時間：2022-01-29 06:12:59
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽修實訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
摘要：中職汽修專業必須以就業為目標，把實驗實訓作為重點，并與實際生產相結合，加強動手能力，提高學生的綜合素質。
關鍵詞：中職汽修專業；實驗實訓教學；素質
隨著汽車新技術的發展，車型的改進，中職汽修專業教學必須把實驗實訓作為重點，充分關注社會的需求，以促進學生的就業為目標，把就業導向作為中職汽修的辦學理念，切實加強教學建設和改革，不斷提高教學質量，突出技能為主的辦學特色。
建設實訓基地是基礎實訓基地分為校內和校外實訓基地，這兩個基地是實現實訓教學的重要物質條件。（1）校內實訓基地建設。2001年我校的1700萬元的日本無償援助汽修設備到位，建立了實訓中心。包括汽車發動機拆裝與檢測中心、底盤拆裝與檢測中心、電器設備拆裝與檢測中心、車身修理與噴漆中心。主要設備有發動機綜合測功儀、V.A.G1552解碼器、鏜缸機、磨缸機、電噴噴油器清洗機、火花塞實驗儀、奔馳四缸柴油發動機、菲亞特汽油發動機、汽油機與柴油機透明模型、廢氣分析儀、煙度分析儀、輪胎拆裝機、輪胎動平衡測試儀、制動測試臺、燈光測試儀、汽車升降機、國內一流烤漆房等290多項維修設備。（2）校外實習基地。與輕型汽修廠、儲運公司汽修廠、松花江專修汽修廠、江蘇鈑金噴漆汽修廠等十多家企業建立了合作關系，作為實習基地實習、實際操作、排除故障、解決疑難問題。并且當學生畢業時，由廠方和學生雙向選擇，實現招工與就業雙贏。
建設“雙師型”教師隊伍是保障中職學?！半p師型”教師隊伍是理論與實踐教學緊密銜接的紐帶，是實現實驗實訓的有力保障。要求教師：（1）熟悉教材。（2）了解學生基礎，因材施教。（3）操作技能熟練。（4）有一定的實際修理技術。（5）組織教學能力強。（6）校內外協調管理能力強。（7）能運用現代化教學手段，如多媒體、幻燈片等。注重專業教師的進修、培訓、技能比賽。一方面做好在職學習和教研，一方面參加河北省組織的汽修骨干教師培訓和專業教師技能比賽。先后參加了河北省師大職技學院、河北省農大、邢臺職技學院、河北省勞動廳、河北省交通?？茖W院等組織的培訓和技能比賽，使專業教師從理論和技能等多方面都有所提高。另外，利用到校外汽修廠實習，聘請專業修理人員到校講課等方式，加強技能訓練，提高教學質量。
細化規則為關鍵明確實訓的目的與要求，要求學生寫好實習計劃和實訓報告。具體內容如下：（1）掌握各總成、零部件就車檢測、拆裝的順序、方法和內容。（2）各部件拆下后的分解、檢測、清洗、修理內容和調整方法。（3）配合教材、多媒體課件和實驗臺的演示，學習其結構、工作原理。（4）由教師設置不同的故障，學生對該系統進行診斷，找出故障原因。根據故障現象，拆下相應的總成或零部件，進行檢測、分析原因、排除故障、正確安裝、調整，掌握修理技術。（5）作好訓練日志，開展專題討論，及時總結。（6）進行考核，針對不同車型，由學生獨立分析，查找資料，完成故障診斷與排除修理的全部操作。（7）學生在完成一個階段的學習和訓練后，要經常、及時地到校外實習基地進行實際操作，檢驗學習效果，增加動手機會和對不同車型的了解、對比，不斷提高綜合能力。（8）與勞動考核部門聯系，取得技術等級證書。中職學生要順利進入社會就業，必須持有“雙證”，即畢業學歷證書和專業技術等級證書。所以，一方面使學生理論學習和技能操作緊密結合，一方面要認真學習專業技能鑒定的有關知識，按照技能鑒定的考核標準，掌握相應的系統知識。
講究方法出效果（1）實訓與理論緊密銜接，與實際故障的診斷與排除相銜接，先理論后實踐，先局部后整體的認識方式，符合教學原則和認識規律。學生有較多機會將理論知識與實際反復對照、理解，有利于知識和技能的掌握。（2）加強了師生的直接接觸，相互溝通交流。教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度和水平，有利于切合實際因材施教，以滿足不同層次學生的需求。（3）實訓時教學在一段時間內，只把一個部件、總成結構作為重點的認識對象，學生就會把主要精力都集中到主要目標，可以在較短時間形成對該總成結構系統的完整知識。（4）理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，激發了學生的學習興趣和積極性。（5）學生有成功感。通過實訓和排除實際故障，使學生對汽修不再陌生，遇到問題不再無從下手，且逐漸總結出從故障現象―查找原因―診斷―拆卸―分解―清洗―安裝―調試順序化、條理化，使學生掌握了實際本領，增強了自信心。（6）學生在整個實訓過程中都有教師的指導和支持，避免了盲目性。重要的是在整個學習過程中，學生占著主導地位，在很多環節都是自己觀察、自己思考、自己分析、自己動手，有利于學生綜合素質的提高。
關鍵詞：項目教學法；中職汽修；汽修實踐
汽車行業發展速度非常快，EFT技術、ABS技術、EAT技術等新技術，已經在汽車行業中得到了廣泛應用。同時，現代汽車維修診斷技術和方法與傳統技術方法差別較大。伴隨著汽車技術進一步發展及市場對于新型汽修技術人才需求的不斷上升，導致傳統汽修實訓教學方法已經無法適應當前汽修行業需要。因此，項目教學方法開始被引入到汽修專業教學中，以幫助學生更好地掌握和運用汽修新技術，實現教學和用人單位之間無縫對接目標。
一、項目教學方法相關背景分析
1.項目教學方法的內涵分析
項目教學方法主要基于特定汽修項目的研究學習，分為社會性的活動設計與科技項目設計這兩類。相比較于以識別和解決某一特定問題作為主要目標的研究課題來說，項目教學設計更傾向于培養汽修專業學生的實踐操作能力。
2.項目教學方法在中職汽修課程中的應用方式分析
在汽修專業課程教學中，要逐步進行項目教學法的實施。在汽修教師指導下，將比較獨立的汽修項目交給學生自行處理，并采取獨立操作和小組合作等形式，讓學生自行進行項目信息的收集，并自行制訂項目行動計劃與具體實施方案等，在項目完成以后，汽修教師及時對學生在項目中的表現情況進行總結和評價。
項目教學方法在汽修專業中應用方式主要表現為：首先，項目要安排的恰當有序，汽修專業的操作性及經驗性都很強，因此，在設計項目時，要充分考慮實用性要求，并在一個汽修項目中，盡量融入綜合性知識點，從而培養學生的綜合知識運用及實踐應用的能力；其次，要確保項目分組的合理化，在進行項目分組時，應當尊重學生意愿，并考慮學生間的個體差異和實際掌握的知識情況來安排項目小組的成員，并力爭把所有學生納入項目中去；接
著是安排項目組長，項目組長在整個小組間起著統籌、監督及協調作用；再次，對學生進行指導要恰當，針對學生的不同情況把握好指導深度與尺度，要盡量采取非正面性與啟發性提示培養學生創造性思維能力；最后，要對學生在汽修項目中的表現合理進行評價與總結，一個汽修項目的完成過程，實際上就是學生自行探索與鉆研知識的過程，對項目進行評價與總結，可以有效地體現這個項目在實施過程中的操作思想是否正確，實施效果如何等。
3.項目教學方法在汽修專業中的應用意義分析
中職教育更多是注重于培訓學生的能力。在中職汽修專業中，通過引入項目教學方法，有助于培養學生獨立進行問題解決的能力，有效加快了中職學生融入社會中的進度。同時，還有助于學生積極主動及團隊精神的養成，并幫助提高學生的實踐動手能力。此外，在汽修專業的項目教學中，可以幫助學生更為直觀形象地去了解并掌握汽修原理，以彌補學生在汽修理論方面的缺失，且有助于學生將理論與實踐相結合，通過實踐來促進學生對汽修理論的理解和學習，再通過理論回到實踐中，指導汽修實踐工作。
二、項目教學方法在中職汽修專業中的應用應注意的環節
分析
1.加大中職汽修專業的建設力度
中職汽修專業，在運用項目教學方法時，要注意合理配置教育資源，進行汽修專業的建設。不同于一些發達的西方國家，我國大多數汽修企業缺乏職業教育參與的動機，而國家也缺乏企業職業教育參與的剛性法律約束與保障體制。隨著我國國力的不斷提升，國家開始加大對汽修專業的建設投入，尤其是經濟不發達的地區職業類學校。
2.完善中職汽修課程體系建設
項目教學方法的成功實施，必須構建一個符合我國中職教育特色的課程體系。項目教學方法打破了傳統以汽修學科知識作為中心的傳統教學方式，在汽修教學與實訓內容設置和構思上，突出強調項目、系統等概念，將汽修各專業的教學與實訓內容、方法等整合到汽修項目中相互滲透、補充，幫助學生將關注焦點由原先各自分散獨立專業知識與技能轉化到注重不同功能模塊對整個汽修行業的作用及運作方式等。
3.注重因地制宜地展開項目教學
一些經濟不夠發達的地區，可采取“實習工廠”理念，將汽修項目的內容與控制系統、服務等模擬化、模型化、小型化。然而它們維修拆裝工藝與過程、質量控制等系統內容都必須符合實際汽修要求，如可以考慮將教室設計為模擬或實際汽修企業環境等。
綜上所述，中職汽修專業中，項目教學方法的引入意義重大，作為中職汽修教師，在教學時，應當充分運用項目教學方法展開教學，以培養學生對于汽修專業的學習興趣，并切實培養學生對于汽修的實踐動手能力，從而為我國汽修行業發展和建設，培養更多優秀的現代化新型汽修技術人才。
參考文獻：
[1]仲小霞.項目教學法在中職汽修實訓教學中的應用[J].科技資訊，2012.
