時間：2022-06-22 17:16:03
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電梯安裝施工總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
0.工程概況
某項目總建筑面積約8萬m2，高層建筑總層高三十一層，設有裙樓和公寓。分別配置有消防電梯、主樓電梯、裙樓電梯、裙樓貨梯，共計十三臺，具體情況見下表。在已開發建設并投入運行的120多臺電梯（不同品牌）中，發現了一些質量、安全隱患，如運行噪音較大；轎廂在運行中抖動或晃動；電梯運行時轎廂或機房內噪聲大于規定值；控制系統不靈敏，如電梯按鈕失靈、指示燈不亮、到站平層后門不開等；電梯平層后又自動溜車；轎廂平層誤差超過規定值范圍；電梯隨行電纜中不含五方通話與電梯視頻監控線（音視頻扁平電纜線）；外掛式五方通話電話機極易損壞，存在安全隱患；電梯導靴為滑動式導靴，滑動導靴的靴襯磨損過大，導靴油時油對轎廂設備污染和影響等，同時，部份品牌電梯存在不間斷出現變頻器、鋼絲繩故障等情況。對于正在開工建設的電梯安裝項目，針對其特點，在總結以往電梯安裝、運行經驗的基礎上，進行項目優化并實施。
1.電梯選擇及安裝優化方案簡介
1.1已開發項目的情況
（1）電梯品牌分布廣范。
采購了不同品牌的電梯，其中就包括了通力、三菱、巨人通力、博林特、阿爾法、正野、海諾等品牌，因此存在各自不同的問題，且不利于售后維保及備品、備件集中采購等問題。
（2）安裝隊伍不固定。
目前安裝隊伍的確定方式主要是通過確定采購品牌后，由廠商或商指定安裝隊伍，在簽定采購合同的同時，以附件的方式簽定產品安裝合同，其產品買賣與安裝同為交鑰匙工程。由此，安裝隊伍與安裝品牌一樣多，不同的隊伍，其售后維保服務能力各不相同，導致整體的服務水平差異化，也留下了安全隱患。
（3）電梯安裝階段的質量管理模式需改進。
電梯安裝工程是一個系統工程，它涉及到起重系統、配電系統，自動化系統、消防系統、智能監控系統、土建施工等，作為一名安裝工程師及項目負責人，必須熟悉以上幾點，并經常對安裝進程進行旁站、巡視。電梯安裝質量驗收以獲得質量技術監督局頒發的電梯使用許可證，作為產品的最終質量驗收。但從質量控制的角度分析，施工過程控制應該成為整個質量、安全控制的關鍵，因此作為開發商，需加大這方面的投入。
（4）電梯工程與其他專業施工界面交叉管理的問題較多。
A.電梯工程與土建工程分界：電梯廠商提交電梯設計條件圖，主體設計院按電梯設計條件圖出與電梯有關的土建施工圖；主體單位根據施工圖預留與電梯有關的井道、孔洞（包括但不限于廳門外呼、層顯、廳門洞、機房留洞、無機房控制柜留洞等），提供井道分隔梁、圈梁、機房吊鉤、機房結構支撐、底坑設施混凝土基礎，電梯廠商配合提交書面認可文件；電梯主機工字梁由電梯廠商供應和安裝；電梯設施就位后的孔洞封堵和主機工字梁的混凝土回填由主體單位負責，電梯廠商配合；屬于已明確主體單位責任范圍之外的其他所有與土建工程有關的施工內容由電梯安裝單位負責，例如鋼牛腿的制作安裝、門機的支撐和固定、外呼和梯廳顯示的定位等。
B.電梯工程與電氣工程分界：供配電系統分界點在有機房電梯機房電源箱出線端，由總包單位負責電源箱的采購和安裝，由電梯安裝方負責電源箱出線至電梯自帶控制柜的布管接線（應委托具備相應安裝資質的單位負責施工）；無機房電梯為電梯控制柜的進線端，由總包單位負責控制柜進線的施工；其中對講報警裝置的電源獨立設置供電回路，電梯安裝方配合。
C.消防報警系統分界點：為電梯控制柜接線端子板，由電梯廠商在端子板提供消防迫降和消防報警反饋信號所需的繼電器接口；由消防單位負責接線，電梯廠商配合。
D.智能化系統分界：多媒體信息系統分界點為電梯控制柜接線端子板，由智能化承包單位接線；電梯集中監視系統或監視盤自電梯控制柜至消控中心電梯集中監控裝置之間的電纜布管穿線由智能化承包單位負責施工；電梯集中對講系統自電梯控制柜至消控中心電梯對講主機之間的電纜布管穿線由智能化承包單位負責施工，消控室對講設備由電梯公司提供；轎箱視頻監控系統分界點為電梯控制柜接線端子板，由智能化承包單位接線，攝像頭由智能化承包單位提供并安裝，電梯安裝方配合；電梯安裝方應配合智能化系統進行電梯控制等功能的施工和調試，應開放相對應的接口。
E.接地系統分界：總包單位在電梯機房、井道內及底坑提供接地端子，電梯安裝方負責接地端子至電梯設備之間接地線的施工和調試。
因此，電梯工程與其他專業施工界面的管理涉及整個項目建設的大局，開發商需主動投入力量適時協調處理。
（5）電梯安裝驗收與物業接管驗收之間存在矛盾獲得質量技術監督局頒發的電梯使用許可證，是電梯產品的最終質量驗收。但作為交鑰匙工程，最終質量驗收合格并移交物業公司之前，仍存在少量在驗收過程提出來需整改、完善的項目，影響了物業接管驗收，兩者之間的時間差需合理消化處理。
1.2原因分析及優化方案
（1）不同時期、階段及項目定位的選擇并不斷改進電梯選型配置時，一般是按照不同時期、階段及項目定位情況時建筑物的自身情況和使用環境，包括建筑物的用途、規模、高度、客貨流量等，根據建筑物用途，分辦公樓、住宅、旅館等，還有多功能、多用途的綜合建筑，如智能大廈，即使是辦公樓，也有公司專用樓、準專用樓、分區出租樓、分層出租樓之分；樓層數、樓層高度、電梯的提升高度；大樓的人數及在各層的分布情況；各層的有效使用面積及其用途（如會議室、餐廳、辦公室等）等，從而初步選定了不同品牌、型號的電梯，并在后續項目上不斷優化改進。
（2）對電梯技術、配置選擇的結果并優化。
首先考慮有機房或是無機房，小機房或是普通機房；其次考慮矢量控制的調頻調壓調速技術（VVVF）時有采用PLC控制還是微機控制之分，一般考慮為32位微機控制電梯，而PLC控制的電梯成本相應要低，但是無法再升級，即使升級需要費用要大。而如果采用微機及串行通訊接口控制的電梯，以后升級余地大。選擇住宅電梯如選擇VVVF控制的小機房電梯或無機房電梯比較好，這樣土建成本就降低很多。如果小機房電梯和普通機房電梯比較，設計更簡單（小機房電梯就是將電梯井往上延升2.5M），施工也方便；而普通機房都大于電梯井，設計施工時必須考慮大出部分的承重；而無機房電梯更能節約土建成本。在配置選擇上考慮采用先進的控制方式，比如微機控制及串行通訊，或可選用永磁同步無齒輪主機。
（3）對電梯安全性、可靠性、舒適性、節能和綠色環保等方面的考慮及改進。
電梯的安全性和可靠性除與制造質量密切相關外，還與安裝、維保質量相關；電梯的舒適性涉及電梯的速度、加速度、振動、噪聲、平層準確度、裝潢等方面；“綠色電梯”要求電梯節能、減少油污染、電磁兼容性強、噪聲低、安全可靠、長壽命、與建筑物協調等；節能方面要求良好的拖動控制系統（包括電機、傳動機構和調速方式）能夠節能，優良的群控可以節能，無人乘坐時電梯照明自動關閉等節能。這些是電梯選擇、安裝實施過程中需重點解決的問題。
2.該工程電梯安裝項目實施
2.1選擇了經長期使用并檢驗合格的產品
在總結以往電梯安裝、運行經驗的基礎上，并綜合考慮后期維護、保養、使用情況，選擇合格、安全、可靠的產品，特別注意門系統的安全，這方面占電梯事故比例較大。同時，在操縱控制系統中，用計算機控制或無觸點邏輯元件取代了早期繼電器觸點電路大大提高了可靠性。我們根據現場情況進行了確定，主樓選擇了小機房電梯，裙樓選擇了無機房電梯，并采用微機控制、串行通訊等優化技術。
2.2選擇舒適、節能和綠色環保的產品
產品的速度特性、工作噪聲和平層準確度是電梯舒適性的主要性能指標，這些依賴于優良的拖動系統、導向系統（滾動導靴）、操縱控制系統和轎廂等，而且有較高的安裝質量；噪聲來源于曳引機的振動和噪聲、鋼絲繩的振動、轎廂在不平直的導軌上運動而發生的振動、風噪聲、門的運動等，一般主要是運動中的轎廂噪聲、機房噪聲和開關門噪聲；平層準確度與電梯的載重量、速度及運行方向有關。節能方面要求良好的拖動控制系統（包括電機、傳動機構和調速方式）能夠節能，優良的群控可以節能，無人乘坐時電梯照明自動關閉等節能。“綠色電梯”要求電梯節能、減少油污染、電磁兼容性強、噪聲低、安全可靠、長壽命、與建筑物協調等。
2.3加強電梯安裝過程監控，消除潛在安全、質量隱患
（1）控制導軌安裝誤差，對導軌接口不平處進行處理，導軌支架逐一檢查是否松動；檢查各曳引繩張緊力是否一致，曳引繩的松緊度差異是否過大；確保曳引機座固定牢固，避免出現較大間隙；避免滾動導靴的滾輪磨損不均勻或滑動導靴的靴被磨損過大的情況出現等方面來控制轎廂在運行中可能出現的抖動或晃動現象。
（2）轎廂平層誤差超過規定值范圍時，調整平層感應器與隔磁板位置，緊固松脫的隔磁板固定螺絲；調整抱閘系統，間隙過大或過小，制動彈簧過緊或過松都會產生誤差；調整選層器上的換速觸頭與固定觸頭的相對位置，所有這些在調試過程中處理完。
（3）電梯平層后又自動溜車的原因是曳引繩打滑，曳引繩上油過多，或與曳引輪槽位置不適，制動器抱閘間隙過大或失靈，制動器上有油污打滑等相關，必須在交工前及時處理完。
（4）電梯運行時轎廂或機房內噪聲大于規定值的情況，主要是導軌油不足，滑動導靴內有異物卡住，滑動導靴被磨損嚴重，機房內機械轉動部分間隙過大，曳引機固定不牢，安全鉗間隙過大，有時摩擦導軌等原因產生的，在調試過程中及時進行了處理。
（5）針對存在的控制系統不靈敏，如電梯按鈕失靈、指示燈不亮、到站平層后門不開等情況，重點檢查控制系統內繼電器等元器件觸點是否失靈，線圈是否燒壞、微動開關是否失靈等；控制元件是否安裝、調整不準確；機械傳動機構磨損或卡阻；熔絲燒斷或焊接點不良等情況并及時處理，不留隱患。
（6）重點檢查觀感質量不達標的情況，包括轎廂、轎門、層門安裝精度差；標高與水平尺寸精度低；土建施工達不到電梯安裝要求；機房、導軌支架、轎廂內外、底軌等處存在垃圾雜物；產品保護不到位等。
（7）合理配置監理人員，做好電梯安裝過程監理控制。
A.電梯進場以后，監理人員根據主控項目和一般項目進行認真驗收。主控項目包括隨機文件必須齊全，如土建布置圖、產品出廠合格證等；技術資料應齊全，如門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器等。一般項目包括隨機文件還應提供裝箱單，安裝使用維護說明書、動力電路、安全電路的電器原理圖等；設備零部件與裝相單相符；設備外觀沒有明顯損壞等。
B.認真控制好工序驗收，電梯安裝的工序驗收很多，為了確保安裝工程質量，特別要抓好關鍵部位、關鍵工序的驗收工作，包括土建交接檢驗、主機安裝驗收、導軌補充安裝驗收、懸掛裝置安裝驗收、轎廂與門系統安裝驗收、電氣裝置安全驗收、安全裝置安全驗收、單車調試驗收等。
C.在分項工程驗收的基礎上進行分部工程驗收，所有分項工程驗收全部合格，特別是電梯有關的運行實驗、超載試驗、安全鉗試驗、緩沖器試驗、額定速度試驗、平層準確度試驗等全部達到設計要求；質量控制的資料完整；觀感質量符合規范要求。由此可見，安裝過程中的質量控制好壞，直接影響到今后電梯運行質量的好壞，并避免出現潛在的安全、質量隱患。
3.結論
