時間：2024-02-02 17:15:41
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇城市設計的含義，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、園林城市和城市設計都是城市文明不斷發展的結果
建設園林城市要求整個城市都園林化——建設城市大園林，這是城市文明發展到高級階段的必然要求。城市功能從最初的只用于交換和防御，發展到越來越多地注重文化的要求，人們希望不只是居者有其屋，而且還希望其生活、工作的環境在心理和生理上的舒適程度達到最優化，城市設計由此越來越引起人們的重視。建設園林城市應該說是城市設計追求的根本目標；而園林城市的建設也必須通過加強城市設計來實現，二者一個是目標，另一個是手段。
園林城市和城市設計目前都還沒有一個統一的定義。十九世紀英國的霍華德曾經提出過田園城市的理論，應該說這個理論是城市文明發展進程中的里程碑，而這個理論中的最基本的要素則是以園林綠化為有機聯系的城市構造原則。這個理論對以后的城市規劃、城市設計理論和實務都產生了巨大影響，其精神實質表現的是一種城市發展的必然趨勢。園林城市的概念說到底是一種城市形態標準，這種形態應該說反映了城市文明不斷發展的必然結果。園林城市作為一種城市形態，是否可以這樣理解其概念：園林城市就是以一定量的綠化作為基本的有機紐帶，藝術化地組織和構造城市空間的各個基本要素，使城市形體環境有最佳的美學和生態學效果。
城市設計理論是二十世紀六十年代創立的。當城市規劃學從空間地域規劃發展到融社會、經濟、文化因素的綜合性規劃學科后，就出現了一方面建筑作力于微觀自我表現，另一方面城市規劃忙于跨學科宏觀擴展的局面。兩極化的傾向忽視了人的情感，割裂丁建筑與建筑的關系，冷淡了城市視覺環境質量。在這種情況下，城市設計理論應運而生，在城市規劃和建筑設計之間的盲區——一個非常重要的領域，建立了非常重要的學科。城市設計作為新興的邊緣學科，與其他邊緣學科一樣，其概念有多種解釋，但比較常見的說法是：城市設計就是以城市建筑外部公共空間環境為對象，以人為主體，以整體效應為原則，以建立城市良好視覺效果和提高城市綜合環境質量為目的，融于城市規劃和建筑設計之中的中觀設計。城市規劃出于理性，城市設計則側重于感性；建筑設計是對個體的操作，城市設計是對群體的組織。
由此看出，園林城市與城市設計都是針對城市形態進行的描述和操作，二者之間有著相互依存的密切關系。
二、構造園林城市是城市設計應該追求的根本目標
園林城市之所以是城市設計的根本目標，就在于園林城市這個城市的發展目標是城市文明發展的最高級形態。之所以這樣理解，主要有三條理由：
第一，從城市發展的趨勢看，城市的產生是人類社會分工的結果，是人類努力擺脫自然完全束縛的結果。然而，隨著人類文明的進步，人類開始意識到自己與自然密不可分的關系，從而開始"了在自己制造的人工環境中去崇尚自然、追求自然和返璞歸真的歷程。自然因素很多，但是根本的可以營造的因素主要是園林綠化，并以此來藝術化地構造城市空間的各個基本要素，所以園林城市是人們的理想目標。城市設計就是力圖使城市這個人工環境更多地引入人們對自然的追求，從而“建立良好的視覺效果和提高城市綜合環境質量”。
第二，從園林城市的含義看，園林城市的“園林”絕不僅是指城市的園林綠化部分，同時也應該包括城市環境空間構成的各個基本要素。這里的園林應該是一個大概念，就像造園時運用亭、臺、樓；閣、徑、石、池、溪構景那樣，把每一個建筑、每一條道路等各種環境因素都進行藝術化的組織。比如借景、框景等手段，從古典園林中走上街頭，運用于整個城市，則擴大了園林的外延，這不能不說是城市設計的根本目的。
第三，從城市設計的規律看，它所追求的情景交融原則、景觀集合原則、空間序列原則、環境氣氛原則、品味最優原則等都是園林城市所體現的基本要求。這些基本要求反映了包含在視覺藝術之中的空間藝術的創作規律，而空間藝術的表現形式主要是工藝品、雕塑、建筑和園林等。園林又把建筑、雕塑和工藝品等因素囊括其中，形成了綜合性的空間藝術。城市設計實質上是把構造園林的這些規律拓展到整個城市，它運用各種空間環境因素、設計符號語言來表達一種文化蘊意和價值取向，表達一個城市的“神韻”，都是在把城市從一般性的功能體和人類聚集體的物質為主的形態，升華到更多地體現人類精神文化的高級形態。這些物質形態一般的綜合地、藝術化地運用，是經過人類文明升華了的自然，也就是說在一個更高的層次上來改善環境。就像營造園林那樣，城市設計所追求的，無疑是園林城市所具有的根本屬性。由此可以看出園林城市對于城市設計的根本意義。
三、城市設計要以綠化為紐帶組織環境空間的基本要素
視覺環境的優化是城市設計的首要任務。應該說，視覺環境對于人類所產生的心理的影響與環境污染對于人類生理的影響同樣應該引起人們的高度重視。事實說明，城市的視覺環境越來越成為影響人們身心健康的一個重要因素。許多研究表明，人們長期生活在城市的“水泥森林”、“鋼鐵積木”等環境中，極易產生壓抑、憂郁、恐慌、不安等心理疾患，這些問題只靠消除污染問題是解決不了的。而園林綠化的生命系統特性在改善現代城市景觀環境方面，有著獨一無二的作用。綠色應該是現代城市的基調，是現代“城市畫卷”上的主色調，也必然應該是城市設計運用的主要手段。而且園林綠化的材料的“軟”性與生命性，恰恰可以抵消建筑的“硬”質與無生命性給人們造成的心理不適，或者說可以形成一種對比，將這種對比進行藝術化的結構，就能形成優美的視覺旋律。所以也可以說園林綠化是城市有機體中的重要的“生命場”，發揮著整體環境協調作用，是用具有生命的色彩材料在“城市畫卷”上來描繪最美好的景觀，理所當然的是“城市畫卷”上的“主色調”。繪畫是平面造型藝術，實際上城市設計也是一種造型藝術，是城市這個大空間的造型藝術，而造型藝術最重要的是要有神韻。中國畫論對于傳神多有論述，西方繪畫也講究“肌理”、“調子”。面造型藝術，實際上城市設計也是一種造型藝術，是城市這個大空間的造型藝術，而造型藝術最重要的是要有神韻。中國畫論對于傳神多有論述，西方繪畫也講究“肌理”、“調子”。如果說中國畫構圖“六法”中的“氣韻生動”是平面藝術構圖的重要原則，那么是不是可以說園林綠化則是城市立體畫卷的生動“氣韻”，那么以此為紐帶組織城市環境空間則必然成為城市設計的重要原則。
建設園林城市要求整個城市都園林化——建設城市大園林，這是城市文明發展到高級階段的必然要求。城市功能從最初的只用于交換和防御，發展到越來越多地注重文化的要求，人們希望不只是居者有其屋，而且還希望其生活、工作的環境在心理和生理上的舒適程度達到最優化，城市設計由此越來越引起人們的重視。建設園林城市應該說是城市設計追求的根本目標；而園林城市的建設也必須通過加強城市設計來實現，二者一個是目標，另一個是手段。
園林城市和城市設計目前都還沒有一個統一的定義。十九世紀英國的霍華德曾經提出過田園城市的理論，應該說這個理論是城市文明發展進程中的里程碑，而這個理論中的最基本的要素則是以園林綠化為有機聯系的城市構造原則。這個理論對以后的城市規劃、城市設計理論和實務都產生了巨大影響，其精神實質表現的是一種城市發展的必然趨勢。園林城市的概念說到底是一種城市形態標準，這種形態應該說反映了城市文明不斷發展的必然結果。園林城市作為一種城市形態，是否可以這樣理解其概念：園林城市就是以一定量的綠化作為基本的有機紐帶，藝術化地組織和構造城市空間的各個基本要素，使城市形體環境有最佳的美學和生態學效果。
城市設計理論是二十世紀六十年代創立的。當城市規劃學從空間地域規劃發展到融社會、經濟、文化因素的綜合性規劃學科后，就出現了一方面建筑作力于微觀自我表現，另一方面城市規劃忙于跨學科宏觀擴展的局面。兩極化的傾向忽視了人的情感，割裂丁建筑與建筑的關系，冷淡了城市視覺環境質量。在這種情況下，城市設計理論應運而生，在城市規劃和建筑設計之間的盲區——一個非常重要的領域，建立了非常重要的學科。城市設計作為新興的邊緣學科，與其他邊緣學科一樣，其概念有多種解釋，但比較常見的說法是：城市設計就是以城市建筑外部公共空間環境為對象，以人為主體，以整體效應為原則，以建立城市良好視覺效果和提高城市綜合環境質量為目的，融于城市規劃和建筑設計之中的中觀設計。城市規劃出于理性，城市設計則側重于感性；建筑設計是對個體的操作，城市設計是對群體的組織。
由此看出，園林城市與城市設計都是針對城市形態進行的描述和操作，二者之間有著相互依存的密切關系。
二、構造園林城市是城市設計應該追求的根本目標
園林城市之所以是城市設計的根本目標，就在于園林城市這個城市的發展目標是城市文明發展的最高級形態。之所以這樣理解，主要有三條理由：
第一，從城市發展的趨勢看，城市的產生是人類社會分工的結果，是人類努力擺脫自然完全束縛的結果。然而，隨著人類文明的進步，人類開始意識到自己與自然密不可分的關系，從而開始"了在自己制造的人工環境中去崇尚自然、追求自然和返璞歸真的歷程。自然因素很多，但是根本的可以營造的因素主要是園林綠化，并以此來藝術化地構造城市空間的各個基本要素，所以園林城市是人們的理想目標。城市設計就是力圖使城市這個人工環境更多地引入人們對自然的追求，從而“建立良好的視覺效果和提高城市綜合環境質量”。
第二，從園林城市的含義看，園林城市的“園林”絕不僅是指城市的園林綠化部分，同時也應該包括城市環境空間構成的各個基本要素。這里的園林應該是一個大概念，就像造園時運用亭、臺、樓；閣、徑、石、池、溪構景那樣，把每一個建筑、每一條道路等各種環境因素都進行藝術化的組織。比如借景、框景等手段，從古典園林中走上街頭，運用于整個城市，則擴大了園林的外延，這不能不說是城市設計的根本目的。
第三，從城市設計的規律看，它所追求的情景交融原則、景觀集合原則、
空間序列原則、環境氣氛原則、品味最優原則等都是園林城市所體現的基本要求。這些基本要求反映了包含在視覺藝術之中的空間藝術的創作規律，而空間藝術的表現形式主要是工藝品、雕塑、建筑和園林等。園林又把建筑、雕塑和工藝品等因素囊括其中，形成了綜合性的空間藝術。城市設計實質上是把構造園林的這些規律拓展到整個城市，它運用各種空間環境因素、設計符號語言來表達一種文化蘊意和價值取向，表達一個城市的“神韻”，都是在把城市從一般性的功能體和人類聚集體的物質為主的形態，升華到更多地體現人類精神文化的高級形態。這些物質形態一般的綜合地、藝術化地運用，是經過人類文明升華了的自然，也就是說在一個更高的層次上來改善環境。就像營造園林那樣，城市設計所追求的，無疑是園林城市所具有的根本屬性。由此可以看出園林城市對于城市設計的根本意義。三、城市設計要以綠化為紐帶組織環境空間的基本要素
視覺環境的優化是城市設計的首要任務。應該說，視覺環境對于人類所產生的心理的影響與環境污染對于人類生理的影響同樣應該引起人們的高度重視。事實說明，城市的視覺環境越來越成為影響人們身心健康的一個重要因素。許多研究表明，人們長期生活在城市的“水泥森林”、“鋼鐵積木”等環境中，極易產生壓抑、憂郁、恐慌、不安等心理疾患，這些問題只靠消除污染問題是解決不了的。而園林綠化的生命系統特性在改善現代城市景觀環境方面，有著獨一無二的作用。綠色應該是現代城市的基調，是現代“城市畫卷”上的主色調，也必然應該是城市設計運用的主要手段。而且園林綠化的材料的“軟”性與生命性，恰恰可以抵消建筑的“硬”質與無生命性給人們造成的心理不適，或者說可以形成一種對比，將這種對比進行藝術化的結構，就能形成優美的視覺旋律。所以也可以說園林綠化是城市有機體中的重要的“生命場”，發揮著整體環境協調作用，是用具有生命的色彩材料在“城市畫卷”上來描繪最美好的景觀，理所當然的是“城市畫卷”上的“主色調”。繪畫是平面造型藝術，實際上城市設計也是一種造型藝術，是城市這個大空間的造型藝術，而造型藝術最重要的是要有神韻。中國畫論對于傳神多有論述，西方繪畫也講究“肌理”、“調子”。面造型藝術，實際上城市設計也是一種造型藝術，是城市這個大空間的造型藝術，而造型藝術最重要的是要有神韻。中國畫論對于傳神多有論述，西方繪畫也講究“肌理”、“調子”。如果說中國畫構圖“六法”中的“氣韻生動”是平面藝術構圖的重要原則，那么是不是可以說園林綠化則是城市立體畫卷的生動“氣韻”，那么以此為紐帶組織城市環境空間則必然成為城市設計的重要原則。
關鍵詞：永續發展；城市設計；綠色城市設計
中圖分類號： TU2 文獻標識碼： A 文章編號：
1引言
城市是人的物質寓所，也是人的精神家園。2012年11月8日，十報告首次明確提出：“建設生態文明，是關系人民福祉、關乎民族未來的長遠大計。面對資源約束趨緊、環境污染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢，必須樹立尊重自然、順應自然、保護自然的生態文明理念，把生態文明建設放在突出地位，融入經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設各方面和全過程，努力建設美麗中國，實現中華民族永續發展。”11月15日，總書記也提出：“我們的人民熱愛生活，期盼有更好的教育、更穩定的工作、更滿意的收入、更可靠的社會保障、更高水平的醫療衛生服務、更舒適的居住條件、更優美的環境，期盼著孩子們能成長得更好、工作得更好、生活得更好。人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標。”面對城市發展的困境，越來越多的專家人士也開始意識到，人類本是自然系統中的一部分，城市是人類創造的有機體，城市的永續發展必需要以生態環境的保護為先導，城市設計首先要倡導綠色設計的理念。
2概念界定
2.1城市設計
關于城市設計的概念界定并沒有明確的說法。東南大學王建國教授在中國大百科全書第二版中對城市設計做出闡釋：“現代城市設計，作為城市規劃工作業務的延伸和具體化，目的在于通過創造性的空間組織和設計，為公眾營造一個舒適宜人、方便高效、健康衛生、優美且富有文化內涵和藝術特色的城市空間，提高人們生活環境的品質”[[1]王建國.城市設計，中國大百科全書（第二版），中國大百科全書出版社，3-490-492，2009]。
