時間：2022-12-22 02:34:01
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇公路工程施工監理總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
本文通過對公路工程監理計量工作的作用以及公路工程監理計量工作的原因進行了分析和探討，總結歸納出了公路工程監理計量工作的關鍵環節，以供相關專業人員參考或采納。
關鍵詞:
公路工程監理計量工作;關鍵環節;探討
在公路工程中進行工程監理，不僅要最大程度上提升工程的整體施工質量，還要最大限度上控制工程施工的進度、施工費用以及工程施工安全等多方面的工作。公路工程監理的計量工作具體體現為依據國家和行業制定的有關的法律法規和工程合同條款，對驗收合格的工程產品尺寸、長度及數量進行工程計價與支付的過程。通過計量工作能夠有效的保證公路工程的施工進度，在保證公路工程施工預計目標的前提之下，對公路工程的所有需要控制的項目進行有效的管理，從而保證公路工程實現經濟利益最大化。
1公路工程監理計量工作的作用
1．1提升公路工程工作效率
在公路工程中應用監理計量工作將能夠最大限度上提升公路工程施工行業的整體工作效率，其實監理計量工作是公路工程施工中最重要的一個部分，其根本作用就是要承擔公路工程施工的質量、施工進度以及控制公路工程施工的整體費用。因為公路工程行業的前期設計只有一個模型，只有在后期進行深度規劃才能夠最大限度上提升公路工程施工的工作效率和施工質量。在公路工程施工中做好監理計量工作，可以最大程度上提升公路工程施工的整體質量［1］。
1．2提升監理計量工作的力度
在公路工程施工現場應用監理計量工作不僅能夠提升公路工程施工行業的整體工作效率，還能夠最大程度上提升公路工程施工行業在施工現場的施工效果，也就是說公路工程施工行業在現場工作時，大部分變更都是因為各個專業圖紙之間的沖突，而且這些沖突也只有正式施工時才會發現并解決，監理計量工作的一部分重心就是對工程變更進行跟蹤落實，所以只有對進行公路工程施工有效的監理計量工作，才能夠最大程度上的保證公路工程施工的整體施工進度，所以將監理計量工作運用在公路工程施工中，將能夠最大程度上提升公路工程施工的整體質量［2］。
1．3提升施工隊伍的整體素養
將監理計量工作運用在公路工程施工中，不僅能夠提升公路工程施工的整體工作效率，還能夠最大程度上的提升施工現場中施工隊伍的整體素質。公路工程建設實施往往包含路基、路面、橋梁、隧道、交通工程設施等單位工程的組成，涉及施工工序、施工工藝種類繁多，所以各種專業施工隊伍必然會參與進去，而正是因為施工種類多，施工難度大，監理參與進去，必定能夠更好的解決施工中出現的問題，這樣不僅能夠增長施工隊伍的專業知識，還能夠最大程度上提升公路工程整體施工經驗，從而提升施工隊伍的整體工作水平和素養。
2在公路工程中應用監理計量工作原因
2．1避免工程施工消耗材料過大
現如今大多數施工現場都會發生材料不同程度消耗損失的問題，比如澆搗混凝土施工過程時間過長，半成品會逐漸隨著時間的流逝，綜合功能逐漸發生損耗，最終導致混凝土的部分結構出現變形、裂縫、老化等諸多問題，結果致使施工整體質量出現問題而不得不返工處理，增加公路工程施工的費用。還有一個原因就是公路工程施工過程中，由于組織不協調經常會發生一個施工種類和另外一個施工種類“撞車”現象，這就會影響各個部門的施工進度，所以才必須要在公路工程施工中應用監理計量工作的“預控”，其不僅能夠最大程度上控制施工進度，并且施工質量也會有一定的保障［3］。
2．2公路工程設備配合關系發生變化
公路工程施工中的設備零件會經常性的發生損壞，也就是說一些設備零件之間的原有位置和分配關系一旦發生變化，就會導致施工設備出現故障，其實此類問題發生的原因主要就是因為公路工程采購人員對于設備以及施工材料的采購不夠合理或者不符合施工規范，設備零件的尺寸不合格、零件老化或者零件損傷等因素都會導致設備出現問題，而將監理計量工作應用在公路工程施工中，按設計要求對不同商家的同款產品進行比對，選取最優產品。這樣不僅能夠控制公路工程采購設備和材料的規范性，還能夠最大限度上控制公路工程設備的損壞，將能夠最大程度上提升公路工程施工的整體施工進度和質量，從而最大限度上提升我國整體公路工程施工水平。
3施工現場動態管理
公路工程施工現場一經開工就會進入一種長時間、持續性、不間斷的施工周期，而施工現場的監理計量工作都會預先做好準備工作核對清楚整個工程的工程量清單。并且根據監理計量工作的要求設立計量臺賬，監理工程師隨時掌握工程施工動態，對工程的質量、進度、費用三者之間協調促進，現場簽證數量真實、計量準確。所以只有對施工過程進行有效的監理計量工作，才能夠保證公路工程行業在施工現場能夠持續性、高效率的工作［4］。
4公路工程監理計量工作的關鍵環節
4．1規劃公路工程行業施工方針
