時間：2023-09-20 18:23:39
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇路橋方面的知識，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
在路橋建設工程中，過渡段的施工技術是工程質量的重要保障之一。本文就路橋過渡段的施工技術作以淺析。
【關鍵詞】
淺析；路橋過渡段；施工技術
1、路橋過渡段施工技術的具體措施
1.1 為保證路橋過渡段的沉降控制在有效范圍內，填充材料的選擇是至關重要。對軟弱地基，除對地基進行加固外，為減小填料本身的壓縮性，減弱對地基的豎向加載作用及對橋臺的水平壓力，可選擇輕型填料。對一般地基土，應填筑強度高、變形小的級配粗粒料。由于該材料性質可靠，易控制，只要分層厚度適度，在較高的壓實標準下容易密實，可減小路基本身的壓縮性，可以有效保證路橋過渡段剛度和變形的均勻過渡，且工后不產生大的沉降。
1.2 路橋過渡段內要做好縱向和橫向排水，以防止施工中雨水的流入，對已有的積水應挖溝或用水泵進行排水。在過渡段填筑前，應在原地基土拱上設置泄水孔。還要對基底做必要的處理，在土拱上挖一條成雙向坡的地溝，然后在臺背全寬范圍內滿鋪一層隔水材料，在地溝內四周鋪設有小的硬塑料管，塑料泄水管的出口應伸出路基外，然后在硬塑料管四周填筑透水性好、粒徑較大的砂石材料，再分層填筑過渡段透水材料，直至基床表層底面。
1.3 路橋過渡段處線路的豎向剛度經常會由于外界環境的影響而發生變化，進而影響車輛的安全、高速運行，甚至會引發交通事故的發生。因此，路橋過渡段在地基土的施工環節中，應對地基土的剛度提出較嚴格的要求，以現代施工技術保障地基土的剛度。同時，路橋過渡段基底處理應與橋臺，以及相鄰路基的地基同時進行，并且當其驗收合格后才能填筑施工。
2、路橋過渡段路面的搭板設置
路橋工程的等級越高，其所設置的結構物也就越多，因此在路橋過渡段會形成許多高低不一的橋頭臺階。橋頭臺階往往導致車輛必須減速行駛，使得車輛不可能在高等級公路的全線以較高速度行進，進而影響路橋過渡段路面的使用性能。高等級路橋過渡段的施工對于線形標準的技術要求較高，由于橋頭引道路堤高，極易產生沉陷和變形的現象，甚至會出現橋臺與引道錯臺、橋臺路基下沉、路面裂縫、不平等道路損壞的情況，甚至引發積水等路橋過渡段通病。這些都極易引起快速行駛的車輛顛簸、振動、跳車、產生噪聲等，為解決這一問題，應從設計與施工兩方面著手解決路橋過渡段的施工問題。從國內高等級公路的修筑經驗來看，設置搭板是防止或減少橋頭跳車的有效措施之一，因此，在路橋過渡階段均應設置搭板。
3、路橋過渡段的施工研究
3.1加強路橋過渡段的施工組織設計
高等級公路路橋過渡段的施工組織設計應該有利于減少路橋間的工后沉降差。在橋臺結構完成后，盡快安排過渡段路堤與一般填土路堤的施工。并使用具有同等壓實度能量的壓實機械將過渡段路堤與一般路堤的碾壓面按大致相同的高度進行填筑碾壓。在路堤與橋臺連接部位，路堤與錐坡預壓填土應同步填筑與碾壓，使用大型機械碾壓困難時可改用小型振動壓實機械進行充分壓實。此外，對一些路基工后沉降可能大的工點，如深層的軟土地基和橋頭高路堤，除了采用一切必要的地基處治措施外，必須優先安排施工，進行靜置預壓直至符合規范要求為止。
3.2選擇有利于減少路橋過渡段工后沉降的橋臺結構
在型式多樣的橋臺結構中，樁接臺帽的橋臺結構施工過程是：填筑路堤，鉆孔樁基施工，臺帽和耳背墻施工。從其施工步驟可知，其過渡段路堤在橋臺結構施工前填筑，不受施工作業面的限制，有利于大型機械碾壓，不遺留施工死角，壓實均勻，壓實度易達到設計要求。同時，橋臺結構施工時，又為過渡段軟土地基和路堤填土留有一定的沉降期，有助于減少過渡段路堤工后沉降。因此，在橋梁設計時，宜首先選用樁接臺帽式橋臺結構。
3.3加強路橋過渡段路堤填料的選擇
實施路橋過渡段路堤填筑之前，要有目的地選擇施工路段的填料，采用各種土壤作對比試驗。其試驗項目包括：①土壤的液限和塑限聯合測定，實施篩分和擊實試驗；②各種土壤在相同壓實機具下達到同等壓實度時的壓實遍數與松鋪厚度的關系。從實驗結果中，比較各種土壤的技術指標，從中選出最適宜的土壤作為過渡段路堤的填料。
從經濟角度考慮，以就地取材為主。就地取材不僅經濟，而且取材方便不誤工。填料的選擇原則應選用干容重較大的砂類土或滲水性較好的材料。這樣的材料具有良好的級配水穩定性和壓實特性。當采用非滲水性土時，應在土中增加外摻劑，如石灰、水泥等。嚴禁使用淤泥、沼澤土以及含草皮、樹根、生活垃圾、雜物和含水量過大的土作為填料。
4、路橋過渡段施工技術的可持續發展
路橋過渡段施工技術的可持續發展，可以從以下幾方面入手。
4.1 與時俱進，創新發展路橋過渡段施工技術的發展，必須堅持與時俱進的精神。路橋過渡段施工技術要在不斷摸索、研究的過程中，以創新的形式向前大步發展。路橋過渡段的施工技術作為現代城市道路建設工程技術應用的一個重要學科和門類，它在很多方面與其他建筑行業的施工技術是相通與互補的，但是同時它也有著自己的顯著特點。路橋過渡段的施工技術的發展涉及到建筑技術、施工技術、安全管理等諸多方面的技術問題，所以其創新發展決不能是片面的創新，而是要全方位、立體化、多角度的創新發展，這樣才能符合國內路橋過渡段的施工要求。
4.2提高路橋建設工程從業人員的整體技術水平目前，我國路橋建設工程從業人員的整體素質相對較低，普遍缺乏專業知識和高新技術的儲備，這是難以滿足現代路橋過渡段的施工技術可持續發展要求的。如果想保證和堅持路橋過渡段的施工技術的可持續發展要求，就必須加強對路橋建設工程從業人員的崗位培訓和專業知識的教育，以提高路橋建設工程從業人員的整體專業技術水平，增強其責任心和工作熱情。同時，路橋建設工程從業人員還要嚴格按照預定的施工組織計劃、施工方案和技術措施，進行精心的管理和操作，要全面保證路橋過渡段施工的進度和質量。
【關鍵詞】道路橋梁；施工；管理
隨著我國路橋建筑行業的發展，路橋施工技術越來越現代化與科技化，路橋施工技術不僅要求管理人員科學的規劃管理，也要求設計師獨具匠心，設計出更適應于地勢地貌特征的路橋，同時需要施工人員的辛苦工作，還需要技術人員掌握豐富的科技知識，便于操作。經過多方人才的不斷努力，路橋施工技術達到了一個新的高度。本文就作者多年的工作經驗闡述了路橋施工技術的發展，并針對一些缺陷與不足提出科學化的建議，以供大家參考。
一、路橋施工技術要求
1.路面的穩定
在路橋路面的施工過程中，路面整體應當具有足夠的強度，這就有利于抵抗外力作用，比如壓實、拉斷、剪切等外力作用。即便是存在著這些外作用力，也不會發生沉陷、車轍等破壞或者過大的變形。同時要注意保證路面具有較強的穩定性。由于路面結構會長期處在自然環境條件下，會經常受到日光、濕度、大氣、溫度以及降雨等自然作用力的影響，導致路面結構的力學性能以及其他指標發生巨大的變化，因此要保證路面的整體強度應保證其具有一定的高溫穩定性、低溫抗裂性、水溫穩定性以及大氣穩定性。
2.對路面進行防護
施工現場環境分析土木工程施工現場的環境因素也是影響路橋路面的一個重要指標。路面周圍環境的優劣可以間接影響路面防護的方案，要避免或減少路面周邊環境對路橋安全的影響，就要對路面進行加強防護。
3.增加路面耐久度
由于路面在行車載荷和自然環境因素的作用下會逐漸產生疲勞破壞和塑性變形的積累，同時，由于路面各結構組成材料還可能由于老化而導致破壞，這些因素都會影響到路橋建設的質量和壽命。因此，在路面施工中路面應注重具有足夠的抗疲勞強度以及抗變形和老化能力。
4.路面排水處理
為了保證路橋路基的安全、保證路橋上運行車輛的安全，路橋路基上應該設置完善的路基排水設備，用來排除地下水與地表水。如果在路面水滿的情況下，很容易引起結構層強度的大幅度降低，從而對路面造成嚴重損害，降低路面的耐久性與實用度。隨著科技的發展，管理者與規劃者需要做到的是要善于利用高新科學技術，加強對硬件軟件的投資，更好的開展路基排水項目。對于排水的基礎材料需要運用的最新的材料，保證排水工程的現代化發展。如應選擇抗滑性好、高溫穩定性高、提高路面粗糙程度等的材料。同時在保證材料質量的基礎上選用可以減少噪音的材料，既環保又利于路基排水，達到雙贏。
5.軟土路基處理技術
國內軟土地基處理技術，主要有超載預壓法、減少附加應力法、換土法、排水固結法、振動碎石樁法以及高壓噴射注漿法等。在路橋路基路面作業中，可結合當地軟土特點選用處理技術，厚度小于3cm的淺層軟土地基，可先在地基土層鋪上土工布，再填筑路基材料。土工布具有過濾、分隔、加速固結以及排水等功能，能夠有效限制路基填料和地基土層向兩側及向上下的位移，避免路基承受應力不均勻，減少橋梁的總沉降量。通過改善地基土層的性能，減少公路橋梁的沉降，避免路堤與橋臺存在沉降差而發生錯臺現象。
二、施工技術面臨的挑戰
在進行橋面鋪裝時，有部分橋面出現了大面積的網狀龜裂，經專家分析論證，產生原因很復雜，成因很多，主要原因有下面幾點：（1）澆筑混凝土時溫差變化較大，混凝土收縮不均勻而引起的裂縫；（2）澆筑混凝土時出現大風天氣，混凝土收縮不均勻而引起的裂縫；（3）架梁時梁板的高程沒控制好或是預拱度太大，混凝土厚薄不均而引起的裂縫；（4）澆筑混凝土時材料不符合規定或是沒按要求的配比施工，混凝土水灰比過大而產生的裂縫；（5）因沒滿養護期而提前開放交通，大量運輸基層材料的運輸重載車反復碾壓而出現的裂縫中的一條或幾條。
三、加強施工技術管理
施工技術的管理及其質量的控制是對工程施工質量的關鍵保障，是預防施工質量通病發生的重點，其科學實施有助于企業降低質量通病治理成本、促進企業經濟效益的提高。同時科學的施工技術及質量控制還能夠有效保障工程的施工質量、提高工程使用壽命，為降低維修成本奠定良好的基礎，其還能保障公路行車安全、減少”橋頭跳車”等現象造成的交通事故。加強路橋施工技術與質量控制已經成為現代路橋施工企業的首要工作，是影響企業市場競爭力、影響企業經濟效益的關鍵。
四、對現場進行管理
在這個過程中的科學管理，在施工現場，應重視和原則的施工質量，重視施工成本，包括物資流通管理，同時在施工現場級診斷管理，負責每個經理，不斷提高施工人員的專業素質和道德質量，施工隊為單位，重視每一組的管理，不斷提高團隊成員之間的合作意識，提高技術含量，使管理者的技術水平和道德水平，充分發揮作用的施工現場監督和指導，加強施工人員的技術培訓。
