時間：2022-12-31 07:35:00
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇運輸企業(yè)工作經(jīng)驗總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
隨著科技的日益發(fā)達(dá)，為適應(yīng)鐵路提速的需求，大量的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備廣泛應(yīng)用在鐵路上，職工在接受新事物的同時，對新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行不斷實踐、探索、總結(jié)，整體素質(zhì)得到很大的提升，特別是技師等高技能人才在攻堅方向也往多領(lǐng)域涌現(xiàn)。集結(jié)各領(lǐng)域的技師人才、融合各領(lǐng)域的技術(shù)才能，成立技師小組，形成優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍，將極大地挖掘技術(shù)潛能、最大限度地提高技師整體力量、充分發(fā)揮技師作用。
當(dāng)前，鐵路正處在改革發(fā)展的深化期、關(guān)鍵期，隨著管理機(jī)制創(chuàng)新、安全風(fēng)險細(xì)化、客貨運輸提速、鐵路建設(shè)拓展等各項任務(wù)的深化推進(jìn)，人才的作用更加凸顯，人才的需求更加強(qiáng)烈。太原鐵路局2014年成立了技師小組，依托技師、高級技師組建工作團(tuán)隊，發(fā)揮技師作用，解決現(xiàn)場安全生產(chǎn)實際問題，促進(jìn)提升職工隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)，為技師、高級技師能夠充分發(fā)揮作用提供了平臺。這是深入實施人才強(qiáng)局戰(zhàn)略，釋放質(zhì)量更高、效益更好人才“紅利”的重要舉措。
一、技師小組現(xiàn)狀
按照太原鐵路局發(fā)展需求、結(jié)合基層單位實際狀況、經(jīng)詳實論證，我局建立了441個技師小組。技師小組均簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，明確了各小組的職責(zé)和年度工作目標(biāo)，為做好技師小組的各項工作奠定了基礎(chǔ)。
二、技師小組工作進(jìn)展情況
技師小組組建以來，各單位全力組織推進(jìn)技師小組開展工作，各技師小組積極圍繞運輸生產(chǎn)安全，結(jié)合各自的工作實際，積極開展了提出合理化建議、技術(shù)攻關(guān)、師帶徒等活動，在活動中涌現(xiàn)了許多典型做法。
（一）領(lǐng)導(dǎo)重視確保了技師小組工作有序推進(jìn)
大同西供電段為確保技師小組各項工作的有序推進(jìn)，將技師小組按專業(yè)性質(zhì)分別由機(jī)關(guān)相關(guān)業(yè)務(wù)科室進(jìn)行了對口包保，每月由段領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)業(yè)務(wù)科室、部分技師小組組長召開技師小組攻關(guān)活動推進(jìn)會，匯報工作進(jìn)展情況，對存在的問題進(jìn)行通報、考核。
（二）技師小組在安全生產(chǎn)中的作用凸顯
太原車輛段動車組機(jī)械師小組，緊密圍繞高鐵安全，正在積極開展“CRH5A型動車組單檢78步和CRH380AL單檢68步作業(yè)法技術(shù)攻關(guān)”課題的攻關(guān)。
（三）技師小組的特色做法已在單位推廣
湖東車輛段制動鉗工技師小組結(jié)合運用、檢修生產(chǎn)需要，獨創(chuàng)設(shè)計了運用檢測尺和16、17號車鉤調(diào)整裝置，經(jīng)段推廣后，原來的3人作業(yè)工作量縮減為1人作業(yè)即可，顯著提高工作效率。
（四）技師小組成員防止事故、排除安全隱患效果顯著
目前，技師小組成員防止事故、排除安全隱患受到總公司、路局表彰獎勵52次，受到單位表彰獎勵128次。例如，原平車務(wù)段車站值班員技師小組，發(fā)現(xiàn)處理典型設(shè)備故障2次，分別是列尾受到異常干擾、無法正常置號1次；調(diào)車作業(yè)中道岔失表1次，發(fā)揮了應(yīng)急處置能力作用，保證設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好，為行車安全提供強(qiáng)大保障。
三、開展技師小組活動取得的成效
隨著我局技術(shù)裝備快速提升、運輸能力特別是重載運輸?shù)牟粩鄶U(kuò)充，迫切需要一大批能夠解決生產(chǎn)一線技術(shù)難題的高技能人才。啟動“技師小組”活動項目以來，各成員積極開展技術(shù)攻關(guān)、提出合理化建議解決生產(chǎn)過程中的難題，充分發(fā)揮了高技能人才專業(yè)特長。
（一）技師小組攻關(guān)課題等活動進(jìn)展情況
2014年全局441個技師小組，共確定攻關(guān)課題462個，其中：已完成了424個，有38個因資金不足等原因截止年度未完成。
（二）技師小組主要工作進(jìn)展情況
2014年441個技師小組共開展活動2709次，車間進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)2049次，站段業(yè)務(wù)部門進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)1165次；提出合理化建議2887條，完成技術(shù)性論文或總結(jié)1149篇，培養(yǎng)高技能人才862名，在段、車間推廣新成果或特色做法628次。
（三）技師小組模范帶頭作用發(fā)揮情況
各“技師小組”緊密圍繞運輸生產(chǎn)，充分發(fā)揮技術(shù)業(yè)務(wù)特長，積極開展小改小革活動，參加技術(shù)技能革新和技術(shù)攻關(guān)項目，破解運輸安全生產(chǎn)技術(shù)難題，有計劃、有目標(biāo)定期培養(yǎng)一定數(shù)量的技術(shù)技能骨干。現(xiàn)已出版技師小組成果集，且經(jīng)過評委會評審，“太原北站貨運員技師小組”等十個技師小組，被評為“年度示范技師小組”，頒發(fā)獎牌并給予一次性獎勵10000元。
四、技師小組工作中存在的問題
（一）部分單位對技師小組不夠重視
部分單位對技師小組不夠重視導(dǎo)致制度落實不到位、業(yè)績不明顯，部分“技師小組”存在基礎(chǔ)管理工作較差，未下達(dá)年度工作目標(biāo)、未制定本小組各項管理制度、各項階段小組活動總結(jié)不及時等問題。
（二）部分技師小組組織開展活動滯后
按照太原鐵路局文件要求，2014年5月份各單位技師小組開始運行，但通過勞衛(wèi)處前期檢查，發(fā)現(xiàn)部分單位的技師小組仍未組織開展活動。例如，6月份檢查朔州車務(wù)段懷仁站調(diào)車長技師小組尚未開展活動，無任何活動記錄。
（三）個別“技師小組”成員思想松懈
個別成員從思想上未真正認(rèn)識到“技師小組”是高技能人才在安全生產(chǎn)中發(fā)揮重要作用的最佳平臺，是確保鐵路運輸安全、促進(jìn)鐵路快速發(fā)展的有效捷徑，工作消極、滯后，階段性“技師小組”的各項活動敷衍了事。
五、提升技師小組作用的建議與思考
技師小組是由技師、高級技師組建的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊，是集結(jié)各領(lǐng)域拔尖人才組建技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊，是各類高技能人才在安全生產(chǎn)中發(fā)揮重要作用的最佳平臺。建立健全技師小組制度、深入挖掘技師小組潛能、大幅提升技師小組能力、充分發(fā)揮技師小組作用，將能更好地促進(jìn)生產(chǎn)、提高效率、確保安全。經(jīng)對我局開展技師小組活動的分析、探索，對下一步技師小組工作推進(jìn)進(jìn)行了思考，特提出幾條建議：
（一）加大宣傳，挖掘人才
各單位要以學(xué)習(xí)、宣傳和踐行鐵路精神為主線，把鏡頭對準(zhǔn)一線高技能人才，通過專題、專欄、專版、專場巡回報告和音像圖文、報臺網(wǎng)刊等形式，深入宣傳高技能人才的典型事跡；宣傳他們“職業(yè)就是事業(yè)、本職就是天職”的價值追求；宣傳太原鐵路局對人才建設(shè)的方向和目標(biāo)，宣傳路局、路局黨委對高技能人才工作的政策導(dǎo)向和務(wù)實舉措。要善于發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)新的高技能人才和專業(yè)技術(shù)人才，精心營造更多有利于人才涌現(xiàn)的新平臺、新環(huán)境，不斷發(fā)展壯大我局的人才隊伍，營造人才涌流、薪火相傳的生動局面。傳遞好聲音，激發(fā)正能量。
（二）加強(qiáng)組織，重在落實
（1）各單位要建好用好“技師小組”等高技能人才發(fā)揮作用的平臺，主動給高技能人才交任務(wù)、壓擔(dān)子，通過立項攻關(guān)、導(dǎo)師帶徒、幫扶結(jié)對等方式，引導(dǎo)各級各類人才在工藝造新、創(chuàng)效出新、技術(shù)革新、育人帶新中發(fā)揮更大優(yōu)勢、展示更大作為。
（2）各單位要結(jié)合技能崗位大比武、大練兵活動的有關(guān)要求，結(jié)合各自崗位特點，重點將培養(yǎng)崗位技術(shù)能手、培訓(xùn)參賽選手、舉辦車間技術(shù)比武、練兵等活動納入技師小組年度目標(biāo)，制定切實可行的推進(jìn)措施，形成培養(yǎng)練兵能手的專業(yè)技術(shù)骨干培養(yǎng)培訓(xùn)機(jī)制，充分發(fā)揮好技師小組的作用。
（三）表彰成果，轉(zhuǎn)化效益
（1）做好成果轉(zhuǎn)化工作。各單位要將“技師小組”攻關(guān)活動與日常運輸、安全、經(jīng)營等工作緊密結(jié)合，做好日常融入和經(jīng)驗總結(jié)、成果推廣工作，用實實在在的攻關(guān)效果，凝聚起推動全局改革發(fā)展的強(qiáng)大能量。
（2）做好站段考核評價工作。每年底，單位根據(jù)要求和單位技師小組管理辦法，對技師小組工作情況開展檢查，經(jīng)單位高技能人才振興工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究，對優(yōu)秀技師小組予以命名表彰，對表現(xiàn)突出的優(yōu)秀技師小組組長及成員予以表彰獎勵。
（3）做好路局表彰工作。每年底，經(jīng)路局高技能人才振興工作領(lǐng)導(dǎo)組評審，確定多個示范技師小組，發(fā)文命名表彰，頒發(fā)獎牌、獎金。
（4）做好技師小組的總結(jié)宣傳工作。一是每月底前將各單位技師小組工作推進(jìn)情況、工作動態(tài)進(jìn)行收集整理，對月度推進(jìn)工作進(jìn)行小結(jié)。二是每年組織召開一次技師小組攻關(guān)情況推進(jìn)會。組織各系統(tǒng)技師小組代表，在技師小組攻關(guān)情況推進(jìn)會上進(jìn)行經(jīng)驗介紹。三是每年底，組織各業(yè)務(wù)處將系統(tǒng)內(nèi)技師小組的攻關(guān)內(nèi)容、做法、效果形成攻關(guān)課題資料冊，在本系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行推廣。
（四）提供保障，發(fā)揮作用
（1）路局業(yè)務(wù)部門突顯指導(dǎo)作用。路局各主管業(yè)務(wù)部門要加強(qiáng)對本系統(tǒng)技師小組活動的幫助和指導(dǎo)，發(fā)揮好專業(yè)職能作用，對技師小組活動開展進(jìn)行實時跟蹤，及時提出整改完善措施意見，做好日常融入和經(jīng)驗總結(jié)、成果推廣等工作，明確責(zé)任，強(qiáng)化保障，科學(xué)操作，按步驟推進(jìn)，確保攻關(guān)活動穩(wěn)健、有序開展，以推動全局運輸安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
（2）基層站段發(fā)揮第一位責(zé)任。各單位要建立健全技師小組管理機(jī)制，明確各級管理職責(zé)和工作流程，結(jié)合本單位情況完善技師小組管理、考核、獎懲和評比等各項制度，切實發(fā)揮第一位責(zé)任，要有一名行政領(lǐng)導(dǎo)親自負(fù)責(zé)，各部門要協(xié)調(diào)配合，分工負(fù)責(zé)，確保攻關(guān)活動取得實效。要與受到命名的技師小組組長簽訂年度目標(biāo)任務(wù)責(zé)任書，明確技師小組權(quán)利和義務(wù)，建立年度工作計劃，確定技術(shù)攻關(guān)課題，積極開展技術(shù)攻關(guān)活動，確保各項工作有序推進(jìn)。
（3）技師小組發(fā)揮職能作用。各技師小組要緊密結(jié)合生產(chǎn)實際，發(fā)揮技術(shù)業(yè)務(wù)特長，開展小改小革活動，參加技術(shù)技能革新和技術(shù)攻關(guān)項目，破解運輸安全生產(chǎn)技術(shù)難題，有計劃、有目標(biāo)定期培養(yǎng)一定數(shù)量的技術(shù)技能骨干。
（五）創(chuàng)造平臺，交流學(xué)習(xí)
（1）利用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。利用互聯(lián)網(wǎng)成立網(wǎng)絡(luò)交流、咨詢平臺，讓廣大技師小組成員積極參與，利用網(wǎng)絡(luò)平臺積極交流工作經(jīng)驗，工作技巧，并小改小革，技術(shù)創(chuàng)新等心得體會，促進(jìn)比技能、拼業(yè)務(wù)的學(xué)技創(chuàng)新的工作干勁；在咨詢平臺上可以讓全路職工參與，對日常技術(shù)問題，理論知識或?qū)嵅僖?guī)范等工作難題進(jìn)行咨詢，讓職工與高技能人才進(jìn)行學(xué)術(shù)互動，在全局形成“學(xué)、比、拼“的良好氛圍，錘煉使命感，提高榮譽(yù)感，切實激發(fā)廣大職工干事創(chuàng)業(yè)、崗位成才的工作熱情。
（2）到兄弟局觀摩學(xué)習(xí)。定期組織高技能人才到其它局參觀學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的工作經(jīng)驗和優(yōu)良的技術(shù)，掌握全路各專業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)與方法，爭取讓我局技術(shù)上在全路處于領(lǐng)先水平。
（3）到職業(yè)院校進(jìn)修。每年輸送高技能人才骨干到技術(shù)院校進(jìn)行脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，只有掌握了國內(nèi)外最先進(jìn)的鐵路知識與技術(shù)，才能在鐵路改革發(fā)展的大潮中成為領(lǐng)頭軍。
（4）在本局切磋學(xué)習(xí)。定期組織高技能人才在本局兄弟單位互相觀摩學(xué)習(xí)，吸收經(jīng)驗與長處，相互促進(jìn)，相互幫助。
（六）激勵機(jī)制，發(fā)揮潛能
（1）路局重獎機(jī)制。對于“技師小組”小改小革，攻堅克難過程中項目，如有突出貢獻(xiàn)，路局應(yīng)給予重獎，以鼓勵高技能人才崗位創(chuàng)新的積極。
（2）路局經(jīng)濟(jì)支持。在每個“技師小組”每年獎勵基金的基礎(chǔ)上，對于技術(shù)革新中進(jìn)行了可行性研究報告審核通過的課題，路局要給予一定的啟動資金，以使項目能按計劃有序開展。
（3）路局技術(shù)支持。對“技師小組”攻關(guān)克難課題被路局相關(guān)部門認(rèn)可的情況下，路局要派業(yè)務(wù)部門骨干進(jìn)行針對性的幫扶指導(dǎo)、實時跟蹤，對于遇到的難題要積極解決，必要時可以將本系統(tǒng)兄弟單位本專業(yè)技師小組成員抽調(diào)組成臨時攻關(guān)小組，這樣不僅從時間上來保證專攻課題，也可以同行之間資源共享、技術(shù)共享，這將在很大程度上保證項目保質(zhì)保量完成，為路局技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造、技術(shù)攻關(guān)提供堅強(qiáng)后盾。
（4）站段大力支持。單位應(yīng)為技師小組開展活動提供必要的資金支持，保證和鼓勵技師小組積極開展活動。同時，若小組內(nèi)特殊情況可以向上級部門申請資金或技術(shù)支持。對單位、車間確定的技術(shù)攻關(guān)課題，單位可集中安排時間開展活動。
（5）車間積極配合。車間應(yīng)提供技師小組活動場所，以及必要的設(shè)備、工具及材料，確保技師小組正常開展活動。
（七）落實考核，完善制度
全局各運輸單位要加強(qiáng)技師小組的動態(tài)管理，針對考核評價過程中檢查發(fā)現(xiàn)的問題，逐項分析原因、修訂完善制度、規(guī)范工作程序、強(qiáng)化責(zé)任落實，加快問題整改，不斷提高技師小組的管理工作質(zhì)量，力爭在較短時間內(nèi)使技師小組管理工作有新的改進(jìn)和提高。
（1）加強(qiáng)對技師小組的監(jiān)督檢查。勞衛(wèi)處每年組織相關(guān)業(yè)務(wù)處，對技師小組的運行情況、日常管理、攻關(guān)課題、作用發(fā)揮等情況進(jìn)行一次督導(dǎo)檢查，單位是否提供技師小組活動場所并已掛牌、是否建立了相關(guān)活動制度、是否將技師小組的活動納入車間日常管理、是否組織開展了技術(shù)攻關(guān)活動并有活動記錄等內(nèi)容。檢查結(jié)束后，下發(fā)檢查情況通報，總結(jié)單位好的做法，通報存在的問題。
