時間：2022-07-14 04:23:22
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇運輸公司季度總結，希望這些內容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
第三季度，根據公司生產的實際情況，為實現第三季度安全生產目標管理，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，落實安全生產責任制，加強干部、職工和全體司機、押運人員的安全意識，提高公司的經濟效益和社會效益，特制定二O一三年第三季度安全生產管理方案。
一、制定安全生產管理總目標，落實目標管理責任制。
通過總結上季度安全生產管理的經驗，制定第三季度的安全生產管理總目標：加強安全生產管理，落實安全生產責任制，嚴格執(zhí)行安全生產管理的規(guī)章制度，確保安全生產，實現百萬車公里責任事故頻率≤0.4宗，事故責任死亡率≤0.02人，事故責任傷人率≤0.12人，無發(fā)生一級或以上火災事故。
二、加強員工安全生產的培訓教育，提高安全生產意識。
為確保第三季度安全生產目標的實現，必須重視干部、職工及司乘人員的培訓教育工作，加強運輸從業(yè)人員的教育和業(yè)務培訓，提高整體素質，是確保運輸安全的重要途徑。提高員工的業(yè)務素質，更好地規(guī)范員工的安全生產行為，確保生產安全。
三、堅持安全學習例會，加強安全學習教育。
公司通過召開安全學習例會和專題研討會等形式，教育司押人員提高安全行車意識和職業(yè)道德，杜絕貪錢不要命的思想，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛、盲目駕駛及“三超一越”現象的發(fā)生，嚴格控制車輛行駛速度、防止發(fā)生“橫穿”事故，針對危運車司機走夜車多的特點,公司對駕駛員的作息要進行有效監(jiān)控，使司機們能夠以飽滿的精神開好車。
四、繼續(xù)做好安全生大檢查和百日整治行動的各項工作。
根據茂名市交通運輸局《關于開展交通運輸行業(yè)安全生產百日整治行動的通知》（茂交安[2013]13號）和交投集團公司《關于印發(fā)〈茂名市交通建設投資集團有限公司安全生大檢查工作方案〉的通知》（茂交投集安字[2013]36號）的文件精神，結合本公司的實際情況，為有效治理公司生產過程中危及生產安全的各種隱患，確保生產安全，要繼續(xù)做好安全生大檢查和百日整治行動的各項工作。通過安全生大檢查和百日整治行動工作，進一步落實安全生產責任制，全面排查和治理安全生產事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)。按照公司年度安全考評標準要求抓好各項工作的落實，注重實效，加強現場管理和檢查，控制好管理過程，確保有良好的安全效果；繼續(xù)深入開展安全生產標準化建設工作，對照公司制定的標準，進行查漏補缺，完善整改存在問題，規(guī)范工作，確保生產安全。
五、做好車輛回場必檢、路查路檢和司機排查工作。
嚴格落實車輛“回場必檢”和路查路檢的崗位責任制，嚴格執(zhí)行車輛試剎車制度，指定專人負責，確保車輛技術性能良好。對檢查合格車輛簽發(fā)合格證，未經檢查或檢查不合格的車輛不準運行，待修復檢驗合格后方可上路行駛，嚴禁車輛帶病行駛。有安全隱患的車輛，誰放行就追究誰的責任。根據公司規(guī)定對本單位危運車輛的駕駛員進行談話，排查駕駛員的道德素質、操作技能；飲食、作息、生活習慣等各方面的情況，是否存在行車安全隱患，并將排查的結果進行排隊，對排查發(fā)現安全觀念淡薄、思想麻痹大意，駕車速度過快的駕駛員進行批評教育，經教育不能改正的公司一律進行解聘。
六、加強車輛GPS的監(jiān)控管理。
按照上級要求，做好車輛動態(tài)跟蹤管理工作，對車輛的運行情況通過車輛GPS、電話進行動態(tài)跟蹤管理，提醒司機做好控車速，防橫穿工作，注意天氣變化，路面情況，時刻注意安全行車。對違法超速車輛、承包者和司機進行嚴肅處理。
七、深入生產第一線，督促檢查生產。
安全生產事故隱患危害性極大，隨時危害員工及社會生命財產的安全。為消除安全事故隱患，制止事故的發(fā)生，公司安全生產領導小組每月不定期深入生產第一線，對安全生產各個環(huán)節(jié)進行督促檢查，防止違章行為，發(fā)現事故隱患及時進行整改，杜絕安全事故的發(fā)生。
一、XX年財務審計工作的簡要回顧
（一）財務方面的工作
1、切實加強財務管理
根據集團公司規(guī)范財務管理、優(yōu)化財務審核程序、提升財務服務質量和發(fā)揮職能部門更好地參與企業(yè)管理的要求，財務審計部將財務集權管理調整為財務人員試行委派制，并采用按“統(tǒng)一管理，分級負責”的原則進行管理。財務審計部主要具體負責集團公司各類資產的財務監(jiān)督、財務分析及財務報告和各分、子公司的財務管理和財務內部會計憑證的稽核等業(yè)務，充分發(fā)揮財務審計部的職能作用。
2、強力整頓財經秩序
根據市局（公司）財經秩序專項整頓工作的安排和財務收支自查工作方案，集團公司圍繞市局“規(guī)范行業(yè)經營行為，促進煙草行業(yè)的健康發(fā)展，為國家創(chuàng)造和積累更多的財富”的工作思路，以“摸清家底、揭示隱患、促進規(guī)范、推動發(fā)展”為指導思想，嚴格按照市局（公司）的自查要求，認真開展財務自查工作。財務審計部從嚴從細，自上而下對“帳外帳”、“小金庫”和虛列（亂列）成本費用、收入分配失真和會計核算失真等問題進行了自查，并實施強化經濟責任審計與加強財經秩序整頓相結合，按照“邊整邊改”的原則，將查出來的問題根據時間、性質等分門別類，從中查找經營和管理上的漏洞，并有針對性地指定整改措施，限期整改到位。通過此次的自查，切實加強了國有資產的監(jiān)管力度。
3、加強資金管理的作用
為了規(guī)范**集團經濟運行秩序，加強各分、子公司的資金管理，降低和杜絕資金的使用風險，提高資金使用效率，促進集團健康發(fā)展。集團公司從XX年8月份起將集團公司資金管理中心納入市局（公司）結算中心統(tǒng)一管理。我們?yōu)榱吮ＷC集團資金管理中心能順利、及時進入市局（公司）結算中心，按照市局（公司）結算中心要求，對各分、子公司的年度和月度資金收支預算、管理費用預算、經營費用及財務費用進行了認真嚴格的審核和匯編。與此同時，為確保各項工作有條不紊的開展，強調各分、子公司要加大催收貨款力度，保證集團公司正常的經濟運行。
4、增強財務服務意識
XX年，我們一如既往地按“科學、嚴格、規(guī)范、透明、效益”的原則，加強財務管理，優(yōu)化資源配置，提高資金使用效益，把為集團公司的各項工作服好務作為我部的一項重要工作。
為了適應新形勢下的發(fā)展，財務審計部建立健全和完善落實了各項財務規(guī)章制度。由于公司的性質發(fā)生改變，要求公司的財務規(guī)章制度要進行重新修訂和完善。根據市局（公司）的財務制度，結合集團公司的實際情況，組織匯編了**集團的財務制度。
為了更好的發(fā)揮財務職能，我們加強了對會計基礎工作的規(guī)范力度，提高會計信息質量，保證會計信息的真實、準確、完整；強化財務的預測、分析及籌資功能，加強對重大投資資金的管理，為領導決策提供有效的、及時的數據與技術支持。
5、預算管理得到穩(wěn)步推進
一是細化預算內容。根據各分、子公司XX年及XX年明細賬詳細分析了收入、成本與期間費用的執(zhí)行情況，按科目進行了分類統(tǒng)計，為各分、子公司的XX年全面預算奠定基礎；二是提高預算透明度。預算方案根據各分、子公司反饋回來的意見適當調整后，經總經理審議通過后形成正式文件下發(fā)至各分、子公司，使各單位對本公司的預算有一個全面的了解，增強了預算的透明度；三是增加預算的剛性。我們注重了預算執(zhí)行中存在的問題和有關情況，不定期的向預算委員會反饋情況，對于超預算等問題嚴格審批程序，對申請調整的事項，需經過專門的論證分析后，按規(guī)定的程序批準后執(zhí)行。一年以來，預算的總體執(zhí)行情況良好，各分、子公司的預算觀念也較以前有大大的提高和增強，為做好XX年全面預算工作積累了經驗。
6、充分利用稅收政策
充分利用國家對企業(yè)的各項稅收優(yōu)惠政策，我部積極辦理了**物流公司、**運輸公司的稅收減、免、緩工作，并由此取得了市國家稅務局準予**物流公司、**運輸公司減免XX年度企業(yè)所得稅合計177.29萬元、營業(yè)稅29.48萬元的稅收優(yōu)惠政策的批復以及XX年度**物流公司、**運輸公司所得稅減免的批復，為集團公司取得了實質性的經濟收益。
（二）審計方面的工作
1、全面迎接國家審計
為了迎接國家審計署的全面檢查，根據市局（公司）審計重點，我部門對XX年至XX年12月31日的財務收支進行了復查，并結合內審工作實際，緊緊圍繞集團公司的熱點、重點、難點問題開展工作，充分發(fā)揮財務的監(jiān)督和服務職能，及時為集團公司領導提供決策依據，并對審計將涉及財務方面的工作進行了具體的安排和布置。
2、財務的審計、監(jiān)督崗位
我們?yōu)榧訌娂瘓F公司財務工作的審計和監(jiān)督職能，今年面向社會招聘了四位從事財務工作多年，經驗豐富的財務人員，充實加強財務的審計、審核及財務管理工作崗位。明確了四位同志的工作職責和范疇，要求盡快修訂完善本部門各個財務崗位責任制及考核辦法，為提高財務工作的質量和效率打下堅實的基礎。
3、制定并學習了《財務審計部崗位責任制考核辦法》
為了更好地履行總經理賦予的職責，加強（集團）公司財務管理和稽核檢查力度，規(guī)范集團財經秩序和調動廣大財務人員的工作積極性和責任感，財務審計部特制定了《財務審計部崗位責任制考核辦法》，通過大家認真地學習和討論，積極思考，并贊同嚴格按照目標考核辦法認真履行自己的工作職責。
4、根據市局財務審計工作會議精神，對財務審計部工作的提出要求
（1）繼續(xù)鞏固推行財務管理模塊，加強財務人員的管理意識和責任心，充分發(fā)揮財務管理的職能作用。在全面實施信息化管理的同時，要求我們財務人員要利用更多的時間和精力參與企業(yè)管理，每周必須下各核算的公司了解業(yè)務運行情況，發(fā)揮主觀能動性，多為經營者提供有參考價值的信息和建議，這一要求作為XX年目標考核的主要指標來考核。
（2）全員樹立財務管理是企業(yè)管理的核心思想，增強危機感、緊迫感和責任感，加強學習，努
力提高自身素質，適應新形勢下財務工作的要求。
（3）加強內部審計工作力度，發(fā)揮專項審計工作的作用，從而降低經營風險。隨著集團公司快速發(fā)展，企業(yè)的資產越來越大，效益和權益的積累也越來越多，內控也越來越重要。作為會計不能只抓核算，更重要在管理，內部管理失控，就會造成企業(yè)資產浪費，嚴格遵守國家和集團的規(guī)章制度，確保國有資產的保值和不流失；通過加強內部管理，降低成本費用，提高資產運行質量，從資產監(jiān)管中要效益，實現集團內涵式、集約化發(fā)展。
二、存在的問題
XX年，我部財會審計工作在許多方面均有了明顯的進步，但仍然存在著較為突出的問題，主要表現在：
一、是需要加大制度建設的力度；
二、是加強對分、子公司的財務管理；
三、是財會人員的整體業(yè)務水平仍有待提高；
四、是財會人員政治素質和工作作風尚需改進。
三、XX年財務審計部工作的初步思路
XX年年是我司的關鍵年，如何提高企業(yè)財務管理，提升經濟運行質量，對我司的長遠發(fā)展至關重要。從財務審計部角度，我們認為主要從以下幾個方面開展工作：
（一）增強服務。一是加強對各分、子公司的服務。我司下轄分、子公司行業(yè)跨度大，員工眾多，對財務要求既有統(tǒng)一性，又有獨特性，作為財務審計部，我們將針對不同需要，開展個性化服務，逐步實現財務管理個性化。二是加強對集團公司領導服務。**集團公司作為現代企業(yè)，財務審計部必然成為企業(yè)管理的核心部門，為集團公司領導服好務，發(fā)揮財務板塊的重要作用，提供及時的、真實的財務審計信息，為領導決策作好保障。三是加強對上級主管部門的服務。按照上級主觀部門的要求，及時準確提供財務管理信息，為上級部門掌握我司財務運行狀況作好必要的服務。四是加強對相關職能部門的服務。收集真實信息，合理利用資源，在保護公司利益的前提下，對相關部門。特別是業(yè)務部門提供及時可靠的信息。
（二）加強管理。
一是加強制度建設、總公司制定基本制度、分子公司根據其特殊性制度相關制度，報總公司財務部審批，加強制度執(zhí)行情況的檢查。
二是加強對資金管理。作為市場經濟條件下的現代企業(yè)，必須保證對資金的有效管理，財務審計部首先就是要切實履行職責，管理好各個環(huán)節(jié)，并堅持靈活運用原則，確保在規(guī)范的前提下，充分發(fā)揮資金時間價值。
三是加強財產管理。堅持每季度清查一次，清查結果報公司總經理審閱，對財產的購置、用途、維修和報廢，統(tǒng)一由綜合管理部門管理。實現財務審計部與綜合管理部門各有一套完整的帳目，確保國有財產的不流失。
四是加強對委派會計的管理。針對委派會計在實際工作中遇到的一些歷史遺留下來的核算、管理等方面的問題，財務審計部應積極與受到委派會計分析解決存在的問題迷失委派會計能夠拋開思想包袱、明確任務、全身心地投入到工作中去。
（三）有效監(jiān)督。加強制度執(zhí)行的監(jiān)督，加強對預算的執(zhí)行的監(jiān)督，加強資金使用的監(jiān)督。隨著各分子公司財務人員分散到相應的公司進行辦公后，集團公司財務部應對其進行的經濟業(yè)務活動進行監(jiān)督，確保經濟運行有效、安全。首先必須制定相關的財務制度。與其他規(guī)章制度一樣，一旦指定，就要確保得到嚴格執(zhí)行，確保各項制度落實到位，逐步形成以制度化管理，用制度管理取代以人管理，實現財務制度化。二是通過外部審計，定期對各分子公司財務進行審核，保證財務數據的真實、合法。
（四）加強控制。加強對費用的控制，控制重大生產經營方向的調整；控制對外投資和籌資；控制分配制度；加強稅收籌劃，利用集團優(yōu)勢減少稅負。
關鍵詞：重載列車；鐵路專用線；運輸組織
中圖分類號：U22 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）18-0084-02
0 引言
大同——準格爾電氣化鐵路是一條連接大秦鐵路的煤炭運輸干線，中鐵一局新運公司托電鐵路運輸公司專用線（一下簡稱托電鐵路）與大準鐵路相接，隨著大準線點岱溝車站至二道河車站二線的建成以及大準鐵路線萬噸級重載列車的開行，對托電鐵路開行萬噸列車提出新的要求。按照萬噸重載列車開行條件，托電鐵路的線路站場技術裝備、運輸組織管理模式等與萬噸級重載列車順利開行的要求尚存在一定差距。筆者認為，在當前條件下，托電鐵路部分開行組合式萬噸重載列車是可行的方案，但需要按照組合萬噸列車的要求，進一步分析托電專用線線路、戰(zhàn)場、機車車輛以及“信聯(lián)閉”方面的技術問題，分析各工種協(xié)調配合的組織管理問題等，并重點解決好幾個關鍵問題，采取一邊實驗一邊改進，在開行過程中不斷總結經驗、改造設施設備，完善組織管理模式，不失為托電鐵路萬噸重載列車開行的有效方式。
1 機務方面的問題及對策
重載列車重量大大超過普通列車，要保障萬噸列車的運行，不僅需要牽引機車具有足夠的牽引能力、較高的制動力、良好的控制功能、較低的輪軌動力作用及較高的運用可靠性，還需要合理安排機車運用方案。托電鐵路下行重車方向上坡坡度9‰，下坡坡度17‰，如果采用組合式重載列車牽引1萬噸，編組120輛左右，則列車的爬坡動力和下坡制動力是托電鐵路面臨的重要問題。除了積極借鑒已有線路開行萬噸列車的經驗外，如何合理安排機車編掛方案，以保障萬噸列車經過“卡脖子”區(qū)段的牽引動力和制動力的問題是關鍵問題。對策建議：
①確定萬噸組合式重載列車的機車摘卦方案。托電鐵路“卡脖子”區(qū)段在二道河至王玉營區(qū)間，線路長度43km，采用DF4型內燃機車牽引。首先需要按照相關牽引計算理論，計算萬噸組合重載列車在“卡脖子”區(qū)段的運行阻力，包括：基本阻力和附加阻力，特別是坡道附加阻力和曲線附加阻力，然后根據列車運行總阻力確定出重載列車需要的牽引力，與目前擬采用的2臺DF4+2臺DF4機車牽引動力比較，從而確定補機需求數量。如果牽引力不能保證列車在9‰上坡路段順利前行，根據牽引動力的差距，確定從二道河至王玉營站的補機加掛與摘機方案。
②解決好萬噸重載列車的制動問題。由于萬噸重載列車是多機牽引，要結合實際計算列車在長大下坡地段在惰行條件下列車下坡地段，在規(guī)定距離內停車所需要的制動力，并在科學計算的基礎上測試列車在長大下坡地段的空氣制動性能、同步操控系統(tǒng)的工作性能，分析計算列車在下坡地段的調速能力以及列車內部的沖動參數，建議采用重載列車動力分布無線重聯(lián)控制技術，實現多機車同步操作，以提高機車的控制水平，為最終開通萬噸列車的決策提供有力支持。
