時(shí)間：2024-03-22 11:21:42
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇智慧物流的基本概念，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
[關(guān) 鍵 詞] 智慧物流 基本內(nèi)涵 實(shí)施框架
一、引言
繼IBM2008年提出“智慧的地球”后，2009年奧巴馬提出將“智慧的地球”作為美國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略。同年8月總理在無錫提出“感知中國(guó)”,物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國(guó)家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，寫入“政府工作報(bào)告”。目前，美國(guó)、歐盟等都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。考慮到物流業(yè)是最早接觸物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)，也是最早應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、和自動(dòng)化的行業(yè)。在2009年中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部率先在行業(yè)提出“智慧物流”概念。
智慧物流概念的提出，順應(yīng)歷史潮流，也符合現(xiàn)代物流業(yè)自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化、跟蹤與智能控制的發(fā)展新趨勢(shì)，符合物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。有利于降低物流成本，提高效率，控制風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)能環(huán)保，改善服務(wù)。
自概念提出以來，受到了專家和學(xué)者的高度關(guān)注，智慧物流也入選2010年物流十大關(guān)鍵詞。但目前對(duì)智慧物流的研究仍處在起步階段，企業(yè)界與學(xué)術(shù)界對(duì)智慧物流的概念、體系結(jié)構(gòu)、實(shí)施框架的研究尚不成熟，未達(dá)成共識(shí)。
二、智慧物流的基本內(nèi)涵
1.智慧物流的基本概念
基于現(xiàn)有研究及IBM公司對(duì)智慧物流的理解，智慧物流是一種以信息技術(shù)為支撐，在物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知，全面分析，及時(shí)處理及自我調(diào)整功能，實(shí)現(xiàn)物流規(guī)整智慧、發(fā)現(xiàn)智慧、創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。
2.智慧物流的基本功能
（1）感知功能。運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)能夠獲取運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的大量信息。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集，使各方能準(zhǔn)確掌握貨物、車輛和倉庫等信息，初步實(shí)現(xiàn)感知智慧。
（2）規(guī)整功能。既感知之后把采集的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，用于數(shù)據(jù)歸檔，建立強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫。分門別類后加入新數(shù)據(jù)，使各類數(shù)據(jù)按要求規(guī)整，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的聯(lián)系性，開放性及動(dòng)態(tài)性。并通過對(duì)數(shù)據(jù)和流程的標(biāo)準(zhǔn)化，推進(jìn)跨網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)規(guī)整智慧。
（3）智能分析功能。運(yùn)用智能的模擬器模型等手段分析物流問題。根據(jù)問題提出假設(shè)。并在實(shí)踐過程中不斷驗(yàn)證問題，發(fā)現(xiàn)新問題。做到理論實(shí)踐相結(jié)合。在運(yùn)行中系統(tǒng)會(huì)自行調(diào)用原有經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)物流作業(yè)活動(dòng)中的漏洞或者薄弱環(huán)節(jié)。從而實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)智慧。
（4）優(yōu)化決策功能。結(jié)合特定需要，根據(jù)不同的情況評(píng)估成本、時(shí)間、質(zhì)量、服務(wù)、碳排放和其他標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)估基于概率的風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，協(xié)同制訂決策，提出最合理有效的解決方案，使做出的決策更加的準(zhǔn)確，科學(xué)。從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新智慧。
（5）系統(tǒng)支持功能。系統(tǒng)智慧集中表現(xiàn)于智慧物流并不是各個(gè)環(huán)節(jié)各自獨(dú)立，毫不相關(guān)的物流系統(tǒng)，而是每個(gè)環(huán)節(jié)都能相互聯(lián)系，互通有無，共享數(shù)據(jù)，優(yōu)化資源配置的系統(tǒng)，從而為物流各個(gè)環(huán)節(jié)提供最強(qiáng)大的系統(tǒng)支持，使得各環(huán)節(jié)協(xié)作，協(xié)調(diào)，協(xié)同。
（6）自動(dòng)修正功能。在前面各個(gè)功能的基礎(chǔ)上，按照最有效的解決方案，系統(tǒng)自動(dòng)遵循最快捷有效的路線運(yùn)行，并在發(fā)現(xiàn)問題后自動(dòng)修正，并且備用在案，方便日后查詢。
（7）及時(shí)反饋功能。物流系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)時(shí)更新的系統(tǒng)。反饋是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)修正，系統(tǒng)完善必不可少的環(huán)節(jié)。反饋貫穿于智慧物流系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為物流相關(guān)作業(yè)者了解物流運(yùn)行情況，及時(shí)解決系統(tǒng)問題提供強(qiáng)大的保障。
3.智慧物流的體系結(jié)構(gòu)
按照服務(wù)對(duì)象和服務(wù)范圍劃分，智慧物流體系可以分為企業(yè)智慧物流，行業(yè)智慧物流，區(qū)域或國(guó)家的智慧物流三個(gè)層次。
（1） 企業(yè)智慧物流層面。用推廣信息技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用、集中表現(xiàn)在應(yīng)用新的傳感技術(shù)、實(shí)現(xiàn)智慧倉儲(chǔ)，智慧運(yùn)輸，智慧裝卸、搬運(yùn)、包裝，智慧配送，智慧供應(yīng)鏈，等各個(gè)環(huán)節(jié)。從而培育一批信息化水平高、示范帶動(dòng)作用強(qiáng)的智慧物流示范企業(yè)。
（2） 行業(yè)智慧物流層面。建設(shè)主要包括智慧區(qū)域物流中心，區(qū)域智慧物流行業(yè)以及預(yù)警和協(xié)調(diào)機(jī)制的建設(shè)三個(gè)方面。
①智慧區(qū)域物流中心。智慧區(qū)域物流中心的建立關(guān)鍵要搭建區(qū)域物流信息平臺(tái)，這是區(qū)域物流活動(dòng)的神經(jīng)中樞，聯(lián)接著物流系統(tǒng)的各個(gè)層次、各個(gè)方面，將原本分離的商流、物流、信息流和采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，形成了一條完整的供應(yīng)鏈。其次，要建設(shè)若干智慧物流園區(qū)。智慧物流園區(qū)指加入了信息平臺(tái)的先進(jìn)性，供應(yīng)鏈管理的完整性，電子商務(wù)的安全性的物流園區(qū)，基本特征是商流、信息流、資金流的快速安全運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)相關(guān)信息的需求，通過共享信息支撐政府部門監(jiān)督行業(yè)管理與市場(chǎng)規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制的建立，確保物流信息正確、及時(shí)、高效、通暢。智慧技術(shù)的運(yùn)用使得運(yùn)輸合理化、倉儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化。
② 區(qū)域智慧物流行業(yè)（以快遞為例）。在快遞行業(yè)中加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。重視新技術(shù)的開發(fā)與利用，通過自動(dòng)報(bào)單、自動(dòng)分揀、自動(dòng)跟蹤等系統(tǒng)，信息主干網(wǎng)的建設(shè)、PC 機(jī)和手提電腦、無線通訊和移動(dòng)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的建設(shè)等。這些投資不僅使運(yùn)件的實(shí)時(shí)跟蹤變得輕而易舉，而且還大大降低了服務(wù)的成本。
