時間：2022-05-15 03:36:51
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇運輸市場營銷課程總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞:啤酒游戲;教學改革;市場營銷
中圖分類號:G64 文獻標識碼:A
對于市場營銷課程來說,既是一門管理科學,又是一門藝術。因此,它既有管理科學的規律可循,又有藝術運用之妙。除了需要運用知識以外,更重要的是要發揮隨機應變、周密計算、經驗判斷、當機立斷等能力來解決具體問題。因此,在市場營銷教學過程中,要充分考慮市場營銷自身的特點,給學生提供參與實踐的機會,引入情景教學,創造一種虛擬的市場環境,使得學生可以置身其中,親身體驗實踐,進而有效地將理論知識運用于實踐中,充分培養學生解決實踐問題的應變能力。
在物流管理課程教學中,使用了一種游戲教學的方式――在教師創設的管理情景和模擬的管理環境下,利用一些模擬設備,將參與的學生按照團隊分成若干個“競爭企業”,通過學生模擬一系列的企業管理經營活動,使學生提高運用所學知識解決實際問題的能力。其中有代表性的就是啤酒游戲,為了對啤酒游戲在市場營銷課程中的教學效果進行研究,我們在近期的高職市場營銷課程教學中嘗試了啤酒游戲教學,并取得了比較好的教學效果。
一、啤酒游戲介紹
啤酒游戲是20世紀六十年代MIT 的Sloan管理學院所發展出來的一種類似“大富翁”的策略游戲。該游戲是在生產與配銷單一品牌啤酒的產銷模擬系統中進行的。參加游戲的成員各自扮演不同的角色:零售商、批發商、分銷商和制造商。他們每周的決策就是訂購多少啤酒,唯一的目標是盡量扮演好自己的角色,使得供應鏈的總成本最小,總價值最大。四個角色之間的聯系只能通過訂貨傳送單來溝通信息,不能有其他方式的信息交流。
在該游戲中,消費者需求變動的幅度很小,然而通過整個系統的放大作用將產生很大的危機。即首先是大量缺貨,整個系統訂單都不斷增加,庫存逐漸枯竭,欠貨也不斷增加,好不容易達到訂貨單大批交貨,不料新收到訂貨數量卻開始驟降。從而驗證供應鏈中的“牛鞭效應”。
本次游戲教學的目的在于:通過啤酒游戲熟悉供應鏈系統中的庫存管理;比較各種庫存管理策略的優劣;學習庫存管理策略中各種參數的意義和設定方法,并通過修改參數觀察訂貨量、庫存以及成本的變化規律。
通過該游戲使學員們認識到以下幾點:1、時間滯延、信息不足對產銷系統的影響;2、信息溝通、人際溝通的必要性;3、擴大思考的范圍,了解不同角色之間的互動關系,認識到自己若想成功,其他人也必須成功;4、突破一定的習慣思維方式,以結構性或系統性的思考方式尋找改善績效的可能;5、避免組織學習的智障(局限思考、歸罪于外、缺乏整體思考的主動積極、專注于個別事件、煮青蛙效應、從經驗學習的錯覺、管理團體的問題)。
在游戲進行之前,教師首先設置游戲的場景,然后向學生提供啤酒游戲的有關信息以及游戲的任務,安排學生利用課余時間完成基礎理論的準備,主要有供應鏈的運行程序、規則、庫存以及訂貨策略、需求預測方法等。并準備游戲的道具,有啤酒(用撲克牌上的數字代替啤酒,如撲克牌上的數字為3則代表三箱啤酒)、記錄單、訂貨發貨單、客戶訂單預測與實際對照圖、庫存坐標圖和運輸示意圖等。
在游戲的實施過程中,首先對游戲的角色進行設置;其次明確角色的任務,并且對角色中每一個人的具體任務進行分派;然后講解游戲的具體操作步驟,說明游戲中的注意事項;最后分發道具,開始游戲。在游戲進行過程中,教師需要指導監督供應鏈中各個角色的工作情況,并詳細記錄游戲過程中的學生在各個方面的具體表現。游戲結束后,通過對學生游戲過程中的表現以及游戲的結果分析,從不同的角度對游戲的效果進行分析。
啤酒游戲對激發學生主動學習的興趣以及提高學習效率無疑會起到積極作用。但是,如何將啤酒游戲和市場營銷課程相結合,是我們面臨的第一個問題。在市場營銷課程中有很多切入點,如何選擇一個最合適的點,引入啤酒游戲呢?經過我們反復論證,認為在營銷策略組合中的分銷渠道策略中引入此游戲最為適合。原因有以下兩點:
1、理論基礎決定實踐的效果。營銷組合策略這一章節往往安排在市場營銷環境分析、購買行為分析、市場調研與預測以及STP(目標市場營銷)策略之后進行講授。這些可能會為學生奠定良好的理論基礎,使啤酒游戲順利開展成為可能。
2、內容最貼近。在市場營銷課程的眾多知識點中,分銷渠道策略中介紹的分銷渠道與啤酒游戲中涉及到的企業非常吻合,也便于學生深入理解與游戲的進一步開展。
在分銷渠道策略這一章節的講解中,教師會提及產品如何經歷供應商、制造商、批發商、零售商等企業轉送到消費者手中,這些企業正是啤酒游戲中涉及的供應鏈上的企業。而在教學過程中提到的運輸、倉儲、存貨控制等商品試題分配功能,正是啤酒游戲的游戲環節中所涉及的問題。因此,我們在分銷渠道這一章節,順利地引入了啤酒游戲進行游戲教學。
三、啤酒游戲的應用效果
將啤酒游戲引入市場營銷教學中這一新的嘗試,使我們運用具體生動的場景激發了學生主動學習的興趣并提高了學習效率。通過對啤酒游戲的教學實踐,我們發現:學生參與游戲的積極性與熱情都很高,對游戲教學的效果也比較滿意;游戲教學的方式對學生理論的掌握有很大的幫助;有利于培養團隊協作能力。總結啤酒游戲教學的得失,可以發現啤酒游戲教學的應用效果有以下幾個方面:
1、極大地培養了學生的學習能力。市場營銷課程的目的就是培養學生的能力。啤酒游戲作為一種全過程的教學方式,從理論學習、游戲準備、游戲操作以及最后階段的總結和分析都是學生參與的過程。在此過程中,都是以學生為主體,教師僅僅負責組織、指導、監督和效果評定。這種新型的教學方式極大地培養學生的能力。
2、充分調動了學生學習的主動性,激發了學生的創造力。啤酒游戲改變了以往枯燥的輸入式課堂教學方式,突破實際工作情景中時間與空間的限制而又有很強的真實感,且富有競爭性、趣味性和生動性。在整個啤酒游戲的過程中,充分地激發了學生的興趣和想像力,進而引發了學生的思考。
3、解決了實踐教學環節上存在的問題,培養了學生的動手能力。在啤酒游戲過程中,學生在決策過程中會面臨很多切合實際的管理矛盾,決策成功或失敗的可能性都同時存在,需要運用有關的知識、決策力與判斷力對游戲中所碰到的種種問題進行分析研究,采取必要而又有效的辦法解決問題,以爭取游戲的勝利。
在游戲過程中,我們發現傳統教學方式下學到的知識,學生很難有效運用到游戲實踐中去。這也說明了傳統教學模式對于市場營銷教學的不適應性,它不能培養學生解決實際問題的各種應變能力。而啤酒游戲的引入使學生置身于模擬的現實環境中,培養了學生在實踐中解決各類具體問題的能力。
4、培養了學生的團隊精神和全局意識。由于游戲教學的方式是以小組的方式進行的。學生在游戲的準備、操作和總結的整個過程中,都需要廣泛的相互合作和協調。而在傳統課堂教學方式中,很難培養學生的團隊合作精神和處理問題的全局意識。
本次啤酒游戲的教學對于高職市場營銷課程教學來說,還是一種新的教學嘗試,因此在教學過程中難免會出現一些問題。從本次游戲教學來看,無論是教師還是學生,對游戲過程中可能出現的問題和困難,事先的估計和準備都顯得不足,導致學生在游戲過程中操作的出錯率比較高、團隊協作意識不夠高、學生對于如何將理論應用于實踐思考得不夠充分等。但從總體說來,本次游戲教學還是取得了較為滿意的效果。
四、啤酒游戲教學推廣建議
從本次游戲教學的實踐來看,游戲教學和傳統的教學方式相比,對老師和學生的能力要求更高。因此,在推廣啤酒游戲教學中,需要著重注意以下方面:(1)對于游戲的設計不能過于復雜,要便于學生理解;(2)在游戲教學前,要給學生留有充足的時間去理解游戲和準備游戲,并思考如何將所學的理論知識應用到游戲實踐中去;(3)游戲開始前,要詳細地做好游戲中的角色分工,以免出現游戲不能協調運作的情況;(4)游戲進行的初期,教師要對整個游戲運作過程進行監控,保證學生正確進行游戲操作;(5)游戲結束后,要布置一些相關的思考題,并及時進行講解和總結,以便學生加深對游戲的理解。
(作者單位:河北政法職業學院)
主要參考文獻:
[1](美)彼得?圣吉.第五項修煉[M].上海:生活讀書新知三聯書店上海分店,2002.
