時間：2023-09-27 09:39:11
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇路橋專業資質，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
第一，進行監理工作細則的編制，對合同文件進行熟悉掌握，并對施工現場實際情況進行充分了解。在施工前期應參與場地交驗及設計交底工作，并對承包商提交的復測成果進行審查，同時在質量和安全保證體系建立中對承包商起到督促與檢查的作用。第二，參加第一次工地會議，并進行常規工地會議的主持，進行開（復）工令的，并對單項工程開工報告進行批復。在施工中應對承包商授權的常駐現場代表的資質與其他人員的資質進行審核。第三，對全部原始資料進行妥善保存，對承包商擬用于工程的機械裝備性能、數量及施工方案等進行審查與批復，并對重要外購成品件或半成品件的質量進行有效控制。在施工前應對承包商提交的總體進度計劃進行審批，如出現問題，應及時進行修正，并對年度、季度及月計劃進行審核。第四，要求承包商按照合同條件、技術規范和監理程序進行施工，通過旁站、巡視、檢測、試驗和整體驗收等手段全面監督、檢查和控制工程質量。對工程施工中存在的質量問題進行調查與處理，并遵循相關施工要求向上級部門進行上報。計量完成工程量，并確保其準確性，如需要進行設計變更時，應進行變更令的，同時還要嚴格遵循合同相關要求對存在的質量問題進行評估與處理。第五，監理工作月報及監理工作總結的編制，評估承包商的交工申請，檢查與驗收擬交工工程遵循工程管理部門和業主需求進行竣工文件的編制。業主相配合進行竣工驗收與移交工程，在變更單價、索賠、工程變更、工程進度及質量問題談判時，監理人員應參與業主和承包商之間的談判，幫助業主進行合同文件問題的處理。
2城市路橋工程施工監理的方式
2.1見證取樣
監理工程師應對混凝土試塊、砂漿試塊、鋼筋及連接接頭試件等進行見證取樣與送檢。監理機構見證人員必須具有專業的監理知識，同時由見證人做好試件及包裝上面的標識及工程名稱的標明等。見證與取樣人員必須負責見證取樣的代表性與真實性，并進行見證記錄與歸檔。根據委托單位的需求，檢測單位應對試樣上的標識、封套進行檢查，確保沒有錯誤后，再進行相關檢查。檢測時應與其相關規定及技術標準符合，并確保檢測報告的準確性、有效性。抽樣時監理機構見證人員必須嚴格遵循七同原則，也就是在抽檢進場材料時，確保每一批檢測的材料具有相同的品種、規格編號及廠家等。遵循相關標準規定及批量取樣方式進行材料抽樣檢測。見證取樣監理過程中應對實驗檢測結果進行及時跟蹤，并分析比較施工單位質量控制試塊的評定結果。如出現問題，應對其進行修正。
2.2平行檢驗
在承包人自檢的前提下，監理項目部必須遵循相應的比例，獨立檢查與驗收工程項目，并對施工的準確性進行檢驗與復核，也就是復測承包人的測量放線成果及對路橋施工的長度等進行復核。遵循路橋建設項目的特點，檢驗測量放線、復核長度等都是平行檢驗項目的內容。選用監理專業設備進行檢驗，也可以選用施工單位設備由監理獨立進行，在使用前應確定設備能夠正常運作，通常情況下，在施工單位自檢后進行平行檢驗。遵循目前建設監理的需求，針對結構安全與使用功能的檢驗應選用平行檢驗監理方式進行記錄，以此提升監理工作的效率。
2.3旁站監督
平行檢驗具有有限的頻率，為確保檢驗的準確性，旁站監督是監理工程師施工檢驗最常用的方式。平行檢驗必須配合旁站監督，按照項目具體現狀，全過程對施工檢驗進行旁站監督與同步檢驗。選用旁站監督方式，對及時發現問題十分有利，并能對施工提供便利。在旁站監督施工檢驗中，可以選用施工檢驗記錄表進行記錄，指派施工方質檢員進行記錄。
3城市路橋工程施工監理的控制要點
3.1施工準備階段的監理控制要點
3.1.1監理合同控制。路橋工程建設單位與監理單位是簽訂監理合同的主要單位，在合同正式簽訂前，應確保路橋施工現場質量管理符合技術標準規定，并建立完善的質量管理體系與考核制度，并對施工人員的專業資質進行確定，確保其與招投標文件相符合。單位資質則必須與該工程項目的等級需求相符合等。在對合同檢查的過程中，如出現與規定要求不符合的因素，應及時進行改正與完善，同時審核施工方案與施工組織設計等，防止路橋施工中存在任何安全問題。
3.1.2設計圖紙控制。在施工準備階段路橋施工建設單位必須將工程設計圖移交給施工單位與監理單位，隨后有關部門應對設計圖紙進行提前查閱，以此對工程現狀進行充分了解，如出現問題，應向建設單位及時上報，并在規定范圍內控制路橋工程的偏差，并對設計圖紙進行檢查，同時對其有關內容進行審核，以此提升施工的準確性。監理工程師應詳細復核施工設計圖紙，在合同規定期限內完成審核施工設計圖紙簽字與蓋章等工作。
3.2施工階段監理控制要點
3.2.1材料質量控制。在路橋監理工作中材料質量控制具有關鍵性的作用，因此應對施工中選用的材料進行認真檢測，加大材料管理力度的同時，也要加大質量控制力度，確保進場材料符合施工要求。在施工過程中，如發現原材料與施工規定不符合，則不能用于施工。路橋施工中常用的材料有：鋼筋、水泥及混凝土等。
3.2.2提升監理人員的素質。監理人員素質的高低對工程質量有較大影響。目前，國內監理工作從業人員較多，但整體水平較低。導致具體操作時，無法應對各種問題，為有效提升城市路橋工程施工監理的質量，應加大監理人員素質培養力度，提高監理人員整體素質，才能實現監理市場的有序性，才能提升路橋工程的整體質量。
3.2.3嚴格控制工程進度。通常情況下，路橋工程施工周期在施工合同中都具有明確的規定，為確保工程各方利益必須在合同規定期限內完成施工，因此，施工監理人員必須對路橋工程進度進行有效控制，并根據相關計劃的制定，確保其進度符合施工要求。作為一項室外作業工程，路橋施工極易因自然因素而產生改變，因此，在工程進度控制計劃中監理人員必須對這些影響因素進行充分考慮，確保進度變更計劃的科學性與合理性，只有這樣才能確保施工單位工期安排的合理性，才能順利完成路橋施工。
4結語
關鍵詞：路橋工程;路橋企業;材料設備管理
路橋工程建設歷來是國家基礎設施建設中的重要一環,改革開放30年來,中央與地方財政在路橋工程建設上的資金、人力、物力投入都是極其可觀的。僅“十一五”規劃期間,國家對“7918網”高速公路建設的投資預算就高達2.1萬億元。由此可見,在國民經濟高速發展的帶動作用下,當前乃至此后很長一段時間內,國民經濟GDP的高速增長對完善立體交通格局的需求將會越來越迫切,對路橋設施建設的標準也會有更為嚴格的標準,這同樣也為路橋施工企業的成長發展提供了機遇與挑戰。而機械設備與物資材料作為路橋施工企業承攬工程項目并實施機械化施工的重要物質基礎與手段,如何切實有效地增強材料設備管理,合理配置各項資源并使其效力得以完全發揮,進而提升施工企業的經濟效益,是現階段每個材料設備管理人員所應認真思索的重要問題。筆者僅就此結合自身的實務經驗,略談一下自己的幾點看法與粗淺體會,以求拋磚引玉,與眾位同仁一起共同提高行業管理水平。
1路橋施工項目材料設備管理現況及存在的問題
與普通建筑企業有所不同的是,路橋施工企業的施工工序更為復雜,具體表現為:路橋施工所需材料類型復雜、需要量大,除相應常規建材如水泥、鋼筋、鋼紋線及外加劑外,為適應現場施工需要,更要經常面對新材料的應用問題;而路橋施工機械設備種類更顯繁多,土方施工機械包括平地機、裝載機、壓路機等,鋼筋混凝土施工設備包括攪拌站、振動棒、切割機等,橋梁施工機械包括架橋機、垂直升降機、吊機等。由于路橋施工材料設備管理工作的繁瑣復雜,其中存在的問題疏漏也較為突出,就筆者多年的實務管理經驗來看,其問題主要表現為以下幾點:
(1)項目建設缺乏制度化的企業性經濟管理組織,“項目上馬建班子,完工散攤子”的情況普遍存在,不能由始至終地對項目建設進行有效管理,在企業與設計、勘察、材料供應商等單位間的業務聯系無法形成有效的銜接溝通。
(2)材料管理人員專業素質參差不齊。這主要是由于我國項目管理理論研究及行業實踐直至1991年才得以起步,且相應人才培養與資質認定工作也主要集中于承包商和監理工程師方向,材料設備管理人員執業缺乏統一明晰的資質認定標準,影響到工作執行的難度。
(3)機械設備管理方面。設備型號品牌、型號規格多,致使配件采購難度、成本與庫存量增加,對維修作業人員的操作也存在較多不利之處,易出現采購成本增加、資源浪費的情況;路橋技術人員缺的機械使用、保養知識匱乏,而操作手則缺少對機械管理程序及施工技術的足夠了解,機械管理與生產管理之間存在一定沖突,削弱了機械管理的力度;機械設備“重使用,輕管理”的管理短期行為嚴重,對設備使用壽命及技術狀態都易產生不良影響。
2 增強路橋施工企業材料設備管理力度的若干建議
2.1加強物資材料管理力度的有力措施與建議
2.1.1要從材料管理程序加以合理規范所謂材料管理,具體包括材料采購、運輸、保管等環節。尤其是在材料采購上應嚴格遵循計劃編制、市場調查、訂立合同的程序步驟,即材料采購須由工程部門提交施工進度計劃,由材料部門加以復核并就此以月或旬為單位制定分期采購計劃,以更好地適應施工現場需要并降低成本損耗;其次,注重市場調查工作,對材料供貨商的資質信譽、價格、產品質量均須作嚴格的了解評價,采購決策要在對比選優的基礎上完成;再次,大宗物資材料采購尤其應注意做好合同管理工作,明晰合同中的各項糾紛處理條款,利用法律保障自身合法權益不受侵犯。
2.1.2在材料采購過程中應講求供需信息收集,并對價格、供貨及時性等要素作細致的分析研究
(1)做好價格控制工作,材料賬上應對出廠價、進場價進行記錄,以直觀地對其加以比較與成本分析,并有效采購過程中的控制盲區。但在挑選供貨商時也不能單純以絕對低價為優,而是選擇合理低價供貨商作為合作伙伴進行選擇,只有在保證供方的合理利潤的前提下,才可能確保材料質量與供貨的連續性,實現雙贏。
關鍵詞:路橋工程;施工質量管控;施工安全管控;研究
路橋工程施工過程中，質量和安全是管理工作的重點和難點，而且直接關系著路橋工程建設目的實現與否。
1、路橋工程施工質量控制策略
1．1嚴格控制設計。
實踐中，采取公開招投標的方式，將社會評論、專家評審有機地結合起來。對于設計單位而言，應當不斷引進設計人才、提高設計人員的綜合素質和業務技能。同時，設計單位一定要結合路橋工程項目具體特點，收集詳細的設計技術資料，并進行技術性、經濟性分析，從而選擇最佳設計方案。
1．2落實業主責任。
首先，專業人員資質認定與培訓工作一定要落實到位。強化業主職責、利益以及權限、管理制度、活動規范，構建約束管理機制，做好廉政建設工作。實踐中，可采用雙合同管理模式，在工程承包合同簽訂過程中，項目法人再簽訂一份廉政合同。另外，還要強化業主對路橋工程招投標、材料供應以及勞務和工具設備的采購監督管理。強化質量管理責任制度，尤其是業主方不得以任何形式強迫承包商通過低于成本的方式進行價格競爭。
1．3做好監理工作。
首先，應當明確監理單位與其他部門(比如建設部門)之間的關系。不能附屬和連體，必須進行分體，人事以及經濟層面應當保持獨立。其次，提高監理職能。近年來，監理單位臨時性人員比例增大，素質參差不齊，導致出現旁站不到位、試驗跟不上、甚至與施工單位一起編造假數據的情況。因此，必須確保監理機構及監理人員的資質，并且對其資信進行審查;同時，還要對已具備監理資質以及資信的機構，提高其技術水平和市場競爭力。
1．4提高施工質量管理水準。
第一，對施工原材料的品質進行嚴格把關。一方面要在采購環節進行嚴格的質量控制，按照施工要求、標準和工況特點等，優選合適的原材料;另一方面，還應當對瀝青、水泥、鋼筋、集料、石灰等原材料進行試驗、出具報告，且保證臺賬記錄的準確性、完整性，用數據說話。第二，施工人員以及施工技術嚴格把關。路橋工程項目施工質量好壞，很大程度上取決于施工人員自身的能力和素質。實踐中，應當確保每一個崗位都能夠配備高素質的技術人員，并且根據設計圖紙，按照規范要求施工作業。從路基工程到路面鋪設到最后竣工，每個階段每道工序都要有精細嚴格的把控，滿足各項質量指標。