城市設計既不是建筑設計的簡單累加，也不等同于城市規劃，其通過綜合考慮歷史傳承、地域人文、心理感知、精神訴求等多方面要素，結合美學、技術等的處理，對城市物質空間進行個性化的空間設計和形態塑造，為人們創造一個舒適、宜居、精美、雅致的城市環境，使得綜合效益實現最優化。
2.2綠色城市設計
“綠”在《辭海》中的釋義為：青中帶黃的顏色[[2]《辭海詞語分冊》（音序本）上海辭書出版社P676.]。隨著時代的發展，原本用于描述色彩的綠色被人們賦予了越來越多的引申含義。人們把綠色看作是自然的顏色，是萬物生靈的象征，它代表著生命、活力、希望和成長。從心理學的角度理解，喜歡綠色的人往往希望從自然與生活中獲得安靜、溝通與溫暖。新時代，被冠以“綠色”的“綠色產業”、“綠色食品”、“綠色消費”、“綠色生活”、“綠色奧運”、“綠色建筑”等名詞如雨后春筍般涌現，綠色日漸成為了環保、健康、安全、無污染的代名詞。本文所說的綠色城市設計中的“綠色”包含著環保、低耗、節能、無污染等含義。
王建國教授從20世紀90年代中開始關注和倡導綠色城市設計及建筑理念，并于1997年《生態原則與綠色城市設計》一文中首次提出“綠色城市設計”的概念，他認為綠色城市設計是在以往城市設計的基礎上，“把握和運用以往城市建設所忽視的自然生態的特點和規律，貫徹整體優先和生態優先的準則，力圖創造一個人工環境與自然環境和諧共存的、面向可持續發展的未來的理想城鎮建筑環境”[[3]王建國.生態原則與綠色城市設計[J].建筑學報，1997,(7):8-12]。
綠色城市設計包含環境保護、能源節約、資源節約、文化傳承、人性關懷五個方面，在傳統城市設計體系基礎上，更注重保護生態，考慮城市環境與自然環境的協調，以永續發展為核心，實現城市、人與自然的和諧發展。
3內涵解析
3.1環境保護
圖1水城威尼斯
圖片來源： 圖2蘇州周莊
圖片來源
綠色城市設計應充分利用當地的地形地貌、地區氣候等自然條件，通過藝術處理，保護生態環境的同時也使自然更突顯別樣的魅力，“因水而生，因水而美，因水而興”的水城威尼斯（圖1）和有“中國第一水鄉”美譽的蘇州周莊（圖2）均是尊重自然、利用自然的典例。城市開發與建設要注意保護景觀生態格局，維持物種的多樣性，例如城市道路的建設不應影響動物遷徙、覓食的路徑，可以考慮運用搭建橋梁或開挖隧道的辦法保護生物物種。采用生態優先的原則，摒棄“見縫插綠”的設計方法，從整體性和連續性出發，彌補和重構城市生態格局的薄弱與缺失環節，創造連貫開敞的自然綠地系統，營造宜人的環境氛圍，緩解城市熱島效應。另外，城市建設不應對環境造成污染，包括光污染、水污染、空氣污染等。
3.2能源節約
整體布局采用混合的土地利用模式，將居住、就業、商業、文娛場所結合設置，減少居民的日常交通通勤距離和通勤量，配合公交優先的規劃策略，鼓勵步行和自行車出行，減少能源消耗，營造多樣性城市空間的同時，提升了城市生活品質。充分利用自然條件，進行合理的天然采光、有效遮陽和自然通風設計，如利用當地的常年風向，預留通風廊道，設計擋風屏障，形成良好的冬季避風、夏季通風系統，創造舒適的天然微氣候環境，降低對高耗能設備的依賴。盡量減少城市的大拆大建，嚴把建筑質量關，延長建筑壽命，減少建筑能源消耗。進行城市設計時，首選本地建筑材料及其鄉土樹種，減少由于交通運輸帶來的能源消耗。另外，在注重節能的同時也要充分利用可再生能源，如太陽能、風能、地熱能等。
3.3資源節約
運用緊湊城市的理念，高效利用城市空間，節約并集中利用土地資源，遏制城市的無序蔓延，將城市功能要素集中布置，采用高密度立體化的方式，從空中、地面、地下三個層面進行城市開發建設，如修建人行天橋，增加建筑高度，開發地下空間等，并將其連接成有序協調的立體空間網絡。水資源是人類賴以生存的重要資源，我國的水資源總體偏少，而且近年來地下水的過度取用及水污染現象嚴重，因此節約水資源的重要性不容忽視。綠色城市設計中應統籌安排水資源利用，合理利用水資源的自然循環，建立完善的供水、排水系統，進行雨水收集及中水利用設計，非飲用水盡量采用非傳統水源，運用高效的灌溉方式，采用多種滲透設施增加雨水滲透量，減少地表徑流等。此外，廢棄土地及廢舊建筑材料等的再利用，也是節約資源的一個重要方面，用于減少城市更新過程中所造成的不必要的浪費。
3.4文化傳承
文化，是人類所創造的物質財富與精神財富的總和。一座城市有了文化才有了靈魂，積極合理的利用文化資源是積淀城市內涵，塑造城市形象，打造城市名片的必要途徑。充分挖掘、整理、展現城市的歷史文化、地域文化、民風民俗文化等，并將其精髓和神韻融入到城市設計從整體到局部的每個細節中去，是為城市注入源源不斷活力的重要手段。關于歷史文化的傳承手法主要是通過提取歷史人物、歷史故事、傳統的生活場景等，并將其運用象征性的手法物化性地表達出來。例如景觀節點中塑造還原歷史人物或重現歷史場景的雕像，建筑風格沿用歷史傳統形式的亭、臺、樓、閣，街區建設延續歷史時期的尺度比例等。對于地域文化的傳承，注重展現地域特色，如在城市肌理、空間形態、天際輪廓線上等延續該地域特有的形式，應對地域氣候形成獨特的建筑空間，提取并抽象具有地域特色的城市標志，將其再現在建筑表皮或景觀設計中。對于諸如戲劇、廟會、工藝等的民風民俗文化，應注重迎合現代消費者的情趣，創新性的開發和利用，使人們形成對傳統民間文化的親切感、認同感和歸屬感[[4]洪增林.城市建設發展與文化傳承[N].西安日報，2010-3-1(7)]。
3.5人性關懷
綠色城市設計應根據人的行為習慣、心理需求、思維方式、審美取向等，整合城市生活與工作模式，在設計中注重人性關懷，表達對人性的尊重，使城市更適宜人居，反映城市人性特色，體現綠色人文精神。設計應研究人在空間中的行為特征，滿足市民的愛好與需求，為人們提供舒適的公共空間和私密空間。如城市公共空間往往承擔著人們集會、表演、散步、休閑、談話、鍛煉等需求，設計中應根據不同的時段不同人群的不同行為需求予以設計。設計中應以人的尺度為標尺，創造多層次的場所。像公園、廣場這類公共空間并非一味求大為佳，往往那些以尺度為標尺設計的小而精的場所更能體現親和力、安全感、舒適性與人情味。此外，設計中不僅要考慮到廣大市民的需求，也要顧及到老人、兒童、殘疾人等弱勢群體的使用，營造溫馨感，體現人性化。
4結語
綠色城市設計應用于當今城市建設中具有重要的意義，它一方面拓展了城市設計的關注要點，另一方面以永續發展為核心的理念也秉承了全球共識，為解決新時代的城市問題提供了新的思路和理性的應答。
參考文獻
[1]王建國.城市設計，中國大百科全書（第二版），中國大百科全書出版社，3-490-492，2009
[2]《辭海詞語分冊》（音序本）上海辭書出版社P676.
關鍵詞：城市設計；設計導則；基本功能
Abstract:Urban design guidelines are the core of the preparation for urban design project, and are an important way for urban design to take part in the management of urban construction. Strengthen the preparation work for urban design guidelines will contribute to the implementation of urban design and its control in urban construction. This paper focuses on the classification of urban design guidelines, their basic functions and the principles of the preparation for design guidelines to be followed.
Keywords:urban designp；design guidelines；fundamental function
中圖分類號：TU984
文獻標識碼：A
文章編號：1008-0422（2011）05-0066-02
1引言
隨著我國20世紀90年代早期將“城市設計導則”引入部分城市的規劃管理中，其作用已逐漸得到認可，并作為實施城市設計的有效工具被廣泛推廣。但是，城市設計導則作為城市設計理論中最有價值的一部分，尚未得到足夠的重視，對其作用與價值還缺乏深入的研究。因此，了解城市設計導則的本質與作用，并在編制與表達上適應城市規劃管理的需要，是值得我們進一步思考的課題。
2城市設計導則的定義與分類
2.1城市設計導則的定義
“設計導則”一詞由design guideline和design guidance翻譯而來，也有學者將其譯為“設計指南”、“指導綱要”、“設計指引”。本文將其翻譯為“設計導則”，是因為在漢字的解釋中“導”即引導、指導；“則”即規范、準則，兩字的組合更能反映其本質，體現出城市設計對城市開發控制和引導的雙重作用。城市設計導則是體現以“人”為本的思想，即從人的行為、心理諸如藝術性、可達性等出發，研究建筑空間布局與城市環境品質之間的關系。從工作的深度看，導則可以說是控制性詳細規劃的精細化，尤其是對于某些特定地段( 如傳統商業步行街) 和特定要素(夜景、商業招牌等)的設計。導則是在定性、定量和圖文結合方式下的彈性控制。
在城市設計的過程中，設計導則是實現城市設計目標和概念的具體操作手段，是對未來城市形體環境元素和元素組合方式的文字描述，是為城市設計實施建立的一種技術性控制框架。
2.2城市設計導則的分類
針對不同類型、層次的城市設計，導則的編制與表達應該有所區別。總體城市規劃階段的城市設計（總體規劃級城市設計、分區規劃級城市設計），目的在于從宏觀層面把握有關城市發展在城市設計方面的構想，設計原則抽象概括；而詳細城市規劃階段的城市設計（控制性詳細規劃級城市設計、修建性詳細規劃級城市設計），目的在于為具體項目建設提供直接的管理依據，相應導則也表現為在對城市局部地段進行詳細研究后制定的具有針對性的設計建議與規定。城市設計導則可以從不同角度進行分類。從關系上看：大體分為總則與通則。總則指開發設計項目的設計目標與用途，即一個總體思路，特別是城市開發建設中的價值理念和宏觀要求；通則是在總則指導下的具體要求，兩則的關系類似于文章的主題思想與具體內容①。從設計導則管制的深度上看：大體可分為績效性導則和規定性導則對城市加以管制。績效性導則主要采用過程描述的形式，按照作用的方式刻畫事物，提生具有希望特征的事物的方法。遵循這一思路，績效性導則并不限定設計采用的手段，而只提供設計必須達到的特征與效果，并通過“為什么”、“怎樣做”的原因與方法鼓勵達到設計效果的多種可能途徑。對于績效性導則而言，其限定的最終設計效果而不制約設計方法和過程，為設計者留下自由發揮的空間，不會過多的禁錮設計思路，相反還能提供設計思路。這就是導則中“導”的含義所在。相對于績效性導則，規定性導則明細標準的管制方式在一定程度上制約了設計師的創作和發揮。這種制約的目的不在于制約建筑師的思路，而在于更多的維護公眾的利益，避免少數個體為了私人利益損害大眾的利益。設計導則的最終目的是為建設城市環境提供一種有理性的彈性控制。
3城市設計導則的基本功能
城市設計導則的形成和發展，不僅對城市整體空間環境是一種保障，對整個城市空間也是一種整合；而且在城市設計的實施中，在城市整體和局部地段的改造與建設實踐彰顯出強大的功能。城市設計導則的本質作用具體體現在以下幾個方面：
3.1 承上啟下
從城市設計的過程而言，設計導則為上一層次規劃與設計的目標與原則作出進一步的解釋與說明，同時也為下一步的規劃設計與建筑設計奠定基礎；并為城市規劃管理部門在劃撥土地等其他管理方面提供一定的參照依據。
3.2 保持城市特有風格、城市文脈的延續
文脈設計是城市設計中最重要的要素。城市設計重在特色，把握“源”與“流”的關系。城市設計應抓住“源”加以梳理、提煉,保持并發揚，形成特色。設計導則不僅保護城市現存的風貌，還要促使城市新的成長和發展的和諧。例如城市傳統商業街區的改造，其設計導則的建立目的在于確定傳統商業街區獨特的風貌，并力圖確保進行的改造有助于風格的保持。“改善的途徑不應當是大拆大改，而是有機更新，即保存完好的，修繕半好半壞的，拆除最壞的加以重建。”②
3.3保證公眾的利益
城市設計導則重在以“人”的活動為中心，重在考慮人的行為人對空間的感知，一切都是為人服務的是為廣大市民而設計。城市設計導則的最終目的是為了給廣大市民創建一個宜居的空間環境，而不是讓城市設計師自己畫著看的，設計導則不僅要研究建筑的高低和空間的大小，更應真正從市民的角度去考慮究竟建造一個什么樣的城市環境。例如不解決好市民依法所提出的日照間距問題，即使再好的空間設計理念也難以實現。通過制定設計導則還可以避免少數個體一味的去考慮經濟因素，造成對城市整體空間環境品質的破壞，從而達到保障公眾的利益。
3.4保證改造開發的環境品質和空間整體性
“城市規劃沒有更多的去試圖去創建整體性。它只是忙于執行某些法律條文。建筑學也沒能這樣做，因為建筑學更多的是關注建筑單體本身。因此，城市設計是最應當負責城市整體性的。”對于城市設計來說，最大的危險在于，只把它看作是不同的零碎的建筑單體之間的拼接。城市設計追求的是城市環境的連續性。一個傳統中心商業街的改造開發由許多過程組成――新建筑的建造、建筑方案的投標、開發商的利潤追求等等。他們的活動是無序的，完全不同的動機促使他們行為的各異。目標的多重性，最終使得該商業區的發展建設不是由一個明確的目標指導，而是被各種動機不同的大雜燴指導。傳統商業街改造后的大部分建筑不像原來的設計，因為大多數項目被分包給幾個開發商，導致支離破碎的開發，缺乏設計上的整合。城市設計導則的建立，是從整體入手，著眼于局部要素，通過定性和定量的控制，在一定規模內統一秩序，從而保證其中每一個較小組成要素的合理與完善，并形成城市(或建筑)的總體特征。設計導則的目的不是得出最終的結果，而是保證“在成長中構建環境的相對整體性”。
3.5促進公眾參與的推進
