時間：2022-07-07 00:49:10
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工作日總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
根據公司管理目標的2003年的工作目標，結合目前工作日志的實際情況，特對工作日志的相關要求作如下建議：
一、名稱改進：為與工作臺賬相區別，體現工作日志的實際內容，建議改“工作日志”名為“工作日結本”或“工作日清本”，這樣更直觀地體現公司的文化。
二、撰寫要求：
總的原則是提升現有工作日志的撰寫標準，使之真正為員工服務。初步要求如下：
1、 要求把日志與臺賬完全區別開，兩個工具作用不同，撰寫要求也不一樣。工作臺賬以記日常工作事務為主，可以寫成流水賬。工作日志記本日的“結”，貴精不貴多，不要寫成工作流水賬。
2、 工作日志形式不拘一格，但還是有部分限制因素：
①“日結”以日期、星期等為題。②周有總結與計劃。③周有體會。④月有總結與計劃。⑤月有缺點并提出糾正措施或改進建議。
3、 要求總結、計劃、體會及建議等字樣醒目。
三、評估要求
1、 檢查小組成員：由企管處提名招集三名部門負責人及兩名普通員工組成機動性的檢查小組，企管處不參與檢查。各部負責人輪流檢查，不得無故推延。
2、 部門負責人全檢，員工抽檢：工作日志分成兩個小組，部門負責人組及員工組。部門負責人工作日志每月一檢，各部員工每月抽檢兩名。
3、 檢查時間：每月月初檢查上月工作日志，時間由企管處根據情況制定。
4、 檢查方式：分項檢查，檢查小組成員一人負責一項內容，最后匯總。
四、評估標準：
1、 日志上交時間（10分）：每月月底17：00時必須主動上交到企管處，遲交扣5分。在檢查小組評估前上交的扣10分。檢查小組開始檢查后才上交的本次日志不予評估，以0分計；
2、 日期記錄是否齊全（15分）：以每月30日計，每天0.5分，總計15分；
3、 格式是否正確（5分）：
①日志是否以“日期、星期”為標題（3分）。缺一個扣0.3分，扣完3分為止。
②總結、計劃、體會及建議等相關字樣是否醒目（2分）。
4、 周總結與周計劃（20分）：
①每月四個“本周總結”和四個“下周計劃”。
②周總結和周計劃每個2.5分。評估標準：條理清楚（1.5分）、本周總結與上周計劃內容要一致（1分），在此標準上酌情扣減分。
5、 記錄是否與職責相附（8分）、有無體會（12分）：
①內容與職責相符8分。工作流水賬的扣4分，其他情況酌情扣減。
②有深刻的體會12分。每周至少一個體會3分，每月四個體會。
6、 全月有無總結、計劃（10分）：
①總結與計劃各5分；
②評估標準：條理清楚（3分）、月總結與上月計劃內容要一致（2分），在此標準上酌情扣減分。
7、 有無發現工作中缺點并提出改進意見（20分）：
①提出四條以上的缺點每個2.5分；
②四個缺點都有改進意見每個2.5分。
五、檢查監督：
1、 部門負責人檢查情況：依檢查結果評出前一名和后一名，檢查小組討論通過，并于檢查臺賬上簽署意見。
2、 員工抽查情況：抽查結果與本部門報來員工工作日志評分結果相比照。報來分值與抽查分值明顯不符的，各部必須重新依標準實施檢查與評估；報來分值低于抽查分值，以抽查分值為準。
一、安全生產應急管理總結評估報告制度
省級安全監管部門、專業安全生產應急機構和有關中央企業每半年分別組織對本地區、本領域、本企業安全生產應急管理工作進行總結評估，編寫半年度、年度總結評估報告，按要求上報。
（一）總結評估報告的主要內容
1．安全生產應急機構、應急平臺、應急體系建設情況；
2．救援隊伍建設情況、事故救援情況、救援隊伍開展預防性安全檢查工作情況；
3．預案編制、執行及演練情況；
4．應急管理規章制度建設情況；
5．事故救援效果及存在的問題；
6．應急管理培訓及宣傳教育情況；
7．應急管理工作中存在的突出矛盾、問題及對策、建議；
8．應急管理及應急救援經費投入情況；
9．政府投入形成的應急救援資產情況；
10.相關總結評估報告附表（見附件1）。
（二）總結評估報告上報程序與時間
省級安全監管部門于每年的7月25日和次年的1月25日前分別將半年度、年度總結評估報告報送國家安全生產應急救援指揮中心（以下簡稱應急指揮中心）。
有關中央企業總部于每年的7月15日和次年的1月15日前分別將半年度、年度總結評估報告報送應急指揮中心。
省級礦山應急機構于每年的7月15日和次年的1月15日前分別將半年度、年度總結評估報告報送國家安全監管總局礦山救援指揮中心，同時抄送省級安全監管部門。
二、重大及以上生產安全事故和較大未遂傷亡事故救援總結報告制度
省級安全監管部門、礦山等專業安全生產應急機構分別組織對本地區、本領域每一起重大及以上安全生產事故和較大未遂傷亡事故成功救援情況及時進行總結，逐起事故編寫救援總結報告，按要求上報。
（一）救援總結報告的主要內容
1．事故單位概況；
2．事故發生、報告及救援經過；
3．應急預案啟動和執行情況；
4．事故現場應急指揮機構成立及組成情況；
5．專業救援隊伍、裝備調用情況以及救援過程中發生的實際費用；
6．救援方案制定和執行情況、救援過程中應用的裝備及技術情況、專業救援隊伍的搜救情況；
7．事故原因和性質的簡要分析；
8．事故救援的經驗和教訓，包括應急預案、事故報告和救援組織、協調、指揮及救援隊伍、專家、裝備、技術等方面；
9．對各級人民政府及其有關部門、生產經營單位、救援隊伍改進應急管理和應急救援工作的建議；
10．事故現場相關圖紙資料，現場搶救的有關圖片。
（二）救援總結報告上報程序與時間
省級安全監管部門于事故救援結束后的30個工作日內將救援總結報告報送應急指揮中心。
省級礦山等專業安全生產應急機構于事故救援結束后的20個工作日內將救援總結報告報送相應的上級機構，同時抄送省級安全監管部門。
三、安全生產應急管理工作季報制度
省級安全監管部門、礦山等專業安全生產應急機構和有關中央企業及時掌握本地區、本領域和本企業的安全生產應急機構建設、應急演練開展、應急救援隊伍開展預防性安全檢查、事故救援以及應急救援隊伍安全技術等工作情況，填寫相關季報表（見附件2），按要求上報。
省級安全監管部門于每季度結束后的10個工作日內將季報表1、季報表3~9報送應急指揮中心。
有關中央企業于每季度結束后的5個工作日內將季報表2、季報表3~9與本企業相關的內容報送應急指揮中心。
近年來，建議提案承辦量大而人手又相對不足一直是擺在各辦理大戶面前的一道難題。重慶市發展改革委迎難而上，主動求解，以督查創新促辦理，以機制建設提效率，進一步提升辦件質量與辦理時效。
一是實行處級聯絡員機制，全面提升督查規格。在辦公室專設建議提案辦理工作督查員，統籌總攬、綜合協調全委承辦件的同時，抓好處室負責人在辦理工作中的關鍵作用；要求承辦處室明確一名副處長或處長為聯絡員，對本處室承辦件密切跟蹤、把握進度，進而形成督查員督促聯絡員、聯絡員督促承辦人的“一對一”督辦跟蹤機制，層層調動辦理建議提案的積極性和責任心。
二是實行“一交二辯三定”網上交辦機制，全面壓縮交辦時限?！耙唤弧奔崔k公室首次交辦后，承辦處室若有異議，須在一個工作日內申請改辦并提出改辦建議；“二辯”即改辦申請理由充分的，辦公室根據處室建議再次交辦；若承辦處室也有異議，須在一個工作日內提出答辯意見；“三定”即在再次交辦后仍有異議的，辦公室一個工作日內將雙方改辦申請意見匯總送委分管領導裁定。今年以來，上述交辦改辦的所有流程都已實現辦公內網在線辦理，將以往紙質交辦10個工作日壓縮至網上交辦3個工作日，為后續辦理工作預留了更多時間。
三是實行“點對點臨期提示”機制，全面掌控辦理進度。交辦改辦工作完成后，辦公室即分別建立建議提案辦理工作年度總臺賬，詳細記錄建議提案的基本信息以及主協辦單位、承辦處室、溝通時間、辦結時間、網上回復時間等。通過臺賬管理，實時掌握辦理的全面情況。在辦理截止期限前七個工作日，以承辦處室為單位梳理形成未辦結建議督辦清單，書面送達承辦處室并抄送委分管領導，實現“點對點”臨期提示。