從進度方面看，由于提前介入，根據項目定位及最后確定的建設方案，通過比對，及時確定了電梯品牌、型號、參數并進一步提出了優化后的幾點匹配要求，如電梯隨行電纜中須含有五方通話與電梯視頻監控線（帶鋼絲音視頻扁平電纜線）；五方通話電話機為嵌入式轎廂壁安裝；2.5m/s電梯的主、副導軌采用實芯導軌；電梯軌道導靴采用滾動導靴；電梯轎廂凈高要求在2.4米以上；要求安裝永久性梯門框與砼門洞之間縫隙安全防護擋板；質量保修期為安裝竣工移交物業之日且在當地質量監督局發放驗收合格證之日起的24個月等。在與其他專業施工界面（土建、電氣等）交叉施工時，及時、準確地確定了井道尺寸并預留了各種穿墻及樓板孔洞、機房吊鉤、機房結構支撐、底坑設施混凝土基礎等，提供了良好的工作面并及時辦理交接驗收，極大地加快了安裝施工進度。從安全、質量上講，在施工過程中重點針對電梯運行過程中可能出現的質量、安全隱患，如運行噪音較大；轎廂在運行中抖動或晃動；電梯運行時轎廂或機房內噪聲大于規定值；控制系統不靈敏，如電梯按鈕失靈、指示燈不亮、到站平層后門不開；電梯平層后又自動溜車；轎廂平層誤差超過規定值范圍等情況，在安裝過程中適時對導軌、曳引繩、曳引機座、導靴、平層感應器與隔磁板、抱閘系統、安全鉗、控制系統、轎廂、轎門、層門等零部件設置控制點，進行安全、質量檢查和控制，取得了較好的效果。從經濟方面考慮，由于電梯與其他專業施工界面配合順暢，減少了返工及現場簽證變更量，現場施工組織合理、順暢，提高了工效，節省了投資。
關鍵詞：高層建筑；施工；外用電梯；安裝要點
隨著城市人口規模不斷擴張，城市住房用地日趨緊張。為了合理規劃城市空間，滿足日趨增長的住房需求，城市新增了很多高層建筑。城市高層建筑的出現極大地改善了居民住房問題，但是受建筑高度影響，在施工過程中需利用垂直運輸設備運送機械和人員。近些年來，施工外用電梯逐漸取代了傳統鋼井架，成為主要的施工運輸設備。本文總結了外用電梯安裝工作的要點以供大家參考。
一、高層建筑施工外用電梯的特征及用途
高層建筑外用電梯是人貨兩用性質的電梯，是建筑施工中運輸機械、人員、材料設備的重要垂直運輸設備。目前大多數高層建筑的施工外用電梯主要用于運送施工人員，電梯總運營時間中，運用人員時間約占70%，貨物占30%。據相關資料統計，外用施工電梯大約可為高層建筑施工工程節約30%左右的凈施工時間。因此對施工電梯的安裝過程進行控制，是提高施工效率、保證施工安全的關鍵性舉措。
根據驅動原理劃分，常用的施工外用電梯可分為齒輪齒條驅動和繩輪驅動。前者是在塔桿立桿上安裝齒條，吊廂框架上安裝齒輪，使齒輪與齒條相嚙合，經電動機變速機構的帶動作用，齒輪發生轉動，由此帶動吊廂沿塔架升降。根據吊廂數目的區別，齒輪齒條驅動型施工電梯又可分為單吊廂和雙吊廂式，單吊廂式在我國的應用比較廣泛。后者又被稱為施工升降機，是聯合使用卷揚機和滑輪組，利用鋼絲繩懸吊，控制吊廂的升降。由于結構輕巧，構造簡單且用鋼量少，造價及裝置費用低廉，低于20層的高層建筑多采用這種施工電梯。
二、外用電梯機電安裝要點
（一）安裝選址
施工外用電梯主要是為了方便施工、節約施工時間，因此在選址時時應盡量選擇場地寬闊、交通暢通等利于施工運輸、卸貨的地點，選址還要保證外用電梯各部件和建筑材料能夠順利進出，相關人員落腳方便。施工升降機在垂直運輸過程中可能會碰到障礙，因此要在安裝前及時清理電線、支架等障礙物，施工升降機應與四周的高壓電線保持安全距離。由于空中吊物易與施工升降機的吊籠發生碰撞，電梯選址應盡可能避開塔式起重機的吊點位置。此外，為了方便塔身附墻安裝，降低安裝難度，施工升降機的塔身應盡可能與擬建建筑物處于同一外立面，并要為排柵腳手架留出充足的安裝空間。
（二）安裝規范
施工升降機的安裝工作需要施工升降機、塔式起重機等起重設備輔助完成。針對帶對重的施工升降機，在其正常運行過程中，還需安裝對重。使用起重機將對重運至對重滑道中，滑道與對重導向輪的間隙控制在0.5mm左右，當吊籠達到最大提升高度時，吊重距離地面的高度應控制在550mm以下，同時要保證各個導向輪均能靈活運轉。對重的吊裝工作應在吊籠、外籠安裝結束后以及塔身未加高前完成。
具體安裝程序包括：在升降機的底部和基礎間置入厚度不一的調整鋼板（厚度在4～12mm間），保證能夠靈活調整導軌架垂直度；使用線墜或者水平儀對第二個導軌架的實際垂直度進行測量，可通過調節附墻控制垂直偏差，同時要保證兩個相鄰方向上各個立管的垂直度符合安裝規范，測量完成后，注意加固地腳螺栓；具體安裝作業中，應將齒條和齒輪的嚙合側隙控制在0.2mm左右，滾輪和標準節力管、齒條背面與導輪的間隙控制在0.5mm左右；附墻架安裝過程中，需考察附墻部位，在進行預埋件安裝時，附墻間的距離既要按照使用說明書設置，又要考慮實際的安裝作業需要；安裝期間，布設現場的電源電箱時，其位置與升降機的距離應不超過20m，電壓波動值要控制在5%左右，以免對供電質量造成影響。此外，為了防止吊籠外部障礙物未被完全清除致使相關安全事故發生，安裝過程中主機開關電制應與吊籠分開操作。
（三）裝置檢測
由于吊籠單開門、門、頂部活動門的主要安全機關均對施工升降機的運行構成影響，需在鋼絲繩的錨點位置安裝對應的斷繩保護開關；運行上限開關、下限機關以及極限開關均可控制吊籠自動停車，當升降機運行超出安全距離時，可將極限開關作為總電源切斷，實現吊籠制動。與此同時，將限速保護開關設置在限速器的尾蓋內，利用機電聯鎖可切斷電源。此外，為了保證順利施工，各個停層站需安裝廳層欄桿或層間門，控制人員進出。
（四）其他注意事項
結合施工電梯的實際工程量，應選擇合適的電梯型號。大多數高層建筑都設有連體地下室、停車場，施工電梯無可避免地會與地下室及停車場的頂板對接，因此在安裝施工電梯前，應充分考慮電梯的型號、重量、運行荷載以及最大的限載性能。
此外，為保證施工電梯順利安裝，還需進一步優化施工環境，對施工程序加以控制。選擇具備資質的專業施工隊伍，產權單位要對購進的電梯及其部件的產品生產許可證、合格證、使用說明書等資料進行檢查核實，并重點檢測主要部件的質量。需經過技術總工的審批才能進行安裝作業，安裝前要對安裝人員進行技術交底，要求所有安裝工人持證上崗，管理人員要及時到場進行監督和管理，同時安裝作業區四周要安排警戒圍護。施工電梯四周的清潔道路必須保持通暢，布置臨時設施時要為電梯安裝預留通道；保證電梯井架、樓層站臺不被占用，嚴禁隨意牽拉與安裝作業無關的管線、繩纜。
三、嚴格監督施工升降機的初次安裝驗收
施工升降機的安裝，必須按安裝專項施工方案實施，嚴格按合同約定抓好管理工作。
首先是基礎制作，應嚴格按照施工程序和廠家的說明書或由有資質的單位出具的基礎設計要求進行施工，并要組織驗收，整理并存檔相關的內業資料。基礎看似簡單，但這是非常關鍵的一步，直接影響到后面安裝和安全使用。這一步應注意以下三點：
1、地基承載力。必須符合說明書或設計要求，對于不符合的，需要采取地基處理或基礎加大等措施須經設計計算，保證施工升降機安裝后在使用過程中基礎的穩固，不發生沉降或其它不正常現象。
2、鋼筋網格及預埋件，必須有隱蔽工程驗收。
3、砼強度。必須有砼試塊的強度報告，且符合說明書或規范要求。
4、如果是安裝在地下室頂板上的，應對地下室頂板進行加固支撐，并有方案和計算書。
5、基礎完工后，要組織驗收。
其次，在施工升降機的安裝過程中，應在安裝區域設置警戒線和明顯的警示標示，嚴禁無關人員進入，更不得在施工升降機未移交前進入吊籠進行操作（2008年10月初在成都發生的吊籠墜落事故就是血的教訓）。并且監督安裝單位在施工過程中按專項施工方案進行安裝，安裝人員必須持有相應的上崗證，在安裝過程中穿戴好個人防護用品。在安裝設備主體時，各停層層站的防護門也應及時安裝，停層層門要符合GBT10054-2005《施工升降機》和GB10055-2007《施工升降機安全規程》的要求。
[關鍵詞]：電梯井筒組合鋼模板 施工技術
1.適用范圍：本項施工技術適用于多層、高層建筑的現澆鋼筋混凝土電梯井及矩形筒壁的內模板施工。
2. 施工準備
2.1技術準備及要求
(1)根據設計要求，組織圖紙會審，詳細了解筒模及其配套產品的名稱及使用方法，檢查 筒模的尺寸和配件的數量是否齊全，并核對塔吊的起重量。
(2)組織操作人員對筒模及其配套產品的使用進行技術交底，必須著重說明筒模及其配套 產品在使用過程中應注意的安全問題。
(3)編制施工方案，其中應明確：筒模及底座的預拼裝方案；筒模及底座的就位方案；筒模安、拆方案。
(4)底座預留洞平面位置，標高及洞口尺寸的確定。
2.2材料準備及要求
(1)矩形筒模材料：鉸鏈式角模、SP-70組合模板、配套模板、方鋼管（50mm×100mm）、脫模器卡座、銷軸、開口銷、Ⅰ形方鋼管卡、Ⅱ型方鋼管卡、定位板、鍥塊、M12六角螺栓、M12螺母、M12螺栓的墊圈。
(2)矩形筒模工作平臺材料：支腿、支腿架、銷軸、花螺母、開口銷、平衡錘、調平螺桿、U形螺栓、螺母、10號槽鋼、木材（80mm×100mm）、25mm厚木板、鋼筋網。
(3)脫模劑。
2.3主要工具
扳手、手錘等工具，以及鋼尺、靠尺等測量工具，起重量大于2T的塔式起重機。
2.4作業條件
(1)預先在樓面下井壁上預留4個250mm×200mm的預留孔，以支撐工作平臺的4個鑄鋼支腿。
(2)所有部件材料已按筒模設計圖準備好，并分類堆放。
(3)電梯井內的牛腿后澆。牛腿筋彎成“┑”形，碰著模板內面（不得穿出模板），以便日后鑿出調直，進行牛腿施工。
(4)筒模重量滿足塔吊起重量的要求：
(5)其它方面的要求：包括：隱蔽工程驗收完畢;底座預留洞標高驗收完畢；下層混凝土強度驗收完畢；起重量校核完畢；已成型混凝土井筒平面尺寸校核、調整完畢；
底座就位（如有頂板，直接就位于頂板上）；水電、照明到位。
3. 施工工藝流程
圖 3.1 工藝流程圖
4. 施工操作要點
4.1 組裝筒模（圖4.1-1、圖4.1-2）
(1)筒模應在平整的場地上組裝，組裝前應地場地上放樣彈線。按照尺寸安裝鉸鏈角模和SP-70模板。安裝鉸鏈角模時，應于鉸鏈軸內涂抹黃油，以保證鉸鏈靈活轉動。鉸鏈片間的空隙要嵌補油膩子，防止混凝土漏漿。
(2)鉸鏈角模與平面模板用螺栓聯結后，用方鋼管卡將水平方鋼管與平面模板扣緊，相鄰兩垂直面的水平方鋼管應上下錯開。然后安裝豎向方鋼管，端部的豎向方鋼管與角模距離應相等，經復核無誤后再安裝脫模器。四個角的脫模器均應保持在同一水平面上。待脫模器安裝好后，將與平面模板聯結的鉸鏈角模撐開，并用定位板固定。用控制對角線相等的辦法校正組裝好的筒模。經校正后的筒模，收攏四個角的鉸鏈角模并刷脫模劑，準備吊裝就位。
圖4.1-1筒模組裝 圖4.1-2筒模校正
4.2 組裝筒模的工作平臺：筒模工作平臺應在平整場地上搭設的腳手架上組裝，先安裝10號槽鋼主龍骨和鑄鋼支腿，要注意四個鑄鋼支腿離槽鋼端距離相等且必須符合圖紙要求。安裝完主龍骨后，在主龍骨上鋪10號槽鋼的次龍骨隔距600mm，并點焊連接固定。在次龍骨上鋪木枋隔距600mm，面鋪25mm厚木板并固定。為保證施工安全宜在平臺底焊上鋼筋網。
4.3 平臺安裝：把工作平臺吊人電梯井就位，調節四角調平螺桿使平臺至水平狀態。平臺與電梯井內的間隙均勻且不小于25mm（圖4.2）。
