時間：2023-06-26 16:25:34
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇一體化考核方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、“教、學、做、考”一體化教學模式
1.“教、學、做、考”一體化教學模式中的“做與教”、“做與學”
在“教、學、做、考”的教學模式中，同樣強調教師在“做中教”，學生在“做中學”。但是，教師不僅要在“做”中指導學生操作的關鍵點，即考察要點，還要指導學生的職業精神。因此，教師要具有較高的綜合素質，不僅是態度和藹、技術熟練的技師，也是要求苛刻的領導，要將普通的課堂變為職工與同事共事、與領導相處的工作單位。
2.“教、學、做、考”一體化教學模式中的“做與考”
“考”有其內容的雙重性，即考察學生的職業操作能力，考評學生的職業精神，還要有其時間的延續性，即貫穿在整個“做”的過程中。學生掌握職業操作的技能，不是一朝一夕的事。他們要從事的工作，往往是由若干個步驟或部分組成，因而學生階段性的學習成果鑒定至關重要，只有把每一步工作都落實到位，才能讓學生學有成效。“考”應該體現在工作的每一個環節上，“教、學、做、考”一體化教學模式也就成為必然的選擇。社會需要的人才，不僅要有技術，還要有道德素質。學生的職業精神同樣需要考核，且職業精神的考核同樣是在工作過程中完成的。考的手段，應以該工作的行業標準為準繩。教師應對相應的行業標準進行處理，將每個工作環節的行業標準、規范處理成不同的考察點來約束學生，并將核心職業能力，如與人合作的能力、與人交流的能力等，融入
其中。
二、“教、學、做、考”一體化教學方案設計
1.一體化課程的模塊化
一體化課程來源于目標崗位的職業核心能力，其表現形式是學習領域，針對的是一個專業的典型工作任務。一體化課程可由若干分部能力模塊組成。分部能力模塊，既是獨立的，又是聯系的，即單個分部能力模塊可以完成一項工作任務，各分部能力模塊之間可以存在如操作步驟和操作要求上的相同之處。例如，將建筑工程測量一體化課程分為土石方工程測量、基礎工程測量和主體工程測量三個獨立模塊。每個模塊采用若干典型的建筑測量項目的數據進行測量放樣，這三個模塊既可以獨立操作，又是一個完整的工作過程。
2.能力模塊構成
能力模塊構成包括理論教學單元、實踐教學項目、考核認證標準和操作規范。每完成一個能力模塊的教學，每個學生都應當拿出一個有實際價值的作品或成果，體現其做事能力的形成。教師則按照考核標準，分別予以評價。這樣一門一體化課程的教學方案，不再是若干知識章節的“超市”型組合，而是若干與做事能力相對應的能力教學模塊的應用型組合，即理論教學、實踐教學、教與學成果考核三位一體化。例如，建筑工程測量一體化課程，以《工程測量規范》作為考核的主要依據。
3.考核方案
（1）考核標準的來源。一體化課程按模塊設計考核標準?？己藰藴蕬撊媲矣写硇裕üぷ魅蝿招袠I標準（60%）、用人單位評價（25%）、小組評價（10%）和個人評價（5%）。工作任務行業標準包括《工程測量規范》等文件；如果是真實的項目數據，還應包括實際的成果數據、用人單位評價（用人單位對測量放樣成果，從專業角度作出的針對性意見）、小組評價（各小組互相檢查并作出評價）和個人評價（自查）。
（2）考核內容。學生的職業綜合能力決定了考核的內容不僅包括學生職業操作能力，同時還應注重職業精神。在課程考核時，應注重以下幾個方面：課程教學與職業資格鑒定相結合（測量員考證），理論與實踐相結合，技能與工作態度相結合，校內老師評價與企業評價相結合，學生之間自評與互評相結合。
我們經過幾年的探索，秉承培養和提高學生創新性思維和科研素質為主旨，不斷優化實驗內容，將傳統的實驗教學模式，從內容上和形式上轉變成“基礎性實驗-綜合性實驗-設計性實驗”“三維一體化”教學模式。
1.基礎性實驗的整合。本實驗環節占實驗總課時60%，對傳統驗證型實驗教學內容進行篩選、增刪和合并，優化實驗內容，強化學生基本技能訓練。內容包括各種常見劑型（如：片劑、液體制劑、軟膏劑等）的制備工藝。
2.綜合性實驗的設計與示范性教學。本部分內容占實驗總課時的10%，通過選擇典型藥物改進成為綜合性實驗，以“黃芩苷片的制備”實驗為例，從原生植物的認識到成品的質量檢查，共分為7個階段。具體實施情況見表1。本部分內容的開展主要圍繞著實驗設計的主要思路和方法進行講授，并通過教師示范性實驗的方式，使學生對藥學科研思路有清晰的認識，為設計性實驗打基礎。
3.設計性實驗的開展。設計性實驗是學生創新能力培養的重要舉措，占實驗總課時的30%。設計性實驗由老師每次給出2~3個題目，讓學生自主選擇。實驗內容包括：（1）文獻查閱與綜述撰寫；（2）開展初步試驗方案設計；（3）實驗設計答辯，確定實驗方案；（4）實驗實施；（5）總結與討論；（6）撰寫實驗報告。學生在本實驗環節中均要求分組組合實驗團隊，協作完成相關文獻的查閱并撰寫綜述，在此基礎上提交初步的實驗方案設計書，學生通過PPT匯報實驗方案開展實驗設計答辯，經老師究其可行性方案審核后，最終確定實驗方案，實驗實施過程中，學生在發現問題后主動想辦法解決問題，解決不了主動和老師探討解決。設計性實驗的開展，使本科生較早地參與了真正意義上的科研活動，能夠了解本領域較新的研究動向，學習積極性、主動性得到了很大的提高，拓寬了學生的知識面，培養了學生的創新能力，為今后開展科研打下堅實的基礎。
4.建立《藥劑學》“三維一體化”實驗考核體系。課題組在《藥劑學》實驗教學過程中，具體實踐“三維一體化”教學模式，在教學過程中，夯實基礎性實驗、開發綜合性實驗設計、完善設計性實驗，并制定相應的設計性實驗實施評價考核方法，以檢驗設計性實驗的完成情況及完成水平。設計性實驗效果的評價和傳統的驗證性實驗不同[5]。驗證性實驗更多地關注實驗結果是否和理論教學一致，而設計性實驗重在培養學生的創新思維及團隊協作解決問題的能力，因此在評價實驗效果時更注重實驗實施的過程及實驗方案的設計等。
現將課題組制定的設計性實驗實施評價考核方法介紹如下：第一部分考核內容為學生選題后，進行文獻調研，撰寫綜述，根據學生綜述撰寫情況打分，本部分分值占15%。第二部分考核內容為文獻調研完成后，每個實驗小組上交初步實驗方案設計書，根據學生實驗設計方案的合理性、可行性等情況打分，本部分分值占30%。第三部分考核內容為組織每個實驗小組對實驗方案設計書進行PPT匯報答辯。課題組老師聽取匯報后，對其實驗方案中的問題及可行性進行提問，共同優化實驗設計方案，根據實施情況進行打分，本部分分值占15%。第四部分考核內容為開放實驗室，每個實驗小組實施實驗方案及實驗結束后上交實驗報告書，根據實際情況進行打分，本部分分值占40%。
二、“三維一體化”《藥劑學》實驗教學模式教學效果及創新性分析
1.教學模式多樣化，重點突出設計性實驗的開發，培養學生創新性思維和科研實踐能力。在保留傳統實驗教學優勢的基礎上，以培養學生思考如何進行科研選題及文獻調研，開展實驗設計、進行實驗自我管理、實驗結果分析匯報及團隊協作等綜合能力為關鍵點，重點突出設計性實驗的開發，旨在鞏固傳統實踐教學提高學生動手能力的基礎上，全面培養和提高學生的創新性思維和科研素質。
2.轉變教學模式，真正發揮學生的主導作用，激發學生學習的主動性和創造性。將傳統實驗教學模式中學生簡單重復驗證性實驗模式，轉變成在授課形式向“教師主導-共同參與-學生主導”的三級階梯模式過渡，在內容上以“基礎性實驗-綜合性實驗-設計性實驗”的“三維一體化”模式，充分發揮學生的主動性和創造性，使實驗教學真正成為以學生為主導的創造性模式。
醫護一體化是指醫生和護士形成比較固定的診療小組，為患者提供治療、護理、康復一體化的責任制整體醫療服務[1]。醫護一體化管理模式是根據醫療護理工作需要，將醫生和護士按分層級使用原則建立兩個工作小組，主要由二線醫生、一線醫生、三級護士、二級護士、三級護士及助理護士構成。醫生和護士共同對患者開展醫療、護理等措施，協同完成對患者的診療工作。在實施醫護一體化前，需要制定醫護一體化工作流程和職責，參與實施醫護一體化的醫護人員都要接受醫護一體化規范培訓，以提高醫護人員對醫護一體化的認識，領悟醫護一體化的核心思想。在醫護一體化工作實施中，需要醫生和護士共同對患者進行病情評估，相互交代需要特別關注的治療或護理內容。近年來，醫護一體化管理模式在臨床上廣泛應用，取得了較好的效果，改變了醫護人員的服務理念，提高了醫護服務的質量，滿足了患者需求[2～4]。以急診科為例，急診科是醫院中重癥患者最集中、病種最多、搶救和管理任務最重的科室。由于急診科患者絕大部分是突發病情，常伴隨著一種或多種危重病癥，因此，在急診科開展醫護一體化工作模式尤為必要，即打破原有的醫患、護患兩條平行線，重建醫生、護士、患者三者一體的工作模式，護士參與患者的急救診療計劃的制定，醫生和護士共同討論患者的治療護理方案，共同對患者進行觀察及病情討論，在為患者提供整體護理的基礎上提供整體醫療服務。實施醫護一體化工作模式既有利于促進醫護患之間的溝通和協作，也有利于提高護士專業水平，激發工作積極性，從而提高急診科的綜合護理質量，提升醫生及患者對護理工作的滿意度。
二、醫護一體化管理模式實施效果
實施醫護一體化管理模式后，急診科患者搶救平均時間為2.7±0.9分，實施前為3.8±0.7分，差異有統計學意義。同時，患者搶救成功率顯著提高，護患矛盾發生率、醫患糾紛發生率、并發癥發生率下降明顯，患者或家屬滿意度從86.03%（967/1124）提高到97.02%（1172/1208）。
三、存在的問題
1.護理人員認識不足
急診科共有護士50名，開展醫護一體化管理模式2個月后，對護士進行醫護一體化相關知識的考核，22%的護士（11/50）對開展醫護一體化的目的和意義認識不到位，16%（8/50）的護士認為患者的治療方案應該由醫生負責制定，護士的工作重點應該放在護理方面，如果參與制定患者的治療計劃，會占用過多的時間，給本來緊張的護理工作增加難度，因此對醫護一體化工作模式積極性不高。
