時間：2022-04-07 19:38:14
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇實訓車工實訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】數控車工實訓教學改革；實訓準備；項目實訓；師資隊伍
據教職成[2008]8號《教育部關于進一步深化中等職業教育教學改革的若干意見》的精神，要大力提高中等職業教育教學質量和辦學效益，推動職業教育又好又快發展，更好地適應全面建設小康社會對高素質勞動者和技能型人才的迫切需要。
中等職業教育機械類專業著力培養服務于機械制造業的中級技能人才，為了滿足企業對人才的需求，不斷深入企業開展調研，調整專業結構，改革教學內容及教學方法，不斷完善學生職業能力培養，進一步提高育人質量。《數控車工》實訓是機械類專業學生的專業核心內容，數控車床操作與編程是學生職業能力的重要組成部分，提高《數控車工》實訓質量，對本專業學生素質的提升打下堅實的基礎。
近年來，學校在國家級示范中職學校建設過程中對各專業進了一系列的改革，為了提高改革成效，本人對《數控車工》實訓教學進行了探索，對本專業的實訓教學起到了示范、引領的作用。
一、精選項目內容，做好實訓準備
1.認真構思做好項目選擇
實訓項目的選擇關系到課程目標是否能順利實現。組建機械制造類專業教學指導委員會，指導委員會一定要有行業企業技術專家及教育研究專家，全程指導數控車工技能訓練項目的選擇。依據行業調研報告和典型工作任務及職業能力分析報告，結合數控車工課程標準，設計好中職學校機械制造類專業學生數控車工課程要達到的能力標準，結合學校自身實際認真構思實訓項目，并經指導委員會專家簽定認可。
2.精心策劃做好實訓準備
實訓前的準備關系到實訓目標能否順利完成。實訓前準備應做好三方面：首先，管理人員、班主任及技能指導教師應做好學生的安全教育工作，并與學生簽定安全協議書，降低安全風險。其次，技能指導教師應先準備好技能訓練時所用的任務書，準備好老師及學生實訓用相關表冊，填寫好實訓準備通知單并交實訓車間負責人。另外，車間負責人應根據實訓準備通知單認真準備實訓所用刀具、量具及耗材，認真檢查車間有無安全隱患，認真檢查實訓用設備是否能正常運轉。
二、開展項目實訓，呈現工作過程
樹立實訓即工作的思想，開展項目實訓，參考機械制造企業機構設置，呈現企業員工工作過程，為了更好完成實訓任務，在開展數控車工實訓時可遵行以下五個步驟。
1.組建工作團隊明確各自職責
數控車工實訓指導教師先根據學生的實際情況，結合機械制造企業機構設置與學生一同先對學生進行分組，人數的多少可根據學校實際情況及機構設置而定，指定團隊負責人，明確各小組成員的工作職責，讓小組成員均能清楚自己的角色及任務并能準確的表達出來。
2.分析項目任務制定實施方案
各小組認真分析項目任務書內容，制定項目任務書實施方案。由小組負責人負責統一協調，根據以上分工，分解工作任務，明確目標，制定獎懲措施。
3.實施項目目標加強巡回指導
各小組根據實施方案經實訓指導教師審核后方可實施，指導教師巡回指導，及時解決學生在實訓中的問題，并對各小組及成員的工作情況作必要的記錄，以備在評估時進行點評。要求學生在規定時間內完成實訓任務，時間一到立即停止，以便對各小組進行公平評價。
4.任務分析總結評估完成情況
對各小組實訓情況進行總結評估，評估采取自評+互評+點評的方式進行，先由各小組組長組織進行小組內的自評及互評，再由指導教師組織各小組間的自評與互評，最后，指導教師根據各小組的工作情況及總結發言情況對各小組進行點評，并兌現相應的獎懲制度，以提高學生的工作熱情。
5.交替角色扮演提高協作能力
學生根據以上分組確定的崗位，采取輪崗的辦法，讓學生每次工作任務完成后均要進行評估，評估后下次實訓可保持小組成員不變，在小組內輪崗，讓學生扮演不同的角色，完成不同的工作任務，體會不同崗位的工作性質，直至輪崗完成進入下一實訓任務，以增強學生團隊協作能力。
三、優化師資隊伍，提高教師素質
師資是學校的靈魂，加強師資隊伍建設，為學校的發展，為學生的成才護航，數控車工實訓指導教師何不如此，為了提高指導教師的素質，我們從以下三方面做起。
1.學習教師模范，提高教師修養
數控車工實訓指導教師要不斷加強自身修養，為人師表。教師及園丁，是人類靈魂的工程師，是學生成長路上的鋪路石，要有奉獻精神。數控車工實訓指導教師要認真學習優秀教師模范事跡，不斷提高自我修養，不斷優化自身素質。
2.加強學習培訓，提升教學能力
學無止境，教師這一職業，擔負著教書育人的責任，尤其是中職學校的專業課教師，面對不斷變化的學生，面對不斷變化的技術，面對不斷變化的就業市場，怎能不學習。我們要加強學歷進修，不斷提高自身學歷；加強理論學習，不斷提高自己的專業理論水平；加強教學方法學習，提高課堂的生動性、能動性，讓理實一體化教學，項目教學等先進的職業教育方法來改變生硬的教學課堂。
3.參與企業實踐，把控行業動態
摘要：中職機械制造類專業的核心內容就是數控車工實訓教學，若該課程的實訓水平能夠提高，將有利于學生較快掌握生產操作技能。本文結合中職數控實訓教學中存在的實際問題，通過對中職數控車工實訓教學現狀的分析，從數控車工、機械生產的特點等方面入手，聯系機械生產實際，對教學改革進行探討，并就如何搞好數控車工實訓教學提出幾點具體的建議。
關鍵詞 ：實訓教學教學現狀教學改革
當前數控專業學生的動手能力已達到相對較高水平，但由于教學手法單一、相對死板、上機操作時間少、實訓課堂教學效率低等原因，數控專業學生還不能更好地適應全面建設小康社會對高素質勞動者和技能型人才的需要。為了順應社會日新月異的發展變化，滿足企業對人才的需求以及培養能適應現代數控加工的技術人才，數控實訓教學改革勢在必行。
一、數控車工實訓教學面臨的現狀
1.實訓設備不齊全，學生缺乏實際鍛煉
隨著社會和企業對數控車工人才的需求不斷擴大，學校對數控車工專業也隨之進行了擴招。數控機床是一種機電一體化的新型設備，受價格因素的制約，學校購置的車床數量無法應對相對的學生數量，學生的人均操作時間大量減少，缺乏實際鍛煉，無法提高學生的實際動手能力，學生畢業進入企業之后還需要第二次培訓。
2.教學模式單一，內容缺乏科學性
單一、死板的教學方法無法調動學生學習的積極性，激發學生的學習熱情，直接導致實訓課堂教學效率低下。中職數控車工專業主要是面向初中生，對數控車床的機械結構及數控加工工藝等方面的知識不能夠進行深入了解，因此對數控車床的理論認知不夠充分。加之大量需要講授的內容在有限的時間內無法合理安排，這使學生對數控技術的知識體系和內容不能夠全面理解。
3.理論與實踐缺乏鏈接
目前數控車工實訓教學大多還是采用理論教學與技能訓練相脫節的傳統的學科式教學，學生所學的理論知識與實踐不能夠很好結合。許多學生對于數控車床的認知只是書面認知，并沒有進行深刻的理解以及實際的操作，動手能力普遍較差，難以適應企業的要求。
4.缺乏項目實訓
現階段大多數控車工實訓教學都是校內實訓，在校期間學生與企業之間幾乎是“零接觸”，對企業的生產流程和管理制度不甚了解，以至于參加企業實訓后不能夠快速適應，增加了企業的管理難度，不利于提高企業的工作效率。
二、為何要進行實訓教學
好的實訓教學質量有利于提高學生的全面素質和綜合職業能力。為了適應企業的需求，學生不僅需要有理論知識還需要具有熟練的操作能力。中職學校區別于普通學校的一個顯著特征就是重視和加強實訓教學，因此在數控車工一體化教學環節中實訓教學尤為重要，數控車工老師應當認真思考怎樣讓學生學好這門課程。
為了適應技能型人才的需要以及滿足企業對人才的需求，必須找到完善學生職業能力培養和提高育人質量的方法，實訓教學就是非常有效的方法。數控車工實訓的質量若能提高將會對本專業學生素質的提升打下堅實的基礎。而且近年來一些學校對數控車工實訓進行了改革探索，起到了很好的示范和引領的作用。
三、數控車工實訓教學的改革方案
1.改革實訓教學模式