③預(yù)警機(jī)制。最后深入研究，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，對(duì)一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行開拓和挖掘，做好統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和相關(guān)信息的收集，及時(shí)反映相關(guān)問題，建立相應(yīng)的協(xié)調(diào)和預(yù)警機(jī)制。
（3）國(guó)家智慧物流層面。旨在打造一體化的交通同制、規(guī)劃同網(wǎng)、鐵路同軌、乘車同卡的現(xiàn)代物流支持平臺(tái)，以制度協(xié)調(diào)、資源互補(bǔ)和需求放大效應(yīng)為目標(biāo)，以物流一體化推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。與此同時(shí)，著眼于實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展。著力構(gòu)建運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本建成以國(guó)際物流網(wǎng)、區(qū)域物流網(wǎng)和城市配送網(wǎng)為主體的快速公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，“水陸配套、多式聯(lián)運(yùn)”的港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，“客貨并舉、以貨為主”的航空運(yùn)輸網(wǎng)，“干支直達(dá)、通江達(dá)海”的內(nèi)河貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)打造若干物流節(jié)點(diǎn)智慧物流網(wǎng)絡(luò)中的物流結(jié)點(diǎn)對(duì)優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用，從發(fā)展來看，它不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來越多地執(zhí)行指揮調(diào)度、信息等神經(jīng)中樞的職能。
4.智慧物流的價(jià)值體現(xiàn)
智慧物流的建設(shè)順應(yīng)歷史潮流，符合物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，對(duì)企業(yè)，整個(gè)物流行業(yè)乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。
（1）智慧物流對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)。①集中體現(xiàn)在其物流供應(yīng)鏈管理方面，借助智慧供應(yīng)鏈管理幫助企業(yè)增加利潤(rùn)源。② 智慧物流系統(tǒng)幫助企業(yè)提高對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)能力及掌控能力，降低各環(huán)節(jié)的不必要成本。③智慧物流系統(tǒng)幫助企業(yè)提高服務(wù)客戶的能力。
（2）智慧物流對(duì)國(guó)家的貢獻(xiàn)。①智慧物流的發(fā)展有利于降低物流成本在GDP的比重，從而提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率。②智慧物流符合科學(xué)發(fā)展觀與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，節(jié)能環(huán)保，減輕環(huán)境污染。
三、智慧物流的實(shí)施框架
1.智慧物流的實(shí)施基礎(chǔ)
（1）信息網(wǎng)絡(luò)是智慧物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)。智慧物流系統(tǒng)的信息收集，交換共享，指令的下達(dá)都要依靠一個(gè)發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)。沒有準(zhǔn)確的、實(shí)時(shí)的需求信息、供應(yīng)信息、控制信息做基礎(chǔ)，智慧物流系統(tǒng)也就無法對(duì)信息進(jìn)行篩選，規(guī)整，分析，也就無法發(fā)現(xiàn)物流作業(yè)中有待優(yōu)化的問題，更無法創(chuàng)造性的作出優(yōu)化決策，整個(gè)智慧系統(tǒng)也就無法實(shí)現(xiàn)。
（2）網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)挖掘和商業(yè)智能技術(shù)則是實(shí)現(xiàn)智慧系統(tǒng)的關(guān)鍵。如何對(duì)海量信息進(jìn)行篩選規(guī)整，分析處理，提取其中的有價(jià)值信息，實(shí)現(xiàn)規(guī)整智慧，發(fā)現(xiàn)智慧，從而為系統(tǒng)的智慧決策提供支持，必須依靠網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)挖掘和商業(yè)智能技術(shù)。并在此基礎(chǔ)上，自動(dòng)生成解決方案，拱決策者參考，實(shí)現(xiàn)技術(shù)智慧與人的智慧的結(jié)合。
（3）良好的物流運(yùn)作和管理水平是實(shí)現(xiàn)智慧物流系統(tǒng)的保障。智慧物流的實(shí)現(xiàn)需要配套的物流運(yùn)作和管理水平，實(shí)踐證明，如果沒有良好的物流運(yùn)作和管理水平，盲目發(fā)展信息系統(tǒng)，不僅不能改善業(yè)績(jī)，反而會(huì)適得其反。智慧物流系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)也離不開良好的物流運(yùn)作和管理水平，只有二者結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)智慧物流的系統(tǒng)智慧，發(fā)揮協(xié)同，協(xié)作，協(xié)調(diào)效應(yīng)。
（4）智慧物流的實(shí)現(xiàn)更是需要專業(yè)的IT人才與熟知物流活動(dòng)規(guī)律的經(jīng)營(yíng)人才的共同努力。物流業(yè)是一個(gè)專業(yè)密集型和技術(shù)密集型的行業(yè)，沒有人才，大量信息的篩選、分析、乃至應(yīng)用將無從入手，智慧技術(shù)的應(yīng)用與技術(shù)之間的結(jié)合也無從進(jìn)行。
（5）智慧物流的建成必須實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)換。智慧物流所要實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)體系、智能化的企業(yè)物流配送中心和企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈必須建立在“綜合物流”之上，如果傳統(tǒng)物流業(yè)不像現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，智慧物流只是局部智能而不是系統(tǒng)的智慧。
（6）物流系統(tǒng)只有在物流技術(shù)、智慧技術(shù)與相關(guān)技術(shù)有機(jī)結(jié)合的支持下才能得以實(shí)現(xiàn)，兩者相輔相成。只有應(yīng)用這些技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)智慧物流的感知智慧，規(guī)整智慧，發(fā)現(xiàn)智慧，創(chuàng)新智慧，系統(tǒng)智慧。這些技術(shù)主要包括新的傳感技術(shù)、EDI、GPS、RFID、條形碼技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
2.智慧物流的實(shí)施模式
（1）第三方物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。第三方智慧物流不同于傳統(tǒng)的第三方物流系統(tǒng)，顧客可以在網(wǎng)上直接下單，然后系統(tǒng)將對(duì)訂單進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，并通過EDI傳給第三方物流企業(yè)，第三方企業(yè)利用傳感器、RFID和智能設(shè)備來自動(dòng)處理貨物信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集和透明度，準(zhǔn)確掌握貨物、天氣、車輛和倉庫等信息；利用智能的模擬器模型等手段，評(píng)估成本、時(shí)間、碳排放和其他標(biāo)準(zhǔn)，將商品安全、及時(shí)、準(zhǔn)確無誤地送達(dá)客戶。
（2）物流園區(qū)模式。在智慧物流園區(qū)的建設(shè)中要考慮信息平臺(tái)的先進(jìn)性，供應(yīng)鏈管理的完整性，電子商務(wù)的安全性,以確保物流園區(qū)商流、信息流、資金流的快速安全運(yùn)轉(zhuǎn)。智慧園區(qū)要有良好的通信基礎(chǔ)設(shè)施，共用信息平臺(tái)系統(tǒng)，提供行業(yè)管理的信息支撐手段來提高行業(yè)管理水平。建立智慧配送中心使用戶訂貨適時(shí)、準(zhǔn)確, 盡可能不使用戶所需的訂貨斷檔，保證訂貨、出貨、配送信息暢通無阻。
（3）大型制造企業(yè)模式 。大型制造企業(yè)模式要求制造企業(yè)里的每個(gè)物件都能夠提供關(guān)于自身或者與其相關(guān)聯(lián)的對(duì)象的數(shù)據(jù),并且能夠?qū)⑦@些數(shù)據(jù)進(jìn)行通信。這樣一來每一個(gè)物件都具備了數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)處理以及數(shù)據(jù)通信能力,從而構(gòu)建由大量的智慧物件組成的網(wǎng)絡(luò)，在智慧物件網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,所有的物品信息均可連通,組成物聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)就有了感知智慧，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、詳細(xì)地獲取關(guān)于庫存、生產(chǎn)、市場(chǎng)等的所有相關(guān)信息,然后通過規(guī)整智慧，發(fā)現(xiàn)智慧找出其中的問題、機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn),再由創(chuàng)新智慧及時(shí)地做出正確的決策,盡快生產(chǎn)出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的最大效益。