2.醫生團隊認知度較低
醫護一體化管理模式是近年興起的，急診科醫生經短期的醫護一體化管理模式培訓，對其有初步的認識，但是仍有部分醫生認為醫護一體化主要偏向患者護理方面，是護士主要負責的，未能充分認識其重要性，因此在工作中支持不到位。
3.醫護一體化培訓不足
急診科由于工作多、強度高，造成醫護人員流動頻繁，部分醫護人員經培訓后又調離急診科工作崗位，而新進的醫生、護士由于缺乏培訓，對醫護一體化管理模式的工作內容、工作程序、工作要求及管理等相關知識認識不足，影響醫護一體化管理的工作質量。
4.缺乏有效的考評機制
在開展醫護一體化管理工作中，對醫護人員仍然采用傳統的責任制績效考核制度，存在目標定位不準確、考核主體不明確、考核指標不完善、考核方法不科學及考核體系不健全等缺點。缺乏有效的考核機制，不能為醫護人員提供準確的工作業績反饋，無法清晰顯示出醫護人員的績效差異，因此不能促進公平競爭，無法有效提高醫護人員的個人工作業績。
四、建議
1.科主任、護士長定期組織醫護人員召開醫護一體化工作會議，共同學習醫護一體化的相關知識，提高醫護人員對急診科開展醫護一體化工作的重要性認識。同時，通過邀請院內或院外醫護一體化管理專家進行現場講課、情景模擬、發放學習手冊等途徑，強化醫護人員對醫護一體化的認識。另外，以小組為單位開展月評比，工作任務完成優秀的小組給予適當的物質或精神獎勵，提高醫護人員參與的積極性。開展持續性宣傳，營造醫護一體化的氛圍。
2.制定合理的培訓計劃，由高年資的醫生、護士對新進人員、低年資的醫生、護士進行一對一帶教，迅速提高其專業技術水平。對新進人員、低年資的醫護人員進行定期的理論知識和實踐操作能力考核，及時發現存在的不足并制定針對性學習培訓計劃，提高其業務能力，保證醫護一體化管理工作順利開展。
摘 要：本文通過理實一體化教學模式中針對理實一體化教學的師資培養，進行了一些探討。與大家共同分享職業技術教育理實一體化教學的經驗與收獲。關鍵詞：理實一體化教學 師資培養中圖分類號：G712
文獻標識碼：A
文章編號：1672-3791（2013）07（b）-0175-02從理論課教學—實習操作訓練，到模塊式教學，我國的職業技術教育走過的道路充滿了坎坷。如今，一種新的教學模式——理實一體化教學走入了人們的視野。一般而言，職業技術教育培養學生的目標，就是培養具有一定的理論知識，和熟練的實際操作技能的有素質、有技能的技術工人。但在以前傳統的職業學校教學大綱中，理論課和實訓課是被割裂開來的，放在不同的學期，不同的教學環境下，分別完成，造成二者的脫節。學生的學習熱情就在這種脫節中被一點點地消磨掉了。針對這一種現象，就產生了模塊式教學方法。即將實訓課中的工藝課和實操合為一體，使得二者有機地接合起來，這就使得實訓環節成為一個整體，有效地解決了工藝課和實操課被割裂開的問題。但是，理論課、實訓課仍然是按照原有體系安排的，二者還是兩張皮，處于分割狀態。如今，一種新的教學模式—— 理實一體化教學走入了人們的視野。理實一體化教學是指用一部教學大綱，一套教材，將學生在校學習期間的大部分學習內容整合在一起，在理實一體的教學環境中，以一位教師為主，自始至終進行授課，其中的內容既有理論知識，又有實訓內容，還有工藝內容，這就是理實一體化教學。這種理實一體的教學模式更符合目前學生的學習特點、更容易達到職業技術教育培養學生的目標、更能順應時代對建設者的要求。因此，“實用、夠用，以培養動手能力為主”應當是職業學校培養學生的主線。按照這一主線，確定相應的人才培養方式，培養理實一體化教師，制定新課程標準和教學大綱，編寫一體化實用教材，重新確立考核標準及考核評價方法等一系列改革。目前，各個學校都在努力探索與嘗試理實一體化的教學模式。1 制定人才培養方案以市場需求為培養標準，制定以就業為導向；突出職業素養和職業能力；理論與實踐結合、工學結合、校企結合的人才培養方案。以新技術為課程視野，結合專業職業核心能力的分析，壓縮傳統課程比例，相近學科的傳統課程適當合并歸類，以職業技能鑒定為考核標準，建設基于工作過程以職業能力為導向的專業課程體系。并制定相應的課程標準和教學大綱。2 培養理實一體化教師在這種教學模式中，教師是教學活動的實施者，所以理實一體的教學模式對授課教師的要求是比較高的，主要是要求授課教師“能文能武”，既能講授理論課，又能指導實習操作。其中理論內容大致包括原工種以前的大部分理論課的主要內容，這也就意味著該教師應該具有很寬的知識面，有著帶過多門理論課的豐富授課經歷，以及在一個學期內多課頭的授課經歷。同時，該教師還應具有指導過實訓操作課程的教學經歷，至少能夠帶一個工種的實訓課。由于一體化教材是一套教材、一位教師，多個學期，貫穿學生在校的全過程，所以，還要求該教師具有較強的統籌安排能力，能夠在大綱的指引下，有序地安排各個階段的教學內容，并能夠將在教學過程中的較復雜的理論內容以一種簡潔的方式傳授給學生。即將復雜的問題簡單化的能力。從以上的要求可以看出，理實一體化教學，對教師的要求是綜合性的。由于理實一體化教學在我國尚處于起步階段，所以目前只能從現有的教師中選拔。但是，由于多數學校的教師基本上是分為理論課教師和實習指導教師兩大類型。那么，怎樣選拔培養呢？我們將從實習教師和理論教師各自的特點加以探討。2.1 實習教師本身的優勢與劣勢實習教師的優勢在于，動手能力強。實習教師一般是從職業師范學院培養或是從留校的學生中選拔，經過一段時間的實習后，再逐步上崗帶課，這一類實習教師的優勢是有一定的實際操作能力，且具有相當的課堂授課能力，但他們有一個明顯的弱點，即，由于沒有在工礦企業中的實際工作經歷，對于所授內容在實際工作中的用處不太了解。另外，還有一部分，是從企業人員中聘請的，這部分人員具有豐富的實際操作經驗，有些人同時還有很強的協調、管理能力，但通常他們的理論授課能力以及課堂管理能力都比較欠缺。所以，實習教師本身的優勢：有一定的實際操作能力，且具有相當的課堂授課能力；劣勢：理論授課能力以及課堂管理能力比較欠缺。2.2 理論教師本身的優勢與劣勢大部分理論教師的特點是，由于長期從事理論教學工作，同時，在完善的理論教學體系支撐下，具在較強的課堂理論教學能力。但是，大多數理論教師都有一個最大的弱點，即實際操作能力較弱，甚至有些理論教師根本不會實際操作。當然，也不排除有少數理論教師具有一定的實際操作能力。所以，理論教師的優勢：理論教學能力強，課堂管理水平高；劣勢：實際操作能力較弱，實際工作經驗不足，通常不具有進行實習教學的能力。2.3 理實一體化教師從哪里來目前，具有這種能力的教師不多，從現實的角度看，讓授課能力較強的實習教師擔任一體化授課教師是最佳的選擇。但是，從教學實踐的效果來看，還是難以做到游刃有余，這之際上是一個瓶頸。凡是在教學中經常以課堂教學為主的教學部門，其中的實習教師的理論授課能力就比較強一些，而平時以實訓指導為主的部門，其教師的理論教學能力就會遜色一些。即：通過一段時間的引導，是可以使實習教師中的大部分人最終成為合格的一體化教師的。但是，從長遠的觀點看，這將會直接導致一大批理論課教師失去崗位！同時，轉為一體化教師的實習教師，也會在不久的將來，因其知識儲備不夠，無法勝任這一崗位更高的要求！那么，有沒有更好的培養方案呢？即：理論教師和實習教師互相取長補短，共同向一體化教師方向轉型。如，理論教師先向多課頭方向發展，再掌握若干門實際操作技能。實習教師通過學習、進修逐步提高理論素質，同時大家一起抽時間到工廠一線學習、調研，了解工廠的實際需要，日積月累，就有可能使教師隊伍整體上臺階，滿足一體化教學的需要。目前這種雙管齊下的方法收到了良好的效果，大多數的培養對象完成了雙師型教師的轉變，能夠勝任理實一體化教學。3 編寫理實一體化教材一體化教材的優點在于，它是按照理論與實踐相結合、理論課與實訓課相融合的思路，進行教學資源的全面整合，使之最優化的一種教學改革探索。除了精心選取市場上現有的一體化教材之外，還應積極組織教師參與編寫廣泛使用項目教學和任務驅使的教學方法，與學校教學設備相適應的特色校本教材。是學生在教學活動中易于產生共鳴，激發他們的學習興趣。4 改進多元化考核評價方法為了適應人才培養方案和教學模式的變化，改變以往一張試卷定高低的考核方式，形成“重過程、重能力、重實踐”多元化學生考核評價體系。多元化考核評價方法，由過程考核、項目考核、作品考核、技能考核等四種形式考核。過程考核，是將學生在學習過程中的作業、考勤、實驗、學習效果等均列為考核內容；項目考核，是以教學競賽、技能大賽的獲獎證書等替代相應的實訓課程考核；作品考核，是在實施項目教學、任務驅使等教學方法的課程中可以用項目小組的作品作為該課程的考核作品；技能考核，是用技能等級證書替代相應課程的理論和實訓成績。多元化考核評價方法促使學生在學習過程中自覺地應理論知識指導實踐，在實踐中加深對理論知識的理解與運用，實現素質與技能的雙重提高。通過用工的金字塔型結構，我們得知社會急需大量的有實踐操作技能的一線工作人員。中等職業教育正是培養這樣的以就業為導向；突出職業素養和職業能力；理論與實踐結合、工學結合、校企結合的有技能、會操做的社會主義建設者。理實一體化教學模式適應了當前社會的發展市場的需要，所以盡管它還步足夠完善，但已得到了大家的普遍認同。中職教育從以前照搬高等教育的教學模式，到如今采用理實一體的教學模式，是一種質的飛越。更加可喜的是，現在的畢業生，已經從以前想到辦公室上班，當白領，到現在主動到生產第一線就業，心甘情愿地做一名藍領工人，學生畢業后“先就業—再擇業—到創業”的就業觀念的轉變，這是對職業教育進行理實一體化教學改革的最大肯定。今后，將繼續進行理實一體化教學在職業教育中的探索與嘗試。參考文獻[1] 邱國仙.項目化教學中存在的主要問題和解決策略初探[J].時代教育（教育教學），2011（6）：220.[2] 董曉華.高職園林技術專業“理實一體化”教學模式改革探索[J].現代農業科技，2010（6）：20-21.
