時間：2023-05-31 09:50:47
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇產業鏈存在問題，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
Abstract： For some big Chinese companies， in addition to the "listed"， the hottest vocabulary is the "whole industrial chain". The layout of the whole industrial chain is the product of industrial development to a certain stage. To seek the layout of the whole industrial chain has become the choice of the current domestic companies who have certain strength. This paper made a focused discussion of the business model of the industrial chain.
關鍵詞： 產業鏈；經營模式；問題與對策
Key words： industrial chain；business model；problems and countermeasures
中圖分類號：F272 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）29-0149-02
0 引言
全產業鏈首先是一種企業經營思想和理念；是一個開放的系統，一個過程，最終會形成一種企業文化；這種模式可幫助企業提高資源利用率；創造更高的經營效率，交易成本更低，風險更小，可不斷提高企業競爭力；全產業鏈造很大程度上反應了企業實力，由于歷史積累不夠，資產規模不大，布局較小，一般的企業不容易建立這種模式；這種模式能夠有效地布局產業鏈各個環節的資產，使得在產業鏈的各個環節上都能體現企業價值，這樣我們可以把資源更多地放在價值高的環節上；全產業鏈可以將之前企業內部上下游買賣協同關系由合作和交易角度提升到戰略高度的模式，他可以使企業的發展從整體上得到改善；是一個資產布局的鏈，是運營協同的鏈，是組織架構和人的鏈。這一模式規定每個人在組織中的位置不得有誤，要發揚團隊一致的精神。近來，一些中國企業在發展模式上陷入了僵局，因為碰到低成本制造的天花板，不少企業積極打通產業鏈，似乎鏈條越長越安全，然而“全產業鏈”并非全能。
1 當下公司的全產業鏈經營模式
所謂全產業鏈經營模式，是指國內公司圍繞產業鏈布局經營業務的方式和特點。
我國公司的全產業鏈經營模式具體呈現出如下特點：
①主要在傳統產業鏈范圍內布局。
②開始向大產業鏈推進。
③拓展產業鏈關聯業務。
2 “全產業鏈”模式將為企業帶來的競爭優勢
2.1 創新性、差異化：全產業鏈模式是一種創新的商業模式，具有顯著差異化特點，可以形成競爭優勢，對手難以模仿；
2.2 盈利和抗風險能力：平滑盈利的波動性，帶來較高的、持續的、穩定的、成長性好的盈利；
2.3 戰略協同效應：整個公司形成一個有機的整體，價值鏈各環節之間、不同產品之間實現戰略性有機協同；
2.4 規模、效應和成本優勢：有上游供應鏈的優勢；
2.5 信息傳遞順暢：快速反映消費者的信息，促進上游環節的創新與改善，使整個企業對市場的反應更敏感、更及時；
2.6 安全：可控度高、可追溯性強，安全更有保障；
2.7 行業領導力和產業優勢：以終端消費引領產業鏈，可以形成產業領導力與產業優勢；
2.8 產業升級：以客戶需求為導向，推進技術進步，有利于產業整體提升；
2.9 社會信譽、影響力、知名度：有利于打造品牌，提升影響力。
3 我國公司全產業鏈經營模式中存在的問題
我國公司以構建傳統產業鏈為中心、逐步向前后端和周邊拓展的全產業鏈經營模式，對于公司節約交易成本、分散投資風險、拓展多元市場乃至建立規模經濟壁壘，起到了很好的促進作用。但這并不是說，我國公司全產業鏈經營模式不存在問題，相反，有些經營風險已露出端倪，可能會對公司乃至產業產生負面影響，迫切需要我們的注意。關于這些問題，主要從其對公司和產業的影響等兩個角度來看。
3.1 影響公司本身發展的問題
①產品、業務雷同，帶來市場風險。
②產品多元，帶來質量風險。
③資金分散，帶來財務風險。
④高速擴張，帶來管理風險。
3.2 影響中國產業健康發展的問題
①公司爭先恐后的全產業鏈經營，會影響我國產業整體的生產和經營效率。
②全產業鏈競爭易造成不公平競爭，可能會削弱產業的市場化程度，進而影響我國產業的健康發展。
4 解決中國公司全產業鏈經營模式問題的對策
①專注核心業務建設，成就更多專業化公司。
②實施差異化競爭，共同構建中國完整產業鏈。
論文關鍵詞：低碳經濟;電動汽車;產業鏈
1 問題引出
所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。
在低碳經濟概念的指引下，為了在未來十年成為全球新能源汽車的老大，中央財政總體上將投入超過1000億元支持節能與新能源汽車核心技術的開發與推廣。湖北省也采取了很多措施來保障電動汽車產業鏈的構建和發展。
本文對湖北省電動汽車產業的構建和發展狀況進行了分析研究，發現其還存在著很多的問題，結合這些問題，提出了具體的建議。
2 湖北省電動汽車產業鏈存在的問題
2.1 湖北省電動汽車市場建設中的技術研發還不成熟
對于電動汽車來說，電池、電機等核心技術一直是湖北省各大汽車廠家研究的重點。目前湖北省電池、電機等核心技術還很不成熟，需要進一步研究。如果電動汽車在每個環節的技術不能過關，如果電動汽車的開發研究沒有后續的努力，那么電動汽車的生命力將受到致命的威脅。因此，電動汽車的技術產品化的結果如何以及電動汽車后續發展的力量，將決定湖北省電動汽車產業鏈構建的命運。目前主要的制約湖北省電動汽車產業鏈的瓶頸在于電動汽車的電瓶無法通用。因為各廠商生產各自規格的電瓶使得電瓶無法通用，從而制約了電動汽車充電站的建設和發展。
2.2 湖北省電動汽車產業鏈技術標準不統一
要實現電動汽車的市場化，在研究核心技術的同時，制定和統一技術標準是很關鍵的。但是目前，湖北省乃至國家對于電動汽車的標準、電池的標準還未達成統一，既容易造成資源浪費，又加大了普及難度。
2.3 湖北省電動汽車產業鏈售后服務環節力度不夠
售后服務關鍵是要掌握好電池與電機的維修、保養與回收技術，但湖北省目前這方面技術人才和隊伍還有待不斷培養。同時，平衡生產廠家與分銷商的利益關系還存在問題。由于電池技術復雜，更換和維修需要廠家支持，而廠家支持力度的大小對分銷商的利益將造成較大影響。
2.4 湖北省電動汽車保險和金融服務等環節力度不夠
由于目前電動汽車成本相對較高，對于用戶來說，除了湖北省政府給予補貼外，如果保險與銀行等金融機構能給予支持，將對電動汽車市場化有助推作用。但目前由于湖北省電動汽車還處于發展初期，有關電動汽車的保險業務和金融服務業務尚處于摸索階段。
2.5 “新能源汽車央企大聯盟”成員利益協調一致尚有困難
“新能源汽車央企大聯盟”既然要結束各車企“各自為戰”的局面，那各車企業新能源汽車發展規劃就勢必要做出相應調整。而這種調整必然帶來車企業間的又一場利益博弈的過程。其中的東風汽車公司生產基地主要位于湖北省，并且東風公司在襄樊建立了新能源汽車生產基地，是國內第一家同時獲得混合動力和純電動城市客車生產資質的企業，年產3萬輛的新能源客車生產線正在建設中。而其他的成員大部分也在湖北省有生產基地。因此，湖北省電動汽車的供應競爭十分激烈，成員利益矛盾突出。
“新能源汽車央企大聯盟”共分三組，第一個是包括一汽、東風、長安等在內的整車組，第二個是電池組，第三個是能源供給和服務組，包括國家電網、中海油、中石化等在內，承擔充電站建設等。電的使用是要劃入國家電網的，而中石化和中石油原來是加油站，現在卻要投成充電站，有跑馬圈地的“嫌疑”。“新能源汽車央企大聯盟”在湖北省的發展同樣易形成跑馬圈地形成的資源浪費和不合理競爭。
2.6 容易形成地方保護
湖北省新能源汽車的發展離不開政府的推動，然而，新能源汽車的進一步發展卻遭到來自地方保護的制約。此外，國內的競爭十分激烈，北京、上海、西安等地先后盛名開發出了電動汽車，有的已投入營運使用。湖北雖然已有較好的基礎和聲望，但如發展不快，進展不利，隨時都有可能被競爭對手拋在身后。政府如何做好眾多利益主體的調整整合是一大難題。
2.7 “低碳經濟”下能源升級與能源接軌的實現還存在問題
湖北省目前的汽車產業依然使用的是傳統能源，面對新興的電動汽車產業，如何真正的將傳統能源與電能接軌，如何實現傳統能源的升級還是一個很棘手的問題。電動汽車產業正處于初步發展階段，而從傳統能源過度到電能還需要一段很長的時間。而湖北省政府如何真正構建起綠色環保的電動汽車產業鏈，還尚待思考。
與此同時，湖北省傳統汽車的批量淘汰和傳統加油站的改造還存在問題。如果將來湖北省的充電汽車市場擴大，隨之而來的問題就是傳統汽車的批量淘汰和傳統加油站的改造問題，這些雖然是遠景，但勢必是發展電動車和推廣電動車需要考慮的問題之一。
3 對發展完善電動車產業鏈的建議
3.1 積極完善電動汽車各項核心技術
針對目前的充電汽車生產而言，電池、電機等核心技術一直是湖北省各大汽車廠家研究的重點。因此，政府應當適時發揮作用，加大相關方面的研發投入，尤其是可以利用湖北省高校集中的科研優勢，在引進先進技術的同時做好自主研發工作。
3.2 增加對電動汽車制造和銷售環節的政府扶持和投入
電動汽車的產業化發展目前局勢仍不明朗，其中一個關鍵限制因素是市場上銷售的新能源汽車主要以混合動力為主。而其技術水平尚處于初級階段，較高的購車成本限制了其普及。而純電動汽車的銷售推廣目前仍困難重重。對于解決這一問題政府部門應當加大政策上的傾斜力度。在制造環節可以通過建立嚴格的尾氣排放標準和汽車生產工藝來限定非電動汽車的生產，而對電動汽車的生產進行相關稅收政策的扶持。在銷售環節，可通過減免車船使用稅和養路費等政策來鼓勵消費者購買電動汽車。
3.3 對電動汽車產業鏈中各項產品和技術進行標準化