③合理安排機車交路，特別是補機摘掛方案。在科學計算和綜合測試基礎上，確立補機加掛和摘機地點和作業(yè)方法，采用長短交路配合的方法安排機車交流。可以采取從二道河車站到終點站大唐電廠之間采取本務機車長交路，在二道河與王玉營車站之間采用補機短交路的方法安排機車交路，既可以確保重載列車安全運行，又可提高機車運用效率。
2 線路站場方面的問題及對策
重載列車不僅要求線路有較強的承載力和持久力，對于軌道的平順性和坡度要求也比較高。目前，托電鐵路重型鋼軌數量不足、軌下基礎薄弱、線路穩(wěn)定性差，線路本身需要認真組織治理。在這樣的條件下如果開行萬噸重載列車，托電鐵路專用線線路方面的關鍵問題是小曲線半徑（最小曲線半徑為500m）地段的線路穩(wěn)定性問題。從站場方面看，主要問題是王玉營車站車站到發(fā)線有效長不足和二道河車站如何保障組合重載列車的掛補機的摘掛作業(yè)的順利實施問題。對策建議：
①加強困難地段線路穩(wěn)定性。除了對現有線路進行有計劃的綜合改造之外，托電公司近期重點需進行曲線、道岔地錨或橫向阻力器的安設，確保線路穩(wěn)固。隨著重載列車數量的增加，遠期考慮必須進一步改善鐵路路基，提高線路的平順性，減緩線路的限制坡度，加大最小曲線半徑，鋪設無縫鋼軌等，特別是成段的69型軌枕要盡快下線，實現軌道重型化。
②確定列車分解站作業(yè)組織與改造方案。萬噸重載列車的組合站在大準線的二道河車站，二道河車站具備組合列車的條件，但重載列車分解站擬設在王玉瑩車站，王玉營車站近期可以采用站外停車，采用引導接車方法，將組合列車分解后接入站內不同線路。遠期,王玉瑩車站應延長1~2股道站線到發(fā)線至1250m~1700m，使得線路有效長度應能滿足列車牽引長度的要求，證重載列車的停靠作業(yè)。
③確定補機加掛站作業(yè)組織與改造方案。確定二道河車站為加掛補機站，近期，可以采取設立固定“機車停車位置”標的方法滿足加掛機車要求。“機車停車位置”標的設置應滿足列車尾部進入接車股道后，尾部最后一輛車距接車線末端警沖標長度滿足2臺DF4補機停放和安全距離。遠期需在到發(fā)線兩端應設置機待線，要本著優(yōu)化運輸組織和機車交路的原則，以保障補機摘掛站到發(fā)線有效長滿足列車長度。
3 運輸組織方面的問題及對策
萬噸重載列車的運輸組織方法與普通列車有很大區(qū)別，在普通列車與萬噸組合重載列車混跑的線路上，對運輸組織管理模式及方法要求更高。目前，托電鐵路擬采取組合式萬噸列車與普通列車混合開行方案，隨著整體設備技術改造的完善和組織管理能力的提升，逐漸加大萬噸重載列車的開行比例。因此，存在著萬噸列車與5000噸列車混合的運輸組織模式，特別是托電鐵路車站聯(lián)鎖存在電鎖器聯(lián)鎖、6502電氣集中聯(lián)鎖、計算機聯(lián)鎖三種方式。如何加強運輸組織，實現在多種列車運行模式、多種信號、聯(lián)鎖和閉塞方式公用的條件下，實現多工種協(xié)調配合，完成運輸任務，是萬噸級重載列車開行的關鍵問題。對策建議：
①周密確定工作方案，保障多工種協(xié)調配合。首先從日班計劃入手，合理組織季度、月度施工計劃，整合相關項目，實現改造與維修的協(xié)調統(tǒng)一。在日常工作中，調度部們除了認真落實計劃，加強組織管理外，要設置專人負責管理重載列車，使其車流、機車、到發(fā)線及運行組織緊密銜接。其次要盡可能采取多部門協(xié)調作業(yè)的方法，減少對同一系統(tǒng)、同一區(qū)段設備維護的相互干擾，確保各種列車的正點運行。
②合理確定重載列車與非重載列車數量、結構。萬噸列車的開行，可以大大提高線路的運輸能力，減少線路壓力，為線路升級改造提高條件。根據大唐發(fā)電廠用煤的季節(jié)性規(guī)律，結合貨流、車流集結情況，技術作業(yè)過程及到發(fā)線、調車機車、牽引機車等具體條件，制定重載列車與非重載列車在數量上的合理比例，前期每日可以開行1列組合式重載列車，在繁忙時間每日安排2列重載列車，在完成相關改造和實驗任務的基礎上，建議全部開行重載列車，從而為干線鐵路提高更有力的運輸保障。
③改進行車指揮系統(tǒng)，以適應貨運重載化的發(fā)展。首先結合重載列車運行實驗數據，積極借鑒既有線路萬噸組合重載列車運行經驗，認真修改和補充現有的規(guī)程、規(guī)范、規(guī)則和其它一系列的規(guī)章制度，要做好各種設備故障預案。與此同時，在萬噸重載列車試運行前期，要安排技術人員添乘列車，保障各種方案及制度的實施，并收集列車運行數據，為多部門協(xié)調完善相關方案提供依據。
4 安全保障方面的問題及對策
開行萬噸重載列車的關鍵是保證安全暢通，針對托電鐵路采用內燃機車牽引、長大坡道地段、多種列車混跑的托電鐵路現狀，筆者認為，重載列車運行初期的相關準備工作任務繁重，除了解決好以上幾方面的問題外，還應結合托電鐵路實際，重點從規(guī)章制度建設、職工業(yè)務培訓和施工作業(yè)組織等方面加強管理。對策建議：
①制定萬噸重載列車運行組織方案和有關工作制度。要結合托電萬噸重載列車運行實際，制定合理的規(guī)章制度，對影響運輸效率、限制萬噸列車開行的規(guī)章要新建和修改，對編制列車運行圖、干部職工培訓、落實列尾裝置、制定作業(yè)辦法、修改《站細》等方面的工作建立健全配套制度。借鑒鐵路萬噸列車經驗，制定托電鐵路開行萬噸重載列車試運行行車組織方案、安全保證措施、技術作業(yè)標準、車機聯(lián)控辦法、應急處理辦法等，形成比較完整的萬噸列車開行制度體系。
②加強各工種相關人員培訓。首先組織有關站段領導、技術人員學習開行萬噸重載列車的經驗，通過學習討論，深刻領會開行萬噸列車的重要性、必要性，明確組織環(huán)節(jié)和關鍵因素，為重載列車開行提供組織保障。二是加強對行車和關鍵崗位人員的培訓，認真學習掌握開行萬噸重載列車的作業(yè)方法、標準等，做到應知應會，加強對非正常情況下接發(fā)列車的技能演練，對列車分部運行、合并運行、補機摘掛及返回等情況下的運輸組織程序和管理模式加強預演，確保相關工種人員能夠熟練掌握崗位技能。
③系統(tǒng)安排專用線施工內容，組織好“共用天窗”。在重載列車開行前期，線路設備改造任務量大，對線路運行干擾較大，為了提高效率，保障運能。托電鐵路要按照“重點施工為主、其他施工為輔、維修天窗套用施工天窗”的原則，安排好上下行天窗時間，實現維護與改造的同步進行、實現多工種在同一天窗條件下的協(xié)作施工，切實提高天窗利用率。與此同時，為了保證線路質量和行車安全，建議配備大修換軌排設備、大型清篩機和配套的維修機械、鋼軌探傷車、軌道檢查車等，實現養(yǎng)路機械化。
參考文獻：
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關鍵詞：高速公路；材料供應；配送；管理
Abstract: the highway engineering is an important part of national important infrastructure system, its construction quality directly affects the road roughness and use fixed number of year. And decided to highway engineering construction quality is one of the key factors of construction materials. This article discussed from the Angle of highway supplier how to improve the service level, management level and distribution in order to realize the enterprise benefit, and positive influence on the formation expressway.
Key words: the highway; Material supply; Distribution; management
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
前言
合格優(yōu)質的材料是高速公路工程質量的保證，高速公路建設項目材料一般包括鋼材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、砼外加劑、石油瀝青、回填土等，這些材料都是由材料供應商提供的。作為供應商要想在市場競爭中獲勝就必須建立有一套穩(wěn)定有效的質量保證體系，具有生產所需特定產品的設備和工藝能力、擁有足夠的生產能力材料儲存能力,人力資源充足，具有擴大產能的潛力和良好的售前、售后服務的紀錄。同時材料供應商還應當奉行“以質量求生存、靠創(chuàng)新求發(fā)展、向管理要效益，為交通做貢獻”的經營宗旨，視質量為生命，尊用戶為上帝，本著對產品負責，對用戶負責的服務方針，竭誠為用戶服務，為交通建設服務。
一、高速公路建設項目材料配送
（一）線路優(yōu)化設計
配送線路設計就是整合影響配送運輸的各種因素，適時適當的利用現有的運輸工具和道路狀況，及時、安全、方便、經濟地將客戶所需的商品準確地送達客戶手中。在配送運輸線路設計中，需根據不同客戶群的特點和要求，選擇不同的線路設計方法，最終達到節(jié)省時間、運距和降低配送運輸成本的目的。
（二）提高送貨效率
為提高送貨效率，可采用的措施包括以下幾種：（1）消除交錯送貨。（2）開展直配、直送。（3）采用標準的包裝器具。（4）建立完善的信息系統(tǒng)。（5）改善運貨車輛的通信設施。（6）均衡配送系統(tǒng)的日配送量。
（三）提高配送服務
搞好優(yōu)質服務，服從施工現場管理。配送人員進入工地應戴安全帽。與現場施工人員搞好協(xié)調配合。如果因對方人員原因發(fā)生矛盾，必須及時真實的將所發(fā)生的事情經過向配送管理人員匯報。
（四）制定配送應急方案
1、為降低公司在出現交通、材料供應中斷時對顧客施工進度的影響，公司物流部門應當及時制定年度的，計劃應綜合考慮到上年度顧客訂單情況、年初成品庫存情況、產品運輸到顧客的時間、公司正常的生產（采購）周期及顧客正常使用時的日消耗量等因素，從而確定產品的最低安全庫存量。
2、當公司發(fā)生交通、材料供應中斷、成品缺錯件時，物流部門應首先動用公司的庫存成品，并通知生產（采購）部門及時組織員工采購以補充公司庫存，保證最低庫存量。
3、交通中斷應急計劃
（1）針對不同的顧客，物流部應為其設計多套運輸預案。
（2）在考慮了及時性、經濟性、安全性等因素后按優(yōu)劣程度對運輸預案進行排序，并將最佳運輸預案確定為該顧客的運輸方案（若顧客有要求則執(zhí)行顧客指定的運輸方案）。保留其余的運輸預案作為該顧客的備用運輸方案（公司備有三輛運輸車，必要時可與貨運運輸公司和客運出租公司聯(lián)系，作為備用車輛）。
（3）在得知既定交通中斷后，物流部應立即啟動備用運輸方案，執(zhí)行第二或第三套運輸預案。
（4）在上述計劃均無法保證顧客訂單正常需要時，公司應立即向總公司和/或兄弟公司求援。
二、高速公路建設項目材料管理
（一）經營管理
做好市場前景的把握和預測，對公路材料市場量的銷售進行評估。了解客戶相關信息，建立客戶檔案和資信管理，做到以質取勝，以誠取信。對客戶進行授信評估，對不同授信級別客戶進行不同管理，不斷與客戶溝通，確認并修正工程施工進度計劃，為生產組織、原材料準備提供必要地參考依據，盡可能減少不必要的資金積壓。隨時了解每一個客戶（工程）的生產供貨情況，結合授信額度做好客戶的結算與銷售回款工作，對于超授信額度客戶（工程）進行合理判斷并與生產（采購）部門共享判斷結果。從不同工程、產品角度進行成本核算分析，為今后銷售過程中的投標產品報價提供依據。做好合同管理和合同風險規(guī)避，做到合同的用詞準確，表達清楚，約定明確，避免產生歧義。簽訂合同前組織相關人員對雙方預簽合同內容進行評審，對合同的可行性、風險性進行評估。
（二）采購管理
1、對主要原材料供應單位，進行質量保證能力的調查和認證。
2、貫徹執(zhí)行攪拌站原材料質量標準，采購的原材料質量應符合國家及部頒標準要求，并負責對進廠不合格原材料進行處理。
3、貫徹原材料儲存保管規(guī)定，做到不變質、不混淆、嚴防把不
合格的原材料用于生產。料堆要有明確的標識。
4、對新料源、新產地、新規(guī)格的砂石材料，采購前須經過試驗
室鑒定，取得合格證明后方可采購，對砂石以外的原材料須取得產
品說明書和出廠合格證，由技術質量部認可后方可采購。
（三）服務管理
對于公路建設材料供應企業(yè)來說，管理好與壞的關鍵是服務。企業(yè)應成立一個專門服務小組，從源頭上抓好。服務小組由營銷、生產（采購）、技術、倉儲、聯(lián)絡配送員組成的專業(yè)服務隊伍，每個季度由部門經理指派專人回訪，對企業(yè)的供應服務、產品質量、配送員在現場的勞動紀律等方面進行了解，及時將有效信息反饋進行公布，讓顧客感覺到企業(yè)實實在在為顧客著想，樂意相互配合，縮短彼此間距離，“想客戶所想，急客戶所急”，這是贏得客戶信賴的一個方面。
（四）技術創(chuàng)新
所謂技術創(chuàng)新是材料工業(yè)企業(yè)試驗室根據當地現有的新材料、采用新配方、新工藝來降低生產成本，并能滿足施工使用及性能要求。就瀝青技術創(chuàng)新為例來講，以某公司瀝青技術創(chuàng)新為例。某公司針對以往本公司產的瀝青存在的問題提出了以下技術創(chuàng)新措施：增加乳化劑含量。以往乳化劑含量為6—8k，后決定增加到8—12k。根據實踐經驗知乳化劑必須充分混合均勻，才能完成對細小微粒狀態(tài)分布的瀝青的成功包容，成水包油的乳化液即被乳化。適當調整瀝青與水溶液的配合比。以往瀝青與水溶液的比為95：345(電機轉速比)；后調整為85：345。由于以往乳化劑含量過低，而瀝青含量又過高，造成乳化不充分，不能全部水包油而導致乳化瀝青易分層、破乳；嚴格控制水溫和瀝青溫度。溫度過低過高都將影響瀝青的乳化效果，溫度低了，瀝青的流動性不好，易堵塞；溫度過高，又易使水汽化而影響生產；盡量作到現用現生產。減少乳化瀝青的庫存時間。從多方渠道 了解到乳化瀝青的最佳存放時間為3-5天，時間過長易造成破乳而不能使用。經改進后的瀝青得到了客戶的肯定，取得了良好的口碑，為企業(yè)創(chuàng)造了無形資產，必定會提高公司未來的經濟效益。所以技術人員要敢于創(chuàng)新，通過試驗論證，敢于挑戰(zhàn)、善于總結經驗，讓新技術、新產品、新工藝替代以往的傳統(tǒng)方法，在技術上取得新的突破。
（五）員工管理
在當今知識經濟時代，知識、信息成為最重要的商品，材料供應企業(yè)管理從最初的不見人、忽視人轉變?yōu)橹匾暼恕l(fā)展人。管理員工的要領，可概括為以下幾點：
1、事業(yè)引人：就是通過生機勃勃、欣欣向榮、前景遠大的發(fā)展狀況來吸引更多、更優(yōu)秀的人員加入到企業(yè)內外的源本行列中或與企業(yè)進行合作。
2、績效留人：就是通過驕人的效益和核心競爭力，持續(xù)發(fā)展能力和潛力，企業(yè)績效和發(fā)展與員工績效和發(fā)展的統(tǒng)一性來留住企業(yè)的員工及合作者。
3、文化誘人：圍繞“學習型組織”、“創(chuàng)新型團隊”“我為企業(yè)、企業(yè)為我”等核心價值觀念打造企業(yè)文化，統(tǒng)領共同愿景，誘導員工“愛崗敬業(yè)、視企如家”不斷求強創(chuàng)新。
4、競爭激人：通過企業(yè)公開、公正、公平的制度化、持續(xù)化、規(guī)范化的競爭，激發(fā)員工不斷地進行思想創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新，不斷地與時俱進。
5、制度保人：根據國家的法律法規(guī)、政策要求，制定系統(tǒng)化、規(guī)范化的制度、辦法、規(guī)定和細則，確保員工合法權益得到保護，促進員工身心健康、思想愉快、工作順暢、生活幸福。
6、培訓塑人。通過與時俱進的系列性的不斷的企業(yè)文化、知識技能、職業(yè)道德、社會公德、家庭美德、職業(yè)品德、團隊協(xié)作等方面的學習培訓，塑造學習型、創(chuàng)新型、和諧型的員工隊伍。
7、發(fā)展造人：通過企業(yè)不斷的發(fā)展強大、不斷的創(chuàng)新和進步，不斷的給員工提供學習培訓、能力展示的機會及企業(yè)文化熏陶、適當競爭壓力，造就高素質的員工隊伍，走“企業(yè)發(fā)展、員工發(fā)展、企業(yè)更好發(fā)展”的互相促進的不斷提升的持續(xù)發(fā)展道路。
參考文獻
[1] 張重黨.公路施工材料管理的途徑[J]. 科技資訊, 2008,(27).
