時間：2022-06-26 07:26:07
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇高鐵實訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：高速鐵路施工測量 課程內容 教學方法
中圖分類號：U238 文獻標識碼： A
1 引言
隨著中國基礎設施建設的推進，高速鐵路因其安全、舒適、快捷的獨特優勢，已成為大多數中國居民遠足的首選交通方式。高速鐵路以風馳電掣般的速度馳騁于華夏大地，修建高速度、高精度、高平順性的中國高鐵，是我們鐵路一線建設者執著追求的目標。《高速鐵路施工測量》 課程作為交通類高職院校高速鐵路技術專業和工程測量技術專業在校學生的主修科目之一，該課程是在十一五期間我國高鐵鐵路迅猛發展和高鐵施工測量高技能人才嚴重缺乏的社會背景下，根據社會需要應運而生的一門實用型及針對性極強的專業課程。結合本人近幾年對高速鐵路施工測量課程的教學實踐，在課程內容和教學方法方面提出以下幾點看法。
2 更新課程內容
二十一世紀是信息化、網絡化、數字化、智能化蓬勃發展的新世紀。隨著高速鐵路速度的一次次提升，高鐵測量新技術和新儀器的不斷涌現，這就對高職教育人才的培養提出了更高的要求。高速鐵路施工測量是一門實用性和針對性極強的專業課，該課程的教學質量直接影響高技能人才的培養。因此，高速鐵路施工測量課程必須進行教學改革，以適應新形勢，提高教學質量，培養具有適應市場經濟和科技發展的現代化人才。
課程內容是落實人才培養的主渠道，課程教學內容的改革方向是提高教學質量的關鍵。目前已有的高速鐵路施工測量教材，要么針對本科教育編寫，要么內容有很多跟不上目前高鐵測量技術的發展狀況。這就要求任課教師在鉆研教材和認真備課的同時不斷加以完善，以拓寬學生的知識面，增強適應社會的能力。本課程具體教學內容主要涉及以下幾方面：
1）我國傳統的鐵路測量方法是按照切線上的轉點和曲線上的交點、副交點來控制線路線，設計單位提供的測量樁點主要有直線上的轉點、曲線上的副交點。這種采用定測中線控制樁作為施工單位的線路平面測量控制基準，存在極大弊端。一是實際工作中，由于設計單位線路定測的測量精度很低，施工單位要對誤差的調整、曲線的調整等做大量工作。二是工程開工后，這些中線控制樁均不復存在，鐵路的平面測量控制基準也就不復存在，這為后續的測量工作及線路竣工和運營階段的線路復測造成極大麻煩。現在鐵路設計不再采用傳統的鐵路測量方法，設計和施工單位普遍采用全站儀或GPS測量技術進行線路的定測和施工復測。勘測、施工放線均使用CP I、CP II平面控制點或加密控制點來測設理論中線，中線控制樁已不再作為勘測、施工放線的控制基準。采用全站儀極坐標法或GPS_RTK進行放線，中線樁是從CP I或CP II控制點上用極坐標法放線，現場放出交點或副交點對施工測量已經沒有作用。極坐標法放線的誤差不會積累，中線樁的誤差不影響中線測量的精度，不必進行中線樁的貫通測量。為了驗證中線樁的可靠性，采用不同控制點用極坐標法放線進行驗證。因此，任課教學在教學過程中可重點講述極坐標法或GPS_RTK放線的原理并安排實訓課程加深學生對此原理的理解。
2）高速鐵路工程測量精度要求高、軌道平順性要求高、運營檢測周期長，因此采用勘測設計控制網、施工控制網、運營維護控制網合為一體的“三網合一”
控制測量技術。任課教師在講授平面控制測量、高程控制測量內容時應按照高速鐵路測量新標準執行。
3）高速鐵路線路變得更直、曲線長度變得更長 高鐵相對于普鐵速度快了好幾倍，所以曲線半徑加大，緩和曲線加長。普鐵的曲線測量由于誤差會很大，將不能再適應高鐵的需要。我們知道，曲線外矢距F=C2/8R式中C為弦長，R為半徑。若按10m弦長3mm的軌向偏差（即用20m弦長的外矢距偏差）的軌向偏差來控制曲線，則鋪軌時一個大彎道由幾個不同半徑的曲線組成，且半徑相差幾百米。由此可見，只采用10m弦長3mm（有碴）/10m弦長2mm（無砟）的軌向偏差來控制軌道的平順性或許不構嚴密的，因此有人提出采用相對控制與坐標絕對控制相結合的方法來進行軌道鋪軌控制。絕對坐標的應用涉及到全站儀坐標放樣及GPS定點的大規模使用，我們將課程內容及訓練方式進行調整，加強了全站儀和GPS的學習和使用。
4）由于高速鐵路線路變直，曲線變長，同時為了保護有限的土地。在客運專線、高鐵的建設中，橋梁和隧道所占的全線比重在加大。京津城際鐵路有86%的線路建在橋梁上；武廣高鐵全線共有橋梁648座，總長度468公里，幾乎占到線路總里程的一半，全線有隧道226座，總長度177公里。同時高鐵的路基橫斷面加大，也使得橋梁和隧道的橫斷面尺寸加大。為滿足列車高速通過隧道時產生的空氣動力效應要求及旅客舒適度的要求，隧道斷面凈空有效面積達到100平方米，施工開挖斷面達到160平方米。這些要求我們高職鐵道工程類在教學過程中必須把橋梁和隧道的施工測量提升到一個新的層面，新技術、新規范、新工藝、新材料、新設備，都是我們要更新和關注的問題。
5）高職院校對學生的培養定位基本位于施工一線，因此，在加強理論知識傳授的同時，任課教師也應制定同步的實訓計劃，如平面控制測量實訓、電子水準儀二等水準測量實訓、智能型全站儀實訓、GPS測量實訓等與本課程理論內容和高鐵施工一線所用測量技術緊密聯系的新儀器操作課程。
3 改革教學方法
教育是一種充滿了辯證法的科學，又是一種帶創造性、藝術性的事業。一所學校整體的教學水平主要決定于教師的學識水平和教學方法的水平。
為了提高高速鐵路施工測量課程的教學效果和教學質量，在充分調查研究的基礎上對教學方式作出調整。靈活運用傳統教學、多媒體課件、現場演示、觀看視屏等多種切實有效的教學方法。例如，高速鐵路施工測量平面控制網是按照CPI、CPII、CPIII的順序分級布網測量的，其控制網的布設、測量、數據處理等既相互聯系有各有特點，采用多媒體手段能展現其測量過程中的前后聯系，是現場需要經歷較長時間才能完成的過程在較短時間展示出來；又如。CPIII測量是高速鐵路工程測量的新技術，無論使用現場演示或教學錄像都不能準確突出放映其測量細節和關鍵步驟，而使用多媒體課件可以清楚地將其測量的原理、方法、過程和細節敘述清楚。
高速鐵路施工測量是一門實踐性較強的課程，有些內容不僅需要講述其原理和方法，還需要有一定的感性認識才能更好地掌握其要點。例如高速鐵路軌道施工和軌道精密測量交替進行的現場實況錄像，才能直觀地認識到軌道精密測量時配合軌道精調施工的關鍵所在。
4 體會與建議
中國已經進入高鐵時代，一方面，隨著高速鐵路建設的持續進行，我們正在面臨又一次新的變革，從事高速鐵路施工測量課程教學的任課教師只有不斷學習，及時關注高鐵發展最新動態，與時俱進，緊跟時代步伐，不斷創新，勇于探索才能在教學中取得預期的教學目標。另一方面，隨著高鐵測量新儀器的出現，任課教師還需將GPS接收機、自動測量全站儀、電子水準儀等新儀器的使用及其數據處理作為重點內容，同時新增軌道精密測量的內容。高速鐵路施工測量是一門要求任課教師對測量學基礎知識掌握既深又廣的一門學科，想要教好這樣一門課程，任課教師還需傳授坐標系轉換，高程歸化等屬于大地測量學的知識，以便學生更深入的對此課程進行系統認知。
[參考文獻]：
1.《新建時速度300～350公里客運專線鐵路設計暫行規定》（上、下），鐵建設[2007]47號，鐵道部，中國，2007.