關鍵詞：一體化教學，一體化教師，教學模式
職業院校的人才培養方向就是培養適應社會發展的高技能人才，高技能人才的培養必須堅持以職業素質、職業能力為培養目標，實現從以知識體系為主的教學模式到以能力體系為主的教學模式的轉變。因此我們需要從教育理念、課程體系等方面進行教育改革，一體化教學模式在這樣的背景下應運而生。
一、一體化教學模式的含義
一體化教學模式強調的是職業或崗位所需能力的培養和運用，也就是以職業或崗位所必需的知識、技能為從業能力的基礎；以能力表現為教學目標、教學進程的基準；注重“學”，并以學生的學習為中心，不受時間和空間限制組織課程與實施教學的一種系統方法。其內涵主要是打破傳統的學科體系和教學模式，依據職業教育培養目標的要求來重新整合教學資源，體現能力本位的特點，從而逐步實現三個轉變，即從以教師為中心如何“教給”學生，向以學生為中心如何“學會”轉變；從以教材為中心向以培養目標為中心轉變；從以課堂為中心向以實訓室為中心的轉變。一體化教學的最終目的，是培養出素質優良、技術過硬的技能型人才。
二、一體化教學模式的實施
一體化教學是集理論、技能訓練于一體的教學模式，是一項系統工程，單從某一個方面努力是不能奏效的，必須采取綜合措施才能保證其順利實施。一體化教學具有以下特點：教師一體化，即專業理論教師與實訓指導教師構成了一體；教材一體化，即理論課教材與實訓課教材構成了一體；教學環境一體化，即理論教室與實訓教室構成了一體，能較好地解決理論教學與實訓教學的脫節問題，減少理論課之間、理論課與實訓課之間知識的重復，增強教學的直觀性，充分體現了學生的主體參與作用。為了一體化教學的順利實施，我們需要培養一體化教師、編寫一體化教材、創建一體化實訓基地、采用一體化考核方式，這樣將有助于教學質量的提高和高素質人才的培養。
1.培養一體化教師
教育部近幾年正大力推進職業教育教學改革進程，為了職業教育的快速發展和一體化教學的順利實施，我們首先要培養一體化教師。作為計算機專業教師，不僅要做到深刻理解理論知識，還要有過硬的專業技能，能夠在教學中很好地貫徹一體化教學思想，能夠因材施教，指導學生在實訓過程中出現的任何問題。為適應一體化教學的實施，教師的角色也要發生轉變，教師要努力成為集理論和實踐教學于一身的雙師型教師，這是一體化教學得以取得成效的重要保證，并且教師還要有出色的組織能力和課堂局面的控制能力，能在教學過程中起到很好的指導和組織協調作用，使課堂活而有序。
2.編寫一體化教材
一體化教材的編寫要以職業能力為本位，以應用為核心，打破傳統的教材體系，根據實際需要，將專業基礎理論知識與工作崗位技能有機整合，進而形成新的教材體系。充分體現職業教育的特點，確保理論上是先進的，應用上是可操作的，內容上是實用的，盡量做到理論與實踐的零距離，深淺適度，符合學生的認知水平。通過一體化教材的使用可以促使教學過程實現“三個結合”，即專業理論與專業技能相結合、崗位要求與技能訓練相結合、職業能力與技能鑒定相結合。
3.采用一體化考核方式
考試制度作為培養人才的一種有效手段，是評價教學目標實現與否的重要途徑。只有合理的考核方法，才能客觀地評價學生，才能給學生學習的動力。采用一體化教學模式后，考核方法也要相應改變。考核方法將依據教學目標設計不同的考核方案，通常是將知識、技能、綜合職業能力結合在一起。例如《計算機組裝與維護》這門課程的考核，不但要考核理論知識，還要考核動手操作能力，以形成性評價作為本課程的考核評價方式。即：考勤+實訓任務成績+綜合項目成績。具體做法是：考勤：即每次學生的出勤情況，占總成績的20%。實訓任務成績：實訓任務多為基本操作，要求達到熟練操作的程度，占總成績的40%。綜合實訓項目：是一個較全面的檢測，占總成績的40%。這樣每次課程均和期末的考核成績有關，可以督促學生認真對待每一次課。
一體化教學模式在計算機課程教學中得到了很好的應用，極大地推動了課程建設和教學方法的改革，體現了職業教育的辦學宗旨，突出了技能訓練這個職業教育核心。一體化教學的實施激發了學生的學習興趣，幫助他們克服了部分理論知識難學難懂的心理障礙，增強了學生的自信心，有效迎合了學生對操作實踐充滿興趣的群體特點，培養了學生的應用能力和創新能力。通過一體化教學的實施，教師努力鉆研業務，苦練操作技能，提高了教學水平和業務能力。實踐證明，計算機專業一體化教學模式是符合當前我國計算機人才培養需求的主流模式，雖然在實踐過程中會碰到各種困難，但相信經過廣大計算機教育工作者的不斷摸索和總結，一體化教學模式一定會得到更長遠的發展，為我國的信息產業化培養更多優秀的計算機人才。
參考文獻
1.李淑曉，《計算機專業一體化教學模式探究》，職業教育研究，2009.3
2.鄭寶昆，《計算機專業“教學用一體化”教學模式探索》，北京政法職業學院學報，2008.4
本文主要研究的是職業院校機電一體化技術專業人才培養，通過探索一體化教學模式，研究了課程體系、教學設計、師資隊伍、教學場地、教學評價等的一體化內容，形成了較為成熟的具有機電專業特色的教學模式。
關鍵詞：
機電一體化；職業院校；教學模式
研究機電一體化專業的一體化教學模式，有很強的現實意義。因為，從目前來看，國內研究一體化教學，普遍關注某門具體課程的一體化教學實施，對專業定位模糊和對新技術發展跟蹤不夠的機電一體化專業而言，課程之間相互割裂，該專業的教學模式、人才培養方案、課程體系等滯后于社會對人才的實際需求，嚴重削弱了一體化教學模式的整體效益。
1.一體化教學模式
我國職業教育在現代教學模式的研究中借鑒了國外先進的教學模式，引進了現代科學技術的新理論、新成果，逐步形成了例如產教結合模式、產學研結合模式等教學模式。對一體化教學模式而言，教學信息的傳遞是將知識傳授、技能訓練和能力培養融于一體，并進行了有機組合，同步進行；同時避免學生在認識和實踐環節的不一致。采用一體化教學模式可以將理論與實踐融于一體進行教學，形象、直觀，使學生由被動接受變為主動認知。這種方式打破了普通教育的傳統教學模式即“以教師為中心，以教室為陣地”，強化實訓實習的教學功能，并與企業、行業緊密結合，走產學結合的道路。
2.一體化教學模式實施
在專業建設各環節中，教學實施過程承載著專業建設的思想與目標，最能體現人的能動性，也是保障教學質量的最關鍵的環節。為此，我課題組以機電一體化專業人才培養為載體，探索課程體系一體化、教學場地一體化、教學設計一體化、師資隊伍一體化、教學評價一體化等內容。通過探索與實踐，形成了成熟的融知識傳授和能力培養于一體的教學模式。
2.1一體化課程體系（1）基本結構。構建一體化課程體系的靈魂是科學地序化與整合。課程體系充分考慮培養學生的可持續發展能力，依據機電一體化專業定位，將理論與實踐進行優化整合，分析確定了典型工作任務、專業行動領域及學習領域，對學習領域科學整合，讓學生在完成具體工作項目的過程中構建相關理論知識，并發展相關職業能力，形成了機電一體化專業一體化課程體系。（2）工學交替人才培養模式。根據機電一體化技術的專業定位，實施校企合作，構建符合職業能力形成規律的職業教育模式，建立了工學交替人才培養模式。（3）校企合作，突出崗位工作的針對性和職業發展的適應性。課程內容要充分體現專業特色和職業性，行業、企業專家或技術人員必須共同參與課程體系的構建。尤其是在行動領域確定、課程內容設置、崗位工作調研、工作任務歸納等方面，必須廣泛征求行業、企業專家的意見，并進行論證。
2.2一體化教學設計一體化教學設計是教學三要素為一體的教學方案設計。即基于學生主動行動的“學”、教師支持和咨詢意義的“教”、為完成工作任務而設定的“學習情境”等。基本流程為：根據選定的學習領域課程，通過教學過程分析，將其分解為融“教、學、做”于一體的學習情境；根據不同的項目和任務，結合學生特點，選用適當的教學方法，將理論與實作合為整體；采取分層次教學，在每個項目中分不同的階段，逐段升級，并針對不同學生的理解能力，對每一個項目進行分層次考核。
2.3一體化師資隊伍建立一支把專業理論與生產實際有機地結合起來的高素質的“雙師型”師資隊伍，能夠高效實施教學。實施一體化教學模式，要求教師不但教學行家，也是生產好手，要有扎實的理論知識，還必須要有豐富的實踐經驗，具有解決生產實際問題的能力。能將各種知識、技能相互滲透和融合，更好地達到教學目標。我院機電一體化專業的師資隊伍建設，組成了15人教學團隊，具有專業帶頭人1人、骨干教師4人，聘請校外兼任教師10人。專業理論課教師到實習教學隊伍中去，課程教材從靜態向動態轉變，了解實習教學的各個環節、手段和特點，參與學生的實習指導，提高了教師的動手能力和指導學生訓練的教學能力。先后派4名骨干教師到企業鍛煉，增加了教師的實踐經驗，與行業企業需求協調發展，有利于“雙師”素質的提升。
2.4一體化教學場地一體化教學要有硬件設備和學習環境與之相適應。按照一體化設計原則，必須融教室、車間、實訓、鑒定于一體，將教學環境工廠化，使專業教室具有多種功能，例如多媒體教學、實物展示、演練實訓、技能鑒定等，營造良好的職業氛圍。我院機電一體化專業依托校企合作，具有鮮明特色的機電一體化實訓基地。根據實踐能力培養要求，在現有條件的基礎上，將實訓基地內所有的實訓室進行優化整合，成為機電工程基礎實訓中心、綜合能力實訓中心和創新能力培養中心；引進企業生產設備以及車間布局，引入企業管理模式，在一體化教室中設置理論教學區、資料查詢區、小組工作討論區、實驗實訓區等，建成生產性實訓基地，實現實訓設備與生產設備一致，教室與企業現場合一。
2.5一體化教學評價為了達到一體化教學的理想效果，我院機電教研室堅持知識考核與能力考核并重的原則，采用形式多樣化的考核方式，學生成績評定以職業崗位能力為重點，將課程學習與職業資格認證相結合，建立了一套科學、可行的教學檢查、評價制度，充分體現了以實訓為中心的考核體系，全面考查學生的綜合職業能力。要求學生通過學習專業核心課程，參加“機電一體化職業技能高級認證”等考試，并取得職業資格證書，掌握本專業所要求的核心專業知識和專業技能。
3.結語
我院機電一體化專業通過一體化教學設計的實施，將理論與實作合為整體。充分發揮了專業一體化整體設計的優勢，形成了較為成熟的具有機電專業特色的教學模式，增強了一體化教學改革的整體效益。
參考文獻：
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[2]張慶臣.高職機電一體化技術專業人才培養方案制定中的幾個問題及其思考[J].教育教學研究,2011,51.