四是實行聯動督促“硬約束”機制，全面強化督查約束。辦公室內部建立了建議提案督查員與公文核稿員聯動督促機制，即督查員在辦理截止時限前兩個工作日，將未辦結處室名單送公文核稿員，暫停未辦結處室的公文核稿工作，待完成建議提案辦理任務后再啟動，將督查員的口頭提醒和書面督辦轉變為“硬約束”。
今年，重慶市發展改革委共承辦了303件建議提案，其中主辦99件、協辦204件。截止3月底，204件協辦件已全面辦結。下一步，市發展改革委將繼續總結經驗，加大主辦件督辦力度，確保如期高效全面辦結。
如果業務員是得過且過的人，當一天和尚撞一天鐘的人，如果是逢人開口笑過后不思量的人，這樣的業務員業務絕對做不好業務，也不可能在行業中脫穎而出，更不可成為行業的姣姣者。
本人有親身體會，攜帶新品牌去拜訪老朋友，脖子上有客戶十年以前贈送的品牌圍巾，客戶一條也沒有了，當他看到完好無損的圍巾，非常感動不用談品牌說政策，馬上去酒店喝個暢快淋漓，合作愉快是理所當然的事情，不費吹灰之力業務就做成了。
客戶生日的時候穿上多年贈送的襯衣，席間客戶知道這是10年以前送給我的襯衣，客戶一看品牌果然不錯，因為那個襯衣的廠家已經沒有了，相見甚歡你做什么品牌已經不重要，客戶感覺到交你這樣的朋友非常開心，人能玩到一起業務自然成功。
與客戶在一起溝通交流，談起第一次見面的情景，第一次要了幾個菜喝的什么酒，都談了些什么內容，這樣的環境回憶如煙往事，越談越投機越聊關系越近，弟兄相處越來越親近，業務當然會越做越順利，回款越來越多業績越來越高，品牌的地位更加穩固。
不過節不過年突然造訪客戶，送給客戶一個紀念性禮物，告訴他今天是我們認識第2000天紀念日，客戶會感覺到很驚訝，當你拿出工作日志的時候，回憶當時的情景客戶也會非常動容，這時候你給客戶說什么他都愿意聽，做業務做生意當然沒有任何問題。
業務員一定要做個有心之人，客戶感覺到你的可讀性非常強時，你的人格魅力會越來越強大，同時提高個人威信及影響力，大家都愿意和你接觸與你做業務，不管你做什么品牌客戶都會與你合作，已經脫離跑業務的初級層面，升級為做業務的高級層次，業務員本身已經成為一塊金子招牌 ，工作日志幫助業務員建立優勢打造個人品牌。
當業務員把自己打造成品牌之后，已經具備做老板的素質，業務員完全可以接品牌做，因為專賣店的老板非常相信你，非常愿意和你做生意，你做什么品牌并不重要，這就是品牌的重要性，品牌既是無形的財富又是有形的財富，并且是絕對的財富。
合格的業務員每天寫200字的工作日志，三年時間至少1.5萬字的工作記錄，優秀的業務每天300字的工作日志，超級業務每天500字的工作日志，一年成長兩年上臺階三年實現超越，一年成為優秀的業務，兩年成為主管級三年成為經理級的超級業務員。
記錄日志梳理發展歷程，總結過去梳理發展軌跡，溫故知新找到繼續前進的動力，發現繼續前行的方向及目標，工作日志是幫助業務員快速成功助推器。
做為業務人員要時刻記錄歷史，因為時間可以讓平淡無味的文字變成無價之寶，成為助力你成長幫助你成功的法寶。
也許覺得這樣太累了，因為很累所以做業務非常輕松，因為很累賺錢非常輕松，因為很累和客戶相處非常輕松，因為很累但是結交了很多老板，如果你投入感情其實并不累，反而是工作之中的樂趣，如果你熱愛工作這樣作嘔絕對充滿樂趣。
也許很多人覺得自己干不了幾年，根本就不用如此費心，對于短時間混行業人的來講無用，但是對于那些畢生追求業務事業的業務員來講，做個有心人記錄工作日志非常重要。
工作日志記錄與客戶合作的事情，通過長期總結就可以發現規律，做事情有章可循，有參數可以借鑒，工作起來就非常輕松，做什么事情都新總有數忙而不亂，這樣的業務員就對是領導級超級業務員。
因為品牌越來越多，競爭越來越激烈，業務越來越難做，業務員在提升能力的同時必須懂得如何把握人脈，由于國情特色，要成就事業必須把握好人脈，處理好關系注重交情深淺，離開人脈脫離關系沒有交情將會一事無成。
專賣店越開越多，專賣店的品牌也越來越多，當品牌進入店鋪以后，如何能夠提升品牌的地位，因為品牌有地位才能有銷量，有銷量老板才重視，所有這些都需要業務員與老板處好關系，關系好則重視品牌，重視品牌則給予最好的位置，好位置老板重視品牌的銷量就會高。業務員維護客戶的水平高低，決定品牌的業績的高低。
超級業務員做事提前亮：超級業務員所有的事情都走在前面，客戶需要安排活動了，客戶還沒有提出來的時候，先給客戶聯系安排活動的事情，收集到新鮮的信息新穎的活動方案，送給客戶做為借鑒，過年過節祝福短信祝福禮物比其它業務先到，尤其的客戶的生日禮物一定要最先讓客戶收到，包括客戶的父母尤其的客戶的孩子，必須重視必須首先到達。
客戶新店開業提前問候是否有事情需要辦理，如果有要從速從快辦理絕對不能誤事，因為新店開業一切都需要往前趕，如果做事不到位客戶會非常惱火，絕對影響以后的合作，輕則客戶不再重視品牌，重則會把品牌束之高閣掛起來。
優秀的業務意識到馬上做：到客戶那里看到有事情會馬上做，如果知道客戶的孩子過生日會馬上買花賣禮物，如果知道客戶的父母長輩做壽，趕快送禮物祝賀，如果看到店鋪應該改進的地方，與老板溝通交流，主動告知店鋪老板品牌動向，讓店鋪做到心中有數便于安排工作。
失職的業務員是客戶推著走：店鋪需要安排活動需要客戶催促，客戶交代事情左邊聽右邊忘，根本沒有把客戶委托的事情放在心上，當客戶問的時候左推右檔，客戶生氣的時候才開始辦理，客戶無法容忍的時候才辦理完畢，甚至客戶大發雷霆事情也沒有辦理，這樣的業務會毀掉整個公司的信譽。
記錄日志并非僅僅局限在客戶層面，也要滲透在生活當中，自己的領導以及同事們，也包括當地的和外地的同事，所謂五湖四海皆兄弟，這樣做可以讓你得到更多的朋友和知己。
十年以前的老領導來濟南辦事，到家里做客本人親自下廚做了幾個小菜，邊吃邊聊回憶起陳年舊事，聊得非常開心非常痛快，酒過三巡告訴老領導，今天吃的不好沒有關系，喝的不好也沒有關系，您看這些盛菜的碗碟還是10年前您親手置辦的，話音未落老領導馬上機靈起來，開始仔細端詳盤子碗，果真是10年前他親手置辦的，連說三個太好了太好了太好了，沒想到您這么多年你還保存的這么完好，我說用這些碗碟就如同一直追隨老領導一樣，從來沒有忘記老領導的教誨啊。 興致來了心情來了，要大開喝戒一醉方休，這些小事會幫助成長幫助你成功，弟兄們之間除了做事聚會暢飲之外，最可貴的就是友誼長存，因為友誼無價。
關鍵詞：交通流量預測；ARIMA；模糊時間序列；車輛檢測器
中圖分類號：TP274 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2016）06-00-04
0 引 言
車輛檢測器是交通管理者掌握道路交通運行狀況的重要工具。但是，在實際運用過程中，車輛檢測器常因環境、維護、性能等原因發生數據丟失的現象。車輛檢測器數據的丟失使得基于其所產生的控制和決策方案產生偏差甚至失效，無法彰顯投資車輛檢測器的應用價值。車檢器數據修補算法是輔助提高車檢器檢測穩定性與準確性的途徑之一。
本研究利用時間序列以及模糊時間序列的相關理論，根據交通流運行特征在工作日和假日的差異將車檢器數據分成工作日和假日兩種模式進行預測分析，使其能夠對短時間內缺失的數據進行及時修補。并對比時間序列以及模糊時間序列兩種方式進行數據修復的效果差異。
1 模型建立
數據為西安繞城高速單臺車檢器2014年全年數據，數據接收頻率為每5分鐘一次，理論上一天共288條數據記錄。
1.1 數據預處理
數據預處理分為如下幾項：
（1）首先將數據分為工作日和假日兩種模式，再分別以ARIMA、混合模式以及傳統平均法進行修補效率的比較。
（2）因車檢器數據常發生缺漏和異常值，本研究采用6sigma理論對數據進行離群值判定，即先計算同一模式（工作日、假日模式）下同一時刻流量均值，將平均值正負6倍標準差范圍外的流量數據判為異常值。
