時間：2022-07-17 02:01:06
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽修培訓(xùn)總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：中職；汽修專業(yè)；問題；反思；解決策略
一、中職汽修專業(yè)存在的問題
專業(yè)課程不夠細(xì)化。汽修專業(yè)的培養(yǎng)方向很確定，就是向社會培養(yǎng)汽車修理人才。但是在教學(xué)中，很多學(xué)生和教師對汽修專業(yè)的定位不夠準(zhǔn)確。汽修專業(yè)就是汽修專業(yè)，不是汽車美容，不是汽車改裝，也不是電子線路改造。在課程設(shè)置上，很多學(xué)校開設(shè)的專業(yè)目的性不強(qiáng)，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)時抓不住重點(diǎn)，注意力分散。
1.課程設(shè)計(jì)不夠靈活
學(xué)生的性格、興趣和學(xué)習(xí)能力的千差萬別導(dǎo)致了在同一門課中學(xué)生的不同表現(xiàn)。學(xué)校在設(shè)計(jì)課程時要給學(xué)生自由選擇的權(quán)利，充分利用學(xué)生的興趣來調(diào)動積極性。但目前很多汽修專業(yè)沒有具有競爭性和特色的課程，導(dǎo)致學(xué)生進(jìn)入行業(yè)之后沒有特色，沒有競爭說服力。
2.學(xué)生和社會對汽修工認(rèn)識片面，思想老舊也是汽修行業(yè)需求大但是從業(yè)者少的原因之一
人們印象中的汽修工人往往滿身油污，終日躺在車子底盤之下。其實(shí)，汽修行業(yè)本身也在隨著技術(shù)和信息的發(fā)展逐漸進(jìn)步。新的設(shè)備、技術(shù)的運(yùn)用降低了維修工作勞動強(qiáng)度，更敞亮整潔的場地和光亮的地面確保了工作環(huán)境的整潔。
3.教學(xué)設(shè)備陳舊老化是阻止學(xué)生同崗位聯(lián)系的重要問題
橋梁結(jié)構(gòu)的性能是國家焊接水平的具體體現(xiàn)，而汽車的性能是一個國家工業(yè)水平的具體體現(xiàn)。國家科技的發(fā)展日新月異，新技術(shù)不斷的加入到汽車結(jié)構(gòu)中，雖然汽車結(jié)構(gòu)和核心科技不會在十幾年內(nèi)更新?lián)Q代，但是作為汽車維修人員，對汽車行業(yè)的最新動向必須非常了解，才能進(jìn)行有效地維修。但是由于教育經(jīng)費(fèi)的問題，很多汽修專業(yè)的教學(xué)模型往往是十幾年前就報(bào)廢的老舊汽車和零件，在教學(xué)時只能對汽車的大體原理和重要結(jié)構(gòu)進(jìn)行講解，對于最新的技術(shù)不能拿出實(shí)體來，學(xué)生只能憑借想象理解。學(xué)生不能與時俱進(jìn)，必將影響將來崗位上的工作。
4.教材的陳舊和師資力量的不足也造成了很嚴(yán)重的問題
目前職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)使用的教材多數(shù)是上海科技出版社和中國勞動人事出版社的汽車專業(yè)教材。書中的車型往往是早已經(jīng)過時的國產(chǎn)車，在市面上已經(jīng)很少見。汽修教材應(yīng)該以市面上常見的車型作為教學(xué)范例，而不是一些不常用的車型，這樣才會使學(xué)生在進(jìn)入工作崗位后對工作不陌生，不需要過多的工作培訓(xùn)。
二、中職汽修專業(yè)所出現(xiàn)問題的解決措施
目前中職汽修專業(yè)存在的問題需要及時有效地解決，才能使汽修專業(yè)更好地為社會服務(wù)，同時提高學(xué)生的工作能力。
在處理專業(yè)課程不均衡的問題時，對于汽修人才培養(yǎng)的正確定位應(yīng)該是學(xué)生和崗位之間的無縫隙連接。在結(jié)束學(xué)習(xí)后應(yīng)該十分熟悉汽修行業(yè)，可以直接從事工作。在制定各種課程時，每一門課程應(yīng)該都能對應(yīng)將來工作崗位上的某一個具體技能。把汽修專業(yè)細(xì)化分為發(fā)動機(jī)維修、底盤維修、電氣設(shè)備維修、鈑金涂裝等技能培訓(xùn)，縮小課程范圍，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作之間的聯(lián)系。
在學(xué)校教育工作中，需要把對學(xué)生的培養(yǎng)和社會實(shí)際需求聯(lián)系起來，中職的培養(yǎng)目標(biāo)是在經(jīng)過學(xué)習(xí)后能直接進(jìn)行某一崗位的工作，不需要太多在崗培訓(xùn)。汽修專業(yè)培養(yǎng)人才的目標(biāo)就是學(xué)生能夠在畢業(yè)后具有汽車維修的相關(guān)技能，并且擁有繼續(xù)提高自己的學(xué)習(xí)能力。教師除了把教材中的理論知識教授給學(xué)生之外，還應(yīng)該進(jìn)行自身學(xué)習(xí)，多到外面的汽修企業(yè)學(xué)習(xí)最新的技術(shù)和理念，通過教師自己對汽修技能的提高來給學(xué)生傳授經(jīng)過教師加工和總結(jié)之后的最新技術(shù)。在教學(xué)中，教師一定要有開闊的眼界，不能把目光只放在書本上，而是應(yīng)該多多接觸一線工作崗位。除了教師自己的對外考察，學(xué)校還應(yīng)該主動邀請企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員來學(xué)校傳授實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。學(xué)校還可以同汽修企業(yè)進(jìn)行合作，把學(xué)生帶到汽修一線，感受最新的汽修工作，增進(jìn)學(xué)生的專業(yè)技能，學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時就專門為某些家汽修企業(yè)進(jìn)行定向培養(yǎng)，學(xué)生就可以在畢業(yè)之后在這些企業(yè)直接上崗。這樣既能解決學(xué)生就業(yè)，也能提高學(xué)生的專業(yè)技能，減少對工作的陌生和不適應(yīng)性。
在經(jīng)過簡單的探討研究之后，我們可以得出這樣的結(jié)論，那就是在職業(yè)教育中，社會對汽修專業(yè)的需求還是很大的，但是學(xué)生由于對汽修專業(yè)的興趣還不夠，認(rèn)為汽修專業(yè)臟、累、安全性差，這是不正確。隨著社會科技的發(fā)展，汽修專業(yè)做出了自己的改變，雖然問題仍然存在，但是筆者堅(jiān)信，在未來，汽修專業(yè)一定可以發(fā)揮它的優(yōu)勢，為社會輸送更多的技術(shù)型人才。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞:技能型人才;汽修專業(yè);多媒體教學(xué)
中圖分類號:G710文獻(xiàn)表示:A文章編號:1003-2851(2009)09-0178-01
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活水平的提高,以及國家政策的扶持(如 2009年財(cái)政部會同有關(guān)部門制定了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》,對農(nóng)民購車優(yōu)惠補(bǔ)貼),私家車急劇增加,汽車售后服務(wù)的人員缺口越來越大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),汽修人員的缺口達(dá)100萬之多。在這種背景下,國內(nèi)眾多的中職、高職學(xué)校都相繼開設(shè)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)。我校于2008年將汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)建設(shè)成為了省級精品專業(yè),同時學(xué)校由原“常德職業(yè)中專”更名為“常德汽車機(jī)電學(xué)校”。由此,對汽修人才的培養(yǎng)引起了學(xué)校和教師們的高度重視。此文對汽修人才的培養(yǎng)提出幾點(diǎn)淺見。
一、扎實(shí)進(jìn)行師資隊(duì)伍建設(shè)打造“雙師型”教師隊(duì)伍
(一)聘請專家來校教學(xué)。聘請汽車制造廠的高級技師來校進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)介紹或某一方面的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)課教學(xué);邀請專家來校講座,讓教師學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)的職業(yè)教育理念和教學(xué)方法,增強(qiáng)教師的工作能力。
(二)按計(jì)劃分批選送專業(yè)教師進(jìn)修培訓(xùn)。加速雙師型師資隊(duì)伍的建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師,必須精通專業(yè),緊跟時展,要具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),專業(yè)教師每年需要有一定時間到生產(chǎn)廠家參觀進(jìn)修,了解國內(nèi)外本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動態(tài)。每年選派教師參加培訓(xùn)班,學(xué)習(xí)成功的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),更新知識、拓寬視野,使自己成為名副其實(shí)的專家。我校有六名教師分別參加了國家級培訓(xùn)和外派脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。
二、堅(jiān)持“理論夠用、技能為主”的原則
(一)理論課內(nèi)容必須與現(xiàn)代車型接軌。現(xiàn)行教材內(nèi)容,如車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)。現(xiàn)在汽車大量使用集成電路、電腦板等部件,維修量少,診斷量多,原先的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化。綜合這些因素,在實(shí)訓(xùn)設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備,要突出強(qiáng)調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況,這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。
(二)理論課要堅(jiān)持“理論夠用”原則。中職汽修教材理論細(xì)而全面,但現(xiàn)代汽車修理中都以換件為主,且汽車上大量使用電子元件,原理復(fù)雜。學(xué)生學(xué)習(xí)時間短,如片面追求高深的原理,學(xué)生學(xué)起來吃力,而且占用了技能實(shí)訓(xùn)時間,效果差。我認(rèn)為理論課應(yīng)堅(jiān)持“夠用原則”,盡可能結(jié)合實(shí)物展示教學(xué),作為專業(yè)教師要把握教材內(nèi)容決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論,到實(shí)際工作崗位卻什么都不懂、什么都不會。
(三)實(shí)訓(xùn)課要堅(jiān)持“技能為主”原則。現(xiàn)在汽車修理中,很多時候都是不問過程只問結(jié)果,對技能的熟練、經(jīng)驗(yàn)的豐富要求很高,教學(xué)中是很難做到的。經(jīng)驗(yàn)需要長時間的積累、總結(jié),而中職學(xué)生在校時間短,實(shí)訓(xùn)時間有限,加上車輛類型急增,汽修企業(yè)希望畢業(yè)生立馬能頂崗操作。基于這種情形,要求我們中職汽修應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練,而且要“實(shí)車實(shí)兵實(shí)戰(zhàn)”。實(shí)車是指實(shí)訓(xùn)車輛要盡可能的接近現(xiàn)代車型;實(shí)兵是指實(shí)訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備;實(shí)戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進(jìn)行操作實(shí)訓(xùn)。只有這樣才可能讓學(xué)生學(xué)到實(shí)用的維修技能,為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、合理利用多媒體教學(xué)手段提高教學(xué)效益
(一)利用多媒體教學(xué),激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
現(xiàn)代教育技術(shù)的發(fā)展,使我們可以使用多媒體進(jìn)行教學(xué),制作圖聲并茂的課件。利用多媒體的優(yōu)點(diǎn)之一是有助于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的激發(fā)。如以往在講述“發(fā)動機(jī)放炮”這一知識點(diǎn)時,怎樣描述“放炮”的聲音往往令教師感到很頭疼,學(xué)生也難以準(zhǔn)確理解和把握。使用多媒體教學(xué)手段可以讓學(xué)生看到圖像,聽到錄音,直接感知現(xiàn)象,讓學(xué)生產(chǎn)生好奇心,促使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)興趣。
(二)利用多媒體教學(xué),促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容快速更新。隨著汽車車型、種類的變化,一些技術(shù)數(shù)據(jù)也有相應(yīng)的變化。采用多媒體教學(xué),可及時的更新,做到與時俱進(jìn)。
(三)利用多媒體手段,突破教學(xué)難點(diǎn)。傳統(tǒng)教學(xué)方法多采用模型掛圖和死板的教學(xué)道具,花費(fèi)大量的精力和時間講解說明,也難以達(dá)到良好的效果。
四、汽修人才實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)基地應(yīng)與現(xiàn)代汽修企業(yè)接軌
作為中職學(xué)校的汽修專業(yè)必須配備汽修實(shí)訓(xùn)基地,由于汽修實(shí)訓(xùn)基地投資大、運(yùn)作費(fèi)用高,所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專項(xiàng)專業(yè)之間的互通性、組合性等,盡可能的精簡費(fèi)用,把有限的資金投入到必要的方面去,我個人有以下幾點(diǎn)體會:
1.實(shí)訓(xùn)場地布置應(yīng)模擬汽車修理企業(yè)設(shè)計(jì)
2.實(shí)訓(xùn)設(shè)備應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)一致
3.實(shí)訓(xùn)車輛及部件盡可能采用較新車型
4.實(shí)訓(xùn)作業(yè)流程應(yīng)與汽修企業(yè)生產(chǎn)流程一致
5.實(shí)訓(xùn)課程最好實(shí)行維修工時制
6.實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師要有修理企業(yè)一線生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)
參考文獻(xiàn)
[1]劉萬年.現(xiàn)代教育技術(shù)基礎(chǔ)教程[M]南京大學(xué)出版社 .1986.
