時間：2022-09-22 20:43:54
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇鐵道工程技術(shù)專業(yè)論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關(guān)鍵詞】理實一體化；考核評價體系
1.構(gòu)建考核評價體系的思路
探索多元化考核方式的改革，根據(jù)課程性質(zhì)和類型確定不同的考核方式，采用閉卷考試與開卷考試相結(jié)合、理論考試與實踐操作相結(jié)合、階段形成性評價和終結(jié)性評價相結(jié)合的考試評價體系，根據(jù)不同課程的特點采取筆試、口試、論文答辯、以證代考、以真實的作品考核、現(xiàn)場操作考核、過程考核和結(jié)果考核相結(jié)合等合適的考核方式。繼續(xù)加強"雙證書"培養(yǎng)制度，在人才培養(yǎng)規(guī)格制定和課程方案設(shè)計中充分考慮國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)企業(yè)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)生個性發(fā)展的需要，對接行業(yè)企業(yè)崗位職業(yè)能力要求，開展職業(yè)資格證書認(rèn)證制度。如我院龍頭專業(yè)鐵道工程技術(shù)專業(yè)的崗位核心課程《鐵路軌道施工與維護》、《鐵路橋梁施工與維護》的考核對接線路工、橋隧工崗位資格取證，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的崗位核心課程《橋涵施工》、《施工組織與概預(yù)算》的考核對接施工員、預(yù)算員職業(yè)資格取證，構(gòu)建統(tǒng)一的職業(yè)資格認(rèn)證制度是今后改革的重點。根據(jù)高職高素質(zhì)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)，系統(tǒng)規(guī)劃考核內(nèi)容、考核標(biāo)準(zhǔn)、考核形式、管理評價體系，設(shè)計出一套相對完整、切實可行的能充分發(fā)揮考核的檢測功能、引領(lǐng)功能和激勵功能的考核評價制度體系。
2. 構(gòu)建考核評價體系的具體措施
2.1形成性考核評價的實施
所謂形成性考核，是指對學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)過程的全面測評，是對學(xué)習(xí)者課程學(xué)習(xí)成果的階段性考核，是對學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)目標(biāo)的階段性測試，是課程考核的重要組成部分。形成性考核有其明確的目的即有效監(jiān)控教學(xué)過程管理、改善教學(xué)時空相對分離的狀況、實現(xiàn)素質(zhì)教育的要求。
形成性考核成績的評定是對學(xué)習(xí)過程的質(zhì)量控制，建立健全有效的控制系統(tǒng)就必須首先設(shè)立科學(xué)合理的評定原則，這些原則不僅是形成性考核成績控制的依據(jù)，還是教學(xué)管理部門評價控制系統(tǒng)效能的尺度，同時也是判定形成性考核成績真實性和權(quán)威性的標(biāo)準(zhǔn)。
（1）完整性，形成性考核是對學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)過程的全面測評，現(xiàn)階段，高職理實一體化課程的課程設(shè)計采用模塊化設(shè)置，其核心是學(xué)習(xí)情境過程考核，內(nèi)容應(yīng)由作業(yè)（大作業(yè)，平時作業(yè)）、課堂考勤、考核情境標(biāo)志性成果、能力目標(biāo)等構(gòu)成一個較完整的體系，以全面反映其學(xué)習(xí)過程，它們在形成性考核成績中的權(quán)重分別為20%，10%，20%，50%。每一項考核項目對應(yīng)具體的考核登記表，做到有據(jù)可查。
注重學(xué)生創(chuàng)新能力等考核，增設(shè)附加分環(huán)節(jié)，如以小組為單位時團隊表現(xiàn)、情境模擬時當(dāng)場最佳角色扮演、個人創(chuàng)新能力等以附加分的形式計入平時總分，不超過20分。如表1所示。
（2）達(dá)標(biāo)性，形成性考核是對學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)目標(biāo)的階段性測試，其各項內(nèi)容須有一個完成達(dá)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，如作業(yè)完成率為100%，自主學(xué)習(xí)計劃落實率80%以上，討論參與率90%以上，小組活動參加率90%以上等。對上述幾項大指標(biāo)可根據(jù)其內(nèi)容進行再次細(xì)分，并定出達(dá)標(biāo)率，綜合而成總達(dá)標(biāo)率。只有逐項分解，才能明確，具體，便于操作。
（3）時間性，形成性考核是對學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)成果的階段性考核，必須強調(diào)形成性考核內(nèi)容完成的時間性。班主任和課任教師對所布置的形成性考核工作依據(jù)教學(xué)進程須有一個完成時間表，學(xué)生應(yīng)在限定時間內(nèi)完成相應(yīng)的學(xué)習(xí)過程和學(xué)習(xí)內(nèi)容，對超限者應(yīng)有一定的處罰。如對平時作業(yè)而言，正常時間完成者按100%計；超過1周者，只計相應(yīng)成績的70%；超限兩周者，只計相應(yīng)成績的50%；超限四周者，則是次作業(yè)成績計零分。平時作業(yè)未完成者或不及格者（及格線70分），將取消該門課的考試資格。其他形成性考核的時間性限制以此類推。
（4）創(chuàng)新性，形成性考核內(nèi)容的設(shè)計還應(yīng)體現(xiàn)素質(zhì)教育的要求和特點，在確定考核成績時對那些創(chuàng)造性解答問題，分析問題，研究解決問題的學(xué)生應(yīng)有一個獎勵，以鼓勵學(xué)生的主動性，創(chuàng)造性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能，提高學(xué)習(xí)積極性。
2.2終結(jié)性考核的實施
終結(jié)性考核主要是指知識性考核即期末考試占40%，具體內(nèi)容結(jié)合職業(yè)資格取證的理論考核部分實施，實行教考分離制度。無論計算機題庫還是成卷題庫，都應(yīng)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和目標(biāo)的變化使其處在不斷更新、逐步完善的動態(tài)之中。在建庫過程中，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對數(shù)量也要有一定的要求。考試完成后填寫學(xué)生考核分析報告，對考試結(jié)果提供的材料、數(shù)據(jù)進行全面的定性、定量分析，及時反饋給學(xué)生，并提出改進措施。
3.實施效果分析
近幾年崗位核心課程中加強考核評價體系的改革，通過在我院鐵道工程技術(shù)專業(yè)、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)2010級至2012級學(xué)生中實施，取得一定的效果。
達(dá)到了以考促學(xué)、以考促教為目的考核評價體系的建立，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)。重視過程考核，突出了專業(yè)核心技能的培養(yǎng)考核評價貫穿于教學(xué)全過程，重視具體過程環(huán)節(jié)，依據(jù)鐵道工程技術(shù)專業(yè)核心能力構(gòu)建了相應(yīng)的能力考核目標(biāo)，突出了專業(yè)核心技能的培養(yǎng)。促進了教師實踐教學(xué)能力和教學(xué)質(zhì)量的提高，考核指標(biāo)的建立給教師提出了較高的要求，教師必須認(rèn)真梳理實訓(xùn)項目中的專業(yè)核心技能及其考核目標(biāo)。促進了教師業(yè)務(wù)水平和實踐教學(xué)能力的提升，提高了教學(xué)質(zhì)量。
4.結(jié)束語
高職理實一體化課程考核評價體系的建立是保證實踐教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)，如何真實反映學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，是考核重點。考核評價體系改革注重過程考核即形成性評價占據(jù)的比重，現(xiàn)階段考核實施過程比較繁瑣，評價指標(biāo)不夠細(xì)化，這也是今后考核評價體系改革的方向。
參考文獻：
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【關(guān)鍵詞】長大深埋隧道工程 地質(zhì)綜合勘察技術(shù) 應(yīng)用分析
隨著我國的快速發(fā)展，有效的推動了我國鐵路工程建設(shè)的發(fā)展，我國國土資源遼闊，地形較為復(fù)雜，傳統(tǒng)工程地質(zhì)勘工作存在嚴(yán)重漏洞，只能片面的對地表進行測繪、觀察，已經(jīng)不能滿足實際的施工需求，尤其是一些長度較長，埋深超過千米的深埋隧道，此種方式已經(jīng)不能滿足實際的工作需求。綜合勘察方法的應(yīng)用就是依據(jù)工程的地形條件、地質(zhì)特征等，實現(xiàn)了多種勘察方式的結(jié)合應(yīng)用，保證了相關(guān)地質(zhì)資料的準(zhǔn)確性，同時，還能進不同的資料進行分析，為工程施工提供了準(zhǔn)確的資料。
1 遙感技術(shù)分析