城市設計過程，已逐漸成為一種要求公眾參與性的過程，即最終的使用者或其代表應參與到這一過程中。“城市設計中所用的理念或者概念，可以通過推論過程，參考一般理論產生，或者由一個誘導性邏輯過程的論據產生。”但是，這些理論聽起來和街道上生活的人們非常陌生。城市設計導則將城市設計的理念通過必要的圖示、數據和文字進行表述說明，為公眾參與提供了一個框架，公眾可以此為基點，對設計改造建設進行評論和評估，從而提出自己的設計和改造想法，真正做到公眾參與。
4城市設計導則編制應堅持的原則
城市設計導則的編制應采用整體著眼系統控制的方法，不能孤立地針對設計范圍內的每一個個體及每一個元素作出明細的規定，而是躍出個體層面，將研究對象看成是處于一定聯系中的整體，從整體出發，找出影響設計的關鍵部分加以限制。結合上述討論的城市設計導則的內容及基本功能，可以認為城市設計導則編制應遵循以下原則：
4.1堅持以人為本的原則
城市設計研究的核心是人，是對人的關懷，重視人的感受，設計者要從城市中受益人的角度去設計，旨在為城市中受益的人提供一種人性化的設計。在導則的制定過程中，應考慮到公眾的意見，理解公眾對環境可能做出的反應，并將這種對公眾的理解融入到導則中。
堅持以人為本，在設計導則中就要關注人的需求，研究人的行為。對城市硬件、軟件環境的改造，都應體現人文關懷。同時，還應強調市民參與，引導市民關心城市建設，以此來達到改良街區環境的目的。
4.2堅持彈性制的原則
城市設計中導則的彈性制原則體現在各個方面，如導則的控制要素，不同類型的城市設計，在特定內容上是不同的，如在歷史街區的城市設計，對建筑的高度、屋頂形式、色彩等有更深入的要求；不同的用地區位，也產生不同內容的設計導則；不同的時間和環境條件，設計導則的編制重點也不同等，在城市設計導則的編制中，應堅持彈性制的原則，適應不同特定條件下的要求。
4.3堅持動態性的原則
規劃設計從本質上說就是一種分配城鄉空間開發權利的政策工具，必須反映不同階段不同利益主體的聲音，社會利益格局隨時在調整，城市設計導則的編制應動態的，及時應對，與時俱進。
任何一個城市設計導則都是相對于某一時段和設計目標的，隨著時間的推移，目標與層次目標的實現，又會激發出新的矛盾，從而產生新的設計導則。
5結語
城市設計導則的編制是一項復雜的系統工程，一個好的城市設計導則的編制受多方因素的影響，需要公眾參與、政府管理、規劃師銜接等多方的努力。作為城市設計由設計語言轉譯為管理語言的主要成果， 城市設計導則是城市設計導控作用得以發揮的媒介， 它將對未來城市空間的美好預期與日常的規劃管理聯系起來， 其作用效果直接影響城市空間的品質。因此， 深入理解城市設計導則的涵義與作用， 通過導則的編制有效地將規劃師、管理機構、公眾有機結合起來，對促進我國城市設計實踐具有重要的意義。
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1.研究背景
1.1選題背景
隨著現代社會人文主義與人本主義思想的出現與蔓延，在城市設計中以人為本位及注重地段的歷史傳承已經成為設計領域的共識，逐漸取代了上世紀五六十年代的物質形態設計為主導的城市設計。在這樣的驅使下，如何提高城市中的市民的生活品質與環境品質已經成為各個城市在城市設計層面上所關注的重要內容。
隨著全球化趨勢的加劇，城市已經不是過去個體意義上的城市概念了，而是整個世界格局中的一個“節點”，城市的區域化導致了如何面對激烈的城市競爭成為每個城市不可逃避的現實問題，城市設計在這樣的背景下從過去的“空間”經營發展到“土地”經營，最后走到了現在的“城市”經營階段。如何讓城市在滿足公眾對公共空間的使用需求及對公共環境視覺上的美學需求的同時，最高效的管理城市開發、引導城市建設發展成為每個城市必須研究的課題。
1.2選題依據
城市設計的關鍵是對城市設計要素的研究，其中的重點是城市設計要素之間的關系。
現代城市設計的任務是平衡和綜合各個組成城市的要素的關系；核心是關注要素之間的滲透與結合。現代城市這個復雜的大系統，是由各種城市要素組成，每個要素都有其社會、經濟、文化、生活等存在的意義，不會像雕塑作品可由藝術家暢想創作，城市設計的創作主要建立在要素的關系組合上，城市的多樣性、有序性、和諧性來源于要素的組合。因此研究城市設計要素及其之間的關系，必然成為城市設計的創作機制。
可以說城市設計是以關系組合為職責，側重于整合結構性的職能關聯和空間關聯，促進城市各種活動的合理交織。
1.3研究的對象與范圍
本文以金鐘街地區總體城市設計為例，研究城市設計要素的運用。在這里首先對城市設計及城市設計要素的概念和內涵進行界定。本文中城市設計的概念所指的是的廣義的城市概念，這個意義層面的城市設計的任務不僅僅是設計城市的公共空間，還包括了促進城市社會文化的繁榮等。
1.3.1城市設計概念與城市設計要素概念之間的緊密聯系
城市設計雖然說它是伴隨著城市的誕生就存在，并隨著城市歷史的發展也在同時豐富和完善的，但是城市設計的概念卻是在50-60年代隨著西方國家城市化的迅速推進而出現的。城市設計的含義與外延隨著現代社會的飛速發展而不斷的完善與豐滿，所以至今對于城市設計還沒有一個確定的定義，但是經過翻閱資料，還是可以從現有的一些概念中發現一些得到大家認同的觀點，
從關于城市設計的諸多定義中可以看出城市設計在諸多的概念論斷中反復被提出的有一個關鍵詞“要素”或者“物體”（這里的物體的概念可以被抽象為要素），城市設計和城市設計要素是密不可分的。在明確了本文所討論的城市設計概念后，將進入對城市設計要素概念的詮釋，首先需要對比一下城市要素與城市設計要素兩個易混淆的概念。
1.3.2城市要素與城市設計要素的關系
兩者的內涵及范圍不同。城市設計要素是城市要素的一個子系統，城市要素的范圍包括了組成城市的物質性的要素和城市發展所必需的一些內容，每個城市的城市要素也不盡相同。
兩個概念的目標不盡相同。城市要素包括了一些功能要素及實施要素，它主要是為了保證城市能夠安全、正常的運轉與發展。而城市設計要素主要是為了保證城市空間的合理、城市形象的美化、城市特色的延續。
1.3.3城市設計要素的內容與重點
在城市設計出現的初期，美學品質是城市設計所追求的主要目標，而到了60年代以后，效率、經濟、美學、環境、歷史的并重成為城市設計要素所關注的主要問題。
城市設計要素是針對城市的保護、增長、變化及視覺品質所作出的物質層面發展的指引。城市設計要素相對于城市的其他物質要素來說比較難以進行量化，但是，城市設計要素卻并不比其他城市要素的重要性低，在對城市可以感知的形象上，城市設計要素甚至超過了其他的城市要素。
城市設計要素所關注的是城市特色的保護、復原及對城市現存設施的再利用。同時，城市設計要素還關注如何將新的發展與自然生態系統統一協調發展，也重視新的社區開發與現有的社區如何在一個系統框架內進行統一，如何將新的開發對城市現有社區的物質和社會方面的影響減小到最低程度。
可以說，城市設計要素所關注的是城市開發與自然生態系統的協調、城市新區與舊區的協調、城市社會與物質層面的協調等多個關系，是一個綜合與平衡城市要素之間關系的概念。
1.4研究目的
真實世界生活中的所有客體，都是處于相互重疊的復合狀態，城市也一樣，是一個錯綜復雜的復合體，既有確定的有序的一面，也有隨機和無序的另一面，既有可度量的因素，也有很多無法度量的因素，系統中的各要素是互相滲透、混合重疊的。為了達到對城市設計的控制與管理，迫切需要將對于這個復雜的系統中的組成要素進行整合、歸類，并且進行政策的制定以保證城市設計要素的合理有效實施。
（1）改善國內現在各城市中各個要素混亂的狀況，形成整體的有序的城市設計要素體系。
（2）形成國內對城市設計的評判標準。
（3）幫助管理者進行科學合理明晰的城市管理。城市管理者的任務就是最大限度的保障城市公平與提高城市的效率。
2.新時期對城市設計要素的思考
2.1人是城市設計要素的核心
現代化城市設計的最根本出發點以人為中心。在這里引用一些觀點：
胥瓦尼在《都市設計程序》中業指出，“都市設計的關鍵是“公眾”，也就是人。他還將都市設計內容分為了三種形態，分別代表開發、保育、社區等三種不同取向，并且他指出都市設計的目標是使三者達到平衡。
日本東京大學西村幸夫教授在《城市設計思潮備忘錄》中對城市設計基本特征為：城市設計項目只有當其被城市生活者（包括居民、就業者、游客等）利用才有意義。
2.2經濟要素是城市設計的根本目的
城市設計是通過形態環境的綜合設計來提高城市環境質量，但它更滲入到社會和經濟的諸多方面。實際上，在大量的城市設計活動背后，往往都依附著一定的經濟振興和社會發展目標。城市設計要有敏銳的經濟頭腦，尤其是平衡公共投資和自認開發商的利益。
所以，經濟要素是城市設計的根本目的，而且由于城市設計所關注的是公眾的利益，所以城市設計要素中的經濟發展所指的不是單一的利益團體意義上的經濟要素，而是整個社會意義上與公平意義上的經濟要素概念。
2.3強調城市各個要素之間的融合與交匯，強調城市設計的綜合性
近年來城市設計更強調城市設計要素綜合性、交融性、不同功能的建筑相互交融混合，城市綠地、城市交通和建筑交融混合，城市空間的立體混合。
日本東京大學西村幸夫教授在《城市設計思潮備忘錄》中描述：城市設計除特殊情況外都是對城市進行部分的設計，所以對其他部分的關聯性決定著設計的有效性。城市設計不能夠自身實現完整性，而是以融入整體結構為前提的，這是城市設計有很強的社會性的例證。城市設計本身與城市其他部分及城市整體之間的相關性。
3、金鐘街地區總體城市設計中對城市設計要素的研究
金鐘街地區此次設計范圍占地19.6平方公里，囊括南淀風景區等研究范圍33.1平方公里。要在這么大的區域內實施嚴格劃一的設計控制標準，既難執行，效果也不會理想。因此該城市設計的意圖不是規定或控制設計的各個方面，而是希望能幫助規劃管理者明確、理解和控制影響新城形態效果的主要元素。
在該城市設計中，將城市設計要素分為三大類，分別是總體架構、景觀風格和建筑風格，每一類再詳細展開導則控制設計。
3.1總體架構
3.1.1空間架構
在這一部分中，包括了土地利用、開發強度、建筑高度、綠線控制、特色建筑、高層建筑、特色街等七個小方面，在這里我們以土地利用為例。土地利用的目標為：
（1）創造新區、社區、鄰里各級中心，聚集活動，營造場所感。
（2）提供多樣的土地使用類別，營造完整生活社區，靈活地適應市場需求。
（3）開放空間系統結合規劃河道、公園等資源，實現環境與發展共贏。
原則為：
（1）塑造一個融居住、商業、娛樂、酒店、辦公、零售等用途的綜合公共服務中心。
（2）為不同區域的居住社區提供各自的服務設施，社區公園、學校、商業等組成社區級服務中心，而會所、零售、餐飲等構成的綜合用途地塊提供鄰里服務中心的功能。
（3）開放空間在用地中占有較高比例。
3.1.2交通系統
在交通系統這一部分中，包括了車行系統、非機動車系統、步行系統、公交系統和停車系統五個部分，這里以車行系統為例，探討了它的目標與原則。
目標：
（1）建立明晰的道路等級，滿足功能需求。
（2）將穿越通與本地交通分離。
原則：
（1）金鐘街地區的道路可分為外部聯系道路和區內道路，而區內道路又分為主干道、次干道、支路三個等級。
（2）為塑造人性的親密尺度的街道空間，在滿通量的前提下，控制道路的紅線寬度，不使路幅過寬。
（3）在特別的道路上設減速裝置或減速設計，提高步行的安全性。
（4）公共停車場的設置與人們的活動聚集點（商業中心、公園、交通換乘點）相結合，并考慮與主要進出干道的關系，提供到達與疏散的便捷。
3.1.3開放空間系統
開放空間系統則包括水體和綠地兩部分，以水體為例。
目標：（1）塑造金鐘街地區景觀多元化的城市形象。
（2）提供舒適宜人的濱水空間。
原則：（1）整合補充的河道網絡。
（2）鼓勵開發商建設鄰里層級的水體系統。
3.2景觀風格
這部分包含了最大量的城市設計要素，大致分為綠地景觀、街道景觀、河道景觀、照明規劃和景觀元素五個部分，在這里我們重點以河道景觀為例。
3.2.1河道景觀
首先對河道的軟硬質提出控制要求。
（1）軟質岸線
該地區河道均經過人工護砌，且位于中心城區，從集約用地和城市防洪要求考慮，避免采用較長的純植物護坡，因此在新修景觀水體時采用與生態環保要求相符合的混合型堤岸為主，分為A、B兩類。所有軟質岸線設計過程中，必須強化基地保水與滲透功能，并采用生態過濾排水系統，將污水收集并排入城市污水系統。
（2）硬質岸線
連貫的低標高硬質岸線是現代本土風格水岸的一個最重要元素，來體現鎮區獨有的文化個性。結合不同的用地性質和空間尺度，創造不同的活動場所。硬質岸線主要包括直立岸線C和臺階岸線D。所有硬質岸線設計的中必需注重保護水系質量，遵循環境導則中對維護河流水系水質的要求。岸界雨水必須收集入城市污水系統，嚴禁直接排入水系，防止造成水質污染。
3.3建筑風格
首先根據功能進行建筑風格分區。
然后以服務區為例，提出詳細的設計引導
建筑風格：現代簡潔風格
建筑特色：明快、簡潔、實用
設計策略：
高層建筑是構成城市天際線的重要元素，建筑設計應統一將設備用房和附屬設施納入建筑整體造型之中。單體建筑不應出現過大過寬的形體，高層建筑的高寬比應嚴格控制，突出體現個性特征，塑造簡潔的建筑形體。
高層建筑的形象風格應與所在區域的地域特征相統一，體型、尺度、材料應與周邊建筑相協調。
應采用安全、耐久的節能材料，如石材、鋁板、真石漆等。單體建筑使用的材料種類不宜過多。
金鐘街服務區應體現地域性、文化性、原創性特征，采用現代簡約的設計手法，創造高效的現代化形象、彰顯富有活力的大都市氣息。
關鍵詞：當代建筑；城市設計；社會性
Abstract : This paper mainly discusses the architectural design in city design in place, discusses the architectural design dominates a city social style and the social influence, the Chinese contemporary architectural design in city planning and urban design in some of the problems and some thoughts on city design author.
