時(shí)間：2023-06-01 09:31:11
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇駕駛員培訓(xùn)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
一、指導(dǎo)思想
牢固樹立安全發(fā)展理念，以保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全為出發(fā)點(diǎn)，以預(yù)防我減少農(nóng)機(jī)事故、推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化又好又快發(fā)展為目標(biāo)，以全面貫徹落實(shí)《農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》等安全生產(chǎn)政策法規(guī)為主線，以提高拖拉機(jī)“三率”水平為重點(diǎn)，積極開展拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)，提高拖拉機(jī)駕駛操作技能，進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)源頭管理，從源頭上預(yù)防和減少拖拉機(jī)安全事故，促進(jìn)我州經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。
二、目標(biāo)任務(wù)
計(jì)劃完成拖拉機(jī)駕駛員辦證培訓(xùn)1500人。通過培訓(xùn)，使參訓(xùn)人員掌握拖拉機(jī)構(gòu)造原理、安全駕駛、維修保養(yǎng)等常識(shí)，增強(qiáng)拖拉機(jī)駕駛員交通安全意識(shí)，提高其駕駛操作能力，從源頭上預(yù)防和減少道路交通安全事故，保障廣大農(nóng)牧民的生命財(cái)產(chǎn)安全。通過培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移，拓寬農(nóng)牧民增收和就業(yè)渠道，達(dá)到農(nóng)民增收的目的。
三、培訓(xùn)對(duì)象
目前我州32104臺(tái)拖拉機(jī)業(yè)主中未取得駕駛證但又從事拖拉機(jī)駕駛的無證人員和計(jì)劃購(gòu)買拖拉機(jī)還未取得駕駛證的人員。
四、培訓(xùn)內(nèi)容及課時(shí)安排
按照《拖拉機(jī)培訓(xùn)管理辦法》(農(nóng)業(yè)部第41號(hào)令)和農(nóng)業(yè)部頒發(fā)的教學(xué)大綱有關(guān)要求，結(jié)合我州實(shí)際,采取學(xué)時(shí)制培訓(xùn)方式，每期培訓(xùn)時(shí)間12天左右,培訓(xùn)106個(gè)學(xué)時(shí)。
（一）理論部分（42學(xué)時(shí)）。重點(diǎn)培訓(xùn)《中華人民共和國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化促進(jìn)法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及實(shí)施條例、《農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院563號(hào)令)等法律法規(guī)；拖拉機(jī)構(gòu)造原理、駕駛、維修、保養(yǎng)技術(shù)等。
（二）操作實(shí)習(xí)（64學(xué)時(shí)，包括集中實(shí)習(xí)與自行實(shí)習(xí)時(shí)間）：包括啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、起步、場(chǎng)地駕駛、道路駕駛、應(yīng)急處置技術(shù)、掛接農(nóng)機(jī)具和田間作業(yè)、安全注意事項(xiàng)；拖拉機(jī)維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等。
五、培訓(xùn)方式
我州拖拉機(jī)駕駛員大多數(shù)居住分散、交通不便，為切實(shí)減輕農(nóng)牧民經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，擬采取州縣聯(lián)動(dòng)、送教上門、分片集中辦學(xué)的方式進(jìn)行培訓(xùn)。為保證培訓(xùn)效果和培訓(xùn)任務(wù)的完成，每期原則上不少于100人，不超過200人。
六、進(jìn)度安排
計(jì)劃5月開始培訓(xùn)，10月底前完成。
七、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
按照《拖拉機(jī)培訓(xùn)管理辦法》要求,我州拖拉機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)確定為有培訓(xùn)資質(zhì)的州農(nóng)機(jī)技術(shù)推廣服務(wù)中心。
八、經(jīng)費(fèi)預(yù)算
（一）培訓(xùn)費(fèi)。參加培訓(xùn)的拖拉機(jī)駕駛員經(jīng)州農(nóng)機(jī)技術(shù)推廣服務(wù)中心培訓(xùn)考核合格頒發(fā)《州農(nóng)機(jī)化技能培訓(xùn)合格證》。根據(jù)規(guī)定，大中型拖拉機(jī)駕駛員培訓(xùn)980元/人，小型拖拉機(jī)培訓(xùn)380元/人，按照實(shí)際情況，此次培訓(xùn)統(tǒng)一執(zhí)行380元/人的標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)的支出范圍包括實(shí)習(xí)教練場(chǎng)地及教練車租賃費(fèi)、教練車油料費(fèi)、學(xué)員培訓(xùn)資料費(fèi)、外聘教練員勞務(wù)費(fèi)（課時(shí)費(fèi)）及教師課時(shí)補(bǔ)助、培訓(xùn)教師旅差費(fèi)、車輛燃修費(fèi)、教練車燃修費(fèi)、學(xué)員照像費(fèi)用等。
（二）考試辦證費(fèi)。學(xué)員在取得《州農(nóng)機(jī)化技能培訓(xùn)合格證》后方可參加農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門組織的辦證考試，考試合格后才能辦理拖拉機(jī)駕駛證。根據(jù)文件精神，學(xué)員考試辦證費(fèi)按290元/人的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，考試辦證費(fèi)的支出范圍為考試車輛租用費(fèi)、場(chǎng)地考試租用費(fèi)，辦證工本費(fèi)，考試人員旅差費(fèi)、車輛費(fèi)用、照片費(fèi)、體檢費(fèi)等。
（三）學(xué)員食宿費(fèi)補(bǔ)助。160元/人。
以上三項(xiàng)合計(jì)預(yù)算開支830元/人·期。
九、資金的使用管理
培訓(xùn)資金撥付到州農(nóng)機(jī)技術(shù)推廣服務(wù)中心。州農(nóng)機(jī)技術(shù)推廣服務(wù)中心按照財(cái)經(jīng)紀(jì)律有關(guān)規(guī)定建立專帳，管好用好項(xiàng)目資金，做到專款專用，并向州農(nóng)業(yè)局和州財(cái)政局報(bào)告資金使用情況。
十、培訓(xùn)指標(biāo)分配
我局根據(jù)各縣申報(bào)情況將1500名培訓(xùn)名額分解下達(dá)到相關(guān)縣，詳見《2014年拖拉機(jī)駕駛員辦證培訓(xùn)任務(wù)分配表》，在培訓(xùn)中將結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
十一、保障措施
（一）提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。農(nóng)機(jī)安全涉及千家萬戶農(nóng)牧民生命財(cái)產(chǎn)安全，為切實(shí)抓拖拉機(jī)駕駛員辦證培訓(xùn)工作，確保培訓(xùn)工作的順利實(shí)施，成立由州農(nóng)業(yè)局葉兆鴻副局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，州農(nóng)機(jī)推廣服務(wù)中心主任李林、州農(nóng)機(jī)監(jiān)理所所長(zhǎng)鄧軍任副組長(zhǎng)，州農(nóng)機(jī)推廣服務(wù)中心副主任高茂宏和項(xiàng)目縣農(nóng)業(yè)主管部門負(fù)責(zé)人為成員的培訓(xùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。下設(shè)辦公室于州農(nóng)業(yè)局農(nóng)機(jī)裝備科，負(fù)責(zé)培訓(xùn)方案的制定、培訓(xùn)任務(wù)的分解落實(shí)、培訓(xùn)工作的督促檢查。
（二）精心組織，注重實(shí)效。此次培訓(xùn)由州農(nóng)機(jī)技術(shù)推廣服務(wù)中心具體負(fù)責(zé)實(shí)施，該中心是我州內(nèi)目前唯一有拖拉機(jī)培訓(xùn)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)，2005年取得《中華人民共和國(guó)拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)許可證》。現(xiàn)有高、中、初級(jí)專業(yè)技術(shù)人員、教練員17人，其中高級(jí)職稱5人，中級(jí)職稱5人，初級(jí)職稱7人，有長(zhǎng)期從事拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是省人民政府批準(zhǔn)的省級(jí)勞務(wù)開發(fā)培訓(xùn)基地，年培訓(xùn)能力達(dá)兩千余人。培訓(xùn)中利用多媒體現(xiàn)代化教學(xué)手段和傳統(tǒng)教學(xué)方式相結(jié)合的方式進(jìn)行，培訓(xùn)教材使用州農(nóng)機(jī)推廣服務(wù)中心編寫的專用教材，輔以農(nóng)業(yè)部、省級(jí)農(nóng)機(jī)部門教材。按屬地管理原則，各項(xiàng)目縣負(fù)責(zé)本縣拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)工作的組織、協(xié)調(diào)和管理工作。辦證考試工作由縣農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門具體負(fù)責(zé)。考試監(jiān)督指導(dǎo)及辦證工作由州農(nóng)機(jī)監(jiān)理所負(fù)責(zé)。
第一條為規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)秩序，保護(hù)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)是指以培訓(xùn)學(xué)員的機(jī)動(dòng)車駕駛能力或者以培訓(xùn)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T的從業(yè)能力為教學(xué)任務(wù)，為社會(huì)公眾有償提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)的活動(dòng)。包括對(duì)初學(xué)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T、增加準(zhǔn)駕車型的駕駛?cè)藛T和道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T所進(jìn)行的駕駛培訓(xùn)、繼續(xù)教育以及機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)等業(yè)務(wù)。
第三條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化，從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)信用，公平競(jìng)爭(zhēng)。
第四條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。
第五條交通部主管全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作。縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作。縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作。
第二章經(jīng)營(yíng)許可
第六條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)依據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、培訓(xùn)能力和培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)行分類許可。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分為普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)三類。普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)根據(jù)培訓(xùn)能力分為一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、二級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)和三級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)三類。道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容分為道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)兩類。
第七條獲得一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的，可以從事三種（含三種）以上相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；獲得二級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的，可以從事兩種相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；獲得三級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的，只能從事一種相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。
第八條獲得道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，可以從事經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員、經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)；獲得危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，可以從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)。獲得道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，還可以從事相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。
第九條獲得機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)許可的，可以從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。
第十條申請(qǐng)從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）有健全的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
包括教學(xué)、教練員、學(xué)員、質(zhì)量、安全、結(jié)業(yè)考試和設(shè)施設(shè)備管理等組織機(jī)構(gòu)，并明確負(fù)責(zé)人、管理人員、教練員和其他人員的崗位職責(zé)。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
（二）有健全的管理制度。
包括安全管理制度、教練員管理制度、學(xué)員管理制度、培訓(xùn)質(zhì)量管理制度、結(jié)業(yè)考試制度、教學(xué)車輛管理制度、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理制度、教練場(chǎng)地管理制度、檔案管理制度等。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
（三）有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教學(xué)人員。
1.有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的理論教練員。理論教練員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上技術(shù)職稱，具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識(shí)，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識(shí)，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力。理論教練員總數(shù)的80%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格，持有《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員證》（以下簡(jiǎn)稱《教練員證》，式樣見附件1）。