五、路橋建設行業的發展前景
隨著我國土木建設與科技的發展，我國路橋工程以逐漸踏入世界前列。無論是在技術指導或材料運用方面都有可行之處，這有賴于科學化的管理和施工人員的努力工作。在現代化社會的發展中，路橋工程應利用開放性的學術探討來進一步發展施工技術，利用社會資源優勢發展路橋工程。總而言之，在目前的社會中，路橋工程作為我國土木建設中的一項基本工程，有著廣闊的發展前景。
關鍵詞：道路橋梁；施工技術
中圖分類號：U445文獻標識碼;A
隨著科技的不斷進步，現代道路橋梁事業也在不斷的發展。道路橋梁的建設已經不光要求安全，除此之外，人們還注重視覺感受上的審美，這對道路橋梁的設計與建設都增加了難度。雖然說道路橋梁施工技術在不斷的發展，或者說是已經達到了一個很好的水平，但是其施工技術仍然存在著一些問題，我們必須及時的發現問題并且解決問題。
一、公路橋梁施工的重要性分析
公路是我們進行經濟建設、物資傳送、文化信息交流和兩地溝通必不可少的基礎設施，公路的發展，更提高了我們的生活節奏。公路橋梁的建設包含了許多方面的要求，比如了解法律的相關規定、掌握科學的管理技術、建造技術和施工方案的科學合理、對當地自然環境的了解等等，這些都是影響工程質量的因素。當下我國在公路橋梁施工的質量控制方面工作主要是利用“監督”的手段。在工程的各個階段里由專門的監督部門進行指導，質檢人員會在工程現場做出分析并得到相關的有效數據，對工程的安全性進行評估。數據的準確性和分析的科學性對工程質量問題的發現和解決起著至關重要的作用，但是就方法上而言，我國在質量控制方面還比較單一，而且缺乏直觀性。公路橋梁施工的質量控制關系著橋梁今后是否能夠真正適應經濟發展的要求，也關系著使用者人身安全，因此推進公路橋梁施工的質量控制工作的改革勢在必行。
二、我國道路橋梁施工技術現狀
隨著引進國外技術、設備以及自主技術的不斷發展，我國的道路橋梁的建設取得了一定的成績，但目前的施工技術中也存在亟待解決的技術缺陷，所取得的成績。隨著科學技術水
平的提升，我國建筑行業在傳統道路橋梁施工技術的基礎上取得了一定的突破，在實際施工過程中運用了許多新型的施工技術，大大提升了道路橋梁的質量，為我國經濟發展做出了巨大貢獻。
（一）道路橋梁施工技術已經取得一些成效
1. 在路橋地基加固方面，已經可以成熟的應用復合地基加固技術，常用的復合地基有泥土攪拌樁復合地基、高壓噴射注漿樁復合地基、砂樁地基、振沖樁復合地基、土和灰土擠密樁復合地基、水泥粉煤灰碎石樁復合地基及夯實水泥土樁復合地基等。我國目前在地基建造方面的技術水平已經升級到了“復合地基加固技術”的時期，該類技術其最大的特點便是在打造加固地基時，以施工現場的實際土質為基礎，再結合相關優質地基材料對地基進行填充建造，這就在很大程度上節約了寶貴的建筑資源，還為建筑施工的整個工程降低了成本。同時預應力技術在地基上也得到了一定的應用，并通過理論分析和實際施工，證實在豎向荷載大的施工部位預應力管樁具有比預應力混凝土方樁更好的力學性能。
2. 改進了傳統的鋼筋連接技術，并將冷軋帶肋螺紋鋼筋應用在實際施工過程中，改進了鋼筋混凝土的傳統施工方式，將預應力工藝及錨夾具等設備用在了路橋施工中，除此之外各種新型建材如鋼絞線、高強度鋼絲也得到了廣泛應用，使道路橋梁施工更加安全，質量更加可靠。
3. 隨著我國高分子材料技術的飛速發展，各種新型的高分子防水材料應運而生，主要包括防水卷材、防水涂料、防水密封材料以及防水片材等系列。在道路橋梁工程建設中，這些新型防水材料的使用改變了過去單一的防水層施工方式，可以根據路橋的施工部位、路橋質量要求等實際情況來選擇相應的防水材料，使施工更為靈活，防水效果也大為提高。
（二）尚存在的問題
隨著施工技術知識的不斷增加，有效地促進了我國道路橋梁的建設進程，然而也應當看到，我國道路橋梁的施工技術還存在一定的問題，這些問題若不得到有效解決，將對道路橋梁施工技術的未來產生不利的影響。
1. 施工技術知識雖多，但可以實際應用并給工程質量帶來幫助的不多，原因就在于很多理論知識不能聯系實際，往往比較空泛，不能帶來實際的幫助。久而久之，即便有新技術出現，工程技術人員也會選擇比較穩妥、被實踐證明過的施工技術，這樣，新技術就淪落成了雞肋。
2. 道路橋梁施工新技術應用不充分，主要表現在與新技術相匹配的新型建材無論從數量還是質量上都無法滿足施工技術要求，導致使用了新型建材反倒使降低了工程的質量和使用壽命，因此，要想使施工新技術在道路橋梁的建設中得到廣泛應用，就必須要努力提高新型建材的質量和產量。另外，各種新技術雖然可以改進施工質量，卻影響了施工進度，并且增加了施工難度，如預應力混凝土技術的應用可以有效改進路橋的施工質量，防止裂縫的產生，然而施工過程中需要各種專業設備以及專業隊伍，而且預應力反拱度不易控制，導致了預應力技術應用受到一定的限制。
3. 施工管理方面技術不論任何一種工程的施工建造，在其依賴于實際的施工操作外，同樣離不開科學合理的管理手段來作為調度施工進度的推手，一套良好的管理模式，對于施工建設的整體水平都意義重大，可是就當前情況而言，我國在建筑管理領域幾乎還是空白。我國當前的管理模式，只是片面的停留在對實際施工階段中各個環節的簡單監管，而從未做到過對整體施工體系的監控管理。同樣存在問題的，還有從事相關管理工作的技術人員，他們的專業技術知識不夠全面，直接導致了橋梁建造進程的滯后拖沓，無法及時的對有可能出現的各類問題做出及時的反應。[1]
三、道路橋梁施工技術的發展方向
由于經濟和科技都在不斷的進步，因此，道路橋梁的施工技術也要隨之不斷進步，才能滿足道路橋梁建設的需要。傳統的施工技術在當前的施工過程中已經暴露出很多的不足，因此必須做出改變，用新型的施工技術和新型建材來替代傳統技術和傳統建材，只有這樣才能不斷提高路橋工程的質量，并同時提高施工的工作效率。
（一）結構加固技術方法不斷更新
傳統的結構加固技術已經不能滿足新建道路橋梁的結構要求，因此結構加固技術必須要不斷進步，在實際施工中，可以通過改變道路橋梁的結構體系，使道路橋梁的受力部位得以改變，提升其承載力；這種加固手段則是充分的利用了碳纖維一系列的獨特物理性質，用它來作為普通加固鋼筋的替代品，不但省去了普通鋼筋因腐蝕而需要定期更換的麻煩特性，還使得加固結構具有了輕巧、堅固的特點。在這個建造技術不斷更新換代的時代，新時代、新科技、新技術，在道路橋梁建設領域里也開始不斷地更新換代，這就極大地促使了建筑業的發展方向開始由點到面的大面積衍生開來，而在其中針對道橋結構剛強度的研究突破更是成為一類發展潛力巨大的高新技術。也可應用噴射混凝土技術，通過將以一定比例配置好的混凝土噴射到預先錨固好的鋼筋網上，通過混凝土的硬化使原始路橋受力部位與鋼筋網、噴射混凝土層得到有效結合，由此來提升路橋的受力面積，減輕局部壓強，從而提升整個構筑物的荷載能力。另外針對傳統鋼筋易銹蝕，可適當采用碳纖維來用作預應力筋摻雜在混凝土中，利用其高強度與抗腐蝕性能來對路橋外表面進行加固與保護，提升橋梁的使用壽命。
（二）智能化
未來的道路橋梁建設對安全性、適用性和耐久性的要求越來越高，為實現這一目的，在施工過程中可將高科技的通信系統、檢測系統以及預警系統等設置在路橋的內部，以實現對施工過程中的全程監控。如使用&’（技術可以為施工人員提供更加便捷的測控數據，提高測控的精確度，使施工的質量更加得到保障。另外，這些智能化的系統可以檢測施工過程中構筑物整體以及受力部位的受力情況，若有材料或施工工藝方面的不足則及時提供報警，避免大的施工事故；同時智能化的系統還可以為日后路橋使用狀況提供檢測，以保證道路橋梁的安全使用。
（三）管理技術更加現代化
今后的建設施工技術將向高水平，現代化的管理方向發展。由于現代化科學技術的不斷進步，并且計算機科學技術也不斷的改進，整個建設施工行業之中的信息化水準不斷的提升，所以在建設施工技術之中信息化的管理已經成為了一個必然的發展趨勢，必將在今后對整個建筑行業產生深遠的影響。通過信息化的管理技術，可以使得企業的綜合競爭力和綜合實力不斷加強，并且依據現代化的管理手段來提升企業的經濟效益和經濟利潤，諸如計算機技術在施工建設項目之中起到了關鍵性的作用，在預算的分析、投招標工作的改進當中，均扮演了重要的角色，再加上施工的測量、施工材料規格的計算等等，也使得細節方面的問題得到了改進，為整個建筑行業的穩步發展提供了更多的便利性。
（四）人性化與現代化橋梁結合
未來的新型橋梁將更趨于人性化與智能化，通過現代計算機控制來方便掌握橋梁的受力與變形情況，通過溫感系統來了解氣溫狀況，通過傳感器來感知風力作用效果，通過地面承
載變形感應出車輛超載情況。能給橋梁的各種潛在危險及時預警，并能協助施工人員進行排除工作。[2]
四、結語
總之，公路橋梁竣工后投入使用的安全性是至關重要的，為此，相關工作人員要掌握現場的環境與施工情況，采用科學的施工技術，以便提高我國公路橋梁的施工質量，提供公路交通運輸的質量，給人們一個安全、舒適、穩定的行車環境。
參考文獻：
關鍵詞：道路橋梁與渡河工程；課程體系；應用型人才；培養模式
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）37-0274-03
一、引言
隨著我國經濟建設的飛速發展，我國基礎設施建設的規模和范圍達到了前所未有的狀況，一方面表現在城鎮化建設中高層建筑物的建設，另一方面表現在交通運輸工程中的土木建筑工程，如道路（包括普通公路和高速公路）、橋梁、隧道、港口、碼頭等工程。與之相呼應，我國相關領域專業的高等教育也出現了迅速發展的事態。為了與專業人才培養相適應，道路橋梁與渡河工程是近幾年出現的新專業，其核心綜合了道路工程、橋梁工程和渡河工程相關的專業技能，其專業基本知識包括了基礎工程、道路工程、橋梁工程、隧道工程、地鐵工程、地下廠房建筑工程等方面。該專業同時結合了工程安全與管理工程、計算機工程等專業的基礎知識，又結合了工程實際操作技能，最終培養出既要滿足市場經濟對高層次工程技術人才需要，又要順應社會和時展方向的建造工程師、管理工程師和監理工程師。這樣，在人才培養上，專才的培養和通才的培養既相互統一又相互矛盾。因此，如何在傳授知識和培養能力方面能均衡二者的關系，制定出合理的道路橋梁與渡河工程專業人才培養方案，不僅具有重要的發展意義，而且具有重要的現實意義[1]。本文將對我國道路橋梁工程專業普通高校課程體系建設進行詳細探討，并分析其合理性。