Key words: contemporary architecture; city design; social
中圖分類號：TU2文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）07-0020-02
1、前言
城市建設作為一個新的學科和概念，自20世紀80年代引入我國以來，引起了學術界極大的關注和廣泛的討論，隨著我國經濟環境的轉變，城市設計由關注景觀形態轉向關注經濟與社會發展，由重視最終圖紙轉向重視管理與建設的全過程，使建筑專業設計不斷的向實施過程的民主機制轉變。城市設計是城市建設適應市場經濟環境，為多渠道投資創造良好環境，是保證和提高城市公共環境質量，塑造良好的城市景觀，以滿足人們對城市生活的需求，使人們能夠生活的更舒適。而一座城市設計的好壞，更多的是具體體現在城市規劃和建筑設計上。因此，城市設計的創作應當是整體的策劃及通盤的考慮，以人為主，服務于人。只有經過良好的設計，城市才有適居性，城市設計活動的最終目的，是為塑造城市適居性強的空間提供科學的依據和操作計劃。
2、城市設計的內容
歷史上我國的城市設計一直貫穿在城市營造中，例如《周禮考工記》中，“匠人營園，方九里，旁三門，園中九經九緯，經涂九軌，左祖右社，前朝后市，是朝一夫”。從1949年建國到80年代改革開放前，城市設計中的建筑設計及規劃基本是照搬前蘇聯的城市規劃模式，自80年代改革開放以來才有了我中華國家自己的城市設計風格。
3、城市設計的依據---建筑設計
3.1設計人的行為
城市空間是城市生活的發生器，應為人的行為提供場所，創造一個滿足人類行為的環境，城市設計作為城市空間的塑造者，應充分認識到設計的最終服務對象是把人的活動作為創作源泉與依據，設計人的行為以迎合公眾的使用需求，從而保證礦建的使用效率。
3.2便捷的交通—可達性。可達性是城市空間的使用前提，在這個層面上，對人行為的設計既為運用合理的交通方式引導與組織人的活動，為城市空間中活動的發生提供可能性。隨著當今人們效益觀念的增強，可達性對人行為的影響力逐漸減小，只能滿足人的必要性活動，以高效便捷的交通組織能夠吸引更多的自發性與社會性活動。歸根結底還是以方便人的到達與使用為根本目的，通過完善的交通系統方便人的快速到達。可以說，便捷的交通是滿足人在城市中開展活動的前提，是任何類型的城市空間設計均應考慮的首要問題。
3.3人性化的尺度—舒適性。城市空間為人所使用，因此用人性尺度塑造城市空間是城市設計應該遵守的空間設計原則之一，如城市公共空間的分布、社區步行街區等規模的確定，需要人性尺度的考慮，具體到一個街區的街道高寬比，廣場的尺寸，建筑群的體量關系，也應用人性尺度去衡量，微觀到街頭的環境設施，座椅的高度、擺向，樹木的栽植則更需要確切的人性化設計。總之，人性尺度地運用可方便人的使用，增強空間的舒適性，從而形成良好的空間感受。
3.4群體性需求—適應性。由于城市空間的服務對象為群體而非個人。因此建筑師應關注群體的行為特征與需求，根據人的生活習慣、心理特征與社會準則、倫理道德等群體需求的共性而進行相應的城市規劃和建筑設計。通過長時間的積累與歸納得出不同人群在不同場所的行為規律與需求。設計者只有掌握了群體的活動特征，才能確定其對城市空間功能及布局的要求，從而大大的提高城市空間對公眾活動的支持度與適應性。
4、當代建筑為城市設計帶來的現狀
早期建筑被認為是一種公民藝術，是市民生活中不可避免的一部分，其影響力是主動的，無所不在的。譬如紀念性建筑，用建筑的形式將英雄事跡在公眾場合表現出來，以示永久紀念。城市的建設集中在群眾生活的中心，如廟宇、劇院、集會堂等圍繞著廣場而建，非常莊嚴富麗。到近代，公眾精神的建筑家們不甘放棄，將他們的精神加以引申，形成了當代建筑的社會性。在我們所處的這個時代，如果建筑設計者不考慮到社會大眾的需要，城市將會成為個人主義的象征，不但失去了精神，而且將把資本主義社會中你爭我奪、弱肉強食的特點突顯出來。所以說，建筑除了為其所有者服務外，還要為大眾服務。我們在做設計的同時不能忽略大眾的感受，這就是建筑的社會性。
記得老師曾跟我們說過，當一個城市做到以下三點，說明了這個城市在考慮公眾利益是很充分的了，那就是行人可以方便的找到廁所、休息場所以及喝水的地方。補充一點，去年的五一假期本著到處走走、開開眼界的想法獨自去了趟珠海，這是個非常漂亮的濱海城市，充足的陽光、海風還有成片的綠化帶和干凈的路面，讓我印象十分深刻，可我發現很多道路一眼望去幾百米都找不到一個垃圾桶，讓我沒辦法把食品袋之類的垃圾丟掉，只得帶在身上回住處處理掉，這一點同樣讓我現在還記憶猶新。說明這個美麗的城市在考慮公眾利益上有的地方還有所欠缺。
長沙這個內陸城市也在不斷學習改進的過程中，很多跡象表明了這一點，譬如說河西的沿江大道做了不少景觀處理，提供了充足的公共活動空間，平時坐車路過發現很多人在這里放風箏，坐在草地上打牌，上次杜甫江閣正式對外開放，我和朋友過去逛了逛，發現周邊道路景觀花了不少心思，尤其還發現好幾個供行人使用的飲水器，可惜的是沒幾個人敢在這里喝水，因為已經是臟水遍地流了，偶爾會有人在這里洗個手而已。所以說，這不能完全責怪設計者沒花心思，沒有公眾的意識，只能說跟公眾的綜合素質有一定的關系了。當然這是我個人的觀點。
5、對城市設計的思考
社會應該是人性化的，應該下工夫為公眾生活的細節而考慮。記得我們的一個前輩老師曾經不止一次的提出過天橋和地下通道解決不了行人問題，至少讓那些老弱婦孺甚至殘疾人爬上爬下是在為難他們。
由于建筑應該為大眾社會服務，所以有些理論家就提出“社會參與”的觀念，主張建筑的設計應當有使用人參與，而不應該完全出于專業人員之手。社會參與的程度應當分為不同的層次。理論上說，即便不是設計師每個人都會設計自己需要的建筑，每個社會都了解自己的需要。世界上有多少美麗的城鎮鄉村并沒有經過專業人員設計，但是當地人卻十分喜愛，正像美國人那樣，自己的房子一般都是自己設計自己動手完成的。
6、結束語
關鍵詞城市濱水區；城市開放空間；景觀設計
隨著經濟的發展，人們對交往、游憩等社會活動品質的要求提高了。原有公共開放空間類型不能滿足現代人對開放性、多樣化生活的追求，建立開放的、多層次復合的公共空間勢在必行。因此，城市公共開放型濱水區的景觀設計就更重要了。
1 國內外研究概況
1.1國外研究概況
西方發達國家現代城市濱水地區的設計起步較早。20世紀80年代，城市濱水地區開發在理論上才得到足夠的重視。這一階段，西方國家掀起了城市復興的，對濱水地區開發做了大量的理論研究。
1980年前后，美國、加拿大、英國等歐美國家先后對本國許多城市廢棄的濱水區進行了再開發活動。1988年霍依爾(Hoyle)等主編的《濱水區更新》，首次對全球濱水區再開發現象進行全面分析[1]。1996年，總部設在美國華盛頓的“濱水區中心”出版的《全球城市濱水區開發的成功案例》收錄了39個詳盡案例，同時介紹了其他91個建設項目。1997年，出版《城市濱水區開發》主要收錄了北美地區的濱水區案例。1989年成立的“全球水上城市中心”出版的書籍更被稱為是“濱水區規劃師言論薈萃”[2]。同一時期，日本也掀起了濱水區開發的熱潮。1988年出版《濱水景觀設計》是研究成果之一[3]。
1.2國內研究現狀
與國外城市濱水區開發形成對比，國內城市濱水區開發還是一個比較新的研究課題，有關城市公共開放型濱水區景觀設計的專項學術研究并不多見。20世紀90年代，國內城市開放型濱水區項目才增多了。《城市濱水區設計與開發》是國內比較早的系統介紹城市濱水區設計與開發的書。書中介紹城市濱水區開發的動因和基本原則，國外濱水地區開發的實例，并對實例進行研究和分析[4]。王建國教授編著的《城市設計》，也從城市設計的角度提到了城市濱水區的概念、歷史發展、設計原則等，并以芝加哥河濱水區城市設計和宜興團濱水區城市設計為例進行了研究和分析[5]。在國內，大量關于城市濱水區研究的成果也以學位論文、會議論文以及期刊的形式發表。
2 相關概念
2.1城市濱水區
濱水地區是城市中一個特定的空間地段，是指與河流、湖泊、海洋毗鄰的土地或建筑；城鎮鄰近水體的部分[6]。它在城市中具有自然山水的景觀情趣、公共活動集中、歷史文化因素豐富的特點和導向明確、滲透性強的空間特質，是自然生態系統與人工建設系統交融的城市公共開敞空間。
2.2城市開放空間
關于開放空間的概念范圍，國內外說法不盡相同。林奇教授曾這樣描述開放空間的概念，“只要是任何人可以在其間自由活動的空間就是開放空間。開放空間分兩類：一類是屬于城市外緣的自然土地；另一類則屬于城市內的戶外區域。這些空間由大部分城市居民選擇來從事個人或團體的活動[7]。”
城市開放空間包含生態、娛樂、文化、美學的土地使用方式相一致的多重目標。它擔負著提供公共活動場所，提高城市生活環境的品質；改善交通，改變城市面貌；維護生態環境等多重功能，是城市生態與城市生活的多重載體。
2.3城市開放空間與濱水空間的聯系
現代化的都市，人們渴望享受大自然，城市濱水區其優越的親水性和舒適性滿足著現代人的生活娛樂需要，這種親水的公共開放空間對人的視覺、心理上產生了強烈的刺激，啟發人們去思考，去想象，讓人們體味大自然的豐富與可愛。
3 濱水地區開發存在的問題
濱水地區是城市中主要的開放空間之一，隨著我國經濟的快速發展，國內很多城市都注意到濱水地區開發的重要性。我國城市濱水地區的開發建設處于起步階段，在開發中存在一些問題，主要由于濱水地區規劃與城市缺乏有機聯系，導致濱水地區的開敞空間與城市其他開敞空間缺乏合理的銜接和過渡，市民無法接近和享用。濱水地區基礎設施不全，尤其缺乏親水設施，很難吸引人群駐足，缺乏對人使用需求的考慮。這些問題都是城市濱水區開發急需解決的問題。
4 公共開放的濱水區景觀規劃設計
我們應該建立人與自然的和諧關系。正如凱文?林奇指出：“大多數人都是通過城市的區域、標志、節點、邊緣、道路來體驗城市。”城市的濱水區開放空間也一樣，應該有自己特有的景觀要素和開放空間。我們應該在濱水區建立共享的原則、道路通暢性的原則、親水性的原則及觀賞性的原則等等。
4.1共享性原則
濱水區往往是一個城市景色最優美，最能反映出城市特色的地區，在規劃時應確保濱水區開放空間的共享性，這不僅具有重要的社會效益，而且具有巨大的經濟效益。為開放空間所配套的項目如游樂、商業、休憩等為大眾開放，把濱水區的岸線規劃成共享的公共綠地，還給大眾。
4.2通暢性原則
濱水區的交通組織十分復雜，應在城市總體規劃和分區規劃的框架下進行有序組織，應注意處理好該地區的水陸換乘，過境交通和濱水區的內部交通以及步行系統和車行系統的關系。為簡化交通，應采用過境交通與濱水地區的內部交通分開布置的方法。
4.3親水性原則
濱水區的景觀設計在使用上親水是體現設計成功與否的關鍵因素。在規劃時應借助其形態的特點――有很強的可塑性和可控性，充分利用水資源環境，讓人不但從視覺上去認識，還從心理上給人們以享受。