傳統的教學模式已經不能適應社會發展以及現代數控車工技術發展的需要，所以必須改變傳統的教學模式，全面實行理實一體化的教學模式。為了將課程的理論教學和實踐教學融為一體，學生可以在“做中學”“學中做”，老師可以在“做中教”，教學目標和教學任務均在實驗室或實訓車間來完成，真正將理實一體化的教學模式應用到實際當中。
2.應用數控仿真系統，解決設備不足帶來的問題
由于數控機床設備不足，學生實際操作時間少，再加上抽象和枯燥的編程無法激起學生學習的熱情，尤其是在學期初，學生若直接進行實際操作的話，不僅會損害機械、浪費材料，更會對學生的人身安全造成威脅。若能利用數控仿真系統進行教學，可以將學生所編程序利用仿真系統進行模擬加工演示，這樣能直接看出學生所編程序的錯誤。而且學生能直接看到機床操作面板的使用和零件加工成成品的過程，學生能夠快速學習和掌握操作方法。再者，利用數控仿真系統能夠降低成本，提高實習效率。而且因為數控仿真系統可以讓學生進行程序校驗，這樣就可以減少因操作失誤而引起的安全問題，從而使學生的人身安全得到保障。
此外，應用數控仿真系統，能使有限的資金得以合理地利用，提高實訓教學的質量，促進實訓教學水平的提高。
3.壯大師資隊伍，提高教師素質
任何學校的發展、學生的成才都離不開老師的教導，說老師是學校的靈魂都不為過，所以壯大師資隊伍，提高教師水平是重中之重。數控車工實訓教師必須提高自身素質，加強自我修養。
時代是不斷發展變化的，學生也是不斷變化的，所以老師也要不斷學習來提高自己的理論水平。要創新教學方法，改變生硬的教學方式，充分發揮學生的主觀能動性，激發學生的學習熱情。
對于中職學校來說，專業課教學就是職業學校的生命力和學生就業的保障。提高教師的技術水平能使學生得到更好的發展，把握住數控這個行業的最新動態，走在這個行業的最前沿。要想提高本專業的技能訓練水平，必須讓教師走在行業前列，讓實訓指導老師積極參與企業實踐，對本專業對應的行業企業進行調研，不斷開發新技術。
現在，機械制造業在不斷發展，我國也正從制造業大國走向制造業強國，所以數控技術的各類人才擁有大量的企業市場，按照這個走勢，數控實訓教學改革是必然的。當然要探索及應用一種新的實訓方法不是一蹴而就的，需要相關制度的保障和本專業教師的不斷努力。
4.落實數控車工實訓教學的理念
（1）學校必須重視實訓教學。作為中職學校的核心主課的實習是極其重要的環節。學生必須知道實習在教育中的重要地位，要不遺余力地努力學習。這門課程一旦落下不僅會影響后續的學習，更會給今后的工作帶來負面影響。
（2）學校要加強與企業之間的合作。這樣就能實行理實一體化的教學方式，學生進入相關企業實習的時候就能將在學校所學的理論知識運用于實踐，加深對書本內容的理解，提高學生的動手能力。另外，學校可以根據學生的表現給予適當的獎勵來提高學生的積極性，讓學生能夠將更多的熱情投入到實習工作中，提高工作效率。
（3）學生要有隨時記錄的習慣。不管什么專業理論知識很重要，數控車工也不例外。但是作為數控車工這個專業來說，光有理論知識是遠遠不夠的，必須要有實踐技能作為支撐，通過實踐活動達到鞏固理論知識、掌握操作方法等目的。此外，學生在數控車工實訓操作中要學會隨時記錄，以便實訓后能夠對其做出總結。
四、小結
總而言之，實訓教學雖是一門科學，但同時也是一門藝術。為了能夠在有限的時間內合理安排教學內容，老師必須結合實習的特點和學生的實際情況來提高學生的學習能力及學習效率。學生在實習中總結經驗，在數控車工實訓教學中能夠提高技術能力、實際操作能力。現在我們對實訓教學也有了進一步的認識和了解，為了適應社會發展、企業發展的需要，數控車工實訓教學改革是勢在必行。
參考文獻：
[1]鄭頌波.中職數控車工操作實訓教學改革的思考[J].中小企業管理與科技,2014(3).
[2]鄭韻虹,陳進武.淺談中職學校數控車工的實訓教學[J].科技息,2011(27).
一、差異化教學的意義
隨著中職教育改革和時代的發展，中職教育發展走上快車道，目前的中職學生也由原來普遍的學習能力“困難生”走向多元化。學生的個性差異、職業定位、技能需求的不同決定了專業培養需要滿足不同的培養需求。比如，在一個班級中就會同時存在不同需求的學生：有的學生適合學習基礎技能，取得職業資格以滿足就業需要；有的學生愿意通過學習工種技能，參加技能高考；有的學生愿意通過參加中職技能大賽來磨練自己，提高自己的技能水平，未來走向社會在專業上能獨當一面。那么這三類學生在同一課堂教學下，如何能都各取所需，各取所得呢？這正是差異化教學想要達到的目標。根據不同的教學目標和技能要求去培養學生，因人施教，因材施教，最充分利用課堂，有效提高實訓教學質量。
二、差異化教學的實施過程
1.培養目標的差異化
為適應不同學生的技能發展需要，在車工專業的實訓教學過程中，將實訓班學生根據學生的個性特點、職業認知、職業規劃、職業需求、就業愿景等分為三組：等級組，技能組和大賽組。等級組以就業為目的，培養學生取得初、中級車工職業技能資格；技能組以參加技能高考為目的，培養學生通過車工工種的技能高考繼續升學；大賽組以參加大賽為目的，培養技能大賽的選手。
2.教學目標的差異化
在車工實訓開始時，指導教師會給學生全面講解車工專業的職業特點、職業范圍、職業發展等，由學生自愿報名，初選學生，分為三組（以班級40人）：等級組占50%（20人），目標是掌握車床的基本操作方法和車刀知識等；技能組占40%（16人），目標是掌握基本車削理論和熟練車削技術；大賽組占10%（4人），目標是熟練的車床操作技能和較高的車工技能水平，取得高級車工資格。
3.教學過程的差異化
指導教師在實訓教學過程中兼顧教學管理統一、教學組織一致的情況下，在具體的指導中采用不同的教學方法、教學進度及教學模式。
對等級組的指導以手把手、反復指導，重視基礎、淡化原理，強調項目任務的完成；對技能組的指導以強化技能、鞏固理論、理實一體，強調技能高考操作件的完成；對大賽組的指導以點撥重點，強化質量與速度的結合，開拓學生的創新思維和技巧應用能力。
4.訓練內容的差異化
等級組的項目訓練內容以車工中級職業資格標準為依據，掌握車刀刃磨、車軸、套、配合件、三角螺紋等；技能組訓練內容以技能高考大綱為訓練基本要求，增加切削用量、質量分析等理論知識量；大賽組訓練內容是以車工高級職業資格標準為依據，高質量、高數量的針對性車削訓練以應對參賽要求。
5.考試考核的差異化
考試考核是檢驗教師教學水平和學生學習效果的手段，采用以過程評價為輔、結果評價為主相結合的評價形式。
在過程評價中，等級組評價學生的學習興趣；技能組評價學生的學習態度和精神，大賽組評價學生的戒驕戒躁、虛心學習、克服困難的競爭意識。
在結果評價中，等級組以實訓期末車削工件質量來評分成績，技能組以技能高考模擬題目成績為評分成績，大賽組以模擬技能大賽題目按評分標準來評分成績。
三、差異化教學優勢及效果
車工實訓差異化教學是在以往車工實習一體化教學基礎上探索、實踐形成的教學模式和方法。這種方法改變了原來那種車工實習“一刀切”的教學，避免了“困生不想吃、好生吃不香、優生不夠吃”的弊端，使每個學生都有所收獲，也使各層次學生都能有成就感和榮譽感。
【關鍵詞】學習興趣 分層教學 教學方法 “五勤”巡回指導
高等職業教育肩負著培養面向生產、建設、服務和管理第一線需要的高技能人才的使命，在加快推進社會主義現代化建設進程中具有不可替代的作用[1]。車工技能的最大特點就是眼、腦、手的協調配合，這種協調配合不是理論與實踐的簡單結合，而是眼腦手的協同配合技巧，手腦眼并用的反復練習。下面從四個方面來探討車工實訓的具體教學實踐。
1 培養學生的學習興趣是提高教學效果的有效途徑
高職學院多數學生存在文化基礎薄弱、學習積極性和主動性差、課堂約束力差等現象容易滋生學習畏難情緒。如何讓課堂變得多樣性、趣味性，讓學生在教學過程中認識到自己的地位，培養他們的成就感等以喚起他們學習的興趣、激發學習的主動性，讓枯燥乏味的理論教學變成有趣的科技課堂是實訓指導教師的主要職責。例如車削加工時先去加工現場參觀后，引導學生舉例說明那些零部件（產品）能在車床上加工，在舉例時盡量要求學生在不考慮材質的情況下列舉身邊常用的東西（如盤子、筷子、陀螺、搟面杖、高腳杯、啞鈴、跳繩手柄等），通過常見物品的觀察分析總結加工范圍。這個過程不僅幫助學生掌握了車工加工范圍，而且激發了他們學習車工的積極性。學生求知的欲望一旦被激發，學習熱情會隨著實訓過程的進行有增無減，他們會不斷的去追求零件的完美程度（外觀美、精確度等），待所有的基本技能熟練掌握后，就會產生自己設計產品、自己加工制造產品的欲望，從而培養學生的創新能力，不斷提高實訓的教學效果。