1．5加強政府監管力度。
質監機構在對各從業單位進行全方位監督時，應嚴格遵循相關法規及規范性文件，查質量職責落實，查規范標準執行，查工程實體質量，查質量檢測數據，按工程項目特點，制訂督查計劃和方案。通過抓薄羽、抓關鍵、抓整改，強化督查結果的動態分析，提升監督工作的力度。總之，只有從施工設計、人力資源、施工材料以及監理管理等方面著手，形成合力，才能真正確保路橋工程施工質量。
2、路橋工程施工安全控制策略
2．1健全安全管理機制。
安全管理制度應根據總結歷來的經驗積累，結合工程實際情況不斷地完善，將職責落實到每一個責任人。如該工程項目經理要合理規劃布置各階段的施工任務，制定安全相關的技術措施;班底組長則要在施工現場做好指揮工作，同時還要協調好各工種之間的關系，對工況嚴格監控，以此來保證工程能夠順利完成。此外，還要有相應的巡查制度和獎懲制度。不得忽視施工人員普遍存在安全意識薄弱，且素質較差不太遵守規定的問題，在對施工過程進行定期定項檢查中，對違反安全操作規定的施工人員應給予嚴肅批評和一定處罰以讓其重視。
2．2落實安全經費投入。
安全經費投入的目的在于確保施工人員的人身安全，采取經費劃撥形式采購各類安全用品，以此作為施工人員的安全保障。因此，應當嚴格按照工程安全防護以及文明施工措施費用的相關規定，明確費用投入比例，并且將資金實際有效地落實到施工管理過程之中。
2．3加強施工安全教育。
施工人員自身文化水平普遍不高，在進入施工現場生產作業之前，必須經過相關的崗前培訓并且通過考核。以路橋工程中的橋墩結構為例，采用的是滑升模板施工，應當結合工況特點，制定單項工程項目安全施工方案，并對施工人員做好技術交底工作，嚴格按照高處作業操作規范，在施工現場加設必要的安全保護裝置，施工人員應當穿戴好防護設施。未佩戴安全設施，比如安全帽、保險繩的施工人員，一律不得入內。在施工操作過程中，施工人員一定要將安全置于第一位，牢記安全要求，嚴格按照施工規范和標準，對施工操作過程加強管控，以保證路橋工程項目能夠順利完工。并且，還要讓施工人員學會對可能發生的安全問題以及突發事件如何進行有效的處理，防止遇到意外時驚慌失措導致遭受安全威脅。
2．4提前預防，防患未然。
定期開展安全生產檢查，對于各類安全隱患進行嚴格排查，及時整改。施工單位應當以具體工況為基礎，整合所有可能出現的風險因素，進行提前預防，以便于能夠在遇到各類安全問題時，能夠快速有效的解決。一般情況，特殊工況條件下的施工操作難度或者危險系數相對來說更高，對此一定要重點把握好特種作業等方面的管理，并且針對擬建路橋工程所處的環境條件、施工特點以及可能存在的意外因素等，提前進行預防布置。
結語:
總而言之，路橋工程施工過程中，應當以安全管理為基本原則，全面貫徹和落實施工人員和管理人員的安全意識。同時，還要根據具體施工情況的變化，采取有效的應對措施，以此來確保路橋工程施工質量和安全的可靠性。
參考文獻:
［1］孫雪明，景志峰．加強公路橋梁施工質量管理［J］．科技創新與應用，2013(12)．
［2］姜逸川．制約路橋施工安全管理的因素分析及對策［J］．科技展望，2015(04)．
［3］陳鵬飛．論路橋工程項目施工安全管理［J］．民營科技，2013，02:188．
［4］陳濤．路橋工程施工管理優化探討［J］．黑龍江交通科技．2013(04)．
【關鍵詞】：公路橋梁；施工質量；流程；管控措施
中圖分類號：TU997文獻標識碼： A
0.引言
公路橋梁是我國社會主義現代化建設的重要組成部分，是關系到交通運輸的基礎設施。隨著社會經濟及交通運輸業的快速發展，對公路橋梁建設的需求不斷增多，公路橋梁施工質量的管理與控制也逐漸成為公路橋梁建設的主要研究課題之一。公路橋梁施工質量安全是關系國家現代化建設、社會經濟發展的大事，公路橋梁工程的施工質量不僅影響交通運輸業的發展，還關系到國民經濟的正常運行。
1.公路橋梁施工中的常見問題
公路橋梁建設是一項復雜程度較高的工程，對于工程項目的各個施工環節都
有著嚴格要求。目前，我國公路橋梁工程項目建設尚未發展成熟，主要表現在公路橋梁工程的適用性與設計標準存在差距、排水系統及配套的工程設施功能性差、工程質量存在安全隱患等等，這些問題嚴重制約公路橋梁工程綜合效益的實現。其中，公路橋梁工程中施工問題的影響最為突出，是制約整個工程項目建設功能實現的決定因素。從目前公路橋梁工程施工過程的分析來看，存在的問題主要包括施工前期的勘測工作不到位、施工設計方案不合理、工程施工質量問題及工程施工質量管控方案不完善等等。
2.公路橋梁施工中質量管控流程
公路橋梁工程施工中的質量管控是一個系統的過程，公路橋梁工程建設質量的高低，是由施工決策、勘查、設計及施工等全過程質量的綜合反映，不僅僅是由質量檢驗的結果反映的。公路橋梁施工質量直接涉及到施工企業各部門的所有人員，要想有效保障公路橋梁工程質量，就必須提高全體人員的整體素質，在施工過程中嚴格控制各項影響工程施工質量的因素，不斷提高質量管控工作水平來確保公路橋梁施工質量安全。
公路橋梁工程施工中的質量管控是一個動態的過程，其管控流程主要如圖一所示，主要步驟包括：首先，質量管控人員需要明確公路橋梁項目的質量管控目標，結合工程實際情況制定科學合理的質量規劃，在質量管控過程中對管控對象進行全面檢查。其次，公路橋梁施工中的質量管控主要是全面控制影響工程質量的各種因素，具體可以分為對施工人員、施工機械設備、施工材料、施工工藝的控制。在這幾個環節中，施工機械設備及材料的質量管控是比較容易控制的，施工材料的質量管控有國家規定的檢驗標準與方法為依據。質量管控是一項較為復雜且程序性較強的工作，質量管控人員需要對施工前期、施工過程的各個環節提高重視，嚴格遵循相關程序與標準，來提高質量管控水平。
圖1：質量管控流程圖
3.公路橋梁施工中的質量管控措施
3.1施工前期質量管控措施
3.1.1加強地質勘探工作
受地質環境、氣候條件的影響，公路橋梁設計所遇到的河段情況比較復雜，要想為公路橋梁建設在較為堅固的地質基礎上，就必須做好地質勘探工作，避開不利地質段。在公路橋梁勘探設計過程中，一旦發現不利地質段，可以通過轉移橋基位置、增大跨徑等途徑來解決。在公路橋梁的施工過程中，如果發現實際地質狀況與勘測報告存在出入，需要以實際情況為準，進行補充鉆探。
3.1.2做好前期各項準備工作
施工企業需要認真核實施工隊伍的資質水平，對施工人員的專業技術進行檢驗，嚴格執行持證上崗制度，并將公路橋梁工程質量責任具體落實到個人身上。施工企業除了對人力資源進行檢查之外，還需要對工程項目建設所需要的施工機械設備、建筑材料等物資的質量進行控制，以保障施工過程中，各器材設備的正常使用。施工企業還需要做好工程項目相關的文字圖表等資料的收集與保管工作，如工具圖、體系構架圖、交通導向圖、工程施工計劃等。
3.1.3做好施工設計規劃工作
施工企業需要與建設監理部門、設計部門加強聯系，共同做好設計規劃及圖紙會審工作。在工程項目施工前，相關技術人員必須認真研究公路橋梁的施工圖紙，認真核對相關數據，確保數據準確，并在此基礎上科學制定施工材料清單及工程項目的具體質量要求。材料采購人員以施工材料清單為依據，事先對建筑市場進行調查，選擇信譽高、質量資質水平高的廠家，與其簽訂材料供需合同，在合同中明確建設材料的型號、數量、種類及進場日期，并將這些信息傳達給監理部門，為后期質量與進度監管提供依據。
3.2施工階段的質量管控措施
3.2.1對施工人員的管控
施工企業不僅要確保施工隊伍的資質水平與施工要求相匹配，在施工過程中，還應該安排監管人員對施工人員的操作進行管控，確保施工人員嚴格按照監理工程師所設計的工藝流程進行施工、檢驗與報檢，監督施工人員填寫施工日志與原始記錄表，保證信息的真實性與準確性。
3.2.2對施工機械的管控
對于進入施工現場的機械設備，應該檢查其是否配備合格證書、質量保證書等，確保機械設備的性能質量達到要求。管控人員還應該對機械設備進行開箱驗收，認真做好調試、試運行的檢測記錄工作。在施工過程中，需要嚴格遵循人機固定原則，執行定機、定人、定崗位責任的“三定”制度，對機械的運行、維修及保養工作加強管理，確保機械設備的合理使用，做好養護維修工作，減少零件的磨損、延長機械設備的使用壽命，提高機械設備運行的安全性與可靠性，提高機械設備的經濟效益，使其保持良好的狀態。
3.2.3對測量工作的管控
在施工過程中，需要對承包商的路線放樣進行復核，確保路線設定的合理性與科學性，不合格的堅決不予施工。對于已完工的工程項目，也要對其各參數指標進行測量，例如高度、寬度、坡度等等，不合格的部分需要進行整修。如果在整修之后，仍然無法達到施工質量要求的工程，必須責令返工。
3.2.4對建筑材料的管控
建筑材料是公路橋梁工程的構成基礎，對于橋梁工程質量有著重要影響。施工企業需要嚴格遵循國家對建筑材料的標準，做好施工材料質量的監管工作，以確保建筑材料質量安全。因此，需要對建筑材料進行嚴格管理，做好材料采購信息、進入庫信息的記錄工作，為建筑施工提供質量保障，避免因材料質量問題而引發質量事故。
3.2.5對施工工藝的管控
在公路橋梁施工前，項目技術負責人需要最好技術交底工作，使施工人員對施工流程、施工工藝有所了解。在施工過程中，施工人員需要掌握地基、灌注樁、模板、支架和拱架、軸線、預留孔洞、預埋件、材料規格及混凝土配合比等具體要求，熟練掌握工序搭接、施工方法等具體安排。對于公路橋梁施工中出現的問題，要能夠及時調查并采取措施加以解決。對于完工的工序需要進行質量驗收，驗收合格的才可以繼續開展下一道工序。
3.3為質量管控提供制度保障
施工企業應該建立質量組織機構，定期組織安排培訓活動，增強全體人員的質量意識，從組織結構上保障公路橋梁質量安全目標的實現，以提高全體人員的工作質量來促進工程質量的提高。施工企業還應該建立并執行崗位責任制度，明確每名員工的工作職責，將工程質量責任具體落實到個人身上，一旦出現質量問題，可以由責任負責人承擔。施工企業在質量管控工作中，需要選拔經驗豐富、專業技術水平高的人員擔任質量管控工作，公路橋梁的施工全過程都必須在質量管控人員的監督、指導下進行。
4. 結束語
公路橋梁施工質量對于行人車輛的行駛安全有著重要影響，施工企業需要提高重視，加強對施工過程中質量管控。公路橋梁的施工質量管控是一項復雜、繁瑣的工作，管控人員需要認真履行工作職責，遵循相關質量標準規范，消除存在的質量安全隱患，對施工過程進行全方位管理與控制，切實提高公路橋梁施工質量。
【參考文獻】
關鍵詞： 公路； 橋梁； 監理
Abstract: The supervision of highway and bridge construction has an irreplaceable role to achieve the expected goal, but the current domestic bridge supervision work because of many factors leading to exist a series of problems, play seriously restricts the supervisor function. We should continue to improve relevant rules in the future in the work of supervision, and supervision of the implementation of the entire process of the project, the full range, can ensure the supervision function, ensure to realize the expected target.