3.智慧物流的實(shí)施步驟
第一步：完善基礎(chǔ)功能。提高既有資源的整合和設(shè)施的綜合利用水平，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施在規(guī)劃上的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合，使物流基礎(chǔ)設(shè)施的空間布局更合理，功能更完善、逐步提高各種運(yùn)輸服務(wù)方式對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的支持能力，物流基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)與網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)能力以及物流基礎(chǔ)設(shè)施的信息化水平。
第二步：開發(fā)物流模塊的智慧。智慧物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以采取模塊設(shè)計(jì)方法,即先將系統(tǒng)分解成多個(gè)部分,逐一設(shè)計(jì),最后再根據(jù)最優(yōu)化原則組合成為一個(gè)滿意的系統(tǒng)。在智慧物流感知記憶功能方面包括基本信息維護(hù)模塊、訂單接收模塊、運(yùn)輸跟蹤模塊、庫存管理模塊；在智慧物流的規(guī)整發(fā)現(xiàn)功能方面主要是調(diào)度模塊。這是業(yè)務(wù)流程的核心模塊。通過向用戶提供訂單按關(guān)鍵項(xiàng)排序、歸類和匯總，詳細(xì)的運(yùn)輸工具狀態(tài)查詢等智能支持，幫助完成訂單的分理和調(diào)度單的制作；智慧物流的創(chuàng)新智慧主要表現(xiàn)在分析決策模塊。系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的報(bào)表分析功能，各級(jí)決策者可以看到他們各自關(guān)心的分析結(jié)果；而系統(tǒng)智慧體現(xiàn)在技術(shù)工具層次上的集成,物流管理層次上的集成,在供應(yīng)鏈管理的層次上的集成,物流系統(tǒng)同其他系統(tǒng)集成,共同構(gòu)成供應(yīng)鏈級(jí)的管理信息平臺(tái)。
第三步：目標(biāo)和方案的確立。智慧物流的建設(shè)目標(biāo)包括構(gòu)建多層次慧物流網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)若干個(gè)智慧物流示范園區(qū)，示范工程、產(chǎn)業(yè)基地，引進(jìn)一批智慧企業(yè)。智慧物流系統(tǒng)的建設(shè)步驟：搭建物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)功能建設(shè)，開發(fā)一些最主要的物流信息管理軟件。完成服務(wù)共享的管理功能和輔助決策的增殖服務(wù)功能，進(jìn)一步完善物流信息平臺(tái)的網(wǎng)上交易功能。
第四步：發(fā)現(xiàn)、規(guī)整智慧的實(shí)施 創(chuàng)新、和系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。在利用傳感器、RFID和智能設(shè)備來自動(dòng)處理貨物信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集和透明度，各方能準(zhǔn)確掌握貨物、車輛和倉庫等信息的基礎(chǔ)上通過對(duì)數(shù)據(jù)的挖掘和商業(yè)智能對(duì)信息進(jìn)行篩選，提取信息的價(jià)值，找出其中的問題、機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的規(guī)整發(fā)現(xiàn)智慧；然后利用智能的模擬器模型等手段，評(píng)估成本、時(shí)間、質(zhì)量、服務(wù)、碳排放和其他標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)估基于概率的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，并實(shí)現(xiàn)具有優(yōu)化預(yù)測(cè)及決策支持的網(wǎng)絡(luò)化規(guī)劃、執(zhí)行。從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧。
4.智慧物流實(shí)施過程中的瓶頸制約
（1）基礎(chǔ)信息缺乏的制約。物流信息是物流系統(tǒng)的整體中樞神經(jīng)，是物流系統(tǒng)變革的決定力量。在智慧物流系統(tǒng)中，必須對(duì)海量、多樣、更新快速的信息進(jìn)行收集、加工、處理，才能成為系統(tǒng)決策的依據(jù)。如果物流基礎(chǔ)信息缺乏，智慧系統(tǒng)也就無從談起。
（2）對(duì)智慧物流功能需求、市場(chǎng)需求不明確的制約。一個(gè)系統(tǒng)能否運(yùn)行成功，就要看它所提供的功能是否能被系統(tǒng)參與使用者接受。因此，進(jìn)行智慧物流系統(tǒng)的功能需求分析，就成為構(gòu)建智慧物流系統(tǒng)的首要任務(wù)。
（3）傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀層次較低的制約。首先傳統(tǒng)物流發(fā)展整體規(guī)劃不足，基礎(chǔ)平臺(tái)相對(duì)薄弱，難以發(fā)揮物流資源的整合效應(yīng)。其次，物流企業(yè)專業(yè)化、信息化程度較低，缺乏參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的物流企業(yè)。再次，第三方物流功能較為單一，物流服務(wù)專業(yè)化程度不高。
（4）缺少人才的制約。物流是一個(gè)人才和技術(shù)密集型的行業(yè)，智慧物流的實(shí)現(xiàn)更是需要專業(yè)的IT人才與熟知物流活動(dòng)規(guī)律的經(jīng)營(yíng)人才的共同努力，物流人才的欠缺，從業(yè)人員素質(zhì)不高勢(shì)必會(huì)阻礙智慧物流的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]俞園園.物流信息化對(duì)區(qū)域物流中心的作用研究[J].工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，2004 年，17卷第8期
[2]龔志鋒，范守文，李剛.現(xiàn)代物流園區(qū)的信息系統(tǒng)建設(shè)[J].科技進(jìn)步與對(duì)策，2005年，5月號(hào)
[3]周立新, 劉琨.智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)，2002 年，第30 卷第7 期
[4]趙立權(quán).智能物流及其支撐技術(shù)[J].情報(bào)雜志，2005 年，第12 期
引言
伴隨著互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，中國(guó)智造、互聯(lián)網(wǎng)+等一個(gè)個(gè)新名詞都在為傳統(tǒng)生產(chǎn)與物流產(chǎn)業(yè)注入“智能”的基因，智能物流迎來了發(fā)展的“黃金階段”。“十三五”規(guī)劃是教育科學(xué)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，“推行產(chǎn)教融合、校企合作的應(yīng)用型人才和技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，促進(jìn)職業(yè)學(xué)校教師和企業(yè)技術(shù)人才雙向交流。”是其中的核心。智能物流作產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)職業(yè)教育提出了更高的要求。
一、基本概念綜述
1.智能物流
智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發(fā)展將會(huì)體現(xiàn)出四個(gè)特點(diǎn)：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會(huì)化。在物流作業(yè)過程中的大量運(yùn)籌與決策的智能化；以物流管理為核心，實(shí)現(xiàn)物流過程中運(yùn)輸，存儲(chǔ)，包裝，裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化；智能物流的發(fā)展會(huì)更加突出“以顧客為中心”的理念，根據(jù)消費(fèi)者需求變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝；智能物流的發(fā)展將會(huì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化。通過智能物流系統(tǒng)的四個(gè)智能機(jī)理，即信息的智能獲取技術(shù)，智能傳遞技術(shù)，智能處理技術(shù)，智能運(yùn)用技術(shù)。
2.職業(yè)教育
職業(yè)教育是指讓受教育者獲得某種職業(yè)或生產(chǎn)勞動(dòng)所需要的職業(yè)知識(shí)、技能和職業(yè)道德的教育。職業(yè)教育的目的是培養(yǎng)應(yīng)用人才和具有一定文化水平和專業(yè)知識(shí)技能的勞動(dòng)者，與普通教育和成人教育相比較，職業(yè)教育側(cè)重于實(shí)踐技能和實(shí)際工作能力的培養(yǎng)。