【關鍵詞】教學方法 教、學、做一體化 課程建設
【課程項目】本文系山東省教育科學規劃課題“工學結合背景下工科類高職院校課堂教學改革研究”的研究成果。（項目編號：2011GG209）。
【中圖分類號】G451.2 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）10-0211-02
高等職業教育的目標是培養能夠適應生產、建設、管理、服務第一線所需要的高端、技能型人才，“理、實”一體化是職業教育的本質特征。為達到這一目標，需要有效的教學方法與手段。實踐證明“教、學、做一體化”教學方法是實現高職教育目標的有效方法。但是，實踐中在實施“教、學、做一體化”教學時，往往是“教與做”的分段教學，教、學、做相對分離，沒有真正實現“一體化”的思想。根據“教、學、做一體化”教學的探索與實踐，基于“衛星數字電視技術”課程教學，闡述“教、學、做一體化”教學方法的構建與實施。
一、“教、學、做一體化”教學方法的內涵
陶行知先生曾對對“教、學、做一體化”教學方法有這樣的解釋：“教的法根據學的法，學的法根據做的法，事怎么做就怎么學，怎么學就怎么教”。突出以“做”為中心，強調了“行是知之始”的實踐第一性和“知是行之成”的理實相融教學目標。
“教、學、做一體化”教學方法就是把培養學生的職業能力為目標，在“做中學，學中做”，把理論與實踐相結合的教學作為一個整體。依據職業能力構建整體培養目標，開發課程，制定教學計劃，通過落實各個教學環節，保障實現整體目標。教學過程設計要突出“一體化”思想，將課程教學內容、培養目標貫穿在教、學、做過程中，使學生了解要做什么，為什么這樣做，實現知識與技能融合，使學生的能力逐步提高，最終達到培養目標。
二、“教、學、做一體化”的關鍵要素
實踐中得知，實施“教、學、做一體化”教學需要有相應的師資隊伍、課程標準、教材、課程體系、實訓保障等關鍵要素，才能實現最終的教學目標。
（一）建設一體化師資隊伍
“教、學、做一體化”教學需要一支“雙師素質”的師資隊伍，教師要有扎實的理論知識、豐富的實踐經驗以及熟練的動手能力，也就是“雙師素質”教師必須具有綜合職業能力，能解決實際問題。他們不僅僅是教學行家，也是實踐好手，他們了解一線崗位需求，能將崗位需求的知識和技能相互融合和轉化。
可以通過多種途徑建設“雙師素質”的教師隊伍，一方面通過校企合作，老師到一線頂崗，了解一線崗位需求，鍛煉技能，同時也聘請業界專家到校兼職任教， 使學生能從中學習到真正的工作經驗。一方面聘請具有工作經歷的優秀人員到校任教，加強“雙師素質”的教師隊伍建設。
（二）開發一體化課程標準
實施一體化教學的主要依據是一體化的課程標準，主要包括課程基本信息、課程目標、課程設計（教學設計、考核方法、教學環境、教學內容等）。課程標準以學生為主體、老師為主導，突出職業能力的培養。制定一體化課程標準，一是要根據專業人才培養方案的培養目標，按照“教、學、做一體化”教學、任務驅動、項目導向的要求，對接國家、企業和職業資格標準，設計、開發教學項目，制定課程標準。二是要結合崗位需求的知識、能力、素質目標制定相應的考核標準?？己藰藴首⒅剡^程考核，突出能力的培養。
（三）校企合作開發教材
課程標準制定以后，校企合作開發“教、學、做一體化”教材。一體化教材的開發，要對接職業技能鑒定標準和崗位能力，注重教材的有效性和實踐性。實踐性是指以培養學生的職業能力為本位，由一線專家執筆，結合生產實際編寫教材。有效性是指所編教材要做到知識、技能、標準的對接。將一線典型任務案例轉化為教學項目，使開發的教材符合高職教育的特點。
（四）構建一體化課程體系
有效的一體化課程體系是完成高職教育的培養目標的保障，圍繞專業的知識目標、能力目標與素質目標，進行系統設計，優化課程體系。注重培養學生的專業能力、方法能力（包括創新能力）和社會能力。課程體系采用平臺加模塊的模式，專業平臺課程支撐崗位模塊課程，課程體系的構建圍繞著崗位能力的培養，目的就是培養的人才能夠滿足這些崗位/崗位群的需求。
首先通過社會調研，進行市場分析，歸納出職業崗位，通過職業崗位梳理典型的工作任務，提煉出完成這些工作任務所需要的職業崗位能力，依據職業能力確定學習領域（即：課程體系），確定了課程，最后實施“教、學、做一體化”教學。
專業設置的課程以“職業崗位需求為目標，以職業能力和職業素質培養為重點、以與行業合作為突破點”進行課程建設與開發。課程設計基于能力本位，堅持項目導向、教學做一體化，注重培養學生的職業技能和職業素養。
（五）建設一體化實訓保障
良好的一體化教學實訓保障是關鍵要素之一。實施“教、學、做一體化”需要建設一整套由單一到綜合、由簡單到復雜的教學實訓裝備?！敖?、學、做一體化”的教學實訓裝備要兼具實踐性、職業性、開放性、學習性等功能，把一線工作中所遇到的難題、故障，以及一線崗位所需的關鍵能力融入到教學實訓裝備中。
教學實訓環境要以學生為中心，有利于“教、學、做一體化”教學方法的實施，方便學生使用、操作、互動以及進行團隊合作學習。
三、“教、學、做一體化”教學過程的構建與實施
遵循行動導向學習進行“教、學、做一體化”教學過程的構建與實施，本文以“衛星數字電視技術”課程為例，闡述實現“教、學、做一體化”教學過程設計。教學項目為“Ku波段衛星電視信號的接收與調試”。有以下幾個步驟：
資訊： 獨立尋找解決問題的辦法。了解要做什么。學習者通過多種途徑獨立了解任務及問題，以及必需的工作技術、工具等，培養獨立行動能力。學生通過觀看一套設備，了解小組的任務是能夠收看衛星電視信號，完成整個任務需要的設備有哪些。通過老師講解、學生通過學習活頁教材等途徑，了解相關的標準，設備的功能，衛星通信的相關知識等。
計劃： 獨立規劃解決辦法。規劃怎么做，采用什么方案。學習者獨立或與其他學習者共同對任務的解決方案進行規劃，促進相互溝通，培養分析性思維。每個小組制定方案，選取接收機，高頻頭，連接線（電纜，視頻音頻線），監視器等。畫出拓撲結構圖，查找衛星參數。
決策： 確定解決辦法（方案）。學習者向其他學習者和教師介紹工作計劃和信息搜集成果，以保證工作流程沒有缺陷。每個小組選代表把各自的方案作介紹，其他小組成員作補充，與老師一起確定接收方案。
實施： 學習者使用學到的知識解決問題，完成工作任務，促進他們的職業工作能力。老師邊做邊演示F頭的做法，每人練習做F頭，老師講解如何調試設備接收信號。然后每個小組按照確定的接收方案不帶電設備連接，然后通電，設備調試。調試的過程老師仔細觀察每個步驟。
檢查： 學習者自己對應實際值進行檢查比較并考慮結果，有助于工作的控制和修正。本項目比較特殊，只要方法得當，就能夠正確接收信號。如果在規定時間內沒能完成任務，老師參與指導。
評價： 學習者通過自己評價、分析結果和老師互評，兩者的標準是一樣的。使得學生找到錯誤與不足，從錯誤與不足中學習提高。如果老師評價和學生評價出現大的偏差，老師與學生進行商討，最終找到問題所在，達到培養學生三種能力的目的。每個小組進行自評打分，老師也進行評價打分，并進行點評總結，指出不當的操作，以及注意的問題等。強調學生的標準意識、安全意識。
行動導向教學活動的核心是培養學生的社會能力、方法能力、具備的專業理論和實踐能力（專業能力）。通過學生在“做”中“學”，教師在“做”中“教”，使專業理論知識和實踐技能在解決復雜任務的過程中完成。并在做的過程中發現個體的差異，進行因材施教。在這個完整的工作行動過程中，會不斷出現新問題，而解決問題的辦法就是學習新的理論知識和技能，最終實現“理實合一”的教學效果。
四、結束語
高職教育的宗旨在于能力的培養，教師為主導，學生為主體。教師變知識的傳授者為學習過程的引導者，學生變被動的知識接受者為主動的綜合能力培養者。構建與實施“教、學、做一體化”教學，需要充分理解一體化教學與一體化課程的內涵，并在一體化師資隊伍、一體化課程標準、一體化教材、一體化課程體系、一體化實訓保障等“教、學、做一體化”教學方法等關鍵要素做好準備。在教學過程設計中，要明確設計學生“做什么”、“怎樣做”，教師“教什么”、“怎樣教”；本著借鑒原則，根據不同專業、不同課程、不同教學項目等，靈活設計教學過程，才能真正實現“教、學、做”一體化以及“理實”一體化的最終效果。
參考文獻：
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作者簡介：
1課程設計的背景與依據
通過對眾多物流企業的接觸與調研，結合近年來高職教育教學改革的新思路及筆者的不斷實踐，筆者發現，采用教、學、做、用一體化式的教學設計，可以讓學生真正掌握崗位的關鍵技能。即根據物流企業進行市場開發的業務過程，將相關知識進行合理的整合，在教與學的過程中，采用任務驅動的教學方法，根據市場開發的各個階段設計不同的任務，讓學生直接深入區域物流行業，對區域物流市場進行直接的分析，完成各個階段老師設計的任務，由老師和企業專家進行綜合點評。在教、學、做完成之后，再通過"在校大學生創業方案設計與實施"這一大型課業的形式，讓學生將所學到的知識及做過的技能訓練很好地運用起來，不但讓學生掌握相關的理論，還培養學生實際的動手能力，更提供學生一個運用的平臺，真正做到將學到的知識很好地運用到實際生活中，讓學生一進入企業即能工作，甚至可自己創業。
2課程定位及培養目標
本課程是專門針對高職物流管理職業領域物流市場開發工作崗位而設置的課程，屬于物流管理專業核心課程。通過課程學習，學生能夠掌握物流行業市場環境分析、物流需求分析、物流企業定位、制定物流企業營銷策略并進行物流客戶開發等一系列的措施、方法及技巧，能夠勝任物流企業市場開發部關于物流市場調研、物流企業市場開發方案設計及物流客戶拓展等工作。課程具體能力培養目標見表1。
3一體化教學設計的主要理念和思路
《物流市場開發》課程一體化教學設計主要根據物流企業市場開發部實際業務開展的過程合理選取教學內容，在業務開展的各個階段采用任務驅動、大型課業等方法手段實現教、學、做、用一體化。具體實施時，由教師組織學生在班級內組建6-7人的物流企業市場開發項目小組，任課教師根據物流企業進行市場開發的業務過程設計階段性任務。在教學實施過程中，教師根據業務開展過程及設計的階段性工作任務。分別講解每一階段的相關知識，在學生學習研討后，以任務驅動的形式帶領學生去完成各階段設計的工作任務。如物流市場環境分析階段，教師在講解完相關知識后，組織各項目小組研討學習物流市場環境分析的方法、內容、因素等，然后帶領各項目小組針對區域物流市場環境進行調研、分析，并撰寫分析報告，在班級內分享與交流，教師和企業專家進行現場講評。在所有階段完成教、學、做之后，以大型課業《在校大學生創業方案設計與實施》的形式，要求各市場開發項目小組撰寫《在校大學生創業方案》并實施，要求各模擬市場開發公司進行區域市場環境分析、調研分析產品需求、對市場進行細分并選擇目標市場，制定相關的營銷策略、拓展客戶，教師對其整個過程進行監控與指導，學生有疑問及時咨詢教師并解決。通過大型課業的形式，綜合全面地考查學生從事市場開發應掌握的知識、具備的能力和素質等，從而達到學以致用的目的，真正體現教、學、做、用一體化，提高學生動手操作、運用的能力。
4一體化教學設計與實施
4.1教學內容的選取《物流市場開發》課程根據物流企業進行市場開發的主要流程，主要設置物流市場環境分析、物流市場需求分析、物流市場細分及目標市場的選擇、物流企業營銷策略制定、尋找與識別物流客戶、接近物流客戶與客戶異議處理、物流客戶成交與業務款回收7個學習情境，其技能目標和核心知識內容見表2。4.2整體教學設計和教學方法建議針對本課程實戰性突出的特點，在教學過程中采取以企業實戰訓練作為主導，綜合應用案例教學法、角色扮演訓練法、任務驅動教學法、項目教學法等方法進行教學。整體教學設計和建議教學方法見表3。4.3課程實施要求（1）教材選取。一體化教學設計的《物流市場開發》課程在實施中，對教材的要求相對較高。教材必須以培養應用能力、創新能力和創業能力為指導思想，教材內容要體現工學結合的教學思路，理論與實踐要有較好的結合，同時，為方便教、學、做用一體化的具體實施，教材結構的設計上，最好將實踐教學環節的具體要求和實施步驟清晰地表現出來。一般要求使用高職高專類工學結合教材，推薦使用《物流市場開發》教材，也可考慮選用《物流市場營銷》與《物流客戶開發》2本教材合用。（2）任課教師要求。任課教師必須要有物流企業實際工作經驗，對區域內的物流企業、行業非常熟悉，擁有廣泛的物流企業行業資源，熟悉物流企業的主要工作流程及方法，具備較強的實踐操作及指導能力，能夠設計培養學生應用能力的實訓項目。同時，在課程實施過程中，能夠根據實踐教學項目整合行業資源，為學生提供實踐操作的機會。（3）教學場地、設施要求或建議。教學場地建議配備一體化教室，模擬物流企業市場開發部和客戶服務部的工作場所，方便項目小組進行項目研討和模擬實踐訓練，同時，每個項目小組至少保證2臺電腦，以利于學生進行信息分析及搜集資料。校外必須有緊密合作型的物流實訓基地，方便根據實踐項目安排學生進行實踐。（4）考核方式選擇。本課程以物流市場開發應用能力考核作為考核點，將學習過程納入課程考核的范圍，加入物流企業實踐考核，以實際操作效果作為考核的主要方式，采用過程性考核為主。課程結束時，各項目小組撰寫創業方案，任課教師組織企業專家進行答辯。最后綜合教學過程考核、實際操作考核和答辯成績評定課程成績。
作者：張梅 單位：南寧職業技術學院 商學院
【關鍵詞】綜合職業能力測評；測評過程；特點
The Analysis Process and Characteristics of Comprehensive Occupation Ability Test
GAN Lu YANG San-yan
（Guangzhou Industry & Trade Technician College，Guangzhou Guangdong 510425，China）
【Abstract】In this paper， taking the automobile detection and repair major as an example， in the process of developing comprehensive occupation ability evaluation based on the mechanic colleges， based on the analysis of characteristics of the test process and the test content， comprehensive occupation ability evaluation model and the skill evaluation model are compared and analyzed， the final push for comprehensive occupation ability evaluation derived teaching role.