二、道路橋梁與渡河工程專業人才的培養目標
道路橋梁與渡河工程專業人才培養的最終目標就是要培養既能掌握道路橋梁及地下工程相關的基本理論、方法和專業技能，又能適應我國社會主義現代化經濟建設發展需要，而且還要具備良好的自然科學素養和高尚品德的高等專業人才，能從事道路橋梁和地下工程的勘測、設計、施工、咨詢、科研、教育、維護和管理等工作，具有一定科研開發能力和創新精神的工程技術人才。在制訂人才培養的方案上，要堅持厚基礎、寬口徑、重素質的原則，在課程設置中，既要設置能夠體現高校辦學特色的專業課和選修課，又要設置必需的公共基礎課和專業基礎課，最終培養出適應不同行業需求的高級應用型人才。
三、道路橋梁與渡河工程專業的培養要求
要具有較扎實的自然科學基本理論與方法，掌握道路橋梁與地下工程專業及專業方向領域的基礎理論和技術基礎以及專業知識，了解其科學前沿及發展動態；要有較強的計算機應用能力和從事工程規劃、設計、施工和管理的基本能力，能運用所學的理論、方法和技能解決相關科研和生產中的實際問題；具有道路橋梁與地下工程所必須的測繪制圖、運算和基本操作技能；掌握高速公路、一般道路、大中型橋梁工程和地下工程規劃、設計、施工和維護管理的初步技能。同時要系統掌握英語的基本應用能力，能較順利地閱讀本專業的英文文獻資料、論文、規范及其他技術資料，能夠具備一定的聽、說、寫的能力，并要掌握資料查詢和文獻檢索的基本方法。
四、道路橋梁與渡河工程專業新課程體系的構建
課程體系設置是教學培養方案的核心內容，是實現人才培養目標的重要保證。道路橋梁與渡河工程專業新課程體系的設置中要堅持的原則為：使學生能夠德智體全面發展，能協調發展提高學生的素質、能力和知識；同時注重專業性和基礎性，整體優化課程設置，科學處理好本專業各個教學環節的關系，為適應社會和時代的發展培養優秀的工程人才。
1.課程體系設置的指導思想。培養方案應適應我國大眾化技術人才教育教學的相關發展要求，以科學的教育教學理念為指導，能夠真實反映專業人才教學的基本規律，體現教育的發展新動向、專業人才培養模式和培養質量標準，培養既具有實際操作能力又具有創新精神的高級工程技術人才。堅持吸取先進的教育理念，及時總結本專業在課程體系、教學內容、教學手段等方面取得的教學改革成果并將成果應用于新的培養方案中，力爭在“回歸工程”教育、整合與優化、課程更新、注重學生的個性發展等方面取得突破，大力提高人才培養的質量[2]。
2.專業方向設置。道路橋梁與渡河工程專業下設有道路工程、橋梁工程和地下工程與安全三個專業方向，學生可根據自己的愛好、專長和人才需求信息，在第三學年自主選擇一個專業方向。每個專業方向分別針對各自的特色與需求，設置若干專業方向特色模塊課程。其中道路工程專業方向，學生畢業后，可從事道路工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事橋梁和隧道工程相關的技術工作；橋梁工程專業方向，學生畢業后，可從事橋梁工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事道路工程相關的技術工作；地下工程與安全專業方向，學生畢業后，可從事地下工程的勘測、規劃、設計、施工、咨詢、管理等方面的技術工作，還可以從事工程安全與災害防治及道路橋梁工程相關的技術工作。
3.課程分類及各類課程學時與學分比例。道路橋梁與渡河工程專業基本學制四年，實行彈性學制，最長不超過六年，學生按要求修滿規定的學分，可以申請提前畢業。本專業總學分178，其中課內計劃學分171，修完相關課內教學計劃并通過考核即可獲得相應學分；課外實踐7學分，其學分的認定按相關任課教師及創新實踐學分的有關考核辦法執行。三個專業方向的所有課程分為三類，即平臺課、模塊課和課程群。
（1）平臺課。平臺課又包括公共基礎平臺課和學科基礎平臺課，是三個專業方向都必須要修的課程。公共基礎平臺課共60.5個學分，占總學分比例的35.4%；學科基礎平臺課共43.5個學分，占總學分比例的25.4%。
（2）模塊課。模塊課又包括專業基礎模塊課、專業方向共享模塊課和專業方向特色模塊課，其中專業方向特色模塊課是針對每個專業方向所設置的特色課程。專業基礎模塊課共16個學分，占總學分比例的9.4%，專業方向共享模塊課共11個學分，占總學分比例的6.4%，專業方向特色模塊課共28個學分，占總學分比例的16.4%。
（3）課程群。課程群又可稱為專業方向拓展課程群，其中設置的課程均為與三個專業方向密切相關的專業課程，相當于傳統課程體系中的專業選修課。每個專業方向的學生可根據自己的興趣愛好和就業需要在課程群里選取至少12個學分的課程，所修學分占總學分的7%。專業方向拓展課程群的課程涵蓋了與三個專業相關的專業課程，涉及工程設計、施工、監理和管理等各方面。
4.實踐教學環節。本專業從第一學年的軍訓開始，實踐教學環節一直貫穿于四年的培養過程，除軍訓外，其余的實踐教學環節主要包括物理實驗、主干課程的課程設計、專業認識實習、專業地質實習、專業測量實習、專業生產實習以及專業綜合實習和畢業設計（論文）以及創新實踐等環節。其中課內實踐環節為35.5學分，課外實踐7學分，課外實踐不計入總學分，但需考核合格方準畢業。
五、道路橋梁與渡河工程專業課程體系的特點
1.在道路橋梁與渡河工程的課程體系建設中采用平“平臺課”+“模塊課”的做法，一方面可大大減少課堂老師講解的時間，使本專業課程內容的設計發展方向更趨于綜合化，另一方面可使學生的基礎知識得到進一步的加強和拓寬[3]。在本專業的教學計劃中設置不同層次和方面的選修課，不僅可以培養學生的實踐能力和創新能力，為學生個性的發展提供有利條件，而且在學生畢業后，既能使學生對其他專業方向的特點有所了解，又能使之較快地適應本專業方向的工作和學習。進一步改革后的培養計劃更加重視學生工程素質和工程實訓能力的培養，使學生能認識到作為一名道路橋梁與渡河工程方面的工程師在將來的工作中可能會遇到的一些問題，并掌握相應的處理方法，為學生繼續深造打下堅實的基礎。
2.在課程體系總體框架不變的前提下，將總學時減少，對課程體系進行進一步的整體優化組合，及時改革更新課程，進一步放寬課程設置的口徑，為學生創造更多自由發揮和獨立思考的空間。在專業平臺課與專業選修課的設置中，提高人文、社科、經管類素質課以及自然科學基礎和專業基礎課訓練的比重，加強學生人文和社會科學素質教育和專業基礎理論素質方面的教育，為學習后續的專業課程和進一步發展奠定堅實的基礎。
3.在確保知識體系完整性的前提下，適當減少了基礎課程教學所占的比例。盡管基礎理論方面的學習有益于學生對工程結構進行受力分析和設計方法的理解，但在學生涉及到實際工程之前過多地進行純理論的學習，缺乏針對性，這種教育方式屬于灌輸式教育，所以很多學生畢業時總覺得在學校課堂上學到的基本理論知識在實際工作中用到的不多，這實際上就是他們對基礎理論理解層次欠缺的問題[4]。因此，應將應用型本科道路橋梁與渡河工程專業教學重點放到應用教學上來。
4.新課程體系加強了實踐教學環節和創新能力的培養。高校培養的道路橋梁與渡河工程應用型人才不應是單一人才，而應是道路工程、橋梁工程、地下工程等領域的復合型應用人才。同時，應用型課程應緊密結合實踐型課程，應用型課程為學生提供了工具，而工具的熟練必須通過大量實踐，必要的工程實踐經歷可以說既是應用型教育的手段又是應用型教育的目的。然而，實踐課程并不是越多越好，因為在課堂中過多的訓練內容，很難使學生具備全面解決所有實際工程問題的能力，問題的關鍵不在于設計題目布置的大小和多少，而是要使學生的工程素質得到訓練，重點培養學生的自信心、創新能力和動手能力[4]。
5.新課程體系在設置時將道路橋梁與渡河工程進一步細分為道路工程、橋梁工程和地下工程三個方向，這就使得按照該課程體系培養出的應用型畢業生更具有適應性。一方面滿足了“通才”的要求，即三個專業方向的學生均具備相關的專業技能，另一方面也滿足了“專才”的要求，即在“通才”的基礎上，每個專業方向對其相應專業技能進行重點加強。
六、結語
隨著交通基礎設施建設的快速發展，社會對交通技術人才的需求呈現多樣化，這就使得道路橋梁與渡河工程專業應用型人才的培養質量也需不斷提高，相應地，對該專業課程體系的設置也要與時俱進，要根據國家建設對人才的要求，不斷將新內容、新知識和新方法納入其中并加以優化組合，不斷探究培養學生知識、能力、素質協調發展的新方法和新途徑。
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大家或許對路橋工程并不是很了解。路橋主要包括兩方面的種類：第一種是板式橋。板式橋在我們的日常生活幾乎所處可見，它的承載量相對來說比較大，在高速公路等地方多有采用；第二種是梁式橋。梁式橋在國外和國內一些較發達的城市也是比較常見的。比如松花江大橋等，都是屬于梁式橋的范圍。對以上這兩種橋的建設被稱為是路橋工程。而在建設的過程中所采用的技術被稱為路橋工程技術。
2我國現階段路橋工程技術存在的問題分析
2.1施工人員技術水平偏低。不得不承認，現階段我國路橋工程技術還是存在一定的問題的。問題主要表現在幾個方面。第一就是施工人員技術水平偏低的問題。專業的路橋工程技術施工人員相對來說所需要花費的工資比較多，為了節約一定的資金支持，一些建筑商在進行路橋工程建設的過程中，所雇傭的路橋工程技術人員相對來說只是普通的百姓，有些人甚至并不具備專業的路橋工程技術知識。這就意味著，路橋工程技術施工團隊并不是一個素質較高的團隊。
2.2管理制度不完善。管理制度不完善也是路橋工程技術所需要面臨的問題之一。技術也是需要一定的管理的。因為技術的實施主體是人。如果不采取一定的措施對路橋工程技術施工主體進行必要的管理。那么將會引發一系列的問題。然而，我國現階段路橋工程技術存在的問題就是缺乏完善的管理制度。
2.3施工材料的質量達不到標準。施工材料達不到質量標準也是需要考慮以及面對的問題之一。在開展路橋工程技術的過程中，是需要材料的支持的。如果所使用的材料沒能夠達到相應的標準的話，那么路橋工程技術是無法發揮它的水平的。這也就意味著，建筑施工材料將會直接的影響到路橋工程技術的發揮。