關(guān)鍵詞：汽修 高技能人才 勝任力 模型 構(gòu)建
自勝任力概念引進(jìn)以來，專家學(xué)者對企業(yè)管理層的勝任力研究頗為豐富，但對操作型高技能人才的勝任力研究卻略顯匱乏。隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，維修企業(yè)對高技能人才的要求也在不斷提高，它不僅要求從業(yè)者具備扎實(shí)的汽修專業(yè)技術(shù)知識，還要求他們能夠根據(jù)服務(wù)對象的特性，了解相關(guān)生產(chǎn)運(yùn)作的基本知識，具備從業(yè)人員相應(yīng)的理念與素質(zhì)。
技工院校承擔(dān)著培養(yǎng)高技能人才的重任，為使學(xué)生能夠在職業(yè)化的道路上健康地成長，須結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)制訂技工學(xué)校汽修專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃，進(jìn)行教學(xué)模式改革，著重培養(yǎng)學(xué)生的知識構(gòu)建能力、社會能力及方法能力，學(xué)生到崗后可以勝任崗位工作。筆者分析行業(yè)崗位特性，對汽修行業(yè)高技能人才勝任力模型進(jìn)行探索，建立勝任力特征模型，為教改打下基礎(chǔ)。
一、勝任力模型相關(guān)研究綜述
1.勝任力定義
當(dāng)前，有關(guān)勝任力的定義還沒有得到統(tǒng)一，對勝任力的定義主要持有兩種不同的觀點(diǎn)，即特征觀和行為觀。特征觀認(rèn)為，勝任力是個體的、潛在的、持久的特征，該觀點(diǎn)認(rèn)為人是什么，它與一定工作或情境中效標(biāo)參照或優(yōu)異績效存在因果關(guān)聯(lián)。行為觀則認(rèn)為，人能夠做什么，如“深刻理解”“如何實(shí)施”等。學(xué)界比較認(rèn)可的說法是，勝任力特征并不單單局限于能力的范疇，更應(yīng)該包括演繹社會角色、自我概念、特質(zhì)和動機(jī)等。
2.勝任力特征模型的概念
勝任力特征模型指承擔(dān)某一特定的職位角色所應(yīng)具備的勝任力特征要素的總和，是具有完成特定組織的具體工作所需的知識、技能、態(tài)度與價(jià)值觀、動機(jī)、個性的特殊組合。也可以理解為，勝任力素質(zhì)是在特定企業(yè)的環(huán)境中，在具體的工作崗位上，做出優(yōu)秀業(yè)績需要的行為特征。衡量勝任力的標(biāo)準(zhǔn)是業(yè)績。勝任力模型不僅可以鑒別和發(fā)展個體勝任力，而且可以作為選拔、評估等人力資源活動的基礎(chǔ)，更為教研教改提供一個嶄新的參考方向。
3.勝任力模型構(gòu)建的方法
勝任力模型構(gòu)建的方法主要有歸納法、演繹法以及傳統(tǒng)的工作分析法。各種方法的思路各有特點(diǎn)，目前，運(yùn)用較多的是綜合法，是前三種方法的綜合運(yùn)用，操作較為簡單。以傳統(tǒng)工作分析法為主線，綜合法是本文研究的方式。
二、勝任力模型及構(gòu)成
勝任力模型詳細(xì)地規(guī)定了崗位所需要的知識、技能、職業(yè)素養(yǎng)等各項(xiàng)任職資格。知識、技能、職業(yè)素養(yǎng)等任職資格之間具有嚴(yán)密的內(nèi)在邏輯關(guān)系。
知識是人才發(fā)揮的基本要求，沒有扎實(shí)的知識底蘊(yùn)，技術(shù)化、專業(yè)化的程度會大大降低。這就是我們在工作中經(jīng)常看見的，有些人滿腔熱情，但是缺少方法技巧，最后的工作成效并不理想的根本原因。
技能是在知識的基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用知識的能力，是崗位勝任力模型里面第二個組成要素，如果沒有技能，知識就不能夠發(fā)揮作用。
職業(yè)素養(yǎng)簡單地說就是對工作環(huán)境的態(tài)度。良好的知識基礎(chǔ)、技能，并不一定就能符合公司企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)展的要求，不同層次的崗位及公司在不同的發(fā)展時期對具體崗位勝任力的要求和側(cè)重點(diǎn)不同。職業(yè)素養(yǎng)具有強(qiáng)烈的引導(dǎo)和示范效用，良好的職業(yè)素養(yǎng)有利于企業(yè)文化內(nèi)涵建設(shè)。
三、汽修高技能人才勝任力特征分析
1.汽修高技能人才的相關(guān)概念
根據(jù)《中華人民共和國職業(yè)分類大典》（以下簡稱《大典》），高技能人才可以描述為：在生產(chǎn)、運(yùn)輸和服務(wù)等領(lǐng)域崗位一線，熟練掌握專門知識和技術(shù)，具備精湛的操作技能，并在工作實(shí)踐中能夠解決關(guān)鍵技術(shù)和工藝的操作性難題的人員。
基于以上概念和行業(yè)通識，本文對汽修高技能人才的定義為：汽車維修企業(yè)一線從業(yè)者中具備較高的專業(yè)理論知識水平，掌握精湛操作技能，能手腦并用的高級應(yīng)用型人才，包括汽車維修高級工、技師和高級技師（已經(jīng)取得國家職業(yè)資格證書）。行業(yè)內(nèi)具體可細(xì)分為兩種，一種是技術(shù)型管理人才，具體稱謂是車間主任、車間技術(shù)主管等，主要負(fù)責(zé)一線生產(chǎn)管理、技術(shù)支持及培訓(xùn)工作等；另一種是操作性人才，具體稱謂是領(lǐng)班、組長（俗稱大工）等，主要負(fù)責(zé)班組日常工作和指導(dǎo)初中級（俗稱中工、小工）技工進(jìn)行工作。
結(jié)合《大典》有關(guān)汽修工作崗位要求、各種大型企業(yè)招聘技能崗位要求，對汽修高技能人才的知識、技能和個性特征進(jìn)行研究分析，初步建立汽修高技能人才的勝任力模型。
2.《中華人民共和國職業(yè)分類大典》有關(guān)汽修崗位的工作職責(zé)
《大典》中規(guī)定汽車修理工的代號為6-06-01-02，從事的工作主要包括：一是安裝調(diào)整工藝裝備，準(zhǔn)備修理工具；二是使用工、夾、量具和儀器儀表對汽車、摩托車及特種車輛的發(fā)動機(jī)、變速器、散熱器、鋼圈、軟軸、板簧、輪胎等機(jī)械傳動系統(tǒng)，進(jìn)行檢查、調(diào)整、故障排除、更換與修理；三是對修理后的汽車、摩托車及特種車輛進(jìn)行試車；四是維護(hù)保養(yǎng)工、夾、量具，儀器儀表及設(shè)備，排除使用過程中出現(xiàn)的故障。
從上述內(nèi)容分析得出，汽修行業(yè)從業(yè)人員除需滿足上述條件還應(yīng)具備以下幾方面的能力：① 專業(yè)的知識技能；② 汽車維修基礎(chǔ)工具的運(yùn)用能力；③ 身體素質(zhì)；④ 責(zé)任心。
3.汽修企業(yè)招聘高技能人才的基本內(nèi)容
以下結(jié)合三個地區(qū)的汽修企業(yè)招聘車間主任（管理兼技術(shù)類）高技能人才的內(nèi)容進(jìn)行簡要分析。
（1）廣州新鉅豐田汽車銷售服務(wù)有限公司。
①職位描述：具有日系品牌商用車4S店同等或以上崗位從業(yè)經(jīng)歷； 熟悉4S店機(jī)電、鈑噴維修流程，具備全面管理維修車間的素質(zhì)；具備扎實(shí)的汽車機(jī)電理論基礎(chǔ)；為人正直，原則性強(qiáng)，具備優(yōu)秀的執(zhí)行力；注重團(tuán)隊(duì)建議，能激發(fā)團(tuán)隊(duì)積極性；具備出色的維修技術(shù)提升培訓(xùn)能力；具備全面的保修規(guī)范知識，熟悉廠家保修原則；提升一次性修復(fù)率，有效管控準(zhǔn)點(diǎn)交車，維修流程貫徹能力良好且有可行手段；根據(jù)班組實(shí)際情況，做好調(diào)度工作。
②崗位要求：大專或同等以上學(xué)歷；至少5年以上汽車維修班長工作經(jīng)驗(yàn)；具有較強(qiáng)的管理能力；具有良好的人際關(guān)系和協(xié)調(diào)溝通能力；擁有車輛駕駛執(zhí)照A2或以上。
（2）利星行（北京）奔馳汽車有限公司。
①職位描述：對技工在工作中的問題和對特殊工具使用提供幫助；掌握和監(jiān)督班組的工作進(jìn)度；負(fù)責(zé)車間的全面質(zhì)量管理；對車輛的維修進(jìn)行抽查，保證工作是按 DAG 的規(guī)格進(jìn)行的；督促工人的工作有效性，提高工作效率；把車間的維護(hù)工作分配給車間人員；監(jiān)督工作中的安全條例執(zhí)行工作；掌握特殊工具和設(shè)備的庫存，對訂貨提出建議；保持清潔標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備、車輛擺放停靠有序；可執(zhí)行總檢工作。
②崗位要求：大專及以上學(xué)歷、或有同等水平技校證書；至少5年在車間工作或至少2年相當(dāng)于車間主任的工作經(jīng)驗(yàn)；擁有很好的領(lǐng)導(dǎo)水平和提升團(tuán)隊(duì)精神的能力；工作細(xì)心，認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動。
（3）江西廣甸汽車集團(tuán)有限公司。
①職位描述：確保客戶車輛提供最佳的維修和保養(yǎng)服務(wù)；合理安排車間內(nèi)各項(xiàng)工作，確保服務(wù)核心流程的有效執(zhí)行；制定維修車間員工的再培訓(xùn)建議，并與技術(shù)經(jīng)理協(xié)商實(shí)施再培訓(xùn)；考核維修車間員工的工作績效；通過抽樣檢查對車間工作質(zhì)量進(jìn)行控制；負(fù)責(zé)車間的環(huán)境管理，確保維修車間的良好形象；利用與客戶接觸的機(jī)會進(jìn)行汽車、配件和附件的銷售。
②崗位要求：
大專以上學(xué)歷、8年以上汽車維修工作經(jīng)驗(yàn)、具有一定的管理能力、具有良好的人際關(guān)系和溝通能力、擁有車輛駕駛執(zhí)照和駕駛能力。
4.勝任該工作崗位必須具備的特征
通過分析崗位高技能人才典型崗位職責(zé)及任職要求，可以得知，除基本的專業(yè)技術(shù)能力、良好的身體素質(zhì)和責(zé)任心外，要勝任該工作崗位還必須具備以下特征。
（1）相關(guān)職位知識：人力資源知識、生產(chǎn)知識（安全、流程、計(jì)劃、調(diào)度及質(zhì)量管理）。
（2）職業(yè)崗位技能：協(xié)調(diào)溝通能力、組織領(lǐng)導(dǎo)能力、執(zhí)行能力、匯報(bào)總結(jié)能力、 計(jì)劃能力、決策能力、創(chuàng)新能力。
（3）職業(yè)素養(yǎng)（動機(jī)）：團(tuán)隊(duì)意識、具備良好的服務(wù)意識、忠誠度、責(zé)任感、情緒與情感。
四、構(gòu)建汽修高技能人才勝任力模型
構(gòu)建汽修高技能人才勝任力模型是依據(jù)不同崗位從業(yè)者所在的職位群和部門類別的不同，以及為完成某類崗位任務(wù)的具體工作過程而進(jìn)行構(gòu)建的，見下表。
表
勝任力特征名稱 勝任力特征定義 職位勝任力特征表現(xiàn)
相
關(guān)
知
識 人力資源
知識 人事管理的概念、內(nèi)容框架和流程制度 熟悉本公司的人力規(guī)劃及相關(guān)的人員管理制度（績效考核、工作分析、培訓(xùn)規(guī)劃等）
生產(chǎn)知識 車間生產(chǎn)過程中所用到的管理基礎(chǔ) 具備汽車維修生產(chǎn)相關(guān)的安全、流程、計(jì)劃、調(diào)度、質(zhì)量管理等知識，并能夠應(yīng)用到實(shí)際工作中
職
業(yè)
技
能 汽車維修
專業(yè)技能 技能儲備 具備扎實(shí)的專業(yè)理論知識及操作技能，有排查疑難雜癥的能力，能創(chuàng)新性地解決問題，能進(jìn)行規(guī)范作業(yè)；具備一定的專業(yè)英語能力，能閱讀英文維修手冊
運(yùn)用
基本工具 掌握運(yùn)用工具的能力 能正確、規(guī)范地使用檢測工具及設(shè)備，能夠維護(hù)一般性維修及檢修設(shè)備，且具備計(jì)算機(jī)使用能力
崗
位
技
能 協(xié)調(diào)溝通
能力 通過口頭和書面方式表達(dá)、交流思想 溝通技巧較高，具有較強(qiáng)的說服力和影響力；如處理維修質(zhì)量事件與客戶打交道時，能不厭其煩、耐心解釋；與同事存在意見不合時，能心平氣和地商量解決
組織領(lǐng)導(dǎo)
能力 組織、協(xié)調(diào)內(nèi)部關(guān)系，指導(dǎo)他人完成目標(biāo)任務(wù) 如根據(jù)班組實(shí)際工作情況，合理分配車輛維修量，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，完成上級制定的工作目標(biāo)
執(zhí)行能力 貫徹戰(zhàn)略意圖，完成預(yù)定目標(biāo)的操作能力 按照公司的經(jīng)營理念進(jìn)行管理，有效地傳遞上級的指示和意圖給下屬。如提高對車輛維修的抽查率，提升一次性修復(fù)率等
匯報(bào)總結(jié)
能力 具備清楚明了地向上級進(jìn)行匯報(bào)和總結(jié)的能力 如能向領(lǐng)導(dǎo)清晰明了地匯報(bào)維修車間各項(xiàng)工作進(jìn)度及自身工作成績及不足
計(jì)劃能力 設(shè)計(jì)自己及他人有效地完成某任務(wù)，合理配置各項(xiàng)資源的能力 能夠根據(jù)車間以及公司實(shí)際情況制定車間維修計(jì)劃，計(jì)劃要與公司經(jīng)營方針一致，要與車間維修人員實(shí)際工作情況相符
決策能力 根據(jù)備選方案，在規(guī)定時間內(nèi)選擇一個自己認(rèn)為最優(yōu)的方案 能夠?qū)ο聦偬岢龅慕ㄗh進(jìn)行決策或能向上級提供合理的決策建議，并能對影響決策因素進(jìn)行全面分析，決策較為準(zhǔn)確
創(chuàng)新能力 能夠運(yùn)用新的思想、方法解決問題 能結(jié)合維修市場情況，對車間運(yùn)行狀況進(jìn)行預(yù)測分析，事先發(fā)現(xiàn)問題，制定多個解決方案，并從中尋求較系統(tǒng)的解決方法。如開展各項(xiàng)維修服務(wù)活動有利于提高公司聲譽(yù)及影響
職
業(yè)
素
養(yǎng) 團(tuán)隊(duì)意識 在團(tuán)隊(duì)目標(biāo)下，對團(tuán)隊(duì)利益和協(xié)作的共同認(rèn)知 能主動加強(qiáng)與團(tuán)隊(duì)中其他成員的合作意識，當(dāng)團(tuán)隊(duì)與個人利益沖突時，以團(tuán)隊(duì)為先。如能犧牲私人時間與班組共同加班進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)
服務(wù)意識 在工作中，滿足顧客需求的意識 以顧客（車主）利益為中心，全面建設(shè)服務(wù)氛圍，提升車間服務(wù)質(zhì)量
忠誠度 對工作、團(tuán)隊(duì)、組織的信任及忠實(shí)程度；誠實(shí)、善意的心態(tài)行使權(quán)利、履行義務(wù) 忠于團(tuán)隊(duì)，對成員充分信任，積極維護(hù)團(tuán)隊(duì)利益，不做有損公司利益的事情；工作中以身作則，并能用具體行為或言語來影響屬下誠信做事，創(chuàng)造誠信氛圍
職
業(yè)
素