2.有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的駕駛操作教練員。駕駛操作教練員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專或者高中以上學(xué)歷，符合一定的安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)和應(yīng)急駕駛的基本知識(shí)，熟悉車輛維護(hù)和常見故障診斷、車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識(shí)，具備駕駛要領(lǐng)講解、駕駛動(dòng)作示范、指導(dǎo)駕駛的教學(xué)能力。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T43）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。駕駛操作教練員總數(shù)的90%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格，持有《教練員證》。
3.所配備的理論教練員數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于教學(xué)車輛總數(shù)的10%；每種車型所配備的相應(yīng)駕駛操作教練員應(yīng)當(dāng)不少于該種車型車輛總數(shù)的110%。
（四）有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的管理人員。
管理人員包括理論教學(xué)負(fù)責(zé)人、駕駛操作訓(xùn)練負(fù)責(zé)人、教學(xué)車輛管理人員、結(jié)業(yè)考核人員和計(jì)算機(jī)管理人員。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
（五）有必要的教學(xué)車輛。
1.所配備的教學(xué)車輛應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并裝有副后視鏡、副制動(dòng)踏板、滅火器及其他安全防護(hù)裝置。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
2.從事一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的，應(yīng)當(dāng)配備大型客車、通用貨車半掛車（牽引車）、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車（含小型自動(dòng)擋汽車）、低速汽車（含低速載貨汽車、三輪汽車）、摩托車（含普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車）、其他車型（含輪式自行機(jī)械車、無軌電車、有軌電車）等九類車型中三種（含三種）以上的車型，所配備的教學(xué)車輛不少于50輛，且每種車型的教學(xué)車輛不少于5輛；從事二級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的，應(yīng)當(dāng)配備上述九類車型中的兩種車型，所配備的教學(xué)車輛不少于20輛，且每種車型的教學(xué)車輛不少于5輛；從事三級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的，應(yīng)當(dāng)配備上述九類車型中的一種車型，且所配備的教學(xué)車輛不少于10輛。
（六）有必要的教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場(chǎng)地。
具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》（JT/T433）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。租用教練場(chǎng)地的，還應(yīng)當(dāng)持有書面租賃合同和出租方土地使用證明，租賃期限不得少于3年。
第十一條申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）具備相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)資格。
1.從事道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備大型客車、城市公交車、中型客車、小型汽車（含小型自動(dòng)擋汽車）等四種車型中至少一種車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)資格和通用貨車半掛車（牽引車）、大型貨車等兩種車型中至少一種車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)資格。
2.從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)具備通用貨車半掛車（牽引車）、大型貨車等兩種車型中至少一種車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)資格。
（二）有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教學(xué)人員。
1.從事道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)配備2名以上教練員。教練員應(yīng)當(dāng)具有汽車及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)高級(jí)以上技術(shù)職稱，熟悉道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、貨物運(yùn)輸法規(guī)以及機(jī)動(dòng)車維修、貨物裝卸保管和旅客急救等相關(guān)知識(shí)，具備相應(yīng)的授課能力，具有2年以上從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無不良的教學(xué)記錄。教練員總數(shù)的90%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格，持有《教練員證》。
2.從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)配備2名以上教練員。教練員應(yīng)當(dāng)具有化工及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者化工及相關(guān)專業(yè)高級(jí)以上技術(shù)職稱，熟悉危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)、危險(xiǎn)化學(xué)品特性、包裝容器使用方法、職業(yè)安全防護(hù)和應(yīng)急救援等知識(shí)，具備相應(yīng)的授課能力，具有2年以上化工及相關(guān)專業(yè)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無不良的教學(xué)記錄。教練員總數(shù)的90%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格，持有《教練員證》。
（三）有必要的教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場(chǎng)地。
1.從事道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、機(jī)動(dòng)車維護(hù)、常見故障診斷和排除、貨物裝卸保管、醫(yī)學(xué)救護(hù)、消防器材等教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和專用場(chǎng)地。
2.從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)配備常見危險(xiǎn)化學(xué)品樣本、包裝容器、教學(xué)掛圖、危險(xiǎn)化學(xué)品實(shí)驗(yàn)室等設(shè)施、設(shè)備和專用場(chǎng)地。
第十二條申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
（一）有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教練場(chǎng)地。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求》（JT/T434）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
（二）有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的場(chǎng)地設(shè)施、設(shè)備，辦公、教學(xué)、生活設(shè)施以及維護(hù)服務(wù)設(shè)施。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求》（JT/T434）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
（三）具備相應(yīng)的安全條件。包括場(chǎng)地封閉設(shè)施、訓(xùn)練區(qū)隔離設(shè)施、安全通道以及消防設(shè)施、設(shè)備等。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求》（JT/T434）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。
（四）有相應(yīng)的管理人員。包括教練場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人、檔案管理人員以及場(chǎng)地設(shè)施、設(shè)備管理人員。
（五）有健全的安全管理制度。包括安全檢查制度、安全責(zé)任制度、教學(xué)車輛安全管理制度以及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等。
第十三條申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)向所在地縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并提交下列材料：
（一）《交通行政許可申請(qǐng)書》；
（二）申請(qǐng)人身份證明及復(fù)印件；
（三）經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所使用權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)證明及復(fù)印件；
（四）教練場(chǎng)地使用權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)證明及復(fù)印件；
（五）教練場(chǎng)地技術(shù)條件說明；
（六）教學(xué)車輛技術(shù)條件、車型及數(shù)量證明（申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的無需提交）；
（七）教學(xué)車輛購(gòu)置證明（申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的無需提交）；
（八）各類設(shè)施、設(shè)備清單；
（九）擬聘用人員名冊(cè)及資格、職稱證明；
（十）根據(jù)本規(guī)定需要提供的其他相關(guān)材料。申請(qǐng)從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，在遞交申請(qǐng)材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供由公安交警部門出具的相關(guān)人員安全駕駛經(jīng)歷證明，安全駕駛經(jīng)歷的起算時(shí)間自申請(qǐng)材料遞交之日起倒計(jì)。
第十四條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》規(guī)范的程序?qū)嵤C(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的行政許可。
第十五條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)申請(qǐng)材料中關(guān)于教練場(chǎng)地、教學(xué)車輛以及各種設(shè)施、設(shè)備的實(shí)質(zhì)內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)。
第十六條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)申請(qǐng)予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起15日內(nèi)審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。對(duì)符合法定條件的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)作出準(zhǔn)予行政許可的決定，向申請(qǐng)人出具《交通行政許可決定書》，并在10日內(nèi)向被許可人頒發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件，明確許可事項(xiàng)；對(duì)不符合法定條件的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)作出不予許可的決定，向申請(qǐng)人出具《不予交通行政許可決定書》，說明理由，并告知申請(qǐng)人享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)持機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。
第十七條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件實(shí)行有效期制。從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)和機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的證件有效期為6年；從事道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的證件有效期為4年。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制并編號(hào)，縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放和管理。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在許可證件有效期屆滿前30日到作出原許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理?yè)Q證手續(xù)。
第十八條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)變更許可事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)向原作出許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)；符合法定條件、標(biāo)準(zhǔn)的，實(shí)施機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依法辦理變更手續(xù)。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)變更名稱、法定代表人等事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)向原作出許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。
第十九條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需要終止經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營(yíng)前30日到原作出許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理行政許可注銷手續(xù)。
第三章教練員管理
第二十條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員資格實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一考試制度。考試每年舉行兩次。
第二十一條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員資格全國(guó)統(tǒng)一考試由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照交通部制定的考試大綱、考試題庫(kù)、考核標(biāo)準(zhǔn)、考試工作規(guī)范和程序組織實(shí)施。考試的具體辦法另行制定。
第二十二條省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向考試合格人員核發(fā)《教練員證》。
《教練員證》由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制并編號(hào)。
《教練員證》的有效期為6年。機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)在《教練員證》有效期屆滿前30日到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理?yè)Q證手續(xù)。
第二十三條鼓勵(lì)教練員同時(shí)具備理論教練員和駕駛操作教練員資格。
第二十四條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一的教學(xué)大綱規(guī)范施教，并如實(shí)填寫《教學(xué)日志》和《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)記錄》（簡(jiǎn)稱《培訓(xùn)記錄》，式樣見附件2）。
第二十五條教練員從事教學(xué)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶《教練員證》，不得轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借《教練員證》。在道路上學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，隨車指導(dǎo)的教練員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的《教練員證》。
第二十六條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)教練員的職業(yè)道德教育和駕駛新知識(shí)、新技術(shù)的再教育，對(duì)教練員每年進(jìn)行至少一周的脫崗培訓(xùn)，提高教練員的職業(yè)素質(zhì)。