（2）加強(qiáng)對技師小組的考核。一是加強(qiáng)路局對單位技師小組管理工作的考核。勞衛(wèi)處每年督促各單位做好技師小組的考核工作，發(fā)現(xiàn)未落實對技師小組考核工作的單位，追回路局下?lián)軉挝坏募紟熜〗M獎勵基金；考核工作落實不到位的單位，核減路局下?lián)軉挝坏募紟熜〗M獎勵基金。二是加強(qiáng)對技師小組攻關(guān)課題的考核。對單位每個技師小組的攻關(guān)課題兌現(xiàn)情況由業(yè)務(wù)處審核通過后，在勞衛(wèi)處進(jìn)行銷號，截至每年年底仍未在勞衛(wèi)處銷號的，將追回該技師小組的獎勵基金。
【關(guān)鍵詞】造價；工程安裝；控制要點
安裝工程是工程建設(shè)過程中一個非常重要的組成部分。工程安裝造價控制部分，在工程施工造價的控制與管理中占有重要的地位。在現(xiàn)代建設(shè)過程中，施工企業(yè)對于造價工作的重視越來越重視，其不僅影響到工程建設(shè)成本與經(jīng)濟(jì)效益，對于施工有序性、工程建設(shè)質(zhì)量都具有非常大的影響。因此，建設(shè)過程中必須結(jié)合工程實際，認(rèn)清影響工程安裝造價控制與管理的主要原因，并通過長時間的工作經(jīng)驗以及相關(guān)資料的總結(jié)，抓住工程安裝造價管理與控制的要點，提高企業(yè)施工效益。
一、對影響安裝造價的相關(guān)原因進(jìn)行的簡要分析
工程建設(shè)行業(yè)不斷的發(fā)展，對安裝造價控制問題不斷的深入研究，工程安裝造價控制方面積累豐富的經(jīng)驗，但是在這一過程中同樣存在著諸多問題。而通過長時間的工作經(jīng)驗總結(jié)，逐漸的發(fā)現(xiàn)了一些影響工程安裝造價的一些因素。先從企業(yè)的的工程安裝工程的造價組成結(jié)構(gòu)上來看，有直接的費用和間接的費用以及一些相關(guān)的稅收費用。從這三方面可以知道影響工程安裝費用大體可分為三個部分。直接費用又包括直接的工程費和相應(yīng)的措施費，那么在直接費用影響工程安裝造價的因素為人工管理、材料管理、施工機(jī)械的使用管理；在措施上的使用，也對安裝造價產(chǎn)生影響，這些因素包括：對于環(huán)境的保護(hù)、安全施工費用、臨時的設(shè)施的設(shè)立、夜間施工、大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場要進(jìn)行安裝與拆卸、混凝土以及鋼筋混凝土的支架、施工時的排水等費用，這些直接的因素都影響著工程安裝的造價。另外還有一些間接造價的產(chǎn)生，如工程施工時的污水的排解，危險作業(yè)的意外傷害保險等間接的影響著工程的安裝造價。企業(yè)的管理費用屬于隱性的對工程安裝造價影響的因素，企業(yè)中管理人員的工資，辦公的費用，差旅產(chǎn)生的費用等都對工程安裝造價產(chǎn)生著影響，很多在進(jìn)行工程安裝造價時忽略了這一點，而這一點也非常重要。在進(jìn)行工程施工之前要交一些城市的建設(shè)費用等稅金這些也是影響工程安裝造價的因素。這些可以大體概括為企業(yè)的管理體系問題，造價的編制問題，材料的管理問題以及施工過程的控制問題。在現(xiàn)代工程安裝造價的管理與控制過程中，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有針對性的對影響造價的因素進(jìn)行科學(xué)、合理的管理與控制，進(jìn)而達(dá)到合理控制安裝造價的目的，促進(jìn)企業(yè)取得更好的經(jīng)濟(jì)與社會效益。
二、對控制要點進(jìn)行的細(xì)致研究
1.應(yīng)當(dāng)樹立起良好的管理觀念，完善管理體系
針對工程的安裝控制造價在施工企業(yè)以及投資企業(yè)中所占有的重要性，在現(xiàn)代的工程施工建設(shè)過程中必須建立起科學(xué)、正確、合理的造價控制的思想觀念，明確造價控制在工程安裝、在整個工程建設(shè)中的重要性。在實際工作過程中，首先應(yīng)當(dāng)有一個明確、透明并且完善的管理體系，以此作為造價控制管理工作有效開展的基礎(chǔ)。其次要結(jié)合企業(yè)自身的管理結(jié)構(gòu)、人員職責(zé)配置結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)的管理結(jié)構(gòu)，對企業(yè)的管理構(gòu)架與體系進(jìn)行優(yōu)化。通過理論與實際的相互結(jié)合，使管理工作能夠與工程的實際情況更加契合，為工程的安裝造價管理控制奠定思想策略上的基礎(chǔ)。此外，還要依照相關(guān)的管理體系對各個工作崗位的職責(zé)進(jìn)行落實，使全體工作人員都能夠提高造價控制意識，使工程的安裝造價管理與控制形成規(guī)范化、科學(xué)化、制度化，提高整體的管理水平。
2.重視造價的編制管理工作
科學(xué)合理的進(jìn)行造價編制對于企業(yè)有效的實施工程造價控制具有重要的意義，可以說其是造價控制的先決條件與基礎(chǔ)工作。因此，現(xiàn)代工程造價管理工作應(yīng)當(dāng)從造價編制的管理入手，進(jìn)而實施科學(xué)合理的造價編制工作。第一，提高編制人員的專業(yè)素質(zhì)。對造價編制人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，并且實施常規(guī)考核，分層次有步驟的對編制人員的抓也素質(zhì)與技能進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)而提高企業(yè)整體的編制水平。其次要有完善的、科學(xué)的造價控制指導(dǎo)，建立相關(guān)的專家組，對出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時的解決與分析。工程安裝的施工企業(yè)要與實際情況相結(jié)合，通過科學(xué)的造價編制對造價工作進(jìn)行指導(dǎo)與控制。
3.重視材料的造價管理工作
在現(xiàn)代的施工建設(shè)過程中，材料的造價可以達(dá)到工程整體造價的百分之七十左右，因此，重視工程安裝材料的造價管理與控制是提高造價管理效率的重要舉措。首先，對材料的選購價格進(jìn)行控制與管理。在選購材料之前，應(yīng)當(dāng)對材料市場進(jìn)行充分的調(diào)查，對所需材料的市場價格以及其變動趨勢進(jìn)行明確的了解。搜集多家材料供應(yīng)企業(yè)的材料質(zhì)量以及價格資料，結(jié)合施工建設(shè)的實際情況選擇質(zhì)量符合、經(jīng)濟(jì)合理的材料進(jìn)行采購。其次，材料儲存應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的管理機(jī)制，對材料的擺放、材料的存取、運輸都要進(jìn)行相關(guān)的記錄與檢查，并且在入庫時對材料進(jìn)行抽樣復(fù)查，避免質(zhì)量不合格的材料進(jìn)入到施工場地，影響建設(shè)質(zhì)量，造成返工，提高工程造價，進(jìn)而影響整體的安裝造價控制。最后，在實際使用的過程中應(yīng)該避免材料浪費。浪費是材料造價管理過程中最為主要的問題，因此，在實際施工過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范與要求，嚴(yán)格執(zhí)行材料使用管理條例，正確使用材料，對殘余無法應(yīng)用于安裝施工的材料進(jìn)行，用于其他可應(yīng)用的作業(yè)中。通過對材料造價的合理控制來促進(jìn)安裝施工過程中的造價控制。
4.重視安裝施工過程中的消耗管理
在工程的安裝施工過程中，施工消耗是影響造價控制的主要因素之一。在工程安裝建設(shè)過程中，因消耗無法得到良好有效控制而造成工程造價失控，降低工程經(jīng)濟(jì)效益，甚至造成巨大經(jīng)濟(jì)損失的例子屢見不鮮。因此，在安裝造價管理中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重材料成本對于施工建設(shè)的影響，對材料消耗進(jìn)行合理有效的控制，制定科學(xué)合理的材料消耗標(biāo)準(zhǔn)。為了促進(jìn)施工人員對于消耗控制的積極性，企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)的獎懲制度，對于嚴(yán)格遵守消耗標(biāo)準(zhǔn)的工作人員進(jìn)行精神以及物質(zhì)上的獎勵，進(jìn)而全面提高消耗控制與管理。而通過對消耗的有效控制與管理，存進(jìn)工程在安裝施工過程中的造價控制與管理，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。
總結(jié)：
通過文章相關(guān)的輪式，在現(xiàn)代工程的安裝施工建設(shè)中，其造價的控制與管理對于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有直接的影響。而在造價控制與管理過程中，企業(yè)本身的管理體系，管理工作是否切實有效的開展，造價編制工作是否科學(xué)合理都將對工程安裝的造價控制造成巨大的影響，因此，要想有效的控制安裝造價，就應(yīng)該針對以上問題制定出科學(xué)合理的方法與措施，進(jìn)而提高造價控制的科學(xué)性、合理性與有效性，確保工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
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通過高會或高審考試后,接下來就是評審,通過評審后才能獲取高級會計師或高級審計師資格.怎樣撰寫高級會計師或高級審計師業(yè)務(wù)工作總結(jié)呢？
專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)，應(yīng)該屬于總結(jié)類的文章，與一般的總結(jié)類文章差不多。但也有獨特的特點，是職稱評審重要組成部分，是評委評價自己的重要依據(jù)，也是自己水平、能力、成果的展示，同時也是任職以來重要經(jīng)驗總結(jié)。總結(jié)寫得好不好，影響到專家對你的評價，也會影響到自己能不能通過。所以寫好專業(yè)技術(shù)總結(jié)很重要。
如何寫？
一是先簡要介紹自己是基本情況，如現(xiàn)任職稱、任職時間、畢業(yè)學(xué)校、政治面貌、現(xiàn)從事的專業(yè)技術(shù)工作。擔(dān)任那些社會職務(wù)。
二是自己政治思想，工作態(tài)度，履行崗位職責(zé)情況。
三是詳細(xì)地敘述自己任職以來從事的專業(yè)技術(shù)工作。即主持那些課題，課題進(jìn)展，有那些創(chuàng)新，取得那些突破，通過那類鑒定，獲得什么獎勵，專家對此評價。 四是發(fā)表那些論文。
五是獲得的獎勵。
總結(jié)，就是把某一時期已經(jīng)做過的工作，進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價，進(jìn)行一次具體的總分析、總研究；也就是看看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，有什么經(jīng)驗、提高。
（一）基本情況。
1．總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細(xì)。這部分內(nèi)容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)等進(jìn)行分析。
2．成績和缺點。這是總結(jié)的中心。總結(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質(zhì)的，怎樣產(chǎn)生的，都應(yīng)講清楚。
3．經(jīng)驗和教訓(xùn)。做過一件事，總會有經(jīng)驗和教訓(xùn)。為便于今后的工作，須對以往工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認(rèn)識。
4．今后的打算。根據(jù)今后的工作任務(wù)和要求，吸取前一時期工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)，明確努力方向，提出改進(jìn)措施等。
（二）寫好總結(jié)需要注意的問題
1．總結(jié)前要充分占有材料。最好通過不同的形式，聽取各方面的意見，了解有關(guān)情況，或者把總結(jié)的想法、意圖提出來，同各方面的干部、群眾商量。一定要避免領(lǐng)導(dǎo)出觀點，到群眾中找事實的寫法。
2．一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓(xùn)的基礎(chǔ)。
3．條理要清楚。總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的。
4．要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質(zhì)的，有現(xiàn)象的；有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。總結(jié)中的問題要有主次、詳略之分，該詳?shù)囊敚撀缘囊浴?/p>
5．總結(jié)的具體寫作，可先議論，然后由專人寫出初稿，再行討論、修改。最好由主要負(fù)責(zé)人執(zhí)筆，或親自主持討論、起草、修改。
申報高級會計師業(yè)務(wù)工作總結(jié)（供參考）
本人XXX，男，生于19XX年X月，大學(xué)文化，現(xiàn)任XXXXXX有限公司財務(wù)經(jīng)理。20XX年11月通過全國經(jīng)濟(jì)專業(yè)工商管理子專業(yè)中級資格證書考試，獲得經(jīng)濟(jì)師（工商管理）資格。20XX年5月通過全國會計專業(yè)技術(shù)資格中級資格證書考試，獲得會計師資格。20XX年9月通過注冊會計師全國統(tǒng)一考試的全部科目，20XX年加入中國注冊會計師協(xié)會，為非執(zhí)業(yè)會員。20XX年3月加入中國會計學(xué)會。20XX年9月參加全國高級會計師資格考試成績達(dá)到XXX合格標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)根據(jù)人事部、財政部“國人廳發(fā)[2004]14號”文件和《XX省高級會計師資格評價試行辦法》的精神，申報評審高級會計師。
一、本人概況
19XX年9月畢業(yè)于XXXX學(xué)院會計系XXXX專業(yè)，學(xué)制X年，并于同年XX月參加工作。20XX年1月開始參加全國高等教育自學(xué)考試會計專業(yè)本科段考試，于20XX年12月取得由XX省高等教育自學(xué)考試委員會和XXXX學(xué)院聯(lián)合頒發(fā)的自學(xué)考試會計專業(yè)本科畢業(yè)證書。20XX年4月考入XXXX大學(xué)MPAcc（會計碩士）專業(yè)進(jìn)行在職碩士學(xué)位學(xué)習(xí)。
19XX年12月至19XX年9月，在XXXXXX公司負(fù)責(zé)會計核算、報表編制等財務(wù)會計工作。19XX年9月至20XX年2月，分別在XXXX有限公司（XX合資企業(yè)）、XXXXXXX（中方投資者）、XXXXXX有限公司（由XXXXX重組更名）先后擔(dān)任主管會計、主任、財務(wù)副經(jīng)理等職位，開始主要負(fù)責(zé)賬務(wù)處理、報表編制、報表分析、稅務(wù)核算等工作，擔(dān)任財務(wù)副經(jīng)理后主要負(fù)責(zé)預(yù)算管理、財務(wù)分析、融資管理、內(nèi)部審計、會計稽核等財務(wù)管理工作，協(xié)助部門經(jīng)理對公司財務(wù)工作的管理。20XX年3月至20XX年9月，在XXXXXXXX有限公司擔(dān)任財務(wù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)公司內(nèi)部財務(wù)管理方面工作，協(xié)調(diào)外部與稅務(wù)、銀行、外匯等相關(guān)管理部門的各類事項，規(guī)避公司潛在的風(fēng)險，為公司健康快速地發(fā)展提供有力保障。20XX年10月至今，在XXXXXX有限公司擔(dān)任財務(wù)經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)公司財務(wù)管理工作。
從事財務(wù)、會計工作以來，始終堅持黨的四項基本原則，遵守《中華人民共和國憲法》和各項法律，認(rèn)真執(zhí)行《中華人民共和國會計法》和國家統(tǒng)一的會計制度、
準(zhǔn)則，以及有關(guān)財經(jīng)法律、法規(guī)、規(guī)章制度，無違反財經(jīng)紀(jì)律的行為，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。
二、學(xué)識水平
1、學(xué)習(xí)情況
