時間：2022-06-28 12:39:25
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇交警責任書，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
為了加強運輸企業公交、出租車輛的安全管理，提高企業安全責任人、公交出租車輛駕駛員的安全意識和交通安全常識，進一步規范道路交通秩序，提高路面通行率，預防和減少因公交、出租車輛行車不規范而引發的各類交通事故或交通堵塞，確保轄區道路安全、有序、暢通，XX年3月29日上午10時許，靖邊交警城區二中隊中隊長李青帶領民警深入轄區恒豐公交出租車公司，通用、興隆公交車公司落實安全宣傳教育，簽訂安全責任書。
座談中，公司負責人詳細介紹了當前公司運作情況;中隊長李青就城區“3.22”重大交通肇事及公交、出租車等各類典型事故案例進行了通報和分析;深刻指出當前運輸企業安全責任人安全意識淡薄，公交、出租車司機文明守法駕車意識不強等突出問題及所帶來的嚴重后果。隨后，結合近期開展“涉牌涉證”專項整治行動和轄區龍山路、東環路路段的實際情況及自身多年來從事交通安全管理工作所積累的豐富經驗，從加強教育、落實責任、嚴格監督等方面入手，利用簡單易懂的方式詳細講解公交、出租車必須遵守交通安全規則和基本交通安全知識。最后，中隊民警和各公交、出租車公司及所屬駕駛員簽定安全責任書40份。
此次座談會，在各運輸公司引起了強烈反響，得到了全體駕駛員的一致好評，參加人員一致表示在今后的工作中將努力提高交通安全意識，服從交警指揮，主動接受交警檢查，全力營造安全、舒適、暢通的道路交通環境。
以全國、全省公安機關堅決遏制道路交通死亡事故電視電話會議精神為指導，根據國務院預防道路交通事故“五整頓、三加強”工作要求，結合創建“平安”活動，進一步加強全區道路交通安全管理工作，本著對國家的未來，對小學生和幼兒生命安全高度負責的態度，堅決杜絕使用三輪車、農用車、報廢車或拖拉機接送小學生和幼兒，嚴厲查處違反交通法律法規行為接送小學生和幼兒車輛，消除道路交通安全隱患，確保千家萬戶的幸福和社會的穩定。
二、組織領導
為切實加強對接送小學生和幼兒車輛嚴重交通違法進行集中整治的組織領導，區政府成立集中查處接送小學生和幼兒車輛嚴重交通違法領導小組，由副區長任組長，區教育局局長、交警大隊大隊長任副組長，區教育局副局長、交警大隊副大隊長、街道黨工委副書記、街道人大主任、街道黨工委副書記、街道黨工委副書記、街道黨工委副書記、街道黨工委副書記、街道黨工委副書記、街道黨工委副書記任成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在交警大隊，同志任辦公室主任，同志任辦公室副主任，具體負責整治活動的組織、協調、檢查、督導工作。
三、整治重點
這次集中查處接送小學生和幼兒車輛嚴重交通違法的統一行動以區鄉道路和農村為重點，重點查處下列交通違法行為：
1、三輪車、報廢拼裝車輛、農用車、拖拉機接送小學生和幼兒的行為；
2、車輛嚴重超員的行為；
3、超速行駛、強超強會、無證駕駛、無牌上路等嚴重交通違法的行為。
四、方法步驟
（一）宣傳發動階段
交警大隊在前階段簽署交通安全責任書的基礎上，深入學校、村莊，圍繞嚴禁使用報廢車、農用車或拖拉機接送小學生和幼兒這一主題，由區教育局和交警大隊集中組織開展多種多樣的交通安全教育，提高群眾的交通安全意識。區教育局要對全區接送小學生和幼兒的車輛進行一次調查摸底，排查出隱患問題，月日前登記造冊，對存在問題的學校和幼兒園下發交通事故隱患通知書。充分發揮新聞媒體的宣傳作用，采取多種形式廣泛宣傳交通法規和交通安全常識，爭取群眾對集中查處接送小學生和幼兒車輛嚴重交通違法的理解和支持。
（二）集中整治階段
一是加強源頭管理。交警大隊和區教育局組織有關人員深入到各小學、幼兒園、社區、村莊，加大對學生家長、學校教師、機動車駕駛員的交通安全教育，多措并舉，多形式、全方位地宣傳交通法律法規和交通安全常識，提高他們的交通法制觀念和交通文明意識，自覺抵制使用三輪車、農用車、拖拉機接送小學生和幼兒。
二是加強路面巡查，對使用農用車、報廢車、拖拉機接送小學生和幼兒的，一經發現立即暫扣其車輛，對違法駕駛員依法進行處理；對報廢車輛要集中停放，強制報廢。同時要通知學生所在學校安排好小學生轉乘車輛，確保不影響正常教學。
三是加強學校和幼兒園自備及單位接送學生專車的管理。交警大隊與區教育局要加強聯系，強化對接送學生專車的管理，對接送學生的專車要全部進行一次安全性能檢測，發現隱患，及時整改，達到報廢年限的堅決報廢，并對駕駛員進行經常性的安全教育，區教育局、交警大隊要分別與學校等有關單位簽定安全責任書，確保行車安全。
五、工作要求
（一）提高認識，加強領導。三輪車、農用車、報廢車或拖拉機載客是嚴重的交通違法行為，給道路交通安全帶來了極大隱患，尤其是接送小學生和幼兒的車輛，一旦發生事故社會影響極大。各級各有關部門要本著對國家和人民高度負責的態度，切實搞好治理工作，區政府將不定期對此項整治工作的部署和落實情況進行檢查督導。
為進一步加強交通安全管理，減少交通事故，保證機關工作的正常進行，特簽定車輛責任書。下面是小編給大家整理的關于車輛的責任書，歡迎大家參閱。
關于車輛責任書1為貫徹落實上級有關文件精神，增強公司員工道路交通安全意識，提高員工遵守交通法規的自覺性，消除交通安全隱患，明確安全責任，確保員工交通安全，特制訂本責任書。
一、駕車員工應樹立“安全第一”的思想，嚴格遵守交通法規，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故，保證安全駕駛。
二、熟悉并學習必要的安全救護知識，制定行車安全應急預案，認真參加交警部門組織的安全培訓活動。
三、認真學習交通安全法規和條例，理解有關條文的規定，平時要刻苦學習，對駕駛技術精益求精。
四、在駕駛過程中要禮讓三先，文明駕駛，嚴格執行公司對駕駛安全責任的有關規定，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛，杜絕開違章車、賭氣車、英雄車。
五、車輛行駛前，必須檢查汽車的安全技術性能，不開帶病車，并配備必要的車載消防及急救器材，確保行車安全。
六、公司員工應按本責任書條款要求執行，文明駕駛，安全駕駛，因個人原因發生的交通事故均有本人承擔。
駕駛人員簽名： 公司代表人簽字：
____年__月__日
關于車輛責任書2為維護校園安全秩序，確保師生安全，提高教師校內駕駛車輛的安全意識，解決教師私家車校外無法停放的實際困難，根據教育體育局對學校安全工作的要求，經學校研究決定，允許教師私家車在確定的路線和限速的條件下駛入校內固定區域停放，并由學校責任人與各教職工私家車車主簽訂安全責任書，內容如下：
第一條 簽訂對象：
本校教職工進入校園的私家車責任人。
第二條 責任目標：
杜絕因管理不善或操作不當發生安全責任事故。 私家車責任人具體落實好以下工作：
1、駕車人員應自覺遵守《道路交通管理條例》等交通規則。
2、教師自覺維護校園交通安全，駕駛車輛必須以5公里/每小時以下的速度進出校園，無特殊原因，學校課間活動時間嚴禁私家車進出校園。
3、私家車進出校園要早進晚出，謹慎駕駛，注意觀察，慢速行駛，不得與學生搶道。
4、任何情況下，在校園發生車輛與學生碰撞事故，事故責任將由駕駛人全部承擔。
5、學校在固定區域提供教師停車場所，私家車要按規定停放在指定區域，車輛出現碰撞刮擦事故，學校不承擔賠償責任。
6、學校僅提供從大門到停車場所的通道給教職工駕車使用，其它區域嚴禁駛入。
7、私家車嚴禁停放在校園門口和教學區，不得阻礙師生出入;
8、車輛要按時維護保養，保持車況良好，病車不出門。