（3）本研究將進行ARIMA即時動態修補，以t-1時數據來預測t時的流量，持續驗證峰值1小時內12條記錄并計算絕對平均誤差（MAPE）。
（4）本研究所使用的ARIMA模型由SPSS18.0建立，模糊時間序列由Matlab編寫而成。
（5）模型以2/3的真實數據來建立（采用車檢器2014年1～9月數據，剩下10～12月數據用來驗證模式的準確性）。
1.2 ARIMA的建立
本研究使用SPSS18.0的ARIMA預測模型，將西安繞城高速車檢器2014年1月1日至8月31日的流量數據切分為工作日與假日兩種模式，具體研究步驟如下：
（1）利用自相關圖（ACF）來判斷是否為平穩數列。
（2）圖 1所示為工作日模式下交通流量的自相關圖，由圖可見，滯后階數為5時，才進入置信界內，表示流量數據并非為一個平穩的時間序列，需要對數據進行差分處理。
圖 2所示為假日模式下交通流量的自相關圖，在其滯后階數為7時才進入了置信界限內，數據亦需要差分處理。具體操作如下：
（1）使用SPSS18.0中的Expert Modeler選出最佳ARIMA（p，d，q）模型，工作日模式下的最佳ARIMA（p，d，q）模型為ARIMA（0，1，1），假日模式下的最佳模型是ARIMA（1，1，1）。
（2）檢查模型的R2與MAPE值是否能夠充分解釋變異數，BIC值是否最低并且殘差是否符合白噪聲的假設。
依照統計學的衡量標準，MAPE值小于20%時為優良的修補模型，而模型的BIC值則越小越好；R2表示模型的解釋程度，R2值越高則解釋變數的能力越高，表1所列為工作日模式的挑選準則，可以看出由Expert Modeler所得的模型四項準則皆為最優，比較的模型為符合殘差接收白噪聲假設的模型，其MAPE值為16.91%（越低越好），是三個模型里最好的，R2=0.938是最高的，代表可解釋變數的程度最高，BIC值越小表示模型為最佳估計模型，其BIC值=4.92為三個模型中最低。而表2所示為假日模式的挑選準則，同樣是由Expert Modeler挑選出最適模型為最優模型，ARIMA（1，1，1）各個適合度指標皆為最適，也都有符合殘差接收白噪聲，由此可知，可直接由Expert Modeler選取ARIMA的最適模型，不需要采用傳統的方式將所有模型進行測試。
將建立好的工作日與假日流量ARIMA模型，選擇輸出一個完整日的流量數據來進行實際驗證。工作日模式下ARIMA預測結果如圖3所示。假日模式下ARIMA預測結果如圖4所示。
1.3 結合模糊時間序列的ARIMA模型
首先建立一個將max-min簡化的模糊時間序列模型，以車檢器數據中9月1日17：00至19：00每5 min流量為例，預測一個小時的流量數據。示例流量數據表如表3所列。
（3）將時間分為24個子集合（A1、A2、…、A24）并計算各個集合的時間隸屬度。
（4）使用加權平均法進行去模糊化計算。
（5）將工作日模式與假日模式下的ARIMA預測值與模糊時間序列的計算結果進行對比。工作日模式下ARIMA的MAPE值為16.907%，而工作日模式下混合模型的MAPE值為13.248%，對比可知混合模型效果較好。基于差分平穩化方法，本研究先以ARIMA模型使其收斂，這樣能夠比單使用ARIMA模型的效果好，而假日混合模型的MAPE值為10.698%，同樣優于假日ARIMA模型的17.145%。可以發現假日模式的改善比工作日模式的改善幅度大，這種現象可以解釋為工作日的流量變化較大，為一個雙峰M型分布，而假日的流量圖形基本為一個單峰分配，變化不劇烈，較符合模糊時間序列的梯度函數形態。工作日混合模式的函數形態如圖5所示。假日混合模式的函數形態如圖6所示。
傳統平均法計算即當發生數據缺漏時，使用當前時刻前兩條數據的平均值進行修復。此方法計算簡單，但當數據缺失較多時且流量即將到達波峰或波谷時則無法反映出流量變化，僅能輸出一個接穩的序列。
隨機選擇數據，集中一天工作日與一天假日作平均法的計算，得到了工作日與假日的平均法MAPE值，結果如表4所示。
2 模型預測效果對比
未加入數據修正的ARIMA模型預測值如表5所列。由表 5可以發現，混合模型不管是在工作日流量或者是假日流量都表現的比ARIMA模型效果好，依據衡量標準，MAPE值小于20% 即為優良的修補模型，ARIMA模型與結合了ARIMA與模糊時間序列的混合模型皆為效果可接受的修補模型，與平均法比較，資料修補的效果都優于現在所使用的方法。
由圖可以發現，假日模式的改善比工作日模式的改善幅度大，是因為工作日的流量變化較大，為一個雙峰M型分布，而假日的流量圖基本為一個單峰分布，變化相對舒緩，較符合模糊時間序列的梯度函數形態。工作日模式綜合比較如圖7所示。假日模式綜合比較如圖8所示。
3 數據修補方法
3.1 以ARIMA模型進行實時修復
為使模擬情境能夠接近現實的缺失情況，本研究以西安繞城高速車檢器工作日的早高峰前一個小時與早高峰一小時內的流量數據作為修補范圍。表5利用前5條數據記錄模擬真實數據缺失情況，可以得知修補效果在10條記錄內為可接受范圍，在資料缺失比較數大于10條記錄時，其修補效果會大幅度下降。
3.2 以ARIMA模型混合歷史數據進行實時修補
實際驗證發現，如果以待修補時刻前5條歷史數據進行基于ARIMA的實時修補，會在第11條左右（即55 min前后）開始大幅衰退，以工作日的尖峰模擬找出可能的數據修復失效轉折點，所得結果如表6所列。
發現數據修復效能轉折點集中在10至12條數據左右，本研究利用此特點，嘗試使用不同權重加入歷史ARIMA的方式來修正ARIMA實時修補的誤差。具體做法為：第一條數據使用0.9×ARIMA實時預測值+0.1×歷史數據的ARIMA預測值；第二條數據使用0.8×ARIMA實時預測值+0.2×歷史資料的ARIMA預測值。以此類推，直到第十條數據記錄以后直接使用歷史數據的ARIMA來進行預測修補，如下式所示：
Pnew=w1×PARIMA+w2×PHitorical （1）
其中，w1為動態預測資料的權重；w2為歷史數據的權重。加入數據修正的ARIMA預測結果如表7所列。
4 分析與總結
研究以ARIMA（0，1，1）作為一個可接受的工作日流量修補模型，因其MAPE值小于20%，ARIMA（1，1，1）可以作為一個假日流量修補模型。研究結合了ARIMA以及模糊時間序列，提出一個新的混合模型，其數據預測效果在工作日流量修補或是假日流量修補中都比ARIMA和傳統平均法要好。
本研究試著使用建構好的ARIMA（0，1，1）工作日模型與使用歷史前5條數據提出一個即時數據修補模型，用一個相對簡單的方式進行實驗測試后，初步發現可以提升只使用了前5條數據的即時修補模型，利用逐步增加權重的方式加入以年歷史數據構建完成的ARIMA（0，1，1）工作日模型數據，為一個簡單可行的修補方法。
同時，本研究尚有些不盡完善之處：本研究僅以單一車輛檢測器來建立模型。后續研究可考慮以網絡或路段來討論修補問題，也可以考慮建立流量、速度與密度的三大交通流理論要素的修補模型。
5 結 語
本研究旨在建立一個可用于交通控制中心的數據修補模型，研究嘗試以不同模型來預測并修補車輛檢測器缺失數據，并對比各種模型的修補效果，提出了以ARIMA結合模糊時間序列的應用方法以及使用ARIMA進行短時間的實時修補，獲得了不錯的效果。
參考文獻
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第二條××市廣播電視局是組織實施重大決策聽證的主體。
第三條下列決策應當舉行聽證：
(一)編制、變更或者修改廣電推進重點建設項目規劃的相關內容;
(二)農村廣播電視“村村通”維護費的變更;
(三)可能對廣播電視事業造成影響的建設或者投資項目;
(四)法律、法規、規章規定應當聽證的其他決策事項。