財務(wù)工作需要邊工作邊學(xué)習(xí)，我一直也是這樣做的。19XX年9月至19XX年9月，在XXXXXX學(xué)院會計系XXXX專業(yè)學(xué)年，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了會計、財務(wù)管理等基礎(chǔ)理論知識，為畢業(yè)參加工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。20XX年參加并通過了全國經(jīng)濟(jì)專業(yè)工商管理中級資格證書考試，取得經(jīng)濟(jì)師資格。20XX至20XX年參加了全國會計專業(yè)技術(shù)資格中級資格證書考試，并以《經(jīng)濟(jì)法》81分、《財務(wù)管理》78分、《中級會計實務(wù)一》80分和《中級會計實務(wù)二》88分，平均成績81.75分的高分通過考試取得會計師資格。20XX年9月通過注冊會計師全國統(tǒng)一考試的全部5門科目，獲得全科合格證書。從20XX年1月至20XX年10月，利用業(yè)余時間參加全國高等教育自學(xué)考試會計專業(yè)本科段考試，以全部專業(yè)課一次性通過、平均72分、論文優(yōu)秀的成績在20XX年12月獲得本科畢業(yè)證書。20XX年10月參加在職碩士學(xué)位全國統(tǒng)一聯(lián)考，被XXXX大學(xué)錄取為MPAcc(會計碩士)，經(jīng)過系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)后，目前正在撰寫畢業(yè)論文。20XX年9月參加全國高級會計師資格考試成績達(dá)到XXX合格標(biāo)準(zhǔn)。
在工作過程中，我不斷進(jìn)行具有針對性的學(xué)習(xí)并參加各類資格考試，學(xué)習(xí)與工作的相互促進(jìn)，使我不斷提升自己的專業(yè)能力。總之，從學(xué)習(xí)情況看，已經(jīng)較系統(tǒng)地掌握了財務(wù)、會計專業(yè)知識和理論，具備了應(yīng)有的職業(yè)判斷能力，具有了履行高級會計師職務(wù)的學(xué)識水平。
2、對會計理論、專業(yè)知識的運用情況
擔(dān)任會計師以來，結(jié)合工作實際撰寫了理論文章6篇、重要調(diào)查報告3篇、業(yè)務(wù)工作總結(jié)8篇，規(guī)章制度和辦法等若干。以理論文章為例，20XX年在XXXXXX有限公司工作期間，與XXX、XXX二人就高科技企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、風(fēng)險等級、產(chǎn)品特點等使其內(nèi)部控制區(qū)別于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，探討高科技企業(yè)內(nèi)部控制模式對完善其管理的重要意義，撰寫的文章《XXXXXXXXX》發(fā)表在《XXXXX》20XX年XX期。20XX年在XXXXXX有限公司工作期間，通過案例進(jìn)行具體分析，對房地產(chǎn)企業(yè)涉及的稅收問題進(jìn)行分析探討，提出完善我國房地產(chǎn)稅制的建議，撰寫了《XXXXXX》、《XXXXXXXXX》兩篇文章，分別刊載于《XXXX》20XX年XX期和XX期上。20XX年新的營業(yè)稅暫行條例及其實施細(xì)則頒發(fā)后，針對營業(yè)稅新老辦法在政策銜接上存在的一些問題，撰寫了《XXXXXXXXXXX》，文章發(fā)表在《XXXX》20XX年XX期上。此外，還有《XXXXXXXXXXXX》、《XXXXXXXXXXX》兩篇文章分別對新會計準(zhǔn)則實施后對土地使用權(quán)的核算及稅務(wù)影響，購進(jìn)走私進(jìn)口貨物涉及的稅務(wù)問題進(jìn)行探討，文章成稿投出尚未發(fā)表。從上不難看出本人了解國內(nèi)外財務(wù)、會計方面的發(fā)展趨勢；了解宏觀經(jīng)濟(jì)政策，能夠熟練掌握并運用會計準(zhǔn)則、財務(wù)通則以及與財務(wù)、會計工作相關(guān)的法律、法規(guī)、制度，具備了運用會計理論和專業(yè)知識解決實際工作中的問題，并將之總結(jié)形成文章的能力。
三、工作能力和工作成就
工作XX年多來，從事過會計核算、財務(wù)分析、內(nèi)部審計、預(yù)算管理、資產(chǎn)管理等工作，工作崗位也從開始的一般財務(wù)人員逐漸提升到現(xiàn)在的財務(wù)經(jīng)理，供職的單位主要是外商合資、獨資大中型企業(yè)。具有了較豐富的工作經(jīng)驗，包括XX年以上的企業(yè)中層領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)歷。具備較為全面綜合的企業(yè)管理經(jīng)驗，尤其在財務(wù)會計方面專業(yè)能力突出。本人具有較高的政策水平和豐富的財務(wù)會計工作經(jīng)驗，能擔(dān)
負(fù)起一個地區(qū)，一個部門或一個系統(tǒng)的財務(wù)會計管理工作，能夠草擬和解釋一個地區(qū)、一個部門、一個系統(tǒng)或在全國施行的財務(wù)會計法規(guī)、制度、辦法，組織和指導(dǎo)一個地區(qū)或一個部門、一個系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)核算和財務(wù)會計工作，培養(yǎng)中級以上人才，具有全面履行高級會計師崗位職責(zé)的能力和水平。
為人誠懇、謙虛、勤奮，性格開朗，富有責(zé)任感和事業(yè)心，勇于面對困難和壓力，擅于創(chuàng)造性地解決問題，有艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進(jìn)取和團(tuán)隊合作精神。熟悉企業(yè)的財務(wù)工作流程，能夠勝任企業(yè)的各項財務(wù)管理和會計工作，有較為豐富的團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)和管理經(jīng)驗，有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)和社會活動能力。下面就本人符合高級會計師職稱條件的能力和工作成就作一介紹。
20XX年，在省內(nèi)上市公司XXXX介入XXXXXXXXX有限公司公司的收購重組運作中做了大量實際的工作，提出了多項決策性建議。隨后在20XX年再次全程參與了深市上市公司XXXXXX受讓XXXX，并部分收購XXXX投資者股權(quán)后，對XXXXXXX有限公司的股權(quán)重組工作，克服困難解決了上市公司收購?fù)馍掏顿Y企業(yè)的法律法規(guī)尚不健全，同時限制繁多的各類問題，平衡各方利益最終達(dá)成收購，使XXXXXX在專用車領(lǐng)域擴(kuò)張的目的得以順利實現(xiàn)，而且為XXXXX有限公司（收購后更名為“XXXXXXX有限公司”）進(jìn)一步的發(fā)展減輕了包袱、擴(kuò)大了融資渠道，取得雙贏效果。
20XX年，為了XXXXXX有限公司加快發(fā)展，抓住國內(nèi)道路運輸車輛需求快速增長的有利時機(jī)，參與起草了XXXXXXXX建設(shè)項目的可行性研究報告，利用所掌握的財務(wù)管理等專業(yè)知識，論證了投資可行性，推進(jìn)了XXXXXX在XXXXXXXX開發(fā)區(qū)基地的建設(shè)投產(chǎn)。
20XX年，擔(dān)任XXXXXXXX有限公司財務(wù)負(fù)責(zé)人期間，結(jié)合公司實際經(jīng)營需要，組織制定了《財務(wù)管理制度》、《會計核算制度》及《日常費用管理辦法》等財務(wù)會計制度，完善了財務(wù)制度建設(shè)，強(qiáng)化了內(nèi)部控制，對規(guī)范、保障公司經(jīng)營活動的合規(guī)性起到重要作用。
20XX年進(jìn)入現(xiàn)在的XXXX公司后，參與到投資總額XXXX美元、自有資金XXXX美元的XXXXXX建設(shè)，全面負(fù)責(zé)公司的財務(wù)管理，這對從原來熟悉制造業(yè)財務(wù)的我而言也是一種挑戰(zhàn)。進(jìn)入公司XX年來，我?guī)ьI(lǐng)部門財務(wù)人員先后完成了建設(shè)項目可行性研究報告編制，以及在國家發(fā)改委的立項批復(fù)；兩次增加投資在商務(wù)部門的層層審核，最終由商務(wù)部批復(fù)；克服國家對房地產(chǎn)項目的外匯政策變化，解決項目的境內(nèi)融資；及時跟進(jìn)稅務(wù)政策的完善，協(xié)調(diào)解決境外設(shè)計單位作為非居民企業(yè)在境內(nèi)的營業(yè)稅、所得稅完稅等問題，確保項目發(fā)展建設(shè)和公司財務(wù)管理工作順利進(jìn)行。
關(guān)鍵詞：監(jiān)理企業(yè)；財務(wù)管理
中圖分類號：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識號：A 文章編號：2306-1499（2013）03-（頁碼）-頁數(shù)
1.資金管理
“項目管理以財務(wù)管理為中心，財務(wù)管理以資金管理為中心”。現(xiàn)金流是企業(yè)的“血液”，因此，其流暢與否，關(guān)系到企業(yè)運行的質(zhì)量和存亡。強(qiáng)化資金集中管理，首先要通過網(wǎng)上銀行，實現(xiàn)資金異地監(jiān)控與劃撥，對項目閑置資金及時進(jìn)行集中，實現(xiàn)公司本部與各項目之間資金的靈活、高效，縮短資金在途時間，避免資金分散，節(jié)約資金成本，實現(xiàn)了企業(yè)對資金的遠(yuǎn)程管理。同時也可以加大各開戶銀行間的業(yè)務(wù)流量，增加授信規(guī)模，進(jìn)一步拓展公司的融資空間。湖南和天工程項目管理有限公司（以下簡稱和天監(jiān)理）是以工程監(jiān)理為基礎(chǔ)，集項目管理、招標(biāo)、造價咨詢、試驗檢測于一體的國有綜合型的企業(yè)。按照工程監(jiān)理企業(yè)的功能定位，將財務(wù)管理融入到生產(chǎn)、經(jīng)營、經(jīng)濟(jì)運轉(zhuǎn)全過程中，從傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)核算拓展并延伸到企業(yè)籌資、預(yù)算管理、財務(wù)戰(zhàn)略管理、資本運作和風(fēng)險防范管理等方面。根據(jù)企業(yè)發(fā)展和管理的要求，我們要不斷調(diào)整財務(wù)戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變財務(wù)職能，創(chuàng)新財務(wù)管理方法和管控模式，逐漸形成有自己特點的財務(wù)管理體系。湖南和天工程項目管理有限公司對資金實行集中管理，統(tǒng)籌安排使用。各項目的銀行賬戶通過網(wǎng)銀進(jìn)行實時監(jiān)控，及時回籠資金。公司本部加大資金考核力度，把應(yīng)收賬款和降低資金占用納入項目部和的業(yè)績指標(biāo)考核體系，從而促進(jìn)資金加快周轉(zhuǎn)，迅速回籠，安全使用。
2.投資管理
對外建設(shè)投資是工程監(jiān)理企業(yè)通行的經(jīng)營方式之一，是創(chuàng)造利潤的積極行為，在量力而為的前提下，穩(wěn)妥可靠地進(jìn)行投資運作，常常可以為企業(yè)贏得較高的商業(yè)信譽(yù)和豐厚的經(jīng)濟(jì)利益。反之，如果控制不好，也會給企業(yè)帶來風(fēng)險或損失。基于上述認(rèn)識，我們堅持把對外投資管理作為財務(wù)工作的一件大事來抓，針對投資項目進(jìn)行全方位的調(diào)查研究以及可行性分析。投資決策作出以后，要慎重的組織好方案的實施，尤其是編制項目投資預(yù)算，是決策方案具體化、行動化。對那些資不抵債、長期虧損、缺乏參與權(quán)、喪失控制權(quán)的投資項目，要徹底進(jìn)行審查清理、撤資轉(zhuǎn)讓、收回投資，以盤活存量資產(chǎn)，減少投資損失。
3.債務(wù)管理
債務(wù)是一把“雙刃劍”，一方面?zhèn)鶆?wù)資金具有成本低于權(quán)益資金，而且不分散股東控制權(quán)，還可能會提高股東權(quán)益資金的收益率的特點，另一方面，債務(wù)資金具有使用上的時間性，需要到期還本付息，從而形成監(jiān)理企業(yè)固定的財務(wù)負(fù)擔(dān)，給企業(yè)帶來財務(wù)風(fēng)險。因此，要保持合理的債務(wù)比率，根據(jù)具體的投資收益率與負(fù)債利息率的大小，充分利用財務(wù)杠桿帶來的利益，同時避開財務(wù)杠桿可能存在損失的風(fēng)險。
4.資產(chǎn)管理
企業(yè)資產(chǎn)是企業(yè)資金的物化形態(tài)，資產(chǎn)是否安全，關(guān)系企業(yè)穩(wěn)定與資本增值。按照合法、有序、規(guī)范的要求抓好資產(chǎn)管理，明確職責(zé)權(quán)限、嚴(yán)把資產(chǎn)使用的審核關(guān)、規(guī)范單位資產(chǎn)日常管理。監(jiān)理企業(yè)資產(chǎn)的日常管理要做到制度健全，專人負(fù)責(zé)，準(zhǔn)確核算，定期清查，保證資產(chǎn)安全有效，隨時保證工程監(jiān)理需要。企業(yè)購建固定資產(chǎn)必須經(jīng)集體決策后編入固定資產(chǎn)投資預(yù)算，嚴(yán)格按照預(yù)算執(zhí)行。由于監(jiān)理行業(yè)的特殊性，目前還存在資產(chǎn)分布過于分散、資產(chǎn)使用效率有待提高、資產(chǎn)動態(tài)管理有待加強(qiáng)、資產(chǎn)處置有待規(guī)范等問題。在實際操作過程中，要根據(jù)各項目部的人員編制和業(yè)務(wù)需要，合理核定、分配、調(diào)整辦公用房，職工住房、運輸設(shè)備及實驗檢測設(shè)備。機(jī)構(gòu)或編制如有變化，隨時予以調(diào)整，逐步實現(xiàn)資產(chǎn)集中歸口管理。按照現(xiàn)有資產(chǎn)的分布及優(yōu)劣狀況，通過余缺調(diào)劑、重新優(yōu)化配置等方式進(jìn)行整合，逐步消除資產(chǎn)分配苦樂不均、使用效率低下的現(xiàn)象。
5.風(fēng)險管理
風(fēng)險管理是企業(yè)財務(wù)管理的一項新課題。雖然有法律法規(guī)保障企業(yè)的經(jīng)營秩序和自身利益，但來自內(nèi)部或外部的風(fēng)險依然客觀存在。無論監(jiān)理企業(yè)面臨的內(nèi)部風(fēng)險，還是外部風(fēng)險。最根本的控制措施應(yīng)該從自身做起，要本著“事前防范重于事后處理”的原則，建立健全風(fēng)險預(yù)防評價體系，從源頭抓起，加強(qiáng)過程控制，在各個環(huán)節(jié)降低運行風(fēng)險，減小風(fēng)險發(fā)生的概率。風(fēng)險管理不是某一部門的工作，也不是某一項業(yè)務(wù)或某一個人的工作，而是全體員工共同的工作，企業(yè)各部門、各員工必須相互支持和配合，確保企業(yè)風(fēng)險管理的有效性。監(jiān)理企業(yè)要通過監(jiān)理內(nèi)部績效評價體系和激勵制度，調(diào)動監(jiān)理人員的積極性，給予工地項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)充分的，足以保障監(jiān)理工作需要的日常費用支持，賦予各級監(jiān)理機(jī)構(gòu)相關(guān)的管理職權(quán)。監(jiān)理公司的管理層應(yīng)關(guān)注全局，季度檢查調(diào)度，規(guī)范和約束下層的人、財、物管理行為。一個日趨成熟的監(jiān)理企業(yè)，雖然難以左右外部大環(huán)境和市場變化，但只要作到準(zhǔn)確定位、超前應(yīng)對，先學(xué)會識別風(fēng)險、回避風(fēng)險，將來一定能挑戰(zhàn)風(fēng)險，將風(fēng)險轉(zhuǎn)變成機(jī)遇。
6.債權(quán)管理
工程監(jiān)理企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，因為種種原因造成業(yè)主拖欠工程款，從而形成企業(yè)債權(quán)。加強(qiáng)債權(quán)管理也是企業(yè)財務(wù)管理的一項重要任務(wù)，必須做到債權(quán)形成要合規(guī)、合法；債權(quán)確認(rèn)要手續(xù)完備、計算準(zhǔn)確；定期核對債權(quán)金額，與債務(wù)人要保持良好的溝通；賬款清收要責(zé)任到人，兌現(xiàn)獎懲。在當(dāng)前監(jiān)理行業(yè)競爭激烈的形勢下，在考慮發(fā)展業(yè)務(wù)、開拓市場爭取更多份額的同時，應(yīng)注意權(quán)利與義務(wù)相適應(yīng)，考慮到欠款所帶來的風(fēng)險，避免過分的對方權(quán)利大義務(wù)輕，我方權(quán)利小義務(wù)重風(fēng)險大。應(yīng)注意對新型結(jié)算工具的學(xué)習(xí)和使用，如銀行承兌商業(yè)票據(jù)，國內(nèi)信用證結(jié)算等。對客戶應(yīng)考察其盈利能力、償債能力（資產(chǎn)負(fù)債比例）、信用狀況等。根據(jù)調(diào)查與判斷結(jié)果，確定各客戶的信用等級及賒帳限額。對賒銷業(yè)務(wù)的批準(zhǔn)，應(yīng)明確各級人員的權(quán)限。對一次性或累計欠款數(shù)額較大的客戶，應(yīng)作為重點，對對方進(jìn)行充分的、足夠的調(diào)查，對方應(yīng)具有相適應(yīng)的、足夠的資信狀況。對資信狀況不佳的客戶，如能提供擔(dān)保，也可與其交易。不能不加選擇地盲目擴(kuò)大賒銷的范圍、數(shù)額，盡量避免壞賬的發(fā)生。
7.成本管理
控制項目成本是工程監(jiān)理企業(yè)財務(wù)管理的重頭戲。在當(dāng)前監(jiān)理費偏低、市場存在壓價競爭的情況下，監(jiān)理公司應(yīng)學(xué)會在困境中適應(yīng)市場的變化，合理控制工程監(jiān)理的成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