（1）煤炭產銷量創(chuàng)出礦區(qū)歷史最好水平。全年煤炭產量550.6萬噸，比去年超產180萬噸，同比增長48.6；煤炭銷量551.3萬噸，同比增長49.8。
（2）企業(yè)經濟總量的增長速度創(chuàng)出礦區(qū)歷史最好水平。全年總產值13億元，同比增長85.7，接近于一年翻一番的水平。
（3）經濟效益創(chuàng)出礦區(qū)歷史最好水平。累計實現利潤3500萬元；上繳稅金1.2億元。
（4）員工工資增長幅度創(chuàng)出礦區(qū)歷史最好水平。職工人均收入18836元，比去年凈增加2884元，同比增長18.08。
（5）安全生產創(chuàng)出礦區(qū)歷史最好水平。實現了龍口礦區(qū)歷史上第一個安全年。12月12日，北皂礦實現了安全生產20__天，創(chuàng)造了集團公司發(fā)展史上的新紀錄。
五個重大突破是：
一是轉變員工思想觀念實現重大突破，奠定了進一步做強的思想基礎。
即將過去的一年，是改革的一年、發(fā)展的一年，是員工思想空前活躍和產生重大轉變的一年；在我們所取得的成績中，最重要的成果就是員工的思想觀念發(fā)生了重大轉變。在這一年里，我們開展了四次思想解放，促使員工的思想觀念實現了由擔心疑慮到充滿信心、由評頭論足到干事創(chuàng)業(yè)、由落后保守到勇于改革的三大轉變，直接推動了公司各項工作的健康發(fā)展。新班子在上任第一個星期后，就提出了“135目標”和20__年“保四爭五超百萬”的奮斗目標，廣大員工、包括很大一部分管理人員議論紛紛、感到困難很大；但通過廣大員工的共同努力，全年煤炭產量550.6萬噸，比去年超產180萬噸，同比增長48.6，提前一個月完成“保四爭五超百萬”的年度目標。廣大員工干事創(chuàng)業(yè)的事業(yè)心和責任感明顯增強。工程處去年全年產值2500萬元，虧損300萬元；今年以來，工程處抓住集團公司跨越發(fā)展的良好機遇，積極開發(fā)市場，全年產值突破1.4億元，同比增長748，實現利潤400萬元。其中，土建公司在短短9個月的時間內就交工1010戶住宅，完成產值10360萬元；礦建公司面向社會爭市場，全年工程量2100多萬元，相當于過去工程處的全年工作量，其中承攬的社會工程量就超過84，呈現出翻天覆地的變化。
二是改革企業(yè)管理機制實現重大突破，構建了大集團的發(fā)展框架。
徐礦集團正式掛牌成立后，全面推行規(guī)范的公司制改造，構建起“一集團、三個專業(yè)化分公司、三個控股子公司”的專業(yè)化管理體制，建立了大集團的基本框架。通過實施主輔分離，已經先后對實業(yè)、物業(yè)、公安保衛(wèi)、教育、醫(yī)療等五大專業(yè)實行“一條線”專業(yè)化管理，完成煤業(yè)公司內部的主輔分離，共有4000多人從煤炭主業(yè)中分離劃轉出來，為下一步輔業(yè)改制做好了人員上和組織上的充分準備。
三是三項制度改革實現重大突破，探索出一條國企改革的成功路子。
從去年7月1日開始，集團公司全面推行管理人員聘任制，新選拔的科處級管理人員，一律簽訂“管理人員聘任合同”，易崗易薪，徹底打破“干部身份終身制”；改革勞動用工制度，不再招收全民所有制員工，包括大中專畢業(yè)生，一律與公司簽訂勞務協(xié)議，雙向選擇，來去自由，從源頭上關閉全民所有制員工增長的大門，解決了國有企業(yè)人員負擔重的問題；改革分配制度，拉開分配檔次，體現崗位責任，調動了各層次員工的積極性。
四是結構調整實現重大突破，增強了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。
集團公司立足于企業(yè)實際，著眼于長遠發(fā)展，積極培育接續(xù)產業(yè)，培育可持續(xù)發(fā)展的潛力，煤、電、油、工程建設、汽車運輸五大產業(yè)群的發(fā)展框架基本搭成。集團公司全年固定資產投資2.6億元，是去年的34.7倍；先后上馬了10個發(fā)展項目：（1）熱電廠二期工程投產發(fā)電，熱電公司整體熱電生產能力已經達到2.7萬kwh。（2）完成對海陽熱電廠的整體收購工作，熱電生產能力為3萬kwh。（3）完成膠州熱電廠的整體收購工作，熱電生產能力為1.2萬kwh。（4）6月份，新城塑料公司經過技術擴建改造，產品打入社會市場，年產值收入600多萬元。（5）7月份完成改制的汽車運輸公司，當年產值收入突破5000萬元。（6）7月份正式建成營業(yè)的徐礦商城，當年銷售總收入400萬元。（7）港口配煤場8月份開始籌建，目前已經投入運營。（8）鑄造廠僅用3個月的時間就建成投產，實現當年建設、當年投產的目標，實現產值570萬元。（9）勞保制品廠，計劃可安置員工100人。（10）支護材料廠，由兩個礦的支護材料廠合并組成，預計明年銷售收入20__萬元。
在大力發(fā)展接續(xù)產業(yè)的同時，集團公司在實業(yè)公司各個廠點大力推行股權多元化改造，為非煤產業(yè)的發(fā)展注入了活力。汽車運輸公司、橡塑制品公司、博德復合材料公司等3個效益比較好的非煤企業(yè)已經完成了股份制改造；通過職工持股會參股，組建了由員工參股的熱電有限公司、礦山設備租賃公司。
五是員工生活質量改善的力度實現重大突破，創(chuàng)造了“安居樂業(yè)”的良好環(huán)境。
大力實施安居工程，新建住房17萬平方米，一次性使1000多戶無房戶搬進了新居，改善了員工的住房條件；大力開展扶貧解困工作，制定了針對特困職工的一系列優(yōu)惠政策，在原來50萬元扶貧基金的基礎上，再注入資金100萬元，加大了對特困職工和弱勢群體的幫扶力度；通過加快發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)崗位 ，今年共為原有的972名待崗人員和242名大中專、技校畢業(yè)生人安排了工作崗位，解決了在職員工下崗待業(yè)等歷史遺留問題，在全省煤炭系統(tǒng)率先實現在職員工無待業(yè)、消滅無房戶。
上述成績的取得，是公司廣大員工共同努力的結果，也離不開各位老領導、老同志的關心和支持。為此，我代表集團公司黨政工，向全礦區(qū)的離退休老同志及家屬表示衷心的感謝！
20__年是提前實現“1551”奮斗目標、做強做大的關鍵一年。集團公司將抓住難得的歷史機遇，將投資重點轉向實業(yè)公司、物業(yè)公司，全面推行市場化運作模式，確保集團公司年銷售收入20億元，目標23億元；其中，煤業(yè)公司煤炭銷售收入確保12億元，實業(yè)公司產值收入確保3億元，物業(yè)公司產值收入確保2億元，工程建設總公司產值收入2億元，熱電公司產值收入3億元，掀起提前翻兩番的新，爭取五年任務三年完成，真正形成具有較強實力的大型企業(yè)集團。
1、立足龍口，展開雙翼，發(fā)展煤炭主業(yè)規(guī)模。
首先，要保證龍口礦區(qū)實現穩(wěn)產高產。20__年，煤業(yè)公司要確保生產銷售原煤600萬噸，目標630萬噸，力爭650萬噸；同時要發(fā)揮港口配煤場的優(yōu)勢，啟動配煤市場，拓展龍口煤的盈利空間，力爭配煤銷量50~100萬噸，實現原煤生產600萬噸、銷售700萬噸的目標。
其次，要建立煤炭發(fā)展的資源儲備。一方面要繼續(xù)加大海域煤田研究、開發(fā)力度，預計20__年4季度，全國第一個海下采煤工作面就可以在龍口礦區(qū)正式投產，形成礦區(qū)接續(xù)能力。另一方面，要展開雙翼，實行煤炭主業(yè)的規(guī)模擴張。西翼向西部發(fā)展，走技術改造和資產重組的路子，通過控股經營，在西部省區(qū)形成300萬噸的煤炭生產能力；積極進行煤炭貿易，在條件許可情況下，向朝鮮開進。通過以上措施，爭取3～5年內形成1000萬噸的礦區(qū)規(guī)模，形成主業(yè)的優(yōu)勢。
2、內部擴建，外部擴張，加快發(fā)展熱電產業(yè)。
集團公司以開發(fā)低熱值煤熱電廠為主體，形成發(fā)電、供電、供熱一條龍經營體系，力爭到20__年裝機容量達到20萬千瓦。內部擴建，就是在集團公司熱電廠一二期工程并網發(fā)電的基礎上，20__年進行一期擴建，屆時內部將形成7.7萬kwh規(guī)模；外部擴張，就是發(fā)揮徐礦集團的資源優(yōu)勢，通過合資建廠、收購兼并，掌握一定的電力資源。11月份已基本完成膠州和海陽熱電廠的整體收購工作，在礦區(qū)外部形成4.2萬kwh發(fā)電能力；今年初又與萊州市政府簽訂協(xié)議，決定在萊州開發(fā)區(qū)建設一座熱電廠，規(guī)劃為2臺2.5萬kwh發(fā)電機組，爭取明年元旦投產發(fā)電。通過不斷發(fā)展延伸熱電產業(yè)鏈，將熱電生產發(fā)展成為第二產業(yè)，爭取三年內形成龍口礦區(qū)的替代產業(yè)。
3、加快論證，積極運作，推進油母頁巖的綜合開發(fā)利用。
目前，我們已經完成了油母頁巖煉油論證工作；下一步將完成油母頁巖發(fā)電的論證報告和環(huán)保論證報告，力爭用5年時間形成龍口礦區(qū)的第三主業(yè)，完成產業(yè)結構調整。
4、內保外聯(lián)，拓展市場，積極搶占建筑業(yè)市場。
今年1月8日，集團公司工程處已經正式完成社會注冊，成立徐礦集團工程建設有限公司，標志著工程處已經完成了公司制改造，成為一家獨立的社會法人。工程建設有限公司下設礦、土、安三個專業(yè)化分公司，以建設國家大型企業(yè)為目標，以礦區(qū)內部工程建設為掩護，面向社會，參與競爭。20__年，要利用集團公司最后一年的內保政策，抓住機遇，積蓄力量，產值收入要力爭2億元，20__年確保產值突破3億元。
5、搞活服務，造福員工，培育新的效益增長點
20__年將通過加大投資力度，把物業(yè)產業(yè)化經營和社會化服務結合起來，樹立“大物業(yè)、大產業(yè)、大服務”的觀念，模擬法人，規(guī)范運作。目前，徐礦集團接待中心已經完成了設計招標工作，預計年底即可投入營業(yè)，為物業(yè)公司創(chuàng)造2億元的產值收入打好基礎。
要充分體現海濱礦區(qū)特色，科學制定社區(qū)規(guī)劃方案，做到整體規(guī)劃，分步實施，不斷優(yōu)化美化礦區(qū)環(huán)境，爭取20__年通過小康礦區(qū)的驗收，進一步改善生活環(huán)境，提高生活質量。
6、深化改革，轉機建制，建立適應市場經濟要求的現代管理機制。
20__年，集團公司將按照中央和省委省政府對國企改革的要求，以主輔分離、輔業(yè)改制和股份制改造、政策性破產為重點，加快改革步伐，進一步理順企業(yè)的經營機制、管理格局和運行機制，增強企業(yè)的核心競爭力。
一是用足用活政策，積極穩(wěn)妥推進政策性破產工作。洼里礦已列入國家第三批政策性關閉破產計劃。根據全省煤炭工業(yè)改革與發(fā)展會議的要求，20__年，第三批關閉破產礦井要進入破產程序，上半年重點完成關閉破產的前期準備工作，爭取年底之前完成全部終結法律程序。
二是實施主輔分離，優(yōu)化煤炭主業(yè)。徐礦集團主輔分離的基本想法是“三個三分之一”，即公司13075名在職員工中，三分之一留在主業(yè)，三分之一分離為輔業(yè)，三分之一進入政策性破產程序。按照全省煤炭工業(yè)改革與發(fā)展大會的要求，20__年底要完成主輔分離、輔業(yè)改制工作。同時結合股份制改造，積極爭取回購信達資產管理公司
三是實行股份制改造，放開搞活各類經濟實體。按照“整體規(guī)劃，分步實施，確保穩(wěn)定”的原則，20__年實行“抓大放小”，凡是年銷售收入在1000萬元以上的非煤企業(yè)，由集團公司實行控股經營；凡是年銷售收入在1000萬元以下的，一律實行民營化改造，爭取到20__年底將國有資產全部退出，實行員工控股。對物業(yè)范疇的經濟實體，一律實行模擬市場化運轉，獨立核算，自主經營，為20__年移交社會做準備。教育培訓系統(tǒng)的非義務教育，如集團公司高中、技校、干校和4個職工培訓中心，要逐步改制為集團公司參股的民營 學校，實行面向社會、自主招生、自主分配、自負盈虧，在人員、資產等方面為下一步實施主輔分離、輔業(yè)改制創(chuàng)造了必要條件。
一、*年交通工作取得的成就
*年是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協(xié)調有效的一年，概括起來是四個超歷史：
（一）公路建養(yǎng)超歷史。一是國家重點工程。合淮阜高速公路在我縣境內57.92公里；經過縣高速公路指揮部和施工、監(jiān)理單位的共同努力，到*年12月底可望竣工通車；總投資1.4億元的*船閘正在緊鑼密鼓地進行收尾工作，預計*年6月試通航。二是縣鄉(xiāng)重點工程。潁城至劉莊煤礦快速通道14.54公里，目前已投入資金7500萬元預計*年底主路面全部完工。12.11公里的新東方大道，已完成前期勘察、設計（包括潁河特大橋），預計年底開工興建；潁半公路改建工程18.7公里，經過省、市專家組驗收，現已竣工通車。三是“村村通”工程。*年，在國家實行積極穩(wěn)健的財政政策大環(huán)境下，我們以國家、省重點建設項目為龍頭，把大力發(fā)展“村村通”工程列入全縣23項民生工程之一，一年來，全縣共投資7000多萬元，完成“村村通”工程建設任務260公里，其中：水泥路220公里，油路40公里，占年計劃的185%；渡口標準化建設完成3個，完成投資45萬元；投資650萬元，修復水毀橋梁3座，加固橋梁8座。全縣境內國、省道和重要縣道全部實現等級路面化，通鄉(xiāng)公路基本實現水泥路面或瀝青路面化。目前我縣擁有公路里程1921.634公里，其中：國道21.929公里、省道88.044公里、縣道335.238公里、鄉(xiāng)道486.474公里、村道959.949公里。全縣每百平方公里擁有公路0.9677公里，公路密度居全市前列，基本實現了縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣城到阜陽“半小時交通圈”的目標。
全縣公路修、建、養(yǎng)、管的基本經驗主要有：
一是廣開渠道籌集資金。*年，除阜六、合淮阜、*船閘等項目外，全年爭取公路建設補助資金7020萬元，其中上級補助資金4160萬元；縣政府配套資金2080萬元；鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾自籌資金780多萬元。同時，我們還發(fā)動鄉(xiāng)村經濟大戶紛紛獻計獻策、出錢出力，用各種不同方式支援家鄉(xiāng)公路建設。如黃壩鄉(xiāng)農民企業(yè)家甄遠懷一次性捐款5.1萬元，修建了一條1.7公里的通村水泥路，并決心每年都要拿出部分資金用于家鄉(xiāng)公路建設。
二是緊抓工程建設質量不放松。我們嚴格按程序辦事，按規(guī)章制度辦事，對所有公路建設包括“村村通”工程一律實行招投標。招標中，我們實行“陽光操作”，提高工作透明度，不暗箱操作，不明招暗定，使得招標工作更加公平、公正和公開。全面落實質量終身責任制和“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督、項目法人監(jiān)督、群眾代表監(jiān)督”五級質量保證體系等舉措，全員質量意識大幅度提高，質量控制措施進一步加強，質量保證體系日趨完善。
三是確保公路養(yǎng)護到位。去年，我們把養(yǎng)路列為全局公路建設的一項重要內容之一，優(yōu)先考慮，優(yōu)先安排，確保了全縣重要縣道和通鄉(xiāng)公路養(yǎng)護到位。去年，共完成縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護7萬平方米，小修130萬平方米，搶修水毀公路10萬平方米，全縣縣鄉(xiāng)公路好路率達96%以上。
（二）行業(yè)管理超歷史。
一是抓客運市場管理。我們以打擊“客車異地經營、規(guī)范客運秩序”為重點，采取教育與查處相結合，集中整頓與區(qū)域治理相結合，年度審驗與車輛檢測相結合等辦法，加大對“亂班、亂線、亂牌、亂價”的治理力度，客運秩序明顯改觀。去年，新增道路運輸企業(yè)1家，新增營運車輛2009臺，新建農村客運站點3個，候車亭10個，招呼站25個；共審驗運輸車輛2296臺，8353噸，審驗率85%，檢測車輛3113臺，檢測率90%；處理非法營運車輛34臺次，異地經營車輛23臺次，無證經營出租車60余輛。開展并表彰了“十大的士之星”10人，優(yōu)秀的士20人，城區(qū)交通秩序為之一新。
二是抓貨運市場管理。我們主要以打擊“黑車運輸、超限超載和亂堆亂放、亂停亂靠”為重點，對全縣的貨運市場進行了集中清理，一年來，共查處超限超載車輛270多臺，切割非法加高、超寬車輛95臺，集中整治一批不合格的貨運市場，改變了過去沿路堆放、沿線停靠、遍地是車的混亂局面。危貨運輸管理上，我縣成立了專門的危貨運輸公司，要求所有危險貨物一律由該公司承運，其它任何車輛不得參運。
三是抓汽車修、檢、駕市場管理和整治工作。一年來，我們狠抓汽車維修市場的整頓，對全縣37家三級以上汽修廠進行了審驗、登記、辦證和建檔，通過檢查，取締了一批不合格維修廠家和不符合資質的路邊店。加強了汽修檢測、二級維護檢測的跟蹤管理和春暉駕校轉包，使汽修和維護質量及駕培工作得到提高。
四是抓行政執(zhí)法工作。*年，我們加大行政執(zhí)法力度，開展集中執(zhí)法月活動，由縣政府牽頭，組織公安、交警、農機、國土、工商、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村參加，對非法建筑、亂堆亂放、占道經營等違法行為進行集中整治，拆違章,處占道。有效地保護了路產路權，保障了公路暢通。
五是狠抓規(guī)費征收。去年規(guī)費征收工作，面對三個不可回避的現實。一是取消出租車客運附加費和運管費，給出租車服務管理單位帶來了征費難；二是“打黑”和打擊“超限超載運輸”，使年初制定的征收計劃出現了不穩(wěn)定因素；三是為營造良好的經濟環(huán)境，對重點工程和重點企業(yè)的車輛規(guī)費征收，作了一些政策性的傾斜，部分征收工作不能到位。面對現實，各交管站、專業(yè)站、稽查站顧全大局、不講價錢、知難而進、奮力拼搏，較好地完成年初下達的規(guī)費征收任務。整個規(guī)費征收工作有明顯的三大特點。一是強化了輿論攻勢。年初，各站、所送精神上門，發(fā)通知到戶，把征收的要求、費種、費額的多少廣而告之，做到家喻戶曉。二是強化了征收手段。各交管站、專業(yè)站，積極爭取地方政府的支持，借助部門的力量，發(fā)揮大交通的優(yōu)勢，將年度目標和季度管理結合起來，爭取了征收的主動權。三是強化了征收管理。一方面堅持廣征細收，防止跑、冒、滴、漏；另一方面加強了征費稽查，遏制了越權、越軌行為，維護了征收紀律，確保了規(guī)費征收任務的順利完成。結止*年11月底，全縣共征收各種規(guī)費1514萬元，占年初下達計劃1357萬元的111.57%。其中：運管費征收311.65萬元，占計劃299萬元的104.23%；養(yǎng)路費征收622.67萬元，占年計劃575萬元的108.29%，客運費征收579.68萬元，占計劃483萬元的120%。