第四條擬作出的決策在舉行聽證前，應當進行法律審查;專業性、技術性較強的，還應當經有關領域的專家論證。
第五條由市廣電局和其他單位，2個以上行政機關共同決策的，牽頭機關或者主辦機關是聽證機關。
第六條聽證機關應當在聽證會舉行的10個工作日前，通過政府網站、新聞媒體向社會公告聽證事項、聽證代表名額及其產生方式、旁聽人報名辦法等相關內容。在聽證會舉行的7個工作日前，確定聽證代表、旁聽人，并向社會公布聽證會舉行的時間、地點、聽證會參加人員名單及聽證代表名單。
第七條聽證會參加人應當包括：聽證人、決策發言人、聽證代表、聽證監察人、旁聽人。
聽證人由聽證機關指定，一般為3至5人。聽證設主持人，在聽證人中產生，但必須是聽證機關的主要領導或者分管領導。
主持人應指定記錄人，具體承擔聽證準備和聽證記錄工作。
決策發言人由決策機關有關負責人擔任。
聽證監察人由市政府法制辦、市監察局和市政府督辦科指派。
旁聽人由社會公眾自愿報名，經聽證機關確認。
聽證機關舉行聽證會應當接受新聞媒體監督。
第八條聽證代表應當具有廣泛性和代表性，主要從以下人員中產生：
(一)重大決策事項涉及到的利害關系人代表;
(二)社會普通公眾代表;
(三)人大代表或政協委員;
(四)熟悉聽證事項的行業專家學者、專業技術人員、相關企業和技術部門的代表;
(五)法律工作者;
(六)市廣電局認為應當參加的代表。
第九條聽證代表人數根據聽證事項確定，但不得少于15人。其中重大決策事項涉及到的利害關系人和社會普通公眾代表人數不得少于聽證代表人數的1/3(其中利害關系人代表人數應當多于社會普通公眾代表人數)。聽證會應當在有2/3以上聽證代表出席時方可舉行，實際出席人數不足應出席人數2/3的，應當延期舉行聽證會。
第十條聽證會舉行3個工作日前，擬作出重大決策事項的基本情況、擬作出重大決策事項的可行性說明、有關統計、調查分析資料等送達聽證代表。
第十一條對聽不懂本地方言的聽證參加人提供翻譯。
第十二條在聽證開始前，記錄人應當查明聽證參加人的到場情況并核實聽證會代表身份，宣布聽證紀律和告知參加人的權利義務。
第十三條聽證會按照下列程序進行：
(一)主持人宣讀聽證事項;
(二)決策發言人如實說明決策方案的內容、依據、理由和有關背景資料;
(三)聽證代表質詢、提問和發表意見;
(四)決策發言人答辯;
(五)聽證代表作最后陳述;
(六)主持人總結和歸納各方代表的主要觀點和理由;
(七)聽證代表和決策發言人、聽證監察人對聽證會筆錄進行審閱并簽名。
第十四條出席聽證會的聽證代表認為聽證會程序違反本規定的，可以向主持人提出。主持人應當對聽證代表提出的異議予以答復。
第十五條聽證機關應當客觀、真實地記錄聽證會全過程。聽證結束后，主持人和其他聽證人應當進行聽證評議。聽證機關應當在舉行聽證會后3個工作日內，根據聽證記錄和評議制作包括下列內容的聽證報告：
(一)聽證事由;
(二)聽證會的基本情況;
(三)各方聽證代表提出的主要觀點、理由、意見和建議;
(四)決策發言人的陳述和答辯;
(五)聽證機關對聽證情況的評說，包括對擬作出決策的贊同意見、反對意見、其他意見及其主要理由作出的客觀歸納和總結;
(六)其他有關情況。
聽證報告應當附聽證記錄和評議記錄。
第十六條在聽證會后的5個工作日內，聽證報告報市政府法制辦審查，并提出意見。經審查的聽證報告是我局作出決策的依據。
第十七條聽證機關應當在聽證會后的10個工作日內，將經審查的聽證報告遞交聽證代表，并通過政府網站、新聞媒體向社會公布聽證情況。
第十九條對有關廣電工作方面的決策，公民、法人和其他組織認為應當聽證而未組織聽證的，可以向市廣電局提出舉行聽證申請。
聽證申請應當采取書面形式，寫明申請聽證的事項、理由、申請人、行政管理人等內容。
市廣電局在收到聽證申請后，應當及時組織研究，對于符合聽證條件的，應當在5個工作日內決定予以受理，并自受理之日起20個工作日內組織聽證;對于不符合聽證條件的，應當在5個工作日內書面告知并說明理由。
第二十條組織聽證不得向管理相對人收取或者變相收取任何費用，并負責提供必要的場地和相關物品。
第二十一條廣電局制定的實施方案報送××市人民政府法制辦、監察局和政府督辦科備案。經審查備案后的實施方案方可向社會公告。
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部門及員工績效考評管理制度
為規范公司對部門和員工的績效考評制定本制度。
1.目的
通過對部門和員工日常工作和行為規范的考核、考評，建立公司績效考評管理系統，促進個人工作素養和整體工作效率的不斷提高，防止和糾正部門和員工瀆職、失職、違紀、違規行為，保證公司績效目標管理的達成。
2.適用范圍
適用于公司內部對部門和員工的各級考評、各類行為規范的考核的管理。
3.職責和權限
3.1總經理或其授權人或公司主管領導對總經理辦公室和人力資源部有考評權和考核權，負責對各類考評、考核結果的最終認定。
3.2公司成立由總經理或其授權人、主管領導、總經理辦公室和人力資源部等職能部門組成的考核小組，考核小組對各部門有考評權和考核權。
3.3各部門和生產單位負責人對本單位的員工進行管理,行使考評權和考核權。
3.3人力資源部負責歸口公司考評和考核結果，并將結果與績效工資掛鉤。
3.4員工和部門對同級和上級單位有考評和考核的建議權。
4.績效考評管理程序和考核管理辦法及考核實施細則
4.1績效考評、考核管理程序
4.1.1員工每月26日向部門負責人匯報或提交工作總結，作為月度考核的依據。
4.1.2部門負責人根據員工的工作總結、工作表現和工作目標完成情況，填寫《績效考核表》(員工，見附錄1)，打分并作出評估，并將考核結果于每月27日交人力資源部存檔和作為計算績效工資的依據。
4.1.3部門負責人每月27日向考核小組交個人工作總結和部門工作總結（兩項總結可以合寫，也可以分開寫），作為對部門負責人和部門工作的考核依據。
4.1.4公司考核小組根據部門負責人個人工作總結和部門工作總結、工作表Q/BW·G0802-04
現和工作目標完成情況，填寫《績效考核表》(部門負責人和部門兩種，分別見附錄2、附錄3)，打分并作出評估，由總經理辦公室將考核結果交公司主管領導審批，并將審批后的考核結果于每月30日前交人力資源部存檔和作為計算績效工資的依據。
4.1.5人力資源部將收到的各類考核結果根據規定計算部門、部門負責人和員工的績效工資，并與員工薪酬兌現。
4.1.6 負責考核的負責人應及時將考核結果與被考核部門負責人或員工見面溝通，出現異議時被考核部門負責人或員工可直接向人力資源部申請裁決，由人力資源部調查落實，確屬必要時可對考核結果進行適當小的調整。
4.1.7人力資源部每季度末根據各類考核結果和部門及其負責人、部門員工的工作成果，進行一次綜合評價，按規定對員工進行獎勵或處罰。
4.2考評、考核管理辦法
4.2.1考評、考核的組織：考核小組組織對公司部門和部門負責人的考評和考核，部門負責人組織對本部門員工的考評和考核。
4.2.2考評、考核的原則：重點考核原則——以工作目標和工作任務完成結果為主要依據，按照崗位職能職責標準對員工進行考核；分別考核原則——按對應的崗位職能設置考核要素逐項進行考核；主體對應原則——由各自的直接上級進行考核，并對考核結果及時溝通；部門聯動原則——部門經理和一般員工的最終績效均受部門整體考核結果的影響；目標考核和專項考核相結合的原則：對各部門負責人的質量、安全、成本等專項工作，設置相應的權重，與考核期內的目標任務完成情況一并納入考核體系。
4.2.3考評、考核的方式：考核以月度為單位進行考核，考評以季度為單位進行考評，年終進行一次總考評。
4.2.3.1采用通用評價和崗位職能職責評價法對員工進行考核，并結合目標管理法對部門進行考核。
4.2.3.2部門考核以部門月度業務計劃和部門職能職責執行結果為主要考核、考評依據，按考評、考核實施細則和考評、考核程序進行。