2 分層教學、因才施教是提高教學質量的關鍵
俗話說：手指伸出有長有短。在教學過程中如果采用“一刀切”的常規教學方法，不可避免的發生優生吃不飽、差生吃不了、中等生吃不好的現象。針對這種情況，我們就要從學生的角度出發，根據學生的個別差異及學習的接受能力和技能水平等特點，因勢利導地采用不同的教育方法、措施。
如對基礎薄弱的學生采取低起點，先慢后快、由淺入深、循序漸進、加強指導與輔導等辦法，嚴格按照課時進度、分解實訓任務，從車端面、外圓、錐度等車單一項目練習到綜合練習，從精度較低到精度較高的實訓過程。對動手能力強，接受能力快的學生在基礎實訓階段可以適當加快進度，到綜合訓練階段允許他們加工高精度、難度的零件。
只有對各層次的學生提出不同的目標要求，才能充分調動學生的學習積極性，通過個別指導，因材施教，使處在不同起點的學生都能在原有基礎上獲得較好的發展，有效提高實習教學質量。同時要注重男女生的在生理、認知程度、思維方式、社會分工、興趣和膽量等方面的差異。
3 “講解示范――操作練習――項目訓練――創新設計制造（畢業制作）――技能鑒定”的教學方法促進理論和實踐相融合
車工操作技能的形成一般分為接觸感知、操作模仿、協調完善和熟練掌握四個階段[2]。通過教師的講解、示范演示，使學生對要掌握的操作技能形成一個整體的直觀印象的過程稱為接觸感知；在教師的示范下，按照正確的車工操作規程與動作規范要求進行操作的一種實踐活動（如如何安裝車刀、車端面、車外圓等實際操作）稱為操作模仿；協調完善階段讓學生把已經掌握了的各種規范動作連貫起來熟練加工操作的過程，在此階段指導教師要注意指導操作技能的完整性。熟練掌握是指經過反復訓練，學生技能已達到熟練掌握的程度，并能運用到實際工作或模擬環境中去。以上四個層次說明，操作技能的形成離不開實踐教學，實踐教學的各個環節也貫穿于操作技能形成的始終。為此，我們開展“講解示范――操作練習――項目訓練――創新設計制造（畢業制作）――技能鑒定”的具體教學方法，有目的、有步驟、有層次、有組織的項目教學，可以使學生的操作技能達到更高的水準。
4 教師“五勤”巡回指導是提高教學質量的重要保障
在整個實訓過程中，教師要做到腿勤（不間斷的在實訓巡查）、眼勤（多觀察學生的言行）、腦勤（及時發現問題并合理解決）、嘴勤（要反復糾正、耐心細致的講解有關操作要領）、手勤（反復示范規范的操作要領）的“五勤”巡回指導，在巡視中檢查學生的操作姿勢和操作方法是否正確規范、在檢查中發現、解決問題、對實訓中存在的共性和個性問題及時總結指導，這樣才能充分發揮教師在實習教學中的主導作用。總之，“五勤”巡回指導是充分發揮教師在實習教學中的主導作用、培養學生熟練操作技能的重要環節。
綜上所述，車工實訓在指導教師的“五勤”巡回指導下，根據學生差異進行分層與因才施教、采用合理的教學方法，不斷激發學生的學習興趣，才能使教師與學生的主體角色體現在實訓教學中，才能保質保量完成各項教學任務，達到車工教學的目的。
參考文獻
技能競賽不僅檢驗了師資力量，檢驗了學生的技能，同時也檢驗了學校的課程建設和教學模式。 技能競賽促進了教學模式的轉變，引導職業教育科學發展。筆者學校把“工學結合、校企合作”作為教學模式的切入點，根據職業能力特點，將機加工崗位所需知識與技能融合到教學中，嘗試工學交替，把技能比賽、課程建設作為工作重點。
二、結合技能競賽，調整課程設置
結合技能競賽，調整課程設置，在內容、方法上進行創新。將課程設置分為文化基礎模塊、專業理論模塊、技能實訓模塊和崗位訓練模塊等，分別占總學時的14%、20%、33%、33%，充分體現了工學結合的教學思路。學生學完文化基礎和專業理論模塊后，再學習技能實訓和崗位訓練模塊。通過實訓培養了學生的動手操作能力，達到中級工的操作水平，有利于學生更好地適應企業的生產需求。
三、結合技能競賽，開展實訓教學
根據大賽考核內容，將車工實訓教學分為以下幾個模塊：基礎模塊，包括圓柱面、圓錐面、螺紋、成形面、偏心件及溝槽等車削項目；提高模塊，包括深孔、蝸桿、曲軸、細長軸及薄壁件等車削項目；高階模塊，包括在四爪單動卡盤上裝夾車工件、在花盤和角鐵上裝夾車工件、復雜零件的加工以及如何保證配合精度和形位公差等項目。在車工實訓中要求學生進行分模塊練習，熟練掌握每一個模塊的技能，最終將各模塊的技能綜合運用，能夠加工不同類型的中等復雜的零件。
四、結合技能競賽，進行理實一體化教學的改革
一體化教學將課堂教學搬到實訓場地，將理論教學與實訓教學相結合，通過教師的講解、示范以及學生的體驗、練習，全面調動學生的學習熱情，使其更快、更牢固地掌握專業知識。一體化教學的實施步驟如下。
1.安全教育
機加工實訓場地在顯著地方懸掛“車工安全操作規程”“學生實訓守責”等規章制度。課前對學生進行安全教育，幫助其樹立安全意識，防止出現安全問題，確保學生的人身安全。
2.理論知識講解
機加工實訓的任課老師，為了順利完成教學任務，課上播放加工視頻、課件，利用多媒體教學把抽象的理論知識形象地表達出來。學生通過觀看教學課件和實習指導教師車削加工的視頻，對圖樣、技術要求、工件裝夾、車刀安裝、車削加工步驟和工件檢測等知識有了初步的了解。教師在講解過程中應該指出操作設備、加工零件時，容易產生的問題及注意事項。實訓課上要求教師在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程，講解要生動形象。例如，講解在車床上如何正確使用銼刀進行修光時，為保證安全，最好用左手握銼柄，右手扶住銼刀前端進行銼削，實習教師用“右手前，左手后”六個字做總結。
3.分析圖樣，確定加工步驟
零件圖樣是學生加工工件的指導性文件。以機加工實訓一體化教學為例，車削加工前，教師指導學生認真研究圖樣，了解技術要求，了解零件各部位的尺寸、精度、形位公差等內容，從而確定工件的裝夾方法、加工順序、切削用量、使用的刀具和量具，最后共同探討制定出合理的車削加工步驟。
4.示范操作
示范操作時動作要慢，要做到動作準確、規范，可以將動作分解，讓學生看清每一個動作，利于學生模仿和學習。教師在進行演示時，要講清動作的特點和關鍵，以及如何防止出現錯誤。
5.學生練習，教師指導
學生練習時，教師應耐心地進行指導。教師要勤巡視，檢查學生的操作，解答學生提出的問題，看到操作中出現的安全問題應該及時糾正。必要時指導教師還需再次進行示范操作。實習教師責任重大，要仔細檢查、反復強調，否則一旦發生事故就危及到學生的人身安全，后果不堪設想。
五、小結
關鍵詞： 課程改革 高效教學 車工實訓
“課程改革是學習方式和教學方式的轉變，改變課程過于注重知識傳授的傾向，強調形成積極主動的學習態度，使獲得知識與技能的過程成為學會學習和形成正確價值觀的過程。課程改革的核心理念是：是一切為了學生的發展”。新課改對車工實訓這門課程有很強的指導意義，結合我校《車工實訓》教學中的實際情況，原先在教學過程中的一些困惑有了理論基礎。
一、初步操作
原先新班級新同學剛進行車工實訓時，一般我們按人才培養方案、項目化教學課程，前面總是理論說得較多，再進車間動手操作。例如：在安全教育后，1.我們往往進行車床認識，介紹車床的各部分各項認識實習知識，指導學生進車間上機床認識車床，各部分知識，怎樣操作機床。2.講完后就讓學生上機床實踐所教的內容，碰到問題則現場講解。3.遇到問題個別解決，普遍性的問題回到教室重點強調，完全按照理實一體化的過程進行，在這個項目課題中有沒有改進余地呢？感覺還是可以提高的，在前年新班級的教學中，我們把這個項目課題中的1和2換一個位置，新班級一來先安全培訓完，然后讓學生到車間里觀看機床設備的運行，觀看高年級同學如何操作機床，并準備一些微課，播放視頻看，讓學生先有了初步認識，然后回到教室教授新課內容，上課時明顯感受到學生在學習的時候更容易接受，從理論到實踐的生疏感明顯減輕了，很多學生能主動提問了，這樣再到現場實踐所教的內容明顯接受速度快了，原先在理論上課時的茫然的感覺基本沒有了，原來需要十二節課完成的項目現在只需要十節課以內就能完成，而且效果比原先的十二節課的還要好。