4.4 筒模安裝：吊人筒模，按軸線把筒模張開，校正并垂直，栓緊筒模定位板（圖4.3）。
圖4.2平臺安裝 圖4.3 筒模安裝
4.5 綁扎墻體鋼筋，安裝筒井壁外模板及預留孔，筒模與外模板裝上帶套管的穿墻螺栓，按施工程序安裝樓面樓板，澆搗電梯井壁、樓面混凝土（圖4.4）。
4.6 拔出穿墻螺栓后，收攏筒模，使筒模離開混凝土表面（圖4.5）
4.7 用塔式起重機將筒模吊離電梯井后，即清理筒模表面掛漿，刷上脫模劑備用（圖4.6）
4.8 最后提升工作平臺至上一層就位（圖4.7-1、圖4.7-2）
在平臺向上提升時，由于受到支承支腿預留孔頂的限制，將伸出的支腿往下壓，支腿即隨著平臺沿井壁向上移。當移至井壁上一層的預留孔時，由于支腿后面裝有一個平衡錘的后墜作用，使支腿向上自然伸出預留孔內，此時平臺改為降下，使平臺支腿穩固地支承在井壁的預留孔上。調節四個調平螺桿使平面至水平狀態，即完成一樓層的施工程序。
圖4.4 綁扎墻體鋼筋、外模板安裝圖4.5收攏筒模
圖4.6筒模吊離圖4.7-1提升工作平臺圖4.7-2工作平臺就位
5.質量控制
5.1 主控項目
模板及支架必須具有足夠剛度、強度和穩定性，模板不能有過大的撓曲，四個支腿必須全部支承在預留孔上，支腿應伸入預留孔內10～13cm為宜，且不能有空、翹現象。
5.2 一般項目
(1) 模板接縫不應漏漿
(2) 模板與混凝土的接觸表面應清理干凈并涂刷隔離劑。
(3) 允許偏差應符合下表的要求：
6.結語：該項組合鋼模板施工技術在我司多個工程項目中推廣應用，可有效克服電梯井筒施工中垂直度難于控制、拼縫容易錯位、砼質量觀感不理想的施工難點，操作安全方便，材料周轉快，利于標準化施工。
【關鍵詞】：電梯井防護門施工規范安全隱患
中圖分類號： TV857文獻標識碼：A
1 引言
隨著科技與經濟的高速發展，高層建筑如雨后春筍般不斷大量涌現，電梯成為高層建筑必不可少的交通工具，而每臺電梯將會產生n處電梯門洞，按電梯數量乘以各高層建筑的層數，產生的電梯門洞將會是一個驚人的數字。為此電梯門洞的防護顯得尤為重要，在施工過程中發生電梯門洞處墜落事故也較為普遍，分析其原因主要為：電梯井門洞未防護，電梯井門洞防護被拆除，電梯井防護門不合格等。因此電梯井門洞的防護對施工安全尤為重要，然而如何及時、有效的防護對避免安全事故的發生有著重大的意義。
2 目前施工現場常用的電梯井防護門的優缺點分析
為了確保施工現場作業人員的生命安全，防止高空墜落事故的發生，按照現行的建筑施工規范，電梯井門洞處必須設置防護門或者固定柵門。目前施工現場防護門種類繁多，常用的電梯井防護門主要采用如下三種：鋼管扣件式臨時防護、鋼管扣件式固定式防護、軸承式防護門。
鋼管扣件式臨時防護是采用鋼管及扣件搭設成欄桿狀，立于電梯井門洞外邊，在一定程度上能起到防護的作用，但是此種防護隨意性較大，無法達到項目標準化施工的要求，且作業工人進出不方便，容易被工人移除，移除以后而不及時恢復則極易造成安全隱患；制作該防護門需要將大量的鋼管截斷，且不能實現周轉利用，極大的降低了鋼管的重復利用率；欄桿式的防護門在下部沒有設置擋腳板，樓層施工時雜物極易往下掉落，造成人員傷亡事故。
鋼管扣件式固定式防護是對臨時防護的改進，用鋼管及扣件搭設成欄桿狀，在欄桿左右及其下方焊接鐵制底座，然后用膨脹螺栓將其固定在門洞兩側剪力墻和門洞下方樓板之上。在施工階段不易被作業人員移除，搭設簡單，具有較好的防護作用。由于該防護是固定的，不能開啟，作業人員出入不便，極易引起高處墜落事故的發生；其次，該防護門的大小是不變的，當在其他工程項目當中遇到不同尺寸的電梯井門洞時則不能重復周轉利用，鋼材浪費極大；與上部所述臨時防護一樣，固定式防護下部間距過大而沒有擋腳板，不能阻擋樓層垃圾往下掉落造成人員傷亡。
軸承式防護門可以分為左右開啟式和上下開啟式兩種。左右開啟式防護門采用鋼筋或鋼片焊接成的臨時門，安裝在電梯井外側進行防護，左邊安裝在固定的軸承上，能左右開啟，關閉時用插銷固定，即處于防護狀態。該防護門在關閉狀態時能起到很好的防護作用，作業人員進入工作時較為靈活、方便。但是在防護門開啟以后而未及時關閉時，作業人員在沒有任何防護的洞口邊緣進行操作會有很大的風險，則極容易引起墜落事故的發生；由于該防護門尺寸一定，在其他工程當中遇到不同尺寸的電梯井門洞時就不能實現互換，不能在新項目上再次使用，防護門將被擱置在倉庫或當作廢鐵處理，造成重大的資源浪費；其次，該防護門是采用大量的鋼筋及鋼片焊接而成，較為笨重，安裝、拆除均較麻煩，安裝需使用電鉆打孔安裝鼓脹螺栓并進行電焊，拆除時需使用氧氣、乙炔進行割除，存在較大的安全隱患。上下開啟式防護門也是采用鋼筋或鋼片焊接成的臨時門，安裝在電梯井外側進行防護，上部安裝在固定的軸承上，往上拉住扶手即可開啟。上下開啟式防護門在關閉狀態時具有很好的防護效果，可以通過自重往下翻轉實現自行關閉，實現了隨時處于防護狀態，很大程度上減少了電梯井墜落事故的發生。該防護門最大的弊端在于操作人開啟進入時，如果操作人員稍有不慎極易被自然下落的防護門擊入電梯井內，從而引發墜落事故；笨重的防護門在安裝、拆除時均較麻煩，且沒有實現材料的重復利用、降低項目成本的目標。
3 改良版電梯井防護門
通過精心研究常用電梯井防護門的優缺點，并進行改良，研制出一種新型電梯井門洞防護門，該防護門的伸縮門組件采用壁厚1mm，外徑為16mm的鋼管制成，其他主要構件采用薄鐵板加工制作而成，輕便且可伸縮，易于搬運，克服了現有電梯井防護門過于笨重，搬運不方便而疏于防護的問題。可適用于1.1～1.3米之間的門洞口，很好的實現電梯井洞口防護門的周轉使用，能節約大量的材料。如圖1~圖5所示：
圖1是本實用新型的結構示意圖（防護狀態）；
圖2是本實用新型的結構示意圖（向上推開狀態）；
圖3是固定組件的結構示意圖；
圖4是連接片的結構示意圖；
圖5是防護門的結構示意圖。
附圖中的標記為：1-電梯門洞，2-剪力墻，3-固定組件，4-滑槽，5-伸縮門組件，6-擋腳板，7-公片，8-母片，9-長孔，10-螺桿，11-插片，12-插槽，13-焊片，14-滑桿，15-鉸桿，16-連接片，17-橫梁組件，18-橫梁，19-短桿，20-窄槽，21-銷釘，22-擋板，23-鉸接孔，24-止動片。
4 新型電梯井防護門的操作實例
具體實施時，用6mm厚45#鋼板加工成固定組件，如上圖所示，固定組件由一塊L形公片和一塊L形母片組合而成，從而形成一個U形卡具，通過調節U形卡具的寬度即可安裝在不同厚度的剪力墻上，本例適用于200～350mm厚的剪力墻。公片和母片上均設有長孔，長孔長度為150mm，通過長孔可調節防護門的寬度，以滿足不同寬度的電梯井門洞。但電梯門洞兩側的滑槽與剪力墻邊的間隙不得大于110mm，故其適用門的寬度為1.1～1.3米左右。在電梯門洞兩側的剪力墻上分別固定一上一下兩個固定組件，然后用1mm厚鋼板折成寬度為20mm，深度為30mm長度約為1.5米的兩根U形槽鋼條作為滑槽，滑槽的兩端通過螺釘分別與上固定組件和下固定組件連接，從而伸縮門組件在滑槽內上下滑動，則防護門基本安裝完成。滑槽頂部設有銷孔，當需要對電梯門洞進行防護時，可以將橫梁組件抬起，將銷釘插入滑槽頂部的銷孔中可以限制橫梁組件下落，在電梯門洞下部形成高度約為1.5米的防護欄。當需要進入電梯井進行作業時，從下向上推，伸縮門向上折疊，工作人員可以進入電梯井作業，工作人員松手后伸縮門在自重的作用下自動向下滑動，形成防護門，使洞口隨時處于防護狀態。為了防止樓層雜物掉入電梯井內傷人，可以在兩根滑槽的底部固定一塊1mm厚的鋼板作為擋腳板，擋腳板上可以噴上黃黑相間的警示標記。
新型電梯井防護門的優點
（1）該新型電梯井防護門制作工藝簡單、節省鋼材及其加工費用、輕便且可伸縮易于搬運，一人可搬運兩扇防護門且不需要垂直運輸設備，可以節省運輸費用。（2）安裝采用專用夾具固定，安裝、拆除時不需要使用電焊或氣割，大大節約了安裝、拆除的時間，提高了安裝效率，并且避免了安裝、拆除作業的火災隱患。（3）該防護門通過調節固定組件可適用于1.1～1.3米之間的門洞口，可安裝于200～350mm厚的剪力墻之上，適用性較大且可反復使用，節約資源，提高經濟效益。（4）本防護門采用向上推開啟，平時防護門可以靠自重向下滑落而關閉，隨時處于防護狀態，杜絕了無人關閉防護門的現象，極大的降低了高處墜落的風險。
6 結語
在建筑工程施工過程當中，各種臨邊洞口防護一直是施工單位關注的焦點問題，電梯井洞口的防護尤為重要，在高層建筑不斷涌現的今天，高空墜落事故層出不窮，而電梯井墜落事故是其主要組成部分，出現電梯井墜落事故的主要原因在于防護不到位、防護門不合格等。因此電梯井防護門的改良勢在必行，以防止電梯井墜落等傷亡事故的發生。
Abstract： With the rapid development of China's social economy， people's living standards have rapidly improved， the elevator has become an essential tool in people's work and lives. Elevator provides convenience to people， at the same time， it also brings a lot of security risks. The elevator accidents call for the public security. Can elevator accidents be nipped in the bud？ Therefore， the elevator installation and maintenance staff should be in strict accordance with the rules of construction， carry out the proper installation， repair and maintenance. The relevant functional departments should formulate relevant policies to improve and perfect the elevator specifications. People should be more rationally use elevators and cherish the elevator. When the elevator accident occurs in its operation， people should carry out reasonable and effective safety measures， so as to avoid dangers. This paper analyzes the safety problems and the corresponding countermeasures of the elevator installation， maintenance and daily management and use.