專業年級：xxx
學號：xxx實習時間：XX年7月26日---8月13日
實習單位：上港集團九江港務有限公司
指導教師：xxx
一、實習性質、目的和任務
通過在九江港的實地實習認識，使我們對港口的經營管理、以及其它相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
實習性質：專業必修實踐課。認知實習是我們市場營銷專業學習計劃中的重要組成部分，是培養高素質的應用型人才必不可少的實踐性教學環節。
實習目的：根據市場營銷專業的培養目標，認識實習不僅有助于學生后續課程的學習，而且也有助于提高學生分析實際問題的能力。認識實習旨在讓學生認識和了解市場營銷，增強學生對市場營銷的感性認識，進一步加深對專業培養目標的認識。通過實習活動，鍛煉學生分析實際問題的能力，培養主動的工作作風和學習態度。認識實習目的是使市場營銷學生在進行專業學習中，對本專業的特點和學科性質形成初步印象。通過認識實習，使學生對市場營銷專業在市場總的重要地位形成基本感性認識。
實習任務：認識實習的主要任務是通過對港口運輸的實地參觀考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運輸方式與過程；在掌握國際貨物運輸最主要的方式－集裝箱運輸的情況下，全面了解國際貨物買賣合同的實務操作流程。
二、實習地點：
上港集團九江港務有限公司的機關本部以及外貿碼頭分公司、龍開河分公司、貨運分公司和集裝箱分公司等公司。
九江港位于長江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達海的對外貿易口岸。1980年經國務院批準為國家一類對外貿易口岸，上通重慶，下達上海并延伸直達世界各地，全年可通航5000噸級船舶，已開辟日本、韓國、東南亞及歐美等國家和港澳地區直達或中轉航線，1991年獲準對外籍船舶開放，XX年被列為我國內河25個主樞紐港，XX年確定為交通部重點聯系港航企業和被列入國家"xxx"規劃擴大開放水運口岸。2012年辟為對臺直航口岸。
2012年2月1日，上海國際港務（集團）股份有限公司積極參與九江港的改制，與九江國資委共同發起成立了上港集團九江港務有限公司(簡稱：九江港)。公司注冊資金6億元人民幣，上港集團占股比91.67%，九江市國資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆裝箱、清洗、修理；倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊、船舶燃物料供應；船務、貨運；港口機械設備制造、安裝和銷售；港口設施租賃；港口信息、技術咨詢服務；港口碼頭建設、管理和經營。
目前公司擁有生產性碼頭泊位18座（含2座租賃泊位），工作泊位3座，其中5000噸級泊位9座，堆場總面積32萬平方米，岸線總長2190米，鐵路專用線8條近3000米，各類裝卸機械設備200余臺，最大起重能力50噸，年通過能力1000萬噸。
三、實習內容
實習期間，我共去了總部的生產業務部和下屬分公司的經營管理部。生產業務部和經營管理部主要負責營銷、攬貨、貨物調度、出口操作、儲運、進出口等活動，在每個部門，通過閱讀內部資料，以及諸位師傅們的講解，我對業務流程有了充分的了解。
出口業務流程，從宏觀上看，貨主有一批貨物通過航運出口，需要解決三大問題：
一是貨要可以運--即貨主自主或我公司報關員代為海關報關，同時根據目的港、中轉港情況或其他航運條件限制，確定是否能夠承運貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當的箱體盛放貨物，還要有艙位。三是貨要集港--即在航運前，貨物要在指定的時間運送到指定的地點，統一集港。
出口業務的流程就是解決這三個問題的過程，首先，生產中心業務員通過網絡，電子郵件或電話承接業務，業務員根據貨主提供的信息及貨主的需求并結合當前的航線、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運輸，同時要確定是由貨主自行報關還是委托我公司為其報關。確定后，將貨主所提供的信息錄入系統，生成貨物委托書，并通知出口操作部相關航線操作員。出口操作業務員根據貨物委托通過系統為客戶訂艙，并生成提箱單，并將相關信息傳至箱管部與儲運部?？蛻糇灾鳑Q定是自己裝貨集港，將貨物運至堆場，或是由我公司儲運部出口陸運科代為進行出口陸運。最后，集裝箱在港口集港，裝船運輸。財務運作以及相關單證操作貫穿整個流程。
除以上對業務流程的學習外，我閱讀了很多內部資料如船期表，九江港務有限公司各內部期刊。通過閱讀這些材料，加深了我對航運這一商業領域的了解，包括中遠以及全球各大船公司的業務情況；熟悉了中遠承運的各大主要航線--亞太，美西，美東，歐地以及內支線，同時也記住了國內及全球各主要大型港口；記錄了與航運有關的專業英語詞匯及英文縮寫意義；學習了imo國際危品條例，各危品代碼所代表的危險品種類以及相關九江港務內部文件；閱讀了與貨運有關的國際公約以及國內法律，積累了一些常識；知道了一份完整的進口陸運項目招標書應包括哪些內容。
第三周在集裝箱碼頭實習期間，我們參觀了碼頭堆場。通過對堆場的參觀，我近距離觀察了各種箱型--20尺柜，40尺柜，40尺高柜，45尺高柜，20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等，對箱體的構造，使用有了直觀的了解。同時，兩次隨業務員赴堆場監督裝卸貨，各類大型操作車輛以及現場裝箱過程都給我留下了深刻的印象。與外貿碼頭相比，集裝箱碼頭堆場占地面積更大，有完備的信息及監控系統，在集裝箱碼頭參觀期間，我通過公司總經理了解了更多關于堆場的知識，如堆場操作流程，裝箱成本組成，堆場經營以及發展模式等，并留意觀察了堆場的布局，堆箱場地及裝箱場地的位置，車輛進出方式以及一些貨物的現場裝箱，深刻體會到了物流系統規劃在現實操作中的意義：好的物流系統不僅僅是對操作流程的優化，更重要的是對突發事件的應變能力。
摘要：隨著中國市場營銷的發展，企業越來越需要一些專業人才將目前基于經驗或者意見的決策轉向基于數據的決策，借助于多學科的知識為企業營銷決策提供更多的科學分析工具。本文在分析應用型營銷工程人才培養內涵的基礎上，結合應用型營銷工程專業人才培養的主要特征，構建了營銷工程專業人才培養的課程體系，并從設施配備和校企合作等方面構建了保障措施以保證應用型營銷工程專業人才培養體系的順利實施。
關鍵詞：應用型；營銷工程專業人才；培養模式
中圖分類號：C961 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）52-0253-02
中國市場營銷經過30年的發展，原來簡單的推銷工作已漸漸不能適應當今市場競爭態勢和市場發展需求，僅僅依靠淺層次的營銷手段使得企業無法取勝，決策者“拍腦門”的方法也使得企業不足以獲得競爭優勢。市場環境的演變越來越要求企業在營銷活動中可以揭示和把握市場規律，抓住市場規律，預見市場需求變化趨勢，科學采取營銷策略進行營銷管理。因此，企業需要運用現代科學的決策方法對海量數據進行定量分析，并進行科學有效的決策，而營銷工程正是一門輔助管理者做出科學決策的規范學科。在科學決策的過程中，企業越來越需要一些專業人才將目前基于經驗或者意見的決策轉向基于數據的決策，借助于多學科的知識為企業營銷決策提供更多的科學分析工具，以提升企業市場營銷的市場效率。而營銷工程師（Growth Hacker）這一新型工作崗位也逐漸在美國硅谷興起，重點結合了市場營銷和程序員的不同技能以適應平臺營銷的需要。但是我國對營銷工程人才的培養則十分欠缺，尤其在企業實踐中幾乎沒有營銷工程師這樣的崗位設置。一方面說明了目前對營銷工程專業人才培養的重視度不夠，另一方面說明優秀的營銷工程專業人才仍非常缺乏。因此，對營銷工程專業人才的培養模式進行探析有一定的必要性。
一、應用型營銷工程專業人才培養的內涵
“應用型”主要指經過專業系統培養后的人才動手實踐能力強，能迅速滿足企業和社會要求，切實符合發展現狀。當然，目前本科及研究生畢業后的就業方向更多是針對企業的生產一線，除了基本知識外對應用能力有較高的要求外，綜合來看，學校培養應用型的人才要將知識視為培養的基礎，將能力作為培養的重點，同時將這兩者與素質協調發展，以更好實現學生綜合素質和專業核心能力兼得的目標。營銷這門傳統學科，之前的發展中更多是借助簡單的頭腦模型幫助企業制訂相關的決策依據，但是隨著信息技術的不斷發展，特別是計算機的應用和普及，營銷學也不斷快速發展，不僅僅依托于最基本的概念營銷，而是為現實問題提供更為科學的理論與實踐支撐。目前營銷學已逐漸模仿設計工程學，通過問題導向進行市場調研并收集數據，運用模型和計算機仿真來模擬市場需求和消費情況，幫助企業制訂有效的營銷策略。所以說，與傳統將營銷視為一門藝術的觀點相比，現在更多的企業和學者將營銷看作一門嚴謹的工程學科。應用型營銷工程專業人才培養模式的主旨是運用SPSS或Excel等專業的數據處理工具，使用科學的方法來幫助企業解決各種現實問題。從人才培養的內涵來說，就是培養掌握計算機基本技術、并進一步能夠采用定量化的計算機數據處理模型將現實中的營銷理念轉化為特定的營銷運作決策和行動的應用型人才。
二、應用型營銷工程專業人才培養的主要特征
1.知識結構的高層次性。在人才培養過程中，營銷工程軟件的具體使用并不要求必須具備良好的營銷知識與數學基礎，但是應用型營銷工程專業人才培養必須符合整體知識和能力水平的全面性，來滿足社會各個領域對高級應用型人才的需求。應用型營銷工程專業人才掌握的知識結構、智能結構都應結合社會需求，在營銷理論教育的基礎上還應涉及經濟學、心理學、統計學等各種知識結構，保證高應用型營銷工程專業人才知識結構的高層次性，為社會未來服務。
2.技術的可操作性。首先，營銷工程專業人才的培養要求有一定的數學基礎，通過對數學模型的學習，橢培養的人才更好地理解和運用各種營銷模型，以充分準確地分析數據結果。其次，營銷工程技能的基礎是計算機技術，營銷工程專業人才需要掌握相關營銷工程軟件的運用及結果分析。這一特點決定營銷工程比較容易被人們所接納應用，用心學習并掌握營銷工程具體軟件的操作、能夠進行數據處理結果的分析就可以。
3.敏銳的市場觀察力。專業人才的培養中，營銷工程操作軟件的學習并不基于專業的營銷知識，但是營銷決策本身是非常注重實踐與應用的。尤其是針對企業非常具體的營銷決策，企業所處不同的決策階段也會要求人們使用不同的營銷模型，而市場現象變化及所處營銷環境等都需要營銷工程專業人才將這些轉化成數據，或者探究數據背后的市場規律。只有對市場具有敏銳的洞察性，才能將實踐中的現象反映成具體的數據，并會正確熟練使用相關軟件、數據處理等做出正確的市場決策。
三、應用型營銷工程專業人才培養的課程體系建設
1.應用型營銷工程專業人才的就業及定位。應用型營銷工程專業人才的就業行業及崗位主要包括普通第三方物流企業（運輸、倉儲業務為主）、市場調研部門、銷售部及其他企業及崗位，而應用型營銷工程專業人才的主要職業目標就是成為營銷工程師。營銷工程師與傳統的銷售員有著本質的區別，其要求以更專業、全面的知識和技能服務對企業和客戶展開銷售。營銷工程師的根本目的就是完成銷售任務、使企業的營銷活動達到持續經營的狀態和效果，切實幫助企業解決現實營銷問題，基于顧客需求的滿足提高企業的營銷價值。作為21世紀的新興行業，相關的就業崗位包括：①協調員――廠家與經銷商的橋梁，第一時間處理問題；②業務員――深入零售商終端，為經銷商維護零售點網絡；③宣傳員――深入終端及農戶，宣傳公司產品；④調研員――調查市場信息及動態，發現問題及商機；⑤咨詢顧問――協助客戶，提高經銷商運營管理水平。