第二十七條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)教練員教學(xué)情況的監(jiān)督檢查，定期對(duì)教練員的教學(xué)水平和職業(yè)道德進(jìn)行評(píng)議，公布教練員的教學(xué)質(zhì)量排行情況，督促教練員提高教學(xué)質(zhì)量。
第二十八條省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員實(shí)行教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度。機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績(jī)、教學(xué)質(zhì)量排行情況、參加再教育情況、不良記錄等。
第二十九條省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立教練員檔案，使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)和管理軟件，實(shí)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理，并依法向社會(huì)公開教練員信息。機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果是教練員檔案的重要組成部分。
第三十條教練員具有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)?shù)皆l(fā)證機(jī)關(guān)辦理有關(guān)注銷手續(xù)：
（一）提出注銷申請(qǐng)的；
（二）年齡超過60周歲的；
（三）機(jī)動(dòng)車駕駛證被注銷的；
（四）發(fā)生重大以上交通責(zé)任事故的。原發(fā)證機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)有上述情形之一未辦理注銷手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)公告《教練員證》作廢。
第四章經(jīng)營(yíng)管理
第三十一條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的行政許可事項(xiàng)開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)。
第三十二條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件懸掛在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置，公示其經(jīng)營(yíng)類別、培訓(xùn)范圍、收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、教練員、教學(xué)場(chǎng)地等情況。
第三十三條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在注冊(cè)地開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)，不得采取異地培訓(xùn)、惡意壓價(jià)、欺騙學(xué)員等不正當(dāng)手段開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得允許社會(huì)車輛以其名義開展機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第三十四條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行學(xué)時(shí)制，按照學(xué)時(shí)合理收取費(fèi)用。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將學(xué)時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。對(duì)每個(gè)學(xué)員理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過4個(gè)學(xué)時(shí)。
第三十五條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立學(xué)時(shí)預(yù)約制度，并向社會(huì)公布聯(lián)系電話和預(yù)約方式。
第三十六條參加機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的人員，在報(bào)名時(shí)應(yīng)當(dāng)填寫《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)員登記表》（以下簡(jiǎn)稱《學(xué)員登記表》，式樣見附件3），并提供身份證明及復(fù)印件。參加道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)的人員，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供駕駛證及復(fù)印件。報(bào)名人員應(yīng)當(dāng)對(duì)所提供材料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。
第三十七條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束時(shí)，應(yīng)當(dāng)向結(jié)業(yè)人員頒發(fā)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書》（以下簡(jiǎn)稱《結(jié)業(yè)證書》，式樣見附件4）。
《結(jié)業(yè)證書》由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照全國(guó)統(tǒng)一式樣印制并編號(hào)。
第三十八條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立學(xué)員檔案。學(xué)員檔案主要包括：《學(xué)員登記表》、《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》、《結(jié)業(yè)證書》復(fù)印件等。學(xué)員檔案保存期不少于4年。
第三十九條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合標(biāo)準(zhǔn)并取得牌證、具有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的教學(xué)車輛。教學(xué)車輛的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)制定，并組織實(shí)施。
第四十條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定對(duì)教學(xué)車輛進(jìn)行定期維護(hù)和檢測(cè)，保持教學(xué)車輛性能完好，滿足教學(xué)和安全行車的要求，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)更新。禁止使用報(bào)廢的、檢測(cè)不合格的和其他不符合國(guó)家規(guī)定的車輛從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。不得隨意改變教學(xué)車輛的用途。
第四十一條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立教學(xué)車輛檔案。教學(xué)車輛檔案主要內(nèi)容包括：車輛基本情況、維護(hù)和檢測(cè)情況、技術(shù)等級(jí)記錄、行駛里程記錄等。教學(xué)車輛檔案應(yīng)當(dāng)保存至車輛報(bào)廢后1年。
第四十二條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在道路上進(jìn)行培訓(xùn)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守公安交通管理部門指定的路線和時(shí)間，并在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教學(xué)車輛。
第四十三條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保持教學(xué)設(shè)施、設(shè)備的完好，充分利用先進(jìn)的科技手段，提高培訓(xùn)質(zhì)量。
第四十四條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定向縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)送《培訓(xùn)記錄》以及有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料。《培訓(xùn)記錄》應(yīng)當(dāng)經(jīng)獲得相應(yīng)《教練員證》的教練員審核簽字。
第四十五條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)執(zhí)行教學(xué)大綱、頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》等情況，對(duì)《培訓(xùn)記錄》及統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行嚴(yán)格審查。
第四十六條省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量信譽(yù)考評(píng)體系，制定機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)監(jiān)督管理的量化考核標(biāo)準(zhǔn)，并定期向社會(huì)公布對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的考核結(jié)果。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量信譽(yù)考評(píng)應(yīng)當(dāng)包括培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的基本情況、教學(xué)大綱執(zhí)行情況、《結(jié)業(yè)證書》發(fā)放情況、《培訓(xùn)記錄》填寫情況、教練員的質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果、培訓(xùn)業(yè)績(jī)、考試情況、不良記錄等內(nèi)容。
第五章監(jiān)督檢查
第四十七條各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)督檢查，積極運(yùn)用信息化技術(shù)手段，科學(xué)、高效地開展工作。
第四十八條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照職責(zé)權(quán)限和程序進(jìn)行監(jiān)督檢查，不得、，不得亂收費(fèi)、亂罰款，不得妨礙培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的正常工作秩序。
第四十九條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)指派2名以上執(zhí)法人員參加。執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人出示交通部監(jiān)制的交通行政執(zhí)法證件。執(zhí)法人員實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，可以行使下列職權(quán)：
（一）詢問教練員、學(xué)員以及其他相關(guān)人員，并可以要求被詢問人提供與違法行為有關(guān)的證明材料；
（二）查閱、復(fù)制與違法行為有關(guān)的《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》及其他資料；核對(duì)與違法行為有關(guān)的技術(shù)資料；
（三）在違法行為發(fā)現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)行攝影、攝像取證；
（四）檢查與違法行為有關(guān)的教學(xué)車輛和教學(xué)設(shè)施、設(shè)備。執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄檢查情況和處理結(jié)果，并按照規(guī)定歸檔。當(dāng)事人有權(quán)查閱監(jiān)督檢查記錄。
第五十條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在許可機(jī)關(guān)管轄區(qū)域外違法從事培訓(xùn)活動(dòng)的，違法行為發(fā)生地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法對(duì)其予以處罰，同時(shí)將違法事實(shí)、處罰結(jié)果抄送許可機(jī)關(guān)。
第五十一條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、管理人員、教練員、學(xué)員以及其他相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)積極配合執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查工作，如實(shí)反映情況，提供有關(guān)資料。
第六章法律責(zé)任
第五十二條違反本規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)；有違法所得的，沒收違法所得，并處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
（一）未取得機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件，非法從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的；
（二）使用無效、偽造、變?cè)臁⒈蛔N的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件，非法從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的；
（三）超越許可事項(xiàng)，非法從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的。
第五十三條違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)非法轉(zhuǎn)讓、出租機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處*0元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。對(duì)于接受非法轉(zhuǎn)讓、出租的受讓方，應(yīng)當(dāng)按照第五十二條的規(guī)定處罰。
第五十四條違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)或者在培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書發(fā)放時(shí)弄虛作假，有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營(yíng)許可：
（一）未按照全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)的；
（二）未向培訓(xùn)結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的；
（三）向培訓(xùn)未結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的；
（四）向未參加培訓(xùn)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的；
（五）使用無效、偽造、變?cè)臁督Y(jié)業(yè)證書》的；
（六）租用其他機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)《結(jié)業(yè)證書》的。
第五十五條違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報(bào)：
（一）未在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所醒目位置懸掛機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)許可證件的；
（二）未在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所公示其經(jīng)營(yíng)類別、培訓(xùn)范圍、收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、教練員、教學(xué)場(chǎng)地等情況的；
（三）未按照要求聘用教學(xué)人員的；
（四）未按規(guī)定建立學(xué)員檔案、教學(xué)車輛檔案的；
（五）未按規(guī)定報(bào)送《培訓(xùn)記錄》和有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料的；
（六）使用不符合規(guī)定的車輛及設(shè)施、設(shè)備從事教學(xué)活動(dòng)的；
（七）存在索取、收受學(xué)員財(cái)物，或者謀取其他利益等不良行為的；
（八）未定期公布教練員教學(xué)質(zhì)量排行情況的；
（九）違反本規(guī)定其他有關(guān)規(guī)定的。
第五十六條違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報(bào)：
（一）未按照全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行教學(xué)的；
（二）填寫《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》弄虛作假的；
（三）教學(xué)過程中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的；