3.協(xié)同發(fā)展
協(xié)同發(fā)展就是指協(xié)調(diào)兩個(gè)或者兩個(gè)以上的不同資源或者個(gè)體，相互協(xié)作完成某一目標(biāo)，達(dá)到共同發(fā)展的雙贏效果，是為實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。
二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
從國(guó)內(nèi)研究情況看，2011年8月教育部擬發(fā)《教育部關(guān)于推進(jìn)中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的指導(dǎo)意見》之后，國(guó)內(nèi)學(xué)者多從不同的關(guān)注點(diǎn)與視角展開對(duì)職業(yè)教育協(xié)同的研究，其中關(guān)注區(qū)域經(jīng)濟(jì)與職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展尤為突出。隨著《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)出臺(tái)，智能產(chǎn)業(yè)在研究迅猛升溫。
從國(guó)外研究情況看，國(guó)外的研究主要從教育資源的協(xié)調(diào)、教育方法的運(yùn)用、教育模式的創(chuàng)新等方面展開，但更多集中在教育協(xié)同發(fā)展的動(dòng)力及其治理機(jī)制構(gòu)建等方面。德國(guó)在雙元制教育始于上個(gè)世紀(jì)70年代學(xué)校教育與企業(yè)培訓(xùn)互補(bǔ)，為工業(yè)化提供高技術(shù)人才成為職業(yè)教育的主題。本世紀(jì)初，提出職業(yè)教育在終身化理念。德國(guó)政府提出工業(yè)4.0高科技戰(zhàn)略計(jì)劃，由德國(guó)聯(lián)邦教育局及研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)合資助，投資預(yù)計(jì)達(dá)2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效率及人因工程學(xué)的智慧工廠，在商業(yè)流程及價(jià)值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴，其技術(shù)基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)實(shí)體系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)。
三、智能物流與職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展研究的意義
智能物流作為“中國(guó)制造2025”和“工業(yè)4.0”的核心環(huán)節(jié)，是智能工廠必不可少的劑，肩負(fù)著產(chǎn)品智能化生產(chǎn)的橋接作用，有望成為未來自動(dòng)化領(lǐng)域最好的細(xì)分市場(chǎng)之一。對(duì)產(chǎn)品周期的縮短和對(duì)生產(chǎn)節(jié)奏的加快催生了對(duì)生產(chǎn)運(yùn)送過程更精確、更高效的要求，智能物流是連接供應(yīng)和客戶的重要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建未來智能工廠的基石。
職業(yè)教育在“中國(guó)制造2025”和“工業(yè)4.0”時(shí)代背景下，信息化與全球化融合、個(gè)性化和定制化生產(chǎn)方式和生活方式以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、虛擬化生活等等新技術(shù)的和理念的涌現(xiàn)，都給現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用人才培養(yǎng)模式帶來新的挑戰(zhàn)。這就要求我們的職業(yè)教育和人才培訓(xùn)要培養(yǎng)出適應(yīng)第三次工業(yè)革命需要的創(chuàng)新型人才和高素質(zhì)勞動(dòng)者。
智能物流與職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展，有利于職業(yè)教育質(zhì)量和教育創(chuàng)新的雙向提升；有利于職業(yè)教育學(xué)校辦學(xué)模式、師資培養(yǎng)、教育教學(xué)與評(píng)價(jià)方式的分享與合作；有利于促進(jìn)教育與物流產(chǎn)業(yè)之間學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新模式的進(jìn)一步提高。
四、智能物流與職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展的方向探討
1.構(gòu)建智能物流與職業(yè)教育群深度融合產(chǎn)教形態(tài)
智能物流與職業(yè)教育的協(xié)同發(fā)展的基本思路和主要途徑進(jìn)行分析，通過科學(xué)構(gòu)建其理論與實(shí)踐相交叉在課程體系，促使智能物流與職業(yè)教育群深層次融合，形成學(xué)校、企業(yè)、社會(huì)機(jī)構(gòu)和公眾共同參與相互促進(jìn)的產(chǎn)教形態(tài)。
中國(guó)制造2025和工業(yè)4.0背景下人才培養(yǎng)不僅僅局限于學(xué)校教育，而且拓展為社會(huì)培訓(xùn)、企業(yè)內(nèi)訓(xùn)、社區(qū)教育，也不局限于正規(guī)教育，還有非學(xué)歷培訓(xùn)；有虛擬課堂，也有企業(yè)實(shí)踐、網(wǎng)上課堂、在線學(xué)習(xí)；有學(xué)校學(xué)習(xí)，也有終身學(xué)習(xí)的觀點(diǎn)。
2.制定智能物流與職業(yè)教育的協(xié)同發(fā)展在課程體系
結(jié)合當(dāng)前職業(yè)教育與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展課程體系存在的問題；探索職能物流與職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展對(duì)應(yīng)的物流管理及相關(guān)專業(yè)建設(shè)群課程體系改革的方向和思路探討；探討與其人才培養(yǎng)相適應(yīng)的專業(yè)課程設(shè)置及專業(yè)課程結(jié)構(gòu)調(diào)整。
3.提出智能物流與職業(yè)教育的協(xié)同發(fā)展在技術(shù)與服務(wù)方面的創(chuàng)新
通過對(duì)物流產(chǎn)業(yè)與職業(yè)教育共同發(fā)展在技術(shù)與服務(wù)方面存在的問題分析；提出智能物流與職業(yè)教育協(xié)同發(fā)展中對(duì)智能物流產(chǎn)業(yè)在技術(shù)與服務(wù)創(chuàng)新方面的研究。
【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)；物流配送中心；信息系統(tǒng)
一、物聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)介
（一）物聯(lián)網(wǎng)基本概念
從1946年世界上首臺(tái)計(jì)算機(jī)（ENIAC）誕生，到1969年世界上首個(gè)互聯(lián)網(wǎng)（AR以NET）的調(diào)試運(yùn)行，再到1999年物聯(lián)網(wǎng)概念的首次提出，世界信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了三次技術(shù)性革命浪潮，并將在未來深刻地影響社會(huì)各行各業(yè)的發(fā)展和人們的外工作與生活。物聯(lián)網(wǎng)指的是通過傳感器、射頻識(shí)別、全球定位等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集需要連接、會(huì)話和監(jiān)控的物體或過程，通過各種方式連入網(wǎng)絡(luò)，基于物品與物品之間和物品與人之間的廣泛鏈接，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品和過程的智能化識(shí)別與管理。
（二）物聯(lián)網(wǎng)的基本特點(diǎn)
1、全面感知
全面感知也就是利用RFID、傳感器、二維碼以及未來可能的其他類型傳感器，能夠隨時(shí)即時(shí)采集物體動(dòng)態(tài)。接入對(duì)象更為廣泛，獲取信息更加豐富。當(dāng)前的信息化，接入對(duì)象雖也包括PC、手機(jī)、傳感器、儀器儀表、攝像頭、各種智能卡等，但主要還是需要人工操作的PC、手機(jī)、智能卡等，所接入的物理世界信息也較為有限。未來的物聯(lián)網(wǎng)接入對(duì)象包含了更豐富的物理世界，不但包括了現(xiàn)在的PC、手機(jī)、智能卡，傳感器、儀器儀表、攝像頭和其他掃描儀也會(huì)得到更為普遍的應(yīng)用，而行業(yè)當(dāng)中獲取和處理的信息不僅包括人類社會(huì)的信息，也包括更為豐富的物理世界信息，包括毒性、長(zhǎng)度、壓力、溫度、濕度、體積、重量、密度等。
2、安全傳遞
感知的信息是需要傳送出去的，通過網(wǎng)絡(luò)將感知的各種信息進(jìn)行時(shí)時(shí)傳送，現(xiàn)在無處不在的無線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了各個(gè)地方，在這種情況下，感知信J自、的傳送變得非常現(xiàn)實(shí)。網(wǎng)絡(luò)可獲得性更高，互聯(lián)互通更為廣泛。當(dāng)前的信息化建設(shè)當(dāng)中，雖然網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施己日益完善，但距離物聯(lián)網(wǎng)的信息接入要求顯然還有很長(zhǎng)一段的距離，并且，即使是已接入網(wǎng)絡(luò)的信息系統(tǒng)很多也并未達(dá)到互通，信息孤島現(xiàn)象較為嚴(yán)重。未來的物聯(lián)網(wǎng)，不僅需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施，更需要隨時(shí)隨地的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和接入性，信息共享和互動(dòng)以及遠(yuǎn)程操作都要達(dá)到較高的水平，同時(shí)信息的安全機(jī)制和權(quán)限管理需要更高層次的監(jiān)管和技術(shù)保障。