一、在教學內容方面要根據市場需要，結合學生綜合水平，做到有的放失，因材施教，提高實訓課教學內容的實效性，使學生獲得知識的最大化。
1、隨著近幾年電氣化鐵路、高速鐵路的快速發展，鐵道信號專業上出現了一些新設備、新工藝、新技術、新標準來滿足鐵路的發展需要，一些落后的技術標準將會被淘汰。針對這種現狀，如果在實訓課教學中繼續開設現在不用或者很少使用的實訓項目就意義不是很大，將來學生畢業后的競爭力就不是很強，為了解決這一問題，作為實訓指導老師，我積極與用人單位技術人員溝通交流，了解用人企業的需求，掌握企業最新的操作工藝、操作方法，新技術、新標準。同時利用假期下企業進行學習鍛煉，使自己能夠熟練掌握這些技術標準。了解了用人企業的需求后，深入細致地鉆研教學大綱和教材，將一些最新的工藝標準作為補充內容加進來，進而訂出完整實用的教學計劃，使知識技能新舊結合、環環相扣，先后有序，這樣就能在教學中抓住關鍵、突出重點，循序漸進，步步深入。
2、近年來，由于各大專院校、高等職業院校擴大招生，致使中等職業學校招收的學生，普遍文化基礎素質差，學習積極性、主動性不夠，故而在實訓教學中首先要幫助學生端正學習態度，結合學生的綜合水平，既要考慮大綱要求，又要考慮學生的接受和理解能力，做到“有的放矢，因材施教”，盡最大可能地啟發和培養學生的學習興趣，調動他們的學習積極性和主動性，因此，教學內容要深淺得當，難易適度，對實訓內容的結構和順序適當做出一些調整，使實訓內容由簡單到復雜，由易到難，循序漸進，使學生前面實訓的項目，掌握的技能能夠在后續的實訓中用到，可以增強學生的自信心，同時也可以獲得“溫故而知新”的效果。
二、實訓操作練習過程中，采用形式多樣的教學方法，達到提高學生操作技能的目的。
1、采用先講解后示范再練習的方法，提高學生操作技能。學生一般在進行實訓前學過實訓的相關理論知識，但是由于沒有進行實訓練習，理解是不是很透徹，所以在實訓練習之前，作為實訓指導老師要對實訓項目的實訓準備工作，操作過程，技術標準及安全注意事項的相關知識進行再次講解，起到溫故知新的作用，對操作過程、技術標準等重點、難點問題要做重點講解，講解內容要清晰明了，使學生對專業知識掌握牢固，操作起來才能得心應手。講解完成后要對實訓項目進行示范操作，實訓指導老師在示范過程中要做到標準化，規范化，嚴格按照實訓項目的操作步驟進行操作示范，不能為了圖省事用語言一帶而過，或者只是簡單粗略的進行示范，這樣容易造成學生模仿，使學生操作起來丟三落四，做出來的產品不合格，在示范過程中盡量做到操作過程的多樣性和趣味性，激發學生的學習興趣，提高學生學習的主動性和自覺性，實訓指導老師完成的示范項目應該是學生模擬練習的標準產品，激發學生要趕上老師的產品甚至是超過這種實訓練習熱情，最終達到提高學生實訓質量的目的。
2、采用單項練習法和綜合練習法相結合。
針對鐵道信號專業實習項目的特點，將一些比較復雜和難度比較大的實習項目分成幾個小項分別進行操作練習，小項練習好后再將小項綜合起來練習，最終達到熟練掌握的目的。一般情況下，學生在剛剛進行實訓練習時，往往情緒、精神緊張，動作不協調，顧此失彼，難以連貫地完成操作過程，尤其是面對比較復雜的設備或難度較大的操作過程更是如此，直接影響了學生的學習興趣。因此，實習指導教師應該根據教學需要、學生的實際，把復雜或難度較大的綜合操作練習分解為幾個簡單的局部操作練習，即單項操作練習，緩解學生的畏難情緒，樹立信心，保持旺盛的學習熱情。如把室外箱盒電纜配線這個比較復雜的實習項目分解為①電纜分組編號、抻線；②線把綁扎分線③制環上端子。分解成這幾個單項后，使練習難度循序漸進，由簡單到復雜，學生在練習過程中練好每個單項后都會有小小的成就感，對自己練好后邊的項目更有信心。當學生分步驟的單項操作過關以后，再將各單項操作連成一個過程，進行綜合操作練習。繼而，還要根據企業生產活動中可能發生的問題，設置事故讓學生分析處理，培養和提高學生分析處理問題的能力，使學生的學習始終保持在一種比較亢奮的情緒之中，增強了學習技能的自覺性。
3、加強學生操作練習過程中的實習老師的巡回指導。
學生在剛開始練習時，往往有些操作細節聽得不是很明白，在操作練習時按照自己的理解去操作，一旦形成思維定勢在去糾正就很困難，所以作為實習老師，在講解示范完成后，讓學生練習時，不能撒手不管或者離開實訓場地活動，讓學生隨心所欲的練習，這樣很難達到學生很好掌握技能的目的，還可能造成工具、儀器、儀表的損壞，材料的浪費，嚴重者造成人身傷害，因此實習指導老師要多轉、多看、多說，對操作練習上存在的一些問題及時糾正，個別進行重點示范講解，講明他在操作練習上存在的問題的嚴重性，如果這樣做在上班以后會產生什么樣的嚴重后果，使其及時改正，避免為以后的工作埋下隱患。
4、采用以點帶面教學法。
經過近幾年的實訓教學過程，發現在操作練習過程中，有些學生學習起來比較快，操作起來比較規范、標準，通過巡回指導將這些技能掌握比較好的學生選出來，擔任實訓指導老師的幫手，任命他們做實習小組的組長，帶領本小組的成員將實訓項目練習好。一般這些學生平時學習比較好，責任心比較強，他們會用自己學習的心得體會去給同學們講解，學生之間的交流更會起到很好的效果。通過一段時間的練習，以小組為單位，組織技能比武，每小組選拔出練習最好的同學進行比賽，這樣有助于學生團結互助，集體榮譽感的養成。比賽完成后對每個小組的表現進行總評，最終達到全部掌握技能的目標。
5、做好實訓教學總結，保持學習興趣
沒有總結難以發現問題，沒有反思難于解決問題。每天根據具體實訓情況，實訓結束前留出10-15分鐘的總結全天的實訓情況。通過對學生的實訓表現進行全面總結，表揚積極主動者，鞭策幫助后進者，將表現優秀者實訓產品作為標本進行展評，讓同學們進行觀摩，反省自己哪方面存在差距，在第二天的實訓中如何進行改正。對于同學們實訓中出現的問題也要嚴厲的提出，指出錯誤所在，避免同學們再次出現類似問題。
關鍵詞：鐵路；職工；培訓；創新；策略
中圖分類號： G726 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2017）06-27-2
1 我國鐵路職工培訓工作中存在的問題分析
各行各業都需要專業素養較高的職工來支撐，鐵路運輸行業對職工專業素養的依賴性更高。因此，該行業都會有序組織一些職工工作技能培訓工作。主要目的是提升職工隊伍的整體素質，滿足新時期對于鐵路運輸的需求。近些年來，我國鐵路運輸行業一直按照一種較高的勢頭在發展。導致我國鐵路職工專業素養上的缺陷十分明顯。鐵路職工培訓作為提升職工整體素質的工具，發揮著巨大的作用。對當前我國鐵路職工培訓工作進行考察，發現其中存在著以下幾個方面的問題：
1.1 職工培訓的主動性難以發揮
總地來說，職工技能培訓是一項系統性的工程。想要開展一場有效的職工培訓，那就必須要對分配員工培訓需求、制定完善的培訓計劃、開展有效的培訓方式等環節進行整體的把握。從當前我國鐵路職工培訓的實際情況來看，一般情況下，培訓任務都是由上級部門下達通知的。而需要培訓的員工所在的下級單位，卻不會提出培訓的要求。上級下達的培訓通知，必然是按照上級的意愿進行的，缺乏對需要培訓部門的實際調查，那么對于培訓時間和規模的把握也許就不是十分準確。而且，上級下達通知也在一定程度上導致培訓的被動性，會降低員工培訓的積極性。
1.2 缺乏對培訓效果的檢測和總結
首先，在授課效果上，培訓的組織者往往無法對教師的能力、課堂學習氛圍、職工的學習狀態等，進行一個準確的測評。這些都是職工培訓的重要組成因素，如果無法準確測評這些方面，那會大大增加培訓結果的不可預測性。其次，培訓工作的改善較少。如果過多地關注培訓計劃的開展過程，而忽視對于培訓效果的檢測，對職工的培訓成果進行檢測，那么就無法做出針對性的總結，缺乏總結就很難實現進步。
1.3 職工學員的某些特征影響培訓結果
隨著現代社會的發展，職工普遍表現出的個性特征十分明顯。首先，這些職工大多缺乏耐心，一心想著如何提升個人的待遇，以及遷升問題，但是在進行個人培訓上，表現出的興趣不大。其次，這些職員大多喜歡具有新鮮感、刺激感的事物，喜歡接受不同的人生體驗。但是對于傳統的培訓往往表現出不屑一顧的態度，有些甚至還會感覺培訓只是一個形式。最后，這些職工的思想大多十分開放，敢于質疑、敢于提出不同的見解。那些“灌輸式”的培訓模式，常常讓他們感覺到枯燥乏味，覺得培訓沒有任何必要，自己來參加培訓，不過是維護個形式罷了。
2 鐵路職工培訓的創新策略分析
2.1 建立一個正循環發展控制鏈，發揮職工培訓的主動性
培訓的正循環發展控制鏈，主要包括分析需求、設定目標、制定計劃、實施計劃、結果測評、總結反思等幾個環節。鐵路部門的培訓基地是鐵路職工培訓的中心指導場所。在培訓前期、培訓執行，以及效果反饋當中承擔著巨大的作用。因此，培訓基地要充分實現職能發揮，全面協調開展職工培訓工作。
2.1.1 積極分析職工需求
需求分析的主要目的在于搜集員工的實際需求，設計出更加合理的職工培訓計劃。主要需要了解的內容有：職工的綜合素質、職工的專業知識技能、職工的業務熟練程度，以及職工隊伍內部專業素養的差異。將這些調查結果與當前我國鐵路發展的實際需求做對比，制定一份詳細的職工培訓計劃。培訓基地應當建設一個全面的培訓數據庫，并定期對其進行更新。充分運用大數據、現場調研等有效方式，計算出每位員工的真實技能與其所在單位要求的差異。基于此，制定一份科學的職工培訓計劃。
2.1.2 主動參與培訓計劃的制定
培訓基地在總結當前實際的培訓需求之后，再結合基地自身的特點，制定一份詳細的培訓計劃。這是保障培訓順利進行的基本前提。培訓基地將調查得出的結果，以及制定的培訓計劃拿給上級檢查，與上級部門、培訓單位進行有效溝通，共同確定培訓目標，確定一份詳細的授課計劃，包括授課教師能力、培訓方式等。從而為實現預期培訓目標奠定基礎。
2.1.3 嚴格落實培訓計劃
培訓計劃的實施是整個培訓任務的關鍵所在。培訓基地應當按照嚴格的要求去執行。經過檢查備課、組織評價等方式，加強對于培訓過程的監督。對學員要采取每天簽到、定期考察等方式，來保障員工學習的質量。與此同時，培訓基地要采取有效措施嚴肅考察紀律，保障考察結果的公正性、客觀性。這為培訓效果提供了更深層次的保障。
2.2 創新融合方式，提升培訓效果