【關鍵詞】中職汽修；任務驅動；任務驅動型教學模式
一、什么是任務驅動型教學
所謂任務驅動教學模式，是指教師把教學內容按不同模塊分解設計成一個個具體的任務，讓學生在教師指下和同學幫助下，自主地去思考與實踐，通過完成一個個具體的任務，來領會專業理論知識和提高實戰技能。它是一種以學生主動學習，主動思考，主動探索，教師加以引導的一種教學方法，它打破了傳統教學方法中重理論知識學習而輕實踐的老套路，不再按照先學好理論再實習的順序，而是以完成任務作為驅動來進行教學，學生在完成任務的同時，也完成了對所要求掌握的理論知識的學習和同時完成了實踐的操作。采用任務驅動模式教學，有利于學生理解理論知識，提高實戰能力。
二、傳統教學模式與任務驅動型教學模式的比較
傳統的教學模式(在對比中簡稱前者)與任務驅動型教學模式(在對比中簡稱后者)，在以下幾個方面存在明顯的差別：
（1）在師資力量上：前者的教師分理論教師與實習師傅，而后者的教師是既當理論教師，又當實習師傅，必須具有理論與實際操作綜合能力。
（2）在教學程序上：前者是先教理論再去進行實習，理論與實踐脫節，而后者則是理論實習同時進行，理實一體化。
（3）在教學方式上：前者是以教師講解為主，而后者則是以任務驅動為主，引導學生自主學習。
（4）在教學場所上：前者分理論教室與實習車間，而后者則是理實一體化，既是課堂又是實習車間。
（5）在教學資料上：前者是采用統編的理論教材和實習教材，而后者則是由教師按統編的理論教材與實習教材自編的一套理實一體化講義。
（6）在效果評價上：前者是考知識點與熟練程度，而且者是考綜合能力與整體素質。
從比較中我們不難看出，前者培養出來的學生，要走上工作崗位，還得繼續加強實戰技能，而后者培養出來的學生，一上崗就可以出色完成工作任務。
三、任務驅動型教學模式在中職汽修專業教學中的應用
1．任務驅動型教學模式必要的條件
任務驅動型教學既然與傳統教學不同，那就有它特殊的條件。首先在師資力量上，教師必須是理論與實際操作經驗都豐富的綜合型教師，懂得分析教材并按實際操作要求自編好教學講義，并針對學生不同的知識基礎加以分別輔導和設計好教學任務。其次是學校要有汽修實際操場所，這不是普通的實習車間，而是既要講理論，又要按任務設計完成實際操作的實習車間。學校根據自身條件可以與汽修企業聯盟，也可以自開場地。
2．任務驅動型教學模式在中職汽修專業課程中的結構
（1）任務驅動型教學模式的中職汽修專業課程的設計，根據國家統編教材可將中職汽修專業課程劃分為發動機、底盤、電器、汽車新技術四大模塊，將故障診斷與維修融入各大模塊中去，不再單獨開設診斷與維修專業課程。各大模塊按系統機構的不同，分設子模塊，例如在發動機模塊中，分設有兩大機構五大系統的課題共七個子模塊， 在每個模塊教學與實踐中，從系統結構到診斷維修，一次性完成教學與實踐。
（2）任務驅動型教學模式在中職汽修專業課程教學中的程序主要可分五個步驟進行。一是任務的提出與準備。這要求教學的老師要了解學生知識的基本情況，根據需要設計教學任務，設計的任務要讓學生能做到學用結合，溫故又知新，從任務實踐中總結出經驗，設計的任務也不能太細，要兼顧不同基礎的學生都能適應和盡可能完成，學生根據分配的任務做好理論知識的準備與一些應用儀器材料的準備。二是任務的進行。在任務進行過程中，學生會遇到這樣或那樣的問題，教師要讓學生主動從理論與實踐中去尋找問題的答案，也可給學生以啟發式的提醒和讓學生之間相互交流探討，增長集體解決問題的能力。三是現場講評。當學生們任務進行到一定程度時，教師要組織學生一起談心得體會，教師可對操作過程中做得好的與不足的地方進行現場闡釋，從而加深學生對理論的理解與實際操作的記憶。四是任務的完成。學生們按照原來自己的初步探索的經驗，結合剛才同學們的交流以及教師的講評，自主地各自按任務要求去完成任務，做到在實踐中學習，在實踐中提高，在實踐中創新。五是成績考評。教師要對每堂課的學用成果向全體同學展示公布，要公正的對學生知識的掌握情況與操作情況進行點評，讓學生深入切感受到成績的光榮和自已不足之處要如何進一步努力，不斷提高自已的實際實用能力。
四、任務驅動型教學模式要注意的幾個問題
（1）師資隊伍的建設問題。目前學校里教師的理論水平都很高，但實踐經驗還是很弱的，學?？梢詮钠迯S聘請一些專業技術過硬又有一定理論基礎的師傅到校兼職，同時要加大對教師隊伍的培訓，讓教師們成為既能講又能做的復合型人才。
（2）實訓基地建設問題。實訓基地的好壞，直接關系到任務驅動型教學的成果，學生只有在好的實訓基地，才能培訓出實戰技能。有條件的學校可以開辦校辦汽修廠來作為實訓基地，沒條件的可以與校外企業聯合，既讓學生有實訓場地，也為企業做了義務。
（3）統一規范教材的問題。目前全國還沒有專門的中職汽修專業特定的一體化教學教材，只能由教師自己編寫講義，在一定程度上，教學質量就因人而已。為此，期盼專業人士能為中職汽修專業一體化教學編寫統一規范教材，有利教學水平的提高。
（4）教學中各方關系的問題。任務驅動型教學中，師生之間的互動，學生之間的互動很多，正確處理好師生之間，學生之間的關系，使之在平和中歡愉中教好學好。同時，任務驅動型教學，還要處理好學生所學知識、經驗積累與任務分配的關系，只有在學生具有一定的基礎知識與經驗積累的時候，這種教學方式才能有很好的成效。
四、結語
中職汽修專業教學中應用任務驅動型教學模式教學，是建立在模塊式一體化教學方式基礎上的教學新方式，是把理論學習與實際操作融為一體的教學模式，更有利于學生對理論知識的鞏固和對實際操作能力的提高，能為汽修企業培養更具實戰能力的汽修人才。
參考文獻:
[1]陳健?。蝿镇寗有徒虒W模式在中職汽修專業課程中的應用[J]．廣西教育，2011(6)
關鍵詞：汽車檢測與維修；培養模式
一、汽車科技發展概況
隨著我國工業化進程的加快和人們生活水平的提高，我國的汽車保有量也隨之增加。根據2014年底的統計數據，我國汽車保有量已經達到1.4億輛，而2003年我國汽車保有量僅有2400萬輛，2014年汽車保有量數據較十年期提高了29.9%。隨著汽車行業的飛速發展，汽車的新技術、新科技也日新月異，比如：奧迪最新開發的GFRP玻璃纖維復合材質懸架彈簧，復合材質懸架彈簧的操控反應有所提升，且比傳統彈簧輕40%；綠色新能源汽車以及零尾氣排放等環保技術；路虎捷豹受到賽車啟發，設計虛擬風擋玻璃系統，帶來全新的駕駛體驗和輔助功能，讓行車更安全、便捷，無人駕駛概念機的研發。目前汽車行業新技術眾多，本文不一一列舉。新科技、新技術的研發和應用對汽車的維修及售后服務提出了更高的要求。因此對高職類汽修專業的人才培養提出了更高的要求，如何培養出符合科技發展的合格汽修工作人員，成為目前亟待解決的問題。
二、汽車維修業現狀及從業人員概況
隨著汽車的逐步大眾化，也為汽車維修行業的飛速發展提供了良好的機會。面對龐大的維修市場，許多汽車企業逐漸搶占國內市場，例如博士公司在我國建立了500多家汽車維修廠，德國等汽車用品制造商也逐步加大國內汽車維修店的數目。據不完全統計，目前我國各類汽車維修企業約50萬家，相應從業人員約300萬左右，但是當前的汽車維修技術人員數量遠遠不能滿足汽車保有量的需求，這使得汽車維修人員成為近些年的緊缺型人才。汽車逐步向智能化、人性化、高效化發展，也迫使相應維修人員具備更高的專業技能。而我國汽車維修人員的現狀，遠不能適應現代汽車發展的需求，首先長期從事汽車維修行業的人員普遍文化基礎薄弱，技術素養偏低，其次傳統汽修行業普遍待遇偏低，工作環境較差，直接影響維修人員的進一步學習。調查顯示，我國汽修工作人員中，初中及以下學歷的占38.5%，高中階段學歷占51.5%，目前達到技師的比例僅占8%，這就造成了從事汽修工作的人員嚴重緊缺的局面。
三、汽車檢測與維修技術專業教育存在的主要問題
根據本人實際教學經驗及對學生的實際調查，并結合我國高職類汽修專業學生的人才培養方案分析，總結該專業目前教育中存在的主要問題：
1、教材選取方面，首先由于課程設置的不合理，導致部分專業基礎課程和專業核心課程之間缺乏有效的銜接，學生在學習的過程中不能高效的接收：其次有些專業教材內容陳舊，未能及時更新汽車行業的新技術、新科技，新工藝，直接導致了人才的培養與現代化汽車的發展完全不適應。
2、教學過程中，首先大多數專業教師過于注重書本理論知識的傳授，而忽略學生實際操作能力的鍛煉，往往一門專業課程僅設置―周實訓課，甚至沒有實訓課，這樣脫離了實際的操作能力的教學，不能達到理想的效果；其次，受制于高職類院校本身客觀條件的約束，部分院校不能采用現代化多媒體教學，而采用傳統的黑板教學，陳舊的教學條件和教學模式使學生對于專業知識的接收更加困難。最后，高職院校汽車類專業教師的缺乏師，也是制約本專業發展的―個重要因素。