現有的汽車制造廠商在電動汽車的生產方面各自為戰，這也導致了電動汽車電池、電機等核心零件難以進行統一的標準化生產。這既增加了電動汽車的生產成本，也增加了電動汽車的推廣難度。湖北省可以根據東風汽車公司現有的生產規格在湖北省甚至是中部地區搭建起一個標準化生產的平臺，對于處于這一生產鏈中的各制造商采用統一的生產規格，從而提高生產效率，也便于將研發成果及時應用于生產。
3.4 提高電動汽車購買的各項售前售后服務
針對目前許多民眾對于電動汽車了解較少，對購買或使用電動汽車持觀望態度這一情況，政府部門可以設立相關的機構以供市民咨詢。同時各汽車生產廠商可以建立統一熱線和售后平臺，解決各類電動汽車的售后問題。
3.5 構建企業聯盟，協調各方利益
針對目前的央企聯盟和可能出現的地方保護主義，湖北省相關政府部門應當權衡各方利弊，根據現有的電動汽車產業鏈建立起相關企業聯盟，通過資源共享、互利互惠的企業系統來促進電動汽車的產業化發展。
同時，由于中石油中石化等和國家電網之間存在的競爭關系，使很多充電能源設施建設在某種程度上淪為爭奪未來發展空間的“圈地”行為，充電站等基礎設施建設的實際利用率令人擔憂。因此在充電汽車產業鏈中的能源供給鏈中也可以通過協議建立起能源巨頭如中石油中石化和國家電網間的聯合。中石油中石化控制的加油站由于早進入市場因而其地理位置優越，成為城市交通的重要補給，而國家電網則是借此次充電汽車研發推廣之風才進入到這一領域，因此在充電站選址建設方面存在限制。在這些能源巨頭中搭建一個能源轉換的平臺可以使得雙方互利共贏，同時也達到真正合理利用資源的效果，避免各自為戰對國家能源資源帶來的浪費。
一、產業項目取得新進展
在建項目4個：一是總投資1.6億元的遼寧遼豐食品有限公司肉禽加工廠建設項目。二是總投資3000萬元的鳳城市黎明遼豐包裝有限公司包裝制品加工項目。三是總投資3000萬元的鳳城市興合預拌混凝土有限公司年預拌50萬立方米攪拌站項目。四是總投資2090.82萬元的污水處理廠建設項目。推進項目4個：一是總投資1.1億元的鳳城市豐達畜禽有限責任公司種雞養殖孵化項目。二是總投資1億元的鳳城盛達環?？萍加邢薰灸戤a100萬噸氧化鈣項目。三是總投資2000萬元的鳳城市華瑞聯合制藥有限公司改擴建工程。四是總投資2529萬元的XXX鎮自來水供水設施改造項目。在談項目3個：一是總投資1.5億元的丹東晟茂房地產開發有限公司御河苑小區開發建設項目。二是總投資2.7億元的鳳城市瑞林房地產開發有限公司鑫河灣二期房地產開發建設項目。三是總投資2億元的雞飼料廠建設項目。
二、不斷完善民生基礎設施
完成總投入60萬元的綠化、亮化等4個小城鎮基礎設施建設項目；總投入280萬元的中山路瀝青面攤鋪等13個小城鎮基礎設施建設項目；總投入125萬元的一事一議項目；總投入20萬元的大黑山村排水溝道路工程、總投入84.5萬元的老堡村、大黑山村、大甸子村水源井及自來水改造工程、總投入100萬元的北張家村河壩道路工程和總投入35萬元的曾家村兩座農橋建設工程。新建曾家村、二道坊村文體廣場。
三、存在的問題及解決辦法
存在問題：招商引資工作的系統性不足，拓寬眼界不夠、招商線索和延伸渠道不多、招商引資與本鎮整體經濟和規劃布局及基礎設施建設協調不夠等問題是我鎮產業發展不足、產業鏈條短、產品附加值低，一二三產融合度不深的主要原因。
解決辦法：堅持“走出去，請進來”，實行重點招商、以商招商，重點推進優勢產業、產業鏈、產業集群招商，同時加強招商線索的收集和招商培訓。
四、下一步工作安排
1、積極籌備XXX鎮紅松特色鄉鎮省級特色鄉鎮申報工作。
2、抓緊研究制定紅松全產業鏈發展，重點建設內容包括紅松頂級群落的培育、松塔的全產業鏈開發、龍頭企業建設、科研科普攻關以及紅松文化打造等。以高科技企業為龍頭，對上下游企業資源進行優化、整合，并通過上市融資來增強企業發展后勁，帶動整個產業實現跨越式發展。
密云位于北京東北部，上風上水，素有“北方小江南”之稱。根據《北京城市總體規劃(2004-2020年)》，密云縣被列入生態涵養發展區，規劃還明確了密云“首都國際交往服務的重要外事活動基地，開發旅游休閑、會議培i,Jil~H生態農業”的定位。密云以此提出了“綠色國際休閑之都”發展定位，確立了綠色發展理念。正是這樣的功能定位決定了密云將產業發展轉向了創新驅動、創意推動的發展模式，立足生態經濟，發展休閑產業，打造京津市民休閑游憩的理想空間，優先發展經濟與生態和諧共進的綠色產業成為了密云經濟發展的指導思想。創意農業的高端、高效、高質、多樣的特異性使其成為密云產業發展的重要路徑之一，走特色、高效的創意農業發展之路，綜合開發農業的經濟、生態、景觀、環境和文化功能，發展能夠充分體現密云生態環境價值、展示生態密云綠色形象、培育國際綠色休閑之都的特色產業——創意農業，從而形成生態、經濟、景觀效果俱佳的都市農業新業態，成為密云縣產業發展、經濟增長、農民增收的一個新亮點。
2密云發展創意農業的優勢
2．1生態資源優勢突出
根據北京市的功能定位，密云縣被定位為生態涵養發展區，首都飲用水重要水源地。密云縣庫區水面面積l88km，蓄水量43．75億m，2010年密云庫區的生態服務價值達40億元。全縣森林覆蓋率超過57％，水體質量達到國家二級標準，空氣質量達到國家二級標準，絕大部分地區大氣質量達到國家一級標準，這3項指標居北京市各區縣之首，可以說密云縣已成為凈水、凈土、凈氣、無公害的綠色樂園。生態資源成為密云創意農業發展的天然優勢。
2．2綠色農產品品種多樣
密云縣戶籍總人口43．2萬人，其中農業人口26．2萬人。從總體上說，密云縣是一個以農業為主的農業發展縣，土地肥沃，物產豐富，農林牧漁各業興旺發達。密云是全國“三高”生態農業示范縣，是北京的副食品基地。良好的環境使密云生產的農副產品無公害、無污染，是自然天成的綠色食品。目前已有密云水庫淡水魚、山楂果茶等10余種產品獲得了綠色食品證書。有機農業已形成品牌化生產，多年農林業種植積累下來的果木品種為觀光果業的發展節省了大量的成本，其豐富多樣的農產品成為了密云創意農業發展的資源基礎。
2.3旅游資源得天獨厚
自然資源豐富，旅游資源得天獨厚，全縣具有開發價值的旅游資源達100多處。歷史文化底蘊深厚，人文景觀享譽全國。近年來密云投入大量資金對歷史人文景觀、遺址、遺存進行修復、保護和開發，提高了區域的文化內涵，為密云的旅游開發營造了豐富的歷史人文景觀。司馬臺長城以晾、險、奇”和獨特造型被長城專家羅哲文教授稱為“中國長城之最”【4】，千年古鎮古北口鎮是目前保存良好2個長城古鎮之一(另一個為山海關)。密云共普查出非物質文化遺產項目618項，國家級非物質文化遺產1項，市級非物質文化遺產5項。這些為開發農業新功能提供了重要的自然與文化資源。
2．4休閑產業初具規模
經過多年建設，到2010年已形成了以密云生態精品衛星城為中心，帶動東西南北4條旅游熱線的“一城帶四線”的休閑產業分布格局。全縣開放景區33家，度假村、星級飯店29家㈣，旅游民俗村40個，其中市級旅游民俗村23個，密云己成為集休閑、度假、旅游、娛樂、商務、會議為一體的旅游度假勝地，曾獲“國際最佳旅游休閑名縣”稱號。
3密云創意農業現狀及存在問題分析
3．1密云創意農業發展現狀
北京是中國農業旅游發展較早的城市。密云依托其區位優勢、生態優勢、資源優勢、市場優勢，使多功能性的都市型現代農業得到了很快的發展。截至2009年末，全縣實際經營的農業觀光園157個，觀光園總收入13226萬元；民俗旅游接待戶1696戶，民俗旅游總收入11180萬元；觀光園和民俗旅游從業人員5620人；接待人數達到495萬人次；旅游綜合收入10．6億元。此外，應運而生的創意農產品也層出不窮，極大地提高農業附加值，增加了農業吸引力。目前北京的創意農業可以基本總結為7種比較典型的模式，其中3種模式就是以密云的創意農業為案例總結出來的，即“紫海香堤”多元創意組合模式、“植物迷宮”景觀農業創意模式、“愛斐堡酒莊”產業融合創意模式[al。這些模式都是都市型現代農業、休閑旅游、文化創意融合而形成的兼具生產、生活、生態功能的高端高效的產業。
3．2密云創意農業存在問題分析
總體來看，密云創意農業已經邁出了堅實的腳步。一段時間以來，其特異性、生態性、野趣性吸引了游客的注意力，其高效優質的特性也使其成為了京郊農業發展新的增長點。但是這種產業還剛剛起步，沒有形成規模，也沒有形成自有的特色品牌，知名度和競爭力還較低，其創意影響的持久性和產業發展的持續性還需要時間的考驗，其發展潛力還未能充分顯現出來。目前，創意農業對全縣農業及社會經濟的貢獻率還僅僅只占很少的一部分，創意農業發展也暴露出了一些問題，具體表現在以下6個方面。
(1)觀光農園普遍創意不足，旅游策劃相對滯后。過分依賴農業資源，許多觀光農園就是從原來的經濟種植簡單轉變而來的，功能單一。
(2)資源沒有得到有效整合，缺乏科學的整體規劃和創意設計，特色不明顯。由于農業生產的季節性較強，景區內項目單一，則缺乏競爭力。相比其他地區，密云農業旅游借助于生態涵養區潛在的優勢對游客有著更大的吸引力，但是兩者并沒有有意識的加以籌劃，共同發展。
(3)農業文化內涵的挖掘不夠，地域特色文化不突出。觀光采摘是目前農業旅游主要的效益來源，城鄉差別的新穎性促進了創意農業的起步，然而僅此還遠遠不夠，以鄉土文化為核心是鄉村旅游的未來發展趨勢和新的增長點]，創意農業作為一種融合型的農業類型，自然也是如此，但農業文化的研究與內涵的發掘在現代化的進程中長期以來遭到了忽視，所以其文化元素難以在創意農業實踐中體現是一個普遍存在的問題。
(4)產業鏈沒有形成，配套設施不完善，影響了創意產品的推廣和市場的開拓。農業是一個弱質產業，分散經營的農業經濟模式使的產前、產中、產后的聯系處于一種白發形成的狀態，盡管近幾年來產業鏈的問題已經引起了多方的關注，也出現了許多的農業合作組織或者“企業+農戶”的產業鏈模式，但是總的來說，目前郊區創意農業缺乏的是一條符合市場規律的完整的創意農業產業鏈。
(5)創意農業只處于一種零星分布的狀態，未能發揮品牌帶動效應，市場影響有限；山區豐富多樣的地形地貌和小氣候條件雖然有利于一些特色的農產品生產，但土地資源稀缺、分散，不利于創意農業規?；陌l展”，北京目前的創意農業品牌并不多。(6)創意農業項目經營運作不夠，一些創意農業初期具有極強的影響力，但是后期經營運作存在問題，往往效益不佳，甚至難以為繼。
4密云創意農業發展原則
通過對密云創意農業發展的優勢、現狀及存在問題的分析，提出密云創意農業發展應遵循的原則。
4．1環境承載力原則
由于密云被定位為“首都生態涵養發展區”，因此密云的發展必須以保護水源及其生態環境為前提，任何開發行為必須在環境承載力的基礎上進行。
