時間：2023-06-06 09:39:33
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇信息化規劃，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
“云”概念是基于云計算技術發展與應用的基礎上，得以提出的一種綜合性技術手段，包括通訊技術、智能技術以及信息化技術等。近年來，在大數據的發展下，云計算技術以其信息存儲量大、數據安全性高、運算能力強、具有共享性等特點得到廣泛應用，企業“云”、私有“云”的構建得到越來越多人的關注。長江航運信息化“云”規劃的實施，已成為長江航運信息化、數字化建設發展的重點，具有重要現實研究意義。
一、長江航運信息化“云”規劃發展背景
近年來，隨著我國政府以及相關機構對長江航運事業的不斷投入與建設，長江航運信息化建設獲得了一定發展成效，在完成交通部長江航務管理局、公安局、航道、海事等領域局域網建設的同時，構建了“以船岸通信信息化建設為重點”、“以干線傳輸網絡體系為建設基礎”、“以數據化通信網絡系統為核心”、“以船岸通信網絡體系為重點”、“以無線網絡寬帶為發展方向”的綜合型、一體化通信網絡體系。部分機構進一步對“水路客運售票系統”、“長江下游航道電子海圖自動測繪與生成系統”、“長江三峽工程航道河床信息系統”、“物流一體化管理系統”等業務應用系統以及相關信息管理數據庫進行開發與研究。這在一定程度上為長江航運信息化“云”規劃與實行提供了有利條件，為長江航運信息化“云”服務、江航運數字化建設、長江航運智能化建設，創建了發展空間與技術支持。
此外，隨著經濟一體化建設的深化發展，長江航運企業市場競爭日益加劇，為提升企業競爭優勢，促進長江航運事業現代化穩定發展，長江航運提出了“數字長江”、“平安長江”、“和諧長江”、“陽光長江”四個指導建設思想。長江行業相關企業對此建設力一系列發展規范與執行措施。其中長江航運安全監管以及服務部門進一步強化了對信息資源的開發與利用，提升了自身管理、服務與運行機制下信息網絡體系以及業務應用系統的構建；長江航道局在基于科學技術、計算機技術、通信技術的基礎上，建立了長江航道管理、通訊與維護三位一體的管理系統，并在三峽庫壩區構建了“GPS航標遙測遙控系統”、“CCTV重點監控系統”，實現了對長江干線航道測量的數字化、信息化發展；長江海事局在結合自身實際情況與工作屬性的基礎上建立了集長江船舶管理、長江船舶通航管理、辦公自動化管理、法規管理、長江船載客貨管理等為一體的網絡化信息管理機制。例如，“網上長江海事系統”的建立，有效提升了L江海事局海事信息資源的整合效率，推動了各項工作流程數字化、信息化、網絡化的發展。
二、長江航運信息化“云”規劃重要性分析
（一）長江航運信息化建設存在一定問題
雖然我國長江航運信息化建設已經取得了一定的發展成效，并初步培養了長江航運信息化建設人才隊伍。但在現實建設中仍存在一些問題：首先，我國長江航運信息化建設中已建立的信息化基礎設施并未發揮出其實質，整體技術應用水平低下；其次，部分企業與部門對長江航運信息化建設重視程度不高，缺乏準確的認知能力，缺乏完善的信息化數據系統；同時，長江航運各部門缺乏有效的溝通與交流，信息化建設標準存在差異性，其信息化“云”服務資源共享性不足，缺乏系統化、協調性建設；此外，缺乏專業研發與管理人才，長江航運業務工作人員整體水平低下。在此背景下，長江航運部門與相關企業，要想最快實行信息化建設，存在一定的困難性。如果長江基層企業與基層管理部門實現由自主研發信息化系統專項購買成熟信息服務，則可在一定程度上加快信息化服務建設，提升自身服務質量，并改善了自身資金短缺、專業研發人員短缺問題，從而構建符合自身發展與社會需求的信息化體系。而，云計算不僅是一種信息化技術，也是一種信息化管理模式。基于云計算模式的應用，可有效實現由“信息系統自建”向“信息化服務購買”的轉型發展。由此可見，長江航運信息化“云”規劃具有一定的發展潛力與施行價值。
（二）長江航運信息化“云”規劃是長江航運信息化建設必然需求
由“長江航運管理工作會議目標”相關內容可知，長江航運信息化、智能化、網絡化、數字化建設已成為新時期長江水道建設發展的必然趨勢，而長江“黃金水道建設”作為一項復雜、系統性工程，采用傳統信息化建設模式已無法滿足建設需求，各企業、單位與部門間物理網絡獨立性建設、共享性發展迎來巨大的挑戰。應用云計算模式進行建設，可在基于整體開放性建設理念的基礎上，建立統一型框架，并由專業技術與管理人員，對長江航運系統進行超高標準與質量的建設與管理，為長江各港航企業、船舶用戶、測繪部門、保障系統進行信息化服務接入，各部門通過結合自身實際發展特點與工作屬性，對信息服務系統進行補充性建設，從而實現長江航運信息化建設。云計算模式的應用，在一定程度上有效節約了長江航運信息化建設成本，提升了信息化建設質量與效率，有效改善了長江航運信息系統存在的各項問題，促進了長江航運信息系統規范性、標準性、協調性的發展，為長江航運各部門之間的合作溝通與交流奠定了基礎。
總而言之，云計算技術的發展與應用為新時期長江航運信息化、數字化、智能化建設奠定了發展基礎，實現長江航運信息化“云”的規劃發展，對長江航運相關企業與管理部門的創新管理具有至關重要的影響作用。用利于促進長江航運的現代化建設與發展，且對其行業競爭優勢的提升以及沿江經濟社會服務質量的強化具有很多的推動作用，是我國長江航運發展的必然趨勢，也是重要戰略決策。
【關鍵詞】城市規劃；信息技術；應用；信息管理
我國是發展中大國，隨著經濟的快速發展，各個領域都在不斷的加快自己的步伐，為跟上時代的大潮。信息化領域也在不斷的自主研發，開拓進取。這無疑告訴著人們信息化的到來，意味著我國信息領域進入到一個嶄新的發展階段。為不斷適應新時期城市發展建設的需求，就必須要依據時代的特點與客觀形式的需要，以及自身的特點，從傳統的“中國制造”轉變為新時期的“中國創造”，大力開創我國城市規劃與信息化發展的新局面。
在城市規劃中，對信息化的發展與建設，是解決城市規劃管理信息問題的必經之路。不少發達國家，早以將信息化建設作為本城市規劃部門的主要發展方向，通過對信息技術的大力開發與運用，不斷改善規劃設計中的規劃方案，提升城市規劃管理的服務效能。
一、城市規劃過程中信息管理存在的主要問題
我國城市化的發展過程中，城市規劃的信息化建設推進的難度在慢慢降低，但在實際操作中卻面臨著一些困境，新的問題不斷出涌現，雖然城市規劃信息化建設發展逐步趨于成熟，但目前還存在一些問題，承需各部門全方位系統化的解決。
1.1信息公開較為滯后
我國是人口大國，公民是推動城市發展的主要締造者，同樣也是城市信息化建設的重要人員，處于城市的主體地位。城市信息化建設是否順利，直接受廣大市民的信息化意識與對信息化建設的參與度的影響。對于規劃管理信息系統的建設，部分市民表示出對其認知感的缺乏，政府的信息化建設力度不夠，只有增強政府的信息化建設的緊迫性意識，增強信息公開力度和效率；增強市民充分利用信息資源共同發展的意識，城市規劃信息化發展才能走上更快、更強的道路。
1.2信息采集過程中采集率過低
城市規劃管理業務，需從多個部門與機構采集數據和查詢相關資料，如：土地、交通、市政部門等等。這些資料較分散，如土地局的土地使用歸屬權、測繪局的地圖地形、房管局的房屋產權登記等等。城市規劃部門在其他機構采集的信息經過匯總后歸檔，這些數據和信息為相關部門和企業的查詢工作提供了服務。 但各個部門由于組織數據時，標準都不統一，且大部分是依據各自的行業標準與自身制定的規則對數據進行組織，這就造成了不同部門的數據不通用的情況，這就給各部門之間帶來了數據格式、綜合統一等額外的工作。
二、城市規劃對信息技術有哪些要求
在社會不斷發展的同時，人們的觀念也隨之發生著巨大的轉變。城市規劃領域在規劃管理與信息科學化處理方面，同樣有了更高的、新的要求。
2.1滿足不同服務對象
在城市規劃與管理過程中，對管理與規劃信息系統的使用對象時，既要考慮專業部門和市政主管部門以及公眾查詢的需要，又要顧忌到管理、評價分析不同用戶的需求，這就對信息化的規劃設計與管理、處理方面提出了更新、更高的要求。
2.2信息化數據的應用與綜合
在城市規劃與管理過程中，其涉及了眾多的領域，如：地理要素，環境和社會經濟等多種類型的數據，這些數據結構較為多樣，性質有空間定位與屬性的分別；矢量數據主要以圖形為主；柵格數據主要以遙感圖像為源，同時還有關系型統計數據等等。為適應社會的不斷發展與信息化的不斷更新，數據間的關系也在一定程度上變得更為復雜，對統計數據與現狀圖件的綜合分析要求也必然有所提高。
2.3時間與空間上的精確性