3、智能處理
物聯(lián)網(wǎng)的智能處理是利用云計(jì)算等技術(shù)及時(shí)對(duì)海量信息進(jìn)行處理，真正達(dá)到了人與人的溝通和物與物的溝通。信息處理能力更強(qiáng)大，人類與周圍世界的相處更為智慧。由于當(dāng)前的信息化由于數(shù)據(jù)、計(jì)算能力、存儲(chǔ)、模型等的限制，大部分信息處理工具和系統(tǒng)還停留在提高效率的數(shù)字化階段，一部分能起到改善人類生產(chǎn)、生活流程的作用，但是能夠?yàn)槿祟悰Q策提供有效支持的系統(tǒng)。未來的物聯(lián)網(wǎng)，不僅能提高人類的工作效率，改善工作流程，并且通過云計(jì)算，借助科學(xué)模型，廣泛采用數(shù)據(jù)挖掘等知識(shí)發(fā)現(xiàn)技術(shù)整合和深入分析收集到的海量數(shù)據(jù)，以更加新穎、系統(tǒng)且全面的觀點(diǎn)和方法來看待和解決特定問題，使人類能更加智慧地與周圍世界相處。
（三）物聯(lián)網(wǎng)中RFID系統(tǒng)組成及其原理
（l）系統(tǒng)組成
最簡(jiǎn)單的RFID系統(tǒng)一般由閱讀器（Reader）和標(biāo)簽（Tag）組成。標(biāo)簽放置在需要被識(shí)別的物體上，閱讀器根據(jù)所使用的結(jié)構(gòu)和技術(shù)的不同，既可以是讀裝置也可能是讀/寫裝置。射頻標(biāo)簽與閱讀器之間通過各自的天線，架起空間電磁波傳輸?shù)耐ǖ馈？臻g傳輸通道中發(fā)生的過程可歸結(jié)為三種事件模型，即以數(shù)據(jù)交換為目的的事件模型、以能量提供為基礎(chǔ)的事件模型和以時(shí)序方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換的事件模型。
通常而言，閱讀器一般包括控制單元、高頻模塊以及禍合元件，其中控制單元主要包括發(fā)送器和接收器，藕合元件主要與標(biāo)簽相連。為了實(shí)現(xiàn)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通訊，一些閱讀器往往還附帶有RS232或Rs485接口。
標(biāo)簽是射頻識(shí)別系統(tǒng)中最重要的數(shù)據(jù)載體，一般由禍合元器件及芯片組成，其中禍合元件主要包括對(duì)射頻信號(hào)的收發(fā)和處理的電路，而標(biāo)簽中的芯片則帶有天線。電子標(biāo)簽往往貯存與待識(shí)別物體有關(guān)的數(shù)據(jù)信息，比如物體的編號(hào)、分類、品名等。電子標(biāo)簽工作時(shí)所需的能量，主要是通過接收閱讀器發(fā)出的射頻脈沖而獲得，此過程主要依賴于禍合元件并且以非接觸的方式獲得。
（2）工作原理
射頻標(biāo)簽與閱讀器之間通過各自附帶的天線系統(tǒng)，在雙方之間架起了一個(gè)傳遞電磁波信號(hào)的通道。在這個(gè)通道內(nèi)，根據(jù)時(shí)序關(guān)系，實(shí)現(xiàn)著能量由閱讀器到電子標(biāo)簽的傳遞和數(shù)據(jù)由電子標(biāo)簽到閱讀器的交換。閱讀器在加電工作后，會(huì)利用自身的天線系統(tǒng)發(fā)出一定頻率的射頻信號(hào)，該信號(hào)具有一定的覆蓋范圍；當(dāng)RFID電子標(biāo)簽通過自動(dòng)或人工方式進(jìn)入到該覆蓋范圍后，電子標(biāo)簽自身的天線在接收到閱讀器發(fā)出的射頻信號(hào)后會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，從而可以讓電子標(biāo)簽接收到來自閱讀器的能量并開始工作，電子標(biāo)簽會(huì)通過自身的天線系統(tǒng)向閱讀器發(fā)射出包括自身編碼、產(chǎn)品序列號(hào)、產(chǎn)品分類等眾多信息；閱讀器在接收到來自電子標(biāo)簽的信號(hào)后，會(huì)通過內(nèi)部的處理芯片和電路對(duì)所接收到的載波信號(hào)進(jìn)行解調(diào)或解碼，然后送到閱讀器所連接的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)處理。
二、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流配送中心系統(tǒng)的構(gòu)建
（一）配送中心系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
配送中心系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)的組成架構(gòu)包括：末梢節(jié)點(diǎn)、接入層、傳輸網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用控制層和用戶，其中傳輸網(wǎng)絡(luò)層一般是由現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)所組成。
（l）末梢節(jié)點(diǎn)層由各種類型的采集和控制模塊組成，如溫度感應(yīng)器、聲音感應(yīng)器、振動(dòng)感應(yīng)器、壓力感應(yīng)器、射頻識(shí)別讀寫器、二維碼識(shí)讀器等，主要是用在配送中心物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的數(shù)據(jù)采集（貨物信息、車輛信息、車輛位置、倉庫貨物信息等）和設(shè)備控制功能。
（2）接入層由基站節(jié)點(diǎn)和接入網(wǎng)關(guān)組成，完成末梢節(jié)點(diǎn)層相關(guān)信息的組網(wǎng)控制和信息匯集，或者向末梢節(jié)點(diǎn)層發(fā)送上端傳來的信息。
（3）承載網(wǎng)絡(luò)是指現(xiàn)行的通信網(wǎng)絡(luò)，可以是互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、廣電網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部專網(wǎng)，短程的傳感網(wǎng)絡(luò)等等，主要完成配送中心物聯(lián)網(wǎng)接入層與應(yīng)用控制層之間的信息通信功能。
（4）應(yīng)用控制層由各種應(yīng)用服務(wù)器組成，主要功能包括對(duì)采集數(shù)據(jù)的匯集、轉(zhuǎn)換、分析等。由于從末梢節(jié)點(diǎn)獲取大量的原始數(shù)據(jù)（如二維碼）本身不能為用戶所識(shí)別和使用，只有經(jīng)過轉(zhuǎn)換、篩選、分析處理后才“有價(jià)值”，這些信息將通過相關(guān)的應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行適配，同時(shí)在需要完成對(duì)末梢節(jié)點(diǎn)物體的遠(yuǎn)程控制時(shí)，該層通過下放相應(yīng)的控制指令完成相關(guān)任務(wù)。
（5）用戶層為用戶提供物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用Ul接口，包括用戶設(shè)備、客戶端應(yīng)用軟件等。
二、物流配送中心信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)
（一）采購入庫管理系統(tǒng)
1、入庫作業(yè)處理系統(tǒng)：具有預(yù)定入庫資料處理、入庫資料處理、入庫檢驗(yàn)作業(yè)、入庫上架作業(yè)、直接出庫作業(yè)、退貨入庫作業(yè)功能。
2、存貨控制系統(tǒng)：具有產(chǎn)品分類、經(jīng)濟(jì)批量及訂購時(shí)間確定、存貨管理及存貨追蹤、盤點(diǎn)作業(yè)系統(tǒng)功能。
3、采購管理系統(tǒng)：具有采購數(shù)量、時(shí)間和品名、供應(yīng)商報(bào)價(jià)資料管理打印采購單并向供應(yīng)商訂貨功能。
4、應(yīng)付賬款系統(tǒng)：具有應(yīng)付賬單核定、收支登記及建檔、已付款統(tǒng)計(jì)表、收支狀況一覽表功能。
（二）銷售出庫管理系統(tǒng)
1、訂單資料處理系統(tǒng)：具有訂單的自動(dòng)接受與轉(zhuǎn)換、客戶信用調(diào)查、報(bào)價(jià)系統(tǒng)、存貨數(shù)量查詢揀貨能力查詢、包裝能力查詢、運(yùn)送設(shè)備能力查詢、配送人力查詢、訂單資料建檔維護(hù)、退貨信息處理功能。
2、銷售分析與銷售預(yù)測(cè)：具有銷售分析、銷售預(yù)測(cè)、商品管理功能。
3、揀貨規(guī)劃系統(tǒng)：具有揀貨訂單批次規(guī)劃、打印揀貨單據(jù)、補(bǔ)貨計(jì)劃及補(bǔ)貨排程、揀貨資料建檔維護(hù)功能。
4、包裝流通加工規(guī)劃系統(tǒng)：具有包裝流通加工訂單批次規(guī)劃、打印包裝、流通加工排程、批次包裝、流通加工排程、補(bǔ)貨計(jì)劃及補(bǔ)貨排程、包裝流通加工資料建檔維護(hù)與自動(dòng)包裝機(jī)間的信息轉(zhuǎn)換及傳遞功能。
5、派車計(jì)劃：具有發(fā)貨訂單裝車計(jì)劃、裝車排序、批次裝車排程、裝車資料建檔維護(hù)功能。
6、發(fā)貨配送系統(tǒng)：具有發(fā)貨文件印制、配送路徑選用系統(tǒng)、配送貨品追蹤系統(tǒng)、配送途中意外狀況處理、發(fā)貨配送資料建檔維護(hù)功能。
7、倉庫管理系統(tǒng)：具有月臺(tái)使用計(jì)劃及排程、倉庫規(guī)劃布置、揀貨區(qū)規(guī)劃、倉儲(chǔ)區(qū)規(guī)劃、托盤管理系統(tǒng)、托盤裝卸方式規(guī)劃及重疊方式設(shè)計(jì)、車輛保養(yǎng)維護(hù)系統(tǒng)、燃料耗材管理系統(tǒng)功能。
8、應(yīng)收賬款系統(tǒng)：具有應(yīng)收賬單發(fā)票開出、收支登記及建檔、收款統(tǒng)計(jì)表、收支狀況一覽表功能。
（三）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)
