開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇城市地下工程概論，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

第1篇

一、該項(xiàng)教學(xué)改革的內(nèi)容及其作用

該項(xiàng)教學(xué)改革的基本內(nèi)容和發(fā)揮的重要作用如下。

1.尋找學(xué)科共性，深入分析存在問(wèn)題，找準(zhǔn)改革切入點(diǎn)

通過(guò)調(diào)查、分析、研究了采礦工程與巖土工程學(xué)科的知識(shí)體系、人才培養(yǎng)計(jì)劃、工作性質(zhì)、畢業(yè)生就業(yè)崗位的相通性，得出本科生所學(xué)的基礎(chǔ)課95%相同、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課80%相同、專(zhuān)業(yè)課60%相同、實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)在廣義上也是相同的結(jié)果。研究生完全可以從事采礦工程和巖土工程領(lǐng)域課題的研究。

2.征集多方意見(jiàn)，提出改革思想，創(chuàng)建復(fù)合型人才培養(yǎng)模式

通過(guò)傾聽(tīng)工業(yè)界、科技界、教育界及國(guó)外同行的意見(jiàn)；經(jīng)過(guò)組織教師多次論證，提出將“采礦工程”專(zhuān)業(yè)拓寬為“采礦與巖土工程”專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)思想，以適應(yīng)人才市場(chǎng)的需求。按照該指導(dǎo)方針，在近十年的時(shí)間里對(duì)原采礦工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃、教學(xué)大綱、教材內(nèi)容、教學(xué)實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)室以及教師知識(shí)體系等進(jìn)行了卓有成效的改革和建設(shè)。

3.拓寬教學(xué)內(nèi)容，縮短知識(shí)學(xué)習(xí)流程，創(chuàng)新課程教學(xué)方法

在目標(biāo)正確和優(yōu)化原則確立的基礎(chǔ)上，遵循教育規(guī)律，調(diào)整和重組專(zhuān)業(yè)課程結(jié)構(gòu)、更新課程內(nèi)容，科學(xué)協(xié)調(diào)各層次課程及其實(shí)踐環(huán)節(jié)；改革部分知識(shí)體系從基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐的傳統(tǒng)長(zhǎng)流程培養(yǎng)模式，保證在不増加教學(xué)課時(shí)的前提條件下實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。例如，將地下開(kāi)采系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)比較和講授；將井巷工程和隧道工程聯(lián)系起來(lái)比較和講授。

4.指導(dǎo)思想明確，培養(yǎng)計(jì)劃配套，系列教材建設(shè)同步

根據(jù)培養(yǎng)計(jì)劃需要，先后開(kāi)展了《礦山地質(zhì)與工程地質(zhì)》、《彈塑性力學(xué)》、《環(huán)境工程概論》、《工程機(jī)械》、《井巷與隧道工程》、《地下工程通風(fēng)與空調(diào)》6門(mén)課程的整合和相關(guān)集中教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)的調(diào)整，編寫(xiě)了《控制爆破與拆除爆破》、《施工組織與概預(yù)算》、《城市地下工程規(guī)劃與設(shè)計(jì)》、《土力學(xué)地基基礎(chǔ)》、《巖石地下建筑工程》等13門(mén)本科生教材和《巖石沖擊動(dòng)力學(xué)》、《AdvancedMiningTechn-lology》等7種研究生教材。

5.選定主干課程，有序組織教學(xué)試驗(yàn)，建立質(zhì)量保障體系

通過(guò)確定若干門(mén)主干課程為試驗(yàn)課，改革過(guò)去“不同層次課程”和“不同類(lèi)型課程”相對(duì)分割獨(dú)立的課程設(shè)置、課程安排和教學(xué)模式；改革課程體系實(shí)施過(guò)程中傳統(tǒng)的教學(xué)手段和方法，應(yīng)用多媒體工具増大單位時(shí)間內(nèi)傳遞給學(xué)生的信息量；建立一套應(yīng)用“故障樹(shù)分析”評(píng)價(jià)教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)管理體系，為新的教學(xué)計(jì)劃實(shí)施提供保障。