（四）存在索取、收受學(xué)員財(cái)物，或者謀取其他利益等不良行為的；
（五）未按照規(guī)定參加駕駛新知識(shí)、新技能再教育的；
（六）違反本規(guī)定其他有關(guān)規(guī)定的。
第五十七條違反本規(guī)定，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員，有下列情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
（一）不按規(guī)定的條件、程序和期限實(shí)施行政許可的；
（二）參與或者變相參與機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的；
（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的；
（四）索取、收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的；
（五）有其他違法違紀(jì)行為的。
第七章附則
第五十八條外商在中華人民共和國(guó)境內(nèi)申請(qǐng)以中外合資、中外合作、獨(dú)資等形式經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)同時(shí)遵守《外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》等相關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。
關(guān)鍵詞：農(nóng)機(jī)駕駛員；培訓(xùn)考試；重要性及方式方法
中圖分類號(hào)：S23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-0432（2012）-10-0181-1
1 農(nóng)業(yè)機(jī)械操作人員的現(xiàn)狀
由于農(nóng)民所居住的地理位置偏、遠(yuǎn)、散，加上過去農(nóng)業(yè)機(jī)械管理部門宣傳工作力度不大、幅度不廣，造成廣大農(nóng)民的法律觀念比較淡薄，還有社會(huì)上的不正之風(fēng)所帶來的負(fù)面影響，在百姓心里形成了種種偏見：一是認(rèn)為，農(nóng)業(yè)機(jī)械操作簡(jiǎn)單，向其他老駕駛員請(qǐng)教一下就可以操作了，沒有必要去課堂上學(xué)習(xí)；二是認(rèn)為，大部分農(nóng)業(yè)機(jī)械都是在農(nóng)村作業(yè)場(chǎng)所運(yùn)行，許多法律法規(guī)及交通規(guī)則常識(shí)對(duì)于他們來說都是無關(guān)緊要；三是認(rèn)為，培訓(xùn)考試工作也就是走個(gè)形式過場(chǎng)，交了該交的培訓(xùn)考試費(fèi)用就應(yīng)該發(fā)給駕駛證。以上這些偏見，再加上住得偏遠(yuǎn)、農(nóng)忙季節(jié)時(shí)間緊等客觀原因，造成了集中培訓(xùn)考試工作很難順利進(jìn)行。
2 培訓(xùn)考試機(jī)構(gòu)的現(xiàn)狀
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的職能是農(nóng)業(yè)機(jī)械操作人員的技能培訓(xùn)。經(jīng)過培訓(xùn)合格的駕駛員，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)填寫培訓(xùn)記錄，轉(zhuǎn)交考試部門組織考試。按上級(jí)業(yè)務(wù)部門的要求，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)按教學(xué)大綱制定了教學(xué)計(jì)劃，并按教學(xué)計(jì)劃安排教學(xué)，培訓(xùn)合格后由考試部門組織考試。但由于社會(huì)上存在的買證賣證的負(fù)面影響太深，加上執(zhí)行過程中還有一些不理解政策的人說情等方面的因素，使此項(xiàng)工作還存在一些不嚴(yán)謹(jǐn)、不周密的地方，導(dǎo)致一些學(xué)員參加培訓(xùn)的課時(shí)不足，或者沒能及時(shí)參加考試，使培訓(xùn)考試工作不能準(zhǔn)確到位。目前，法律法規(guī)健全，各行各業(yè)都走向法制化正規(guī)化道路，農(nóng)機(jī)培訓(xùn)考試機(jī)構(gòu)也不例外。要走向正規(guī)，我們還需多宣傳，多引導(dǎo)，在盡短的時(shí)間內(nèi)，使農(nóng)機(jī)操作人員認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)考試工作的重要性和必要性。
3 培訓(xùn)考試工作的重要性和必要性
通過講授相關(guān)法律法規(guī)及政策，使學(xué)員及時(shí)了解當(dāng)前農(nóng)業(yè)機(jī)械的政策、法規(guī)，不僅能夠很好地維護(hù)自己的合法權(quán)益，而且能夠避免一些違法行為；通過對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械操作技能的介紹，使駕駛員掌握一些正確的使用操作方法，從而避免一些人為的機(jī)械事故，既能節(jié)省開支，又不至于耽誤農(nóng)時(shí)；通過對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械構(gòu)造原理的介紹，使學(xué)員初步掌握一些機(jī)械常識(shí)和季節(jié)性保養(yǎng)常識(shí)，從而能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并能正確排除。我們認(rèn)為，駕駛操作人員的培訓(xùn)工作是農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是農(nóng)民增收的有效保障。無論駕駛操作人員，還是農(nóng)機(jī)管理人員，都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到此項(xiàng)工作的重要性和必要性。
4 靈活掌握培訓(xùn)方式
法律法規(guī)做出的規(guī)定，要求培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要集中組織培訓(xùn)，但由于農(nóng)機(jī)駕駛操作人員的知識(shí)水平參差不齊，居住地比較偏遠(yuǎn)分散，而且農(nóng)民的季節(jié)性農(nóng)活比較多等實(shí)際情況，很難達(dá)到所有課時(shí)集中培訓(xùn)的要求，所以，培訓(xùn)考試機(jī)構(gòu)應(yīng)該依據(jù)培訓(xùn)考試程序，制定出一套適合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的培訓(xùn)考試方案來。學(xué)員經(jīng)農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門審核、體檢后，到培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)名，填寫報(bào)名表，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)實(shí)際情況來決定并告之培訓(xùn)的時(shí)間、地點(diǎn)及相關(guān)內(nèi)容。根據(jù)區(qū)域或是季節(jié)，培訓(xùn)可以在鄉(xiāng)鎮(zhèn)或是村屯進(jìn)行，農(nóng)忙時(shí)節(jié)也可以在田間地頭結(jié)合農(nóng)田作業(yè)進(jìn)行。培訓(xùn)結(jié)業(yè)后，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)填寫培訓(xùn)記錄，移交給考試部門進(jìn)行預(yù)約考試。
靈活掌握培訓(xùn)方式，不僅可以方便群眾，而且可以使受訓(xùn)人員通過感性認(rèn)識(shí)，真正學(xué)到一些適用的知識(shí)，從而使培訓(xùn)效果事半功倍。田間地頭作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行小范圍集中培訓(xùn)，可以不只局限于報(bào)名學(xué)習(xí)的操作人員，其他人員也可以參加學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)一些最新的相關(guān)科技知識(shí)；培訓(xùn)人員可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖鳂I(yè)條件，結(jié)合具體農(nóng)業(yè)機(jī)械的性能，講解適合當(dāng)?shù)氐淖鳂I(yè)方法和保養(yǎng)方法，讓學(xué)員真正體會(huì)到培訓(xùn)的重要性；同時(shí)，培訓(xùn)人員也可以收集并解決一些當(dāng)?shù)剞r(nóng)田作業(yè)存在的實(shí)際問題，從而不斷地充實(shí)培訓(xùn)內(nèi)容，為以后更有效地開展好培訓(xùn)工作積累經(jīng)驗(yàn)。
5 因地制宜，多種形式做好培訓(xùn)考試工作
5.1 宣傳到位
要以多種形式搞好培訓(xùn)考試的宣傳工作，比如電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)、宣傳車、宣傳畫、宣傳條幅等，使每家每戶都能認(rèn)識(shí)到農(nóng)機(jī)培訓(xùn)考試的重要性。
5.2 服務(wù)到位
把培訓(xùn)工作做到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯，經(jīng)常深入田間地頭，結(jié)合實(shí)際講解農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)知識(shí)，及時(shí)為農(nóng)機(jī)操作人員排憂解難，使學(xué)員在具體實(shí)踐中學(xué)習(xí)，所學(xué)內(nèi)容也會(huì)生動(dòng)有趣，以提高培訓(xùn)工作的效率，使學(xué)員在農(nóng)田作業(yè)的同時(shí)輕松學(xué)習(xí)，并在受益的同時(shí)提高對(duì)此項(xiàng)工作的認(rèn)識(shí)。
5.3 培訓(xùn)到位
無論是農(nóng)忙時(shí)節(jié)，還是農(nóng)閑時(shí)節(jié)，也不論學(xué)員是身居何處，我們都要把培訓(xùn)工作做到位，做到實(shí)處。根據(jù)實(shí)際情況安排教學(xué)活動(dòng)。農(nóng)閑時(shí)，可以采取集中到培訓(xùn)機(jī)構(gòu)集中學(xué)習(xí)，在課堂上講解理論知識(shí)，在實(shí)習(xí)基地學(xué)習(xí)一些操作技能和修理保養(yǎng)常識(shí)；也可以到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯分片培訓(xùn)，針對(duì)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，真正到作業(yè)場(chǎng)所實(shí)地講解一些實(shí)用的相關(guān)知識(shí)。農(nóng)忙時(shí)，干脆就到田間地頭，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)地講解。無論以什么形式培訓(xùn)，都必須達(dá)到教學(xué)大綱要求的教學(xué)目標(biāo)，使學(xué)員都能夠順利通過考試，提升農(nóng)機(jī)操作能力和水平。
考試是檢驗(yàn)駕駛操作人員學(xué)習(xí)掌握相關(guān)法律法規(guī)、機(jī)械常識(shí)等理論知識(shí)及實(shí)際操作能力的一種方式，也是檢驗(yàn)培訓(xùn)工作的一個(gè)環(huán)節(jié)。只有認(rèn)真去執(zhí)行考試的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格考場(chǎng)秩序，才能真正檢驗(yàn)每個(gè)操作人員的真實(shí)水平，決不能“隨人情”，得過且過。只有這樣，才能真正做到為工作負(fù)責(zé)。在考試過程中，一定要告知當(dāng)事人是否合格，不合格者當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行補(bǔ)考，仍不合格者，另行約考。考試機(jī)構(gòu)應(yīng)在考試結(jié)束后五個(gè)工作日內(nèi)給合格者頒發(fā)相應(yīng)的駕駛操作證件。
市交通局運(yùn)管所:
根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》《中華人民共和國(guó)道路交 , 通安全法》《中華人民共和國(guó)行政許可法》《__ 省道路運(yùn)輸管理辦 , , 法》有關(guān)規(guī)定,根據(jù) __ 市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)目前狀況及今后發(fā) 展前景,我們申請(qǐng) ____x 駕駛員培訓(xùn)學(xué)校創(chuàng)辦,現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)報(bào)告如 下:
一, 項(xiàng)目的必要性 隨著 __ 市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,人們的生 活觀念和理念也有新的變化,私家汽車已逐步走進(jìn)家庭.因此,張機(jī) 動(dòng)車駕駛技術(shù)已由以前的謀生手段成為人們應(yīng)普遍掌握的日常技能 而得到越來越多的青睞,初學(xué)機(jī)動(dòng)車駕駛技術(shù)的隊(duì)伍將日益龐大. 我 __ 駕校自建校以來已培養(yǎng)出一大批優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)車駕駛員, 學(xué)校 無從而有,因陋就簡(jiǎn),現(xiàn)在各項(xiàng)設(shè)施及規(guī)章制度等都已健全,校風(fēng)校 貌也有很大改觀, 升辦為二類的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校是符合本校的 發(fā)展需要求和人民群眾的實(shí)際生活需要.
二, 項(xiàng)目的可行性 近年來,隨著 __ 市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增長(zhǎng)交通 運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展,機(jī)動(dòng)車擁有量日益增加,對(duì)掌握駕駛技術(shù)的需求量 也相應(yīng)增加,機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)空間十分巨大.
三, 項(xiàng)目規(guī)模 根據(jù)目前 __ 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和駕駛員培訓(xùn)現(xiàn)狀及企業(yè)財(cái)力的承 受能力,決定在原基礎(chǔ)上 ______ 駕駛員培訓(xùn)學(xué)校升為二類駕校. 項(xiàng)目規(guī)模為: 1,培訓(xùn)駕校類別:二類,教練車輛 人; 2,教練場(chǎng)地 方米.
四,項(xiàng)目地點(diǎn) 地點(diǎn)位于 __ 省 __ 市 __x 路 x 號(hào) 項(xiàng)目投資估算及資金來源 <一>項(xiàng)目投資估算 桑塔納教練車 車 輛, 輛,吉普叫輛車 萬元;硬化水泥訓(xùn)練場(chǎng) 輛,貨車 輛,面包 平方米,辦公,教室,生活用房 平 輛,年培訓(xùn)能力為 萬元;辦公,教 萬 室,生活用房 元; 共計(jì): 萬元;其他正常的辦公設(shè)施及辦公經(jīng)費(fèi)開支 萬元. <二>資金籌措計(jì)劃 ____x 駕駛員培訓(xùn)學(xué)校固定資產(chǎn)投入 全部為自籌資金. 項(xiàng)目所需流動(dòng)資金由我單位自籌解決. 萬元.資金來源: 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析,
五, 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析,社會(huì)效益分析 <一>培訓(xùn)人員估算 每?jī)山叹氒嚸科诎才?人. <二>培訓(xùn)收入估算 每期每人收取術(shù)科培訓(xùn)費(fèi) 萬元. <三>成本估算 萬元. 1,燃料費(fèi)( 萬元) 公升,平均每公升按 元, 人/年可收培訓(xùn)費(fèi)約 個(gè)培訓(xùn),每年安排 期,每年可培訓(xùn) 教練車每期每輛需用燃料(汽油)約為 元計(jì),則每年需燃料費(fèi) 2,工資( 萬元) 萬元. (1)按交通部《汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校(班)開業(yè)條件》規(guī)定, 二類培訓(xùn)夜壺,配備 練員收入按 輛教練車,則需配備教練員 萬元. 元,如配備 名 人,每位教 元計(jì),則年教練員工資為 (2)其他管理人員平均每月收入為 管理人員及理論教員,則年工資為 3,其他費(fèi)用( 萬元) 萬元. (1)辦公及業(yè)務(wù)費(fèi)每月按 (2)修理費(fèi)用按每輛車每月 元; 萬元計(jì),則年約需 萬元; 萬 萬元計(jì),則年約需 (3)運(yùn)輸專用設(shè)備及辦公專用設(shè)備折舊年限為 輛車折舊費(fèi)每年為 等)為 萬元; 萬元; 萬元. 年,則叫 萬元,其他(包括房屋及其他設(shè)施場(chǎng)地租用費(fèi) (4)保險(xiǎn)費(fèi)每年 (5)養(yǎng)路費(fèi)每年 <四>稅金 根據(jù)國(guó)家規(guī)定,按照純培訓(xùn)收入稅率的 33%征收,營(yíng)業(yè)稅,及按 33%稅率征收企業(yè)所得稅,則每年需繳納稅金 <五>利潤(rùn)估算 根據(jù)以上估算,年培訓(xùn)收入 元,稅金 萬元,年成本支出為 萬元. 萬 萬元. 萬元,則正常年份可創(chuàng)利潤(rùn) <六>投資回收分析 根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際投入設(shè)備及其他設(shè)備情況,并按規(guī)定年限折舊,則 總投資 萬元,可望在 年內(nèi)回收. <七>社會(huì)效益分析 1, ____ 駕駛員培訓(xùn)學(xué)校能夠更好地為 __ 市人民服務(wù), "學(xué) 解決 車難"這一現(xiàn)象; 2, 3, 4, 為更好地發(fā)展上饒經(jīng)濟(jì),起到積極的推進(jìn)作用; 能妥善安置部分企業(yè)下崗職工,為政府分憂; 為國(guó)家增加稅收.