營銷工程師要求相關學生在就業后可以完成如下崗位的職能：①研究企業所處宏觀環境的相關信息，包含行業發展動態、國家與地方區域政策變化及趨勢等，收集現有市場競爭者的相關信息等；②基于市場調研數據對企業的產品和品牌進行設計、建立與維護，擬定企業現有產品整體營銷方案和各階段的銷售方案；③基于市場調研和預測制定具體產品或項目的價格，并根據已有的銷售狀況進行價格策略的調整；④定期進行產品或服務的市場調研，并基于數據分析問題，做出總結報告；⑤能夠單獨制定企業具體項目或產品的營銷方案、市場規劃、市場銷售策略、產品拓展等工作，并編寫方案設計報告等。
2.應用型營銷工程人才課程體系建設。課程體系中基礎能力培養方面，學習性任務包括微觀經濟學、營銷策劃、運籌學、市場調查與統計課程；核心能力培養，學習性任務包括數據處理與分析、營銷工程、問卷設計與分析、SPSS及Excel的運用等；拓展能力培養方面，則重點實踐能力，模擬參與企業營銷數據處理的物流規劃與設計、市場細分綜合模擬、倉儲選址及運輸選擇、生產性實訓、定崗實訓課程等。
四、應用型營銷工程專業人才培養的保障措施
1.硬件軟件設施的配備。營銷工程專業人才的培養主要依托數據決策模型的處理和運用能力的鍛煉，因此需要配備在數據仿真、運算和分析等運行快速的計算機CPU等硬件設施，而在培養中為了有效實現結合企業的應用性，采購企業ERP模擬沙盤、人工神入實驗需要的相關數據模擬軟件等。
2.校企合作的深入展開。深入開展校企合作，保證應用型營銷工程人才培養的質量，實現與企業實踐的有機結合。校企合作可以增強營銷工程專業人才與企業的互動，將掌握的營銷工程分析和決策的定量方法運用于營銷實際，通過了解企業調研需求、獲取市場數據、運行企等，使企業的營銷管理決策行為更加科學化、精準化。
參考文獻：
物流服務營銷服務營銷是指企業基于消費者需求而開展的、通過一定手段向客戶銷售其服務產品的活動。與傳統實物營銷不同的是，“服務”即服務營銷的產品，而這一產品的典型特征就是其無形性，因而服務營銷更趨向于一種理念、一種方案、一種承諾的營銷。物流是服務性產業，就微觀層面而言，物流是為滿足客戶需求而向客戶提供的、確保客戶能夠在預計時間內獲取預定商品而進行的一系列服務性活動；就宏觀層面而言，物流則是協調社會經濟各主體、聯通產銷兩端、確保和推動社會經濟高速運轉的服務性活動，用以實現和提升整個社會經濟運轉效能，從這個意義上講，“服務”即是物流企業運營的核心，物流營銷即是一種服務營銷。具體到物流服務營銷，就是基于客戶需求而通過一定方法策略向其銷售物流服務產品的活動。市場經濟的日益發展不僅帶動企業服務意識的提升，也使產品所承載的服務水平需求越來越高，尤其對于物流企業而言，若想在激烈的市場競爭中站穩腳跟并且發展壯大，就需要立足服務產品質量提升，并采取科學合理的營銷策略,將這種服務產品推銷出去，提升其服務產品的市場占有率和獲利能力。
2我國物流企業服務營銷現狀分析
我國物流產業是基于對外開放和社會主義市場經濟飛速發展的大背景而發展起來的，并隨著全球經濟一體化、信息化進程加快而取得了長足進步，呈現出現代化特征，為提升社會資源運轉效率、加快實現資源優化配置進而推動國民經濟發展持續貢獻力量。尤其在市場經濟下，我國一些具備優秀管理能力、市場意識和戰略發展意識的物流企業都在提升自身實力和核心競爭力的過程中，將市場需求作為企業發展的方向和動力，不斷創新、改進產品和服務，采取諸多有效的市場推廣策略積極參與市場競爭，立足國內，放眼國際，擴充市場份額，實現了企業效益最大化。然而就我國物流業發展整體而言，還有相當一部分企業由于自身市場化意識不足和競爭能力弱的局限，面對當前日益激烈的市場競爭環境其表現也乏善可陳，甚至其正常發展也舉步維艱。有調查數據顯示，我國每年都有眾多物流企業被市場淘汰，其中中小物流企業居多，也不乏大型物流公司，究其原因，很重要的一個因素就是其無法適應市場經濟對企業經營發展提出的新的需求，無法在激烈的市場競爭環境中準確把握市場需求，制定科學合理的營銷策略，開發和營銷服務產品、搶占市場份額。盡管我國目前已經形成了多元化、現代化的物流發展格局，但就物流服務營銷而言，大部分企業仍停留在傳統低效營銷模式下，缺乏現代化營銷能力，表現如下：
（1）物流企業服務營銷意識欠缺
企業缺乏市場活力。社會主義市場經濟體制下，營銷是企業拓展業務能力、占領市場份額，進而實現資源利用最大化和效益最大化的高效途徑，也是必要途徑?，F代企業發展無不重視市場營銷的作用，通過一系列營銷策略組合達成銷售產品的目的。然而就我國物流企業發展而言，很多企業管理者和員工的服務營銷意識還殘留著諸多傳統的、甚至計劃經濟時代諸如“酒香不怕巷子深”、“等顧客上門”、“等組織安排”之類的被動觀念意識，企業自我宣傳、自我推廣、市場競爭意識等觀念薄弱，企業經營未能真正做到以市場為導向，還停留在“我能提供什么樣的服務”這一初級階段，而不能真正了解市場需求，以“客戶需要什么”的現代營銷理念為導向運營管理企業，由此導致企業在市場中缺乏活力和競爭力。
（2）物流企業品牌意識欠缺，產品單一
同傳統產業一樣，物流企業良好的企業形象和品牌知名度已經成為企業利潤增值的優勢甚至是核心資源，世界范圍內的大型知名企業無不重視品牌建設，致力塑造良好的企業形象，為客戶提供更為高端的服務，并從品牌中獲取最大價值增值。然而我國大部分物流企業并不注重品牌和形象建設，企業和產品缺乏有效知名度，市場影響力弱，國內很多物流企業只能在低端市場活動，從事一些簡單的和普通的物流服務，企業管理者也缺乏戰略發展眼光，品牌意識淡薄，往往在經營決策上會更為看重眼前利益，甚至為此投機取巧，犧牲企業形象。同時，企業品牌一定程度上由其提供的產品和服務來決定，作為服務性行業，物流企業的產品也就是其物流活動所能表現出來的服務，因而物流企業高效能、高質量、創新性的服務能力和意識就成為物流企業樹立品牌的主要依托。然而我國一些物流企業產品創新能力差，尤其眾多中小企業目前也僅能就簡單的倉儲、運輸、裝卸、配送提供服務，而不具備信息化、集成化、定制化等現代物流服務產品的開發能力，產品單一、低端、傳統、低質，嚴重影響其市場拓展能力，尤其是高端市場服務能力。
（3）缺乏準確市場定位及戰略發展意識
我國物流企業普遍存在的一個問題就是對自身市場定位不明確，企業戰略發展規劃不清，如有些企業盲目擴展，僅僅重視業務數量和短期利潤，而不注重業務質量和長遠利益，這導致的直接后果就是物流市場低端產品競爭激烈，有些企業為爭奪業務量甚至不惜大打價格戰，既壓低了行業整體利潤，也使企業無力擴大再生產和實現自我現代化升級，無力拓展現代和高端物流業務，也因此導致在低端市場競爭激烈的同時，高端市場卻又面臨著物流能力不足、物流市場需求得不到滿足的現狀。上述問題的出現與我國物流管理人才缺乏也有著直接關系，相比于國際物流發展，我國物流業起步晚，物流人才培養不足，尤其是現代物流管理人才不足，極大地影響了企業市場化發展，其中既包括物流現代化運營管理人才，也包括物流市場營銷管理人才。在我國當前教育體制中，很多學校都開展了物流專業教學和市場營銷教學課程，但普遍沒有物流與市場營銷方面結合的教學課程，導致復合型的物流人才缺口很大，不僅影響了企業戰略發展能力，也對物流企業服務營銷能力造成很大影響。
3基于4PS理論的我國物流企業服務營銷策略優化路徑
目前我國物流市場已經向國際開放，我國物流企業也正面臨著來自國內和國際的雙重競爭壓力，在這種背景下，企業必須樹立市場營銷意識，通過實施一系列科學高效的營銷策略組合提升物流服務營銷能力。
（1）樹立現代化物流服務營銷意識
物流企業要想在激烈的市場競爭中站穩腳跟，并且拓展市場份額，除了強化自身物流服務能力之外，還要具備先進的市場化理念，樹立現代物流服務營銷意識，應從“產品導向”向“客戶導向”轉型，即要求企業在運營管理中，應從“我能生產什么”向“客戶需要我生產什么”的觀念轉換，通過市場定位、市場細分、產品開發等環節的實施將企業生產經營同市場緊密對接，通過翔實的數據統計和分析對客戶重點關注和迫切需要改進的物流服務項目進行整合、強化，由此找準市場需求點，并據以實施有針對性的服務營銷策略，提升客戶滿意度。另外，基于物流產品“虛擬”化的特點，應采用“化虛為實”的策略，通過現代化的物流和倉儲設備、富有熱情和能力的公司員工等實體形象彰顯公司實力和為客戶服務的能力和意愿，注重細節表現，這也要求企業加快人才培養，引進具有現代物流營銷意識的專業物流管理人才和市場營銷人才，提升服務能力的同時革新服務營銷意識，在日常經營管理中樹立“處處連接市場、處處體現營銷”的意識，提升市場活力。
（2）實施差異化產品策略，注重產品創新
物流企業提供的服務產品是依賴其所占有的資源實現的，在資源相對固定的情況下，產品越能找準市場定位、越能符合客戶需求、越能表現出高效優質的特性，則企業市場競爭力就會越強，效益就會越高。鑒于此，物流企業在實施市場營銷產品策略時，首先要找準市場定位，針對市場空白和市場熱點開發、創新出符合市場需求的產品，針對市場發展趨勢確立企業戰略發展目標和產品開發生產目標，以此占領目標市場，這一方面要求企業注重提升自身產品實力，強化現代物流服務能力，另一方面則要求其實施差異化產品策略，引入定制化服務、整體物流解決方案等現代物流服務產品，在產品上要走個性化、專業化、規模化的發展之路，獲取產品的競爭優勢。其次從產品生命周期角度看，物流產品也會經歷導入期、成長期、成熟期和衰退期四個階段，通常產品進入成熟期后，其產品利潤最大化，然而從營銷角度講此時的產品也開始向衰退期過渡，最終會退出市場，因而此時企業一定要適時創新和升級產品，通過推出升級的或者全新的具有競爭力的產品來保持市場份額，加強和拓展原有產品的服務能力。從這個角度講，產品創新對物流企業同樣意義重大。作為服務性產業，客戶滿意度是企業的生命力所在，因而基于客戶需求及時更新和創新產品，對于市場營銷而言同樣重要。
（3）注重品牌策略，強化戰略發展能力
嚴格來說，品牌策略是產品策略的衍生策略，但在現代市場經濟發展環境下，品牌對于企業市場營銷具有重要意義，對于企業利潤增值也具有重要影響，因而為眾多致力于世界市場的企業所關注和研究。我國物流企業發展過程中，大部分企業在市場活動中并不重視品牌建設，因而即便在同等物流運營服務能力下，在同國際大型知名物流企業的競爭中也會處于劣勢地位，企業產品不具備品牌優勢也就無法實現價值增值，嚴重影響企業利潤，也不利于企業開拓高端市場。品牌是企業實力、企業文化、企業發展理念、企業客戶服務理念、企業社會責任等的集中體現，也是企業產品附加價值的重要影響因素，其在市場資源整合和市場競爭中所發揮的影響力也越來越大。我國物流企業要想增加利潤、拓展市場份額，甚至參與國際市場競爭，就必須要強化品牌意識，重視品牌建設，要求企業以長遠戰略發展眼光經營企業，不斷強化戰略發展能力，致力提升企業實力、打造高質量產品、提升客戶滿意度的同時，還應注重維護企業良好的正面形象，甚至必要時可以犧牲短期利益換取市場認可和尊重。品牌打造是一個長期和艱辛的過程，需要企業所有員工共同努力，著眼細節，持之以恒，高瞻遠矚，不斷積累，最終達成以品牌換市場、以品牌換效益的企業戰略發展目標，獲取價值增值回報。
（4）科學實施多種營銷策略組合
企業還應立足4PS營銷策略理論，實施多種營銷策略組合達成市場營銷目標。4PS理論要求企業開展市場營銷過程中除重視產品外，還應關注價格、渠道和促銷等因素，科學實施組合營銷策略。就物流企業服務營銷而言，首先，其價格戰略應在遵從法律規定和市場規律的前提下，依據企業發展目標科學設定價格，在企業發展初期，可采取低價策略達到迅速吸引客戶、占領市場份額的目的，在企業成熟階段應適當提升價格以維護企業正常利潤，在品牌成熟階段則應采取高價路線彰顯企業品牌價值以及回收企業維持品牌形象所付出的成本；同時企業也應嚴格管控成本，以增強價格競爭優勢；其次，在渠道策略上，除傳統的營銷團隊銷售外，還應積極利用外部渠道資源、積極參與行業協會、引入網絡營銷手段、利用現代物流信息平臺等方式多方拓展和整合市場資源；在促銷渠道上，則應樹立現代化意識，除傳統價格促銷活動之外，還應重視“形象”促銷和“品牌”促銷，如積極參與社會公益活動等。