4.2.3.3員工考核以崗位職能職責和工作任務執行結果為主要考核、考評依據，按考評、考核實施細則和考評、考核程序進行。
4.2.4考評、考核結果的處理
4.2.4.1按月度考核結果確定績效系數：部門績效系數和員工個人績效系數
為考核結果分值的百分數，部門負責人個人績效系數為工作目標考核結果與
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各類專項考核結果分值的百分數的連乘積。
4.2.4.2按績效系數與工資掛鉤計算發放薪酬：
部門員工工資總額＝基本工資總額+年功工資總額+全勤獎總額
+(崗位技能工資總額+績效工資總額) ×部門績效系數
＝∑部門員工工資
部門負責人工資＝基本工資+年功工資+全勤獎
+(崗位技能工資+績效工資)×負責人個人績效系數
員工工資＝基本工資+年功工資+全勤獎+
∑部門（崗位技能工資+績效工資）×部門績效系數×[（個人崗、效工資和×個人績效系數）÷∑部門（個人崗、效工資和×個人績效系數）
(“個人崗、效工資和” = 崗位技能工資+績效工資 )
4.2.4.3按考核、考評分值調整薪級。
4.2.4.3.1連續三個月考核低于65分的的員工或部門負責人解除聘用或解除勞動合同。
4.2.4.3.2年度綜合考核經考評為75分以下的員工或部門負責人，75～70分的，下調一級，70～65分的，下調二級，低于65分的淘汰。連續兩年考核經考評低于75分的淘汰。
4.2.4.3.3年度綜合考核經考評為90分以上且無月度考核不合格記錄的員工或部門負責人，90～95分的，上調一級，95分以上的，上調2級。76～89分的不調整薪級。
4.2.4.4按考核、考評分值調整薪等。
4.2.4.4.1連續2年考核經考評95分以上的上調1個薪等。
4.2.4.4.2年度考核經考評100分以上的上調1個薪等。
4.2.4.4.3連續2年考核經考評低于80分的下調1個薪等。
4.2.5無特殊原因，不能在規定時間內上交考核、考評結果的，視為考核者工作失誤，按每延誤一天，減發考核負責人10%的績效工資，直至減完為止。
4.2.6考核負責人應采取公正、公開、公平的態度對被考核部門和員工進行考核和準確的考評，若在考核、考評的過程中發現弄虛作假、蓄意打擊報復等惡性行為，一經查處，減發考核負責人20%的當月績效工資，并提出書面警告一次；若一年內考核者出現三次考核、考評失誤，導致人力資源部裁決的，視同失職處理，對考核負責人將考慮降級、降等或轉崗直至解除聘用或解除勞動合同的處理。
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4.3考評、考核實施細則
4.3.1 員工獎勵條件：凡有下列情形之一的，由部門負責人或考核小組上報人力資源部酌情簽報，公司主管領導審批報總經理批準后予以獎勵。
4.3.1.1 對公司業務有特殊功績或貢獻，有利改進計劃經采納施行，觀察六個月以上有效的；
4.3.1.2對于舞弊或有危害本公司權益之事，能事先發現或防止，而使公司
減少或免受損失的；
4.3.1.3遇到非常，能臨機應變，措施得當，奮勇救護保全公司財物或人身安全的；
4.3.1.4 研究改進設備、工藝、材料，提高公司產品生產能力、降低各種消耗有顯著成效，觀察六個月以上有效的；
4.3.1.5才能卓著、業績優異、品德優秀，可為公司楷模，有益于公司及員工樹立良好風氣的；
4.3.1.6領導有方，服務勤勞，受到各部門贊譽的。
4.3.2員工獎勵種類和標準
4.3.2.1能衡量創造價值的，按年所創造的價值評定（公司可指定專家評定小組評審）：10000元以下的一次獎勵100元，記嘉獎一次；超過10000元至100萬元的按5%提取獎金，20萬元以下記小功一次，20萬元以上記大功一次，50萬元以上上調一個薪級；超過100萬元以上的，一次性獎勵10萬元，上調二個薪級。
4.3.2.2不能直接衡量所創造價值的，參照4.3.2.1條進行嘉獎、記小功、記大功、加薪等獎勵，獎勵金額一次最高不能超過1000元。
4.3.2.3嘉獎三次算記小功一次，記小功三次算記大功一次，記大功兩次上調一個薪級，不跨年度計算。
4.3.3員工處罰條件: 凡有下列情形之一的，由部門負責人或考核小組上報人力資源部酌情簽報予以處罰，出現記過以上處罰的須經主管領導審批報總經理批準后予以處罰。
4.3.3.1有瀆職、失職、對問題失察、違規行為，給公司財物和工作造成損失的；
4.3.3.2泄露公司機密、向主管人員或有關人員隱瞞或謊報事實的；
4.3.3.3故意浪費、損害公司財物的；
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4.3.3.4遇有突發事件故意逃避，知情不報的；
4.3.3.5未經公司最高管理者允許而為其它公司、機構或私人工作的；
4.3.3.6工作時間干私活、竄崗、睡覺、怠工或擅離職守的；
4.3.3.7工作不服從分配、擾亂秩序、侮辱同事、妨礙他人工作的；
4.3.3.8品行不端、行為粗暴屢教不改的；
4.3.3.9拒絕接受主管人員或上級正常的工作檢查的；
4.3.3.10任何時候有從事與公司利益沖突的任何行為的。
4.3.4員工處罰種類和標準
4.3.4.1能衡量經濟損失大小的，如屬非故意行為，按所造成的經濟損失的大小處罰（公司可指定專家評定小組評議）：1000元以下口頭警告一次；1000元至5000元以下的一次處罰50～500元，記書面警告一次；超過5000元至1萬元的處罰500元～1000元，記小過一次；超過1萬元至5萬元的按5%提取罰金，記大過一次；超過5萬元的按損失大小處罰金1000～5000元，并免職或解除合同。
4.3.4.2不能直接衡量經濟損失大小的，如屬非故意行為，經濟損失參照4.3.4.1條進行，其它按工作損失天數處罰：工作損失1個工作日以下的，記書面警告一次；工作損失3個工作日以下的，記小過一次；工作損失5個工作日以下的，記大過一次；工作損失5個工作日以上的，免職或解除合同。
4.3.4.3經濟損失或工作損失如屬故意行為，按一般故意、輕度故意、重度故意、嚴重故意處罰如下：經濟損失1000元以下或工作損失1個工作日以下的，屬一般故意，按非故意損失加倍處罰，給予記小過一次；經濟損失1000元至1萬元的或工作損失3個工作日以下的，屬輕度故意，按非故意損失加倍處罰，給予記大過一次；經濟損失1萬元至5萬元的或工作損失5個工作日以下的，屬重度故意，按非故意損失加兩倍處罰，并免職或解除合同。經濟損失5萬元以上或工作損失5個工作日以上的，屬嚴重故意，按損失金額全額賠償，免職或解除合同，直至追究刑事責任。
4.3.4.4一年內書面警告二次算記小過一次，記小過二次算記大過一次，下調一個薪級，記大過兩次免職或解除合同。
4.3.5月度考核按公司《績效考核表》中部門、部門負責人、員工三種情況分別考核，其中關于獎懲情況的考核如出現上述考評、考核細則規定的事項時，在《績效考核表》中規定的考核仍要進行。
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4.3.6生產人員的考評、考核可參照本制度有關條款進行，不再另行規定。
4.3.7各類專項考核按公司有關規定進行。
5.相關文件
Q/BW·G0205-04質量管理工作考核辦法
Q/BW·G0305-04安全生產獎懲條例
Q/BW·G0306-04環境保護獎懲條例
Q/BW·G0702-04成本管理工作實施細則
Q/BW·G0801-04員工聘用管理規程
Q/BW·G0803-04員工薪酬方案
Q/BW·G0805-04考勤管理制度
6.記錄文件
GJ0802/01績效考核表（員工）
GJ0802/02績效考核表（部門負責人）
GJ0802/03績效考核表（部門）
附加說明
本制度由人力資源部編制
本制度由人力資源部負責解釋
本標準主要起草人：