3、實訓教學過程中，校內實訓工廠設備陳舊是我國大部分高職類院校存在的問題。學生在實訓過程拆裝陳舊的發動機，不僅不能適應目前汽車日新月異的變化，而且學生的技能
不能得到鍛煉和提高。國內部分高職類院校采用校內實訓工廠和校外企業聯合實訓的培養方式，校外企業部分設備雖然先進，但是其實訓場地有限，學生不能同時參加實訓，從而學生實訓技能的鍛煉也參差不齊。
四、現代化汽修專業學生培養模式的探索
1、高等教育與新科學技術相并存。
高職教育作為高等教育的一種形式，高等教育作為新技術研發的重要載體，而高職教育又使技能人才培養的搖籃，因此在實際教學過程中，兩者不能脫離，應該相互補充，共同發展，達到雙贏的目標。國內很多高等院校對汽車發展的新技術又獨到的研究，比如，同濟大學汽車學院致力于研究汽車整車集成開發技術、潔凈能源汽車、燃料電池轎車虛擬匹配開發技術；合肥工業大學機械與汽車工程學院主要從事汽車成套制造技術與裝備、節能環保汽車設計方法技術研究、高效節能環保發動機關鍵技術研究等等。目前研究或者實施的新技術，對汽車業的制造和生產產生較大的影響，因此在學生的學習過程中，教師可穿插介紹相關新技術，適當引入，以保證學生能夠了解行業最新動態。高職院校汽車檢測與維修技術專業可將目前行業先進科學技術整合，并積極與相應高等院校合作，充分利用互聯網資源，可以嘗試選修課線上教學的方法，將汽車行業的新技術、新發展及時有效的傳達給學生，使其準確掌握行業動向。
2、引進企業的先進維修技術進課堂
引進一些具備自主研發能力的汽車企業，比如“奇瑞”、“江淮”等自主品牌，讓學生及時了解研發的新技術、新動態使非常有必要的，這就要求老師和學生能夠深入到企業進行相應的培訓和學習，或者聘請企業相關工作人員“走進課堂”進行指導，以便達到拓展學生視野的目的。同時，院校應該積極與維修設備廠相互配合，完成教師培訓或者聘維修廠技術人員進行講解先進汽車維修儀器的操作方法，一方面提升學生的操作技能，另一方面拓展了維修廠的市場。
關鍵詞：中職汽修；維修企業；就業
中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）02-0-01
一、前言
隨著汽車保有量的逐年增加，越來越多的汽車維修企業應運而生，進而需求大量的汽車維修技工。正是基于此種因素，越來越多的中職院校，開設了汽車維修類專業。這些學生從學校畢業后，自然而然的會走向汽車維修企業，但是在這個過程中，常常聽到汽車維修企業不滿意畢業生的技能水平。畢業生們也常常抱怨，在學校學的東西，在實踐過程中一點也用不到。中職汽修教育的問題究竟出現在什么地方？
二、中職汽修教育現狀及特點
中職汽修教育，早些階段，是以理論講解為主，集中時間在實訓室實習。經過幾年實踐，發現效果不佳。目前，眾多院校開始嘗試“論實習一體化教學法”、“項目教學法”、“行動導向教學法”、“任務驅動法”等，這些方法在一定程度上起到了不錯的效果，但不能從根本上解決中職生工作后較長時間不能適應企業的問題。
(一)實訓項目雜亂。目前，大部分學校實訓項目雜亂，有什么設備就做什么項目，書上談到什么項目就訓練那些項目，實訓項目處于一種雜亂狀態，一定程度上脫離了汽修企業實際工作內容。
(二)理論內容過多。多數汽修教師，從高校畢業后，直接走向中職院校，沒有實際的修車經驗，再基于教學設備條件有限的緣故，在傳授汽修技能時，多偏重于課本，側重于理論。至于理論結合實踐的過程，大多靠學生自己的掌握程度，在學校現有的設備上進行模擬實驗。
(三)中職院校生源條件良莠不齊。近年來隨著適齡入學基數的減少，中職院校的招生壓力越來越大。這就造成了中職院校的生源良莠不齊。進入中職院校的學生，普遍表現出基礎知識較差，對理論不感興趣，學習效果并不理想。對于畢業后從事汽車修理行業，心里有一定的抵觸感，認為這份工作太臟太累。
三、汽車維修企業現狀及特點
在汽車技術發展日新月異的時代，維修技術也在不斷的進步，汽修企業顯示出新的特點?，F以4S店為例，加以總結：
(一)修車現實性強。汽修4S店集整車銷售、零配件供給、售后服務、信息反饋為一體，每天接觸到的是銷售了多少輛車，解決了多少輛車的實際故障，保養了多少輛車，客戶滿意度是多少等實際問題。這些可以為公司帶來效益，為社會創造價值的工作，也是中職生畢業后所追求的工作，現實性強，學生比較感興趣。
(二)設備齊全，技術資料先進。汽修4S店是汽車修理的一線陣地，一般資金雄厚，和汽車制造商有一定的合作關系，所以先進維修設備較多。另外，汽車制造商在維修技術上對4S店技術人員有一定的培訓，維修手冊及培訓資料獲得及時且齊全。
(三)維修智能化程度越來越高。隨著汽車技術的發展，維修智能化程度也在增加。像故障解碼儀、剎車油智能更換機、蓄電池智能檢測儀、四輪定位儀等高級設備的使用，使修車更加方便。為了能更好的使用設備，需要維修人員懂得機械故障的維修原理。
(四)故障難度分層。1.相對容易的修理技能，較多。(1)更換類。更換四濾：更換機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器。更換易耗材料：更換機油、剎車油、剎車片、防凍液、玻璃洗滌液、正時帶等。(2)清洗類。清洗噴油器、空氣濾清器、機油道、燃油箱等。(3)檢查類。檢查輪胎、蓄電池、剎車片、燈光、四液、四濾、正時帶等。2.存在固定程序的修理技能，較少。四輪定位，輪胎動平衡，拆輪胎，燈光校正，新車質檢等。3.存在一定難度的修理技能，中等數量。不著車，怠速不穩，怠速時抖動，加速不良，換檔時聳車，水溫過高等。
(五)修車人員技術分層。在4S店維修企業中，年齡較大的汽車修理工，經驗豐富。通過向客戶了解故障現象，結合聽故障聲音，他們頭腦中往往能夠反映出故障原因。而對于新入職的學生，就需要一定時間的經驗積累。
(六)不同車系故障存在差異。由于汽車制造商設計理念不同，出現的故障類型和故障率不同。
四、存在的問題
綜上所述，得出學生在就業過程中出現癥結。4S店，以維修保養為主，維修又以更換配件為主。而中職汽修教育，理論講解多，實施的項目雜亂，跟不上汽修發展步伐，實用性差，偏離汽修4S店實際修理。對于中職學生來講，掌握維修保養等基本技能并不是很難的事情，關鍵是如何調整他們的心態，然后才是訓練這些汽修企業需要的實用的又相對簡單的修理技能。中職院校如果要為4S店輸送能快速適應汽修工作又有一定發展基礎的人才，必須解決上述問題。
五、建議
(一)注重中職生職業道德教育。多數中職生不愿意吃苦，嫌臟怕累，在內心對汽修行業有抵觸。所以在入學之初到畢業之時，一定要在學習過程中，始終貫穿職業教育，培養他們的職業榮譽感。加強職業道德的教育，十分必要。
(二)學校與維修企業結對。學校與汽修企業二者成為合作伙伴，企業對學校在教學設備和技術上給予一定的支持，學校的學生，由于知道將來要去什么單位，可以有針對性的學習相關的知識技能。
(三)學生實訓內容分層，盡量與維修企業接軌。由于汽修企業存在維修難度分層，所以學校在設計培訓項目時，可以優先培訓學生工具使用、保養，更換零部件、簡單故障排除及存在一定程序的技能。在完成這些項目的同時，為下一步學習如何排除疑難雜癥打好知識基礎。
(四)學生定期去企業參觀實習。中職學生在學校學習的內容，大多帶有虛擬性，和企業實際修車技能存在一定的差異。定期帶領學生去企業觀摩實際修車，十分必要。一方面可以激發他們的專業熱情，另一方面，可以加深學生對課堂內容的理解。
(五)教師進汽修企業定期鍛煉。教師進入汽修企業進行修車鍛煉，緊跟前沿技術發展的步伐，積累實際的修車經驗，擁有自己的修車體會。然后再講解給學生，課堂就會變得生動，內容準確而有趣，從而提高學生對課堂和實訓項目的興趣。
(六)企業定期派有修車實戰經驗的人員去學校做講座。學生汽修基礎差，而中職教師去汽修企業鍛煉時間有限，接觸的修車實例不多，沒有足夠的實際經驗。定期聘請汽修企業中經驗豐富的師傅做講座，是解決這一問題很好的措施。
(七)注重中職汽修基本技能教育。據汽修企業師傅講，除了個別疑難雜癥外，很少使用示波器。而在需要使用時，大多是用萬用表或試燈代替。原因是示波器接線比較麻煩，為了提高修理效率，他們常常利用萬用表或試燈代替。實際修車，很少使用示波器，是不是就不用訓練示波器的使用方法呢？相反，而是加強示波器的使用教學。因為示波器的使用是基礎，只有會使用示波器，才懂得傳感器信號變化的意義，才能理解疑難雜癥的真正故障原因。
另外，當學生修車技能發展到一定程度，遇到疑難雜癥，如果沒有一定的知識基礎，是無法理解的，更談不上進一步提高了。針對閱讀電路圖、系統工作原理等基礎性技能還是要加強教育，而不是忽視。
參考文獻：
[1]秦虹.職業教育課程改革理念與實施策略研究[J].職教論壇,2005,12:4-10.