4總結
這次物流實習分為兩個階段進行，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀考察。第一星期的實習在管理系的商務實驗室進行，主要是利用第三方物流軟件，模擬物流公司的運營，以便讓我們掌握物流公司內部運營的程序和細節；第二個星期是在指導老師的帶領下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業大學物流實驗室進行參觀實習，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業內部生產物流的操作。
通過兩個星期的實習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學習到了許多專業的、實用的物流知識，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結。
一、實習時間
XX年年7月9日—XX年年7月20日
二、實習地點
管理系綜合實驗室、北京宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司、東北林業大學物流實驗室
三、實習目的
大三的這一年，我們學習了大量的專業課知識，包括物流的、營銷的、電子商務的，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的，就是要我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。
四、實習單位簡介
（一）管理系綜合實驗室
管理系綜合實驗室是本系各專業學生及教師進行教學實踐、科研活動的基地，現有面積520平方米 ,資產總值142萬元，由商務實驗室、管理信息系統實驗室、會計實驗室、管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔會計學、市場營銷、旅游、財務管理、國際貿易等本科專業和管理系各專科專業的各項實踐教學任務；為教師開展科研活動提供基礎條件，讓教師利用綜合實驗室對相關行業的業務流程進行研究，進行業務流程再造，提高模擬實驗的仿真程度；培養實踐教學師資力量，使實踐教學教師達到相應行業高層管理人員水平；建立各行業案例庫，為教學、科研、項目個案研究提供參觀、交流、實踐基地；利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員、企業管理人員、當地院校師資培訓，并承擔工商企業高層管理人員、外校學生培訓和教學實驗任務等。
（二）宅急送快運股份有限公司
宅急送快運股份有限公司成立于1994年，1998年，宅急送在上海、廣州成立了子公司，1999年，全資分支機構增加到30余家，包括哈爾濱的分公司。到XX年，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內按區域完成七大子公司建立。在XX年，公司建立了電子商務平臺，之后在北京、上海、廣州三地建立了物流基地，實現了全國信息互聯共享，京滬、京沈、京廣、滬漢物流班車開通。XX年，公司實行三級城市發展戰略，網絡發展到地級城市，并且成立了航空處，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕。XX年10月30日，宅急送國內快遞、綜合物流、國際業務三大事業部發展模式拉開序幕，宅急送從單一國內快遞向現代綜合物流轉型，開通全國統一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”。
（三）哈爾濱鍋爐廠有限責任公司
哈爾濱鍋爐廠有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠，1994年10月經企業股份制改制，是在香港發行h種股票并上市的哈爾濱動力設備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業，首批國家一級企業，目前經營并批量生產600mw、300mw、200mw、125mw、100mw、50mw機組電站鍋爐，工業鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器，核能設備等產品，部分產品出口朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。
在新的發展時期，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司開了發超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設備等新產品，拓展生產能力和市場競爭能力，并多方位與國外著名廠商和公司進行廣泛的技術交流與合作，向各用戶提供一流的產品和周到的服務，滿足國內外市場對電力設備的不同需求。
（四）東北林業大學物流實驗室
東北林業大學物流實驗室總投資近200萬元（不包括房屋建設費），包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初，林大組織老師到北京、上海等地考察，進行兩輪招投標，最后完成了實驗室的規劃和設計。經過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設，相繼購進了一些物流設備，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當大的規模。
五、實習過程和內容
本次實習分兩個階段進行，第一階段是物流管理課程設計實習，第二階段是物流參觀實習。
（一）物流管理課程設計 共2頁,當前第1頁1
物流管理課程設計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的，主要是根據指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前，我們需要在系統中注冊一個物流公司，并且設定好模擬公司的管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個人承擔了所有的角色。公司注冊完畢后，就可以進行模擬運營了，在這個模擬的公司里，管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協調的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調度中心是對貨物的分揀和調度，運輸中心要對車輛進行管理并對按調度中心的貨單調派車隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源，承接定單，管理貨物進出倉，調度運輸等環節實現物流運輸，從而實現贏利的目的。
注冊并申請登記以后，就可以進入物流主頁面，操作運營公司了。我們主要要做公路、鐵路、海運、航空等方面的報價，訂單的受理，貨物的分揀和調度，運輸工具的選擇和發貨，倉庫的出入庫運單的處理，財務的上報和結算等等幾個步驟。公司運營之初，首先要做的就是去物流市場購置資源，完善公司的基礎設施，這主要是購買運輸車輛、購買和租借倉庫、招聘人員等，招聘人員包括招聘司機、倉庫保管員、搬運工。在完成公司基礎建設后，就可以進行物流報價了，報價是必不可少的一個步驟，它是公司接受定單的前提。我按照系統的提示對公路運輸，鐵路運輸，海運，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理，這包含了廣告的，人員的安排，倉庫的選址等。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故等等的處理。
在進行了一系列的處理后，我便開始承接定單運營公司了，在公司的戰略上我實施了規模經營的戰略，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設施，并且在物流市場按照發運地和目的地尋找定單，在同一線路上承接大批量定單，然后進行統一的配送和運輸，以降低運營成本。在承接定單的時候我發現，有一些物流公司的報價相當的低，按報價計算的話根本就不夠成本，當然這類的定單我就沒有接。
一個星期的實習，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握，特別是到了后階段，公司的運營呈現一片繁榮的景象，當然最主要的是我在其中學到了很多細節上的知識。
（二）物流參觀實習
7月17、19、20號這三天我們參觀了宅急送公司，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實驗室。
1.供應鏈視角下物流管理人才培養定位
供應鏈作為一個集“采購+生產+運輸+加工+銷售+終端消費者”在內的環環相扣的業務流程鏈條,鏈條各企業構建戰略合作伙伴關系,有機集成企業核心能力,在資源共享的基礎上,加強企業成員間的戰略合作。供應鏈管理是對鏈條企業合作和業務流程的協調整合,打造供應鏈市場優勢,加強鏈條企業成員間的功能合作,實現企業成員和供應鏈的績效目標。基于這樣的認知,筆者認為供應鏈視角下物流管理人才培養定位應為:為物流服務企業、生產制造企業和商業流通企業培養物流企業管理、運輸運作管理、倉儲配送運作管理、采購運作管理、供應鏈物流管理、生產運作管理方面的專業人才。供應鏈視角下物流管理人才培養面向的具體崗位包括:物流部經理、物流企業客戶經理、物流營銷員、采購員、物流信息員、倉管員、車間調度、生產現場管理員、運輸調度、車輛調度等崗位群。
2.供應鏈視角下物流管理人才培養目標
物流管理人才培養目標的分析是基于供應鏈視角對物流市場人才需求動向的掌握,結合高校物流管理人才培養特色,最終確定的物流管理人才培養目標,具體包括素質目標、知識目標和能力目標。具體如下:第一,素質目標,結合物流市場特征,在高校物流管理教學中,以優質物流服務為核心,培養學生良好職業道德(精細、快捷、誠信、守時、安全等);第二,知識目標,基于供應鏈視角培養學生具有專業能力所需的知識,包括倉儲與配送、物流信息技術應用、采購管理、企業物流管理、運輸管理、物流市場營銷、電子商務物流技術、供應鏈物流管理等;第三,能力目標,重點培養學生倉儲配送管理能力、車輛調度運輸優化管理能力、物料采購管理能力、生產運作管理能力、供應鏈物流管理能力五項專業核心能力,其中倉儲配送管理能力主要包括倉儲管理信息化操作、入庫作業、檢貨作業、揀選作業、配送作業、貨位管理作業、理貨作業、出庫作業等能力;車輛調度運輸優化管理能力包括現代運輸技術使用、運輸調度、車隊管理、裝載等能力;物料采購管理能力包括采購計劃、商務談判、供應商管理、合同管理、供應商選擇與評價、采購訂單跟催、采購成本管理等能力;生產運作管理能力包括生產預測、生產現場規劃布置、生產現場管理、生產計劃制訂、生產過程控制、延遲制造、模塊化生產、產品包裝、在制品庫存控制、項目管理、產品庫存控制、生產績效管理等能力;供應鏈物流管理能力包括供應鏈采購與庫存管理、合作伙伴的選擇與評價、供應鏈戰略管理、供應鏈搭建、供應鏈績效管理等能力。
3.供應鏈視角下物流管理人才培養模式構建