Key words: highway; bridge; supervision
中圖分類號：U415.1
0引言
公路橋梁因其機動靈活、方便迅速而成為獨立的運輸體系，在當前國內交通運輸中起著至關重要的作用，尤其是近年來大的運輸量導致公路得到了前所未有的發展，因而公路施工中監理制度也應運而生，其對公路施工質量起著舉足輕重的作用，但由于國內監理制度執行時間較短等方面因素導致公路建設中仍存在諸多隱患，監理未能起到應有的作用，因而探討公路橋梁監理中存在的問題并制定相關措施對提高橋梁施工質量，提高投資效益具有重要意義。
1公路橋梁監理的意義和任務
1.1 橋梁監理的意義[1]
公路橋梁施工監理是指監理方受建設方委托，在監理合同約定范圍內依據法律、法規及相關合同等對工程施工進行監督，隨著社會主義市場經濟的逐步深化，公路橋梁工程全過程監理已成大勢所趨，監理內容也涵蓋設計、施工進度、投資、安全、文施以及配套事宜全部內容，因而公路橋梁監理對保證施工質量具有以下意義。
1.1.1 監理利于保證質量
當前國內公路橋梁施工質量是導致事故的主要原因，其可真實反映建成的橋梁能否達到設計要求，其安全性是否有保障等息息相關，因此在監理過程中應從專業技術與標準的角度對工程施工進行監控，監理方在進行質量監督的同時可提出技術方面的意見和建議以供參考，從而最大限度的保證工程效益。
1.1.2 易于實現全面管理
公路橋梁建設本身是一個復雜的過程，隨著人們對施工質量和技術要求的不斷提高， 監理方的工作任務也隨之變化，要求其實施質量控制的同時對進度、投資和環保等方面進行全面控制，監理方在施工中所承擔的責任也越來越重，而監理方要實現全面管理則應在建設過程中實施全過程、全方位控制。
1.1.3 可保證施工順利進行
公路橋梁監理工作要求監理方對橋梁施工的每個階段、每個進度實施監管，同時對施工中的突發問題進行管理，并應統一安排施工涉及的人力、物力和財力，并應對質量和安全實施重點審核，因而建立制度的實施利于橋梁施工的順利進行。
1.2 橋梁監理的任務
施工階段監理方應對施工方及人員資質進行審核，并對設計圖紙進行確認、驗收，避免圖紙出現差錯而影響橋梁建設，同時應注重對施工區域內地質和水文等環境進行勘察，以免對工程質量帶來隱患；并對橋梁結構進行質量監管，對具體部位進行精密測量，同時應控制橋梁外觀情況，此外應充分重視土方回填等工作并加強對回填土體的檢查；應加強對工程施工殊工藝進行嚴格的技術監控，對易損部位嚴格要求其按章施工等。
2橋梁監理工作存在問題
2.1 局限于施工階段
當前由于種種原因在公路橋梁工程實施階段建設方避免監理方參與工程設計和招投標階段，因而嚴重影響監理人員職能的發揮，制約了監理方了解項目具體情況程度以及中標方的具體情況，也縱容了建設方對部分情況保密的現實，致使可能導致施工能力較低的承包方承包到建設項目而增加了施工過程中出現問題的可能性。
2.2 取費費率低
當前國內行業監理費用取費費率較低導致監理單位只能維持低水平運行，同時招投標過程中低價搶標等不良競爭現象導致監理企業難以積累且發展后勁不足，最終形成大多是監理企業在多個項目苦心經營后仍很少有積累；同時監理費用低嚴重束縛了監理行業發展，同時嚴重制約了監理行業同國際接軌的進程[2]。
2.3 監理人員待遇低
監理費用低也直接導致了監理人員的待遇偏低，因而監理行業難以吸引高素質人才， 最終影響了監理行業成為真正的高智能、知識密集型企業。
2.4 權利受限
監理工程師的主要工作任務即實施施工進度、質量和費用的控制，而在三者控制中又以質量控制為主，但由于種種因素導致建設方常剝奪部分監理工程師的部分權利，尤其是進度和費用方面的控制，導致監理方在實施監理過程中無法發揮自己職能，最終嚴重影響了監理人員的工作熱情，甚至存在不負責任的情況。
2.5 服務不到位
監理方因受資金和權限的限制導致其無能力購置相應的現代化技術裝備，也影響了監理人員的工作效率，而監理過程中為控制監理成本而影響了服務工作的質量，并影響了監理隊伍的素質提高和工作質量。
3應對措施
3.1 保證取費水平
公路橋梁工程監理方要得到長期生存和發展則必須以一定的經濟基礎為前提，在當前國內建筑工程項目不斷增加的情況下相應監理費用也應增加，因而必須適當增加工程監理費用方可保證監理工作質量，充分實現監理工作的意義。
3.2 加強監理企業自身建設[3]
3.2.1 科技創新
現代監理行業應為智能性管理行業，因而在實施監理活動時延續傳統陳舊的檢查方式是行不通的，而必須運用現代化設備和手段，并以科技創新為入口提高監理的服務水平和質量。
3.2.2 以人為本
未來企業競爭即為人才競爭，而要建設高素質的監理隊伍則應提高監理人員業務素質、 職業道德及人員待遇，要求監理人員既應具備相應的專業知識還要具有良好的職業道德， 同時應懂得管理和經濟，企業內應逐步提高監理人員待遇以保證其能夠全身心的投入工作， 最終增強企業競爭力。
3.2.3 強化廉潔自律
監理行業的行為準則主要包括守法、誠信、公正和科學，因而監理方在提高監理人員業務素質的同時還應提高其政治素養，強化其廉潔自律能力，從而實現監理人員可公正、獨立的開展工作。
3.3 推進組織結構調整
產業組織結構合理程度是監理行業能否健康發展的根本前提，而監理行業組織結構調整的關鍵則為解決綜合類大型和專業化小型企業兩極化發展的趨勢，即實現既有代表行業水平和實力的大型企業集團的存在，實現其具備能與國際咨詢公司抗衡的實力，同時應采取多樣化資產組織形式和管理體制的小型監理單位的生存空間，以形成充滿生機和活力的小型監理企業，實現監理企業通過內部組織結構調整并優化資源配置而逐步發展為工程三大目標的專業類監理企業。
3.4 正確處理業主同監理的關系
當前國內監理行業相關法律法規尚不健全的現實以及政府相關部門對監理工作重視程度不足等現狀，導致監理同業主及施工方間矛盾頻出，嚴重影響了監理工作質量，因而在今后管理中應正確處理監理同業主間關系以保證監理方能夠在應有的職責范圍內實施監理， 從而利于工程預定目標的實現。
3.5 強化信息管理
在今后監理方管理中應將資質管理納入信息化管理渠道，充分利用現代化網絡等手段來受理及審查相應監理企業、監理人員的資質情況，并應對企業及個人的信譽等不良行為進行記錄以便于提高社會監督的范圍和力度，同時應提高資質管理的透明度和工作效率，力爭將政府相關部門對監理市場監督管理提升到一個新的水平。
3.6 實施全過程監理
當前國內監理行業實施多年來仍徘徊在工程施工階段，其形成原因主要是對監理行業的定位有失偏頗，而要切實實現監理方對建設項目實施全方位、全過程控制，方便利于監理方能夠從各個階段對建設項目各目標的實現進行控制，促進目標的實現。
參考文獻
[1] 胡耀輝. 市政橋梁工程的監理體會[J]. 建設監理，2005， （5）： 54-55．
本文主要從路橋施工企業材料設備管理工作的現實狀況出發，并分析出了其現存問題，筆者結合自身的相關工作經驗針對這些問題提出了相應的解決方案。
關鍵詞：
路橋施工；材料設備管理；措施
隨著我國社會主義經濟水平的不斷提高，我國路橋建設事業也得到了迅速發展，對于路橋施工企業材料設備管理工作的要求也越來越高，現階段，我國路橋施工企業材料設備管理工作仍在存在很多問題，為了改善這一問題，筆者在下文中結合自身工作經驗針對路橋施工企業材料設備管理工作的現存問題做出了分析，并且提出了相應的改善措施。
一、路橋施工企業材料設備管理現存問題
路橋施工企業不同于普通建筑單位的區別之處在于，路橋施工單位具有更加復雜的施工工序，其復雜的具體表現大致可分為以下幾類：首先，路橋施工需要用到的材料類型非常繁多且復雜，并且其需求量較之其他建筑單位要大出很多，除了常規的建筑材料例如鋼筋水泥等，還會經常用到很多新材料以滿足現場實際施工的需求；其次，路橋施工單位所需要用到的機械設備也非常多樣化，例如土方施工需要用到的機械壓路機、裝載機以及平地機等等，鋼筋混凝土所需要用到的設備振動棒、攪拌站以及切割機等等，還有對橋梁進行施工的時候還會需要用到吊機、垂直升降機以及架橋機等等設備。正是由于路橋施工需要用到的材料和機械設備種類繁多且極為復雜，所以對于施工材料和施工設備的管理工作難度便較之一般建筑企業要大得多，在管理過程中出現的疏漏和問題也就相對較多，筆者結合多年的實際工作經驗，針對其現階段存在的問題，做出了以下幾點總結：
1、路橋施工企業對于制度化管理組織不夠重視
項目開始的時候，各種設施設備一應俱全，工程施工已結束，立馬留下一堆爛攤子的現象普遍存在著，不能夠從一而終的將項目工程建設實現制度化有效管理，在路橋施工企業與材料供應商、勘察設計等單位和部門溝通聯系的時候，難以形成一種高效銜接。
2、路橋施工企業和單位的相關材料管理專員的專業水平與個人素質良莠不齊。
主要原因在于我國有關項目管理方面的研究和實踐一九九一年才剛剛起步，相應的資質認定和人才培養工作都還不夠完善，主要精力基本集中于監理工程師和承包商之間，而對于材料設備的專項保管工作卻缺少統一的制度性認證評估標準，從而導致路橋施工企業的材料設備管理工作難以有效執行。
3、關于路橋施工企業管理機械設備方面也存在著很多問題。
機械設備的型號品牌及規格種類繁多，從而導致配件采購工作難以高效進行，加上庫存量和設備成本的不斷累加，直接影響了路橋施工企業的維修作業人員的工作狀態，采購成本增加、建筑材料和資源浪費等現象隨之更加容易出現；相關技術人員對于機械的使用和維護保養專業知識了解程度有限，生產管理和設備管理兩者之間的沖突難以避免，直接影響了機械管理的工作力度；除此之外，加上長久以來路橋施工企業對于機械設備總是注重使用，而忽略管理和保養的工作現象，直接影響了機械設備的工作能力和使用壽命，同時對其技術狀態也產生了負面影響。
二、改善路橋施工企業材料設備管理的應對措施
1、加強材料管理力度