抓好項目成本管理，財務(wù)部門要建立科學(xué)的目標(biāo)成本管理機(jī)制和嚴(yán)格的成本預(yù)算制度，幫助各項目部和作業(yè)區(qū)對成本指標(biāo)進(jìn)行層層分解，實施成本動態(tài)管理，對各個環(huán)節(jié)投入產(chǎn)出情況進(jìn)行滾動測試，有效提高項目經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量。合理的成本控制，能夠在保證利潤的同時，確保工程質(zhì)量和現(xiàn)場監(jiān)理工作的順利開展；或者在確保監(jiān)理成本的同時爭取更多的監(jiān)理利潤。
對于我國在物流專業(yè)人才的培養(yǎng)方面，無論是從物流專業(yè)人才的學(xué)歷水平，物流行業(yè)的職業(yè)技能培訓(xùn)和上崗資格培訓(xùn)等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不能滿足我國物流業(yè)快速發(fā)展的需求。如果不能進(jìn)行正確的引導(dǎo)，專業(yè)人才的數(shù)量與市場需求之間的缺口將會越來越大，會對其他行業(yè)的發(fā)展，甚至是我國總體國民經(jīng)濟(jì)的提高產(chǎn)生不良的影響。本方將結(jié)合我國實際情況，以就業(yè)需求為導(dǎo)向，對物流專業(yè)中不同方面的人才培養(yǎng)的可行性方案進(jìn)行深入的探討。
【關(guān)鍵詞】
物流；就業(yè)需求；人才培養(yǎng)；競爭力
隨著當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和世界經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及，使得物流也在全球范圍內(nèi)得到迅速的發(fā)展，已成為各國國民經(jīng)濟(jì)中一個非常重要的行業(yè)。自從我國于2001年加入世界貿(mào)易以來，經(jīng)濟(jì)以高增長的發(fā)展速度，從事不同行業(yè)的公司也是越來越多，各種同類型公司之間的競爭也越來越加劇，都在積極尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點，加之當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式的變化，物流業(yè)已經(jīng)受到了人們的普遍關(guān)注。
隨著外資企業(yè)在我國的數(shù)量越來越多，國內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)之間的競爭會變的日益加劇，而作為可以給企業(yè)帶來巨大商業(yè)利潤的物流業(yè)也受到國內(nèi)外各個企業(yè)越來越多的重視。對于現(xiàn)在的國內(nèi)或是外資企業(yè)而言，在企業(yè)的內(nèi)部設(shè)立自身的物流部門或者是通過第三方專業(yè)的物流服務(wù)日益成為各個大中小型企業(yè)需要妥善處理的問題。就實際情況而言，我國的物流業(yè)發(fā)展水平與其它的發(fā)達(dá)國家相比仍存在著不小的差距，仍處在高速發(fā)展的起步階段，各物流企業(yè)的專業(yè)人才水平也是參差不齊，沒有形成系統(tǒng)的管理運營模式，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)外日益不斷壯大的各個企業(yè)對物流服務(wù)的需求。
物流業(yè)能否獲得快速的發(fā)展壯大關(guān)鍵在于人才。目前，我國在物流人才上的明顯短缺也已經(jīng)成為嚴(yán)重制約我國的物流業(yè)蓬勃發(fā)展的根本原因。對于物流專業(yè)專門進(jìn)行教育出來的人才，沒能很好的跟上我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。在我國國內(nèi)，對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)上，無論是從數(shù)量上還是從質(zhì)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足我國的物流市場需求，急需從根本上得到解決。本方將結(jié)合我國實際情況，以就業(yè)需求為導(dǎo)向，對物流專業(yè)人才進(jìn)行培養(yǎng)的可行性方案進(jìn)行深入的探討。
1 物流人才供需矛盾分析
物流企業(yè)以其對所需的物流人才不同的分工，在結(jié)構(gòu)上可被大致分為高層次的物流人才、中層次的物流人才和基礎(chǔ)層次的物流人才三個等級。
高層次的物流人才是物流企業(yè)所需人才中處于最高層次的人才，通常在物流企業(yè)中扮演著對物流政策進(jìn)行管理的角色，例如高級別的行政管理人員和物流咨詢師等，是物流企業(yè)中最稀缺和最寶貴的人才。企業(yè)對高層次的物流人才的需求數(shù)量并不大，但對其職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)能力要求較高，這類人才對企業(yè)的管理、運營和發(fā)展都起著相當(dāng)大的影響作用。因此，企業(yè)對這類人才常常要求專業(yè)素質(zhì)要好，學(xué)歷要高，從事本行業(yè)的經(jīng)驗要豐富，人際關(guān)系面要廣，不僅要對物流行業(yè)的操作技能非常熟悉，而且要具備應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)的最新成果和先進(jìn)的管理方法管理對物流行業(yè)運營中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)籌分析，并對物流系統(tǒng)整體給予科學(xué)的規(guī)劃和管理的能力。要想滿足物流企業(yè)對高層次人才的要求，就必須要接受較高的學(xué)歷教育，并且要有更多的能夠解決實際問題的工作經(jīng)驗。這類高層次人才一般都是通過對中層次的專業(yè)人才進(jìn)行系統(tǒng)的培養(yǎng)而得來的。
中層次的物流專業(yè)人才處于企業(yè)運營管理的中游位置，一般是作為企業(yè)的組織、執(zhí)行、管理和監(jiān)督的實施人員，例如在物流行業(yè)中擔(dān)任經(jīng)理或項目部經(jīng)理等職務(wù)的人員。對于中層次的物流專業(yè)人才，企業(yè)一般要必須要求其最少接受過專科水平以上的學(xué)歷教育，具有一定的本行業(yè)的實際工作經(jīng)驗，能夠準(zhǔn)確掌握物流行業(yè)中所需的基礎(chǔ)性理論，掌握各個運營環(huán)節(jié)的基本操作技能，熟悉有關(guān)業(yè)務(wù)的操作流程，并要對下屬人員具有一定的管理能力，要有一般事務(wù)的處置能力，能夠充分協(xié)調(diào)和配合各個相關(guān)部門之間的工作，使整個物流運營系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)流暢化和科學(xué)化。
基礎(chǔ)層次的物流人才處在整個物流企業(yè)的底層，是基層的管理和工作人員，例如倉管員、客戶服務(wù)人員、調(diào)度員、物流銷售人員、理貨員和叉車司機(jī)等職位，其在企業(yè)中主要是從事各項具體的物流作業(yè)的人員，如分揀配送、信息錄入、訂單處理和貨物的出入庫等具體工作的執(zhí)行人員。基礎(chǔ)層次的物流人員由于要進(jìn)行大量的實際勞動，所以要求其要有不怕吃苦的精神，同時要具有一定的知識文化和職業(yè)素質(zhì)。
從以上各層次的物流人才在企業(yè)中所擔(dān)任的角色來看，處于中高層次位置的物流專業(yè)人才都需要經(jīng)過多年的具體實踐，積累了一定的工作經(jīng)驗之后才能夠完全勝任，對于那些剛剛開始參加工作的高職高專的畢業(yè)生和一些剛進(jìn)行該行業(yè)的人員而言，最開始也都只能從基礎(chǔ)層次的工作崗位開始。市場對中高層次專業(yè)人才的缺乏正在引導(dǎo)著物流專業(yè)人才的培養(yǎng)模式，而針對廣大的學(xué)生群體的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)更是重中之重。
2 以社會需求為導(dǎo)向培養(yǎng)有高素質(zhì)專業(yè)技能的人才
目前在我國很多高職院校紛紛開設(shè)了物流的相關(guān)培訓(xùn)專業(yè)，在有關(guān)的課程設(shè)置上仍沿用本科院校的教育體制，往往忽視了高職院校對準(zhǔn)備就業(yè)人員的教育方法是不同于本科院校教育這一基本概念，使得目前針對物流專業(yè)人員的培訓(xùn)與實際脫節(jié)，所學(xué)知識在企業(yè)中無用武之地的現(xiàn)象發(fā)生。因此，對當(dāng)前物流專業(yè)人才的培養(yǎng)模式進(jìn)行調(diào)整和改革以成為當(dāng)務(wù)之急。
2.1 采購與供應(yīng)方向的專業(yè)技能人才
本專業(yè)方向人才的培養(yǎng)主要是面向商貿(mào)流通、生產(chǎn)制造和第三方物流等企事業(yè)單位以及諸如物流園區(qū)等類型的單位，培養(yǎng)在服務(wù)管理和生產(chǎn)第一線能從事環(huán)境分析、采購、績效管理、供應(yīng)商關(guān)系管理、倉儲管理、信息采集與處理和物流客戶服務(wù)等工作任務(wù)，做到德、智、體、美等各方面全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門人才。
對于這類人才的培養(yǎng)在綜合素質(zhì)的培養(yǎng)上要重點培養(yǎng)其樹立正確人生觀、價值觀和世界觀，要具有較強(qiáng)的事業(yè)心和高度的責(zé)任感和較好的團(tuán)隊合作精神；應(yīng)具有較強(qiáng)的各項法規(guī)和政策的理解與應(yīng)用能力，以及最基本的遵紀(jì)守法意識。應(yīng)具有良好的職業(yè)道德和良好的身體和心理素質(zhì)，注重誠信為本的理念。此外還應(yīng)具有較好的語言表達(dá)能力以及人際溝通和協(xié)調(diào)的能力，并且在工作中要有一定的創(chuàng)新思維，做到終身學(xué)習(xí)和在具體的實踐中接受再教育的自覺意識。
通過專業(yè)技能的培訓(xùn)應(yīng)使學(xué)生具有一定的對物流市場進(jìn)行不斷開發(fā)，對供應(yīng)商挖掘以及對與供應(yīng)商關(guān)系進(jìn)行正確處理的能力。此外還要具備編制采購計劃并進(jìn)行組織有效實施以及具有對商品儲存和保管進(jìn)行計劃和組織的能力，并能夠正確處理客戶們的意見投訴，做到全心全意幫助客戶和服務(wù)客戶的職業(yè)服務(wù)素養(yǎng)。
2.2 國際物流方向的專業(yè)技能人才
該專業(yè)方向人才的培養(yǎng)主要是面向?qū)ε渌椭行摹⑼赓Q(mào)易企業(yè)、大型商業(yè)企業(yè)、國際貨運公司、工業(yè)企業(yè)以及各類物流管理咨詢公司等不同單位，主要目標(biāo)是培養(yǎng)能夠掌握關(guān)于國際貿(mào)易的采購、運輸與相關(guān)物流專業(yè)理論和技能，并能夠扎實掌握外語溝通能力的國際貨物運輸及物流行業(yè)中的技能型或經(jīng)營型的高等專業(yè)人才。
對于這類人才的培養(yǎng)在綜合素質(zhì)的培養(yǎng)上也要完成其正確的人生觀、世界觀和價值觀的樹立，同樣要求具有較強(qiáng)的事業(yè)心，高度的責(zé)任感還有良好的團(tuán)隊合作精神。同時在職業(yè)道德、身體素質(zhì)、人際溝通協(xié)調(diào)能力和創(chuàng)新思維方面也有較高的要求
通過該方向相關(guān)的專業(yè)技能培訓(xùn)，應(yīng)使學(xué)生具備對物流各個部門的管理能力，能夠了解本行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，具有實時跟蹤現(xiàn)代物流管理領(lǐng)域中產(chǎn)生的新技術(shù)和新思想的能力，基本具備運用有關(guān)國際貿(mào)易協(xié)議和貨代方面的基本知識從事一些貨運業(yè)務(wù)的能力。此外，對內(nèi)部還要具有采購計劃的編制并組織進(jìn)行有效實施的能力，對商品進(jìn)行妥善儲存和保管的規(guī)劃和組織的能力，具有業(yè)務(wù)接單和對各部門進(jìn)行組織協(xié)調(diào)的能力，同時還應(yīng)具備組織對商品進(jìn)行合理配送的業(yè)務(wù)能力。
2.3 商業(yè)物流方向的專業(yè)技能人才
該專業(yè)方向人才的培養(yǎng)主要是面向各個快遞公司、連鎖公司和第三方物流等各類型單位。對本專業(yè)方向的人員，要求其要具有良好的實踐能力、職業(yè)素質(zhì)和創(chuàng)新精神，能在商業(yè)零售業(yè)不同商店擔(dān)當(dāng)配送、理貨、采購和職能主管等工作崗位，能在第三方物流公司和快遞公司中擔(dān)任倉儲員、快遞員和理貨員等工作崗位，是在各個快遞公司和連鎖企業(yè)從事一線管理工作的高素質(zhì)和技能型人才。
對于這類人才的培養(yǎng)在綜合素質(zhì)的培養(yǎng)上也要注重如采購與供應(yīng)方向和國際物流方向所要求的在身體素質(zhì)、職業(yè)道德、創(chuàng)新思維和人際溝通協(xié)調(diào)能力等方面的素質(zhì)。
該方向上的培訓(xùn)人員在經(jīng)過相關(guān)的專業(yè)技能培訓(xùn)后，應(yīng)使學(xué)生具備連鎖企業(yè)相關(guān)的專業(yè)知識、營業(yè)能力和管理能力，此外還要具有商品儲存保管的計劃組織能力和快遞收派件和處理等能力。
2.4 網(wǎng)絡(luò)物流方向的專業(yè)技能人才
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和網(wǎng)絡(luò)購物的興起，對網(wǎng)絡(luò)物流方向的專業(yè)技能人才的需求也不斷擴(kuò)大。該專業(yè)方向人才的培養(yǎng)主要是培養(yǎng)人員在德、智、體、美等方面的全面發(fā)展，對物流領(lǐng)域和電子商務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域具備扎實的理論知識和較強(qiáng)的實際工作能力，同時還應(yīng)具備進(jìn)行銷售與推廣、網(wǎng)絡(luò)支付和結(jié)算、網(wǎng)上談判與簽約、物流配送、訂單履行能力和對客戶進(jìn)行服務(wù)并對出現(xiàn)的問題進(jìn)行即時處理的能力的高素質(zhì)和技能型人才。
欲從事網(wǎng)絡(luò)物流方向的人員應(yīng)具有與電子商務(wù)企業(yè)相關(guān)的管理能力、專業(yè)能力、營業(yè)能力、商品儲存保管的計劃組織能力和快遞收派件和處理能力。
3 經(jīng)驗總結(jié)
隨著我國加入世界貿(mào)易組織之后，屬于服務(wù)產(chǎn)業(yè)范圍的物流業(yè)也不斷的加快對外開放步伐，外國有實力和有經(jīng)驗的眾多物流企業(yè)也大量涌入我國。外部生存環(huán)境的變化和市場對物流人才需求的大量增加使人們越來越關(guān)心我國物流在今后激烈的競爭中的發(fā)展?fàn)顩r。只有堅持以就業(yè)需求為導(dǎo)向的物流人才培養(yǎng)才能真正的滿足物流企業(yè)對各層次專業(yè)人員的需求。
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關(guān)鍵詞:高速公路；滑移；倉格式擋土墻；技術(shù)應(yīng)用
中圖分類號：TU476+.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
近年來道路工程面臨著一系列的改造活動，以邊坡圍擋工程為主要改造方案的支護(hù)結(jié)構(gòu)得到應(yīng)用，倉格式擋土墻技術(shù)成為了道路改造階段的常用方式。作為工程單位，其不僅要分析道路施工現(xiàn)場邊坡存在的滑坡病害，還要考慮邊坡圍擋失效造成了不利影響，積極采用倉格式擋土墻技術(shù)強(qiáng)化防護(hù)工作。
一、施工地段擋土坡的危害性
近年來實地勘測發(fā)現(xiàn)，擋坡結(jié)構(gòu)存在著不同程度的損傷情況，尤其是擋坡滑落損壞了周邊的防護(hù)體，給車輛行駛造成了不便。根據(jù)目前道路擋護(hù)勘測情況判斷，道路擋坡受損現(xiàn)象越來越普遍，這將對現(xiàn)場施工安全造成巨大的安全隱患。公路是道路建設(shè)的重要構(gòu)成，邊坡作為公路兩旁的防護(hù)結(jié)構(gòu)，其對現(xiàn)場作業(yè)安全具備了全面性的防護(hù)作用。相反，若公路邊坡土體出現(xiàn)滑移、受損等問題，勢必對公路建設(shè)活動造成諸多不便，阻礙我國公路現(xiàn)代化整改的發(fā)展進(jìn)程。
二、倉格式擋土墻工藝原理
根據(jù)道路建設(shè)行業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)條件，擋土墻技術(shù)是保護(hù)現(xiàn)場土體層的最有效方式。倉格式擋土墻工藝原理：是用3.05m長鋼構(gòu)件在施工現(xiàn)場以鉚釘組裝固定的輕型、堅固封閉系統(tǒng)。經(jīng)適當(dāng)回填土回填后，以回填土與鋼構(gòu)組成的圍擋系統(tǒng)來抵擋主被動土壓力對倉格的破壞，倉格式擋土墻一般適用于高速公路以及鐵路周邊邊坡的圍擋。
圖1倉格式擋土墻工藝