二、進一步探究
特別是在刀具一節中，原來講到刀具同學首先想到的是菜刀、大刀，因為他們以前沒有接觸過，所以他們想象不出機械加工的刀具是什么樣子的，直到把刀發下去準備刃磨時才清楚原來機械加工中所使用的刀是立體的（長方體的圓柱體的等），我們原來的學習順序是先在課堂上講角度，畫圖，再讓學生接觸實物刀具，然后刀具刃磨，使用刀具切削。實踐中造成先前在課堂上講的理論東西刀具的角度、形狀，學生很難接受，明顯能感到學生茫然的神色，以為刀就是平時用的片狀刀具（菜刀，大刀等）。等到學生接觸實物刀具后，刀具刃磨時，情況來了，普遍都磨成了片狀刀具小刀的樣子，刀磨廢了，前面講的理論刀的角度形狀白講了接不上，可以說效果不佳，還要再把理論刀的角度、形狀重來一遍，浪費了大量課時。等到再次教學時，我們感覺到這一塊還可以再改進提高效率。通過大量摸索實踐，我改變為先進行認識，再講理論，動手磨刀。也就是通過參觀高年級的車工實訓、鉗工實訓、加工中心實訓（或進行錄像教學），講理論前先進行認識，讓學生先有概念，刀是什么樣的，機床是啥樣的，刀具實際是怎樣運行的，切削是怎樣進行的。再講理論刀的角度形狀時，學生明顯接受起來快多了，在磨刀時磨成片狀刀具小刀樣子的現象就少多了，刀磨廢的情況也大大減輕了，因為他們已經看到過刀具實際的運行，本身有了感性認識，再從理―實―理、逐步循環，效果就好多了，相同的課時學得更多。或者說相同的課時學得更好，要求更高。
我們在車工實訓教學中，為了提高學生操作技能，在教學前，根據學生學習的接受能力和技能水平，按照學校的教學大綱和教材對不同層次的學生提出相應教學要求。改進了過去“一刀切”的做法，對后進生采取低起點，多練習，先易后難、由淺入深、循序漸進、加強指導與輔導等，想辦法讓他們感興趣，把實訓教材的學習項目分解成有梯度的、連續的幾個分目標：由車加工單一內容練習到綜合練習，由精度較低到精度較高的單一和綜合練習。允許后進生根據自己的實際情況，分步達到大綱要求，多表揚。對動手能力強、接受能力快的同學提高加工精度、難度。擬定各層次教學要求難易恰當，既不能過高，使學生消化不良，又不能太低，降低大綱要求，減少練習量，放慢教學進度，無法完成學習任務。老師要力求準確地把握各類學生的接受和操作能力，精確地解決“吃不飽”與“吃不了”的矛盾。只有對各層次學生提出不同目標要求，才能充分調動學生的學習積極性，使處在不同起點的學生都能在原有基礎上獲得較好的發展，能較有效地提高實訓教學質量。特別需要統籌安排實訓課題，全面提高實訓教學時間的利用率。初步構建了“基礎培訓練習+強化練習+優才培養”的教學模式，取得了較好成效，全面提高了學生的實訓成績和操作技能，同時降低了實訓消耗。
三、提高實際操作效率
實訓教學的統籌是指在實訓各項目課題如何高效率地銜接。例如：在熟悉機床項目課題的同時進行三爪拆裝課題的練習。在刃磨90度刀和臺階軸車削課題交接時穿行量具的認識與使用。這樣既提高了學習效率，又延長了實訓時間，降低了實訓消耗。在實際操作中這一點非常重要。實訓學生如何分層呢？在實施項目教學中，我們提倡在不改變教學班的前提下，混合編組進行自學、輔導合作達標。良好的合作達標小組是促進學生德、智、體全面發展的優良環境。充分發揮學生作用。我們的具體做法是優等學生有義務指導后進同學的實訓學習。每一個混合編組的小組作為一個團隊（5-10人）進行編組。團隊內采用“一幫一”或“一幫多”的形式，充分發揮學生的作用。凡是在團隊里“一幫一”貢獻力量多的同學，加分或打星進行鼓勵。授予實訓能手稱號（每一項目有效），而且是每一項目一評。在這樣的環境里好同學以幫助別人為榮，形成一種無形的教育力量，促進學生轉變，催發優秀學生成批成長的共同效應。特別強調了團隊的作用。對不同層次學生，采用不同的考核標準和要求。過關考查是根據教學大綱的要求和各層次學生的教學目標命題，實行分類考查，這也是關鍵的一環。
四、結語
本來教學中進行課改就是一切為了學生，改了，而且實踐中改了也有效果，但有時只是知道有效果，不知道為什么會達到效果，也就是說還沒有上升到理論高度，通過這次的學習達到了目的，使我們得到了提高。當然平時教學中的積累是一個非常重要的環節。尤其要注意幾點，第一，多聽課，同行之間有好的方法要多實踐，多借鑒。第二，勤記錄，有好的想法，哪怕只有很小一點都應記錄，好記性不如爛筆頭。時間長了就會有很多感覺。第三，多總結，多與學生交流，有時候課后的隨意聊天就能了解學生的學習動態。
參考文獻：
[1]李桂云.數控機床操作.高等教育出版社，2005.
車工專業課教學強調技能訓練，采用一體化教學法，其主要目的是為了使教學工作順利有效的進行，以最少的時間取得最佳的效果。實踐證明，這一教學法高效低耗，不僅能在規定時間內完成教學任務，實現教學目的，而且教師教的輕松，學生學的愉快。
所謂一體化教學，就是在教學中以學生作為主體，以技能目標作為學生學習的目標。理論教學的內容和要求、教學環節和進度等均由技能訓練的需要來確定，理論教學完全服務于技能訓練。掌握理論知識就是為了實際應用。應根據學生特點、課程特點將課堂搬到生產現場進行在一體化教學過程中，學習目標是圍繞技能訓練的需求，它打破了原有學科的界限，理論教學的內容和要求、教學環節和進度等均由技能訓練的需要來確定，理論教學完全服務于技能訓練。掌握理論知識，教師邊講課、邊演示、邊指導；學生邊學習、邊動手、邊提問，實現課堂理論教學與實踐技能培養融合。在教學中以學生為本，努力提高學生的學習積極性，解決了在課堂上無法講解生產一線技術的問題，同時采取分散與集中的學習與訓練相結合的教學形式。理論基礎知識的學習采取分散教學方式，這樣便于教學的組織、學生對知識的理解和消化；實訓則采用集中的方式。提高學習效率；采取反映技能優先的形成性考核方式，淡化理論考試，增加職業素養考核，強化實踐技能考核，考核標準按生產一線技術要求制定。按一體化教學模式培養的學生，基本能實現教學內容與生產一線技術的“零距離”培養。
對于車工專業，現在很多學校采用的書本是《車工工藝學與技能訓練》，這本書是《車工工藝學》和《車工生產實習》兩門功課的有機組合。以前的教學方法是是專業課只講理論，實訓課只講實訓，而且通常專業課理論知識點講完后要過很長一段時間才能實訓到。這樣，很多理論課內容學生都有遺忘現象，理論不能很好地指導實訓，實訓不能印證理論課的知識點，不能形成理論一實訓―理論的反饋知識鏈體系。不僅如此，學生對知識沒有感性認識，理論課難以形成良好的教學效果，學生學得吃力，教師教得費力。而現在的教學主要體現在理論教學實踐化，實踐教學課堂化。車工專業課只有選擇一體化的教學方法，才能達到教學目的，完成教學任務，滿足中職學校具有階段性的終端教育的特點。
首先，一體化的教學并不是重實訓輕理論，而是實訓前必須講授必要的理論知識。教師將理論和技能知識通過各種教學手段講授后，先示范操作，之后讓學生先掌握老師教的方法，再鼓勵學生想新法，老師在一旁觀察指導，讓學生在實操中發現問題并討論解決，激發學生的學習興趣，鞏固所學知識。作為教師不是只教會學生怎么做就行了。比如在講“刃磨車刀”這一課題時，先給同學們講解車刀的基本知識，包括車刀各方面的理論知識：車刀的材料、組成部分、車刀的幾何角度及車刀刃磨后車刀須達到的要求（刀面平整光潔、刀刃平直、各個角度值）。然后在做一遍操作示范，讓學生注意觀察、模仿，然后讓他們根據自己的掌握程度，以報廢車刀去試著刃磨。操作完后，要求他們寫出操作中自己的感受，寫出加工過程中出現的問題，歸納出加工步驟，并寫在作業上。老師收集所有的問題，一個一個去解決、講解，最后歸納總結。讓學生在“做”中找到問題，發現問題并試著去獨立解決問題，老師給予指導、啟發、引導。解答問題后，再讓學生回到實踐，找出新問題，并寫出加工的心得體會，把經驗總結出來，上升到理論，在實際生產中鍛煉、提高技能，加深對操作的理解、掌握。這樣，就形成理論―實踐―理論這樣一個良好的循環過程。