在行業(yè)管理上，我們認為有三條經驗值得總結：一是宣傳力度要大。*年，我們加大的宣傳力度，寫標語，發(fā)通告，開動宣傳車，組織培訓，效果很好。二是政府牽頭集中執(zhí)法。*年，我們由縣政府牽頭，成立了清理整頓運輸市場秩序領導小組和執(zhí)法檢查組，制訂了《*縣打擊非法營運客車及異地違規(guī)經營客運車輛整治方案》，相關部門采取集中整治，使集中整治工作做到了領導力量強，執(zhí)法力度大，成效顯著。三是成立行政審批領導小組，行政許可進一步規(guī)范。我們局成立行政審批領導小組，特別是對線路牌嚴格審批，按程序、規(guī)定辦事，避免了很多矛盾，規(guī)范了行政許可行為。
（三）反腐倡廉工作力度超歷史。交通部門作為國民經濟的基礎行業(yè)，在公路建設，行政審批，行政執(zhí)法等方面易發(fā)不正當之風，對此，交通局黨組始終把黨風廉政建設和反腐倡廉工作作為高危行業(yè)的頭等大事來抓，按照中央、省、市、縣紀檢監(jiān)察會議和文件要求，以建立組織為領導，以出臺政策為準繩，以加強教育為抓手，重點消除了交通高危行業(yè)易發(fā)腐敗的溫床。一年來，我局出臺了反商業(yè)賄賂和不正當競爭等反腐倡廉文件，開展了由市交通局主辦，我局協(xié)辦的全市交通系統(tǒng)高規(guī)格的黨風廉政知識競賽活動，在全市引起強烈反響。
（四）干部職工教育培訓超歷史。*年，我們以“落實科學發(fā)展觀、轉變作風、服務發(fā)展”主題教育活動和“作風教育月”活動及深入學習黨的*大會議精神為主線，開展了“打造新作風、樹立新形象、建設新交通、實現新跨越”活動，狠抓精神文明、政治文明建設，機關作風進一步轉變，行業(yè)風氣進一步好轉，干部職工素質明顯提高。首先，狠抓干部職工教育培訓。先后舉辦執(zhí)法人員培訓班2期，230余人，舉辦和參加了縣、市*大報告會3場，300余人，舉辦了“十大的士之星”活動，在社會反響強烈。第二，組織了一系列“打造新作風、樹立新形象”的活動。在全局范圍內廣泛開展了以創(chuàng)建“文明站所”、“十佳交管員”為主要內容的爭先創(chuàng)優(yōu)活動，經常召開一系列先進人物、交管站長參加的座談會，廣泛征求交通工作良策；出臺了交通人員行為準則并嚴格執(zhí)行；組織了慶“七一”、“十一”文藝晚會、走訪慰問貧困家庭、發(fā)起了向受災地區(qū)獻愛心捐款和職工藍球比賽等活動。通過開展上述活動，豐富了廣大干部職工的業(yè)余文化生活，凝集了全局人心，激發(fā)了大家的工作熱情。
此外，我們還牢牢把握安全這根弦，將危橋排查、水陸交通安全和綜合治理列入重要議事日程，制定了年度安全工作責任制并層層簽訂了安全生產責任制書，堅持節(jié)假日輪流值班制度，經常對車站、碼頭、渡口進行安全大檢查，對查找出來的問題及時組織整改，確保了轄區(qū)內公路、水上及站場的安全，確保了*年春運、黃金周期間旅客的安全。其它法規(guī)、穩(wěn)定、紀檢監(jiān)察、工會、財審、計生、機關管理等工作也取得了良好的成績。
回顧過去的一年，我們感到：交通工作之所以取得良好的成績，離不開國家宏觀政策的推動，離不開各級黨委政府的領導與支持，離不開局黨組一班人的共同努力，更離不開廣大退、離休老同志和社會各屆的關心。特別是長年奮戰(zhàn)在一線的交通系統(tǒng)干部職工，他們工作負責，吃苦在前，享受在后，為全局工作全面開展作出了突出貢獻。
在肯定成績的同時，我們也應該清醒的看到，我縣交通工作還存在一些困難和問題，主要表現在“三缺一低”。
一缺建設資金。我縣公路總里程和公路密度盡管在全市并不落后，甚至排在前列，但公路技術等級總體偏低，抗災能力差，急需提高等級。這些建設項目，能擠進國家建設計劃的又很少，加上縣鄉(xiāng)財力又十分困難，公路建設資金嚴重短缺，這將是今后一個時期我縣交通發(fā)展的主要矛盾。
二缺人員經費。目前，我縣交通系統(tǒng)擁有干部職工和退離休人員高達810多人，僅人員工資發(fā)放全年需要1330多元，修、建、管、養(yǎng)公路，資金缺口大。
一、20*年交通工作回顧
20*年是全面貫徹落實黨的十七大精神的第一年，也是全面總結改革開放30周年歷史經驗的關鍵一年，更是推進*交通逐步從傳統(tǒng)交通向現代化交通業(yè)發(fā)展的重要一年。為切實抓住國家支持社會主義新農村建設的大好機遇，全局上下以交通基礎設施建設為重點，交通運輸行業(yè)管理，基層站所規(guī)范化建設，交通規(guī)費征收，水陸交通安全和精神文明建設均得到了長足發(fā)展。概括起來就是：
（一）公路建養(yǎng)力度加大。一是國家重點工程。總投資1.4億元的*船閘正在緊鑼密鼓地進行收尾工作，閘室及內外引河工程已完成工程建設投資1.*億元，預計年內試通航。二是縣鄉(xiāng)重點工程。14.54公里的縣“5511”重點工程之一---潁城至劉莊煤礦快速通道，自2006年6月動工興建以來，克服了特大洪災和雪災，已于今年5月16日全線竣工通車。12.11公里的新東方大道，已完成前期勘察、設計（包括潁河特大橋）和拆遷賠償及工程招投標，預計年底開工興建。三是“村村通”工程。今年我們以國家、省重點建設項目為龍頭，堅持以人為本，著力解決群眾期盼多年的行路難，把大力發(fā)展“村村通”工程列入全縣25項民生工程之一，加大投入，強力推進。同時，切實抓好質量進度和安全生產以及廉政建設，基本實現了年初制定的建設計劃。截止10月31日，全縣共投資3948萬元，完成“村村通”工程建設任務131.6公里。四是其他交通工程建設。渡口標準化建設完成11個，完成投資165萬元；投資220萬元，先后對潁城等10個交管站、稽查站規(guī)范化建設，經市局初步驗收均達到基層站所標準化要求。其中南照交管站經市交通局初步驗收合格，并頒發(fā)了合格證書。全縣公路修、建、養(yǎng)、管的基本經驗主要有：
一是廣開渠道籌集資金。20*年，除合淮阜、*船閘等項目外，全年爭取公路建設補助資金4776萬元，其中上級補助資金2224萬元；縣政府配套資金1856萬元；鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾自籌資金696多萬元。同時，還發(fā)動鄉(xiāng)村經濟大戶紛紛獻計獻策、出錢出力，用各種不同方式支援家鄉(xiāng)公路建設。如黃壩鄉(xiāng)農民企業(yè)家甄遠懷一次性捐款5.1萬元，修建了一條1.7公里的通村水泥路，并決心每年都要拿出部分資金用于家鄉(xiāng)公路建設。二是緊抓工程建設質量不放松。嚴格按程序辦事，按規(guī)章制度辦事，對所有公路建設包括“村村通”工程一律實行招投標。招標中，實行“陽光操作”，提高工作透明度，不暗箱操作，不明招暗定，使得招標工作更加公平、公正和公開。全面落實質量終身責任制和“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督、項目法人監(jiān)督、群眾代表監(jiān)督”五級質量保證體系等舉措，全員質量意識大幅度提高，質量控制措施進一步加強，質量保證體系日趨完善。三是確保公路養(yǎng)護到位。20*年，縣交通局認真貫徹“通、平、暢、綠”的公路養(yǎng)護工作方針，嚴格按照市、縣交通工作會議的安排，認真履行20*年農村公路養(yǎng)護管理目標考核責任書，緊緊圍繞農村建設這一主題，堅持以提高路面質量為中心，全面提升農村公路通達能力。確保了全縣重要縣道和通鄉(xiāng)公路養(yǎng)護到位。截止10月31日，共投資近400萬元，完成13條260公里縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護任務，挖補坑槽10700平方米，中修5.7公里，大修2公里，全縣縣鄉(xiāng)公路好路率達明顯提升。
（二）行業(yè)管理逐步規(guī)范。一是抓客運市場管理。20*年，縣交通局進一步加大了客運市場管理工作力度，運輸市場秩序較以往有了進一步好轉，為促進商品流通和廣大人民群眾出行提供了便利條件。第一，客運實現了公車公營。全縣共有6家客運企業(yè)，客運車輛385臺，8066座；出租車公司3家，全縣擁有出租車輛309臺，177座；第二，客運市場實現了統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調度。在全縣30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，256個行政村實現了“路通車通”，基本解決了群眾出行難。截止到10月31日，全縣共完成客運量335萬人次，客運周轉量完成了18755萬人/公里，分別比去同期增長15.5%和16.5%。第三，加大了客運市場整治工作力度。以打擊“客車異地經營、規(guī)范客運秩序”為重點，采取教育與查處相結合，集中整頓與區(qū)域治理相結合，年度審驗與車輛檢測相結合等辦法，加大對“亂班、亂線、亂牌、亂價”的治理力度，客運秩序明顯改觀。20*年，全縣共投資135萬元，新建農村客運站點3個，候車亭18個，招呼站27個；共審驗運輸車輛2300臺，8400噸，審驗率87%，檢測車輛3200臺，檢測率90%；處理非法營運車輛34臺次，異地經營車輛20臺次，無證經營出租車70余輛次。
促進了全縣客運市場秩序的根本好轉，切實構建和諧交通，為人民群眾提供安全便捷的交通條件。二是抓貨運市場管理。以打擊“黑車運輸、超限超載和亂堆亂放、亂停亂靠”為重點，對全縣的貨運市場進行了集中清理，截止到10月31日，全縣擁有貨運車輛4983臺，24915噸，共完成貨運周轉量286萬噸，貨運周轉量為18555萬噸/公里，分別比去年同期增長13.9%和14.8%。查處超限超載車輛310多臺，切割非法加高、超寬車輛26臺，集中整治一批不合格的貨運市場，改變了過去沿路堆放、沿線停靠、遍地是車的混亂局面。危貨運輸管理上，我縣成立了專門的危貨運輸公司，要求所有危險貨物一律由該公司承運，其它任何車輛不得參運。三是抓汽車修、檢、駕市場管理和整治工作。狠抓汽車維修市場的整頓，對全縣37家三級以上汽修廠進行了審驗、登記、辦證和建檔，通過檢查，取締了一批不合格維修廠家和不符合資質的路邊店。加強了汽修檢測、二級維護檢測的跟蹤管理和春暉駕校轉包，使汽修和維護質量及駕培工作得到提高。四是以作風整頓促行政執(zhí)法工作進一步好轉。20*年8月以來，針對過去交通系統(tǒng)干部職工素質良莠不齊、紀律不嚴、執(zhí)法隨意性大和工作作風不實的實際，按照省廳統(tǒng)一部署，集中兩個月的時間，開展了以整頓基層交通行政執(zhí)法隊伍與工作人員的作風紀律和廉政勤政建設為重點的作風整頓暨效能建設活動，通過兩個月的集中整頓，重點解決了對上級政令有禁不止、不作為、亂作為的問題；解決了、吃拿卡要的問題；解決了單位部門化、部門權力個人化的問題；解決了服務意識差、工作效率低、辦事不公開、不透明的問題，提高了交通行政執(zhí)法人員的執(zhí)行力和公信度。
同時，加大了行政執(zhí)法力度，開展集中執(zhí)法月活動，由縣政府牽頭，組織公安、交警、農機、國土、工商、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村參加，對非法建筑、亂堆亂放、占道經營等違法行為進行集中整治，拆違章,處占道。有效地保護了路產路權，保障了公路暢通。五是狠抓規(guī)費征收。去年規(guī)費征收工作，面對三個不可回避的現實。一是取消出租車客運附加費和運管費，給出租車服務管理單位帶來了征費難；二是“打黑”和打擊“超限超載運輸”，使年初制定的征收計劃出現了不穩(wěn)定因素；三是為營造良好的經濟環(huán)境，對重點工程和重點企業(yè)的車輛規(guī)費征收，作了一些政策性的傾斜，部分征收工作不能到位。面對現實，各交管站、專業(yè)站、稽查站顧全大局、不講價錢、知難而進、奮力拼搏，較好地完成年初下達的規(guī)費征收任務。整個規(guī)費征收工作有明顯的三大特點。一是強化了輿論攻勢。年初，各站、所送精神上門，發(fā)通知到戶，把征收的要求、費種、費額的多少廣而告之，做到家喻戶曉。二是強化了征收手段。各交管站、專業(yè)站，積極爭取地方政府的支持，借助部門的力量，發(fā)揮大交通的優(yōu)勢，將年度目標和季度管理結合起來，爭取了征收的主動權。三是強化了征收管理。一方面堅持廣征細收，防止跑、冒、滴、漏；另一方面加強了征費稽查，遏制了越權、越軌行為，維護了征收紀律，確保了規(guī)費征收任務的順利完成。截止20*年9月底，全縣共征收各種規(guī)費16*.5萬元，占年初下達計劃1584萬元的101.54%。其中：運管費征收315.01萬元，占計劃343萬元的91.84%；養(yǎng)路費征收670.91萬元，占年計劃653萬元的102.74%，客運費征收622.58萬元，占計劃588萬元的105.88%。
（三）反腐倡廉工作力度超歷史。交通部門作為國民經濟的基礎行業(yè)，在公路建設，行政審批，行政執(zhí)法等方面易發(fā)不正當之風，對此，交通局黨組始終把黨風廉政建設和反腐倡廉工作作為高危行業(yè)的頭等大事來抓，按照中央、省、市、縣紀檢監(jiān)察會議和文件要求，以建立組織為領導，以出臺政策為準繩，以加強教育為抓手，重點消除了交通高危行業(yè)易發(fā)腐敗的溫床。一年來，我局出臺了反商業(yè)賄賂和不正當競爭等反腐倡廉文件，開展了由市交通局主辦，由局協(xié)辦的全市交通系統(tǒng)高規(guī)格的黨風廉政知識競賽活動，在全市引起強烈反響。
此外，我們還牢牢把握安全這根弦，將公路建設施工、水陸交通安全和綜合治理列入重要議事日程，制定了年度安全工作責任制并層層簽訂了安全生產責任制書，堅持節(jié)假日輪流值班制度，經常對車站、碼頭、渡口進行安全大檢查，對查找出來的問題及時組織整改，確保了轄區(qū)內公路、水上及站場的安全，確保了20*年春運、“五一”、“十一”黃金周期間旅客的安全。其它法規(guī)、穩(wěn)定、紀檢監(jiān)察、工會、財審、計生、機關管理等工作也取得了良好的成績。
回顧過去的一年，我們感到：交通工作之所以取得良好的成績，離不開國家宏觀政策的推動，離不開各級黨委、政府的領導與支持，離不開局黨組一班人的共同努力，更離不開廣大退、離休老同志和社會各屆的關心。特別是長年奮戰(zhàn)在一線的交通系統(tǒng)干部職工，他們工作負責，吃苦在前，享受在后，為全局工作全面開展作出了突出貢獻。
在肯定成績的同時，我們也應該清醒的看到，我縣交通工作還存在一些困難和問題:
一是建設資金缺口大。我縣公路總里程和公路密度盡管在全市并不落后，甚至排在前列，但公路技術等級總體偏低，抗災能力差，急需提高等級。2007—20*年兩年，上級共下達我縣“村村通”工程計劃284.3公里，而我縣民生工程計劃兩年共560公里，按市級以上每公里補助15.5萬元計算，僅上級補助資金缺口達3548萬元。隨著建材價格的上漲，現每公里水泥路需30萬元建設資金，而目前多方資金加在一齊才26.5萬元，從而又加大了資金投入。因此，公路建設資金嚴重短缺，將是今后一個時期全縣交通基礎設施建設過程中的主要矛盾。
二是價格低給工程質量、進度造成影響。由于上級和地方配套資金僅26.5萬元，因此，20*年我縣“村村通”工程每公里平均中標價控制在27萬元左右，按照現行標準，正常價格每公里應在30萬元以上，中標價與正常施工價之間懸差大，從而給施工單位帶來巨大壓力，造成“村村通”工程進度緩慢，工程質量也難以保證。
今天，我們在這里召開*市第三季度安全生產監(jiān)管工作會議，主要目的是傳達貫徹7月16日全省安全生產專項督導會精神，總結上半年安全生產工作，研究部署下半年安全生產重點工作，確保實現全年安全生產工作目標。剛才，市安監(jiān)局彭超盼副局長通報了我市鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)察中隊建設情況，并提出下一步工作建議；市安委會副主任、市安監(jiān)局梁醒蝦局長總結了我市上半年安全生產工作情況，并提出下半年的工作思路，我完全贊同。希望各區(qū)、縣級市，各有關部門切實負起責任，認真抓好工作落實。下面，結合我市當前形勢和工作實際，我強調幾點意見：
一、正確認清形勢，不斷增強抓好安全生產工作的責任感和緊迫感
今年上半年，在市委、市政府的正確領導下，在各有關部門的共同努力下，我市安全生產工作取得了一定成效，各類安全事故起數、死亡人數、受傷人數等控制指標保持下降趨勢。但當前我市安全生產形勢仍然嚴峻，主要表現在：一是工礦商貿企業(yè)（含建筑）事故指標呈上升趨勢。今年以來，全市共發(fā)生工礦商貿企業(yè)（含建筑）事故58起、死亡53人，與去年同期相比分別上升11.5%和26.2%。二是道路交通事故居高不下。今年1－6月，全市共發(fā)生道路交通安全事故3449起、死亡722人，同比分別下降20.9%和5%，但道路交通安全事故死亡人數占全市各類事故死亡總人數的比例仍然高達91.86%。三是部分地區(qū)事故指標超進度。目前，*、*區(qū)、*、*、*和*工礦商貿企業(yè)（含建筑）事故指標超進度，分別超出進度指標37.5%、33.3%、25%、20%、16.7%和7.1%；*區(qū)、*區(qū)、*區(qū)道路交通事故指標超進度，分別超出進度指標47.78%、27.5%和11.76%。四是火災事故指標超進度。今年上半年，全市共發(fā)生火災491起，死亡12人，超出進度指標7.14%，直接財產損失上升35.98%。當前我市安全生產面臨的嚴峻形勢和存在問題，務必要引起各區(qū)、縣級市和有關部門的高度重視，絕不能盲目樂觀、麻痹大意。
今年是我市堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領工作全局，深入貫徹實施市第九次黨代會提出的富民強市、科教興市、依法治市、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，加快構建社會主義和諧社會、保持國民經濟又好又快發(fā)展的重要一年，也是安全生產的“落實年”和“攻堅年”。各區(qū)、縣級市，各有關部門要正確認清形勢，樹立憂患意識，不斷增強抓好安全生產工作的責任感和緊迫感。要切實提高對安全生產重要性的認識，更加自覺地把安全生產擺在突出的位置上，作為頭等大事抓緊抓好。要牢固樹立“安全發(fā)展”觀念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以科學的方法、鐵的手腕切實抓好安全生產工作。要認真履行好法律、法規(guī)賦予我們安全生產工作的職責，采取有效措施防范生產安全事故的發(fā)生，為推進*現代化大都市建設、構建社會主義和諧社會創(chuàng)造良好的環(huán)境。