六, 項(xiàng)目聯(lián)系人 聯(lián)系地址:__ 省 __ 市 ____ 路 __x 號(hào) 郵 手 電 編:________ 機(jī): 話: 年 月 日
本文主要結(jié)合2013新交規(guī)的規(guī)定與實(shí)施狀況，進(jìn)一步分析了我國(guó)新時(shí)期汽車駕駛員培訓(xùn)管理中存在的問題，并提出了一些可行性的解決措施，以適應(yīng)新時(shí)期下對(duì)于駕駛員的要求。
【關(guān)鍵詞】 新時(shí)期；汽車駕駛員培訓(xùn)；問題；措施
一、新時(shí)期新交規(guī)的扣分細(xì)則
2013最新交通扣分細(xì)則已經(jīng)開始實(shí)施，這對(duì)駕駛員提出了更高的要求。從總體來看，它的記分項(xiàng)由38項(xiàng)增加至52項(xiàng)。2013最新交通法規(guī)扣分細(xì)則在《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》里面做了具體的規(guī)定，公安部于2012年10月8日公布了最新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，新交通規(guī)則嚴(yán)格了對(duì)駕駛員的管理。最新交通法規(guī)扣分細(xì)則也更為嚴(yán)格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號(hào)牌或遮擋號(hào)牌的一次就將扣光12分。
具體扣分細(xì)節(jié)如下： 交通違法的處理：闖紅燈，記6分，罰100元；酒駕，5年內(nèi)不得再考取駕照；不系安全帶，記3分，罰100元；副駕駛不系安全帶的，5元以上20元以下罰款；行駛途中撥打手機(jī)，記3分，罰100元；行駛途中抽煙，罰50元；有意遮擋號(hào)牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分。 從2012年7月起，七種攝錄違法（非現(xiàn)場(chǎng)處罰）罰款加記分：闖紅燈，罰款200元；不按導(dǎo)向車道行駛，罰款200元；違反禁止標(biāo)線行駛，罰款100元；超速行車，罰款200元；機(jī)動(dòng)車走非機(jī)動(dòng)車車道，罰款100元；逆行，罰款200元；違停車，罰款200元[1]。
二、我國(guó)新時(shí)期汽車駕駛員培訓(xùn)管理中存在的問題
（一）培訓(xùn)管理制度方面
目前我國(guó)汽車駕駛員培訓(xùn)管理缺乏完善的管理制度，不管是收費(fèi)還是日常培訓(xùn)還是考核體系都缺乏科學(xué)正規(guī)的管理，沒有形成一套切實(shí)可行的完善的管理制度。實(shí)際狀況是，很多駕校存在亂收費(fèi)的情況，學(xué)員給教練員送禮、請(qǐng)客的行為屢禁不止，這就助長(zhǎng)了社會(huì)不良風(fēng)氣，是新時(shí)期駕駛員培訓(xùn)管理中改革的重點(diǎn)。有的駕校的教學(xué)設(shè)施陳舊甚至存在報(bào)廢車輛教學(xué)的問題，再加上教學(xué)手段單一等等，這些都造成了新時(shí)期汽車駕駛員培訓(xùn)管理的混亂。
（二）培訓(xùn)內(nèi)容方面
第一，師資力量薄弱。汽車駕駛員培訓(xùn)管理的師資力量薄弱主要表現(xiàn)為教練員的文化程度偏低、業(yè)務(wù)不精以及職業(yè)道德意識(shí)差等方面，據(jù)有關(guān)資料顯示，目前在教練員中，初中及以下文化程度的約占45%；高中文化程度約占30%；中專及以上文化程度約占20%。可見，大部分的教練員只是比較擅長(zhǎng)實(shí)際操作而文化程度偏低。此外，還有部分教練員并不熟悉具體的教學(xué)業(yè)務(wù)，幾乎不按照既定的計(jì)劃來教學(xué)，往往憑借自己的經(jīng)驗(yàn)和想象來教學(xué)，這就導(dǎo)致了教學(xué)有一定的隨意性。另外，教練的職業(yè)道德意識(shí)直接影響著他的行為，部分教練職業(yè)道德意識(shí)淡薄而出現(xiàn)收受賄賂的不良現(xiàn)象。
第二，培訓(xùn)時(shí)間大大“縮水”。《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》中規(guī)定了培訓(xùn)的內(nèi)容和時(shí)間，比如說培訓(xùn)C1證的總學(xué)時(shí)為86小時(shí)。但是在實(shí)際的培訓(xùn)過程中，很多的駕校為了節(jié)約成本，賺取更多的利潤(rùn)而將培訓(xùn)時(shí)間縮短到極致。培訓(xùn)時(shí)間跟不上，必然會(huì)影響到培訓(xùn)成果。
第三，培訓(xùn)內(nèi)容圍著考證轉(zhuǎn)。《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》中明確規(guī)定了教學(xué)的內(nèi)容、步驟、課時(shí)、操作要求和應(yīng)達(dá)到的效果等內(nèi)容，但是在實(shí)際的培訓(xùn)教學(xué)中，培訓(xùn)內(nèi)容大大的縮水，大部分駕校都沒有開設(shè)理論基礎(chǔ)課程，只有實(shí)際操作課程的訓(xùn)練，還有的學(xué)校由于基礎(chǔ)設(shè)施不完善，導(dǎo)致一些規(guī)定的培訓(xùn)內(nèi)容無法實(shí)施。絕大多數(shù)的駕校都是圍繞駕照考試轉(zhuǎn)，考試考什么教練就教什么，駕校關(guān)注的是考試通過率，而不是學(xué)員的基本知識(shí)和基本技能的培訓(xùn)，教練更加重視怎樣讓學(xué)員通過考試，甚至為了通過考試發(fā)生的現(xiàn)象。
（三）培訓(xùn)考核方面
考核是汽車駕駛員培訓(xùn)管理中的重要的一環(huán)，是對(duì)駕駛員安全駕駛的鑒定，而考核的結(jié)果也直接影響到交通安全狀況，甚至影響到自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。但是，近年來駕校在駕駛員考試中作弊的行為不斷被曝光，威脅交通安全的事件不斷發(fā)生。汽車駕駛員培訓(xùn)考核管理方面還需進(jìn)一步加強(qiáng)。
三、新時(shí)期提高汽車駕駛員培訓(xùn)管理的可行性建議
新時(shí)期下，對(duì)于汽車駕駛員的嚴(yán)格要求必然導(dǎo)致汽車駕駛員培訓(xùn)管理工作的進(jìn)一步細(xì)化。新時(shí)期新面貌，只有進(jìn)一步提高汽車駕駛員培訓(xùn)管理工作的工作效率，才能夠符合新交規(guī)的要求，確保交通道路的安全。
（一）嚴(yán)格規(guī)范駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)的準(zhǔn)入制度
運(yùn)管機(jī)構(gòu)應(yīng)該進(jìn)一步規(guī)范汽車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)的準(zhǔn)入制度，制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定與培訓(xùn)規(guī)模相符的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，包括訓(xùn)練場(chǎng)地和各教學(xué)設(shè)施的基本配備等，通過開業(yè)條件的限制和完善市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，依法加強(qiáng)駕校管理，進(jìn)一步提高培訓(xùn)水平和培訓(xùn)質(zhì)量[2]。交通部門也要遵循市場(chǎng)發(fā)展的一般規(guī)律，對(duì)駕校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)施動(dòng)態(tài)化的管理，為駕使機(jī)構(gòu)搭建一個(gè)公開、公正、公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，駕校管理也應(yīng)該引進(jìn)優(yōu)勝劣汰的淘汰制，及時(shí)淘汰那些那些基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、教學(xué)質(zhì)量不高的駕校，以確保教學(xué)的質(zhì)量，對(duì)道理交通安全負(fù)責(zé)。
（二）加強(qiáng)在職培訓(xùn)，提高教練員的素質(zhì)
汽車教練員的素質(zhì)是新時(shí)期汽車駕駛員培訓(xùn)管理中重中之重。教練員的素質(zhì)直接關(guān)系到培訓(xùn)效果的好壞，也會(huì)間接影響到道路交通安全，所以汽車教練員的責(zé)任重大。作為一名合格的汽車教練員，不僅要具備一定的駕駛行為學(xué)、交通教育學(xué)、教育心理學(xué)等相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，而且還要具備良好的職業(yè)道德，堅(jiān)決拒絕收受賄賂行為的發(fā)生，才能夠得到大家的尊重。一般說來，教練員的素質(zhì)包括以下幾個(gè)方面：
第一， 過硬的技術(shù)素質(zhì)。過硬的技術(shù)素質(zhì)是教練員的基礎(chǔ)條件。作為一名教練員，必須具備一定的技術(shù)素質(zhì)，包括駕駛操作技能和一定的車輛維修技能。自己沒有過硬的技術(shù)是不可能的教好別人的，所以教練員必須具備一定的專業(yè)知識(shí)。
第二，良好的職業(yè)道德品質(zhì)。職業(yè)道德是最基本的道德品質(zhì)，每個(gè)工作崗位都有特殊的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)。教練員的良好的職業(yè)道德品質(zhì)主要表現(xiàn)為：珍愛生命，安全第一；遵守法規(guī)，為人師表；規(guī)范教學(xué)，誠(chéng)實(shí)守信；廉潔自律，文明施教；勤于鉆研，不斷創(chuàng)新。教練員一方面要尊重和愛護(hù)學(xué)員，幫助他們提高駕駛技能，另一方面還要不斷提高自己的素質(zhì)，自覺杜絕現(xiàn)象的發(fā)生，堅(jiān)決不收賄賂，不收學(xué)員的任何好處，一心一意做好自己的本職工作。
（三）加強(qiáng)有關(guān)部門的監(jiān)管力度
監(jiān)督與管理是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，沒有監(jiān)督就沒有完善，加強(qiáng)相關(guān)部門的監(jiān)督與管理，是新時(shí)期汽車駕駛員培訓(xùn)管理的重中之重。監(jiān)管不僅僅指駕校培訓(xùn)中的監(jiān)督，還包括相關(guān)制度的制定執(zhí)行與駕照考試的監(jiān)督，由于我國(guó)道路交通安全的狀況日益嚴(yán)峻，駕駛員技能的關(guān)鍵在于安全問題，提高駕駛員的安全意識(shí)和安全駕駛的能力勢(shì)在必行。新時(shí)期下，相關(guān)的監(jiān)督部門要進(jìn)一步完善考試制度，嚴(yán)格規(guī)范駕照考試[3]，真正確保每一名拿到駕照的學(xué)員都是貨真價(jià)實(shí)能夠安全駕駛的人員。
此外，還可以根據(jù)實(shí)際情況建立一個(gè)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)，專門針對(duì)駕駛員培訓(xùn)工作問題展開管理和規(guī)范。在培訓(xùn)行業(yè)中起到政府部門和駕校之間的橋梁作用，借此使駕駛員培訓(xùn)行業(yè)走上政府管理與行業(yè)自律經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)軌道。
四、結(jié)束語
綜上所述，新時(shí)期汽車駕駛員培訓(xùn)管理中依然存在很多問題，為了適應(yīng)新交規(guī)的要求，就必須從各個(gè)方面加強(qiáng)和完善汽車駕駛員培訓(xùn)管理工作，這也是時(shí)代和社會(huì)發(fā)展對(duì)我們提出的新要求。
參考文獻(xiàn)
[1] 百度.2013新交規(guī)解讀，2013.
1.路訓(xùn)階段教練員必須在車上,若考核員發(fā)現(xiàn)學(xué)員獨(dú)自路訓(xùn),罰教練50元/次,由此發(fā)生車輛、人員等事故,教練員負(fù)全部責(zé)任,視情節(jié)扣除安全押金、工資，直至開除。[找文章到文秘站 ()一站在手，寫作無憂!]
2.穿樁訓(xùn)練階段,教練員必須在場(chǎng)地進(jìn)行指導(dǎo),否則罰教練30元/次,發(fā)生事故參照第1條.
3.教練車出車、收車,加油等在非訓(xùn)練場(chǎng)地的道路上行駛,必須由教練員駕駛車輛,否則扣教練30元/次,發(fā)生事故參照第一條.
4.教練員短時(shí)間離開車輛(20分鐘內(nèi)),必須與總教練請(qǐng)假,由總教練安排其他人照料車輛或短時(shí)熄火停車,不請(qǐng)假擅自離開扣教練30元/次,請(qǐng)假后未做及時(shí)安排扣總教練30元/次.
5.教練員中午或訓(xùn)練期間喝酒(啤酒、白酒等酒類）扣50元/次，醉酒以致不能正常工作，解除聘用關(guān)系。
6.車上不準(zhǔn)乘坐與訓(xùn)練無關(guān)的人員(如親戚、朋友等），更不準(zhǔn)將車輛交給無駕駛證及非本校正式學(xué)員駕駛，否則扣30元/次，發(fā)生事故，教練員負(fù)全部責(zé)任。
7.沒有校長(zhǎng)、副校長(zhǎng)批準(zhǔn),任何教練車不許出校門(接人、送人、加油、采購(gòu)等），否則教練員負(fù)全部責(zé)任。
8.訓(xùn)練時(shí)段發(fā)生學(xué)員打架、斗毆事件，教練員要及時(shí)處理，并上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。
9.教練員不能有讓學(xué)員搖車、起動(dòng)、下車底修車等不安全行為，若因此造成學(xué)員受傷或其他事故，教練負(fù)全部責(zé)任。
10.不允許單獨(dú)出、收車，必須在總教練帶領(lǐng)下統(tǒng)一出、收車，各車鑰匙在收車后按號(hào)掛在墻牌上，否則扣教練員20元/次。
11.安全押金500元/人,一月工作無事故,月底另發(fā)安全獎(jiǎng)500元.教練員因工作調(diào)動(dòng)(解除責(zé)任狀)且無事故發(fā)生者退還押金,如因工作失誤造成損失,視情況扣除押金,情節(jié)嚴(yán)重者開除,押金概不退還.
12.其他有關(guān)安全未盡事項(xiàng),雙方協(xié)商解決.