在實際工程分析，遙感技術(shù)的應(yīng)用，有效的提高了工作效率以及質(zhì)量，遙感圖像能夠準(zhǔn)確的、直觀的向工作人員展現(xiàn)地質(zhì)的特征，同時， 還能展現(xiàn)出施工區(qū)域的地層、巖石結(jié)構(gòu)、土壤、人文活動大不了，由于其自身的優(yōu)勢，它能夠提供較為準(zhǔn)確的影像地質(zhì)信息，保證相關(guān)工作的順利開展。另一方面，遙感技術(shù)能夠獲取信息的能力強，距離遠(yuǎn)、面積廣，同時，還能明確各個不同地質(zhì)要素之間的關(guān)系，尤其是一些斷裂地勢。通過相關(guān)實踐證明，遙感技術(shù)的應(yīng)用能夠明確相應(yīng)的地質(zhì)信息。
通常來說，遙感技術(shù)主要應(yīng)用在山區(qū)鐵路工程建設(shè)過程中，在整個深埋隧道勘察工作具有重要意義，能夠保證地質(zhì)調(diào)繪工作的質(zhì)量。科技的不斷發(fā)展，推動了三維遙感技術(shù)的應(yīng)用，提高了遙感技術(shù)工作質(zhì)量，使得傳統(tǒng)遙感技術(shù)紙上工作逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎銠C作業(yè)、二維平面解譯逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿S立體解譯、低精度轉(zhuǎn)變高精度，同時，還能實現(xiàn)工程地質(zhì)材料的三維可視化。三維遙感工程圖能夠?qū)崿F(xiàn)對工程的立體可視化，能夠準(zhǔn)確展現(xiàn)工程地表的地質(zhì)狀況、相關(guān)信息、地貌特征，高分辨率三維遙感技術(shù)的應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)遙感技術(shù)應(yīng)用的局限性以及盲目性，減少了工作人員的工作量，提高了工作效率，尤其是在一些地形較為復(fù)雜的環(huán)境中所取得的效果最好。
2 大面積地質(zhì)調(diào)繪
地質(zhì)勘察工作中，良好的測繪工作得是地質(zhì)勘察工作質(zhì)量的根本保證，地質(zhì)測繪是從宏觀到微觀，通過定性到定量的一種工作方式，能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場的各種條件進行分析，制定合理的施工方案。
一般來說，在一些山區(qū)進行工作時，工作人員可以依據(jù)地勢的輪廓以及相應(yīng)的環(huán)境開展長大、深埋隧道的測繪工作，主要的工作內(nèi)容包括：施工現(xiàn)場巖層條件特點、分布、規(guī)模、性質(zhì)等，褶皺、斷裂構(gòu)造的分布，容易發(fā)生自燃災(zāi)害地區(qū)的分布等。
3 綜合物探法分析
所謂的物探勘測工作是一種間接的地質(zhì)勘測方式，經(jīng)常采用的方式主要包括了：
3.1 電剖面法
一般你說，物探技術(shù)在電剖面的施工中，它們兩者之間都會進行合作，只有這樣才能取得良好的工作效果，另外，兩者通過合作，對于地質(zhì)工程中斷裂帶的研究具有重要意義。電剖面法在進行地質(zhì)勘察的時候，主要的勘察的對象的沉積巖石所具有的電極差異。在水溶液中，具有一定的機理、巖石層等物質(zhì)能夠影響電阻率。
3.2 瑞利面波法
所謂的瑞利面波法指的是在實際的工作中，依據(jù)地下物質(zhì)所具有的差異性，通過瑞利面波來實現(xiàn)地震探測的一種人工探測方式，在實際的探測過程中，這種方式的衰減速度慢同時還具有強大的能量，這種能量在不同的傳播介質(zhì)中，由于該介質(zhì)的密度不同，就會出現(xiàn)頻散的現(xiàn)象，一定程度上導(dǎo)致了頻散曲線的變化。
3.3 地震勘測法
在實際的工作工程中，地震勘測主要包括了反射波法以及折射波法；通常來說，地震勘測法的主要工作原理就是通過對于波形的折射以及反射的規(guī)律進行分析，然后獲取折射的深淺、地下反射面的形態(tài)以及構(gòu)造等，這種方式具有較高的精準(zhǔn)性，并且所勘測的結(jié)構(gòu)單一，這是最為突出的特點，但是在實際應(yīng)用過程中所具有的成本較高，所以，一般來說，我們通常說看到的物探剖面就是在矯正以后的圖，另外，對于淺層折射法的應(yīng)用具有一定的廣泛性，能夠運用于考古，但是這種方式容易受到施工現(xiàn)場的影響。
3.4 地脈動測試
通過相關(guān)的調(diào)查顯示，地面的運動特征和大多數(shù)的震害有關(guān)系，如果在地震過程中，建筑物合周圍環(huán)境中的物體產(chǎn)生共振現(xiàn)象，就會是建筑物的振幅增大，能夠增加建筑物的破壞度，因此，通過專業(yè)的設(shè)備對相關(guān)的頻譜進行記錄分析，能夠起到良好的防震作用。
4 實例分析
本文主要以某鐵路工程為例進行分析，該工程全長1300km，橫跨三個省份，有效的緩解道路運輸緊張的局面。 但是在施工中需要開鑿隧道，此工程中，隧道全長15.236km，最大深埋于415m，并且隧道洞身要經(jīng)過三疊系和尚溝組紫紅色灰紫色泥巖與細(xì)―中粒長石砂巖、砂質(zhì)泥巖互層；三疊系下統(tǒng)紫紅色厚層中細(xì)粒砂巖、粉砂巖夾薄層磚紅色泥巖。
4.1 綜合勘探方式的應(yīng)用分析
（1）遙感技術(shù)。工作過程中，遙感技術(shù)的應(yīng)用，有效的提高了工作質(zhì)量。在前期的遙感勘測工作中，相關(guān)工作人員通過衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場存在許多不良地質(zhì)，例如：滑坡、崩塌等，隨著勘測工作的進一步開展，遙感技術(shù)對于施工線路的優(yōu)化具有一定的指導(dǎo)意義，保證了施工順利進行。
（2）地質(zhì)調(diào)繪。在遙感勘測工作完成以后，工作人員應(yīng)該依據(jù)實際的施工狀況，選擇合適的比例，然后對施工現(xiàn)象進行地質(zhì)調(diào)繪，同時，還要對隧道的進出口、淺埋段、斷層等地方進行重點調(diào)查，此工程選用的比例尺為：1：10000和1：2000。通過相應(yīng)的測繪所獲取的信息有：工作人員明確了地層巖性以及其相應(yīng)的接觸關(guān)系，還有分界線；工作人員將相關(guān)信息和實際狀況進行結(jié)合，明確了施工區(qū)域的特征、施工影響因素，并且依據(jù)實際情況制定了有效措施。另一方面，隧洞進口段的巖石特征主要為砂巖、泥巖互層，相應(yīng)的傾斜角為 8°- 11°，同時，還明確了地下水的狀況，能夠幫助工作人員及時制定相應(yīng)合理有效的措施。
（3）物探法的應(yīng)用。工作人員在前期工作的基礎(chǔ)上，對整個工程進行綜合物探進行工作地址勘察；此工程主要采用電磁法。工作人員首先應(yīng)該確定中線，然后再沿著中線進行探測，探測過程中，應(yīng)該在隧底52.0mK處開始布置測點，其間距大約為30-60m。探測過程中，由于施工環(huán)境較為惡劣，工作人員及時的采用高密度電法對數(shù)據(jù)異常的區(qū)域進行物探工作處理，保證了工作的正常開展。測量過程中，DK453 +070 - DK453 +120兩側(cè)電阻率為50～260Ω?m，中間明顯低阻異常，約為 10 -50Ω?m。通過相應(yīng)的調(diào)查顯示，剖面內(nèi)部大部分都為巖出露，局部為黃土及黃土夾卵石土覆蓋，其厚度大約為36m，該工程現(xiàn)象的環(huán)境較為復(fù)雜，工作人員只有依據(jù)實際狀況，制定合理的應(yīng)對措施，才能保證良好的施工進度以及施工質(zhì)量。
5 結(jié)語
綜上所述，地質(zhì)綜合勘察技術(shù)長大深埋隧道工程中的應(yīng)用具有重要意義，不僅能夠保證良好的施工進度以及施工質(zhì)量，還能減少施工成本，保證施工單位的經(jīng)濟效益。在實際的應(yīng)用中，工作人員應(yīng)該積極的從工程的實際出發(fā)，選擇合適物探方式，才能保證良好的工作質(zhì)量。其結(jié)論如下：
（1）綜合勘察是在充分搜集、分析研究既有地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，以遙感判譯為先行，以大面積地質(zhì)調(diào)查為基礎(chǔ)，以綜合物探和適量的深孔鉆探為主要勘探手段，并輔以必要的孔內(nèi)測試試驗等的一種綜合性的勘察方法，可以有效地控制和查明山區(qū)鐵路長大、復(fù)雜隧道的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)問題。我院的應(yīng)用實踐證明該方法是可行的，可明顯地縮短勘探工期，大幅度地降低勘探成本。
（2）每一種勘察方法和測試手段都不可避免地存在一些局限性或弊端，因此，工程勘察中應(yīng)根據(jù)工程實際需要的勘察范圍、勘察深度和勘察精度，選擇一種或幾種恰當(dāng)?shù)目辈焓侄巍?/p>
（3）鐵路長大、深埋、復(fù)雜隧道工程地質(zhì)勘察要求資料精度高、圍巖分類準(zhǔn)確，因此，采用綜合勘察方法是必要的、恰當(dāng)?shù)摹Ｔ诠こ痰刭|(zhì)勘察中，所選擇的各種勘察手段要結(jié)合現(xiàn)場實際情況合理應(yīng)用，并應(yīng)對勘察成果進行系統(tǒng)地綜合分析、研究，合理解釋，提高勘察資料的質(zhì)量，保證結(jié)論正確，為隧道工程的設(shè)計、施工提供合理、可靠的依據(jù)。
（4）鐵路長大、深埋、復(fù)雜隧道綜合勘察是一個由多階段、多工種、多工序組合的勘察體系，建議建立統(tǒng)一的組織機構(gòu)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，分工合作。
參考文獻：
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[論文關(guān)鍵詞]高職院校 專業(yè)結(jié)構(gòu) 專業(yè)群