1、一般會(huì)計(jì)系統(tǒng)：具有會(huì)計(jì)總賬、分類賬、財(cái)務(wù)報(bào)表、現(xiàn)金管理支票管理、銀行自動(dòng)轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)功能。
2、從事工資管理系統(tǒng)：具有從事資料管理、工資報(bào)表、印制工資單與銀行的工資轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)、人力評(píng)估及人力使用建議功能。
（四）運(yùn)營(yíng)成績(jī)管理系統(tǒng)
1、配送資源計(jì)劃：具有倉庫設(shè)置地點(diǎn)及數(shù)量規(guī)劃系統(tǒng)、多倉存貨控制、多倉機(jī)器設(shè)備規(guī)劃控制、多倉人力資源計(jì)劃、多倉產(chǎn)品線規(guī)劃多倉產(chǎn)品分配計(jì)劃、多倉產(chǎn)品配送調(diào)配計(jì)劃功能。
2、運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)：具有車輛設(shè)備租用采購計(jì)劃、銷售策略計(jì)劃、運(yùn)費(fèi)制定系統(tǒng)、配送成本分析系統(tǒng)、外車管理系統(tǒng)功能。
3、績(jī)效管理系統(tǒng)：具有業(yè)務(wù)人員管理系統(tǒng)、用戶管理系統(tǒng)、訂單處理成效報(bào)告、存貨周轉(zhuǎn)率評(píng)估表、缺貨金額損失管理、揀貨成效管理報(bào)表、裝車作業(yè)成效管理報(bào)表、入倉作業(yè)成效管理報(bào)表、包裝成效管理報(bào)表、車輛使用率評(píng)估表、月臺(tái)使用率評(píng)估表、人力使用成效報(bào)表、機(jī)器設(shè)備使用率評(píng)估表、倉庫使用率評(píng)估表、貨品保管率功能。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在配送中心系統(tǒng)中的應(yīng)用分析
在包裝環(huán)節(jié)上，RFID技術(shù)可以幫助對(duì)生產(chǎn)線上的原材料、半成品和成品進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別與跟蹤。此外，還可以基于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)管理軟件，快速地從包裝車間倉庫中找出某個(gè)生產(chǎn)工位所需要的各種半成品或者零部件，并且通過物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)準(zhǔn)時(shí)地送達(dá)該工位。采用RFID技術(shù)之后，可以明顯減少通過包裝車間工作人員進(jìn)行人工識(shí)別的比例，減少生產(chǎn)成本和人工出錯(cuò)概率，并且可以實(shí)現(xiàn)包裝車間管理人員根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供的包裝進(jìn)度信息來及時(shí)通知上游供應(yīng)鏈補(bǔ)貨的功能要求。
在存儲(chǔ)環(huán)節(jié)上，RFID技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)庫存貨物存貨和取貨的自動(dòng)化操作，還可以在指定的盤存周期內(nèi)（比如一周、一個(gè)月）進(jìn)行庫存貨物的自動(dòng)盤整，并將盤貨信息傳送到物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中。在先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中，RFID技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)定時(shí)收貨、定時(shí)取貨、定時(shí)裝運(yùn)、定位上貨、定位取貨等先進(jìn)功能，從而最大限度地提高了生產(chǎn)企業(yè)原材料倉庫與產(chǎn)成品倉庫的自動(dòng)化管理
在配送環(huán)節(jié)上，RFID技術(shù)可以提高整個(gè)貨物的分揀速度和配送速度，并且有效地提高配送的準(zhǔn)確率。在生產(chǎn)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，中央配送中，自可以根據(jù)傳送帶上傳遞過來的商品的RFID標(biāo)簽中的信息，與配送計(jì)劃進(jìn)行核對(duì)，檢測(cè)出錯(cuò)誤地進(jìn)入配送環(huán)節(jié)的商品并報(bào)警由工作人員人工處理或自動(dòng)分流處理。在運(yùn)輸車輛上，可以給每輛貨車貼上獨(dú)立的RFID標(biāo)簽，而在企業(yè)配送各個(gè)環(huán)節(jié)和企業(yè)運(yùn)輸途中設(shè)置一些中轉(zhuǎn)檢測(cè)站，中轉(zhuǎn)檢測(cè)站檢測(cè)到車輛信息后將自動(dòng)進(jìn)行識(shí)別處理并上傳到企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，輔之以GPS定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)配送的完美管控。
四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中心的應(yīng)用中存在的問題
①標(biāo)準(zhǔn)化問題。物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)都還處于研究制定階段，而且標(biāo)準(zhǔn)的制定通常又涉及各方利益的博弈和協(xié)調(diào)，制定過程極其復(fù)雜，標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，制約了物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模化發(fā)展。
②商業(yè)模式問題。產(chǎn)業(yè)鏈較為零散，缺乏推動(dòng)行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的主導(dǎo)力量，利益分配和成本分?jǐn)倖栴}難以達(dá)成共識(shí)，難以形成共贏的、規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)鏈，使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)難以得到廣泛推廣的應(yīng)用。
③成本問題。一方面是研發(fā)成本高，小企業(yè)難以參與； 另一方面是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離掃描的標(biāo)簽、解讀器等應(yīng)用器件的成本高，增加了應(yīng)用成本。
④行業(yè)壁壘問題。壁壘是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣的巨大難題，要發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，最大的問題是如何打破行業(yè)、地區(qū)、部門之間的壁壘。
⑤信息安全問題。一旦網(wǎng)絡(luò)被非法入侵，破壞了信息的合法有序使用，可能導(dǎo)致人們的生活、工作完全崩潰。
五、結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)代表了下一代信息技術(shù)發(fā)展的方向。隨著各方面的共同努力，相信物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會(huì)對(duì)中國(guó)乃至整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)和促進(jìn)作用。本文首先介紹了物聯(lián)網(wǎng)的概念、RFID系統(tǒng)組成及其原理，隨后探討將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用于業(yè)配送中心，并將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分結(jié)合到配送中心物流信息系統(tǒng)建設(shè)之中。最后分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于配送中心物流信息系統(tǒng)的可行性和可能存在的問題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為一個(gè)新技術(shù)，很多方面的實(shí)際應(yīng)用還存在問題，其發(fā)展還需依賴于政府的支持、企業(yè)的研發(fā)和創(chuàng)新。
參考文獻(xiàn)：
[1]余雷.基于RFID電子標(biāo)簽的物聯(lián)網(wǎng)物流管理系統(tǒng)[J].微計(jì)算機(jī)技術(shù)，2006（2）
[2]RFID及其在物流配送中的應(yīng)用[D].武漢：華中科技大學(xué)，2005：24-28
[3]陳子俠.RFID技術(shù)的應(yīng)用與現(xiàn)代物流[J].商業(yè)研究，2003（6）
[4] 謝勇，王紅衛(wèi).基于物聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)入庫管理系統(tǒng)及其應(yīng)用研究[J].物流技術(shù)，2007（4）
[5] Graee， Alex. An Approach To Security and Privcy of RFID System for Supply Chain Proceedings of the IEEE[J.International Conference on E- Commerce Technology for Dynamic E-Business（CEC-EastO4）
[6]孫克武.基于物聯(lián)網(wǎng)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[J].河北企業(yè)2010（ 11）
[7]梅海青.煙草物流的發(fā)展思路探討[J].物流技術(shù).2010（12）.