筆者建議供應鏈視角下高校物流管理專業人才培養模式構建,應結合物流管理專業教師和物流管理企業專家共同按照人才培養定位和目標,在校企合作的基礎上,以供應鏈視角下物流市場為切入點,在物流管理教學中融入校內學習和校外實踐的理念,以供應鏈物流管理人才培養為突破口,構建基于供應鏈視角的物流管理人才培養模式。結合供應鏈管理視角下物流管理人才培養定位和目標的要求,可將物流管理人才培養模式劃分為基礎知識學習階段、專業核心課程學習階段、職業能力拓展課程學習階段。第一階段,基礎知識學習階段。在高校第一學期,新生進校時間較短,對新事物認知興趣大,學?？梢园才盼锪鞴芾硪娏晫W習,幫助學生感受物流管理職業環境,直接接觸體驗物流企業工作流程、工作現場和物流管理,增強學生職業道德,幫助學生立足物流市場需求制定職業生涯規劃;第二階段,專業核心課程學習階段。供應鏈視角下物流管理人才培養模式包括倉儲配送管理能力、車輛調度運輸優化管理能力、物料采購管理能力、生產運作管理能力、供應鏈物流管理能力五大核心能力,在專業教師和企業專家共同教學指導下,對學生進行專業核心課程教學訓練,完成基于供應鏈視角物流管理專業核心課程教學。并結合校外實踐平臺,相繼開展核心能力的實訓和崗位實習活動,將專業核心技能融入教學,學生通過五大專業核心課程和技能的學習,做好物流市場核心技能培養準備;第三階段,職業能力拓展課程學習階段。該階段是學生在企業的頂崗實習階段,也是學生綜合技能的輪崗實習學習,即學生結合專業核心課程學習,將其與企業實際工作相結合的實習階段,綜合應用所學知識和技能,對企業實習中所遇問題進行分析、解決,提高學生綜合技能,奠定未來職業發展拓展學習基礎。
4.總結
從供應鏈管理視角下物流管理人才培養模式構建看,是物流管理專業學生基礎知識、核心知識、綜合知識到基本技能
、核心技能、綜合技能的轉變和整合,最終幫助學生在學習階段能夠掌握物流管理專業知識和能力,在職業階段能夠掌握崗位操作技能,完成企業工作目標,確保供應鏈管理視角下物流管理人才培養模式的有效實施。
關鍵詞：工作任務；商務英語；課程設置
一、對商務英語人才需求狀況的調查
基于行業發展背景，我們對周邊地區的企業進行了抽樣調研，在外貿、機械、服裝、等領域中，需要大批懂英語的從業人員，但每年均不能按計劃招足所需人才，其根本原因不是應聘人數不足，而是人才現狀與企業要求極不相符。調研顯示，最缺乏的是具有較好的英語表達能力和扎實的外貿知識的人才。不同的企業對崗位的設置不同，崗位職責略有差異，但對商務英語專業來說其崗位可大體歸類為外貿業務員、商務文秘、商務翻譯等。
二、確定人才培養對應的崗位群
通過實地走訪、個別訪談、崗位職責認定等方式，對崗位所包含的實際工作任務進行分析，將結果進行歸納總結，確定本專業主要面向崗位所需要完成的典型工作任務：開發客戶商務談判、簽訂合同、履行合同、處理合同履行中的問題、文件處理、安排商務旅行、接待來訪、會議安排、中英文商務文書筆譯等。商務英語專業崗位職業能力調查結果顯示，具備較好的英語應用能力和扎實的商務操作能力的人才是需求量最大的。他們的崗位任務要求運用語言，處理各種商務活動和日常事務?；诖?，商務英語專業需求培養的是外貿業務操作、商務文秘、商務翻譯等崗位的高技能人才。
三、基于典型工作任務進行專業課程設置的原則
1.課程內容的選擇
以崗位能力的培養為目標，依據崗位的典型工作任務，分析該崗位所應具有的職業能力，選擇相應的課程內容。選擇課程內容時，盡可能直接明確具體的知識、技能、素質等要求，打破傳統學科課程的束縛，將課程內容進行整合重構。依據國家統一的職業資格證書制度，根據產業需求、就業市場信息和崗位技能要求確定專業課程的內容，將課程內容與職業技能有效銜接，達到人文素質教育與專業能力培養相結合，培養學生的綜合素質，滿足行業多崗位轉換甚至崗位工作內涵變化、發展所需的知識和能力，挖掘學生的發展潛力的目的。
2.課程內容的重構
選擇實際崗位操作中的任務（項目）作為教學任務，創設教學情境。用由簡單到復雜的幾個任務或者是綜合性的項目貫穿整個課程內容，形成模塊化教學內容，然后將與任務（項目）相關的知識與技能貫穿在任務（項目）完成的過程中。按照咨詢、計劃、決策、實施、檢查、評估“六步教學法”構建任務驅動、行動導向的課程模塊。
四、模塊化課程設置
1.通用商務交際
內容包括自我介紹、職業及工作環境、公司的組織結構、電話及信息處理、安排與計劃等。通過本模塊的學習，學生應在原有英語基礎知識上強化對商務知識的學習和商務英語語言應用能力的訓練，進而既具備商務基礎知識又不斷提高商務英語語言綜合技能。理解商務概念及與公司結構有關的內容和基本術語；能看懂商務聯系、介紹和洽談有關內容和基本術語；能熟悉人力資源管理的有關內容和基本術語；能了解市場營銷和產品推介的有關內容和基本術語；能了解商務報告的英文格式、體裁，看懂簡單的英文商業報告；能熟悉英文版電子商務的有關內容和用語商務旅游等。
2.商務內涵與其環境
主要內容包括國際商務環境、企業的組織形式及跨國公司的運作、貿易逆差與順差、貿易壁壘表現形式、企業文化等。理解商務的全球范疇和國內及當地的商務環境。通過本模塊的學習，能理解企業文化的構成，并對其有較好的把握，認識商業道德和職業道德。
3.市場營銷
內容包括營銷過程與消費行為產品及其定價策略、促銷、分銷渠道、售后服務等。能夠理解營銷學的原理，并且學習本部分內容后對產品進行較好營銷策劃，了解市場營銷的內涵及學習市場營銷的各種渠道和方法。
4.企業管理及人力資源管理
對管理學有初步認識，了解組織運作的形式，利用有關的管理知識解決實際問題，包括管理過程內涵、管理者與管理方法、組織層級與類型、企業家精神、管理理論和績效考核等內容。
5.金融
對各種金融產品有初步認識，學習一些關于證券投資的基本知識，理解貨幣的定義及內涵、了解國際結算的步驟、學習證券投資的基本知識（尤其是股票基本知識）。
6.國際貿易
突出國際貿易實務操作，了解整個外貿流程，具備外貿從業人員的基本業務素質?；緝热萦性儽P、報盤、還盤、接受、買賣合同的簽訂、付款方式、備貨、包裝、通關手續、運輸、保險、制單、結匯、爭議與索賠，了解外貿流程，讀懂各種外貿合同、閱讀信用證。
五、“一體兩翼”的人才培養模式
1.“一體兩翼”的人才培養模式內涵
“一體兩翼”人才培養模式，即以“所學語言為主體，以項目化教學和營造語言氛圍、創造交際語境為兩翼”，培養學生的專業職業能力和跨文化交際能力。整個教學過程按照“逆向分解、正向培養、動態反饋、循環提升”的設計思路，根據就業崗位技能要求，以進出口操作能力為主線，將商務談判、營銷、單據制作、日常事務與商務活動等崗位工作任務進行項目教學，模擬企業真實業務的處理過程，按崗位環境進行崗位實踐能力培養，增強學生的職業能力和職業素質，營造語言氛圍，創造交際語境。
2.“一體兩翼”人才培養模式的實施
第一、二學期為第一階段，即語言基礎培養階段。主要以人文素養課程、語言基礎課程和英語文化及素質教育系列活動的設置為主。語言基礎課有培養學生語言綜合能力的《綜合英語》及專項能力培養的《英語聽力》和《英語口語》。在教學過程中，利用現代化教學設備，采用情景教學的方法提高學生的語言運用能力。英語文化及素質教育系列活動有美文誦讀比賽、跨文化交際賞析、外文歌曲大賽、圣誕Party等活動，上述活動使學生了解異國文化。第三、四學期為第二階段，即專業職業能力初級培養階段。在繼續培養學生語言交際能力的基礎上，按照調研的崗位，設置專業基礎課程，重點培養學生的專業技能。通過基于工作任務的項目化課程體系，培養學生的實踐操作能力。同時做好相應的校內、校外實訓、實習，通過真實的和虛擬的實訓項目，提高學生的職業能力和職業素質。在這一階段，學生參加全國商務英語證書（一級）及其他商貿類的考試，獲得相應的從業資格證書。第五、六學期為第三階段，即專業職業能力深化階段。通過崗位模擬實訓課程的學習，學生體驗崗位的工作任務，從而鞏固理論知識的學習，強化實際操作能力，為頂崗實習奠定基礎。參加崗位模擬實訓后，學生進行31周的頂崗實習。這一階段，學生參加與崗位對應的證書考試。其中，第5學期，學生參加獲得全國商務英語證書（二級）、跟單員等資格證書的考試。第6學期，安排基于就業的頂崗實習。學生參加報關員、LCCI文秘等資格考試等，并取得學校與企業共同頒發的企業工作經歷證書。在這一階段，開設就業指導等素質教育課程。在整個培養過程中，始終貫穿對學生的素質教育及跨文化交際能力的培養，融教育、教學為一體，融課內、課外為一體，培養學生的就業競爭力及發展潛力。
參考文獻：
［1］黎孝先.國際貿易實務（第三版）［M］.北京：對外經濟貿易大學出版社，2006.
［2］王冼微.世紀商務英語綜合教程［M］.大連：大連理工大學出版社，2007.
【關鍵詞】中職學校 電子商務 創業教育
【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2017）02B-0010-02
網絡信息科技的發展推動著一個時代的進步，電子商務作為一種全新的商務模式逐漸出現在市場經濟大環境中，特別是網上購物的全球風靡與快遞運輸業的發展為電子商務帶來了更廣闊的發展平臺。電子商務作為一門專業科目正在逐漸進入中高等教育的課堂，成為時下的熱門專業，電子商務專業學生迎來了全新的就業與發展機遇。要想充分利用好這一專業發展機遇，獲得理想的回報，就要善于切合市場需要，基于市場行情、發展導向來巧妙、靈活運用專業知識，開啟創業模式。對此，中職電子商務專業應該以市場為導向對學生進行創業教育。
一、中職電子商務的創業教育現狀分析
（一）創業教育體系不完善，脫離市場需求
電子商務專業不同于普通的傳統專業，是一門較為年輕的專業，是隨著新時期信息技術、網絡通訊技術發展而產生的新型專業。電子商務專業簡單來說，就是電子信息技術同商務業務的融合，是依托于網絡系統來進行商業往來、溝通的專業。正是因為電子商務專業自身這樣的特點，再加上其年輕，使得該專業依然未能形成一個真正面向市場的、完善的、科學的創業教育教學體系，專業系統課程也未能融入創業理念?？偟膩碚f，專業課程零散、覆蓋范圍廣卻又無法凸顯專業性。例如，市場營銷、心理學、經濟學、數學、信息技術科學等都是學生必須學習和掌握的科目，然而，這些科目都未必能緊密圍繞“創業”教育開設，過于零散的科目分布也無法切合真正的求職就業需求。真正的電子商務創業要求學生具有充足的實戰能力，有限的理論學習與局限性的知識探究都無法滿足客觀經濟發展需要。由于電子商務教學脫離市場需求，使得中職學生依然不能在求職領域擁有足夠強的實力和競爭力。
（二）師資力量有限，創業教育研究不足
電子商務專業由于產生時間較晚，專業相對年輕，這就使得這一領域的研究型人才相對欠缺，在專業體系內尚未培養出高端、專業化、精尖的師資隊伍。多數中職、高職等院校的電子商務專業教師來自于與之相關的其他行業、領域，例如，計算機、市場營銷科學、心理學等領域。教師局限于本學科的研究，缺少創業經歷，甚至根本不懂電子商務創業市場；再加上缺少電子商務行業、領域的工作實踐，從而使得電子商務創業教育的科研深度不夠，教學的專業能力相對有限。有限的實踐經驗加上空泛的理論，無法為學生的創業教育提供有價值的思路和指導，使得中職學生的專業學習也相對淺薄，無法培養自身的電子商務創業能力，未來的求職競爭力明顯不足。
（三）缺少實踐鍛煉，創業意識淡薄
電子商務本身就是一門理論指導實踐的學科，更多的知識來自于實踐。無論是經驗的積累還是能力的培養也都來自于實際工作，然而，現實中的電子商務專業教學卻多數局限于理論性的課程，學生單調地背誦、記憶和掌握商務、電子信息技術方面的理論知識。學生不但缺少真正的營銷手段和技巧，而且在信息技術操作與網絡系統運用方面也有所欠缺。缺乏實踐的電子商務專業教學實際上是在走向邊緣化，無法得到更好的發展。如果長期這樣，就會逐漸失去熱門專業的優勢，甚至可能逐漸沒落。
新時代是全民創業時代，網絡信息技術的發展推動著電子商務行業的繁榮。電子商務創業成為時展的主旋律，更多人依托于電子商務這一平臺，充分利用自身所掌握的知識、經驗來投資創業、創造效益。電子商務創業帶動了電子商務業的繁榮，也增加了一部分創業群體的經濟收入，實現了他們的人生理想。然而，在創業浪潮下，中職電子商務專業教育卻未能融入其中，學生的創業意識薄弱，未能充分利用電子商務知識和平臺來獨立創業，使自身的市場價值難以體現。