2.4路橋工程技術涉及到的設備缺失。路橋工程技術也是需要一定的設備支持的。如果沒有相應的設備支持，那么路橋工程技術很難發揮它的用處。相對來說路橋施工所需要的設備一般來說都是比較昂貴的。而且國際間路橋工程領先的設備的價格更是驚人。也正是由于這一原因，使得一些建筑企業的路橋工程技術設備比較匱乏，一般都是使用一些比較舊的設備進行施工。
2.5路橋工程技術得不到及時的更新。路橋工程技術得不到及時的更新相對來說是比較大的問題之一。一項技術想要不斷的發展、更好的服務于它存在的領域，那么就需要這項技術不斷的更新。如果一項技術沒能夠得到及時的更新，那么它將逐漸的被時代所淘汰。
3解決路橋工程技術存在問題的幾點建議
3.1提高技術人員的專業水平。想要解決路橋工程技術存在的問題，就要采取一定的措施去改善現階段的情況。可以采取的有效措施之一就是提高路橋工程技術施工人員的專業水平。具體可以從以下幾個方面入手：首先，相關的部門應該加大資金的投入，雇傭專業的人員進行路橋工程的施工。相對來說，專業的人員能夠掌握更多、更全面的路橋工程技術相關知識。這樣可以更好的開展路橋工程工作；接著，相關的部門也應該在路橋工程技術施工人員被雇傭之后對其進行必要的培訓。這主要是為了保證路橋工程技術施工技術人員整體水平比較高；此外，在路橋工程技術施工人員進行工作的過程中，相關的人員也應該定期的對路橋工程技術施工人員的工作進行一定的考核。從而判斷某一技術人員是否能夠勝任這一工作。
3.2完善相應的管理制度。完善相應的管理制度也是可以采取的有效措施之一，具體可以從以下幾個方面入手：首先，要對以往的工作進行必要的分析與總結。找出以往工作中存在的漏洞以及不足之處。這樣才能夠根據問題所在制定一定的措施；接著，是對現階段工作狀況的分析和對未來工作的計劃。一項制度的確定并不是服務于工作一天、兩天的。而是需要進行長期的服務。因此，將未來的工作計劃加入到這項制度的制定中是非常有必要的；接下來就是相應管理制度的制定工作。在管理制度制度的過程中，一定要結合上面總結的內容；此外，在制度實施的過程中，要根據具體的情況對相應的制度進行必要的完善與修改。這樣可以使這項制度更好的服務于路橋工程技術。
3.3采購質量過關的材料。采購質量過關的材料也是可以采取的措施之一。一般來說，質量比較好的材料價錢相對來說比較也比較高。想要采購物美價廉的材料可以參考以下幾點意見：首先，在進行材料的采購之前，要對市場進行必要的調查。找出出售相關材料并且信譽比較好的廠家。然后將各個廠家的質量與價錢進行對比分析，找出相對來說性價比比較高的廠家。接著要與廠家進行一定的協商，爭取以最低的價格采購質量相對來說比較好的材料。在材料采進施工場地的時候，為了確保材料質量過關，一定要加大對這些材料的檢查。一旦發現質量不符合標準的材料要及時的進行更換。
3.4引進先進的路橋工程技術所需要的設備。引進先進的設備也是可以采取的措施之一。并不是所有的企業都有能力引進一些先進的設備的。因此，在這個過程中政府要給予一定的支持，比如說資金的補助等。這樣可以從設備上給予一些企業支持，使得路橋工程技術得到一定的保障，從而更好的服務于路橋的建設工作。
關鍵詞：道路橋梁；橋梁施工；養護管理
中圖分類號：TU997文獻標識碼： A
隨著社會經濟的發展，我國的道路橋梁建設得到了更為廣闊的發展空間，進一步推動了城市經濟的發展。目前我國的道路橋梁施工過程當中，依舊存在各種各樣的問題還未能得到良好的解決。這些問題輕則縮短了道路橋梁的使用壽命，影響道路橋梁的正常使用，重則嚴重危險人們的生命財產安全。這就要求要不斷的提高道路橋梁的施工質量，樹立安全意識，保障使用的安全性和穩定性。
一、道路橋梁建設維護的重要性
伴隨著我國經濟的發展，城市交通近些年來的發展速度非常迅猛。市政道路橋梁的建設也在城市發展的基礎之上如火如荼的發展起來。但是，在我國的城市道理交通管理工作當中，由于存在諸多問題，從而使得道路橋梁的建設維護工作沒有得到及時的跟進。例如，對于道路橋梁的維護工作只有等到問題出現以后才會進行適當的維護修理，這樣對于市政交通建設和人民生命安全而言，都是一種不負責任。而且，市政交通構建的初衷是為了更好的服務人民群眾，作為緩解城市交通壓力而存在的市政道路橋梁必然使用率較高，一旦發生危害，造成的社會影響會特別巨大。這樣，對于城市的發展而言，也會帶來諸多的阻礙和不變。因此，加強對于道路橋梁建設維護的力度，對于促進城市道路交通的發展以及城市的經濟發展都具有重要的作用。
二、我國道路橋梁養護管理現狀
我國橋梁建設在歷史上有著非常輝煌的歷史，如今隨著我國在橋梁建設技術上的發展，已經在很多橋梁的建設上取得了階段性的勝利。隨著我國經濟的發展，我國運輸量在日益增加，給我國道路橋梁帶來了巨大的壓力，然而在橋梁道路養護管理上還不是非常規范，主要集中表現在以下三點：首先，我國道路橋梁管理人才普遍存在素質偏低，特別是專業知識技術的匱乏以及道路管理工作不受到重視；其次，雖然在某些省份已經實施了相應的道路橋梁管理文件，但是由于很多道路橋梁處于偏遠地帶，這些管理措施很難進行實施；最后，交通業的快速發展，超重貨車的運輸和橋梁本身在設計過程中存在一定的缺陷都是造成道路橋梁難以管理的重要因素。對于橋梁的養護內容，首先主要是掌握橋梁的結構，在對結構有充分了解的基礎上才能夠對橋梁的各部分進行檢查，對于橋梁常見的病害需要做定期的調查，根據調查的結果制定相應的養護措施。對于養護措施，主要包括橋梁的維修以及改造，但是這些都必須建立在對橋梁進行詳細檢查的基礎上。通過定期地對橋梁進行檢查，應用現代化的手段掌握橋梁的技術情況，能夠盡早對橋梁存在的問題以及設計上的缺陷進行了解，才能夠制定相應的措施，例如嚴格對橋梁上行駛車輛的載重進行限制，對橋梁進行維修，采取必要的保護措施和加固措施，以免橋梁進一步的損壞。對于自然災害要進一步進行防御，例如遇到洪水、暴雨等天氣，需要對橋梁進行封鎖，保證人民的生命安全。通過對橋梁的定期檢驗，能夠指導交通部門進行合理的交通管制，例如對于橋梁的限速和橋梁限載管理有很大的幫助。當在定期檢查的過程中，如果遇到橋梁存在缺陷以及損壞的情況，需要及時進行維修，必要的情況需要進行加固處理。
三、道路橋梁施工中存在的的問題
1.裂縫問題
道路橋梁在使用過程當中常常出現裂縫現象，而這一現象不僅影響其整體美觀性，而且也不利于道路橋梁的安全使用。目前，我國的道路橋梁建設，主要依靠混凝土完成，因為人為、材料質量等問題，從而使得裂縫問題一直較為嚴重。主要體現在，施工過程當中工作人員并未按照相關的標準、規范進行施工，施工的技術不過關，采購的材料不符合設計標準等，這些都將造成裂縫問題。比如，忽視硬度等級要求，使得混凝土過長時間的曝露而受潮，最終改變了其使用性能。在進行配比之時，違背相關的標準和要求，人為的改變配比設計；混凝土的振搗力度控制不合理，過輕或者過重；養護工作馬虎等。
2.鋼筋銹蝕問題
道路橋梁的使用壽命和鋼筋有著緊密的聯系，一旦鋼筋出現銹蝕現象，則會不同程度的影響其使用狀況。引起鋼筋銹蝕的因素眾多，環境因素的影響、材料質量不過關、施工不合格等。部分施工人員在施工過程當中并沒有防腐蝕的意識，在對鋼筋進行涂料防腐之時，也較為馬虎，這些造成了鋼筋出現銹蝕現象。在涂料防腐之時，還應當注意的是，保護涂層材料的完整性，避免其在運輸、保存等方面的破壞。
3.路基路面問題
路基是路面的基礎，也是道路的主體，在施工過程當中由于填料不當、排水系統不完善等，都將引起各種各樣的路基路面問題。在道路施工之前，要求嚴格按照設計采購相關的材料，減少在運輸過程當中的損壞，并且科學的進行保存。在施工過程當中由于填料工序不對、技術性不強等，以及排水性能無法滿足，進而使得路面產生沉降，出現不平的狀況。而引起這一問題的主要原因是，礦料質量存在問題、石料抗壓性不足、配比不科學等。
4.施工人員的素質亟待提高
在橋梁的施工建設中，施工環境往往比較惡劣，自然和生活條件比較差，存在交通不便等情況。部分施工人員的職業素質不高，難以忍受單調寂寞的環境，而且怕吃苦，遇到一點困難都退縮，這都影響了施工的質量和效率。還有一部分施工人員自認為工作時間久，工作經驗豐富，因此在施工的過程中難以保持嚴肅負責的工作態度。施工過程中的不良環境對于施工人員的心理都會產生一定的影響，因此有必要加強施工人員的職業道德建設，使施工人員能夠真正的做到以工地為家，對自己的工作樹立牢固的信念。
四、道路橋梁施工和養護的具體措施
1.對道路橋梁進行全面維修清理
在對于道路橋梁進行全面維修清理過程當中，道路橋梁上部結構及橋面系的養護與維修新、舊橋梁上、下部結構相互連接的方式適宜于橋梁基礎較好的條件下，否則必須進行基礎加固，這樣可以增強道路橋梁的穩固性。橋面的養護與維修就是要保持橋面的平整、清潔，及時清掃，排除積水、雜物等。橋面的積水要及時徹底的排出，排水管要隨時保證通暢，保證道路橋梁免受垃圾腐蝕積水等侵害。伸縮縫內的雜物填土要及時清除，保持伸縮縫的清潔，如有損壞或功能失效應及時修理或更換，以適應橋梁混凝土結構的變形需要及保證車輛通過橋面時平順。對于人行道、欄桿、護欄及防撞墻也應及時修整，保持其完好狀態，從而保證行人在使用過程當中能夠更加安全。
2.加強對于工程用料的審查
在道路橋梁建設當中，尤其是在橋梁建設過程當中，對于材料的需求量特別大。這就意味著其中，負責采買材料的資金數額巨大，一些企業為了中標，將工程造價故意壓低，很難確保一些不法分子不在材料用料方面投機取巧。當下的社會市場材料各種各樣，品類繁多。單位可以派出專人對于用料的采買進行監督，并且委派專業人員對于材料的真偽性進行辨別，從而保證在交通構建過程當中，材料和制作工藝，都是符合招標書上和原來設計圖的要求。這樣，才能保證道路橋梁的質量。
3.提高施工人員綜合素質
作為道路橋梁的施工人員，要不斷的提高自身的綜合素質。一方面通過自身的努力，及時的吸收最新的知識和技術，緊隨發展潮流，最大限度的滿足施工需求。另一方面作為企業，要為施工人員提供培訓機會，通過定期的培訓不斷的加強期技術性，樹立安全意識，重視施工質量，提高應急能力、管理能力等。除去需要掌握和提升專業技能之外，還需要掌握相關的法律、管理、美學、環保等方面的知識。做到嚴格按照國家法律法規辦事，管理工作注重以人為本，提高管理水平，保障施工質量。
4.完善養護隊伍