4.4觀賞性原則
濱水區開放空間是形成城市景觀特色最重要的地段。在規劃時，應借助城市設計處理好濱水區公共開放空間整體性和特色的平衡，處理好點、線、面的結合關系，以創造優美的濱水城市輪廓線，激動人心的濱水節點，連續的開放空間及開闊的視線走廊等。
5 結語
城市濱水地區作為城市的公共開放空間已隨著公眾對文化、游憩、休閑娛樂、度假生活日益增長的需求而進入到城市的各個層面。城市本身是個復雜的綜合體，要創建親切宜人和公共開放的城市濱水空間，城市設計應能充分體現出地域文化和環境特色，要努力創建人性化的空間場所，才能真正做到“以水為源，以人為本”。
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早在1933年，當柯布西耶和他所領導的國際現代建筑學會在所擬定的《雅典》中明確指出"居住是城市的第一個活動"時，我們就已經明白，無論何時、何地，居住環境的質量緊緊關系著我們的生活質量，而乃至我們的生存！
1. 好的住宅區設計對人心情影響的重要性
一個城市最不可或缺的組成要素就是人，而居住區，可以說是人們休閑、娛樂、生活最主要和集中的地方，它包含了無數大大小小個"家"和"家庭"，包含了人們眾多的感情和寄托！隨著生活水平的提高，人們對居住的需求從基本生理需求的滿足逐步向心理與文化領域的更高層次推進，住區不單是居住的功能，同時也是人們思想與情感交流的地方。人們不但關注內部的居住空間，對居住的外部空間環境也越來越重視。充分營造一個好的、人性化的住宅區空間環境，對人的心情以及人們的生活將有著積極的影響。
2. 好的住宅區設計對整個城市形象的重要性
一般而言,城市建設用地平衡中居住用地比例在25%~30%左右，人均居住用地面積為20~24平方米/人，居住用地在城市建設用地中占著如此大的比例，足可見其對整個城市環境及形象影響的巨大。從1998年開始的房屋改革，促進了城市房地產業的巨大發展特別是住宅商品房。
所以無論從哪點而言，重視好住宅區的設計對整個城市設計都有著重要的影響和意義！即使在現在看來，《雅典》中對居住情況提出的改進建議對我們來說依然是有著積極的意義和作用："住宅區應該占用最好的地區，我們不但要好細考慮這些地區的氣候和地形的條件，而且必須考慮這些住宅區應該接近一些空曠地，以便將來可以作為文娛及健身運動之用。在鄰近地帶如有將來可能成為工業和商業區的地點。亦應預先加以考慮。"
在每一個位宅區中，須根據影響每個地區生活情況的因素，訂定各種不同的人口密度。
在人口密度較高的地區，我們應利用觀代建筑技術建造距離較遠的高層集體住宅，這樣才能留出必需的空地。作公共設施娛樂運動及停車場所之用。而且使得住宅可以得到陽光空氣和景色。
為了居民的健康，應嚴禁沿著交通要道建造居住房屋，因為這種房屋容易遭受車輛經過時所產生的灰塵、噪音和汽車放出的臭氣、煤煙的損害。住宅區應該計劃成安全舒適方便寧靜的鄰里單位。
二、設計人性化的公共空間
城市是人的城市，為人服務，供人居住于其中。城市是我們人口聚集的中心，因為它能為工作提供便利，為文化發展提供動力。城市是交流、學習和發達的商業活動中心，它聚集了成千上萬的家庭，也匯聚了物質、精神和創造的能量。正因為"城市是相對于鄉村而言的一種相對永久性的大型居民點"，從城市產生那一刻起，公共空間就是城市組成要素中不可能缺少的一部分。從中國古代的市、坊、園林到當代的公園、綠地、步行街、廣場等等、無不體現了城市公共空間在城市中的重要性。
在歷史的進程中,公共空間用途的變化不是很大，公共空間總是被用作為聚會的場所、市場和交通空間。公共空間一直是人們相聚、互致問候的場所，一個關于城市和社會信息的場所，一個演繹重大事件的舞臺：游行、狂歡、慶典、集會、行刑等，不一而足。這是因為在過去，大多數的活動都有賴于步行，城市在這三種用途之間形成了良性的平衡。行人能便捷地走到約會、交易和交談的場所，并在途中觀賞景致。這種城市的功能是在同一個平臺的公共空間上產生的。
但是，在20世紀，尤其是在工業化國家，三種主要的使用公共空間的方式的前提條件發生了變化。新的交通、貿易和交流的方式從根本下打破了幾個世紀以來人們使用城市的傳統。19世紀末電車和自行車被引入城市，使人們有了更大的活動范圍并使市區迅速擴張。20世紀初汽車的引進使交通模式發生了劇變。特別是在二次世界大戰之后的歐美國家，城市中的汽車交通快速發展，公共空間的范圍和使用也隨之而受到了影響。大量的機動交通沒能與城市的傳統功能和平共處，多少世紀以來一直平衡的城市功能被打亂了，開始不斷產生新的沖突與矛盾！
在20世紀，城市作為市場也經歷了劇變。小攤販逐漸搬進了沿街道和廣場四周的商店，然后又搬進越來越大的商場和超市，最后搬進了巨型的購物中心，它們開始逐漸遠離市中心，即使是市區中設立的購物中心也完全是封閉式的，不再是公共空間的一部分。這類購物中心通常用著一條迷宮式的私有步道，聯系小型廣場和店面，而交易也就在室內進行。在這種情形下，所謂的"公共生活"以及購物的顧客實際上受到嚴格的控制，所有的活動和人際交往受到保安人員的監視。顯然，這種市場已經從公共空間中脫離出來，成為了私有的領地。
20世紀也決定地改變了城市作為聚會和信息交流場所的功能。印刷及電子新媒體的快速而廣泛的傳播，使得向人們提供有關社區乃至全世界的無窮無盡的信息流成為可能。巡街大聲宣讀公告的人早已成為歷史陳跡。與此同時，人與人之間間接交流的手段也不斷出現，首先是電報，接著是電話、手機、電子函件和互聯網。由小汽車和其他形式的交流通所帶來的個人流動，以及廉價的長途旅行為人們相聚提供了新的機會。
城市作為居民相聚的重要場所這一傳統作用完全改變了。而如今，這一現象也開始在中國的各個城市迅速蔓延。
在揚?蓋爾和拉爾斯?吉姆松著的《新城市空間》中，他們通過對公共空間利用現狀的分析，將城市分成了以下幾類：
傳統的城市--在這類城市中，聚會場所、市場和交通仍然在某種程序上得到平衡。
受侵蝕的城市--在這類城市中，某種單一的功能，通常是機動交通，以犧牲其他城市功能為代價支配了整個城市。
被遺棄的城市--公共空間和公共生活完全消失的城市。
復興的城市--在這類城市中，人們以極大的努力在城市的三種功能：聚會場所、市場和交通空間之間尋找一種新的，切實可行的平衡。
而在如今的中國，在我們生活的城市中，機動交通和停車場漸漸蠶食了街道和廣場，城市空間越來越小。隨著其他限制和諸如廢氣、噪聲、視覺污染之類對人體有害因素的增加，城市生活在慢慢消失了。步行不再是一件樂事，甚至令人望而卻步。由于缺少空地和環境惡化，在公共空間中休閑也不再可能。而最后的結果就是在城市中只存在最必需的步行交通，這還不得不與行進中和停著的汽車爭搶道路。
盡管無數的研究證明，城市的質量與公共生活之間存在著明顯的依存關系，可在我們的城市發展和政府的政策中機動交通卻越來越處于支配的地位。我們要做的究竟應該是對抗機動交通的發展、通過抑制機動交通的發展來保留和復興人性化的城市公共空間還是在依舊大力發展機動交通的同時開辟一條全新的道路、通過一種全新的方式來創造一個全新的、屬于未來的人性化城市公共空間呢？我們所追求的究竟是眼前的利益還是長久的可持續發展呢？
三、城市濱水地區設計的積極作用
人類離不開水，誰也不可能否定這句話，至少到現在為止！人類的歷史見證著人類的發展，正因為有了水，才有了人類一步步的發展。從人類的起源到四大文明古國到如今的國際大都市；從"逐水草而居"到四大文明古國沿河流形成的自己的文化：埃及的尼羅河、印度的恒河、巴比倫的兩河流域、中國的黃河和長江，正是這些河流，孕育了我們的人民和文化！
依山傍水，臨水而居，臨水地區往往是一座城市發展最早的地區，人與水和諧共生，關系融洽；在中國古代城市，不少濱水區都曾經是異常繁華之處。然而伴隨改革開放和工業的發展，濱水地區因其交通優勢，成為工業、港口的聚集區，空前繁榮，對經濟效益的狂熱追求往往造成對環境的破壞；而隨著經濟結構的轉型，重工業的衰退，許多城市濱水地區都走向了蕭條、衰落的境地，但隨著"以人為本"價值的回歸，也伴隨著城市經濟發展、環境改善的要求，濱水地區終將會再次成為城市的重要區域，承擔起城市的重要功能，變成環境優美，公共活動集中的。
在有關"城市濱水地區發展"的相關研討會上，就把的發展方向及其所能起的作用進行了概述：
1. 歷史保護；主要針對至今仍有重要歷史價值的城市濱水地區，重在修繕、復原，維持原有格局，保護歷史風貌。
2. 改造及再開發；由于城市的發展，原有的濱水地區相對于城市的區位、其形態、職能等均發生了變化，濱水地區在城市中的作用需要重新定位，需要對其進行改造、再開發等，使其成為城市的重要場所。
3. 新區開發；隨著城市的拓展，城市化地區的擴大，原有的并不承擔城市重要功能的濱水地區，需要從頭開始，創造出一個滿足現代城市功能、市民生活需要的濱水地區。
4. 經濟發展；創造拉動全市經濟發展的契機，創造更多的就業機會等；
5. 空間整合；通過城市設計建構完整的濱水公共空間，完善整個城市的公共空間體系；
6. 景觀環境；改善濱水地帶環境，提升景觀品質，創造更吸引人的城市環境面貌以為城市的各項功能服務。
在《大不列顛百科全書》中對城市設計所作的定義是："城市設計是對城市環境形態所做的各種合理處理和藝術安排。"
英國城市設計家弗?吉伯特(F.Gibberd)在《市鎮設計》(TownDesign)一書中指出："城市是由街道、交通和公共工程等設施，以及勞動、居住、游憩和集會等活動系統所組成，把這些內容按功能和美學原則組織在一起就是城市設計的本質。"
芬蘭著名建筑師沙里寧(E.Saarinen)在《論城市》一書中對城市設計含義歸納為："城市設計是三維空間，而城市規劃是二維空間，兩者都是為居民創造一個良好的有秩序的生活環境。"
城市設計是與其他城鎮環境建設學科密切相關的，關于城市建設活動的一個綜合性學科方向和專業。它以闡明城鎮建筑環境中日趨復雜的空間組織和優化為目的，運用跨學科的途徑，對包括人和社會因素在內的城市形體空間對象所進行的設計研究工作。
關鍵詞：城市的思考、城市個性、以人為本、傳承文脈
中圖分類號：TU113.6+41 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著全球經濟、社會、科技等突飛猛進的發展，地區間、國際間的交往正變得日益頻繁，各國、個地區不同的城市建設模式、理論和技術成果在信息時代已經變成了全球共同財富，這些“財富”在共享的同時，在許多城市建設中，由于缺乏對當地城市歷史文脈、文化傳統、民族宗教、經濟產業、資源環境等內容的深入探討與發掘，于是出現了大量城市建設一味的模仿和“克隆”現象，這已經成為世界建筑界和規劃界共同關注的焦點。
各地城市都在深入地研究自己的歷史文化，總結其歷史經驗，捕捉當前發展的有利條件。我國的學者對城市的地域特色的研究也從多角度、多層面展開，有從人文地理學角度對城市文化景觀的探討，有從宏觀經濟角度分析城市文化與城市經濟、城市化的關系等。