（浙江省溫嶺市職業中等專業學校 浙江 溫嶺 317500）
摘要：一年一度的全國中職“豐田杯”汽車運用與維修技能大賽，已經成為展現職業學校廣大師生精神面貌和熟練技能的舞臺，成為宣傳職業教育、檢閱職業教育教學改革成果的窗口，對促進職業教育又好又快發展具有十分重要的意義。但隨著技能大賽的深入，一些問題也逐漸顯露出來。如何運用好大賽的成果，引導中職教育教學改革的目標和方向，值得每位中職汽車運用與維修專業教育工作者思考。
關鍵詞 ：中職；汽車運用與維修；技能大賽；喜憂；揚長避短
中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）05-0160-03
教育部與交通運輸部聯合舉辦的“攜手競技、放飛夢想”全國中等職業學?！柏S田杯”汽車維修與運用技能大賽自2007年至2012年已舉辦了五屆。經過幾年的發展，比賽的規模逐年擴大，項目逐漸增多，“豐田杯”汽車維修與運用技能大賽已成為中職汽車運用與維修專業技能大賽中最具專業性與規模的盛會。中央電視臺曾對2009年的第三屆大賽進行專題報道，讓人們充分感受到了“普通教育有高考，職業教育有大賽”。這種全國性技能大賽的突出優勢是有目共睹的，它不但促進了職業教育“工學結合”、“校企合作”人才培養模式的建立，而且使學校更加深入地了解了汽修行業及相關企業，準確地把握住了工作崗位對職業人才的需求。不過，隨著這項技能大賽的深入，一些問題也逐漸顯露出來。下面，筆者結合本校汽修運用與維修專業的現狀，談談中職汽修專業技能大賽帶給教師的幾點感觸。
喜從賽中來
從2007年開始，我校就參加了全國中職“豐田杯”汽車運用與維修技能大賽的層層選拔。從起初的市賽、地區賽，再到省賽，我們幾經磨礪，直到2011年才有幸參加浙江省“宣成杯”中等職業學校汽車運用與維修專業學生技能大賽暨全國大賽選拔賽。盡管最終我們無緣最高級別的比賽，但一路走來的參賽經歷，還是讓我們收獲了很多成功和喜悅。
大賽的開展加快了實訓設備的添置 2007年，市教育局指定我校代表溫嶺市職業學校參加臺州市中職學校汽車運用與維修技能大賽。之前，因為資金短缺，學校對實訓設備基本沒什么投入，已有的簡陋實訓設備完全不符合參賽的設備要求。為了能順利參賽，學校撥出一定資金，在最短時間內添置了一臺價值3萬多元的AJR發動機實訓臺架和一臺1萬元左右的解碼器用于汽車故障排除訓練；花了1萬元左右買了兩臺舊的豐田5A發動機和部分工具用于汽缸蓋拆裝訓練，就這樣我們開始了訓練和參賽之路。在經歷了首次大賽后，學校領導看到了實訓設備投入的重要性，每年都加大對比賽項目所需設備的投入。隨著比賽項目的調整與擴充，更多的設備進入了我們的實訓室，到目前為止，有五百多萬元的實訓設備投入到了汽修專業實訓，為學生的實訓提供了有效保障。
大賽的開展促進了專業教師知識技能的提升 要給學生一杯水，教師要有一桶水，要想學生在比賽中出成績，教師就必須要有一定的指導水平。為了保證每次技能大賽順利實施并卓有成效，校領導將每次大賽都當成一項重要的工作任務來抓，特別注重對大賽指導教師的培養。近幾年，學校積極利用走出去和請進來的方式，先派大賽指導教師去外省幾所技能大賽成績卓越的學校接受金牌教練的個別指導，再利用假期把金牌教練請到學校給全體汽修專業教師做培訓，使每位教師的專業知識技能都得到了很大提升。當然，培訓并不是教師專業知識技能提升的唯一途徑。每次參加各級別的技能大賽，就是同類各級兄弟學校教師之間相互交流學習的機會，大家可以取長補短、相互學習，使指導教師專業技能水平得到切實提高。指導教師在平時不斷的自我學習中，也高度重視輔導方法的研究與參賽經驗的總結，明顯提高了專業知識。近幾年來，學校將教師輔導技能大賽的成績納入了教師考核體系，尤其是對新引進的年輕專業教師，要求他們盡量參加技能競賽的輔導，促使他們迅速融入專業氛圍，提升專業能力。我校汽修專業的幾位年輕教師，通過指導技能大賽的錘煉，專業知識和技能進步很快，不論在教學上還是在技能上與其他年輕教師相比都更勝一籌。
大賽的開展激發了學生學習的興趣 中職學生的學習基礎良莠不齊，基礎知識普遍薄弱，但他們又具有勤于動手操作的行為特點。職業技能大賽就是選拔具有一定動手操作能力的實用技能型人才，它為勤于動手操作的學生提供了展示自己風采與才藝的舞臺，讓那些因學習成績差而遭受偏見、一度陷入茫然的學生找回了自信。我校通過系列技能大賽活動，經過班級內、同年級段的技能比賽，層層選拔，最后選出具有較強技能的學生組成學校的技能集訓隊，再經過技能賽指導教師的精心輔導參加上一級的比賽。在選拔的過程中，那些平時基礎知識薄弱而動手操作能力強的學生對技能的學習產生了濃厚的興趣，他們積極訓練，力爭參加學校的集訓隊。在這種氣氛下，理論成績優秀但操作能力不強的學生也不甘示弱，結果是學生全面參與實訓，使以往學生上實訓課怕臟、怕累、積極性不高等現象得到了很大程度的改觀。參賽選手在學校的積極表現也為其他學生樹立了學習的榜樣，學校也借此開展了學生專業學習興趣小組和技能節活動，為學生提供各種表現的機會，營造了良好的學習氛圍，激發了學生的學習興趣。
憂從賽中出
經歷了各級技能大賽后，我們的教師成長了，學生發展了，實訓設備也添置了。但在收獲喜悅的同時，大賽帶給我們的憂慮也日漸顯現出來。
壓力過大，影響指導教師的正常教學 只要是比賽，肯定會分出高低，這就無形中給指導教師增加了壓力。如果每年帶隊都出不了成績，面子上就會過不去，如果今年得了個三等獎，那肯定想在明年有所進步。如此下來，指導教師都會傾注大量精力學習和研究大賽的有關內容和訓練方法。但畢竟人的精力是有限的，他們對其他教育教學工作不得不疲于應付，比如備課馬虎，對所教課程的研究不夠深入等。這種情況對教師的成長是極其不利的，特別是年輕教師。恰恰我校的技能大賽指導教師都是年輕教師，有些課程他們還是第一次教，如果不打下一定的基礎，肯定會影響他們今后的教學工作。畢竟技能賽是一個方面，還有大量的其他專業知識技能需要他們研究和講授。
訓練緊張，影響參賽學生的正常學習 參加技能比賽，為了出成績，參賽學生肯定要花大量時間去訓練，僅憑課余的一點時間是遠遠不夠的。這樣勢必要占用學生的部分學習時間。特別到臨近比賽時，參賽選手幾乎完全停課訓練，落下的功課是很難補上的，再加上部分學生的基礎本來就差，在技能大賽結束后，由于落下的功課太多，一些選手完全失去了深入學習知識的信心。
成本過大，影響實訓設備的正常添置 當前國賽所用設備均由相關企業贊助。本來企業贊助技能大賽是件好事，可以減少舉辦大賽方的經費問題，可是各級學校比賽訓練的設備都要根據指定贊助企業的產品配置，而往往指定贊助企業的產品價格不菲，這樣就增加了參賽方的資金壓力。為了參加比賽就必須付出大成本去添置指定設備。比如，參加車身修復技能大賽的整形修復機，指定參賽品牌是奔騰，2萬元左右一臺，而普通的整形修復機只要5千元左右，但為了比賽我們必須添置。這樣一來，本來可以買4臺日常實訓設備的資金，就只能買一臺用于部分參賽學生使用的大賽設備。在經費有限的情況下，這嚴重影響了日常實訓設備的添置。
揚長避短，強化專業建設
在這幾年的參賽經歷中，我們更多地體會到了大賽帶給我們的成功和喜悅。對其不利影響，我們應努力克服，揚長避短，切實利用技能大賽的優勢，強化汽修專業的建設。
以大賽為契機，激發學生的學習熱情 中職學生對實訓課的學習剛開始是很有興趣的，畢竟不必端坐在課堂聽枯燥乏味的專業理論知識，實訓課上的動手操作相對輕松?？呻S著時間的推移，他們的好奇心會逐漸減弱，學習的效率也相應降低。為此，我們可以在實訓教學中引入大賽的競爭機制，定期抽出一兩個典型工作內容進行比賽，對比賽成績優異的學生予以表揚和獎勵，這樣就能極大地提高學生的學習積極性，激發他們永不服輸的意志品質。
以大賽為契機，加快年輕教師的培養 我校幾年來的經驗表明，通過輔導技能賽，年輕教師的專業技能成長是迅速的。但是，因為帶賽的教師基本都是固定的，所以專業教師的成長還具有一定的局限性。如果學校能看淡些成績，大膽地進行輪流輔導，讓更多年輕教師參與進來，對年輕教師的專業成長將是非常有利的，也能加快整個教師隊伍的建設。
以大賽為契機，完善實訓室的建設 大賽各項目的工位都是經過驗證的，具有一定的合理性，這為職業院校實訓室建設提供了一個科學的參照。我們在實訓室建設中要參考企業的環境，使學生的實訓盡可能在職業情景化的環境下進行，以利于學生在實習和就業時盡快適應工作環境；此外，在實訓設備、工具、材料采購時可參照大賽每個工位的配置，做到合理使用有限的實訓經費，發揮最大的效益。
總之，我們要正確對待技能大賽，利用技能大賽的優勢，充分挖掘資源，改善教學條件，加強學生技能培養，提高學生的綜合素質與就業能力，并要不斷克服技能大賽的一些負面影響，切實落實“以服務為宗旨，以就業為導向”的中職教育辦學指導思想。
參考文獻：
[1]侯文勝，郭建英，侯雨君.全國中職汽車運用與維修技能大賽完全訓練手冊[M].北京：高等教育出版社，2010.
[2]彭明道.利用技能大賽推動課程教學改革[J].現代教育教研，2011（3）.
[3]韓會臣.以汽車維修專業技能大賽為契機 加快實訓教學的改革[J].交通職業教育，2011（5）.