二、切實加強領導，全面推進鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)察中隊建設
根據*副省長去年11月20日在全省安全生產“雙基”工作經驗交流現場會和*市長今年2月1日在全市安全生產工作大會上的重要講話精神，今年上半年全市所有鎮(zhèn)街必需建立安全生產監(jiān)察中隊。從彭超盼副局長通報的情況來看，我市鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)察中隊建設工作已經取得了初步成效。截止6月底，全市169條鎮(zhèn)街全部建立了安全生產監(jiān)察中隊，并配備安全生產監(jiān)管人員1140人，監(jiān)察專用車89輛，摩托車43輛，電腦307臺，照相機184臺，攝像機44臺。但鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)察中隊建設仍然存在不少問題和困難，一是大部分鎮(zhèn)街沒有設立安全生產監(jiān)管專職機構，中隊人員編制無法保障；二是鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)察中隊普遍存在經費不足、待遇偏低、裝備落后、交通工具匱乏等問題，鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)察中隊穩(wěn)定性較差；三是鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)察中隊制度建設有待完善，安全生產監(jiān)督管理過程中存在主體不明、行為不規(guī)范等現象；四是鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)察中隊缺乏有效監(jiān)管手段，安全生產監(jiān)管工作一定程度上存在“腰不硬、氣不壯”現象，難以順利開展；五是鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)察中隊隊員大部分屬于合同工，業(yè)務水平和工作能力有待提高。
各區(qū)、縣級市要提高認識，加強領導，采取有效措施，全面推進鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)察中隊建設。要在鎮(zhèn)街現有機構編制的基礎上，想方設法建立安全生產監(jiān)管專職機構，加掛鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)察中隊牌子，并按鎮(zhèn)街工作實際配備人員編制數。要加大安全生產財政投入，解決鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)察中隊存在的經費不足、待遇偏低、裝備落后、交通工具匱乏等問題，特別是中隊隊員工資待遇問題，提高鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)察中隊的穩(wěn)定性。要加大鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)察中隊制度建設工作力度，明確中隊職責，建立健全中隊規(guī)章制度，特別是依法監(jiān)管的內容和程序，確保鎮(zhèn)街安全生產監(jiān)管工作順利開展。要強化教育培訓，特別是黨風廉政教育，著力提高安全生產監(jiān)管人員的思想政治素質、業(yè)務工作能力和依法行政水平，培養(yǎng)和造就一支政治堅定、作風過硬、業(yè)務精通、紀律嚴明、充滿活力的監(jiān)管隊伍。
三、采取有力措施，強化落實企業(yè)安全生產主體責任
按照“一年打基礎，二年拓發(fā)展，三年見成效”的指導思想，今年是我市全面推進落實企業(yè)安全生產主體責任工作關鍵的一年。根據年初下達的工作任務，今年全市要完成50%生產性企業(yè)落實安全生產主體責任和評估達標工作。今年以來，各區(qū)、縣級市在推進強化落實企業(yè)安全生產主體責任工作方面下了大功夫，但仍然存在工作進展緩慢、對評估工作認識不足、存在畏難情緒等問題。
下半年，各區(qū)、縣級市要針對這些問題，加強領導，采取更有力措施，確保完成全年工作目標。要精心組織，周密部署，通過抓關鍵、抓難點、抓典型，推動企業(yè)落實安全生產主體責任。要總結推廣安全生產監(jiān)管的成熟經驗，逐步構建安全生產信用體系，推行安全責任承諾制度，建立企業(yè)提取安全費用制度和安全生產風險抵押金制度。要研究制定重點行業(yè)和領域安全生產監(jiān)管規(guī)范性意見，逐步推進企業(yè)建立自我約束、自我完善、持續(xù)改進的安全生產工作長效機制。要建立健全企業(yè)安全生產考核制度，形成常態(tài)化工作機制，要將落實企業(yè)安全生產主體責任工作作為一項系統(tǒng)工程來抓實、抓好。要加強督促檢查，實施綜合治理，整頓和規(guī)范企業(yè)安全生產行為，促使企業(yè)按照安全生產法律、法規(guī)規(guī)定，設置安全生產管理機構，配備安全生產管理人員，開展全員安全教育培訓，保證安全生產投入，改善安全生產條件，夯實企業(yè)安全生產基礎。
四、扎實開展重點行業(yè)和領域安全生產隱患排查治理專項行動，堅決遏制重特大安全事故的發(fā)生
在重點行業(yè)和領域開展安全生產隱患排查治理專項行動，是國務院為加強安全生產工作而作出的又一重要決策，是促使企業(yè)安全生產主體責任落實到位與遏制重特大事故的有效手段。根據國務院有關通知精神，今年6月開始，我市已在重點行業(yè)和領域部署開展了安全生產隱患排查治理專項行動，并取得了階段性成果。據初步統(tǒng)計，全市自查自改企業(yè)8648個，自查隱患7301條，已自改6832條，整改率93.5%，列入治理計劃的重大隱患317條，限期整改317條。但專項行動工作進展不平衡、部分企業(yè)尤其是小企業(yè)對隱患排查治理工作認識不到位、個別地區(qū)存在畏難情緒等方面的問題，一些同志對隱患排查治理態(tài)度不夠積極；一些地方和單位對這項工作的組織領導不到位，安排部署不及時；個別基層政府和企業(yè)至今沒有真正行動起來。
下一步，各區(qū)、縣級市，各有關部門要高度重視，要將隱患排查治理專項行動作為當前最重要的工作全力抓好。要認真按照國家、省有關通知要求和市政府工作部署，采取有效措施，突出抓好“重點行業(yè)、重點地區(qū)、重點企業(yè)、重點隱患”四個重點，以更高昂的戰(zhàn)斗意志，扎實開展隱患排查治理專項行動。要針對存在問題，并結合工作實際，開動腦筋、周密安排、抓好落實、強化整改，確保問題找得準、隱患排得凈、治理有成效。要建立信息報送制度，并指定專人負責，及時報送隱患排查治理專項行動有關報表和書面情況報告。要進一步落實企業(yè)安全生產主體責任和政府安全生產監(jiān)管主體責任，建立重大危險源監(jiān)控機制和重大隱患排查治理機制及分級管理制度，有效防范重特大安全事故的發(fā)生，促進我市安全生產狀況的進一步穩(wěn)定好轉。
五、切實抓好重點行業(yè)和領域的安全生產監(jiān)管，確保不超省下達的各項考核控制指標
上半年，我市安全生產主要工作完成較好，全市安全生產形勢總體保持平穩(wěn)。但是，我們必須清醒地看到，今年安全生產開局形勢比較嚴峻，各地區(qū)、行業(yè)、領域安全生產監(jiān)管不平衡，生產安全事故時有發(fā)生，火災、工礦商貿事故指標分別超出進度指標7.14%和0.48%。下半年，各區(qū)、縣級市，各有關部門要認真查找本地區(qū)、本行業(yè)事故多發(fā)的原因，加強對安全生產工作的研究，采取針對性措施，切實抓好重點行業(yè)和領域的安全生產監(jiān)管，進一步壓減事故，確保不超省下達的各項考核控制指標。
一是切實抓好道路交通安全監(jiān)管。我市各類安全事故中，道路交通事故是大頭，占全市事故起數和死亡人數的90%左右。只要道路交通事故降下來了，全市安全生產形勢就可以實現根本好轉。因此，各區(qū)、縣級市，**、交通、公路管理部門要繼續(xù)深入開展“安保工程”、“道路交通管理百日整治”等專項行動，繼續(xù)采取有力措施，對危險路段、橋梁事故隱患進行整治，對轄區(qū)內公路和施工路段開展安全檢查，尤其要完善山區(qū)公路危險路段的標識標線和安全防護設施；加大“治超”工作力度，加強對營運車輛安全技術狀況的檢查。交通、水利部門要密切配合，吸取九江大橋“6.15”事故教訓，舉一反三，加強河道采砂管理，保障防洪、通航、航道及航道設施和橋梁、管線等跨河、穿河、臨河建筑物的安全。交通、海事部門要深入開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)、渡船更新改造，航道沉船、船閘、橋涵標和礙航漁網漁柵的專項整治。*、交通等部門要抓好危險化學品運輸安全管理，嚴格市場準入制度及準入后監(jiān)督管理，大力推進危險化學品運輸車輛GPS、IC卡管理系統(tǒng)建設。建設、交通、城管、環(huán)衛(wèi)等部門要加強對施工工地、余泥專業(yè)運輸公司管理，打擊無證運輸行為，進一步完善對泥頭車的管理，規(guī)范余泥渣土運輸市場。教育、交通、*等部門要加強對校巴的管理，加大對違規(guī)學校及其負責人的處罰力度，有效遏制違規(guī)使用校巴現象，切實保障師生交通安全。
二是切實抓好消防安全監(jiān)管。各區(qū)、縣級市，*消防部門要深入開展火災隱患大排查、大整改活動，要針對本地區(qū)、本領域存在的突出問題，強化重點區(qū)域、重點場所、重點單位的排查整改，特別是“三合一”或“多合一”建筑和超級市場、賓館飯店、網吧等人員密集場所以及城中村、出租屋等“三小”場所。對檢查發(fā)現的火災隱患，要落實整改措施。列為重大火災隱患的，要依法申請政府掛牌督辦。*消防部門要加大執(zhí)法力度，對存在重大火災隱患危及公共安全而又不落實整改措施的單位和個人要依法實施行政處罰，及時消除火災隱患，保障公共安全，確保火災事故不超控制指標。
三是切實抓好工礦商貿企業(yè)安全生產監(jiān)管。建設工程安全生產監(jiān)管方面：各區(qū)、縣級市，建筑、市政、公路管理部門要認真組織力量對所有在建工地開展全面大檢查，尤其空調安裝維修企業(yè)安全檢查，努力消除建設施工安全隱患；進一步整頓和規(guī)范建設市場秩序，全面實施安全生產許可證制度，嚴格把好企業(yè)安全準入關，嚴禁不具備安全生產條件、未取得相關證照的單位從事建設工程施工；要大力加強安全生產宣傳教育培訓，重點抓好建設施工單位從業(yè)人員的安全教育培訓工作，不斷提高從業(yè)人員的安全意識。空調安裝維修行業(yè)安全監(jiān)管方面：各區(qū)、縣級市，各有關部門要認真按照7月3日加強小型空調安裝維修行業(yè)安全生產管理工作會議要求，立即在行業(yè)內開展全員安全培訓，提高全體員工的安全生產意識和防范事故的能力；要立即對空調安裝維修企業(yè)開展以“查漏洞、保安全”為目的的安全生產大檢查，落實安全生產責任，完善安全管理措施。危險化學品安全監(jiān)管方面：要建立危險化學品安全生產協(xié)調機制，繼續(xù)抓好危險化學品經營單位的安全生產許可工作，進一步完善、擴大區(qū)域性危險化學品道路運輸安全聯(lián)控機制，有效防范交通事故引發(fā)的泄漏、爆炸和污染事故；嚴格執(zhí)行《危險化學品建設項目安全許可實施辦法》，加快危險化學品生產、儲存專用區(qū)域的規(guī)劃和建設，切實加強危險化學品從業(yè)單位的“關、停、搬、轉”工作。
四是切實抓好水上交通安全監(jiān)管。各區(qū)、縣級市，港務、海事、水利部門要按照《關于加強對砂石裝卸（運輸）企業(yè)安全生產管理的緊急通知》（穗安辦〔*〕59號）要求，對砂石裝卸（運輸）企業(yè)、運輸船舶開展聯(lián)合安全檢查，進一步加大安全監(jiān)管力度，嚴格裝卸作業(yè)的審批環(huán)節(jié)，嚴格查處船舶超載、超航區(qū)等違法行為。交通部門要重點開展船舶委托經營行為專項整治行動，嚴把水運企業(yè)經營資質關，對未取得船舶安全管理體系合格證書的企業(yè)一律不得核發(fā)《水路運輸許可證》；全面開展委托經營船舶整頓清理，對未建立正式法律文書委托關系落實安全管理責任制的船舶一律不準參加營運。海事部門要加大監(jiān)督檢查的力度，強化持證船員培訓和監(jiān)管，擴大船舶安全檢查的覆蓋面，嚴禁船舶帶“病”運營；要充分利用現有資源和監(jiān)管手段，發(fā)揮船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）等現代化管理手段的作用，做好船舶交通組織和防止船舶碰撞工作。
五是切實抓好旅游景區(qū)的安全監(jiān)管。7月17日下午，增城市派潭鎮(zhèn)白水仙瀑景區(qū)發(fā)生一起游客失足墜落溪流死亡事故。市委朱小丹書記對此非常重視，立即指示增城市委、市政府抓緊做好事故善后工作，并要求高度重視風景區(qū)旅游安全問題，采取嚴密措施，防止類似事故發(fā)生。現在正值暑假旅游高峰期，市旅游局、安監(jiān)局和各區(qū)、縣級市政府、旅游部門要根據朱書記的指示精神，立即開展對全市旅游景區(qū)的安全大檢查，結合隱患排查治理專項行動，認真查找隱患，馬上進行整改，確保我市的旅游安全。
六是切實抓好控制指標的預警和督導。市安委辦、預聯(lián)辦要密切跟蹤安全生產考核控制指標的完成情況，對事故指標超進度的地區(qū)和單位及時發(fā)出預警，嚴格進行督導。超進度指標的區(qū)、縣級市要高度重視，立即召開政府辦公會議，專題研究安全生產工作。要認真查找原因，深入研究本地區(qū)安全生產工作存在的問題，制定針對性整改措施，以鐵的手腕迅速扭轉事故多發(fā)的不利局面，確保安全生產考核控制指標不超標。
嚴于律己、克己奉公，用自身的帶頭作用，在思想上提高職工的認識，行動上用嚴格的制度規(guī)范，在我的帶領下，公司員工以不斷發(fā)展建設為己任，以“誠信為先，穩(wěn)健經營，價值為上，服務社會”為經營宗旨。以下是和大家分享的保險員述職報告參考參考資料，提供參考，歡迎你的閱讀。
保險員述職報告參考一
一、工作思想
積極貫徹省市公司關于公司發(fā)展的一系列重要指示，與時俱進，勤奮工作，務實求效，勇爭一流，帶領各部員工緊緊圍繞“立足改革、加快發(fā)展、真誠服務、提高效益”這一中心，進一步轉變觀念、改革創(chuàng)新，面對競爭日趨激烈的臨沂保險市場，強化核心競爭力，開展多元化經營，經過努力和拼搏，公司保持了較好的發(fā)展態(tài)勢，為大地保險公司的持續(xù)發(fā)展。
全方面加強學習，努力提高自身業(yè)務素質水準和管理水準。作為一名領導干部，肩負著上級領導和全體員工賦予的重要職責與使命，公司的經營方針政策需要我去貫徹實施。因此，我十份注重保險理論的學習和管理能力的培養(yǎng)。注意用科學的方法指導自己的工作，規(guī)范自己的言行，樹立強烈的責任感和事業(yè)心，不斷提高自己的業(yè)務能力和管理能力。不斷提高公司業(yè)務人員隊伍的整體素質水準。一年來，我一直把培養(yǎng)展業(yè)人員的業(yè)務素質作為團隊建設的一項重要內容來抓，并和經理室一起實施有針對性的培訓計畫，加強領導班子和員工隊伍建設。
二、業(yè)務管理“沒有規(guī)矩不成方圓”
要想使一個公司穩(wěn)步發(fā)展，必須制定規(guī)范加強管理。管理是一種投入，這種投入必定會產生效益。我份管的是業(yè)務工作，更需要向管理要效益。只有不斷完善各種管理制度和方法，并真正貫徹到行動中去，才能出成績、見效益。業(yè)務管理中我主要做了以下工作：
1、根據市公司下達給我們的全年銷售工作計劃及任務，制定各個部室的周、月、季度、年銷售計劃。制定計劃時本著實事求是、根據各個險種特點、客戶特點，部室情況確定每個部室合理的、可實現的目標。在目標確定之后，我本著“事事落實，事事督導”的方針，通過加強過程的管理和監(jiān)控，來確保各部室目標計劃的順利完成。
2、作為份管業(yè)務的經理我十份注重各個展業(yè)部室的團隊建設，一直注重部室經理和部室成員的思想和業(yè)務素質教育。一年來，我多次組織形勢動員會、業(yè)務研討會，開展業(yè)務培訓>活動，組織大家學知識、找經驗，提高職工全面素質。培訓重點放在學習保險理論、展業(yè)技巧的知識上，并且強調對團隊精神的培育。學習促進了各個團隊自身素質的不斷提高，為公司的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展打下扎實的基礎。
3、幫助經理室全面推進薪酬制度創(chuàng)新，不斷夯實公司基礎管理工作。建立與崗位和績效掛鈎的薪酬制度改革。今年，我緊緊圍繞職位明確化、薪酬社會化、獎金績效化和福利多樣化“四化”目標，全面推進企業(yè)薪酬體制改革。初步建立了一個能上能下，能進能出，能夠充份激發(fā)員工積極性和創(chuàng)造性的用人機制。
三、部室負責工作
除了業(yè)務管理工作，我還兼任了行銷一部的經理。行銷一部行銷員只有一名，我的業(yè)務主要是面向大客戶。我的大客戶業(yè)務主要是生資公司的。根據生資公司車隊的特點，在原有車輛保險的基礎上，我在全市首先開辦了針對營本資料權屬月亮船教育資源網嚴禁復制剽竊業(yè)性貨車的貨運險。貨運險的開辦既為客戶提供了安全保障又增加了公司保費收入，真可謂一舉兩得。經過不懈努力，我部全年完成保費收入9____元，其中車險保費8____元，非車險業(yè)務7_____元，滿期賠付率為。成為公司發(fā)展的重要保證。
四、工作中的不足
由于工作千頭萬緒，加上份管業(yè)務較多，有時難免忙中出錯。例如有時服務不及時，統(tǒng)計資料出現偏差等。有時工作有急躁情緒，有時工作急于求成，反而影響了工作的進度和品質;處理一些工作關系時還不能得心應手。
總之，一年來，我嚴于律己、克己奉公，用自身的帶頭作用，在思想上提高職工的認識，行動上用嚴格的制度規(guī)范，在我的帶領下，公司員工以不斷發(fā)展建設為己任，以“誠信為先，穩(wěn)健經營，價值為上，服務社會”為經營宗旨，銳意改革，不斷創(chuàng)新，規(guī)范運作，取得了很大成績。
新的一年即將到來，保險市場的競爭將更加激烈，公司要想繼續(xù)保持較好的發(fā)展態(tài)勢，必須進一步解放思想，更新觀念，突破自我，逐漸加大市場行銷力度。新的一年我將以飽滿的激情、以百倍的信心，迎接未來的挑戰(zhàn)，使本職工作再上新臺階。我相信，在上級公司的正確領導下，在全體員工的共同努力下，上下一心，艱苦奮斗，同舟共濟，全力拼搏，我們公司一定能夠創(chuàng)造出更加輝煌的業(yè)績!