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)頁的按需瀏覽、跨平臺(tái)、分布式等優(yōu)點(diǎn)使其成為企業(yè)形象宣傳、電子政務(wù)、電子商務(wù)、物流管理等行業(yè)信息傳播和共享的主要載體。截至2014年3月，美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)研究機(jī)構(gòu)Netcraft的最新調(diào)查結(jié)果顯示，全世界活躍網(wǎng)站數(shù)量迄今已超過6.44億個(gè)。根據(jù)權(quán)威的人才招聘網(wǎng)站顯示，每年全國(guó)各類行業(yè)對(duì)網(wǎng)頁設(shè)計(jì)人才需求缺口在50萬以上。根據(jù)社會(huì)對(duì)網(wǎng)頁設(shè)計(jì)人才的巨大需求現(xiàn)狀，各高校普遍開設(shè)了網(wǎng)頁設(shè)計(jì)課程。它的教學(xué)內(nèi)容通常包括HTML語言、圖像處理、動(dòng)畫及腳本處理等方面，常用的軟件是網(wǎng)頁三劍客和Photoshop的搭配使用。就授課內(nèi)容而言，該課程具有知識(shí)點(diǎn)多、操作性強(qiáng)的特點(diǎn)。但在其教學(xué)過程中，大多數(shù)采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，學(xué)生動(dòng)手能力有限，學(xué)習(xí)積極性不高，職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力差，畢業(yè)后不能真正進(jìn)行項(xiàng)目的開發(fā)。改革現(xiàn)有教學(xué)模式，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，對(duì)于提高學(xué)生的實(shí)踐技能，增強(qiáng)職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，具有十分重要的意義。因此，對(duì)網(wǎng)頁設(shè)計(jì)課程進(jìn)行教學(xué)改革勢(shì)在必行。
2目前教學(xué)中存在的主要問題
2.1教師對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)重視不夠現(xiàn)代企業(yè)越來越注重員工的崗位能力和綜合職業(yè)能力。教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生構(gòu)建起合理的認(rèn)知結(jié)構(gòu)、養(yǎng)成良好的符合職業(yè)崗位要求的能力和素養(yǎng)，使之具備較強(qiáng)的應(yīng)變能力和動(dòng)手能力，具有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)和創(chuàng)新精神。目前本課程的教學(xué)過程中，對(duì)這些能力的培養(yǎng)不夠重視，需要進(jìn)一步探索改革。
2.2授課方式安排不合理本課程教學(xué)依然采用理論+實(shí)驗(yàn)的授課方式，在理論課堂基本上采用多媒體形式，教師使用多媒體課件講解并配合現(xiàn)場(chǎng)操作演示，學(xué)生通過觀看教師操作學(xué)習(xí)操作技能，再加上實(shí)驗(yàn)課和理論課之間有一段時(shí)間，很容易導(dǎo)致學(xué)生所掌握操作不能在實(shí)踐中得以融會(huì)貫通。另外，本課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)學(xué)時(shí)安排不集中，也會(huì)影響學(xué)生網(wǎng)頁設(shè)計(jì)過程中有些創(chuàng)意沒有發(fā)揮出來。
2.3教學(xué)方法及考核方式傳統(tǒng)現(xiàn)在本課程采用的教學(xué)方法是講授法和操作演示法，教學(xué)目標(biāo)只是停留在知識(shí)點(diǎn)和操作技巧上，學(xué)生只是模仿教師或書本的內(nèi)容。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，大部分學(xué)生是一邊看書，一邊操作，對(duì)于關(guān)鍵參數(shù)的設(shè)置，不知其所以然。對(duì)于學(xué)習(xí)中遇到的新問題，無從下手，沒有任何想法，缺乏分析問題和解決問題的能力。另外，本課程的考核方式是平時(shí)成績(jī)+期未筆試，這樣的考核方式也不能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生們都認(rèn)為只要按時(shí)完成作業(yè)，考試過關(guān)是沒有問題的。
2.4教學(xué)內(nèi)容沒有達(dá)到職業(yè)崗位技能的要求本課程教學(xué)內(nèi)容主要以HTML語言和CSS技術(shù)為基礎(chǔ)，以Dreamwaver為平臺(tái)，設(shè)計(jì)、制作各種常見靜態(tài)網(wǎng)頁的主要技能，包括網(wǎng)頁設(shè)計(jì)的基本概念、網(wǎng)站的設(shè)計(jì)與規(guī)劃、站點(diǎn)的創(chuàng)建與管理、HTML網(wǎng)頁的制作等等，使學(xué)生對(duì)網(wǎng)頁設(shè)計(jì)師職業(yè)崗位有一個(gè)初步的了解。在組織教學(xué)內(nèi)容時(shí)要求教師系統(tǒng)地遵循教材理論知識(shí)并對(duì)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)和難點(diǎn)分析，章節(jié)之間布置的應(yīng)用型作業(yè)沒有直接的關(guān)聯(lián)。這使得學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中很難深入理解網(wǎng)頁制作中的一些重要技術(shù)，更談不上如何從實(shí)踐上去把握這些技術(shù)難點(diǎn)，因而達(dá)不到網(wǎng)頁設(shè)計(jì)師職業(yè)崗位的要求，也會(huì)挫敗學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
2.5課程所需教材、實(shí)訓(xùn)書自成體系目前，關(guān)于HTML、圖像處理、腳本語言方面的教材自成體系，很少有將這些技術(shù)綜合起來為網(wǎng)頁設(shè)計(jì)服務(wù)的教材，最重要的是這些項(xiàng)目化、綜合化的教材才是應(yīng)用型本科教學(xué)所需要的教學(xué)資料。
3項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式的基本思想
項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式廣泛應(yīng)用于應(yīng)用型本科的教學(xué)中，它以學(xué)生為中心，項(xiàng)目為主體，教師為主導(dǎo)，在項(xiàng)目需求的驅(qū)動(dòng)下，教師組織學(xué)生真實(shí)地參加項(xiàng)目設(shè)計(jì)、實(shí)施和管理的全過程，學(xué)生通過對(duì)項(xiàng)目的主動(dòng)應(yīng)用，進(jìn)行自主探索和互動(dòng)協(xié)作學(xué)習(xí)，在學(xué)生完成既定項(xiàng)目的同時(shí)完成教學(xué)任務(wù)和職業(yè)能力培養(yǎng)。網(wǎng)頁設(shè)計(jì)師是本課程培養(yǎng)的重要職業(yè)崗位。它所需的職業(yè)能力包括:掌握HTML語言標(biāo)記和CSS核心技術(shù)；網(wǎng)頁美工處理能力配置管理網(wǎng)站的能力；排除網(wǎng)站故障的能力等。而本課程在計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)課程體系中的先導(dǎo)課程是計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)，后續(xù)專業(yè)課程是網(wǎng)頁特效、動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁制作、網(wǎng)站建設(shè)等課程。因此，根據(jù)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式的內(nèi)涵，并對(duì)應(yīng)課程體系和職業(yè)崗位能力的要求，設(shè)計(jì)“網(wǎng)頁美工”和“網(wǎng)頁制作”的兩個(gè)項(xiàng)目完成教學(xué)目標(biāo)。
4項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式實(shí)施方案設(shè)計(jì)
4.1更新教育理念完成角色扮演首先，要求任課教師牢記自己的主導(dǎo)角色，將網(wǎng)頁設(shè)計(jì)師崗位所具備的創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力等職業(yè)能力融入教學(xué)活動(dòng)中，從而鍛煉學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力和自己解決問題的能力。其次，要求學(xué)生進(jìn)入網(wǎng)頁設(shè)計(jì)師角色，明確網(wǎng)頁設(shè)計(jì)師崗位職責(zé)。總之，從第一次課開始，老師和學(xué)生就要進(jìn)入各自項(xiàng)目角色，明確角色任務(wù)，建立項(xiàng)目情境、協(xié)作學(xué)習(xí)、互動(dòng)交流的教與學(xué)環(huán)境，完成教學(xué)任務(wù)。