從目前的實際情況來看，培訓基地在選擇培訓內容，以及確定培訓目的上，都是從鐵路的長期發展角度考慮的。在培訓的方式上，多半是綜合考慮了培訓內容、培訓目的，以及職工學習特點。其中主要的就是職工的學習特點。最終形成了一種“教”、“學”相融合的培訓模式。這種模式充分考慮了培訓各主體之間的連接，有利于提升教授課的責任感，加重了對職工學員的監督，能夠取得較好的培訓效果。 2.2.1 提高培訓教師的整體素質，實現優質課堂
有效的師資管理方式，能夠有效保障培訓的質量。充分激發學生的求知欲望，感受到個人能力上的不足，形成上進意識。因此，我們必須要從師資的整體素質上著手。我們要挑選一支具有較扎實專業功底的敬業愛崗的隊伍，確保這些教師具有較強烈的責任意識。還要具備豐富的教學經驗，確保培訓的質量。培訓部門可以聘請一些專家來進行授課，主動邀請一些鐵路院校的專家來授課，還可以邀請某些業務部門的主干來進行現場指導。讓學員從多個角度去看待自己現在從事的職業，認識到自身現有知識和經驗的不足，從而形成學習意識。
2.2.2 融合滲透“教”與“學”，提升培訓效果
培訓基地要推行有效的融合B透教學方式，提升教學效率，為成員提供最優質的教學條件。以培訓教師與員工的互動為基礎，鼓勵學生與教師多交流，多表達自身的疑惑。多關注課程設置、教案設計、課題研究等，在“教”與“學”相聯系方面的體現。還可以安排教師與學生的角色互換。由職工為教師設計微課、開展授課，增加員工對自身條件的客觀認識，意識到自己還存在哪些方面的不足。最后，開展互動式學習和討論。教師可以運用現代化的課堂教學手段，如翻轉課堂、案例探究等。組織學員主動進行交流，突出個體的主動性。除此之外，教師還要擅長挖掘學員的潛能，幫助學員增強自信。
2.2.3 增強實訓，提升綜合素質
培訓基地的主要對象大多是在技術崗位作業的工作人員。因此，在對這些員工進行培訓時，必須要結合實際的工作狀況，有效開展實訓。從多個角度出發，給員工更多的真實操練機會。首先，課程設置必須要具有務實特點。多設置一些解決實際問題的課程。教師要針對員工遇到的實際問題，提出實際的解決措施。幫助學員解決工作中遇到的疑點和難點，切實提升學員的技術能力。其次，要開展大量的實際訓練或者模擬訓練。按照素質和能力并重的原則，運用實訓設備，以及模擬演練系統，來幫助學員進行實際的參觀，以及現場模擬，幫助員工逐漸形成正確的操作習慣。最后，同時要增強員工的理論素養。
3 結語
隨著我國現代化的技術及設備在鐵路中的投入，我國鐵路的發展已經進入到了前景一片大好的時期。從現在的實際情況來看，我國的鐵路運輸發展仍然存在較大的問題，尤其是職工專業技能跟不上時代的要求。因此，我們必須要采取有效措施，來開展實踐性強、效果較好的職工培訓工作。
參 考 文 獻
[1] 劉永清.淺議鐵路職工教育培訓管理工作[J].內蒙古科技與經濟，2012（04）.
[2] 王斌.淺談提高鐵路職工培訓教學質量的幾點嘗試[J].科技信息，2011（02）.
[3] 朱端豪.淺析現代鐵路企業職工教育培訓模式的改進與創新[J].科教文匯（下旬刊），2011（04）.
關鍵詞 大眾創業；萬眾創新；縣域經濟；問題；建議；遼寧彰武
中圖分類號 F127 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739（2017）07-0283-01
推動“大眾創業、萬眾創新”，不僅為創新創業者提供廣闊的個人發展空間，也讓大中型及小微企業以眾創、眾包、眾扶、眾籌等新模式促進傳統產業改造升級，從而推動新興業態快速發展。本文通過分析“雙創”存在的問題，提出促進縣域經濟發展的建議。
1 存在的主要問題
1.1 缺乏統一的組織引導體系
沒有統一的牽頭部門，溝通、整合、協調難度增大。沒有形成完整的組織引導體系，合力推進全民創新創業的工作格局還未真正形成。
1.2 缺乏e極的自主創業觀念
全民創業觀念落后，創業動力不足，創業意識不強。打工者多，創業者少；想事者多，實踐者少；觀望者多，投資者少。創業激情不高，不愿艱苦創業，存在畏難情緒。
1.3 缺乏活躍的創業創新要素
1.3.1 缺資金。目前大多數下崗人員僅靠補貼或失業保險等維持生活，創業資金無法籌集，而一些高校畢業生更是白手創業，資金嚴重缺乏。
1.3.2 缺技術。城鄉勞動者對市場經濟與專業知識掌握不深，對市場規律把握不準。高校畢業生雖然有一定的文化知識，但普遍缺乏創業知識、創業實踐與創業能力。
1.3.3 缺項目。部分城鄉勞動者雖有創業的想法，但由于多種因素而難以確定合適的創業項目。
1.4 缺乏配套的創業創新服務體系
缺乏推進創新創業的部門聯動服務機制，對創業促就業工作的認識不足；彰武縣社會中介服務還不夠發達，缺乏社會化服務機構；創新創業公共服務機制不夠完善，尚未形成創業平臺服務體系。
1.5 缺乏頂級的創新創業人才
一批大學生、研究生畢業后首選的是國家機關事業單位。特別是一批有創業意愿、有創業思想的畢業生也在家長、親朋的影響下寧可年年等著招考，也不選擇自主創業或到企業發展。尤其是既精通科技研發又具有“互聯網+”思維的人才嚴重缺乏，導致企業商業模式與生產工藝落后[1-3]。
2 促進縣域經濟快速發展的建議
2.1 突出體制創新，打造“雙創”新生態
整合全縣各類資源要素，將全省唯一一個由省政府主導的中小微企業創業基地――遼寧省中小微企業創業基地作為試點先行，形成政府激勵創業、社會支持創業、勞動者勇于創業的新機制，不斷催生新產業、新業態和新經營模式。
2.2 突出產業特點，拓展“雙創”新路徑
應從彰武縣實際出發，結合京津冀產業轉移移入地、沈陽衛星城、全國衛生生態養生宜居城等方面進行綜合考量，在產業基礎、資源稟賦等方面進行定位，調整產業結構，推進差別化發展進程。緊緊抓住供給側改革“提高效率、增加人氣”2個關鍵環節，推進產業融合發展。要深挖產業基礎，為其量身定制優勢產業政策，逐步形成以硅砂、林產品、新能源、農產品為主導的全產業鏈產業模式，提高競爭力。以京沈客專開工、竣工為主軸，全力打造高鐵經濟，主動融入全國高鐵網，帶動區域經濟發展[4-6]。
2.3 突出政策集聚，打造“雙創”新洼地
結合國家發改委3年滾動方案和《東北振興“十三五”規劃》精神，搶前抓早，制定鼓勵大眾創業、萬眾創新的管理辦法（實施方案），突出創業環境、財稅政策、金融服務、平臺建設、人才保障等要素保障，打造“雙創”政策新洼地。以豪德電商產業平臺、華北商城汽配產業平臺等有想法、有行動的平臺入手，以點帶面構建投資促進、培育輔導、媒體延伸、專業服務、創客孵化等不同類型的“個性化”眾創空間。圍繞農產品、林產品、硅砂、新能源四大主導產業組建產業技術創新聯盟、技術應用聯盟、營銷服務聯盟，建設工程技術研究中心、企業技術中心、重點實驗室、研發中心和科技成果轉化中心。引導彰武縣企業與高校院所聯合建立產業研究院、大學生創業園、大學生實習實訓基地、科技成果轉化基地。著力打造產業創新最活躍、高端創業資源最豐富、孵化服務功能最完善的高新“個性化”眾創空間。
2.4 突出以人為本，培植“雙創”新主體
2.4.1 鼓勵體制內人員留職創業。政府應出臺政策，鼓勵機關事業單位干部及高校、科研院所等專業技術人員離崗留職創業，在一定期限內保留公職，給予基本生活保障，建立健全創新創業人才雙向流動機制。
2.4.2 積極加大重點人群的創業扶持力度。建立重點企業、人力資源服務機構、職業培訓機構，組建創新創業人力資源服務聯盟。通過整合人力資源服務機構、用工企業、培訓機構等各方資源，實行用工需求精確監測、人員招募高效對接、技能培訓有效匹配，從而推動人力資源由粗放式管理向精細化服務轉變。
2.4.3 積極培育創業經紀人隊伍。積極引導產業化發展，推動本土企業打捆營銷。創建有競爭力的強勢品牌，銷售特色產品，帶動發展中小企業，真正實現大眾創業、萬眾創新。
2.4.4 積極引導二次創業。大力推進中小企業發展工程，推動個體工商戶升級創辦私營企業，激勵私企進入規模行列。
2.4.5 實施“暖企行動”。對現有企業，特別是域外投資企業（企業主）給予全方位的關懷和支持，堅決避免“JQK”現象的發生。
2.5 突出輿論引導，助燃“雙創”新熱情
2.5.1 積極塑造創業典型。定期開展創業明星評選活動，充分發揮創業成功典型的示范帶動作用。
2.5.2 加大輿論宣傳。組織開展豐富的創業主題宣傳活動，在全社會營造創業光榮的社會氛圍。
2.5.3 開辦創業講堂。組織彰武縣域內明星企業家，在外發展的彰武籍企業家、成功人士，社會各界經濟領域專家學者等通過現場講座、微課堂、QQ群等方式定期舉辦創業大講堂，總結失敗教訓，交流成功經驗，分享凝煉可復制經驗。
2.5.4 打造彰武縣區域創業文化。塑造形成具有彰武縣區域特色的創業文化，弘揚區域精神，從而激發全民創業熱情，并不斷增強全社會的創業動力，使創業逐漸成為大眾自覺行為。
3 參考文獻
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關鍵詞 獨立學院 教學改革 制約因素
Abstract Reform and innovation is the fundamental driving force for the development of independent colleges. The reform and innovation of independent colleges is a necessary way to cultivate talents， and is also the key project for the future development of the school. According to the current situation of teaching reform and innovation of the independent college， analyses and discusses the influence factors of the independent college teaching reform and innovation， and to enhance the independent educational quality， and puts forward suggestions and Countermeasures for scientific training talents.