關鍵詞： 電梯；安全問題； 對策
Key words： elevator；safety problem；measure
中D分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）11-0043-03
0 引言
近年來，電梯安全事故層出不窮，而且后果挺嚴重，深圳的護士墜落事故，湖北荊州發生“電梯吃人”事故，廣東男童手臂被卷入扶梯等，電梯安全再度成為全民熱議的話題。本人曾經從事電梯安裝施工管理以及維修保養的工作，對電梯的行情及其相關法律法規比較清晰，對電梯安全問題和預防對策有自己的建解，本文將從電梯的行情、電梯的安裝與維修保養和過程中存在的安全問題、電梯乘客日常使用中出現緊急情況、安全隱患及相應的研究對策進行客觀、科學、全面地剖析。
1 電梯的行業背景
伴隨經濟的快速發展和城鎮化進程的不斷深入，我國的電梯行業也正經歷著一個高速發展期。根據中國電梯協會統計，我國電梯產量從1990年的1.03萬臺增長到2016年的75萬臺，國內電梯需求量從2000年的僅3.72萬臺增長到2016年的65萬臺，到2016年底，我國電梯保有量達到490萬臺，并以每年15%至20%的速度增長，中國已經成為名副其實的產銷和保有量第一大國。盡管電梯數量龐大，但中國目前電梯安裝與維修保養人員不足，珠三角地區就更為嚴重，甚至每人每月保養超過50臺電梯（原本每人每月保養20臺或以下）。電梯工作人員素質參差不齊，沒有嚴格執行電梯安裝質量和維護保養的管理制度，所以導致電梯安裝和維護保養不到位，為電梯帶來很多安全隱患，造成的電梯安全事故屢屢發生。從本世紀初，我國房地產業的蓬勃發展，估摸我國很大多數電梯使用年限至今大概有15年至20年間，這批電梯正好步入”老年化”，存在極大的安全隱患，甚至應該報廢。部分物業管理公司由于某些原因，聘用不合理不規范的電梯維保公司，這些公司為了降低維護開支成本，電梯維護保養走于形式，當電梯有了故障才派人去處理（如認真做，公司很可能要虧本）。相關的電梯管理部門對電梯的“老化”、更換和報廢缺乏監管，這一來，留下了很多安全隱患。電梯的日常使用者不愛惜電梯、違規操作電梯時有發生，對事故應急處理能力還有待提升。電梯的安全常識普及宣傳力度不夠。
2 電梯常見的安全問題
電梯傷害事故具有一定的危害性和隨機性。 引起事故的直接原因是人的不安全行為和設備的不安全狀態，而且人是第一因素。據有關數據表明，在影響電梯安全隱患的眾多因素中，制造質量和安裝分別占16%和24%，維修保養和使用問題卻高達60%。現從安裝、維護、管理、使用四方面對電梯常見的安全問題進行闡述。
2.1 電梯在安裝過程中的安全問題
電梯安裝現場，由于施工現場環境比較復雜，多個施工隊同時進行施工，經常有施工人員為了方便或沒有意識到井道預留口，電梯施工員可能被其他工種施工員從井道拋入物體砸傷，甚至施工人員從沒有封好的井道門口或扒開門洞柵欄從門口掉入井道身亡。電梯井道腳手架由于安裝質量不過關（如：腳手架中間沒有卸荷或平臺沒有架設好）導致電梯安裝人員在安裝過程中由于沒有帶好安全帶踩空墜入井道。安裝過程中施工人員沒有按規范來操作，開工前沒有認真檢查好安裝工具，或使用不符合生產要求的設備，沒有做好安全防范措施就輕率行事等等。另外，部分單位缺乏嚴格的工地安全管理和經常性的員工安全教育和培訓，甚至，有些施工單位不具備政府主管部門認可的施工資格，其現場作業員工不具備勞動安全部門頒發的特殊工種操作證，當用工荒時請外面的農民工代替。有些安裝施工隊為了提高工作效率，節省安裝的時間，加班加點，有時做到深夜，員工過度勞累。電梯安裝過程中的安全問題遠不止上面提到的，在此不再詳細舉例說明。但總的來說，疏于嚴格的工地安全管理和經常性的員工安全培訓是導致電梯安裝的主要安全問題。
2.2 電梯維保過程中的安全問題
電梯在維護過程中發生的事故，直接表現為發生故障的設備傷及維修人員或乘客。我國電梯安全事故主要原因就是帶病運行的電梯、自動扶梯不能及時得到維護，電梯帶病運行使用。然而電梯的正常維護是由電梯維護人員來進行，但往往電梯維修保養工作人員由于工作經驗不足、技術水平不夠硬、工作量大、疏忽大意等人為因素，在維護過程中沒有更好地對設備進行恰當的維護，或沒有排除故障就讓電梯繼續使用等，帶來一系列的安全隱患。例如：用液體油代替固體油、用完的短接線沒有拆除、制動器和稱重裝置等安全部件的檢查不到位或沒有發現其的安全隱患等。有些電梯維護工作人員在維護過程中，由于之間沒有很好的配合或對乘客沒做好相應的防護，也會導致安全事故的發生，造成對維修工或乘客傷害。如：維修工被困在電梯與井道之間、乘客掉入扶梯的底坑等。
2.3 電梯在管理過程中的安全問題
目前對電梯的管理主要由是由質量技術監督部門和物業公司來執行。質監部門力量有限，滿足不了巨大的市場需求，由此而產生的檢驗不到位。同時質監部門監管力度不夠，無物管、無維保、無維修資金的“三無”問題電梯還在市場上使用，讓電梯管理責任不夠明確，讓人擔憂。電梯的應急救援平臺不夠完善。物業公司配備電梯的管理人員不足，對電梯的安全使用性能管理認識不夠清晰，對電梯的危險性重視不夠，不能及時處理和發現突發事故和安全隱患，沒有認真履行安全管理的主體責任。超過15年的“超齡”電梯大量存在，電梯的老化成了一個很大的安全隱患。物業公司在申請報廢或大修過程中，很多時候得不到業主的重視和支持，很多業主還以為電梯是終身使用的，沒有必要報廢電梯，或不再愿意出資維修、更換部件，電梯老化得不到合理的監管。再加上到目前我國還沒有出臺電梯強制報廢的相關法律，或沒有出臺相關可執行的政策。
2.4 電梯在日常使用過程中的安全問題
在日常使用電梯中，電梯使用者不愛惜、違規操作電梯時有發生。運送建筑裝修材料時為了省事，電梯常常“超載”運行，時常將建筑費料散落井道，影響電梯正常工作。電梯門是易發生事故的地方，有些乘客用身體挨到電梯門那擋住或用某個固體長時間隔住開門區不讓門關閉，這些都是危險的。部分年輕人連蹦帶跳進入電梯，或對電梯的態度非常粗暴。有些人在出入電梯門口時精神不集中，甚至玩手機或停留太久。小朋友在乘坐電梯時，沒有大人看管。在遇上電梯突發事故時，人們沒有冷靜等待救援，而是盲目自救或采取一些不恰當的行為。
3 電梯安全問題的預防對策
近年來多起電梯帶病運行造成的乘客傷亡事故表明，我們在保證乘客人身安全方面還存在不少問題，例如：安全管理法規不夠健全，執法力度不夠，維護工作走于形式，乘客安全意識淡漠等。我認為，預防電梯傷及乘客的安全問題，應當從工作人員的安全意識和素質、電梯設備的法制、乘客安全教育、社會的宣傳普及等多方面努力。
3.1 提高電梯安裝工的安全意識
電梯安裝是電梯的初始環節，也是一項比較艱辛和危險的工作，需要每位員工時刻都要有安全生產的意識。那么如何能提高電梯安裝工的安全意識，筆者認為有以下幾點：
①開工前的安全教育和每周一次的工地安全會制度――由班組長組織員工開工前的安全簡短例會，由公司的安全員組織每周的工地安全會。
②定期組織員工參加職業安全培訓――由公司組織各班組成員（代表），定期（季度）開展職業安全培訓，總結過去一季度的安全情況。
③完善勞動保護用品發放和管理制度――應給予工地安裝現場每位員工（包括新入職的和實習生）發放相應的勞保用品，如：勞保鞋、安全繩和工作制服等。
④完善公司電梯安全員（地監）制度――專職安全員定期檢查安裝工地危險隱患，及時發現、報告、排除和阻止工地的不安全因素，如：帶病作業、超時趕工、無持證上崗等。
⑤完善公司安全檢查制度――預先通知或不預先通知，檢查發現的問題限期整改，重大安全隱患追究有關人員的安全責任，檢查結果定期公布。
⑥合理可行的安全評考核制度――為每個現場施工人員和管理人員打安全分，將其列入年度和季度獎懲范圍，對安全抓得好和差的班組給予獎勵和懲罰。
3.2 提高電梯維護工作人員素質
電梯維護人員在電梯的監督檢驗工作中的作用非常大，由于部分員工職業素質較低，很多維護工作都是走于形式，應付了事，事實上，工作人員沒有做到安全為主、預檢為輔的工作原則，不注重查找電梯存在的安全隱患，很多梯出現了事故或停運才派人去處理，這為電梯發生安全事故埋入禍根。提高電梯維護工作人員素質刻不容緩：
①提高工作人員的保養意識。用激勵和懲罰機制，對平時在維修和保養過程中能及時發現安全隱患，并能在當年在其管轄范圍內的電梯出現零安全事故（包括電梯困人、飛站、人員傷亡和設備人為損壞等）給予獎勵，相反，對發生事故的班組則按規定實行相應的處罰，將安全工作與經濟獎罰直接掛鉤，能有效激發職工對安全生產的自覺性和積極性，有利于提高工作人員的保養意識。
②增加對員工的技術職業和安全生產的培訓，制訂年度培訓計劃，來提高單位工作人員的知識和技能水平。
③對其進行定期的工作質量考核，組織相關的業務知識考核活動，其考核成績納將入年度考核評優的依據。
3.3 電梯設備的法制健全
電梯的管理不到位，很多時候是由于相關的法律和標準不夠完善，主要表現在：電梯報廢沒有個強制性標準，我認為應該參考汽車行業，電梯是特種設備，有一定的使用年限，目前我國對此還沒有規定，建議相關質量技術監督部門早日出臺相關政策。根據本人多年的電梯行業經驗，建議：
①出臺電梯相關的報廢標準和年檢的強制性標準。比如：電梯使用年限超過15年，每年年檢兩次，根據技術評價結果進行處置，對達不到要求，限其整改；達到25年，其相關核心部件：如曳引機、制動系統、電氣控制系統應強制更換，以防止電梯因老化而帶來的的安全隱患。
②出臺相關的物業公司和業主的配套政策，有效及時地使用電梯維修基金，而不因沒有2/3業主簽名而讓基金沉淀在銀行帳戶，簡化相關的電梯報廢和大修的流程。政策還應規定根據住戶的樓層不同，相應的電梯管理收費也應有差別。
③應根據電梯的價格、樓層等因素，制定每臺電梯每月維保費用的最低標準，而不會因行業之間的惡性競爭，而使部分電梯公司為了獲得更大利潤，而降低維保標準，或使部分公司按規范來做沒錢攢虧本。
④出臺相關政策，確保電梯的保養量與維護人員數量成正比，而不會因公司為了節省用工成本而大幅度增加員工的工作量，使電梯維保走于形式。
⑤加強處罰力度，增加違規的成本，特別是發生特大安全事故的企業，對其加大處罰，這才會有更大的震懾和警示作用。
⑥從政策上，加強物業公司對電梯維保單位的監管，可以避免一些不必要的事故發生。如：出臺泄及電梯的物業公司至少配備一名電梯協管員――專門監管電梯和協助維保公司。
3.4 加強電梯的監管
①把好行政許可準入關。質監部門要加強對電梯市場的質量監管，嚴格執行行政許可退出制度，確保售出的電梯符合國家規定的安全標準，防止劣質電梯流入市場。
②每年常規化和非常規化的市場全面大排查。對市面上存在安全問題的電梯加以整改，清理“三無”電梯，落實電梯安全主體責任。
③建設電梯應急救援平臺。由政府行政部門出資建立負責電梯應急處置和服務的常設機構。增設國家統一熱線電話，統一受理電梯的安全投訴舉報，負責乘客困梯等故障接警和救援。發揮好應急協調指揮、咨詢服務、風險監控和社會監督功能，促進電梯使用、維保單位落實安全主體責任，推動電梯安全多部門綜合監管機制形成。
④開放和增設第三方檢驗機構。第三方檢驗機構又稱公正檢驗，是政府監管的有效補充，又能為電梯企業的發展提供強有力的服務平臺。目前發達國家和國內的跨國大型集團更傾向于通過第三方檢驗機構來對電梯的安全性進行自愿委托式檢查。高度的市場化，很有必要采用第三方檢驗，來減輕質監部門的壓力。
3.5 加強知識普及，提高使用者安全意識
政府、質監部門和電梯協會應呼吁電梯的管理者在扶梯入口、出口處擺放安全警示，反復播放廣播提醒乘客注意安全，組織相關電梯公司開展類似的社會公益活動。應在電梯層站和轎廂里多張貼或播放電梯的安全普及知識，而不是張貼或播放各種類型的廣告和宣傳，在特大的人流的地方，如：火車站、候機樓、地鐵站臺、大型超市商場應定期播放一些關于電梯的安全教育宣傳片，教育大家如何乘坐電梯和扶梯，當遇到突發事情應如何面對和自救，教育大家對電梯有敬畏之心等，有利于人們提高安全意識。另外，電梯安全常識的普及也應當從娃娃抓起。小學生的相關科普教材應當包括電梯安全運行常識。電梯常識的普及應當根據不同年齡階段分為兒童和成人兩套內容，以更好地達到教育和宣傳效果。
4 電梯安全的實施成效
我國在2016年2月1日起正式實施GB/T31821--2015《電梯主要部件報廢技術條件》國家標準，該標準彌補了多年來國內外電梯行業缺少電梯報廢相關標準的空白，為電梯維修保養過程更換部件提供技術依據，也為政府安全監管部門對電梯安全監管提供了技術依據。這標準出臺前，業主、物業公司和維保單位都有各的理由，相互誤解或各自扯皮，很多時候讓電梯帶病運行，電梯部件老化達到報廢條件，電梯所有人（業主）也不愿意出錢來更換。這標準出臺后，維保公司就有據可依，可以報廢并更換安全性能不符合要求的部件，使電梯繼續保持安全運行，提升了電梯的安全性能，保障了乘用人員的安全。只報廢更換不安全的部件，可避免不必要的整臺報廢，為業主節約資金，兼顧了公共安全與資源節約。該標準的有效實施將產生較大的經濟和社會效益。但是，本標準只是個技術標準，并不是強制性的法律法規，不涉及相關的監督、管理和實施等主體的業務活動。據了解，國家或將出臺新規，將會明確規定電梯強制報廢年限，建立電梯退出機制，并將及時修改制定其他相關標準，從設計、制造、安裝、維保、年檢等環節入手，全面提高電梯安全水平。加強電梯的監督和管理，仿效機動車的管理和報廢模式，讓電梯管理盡快走上常態化、正規化的軌道；電梯安裝工的安全意識全面得到提高；電梯維保工的保養服務意識得到進一步的提升；人們更文明和理性使用電梯；我相信不久將來電梯安全問題就會越來越少。據國家質檢總局特種設備副局長賈國棟在滬說，2016年全年，全國共發生電梯事故48起，死亡41人，事故數量和死亡人數較2015年（事故58起，死亡46人）有明顯下降，我國電梯安全運行態勢平穩。
5 結論
電梯關系到人們的安全出行大事，咱們全社會只要用得著電梯的朋友，應該一起關注這個電梯安全問題。只要設備的管理者、操作者和使用者遵守規章制度，遵守安全操作規程，事故是可以預防和避免的。只要我們在日常生產過程中，防微杜漸，警鐘長鳴，常抓不懈，認真加強安全管理工作，落實各項安全預防措施，控制違章作業等各項不安全行為，消除設備不安全狀態，我們就能有效地A防電梯安全問題的發生。
參考文獻：
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關鍵詞：消防安裝；質量通病；防治研究
Abstract: with the development of the society progress, modern architecture has used a large number of science and technology content is higher in the new equipment, new technology, to ensure safety of use. A large number of configuration of modern fire control facilities equipment use is one important item, in order to ensure the safety of the people's life and property. In 2000 formulated the "hereby" in our country, the construction unit, design unit and construction units of fire engineering to give great attention and attention. Modern fire control facilities installation of equipment is a special part in building engineering construction, this paper appeared in the process of modern fire control facilities equipment installation quality common fault, from two aspects: the overall construction management, construction technology and control put forward fire prevention and control of construction quality common fault in modern fire control facilities equipment used to guide the construction.