9、嚴禁酒后駕車、強行超車、賭氣開車、疲勞開車、超速行駛等。
10、教師私家車必須服從學校的管理。
第三條 責任追究：
如因疏于管理、操作不當、違反責任書第二條釀成的安全事故，將按照《十五小安全事故責任追究制度》和《石嘴山市第十五小學機動車輛安全管理制度》嚴肅追究責任。觸犯法律的，承擔相應的法律責任。
第四條 附則：
1、本責任書供本校使用。
私家車車主為安全管理第一責任人。
2、責任書由私家車責任人、學校雙方簽字(蓋章)后生效。
3、責任書各條款不因負責人變化而變更或解除，接任負責人應相應履行職責
。
4、責任書一式兩份，私家車責任人和學校各執一份。
學校(蓋章)
私家車責任人(簽名)：
主管領導簽字：
年 月 日
年 月 日
教師簽名：
關于車輛責任書3甲方：中鐵十三局集團有限公司昌樟高速公路改擴建項目B1標項目經理部
乙方：昌樟高速公路改擴建項目B1標班組
為了加強昌樟高速公路改擴建項目B1標交通安全管理工作，確保施工期間道路交通安全暢通，施工車輛出入口管理規范有序，杜絕因交通事故導致的施工人員生命財產損失，項目部與各施工班組特簽定交通安全責任書如下：
一、甲方職責：
1、加強項目安全管理工作，安排專職值守人員進行施工車輛出入口的安全管理及進出施工車輛的登記，
2、加強日常的安全巡查工作，對違規車輛、人員進行教育，遇屢教不改者可酌情進行處罰，處罰通知單無需班組負責人簽字確認。
3、及時依據工程實際定做各項交通安全警示標志牌，遇有損壞、缺失的標志標牌及時修復及制作，建立標志標牌領用臺賬，并明確使用期限，未達使用期限損壞的及時匯總在當月計價款中予以扣除。
4、協助乙方對施工作業人員進行交通安全教育培訓工作。
5、定期召開交通安全工作會議(每月一次)，對當月的交通安全管理工作進行總結及下月工作進行部署。
二、乙方職責：
1、加強道路、橋梁，施工期間的道路交通安全管理工作，明確專職人員負責本班組施工區域內的交通安全管理工作，建立安全管理網絡，協助甲方和高速交警部門、路政部門、項目業主單位交通管理工作，并協助交警部門對各施工班組的車輛、駕駛員加強管理工作。
2、健全交通安全管理組織，確定專職人員負責班組內部交通安全管理工作。
3、各施工班組使用的自備車輛或外聘車輛，必須具備法律、法規規定的資格。
禁止無牌無證或牌證手續不全的車輛上路行駛，嚴禁無證駕駛。
4、各施工班組應加強對車輛駕駛員現場工程機械操作人員和全體施工人員的交通安全教育。
做到文明施工、安全生產，積極協助項目部維護好施工路段交通秩序，確保施工現場交通安全。
5、各施工班組應建立健全施工車輛、駕駛人員動態管理臺帳，做到定人、定車、定責，特別是外地車輛，駕駛員應作為重點管理，做到來有登記，去有記錄。
6、注意車輛的例行維護保養，嚴禁車輛帶病上路。
7、施工車輛駕駛員應自覺遵守交通法規、服從交警、安全員管理。
嚴禁疲勞駕駛、酒后開車等行為發生。確保施工期間，無行車責任事故，杜絕重(特)大交通事故的發生。
8、各施工班組必須管理好各自施工區域內交通安全標志標牌及警示標牌。
9、加強本班組作業人員管理，徹底杜絕施工人員自高速公路穿行及駕乘摩托進入高速公路行駛，如違規人員、車輛發生交通事故所產生的一切費用由施工班組自行負責。
三、交通安全責任書時限：自協議簽訂之日起至工程竣工驗收日止。
四、本責任一式二份，甲乙雙方各執一份。
甲方簽字(項目經理)：
簽訂日期：
乙方簽字(班組負責人)：
簽訂日期：
簽訂地點：
關于車輛責任書4牢固樹立“安全第一”的思想，認真執行交通法規。堅持安全學習，積極參加各項安全活動，把安全意識落實到日常工作中。
堅決做到不酒后駕車、不超速行駛、不開斗氣車、不開機件失靈的車，做到不違章，安全行車無事故。
工作認真，服從公司車輛調配，認真做好服務工作。
做到不公車私用，認真填寫車輛行駛記錄、汽車購油、加油里程記錄。
發現問題及時報修。做到車輛機件完好、內外清潔，維護公司形象。
發生道路傷亡和重大交通事故中負有全部或主要責任的駕駛員，除聽從交通執法機關處罰外，保險公司經濟賠償索賠不足部分，由駕駛員本人自行承擔。
因違章造成不能正常出車，耽誤工作的，將扣除個人當月工資的.10%。
定期保養車輛，對因個人不愛護車輛、不按時保養造成車輛非正常修理發生的修理費，駕駛員本人承擔全部修理費的10%。
因違章造成的交通罰款，由駕駛員本人全部承擔。
對于遵守公司各項管理制度，遵守交通安全法規，愛護車輛，出色完成工作任務的駕駛員，將根據公司考評制度在薪酬待遇方面予以獎勵，交通安全責任書一式二份，每年簽訂一次。綜合管理部、駕駛員本人各執一份。
駕駛員簽字： 項目經理簽字：
綜合管理部經理簽字：
一、指導思想
以全國、全省公安機關堅決遏制道路交通死亡事故電視電話會議精神為指導，根據國務院預防道路交通事故“五整頓、三加強”工作要求，結合創建“平安河東”活動，進一步加強全區道路交通安全管理工作，本著對國家的未來，對小學生和幼兒生命安全高度負責的態度，堅決杜絕使用三輪車、農用車、報廢車或拖拉機接送小學生和幼兒，嚴厲查處違反交通法律法規行為接送小學生和幼兒車輛，消除道路交通安全隱患，確保千家萬戶的幸福和社會的穩定。
二、組織領導
為切實加強對接送小學生和幼兒車輛嚴重交通違法進行集中整治的組織領導，區政府成立集中查處接送小學生和幼兒車輛嚴重交通違法領導小組，由甄仔文副區長任組長，區教育局局長鄭福建、交警大隊大隊長翟玉平任副組長，區教育局副局長李樹峰、交警大隊副大隊長時少華、河東街道黨工委副書記王建平、付莊街道人大主任張俊舉、盛莊街道黨工委副書記宋連瑞、冊山街道黨工委副書記王建軍、高都街道黨工委副書記孟憲偉、羅西街道黨工委副書記孫成剛、雙月湖街道黨工委副書記楊繼華、湯莊街道黨工委副書記陳明邦任成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在交警大隊，時少華同志任辦公室主任，李樹峰同志任辦公室副主任，具體負責整治活動的組織、協調、檢查、督導工作。
三、整治重點
這次集中查處接送小學生和幼兒車輛嚴重交通違法的統一行動以區鄉道路和農村為重點，重點查處下列交通違法行為：
1、三輪車、報廢拼裝車輛、農用車、拖拉機接送小學生和幼兒的行為；
2、車輛嚴重超員的行為；
3、超速行駛、強超強會、無證駕駛、無牌上路等嚴重交通違法的行為。
四、方法步驟
（一）宣傳發動階段（8月16日—8月19日）
交警大隊在前階段簽署交通安全責任書的基礎上，深入學校、村莊，圍繞嚴禁使用報廢車、農用車或拖拉機接送小學生和幼兒這一主題，由區教育局和交警大隊集中組織開展多種多樣的交通安全教育，提高群眾的交通安全意識。區教育局要對全區接送小學生和幼兒的車輛進行一次調查摸底，排查出隱患問題，8月20日前登記造冊，對存在問題的學校和幼兒園下發交通事故隱患通知書。充分發揮新聞媒體的宣傳作用，采取多種形式廣泛宣傳交通法規和交通安全常識，爭取群眾對集中查處接送小學生和幼兒車輛嚴重交通違法的理解和支持。
（二）集中整治階段（8月20日—9月20日）
一是加強源頭管理。交警大隊和區教育局組織有關人員深入到各小學、幼兒園、社區、村莊，加大對學生家長、學校教師、機動車駕駛員的交通安全教育，多措并舉，多形式、全方位地宣傳交通法律法規和交通安全常識，提高他們的交通法制觀念和交通文明意識，自覺抵制使用三輪車、農用車、拖拉機接送小學生和幼兒。
二是加強路面巡查，對使用農用車、報廢車、拖拉機接送小學生和幼兒的，一經發現立即暫扣其車輛，對違法駕駛員依法進行處理；對報廢車輛要集中停放，強制報廢。同時要通知學生所在學校安排好小學生轉乘車輛，確保不影響正常教學。
三是加強學校和幼兒園自備及單位接送學生專車的管理。交警大隊與區教育局要加強聯系，強化對接送學生專車的管理，對接送學生的專車要全部進行一次安全性能檢測，發現隱患，及時整改，達到報廢年限的堅決報廢，并對駕駛員進行經常性的安全教育，區教育局、交警大隊要分別與學校等有關單位簽定安全責任書，確保行車安全。