Keywords independent college； teaching reform； constraints
0 引言
獨立學院，在國家與社會的支持下得到了迅速的發展。近些年來，部分獨立學院吸引了許多學生的報考，甚至有過重點線的學生來就讀。一些學校，通過高額獎學金吸引高分學子報讀，例如中山大學南方學院，對第一名的學生給予三十萬的獎勵。另外一方面，國家對貧困學生的扶持力度加大，過去獨立學院高額的學費讓許多寒門學子選擇放棄，但是現在助學金、助學貸款等政策的頒布，越來越多的學生選擇獨立學院。例如吉林大學珠海學院，雖然學費高達兩萬一年，但是對于珠海學籍的學生可以優惠一半學費，同時為貧困學生提供入學綠色通道等。
獨立學院的教學改革與創新，進入了新的階段。很多學校加大力度完善硬件教學環境，加強師資隊伍建設等，例如廣東某獨立學院，通過送房子等政策，引進高素質人才，甚至通過高額年薪引進工程院院士等。
影響與制約獨立獨立學院教學改革與創新的因素是多樣的。總的來說會有外在因素與內在因素之分。著名學者成長群（2008年）提到作為我國高等教育體制改革的新生事物――獨立學院，在推動教學改革的過程中遇到了來自發展前景、辦學定位、母體高校、治理結構、教材建設、師資隊伍、自有研究等方面的制約。張春梅（2009）提到了獨立學院與公辦學校不同的是，它的辦學起步較晚，但是獨立學院是具有中國特色和創造精神的新型辦學模式，在研究中提到了獨立學院的發展可以利用現有公立高校的教學、師資、管理經驗等優質教育資源與充足的社會資金進行合理的資源重組，并以民營的機制促進我國高等教育體制轉型與高等教育的跨越式發展。
本課題在分析獨立學院教學改革創新的基礎上，重點歸納與總結了獨立學院教學改革創新的制約因素，并為獨立學院未來教學改革與創新提出科學的建議及對策。本課題進一步豐富了教育改革與創新的相關理論，并為獨立學院的辦學提供實際參考意義。
1 影響獨立學院教學改革與創新的制約因素
1.1 學校的知名度與聲譽
改革，發展的源泉。創新是一個民族進步的靈魂，也是一個國家興旺發達的不竭動力。在21世紀這個競爭激烈的年代，市場經濟的高速發展，高校也進入了十分激烈的競爭，尤其是民辦學院與獨立學院，在招生、就I等領域中都面臨著巨大的挑戰。影響與制約獨立學院教學改革與創新的其中一個重要因素是學校的知名度與聲譽。有一些學校因為知名度與聲譽的問題，嚴重影響著自身教學改革與創新。甚至給師資引進都造成了困難。因此，獨立學院要特別重視和維護自身聲譽。
1.2 學校的辦學定位以及管理者的辦學思想
獨立學院，雖然具有營利性質，但是它的申請者是公辦院校，它始終是堅持公辦院校對學員的指導與管理。學院的辦學定位與管理著的辦學思想，直接影響獨立學院的改革與創新。在任何時候，獨立學院的教學改革要始終是適應學院的發展戰略，要充分考慮學校的辦學定位。例如某獨立學院，在對該校的實訓教學進行改革的時候，就要考慮該校的辦學定位“培養優秀的一線技術技能型人才”，根據這個定位在教學改革中，要進一步完善該專業的課程體系，增加實踐性教學，培養學生的動手能力與實操能力。正是因為這個辦學定位，該學校在教學模式、教學方法中都進行了改善與創新，為培養優秀的一線技術技能型人才而努力。其次，管理者的辦學思想，也是直接影響著獨立教學改革與創新。例如某獨立學院的教學管理者的辦學思想是“打造一個國際化水平較高的獨立學院”，可知在該校管理者心中，國際化是其辦學的重要思想。因此在實際教學改革中，要重點引進國外優秀教師，增加雙語課程，培養綜合能力較高的國際復合型人才。再如，某獨立學院校長是研究傳統文化，他的辦學思想是“打造一個具有國學與傳統文化氛圍濃厚的大學”，這種教學思想指導下，該校在教學改革與創新中， 重點培養學生的人文素養，將傳統文化的理念融入到實際教學中，加強對校園文化的建設。
1.3 師資力量是影響教學改革與創新的關鍵性因素
韓愈說過“師者，傳道授業解惑也”，高校是人才培養的搖籃，而教師是高校發展與教學改革的重要力量。目前，影響與制約教學改革創新的關鍵因素是獨立學院的師資力量比較薄弱。首先，獨立學院的教師實踐技能性比較差，主要是因為很多學院在聘請教師時，過于注重教師的學歷以及理論水平，招聘了大量專業知識扎實的博士畢業生，但是實際操作技能非常差。例如部分會計學教師，連基本的會計電算化技能操作都不熟練。這樣的教師直接影響學校的教學改革，假若要培養實踐性人才，實際操作技能差的教師是無法實現這個目標的。
1.4 獨立學院的硬件環境影響教學改革與創新的基礎因素
學校的發展，人才的培養，就要有完善的硬件條件。國內的獨立學院，與公辦重點大學相比，由于國家資金扶持較少、辦學歷史較短，因此硬件環境與重點本科是無法相比的。特別是獨立學院的實驗室，設施依然比較落后，例如北京某獨立學院的計算機實驗室，遠遠不及北航、北理工等名校，部分獨立學院的各種硬件設備出現大量的陳舊破損狀態，例如計算房的電腦很多是壞的，嚴重影響著實訓教學。自動化、機電一體化以及電氣工程化等專業的硬件環境，更是不容樂觀，部分獨立學院由于硬件環境的問題，將很多實操課程直接改為理論課程，這樣難以進行教學改革，難以培養學生的動手能力，最終直接影響創新性人才的培養。
1.5 獨立學院的校園文化建設
文化，是一種社會現象，它是由人類長期創造形成的產物，也是一種人類與歷史的沉淀物。文化對經濟政治具有反作用，在教育事業中，文化發揮著十分巨大的作用。隨著經濟全球化的發展，尤其是我國加入WTO之后，國內的高校受到了國外各種思想文化的影響。如今，西方各種理念影響著高校的改革與發展，很多獨立學院參考西方高校或者港澳高校的辦學模式，整個學校弄得非常商業化，部分獨立學院的校園充滿濃厚的商業氣息。總的來說，校園文化建設工作的滯后，嚴重影響學生人文素養的培養，一些學生在獨立學院讀書四年后，將大學文憑拿下了，但是整個人是非常迷茫的，也有部分學生經過幾年的學校，成為了利益的追逐者，這些都是校園文化建設缺失的體現。
2 獨立學院教學改革與創新的路徑
2.1 完善獨立學院教學的硬件環境與軟件環境
加強教學改革，提升教學水平，要完善獨立學院教學的硬件環境與軟件環境。獨立學院，要加大力度對各專業實驗室的建設，例如物理實驗室、化學實驗室等，保證計算機室、案例室的資源資源充足，保證實訓教學的正常進行。軟件環境方面，主要是從師資力量入手，獨立學院要加大力度引進高層次人才，通過住房補貼、高薪津貼等激勵措施，面向全球招聘優秀的教師。例如廣東某獨立學院，2010年招聘，以100萬的年薪引進海外高層次人才，據了解該校的輔導員招聘要求博士學歷，進一步提升教師團隊的層次水平。獨立學院同時要加大力度對現有教師的培訓與考核，尤其是要重視年輕教師的培養，一方面可以邀請海內外學者給現有教師進行培訓，組織現有教師參加專業技能的學習，提升知識應用能力，加強教學方法的學習，積累豐富的教學經驗。其次，加強對獨立學院教師的考核，包括教師的課堂組織能力，教學教風師德以及教師的教學效果等，邀請學生、教師以及名師對各位教師進行科學客觀的評價。
2.2 加強獨立學院校園文化建設
很多老百姓或者用人單位認為獨立學院就是“貴族學校”“花錢就能上的學校”，因此學生的素質受到社會與企業的質疑。這種現象的持續，將會影響獨立學院的長期發展。因此，獨立學院要加強校園文化建設，進一步提升學生的文化內涵。一方面，獨立學院從宏觀方面，結合辦學定位與管理者的教學思想，加大力度對校園進行文化建設，例如某獨立學院要打造一流國際化獨立學院，校園文化建設中就要增加國外文化內容，校園廣播站、宣傳欄等，可以增加一些英語類的主題。這類獨立學院，還可以開設英語角、英語沙龍等協會，為培養國際化學生提供廣闊的舞_。
2.3 增加獨立學院公關活動，提升學院的知名度
學院的知名度與聲譽直接影響學校的招生，同時影響學生的就業。因此，獨立學院要加強學校公關活動，提升學院知名度。例如廣東某珠海獨立學院，在各校友的支持下設立了“愛心資金”，這筆資金主要是用于幫助在校貧困生，不僅是本校的學生，其他學校的學生也可以申請。獨立學院，還可以組織學生在業余時間去做志愿者或者義工，例如某交通類獨立學院，組織學生到地鐵站、高鐵站等地方實習，不僅能夠有效提升學校知名度，同時為學生的鍛煉提供更廣闊的舞臺。
3 總結
總的來說，改革與創新是獨立學院發展的重點課題。影響制約獨立學院教學改革與創新點因素有學校的硬件環境、學校的師資力量、學校的辦學定位以及管理者的教育思想，還有獨立學院的校園文化建設等。要進一步加強對獨立學院教學改革與創新，就要進一步完善獨立學院的硬件環境與軟件條件，加強校園文化建設，營造農戶的學習氛圍，增加獨立學院公關活動，提升學院的知名度。
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[關鍵詞]高職教育 人才培養模式 轉型
[作者簡介]楊明亮（1963- ），男，山西臨汾人，華中科技大學教育科學研究院在讀博士，北京勞動保障職業學院副院長，注冊會計師，研究方向為職業教育。（湖北 武漢 430074）
[中圖分類號]G717 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）36-0028-02