【Key words】Evaluation of comprehensive occupation ability；The process of assessment；Characteristics
為創新技能人才培養與評價模式，配合落實人社部一體化課程與教學改革實驗班關于評價的預測試工作，根據人社部《關于印發技工院校一體化課程教學改革試點工作方案的通知》等文件精神和評價研究課題的預測試工作安排，2012年6月份，在人社部職業能力建設司技工院校管理處、廣州市職業技術教研室的指導下，學生綜合職業能力測評工作在廣州市工貿技師學院開展。
1 綜合職業能力測評過程
1.1 測評對象分析
本次測評為學員的首次職業能力測評，被測評的學生主要來自學院汽車專業2008級技師班學生、2010級中級班學生合共51名。所有被測評學生均為普通高中或初中入讀學生。在教學組織實施上：2008級技師班采用傳統的理論與實踐一體的教學模式，尚未實施工學一體的課程，2010級中級班則通過工學一體化教學模式，完成了兩年的相關課程的學習。
1.2 測評時間安排
綜合職業能力測評分為“方案策劃能力測評”與“方案實施能力測評”兩部分，具體測評過程安排如下：
表1 綜合職業能力測評內容及時間安排
2 綜合職業能力測評內容及測評安排
方案策劃能力測評，采用職業能力測評試卷進行測評（共9份），學生需要現場進行隨即抽題，抽到試卷后，學生即根據試卷內的案例描述要求，開始策劃解決案例問題的方案，最后通過對車輛或設備的操作，驗證方案的可實施性與正確性，完成操作后填寫相關作業報告。
2.1 方案策劃能力測評
方案策劃能力測試要求考生在120分鐘的測評時間內，按需要對實際工作案例題目進行分析，了解任務需求，借助相關工具書、維修手冊，設計出解決案例問題的檢測方法及維修方法，并通過對相關工作流程、費用、工時等因素的策劃，制作出有效的工作方案。測評過程，主要體現考生資料檢索、方案策劃、語言組織與表達等方面的能力。
分析內容主要包括：
1）寫出相關故障出現的可能原因，并詳細說明分析的理由，羅列可能故障原因。
2）撰寫故障診斷流程圖，并詳細說明編寫的依據。
3）預計相關維修費用，考慮有效資源利用的因素。
4）設計能讓維修人員解讀的維修作業方案，包含技術要求。
2.2 方案實施能力測評
方案實施能力測評要求考生在規定時間內（30分鐘）根據之前對案例問題所策劃的工作方案，對已設置相應故障的實訓用車進行故障診斷與排除，從而驗證方案的可行性與有效性。根據測評的內容，相關操作主要包括：
1）維修作業前的工作準備
2）車況的基本信息記錄與檢查
3）故障現象的再現與確認
4）維修技術參數的查閱與比較
5）故障原因的檢查與分析
6）故障點的確認
7）故障點的維修與排除
8）功能恢復與竣工檢驗
9）維修情況的記錄與反饋
測評過程，主要體現考生的方案理解與實施、工量具使用、技術操作規范等方面的能力。
3 測評現場的分區與布局
由于兩個測評環節的測評內容和形式不同，因此，對于不同的測評內容都要進行相應的場地設置：
3.1 方案策劃能力測評
3.1.1 場地要求。對于方案策劃能力測評而言，場地要求一般不高，一般的教室即可。為保證每個學生能夠獨立的完成測評工作，保證測試結果的真實性，要求學生之間留有一定的空際。
3.1.2 資料要求。由于測評的題目中涉及哪些車型，在考試之前是不清楚的，為滿足學生對參考書籍的需要，在考場里面需要集中放置汽車不同品牌的維修手冊等資料，幫助學生查找相關資料。
3.1.3 過程監督。在這個環節只安排兩個監考人員即可進行考試紀律監督就可以了，維持考場紀律即可。
3.2 方案實施能力測評
汽車檢測與維修專業的測評由于需要學生獨立完成車輛的檢修工作，因此，采用分批測評的方式進行，現場分為考核區、待考區：
3.2.1 考核區：提供2輛實訓用車、1套獨立的工具車（配套維修工具）、相關維修防護用品，考核區域之間保留3米的間隔，以保證考生測評時的獨立性。
3.2.2 待考區：考生位置編排，采用6*5的坐位方式，此外，設立技術檢索資料準備區域，在考生待考期間，提供相關資料檢索的可能。
3.2.3 監考要求：
測評監考小組均，由企業考評員、院?？荚u員共同組成，其中，方案策劃階段考評員合共4人，方案實施階段采用每工位2考官、1考生的比例進行安排配置（共2個工位），測評現場體現企業實際工作環境，保證測評過程的規范性。
4 綜合職業能力測評結果分析
4.1 測評效果分析
能力測評綜合得分：81.75分
根據測評結果，其中，90分以上10人，80-89分3人，70-79分25人，60-69分13人，不合格0人，得出以下測評成績分布圖表：
圖1 測評成績分布圖
從圖表可以看出，70-89分區域占全部考生的84%，符合正態分布規律，同時也反映高級工、中級工層次學生均能較好地實施相關的維修方案，操作過程基本符合企業規范與要求；90分以上占13%，能較好地對實訓用車故障進行有效排除，工作過程遵循技術規范及安全要求，基本滿足崗位要求。
分析：通過方案實施能力的測評，可以了解到，該類測評方式的實施，在學生了解考核目的后，相對容易接受，學生對于案例的理解比較到位，能夠較為快速找到需要的數據及資料材料。此外，通過高級班與中級班情況的對比，在技術操作方面，一體化模式教學比傳統教學學生更能適應職業能力測評中方案實施部分的工作要求，動手能力更強，且會注意工作現場的技術規范及安全工作要求，思考及操作能力更貼近社會需求。
4.2 測評難度分析
方案實施階段測評學生失分較多的共性項目，主要集中于功能性能力的部分，如：故障診斷層次未能體現先后的原因所在、操作過程存在部分操作失誤、故障原因判斷有誤等，反映考生對于同類故障的經驗相對缺乏。
分析：職業能力測評的內容，隨著汽車維修技術的提升，需要測評學生更為多的維修經驗積累，這是在校學生相對缺乏的部分，同樣的故障現象，原因可能不同，需要學生更為注意同類故障現象的比對與分析；因此，如需做好職業能力測評工作，務必需要進一步加強職業技術教學過程中的操作熟練程度教學，通過學生身體的體驗與操作，以達到提高熟練度的目的。
5 綜合職業能力測評模式特點分析
通過學院開展的職業能力測評，可以掌握課程的教學質量，體現學生知識技能與實際工作是否能有效對接。通過企業實際工作案例的作為測評的任務載體，分別對考生方案策劃能力、方案實施能力，進行考核。通過與技能鑒定考核模式的對比，概況此測評模式的主要特色主要有如下幾點：
5.1 答題模式由傳統的單一化改變為多樣化，有較強的創新性
由于職業能力測評強調實際工作崗位能力的考核，因此，該類考核一般都從實際工作案例進行導入，通過考生的理解與基本技能、知識的應用，策劃出解決該類情況的方案并進行實施，因此，較為強調目標達成的效果，考生的答題方式沒有固定模式，通過對資料的查詢，考生為達到解決問題的目標，能設計出不同的作業方案并進行實施。與技能鑒定模式相比，考核關注點從對專業知識重點熟悉程度的考核，轉移到資源利用與遷移思維的考核。比如：對于故障問題的出現，不需要考生通過記憶，羅列出導致故障的所有原因，考生可以通過查閱資料，通過不同的檢索途徑，結合實際檢測，排除相關可能因素，最終確定故障成因并完成故障排除。
5.2 更偏向關聯知識的系統考核，而不是知識“孤島”的考核
汽車類專業的職業能力測評題目大多以項目目標達到交付客戶標準的要求為最終目的，因此，一般包含接受任務到交付客戶驗收的所有環節，較大程度體現工作的流程性與連貫性?？忌拥饺蝿蘸?，需要在特定的時間內，通過任務解讀、方案的策劃、方案的實施、作業質量檢查、功能恢復與調試到交付客戶驗收，實現整個任務關聯的因素（如：故障現象、車輛的品牌與型號、工具設備情況、影響檢測的因素等）的考核，與技能鑒定對于知識點、技能點的羅列考核有較大區別。對于測評考官，能夠以客戶身份或班組組長身份進行評價，更能體驗實際工作崗位的真實性。
5.3 測評題目運用真實工作情景，具有較強的實用性
職業能力測評題目運用以實際工作情景，體現最為常見、普遍的工作項目。測評的真實性大大提升，考生能較結合實際工作情況或自身體驗，總結歸納，完成相關測評。該類測評，能較好引發考生的思考與情景體驗。
5.4 職業能力測評強調工序的完整性，體現考核的綜合性
在職業能力測評的過程中，包含方案策劃與方案實施階段的測評，而對于方案實施階段，由于需要考生根據方案策劃情況進行落實與實施的，因此，在方案實施階段較為強調項目的流程性與完整性，而不是分步驟一個動作或一個環節的操作考核。在本次職業能力測評過程中，汽車類考生主要涉及的主要考點除包括：車況檢查、測量工具的使用、總成部件的拆裝、總成部件的檢修、線路的拆檢等，測評過程除測評技能操作的情況外，還需要對考生經濟、環保、安全、工序條例性等方面的操作關注點與習慣進行考核，體現企業崗位工作要求。
5.5 測評提倡發揮考生的能動性，減少固化思維模式
區別于技能鑒定的測評，本次汽車職業能力測評的答題方式并不采用傳統的對錯判斷模式進行考核，而是要求考生通過資料的查閱，取得相關技術數據、線路圖的資訊后，進行相關答案的判定與描述，強調佐證與分析，從而減少死記硬背的測評內容?？己酥攸c也將理論層面知識、技能層面操作進行了有機融合，在方案策劃過程、方案實施過程均體現項目運作的理論、技能點的支持，從而實現使知識與技能的關聯，系統知識的內部關聯。
5.6 測評難度的增加，強調考評員的工作經驗運用
綜合職業能力測評開放模式的實施，就意味考評員需要從多個觀測點與評價點的考量，是測評難度有所提高。對于考評員，在較大程度上要求更多的專業知識、工作經驗以及系統性工作認識。測評結果與考評員工作經歷有較大關系，工作經歷的不同，對于測評得分有時會出現較大差異，因此在本次職業能力測評過程中，對于每次測評，考評員建議在兩人以上，以保證測評質量的合理性、客觀性；因此測評的難度有較大提升，對于考證，如果方案設計錯誤或實施過程的失誤，會直接導致測評問題得不到解決。
5.7 考核針對性更強，體現考生自我學習能力的測評因素
本次汽車專業職業能力測評過程中，最大特色是考慮考生自我解決問題能力的因素。通過現場提供的檢索資源（工具書、教材、技術指標、維修手冊等），讓考生能根據實際情況進行解答。區別于技能鑒定對于共性知識、基礎知識廣泛層面的考核，本次測評，讓考生能切實針對解決問題進行考核，而不是考核記憶力的好壞，測評效果直觀且明顯。
6 綜合職業能力測評對于教學過程的促進作用