本標準主要審定人：
日期： 04 年 5 月 30 日
版本號： G-A
受控（編號/章）：
Q/BW·G0802-04
附錄1、績效考核表（員工）
編號：GJ0802/01-
（樣表）
年 月 日
姓名：
部門：
職務：
考核時間
考核人：
考核人職務：
考核項目
考 核 內 容
加減分標準
該項扣分
考核得分
廠紀廠規
1、遲到、早退
-1分/次
2、中途外出（未經請假）
-1分/次
3、串崗、脫崗
-1分/次
4、其它違紀被公司扣罰或通報批評
-3分/次
5、會議遲到、早退、曠會
-0.5分/次
工作主動性
1、不服從安排（包括臨時性抽調）
-3分/次
2、遇到困難不想辦法、不協調、不反映或反映不及時
-2分/次
3、服務態度差、有投訴
-4分/次
4、與其它部門缺少溝通，不能很好協調
-2分/次
專業水平
1、進、銷、存信息反映不完全
-2分/次
2、儲存信息和實物不相合
-4分/次
3、保證24小時手機暢通，發現聯系不上
-4分/次
4、錯發、不按計劃收貨
-5分/次
5、帳、卡、物記錄不完全、不完整
-3分/次
6、專業水平欠佳，其它部門有抱怨(技術狀態)
-2分/次
7、不按工作程序辦事
-2分/次
8、每月大件盤存表不按時交納
-2分/天
9、每月積壓不合格明細表不按時交納
-2分/天
10、貨物擺放不整齊
-2分/次
職業素養
1、思想不端正，有投訴（查情況屬實）
-10分/次
扣 分 合 計
獎勵情況
1、為改進部門工作提供合理化建議并被采納
+3分/次
2、為公司工作提供建設性建議并采納
+5分/次
3、公司級獎勵
+5分/次
4、經評議服務態度好
+3分/次
5、在公司《博盈園地》上發表文章
+4分/次
加 分 合 計
國網江蘇公司
一、前言
為深入貫徹落實江蘇省有關優化營商環境各項工作要求，江蘇公司積極落實關于優化營商環境提升供電服務水平，精簡辦電環節，壓縮報裝時間，降低辦電成本、精簡申請資料等一系列方案及舉措，讓客戶辦電更省時、省力、省心。也避免用戶在報裝過程中發生投資及工作人員在過程中出現的不廉潔行為、實施管控廉潔風險等問題，切實提升“國網衛電”品牌，營造良好用電環境。
二、項目實施情況
（一）、加強過程監督。
通過將重點崗位及工作人員廉政風險進行全面剖析，認真結合相關案例進行總結，定期開展明察暗訪，對協同監督工作中發現的重大違規違紀問題及時向紀檢監察部上報，確保風險預控實效；
公開業務辦理進程、辦理時限和工作要求，按照用戶定制主動推送業務辦理進程信息，并由用戶在全過程各環節對服務質量和工作效率進行實時評價，主動接受政府監督和社會監督。確保低壓客戶電能表及以上供電設施全部由供電企業投資建設，實現低壓客戶“零投資”。
（二）、壓減流程環節，縮短接電時間。
全面精簡辦電手續，將低壓客戶辦電環節壓減為“申請受理、裝表接電”2個環節。對具備直接裝表條件的客戶，自客戶提出用電申請后，2個工作日內完成裝表接電。需實施低壓業擴配套工程的，5個工作日內完工，涉及更換變壓器及低壓公用線路延伸的，10個工作日內完工。配套工程完工當日，完成裝表送電。并提高低壓接入容量。
（三）、優化服務水平。
對工作人員進行專業知識和業務技能培訓，提升工作人員業務處理水平，提高服務意識，轉變服務態度，做到服務職業化、語言規范化、業務專業化；強化營業廳標準化建設和規范化服務，不斷提高客戶滿意率。
實行低壓居民辦電“一次都不跑”，高壓大客戶“最多跑一次”，客戶辦電更省力、更省事。
三、實施項目取得成效
通過協同監督，對改善營商環境風險項進行了細致的梳理，有效防控了廉潔風險的發生。
江蘇公司通過全面落實簡化辦電申請、低壓“零投資”，提高低壓接入容量，“三省”、“三零”等服務，以持續提升優質服務水平和客戶滿意度為重點，幫助客戶降低用電成本，為客戶提供了更優質的業擴服務，讓客戶辦電更省時、省力、省心。
2016年以來，我隸屬于刑警大隊情報科，在隊領導以及各隊同事的關心幫助下，努力完善自身不足，積極踐行“三個代表”重要思想，努力做到依法行政，務實創新，在積極投身本質工作的同時，提高自身認知覺悟，爭取在新的一年工作中業務技能以及個人素養得到一定的進步和提高。
一：勤學習
自覺務實思想和知識底蘊
牢記古人的自身強方能挑重擔，步子實才能走的遠的古訓，遵從笨鳥先飛的道理。正確認清自身，自覺邊學邊干，在學習中汲取能量，在實踐中獲得真知，使自身更加成熟起來，
通過積極的學習和實踐，使自己保持清晰的頭腦，保證在政治上與黨保持一致，在思想上與時俱進，在工作上富有成效。
二：講成效
切實的履行本職工作
刑警大隊情報科日常最基礎的工作日常之一是對違法犯罪嫌疑人個人信息的采集。我部門采取一體化采集系統，對違法犯罪嫌疑人員的基本情況，安全檢查，指紋，DNA，嫌疑人手機信息采集以及足跡等信息采集工作，真正實現了對違法嫌疑人信息采集“一站式”服務，極大的提高了辦案民警的工作效率。
為深入推進基礎信息化建設，我局刑警大隊緊緊抓住“信息是基礎”這一中心，堅持“一次采集、全警共享”的原則，全面確保信息采集的及時性、準確性和完整性。在做好信息采集錄入工作的同時，縣公安局還出臺了硬性措施，辦案部門凡未對違法犯罪嫌疑人進行信息錄入的，我局刑警大隊對辦案部門所辦理的案件一律不予以采集，看守所、行政拘留所拒絕收押違法犯罪嫌疑人。
三：見實效
努力完善本職工作
關于違法犯罪嫌疑人網上追逃也是情報科的日常工作之一，網上追逃不同于通緝。網上追逃必須是被通緝人員信息必須先上公安網，錄入“公安部在逃人員信息數據庫”
網上追逃較之于傳統抓捕方式所不同的是，它利用計算機將在逃人員的信息儲存下來，形成全國在逃人員信息數據庫。在使用網上追逃時，只需將可疑對象的姓名或身份證號碼輸入“在逃人員信息系統”，與數據庫中的在逃人員信息進行比較核對，就可以相當迅速的判斷出可疑對象是否是在逃人員，從而做出是否抓捕的決定。而整個核對的過程可能只需要幾分鐘，甚至只需幾秒鐘就能完成，所以較之于傳統的抓捕方式，網上追逃更為迅速。更為時效。
以上兩點就是刑警大隊情報科室的工作日常鑒于以上兩點的工作日常，提出我工作日常建議
一：為了更好，更快速的完成違法嫌疑人的信息采集
這需要下屬各個兄弟單位移送嫌疑人之前及時立案，完善案件的信息內容，
關鍵詞：城市軌道交通；網絡化；客流特征；客流強度
中圖分類號：F570 文獻標識碼：A
Abstract： With the speed of urban rail transit construction， some cities in China have entered the network operation stage in China， such as Beijing， Shanghai， Guangzhou， Shenzhen， Nanjing and so on. Therefore， it is important to summarize the characteristics of passenger flow in the process of urban rail transit， which will play an important role in further grasping the development trend of passenger flow and improving the planning and operation and management of urban rail transit. This paper mainly analyzes the time characteristics， spatial characteristics and intensity of passenger flow of urban rail transit passenger traffic under network conditions.