首先，需要做的便是規范化材料管理程序。材料管理工作主要包括材料的保管、采購以及材料運輸等環節。特別是采購材料這一環節更加應該有規范的計劃編制、合同簽訂以及市場調查等程序和步驟，也就是說材料采購必須經由相關部門的施工計劃，并且交給材料部門進行復查和審核，再對采購計劃進行確定，從而更好地降低成本和適應現場施工；其次，對于市場調查工作需要引起高度的重視，對于供貨商的產品價格和質量以及其信譽和資質都需要進行嚴格評價，在對比擇優工作結束之后再進行采購工作；除此之外，大型的材料采購工作特別需要注意的是合同管理，對合同中的各項條款都需要明確和清晰，充分利用法律武器對自身的合法權益進行有力保護。其次，在進行材料采購的時候需要引起高度重視的是供應與需求信息的收集，同時對產品的價格質量以及能否及時供貨等關鍵要素進行嚴謹的研究和分析。首先價格控制工作需要做好，在材料報賬本上將材料的出廠價格以及進場價格記錄下來，從而方便對材料有著更為直觀的比對，更方便做成本分析工作，對于成本控制有很大幫助。但是在對材料供貨商進行篩選的時候，也不能盲目追求低價，而是對價格合理質量合格的材料供貨商進行選擇，只有滿足雙方的合理利潤，才有可能實現材料質量的保證和連續供貨，進而實現雙贏的目的；此外，在處理供貨及時性的問題上資金使用和材料供應之間往往會發生沖突，這一點需要處理好。也就是說，路橋企業的材料管理部門應該將采購計劃盡早完善起來，并建立起科學的供應系統，在對貨源進行找尋的用時，做好兩手準備，不必急于對并未確定的方案進行采購，待其確定施工方案的時候，第一時間完成提貨，如此一來便有效避免了材料積壓的情況發生。最后，將材料的相關采購和使用記錄做好，從而保證采購明細的可追溯。主要是為了應對流動性強的路橋施工工作，材料供應商必然會存在必要的更換，要避免材料質量出現問題和積壓情況的發生，崗位落實是這一工作的關鍵，所以做好相關采購記錄是非常重要的。
2、做好機械設備入場前的管理工作
在成立路橋施工工程項目的初期階段，便需要講設備相關的管理體系建立起來，并且結合項目方案對組織計劃進行制定，同時需要確定主導設備以及機械的數量和種類，將具體的進出場計劃編排出來并及時向上級有關部門進行上報，從而對機械組織進場提供保證。在設備入場之前，管理設備的首要任務便是對其進行預防性的維護和修理，針對每一個入場設備進行技術狀態調查，并且組織專業人員對機械進行例行保養；如果發現問題機械，需要對其及時進行組織維修，對于故障發生率較高的設備可以及時與供應商或有關部門溝通對其進行更換；另外對于新購設備應該配合廠家對其進行安裝和調試，同時培訓有關專業人員，確保操作手可以在上崗之前熟練操作設備和機械。
3、注重路橋施工機械的現場管理工作
在路橋施工機械管理工作中最為關鍵的一個環節便是現場管理。筆者根據自身多年的工作經驗認為，現場管理工作要想徹底落實并做到最好，最關鍵的措施便是以下幾點：首先，強化操作專員以及相關管理層的業務培訓工作，將專業強大的機械設備施工隊伍積極組建起來。同時，現場的工作人員應該針對施工條件和施工方案，形成機群工作模式，并將科學合理的作業鏈建立起來，在計劃編制工作中，需要將相同型號和品牌的設備是否適合在同一環境下使用進行充分考慮，從而有效減少油料儲備和配件采購工作的難度；其次，需要將崗位責任制進行必要落實，定機定人，從而增加機械設備的常規保養力度，有效提高機械設備的利用率和完好率；除此之外，持證上崗的工作制度必須嚴格執行，堅決要求操作員在對機械常識與操作規程完全熟練掌握的前提下，再進行上崗作業，有效避免在發生機械故障時安全事故的發生，同時可以提高設備的生產效率和有效延長其使用壽命；最后，在管理機械設備工作中，還需要引起注意的便是各個單位和部門的協調聯系，奉行切實有效的管理制度和獎懲措施，從而將施工人員的工作熱情積極調動起來，進而幫助企業謀求更高的社會效益和經濟效益。
總結：
綜上所述，我國路橋施工企業材料設備管理工作還存在著或多或少的問題和不足，筆者結合自身的工作經驗和對相關知識的熟悉和了解，針對現階段管理工作中存在的問題和不足，提出了幾點改善措施，并且希望本文可以在路橋施工企業材料設備管理對策分析這一話題的研究中起到些許的參考意義。
作者：劉偉 單位：四川公路橋梁建設集團有限公司機械化施工分公司
參考文獻
[1]梁明新.路橋施工企業材料設備管理措施[J].中國高新技術企業,2010,30:174-175.
[2]徐大眾.山東省路橋集團公路施工項目質量管理研究[D].山東大學,2012.
[3]宋洋.路橋施工企業材料管理優化方法研究[D].長安大學,2013.
關鍵詞：橋梁施工；質量；
中圖分類號： TU997文獻標識碼： A
引言
道路橋梁施工質量關乎著道路橋梁的使用年限和安全程度,對人們的生活便利安全有著很大的影響。現階段國內道路橋梁施工過程中存在諸多問題,這些問題有的是發展歷史遺留問題,有些是在發展過程中所產生的新問題。這些問題的存在給我國道路橋梁的安全建設使用帶來了嚴重的挑戰和危機。“紙橋”、“危橋”等嚴重不合格的工程建設給人們的安全出行帶來了及其嚴重的危險因素。與此同時,國內的相關法律規范的制定建設嚴重跟不上道路橋梁建設事業的發展。為此,我們需要對道路橋梁施工質量進行必要的分析和有效控制進行探討。
一、現階段國內道路橋梁施工的現狀
1、 道路施工的現狀分析
我國近些年來經濟的高速發展,人民生活水平的提高,道路建設中經常出現路基沉陷裂縫,半剛性基層和裂縫處出現斷裂。橫向裂縫、縱向裂縫在國內大多數道路上較為常見。一般情況下縱向裂縫沿縱向開裂道路的長度、方向、寬度和一般的平面相比是不同的,在道路上橫向開裂的橫向裂縫,與道路的中心基線基本垂直,可細分為部分路段與整個路段。而道路的縱向裂縫是出現在水平裂縫和垂直斜縫的連接縫,形成相互之間聯合的網絡。這些裂縫的出現一方面是由于道路年久失修,另一方面是由于在道路的施工階段,對混凝土澆筑的工藝出現問題導致混凝土應力過大而導致。此外,道路上還存在許多附屬設施,比如:地下管道、水井蓋、路燈等。當道路上陰井的寬度過小,在回填土壓實的過程中是十分困難的,對道路的整體施工質量會產生一定的影響。而對地下各種管道的設計包括排水管道、電氣管道等,也需要合理的進行,杜絕道路出現下陷情況的發生。
2、地形因素對道路橋梁建設的影響
道路橋梁的施工建設不僅存在于城市內部,更多的是要經過高山峽谷、高原山路, 這些地區由于地形環境和氣候的特點, 給道路橋梁的施工帶來了很大的技術難度與施工難度。山谷地 帶一直以來都是山區道路橋梁施工難度的主要瓶頸, 山谷地帶由于土質巖層的影響使得道路橋梁在施工中和建成后易出現沉降變形, 這對技術指標的要求將更加的苛刻。特別是在雨季,軟土基積蓄大量的水將大大降低結構的穩定性, 使道路容易發生變形從而形成裂縫。而 道 路 橋 梁 表面的巖漿是因為瀝青面層與透水路面結構內部排水性較差, 當路面降水或者地表水通過路面并且長期停留在空隙中侵泡基料粘接劑所形成的砂漿。道路橋梁的沉降、裂縫和巖漿的出現都會導致道路坑洼不平并且不利于車輛的通行, 并給施工質量帶來質量隱患。
二、道路橋梁施工時所需要注意的問題
1、混凝土澆筑
現階段混凝土是道路橋梁建設的主要材料,因此,在道路橋梁的施工過程對混凝土的澆筑工藝一定要注意。在澆筑混凝土和鋼模板大小前,需要進行仔細的檢查,確定嵌入式組建的位置,檢查模板表面是否清潔,保證模板的密閉性。一般情況下,混凝土的澆筑方法分為一個澆筑,澆筑分層(分層和傾斜分層級)兩個。混凝土的施工工藝方法直接影響到混凝土澆灌的質量和后期的使用年限和道路橋梁的安全穩定程度,所謂關系深遠而重大。混凝土一般是由混凝土罐裝車有混凝土公司攪拌之后運輸到施工現場進行澆筑,部分偏遠地區現場進行混凝土的攪拌。所以應當考慮到環境因素對混凝土品質的影響。例如在高寒地區或者冬季低溫的季節,需要提高混凝土攪拌的溫度以保障混凝土的質量,此時可以提高攪拌水的水溫。不管是在高溫作業環境還是低溫作業環境都需要在混凝土澆灌之后進行溫度保護,以避免混凝土由于熱脹冷縮的變化導致混凝土內部應力的便是致使混凝土出現裂縫,這將直接影響到整個道路橋梁建設的質量和使用的安全。在混凝土澆筑施工中,對于較厚的混凝土澆筑層應當使用振搗、風鑄等方法確保澆筑質量,一般情況下使用平板振動器振搗,所澆筑的混凝土厚度應當少于20厘米,一側振動器的使用適合在澆筑層厚度為30到40厘米間。對于中小型跨度T型橋梁一般是采用水平分層、對于較大的混凝土梁,若出現供給水平跟不上的情況需要采用分層澆筑鑄造的辦法進度。
2、道路橋梁施工的驗收檢測
道路橋梁的施工環節是建設工程中最為重要的階段,而建設施工后期的檢測驗收環節一樣不能小覷。只有經過檢測驗收環節,才能夠對整個道路橋梁的建設施工質量作出評價判斷,才能夠將事故防患于未然。做好安全檢測職責也是保證工程投資、進度和質量等前期目標實現的關鍵性環節,能夠有效的及時發現問題解決問題,避免了因道路橋梁質量安全而引發的重大交通事故。道路橋梁工程檢測一般是檢測單位據相關的法規以及監理合同或其他工程建設合同,對工程項目施工進行全面專業的監督與管理。主要對監理工程的質量、進度、投資進行控制,對工程合同、信息進行管理,對參與工程建設的各單位進行協調。目的是力求道路橋梁工程項目能夠在計劃投資、進度和質量的預期目標內建成使用。
在道路橋梁工程的基礎施工階段,要保障相關的監管人員的資質能力,確保監理工程師合格上崗,監理工程師還應當對施工隊伍和技術人員的專業資質素質進行全方面的審查,建立健全和督查相關施工人員單位的施工流程,對于不符合規定的單位個人堅決不準許開工建設。在基礎的建設階段,監理工程師需要專注于地質結構的變化,由于道路橋梁施工環境的不確定性,需要對實際建設施工環境作出全面的考察。并且一些道路橋梁的施工周期較長,此時也需要根據不同的施工期的環境進行相關施工流程和施工工藝的改變。對于現場實際信息與施工設計圖紙有出入的地方要根據實際情況如實、及時的上報處理,在征得設計方的同意情況下做出合理的改變設計。
由于道路橋梁工程項目的復雜性,在實際的施工過程中需要嚴格的旁站監理原則。必須有專業的工程師在現場進行監督,保證整個施工周期中的各個施工階段嚴格按要求執行,對由于施工中地質環境的變化而引起的工程缺陷要做到及時發現及時處理,避免缺陷的擴大化,減小工程損失。此外,需要制定嚴格的相關管理章程和施工規章制度,加強各部門間的通力合作意識,減少由于部門間合作散亂而導致施工流程出錯、施工工藝質量下降、施工建筑材料浪費、施工工程造價失控等現象的發生。