4．2創意產品獨特性原則
在現有特色資源發展利用的基礎上，進行創意產品的開發與挖掘，形成具有密云特色的創意農業產品，提升產業的吸引力和競爭力。
4.3智力引領原則
20世紀90年代出現旅游農業之后，中國創意農業呈現出現代農業和旅游農業“雙輪驅動”的局面，即一方面在現代農業上繼續進行創意，另一方面是在發展旅游農業產業上推進了前所未有的休閑、觀光、習技、品嘗、購物等觀光農業創意業態”1。密云創意農業的發展需要走科技創新與文化創意相結合的道路，農業產品的開發集現代科技與智力于一體，促進勞動密集型的第一產業向智力密集型和服務密集型的第三產業轉變，從而促進產業升級，提升產業發展水平。
5密云創意農業發展思路及建議
5．1整合資源，科學規劃
要加強都市型現代農業對城鄉一體化發展促進作用。應在密云資源承載力的范圍內，進行資源整合，整體規劃，將自然景區與農業旅游及單個以農戶為主的農業旅游統籌規劃，有效整合，利用密云發展的后發優勢，將生態資源的保護、農業資源的開發、鄉情民俗的保持結合在一起，高端起步，打造精品，提高檔次，帶動密云經濟社會的發展。具體而言，首先針對幾大區域制定發展戰略，確定發展目標。其次，對目前遍地開花的觀光農園制定統一的服務標準。第三，在全面要求的基礎上，選擇有發展潛力和發展要求的園區進行重點創意策劃。
5．2挖掘特色文化資源，開發主題產品
北京農業文化資源深厚，農業物質、精神消費的市場廣闊，因此突出特色資源，形成創意性的農業品牌是首都農業發展方向”。門頭溝櫻桃溝是一個古為今用的創意u，利用櫻桃溝獨特環境條件，選用現代優良的大櫻桃品種，形成自己的唯一性產品，在千畝櫻桃園中將農業成果與農業文化、寺廟文化、自然景觀融為一體，游客慕櫻桃之名而來，但是在休閑的過程中品味的是山水，是文化，豐富了旅游的內涵，拉長了產業鏈，提高了效益。密云全境具有豐富的生態資源與人文資源，應以此為基礎，以主題創意為切入點，深度挖掘，增加創意元素，開發主題產品，形成具有密云自身特色的創意農業產品。如通過開發古道、古樹資源，發掘特色資源的文化價值，形成創意農業的核心產品；通過挖掘生態文化資源的獨特性，將農業資源、生態資源與休閑養生需求相結合，創意京城慢生活模式，培育休閑典型，打造綠色國際休閑之都。
5.3構建產業鏈條，增加服務價值
綜觀世界創意農業的發展，完善的產業鏈起了重要作用。荷蘭創意農業的成功關鍵就在于其產業鏈的發達，荷蘭是全球最大的花卉出口國，花卉產業是一種綜合農業產業，它與文化淵源、市場需求、人文環境、物流、技術創新、產品營銷、品牌建設、創意人才等密切相關，與相關產業關聯度極高?；ɑ芪幕?、科技創新、技術推廣、市場信息、營銷組織等分工合作，形成了荷蘭花卉產業的完整的產業鏈條。荷蘭幾乎所有的大宗出口農業品都是如此，產業鏈戰略成為了其成功的秘訣所在。中國的農業普遍產業化程度較低，產業鏈不完善，而創意農業作為產業融合性很高的產業其發達的產業鏈正式創意農業成功發展的必要條件。因此，應以市場需求為導向，對創意農業的核心產業、支持產業、配套產業、衍生產業進行創意設計和功能提升，結合農村的生產、生活、生態資源，將農業產品和服務產品相結合，使農業各環節連結為完整的產業鏈條，推動集農業、旅游業、創意產業融合的創意農業發展。
關鍵詞：肉牛產業；對策；分析
1 內蒙古肉牛產業鏈的現狀及發展分析
（一）內蒙古肉牛產業鏈現狀
內蒙古依靠天然的草原優勢和區位優勢，有悠久的畜牧業發展歷史。內蒙古的肉牛產業已形成了一條初具規模的產業鏈條，包括肉牛養殖的大型養殖場、具有一定年生產能力的屠宰加工企業及具有市場競爭力的名牌產品?，F有肉牛加工龍頭企業有通遼市的科爾沁牛業等，規?；a使得牛肉的產量和質量都有較強的競爭力，同時對于整個肉牛產業鏈發展起到巨大的推動作用。
縱觀內蒙肉牛產業鏈條的發展，主要還是牛肉的生產、加工及銷售，屠宰加工企業的生產重點在于牛肉的生產量，而對于牛副部分加工乃至最終流通到大眾消費市場，可以說幾乎不涉及。而受生態環境的影響，草原肉牛的發展優勢受到挑戰。目前肉牛產業因成本等的上升，牛肉產品等的效益增值降低，單一或簡單的肉牛產業鏈不利于內蒙古肉牛產業的持續穩定增勢發展，如何增加肉牛產業鏈條和提升產品的附加值成為該產業發展面對的重要問題。
（二）內蒙古肉牛產業鏈發展分析
現有的技術及統計分析表明，牛副品具有很強的專用功能，經濟效益和社會效益可觀。牛副品來源廣泛，成本低廉，經加工提煉可作為保健品、化妝品及醫藥的主要原料或成分。但牛副品因其收集難度較大、利用程序較為繁瑣等問題導致牛副品的利用率極低且長期不受重視。
內蒙古肉牛產業鏈條延伸發展可將牛副產品產業化納入其中，發展牛副品產業鏈條，摒棄原先將牛副品廢棄或簡單原料化的處理方式，發展牛副品深加工，分層次加工成各具特色的原料用品、制成品等。同時，技術發展和先進設備的開發為牛副品產業鏈條深化延伸到保健品、化妝及醫藥行業中去提供了有利可行的保障。牛副品產業鏈條建立后將為牛副品的綜合利用發揮重要作用，使得牛副品附加值有不同程度的提升。牛副品種類多樣，精加工后多元化參與到工業、農業、畜牧業等的利用過程中去，實現綠色循環發展。
2 加快內蒙古肉牛產業鏈延伸的對策
（一）大力發展肉牛產業，促使產業組織優化
促進肉牛業發展，走產業化經營發展之路，使肉牛產業組織趨于優化。肉牛業中介組織或龍頭企業將分散的小農戶與育肥場、屠宰廠、消費市場等連接起來，結成一個利益共同體，組織協調完善的利益分配機制，促使各環節高效聯結。對于大型企業可依據自身實力形成肉牛育肥場或屠宰加工企業為"龍頭"的肉牛產業化經營集團，走集飼料生產、肉牛養殖、屠宰、加工和銷售為一體的發展道路，提高我國肉牛業在國際市場上的競爭力。對于中小企業可以推行"企業加農戶"的組織模式，價格依照市場行情確定，制定出合理的利益分配機制，使得產出數量和質量直接與農戶利益掛鉤。
（二）原產地品牌保護
內蒙古肉牛產業化發展態勢穩定，但牛肉的品牌未得到充分保護和利用，牛副產品加工出來的部分制成品更是無品牌可言。內蒙古牛肉類食品為天然綠色食品，但在生產加工過程中沒有樹立品牌意識，品名及產地等雜亂。由于目前缺乏優勢品牌的包裝、保護及利用，使得乘機鉆空者冒充內蒙特色牛肉的生產現象存在。注重原產地品牌保護需要從肉質源頭到成品銷售統一保護，采取防偽技術化包裝，且帶有原產地標志及綠色級別標志，進行品牌化宣傳和銷售，突出內蒙古牛肉的特色，提升產品競爭力。對于肉牛副產品現有能力可加工的熟食及保健品等嚴格管理生產程序，促使副產品進入大眾消費市場的同時強化原產地品牌保護。
（三）建立物聯網全程有機溯源信息化平臺
為從根源上保證產品的質量，強化對物流信息的管理，在RFID技術的基礎上建立有機溯源的信息化平臺，便于肉牛副產品在生產、運輸、存儲等方面的信息獲得，使得產品的各項信息能夠追本溯源，既能有效解決仿冒生產問題，也可避免出現原料收集過程中存在的安全衛生問題。物聯網本身就是互聯網的發展，可充分利用該平臺信息，找尋合作生產企業或銷售商，有效推動肉牛副產品的銷售；信息更為透明和真實極大的拉近了網絡消費者與產品的距離，產品的銷售渠道得以多元化發展。
（四）政府推行有利政策支持
自治區政府首先要積極鼓勵和支持生物醫藥的發展，完善相關基礎設施建設，歡迎國內外及本地企業、高等院校和科研院所在內蒙古設立生物醫藥研發中心，對相關企業實施稅收優惠政策，同時加大政府投入力度，聯合有關高校和科技情報機構，建立資源共享的生物科技數據庫和信息網；政府針對生物醫藥研究和產業化的高風險及高投入特點，采取企業化經營的運作模式，組織建設生物技術產業孵化器、動物副產品收集站及動物血深加工中心、生物醫學工程樣機試驗中心等，加速生物醫藥成果向保健、化妝等行業轉化，提高醫藥應用性。針對引進先進設備和人才培養方面，政府嘗試購進設備并采用有償使用措施，聯動企業和高校培養人才。
參考文獻：
關鍵詞：臨港產業；腹地產業；演進共生；產業鏈
2008年全球十大集裝箱港口排名出爐，中國上海港、香港港、深圳港、廣州港、寧波一舟山港和青島港分別位列第2、3、4、7、8、10位。同時，中國東部港口地區經濟快速發展，而西部腹地經濟活力不足，東西部經濟差距不斷擴大。這種情況下，科學辯證地思考港口與腹地產業發展的關系將從認識論上改變各地片面發展的思維。從國內理論研究看，對港口與腹地關系的研究主要有三個角度：第一，從歷史角度，通過對歷史資料的分析，認為港口與腹地的經濟互動是推動中國現代化進程及其拓展的重要原因。第二，從地理區位角度，通過對港口與腹地關系的分析，認為臨港優勢是港口初期的發展動力，而港口下一步發展需港腹互動，只有港腹協同、聯動推進才符合港口與腹地間共同演進的基本規律。第三，從臨港產業集群角度分析，認為腹地資源向港口集聚及港口間資源整合，進而形成臨港產業集群將是港口發展的下一目標。從國外理論研究看，由于發達國家的腹地經濟與港口經濟差距較小，二者互動性幾乎不存在問題，所以他們對港口與腹地的關聯研究主要集中于港口與腹地間的物流聯系，強調通過建立發達的物流運輸鏈和提供優質的服務，吸引更多貨流。上述研究都在一定程度上揭示了港口與腹地關系的演進規律，但也無法很好地解釋現實中存在的各港口及所屬省區乃至經濟圈的增長差異問題。出現這種現象的根本原因在于沒有充分認識到港口與腹地關系的實質是臨港產業與腹地產業的關系。鑒于此，本文嘗試從產業角度重新審視港口與腹地的關系問題，通過對臨港產業與腹地產業的演進共生模式進行分類及比較研究，探尋中國臨港產業與腹地產業聯動協調發展的最佳路徑。
一、港腹產業演進共生模式的分類研究
臨港產業與腹地產業是相互聯系、不可分割的統一體，構成了一個系統發展所必需的兩個組成部分。將二者割裂開來，注重單方面發展，忽視二者的演進共生關系，對理論與實踐都有極大危害?？茖W劃分臨港產業與腹地產業的演進共生模式，先要對港口評價標準進行重新界定。
(一)港口評價標準的重新界定