Key words： urban rail transit； network operation； characteristics of passenger flow； intensity of passenger flow
近年來，隨著城鎮化速度的加快，中國城市軌道交通建設進入快速發展期。截止2016年末，中國大陸地區共有28個城市開通城市軌道交通，共計112條線路，運營線路總長度達3 778.8公里（如圖1所示）。隨著城市軌道交通建設速度的加快，我國部分城市已進入網絡化運營階段，如北京、上海、廣州、深圳、南京等。因此，總結城市軌道交通網絡化進程中的客流特征，對于今后進一步把握客流發展趨勢、提高城市軌道交通規劃設計與運營管理水平具有重要作用。本文主要分析城市軌道交通線網網絡化條件下，城市軌道交通客流在時間、空間及客運強度三方面所表現出的特征。
1 網絡化條件下城市軌道交通客流時間特征分析
1.1 日客流變化分析
日客流量變化規律是指一個晝夜循環內的運營時間內，不同時間段內網絡客流量變化情況。對國內北京、西安等大量數據對比分析可知，路網客流量呈現明顯雙峰突變情況，客流在峰值處集中突發增長，峰值時段客流量明顯高于其它時段客流量，表現出明顯的早、晚高峰突變，其中一般線路早高峰時段為7：00～9：00，晚高峰時段為17：00～19：00。對東京、首爾城市軌道交通典型線路各年度日均客流變化情況分析，可以發現，位于建成區范圍的軌道交通線路將遵循“客流追隨型”成長的一般規律；而位于新開發區域的軌道交通線路將遵循“客流引導型”成長的一般規律[1-2]。
1.2 周客流變化分析
周客流量變化規律是指一周內各工作日客流量變化情況。
在工作日，絕大部分居民需要上下班、上下學，居民在這兩個時間段集中出行，使客流急劇增加，線路及網絡客流量發生突變形成峰值。在非工作日，城市軌道交通吸引的上下班、上下學客流明顯少，不會出現由于上下班、上下學引起的兩次客流集中現象。由圖2可以看出，大部分線網均呈現工作日客流量明顯高于非工作日客流特征，但機場線因其特殊性，工作日與非工作日客流變化較小，呈平穩波動。
1.3 月客流變化分析
城市軌道交通月客流量變化分析主要是指對城市軌道交通路網內各線網各月客流量變化情況進行對比。目前，我國大多數城市的城市軌道交通網絡只是初步形成，網絡吸引的客流量呈現快速增加的態勢。而像北京城市軌道交通路網已成規模，本文以北京市部分線網月客流為例進行分析。
由圖3、圖4可以看出，年初各條線網客流量均會呈現出明顯下降的特點，而后月客流量處于平緩波動，在7月又有明顯上漲趨勢。從2013～2015年各線網同月份數據對比來看，客流量呈逐年增加趨勢。
2 網絡化條件下城市軌道交通客流空g特征分析
在空間分布上，主要分析路網中各線路客流特征、高峰斷面客流特征及進出站客流特征。
2.1 線網客流分布特征分析
在城市軌道交通網絡中，由于各線路的網絡結構位置、輻射范圍、沿線交通走廊等方面各不相同，因此不同線路的客流量不同，甚至差異很大，網絡客流分布呈現不均衡狀態，以北京市為例進行分析。截至2016年12月31日，北京地鐵共有19條運營線路（包括18條地鐵線路和1條機場軌道），組成覆蓋北京市11個市轄區，擁有345座運營車站（換乘車站重復計算，不重復計算換乘車站則為288座車站）、總長574千米運營線路的軌道交通系統[3]（如表1、圖5所示）。
從圖6中2014年北京市軌道交通部分線網全日客流量分布情況可以看出：（1）穿越城市中心區域的線路客流量明顯高于郊區線路客流量，如1、5、6號線；（2）在路網中，與中心區線網相連接的線路客流量明顯高于未連接線網的線路客流量，如未連接中心區線網的八通線、房山線等；（3）特殊用途線路（如機場線）客流量較小[1]；（4）路網中的環形線路全日客流量高于大部分放射線，如線網中的2、10號環形線路。主要由于環線連接路網中的各個放射線，且環線通過城市主要活動區域，通達性較好，為乘客換乘提供便利，因此環線承擔客流量較高。
2.2 斷面客流分布特征分析
斷面客流量是指在單位時間內，沿同一方向通過軌道交通線路某斷面的乘客數量，即通過該斷面所在區間的客流量，分為上行斷面客流量和下行斷面客流量。城市軌道交通網絡化進程中，隨著新線的開通，可能導致路網中原有線路斷面客流分布形態、最大斷面客流量的變化。而實際影響高峰小時最大斷面客流量對應的是其高峰小時系數。
通過剖析東京、大阪、上海城市軌道交通的高峰小時最大客流斷面高峰系數：（1）東京、大阪城市軌道交通近階段系數值基本在20%～35%，部分線路曾經超過40%；上海系數值基本在20%～24%，相對較小，仍應處于增長狀態中；（2）連接多個商業中心的線路系數值較小，其非高峰時期的商務客流量較大；（3）斷面前有連接城市軌道交通換乘站的系數值較小，斷面前的換乘站從一定程度上可能改變斷面客流；（4）城市軌道交通線網密度較小處斷面系數值較大，在線網基本構成后有所緩解；（5）位于進入市中心第一個換乘點的斷面系數值較大，高峰時在此斷面聚集了大量的客流；（6）線路延伸、環線貫通，高峰時段列車及全日列車運行調整，可能改變系數值[4]。
由此可見，網絡化進程中，斷面客流會隨著線網規模的擴大而增加，而后趨于穩定，且路網中換乘車站的增加會改變線網斷面客流分布形態。
2.3 進出站客流分布特征分析
線網中各車站進出站客流量與車站性質、車站所處區位及時間等因素有關。在城市軌道交通網絡化進程中，線網中各站日均進站量尤其是早晚高峰進站量通常會有所增加，但高峰小時進站量占全日進站量的比例會發生變化，且早晚高峰變化規律并不相同[5]。
車站性質的不同會導致進出站客流分布的不同，如可以將城市軌道交通網絡中車站劃分為六種類型，主要包括居住區車站、辦公區車站、居住辦公組團車站、商業區車站、站場區車站、樞紐區車站[1]。由于車站用地類型不同，進站客流的規模和時間分布，特別是工作日與周末的客流特征存在較大差異，商業及文體景區類、對外樞紐類、高校類等車站周末進站量高于工作日，且決定車站規模的進站客流最大時段并非全部發生于工作日[1，6]。
以北京為例，4號線進、出站客流量較大的站點有中關村、動物園、西直門及北京南站，與站點周邊地區承載的用地功能有關系。例如，中關村及動物園的商業客流量較大，西直門及北京南站的樞紐功能使其往返于城區與郊區的客流量或長途客流量較大[7]。
同一線路上車站所處區位的不同，各車站進出站客流峰值時間點會有較大差異。北京地鐵1號線為例，車站的早高峰時間隨區位有所不同，如四環以內高峰時間為8：00～9：00，四環至五環高峰時間為7：00～8：30，五環外為7：00～8：00；四環以內在高峰前的1h產生客流激增的現象，并隨著高峰小時結束而迅速下降到某一恒定的客流量范圍直至晚高峰開始。四環以外，客流變化相對平緩；晚高峰中，高峰客流峰值明顯小于早高峰，高峰時間延長。而5號線客流總體狀態呈雙峰型，具有明顯的潮汐現象[8]。