通過了解企業考評員、院?？荚u員在測評工作中的體會，職業能力測評模式對于教學過程的促進作用，主要包括：
6.1 對學生的促進作用
1）學生對于工作案例有更好的了解，熟悉工作流程，了解下一步工作內容；
2）學生模仿能力更高，對于操作演示的學習效率更高；
3）學生對于維修技術規范，安全防范意識更為重視；
4）學生對于動手能力明顯提高，工作有自主性，能對相關資料進行檢索與分析；
5）學生有更佳的表達能力（文字或語言），文字處理能力有較好提升。
6.2 對教師的促進作用
進一步促進教師培養職業人的觀念。將企業真實工作轉化為考評題目，在考驗學生運用知識能力的同時，對教師在授課內容和授課方式方面也有了很大促動，這種促動主要來源于該測評模式在測評內容的綜合性方面，這就要求教師改變以往單純教授技能點和知識點的授課內容，而是要求教師自身更家了解企業實際工作任務，將企業工作過程和內容融入到實際的教學中，最終實現學生“在工作中學習，在學習中工作”的一體化課程教學，最終滿足學生職業成長的個性發展需求。
【參考文獻】
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【關鍵詞】CDIO 機電一體化 教學改革
【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1006-9682（2012）12-0063-02
CDIO工程教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果。從2000年起，麻省理工學院和瑞典皇家工學院等四所大學組成的跨國研究，經過四年的探索研究，創立了CDIO工程教育理念，并成立了以CDIO命名的國際合作組織。國內外的經驗都表明CDIO的理念和方法是先進可行的，適合高校工科教育教學過程各個環節的改革。山東理工大學是一所以理工為主的多科性省屬重點大學，注重學生創新能力的培養，選定國際上公認的CDIO工程教育模式。于2009年初成為教育部CDIO工程教育模式研究與實踐課題組試點工作組高校成員，是山東省唯一一所加入CDIO項目的高校。機械電子工程專業作為CDIO培養模式的試點專業，對09級、10級機械電子工程專業進行了改革。機電一體化課程作為機械電子工程專業的主干專業課，我們將CDIO工程教育理念運用到機電一體化課程的教學改革中，提高了學生的學習積極性，增強了學生自學和解決問題以及團隊合作和溝通能力。
一、機電一體化課程現狀分析
機電一體化是機械、電子、測控等多學科相互滲透、結合形成的一門綜合性應用技術，已成為當今制造業技術發展的主流。與此同時，我國經濟的快速發展對機電一體化人才的需求也不斷增加、要求日益提高。“機電一體化”是機械電子工程專業專業的一門主干專業課，在培養學生機電一體化系統設計能力和創新能力中，占有十分重要的地位。本課程的任務是使學生以系統的觀點理解和掌握機電一體化技術，包括機械、檢測、控制、計算機等方面的基本理論、基本知識和基本技能，學會典型機電一體化系統的分析和設計方法，具備進行機電一體化系統設計的初步能力。近年來該課程的教學主要存在以下幾個方面的問題：
1.課程內容陳舊
機電一體化技術是機械技術、檢測傳感技術、自動控制技術、伺服驅動技術、信息處理技術、系統總體技術等多種技術的融合。該課程的教學未能充分反映機電一體化技術的新思想、新技術、新概念，授課內容比較陳舊，知識體系滯后。
2.理論與實踐環節脫節
該課程具有理論性與實踐性聯系密切、工程實用性強的特點，但課堂教學主要以講授理論知識為主，實驗內容少且針對性不強，實驗設備較少，學生接觸實踐機會少，缺乏動手能力的培養，更不能培養學生的創新意識。
3.教學方法單一
該課程的傳統教學主要是以教師為中心的傳授，學生被動接受式教學模式，難以激發學生的學習興趣和積極性。
4.考試模式單一
考試作為檢驗學生掌握科學知識、培養能力、獲取實際技能的一種手段，對實施素質教育，培養基礎扎實、創新和實踐能力強的應用型人才，具有特別重要的作用。僅靠卷面成績的傳統考試模式不能全面客觀地反映學生應用所學知識解決實際問題的能力。
針對機電一體化課程教學過程中存在的以上問題，原有的教學方法、教學實踐、考核方法等已不能適應“寬口徑、重實踐、應用型”的現代工程教育發展潮流。因此我們對該課程教學進行了改革。
二、基于CDIO的機電一體化課程教學改革：
1.CDIO工程教育介紹
CDIO代表構思（Conceive）、設計（Design）、實現（Implement）和運作（Operate），它以產品研發到產品運行的生命周期為載體，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯系的方式學習工程。CDIO培養大綱將工程畢業生的能力分為工程基礎知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統能力四個層面，大綱要求以綜合的培養方式使學生在這四個層面達到預定目標。
CDIO 的教育理念不僅繼承和發展了歐美20多年來工程教育改革的理念，更重要的是系統地提出了具有可操作性的能力培養、全面實施以及檢驗測評的12條標準。瑞典國家高教署（Swedish National Agency for Higher Educa tion）2005年采用這12條標準對本國100個工程學位計劃進行評估，結果表明，新標準比原標準適應面更寬，更利于提高質量，尤為重要的是新標準為工程教育的系統化發展提供了基礎。迄今為止，已有幾十所世界著名大學加入了CDIO組織，其機械系和航空航天系全面采用CDIO工程教育理念和教學大綱，取得了良好效果，按CDIO模式培養的學生深受社會與企業歡迎。
2.機電一體化課程教學改革
CDIO教育理念與機械電子工程專業培養目標相一致，機電一體化課程在機械電子工程專業培養方案中占有重要地位，具有承前啟后的作用，融機械技術、電子技術、傳感器技術、計算機技術等前續課程在本課程中的應用，為后續畢業實習和畢業設計奠定理論知識和實踐能力，拓展機電一體化實踐技能，增強創新能力。CDIO教育理念對機電一體化課程課堂教學、實踐教學、考核方式等改革具有重要指導意義。具體實施過程如下：
（1）機電一體化課程課堂教學的改革?；贑DIO的培養理念，將機電一體化課程教學內容進行整合優化。教學內容主要以典型機電產品為載體，重點講述精密機械技術、傳感檢測技術、伺服傳動技術、自動控制技術等在機電產品設計中的應用，結合我校自行研制開發的三向移動重載教學機器人為實例講解，教學內容具有針對性。并通過全方位的實踐教學體系，將機器人協會、機械設計協會、班級的科技小組緊密結合起來，全天開放教學和科研實驗室，使學生學以致用，能夠自行設計簡單的機電產品。
改變傳統授課方式，課程教學充分利用各種教育資源，采取多種教學手段，如多媒體技術、仿真技術現場演示、課堂實物演示與實驗，從中穿插旨在培養學生動手操作能力的機器人設計、調試等內容。注意采用啟發式、討論式、課堂實驗式教學，多種方法手段并用，使學生在學習知識的同時，也學習分析問題，聯系問題，綜合運用多門課程知識，培養學生發散思維、立體思維、創新和解決問題的能力。
（2）機電一體化課程實踐教學的改革。課下組織學生參觀智能機器人實驗室，觀看智能移動機器人的各種演示和結構。注重課堂理論知識與實際相結合，適時布置一些簡易機器人開發課題，讓學生進行總體方案設計、機械結構設計、控制系統設計等，同時這些關鍵技術可以觸類旁通地用于其他相關產品的設計與制造。在每一屆學生中選擇設計較為出色的部分產品，進行實際加工制作，一方面是對學生的激勵，同時也可以作為以后學生的研究對象。由于最終的產品完全是學生自己設計，有利于學生掌握機電產品的構思（Conceive）、設計（Design）、實現（Implement）和運作（Operate）整個過程，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯系的方式學習工程。
（3）考核方式的改革。改變傳統考核方式，對機電一體化課程的考核采用形成性考核方式：課程考核成績=理論考試成績（50%）+實操訓練與考試（20%）+解決實際應用課題情況（30%）。理論考試是按照考試大綱要求，閉卷考試，100分鐘。
實操訓練與考試是在現有的機電一體化教學實驗設備上進行設備操作、編程、調試等，考查學生動手操作能力。
解決實際應用課題情況主要是結合簡易機器人開發課題，要求學生利用所學知識給出解決方案，進行總體方案設計、機械結構設計、控制系統設計等。考查學生分析問題、解決實際問題的能力。
該考核方法能夠客觀真實地評價出學生對該門課程的學習情況和知識掌握情況，全面地反映學生應用該課程知識解決實際問題的能力?？朔藛渭兊睦碚摽荚嚪磻獙W生成績的片面性，避免了出現高分低能情況，讓更多的學生發揮出個人的潛能。鼓勵有能力的同學參加機電產品創新設計大賽和機器人大賽等各種活動。
關鍵詞：技校園林專業；理實一體化；教學改革
文章編號：1674-3520（2015）-04-00-01
傳統的教學模式是理論教學和實踐教學分開進行，采用的是先學理論知識，后集中時間安排實踐環節的教學模式，理論教學的內容與實踐環節脫開，這一模式已經不能適應當前高等職業教育的需要。 “理實一體化”教學作為一種創新的教學模式，體現了“手腦并用，做學合一”的職教思想，將理論學習與實際訓練緊密結合起來，注重培養學生動手能力，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在大力發展職業教育的今天，積極推行“理實一體化”這一科學的教學模式對于高職人才培養十分必要。
技校的學生文化基礎相對較差，大部分學生的認知特點是形象思維長于邏輯思維，實踐學習長于理論學習，動手能力長于動腦能力。傳統的教學是先理論后實踐，往往理論完成很長時間，才進行實踐教學，甚至跨學期，這樣學生在進行實踐操作時，對以往學習的理論知識的記憶所剩很少，致使理論與實踐脫節，教學效果較差?！袄韺嵰惑w化”教學改變了傳統的教學模式，將理論與實踐融于一體進行組合教學，形象、直觀，便于學生理解和掌握，能明顯提高學生的學習積極性。通過設計科學的實訓情境，讓學生通過自己收集、分析和處理信息來實際體驗知識的產生過程，通過培養學生分析、解決問題的能力和合作溝通能力，從而培養學生的創新意識和創造能力。