城市規劃從本質上來說，是人類對城市發展過程中的一種新的認識與新的改革，城市的發展進程，對城市規劃起到了決定性的作用。因此，城市規劃是一個對城市更新、發展不斷適用的過程，隨著城市化進程的不斷推進，城市規劃為適應其發展趨勢，同樣要加快其更新速度，以適用城市的不斷變遷。
2.4要求信息管理模式的規范化
在城市化規劃編制與規劃實施的進程中，產生了大量的數據，包括現狀的和規劃的，而在規劃實施后又會產生新的現狀數據。這就給規劃信息管理任務帶來了繁重的工作。怎樣使信息化過程中城市規劃數據規范化，如何進行科學的組織與管理，這就成為現代城市規劃中一個重要的任務。同時，怎樣實現辦公自動一體化，并對信息產品進行可視化處理，以便用戶直觀的對其進行了解，也將是未來城市規劃與信息技術研究的重點問題。
三、結束語
城市規劃中實行信息化建設。這對全國絕大多數城市的信息化建設有著重要非凡的意義。由點到面的發展城市信息化，這是一種建設智慧，同樣也是一種發展理念。城市規劃中的管理信息化工作，關系到各級政府實現健全法制、履行責任與義務、服務群眾的基本工作要求。通過采用現代化高新技術，積極推進城市規劃中的信息化發展，依法管理，不斷完善管理工作，同時，利用信息化手段，采用創新與傳統相呼應，理論與實踐相結合的方式，不斷創新、改進、優化現有的信息化模式，發展健全規劃信息管理機制，為社會提供高效的、優質的信息化服
務。
【參考文獻】
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關鍵詞：信息化 基層 規劃 編制
水利信息化規劃源于2001年左右“金水”工程的提出。按照國家的水利信息化發展規劃，基層水利管理單位相繼編制了符合自身實際的信息化發展規劃，在推動本領域的信息化發展中發揮了重大作用。同時，隨著信息化應用技術和理論技術的發展，前期的信息化發展規劃已經嚴重滯后于當前的技術發展和業務需求，急需通過具體的理論指導，形成新的基層水利信息化發展戰略規劃。
1.黃河基層信息化發展現狀與規劃對業務支撐能力分析
1.1黃河基層信息化發展現狀
黃河基層已經初步建立起了集基礎信息采集、信息傳輸、信息化業務應用三大業務支撐平臺，其中信息傳輸、業務應用在信息化發展規劃的指導下，發展迅速。信息傳輸系統已經建立起了相對完善的微波傳輸網、黃河計算機廣域網、話音傳輸網等；信息化業務應用方面，建立起了防汛指揮調度、視頻會商、涵閘遠程監控、工情險情會商以及人事、財務、檔案、辦公自動化等治黃業務應用系統。
1.2黃河基層信息化發展規劃現狀
信息化發展規劃2000年以前一直是作為黃河治理開發基礎業務的一部分編寫，內容側重基礎信息傳輸。隨著數字黃河工程的提出，才開始了正真意義上的黃河信息化發展規劃編制，山東黃河根據數字黃河規劃編制了山東數字黃河發展規劃。市、縣一級治黃單位依據黃委、省局規劃安排工作開展，大多沒有形成獨立的信息化發展規劃。
1.3基層黃河信息化發展規劃與治黃業務需求的矛盾分析
通過對現有黃河基層信息化發展分析，結合水利現代化戰略發展要求，認為當前黃河基層信息化規劃主要存在如下問題：
缺乏系統建設的整體目標。黃河基層信息化隨機性建設普遍存在，系統的建設大多依靠領導主觀意識或內部信息化管理部門的意見，對信息系統建設的目標和整體實施方案沒有形成基于可持續發展的戰略規劃。
沒有進行全面的戰略主體、周圍環境及以往經驗問題的分析，規劃編制存在片面性。信息化發展是一項系統工程，黃河信息化發展不能夠獨立于黃河整體治理開發而獨立存在，其規劃、開發、建設必須與具體工作深度融合，才能夠發揮作用。
規劃片面追求解決當前問題，對系統的可持續性研究較少。黃河基層信息化獨立建設現象普遍存在，不能夠將信息化規劃與防汛、工程管理、工程建設、水行政執法等治黃業務發展趨勢有機融合。隨著防汛、工程建設、工程管理、水行政執法等業務的精細化、社會化的變革，對信息化支撐能力不斷提出新的要求，這就使得水利信息化系統的可持續研究變的更為迫切。
2.基層黃河信息化發展需求分析
2.1數據采集
數據采集的廣泛性。應包括自然、經濟、社會等各個方面，由于黃河防洪工程安危事關重大，需要考慮各方面的因素。通過信息化工程建設，增加自動監測、遙測、衛星和航空遙感等現代化信息采集手段，建立自動化數據處理分析系統，擴展信息的類別和采集頻度，使管理與決策能夠建立在豐富、全面的信息基礎上，增強宏觀把握的能力。
數據采集的實時性。為減輕洪水威脅和提升抗旱效率，需要切實做好防汛、工程管理、水量調度等工作，及時了解轄區的雨情、水情、工情、災情等信息，通過信息工程建設，采用傳感器微電子技術，通過傳感器將監控信息迅速轉化為電子信號實時地傳送到控制中心，實現遠程自動化遙測和遙控。
數據采集的集約化。任何一級黃河水管單位的信息系統都是由若干個不同子系統組成，按照當前頂層信息化發展規劃，各個子系統分別建設并自成體系，從而造成了數據采集單元建設的分散性、混亂性和重復性。因此，在規劃信息采集系統規劃時要綜合分析黃河基礎信息各組成要素，從地理、空間、時間等要素入手，全方位、多維度的實施全面的信息采集布設，使得信息采集系統能夠客觀、全面、實時的反應出黃河特征點，為分析、決策提供依據。
2.2數據傳輸
治黃現代化管理與決策需要大量的數據作為依據，在信息資源共享的有利條件下，要求這些信息資源能通過網絡順暢地傳輸。空間數據庫、數字地圖、遙感、遙測數據都需要通過網絡進行傳輸，防洪、水調、水文、涵閘等信息都需要從采集點通過網絡傳輸到數據中心才能為各項治黃業務服務。
2.3數據存儲
由于缺少統一的規劃和設計，各單位的數據庫標準不統一，共享性差，重復開發現象嚴重，造成資源浪費。通過基層水利信息化工程實施，對數據資源進行統一規劃和建設，整合現有數據資源，統一標準，建成一個通用的基礎數據庫，實現信息共享。
3.基層黃河信息化發展規劃編制探討
3.1黃河基層水利信息化總體戰略模型
以提升對黃河管控能力為目標搭建的黃河基層水利信息系統架構，側重以信息化提升業務能力，其內容包括基礎設施系統架構、信息系統架構、績效評價架構、安全系統架構等四部分，其中安全系統貫穿于其他三個系統架構之中。
信息化基礎設施架構根據應用系統架構和信息資源架構，確定信息基礎設施的規模、性能參數等，如基層水利信息采集分布、網絡的帶寬、數據存儲容量等。信息系統架構是根據需求規劃，確定信息化需要實現的功能。功能架構應該描述業務提出的每一項需求，信息系統需要提供哪些功能才能滿足。績效評級架構。績效評價架構是綜合用戶的滿意程度和對業務的支撐能力分析，信息系統功能作用發揮綜合分析。進而指導系統的升級和改進。信息系統架構規劃要充分考慮建成后的運行維護，要充分發揮信息系統作用，提升效率，要充分考慮系統建設完成后的運行維護工作。
3.2黃河基層信息化總體戰略規劃要求
3.2.1基層支撐系統
黃河基層水利信息化基層支撐系統包括信息采集、信息傳輸、信息存儲等硬件系統。系統建設架構模式應該采取自下而上的方式，綜合考慮各方面因素和治黃業務的各類需求，規劃出信息獲取方式、信息采集手段、信息點布局、信息采集的傳輸方式、基礎設施可持續升級的保障能力等方面，對應治黃業務需求合理規劃信息采集、信息傳輸、信息存儲的各方面內容，力求通過集中建設基層信息系統支撐不同業務應用的綜合基礎信息系統，而不是依照每一項業務應用獨立應用單獨建設各自的基礎支撐系統，從而實現基礎信息利用的最大化、基礎設施投資最優化的要求，同時滿足基礎設施的可持續升級能力。
3.2.2應用系統的構件化設計
信息化構件技術是支持軟件復用的核心技術，構件好比積木，各種不同形狀的積木可以搭造出不同的模型，用各種不同的構件可以組裝出滿足不同需要的應用系統。基于構件的開發方法提高了軟件開發的可重用性及適應變化的能力。
為城市規劃提供了現代化的技術支撐，逐步成為城鎮規劃編制和管理過程中不可或缺的輔助手段，極大提高了城市規劃水平和效率，并在人類社會城市規劃進程中為城市規劃龍頭作用的體現提供了強大的科技平臺。
新的《城鄉規劃法》主要有以下幾個突出特點：一是更加注重城鄉統籌；二是更加注重規劃的法定性和穩定性；三是更加注重公眾參與；四是更加注重保護資源；五是城鄉規劃行政許可制度進一步完善；六是更加注重監督和規劃的實施；七是對規劃編制單位提出新的要求；八是更加強化法律責任。因此，各縣（市）、區、鎮（鄉）人民政府及各有關部門都要認真學習，深刻領會，廣泛宣傳，全面貫徹《城鄉規劃法》，盡快把城鄉規劃的編制審批、行政許可、批后監管工作納入到《城鄉規劃法》的軌道上來。