Keywords: fire installation; The quality common fault; The prevention and control research
中圖分類號：D631.6文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
一、現代消防設施設備安裝質量通病
1、消防給水管網
管網試壓分試漏檢驗和強度試驗兩步進行。目前有些工地只對管網進行試漏試驗，且試驗壓力不符合設計和規范要求，這將有可能導致將來火災救護時因管網水壓不足而失效。管網安裝應采用螺紋、溝槽式管接頭或法蘭連接；許多工程為圖方便和少花錢，對鍍鋅鋼管采用大量焊接，埋下了隱患。另外有的工程中防晃支架、管道支、吊架安裝數量少，不按規范要求進行管道套管設置，這樣當建筑物的結構發生正常變化時會使管網遭到破壞。2、室內消火栓室內消防栓及配件采購時由于驗收手續不全或者長期存放的原因，使箱體內的水帶、接扣、水槍均有損壞，部分接口處未安裝卡簧，導致試水時接口和水帶脫落。消防豎管管徑過小，未按消防標準設置，導致水流量無法滿足規范要求。3、自動噴水滅火系統在實際工程中，常出現管道材質和管徑不符合要求。未按國家規范要求采用熱鍍鋅鋼管，有的鋼管壁厚薄不均勻，連接方式不規范。感溫噴頭與樓板及周圍物體的距離不符合規范要求，造成火災時由于噴頭與樓板距離太遠。部分工程噴淋系統的末端試水裝置安裝在公共走廊處，附近沒有排水管或地漏，造成在檢測時無法試壓或在試壓過程中流出的水無法從排水系統中迅速排走。
4、火災自動報警系統
有些本應設置控制中心報警系統的建筑或場所而設置集中報警系統或區域報警系統，有的甚至根本不考慮火災自動報警系統的設置。一些高層建筑的消防水泵、防排煙設施、消防電梯、火災自動報警、自動滅火系統、應急照明、疏散指示標志和電動的防火門、窗、防火卷簾、閥門以及非消防電源的切換等無法實現聯動控制。
5、防排煙系統
一些本應設置機構加壓送風防煙設施的不具備自然排煙條件的防煙樓梯間、消防電梯間前室或合用前室以及采用自然排煙措施的防煙樓梯間，其不具備自然排煙條件的前室，卻不見加壓送風系統的蹤影；有的建筑雖然設置了機械加壓送風系統，但防火門未安裝或損壞嚴重、密閉不嚴，無法達到防煙樓梯間40～50Pa、前室25～30Pa的壓力要求。
6、消防電梯
由于對消防電梯概念較為模糊，導致一些建設、設計、施工、使用單位片面認為：在發生火災時，消防隊員只要能將消防電梯迫降至首層即為消防電梯，而有些電梯公司也將只有消防迫降功能的普通電梯說成消防電梯，而忽略了消防電梯的消防電源、消防電源線路敷設、末端自動切換、消防電梯前室設置、消防電梯載荷、消防電梯運行速度、井底排水和電梯門擋水設施以及前室內的室內消火栓、應急照明或正壓送風系統等應當滿足的條件。
二、消防設施設備安裝通病的管理措施
1、加強建筑消防工程施工現場的檢查工作
對有關建筑安全生產責任制不落實、建筑安全管理體制不健全、建筑安全監督機構和監督人員職責不明確、建筑施工安裝不嚴格按照國家有關規定進行等問題，要發現一起，查處一起，徹底扭轉建筑消防工程施工管理不嚴的現象。要加大執法力度，對建筑工程施工現場實行嚴管重罰，定期檢查，對不按圖施工、擅自改變建筑結構、消防設施的責令限期改正，維護消防法律的嚴肅性。對已經消防監督部門驗收通過的建筑工程，要做好日常的消防監督檢查，發現消防設施、器材損壞的要督促單位抓緊整改，確實使建筑消防設施在關鍵的時候能發揮作用。
2、加強消防設施建設及消防產品的檢驗
對于建筑物中的消防設施在工程竣工后的驗收中，驗收人員只能通過眼睛來看，充其量也只是現場做出水測試，看一下水壓和水量是否合格，無法來做深層次檢測檢驗。這就需要加強消防設施檢驗中專業中介機構的建設發展，竣工驗收時可以利用該中介機構強有力的技術手段和檢驗設備對建筑物進行全方位的科學檢測，并出具相應的檢驗報告，促使建筑物內各項消防系統真正發揮起作用，提高建筑物抗御火災能力。另外，對于建筑物中所使用的消防產品，包括消防設備和管材，必須提供國家防火建筑材料質量監督檢驗中心和建筑材料質量監督檢驗中心檢驗合格的檢測報告，而且該報告在時間上應與最新通報的時間相符。
三、從施工工藝控制質量通病
1、管網安裝
管網試壓分試漏檢修和強度試驗兩步進行。試漏是在常壓或稍起壓狀態下進行，而強度試驗分工作壓力和試驗壓力兩階段進行。按照《建筑設計防火規范》的要求，在室內消火栓超過10個且室外消防用水量大于15L/s時，消防給水管道應當連成環狀，且至少應有兩條進水管與室外管網或消防水泵連接；室內消防豎管直徑不應小于DN100；室內給水管道應采用閥門分段獨立設置，以便于在檢修時停止使用的消火栓不超過5個。管網施工必須要按照規范的要求，建議管網安裝完畢后，要由監理旁站進行強度試驗和嚴密性試驗。2、氣壓給水裝置
在安裝前，要檢查氣壓水罐的容積、氣壓、水位；工人壓力是否符合設計要求，所配水泵是否與其相匹配。罐上應安裝安全閥、壓力表、泄水管、水位指示器等。罐的進、出水管、充氣管上應有單向閥和閘閥，充氣管上還應有安全閥和氣壓表，罐體的安裝位置、標高、進出水方向均應嚴格按圖施工。
安裝完后的氣壓水罐周圍應有不小于0.7M寬的凈空。地面和罐體上任何部件間的距離均不得小于0.5M，這樣有利于操作和維護，罐頂至建筑結構最低點的間距應小于1M。
3、消防水泵
消防水泵安裝前應首先對其進行規范檢測，符合要求后進行泵的找平。找平時應注意，電動機與泵連接前，應單獨試驗電動機轉向，確認無誤后再連接，主動軸與從動軸以聯軸節連接時，兩軸的不同軸度、兩半聯端面間隙符合設備技術文件的規定。找平、灌漿后進行管道附件安裝。
4、室外、室內消火栓安裝
經長途運輸或存放太久的室外消火栓，安裝前應進行強度試驗及嚴密性試驗。室外消火栓應連接在帶底座三通或彎頭上，下面在設置砼預制。做好地上地下消防栓安裝工作，消火栓的地上部分應涂CD4—42大紅醇酸磁漆，地下部分應涂L01—6黑色瀝青。
同一建筑物內的室內消火栓，應采用同一廠家同種規格、型號的產品，以便于維修、保養和使用。室內消火栓的安裝方式可分為明裝、半明裝和暗裝等種。安裝時必須取下箱內的水槍、消防水帶等部件，不得用鋼扦撬、錘子敲的方法將箱硬塞入預留孔內，而應將其平穩的放入，定好位后，四周縫隙用填料填補飽滿。消火栓口應朝外，栓口中心距地面為1.2M，允許偏差20MM；栓口中心距箱側面為140MM，距箱后表面為100MM，允許偏差均是5MM，消防水帶與快速接頭綁扎好后，應根據箱內構造按照國標圖集的幾種固定形式之一將消防水帶掛上或盤繞在帶盤上。
5、報警閥安裝
濕式報警閥組是濕式自動噴水滅火系統最主要的設備之一，其施工流程如下：水源蝶閥安裝——濕式報警閥安裝——報警水道及延時器、水力警鈴、壓力開關等安裝——排水閥、排水管安裝——壓力表安裝
安裝工程中要注意：濕式報警閥應垂直安裝，離地高度應為1.2m，兩側離墻距離不少于0.5m，正面距墻不少于1.2m。同時，地面采取相應排水措施。延時器至水力警鈴采用DN20或DN15的鍍鋅鋼管。當采用DN15鋼管時，其長度不應超過6m；當采用DN220鋼管時，其長度不應超過20m。水力警鈴應安裝在公共通道或有人的值班室內。
6、消防供水設施消防水池出水閘必須選用閘閥，不能改用蝶閥，以免蝶閥的軸與閥板打滑脫落，造成管路阻塞使水泵吸水量減小或無水可吸，造成嚴重后果。消防水池出水口要高于水泵的吸水口，以保證水泵始終處于有水狀態。對于用生活水箱作為消防水箱時，生活用水的出水口應高于消防出水口，以保證兩者間有 18 m 的水用于消防。消防水箱的出水口不應與水池底面齊平，以免水池底部沉積污物堵塞水槍噴頭。
結束語
現代消防工程的質量通病預控不僅僅是企業自身負責，更是對人民生命負責。要做好消防工程，施工單位就應當不斷增強消防意識，提高施工人員素質，不斷改進消防新型管道材料、生產工藝和消防設施設備，不斷總結施工安裝過程中的經驗教訓，制定出科學、合理、有效地消防設施安裝方案，提升消防工程質量。參考文獻
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一、既有住宅加裝電梯工作開展背景
隨著我國進入老齡化社會，老年人居家養老、出行難問題已成為社會關注的熱點問題。據統計，我市市區共有多層住宅（四層及以上，七層及以下）4557棟、13186個單元，其中成規模分布的住宅共2573棟、7895個單元；零星分布的住宅共1984棟、5291個單元。近年來，我市多名人大代表提出了出臺老式多層住宅加裝電梯指導意見的建議。少數條件較好的住宅小區如蒼梧一期業主積極要求加裝電梯，希望市里盡快出臺指導意見。
為適應社會發展和人口老齡化的需求，2015年，根據市政府安排，由我局牽頭制定既有住宅加裝電梯指導性意見。為制定符合我市實際，科學合理、易操作的《連云港市既有住宅加裝電梯指導意見》（以下簡稱《意見》），我們充分調研論證，廣泛征求意見，最終市十三屆政府第54次常務會議審議通過該《意見》，并于2017年5月1日起施行。《意見》全文共十四條，明確了既有住宅加裝電梯的申報主體、申報條件、資金籌集方式、審批程序和安全管理職責等內容，彌補了我市既有住宅加裝電梯管理中的空白。
二、既有住宅加裝電梯工作近期開展情況
自2017年初我市出臺《意見》以來，多層住宅加裝電梯越來越受到社會各界廣泛關注，特別是我市首部加裝電梯—蒼梧小區7號樓3單元正式施工后，市民咨詢量與日增多。截至目前，我市累計成功加裝電梯7部，正在開展前期工作的有24部，正在施工的有16部。
（一）加裝電梯難點剖析
1、業主意見統一難
加裝電梯關系到各方物業私權的復雜關系。不同年齡，不同樓層，不同需求，眾口難調，往往是高層住戶強烈要求加裝電梯，而低層無所謂，甚至反對。電梯是后來加裝而非原發設計的，必然外置凸出于外立面，從而可能導致低層住戶因采光、通風、噪聲、公共空間占用等問題反對加裝電梯。業主意見難統一，仍是加裝電梯最大的制約。
2、改造資金籌集難
在加裝電梯期間，需要投入的費用包括勘測環境、規劃設計、土建和購買安裝設備等。一般情況下舊樓加裝一部電梯需要投入的費用大概為40萬～60萬元。如所處的地形條件特殊，地下管網復雜的話，需要投入的成本還會更高。后期電梯投入使用，還將產生電梯運行、維護、保養等相關費用。高昂的加裝費用讓很多業主望而卻步。為此，許多城市都出臺了相應的財政補貼政策，如：北京市對電梯購置及安裝費用按照每臺24萬元補貼，對因安裝電梯產生的管線改移費用最高補貼40萬元；南京市財政補貼最高每臺20萬元；上海市財政補貼最高每臺24萬元。我市在起草《意見》之初，我們曾提出加裝電梯資金籌集以業主自籌為主，政府適當補貼為輔的建議，但在草案審議階段因市財政困難未被采納。最終《意見》明確我市加裝電梯資金籌集方式主要有以下幾種：1.由業主按照一定比例分攤，具體分攤比例由業主協商確定；2.申請使用業主名下的住房公積金；3.屬于房改房的，可以申請使用單位住房維修基金；4.社會投資等其他合法資金來源。
3、改造工程特殊性強
由于是針對老舊小區的改造工程，項目施工前需對配電線路、地下管網類別、數量、位置等進行全面勘察，而實際操作中往往沒有編制規劃設計、管線遷移方案等應對舉措。同時，因增梯工程導致的管線遷移非常規項目，運營商依據現行標準改造遷移管線缺乏規范成熟的實施方案。
（二）加裝電梯推進舉措
為破解我市加裝電梯在實踐工作中遇到的困難，我局牽頭規劃、質監、消防等職能部門，積極調研學習、完善配套政策、開辟綠色通道、加快審批流程，全力推進我市既有住宅加裝電梯工作。
一是學習借鑒經驗。《意見》出臺后，我局聯合規劃、業委會、社區、物業、電梯公司等多部門實地學習調研先進城市成功經驗，為開展我市加裝電梯試點工作打下堅實基礎。
二是完善配套政策。牽頭規劃、質監、消防支隊、公積金中心聯合編印《連云港市既有住宅加裝電梯辦事指南》，進一步深化政策解讀、細化辦理流程、明確辦事窗口，實現所有部門受理地點和咨詢電話“一本通”，切實提高了《意見》的可操作性。
三是加強政策宣傳。利用電視臺、報紙、“兩微一端”傳統和新興媒介全方位進行政策解讀和宣傳。印制3000余份《意見》張貼在市區多層住宅小區，并通過街道社區廣泛發放《連云港市既有住宅加裝電梯辦事指南》。
三、下一步工作計劃