1.對城市的思考
城市的發展可追溯到人類史明史的開始，古羅馬的文明、 古埃及的輝煌、古希臘的建筑、古代中國的文化等。無不體現了人類文明的開始。但細想一下，東西方文明與城市具有千差萬別，從建筑形式、建筑材料、建筑布局上反映東西方文明的差異。
1．1形成城市個性的原因
城市的區位與氣候是古代城市的建設起重要作用的因素之一。城市的區位決定了城市建設的地理因素、因地制宜的建筑材料、適宜的建筑形式。依山傍水的建城選址，體現了“上勿近旱而水用足，下勿近水而淘肪省”的思想：磚石結構、磚木結構的取材是充分體現人類利用自然的結果，而建筑形式的差異則是人類根據風、雪、雨的特點，決定了“哥特式”建筑、古羅馬建筑、中式建筑的區別，這是人與自然的“對話”。
城市居民的宗教與民族文化城市作為人類的重要空間載體，其思想、文化、、生活習慣是決定城市個性的重要因素之一。人類的思想決定行為。其是審視美與丑的重要標準．古羅馬的莊重柱式與圍廊、“哥特式”建筑的高聳鐘塔、教堂的穹隆頂、中式建筑的屋式、宮殿建筑嚴謹的布局形態等，是封建社會的等級制信仰與崇拜、宗教與文化淋漓盡致的反映(圖1、2、3)。
1．2對城市的理性解釋
從現代人的眼光來分析城市的歷史與文化，完全是以現代人的喜好和各種懷舊的心志去解釋、分析、理解城市。而城市信息的來源一則是城市遺存的點點諸滴{遺址、建筑、街坊以至磚瓦、古樹等)，二則是記載城市的史料與人文信息，而要比較正確地“悶讀”城市、不僅去認識城市遺存的事物，而且要從城市肌理、街坊格局、建筑關系擊領會它們所構成的
整個城市的空問秩序與整體風貌。
城市的發展是經過幾百年甚至幾千年的發展與積淀，在此過程之中，受當初自然環境與科技水平的制約，城市的建筑、風格、街坊格局型制是滿足其當時人的生存需求，反映了特定時期的人婁文化．而城市的建筑與一草一木是有形的實體。積淀了豐富的時代信息，給現代人以豐富的遐想與啟迪，如何正確地認識城市，理性地加于分析，處理好城市現代生活與城市過程積淀是正確處理城市建設與發展的根本途徑，主要是應解訣三個思想：(1)城市的形成過程是人類文明發展的過程；(2)現令城市的建設也是城市發展的一個階段，尚未超越城市的發展階段；(3）城市的建設與發展是以滿足 “人”為前提的。
1．3城市“千城一面”的原因
當人以懷舊的心態去尋找“城市”的時候．驚呼為什么現代城市有如此多的相似之處，寬廣的馬路、摩天的大樓、大量的玻璃幕墻、多彩的霓虹燈，形成了現代都市的一個象征。認真地去思考城市出現的問題是解決城市可持續發展的根本出路。究其原因可歸納為： (1) 自工業革命之后．蒸汽機的出現使原來以動物為原始動力的交通工具產生了飛躍，變通的迅速便捷、使人的交流與交往日益增加；(2) 科技的發展 建筑水平的提高．新科技、新材料的應用，是城市建設與建筑東西方風格漸近的根本原因之一；(3) 建筑流派的充分盤流，從處理手法上存在著區別，但在從傳統走向現代的根源上并無太大的區別； (4)民族文化、宗教風格在城市建筑的體現上逐漸趨向淡化、僅僅反映在較為單純的宗教建筑的風格與形式之上。
2 城市設計的探索與城市的個性把握
城市的個性是一個城市的魅力所在，它是城市文化品格及城市在形成發展中所具有的自然風貌、文化格調、形態結構、歷史底蘊、景觀形象等綜合起來形成的個性。隨著社會經濟的發展，人們對城市質量的要求也越高，以功能分區為基礎的城市設計模式引起人們的廣泛批判，人們開始對現代主義進行了積極的反思，在這過程中，城市設計開始由單純的物質空間塑造轉向對城市社會文化的探索；由城市景觀的美學考慮轉向具有社會意義的城市公共空間及城市生活的創造等等。現代城市設計工作者與學者從社會、文化、環境、生態等各種視角對城市設計進行了新的探索和研究，并發展出一系列的現代城市設計理論與方法。
2.1 以人為本的思想
人類社會的歷史，在某種程度上就是在人的需求的激發下不斷探索新事物、開拓新資源，同樣城市建設的最終目標也是為了提高人們的生活質量，使人們的自身價值獲得更為適宜的實現空間，使人們的生活方式得到提升優化，從而讓人們在城市生活的更加舒適、健康、安全和幸福。因此體現地域特色的現代城市設計也應該遵循以人為本的思想，即尊重歷史，尊重現實，強調尊重、關心、理解具體的、現實的人及其需要。對于以人為本的思想其實在很多的學者的理論與實踐中都有所體現。
凱文·林奇的《城市意象》對現代城市設計產生了深刻的影響，并認為路徑、邊界、區域、節點和標志物這五種基本要素構成了城市的意象。
揚·蓋爾在《交往與空間》中批判了當時歐洲城市盛行的功能主義規劃原則，他呼吁“對戶外空間中活動的人們應給給予關注，并深切理解那些與人們在公共空間中的交往密切相關的各種微妙質量”。
2.2 傳承文脈的思想
城市文脈是指一座城市在長期發展中形成的歷史的、文化的、地域的、特有的、景觀氛圍和環境。是一種歷史和文化的積淀,城市文脈包含兩種形態：顯型形態是指能夠為人所感知的外在城市特征，直觀上表現為城市實體及城市空間。隱形形態是指那些對城市的形式和發展有著潛在的，而從城市的某一區域、局部來講可能就具有比較完整的文脈關系，表現出較強的文脈穩定性及傳承性。這種有序的文脈關系也會在更小的范圍表現出來，如上海外灘街面、天津一些早期租界地、南京夫子廟一條街等。
2.3 因地制宜的思想
因地制宜顧名思義就是根據各地不同的具體情況采用不同的適宜方法。每個城市在一定的時間和空間范疇內，因其所在的地點和區域的自然、人工、歷史、文化和社會等各因素都不同，所以我們只有尊重各地特有的自然和人文條件，才能創造出有特色的城市，因此體現地域特色的現代城市設計還應該遵循因地制宜的思想。
2.4 可持續發展的思想
聯合國環境與發展委員會曾在《我們共同的未來》一書中提出可持續發展理論，其含義為：既滿足當代人的需求，又不對后代人滿足其自身需求的能力構成危害的發展，并規定了可持續發展的內容包括經濟可持續、社會可持續和環境可持續三大項。因此體現地域特色的現代城市設計還應該遵循可持續發展的思想，這就要求城市設計必須焦點必須從重視物質形體向生態圈轉變；注重人、人工環境與自然環境的相互協調。很多現有的城市規劃設計學科理論也或多或少的體現了這一思想。
今天，隨著全球化與城市化的加速發展，各國、各地區不同的城市建設模式、理論和技術成果在信息時代已變成了全球共同財富，這些“財富”在共享的同時，各國和各地的傳統文化與原本各自精彩的城市地域特色受到了前所未有的沖擊。城市歷史格局、傳統街區遭到嚴重的破壞，城市自身建設的盲目和無序導致了城市風貌特色的混亂，城市建設的模仿和“克隆”現象的增多導致了“千城一面”的現象等等，越來越多的城市在發展過程中失去了自己本身的性格。隨著問題的加劇，城市地域特色問題也越來越受到人們的重視，因此研究體現地域特色的現代城市的思想和方法是非常緊迫和必要的。
參考文獻：
[1]王蕾. 基于地域性的城市設計初探[J]. 山西建筑,2008,10:63-64.
關鍵詞： 城市設計 常見問題
中圖分類號：U412.37
1、關于“市民”廣場
城市廣場是城市最富魅力的公眾空間，在城市設計中占重要地位，被譽為城市的“客廳”。城市廣場按其使用功能可分為交通廣場、集會廣場、紀念性廣場、建筑廣場、休閑廣場等，也可按所處地段而命名（如天安門廣場，熱河路廣場等）。
事實上，自二千年前在古希臘出現真正意義上的城市廣場以來，廣場不但是城市空間體系構成的需要，而且歷來是城市進行社交往來、休閑娛樂和信息交流等活動的重要場所，是人們接觸自然、陶冶情趣的城市空間環境。隨著社會經濟發展和城市規模的不斷擴大，城市廣場的多功能、多層次屬性愈益強烈。也就是說，大多數城市廣場是多元化、復合型的。
但是，不論何種廣場，其使用主體都是市民。因此，城市廣場都是市民的廣場，沒有市民與非市民的區分。
2 、關于“下沉式”廣場
解放后，江蘇最早的下沉式廣場出現于1985年連云港市淮海大學（今淮海工學院）校區規劃設計，但未實施。自八十年代中后期以來，某些設計師比較熱衷于“下沉式”，幾乎成為一種時尚的新潮。但十幾年來，總的情況是規劃設計多、付諸實施少，有幸實施的所謂“下沉式”廣場也是不如意的多，成功者少。
造成上述情況，有諸多因素。依筆者所識，一個成功的真正意義上的下沉式廣場應該兼具尺度、深度、空間的關連度三要素。
下沉式是城市休閑廣場的一種設計手法，下沉式廣場是孕育于主廣場（休閑廣場）中的子廣場。因此，其母體——主廣場應當是尺度很大，視野十分開闊的大廣場，為了打破巨空間的空曠感和視覺的單一感，設計師巧妙運用垂直高差的手法分隔空間，以取得空間和視覺效果的變化，這或許就是“下沉式”創作思維的原由。因此，主廣場若非大尺度，設計師就不可濫用“下沉式”，否則，很容易導致在方案階段即遭否決。
下沉的子廣場，既然祈求取得空間、視覺和使用功能的效果轉換，那么，其下沉量就必然需有一定深度，否則，就達不到預期目的。下沉量不大的所謂“下沉式”廣場，如果置身其間，視線所及，都是雜亂無章的人腿和車輪，絲毫沒有空間尺度、氣氛、環境、視覺和場所轉換的感覺，當然也談不上美感。不能把城市廣場理解為一馬平川的整塊平地，況且，廣場的原地形總是高低不平的。設計師進行廣場設計創作時，不能把稍有高差的處理手法均稱之為“下沉式”，正如沒有人把建筑平臺、觀景臺等美稱為“上沉式”一樣。高差略有變化的處理手法，不是真正意義上的“下沉式”廣場。
那么，下沉量以多深為宜？這與子廣場本身尺度有關。筆者以為，一般應以人在子廣場內盡量少看到藍天、白云、高大樹木以外的近處地面場景為宜。
下沉式廣場不宜設計成盡端式的孤立子空間，它應當與鄰近地下空間串連融合，成為整個空間序列中的重要組成部分。實踐證明，孤島感的子廣場，不易吸引人流，而串連套合的序列空間方能引人入勝。
上海博物館旁的下沉式廣場，它孕育于人民廣場的巨空間中，下沉深度達3 米以上，并且與地下商業街相通。由寬廣的人民廣場（主廣場）拾級而下，隨著視點下降，步入相對恬靜的下沉式子廣場。子廣場內，草地、花卉、樹木、造型簡潔的桌椅、別致的燈具，造就了環境宜人的庭院休閑空間，置身其間，看不到地面熙來攘往的人群、車流和近處建筑群體，小坐稍憩別有情趣，體現了空間、視覺和使用功能的效果轉換。同時，通過該子廣場可進入地下商業街——香港名品街及地鐵站，它既是地下商業街的室外庭院，又是進入主廣場前的一個富有生機的綠色過渡空間。
江陰市政廣場位于新建的市府大廈南，廣場尺度較大。原設計由南向北有向上微坡，以強化主樓的氣勢感。東部長江中路兩側各有一個下沉子廣場，以地下過人通道相連。路南的子廣場則與商貿中心、寫字樓的地下層相通。該廣場設計不失為成功之作，1998年獲建設部三等獎。
3、關于“小區”與“綠化率”