[4]馬立強,崔子成.汽車維修技能大賽對汽修職業教學的影響[J].汽車維修與保養，2013（8）．
關鍵詞：汽車維護；項目教學法；應用
中圖分類號：G7124文獻標識碼：A文章編號：1674-120X（2016）29-0051-02收稿日期：2016-08-23
一、汽車維護課程對中職汽修專業學生的重要性 汽車維護是汽車維修企業里技工、技師、工程師等不同崗位人群必備的維修技能，而且，現今汽車維修企業的80%～85%的業務量均是來自汽車維護。可見汽車維修專業學生在校期間應掌握好汽車維護相關的知識和實踐操作技能，進企業就可以做到上手快，并能較快參與到企業的生產中，且較快融入企業，并被企業所接受，因此學好汽車維護課程有利于學生的就業以及自身的職業發展。
二、中職汽車維護課程采用傳統教學模式的弊端 隨著學校對培養學生汽車維護技能的重視，汽車維護教學改革也在不斷深入，傳統的教學模式的弊端已被普遍認識。傳統教學模式將汽車維護理論教學與實訓教學在時間和空間上分開，甚至連授課教師都是分開的，且實訓課時少。盡管教師在理論課堂上加強了動畫演示、視頻資料等直觀教學手段，但學生對汽車各主要構成系統的認知、零件間的相互位置關系、傳動關系、工作原理還是很難有清晰、完整的認知。進入汽車維護技能形成的實訓教學階段，雖較感興趣，但缺乏專業理論知識的支撐和指導，學生往往限于模仿操作訓練，沒能真正掌握，形成系統汽車維護技能。這容易形成學習的惡性循環，使學生的學習興趣得不到激發，技能學習的方法和能力得不到很好的培養。
三、項目教學法在中職汽車維護教學中的應用 項目教學法強調學生在教學中的主體地位，項目教學過程較好地將理論和實踐結合在一起，師生之間、學生之間互動充分，學生的汽車維護技能和職業素養通過組織安排學習活動，分析處理遇到的問題得到了提升。
1明確任務
福建省晉江華僑職業中專學校經過企業調研，結合本校的實訓條件進行分析、整合，制訂出符合企業汽車維護崗位需求和中職汽修學生學習能力的典型工作項目，有：車輛外觀檢查、行駛系統檢查與維護、照明指示系統和儀表的檢查與維護、制動系統的檢查與維護、發動機的檢查與維護、傳動系統的檢查與維護、轉向系統的檢查與維護、電器設備的檢查與維護、車身附屬設備的檢查與維護。我們將這9個典型工作任務定為9個汽車維護教學項目，先逐個完成，再進行整車維護，并明確了每個項目的具體工作任務、目標、內容。
2學生分組，制訂計劃
（1）學生分組。將學生按強弱搭配，每小組4～6人，并確定組長。
（2）教師安排任務，作必要的任務描述、講解，并提示安全操作注意事項。
（3）教師引導學生制訂具體的項目工作計劃，參與討論，接受學生咨詢，為學生答疑。由組長組織成員討論制訂小組具體的項目工作計劃，確定出工作步驟、程序及組內成員分工，并形成表單。教師在充分調動學生主觀能動性完成計劃制訂的同時，要引導學生做到作業流程設計合理，合理安排每一個汽車頂起位置的操作步驟、內容。
（4）教師審核學生制訂項目工作計劃。
3項目實施
（1）做好準備工作。包括所需電氣的檢查、設備的檢查、工量具、工單的準備等。
（2）檢查操作安全注意事項。教師要確認學生的安全工作是否到位，如汽車頂起位置是否鎖止可靠、車輪擋塊是否安放到位、煙道是否插入到位等。
（3）教師巡查觀察學生任務實施情況。在這環節中進行必要的指導、示范操作，加強對后進生的輔導。在項目實施中要強化操作規范，杜絕違規操作現象，逐步培養學生安全使用設備、合理設計作業流程、正確使用工量具等各方面能力。在汽車維護項目的實施中，既重視學生規范操作習慣的養成，又注重學生操作方法與技巧的強化訓練，把每個作業項目做細、做實。讓學生在完成工作任務的實踐過程中，理解和把握汽車維護所需的知識和技能，培養分析問題、解決問題及團隊合作的能力。
（4）小組總結反思。讓學生通過總結反思任務實施的流程設計、方法、操作等各環節，有利于積累經驗，增加自信心，推動下一項目教學的順利進行。
（5）5S管理檢查，促進學生形成良好的職業素養。
4項目評價
為能較客觀地檢驗項目教學法在汽車維護教學中應用的效果，我們對學生的學習評價方式注重學習過程，突出對學生能力的考核。
評價考核成績由兩部分組成：一是汽車維護各項目任務考評成績，占70%；二是期末考評成績，占30%。其中，各項目考評即是過程考評，包括指導教師根據學生的文明安全實訓表現進行學生素質評價、根據學生操作過程記錄完成的工單情況進行工單考評、根據學生的任務計劃、操作過程的規范性、效果等進行實操考評。期末考評則是理論測試，本著理論夠用的原則考核學生對汽車維護理論知識的掌握情況。每個項目學習結束完成后，每個學生都有一個相應的項目考評成績，能較客觀反映出學生在該項目學習中的學習狀態及技能掌握情況，容易被學生認可。
5應用效果
（1）應用項目教學法使汽車維護技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，同時，又以典型工作任務為載體，使大部分學生可以在較短時間內對汽車各部分結構有完整認知。
（2）項目教學法突出了學生的學習主體地位，在學習過程中學生會比較積極地調動感知記憶、理解記憶、運動記憶等方法，技能形成較快，自信心隨之增強，又加快了學生技能的掌握。
（3）回訪2013級汽修專業畢業生和2014級汽修專業頂崗實習生的用人單位，得到的反饋表明項目教學法在汽車維護教學上的應用確實能有效提高學生對汽車維護知識和技能的掌握，畢業生到企業從事汽車維護作業，能在短時間內順利頂崗、上崗。
6應注意的問題
（1）汽車維護項目教學的實施，應具有較好的教育功能，即通過學習，學生的情感、態度和價值觀都能在一定程度上得到培養。
（2）應根據項目的內容、進程和學生的實際情況選擇合適的教學方法，引導和幫助學生完成項目任務。
（3）項目教學法對任課教師的要求更高，要求任課教師既有扎實的專業技術理論知識、熟練的實際操作技能，又有前沿教育理念、操作方法。學校要實行教師業務水平提高機制，多渠道地創造條件，有效提高任課教師的業務水平，才能切實提高汽車維護教學質量。
項目教學法有利于提高學生的學習興趣與教學質量，為學生能力的培養提供了更自由寬松的空間，為更好適應企業崗位要求打下了良好基礎。隨著中職汽修專業教育改革的深入，相信我們一定會賦予項目教學法更多有益的內涵。
參考文獻：
一、汽修專業微課程教學的要素和特點分析
微課從定義來理解是指課程內容精煉、圍繞教學標準或者教學大綱的要求，以視頻為載體來呈現課程重難點內容。它的特點是短小精悍，針對某一個小知識點來開展教學或者組織內容，一般時間不宜過長，控制在5～8分鐘是教學效率是最高的，一個微課的課堂容量是有限的，它可以稱之為是一個課例，但形式和內容上又小于課例，一般為十幾兆或者幾十兆，能實現在線或者下載的瀏覽，界面友好易于操作，便于學生學習和教師交流。教學資源的組織主題鮮明有特點，迅速切入主題，立場統一，一個微課就解決一個主題，不拖泥帶水，選材內容要貼近生活或者專業，讓學習者迅速找到感覺，知道我在學什么，通過學習我解決的問題或者知識點、技能點是什么，通過微課學習與其他學習方式比較，選擇微課學習的方式是不是最優質最高效的。微課學習后，要能及時的進行反饋，也就是傳統意義上的測驗，這種測驗包括學習者的學習情況測驗和對微課程本身的評價。這些就是我對微課程的理解和組織微課教學的一些方法和原則。在發動機課程的教學中，很多內容我就以微課程的形式來組織教學活動。例如在發動機電控系統的故障診斷時，傳統的教學無法滿足整個班級每個學生都能動手操作。于是我把技能操作的過程微課化，分段式，將某個元件的檢測方法首先錄制成微課，放到校園平臺，讓學生課前先學習，通過微課后面的考核內容后，才有機會實車操作，這么做的效果是學生的學習積極性調動起來了，大多數學生都能掌握微課的內容，由于有了前面微課教學的基礎，學生實車操作時效率大大提高，也延長了實訓車輛的使用壽命，不至于造成車輛的早期損耗。這樣教學的特點是學生通過微課的內容有了理性積累，通過實車操作有了直觀認識，學生的學習效率能大大提高，技能和知識點的掌握更加牢固，延長了記憶時間。
二、汽修專業微課程教學資源的應用分析
對于微課教學在汽修專業課程的教學的應用，我做過一些調研，主要是針對某門課程哪些內容適宜采用微課教學，開展微課教學的難點是什么，微課教學的優勢等。通過調研發現，70%的教師對于微課教學的優勢是肯定的，也樂于開展這類課程，有過微課教學的探索和實踐，但同時又有壓力過大的方面，主要是由于課程教學資源匱乏，靠教師自己開發微課程相對于傳統教學的備課又要花費太多的精力和時間，沒有形成團隊，開發效率低下。要讓微課教學形成常態化，必須要有一個專業的微課程制作團隊，分工明確，最優勢的團隊組合是要有一名有軟件開發和視頻處理能力的計算機教師，一名專業實訓課程教學經驗豐富的任課教師和一名語言組織能力強的教師，這樣的組合能將各自的優勢發揮出來，將微課程制作和教學效果發揮到最好。例如在開發發動機機油泵的微課程時，專業實訓教師將機油泵的工作原理和構造特點描述準確，由計算機教師開發視頻和動畫，通過教師的配音，將可以很方便的將原理闡述清除，省掉老師大量的課上時間去講解，大大太高了教學效率、原理闡述更加合理化更便于教師講解和學生的理解和掌握。但是如果這個微課制作的過于單調和機械，就失去其創新的特色和制作的必要。汽修專業的微課程還要方便學生的在線學習和鞏固，要能設置一些關卡，通過游戲的形式讓學生樂學。例如在開發自動變速器的微課程時，除了闡述自動變速器的作用、原理和構造外，還要將自動變速器的結構通過圖片和視頻來展示，通過對比來呈現自動變速器相對于手動變速器的優勢，讓學生更直觀地了解和接收，加強教學效果，通過動畫和視頻講解液力變矩器的工作原理，將液力變矩器的渦流、環流、和螺旋流的特色進行動畫演示，流動路線更清晰，讓學生更直觀的掌握其工作機理。對于自動變速器傳動比和傳動效率來說，通過微課程展示是最合適的，如果單靠教師講解效果會很差。微課的結束部分要對本次課程進行總結和學生的學習展開評價以及學生課后的拓展提出要求。這就是汽修專業一門課程某個微小知識點的一次微課教學，總體結構是提出目標、分析內容、重難點的突破和課程總結等幾大部分，在此基礎上要提高微課質量，吸引學生的注意力和激發學習興趣，最大化的實現教學目標。