其次，學生有學習興趣是最能達到教學效果的。作為教師要考慮兩方面：一是如何讓學生學，二是學生如何來學。如今，中職及技校多數學生文化基礎差，容易產生畏難情緒。在教室上理論課時，都不喜歡上，不專心。因此，在實訓車間進行教學就有了學習的多樣性、趣味性，讓他們樹立正確的知識價值觀和學習目的性，形成良好的學習動機，喚起學習的興趣。用直觀教學手段，讓學生多動手、多觀察、多活動，激發學習興趣，調動學生的學習積極性，穩定和鞏固學生的學習興趣，使他們不會因為困難而消失興趣，積極引導，嚴格要求，以磨練學生的學習意志，正確引導學生會用理論去指導實際操作，有效地培養學生的學習興趣。事實證明，一到實訓車間上課時，學生上課的情況是180度的轉變。有個別學生還會對自己記不住的知識要點記錄下來，到實踐操作時若忘記再拿出來指導實踐操作。還有一個學生在實習手冊中的心得體會中寫到：這一周又有個新收獲，“切斷刀”這種刀具，我以前以為它只是切斷和車槽的，不知道它還有倒角和去毛刺的用處。只要把刀架轉過45度，鎖緊后就可以進行倒角和去毛刺，這樣在45度刀倒角和去毛刺不便的場合中，就非常方便好用。這位學生不僅學會了操作步驟，更重要的是他通過實踐，知道了車工實踐中，變與不變的道理，從實踐中學會了技能，同時也提高了認識，上升到理論。
再者，通過老師講解和示范操作，學生再進行動手操作，形成自己的技能技巧。這過程就是“做”。著名的教育家陶行知先生的三大主張之一“教學做合一”，主張教與學都要以做為中心，“在做上教，在做上學”，并賦予其新的含義，即在勞力上勞心。這就是要把實際生活中的事拿來研究，一面動手，一面思考，手腦結合，“以期理論與實踐之統一”。教與學以“做”為中心，就是說教與學要在理論與實踐相結合的基礎上進行。我國偉大的教育家孔子也曾說過：講給我聽，我會忘記；指給我看，我會記住；讓我去做，我會理解。
“車工”最大特點是眼、腦、手的配合協調，這種協調不是理論與實踐的簡單結合，它是一項技巧，只有通過反復練習，才能熟練。具體到“車工一體化”教學中，這一環節非常重要，車工不僅要會干，而且要干快，動作要敏捷。讓學生做到從練中學，從學中練。應注重教育學生在練中發現問題，自己試著去解決問題，充分發揮學生自己的學習潛能，讓他們在實踐操作中達到熟練應用，從應用中提高。例如：學生在實踐操作中，由于某些原因，導致無法斷屑，而使鐵屑纏繞在工件上影響加工。這時，老師就現場借題發揮，這就要讓學生多想幾個為什么，用什么方法解決，不能進行簡單的糾錯。通過分析實習中發生的問題，達到學習的目的。一位學生在總結中這樣寫到：在“車工”學習中給我啟發最大，印象最深的應該是“磨刀”，在磨刀中，我想過逃避，也想到放棄，因為我總是一次又一次把刀磨壞，通過磨刀，使我真正認識到“磨刀”就像人生，在人生的路上不會是萬事如意，更不可能是一帆風順的，人生的道路要自己一步一個腳印去磨出來。
“教學一體化”，形式生動活潑，是以學生為主體的有效教學方法，理論知識圍繞技能訓練展開教學，針對性強，既利于教師的“教”，又利于學生的“學”；教師既講解理論知識，又傳授專業技能，與學生相處時間增加，更容易獲取每個學生掌握技能和知識的情況，便于及時進行有針對性的輔導，大大提高了教學質量和效率。“一體化”教學模式，通過理論與實踐的合理結合，突出了技能訓練，充分發揮了學生的主體作用。但是“一體化”教學法，并不排除其他的教學方法，根據教學需要可以靈活選擇講授法、討論法等其他教學方法，因為教學過程本身是一個動態過程，在教學實際活動中，存在著各種可能性的變化。教師必須注意隨時地進行調整，根據教學過程的實際情況，靈活地應用教學方法。
當今的中國，緊缺的是高級技師、技師等專業技術人才。作為一名專業技術教師，我們有責任創造出學生能學、能做、能悟的教學環境，引導學生成為綜合型人才。
【關鍵詞】破解 實訓 難題
一 實訓課的現狀及存在的不足
車工技能實訓是中等職業學校機械加工技術專業的一門核心課程，訓練學生專業技能，培養學生的職業能力，為學生走上工作崗位，更好地學習新知識、新技術、新工藝和新方法做準備。通過實訓，使學生具有機械加工的基本技能，熟練操作車床；具有產品檢測及分析零件加工質量的能力；具有對一般加工設備進行維護和排除常見故障的能力。通過多年來的教學，本人認為傳統的實訓模式已不適應時代需要。
1．普車實訓師資短缺
普車實訓課一般都由一個老師帶領幾十個學生在一個車間里，學生流動大，很難有效進行組織、管理，顧了東顧不了西，整個車間成了“放牛場”，導致教師身心疲憊。
2．車間存在安全隱患
一般車間里的車床有幾臺到幾十臺不等，實訓時的人身安全和設備安全全靠老師的“眼觀六路，耳聽八方”，老師忙于應付，時常導致事故的發生。
3．錯誤難以及時糾正
普車實訓要讓學生親自操作車床，操作時出現的錯誤動作，特別是錯誤動作的瞬時性，老師很難及時把握和糾正。這樣很難讓學生養成良好的職業素養。
4．個別學生缺乏主動性
有個別學生在車間里感覺枯燥乏味，好像只是來看看熱鬧，實訓過程中從不動手，對車間實訓望而生畏。
5．紀律很難維持
雖然課堂搬進了車間，不再是“紙上談兵”，老師在做示范動作時，所有同學一擁而上圍攏過來，往往也只是有三四個同學看的清楚，其他同學很茫然，很難顧及全班同學，無法維持紀律。
6．教學效果缺乏過程評價
對教學效果的評價，往往都是在實習結束后，根據所做的工件質量，給出成績，幾乎沒有過程評價。
7．耗材管理混亂
實訓所需耗材，學生缺什么隨意拿什么，拿多少教師全然不知，往往一轟而上，一搶而空。
二 解決實訓課面臨難題的策略
針對實訓中遇到的困難，對多年普車實訓進行經驗總結。采用教學工廠模式進行教學，能取得較好的實訓效果。教學工廠就是將工廠的工作環境、先進技術盡可能多地模仿到學校的教學過程中，學生在課堂就能體驗到未來的工作氛圍，學到先進、實用的技能。采用“先會后懂”的教學方法。倡導在教學過程中，學生先進行實踐，再帶著問題學理論知識，因此學生學習的興趣和積極性就有較大提高。實現了以實踐為中心，專業理論課程主動服務于實踐課程的新型教學理念。
課堂即工廠，學校即社會，教師是項目負責人，學生是技術工人。
在學生中建立健全企業組織，放手讓學生自己進行安全生產、設備管理、技術指導、工件檢測等各項工作，通過教學，讓學生在做中學，學中做，提高學生的學習興趣和學習效果。解決了師資少，設備、耗材不好管理，安全、紀律難以控制和實習效果不好等諸多難題。
1．牢固樹立安全意識
機械加工車間，是最需要強調安全的地方，不可麻痹大意。如何使學生牢固樹立安全意識呢？（1）安全教育。每次技能課，必須強調規范操作，工具如何擺放，車床操作程序；設備檢查，故障排除等都要養成習慣，做到相互提醒、相互監督。（2）視頻警示。經常利用業余時間放安全教育的視頻，告訴學生事故是如何發生的，讓警鐘長鳴。（3）危險的地方張貼警示牌，車間要求穿工作服，機械加工、焊接時注意“三不傷害”，即不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害；電源處要張貼高壓危險等字樣。（4）易燃易爆物品注意安全存放。液化氣、氧氣、乙炔等易燃易爆物品要提醒學生遠離火種，保持安全距離。通過反復教育，規范操作，消除安全隱患。
2．實訓班級采取實習周制度車工技能實訓面臨難題的破解
實習周就是讓學生連續實習一周，停止其他的理論課。這是模仿企業的三班工作制，即大夜班、小夜班和白天班，我們要求學生上的是白天班，讓學生感受就業，使技能訓練具有連續性，為今后適應企業的三班工作制做準備。
3．指導教師是企業負責人