下一步，我們將切實主動靠前服務，繼續深入一線，遵循“業主自愿、平等協商、政府引導、保障安全”的原則，在業主充分溝通協商通過表決的基礎上，牽頭各相關職能部門為群眾做好加裝電梯服務工作，起到引導、推動和服務的作用。
一是全面總結學習。回顧總結我市加裝電梯經驗教訓，積極學習調研發達城市解決問題好的經驗做法，全方位加大典型經驗案例宣傳和推廣力度，推動既有住宅加裝電梯工作有序開展，把這項民生工程辦實、辦好。近期，我局將再次組織學習調研，赴相關城市學習增梯先進做法，破解我市在實踐中遇到的困難問題。
二是推動社會力量參與。引導專業經營單位履行社會責任，出資參與增梯改造中涉及管線設施設備的遷移改造；通過政府采購、新增設施有償使用、落實資產權益等方式，吸引各類專業機構等社會力量投資參與增梯的設計、改造、運營；支持規范各類企業以政府和社會資本合作模式參與改造。如我市玉帶新村小區在改造過程中，海州區政府充分發揮黨建引領作用，由街道社區牽頭，引入社會資本，由北京一家公司以“無償加裝，有償使用”模式參與增梯改造，目前該小區已有8個單元正在加裝電梯，涉及面積約1萬㎡，惠及96戶業主，已完成投資200多萬元，有效帶動社會資本參與改造的熱情。
[關鍵詞]液壓爬模 爬梯平臺 對拉螺桿 附墻連接板
中圖分類號：TU755.2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）42-0198-02
1 案例背景簡述
某工程建筑高度222m，核心筒為非對稱六邊形，管井、門洞口繁多，液壓爬模系統應用中難點多，根據工程特點對液壓爬模系統提出了大量改進優化方案，應用效果明顯，保證了工期、質量與安全。
2 施工難點
2.1在施工過程中，內筒墻體通常高于筒外鋼結構框架6層，高于內筒梁板及樓梯4至6層，施工電梯又無法直達爬模架體，人員及小型材料無法從施工電梯上到爬模架體。
2.2設計采用18mm普通對拉螺桿，但在滿足強度和剛度的設計要求下，混凝土成型后，墻面平整度不理想，同時，門、窗洞口的側向模板安裝在振搗混凝土時，混凝土往往將兩側模板擠壓變形，導致混凝土成型后，門、窗洞口扭曲變形，嚴重影響了混凝土外觀質量，且此種螺桿在爬模狹小空間安裝時效率低。
2.3爬升模板過程中，模板依附在建筑結構上，隨著結構施工而逐層上升。爬架通過液壓油缸對導軌和爬架交替頂升來實現提升，模板不落地，依靠機械設備和支承體將模板和爬模裝置向上爬升一層，定位緊固，反復循環施工。然而實際爬模施工過程中，用于支撐導軌的附墻預埋裝置經常遇到鋼結構牛腿，門窗洞口，不能嚴格按照設計要求位置進行掛設，但是爬模架體的提升機位是固定的，不能因附墻圓錐的異位而改變位置。
3 改進工藝
3.1 爬梯平臺
考慮電梯不能直接到爬模的最下層，為此在爬模內架設置下掛平臺，爬架內部上下通行時安置爬梯，爬梯兩側設置扶手欄桿，通道平臺處設置600mm維護結構，下部固定180mm高的擋腳板，并懸掛行進指示牌。
爬梯平臺立桿采用雙10#槽鋼制作，與爬模架體下層橫桿間采用28的鋼筋連接，輔以直徑32的鋼筋幫焊。爬梯平臺橫向水平桿采用雙10#槽鋼與立桿采用螺栓連接。爬梯平臺縱向水平桿間距500mm，上鋪5mm厚覆膜多層板。平臺共兩層，每層均布置雙排鐵爬梯，其中第二層平臺出口處設置防護欄桿和擋腳板。平臺周圍使用鋼管搭設防護骨架，防護骨架外部安裝鋼板網和密目網，電梯門處設置防護門。
3.2 改進型大鋼模錐型對拉螺栓
改進型對拉螺栓克服了門、窗洞口側向模板及大鋼模板安裝固定的施工難題，而且還具有使用方便，操作簡單，節材省時的優點，大大提高了厚剪力墻大鋼模板、特別是墻門、窗洞口側向模板安裝及固定的效率，確保混凝土澆筑質量。如圖3.2所示
具體實施：
1）將門、窗洞口兩側模板放置于門洞兩側，簡單固定。
2）剪力墻兩側大鋼模板安裝。
3）穿插改進型對拉螺栓并擰緊。
4）混凝土施工時混凝土將門洞兩側模擠壓至規定尺寸。
5）混凝土成型后，松開螺母，輕敲螺桿小頭部分，螺桿輕松脫離。
6）爬升模板，1-5循環操作。
3.3 改進型附墻連接板
為了解決附墻鍵與鋼結構牛腿、門窗打架問題，施工過程中對附墻連接板實施改進，專門用于不能按照設計要求位置掛設的附墻預埋裝置。如圖3.3所示。
4 應用效果分析
4.1 爬梯平臺實施效果分析
1）安全、堅固、穩定。立桿和爬模架體可靠連接，通過承載力計算爬梯掛架可以承受的荷載，以滿足上下班高峰人員上下需要。
2）人員、材料通過方便迅速。爬梯掛架平臺上安裝有900寬的爬梯，人員上下迅速便捷。
3）一次安裝，可靠高效。在施工電梯安裝時，一次安裝完成。后續使用過程中隨爬模架體爬升，在爬模使用完成后一次拆除。
4.2 大鋼模錐型對拉螺栓實施效果分析
1）制作簡單，就地取材。在施工現場利用直徑32的三級鋼余料為螺桿材料，7―10mm厚鋼板作為墊片。現場鉆孔、車絲，方便，實用，又可節省材料，就地取材。
2）無需太大工作面。現場安、拆模板只需一個工人操作即可，并且在狹小空間內操作不受影響。
3）操作簡單。通過改進型對拉螺桿可輕松實現大鋼模的加固安裝，特別是門洞側向模板的安裝和固定。混凝土成型后，松開螺母，輕敲螺桿小頭部分，輕松拆除。
4）螺桿套絲較長，可固定施工現場不同厚度的剪力墻，一桿多用。
5）與傳統門洞的側向模板安裝相比，改進型對拉螺桿周轉次數多，可回收利用。
4.3 改進型連接板實施效果分析
1）制作、操作簡單，模板制作廠就地取材，
2）改進型連接板運至施工現場即可安裝使用。
3）無需太大工作面。現場安、拆只需一個工人操作即可，并且在狹小空間內操作不受影響。
4）與普通的附墻連接板相比，改進型連接板能有效解決附墻鍵與鋼柱牛腿，門窗洞口的打架問題，還節省工期。
5 總結
采用液壓爬模系統進行核心筒爬模改進措施施工，操作更加方便快捷、同步頂升平穩以及安全可靠，模板板面平整、光潔、拼裝簡潔方便以及現場操作簡捷等優點，核心筒墻體混凝土的外觀質量、施工安全及進度得到保證；創造了良好的社會經濟效益。
參考文獻
[1] 李明慶.液壓爬模應用技術.裝備制造技術2012年04期.
【關鍵詞】：電梯；安全管理；維修保養
近些年，我國電梯市場健康穩步發展，相關產業看到了電梯帶來的無限商業，這使得中國不僅是全世界最大的電梯市場，同時也已成為全球最大的電梯制造基地。而對于電梯的日常安全運行工作開展得并未那么如意，時有發生由于電梯發生故障造成人員傷亡的事件。這就給電梯的安全管理和維修保養工作敲響了警鐘，切勿大意造成人員傷亡，補救為時已晚。
一、電梯及其安全管理和維修保養的概念分析
電梯是我國引進的一種先進科學技術產品，是一臺結構特殊的機電一體化大型特種設備，能夠運用于人們生活中的許多場所，如上班所在的辦公大樓、讀書所在的圖書館、居住所在的民居樓。電梯的使用需要經過部件運輸至安裝現場進行安裝、調試和檢測過后才能整個大型機體投入使用。
電梯的安全管理就是指在日常使用時間內，定期對電梯進行完整的安全性能檢查監測，并對每次的檢測結果進行完整記載，力求保障電梯運行安全無誤。另外，當在檢測中發現電梯存在安全隱患或者當電梯突然出現意外狀況時，應當對電梯進行維修，這就是維修保養的第一步。電梯的養護工作是以機械調整為主，對其他部件的安裝尺寸要求進行不斷核查，保證電梯在規定范圍內正常運行，將需要更換的舊部件或不合格部件進行更新。隨著時代變更，對電梯的管理保養還增加了人性化因素的建設考察，從觸覺、視覺、環境等多方面對電梯內部進行要求。
二、對電梯進行安全管理及維修保養的必要性
就官方統計調查數據又表明，由于電梯制造單位疏忽導致出現電梯故障的幾率為百分之十五，由于電梯安裝使用單位造成的電梯故障幾率達到百分之二十五，另外百分之六十的幾率是來自于維修保養單位。因此，對電梯的安全管理和維修保養工作對于電梯的正常運行來說意義重大。
在當前社會經濟發展迅猛的時代，在許多場所如果電梯出現故障，那么人們的生活狀態將發生很大改變。例如曾經在城市內一商業樓層的兩臺電梯之一發生了故障，而且管理人員并未重視而導致一周內電梯未能正常使用。而這一周內，進進出出的人們擁擠于另一臺電梯，使用頻率更加頻繁，而且載重量遠遠比原來加大了。在經過一周的超承載后，那臺電梯出現卡機現象，這才引起了大樓管理人員的高度重視。如果沒有日常看似作用不大的安全管理及維修保養工作，當電梯出現大型故障時，投入的人力物力會更多，而且對大樓內的經濟交易量也造成了很大的影響。
三、我國現階段電梯安全管理及維修保養現狀
在我國現階段電梯的運用已經呈現不斷增加的趨勢，電梯的安全性能保障更加顯得重要。而在當前，通過相關調查數據卻不難發現，我國電梯使用安全性能較差。在城市內對部分電梯使用單位進行安全性能調查時發現，在實際操作中，由于電梯使用不當、電梯出現安全隱患為進行及時維修而導致的電梯損壞現象出現頻率最高達到百分之二十。
經過數據統計和個人經驗總結，我國現階段電梯安全管理及維修保養工作呈現如下狀況：
1.電梯使用量不斷增多，使用范圍更廣，深入人們生活的角落。
2.有些管理部門在聘請電梯安全管理人員時沒有對人員的責任心和安全意識進行考察，導致安全管理人員服務態度差，安全意識淡薄，認為只要電梯未出現故障就無需進行安全管理和維修保養，只有當電梯出現故障時才會請來電梯維修工作人員進行維修。
3.由于市場競爭激烈，維修公司之間存在極大的惡性商業競爭，這就造成有些電梯維修公司為了節省公司經費和成本，雇傭許多并未經過專業的培訓的電梯維修工作人員，殊不知在這批并不專業的電梯維修工作人員進行電梯維修時往往會因為工作不熟悉而拖沓延時，而且工作完成得效率較差。
四、針對現存問題進行電梯的安全管理、維修保養工作提升探究
1.加強電梯安全管理工作的若干措施
（1）建立完善的安全管理機制
一開始建立起完善的安全管理機制，能夠促進后期對電梯的管理工作有序進行，工作開展有跡可循。在各大中小城市中都有相應的政策和條例以相應上級政策號召，《特種設備監察條例》等就是對電梯安全管理工作開展進行機制建立的理論基礎。其中就有對電梯這類特種設備進行安全技術操作規范、對預防事故和降低事故發生幾率進行工作要求。相關單位及部門應當根據這些法律、法規進行機制建設，還應當結合電梯所在的場所進行現狀記載，制定有針對性的詳細具體的管理條款，增強安全管理機制的可操作性，切勿做表面功夫。
（2）增強行業自律性
當前我國對建筑市場、物業管理有建立詳細的管理條款，對電梯經營活動和電梯招標等都有具體的要求，這是國家以政策支持幫助行業進行規范化、條理化運作，監督企業發展，避免出現抬價、壓價等不良競爭現象，保障企業發展利益和居民的安全合法權益。
因此，單位和企業應當結合國家制定的物業管理要求、電梯相關行業要求，進行單位和行業的自律機制建設，行業協會也應充分發揮自身的行業規范作用。在企業發展過程中要求誠信第一，質量第一，安全第一，保障生產的電梯產品能夠在有效期限內進行運作。而單位則應通過工作要求落實到位，確保包體安全管理工作的有效運行，增加電梯的使用性能和使用年限。
（3）加強電梯管理人員的素質
電梯管理人員的整體素質對電梯安全管理工作的開展影響很大。在對電梯管理人員進行招聘時應當加大人員資質比對，對招聘者的專業知識技能、個人安全意識、社會責任心等進行詢查。并且在電梯安全管理人員上崗之前應當進行統一培訓，可以聘請專業的電梯安全管理隊伍進行教導，或定期派遣電梯管理人員進行情況交流，為電梯安全管理工作正常開展謀求快速、健康發展道路。
（4）對電梯使用乘客進行知識普及
在近期的報道中多發現由于乘客的電梯使用知識欠缺，例如有人對正在運行的電梯進行電梯門強扒，導致電梯在運行中卡死，懸空而置，最終導致電梯內有人為爬出電梯而摔落至負一層，進而發生雙腿骨折的事件。而這幾年里這樣的事件頻發，這就促使相關部門應對人們進行電梯使用常識普及。通過社會輿論力量，分發電梯使用安全圖冊，在商場內進行視頻播放教導人們如何正確使用電梯，或者在電梯內外粘貼電梯使用守則，讓電梯使用常識深入民心，確保人們在搭乘電梯時不會做出引發安全事故的動作和行為。在必要時，管理部門可以在人流量較大的電梯內設置電梯管理人員，幫助人們快速進入電梯、按置按鈕，快速到達目的樓層，這也是增強電梯安全管理的一項有效措施。
2.加強電梯維修保養工作的若干措施
（1）強化現場監督力度，落實主體責任制