結束語
隨著我國經濟的發展,道路橋梁事業在近些年來取得了飛速的發展,短時間高速發展使得我國的道路橋梁建設事業出現了不少的問題。這些問題致使國內一些道路橋梁的質量嚴重不合格,既給人們的安全出行帶來了危險,又降低了相關建設單位在公眾心中的誠信度。這些問題都嚴重制約著國內道路橋梁建設行業的健康發展。為此,我們有必要對道路橋梁施工質量進行必要的分析并對如何控制施工質量作出合理的探討。
參考文獻：
[1] 李元洪.論如何提高公路橋梁施工的技術質量[J]. 中小企業管理與科技(下旬刊). 2011(11)
[2] 張一葦.淺談橋梁施工過程質量控制的管理[J]. 中國新技術新產品. 2010(19)
[3] 王華楠.如何提高公路橋梁施工的技術質量[J]. 交通世界(建養.機械). 2012(11)
（一）企業簡介
H路橋建設集團是國家建設部首批確認并頒發證書的公路工程施工總承包特級資質企業。集團公司下轄30多個專業分公司及控股、參股公司。集團現有員有4000多名。獲建設部首批授予“公路工程施工總承包企業特級資質”，獲交通部第一批頒發的“公路施工企業一級資信”證書，具備商務部授予的對外援助成套項目施工任務A級證書、外經貿企業信用等級三A證書、公司銀行信用等級為“三A”。
（二）財務風險分析
1.應收賬款余額大。業主借種種理由不履行合同，拖欠大量工程款，致使建筑企業資金被占用，而難以進行資金周轉，只好通過負債來消耗這過大的應收賬款。其次，應收賬款回收難度加大，發生壞帳損失的可能性大大提高，直接影響著H路橋集團企業財務狀況和經營成果。
2.資金籌集難。H路橋集團融資主要通過銀行信貸渠道，往往借款額度大，導致財務費用高，若不能及時還款，還存在違約風險。此外，大多建筑企業還存在結構問題，經常短借長用。H路橋集團近六年來就只有短期負債，長期負債占比為 0。
3.投資風險。進行投資需要建立決策機制，考慮的因素有很多：與路橋集團主業是否一致匹配、報酬及市場前景是否樂觀、管理團隊能否跟上等等。
4.采購風險。H路橋集團企業規模大，在采購時易陷入倆難境地，零星采購價格貴，而批量招標會導致存貨積壓。故H路橋集團采購要控制住成本價格，在批量招標時更要防范內部人力因素，做到批量公開公正。
5.擔保風險。企業信用不能過度放大，易導致連帶責任。比如近期煤炭企業的淮南礦業就過度放大了企業信用，它“力挺”因子公司債務黑洞而處于停牌狀態的皖江物流，承諾向皖江物流債券持有人履行全額無條件不可撤銷連帶責任，信用被過度放大。
6.用工風險。H路橋集團作為施工企業，勞務工人數量眾多，且人員流動頻繁，管理起來較為麻煩，易出現紕漏。其次，H路橋集團在用工時多加大勞動力度，工作時間往往超過了 8 個小時，違反勞動合同，致使施工單位易出現法律糾紛。
二、財務風險成因
（一）國家宏觀經濟調控引發的財務風險
近兩年國家實施寬松的貨幣政策，擴大了企業的融資平臺，但是凡事有利就有弊，市場資金過多也伴隨著產生了很多對企業發展不利的因素。例如勞動力價格和建筑材料價格都迅速上漲，一方面基礎設施建設屬于勞動密集型產業，勞動成本占總成本比例較大，另一方面建設施工對建筑材料的需要量大，而且質量有一定的要求，使得合格材料付出成本變大，成本的大幅上漲讓企業的實際收益低于預期收益，風險增大。依法治國方針確定，市場法律環境逐步完善，迫使H路橋集團經營向合規合格化發展，企業要為此做出更多努力，也使成本上升、風險加大。
（二）市場競爭加劇引發的財務風險
市場經濟下的企業都是逐利性，盈利是推動企業存活發展的原動力，在行業的高收益驅使下，路橋從業企業數量飆升，行業競爭急速加劇。競爭對手增多。H路橋集團降低自己的工程報價中標后，為了獲得盡可能多的收益而壓低成本，那么建設材料的選擇上就會做一定的讓步，一旦材料采購出現質量、數量問題，甚至出現“豆腐渣”工程，H路橋集團不但要承受巨大的賠償損失，還要面臨嚴重的法律制裁。為了增強競爭力，H路橋集團不得不在研究開發、設計規劃、建設技術上增加投入，增加風險。
（三）H路橋集團風險管理缺陷引發的財務風險
財務風險與經營過程相伴相生，H路橋集團管理過程中對風險的認識、預測、管理直接決定了風險的大小，而我國的經濟市場開放時間短、發展不完善，風險管理不到位，是困擾H路橋集團長足發展的重要因素。雖然很早前就引進了全面風險管理思想，但是大多管理制度都還停留在書面上，在實際操作中并沒有執行，管理缺乏有效性。
三、路橋建設集團財務風險防范對策
（一）建立科學的全面預算管理體系
H路橋集團組建預算組織機構。做好財務預算方面的工作，并配備相應財務人員對企業的各經營目標機指標進行決策，以行使預算管理工作的領導職能，對預算編制程序及要求需明確，為預算提供可靠的組織保證，并強化財務監督及內控機制。
其次，科學認識建筑H路橋集團的全面預算。正確認識預算管理不僅屬于財務部門，還是整個建筑企業內部資源的優化整合，只靠財務部門無法完成企業的全面預算管理，明確各部門在全面預算工作中的職責，并強化預算管理宣傳，讓企業員工重視全面預算管理的重要性。
（二）構建適當的資本負債結構
財務風險是由于負債比率較高，H路橋集團的資本結構不僅要配比均衡，降低資本成本，還要控制負債規模，確保謹慎的債務比率，債務期限，避免破產，以有效防范財務風險。只有這樣才能使公司為自身籌集資金搭建健康的融資框架，吸收投資。
一、兵團建筑業企業結構調整目標
當前，兵團建筑業企業結構存在的主要問題是：兵團大型建筑企業主要是一級企業，沒有特級資質的集團企業，規模還不夠大，中型企業比例偏多，小型企業數量偏少。在未來幾年，兵團應打造3家至5家特級資質建筑企業集團，進一步規范建筑小企業和勞務公司管理，形成四個層次的建筑業企業結構，即特大型企業、大型企業、中型企業、小型企業的企業結構，分別從事工程總承包、施工總承包、專業承包、勞務分包業務；從管理方式上分別形成融資管理密集型、技術管理密集型、專業管理密集型和勞動力密集型四層次企業。
兵團建筑業承包模式戰略性轉變的目標是逐步實現四個轉變：從規模型向規模與效益并重型轉變；從項目管理型向項目管理與資本管理并重型轉變；從施工總承包模式向工程總承包模式轉變；從低端承包市場向高端承包市場轉變。
二、兵團建筑業不同類型企業承包模式轉變目標
(一)兵團大型建筑企業集團承包模式轉變目標。
加快培育“融資能力、設計能力、總承包能力”三種能力，使三種能力有機結合的綜合素質不斷提高。繼續推進施工總承包模式。強化完善集團企業工程總承包部管理模式。以兵團北新路橋公司上市為契機，逐步向特需經營、PPP等融資承包模式轉變。在海外市場積極采用EPC模式的基礎上，應重點關注并實踐競爭合作模式，推進兵團集團企業在海外建筑市場的承包模式從分包商向總承包商身份轉變。
(二)兵團大型建筑專業集團承包模式轉變目標。
兵團建筑業要逐步打造“水利板塊、路橋板塊、房建板塊、鐵路板塊”等若干個專業板塊企業集團，形成幾個具有特級資質的專業領域集團企業。這些專業集團的承包模式主要是：專業板塊設計、施工一體化總承包模式，專業板塊施工總承包模式，專業板塊融資承包BT等模式，專業板塊海外總承包商模式。
(三)兵團中型建筑企業承包模式轉變目標。
中型建筑企業的承包模式主要是各類建筑施工總承包、大型工程專業分包。
(四)兵團小型建筑企業承包模式轉變目標。
一般指二級資質以下的企業，或勞務分包企業。這些小企業專門從事小型專業分包，如裝飾、鋼結構、門窗安裝和勞務等分包業務。
三、兵團建筑業承包模式戰略性轉變的建議
(一)實施創新型大企業大集團戰略。
以國家和兵團創新體系建設為契機，推進兵團建筑業建立創新型企業集團，實施大企業大集團戰略。創新型企業集團建設應包括三個方面的內容。一是企業制度創新體系建設。制定符合兵團特殊體制的建筑業宏觀管理制度，為兵團實現城鎮化、新型工業化、農業現代化服務。二是企業管理創新體系建設。制定符合兵團實際的建筑企業管理制度，使兵團建筑企業實現跨越式發展。三是科技創新體系建設。建立創新型建筑企業試點，推進企業技術中心和研發中心的建設。激勵企業加大科學技術研究的經費投人，與大學和國家科研機構合作，在研究企業重大技術問題方面取得突破，獲得自主知識產權。鼓勵企業推廣應用新技術、新工藝，降低工程成本，提高施工生產效率，使科技創新對建筑企業發展的貢獻率不斷提高。
(二)轉變實施“走出去”戰略的方法和路徑。
2002年以來，在兵團領導的大力支持下，兵團建工集團率先走出國門，在海外市場開展工程承包和勞務合作業務。先后與中信國華公司、中國水利水電公司、中國交通集團等中央企業合作，以“借船出海”的方式在巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、蒙古國、阿爾及利亞等10多個國家承攬工程任務。幾年來，建工集團在海外總承包管理、技術管理、外語交流、外事管理等方面積累了一定的經驗，海外工程累計合同額14.78億美元，共完成對外工程承包額8.39億美元。
進入“十二五”時期，兵團建筑業應把轉變海外市場的經營承包模式作為主要任務，從與中央企業合作承包向在海外獨立總承包工程轉變。從海外項目經理培訓、技術人員儲備、信息化管理、總承包與分包管理等方面，加大對海外承包市場的研究和指導，推進海外工程的市場預測分析、風險管理、索賠、融資、總承包等方面的規范管理，逐步實現從“跟隨”中央企業，到“獨立”承包，再到“引領”海外市場的大轉變。
(三)調整兵團建筑業結構，形成四層次企業結構。
目前，兵團建筑企業共有250家，企業資質和管理層次差別比較大，在市場中承包工程的能力也參差不齊。
兵團建筑業應逐步打造3家至5家大型特級資質集團企業和專業板塊集團，發揮兵團集團企業的“龍頭”引領作用，逐步形成“工程總承包企業、施工總承包企業、專業承包企業、勞務分包企業”四層次建筑市場企業結構，實現兵團建筑業的有序分層競爭態勢。
(四)推動兵團建筑咨詢業改革，整合設計與施工資源。
兵團建筑業在未來幾年要實現跨越式發展，應按照建筑業的改革發展規律和工程總承包管理的內在規律要求對建筑咨詢業進行市場化改革或資源整合，改變集團企業設計與總承包功能分離的現狀。