五、工作要求
（一）提高認識，加強領導。三輪車、農用車、報廢車或拖拉機載客是嚴重的交通違法行為，給道路交通安全帶來了極大隱患，尤其是接送小學生和幼兒的車輛，一旦發生事故社會影響極大。各級各有關部門要本著對國家和人民高度負責的態度，切實搞好治理工作，區政府將不定期對此項整治工作的部署和落實情況進行檢查督導。
一、主要思想
深化貫徹落實科學開展觀，對峙以報酬本、孩子優先的準則，以保證中小學生和幼兒園兒童的生命平安為中間，以“具體排查、集中整治”為伎倆，對峙“屬地治理、各負其責”，嚴峻襲擊非校車、非客運車輛接送學生，集中整治中小學生和幼兒園兒童接送車輛隱患，樹立健全長效治理機制，預防和防止觸及學生和兒童重特大路路交通變亂的發作。
二、任務目的
經過展開“中小學幼兒園學生接送車輛集中排查整治舉動”，推進全市接送學生車輛治理準則進一步落實，學生接送車輛交通平安治理任務進一步標準，廣闊師生及學生接送車輛駕駛人的交通平安認識進一步加強，黌舍周邊交通情況進一步改善，中小學生和幼兒園兒童接送車輛交通違法行為分明削減，觸及中小學生和幼兒園兒童接送車輛的交通變亂分明下降，果斷根絕觸及中小學生和幼兒園兒童接送車輛的嚴重路途交通變亂發作。
三、組織指導
為增強對中小學幼兒園學生接送車輛集中排查整治任務的指導，市當局成立由市委常委、市委宣傳部長張俊海任組長，市安監局局長鄭君超、市教體局局長趙宏鈞、市交通運輸局局長楊運本、市公安交警大隊大隊長孟云鋒任副組長，市安監局、市教體局、市交通運輸局、市公安交警大隊為成員單元的市中小學幼兒園學生接送車輛集中排查整治任務指導小組，一致指導和協調全市中小學幼兒園學生接送車輛集中排查整治任務。指導小組下設辦公室，辦公室設在市教體局，市教體局局長趙宏鈞兼任辦公室主任，詳細擔任辦公室日常任務。
四、施行步調
全市中小學幼兒園學生接送車輛集中排查整治舉動從2011年11月19日開端，到2011年12月31日完畢，分三個階段進行。
（一）布置擺設階段（2011年11月23日至11月27日）
市當局召開全市中小學生和幼兒園兒童接送車輛集中排查整治任務專題會議，傳達貫徹市校車平安專項整治任務會議精力，布置擺設全市中小學幼兒園學生接送車輛平安隱患集中排查整治任務。各鄉鎮人民當局、各街道做事處和有關部分要敏捷召開發動會議，依照會議精力和任務方案要求，成立響應的指導機構，具體布置擺設集中排查整治任務，確保中小學幼兒園學生接送車輛平安隱患集中排查整治舉動扎實展開。
（二）集中排查整治階段（2011年11月28日至12月19日）
1．集中展開學生接送車輛排查和查驗。安監部分要積極會同公安部分和教體部分，結合組織對全市中小學幼兒園學生接送車輛進行一次摸底排查，特殊是要把無辦學天資黌舍、民辦黌舍以及私家供應車輛接送學生等狀況歸入車輛戶籍化治理，具體把握全市中小學幼兒園學生接送車輛數目、一切人、駕駛人、運轉工夫、行駛道路等根本狀況，健全完美學生接送車輛檔案。公安交警部分對中小學幼兒園自有的學生專用接送車輛，以及承租運輸公司的非專用學生接送車輛，要辨別對照《靈活車運轉平安技能前提》（GB7258-2004）第2號修正單規則的規范、《校車標識》（GB24315-2009）和《專用小學生校車平安技能前提》（GB24407-2009）等相關要求，集中進行反省，果斷根絕運用不合法改裝、拼裝以及不契合規范的車輛接送學生。各鄉鎮（辦）要仔細做好本轄區內里小學幼兒園學生接送車輛的平安治理任務，仔細展開學生接送車輛平安隱患集中排查整治，發現問題實時整改。
2．集中展開學生接送車輛駕駛人治理和教育。教體部分和公安部分要嚴厲落實學生接送車輛立案準則，集中搜檢全市中小學幼兒園學生接送車輛駕駛人的駕駛資歷和平安駕駛資歷，對駕駛人不具有響應準駕車型3年以上閱歷、比來3年內有記滿12分記載，以及發作過致人傷亡交通責任變亂、喝酒和醉酒后駕駛的，一概作廢其學生接送車輛駕駛資歷。教體部分要催促中小學、幼兒園落實中小學生和幼兒園兒童接送車輛駕駛人治理準則，對中小學生和幼兒園兒童接送車輛駕駛人按期進行面臨面的平安教育，并簽署平安駕駛責任書，實在加強其平安認識、責恣意識、守法認識；對家長合租的學生接送車輛駕駛人，要樹立注銷立案準則，并組織其到市公安交警大隊承受一次面臨面的交通平安宣布道育。
3．集中整治學生接送車輛交通違法行為。公安交警和交通運輸等部分要充沛借鑒路途客運隱患整治專項舉動的辦法和經歷做法，增強學生上下學時段和校園周邊路途的巡查管控，嚴厲整治學生接送車輛違規超員、超速、駕駛人喝酒和醉酒后駕駛、假牌假證、無牌無證以及報廢車、不契合平安技能規范車輛搭載學生等交通違法行為。學生上下學時期，公安交警部分要依托護學崗，在校園門口周邊地域或接送學生車輛必經路段設置反省點，果斷遏制接送學生車輛交通違法行為的發作；要持續加大對縣鄉路途的巡查管控力度，依法從重查處和取締不合法校車和非客運營運車輛接送學生，果斷取締低速載貨汽車、三輪汽車、遷延機等非客運靈活車接送學生。公安交警部分對專用校車的交通違法行為，要在依法查處的還，實時傳遞教體部分；對非專用校車接送學生的，還要重點反省立案狀況，對未經教體部分和公安交警部分立案的，要責令其中止營運。
4．集中展開校園交通平安宣布道育。公安部分和教體部分要積極借助各類新聞媒體，普遍宣傳查獲的接送學生車輛交通違法和交通變亂典型案例，指導社會各界存眷學生搭車平安，一起推進中小學幼兒園學生接送車輛平安治理任務；要接納張貼宣傳畫和掛圖、發放宣傳卡片、舉行講座等方式，深化校園展開交通平安宣布道育，使學生逐漸養成優越交通習氣，維護本身交通平安。教體部分要經過召開學生家長會、學生班會及發放告學生家長書等路子，教育家長不私自租用不契合規范的車輛接送孩子，對發現平安情況差、不契合規范以及沒有校車標識的“黑車”接送學生時，自動向公安交警部分告發。公安交警部分和教體部分要增強對接送學生車輛駕駛人的點對點教育，實時以組織進修、手機短信等方法，傳遞近期重特大交通變亂狀況，提醒駕駛人平安、守法、文明駕駛校車。
5．推進黌舍落實交通平安治理責任。公安部分和教體部分要催促黌舍樹立健全全市中小學幼兒園學生接送車輛治理準則。教體部分要與黌舍簽署交通平安責任書，催促中小學黌舍校長、幼兒園園長嚴厲落實內部平安治理第一責任人的責任，對中小學、幼兒園接送車輛平安做到親身反省、親身布置，果斷根絕各類隱患；要指點中小黌舍設立交通平安治理員，專職對學生接送車輛輸送學生的狀況進行檢驗，發現違規超員或其他交通違法行為時，要果斷避免。公安交警部分要按期匯總中小學生和幼兒園兒童接送車輛交通違法狀況，傳遞黌舍接納治理辦法；要不按期地深化到中小黌舍和幼兒園進行平安反省，發現黌舍租用拼裝車、報廢車和非客運靈活車接送學生的，實時傳遞教體部分追查黌舍擔任人和有關人員的責任。
（三）完美機制階段（2011年12月20日至12月31日）
經過集中整治，查找我市中小學生和幼兒園兒童乘用車輛平安治理任務中存在的凸起問題，深化剖析緣由，進一步明白各相關部分的治理職責，研討樹立校車平安治理長效機制，確保全市校車平安標準運營，最大水平地保證廣闊師生人身平安。
五、任務要求
（一）進步看法，增強指導。各鄉鎮（辦）、各有關部分、各級各類黌舍要實在加強任務的責任感和緊迫感，把增強中小學生和幼兒園兒童接送車輛平安治理任務作為強化社會治理和公共效勞本能機能的主要內容，明白專人擔任，確保義務到位、組織到位、責任到位、辦法到位、處分到位。各鄉鎮（辦）要成立響應的指導機構，具體增強對校車平安治理任務的指點和監視，確保專項整治任務扎實展開。