從車站性質、區位等進行分析，不同性質、不同區位的車站進出站客流早晚高峰規律不同，商業性、樞紐性車站非工作日客流量較大，而辦公區車站工作日客流較大；總體來說，通勤客流對高峰時段的影響最大。
3 網絡化條件下城市軌道交通客流強度特征分析
客流是指單位時間內，軌道交通線路上一定方向（上行或下行）的乘客流動人數。它指明了乘客的數量和所對應乘客移動的方向[9]。城市軌道交通客流強度是指軌道交通網絡或線路每公里每H平均承擔的客運量，是反映軌道交通線網運營效率和經濟效益的一個重要指標[10]。
K=P/L
我局通過深入研究分析，經研究確定，今年的政風行風選題評議內容為：提高土地登記工作效率和服務。
二、選題評議目標
通過選題評議，切實轉變工作作風，提升服務質量、提高行政效能，以服務內容要全、審批程序要簡、工作效率要快、承諾時限要短，作為管理和服務工作的新要求，全面推進行政提速、服務提質，為投資者和社會各界提供更好的行政服務，為促進發展、跨越發展提供更有力的國土資源保障。
三、組織領導
為確保政風行風選題評議工作的順利實施，決定成立選題評議領導小組，組成人員如下：
四、選題評議措施
（一）堅持政務公開，維護群眾權益。增強工作透明度，公開土地登記的審批程序、審批要件、審批結果，公開土地登記收費項目、標準、依據，方便群眾查詢辦理，接受社會監督，確保行政權力公開透明運行。
（二）精簡業務流程，提高工作效率。進一步精簡土地登記申請、受理、審核、注冊登記、發證等業務的辦事流程，將窗口受理、初審、復審、繳費、發證等業務落實到人，在依法行政的基礎上減少土地登記資料的審查環節，實行一窗式受理、一站式辦結、一條龍服務，最大限度的提高工作效率。
（三）嚴格依法行政，優化服務效能。嚴格實行“服務承諾制”、“首問負責制”、“限時辦結制”、“責任追究制”，創新審批方式,規范審批程序,對受理的土地使用權登記申報手續，由業務股室負責跟蹤服務，對發證審批時限進行了進一步的壓縮：初始登記在20個工作日內辦結、變更登記在12個工作日內辦結、抵押登記在3個工作日內辦結、注銷登記在3個工作日內辦結，大幅提高辦事效率，優化服務效能，著力解決群眾在土地權屬登記工作中存在的多頭辦理、多層次辦理、多環節辦理以及辦理時限過長等問題。
（四）前置土地出讓項目的測量指界工作。土地招拍掛出讓后到供地期間，先行完成測量指界工作，提高辦證效率。
（五）加強人員培訓，提高工作能力。認真組織工作人員學習相關法律法規和業務操作規程，從事土地登記人員已全部取得土地登記上崗資格證書，努力建設一支熱愛土地登記工作、熟悉相關法律法規、精通業務知識、思想穩定、勤政廉潔、有責任心和較強工作經驗的土地登記隊伍。
五、工作計劃安排
（一）宣傳發動階段（2014年5月10日～5月30日）本階段主要任務召開動員大會，成立領導小組，制定工作方案，明確選題評議活動的重要意義、目標任務、具體措施、計劃安排，增強干部職工對做好選題評議工作重要性和必要性的認識。
（二）自查自糾階段（2014年6月1日～7月31日）本階段主要任務是發動干部職工開展自查自糾，召開座談會，發放征求意見表，走訪企業等形式，廣泛征詢社會各界、人民群眾對土地登記工作的意見建議，查找薄弱環節，找出問題存在的癥結、原因，有針對性地進行整改。
（三）落實整改階段（2014年8月1日至9月30日）本階段主要任務是對查擺出來的問題，對照任務目標逐項抓好整改落實，進一步提高土地登記工作水平。
六、評議工作要求
從那個時候起日本就形成了一種傳承文化，如今在日本的企業中前輩帶晚輩，老人帶新人，即使因急事匆忙調離工作崗位，不能傳帶新人，也會留下工作日志共新人學習，日本的這種傳承文化使他們的經濟飛速發展，因為后來人不必重復走前輩走過的老路，只要繼承、發揚即可，這樣便大大地提高了發展速度。
西方一些經濟發達國家也十分推崇并紛紛將這種傳承文化導入自己的公司。而在中國企業中還沒有形成良好的傳承文化，甚至我們對傳承這個概念都很模糊。
中國有幾句民間俗語：“教會徒弟，餓死師父”“寧舍千金，不舍一技”等，這種觀念一直延續至今，致使很多優秀技能失傳。所以中國的很多企業形成了離不開某個人的情況，離開后，企業就無法運轉或倒退的現象，多見于技術關鍵性行業。而一般性企業中管理斷檔，工作交接斷檔情況也很多，接手工作的新人，幾乎要從頭做起，這樣便影響了發展速度與付出不必要的管理成本。
蒙牛集團老總牛根生先生常提到：“人離開，把經驗留下”的觀念，因此，蒙牛也有了今天火箭般的發展速度，除了?？偣芾碛蟹剑哂袠O強的人格魅力外，重視技能與經驗的傳承也是成功的關鍵因素之一。家族式企業容易成功，除了團結、向心力強外，也與經驗與技能易于傳承有關，所以這樣的企業發展都很快。
沒有傳承的企業就像一個徘徊在起跑線上的運動員一樣——或時進時退，或步履蹣跚。如何建立企業經營活動中經驗、技能的傳承機制與文化呢？筆者有如下建議：
1、關鍵崗位或所有崗位建立工作日志
把工作中的心得體會，經驗教訓記錄下來?！扒笆虏煌笫轮畮煛?，不僅利于自己以后的工作，對下一位接手工作的人員也有很大的幫助，同時也是企業積累的一筆財富，但這種方式千萬不能留于形式，要有監督，有使用，有管理。否則，寫出的工作日志即使如山一般多，卻堆在檔案室里成為蜘蛛安家的樂園，也毫無意義。
2、完善的交接制度
常見一些員工離開時不做或敷衍交接工作，甚至一些帶有不滿情緒的員工會把重要資料、數據刪除銷毀，這對公司無疑是一種損失，因此，嚴謹、科學的工作交接制度就很有必要。如3——7天（根據行業特點不同而定）為帶薪交接，若超過這個合理的足可完成工作交接時間則進入無薪交接，直到交接工作完畢?？捎晌锤豆べY、擔保金、獎金等為牽制手段。目前中小企業非常容易出現這樣的問題，導致不小的損失。
3、樹立人才培育機制
不要等到需要用人時才現去招人，這樣匆忙上陣的員工肯定無法馬上勝任工作，哪怕是個非常優秀的人。因為再優秀的員工也有一個適應與磨合工作、環境的過程。不要小瞧這些因為磨合與適應產生的停滯與倒退，企業就像一個高速運轉，齒輪眾多的精密機器，任何一個齒輪的工作失常都會影響整個機器的運轉，不過是因為我們沒有具體量化而忽略或無法發現罷了。一個匆忙上崗的員工和一個經過適應、磨合并獲得了前輩的經驗與指點的員工，所產生的工作效果是截然不同的。美國通用汽車公司在一百年前就在考慮儲備一百年后的人才了，正因如此，GE可以有今天高速的發展與輝煌的產業帝國。
4、打好基礎
新人入職時開展歡迎新人的見面會或交流會等，首先建立起新老員工之間良好的第一印象與和諧關系，在這樣融洽的氣氛中，新員工很快就會消除生疏感，自然容易進入狀態，彼此的好印象，也對工作的交接與學習非常有幫助；
5、把員工總結的經驗、成果與獎金掛鉤
設立一個員工貢獻獎或與月、年的獎金直接掛鉤，讓利益驅動員工鉆研、總結經驗并樂于拿出來與大家分享；
6、設立榮譽獎