城市居住區的結構組成系列為組團-街坊-小區-居住區。不同級別的市民集居規模，其相應的公建配置、道路級別、交通設施與綠地等均有不同要求。其中，居住小區是指由城市道路或由城市道路與自然界線（如河流等）劃分的具有一定規模并不為城市交通干道 （下轉79頁） （上接83頁）所穿越的完整地段，區內設有一整套滿足居民日常生活需要的基層公共服務設施和機構。在以上界限內，不僅能保證居民生活的方便、安全和安靜，而且還有利于城市道路分工和交通組織，從而減少城市道路密度。具體說，居住小區規模以設置一個小學為其人口規模的下限，小區公共服務設施的最大服務半徑為其用地規模的上限。以當前戶均65-70平方米建筑面積，戶均3.5人框算，住宅建筑面積約需20萬平方米，人口約10000人，占地約15公頃以上方能稱得上完整的、真正意義上的小區。
應當指出，近年來住宅開發建設市場上確實存在某種混亂理念。即：不論住宅建筑量的集約規模多大，一概稱之為“小區”，甚至僅3公頃左右的地塊，也冠以“小區”的雅號。這種理念上的混亂，可能與當前鋃牙式的住宅開發建設方式有關。
零星小地塊的規劃設計使設計師對全局的了解與分析不夠，設計思路受到局限與制約，較易導致居住小區組織結構與居住組團不夠清晰合理，建筑群體風貌不夠協調，道路交通系統與公建配置選址不夠合理順暢，綠地系統布置有失均衡。因此，筆者主張：在城市總體規劃、分區規劃、控制性詳規指導下，按真正意義上的居住小區進行規劃設計，而開發建設則可分期分片實施之。按整體設計布局進行分片分塊開發的住宅組團或住宅街坊仍可分別名為XX苑、XX村等，與當前開發公司的運作并無矛盾。
還應當指出，近年來在某些小區規劃設計指標與設計要點中，屢見不鮮地出現“綠化率”這一似是而非的指標，唯獨缺少“綠地率”這一必備指標。
城市文化廣場的布局選擇應注重公眾的可達性及吸引力，環境品質的開發與協調，其數量、面積大小、分布位置也取決于城市的性質與規劃構思。
1.城市文化廣場環境設計應賦予廣場豐富的文化內涵
城市文化廣場與其周圍的建筑物、街道、周圍環境，共同構成該城市文化活動的中心。設計文化廣場時，要尊重周圍環境的文化，注重設計的文化內涵，將不同文化環境的獨特差異和特殊需要加以深刻的理解與領悟，設計出該城市，該文化環境下，該時代背景的文化廣場的環境。文化環境在具體的情況下，有許多不同的表現，例如：文脈、傳統、源與流、歷史、宗教、童話、神話、民俗、鄉土、風情、紀念性的、聞名的、懷古的、原始藝術、人類的能量、文學與書法、詩意、符號學等等。設計師也可以在設計中表達自己的某種特定的思想與意圖。
注重文化內涵的城市廣場設計在我國也有很多成功的例子：例如：西安鐘鼓樓廣場的設計，首先突出了兩座古樓的形象，保持它們的通視效果，采用了綠化廣場、下沉式廣場、下沉式商業街、傳統商業建筑、地下商城等多元化空間設計，創造了一具具有個性的場所，增加了鐘鼓樓作為“城市客廳”的吸引力和包容性。同時，為了解決交通組織上的人、車分流問題，以鐘鼓樓廣場為中心，南連南大街、書院門、碑林、北至壯院門化覺寺、清真寺。組成一個步行系統，使鐘鼓樓廣場成為這一西安古都文化帶的樞紐。并且，鐘鼓樓廣場在設計元素上采用有隱喻中國傳統文化的多項設計，使在廣場上交往的人們可以享受到傳統文化的氣息.創造了一個完整的、富有歷史文化內涵，又面向未來城市的文化廣場。
又如：上海圖書館主要入口的文化廣場，由于設計師在建筑平面設計時作了臺階式后退50m以上，使得這個文化廣場形成了，一個小型城市廣場的規模，設計師在反映其文化內涵的廣場環境設計中，做了一個以“知識”為主題的，供雕塑家、藝術家構思創作的具象或抽象雕塑空間。廣場中柱子騰空而立，在偏西北方向的廣場中可增加光與影的變化，富有文化知識意義的雕塑各具形態，鋪地新穎別致，幾步寬闊的臺階將坡道與人行道分隔開，步入廣場會感到和諧、素雅的文化氛圍，即使不到圖書館內也可以來知識廣場欣賞雕塑，用自己的理解去詮解雕塑的形象的含義。
另外“夜生活”也是城市文化的重要內容，注意到為文化廣場創造出更多的、市民夜間活動的文化內容和五彩繽紛的城市燈光夜景，也是創造人們交往的場所空間的一種方式。例如：肇慶市中心的文化廣場設計，廣場中設計的燈光音樂噴泉，和廣場一側的舞臺相配合，在夜間定時有燈光音樂噴泉表演，與廣場一側舞臺上的相關節目一起，營造了文化廣場的豐富的夜間文化生活。
2.城市文化廣場要營造人們活動與交往的場所空間
2.1.注重與周圍建筑環境的協調與統一。城市文化廣場的結構一般都為開敞式的，組成廣場環境的重要因素就是其周圍的建筑，結合廣場規劃性質，保護那些歷史性建筑，運用適當的處理手法，將周圍建筑環境融入廣場環境中，是十分重要的。廣場與建筑環境完美結合的典范，是威尼斯的圣。馬可廣場，由于廣場周圍的建筑不是同一時期建造的，所以廣場并不是平行，對稱的嚴謹的關系。而是設計師將不同時期、不同風格的建筑和諧、統一的組合在一起。另一個廣場與建筑環境完美結合的范例是建立在盧浮宮廣場中心的玻璃金字塔，在這個工程中，建筑師在解決傳統建筑的協調與統一問題上，沒有采取仿造傳統，而是設計了在廣場上顯眼的并不突兀的玻璃質地的金字塔設計，既解決了功能上的采光問題，又在形式上似一顆巨大的鉆石，鑲嵌在廣場上，不但沒有破壞盧浮宮原有的建筑藝術形式，而且增添了盧浮宮廣場的整體性和魅力。
2.2.城市文化廣場設計注重與街道的協調、統一。城市文化廣場與街道在形式上、組成上，有許多必然的聯系，它們的協調與統一是構成廣場上環境質量的重要因素。設計時，根據廣場與街道的性質，在設計廣場與街道的：①城市文化、地域特徵及社會歷史意念上；②空間設計上；③建筑及其細部處理上；④交通組織及步行區域畫分上，都應統一考慮。并且注意到街道與廣場相協調設計一些人性化點綴，如路燈、廣告、展示牌、鐘塔、布告欄、雕塑、噴泉等環境藝術設計，協調植被、鋪面、色彩、材質、標牌、照明等元素，也是十分必要的.
2.3.城市文化廣場設計與周圍整體環境，在空間、比例上的統一與協調。一般文化廣場的比例設計是根據廣場的性質、規模來決定的，廣場給人的印象應為開敞性的，否則，難以吸引人們停留，所以一般文化廣場大小滿足這樣的條件比較合適：廣場寬度介于周圍1倍建筑高度與2倍建筑高度之間。在廣場內部尺度設計時，注意到其中的踏步、石階、欄桿，人行道寬度、停車要求等內容，要符合人與交通工具的尺度。當然，廣場的比例、尺度等也受材料、文化結構的影響，和諧的比例與尺度設計，不僅可以給人帶來美感，也可以增添人們在其中活動的舒適度。
2.4.城市文化廣場設計與周圍環境在交通組織上的協調與統一。城市文化廣場的人流及車流集散，及其交通組織是保證其環境質量不受外界干擾的重要因素。其主要內容有2點：城市交通與廣場的交通組織；廣場內交通組織。城市交通與廣場在交通組織上，首先要保證由城市各區域去文化廣場的方便性。交通與廣場設計時，應采取：①在廣場周圍的適當區域街道建立步行街，在步行街結束點位、充分考慮人流車流集散，并且可以通過設置地下有軌電車、地鐵等站點，擴大步行規模。②城市交通做到去廣場及其周圍環境有最大的可達性，設置完善的交通設施，包括地下有軌電車、地鐵站點、高架輕軌、車行道、步行道。立交等等并在線路選擇，站點安排以及換乘車系統上予以充分考慮。③充分考慮到大量的停車需求，設計停車場以外也要開辟汽車停靠站等。
在廣場內的交通組織設計上，考慮到人們以組織參觀、瀏覽交往及休息為主要內容，結合廣場的性質，不設車流或少設車流，形成隨意輕松的內部交通組織，使人們在不受干擾的情況下，擁有欣賞文化廣場的場所及交往的機會。
3.城市文化廣場其環境設計有多種處理手法
3.1自然環境的引入手法。在進行文化廣場的環境設計時，大量引入樹林、綠化、花卉、草坪、動物、水等自然環境，是文化廣場環境設計的重要手法。例如前文提到的西安鐘鼓樓廣場，正是用大量的綠化來點綴廣場的環境，而引入動物來設計文化廣場的環境，更是數不勝數，歐洲廣場上的鴿群已成為廣場的一大景觀，德國漢堡市政廳廣場前的AlsterPleet河上的天鵝和水鳥，也已成為廣場重要的景觀。城市文化廣場的水環境設計可以是多種多樣的，主要有兩種形式：①以水造型方式的。②以水與其它環境或個體相配合方式的。例如，美國德克薩斯州的達拉斯噴泉廣場，中央是一組由電腦控制的160個噴嘴的音樂噴泉，440棵柏樹如同由水中生出來，人走在路面上也如同漂泊在水中。又如，波特蘭系列的兩個廣場也是以水為主題，不同的是這里的水環境是動態的，創造出的瀑布，澗流等洶涌澎湃的自然景觀，給人以激情和享受。著名建筑師小沙里寧設計的圣路易斯市的標志圣路易斯拱門也是設計在河邊，與河水相結合。
3.2公共雕塑及一些環境藝術設施（包括柱廊、雕柱，浮雕、壁畫、小品、旗幟等藝術作品）在文化廣場環境設計中的作用。
雕塑是雕、刻、塑三種制作方法的統稱，是設計師運用形體與材料來表達設計意圖與思想的一種方法，成功的雕塑作品不僅在人為環境中有強大的感染力，而且，會是組成環境設計的重要因素，用它本身的形與色裝飾著環境。
不同的時代賦于雕塑設計不同的要求與內容：起初的雕塑設計往往有某種特定的意義或嚴肅的主題，或是紀念性的，如南京雨花臺的人民英雄浮雕；或是純裝飾性的，如圣保羅大教堂檐口上的雕像；或是宗教性的，如耶穌雕像、觀音雕像；或是純藝術的作品，如斷臂維納斯雕像等，這時的雕塑多是具像的。這之后，隨著抽象雕塑的產生，雕塑成為人們在環境中感覺與聯想的對象，人們開始用自己的理解去詮解雕塑其中的含義，如畢加索設計的“無題”雕塑，人們可以憑自己的想象去理解它，這時的雕塑設計中，對材料與質感以及色彩與動感的設計也越來越重視，如莫斯科加加林紀念碑，用鈦合金制成，在不同時刻的陽光下，顯現豐富多變的光澤；瑞土蘇黎世埃施爾韋化廣場的裝飾雕塑，橙色的雕塑與水相結合，旋轉的形體與明快的色彩在環境中襯托的非常明亮；莫斯科高爾基文化公園中的透雕，三個跳舞的少女，具有很強的節奏感。現代，越來越多的雕塑設計已走進人們的生活，諧趣的設計風格，成為人們生活的調味品，或是具有人情味的雕塑，勾起人們對往事的回憶：如日本設計師關根伸夫設計的“帶腿的石頭”，一塊石頭下面由四個彎曲似腿的柱子來支撐；他的另一個作品“等待石”，一塊石頭上雕成屁股的形狀，十分有趣。或是一個小孩的釣魚桿上，釣到一只鞋等等，這些諧趣的雕塑似乎就存在于人們的生活中，為人們創造了放松自己，去休閑娛樂的環境氛圍，澳大利亞布里班街頭雕塑，再現早期移民的野外生活，令人回憶起城市的歷史；日內瓦街頭雕塑在座椅上吸煙的男人，以超級寫實主義雕塑給環境注入生活氣息。
在文化廣場的雕塑設計中應考慮到以下的幾下方面：①結合廣場文化氛圍、時代背景、以及人們活動的內容趨向，設計雕塑的形式，做到雕塑設計與文化廣場活動內容相統一。②不能忽視建筑雕塑與文化廣場的相互作用及內在聯系，應結合那些具有雕塑美的建筑藝術作品，設計文化廣場。③注意雕塑設計在比例與尺度上的作用，雕塑設計將廣場與建筑在比例上聯系起來，也是人群與廣場在尺度上的聯系，說明人的尺度關系，成為空間比例與尺度聯系的樞紐。④注重雕塑設計與其它自然因素相結合的設計，例如，雕塑與水相結合，或配以音樂效果，來活躍周圍環境；雕塑與樹木結合，如南京雨花臺，郁蔥的樹木，襯托出莊嚴的氣氛.