根據(jù)倉格式擋土墻工藝原理，國內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)有了新的技術(shù)方案，并且根據(jù)現(xiàn)實施工經(jīng)驗總結(jié)了一套完整的擋土墻工藝流程，其工藝流程如圖1。為了保證高速公路施工活動的持續(xù)性，施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場邊坡結(jié)構(gòu)的具體情況，設(shè)計一套完整的圍擋安全防護(hù)系統(tǒng)，以倉格式擋土墻為中心建造防護(hù)系統(tǒng)，保障公路建設(shè)處于良好的作業(yè)流程。
三、倉格式擋土墻施工技術(shù)方案研究
鑒于科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下，道路建設(shè)行業(yè)有了新的工藝與技術(shù)方案，采用倉格式擋土墻技術(shù)對邊坡防護(hù)具有優(yōu)越的性能，為施工隊伍現(xiàn)場操作營造了安全可靠的環(huán)境。結(jié)合筆者工作經(jīng)驗，對倉格式擋土墻施工技術(shù)方案進(jìn)行了整編，主要技術(shù)流程如下：
1、前期準(zhǔn)備。倉格式擋土墻選用鋼材料作為結(jié)構(gòu)主體，其對鋼構(gòu)件拼裝、組裝操作質(zhì)量的要求較高，正式施工前需做好多方面的準(zhǔn)備工作。首先，技術(shù)交底，現(xiàn)場總工負(fù)責(zé)人需把擋土墻施工規(guī)范、流程、圖紙等詳細(xì)轉(zhuǎn)述給作業(yè)人員，按照基礎(chǔ)平面要求選定擋土墻位置線；其次，材料檢查，倉格式擋土墻主要材料有鋼波紋片、高強(qiáng)螺栓，這類材料運輸至現(xiàn)場前后都要詳細(xì)檢查，對材料的型號、規(guī)格、材質(zhì)等檢查，對缺損鋼片執(zhí)行整修處理，保證材料使用后發(fā)揮正常的結(jié)構(gòu)性能。
2、測量放樣。考慮到公路工程所處路段條件不同，倉格式擋土墻在組裝操作環(huán)節(jié)面臨著不同的施工要求，操作人員必須要做好測量放樣工作，也是擋土墻施工中比較重要的環(huán)節(jié)。一般情況下，倉格拼裝前，首先應(yīng)準(zhǔn)確定出倉格中心及縱橫軸線，這是指導(dǎo)后續(xù)流程操作的關(guān)鍵，保證倉格布局位置與設(shè)計圖紙一致；其次，邊坡坡度可依據(jù)土量情況按設(shè)計和規(guī)范要求適當(dāng)放坡，這樣可以配合不同施工路段的作業(yè)要求，維持現(xiàn)場人員及設(shè)備操作的協(xié)調(diào)性。
3、基底開挖。現(xiàn)場開挖采用機(jī)械式操作，嚴(yán)格參照基底構(gòu)造的組合條件執(zhí)行操作。通常，施工人員需堅持“淺層開挖，檢查基底”的原則，采用人工配合機(jī)械開挖方法，開挖溝槽深度小，通常不用開挖到整個擋土墻基地標(biāo)高區(qū)域，但需要錨固和回填的空間。為防止滑動，擋土墻底部需埋入土中0.5-0.9m。檢查基地，如果在堅硬的地基上，必須在倉格式擋土墻底部托座下挖除600mm X 600mm的區(qū)域替換為200mm厚的沙石墊層以作緩沖帶。
4、倉格組裝。倉格組裝分為拼裝、連接兩個步驟，每道工序施工需相互檢驗，使擋土墻分布位置符合現(xiàn)場地質(zhì)情況。首先固定底部托做與垂直連接條，然后用2跟近底部橫向間隔條將前后垂直連接條連接成整體。在前后組裝2個縱向檁條，一個獨立的倉格就已經(jīng)完成。開始校正倉格齊整度，確保垂直連接條的垂直度。對于傾斜的墻體，確保斜率的正確性。為了保證倉格的整體性，需要縱向檁條加勁桿暫時性設(shè)置安裝。
四、回填土回填壓實施工要點
道路建設(shè)是城市交通設(shè)施改造的主要對象，有助于提升城市交通運行水平。邊坡?lián)踝o(hù)是道路施工不可缺少的建設(shè)內(nèi)容，對現(xiàn)場施工作業(yè)具有良好的擋護(hù)作用，避免施工地段土體滑移、變形等造成的不便。回填土回填壓實是現(xiàn)場作業(yè)的重要環(huán)節(jié)，其施工要點包括：
1、材料。選擇合適的回填材料，有助于保證擋土墻結(jié)構(gòu)的性能狀態(tài)，同時防范其它土體結(jié)構(gòu)形成的破壞作用。按照倉格分布的結(jié)構(gòu)特點，本次回填土必須壓實至150mm至200mm厚度，并且夯實。倉格內(nèi)回填土為分選好級配大的土粒，其最大土顆粒不超過25mm，且通過篩眼孔徑100的土顆粒不超過10%。
2、排水。保持排水通暢是防范邊坡滑移的常用方式，對土體結(jié)構(gòu)病害形成也有較好的保護(hù)作用，增強(qiáng)了倉格式擋土墻的耐久性。通常，回填土操作中的排水施工，主要是排水管在墻后或墻內(nèi)安裝，需要于回填前安裝完畢，先安裝，后回填。
3、流程。按照編制好的工藝流程，才可保證擋土墻使用的最佳狀態(tài)，否則工藝流程混亂將會給現(xiàn)場施工造成不便。結(jié)合多年的施工經(jīng)驗，倉格式擋土墻回填需由里至外，從倉格內(nèi)部開始回填至1200mm，再回填外部與內(nèi)部的回填土。
4、壓實。此階段是擋土墻施工的重點環(huán)節(jié)，壓實度好壞影響著圍擋性能，回填土必須壓實至200mm厚度。在下層回填土鋪設(shè)前，每一層回填土都必須整平充分壓實。當(dāng)回填橫向間隔條與縱向檁條構(gòu)件的波紋凹槽處時，注意回填壓實機(jī)械在工作中不損壞構(gòu)件。
五、結(jié)論
新城市建設(shè)改造中發(fā)現(xiàn)，早期道路邊坡結(jié)構(gòu)存在著明顯的安全問題，尤其是邊坡發(fā)生滑移現(xiàn)象而影響了圍擋設(shè)施的整體性能。為了避免公路路段現(xiàn)場作業(yè)受到影響，選用高質(zhì)量圍擋結(jié)構(gòu)參與支護(hù)是不可缺少的，倉格式擋土墻憑借其獨特的性能特點，在道路建設(shè)中得到了普及推廣。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】巖土工程 勘察 土工試驗 樣本采集
巖土工程勘察能夠反映出某地區(qū)的地質(zhì)條件、巖土體形態(tài)等內(nèi)容，因此對于建筑工程具有重要的作用。但是，當(dāng)下建筑工程數(shù)量呈現(xiàn)出不斷增長的態(tài)勢，再加上勘查工作繁瑣細(xì)致的要求，加大了巖土工程勘察的難度。存在偏差、錯誤的勘察報告不僅影響了正常的工程施工，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失的產(chǎn)生，更重要的是還可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，了解巖土工程勘察土工試驗中的常見問題，并根據(jù)這些問題有針對性地提出解決策略，有助于提升建筑工程的質(zhì)量。
一、巖土工程勘察土工試驗中的常見問題
作為巖土工程勘察的重要一環(huán)，土工試驗直接針對的是施工建筑區(qū)域內(nèi)土和巖石的物理數(shù)據(jù)。但是當(dāng)下，在進(jìn)行土工試驗的過程中，出現(xiàn)了一些問題。
1.土工試驗儀器故障老化
目前，我國許多土工試驗室使用的設(shè)備還是上世紀(jì)六七十年代購買的儀器。由于使用的年限較長，許多設(shè)備都出現(xiàn)了磨損、老化的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)可以在一定程度上說明，這些土工試驗儀器測量的準(zhǔn)確性與可靠性很可能受到了影響。當(dāng)儀器出現(xiàn)明顯故障時，部分實驗室會對儀器進(jìn)行維修，但是也有實驗室為了最大限度地獲取利益，使用即將報廢的設(shè)備。使用這種設(shè)備得到的數(shù)據(jù)可靠性較低。另外，當(dāng)下我國對于土工實驗室的監(jiān)管力度較小，缺少成熟的體系，導(dǎo)致檢查更像是例行公事，很少涉及到土工試驗儀器的檢查。
2、巖土工程勘察土工試驗設(shè)備不符合規(guī)范
隨著建筑施工行業(yè)的飛速發(fā)展，巖土工程勘察的需求也不斷增多。在這種市場環(huán)境下，許多企業(yè)開始從事土工試驗設(shè)備的生產(chǎn)。這些企業(yè)往往成立年限較多短，經(jīng)驗不足，導(dǎo)致其產(chǎn)品的質(zhì)量難以獲得保障。還有的企業(yè)規(guī)模較小，資金周轉(zhuǎn)常常出現(xiàn)困難，為了維持企業(yè)的生產(chǎn)，只能降低產(chǎn)品的質(zhì)量水平，以價格低廉在市場中競爭。這恰巧迎合了一些人的心理，為了獲取不正當(dāng)?shù)睦妫恍r土勘察部門購買這些低價的土工試驗設(shè)備。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，暴露出了我國土工試驗設(shè)備生產(chǎn)缺乏規(guī)范管理的問題。正是由于政府相關(guān)部門并沒有完整的管理體系，對于土工試驗設(shè)備質(zhì)量的監(jiān)督不夠嚴(yán)格，才有生產(chǎn)廠家鋌而走險，生產(chǎn)出質(zhì)量差的土工試驗設(shè)備。
3、實驗操作人員不重視土工試驗
當(dāng)下，還存在個別實驗操作人員忽視了土工試驗的重要性。首先，在進(jìn)行實驗的股構(gòu)成中，沒有按照行業(yè)規(guī)范為實驗提供適合的室內(nèi)環(huán)境。由于土工試驗中涉及到對于巖土樣本濕度、溫度的數(shù)據(jù)測量，外界環(huán)境有可能會對其結(jié)果造成影響。但是一些實驗操作人員在實驗室中使用電扇、空調(diào)、暖氣等設(shè)備，影響了試驗的結(jié)果。其次，一些實驗操作人員認(rèn)為土工試驗對整個工程的作用較小，因此往往消極怠工。還有的實驗操作人員進(jìn)行實驗時只是象征性地對樣本進(jìn)行采集、分析，最終的數(shù)據(jù)填寫往往根據(jù)自身的工作經(jīng)驗。這樣忽視土工試驗重要性的操作人員，即便發(fā)現(xiàn)了實驗數(shù)據(jù)存在問題，也因為對土工試驗的不重視忽視了存在的隱患。
4、土工試驗樣本處理不規(guī)范
在進(jìn)行土工試驗樣本采集的過程中，一些實驗人員為了盡快收集到足夠的樣本，就隨意取樣。這樣的取樣方式并不具有代表性，因此得到的數(shù)據(jù)也并不準(zhǔn)確。在樣本保存、運輸、檢測的過程中，實驗人員沒有按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行，就會對樣本的性質(zhì)造成影響。例如，不同的土質(zhì)含水量也各不相同，在收集、檢測的過程中很有可能出現(xiàn)較大的變化。無論是取土樣方法不規(guī)范、取土樣本不標(biāo)準(zhǔn)或是在運輸過程中出現(xiàn)問題，都會導(dǎo)致樣本的含水量出現(xiàn)偏差，也會對最終的實驗數(shù)據(jù)造成影響。最后，一些實驗人員為了盡快完成土工試驗，僅僅采集數(shù)量較小的樣本進(jìn)行檢測，這無疑增加了實驗的不確定性。
二、 巖土工程勘察土工試驗中常見問題的改善對策
1、定期檢查更換實驗儀器
針對實驗室儀器設(shè)備老化的現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)積極爭取資金對使用年限較舊，無法準(zhǔn)確檢測的設(shè)備進(jìn)行更換。如果實驗室的資金較為緊張，就應(yīng)當(dāng)定時定期對設(shè)備的使用狀況進(jìn)行檢查，確保設(shè)備正常運行，并能夠提供準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)。對于已經(jīng)無法準(zhǔn)確提供測量的設(shè)備，需要請專業(yè)的維修人員對儀器設(shè)備進(jìn)行評估。能夠修理的設(shè)備應(yīng)當(dāng)積極修理，不能修理的設(shè)備必須及時更換。同時，實驗室的上級管理部門也應(yīng)當(dāng)重視實驗儀器的使用情況，不能縱容實驗室使用故障的實驗儀器。
2、 制定、完善與土工試驗設(shè)備有關(guān)的規(guī)范
市場的正常運行離不開政府的監(jiān)管，針對當(dāng)下土工試驗設(shè)備生產(chǎn)中暴露出的質(zhì)量問題，工商管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管理。從土工試驗設(shè)備生產(chǎn)廠家、工商管理部門、土工實驗室三個方面入手，杜絕不符合規(guī)范的土工試驗設(shè)備投入使用。可以建立起一套土工試驗管理規(guī)范，首先，可以根據(jù)土工試驗的設(shè)備要求，對市場上土工試驗設(shè)備提出統(tǒng)一的生產(chǎn)要求。其次，可以不定期檢查土工試驗設(shè)備生產(chǎn)廠家，一旦發(fā)現(xiàn)廠家生產(chǎn)的土工試驗設(shè)備不符合標(biāo)準(zhǔn)，就要勒令其停業(yè)整頓，并處以一定金額的罰款。強(qiáng)制性地杜絕廠家為了經(jīng)濟(jì)利益生產(chǎn)劣質(zhì)設(shè)備。最后，還應(yīng)當(dāng)對土工實驗室購買設(shè)備有所規(guī)定，要求土工實驗室購買符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，不能使用粗制濫造的設(shè)備。
3、強(qiáng)調(diào)土工試驗的重要性
針對實驗操作人員忽視土工試驗重要性的問題，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)土工試驗的重要性，從根本上讓實驗操作人員意識到土工試驗對整個巖土勘察，乃至于整個建筑工程的影響。首先可以定期舉辦土工試驗交流會，邀請其他單位的土工實驗人員出席，共同交流土工試驗的問題與重要性。其次，可以邀請土工試驗專家進(jìn)行講座，講授土工試驗的關(guān)鍵內(nèi)容和重要作用。
4、不斷規(guī)范樣本采集
在進(jìn)行土工試驗的過程中，巖土樣本的質(zhì)量會對實驗的結(jié)果造成影響，其重要性不言而喻。首先，在進(jìn)行巖土樣本采集過程中，應(yīng)當(dāng)注意規(guī)范采集方法，先用銷土將兩個斷面修理平整，不能隨意取樣。然后再結(jié)合樣本的顏色、軟硬程度等物理性質(zhì)對巖土進(jìn)行物理學(xué)估值。其次，在室內(nèi)進(jìn)行巖土實驗時，應(yīng)當(dāng)細(xì)致描述巖土樣本的物理學(xué)性質(zhì)。針對樣土中含水量不穩(wěn)定的問題，應(yīng)當(dāng)通過妥善保存樣本，方式樣本的含水量出現(xiàn)較大幅度的變化。最后，為了保障樣本具有一定的代表性，能夠準(zhǔn)確地反映土質(zhì)的特征，應(yīng)當(dāng)將樣本采集的頻數(shù)控制在30以上，以避免因采集樣本數(shù)量過少，出現(xiàn)較大的偏差。
結(jié)束語
巖土工程勘察土工試驗關(guān)系到整個工程的質(zhì)量，因此應(yīng)當(dāng)引起人們的關(guān)注。當(dāng)下，我國土工試驗的水平也在不斷的提升，通過土工試驗結(jié)果的分析，也有效地避免了一些工程出現(xiàn)安全事故。但是，目前土工試驗儀器故障老化、實驗設(shè)備生產(chǎn)不符合規(guī)范、實驗操作人員不重視土工試驗以及土工試驗樣本處理不規(guī)范等問題缺失存在。只有針對這些問題對癥下藥，通過定期檢查更換實驗儀器、完善與土工試驗設(shè)備有關(guān)的規(guī)范、強(qiáng)調(diào)土工試驗的重要性以及不斷規(guī)范樣本采集等手段，減少土工試驗常見問題出現(xiàn)的頻率，更好地保障巖土工程勘察的正常進(jìn)行建筑工程的安全施工。
參考文獻(xiàn)：
【關(guān)鍵詞】木材檢驗；缺陷；質(zhì)量；檢驗技術(shù)
截至目前，我國林業(yè)工作仍然是以銷售木材為主要的經(jīng)濟(jì)來源，這種林業(yè)經(jīng)營體制的存在使得業(yè)內(nèi)人士在工作中對于木材檢驗技術(shù)提出了新的看法和管理標(biāo)準(zhǔn)。同時，也正是因為這些原因的存在，才使得林業(yè)生產(chǎn)中各種木材檢驗技術(shù)和方法受到人們的重視，成為提高木材利用效益和林業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。時至今日，我們在工作中已經(jīng)形成了多種木材檢驗方法，為林業(yè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供了保證依據(jù)[1]。
1.木材檢驗概述
木材檢驗工作主要指的是林業(yè)企業(yè)在木材生產(chǎn)和經(jīng)營中所采用的重要環(huán)節(jié)，是檢查木材質(zhì)量的一種主要措施。在工作中，木材檢驗工作效果的高低直接關(guān)系到森林資源的合理使用，同時也與木材產(chǎn)品質(zhì)量以及企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益緊密相關(guān)。在木材檢驗工作中，檢驗工作的合理進(jìn)行對于林業(yè)產(chǎn)品的利用率十分關(guān)鍵，是從整體上提高我國林業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的主要手段，也是實現(xiàn)資源配置合理化的平臺基礎(chǔ)。因此來說，在目前的企業(yè)工作中做好木材缺陷的檢查以及合理的做好預(yù)防和儲存方式十分重要，是每個林業(yè)工作人員應(yīng)當(dāng)掌握的基礎(chǔ)性知識之一。
1.1木材缺陷及木材損傷
所謂的木材缺陷通常指的是受到外界因素或者內(nèi)部原因的影響使得木材產(chǎn)品的價值受到一定的影響的總稱，也被人們普遍的人為是用于木材產(chǎn)品應(yīng)用中存在天然缺陷或者在用途上存在的質(zhì)量缺陷。通常情況下，木材出現(xiàn)缺陷極容易造成木材強(qiáng)度的降低，同時也影響到木材的加工質(zhì)量以及產(chǎn)品外觀等多個方面，還給木材的經(jīng)濟(jì)價值帶來了影響。就目前常見的木材缺陷分析，其主要可以分為木擦腐朽，木材中存在著蟲蛀、裂縫等現(xiàn)象，同時也包含著樹木在砍伐的時候受到了影響而出現(xiàn)了材質(zhì)缺陷和美觀影響等現(xiàn)象。