港口排名評價標準的發展大致經歷兩個階段：單一港口吞吐量指標階段和港口貨物吞吐量+集裝箱量(標準箱)兩指標階段。然而，單純依據這些量的指標來評價港口是有缺陷的，實際上腹地產業支撐度、港口貨物附加值大小等質的因素在港口競爭力評價中更為重要。一般來講，腹地產業支撐度越高、港口貨物附加值越大，港口競爭力就越強。因此，本文在現有評價標準的基礎上，追加兩個指標，即評價指標為港口貨物吞吐量+集裝箱量+港口貨物附加值大小+腹地產業支撐度。這些指標構成本文對臨港產業與腹地產業演進共生模式的分類維度。對港口貨物吞吐量與集裝箱量，本文將作為既定條件處理，因為如吞吐量和集裝箱量達不到基本指標，臨港產業與腹地產業的演進共生關系將無法凸顯，相互促進的關系也無法得到保證和實施。因此，只需考察港口貨物附加值大小與腹地產業支撐度兩個指標。從腹地產業支撐度看，臨港產業與腹地產業的互動實際上表現為產業鏈的延伸度，即臨港產業與腹地產業是否建立了產業鏈，產業鏈的長短如何，產業鏈的中間環節是否暢通等(這里主要指港腹系統的主要支柱產業，因為現實中無法要求所有產業都能建立這種關聯產業鏈)，我們稱之為臨港產業與腹地產業互動實物鏈。從港口貨物附加值看，側重分析港口與腹地的關聯產業主要集中在上游產業、中游產業還是下游產業，這被稱之為臨港產業與腹地產業互動價值鏈。本文從上述兩個指標出發，探究臨港產業與腹地產業的演進共生模式。
(二)港腹產業演進共生模式的分類研究
從世界經濟發展史的角度看，臨港產業與腹地產業的演進共生大致經歷了三個階段，產生了四種模式：以腹地產業支撐度低、港口貨物附加值小為模式的階段；以腹地產業支撐度高、港口貨物附加值小或以腹地產業支撐度低、港口貨物附加值大為模式的階段；以腹地產業支撐度高、港口貨物附加值大為模式的階段。
1，腹地產業支撐度低、港口貨物附加值小的模式。從實物鏈角度看，臨港產業與腹地產業的產業延伸度比較低，部分產業存在低水平的產業聯系，大多數產業沒有絲毫關聯。對建立產業鏈的產業，其產業鏈較短，中間環節不暢通。從價值鏈角度看，港口與腹地的關聯產業主要集中于上游產業，多是煤、油等資源型產業，所生產商品的技術含量一般不高，附加值低，國際競爭力差。這種模式大多存在于發達國家的初期發展階段、當前發展中國家發展水平較差的港口及其所在省區。如，我國河北省的唐山、秦皇島和黃驊三港，其發展水平處于初級階段，呈如下特點：港口與腹地聯系不緊密，產業關聯度、相互支撐力弱；港口進出口貨物品種單一。以秦皇島港為例，從近年來吞吐量統計可看出，煤炭在吞吐總量中所占比重超過85％，且未基于煤炭產業建立產業鏈，其產品技術含量和附加值都比較低。港口只是作為運輸中介，大進大出，表面看上去吞吐量極大，實際除港口當局獲進港費和服務費外，并未給河北省創造多少價值?；谝陨咸攸c，本文將此種模式稱為臨港產業與腹地產業演進共生模式的初級階段或第一階段。
2，腹地產業支撐度高、港口貨物附加值大的模式。此模式與第一種模式恰恰相反。從實物鏈角度看，臨港產業與腹地產業的產業延伸度很高，港腹系統的關鍵產業建立了產業鏈，且其鏈條一般都很長，中間環節非常暢通。從價值鏈角度看，港口與腹地的關聯產業主要集中于下游產業，大多是深度加工制造業或高科技產業，所生產商品的技術含量和附加值很高，國際競爭力強。這種模式大多存在于發達國家的港口與腹地，港口所在國家或地區的地域一般也比較小，如荷蘭的鹿特丹港、韓國的釜山港、我國臺灣省的高雄港等。該模式具有如下特點：臨港產業和腹地產業在實物鏈與價值鏈上的關聯度非常高，腹地產業開發非常充分，港口一般跨越國界或地區，甚至在技術水平和經濟發展程度類似或差異較小的情況下，開展港口與腹地的跨國或跨區合作，將腹地延伸至周邊國家或地區。本文將此種模式稱為成熟發展模式，其存在階段稱為成熟發展階段或第三階段。
3，腹地產業支撐度高、港口貨物附加值小的模式和腹地產業支撐度低、港口貨物附加值大的模式。從歷史發展階段看，這兩種模式介于前述兩種模式之間，是二者轉化的中間環節，即處于第二個階段，本文稱其為臨港產業與腹地產業演進共生的兩種不同的過渡模式，它們在實物鏈和價值鏈上表現為完全相反的兩種發展路徑。對腹地產業支撐度高、港口貨物附加值小的模式(以下簡稱模式一)來說，從實物鏈角度看，臨港產業與腹地產業的產業延伸度很高，港腹系統的關鍵產業建立了產業鏈，且其鏈條一般都很長，中間環節非常暢通。從價值鏈角度看，港口與腹地的關聯產業主要集中于上游產業，多是傳統的勞動力密集型產業，所生產商品的技術含量一般不高，附加值低，國際競爭力差。對腹地產業支撐度低、港口貨物附加值大的模式(以下簡稱模式二)來說，從實物鏈角度看，臨港產業與腹地產業的產業延伸度比較低，其關聯產業出現斷裂。從價值鏈角度看，港口與腹地的關聯產業主要集中于下游產業，多是高科技產業，所生產商品的技術含量和附加值都很高，國際競爭力強。這兩種模式大多存在于發達國家中期發展階段及當前發展中國家較發達的地區，我國的上海港、廣州港、青島港、天津港、寧波—舟山港等主要港口及其腹地正處于這一階段。由于我國部分港口正處于由第一階段向第二階段的演化階段，國內主要港口正處于這兩種模式的發展階段，因此，對這兩種過渡階段的模式展開比較研究，有助于加深對我國港口經濟與腹地經濟演進共生現狀及其發展規律的認識，更有助于推動臨港產業與腹地產業實現良性的演進共生，縮短向第三階段即成熟發展階段演進的時間，提高演進效率。
二、臨港產業與腹地產業演進共生第二階段兩種模式的比較研究
(一)路徑選擇不同
模式一和模式二依據兩個維度從而形成兩種不同的發展路徑。模式一是先提高腹地產業支撐度，然后增加港口貨物附加值，是一種典型的腹地推動港口發展的內向化路徑。模式二是先增加港口貨物附加值，然后提高腹地產業支撐度，是一種典型的港口牽引腹地發展的外向化路徑。這兩種模式都會引起產業結構畸形化。在模式一下，由于過度依賴腹地產業開發，導致其產業內向化程度嚴重，只注重勞動密集型產業的發展，雖能通過吸納過剩勞動力而實現暫時較快的發展，但經過一段時間后將暴露出商品附加值過低、技術水平差等問題，此時進行產業升級則存在成本轉換問題，即由于資產專用性程度過高而帶來轉換困難。在模式二下，由于過度注重高科技產業，在港口集聚大量資源和財力，忽視腹地勞動力密集型產業開發，結果短期內出現兩難問題，即高科技產業難以在短期內實現突圍，而腹地勞動力密集型產業得不到發展，進而導致短缺經濟，帶來嚴重的經濟和社會問題，但從長期看，如能經受暫時壓力，即可避免模式一的產業轉換難問題。
(二)過渡時機與方式不同
這兩種發展模式都不穩定，經過一段時間的發展，必然要將兩個維度結合，既保證量上實物鏈的關聯，又要提高質上價值鏈的升級，質量結合從而實現飛躍，最終過渡到下一個發展形態，即成熟模式。關于如何實現發展模式向成熟模式的演化，對模式一來說，要實現由過度依賴勞動力密集型產業向高科技產業的轉換，必須把握好轉化契機。如等到產業發展的拐點，則將錯過轉變的最佳時機。因為此時模式一面臨巨大的產業轉換壓力，將被迫進行產業結構升級，喪失產業轉換的自主性和選擇性。如遲滯產業轉換，則會被國際產業發展遠遠甩在身后，成為國際產業鏈的附庸。如在拐點前過早進行產業轉換，此時腹地產業開發尚未達到一定的程度，還缺乏產業轉換的動力和支撐條件。因此，在腹地產業達到相當的發展程度、內部出現一定的產業轉換壓力，且國際產業形勢即將轉換時進行產業結構調整將是最佳時機。對模式二來說，要保證高科技產業之路的暢通，政府支持將是一個關鍵因素。高科技產業拓展之路要耗費大量人力、物力和財力，沒有政府支持是很難做到的。政府一般會出臺相應的支持政策和優惠政策，鼓勵企業的科技創新，但僅僅停留在政府政策層面還無法保證人們的良好預期，因為短期內低水平勞動力密集型產業發展不足會影響民生、引發社會問題，因此必須要將其上升到國家的高度，如此才能堅定人們的信心，從而實現高科技產業之路的暢通。
(三)都是因地制宜的選擇
從全球發展趨勢看，這兩種模式是由第一階段過渡到第三階段必需的中間環節。如，日本為解決戰后遺留的經濟社會問題，更為趕超歐美國家，制定各種產業振興政策，進行全方位改革，走出一條產業價值鏈拓展之路。而美國恰恰相反，在初期發展階段尤其注重西部地區的開發，走出一條腹地產業開發之路。發達國家通過這兩個途徑實現了模式轉換，港腹產業互動基本實現了腹地產業支撐度高、港口貨物附加值大的模式。在這種國際背景下，發展中國家如果仍堅持單一的模式轉換，將會在畸形發展之路上走向死胡同。因此，在注重腹地產業開發的同時，必須進行勞動密集型產業向高科技產業的轉變，只有實現兩種模式的揚棄，走出一條新路來，才能使發展中國家實現歷史性的發展與趕超，這條路也只能是產業實物鏈與價值鏈的并舉發展之路。這條路必將異常艱辛，因此要得到中央政府特別的支持，保證政府政策的連續性和科學性，同時還要依靠全民族、各企業的信心與奉獻精神等。
(四)都需要支撐條件
上述兩種模式的發展需要一定的條件支撐，這些條件包括：一是技術條件，主要指港口基礎設施建設、腹地與港口間的交通運輸狀況(包括公路、鐵路等物流運輸業的發展及海鐵聯運等運輸模式的改進)。二是制度環境，主要指港口當局的管理理念與服務質量、上下級政府間政策的一致性及政策實施的有效性、同級政府間的開放思維與協調機制的建立等。Rodrigue和Jean—Paul指出，港口政策的制定與實施之間存在不協調。治理的分化和權力下放與更廣泛的地理集聚(至少部分整合)形成對比。這些集聚有待于更高層級(中央)政府處理，因為某些情況下需要采取跨國或跨行政區域方式處理，地方政府作用并不十分大。
動漫報：作為動漫行業的領軍企業，您認為企業應該具備哪些特質？一個專業的動畫人應該具備哪些特質？
周湛文：簡而言之，就是“專心、專注、專業”。
藝洲人開始進入動漫行業時，其實對動漫產業也不是很了解。從2004年開始，我們進行全面地學習，全面地探索，一心一意在這個行業做了7年，才有了今天小小的成就。專注是指在動漫產業鏈的環節中，我們只是專注于動漫市場運營這個領域。我們專注于品牌的授權，力求做到最好。長期的專心與專注，才真正有能力去培養出專業的人才。
一個專業的動畫人，首先必須對這個行業感興趣，并有積極向上、端正的學習態度，在這個領域里有自己的專業水準并堅持不懈。動畫產業的回報是長期累積的結果，從最初的動畫創作階段，再推向市場，至少需要三年時間。打造動畫品牌的知名度，被市場所認可，至少需要兩年。經歷五年時間才能看到自己所創造的價值，且不是每部動畫都能取得成功。所以，根據動畫行業的特性，一個專業的動畫人，必須擁有堅定的信念，堅信自己最初的堅持，對動漫行業從一而終。
動漫報：藝洲人未來的發展方向是什么？
周湛文：大家都看到我們藝洲人在動漫產業鏈的下游環節品牌授權管理上很用心，我們希望將來，提到中國本土的優秀授權企業第一反應都會想到藝洲人?？诒驼\信是我們很重視的，我們也在朝更好的方向去努力，希望變得更好。
動漫報：我們知道，成功的動漫產業鏈基本包括：漫畫動畫電影化周邊衍生產品,從而擴大品牌影響力，開拓海外市場，你認為目前中國動漫產業的產業鏈哪個環節存在問題？存在什么樣的問題？