隨著城鎮化的快速發展，《城市規劃法》已不能滿足新時期社會發展的需求。這意味著在新法的指引下，規劃信息化面臨著新的機遇和挑戰。規劃信息化的發展如何能較好地應對城鄉規劃工作在廣度和深度上的變化，規劃信息化建設支撐部門有不可推卸的職責。面對全面實施《城鄉規劃法》而引起的規劃管理體制改革、規劃管理模式的變動、管理程序的調整，都需要信息技術支撐部門的跟進。因此，及早研究和謀劃才不至于陷于被動。
我縣城鎮規劃行業在近幾年的發展中，在規劃編制、規劃設計、規劃管理等多方面推進信息技術已取得豐碩成果。目前全縣已有20多個鄉鎮正在建立農村社區，全行業初步達到了圖形數據管理數字化，規劃設計可視化和方案成果網上展示；大多數城市政府規劃部門所建立的政府專業網站，通過數字化、可視化、網絡化及圖文一體化的公共平臺實施政務公開和公眾參與，實現政府與公眾的溝通和互動。
《城鄉規劃法》的頒布實施對完善和指導當前規劃信息化工作有著深遠的意義，同時又對規劃信息化提出了新的要求，是我縣規劃信息化發展中面臨的新課題。
從1990年《城市規劃法》正式施行到2008年《城鄉規劃法》正式施行的近20年時間里，城市規劃信息化工作取得了長足的進步。規劃法制建設為規劃信息化建設提供了重要的支撐環境，規劃信息化建設也促進和推動了規劃法制建設。《城鄉規劃法》對新時期規劃工作提出了新要求，也給規劃信息化工作提出了更高的要求：
1.在規劃管理方面，《城鄉規劃法》強調城鄉規劃綜合調控的地位和作用，完善了“一書三證”的城鄉規劃行政許可制度和公眾參與的制度框架，確立了嚴格的監督檢查制度，強調城鄉規劃制定、實施全過程的民主和公開。根據《城鄉規劃法》的要求，規劃信息化應盡快完善“一書三證”的規劃審批信息系統的建設，采用GPS、遙感等技術增強規劃監督檢查，完善規劃服務網站，增強規劃公示的參與力度，豐富規劃參與內容，并開展城鄉規劃信息資源的整合，確立城鄉規劃信息化一體化建設體系，盡快將城市規劃信息化的建設成果應用普及到各區縣的規劃管理部門。
2.在規劃編制管理方面，在《城鄉規劃法》“先規劃后建設”的原則下，各地都在開展城鄉控制性詳細規劃的編制，規劃編制任務加重，對規劃編制成果的科學性也有更高的要求。應建立規劃編制管理平臺，對規劃編制工作進行全過程的信息化管理，借助高新技術加強對城市發展重大問題的前期研究，建立規劃成果數據庫平臺，規范規劃成果數據管理，實現各類規劃成果的銜接，指導規劃成果的實施和管理。
3.規劃數據共享方面，“三規合一”是規劃未來發展的必然趨勢。《城鄉規劃法》第五條規定，城鄉規劃的編制應當依據國民經濟和社會發展規劃，并與土地利用總體規劃相銜接。目前城鄉總體規劃與國民經濟發展規劃、土地利用規劃三大規劃間就存在內容不一致、相互銜接差等缺陷，不利于城鄉發展。需在統一規劃目標及統一空間管制基礎之上，加強數據標準和數據共享機制的研究，統一空間數據管理，協調和銜接各類規劃。
針對《城鄉規劃法》對規劃信息化建設的新要求，以下結合珠海規劃信息化建設實例，對規劃信息化發展的思考進行詳細闡述。
《城鄉規劃法》的頒布，意味著城市規劃管理進入城鄉一體規劃時代。城鄉一體規劃信息化最關鍵的是規劃數據整合，建立統一的標準，形成健全和完善的機制，最終實現在統一的平臺上互通互聯，保證信息上傳下達。珠海市規劃信息化建設在市域骨干網絡的基礎上，逐步開展了市——區規劃信息化的一體化建設。
控制性詳細規劃作為介于總體規劃與修建性詳細規劃之間的中間環節，在城市規劃管理過程中起著舉足輕重的作用。《城鄉規劃法》明確了控制性詳細規劃的法律地位，嚴格規劃實施的管理。控規成果作為城市規劃管理實施的必要依據，目前控規成果數據的管理尚不能滿足規劃管理的實際需要。主要體現在上下層次規劃成果銜接不足、與規劃歷史數據和現狀數據的時態關聯不足、與實際規劃業務審批管理的聯系不足等方面。
建立一整套規劃成果及基礎數據的數據標準，完善的數據采集、監理、入庫、更新、維護、分發和共享機制，保證系統數據的完整性、一致性和規范性。
規劃數據的時態關聯。城鎮規劃數據信息來源于過去，存在于現實，并在現實中發生變化，是一組動態變化的信息。因此，基于時空約束條件，我們設計空間數據組織和地塊編碼關聯性，用于實現對歷史信息的動態回溯以及歷史信息、現狀信息和成果數據的關聯；
與上下層次規劃成果的關聯。控制性規劃成果數據庫作為珠海城市規劃空間數據庫的子庫，與總體規劃和詳細規劃的數據都存在著邏輯上的派生關系。將規劃成果數據先分成不同規劃區域，再分為不同規劃層次：總規、分區規劃、控規，明確各區域數據的不同規劃專題信息，定義各規劃專題間的層次關系，理清數據之間的邏輯關系，在珠海市統一的地域劃分編碼體系下，利用地域編碼建立各層次規劃成果之間的關聯，實現規劃成果在時空上相互銜接。
關鍵詞：機場；信息化；規劃建設
黨的十六屆三中全會提出，堅持以人為本，樹立全面、協調、可持續的發展觀，促進經濟社會和人的全面發展。中國民航進入高速發展期，隨著世界經濟全球化的加快和我國航空業改革開放的不斷深入，云南省已經成為我國西部地區的航空大省，機場行業面臨著新的機遇和挑戰，承受著空前的競爭壓力。在中國民航“十一五”計劃中，已經明確了昆明作為我國“面向東南亞、南亞，連接歐亞的國家門戶樞紐機場”的重要地位。機場行業的信息化是幫助民航業騰飛的重要手段之一，它具有綜合性、系統性、變革性和持續性的特點和要求。其中信息化規劃又是信息化建設的關鍵，只有制定出符合機場企業戰略發展需要的信息化發展策略，明確了信息化的原則、使命和發展遠景，并使機場信息系統建設與國家的發展戰略及企業的發展目標緊密聯系，才能真正起到支持行業企業戰略發展的作用。
云南省歷來高度重視民航機場信息化建設的發展，配合西部大開發戰略，出臺了很多有利于西部地區發展的優惠政策，提出了加快發展機場產業，完成由航空大省向航空強省過渡、至2015年成為中國西部第一航空強省的目標，并對云南機場集團公司的改革和發展建設給予了大力支持和有力指導。在此基礎上，作為“展示航空旅游第一形象、打造航空強省第一平臺”的云南機場集團積極制定了相關的信息化發展戰略，從2008年底至今，經過5年的不懈努力已經初步具備了一體化信息平臺的雛形，為機場提供了有效的信息資源，使集團內部管理更加規范，實現了復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量化的事情集成化的目標。
云南機場集團從2008年成功實施昆明機場安檢信息管理系統到2012年云南機場集團數據倉庫的搭建，信息化建設初步脫離幾年前散亂無章、孤島不斷的局面，逐漸步入了資源整合管理階段，陸續建立了包括財務管理、資產管理、人力資源管理、安全信息管理以及協同辦公、企業門戶六個方面的應用系統。這些系統已經成為云南機場集團現代化運行的支撐基礎，同時也是促進云南機場集團改革創新、實現跨越式發展的有力工具。
目前，云南機場集團公司的信息化建設在現有辦公自動化系統的基礎上不斷改進，建立以昆明總部為中心、輻射全省各分支機構、航站，連接所有業務板塊和業務單位，覆蓋所有管理功能的大型廣域網絡，建立了財務、人事、資產等綜合管理信息系統和生產運行管理、安全管理等作業層面的專用業務系統，大幅提高工作效率和管理水平，實現了管理扁平化。同時借助IT技術實現了許多復雜數據的處理分析、用戶身份的認證與授權，不僅節省了成本，提高機場運營水平，且便于發現和解決問題，使服務和保障更加及時、安全、可靠。
在飛速發展的未來，我們將面對的是：如何充分利用現有的基礎條件進行有效整合？怎樣的規劃結構才能提高整個集團信息資源的開發和利用率？怎樣的信息系統架構能夠極大地提升正常使用率的同時又極大地降低維護成本？如何用最少的投入搭建出最簡潔、最完善的信息化應用平臺？怎樣的信息管控模式才能實現工作流程化、事情定量化、定量集成化？要做到這些，就必須有一套體系完整、標準統一的規劃思路和一套科學的方法論來指其科學性及適用性。科學發展觀的提出為機場信息化建設帶來了重要的指導作用，在此基礎上把發展作為第一要務，對整個信息化工作的開展、規劃和建設務必做到綜合考慮、統籌兼顧。
眾所周知，機場行業是屬于資金密集型交通基建行業。綜觀整個中國民航業的各個主要環節，機場的信息化程度是相對較差的，從未來機場運營的發展來看，迫切需要借助信息化手段來提高機場的整體運行效率。因此，機場業的信息化有著很大的發展空間。云南機場集團的信息化是一個全面的建設過程，從功能上可分為兩大部分。
一是機場運營信息化。主要針對飛機從起飛到降落和旅客從出發到到達的運營信息化管理，這方面目前已經達到比較高的水平。機場運營信息化建設的主要目標包括收入結算系統和電子客票、代碼共享、電子商務、自動數據采集等需求，推行集中與分布式處理相結合的體系結構，保障數據和系統安全。以航班信息服務和生產管理調度為中心，建立機場中心數據庫，實現空管、航空公司、供油等信息互聯互通。截止2012年，昆明機場離港系統年處理旅客量超過2200萬人次，服務也逐漸多樣化，2006年實現了從原來固定式柜臺值機到開放式柜臺值機的升級。廣泛建立登機門控制系統與行李自動分檢系統，實現快捷的轉機服務與全方位值機服務。同時提供了CUSS值機、網上值機、手機值機等便捷服務。