實施高等教育擴招政策以來，我國高職院校發展迅速，截至2011年，具有普通高等學歷教育招生資格的高職院校數量達到1276所，占普通高等學校總數的60%，而“2011年全國普通高職院校招生325萬人，占普通高等學校招生總數的47.7%”，①高等職業教育從十年前的規模擴張階段進入內涵建設和質量提升的階段。人才培養模式是高職院校建設的落腳點，總結擴招以來不同時期高職教育人才培養模式的不同特征，分析其轉型原因，對未來高職教育的發展有重要借鑒意義。
一、不同發展階段高職教育人才培養模式的特征
1.探索與試驗階段（1990―1997年）。我國高職教育以短期職業大學為起點，直到20世紀90年代初期仍發展緩慢。發展高職教育的基本方針在1994年全國教育工作會議上被確定為“三改一補”，此階段高職院校在辦學目標上沒有準確的定位，或是本科院校的“壓縮版”，或是中等職業學校的“膨脹版”。此階段高職教育的研究成果主要反映在研究者對高職教育的內涵、發展動因及其定位等宏觀認識上。高職院校人才培養模式的研究以介紹國外的辦學模式為主，如加拿大的“CBE”模式、德國“雙元制”模式、日本的“三明治”模式等。高職院校在辦學中更加重視實踐教學環節的設計，開始探索學校與企業的合作之路。
2.規模擴張基礎上逐漸定位階段（1998―2005年）。1998年我國頒布了《中華人民共和國職業教育法》和《中華人民共和國高等教育法》，分別確立了高職教育的法律地位，明確了高職教育是高等教育的重要組成部分。1998年教育部提出了多形式、多模式、多機制和深化改革即“三多一改”的指導方針。擴招政策制定后，國家決定在1999年高校招生計劃中大規模安排10專門用于高職教育的招生，高職教育從此進入規模擴張階段。2000年《教育部關于加強高職高專教育人才培養工作的意見》揭示了我國高職教育人才培養模式的六條基本特征：一是以培養高等技術應用型專門人才為根本任務;二是培養人才的專業知識、技術能力、職業素質，以技術應用能力為主線;三是課程和教學內容體系突出“應用”特征;四是實踐教學在培養方案中占有較大比例;五是“雙師型”教師是關鍵;六是學校與社會各行各業及用人部門相結合，理論結合實踐是人才培養的基本途徑。②此文件提出的高職院校人才培養模式的六條基本特征成為高職院校發展的綱領性文件。此后的2002―2004年，教育部先后召開了三次教育經驗交流會，確立了以服務為宗旨、以就業為導向、走產學研結合的高等職業教育發展之路。高職院校結合中國的實際情況形成我國的人才培養模式，主要有產學研結合人才培養模式、訂單式人才培養模式、以就業為導向的人才培養模式、雙證書制度等典型的人才培養模式。
3.示范引領下開展內涵建設階段（2006―2011年）。2006年教育部了《全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》，引導高職院校強化辦學特色，全面提高教學質量。2006年我國開始實施“國家示范性高等職業院校建設計劃”，制定了高職教育精品課程評審標準，并投資建設校內外實習實訓基地項目近百個，截至2009年年底，已累計建設高職國家精品課程800余門。國家在“十二五”期間，進一步推進示范建設和骨干校建設，并于2011年啟動了40所國家骨干校建設。通過“國家示范性高等職業院校建設計劃”的實施，示范性高職院校在校企合作、工學結合教學模式改革上取得了突破性進展，帶動了全國高職院校的改革與發展，內涵建設成效顯著，初步確立了一條符合我國國情、適應我國社會經濟可持續發展需要的高職院校建設發展之路。
2012年全國多個高職學校和省份公布了高職教育人才培養質量報告，2012年7月公布了國家版的《高等職業教育人才培養質量報告》，成為高職院校質量提升的重要標志。高職教育人才培養模式有了進一步的發展和創新，呈現多元化的發展趨勢，各地高等院校也結合區域經濟和行業特點，探索適合自身的人才培養模式。2010年全國高職高專校長聯席會議編輯的《高等職業教育改革案例選編》介紹了各地人才培養模式的改革經驗，人才培養模式在“六大基本特征”的基礎上突出了實踐性和行業針對性。
二、人才培養模式的轉型的原因分析
1.大眾化進程中我國高職教育發展需要經過從規模擴張向內涵建設轉變的路徑。我國高職教育于20世紀90年代初期起步，教育行政部門通過一些試驗性政策引導高職院校的發展。當時我國的高等教育屬于“精英教育”，高等院校的入學率低，就業壓力小，還沒有真正實行“職業教育”。學科本位的傳統大學模式成為當時高職院校的主要參考對象，有的高職院校以升本為目標，將摘掉高職的帽子作為發展的成就。學科本位的人才培養模式重理論知識的學習，輕實踐實訓環節的教學。隨著我國社會經濟的快速發展，新型行業所需的技能型人才越來越多，高等教育人才培養模式與社會銜接不順暢。擴招政策實施以后，隨著我國高等院校分層分類發展趨勢逐漸明晰，精英教育與職業教育齊頭并進，高職院校的辦學定位逐步擺脫傳統學科本位培養模式的影響，形成人才培養模式的“六大特征”。20世紀最后十年，高職教育的發展與國家經濟發展相比還較慢，經濟的迅速發展強烈要求高職院校滿足行業和企業發展的需要。2006年以后，高職院校深化改革，形成多元化、有特色的人才培養模式。
2.國家政策的推動促使高職院校為獲得經費支持而開展質量提升工程，注重辦學模式和人才培養模式的探索。由于國家政策的引導，我國高職教育在不同發展階段有不同的發展程度。高職院校開展內涵建設，是由于有國家示范高職院校建設政策，以及精品課程、實習實訓基地項目建設等質量工程的支持。同時，國家開展高等職業院校人才培養工作評估，制定了《高等職業院校人才培養工作評估方案》（教高[2008]5號）。一方面，國家政策引導高職院校的發展;另一方面，有了中央財政經費的投入以及政策的保障，我國高職院校辦學的積極性得以調動，一些經濟發達地區的示范性院校生均撥款經費都有中央和地方的投入，高職院校的自主發展意識增強，人才培養模式改革力度加大并不斷在建設和發展中凝練特色。近十年來，我國示范高等職業院校探索適合自身發展的特色人才培養模式，保證了學校的發展空間。雖然由于生源競爭，高職院校的生存空間不斷受到擠壓，但有的國家示范高職院校招生分數線不斷上升，如廣州番禺職業技術學院近幾年的投檔線都超過省二本B線，武漢鐵路職業技術學院由于武漢市近幾年高鐵和地鐵建設項目，招生線也達到省二本線。另外，經費投入的差異也導致經濟欠發達地區高職院校發展的不平衡，這也是今后要調節的重要問題。高職教育是承擔大眾化教育的重要途徑，要確保每個地級城市的高職院校在生源競爭中有生存空間，積極引導高職院校服務區域經濟和三農建設，避免走大城市集中的路線。
三、高職教育人才培養模式繼續深化改革的三個著力點
1.構建現代高等職業教育人才培養模式，形成上下銜接的高職教育層次。2011年年底，教育部將高職高專處從原來的高等教育規劃司劃歸職業教育與成人教育司，這是近年來高職教育行政管理的一大變化，反映出高職教育的“職業性”和“應用性”特征，主管司局的調整為構建現代職教體系理順了行政管理關系。職教領域內的各種資源開始了體系化的整合，“中高職銜接”成為最熱話題，一些省市允許中專生、職高生、技工生參加高職院校的自主招生考試，這種向下銜接為“三校生”的深造提供了便利。向上層次的打通也會邁出改革的步伐，根據國際教育標準分類，隨著科技的發展，高職教育將逐漸發展至本科層次甚至研究生層次。高職教育作為一種教育類型，高職教育層次的高移成為必然。③今后構建現代高等職業教育體系，不能走以往的“升格”之路，高職院校升格為普通大學后仍應堅持“應用性”特征。因此，高職教育的人才培養模式的構建是現代職業教育體系的關鍵一環，應建立一種螺旋上升的不同層級的人才培養模式，形成從中職、三年制高職、四年制高職直至研究生階段的一體化模式。
2.對“校企合作”進行“教育學”的改造，尋找兩者對接效果最好的人才培養模式。“校企合作”成為高職院校人才培養的途徑已成為共識，但并不是把學生送到企業就算完成合作。學生到企業后不能很快用企業的工作模式來代替實踐教學模式，必須經歷一段時間的實踐性學習，將企業的工作模式改造為教學模式，這也遵循了教育規律。
3.開展為行業服務、實現科技向實踐對接的科研工作。2012年5月，教育部《教育部辦公廳關于做好行業職業教育教學指導委員會重組工作的通知》，將原高職教指委的職能調整到行指委，高職教育將進一步服務行業，職業屬性更加明顯。高職院校與行業和經濟發展的合作需要向縱深發展，這也決定了高職院校的應用性與本科院校的學術性的區別。現代職業教育體系的構建將建立本科層次和研究生層次的人才培養模式，不能忽視科研工作。高職院校雖然不會產生像研究型大學的科學技術發明與創造，但在開展為行業服務、實現科技向實踐對接的課題研究中有很大優勢。高職院校師生要緊密聯系企業的發展，參與技術創新、技術交流、技術轉化和技術貿易的一線工作，將先進工藝、先進技術通過技術市場轉化為生產力。高職的科研應主要落實在管理創新、產品更新和工藝流程改造上，例如四川工程職業技術學院開展了用機器人解決焊接難題的研究，齊齊哈爾工程學院為中科院及航天事業的特殊需求制造了專用機床，這些都為行業提供了科研支持。另外，高職院校開展科研工作也是教師教育教學水平發展和教師職稱的內在需要。在人才培養模式中也要鼓勵學生參加科研，培養學生的自主性和能動性，使學生成為今后行業發展中的創新人才。“十二五”期間，我國高職教育的發展進入了新的階段，在規模發展和質量提升的基礎上，將為行業服務、實現科技與實踐的對接納入新時期高職院校人才培養中。
[注釋]
①上海市教育科學研究院，麥可思研究院.2012中國高職教育人才培養質量年度報告[EB/OL].，2012-10-17.