實行養護機制改革后，各基層公路管理機構均成立了2個或2個以上的養護隊伍，原來的養護道班基本撤消，大部分養護工人直接轉入養護隊，按市場規律和企業管理運作。養護隊的成立為完善養護隊伍，建立橋梁專業養護隊提供了基礎條件。但是由于當前的養護工人素質參差不齊，很難做到真正的專業養護。橋梁養護需要做到專業人員、專門程序和專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用情況，處理各種危機突發事件，并使隊伍逐漸從日常養護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大修的能力。
綜上所述，道路和橋梁工程作為公共交通運輸工具，其使用頻率和強度都非常高。因此在施工前應制定相應的技術方案，在施工中嚴格控制每一個工序。只有做好了每一個細節，才能保證道路和橋梁的經久耐用，發揮更長久的作用。
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關鍵詞：現代項目管理；路橋工程；項目管理與控制；建議
1現代項目管理的概況
沒有規矩不成方圓，任何事物都需要管理和被管理。有效的管理使事物的發展井井有條，無效的管理使事物雜亂無章。在人類進化的過程中，管理也從最初低級逐漸走向高級，由分散的管理逐漸形成體系，還在不斷完善之中。現代項目管理被認為開始于20世紀80年代。隨著經濟全球化的飛速發展，全球性競爭日益劇烈，項目活動規模不斷擴大，數量不斷增加，項目相關利益者的沖突不斷增加，降低項目成本的壓力日益嚴重等情況的出現，迫使有關政府部門和企業先后投入大量的人力、物力和財力去研究和認識項目管理的基本原理和項目管理的具體方法。在這種背景下，現代項目管理逐漸形成了自己獨有的理論和管理方法。
隨著時代的不斷發展變化，現代項目管理在不斷發展中，也有了新的特點：
(1)現代管理項目重視以人為本，注重服務，不斷改革和發展。在以人為本階段，應用領域逐漸擴大，尤其是在新興產業中飛速發展，例如，路橋、金融、醫藥、電子信息、新媒體等方面，現代項目管理不僅僅是對任務的簡單執行，更多的管理體現在項目開發、經營管理和后期業務的服務。
(2)現代項目管理走向全球化。隨著信息技術的不斷發展，知識經濟的發展逐漸是實現全球化，現代項目在技術的技術的指導下開始走向全球化，國際間的交流日益增加、項目合作日益增多、項目管理信息的共享等等。現代項目管理的全球化為知識創造了良好的發展交流平臺，資源共享，信息共享，共同學習先進管理理念，讓國際化水平不斷發展。
(3)現代項目管理專業化程度較高。現代項目管理成為了一項不可缺少的一部分，并且在知識經濟時代，對項目管理的要求越來越高，對專業化水平發展開始重視，在現代項目管理的不斷發展和完善，對專業教育、學歷要求、管理經驗等方面開始要求。項目管理的科學性是現代項目管理成熟的標志。
2路橋項目管理
路橋工程的投資建設是由政府相關部門決定的，路橋工程在政府機構的管理下，政府部門在實際的考察分析中決定該項目的可實施性，再做出具體的決定策略，當然，政府部門度路橋工程的管理和決策是以社會不斷發展為前提。對于路橋企業來說，既要保證路橋工程項目的利益，又要保證路橋建設投資方的利益，因此，在路橋工程建設的全過程中進行適當的管理和控制，在確保工程質量的前提下，實現利益的最大化。路橋工程項目是一個浩大的工程，其中包括項目工程造價、勘測、設備、施工以及到最后工程的竣工，在這一系列的工作中，需要大量資金投入、施工人員、技術指導人員、管理工作人員。其中，在工程實施過程中，最重要的是管理人員對該項目的管理，項目管理發揮著重要的作用。通過有效的項目管理使整個路橋工程合理科學的進行。當然，路橋工程項目管理人員要具備管理能力、高素質、專業性強的特點，在項目管理工作中進行正確的指導和科學的監管，讓整個路橋工程項目在有效的管理中順利完成。
3路橋項目控制
3.1路橋工程投資控制
在路橋工程建設中要確保利益的最大化，在保證路橋質量的前提下，為了達到利益的最大化，需要有專業性人員對投資方案、投資額度、投資方向、工程預算等進行科學的探索和分析，來達到利益的最大化。路橋工程建設中涉及兩方面的投資，一是在原有固定資產的基礎上，保證原有資產并不斷的更新和完善，需要資金的投入；二是投資方看準投資的方向，向路橋工程中投入資金，在后期建成并投入使用中獲得資金收益。
3.2路橋工程成本控制
路橋項目建設中對成本的控制在路橋項目施工階段中看出是一種事后控制。路橋工程成本是路橋開發建設全過程中所需的資金，一般情況下業主會委托工程監理，在路橋工程施工中進行資金預算，預算工程全過程的可變性和變化程度的相關資金費用。所以路橋工程的成本是貫穿整個工程項目的，但是投資是指在項目實施前的大致預算和工程實際支出費用的數目，在整個路橋工程項目中，工程成本根據項目的實施進度而不斷增加，投資方會根據項目實施中實際支出必要性來判斷是否進行投資或者是投資多少的估算，在整個路橋工程項目中，業主的所有支出都算是投資，但是，在某種程度上被認為是成本更為合適，這樣在路橋工程的全過程中，無論是管理人員、財務人員、施工人員都對資金有一個辯證的看待。
4路橋項目管理和控制的具體建議
4.1全面落實風險管理和財務管理
從最基本的預防來說，路橋工程項目在實施之前，就要對路橋投資項目進行辯證的看待和分析，一方面還是國家相關政府部門根據政策的實施、經濟的發展和資源的情況等進行全面的分析，保證項目投資的及時性和正確性；在投資方面，不要通過以前相同的事例或者項目收益的經驗來預算新的收益，要根據實際情況，具體分析投資的預期收益，從而保證路橋工程的最優化工程實施。從分散風險的角度來看，任何投資都是有一定的風險存在，當然風險是不確定的，也是因為不確定性因素太多而導致。所以在投資方面要分散風險的發生，進行多元化、多方面、多層次的投資來控制風險的發生率。畢竟多個方面的投資風險低于一個項目的投資，在進行投資時要善于分配投資，實現投資的風險轉移，這樣才能夠降低施工過程中的投資風險，并為整個施工企業的經濟效益提供一定的保障。籌資和投資的結合管理，路橋工程項目是非常龐大的，需要巨額的投資，在路橋工程施工之前，籌資是必不可少的，當然籌資時，需要對工程進行合理的成本、風險和利益的預算，將最基本的幾個條件結合，也就是將籌資和投資有效的結合起來，最大程度上做到籌資的最低和投資的最大化，實現資金的最優化組合。
4.2加強成本管理
在路橋工程項目中所有的投資都是成本，對投資進行管理也就是對成本的最優化使用，那么需要路橋工程施工過程中全體人員要有成本管理的意識。在項目施工之前要制定出科學的管理成本制度，并傳遞給全體員工對成本管理的意識，在工程施工過程中，進行實際的監督工作，確保制度的合理有限性，最終實現目標。在目標成本管理值得的編制過程中，要結合實際情況，最大限度的以最優化的標價水平來判斷，在扣除目標利潤和相關費用后，對成本進行最合理的預算，在路橋工程施工中，對每個環節涉及到的成本因素進行分析，這樣便于對路橋工程成本的最準確的預算。
建立健全相關責任制度，完善成本管理秩序。借助于責任制度的建立，就能夠確保在工程具體施工的過程中，項目成本的管理任務能夠落實到相關管理人員身上。項目經理作為施工項目成本管理的第一責任人，其所從事的所有經營管理活動都需要進一步的加強施工的成本，并借此為企業帶來更高的經濟效益，項目會計師則是進行施工項目成本管理的主要執行人，并需要負責成本管理體系的正常運作。因此在工程施工過程中，就要求工程的技術人員配合想和工程師做好成本的預測、檢查以及計劃工作，并確保整個施工項目能夠順利進行。
為了進一步加強施工過程中的成本控制，就需要建立一個健全合理的會計核算制度。因此施工企業中的會計從事人員首先需要確定成本會計的科目，然后在將具體的施工流程分解出最小的工作單元，即成本會計科目。會計人員就可以在此基礎上來建立針對性的分類賬薄，并建立一個標準的成本系統。只有對所有分類賬實現建立好一個完善的標準成本，才能夠為該項成本的控制提供足夠的依據，最后在進行業績考核的過程之中，還需要將實際發生的成本與標準成本進行對比，并且對成本控制過程中的一些節約現象以及超標現象進行針對性的獎懲。
5結束語
近年來隨著我國經濟的不斷發展，其路橋工程項目也得到了一定程度的增加，這也就對我國路橋工程的項目管理與控制工作提出了新的要求。但是在現階段的路橋工程項目管理與控制工作中，依舊存在著許多問題，并且制約了我國路橋建設行業的進一步發展。本文就路橋工程建設過程中項目管理與控制工作中存在的一些問題進行了闡述，并針對性的提出了幾點解決措施，希望能夠為我國路橋建設行業的進一步發展提供一些理論上的幫助。
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路橋工程項目合同屬于經濟合同，是承發包雙方為實現路橋工程建設目標，明確相互責任、義務和權利關系的協議。路橋工程項目合同管理是對項目合同中相關合同的訂立、履行、變更、解除、轉讓、終止以及審查、監督、控制等一系列行為的管理，是企業項目工程管理的重要組成部分，企業經營活動中伴隨著合同的簽訂、履行、變更、解除等，合同管理關系著企業的正常運行。
2路橋工程項目合同管理需留意的問題
2.1與合同相關的法律法規不盡完善商人往往更注重的是利益，路橋施工的盈利也是路橋承包商追求的目標之一。因此許多承包商會為了謀取更多的私利，想盡一切辦法，甚至是鉆法律條款的空子。任何東西都是隨著時代的不斷進步，而不斷得以完善，法律也是一樣。這就為不少承包商留了空子，表面上看并沒有違反法律，本質上卻擾亂了市場運作規律。久而久之，會制約我國路橋建設的正常發展，甚至是經濟的發展。法律不可能窮盡所有的可能，所以還要有道德的輔助。
2.2合同文本存在的一些問題
2.2.1合同內容存在的問題(1)合同內容不嚴謹。不嚴謹就是不準確，容易發生歧義和誤解，導致合同中規定的權利和義務不明確，難以履行或引起爭議。依法訂立的有效的合同，應當體現合同雙方的真實權利與義務，而這種體現只有靠準確明晰的合同文字。所以說，合同講究的是咬文嚼字。(2)只有從合同而沒主合同。主合同是指能夠獨立存在的合同，從合同則是指在主合同成立的前提下方可成立的合同，沒有主合同的從合同就是沒有依據的合同，是“無源之水”，是不存在的。(3)合同條款不全面、不完整，有缺陷、有漏洞。常見的漏洞往往會引發不必要的合同糾紛，有些合同只講好話，不講丑話，只講正面的，不講反面的，不盡全面，一旦發生違約，在合同中是看不到關于違約處理條款的。