（二）明白職責，親密協作。安監、教體、公安、交通運輸等部分要親密協作，確保中小學生和幼兒園兒童接送車輛平安治理任務順暢展開。安監部分擔任綜合協調、指點、監視整治任務；公安交警部分在做好維護路途交通平安、交通次序以及車輛、駕駛員治理任務的還，擔任貫徹落實《路途交通平安法》和公安部、教育部《關于施行國度規范〈靈活車運轉平安技能前提〉（GB7258——2004）第二號修正單的告訴》精力，嚴厲法律，果斷制止拼裝、報廢和有毛病車輛上路，根絕超載景象的發作;教體部分擔任反省、催促黌舍按整治內容進行落實，并按期對整治落實狀況進行傳遞，層層落實平安責任；交通運輸部分擔任對接送學生的營運車輛做好“三把關一監視”，嚴峻襲擊非客運營運車輛從事接送學生景象。
一是領導高度重視，區農業農村局與應急管理局聯合發文開展變拖專項整治工作的布署。2019年5月7日宣州區農業農村局、應急管理局聯合印發了“關于印發宣州區變型拖拉機專項整治工作方案的通知”（區農辦【2019】87號）文件。
二是開展全方位農機安全警示教育。迅速編發變拖專項整治精神的短信，告知全區拖拉機手，提醒全區拖拉機手開展安全自查，對變拖的安全性能進行一次全面檢查，嚴禁“違法載人”、“病車上路”；進村入戶發放“致全區變拖駕駛員的一封信”，面對面開展安全宣傳教育；到非煤礦山、水利興修工地、用人較多的廠礦、相對集中的運輸企業、施建工地等重點領域企業進行宣傳。強化主體責任落實和承諾制，實行上道路安全全員承諾，全面提升變型拖拉機機手法制意識和安全意識。發放各類宣傳材料3000余份，編發安全生產短信2000余條。集中培訓十次，參加培訓310余人。
三、組織工作小組深入到鄉鎮辦事處，向當地政府匯報，爭得支持，布置農機干部對變拖實際保有量進行全面摸排登記。做到家底清，各鄉鎮非常重視，召開專門會議進行部署，由分管領導親自抓，給人給車給經費，建立臺賬，到七月底，各鄉鎮匯總外籍變拖486臺。
四是部門聯動開展變拖專項整治。與交警隊召開變拖專項整治聯席會議，制定變拖專項整治工作計劃，所有變拖年檢前必須到交警部門開具違章查詢處理單，集中開展路面執法檢查行動，對變拖相對集中路段加強檢查，嚴查變拖超速超限、闖紅燈闖禁令、違法載人、假牌假證、套牌等行為，并依據道路交通安全等法律法規，從嚴從重查處，上限處罰，營造變拖高壓嚴管態勢，查處套牌、假牌假證變拖5臺，交警部門全部進行了切割處理。有力的震懾了假牌假證的黃牛的使用者，宣州區變拖數理急劇減少，很多人把變拖處理掉了。
五、嚴格源頭管理：嚴把變拖年檢關，對變拖年檢實行“六見面”，即“見人、見證、見車、見違章查詢單、見機動車檢測合格報告、見保險單”，強化變拖的外檢工作，對與登記信息不符變拖不予年檢。嚴格執行一年兩檢制度。
六、嚴格執行“變拖強制報廢政策”，對達到報廢年限變拖一律不予年檢，對達到報廢年限和三個檢驗周期不來年檢的變拖先行電話和短信通知，及時公告注銷。
七、與變拖駕駛員簽訂安全生產責任書，嚴禁拖拉機違法行為的發生。共簽訂變拖駕駛員安全生產責任書386份。
八、加強對上道路變拖的專項檢查，1—11月共開展農機安全生產檢查103次，隱患治理4個，開展變拖專項檢查29次，派出執法人員515人次，檢查農機合作社和農機大戶33家，農機維修點15家，出動行動車輛93臺次，檢查車輛575臺，共查處農機安全隱患5起，現場整改5起。發現變拖運輸危化品三起，并責令整改，同時請求應急管理局和鄉鎮辦事處、生產廠家進行配合，有力的打擊了無證運輸危化品的行為，排除了安全隱患。
存在問題：
通過監理人員與交警部門開展聯合檢查，現發現問題：
一、發動機動力嚴重超標。登記注冊為四缸柴油機，而實際為六缸柴油機，動力嚴重超標。
二、省監理系統網上上傳的變拖圖片與《安徽省拖拉機變型運輸機目錄手冊》（2003年）規定完全不符，張冠李戴。
一、切實提高對禁止公路打場曬糧堆物重要性的認識，加強組織領導
各鄉鎮、各單位要切實提高對禁止公路打場曬糧堆物工作重要性的認識，要把禁止在公路上打場曬糧堆物工作作為當前抓好道路交通安全工作的一項重要內容，提上重要議事日程，要通過各種渠道，采取各種措施，精心安排部署，全力確保道路交通安全暢通。為確保此項工作落到實處，縣上成立了禁止公路打場曬糧、堆物工作領導小組，各有關部門和鄉鎮也要成立相應機構，常抓不懈，采取包路段定人員的辦法，進一步靠實工作責任，確保道路交通運輸安全。
二、強化輿論宣傳，營造良好的社會氛圍
各鄉鎮和公安、交警、交通、公路、運管等部門要大力宣傳有關法律法規，結合道路交通安全宣傳“五進”活動，充分履行道路交通安全宣傳的義務，在夏收前和收割季節出動宣傳車，印制道路交通安全法規及安全知識宣傳材料，在國道212線沿線村、社播放、張貼和散發，真正做到家喻戶曉，人人皆知；廣播、電視等新聞媒體要對整個工作情況進行跟蹤報道。既要正面宣傳，又要曝光反面典型。要通過以案說法、具體事例宣傳等形式，讓廣大農民群眾充分認識到，在公路上打場曬糧堆物的危害性和違法性，要讓群眾自覺認識到不在公路上打場曬糧堆物是對公路安全暢通的最大支持和支援。各鄉鎮、各部門既要做到鄉與村、村與戶層層簽訂責任書，又要引導、組織群眾早準備打碾場地和農機具，自覺遵守道路交通安全法律法規的各項規定，為確保此項工作的順利開展營造良好的社會氛圍。
三、依法履行職責，保障公路安全暢通
各鄉鎮、公安、交警、交通、運管、公路等管理部門要充分發揮各自的職能，密切配合、形成合力，要堅持經常上路宣傳、巡查和執法，對造成路面損壞、污染或者影響公路暢通的，由公路、交警主管部門責令停止違法行為，處以相應的罰款。對在街道上打場曬糧堆物的可根據《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定處以罰款或者警告。尤其要對因打場曬糧堆物影響道路運輸安全的，公安機關要進行嚴厲處罰。
四、靠實工作責任，確保工作實效
各鄉鎮和公安、交通等相關職能部門要依法加強公路維護和路政管理，徹底根除公路打場曬糧堆物問題。此項工作由縣公安局牽頭，交通局、運管局、交警大隊、公路段以及212線國道沿線各鄉鎮和聯鄉部門緊密配合抓好落實。各有關單位一定要在縣政府統一領導下，按照統一部署、統一指揮、分段包干、責任到人的原則，層層落實責任制，真正形成層層有人抓、段段有人管的良好局面，發現問題及時進行制止，堅決消除安全隱患，建立長效工作機制。對出現連片打場曬糧、占道堆物、以路為市、亂停亂放的問題，鄉村組織和部門難以制止的，要及時匯報縣禁止公路打場曬糧堆物工作領導小組，聯合上路組織開展集中專項整治行動，依法強制制止公路打場曬糧堆物，影響交通安全的行為。對劃段包干區域內出現的問題，由責任單位負責，哪里出了問題，就追究哪個單位的責任。對制止公路上打場曬糧堆物工作不重視、措施不得力而引起交通、火災事故和影響道路運輸安全的，要逐級追究領導和管理者的責任，視其情節和后果給予嚴肅處理。對打場曬糧堆物當事人要依法查處，構成犯罪的要追究其刑事責任。為了進一步靠實工作責任，縣政府決定采取包路段定人員的辦法，對領導小組成員單位及責任人所包路段進行明確劃分，確保此項工作落到實處。
1、縣交警大隊：負責沙灣、兩河口兩鄉鎮轄區內宣傳、巡邏、檢查工作。責任人：。轄區責任人：鄉長。
2、縣運管局：負責鎮轄區內宣傳、巡邏、檢查工作。責任人：李向東。轄區責任人：鎮長。
3、公路段：鄉四鄉鎮轄區內宣傳、巡邏、檢查工作。責任人：。轄區責任人：鄉長。
4、縣交通局：負責縣十四個鄉鎮轄區內縣鄉公路宣傳、巡邏、檢查工作。責任人：劉軍。轄區責任人：鄉長。
5、縣公安局負責全縣范圍內的巡查和秩序維護工作。
本刊綜合消息 11月16日9時15分，甘肅省慶陽市發生了一起重大交通事故。一輛向東行駛的大翻斗運煤貨車，與一輛向西行駛的榆林子鎮幼兒園校車相撞，造成21人死亡，43人受傷。事故發生后，湖南各地貫徹落實教育部緊急通知精神，緊急行動，全面排查，扎實整治，紛紛建立長效機制，確保學生乘車安全。