依據全國園林專業畢業生跟蹤調查結果和園林技術專業顧問委員會歷年活動記錄，并通過廣泛走訪調查合作企業，針對專業對應的“社會職業”進行分析，歸納出園林技術崗位應具備的能力和素質，轉化為獲得這些崗位能力和素質的學習領域課程，形成了人才培養方案。即以職業能力培養為核，注重可持續發展能力和創新能力的培養，以典型工作任務和生產項目為載體，以工作過程系統化為一條明線，以基礎知識成系統和實踐動手能力成系統為2條暗線，系統化構建“理實一體化”教學模式和課程體系。根據教學目標和任務，依據模塊化、項目化的要求及項目課程標準及技能鑒定標準，在結構和內容上以任務為驅動，堅持以能力為本位的教學理念，編寫出一系列項目課程“理實一體化”教學教材。教材理論內容少而精，以夠用為度，突出與操作技能相關的必備專業知識教學，強化了專業技能的培養。
根據教學目標和任務，我們按生產過程將《園林苗木生產》《園林樹木》和《花卉生產與應用》等專業核心課程劃分成若干典型工作任務模塊，將課程中的主要知識技能點附在任務模塊當中，以項目為主線，安排教學模塊，強化技能的訓練。將理論教學內容嵌入到各實踐教學環節之中，以基本操作訓練為基礎，適當增加綜合性實訓項目，實現了校企零距離培養，使學生在完成任務的過程中學習知識、掌握技能。
“理實一體化”教學過程中教師起著舉足輕重的作用。要求教師既精通理論，又具有較強的動手能力，具備“雙師”素質。同時還要求教師有創新意識和創新能力，要能不斷掌握新技術、收集新信息，并加以研究，應用到實際教學中。在此基礎上，教師還必須更新教學理念，找一種具體的、合適的教學方法，真正實現理論與生產實踐的有機融合，充分發揮“理實一體化”教學的優勢。學校對教師隊伍的建設主要通過3個途徑實施：一是以組織教師到企業頂崗鍛煉，提高教師的實踐能力；二是聘請一支既有實踐經驗又有較高理論水平的企業技術人員作為兼職教師；三是對所有教師進行培訓，更新教學理念，學習先進的教學方法。目前，園林技術專業“理實一體化”課程教師都有最少1次的企業鍛煉經歷。另外，每學期至少有20%以上的課程內容聘請行業專家來校講授指導。在此基礎上，還定期組織教師培訓，包括外出培訓學習和請職教專家來校指導學習，目前所有專業教師都接受過多次培訓學習。
建立滿足教學內容需要的實訓設備和學習環境是實施“理實一體化”教學的保障。根據教學需要，貼近生產實際，提供仿真的企業工作環境。學校建設有草花、盆景、宿根花卉、盆花、工廠化育苗等生產教學項目，還建立了計算機設計、插花、園林制圖等實訓室，并購置了相配套的實訓設備，為“理實一體化”教學的有效進行提供了保障。教師運用現代教學技術手段，以真實的工作任務和產品為載體，融學習過程于工作過程中。教學過程中還組織學生到花卉、苗木公司以及園林工程施工現場參觀學習，感受真實的生產現場。
按“理實一體化”課程培養學生，學生的最終成績應由各項目技能訓練的考核成績和理論考試成績按權重綜合評定。整個教學質量評價可分為過程評價和結果評價，且以過程評價為主，強化過程考核。根據課程目標設定評定指標，制定課程考核方案；依據考核方案在學習訓練過程逐項評定成績，使理論、實踐、考核三者同步進行，使考核更具科學性和綜合性。
通過實踐與應用，“理實一體化”在學院園林技術專業教學中取得良好的成效，通過調查學生感受和企業意見，企業和學生滿意率均超過95%，2012年學生初次就業率超過98%，達歷史最高。盡管在目前教學過程中還存在諸多問題，比如教師理念提升不到位，教學項目和設備還不能完全滿足相關專業的教學要求，課程改革還不盡完善，教材的開發跟不上，評價體系還不夠全面等，但隨著教學過程的逐步完善，必將培養出更多高素質的應用型人才。
參考文獻：
關鍵詞：一體三合四雙;人才培養模式;校企一體化;高職院校
作者簡介：侯守明（1972-），男，河南博愛人，河南理工大學教授，碩士生導師，研究方向為教育教學改革與實踐;孫現國（1978-），男，河南?？h人，鶴壁汽車工程職業學院講師，研究方向為教育教學管理、學科建設;李敏（1963-），男，河南濮陽人，鶴壁汽車工程職業學院院長，教授，研究方向為高等職業教育。
基金項目：河南省高等教育教學改革項目“高職院校汽車類專業‘一體三合四雙’人才培養模式研究與實踐”（編號：2012SJGLX332），主持人：侯守明;河南省高校青年骨干教師資助計劃項目“校企一體平臺下汽車類專業人才培養模式研究與實踐”（編號：2012GGJS-298），主持人：侯守明。
中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1001-7518（2015）02-0058-05
從國內職業教育的發展趨勢來看，校企一體化是高職教育，乃至整個職業教育共同關注、探索和研究的熱點問題。校企一體化辦學，是在職業院校依托產業辦學的基礎上發展而來的一種職業教育辦學機制的高級形態[1-2]。在職業學校深入實行“教產合作、校企一體”人才培養模式，探討職業教育為產業經濟發展提供人力資源，是當前社會經濟發展對教育改革發展提出的新課題、新要求。
在校企一體專業建設、人才培養、教育教學改革方面，國內浙江工貿職業技術學院的賀星岳等，提出了“三力”、“五共”、“四化”、“四度”的高職校企一體化教育流程及其基本范式[3]。平頂山工業職業技術學院、杭州職業技術學院、婁底職業技術學院等在“校企一體化”機制創新的基礎上進行校企共同體建設，優化了人才培養模式，取得了一些實際成效[4]。
但在校企一體的具體實施過程中尤其是以企業為主體的校企一體化教學生產實踐過程中，仍有很多問題需要解決，比如校企一體辦學實踐過程中學生實行半工半讀，帶來的教學計劃安排和銜接問題？校企一體化中企業文化和教育文化的融合問題？校企一體辦學中企業和學校的主體地位以及權利和利益分擔分配問題？等等。所有這些問題都需要在校企一體的實踐中進行研究和解決。
鶴壁汽車工程職業學院是中國汽車工程學會主辦，天海集團投資，政府公助的一所以服務汽車行業為主的高職院校。近年來，基于天海集團和鶴壁汽車學院搭建的校企一體化辦學平臺，構建了以服務企業、行業為目標，能力培養為導向的汽車類專業的“一體三合四雙”特色的人才培養模式，并進行分專業實踐，實現了校、企、政府、行業、學生、教師等的多方共贏。
一、“一體三合四雙”的內涵
“一體”即校企一體化，天海集團和汽車工程職業學院共建校企一體化平臺，成立校企一體化委員會，實現設備共享、師資共享、協同發展，并在人才培養、招工就業、職工培訓、科技創新與服務等方面進行一體化運作。
“三合”即資源整合、工學結合和產教融合。資源整合，即企業把微縮的生產車間建在學院，把生產設備引進學院，把新員工的培訓放在學院，把有經驗的師傅放在學院;學院把專業的認識實習、技能實訓、頂崗實習等實踐環節放在企業，實現信息資源、人力資源和設施設備資源的優化配置和綜合利用。工學結合，即學生學生的實踐內容來源于企業又不同于企業，課程的內容注重實用性，由企業教師和學校教師共同制定專業人才培養方案、課程教學大綱，編制校本教材，采用項目式教學、理實一體化教學等完成課程學習;學生生產性實習與企業新近員工的培訓相一致，學生既是學校的學生又是企業的員工。產教融合，即教師在生產崗位上實施專業教學，學生在師傅指導下進行技能訓練和生產性實訓。企業在生產實際中解決問題的原理方法就是學生在專業實踐中要學習掌握的內容。
“四雙”即學生雙身份（學生既是學校學生，也是企業學徒工）;教師雙師型（教師既是學校教師，也是企業技術人員，反之亦然）;教學雙任務（既完成教學任務，又完成生產任務）;基地雙功能（企業部分車間和學校實習基地都具有教學和生產功能）。
“一體三合四雙”的人才培養模式，是在政府主導下，企業自發的一種校企一體化人才培養模式。由于學校和企業的投資主體為同一單位，學校和企業的總體利益訴求一致，企業主動向學校投資，學校是企業人才培養的“蓄水池”，企業是學生實習就業的“練兵場”和“大舞臺”。學校辦學資源與企業生產經營資源優勢互補，從而實現學校與企業、教育與產業的無縫對接。在人才培養的目標定位、人才培養模式、教學管理、實習就業等方面能夠做到統籌協同，極大地提高辦學效益。
二、“一體三合四雙”人才培養模式的主要做法
為了保證“一體三合四雙”人才培養模式的實施，學院和天海集團共同成立了校企一體委員會，負責審議校企一體人才培養過程中的重要事項。委員會下設辦公室和專業委員會。辦公室負責協調各專業人才培養方案實施過程中遇到的具體問題，辦公室實行每周例會制度。專業委員會由學校專業教研室（系）骨干和企業對應生產部門和技術部門的骨干擔任，負責組織研討各專業人才培養方案的制定，并提出實施意見。
學院要求各專業根據行業、企業職業崗位對員工理論、技能的最高要求進行專業規劃和建設，校企共同制定各專業人才培養方案，緊緊圍繞主流技術，創新性地設置各專業課程，保證了培養方案的合理性。
確立校企一體人才培養方案的基本思路如下：符合專業技能人才培養規律，保證人才培養質量;滿足行業、企業技能需求，給學生提供廣闊的就業空間;將職業技能資格認證和課程設置緊密融合，強化學生實踐動手能力;融入創新創業知識培訓和實踐，鼓勵學生自主創業[5]。
由于天海集團是以汽車電子產業為主導的一家企業，根據其產業特點和用人需求，我們先期首先確定了“汽車電子技術”專業作為校企一體化人才培養的試點，進一步擴展到“汽車檢測與維修”、“汽車技術服務與營銷”兩個專業。主要做法：
（一）專兼結合，校企共享，打造“雙師型”師資隊伍
高素質的雙師型教師隊伍是人才培養模式實施的重要保障，校企一體化人才培養的辦學思想打破了企業、學校用人界限，采用專職+兼職，技師（工程師）+教師的方式聘用教學人員，積極引進和培養“雙師型”教師，建立教師企業實踐和學位進修、技能資格認證相結合的長效機制。主要措施有：
1.對實施人才培養模式改革的專業采用校企雙教研室主任制，建立每周例會制度，互通信息，安排專業教學和實踐工作，研討人才培養過程中遇到的新問題。企業的教研室主任負責收集整理行業企業專業相關崗位的素質和技能要求，并負責安排指導學生在企業的實習、實訓和頂崗;學校教研室主任負責專業建設、教學計劃的實施、學生在校期間的實習實訓等。
2.根據不同專業需求，面向社會和企業選拔兼職教師，兼職教師在企業人事部門備案，參與專業課程教學和實踐，企業兼職教師享受外聘教師津貼，并可按教師系列評聘職稱。