二是機場管理信息化。機場管理信息化是機場信息化的主體，信息系統建設要推動機場由生產經營型向管理型轉變。我國機場企業的管理信息化起步較晚，各個機場的管理信息化水平差別也較大。從趨勢上看，云南機場集團信息化建設正在從運營信息化向管理信息化發展。其中一個重要的標志就是機場的數據整合正在逐漸展開，即通過數據服務系統把機場各系統中的分散的數據整合起來，從而為提升管理信息化的水平打下基礎。
然而，機場信息化建設并非一蹴而就，它需要一個循序漸進的過程。當前機場信息化建設也存在重點和難點。例如標準化和規范化的水平較低將直接影響系統之間的信息共享和協同運作效率，使系統難以擴展、集成和推廣。同時，機場行業因各類擴建工程、結構調整以及并購熱潮導致大規模的集團化重組和組織結構改變，各單位原有的信息系統無法實現擴展升級和相互共享，形成信息孤島，無法發揮應有的作用。另外，機場行業的工作人員計算機水平有待提高。有關部門在一次調查中發現，機場工作人員中60%的人員處于計算機初級水平，有20%的人員甚至不具備計算機基礎。人才隊伍建設是信息化建設的前提，企業必須具備一批精通管理、業務和技術的復合型人才，才能保證信息化建設的順利進行。通過多種渠道加強培養，逐步建立起一支穩定的信息化建設隊伍，確保工作持續有效地開展，才能保證信息化投資效益的最大發揮。綜上，機場的信息化建設要重點解決的問題應該包括信息的溝通和共享、財務數據的集中和分析、人事管理向人力資源管理的過渡、客戶關系的維護和改善、設備資產的管理、采購庫存的集中管控、項目管理、基建投資的加強控制等。
那么，我們如何解決以上問題呢？如何運用良好的時機整合企業的管理？如果運用科學的方法論指導我們的建設規劃？信息化帶給我們的效益雖然是間接的，但影響是全局的、長遠的。以云南機場集團公司為例，機場企業要做到全面推進改革發展，實現跨越性的戰略目標，還必須做好以下工作。
首先，關心行業發展，加大教育宣傳和組織學習，以循序漸進的改革舉措去引導和優化，不斷解放思想，創新觀念，這是實現信息化建設和發展的前提和基礎。其次是加大科研投入，加強與大學、科研機構的合作，在機場設備、軟件和關鍵技術、集成技術上盡快形成自主開發能力。加大利用高新技術、先進實用技術和關鍵技術改造傳統產業的力度，不斷提高工藝技術裝備水平。第三，強化機場企業的信息資源開發，加強對信息技術的開發利用。機場企業應在對信息資源重新整合、有效管理的基礎上，不斷擴大信息技術在企業經營中的應用、共享和服務，不斷提高企業的創新能力、管理能力和競爭能力。第四，充分利用互聯網技術資源，發展機場電子商務，更好的滿足航空公司和旅客的需求，拓展機場非航空主業的銷售渠道，盤活下屬公司現有商業資源，增加機場非航空主業的銷售額，整合機場相關資源，強化集團公司對參控股企業的管理、優化航空業務流程，堅持誠信為本，確立機場“服務之道”，提升機場服務水平，打造“誠信機場”品牌。
機場企業只有認真貫徹落實科學發展觀，立足于用科學發展思想、發展戰略、發展模式，以國內外先進機場作為學習的“標桿”，應對新世紀、新階段經濟社會發展面臨的矛盾和挑戰，妥善處理好改革、發展和穩定的關系，進一步健全和完善穩定工作責任制，進一步推進改革的力度，才能實現機場產業又快又好地發展。結合科學發展觀先進理論，結合機場行業特點，結合國內外信息化規劃方法和實踐，結合自身實際情況，提出合理規劃模式，并隨著民航發展趨勢的不斷推進，走向健康、可持續發展的道路。
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隨著IT應用的廣泛和深入，越來越多的業務需求需要信息系統的支撐。一個明確統一的企業信息化規劃，能夠使企業在今后的信息化建設進程中與業務發展保持一致，真正起到對業務的支撐和提升作用。國內外信息化水平較高企業大多實施了完整的信息化規劃，作為企業實施信息化建設的路線指南和行動大綱。
企業信息化規劃是在理解企業發展戰略和評估企業信息化現狀的基礎上，結合所屬行業信息化方面的實踐和對最新信息技術發展的認識，提出企業信息化建設的遠景、目標和戰略，以及具體信息系統的架構設計、選型和實施策略，全面系統地指導企業信息化建設，滿足企業可持續發展的需要。從而確保信息化戰略與業務戰略相匹配，使每一個信息化項目都與戰略相關聯。
回顧中國五礦集團公司的信息化發展歷程，可以大致分為四個階段。一是辦公自動化階段，信息化建設主要以提高工作效率、減輕手工勞動為主要目標。二是集成階段，建立了集團公司信息化標準體系，使得集團人、財、物等信息能夠實現集成共享。信息化建設從減輕員工工作強度變為加強業務流程監管、加強風險控制，提高集團公司經營管理力度為目的。三是能力建設階段，為滿足集團戰略管控和業務發展的需要，啟動ERP實施工程，集團公司的信息化發展進入到了能力建設階段。四是價值實現階段。信息化建設的目標是推動集團公司管理與業務的創新，推動經營模式的創新，使信息化能力為集團公司創造價值。
中國五礦的信息化建設經歷了一個從無到有、從弱到強的發展歷程，充分學習借鑒了國際知名咨詢服務公司的方法論，并結合五礦的實際情況，在工作實踐不斷完善自身的理論體系。一個完整的信息化戰略規劃包含三個基本層面：IT戰略方向、IT架構和IT管控。
IT戰略與其業務戰略緊密相關。一方面，業務戰略決定了IT的戰略方向；而另一方面，IT戰略則為業務戰略的實現提供支持。因此，在確定企業的IT戰略方向時，既要看業務發展對IT提出了哪些要求，也要看IT能在哪些方面促進業務的發展。具體來講，確定IT戰略方向時要明確IT愿景、IT發展的目標、以及信息化實施的總體策略和方法。
IT架包含應用系統架構、數據架構、技術架構以及信息安全架構四個方面的內容。其中，應用和數據部分解決的是IT與業務的接口問題，對于企業而言，有必要在制定IT戰略時有可能需要對部分的業務流程進行適當的調整與優化。
IT管控包括IT部門的業務流程、IT部門的組織模型、IT部門與人員的業績目標和考核方法以及各種IT業務規范和業務標準。
在新的管控模式下，公司從管理層次鏈和業務價值鏈兩個方面繪制了集團實現可持續發展所必備的總體業務能力藍圖，進而提出未來五年全面支持業務能力的信息化建設五大目標：健全集團專職信息化組織，完善信息化分級管理體系；初步構建“三全三化”應用體系（資產全生命管理系統、生產全過程管理系統、供應鏈全流程綜合服務系統、智能化決策系統、集約化管理系統、一體化基礎支撐系統）；規范數據標準、完善數據管控體系，確保信息流暢通；構建一體化統一應用集成平臺，建立統一基礎設施資源保障體系；建立全集團統一信息安全防御體系。
一、企業管理信息化的動態性分析
（一） 企業的規模特性
對于不同規模的企業，其對MIS系統的需求也是不同的。大型企業規模大、業務多，其相應的信息量較大，數據同步困難，因此需要相對復雜的MIS系統結構；而中小型企業規模小、業務少，其相應的信息量較小，數據同步容易，因此需要相對簡單的MIS系統結構。另一方面，MIS系統的軟、硬件也在不斷的發展更新當中，也需要及時做出相應的調整。
（二）企業戰略管理的長期性和發展的動態性
MIS系統的結構設計以企業的管理模式為依據，而企業的管理模式是由企業的發展戰略決定的，企業的戰略管理是一個長期的、分階段進行的過程。在不同的階段，企業面臨著不同的管理需求，需要深入分析當前形勢下企業內外部的形勢，對自身的戰略管理進行創新和改進，MIS系統也就需要做相應的調整。
全球化經濟的大背景下，市場經濟迅速發展，在推動企業發展的同時，也加劇了市場競爭的激烈程度，企業為了在競爭中占據優勢或者進行規模擴張，會進行聯合或者收購、吞并，這時MIS系統需要跟隨企業發展的變化而變化。
（三）MIS系統的自身多樣特性
企業管理的信息化是一個多階段的過程，在各個過程中為滿足不同的需求需要不同的軟件系統，或者進行不同的軟件開發，MIS系統的自身多樣特性為不同企業的各個管理階段提供了多樣化的選擇，企業管理信息化的不同階段以及相應的軟件需求如表1-1所示。
二、推動核心業務的擴張策略
（一） 企業核心業務
在企業管理過程當中，科學合理的管理信息系統能夠提高管理效率、增強管理效果，但是如果系統結構不夠合理則會適得其反，浪費了資金和人力的投入，增加企業負擔。因此，在進行企業管理系統的建設時，需要講求重點，有層次的劃分系統結構，這就要求要最大限度的考慮企業的核心業務和其發展特點。企業的核心業務處在一個變化的過程當中，需要不斷調整以適應市場的需求，MIS系統的調整要保證與其一致。