當(dāng)前區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展日新月異、人才需求瞬息萬變，高職院校如何通過優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)來保證培養(yǎng)的高素質(zhì)技能型人才適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需要，促進學(xué)校由擴張型發(fā)展向內(nèi)涵型發(fā)展轉(zhuǎn)型，成了一項重要的課題。本文以廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院(以下簡稱“我院”)為例，闡述高職院校在專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化中的一些思路。
一、高職院校專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀
我國高等職業(yè)技術(shù)教育的形成，與歐美國家不同。由于歷史的原因在20世紀(jì)六、七十年代職業(yè)教育陷入停頓狀態(tài)，到1978 年，為適應(yīng)改革開放后地方經(jīng)濟快速發(fā)展對技術(shù)應(yīng)用型人才的迫切需求，我國特色職業(yè)大學(xué)誕生，到1980年全國共有7所高職院校。從1985年到1998年，我國建立起一個從初級到高級、行業(yè)配套、結(jié)構(gòu)合理又能與普通教育相互溝通的職業(yè)技術(shù)教育體系，形成職業(yè)大學(xué)、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、高等專科學(xué)校、普通本科院校二級職業(yè)技術(shù)學(xué)院、部分重點中專、成人高等學(xué)校等六類高校共同舉辦高等職業(yè)教育的格局。進入21世紀(jì)，我國高等職業(yè)教育快速發(fā)展，從2004年起，高等職業(yè)教育先后開展精品課程、人才培養(yǎng)評估、示范校建設(shè)工程。到2007年，全國獨立設(shè)置的高職(專科)院校共有1186所，占普通高等學(xué)校總數(shù)的60%以上，在校生人數(shù)超過860萬。目前高等職業(yè)教育的發(fā)展已從規(guī)模發(fā)展轉(zhuǎn)向提升質(zhì)量發(fā)展的階段。
經(jīng)過三十多年的發(fā)展，我國高等職業(yè)教育取得了巨大成就。但是，高等職業(yè)教育主要由“現(xiàn)有職業(yè)大學(xué)、部分專科學(xué)校、獨立設(shè)置的成人高校”的改革和少數(shù)中專“舉辦高職班或轉(zhuǎn)制等方式作為補充”(簡稱“三改一補”)的形式發(fā)展起來的，基礎(chǔ)薄弱。面對培養(yǎng)目標(biāo)定位不夠準(zhǔn)確、專業(yè)設(shè)置不夠合理的問題，需要深入分析專業(yè)建設(shè)及管理的問題，探索專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化實施策略，不斷調(diào)整與完善專業(yè)結(jié)構(gòu)布局，從而實現(xiàn)面向區(qū)域經(jīng)濟需求設(shè)置專業(yè)的轉(zhuǎn)型，保證高等職業(yè)教育健康發(fā)展。
我院經(jīng)歷了企業(yè)辦學(xué)和政府辦學(xué)兩個階段，在深厚的行業(yè)辦職業(yè)教育的歷史積淀中，面向社會辦學(xué)的服務(wù)宗旨及以就業(yè)為導(dǎo)向的辦學(xué)思路獲得認(rèn)同。短短三年時間，我院的專業(yè)數(shù)從15個發(fā)展到28個，按照國家專業(yè)目錄劃分，我院28個專業(yè)分布在9個大類、17個二級類中，涵蓋軌道交通、裝備制造、電子信息、現(xiàn)代服務(wù)等四大產(chǎn)業(yè)門類。我院在專業(yè)建設(shè)上還存在一些問題:其一，專業(yè)分布相對較為分散，一個教學(xué)系部承擔(dān)多個大類專業(yè)建設(shè)。其二專業(yè)設(shè)置針對性不強。其三，專業(yè)建設(shè)及管理的模式尚未形成，管理缺少計劃性。
二、專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的依據(jù)與思路
1.專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的依據(jù)。第一，教育部的兩個文件。《關(guān)于以就業(yè)為導(dǎo)向深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》(教高[2004]1號)指出:“高等職業(yè)院校要主動適應(yīng)經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，以就業(yè)為導(dǎo)向確定辦學(xué)目標(biāo)，找準(zhǔn)學(xué)校在區(qū)域經(jīng)濟和行業(yè)發(fā)展中的位置，加大人才培養(yǎng)模式改革力度;緊密結(jié)合地方經(jīng)濟和社會發(fā)展需求，可持續(xù)合理地調(diào)整和設(shè)置專業(yè)。”《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》(教高[2006]16號)指出:“高等職業(yè)院校要及時跟蹤市場需求的變化，主動適應(yīng)區(qū)域、行業(yè)經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，根據(jù)學(xué)校辦學(xué)條件，有針對性地調(diào)整和設(shè)置專業(yè)。要根據(jù)市場需求與專業(yè)設(shè)置情況，建立以重點專業(yè)為龍頭，相關(guān)專業(yè)支撐的專業(yè)群……”
以上兩個文件表達(dá)了四層意思:一是高等職業(yè)教育的專業(yè)調(diào)整與設(shè)置必須服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的要求;二是高等職業(yè)教育的專業(yè)調(diào)整與設(shè)置必須科學(xué)合理，有針對性;三是高等職業(yè)教育的專業(yè)調(diào)整與設(shè)置必須根據(jù)各院校的辦學(xué)條件，做到有所為有所不為;四是高等職業(yè)教育的專業(yè)調(diào)整與設(shè)置必須思考建立龍頭專業(yè)和支撐專業(yè)的專業(yè)群。
第二，《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》(以下簡稱《綱要》)。《綱要》提出:“建設(shè)開放的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。”同時，還指出，要加快發(fā)展先進制造業(yè)、大力發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。這為區(qū)域高等院校的發(fā)展提出了明確要求:一是需要大量軌道交通類專業(yè)人才;二是急需現(xiàn)代制造業(yè)的專業(yè)人才;三是重視培育電子信息類專業(yè)人才;四是優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)專業(yè)人才。
2.專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的思路。作為珠三角區(qū)域以培養(yǎng)工業(yè)、交通高素質(zhì)技能型人才為主體的高等工科性職業(yè)院校，隨著珠江三角洲地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展目標(biāo)的不斷調(diào)整，我院亟須主動適應(yīng)我國特別是廣東省新時期產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、就業(yè)市場和人的全面發(fā)展的需要，緊緊抓住廣州市優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)的戰(zhàn)略機遇，調(diào)整優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，按照“做優(yōu)軌道交通類專業(yè)，做強制造業(yè)類專業(yè)，做實服務(wù)業(yè)類專業(yè)”的專業(yè)發(fā)展策略，做優(yōu)城市軌道交通車輛、電氣化鐵道技術(shù)等軌道交通類特色專業(yè);積極發(fā)展數(shù)控技術(shù)、機電一體化技術(shù)等先進制造業(yè)支撐專業(yè);依托軌道類特色專業(yè)和支撐專業(yè)，前伸后延發(fā)展電子信息、財經(jīng)和管理類等電子信息與服務(wù)類專業(yè)，逐步形成涵蓋交通運輸、裝備制造、電子信息、現(xiàn)代服務(wù)等四大專業(yè)類，構(gòu)建與區(qū)域現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢相一致的專業(yè)體系。同時，隨著我院規(guī)模的迅速擴大，我院在管理上需要進一步科學(xué)規(guī)范，在專業(yè)設(shè)置、師資隊伍建設(shè)、實訓(xùn)基地、課程安排等方面迫切需要與《綱要》接軌，穩(wěn)步提高育人質(zhì)量和辦學(xué)水平。
三、專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的措施
按照《綱要》的要求，根據(jù)我院各個專業(yè)現(xiàn)狀和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展趨勢以及當(dāng)前行業(yè)調(diào)整的重點，針對我院交通運輸、裝備制造、電子信息、現(xiàn)代服務(wù)四大類專業(yè)，按照整合、拓寬、開發(fā)、組建四種措施實施專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化，增強我院主動適應(yīng)地方經(jīng)濟社會發(fā)展的能力，形成優(yōu)勢突出、特色鮮明、布局合理的專業(yè)結(jié)構(gòu)體系。