1.2木材缺陷的表現(xiàn)形式
在目前的木材檢驗工作中，通常對于木材缺陷的判別主要是針對木材產(chǎn)品中存在的木節(jié)、裂縫、斜紋、蟲蛀、髓心等問題加以詳細(xì)判別，同時還需要對木材產(chǎn)品中存在的扭曲、損傷、順彎等環(huán)節(jié)加以認(rèn)真分析和檢測[2]。
1.3木材缺陷的分類
一般情況下，對于木材產(chǎn)品中存在的缺陷檢查主要是針對表面進(jìn)行的。經(jīng)過多年的檢查總結(jié)得出，木材的缺陷一般都出現(xiàn)在表面，但是我們在工作中也不能夠忽視木材產(chǎn)品內(nèi)部的缺陷。就木材產(chǎn)品分析，其一旦出現(xiàn)缺陷，極容易造成整個木材的使用質(zhì)量受到影響，甚至?xí)斐赡静漠a(chǎn)品的無法使用。經(jīng)過實踐工作經(jīng)驗總結(jié)得出，目前木材缺陷主要可以分為以下幾類：首先是將樹木的樹干部分以及木材的枝頭部分進(jìn)行分析，其中主要表現(xiàn)出的缺陷為木節(jié)不完整；其次，在木材生長中由于腐蝕而造成了木材質(zhì)量影響，這種問題的出現(xiàn)主要是由于各種腐朽細(xì)菌浸入到樹干部分而引起了整個樹木腐朽；再次是蟲蛀缺陷，這主要是由于樹木生長中受到外界蟲害影響而使得樹木枝干上出現(xiàn)了蟲洞現(xiàn)象，造成了樹木整體性、美觀性和使用質(zhì)量受到影響。
2.木材缺陷以及影響
2.1節(jié)子造成的材質(zhì)影響
節(jié)子也被稱之為木節(jié)，是整個木材缺陷中最為常見的一種，這種缺陷的出現(xiàn)與存在一方面會造成整個樹木材質(zhì)的均勻性受到損傷，同時也嚴(yán)重的影響了木材的完整性。節(jié)子又可分為活節(jié)和死節(jié)，活節(jié)是指與周圍的木材緊密連生的節(jié)子，它們的質(zhì)地通常比較堅硬；而死節(jié)一般是由樹木枯死的枝條形成的，死節(jié)與周圍的木材脫離，在板材中會脫落或形成空洞。節(jié)子不但會影響到木材表面的美觀性，同時也會降低木材的強(qiáng)度和硬度，不利于木材的有效使用。節(jié)子的材質(zhì)、分布位置以及尺寸大小都會影響到木材的用途。通常來說，樹木的節(jié)子對順紋的抗拉強(qiáng)度的影響較大，其次是對木材抗彎強(qiáng)度的影響。
2.2木材的腐朽和蟲蛀對木材的影響
樹木的腐朽是由于腐朽菌的侵入而形成的。木材腐朽的性質(zhì)分為白色腐朽和褐色腐朽兩種，分別是由于不同的細(xì)菌導(dǎo)致的不同顏色的腐蝕。白色腐朽會出現(xiàn)大量的淺色或者白色的斑點，也會露出纖維狀的結(jié)構(gòu)，類似蜂窩和篩孔。褐色腐朽是由褐腐菌破壞木材細(xì)胞而形成的，其外觀呈紅褐色或者棕褐色。此外各種木材由于生長的環(huán)境也容易受到各種昆蟲的侵蝕，它們在木材的表面上留下蟲眼和蟲溝以及蟲洞等等。
2.3各種裂紋及木材的損傷對木質(zhì)的影響
木材的裂紋一般分為徑裂、輪裂、凍裂和干裂幾種，通常是由于木材生長時期的氣候環(huán)境等因素造成的。裂紋會導(dǎo)致木材的完整性的破壞，同時也降低了木材的強(qiáng)度，進(jìn)而導(dǎo)致木材的出材率下降。而斜紋通常是天然形成的，但是由于加工不當(dāng)也會造成斜紋的出現(xiàn)。斜紋對木材的順紋抗拉、抗彎以及沖擊的韌性等影響都比較大。此外樹木如果受到了外部的損傷例如機(jī)械的損傷、火燒、獸害等原因也會形成傷疤等，都會影響木材的使用質(zhì)量：
3.做好木材檢驗工作的必要性
3.1木材檢驗的檢驗范圍
木材檢驗技術(shù)是把木材檢驗標(biāo)準(zhǔn)、木材檢驗理論與木材檢驗實踐經(jīng)驗相結(jié)合的新學(xué)科。主要研究是對木材缺陷以及木材品質(zhì)的研究，同時研究木材的大小、尺寸的檢量和計算等，除了檢驗操作以及研究檢驗理論，檢驗人員還要擔(dān)負(fù)研究改進(jìn)、應(yīng)用以及發(fā)展木材檢驗工具和檢測手段等問題。
3.2木材檢驗工作的必要性
木材檢驗工作從木材產(chǎn)品的生產(chǎn)到經(jīng)營過程中必不可少的環(huán)節(jié).檢驗工作貫穿于木材產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營的全過程。木材檢驗工作可以為提高木材的銷售打下基礎(chǔ)，也關(guān)系到林業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。有效的運用木材檢驗的技術(shù).會提高辨別不同材質(zhì)木材的性能和品質(zhì)，也有助于大大減少樹木的浪費率和砍伐率。
3.3進(jìn)行崗位培訓(xùn)，加強(qiáng)檢驗隊伍建設(shè)
木材檢驗工作涉及面廣、政策性強(qiáng)，搞好木材檢驗監(jiān)督，要求工作人員既要有良好的素質(zhì)，熟練掌握木材檢尺、木材運輸查驗等業(yè)務(wù)知識，熟知和運用國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及政策處理相關(guān)事務(wù)，又要有堅定的防腐拒變立場。因此，要加強(qiáng)隊伍建設(shè)，提高檢驗丁作人員的整體素質(zhì)。一是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。采取辦培訓(xùn)班、座談討論、定期測試等多種形式，組織全體]_作人員深入、扎實、有效地學(xué)習(xí)林業(yè)法規(guī)、木材檢驗技術(shù)等知識，以求學(xué)以致用、學(xué)用結(jié)合，切實提高理論素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平，確保工作人員素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精；二是把好質(zhì)量關(guān)。木材檢驗也是一項技術(shù)性很強(qiáng)的丁作，為了能使每一根木材產(chǎn)品擁有最大的價值，要嚴(yán)格按照《木材檢驗標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，對其進(jìn)行精確的尺寸檢量和等級評定，做到材盡其用，以避免木材的損失浪費。檢驗人員在實際工作中，必須熟練精通檢驗業(yè)務(wù)，做到游刃有余，以提高木材售價，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高；三是定期進(jìn)行有實效的業(yè)務(wù)考核評定工作，進(jìn)行量化考核，考核與工資掛鉤；四是加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)，樹立行業(yè)新風(fēng)，使檢驗隊伍整體素質(zhì)大為提高。
4.結(jié)束語
隨著近年來改革開放的逐步深入，我國對木材需求量日益增加，但是目前森林資源卻在隨之減少。因此，在社會發(fā)展中如何把有限木材資源實現(xiàn)最大經(jīng)濟(jì)效益是林業(yè)工作中面臨的主要難題，因此，在工作中加強(qiáng)木材檢驗工作有著重要的作用。
【參考文獻(xiàn)】
關(guān)鍵詞：路橋工程；施工技術(shù)；工程質(zhì)量；控制措施
中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
近年來，我國對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不斷增加，交通運輸事業(yè)蓬勃發(fā)展，人們對汽車的需求量也越來越大，使得公路承受的壓力也越來越大。同時，交通事故的發(fā)生率也越來越高，所以我國必須要加大對路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施的重視。加強(qiáng)路橋施工技術(shù)、工程質(zhì)量控制工作，不僅有利于提高路橋施工技術(shù)水平，保障路橋工程施工的安全性。同時也有利于提高路橋施工企業(yè)的經(jīng)營效益，促進(jìn)我國交通事業(yè)的快速發(fā)展。近年來，我國加大對路橋施工技術(shù)和質(zhì)量的監(jiān)控，雖然獲得很好的成績，但還是存在很多問題需要進(jìn)一步改進(jìn)、完善。筆者就自己多年來的工作經(jīng)驗總結(jié)了幾點路橋施工技術(shù)、施工技術(shù)質(zhì)量控制措施。
一、路橋施工技術(shù)
1、現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓
1.1、觀測點的布設(shè)：考慮施工期間雨水量影響，若使用砂石袋作為預(yù)壓負(fù)載時，雨水會增大砂石袋的重量，存在因荷載過大導(dǎo)致支架不穩(wěn)的隱患，所以一般使用加水水袋預(yù)壓；在對水袋進(jìn)行充水時可使用三千瓦的壓水泵配以水管進(jìn)行，而加滿水的水袋可使用離心泵對其它的空水袋進(jìn)行充水，有助于壓縮工期，而空水袋鋪平時的面積較大，且易堆疊，在進(jìn)行水袋充水時，水量會因水袋本身的狀況進(jìn)行移位，而充滿水后因底板不平會向較低處移位，因此在水袋充水前設(shè)置的觀測點存在充滿水后被掩蓋住的情況，為確保測量的順利進(jìn)行，特設(shè)置兩組觀測點，分別對支架的彈性形變與非彈性形變進(jìn)行觀察與測量。
1.2、沉降觀測：在測量沉降量時可采用水準(zhǔn)儀，首先對加載至總荷載一半時的前后進(jìn)行測量與記數(shù)，此間當(dāng)加載總荷載一半后需靜觀24小時，上午測量一次、下午測量一次；緊接著對總荷載（即加滿）的加載前后進(jìn)行測量與記數(shù)。靜觀3天，每天均需上午測量一次、下午測量一次；當(dāng)支架沉降量不再變化后，需卸除荷載進(jìn)行讀數(shù)。而該過程中水準(zhǔn)儀能夠?qū)崟r追蹤測量支架的沉降量，并進(jìn)行記數(shù)，等到加載結(jié)束后支架的沉降量不超過2毫米，即標(biāo)志著預(yù)壓完成。標(biāo)高調(diào)節(jié)的具體步驟如下：在預(yù)壓準(zhǔn)備工作中，需依照施工方案對支架進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，避免支架橫向與豎向的桿件間的空隙等引起的非彈性形變，并以支架的預(yù)壓計算出支架的形變量，調(diào)整梁底標(biāo)高梁底立模標(biāo)高=設(shè)計梁底標(biāo)高+支架彈性變形值。當(dāng)支架沉降量不再變化時，即支架穩(wěn)定后，經(jīng)申報批準(zhǔn)后對水袋進(jìn)行放水，卸除荷載后對各觀測點進(jìn)行觀測，記錄各個觀測點卸除荷載前后的標(biāo)高，并求得差值，即各個觀測點的形變量，然后計算全部觀測點形變量的均值，即支架的形變量。
1.3、拱度預(yù)留：結(jié)合支架的現(xiàn)狀及預(yù)壓測量的結(jié)果，沿橋縱向按二次拋物線布置。
2、混凝土裂縫
2.1、選擇粉煤灰硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等低熱水泥。如果只能選擇普通硅酸鹽水泥，則盡量避免使用早強(qiáng)水泥。
2.2、國內(nèi)外的很多試驗研究與工程實踐都顯示，如果在混凝土里添加部分優(yōu)質(zhì)粉煤灰，則可以有效替代水泥，不但如此，因為粉煤灰顆粒是球狀的，可以產(chǎn)生滾珠效應(yīng)，實現(xiàn)良好的，對混凝土拌合物的粘聚性、流動性以及保水性有很好的改善作用。
2.3、減水、增塑、緩凝外加劑等添加劑的摻加，可以使混凝土拌合物的粘聚性、流動性、保水性得到有效改善。這些添加劑的分散作用和減水作用不但能節(jié)約用水量、提升強(qiáng)度，還能使得水化熱得到緩解，延遲放熱峰產(chǎn)生的時間，使得溫度裂縫的數(shù)量得到控制。
2.4、如果有需要，還可以將冷卻水管埋放在混凝土中，其內(nèi)部溫度可以明顯降低6℃～10℃。
2.5、控制混凝土入模溫度：澆筑溫度應(yīng)該控制在25℃以內(nèi)；同時混凝土表面與內(nèi)部溫差也不應(yīng)超過25℃。若氣溫太高，應(yīng)該盡量降低澆筑混凝土的出機(jī)溫度，避免采取攪拌運輸車罐體、降低原材料、泵送管道的保溫冷卻等應(yīng)對手段的實施；盡量不在高溫階段進(jìn)行混凝土施工，應(yīng)選擇夜間進(jìn)行澆筑。
2.6、適時拆除側(cè)墻模板，加強(qiáng)混凝土保濕養(yǎng)護(hù)措施。出現(xiàn)最大溫度梯度之后，等待72小時，進(jìn)行拆模處理，拆模時間必須在澆筑混凝土之后5天后進(jìn)行，拆除墻模板的時候，應(yīng)該確保混凝土表面溫度跟環(huán)境溫度之間所存在的溫度差低于10℃。完成拆模之后還需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)劑的刷涂，避免延誤與漏刷的情況。
3、瀝青路面再生技術(shù)
3.1、必須正確選擇合適的瀝青再生劑（添加）：瀝青再生劑（添加）的技術(shù)特性隨其技術(shù)配方的不同而變化，這與再生劑配方的組成與可調(diào)性、混合料的技術(shù)質(zhì)量、合理的成本效益、再生劑的合理用量等有著直接關(guān)系。所以，對瀝青再生劑（添加）的選擇應(yīng)考慮舊瀝青原來的標(biāo)號、舊料油石比、氣候舊瀝青的使用齡期等諸多要素。
3.2、選擇合適的攪拌設(shè)備：瀝青再生設(shè)備基于不斷提高的生產(chǎn)力水平而進(jìn)一步創(chuàng)新和完善。現(xiàn)階段已出現(xiàn)了相對環(huán)保的瀝青原生、再生設(shè)備，可實現(xiàn)廠拌瀝青一機(jī)兩用，對于各種、各等級瀝青路面病害的瀝青均可做到再生處理。現(xiàn)階段已不必搭建瀝青混合料拌和站，只需采用先進(jìn)的維持現(xiàn)場再生技術(shù)專用設(shè)備即可滿足需求，大大縮減了成本。由于該設(shè)備體積比較大，所以保障瀝青再生技術(shù)的關(guān)鍵要素之一是要結(jié)合現(xiàn)場的施工條件，以瀝青再生技術(shù)的實際需求為依據(jù)對攪拌設(shè)備進(jìn)行合理選擇。
3.3、添加瀝青再生劑方法：再生劑的添加方法隨著設(shè)備的不同而不同，就間歇式拌合機(jī)而言，以間歇出料量為依據(jù)對合理用量進(jìn)行計算，并使用易熔化的容器對包裝進(jìn)行計量，再隨機(jī)進(jìn)入拌和機(jī)；而對于連續(xù)式拌和機(jī)來說，再生劑的添加應(yīng)以進(jìn)料速度（流量）為依據(jù)，計算出用量后與需添加的新瀝青或集料通過進(jìn)料系統(tǒng)一起進(jìn)入拌和機(jī)。
二、道路橋梁的施工質(zhì)量控制管理措施
2.1強(qiáng)化施工技術(shù)管理
過硬的施工技術(shù)作為路橋工程質(zhì)量的重要保障，是項目順利開展的重要保障，使用先進(jìn)的施工技術(shù)，不僅可以節(jié)省人力、財力、物力，同時對縮短工期也有很大作用。因此，在實際施工中，必須根據(jù)路橋工程施工流程，在施工工藝復(fù)雜的要求中，根據(jù)路橋施工現(xiàn)實情況，嚴(yán)格要求施工人員，做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。
2.2加強(qiáng)設(shè)備與材料質(zhì)量把控
從料源地獲取砂樣經(jīng)過室內(nèi)試驗測試，確定合格后，應(yīng)提前進(jìn)行細(xì)砂填料的挖取和堆放，以減少過多水分的無效運輸和處理，達(dá)到節(jié)約能耗的目的，再經(jīng)過運輸，將細(xì)砂填料調(diào)運進(jìn)入施工場地。對于長江口細(xì)砂，除了填料常規(guī)的技術(shù)要求，還必須滿足含泥量，以及顆粒粒徑的特殊要求，一般含泥量要求不超過20%，粒徑不大于150mm。由于砂性土有明顯的雙峰或多峰擊實特征，因此在現(xiàn)場施工時，填料的施工含水量存在多種選擇。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場料源情況，以及施工機(jī)械設(shè)備情況選擇合適的施工含量，從而提高工效、保證質(zhì)量。依據(jù)室內(nèi)試驗，以及現(xiàn)場試驗結(jié)果，長江口細(xì)砂的施工含水率一般控制15%左右。
2.3加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量指標(biāo)管理
嚴(yán)格遵循國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路橋梁施工，以確保工程質(zhì)量使之滿足社會需求，發(fā)揮出其使用功能和具體價值。此外，由于道路橋梁工程的特殊性決定在建設(shè)中，須在規(guī)定的時間、資金、技術(shù)條件下完成施工并達(dá)到既定的指標(biāo)，因此對于道路橋梁工程的管理必須要做到嚴(yán)格。
三、結(jié)束語
綜上所述，我國路橋工程事業(yè)取得了高速發(fā)展，而對于路橋施工技術(shù)和工程質(zhì)量有更高的標(biāo)準(zhǔn)。施工企業(yè)必須高度重視對施工技術(shù)和工程質(zhì)量控制工作，對施工材料嚴(yán)格檢查，對施工技術(shù)人員和施工設(shè)備及施工環(huán)境實施全過程、多方位的動態(tài)管理，以確保路橋的整體工程質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
[1]徐友虎.路橋工程施工項目質(zhì)量管理及一些問題探討[J].科技信息，2010，（19）.