3.3組織文化廣場環境的手法有多種，下面著重介紹利用軸線設計來組織文化廣場環境，并通過軸線的組織來控制整個城市的內在聯系，使城市成為一個有機的整體。
軸線是貫穿于兩點之間的，圍繞著軸線布置的空間和形式可能是規則的，或不規則的。軸線雖然看不見，但卻強烈地存在于人們的感覺中，沿著人的視線，軸線有深度感和方向感，軸線的終端指引著方向，軸線的深度及其周圍環境、平面與立面的邊角輪廓決定了軸線的空間領域。軸線同時也是構成對稱的重要因素，根據設計的需要，軸線亦可以產生次要的輔助軸線，豐富空間體系。
在城市文化廣場的空間組織中，軸線手法是廣場具有一定規模時的最有效的一種方法，它既可以組織廣場和周圍環境，又可以同主要街道相關聯，相聯系，是使城市文化廣場空間有序，成為一個有機整體的維系。著名的羅馬市政廣場改建，米開朗琪羅成功地運用軸線建立了廣場的空間秩序，并成功地設計了地面鋪裝，強調軸線與位于地面的橢園形圖案中心的銅像雕塑，將建筑、雕塑、廣場、地面鋪裝在軸線上統一起來，諧調地進行組合，構成了卓越的城市空間，給人強烈的空間感染力，成為羅馬的心臟與象征。
城市廣場軸線手法的合理運用，亦可以通過軸線控制整個城市的內在聯系，使得城市成為一個有機的整體。
城市文化廣場的布局選擇應注重公眾的可達性及吸引力，環境品質的開發與協調，其數量、 面積大小、分布位置也取決于城市的性質與規劃構思。
1.城市文化廣場環境設計應賦予廣場豐富的文化內涵
城市文化廣場與其周圍的建筑物、街道、周圍環境，共同構成該城市文化活動的中心。設計 文化廣場時，要尊重周圍環境的文化，注重設計的文化內涵，將不同文化環境的獨特差異和 特殊需要加以深刻的理解與領悟，設計出該城市，該文化環境下，該時代背景的文化廣場的 環境。文化環境在具體的情況下，有許多不同的表現，例如：文脈、傳統、源與流、歷史、 宗教、童話、神話、民俗、鄉土、風情、紀念性的、聞名的、懷古的、原始藝術、人類的能 量、文學與書法、詩意、符號學等等。設計師也可以在設計中表達自己的某種特定的思想與 意圖。
注重文化內涵的城市廣場設計在我國也有很多成功的例子：例如：西安鐘鼓樓廣場的設計， 首先突出了兩座古樓的形象，保持它們的通視效果，采用了綠化廣場、下沉式廣場、下沉式 商業街、傳統商業建筑、地下商城等多元化空間設計，創造了一具具有個性的場所，增加了 鐘鼓樓作為“城市客廳”的吸引力和包容性。同時，為了解決交通組織上的人、車分流問題 ，以鐘鼓樓廣場為中心，南連南大街、書院門、碑林、北至壯院門化覺寺、清真寺。 組成一個步行系統，使鐘鼓樓廣場成為這一西安古都文化帶的樞紐。并且，鐘鼓樓廣場在
設計元素 上采用有隱喻中國傳統文化的多項設計，使在廣場上交往的人們可以享受到傳統文化的氣息 。創造了一個完整的、富有歷史文化內涵，又面向未來城市的文化廣場。
又如：上海圖書館主要入口的文化廣場，由于設計師在建筑平面設計時作了臺階式后退50m 以上，使得這個文化廣場形成了，一個小型城市廣場的規模，設計師在反映其文化內涵的廣 場環境設計中，做了一個以“知識”為主題的，供雕塑家、藝術家構思創作的具象或抽象雕 塑空間。廣場中柱子騰空而立，在偏西北方向的廣場中可增加光與影的變化，富有文化知識 意義的雕塑各具形態，鋪地新穎別致，幾步寬闊的臺階將坡道與人行道分隔開，步入廣場會 感到和諧、素雅的文化氛圍，即使不到圖書館內也可以來知識廣場欣賞雕塑，用自己的理解 去詮解雕塑的形象的含義。
另外“夜生活”也是城市文化的重要內容，注意到為文化廣場創造出更多的、市民夜間活動 的文化內容和五彩繽紛的城市燈光夜景，也是創造人們交往的場所空間的一種方式。例如： 肇慶市中心的文化廣場設計，廣場中設計的燈光音樂噴泉，和廣場一側的舞臺相配合，在夜 間定時有燈光音樂噴泉表演，與廣場一側舞臺上的相關節目一起，營造了文化廣場的豐富的 夜間文化生活。 2.城市文化廣場要營造人們活動與交往的場所空間
2.1.注重與周圍建筑環境的協調與統一。城市文化廣場的結構一般都為開敞式的，組成廣場 環境的重要因素就是其周圍的建筑，結合廣場規劃性質，保護那些歷史性建筑，運用適當的 處理手法，將周圍建筑環境融入廣場環境中，是十分重要的。廣場與建筑環境完美結合的典 范，是威尼斯的圣·馬可廣場，由于廣場周圍的建筑不是同一時期建造的，所以廣場并不是 平行，對稱的嚴謹的關系。而是設計師將不同時期、不同風格的建筑和諧、統一的組合在一 起。另一個廣場與建筑環境完美結合的范例是建立在盧浮宮廣場中心的玻璃金字塔，在這個 工程中，建筑師在解決傳統建筑的協調與統一問題上，沒有采取仿造傳統，而是設計了在廣 場上顯眼的并不突兀的玻璃質地的金字塔設計，既解決了功能上的采光問題，又在形式上似 一顆巨大的鉆石，鑲嵌在廣場上，不但沒有破壞盧浮宮原有的建筑藝術形式，而且增添了盧 浮宮廣場的整體性和魅力。
2.2.城市文化廣場設計注重與街道的協調、統一。城市文化廣場與街道在形式上、組成上， 有許多必然的聯系，它們的協調與統一是構成廣場上環境質量的重要因素。設計時，根據廣 場與街道的性質，在設計廣場與街道的：①城市文化、地域特徵及社會歷史意念上；②空間 設計上；③建筑及其細部處理上；④交通組織及步行區域畫分上，都應統一考慮。并且注意 到街道與廣場相協調設計一些人性化點綴，如路燈、廣告、展示牌、鐘塔、布告欄、雕塑、 噴泉等環境藝術設計，協調植被、鋪面、色彩、材質、標牌、照明等元素，也是十分必要的 。 轉貼于
2.3.城市文化廣場設計與周圍整體環境，在空間、比例上的統一與協調。一般文化廣場的比 例設計是根據廣場的性質、規模來決定的，廣場給人的印象應為開敞性的，否則，難以吸引 人們停留，所以一般文化廣場大小滿足這樣的條件比較合適：廣場寬度介于周圍1倍建筑高 度與2倍建筑高度之間。在廣場內部尺度設計時，注意到其中的踏步、石階、欄桿，人行道 寬度、停車要求等內容，要符合人與交通工具的尺度。當然，廣場的比例、尺度等也受材料 、文化結構的影響，和諧的比例與尺度設計，不僅可以給人帶來美感，也可以增添人們在其 中活動的舒適度。
2.4.城市文化廣場設計與周圍環境在交通組織上的協調與統一。城市文化廣場的人流及車流 集散，及其交通組織是保證其環境質量不受外界干擾的重要因素。其主要內容有2點：城市 交通與廣場的交通組織；廣場內交通組織。城市交通與廣場在交通組織上，首先要保證由城 市各區域去文化廣場的方便性。交通與廣場設計時，應采取：①在廣場周圍的適當區域街道 建立步行街，在步行街結束點位、充分考慮人流車流集散，并且可以通過設置地下有軌電 車、地鐵等站點，擴大步行規模。②城市交通做到去廣場及其周圍環境有最大的可達性，設 置完善的交通設施，包括地下有軌電車、地鐵站點、高架輕軌、車行道、步行道。立交等等 并在線路選擇，站點安排以及換乘車系統上予以充分考慮。③充分考慮到大量的停車需求， 設計停車場以外也要開辟汽車停靠站等。
在廣場內的交通組織設計上，考慮到人們以組織參觀、瀏覽交往及休息為主要內容，結合廣 場的性質，不設車流或少設車流，形成隨意輕松的內部交通組織，使人們在不受干擾的情況 下，擁有欣賞文化廣場的場所及交往的機會。
3.城市文化廣場其環境設計有多種處理手法
3.1自然環境的引入手法。在進行文化廣場的環境設計時，大量引入樹林、綠化、花卉、草 坪、動物、水等自然環境，是文化廣場環境設計的重要手法。例如前文提到的西安鐘鼓樓廣 場，正是用大量的綠化來點綴廣場的環境，而引入動物來設計文化廣場的環境，更是數不勝 數，歐洲廣場上的鴿群已成為廣場的一大景觀，德國漢堡市政廳廣場前的Alster Pleet河上 的天鵝和水鳥，也已成為廣場重要的景觀。城市文化廣場的水環境設計可以是多種多樣的， 主要有兩種形式：①以水造型方式的。②以水與其它環境或個體相配合方式的。例如，美國 德克薩斯州的達拉斯噴泉廣場，中央是一組由電腦控制的160個噴嘴的音樂噴泉，440棵柏樹 如同由水中生出來，人走在路面上也如同漂泊在水中。又如，波特蘭系列的兩個廣場也是以 水為主題，不同的是這里的水環境是動態的，創造出的瀑布，澗流等洶涌澎湃的自然景觀， 給人以激情和享受。著名建筑師小沙里寧設計的圣路易斯市的標志圣路易斯拱門也是設計在 河邊，與河水相結合。
3.2公共雕塑及一些環境藝術設施(包括柱廊、雕柱，浮雕、壁畫、小品、旗幟等藝術作品) 在文化廣場環境設計中的作用。
雕塑是雕、刻、塑三種制作方法的統稱，是設計師運用形體與材料來表達設計意圖與思想的 一種方法，成功的雕塑作品不僅在人為環境中有強大的感染力，而且，會是組成環境設計的 重要因素，用它本身的形與色裝飾著環境。
不同的時代賦于雕塑設計不同的要求與內容：起初的雕塑設計往往有某種特定的意義或嚴肅 的主題，或是紀念性的，如南京雨花臺的人民英雄浮雕；或是純裝飾性的，如圣保羅大教堂 檐口上的雕像；或是宗教性的，如耶穌雕像、觀音雕像；或是純藝術的作品，如斷臂維納斯 雕像等，這時的雕塑多是具像的。這之后，隨著抽象雕塑的產生，雕塑成為人們在環境中感 覺與聯想的對象，人們開始用自己的理解去詮解雕塑其中的含義，如畢加索設計的“無題” 雕塑，人們可以憑自己的想象去理解它，這時的雕塑設計中，對材料與質感以及色彩與動感 的設計也越來越重視，如莫斯科加加林紀念碑，用鈦合金制成，在不同時刻的陽光下，顯現 豐富多變的光澤；瑞土蘇黎世埃施爾韋化廣場的裝飾雕塑，橙色的雕塑與水相結合，旋轉的 形體與明快的色彩在環境中襯托的非常明亮；莫斯科高爾基文化公園中的透雕，三個跳舞的 少女，具有很強的節奏感。現代，越來越多的雕塑設計已走進人們的生活，諧趣的設計風格 ，成為人們生活的調味品，或是具有人情味的雕塑，勾起人們對往事的回憶：如日本設計師 關根伸夫設計的“帶腿的石頭”，一塊石頭下面由四個彎曲似腿的柱子來支撐；他的另一個 作品“等待石”，一塊石頭上雕成屁股的形狀，十分有趣。或是一個小孩的釣魚桿上，釣到 一只鞋等等，這些諧趣的雕塑似乎就存在于人們的生活中，為人們創造了放松自己，去休閑 娛樂的環境氛圍，澳大利亞布里班街頭雕塑，再現早期移民的野外生活，令人回憶起城市的 歷史；日內瓦街頭雕塑在座椅上吸煙的男人，以超級寫實主義雕塑給環境注入生活氣息。
在文化廣場的雕塑設計中應考慮到以下的幾下方面：①結合廣場文化氛圍、時代背景、以及 人們活動的內容趨向，設計雕塑的形式，做到雕塑設計與文化廣場活動內容相統一。②不能 忽視建筑雕塑與文化廣場的相互作用及內在聯系，應結合那些具有雕塑美的建筑藝術作品， 設計文化廣場。③注意雕塑設計在比例與尺度上的作用，雕塑設計將廣場與建筑在比例上聯 系起來，也是人群與廣場在尺度上的聯系，說明人的尺度關系，成為空間比例與尺度聯系的 樞紐。④注重雕塑設計與其它自然因素相結合的設計，例如，雕塑與水相結合，或配以音樂 效果，來活躍周圍環境；雕塑與樹木結合，如南京雨花臺，郁蔥的樹木，襯托出莊嚴的氣氛 。
3.3組織文化廣場環境的手法有多種，下面著重介紹利用軸線設計來組織文化廣場環境，并 通過軸線的組織來控制整個城市的內在聯系，使城市成為一個有機的整體。
軸線是貫穿于兩點之間的，圍繞著軸線布置的空間和形式可能是規則的，或不規則的。軸線 雖然看不見，但卻強烈地存在于人們的感覺中，沿著人的視線，軸線有深度感和方向感，軸 線的終端指引著方向，軸線的深度及其周圍環境、平面與立面的邊角輪廓決定了軸線的空間 領域。軸線同時也是構成對稱的重要因素，根據設計的需要，軸線亦可以產生次要的輔助軸 線，豐富空間體系。
在城市文化廣場的空間組織中，軸線手法是廣場具有一定規模時的最有效的一種方法，它既 可以組織廣場和周圍環境，又可以同主要街道相關聯，相聯系，是使城市文化廣場空間有序 ，成為一個有機整體的維系。著名的羅馬市政廣場改建，米開朗琪羅成功地運用軸線建立了 廣場的空間秩序，并成功地設計了地面鋪裝，強調軸線與位于地面的橢園形圖案中心的銅像 雕塑，將建筑、雕塑、廣場、地面鋪裝在軸線上統一起來，諧調地進行組合，構成了卓越的 城市空間，給人強烈的空間感染力，成為羅馬的心臟與象征。
城市廣場軸線手法的合理運用，亦可以通過軸線控制整個城市的內在聯系，使得城市成為一 個有機的整體。