二、基于市場導向的中職電子商務專業創業教學策略
（一）深入市場調研，構建創業教育體系
電子商務專業自身的實踐性、市場性、營銷性等特點，要求其創業教育與學習必然要面向客觀市場，直擊客觀經濟形勢，瞄準網絡市場經濟的發展狀況，圍繞市場需求、求職意向以及就業需求等來針對性地開展創業教育教學。只有這樣，才能真正體現出電子商務專業學科的實用性，也才能為中職學生未來的電子商務創業做好準備，實現中職教育的價值。對此，中職學校有必要深入市場、展開調研，通過調研了解電子商務行業發展現狀，掌握電子商務領域對創業者及從業者的具體要求，電子商務本身發展所需要的理論體系、技術要求，等等，在此基礎上來調整自身的專業課程體系，形成一套有主有次、有重點、有輔助的創業教育課程體系。例如，以計算機軟件技術、工商管理為專業核心，同時，開設市場營銷科學、心理學、經濟學等輔學科，圍繞這一課程體系開展教學，讓電子商務專業學生的學習有所側重，集中掌握本專業范圍內的核心的關鍵的知識體系，并熟練掌握多項專業技能，形成一個專業核心，鍛造屬于自身的專業實力。只有這樣，才能讓本專業學生更具特色，在未來的求職與創業中更具有專業競爭力。
（二）加強教學研究，培養創業教育師資
全面、深化的專業研究以及完善的科研成果是一門專業、一個科目發展的源頭和動力，優秀、完善的師資隊伍也是支持一門專業研究的主導力量。中職學校必須意識到電子商務科目創業教育建設與發展的嚴峻性，進行專業的創業教育。而要進行專業的創業教育，就要培養專業化的師資隊伍。中職學校應該內外兼修，從自身所擁有的師資資源出發，從內部挖掘并培養與電子商務專業相關的師資人群，例如，計算機專業教師、工商管理專業教師都可以為電子商務專業提供后備師資力量。學?？梢越y一組織這部分教師群體接受專業的電子商務專業教育與學習，使他們逐步進入電子商務專業軌道，走向電子商務專業的研究之路；中職學校也要從外部引進行業人士，例如，聘用創I專家、企業家、合伙人、創業成功者等前來指導。這樣在內外配合之下，中職學校才能有充足、合格的電子商務專業教師儲備，從而為學校內部專業學術的深入研究、專業的深化發展創造有利條件。為了調動電子商務專業教師專業研究的積極性，實行職稱評審制度，鼓勵教師發明研究，，從而來逐步建立起屬于本學校特色的本研究領域的專門師資隊伍。
（三）深化校企合作，推進創業教育實踐
以市場為導向的中職電子商務專業創業教育要緊密圍繞市場這一核心，開展校企合作。中職學校要積極建立與企業之間進行合作的關系，依照專業特點、就業需求以及企業的經營現狀等來為學生設置實訓崗位，讓學生走向實訓崗位接受全方位的電子商務技術教育。鍛煉學生的實訓能力，培養學生積極應對崗位工作困難，從而不斷適應崗位的發展。同時，在校內要建設電子商務創業實訓基地，為學生配備健全、完善的電子商務信息系統，全程模擬電子商務企業的經營模式。當學生接受了校企合作實訓后，掌握了基本的職業技術，初步具備了一定的實踐能力，就可以嘗試讓學生借助學校提供的創業實訓平臺來充分發揮自我才能，利用學校提供的信息系統、網j資源等來自行運作電子商務，在創業運作過程中培養創業能力。這樣讓學生學會充分利用現代化的電子商務交易平臺，例如淘寶網、京東商城等進行電子商務活動，并要求學生在利用這些電子商務資源的同時不斷總結，從中體會出每一個交易平臺經營的優勢與不足，從而有針對性地提升自我。讓學生通過一系列的實訓平臺來同客戶進行交流，從中領悟營銷技巧，學會與人溝通，逐步擁有實用性的電子商務技術與技能，為未來的電子商務創業做好準備。
無論是電子商務專業教學還是創業教育，關鍵的是要培養學生敏感的商業意識，靈活掌握商業營銷技巧，從真正意義上培養學生的電子商務工作能力，讓學生在未來的電子商務專業道路上越走越遠。
電子商務專業成為中職教育教學體系的一大熱門專業，電子商務的發展勢頭也蒸蒸日上，為電子商務領域的創業提供更多的平臺和機遇。只有科學引導中職學生把握這一機遇，圍繞市場發展形勢進行創業教育，才能達到預期的教學目標。
【參考文獻】
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關鍵詞：高校 物流 人才 現狀
一、目前我國物流教育所面臨的問題
正如人力資源是社會一切部門發展的根本一樣，物流人才也是影響物流業發展的最重要問題，發達國家的經驗也證明，實現物流一體化，發展現代物流業，關鍵是具備一支優秀的物流人才隊伍。近年來，我國物流教育雖不斷攀升，卻存在一些問題，主要表現在以下幾方面：
1．我國高校物流人才培養供給遠遠不能滿足人才市場的需求。從目前我國設置物流或相關專業的學校數目與我國物流人才的需求量比較可看出，至2006年為止，我國共計170多所院校設置了物流專業，其中有50多所院校設置的物流工程專業，120多所院校設置的物流管理專業。而據中國交通協會統計的數據顯示，目前，國內物流專業人才缺口為700余萬人，到2010年對高級物流管理人員或物流戰略、物流設計管理人員的需求將達30萬人以上，差距懸殊。
2．?？?、本科、碩士和博士的教育層次結構不合理，尚缺乏合理的物流人才培養體系。雖然在恢復物流本科招生之前，我國的物流教育就已經開始起步，也有部分學校一直沒有中斷物流方向的博士和碩士研究生招生，但從目前的情況看，還未形成了“金字塔”式的人才層次結構，而物流業發展的現實要求、企業人才需求的當務之急是需要大量的操作型物流人才和綜合素質強的高級管理型人才。
3．受我國物流業管理現狀影響，物流人才培養目標不明確。由于受我國物流業管理體制條塊分割、分離管理現狀和傳統教育模式的影響，雖然有不少院校設置了物流管理和物流工程等相關的專業及專業方向，但培養目標不明確，人才的培養受到了較大的局限。
4．許多院校物流師資力量不太樂觀，影響了物流的整體教育教學水平。目前國內的學歷教育現狀是，雖然一些高校開設了物流管理等相關專業的學歷教育，但很大程度上反映的是與傳統“母專業”的依托關系，物流師資力量大多是從經濟學、機械工程學、營銷學、交通運輸學等專業教師轉移過來的，數量不足，補充渠道不暢，特別是教師的實踐能力較缺乏。
二、高等院校物流管理專業人才培養模式創新
隨著我國今后對物流人才的需求將是廣泛的和多層次的,而且需求量巨大。相應地未來培養物流人才的模式也應該是開放的、多層次的。各個院校應根據自身特點及未來市場所需要的物流管理人才,在人才培養目標設計、課程體系的構建及培養方式方面做出自己的特色。
首先，培養目標設計。培養目標設計是專業人才培養模式的依據,確定專業培養目標,必須審視畢業生就業崗位職責和應具備的各種知識技能。從總體上講,高等院校本科物流管理專業的培養目標是培養有扎實的經濟與管理理論基礎,掌握信息科學技術方法與手段,具備使用現代信息技術開展物流活動的能力,從事現代物流運作與管理的應用型、復合型人才,這類人才應該具有比較扎實的理論基礎、比較寬的知識面和比較強的適應性。將這一培養目標具體化,筆者認為應從三方面進行考慮:一是綜合型目標;二是應用型目標;三是創新型目標。
其次，課程體系的構建。在市場經濟條件下,物流專業的課程設置要根據市場和物流業發展的需求進行合理設置.并隨著我國物流業的不斷發展和進步做相應的調整。各高校應該是在物流專業目錄的指導下,根據自己不同情況,結合專業培養目標,在物流課程體系的建設上,必須著眼于拓寬基礎、突出創新、注重能力,按照“厚基礎,寬口徑,強能刀,高素質,廣適應”的原則優化課程體系,更新教學內容,培養出基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高的專門人才。因此,要培養合格的物流管理專業人才,必須建立科學、合理的物流課程體系,應對傳統的學科性三段式(基礎課、專業基礎課、專業課)的課程內容進行改良,建立由基礎課程(語言、自然科學與數學基礎、社會科學基礎、工具類基礎等課程)、專業基礎課程(管理理論與經濟類、市場營銷類、計算機應用類、物流理論類等課程)、專業課程(國際物流、采購與供應管理、物流戰略、物流系統、供應鏈管理、供應鏈實施與策略、物流運輸與配送管理等專業課程)及選修課程(系統科學和人文科學以及哲學學科領域相互的交叉學科等)組成的綜合網絡體系。
三、對我國高校物流人才培養的幾點建議
1．加強學歷教育培訓，創建多元化的教學體系。西方高等院校從20世紀80年代以來就陸續開展物流高等教育，并已形成非常完善的物流高等教育體系。美國麻省理工學院、加州大學伯克利分校、佐治亞理工學院等大約70所美國大學開設了物流管理或供應鏈管理專業，且學士、碩士、博士三種學位齊全，并為工商管理及相關專業的學生開設物流課程。歐盟國家現有87所大學開展了物流高等教育，54所大學開設物流管理或供應鏈管理碩士和本科專業培養方向，另外33所大學在其他專業的培養方案中開設了物流相關課程。從以上數據我們看出，物流人才的專業背景以商科為主，且層次越高商科所占比例越大。在經濟發達的歐美和日本，大部分物流專業都設在商學院，只有少部分設在工學院。因而，建立我國物流人才培養的學歷教育體系，需要完善包括高職、本科、研究生的相互銜接的教育層次，要根據產業發展的客觀需要，加大高職層次的培養力度，擴大辦學規模。要注意高職與本科人才培養目標的差異性，以培養中級物流人才為主。鑒于我國缺乏物流高級管理人才，應特別重視研究生教育，增加教育投入，在碩士研究生層次的教育中提倡聯合培養和學科交叉，以提高物流人才層次的綜合素質。
2．按照物流市場和專業素質需要，合理設置物流專業課程。在具體實施教育過程中，鼓勵和允許各高等院校按照市場對人才的需要和職業類型需要，開辦和設置物流專業和課程。這一創新的學科專業應該是許多傳統學科的高度融合，是一個集合經濟理論、產業經濟、管理學、信息技術、國際貿易、工程技術、市場營銷、財務會計、金融、法律等多學科領域知識高度交叉的綜合學科，而非原有學科的簡單轉型。在合理優化物流人才專業結構的同時，要注意吸收現代物流業發展的新特點和新優勢，完善物流課程設計。
3．注重理論與實踐相結合，培養創新物流人才。由于物流業實踐性強，因而，教學活動必須注重理論與實踐相結合，并靈活運用多種教學手段。在教學中淡化目前所采用的傳統的以教師講授為主的教學方式，探索多種手段，聘請企業管理人員進行綜合案例教學，利用案例分析、模擬訓練、多媒體等現代教育技術組織教學；通過市場調查、方案制作、工場實習、企業實地考察等各種豐富多樣的實踐性教學環節，培養學生分析問題、解決問題的能力；建立校內物流管理和物流信息管理模擬實驗室，強化學生實際動手操作能力和實踐技能的培養，滿足我國現代物流發展需求的復合型創新人才的需要。
4．增強學生適應能力，大膽改革與創新培養模式。教育的發展朝著寬口徑、適應面廣的方向發展，許多國家都在改變專業劃分過細、過窄的狀況，物流人才的培養也應以厚基礎、寬口徑、應變性強的培養模式來提高人才對飛速變化的社會的適應。在物流人才的培養上，我們也可進行改革與創新，建議具體做法為：教學計劃可以將一、二年級與市場營銷、企業管理專業打通培養，三、四年級進入專業教育，同時給學生較大比例的選修課；開展物流專業第二學士學位教育，讓學生在畢業前學習的專業方向多元化，以增強其適應社會的能力，加快人才培養步伐，縮短人才培養周期，是一種人才培養新模式。
5．通過多種渠道加強教師素質，提升師資隊伍整體水平?！鞍倌甏笥?，教育為本。教育大計，教師為本?！眱炐愕奈锪魅瞬排囵B模式需要教師總結、探索和完善。教師能否根據不同的教育對象，采取創造性的培養對策，是實現模式創新的必要條件，可通過派遣教師到物流公司掛職鍛煉、高等院校進修、引進人才，提高師資的整體水平。物流業是一門綜合性學科，高等學校設置物流管理專業使學科體系合理化，學校內可加強合作，實施“一師多用”，有效利用學校內現有資源與優勢，實現教學資源共享，多學科的有機結合，最終提升我國高校的整體競爭力。