②教育部關于加強高職高專教育人才培養工作的意見（教高[2000]2號）[Z].2000-01-17.
1998年3月，經國家教委批準，學校改建為黃河水利職業技術學院，成為河南省和全國水利行業的第一所高職院校。當時，高等職業教育在我國還是一種新生事物，被稱為“新高職”，如何舉辦、怎樣建設和發展，并無現成模式可循。更為難堪的是，由于把關不嚴，舉辦高職教育的門檻極低（實施所謂“三不一高”政策，即畢業生不包分配，不發統一印制的派遣報到證、畢業證，高收費），在投機和趨利心理的驅使下，不少本科院校也利用閑置的師資、設備大規模舉辦高職教育、招收高考落榜生、收取高額學費，大有“一哄而起辦高職”的趨勢。導致高等職業教育在誕生之初就遭遇到社會認可度嚴重偏低的局面，而種種責難則落到新生的高職院校身上，導致嚴重的招生困難。當時學校也面臨著這樣的尷尬局面。據當時的招生人員講，他們到一些熟悉的生源地招生，竟然無人報考，后來經解釋，反復說明學校就是當年的“老黃校”，考生才又踴躍報名，局面之尷尬，于此可見一斑。在這種情況下，學校到底何去何從？是繼續舉辦社會信譽度很高的老中專，還是冒險舉辦社會認可度很低的“新高職”，還是繞過這個坎，直接謀求升本？這些問題直接考問著全校教職員工、考問著院領導。在3年的中央與地方共建期內，這一問題始終沒有找到答案，因為學校正面臨著再次轉型。
經過3年“省部共建”的轉折期，學校交由河南省主辦、主管。共建期的問題仍然存在，新的問題也產生了，這就是學校已經不再隸屬行業部委了，幾十年來的依托沒有了，未來應該如何發展？如果舉辦高職教育？雖說學校擁有職業教育的辦學傳統，但是能夠確認的只是中等職業教育，而高等職業教育的道路究竟該怎么走，毫無經驗可言，又如何能夠繼續領跑？面對種種困惑，學校領導班子經過理性分析認為，只有真正讀懂了黃河水院的歷史和現狀，才能為黃河水院的未來發展找到一條新路；只有真正讀懂了國內外職業教育的歷史和現狀，才能為我國高等職業教育的改革和發展找到一條新路。在慎重研究的基礎上，黃河水院最終做出重大抉擇，決定堅定不移地走高等職業教育的發展道路，提出了“立足社會需求，面向未來發展，辦人民滿意的高等職業教育”的辦學方針和創建全國一流高等職業院校的發展目標。由此，學校度過了充滿痛苦和困惑的“再轉型”期，義無反顧地踏上了探索現代高等職業教育之路的漫漫征程。
示范建設的積淀
度過“再轉型”期，學校的發展就進入了攀登期。這個攀登期以國家示范性高等職業院校建設為頂點，學校一路爬坡，先后經歷了人才培養工作水平評估（2005年），國家示范性高等職業院校建設遴選、建設（2006-2008年）兩大階段，形成了許多文化積淀。
思路決定出路
為實現創建全國一流高等職業院校的發展目標，學校提出了“一二三四”總體發展思路。即：圍繞一個核心——創建全國一流的高等職業技術學院；搞好二個建設——示范性高職院校建設、新校區建設；完成三個轉變——規模向質量轉變、一般向特色轉變、普通向精品轉變；實現四個突破——辦學理念突破、辦學條件突破、辦學模式突破、辦學層次突破。在這一發展思路的引領下，學校在2005年6月，以全優成績通過了教育部人才培養工作水平評估，為入圍首批國家示范性高職院校奠定了基礎。2006年，學校被教育部、財政部正式確定為首批“國家示范性高等職業院校建設計劃”立項建設單位，中央財政安排專項建設資金4000萬元，項目建設期為3年。河南省教育廳、財政廳也按照2∶1的比例安排配套資金8000萬元重點支持該院的建設與發展。2009年，學校順利通過國家驗收。
以專業建設為核心
學校認為，與普通本科院校注重學科建設不同，高職院校應當高度重視專業建設，牢固樹立以專業建設為核心的理念。對高職院校來說，專業建設是綱，抓住了專業建設，就抓住了學校發展的關鍵，就能綱舉目張地帶動學校的全面發展。學校把專業建設分為五個方面：課程建設、基礎建設、實踐條件建設、師資隊伍建設、質量保障體系建設。在專業建設理念的指導下，學校建成國家級的精品專業1個，國家級教學改革試點專業2個，河南省的教學改革試點專業共17個，成為全國同類院校中的佼佼者。同時，示范建設期間，學校的專業總數量也達到72個。
傾力打造精品課程
2003年，教育部開始實施“高等學校教學質量和教學改革工程”，出臺精品課程建設計劃，計劃用5年時間建設1500門國家級精品課程，以實現優質教學資源共享，提高人才培養質量。學校推薦水利系張耀先教授的水力學課程參選首批國家級“精品課程”，組成項目組。由于基礎扎實、教學教研成績突出，項目組僅僅用一個多月時間，就完成了申報資料的收集、整理以及教學資料上網工作。當年，教育部公布了首批151門國家精品課程，河南省只有黃河水院申報的這門水力學課程入圍。由此，學校意識到精品課程建設將成為展示學校人才培養質量和發展成果的一個品牌，應當加大投入、著力推進。從建設理念、制度保障等多方面入手，學校不斷加強精品課程建設力度，取得了顯著效果。目前學校已經建成國家級精品課程13門，省級精品課程18門，精品課程數量在河南省高校中名列第一。精品課程建設已經成為學校的一個品牌。
高度注重實驗實訓條件建設
高職教育主要培養一線技術技能人才，實驗實訓條件直接決定著人才培養質量。在黃河水院，所有專業的實踐性教學都要占到總課時的一半以上，因此實訓條件是否優越，直接決定人才的培養質量。學校深諳這一真諦，高度注重實驗實訓條件建設。從學校核心區的劃分就可以看出：教學區和實訓區，兩塊區域大小和建筑旗鼓相當，暗示兩者同等重要。
在學校實驗實訓區內，有一座叫做“鯤鵬山”的水利水電技術綜合實訓基地。在這座完全由水利系教師設計的仿真水工建筑物群中，設計者將典型水工建筑按照比例縮小，建成了具有不同樞紐形式、不同建筑物結構的27個水工建筑物，大大方便了該系的實踐性教學。實訓基地的負責人表示：“由于水利工程建筑物類型各異、地點分散，施工過程不可再現，且運行管理也不允許學生等外來人員實際操作。我們把水利工程搬進校園，建設仿真水工建筑群，就可以根據教學進程和能力培養的要求，模擬施工導截流、大體積混凝土施工等實訓項目及閘門運行工、河道修防工技能培訓與鑒定等施工與管理過程，逐項重復進行訓練，滿足校內生產性實訓需要。”而這只是水利專業實訓條件建設的一個方面，叫做“把水利工程搬進校園”，與此互補，學校還提出“把實訓基地建在工地”，在黃河小浪底水利樞紐工區內建設了占地15畝的實訓基地，可同時滿足300名師生實習實訓。并以學校小浪底實習基地為核心，利用周邊三門峽水電站、故縣、陸渾、西霞院、南水北調等水利工程，構建綜合型水利工程實訓基地群，以滿足水利類專業培養學生職業崗位能力需要。
示范院校建設以來，學校開辟校內實驗實訓場地255畝，綜合實訓樓、現代制造技術實訓基地、建筑技術實訓基地、水利水電技術實訓基地等相繼投入使用。還投入巨額資金，購置了一批性能先進的實訓儀器設備，截至2012年底，學校已建立187個校內實驗室，覆蓋學校所開設的所有專業，可滿足校內實踐教學需要。校內實驗室總建筑面積達到92313.75平方米，實驗實訓教學設備總值達到1.51億元，實驗室設備值年增加1000萬元以上。初步建成了梯次配備、高效運行的技能人才培養實訓基地，使實驗實訓條件建設步入國內同類院校先進水平。
讓“雙師”隊伍成為主體
2007年初，學校就正式出臺了《黃河水院專業教師下企業實踐鍛煉管理辦法》。規定從當年起，專業課和專業基礎課教師申報講師職稱，必須有累計半年以上的實踐鍛煉經歷；申報副高職稱，必須有累計一年以上的實踐鍛煉經歷。同時明確，教師到企業和生產一線參加實踐鍛煉期間，視為完成基本教學任務，學校除承擔培訓費、往返交通費等費用以外，另每天發放補助費。新招聘的教師從教前必須到企業鍛煉半年，然后才能正式上崗。
在優惠政策的鼓勵下，教師下企業鍛煉成為自覺行為。學校每年都要安排30余名青年教師參加骨干教師培訓；安排50名專業教師到企業鍛煉，積累工作經歷，提高實踐能力。學校還從行業和企業中引進了10名高級工程師和具有企業工作經歷的博士到校工作，大大提高了“雙師”隊伍的層次。
該校還聘請了279名行業企業專業技術人員和能工巧匠到校擔任兼職教師，使專業教師中兼職教師的比例達到50.7%，形成實踐技能課程主要由具備高技能水平的兼職教師講授的機制。如河南省公安廳爆破專家王百姓、河南測繪工程院院長宋新龍等都成為學校的客座教授或兼職教師。“雙師”隊伍成為學校教師隊伍的主體，從而使該校教師隊伍結構逐步適應了人才培養的需要，為人才培養質量的提高積蓄了動力。
“生產育人”引領校企合作
所謂“生產育人”理念，是指學校與生產單位相結合，共同作為職業教育的育人主體，通過生產實踐活動實施人才培養的一種新理念。它反映了職業教育的基本規律和特征，是高職教育由學校向企業、由教室向生產現場延伸的必然結果。黃河水院測繪系與河南省測繪工程院在這一理念引領下的合作具有典型意義。