養(yǎng) 責(zé)任感 在工作職責(zé)的基礎(chǔ)上，完成任務(wù)的意識 作為車間負(fù)責(zé)人，熱愛本職工作，能傾情投入，必須心系維修安全。如能經(jīng)常對完工車輛進(jìn)行抽查，兼任質(zhì)檢員，在車間范圍內(nèi)對維修工進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督
情緒與情感 個人對客觀事物是否符合自己需要而產(chǎn)生的態(tài)度體驗(yàn) 當(dāng)面對突發(fā)事件或受挫折的情況下，要善于控制自己的情緒，要具有心態(tài)調(diào)節(jié)能力，能忍受較大的工作壓力。如面對車主無理的牢騷及責(zé)備時能保持克制
五、小結(jié)
綜上所述，汽修高技能人才勝任力模型的構(gòu)建對技校汽修專業(yè)的課程設(shè)置及教學(xué)設(shè)計(jì)起著前瞻性的作用，依照模型的勝任力因素進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)以及開發(fā)，有利于學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成，就業(yè)后能更好地適應(yīng)崗位，在行業(yè)里可以得到全面發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：鉗工技能；汽車修理；關(guān)系；作用
1.前言
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，與汽車修理相關(guān)的專業(yè)和服務(wù)越來越多。鉗工技能作為一種重要的機(jī)械維護(hù)修理能力，在汽車的修理服務(wù)中也得到了廣泛使用。特別是近些年來，越來越多的技校的汽修專業(yè)開設(shè)了與鉗工技能培訓(xùn)相關(guān)的教學(xué)和實(shí)習(xí)。這表明鉗工在汽車修理中的作用越來越突出。但是，基于傳統(tǒng)的對鉗工技能的偏見和認(rèn)識的不全面，部分教師和同學(xué)對技校開展的鉗工教學(xué)實(shí)習(xí)沒有引起足夠重視，鉗工技能培訓(xùn)沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。因此，有必要對汽車修理中鉗工技能的含義及內(nèi)容進(jìn)行簡要論述。以便明確鉗工技能與汽車修理的關(guān)系，進(jìn)一步突出其在汽修工作中的重要作用。
2.鉗工基本技能與汽車修理概述
2.1鉗工基本技能
鉗工作為一種從事機(jī)械裝配、維修護(hù)理中手工作業(yè)的技術(shù)工種，已經(jīng)成為許多機(jī)械行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)工種。鉗工的主要任務(wù)是在鉗工臺上利用虎鉗操作工件進(jìn)行裝配修理。與其它技術(shù)工種相比，鉗工由于具有獨(dú)特的設(shè)備維修方式，因而能夠完成許多困難的工作。例如，在加工一些外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜且精度要求較高的零部件時，其它的機(jī)械加工方式加工起來比較困難，可能達(dá)不到加工要求。但是，利用鉗工靈活的加工方式、專有的劃量技術(shù)和精準(zhǔn)的夾持，可以很好的完成任務(wù)。近些年來，隨著機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展，鉗工技術(shù)也得到了相應(yīng)發(fā)展，出現(xiàn)了許多面向不同加工對象的鉗工工種。例如：磨具鉗工、裝配鉗工和機(jī)修鉗工等。汽修鉗工作為一種專門面向汽車修理維護(hù)的鉗工工種，是近些年來隨著汽車修理行業(yè)而興起來的。其具有傳統(tǒng)鉗工的技術(shù)特點(diǎn)，同時又結(jié)合了汽車修理中獨(dú)有的技能，是一種技術(shù)性很強(qiáng)的工種。目前在汽車修理行業(yè)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。
2.2汽車修理
汽車修理，顧名思義就是對汽車進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)修理。汽車在運(yùn)行一段時間后可能會出現(xiàn)故障，這時就需要對汽車零部件進(jìn)行相應(yīng)的檢查、維護(hù)、清潔、調(diào)整，嚴(yán)重的甚至要更換失效的部件。通過相關(guān)的技術(shù)手段，使汽車的零部件恢復(fù)到原有的尺寸形狀、空間位置、力學(xué)性能和裝配要求，最終汽車能正常運(yùn)行的工作就是汽車修理。汽車修理不僅要考慮修理的內(nèi)容，還要考慮修理的工藝和方法。如何快速高效的完成汽車的維護(hù)修理，主要是要找到一種適合汽車修理工作的技術(shù)工種。結(jié)合鉗工的技術(shù)特點(diǎn)，目前已經(jīng)興起了汽修鉗工這一新工種。通過在機(jī)修鉗工和裝配鉗工的基礎(chǔ)上引入汽車維護(hù)修理的相關(guān)知識，使鉗工技能在汽修工作中得到使用和發(fā)展，汽車修理工作變得更加快捷高效。
3.鉗工技能在汽車修理中的具體應(yīng)用
3.1鉗工工具的作用
在鉗工技能中，經(jīng)常會使用各種工具輔助修理。例如：常用的工具有鉗子、扳手、錘子及螺絲刀等；此外還會用到很多尺具、量具如游標(biāo)卡尺、千分尺、量尺、角尺等。這些鉗工工具不僅極大的方便了一般鉗工的修理裝配工作，而且其在汽車修理方面也有重要的作用價(jià)值。特別是隨著鉗工技能在汽車修理行業(yè)中的廣泛應(yīng)用，鉗工工具也逐漸成為汽修工作中所不可或缺的幫手。如果汽修工人能夠熟練使用鉗工工具，將極大地提高汽修工作的效率和質(zhì)量，使自己汽修技術(shù)得到提高。
3.2基本鉗工技能的具體應(yīng)用
鉗工中的許多基本技能都能夠在汽修行業(yè)中得到有效應(yīng)用。例如，在對零件進(jìn)行修理加工前，首先要在零件上確定好加工尺寸位置。特別是當(dāng)零部件的外形結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，如汽車氣缸體、發(fā)動機(jī)曲軸等部件，當(dāng)它們發(fā)生扭曲變形時，要找準(zhǔn)加工修理位置比較困難。這時就可以運(yùn)用鉗工技能中的劃線技術(shù)，通過使用V型架、平板、角尺等工量具快速確定修理加工尺寸。另外，鉗工技能中的鋸削和銼削，一定情況下在汽車修理中也能發(fā)揮重要作用。汽修中的零部件一般結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、外表溝槽較多。如凸輪軸體扭曲，表面階梯、槽隙密布，當(dāng)其表面出現(xiàn)不平整、端面平行度誤差增大等情況時，就可以利用鉗工中的銼削技術(shù)對其進(jìn)行加工。由于銼刀尺寸可選，因而加工時不會對軸體其他重要表面、端面造成影響。除此之外，鉗工中的許多技能如鉆孔、攻螺紋、鉸孔、刮削、研磨等在對具體的汽車部件進(jìn)行修理時，都能達(dá)到意想不到的效果。總體而言，鉗工技能在汽車修理中的作用還是非常大的。
4.總結(jié)
通過以上對鉗工基本技能及其在汽車修理行業(yè)中的一些具體應(yīng)用的簡要介紹分析，可以看出鉗工技能在汽車修理中的作用還是非常大的。如果汽修技工能夠?qū)Q工的技能熟練運(yùn)用于汽車零部件的修理中，將會極大地提高汽修工作的質(zhì)量和效率。特別是近些年來，隨著社會對汽車維修服務(wù)的需要越來越大，汽修技術(shù)也迫切需要得到提高和發(fā)展。因而鉗工技能與汽修結(jié)合，將有廣闊的發(fā)展前景，其在汽車修理中的作用也將更加凸顯。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；汽車修理；技能包；實(shí)踐教學(xué)
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-9094-（2017）02/03C-0045-03
技能包是多種不同的技能圍繞培養(yǎng)目標(biāo)構(gòu)建的組合。[1]技能包教學(xué)法將學(xué)生所需掌握的知識、技能和所持有的職業(yè)價(jià)值觀、道德觀和就業(yè)態(tài)度按照基本素質(zhì)模塊、崗位能力模塊、綜合技能模塊劃分的方式，建立與之對應(yīng)的一級指標(biāo)（模塊）、二級指標(biāo)（技能包）和三級指標(biāo)（技能），無論一級指標(biāo)（模塊）、二級指標(biāo)（技能包）和三級指標(biāo)（技能）都能像搭積木一樣根據(jù)崗位培訓(xùn)要求和學(xué)校具體情況進(jìn)行組合、改革、創(chuàng)新，形成自己所需要的培訓(xùn)體系。[2]
技能包的開發(fā)在當(dāng)下已經(jīng)不是新的話題了，但它卻是一個不斷完善和不斷創(chuàng)新的課題。鑒于汽車修理專業(yè)的實(shí)踐性較強(qiáng)，尤其需要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能，使其在今后的工作中能夠運(yùn)用學(xué)習(xí)的知識和掌握的技能進(jìn)行實(shí)際操作，我們將實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與汽修崗位需要的技能相結(jié)合，開發(fā)了汽修專業(yè)“技能包”，以期不斷提高專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。
一、技能包的開發(fā)背景及研究現(xiàn)狀
（一）國外研究概況
1.加拿大DACUM課程模式
它是典型的課程開發(fā)活動，其成果DACUM表即是典型的課程大綱。職教模塊化技能包教學(xué)體系主要思想來源于模塊化教學(xué)法和應(yīng)用Moodle思路構(gòu)建課程結(jié)構(gòu)模塊化的學(xué)習(xí)環(huán)境，利用技能包實(shí)現(xiàn)對學(xué)生技能的分解培養(yǎng)。
Mood1e是Modtllar Object-Oriented Dynamic Learning Environment（模塊化面向?qū)ο蟮膭討B(tài)學(xué)習(xí)環(huán)境）的縮寫，描述一個引導(dǎo)學(xué)習(xí)者不斷洞察和創(chuàng)造的過程。課程結(jié)構(gòu)模塊采用可自由組合的動態(tài)模塊化設(shè)計(jì)，教師組織教學(xué)時就如搭積本一樣簡單。一個模塊有一個學(xué)分；不同的專業(yè)，有不同的結(jié)構(gòu)模塊。學(xué)完一個課程模塊就取得一個學(xué)分，獲得一份證書，對應(yīng)不同的工作崗位。
2.模塊化教學(xué)法（MES）
模塊化教學(xué)體系即依據(jù)確定教學(xué)的能力培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)將教學(xué)課程分解為若干模塊，以實(shí)現(xiàn)不同的分目標(biāo)。[3]模塊化教學(xué)的優(yōu)勢在于重視學(xué)生潛能的挖掘和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，通過大量的案例啟發(fā)學(xué)生，提高學(xué)生分析研究市場，設(shè)計(jì)創(chuàng)業(yè)方案能力，通過定位的考核評估，激發(fā)學(xué)生潛能。
3.德國雙元制職業(yè)教育
所謂“雙元制”即職業(yè)學(xué)校理論學(xué)習(xí)和企業(yè)中的實(shí)踐相結(jié)合，以企業(yè)技能培訓(xùn)為主，職業(yè)學(xué)校理論教學(xué)為輔，職業(yè)學(xué)校居從屬地位，學(xué)校和企業(yè)分工協(xié)作，共同完成培養(yǎng)人才全過程的一種職業(yè)教育辦學(xué)模式。
“雙元制”的主要特征為：企業(yè)和學(xué)校兩個培訓(xùn)部門由兩套法規(guī)分別約束，兩個層次各自主管。[4]企業(yè)培訓(xùn)合同部分由民法管轄，企業(yè)培訓(xùn)由聯(lián)邦政府主管；學(xué)校教育由公共教育法管轄，教學(xué)培訓(xùn)由州政府主管。[5]由商會及有關(guān)主管機(jī)構(gòu)進(jìn)行畢業(yè)考試頒發(fā)職業(yè)教育畢業(yè)證書。
（二）國內(nèi)研究概況
1.模塊化教學(xué)研究
對于職教模塊化技能包教學(xué)所涉及的模塊化教學(xué)體系，國內(nèi)也進(jìn)行了一定的嘗試和研究。例如，成都市工業(yè)學(xué)校邱健認(rèn)為用和企業(yè)緊密結(jié)合的科學(xué)而準(zhǔn)確的系統(tǒng)分析方法DACOM及以能力為基礎(chǔ)的教育體系CBE改進(jìn)模塊化教學(xué)；西安工程科技學(xué)院溫宗周認(rèn)為模塊化教學(xué)應(yīng)根據(jù)市場人才需求進(jìn)行改革等。
2.“技能包”的研究文獻(xiàn)
黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院肖興宇提出結(jié)合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程技能包；西南大學(xué)朱永永以經(jīng)濟(jì)信息管理專業(yè)為例，闡述《高職模塊化技能包教學(xué)體系構(gòu)建及評測研究》；趙明珍提出《基于職業(yè)教育工作過程導(dǎo)向課程理論探索技能包的開發(fā)與應(yīng)用》；鐘鑄闡述了《高職院校計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)技能包的設(shè)計(jì)思路》等。這些文獻(xiàn)均從不同的角度探索了“技能包”在各種專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用。
汽修專業(yè)使用“技能包”培養(yǎng)技術(shù)技能創(chuàng)新型人才的相關(guān)研究很少，中國知網(wǎng)中涉及汽修專業(yè)技能包的文獻(xiàn)則為空白。因此，積極推進(jìn)汽修專業(yè)技能包培養(yǎng)方法的理論研究，開展汽修專業(yè)技能包在實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用顯得尤為必要。
二、技能包開發(fā)的思路及過程
（一）研究思路與方法
我們遵循了以下原則進(jìn)行技能包的開發(fā)：緊扣市場和職業(yè)崗位工作過程的需要，梳理、選擇不同層次的相應(yīng)技能；將選擇的技能在知識、操作過程、操作要領(lǐng)、操作素養(yǎng)等方面進(jìn)行細(xì)化，使其具有實(shí)踐可操作性；力求使技能包具有可遷移性，便于依據(jù)課程的變化進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，以避免課程內(nèi)容的重復(fù)性。