指導教師是生產部、人事部的經理，安全科的科長；學生是技術工人。實訓前對參加實訓班級的學生進行充分了解、分析，然后分組，建立企業組織，首先是安全科的組建，抽調3～4名敢于糾正別人錯誤的學生作為安全科的成員，佩戴“安全員”字樣的紅袖章，明確責任，賦予一定的權利，提高他們的積極性，每時每刻要有1～2名安全員在車間巡查值日，負責督查學生的不規范操作和各種安全隱患，做到“三及時”，即及時糾正、及時記錄和及時匯報，不講人情，不留面子；其次是生產部的組建，這里的“生產”主要是練習，生產部的成員主要負責刀具、量具、耗材的發放、記錄和維護，技術測量、評分、反饋和回收等管理工作，還負責技術指導，負責技術指導的同學一定是興趣小組的成員，在課前要給予其多練習、多指導，讓其成為同學們信得過的技術能手，能勝任技術指導的工作；最后是人事部的組建，一般由班長和紀律委員擔任其工作，主要負責考勤和實習紀律，讓學生真正成為實習實訓的主體，參與全程自治和管理。
4．構建三級技能指導模式
上技能課時，一個教師要指導幾十個學生，如果有幾個學生同時提出不同問題，教師該怎么辦？有的學生在等待，甚至會出現學生講話或走動情況。一個教師確實忙不過來，不可能每節課都安排兩個教師，如何解決這一難題呢？教師首先備好要上的技能內容，先講給興趣小組的同學聽，讓他們反復操練、熟練掌握，然后根據要上班級的實際情況，精選3～5個學生組成輔導團，要上班級的技能要領講完后，把輔導團的成員分配到相應的同學中去，讓他們分別指導一部分學生，解決大家提出的實際問題，教師根據反饋的情況，針對共性的問題再作強調。這樣，通過教師——學生技能輔導團——全班的學生三級技能指導模式，使實訓教師分身有術，從無序中解脫出來，更好地駕馭全局。
5．理實一體化教學的應用
“一體化”并不是把課堂搬到車間那么簡單，而是要把黑板搬到機床旁，邊講邊演示，機床前要做好課桌凳的安排，讓全班同學都能看到、聽到。只有這樣，才能維持好紀律，才能有教學效果，切實解決“放牛場”的問題。
6．積極開展技能競賽活動
“技能大賽要覆蓋每一個專業，技能大賽要覆蓋每一位學生，技能大賽要覆蓋每一位教師，技能大賽要覆蓋每一所學校。”技能競賽既能起到交流經驗、切磋技藝的作用，也能激發學生鉆研技術、提高技能的積極性。每學期將舉辦技能比賽、操作表演、作品展示為一體的技能節，確定技能競賽周或競賽月，形成濃厚的技能教學氛圍，切實推動班級技能教學活動的開展，努力提高學生的專業技能水平。
在車工實訓中，能夠借鑒以上的做法，轉換角色，通過模塊化、項目化、理實一體化，做中學，學中做，激發興趣，愉快教學，定能讓學生樂意、老師容易、學校滿意，實現校企無縫對接。
參考文獻
關鍵詞：實訓教學；有限教學課時；教學內容分解
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
收錄日期：2014年5月8日
一、引言
在當前大力發展職業技術教育的今天，在整個職業教育課程體系中，實訓教學應是職業技術教育的重要教學環節，是直接培養和提高學生動手能力，進而練就熟練職業能力的主要途徑之一。
為應對當前制造業經濟特別是長三角地區經濟的高度發展，高素質普通勞動者的市場需求；很多院校開設了機械類的各種專業，此類專業為貼近企業的實際和提高學生的就業競爭力，普遍開了很多實訓類課程。一般學校都延續了傳統的實訓教學方式，添置一批設備，招聘幾位指導教師，我講你練，蜻蜓點水般的流程形式，又面臨課程合并，課時緊張，學生自身不利因素等等，近幾年學生動手能力下降，現階段實訓教學的組織運作或多或少也存在些問題。要怎樣才能保持教學質量不下降，進而提高學生的實踐動手能力，所以對于我們從事實訓教學的人們來說必須要高度重視、認真對待，并要講究教學方式方法和效率的問題，這些很值得我們好好考慮。
二、車工實訓課實例
（一）存在的問題及原因。車削梯形螺紋課題在車工實訓中是處于較高層次的課題內容，相信學生們已經在前面經過一段時間的基礎訓練了，像外圓、內孔等課題已經練習比較多，應該是比較熟練掌握了車工的基本操作，有一定的動手操作能力了。但是為什么，進行到車削梯形螺紋課題，很多學生還是會發怵，不得要領，甚至會發生扎刀、撞刀呢？想要在有限的教學課時里，讓學生掌握，難度是比較大的，所以得改進教學方法。大家知道，實踐實訓教學是基于直觀性演示和學生反復模仿練習從而達到教學目的的過程。由于車削梯形螺紋課題內容和操作相對較多和較復雜，學生在觀看和聽講時，由于信息量過大，一時難于領會和理解，效果就打了折扣。那么，能不能把復雜的內容簡單化呢？
（二）教學指導方法改進。下面以車削梯形螺紋的教學指導過程來說明，要在有限的課時里，把復雜困難的課題內容講清講透，便于學生理解和掌握。我經過多次試驗，把教學內容進行分解并按定性定量進行操作，通過詳細示范，大多數學生能夠理解掌握。
1、課題內容及螺紋牙型的尺寸。課題內容如圖1。按圖紙尺寸要求，螺紋牙型的尺寸計算如表1。（表1、圖1）
2、指導流程
（1）相關知識講解與工藝安排。因為是新課題，所以首先把梯形螺紋的相關知識向學生交代清楚，比如螺紋的定義、螺紋的分類、螺紋的標注及尺寸計算、螺紋車刀、螺紋車削的方法、測量檢驗、容易出現的問題和預防方法等等。使學生有一個大概了解和認識，要做到言簡意賅。在此期間同時把車螺紋用到的材料、工量夾具等準備好的實物也向學生進行一一講解介紹。這里可以運用多媒體、實物演示等多種教學方式方法；第二，講解工藝流程安排，具體講述怎樣車削的方法。這里安排在實訓現場，學生可以分組安排教學，便于講解演示、學生仔細觀察與個別指導，以求學習效果最大化。工藝步驟如表2。（表2）
（2）具體指導思路。前面已經向學生交代了螺紋車削的方法，有直進法、左右切削法、斜進法等等，很籠統，學生是了解了，但具體怎么運用就不會了，所以在此得向學生詳細演示講解。
在知道牙型尺寸后，引導告訴學生，我們就是要在？36的外圓軸上挖一條上寬6-2.196=3.804，槽底寬1.928，深3.5截面是梯形的螺旋槽。經前面的計算得知這條槽的切削量還是比較大的，為了能順利加工，應分解為粗、精二個加工階段，并要在粗加工階段采取分層左右切削法。粗加工怎樣操作呢？考慮到刀具的承受能力及深度的加深，一要合理分層，確定分層次數，采用切削量遞減的分層方式相應降低切削力；二要考慮合適的左右借刀量，以防車偏，要保留合適的精加工余量。
學生是第一次接觸車削梯形螺紋，看到這么復雜，心理壓力陡然增大，加之以往都是老師做一遍，學生看一遍，之后再做一遍，這樣大多數學生不能很好完成。為了使學生第一次車削能夠很好完成，要使車削過程簡單并容易掌握，經分析計算分層量和偏移量采用定性定量操作方式加工。共分7層每層左中右3刀，也可根據具體情況增加或減少刀數。偏移量要按牙型角度和切入深度進行計算。分層量和偏移量如表3。（表3）
（3）車削步驟。按要求裝夾好工件、安裝好刀具，外圓粗車成型，準備粗車梯形螺紋。螺紋刀與外圓表面中拖板對刀記下刻度數值，小拖板調整到0刻度線方便后面操作；按照表格數值，每層首先切中間，再轉動小拖板往左，再往右，對稱加工，小拖板回0刻度線，這樣一層結束再下一層；每層操作步驟都一樣，關鍵要注意小拖板刻度正確調整，中拖板刻度累計即可。粗加工結束，換精加工刀具，與初步成型的螺旋槽對準，修光螺旋槽的三面，并保證中徑尺寸。
（三）指導思路總結。此種指導方法，是把教學內容進行分解并按定性定量進行操作，在實際教學當中，講解容易，便于指導，輔以規范到位的動作示范，學生聽得明白，看得清楚，容易領會理解；并可以在成功完成后，舉一反三加工其他尺寸的螺紋，并在積累經驗后，不需要再死板操作可靈活應對。
三、結語
為了讓實訓實踐教學在有限的課時里，能充分利用，讓學生能更快更好的學習，我們從事實訓實踐教學的要花大力氣研究改進教學方法，把一些深奧、復雜的內容想些辦法和手段能否以簡單淺顯具體的方式表達描述出來，以便讓學生更好領會和理解，這樣才能提高教與學的效率。
【關鍵詞】車工工藝；一體化教學；學習興趣；一體化必要性
1 一體化教學的必要性
以前經常有學生跟我說：老師我們上車工工藝課聽不懂，上實操課時全明白了，上一學期理論課，不如上一天實操課懂得多，當時我很糾結。也有的學生說一聽就懂，我問他是真的懂了嗎，他說這有什么聽不懂的，我以前打工時接觸過。這時我才明白原由，理論教學與實操訓練是分不開的。如果分開就會造成聽不懂，學不會的現象。
2 什么是一體化教學