河南省測繪工程院是首批榮獲國家甲級測繪資質和通過ISO9000質量管理體系認證的重點測繪單位，也是國家測繪局數字化生產基地骨干單位之一。從2007年起，河南省測繪工程院就被黃河水院測繪系“鎖定”了。而在被黃河水院看中的同時，河南省測繪工程院正陷入發展的瓶頸。由于測繪工程用工作業的時間具有不確定性，一旦接到工程，馬上就要召集眾多的技術員開展工作。而工程院最缺的就是技術員。此時，恰逢黃河水院測繪系主任趙杰登門“提親”，希望開展校企合作。河南測繪工程院院長宋新龍直截了當地講出了自己的想法：“要合作當然可以，但是，這合作得讓我們企業也有實惠才行。你們學院能夠根據我們的工程需要，隨時調整學習計劃，給我們派來我們需要的人嗎？”“能！”趙杰一口應承下來，“我們可以先合作一次試試，加深了解。”雙方第一次合作是承擔山東省沂源縣城鎮地籍調查工程。黃河水院測繪系45名師生參與到測量隊中，測繪工程院派出16名技術人員進行技術指導。5個月時間，工程就順利完工。這個項目讓測繪工程院獲得了巨大經濟效益。而學校和學生收獲也不小，2名專業教師在生產項目中得到了鍛煉，企業16名工程技術人員在一線指導學生，彌補了系里師資的不足。參加工程的43名學生除了享受企業提供的食宿外，每人每月還有1000元左右的工資。更重要的是，學生通過生產性實踐，提高了技能和就業能力，43人中有6人被測繪工程院留用，其他人全部找到了滿意的工作崗位。之后，雙方的合作更加頻繁。僅2008年，雙方大大小小合作生產項目就有10多個，100多名學生參與。2008年11月，雙方正式簽訂深度合作協議。黃河水院將測繪工程院作為測繪系的定點頂崗實習基地，并聘請測繪院20名技術骨干作為學校兼職教師，聘請測繪院院長宋新龍為學校的客座教授。測繪工程院將黃河水院測繪系作為人才培養基地，并一次性贊助20萬元資助測繪系改善教學條件。通過與企業合作完成生產項目，緩解了企業的用工緊張問題，使企業贏得了市場，也讓學校贏得了辦學支持。更重要的是，通過參與生產性實訓，學生的技能水平、職業精神、就業能力得到了提升，實現了“生產育人”的培養目標。
以“生產育人”為引領，黃河水院各專業開展校企深度合作已經成為潮流。如，學校與南水北調中線干線工程建設管理局聯合舉辦的“南水北調”中線干線工程建設管理局黃河水利職業技術學院第一期訂單班、水利系與中水八局國際工程部聯合舉辦“國際工程訂單班”；機電系與洛陽中信重工集團合作開展訂單教育，建立校內人才培養基地，服務企業的人才需求，與奇瑞汽車集團河南公司合作，在黃河水院建立了聯合辦學基地，培養汽車制造業人才，與富士康科技集團簽訂人才培養協議，共同培養模具設計與制造人才，等等。學校還因勢利導，依托行業背景優勢，與全國23所水利高職院校和102家企業聯合組建了中國水利職教集團，搭建了校企合作的全新平臺，使學校的合作企業擴展到610家。
后示范建設時期的探索
內涵發展
2009年12月，黃河水院以優異的成績通過了教育部、財政部的示范建設驗收，并獲得教育部表彰獎勵500萬元。示范院校建設完成了，高職院校的發展該走向何處？黃河水院再一次走在了改革和發展的十字路口，面臨著新的抉擇。面對師生員工的疑惑與迷茫，學校領導班子再一次明確了“堅定不移地走職業教育道路”的發展思路，同時提出進一步發展的目標。黨委書記張惠貞、院長劉國際多次在會議上表示：如果說黃河水院用過去的十年在高職教育道路上取得了巨大的成績，實現了辦學規模和外延上的擴張，那么我們將用今后的十年來實現內涵建設上的突破，真正建成“國內一流、國際知名”的高職院校。
基于這一目標，學校進一步創新辦學理念，提出“以強化生產科研和技術服務為切入點，提升教師技術應用、技術服務、技術推廣能力，以高水平的師資隊伍提升人才培養工作水平，以高質量的畢業生支撐行業企業高速發展對人才的需求，以行業企業的人才、技術、資金反哺于高職教育”的可持續發展理念。
基于這一理念，學校創新工學結合人才培養模式，以校企合作和工學結合為切入點，建立了“走出去、請進來”的專業調研與論證機制；各專業以突出教學過程的實踐性、開放性和職業性為重點，校企合作創新“三統一、多樣化”的工學結合的人才培養模式。
“三統一” 是指全校統一推行“崗、課、證”相融通的課程模式，全校統一推行“教、學、練、做”一體化基本教學模式，全校統一推行“課程考核+技能認證”的項目化課程考核模式。在“崗、課、證”相融通的課程模式中，“崗”是指專業所面向的職業崗位對學生知識、能力、素質的要求及與職業崗位對應的國家職業資格標準、行業標準、技術規范、崗位操作規程和學校專業技能標準；“證”是指完成崗位工作任務要求的能力證明，包括國家職業資格證書和學校專業精湛技能證書等；“課”是“崗”和“證”深度融合的結果，是為了實現人才培養目標而設置的各項教學內容和教學活動。在“教、學、練、做”一體化基本教學模式中，根據專業特點，課程教學采用基于工作過程的教學內容設計，體現“教師為主導、學生為主體、訓練為主線”的教學思想，將“教、學、練、做”融于一體，實現“做中學、學中做、做中教”的工學結合教學模式。在“課程考核+技能認證”的項目化課程考核模式中，專業核心技能課程學習成績按照項目分別考核，課程考核成績是項目考核成績的累計。每個項目成績都從知識、技能、態度3方面考核，知識重在考核應用，技能重在考核操作能力和工作質量，態度重在考核職業道德和職業精神，重點是將“獻身、負責、求實”的水利精神融入人才培養過程。
“多樣化” 是指各專業根據自己的專業特點和校企合作的形式，制定各具特色、多樣化的工學結合人才培養模式。如：水利水電建筑工程專業的“三頂崗、兩交替”生產主導型工學結合人才培養模式，是適應水利工程周期長、生產不斷線、崗位不空缺的情況而創建的，實現了全年學生頂崗實習和企業生產的連續性，調動了企業安排學生頂崗實習的積極性；工程測量技術專業的“兩輪頂崗、五化教學”人才培養模式是針對測繪、施工兩大就業領域把地物地貌搬上圖紙、把圖紙放到地上的實際情況而設計的；交通工程系的“四能遞進、高峰補崗”的工學結合人才培養模式，是根據道路橋梁建設及相關企業的實際用人需求而創建的。
在“三統一、多樣化”的基礎上，學校按照“三層次三遞進”的思路對實踐教學進行系統化設計，即明確能力培養要求與職業崗位、責任課程和實踐環節的對應關系，遵循認知規律和職業能力成長規律，通過單項實訓、綜合實訓和頂崗實習三個層次，使學生達到從理論到實踐、從實訓到生產、從學生到員工的三個遞進。
在信息化條件下，學校充分發展精品課程建設的優勢，在新形勢下努力推進專業教學資源庫建設，建立了精品課程網站及共享型資源庫網站。精品課程網站擁有國家級精品課程13門，省部級精品課程18門，院級精品課程62門；共享型資源庫網站包括59個專業的專業人才培養方案、技能標準及認證系統和218門專業核心課程網站。2013年5月，學校聯合18所水利高職院校申報的水利水電建筑工程專業高等職業教育教學資源庫建設項目獲教育部、財政部批準，目前已經開始立項建設。通過該項目的建設，構建水利水電建筑工程專業人才培養方案和工學結合課程體系，開發15門課程教學資源、4個職業能力訓練包、2個專項平臺、1個虛擬工廠，形成12個資源素材庫；建設可持續發展的水利水電建筑工程專業優質教學資源平臺，滿足教師教學、學生學習、企業職工提升、技術交流等使用需求；建立就業信息、就業指導與就業服務平臺，形成良好的信息交流機制，促進和提高水利水電建筑工程專業學生的就業率與就業質量；建立企業職工、在崗人員、中職畢業生、農民工培訓的平臺，形成職業能力培訓包，滿足企業人員培訓、中高職教育銜接需求等。
創新驅動
有人說，高職院校是培養技能型人才的院校，培養的畢業生主要從事一線工作，不需要太多的創新意識，只需要有實干的精神。同樣，對于高職院校的教師來講，提高教學水平是第一位的，懂不懂科研、搞不搞科研都無所謂。面對這樣一種觀點，曾經擔任鄭州大學科研處處長的劉國際院長進行了反駁。他多次表示，不管是什么樣的人才，都必須有創新意識和創新行動，否則他就很難在社會發展中占有一席之地。高職院校不應滿足于培養常規的所謂“技能型人才”，而應當致力于培養具有創新意識和創新能力的“創新型高技能人才”。高職院校的教師不關注科研，只會讓教師遠離科技前沿，從而在科技創新的大潮中被時代所淘汰。在劉國際院長的主導下，學校出臺了一系列措施來推動師生的科技創新活動。如，在機電系機械設計與制造專業的機械設計基礎課程模塊中，創新了“搖臂氣動攻絲機”設計與制造項目；在電工電子與PLC課程中，創新了“單片機控制智能尋跡小車”制作與編程項目。在項目教學中，學生自愿組合形成創新學習小組，獨立完成項目的設計、制作與調試，教師則給予必要的指導。目前，學校機電系“模具設計與制造”、“機電一體化技術”等5個專業教學團隊，都實施了科技創新項目改革，并根據學生興趣愛好，在2011級的12個班級成立了“科技創新小組”。師生之間討論最多的話題就是“科技創新項目”，項目的設計制作成為師生交流的紐帶，形成了和諧而密切的師生創新團隊。