在開發(fā)過程中，我們首先通過問卷調(diào)查等方式對企業(yè)、社會需求現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，對模塊化技能包的架是否合理運(yùn)用調(diào)查問卷方式進(jìn)行打分；多渠道搜集國內(nèi)外研究資料，確切掌握國內(nèi)外同類研究的成果，為開發(fā)提供借鑒；我們還對評價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行定量分析，通過對定性的現(xiàn)象描述、文字?jǐn)⑹觯瑢?shí)現(xiàn)定性分析和定量分析的相互滲透和相互補(bǔ)充；我們用行動研究法對具體實(shí)施所建構(gòu)的模塊化技能包體系，對整個汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)模塊化技能包教學(xué)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)和評測，從前期資料的搜集、問題分析、整改方案和最后的實(shí)施等，均與被取樣學(xué)生進(jìn)行互動教學(xué)，并不斷分析行動結(jié)果，提出改進(jìn)意見。
（二）具體過程安排
啟動與初步開展階段：成立項(xiàng)目組，進(jìn)行合理分工；撰寫汽車后服務(wù)市場人才需求情況調(diào)研報(bào)告，論證汽修專業(yè)“技能包”開發(fā)的必要性；項(xiàng)目立項(xiàng)工作；討論實(shí)施方案、準(zhǔn)備調(diào)查問卷；制定子項(xiàng)目的研究方案。
深化研究階段：完善部分子項(xiàng)目，深化子項(xiàng)目的研究；對區(qū)域內(nèi)汽車維修和售后服務(wù)企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，調(diào)研用工和崗位要求；制定技能目標(biāo)，開發(fā)制定創(chuàng)新項(xiàng)目方案；聘請企業(yè)專家對模塊和技能包可行性、合理性和實(shí)用性進(jìn)行論證。
階段性小結(jié)：對各種研究資料進(jìn)行匯總、梳理、分類；各子項(xiàng)目撰寫研究報(bào)告、總結(jié)或論文，項(xiàng)目組撰寫研究報(bào)告初稿。
成果改進(jìn)完善階段：將研究成果系統(tǒng)化，通過可行的途徑與手段加以推廣、試行和修正；完成研究報(bào)告。
三、技能包開發(fā)的目標(biāo)及內(nèi)容
以調(diào)研報(bào)告為支撐，以技能包開發(fā)指導(dǎo)方案，技能訓(xùn)練考核項(xiàng)目，考核評價(jià)方案，研究報(bào)告為目標(biāo)。
重點(diǎn)研究技能包內(nèi)容。以考工為例技能包開發(fā)方案如下：
1.就業(yè)崗位：汽車修理工、汽車電工以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)等工作。
2.項(xiàng)目名稱：汽車修理工、汽車電工。
3.考核對象：五年制高職、三年制中職。
4.考核時間：高職第八學(xué)期，中職第四學(xué)期。
5.考核要求：測試工作實(shí)施教考分離方式。基本技能為必考項(xiàng)目，60―70分為合格、70―80分為良好、90分以上為優(yōu)秀。
6.考核方式：技能操作、理論筆試、培訓(xùn)過程考核。
7.綜合成績：技能操作40%、理論筆試30%、培訓(xùn)過程考核30%。
8.考核標(biāo)準(zhǔn)：汽車修理技術(shù)專業(yè)技能考核內(nèi)容及評分標(biāo)準(zhǔn)。
以高職技能統(tǒng)測為例技能包開發(fā)內(nèi)容如下：
1.高職技能統(tǒng)測方案。
2.高職技能統(tǒng)測教學(xué)計(jì)劃。
3.高職技能統(tǒng)測評分標(biāo)準(zhǔn)。
4.技能作業(yè)表。
5.技能評分表。
6.高職技能統(tǒng)測題庫。
7.操作工藝卡。
8.操作微視頻。
9.操作圖片。
四、技能包的教學(xué)實(shí)踐及效果
（一）技能包的應(yīng)用試點(diǎn)
技能包目前在我校的汽車2012級；汽高2009級；汽高2010級；汽高2011級；汽高2012級以及技能大賽農(nóng)機(jī)具（應(yīng)用微視頻）培訓(xùn)教學(xué)中進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用。實(shí)際應(yīng)用課程范圍：汽車維修中級工培訓(xùn)；汽車維修高級工培訓(xùn)；技能統(tǒng)測；技能抽測；技能大賽培訓(xùn)；汽車發(fā)動機(jī)、汽車汽車底盤、汽車電器、整車維護(hù)等部分專業(yè)課程技能培訓(xùn)。
在具體的教學(xué)實(shí)踐中，我們圍繞技能培養(yǎng)目標(biāo)開發(fā)作業(yè)表、評分表、題庫、工藝卡、微視頻、圖片、照片等多媒體資料。依據(jù)具體課程的實(shí)際需要制定技能開發(fā)方案、技能教學(xué)計(jì)劃。根據(jù)技能開發(fā)方案、技能教學(xué)計(jì)劃選擇需要的作業(yè)表、評分表、題庫、工藝卡、微視頻、圖片、照片等多媒體資料構(gòu)建具體課程需要的技能包。再利用構(gòu)建的技能包，開展教學(xué)活動。
（二）技能包實(shí)踐效果
1.用現(xiàn)存的技能包資料，構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容，開展教學(xué)活動，節(jié)省教學(xué)及準(zhǔn)備時間，方便，效率高。
2.技能包資料典型、優(yōu)良、直觀、具示范性，教學(xué)效果好。
3.汽車維修工通過率提高（正常由82%\90%提高到92%\95%）；農(nóng)機(jī)具（應(yīng)用微視頻）技能大賽成績?nèi)〉猛黄疲@省賽二等獎及省賽一等獎（協(xié)作友校推廣）。
筆者認(rèn)為，將汽修專業(yè)學(xué)生所學(xué)課程按照技能包培養(yǎng)方法進(jìn)行科學(xué)劃分，并根據(jù)職業(yè)和崗位工作的需求，設(shè)計(jì)模塊以及與其對應(yīng)的實(shí)踐技能包，構(gòu)建評價(jià)指標(biāo)和評價(jià)要素，結(jié)合項(xiàng)目教學(xué)法的特征在具體課程教學(xué)中進(jìn)行實(shí)踐，再通過對其進(jìn)行測評，驗(yàn)證模塊化技能包施行的可行性并不斷加以完善，體現(xiàn)了技能包開發(fā)和實(shí)踐的創(chuàng)新。
汽修專業(yè)“技能包”的開發(fā)以及教學(xué)實(shí)踐證明，技能包使用方便、高效。“技能包”教學(xué)法強(qiáng)化和夯實(shí)了學(xué)生的實(shí)踐技能培養(yǎng)，深化專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接、學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書對接、技能與生產(chǎn)崗位對接，顯著提高了技能型人才培B的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1]于新彥.運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)構(gòu)建體育“雙主”教學(xué)模式的認(rèn)識和實(shí)踐[J].教育與職業(yè)，2011（17）.
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關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制；汽車運(yùn)用與維修；試點(diǎn)
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）19-0043-02
一、背景
當(dāng)前，我國職業(yè)教育體制下學(xué)生雖然掌握了豐富的理論知識，但缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，以致畢業(yè)生不能滿足企業(yè)的需求，同時，在頂崗實(shí)習(xí)中企業(yè)往往重使用輕培養(yǎng)，普遍存在被企業(yè)當(dāng)成廉價(jià)勞動力、跳槽頻繁等問題，這些制約了新型技能人才的培養(yǎng)。
2014年8月，教育部下發(fā)了《教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作的意見》，深化產(chǎn)教融合、校企合作，進(jìn)一步完善校企合作育人機(jī)制，創(chuàng)新技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式。為響應(yīng)教育部號召，我校于2014年9月，新生入學(xué)時選擇汽車運(yùn)用與維修專業(yè)1402班作為試點(diǎn)班，開展現(xiàn)代學(xué)徒制試驗(yàn)。
一直以來，學(xué)校在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)嘗試過校企合作、半工半讀、項(xiàng)目教學(xué)、理實(shí)一體化等多種教學(xué)模式，為搞好“現(xiàn)代學(xué)徒制”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。學(xué)校與建陽鑫順捷、奔騰、迅馳、復(fù)新四家綜合實(shí)力較強(qiáng)，多次合作的企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，開展現(xiàn)代學(xué)徒制試驗(yàn)，對實(shí)施過程中存在的問題進(jìn)行分析，探討解決問題的對策。企業(yè)、學(xué)校和師生對開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)的積極性很高。
二、現(xiàn)代學(xué)徒制含義
“現(xiàn)代學(xué)徒制”是以校企合作為基礎(chǔ)，以學(xué)生（學(xué)徒）的培養(yǎng)為核心，以課程為紐帶，以學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)的深度參與和教師、師傅的深入指導(dǎo)為支撐的人才培養(yǎng)模式。它是一種交替式學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，把實(shí)習(xí)作為職業(yè)學(xué)校實(shí)踐教學(xué)的主要形式，將傳統(tǒng)的學(xué)徒制與現(xiàn)代學(xué)校教育結(jié)合的一種學(xué)校與企業(yè)合作的先進(jìn)職業(yè)教育制度。它強(qiáng)調(diào)“做中學(xué)、學(xué)中做”，是半工半讀、工學(xué)交替的最佳形式，是學(xué)校和企業(yè)深度合作的典型模式。它既不同于單純的學(xué)校教育，也不同于傳統(tǒng)的學(xué)徒制。它的實(shí)施改變了理論與實(shí)踐的脫節(jié)，知識與能力的割裂，教學(xué)場所與實(shí)際情境分離的局面，是職業(yè)學(xué)校人才培養(yǎng)模式的一場重大變革。
三、我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制做法
1.開展現(xiàn)代學(xué)徒制過程中，時間上按照“1年+1年+1年”模式。第一年，學(xué)生在校完成汽修專業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)課程，進(jìn)行有關(guān)汽修企業(yè)及其崗位素養(yǎng)與技能的感知性教育教學(xué)；第二年，學(xué)生半工半讀，進(jìn)入汽修企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)習(xí)，一周教學(xué)時間實(shí)行“2.5+3.5+1”機(jī)制（兩天半在校學(xué)習(xí)，三天半在企業(yè)見習(xí)，一天休息）；第三年，學(xué)生直接進(jìn)入汽修企業(yè)實(shí)習(xí)。身份上按照學(xué)生學(xué)徒準(zhǔn)員工員工模式進(jìn)行逐漸轉(zhuǎn)變。
2.汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制分三個階段實(shí)施：第一階段是制定《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則》，確認(rèn)試點(diǎn)汽修企業(yè)為建陽鑫順捷、奔騰、迅馳、復(fù)新四家；崗位有機(jī)修、鈑金、涂裝、裝潢、四輪定位、輪胎、洗車、營銷八個；學(xué)生數(shù)共40人；制定實(shí)施辦法和相關(guān)規(guī)章制度，制定實(shí)習(xí)計(jì)劃、實(shí)綱，編寫實(shí)習(xí)教材和實(shí)習(xí)生手冊。第二階段學(xué)生作為學(xué)徒到汽修廠輪崗實(shí)習(xí)，每個輪訓(xùn)崗位一位帶徒師傅，五位學(xué)生學(xué)徒，為了確保學(xué)生在學(xué)徒時期崗位與技能輪訓(xùn)到位，學(xué)校對每個崗位的師傅按技能要求的不同予以補(bǔ)貼。通過第三方考核，學(xué)生崗位技能全部過關(guān)，從學(xué)徒轉(zhuǎn)為準(zhǔn)員工。第三階段是總結(jié)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)和不足，檢驗(yàn)和修正實(shí)施方案，表彰獎勵先進(jìn)企業(yè)及個人，并兌現(xiàn)相關(guān)政策。
3.為了克服課程建設(shè)與企業(yè)需求不盡相符的現(xiàn)狀，我們根據(jù)崗位要求，與企業(yè)共同編寫汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電器電控、空調(diào)、美容與裝潢等方面的教材，在企業(yè)給學(xué)生授課，同時也要求企業(yè)派員講授技能課程，校企雙主體育人，盡可能地縮小與企業(yè)需求的差距。
四、成效
1.學(xué)生技能水平顯著提升，并突顯個人專長。汽修1402班陳林慶、林智斌兩位同學(xué)進(jìn)入學(xué)徒制班后，對汽修企業(yè)及其崗位素養(yǎng)與技能有了一定的認(rèn)知后，在汽修實(shí)訓(xùn)別認(rèn)真、好學(xué)，在一年級下學(xué)期就代表學(xué)校參加福建省汽修專業(yè)技能競賽，并分別獲得車身涂裝（涂漆）和車身修復(fù)（鈑金）項(xiàng)目三等獎的好成績。經(jīng)過輪崗輪訓(xùn)后，學(xué)徒班同學(xué)的技能水平普遍明顯提升。2015年汽修專業(yè)代表學(xué)校參加省賽的選手總共12名，學(xué)徒班就占了8名（2014級共有四個汽修班），現(xiàn)代學(xué)徒制的成效可見一斑。
2.增強(qiáng)學(xué)生的崗位責(zé)任、崗位意識，促進(jìn)學(xué)生對企業(yè)文化的認(rèn)同。在輪崗實(shí)訓(xùn)過程中，每位學(xué)生都有一個和師傅共同的崗位，與師傅共進(jìn)退。比如給汽車噴漆，噴漆工作沒完成，師傅就要加班，學(xué)徒也要陪著一起加班。只有師傅順利完成工作，學(xué)徒才能下班。因此，很多學(xué)徒很快進(jìn)入了崗位角色，增強(qiáng)了崗位意識。