所謂一體化教學，就是在教學中以學生作為主體，以技能目標作為學生學習的目標，理論教學的內容和要求、教學環節和進度等均由技能訓練的需要來確定，理論教學完全服務于技能訓練。在教學中以學生為本，努力提高學生的學習積極性。這樣便于教學的組織、學生對知識的理解和消化；實訓則采用集中的方式。提高學習效率；采取反映技能優先的形成性考核方式，淡化理論考試，按一體化教學模式培養的學生，基本能實現教學內容與生產一線技術的“零距離”培養。
3 如何調動學生的學習興趣
以前的教學方法是學生訓練的課題如臺階軸、套、螺紋軸等，時間一長，很多學生失去了興趣，開始消極怠工，玩手機、打游戲、聽音樂等現象出現，怎樣能調動學生的積極性呢？設計實訓課題是關鍵，課題既要達到實訓目的，又要有觀賞性、實用性、工藝性，既能體現學生的技術水平，又能是學生有成就感、滿足感。例如：酒杯、子彈頭掛件、搟面棍等。通過這些工件的加工，來調動學生的學習興趣，學習熱情，以到達教學目的。
4 如何實施一體化教學
教師應根據學生特點、課程特點將課堂搬到生產現場進行，在一體化教學過程中，學習目標是圍繞技能訓練的需求，教師邊講課、邊演示、邊指導；學生邊學習、邊動手、邊提問，實現課堂理論教學與實踐技能培養融合。首先教授先示范操作，之后讓學生先掌握老師教的方法，再鼓勵學生想新法，老師在一旁觀察指導，讓學生在實操中發現問題并討論解決，激發學生的學習興趣，鞏固所學知識。作為教師不是只教會學生怎么做就行了。比如在講“刃磨車刀”這一課題時，先給同學們講解車刀的基本知識，包括車刀各方面的理論知識：車刀的材料、組成部分、車刀的幾何角度及車刀刃磨后車刀須達到的要求（刀面平整光潔、刀刃平直、各個角度值）。然后在做一遍操作示范，讓學生注意觀察、模仿，然后讓他們根據自己的掌握程度，試著刃磨，車刀磨好后，老師先不做評價，先讓學生拿自己刃磨好的車刀去車工件，自己去發現問題，收集的問題，一個一個去解決、講解，最后歸納總結。讓學生在“做”中找到問題，發現問題并試著去獨立解決問題，老師給予指導、啟發、引導。在實際生產中鍛煉、提高技能，加深對操作的理解、掌握。這樣，就形成理論―實踐―理論這樣一個良好的循環過程。
“車工”最大特點是眼、腦、手的配合協調，這種協調不是理論與實踐的簡單結合，它是一項熟練技巧，只有通過反復練習，才能熟練。具體到“車工一體化”教學中，這一環節非常重要，車工不僅要會干，而且要干快，動作要敏捷。讓學生做到從練中學，從學中練。應注重教育學生在練中發現問題，自己試著去解決問題，充分發揮學生自己的學習潛能，讓他們在實踐操作中達到熟練應用，從應用中提高。例如：學生在實踐操作中，由于某些原因，導致無法斷屑，而使鐵屑纏繞在工件上影響加工。這時，老師就現場借題發揮，這就要讓學生多想幾個為什么，用什么方法解決，不能進行簡單的糾錯。通過分析實習中發生的問題，達到學習的目的。“教學一體化”，形式生動活潑，是以學生為主體的有效教學方法，理論知識圍繞技能訓練展開教學，針對性強，既利于教師的“教”， 又利于學生的“學”；教師既講解理論知識，又傳授專業技能，與學生相處時間增加，更容易獲取每個學生掌握技能和知識的情況，便于及時進行有針對性的輔導，大大提高了教學質量和效率。“一體化”教學模式，通過理論與實踐的合理結合，突出了技能訓練，充分發揮了學生的主體作用。
當然一體化教學模式不是固定的，它是根據學生的特點根據教學需要可以靈活選擇講授法、討論法等其他教學方法，因為教學過程本身是一個動態過程，在教學實際活動中，存在著各種可能性的變化。一體化教師必須注意隨時地進行調整，根據教學過程的實際情況，靈活地應用教學方法，以達到預期的教學效果。
參考文獻：
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[2] 車工工藝
【關鍵詞】汽車工業 維修 人才培養 實訓
【中圖分類號】G42 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2012）08-0240-01
汽車社會保有量急劇增加，汽車報價導購、保養維修、配件供應、交通安全、自駕休閑等方面的汽車售后服務的人員越來越多。中國巨大的汽車市場引來國外眾多汽車集團的加入，使我國汽車車型、品種等迅速更新換代，轎車市場改變了“老三樣（桑塔納、捷達、夏利）”時代，換來的是車型眾雜、功能齊全、技術先進的汽車新時代。汽車新技術的發展與普及要求汽車售后服務人員素質必須迅速提高，維修技能不斷更新才能滿足汽車業發展的需要。
據不完全統計，汽修人員的缺口有100萬之多。中國社會勞動保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，在這種背景下，國內眾多的中職、高職學校都相繼開設汽車運用與維修專業，我校已在1998年將農機化專業改造成汽車運用與維修專業，現已成為國家級示范性專業。經過多年的教學實訓工作，結合現行汽修企業生產、人員狀況、發展趨勢等，對現行汽修人才培養有以下幾點思考：
一、理論授課內容應與現代車型接軌：現行汽車運用與維修專業教材內容從車型、維修技術等都落后于現行汽修企業，計劃經濟時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業大都以修復為主，耗時間、效益差。而現在汽配豐富、采購方便，汽車作業以養護、更換部件、調整為主。原來的汽車電子元件運用少，汽車電路相對簡單，但維護修理量大。現在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦主板等部件，結構復雜，但護修理量減少，故障診斷量增多。傳統的基礎維修技能逐步淡化，原始的聽診及經驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專業教學人員應該在中職教材的基礎上作一定的調整，在理論教學中適當滲入新車型相關內容；在實訓設備上配備新型的汽車解碼器等診斷設備，突出強調現行汽修業是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學生在學校所學的知識才不會與現行汽修知識脫節。
二、理論授課堅持“夠用”原則：現在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細。而現代汽車修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復雜，理解起來相對較難。現在的中職學生在校時間短，基礎薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學生學起來困難、吃力、厭學，造成學生學習效果也很差。而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓時間，對完成中職汽修整體教學工作帶來一定影響。所以理論課堅持“夠用”的原則進行教學，并且盡可能的要結合實物展示教學，在實驗室里邊拆解邊講解，使學生學起來不抽象，很多部件結構很復雜，對照實物就迎刃而解了。對于初學者也是很難懂的所以必須依靠實物展示、拆解、組裝等手段輔助學生來理解課堂內容。現在中職汽修教材過于全面、細致，作為專業教師要把教材內容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點內容，必要的理論要讓學生讀懂、讀透、讀明白，這樣才能把夠把理論與實踐結合起來，決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好像什么都不會、什么都不懂。
三、實訓課堅持“技能為主”：現在汽車修理作業中，很多時候都是不問過程只問結果，對技能的熟練、經驗的豐富要求很高。作為中職汽修教育對汽修經驗的教學是很難做到的，經驗需要長時間的總結、積累，而中職學生在學時間短，實訓課程本來就有限，而有的學校由于實訓條件有限，實訓課開展就更少了，因而出現了“在黑板上修汽車”的現象。由于社會車輛急增，汽修業務量也多起來，汽修企業希望中職學校畢業生立馬能頂崗操作。基于這種情形，要求我們中職汽修應加強基礎汽修技能訓練要做到三點。一是實訓車輛要盡可能的選擇接近現代車型；二是實訓設備要用現代的汽修設備；三是要按現代汽車修理方式進行實際操作。