［關(guān)鍵詞］建筑工程經(jīng)濟(jì)；經(jīng)濟(jì)管理；管理措施；管理創(chuàng)新
“家”是一個人一生夢想追求的歸宿，而“家”的載體也就是那可大可小的數(shù)十平米的住房，也就是那可大可小的平米數(shù)卻帶動了一個行業(yè)的發(fā)展———房地產(chǎn)業(yè)。房地產(chǎn)行業(yè)隸屬于建筑行業(yè)，建筑行業(yè)是一個可以為商家?guī)頍o限利益的行業(yè)，但是有好的一面當(dāng)然也有壞的一面，建筑行業(yè)同樣也有虧損的時候，一個商家想要從中得到利益而不是虧損，那么就一定要對即將進(jìn)行的工程進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價，當(dāng)然只是評價是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在工程實施過程中的經(jīng)濟(jì)管理也是同等重要的，經(jīng)濟(jì)管理是掌握著工程施工的命脈。
1建筑工程經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)狀及影響因素
1．1建筑工程經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)狀
由于我國建筑行業(yè)長期受傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)管理體制的影響，使得項目管理水平還在較低的層次上，建筑工程項目管理方面還存在較多問題，以下現(xiàn)狀對建筑項目的管理水平做出了分析。我國建筑工程的項目管理中存在管理模式不合理現(xiàn)象，是以行政措施來代替科學(xué)的管理方法，這在國內(nèi)的一些大型企業(yè)中表現(xiàn)較為明顯。在工期制定方面表現(xiàn)的總體規(guī)劃不夠重視，所做的中國管理信息化ChinaManagementInformationization2017年8月第20卷第15期Aug.，2017Vol．20，No．15110計劃不符合實際，主要結(jié)合以往的工作經(jīng)驗制定出的工期方案。在管理控制方面表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部沒有對管理模式做出足夠的重視，缺少完整的控制體系。對檢查出現(xiàn)問題的結(jié)果方面沒有做出系統(tǒng)的分析計算，對事前和事中控制沒有做出足夠的重視。在材料購買方面建筑企業(yè)使用大批量集中采購的方式聯(lián)系供應(yīng)商，沒有與供應(yīng)商建立一種長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，式的采購方式缺乏靈活性，從而增加了采購的成本［1］。
1.2建筑工程經(jīng)濟(jì)管理的影響因素
1.2．1建筑工程經(jīng)濟(jì)管理人才
一個行業(yè)中有一個至關(guān)重要的角色是不能缺少的，那就是人才，當(dāng)然對于建筑行業(yè)來說，整個過程，無論是設(shè)計還是施工都是需要人才的。在一個工程開工前、開工時、開工后，都需要這種人才的配置，開工前需要設(shè)計人才、材料采購管理人才等等；開工時需要項目監(jiān)督人才、專業(yè)技術(shù)人才等等；開工后需要經(jīng)營管理人才、售后服務(wù)人才等等。
1.2．2原材料控制管理
建筑當(dāng)然離不開原材料，原材料的好壞最直接的影響建筑體的好壞，一個建筑體無論設(shè)計得再好看，如果選擇的材料是劣質(zhì)的，那么這個建筑也是劣質(zhì)的、腐朽的。原材料的選購、運輸、管理、使用是需要嚴(yán)格把關(guān)的。
1.2．3質(zhì)量保證
質(zhì)量是檢驗建筑的唯一標(biāo)準(zhǔn)。建筑的質(zhì)量問題直接影響了它的銷量問題，銷量問題也就影響到了經(jīng)濟(jì)問題，同時，質(zhì)量問題還關(guān)系著入住人員的生命安全問題。所以質(zhì)量無論是在道德層面，還是在商家的經(jīng)濟(jì)利益層面，在建筑工程方面，質(zhì)量都是一個不能忽略的因素。
1.2．4費用控制
說到經(jīng)濟(jì)，人們腦海里第一個想到的就是“錢”，誠然“錢”是最能與經(jīng)濟(jì)掛鉤的一個物體。在建筑工程實施過程中，建筑費用也是相關(guān)負(fù)責(zé)人需要思考的問題，那就是如何能在最低的成本費用的情況下，完成優(yōu)質(zhì)的建筑；如何能在短時間內(nèi)完成該項工程，因為時間花費的越長，那么需要的資金費用也就越多。
2建筑工程經(jīng)濟(jì)管理的具體措施
2.1加強(qiáng)建筑工程施工質(zhì)量，建立完善合理保障機(jī)制
建筑工程實施應(yīng)該在保障人員和財產(chǎn)的安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行，這也是為了能夠更加有效的利用現(xiàn)有的社會資源，最大化的體現(xiàn)工程的管理優(yōu)勢。同時建立一個完善合理化的保障機(jī)制，讓各個部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人能夠明確自己的責(zé)任，監(jiān)督工人們的施工情況，密切注視施工中出現(xiàn)的各種現(xiàn)象。
2.2轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)管理觀念，建立科學(xué)化的經(jīng)濟(jì)管理新模式
隨著時代的發(fā)展和計算機(jī)信息技術(shù)的提高，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)管理模式已經(jīng)不再適用于現(xiàn)如今的建筑工程項目中，一系列的問題又亟待解決，所以建立一個新的經(jīng)濟(jì)管理模式，成為至關(guān)重要的提高建筑工程質(zhì)量的手段。樹立可持續(xù)發(fā)展意識，節(jié)約社會資源，創(chuàng)造一個經(jīng)濟(jì)安全的優(yōu)良環(huán)境。
2.3注重經(jīng)濟(jì)管理人才的培養(yǎng)和配置
在工程實施過程中必須要有人時刻進(jìn)監(jiān)督檢查，但是建筑行業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)又在時刻發(fā)生著變化，所以現(xiàn)在最關(guān)鍵的就是注重人才的培養(yǎng)和創(chuàng)新。如果是一味地按照原來的思想模式來解決當(dāng)下的建筑工程經(jīng)濟(jì)問題，肯定是行不通的，因此，創(chuàng)新人才的培養(yǎng)對于該項工程的順利進(jìn)行以及完工起著至關(guān)重要的作用。
2.4加強(qiáng)政府規(guī)劃和政策引導(dǎo)作用
隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度加快，資源環(huán)境破壞與經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的矛盾日益加重，高投入、高消耗、高污染的發(fā)展模式已不能適應(yīng)當(dāng)今建筑經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，在這種形勢下，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)成為建筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇，在這方面政府應(yīng)當(dāng)起規(guī)劃和引導(dǎo)作用。首先，在建筑工程領(lǐng)域中對科技創(chuàng)新和節(jié)能減排的重要性進(jìn)行宣傳，創(chuàng)新節(jié)能意識和理念深入人心；其次，在政府辦公建筑、大型公共建筑大力推廣使用新材料、新工藝、新技術(shù)，從實踐中檢驗效果；最后，經(jīng)驗總結(jié)建章立制，形成長效機(jī)制［2］。
3建筑工程經(jīng)濟(jì)管理的創(chuàng)新
保持知識信息暢通，提高建筑工程經(jīng)濟(jì)管理的創(chuàng)新能力。隨著我國進(jìn)入了重大的轉(zhuǎn)折時期，無論是個人還是組織，其學(xué)習(xí)知識在實踐中總結(jié)經(jīng)驗的能力已經(jīng)成為組織走可持續(xù)發(fā)展并保持競爭優(yōu)勢的重要原因。如今，經(jīng)濟(jì)組織正朝著學(xué)習(xí)型組織方向發(fā)展，在建筑工程管理實踐當(dāng)中不斷汲取、更新建筑工程經(jīng)濟(jì)管理方面的知識。這不僅僅對單位自身的充實有著非常明顯的作用，同時還對員工個人的學(xué)習(xí)以及進(jìn)步有著非常重要的意義。在單位的學(xué)習(xí)型組織建立過程中，應(yīng)當(dāng)完善建筑工程經(jīng)濟(jì)管理創(chuàng)新機(jī)制，能夠在這個機(jī)制下激發(fā)員工個人的創(chuàng)新能力，并且在研究創(chuàng)新的過程中分享交流，共同進(jìn)步。同時，進(jìn)行建筑工程經(jīng)濟(jì)管理的創(chuàng)新，還必須將員工的創(chuàng)新能力激發(fā)出來，這就要建立相應(yīng)的創(chuàng)新獎勵機(jī)制。在實際管理過程中，增加管理中的人文關(guān)懷，并將這一要點視為生產(chǎn)過程中的重要因素之一，以此激勵員工和挖掘員工個人的創(chuàng)新潛力，并能夠有效發(fā)揮職工個人的工作積極性。在新的工程經(jīng)濟(jì)管理制度下，完成了由管理物到管理人的轉(zhuǎn)變，這一重要階段時與新時期發(fā)展過程中的特點緊密相連的［3］。
作者:周雷 單位:重慶市設(shè)計院
參考文獻(xiàn)
［1］湯道宏．淺談建筑工程項目管理現(xiàn)狀及對策［J］．江西建材，2014（10）：298－299．
關(guān)鍵詞：路橋施工；高速公路；高速公路路橋過渡段；鋼纖維混凝土施工；質(zhì)量控制
前言
近年來，隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力快速發(fā)展，橋梁施工各方面技術(shù)得到了很大的提升。橋梁建設(shè)是公路建設(shè)的重要組成部分．存存施工難度大、施工環(huán)境差、施工人員素質(zhì)不高等問題．這些都加重了橋梁施工質(zhì)量和安全控制的難度。工程質(zhì)量是關(guān)系國家建設(shè)、社會進(jìn)步和國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的大事．橋梁的工程質(zhì)量關(guān)系到交通運輸能否順利進(jìn)行和國民經(jīng)濟(jì)能否健康發(fā)展。嚴(yán)抓橋梁工程質(zhì)量管理，有利于國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和人民生命財產(chǎn)的安全． 所以對于橋梁施工管理，加強(qiáng)材料設(shè)備的監(jiān)管、采用現(xiàn)代先進(jìn)的科技成果，提高人員素質(zhì)和施工技術(shù)、完善規(guī)章制度、加強(qiáng)驗收工作等都勢在必行。
1施工控制的目的與意義
橋梁施工監(jiān)控是隨著橋梁向大跨度方向發(fā)展而逐步發(fā)展起來的。以前，對于各種中小跨徑的橋梁，均采用有支架的施工方法，整個施工過程中主梁結(jié)構(gòu)基本處于無應(yīng)力狀態(tài)。隨著我國交通事業(yè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，急需修建跨越能力更強(qiáng)的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)， 以跨越大江、大河、甚至海灣。對于這些大跨度橋梁，若仍采用有支架的施工方法，施工將變得非常困難，有時甚至是不可能的。因此，出現(xiàn)了纜索吊機(jī)施工法、懸臂拼裝施工法和掛藍(lán)懸臂澆筑施工法及其他多種自架設(shè)體系施工法。自架設(shè)體系施工方法的采用，在施工過程中必然給橋梁結(jié)構(gòu)帶來較為復(fù)雜的內(nèi)力和位移變化，給橋梁的建設(shè)帶來了新的任務(wù)一橋梁施工過程中的施工控制。
2高速公路路橋過渡段設(shè)置的建議
1)臺后地基的處理。控制臺后路基的沉降變形中，控制地基的沉降是其中的重要組成部分，在軟土及松軟土路基地段，地基處理應(yīng)采用水泥攪拌樁、粉噴樁等半剛性復(fù)合地基。經(jīng)過多條高速公路軟土路基試驗研究表明，半剛性樁在處理深度較深、基本打透軟弱層且樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求的情況下，復(fù)合地基的總沉降量、沉降速率、工后沉降都很小。擠密砂樁、擠密碎石樁在軟土中的擠密約束作用小，樁體質(zhì)量不易達(dá)到要求，其加固效果得不到充分發(fā)揮。袋裝砂井或塑料排水板處理軟土地基，處理時間較長，需進(jìn)行堆載預(yù)壓，處理中地基的沉降值也較大，但處理費用相對較低。
2)臺后基坑的回填。基坑應(yīng)采用素混凝土或片石混凝土回填，面積較大時采用碎石分層夯填，達(dá)到規(guī)定的壓實要求。
3)過渡段填料的選擇。過渡段應(yīng)使用強(qiáng)度高、變形小的優(yōu)質(zhì)填料。資料上反應(yīng)日本、法國、德國通常采用級配碎石或級配砂礫石中加入6A左右的水泥進(jìn)行過渡段填筑。我國高速公路在過渡段大多采用級配碎石填筑，橋臺背后大型機(jī)械壓實困難的情況下，在級配碎石中加入水泥、使用小型機(jī)械進(jìn)行夯實，實踐證明效果良好。
4)橋臺與路基間設(shè)置鋼筋混凝土搭板。高速公路的大量事實證明，臺后過渡段設(shè)置鋼筋混凝土搭板可顯著改善路基與橋臺在抗垂直變形能力方面的巨大差異，有效實現(xiàn)路基與橋臺的剛度漸變。對軟土、松軟土地基地段更應(yīng)加強(qiáng)鋼筋混凝土搭板的設(shè)置與研究。
3 加強(qiáng)路橋過渡段的施工組織設(shè)計
1)加強(qiáng)路堤填料的選擇。實施臺背路堤填筑之前，要有目的地選擇施工路段的填料，對要采用的各種土壤做對比試驗，其試驗項目包括：
①土壤的液塑限聯(lián)合測定，實驗篩分和擊實試驗；②不同土壤在相同壓實機(jī)具下達(dá)到同等壓實度時的壓實變數(shù)和松鋪厚度的關(guān)系，從試驗結(jié)果比較各種土壤的技術(shù)指標(biāo)，選出最適宜的土壤作為填料；③從經(jīng)濟(jì)角度考慮，以就地取材為主，就地取材不僅經(jīng)濟(jì)而且取材方便不誤工，材料的選擇原則上應(yīng)選用干容重較大的砂類土或滲水性好的材料。
2)加強(qiáng)壓實要求。臺背路堤填土應(yīng)與錐坡填土同時進(jìn)行，并按設(shè)計寬度一次填土，分層填筑過程，每層的壓實厚度不超過15cm，其施工
順序為汽車卸土、推土機(jī)平整、灑水或涼曬、人工平整、壓路機(jī)碾壓、壓實度檢測，壓路機(jī)碾壓過程中，既要保證壓實度，同時又要注意不損傷臺身，具體要求為：①檢查填土松鋪厚度、平整度和含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓；②根據(jù)壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進(jìn)行壓實；⑧采用振動壓路機(jī)碾壓時，除對臺背路堤填土與路基土方連接處必須加以振動，增強(qiáng)碾壓效果外，橋臺附近采用不振動靜壓，并慢速碾壓，以免損傷橋臺。