在進行企業核心業務的比較時，可以從企業類型的三個方面入手：市場導向、技術導向、知識導向。市場導向的企業是由市場驅動的，也就是在市場確定的基礎上，進行資源的組織，這類企業通常具有高度的市場感應能力和資源調配能力，其核心業務就是對市場信息進行追蹤、吸引固定的顧客群、建立合理的市場感應機制；技術導向的企業是由技術驅動的致力于對技術的推進和改善，這類企業通常具有強大的技術開發能力和顧客消費需求，其核心業務是對技術的開發、引進、改善和創新；知識導向的企業是由知識驅動的，利用無形的知識資本創造實際的利潤資本，這類企業通常具有高水平的人力資源儲備，其核心業務是對知識的經營、儲備和創新。
（二）核心業務的擴張流程
推動核心業務的擴張通常可以分為三個部分。首先是根據市場環境，對企業的需求進行分析，包括企業的類型與規模、企業的核心業務、當前企業需求的強度以及企業現有的基礎條件的分析；其次是預測市場未來發展趨勢，對企業需求進行動態規劃，包括管理創新戰略的規劃和管理信息化的階段分析；最后，在確定企業核心能力及其發展趨勢的基礎上，進行實施方法的選擇，進行MIS系統的規劃和設計。
（三）風險規避
在進行基于企業核心業務的管理信息系統信息化的規劃過程中，會涉及到與核心業務相關的企業各個系統的運行，在設計過程中如果忽視了某一系統的作用或者忽略了各個系統的整體相關性，很容易造成負面效果，引起企業的運營風險。
對于風險的分析可以從三個方面入手：動機風險、變革風險和投資風險。動機風險是指企業的初始動機對管理系統信息化的效果和企業運營的影響，錯誤的規劃動機可能會破壞企業形象，引發企業管理的混亂；變革風險主要是指技術變革所帶來的影響，信息管理技術的變化引發管理系統的變動時，極易引起經營理念的變化，在進行變革時，要注意變革風險的規避；投資風險是針對企業管理信息化的投資收益而言的，但是這種收益是間接性的，并且具有一定的不確定性，如果企業不能對這種風險做科學的評估，很容易錯過管理信息化的投資建設。
【關鍵詞】應用系統；規劃；云平臺；SOA
0 引言
信息化校園建設的是一個漫長的過程，從規劃到實施，每一步都要走踏實，每一步工作的前期規劃做好了，做周詳了，就會給下一步工作的開展起到很好的鋪墊作用，會少走很多彎路、重復的路。
1 總體設計
1.1 信息化應用系統總體架構設計
校園信息化平臺，我們采用頂層設計思路， 以服務于全校師生的教學、科研、生活為目的，包括信息標準、管理、保障體系，信息安全體系，基礎設施層，基礎服務平臺，信息服務，業務系統六大方面。[1]其中基礎設施層：硬件和網絡支撐，包括網絡資源、硬件服務器、存儲等；基礎服務平臺：包括支撐軟件如數據庫、中間件、工作流引擎等。基礎服務平臺將提供標準開放的訪問與調用接口API。業務系統：電子校務協同化，包括辦公、教學、學工、人事、科研等，基于工作流引擎，實現協同化管理與服務；資源知識一體化，實現學校各類資源如教學、學術、數字圖書、數字檔案等的整合與統一檢索，并能基于知識庫與數學建模的基礎上實現智能化推送；智能決策智能化，基于數據中心實現各類數據的綜合查詢、報表、分析、輔助決策；文化生活社區，基礎SNS網絡社區服務實現管理信息系統服務與文化、娛樂、生活信息服務的無縫集成，實現方便的群組服務；信息服務：實現各類信息服務的注冊、、重組、調用等服務管理，為師生提供高效、便捷、互動的信息服務。信息安全、信息標準、管理、保障體系：包括信息安全的策略、組織與評估、信息技術標準、管理制度、組織機構、運維保障體系等。
通過對上述架構的數字化校園的實施，向學生、老師、行政人員、領導、校友、家長、公眾等校內外用戶提供與其身份和權限相適應的全方位的信息服務，同時，以業務流程的紐帶作用，通過信息的有序合理地流動，提高師生業務辦理的自動化水平，促進學校各類管理活動效率和質量的提高。
1.2 技術線路
基于SOA的數字化校園架構設計，其核心是建立學校SOA架構的技術標準，目的在于提高應用系統軟件的重復使用率和可擴展性，減低IT資源的投資和風險。[2]其中服務管理平臺，面向服務的SOA架構包括WEB服務、URL資源功能服務、WEB剪輯、Iframe集成服務、RSS集成服務、API集成服務、Portlets集成服務。通過服務管理平臺SMP來實現服務的集成、注冊、、管理；第二，基于云計算的數字化校園總體規劃包括基礎架構即服務，實現服務器、存儲、網絡、操作系統的虛擬化；平臺即服務提供各類支撐共享服務；軟件即服務，提供各類信息服務。第三，基于J2EE、.Net平臺，采用面向對象的組件技術，所有模塊基于組件開發，可插拔，并為后續開發提供應用編程接口；采用基于Web Services的統一數據交換服務技術；采用基于物理的三層結構；采用高可靠解決方案――Oracle RAC；采用負載均衡、中間件集群實現。
2 核心業務平臺建設規劃
2.1 信息標準建設是整個數字化校園的基礎，在全校范圍內為數據庫設計提供類似數據字典的作用，是實現全校所有應用系統信息資源交流與共享的必要條件和基礎性條件。[3]
2.2 建設原則，第一，兼容性原則，必須和國家標準、相關信息行業標準相兼容；第二，唯一性原則，即一個代碼只唯一表示一個編碼對象；第三，規范性原則，代碼的結構、類型以及編寫格式必須統一；第四，可擴性原則，即必須為新的編碼對象留有足夠的備用碼，以適應不斷擴充的需要。除了上述四原則外，還必須遵守簡單性、適用性、合理性、全面性等原則。
3 數據中心平臺建設規劃
為了建立一個可以為校內應用提供數據交換和共享服務、為領導提供決策支持、可管理、運行規范的、具有全校統一標準、集成校內各權威數據的數據中心。必須堅持穩定性、高性能、可擴展易維護、界面友好、標準化、安全性和跨平臺部署等原則。建設過程中數據中心平臺建設必須吸取共享庫、大集中和數據交換三種模式的優點。其一是在共享庫的基礎上盡可能擴展數據集成范圍；二是盡可能集成所有應用系統到數據中心平臺運行；三是規范的數據變更流程；四是獨立的系統就通過數據交換與共享平臺實現數據集成與共享。[4]
4 統一身份認證平臺建設規劃
平臺規劃建設過程中，首先要堅持標準化原則，符合LDAP v3版本標準，采用基于LDAP標準的目錄服務器存儲身份數據；第二是傳輸安全性原則，要求對用戶登陸信息進行加密傳輸，所采用的加密技術不可逆；第三是數據安全性，用戶登陸數據需要加密保護，并且不能被篡改；第四是高可靠性，采用合理的策略，提供數據定時、異地冗余備份功能，保證系統的可靠性。第五是系統容錯性，系統必須具備較高的容錯功能，確保正常運行。第六是接口開放原則，支持不同開發語言、不同應用服務器平臺實現的應用系統的認證集成方式，提供WebService、API等方式。認證平臺系統架構，包含數據層、認證服務管理層、接口層、服務層、認證接入層。包括組織機構管理、角色管理、單點登陸、身份同步、統一權限管理、中心認證服務、統一資源訪問控制、資源訪問安全審計及負載均衡等功能。應用系統的統一身份認證的實現，包括用戶身份的管理和身份同步、用戶身份的集成等。
5 信息門戶平臺建設規劃
5.1 建設過程中，采用符合通用國際標準的、可持續升級的門戶框架用于構建基于校園網異構應用系統的綜合信息門戶；整合并管理各種資源和應用系統，采用豐富的集成手段及統一的信息標準保證信息的統一；通過統一入口為師生提供安全的、集成的、個性化的、無縫的資源訪問；校方可根據其提供的豐富的開發接口對門戶網進行二次開發。[5]
5.2 建設原則：為滿足校園信息化建設不斷發展的需要，首先需要保證技術先進性原則；第二，為支持多種平臺，支持跨平臺部署，必須要可集成原則；第三是容錯性及安全性，在系統運行中發現故障時仍能提供穩定、持繼的服務，并且需要保證傳輸的信息不被非法盜取、用戶身份被非法盜用；第四是高性能及可管理性，要求在大規模用戶訪問時仍能提供高速的服務，并且提供良好的管理界面。
5.3 功能實現：信息門戶平臺功能包括提供門戶支撐框架：支持標準的J2EE技術，提供二次開發的應用編程接口API，實現用戶自定義應用的改造；提供應用服務集成、管理：提供多種集成方案；提供個性化定制，包括菜單的順序、板塊的位置顯示、個性化背景等；提供個人主頁、個人數字檔案、個人辦公、個人統計等功能。
6 結束語
本文從應用系統建設的整體設計、技術線路、核心業務平臺、數據中心平臺、統一身份認證平臺和信息門戶平臺幾方面簡要闡述了高校應用系統的建設和規劃，隨著信息技術的進步， 高校會有更多的應用需求，面臨更多的問題，并不能簡單地依靠采用某種新技術或新方法就能徹底解決，必須結合學校實際，通盤考慮、長遠謀劃、合理規劃、分期推進、穩步實施，才能促進高校數字化校園的高水平建設。