1.整合相關(guān)專業(yè)，有所為有所不為。為優(yōu)化教學(xué)資源配置，我院從2009年開始，依據(jù)市場需要，規(guī)劃將主干課程相似、就業(yè)方向基本一致的專業(yè)進行了調(diào)整與合并，構(gòu)建符合寬口徑專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格的課程體系，使專業(yè)設(shè)置更加科學(xué)合理。
參考我院各專業(yè)一次就業(yè)率及第一志愿錄取率三年平均值，涉及14個專業(yè)為本次兩個階段整合專業(yè)對象，占專業(yè)總數(shù)的50%。第一階段2009~2010年完成8個專業(yè)整合，將供用電技術(shù)整合到電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)，將電子工藝與管理應(yīng)用、法律事務(wù)兩專業(yè)分別整合到應(yīng)用電子技術(shù)及文秘專業(yè)，將計算機輔助設(shè)計與制造整合到模具設(shè)計與制造專業(yè)。第二階段規(guī)劃將裝備制造、電子信息、現(xiàn)代服務(wù)類的6個專業(yè)進行歸類再整合，實現(xiàn)專業(yè)群的聚集效應(yīng)。在專業(yè)整合過程中，被整合專業(yè)的教學(xué)資源轉(zhuǎn)入相應(yīng)專業(yè)，既有利于優(yōu)勢專業(yè)的建設(shè)，也有利于將專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與系、院的長遠(yuǎn)發(fā)展結(jié)合起來。相關(guān)專業(yè)的整合使教學(xué)團隊與實訓(xùn)基地共享，既符合廣州市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展趨勢，也有利于教學(xué)單位集中力量做好特色專業(yè)。
2.拓寬相關(guān)專業(yè)方向，面向區(qū)域經(jīng)濟。堅持少專業(yè)多方向，即對現(xiàn)有專業(yè)已達(dá)到相當(dāng)規(guī)模，但尚有較大市場前景和生命力，在相當(dāng)時期內(nèi)仍適合廣東經(jīng)濟發(fā)展需要的專業(yè)，采取加大專業(yè)改造的力度，拓展專業(yè)方向，拓寬專業(yè)面，使其向?qū)捒趶降膶I(yè)辦學(xué)模式發(fā)展，以增強適應(yīng)性，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
我院現(xiàn)有文秘專業(yè)主要是培養(yǎng)涉外文秘，畢業(yè)生只能從事國家事業(yè)機關(guān)、國有企業(yè)、獨資、合資企業(yè)等公關(guān)、文秘工作。為了突出該專業(yè)的特色、我院主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟和企業(yè)、行業(yè)發(fā)展的需要，及時跟進市場、企業(yè)對文秘專業(yè)的新要求和文秘專業(yè)的發(fā)展趨勢，在本專業(yè)原有的培養(yǎng)方向上再增加法律文秘、會展文秘兩個方向，以增強該專業(yè)在招生和就業(yè)方面的競爭力。
為適應(yīng)目前旅游業(yè)發(fā)展的需求，我院2009年適時調(diào)整優(yōu)化現(xiàn)有專業(yè)，增強為行業(yè)服務(wù)的優(yōu)勢，拓展涉外旅游專業(yè)培養(yǎng)的方向，在涉外旅游專業(yè)下增設(shè)旅行社經(jīng)營管理、酒店管理、旅游乘務(wù)方向。
針對珠三角地區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)、進出口貿(mào)易頻繁、外向型和開放型經(jīng)濟等特點，根據(jù)對市場、企業(yè)和兄弟院校的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)商務(wù)英語人才需求主要集中在兩大就業(yè)崗位群，即涉外文員和外貿(mào)從業(yè)人員，因此我院在商務(wù)英語專業(yè)下增設(shè)了商務(wù)英語國際貿(mào)易方向。本次拓寬8個專業(yè)，拓展方向19個。
3.開發(fā)工業(yè)交通類新專業(yè)，突出特色。我院根據(jù)自身條件和專業(yè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀，立足于現(xiàn)有專業(yè)的辦學(xué)優(yōu)勢，從優(yōu)勢專業(yè)出發(fā)，集中人力、物力和其他辦學(xué)資源，進一步突出我院專業(yè)優(yōu)勢，結(jié)合我院“十一五”發(fā)展規(guī)劃，同時根據(jù)各大城市迅猛發(fā)展軌道交通的機遇，大力開發(fā)軌道交通類新專業(yè)，計劃新增市場需求旺盛或潛力巨大，技術(shù)培養(yǎng)難度較高，對支持和帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級具有重要作用的為社會急需、具有競爭優(yōu)勢、能適應(yīng)本地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的軌道交通運輸管理與服務(wù)類專業(yè)，滿足軌道交通運營企業(yè)和工程施工企業(yè)的用人需求。
依據(jù)市場對高素質(zhì)技能型人才的需要，經(jīng)過充分調(diào)研論證，重點鼓勵發(fā)展城市軌道交通控制、鐵道工程技術(shù)、高速動車組駕駛與維修、模具設(shè)計與制造等10個帶動能力強、服務(wù)軌道交通建設(shè)的新專業(yè)。
4.組建“4+4”特色專業(yè)群，對接產(chǎn)業(yè)鏈。為加強專業(yè)建設(shè)的集約性，增強各專業(yè)間的相互支撐，根據(jù)我院的辦學(xué)特色與專業(yè)建設(shè)定位，以城市軌道交通車輛、電氣化鐵道技術(shù)、城市軌道交通運營管理、數(shù)控技術(shù)4個重點專業(yè)為龍頭，其他專業(yè)為支撐，按照專業(yè)群鏈接產(chǎn)業(yè)群思路優(yōu)先建成4個特色專業(yè)群。
經(jīng)過不斷探索，4個特色專業(yè)群在人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)引入國際國內(nèi)軌道交通職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，形成“產(chǎn)教一體、寓學(xué)于工”的人才培養(yǎng)模式，帶動群內(nèi)13個專業(yè)人才培養(yǎng)模式、課程體系與教學(xué)內(nèi)容、校內(nèi)外實訓(xùn)基地、“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊、社會培訓(xùn)服務(wù)能力建設(shè)，形成4類各具特色的人才培養(yǎng)模式。同時，我院從自身實際和軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā)，不斷調(diào)整服務(wù)方向，增加社會急需的新專業(yè)，改造老專業(yè)，使新舊專業(yè)相輔相成、合理搭配，到“十二五”末，再建軌道工程、電子信息、汽車維護及財經(jīng)服務(wù)4個專業(yè)群，形成“4+4”專業(yè)群統(tǒng)領(lǐng)、帶動我院各專業(yè)整體發(fā)展，全面提升我院專業(yè)建設(shè)的水平，從根本上增強我院的核心競爭力。
四、專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的長效機制
1.成立專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作小組。我院為進一步貫徹落實《綱要》，深入推進專業(yè)結(jié)構(gòu)和人才培養(yǎng)方案的調(diào)整優(yōu)化工作，成立了由院長任組長，教學(xué)副院長任副組長，教務(wù)處、人事處、高職研究所以及各系部主要負(fù)責(zé)人參加的工作小組。
2.制定工作規(guī)劃。專業(yè)調(diào)整優(yōu)化工作分三個步驟完成，第一，各系部組織分專業(yè)開展廣泛的調(diào)研工作;第二，我院分專業(yè)類別組織專業(yè)帶頭人、專業(yè)指導(dǎo)委員會、畢業(yè)生代表、用人單位代表、系部負(fù)責(zé)人等五類專題研討會;第三，落實專業(yè)調(diào)整方案研討會，確定專業(yè)群規(guī)劃及相關(guān)保障制度。
3.開展專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)研。為掌握珠三角產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和企業(yè)需求的第一手資料，我院領(lǐng)導(dǎo)帶隊、各有關(guān)部門負(fù)責(zé)人和相關(guān)專業(yè)人員參加，深入珠江三角洲地區(qū)，與合作企業(yè)共同就專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整問題進行研討，廣泛征求相關(guān)企業(yè)與歷屆畢業(yè)生的意見和建議。按照對接現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系和綜合交通體系的要求，將調(diào)研任務(wù)分解為多個子項目，制定了工作方案，并安排了專項調(diào)研經(jīng)費以保證調(diào)研工作順利開展。