三、微課教學的案例分析
在發動機故障診斷的教學時，我就采用了微課程的教學形式，現對教學步驟做一個總結，首先是故障診斷之前的準備工作，大概3分鐘，通過視頻或者動畫的形式展示工作過程和安全要點，對于錯誤操作或者易發問題也進行展示，學生可以現場糾錯，通過糾錯訓練減少學生操作時的錯誤，避免安全隱患的發生。例如車輪擋塊的放置，易發問題是放置位置偏向外側，通過視頻糾錯很容易就將這個問題解決了。如果靠教師講解效果就會打折扣，肯定有學生還會放錯。機油液面的檢查也通過動畫展示，將機油尺的刻度放大，便于學生學習。接下來就是讀取故障碼和數據流分析，這個內容如果還采用傳統的教學方式就會效率很低，一節課只能完成少數同學的學習，通過微課以視頻的形式將數據內容展示就會效果提升很多，學生就不要擠到一起來讀取數據流了，至少將教學效果提高2倍以上，無形中將有效教學時間放大了，避免了有人做有人閑的情況出現，課堂效果大大提高，學生也會學的更充實，更有成就感。接下來的元件測試和線路測試更能體現微課教學的優勢，如果每個人都來操作，線束插頭一節課就破壞了，教學成本太高，效率過低，將元件檢測錄制成視頻就避免了車輛零部件的損壞，教學效果同樣有效。線束的測量內容時，可以將接頭放大，采用動畫的形式來呈現短路、斷路和接觸不實的效果。以上就是我在汽修專業微課程教學中的一些經驗和體會。
四、結語
通過微課程的教學，既提高了課堂的教學效率，又鍛煉了教師的理論基礎和科研水平，這樣教學的特點是學生通過微課的內容有了理性積累，通過實車操作有了直觀認識，學生的學習效率能大大提高，技能和知識點的掌握更加牢固，延長了記憶時間。微課教學可以說使教師和學生的雙重受益。
作者：于正偉 單位：昆山市第二中等專業學校
關鍵詞：尊重學生；個性差異；職業技能
隨著經濟的發展，各行各業對人才的要求也不斷提高。中職生要想在社會中生存，必須要有自己的長處。所以，利用社會對技術工人短缺的空隙，以尊重學生的個性差異為宗旨，著重培養中職生的職業技能，已成為中職學校教學工作的重中之重。下面，就此做一簡述。
一、尊重學生的個性差異，尋求共性，發展個性
中職生普遍都有學習成績差、調皮頑劣等特點，但是他們聰明、靈活、動手能力強。所以我們不能以偏概全，因為他們對文化課的厭學就放棄教育。任其自由發展，從而給社會造成隱患。本著職業教育要以“充分尊重學生的個性差異，讓每一個學生都能在原有的基礎上得到發展”的宗旨。尋求學生的共性，以學生主動發展為前提，發展學生個性。
(一)中職教師要做好“觀念、態度、角色”等方面的轉變
1.根據中職生的個性差異特點，教師要進行轉變
教師應及時轉變以教為教的觀念，轉變傳統的居高臨下的態度，轉變僅僅是老師的角色，用一種朋友、伙伴的身份走進學生的內心世界，了解學生的真正需求，解除學生的束縛。只有師生的間隙沒了，才能有良好的教學效果。
2.讓教師身正為范感染學生
大多數教師都擁有良好的道德修養和豐富的學識，教師要在教學中充分利用自身的學識、素養、品行及人格魅力感染學生，讓學生在“親其師而信其道”的過程中耳濡目染，進而產生崇拜、景仰的情懷，使學生不自覺地模仿。
(二)發揮教師的專業優勢，培養學生的學習能力
1.研究中職生不愛學習的心理原因，制訂有效的解決途徑
研究學生上課玩手機、吃東西、睡覺、逃課、課后上網、打游戲等現象。得出造成這種現象的根本原因是中職生自暴自棄的心理，在這種消極思想的支配下，造成職校學生難教難管的現狀。但對學習沒興趣并不代表他們不想學習，對待這種學生，應積極引導他們認識到提高成績的關鍵在于提高學習信心，幫助學生克服在學習或其他活動中遇到的困難，從而使學生樹立自信，克服不良心理。
2.觀察學生優勢，挖掘學生潛能，確立其獨立的人格
細心觀察每個學生的優勢，盡量挖掘他們的潛能，讓學生意識到自身的優點，從而培養他們的興趣、愛好、特長。當學生突然發現自己原來有那么多的優點可以用時，就會發現自我存在的價值。表現在學習上就會利用自身潛能、銳意進取，學生一旦成為學習活動的主體，就意味著其主體意識已經覺醒，同時也確立了獨立的人格。
3.運用鼓勵與贊許培養自信，調動學生學習的積極性
盡量多地設置課堂提問，因勢利導，對學生回答問題的答案進行評價。比如，當學生的回答富有創意、有獨到見解時，及時給予肯定和夸獎，對不能作答或答錯時，給予鼓勵和啟發，在贊許和鼓勵中尋找其閃光點，肯定他們的點滴進步，消除他們緊張、害怕答錯的心理。經過長時間的耐心指導，不僅能增強他們主動參與課堂的信心，還能極大地調動他們學習的積極性。
教師要尊重學生的個性差異，以學生主動發展為本，讓學生充分認識到個體價值。在學習的過程中，令其發揮特長，讓他們的好動尋找到歸宿，提高他們的動手能力，培養他們的職業技能，讓每個學生都有實現自我價值的機會。
二、提高學生的動手能力，培養學生的專業技能
要想使學生擁有過硬的專業技能，必須做到以下幾個方面。
(一)激發學生對專業的興趣，堅定學生探求專業的信心
樹立中職生干一行愛一行的思想是培養優秀中職生的前提，所以，在新生^學教育時，教師必須進行三個方面的工作安排：(1)組織學生參觀校內實驗、實訓基地，引發學生的好奇心。(2)介紹本校品牌專業，即化工、機電、汽修專業的顯著特點，讓學生認識到自己所學的化工、機電、汽修專業在縣域經濟中的重要地位和作用。(3)開展實踐性教學活動，使學生認識到原來化工、機電、汽修專業是我市能源化工基地不可缺少的熱門專業，激發學生學習的興趣，進而樹立起學生熱愛專業、獻身專業的信念。
(二)各專業教師齊上陣，促使學生扎實打好專業技能基礎
1.根據中職生的實際需要，適當增刪，更新教學內容
要想牢固地掌握好專業課，就一定不能和文化課脫離，要始終堅持文化課是基礎，文化課必須服務于專業課，專業課又必須與生產實際相結合的原則，以此來制訂教學計劃，根據專業的實用性和靈活性，適當增刪、更新教學內容，以適應中職生的實際需要，達到最佳教學效果。
2.最大限度地利用課堂教學模式，讓學生充分受益
課堂教學是向學生傳授知識的主要渠道，合理有效地利用課堂資源，采取“課堂教學、多媒體教學、仿真教學、實訓教學”的立體化教學方法，充分發揮學生的主動性，讓學生全面參與課堂，做到多動腦、多動口、多動手，讓課堂充滿智慧、充滿生機、充滿趣味，努力培養學生分析問題、解決問題的能力。
(三)增加實訓課時，強化技能訓練
過硬的本領是靠實踐鍛煉出來的，學生實際操作技能的提高必須靠大量的實訓，而化工、機電、汽修專業的實踐性都很強，所以，在實訓過程中要以實踐性教學為主，在完成任務中提高技能，具體表現在以下幾個方面：
1.上好實驗及實訓課
專業教師在每一節實驗及實訓課上提前布置任務，讓學生做好充分的準備，課堂上監督學生完成，并且要以具體的方法指導、示范學生動手、動腦，反復練習，精益求精。實驗或實訓結束后要嚴格要求學生寫實驗、實訓報告，及時鞏固所學知識，課后對學生的實驗、實訓情況認真總結，給學生的實驗、實訓報告做出嚴格的鑒定，提出切實可行的具體意見。
2.不定時地舉行技能比賽，提高專業技能
要充分利用學校的硬件設施，實訓室的各專業老師要在每學期根據具體情況不定時地組織舉行各項技能比賽，調動學生的好勝心，并給予實際性獎勵。以賽促練，進一步提高學生專業技術的實際操作能力。
3.進行見習、實習鍛煉，為將來走上工作崗位打好基礎
短暫的學校學習后，學生就會步入工作崗位。因此，學校應把握好學生的見習、實習時間，加強對學生的鍛煉。
一、觀念創新，讓學生開啟潛能
大部分學校的汽修專業教學，理論課的教學模式是“教師講，學生聽，教師寫，學生記”的形式，課堂氣氛沉悶，學生缺少主動權，實訓操作課是教師先示范操作，學生按照教師的做法再重復一遍。這樣的課堂教學模式，學生始終處于被動狀態，不能主動學習、主動探索，更談不上提高學生的創新意識與創新能力。為了改變這一現狀，我將汽修專業課程分為三大模塊：汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備構造與維修。因為每一模塊都由若干在實際工作中常見的實踐操作課題組成，且每一課題都有明確的教學目標和要求，因此這就為項目教學法提供了“施展拳腳”的基礎。在每一模塊的教學中，可根據學生的具體情況，靈活地分配理論和實踐課時，適時控制教學進度，選擇一個理論和實踐的最佳結合點進行教學，從而最大限度地發揮其“即學即用”的優點。
二、手段創新，讓學生學有所獲
在課堂上，為了實現項目教學的最優化組合，可以將“十八般武藝”都用上，通過教學手段多樣化地創新運用，以推動教學方式的創新，以實現學習方式的根本性轉變，從而實現對課堂教學的創新與整合。
1.注重寬松、民主教學氛圍的營造。項目教學法強調以學生為中心、以小組學習為單位，需要學生積極主動參與。心理學研究表明，人在輕松、自由、愉快的心理環境下才有可能擁有豐富的想象力。因而在項目教學中，教師要善于創設寬松、民主、自由的教學氛圍，以民主平等的態度對待學生，融洽師生關系，營造一種輕松愉快和諧的課堂氣氛，以激發學生的學習興趣，最大限度地調動學生的學習主動性與創造性。