周湛文：其實，整個動漫產業鏈，依據木桶理論，傳統動漫行業的木桶有五塊平均的木板就可以拼好，而中國動漫產業可能需要十五塊木板才能拼好。目前，中國動漫產業最重要的是需要平均地發展產業鏈上的每一個環節。其中某幾個環節做得好，對整個動漫產業的發展意義不大。比方說，目前國內每年有大量動畫片出爐，并相繼在電視臺播放。播出之后，多數企業會選擇制作新的動畫片，事實上，如果作品不符合市場需求，就投入到第二部生產的話，動畫片的質量便很難得到提升，動漫產業鏈就無法獲得良性發展。動漫產業的產業鏈環環相扣，它不但包括動漫劇本，動漫形象的設計、配音等，還包括動漫的宣傳、推廣、授權、以及銷售，因此最重要的是均衡發展。
一個企業如果想把產業鏈上的每個環節都做好，必須要真正了解產業鏈的內涵，同時要有專業的動漫人才做支撐?，F階段，中國動漫企業發展極不成熟，很難全方位地去做好整個產業鏈。因此，在上半段的創意創作方面，需要的是一些天馬行空的人才，而在產業鏈的下半段，一般以后期運營為主，要求制作人員要相對理性。一個完成的產業鏈，需要在一部作品誕生之前，上下游統籌規劃，從而達到藝術性和商業性的完美平衡。
對于企業而言，不同環節、不同階段對人才的要求完全不同。以迪士尼為例，該企業最初以米老鼠這個經典形象打響市場，在不斷地發展中，建立了全球網絡渠道，打造迪士尼樂園。由此可見，企業在發展成熟以后更專注于市場運營。反過來我們再看它的原創能力，2006年迪士尼收購了皮克斯，足以說明迪士尼發展的側重點。因此，從產業鏈的角度來講，我建議一個企業先把產業鏈的某一環節發展完善，再去談收購、合并和整合，這樣比較符合產業的發展規律，而不是一開始就追求面面俱到。
動漫報：有資料顯示，中國動漫市場份額占有方面，日本約占60％，歐美動漫約占29％，而中國原創動漫，包括港臺地區在內也不足11％。面對進口動畫大片的猛烈攻勢，企業期望國家給予什么樣的優惠政策？
周湛文：動漫產業屬于文化創意產業，與其他產業不同的是，文化創意產業是要有文化底蘊的人才能創造出來的。中國動漫產業目前來講，首先就是要沉下心來，在產業鏈的各個領域中去磨練，不斷地吸收、積累經驗。要促使中國動漫產業的快速發展，當然需要國家的政策支持。在我國動漫產業發展初期，每部動畫片的產出，在投入前期是無法判斷其成敗的。此時，政府的政策扶持，其實缺乏針對性和側重點。
國家政策不僅要關注動漫數量的增長，更應著重于質量上的保證。只有打造出優質的國產原創作品，才能讓中國動漫產業在未來的國際市場上更具競爭力。
動漫報：有專家認為，保護性的政策會使國產動畫變成溫室里的花朵，你認同這樣的觀點嗎？
周湛文：中國動漫產業是一個朝陽產業，它猶如一個新生兒，勢必要受到保護。如果在動漫產業發展的初級階段，就讓動漫產業投入到世界級的平臺上競爭，就像輕量級的與重量級的拳擊手較量，必然失敗。所以，在國產動畫初期投入階段，國家采取一定的保護性的政策，保證其順利地發展，這點我們是很認同的。但這樣的保護又不能是盲目的，無休止的。國家政策保護到一定階段時，就該放手讓國產動畫自己去適應市場環境，接受市場的考量。我覺得這是一個循序漸進的過程。
動漫報：盜版是本土原創動漫的殺手之一，以《喜羊羊與灰太狼》為例，目前其面臨的最大困境是盜版市場對品牌利益和品牌形象的侵蝕，你怎么看待這個問題？
周湛文：現在我們蠻多同行都抱著積極樂觀的態度面對這個問題，認為市場上出現盜版產品可以為其做宣傳。作為盜版商，認為有利可圖時才會去制作盜版，如果盜了一個知名度不高的形象，市場也不可能接受，所以他勢必要找一個符合市場需求的形象。盜版對市場是有影響力的。當然對于一個原創企業來說，盜版不僅是對動漫形象的損害，更侵犯了原創企業的經濟利益。
其實喜羊羊太多的衍生產品在正規店里面賣的都是盜版，作為消費者，他認為在正規店里賣的就是正版，結果回去發現這些毛絨玩具都是劣質產品，很容易形成負面印象，這對品牌形象的負面沖擊是極大的。
市場上的正版率越低，對原創企業的回報便越少，《喜羊羊與灰太狼》的原創版權方認為喜羊羊在市場的正版占有率為20%，盜版占有率為80%。依據我們對市場的了解，我認為它真正的正版率不超過3%。這樣極少的回報便無法支撐原創很好地再投入，這是一種惡性循環。
盜版問題嚴重制約著動漫品牌建設與原創積極性的發揮，如果無法解決盜版問題，又何談中國動漫產業的發展呢。
動漫報：你認為中國動漫產業面臨哪些盲點？國內動漫企業應該沿著怎樣的路子去發展？
周湛文：如今，中國動漫產業鏈的不完整，動漫產業鏈發展的不均衡，導致中國動漫企業制作動畫片時沒有準確的市場定位，以至于在后期的運營上缺乏正確引導。人才是市場的主導，支撐著產業的發展。產業鏈的完善發展，人才是關鍵。所以最根本的舉措，是內部員工培訓。聘請專業的人才給內部員工進行專業知識培訓。再結合企業的發展，一步步摸索、磨煉，不斷地探究，從而打造出一個個專業的團隊。
動漫報：在經濟全球化背景下，推動動漫產業走向市場化和國際化已經成為企業和政府的共識，你認為中國動漫企業“走出去”的戰略有哪些？
周湛文：因為文化產業的特殊性，我們建議中國動漫產業以按部就班的方式走出去。在國家政策的保護下，積累一定的經驗，在市場上經過一定的磨煉后，再往外走。否則，一開始的定位太高，以國際的視野出發，對市場的了解又不透徹，且缺乏專業的人才，這時中國動漫產業極容易遭遇打擊。
中國動漫企業可以先從淺層次的對外合作，進行業務交流，做業務，慢慢地了解國外動漫的制作模式，國際市場的經營模式，再進行深層合作，比如海外版權交易，后期的合作拍攝制作，或者收購國外企業等。一步一個腳印，從而形成一體化戰略，走向國際市場。
動漫報：《動漫報》作為動漫產業一個新生的媒體力量，你如何看待它未來的發展，請給予一些寶貴的意見和建議？
周湛文：現在整個動漫產業最大的問題是市場問題。如果《動漫報》能與讀者有很好的互動，非常透徹地了解讀者的需求，并且盡可能滿足消費者，相信《動漫報》會有很好的發展。
[關鍵詞]鄉村振興；電商；云服務；產業鏈
伴隨著我國社會經濟的發展與進步，農村地區經濟發展相對滯后，發展不均衡的問題逐漸凸顯出來（樊蓉，2019）。為加快農村地區經濟發展及消除貧困，2017年在報告中正式提出了“鄉村振興”戰略，要從根本上提高農民收入，解決三農問題（王恒等，2020）。畜牧業和養殖業是我國部分農村地區的支柱產業，從產業鏈結構看，飼料業上游與畜牧業養殖業連接（韓瑞等，2020），下游又影響到種植業的市場（沈捷等，2020），因此在農業產業化經營趨勢越來越明顯的背景下，飼料企業積極拓展國內外市場，探索全新的經營模式，對于促進我國鄉村經濟的振興意義重大。截至2020年底，我國電商經濟總體規模接近50萬億元（郭婷婷等，2019），且電商經濟占國民經濟總體比重仍在持續增長，電子商務對各行業各業的影響都是顛覆性的（康耀武等，2019）。受產品特性、物流成本等因素的影響，飼料產業的電商之路起步較晚（高凱，2020），但近幾年大多數飼料企業都在積極開拓電商市場，并探索新的電商模式。本文在分析飼料企業現有電商模式及存在問題的基礎上，借助云計算工具和云平臺服務構建一種全新的電商模式，提高飼料企業的在線銷售規模。
1飼料企業現有電商模式及存在問題分析
1.1飼料企業現有電商模式飼料產品具有單位價值較低、包裝體積大、質量大等特性，其限制了飼料企業的電商發展。但隨著我國道路交通和物流運輸系統的逐步完善，飼料企業也逐步開始在線業務的拓展。從現有的飼料企業電商模式來看，主要依托于在線平臺開展與企業用戶、個人用戶之間的業務往來，具體模式包括B2B、B2C和O2O三種。1.1.1B2B模式在B2B模式下，飼料企業一般通過已經具有一定規模的在線平臺或本企業的網絡與從事畜牧業、養殖業的企業法人開展經營業務往來。該種模式下飼料企業可直接針對有飼料需求的畜牧業養殖公司，也可與規模較大的飼料批發商對接。1.1.2B2C模式B2C電商模式的客戶以零散的農畜養殖戶為主，該種模式主要借助具有一定影響力的第三方銷售平臺，在本企業店鋪中上架各種不同類型的飼料產品，并真實地展現飼料產品的價格、具體成分、適用范圍等，品消費者自主選擇和購買。B2C電商模式采用線上交易和在線支付，由于受限于消費者的購買能力和采購規模，產品的物流運輸多采用配貨方式，在物流運輸時間、在途產品的運行狀態等方面存在一定風險。1.1.3O2O模式O2O模式是一種線上線下一體化的電商模式，即將在線商品交易、在線金融支付與線下門店體驗、線下倉庫付貨相結合。O2O模式更適用于飼料產品電子商務，將線上更容易拓展業務和線下更容易實現產品交付的優勢相結合。O2O是目前一些飼料企業正在采用的電商模式，但會面臨增加額外的線下人力和財力投入的問題，從一定程度上增加了飼料企業的支出和經濟負擔。1.2飼料企業現有電商模式存在問題分析1.2.1飼料企業的自身營銷能力較差我國飼料企業的電商之路起步較晚，當前大多數飼料企業也僅僅是借助淘寶等第三方平臺，以謀求在線業務的拓展。飼料企業自身電商營銷能力差表現在以下兩個方面：首先，企業無法充分利用自身的網絡渠道進行推廣和營銷，即能夠登陸和訪問企業網站進行咨詢和購物的飼料產品消費者數量極少，不能夠與第三方平臺銷售形成優勢互補，因此在線業務無法得到有效拓展；其次，大多數飼料企業的規模較小，屬于中小型企業，且綜合利潤水平較低，無法支出足夠的宣傳推廣費用于網絡在線營銷，導致飼料企業和飼料產品在網絡平臺的知名度較低。1.2.2電商模式本身與飼料產業的融合度較低受限于飼料產品的特性，飼料企業的客戶群體單一且數量較少，第三方平臺也不會優先對飼料產品做常規的推廣與宣傳，導致整個飼料產業與電商模式的融合度較低。在農村振興的大背景下，電商模式對于一部分農村地區發展和農產品銷售的帶動作用有目共睹，如糧食、水果等農產品及各種農村特色手工藝品。但飼料產品的特性與這些終端消費品存在明顯差異，飼料產品并不是針對龐大的終端消費群體，對于飼料產品電商業務而言，要借助大數據和云計算工具在整個互聯網范圍內深度挖掘潛在的客戶，提升電商模式與飼料產業的契合度。1.2.3物流問題仍舊是制約飼料電商的瓶頸飼料樣品的特性客觀上要求縮短產品的運輸周期。但在B2C模式下，大部分平臺的飼料產品消費者購物具有小批量、多頻次的特點，并且特殊飼料產品還需要冷鏈保存，這些因素都給飼料企業的物流運輸帶來較大難度，同時也增加了飼料產業的運輸成本，如果物流成本過高，飼料企業的現有電商模式將失去意義。1.2.4飼料企業電商專業化程度低飼料企業本身的自營網站建設與維護，企業在第三方平臺店鋪的維護與更新，在線客服和售后業務專員的專業化水平，與其他電商相比有較大的差距，尤其是飼料企業普遍存在專業技術人才、網絡人才匱乏的現象，這些因素都限制了飼料企業電商業務的進一步發展。