四、汽修職業心理課不能少：現在汽修業門坎相對較低，從業人員的進出較容易而且頻繁。而現今汽車產業的高速發展，汽車技術含量在急烈的角逐中也越來越高，對從業人員的技術操作及理論水平也要求越來越高。很多從業人員由于自身的文化素質低學習能力差，在汽修企業從業數年仍無法達到自己的目標而紛紛放棄改行從事他業。整個汽修業從設備、人員等競爭慘烈、優勝劣汰，人員結構“金字塔現象”嚴重，要想從汽修市場中、汽修職場中勝出必須在心理上承受各方面的壓力。
首先全面認識汽修業的現狀：作為來自一線汽修企業的人員，我們必須如實介紹汽修最新狀況，從企業構建、設備、技術、人員配置等都要詳細講解，讓學生在校期間對汽修企業有一定的了解。
其次有良好的汽修職業健康心理：由于傳統的汽修企業存在“臟、亂、累”等現象，造成現今的學生不愿意進入汽修企業就業。現今汽修企業已經變得更加整潔、設備技術更加先進、作業基本上實現機械化、氣動化、液動化，與傳統汽修企業相比已有很大的改進，而且現今汽修企業迫切希望高素質、強技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業前景較好。
第三建立一個行業內職業規劃及吃苦精神：作為中職汽修學生要結合自身情況作一個較詳細的行業五年職業規劃：前三年（含在校及頂崗實習）要使自己成為一個汽修行業合格的專項專業人才；后兩年要對本專業進行理論深入、經驗總結積累，爭取成為一個名汽修企業內有一定管理能力的技術人員。在整個五年規劃中首要條件是：肯干、肯鉆、肯吃苦。
五、汽修實訓基地建設應與現行汽修企業接軌：作為中職學校的汽修專業必須配備汽修實訓基地，由于汽實訓基地投資大、運作費用高，所以在基地建設中要了解汽修各專項專業之間的互通性、組合性等，盡可能的精簡費用，把有限的資金投入到必要的方面去。應做到以下幾點：
關鍵詞：數控車床；實訓教學；產學結合
中圖分類號：G424.1 文獻標識碼：A
現代數控技術是綜合了計算機、自動化控制、電氣傳動、精密測量、機械制造和管理信息等技術而形成的一門學科，它的產生大大提高了社會生產力，對社會的發展起到了很大的促進作用。從微觀角度看，職業教育就是就業教育。職業學校培養出來的學生必須適應社會、企業的需要，其目標是培養具有較強動手能力的專門人才。數控車床實訓教學則是培養學生操作技能和積累技術經驗的重要途徑。如何提高數控車床實訓教學質量？筆者經過幾年的實訓教學，總結出幾種行之有效的方法。
一、安全教育，規范教學
實訓教學前，教師應加強學生的安全意識教育，以預防為主，主要做到：（1）要求學生了解數控車床有其自身的特點，向他們指出安全操作方面的注意事項。如因運行速度較快，操作不當會造成人身事故或機床損壞，所以必須遵守操作程序。（2）教師要控制好課堂紀律，做到秩序井然，有條不紊，為學生營造一個良好的實訓環境。（3）教師應教會學生每個實訓操作動作規范、標準，教育學生樹立嚴謹的學風，做到操作一絲不茍。加強這些方面的教育，既可以減少事故，保證教學質量，又可以培養學生良好的職業素質，為今后走上工作崗位打下良好的基礎。
二、科學分組，以優輔差
數控車床的教學任務不僅是讓學生掌握如何操作一個系統的數控車床，更重要的是讓學生學會數控車床的學習方法，使他們能通過自學掌握各種不同系統車床的操作。只有這樣，培養出來的學生才能滿足企業的需要，才能適應社會的發展。職業學校普遍存在學生個體素質差異大、教學難度高等現象，在這種情況下，如果按同一標準、同一個模式組織教學，必然造成“吃不飽”與“吃不了”并存的局面，難以實現既定的人才培養目標。如何解決這種局面，我認為，可以采取“科學分組，以優輔差”方法。
實訓教學分組中，很多教師都由學生自行搭配或隨便將學生分成若干組，這種分法是不可取的。科學的分組原則是能使其達到最優配置。那么，應該如何實現最優配置？實訓教學前，可以通過班主任了解學生學習、性格、悟性等情況，以“優劣搭配”的原則來分配每組學生，安排優秀的學生作為組長，帶領群組學生進行實操訓練。這種做法的優點主要是：（1）優等生能幫助教師進行教學輔導，使教師有足夠的時間管理整個課堂，有利于整個課堂秩序的維護，保證實操課能安全、規范地進行。（2）每組的差生都有優等生進行輔導，能及時、高效地解決問題，而且學生之間的溝通比師生之間更容易。（3）教師有足夠的時間和精力來解答那些優秀生無法解決的問題，這樣優秀學生的進步也就比較快，解決“吃不飽”問題。（4）差生能夠得到更多的輔導與幫助，他們的學習也就會逐漸好起來，自信心得到進一步的提高，而由于優秀生輔導差生時，也會遇到許多自己沒有遇到過的問題，使他們多了很多思考問題與解決問題的機會，無形中培養了他們各方面的能力，進而解決“吃不了”現象。（5）學生之間互相幫助，增強了班級凝聚力，使他們能更加團結一致，齊心協力，共同進步。
三、自由訓練，提高能力
綜合訓練的難易程度取決于工件的復雜程度。一般實操應由易到難，由簡單到復雜，分步驟、分層次地進行。比如，首先可以練習光軸的加工，然后是階梯軸，再次可以進行圓球面、螺紋等的加工練習。這一階段必須要規定好練習內容、訓練要求、時間、零件檢測標準等。
綜合訓練時，教師可以采取“自由訓練”，它是提高學生學習興趣和綜合能力的最好方法之一。當然，“自由訓練”并非完全放任自流，這是前階段訓練基礎上的升級。在這一階段，教師規定了學生的訓練步驟和達標方案。比如，首先要求學生自己設計零件圖形和尺寸以及技術參數，并以圖紙的形式表達出來，以備教師檢查。這一步不僅要求學生懂得車工工藝的有關知識，而且還必須具備公差與配合、制圖等相關專業知識，對于學生來說，難度是較大的，但它也給了學生自由發揮的機會，有利于他們個性的發揮，培養他們綜合的專業能力。其次，學生必須根據零件的需要選擇刀具，有時甚至需要在教師的指導下自行設計并磨出所需刀具。因為學生自己設計的工件通常形狀怪異，難度很大，在練習的過程中通常會出現許多意想不到的困難和問題，這自然就會加大學生的練習難度，也拓寬了學生練習的知識范圍。再次，因為工件是由學生自己設計的，所以他們的興趣會很高，遇到難題時，他們會互相探討，動腦思考，直到將問題解決。在這一學習過程中，學生學到很多書本上無法學到的東西和教師難以傳授的知識。
當然，這樣的“自由訓練”也不是意味著一味鼓勵學生往難處鉆，而是要循序漸進、分層次分步驟進行。有的學生想“一步登天”，想一下子就能自己設計并加工出非常復雜的工件來，這是不現實的；還有些學生可能會認為可以弄虛作假，胡亂抄襲，這都是不可取的。因此，教師在檢查學生的設計圖紙時，應該嚴格把好關，嚴格控制這些好高騖遠或想瞞天過海的學生。其次，教師也可以采取一些措施引導學生設計各種自己力所能及的零件，鼓勵學生練習時做到由易到難，步步為營。
四、引產入教 ，促進發展
學校應該與企業合作，引進企業管理和技術。通過對外承接產品加工業務，在教學中以產品為項目載體，實施項目教學。通過這種引產入教的模式，一方面可以把專業教育的課堂營造成虛擬工廠，給學生一個真實的學習環境，讓學生在模擬的企業環境中，通過對各種零件的加工，接觸各種材料，了解、掌握其加工性能，通過對零件的加工，提高學生的實際操作能力，增強產品質量意識、效率意識，為學生“零距離”上崗奠定良好的基礎；另一方面，通過對外承接加工生產，學校又可以創造一定的經濟效益，既解決了該專業教學成本高的難題，又可提高該專業的社會影響，從而實現多贏，促進教學的良性發展。
總之，如何提高數控車床實訓教學質量是社會和企業人才需求的基礎。作為職業學校的數控專業教師，要不斷探索新的教學方法，發現新的亮點，不斷進行教學改革，數控技術人才的培養才能緊跟現代制造業發展的步伐，才能培養出更多社會所需要的數控技術人才。
參考文獻：
[1]崔兆華數控車工中級機械工業出版社[M]2006
[2]沈建峰虞俊數控車工高級機械工業出版社[M]2006