4鋼纖維混凝土施工技術(shù)
4.1鋼纖維混凝土路面施工的特殊要求
（1）由于鋼纖維混凝土的凝結(jié)時間短、硬化快，因此鋼纖維混凝土必須盡量加快施工速度。在澆筑和攤鋪過程中嚴(yán)禁因拌和物干澀而加水，但可噴霧防止表面水分蒸發(fā)。
（2）必須使用硬刻槽方式制作抗滑構(gòu)造，不得使用粗麻袋、刷子和掃帚制作細(xì)觀抗滑構(gòu)。
（3）鋼纖維混凝土路面板長一般為6-10m，最大面板尺寸不應(yīng)大于8 × 12。鋼纖維摻量較大，尺寸用大值；摻量小，取小值。面板長寬比應(yīng)符合設(shè)計要求。
與設(shè)計規(guī)范的要求一致，鋼纖維路面應(yīng)先試切縫，在鋼纖維不刮壞邊緣時，才允許開始切縫。注意：此次新修訂的水泥路面設(shè)計和施工兩部規(guī)范所采用的鋼纖維混凝土路面的面板尺寸比其應(yīng)力計算結(jié)果和教科書中都要小（最大10 × 20m），面板尺寸劃分較為保守。原因一是考慮我國實際路面上的超載和偏載嚴(yán)重，強(qiáng)度儲備不足；二是鋼纖維摻量體積率由1.2% 降低到0.6-1.0%，盡管板厚的折減系數(shù)略有加大，但在長期高應(yīng)力強(qiáng)度比的疲勞荷載作用下，疲營強(qiáng)度和使用壽命仍嫌不足；三是盡管鋼纖維路面允許在使用后期帶裂縫工作，處在裂而不離，離而不開的狀態(tài)，但這不是正當(dāng)設(shè)計工作狀態(tài)，而屬于破壞狀態(tài)，開裂后的鋼纖維路順平整度很差，行車既不舒適，也不安全，只具有路面殘值，而不滿足使用要求。
4.2鋼纖維混凝土路面修補(bǔ)
1施工材料
1.1原材料
水泥：425＃普通硅酸鹽水泥；
細(xì)集料：用中粗砂，平均粒徑0．35mm～0．48mm，含泥量＜2％；
粗集料：碎石5mm～20mm，含泥量＜1％，質(zhì)地堅硬；
鋼纖維：選用長度30mm、當(dāng)量直徑0．60mm由浙江某廠生產(chǎn)的低碳結(jié)
鋼剪切扭曲型，型號DN－30，其強(qiáng)度380MPa以上。該產(chǎn)品性能穩(wěn)定，使用效果良好。
1.2配合比
鋼纖維混凝土配合比設(shè)計按照抗折強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度雙控標(biāo)準(zhǔn)要求及施工的工作度采用以抗折強(qiáng)度為主要指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計。設(shè)計抗折強(qiáng)度6.5MPa、抗壓強(qiáng)度35MPa。經(jīng)試驗室進(jìn)行幾種配比方案確定：水泥∶黃砂∶碎石∶鋼纖維∶水并強(qiáng)度試驗。
2施工工藝
2.1基層處理及路面澆筑
在鋼纖維混凝土澆筑前，為提高水泥混凝土面層下基層和墊層的剛度，做好對舊混凝土板及板底基層的處理工作，即在破損板及板底脫空破裂的舊混凝土板塊鑿除后，對部分板底基層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。鑿除舊混凝土板時，鑿除深度必須滿足原路面設(shè)計要求，再將原基層松動部分全部清除。被清除后的基坑及深度一律用C15貧混凝土進(jìn)行處理。待混凝土半干狀態(tài)時即可澆筑路面。按要求先用C15普通混凝土澆筑至路面面層厚度12cm時，經(jīng)底面層整平處理后再用鋼纖維混凝土澆筑。
2.2鋼纖維混凝土攪拌
鋼纖維混凝土攪拌采用滾筒式攪拌機(jī)。為使鋼纖維在混凝土中分散均勻，采用二次投料三次攪拌法，即先將石子和鋼纖維干拌1min，加入砂子、水泥再干拌1min，最后注水濕拌1．5min左右，總攪拌時間控制在6min內(nèi)，攪拌時間過長會形成濕纖維團(tuán)。
2.3運輸與澆筑
混凝土運輸采用自卸運輸車，運至施工地點進(jìn)行澆筑時的卸料高度不得超過1.5m，以防混凝土離析。鋼纖維混凝土采用人工攤鋪，用人工將其大致攤鋪整平，攤鋪后用平板振動器振搗，振搗的持續(xù)時間以混凝土停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，且不宜過振。振搗時輔以人工找平，混凝土整平采用振動梁振搗拖平，再用鋼滾筒依次滾壓進(jìn)一步整平，整平的表面不得鋼纖維。在做面時需分兩次進(jìn)行，即先找平抹平，待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹平，抹平后沿模板方向拉毛，拉毛深度1mm～2mm。拉毛時避免帶出鋼纖維，如采用滾式壓紋器進(jìn)行處理則效果更佳。
2.4養(yǎng)護(hù)與切縫
鋼纖維混凝土設(shè)有多種切縫。脹縫與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得有連漿現(xiàn)象，縫隙內(nèi)應(yīng)及時澆灌填縫料，當(dāng)混凝土達(dá)到強(qiáng)度25％～30％時，采用切縫機(jī)進(jìn)行縮縫切割，切縫深度3cm。施工縫位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合，施工縫與路中心線垂直，不設(shè)置傳力桿。對脹縫、縮縫均采用10＃石油瀝青，灌式填縫。
混凝土做面完畢后，及時采用濕法養(yǎng)護(hù)，終凝后及時覆蓋草袋，并每天均勻澆水，保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)10d～15d。與此同時做好封閉交通，待強(qiáng)度測試達(dá)到規(guī)定要求后即可開放交通。
5施工質(zhì)量管理
橋梁施工控制的對象就是橋梁施工本身，施工管理好壞直接影響橋梁施工質(zhì)量、進(jìn)度等。特別是施工進(jìn)度一旦不按計劃進(jìn)行，必然給施工控制帶來一定難度。以懸壁施工的混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋為例，如果梁相對懸臂施工進(jìn)度存在差別，就必然使懸臂在合攏前等待不同的時間，從而產(chǎn)生不同的徐變變形，由于徐變變形較難準(zhǔn)確估計，所以容易造成最終合攏困難。橋梁施工質(zhì)量控制是對施工全過程各工序進(jìn)行檢查、監(jiān)督和管理，消除影響工程質(zhì)量的各種不利因素，使所建造的工程符合設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求。橋梁施工控制就是對橋梁施工過程中結(jié)構(gòu)的受力、變形及穩(wěn)定進(jìn)行監(jiān)控，使施工中的結(jié)構(gòu)狀態(tài)處于最優(yōu)狀態(tài)，保證施工過程安全和成橋狀態(tài)(包括內(nèi)力和線形狀態(tài))符合設(shè)計、規(guī)范要求。
【關(guān)鍵詞】建筑；電氣安裝；問題；對策
影響建筑工程質(zhì)量的因素多種多樣，建筑電氣安裝工程質(zhì)量是其中主要的影響因素之一，并且也是在建筑施工中經(jīng)常發(fā)生的，由于其普遍性，因此對建筑工程質(zhì)量危害極大，是阻礙工程質(zhì)量進(jìn)一步提高的關(guān)鍵。即便如此，還是有很大一部分施工隊伍不顧工程的施工質(zhì)量，對于安裝工程也不夠重視，所以當(dāng)下仍有很多電氣安裝工程質(zhì)量問題。本文主要結(jié)合工作經(jīng)驗總結(jié)了建筑電氣安裝過程中存在的主要質(zhì)量問題，并提出相應(yīng)的改善措施。
1.建筑電氣安裝工程常見質(zhì)量問題
1.1電氣配管問題
金屬管口的毛刺不做處理，直接對口焊接；管子在通過結(jié)構(gòu)變形縫時不設(shè)過路箱，通過中間接線盒時接地跨接不規(guī)范；管子彎曲半徑不足，現(xiàn)死彎、痛折、凹痕等問題。管口不整齊，管口插入箱、盒體不順直成束狀、長度不一致，鋼不套絲不上鎖扣；暗配管埋設(shè)深度不夠，有些甚至埋在墻體外的粉刷層中，造成墻面、地面開裂；設(shè)置的支吊架及固定點距離過大，管子直接用鐵絲或?qū)Ь€固定，鋼管和支吊架不做防腐。
1.2配電箱體、接線盒不符合
配電箱體、接線盒不按圖設(shè)置，坐標(biāo)偏移明顯，箱盒體開孔不整齊；布線不整齊，導(dǎo)線未綁扎，有的甚至被剪斷；現(xiàn)澆混凝土墻面、柱子內(nèi)的箱盒體變形、移位，四周嵌縫不嚴(yán)，被振動移位或混凝土漿進(jìn)入箱盒，盒內(nèi)砂漿、雜物未清理干凈，箱盒不作防銹防腐處理。
1.3燈具、扇葉、開關(guān)、插座安裝不符合要求
在建筑物中，照明燈具、扇葉、安裝要牢固、整齊，講究美觀。開關(guān)、插座應(yīng)該按照不同的安裝地點，高度統(tǒng)一。但在電器安裝過程中，常常出現(xiàn)燈具的掛鉤直徑不足，扇葉距地高度不足；線盒預(yù)埋太深，盒內(nèi)留有砂漿雜物；暗開關(guān)、插座安裝不牢固，盒內(nèi)導(dǎo)線余量不足；插座接線類型不合適，開關(guān)切斷零線，開啟方向不一等質(zhì)量通病。
1.4防雷、接地存在的問題
避雷帶采用非鍍鋅圓鋼，質(zhì)量差；避雷帶帶間及引下線連接采用對焊、單面焊或搭接長度不足，搭接處有夾渣、虛焊、焊縫不飽滿、銹蝕等缺陷；不敲掉焊渣，焊接處不刷防銹漆，防腐處理不好；避雷帶變形嚴(yán)重，轉(zhuǎn)彎處、引下處呈銳角，引下點間距偏大；直接利用對頭焊接的主鋼筋作防雷引下線。
2.建筑電氣安裝工程常見質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因
2.1施工人員的技術(shù)水平不足
施工技術(shù)人員必須具備較強(qiáng)的施工質(zhì)量規(guī)劃和一定的技術(shù)能力，當(dāng)前我國的建筑電氣安裝工程施工隊伍素質(zhì)不高，與現(xiàn)代電氣工程的要求有一定差距。有些施工人員是由上世紀(jì)老一輩電工擔(dān)任，他們雖有較豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)臉，但缺乏專業(yè)理論知識；有些是臨時工，他們往往對施工圖紙的理解不深刻，甚至看不懂圖紙；還有些是由于本崗位人員不足臨時從土建施工部分抽出的，結(jié)果是代而不管，根本達(dá)不到電氣工程所需的技術(shù)能力。
2.2常用電氣主要設(shè)備和材料不符合要求
隨著市場經(jīng)濟(jì)競爭日益激烈，很多生產(chǎn)廠家在利益的驅(qū)使下降低了產(chǎn)品的質(zhì)量，導(dǎo)致常用電氣主要設(shè)備和材料不符合要求，如導(dǎo)線的各項指標(biāo)如電阻率、熔點、性能、尺寸不符合要求；電纜耐壓差、抗腐蝕能力差、絕緣電阻小，內(nèi)部線芯、絕緣層等均不符合要求；電線管壁薄，強(qiáng)度差，鍍鋅層質(zhì)量不符合要求。燈具、扇葉粗制濫造，使用壽命短；開關(guān)、插座導(dǎo)電值與標(biāo)稱值不符合，導(dǎo)電金屬片彈性差，接觸不好，不能滿足安全要求等。這些劣質(zhì)產(chǎn)品在使用中會對電氣安裝的質(zhì)量影響巨大，甚至釀成大禍。
2.3土建、電氣部門配合不夠
土建施工人員沒有按照電氣施工人員的設(shè)計要求完成預(yù)留過程也是導(dǎo)致質(zhì)量問題的重要原因，尤其是導(dǎo)致配電箱的安裝歪斜，開關(guān)距門太遠(yuǎn)，插座不在一個水平線上等問題的主要原因。
3.解決建筑電氣安裝工程質(zhì)量問題的對策
3.1提高施工人員的素質(zhì)
從施工人員的工作技術(shù)和職業(yè)素質(zhì)方面來保證電氣安裝工程質(zhì)量是一個重要手段。為此，施工隊伍應(yīng)注意引進(jìn)人才，尤其是工程設(shè)計經(jīng)驗和理論知識豐富的專業(yè)人員，讓整個施工隊伍逐步知識化、專業(yè)化。應(yīng)定期對各專業(yè)施工班組進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的質(zhì)量意識和操作水平，管理人員應(yīng)有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃、檢查和技術(shù)指導(dǎo)能力；施工人員應(yīng)有精湛的技術(shù)技能、有質(zhì)量為首的觀點，有一絲不茍的工作作風(fēng)，用實際工作成效與數(shù)據(jù)來說話；服務(wù)人員則應(yīng)做好技術(shù)和生活服務(wù)，間接地保證工程質(zhì)量。還應(yīng)給與員工精神和物質(zhì)激勵相結(jié)合的激勵機(jī)制，讓員工有積極向上的動力，讓個人效益與企業(yè)效益相結(jié)合，使各分項工程質(zhì)量實現(xiàn)預(yù)定管理目標(biāo)。
3.2嚴(yán)格控制設(shè)備和材料質(zhì)量，打好工程建設(shè)物質(zhì)基礎(chǔ)
建筑電氣安裝工程的材料、設(shè)備必須符合設(shè)計要求和質(zhì)量要求，為了給工程施工打好基礎(chǔ)，國家在材料、設(shè)備方面做出了相關(guān)的規(guī)定，為此就要保證在材料、設(shè)備采購、運輸、使用等方面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。首先，要優(yōu)選采購人員，提高他們的政治素質(zhì)和質(zhì)量鑒定水平，既要保證材料符合要求，也要保證采購人員不在材料采購中獲取私利而選擇那些不合格產(chǎn)品；其次，掌握建筑材料市場的動態(tài)信息，廠家要有相關(guān)運營的資格，產(chǎn)品要有合格證、有社會信譽(yù)，材料要在符合施工要求的基礎(chǔ)上價格不會超過同類產(chǎn)品；最后要對進(jìn)場材料要按規(guī)定進(jìn)行必要的檢測，對材料進(jìn)行綜合分析、檢測、鑒定。
3.3嚴(yán)格按照質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)驗收工程質(zhì)量
建筑電氣設(shè)備安裝工程，必須符合設(shè)計要求和《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》，對管線、電纜、配線，電線、接地線連接、避雷網(wǎng)埋設(shè)、下引線的連接等，必須嚴(yán)格按設(shè)計要求驗收，逐一檢查，不符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定于電氣安裝工程，應(yīng)及時進(jìn)行返工處理，以確保工程質(zhì)量。
4.結(jié)束語
影響建筑工程質(zhì)量的因素有很多，電氣安裝工程質(zhì)量是直接影響建筑工程質(zhì)量的一個重要因素。電氣安裝工程質(zhì)量問題是建筑施工中普遍存在的，為了保證建筑電氣安裝工程的施工質(zhì)量，從最初的人員控制到最后工程完工的整個施工過程都要進(jìn)行嚴(yán)格的管理，才能保證整體工程的施工質(zhì)量。首先，在施工全過程一定要分析常見的質(zhì)量通病，并制定切實可行的預(yù)防措施和治理對策，把質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)；其次要提高安裝施工人員的技術(shù)水平和素質(zhì)，培養(yǎng)安裝人員的質(zhì)量意識和責(zé)任心；最后要嚴(yán)格控制設(shè)備和材料質(zhì)量、嚴(yán)格按照質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)驗收工程質(zhì)量。
總之，建筑電氣工程是一項技術(shù)含量較高的過程，作為電氣安裝工程的設(shè)計和施工人員，必須要把電氣安裝工程放在重要的位置上，確保電氣安裝工程質(zhì)量，保障廣大人民生命財產(chǎn)的安全。
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