2鄉村振興背景下基于云服務的電商發展模式創新
在鄉村振興的總體背景形式下，飼料企業的電子商務蘊藏巨大的商機，飼料企業堅持走電商之路也是正確的選擇。針對當前飼料企業電商發展與模式優化存在的問題，應進一步借助計算機網絡、大數據和云計算等工具，從電商系統底層架構開始優化，以云服務為基礎的飼料企業電商系統底層設計見圖1。飼料企業電商模式創新仍舊是以計算機和互聯網為基礎，利用互聯網、大數據和云計算采集用戶的需求信息和消費偏好，規劃匹配最優的物流運輸路徑，以達到擴大客戶群和降低總體成本的目的。作為現階段一種應用廣泛和普及率較高的IT技術和數據分析工具，云計算能夠將云端低成本的計算單元聯合起來，組合成具有一定規模的系統群。飼料企業利用虛擬服務器大數據框架所提供的云端服務，一方面可實現對相關需求數據、銷售數據的采集和預處理，另一方面還可以共享這些云端資源為企業的電商業務服務。作為一種全新的外包式服務，飼料企業可以根據當前企業的現實需求和業務規模，向大數據公司提出要求，云服務按照飼料企業的具體要求匹配相關的數據資源，進而做有方向和有目的網絡推廣。
3云計算和云服務的優勢
基于云計算和云服務的飼料企業電商發展模式，服務與供應鏈的全過程，即飼料企業不僅能夠在市場開發、產品銷售等環節享受云計算和云服務帶來的便利性，在市場規劃、材料采購、供應商管理等環節，也可以利用云計算完善企業的管理。云計算和云服務的優勢主要表現在以下幾個方面。3.1云計算擁有超強的數據分析和數據整合能力飼料行業與電子商務的結合程度本就不強，同時飼料企業在電子商務硬件、軟件上的投入也十分有限，這些客觀因素導致飼料企業獲取相關電子商務信息的能力很弱。借助云服務飼料企業可以獲取更多和更完整的行業信息與市場信息，并利用云計算工具將這些資源信息進行深度整合，為企業的市場開拓和客戶開發服務。此外，云服務能夠幫助飼料企業采集用戶真實的數據反饋，以便完善后續的服務。3.2借助云計算和云服務工具可以為飼料企業節省大量的技術投入成本飼料行業中中小規模的企業比例較高，電商營銷軟、硬件投入十分有限，而在云計算和云服務的支持下，飼料企業無需對硬件系統、網絡系統和軟件服務做更多的投入，只需要支付一定比例的費用，即可接入云并享受全方位數據服務。3.2飼料企業可根據自己的需求偏好和電商營銷規劃訂制個性化的云服務飼料企業主要客戶以大型的畜牧業養殖場為主，云服務平臺利用互聯網與相關的企業數據庫對接，可為飼料企業檢索出有潛在合作價值的企業名單。通過海量的大數據分析、云服務甚至能夠掌握個體用戶對于飼料產品的需求偏好，以更好地為飼料企業的市場營銷服務。3.4在數據存儲。安全、使用安全及金融支付安全等方面，云服務具有更為顯著的優勢網絡和電子商務營銷模式在給企業、消費者帶來便利的同時，也帶來了不可預期的風險。網絡黑客會盜取用戶信息，篡改用戶的軟件程序，甚至威脅到飼料企業和電商消費者的賬號安全。而大數據框架和云服務的專業性更強，在保證用戶數據安全方面要優于飼料企業和第三方電商平臺的防火墻系統，可以更好地保證企業及個人的隱私數據安全、金融賬戶安全。3.5能夠為飼料企業提供更為有效的數據客戶信息采集、分析及對行業信息加工、共享是企業電商的核心工作，云服務作為一種專業化的信息服務類型，能夠在任何時間、任何地點為飼料企業提供更為完善、真實、客觀、全面的數據管理服務。一方面解決了飼料企業在市場開發、客戶挖掘和業務拓展方面的難題，促使飼料企業的電商服務更加專業化；另一方面，云服務會幫助技術水平較低的飼料企業，提高與電子商務的結合緊密程度，更好地為企業的發展壯大服務，為鄉村經濟的振興助力。
4加快飼料企業電商發展的對策與措施
4.1以云服務平。臺為基礎，優化飼料產品的產業鏈功能隨著電商模式在飼料企業營銷活動中重要性的不斷提高，大數據和云服務將會發揮出更重要的作用，并與飼料產業鏈深度融合。目前，飼料企業主要利用云服務挖掘客戶和采集市場信息，未來云服務會滲透到飼料產業鏈的各個環節，推進云服務和飼料產業鏈的深度融合，將更有助于飼料企業電子商務的發展。4.2持續完善飼料物流體系建設?，F階段物流環節是飼料企業電商發展的瓶頸，完善物流體系建設，一方面利用大數據和云服務做好飼料產品運輸路線的規劃，可降低物流成本；另一方面可以聯合行業內的其他飼料企業，做好冷鏈倉儲物流中的建設工作。如果在電商銷售區域內的合適位置，建設飼料產品的物流中心，既能夠降低運輸成本、周轉成本，還可以有效地解決飼料產品損失率過高的問題。4.3提高產品質量，強化品牌意識。一部分飼料產品的企業客戶和個人客戶，對于飼料電商營銷模式還存有一定偏見，增加客戶的信任度需要進一步提高飼料企業所銷售產品的質量，做到線下供貨與線上供貨質量一致，打造客戶信任的飼料產品品牌。品牌的建設和產品口碑的培養對于電商而言至關重要，也是飼料企業決勝未來市場的關鍵。4.4積極引入和培養新型科技人才。由于飼料產業并非技術密集性產業，飼料企業的管理者普遍對技術投入重視不足，這也是飼料企業電商發展滯后的一個重要原因。在大數據和云計算的框架下，新型科技人才是飼料產業發展的主要驅動力，為加快飼料企業電商模式的優化和電子商務的發展，積極地培養和引入與互聯網大數據相關的人才勢在必行。
5結語
現階段，我國城鄉地區社會經濟發展還存在一定的不均衡性，振興鄉村經濟、提高農村相關產業產值和農民收入，是新常態歷史背景下我國未來的主要發展方向之一。飼料產業的良性發展既關系到畜牧業、養殖業的發展壯大，還會帶動農業、種植業等產業規模的持續增長。在互聯網電商經濟的推動下，我國飼料企業也在積極地探索全新電商模式，基于云計算和云服務在整個飼料產業鏈內整合信息資源，將更有助于拓展在線市場，增加飼料企業的電商產值，帶動以飼料產品加工為核心的整條農業產業鏈發展和成熟，進而更好地為鄉村振興服務。
參考文獻
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[關鍵詞] 中藥材 現狀 對策
[中圖分類號] S-1 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650（2013）03-0029-01
隨著人類對中草藥認識的逐步深入，現行醫藥市場逐步走向由化學合成藥逐步轉向天然藥；由單純治療型轉向營養保健型；由化學藥與天然藥的分離轉向相互結合。采用傳統藥與現代藥相互滲透，采用中藥材保健治病，已成為新的時代潮流。因此，大力發展中草藥材產業是適應時展的潮流，是增加農民收入的重要途徑之一。
一、現狀及存在問題
1.現狀
1.1得天獨厚環境。瀘西縣地處珠江流域上游，地勢東高、西南低，境內溝壑縱橫，最高海拔2459.3米，最低海拔810米，境內分布著熱帶、亞熱帶、溫帶氣候類型，獨特的土壤、氣候、光照為種植中草藥提供了有利條件。
1.2有一定的種植基礎。目前，瀘西縣成規模種植的中藥材主要有燈盞花、草烏、杜仲、黃姜、三七共5個品種。零散種植的中藥材有枸杞、魚腥草、金銀花、當歸、板藍根、石斛、桔梗、蒲公英、天麻、柴胡、重樓、半夏等中藥材，全縣中草藥年產值超過10億元。
2.存在問題
2.1規?；潭鹊汀Ｎ铱h中草藥材種植分布凌亂，產量低，缺乏整體的發展規劃，滿足不了大藥商、大企業的需求。主要表現在：一是種植規模?。欢欠N植品種單調。由于，種植規模和種植品種的局限性，導致我縣中藥材在銷售上處于銷售原始產品，附加值低、產業鏈的延長受制約。
2.2缺乏種植技術。一是缺乏科學的技術指導。根據土壤、氣候條件、品種等適合種植何種中草藥，知道的人不多，因而造成農民盲目種植，這樣既降低了藥材產量又挫傷了農民種藥的積極性；二是管理不善。管理粗放，大部分農民種植中藥材重栽、輕管，造成產量低、質量差，土地應有效益不能充分體現。
2.3缺乏正確引導和扶持。目前，瀘西縣中草藥種植還處在自發、摸索和無序發展狀態，缺乏政府的引導和扶持。缺乏技術服務。表現在缺乏科學預測，種植存在盲目性，有的品種一時看好一哄而上，造成部分中藥材供大于求，結果虧損嚴重。
2.4沒有形成應有的銷售渠道。目前，瀘西縣種植的中草藥絕大多數是賣原料，缺乏深加工，且是以零散的方式外銷，由于途中費用及中介轉手過多，造成銷售成本增加，影響了藥農效益。
2.5高毒、高殘留量超標。由于種植的中藥材農民缺乏基本的植保常識，對農藥的選擇是高毒、低成本，甚至仍在使用一些禁用農藥；為保產增收，種植者施藥和追肥次數頻繁，且經常是幾種高毒農藥混配使用，特別是在蟲害嚴重時期，使用農藥的濃度加倍，造成了中藥材中農藥殘留超標。
二、對策
1.完善產業政策，做大做強中草藥產業
政府部門應該立足資源優勢建立和完善一套科學的幫扶政策，鼓勵和引導農民解放思想，轉變種植觀念，激活中藥材種植產業發展。如：選準優良品種，采取財政獎補或創業貸款扶持等政策，引導農民依據氣候、土壤、水質、農民認知程度和市場需求等特點種植中藥材。
2.強化保健品功效的研發，激活保健品消費市場
要充分利用現有資源研究和開發中藥材保健品功效，打造1至2個中藥材保健知名品牌，通過知名品牌效應激活中草藥市場。如：中藥材美容、餐飲、食品、飲品保健日用品和飼料添加等新領域，引導人們廣泛消費，提高中藥材保健品消費量。
3.典型示范引導，實現規模種植
喊破嗓子不如做出樣子，農民最信實、需要的是眼前既得利益。在種植推廣上要立足抓住重點（重點村、示范戶）。要集中力量從資金、技術等方面扶持重點村、示范戶。通過重點村、示范戶的成功種植輻射帶動全縣中草藥種植業發展，最終實現由分散型、粗放型向規范化、集約型模式轉變。
4.搭建交易平臺，助推產品流通
4.1強化專業中藥材經紀人的培養。選擇一批具有一定中藥材銷售經驗和思想道德素質好的人才加以培養，使之成為中藥材銷售經紀人。通過經紀人把我縣中草藥引入到國際、國內大、中型中藥材商場，擴大市場占有份額。
4.2加快招商引資步伐，吸引外地醫藥集團在我縣興辦藥源基地，生產中成藥或半成品加工，實現中藥材產品向終端產品或半成品的轉化，延長產業鏈，增強發展后勁。
5.樹立安全意識，嚴把產品質量關
在種植中草藥時要嚴格按照GAP要求建立種植管理制度、產品質量追溯等制度，禁止濫用農藥造成的直接污染。具體做法是：一要加大宣傳，樹立低碳、綠色藥品安全知識；二是要加強技術指導；三是建立市場質監準入制度。對經檢測發現有高殘留的中草藥采取就地銷毀，從源頭上嚴把產品質量關。
參考文獻
[1]省中藥材種植協會給您提個醒：種藥材切忌一哄而上[J].山西農業，2001（01）.