2.2.2合同簽訂后沒有進行合同交底許多單位在簽訂合同時，公司總部一直都很重視，一旦合同簽訂后，就像是萬事大吉了，對合同分析和合同交底往往不夠重視，甚至忽視了這項工作，合同簽訂與合同執行嚴重脫節，簽訂后的合同僅僅是二者合作關系的證明，合同內容已無人問津，項目職責僅靠項目負責人進行傳達，項目執行人員只知其相關工作職責，而對合同總體情況的了解少之又少，甚至完全不了解合同的具體內容，給日后的合同糾紛埋下了隱患。
2.2.3合同執行過程中忽視變更管理本應變更合同的沒有變更，在履行合同過程中合同的變更是很正常的事情，但是不少負責合同履行的管理人員缺乏這種及時變更合同的意識，結果導致了不必要的損失。合同變更包括合同內容變更和合同主體變更兩種情形。合同變更的主要目的是通過對原合同的修改，保障合同更好地履行和更輕松地實現目標。
2.3缺乏人才以及相關合同管理的培訓在發達國家，對工程項目合同的具體管理一般由資深的工程師等專業性人才完成，工程項目合同管理是一項專業性、技術要求很高的工作，他們不僅要有專業的法律知識，還要通曉工程項目的運作規律。現階段，我國不少路橋工程項目合同管理機構缺乏專業性人才，缺乏系統的法律知識和專業知識，他們只會解決一些簡單的合同糾紛，對于稍微復雜點的合同糾紛就無從下手。
3解決路橋工程項目合同管理中問題的對策
3.1制度為先，讓管理活起來，嚴下去規范的管理是提升企業效益的關鍵，建設單位應以穩健經營、嚴格管控、抓緊轉型的發展思路，狠抓企業基礎管理工作，從建立健全各項規章制定入手，結合路橋專業施工特點，制定了施工管理、安全、質量及文明施工等一系列管理制度，樹立起制度至上的理念。不斷完善制度，并嚴格遵守制度，是企業經久不衰的法寶。
3.2規范路橋工程項目合同范本合同范本是用來約束合同簽訂雙方權利和義務的，但是目前的路橋工程項目合同大部分施工合同條款是針對發包方制定的，重點強調承包方的義務，對發包方的制約性條款少之又少，特別是關于違約賠償和處罰條款，引起了許多不必要的糾紛。為了規范路橋建設市場的合同管理，國家相關部門出臺了合同示范文本，以約束建筑市場的合同，規范合同管理。明確合同簽訂雙方的責任、權利和風險，同時相關部門要加強執法力度。
3.3提高合同管理的人才培訓和文化素養文化是一只無形的手，如何讓文化內化于心，外化于行，這是個大問題，一個成立多年的老企業，能夠在紛繁復雜的各個歷史階段不畏艱辛、跋涉前行，文化積淀的引領不可小覷。總部搬遷、整體改制、機制再造、平臺構建等重大舉措能夠在我國建筑行業平穩順利地完成，得益于其六十多年來的文化沉淀。從另一個方面講，也足以說明我國建筑行業十分重視企業文化的傳承與發展。在文化傳承上，要設定企業文化的主心骨，團結企業內部人員是關鍵，讓員工享受奮斗的過程，這是一種無形的動力，動力就是爆發力，它就像是一雙無形的手推動著企業的發展。在企業文化創新上，要敢于承認落后，善于直視落后并扭轉落后局面，時代在變，相應的文化也要隨之改變，這樣才能讓路橋工程項目合同管理更上一層樓。對合同管理人員的素養的提升是企業合同管理的核心工作，主要有以下幾個方面的做法:首先，對合同管理人員的選拔要嚴格，采用優勝劣汰原則，選擇足夠優秀的人才勝任此工作;其次，對所選人員進行專業培訓，選的人員就算再優秀，若是與該企業脫節，那也是白搭，所以，根據市場和企業的需求，對選拔的人員進行在職培訓，擴充專業知識，尤為重要;最后，對在職人員進行定期測試以及定期定向培訓，培訓要有針對性，針對員工弱點進行分撥培訓，讓合同管理人員跟著時代變化，適應時代的要求。
4結論
路橋工程施工質量的管理和工程經濟成本的控制是保證工程項目建設經濟效益最基本的兩大因素。本文采用文獻資料法和描述性研究法，以路橋工程為研究對象，簡要的闡述了在路橋工程的施工過程中質量管理和成本控制這兩者之間的關系，分別探討了管理施工質量和控制經濟成本的具體措施，以期為路橋工程的管理人員和施工人員提供質量管理和成本控制方面的參考和幫助。
關鍵詞：路橋工程 施工質量 經濟成本 控制路徑
路橋工程項目的建設工作需要均衡考慮施工質量與施工成本這兩個元素，科學合理地管理工程施工質量和控制工程經濟成本，以此實現和落實路橋工程項目建設經濟效益最大化的目標。
一、路橋工程質量管理和成本控制的關系
隨著中國社會生產力和社會主義市場經濟的不斷發展，城市化建設規模的不斷擴大以及現代化建設速度的不斷加快，人民日益升高的生活水平對路橋工程建設的數量需求和質量標準都提出了更加嚴格的高要求。作為中國土建工程重要的組成部分之一，路橋工程項目建設的施工質量直接影響著人們對道路交通的滿意程度。如果投入使用的路橋工程發生了安全事故，還會對國家的信譽、財政和人民的人身安全造成巨大的損失和傷害。所以，路橋工程的質量管理是項目施工過程中需要放在第一位考慮的問題。然而，同時也要考慮路橋工程項目施工的經濟成本和投入使用后的經濟效益問題。就目前中國路橋工程建設市場的現狀來看，行業競爭的現象異常激烈。施工單位要想在這種激烈的競爭環境中占有一席之地，就必須將施工的經濟成本控制在可能的最低限度，從而提高路橋工程項目在投入使用后產生的經濟效益，確保公司能夠回收到較高的經濟利潤。要想保證路橋工程施工質量的優質和優化，就需要極大對項目施工的資金投入。這樣一來就會降低路橋工程的經濟效益，卻也降低了工程項目發生安全事故的風險。由此可見，路橋工程項目施工過程中的施工質量管理和經濟成本控制之間是相互影響卻又相互矛盾的關系。
二、在路橋工程中管理施工質量的具體措施
(一)提升施工隊伍全員的質量意識
要想有效管理路橋工程中的施工質量，首先就應該讓施工人員們正確認識和理解到保證路橋工程施工質量的重要意義。通過在施工過程中培養起施工人員的質量意識來保證項目各個環節的質量要求達到預期的標準。路橋工程建設項目的質量管理工作需要建立在施工隊伍全員質量意識的基礎之上，一方面提高路橋工程項目建設過程中的質量水平，另一方面則是建設環節中出現質量缺陷和質量問題的時候能夠盡早發現，以便對癥下藥，及時采取相應的補救措施來修繕、彌補這些缺陷和問題。大多數路橋工程項目的施工隊伍都是以文化程度不高的農民為主，所以質量意識的教育和普及不能采用盲目灌輸的單一方式，而要由淺及深地逐層落實下去。先對復雜繁瑣的知識理論進行分析和總結，盡量以簡單化的文字語言傳授給工人們。在工人們清楚明白地認識和理解了這些簡單的質量管理理論之后，再將簡化的知識原理拓展開來，舉一反三。這樣就能將質量意識深入地貫徹到整個路橋工程項目的施工隊伍的意識體系中。
(二)嚴把項目建設計劃的質量關卡
路橋工程項目施工質量的管理工作在施工開始之前就要進行安排和部署了。在路橋工程項目建設的設計階段，一方面要針對各個施工環節中的薄弱環節進行科學有效的預警和防范，參考施工隊伍全員的專業知識技能、綜合素質水平、職業道德素養和其它各方面的能力等實際情況，對路橋工程項目建設進行全面、系統而周密的設計。另一方面要對施工過程中原材料、硬件設施和軟件設備的質量和生產安全性進行嚴格的審核。即便是在施工的過程中也要定期安排對生產材料和相關的生產器材進行專業性的技術安全檢查，確保路橋工程項目建設施工現場的安全性生產。還有一方面，在正式動工進行建設之前，工程質量管理的負責人應該對施工地區的地質、水文、氣象、交通和周邊相關的地理條件等進行徹底的環境調查，并且將調查結果以報告的形式附加在設計圖紙的送審文件里。
(三)加強對施工過程的質量管理
路橋工程項目建設的施工階段，首先要重點注意的是對施工器材和機械操作進行質量管理的問題。及時發現和糾正那些違章違紀的施工操作行為，遇到違規情節較為嚴重的，一定要給予一定的懲罰以儆效尤。其次就是對每一道施工工序的質量檢查工作。施工工序的排列就像多米諾骨牌，環環相扣，聯系密切。前一道施工工序的質量缺陷必然會影響下一道施工工序的進行。所以在對施工工序的質量在展開檢查工作的時候要注意對細節部分和隱蔽工程的質檢和驗收。不僅是為了方便下一道工序的實施，也是為了避免在施工過程中埋下安全隱患，進而導致質量問題。最后，如果在路橋工程項目建設的施工過程中出現嚴重的質量問題，在找不出問題源頭或者暫時沒有解決方法的前提下必須果斷采取停工的處理，以最快的速度向上級報告現場質量問題的具體情況，由上級組織召開質量問題的研究會議來制定臨時的質量控制和質量管理方案，經過審核批準之后才能對施工現場的質量問題進行處理。
三、在路橋工程中控制經濟成本的具體措施
(一)完善對成本信息化系統的建設
建立起經濟成本信息化系統并逐步健全和完善系統內部的框架結構，改進和更新信息系統的信息化技術，是路橋工程項目建設所必須的重要舉措之一。只有科學整合項目建設不同階段的經濟成本信息，應用經濟成本信息化系統對這些經濟成本信息進行分析研究和總結規劃，才能在預期的經濟成本范圍之內盡可能地壓縮資金的使用價值。充分發揮出成本信息化系統對路橋工程項目建設的服務職能，對施工全過程中的工程造價進行合理的控制。
(二)重視項目前期的經濟成本控制
路橋工程項目建設前期的經濟成本控制主要分兩個方面：造價決策和工程設計。從造價決策的方面來說，施工經濟成本的高低對工程造價全過程的資金流通有著直接的影響和作用，施工過程中成本資金是否足以流通則會直接影響到路橋工程項目建設的整體利潤。所以，路橋工程項目建設前期的造價決策是整個工程經濟成本控制過程中的關鍵性環節。從工程設計的方面來說，相比起路橋工程項目建設的經濟成本控制這個整體，工程設計主要是對經濟成本前期投資的預期金額產生影響。中國的路橋建筑行業正處于蓬勃向上的發展時期，社會主義市場經濟對路橋工程項目建設的需求量有了質的飛躍。供不應求的結果就是一些假冒的或是不合法的路橋設計單位也參與了進來。這就讓路橋工程施工的經濟成本被哄抬過高，施工質量卻是大打折扣。所以招標單位和施工單位在建設前期的經濟成本控制階段就要嚴格審核設計單位提交上來的工程造價和工程設計，同時還要避免在施工現場的具體施工過程中出現設計和技術上的偏差，對經濟成本造成不必要的損耗。
結束語：
在路橋工程項目建設的整個過程中，質量管理工作需要提升施工隊伍全員的質量意識，嚴把項目建設計劃的質量關卡和加強對施工過程的質量管理。而對工程經濟成本的控制則需要完善對成本信息化系統的建設，重視項目前期對造價決策和工程設計的成本控制。
參考文獻
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關鍵詞：公路橋梁；橋梁設計；安全性；耐久性