6．建立學歷教育與非學歷教育的溝通橋梁，完善我國物流人才培養體系。根據美國俄亥俄州大學2003年統計資料顯示，美國物流從業人員都接受了高級教育，大約95%擁有學士學位，45%擁有研究生學位，22％獲得了正式的從業資格證書。而國內的物流從業人員大多數沒有受過系統的物流教育，雖經驗豐富，但專業知識不扎實，為提升其專業素質，可采用最重要和最經濟的在職教育培養模式。同時，隨著社會經濟的發展和科學技術的進步，即使受過高等教育的物流從業者也會面臨知識更新和自我充實的問題。為完善我國物流人才培養體系，借鑒國際經驗，應建立學歷教育與非學歷教育的溝通橋梁，允許獲得高級物流師資格的人員將有資格繼續注冊深造高校工商管理碩士（MBA）課程。逐步與國際接軌，可采用針對性極強的客制化教育模式，進行客制化教育時，不僅注重對物流企業的員工進行培訓教育，還對其供應方、合作伙伴提供有針對性培訓，從而促進了高校物流專業教育的日趨完善。
物流人才培養是一個系統工程。只有不斷探尋與完善我國高校物流人才培養模式，才能培養出與國際接軌的、滿足社會市場需求的、具有創新和實踐能力的高素質物流人才，逐步形成具有我國特色的物流人才培養模式及體系，以促進我國物流業及經濟發展。
作者單位：平頂山工學院
參考文獻
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［關鍵詞］“啤酒游戲” 工業工程 供應鏈
工業工程(industrial engineering，ie)是一門實踐性很強的交叉型綜合學科，綜合運用數學、自然科學、人文科學、系統科學等知識方法，對有關人員、資金、原材料、信息以及固有技術構成的系統進行規劃、設計、評價，以使該系統更有效、更富有生產力的學科。由于所學課程覆蓋面廣，學生掌握課程難度增加，難以深層次的理解學科的實用方向。在管理學專業課程教學中經常使用角色扮演等教學方式使學生提高運用所學知識的能力，較有代表性的是“啤酒游戲”。本文在分析工業工程學科體系的基礎之上，對“啤酒游戲”在工業工程專業課程中的應用進行研究，并對傳統的“啤酒游戲”進行改進，以期取得更好的教學效果。
一、工業工程學科體系
工業工程是用一套系統化的技術，系統、經濟、有效地解決技術和管理問題。工業工程學科體系有以下幾個特點：（1）交叉性。工業工程是把技術和管理有機結合起來的一門交叉學科。學生在學習技術類課程的同時還要學習管理類課程，并且要具備將技術和管理有機結合的能力。（2）系統性。要學生從系統的角度分析問題、解決問題。同時如何從不同專業的人員獲得有效的信息，并由此構建一個系統的問題解決方案。（3）工程實踐性。工業工程專業是一門應用性學科，其目標是解決現實社會系統中的問題。這就要求學生具備解決實際問題的能力。
由此可見，工業工程是一門工程實踐性極強的學科，為加強學生應用多學科知識解決實際問題的能力，本文提出在工業工程專業部分課程中引入“啤酒游戲”，這種角色扮演教學方式也增加了課程的趣味性。
二、“啤酒游戲”在工業工程專業課程中的應用
“啤酒游戲”一直都是管理界較為關注的一個問題。它最早是由麻省理工學院的史隆管理學院創建并發展起來的一種關于庫存管理的游戲。游戲中設計了三個角色：零售商、批發商及制造商，參加游戲的人完全可以自由做出決定，即各個角色每周只做一個決策——訂購或生產多少啤酒，它們之間通過訂單進行聯系。他們唯一的目標是使利潤最大化。
在“啤酒游戲”中要運用多方面的管理學科的知識，因此在多門工業工程課程中均可以引用：
1.運籌學——存儲論
在運籌學課程中的存儲論部分引入“啤酒游戲”可使學生充分理解訂購批量對庫存成本、訂貨成本、缺貨成本等成本的影響，進一步深入理解經濟訂貨批量的存貯模型、具有約束條件的存貯模型、具有價格折扣優惠的存貯模型等復雜模型的原理。
2.供應鏈管理
在供應鏈管理課程中進行該游戲，使學生通過這一游戲可以更加深刻地感受到供應鏈上的不確定因素給企業帶來的壓力。由于每個學生也是供應鏈的決策者，通過對庫存水平和庫存成本的控制來加深對供應鏈決策重要性的理解，并且從本質上了解產生“牛鞭效應”的原因。在游戲結果分析的過程中，對供應鏈的管理方法和技術應用提出供應鏈的核心問題，從而達到提高參加者的供應鏈技能的目的。
3.物流管理
在物流管理課程中引入該游戲，令學生深刻理解預測是企業制訂戰略規劃、生產安排、銷售計劃，尤其是物流管理計劃的重要依據，是企業物流管理中最重要的環節。準確的預測可以提高客戶滿意度，提高企業的競爭力、減少企業的庫存、有效地安排生產、改善運輸管理、甚至做出信息含量更高的定價，促銷決策。
4.市場營銷
在營銷策略組合中，應用該游戲，能夠使學生更深的理解市場營銷環境分析、購買行為分析、市場調研與預測等知識。
5.系統工程
供應鏈是一個復雜的系統，“啤酒游戲”能夠使學生掌握站在系統的角度思考問題，可用來對離散事件系統仿真的原理和過程進行人為的再現，通過角色分工和全員參與來共同完成這個游戲，學生就會對系統仿真的原理和過程有了更加生動和準確的理解。
6.人力資源管理以及管理學原理
彼得.圣吉在《第五項修煉：學習型組織的藝術和實務》中，描述了啤酒游戲及其反映的系統化思考的問題，比如蝴蝶效應和被切割的局部思考等，繼而探討如何有效進行系統化思考[5]。因此，在《人力資源管理》及《管理學原理》等課程中引入“啤酒游戲”能夠使學生對學習型組織、員工思維培訓等有更深入的理解。
三、“啤酒游戲”在教學過程中應用的問題及游戲改進
在教學實踐中，“啤酒游戲”仍然存在著諸多的問題，主要體現在：
1.在游戲中部分學生反映出對于游戲中的參數的理解有偏差，例如，訂貨間隔、在途貨物量與訂貨量的關系等。另外，在游戲后結算相關指標時，學生對公式理解有誤或是簡單套用。這些反映了理論教學與實踐教學沒有有機的結合，導致部分學生在學習理論知識時，由于知識過于抽象而理解不深入，而在實踐教學時，面對實際問題無法反映出相應的理論。
2.游戲可以增加課堂的趣味性，引起學生的學習興趣，但往往游戲過后進行的討論中，學生很難快速的進行總結、歸納，導致游戲產生的作用大大降低。
3.傳統的“啤酒游戲”在角色設計中，制造商、分銷商、零售商各有一個，這樣就造成了制造商由于利潤低但銷售量卻基本與零售商相同，因此收益在三個角色中最小，這與現實狀況不符。另外也造成了該角色的學生訂貨決策次數較少，不能達到有效地訓練。
針對以上幾個問題以及部分課程的需要，本文對“啤酒游戲”規則及與理論教學結合的方式做了如下改進和說明：
（1）應將理論教學與游戲環節充分結合。首先，在講授理論知識前，尤其是講授游戲中將會用到的參數、指標，如訂貨間隔、庫存成本、訂貨成本、缺貨成本等前，應引入游戲的背景，一方面激起學生學習興趣，另一方面便于學生更有針對性的理解和掌握這些概念。最后再開始進行游戲，這樣能夠保證學生對游戲的理解更透徹，游戲效果更好。
（2）通過這一“啤酒配送”課程的學習，最終的目的就是使學習者經過“模擬操作——理論貫通——實戰討論”這樣因而復始的循環，一步一步加深學生對相關知識的理解以及各種策略對結果的影響。因此，在游戲實戰前應預先設計一些問題，例如：
①在進行下達訂單時，最大的困擾問題是什么？
②造成庫存強烈波動的主要因素是什么，如何解決或緩解這些因素？
③游戲成員之間的關系問題令您產生什么樣的困擾？在現實的合作伙伴關系問題方面，您有什么見解？
④為了降低“beer game”的供應鏈總成本，您有什么有效的措施？
（3）按照網鏈結構供應鏈的設計游戲角色，即一個制造商面向兩個分銷商，每個分銷商面對兩個零售商，如圖1所示。現實中的供應鏈會更復雜，但過于復雜的結構不便于學生分析各種指標間的關系，及其對收益的影響。
（4）“啤酒游戲”可根據不同課程知識點的不同變換游戲策略，如訂貨提前期、信息是否共享、客戶需求分布概率等。在市場營銷及物流管理等課程中，為了加強對于預測的理解及游戲的趣味性、挑戰性，可在為各個角色增加促銷策略、定價策略環節。以分銷商的角色為例，其定價規則為：每次向上游制造商訂貨后，即可根據現有庫存多少，及需求預測的結果向下游零售商發出定價策略，一般來講當庫存較多時應調低定價，或當意識到需求量逐漸減小時，應調低定價盡快將庫存風險轉移到下游。
四、結束語
在對國內工業工程專業學科體系進行分析的基礎之上，提出將“啤酒游戲”引入工業工程課程教學中，并給出了在各門課程中應用“啤酒游戲”的側重點。從實際角度出發，分析了引入“啤酒游戲”帶來的積極作用以及在此過程中產生的問題，并對傳統的“啤酒游戲”進行了改進，增強了游戲與課程的適用性，同時也增加了游戲的趣味性與挑戰性。
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通過兩個星期的實習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學習到了許多專業的、實用的物流知識，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結。
一、實習時間
年年7月9日—年年7月20日
二、實習地點
管理系綜合實驗室、北京宅急送快運股份有限公司分公司、鍋爐廠有限責任公司、東北林業大學物流實驗室
三、實習目的
大三的這一年，我們學習了大量的專業課知識，包括物流的、營銷的、電子商務的，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的，就是要我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。
四、實習單位簡介
（一）管理系綜合實驗室
管理系綜合實驗室是本系各專業學生及教師進行教學實踐、科研活動的基地，現有面積520平方米,資產總值142萬元，由商務實驗室、管理信息系統實驗室、會計實驗室、管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔會計學、市場營銷、旅游、財務管理、國際貿易等本科專業和管理系各專科專業的各項實踐教學任務；為教師開展科研活動提供基礎條件，讓教師利用綜合實驗室對相關行業的業務流程進行研究，進行業務流程再造，提高模擬實驗的仿真程度；培養實踐教學師資力量，使實踐教學教師達到相應行業高層管理人員水平；建立各行業案例庫，為教學、科研、項目個案研究提供參觀、交流、實踐基地；利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員、企業管理人員、當地院校師資培訓，并承擔工商企業高層管理人員、外校學生培訓和教學實驗任務等。
（二）宅急送快運股份有限公司
宅急送快運股份有限公司成立于年，宅急送在上海、廣州成立了子公司，年，全資分支機構增加到30余家，包括的分公司。到年，宅急送總公司成立，并且在全國范圍內按區域完成七大子公司建立。在年，公司建立了電子商務平臺，之后在北京、上海、廣州三地建立了物流基地，實現了全國信息互聯共享，京滬、京沈、京廣、滬漢物流班車開通。年，公司實行三級城市發展戰略，網絡發展到地級城市，并且成立了航空處，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕。年10月30日，宅急送國內快遞、綜合物流、國際業務三大事業部發展模式拉開序幕，宅急送從單一國內快遞向現代綜合物流轉型，開通全國統一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”。
（三）鍋爐廠有限責任公司
鍋爐廠有限責任公司的前身是鍋爐廠，年建廠，年10月經企業股份制改制，是在香港發行h種股票并上市的動力設備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐制造企業，首批國家一級企業，目前經營并批量生產600mw、300mw、200mw、125mw、100mw、50mw機組電站鍋爐，工業鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器，核能設備等產品，部分產品出口朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。