6.大膽起用青年教師，鼓勵(lì)教師講授新課，拓寬教學(xué)科研范圍

對(duì)于青年教師，基本無(wú)所謂新課和老課，而且他們知識(shí)新穎，接受新知識(shí)能力強(qiáng)，在任務(wù)明確之后，很快進(jìn)入角色。通過(guò)上述改革，很大程度拓寬了采礦工程專(zhuān)業(yè)教師的知識(shí)面，有20多名原采礦工程專(zhuān)業(yè)的教師能開(kāi)出多門(mén)巖土工程的課程；同時(shí)，也使教師的研究領(lǐng)域有所拓寬和發(fā)展。

7.開(kāi)拓現(xiàn)有儀器設(shè)備用途，大幅度提高實(shí)驗(yàn)室利用率

由于采礦與巖土工程實(shí)驗(yàn)室的相通性，其實(shí)驗(yàn)室和實(shí)驗(yàn)裝備也有許多相通之處。例如，礦井通風(fēng)的許多儀器都可以用于地下工程通風(fēng)的實(shí)驗(yàn)，礦山巖石力學(xué)的許多儀器設(shè)備都可以用于巖土工程的實(shí)驗(yàn)。采礦與巖土工程的交融使實(shí)驗(yàn)室利用率提高20%以上。

8.復(fù)合型人才滿足市場(chǎng)需要，有利于畢業(yè)生實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值

近十年來(lái)，我校采礦與巖土工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生約有20%服務(wù)于礦山，70%服務(wù)于涉及大量巖土工程建設(shè)項(xiàng)目的建筑、交通、水利、地下工程等部門(mén)，畢業(yè)生就業(yè)面寬，一次分配成功率接近100%，畢業(yè)生具有市場(chǎng)自適應(yīng)性。實(shí)踐證明了采礦工程人才和巖土工程人才可以雙向流動(dòng)，具有一定的等效性和可合并性。

9.十年改革不懈，結(jié)出豐碩成果

近十年來(lái)，我們培養(yǎng)了7屆400多名復(fù)合型學(xué)士、碩士和博士，他們?cè)诘V山和涉及大量巖土工程項(xiàng)目的建筑、交通、水利、地下工程等選擇職業(yè)，為我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)作出重要貢獻(xiàn)。

10.教學(xué)改革穩(wěn)定師資隊(duì)伍，帶動(dòng)學(xué)科快速發(fā)展

由于上述改革保證了我校采礦工程學(xué)科的教學(xué)沒(méi)有受到社會(huì)不利因素的影響而削弱，在較長(zhǎng)時(shí)間里和大環(huán)境非常不利的形勢(shì)下，采礦學(xué)科不僅得以生存而且得到較大的發(fā)展，使學(xué)科能夠成功申請(qǐng)到國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，為我國(guó)采礦與巖土工程的建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。同時(shí)，采礦工程學(xué)科相繼申請(qǐng)到巖土工程碩士和博士授予權(quán)。

11.及時(shí)鑒定所取得的成果，在全國(guó)范圍推廣應(yīng)用

2000年元月，在我校召開(kāi)了國(guó)家教育部擁有采礦工程專(zhuān)業(yè)的重點(diǎn)高校工作會(huì)議，與會(huì)專(zhuān)家對(duì)該成果給予高度評(píng)價(jià)；之后，國(guó)內(nèi)10多所高校的采礦工程專(zhuān)業(yè)也相繼開(kāi)展了類(lèi)似的改革。在2001年和2002年我校舉辦的兩屆國(guó)際采礦高級(jí)研討班期間，該項(xiàng)改革成果也得到與會(huì)10多個(gè)國(guó)家的采礦專(zhuān)家和教授的認(rèn)同。

二、該項(xiàng)教學(xué)改革的創(chuàng)新點(diǎn)

該項(xiàng)教學(xué)改革在以下5個(gè)方面有所創(chuàng)新。

1.提出和實(shí)現(xiàn)了采礦與巖土工程本科生和研究生培養(yǎng)計(jì)劃、實(shí)驗(yàn)室及教師知識(shí)體系的有機(jī)交融，使采礦與巖土工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可在礦山和涉及大量巖土工程建設(shè)項(xiàng)目的建筑、交通、水利、地下工程等多部門(mén)選擇職業(yè)，證明了采礦工程人才和巖土工程人才可以雙向流動(dòng)，具有一定的等效性和可合并性。