11月22日清早，郴州市教育局局長周余武在桂陽縣人民政府副縣長陳柳梅，縣教育局局長文潮等陪同下突襲檢查該縣校車交通安全工作。當他看到每臺校車都按核定座位搭載學生時，臉上露出了欣慰的笑容。桂陽縣每年組織交警、農機、城管等部門集中開展“拉網式”的接送學生車輛摸排，共摸排出非法接送學生的各類車輛266輛。該縣加強駕駛資格審查，凡駕駛客運車輛一次超員50%以上或一年內3次超員20%以上、一年內兩次超速50%以上、發生交通安全責任事故的，一律取消駕駛接送車輛資格。該縣通過采取硬措施、實辦法，全方位加強學校交通安全管理，有力確保了師生乘車安全。
從11月20日開始，岳陽市開展為期兩個月的學生用車專項整治行動。該市教育、交警等部門對轄區所有中小學校、幼兒園進行一次拉網式檢查，嚴查涉校車輛交通違法：對學生用車交通違法行為，一律予以頂格處罰；對學生用車非法改（加）裝座位的，一律予以，恢復原狀；對未年檢車、“黑車”、“病車”等接送學生的，一律扣留車輛；對報廢車接送學生的，一律予以強制報廢。
岳陽市還規定，擬用車輛由縣級教育部門統一配發“學生用車”標志牌，方可用于接送學生。沒有噴涂校車標識或放置學生用車標志牌的車輛，一律不得集中接送學生。嚴禁學校、家長租用個人車輛接送學生。
吉首市全面開展了學生用車排查整治行動，全市43輛校車有30輛已獲交警隊審批，其余13輛審批手續正在完善中，從源頭上根治了“病”車接送學生的現象。11月20日，吉首市召開了學生用車整治大會，對整治工作進行了安排部署。要求嚴格學生用車準入審批制，規范學生用車制度和工作臺賬，簽訂交通安全責任書，強化學生用車管理配套措施，杜絕“三無”車輛和非客運車輛接送學生，同時堅持排隊放學，安排老師到學生集中乘車點輪班值守。目前，吉首市學生用車整治行動正按計劃有序推進，整治戰果進一步擴大。
祁陽縣日前組織教育、公安、交通、交警、安監等部門，深入全縣各中小學校，細致排查、整改學校交通安全隱患。該縣疏堵結合，既加強校車管理，又注重優質服務，致力建立和推進校車管理長效機制。據悉，該縣每學期組織開展一次安全教育宣傳月活動，活動覆蓋率和學生受教育率均達到100%。此外，縣里成立學生用車管理工作領導小組，每月至少開展一次專項集中整治行動。層層簽訂責任狀，形成“橫向到邊，縱向到底”的校車管理責任網絡。每年對校車及駕駛員資格開展一次嚴格審查，按照“一人一檔”原則建立檔案，核發“校車準運證”。
11月21日下午，株洲市荷塘區教育局在荷塘小學召開了各中小學接送學生車輛安全專項整治管理工作會議。會議要求各有關單位要統一思想，進一步提高對學生用車管理工作重要性的認識；要積極組織，狠抓各項工作落實，確保本次會議精神能夠落到實處；要進一步加強領導，明確責任，保證整治工作順利完成；要嚴格程序，加強督查，逐步建立健全接送學生車輛監管長效機制，確保乘車安全和教育穩定。
（通訊員 朱孝陽 羅 武 袁衛和 侯 勇 羅江滿 龍家治 李新春 荷教辦）
短波
永州市：11月21日上午，永州市教育局召開以治庸、治懶、治散、治浮為主題的“四治”活動動員大會。局機關全體干部職工，局直屬單位負責人參加了會議。（艾志飛）
慈利縣：11月21日，慈利縣教育局下發了《關于全縣各級各類學校校長、教務主任落實兼課、聽課、評課情況的檢查通報》，通報表彰了部分學校校長、書記或教務主任兼課積極、備課認真、評課詳盡（簡稱“三課”），因“三課”工作不落實，取消少數學校干部年終個人評先評優資格。（吳揚會）
麻陽縣：11月20日至22日，由懷化市教育局組成的評估團一行來到麻陽，對該縣2011年為民辦實事項目校（園）建設工作進行評估驗收。據悉，從2012年開始，麻陽縣委、縣政府每年將拿出1千萬元資金用于為民辦實事項目校建設。（曾川 陸亞）
芷江縣：近日，芷江縣38套教師廉租房主體已完工，施工人員正在粉刷裝飾。近年來，芷江高度關注教師民生，將解決教師住房問題作為一項重要工作來抓。（歐佩 向美蓉）
瀘溪縣：11月28日，在瀘溪縣明德小學，該縣防疫站正在逐班為學生進行先天性心臟病檢查篩選工作，這也是該縣教育局、衛生局全面啟動先天性心臟病篩選工作的一個鏡頭。（李斌）
懷化市：11月22日，懷化市教育局與紅十字會聯合舉辦了學校救護師資培訓班，參加培訓的有100人。課程有救護新概念，心肺復蘇理論，常見急癥，意外傷害，創傷救護，止血、包扎實訓，骨折固定、搬運實訓，心肺復蘇操作等。（石先鐵 王提）
邵陽縣：11月25日，邵陽縣教育局對該縣黃亭市鎮中小學經費管理與使用情況進行了認真仔細的檢查。這是該縣為確保教育系統財務管理規范，專項資金使用安全而進行的專項檢查。本次檢查的主要內容涉及七大方面，檢查結果將在全縣教育系統內進行通報，嚴重違規違紀的相關責任人將實行責任追究。（羅樂洋）
桃源縣：11月22日，常德市人大常委會副主任文承保率市人大督察組一行6人，對桃源縣學前教育管理工作進行了專項督查。此次常德市人大代表視察桃源縣學前教育管理工作是辦理落實“常德市人大1號議案”的重要舉措。（桃教辦）
鳳凰縣：11月26日，鳳凰縣文昌閣幼兒園舉辦了第一屆讀書節啟動儀式，評選了26個“閱讀小明星”、10個“閱讀明星家庭”。該幼兒園讀書節啟動以后，兩年內著重加強培養幼兒自制小圖書、家長親子閱讀、看圖講故事等活動。（龍俊華 傅海清）
常德設立市直中小學特困助學金
本刊訊 常德市教育局決定，從2011年秋季起，對在市直初中、普通高中、中等職業學校就讀，具有正式注冊學籍，家庭經濟困難，生活儉樸，品行優良，學習成績優秀的學生實施再資助。
一、整治目標
通過集中整治專項行動，使超速行駛、客車超員、貨車超載、疲勞駕駛違法行為明顯減少，全面預防重特大道路交通事故發生，為群眾出行創造安全、暢通、和諧的道路交通環境。
二、組織領導
為確保此次行動取得實效，市政府決定成立“三超一疲勞”集中整治活動領導小組。
辦公室設在市公安交警支隊，由市公安交警支隊支隊長馬衛華任辦公室主任。各縣市相關部門也要成立相應領導機構，制定專項整治行動工作方案，加強組織領導，扎實開展整治行動，務求取得實效。
三、整治重點
（一）重點違法行為。超速行駛、客車超員、貨車超限超載、疲勞駕駛。
（二）重點道路。各縣市區交通流量大、重點交通違法行為多發的高速公路、國省道和重點旅游線路。
（三）重點車輛和駕駛人。客運車輛特別是長途客運車輛、臥鋪客車、旅游包車、校車（接送學生車輛）及其駕駛人，大中型貨運車輛及其駕駛人，“掛靠營運”車輛，農用車違法載人等。
四、開展集中統一行動
市政府每月組織4次全市集中統一行動，時間和整治重點分別為：
（一）超速行駛違法行為集中整治日：每月1日的9時至次日9時。
（二）客車超員違法行為集中整治日：每月9日的15時至24時。非專用校車超員問題作為重點進行整治。
（三）貨車超載違法行為集中整治日：每月18日的10時至20時。
（四）疲勞駕駛違法行為集中整治日：每月25日的12時至15時，21時至次日2時。
各縣（市、區）可以根據本地實際，組織開展“三超一疲勞”集中統一行動。
五、工作措施
（一）嚴肅整治超速違法行為
1、最大限度地運用測速設備，嚴查超速違法行為，發現一起、處罰一起。
責任單位：公安交警部門
2、推行高速公路區間測速措施。客運車輛經過高速公路收費口要載明時間，根據進口、出口距離、所用時間計算區間行駛速度，由民警在出口對發現的超速違法行為進行處罰。
責任單位：公安交警部門、交通部門
3、組織對轄區道路安全隱患、限速標志全面進行排查。一是要對轄區道路交通安全隱患全面排查，及時整治，不能及時整治的，積極向政府有關部門匯報；二是凡是發生重特大交通事故或事故多發的路段，必須設置明顯的限速和提醒標志；三是積極與氣象部門結合，及時雨、雪、霧等影響安全通行的惡劣天氣，并通過可變顯示屏等提示速度限制，增加勤務班次，警示駕駛人保持安全車速、車距。