一是從總體上考慮，兵團龍頭設計單位應與兵團龍頭建筑企業實現優勢互補強強聯合，強化兵團建筑業設計、施工一體化功能，進而增強工程總承包能力和兵團建筑業在國內、國際建筑市場的綜合競爭力。二是從增強兵團建筑業總承包能力考慮，按照住建部的有關規定，從兩種渠道培育工程總承包企業：優秀的施工總承包企業兼并好的設計企業，形成設計與施工一體化的工程總承包企業；優秀的設計企業與優秀的施工總承包企業整合，形成具備設計與施工一體化能力的工程總承包企業。
(五)扶持上市公司，擔當發展方式轉變的“引領者”。
北新路橋股份有限公司是兵團建筑業唯一一家上市公司。兵團有關部門應加大對北新路橋的扶持力度，充分發揮上市企業的融資優勢、技術優勢、管理優勢，使北新路橋成為兵團建筑業轉變承包模式和轉變經濟發展方式的開拓者和引領者。北新路橋應積極打造新的融資平臺，快速增強路橋板塊的經營規模與效益，用資本經營的方式，適度開展企業重組收購與兼并，實現低成本擴張，使專業板塊集團企業率先實現從項目管理向資本經營轉變。
(六)推動集團企業建立新的三級管理體制。
兵團建筑集團企業應從傳統的“管理中心、利潤中心、成本中心”向建立和完善“投資中心、利潤中心、成本中心”新的三級經營管理體制轉變，加強集團管控體系制度建設和體系運行的監督功能，變分散式管理為集中式管理，使三級管理責權利相統一。
建立投資中心、利潤中心、成本中心三級管理和核算體制，即集團企業是投資中心，子公司是利潤中心，項目部是成本中心，使分散的項目利潤變得相對集中起來，資金管理鏈條也相對變短。但是，由于加強了利潤資金管理力度，必將使子公司在資金使用權限上受到限制，因此在推進時，必須運用合理的薪酬管理和激勵方式，激發各個管理層和企業領導者的內在動力，調動他們經營管理的積極性。
(七)鼓勵各類業主支持工程總承包模式。
以市場化競爭方式選擇大企業實施工程總承包，既能保證工程質量，又能降低工程成本和管理風險，同時有利于培育工程總承包、施工總承包、專業承包、勞務分包四層次企業結構逐步形成，使不同企業在市場中實現合理有序分層次競爭。
(八)建立海外工程承包風險保障制度。
【關鍵詞】公路橋梁；施工監理；準備；質量
中圖分類號：K928文獻標識碼： A
一、前言
目前，公路橋梁施工監理工作做得還不夠完善，在施工監理的準備階段，還有很多環節沒有得到重視，以至于監理工作出現了問題。所以，做好施工監理的準備工作，并做好質量控制措施非常有必要。
二、工程監理的控制與具體要求
1、工程監理控制主要有四控，即安全控制、質量控制、進度控制、投資控制。
2、工作階段：施工準備階段、施工過程的監控、交工及缺陷責任期階段的監控。
3、主要工作事項：
（一）公正地審查施工人員的資質：工監理應審查承包商的資相應手續，及其工程團隊和技術人員的職業素質，只有符合要求，才能開始工程項目。
（二）嚴格檢測材料質量：材料的優劣對道路橋梁的建設有著至關重要的影響，甚至危及到施工者和人民群眾的生命財產的安全。因此，要嚴格把守材料的鑒定復測和檢驗關卡，對材料的規格、型號、數量進行清點、核對，一經發現違規現象，及時制止并處理。
（三）道路橋梁施工測量的監理，道路橋梁施工的測量是監理工作的重點之一。工程監理，應嚴格按照工程建設的測量程序，遵守橋梁勘測規程，定時完成日常測量工作。只有得到準確的測量數據并達到標準，工程監理才可簽字。
（四）工程項目的進度受許多因素的影響，必須事先對影響進度的各種因素進行調查，預測它們對進度可能產生的影響，編制可行的進度計劃，在施工過程中，監理單位一般對施工單位所編制的進度計劃進行審核，審核通過后按計劃執行。（五）建立健全投資機構，完善投資控制的工作制度；（六）確立切實可行的投資目標。
三、加大對施工前準備工作的管理
監理施工過程可分為施工準備、實施、完工驗收三個階段，其中依據合同條款檢查承包商開工前的準備工作是施工準備階段的質量控制重點。為此，要對監理組織進行完善，大力控制質量目標。憑借與建設單位簽訂的監理合同，建立健全監理組織機構，并且認真選擇具有相應資格、職稱且熟悉業務的人員擔任總監理、駐地監理以及道路專業、
橋梁專業、試驗專業以及測量專業等對質量控制的幾個起關鍵性作用的崗位的工程師，以利于監理人員開展工作時有的放矢，監督催促施工單位的工程質量自檢保證體系的建立。由于管理施工全過程中，檢查監理是采取抽驗的形式，而施工單位自檢則是施工過程全面檢查質量的起步，所以盡早建立完善自檢系統是十分必要的。在工程中，不僅要對施工單位質保體系框圖進行審查，還要檢查施工單位試驗人員的素質和自檢人員的工作質量，以確保工程質量達標。與此同時，還應檢查試驗室設備的數量、類型、規格是否達標以及核定相關的設備、儀器，以確保工程能夠得到及時的試驗檢測。
在開工前，監理人員應核查原材料的合格證與復試報告，還要采取抽樣檢查的方式對施工機械、設備數量、性能、完好情況等進行檢查。另外，為確保線位的準確性以及水準點的閉合狀態，應復核施工放線情況。
四、加強對公路橋梁施工過程中的質量控制
1、認真審閱設計圖紙
監理項目部首先對設計圖紙進行認真仔細學習、閱讀，將發現的問題與施工單位審圖中發現的問題進行匯總，在設計交底會上，書面提出，得到設計單位一一解答和書面回復，從而保證工程施工準確順利進行。
2、質量控制的監理
（一）首先抓施工組織設計和部位開工申請及施工方案。監理審批的施工組織設計和部位施工方案是承包人施工的依據，也是評估承包人履約行為的依據。要求對施工單位編制的施工組織設計、施工方案和施工進度計劃都要逐一認真、細致、及時地審核，嚴格把關，提也審查意義，并對計劃的執行情況定期進行檢查與監督。
（二）程定位
工程定位控制要點是：承包人要有合格的測量人員、測量設備及合理的技術措施，保證工程定位的準確性。監理項目部一一核對測量相關人員的資質證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內，從源頭上保證測量精度。
（1）基準點的精度。基準點的精度是工程定位的重要保證。由業主和管理單位組織，測繪院與監理和施工單位在現場進行基準點交接樁工作，基準點通過施工單位和監理測量工程師復測閉合，并根據工程現場情況進行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。
（2）施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進行全面控制。部位的放樣控制必須經監理測量工程師復核無誤后，方可進行下一道工序的施工。
（3）材料報驗。施工現場每批進場所用鋼筋、水泥等都要按照相關規定取試件到有資質的實驗室做試驗，監理見證取樣達到30%以上，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據，達到相關標準才能允許使用。
3、鋼筋混凝土蓋梁澆筑
（一）澆筑梁體混凝土時，一般宜按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層澆筑。上層與下層后澆筑距離應不小于1.5m，每層澆筑厚度當用插入式或附著式振搗器振搗時，不宜超過30cm。若梁體不能一次澆筑完成，需分二次澆筑時，第一次澆筑到梁的底板的承托頂部以上30cm。第一次和第二次澆筑的時間應間隔至少24小時。在第二次澆筑前，應檢查腳手架有無收縮和下沉，并打緊各楔塊，以保證最小的壓縮和沉降。懸出的承托及懸臂梁橋混凝土澆筑，一般應在離外緣不大于15cm處設10mm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面，除非監理工程師另有指示。
（二）簡支梁橋上部構造的混凝土澆筑，一般應由墩臺、臺兩端開始向跨中方面同時進行。如果采用分層澆筑，也可從一端開始。無論采用何種方式，均應一次澆筑完成。
（三）跨徑較大的簡支梁以及在基底剛性不同的支架上澆筑連續梁或懸臂梁，為防止支架不均勻沉降引起混凝土開裂。
4、橋面系的施工質量監理
（一）混凝土橋面鋪裝：
（1）混凝土的鋪設要均勻，鋪設的高度應略高于完成的橋面標高，要用振動器壓實，并有整平板整平。
（2）混凝土橋面鋪裝的最終修整工作，應包括抹平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或砂子來吸干表面水分。
（3）在一段橋面鋪裝修整完成后的15分鐘內，要采用有效的措施保護混凝土表面不受風吹日曬。
（4）混凝土強度未到設計強度前不得通行。
（二）伸縮縫
（1）鋼板伸縮縫應按圖紙生產和加工，安裝伸縮縫時的上部構造的端部空空隙寬度及伸縮縫的安裝寬度，均應與安裝溫度相適應，并應遵照圖紙規定。當伸縮縫的安裝溫度不同于圖紙規定時，各項安裝參數應予調整。
（2）伸縮縫的分離細部構件應在工廠內準確成形，并在工地按圖紙焊接和組裝。
（3）伸縮縫應在橋面安裝就位。應精心確保正確的空隙、路線高程和坡度，并保證鋼滑板與對面的鋼板完全接觸。完成的紳縮縫在交通荷載下不得震響，當采用梳形板伸縮縫時，兩相對齒板在合龍時應完全吻合，不得錯位，且在頂平面上齊平。
（4）橡膠伸縮縫按圖紙要求安裝。安裝好的伸縮縫應經過監理工程師驗收后方能澆筑混凝土，完成的伸縮縫表面應與橋面平齊。
（三）防撞欄桿
混凝土欄桿及護欄（防撞墻）應在該跨拱架或腳手架放松后才能澆筑。特別要注意使模板光順并緊密裝配，以能保持其線條及外形，且在拆模時不致損傷混凝土，應按施工要求制作所有模板以及斜角條，并具有簡潔斜角接頭。在完成工程中，所有角隅應準確、線條分明、加工光潔，且無裂縫、破裂或其他缺陷。
五、結束語
總而言之，公路橋梁的監理工作非常重要，關乎公路橋梁項目的施工質量，所以，做好公路橋梁施工監理準備工作非常有必要。同時，還要積極的采取有效的措施來做好質量的控制工作。
【參考文獻】
[1]魏青，李偉清.橋梁工程建設新技術發展趨勢研究[J].山西建筑，2011（4）.12
[2]陳高峰，范龍衛.高架橋梁施工質量控制問題淺析[J].經濟技術協作信息，2012（17）.14.