在學生的科技創新方面，黃河水院從鼓勵參加技能大賽入手，帶動了學生創新精神的培養。“投影幕變成了‘觸摸屏’”、“會乘法計算的青蛙”、“光電尋跡機器小車”、“智能導盲手杖”，這些不是哪家企業的攻關項目，而是黃河水院機電系師生的科技創新成果。自后示范改革工作啟動以來，學校機電系師生已完成科技創新制作成果8項，其中“浮動葉片式流體發電機”、“智能導盲手杖”項目正在申報國家專利，“搖臂氣動攻絲機”項目已有兩家企業要求訂購。
在技能大賽方面，從全國性技能大賽開辦以來，學校參與了歷年的大賽，在省級以上各類大學生技能競賽中，共取得全國性競賽團體獎項50余項，個人獎項126項。進入后示范時期以來，在創新驅動戰略的推動下，學校參加技能大賽的成績更加優異。2011年，學校代表河南省參加全國職業院校技能大賽，獲得全國職業技能大賽高職組“機械部件創新設計與制造”項目一等獎。2012年全國職業院校技能大賽第一次分設道橋類賽項，學校獲得團體第一的優異成績。在6屆全國水利高職院校技能大賽中，學校參賽隊3次獲得團體總分第一，2次第二；10名獲特等獎學生直接取得國家技師證書。在第七屆全國信息技術應用水平大賽中，學校獲國家特等獎1項、國家一等獎2項和國家二等獎6項。尤其是在“高教杯”全國大學生先進成圖技術與產品信息建模創新大賽上，成績更為優異：自2009年以來，黃河水院參賽隊與包括“211”、“985”高校在內的眾多本科高校參賽隊同場競技，年年脫穎而出、獨占鰲頭，連續三屆奪得團體第一名，并囊括水利類個人全能一等獎，被組委會授予“蟬聯三屆一等獎的水利類特別獎”。以致有重點本科院校參賽隊提出“打敗黃水院，終結三連冠”的參賽口號。但在2012年學校再次奪得這一賽事水利類團體第一，實現四連冠。這令人不得不感佩這所高職院校學生扎實基本基本功和高度的創新能力。
在教師科技創新方面，黃河水院以技術服務為引領，同樣取得了顯著的成績。從2011年開始，學校設立了院級科研基金，每年資助30個院級項目，鼓勵教師開展科研活動。同時，學校鼓勵教師參與科技服務活動，支持專業系部組織開展技術服務，取得很好的成果。如，學校土木系與鄧州市規劃局簽訂了鄧州市村莊建設規劃設計合同，教師為主、學生參與，聯合規劃設計公司，針對不同村莊，提出各具特色的推薦住宅戶型以及現有農宅的整治方案，完成了57個行政村的規劃設計任務，為新農村建設做出了貢獻，同時通過技術服務，也提高了專業教師的業務水平。又如，學校測繪系“校企合作、工學結合、學生為主、教師指導”合作完成了京滬高鐵測量、平寶葉魯一體化項目1∶1000航測測圖、積石峽本底測量和怒江水電站測量、西華縣葉縣城鎮地籍調查等一批測繪生產項目。僅2010年，就開展科研技術服務26項，收入305萬元，此后年遞增55%。
為提升科研和技術服務水平，學校還提出了“借力”的概念，與省部級科研院所、高水平大學合作，服務國家戰略需求，大力開展涉外科技服務項目。特別是在水利技術服務方面，學校利用人才優勢、技術優勢、資源優勢，讓技術服務走向世界。如，2009年和2012年，學校兩次與中國水利水電顧問集團北京勘測設計研究院簽訂校企合作協議，教師和學生共同參與，圓滿完成了埃塞俄比亞納茲雷特風力發電廠的一期和二期地形圖測量任務。2010年，學校與清華大學、黃河勘測規劃設計有限公司合作承接并圓滿完成了蘇丹2個水電站整體水工模型試驗項目。2013年，學校又承接了孟加拉卡馬拉普、拉瑪普拉雨水泵站模式試驗2個國際項目。2010年8月至11月，學校通過與黃河勘測規劃設計有限公司的合作，承接了蘇丹JUBA 和SUE兩個水電站主體建筑物設計與水工模型試驗。黃河水利職業技術學院師生團隊完成了JUBA和SUE水電站整體水工模型規劃設計、制作，數據采集及整理工作，并負責驗證電站樞紐建筑物布置方案和建筑物體型的合理性，根據模型試驗，對工程整體布置及建筑物體型設計提出優化建議。幾年來，學校水利系與科研院所、高等院校合作共完成水利行業企業委托的水工、河工模型試驗10余項，培養造就了一批具有豐富模型試驗經驗的師資團隊，具備了承擔國際水電合作項目的能力。這些項目的實施，大大拓展了學校國際化技術服務的深度和廣度。
精細化管理
隨著學校規模的擴大，如何把學校管理好，成為決策者們關注的重要問題。學校建章立制，多方面推進精細化管理。一是建立了質量監控的領導機構。學校專門成立了質量體系建設委員會，由院長擔任主任委員，院領導成員任副主任委員，各職能部門負責人、系（部）領導任委員，并聘請水利行業、地方政府、校外企事業單位的領導和專家組成顧問委員會。質量體系建設委員會的職責主要有：負責指導全校質量管理機構的建立和完善；負責質量管理文件的審定和審批；負責全校工作運行中的質量監控；指導系（部）等二級質量管理機構的工作。同時主持全校質量管理評先獎優活動，監督校內相關部門執行質量獎懲的有關制度。二是規范了質量標準。為保證質量監控工作有章可循，學校在行業、地方政府、企事業單位、兄弟院校的共同參與下，制定了《黃河水利職業技術學院質量標準》。該標準覆蓋了學校教育教學、黨政管理和后勤服務等各個方面，使學校的質量監控工作科學化、規范化。三是完善了質量監控體系。學校質量監控體系包括外部質量監控、內部質量監控、對問題的跟蹤反饋與落實三個方面。在外部質量監控方面，學校邀請地方政府、企事業單位、學生家長和社會專業機構對教育教學質量進行評價，提供符合市場需求的人才培養指導性意見。在內部質量監控方面，學校通過領導干部聽課、教育教學督導專家聽課評教、教師評學、學生評教和學生督導信息員信息反饋，結合崗位教師的自我總結評價等進行監控。在問題的反饋與落實方面，學校對發現的教學質量問題及時進行通報，要求相關部門和教師進行工作整改，整改落實情況及時向全校師生反饋。
就業強校
作為高職院校，學校深深懂得“出口暢，才能入口旺”的道理，高度重視畢業生就業工作，不斷采取改革創新措施，以應對就業形勢的變化。形成了就業工作全員化、就業指導多樣化、就業渠道網絡化、就業管理規范化的“四化”機制。學校與全國1000多家大中型國有企事業單位建立了實質性聯系，為畢業生就業開辟了穩定的就業渠道。進入后示范建設時期，學校把就業強校作為一項戰略目標，在新的形勢下繼續努力推進，取得了進一步的成果。如，學校在就業指導實踐中，針對“知識+技能+態度”的考核模式中“知識”和“技能”容易落實，“態度”培養不易量化、往往被忽視，導致學生就業軟實力出現“軟肋”的情況，通過“職業體驗”新模式，引導學生自主參與職業實踐，幫助學生在充分認識自我、了解社會的基礎上，了解自己目標職業的社會需求、職業環境和基本狀況，從而調整職業規劃、形成職業意識、樹立職業精神，合理規劃職業生涯、確定發展目標。學校通過課內、課外，校內、校外各種渠道，為學生開辟職業體驗空間、提供職業體驗平臺，使學校、企業、學生三方互動，保證學生在校學習期間職業體驗“三年不斷線”，并在職業指導中相應做到職業定位、職業精神、適應能力、創業教育四位一體，最終使畢業生就業的軟實力大大增強。又如，“雙高雙滿意”工程，通過突出水利特色、強化職業素養教育，緊盯市場需求、實行專業動態調整，瞄準崗位能力、推進教育教學改革，深化校企合作、搭建就業平臺，提高培養質量，達到學生就業“雙高”（就業質量高、就業率高）、“雙滿意”（社會滿意、學生滿意）目標。在大學生就業工作良莠不齊的背景下，學校的“雙高”有具體的控制指標，如就業質量高表現為“四高一低”：即行業市場占有率高、就業單位質量高、專業對口率高、月收入高，離職率低；就業率高表現為初次就業率高、靈活就業率低。因而其“雙滿意”也是很實在的。據麥可思公司的第三方調查顯示，學校在1200余所高職院校中就業質量位居第5位。黃河水院2011屆畢業生對學校總體滿意度為93%，比全國示范性高職院校2011屆（90%）高3個百分點，畢業生對母校的推薦度達81%。近幾年，學校連續三屆被河南省政府授予“河南省大中專畢業生就業工作先進集體”，并先后獲得“全國職業教育先進單位”“全國就業力十強高職院校”“全國高職院校就業‘星級示范校’”“河南省最具就業競爭力高職院校”和“河南省高校就業工作評估優秀單位”等榮譽稱號。2013年6月，學校被評為2012-2013年度全國畢業生就業典型經驗高校，進入年度全國“就業50強”高校行列。