責任單位：公安交警部門、交通部門、公路部門、氣象部門
4、加強道路交通違法信息網上巡查，及時監控拍攝的超速違法信息，及時通知車主接受處罰，提高處罰的及時性。
責任單位：公安交警部門
5、在客運車輛上標明速度限制、核載人數、行駛區間、發車及到達時間和舉報電話，長途客車還應標明駕駛員配置情況等，接受社會監督。
責任單位：交通部門
（二）嚴肅整治客車超員違法行為
1、充分利用交通安全檢查站、高速收費站、客運公司場站等站點，嚴把出站、出城、上高速、過境“四關”，對臥鋪客車、長途客車、旅游包車、校車逢車必查。可由公安、交通等部門組成綜合執法組開展定點式流動查處。
責任單位：公安交警部門、交通部門
2、依法從嚴處罰超員客車車主和駕駛員，做好超員人員的卸客轉運工作。
責任單位：公安交警部門、交通部門
3、嚴格落實《道路交通安全法》第92條、第102條之規定，加大對客運企業的監管力度。對同一客運企業的車輛有兩次以上超員違法行為的，要依照《道路交通安全法》的規定，對企業主要負責人、主管安全和經營的企業負責人、部門負責人以及安全管理人員，分別處以2000元以上5000元以下罰款。對情節嚴重、問題突出的企業停業整頓。
責任單位：公安交警部門、交通部門
4、切實加強7座以上非法營運客車管理，加大打擊處理力度。
責任單位：交通部門、公安交警部門
5、積極查處農用車違法載人等交通違法行為。
責任單位：公安交警部門、交通部門、農機部門
（三）嚴肅整治貨車超載違法行為
1、依托超限檢查站或流動超限檢測車，對貨車超限超載進行檢測，全面強化路面查控力度。
責任單位：交通部門、公路部門、公安交警部門、農機部門
2、依法查處超限超載車輛。對超限超載貨車，一律引導至治超站點稱重，凡超限運輸的，一律交由交通運輸部門依法處罰；凡超載運輸未達到超限標準的，一律由公安交管部門依法處罰。對現場查處的違法超載駕駛人，要嚴格落實記分制度，累積超過12分的，要依法扣留駕駛證。對超限超載車輛，要責令并監督違法行為人采取卸載、分裝等措施，消除違法行為。
責任單位：公路部門、公安交警部門、交通部門
3、嚴格貨車的查驗審核。對不符合國家標準或與公告不一致的，不予辦理注冊登記，不予核發檢驗合格標志，不予辦理交通運輸證，并及時將該車輛的生產企業相關情況通報有關管理部門。
責任單位：安監部門、質監部門、公安交警部門、交通部門、農機部門、工信部門、工商部門、稅務部門
（四）嚴肅整治長途客車疲勞駕駛違法行為
1、依托省際交通安全服務站和臨時執勤站點，加強對跨省長途客運車輛特別是臥鋪客車、旅游包車的檢查，詢問駕駛人駕駛時間，提醒駕駛人按時休息。重點加強凌晨0時至6時、下午2時至4時等疲勞駕駛易發時段的巡邏管控，對上述時段從事長途客運的車輛，強制駕駛人就近休息。
責任單位：公安交警部門、交通部門、公路部門
2、對全市客運班線進行一次排查梳理，凌晨2時前無法到達目的地的，原則上要調整發車時間或客運班線；超過1000公里的超長途班線，要嚴格控制，力爭從源頭上消除疲勞駕駛安全隱患。
責任單位：交通部門
（五）重點加強對客運車輛違法行為的整治
1、客運車輛超速、超員、疲勞駕駛的，第一次違法要嚴格處罰，第二次違法要通知客運企業辦培訓班，組織違法駕駛人進行交通安全教育培訓。并依照道路運輸法律法規，對客運駕駛人、車主或企業依法處罰。
責任單位：公安交警部門、交通部門
2、督促客運企業完善制度，要求駕駛員必須履行告知義務，在發車前主動向乘客告知安全注意事項，并歡迎乘客對自己的駕駛行為進行監督。
責任單位：交通部門
（六）嚴格落實客貨運企業“黑名單”制度
1、建立客貨運企業“黑名單”制度。收集整理客車、貨車發生交通事故情況及交通違法信息，每月確定一批客貨運企業黑名單在新聞媒體公布，督促客貨運企業進一步落實交通安全主體責任，加大對企業及從業人員的安全監管力度。
責任單位：公安交警部門、交通部門、廣電部門
2、被列入客貨運企業“黑名單”的，應當實施限期整改或依法停業整頓；政府部門應嚴格審批其申請的所有行政許可項目；客貨運企業累計進入“黑名單”3次（含3次）以上的，由相關部門對其依法從重處罰，并對其所屬人員進行法律法規知識強制培訓。
責任單位：公安交警部門、交通部門、工商部門、安監部門、監察部門等安全委員會成員單位
（七）深化落實交通違法行為有獎舉報制度
1、制定和完善有獎舉報制度、程序和獎懲辦法，建立交通違法舉報有獎長效機制。
責任單位：公安交警部門、交通部門
2、建立交通違法有獎舉報經費專項準備金。
責任單位：公安交警部門、交通部門、財政部門
3、廣泛宣傳有獎舉報措施。通過手機短信平臺、報紙、網絡、廣播電視等進行廣泛宣傳，向社會公布，達到人人周知的程度。
責任單位：廣電部門、公安交警部門
4、積極發展交通安全信息舉報員，充分發揮信息員的作用，收集客運車輛交通違法信息，強力推進有獎舉報工作。
責任單位：公安交警部門、交通部門
（八）嚴格落實源頭化管理的各項措施
1、對客貨運車特別是掛靠客車開展拉網式排查整治，存在安全隱患的逐一整改，不符合安全營運標準的，一律取消參運資格。
責任單位：交通部門、安監部門
2、督促客運車輛安裝、使用汽車行駛記錄儀、GPS衛星定位系統，臥鋪客車全部安裝視頻監控系統，并督促運輸企業加大動態監管力度。同時，盡快在公安交警部門建立GPS視頻監控第二平臺。加強日常執法檢查，對不安裝汽車行駛記錄儀、GPS衛星定位系統的客運企業或車主，暫停營運。
責任單位：交通部門、公安交警部門
3、與轄區客運企業、旅游公司、學校簽訂交通安全責任書，客車駕駛人要承諾不超速、不超員、不疲勞駕駛、不違法停車上下客、不運載易燃易爆危險品、不客貨混裝。
責任單位：交通部門、旅游部門、教育部門、公安交警部門
4、全面摸清旅游客車、接送學生車輛數量、安全狀況以及駕駛員配備情況，加強對旅游客車和接送學生車輛及駕駛員的安全管理。由主管單位負責排查登記備案，公安交警部門負責車輛及駕駛員的源頭管理。
對全市所有客運車輛、旅游客車和接送學生車輛實行動態監管。對車輛及客運班線增減、駕駛員變動、車輛及駕駛員交通違法等情況時時監管，一有變化，必須報交通、旅游、教育、公安交警、工商等相關部門。
責任單位：公安交警部門、交通部門、旅游部門、教育部門、工商部門
5、依托源頭化管理臺賬，組織專人對客運車輛、旅游車輛、接送學生車輛等重點車輛定期開展網上巡查執法。并及時抄告相關部門。執法部門必須做到處罰一起、轉遞一起，嚴禁只處罰不轉遞。
責任單位：公安交警部門
（九）強化宣傳，營造氛圍
1、廣播、電視、報紙、網絡等媒體要圍繞“三超一疲勞”集中整治行動，加強輿論引導，營造濃厚宣傳氛圍。
責任單位：廣電局等成員單位
2、積極開展懸掛宣傳條幅、張貼宣傳車貼、制作宣傳標語標牌、擺放宣傳展板，加強流動巡邏車宣傳教育等活動。
責任單位：公安交警部門、交通部門等成員單位
3、弘揚先進，加強引導。大力表彰一批文明安全駕駛人，促進客運駕駛人素質提升、待遇提高，維護客運駕駛人權益，同時對道德水平不高、駕駛習慣不好的駕駛人要列入重點嚴格教育、嚴格監管，不能放任，以防釀成嚴重后果；對肇事逃逸的違法行為，要堅決將其緝拿歸案，依法嚴懲。
責任單位：公安交警部門、交通部門、廣電部門等成員單位
六、獎懲措施
專項行動期間，對能夠認真落實統一部署，措施得力，工作有力，整改徹底，成效顯著的單位，將在全市通報表揚；對因工作棚架、措施不落實造成嚴重后果的單位，市政府將嚴格按照有關規定追究相關單位領導和執法人員的責任。凡發生因“三超一疲勞”交通違法行為造成的一次死亡3人以上道路交通事故的，要按照事故原因不查清不放過、事故責任者得不到追究不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過的“四不放過”原則，嚴格進行責任倒查，逐級上報倒查追究結果，并及時向社會公布。
七、工作要求