2.培養(yǎng)目標(biāo)、要求和計(jì)劃打破過(guò)去由教學(xué)單位單方（或?yàn)橹鳎{經(jīng)驗(yàn)提出，未廣泛征集工業(yè)界、科技界、教育界的綜合意見(jiàn)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)及國(guó)內(nèi)外比較研究的結(jié)果而定的做法。

3.課程體系的優(yōu)化緊密?chē)@優(yōu)化目標(biāo)而定，除了遵循教學(xué)規(guī)律、己有的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)成果以外，其優(yōu)化過(guò)程還采用系統(tǒng)分析方法和數(shù)學(xué)手段，這比過(guò)去憑經(jīng)驗(yàn)設(shè)定課程體系更科學(xué)，在研究方法上有所不同。

4.由于教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃面向市場(chǎng)和未來(lái)，更注重學(xué)生的創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)能力、自我完善提高能力和社會(huì)適應(yīng)能力等。

5.在教材編寫(xiě)方面，研究了如何縮短一些“知識(shí)鏈”、“知識(shí)網(wǎng)”、“知識(shí)層次”模型的長(zhǎng)流程問(wèn)題，為采礦與巖土工程專(zhuān)業(yè)的綜合教科書(shū)編撰積累了經(jīng)驗(yàn)，具有實(shí)際意義。

三、成果應(yīng)用

該項(xiàng)教學(xué)改革成果得到了較好的應(yīng)用，取得了很好的效果。從1995年以來(lái)，己培養(yǎng)了8屆“采礦與巖土工程”的本科畢業(yè)生、碩士生、博士生400多名。在校學(xué)生對(duì)此項(xiàng)改革表示出最大的支持，學(xué)習(xí)積極性大大提高：畢業(yè)生普遍受到社會(huì)的好評(píng)，一次就業(yè)率達(dá)100%，本科生考上研究生的比例也有所提高。國(guó)內(nèi)10多所高等院校的采礦工程專(zhuān)業(yè)相繼應(yīng)用了采礦與巖土工程專(zhuān)業(yè)有機(jī)交融的改革方案。

第2篇

[關(guān)鍵詞]城市地鐵；淺埋暗挖；矩形隧道；四臺(tái)階分步開(kāi)挖；臨時(shí)支撐拆除代換

中圖分類(lèi)號(hào)：TU126 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）29-0202-01

1、工程概況

深圳地鐵四號(hào)線上民區(qū)間下穿梅坳八路結(jié)構(gòu)段為淺埋暗挖變斷面矩形隧道，位于梅坳八路與中康路交叉路口下，全長(zhǎng)68m，兩端為明挖結(jié)構(gòu)。暗挖結(jié)構(gòu)覆土厚度5.4～7.57m。地面交通繁忙，其中廈深客專(zhuān)施工運(yùn)土重載車(chē)必經(jīng)該路口。線路左側(cè)是居民生活小區(qū)，整棟樓為淺基礎(chǔ)，距離隧道結(jié)構(gòu)邊界最近處約20m；隧道頂板上方有大量地下管線（雨水箱涵），該段隧道為典型的城市淺埋暗挖隧道。

暗挖隧道的地質(zhì)情況自上而下為：人工填土厚5.16m～8.75m，中砂層厚度2.0m～1.2m，礫砂層厚度1.3m～2.8m厚，有機(jī)質(zhì)粉質(zhì)粘土層厚度1.0m～1.3m，含粘性土粉砂層厚度1.2m～2.5m，以下依次是花崗巖殘積土、全、強(qiáng)、中、風(fēng)化粗粒花崗巖，隧道主體結(jié)構(gòu)基本位于礫砂層、有機(jī)質(zhì)粉質(zhì)粘土層、含粘性土粉砂層中，地下水埋深2.5m左右，地下水豐富，砂層及粘性土粉砂層常年處于飽和狀態(tài)。

由于前期隧道上方雨水箱涵施工破壞了原狀土，使得隧道上方覆土變得松散，隧道又處于礫砂層，水源豐富，隧道開(kāi)挖易引起掌子面和洞周土體坍塌、涌砂和塌頂?shù)鹊刭|(zhì)災(zāi)害[1]，造成開(kāi)挖困難和地表沉降過(guò)大。