[3]王曉東，鄭德齋，路虹.城市橋梁施工質量控制[J].交通科技與經濟，2011（2）.2
關鍵詞：監理 作用 路橋建設
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
隨著社會的不斷進步和建筑施工項目的數量逐步增加，人們對建筑施工項目的要求也不僅僅局限于按期完工，對項目的質量也提出了更高的要求，這一點在路橋項目建設中體現的尤為突出。因此，監理在路橋建設中的重要影響也逐步被人們所認可。也就是說，監理在路橋建設中的作用逐步被認可。
1.監理在路橋建設中的主要作用
1.1項目準備階段
在這一階段，負責工作的主要是設計階段監理，可以說設計階段的監理工作是整個路橋項目建設的基礎，如果這一階段的工作沒有按時、按要求做好的話，后面的工作很難順利的開展，或者說后面的工作即使順利的開展也會出現一系列的問題。所以，要想順利完成整個路橋建設工程，充分發揮監理的作用，這一階段的工作是非常重要的。
在這一階段監理最主要的作用就是對總體的設計方案、圖紙、進度安排、時間規劃進行審核，還包括對承包工程公司的資質驗證、資格審查。在這里要求監理具有很強的專業知識和豐富的工作經驗，因為不同的項目所對應的客戶需求、目標都會有所差異，所以相同的圖紙或計劃在不同的工程項目中都會有不同的修改方案。例如，在技術審核時，不僅要看技術方案是否符合國家的標準、能夠達到顧客要求的質量，還要結合工程的現有施工條件，檢驗現有條件是否能實現技術水平的要求。同時，在這一階段的工作除了審核之外還要能及時發現設計、規劃方面的不足，在有些缺點或問題是無法避免的情況下要選擇出影響最小的方案，并且提前準備好問題出現時的解決對策，用來解決今后可能出現的一系列問題。
1.2項目實施階段
監理在項目實施階段所做的工作非常的繁雜，包括項目的目標管理、人員配置管理、工程質量的嚴格把關、工程實施進度的嚴格控制、各部門之間的協調等多項工作。這一階段監理的工作是整個項目的重中之重，是整個工程項目是否能夠質量達標、按期完成的根本所在。
（1）目標管理工作。這里的目標管理是比較抽象的概念，但是具體到實際的建立工作中目標管理是非常瑣碎、非常細節的工作，是對工程整體的監管。這里包括工程的質量、時間、人員配備等多方面的管理。這一工作不僅要求監理人員按照施工計劃、合同等書面文件去檢查每個工序的完成情況、記錄目標的偏差、找出偏差的原因做好記錄，還要求監理人員不能機械化按照目標去審核、檢查，要根據不同階段的施工要求和其對應的特點去適當的調整目標，對出現調整的部分還要根據施工條件等情況做出真實的數據驗證，從而保證項目的工期。
（2）質量管理工作。質量管理工作的最終目標就是要使項目的質量達到要求，不能存在質量不合格、材料短缺、使用劣質材料進行施工等現象的出現。質量管理工作是項目能夠高質量完成的前提，是路橋項目建設的基礎。
質量管理工作在實際的工作中主要體現在檢查和監督這兩個方面。檢查主要是指對施工材料、材料的來源廠家、材料二次加工的工序、二次加工廠家的資質審核等多個方面。在檢查的過程中，要建立材料進場、入庫檢驗報告機制，對每批進入施工現場、入庫的材料嚴格審核，對不合格或者有疑問的材料一律退回或二次加工。監督主要指的是對施工現場完成部分的監督，監督工作主要是針對路橋項目建設項目中的核心技術、關鍵部分、重點部位和隱蔽的工程實施點進行。如果發現施工的過程中或在部分工序的驗收中發現質量存在問題、材料的使用不符合標準、工作不達標等情況，應在第一時間報告給上級領導，及時解決問題。同時要求建立對項目做到檢查按時、監督及時，從而保證項目的工程質量。
（3）控制管理。控制管理主要包括進度控制、成本控制、人員控制等多個方面，這里的控制主要指的是進度控制。首先監理要全面了解項目計劃中的進度安排，了解規定的人員、成本、時間的情況。最后，對統計到的進度記錄進行統計分析，發現其存在偏差的原因，并從根本上解決存在的問題。以成本控制為例，在監理發現成本消耗偏離計劃時，要及時進行糾正，可以從成本浪費情況、成本利用情況等多方面查找存在的原因。值得注意的是，進度管理是一個總量的過程管理，在發現問題的時候不能只給予修正，更重要的是發現問題存在的根本原因，這樣才能保證問題不能造成嚴重的后果，不影響工程的質量和進度。
（4）協調管理。協調管理就是要在施工過程中在各個部門、和個人之間進行不斷的協調，將矛盾、對立的觀點減少到最小。其主要的目的就是要參與項目施工的各個部門、各個部門、所有人員和主體能夠有共同的工作目標，通過溝通協調管理，去除工作中項目矛盾的部分，達到協調一致。在實際的工作中，項目的某些方面往往是矛盾的，比如要求縮短工期卻還要保證工程的質量；要求最大化的節省成本卻又不能減少應有的成本開資。綜上所述，監理的協調工作就是通過協調項目中的人員，來消除這種矛盾。從而讓工程能夠更快、更好、更高效、更節省成本的完成。同時，部門之間的協調也是非常重要的，采購部門要求節省材料，要求準確上報使用數量、施工部又因為工作性質的問題，材料的用量又無法完全準確的判斷，這都是監理協調工作的范疇。
1.3項目驗收階段
在項目的驗收階段，監理的工作主要是對已完工的部分進行驗收，這部分的工作絕不僅僅是驗收工程是否按期完成、質量是否達標，還包括工程的技術水平是否與規定的吻合，用料是否符合國家的規定，有沒有安全隱患的多方面的問題。監理在項目驗收階段的工作，不僅是對之前工作的檢查和監督，更是對今后項目是否能夠按標準投入使用、能否達到使用年限的一個檢驗。同時，這部分的工作也是項目在交付之前的最后一個步驟，如果這部分的工作出現錯誤或偏差將直接影響路橋項目的完成和使用情況，為安全留下隱患。
2.有效發揮監理作用的措施
2.1不斷的學習專業知識，提高自身的專業素養
要想在路橋建設中充分的發揮監理應有的作用，首先監理人員應不斷的加強專業知識的學習，以提高自身的專業素養，更好的為項目服務。對于監理來說，雖然施工現場的情況非常的復雜，理論上的知識不能完全的去應用解決存在的問題。但是良好的專業素養是提高解決問題的重要前提，不了解專業知識根本無法勝任監理工作，更無法發揮其應有的作用。同時，現代社會科技的更新速度飛快，路橋建設中的許多技術、設計都在不斷的更新之中，這就更對監理人員提出了嚴格要求，必須要不斷的學習新的專業知識，才能發揮其應有的作用。
2.2有良好的溝通能力和團隊協作能力
監理工作是非常復雜繁瑣的，許多時候要進行的是各個部門或不同的個人之間的溝通工作，所以良好的溝通協調能力是一個監理必備的素質。同時項目的實施是一個過程，在這一個過程中會涉及到不同的工作主體，但是從總體上看是一個團隊的協作過程，所以一個監理一定要有良好的團隊合作精神，不能只關注自己的工作，沒有大局觀念。要在團隊中樹立團結互助、互相配合、及時溝通的工作氛圍，在團隊發生問題時大家共同協調解決。
2.3認真負責、虛心接受意見
監理工作在路橋建設中是一個非常重要的環節，準確的說，一個監理人員的工作質量，能夠直接與工程項目的完成情況掛鉤。監理人員認真負責，則項目就能保質保量的按期完成；監理人員責任心不強，則會引起項目無法按時完工、質量不合格等嚴重的問題。同時，監理人員雖然有專業的知識，但是對一些施工中存在的問題的判斷還是會出現一定的偏差或不夠專業的情況，這是就要及時聽取專業人士的判斷，與多方進行溝通、交換意見，從而得出一個最優的解決方案。
參考文獻：
[1]高根榮，公路工程施工監理的作用[J]，內蒙古煤炭經濟，2013（1）：126―126
[2]韓濤，如何充分發揮施工監理的作用淺析[J]，科技致富向導，2012（14）；383―383
【關鍵詞】交通工程；試驗檢測；現狀；對策
中圖分類號：C913文獻標識碼： A
一、前言
目前，交通工程試驗檢測中，依然有很多問題需要得到解決，只有解決了現存的問題，才能夠提高交通工程試驗檢測的技術水平，提高試驗檢測的質量，減少質量問題出現。
二、我國交通工程試驗檢測現狀
試驗檢測工作不僅是工程質量控制管理工作中的一項重要內容，還在交通工程的建設中起著舉足輕重的重要作用。近幾年來，隨著交通基礎建設工程的蓬勃發展，我國的試驗檢測機構也得到了很好的發展，目前全國擁有綜合甲級以及專項資質的試驗檢測機構80多家，具有乙級資質和丙級資質的試驗檢測機構有1000多家，各種從業人員數十萬人。當前我國正處于交通基礎設施建設的蓬勃發展期，“十一五”不僅是全面建設小康社會的關鍵時期，也是我國交通工程建設實現新發展的關鍵時期。我國交通工程建設的主要任務是加快高速公路網和農村公路網的建設工作，因而試驗檢測工作還有很大的發展進步空間，我國的試驗檢測體制需要不斷創新。但在目前的試驗檢測工作中還存在一些不利因素，例如交通工程人才不足，試驗檢測持證人員嚴重不足，而專業內的領軍人物、業務精湛的高素質專業人才更是不足。與此同時，試驗檢測市場還存在魚龍混雜、良莠不齊等問題，這些都是不容忽視的。
1.試驗檢測專業人才緊缺
交通工程試驗檢測的從業人員必須經過考試合格，具備相應公路水運工程試驗檢測知識、能力，并能承擔相應公路水運工程試驗檢測業務。但目前而言，真正掌握專業知識的試驗檢測人員很少，他們沒有及時參加繼續培訓教育，知識水平仍限于舊有的程度或者倒退，對于高新技術、新式標準的使用涉及面小，其能力跟不上交通工程試驗檢測的任務要求，具有高學歷和高級職稱的人才緊缺；雖然近幾年我國加大了對試驗檢測人員的培養力度，但由于其剛剛步入社會，經驗相對較少，對一些快捷操作理解不到位，導致不能靈活運用，實際操作能力不強；另外，個別人員敬業意識不強，不注重試驗檢測工作的技術性，一些試驗檢測機構不注重開展業務培訓，沒有及時將最新技術和相關動態灌輸給從業人員，導致整個隊伍技術滯步、信息落后，整體水平有待提高。
2.試驗檢測管理體系不完善