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關鍵詞：數字化校園；財務管理；管理信息系統；規劃分析
財務管理是高等學校正常運行和事業發展的重要內容，也是與校園生活密不可分的基本環節。在校園數字化的進程中，無論是有關師生員工個人的財務信息，還是有關項目經費管理等對公財務信息，都是數字校園的重要資源。校園數字化建設中，應當充分重視財務管理的信息資源作用，通過系統設計將其納人數字化校園建設的總體規劃之中。
一、校園卡系統的一般功能概述校園數字化通常以校園“一卡通”系統建設作為切入點。校園卡系統作為數字校園的基礎環境和支撐平臺，其構架完全服從于數字校園建設的整體規劃，成為數字校園中有機的、重要的組成部分。校園卡系統既是數字校園的數據信息存儲、管理和處理中心，也是整個數字校園的核心引擎。在該平臺下，各相關應用系統以構件方式存在并運行其上，相關數據和信息按照數字校園規定的數據交換與共享規范在校園網絡上滿足各子系統的數據交換、數據同步與數據共享需要。
在當前的技術條件下，校園卡系統通常由一張校園卡和一張相對應的銀行卡作為使用媒介來實現系統功能。校園卡具有校內身份認證和電子消費兩類基本功能。
（1）多證合
一、以卡代證：將學生證、教師工作證、醫療證、借書證、出入證等數字化為校園卡身份信息，一卡實現校內各種需要的身份認證功能。
（2）身份認證公共信息管理：通過校園卡中心數據庫，實現學生、教職工的身份檔案的數字化和網絡化，確保校園網絡信息傳遞的真實性、安全性、可靠性和完整性。
（3）基于統一身份認證的應用服務：透過校園卡的統一身份認證管理，進一步為使用者提供相應的目錄服務，即基于校園數字資源統一組織和應用集成所形成的各種校園網絡化應用服務，包括信息分級、辦公自動化數據交換、校園管理信息系統數據共享等。
（4）以卡代票、以卡代幣、刷卡消費：取代以往校內使用的各種票據，如飯票、水票、洗澡票、上機票等，以校園卡的“電子錢包”功能滿足師生員工的校內消費和費用繳納需要。
（5）校內消費資金統一歸集：通過分布于校園內各消費點的POS終端，在實現校內消費刷卡支付的同時，實現了校內資金流動的統一歸集，在技術手段上滿足了學校對下屬經營服務單位的財務監管需要。
與校園卡身份信息直接綁定的銀行卡，除了具有一般銀行卡相同的金融服務功能以外，增加了個人銀行賬戶與校園卡“電子錢包”賬戶之間的自助圈存轉賬服務功能，滿足校園卡持卡人校內消費資金自行劃轉的需要。
二、數字校園環境下財務管理信息化的應用特點
1．財務管理信息是數字校園目錄服務重要的公共數據資源。高等學校的財務管理信息，不僅是財務管理部門業務處理的自然結果，更是學校教育事業開展和日常運行中有關經濟活動的信息記錄，其中包含的對公以及對師生員工個人的校內信息資源都極其豐富，是校園數字化不可或缺的重要公共數據資源；數字校園環境中許多的應用目錄服務和相關的辦公自動化系統都離不開財務管理信息的數據資源支撐。
2．校園數字化為財務管理信息化提供了更加完備的數據管理手段。校園卡系統具備了校園數據信息存儲、管理和處理中心的功能，能夠實現基于網絡的個人身份認證，以及校內部門關聯信息的數據交換、數據同步與數據共享；所提供的管理信息更加豐富和完善。合理有效地利用校園卡信息來完善財務管理業務，應是財務管理信息化升級改造優先考慮的因素。
3．財務管理信息目錄服務以標準化和關聯信息完備的會計核算管理信息為基礎。在數字化校園環境下，財務管理方面的信息服務體現在財務信息分級目錄服務和構建基于中心數據庫的集成應用型財務管理信息系統兩方面。能否有效地實現這些信息服務功能，作為基本信息源的會計核算管理信息的有效性、完備性和可關聯性便是至關成敗的決定性因素。在這種新的管理需求下，會計核算管理信息系統應當以構建集成應用型財務綜合管理信息系統為目標，科學、合理地規劃賬目管理的科目信息和項目信息，使得每一筆賬目記錄附帶必要和有效的管理信息。
4．財務管理信息目錄服務是基于中心數據庫的集成應用型管理信息系統。與會計核算管理信息系統自成一體的封閉特征不同，基于數字化校園環境的財務綜合管理信息系統需要通過與不同管理部門之間的數據共享與數據交換（數據同步）來實現目錄服務，其邏輯關系如圖1所示。在這種方式下，需要通過Web服務方式將財務綜合管理所需的各方共享數據引入財務管理信息系統；同時也需要將相關的財務數據反饋給中心數據庫，并保持相關數據的同步。5．集成權限管理與身份認證平臺是財務管理信息目錄服務的安全門戶。除了需要基于校園卡的統一身份認證管理以外，財務管理信息目錄服務需要強化用戶訪問的權限管理。能夠與校園卡系統平臺和財務管理信息系統進行集成，實現身份認證和權限管理雙重功能的集成身份認證環境，包括統一權限管理、身份驗證、單點登錄、密碼管理、LDAP外部認證等，應是財務管理信息目錄服務的安全門戶。6．銀校緊密合作方能形成與管理信息化服務相適應的現金流動管理模式。通過校園卡與個人銀行卡的綁定對應關系，可以方便地將師生員工的收人類現金發放自動存人個人銀行卡；涉及財務報銷的現金支付，可以實現現金的自動人卡。通過校園卡系統的“電子錢包”自助圈存功能，將個人銀行卡中的金額自主“圈人”校園卡，滿足持卡人的校內消費需要。對于學生費用的收繳，按照同樣的做法，還可通過網上銀行自主繳費的方式予以實現。在與銀行緊密合作實現這些功能的基礎上，學校財務管理將大幅度減少現金的流動和不必要的中間環節，建立起與信息化社會相適應的現金管理模式。
三、數字校園環境下財務管理信息系統的基本架構在校園卡系統信息技術平臺的支撐下，學校財務管理的功能和內涵將產生較大的擴展，除了會計核算管理系統需要隨著校園信息化的要求不斷完善外，更需要順應校園數字化的要求，按照數字校園建設總體規劃和信息標準化的要求規劃財務綜合管理功能，布局財務綜合管理信息系統與中心數據庫及相關管理信息系統的數據共享與數據交換內容，構建可實施跨部門、具有綜合管理功能的財務管理信息系統。其基本架構如圖2所示。
四、基于校園卡平臺的財務管理信息系統功能規劃在圖2所示的系統構架下，學校財務管理信息系統的外延大為擴展，形成了融合會計核算管理賬務信息和校園卡系統有用信息，通過數據交換與信息共享來共同支撐的網絡化管理信息系統。通過融合和利用來自多方面的管理信息，財務管理信息系統也由原來因具體業務而設的單一功能管理程序變成了在統一信息平臺上、以功能模塊形式構成的一體化管理信息系統。
1．基本賬務管理方面。在按會計核算規范進一步完善科目管理信息的基礎上，會計核算管理系統需要參照校園數字化標準之規定，科學合理地設置收支賬目的項目信息，使得任何一筆賬目記錄既對應相應的科目，又附帶相關的管理信息。智能憑證系統作為財務管理其
他功能模塊與會計核算管理系統項目關聯的橋梁，將報賬業務之外的其他賬目自動納入核算管理賬務系統。自由報表系統用以靈活定制和輸出各種需要的管理報表。
2．發放類財務管理方面。在校園卡數據平臺的信息支持下，財務管理中涉及教師的工資、津貼、酬金發放，以及學生獎、助學金及各種補助發放，學生費用收取等業務，將改變以往依靠手工傳遞數據信息的落后方式，通過校園卡系統的數據交換、數據同步手段把相關數據直接導入管理子系統；通過與校園卡綁定的銀行卡信息將應發金額直接進入個人賬戶，準確、安全地實現對個人的現金發放業務；通過智能憑證系統將發放結果導入財務核算賬務系統，如此形成一個完整、準確、快捷的現金發放管理數據鏈。
3．財務信息方面。將校園卡系統的身份認證功能與會計核算管理系統的項目管理功能有機結合，形成基于校園網絡統一身份認證和集成權限管理的賬務信息查詢與統計功能，構成財務信息分級平臺。通過對校園卡持卡人不同角色訪問權限的控制，身份信息直接關聯到與角色相對應的財務管理項目信息，持卡人即可實時、方便地從校園網上查詢或統計其所管理項目的賬務信息或個人財務信息；通過自由定義統計表報，可對項目執行情況實時分析，滿足不同層次的管理需要。
4．綜合性財務管理方面。當前技術條件下，實現跨部門管理的綜合性財務業務主要包括聯網授權與網絡報賬、現金報銷的自動劃轉、學生網上自主繳費、校內消費網點結算與分賬、專項投資執行的一體化綜合管理等。
關鍵詞：制造業 信息化 信息工程
1、制造業信息化發展規劃實踐目標
制造業信息化發展戰略同業務開展實踐規劃包含良好的協同一致性，也就是說制造業信息化建設是為實現戰略目標而廣泛服務的。為科學進行制造業信息化建設規劃，我們應明確相關企業的實際發展戰略與目標，各個部門基于總體目標需要完成的重點工作等。我們可以從資源共享、科學管理、提升工作效率、推進國際化市場競爭等層面展開深入分析。