2.注重培養學生分析問題和解決問題的綜合能力。汽修專業的實訓項目教學，不僅使學生在理論課中學到的理論知識得到了進一步的理解和升華，而且通過項目計劃的制定、項目的實施過程培養了學生分析和解決實際問題的綜合能力。例如，在氣缸技術檢測這一實訓項目中，我將其分為兩個小項目，一個是量缸表的組裝與調整，一個是氣缸的檢測。
在第二個項目的實施中，我首先分發了學習資料，學生分小組討論，制定項目實施計劃。在這一過程中，既復習鞏固了相關的理論知識，又提高了學生歸納總結的能力。在項目實施過程中，讓學生分組通過擺動量缸表指針的變化找出何時測桿與氣缸軸線垂直，通過壓縮與伸張活動測頭找出百分表的讀數方法與規律，提高了學生自我分析問題與解決問題的能力。
3.運用多媒體技術創設情境，調動學生情感。比方在氣缸技術檢測中，當項目計劃制定完后，計劃實施之前，適時地播放一段氣缸檢測的視頻錄像，并提問學生：工人師傅測量時擺動量缸表的目的是什么？從而引出缸徑的測量要找垂直，再進一步引導學生根據百分表表針的擺動規律找測桿與氣缸的垂直時刻。這樣，學生通過親身實踐得到的結論用起來就會得心應手。
三、評價創新，讓學生全面發展
1.教師的指導性評價和學生的自主性評價相結合。教師的指導性評價要圍繞項目實施的過程，激發學生主動學習。評價要關注過程性和發展性，要關注學生的個體差異，多一把尺子評價學生；要善于發現學生的閃光點，對學生實施有效的評價，以達到全面了解學生學習狀況、激發學生學習熱情、促進學生全面發展的目的。
作為課堂教學主體的學生，教師要重視他們的自主性評價。自主性評價可以運用在項目實施的過程中，更多地用于項目成果展示階段，項目成果展示是學習成果的展示，也是學生合作完成一個項目的協作精神的體現。比方說，在故障排除項目教學中，當每個小組的項目操作完后，以小組為單位講述各自的排除過程、遇到的困難及解決的方法，其他小組的成員也可以發表自己的看法，提出更好的建議，這樣就可以激發學生學習的內在動力，達到創新教育的目的。
智能教學是一種全新的教學理念。是對學生進行腦、心、手和口進行全面訓練的教學模式。老師在教學的過程中根據學生的實際學習情況，因地制宜進行分層次教學，將學生分成不同的小組。以小組的形式組織學生進行學習，技校汽車專業學生的主要學習內容是汽車維修和保養知識和技能。立足于實際學習活動，讓學生在實踐的過程和環境中學習汽車維修知識，不斷提高和強化學生的綜合素質，這種技能導向，實踐導向的教學模式，打破了傳統灌輸式的知識傳授的單一教學模式，有效的解決了學生素質參差不齊。接受能力有強有弱的教學難題。
智能教學在汽車維修專業教學中的應用過程
對于技校學校的教育教學目標。不僅僅是要求學生掌握必要的專業知識，同時，也更加注重對于學生專業技能的培養，因此，在教學的過程中，老師必須要注重對學生的現場教學，實訓研究，不斷培養和提高學生的綜合素質，提高解決汽車維修相關實際問題的能力。
智能教學在技術院校教學設計中的應用。汽車設備維修是汽修專業課程中最重要的課程之一，在教學的過程中，老師要圍繞汽車電子電器設備的結構和原理。針對如何快速診斷汽車電氣設備的故障來展開課程的教學。在教學的過程中。老師可以通過讓學生閱讀相關的書籍，參觀汽車的維修車間，進而加深對汽車結構和原理的理解。了解整個汽車工作過程中各個系統的作用。不斷提高學生對于學習汽車維修課程的熱情。在課程設計的過程中。老師可以圍繞著基礎知識以及技能，操作過程與方法相結合的教學模式，提高教學成效，注重對學生觀察能力的培養。引導學生將學習的理論知識應用到具體的實踐中去，對于不同類型的電器故障和維修方法能夠做出合理的解釋，從而達到智能教學的目標。
智能教學在教學目標上的應用。職業技術院校教學目標中一個最終的任務就是培養社會發展需要的專業性技術人才，這也反映了其教學過程中，更加注重實踐和應用的教學要求，因此，老師在教學的過程中，必須實現知識與實踐的結合。讓學生在熟悉汽車電子電氣系統的同時。還能夠正確的使用電子電氣設備，具備解決相關故障問題的能力。通過汽車維修維修的實訓教學，讓學生更加熟悉汽車的構造和原理，而在教學過程中，通過對汽車各個模塊和電子電氣設備進行動態的設置。讓學生能夠更加直觀和方便的學習各個電氣系統的工作原理。強化實訓的針對性以及教學實踐的實用性。老師在教學的過程中還要突出強調對于電子電路的分析方法。幫助學生盡快掌握汽車設備故障的診斷和維修方法。這種以實踐為導向的智能教學模式。能夠幫助學生快速掌握基本的才做技能。提升學生的動手操作能力。
智能教學在技校汽修專業教學過程中的應用，智能教學是一個接受一實踐一總結――接受的循環教學過程。接受的過程就是對基礎理論知識的認知過程。讓學生能夠全面的了解基本的汽車知識，了解電氣設備的工作原理以及故障排除方法，然后在通過實訓的方式在維修車間進行實際的操作，并對實訓的過程中存在的問題以及與理論知識相違背的現象進行總結、求證的過程。例如。在某一智能教學實施過程中。老師在教學過程中，引導學生通過查閱相關的汽車資料。參觀汽車維修車間以及觀看相關的視頻等方式來了解相關的電氣設備的組成和工作原理。而學生在老師的指導下完成相關知識的學習之后，在課堂上展示相關的原件，并分享自己的理解。促使學生能夠主動學習。積極思考。進而達到預期的教學效果，
智能教學在技校汽車維修專業教學中的應用策略
職業技術院校的主要任務是培養適應社會發展需要的專業性技術人才，而對于技校的學生而言。也是希望在畢業之后能夠得到相應的就業機會。因此。學校教學必須從學生的實際需求出發，實現對學生知識與技能的全面培養和提高。
行為引導。激發學生的學習興趣。老師在實施智能教學的過程中。要通過具體的實際操作，來引導學生進行思考，激發學生的熱情，提高學生的學習興趣，促使學生在不同的學習層次上都能有所收獲，有所提高。組織學生開展自由實踐學習。不斷提高學生的動手能力，加強專業技能知識的理解和應用。在叫蹙額過程中，來時還要根據不同層次的學生進行分段教學，不斷的創新教學實踐，豐富教學內容。在教學手段和教學策略上不斷改革，真正落實以人為本的教學根本，發貨學生在教學過程中的主體地位。幫助學生營造輕松、自由、平等的學習環境。增加學生學習的信心。同時，老師要把握好專業課程的核心內容，強化教學過程的整體把控，將學生的自主研究放在教學的首位，提高學生獨立思維的能力。
2002年1月,北京市工業技師學院經北京市政府批準成立,從而標志著北京擁有了一個集職前教育、職后培訓、職業技能培訓鑒定、職業需求預測、就業服務為一體,以培養高級工、技師、高級技師等高技能人才為主要發展方向的綜合教育培訓基地。
2006年8月,學院承辦了北京市第十二屆工業技能大賽暨第二屆全國數控技能大賽北京選拔賽,取得了5個第一名,2個第二名,2個第三名的優異成績,囊括了市勞動和社會保障局頒發的全部“金工獎”;2006年10月,在全國第二屆數控技能大院長賽總決賽中,學院的三名學生取得了兩個冠軍和一個亞軍的優異成績。
2007年6月下旬,《教育與職業》采訪了北京工業技師學院院長、高級講師童華強。
三個接軌 騰飛的基石
成立五年來,為了貫徹好以“就業為導向、以能力為核心”的職業教育方針,抓住國家大力推進職業教育改革與發展的機遇,學院認真總結了多年辦學的實踐經驗,大膽探索在市場經濟條件下,如何實現辦學規模、教學質量、社會效益和經濟效益的協調統一,促進學院快速發展的新路子,逐步形成了具有自己特色的辦學指導思想即“三個接軌”。
具體來說,童華強院長告訴記者,所謂“三個接軌”是指專業建設與市場接軌,辦學質量與社會接軌,辦學理念與國際接軌;最大限度地滿足社會、企業、學生及家長的需求。
具體來講:一是專業建設必須與勞動力市場緊密結合,必須考慮到企業工作崗位對技能人才的職業能力需求以及政府對經濟結構的調整方向;二是用社會化技能鑒定結果評價學生學習質量,用職業資格取證率評價學院教學質量,用學生滿意率、用人單位滿意率、社會培訓人員合格率評價學院辦學質量;三是在學院管理工作中引入國際質量管理理念,促進學院管理工作科學化、系統化、規范化,實現“依法治校、依法治教”;在教育教學工作中引進和借鑒了國際勞工組織的MES(組合技能模塊教學模式)、北美國家的CBE(職業能力分析教學模式)以及德國BAG課程開發方法等,對學院所設專業的課程體系進行調整與優化。
同時,學院運用國外先進的職教思想和教學模式,推行以職業活動導向為特色的一體化教育教學改革。與北京千秋業教育顧問公司合作,聘請勞動和社會保障部就業培訓技術指導中心陳李翔書記擔任顧問,同時聘請了趙志群博士等一批國內知名的職教專家,為學院的職業活動導向課程開發研究進行培訓和指導。
記者了解到,在“三個接軌”辦學思想的指導下,學院以改革為動力,不斷加強軟、硬件建設,使學院步入了快速發展期,辦學條件逐步改善,辦學規模迅速擴大,辦學質量明顯提高,辦學實力顯著增強。
2002年,童華強院長被評為“全國職業教育先進個人”;2003年,學院被評為“北京市職業教育先進單位”;2006年,學院被評為“北京市技校系統教育教學工作先進單位”,并被勞動和社會保障部認定為“國家高技能人才骨干師資示范培訓基地”及“全國職業院校數控專業師資技師培訓和鑒定點”。
面向社會科學管理
采訪中,童華強院長告訴記者,學院前身是北京化工系統的一所化工技校。掛牌成立工業技師學院時,專業設置沒有根本性轉變。隨著北京市工業結構和布局的調整,特別是北京申奧成功,傳統的化工技校已無立足之地。
為了尋找新的出路,學院組織有關人員做了大量的社會調研,反復研討專業建設與市場接軌問題。
根據北京市工業結構調整和勞動力市場需求,學院對專業設置進行了較大的調整:撤銷了與北京發展規劃不相符的化工類專業,建成了以數控加工應用技術、汽車運用與維修為品牌專業,環境保護與生物制藥為特色專業,機電應用、計算機應用為骨干專業的、面向北京市第二產業的專業體系。