市場的競爭機制是“公平、公正、公開”，倡導一切明朗化，但從目前來看，試驗檢測仍有它內部的一套管理機制，由于久不更新的市場管理體系還不夠完善，導致試驗檢測機制固守成規、缺少活力，與市場經濟的發展規律不一致，難以適應當前形勢發展的要求。很多檢測機構的試驗標準老舊死板，對相關的工作細節沒有明確的標注，對于需要更新的操作流程沒有制定詳細的作業指導書，檢測軟件也不及時更新換代，導致試驗檢測沒有嚴格的標準，其質量控制體系運作不規范；試驗檢測機構分工不明確、獨立性不強，管理人員和技術人員在開展工作時難以避免的受到外部和內部的各方面壓力，或多或少的對檢測工作產生了一定的干擾，致使試驗檢測得出的數據有失公正；封閉式的試驗檢測信息難以適應先進的信息化管理，各個試驗檢測機構之間沒有建立起良好的信息溝通渠道，缺少對現代化信息傳統系統的使用，導致管理部門難以全面了解各個試驗檢測機構的信息、所測得的數據以及工程施工質量進度等，試驗檢測機構也無法及時掌握相關的法律法規、試驗檢測標準和操作流程等，使得試驗檢測機構之間的達不到資源共享。
3.現有的試驗檢測機構規模小
隨著交通建設投入的不斷加大，交通試驗檢測的市場規模正逐漸擴大中，現有的試驗檢測機構由于其小、舊、壞的特點越來越難以適應市場的需求。很多實驗室甚至已經處在了半癱瘓狀態，設備簡陋、從業人員操作能力低、檢測標準不規范等，綜合能力相對較弱，在現代交通建設事業中很難跟上時代的步伐，這種狀況一般出現在一些施工單位的中心試驗室、或者縣鄉級的小試驗室中；而且，由于這些試驗檢測機構處在較小的單位，得到關注并能改善的幾率較小，根本沒有足夠的資本進行更新換代，漸漸地拉大了與市場的距離。
三、交通工程試驗檢測的重要性和作用
1、交通工程試驗檢測的重要性
（一）有利于就地取材，降低工程成本。通過對當地出產的材料進行檢測，可便于就地取材，降低工程成本。例如檢測工程所在地的砂、石、基礎的回填料等能否滿足設計和施工的技術要求。
（二）通過試驗檢測有利于新技術、新工藝和新材料的推廣，以及有利于對其可行性、適用性、有效性、先進性進行評價，從而推動工程施工技術發展、加快公路施工進度、提高施工質量等。
（三）有利于科學評價公路質量。從施工過程中對各種材料、施工手段的質量控制到最后竣工的質量驗收，試驗檢測都是一種非常有效的措施。
2、公路試驗檢測的作用
作為對交通工程質量進行檢測的一種有效手段，交通工程試驗檢測工作的重要性和必要性不言而喻，這項工作的最終目的就是很據檢測得出的結果來對工程質量及有關技術標準是否符合規定做一個判斷。
（一）實現對施工材料的科學控制
要想得知公路建設中所用到的各種半成品材料或原材料的質量是否合格，就必須進行公路建材的規定性檢測，通過這個檢測就可以得出準確數據，然后得出各種材料的評定指標，根據規范要求進行科學、公正的判定。而原材料和產品是否合格決定了工程的質量，還能引導對材料更合理的應用。在公路施工中，某項工程質量究竟如何包含了工程竣工之后的評定驗收以及施工過程中的質量指標控制。從這個層面來看的話，公路試驗檢測的存在是非常必要的，它是一種十分科學、有效的評定手段。
（二）有效的降低工程造價
降低工程的造價可以通過對公路試驗檢測來得到一定實現。比如在工程建設中所用的砂石料就可通過試驗檢測來評判是否符合公路施工技術規定的要求，根據合格的原材料確定合理的混凝土配合比，優化配合比，做到節約材料，進行限額領料，確保工程質量，達到降低工程造價。
（三）為質量和事故判定提供有效數據
在進行公路試驗檢測后，可以提供已判定實測數據，對有質量缺陷起到判定的目的，對于在公路施工過程中可能會出現質量缺陷、事故性質及范圍程度的判別尤其重要，既能夠實現合理評價事故損失更能夠明確事故的責任。
四、交通工程試驗檢測的主要方法
常規的路橋檢測內容包括：路橋表面的試驗檢測、應力和撓度的試驗檢測、強度和剛度的試驗檢測和擴散深度的試驗檢測等。
1、路橋表面的試驗檢測
路橋表面的試驗檢測主要通過激光傳感器、數字相機、熱像儀、超聲波探測儀、玻璃纖維傳感器等儀器達到檢測路橋的表面破損及缺陷；裂縫的分布、寬度和深度以及開裂趨勢和內部缺陷的目的。但通常情況下采用目測的方法，只有通過目測判斷路橋出現的問題較嚴重，才會進行儀器的精密檢測。
2、路橋應力和撓度的試驗檢測
路橋應力和撓度的試驗檢測是通過光纖傳感器、加速器和激光傳感器等儀器檢測路橋的震動、變形和應力等問題。靜力試驗檢測和動力試驗檢測是這項檢測的兩項內容。靜力試驗檢測通過測得的靜應力參數，與測試前的校核數據進行對照，判斷強度是否下降。動力試驗檢測是根據橋梁的使用情況測量相關震動的頻率、振型以及阻尼。同時，路橋試驗檢測的一個主要方面也包括路橋沖擊系數的測量。因此，測試路橋目前的工作狀態的重要手段便是動力試驗檢測。
3、路橋強度和剛度的試驗檢測
強度和剛度的試驗檢測對路橋的正常使用起到至關重要的作用。其不僅可以保證路橋工作的順利進行，還能避免發生偷工減料的現象。強度和剛度的試驗檢測方法操作簡單，利用超聲波檢測儀或取樣試驗都可完成，達到檢測材料特性的主要目的。
4、路橋擴散深度的試驗檢測
擴散深度的試驗檢測比之其他幾種檢測較為繁雜，通常情況下需要取樣檢測。在現場檢測過程中，路橋的腐蝕情況一般是利用自然電位法進行檢測，同時檢測應力加載時的裂紋擴散狀況。
五、加強交通工程試驗檢測管理的對策
1、加強對試驗檢測人員的管理
對試驗檢測人員的管理是試驗檢測管理的首要任務，應該努力提高試驗檢測人員的職業素養和技術水平，可以定期的對試驗檢測人員進行相應的技術培訓和職業教育，以提高檢測人員的整體質量意識。可以對試驗檢測人員制定相應的規章制度，建立嚴格的獎罰制度和崗位責任制度，使整個質量保障體系更加完善。對在檢測工作中出現嚴重失誤的工作人員要進行嚴格的處罰，而對于認真負責的工作人員，則應該進行相應的獎勵，使交通工程的試驗檢測工作得到良好的發揮。另外，要重視對試驗檢測數據的管理，對試驗檢測工作人員進行嚴格的監督，嚴格控制數據亂填、誤填，甚至隨意填寫的情況發生。工作人員要意識到試驗檢測數據的重要性，認真對待各項試驗檢測數據。
（一）試驗檢測工作室的主任崗位職責：工作室的主任主要是對試驗檢測工作進行全面的負責，包括組織完成各項試驗檢測任務，確定檢測的質量方針及質量目標，同時還要密切的掌握本專業國內外的發展趨勢和現狀，及時的根據施工需要提出新檢測方案，對本室的各個檢測人員要實現嚴格的紀律管理和業務素質管理。
（二）試驗檢測人員崗位職責：對試驗檢測人員各自負責的試驗檢測工作要實現責任承包制，把各項任務落實到個人身上，建立誰檢測誰負責的體制，促使檢測人員嚴格按照檢測規范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作，確保檢測數據的準確可靠。
2、加強對試驗檢測設備管理
在交通工程的試驗檢測工作中，要高度重視試驗檢測的重要性，保證試驗檢測工作的正常進行。施工單位應該加大對試驗檢測儀器和設備的資金投入，保證儀器、設備的先進性和準確性。試驗儀器和檢測設備要建立科學的檔案管理體系，對試驗檢測儀器和設備的使用情況進行詳細的記錄，對試驗檢測儀器和設備的維修狀況記錄清楚，以便進行科學的保養和管理。積極引進先進的試驗檢測儀器，對一些精密的儀器，安排專業人員進行使用和保管，保證高精度儀器的良好使用狀態。
3、引進先進試驗檢測技術、規范試驗檢測方法
先進的試驗司馬技術，是保證交通工程試驗檢測工作的高效率和高可靠性的重要手段，也是減少試驗檢測工作難度、降低工作勞動量的重要途徑。尤其是目前，公路建設施工技術和材料正不斷更新和發展，一些落后的試驗檢測技術根本無法滿通工程質量標準的要求，所以采用先進的試驗檢測技術非常有必要；同時，還要對一些試驗檢測方法進行規范，建立健全試驗檢測工作的具體流程，積極引進國內外的先進檢測方法，作好事前、事中和事后的全面試驗檢測規范。對抽樣頻率和樣件進行監督，做好施工過程中每個環節的檢測記錄。
4、借助試驗檢測方法來對關鍵環節進行嚴格把關
對那些交通工程在建設中所需要的原料、成品材料、半成品材料，如鋼筋、水泥、砂石、預制構件、填料等材料，應當嚴格根據相關工程試驗檢測的規章制度、技術要求等進行試驗檢驗，務必確保經檢驗合格之后才能夠使用，而對那些一旦試驗檢測出來不合格的嚴禁使用。另一方面，除了要對各種原材料進行常規的試驗檢測之外，還需要不定時地進行一些非常規性的試驗檢測，以確保這些材料符合工程施工技術的要求。尤其是在工程施工之前，施工方有必要向監理單位完整地提供所使用材料的出廠證明、質量證明書、合格證、試驗報告等資料。然后，對那些新近采用的新技術、新工藝、新材料，也應當嚴格根據工程技術要求先進行試驗檢測，經過試驗檢測可行之后才能夠推廣使用，禁止一切的盲目施工。
5、完善交通工程試驗檢測質量監督管理機制
當前，我國實施“政府監督、監理、企業自檢”的三重質量保障模式。在交通工程質量管理工作中，各個部分都發揮其自身的作用和價值，共同促進交通工程質量的提高。作為交通工程試驗檢測管理部門，應該重視公路建設質量的重要性，嚴抓質量管理工作質量監督管理體系。由于相關部門的質量檢測人員及管理人員對交通工程的質量管理工作實踐經驗不足，沒有充分了解此項技術，無法有效發揮其真正的智能，因此必須加強相關人員對取樣、檢測等工作環節的規范和監督，從專業的角度對交通工程的整體質量予以測評，提升施工單位的自身質量監測水平。
五、結束語
綜上所述，交通工程試驗檢測一定要按照相關的步驟和程序進行，針對交通工程試驗檢測中的要點和難點，要重點進行研究，提出應對的對策和措施，提高交通工程試驗檢測的工作質量。
【參考文獻】
[1]孟巖，王玉杰.交通工程試驗檢測中存在的問題及對策[J].中國科技財富，2011.59