3.建立青年教師假期赴企業頂崗實習制度和校企雙導師制度，提高青年教師的實踐動手能力，促進青年教師盡快成長。青年教師假期赴企業頂崗實習制度要求入職不超過三年的教師或沒有企業工作經歷的教師每年寒暑假到企業頂崗實踐，并將其納入教師職務晉升的考核條件;同時學院為青年教師指定教學導師和企業實踐導師，使青年教師通過兩年左右時間站穩講臺，同時具有較高的技能水平。
4.建立專業帶頭人聘任制度，采用特殊政策引進和聘用教學經驗豐富、專業技能熟練、具有較強組織管理能力的中青年骨干教師為專業帶頭人，負責專業發展規劃和建設，指導課程教學改革與實踐。
5.校企一體委員會牽頭制定專兼職教師管理辦法，明確教師待遇和工作量計算辦法，充分調動專兼職教師、外聘教師的積極性。
從2011年實行校企一體化辦學以來，學院共聘用專兼職教師68人，其中企業實踐指導教師52人，引進和聘用重點建設專業帶頭人5人。汽車工程系目前有有高級技師2人，技師4人，中青年專業教師中有企業實踐經驗的占60%以上，已經基本形成了以中青年教師為主體，專兼結合、特色鮮明的雙師型教師隊伍。2013年，在校企專家老師的共同指導下，由汽車系選派的1名青年教師參加全國職業院校教師技能大賽入圍總決賽總分排名第三，并榮獲全國二等獎。
（二）立足行業企業，面向區域，打造校企一體特色專業
河南省目前有鄭州宇通、奇瑞汽車、日產汽車、海馬汽車等多家整機生產廠家。鶴壁市將汽車電子產業作為四大產業之一重點支持發展，目前建立了鶴淇一體汽車產業園區，引進了華晨汽車、航盛電子等知名企業;天海集團是國內生產整車線速、接插件等的龍頭企業。因此，學院在成立之初，就確定了面向國內汽車產業鏈及后市場培養高技能人才的目標，設立了汽車、機電、管理類、信息類四大專業群，專業之間優勢互補，同時節約辦學資金。學院的汽車電子技術（含線束設計方向）、汽車檢測與維修技術、模具設計與制造技術目前為學院的特色專業和校企一體化重點建設專業。
在校企一體化特色專業的建設上，采用教學大綱（學校）+培訓大綱（企業）相結合的方式，將學院的教學計劃與企業的培訓計劃緊密結合，校企一體共同制定專業培養方案和課程教學計劃。采用模塊化理論對專業核心課程進行分類整合，結合職業技能人才鑒定和認證需求，制定考核方案，滿足行業、企業用人需求，保證人才培養質量。
對于專業實習實訓所需的設備，通過以下四種途徑解決：直接來源于企業的生產車間、汽車4S店，保證了學生接觸的設備是目前行業企業的主流設備;改裝尚有利用價值的企業閑置或廢棄設備，制成教具或實訓設備，同時建立陳列展示室，滿足部分專業課程實踐教學需求。如汽車檢測與維修專業、模具專業等等;利用特色院校資金和企業自籌，采購專業的實習實訓設備，滿足實訓專業和人才培訓需求;基于鶴壁汽車工程職業教育集團平臺，實現中職、高職、企業實習實訓設備的共享，提高設備的利用率。
此外，通過建立“廠中校，校中廠”，方便學院內的理論教學與培訓企業的實踐教學的交替進行，使學院和企業的實訓基地具有理論學習和實踐培訓的雙功能。通過校企合作共同開發和建立虛擬實訓室，滿足了教學要求，也大大節約了設備采購資金。
學院實施專業特聘教授和講座教授計劃，聘請了十多名國內外知名專家、企業老總，指導對口專業建設，定期開展各類講座，開闊師生視野;實施專業帶頭人計劃，負責實施該平臺下專業建設各項工作。
目前學院和企業共同制定了5個專業的“校企一體化”人才培養方案和教學計劃，并逐年修訂;校企共建校內外實訓基地20多家，其中校企一體化專業實訓基地8家，校內建有縮微的企業生產線兩條，按生產模式組建實訓中心兩個。學院牽頭成立的鶴壁汽車工程職教集團目前有本科院校4家，高職院校8家，中職院校8家，相關企業20多家。學院還根據企業需求，建立了中高職打通的人才培養方案，在實訓設備、師資等方面實現了協同共享。
（三）更新理念，雙綱并舉，實施課程教育教學改革
根據制定的校企一體化人才培養方案，各專業分別制定了教學實施計劃，并積極開展課程教學改革和人才培養模式的實踐。學院啟動實施了《關于編制各專業課程教學計劃及課程大綱的實施方案》，明確要求要求每個專業的核心骨干課程同時制訂“理論”與“實踐”兩個教學大綱，建立了以職業崗位要求為課程目標，以職業標準要求為課程內容，以學生職業能力培養為課程核心，以新知識、新技術、新工藝、新材料、新設備、新標準為課程視野的優質核心課程，對生產性實習、企業實踐、頂崗實習等各環節也作了明確的規定。
在課程改革方面，企業教研室主任和學校專業教師共同制訂課程教學大綱和教學內容，共同制訂實習實訓方案，理論基礎教學以必需、夠用為度，專業課實踐教學占50%，積極開展“教學做一體化“特色課程建設項目，促進校企一體專業特色課程的規范和實施。在課程結構上，建立了“文化基礎平臺+專業技能模塊+職業資格證書”課程體系。在教學內容和學生的教育管理上都滲透了“企業元素”，推行“工學結合、校企合作”的學習制度。
專業實驗室面向全院所有專業提供實踐項目列表及實施方案，并在學期開始和期中教學過程中加強實習實訓課程的督導和檢查，對專業實踐課程的教學進行規范。
學院是以工科為主的職業院校，各專業的專業基礎課有很多相同之處，為了保證專業基礎課的教學質量，學院打破系部界限，在全院成立“松散型”專業課程組，利用網絡平臺、多媒體技術手段，集體備課，定期研討，提高了教師教學水平和工作效率，彌補了青年教師教學經驗不足的問題，保證了教學質量。
采用項目式教學、模塊化教學、理實一體化、網絡教學等教學模式，增強學習目標性，提高學生實踐能力;在第二學年分專業情況增加生產性實習環節;增加理實一體化課程比例，注重課程的前后銜接以及特色專業課程的選擇。
同時，積極改變課程教學考核方式，加大課程技能實踐部分考核所占比例，并進行規范化建設，目前，多門課程實踐技能考核占比達到50%;學院還積極引入網絡考試平臺，用于軟件應用類技能認證專業課程考核，保證了考核結果的真實性和客觀性。
在學院董事會的支持下，學院面向全校學生實施了小老板創業計劃，每年選拔3-5個項目，重點培養支持。通過開辦創業講堂，將創業指導、職業規劃等融入專業人才培養方案，為創業學生聯系企業老總作為指導老師等方式培養學生創業意識，鼓勵學生主動創業。目前，由學生牽頭，教師指導的創業項目計劃已有3個項目進入孵育期，1個項目已經開始運營。
（四）創新機制，規范管理，確保教學質量穩步提高
嚴格規范的管理制度是良好教學質量的保證，圍繞試點專業的校企一體化人才培養，學院先后制定了“學生生產性實習管理辦法”、“專業實踐教學教學管理辦法”、“教師培訓管理制度”、“教學質量監督及考評管理辦法”、“學生頂崗實習及就業管理辦法”、“學院年終考評與績效管理辦法”等一系列管理制度和獎促辦法，為規范教學管理，穩步提高教學質量奠定了基礎。
在教學管理上，充分考慮對口企業年度不同階段用人需求，實行多學期制、分段式模塊化教學、靈活學分制，引入更加注重實踐技能的綜合成績評定制度以及職業技能資格認定等多種考核辦法，最大限度減少學校教學計劃和企業生產周期之間的矛盾。多學期制打破了傳統的兩學期制，根據汽車企業生產和用工特點，適當調整或增加學期數，最大限度地滿足和學校和企業在學生實習實訓環節時間上的一致性。如將每年6-9月份作為學生企業實踐學期，部分專業11月至次年1月作為單獨學期，相關專業學生由學校統一安排到對口企業進行生產性實習，學生既參加實踐又為企業創造價值，企業則采用工資+獎金方式回報學生，實現共贏。分段式模塊化教學是對專業人才培養方案進行分類整合，采用小集中授課和固定時間授課相結合的方式滿足不同專業課程學習需求。靈活學分制是指可以用在企業實踐、參加專業技能大賽、創業計劃等經歷經考核后替代相關課程學分，學生只要修滿規定學分，就可按期畢業。綜合成績評定方法更加注重學生實踐技能的評價，實踐技能考核在單門課程中占比可達60%，同時在實訓課程中借鑒大學生數學建模的組隊方式，引入三人分組團隊考核機制，培養了學生的團隊意識，提高了學生的自信心，促進了學生的綜合素質的提高。
三、“一體三合四雙”人才培養模式的實施效果
“一體三合四雙”人才培養模式是在校企一體專業委員會的具體指導下，由教務處學科專業建設辦公室組織牽頭，各系部及專業教研室負責組織實施。
2011年10月以來，圍繞汽車電子專業（線束方向），汽車檢測與維修專業，汽車技術服務與營銷等專業校企一體化人才培養方案的實施，學院在教材建設、課程教學計劃、實習實訓方案等方面做了大量工作，修訂了2011級和2012級各專業人才培養方案、課程教學大綱、實習實訓計劃。同時圍繞學生實習和實訓、雙師型教師培養，制定了校企一體管理、培訓、認證、考核方案。汽車類專業一年來已經在天海集團及其下屬企業建立了7個教學島，8個實訓中心，在校內建立了一條教學型生產線和一條實訓生產線，并先后組織6批近千名學生赴企業生產性實習實訓，為校企一體化的人才培養模式的探索奠定了基礎，并取得了豐碩成果。部分家庭困難的學生還通過這種方式繳納了學費，實現了職業院校真正的“零學費”入學;校企一體化專業的“入學及就業”模式也得到了有力的保障。學院2011級畢業生先后赴長城汽車、宇通客車、航盛電子、天海集團等企業頂崗就業實習，學生知識技能水平得到了企業認可，受到了企業的好評，部分學生已經同上述公司簽訂了就業協議。汽車技術服務于營銷專業的35名畢業生提前半年已經被當地的4S店訂購一空。學院汽車電子技術專業、汽車檢測與維修專業連續三年成為報考熱門專業，招生規模每年達到350人以上，試點專業的學生除了直接在天海集團及下屬公司實習就業之外，還分別被選送至奇瑞汽車、航盛電子、宇通客車等國內著名企業就業。兩個專業也先后在2012年、2013年被確定為省級專業綜合改革試點項目專業，汽車檢車與維修實訓基地被確定為省級示范實訓基地，學院在2013年被確定為省級特色院校。
基于校企一體化的“一體三合四雙”高職院校人才培養模式不僅能夠最大限度地引入企業的投資，實現資源整合和共享，節約辦學資金，還有利用培養企業真正需要的技術人才，減少就業壓力，并產生直接的經濟效益。同時，這種人才培養模式有利于“工學交替、頂崗實習等教學組織形式的實施，是對企業命名班，訂單班等教學組織形式的一種新的嘗試和提升，對解決新辦民辦院校招生就業難，企業招工用人難的雙重難題有現實意義。實踐證明，這種“一體三合四雙”的人才培養模式，也是目前高職院校尤其是民辦高職院校在激烈的市場競爭環境下，擴大招生規模，轉變教育教學模式，提高人才培養質量的一種必然選擇。
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