一、鐵嶺市文化產業的存在問題
1.文化產業基礎薄弱?？傮w來看，鐵嶺市的文化產業還處在成長階段，文化產業增加值占GDP總量不足1%，總量明顯偏小。各產業之間的配套協作程度低，沒有形成一定的產業鏈和產業群體，無法實現規模效益和整體競爭優勢。
2.文化產品結構不合理。產品的科技含量低，缺乏個性和原創能力，知名品牌少；文化演出規模小、規格不高，對提升城市品位的作用不大；文體用品制造業、印刷業面臨升級換代，轉化經營模式、轉變經濟增長方式的壓力大；藝術、影視、戲劇等文化產品產量不多、精品名品嚴重缺乏，商品轉化率低。
3.文化產業市場化程度低。資金、人才、勞務、科技、產權等要素市場發展滯后。市場主體缺位，大多數文化活動依靠政府操辦，獨立進入市場化運作，創造經濟效益有限。文化市場經營秩序有待進一步規范。扁平式的簡單重復建設，使大多數文化經營單位都在相對較低的水平上，以傳統作坊的方式運作。
4.文化經營管理人才缺乏。文化中介機構發展緩慢，具有專業水準的文化經紀人、制作人、策劃人、人十分稀缺。文化行政管理部門中同樣缺乏具有豐富專業知識的管理人才，缺乏企業規劃能力、營銷管理能力、市場開拓能力，缺乏投資和風險管理能力。
二、新常態下鐵嶺市文化產業發展路徑的選擇
1.深化改革，增強文化企業活力。按照“創新體制、轉變機制、面向市場、增強活力”的要求，完善有關財政、稅收、投融資等方面的優惠政策，建立健全多元化的文化產業投融資體系，設立文化產業發展專項資金，用于鼓勵發展文化產業項目的貼息或補助。進一步放寬文化產業準入條件，從建設用地、銀行貸款、吸引人才、吸納民營資本和外商投資等方面給予優惠。
2.建設文化產業園，積極引進高大上的文化企業。依托鐵嶺市文化產業發展自身優勢，實施重大文化產業項目帶動戰略，以打造大型節會產業鏈、書畫創作產業鏈、特色娛樂演出產業鏈、特色文化旅游產業鏈為重點，統籌建設休閑旅游文化產業區、歷史民俗文化產業區和藝術產品創作產業區，重點培養鐵嶺大劇院、蓮花湖濕地博物館、鐵嶺民俗產業園等文化企業和文化產業園，拓寬鐵嶺市文化產業發展空間。
3.發展新興文化業態，加快文化產業轉型升級。開發建設一批具有鐵嶺特色文化的旅游產品，把人文優勢、資源優勢轉化為產業優勢，延伸產業鏈條，帶動相關產業協調發展。一是大力發展節會產業。進一步釋放鐵嶺國際民間藝術節、開原旅游節和象牙山梨花節、調兵山蒸汽機車旅游節、中國•鐵嶺大甸子生態旅游節、銀州區美食文化節等文化品牌效應。二是創新發展書畫創作產業。發揮鐵嶺指畫家、工筆畫家、書法攝影家、劇作家、民間藝人眾多的優勢，對仿古一條街進行綜合利用，帶動裝裱業的繁榮，擴大鐵嶺藝術產業規模和書畫創作市場。三是提升娛樂演出業文化內涵。深入開發二人轉劇場、酒吧、茶樓、歌廳等傳統文化娛樂項目，建設高檔次的娛樂演出場所，促進餐飲與演藝有機結合，壯大特色娛樂演出業。四是延長旅游產業鏈。做大做強調兵山蒸汽機車影視拍攝基地、象牙山影視拍攝基地、清河龍泉山莊和蓮花山莊影視拍攝基地，推進遼金文化、清文化、高句麗文化和皇家鹿文化旅游，東北民俗旅游，魅力水城（濕地文化）旅游三條旅游熱線建設，開辟楓樹溝影視拍攝基地等新的旅游景點，形成點、線、面相結合新的旅游格局。
一、中國生態工業園的發展現狀
1、發展概況自2001年起，中國開始了生態工業園區的實踐探索；2003年，進一步將生態工業引入到經濟技術開發區和高新技術開發區。2007年，環境保護部、商務部、科技部三部委聯合共同推動園區建設。經過多年發展，中國生態工業園區建設已經一步步由探索走向規范。截至2014年10月20日，國家生態工業園區建設共94家，其中通過驗收31家，63家批準正建。如圖1所示，國家生態工業園區的批準建設數量總體呈上升趨勢，尤其是在2010年和2013年有顯著性的增長。2010年的大幅度增長，主要是因為：一方面金融危機后，國家的救市政策在一定程度上刺激了園區的發展；另一方面在第一代、第二代工業園區的成熟發展基礎上，園區迫切需要向第三代工業園區升級。而2013年的極大增長是因為十將生態文明擺在更高的戰略層面，園區的建設得到了進一步支持和發展。2、地區分布從全國各省市的分布來看，園區在全國東、中、西部27個省市開展建設，其中，在東部地區得到了積極響應，以環渤海和長江三角洲最為密集，如江蘇、山東、上海等省市建立了具有區域特色的生態工業園區?？v觀全國，70%以上的國家生態工業園區都集中在東部經濟發達地區。而中西部地區發展相對緩慢，僅有安徽1家生態工業園區通過驗收命名。但園區的批準建設數量和范圍，正在向中西部省市不斷擴大，如四川、新疆、云南等省市都已批準建設國家生態工業園區。在一定程度上，其發展是與中國經濟發展程度相匹配的。隨著中西部經濟的快速發展，更多的生態工業園區將在中西部出現。3、類型分布在實施創建的94家國家生態工業園中，綜合類園區79家，占84.04%，主要集中在東部沿海經濟發達地區；行業類園區14家，占14.89%，包括制糖、采礦、鋼鐵和煤炭等行業，主要集中在礦產資源密集地區；靜脈園區最少，只有青島新天地1家。
二、中國生態工業園建設存在的問題
雖然經過十多年的發展，但中國的生態工業園區還存在東、中、西部發展不均衡、園區類型分布不均勻等一系列問題。下面將從微觀、中觀、宏觀層面展開分析。1、微觀層面即以企業為主體。園區部分企業只是為獲得園區的廉價土地、優惠政策或者提高知名度，假借資源節約、循環共生名義混入園區，入園后并非真正從事清潔生產，未與其他企業構成產業鏈接。這部分企業各自為陣，造成了園區資源的嚴重浪費和環境污染。同時，部分企業環保意識薄弱，沒有將資源節約、清潔生產、循環利用融入到企業的日常管理中，沒有真正理解“生態化”的含義，盲目地進行生產，沒有實現資源的充分利用、能源的梯級利用、廢物的循環利用，這是行不通的。其次，園區內部分企業落后的管理水平和領導意識阻礙了園區內企業間的生態共生，不利于園區的協調發展。2、中觀層面即產業和園區層面。從產業層面來看，產業類型不多，部分園區存在基礎生態單元缺失，造成生態產業鏈接不合理和產業延伸性不足的嚴重問題。而且，企業生產經營活動產生的廢物，沒有得要充分有效的循環利用。部分園區的循環僅限于企業內部或者簡單的上下游企業之間，嚴重缺乏廢物循環利用和產業生態鏈接的核心技術支撐。同時，部分行業產品并沒有形成合理的、完整的廢物回收和循環利用體系，物質代謝結構仍然留在初級水平。現在部分所謂的“生態工業園區新要求”只是表面的、暫時的，隨著時間的推移和市場的考驗，所謂的“生態產業鏈”必將暴露出更多問題，有可能導致某些生態工業鏈條斷裂，甚至整個園區的生態工業系統的崩潰。比如包頭生態工業園的鋁模式，企業之間進行的是基于成本因素的主要產品之間的交換，而并非副產品或廢棄物，不能看作是生態產業鏈；廣東省佛山市南海區丹灶鎮南海國家生態工業園從事的是廢舊物資回收、加工和銷售等綜合利用，是傳統的廢棄物再生利用產業，并不是生態產業鏈。從園區層面來看，園區管理部門工作理念不清，沒真正發揮園區指導者的作用。在協調園區內各個企業能量或物質信息交換時，并沒有起到協調者的作用，導致信息溝通不順暢，造成資源浪費的情況。同時，生態工業園的運行發展還存在一定的風險，一旦閉合生態產業鏈中的某一企業，該企業由于各種因素倒閉或者改變其生產流程和產品等，就可能造成其他企業無法正常工作，甚至導致園區的系統性崩潰，甘肅省金昌市河西堡化工循環經濟產業園就發生過此種情況。其次，部分園區還存在基礎設施嚴重滯后、生態建設投入不足等問題，導致園區內企業物質循環利用不充分，造成環境污染等現象。3、宏觀層面即國家層面。一方面，園區的建設上還存在著政策的缺失。政府作為“制度的供給者”對生態工業園區建設的支持力度不足，使其建設發展具有一定的不確定性。政府不是引入核心企業入園就算完成任務，關鍵是要幫助核心企業建立生態共生。另一方面，園區建設的資金保障不足。國家和地方各級政府沒有建立可持續的資金保障機制。
三、生態文明時期生態工業園區建設的新要求