一、我國公路橋梁工程的安全性和耐久性設計現狀
1.1我國公路橋梁工程的設計理論較為薄弱
就目前情況來看，我國在公路橋梁設計方面存在的首要問題就是缺乏完善的設計理論，即設計人員在設計公路橋梁結構時，沒能平衡好強度與耐久性兩者之間的關系，過分注重公路橋梁的強度而忽視了公路橋梁耐久性這一問題，在公路橋梁耐久性方面沒能進行一個專門的設計，對其使用年限的要求也未能明確提出。
1.2我國公路橋梁工程的設計方案欠缺嚴謹性
結構設計過程中，很多設計人員并沒有聯系結構的具體體系、構造、材料、耐久性、維護等方面的問題，也沒用從設計和施工中常見的人為錯誤出發進行安全指標的確定。在結構具體設計方面，部分結構不具備充足的延展性和整體性；部分混凝土不但強度不高、保護層厚度不足，還存在著結構截面薄、鋼筋太細等問題；某些計算圖式與受力路線不清晰，使得構件局部位置應力過大等。
1.3我國公路橋梁工程的施工管理水平有待提高
近年來，通過對國內多座橋梁出現的安全性和耐久性較差的現象進行調查分析，發現當前的工程事故很多是因為野蠻施工和管理腐敗所導致。而對于新建不久卻發生突然破壞與倒塌的橋梁進行調查發現，原因多是由于施工質量沒有達到規范和設計要求，典型的問題包括材料強度不足、施工方法不正確以及施工工藝不合理等；同時也有個別橋梁存在諸如偷工減料、以次充好等嚴重的管理問題。
二、公路橋梁在設計與施工過程中存在的問題
2.1 缺乏完善的設計理論
目前我國的公路橋梁設計師對橋梁結構設計的耐久性的理解尚不夠正確和全面，只是把其當作一個普通的概念來關注。在公路橋梁耐久性方面沒能進行一個專門的設計，對于其使用年限的要求也沒能明確提出來。實際上，對于整個橋梁結構來說，它的生命周期中最重要的是其相關的使用性能而不是強度性能，但橋梁設計師在進行結構的設計時，往往輕視了公路橋梁在使用方面的極限狀態而過分注重它在強度方面的極限狀態，加上結構建造完成后缺乏對其進行定期的維護，容易造成橋梁耐久性不足。工程事故的頻繁發生，從某種程度上講，它也是由設計理論的不完善而造成的。
2.2 缺乏合理的設計方案
在公路橋梁的結構設計過程中，首先，最重要的是對結構方案的選擇，而選擇這一方案的首要標準就是要考慮到該方案是否經濟合理；其次是在構件接的設計以及結構分析的過程中，要取用可靠性指標以及規定好的安全系數，從而確保這一結構設計的安全性。但部分設計人員在結構的設計過程中往往忽視了從結構的耐久性、結構的維護、結構的構造、結構體系等幾個方面去加強所設計的結構的安全性，而只是停留在強度計算方面的安全需要。這樣做的結果往往是造成了公路橋梁結構的延性和整體性的不足，使得公路橋梁的安全性與耐久性受到了很大的影響。
2.3 公路橋梁的施工過程不夠規范
實際上，公路橋梁施工的不規范是造成公路橋梁安全性和耐久性受到威脅的一大因素。由于有關管理人員的以及施工人員的不負責任，這些偷工減料、以次充好的行為往往造成了公路橋梁的豆腐渣工程現象的出現，從而大大威脅到公路橋梁的耐久性與安全性。
影響橋梁耐久性因素往往不是單一的，通常都是多種因素共同影響下造成，諸如此類的因素造成結構耐久性在設計階段就造成先天不足。成橋后，橋梁需要經受自然環境和人為因素的影響，如果橋梁先天不足，容易造成結構耐久性惡化加速，降低橋梁的使用壽命，嚴重時威脅到橋梁安全性。
三、公路橋梁耐久與安全性問題的解決措施
3.1提高設計人員的專業素質
提高設計人員的專業素質要從三方面做起：首先，思想觀念上要轉變，不能一味注重強度設計，應該更多的考慮耐久性與強度并重；另一方面，橋梁設計人員要進行相關知識的培訓和考核，提高設計人員的專業素質，使其具有過硬的知識儲備，保證設計思路的正確性；再一方面，要積極培養道路橋梁設計人員的創新意識和創新能力，正如古語所說：“問渠那得清如許，為有源頭活水來”，只有設計師懂得了如何在基礎和傳統之上進行相關的創新，才能結合時代要求，給出一些具有時代感的好設計。
3.2做好調查研究內容
為了增加公路橋梁的安全性和耐久性，設計單位在拿到指標后，應立即組織隊伍對當地的地質環境、人文環境等進行考察，得到所建公路橋梁的原始資料，從橋梁的全壽命設計思想出發，高度重視橋梁的耐久性設計，選定切合實際的橋梁結構體系和參數，從而做出正確的、合理的橋梁設計方案。
3.3注重路橋耐久性的設計
在橋梁的建設和使用過程中，一定會受到很多外界因素的影響，在內外因素的共同影響和耦合作用下，橋梁的材料會日益劣化，橋體也會受到不同程度的損壞，使橋梁達不到預定的設計壽命。橋梁設計耐久性應貫穿整個壽命歷程，首先應考察橋梁工作環境，選定合理的橋梁結構型式，按規范進行強度計算，再從耐久性的角度出發，注重細節設計，再反過頭來校核設計強度，反復調整，直至強度和耐久性都復核要求為止。無論是國內還是國外，都有橋梁由于使用時間過長，導致橋梁混凝土開裂、麻面、坑槽、剝落、鋼筋生銹、截面損失等現象發生，甚至造成橋梁撓度過大、失穩、斷裂、倒塌等嚴重事故，這給人民群眾乃至國家都帶來了嚴重的損失。橋梁的耐久性是橋梁設計安全的根本，我們應確保橋梁的使用安全問題，因此要對橋梁結構布局與構造細節進行合理的分析，重視耐久性設計，加強施工管理，加大運營期間養護力度，及時進行檢查維修，另外必須狠抓車輛超限現象，確保橋梁安全運營，延長橋梁使用壽命。
3.4在施工過程中提高橋梁耐久性和安全性
橋梁一單建成，很多結構構件是不可逆轉的，因此耐久性設計應使橋梁施工簡單可行、便于實施，也要充分考慮運營使用階段便于檢查、維修以及更換。在施工過程中，必須嚴抓施工管理，保證施工質量。防止使用不合格集料、鋼筋和水泥，必須保證混凝土正確的配合比，合理使用外加劑，保證混凝土強度和密實度；保證鋼筋保護層厚度，嚴禁使用銹蝕鋼筋或銹蝕鋼筋在使用前必須進行除銹處理；防止偷工減料，對一些耐久性設計的細節構造或者措施，施工單位必須予以重視，不能抱著可有可無的態度。只有規范施工管理，保證成橋質量，才能使耐久性設計得以貫徹實施，這樣才能保證橋梁在后天惡劣的工作環境下有足夠的耐久性，才能保證橋梁的適用性和安全性，才能保證橋梁達到預定的使用壽命。
四、結語
公路橋梁的安全性與耐久性設計中，需要充分考慮到各方面的因素，加強設計人員的綜合素質，對于路橋的具體施工環境進行分析，降低不利環境對于路橋的影響，從而使得路橋的質量不斷提高，保證車輛及行人的安全。
參考文獻：
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關鍵詞：公路橋梁；建設項目；施工管理
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
一、公路橋梁管理的特殊性
公路橋梁建設和其他建設項目比較而言有著很大差別，公路和橋梁是其管理的主體。公路橋梁建設的施工地點不固定，流動性很大，不會只限于一個城市或地區，往往會因為地理環境的變化而有所改變公路橋梁建設的施工周期相對較長，特別是一些難度較大的大型公路橋梁施工建設項目，其建設周期可能會長達幾年時間。此外，還要注意的是每一個公路橋梁施工項目都有著各自的特點，不同于其他橋梁工程項目，這也就意味著公路橋梁施工管理存在著復雜性和多樣性，公路橋梁建設時通常都是在室外進行作業，如果遇到風霜雨雪等惡劣的氣候常常會耽誤施工建設，所以需要根據實際的作業環境適時的改變建設計劃，使橋梁施工建設工作照常進行。
二、公路橋梁施工管理過程常見的問題
1、施工管理設計不夠規范
對公路橋梁的施工進行管理時，其設計內容包括在設計階段進行施工計劃的編制、在投標之前對施工設計進行編制、在中標以后的實施階段對施工設計進行編制。然而，實施階段的施工設計內容并沒有合理而又全面的標準，這就導致施工管理呈現出無序狀態，嚴重影響到設計功能。
2、公路橋梁工程項目施工難度大
公路橋梁工程建設任務通常都比較繁重，涉及的問題相當多，在施工過程中經常出現各種事先不可預見的事件，致使工程施工管理難度加大，成本控制與管理方面的問題比較明顯。再加上存在施工進度控制不嚴格的情況，最后勢必導致竣工驗收延期。
3、專業知識和技巧的欠缺
公路橋梁工程施工管理過程中需要很多專業技巧與知識，然而，工程管理人員往往缺乏這些理論知識，對公路橋梁工程所使用的新工藝以及新材料不熟悉。
4、施工質量監管不嚴格
在擴大公路橋梁工程施工管理內容的同時，施工質量監管部門并沒有加大對施工質量的監管力度，偷工減料現象屢見不鮮。
5、安全管理問題嚴重
在對公路橋梁橋梁進行安全管理時，即使政府與企業均強調安全施工、文明生產，但實際施工過程中依然出現了許多安全事故，其主要原因是施工人員安全意識淡薄。
三、公路橋梁建設項目施工管理的內容
1、施工準備階段
公路橋梁建設項目施工準備階段的工作對施工質量有直接關系，要實現公路橋梁建設項目施工質量的目標，必須做好施工準備階段的管理工作。施工準備階段的管理主要包括:做好原始坐標點、基準線、水準點等測量控制點的控制工作，定位和標高的基準放線工作;周邊環境因素進行分析和勘驗，針對各因素采取相應的措施;合理規劃施工用地和現場臨時設施用地的范圍，保證施工順利進行;嚴把材料關，對進場的原材料、半成品、成品、構配件等有關的建筑材料，必須進行嚴格的檢測或者復驗，且要做好原材料的存放和管理工作，避免環境或人為等因素對公路橋梁建設項目材料造成損害;做好施工機械設備的管理工作，對施工機械設備的性能、使用環境、保養措施等進行控制，保證施工機械設備的良好的使用狀態。
2、施工過程階段
公路橋梁建設項目施工階段的管理是施工過程中質量控制的最關鍵的部分，主要是加強對原材料的質量控制，供貨單位必須按照圖紙設計要求選擇原材料，優先選用通過產品質量體系認證的企業生產的材料，進場前收集完成并要求提供原材料進場及實驗報告等質量證明文件，簽訂質量承諾書，由建設單位、監理單位、施工單位、供貨單位共同驗收確認后，方可進場使用;參與公路橋梁項目的各責任主體，共同把好驗收關，按照實際工程量統一采購原材料，按照取樣復試試驗周期計劃好進場時間，保證一次性進場;進場后，由監理及建設單位組織施工單位、供貨商在現場對原材料進行驗收并隨機抽樣、復試，取得試驗結構后，方可允許施工;施工前，施工單位對各專業班組做好詳細的書面技術、安全布置，并經監理審核通過，由監理和施工單位下達書面的安全、技術交底，并在施工中嚴格按照相關工藝規程控制施工質量;正式施工前，施工單位做好樣板工程示范，各方驗收合格后方可大面積展開作業面。