4.建立專業(yè)調(diào)整運行機制。第一，建立專業(yè)群共享的優(yōu)質(zhì)課程資源，增加學(xué)生專業(yè)群內(nèi)專業(yè)再選擇機會。第二，建立老專業(yè)整合機制，實行招生、就業(yè)雙考核，對招生報考第一志愿上線率連續(xù)兩年處于末端專業(yè)停止招生，啟動我院專業(yè)整合評估工作;對就業(yè)率處于末端專業(yè)限制其招生規(guī)模，促進加大專業(yè)建設(shè)力度。第三，建立新專業(yè)培育機制，對專業(yè)重點發(fā)展專業(yè)，優(yōu)先安排專業(yè)申報及招生指標(biāo)，給予一定專業(yè)建設(shè)啟動經(jīng)費，設(shè)置專業(yè)負(fù)責(zé)人提前介入專業(yè)建設(shè)。第四，建立優(yōu)勢專業(yè)強化機制，對獲得省市示范性建設(shè)的專業(yè)，在招生規(guī)模、專業(yè)帶頭人評選、專業(yè)建設(shè)經(jīng)費等方面給予傾斜。
論文摘要：現(xiàn)代土木工程不斷地為人類社會創(chuàng)造嶄新的物質(zhì)環(huán)境，成為人類社會現(xiàn)代文明的重要組成部分。本文論述了土木工程的涵義、現(xiàn)狀及未來的發(fā)展趨勢。
引言
縱觀人類文明史，土木工程建設(shè)在和自然斗爭中不斷地前進和發(fā)展。在我國的現(xiàn)代化建設(shè)中，土木工程業(yè)越來越成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。同時，隨著社會和科技的發(fā)展，建筑物的規(guī)模、功能、造型和相應(yīng)的建筑技術(shù)越來越大型化、復(fù)雜化和多樣化，所采用的新材料、新設(shè)備、新的結(jié)構(gòu)技術(shù)和施工技術(shù)日新月異，節(jié)能技術(shù)、信息控制技術(shù)、生態(tài)技術(shù)等日益與建筑相結(jié)合，建筑業(yè)和建筑物本身正在成為許多新技術(shù)的復(fù)合載體。而超高層和超大跨度建筑、特大跨度橋梁及作為大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)核心的現(xiàn)代結(jié)構(gòu)技術(shù)則成為代表一個國家建筑科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。所有這一切都說明在土木工程中越來越體現(xiàn)了技術(shù)與創(chuàng)新的作用，誰能在世紀(jì)之交把握住土木工程學(xué)科的發(fā)展趨勢。誰就能在知識經(jīng)濟時代開創(chuàng)土木工程學(xué)科的新紀(jì)元。
一、土木工程的涵義
土木工程是指建造各類工程設(shè)施的科學(xué)、技術(shù)和工程的總稱。土木工程的含義可從兩方面去理解。一層含義是指與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑工程、公路與城市道路工程、局壩水電和水利工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程、地下空間開發(fā)利用工程等。另一層含義是指為了建造工程設(shè)施應(yīng)用材料、工程設(shè)備在土地上所進行的勘察、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前土木工程的實踐和研究己取得顯著成就，無論是結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析，還是結(jié)構(gòu)設(shè)計的理論和方法以及結(jié)構(gòu)的施工手段，都有了非常大的突破；特別是近若干年，在高層、大跨結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)方面成績尤其驚人。但展望未來，土木工程領(lǐng)域中仍然有許多課題需要我們進一步探討。
二、土木工程的發(fā)展現(xiàn)狀
我國的土木工程建設(shè)從20世紀(jì)50年代起一直沒有停過，且發(fā)展很快，尤其在近年來，發(fā)展極為迅猛，幾乎整個中國成了一個大的建設(shè)工地。新的高樓大廈、展覽中心、鐵路、公路、橋梁、港口航道及大型水利工程在祖國各地如雨后春筍般地涌現(xiàn)，新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)大力研究、開發(fā)和應(yīng)用。發(fā)展之快，數(shù)量之巨，令世界各國驚嘆不已。
截止2000年底，我國鐵路運營路程已達(dá)6．78萬公里，居世界第4位，亞洲之首。鐵路朝著城市輕軌和地鐵兩方而發(fā)展。同時，我國也在積極建造高速鐵路，武漢至廣州的高速鐵路運營時間僅需4小時。此外，磁懸浮列車也在發(fā)展。橋梁工程也取得了驚人的成就，伴隨著橋梁類型的不斷翻新，主跨跨度一再突破。楊浦大橋、南浦大橋、蕪湖長江大橋、南京長江二橋等大跨橋梁的建成都標(biāo)志著我國的大跨結(jié)構(gòu)達(dá)到了一個新的水平，己跨入世界水平先進行列。目前，我國己建成千米以上大橋3座、800m以上大橋8座、600m以上大橋15座、400m以上大橋40座，重慶萬縣單孔跨度達(dá)420m的鋼筋混凝上拱橋更引起世界同行的莫大興趣。在水利建設(shè)方面，50年間全國興建大中小水庫8．6萬座，水庫總蓄水量4580億立方米。建設(shè)和整修大江大河堤防25萬公里，目前防洪工程發(fā)揮的經(jīng)濟效益達(dá)7000多億元。在大壩建設(shè)方面，我國先后建成了青海龍羊峽大壩、貴州鳥江渡大壩、四川二灘大壩等水利工程。
三、土木工程的發(fā)展趨勢
（一）高性能材料的發(fā)展
鋼材將朝著高強、具有良好的塑性、韌性和可焊性方向發(fā)展。日本、美國、俄羅斯等國家已經(jīng)把屈服點為700N／mm2以上的鋼材列人了規(guī)范；如何合理利用高強度鋼也是一個重要的研究課題。高性能混凝土及其它復(fù)合材料也將向著輕質(zhì)、高強、良好的韌性和工作性方面發(fā)展。
（二）計算機應(yīng)用
隨著計算機的應(yīng)用普及和結(jié)構(gòu)計算理論日益完善，計算結(jié)果將更能反映實際情況，從而更能充分發(fā)揮材料的性能并保證結(jié)構(gòu)的安全。人們將會設(shè)計出更為優(yōu)化的方案進行土木工程建設(shè)，以縮短工期、提高經(jīng)濟效益。
（三）環(huán)境工程
環(huán)境問題特別是氣候變異的影響將越來越受到重視，土木工程與環(huán)境工程融為一體。城市綜合癥、海水上升、水污染、沙漠化等問題與人類的生存發(fā)展密切相關(guān)，又無一不與土木工程有關(guān)。較大工程建成后對環(huán)境的影響乃至建設(shè)過程中的振動、噪聲等都將成為土木工程師必須考慮的問題。
（四）建筑工業(yè)化
建筑長期以來停留在以手工操作為主的小生產(chǎn)方式上。解放后大規(guī)模的經(jīng)濟建設(shè)推動了建筑業(yè)機械化的進程，特別是在重點工程建設(shè)和大城市中有一定程度的發(fā)展，但是總的來說落后于其他工業(yè)部門，所以建筑業(yè)的工業(yè)化是我國建筑業(yè)發(fā)展的必然趨勢。要正確理解建筑產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和多樣化的關(guān)系，盡量實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；要建立適應(yīng)社會化大生產(chǎn)方式的科學(xué)管理體制，采用專業(yè)化、聯(lián)合化、區(qū)域化的施工組織形式，同時還要不斷推進新材料、新工藝的使用。
（五）空間站、海底建筑、地下建筑
早在1984年，美籍華裔林銅柱博士就提出了一個大膽的設(shè)想，即在月球上利用它上面的巖石生產(chǎn)水泥并預(yù)制混凝土構(gòu)件來組裝太空試驗站。這也表明土木工程的活動場所在不久的將來可能超出地球的范圍。隨著地上空間的減少，人類把注意力也越來越多地轉(zhuǎn)移到地下空間，21世紀(jì)的土木工程將包括海底的世界。實際上東京地鐵已達(dá)地下三層：除在青函海底隧道的中部設(shè)置了車站外，還建設(shè)了博物館。
（六）結(jié)構(gòu)形式
計算理論和計算手段的進步以及新材料新工藝的出現(xiàn)，為結(jié)構(gòu)形式的革新提供了有利條件。空間結(jié)構(gòu)將得到更廣泛的應(yīng)用，不同受力形式的結(jié)構(gòu)融為一體，結(jié)構(gòu)形式將更趨于合理和安全。
（七）新能源和能源多極化
能源問題是當(dāng)前世界各國極為關(guān)注的問題，尋找新的替代能源和能源多極化的要求是21世紀(jì)人類必須解決的重大課題。這也對土木工程提出了新的要求，應(yīng)當(dāng)予以足夠的重視。
此外，由于我國是一個發(fā)展中國家，經(jīng)濟還不發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人民生活和國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的要求，所以在基本建設(shè)方面還有許多工作要做。并且在土木工程的各項專業(yè)活動中，都應(yīng)考慮可持續(xù)發(fā)展。這些專業(yè)活動包括：建筑物、公路、鐵路、橋梁、機場等工程的建設(shè)，海洋、水、能源的利用以及廢棄物的處理等。
參考文獻：
[1]段樹金.土木工程概論[M].北京:中國鐵道出版社，2005.
Abstract: In this paper the construction of civil engineering brand professional is explorated from three aspects. They are teachers team construction, teaching reform and construction, brand professional reform and construction idea, plan and expected achievement. It promotes teaching, scientific research and social service all-round development, and constantly improves the talent training quality with the brand professional construction as an opportunity.