（一）統一思想認識，狠抓工作落實。各縣（市、區）人民政府、市政府各有關部門要從維護社會安全穩定，保障經濟建設發展的高度，切實提高對開展“三超一疲勞”集中整治活動重要性的認識，增強執法為民的責任意識，加強各級領導抓工作落實的責任心，把加強“三超一疲勞”專項整治作為現階段的中心工作，擺上重要位置，制定工作方案，細化工作措施，落實管理責任，加強管理與整治，實現整治目標，努力提高全市交通交通安全管理水平。
2009年*市公安局交警年夜隊按照“抓班子、帶隊伍、整秩序、防事情、促平安”的工作思緒，以科學成長不美觀為指導，周全貫徹落實“三項培植”工作，扎實開展酒后駕駛違法行為等一系列專項整治，交通打點工作穩步推進，取得了精采成效。
*市公安局交警年夜隊管轄國道、省道、縣道、鄉道、村道總共1711.949公里，城區巨細路口74個。2009年，轄區無邪車擁有量增添了5000多輛，達到了75765輛，非無邪車12萬余輛，打點難度跨越了去年。
一、鼎力推進“三項培植”工作歷程
將“三項培植”工作與“安然建樹”工作連系起來，成立了由年夜隊長劉虎為組長的工作率領小組，層層簽定責任書，層層督導落實，形成了事事有人管、全平易近介入的精采工作名目。
1、增強科學手藝運用，推進公安信息化培植，進一步強化交通打點基本工作。年夜隊堅持“面向全警、面向下層、面向應用、面向實戰”的總體思緒，凸起重點，提高營業信息系統的綜合應用水平，建管并舉，注重應用。按攝影關文件要求，專門組織培訓了一批營業素質精巧的平易近警，對*市的道路交通手藝監控設備進行了一次周全的搜檢，并對該系統相關參數進行了調整。經由過程該系統的規范、合理應用，年夜年夜削減了交通違法行為和事情的發生。此外，增強中隊無邪車行動措施削減，摩托車檢測設備使用周全正常，非無邪車的入戶工作也取得了精采的下場。
2、增強功令規范化培植，建樹“五無年夜隊”。從今年起頭，年夜隊當真組織開展“五無”交警年夜隊建樹評選勾當，切實調動平易近警的積極性、自動性，全力使年夜隊所打點的行政案件無復議、訴訟變換和撤銷，刑事案件無錯案，無國家抵償案件，平易近警無違紀違法，每起案件均達到“案結事了，定紛止爭”，無涉法涉訴上訪案件。組織泛博平易近警當真進修了公安部“五條禁令”等警紀鐵規以及相關法令律例、部門規章和紀律條令。開展了為期一個月的隊伍打點“年夜查擺、年夜分解、年夜整改”勾當。在平易近警的思惟上切實打牢了預防違規使用警車、違規措置涉案財物以及略取私利的防線。年夜隊整體功令素質較著晉升，功令質量顯著提高，達到功令質量優異檔次尺度，始終連結全市功令前列位次。
二、平穩樹立“立警為公，功令為平易近”思惟，出力構建彼此尊敬、信賴、撐持的警愛平易近、平易近擁警、警為平易近、平易近助警的協調警平易近關系。
為提高平易近警政治素質、營業素質、身心素質，堅持“干什么、練什么、缺什么、補什么”的原則，周全實施“戰訓合一、輪崗輪值”的培訓機制，采納業余時刻集中培訓和封鎖式集訓等多種形式，從交通事情現場的快速措置、路面管控體例及技巧、心理學常識等各方面臨平易近警進行了培訓。隊伍整體功令能力獲得晉升，功令形象較著改善，機制培植進一步健全，周全成立了“交通事情法庭”及“人平易近調整委員會”。交警違法措置工作教育為主、賞罰為輔得以實現。據統計，1月至11月交通罰款賞罰與去年同期對比下降了57.44%，教育量增添了31.67%。
嚴管嚴懲，扎實開展各類專項整治
在交通打點日常監管的基本上，別分開展了涉牌涉證、無牌無證、超速行駛、酒后駕駛、犯警運營、客運貨運車輛專項整治，農村道路、摩托車、嚴重涉車違法“颶風步履”集中專項整治，城鄉情形綜合治理“泊車亂”整治、社會治安整治步履等交通平安隱患解除勾當，重點抓好行人、非無邪車、公交車、出租車和摩托車等專項治理，慢慢成立對無邪車泉源打點和路面節制相連系長效打點機制。
據體味，城市主干道無邪車違法行為發生率節制在15%以內，尤其涉牌涉證、無牌無證、酒后駕駛等嚴重違法行為發生率獲得重點節制。截至11月15日，*全市共措置交通違法案件98546起，教育放行14萬余起。
三、立異工作機制，周全營造鋪天蓋地的宣傳輿論聲勢
為營造“以遵守交通律例為榮，以違反交通律例為恥”的社會空氣，樹立全社會交通平安文明意識，締造協調不變的交通平安情形，*市公安局交警年夜隊堅持在宣傳上求“活”、求“深”、求“實”。
打造亮點工程，再添“一進”--進戎行，積極建樹“安然年夜道”。法制宣傳、事情措置、違法措置、車輛打點等窗口單元和路面執勤平易近警因地制宜地開展交通平安宣傳勾當。采納多種形式擴年夜宣傳陣地，報紙、電視、收集、口號多管齊下，和*電視臺合作成立了交警在線欄目，與涼山日報合作設立了交警風度專欄，并協調中國培植銀行、中國移動涼山分公司等單元投資15萬余元在全市各個主要路段、路口、每一小我行橫道燈桿上設立交通平安宣傳圖板、交通平安宣傳展框108個，以活躍的卡通人物形象和簡單通俗易懂的說話將交通平安常識展此刻泛博市平易近面前，把交通平安宣傳“一條街”深化為交通平安宣傳“一座城”，讓泛博群眾真正熟悉到“文明交通行為”的主要性和需要性，強化了人人遵守交通軌則的自覺性。
各中隊的交通平安宣傳教育工作慢慢由兼職向專業化和專人負責的標的目的邁進。把豐碩宣傳內容，立異宣傳形式，積極開展群眾喜聞樂見的宣傳勾算作為工作重點。據悉，自1月以來，發放交警提醒9500余份，宣傳資料17000余份、當令進企業、黌舍、鄉鎮、社區、戎行開辦交通平安宣傳講座達30余次，掛橫
幅口號196條。
**年**市公安局交警大隊按照“抓班子、帶隊伍、整秩序、防事故、促安全”的工作思路，以科學發展觀為指導，全面貫徹落實“三項建設”工作，扎實開展酒后駕駛違法行為等一系列專項整治，交通管理工作穩步推進，取得了良好成效。
**市公安局交警大隊管轄國道、省道、縣道、鄉道、村道總共1711.949公里，城區大小路口74個。**年，轄區機動車擁有量增加了5000多輛，達到了75765輛，非機動車12萬余輛，管理難度超過了去年。
一、大力推進“三項建設”工作進程
將“三項建設”工作與“平安創建”工作結合起來，成立了由大隊長劉虎為組長的工作領導小組，層層簽訂責任書，層層督導落實，形成了事事有人管、全民參與的良好工作格局。
1、加強科學技術運用，推進公安信息化建設，進一步強化交通管理基礎工作。大隊堅持“面向全警、面向基層、面向應用、面向實戰”的總體思路，突出重點，提高業務信息系統的綜合應用水平，建管并舉，注重應用。根據相關文件要求，專門組織培訓了一批業務素質精良的民警，對**市的道路交通技術監控設備進行了一次全面的檢查，并對該系統相關參數進行了調整。通過該系統的規范、合理應用，大大減少了交通違法行為和事故的發生。另外，加強中隊機動車設施減少，摩托車檢測設備使用全面正常，非機動車的入戶工作也取得了良好的效果。
2、加強執法規范化建設，創建“五無大隊”。從今年開始，大隊認真組織開展“五無”交警大隊創建評選活動，切實調動民警的積極性、主動性，努力使大隊所辦理的行政案件無復議、訴訟變更和撤銷，刑事案件無錯案，無國家賠償案件，民警無違紀違法，每起案件均達到“案結事了，定紛止爭”，無涉法涉訴上訪案件。組織廣大民警認真學習了公安部“五條禁令”等警紀鐵規以及相關法律法規、部門規章和紀律條令。開展了為期一個月的隊伍管理“大查擺、大剖析、大整改”活動。在民警的思想上切實打牢了預防違規使用警車、違規處置涉案財物以及謀取私利的防線。大隊整體執法素質明顯提升，執法質量顯著提高，達到執法質量優秀檔次標準，始終保持全市執法前列位次。
二、牢固樹立“立警為公，執法為民”思想，著力構建相互尊重、信任、支持的警愛民、民擁警、警為民、民助警的和諧警民關系。