相關單位應當構建合理的管理機制，規范其市場管理，堅持現場監督工作的強化，將不符合要求的特種設備進行調整和維修，甚至停用或報廢等工作。對于合格的電梯則允許投入使用，對于不合格的電梯則予以剔除。若發現安裝使用不符合要求的電梯設備時要嚴格進行審查，有法必依，執法必嚴，違法必究。
另外，在電梯日常維修保養工作進行時應落實主體責任制。還應對電梯使用單位的電梯進行定期全面檢查，查看電梯使用是否存在超過檢驗周期或者未進行注冊登記的現象，一旦發現必將嚴肅查處，以警示教育，嚴格要求進行電梯整改。
（2）嚴格規范電梯維修保養市場
國家已經對電梯這類特種設備的維修保養工作進行嚴格要求，就如國家質量監督檢驗檢疫總局的相關規定所示，除了要取得電梯維修保養施工許可資格外，相關的單位還應參與監督管理和考核；而從事維修保養工作的單位和人員應當取得當地施工許可證方可進行該行業開展工作。施工前，廠家必須持有當地工商部門的許可證件，且要有特種設備行政管理部門的職能確認。
（3）對電梯維修保養隊伍進行建設
在電梯的日常使用時難免會出現各種安全隱患，如果沒有專業的安全管理隊伍及時發現安全隱患并又專業的維修保養隊伍進行電梯修理養護，會導致電梯使用壽命大大減少。因此，增強電梯維修保養隊伍建設是提升電梯維修保養工作水平的一項重要舉措。對于從事電梯維修保養工作者應當進行規范化地專業知識傳授、培訓，并定期進行技術更新考核。與此同時，維修保養人員的服務態度、安全意識也很重要，能夠對電梯保養產生促進作用。
五、總結
由于在日常生活中，電梯的運用已經廣布人們的工作、學習、居住場所內，其正常運行對于人們來說意義重大。為了減少出現電梯故障，電梯的安全管理人員應當盡心盡責，將工作落實到底，另外要定時進行維修保養工作，以保障電梯能夠在其正常使用壽命內完備運行，并延長器使用年限。
【參考文獻】
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關鍵詞：電梯；檢測；管理
一、引言
隨著國民經濟的快速發展和人民生活水平的提高，電梯已經是我們日常生產生活中不可缺少的交通工具。作為公共安全的重要組成部分，電梯的安全問題也受到普遍關注。然而，近年來我困電梯的安全形勢不容樂觀，電梯安全事故屢屢發生。因此，確保電梯的安全對于保障人民的生命安全、國家經濟健康運行和社會的穩定具有十分重要的意義。其中，電梯檢測是確保電梯安全最重要的措施之一。
二、電梯檢測的實踐過程
電梯檢測是指對電梯的安全運行狀況進行檢查、檢測，排除安全隱患，確保電梯的安全運行。電梯檢測的實踐過程包括檢測準備階段、現場檢測階段和檢測總結階段三個階段，每一階段有不同的檢測內容。
（一）電梯檢測準備階段
1.審核電梯檔案。電梯檔案是電梯驗收時電梯的生產廠家、質量說明、維修狀況等基本資料。榆測機構在受理檢測申請后。需對電梯檔案進行審查，詳細了解受檢電梯的資料。審核的檔案包括：電梯的制造單位及其產品配套文件、電梯日常使用情況記錄、電梯的定期檢測記錄、電梯運行故障和事故記錄等。只有對電梯的檔案詳細資料審核之后，才能有針對性地開展檢測工作。
2.配備檢測人員和設備。電梯檢測是一項技術性要求很高的工作，需要配備專業的檢測人員。為提高檢測的效率，可以在檢測之前提前告知安裝單位前去檢測的人員數量，以便對方安排適當的配合人員和檢測所用的配套設備。
（二）電梯現場檢測階段
現場檢測階段就是對電梯的各項具體參數和具體功能進行實際檢測。這是電梯檢驗的主體過程。電梯的現場檢測包括機房檢測、轎箱檢測、轎頂檢測和底坑檢測。
1.機房檢測。電梯現場檢測首先須乘電梯上項樓檢測電梯機房，機房柃測豐要包括：（1）主電源開關檢測，包括電源插座、通風和照明設備開關檢測等：（2）緊急報警裝置檢測，檢測機房內電梯緊急報警裝置是否能正常使用；（3）限速器檢測。主要是檢查軸承、齒輪、銷和彈簧等部件是否靈活可靠，電器觸點是否清潔以及鋼絲繩和制動塊的間隙是否有摩擦等。此外，還有曳引輪垂直度檢測、絕緣度檢測、斷錯相檢測、編碼器檢測等。
2.轎箱檢測。電梯轎箱檢測主要是對轎箱內的照明設備檢測、緊急報警裝置檢測和門鎖檢測。（1）檢測在外來供電系統供電中斷的情況下，應急照明是否有效；（2）榆測轎箱內的緊急報警裝置是否與機房或外在組織機構相連：（3）檢測鎖鉤是否位于鎖檔厚度方向的中部，門電氣連鎖是否艱巨調整不當而意外停梯01。
3.轎頂檢測。電梯轎頂檢測包括轎頂安全窗檢測、鋼絲繩張力檢測、隨行電纜檢測等。轎頂安全窗檢測是檢查安傘窗是否方便打開和正常使用；鋼絲繩張力檢測是檢青鋼縫繩是否出現銹蝕現象，是否存在斷裂隱忠等；隨行電纜榆測足檢測隨行電纜是否老化或是否出現接觸不良甚至斷裂的情況。
三、電梯檢測工作的不足之處分析
電梯屬于特種設備，我國對于電梯的檢測已經出臺了比較完善的規定，并強調在對電梯設備進行測試時應滿足其對于環境和條件的要求。然而由于種種原因，當前在電梯檢測方面依然存在著許多必須解決的問題，羅列分析如下：
（一）檢測環境不達標
電梯設備的檢測需要一定的環境，但是結合相關的統計數據，當前在我國，對于電
梯的檢測往往比較混亂，外在環境條件難以符合國家的相關規定。為了趕工期和搶進度，有些時候在建筑工程尚未完工時便開始進行電梯設備的安全監測，其主要存在的環境問題有：首先電梯設備的供電系統尚未搭建完畢，不符合國家標準要求，由于工程尚未完工，電路接線比較混亂，沒能進行良好接地，電壓指標不合格；其次，電梯相關的過道尚未進行良好的清理與疏通，電梯通道缺乏護欄，照明不達標；第三，在施工忙碌時，電梯的檢測環境往往有其他無關的工作人員，噪聲不斷；第四，電梯控制中心設施過于簡陋，缺乏必要的安全用具。
（二）自檢工作不精細
我國對于電梯設備的維護檢修有著很明確的規定，在對電梯設備進行日常檢修時，應有電梯的安裝單位進行協助與配合，由此可知，只有在安裝單位的技術人員在場的情況之下才能進行電梯的自檢。但是實際情況往往與國家規定大相徑庭，一些安裝單位為了節省時間和人力成本，有時候越過設備自檢環節，偽造一份合格的自檢報告提交了事；還有一些電梯安裝單位雖然存在著自檢的行為，也提交電梯自檢報告，但里面的各項檢驗結果卻毫無條理，一些重要的數據也難以令人信服。此外，還有一些安裝單位在提交自檢報告時，并未蓋章，也沒有責任人的簽字，敷衍了事，這些均為電梯的安全使用埋下隱患。
（三）安裝人員不到位
在電梯進行檢測時，我國明文規定必須由安裝單位的人員到現場進行配合，但是在實際的檢測過程中卻有不少單位并未遵守此項條令，有時候雖然現場派去了安裝單位工作人員，卻沒有必要的技術素養和工程經驗，一問三不知，對檢測結果的客觀性造成了比較大的負面影響。
四、電梯檢測工作的改進和建議
（一）構建符合國家標準要求的監測環境
電梯設備的使用中，安全問題是重中之重。電梯檢測在一項工程的驗收中是非常重要的，必須以國家相關的技術要求和管理要求為準繩，進行檢測環境的構建，為電梯檢測結果的客觀性和準確性打下一個良好的基礎。
（二）督促電梯安裝單位進行必要的質量管理
只有強化電梯設備檢測中的質量管理，才能以良好的檢測意識獲取客觀的檢測結果。應使電梯檢測人員樹立規范化的職業精神與足夠的安全責任感，同時以較高的專業素養來盡可能通過檢測排出隱患，使可能出現的故障或者障礙扼殺于萌芽狀態，使電梯設備能夠以盡可能高的安全性能運行。
（三）梯設備安裝單位應遵循行業技術標準
應在行業技術標準的限定下，通過比照每一個技術指標來評估電梯的質量是否符合要求，如果出現個別條件無法滿足的情況，則應停止檢測，并督促安裝人員進行整改之后，擇日進行重新檢測，以保證設備的穩定性和安全性。
（四）注重全面提升技術人員的專業素質
電梯設備的檢驗是一個完善的工程，包括多方面的技術內容，例如設備的型式檢驗、設備出廠的技術指標檢驗、設備交付用戶使用的必要檢驗、設備定期進行的安全檢驗以及設備發生事故后的檢驗等。應該全面提升檢驗人員的技術素質，并對符合要求的人員頒發上崗證，以使其隨著設備型號和技術的發展，以及國家標準規范的完善而不斷地更新自身的知識儲備。
（新礓天麒工程項目管理資詢有限責任公司 新礓 克拉瑪依 834000）
【摘要】高層建筑其結構類型必須是復雜且是多樣化的，本文在實踐的基礎上，分析探討對高層建筑的施工技術措施不同要求，并且取得良好的社會經濟效益。
關鍵詞 高層建筑；結構層要求；電氣施工；給排水；暖通空調控制
高層建筑一般系指層數大于12層及其以上的各種房屋工程，建筑工程施工中要投入大量的人力，物力和財力，對施工的專業性要求一般比較高，基于建筑體量多數較龐大，結構受力復雜，施工工序繁雜等特點，施工周期一般較長。由于一般的多層及高層建筑之間存在一定差別，因而要求對高層建筑施工中結構安全性必須加強，使建筑結構造型和施工質量有標準的限制和約束。因此，分析探討對高層建筑的施工技術措施要求，有一定的現實意義。
1.高層建筑結構層技術要求?
（1）高層建筑一般的體積比較龐大，樓層數量多的實際，決定了其結構類型必須是復雜且是多樣化的，這樣的結構特性無疑會加大施工的難度，必須要具備有高素質水平的施工技術隊伍，才能保證建筑物達到設計的質量耐久性要求。從使用功能上看，高層建筑的上半部分結構，往往都要求小空間的軸線布置，而在下半部分結構則要求大空間的軸線布置，出現這種現象的原因是因為高層建筑的下半部分需要承載較大的樓體重量，隨著樓層的逐漸增高，距建筑結構上部越近則承擔的重力就越小。在合理的建筑結構布局標準中，建筑物都具有下部結構剛度設計標準值大，墻體偏多.柱網布置密集的特點。?
（2）反之，上半部分結構則具有結構數量逐漸降低，墻體減少及軸線間的距離進一步擴大的現實。因而，為了滿足高層建筑的結構承載力要求，有時需要采用結構轉換施工的技術，對高層建筑的設置進行必要的轉換層施工處置。這樣的結構轉換可以在高層建筑的結構剪力墻及框架剪力墻體系中得到較多應用。同時，無論采用什么形式的轉換層施工，在高層建筑的施工中，此種施工方法都是指標完整，適用性強的結構施工技術措施。?
（3）另外，為了明確結構轉換層會影響抗震性能的主要原因，可以采取將剪力墻及框架剪力墻的轉換層施工技術在上下層角度位移，并對其內在應急能力的變化進行分析，以此為依據得出合理有效的控制結論。由此可以看出，在這兩種結構轉換層的實施過程中，轉換層的高度是影響抗震性能的重要因素，轉換層越高，上下層的內力及位移角度突變則更加明顯，需要在施工過程中，重點關注轉換層施工的設置高度，確保其設置高度設計科學合理。
2.高層建筑電氣施工要求?
高層建筑的電氣工程內容包括：配變電系統，照明系統，火災自動報警系統，通訊系統，安全技術防范系統，綜合布線系統，建筑物接地及防雷系統等。建筑電氣設備具有的專業特點是：用電設備多，如弱電設備，空調制冷設備，消防用電設備等。電氣系統相對復雜，線路配置多，有火災自動報警控制線路，音響廣播線路，通訊線路，高壓供電及低壓供電線路，且線路敷設方式有多樣性，供電的安全性，可靠性要求高，重要部位常采用雙電源進線供電，也有采取自備柴油發電機組，以確保重要部門的用電，用電量大且負荷密度高，自動化程度高的特點。?
（1）供配電方式，目前配電制式多采用TN-S系統，供電方式多采用放射式或樹干式，利用強電豎井敷設電纜橋架。建筑房屋的照明系統有走廊，樓梯，房間，車庫，商店，設備用房的正常照明，應急照明，疏散指示燈，室外環境照明等，一般都是隨著土建施工頂留到位，這是需要在事前，事中認真核對電氣圖，對每個線路走向，方位，標高對照施工圖布置進行校對檢查，必須密切配合土建施工同步進行，防止產生遺留及錯位。?
（2）防雷接地，高層民用建筑的防雷接地系統是非常重要的，即使是來自雷電的反擊或是感應電壓，也是可以造成自動化及智能化系統的電子設備的損傷和嚴重破壞。因此對于防雷接地應引起高度關注，必須按照防雷類別的要求認真的實施，絕對不能馬虎應付。要利用樁基礎的主鋼筋，地梁主筋與柱內主筋作為防雷引下線，按照規范要求數量及連接方式處理。配變電室要按現行規范做成接地環網，對埋深及接頭進行防腐處理。?
（3）電梯安裝，高層民用建筑物內，一般會設置人用電梯，消防電梯，而在大型商場還會有貨梯，自動扶梯，垂直設備及觀光電梯等設施。這些各類設施的使用功能不盡相同，產品品牌數量的不同而已，電梯安裝的要求最主要的還是安全性，可靠性和舒適性。近年來由于電梯出現的安全問題極其多，造成不少人員的傷亡，其安全性必須是第一位考慮的。?