通過輪崗實(shí)習(xí)，學(xué)生們很清楚的知曉以下幾點(diǎn)：①汽車結(jié)構(gòu)是從事汽車維修人員必須掌握的基礎(chǔ)知識。②維修人員應(yīng)具有汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)知識。③維修工必須有熟練運(yùn)用設(shè)備和儀器的能力，以利于提高修車率，保證維修質(zhì)量，降低維修成本。④汽車維修作業(yè)中的場地清潔、工具清潔、機(jī)件清潔、著裝清潔與使用設(shè)備、量具、儀表檢測汽車故障、各種參數(shù)、間隙配合是同樣重要的，缺一不可。⑤汽車銷售與維修接待人員應(yīng)掌握相關(guān)的營銷策略和技能。這些心得，只有學(xué)生參與到汽修企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營活動中才能有深刻體會。
通過現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)，學(xué)生真正參與到了汽修企業(yè)的生產(chǎn)過程，體驗(yàn)到了汽車企業(yè)文化和學(xué)校文化的異同，從而使其學(xué)習(xí)更有指向性和社會性，為今后學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時，現(xiàn)代學(xué)徒制也為學(xué)生提供了通過參加實(shí)際工作來考察自己能力的機(jī)會，學(xué)生到現(xiàn)場接受汽車修理訓(xùn)練，接受汽車修理工作熏陶，了解到與自己今后汽車修理有關(guān)的各種信息，開闊知識面，擴(kuò)大眼界，反思自身，更清楚地認(rèn)識未來發(fā)展的方向。
3.加快“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)。在學(xué)校的現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)中，汽修專業(yè)的教師輪流安排帶學(xué)生到企業(yè)崗位進(jìn)行學(xué)徒輪訓(xùn)。學(xué)校汽修專業(yè)教師、企業(yè)汽修師傅相互學(xué)習(xí)，共同教授學(xué)徒。汽修專業(yè)的教師在修理一線耳濡目染，學(xué)習(xí)討教，無疑為“反哺”教學(xué)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。通過帶學(xué)生到企業(yè)輪崗訓(xùn)練，使得汽修專業(yè)的教師有了很多與企業(yè)近距離接觸的機(jī)會，感觸頗深：①現(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎(chǔ)維修技能逐漸淡化，原先的聽診及經(jīng)驗(yàn)判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職學(xué)校汽修專業(yè)教學(xué)人員必須在中職教材的基礎(chǔ)上做一定的調(diào)整，在教學(xué)中滲入新車型相關(guān)內(nèi)容。②理論課堅(jiān)持“理論”夠用原則教學(xué)，結(jié)合實(shí)物展示教學(xué)。決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實(shí)際工作崗位好像什么都不會，什么都不懂。現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可，而現(xiàn)在的中職汽修教材理論太細(xì)。
五、思考與期望
1.現(xiàn)代學(xué)徒制在試點(diǎn)取得一定成功后的延伸。學(xué)校汽車運(yùn)用與維修學(xué)徒班試點(diǎn)成效是顯著的。我們期望能把現(xiàn)代學(xué)徒制推廣至整個汽修專業(yè)乃至全校所有專業(yè)，但受條件限制，有一定困難。若汽修專業(yè)四個班都作為現(xiàn)代學(xué)徒制班，首先面臨的是合作企業(yè)數(shù)量跟不上。由于我們是位于閩北的一所學(xué)校，地理位置偏僻，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，加之四線城市大中型企業(yè)較少，中小型企業(yè)在資本原始積累的時候，思想還沒有到達(dá)要承擔(dān)培養(yǎng)崗位技術(shù)工人這一社會責(zé)任的高度。學(xué)徒制一不小心就會面臨“學(xué)校熱、企業(yè)冷”的尷尬局面。另外汽修企業(yè)在學(xué)徒培養(yǎng)過程中所付出的精力、材料消耗、設(shè)備損耗等費(fèi)用較大，一位師傅要負(fù)責(zé)3～5名學(xué)徒的培訓(xùn)，還要占用生產(chǎn)設(shè)備，在維修工作繁忙時難以兼顧。雖然現(xiàn)代學(xué)徒制全面鋪開還面臨這樣那樣的問題，但小范圍試點(diǎn)的成功使我們積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，讓我們看到了現(xiàn)代學(xué)徒制這種新型教學(xué)模式的可行性，相信只要企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生、政府四方共同努力，找到共同利益的訴求點(diǎn)，諸多問題都會迎刃而解，就能很好地推行“現(xiàn)代學(xué)徒制”了。
2.加強(qiáng)學(xué)生的教育管理，就業(yè)指導(dǎo)。學(xué)生輪崗實(shí)習(xí)過程中，主要出現(xiàn)了以下幾個問題：①部分學(xué)生在某些不喜歡的崗位實(shí)習(xí)的時候，懶散不積極，不愿意主動向師傅討教，甚至出現(xiàn)頂撞師傅及領(lǐng)導(dǎo)的不良現(xiàn)象。②部分學(xué)生就業(yè)心態(tài)有問題，到企業(yè)學(xué)到技能本領(lǐng)后，一不如意就想著跳槽。所以針對試點(diǎn)過程中出現(xiàn)的這些問題，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)徒工的過程管理。在學(xué)生學(xué)徒期間也要跟進(jìn)管理，組織班主任、專業(yè)教師下企業(yè)帶隊(duì)，及時注意學(xué)生的動態(tài)，及時溝通，調(diào)整就業(yè)心態(tài)，避免學(xué)徒工流動性太快，盡量減少企業(yè)的用工損失。
3.政府需要出臺相關(guān)政策調(diào)動企業(yè)參與現(xiàn)代學(xué)徒制的積極性。單邊利益驅(qū)動是沒有生命力的，必須落到實(shí)處以實(shí)現(xiàn)校企互補(bǔ)雙贏。企業(yè)需要用工，企業(yè)用工的目的是為了企業(yè)的發(fā)展，是為了追求利潤和回報(bào)。政府要在法律和制度上明確企業(yè)支持和參與職業(yè)教育的權(quán)利和義務(wù)，制定諸如在稅收、資金、財(cái)務(wù)、人員等多方面的優(yōu)惠政策，使企業(yè)和學(xué)校在校企合作中互惠互利，共同發(fā)展。
4.推行校企合作的現(xiàn)代學(xué)徒制是職業(yè)教育發(fā)展的必然。現(xiàn)代學(xué)徒制是目前職業(yè)教育的一劑良藥。它的基本功能正好克服了阻礙當(dāng)前職業(yè)教育發(fā)展的因素，使新時期的職業(yè)教育釋放出促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大量能量。如果我們能把中國特色的現(xiàn)代學(xué)徒制做起來，將有利于企業(yè)用工和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)用人，有利于企業(yè)的發(fā)展，有利于提高學(xué)校與企業(yè)的科研水平和創(chuàng)新能力。
參考文獻(xiàn)：
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一、6月18日下午，汽修廠分成三組一組由高克均帶隊(duì)、蘭波等成員重點(diǎn)檢查以下了方面安全生產(chǎn)工作安排落實(shí)情況。安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況。企業(yè)安全生產(chǎn)基本情況。從業(yè)人員管理情況。（從業(yè)人員的聘用、勞動合同的簽訂、安全生產(chǎn)責(zé)任書的簽訂）
二、二組由龍俊帶隊(duì)，晏凱等成員對生產(chǎn)區(qū)域現(xiàn)場檢查，涉及生產(chǎn)區(qū)域的安全管理。（包括安全管理制度建立，安全人員職責(zé)，安全用電管理以及安全生產(chǎn)知識教育培訓(xùn)及考核等情況）安全設(shè)施的管理使用。（包括機(jī)械設(shè)備安全及制度建立、消防制度的建立，消防器材、設(shè)備設(shè)施的使用管理，消防通道暢通等）建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，各工種崗位職責(zé)及設(shè)備安全操作規(guī)程。有害物質(zhì)（廢油、廢水、廢氣）是否集中收集并有效處理，廢舊配件材料的回收及有效處理、執(zhí)行情況。
三、第三組由趙健帶隊(duì)，張萍萍、劉銳為成員對應(yīng)急救援預(yù)案的制定和演練以及惡劣天氣的應(yīng)急措施的建立及執(zhí)行情況，對車輛的維修維護(hù)質(zhì)量.是否嚴(yán)格按照進(jìn)廠、過程、竣工程序進(jìn)行作業(yè)，有無缺項(xiàng)、漏項(xiàng)作業(yè)、弄虛作假、倒賣資料等違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生。簽發(fā)出廠合格證是否執(zhí)行“誰簽字、誰負(fù)責(zé)”制度，是否有代替業(yè)戶簽字現(xiàn)象發(fā)生。計(jì)算機(jī)的信息管理，是否按要求準(zhǔn)確錄入車輛電子信息及相關(guān)作業(yè)內(nèi)容，車輛電子檔案建立是否齊全進(jìn)行全面檢查。
四、檢查結(jié)果自6月18日下午6月21日上午根據(jù)此次專項(xiàng)活動的統(tǒng)一安排，領(lǐng)導(dǎo)小組具體采取逐項(xiàng)現(xiàn)場檢查。互查、分項(xiàng)查、綜合查、全面查。6月21上午，通過三個小組的檢查匯總，發(fā)現(xiàn)存在以下問題
1、安全生產(chǎn)管理制度不健全，有的已不適用于當(dāng)前維修市場發(fā)展。
2、重點(diǎn)機(jī)械維修、維護(hù)檢測設(shè)備沒有相應(yīng)的管理使用制度及安全操作規(guī)程.
3、各工種缺少相應(yīng)的管理制度。
4、重點(diǎn)危險(xiǎn)區(qū)域未設(shè)警示標(biāo)志和相關(guān)的管理制度。
5、車輛維修過程中存在不規(guī)范作業(yè)的行為。
6、計(jì)算機(jī)內(nèi)車輛維護(hù)數(shù)據(jù)填寫不規(guī)范。
7、“三廢”不能有效收集和處理。
8、未進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練。
五、整改措施
關(guān)鍵詞：高職院校；課程；理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.217
《汽車基礎(chǔ)電器》課程是高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的一門重要基礎(chǔ)課，其后續(xù)課程包括了汽車電控技術(shù)、汽車網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)等課程。由于越來越多的電控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用和普及，汽車基礎(chǔ)電器掌握好壞程度直接決定了是否能夠成為合格汽車修理工，現(xiàn)代汽車上的四大部分基本上都離不開電，同時又與機(jī)械部分相輔相成，因此在汽車修理時不可避免的要懂得電氣基礎(chǔ)，這充分體現(xiàn)出本課程的重要性和必要性。
1 《汽車基礎(chǔ)電器》課程介紹
《汽車基礎(chǔ)電器》課程一般包含了基礎(chǔ)電路、電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)等知識章節(jié)[1]。通過本課程的教學(xué)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下基本要求：掌握蓄電池、充電系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燈光儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和工作原理和 常見故障檢修； 常握幾種典型汽車電器系統(tǒng)的布線及控制原理；具備閱讀分析電路圖能力。
2 目前《汽車基礎(chǔ)電器》課程教學(xué)中存在的主要問題
通過筆者近些年在高職院校中教授該課程的實(shí)際探索，以及參觀多所高職院系的教學(xué)實(shí)訓(xùn)場地。結(jié)合學(xué)生實(shí)際掌握專業(yè)知識的情況分析，得出教學(xué)過程中存在的主要問題[2]。
2.1 實(shí)訓(xùn)條件陋
汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室在初期建設(shè)中，往往存在實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不清晰、建設(shè)方案不完善、設(shè)備采購不合理等諸多問題[3]。多數(shù)高職院校沒有理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)場地小、設(shè)備少，甚至個別學(xué)校沒有實(shí)訓(xùn)車輛。直接造成多數(shù)學(xué)生無法進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，嚴(yán)重制約學(xué)生實(shí)際操作水平。
2.2 過多講授理論知識
因?yàn)榻虒W(xué)實(shí)訓(xùn)條件的制約性，大部分高職院校的課程教學(xué)過多的在講授理論、缺少實(shí)踐[2]。許多高職院校使用的《汽車基礎(chǔ)電器》教材內(nèi)容主要是分類、結(jié)構(gòu)、原理等理論性知識，講授時使得學(xué)生覺得課堂乏味，也使得學(xué)生缺少職業(yè)院校的實(shí)踐訓(xùn)練。
2.3 教師實(shí)際經(jīng)驗(yàn)少
高職院校部分教師講課理論性強(qiáng)，實(shí)踐技能不足[4]。受學(xué)校培訓(xùn)條件少、教學(xué)任務(wù)重以及自身等問題，很多高職院校的汽修教師缺少實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，使得在課堂上只能講理論，制約著教學(xué)質(zhì)量和實(shí)訓(xùn)效果。
3 《汽車基礎(chǔ)電器》課程教學(xué)探索
3.1 合理建設(shè)實(shí)訓(xùn)室