2、總體施工方案和施工工藝

2.1 總體施工方案

由于隧道穿越礫砂層，地下水位較高。同時(shí)隧道上部為梅坳八路，隧道頂板距雨水箱涵及各種管線較近，確定采用CRD工法[2]，四臺(tái)階分步平行開(kāi)挖法，大斷面分左中右三跨進(jìn)行開(kāi)挖。其中K7+300～326.5里程段，左洞跨度達(dá)6.0～4.5m，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)針對(duì)單個(gè)洞室開(kāi)挖寬度大于4.2m時(shí)，對(duì)左洞分解為左右兩個(gè)小洞開(kāi)挖，因此整個(gè)斷面分上下導(dǎo)八洞室開(kāi)挖。如圖3～4所示。

⑴隧道開(kāi)挖前，利用隧道南北端基坑做管棚工作井，從南北兩端沿隧道結(jié)構(gòu)外50cm、環(huán)向間距30cm，打設(shè)Φ159×8mm超前大管棚并注漿，從而提高圍巖整體強(qiáng)度與穩(wěn)定性，減小地面沉降，確保道路正常通車(chē)。

⑵隧道開(kāi)挖采取多導(dǎo)洞分臺(tái)階法。開(kāi)挖前，沿隧道拱部和邊墻打設(shè)Φ42×3.5mm@0.3m，L=3m超前小導(dǎo)管，縱向間距1.5m，注漿加固，確保隧道拱部圍巖穩(wěn)定。

⑶格柵鋼架間距布置為0.5m，設(shè)雙層Φ8@0.1×0.1m鋼筋網(wǎng)，噴C25混凝土0.3m厚。

⑷圍巖較差地段采用洞內(nèi)全斷面注漿加固。注漿花管：Φ42×3.5，L=5m；采用水泥-水玻璃雙液漿，間隔3m封閉一次進(jìn)行全斷面注漿。

⑸施做結(jié)構(gòu)時(shí)，保留部分臨時(shí)中立柱（即間隔三榀保留一榀臨時(shí)中立柱），將臨時(shí)立柱埋在結(jié)構(gòu)底板中，同時(shí)對(duì)防水卷材施工做相應(yīng)的變動(dòng)，待施工側(cè)墻及頂板時(shí)再將其拆除，減少頂板下沉量。

2.2 主要施工工藝

2.2.1 隧道開(kāi)挖

超前管棚施工完成后，即可進(jìn)行隧道開(kāi)挖施工。按照總體方案，隧道采用CRD法開(kāi)挖，工序及步驟：打設(shè)超前小導(dǎo)管、注漿加固、分四臺(tái)階預(yù)留核心土開(kāi)挖、鋼格柵架設(shè)及臨時(shí)型鋼支撐、鋼筋網(wǎng)搭接、縱向聯(lián)系鋼筋焊接、噴射砼、封閉后回填注漿。隧道開(kāi)挖順序橫斷面圖見(jiàn)圖3～4。

3.2.2 結(jié)構(gòu)施工及技術(shù)措施

總體施工順序?yàn)椋骸?/p>

3.2.3.1 底板結(jié)構(gòu)施工

底板結(jié)構(gòu)按6m一段進(jìn)行施工，采用水平型鋼代換法和保留部分臨時(shí)型鋼。

水平型鋼代換法：間隔1榀截?cái)?榀豎向臨時(shí)型鋼支撐，在中隔墻1.5m高度位置安設(shè)一根水平I25a型鋼，兩端與臨時(shí)型鋼焊接牽固，鋪設(shè)空隙內(nèi)防水層，在鋪設(shè)好的防水層上墊2層無(wú)紡布及一塊鋼板，恢復(fù)一榀豎向支撐，截?cái)辔床鸪呢Q向臨時(shí)型鋼，鋪設(shè)剩余部位底板防水層，確保每2m有一根豎向型鋼支撐到底板初期支護(hù)上，之后綁扎鋼筋，澆筑底板混凝土，最后在每個(gè)空隙位置內(nèi)恢復(fù)1根豎向型鋼至底板混凝土面，減少拱頂下沉。如圖5。