保險員述職報告參考二
今年以來，按照中支公司黨委、總經理室的工作分工，我主要負責__營銷部的業(yè)務推動及公司內外部協(xié)調工作。這期間，在上級公司黨委、總經理室的正確領導和__中心支公司總經理室各位成員及相關部門的大力支持下，我認真履行職責，積極加強管理與引導，努力協(xié)調分管各項工作的健康發(fā)展，取得一定成績。截止到20__年11月18日，完成保費_萬元，完成全年計劃的_%，超額完成_萬元，并計劃截止到20__年__月__日完成保費_萬元，計劃超額_萬元。
今天，按照__中支年度班子考核的統(tǒng)一部署和要求，我就自己今年以來的履職情況向領導們做以下總結，不當之處，請批評指正。
(一)積極學習，不斷提升，做個合格的保險管理者
分公司上半年組織全省四級機構負責人專業(yè)知識培訓，本人踴躍報名，積極參加。學習期間積極配合，善于溝通、尊重他人、關心他人，并在學習結束后獲得優(yōu)秀組員。十月下旬參加山東省保險行業(yè)協(xié)會組織的全省四級機構高管人員培訓學習，學習過程中一如既往的刻苦努力、虛心好學，并在培訓結束后獲得優(yōu)秀學員證書。通過這幾次學習，使我對保險學科的基礎理論、保險學的基礎知識、保險基本業(yè)務以及保險市場基本運行方式有較全面的認識和了解;學習培訓后，我對保險業(yè)在市場經濟、金融經濟中的特殊作用有宏觀上的認識，對各種具體的保險業(yè)務的具體業(yè)務程序、市場操作等也要有較為系統(tǒng)的了解和把握。
(二)積極主動的做好全面業(yè)務的推動工作
按照公司黨委、總經理室各成員的工作分工，我積極圍繞公司年初工作會議確定的中心任務，針對公司各險種業(yè)務面臨的發(fā)展環(huán)境和市場形勢，重點做了以下幾方面的工作：
一是緊抓續(xù)保業(yè)務。由于受大市場環(huán)境影響，20__年經濟繼續(xù)呈疲軟狀態(tài)，新增業(yè)務的發(fā)展較為緩慢，故在整體業(yè)務增長點中，續(xù)保存量成為一大亮點。我部門依據上年度保險續(xù)保情況進行統(tǒng)計分析，并逐筆分類，提前兩個月分揀好并下達到每個業(yè)務人員手中，使其達到每筆業(yè)務都心中有數，每筆業(yè)務都能提前通知續(xù)保。此舉自推動后使續(xù)保率得到大幅度提升，效果比較理想。
二是大力開展渠道業(yè)務建設。針對公司提出的渠道業(yè)務的扶助政策，我于上半年與__鵬華汽貿友好合作，簽訂協(xié)議，自此__營銷部有了第一家車商渠道隊伍。現如今，車商渠道每月有十萬左右業(yè)務產出，為我司業(yè)務發(fā)展做出杰出貢獻。現階段，我正積極與北京現代__店和中國一汽森雅佳寶等汽車經銷商進行走訪，增進交流，加強聯(lián)系，對今年及下年的合作事宜進行商討，基本達成了共識，預計不久會有業(yè)務產出。
(三)理順業(yè)務發(fā)展思路，為明年業(yè)務全面啟動打好基礎
一方面加強內部建設，積極研究出臺相應的內部管理政策和工作措施，在嚴肅工作紀律的同時人性化管理。對每位業(yè)務人員做到每天溝通，遇到業(yè)務發(fā)展阻礙積極幫助他們協(xié)調溝通;每逢他們的生日，集體慶祝的同時，為他們送上一份鮮花和祝福。
第二方面是積極協(xié)調，全面啟動與本地各大型停車場、運輸公司、汽車經銷商進行多層次的溝通與聯(lián)系，主動協(xié)調各業(yè)務人員與他們的業(yè)務合作，積極穩(wěn)妥的開展車險業(yè)務，同時也在意外險開拓上做到穩(wěn)發(fā)展。
第三方面是加大公司宣傳力度。依靠總分公司現有的宣傳力度遠遠不夠，我部門計劃于明年與本地廣告公司進行接洽，加深我司品牌在當地的影響，在__縣人民心中樹立起美好的大地保險形象。
(四)存在的問題和不足
工作千頭萬緒，加上份管業(yè)務較多，有時難免忙中出錯。例如有時服務不及時，統(tǒng)計資料出現偏差等。有時工作有急躁情緒，有時工作急于求成，反而影響了工作的進度和品質;處理一些工作關系時還不能得心應手。
總之，在一年來的摸爬滾打中，我不敢說自己真正勝任了現在的這份工作，但我的確是一直在朝這個方向努力著。在這個新的舞臺上，雖然我現在還做不到長袖善舞，游刃有余，但我堅信伴隨著部門的成長，我自己終究也會逐漸成熟起來。在此，我有信心和部門成員一道，牢記使命、把握機遇、開拓創(chuàng)新、奮力拼搏，為第一營銷服務部20xx年的穩(wěn)定和發(fā)展做出更大的貢獻。
保險員述職報告參考三
尊敬的各位領導、同事們：
大家好：
我的工作是協(xié)助主任抓_險，主要負責投保錄入、單證管理。20_年以來，在公司上級部門的正確領導下，在保險社主任的帶領下，我較好地完成了各項工作任務。下面就工作情況向各位領導和同事們做如下匯報，不妥之處敬請批評指正。
一、積極主動，完成保費收入
為了完成保費任務，在工作中我和同事們經常加班加點，尤其學生平安保險錄入期間，由于入保的學生多，時間緊，我們起早貪黑，廢寢忘食，幾乎每天都要加班到十點以后。我和同事們任勞任怨，毫無怨言，我們的共同心愿就是希望我們的公司越來越好。由于我和大家認真主動的工作，20_年，我們順利完成了公司商險的各項保費任務共_萬元，其中：機動車商業(yè)險_元、交強險_元等。20_年上半年，我們也已完成全年保費的65%，力爭年底全面完成公司商險的各項保費任務。
二、加強學習，提高業(yè)務技能
為了適應當前工作的需要，我時刻把學習放在第一位，勤于學習，善于創(chuàng)造，不斷加強自身業(yè)務素質的訓練，不斷提高業(yè)務操作技能和為客戶服務的基本功，掌握了應有的專業(yè)業(yè)務技能和服務技巧。同時認真鉆研保險業(yè)務知識，精益求精，全方面加強學習，努力提高自身業(yè)務素質水平，特別是增強保險方面的知識，努力做一個真正的保險人。于此同時，也積極貫徹總公司關于公司發(fā)展的一系列重要指示，與時俱進，勤奮工作，務實求效。
通過學習，我在日常管理中能夠認真嚴格的按照上級公司的《財務管理規(guī)定》、《單證管理規(guī)定》和承保相關規(guī)定，積極有效的開展工作，在業(yè)務臺帳專項檢查、單證管理驗收、單證裝訂、應收保費管理等多項檢查中得到了較好的成績。
除了投保錄入工作，我還負責單證管理。在單證管理上嚴格按照總公司單證管理辦法執(zhí)行，保證單證安全，防范風險，規(guī)范使用，仔細認真做好各個細節(jié)環(huán)節(jié)的整理工作。在工作中嚴格按照規(guī)章制度操作，堅決杜絕違章、違規(guī)現象的發(fā)生。
三、認真工作，加強服務質量
作為一個出單員，每天擺在面前的總是那平平凡凡的保險單，看起來工作是枯燥無味，但我深知，每一筆錄入，每一次出單，都和保險社全年任務的完成、公司的形象緊緊地聯(lián)系在一起的。每出一份保單，要填50多個空，稍不注意就容易填錯。比如有時候容易把車架號和發(fā)動機號看錯，有時候容易把起保日期搞錯，有時候容易把客戶的身份證號碼填錯……因為每天來的客戶情況各不相同，所以每天的工作量也是不同的。有時一天來的客戶只有是幾個人而已，相對錄單就沒有那么繁忙和混亂。但如果遇到一天的客戶流量很大，就會讓自己手忙腳亂，為了保證每一筆錄入的準確性，我每時每刻都在提醒自己要認真負責，工作的認真使我每次都能順利的完成保單錄入，沒有失誤，這個讓我感到很欣慰。同時我在一定程度上加大對原有客戶的重視程度，掌握續(xù)保業(yè)務的分布情況，提前做好續(xù)保準備工作，爭取早聯(lián)系、早溝通、早簽單，盡量避免因疏忽和時間延誤而造成業(yè)務損失。以誠實守信、主動熱情、服務周到面對每一位客戶。
四、工作不足及今后打算
一年來，我憑著對工作的熱愛，竭盡全力來履行自己的工作和崗位職責，努力按上級領導的要求做好各方面工作，取得了一定的成績，但還有很多不足。首先我還應繼續(xù)加強內控制度的學習，遠離合規(guī)風險;其次在工作上要向先進的保險社學習，加強內業(yè)整理。
在下半年的工作中，我將和同事們共同努力完成上級領導交辦的各項工作任務，做好日常工作。我會在工作中努力查找差距，勇敢地克服缺點和不足，進一步提高自身綜合素質，把該做的工作做實、做好。
最后祝愿我們公司在公司領導的帶領下、全體員工的共同努力下，再上臺階，再創(chuàng)輝煌。
保險員述職報告參考四
尊敬的領導、親愛的同事們：
大家好!
20_年的歲末即將過去，一年的學習、工作，時間并不算太長，但我得到大家的幫助實在是太多，相比之下自己所付出的實在太少，深感汗顏，現在我就來對這一年的工作情況做一下簡單的述職。
銷售崗位是一個工作非常繁雜、任務比較重的崗位。作為_支公司銷售崗位員工我肩負著領導交給的重任，要兼顧處理好與出單人員、外勤人員的關系，做好內勤服務工作。同時還要處理好與市公司財務部門的工作。銷售崗位每天都要經手許多的現金和支票往來，工作的性質決定了特點，因此我在工作中處理每一筆業(yè)務時都慎重考慮，為了能做到獨擋一面，一年來，我牢固樹立了“財務無小事”的思想，盡職盡責，努力工作。首先是熟悉本職業(yè)務，勝任工作。
在工作之余，通過自己能夠找到的一切資料，努力加強保險和財務知識的學習，并順利通過了保險人資格證書考試，逐漸增進自己對保險行業(yè)的了解，使自己能夠做好工作。其次是認真對待本職工作和領導交辦的每一件事。銷售崗位是公司業(yè)務發(fā)展的橋梁，做好銷售工作，對公司的正常運轉起著重要的作用，為此，無論是什么工作，在工作中，堅持做到“六個不讓”，即：不讓領導布置的工作在我手中延誤，不讓正在處理的往來在我手中積壓，不讓各種差錯在我身上發(fā)生，不讓前來發(fā)生業(yè)務的客戶在我這里受到冷落，不讓任何小道消息從我這里傳播，不讓辦公室的形象在我這里受到損害。再次是注意形象。內勤崗位體現了公司的形象是公司的對外服務窗口，所以無論是接個電話還是迎來送往，我時刻注意自己的言談舉止，不因為自己的過失而影響到整個公司的形象。
在工作中，我始終堅持勤奮、務實、高效的工作作風，認真做好工作。服從部門經理安排，不計得失、不挑輕重。對工作上的事，只注輕重大小，不分彼此厚薄，任何工作都力求用最少的時間，做到自己的，自工作以來，沒有耽誤過任何領導交辦的任何事情。
一個集體要發(fā)展，關鍵的因素就是要有一個團結、融洽、協(xié)作具有團隊精神的集體氛圍。發(fā)揚團隊精神，加強各崗位間的協(xié)調、配合的整體聯(lián)動，增強公司員工的協(xié)同作戰(zhàn)能力，才能促進業(yè)務的全面發(fā)展。在港閘支公司工作期間，為了能夠提高工作效率我利用業(yè)余時間學會了車險出單。平時我重視與同事之間的心靈溝通，關心他們的真實需求，和公司的同事們相處融洽，培養(yǎng)了親如兄弟姐妹般的深厚感情。大家在工作、生活上相互幫助，彼此學習長處，改正短處。雖然公司人員不多，但大家都很照顧我，支持我的工作。我在他們身上看到了“老保險”人任勞任怨不計名利不求回報的工作作風，學到了不少的東西。今天我能取得一些小小的成績和他們是分不開的。
今后的工作中，我將努力把自己培養(yǎng)成一個愛崗敬業(yè)、素質高、適應性強、有獨立能力、有正確人生觀、充滿朝氣、富有理想的復合型人才。“人生的價值在于奉獻”在未來前進的道路上，我將憑著自己對_保險公司的熱情，聽從總經理工作分配，為我熱愛的保險事業(yè)繼續(xù)奉獻我的熱血、智慧和青春。
保險員述職報告參考五
尊敬的領導、親愛的同事們：
大家好!
今年以來，在省公司的正確下，我公司圍繞年初_總在全省保險工作會議上提出的“__國壽在全國不求但求，在__既做又做”的指示精神，緊扣“富我員工，強我國壽”的主題，以提高公司創(chuàng)費創(chuàng)利能力為核心，積極做大中介、做強個險、做實短險、做細網點，取得了令人矚目的成績。下面我就本人近一年來所分管的銷售工作向省公司黨委、總經理室作匯報如下：
一、及時推出企劃，確保目標達成
今年我公司個險業(yè)務完成較好，其中一個重要的原因是我們踩準了省公司的節(jié)拍，成功運作了一系列符合__特色的個險企劃案，為個險業(yè)務的整體推進起到了推波助瀾的作用。
去年末，我們針對全市人力下滑的現狀，及時推出了為期20天的《__》增員企劃案，全市新增人力1100余人，并在今年元旦前完成了全部的上崗培訓，確保了今年“開門紅”的有生力量。為確保各階段企劃案目標達成，我們還通過及時交流信息、召開現場推動會、愛心激勵會和參與基層單位主管會、早會等手段進行追蹤和落實，及時樹立典型，推廣先進經驗。通過上述成功的企劃，充分調動了各單位及全體員工業(yè)務發(fā)展的積極性，為我公司順利完成省公司分配給__各個階段的考核任務做出了積極的貢獻。
二、實行全員參賽，激發(fā)員工熱情
今年省公司連續(xù)舉辦多次全省各營業(yè)單位擂臺賽，市公司也先后組織各營業(yè)單位、分部、處、分處、農村營銷服務部進行擂臺挑戰(zhàn)賽，由于總經理室重視，個險部、網點部及時傳遞信息，全體參賽單位和個人發(fā)揚“有獎必拿，有一必爭，有冠必奪”的精神，頑強拼搏，取得了優(yōu)異成績。____、營銷部等單位先后勇奪省、市各次城區(qū)和農村網點擂臺賽各自擂臺第一名，多次受到省公司的表揚;營業(yè)部一分部、___分部、___一分部、二分部、___山分部、___城郊等也多次奪得擂臺賽的榜首位置。
通過系列擂臺賽的成功運作，進一步激發(fā)了廣大營銷伙伴的參賽激情和高昂斗志，團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力明顯增強，直接帶動了個險、網點業(yè)績的節(jié)節(jié)攀升，險種結構也得到了有效調整，營銷員的月均傭金收入在全省系統(tǒng)也名列前列。
三、提升隊伍素質，增強發(fā)展后勁。
四、創(chuàng)新行銷方式，改良產品說明會。
五、完善《基本法》，實行規(guī)范管理。
六、開拓農村市場，挖掘網點潛力
在取得成績的同時，我們在個險業(yè)務發(fā)展與管理上也存在一些問題與不足，主要表現在：
1、全力發(fā)展業(yè)務時，偏重于完成上級公司下達的考核目標，忽視了一些隊伍基礎建設和管理方面的問題，如業(yè)務員的出勤率不高，活動管理抓得不細等等。
2、新員入司時把關不嚴，素質參差不齊。
3、教育培訓重培訓、輕訓練，培訓內容有時針對性不強，而針對個險網點管理干部的培訓也不夠。
4、新單期交險種結構和年期不盡合理，10年期以上期交占比僅為30%多。
20_年即將過去，新的一年又將來臨，新起點，新征程，新氣象，新發(fā)展，我將在省公司的正確領導下，樹立科學發(fā)展觀，以“雙成”理念為核心，發(fā)揚“團結、創(chuàng)新、拼搏、奉獻、務實”的企業(yè)精神，居安思危，永無句號，與時代同進步，與公司共命運，團結拼搏，奮勇爭先，再攀新高峰，確保實現2020年“開門紅”。
述職報告屬于應用寫作，有著報告者陳述自己任職情況，評價自己工作能力，接受上級領導檢驗和各部門監(jiān)督的功能，主要具有具有匯報性、總結性和理論性的主要特點。下面就讓小編帶你去看看財險公司的年終工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!