在購置設(shè)備時，建議購買3臺同一型號實(shí)訓(xùn)汽車（例如捷達(dá)、桑塔納），3臺與實(shí)訓(xùn)汽車型號相同的實(shí)訓(xùn)臺架；6套以上的汽車電路測試燈、萬用表、拆裝工具；各種保險(xiǎn)絲、繼電器、燈泡、開關(guān)、火花塞、點(diǎn)火線圈若干；發(fā)電機(jī)、起動機(jī)各6臺；以及購買已經(jīng)損壞電器元器件。以上所有設(shè)備都為符合實(shí)訓(xùn)車輛使用的電器配件，以便更好的合理使用電器件。
在建設(shè)《汽車基礎(chǔ)電器》理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室時，要合理布局：在角落配置工具房。以中心區(qū)域做為教學(xué)區(qū)，學(xué)生課桌可以擺設(shè)成6個環(huán)形小組桌；靠墻的一側(cè)為講臺和投影布區(qū)域。實(shí)訓(xùn)臺架和實(shí)訓(xùn)車輛在教學(xué)區(qū)的三側(cè)擺放。如圖1所示。這樣使得教學(xué)完馬上進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)完后進(jìn)行總結(jié)提升，教學(xué)實(shí)訓(xùn)交替進(jìn)行。
實(shí)訓(xùn)室管理人員可以由《汽車基礎(chǔ)電器》課程教師來兼任。在平行班級課程安排上，建議一個班級課程進(jìn)行完后再開始下一個班級課程，同時4節(jié)課程連上。這樣既可以防止實(shí)訓(xùn)室混亂，又可以保證故障未排除完時下節(jié)課繼續(xù)進(jìn)行。
3.2 理論與實(shí)踐相結(jié)合教學(xué)
在編寫教材時，每個章節(jié)都要安排理論知識和實(shí)操訓(xùn)練的任務(wù)單；增加基礎(chǔ)電器實(shí)際案例分析等。學(xué)生可分為6個小組，理論和實(shí)踐教學(xué)比例可分配為3：7，理論章節(jié)講授完，教師可通過設(shè)置相關(guān)基礎(chǔ)電器故障要求各組進(jìn)行排除。例如在電源系統(tǒng)章節(jié)設(shè)置蓄電池虛接故障，在燈光系統(tǒng)設(shè)置大燈不亮、轉(zhuǎn)向燈右邊亮左邊不亮、起動機(jī)無法啟動、車窗升降機(jī)無法升降等故障案例，充分調(diào)動學(xué)生興趣，完成課堂實(shí)踐任務(wù)。鼓勵學(xué)生利用課余實(shí)踐充實(shí)理論知識。
3.3 提升教師水平
高職院校須支持專業(yè)教師多參加相關(guān)進(jìn)修和培訓(xùn)，例如中德諾號師資培訓(xùn)班等。合理安排教學(xué)時間，支持專業(yè)教師到汽修企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，使得專業(yè)教師的得到更多是實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。
4 結(jié)束語
通過改革該課程的教學(xué)使學(xué)生根據(jù)基礎(chǔ)電器的基本構(gòu)造和工作原理對汽車電器系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷、檢測和維修。通過更多的實(shí)車操作，學(xué)習(xí)故障排除的方法。
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從教師、專家到行業(yè)技能大師，他不僅引導(dǎo)學(xué)生學(xué)以致用，還教導(dǎo)學(xué)生正確認(rèn)識世界、不斷進(jìn)取，讓技術(shù)的火花照亮學(xué)生的前程，照亮學(xué)院汽車專業(yè)建設(shè)的大通道。
他，就是廣西交通技師學(xué)院教師李春，也是李春技能大師工作室的主人。
半路出家苦鉆研
執(zhí)著發(fā)力攻“堡壘”
20世紀(jì)90年代末，李春從鄭州輕工業(yè)學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)畢業(yè)，成為南寧制糖造紙廠抄紙車間一名普通工人，在廠里的長網(wǎng)造紙機(jī)的維修和改造工作中，他憑借過硬的專業(yè)技能提高了所在車間流水線的效率，1999年起被任命為四抄車間技術(shù)員，并參與多項(xiàng)年度技改項(xiàng)目，曾獲得該廠優(yōu)秀技術(shù)改革項(xiàng)目大獎。
上世紀(jì)90年代以來，我國汽車工業(yè)高速發(fā)展，2000年，我國成為世界第汽車生產(chǎn)國，國外的先進(jìn)技術(shù)和機(jī)械不斷被引進(jìn)，也引發(fā)了李春對汽修行業(yè)的憧憬和熱愛。2001年，27歲的李春毅然“轉(zhuǎn)型”，辭掉“鐵飯碗”，應(yīng)聘進(jìn)入南寧市富緣本田汽車維修公司。
“那時候，看見汽修師傅圍著自動變速器研究，我心里癢癢的，很想有朝一日自己能挑戰(zhàn)那個‘可愛的變速器’。”在李春技能大師工作室里，他笑意盈盈地回憶自己最初對汽修行業(yè)的向往。當(dāng)時，廣西在進(jìn)口汽車自動變速器維修領(lǐng)域人才基本是一片空白，而進(jìn)口汽車自動變速器恰逢進(jìn)入維修期，李春憑著一股“不服輸”的勁頭，毅然投身自動變速器維修領(lǐng)域。
經(jīng)過幾個月的刻苦鉆研，李春查閱相關(guān)資料，大膽動手拆裝，終于打破了大多數(shù)維修技師的“維修”，掌握了一手過硬的自動變速器維修技能，很快，李春成為主管公司自動變速器專修車間的技術(shù)骨干，同時也是廣西從事自動變速器專業(yè)維修的第一代技術(shù)人員。2003年，他獲得工程師職稱。
隨后，李春進(jìn)入全球自動變速器公司深造，很快完成了由一名普通的維修人員向技術(shù)骨干、頂尖技術(shù)能手的飛躍。“掐指一算，我從事汽車維修工作已有10年，親手維修各類自動變速器超過800余臺，攻克了許多汽車‘疑難雜癥’。”
妙手回春顯高技
心血化雨潤人才
李春是一個敢于改變的人，每一次華麗轉(zhuǎn)身，對他來說都是職業(yè)生涯的新機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
2006年8月，李春進(jìn)入廣西交通技師學(xué)院，“變身”為一名汽車專業(yè)教師。
“當(dāng)一名老師，我自己之前沒有想過，但當(dāng)機(jī)會出現(xiàn)，我愿意去嘗試。廣西交通技師學(xué)院是廣西汽車維修人才培養(yǎng)的搖籃，學(xué)校有一流的教學(xué)科研設(shè)備，擁有良好的科研環(huán)境，這是我夢寐以求的實(shí)驗(yàn)室啊！”談及工作，李春眼眸閃亮。
在廣西交通技師學(xué)院良好的教學(xué)環(huán)境與技術(shù)資源支持下，李春的汽修技術(shù)得到全方位與持續(xù)性的延展，他對先進(jìn)的電控發(fā)動機(jī)、ABS、SRS、自動空調(diào)、CAN-BUS通訊技術(shù)、故障診斷技術(shù)進(jìn)行深入鉆研，經(jīng)過不斷探索和長期積累，如今，他已經(jīng)構(gòu)建了一個與故障情況相對應(yīng)的汽車專業(yè)診斷及維修數(shù)據(jù)庫。
在課堂教學(xué)之余，李春主動地向同事請教自己尚未涉及的技術(shù)難點(diǎn)，并購買相關(guān)的專業(yè)書籍查漏補(bǔ)缺、苦心研讀，積極吸收國外先進(jìn)技術(shù)，不斷提高自己的技術(shù)水平。2008年，他獲得汽車維修技師職業(yè)資格證書，2009年被提拔為機(jī)電教研室主任，2010年被自治區(qū)人力資源和社會保障廳評為“廣西技術(shù)能手”。
李春還利用課余時間繼續(xù)為汽車維修界同行解決車輛維修中的諸多疑難雜癥，擴(kuò)大了廣西交通技師學(xué)院的社會影響。
“他不僅技術(shù)好，教學(xué)水平也高，深受學(xué)生歡迎。”這是同事對李春的評價(jià)。
在廣西交通技師學(xué)院里，新生大多剛初中畢業(yè)，初入校時，他們的汽修技能一片空白、對未來懵懂茫然。李春通常要兼任一至兩個班的班主任，他把引導(dǎo)學(xué)生“修業(yè)修心”當(dāng)做事業(yè)中最有意義的一部分。他在工作小結(jié)中寫道：“今年，我教育的重點(diǎn)是幫助學(xué)生樹立正確的就業(yè)觀和吃苦耐勞的精神，樹立正確的人生觀，讓他們淡定地處理人際關(guān)系……只有深入學(xué)生中，了解學(xué)生思想變化，才能構(gòu)建和睦、追求上進(jìn)的班級環(huán)境……”
從教近10年，李春所培養(yǎng)的技師班（職業(yè)院校培養(yǎng)的最高級別技術(shù)人才）畢業(yè)生已經(jīng)成為汽車維修技術(shù)精英，受到用人企業(yè)的好評，有的學(xué)生還獲得“南寧技術(shù)能手”的稱號。由于教學(xué)質(zhì)量連續(xù)多年被評為優(yōu)秀，李春多次獲得校級、市級和自治區(qū)級“優(yōu)秀教師”稱號。
緊追“新技”不放松
傳遞培訓(xùn)接力棒
2009年，李春主持實(shí)訓(xùn)樓自動變速器維修車間組建和項(xiàng)目教學(xué)法論證、實(shí)施工作，有效提高了教學(xué)設(shè)備利用率和完好率，取得良好的教學(xué)效果。
2011年，李春主持學(xué)院北京現(xiàn)代校企合作班的組建和教學(xué)模式制定、實(shí)施工作，并負(fù)責(zé)管理學(xué)院小修車間的教學(xué)流程規(guī)范化工作。
由此，李春走上了踏實(shí)的技術(shù)型實(shí)干教學(xué)之路。
“現(xiàn)在每3―5年就有一些重要革新技術(shù)在量產(chǎn)車上應(yīng)用。作為一名汽修專業(yè)教師，如果每天只是在校園內(nèi)從事教學(xué)和研究，很快就與社會產(chǎn)生脫節(jié)。”這是李春一直持有的緊迫感。
李春給我們舉了自動變速器的例子：“1990年到2000年，自動變速器幾乎是3―4檔的液力自動變速器;2000―2005年以5檔、6檔甚至7檔的液力自動變速器為主流;近幾年CVT無級自動變速器和DSG雙離合器自動變速器大量上市。汽車專業(yè)教師要保持技術(shù)領(lǐng)先，僅僅靠參加各類培訓(xùn)是不夠的，還應(yīng)該有大量的維修實(shí)踐和深入探索……如同醫(yī)科大學(xué)的教授，不但要上課，還應(yīng)該在一線看病、動手術(shù)。”
“庖丁解牛”似的實(shí)踐性教學(xué)，使李春所帶的學(xué)生不斷提升汽修技能，并在各種技能大賽中屢屢斬獲佳績。
2007年4月到10月，李春作為主教練帶領(lǐng)本校高級汽車維修工組學(xué)生備戰(zhàn)全國技工院校第二屆汽車技能大賽，包攬了廣西賽區(qū)的第一、二、三名;在當(dāng)年10月的全國大賽中取得第四名、第十二名的優(yōu)秀成績，讓全國各地的兄弟院校刮目相看，為廣西的技工學(xué)校贏得較高聲譽(yù)。為此，李春獲得自治區(qū)人力資源和社會保障廳的通報(bào)嘉獎，并授予“優(yōu)秀指導(dǎo)教師一等獎”的榮譽(yù)。
2008年，李春指導(dǎo)學(xué)生參加第三屆全國交通技工院校技能大賽，獲得團(tuán)體總分二等獎的好成績。
2009年，李春指導(dǎo)學(xué)生參加全國中等職業(yè)教育技能大賽廣西賽區(qū)選拔賽，獲得一等獎。
通過參加各類技能大賽，李春總結(jié)出一套完整的培訓(xùn)教學(xué)方法。近幾年來，廣西交通技師學(xué)院在全區(qū)、全國技能競賽培訓(xùn)班全面啟用年輕老師，李春擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)。在李春的精心指導(dǎo)下，年輕老師成長迅速，帶領(lǐng)選手學(xué)習(xí)、訓(xùn)練大量競賽技能技巧，在2010年至2014年間的廣西、全國中職技能競賽中，學(xué)院選手均取得優(yōu)異成績。
終成大師擔(dān)重任
行者無疆再向前
由于在自動變速器維修領(lǐng)域的權(quán)威性，李春為廣西交通技師學(xué)院在維修行業(yè)內(nèi)的影響力做出了貢獻(xiàn)。2012年，自治區(qū)人力資源和社會保障廳批準(zhǔn)在廣西交通技師學(xué)院設(shè)立“自治區(qū)級李春技能大師工作室”，為社會和各級汽車修理企業(yè)提供維修設(shè)備和故障診斷、維修技術(shù)支持。
對于組建技能大師工作室，李春有著很樸實(shí)的想法：“希望通過這個平臺，把自己十多年來在汽車維修方面積累的知識經(jīng)驗(yàn)，通過培訓(xùn)和教學(xué)的方式全部傳授給青年老師和學(xué)生，把‘接力棒’傳下去……現(xiàn)在不少汽修廠遇到疑難雜癥，就開車到學(xué)校，尋求我們的幫助。我院高端專業(yè)設(shè)備和專家組的深厚技術(shù)實(shí)力，成功解決了多個難題。”
如今，自治區(qū)級李春技能大師工作室下設(shè)名師工作室，成為廣西交通技師學(xué)院教師培訓(xùn)中心。針對新教師理論不能聯(lián)系實(shí)際、操作技能低下的問題，李春經(jīng)常對青年老師進(jìn)行發(fā)動機(jī)、底盤、電器理論等方面知識的培訓(xùn)，強(qiáng)化操作能力，迅速提高青年老師的教學(xué)水平。
學(xué)院利用專業(yè)資源優(yōu)勢設(shè)立汽車診斷中心，配備了先進(jìn)的科研和汽車診斷設(shè)備，為社會修理廠和4S店提供免費(fèi)的疑難雜癥故障診斷服務(wù)。李春憑借扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，為各修理廠解決了很多疑難雜癥，他能夠熟練地使用包括故障診斷儀、示波器、尾氣分析儀、底盤測功機(jī)、空調(diào)診斷儀等先進(jìn)儀器來進(jìn)行全車各系統(tǒng)診斷，同時幫助教師們不斷提升整體技術(shù)水平，使診斷中心始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
2010年，李春獲得2008―2010年度技工學(xué)校專業(yè)理論類學(xué)科帶頭人稱號;同年獲得自治區(qū)人力資源和社會保障廳的第十屆“廣西技術(shù)能手”稱號。
【關(guān)鍵詞】職業(yè)教育 實(shí)訓(xùn)基地 校企一體化
我校在2008年就開始提出校企一體化要求：學(xué)校建設(shè)與開發(fā)區(qū)相匹配，服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)；專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級相匹配，服務(wù)于企業(yè)行業(yè)；課程設(shè)置與崗位人才要求相匹配，服務(wù)于人的全面發(fā)展；職業(yè)教育與社區(qū)教育相匹配，服務(wù)于社會進(jìn)步。這“四個匹配、四個服務(wù)”的發(fā)展思路，詮釋了職業(yè)教育發(fā)展的作用，發(fā)展的內(nèi)涵，發(fā)展的方向。在學(xué)校的發(fā)展過程中，通過相關(guān)的計(jì)劃和實(shí)際工作尋求突破，在探索過程中發(fā)現(xiàn)了很多問題，碰到了不少困惑，同時也獲得了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)，特別是在實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過程中，充分考慮了校企一體化的建設(shè)思路，在實(shí)際運(yùn)行過程中，充分體會到了校企共建實(shí)訓(xùn)基地的重要性。