1、企業要樹立生態文明意識，轉變經濟發展方式首先，園區企業必須要樹立環保節約意識。將清潔生產、循環發展、低碳發展、綠色發展融入到企業的生產管理中，轉變傳統的經濟發展方式，實現經濟、社會、生態效益的協調統一。其次，企業要注重科技創新，不斷提高科技創新能力，以適應世界以清潔、智能、高效為特征的新技術革命，企業要不斷將清潔技術、節能技術應用到產品生產的全過程。最后，企業要不斷利用自身優勢，進行理念創新、體制創新，不斷培育綠色清潔、節能環保等戰略性新興產業，在迅速把握市場先機的同時，滿足生態文明建設的需要。2、健全生態產業共生鏈，提高園區管理水平園區的產業生態鏈應模擬自然生態系統，形成“資源—廢物—再生資源”的縱向閉路循環，以達到資源利用最優化，環境污染最小化。一方面，已發展的園區要完善產業生態鏈結構，梳理園區內的企業產業鏈關系，對缺少的鏈條進行“補鏈”招商。另一方面，新建園區必須通過合理的規劃，依照產業生態鏈布局建設，實現生態的廢物循環。根據國內外的對比研究，本文認為，產業生態鏈建設中廢棄物循環應該按照以下模式進行。由圖2可以看到，在生態工業園區內，企業A在生產過程中產生的廢棄物能夠成為企業B生產的原材料，同時B企業的生產廢料能供給C企業進行日常生產，這樣不斷循環下去一直到本園區不能再進行循環，進行合理處理后無公害排到大自然。園區生態產業鏈的重點在于，要形成橫向耦合、縱向閉合、區域整合的完整產業鏈。從園區管理層面來看，首先，嚴把企業入園關。園區管理層要在科學制定規劃的基礎上，合理進行產業布局、提高環境準入門檻。其次，園區管理機構要不斷提高管理水平。當園區內出現規模不對稱或者供需矛盾時，園區管理層應積極尋找合作者，降低園區內企業的風險，保證園區運行的穩定性和安全性。最后，園區管理層應不斷完善生態工業園區的基礎設施建設，創建綠色基礎設施，為園區企業提供穩定的、可持續的發展環境。3、國家要不斷健全相關的體制、機制和政策從國家角度來看，首先，應不斷加強觀念引導和制度約束。生態文明是意識形態和價值觀念的轉變和提升，需要一定的引導和規范。因此，應該通過多媒介、多手段，全方位加強節能環保、生態文明的宣傳，逐步增強企業和全民的生態文明意識，構建生態文明體系。其次，國家應完善對生態工業園區的各方面支持政策。如積極出臺鼓勵和支持園區發展的財稅金融政策和激勵政策。同時，在地方應該加強環保部門的話語權，規范企業排污行為。尤其應該在企業處于選擇循環利用和排放不處理行為模式的臨界范圍時，應加強監管和懲罰力度。再次，國家應積極鼓勵中西部園區的發展，利用當地優勢發展特色生態工業園區，促進地區發展平衡和多產業融合發展，豐富園區產業的多樣性。最后，國家應該積極構建和完善信息系統和技術服務體系，為園區企業構建廣泛的咨詢和服務平臺，保障信息通暢，要充分發揮信息平臺的作用，提供制度和組織保證。
四、結語
面對資源、環境的現狀，中國推進生態文明建設勢在必行。生態工業園區作為生態文明建設的排頭兵，雖然已經歷了十余年的發展，但是發展中仍然存在問題。在生態文明視角下，本文從微觀、中觀、宏觀三個方面分析園區存在的問題并提出新時期發展的新要求，以期能夠在生態文明建設中推進園區的健康、協調和可持續發展。
作者：劉璐 單位：西南科技大學經濟管理學院
關鍵詞：建筑經濟；住宅產業化；制約；措施
1.傳統建筑經濟體系存在的問題
傳統建筑經濟形式多依粗放型經濟體為主，即便它借助“類資源性產業”等先天優勢可以取得非常可觀的經濟效益，但是由于原材料成本、勞動力成本以及消費者的實際所需等諸多方面壓力的不斷增大，就使得企業在維持良好利潤的基礎上還能滿足業主實際生活所需成了建筑經濟中不得不提高重視的問題。企業必須解決好質量以及利潤間存在的矛盾，而處理好這方面問題的前提是從內部找到矛盾形成的根源，然后從產業的性狀作深入分析和探討，進而制定出科學合理的改善方案。所以產業化是建筑經濟今后發展的必經之路，只有走產業化發展之路，才能確保經濟體系的正常運轉，也才將粗放型生產的不足之處改進，并能把先進的制造技術、科學的管理經驗以及合理的設計理念全部融入到產業鏈中。
2.住宅產業化分析
住宅產業化的提出是個全新的概念，而住宅領域內的產業化是主要含義。但隨著建筑經濟在建筑業中的不斷完善，已經不再是單純的住宅范圍，還融入了住房周邊物業等產業在內，所以，從這個概念出發，住房產業化的基本要素可分析如下：
2.1住宅建筑的標準化
對住房實行標準化操作和管理，主要還是從建筑本身的結構層面去說的，就現階段對住宅建筑的分析來看，小區型建筑單元化格局成為住宅標志性的特點，開發商在對自己產品的定位、修建成本和利用率等方面進行系統分析，確定最適合于哪種戶型的開發，以此實現設計、修建、銷售、物業管理的流程結構。在確定為成熟的戶型開發項目上，開發商對土地面積、投入成本、環境設計、管理效果等方面采取優化考慮，在某種程度上應用了標準化的運作方式，這樣，不管是設計的周期還是建筑材料的利用，或者對業主入住后的長期服務上都實現了標準化的管理模式。
2.2工業化的住房
建筑流程要實現住宅建設的工業化流程，首先就得考慮對資本的聚合、技術要求的提升、勞動力的優化，總之要形成一套完整的產品鏈和服務流程。在這些方面，我國房屋建筑技術水平還處于較低階段，還不具備對住宅部品進行優化、規模化和系列化。尤其是房屋生產中出現的配套性差、生產規模小等問題阻礙了住宅實現標準化的進程。近幾年以來，在住宅銷售和住宅售后服務方面出現的物業管理混亂、環境配套設施差等問題，已經成為建筑行業中表現出來的焦點，這也說明了現階段我國住宅工業化體系還很落后，還不完善。
2.3住宅產業的現代化模式
最不同于傳統住宅產業鏈的還在于施行現代化的產業模式，其目標是應用現代先進技術對住宅建筑設計的標準化和修建的工業化，能夠體現建筑工業在技術、材料、設備等方面的優化，使住宅產業化發展到更高的階段。
3.制約住宅產業化發展的因素
3.1危機處理意識不強
在建筑修建的整個過程中，房地產開發商是第一因素，從對樓房的整體設計，到最后階段樓房風格樣式和后期的基本管理，建筑開發商都起著決定性的作用。在房價不斷攀升的今天，對于建筑本身的質量追求已經不是第一位，于此相反的是追求利潤的最大化。對于開發商來說，只要能在奪標的處境中拿到好的地段就有利潤產生的空間，至于住宅產業化的進程問題已經變得不重要。可見，從對利潤追求的角度說，現在的建筑行業所形成的氛圍還不能給相關房地產開發商帶去危機意識。作為產業化競爭的思想意識還沒有在建筑行業中形成。
3.2缺乏對市場的強硬態度
就當下對消費者在購房時的關心度來說還比較懵懂，對成品房的設施不具有太高要求，尤其是對高科技住房的認識還不夠。大部分消費者在購房之初對周邊環境配套設施和后期的物業管理服務等所提出的要求也少，通常是就房屋說房屋，沒有結合自身的更高需求去購房。當然，也就導致開發商習慣了不去從細微處改善房屋配置，同時還導致了消費者在入住之后對硬性需求依然存在，從而產生了諸多不滿情緒。
4.實現住宅產業化的措施
4.1整合資源優勢，提高專業化水平
消費者所購買的住房，屬于住宅建造產業中最終的成品，其標準化的特點是必須進行關注的，根據房屋在修建和使用的過程中，一般要輻射到很寬的范圍，往往形成很大的產業鏈。在整個相互關聯的產業鏈中，作為房地產開發企業、施工企業、設備和原材料供應企業、部品銷售企業等是產業鏈中的組成部分，成員通過土地獲取、規劃及設計、工程施工、建材生產、銷售、物業管理六個環節，完成住宅開發建設的整個流程。在房地產行業逐漸發展的今天，強化產業鏈而走集成化道路已是必然。
4.2加強規劃設計，提升產業結構水品
首先，規劃設計是整個房地產開發的主要環節，規劃設計決定了投入和效益。目前，大多房地產企業的規范設計都由設計院來進行，這就讓整個房地產企業的競爭成粗放型發展；而造成這一現象的原因之一是設計院和客戶之間的脫節，房地產企業作為中介導致了客戶需求和設計之間的差距。其次，因房地產企業的要求不同，那么，設計院就無法實現住宅設計標準化，住宅產品的規?；l展受到影響。為此，加強規劃設計，建立客戶和設計院之間的關系調節，對提升產業結構，推動產業鏈高效發展意義重大。
4.3推廣精裝修住宅，推動產業鏈發展
精裝修住宅是近幾年才發展起來的，它改變了傳統消費者從購房到入住中間的裝修環節，不但能進行整體的精裝修，從而減少資源的浪費，特別是在電氣和生態環境保護方面具有積極意義。精裝修住宅以統一規劃和裝修來代替消費個體的單獨裝修，安全性得到提升。目前，精裝修住宅逐漸成為房地產產業鏈發展的趨勢。
5.結束語
綜上所述，隨著當前經濟的不斷發展，住宅產業化是生產力發展的必然趨勢。要實現整個建筑業高速發展和良性運轉，為建筑企業實現利潤最大化，就必須擺脫粗放經濟的影響，將先進的管理經驗、建筑設計的新理念融入到整個產業化鏈條之中。只有將資源合理的進行利用和優化配置，才能不斷探索到新的發展經驗，進而促進經濟的進一步穩定、快速、健康地發展。
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