13.本責(zé)任狀自簽字之日起生效.
14.本責(zé)任狀一式叁份,校長(zhǎng)執(zhí)一份,教練員一份,辦公室留存一份.
__市__駕駛員有限公司(蓋章)教練員(簽字):
駕駛?cè)伺嘤?xùn)是對(duì)駕駛員進(jìn)行相應(yīng)技能培訓(xùn)，駕駛交通工具需要一定的駕駛技能，缺少這種技能的如果隨意駕駛交通工具，就有可能發(fā)生交通事故。在中國(guó)，目前駕駛員的培訓(xùn)工作一般都還是在汽車駕校完成的。
駕校專業(yè)術(shù)語稱為機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶，簡(jiǎn)稱業(yè)戶。依照中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T433—2000）中機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶開業(yè)條件的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶可分為一類機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶、二類機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶、三類機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶。
在中國(guó)學(xué)習(xí)駕駛汽車一般都要經(jīng)過駕校培訓(xùn)，然后才能報(bào)名參加駕駛證考試，駕駛證考試主要包括交通法規(guī)及相關(guān)知識(shí)、場(chǎng)地駕駛、道路駕駛3項(xiàng)內(nèi)容。見駕駛員的考核。
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【關(guān)鍵詞】汽車駕駛技能；形成；培養(yǎng)
前言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平有了很大提高，出行方式逐漸多樣化，駕駛技能已經(jīng)成為現(xiàn)代人必須具備的技能之一。交通堵塞現(xiàn)象的加劇、交通事故的頻發(fā)等等，都對(duì)在職駕駛員提出了較高的要求，除了要掌握相關(guān)駕駛技能之外，在職駕駛員還應(yīng)具備一定的駕駛素養(yǎng)及節(jié)能環(huán)保意識(shí)[1]。促進(jìn)駕駛員汽車駕駛技能的形成和駕駛技能的培養(yǎng)十分有必要，且勢(shì)在必行。駕駛技能是心智技能和動(dòng)作技能的有機(jī)結(jié)合，只有充分掌握駕駛技能，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能保障駕駛安全，減少意外事故的發(fā)生。
1、汽車駕駛技能的形成
1.1駕駛員的技能培訓(xùn)
由于在駕駛員的聘用上缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因而在職駕駛員的質(zhì)量參差不齊。部分駕駛員缺乏對(duì)汽車駕駛的認(rèn)識(shí)，缺乏良好的心理素質(zhì)，導(dǎo)致駕駛過程中隨意性強(qiáng)，存在諸多多余駕駛動(dòng)作，不僅影響了正常駕駛，還給安全駕駛埋下隱患。這需要制定統(tǒng)一的駕駛員聘用標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要對(duì)駕駛員進(jìn)行統(tǒng)一的技能培訓(xùn)，促進(jìn)汽車駕駛技能的形成。在駕駛員聘用方面，不僅要求駕駛員具有一定的駕駛資質(zhì)證書，還應(yīng)重視該駕駛員的駕駛經(jīng)歷，看其是否存在重大違規(guī)駕駛、違章駕駛或者曾發(fā)生重大駕駛事故，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，則不予錄用。同時(shí)，要不斷加強(qiáng)駕駛員隊(duì)伍建設(shè)，定期進(jìn)行駕駛技能培訓(xùn)，可與指定駕校合作，分批次培訓(xùn)在職駕駛員，使其更好得掌握技術(shù)要領(lǐng)，提高駕駛的熟練度與安全性，促進(jìn)汽車駕駛技能的形成。
1.2駕駛員駕駛技能的提高
駕駛員技能的提高，需要加強(qiáng)政治思想教育。駕駛員職業(yè)道德素質(zhì)的高低，直接影響著駕駛員的駕駛技能的提升。因而，要高度重視駕駛員的思想政治建設(shè)，將其作為提高駕駛員技能的首要任務(wù)，從根本上促進(jìn)駕駛技能的形成。對(duì)駕駛員的思想教育，包括加強(qiáng)和改進(jìn)人生觀價(jià)值觀教育、增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命感教育以及職業(yè)道德教育等方面[2]。此外，還要加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)教育，健全內(nèi)部安全教育、業(yè)務(wù)技能教育，從理論到實(shí)際操作，使得駕駛員的專業(yè)技術(shù)和理論水平得到切實(shí)、全面提高。只有從思想上加以重視，才能將安全駕駛、文明駕駛當(dāng)成一種自覺，保持良好的駕駛習(xí)慣。
1.3駕駛技能的最終形成
建立和完善獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和處罰機(jī)制，是駕駛員駕駛技能最終形成的重要保障。科學(xué)、合理的獎(jiǎng)勵(lì)方式能夠有效激發(fā)駕駛員的工作積極性，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，為駕駛技能的形成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。但在實(shí)際駕駛過程中，由于個(gè)性差異和習(xí)慣使然，部分駕駛員在駕駛過程中存在一些多余的駕駛動(dòng)作，不僅影響了駕駛技能的形成，還對(duì)安全駕駛造成一定影響。因而要及時(shí)對(duì)多余駕駛動(dòng)作的糾正，保障駕駛過程中的安全性和穩(wěn)定性。此外，部分駕駛員在駕駛過程中，存在諸多不良習(xí)慣，如抽煙、打電話、不看道路指示牌等等，甚至為完成任務(wù)進(jìn)行違規(guī)操作，違章駕駛，嚴(yán)重影響了駕駛的安全性。對(duì)此，要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行批評(píng)處理，并要求存在不良駕駛習(xí)慣的駕駛員改掉陋習(xí)，對(duì)一些嚴(yán)重違規(guī)操作和違章駕駛現(xiàn)象，要嚴(yán)格予以處罰，保障安全駕駛與文明駕駛。
2、汽車駕駛技能的培養(yǎng)
2.1鉆研業(yè)務(wù)，加強(qiáng)技術(shù)水平
在職駕駛員通常會(huì)遇到這樣的情況，即有一定的駕齡，但駕駛水平難以提高，出任務(wù)時(shí)常常是大事沒有，小事不斷，罰單不少[3]。為此，在職駕駛員應(yīng)多鉆研業(yè)務(wù)，加強(qiáng)技術(shù)水平。駕駛員技術(shù)水平的高低，直接關(guān)系著工作效率，在職駕駛員除了要掌握駕駛技術(shù)之外，還應(yīng)充分掌握車輛及機(jī)械構(gòu)造原理，能夠?qū)囕v進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修和出車前的檢查，為安全駕駛提供保障。此外，還要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使自身的駕駛技能及水平得到切實(shí)提高。
2.2加強(qiáng)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)駕駛習(xí)慣
多數(shù)駕駛員尤其是在職駕駛員，普遍存在知識(shí)水平較低，知識(shí)面窄等現(xiàn)狀，培養(yǎng)在職駕駛員汽車駕駛技能，須不斷改善現(xiàn)狀。在職駕駛員通常有一定的駕齡，但并不意味著交通事故零發(fā)生，且引起交通事故的原因，多半是由于駕駛員知識(shí)結(jié)構(gòu)欠缺，致使邏輯思維和判斷力低，從而造成駕駛失誤[3]。因此，對(duì)在職駕駛員要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，相關(guān)單位內(nèi)部可對(duì)駕駛員進(jìn)行定期培訓(xùn)，豐富駕駛員的知識(shí)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)寬?cǎi){駛員的眼界，以此培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。作為在職駕駛員，也應(yīng)不斷自我完善，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，將安全駕駛和文明駕駛當(dāng)成一種自覺，空閑時(shí)間多閱讀，多分析，多總結(jié)，使自身駕駛技能得到切實(shí)提高。
2.3培養(yǎng)安全責(zé)任意識(shí)和節(jié)油駕駛意識(shí)
遵守國(guó)家的法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)章制度，規(guī)范操作，安全駕駛、文明駕駛、節(jié)油駕駛，這是駕駛員最基本的職業(yè)素養(yǎng)。在職駕駛員要以身作則，自覺遵守交通法規(guī)則，不違規(guī)操作，不違章駕駛，培養(yǎng)安全責(zé)任意識(shí)和節(jié)油駕駛意識(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。與此同時(shí)，在職駕駛員不應(yīng)僅僅滿足于“開車無違章、無事故”這個(gè)低標(biāo)準(zhǔn)，而是在培養(yǎng)駕駛技能的基礎(chǔ)上，提高文明駕駛意識(shí)及節(jié)能意識(shí)[4]。駕駛過程中，一些簡(jiǎn)單的動(dòng)作，也能夠降低汽油消耗，不僅避免了駕駛中的浪費(fèi)，還能節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境。
3、小結(jié)
汽車駕駛技能的形成和培養(yǎng)是一個(gè)由簡(jiǎn)到繁、由淺入深、循序漸進(jìn)、環(huán)環(huán)相扣、不斷深入、逐步提高的系統(tǒng)過程。而在職駕駛員駕駛技能的形成和駕駛技能的培養(yǎng)，直接關(guān)系到駕駛員專業(yè)水平和技能的全面提升，關(guān)系到工作效率的有效提高。但不可忽視的是，多數(shù)在職駕駛員在駕駛過程中仍存在一些問題，違規(guī)操作、違章駕駛的情況時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重者則發(fā)生交通事故，給所屬單位帶來極為負(fù)面的影響。因此，要積極促進(jìn)在職駕駛員汽車駕駛技能的形成和駕駛技能的培養(yǎng)。只有充分掌握駕駛技能，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能保障駕駛安全，減少意外事故的發(fā)生。此外，還要強(qiáng)化在職駕駛員節(jié)能環(huán)保意識(shí)，使每一位駕駛員形成安全行駛、節(jié)能行駛的良好習(xí)慣，促進(jìn)社會(huì)和諧。
參考文獻(xiàn)
[1]盛景東.試論汽車駕駛培訓(xùn)中如何根據(jù)學(xué)員不同心理開展教學(xué)[J].民營(yíng)科技，2012，（05）：160.
[2]劉松柏.淺談提高汽車教員教育質(zhì)量的方法[J].動(dòng)動(dòng)畫世界·教育技術(shù)研究，2012，（08）：189-190.