一、建設(shè)校企一體化汽車實(shí)訓(xùn)基地
2008年年底我校獲得中央財(cái)政支持的職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)資金支持，由市政府出資2000萬元新建汽車維修實(shí)訓(xùn)基地。2009年1月，學(xué)校成立專門工作小組，研究該實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案，明確了以推進(jìn)校企一體化為宗旨的建設(shè)思路，從房屋設(shè)計(jì)建造、設(shè)備采購、內(nèi)部裝飾、運(yùn)作方式機(jī)制等方面考慮，每個方面都結(jié)合企業(yè)內(nèi)涵，創(chuàng)造性地將一個校內(nèi)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)成為融生產(chǎn)、實(shí)訓(xùn)、經(jīng)營、綜合服務(wù)、科研為一體的場所。特別是在運(yùn)行機(jī)制上，學(xué)校把引企入校作為現(xiàn)代實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中最核心的一塊。
學(xué)校組織了行業(yè)調(diào)研，走訪了汽修行業(yè)主管部門與一些企業(yè)。由于我校已經(jīng)建成一個功能齊全的汽修車間，其場地、配套設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)均已超過一般的4S店，與我校合作可以省去開設(shè)汽車維修企業(yè)昂貴的設(shè)備及場地投資，因此吸引了很多汽車維修企業(yè)要求與我校合作。經(jīng)過審慎的評估與多方考察，我校認(rèn)為4S店管理正規(guī)但品牌單一，不利于學(xué)生全面發(fā)展，社會維修廠維修車型多但缺乏正規(guī)的管理。最終我校選擇與世界五百強(qiáng)企業(yè)博世公司旗下的BCS維修站合作，主要原因有：1.博世公司是生產(chǎn)汽車零部件與檢測設(shè)備的跨國公司，在汽車生產(chǎn)與維修領(lǐng)域有舉足輕重的地位；2.我校實(shí)訓(xùn)基地采購的先進(jìn)設(shè)備大多也是博世產(chǎn)品，與其合作對設(shè)備的使用、維護(hù)比較有利；3.博世公司對旗下BCS維修站有嚴(yán)格的管理規(guī)范，維修理念與技術(shù)水平具有一定的先進(jìn)性，在汽車維修行業(yè)有良好的口碑。我校與博世BCS維修江蘇省協(xié)會會長單位——東港博世汽車維修有限公司進(jìn)行了洽談，達(dá)成了合作意向，在我校汽修實(shí)訓(xùn)基地共同建立一個合資公司——常熟東港職教汽車服務(wù)有限公司，該公司隸屬于學(xué)校春來集團(tuán)公司，學(xué)校出場地、設(shè)備，東港博世負(fù)責(zé)對外經(jīng)營，同時滿足學(xué)生工學(xué)結(jié)合實(shí)踐需要。
作為校企共建的現(xiàn)代實(shí)訓(xùn)基地，東港職教汽車服務(wù)有限公司一批經(jīng)驗(yàn)豐富的博世汽車專業(yè)人才成為了學(xué)校的兼職實(shí)習(xí)教師，學(xué)校專門組織培訓(xùn)，教會他們怎樣與學(xué)生相處、怎樣管理學(xué)生、怎樣教育學(xué)生等，使其在平時學(xué)生進(jìn)入基地工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)時更好地發(fā)揮作用。同時，企業(yè)員工和學(xué)校專業(yè)教師結(jié)成對子，共同探討研究課程建設(shè)中的一些問題。教師深入生產(chǎn)實(shí)踐第一線，接觸最真實(shí)的實(shí)際環(huán)境，可帶動教師的教學(xué)與實(shí)際生產(chǎn)緊密聯(lián)系。
二、現(xiàn)代實(shí)訓(xùn)基地實(shí)踐下產(chǎn)生的效應(yīng)
常熟市東港職教汽車服務(wù)有限公司的成立，成功搭建了一個校企一體化建設(shè)的平臺，由于學(xué)校在合資公司內(nèi)部占主導(dǎo)地位，因此充分保證了汽修專業(yè)學(xué)生工學(xué)結(jié)合和頂崗實(shí)習(xí)的實(shí)施，對有效培養(yǎng)學(xué)生起到了非常積極的作用。
（一）滿足了學(xué)生工學(xué)結(jié)合和頂崗實(shí)習(xí)的需要
東港職教汽車服務(wù)有限公司按博世BCS經(jīng)營模式進(jìn)行汽車維修服務(wù)，由世界五百強(qiáng)企業(yè)博世集團(tuán)提供技術(shù)支撐，其技術(shù)先進(jìn)性可以和汽車生產(chǎn)廠家同步，學(xué)生通過在這個車間里的“工學(xué)結(jié)合”和“頂崗實(shí)習(xí)”實(shí)踐，可以掌握最先進(jìn)的汽車維修技術(shù)，真正體會一線標(biāo)準(zhǔn)汽車維修廠的崗位工作要求。在實(shí)踐中，提升了學(xué)生的技能水平、創(chuàng)新能力，同時也培養(yǎng)了學(xué)生吃苦耐勞的精神，塑造了學(xué)生正確的人生觀和價(jià)值觀，培養(yǎng)了學(xué)生良好的心理素質(zhì)和社交溝通能力。目前每天都有一批學(xué)生在公司的各個崗位實(shí)踐，從事洗車、接待、機(jī)電維修、鈑金、噴涂等等工作，每天都參加企業(yè)晨會，從各方面深入?yún)⑴c企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)，全面接受鍛煉。10高技汽修班于浩泉同學(xué)制作的汽油泵蓋拆裝專用工具、11高職汽修周潤杰同學(xué)制作的拆裝可變相位調(diào)節(jié)器在實(shí)際生產(chǎn)中得到了有效運(yùn)用，并在常熟市職業(yè)學(xué)校創(chuàng)新大賽中獲得了一等獎。
（二）滿足了課程體系建設(shè)的需要
根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)和要求，緊密結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，以培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力為主，專業(yè)理論課以實(shí)際實(shí)用為原則，開展項(xiàng)目化課程體系建設(shè)，組織專業(yè)教師與企業(yè)有關(guān)技術(shù)人員合作編寫項(xiàng)目化教案，及時將現(xiàn)代企業(yè)的新技術(shù)、新工藝、新方法引進(jìn)課堂，對現(xiàn)有的課程體系進(jìn)行改良和補(bǔ)充，重新制訂了本專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃、學(xué)生技能訓(xùn)練計(jì)劃，開發(fā)了適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的教材，如《汽車文化》《汽車認(rèn)識實(shí)習(xí)指導(dǎo)書》《汽車維修考證培訓(xùn)教材》等校本教材，編寫了項(xiàng)目教材《電噴發(fā)動機(jī)原理及維修》，制作了《汽車尾氣分析》《噴油器的檢修》《車輪動平衡》《汽車制動器修理》《汽車點(diǎn)火系統(tǒng)檢修》等課例。目前正組織教師和企業(yè)員工進(jìn)行針對實(shí)際企業(yè)應(yīng)用的項(xiàng)目教材編寫，初步確定《汽車保養(yǎng)基本操作》《汽車鈑金基本操作》《汽車噴涂基本操作》等項(xiàng)目化校本教材。
（三）滿足了師資隊(duì)伍建設(shè)的需要
在現(xiàn)代實(shí)訓(xùn)基地的運(yùn)作過程中，相關(guān)專業(yè)教師深入企業(yè)生產(chǎn)和管理第一線及時了解企業(yè)的新技術(shù)、新技能、新產(chǎn)品等基本情況，解決了以往教師參與實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐的機(jī)會少，課堂教學(xué)中照本宣科，脫離生產(chǎn)實(shí)際的問題。近兩年我校一批青年教師在現(xiàn)代實(shí)訓(xùn)基地中逐漸錘煉成了專業(yè)骨干教師，幾位青年教師在各類省級比賽中獲得了優(yōu)異成績。同時學(xué)校還從企業(yè)聘請一些既懂理論又會操作的技術(shù)人員做兼職教師，承擔(dān)實(shí)踐性較強(qiáng)課程的教學(xué)。
（四）滿足了企業(yè)文化與校園文化互融的需要
通過現(xiàn)代實(shí)訓(xùn)基地吸引優(yōu)秀的企業(yè)進(jìn)入學(xué)校，同時也吸引了優(yōu)秀企業(yè)文化的進(jìn)入，從根本上影響教師和學(xué)生的思想和認(rèn)識，對教師和學(xué)生更好地與社會、企業(yè)融通有著巨大作用。博世BCS的管理理念和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為學(xué)校的發(fā)展和建設(shè)提供借鑒和參考，其執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)過程中的一絲不茍和精益求精、對科技創(chuàng)新的不斷追求都影響著我們校園文化的形成。長遠(yuǎn)看來，這也為職業(yè)教育的校企一體化建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)思想基礎(chǔ)。
實(shí)踐證明，通過實(shí)訓(xùn)基地的有效運(yùn)作能有效推進(jìn)校企一體的建設(shè)，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)結(jié)合、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的目標(biāo)。我校將在不斷總結(jié)、完善這一辦學(xué)模式的基礎(chǔ)上，走更加靈活、更加開放的辦學(xué)道路，為企業(yè)培養(yǎng)更優(yōu)秀的創(chuàng)新型和實(shí)用型人才，更好地實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)的目標(biāo)。■
（作者單位：江蘇省常熟中等專業(yè)學(xué)校）
文摘
淺析如何提高職業(yè)院校教師教育信息化能力
一、從內(nèi)容到形式改革傳統(tǒng)的教師培訓(xùn)模式，提高在任教師信息素養(yǎng)
（一）更新培訓(xùn)內(nèi)容，體現(xiàn)教育信息化對教師的全面要求
信息化社會教師的信息素養(yǎng)具體表現(xiàn)為信息意識、信息道德、信息知識、信息能力四個方面，從培訓(xùn)內(nèi)容上講，應(yīng)注意將以上四個方面的內(nèi)容有層次、循序漸進(jìn)地融入培訓(xùn)過程與目標(biāo)之中，并與專業(yè)內(nèi)容相結(jié)合。
（二）改革培訓(xùn)形式，注重增強(qiáng)培訓(xùn)效果
改傳統(tǒng)的專家講座、你講我聽的形式為更加豐富的互動、參與式培訓(xùn)；改普通培訓(xùn)為“動態(tài)延伸式”培訓(xùn)；培訓(xùn)方案的形成由“自上而下”改為“自下而上”與“自上而下”相結(jié)合的形式。
二、構(gòu)建全新的職業(yè)教育師資隊(duì)伍建設(shè)體系，保證新任職教師信息化水平
【關(guān)鍵詞】中職 汽修 興趣 教學(xué)
中職學(xué)校通過改變以往傳統(tǒng)的汽修專業(yè)教學(xué)方式，轉(zhuǎn)變教學(xué)指導(dǎo)思想、改革教學(xué)方式和教學(xué)體系，從而提高教學(xué)質(zhì)量和效率、學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)興趣，鍛煉學(xué)生實(shí)際操作的技能，為日后就業(yè)打下基礎(chǔ)。
一、培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高專業(yè)課教學(xué)效果
從事教學(xué)初期，我只懂得按常規(guī)方法、照本宣科教學(xué)，利用每節(jié)課的45分鐘將書本里干巴巴的理論知識拼命地“灌”給學(xué)生。下課鈴一響，不少學(xué)生會投來疑惑的目光，一副不堪重負(fù)的表情，好像在講：這節(jié)課的內(nèi)容太深奧了。我最怕看到這種目光，每當(dāng)碰觸到這種眼神，就斷定這節(jié)課失敗了、誤人子弟了！一種沉重的負(fù)罪感壓向心頭，令我不得不努力去探索教學(xué)效果好一點(diǎn)的教學(xué)新路。實(shí)踐證明：打破常規(guī)，盯住課題中心，為教學(xué)重點(diǎn)引入一些生活實(shí)例供學(xué)生參考的教學(xué)方法是可以嘗試的。最起碼對降低教學(xué)難度，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)記憶大有好處。
以下我分別以“汽車維修專業(yè)”主科的一節(jié)重要課和次科的一節(jié)引導(dǎo)入門課為例談?wù)勎业氖谡n過程：
“汽車發(fā)動機(jī)原理”是《汽車構(gòu)造》的重要內(nèi)容。上好這一節(jié)課可以為汽車維修專業(yè)的學(xué)生鋪平今后的學(xué)習(xí)之路。按常規(guī)，當(dāng)然是服從課本安排，首先分別詳細(xì)介紹汽油發(fā)動機(jī)的四個沖程，接著，介紹柴油發(fā)動機(jī)的四個沖程……這樣，很容易會引來不正常的“目光”。為了引入課題，我接著講一段故事：我原在的運(yùn)輸公司有一名汽修工，想將一個原用于汽車上的廢汽油箱改成工具箱。該汽油箱閑置已久，在確認(rèn)油箱再也倒不出汽油和油箱口不加蓋的情況下用氣割準(zhǔn)備將油箱的頂面割開。割開產(chǎn)生了劇烈的爆炸。出事時，距事故現(xiàn)場較近作業(yè)的工人，在事后談及個人感受時說：耳朵嗡嗡響了好幾天，整整做了一個星期的惡夢。可見，爆炸的威力是多么的巨大！而如此巨大的爆炸力僅是產(chǎn)生于廢油箱內(nèi)殘存的極少量汽油。一臺小小的汽車發(fā)動機(jī)，之所以能夠推動如此龐大的、載重的車身行走，依靠的正是這種爆炸力。至此，雖然談及課題的語言不多，但已經(jīng)為介紹汽車發(fā)動機(jī)的工作原理及其構(gòu)造鋪平了道路。因?yàn)槠嚢l(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)與構(gòu)造正是圍繞著如何創(chuàng)造條件讓燃油在其內(nèi)部燃燒爆炸，如何將爆炸力改變?yōu)檫B續(xù)不斷的旋轉(zhuǎn)扭力，通過傳動系向驅(qū)動車輪輸出。在未作深入講解之前，學(xué)生們必然會帶著：燃油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部是怎樣燃燒爆炸的 發(fā)動機(jī)是怎樣收集爆炸力的 爆炸力又是怎樣變成連續(xù)不斷的旋轉(zhuǎn)動力的 …… 一連串新鮮而有趣的問題吸引著學(xué)生們不由自主地跟隨教師去作努力探求，當(dāng)他們弄通汽車發(fā)動機(jī)原理的時候，對汽車發(fā)動機(jī)的構(gòu)造以及各零部件的名稱、作用等已經(jīng)了如指掌了。