科學化管理主要應借助ERP核心系統，將開展的各項業務所應用的系統軟件數據進行有效集成，并通過各項數據的分析挖掘，為制造企業決策管理層清晰提供運行經濟狀況、生產運營狀態、各類財、人、物資源的歷史信息與實時狀態，進而對企業的整體運作實現監控。同時我們可通過再處理各項經營、管理、生產的重要基礎信息，為制造業決策層、管理層領導創造有效的決策輔助信息，提升智能化系統綜合水平，令其成為重要的制造業科學經營輔助手段，保障各項管理經營目標的良好實現。為實現資源共享，我們可借助條形碼、監控系統技術、一卡通體系令企業各類資源處于良好的受控狀態，進而有效集成各類人員、物資、資金與信息重要資源，令其處于可控、共享的優質狀態。為提升工作效率，我們可借助信息化互聯網絡系統、視頻會議技術、自動化辦公軟件，令企業員工與部門、內部與外部、生產一線與管理層的信息資源與數據實現全面的共享與交換，針對制造業實際生產現場，我們則可借助設備互聯等信息化手段技術令部分生產主體過程實現自動化統計分析，進而有效提升工作生產實踐效率。為在國際市場競爭中站穩腳跟，贏取主動，制造業企業應廣泛應用發展電子商務、互聯網絡技術，令國內外采購、營銷目標科學實現，擴充企業經營生產活動至海外市場，進而良好的參與國際化市場的良性競爭。
2、制造業信息工程模型規劃
2.1信息工程科學理論
制造業信息化發展規劃是一項系統龐大的工程，實踐中應科學基于信息理論知識，因此，信息工程學科原理尤為重要。該理論為制造企業創建了科學數據模型、企業模型與過程模型，相比于傳統工程系統軟件，信息工程涉及范圍更加廣泛，綜合了多學科技術。本文基于信息工程學科理論探討了制造業實施信息化發展規劃的科學數據與業務模型，明確了應用與數據系統的實際分布，對企業優質信息資源進行了統一的利用開發。
2.2制造業信息化框架體系
系統功能體系架構即各類系統功能的整體，其是信息化系統在制造業經營生產中各個層次領域發揮的功能。信息體系架構則主要由各個信息子系統構成。基于應用與數據的分離，該體系架構還可劃分為資源架構、應用架構等。應用系統即利用各類信息資源有效解決實際問題，其對制造企業應用體系所有基本框架進行了描述，主體由應用系統及其相應關系構成。信息資源體系架構核心為數據建模，主要通過設計數據庫與建模對各類信息資源實施有效維護與組織，并為各類應用體系供給良好的需求資源信息。基礎信息設施架構影響著制造業的信息化建設水平及信息應用能力，其由軟件、硬件與網絡體系構成，硬件涵蓋各類網絡、計算機設備與通信設備、自動化辦公設備與生產設備等。制造企業信息化發展規劃中硬件是物質基礎，同時也是主要的企業有形信息化投入，軟件則涵蓋各類系統專業的應用工具以及各類面向企業應用的綜合信息系統。
2.3制造業信息工程規劃內容
制造業實施信息工程規劃的具體內容包括應用系統信息聯系、功能關系等事項，具體涉及到信息化管理、生產、辦公、集成化控制、基礎硬件建設等。信息化生產過程涵蓋計算機技術輔助工程、設計系統、制造系統以及柔性系統等。通過上述方式可令制造業生產過程由分析設計直至生產、工藝、倉儲等環節實現自動化、流程化及現代化。信息化管理涵蓋條形碼系統、資源計劃與一卡通系統等，由提升制造企業管理層面出發，實現準確、透明與及時的操作，并促進資金流、物流、人力資源與信息流的可視化、協作化實踐管理，令企業發展上升到高效有序的綜合管理高度。信息化辦公涵蓋視頻會議、辦公自動化、監控及IP通話，該類手段技術可促進內外企業的高效聯系并全面提升生產工作效率。集成化管理體系由內部主頁與數據中心系統組成，為中高層企業管理人員提供了匯集數據平臺，并為決策層的準確、快速、理性調整制定經營政策方針提供了一手信息數據支持。基礎硬件建設涵蓋網絡安全、網絡基礎、互聯網體系、配置軟硬件等內容，是實現綜合管理目標必備的系統平臺。
3、制造業信息化規劃中信息工程應用實踐
基于制造業現有信息化建設水平及技術狀況，我們就信息工程應用實踐做進一步探討。首先由內外企業層面對實施信息化規劃條件展開分析。企業整體則應具備管理的先進意識，逐步提升投入資金力度。同時外部企業條件層面，其硬件軟件資源技術條件逐步成熟，應用互聯網絡信息工程廣泛深入，相關國家政府單位應更加注重對各類制造業企業信息化發展建設的政策與資金支持。筆者結合制造企業實踐發展規劃戰略及信息化模型，創建了信息工程體系模型，涵蓋硬件擴展層、基礎層、應用核心軟件層、輔助管理軟件與他類應用層等。依據企業信息化發展建設規模我們應用分階段逐步實施模型方式，可促進自動化辦公，全面提升企業工作效率。基于第一階段ERP體系的成功實施，科學結合管理企業流程重組與制度完善，令其競爭能力與應變能力良好提升，并科學實現上下游供應鏈部門與企業數據的良好共享，令業務人員對相關數據的獲取準確性、效率性與及時性顯著強化，促進生產現場各項事務的信息化，大大提升了作業生產效率及生產產品綜合管理水平。
4、結語
總之，為提升制造業信息化發展規劃水平，我們只有明晰其實踐發展目標，科學實施信息工程模型規劃、總結信息工程應用實踐，才能激發信息工程理論科學優勢，促進制造業信息化發展之路的順暢、有序、健康、持續，并創設顯著的經濟效益與社會效益。
參考文獻
關鍵詞：規劃 區域 教育信息化
進入21世紀以來，社會的信息化發展越來越快，信息化的程度已成為現代化的一個十分重要的標志。在這樣的大環境下，教育信息化的建設步伐也明顯在加快，為了促進中小學校信息化教育的發展，教育行政部門和許多學校進行了大量的研究和探索，力圖使我國的教育事業在新的世紀里盡快趕上世界先進水平。許多中小學校都開始建立自己的校園網就是一個很好的例證。
但是，人們越來越認識到，一個區域內--這里特指大城市的區或縣一級的行政區域，各個學校單獨建網，存在許多缺陷和局限，例如，在網絡管理維護和資源組織建設上，會遇到許多單一學校不容易解決的問題。所以，在一個區域內統一規劃教育信息網絡的建設，并在統一規劃的指導下進行各個學校的校園網建設，不僅十分必要，而且優勢十分明顯，這是一條既經濟又合理，且能更好地實現教育信息化的有效途徑。上海、廣東等經濟發達地區的部分城區，在區域教育網絡建設方面做了有益的探索，已經分別結合本區域整體信息網絡建設規劃，作了教育信息化的建設規劃，并在規劃的基礎上積極進行了實施，取得了良好的效果，對今后其他地區的網絡建設起了很好的示范作用。其他一些地區也正在或準備進行類似的規劃。通過對典型規劃的分析，我們認為一個區域的教育信息化規劃應該包含以下六個方面的內容。
一、 地位和意義：
許多有識之士認為，隨著網絡的不斷發展，其最大的實際用途將越來越集中體現在兩個領域，一是電子商務，二就是教育。這從一個側面反映了網絡建設在教育領域的重要性。所以，每個地區在規劃本地區綜合信息網絡建設時，不把區域教育網絡的規劃工作考慮在內，是不可理解的，至少是有缺陷的和不完備的。可見，區域教育信息化建設在整個區域的信息化進程中是十分重要的內容。
但是，如果僅在區域信息化總體規劃方案中體現教育信息化建設的內容是不夠的，因為教育網絡與其他網絡的建設有比較大的區別，應該相對獨立地進行規劃；同時，教育信息化規劃是總體規劃的視野和基礎，也就是說，教育信息化規劃水平的高與低，不僅直接影響教育信息化的進程，也可在一定程度上代表區域總體信息化建設的水平，所以將這個規劃喻為區域現代化的顯示度和標志毫不為過。
區域教育信息化的建設規劃是實現區域教育信息化的重要基礎，沒有好的規劃，信息化的進程就會受到大的影響，甚至事倍功半。因此規劃的重要地位和意義，不僅應該用文字明確表述，還應貫穿于整個規劃過程。
二、 現狀與需求：
由于各地區的經濟發展的不平衡，教育的發展水平、速度和目標都不一致，存在較大的差異。我們在制定區域教育信息化規劃時，必須首先很好地分析當地的各種現實情況，既要分析教育發展的現狀，更要分析經濟條件、文化背景等各種因素，找出自己的優勢和存在的問題。在這個基礎上提出各種需求目標。例如，在規劃中應對區域內的各級各類學校數，在校各年級學生和教職工數，教育經費，普通教學設施以及其他信息化教學硬環境--包括計算機總臺數、多媒體教室個數、校園網建設情況等作一個詳細的統計，同時，要對教育行政部門干部、學校教職員工和學生的信息化知識應用水平作一個客觀的評估；除此之外，還要摸清當地的經濟發展狀況，尤其是信息產業和商業網絡建設和發展的情況以及其他有關情況。總之，應對各方面的現狀做到心中有數。然后，根據現實情況、規劃年限、教育發展的前景以及對信息技術發展的預測提出一個既具有先進性，又切實可行的且有本區域特色的總體需求目標。當然，目標應該是具體的可操作的。
三、 分階段目標體系的規劃：