1建立完善的規(guī)章制度
法治社會(huì)就需要任何事情都能夠有規(guī)可循、有法可依，企業(yè)車輛駕駛員的安全管理工作也不例外。想要落實(shí)對(duì)企業(yè)車輛駕駛員的安全管理，就需要制定合理、嚴(yán)格、行之有效的管理制度。要根據(jù)制度管人，不得出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)口頭指揮、管理的現(xiàn)象。在擬定制度時(shí)，需要最大程度的將制度細(xì)致化，將車輛在使用過程中可能出現(xiàn)的違規(guī)違紀(jì)情況統(tǒng)統(tǒng)列舉出，并附注上相應(yīng)的懲罰力度和措施。除了懲罰制度以外，還需要擬定激勵(lì)制度，并針對(duì)任何一個(gè)情況附注相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)金額或其他獎(jiǎng)勵(lì)等，以此來體現(xiàn)具體獎(jiǎng)懲的情況。懲罰的形式主要體現(xiàn)為處分、檢討、批評(píng)；獎(jiǎng)勵(lì)的主要形式為選拔模范、獎(jiǎng)金等，從而提升駕駛員的工作積極性和安全意識(shí)。與此同時(shí)，還需要根據(jù)制度的實(shí)際實(shí)施情況，針對(duì)性的改善制度實(shí)施當(dāng)中所出現(xiàn)的情況和問題，進(jìn)而保障制度更切合實(shí)際，具備更好的管理效果。
2消除安全隱患，杜絕安全事故
需要定期對(duì)企業(yè)車輛進(jìn)行安全檢查，及時(shí)消除可能出現(xiàn)的安全事故。特別是在企業(yè)需要用車的高峰期和節(jié)假日，需要進(jìn)行更加嚴(yán)格的檢查。除了檢查企業(yè)車輛的安全性能以外，還需要定期對(duì)駕駛員進(jìn)行上崗資格檢驗(yàn)，把好車輛技術(shù)關(guān)和駕駛員上崗資格關(guān)，進(jìn)而有效的杜絕安全事故的出現(xiàn)。與此同時(shí)，除了給車輛進(jìn)行安全檢查以外，還需要對(duì)車輛進(jìn)行定期的維修和管理，并且著重管理維修和管理的質(zhì)量，以保證車輛的完好。
3使用人性化的管理模式
人性化的管理模式主要是強(qiáng)調(diào)人性化的觀念進(jìn)行管理，要深切落實(shí)“以人為本”的管理理念。制定具備人性化的管理體系，提升駕駛員的待遇和福利，讓其更好的體現(xiàn)主觀能動(dòng)性，更高效、更安全的完成工作要求，加強(qiáng)企業(yè)車輛駕駛員的工作積極性和熱情。人性化的管理能夠有效地化解駕駛員心中的各種不愉快和矛盾，讓駕駛員能夠保持安靜、平和的心態(tài)進(jìn)行工作，創(chuàng)造輕松、寬容、愉悅的工作環(huán)境，在實(shí)際工作中，一定要體現(xiàn)人性化的關(guān)懷。通過調(diào)查了解駕駛員的需求和工作壓力，要盡早解決駕駛員的憂慮，重視管理制度上的人性化程度。
4加強(qiáng)安全宣傳教育力度和安全規(guī)定的學(xué)習(xí)
除了實(shí)行有效的安全管理制度以外，還需要時(shí)常對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，在其心中樹立起真正的“安全第一”思想，提升安全意識(shí)，要使用多元化、多樣化的宣傳方式進(jìn)行宣傳。①正反對(duì)比法。在給予駕駛員宣傳安全行駛的典范同時(shí)，還需要給予駕駛員宣傳違規(guī)違紀(jì)的行駛案例，以此來達(dá)到正反兩面的鮮明對(duì)比。②提示宣傳法。要時(shí)常給駕駛員提示交通事故的案件，消除駕駛員心中的僥幸心理，進(jìn)而杜絕意外交通事故的出現(xiàn)。③啟發(fā)引導(dǎo)法。想要駕駛員樹立安全行駛的觀念，可以通過多方面給予駕駛員安全行駛教育，例如，幫助駕駛員樹立為了家庭而安全行駛的觀念。④培訓(xùn)教育法。對(duì)駕駛員進(jìn)行定時(shí)的培訓(xùn)，培訓(xùn)安全行駛的相關(guān)內(nèi)容。通過進(jìn)行這樣的培訓(xùn)，提升駕駛員的安全行駛意識(shí)。⑤案例比喻法。給予駕駛員講述一些聽到過、見到過、親身經(jīng)歷過的實(shí)際案例，通過影像、錄像等形式讓駕駛員觀看，以起到警示的作用。定期對(duì)駕駛員進(jìn)行安全制度和相關(guān)交通法規(guī)的培訓(xùn)，要在培訓(xùn)過程中著重體現(xiàn)《汽車行車安全管理規(guī)定》中的多項(xiàng)條款要求，并結(jié)合企業(yè)的要求制定行之有效的規(guī)章制度。主要有以下三點(diǎn)。①遵規(guī)章、守紀(jì)律，時(shí)時(shí)刻刻嚴(yán)格遵守車輛行駛相關(guān)的法律法規(guī)，要求每一位駕駛員都嚴(yán)格要求自身，在企業(yè)中間，形成良好的守紀(jì)守法的良好風(fēng)氣。②熟悉法規(guī)內(nèi)容。交通法規(guī)是車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)掌握的最基礎(chǔ)的規(guī)章制度。對(duì)此，駕駛員需要對(duì)其完全熟悉并掌握。③杜絕僥幸心理。車輛安全管理需要提升駕駛員的安全意識(shí)，加強(qiáng)安全行車知識(shí)的培養(yǎng)。在條件允許的情況下，可以組織一些技能競(jìng)賽或相關(guān)活動(dòng)，運(yùn)用一些趣味性的活動(dòng)來提升駕駛員的安全技能掌握能力。
5結(jié)語
綜上所述，想要真正的做好現(xiàn)代企業(yè)車輛駕駛員的安全管理工作，就必須制定行之有效的完善的管理制度，并將其落實(shí)，加強(qiáng)教育宣傳力度，保障車輛安全。通過安全制度杜絕危險(xiǎn)事故，尤其是那些心存僥幸的駕駛員，更是要嚴(yán)加防范，加強(qiáng)對(duì)其宣傳工作和管理的力度。
作者：孫傳彬 單位：遼河油田公司遼興油氣開發(fā)公司
Abstract: The road traffic accidents has become the most social first public hazards, road traffic accident caused by the reason is very complex, involving people, vehicles and road, environment and management, and many other factors, among which the driver is road traffic direct participants because the driver safety consciousness and safe driving the lack of knowledge is a road traffic the main reason of the accident. The driver overall quality is not high, the urgent to social problems, and driving training institutions as the student learn safe driving theory and driving skills of the school, to cultivate students out of the relationship of level, only train qualified drivers can achieve civilization driving safety driving, so driving training is road traffic safety management of the source. The author mainly from the following three aspects paper: first: training high qualified coaches, only high quality coaches can cultivate high quality driver. Second, the strict driving training access system, strictly according to the teaching outline training, strict management system. Third: reform of the driving test system and approval system.
中圖分類號(hào)： U471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
正文：
隨著人民生活、工作節(jié)奏的不斷提高和出行需求的日益增長(zhǎng)，汽車正在走進(jìn)普通百姓的家庭，駕駛汽車已經(jīng)成為人們生活的普遍要求。而與此同時(shí)，道路交通事故也與日俱增，駕駛員作為道路交通的直接參與者，他的安全駕駛意識(shí)和安全行車知識(shí)關(guān)系到道路交通的相關(guān)者的安全。道路交通事故已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)第一公害，造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，雖然有了駕駛證就有了相關(guān)的駕駛資格，但是并不是每個(gè)有駕駛證的人都會(huì)開車。現(xiàn)在車多路況復(fù)雜，只有高素質(zhì)的駕駛?cè)瞬挪?yán)格遵章守法開車，文明禮貌開車，確保安全開車才有效降低事故發(fā)生 。而高素質(zhì)的駕駛?cè)瞬诺呐囵B(yǎng)離不開駕駛培訓(xùn)。所以規(guī)范管理駕駛培訓(xùn)是道路交通安全管理的源頭。第一首先培養(yǎng)高素質(zhì)的教練員，只有高素質(zhì)的教練員才能培養(yǎng)出高素質(zhì)的駕駛員。駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)非常關(guān)鍵的因素。教練員具有高度的社會(huì)責(zé)任感，是做好培訓(xùn)工作的前提，整個(gè)駕校都要有社會(huì)責(zé)任感，不能以經(jīng)濟(jì)效益為中心，為社會(huì)培養(yǎng)合格的駕駛員，肩負(fù)起保障道路交通安全的責(zé)任。教練員的職責(zé)重點(diǎn)就是要培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識(shí)的培養(yǎng)和文明駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，教練員自己的言行對(duì)學(xué)員的影響非常深遠(yuǎn)。其次普及安全行車知識(shí)。學(xué)員掌握了必要的安全行車知識(shí)，才可能具備獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。普及安全行車知識(shí)是學(xué)員遵章守法安全行車的前提。最后才是全面?zhèn)魇隈{駛技能。全面兩字含義很廣，教練員在教學(xué)過程中只注重常規(guī)駕駛技術(shù)的傳授，是不可能培養(yǎng)出合格駕駛員，還要教會(huì)學(xué)員如何維護(hù)車輛，如何遇見險(xiǎn)情，正確應(yīng)對(duì)各種交通情況，做到預(yù)見性駕駛。另外，教練員還應(yīng)在培訓(xùn)過程中強(qiáng)調(diào)對(duì)學(xué)員節(jié)能和環(huán)保駕駛能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)員全面的駕駛技能。教練員是學(xué)員的第一任老師，對(duì)學(xué)員的影響非常深遠(yuǎn)，所以抓好教練員隊(duì)伍的素質(zhì)建設(shè)顯得尤為重要。教練員必須具有良好的道德修養(yǎng)、廣泛深厚的專業(yè)知識(shí)、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方法，還要不斷學(xué)習(xí)，豐富自己的專業(yè)知識(shí)，及時(shí)調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高教學(xué)水平，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和駕駛員素質(zhì)教育的需要。
第二，嚴(yán)格駕駛培訓(xùn)準(zhǔn)入制度，嚴(yán)格按教學(xué)大綱培訓(xùn)，嚴(yán)格制度管理。《道路運(yùn)輸條例》和《行政許可法》的實(shí)施，明確了縣級(jí)交通主管部門的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作的職責(zé)，建立和完善了道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入、市場(chǎng)監(jiān)管和市場(chǎng)退出三大機(jī)制。規(guī)范管理就要嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入，依據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、培訓(xùn)能力和培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)行分類許可。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分為普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)三類。普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)根據(jù)培訓(xùn)能力又分三級(jí)，每個(gè)級(jí)別都對(duì)應(yīng)一定的申請(qǐng)具備條件。有了培訓(xùn)資質(zhì)，還要嚴(yán)格按規(guī)定培訓(xùn)，為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員素質(zhì)教育工作，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)行為，提高培訓(xùn)質(zhì)量，交通運(yùn)輸部制定了《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》于2004年12月31日正式頒布，自2005年3月1日起施行。為維護(hù)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，交通部頒布了《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》（交通部2006年第2號(hào)令）并于2006年4月1日起正式實(shí)施。根據(jù)這些規(guī)定，我們知道駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在注冊(cè)地開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)，不得異地經(jīng)營(yíng)，教練員要攜帶教練證使用教練車在指定場(chǎng)地和道路對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)，教練車要辦理道路運(yùn)輸證，不得隨意改變教練車用途。教練員要根據(jù)教學(xué)大綱按照計(jì)時(shí)制培訓(xùn)并填寫教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄，并由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)專門人員負(fù)責(zé)對(duì)培訓(xùn)情況進(jìn)行考核。經(jīng)考核合格的學(xué)員發(fā)結(jié)業(yè)證書，由公安部門交通管理機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)考試，考試合格發(fā)給駕駛證。