在新的發展時期，鍋爐廠有限責任公司開了發超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設備等新產品，拓展生產能力和市場競爭能力，并多方位與國外著名廠商和公司進行廣泛的技術交流與合作，向各用戶提供一流的產品和周到的服務，滿足國內外市場對電力設備的不同需求。
（四）東北林業大學物流實驗室
東北林業大學物流實驗室總投資近200萬元（不包括房屋建設費），包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初，林大組織老師到北京、上海等地考察，進行兩輪招投標，最后完成了實驗室的規劃和設計。經過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設，相繼購進了一些物流設備，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當大的規模。
五、實習過程和內容
本次實習分兩個階段進行，第一階段是物流管理課程設計實習，第二階段是物流參觀實習。
（一）物流管理課程設計
物流管理課程設計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的，主要是根據指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前，我們需要在系統中注冊一個物流公司，并且設定好模擬公司的管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個人承擔了所有的角色。公司注冊完畢后，就可以進行模擬運營了，在這個模擬的公司里，管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協調的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調度中心是對貨物的分揀和調度，運輸中心要對車輛進行管理并對按調度中心的貨單調派車隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源，承接定單，管理貨物進出倉，調度運輸等環節實現物流運輸，從而實現贏利的目的。
注冊并申請登記以后，就可以進入物流主頁面，操作運營公司了。我們主要要做公路、鐵路、海運、航空等方面的報價，訂單的受理，貨物的分揀和調度，運輸工具的選擇和發貨，倉庫的出入庫運單的處理，財務的上報和結算等等幾個步驟。公司運營之初，首先要做的就是去物流市場購置資源，完善公司的基礎設施，這主要是購買運輸車輛、購買和租借倉庫、招聘人員等，招聘人員包括招聘司機、倉庫保管員、搬運工。在完成公司基礎建設后，就可以進行物流報價了，報價是必不可少的一個步驟，它是公司接受定單的前提。我按照系統的提示對公路運輸，鐵路運輸，海運，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理，這包含了廣告的，人員的安排，倉庫的選址等。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故等等的處理。
在進行了一系列的處理后，我便開始承接定單運營公司了，在公司的戰略上我實施了規模經營的戰略，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設施，并且在物流市場按照發運地和目的地尋找定單，在同一線路上承接大批量定單，然后進行統一的配送和運輸，以降低運營成本。在承接定單的時候我發現，有一些物流公司的報價相當的低，按報價計算的話根本就不夠成本，當然這類的定單我就沒有接。
一個星期的實習，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握，特別是到了后階段，公司的運營呈現一片繁榮的景象，當然最主要的是我在其中學到了很多細節上的知識。
（二）物流參觀實習
Abstract： Combined with the actual situation of Xianyang Vocational Technical College， the author analyses the problems in the training process of the course of warehousing and distribution， and offers some solutions.
關鍵詞： 高職；倉儲與配送；實訓建設
Key words： higher vocational college；warehousing and distribution；training construction
中圖分類號：G710 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）32-0302-02
1 倉儲與配送管理課程概況
《倉儲與配送管理實務》特點是以實際工作流程為基礎，輕理論，重實踐。以倉儲作業三大作業環節即入庫、在庫保管、出庫和配送作業為主線，強調學生的實際工作能力。
2 實訓條件現狀
根據《倉儲與配送管理實務》的課程特點和物流管理專業人才培養方案的要求，安排了較多的課內實訓、校內實訓及頂崗實訓課時，這就給本課程的實訓組織提出了較高的要求。
分析咸陽職業技術學院現有實訓情況如下：
2.1 該院現有實訓條件以計算機軟件為主 從2008年開始，學院就為該系配有實訓機房一個，電腦45臺。從2008年至今先后采購了3套教學模擬軟件，分別是北京絡捷斯特開發的物流模擬教學軟件、北京華普億方開發的物流模擬教學軟件、廣州福思特科技有限公司開發的市場營銷軟件。這3款軟件包含有倉儲、配送、運輸、第三方物流、物流信息技術、市場營銷等模塊，能基本滿足實訓過程中在軟件方面的需求。
2.2 實訓設施設備少 現代倉儲離不開現代化的設施設備，但該院由于各種原因，現有的實訓設施、設備為零。
2.3 校外實訓基地少 從2007年專業開設到現在，我們已經先后和海底撈、順豐速運等企業建立起頂崗實訓、畢業生就業安置等合作。經過連續幾年的合作，已經取得了比較好的合作效果，每一年都可以解決相關專業部分學生的就業問題。
3 實訓教學開展過程中遇到的問題
高職人才培養的實訓主要包括兩個部分，一是校內實訓，二是校外實訓。盡管該院現有一些實訓條件，但在實訓教學的實施過程中，依然存在一些問題。一方面是校內實訓條件有限。從該院現有實訓條件來看，呈現出的現狀是“重軟件、無硬件”。該院先后購買的3套與物流相關的教學軟件，能基本滿足相關課程在軟件實訓方面的要求。但軟件應以硬件設備為基礎，軟件只能給學生虛擬的情景，不能給予學生直觀的感官刺激。倉儲是一門實操性非常強的課程，實際工作也離不開各種各樣的設施設備，衡量一個倉儲部門或倉儲企業的現代化程度時，不僅要看它的軟件水平，更要看它的硬件種類。另一方面就是校外實訓部分。從該院先后合作的這些校外物流實訓基地來看，主要解決了頂崗實習和畢業生就業的問題，但對于課程實訓幫助并不大。按照該院物流管理專業人才培養方案的要求，倉儲與配送管理這門課程安排有兩周共60個學時的課程實習。西咸地區周邊大多數物流企業都是中小規模，對工作人員需求的總量并不大。如果全部將一個年級的學生安排到一個企業去實習，幾乎是不可能的，但若分散在多個物流企業中，這又給實訓管理帶來比較大的困難和考驗。現今正規的企業都有嚴格的業務流程和崗位職責，從企業這個角度出發，大多數企業并不愿意接受較短時間里的學生培訓。所以大多數情況下，都以“參觀”的形式來解決校外實習的問題，一個企業參觀完最多只需要1-2個小時，最后的效果也僅僅是“走馬觀花”。
4 《倉儲與配送管理實務》實訓建設的建議
4.1 積極申請校內實訓室建設 現代職業教育推崇“校企合作”的辦學模式，但不能完全依賴企業解決所有的實訓問題，特別是針對某一門課程的實訓，學校里必須配備基本的實訓條件。該院雖從2007年開始招收第一屆物流管理專業學生，但近幾年專業的實訓條件建設成效并不大，這不但增大教師組織實習課程實訓的難度，也無法更好的體現職業教育的內涵，因此，校內實訓條件的改善迫在眉睫。校內實訓條件的建設也可以依靠學院內部現有的后勤條件來解決，例如學校食堂、超市等地方每一天都需要大量的采購和必要的貨物保存，最基本的倉儲與配送設備都是有的，學院完全可以利用這些資源進行課程實訓。
4.2 深入開發校外實訓基地 校外實訓基地的開發不能單純求多，更要在質量上下功夫，要與現有的校外實訓企業進行更加深入的合作。咸陽地區的物流企業數量雖多，但規模都比較小，經營種類單一，大多都是由原來的運輸或倉儲企業轉型而來。初期聯系校外實訓基地時，由于資源有限，考慮到企業生產、安全、學生管理等方面的問題，大多數物流企業并不愿意參與到企業合作的工作中，所以校方在聯系校外實訓基地時選擇性很小。經過幾年的合作和對畢業生的回訪，反應出一些問題，如學生分散、校方管理難度大，學生對實訓基地的工作環境、待遇、職業發展潛力等滿意度較低，有些個別學生甚至頻繁更換實習企業?；谝陨锨闆r，在未來與校外實訓基地的合作與新實訓基地的開發中，必須注意一下問題：①認真篩選實訓基地，不能只求數量，更要求質量。②深化校企合作的力度。在保持原來合作內容的基礎上，開發新的合作項目。按照人才培養方案的要求，學生的頂崗實習安排在入學后的第六學期，有些學生對于之前學習的專業課內容已經印象模糊。因此可以考慮從學生進校開始，根據每學期專業課的安排，分批安排一定數量的學生進行輪崗實習。這樣既不會給企業來帶較大的管理壓力，更重要的是可以讓學生真切地感受到相關課程在企業工作過程中的內容和方法。
4.3 教師深入企業學習、工作，以崗位培養人才 通過對現有物流企業的調研發現，大多數物流企業并不愿意長期、大量的接受實習學生的培養工作。如果要保證教學內容與工作崗位的同步發展，有一個很好的橋梁，就是我們的專業課教師。爭取學院牽頭，聯系行業中的龍頭企業，安排教師進行較長時間的企業鍛煉，根據每位教師的專業方案，分重點安排崗位鍛煉時間，但每個崗位必須都要體驗。教師再將企業中學習到的內容，融合到教學中，這種融合不是簡單的向學生播放一些教師鍛煉過程中的圖片、視頻。而是要將企業中學習到的內容深入到課程的方方面面，從課程實訓大綱、到實訓內容的安排、考核等。
4.4 參與省內外、國家專業技能比賽 積極組織學生參加省內外的各種專業技能比賽，既調動了高職學生本課程理論學習的積極性，又鍛煉了高職學生本課程的實踐操作能力。該院學生在2009年全國職業院校技能大賽高職組項目競賽中榮獲三等獎，在2012、2013年全國職業院校技能大賽高職組陜西賽區“現代物流――儲配方案的設計與執行”項目競賽中分別榮獲三等獎和二等獎。在多次備賽中，學生們都表現出了十分積極的態度，對與倉儲和配送相關的知識進行更加細致和有針對性的學習。將物流競賽的內容安排進這門課程的實訓，不但可以很好地調動學生的學習興趣，更可以為下一年度的競賽選拔優秀人才。
5 總結
現代物流業作為新興的支柱產業，已經成為經濟發展的重要輔助產業和新的經濟增長點。隨著物流業的快速發展，人們對倉儲與配送的要求越來越高，要把倉儲與配送管理實務這門課程的實訓教學組織好，需要我們老師在教學方法與手段方面做出更多的探索與實踐，結合教學內容靈活安排實訓內容，以學生為主體，教師為主導。改革“灌輸式”和過分偏重講授的教學方法，充分調動學生的積極性、主動性和創造性，使學生在探索中學習；重點培養發現、解決問題的能力和創新能力，以適應現代社會對物流人才的需求。
參考文獻：
[1]黎紅.高職物流管理專業運輸、倉儲類課程的改革與實踐探討[J].物流科技，2009（05）.