3.2.3.2 中隔墻施工

中隔墻6m一板。由于是平頂隧道，存在頂部混凝土填充不密實(shí)的情況。對(duì)頂部混凝土的澆筑做特殊設(shè)計(jì)。在中隔墻頂部沿隧道縱向預(yù)埋混凝土輸送管，采用后退式澆筑。變更為用流動(dòng)性更好、粒徑更小的C30細(xì)石防水混泥土。中隔墻澆筑示意圖見(jiàn)圖7。折模后安設(shè)臨時(shí)支撐。

3.2.3.3 側(cè)墻頂板施工

側(cè)墻頂板每6m一板。中隔墻達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，及時(shí)增加型鋼回?fù)危ㄒ?jiàn)圖7）。之后拆除中隔墻一側(cè)的臨時(shí)型鋼立柱，以便施做側(cè)墻頂板。本工程右線為標(biāo)準(zhǔn)斷面，采用模版臺(tái)車(chē)進(jìn)行二次施工，左線為漸變斷面，采用模板滿堂腳手架法。

這樣進(jìn)行受力轉(zhuǎn)換后，及時(shí)施做側(cè)墻頂板，確保了拱頂沉降在限值范圍內(nèi)，實(shí)際監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)采用分步施做二次結(jié)構(gòu)是安全可行的。

4、監(jiān)控量測(cè)

因該段隧道的特殊性，對(duì)監(jiān)測(cè)累計(jì)沉降值進(jìn)行階段性分解，根據(jù)地表及管線沉降布點(diǎn)和洞內(nèi)布點(diǎn)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合注漿檢查結(jié)果，如發(fā)現(xiàn)地表沉降量超出設(shè)計(jì)值時(shí)，實(shí)施跟蹤動(dòng)態(tài)注漿。隧道開(kāi)挖完畢，初期支護(hù)處于穩(wěn)定狀態(tài)，在二次結(jié)構(gòu)施工時(shí)臨時(shí)支撐體系代換拆除前進(jìn)行第一次量測(cè)，收集初始數(shù)據(jù)，通過(guò)監(jiān)測(cè)及時(shí)反饋信息，判斷支撐拆除代換過(guò)程中原支護(hù)體系是否處于穩(wěn)定狀態(tài)。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，二次結(jié)構(gòu)施工臨時(shí)支撐拆除代換過(guò)程中的沉降基本控制在10mm以內(nèi)，其中中隔墻施工支撐代換后中隔墻支撐本身沉降5mm，拱頂沉降基本控制在6mm以內(nèi)。隧道開(kāi)挖到初期支護(hù)完成，直到二次結(jié)構(gòu)施工完畢，地表沉降基本在30mm以下。

5、結(jié)論

過(guò)梅坳八路暗挖隧道為大跨度淺埋平頂隧道，采用CRD工法，四臺(tái)階分步平行法開(kāi)挖。通過(guò)打設(shè)大管棚注漿，開(kāi)挖加密小導(dǎo)管注漿及全斷面注漿加固保證了很好的開(kāi)挖條件。分導(dǎo)洞開(kāi)挖，臨時(shí)支護(hù)體系繁多，二次襯砌施工時(shí)臨時(shí)支護(hù)體系拆除代換過(guò)程中結(jié)構(gòu)受力轉(zhuǎn)換復(fù)雜，支撐拆除代換是否合理、安全對(duì)淺埋暗挖隧道的安全至關(guān)重要。

通過(guò)監(jiān)測(cè)信息反饋及施工質(zhì)量評(píng)定，過(guò)二次襯砌分步施工及支撐體系拆除代換是切實(shí)可行的。施工過(guò)程中通過(guò)支撐代換確保了原初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，保證了安全。施工過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)測(cè)量控，對(duì)止水鋼板與防水板的焊接質(zhì)量的控制，使隧道二襯防水質(zhì)量得到了保證。尤其是二襯背后及時(shí)注漿，填補(bǔ)了二襯混凝土澆筑不密實(shí)的空洞，有效減少了二襯之后隧道拱頂沉降。

通過(guò)對(duì)過(guò)梅坳八路淺埋暗挖隧道的開(kāi)挖及二次襯砌施工實(shí)踐研究，使特殊條件下城市淺埋暗挖復(fù)雜矩形隧道施工技術(shù)更加豐富、成熟，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] Fluder，A.，Otto，B.Proceedings of the 3rd Internationnal Symposium on Field Measurements in Geomechanics[M].A.A.Balkema，Rotterdam，Neth，1991：9-11，809-819.