第三，改革駕駛證考試制度以及審驗(yàn)制度。大家都知道，現(xiàn)在駕駛考試要經(jīng)過三個(gè)科目，科目一是理論，就是無紙化考試，滿分100分,達(dá)到90分為合格。只有通過科目一考試才能進(jìn)入科目二的學(xué)習(xí)。現(xiàn)在的科目二就是通俗說的場(chǎng)地（基本項(xiàng)目：樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角拐彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減檔、起伏路行駛一共十個(gè)項(xiàng)目，每種考試車型不一樣）通過科目二才可以考科目三，而科目三才是路跑。筆者認(rèn)為，應(yīng)該改革考試制度，把現(xiàn)在的科目三調(diào)整為科目二，并且把考試的路程加大，每個(gè)人考試?yán)锍滩坏陀?0公里，距離太短測(cè)試不出水平。再就是考試路線復(fù)雜化，考試的路線要有城區(qū)郊區(qū)紅綠燈并有調(diào)頭倒車。現(xiàn)在的考試辦法，很多學(xué)員拿了駕駛證而不敢開車上路的比比皆是。另外領(lǐng)到駕駛證在審驗(yàn)和換證的時(shí)候增加理論考試，考試的內(nèi)容主要為新出臺(tái)的道路交通法規(guī)以及修改的部分。
道路交通安全事關(guān)千家萬戶，社會(huì)和諧。現(xiàn)在公安交警部門又在全國(guó)開展為期三個(gè)月的交通整治，加大警力投入和電子警察的布控，我相信一定很有效果，但是我認(rèn)為這是屬于后天治病，而抓好駕駛培訓(xùn)才是先天預(yù)防，是道路交通安全管理的源頭。
關(guān)鍵詞：駕駛 培訓(xùn) 管理 安全
參考文獻(xiàn)：
1；《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》
2；《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》
3；《道路運(yùn)輸條例》和《行政許可法》
駕駛非營(yíng)運(yùn)車輛是否需要辦理道路運(yùn)輸從業(yè)資格證要看具體情況，如果車輛行駛證辦理的是非營(yíng)運(yùn)自用性質(zhì)，原則上駕駛員是不需要辦理從業(yè)資格證的。
需要辦理從業(yè)資格證：
1、經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員包括經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員和經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員；
2、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員包括道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、裝卸管理人員和押運(yùn)人員；
3、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員包括機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)負(fù)責(zé)人員、質(zhì)量檢驗(yàn)人員以及從事機(jī)修、電器、鈑金、涂漆、車輛技術(shù)評(píng)估作業(yè)的技術(shù)人員；
4、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員包括理論教練員、駕駛操作教練員、道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員；
5、道路運(yùn)輸經(jīng)理人包括道路客貨運(yùn)輸企業(yè)、道路客貨運(yùn)輸站、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)的管理人員；
6、其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員。
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[關(guān)鍵詞] 駕駛員培訓(xùn) 駕培行業(yè) 培訓(xùn)市場(chǎng)
近年來，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和家庭擁有轎車普及率的提高，學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛的人員越來越多，駕駛員培訓(xùn)業(yè)呈現(xiàn)出空前繁榮景象。但是，由于對(duì)駕駛培訓(xùn)科學(xué)化管理缺乏深入研究，培訓(xùn)方法落后，教學(xué)不夠規(guī)范，培訓(xùn)質(zhì)量不高的局面未徹底改觀，阻礙了培訓(xùn)市場(chǎng)向健康、有序的方向發(fā)展。
一、目前駕駛員培訓(xùn)存在的主要問題
一是駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不完善，檔次和規(guī)模低，與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)差距大，車輛陳舊，存在報(bào)廢車輛施教問題，教學(xué)手段落后，管理不健全，社會(huì)公信力差。二是駕培機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范，駕校要生存，生源是關(guān)鍵。在市場(chǎng)化運(yùn)作中的各類駕校為了拓展生源，有的采用教員包干自找生源，甚至規(guī)定每個(gè)教員每年至少要保證招收百人以上學(xué)員，否則教員就有被解聘的危機(jī)。駕培機(jī)構(gòu)不按交通部教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容施教，擅自縮短培訓(xùn)學(xué)時(shí)，降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重影響了駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量的提高。三是駕培機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)理念不正確。將對(duì)學(xué)員的職業(yè)道德，駕駛技能和心理素質(zhì)的全面教育變成了畸形的應(yīng)試培訓(xùn)，以至催生了大量的“馬路殺手”，給道路交通安全帶來極大壓力。由于駕校普遍輕視機(jī)動(dòng)車基礎(chǔ)知識(shí)和基本理論的教學(xué)，以至駕駛新手操作中不熟悉機(jī)動(dòng)車的基本結(jié)構(gòu)及裝置的作用，不會(huì)做車輛的日常維護(hù)，遇到一般常見的故障就束手無措。行駛中對(duì)道路交通的運(yùn)輸觀察、判斷能力弱，預(yù)見性的交通情況難以處置，新手上路違章驚人，潛伏著嚴(yán)重的安全隱患。四是駕培機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)工作薄弱，大部分駕培機(jī)構(gòu)未對(duì)學(xué)員建立健全有效的管理機(jī)制，沒有建立學(xué)員學(xué)籍檔案，不能因材施教、填寫學(xué)員培訓(xùn)日志、簽署學(xué)員培訓(xùn)記錄。
二、完善汽車駕駛員培訓(xùn)管理建議
1. 嚴(yán)格駕培市場(chǎng)準(zhǔn)入管理。運(yùn)管機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)社會(huì)需要和行業(yè)現(xiàn)狀，進(jìn)一步嚴(yán)格駕校準(zhǔn)入條件，制定資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定與培訓(xùn)規(guī)模相對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，包括訓(xùn)練場(chǎng)地、教學(xué)設(shè)施、教學(xué)用具等，規(guī)范設(shè)置教學(xué)機(jī)構(gòu)，提高教員任職條件和教員配備標(biāo)準(zhǔn)。通過開業(yè)條件的限制和完善市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，依法加強(qiáng)駕校管理，促進(jìn)培訓(xùn)水平的提高。
2. 建立和完善駕培行業(yè)考核機(jī)制。評(píng)價(jià)培訓(xùn)質(zhì)量。交通部門應(yīng)遵循市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，對(duì)駕培機(jī)構(gòu)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理和年度信譽(yù)考核，為駕培機(jī)構(gòu)搭建一個(gè)公開、公正、公平競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰的平臺(tái)。運(yùn)管機(jī)構(gòu)應(yīng)盡快制定并建立起培訓(xùn)行業(yè)自身的質(zhì)量管理，考核和評(píng)價(jià)體系，制定統(tǒng)一的質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)駕駛證考試合格率、交通責(zé)任事故記錄、交通違法違章行為、結(jié)業(yè)考核、規(guī)范教學(xué)、查課與評(píng)教 、經(jīng)營(yíng)行為、招生和學(xué)籍管理、安全管理、誠(chéng)信服務(wù)等多方面進(jìn)行綜合考核評(píng)價(jià)，形成訓(xùn)練全過程的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，建立培訓(xùn)質(zhì)量排行榜，對(duì)考核排名最后的駕校進(jìn)行整改，對(duì)連續(xù)多次排名最后的駕校依法責(zé)令其退出駕培市場(chǎng)，建立有進(jìn)有退的市場(chǎng)機(jī)制。
3. 加大運(yùn)管部門的監(jiān)管力度，督促駕培機(jī)構(gòu)按綱施教，確保培訓(xùn)質(zhì)量。駕校要嚴(yán)格按照交通部頒布的教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容課程，使用統(tǒng)編教材，保證足額課時(shí)。依據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，堅(jiān)持教學(xué)為本，強(qiáng)化道路交通法律、法規(guī)的教育，提高汽車駕駛技能的有關(guān)知識(shí)和實(shí)際操作能力。特別要注重對(duì)雨霧雪天、異常氣候、復(fù)雜道路、危險(xiǎn)路段的臨危處置和突發(fā)緊急情況下有效的處置等技能技巧的培訓(xùn)，要做到因人施教，比照年齡的相關(guān)層次讓接受慢的學(xué)員給予重點(diǎn)教練，允許其有足夠的教學(xué)時(shí)間，確保其有合格的駕駛技能，確保做到成熟一片考試一片，為社會(huì)輸送更多的駕駛?cè)瞬拧?/p>
4. 嚴(yán)把教練員準(zhǔn)入關(guān)，不斷提升教練員隊(duì)伍素質(zhì)。人是生產(chǎn)力中最活躍、最根本的因素，影響著駕校的發(fā)展。教練員作為指導(dǎo)學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是推動(dòng)駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者，是鑄就道路交通安全第一道防線的倡導(dǎo)者，肩負(fù)著重大的社會(huì)責(zé)任。只有高素質(zhì)的教練員，才能培養(yǎng)出高素質(zhì)駕駛員。教練員不但要駕駛技術(shù)好，而且要掌握教育心理學(xué)和必要的教學(xué)方法。一是駕校要建立教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度，并定期公布教練員教學(xué)質(zhì)量的排行情況，實(shí)行優(yōu)勝劣汰的進(jìn)退機(jī)制；二是駕校聘用教練員要實(shí)行公開錄用，任人為賢，把德才兼?zhèn)洌瑹釔劢叹毠ぷ鞯娜瞬胚x入教練員隊(duì)伍；三是駕校要重視人才，能把業(yè)務(wù)技能好、教學(xué)水平高的人才引得進(jìn)，留得住，堅(jiān)持以待遇留人、以感情留人；四是強(qiáng)化教練員的再培訓(xùn)，通過送出去、請(qǐng)進(jìn)來等培訓(xùn)方式，提高教練員的執(zhí)教水平。
5. 運(yùn)用現(xiàn)代科技手段，推廣現(xiàn)代教學(xué)設(shè)備，提高培訓(xùn)質(zhì)量。現(xiàn)代化的培訓(xùn)設(shè)備主要有多媒體教學(xué)、理論磁板教學(xué)、實(shí)物教學(xué)和模擬訓(xùn)練設(shè)備。初學(xué)駕駛的學(xué)員通過電化視聽教學(xué)，實(shí)物教學(xué)，可以加快對(duì)交通環(huán)境的了解和適應(yīng)。通過駕駛模擬器教學(xué)，可以使學(xué)員從靜態(tài)操作有效地過度到動(dòng)態(tài)操作，進(jìn)行觀察能力、反應(yīng)能力和應(yīng)變能力、安全意識(shí)的訓(xùn)練和培養(yǎng)，取得用實(shí)車難以或無法做到的技能訓(xùn)練，糾正駕駛員的不良操作習(xí)慣，提高試車訓(xùn)練的效果和質(zhì)量。合理規(guī)劃設(shè)計(jì)教練場(chǎng)，為駕培訓(xùn)練提供符合駕駛技能訓(xùn)練規(guī)律，適合技能訓(xùn)練特點(diǎn)的現(xiàn)代道路與交通環(huán)境。加強(qiáng)教練場(chǎng)建設(shè)是促進(jìn)培訓(xùn)改革，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)科學(xué)化，提高培訓(xùn)質(zhì)量和效率的重要措施。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)駕校的發(fā)展規(guī)模和培訓(xùn)類別統(tǒng)一規(guī)劃教練的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使教練場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模與訓(xùn)練規(guī)模相適應(yīng)，教練場(chǎng)的種類，功能與培訓(xùn)類別相適應(yīng)。
6. 協(xié)調(diào)運(yùn)管與公安部門工作的銜接，做好培訓(xùn)與考證。目前駕駛員培訓(xùn)和考核發(fā)證分屬交通和公安兩個(gè)部門。迫切需要交通與公安兩部門協(xié)調(diào)培訓(xùn)與考試、發(fā)證的關(guān)系。在學(xué)員完成規(guī)定的學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)時(shí)后，按規(guī)定填寫培訓(xùn)記錄卡，申請(qǐng)考試時(shí)，向公安車輛管理部門提供學(xué)員培訓(xùn)記錄卡和結(jié)業(yè)證，例如駕駛員檔案，未能提供培訓(xùn)記錄卡和結(jié)業(yè)證的，公安車輛管理部門不予報(bào)考駕駛證。交通和公安部門要以培養(yǎng)合格駕駛員為己任，雙管齊下，合力創(chuàng)造駕培行業(yè)健康發(fā)展的新秩序。