財險公司述職報告1尊敬的領導：
您好!
一年來，__________公司在省市公司正確領導下，依靠我公司全體員工的不懈努力，公司業(yè)務取得了突破性進展，率先在全省突破保費收入千萬元大關。今年，我公司提前兩個月完成了省公司下達的全年營銷任務，各項工作健康順利發(fā)展。下面結合我的具體分管工作，談談這一年來的成績與不足。
一、工作思想
積極貫徹省市公司關于公司發(fā)展的一系列重要指示，與時俱進，勤奮工作，務實求效，勇爭一流，帶領各部員工緊緊圍繞“立足改革、加快發(fā)展、真誠服務、提高效益”這一中心，進一步轉變觀念、改革創(chuàng)新，面對競爭日趨激烈的臨沂保險市場，強化核心競爭力，開展多元化經營，經過努力和拼搏，公司保持了較好的發(fā)展態(tài)勢，為______公司的持續(xù)發(fā)展，做出了應有的貢獻。
全方面加強學習，努力提高自身業(yè)務素質水平和管理水平。作為一名領導干部，肩負著上級領導和全體員工賦予的重要職責與使命，公司的經營方針政策需要我去貫徹實施。因此，我十分本資料權屬文秘資源網嚴禁復制剽竊注重保險理論的學習和管理能力的培養(yǎng)。注意用科學的方法指導自己的工作，規(guī)范自己的言行，樹立強烈的責任感和事業(yè)心，不斷提高自己的業(yè)務能力和管理能力。
不斷提高公司業(yè)務人員隊伍的整體素質水平。一年來，我一直把培養(yǎng)展業(yè)人員的業(yè)務素質作為團隊建設的一項重要內容來抓，并和經理室一起實施有針對性的培訓計劃，加強領導班子和員工隊伍建設。
二、業(yè)務管理
“沒有規(guī)矩不成方圓”。要想使一個公司穩(wěn)步發(fā)展，必須制定規(guī)范加強管理。管理是一種投入，這種投入必定會產生效益。我分管的是業(yè)務工作，更需要向管理要效益。只有不斷完善各種管理制度和方法，并真正貫徹到行動中去，才能出成績、見效益。業(yè)務管理中我主要做了以下工作：
1、根據市公司下達給我們的全年銷售任務，制定各個部室的周、月、季度、年銷售計劃。
制定計劃時本著實事求是、根據各個險種特點、客戶特點，部室情況確定每個部室合理的、可實現的目標。在目標確定之后，我本著“事事落實，事事督導”的方針，通過加強過程的管理和監(jiān)控，來確保各部室目標計劃的順利完成。
2、作為分管業(yè)務的經理我十分注重各個展業(yè)部室的團隊建設。
一直注重部室經理和部室成員的思想和業(yè)務素質教育。一年來，我多次組織形勢動員會、業(yè)務研討會，開展業(yè)務培訓活動，組織大家學知識、找經驗，提高職工全面素質。培訓重點放在學習保險理論、展業(yè)技巧的知識上，并且強調對團隊精神的培育。學習促進了各個團隊自身素質的不斷提高，為公司的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展打下扎實的基礎。
3、幫助經理室全面推進薪酬制度創(chuàng)新，不斷夯實公司基礎管理工作。
建立與崗位和績效掛鉤的薪酬制度改革。今年，我緊緊圍繞職位明確化、薪酬社會化、獎金績效化和福利多樣化“四化”目標，全面推進企業(yè)薪酬體制改革。初步建立了一個能上能下，能進能出，能夠充分激發(fā)員工積極性和創(chuàng)造性的用人機制。
三、部室負責工作
除了業(yè)務管理工作，我還兼任了營銷一部的經理。營銷一部營銷員只有一名，我的業(yè)務主要是面向大客戶。我的大客戶業(yè)務主要是生資公司的。根據生資公司車隊的特點，在原有車輛保險的基礎上，我在全市首先開辦了針對營本資料權屬文秘資源網嚴禁復制剽竊業(yè)性貨車的貨運險。貨運險的開辦既為客戶提供了安全保障又增加了公司保費收入，真可謂一舉兩得。經過不懈努力，我部全年完成保費收入9009549.94元，其中車險保費8250160.12元，非車險業(yè)務759389.82元，滿期賠付率為。成為公司發(fā)展的重要保證。
四、工作中的不足
由于工作千頭萬緒，加上分管業(yè)務較多，有時難免忙中出錯。例如有時服務不及時，統(tǒng)計數據出現偏差等。有時工作有急躁情緒，有時工作急于求成，反而影響了工作的進度和質量;處理一些工作關系時還不能得心應手。
總之，一年來，我嚴于律己、克己奉公，用自身的帶頭作用，在思想上提高職工的認識，行動上用嚴格的制度規(guī)范，在我的帶領下，公司員工以不斷發(fā)展建設為己任，以“誠信為先，穩(wěn)健經營，價值為上，服務社會”為經營宗旨，銳意改革，不斷創(chuàng)新，規(guī)范運作，取得了很大成績。
新的一年即將到來，保險市場的競爭將更加激烈，公司要想繼續(xù)保持較好的發(fā)展態(tài)勢，必須進一步解放思想，更新觀念，突破自我，逐漸加大市場營銷力度。新的一年我將以飽滿的激情、以百倍的信心，迎接未來的挑戰(zhàn)，使本職工作再上新臺階。我相信，在上級公司的正確領導下，在全體員工的共同努力下，上下一心，艱苦奮斗，同舟共濟，全力拼搏，我們公司一定能夠創(chuàng)造出更加輝煌的業(yè)績!
財險公司述職報告2領導和同志們：
大家好!
我于20____年6月任個人業(yè)務部經理，兩年來，在省公司黨委、總經理室的正確領導下，在機關各處室、市分公司的大力支持下，較好地完成了各項工作任務，在業(yè)務發(fā)展、隊伍管理、教育訓練等方面取得了一定成績。下面就兩年來做的主要工作做簡要總結，不妥之處請批評指正。
一、努力學習政治、業(yè)務理論，不斷提高管理水平和崗位技能。
兩年來無論工作多么繁忙，沒有放松政治和業(yè)務理論學習。一方面積極參加省公司組織的各種政治學習活動，培養(yǎng)自己的政治敏感力和廉政意識。對專業(yè)理論學習，更是常抓不懈，由于保險市場競爭的日趨激烈和復雜化，深感責任重大，除了積極參加各種培訓外，利用了大量的業(yè)余時間學習專業(yè)理論、法律法規(guī)、營銷邊緣理論及金融專業(yè)知識，兩年來用業(yè)余時間撰寫具有業(yè)務指導性的文章6篇，分別在總省公司不同刊物上使用，起到了一定的導向作用。
二、狠抓業(yè)務發(fā)展取得了明顯成效。
我想做為業(yè)務部門的主要負責人，抓業(yè)務發(fā)展是我的中心工作，任何時候都不能有絲毫的放松，兩年來圍繞這個中心抓好幾項具體工作：
1、科學計劃。
兩年來業(yè)務發(fā)展計劃都是在大量調查研究基礎上，根據總公司和省公司黨委的指導思想，結合機關相關部門意見制定而成。
2、做好推動。
業(yè)務計劃能否落實，關鍵在推動。兩年來先后組織實施了八個重大的業(yè)務推動活動，都達到了很好的業(yè)務推動效果。20____年5至7月，由于分紅險剛剛上市，加之市場又受高息集資的影響余波未盡，分紅險上市三個月情況不太好，為了盡快扭轉局面，帶領工作組經過精心策劃和準備，以具有本省特點的產品說明會為突破口，掀起了分紅險銷售的__，的一場說明會達千萬元。20____年九9、10兩個月以分紅險銷售為主要內容的“非常行動”勞動競賽，60天保費收入3.9億，當時超過了廣東和上海。“鴻泰杯”企劃活動由于策劃快、部署快、行動快，一個半月保費收入23個億，又一次超過了上海和廣東，兩年來，我省個險業(yè)務的規(guī)模和速度均走在了內陸省份的最前列。
3、搞好總結。
業(yè)務計劃、業(yè)務推動、搞好總結，政策兌現是生產力提高的關鍵。兩年來堅持不失信于人的誠信原則，每一項活動結束后，及時總結并如期安排落實相關政策，特別是競賽活動中的承諾，沒有讓一位業(yè)務員失望。當去基層公司看望業(yè)務員時，他們講到“我們不是為了別的，我們連續(xù)開單十幾天就是看看省公司的人說話算不算話。”在一次巡回報告會上曾經承諾凡是在本月能夠連續(xù)開單十天者，我都要親自去看望他。由此使我備感誠信的重要性和因此產生的強大能量，基于這一點，兩年來在這一方面堅持做到了說到做到，決不失信的人，也正因為如此，在4萬名業(yè)務員當中建立了良好的信譽，形成比較強勁的凝聚力和向心力。
三、抓住隊伍管理不放松，全力打造業(yè)務發(fā)展的生力軍。
隊伍管理工作是個人業(yè)務工作的又一項中心工作之一。張總曾經指出：抓隊伍就是抓業(yè)務。兩年來在隊伍管理問題上煞費了心思。20____年的隊伍是在前幾年業(yè)務規(guī)模急速擴張時建立起來的，由于人民銀行七次降息，保險條款由儲蓄型向保障型急速轉軌，業(yè)務員和客戶心理準備不足，業(yè)務員的業(yè)績急速下滑，收入大幅下降，隊伍出現了非常不穩(wěn)定的狀況。
當時感到有千斤壓力，面對現狀做了以下幾個方面的工作：一是全面了解情況。到任的第三天便帶領工作組下基層，深入一線和業(yè)務安員面對面交談。數十天的調查研究基本摸清了影響隊伍穩(wěn)定的六大因素即政策棚架、行政干預、條款單一、宣傳不力、獎罰不分、制度不嚴等。二是對癥下藥。根據上述問題，經總經理室同意，迅速召開人管理工作會議，通報情況、研究對策。各級公司根據各自存在的不同問題，有針對性地進行解決，并指出了嚴格按照“基本法”辦事，使營銷團隊的管理走上制度化。
20____年6月，根據市地的工作情況和全系統(tǒng)一年多的思想和制度的準備和成熟情況，省公司下發(fā)文件，果斷廢止了各市地自行的“基本法”，到20____年底全拾基本法”達到了相對的統(tǒng)一，為實施新的“基本法”打下了堅實的基矗同時就業(yè)務員的相關待遇和獎勵問題，省公司連發(fā)了相關文件，我部又組成工作組兩次進行巡回交叉檢查，督促落實，有些問題會同省公司財務部門也有效地得到了落實，在業(yè)務員當中引起了強烈反響。這期間還借助推行“兩個規(guī)范”，增加了活動量，加之后來新險種的上市，業(yè)績攀升，收入增加，隊伍穩(wěn)定，工作得到了有效解決。
規(guī)范行為、賞罰分明：隊伍穩(wěn)定不能一味遷就姑息，一方面正確引導，下發(fā)了業(yè)務員行為操守和違規(guī)違紀處罰辦法;一方面又對于不良行為堅決進行處理。特別在20____年下半年競爭最為激烈的時候，對一些人搖擺不定、離心離德，及時提出了“講清利害、誠心挽留、熱情歡送、不再接收”的應對策略，起到一定的穩(wěn)定作用。后來一些人到同業(yè)公司一段時間后又想回來，根據形勢變化又提出“可以接收”，對極個別人堅持拒收。這樣有張有馳、區(qū)別對待的策略，在最激烈的人才競爭時段起到了重要作用。
親情管理。兩年來，利用各種機會和條件同全系統(tǒng)一半以上的業(yè)務員直接見面和交流。任何時候都以一個兄弟般的身份和親情對待業(yè)務員，最廣泛地向他們傳承公司的文化、觀念和發(fā)展前景，結下了深厚的友誼，樹立了良好的公司形象。這一切也在隊伍管理中也起到了十分重要的作用。5、抓好三支隊伍，即組訓講師隊伍、主管隊伍、精英隊伍，通過有效的工作，目前有組訓200多人、講師90余人、高級主管75人、中級主管680人、銷售精英近千人。
四、抓緊抓好教育訓練工作，為業(yè)務發(fā)展和隊伍管理創(chuàng)造有效的保障體系。
兩年來，教育訓練始終處于業(yè)務發(fā)展的前沿，支持著業(yè)務發(fā)展和隊伍管理。
一是組訓隊伍的培訓。至今不能忘記的是20____年8月，我省第一期以自己的力量教學，為期16天有116人參加的組訓班。由于準備充分、訓練嚴格、內容充實、全程跟蹤，培訓收到了顯著效果，這支隊伍目前都作為各級團隊中的中堅力量，在支撐著團隊的經營。目前組訓力量已達到近200余人。
二是主管培訓。兩年來限度的培訓主管隊伍，近千人接受了不同內容的培訓。三是講師培訓。為了使培訓制度化、系統(tǒng)化、規(guī)范化，同時也為了節(jié)約培訓成本，經過兩年的努力，已建立起省聘講師47人、省聘見習講師56人的專兼職講師隊伍，這項工作走在了全系統(tǒng)前列。四是管理人員的培訓，協(xié)同人事部、教育培訓部和信息部，先后舉辦了不同類別的管理人員培訓班，使全省營銷管理人員的綜合素質得到了有效的提高。
五、抓好幾項大的基礎工作。
為了使我省個人業(yè)務工作有一個長足長遠的發(fā)展，先后抓好幾件大的基礎工作。一是個人人檔案管理工作。通過檢查、評比，目前近5萬人的隊伍全部按照總公司和保監(jiān)辦的要求建立了規(guī)范的個人檔案。
信息通報工作。自20____年8月創(chuàng)建了“營銷快訊”，至今已有近百期，及時通報情況、交流信息，加快了信息傳承和互相促進，特別是今年開通了“信息直通車”，受到全系統(tǒng)基層公司的普遍歡迎。三是建立了人群眾組織。先后建立的人業(yè)務發(fā)展研究會，并于20____年7月召開第一次年會;成立人精英俱樂部，于今年5月正式揭牌;建立了人“愛心社”，使人有了自己的組織，補充和完善了公司的企業(yè)文化。四是建立了完善的表報制度，保證了業(yè)務數據分析的科學有效性。五是推行“兩個規(guī)范”，為業(yè)務的長足發(fā)展和產能的提高提供了有效的工具。
六、開好了兩個大會
20____年的“雙過半”和今年5月份首屆高峰會的成功召開，為業(yè)務發(fā)展和隊伍管理起到典范作用。兩會的影響力，將持續(xù)激勵團隊和管理者的士氣和信心，進而推動生產力的不斷提升。
七、抓好了部室建設，綜合素質日漸提高，盡力使部室人員有能力駕馭日益激烈的競爭形勢
目前全處同志團結協(xié)作、遵守紀律、士氣高漲，都能登臺講課，都可以獨立工作。
總之，兩年來做了一些工作，收到了一些績效，但要特別感謝的是總經理室和機關各處室，沒有他們的支持就不可能有這樣的局面，還要特別感謝我的副手對我工作的極大支持和無私奉獻，感謝全處同志對我工作的理解和支持，再次謝謝他們。
工作中我還有不少不足之處，比如考慮問題不夠深入細致，深入基層不夠，加之兩年來有一半的時間在外，和同志們溝通交流時間少等，請大家多批評。另一方面我自已也要不斷的加以改進。面對日益激烈的市場形勢，隊伍管理、業(yè)務發(fā)展任務十分艱巨，愿和同志們共同努力，把我系統(tǒng)的全面建設推向更高層面。
謝謝!
財險公司述職報告3尊敬的各位領導、同事們：
大家好!