為提高民警政治素質、業務素質、身心素質，堅持“干什么、練什么、缺什么、補什么”的原則，全面實行“戰訓合一、輪崗輪值”的培訓機制，采取業余時間集中培訓和封閉式集訓等多種形式，從交通事故現場的快速處理、路面管控方式及技巧、心理學常識等各方面對民警進行了培訓。隊伍整體執法能力得到提升，執法形象明顯改善，機制建設進一步健全，全面建立了“交通事故法庭”及“人民調解委員會”。交警違法處理工作教育為主、處罰為輔得以實現。據統計，1月至11月交通罰款處罰與去年同期相比下降了57.44%，教育量增加了31.67%。
嚴管嚴懲，扎實開展各類專項整治
在交通管理日常監管的基礎上，分別開展了涉牌涉證、無牌無證、超速行駛、酒后駕駛、非法運營、客運貨運車輛專項整治，農村道路、摩托車、嚴重涉車違法“颶風行動”集中專項整治，城鄉環境綜合治理“停車亂”整治、社會治安整治行動等交通安全隱患排除活動，重點抓好行人、非機動車、公交車、出租車和摩托車等專項治理，逐步建立對機動車源頭管理和路面控制相結合長效管理機制。
據了解，城市主干道機動車違法行為發生率控制在15%以內，尤其涉牌涉證、無牌無證、酒后駕駛等嚴重違法行為發生率得到重點控制。截至11月15日，**全市共處理交通違法案件98546起，教育放行14萬余起。
三、創新工作機制，全面營造鋪天蓋地的宣傳輿論聲勢
為營造“以遵守交通法規為榮，以違反交通法規為恥”的社會氛圍，樹立全社會交通安全文明意識，創造和諧穩定的交通安全環境，**市公安局交警大隊堅持在宣傳上求“活”、求“深”、求“實”。
打造亮點工程，再添“一進”--進部隊，積極創建“平安大道”。法制宣傳、事故處理、違法處理、車輛管理等窗口單位和路面執勤民警因地制宜地開展交通安全宣傳活動。采取多種形式擴大宣傳陣地，報紙、電視、網絡、標語多管齊下，和**電視臺合作建立了交警在線欄目，與涼山日報合作設立了交警風采專欄，并協調中國建設銀行、中國移動涼山分公司等單位投資15萬余元在全市各個重要路段、路口、每一個人行橫道燈桿上設立交通安全宣傳圖板、交通安全宣傳展框108個，以生動的卡通人物形象和樸實通俗易懂的語言將交通安全知識展現在廣大市民面前，把交通安全宣傳“一條街”深化為交通安全宣傳“一座城”，讓廣大群眾真正認識到“文明交通行為”的重要性和必要性，強化了人人遵守交通規則的自覺性。
各中隊的交通安全宣傳教育工作逐步由兼職向專業化和專人負責的方向邁進。把豐富宣傳內容，創新宣傳形式，積極開展群眾喜聞樂見的宣傳活動作為工作重點。據悉，自1月以來，發放交警提示9500余份，宣傳資料17000余份、適時進企業、學校、鄉鎮、社區、部隊開辦交通安全宣傳講座達30余次，掛橫幅標語196條。
不斷完善學校安全保衛工作規章制度。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衛值班、巡邏值班、防火防災、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規章制度。嚴禁學生參加商業性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出。對涉及學校安全保衛的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
學校并從人力、財力、制度上進行落實，采取“人防、物防、技防”并重的方針，確保安全工作的實施。到目前為止，在校園硬件建設方面，我校投資1.2萬元加高了樓梯扶手和走廊欄桿，有原來的0.9米升高為現在的1.2米；投資8000余元為老教學樓增添了安全防護窗；投資1000多元安裝了紅外線防盜系統；又對我校所有樓房的避雷設施進一步加強完善，并通過了安監局防雷設施檢測。學校成立了校園治安室，加強了校門口的治安力量，嚴禁校外車輛未經同意私自進校。加強學生出入管理，實行學生到校零報告制度，對遲到學生實行登記。學生臨時確需外出，首先由班主任與其家長取得聯系，而后持班主任簽發的“學生臨時外出單”，否則學生不得外出。
為了確保學生的交通安全，我校在市交警警力不足的情況下，我校加大了護送學生放學路隊的力度，學校領導班子成員和值日老師每天上下午放學都要組織路隊，站在大路兩邊嚴把過往的車輛，保證學生安安全全、平平安安回家。現在，我校學生的放學路隊統一整隊，秩序井然，教師護送路隊認真負責，學校領導堅守崗位，盡職盡責，可以說放學路隊已成為我校的一大亮點，贏得了社會各界的廣泛好評。為了加強安全，每天晚上及節假日我校都安排了老師值班巡邏，做好防盜、防火等工作。
二、建立組織明確責任
為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，學校安全工作領導小組通力合作，分工明確。學校首先成立了以校長楊耀庭同志為組長，分管安全的副校長周新安同志、分管德育的副校長郭寶勇同志為副組長的領導小組。明確了校長負總責，分管副校長主抓，班主任和任課教師為直接為責任人，學校德育處、教導處、后勤處具體分工負責組織實施。
學校與班主任簽訂安全責任書、師德承諾書、防責任書等，明確各自的職責。學校與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工年度考核的重要內容，實行一票否決制度。做到職責明確，責任到人。
三、加強教育注重實效
我校規定每學期第一個月為安全教育月，每月第一周為安全教育周，每周一為安全教育日。充分利用安全教育課、班會、隊會、晨會、板報等多種途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播站、黑板報等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。
我校聘請建設路派出所王學超副所長為法制副校長。每學期我校都要組織2次法制報告會。在報告會上，王副校長結合實際，詳細生動地列舉了周邊活生生的事例，深入淺出的分析了青少年犯罪的誘因，對社會的危害，以及預防犯罪的方法。通過法制報告會，進一步加強了學校的管理，增強了學生的法制觀念和法律意識，讓學生感到“法”與我們密切相關，“法”就在我們身邊，從而促使同學們爭作一個“學法、知法、懂法、守法”的好學生。
20*年我校被省教育廳確立為心里健康教育試驗基地，我校開設了心理健康教育課，加大了學生心里健康教育的力度，把學生的心里健康教育納入德育教育的重中之重。經常利用班隊會等形式對師生進行培訓、教育。20*年9月，學校健全了心理健康咨詢室，由郭春生老師擔任兼職教師，定期為學生做心里健康教育講座。同學們認真聽取了楊老師的輔導，并以班級為單位在會后充分發言，交流心得，收到預期的良好效果。自學校開設心理健康咨詢室以來，同學們排除了心里負擔，都能以積極的心態投入到學習之中。
我校根據實際情況還制定了安全事故應急預案，根據應急預案要求，我校與消防隊聯系進行了突發火災事故演練，全校學生在校領導和老師的引導下，用毛巾捂住口、鼻，彎著腰、低著頭從不同的樓道有秩序地逃離“火災”現場，并迅速跑到空曠的操場集中。全校學生在2分20秒的時間內全部安全逃離現場。通過火災逃生演練，提高全體學生的消防意識、自我保護意識以及在火災中的逃生技巧。
四、加強檢查及時整改
俗話說，防重于治。我校經常開展常規檢查，做好學校安全工作，關鍵是要防范于未然。每學期開學以后，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一。我校實行定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，每月對學校每個角落進行地毯式的大檢查，發現隱患，及時整改，特別是教室的門窗、學校圍墻、電路的布置、學校重點部位（電腦室，實驗室，運動場，多媒體教室、體育器材）等定期檢查，對較舊的電氣設備、電線、滅火設施等進行更換，杜絕隱患。
五、齊抓共管群防群治