（4）電氣安裝的預留處理。安裝固定預留需要土建施工的密切配合才能實現。各種管線專用豎井都與土建施工密切相關。其預留預埋必須位置準確且在土建施工時同步進行。首先要清楚線路的走向，標高與方向，與施工圖紙認真對照防止產生失誤。還要注意電氣線路與其它管線設備的交叉，平行間距的要求。避免進行中因考慮不到重新進行的開槽，鑿打洞造成不必要損失。重視在混凝土澆筑時埋設塑料管，電線管應埋設質量堅硬重型管，不得使用輕眚塑料管，線路走向及敷設以簡捷為宜，節省材料及時間降低費用。
3.高層給排水施工技術要求?
給排水是各種建筑工程施工中不可缺少的重要組成部分，其施工質量直接影響到建筑物的正常使用功能。如果發生供水困難或是排水堵塞事故，影響范圍大后果也極其嚴重。因此，必須確保高層建筑有安全可靠的供水管網，以保證供水連續性和排水的順暢。?
3.13高層建筑給排水在施工中應重視的問題。土建方面在施工階段關鍵是切實重視給排水需要的預埋工作。如果丟失或遺漏會造成后期的開槽鑿洞破壞結構主體，產生不必要的浪費。在地下室高層建筑的多數重要設備都會安裝在地下室，設備管道及線路多容易出現布置困難，因此事前仔細審核圖紙和及時同設計人員進行溝通，發現問題及早解決。對于標準層，轉換層及標準首層的結構比較復雜，二層及其以上的給排水套管，洞口.管線的預留要基本相似，對于房屋的使用及外觀感有明顯影響。?
3.2高層建筑給排水的施工技術措施。?
（1）預埋及預留。預埋預留的套管，管井及孔洞的準確與否會直接影響到廚房衛生間管道安裝及凈高度。加強及處理好預埋預留的可靠性，對減少建筑結構的重新砸墻開洞和偏移位造成安裝困難是極其必要。因此安裝施工人員要充分理解施工設計圖，熟悉掌握管道和設備的安裝固定要求。還要對比結構尺寸，繪制給排水預埋圖和提前形成各樓層的預留。預埋位置數量表。對每一部位的位置，尺寸進行檢查核對。?
（2）在施工功能分區，高層建筑一般會采取分區安裝的施工方法，分區施工可以充分利用高層建筑的垂直空間，加快進度縮短工期，避免施工作業面的交叉混亂現象，也方便管理。施工分區的原則是：按層數分為上下兩個區域或上，中，下三個區域。也可以按照安裝量的密集程度分區。?
（3）樣板層，高層建筑可以選擇其中一層作為標準樣板層。目的是為確認標準層每層的管道安裝形式，準確尺寸，位置及各類管道構配件的布置形式，以及衛生間潔具的定位相關尺寸。應該把施工重點放在控制管線平面位置，標高方面，按要求合理選擇用管構配件。?
3.33給排水的施工技術要點，給排水材料的選擇質量控制。?
（1）控制分事前和事中進行。首先，對進場材料按規定抽樣復檢，對工人進行詳細技術交底，在操作中實際測試。其次，工程質量的事中控制是施工階段控制的中心任務。根據工程的具體實際，分清主次關鍵控制點。對預留孔洞的位置，尺寸及預埋件；鋼套管加強固定牢固，適當采取點焊固定處理。鋼套管以外的地面建筑和其高度；管道與設備防雷接地焊接質量檢查；管材直徑和壁厚，埋地位置應滿足設計要求。埋地管道除銹防腐處理質量；室外排水管道的標高及接頭處理；設備基礎位置，尺寸與管道之間的尺寸配合，管道的伸縮節，吊支架安裝及間距。?
（2）管道安裝的控制重點。目前給水管材多數采用PP-R管材，排水管材多采用UPVC管。現在這兩種管材在高層建筑的使用量占絕對多數。而塑料管材有熱熔和螺紋兩種連接方式。而熱熔連接方式的質量是最好的。連接時應無旋轉的把管道插入加熱的套管中，達到設定的深度；同時，在無旋轉管在加熱頭上加熱，加熱的溫度達到后，即把管子和管件從加熱套管與加熱頭上同時取下，迅速無旋轉均勻插入所需深度，形成一個統一一致的無縫接頭。?
（3）給水管道的壓力試驗。在所有給水管道安裝完成后，全面觀察外觀的管道，閥門及其配件。當全部滿足設計及規范要求，不利管道壓力試驗部分去掉，換上臨時短管，將所有開口全封閉，從最低處進水，最高點放氣。在系統壓力測試時應考慮好應急措施，出現異常立即停止降壓，并及時排水或泄水的補救方案和設備，試驗后對管道進行清洗。
4.建筑空調及通風系統施工控制?
高層建筑居住人員多，為了提高居住環境質量和舒適度，現在許多高層建筑工程也包含了大型空調機組設施，便于居民根據氣候變化提供所需溫度調整。同時在電梯間，樓梯間及地下車庫場所進行必要的通風設計和放，排煙管道的設計和施工應用。對于這些功能比較完善的建設項目，在事前控制階段必須嚴格把好質量關。要根據建筑空調和通風工程具有的施工特殊性，對各個節點環節進行科學合理的布局和安裝。同時還應該根據相關的防腐和隔熱需要，對空調通風系統進行分別調試，調節設定各不同功能的總體效率。
5.綜上淺要分析可知?
在越來越多的高層建筑工程中，參建各方必須嚴格按照不同專業的現行國家規范及標準，科學的規范和優化設計，施工方嚴格按工序標準，依據不同工程施工的技術特點進行科學規范的過程管理控制，加強對工序過程中各驗收批的檢查力度，做到根據不同工程特點因地制宜，才能在比較復雜的高層建筑中不斷總結經驗，提高設計和施工水平，促進高層和超高層建筑施工周期長，達到縮短工期加快進度目的，早日為用戶提供安全耐久的居住條件而加倍努力。
參考文獻
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【關鍵詞】超高層建筑，單元式幕墻，施工
緒 論
我國超高層建筑例如國貿三期、天津津塔、廣州東塔、上海中心、武漢中心、大連裕景、沈陽裕景等均采用了單元式幕墻的設計，由于建筑高度產生的問題給幕墻設計帶來了較大的困難，同時也給幕墻施工增加了相當難度。超高層建筑由于其高度而形成的特點如下：垂直運輸的距離更高、高區部分風荷載更大、施工危險系數更大、可能與主體結構或其他單位存在更多的交叉施工。超高層建筑對幕墻施工的直接影響：施工效率降低、安裝精度受影響、對幕墻成品的破壞性增加（主要由于高區風荷載更大）、施工人員的安全保障性降低等。對于這些問題，幕墻施工者應積極應對，尋找經濟合理有效的解決方法。
一、幕墻材料的垂直運輸
目前，在超高層建筑施工中最常用的垂直運輸工具主要有施工電梯、塔吊、固定懸臂吊等，此類大型吊裝設備主要由主體結構施工方負責設計、搭設、維護，同時可以用于幕墻材料的垂直運輸。各種吊裝設備由于結構性能各異，在使用時也各有優劣，適用于不同項目的幕墻施工，下面就各設備的特點結合幕墻垂直運輸的要求做簡要分析。
施工電梯的運行幾乎不受天氣的影響，尤其是室內電梯，可以快速高效的將幕墻材料運輸至指定樓層，而且在運輸過程中無須考慮由于風、雨等因素產生的干擾，安全性比較高。但是受電梯尺寸的限制，垂直運輸時只能裝運規定尺寸的幕墻材料，當尺寸超過電梯運輸貨物尺寸的限值時，則無法采用此方法進行垂直運輸，電梯一般適用于運輸體積尺寸較小的幕墻材料。因此在考慮此方案時，需預先掌握幕墻板塊等材料的尺寸，及貨運電梯的容量數據，根據實際情況選用合適型號的電梯。
塔吊、懸臂吊結構強度高，抗風性能良好，但是相比室內電梯而言，其受天氣的影響相對略大，不適于在風雨天氣條件下作業。尤其在超高層建筑中，由于高區的風荷載往往比低區大幾倍，宜選擇在無風雨、天氣良好的情況下施工。但是塔吊、懸臂吊的起重量較大，一般情況下均可以滿足幕墻材料的垂直運輸要求，而且所運輸材料的尺寸幾乎不受空間的限制，對于幕墻板塊較大的工程來說，此方案占有很大優勢。
為了節省資源，最高效率的進行材料的垂直運輸，還可以采用復合運輸的方式，根據實際情況制定最優的運輸方案。可同時采用多種運輸工具，分別運輸不同種類型號規格的幕墻材料；或根據施工特點分段采用不同工具，保證不同高度材料垂直運輸的順利進行。
二、板塊吊裝
單元板塊的吊裝是單元式幕墻施工的重要環節，吊裝方案的優劣將決定幕墻施工的質量及效率，應從吊裝方案的可行性、安全、效率、成本等方面出發，結合優秀施工方案的經驗，組織各部門綜合研究制定。
板塊吊裝應該選用合理的設備，根據工期安排每天的安裝量，吊裝設備的吊裝效率與預計安裝量相適應，同時充分考慮主體結構的設計方案、施工方案對幕墻施工的影響。
保證安裝精度是板塊安裝的重點，超高層建筑受風荷載的影響會更大，可能產生主觀或客觀上影響安裝精度的因素。在制定安裝方案時，應盡量采取可靠措施消除或減小主觀因素的影響，并將客觀因素控制在限制范圍內；對可預見的情況進行分析，預先制定解決方案；對于在施工時出現的問題，應及時上報、提出解決方案，試行無問題后，方可進行大面積施工。
板塊吊裝時必須采取有效的二次防墜措施，防止板塊墜落等意外情況的發生，超高層板塊吊裝設置防風鎖扣，抵抗高空風荷載的作用，同時還需在關鍵環節，以及容易出現問題的地方制定有效的防范方案，防止板塊受損破壞。
每一層板塊安裝完成后，都應進行排水槽閉水試驗，測試前，應制定詳細的方案。測試合格的方能進行下一層板塊的安裝。
三、成品保護
幕墻的主要材料有玻璃、石材、鋁板、鋁型材等，玻璃、石材屬于易碎品；鋁板、型材容易受污染、劃傷。如果對材料保護不當，發生損壞，會造成不良后果，輕者影響視覺效果，重者將會影響到材料的結構性能，甚至使用功能。因此，在單元板塊的加工、運輸、存儲、吊裝過程中，須制定完善的保護措施，確保成品不被損壞。
設立成品保護小組，從加工、運輸到安裝完成、交驗，對每個環節制定相應的成品保護措施，執行并監督各項保護措施的落實，加強巡查，定期、不定期的對執行情況進行檢查，確保成品保護做到位、無遺漏。
所有的玻璃、面板、型材應貼膜保護，在竣工交付前不可隨意撕開，同時派專人定期查看，發現破損撕毀的保護膜，應立即重新貼膜保護；單元板塊應采用專用貨架，貨架整體封膜保護；五金等小構件宜裝箱，密封牢固，防止散包；所有與幕墻材料接觸的地方需設置柔性材料保護，禁止構件與地面、運輸存儲設備等直接接觸；根據材料的特性按不同的方式碼放存儲，存儲地點設置合理，標志、標識設置明顯清晰，盡量避免二次運輸，對材料造成不必要的損壞。
板塊吊裝時應輕起輕落，避免碰撞、與硬物摩擦，吊裝前仔細檢查吊裝設備的牢固性，控制好板塊與主體結構的距離，防止因碰撞造成板塊的損壞。
在超高層建筑施工過程中，為保證施工進度，一般待主體完成至某一樓層之后即開始插入幕墻安裝，幕墻可與主體同步施工，以期縮短工期。但是幕墻與主體同步施工，容易造成對幕墻成品的損壞，因此同步施工時，必須采取有效的措施，防止成品破壞。在幕墻施工上方搭設安全硬防護可有效的保護幕墻成品，硬防護的軟連接處需密封，以防止水泥、砂石、螺釘、小鋼件、焊接火花等掉落，損壞已完成的幕墻。
對于已完成的幕墻，在受局部風壓大的地方，尤其是在建筑的高區部位，須采取臨時支護措施，防止其發生變形，產生位移等，待安裝完成后拆除臨時支護。
四、安全施工
幕墻施工為高空臨邊作業，安全是首要考慮因素，超高層建筑的安全問題更是重中之重。項目部須把安全施工提到每日的議程上，組建專門的安全小組，根據工程實際情況制定有效的安全保障措施，指派專人負責落實具體的安全措施，并嚴格執行安全檢查制度。
如果幕墻與主體結構同步施工時，在幕墻施工上方應搭設安全硬防護，保護下方的施工操作人員；臨邊施工須搭設安全防護欄、安全防護網；臨邊施工人員須系掛安全防墜繩，且防墜繩應牢固連接在專用安全鋼絲繩上。
根據項目需要采取專項安全措施，安全應急預案，并做好現場施工人員的個人防護。針對幕墻施工中使用的大中型設備、小型機具設備制定專業的安全措施，例如：吊籃、腳手架、塔吊、懸臂吊、電焊機、電動葫蘆、各類手持電動設備等，使用時應嚴格遵守操作規程，避免因使用不當引起的安全事故。所有進入工地的施工及管理人員應按要求著裝，并采取完備的安全防護設備，包括且不限于基本的防護措施，尤其對于高空臨邊作業的人員，需有專門的安全防護措施，確保施工人員的人身安全。
結束語
超高層建筑單元式幕墻施工方案的制定應從項目的實際情況出發，結合幕墻特點及施工重難點等，借鑒以往施工的經驗，在綜合分析各影響因素的基礎上進行。本文通過對超高層幕墻施工要點的分析，總結出了一般性問題的相關解決措施，以及施工時需重點關注的問題，以供制定幕墻施工方案參考使用。
參考文獻
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