我的工作是協(xié)助主任抓商險，主要負責投保錄入、單證管理。20____年以來，在公司上級部門的正確領導下，在保險社主任的帶領下，我較好地完成了各項工作任務。下面就工作狀況向各位領導和同事們做如下匯報，不妥之處敬請批評指正。
一、用心主動，完成保費收入
為了完成保費任務，在工作中我和同事們經常加班加點，尤其學生平安保險錄入期間，由于入保的學生多，時間緊，我們起早貪黑，廢寢忘食，幾乎每一天都要加班到十點以后。我和同事們任勞任怨，毫無怨言，我們的共同心愿就是期望我們的公司越來越好。由于我和大家認真主動的工作，20____年，我們順利完成了公司商險的各項保費任務共120萬元，其中：機動車商業(yè)險406486.31元、交強險302325.54元、龍吉79570元、龍健86400元等。20____年上半年，我們也已完成全年保費的65%，力爭年底全面完成公司商險的各項保費任務。
二、加強學習，提高業(yè)務技能
為了適應當前工作的需要，我時刻把學習放在第一位，勤于學習，善于創(chuàng)造，不斷加強自身業(yè)務素質的訓練，不斷提高業(yè)務操作技能和為客戶服務的基本功，掌握了應有的專業(yè)業(yè)務技能和服務技巧。同時認真鉆研保險業(yè)務知識，精益求精，全方面加強學習，努力提高自身業(yè)務素質水平，個性是增強保險方面的知識，努力做一個真正的保險人。于此同時，也用心貫徹總公司關于公司發(fā)展的一系列重要指示，與時俱進，勤奮工作，務實求效。
透過學習，我在日常管理中能夠認真嚴格的按照上級公司的《財務管理規(guī)定》、《單證管理規(guī)定》和承保相關規(guī)定，用心有效的開展工作，在業(yè)務臺帳專項檢查、單證管理驗收、單證裝訂、應收保費管理等多項檢查中得到了較好的成績。
除了投保錄入工作，我還負責單證管理。在單證管理上嚴格按照總公司單證管理辦法執(zhí)行，保證單證安全，防范風險，規(guī)范使用，仔細認真做好各個細節(jié)環(huán)節(jié)的整理工作。在工作中嚴格按照規(guī)章制度操作，堅決杜絕違章、違規(guī)現象的發(fā)生。
三、認真工作，加強服務質量
作為一個出單員，每一天擺在面前的總是那平平凡凡的保險單，看起來工作是枯燥無味，但我深知，每一筆錄入，每一次出單，都和保險社全年任務的完成、公司的形象緊緊地聯(lián)系在一齊的。每出一份保單，要填50多個空，稍不注意就容易填錯。比如有時候容易把車架號和發(fā)動機號看錯，有時候容易把起保日期搞錯，有時候容易把客戶的身份證號碼填錯……因為每一天來的客戶狀況各不相同，所以每一天的工作量也是不同的。有時一天來的客戶只有是幾個人而已，相對錄單就沒有那么繁忙和混亂。但如果遇到一天的客戶流量很大，就會讓自己手忙腳亂，為了保證每一筆錄入的準確性，我每時每刻都在提醒自己要認真負責，工作的認真使我每次都能順利的完成保單錄入，沒有失誤，這個讓我感到很欣慰。同時我在必須程度上加大對原有客戶的重視程度，掌握續(xù)保業(yè)務的分布狀況，提前做好續(xù)保準備工作，爭取早聯(lián)系、早溝通、早簽單，盡量避免因疏忽和時間延誤而造成業(yè)務損失。以誠實守信、主動熱情、服務周到應對每一位客戶。
四、工作不足及今后打算
一年來，我憑著對工作的熱愛，竭盡全力來履行自己的工作和崗位職責，努力按上級領導的要求做好各方面工作，取得了必須的成績，但還有很多不足。首先我還應繼續(xù)加強內控制度的學習，遠離合規(guī)風險;其次在工作上要向先進的保險社學習，加強內業(yè)整理。
在下半年的工作中，我將和同事們共同努力完成上級領導交辦的各項工作任務，做好日常工作。我會在工作中努力查找差距，勇敢地克服缺點和不足，進一步提高自身綜合素質，把該做的工作做實、做好。
最后祝愿我們公司在公司領導的帶領下、全體員工的共同努力下，再上臺階，再創(chuàng)輝煌。
財險公司述職報告4尊敬的領導：
您好!
今年以來，按照總經理室的工作分工，我主要負責____營銷部的業(yè)務推動及公司內外部協(xié)調工作。這期間，在上級公司黨委、總經理室的正確領導和____中心支公司總經理室各位成員及相關部門的大力支持下，我認真履行職責，用心加強管理與引導，努力協(xié)調分管各項工作的健康發(fā)展，取得必須成績。截止到20____年11月18日，完成保費__萬元，完成全年計劃的__%，超額完成__萬元，并計劃截止到20____年12月31日完成保費__萬元，計劃超額__萬元。
這天，按照____中支年度班子考核的統(tǒng)一部署和要求，我就自己今年以來的履職狀況向領導們做以下總結，不當之處，請批評指正。
一、用心學習，不斷提升，做個合格的保險管理者
分公司上半年組織全省四級機構負責人專業(yè)知識培訓，本人踴躍報名，用心參加。學習期間用心配合，善于溝通、尊重他人、關心他人，并在學習結束后獲得優(yōu)秀組員。十月下旬參加山東省保險行業(yè)協(xié)會組織的全省四級機構高管人員培訓學習，學習過程中一如既往的刻苦努力、虛心好學，并在培訓結束后獲得優(yōu)秀學員證書。透過這幾次學習，使我對保險學科的基礎理論、保險學的基礎知識、保險基本業(yè)務以及保險市場基本運行方式有較全面的認識和了解;學習培訓后，我對保險業(yè)在市場經濟、金融經濟中的特殊作用有宏觀上的認識，對各種具體的保險業(yè)務的具體業(yè)務程序、市場操作等也要有較為系統(tǒng)的了解和把握。
二、用心主動的做好全面業(yè)務的推動工作
按照公司黨委、總經理室各成員的工作分工，我用心圍繞公司年初工作會議確定的中心任務，針對公司各險種業(yè)務面臨的發(fā)展環(huán)境和市場形勢，重點做了以下幾方面的工作：
一是緊抓續(xù)保業(yè)務。由于受大市場環(huán)境影響，20____年經濟繼續(xù)呈疲軟狀態(tài)，新增業(yè)務的發(fā)展較為緩慢，故在整體業(yè)務增長點中，續(xù)保存量成為一大亮點。我部門依據上年度保險續(xù)保狀況進行統(tǒng)計分析，并逐筆分類，提前兩個月分揀好并下到達每個業(yè)務人員手中，使其到達每筆業(yè)務都心中有數，每筆業(yè)務都能提前通知續(xù)保。此舉自推動后使續(xù)保率得到大幅度提升，效果比較理想。
二是大力開展渠道業(yè)務建設。針對公司提出的渠道業(yè)務的扶助政策，我于上半年與____鵬華汽貿友好合作，簽訂協(xié)議，自此____營銷部有了第一家車商渠道隊伍。現如今，車商渠道每月有十萬左右業(yè)務產出，為我司業(yè)務發(fā)展做出杰出貢獻。現階段，我正用心與北京現代____店和中國一汽森雅佳寶等汽車經銷商進行走訪，增進交流，加強聯(lián)系，對今年及下年的合作事宜進行商討，基本達成了共識，預計不久會有業(yè)務產出。
三、理順業(yè)務發(fā)展思路，為明年業(yè)務全面啟動打好基礎
一方面加強內部建設，用心研究出臺相應的內部管理政策和工作措施，在嚴肅工作紀律的同時人性化管理。對每位業(yè)務人員做到每一天溝通，遇到業(yè)務發(fā)展阻礙用心幫忙他們協(xié)調溝通;每逢他們的生日，群眾慶祝的同時，為他們送上一份鮮花和祝福。
第二方面是用心協(xié)調，全面啟動與本地各大型停車場、運輸公司、汽車經銷商進行多層次的溝通與聯(lián)系，主動協(xié)調各業(yè)務人員與他們的業(yè)務合作，用心穩(wěn)妥的開展車險業(yè)務，同時也在意外險開拓上做到穩(wěn)發(fā)展。
第三方面是加大公司宣傳力度。依靠總分公司現有的宣傳力度遠遠不夠，我部門計劃于明年與本地廣告公司進行接洽，加深我司品牌在當地的影響，在____縣人民心中樹立起完美的______形象。
四、存在的問題和不足
在今年，工作中雖取得了一些新的進步和成績，但距離上級公司的要求還存在著許多不足。主要表此刻：一是細想業(yè)務素質的提高跟不上公司快速發(fā)展的形式，思想觀念有待進一步提高;二是忽視業(yè)務與學習的兩者關系，平日大部分時間忙于業(yè)務及事業(yè)性工作，用于業(yè)務知識學習的時間相對較少，有時工作中會出現些偏差。針對上述存在的問題我將在今后的工作中加以克服和改正。
財險公司述職報告5尊敬的領導：
您好!
時光如水，光陰似箭，充滿機遇與挑戰(zhàn)的________年即將過去。一年來因為有了上級領導的正確領導，有了公司同仁的關心幫助，第一營銷服務部各方面的工作均取得了可喜的成就，有了長足的進步。看到公司業(yè)務蒸蒸日上，我的內心感到無比欣慰和驕傲，因為這其中飽含著我們全體員工辛勤的勞動和汗水，是我們與時俱進，奮發(fā)有為精神風貌的體現，也是我們兢兢業(yè)業(yè)，齊心協(xié)力，迎難而上，扎實工作的結果。
在這里我要感謝分公司能夠給我這樣一個開創(chuàng)事業(yè)的機會，可以讓我親身參與和見證一個新的部門的成長，我想一個人只有經過不斷努力，不斷奮斗，才能克服自身的缺點，才能不斷超越自我，實現理想和人生的價值，這些經歷對我今后的工作和生活來說都將是寶貴的財富。現就我自20____年12月任第一營銷服務部經理助理以來所做的在主要工作向大家做一簡要陳述，不妥之處請批評指證。
一、深化思想認識，明確職責定位
我一直認為，干好工作的前提是不但要對自己的能力有客觀的估量，而且對自己的崗位職責也要有相當清醒的認識。作為一名副職，我給自己的定位是：顧全大局，聽服從安排，積極協(xié)助正職開展日常工作，此外要充分發(fā)揮主觀能動性，為業(yè)務發(fā)展和內控管理出謀劃策，同時不斷提高自己個人的業(yè)務能力。有了這一明確的定位，在工作中我就完全可以做到有的放矢，張弛有度，全身心的投入。目前我和張經理的職能分工還不是很明確，下一步還需要再加以細化，這樣才能避免出現職能死角，有效提升工作效率。
二、努力學習政治、業(yè)務理論，不斷提高業(yè)務素質和管理水平
進入保險公司多年，一直都是在從事機關工作，缺乏管理和一線銷售的經驗，新的工作崗位又要求我要盡快完成角色轉換，能夠在以前不太熟悉的領域有所建樹。在實際工作中，其實有很多問題都不是很難解決，但恰恰是知識與經驗上的不足使得我只能摸著石頭過河，事倍功半。現代社會是一個快節(jié)奏，重能力的社會，稍有不慎就會被淘汰，我必須知恥而后勇，時刻心存危機感。因此一年來我?guī)缀跛械臉I(yè)余時間都在學習和充電，營銷、管理、策劃、政治、法律、金融，我如饑似渴的補充一切有用的知識。為了能夠勝任這個崗位，為了能夠做出更大的成績，為了以后不再出現書到用時方恨少的尷尬，我需要加倍的努力。在這個過程中，我清楚的意識到，干一份工作很容易，但想要干好就絕不是那么簡單了。
三、嚴格履行公司的各項規(guī)章制度和紀律要求
沒有規(guī)矩，不成方圓，己所不欲，勿施于人。規(guī)范的制度，嚴明的紀律是我們一直都在強調的。作為管理人員，必然要在遵章守紀上做出表率。俗話說：“喊破嗓子，不如做出樣子”，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響。因此，任職以來，在日常工作中，我非常注重自身言行一致的形象，要求下屬做到的，我自己首先堅決做到，要求部屬不能做的，我?guī)ь^不去違犯。在這一方面，我受到了比較高的評價。同時我自己也要克服長期從事機關工作形成的惰性，嚴以律己，戒驕戒躁，把飽滿的工作熱情和良好的精神面貌展現在大家面前。
四、不斷改進工作方法，在管理藝術上尋求新的突破
在機關時，可能習慣了一個蘿卜一個坑的分工，多少有一些人浮于事的工作態(tài)度，現在初次創(chuàng)業(yè)，這才發(fā)現凡事都要親歷親為，而且工作開展缺少頭緒，所以有時候會覺得無從下手，在屢次受挫后甚至產生了一些消極沮喪的情緒。經過反思，我發(fā)現，作為一個管理者，個人的力量畢竟有限，很多時候都使不上勁，要想達成一個大的目標，則必須充分整合、調動所有人的力量，用集體的智慧解來決問題，這就需要管理者懂得去協(xié)調，懂得去平衡，從這個角度來說，管理絕對是一門學問。然而由于經驗的缺乏，我的工作方法顯得簡單而粗糙，最初并不能有效的調動員工的積極性。隨著自己對業(yè)務工作的逐步深入，慢慢才了解到一線銷售人員的甘苦，我覺得，一定要站在員工的角度，設身處地的為他們著想，才能贏得信任和支持。本著這樣的理念，我開始嘗試走進員工當中去，不斷與他們加強溝通交流。我們經常坐在一起探討業(yè)務，聊聊家常，不但了解到了員工的想法和需求，而且加深了彼此的感情和信賴，我也從中得到了不少新的啟發(fā)和靈感。在這種溫馨的氛圍中，部門上下變得就像一個大家庭一樣，誰有了困難大家都會伸出援手，誰有了成績大家都會為他喝彩，隊伍變的更加團結，更加富有力量，這樣工作也能夠較為順利的開展下去了。
五、業(yè)務發(fā)展的基本情況以及存在的問題
年初，在分公司確定的“一個目標，兩個堅持，六個關鍵”的總體思路指引下，我配合張經理對全年的工作做了周密的部署，從任務的下達、營銷隊伍的建設、新職場的籌備等方面，都做了詳盡的規(guī)劃，就目前來看，這些工作安排基本上都得到了落實，各方面的舉措也均取得了一定的成效。分公司下達的168萬計劃任務已經提前一個月完成，全年力爭沖刺180萬;在冊營銷員已達四十余人，營銷團隊基本成形;新職場順利搬遷，優(yōu)越的辦公環(huán)境讓大家雀躍不已;業(yè)務發(fā)展的具體情況，在張經理的報告中已有詳細的說明，在這里我就不再贅述了。
肯定成績的同時也要善于發(fā)現問題。雖然我們已經完成了分公司年初下達的任務目標，但客觀的說，這個保費量并不高，甚至可以說與投入的成本不成正比，而且這是分公司在考慮到我們新部門各方面的實際情況后，為不使我們負擔太重所下的保守任務。看到第二營銷部成立的比我們晚，完成任務卻比我們早，說實話，我真的感到很慚愧。就我個人的業(yè)務來說，今年完共成保費萬，有效增員 人，從我自己所處的位置來看，也不是很理想，遠遠沒有達到應有的水平。
過去一年我們業(yè)務發(fā)展滯后的原因是多方面的。重點來說，客觀上，一年來我在從業(yè)務員嘴中聽到最多的話可能就是：“這個保險咱們又不能辦啊?”，“我辛辛苦苦跑來的業(yè)務怎么說劃就劃走了?”。這兩種疑問很典型的反映出了我們當前所面臨的主要困境：業(yè)務限制太多，劃分不合理。這個時候我除了耐心的解釋別無他法，因為這種情況也常常發(fā)生在我自己身上，我十分理解為他人做嫁衣的無奈與憤懣。主觀上，我們的營銷員新手居多，缺乏經驗，加上我和張經理剛從機關轉型到業(yè)務，工作性質發(fā)生了很大變化，業(yè)務知識和管理經驗的缺乏一下子成為了我們的軟肋，同時大量的業(yè)務關系資源還有待重新建立、發(fā)掘和梳理，這在無形中就延長了業(yè)績的等待期，在業(yè)績低迷的時期，我常常寢食難安。
從整體上看，我部發(fā)展的態(tài)勢是健康向上的，但魔鬼往往又總是存在于細節(jié)之中，在創(chuàng)業(yè)過程中暴露出的種種雜亂的、或多或少制約著發(fā)展的問題不得不引起我們的高度重視，因為問題的性質一旦發(fā)生變化，就有可能非常致命。能否保持警省，并且具有高度的預見性，將顯得尤為重要。
六、工作中的欠缺
回顧一年來的工作，在一年的工作中我取得了一定的成績，但也存在著極大的不足。例如工作方法過于簡單，看問題不夠全面，在一些事務的處理上顯得略為草率，在業(yè)務理論水平和組織管理能力上還有待于進一步提高，自己在綜合素質上距公司要求還有一段距離等等。從好的方面來看，所有的這些缺陷都給我的不斷進步留下了充足的空間，會鞭策我更加努力的工作與學習，而且，能夠清醒的認識到自己的不足本身就是一種進步。
七、下一步的打算和努力方向
業(yè)務方面，我們必須要痛定思痛，認真總結過去一年的經驗和教訓，客觀分析成敗與得失，以長遠的眼光制定方針，尋找對策，并且盡快卸下思想包袱，理清工作思路，為20____年的負重前行做好充分的準備，確保完成全年計劃任務。
隊伍是業(yè)績的基礎，20____年的工作首先應當解決的就是壯大營銷團隊的問題，俗話說：“人心齊，泰山移;多增員，多舉績。”因此，要及早制定新的增員計劃任務，強調其重要性，落實責任到人，還要在過去的增員的經驗上積極探索更為有效的增員模式，增員理念。爭取20____年營銷人員總數達到名。
學習是一個人、一個企業(yè)、一個國家和一個社會不斷前進的智慧源泉。不斷地加強學習，切實提高學習的能力，汲取更多的知識，是現代企業(yè)管理者必須具備的基本素質。20____年，我在這方面對自己將提出更高的要求，要在學習管理知識、專業(yè)技術知識、政治理論知識的基礎上，虛心向其它同志學習工作和管理經驗，借鑒好的工作方法，還要向先進的同業(yè)公司學習，把先進的經驗和成功的做法運用到實際工作當中去。我還需要要進一步強化敬業(yè)精神，增強責任意識，為人處世高標準、嚴要求，務必使自己的全面素質再有一個新的提高。
總之，在一年來的摸爬滾打中，我不敢說自己真正勝任了現在的這份工作，但我的確是一直在朝這個方向努力著。在這個新的舞臺上，雖然我現在還做不到長袖善舞，游刃有余，但我堅信伴隨著部門的成長，我自己終究也會逐漸成熟起來。在此，我有信心和部門成員一道，牢記使命、把握機遇、開拓創(chuàng)新、奮力拼搏，為第一營銷服務部20____年的穩(wěn)定和發(fā)展做出更大的貢獻。
個人總結難免片面，懇請大家對我多提意見和建議。