一般來說，教育信息化規劃的建設周期都比較長，少則三年，多則十年，甚至更長，所以應該總體規劃，分步實施，將一個相對較長的規劃分割成幾段，設置每一階段的目標和實施方案。與總體目標比較起來，分階段目標--尤其是近期目標應制定得更具體。例如深圳市寶安區教育局制定的教育信息化近期規劃中將階段目標分解成七個方面，并對實現區域教育決策管理信息化；學校教育教學環境信息化；教育教學資源信息化；學習教學模式信息化；學校教育教學管理信息化；師資培訓信息化和教研科研信息化七項指標作了詳細的定性說明。
四、 戰略重點：
這一部分是規劃的難點和核心。由于規劃中需求目標大多為定性說明，在規劃的實施過程還應有定量的指標作為目標實現的參照和指導，所以這部分內容的核心，就是根據規劃要求，將目標分解成操作性強的指標體系，而且各項指標中能量化的應規定具體數據，有些不能量化的指標則必須定性準確。
1、 設立規劃實施的指揮決策系統。教育信息化建設是一項工程量巨大的綜合系統工程，沒有一個精干、高效的指揮決策系統，規劃將成為一紙空文。系統中除了建立區域教育信息化領導小組外，還應建立其他相關的工作組織，各組織的工作職責和工作流程
2、 對區域教育主干網以及教育行政部門、學校內部網絡的建設提出實施方案。其中的內容包括網絡的功能需求、網絡協議和標準、網絡系統組成和系統設計、接入因特網、網絡系統和客戶端軟件運行平臺、網絡的管理（網站和網管中心）等。由于主干網建設受到城市信息化建設的制約，應在大框架內設計，但要考慮教育方面的特殊需要。另外，值得注意的是，學校之間在類型、規模、檔次上存在差別，信息化需求的情況也各不相同，所以規劃應對區域內各學校校園網的建設進行分類指導，按不同標準和要求分步實施。
3、 區域教育總體信息化建設的最大益處是區域內教育資源的有效共享。所以區域內應考慮設立教育資源中心，專門負責從基層學校和其他地方（網上下載或購置）收集和整理各種信息資源；建立和維護教育資源庫；管理區域中心網站和各校園網上的所有資源；上傳下送各種有關的教育信息；研究和開發適合本區域交流的各種教學軟件；為教育行政部門和學校師生服務等。
4、 信息化基礎設施和培訓基地的建設。教育信息化的根本目的是培養和造就信息化人才，提高區域內干部、教師和學生的信息素養。所以，規劃應涉及信息化硬件設施建設--計算機網絡教室、多媒體教室等；信息化普及教育--中小學開設計算機課程、信息化教材的選擇與編寫、開辦網上學校開展遠程教育等；信息化師資培訓--培訓的目標和原則、對象和內容、方法和考核等；信息化專業人才隊伍建設--人員配備、培養和引進、進修和提高等。
五、 保障體系：
區域教育信息化建設工程需要通過一系列的措施加以保障實施。這里包括政策、法規上的保障，組織機構和人員的保證以及建立合理的投資體系。
政策、法規在教育信息化建設工程中起到十分重要的保障作用。例如制定工程招、投標的有關法規，可以確保工程投資的合理以及工程建設的質量；建立教育資源開發及使用制度，可以保證開發者的合法利益，鼓勵各校及師生開發利用教育資源的積極性；制定培訓學習的獎懲制度，可以鞭策廣大教育工作者和學生努力提高信息素養等。
組織機構和人員的保證，也是保障體系中重要的一環。要明確機構和工作人員的工作職責和獎懲條例，對引進人才和留住人才提供必要的條件，保證機構的順利運行。
建設區域信息化工程是一項投資額較大的工程，需要有大量的經費投入，而且建成投入使用后的維護經費也不是小數目，即使在經濟發達地區，要下這樣的大本錢，也不是一件輕而易舉的事情。一些人認為地方財政無法負擔這樣大的投資，所以區域教育信息化建設工作尚為時過早，待經濟發達了，財政富裕了再搞不遲。持這種觀點的人不僅沒有認識到教育信息化建設工作的重要意義，而且對工程本身的性質也沒弄清楚。事實上，區域教育信息化工程不是一個純粹的消費工程，它的投資來源，并不一定完全依靠地方財政，可以有多種形式的投資方法和多條投資渠道，可以發動社會廣泛參與，甚至可以作為產業模式運行。例如，某大集團公司在某地區與當地教育部門以股份制形式合作，擬投資數百萬元（全由集團出資）進行校網建設，建立網絡公司。在總股本中，教育局占51%，集團公司只占49%，因為教育本身具有巨大的無形資產，有經濟頭腦的人士會看到投資背后的巨大潛在利益。我們在規劃前，首先應對投資方式和投資渠道進行必要的可行性研究，落實經費來源，以確保工程順利實施。
轉貼于 六、 評價、檢測機制：
【關鍵詞】 煤炭企業 信息化規劃 優先級
信息化建設成為企業必不可少的基礎設施和正常運轉的有力支撐，推動了煤炭工業生產現代化、銷售網絡化、采購電子商務化與管理的科學化，是促進煤炭傳統產業結構調整和優化升級的必由之路。煤炭企業如何制定滿足自身需求的科學、合理、全面、系統的信息化規劃，以指導企業信息化建設健康、有序發展，是所有煤炭企業信息化中的重要課題。
一、煤炭企業信息化規劃中存在的問題分析
1.1思想認識問題
由于煤炭企業的特殊性，屬勞動密集型的傳統基礎產業，地下作業，同時也屬于高危行業，通常大多數企業把主要精力用于安全和生產，認為安全上不出問題，煤炭企業就能獲得效益。一方面，企業自身往往缺乏系統分析方面的人才和知識。另一方面，承擔項目調研、實施的軟件公司，不能深入企業內部做詳細調研，根本不知道企業最需要解決什么問題，在為煤炭企業提交解決方案的過程中忽視了企業的個性化需求。
1.2信息化規劃問題
煤炭企業的信息化缺乏整體規劃，沒有針對信息化的內容進行優先級次序確定，對企業信息化的規劃涉及到最基本的企業信息資源規劃和建立在前者基礎上的硬、軟件兩方面的規劃問題。企業信息資源規劃最重要的是完成總體數據規劃工作，沒有充分地認識到總體數據規劃是整個信息化建設規劃的基礎與核心。同時，煤炭企業信息化建設投入較多，尤其對資金的需求量較大，對單個企業來講，規劃相對可能比較容易，對企業集團來說就更難。煤炭企業各個業務部門根據自身的需求仍在建各自的應用系統，沒有建立系統的思想，未對信息共享和末來的整合問題進行考慮，缺少必要的數據規劃。
二、煤炭企業信息化規劃的優先級次序
2.1指導思想
煤炭企業與制造業、電力等行業的生產方式、管理流程有著本質不同，自身特點突出，主要體現在：地理位置分散、大而全的配套模式，跨地域的集團管理，離散型的生產形式，安全為主，產品品種少、附加值低等特點。根據煤炭企業規模不同、模式及管理的特點、主輔業的差異化，其信息化規劃應以企業總體戰略為出發點，以業務需求為導向，引進先進管理理念；強調其全局性、綜合性、廣泛性以及主要業務及核心業務的關聯性，支持企業中的支柱產業、發展產業、扶植產業的信息化需求，充分注意重點業務項目與具體措施的銜接，使信息化目標體系與企業發展的目標真正的融合起來，以促進投資和建設的落實。煤炭企業的信息化規劃是一項長期的工作，必須通盤考慮，結合企業的發展戰略，不斷深化信息技術的應用。
2.2企業信息化規劃的優先級次序
我國煤炭企業信息化規劃的內容可概括為數據中心、網絡基礎平臺和應用系統三大部分。按照信息化建設要求對企業管理現狀進行剖析、診斷和梳理，并在正確把握企業信息化需求的前提下，進行信息化的設計規劃。設計中不僅要考慮煤炭行業中生產、管理、業務等特點，還要關注不同的煤炭業規模、組織形式、戰略目標、未來發展力向、地理范圍、業務模式等差異化，使規劃真正有效支持本企業發展戰略、管理控制與業務運作同時，還要關注當前煤炭行業大規模進行收購、兼并、整合、大集團管控模式，煤電等一體化生產方式，以及組織架構層次、管理模式變化等體制變化對本企業信息化規劃設計的影響
首先，建立相應的組織保障。建立一個由企業主抓信息化的領導、信息中心領導參加，成員包括咨詢單位、企業相關人員構成的信息化規劃項目組。并且落實任務、責任到具體人，制定項目實施計劃，并確定項目相應的操作流程。其次，應用系統的規劃：面向業務的應用系統規劃是企業信息化規劃中必不可少的重要組成部分。煤炭企業經營管理中的應用系統，不僅要涵蓋與煤炭生產密切相關的生產調度、計劃、統計、安監等管理，還包括保障生產的物資供應、設備管理以及人力資源、財務、成本等管理。再次，信息基礎設施規劃：包括體系結構、網絡、硬件設備、存儲系統、備份系統、系統軟件、系統管理和安全運行等方面的規劃。隨著越來越多的系統上線運行，業務對信息系統的依賴性逐步增強，大量的系統和數據需要專業的團隊來維護。這個時候應用云計算完全可以取代數據中心，企業信息中心可以完全拋開數據中心。在云平臺內，所有的應用都被置于虛擬集群的保護之中，應用可以輕易實現資源更換、無間斷的硬件維護和內部遷移。
總之，在信息基礎設施規劃中應以需求為導向，與應用系統的需求相適應并隨需求的增長同步增長，不能貪大、過分求新；注重系統的開放性、可靠性、安全性、互操作性、可擴展性、可集成性；并充分考慮現有軟硬件資源的再利用，避免重復投資。
參 考 文 獻