關(guān)鍵詞： 品牌專業(yè)；土木工程；改革與建設(shè)
Key words: brand professional；civil engineering；reform and construction
中圖分類號：G423.02 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）23-0175-02
0引言
品牌專業(yè)是指專業(yè)特色鮮明、人才培養(yǎng)質(zhì)量高、畢業(yè)生就業(yè)率高、社會聲譽好的專業(yè)[1]。2010年6月武漢工程大學(xué)“土木工程”專業(yè)被遴選為湖北省高等學(xué)校本科品牌專業(yè)。武漢工程大學(xué)（原武漢化工學(xué)院）土木工程專業(yè)依托“防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程”湖北省省級重點學(xué)科、“建筑與土木工程”一級學(xué)科碩士點、“防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程”碩士點以及教育部“磷資源開發(fā)利用工程研究中心”等建設(shè)平臺，在校、院兩級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下，并通過土木工程專業(yè)全體教師長期的不懈努力，目前土木工程專業(yè)無論是在學(xué)科建設(shè)、專業(yè)建設(shè)、師資隊伍培養(yǎng)、實驗室建設(shè)，還是在人才培養(yǎng)與科學(xué)研究等方面均取得了長足的發(fā)展。武漢工程大學(xué)現(xiàn)已與華中科技大學(xué)達(dá)成了省部共建協(xié)議，在實驗室、儀器設(shè)備以及圖書資料方面實施了資源共享。這些優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源與平臺較好地滿足了土木工程專業(yè)的教學(xué)與科研需求，并為本專業(yè)的長期發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的高速發(fā)展，特別是隨著城鄉(xiāng)住房建設(shè)、高等級公路與鐵路工程建設(shè)、大型水利樞紐工程建設(shè)以及武漢“8+1”城市圈工程建設(shè)的啟動，必將需要大量的土木工程專業(yè)人才，這將為土木工程專業(yè)的進一步發(fā)展提供了一個難得的機遇與平臺。本文擬從以下幾個方面對土木工程品牌專業(yè)建設(shè)進行思考。
1師資隊伍建設(shè)
1.1 現(xiàn)有專業(yè)教師隊伍的基本情況土木工程專業(yè)現(xiàn)有一支以中青年骨干教師為主的專任教師隊伍，共有教師37名，17人具有博士學(xué)位（占教師總數(shù)45.95%），3人具有博士后研究經(jīng)歷。專任教師主要畢業(yè)于同濟大學(xué)、武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)、武漢科技大學(xué)、天津大學(xué)、中南大學(xué)、北京科技大學(xué)等不同的高校以及中國科學(xué)研究院武漢巖土力學(xué)研究所等科研院所。專任教師隊伍學(xué)歷層次較高，學(xué)緣關(guān)系、職稱結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)合理，以年富力強的中青年教師為主。專業(yè)教師中年齡分布為：50～60歲2人，49～40歲18人，39～30歲16人；29～20歲1人，職稱分布為：教授9人，副教授10人，講師16人，實驗師2人。專任教師中享受湖北省政府專項津貼人員2人，建設(shè)部高等土木工程學(xué)科專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會委員1人，湖北省巖石力學(xué)與工程學(xué)會常務(wù)理事1人，其中26人具有碩士生導(dǎo)師資格。
近四年專業(yè)教師主持和參與了國家級教研項目2項，省級教研項目8項，校級教研項目7項，近四年來共獲得省級、校級教學(xué)成果獎5項，公開發(fā)表15篇教學(xué)研究論文。以“教育部磷資源開發(fā)利用工程研究中心”、“防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程”湖北省省級重點學(xué)科以及“土木工程”一級學(xué)科碩士點、“防災(zāi)減災(zāi)工程及防護工程”碩士點為依托，以專業(yè)實驗室為基礎(chǔ)，以專業(yè)骨干教師為主體，土木工程專業(yè)教師先后承擔(dān)了國家級科研項目10項、省部級科研項目30項、企業(yè)合作項目102項。近年來，土木工程專業(yè)在道路工程、巖土工程、地質(zhì)災(zāi)害防治、防災(zāi)減災(zāi)工程、混凝土結(jié)構(gòu)、工程數(shù)值計算、橋梁工程以及工程結(jié)構(gòu)損傷檢測和健康監(jiān)測等領(lǐng)域做出了較突出的成績，部分研究領(lǐng)域處于國際先進或國內(nèi)領(lǐng)先水平。近四年來，土木工程專業(yè)教師共發(fā)表科研論文250篇，其中被SCI、EI、ISTP、CSCI等四大檢索收錄90篇。
1.2 師資隊伍建設(shè)政策、措施及效果雖說土木工程專任教師隊伍學(xué)歷層次較高，學(xué)緣關(guān)系、職稱結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)合理，但建設(shè)一支師德高尚、具有較高教學(xué)和科研能力、富有創(chuàng)新精神、結(jié)構(gòu)合理的教師隊伍，是培養(yǎng)具有高素質(zhì)土木工程技術(shù)人才的關(guān)鍵，也是提高辦學(xué)質(zhì)量、深化教育教學(xué)改革的基本保證。
1.2.1 師資隊伍建設(shè)政策校黨委書記吳元欣[2]指出要大力推進“杰出人才和學(xué)科帶頭人培養(yǎng)計劃”、“教師基礎(chǔ)學(xué)歷提高計劃”、“教師出國進修培養(yǎng)計劃”，利用“楚天學(xué)者計劃”特聘教授和校內(nèi)特聘教師等教師特崗，培養(yǎng)一批能夠把握學(xué)科發(fā)展方向的學(xué)科建設(shè)帶頭人，匯聚一批能夠攻關(guān)重大科學(xué)研究項目的領(lǐng)軍人物，造就一批學(xué)生尊崇的“教學(xué)名師”。按照《武漢工程大學(xué)“十二五”事業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出的“人才興校”發(fā)展戰(zhàn)略，以人為本、人才興校、人力資源是第一資源、人才工程是第一工程的理念，以領(lǐng)軍、帶頭人才和骨干后備人才的引進和培養(yǎng)為重點，逐步實施專任教師的“博士化、工程化、國際化”工程，全面提高教師隊伍素質(zhì)，重點培養(yǎng)優(yōu)秀中青年骨干教師。同時學(xué)校還積極鼓勵引進有突出業(yè)績或?qū)ｉL的特殊人才，以優(yōu)化配置教師資源，努力打造努力造就一支“師德高尚、業(yè)務(wù)精湛、結(jié)構(gòu)合理、充滿活力”的高素質(zhì)教師隊伍。具體政策如下：①培養(yǎng)具有示范及帶頭作用的“教學(xué)名師”，引導(dǎo)和激勵教師全身心投入教學(xué)、教研和教改工作。②鼓勵青年教師到其他高校、科研院所攻讀博士學(xué)位，以不斷提高其業(yè)務(wù)能力與學(xué)術(shù)水平。③選派青年教師到相關(guān)工程設(shè)計與施工單位開展工程訓(xùn)練，以不斷積累和豐富實際工程經(jīng)驗。④有計劃、有目的地培訓(xùn)中青年教師，鼓勵選派優(yōu)秀骨干教師出國進修學(xué)習(xí)。⑤實施積極的人才引進政策，加大人才引進力度，尤其具有學(xué)術(shù)特長、有突出業(yè)績的特殊人才。⑥充分挖掘社會教育教學(xué)資源，努力構(gòu)建一支具有豐富實際工程經(jīng)驗的高水平校外兼職教師隊伍。
1.2.2 師資隊伍建設(shè)措施①以學(xué)校每年9、10月份實施的“師德校風(fēng)宣傳教育月”活動為契機，不斷提高專業(yè)教師的師德修養(yǎng)、敬業(yè)精神與綜合素質(zhì)。②通過品牌專業(yè)建設(shè)，不斷優(yōu)化土木工程專業(yè)教師的職稱、年齡、學(xué)歷和學(xué)緣結(jié)構(gòu)，重組教學(xué)資源配置。③積極實施武漢工程大學(xué)提出的“杰出人才和學(xué)科帶頭人”與“名師工程”培養(yǎng)計劃，努力造就一批能夠站在本學(xué)科前沿，并在國內(nèi)有一定影響的知名教授。④不斷加大人才引進力度，重點引進高職稱、高學(xué)歷人才，特別是在科研上已取得突出成績的學(xué)科帶頭人，如本學(xué)科“楚天學(xué)者”、“特聘教授”、“工大學(xué)子”等。⑤對新進教師必須要求具有博士學(xué)位，不斷加強師資培訓(xùn)與青年教師的培養(yǎng)計劃，并鼓勵現(xiàn)任教師攻讀在職博士學(xué)位。⑥利用國家公派，學(xué)校公派等多種資助渠道，選派優(yōu)秀教師出國留學(xué)、進修和訪問。⑦鼓勵并努力創(chuàng)造條件讓青年教師積極參加本學(xué)科科研創(chuàng)新團隊與教學(xué)團隊，努力培養(yǎng)中青年教師的科研、教學(xué)業(yè)務(wù)水平與團隊協(xié)作精神。
2教學(xué)改革與建設(shè)