3、關鍵部位
關鍵部位主要指的是對公路橋梁建設項目結構、使用性能起重大影響的施工部位或者施工工序，在關鍵部位的管理中要選取質量控制點，強化對影響施工質量的主要因素的控制。在現場施工中，基礎部位質量控制點的選擇有:基槽尺寸、標高、承載力、土質、墊層、基礎尺寸等，混凝土質量控制點的選擇有:水泥出場時間、水泥性能、水泥標號、骨料、配合比、外加劑、振搗密實度、鋼筋類型、鋼筋長度、鋼筋搭接長度、鋼筋焊接方式等。
四、改善公路橋梁建設施工管理的建議
1、公路橋梁建設項目的材料管理
在公路橋梁建設項目中，我們應該針對需要對材料進行分析，綜合考慮材料種類、型號、數量、質量以及價格等各種因素，并做好記錄工作。應依據需要進行材料的管理，確保材料的類型和數量都能滿足施工需要。材料管理要根據記錄定時對材料類型和數量進行檢查，并對工程預期進行分析，確保能夠順利施工。材料管理還要對材料進行合理的存放，材料進場時要做好記錄，施工時要對現場進行布局，不同的材料按照它的用途和使用時間進行存放，以免造成不必要的浪費。
2、公路橋梁建設項目的技術管理
公路橋梁建設項目的技術管理要建立技術管理機制，要有總的工程負責人，同時還要有各方面的技術型人才，分工合作，使每個人都能在自己的崗位上發揮出自己的價值。可以建立分工合作獎懲機制，要適當進行獎勵或者懲罰。一定要對施工現場進行充分的調研，并針對施工現場制定專門的施工方案，還要有專門人員對施工方案進行校對和優化，可以用一些新技術和方法盡量使所設計方案是項目的最優方案。
3、公路橋梁建設項目的工程質量管理
施工人員必須加強質量意識，并要有專職質量監督管理人員，對施工過程進行全程監督，全面保證項目工程的質量。公路橋梁建設項目應該建立工程質量保證機制，每個部門都應該有監督人員，保證每個環節都不出現質量問題，對不同的環節可以采用不同的方法進行控制，做到實時監督以保證工程質量，爭取使所完成的部分都能達到預期目標。
4、公路橋梁建設項目的施工安全管理
公路橋梁建設項目一定要注重施工安全管理，公路橋梁建設項目都是在戶外工作，并且項目設計的范圍非常大，工作的難度要求也比較高，這就要求施工人員一定要有精湛的技術，既能保證工程的質量，又能保證自己的生命安全。戶外大范圍的施工受當地天氣的影響也比較大，因此為了更好的完成工程項目也一定要保證施工人員的安全。如果施工人員的安全保證不了，那么就更不用說工程的質量和完成時間了，所以一定要加強公路橋梁建設項目的施工安全管理。
5、公路橋梁建設項目的施工進度管理
公里橋梁建設項目是比較大的項目工程，因此一定要保證其能按時完成任務，保證施工進度。施工的各個環節都有可能會影響到項目的正常進行，但是承包商一定要嚴格按照施工計劃，確保每一環節都能克服外力因素而正常完成施工要求。在此過程中，對施工進度要進行實時監督，及時解決施工過程中出現的一切問題，保證公路橋梁建設項目的施工進度。
6、公路橋梁建設項目的施工成本管理
在整個施工過程中都必須考慮成本問題，要對工程項目的各個環節進行有效的成本管理。首先應該對施工過程的每一環節都進行合理的預算，并對預算進行有效的控制。在施工過程中要監督施工材料的使用情況，把材料浪費情況降到最低，還要對施工時間進行嚴格的控制，施工人員效率的提高可以減少施工時間，另外，要隨時對設備進行維護，使機器的使用率盡可能提高。
結束語
路橋等交通網通建設項目具有十分重要的意義，要積極推動自身管理體制與管理理念的創新與發展，不斷提高自身的工作質量與工作水平，進而推動項目建設資源的合理利用與配置，認真做好管理工作中的每一個環節，要不斷提升管理者的素質和水平，樹立起正確的管理意識，積極主動解決路橋項目建設過程中出現的問題和不足，從而有力推動路橋項目建設質量的提高，為經濟發展提供安全可靠的物質基礎和物質保障。
參考文獻
[1]楊冰.公路橋梁建設項目的施工質量管理[J].科技創新與應用,2013,13:170.
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【關鍵字】道路橋梁；工程建設；項目管理；方法；對策
隨著時代的不斷發展，道路橋梁建設不斷朝著規模化、質量化、效率化的方向發展，這必然對道路橋梁建設過程中的各個具體環節的都提出了相應的要求。因此，在道路橋梁工程建設過程中進行工程項目管理從而滿足時展的現實需要有著非常現實的意義。
一、工程項目管理概述
在工程項目管理的過程中主要是圍繞項目計劃的確定、各階段具體目標的實現這兩大方面所進行的統稱協調。工程建設主要主要包括質量、安全、進度、等三大方面，這就覺著著在工程建設項目管理的主要內容是質量管理、安全管理、進度管理等大方面。工程的質量管理主要包含工程項目建設過程中的各個階段的具體質量目標的管理、各參與使用的各種技術、設備的管理、質量隱患的管理等多個方面，只有在質量管理體系的合理制定和切實落實的基礎上，加強質量監督和質量控制，才能確保工程質量。就工程的安全管理而言，安全是一切行為的基礎和前提，在工程項目建設過程要時刻謹記安全問題，進行安全管理。只有在保證施工人員安全的基礎上才能確保工程建設的順利進行、按期完成。這就需要在工程項目建設過程中成立安全管理小組，切實落實安全管理制度、堅持“安全第一、預防為主”的原則、及時對可能存在的安全隱患進行處理，避免安全事故的發生。工程進度管理確切的說是對施工順序和時間的管理，只有在合理工程進度計劃的基礎上進行切實的執行和落實，才能確保工程進度目標的實現。
二、工程建設項目管理在道路橋梁工程建設中的重要性
道路橋梁建設是我國工程項目建設的主要內容之一，其建設情況直接代表著我國的工程項目建設的發展水平和狀況。同時，道路橋梁也是人們生活中必備的基礎設施之一，其建設情況同時對廣大人民群眾的生產生活產生重要的影響。在施工管理過程中所涉及的所有資源和活動進行合理有效的協調和控制，從而在有效控制建筑成本的基礎上大大提高了施工效率。可見，在道路橋梁建設過程中進行工程項目建設管理勢在必行。只有在道路橋梁工程建設過程中進行行之有效的項目管理，才能夠在根本上確保道路橋梁的質量、性能、以及其使用壽命，從而確保廣大人民群眾的生產生活正常運行，同時為我國現代化經濟建設提供順暢的交通道路方面的保證。
三、道路橋梁工程建設項目管理的一些有效方法
（一）加強工程項目管理的組織機構建設
在道路橋梁工程建設過程中首先要建立一個各司其職、分工明確的組織機構，為道路橋梁工程建設中的項目管理工作的切實進行提供組織機構保障。對于工程管理的工作切實落實到每一個組織機構內部人員的身上，使其明確在項目工程管理過程中所要承擔的責任和事物，從而避免工程管理工作過程中的的茫然性，明確其工作方向，從而切實落實道路橋梁工程建設中的項目管理工作。
（二）加強團隊之間的溝通、協調、合作
道路橋梁工程建設過程中所涉及多個不同的團隊，可以說道路橋梁工程是多個團隊的勞動成果相組合而成的。因此，在道路橋梁工程建設項目管理也不是單靠某一個團隊、甚至是個人就能夠切實有質量的完成，同樣需要在團隊與團隊之間、團隊個人之間的相互溝通、協調、合作的基礎上才能夠切實完成工程建設項目管理，切實對道路橋梁工程的質量、安全、進度等方面進行行之有效的管理和統籌，從而保證道路橋梁工程建設的高質量、低成本、高效率的完成并交付使用。
（三）明確制定工程項目管理過程中的相關計劃及制度并切實付諸實施
“凡事預則立，不預則廢”這句古語，在道路橋梁工程建設項目管理過程中同樣也著極強的警示作用。這要求在道路橋梁工程建設項目管理過程中切實制定相關計劃和制度，從而為工作人員提供一定的方向和依據，使工作項目管理工作人員及其他相關人員子在其項目管理工作中具有一定的方向性、整體性，明確其工作流程和目標，更好的做好事前準備、事中控制、事后協調的道路橋梁工程項目管理工作。如，質量管理體系、安全管理制度、突發事件預案、工程進度計劃、監督管理制度等等方面
（四）加強技術人才儲備
隨著時代的不斷發展，人才在事物發展中的作用越來越巨大，同時引起的各方面的重視和對人才的吸引和爭奪。在道路橋梁工程建設過程中，人才同樣占據著重要的地位，并在建設過程中發揮著重要的作用，在一定程度上保證著道路橋梁工程的施工質量、施工安全、施工進度，以及施工成本等方面，從而確保道路橋梁建設的低成本、高質量以及高效率。在道路橋梁工程項目管理過程中對于人才的儲備主要包含兩個方面：一個方面是人才的引進，引進工程建設過程中所需要的各種技術人才，確保工程建設過程中的技術需要；另一方面是對在職的工作人員進行其自身知識結構、能力素質等方面的優缺點進行針對性的培訓，使其滿足項目管理工作過程中對知識技術等方面的需求，從而在根本上保證人才的供給。
（五）加強對施工材料、機械設備、勞動力的管理
道路橋梁工作在根本上是直接由施工材料、機械設備、工人的勞動力等三大方面相互作用而產生的結果，因此在道路橋梁工程項目管理過程中對于施工材料、機械設備、以及勞動力等三大方面的管理必不可少。就施工材料而言，只有高質量的施工材料才能在根本上確保道路橋梁的工程質量，因此對于施工材料要嚴把關、嚴控制，嚴禁不符合要求的施工材料進入施工場地。就機械設備而言，其對于道路橋梁工程的建設同樣有著不可忽視的重要作用。因此要重視機械設備的選擇和使用，在選擇的過程中選擇適應具體的施工環境、性能良好的設備，同時對于設備的操作使用及后續保養等進行明確的規定，從而確保設備的安全、有效使用。就勞動力而言，其對工程的影響不言而喻。因此在施工的過程中要對施工工人進行適當的篩選，嚴禁素質低、能力低的人員進行錄用。
（六）加強對工程項目管理工作的監督
監督是保證道路橋梁工程管理中的計劃、制度、規章等切實落實的關鍵性因素，因此在道路橋梁工程項目管理過程中要切實制定相應的監督機制，并組織相關人員切實落實。監督部門而言，同樣要制定相關計劃，有步驟、有針對性。同時監督工作要同工程項目管理工作同步進行，從而確保工程項目管理過程中出現的問題及時進行改進，從而確保道路橋梁工程建設項目的順利進行。
結語
我國在進行道路橋梁施工的過程中，還是存在很多問題的，導致道路橋梁出現安全隱患，所以，在道路橋梁工程施工的過程中應該強化管理，加強工程項目管理的組織機構建設，加強團隊之間的溝通、協調、合作等，從而在施工的過程中提高道路橋梁工程的質量。