4.2基于工作過程的項(xiàng)目設(shè)計(jì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)是實(shí)施項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式的關(guān)鍵，它將直接影響到后續(xù)教學(xué)工作的開展和教學(xué)質(zhì)量。項(xiàng)目設(shè)計(jì)要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容、學(xué)生特點(diǎn)和企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過程，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的遞進(jìn)方式設(shè)計(jì)合適的項(xiàng)目任務(wù)，使之具有可操作性和應(yīng)用價(jià)值，同時(shí)還要留有學(xué)生設(shè)計(jì)和實(shí)施項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鍵煉學(xué)生自己處理問題的能力，享受學(xué)習(xí)帶來的樂趣。具體項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮如下問題：項(xiàng)目應(yīng)具有目標(biāo)性，針對(duì)某一個(gè)知識(shí)點(diǎn)和職業(yè)崗位能力而設(shè)計(jì)；項(xiàng)目應(yīng)具有啟發(fā)性，學(xué)生能夠從該項(xiàng)目得到引導(dǎo)，進(jìn)行拓展性思考；項(xiàng)目應(yīng)具有關(guān)聯(lián)性，項(xiàng)目的設(shè)計(jì)依據(jù)職業(yè)崗位工作過程的特點(diǎn)設(shè)計(jì)，每一個(gè)項(xiàng)目都在前一個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)；項(xiàng)目應(yīng)具有現(xiàn)實(shí)性，它不是憑空想象出來的，而是模擬企業(yè)需求而設(shè)計(jì)的。在條件允許的情況下，教師應(yīng)與企業(yè)工程師聯(lián)合，設(shè)計(jì)適合教學(xué)的真實(shí)項(xiàng)目；項(xiàng)目應(yīng)具有可行性，項(xiàng)目既要有利于組織學(xué)生完成，還要學(xué)生自己能處理實(shí)踐過程中出現(xiàn)的困難。總之，項(xiàng)目設(shè)計(jì)是在典型工作任務(wù)和教學(xué)內(nèi)容整合的基礎(chǔ)上完成的，既要有一定的知識(shí)綜合性、學(xué)生可參與性，又要有創(chuàng)新性，便于學(xué)生實(shí)施。
4.3構(gòu)建高效的學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)企業(yè)越來越注重員工的職業(yè)崗位能力和綜合能力。我們應(yīng)幫助學(xué)生建構(gòu)起合理的認(rèn)知結(jié)構(gòu)、養(yǎng)成良好的符合時(shí)代要求的能力和素養(yǎng)，使之具備較強(qiáng)的應(yīng)變能力和動(dòng)手能力，具有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)和創(chuàng)新精神。因此，本課程采用團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)的形式進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)，有利于成員之間的互相學(xué)習(xí)、互相交流、互相啟發(fā)、共同進(jìn)步。團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)也是發(fā)展團(tuán)體成員整體配合協(xié)作與實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)能力的過程。首先，我們根據(jù)班級(jí)具體人數(shù)及學(xué)生自愿結(jié)合的原則劃分班級(jí)的學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)，并由學(xué)生自己分配自己在團(tuán)隊(duì)中的角色。其次，教師根據(jù)教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)出具體的項(xiàng)目任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生團(tuán)隊(duì)選擇項(xiàng)目并明確團(tuán)隊(duì)成員的分工任務(wù)。最后，學(xué)生團(tuán)隊(duì)在一個(gè)個(gè)典型的項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)下展開學(xué)習(xí)活動(dòng)，教師引導(dǎo)學(xué)生由簡(jiǎn)到繁、由易到難、循序漸進(jìn)地完成一系列任務(wù)，從而培養(yǎng)他們團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。通過團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)可以促進(jìn)學(xué)生個(gè)人成長(zhǎng)。由于每個(gè)學(xué)生都存在差異，每個(gè)人都可以比較別人而發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢(shì)。另外團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)可以共享知識(shí)，使團(tuán)隊(duì)智慧融入個(gè)人理念中，以不斷適應(yīng)新形勢(shì)下開展業(yè)務(wù)的工作需要，可以學(xué)習(xí)到別人的操作技巧和有效解決方法，更可以展示你的理解和獨(dú)特設(shè)想，接受別人的啟發(fā)和靈感。
4.4開展全方位的教學(xué)互動(dòng)活動(dòng)教學(xué)過程是教師的教與學(xué)生的學(xué)相互配合、互動(dòng)交流的復(fù)雜過程。教的過程不僅要求教師具備先進(jìn)的教育理念和精湛的業(yè)務(wù)知識(shí)，還需要了解學(xué)生動(dòng)態(tài)、分析學(xué)情、與學(xué)生互動(dòng)交流，才能把知識(shí)傳授給學(xué)生，完成教學(xué)目標(biāo)。學(xué)生的學(xué)習(xí)過程同樣也需要在教師的引導(dǎo)下，發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，積極參與教學(xué)活動(dòng)，才能更好地完成學(xué)習(xí)任務(wù)。所以，我們要及時(shí)了解教學(xué)過程出現(xiàn)的問題，就不能只通過督導(dǎo)人員的常規(guī)教學(xué)檢查反饋或者上機(jī)作業(yè)、期末考試等方式，這些方式都存在信息傳遞的滯后性，不利于交流反饋信息的統(tǒng)計(jì)分析和及時(shí)響應(yīng)。為了實(shí)現(xiàn)更高效的教學(xué)互動(dòng)交流，我們將先進(jìn)的信息化技術(shù)應(yīng)用于教學(xué)互動(dòng)交流活動(dòng)，提高教學(xué)效果。首先設(shè)計(jì)并制作教學(xué)網(wǎng)站，并通過校園網(wǎng)在網(wǎng)站教學(xué)目標(biāo)、多媒體課件、項(xiàng)目任務(wù)、實(shí)驗(yàn)手冊(cè)等教學(xué)資料，特別在網(wǎng)站上開設(shè)教學(xué)互動(dòng)交流欄目實(shí)現(xiàn)教學(xué)雙方的評(píng)價(jià)、交流，構(gòu)建一個(gè)高效的教學(xué)反饋交流網(wǎng)站。其次，課堂交流。通過課堂、上機(jī)輔導(dǎo)、課后自學(xué)、作業(yè)提交及修改等手段，力爭(zhēng)多和學(xué)生面對(duì)面交流，隨時(shí)了解學(xué)生對(duì)知識(shí)的運(yùn)用情況，如若發(fā)現(xiàn)問題，可以及時(shí)改變教學(xué)進(jìn)度或教學(xué)方法，直至學(xué)生理解為止。最后，把新媒體技術(shù)運(yùn)用到教學(xué)互動(dòng)交流活動(dòng)中，這也是學(xué)生喜歡的交流形式。我們建立QQ群、微博、微信等，可以不受時(shí)間、空間的限制，學(xué)生也可以用自己的方式單獨(dú)和老師交流，更有利于促進(jìn)師生交流。
4.5實(shí)施過程化考核方式課程考核是教學(xué)活動(dòng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是檢驗(yàn)教學(xué)果的重要形式。傳統(tǒng)的課程考核以紙質(zhì)答題形式為主對(duì)課程進(jìn)行考核，對(duì)過程考核所占比例很少，只要學(xué)生的試卷寫得好基本上就可以通過考核，這樣的考核形式不能全面反映教學(xué)成果和學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。所以，我們應(yīng)根據(jù)課程特點(diǎn)實(shí)施不同的考核方式。項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式以項(xiàng)目開發(fā)為中心，以培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力為主要任務(wù)，需要建立新的考核方式來對(duì)課程進(jìn)行驗(yàn)收。具體的考核方案以采用項(xiàng)目任務(wù)過程化考核與學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)成果評(píng)價(jià)考核結(jié)合的方式進(jìn)行，考核方式以網(wǎng)頁展示、項(xiàng)目成員答辯和網(wǎng)頁特效展示的方式進(jìn)行，以功能實(shí)現(xiàn)、網(wǎng)頁布局排版、網(wǎng)頁色彩搭配、多媒體設(shè)計(jì)、頁面交互功能等作為關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo)，把過程和成果都作為考核依據(jù)，最終考核結(jié)果由過程化考核和成果評(píng)價(jià)按一定權(quán)重比例計(jì)算取得。此考核方式既可以端正學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度，也保證學(xué)生持續(xù)學(xué)習(xí)的動(dòng)力，同時(shí)也要求教師對(duì)整個(gè)教學(xué)過程的持續(xù)引導(dǎo)，并做到全程可控。
5結(jié)語