這次專業調整是學院發展史上專業建設的一次革命,從根本上扭轉了化工類職業院校在北京難以為繼的窘迫境地,實現了真正意義上的專業建設與市場接軌的辦學目標。
值得深思的是,該院之所以能夠在很短的時間內成功地實現專業調整,一方面得益于學院領導的眼光和魄力,另一方面也與學院擁有一套科學、規范的管理體制密不可分。
記者了解到,在管理體制上,學院實行院長負責制,按照ISO9001國際質量管理體系標準進行管理,下設教務處、學工處、市場部(招生、就業、培訓、鑒定)、職教研究所和院辦等機構,畢業生就業率在98%以上,年社會培訓鑒定量達到9000人次。
GB/TISO9001質量管理體系是國際公認的科學管理方法,也是該院辦學理念與國際接軌的一項嘗試。2002年10月,學院正式啟動管理認證工作,經過緊張的培訓、文件起草、層層審核,確定了學院的質量方針、質量目標,編制了《質量手冊》、40個程序文件、200個執行文件,經北京世標認證公司審核,于2003年底取得了認證證書。
近幾年,結合管理機構、崗位職責調整和教育教學改革的深化,學院不斷對相關文件進行完善,使之更加符合實際,運行有效。
通過認證后,學院共進行了體系文件的三次換版修訂,接受了認證公司的兩次監督審核,于2006年底通過了認證復評,并得到了認證公司的高度評價,為打造和樹立學院品牌奠定了扎實的管理基礎。
教學質量 師資保證
五年來,學院全日制在校生人數翻了一番,達到9380人,其中高級工和技師班由建校時的不足百人,增加到1309人。
教學質量的提高,師資素質是關鍵。為了不斷提高師資隊伍素質,學院在以下三個方面加強在職教師的培養和教育:一是學院每年都為教職工制定相應的培訓計劃,鼓勵教師鉆研業務,不斷提高教育教學水平;二是對新畢業分配的大學生提出職業技能要求,實習期內必須達到高級工水平,并納入轉正考核內容;三是與數控、汽修專業相關的青年教師必須要參加學院舉辦的學制式技師班,為搞好一體化教學打好基礎。
童華強院長告訴記者,學院決定從今年起開始組織全院各系組教師上公開課、觀摩課,其目的就是幫助教師加深對一體化課程教學模式的認識,提高對一體化課程教學的把握能力,從而進一步確保課堂教學質量和學生綜合能力的培養。
經過近幾年的培養、磨練和實踐,學院造就出了一支愛崗敬業、業精技高的職業教師隊伍,其中也涌現出一批佼佼者:數控系主任朱永亮是北京市數控專業創新團隊帶頭人,他作為全國最年輕的數控專家之一參與了國家數控職業資格標準的編寫及制定,承擔著國家級《技師培養模式和課程開發研究》課程,在數控專業領域取得了突出成績,2006年被評為“北京市優秀教師”,2007年被評為“北京市優秀青年骨干教師”;數控系教師楊軼鋒在2005年北京市工會系統職工數控技能大賽中榮獲銑工組冠軍,獲得了北京市“五一”勞動獎章等。
此外,學院還聚集了一批北京市甚至全國的專家、技能高手作為專業建設咨詢委員會成員和兼職教師。如北京機床研究所副總工藝師、全國數控技能大賽副總裁判長金福吉,北京航空航天大學教授、全國數控技能大賽副總裁判長、高級考評員宋放之等。
優秀師資的加盟,不僅把高超的技能知識、豐富的實踐經驗引入到學院的專業建設和課程建設中,還為學院教師隊伍素質和教學質量的提高起到了重要作用。
加大投入 設施先進
近五年來,學院投入9800余萬元充實和改善數控、汽修、機電、環保制藥、計算機專業等各類實訓實驗設施,購置了一批具有世界領先水平的實訓實驗設備,為高技能人才的培養和高技能人才質量的提高提供了硬件保證。
童華強院長告訴記者,學院的指導思想是“與企業零距離接軌而且技術超前”,即通過企業和市場調研,在實訓設備設施購置和使用上既要與企業目前生產實際相一致,又要考慮企業生產技術的發展前景,以達到學生在校學習和畢業工作后的生產環境相符合,并適應今后生產技術發展的需求。
據悉,學院不僅在數控實訓廠房配置了國際領先的“德瑪吉(DMG)五軸加工中心”、“德瑪吉(DMG)車銑復合加工中心”等,還在汽修實訓廠房配置了各種現代化汽車檢測、檢修裝置,其設備設施的配置水平遠勝過一般的汽車修理廠和4S店。
目前,學院數控專業實訓場地有6000平方米,設備280余臺套(包括數控加工實訓中心、特種工加工實訓中心、高端數控技術實訓中心、數控維修與檢測實訓中心、瑞典山特刀具應用技術實訓中心、以色列思美創編程實訓中心等);汽修專業實訓場地5500平方米,設備400余臺套;機電專業實訓場地3000余平方米,設備近1000臺套等。
其中,數控、汽修、環保制藥和機電等專業的實訓場地設置均能滿足中級工、高級工和技師等不同層次技能人才的培養和培訓需要。
在擁有如此雄厚的實訓設備的基礎上,學院還承擔了大量的社會培訓、鑒定職能。成為北京市第033職業技能鑒定所、全國計算機等級考試培訓點及考點、全國計算機信息高新技術考試站、北京市物業管理員鑒定站等的工種技師社會化培訓和鑒定基地。
2007年7月,學院的數控專業、汽修專業、環保專業及機電一體化專業被北京市勞動和社會保障局認定為北京市職業技能公共實訓基地。
深入改革 成效突出
學院在籌備成立期間就對教育教學改革進行了持續的探索。隨著對職業教育發展規律的認識和理解逐步加深,學院于2004年參加了勞動部組織的《職業活動導向課程模式研究》課題,并被列入全國職業教育教學改革的八所核心院校之一。
童華強院長告訴記者,近兩年,學院以數控、汽修專業為重點,采用調查法、比較分析法、案例分析法等多種方法,進行職業活動導向課程模式開發的試點和探索,在實踐中積累經驗,鍛煉隊伍,并帶動其他專業共同改革。
主要做法有以下幾點:
市場調研 這是職業活動導向課程開發的基礎。學院采取訪談、座談、問卷等形式,分別圍繞企業、勞動力市場、學生、教師進行了調研。通過調研,確定了與數控和汽修兩個專業對應的就業崗位和崗位群,明確了專業培養目標、專業人才規格,并以此為基礎進行工作任務、工作過程和職業能力的分析。
工作任務、工作過程分析和職業能力分析 這是職業活動導向課程開發的重點。具體分析過程按職業崗位工作內容工作任務工作流程工作行為層次關系,逐級遞進。
課程設計 這是職業活動導向課程開發的關鍵。在分析企業工作任務所內含的知識點與技能點的基礎上,從不同崗位所需的知識層次與技能結構出發,按中級工、高級工、技師、高級技師的四個層次的要求進行分類,設計課程模塊、教學目標、教案模板,構建以培養職業能力為主線的課程體系。
編制教學文件和校本教材 這是職業活動導向課程開發的成果。職業活動導向教學文件包括課程方案、課程標準、教學方案等。學院根據學生的學習心理需求,設計開發了數控車工、數控銑工、汽車運用與維修等3個課程方案、17份課程標準等。同時,數學、語文、英語、職業道德、職業就業指導等也隨著職業特點進行調整。
教學實踐 這是對職業活動導向課程開發成果的檢驗。從2005年開始,該院先后在數控、汽修、機電、生物制藥、計算機等專業21個教學班中進行了職業活動教學法的實驗和效果監控。通過上公開課、觀摩課,收集學生課堂反應,了解學生的情感和專業接受能力,評估試點教師的教學樣本,并依據監控結果對教學樣本和教學方法進一步修改完善。
記者了解到,職業活動導向課程體系的建立,不僅有效地提高了學生的職業能力培養水平,激發了學生的學習興趣和積極性。
從2006年以來,國家勞動和社會保障部培訓司、財政部教科文處、北京市勞動和社會保障局的領導先后到學院視察指導工作,他們對學院的教研教改成果給予了充分肯定,認為學院的教研教改代表了今后高技能人才培養的基本走向和發展方向。
校企合作 質量顯著
自建校以來,培養高級工、技師和高級技師一直是學院的發展方向和目標。在高級工、技師、高級技師的培養上,學院嚴格遵循“質量第一”的方針,從課程設計、師資配備、專業理論及實訓操作等各方面都嚴格按高技能人才的標準進行。
根據實用型人才的培養特點,學院一直把校企合作作為人才培養的重要途徑――2006年初,學院與北京經濟技術開發區人才交流服務中心簽訂了關于合作建立高技能人才教育培訓基地的協議。
2006年3月舉辦的“以色列Cimatron公司授權培訓中心揭牌儀式”,使學院成為以色列Cimatron公司在北京市唯一的軟件培訓基地;該公司為學院免費提供了價值338萬美元的E版軟件。
2006年4月,學院與北京現代汽車公司共同舉辦了“北京汽車運用高級人才培訓模式研討會”。此前,該公司向學院贈送了兩臺整車、七臺事故車、十幾臺發動機、變速箱及大量的汽車配件。此外,該公司還向學院提供了四、五十臺價格優惠的整車,為學生的實訓操作提供了充實的條件。
2007年7月,學院與瑞典山特維克刀具公司達成協議,在學院建立了刀具應用技術培訓中心。
據悉,近兩年來,學院與北京現代汽車公司、奔馳汽車公司、SMC(中國)公司、北航CAXA軟件、以色列思美創公司、瑞典山特維克刀具公司、美國肯納刀具公司、圣藍拓數控技術公司、北方紅旗精密機械制造公司、匯龍青云機電設備廠等單位建立了密切的合作關系。
隨著改革的深入,教育教學質量的提高,學院確保了以“就業為導向、以能力為核心”職業教育方針的落實。在就業分配上,學院學生基本上實現了高質量就業,即所學專業知識和技能被社會、被企業認可。
近幾年,學院畢業生業率均達到98%以上,學生實習期間工資最高達到3700元/月。有很多企業直接到學院選拔學生,組成企業自己的“冠名班”。如SMC公司在學院數控專業組建了“SMC青苗班”、“SMC高級工班”和“SMC技師班”;北方紅旗公司組建了“紅旗班”;北京現代汽車公司在學院汽修專業組建了“現代班”;美國戴安公司在學院組建了“戴安班”,而且為“戴安班”設立獎學金,其中一等獎學金為每年3000元/人。