2.1 人才培養(yǎng)模式：凸顯“三實一創(chuàng)”為核心的人才培養(yǎng)模式人才培養(yǎng)工作是學(xué)校辦學(xué)和發(fā)展的中心任務(wù)，是做好畢業(yè)生就業(yè)工作的基礎(chǔ)和最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。近年來，學(xué)校堅持“質(zhì)量立校、科技強校、人才興校、突出特色、協(xié)調(diào)發(fā)展”的辦學(xué)思路，在人才培養(yǎng)模式方面進行了積極的探索、改革與創(chuàng)新，注重強化學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)、實踐能力和創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)意識，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高，畢業(yè)生就業(yè)競爭力顯著提升。“創(chuàng)新模式，多元化人才培養(yǎng)”、“強化實踐，工程能力特色化”，不斷調(diào)整優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，大力推進教學(xué)改革，逐步構(gòu)建創(chuàng)新型、復(fù)合型、技術(shù)型的多樣化人才培養(yǎng)體系；為強化學(xué)生實踐能力，不斷搭建實踐教學(xué)平臺，形成由實驗教學(xué)中心、校內(nèi)外實習(xí)基地、重點實驗室、科技產(chǎn)業(yè)園等組成的實踐教學(xué)大平臺；以省內(nèi)外龍頭企業(yè)為基點建立“就業(yè)實習(xí)基地”和“就業(yè)工作服務(wù)站”，搶占制高點，形成基層就業(yè)和高端就業(yè)結(jié)合的市場網(wǎng)絡(luò)。人才培養(yǎng)模式是根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為學(xué)生設(shè)計的知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)以及實現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)的方式。在制定土木工程專業(yè)培養(yǎng)方案時，首先對國內(nèi)開設(shè)了該專業(yè)的華中科技大學(xué)、武漢大學(xué)、武漢理工大學(xué)、湖南大學(xué)、南京理工大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)等多所高校進行了廣泛調(diào)研，同時也廣泛地調(diào)研了用人單位的意見，然后通過反復(fù)研討與認(rèn)真分析，本專業(yè)將人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于：掌握土木工程學(xué)科的基本理論和基本知識，獲得工程師基本訓(xùn)練并具有創(chuàng)新精神的高級工程技術(shù)人才，具有土木工程項目規(guī)劃、設(shè)計、研究開發(fā)、施工及管理能力，能在建筑工程、市政工程、地下工程、隧道工程、公路及城市道路、鐵道工程、橋梁工程、礦山建筑等相關(guān)部門從事設(shè)計、規(guī)劃、施工、咨詢、監(jiān)理、研究、教育、投資及管理工作，即會設(shè)計、能施工、懂管理的合格人才。本專業(yè)人才培養(yǎng)模式的核心為：“三實一創(chuàng)”（即實訓(xùn)、實驗、實習(xí)及創(chuàng)新）。土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于面向我國土木工程行業(yè)一線具有創(chuàng)新精神的高級工程技術(shù)應(yīng)用型人才。為此，土木工程專業(yè)長期以來十分注重學(xué)生工程實踐能力與創(chuàng)新思維能力的培養(yǎng)，逐步形成了以“三實一創(chuàng)”為核心的人才培養(yǎng)模式，在實驗教學(xué)方面，已構(gòu)建了“一個核心，三個層次，六個模塊”的實驗教學(xué)體系，在實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)方面，十分注重“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的工程實際訓(xùn)練，通過對高年級學(xué)有余力的學(xué)生開設(shè)導(dǎo)師制“特色班”等形式，真正做到了因材施教，極大地鼓勵和培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新精神與創(chuàng)新能力。從近年用人單位對我校土木工程專業(yè)畢業(yè)生的反饋意見以及考研情況，說明本專業(yè)的人才培養(yǎng)模式是正確的。根據(jù)近年畢業(yè)生代就業(yè)情況、考研情況以及用人單位的反饋信息，表明土木工程專業(yè)的定位是準(zhǔn)確的，完全符合土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)的要求，深受用人單位的好評。
2.2 課程體系：凸顯“厚基礎(chǔ)、重實踐、寬口徑、有專長”的教學(xué)體系在制定人才培養(yǎng)方案時主要注意了以下四個方面：①結(jié)構(gòu)方面要體現(xiàn)土木工程學(xué)科的發(fā)展趨勢，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新材料、新結(jié)構(gòu)、新施工技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，有必要不斷拓寬專業(yè)口徑，但是也要根據(jù)省屬高校生源總體水平，適當(dāng)控制知識的寬度與廣度。②注重培養(yǎng)學(xué)生的工程能力與工程素質(zhì)，即訓(xùn)練學(xué)生在工程實踐中發(fā)現(xiàn)、提出、表達(dá)與解決問題的能力，同時培養(yǎng)學(xué)生具有強烈的社會責(zé)任感、質(zhì)量―成本―效益一體化的綜合經(jīng)濟意識、法律意識、環(huán)保意識與團隊協(xié)作精神以及不斷學(xué)習(xí)和更新知識的工程素質(zhì)。③注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，在大學(xué)三年級開辦“特色班”，對“特色班”的學(xué)生采用類似于研究生的培養(yǎng)方式，配備指導(dǎo)教師，以提高學(xué)生的創(chuàng)新能力。④在寬口徑培養(yǎng)人才的前提下，結(jié)合土木工程行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，開設(shè)對口的專業(yè)方向選修課模塊，使學(xué)生在土木工程行業(yè)某一領(lǐng)域有一定的專長，在人才市場上具有較強的競爭力，保持畢業(yè)生的高就業(yè)率水平。土木工程專業(yè)的培養(yǎng)方案不僅充分體現(xiàn)了教育部土木工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會對高校土木工程專業(yè)的基本要求，而且切合本專業(yè)的定位。
2.3 教學(xué)內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容總體上劃分為四大模塊，即基礎(chǔ)教育、素質(zhì)教育、工程教育和實踐訓(xùn)練。每一模塊都有與總體培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的教學(xué)或訓(xùn)練要求，在執(zhí)行過程中相互支持和滲透，形成一個有機的整體。
3品牌專業(yè)專業(yè)改革與建設(shè)思路
3.1 專業(yè)改革與建設(shè)思路在我國高等教育大眾化的背景下，土木工程專業(yè)將根據(jù)地方高校工科專業(yè)本科生的知識結(jié)構(gòu)與素質(zhì)特點，以我國土木工程行業(yè)的科技進步與人才需求為導(dǎo)向，指導(dǎo)品牌專業(yè)的建設(shè)工作，力爭在面向產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)基層創(chuàng)新人才方面形成顯著的特色，并使專業(yè)的發(fā)展獲得持續(xù)的競爭力與競爭優(yōu)勢。
在品牌專業(yè)的建設(shè)中，將以全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為宗旨，以教育部土木工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會擬定的“專業(yè)規(guī)范”為指導(dǎo)，以深化教育教學(xué)改革，推進教育教學(xué)理念、人才培養(yǎng)模式與教學(xué)管理模式的創(chuàng)新為動力，以“防災(zāi)減災(zāi)工程與防護工程”湖北省重點學(xué)科為依托，開放思想、真抓實干，穩(wěn)步、高效、有序地推進各項建設(shè)工作的展開。首先開展廣泛的調(diào)研，深入企業(yè)、科研院所了解他們對土木工程專業(yè)本科生的知識、素質(zhì)與能力等方面的要求；跟蹤問卷調(diào)查往屆畢業(yè)生對大學(xué)教育的評價與建議；到其他兄弟院校學(xué)習(xí)、交流有關(guān)品牌專業(yè)建設(shè)的經(jīng)驗。在此基礎(chǔ)上，進一步補充和完善本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)模式。為了保障土木工程品牌專業(yè)建設(shè)的順利、有序進行，設(shè)立品牌專業(yè)專門建設(shè)小組，建設(shè)小組總負(fù)責(zé)人由校長李杰教授親自掛帥，小組成員實行建設(shè)項目制，各司其職。
3.2 專業(yè)改革與建設(shè)方案①不斷完善專業(yè)培養(yǎng)模式與教學(xué)體系。不斷完善基于“三實一創(chuàng)”（實訓(xùn)、實驗、實習(xí)、創(chuàng)新）為核心的人才培養(yǎng)模式和“厚基礎(chǔ)、重實踐、寬口徑、有專長”的土木工程專業(yè)教學(xué)體系，注重內(nèi)涵建設(shè)，使本專業(yè)培養(yǎng)出學(xué)生不僅具有扎實的基礎(chǔ)理論知識，而且還具有很強大實踐應(yīng)用能力和創(chuàng)新思維能力。②進一步加強工程實踐訓(xùn)練。土木工程專業(yè)是一個工程實踐性非常強的工科專業(yè)，今后除在教學(xué)計劃中進一步加大實踐教學(xué)與課堂理論教學(xué)的比例，而且還要進一步加強與工程勘察、工程設(shè)計、工程施工等單位的聯(lián)系，積極推進“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的實踐教學(xué)模式，同時聘請具有豐富實際工程經(jīng)驗的工程單位技術(shù)人員來校給本科生授課或指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，努力提高學(xué)生解決實際工程問題的綜合能力。③加強師資隊伍。高素質(zhì)的專業(yè)教師是專業(yè)建設(shè)的根本保證，通過3～5年的努力，使土木工程專業(yè)的教師總?cè)藬?shù)達(dá)到50人左右，其中教授達(dá)到12名以上，具有博士學(xué)位的教師達(dá)到70%以上，同時引進或培養(yǎng)2～3人成為在國內(nèi)土木工程領(lǐng)域有較大影響的知名學(xué)者。