二、采用循序漸進(jìn)原則
汽修專業(yè)的學(xué)生大多數(shù)是沒有任何基礎(chǔ)的初中畢業(yè)生，他們之前對這個專業(yè)的知識幾乎是一無所知，要把他們打造成適合市場需求的技術(shù)工人，就必須要遵循循序漸進(jìn)的原則。首先要夯實(shí)基礎(chǔ)。尤其是理論基礎(chǔ)課，諸如《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修》《制圖》《汽車綜合故障診斷技術(shù)》等課程，教師在理論教學(xué)部分一定要讓學(xué)生學(xué)明白，學(xué)透徹，這樣在具體的實(shí)踐操作中才能得心應(yīng)手。理論基礎(chǔ)知識的課堂教學(xué)，教師要根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)，原有的知識的基礎(chǔ)，由淺入深地進(jìn)行講解，充分利用多媒體設(shè)備，直觀透徹地將知識抽比剝繭地傳授給學(xué)生。只有在夯實(shí)基礎(chǔ)的前提下，以后的深入教學(xué)才能夠進(jìn)行，實(shí)際操作部分的學(xué)習(xí)才能更精準(zhǔn)更完善。
三、使用模塊式教學(xué)方法
“模塊式”教學(xué)法具有培訓(xùn)目標(biāo)明確，教學(xué)內(nèi)容可以靈活組合，更好地培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和自我評估能力等優(yōu)勢。首先要精簡，修改和重新組合現(xiàn)有教材，把學(xué)生應(yīng)該掌握的最基本、最常用、最有效的知識教給他們，讓他們用這些知識和技能去解決實(shí)際問題。根據(jù)模塊教學(xué)方案所規(guī)定的各模塊的先后順序，抽出各模塊所編輯的內(nèi)容，然后根據(jù)模塊內(nèi)容中所確定的程序和要求，進(jìn)行教學(xué)。每個小模塊按10-12名學(xué)生安排，配備一位教師任教。在每個小模塊教學(xué)內(nèi)容的安排上要考慮所有小模塊時間的一致性（但不必強(qiáng)求），以便學(xué)生在各模塊上的循環(huán)，提高教師、設(shè)備、時間的利用率。學(xué)習(xí)結(jié)束后每個小模塊的學(xué)生循環(huán)到下一個小模塊進(jìn)行學(xué)習(xí)。按照此方式循環(huán)時，對于接受能力強(qiáng)的學(xué)生，在任一模塊工位時都可提前考核。經(jīng)考核合格，可提前進(jìn)人下一模塊工位的學(xué)勻。到預(yù)定時間經(jīng)考核不合格的學(xué)生，可留原工位繼續(xù)學(xué)習(xí)。此外，學(xué)生在模塊工位學(xué)習(xí)期間，還可以在汽修廠頂崗學(xué)習(xí)。
關(guān)鍵詞：高職汽修專業(yè)；實(shí)踐教學(xué)；培養(yǎng)人才；技術(shù)能力
現(xiàn)如今，人們出行以汽車為主要交通工具，汽車的出現(xiàn)不僅方便了我們的生活，使得人們辦事更加有效率，而且?guī)恿嗽S多新的產(chǎn)業(yè)的誕生，推動科技的發(fā)展。近年來，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，2010年，我國的汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)位居世界第一，突破了 1100 萬輛。科技水平在日益提升，汽車也因此越來越智能化，這就對汽車檢測與檢修技術(shù)專業(yè)方面的技術(shù)人才提出了更高的要求。要求汽車檢測與檢修技術(shù)專業(yè)方面的技術(shù)人才擁有精湛的技能，知識理論水平專業(yè)化，既要擁有扎實(shí)的理論，又要擅長實(shí)踐操作。不過，目前我國高職院校畢業(yè)的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)生的專業(yè)技能的掌握程度不一，還有待于高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)教育者發(fā)揮其作用。而高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)教育整體水平的提高，則有賴于教學(xué)模式、上課氛圍、學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度的改善。通過汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)踐，教師積累了一定的知識，基于這些知識基礎(chǔ)以及豐富完善的教學(xué)資源，教師可以適當(dāng)調(diào)節(jié)課堂氣氛，為學(xué)生營造輕松愉快的學(xué)習(xí)氛圍，使其保持放松的姿態(tài)學(xué)習(xí)，引導(dǎo)其積極參與實(shí)地培訓(xùn)，讓學(xué)生自己動手操作，以求高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教育教學(xué)水平的提高，使得汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)生成為具有高技能的應(yīng)用型人才。
一、目前我國汽車維修企業(yè)面臨的問題
我國汽車檢測與維修專業(yè)缺少人才。維修電工、保修員、鈑金工、機(jī)修工、汽車技術(shù)總監(jiān)、車間主任、配件經(jīng)理等是處于我國汽車維修一線作業(yè)的工作人員。調(diào)查研究顯示，在這些人當(dāng)中，至少有百分之四十的人未拿到汽車維修中級工證書，而在拿到汽車維修中級工證書的人中，具有技師以上資格證的不超過百分之九，并且接受過高等教育的工作人員寥寥無幾。不過，目前汽車維修檢測市場人才緊缺，因此即使是尚未經(jīng)過系統(tǒng)訓(xùn)練甚至是從未經(jīng)過培訓(xùn)的人也從事了汽車檢測和維修的相關(guān)工作。為了改變汽車維修檢測市場的人才緊缺的現(xiàn)狀，大部分高職院校的汽車專業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行擴(kuò)招，不過，在汽車專業(yè)教學(xué)上，職業(yè)院校還有許多地方有待改進(jìn)，目前，許多高職院校還在使用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，忽略了技能教學(xué)的重要性，教學(xué)手段單一保守，正是由于傳統(tǒng)教學(xué)存在的各方面缺陷，才導(dǎo)致了高職學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生專業(yè)技術(shù)能力參差不齊的狀況，依然難以改變汽車檢測市場的現(xiàn)狀。整個汽車維修行業(yè)受維修高技能人才缺失的影響而難以發(fā)展。因此，作為高職汽車專業(yè)教育者，應(yīng)努力培養(yǎng)高技能人才，為社會輸送更多的專業(yè)應(yīng)用型人才。
二、我國高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀
1.實(shí)踐與理論難以結(jié)合
從目前我國高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)中尚能看到傳統(tǒng)高職教育教學(xué)模式的影子，教師把大部分時間花在理論講解上，實(shí)踐一般都被安排在理論教授以后，而且實(shí)踐機(jī)會較少，這樣一來，學(xué)生的學(xué)習(xí)顯得被動，難以真正消化并吸收知識，學(xué)習(xí)效果欠佳，
2.受傳統(tǒng)汽車專業(yè)教學(xué)模式影響，學(xué)生學(xué)習(xí)熱情不高。
汽車這一專業(yè)有較多的專業(yè)術(shù)語，使得學(xué)生在學(xué)習(xí)時都感覺既枯燥無味又生硬難懂，更別談職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)服務(wù)意識了。教師對教材的講解生硬抽象，使得學(xué)生感到枯燥無味，由此便容易漸漸褪去學(xué)習(xí)的熱情。可見，應(yīng)該運(yùn)用先進(jìn)有效的教學(xué)方法進(jìn)行教學(xué)，并營造輕松愉快的學(xué)習(xí)氣氛，這對于改善教學(xué)效果而言具有極大的幫助。
三、高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)方法
高等職業(yè)教育的目的是培養(yǎng)專業(yè)應(yīng)用型人才，并要求這些人才既要與社會生產(chǎn)與工業(yè)建設(shè)需要相適應(yīng)，又要能夠滿足體系管理和服務(wù)一線的需要。此外，汽修人員僅有高端的技能還不夠，最基本的還應(yīng)具備一定的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)服務(wù)意識。高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教育者在制定教學(xué)方法時，應(yīng)學(xué)會審時度勢，了解汽車維修檢測市場所要求的工作技能，根據(jù)的實(shí)際需求靈活選擇教學(xué)方式，確保教材理論和實(shí)踐能夠成功接軌，使得培養(yǎng)出的學(xué)生既擁有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，又兼具高超的專業(yè)技能和較高的職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)服務(wù)意識，為國家汽修行業(yè)的快速發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
1.合理制定高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的理論教材
在進(jìn)行汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的理論教學(xué)的過程中，高職院校的教育者應(yīng)結(jié)合汽車專業(yè)不同崗位的職業(yè)技能上的不同實(shí)際需要。在制定或改動高職汽車專業(yè)教材前，應(yīng)先了解汽車專業(yè)人才的市場需求，如此一來，在制定教材時才能有針對性地設(shè)置教材內(nèi)容，并扣住最新科技信息，以適應(yīng)相關(guān)市場對專業(yè)人才的實(shí)際需求，在教材成型后，可以根據(jù)市場需求的變動適時調(diào)整教材內(nèi)容，制定一部真正具有實(shí)效的理論課教材，使得理論與實(shí)際完美結(jié)合起來。
2.注重汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)過程中學(xué)生技能的培訓(xùn)
學(xué)生經(jīng)過理論課上的學(xué)習(xí)已經(jīng)漸漸形成了一定的知識結(jié)構(gòu)，接下來就需要走進(jìn)實(shí)踐。不過，盡管經(jīng)過了一系列理論知識的學(xué)習(xí)，仍然有大部分學(xué)生缺少對汽車專業(yè)感性的認(rèn)識以及對汽車專業(yè)知識整體結(jié)構(gòu)的直觀的認(rèn)知，在進(jìn)行實(shí)踐操作時不會靈活運(yùn)用所學(xué)理論知識，難以獨(dú)立完成實(shí)踐操作。為此，高職院校的教育者應(yīng)適當(dāng)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作，再讓其自身加以完成，要求學(xué)生對于所學(xué)知識應(yīng)達(dá)到應(yīng)用自如的地步，鼓勵學(xué)生積極參與實(shí)踐活動，在實(shí)踐操作中不斷鞏固理論知識，鍛煉知識應(yīng)用能力，作為教師，其自身應(yīng)牢牢掌握汽車維修行業(yè)的知識技能，了解市場動態(tài)，提高教學(xué)水平，更好地服務(wù)于社會。
3.采取綜合性的考核方式
經(jīng)過一系列理論課的學(xué)習(xí)，學(xué)生對知識掌握得如何，對此，我國包括高校在內(nèi)的各個學(xué)校幾乎都是采用試卷考核的方式來檢測。這種考核模式過于單一，會使得學(xué)生過于極端，偏移學(xué)習(xí)重點(diǎn)，誤導(dǎo)學(xué)習(xí)動機(jī)，形成一種為考試而學(xué)習(xí)的錯誤想法，為通過考試，為拿到汽車專業(yè)相關(guān)從業(yè)資格證而一味死記硬背，放在知識理解與實(shí)際操作上的精力卻少之又少。考核方式應(yīng)注重檢測學(xué)生的綜合能力，而非只是知識的記憶能力與純粹的做題能力，還應(yīng)包括對技術(shù)的應(yīng)用能力、與團(tuán)隊(duì)合作能力等的檢測。可見，高職汽車專業(yè)考核應(yīng)注意考核內(nèi)容的廣度與深度，要兼顧理論與實(shí)踐的檢測，不能只停留于理論層面，只有這樣一種考核方式才能鍛煉學(xué)生的綜合能力，培養(yǎng)出理論與實(shí)踐俱佳的綜合性人才，從而適應(yīng)汽車維修市場的實(shí)際需求。
4.加強(qiáng)學(xué)生的素質(zhì)教育
在汽車維修行業(yè)內(nèi)，經(jīng)常會有人為了收取更多的修理費(fèi)而夸大汽車故障，汽車配件以次充好，或者惡意損壞汽車而索取更高的修理費(fèi)，這些現(xiàn)象普遍存在于汽車修理行業(yè)。可見，在汽車修理行業(yè)內(nèi)，許多從業(yè)人員職業(yè)道德較低，加強(qiáng)職業(yè)素質(zhì)教育迫在眉睫。
5.注重學(xué)生與社會企業(yè)的銜接
目前，我國大部分汽車修理廠內(nèi)的工作人員大都未接受過高等教育，缺少高技能，另外還有很多崗位空缺，如負(fù)責(zé)汽車的研究發(fā)明和汽車售后維修服務(wù)等崗位。高職汽車專業(yè)學(xué)生在校就讀的三年內(nèi)，可以利用寒暑假的時間去企業(yè)實(shí)習(xí)，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，鍛煉實(shí)踐操作能力，以便于今后學(xué)生更好地適應(yīng)工作。目前，汽車工業(yè)在快速發(fā)展，未來高職汽車專業(yè)的發(fā)展也將十分可觀。在教學(xué)改革過程中，各大高職院校應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)學(xué)校自身的特點(diǎn)并結(jié)合相關(guān)市場的實(shí)際需求來制定教學(xué)方案，創(chuàng)設(shè)有效的教學(xué)模式，提高教學(xué)質(zhì)量，充分發(fā)揮教育的作用，為社會培養(yǎng)更多高技能、高素質(zhì)專業(yè)人才。（作者單位：長沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院）
參考文獻(xiàn)：