在師資隊伍建設(shè)方面，注重引進與培養(yǎng)相結(jié)合當(dāng)原則，特別注重中青年骨干教師的培養(yǎng)以及團隊協(xié)作精神的培養(yǎng)。④強化課程建設(shè)。以精品課程建設(shè)為龍頭，帶動土木工程專業(yè)課程建設(shè)整體水平的提高，不斷提高課堂理論教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量與效果，通過2～3年的努力，至少建成1門省級精品課程和2～3門校級精品課程。⑤實驗室建設(shè)。進一步優(yōu)化、整合現(xiàn)有實驗室，充分利用中央與地方共建特色優(yōu)勢學(xué)科實驗室以及日元貸款經(jīng)費等，在不斷補充和完善現(xiàn)有專業(yè)實驗室建設(shè)的基礎(chǔ)上，重點建設(shè)好土木工程結(jié)構(gòu)實驗室和道路與橋梁實驗室，積極購置先進的大型儀器設(shè)備，在3～4年的時間內(nèi)，是本專業(yè)的設(shè)備總值達(dá)到3500萬元，實驗室總面積達(dá)到4000m2以上。⑥積極開展大學(xué)生課外科技活動。依托武漢工程大學(xué)“校長基金”、“產(chǎn)、學(xué)、研”課題以及專業(yè)教師的科研課題等，積極鼓勵高年級學(xué)生參加“挑戰(zhàn)杯”、“求實杯”、“中南結(jié)構(gòu)設(shè)計大賽”等不同類型的大學(xué)生課外科技活動，進一步完善“導(dǎo)師制”的管理模式，全方位、多渠道地培養(yǎng)打?qū)W生的自主學(xué)習(xí)能力與創(chuàng)新思維能力。
3.3 預(yù)期成果通過3～5年的建設(shè)時間，努力將土木工程專業(yè)建設(shè)成為辦學(xué)條件優(yōu)良、師資力量雄厚、人才培養(yǎng)模式科學(xué)、教學(xué)內(nèi)容與課程體系完備、教學(xué)方法與手段先進、人才培養(yǎng)質(zhì)量優(yōu)良的本科專業(yè)，并在國內(nèi)同類省屬高校中處于領(lǐng)先或先進水平。
4結(jié)束語
我校在土木工程品牌專業(yè)建設(shè)的過程中，對師資隊伍建設(shè)、教學(xué)改革與建設(shè)、品牌專業(yè)改革與建設(shè)思路、方案及預(yù)期成果進行了有益的探索，取得了一定的成績。但土木工程品牌專業(yè)的特色有待進一步的凝練、在全省乃至全國的社會聲譽有待進一步提高。
參考文獻：
【關(guān)鍵詞】頂管技術(shù)；市政工程；應(yīng)用；施工工序
地下管網(wǎng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，日夜肩負(fù)著傳送信息和能量的重要任務(wù)。為城市處理污水的系統(tǒng)、自來水、煤氣、電力和通訊設(shè)施等等都屬于地下管網(wǎng)之內(nèi)，要對上述市政設(shè)施進行改建、新建、擴建，需要工程技術(shù)人員進行安全的管道安裝。傳統(tǒng)的挖槽埋管地下管線施工技術(shù)由于對地面交通影響較大，使本來就擁擠繁忙的城市交通如同雪上加霜，同時給市民工作、生活帶來許多不便，特別在人口稠密的城市和交通擁擠的地區(qū)以及不允許開挖的地段，這個矛盾就更加突出。市政工程如何使這些安裝工程對城市的影響減至最小，如何盡可能減少對人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊憽Ｒ呀?jīng)成了一個迫切解決的問題。
1 頂管施工的特點
頂管法又稱為非開挖管道敷設(shè)技術(shù)，它具有不需要開挖面層，就能穿越地面構(gòu)筑物和地下管線吸公路、鐵路、河道的特點，相比開挖敷設(shè)技術(shù)，投資和工期將大大節(jié)省。同時，頂管施工技術(shù)可以降低噪音，減少粉塵，減輕對城區(qū)的交通條件和環(huán)境狀況的干擾和破壞，屬于真正的無污染、高效率的施工技術(shù)。頂管施工法由于其上述多方面的優(yōu)點，在市政工程中尤其是在市政管線工程中得到了廣泛地應(yīng)用。
2 頂管技術(shù)施工應(yīng)用分析
2.1 頂進管的選擇 頂進管一般選用鋼筋砼管，如沒有腐蝕要求可選用鋼管。鋼筋砼管的規(guī)格設(shè)計、配筋和應(yīng)力驗算應(yīng)遵守有關(guān)鋼筋砼的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程，特別是有關(guān)鋼筋砼管的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程。①頂進管直徑的選擇：頂進管的直徑選擇是首先根據(jù)工程性質(zhì)、工程需要確定內(nèi)徑，根據(jù)頂進管所受荷載確定砼管的配筋及壁厚，進而確定外徑。因為頂管工程工作面上需要配備挖土工人，所以一般管內(nèi)徑不小于500mm；②頂進管長度的選擇：頂進管的長度對頂管過程的可控性和經(jīng)濟性有很大的影響。在直線推頂?shù)那闆r下使用長管可以減少裝管的次數(shù)，取得良好的效果，但隨著管長度的增長，如果偏離原定的路線，使之恢復(fù)正確路線要比使用短管更加困難。建造頂壓坑時頂壓坑的長度也要增大，挖坑、支護、回填、修復(fù)的費用將相應(yīng)地增加。
2.2 頂管施工的前期準(zhǔn)備 ①現(xiàn)場平面布置：平面總體布置包括起重設(shè)備、自動控制室、料具間、管片堆場、拌漿棚及拌漿材料堆場、注水系統(tǒng)、棄土坑的布置等。始發(fā)工作井內(nèi)安裝發(fā)射架、頂管機、前頂鐵、主推千斤頂、反力架等頂進設(shè)備，工作井邊側(cè)設(shè)置下井扶梯供施工人員上下；②頂管機進、出洞處以及后靠土體加固：為確保頂管機出洞的絕對安全，需對后靠土體及進、出洞區(qū)域土體進行高壓旋噴樁加固。為防止頂管機進、出預(yù)留洞導(dǎo)致泥水流失，并確保在頂進過程中壓注的觸變泥漿不流失，必須在工作井安裝止水裝置。
2.3 頂管施工的工藝：頂管施工又稱為頂進法施工，是指利用頂進設(shè)備將預(yù)制成橢圓形或圓形構(gòu)造物逐漸頂入路基下，以構(gòu)成立體交叉通道或涵洞的施工方法。頂管施工需先在確定的管段之間設(shè)置工作井和接收井，然后在工作井內(nèi)安裝推力設(shè)備將導(dǎo)軌上的頂管機頭推入土體，由機頭導(dǎo)向，將預(yù)制的鋼筋混凝土管向前頂進，前端土體通過工作井運出，最后完成管道鋪設(shè)。
2.3.1 頂管井的設(shè)計：頂管井分工作井與接收井兩種，頂管井的建造結(jié)構(gòu)有很多種類，一般使用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。工作井的結(jié)構(gòu)形式通常有單孔井和單排孔井。前者形狀有圓形、正方形、矩形等，后者則大多為矩形，它們的結(jié)構(gòu)受力性能由高至低依次為圓形一正方形一矩形。
2.3.2 頂管施工工序 ①穿墻：打開穿墻悶板將工具管頂出井外，并安裝穿墻止水裝置，主要技術(shù)施工措施如下：1）穿墻管內(nèi)填夯壓密實的紙筋粘土或低強度水泥粘土拌和土，以起到臨時性阻水擋土作用；2）為確保穿墻孔外側(cè)一定范圍內(nèi)土體基本穩(wěn)定并有足夠強度，工作井工具管穿墻前，對穿墻管外側(cè)采取注漿固結(jié)措施；3）穿墻前對可能出現(xiàn)的問題進行分析并制定相應(yīng)處理措施；4）悶板開啟后迅速推進工具管，同時做好穿墻止水，本工程采用止水法蘭加壓板，中間安入20mm厚的天然優(yōu)質(zhì)橡膠止水板環(huán)，要求具有較高的拉伸率和耐磨性，借助管道頂進帶動安裝好的橡膠板形成逆向止水裝置，應(yīng)防止因穿墻管外側(cè)的土體暴露時間過長而產(chǎn)生擾動流變。②頂管出洞：頂管出洞是頂管作業(yè)中一個很值得注意的問題，頂管出洞，即頂管機和第一節(jié)管子從工作井中破出洞口封門進入土中。開始正常頂管前的過程，是頂管技術(shù)中的關(guān)鍵工序，也是容易發(fā)生事故的工序。③注漿減阻：在頂管施工中還有一個重要的技術(shù)措施就是通過壓注觸變泥漿填充管道周圍的空隙，形成一道泥漿保護套，起到支撐地層，減少地面沉降，減少頂進阻力的作用。④頂管糾偏：糾偏是指機頭偏離設(shè)計軸線后，利用設(shè)置在后部的糾偏千斤頂組，改變機頭端面的方向，減少偏差，使管道沿設(shè)計軸線頂迸。頂進糾偏是采用調(diào)整4臺糾偏千斤頂組方法，進行糾偏操作，若管道偏左則千斤頂采用左伸右縮，反之亦然。
3 膨潤土懸浮液在疏松土層中的應(yīng)用
在無粘性的疏松土層中以及在粘性很小的土壤中，例如在砂礫土中，若不采取其它輔助措施，土層由于本身極不穩(wěn)定，以致在刃腳推進之后立刻就會坍落在管壁上。所以對這類土壤來說，膨潤土懸浮液的支承作用尤其具有重要意義。為了起到這種支承作用，先決條件是要盡可能準(zhǔn)確地掌握膨潤土懸浮漓在砂礫上中的特性。膨潤上懸浮液將滲人土層的孔隙內(nèi)，充滿孔隙，并繼續(xù)在其中流動。流速取決于孔隙的橫斷面與懸浮液的流變特性，同時也取決于壓漿壓力。因此為了在同樣的壓漿壓力下達(dá)剄相同的滲入深度，在孔隙橫斷面很小的細(xì)粒土層中便需要低流限的懸浮液，面孔隙橫斷面較大的粒粒土層則需要高流限的懸浮液。在克服流動阻力的過程中，壓漿壓力隨著滲入深度的增加而成比例地衰減，所以相應(yīng)每一種壓漿壓力，都有一個完全確定的滲入深度。
4 頂進管在膨潤土懸浮浪中受到的浮力
在鋼筋混凝土管情況下，浮力均為管子自重的1.4倍。這樣，只要通過正確地壓人膨潤土懸浮液，從而在土層中圍繞頂進管形成一個支承環(huán)帶，并保持懸浮液壓力等于土壓力，于是管子就會在膨潤土懸浮液中漂浮起來。為此必需的前提在于懸浮液應(yīng)是液體狀態(tài)的，亦即呈現(xiàn)為表觀流限相應(yīng)較低的溶膠狀態(tài)。在懸浮液的膨潤土含量低到接近運動狀態(tài)下的穩(wěn)定極限時，這個條件便能得到滿足。浮力可使管外璧摩阻力減小，因為管底部由于自重產(chǎn)生的法向力減少了。這一效果首先會對大直徑管子的長距離推頂產(chǎn)生有利的影響
5 結(jié)語
頂管技術(shù)由于其在市政工程施工中的眾多優(yōu)點而逐漸被廣泛應(yīng)用，本論文在簡單介紹了項管技術(shù)的施工特點的基礎(chǔ)上，重點分析了頂管技術(shù)在市政工程建設(shè)中的應(yīng)用，并討論了頂管施工的工藝問題，對于進一步提高頂管施工的質(zhì)量水平具有一定借鑒意義。
【參考文獻】
[1]廖霞柳.洛河電廠取水工程頂管施工質(zhì)量控制分析[J].安徽水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010，（01）：13-14，17.