將監理計量工作運用公路工程施工中時，第一部分就是要規劃公路工程施工的施工方針，因為公路工程施工行業施工的設計流程極為復雜，所以公路工程行業的施工過程大都是需要經歷一系列繁瑣的設計流程的，所以這就需要公路工程施工設計人員對公路工程施工組織設計進行合理的規劃，從而保證監理計量工作施工流程的順利進行。
4．2細化材料的采購流程
公路工程材料的采購流程一般都是十分復雜且繁瑣的，其中包括混凝土、石子等等基礎材料的預算和報價，預算之后還要進行物流的運輸和裝卸，所以必須要細化公路工程材料的采購流程，也只有這樣才能夠保證公路工程施工的順利進行。而公路工程材料的采購和施工人員也要適應現如今采購和預算的新環境，最大程度上的拓展新鮮的途徑，從而快速的提升公路工程施工的整體水平。
4．3提升施工現場人員的管理水平
如果想真正意義上提升公路工程施工的整體水平，其中最重要的一點就是要提升施工現場人員的管理水平，俗話說“以人為本，人是企業之本”，所以只有施工現場管理人員的管理水平得到有效的提升，就能夠最大限度上提升我國公路工程施工的整體施工水平，并且通過有效的監理計量工作管理，從而來提升我國公路工程施工現場的整體施工水平。
4．4規范公路工程行業現場施工組織設計流程
公路工程行業的管理部門必須要嚴格執行我國有關公路工程施工的規范和制度法規，從而來保證我國公路工程行業施工的整體效果。比如可以在施工開始之前審批施工組織設計，組織中要明確提出要求和施工設計要求，通過論證之后，方可施工，進行作業。還可以將監理計量工作規范化，通過一定的系統性來進行公路工程的施工，從而提升我國公路工程施工的整體質量和水平［5］。
4．5采用計量臺帳圖表計量方式
公路工程監理在使用計量臺帳圖表時，必須要按照計量臺帳圖表要求進行，只有在計量過程中保證規范的操作和記錄，才能夠最大程度上避免計量中出現錯誤或者重復計量、超計量等問題的發生。公路工程項目一般情況下投資的金額都比較大，并且還存在著施工周期過長的現象，并且由于公路工程施工過程中需要利用到較多種的施工技術，所以公路工程施工的難度較大，公路工程監理在對計量清單進行清算時，由于計量的清單數量較多、種類也比較繁雜，所以計量的任務是非常巨大的，這就需要將清單采用計量臺帳圖表的方式，使計算的過程更加簡單、快捷，減小計算的錯誤率［6］。
4．6計量步驟
大多數公路工程的計量都是由工程承包人和監理工作人員共同完成的，但是公路工程計量的最終結果的確認還是要由監理工程師來完成，所以公路工程在進行計量工作時，監理工程師都會選擇一個固定或者特定的日期，到公路工程現場對承包人報送的計量資料與現場完成進度進行查驗，查驗公路工程的施工有沒有達到工程預期的施工標準，在填寫計量表格時，工程承包人只能在承包人處簽字，只有監理工程師才能在最終的審核計量表簽訂審核結果［7］。
4．7計量詳細圖
大多數大型的公路工程施工項目施工時，都會對工程項目的計量進行多次的整理和計算，因為公路工程施工中用到的施工材料較多，所以在計量過程中，一旦出現一點失誤，都會導致最終的計量結果和正確結果相差很多，所以這就需要監理人員根據豐富的工作經驗，來制定計量的詳細圖，從而保證計量的準確率［8］。
4．8計量記錄的管理
由于計量的結果關系到公路工程的整體費用以及質量，所以一定要對計量的記錄進行有效的管理，做好計量的記錄和檔案的管理，只有這樣才能夠保證計量工作的準確性。
5結束語
綜上所述，公路工程監理計量工作的主要作用就是提升公路工程工作效率、提升監理計量工作的力度以及提升施工隊伍的整體素養，而公路工程監理計量工作的主要關鍵性環節就是要規劃公路工程施工方針、細化材料的采購流程、提升施工現場人員的管理水平、規范公路工程行業現場施工組織設計流程、采用計量臺帳圖表計量方式、計量步驟以及計量詳細圖，通過這些關鍵環節來最大程度上保證公路工程的整體施工質量。
參考文獻
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關鍵詞:公路工程；業內資料；施工質量；管理
公路工程內業資料的管理是公路工程施工中不可或缺的一部分，也是公路工程施工項目管理中的一項重要工作。近幾年，公路工程內業資料被當做公路工程施工信息存檔的依據，主要包括與公路工程施工相關的文字資料、電子信息資料和現代化施工工藝等，將公路工程內業資料及時歸檔，細致審查，才能確保公路工程內業資料的全面性和準確性。
1公路工程內業資料的概述
在公路工程項目施工前的準備階段，施工單位要明確自己的職責和人物，充分了解公路工程建設的各項任務，明確公路工程施工管理的相關內容，弄清公路工程質量檢驗評定的基本需要，嚴格按照《公路工程質量檢測評定標準》的相關規定和要求，將公路工程建設項目劃分為單位工程、分部工程和分項工程這幾大類。公路工程施工單位、公路工程監理單位和公路工程建設單位應該充分了解該項目的劃分方法，對其進行統一分類，方便日后再公路工程施工中，工程監理人員對公路工程施工質量進行有效監控和管理，確保公路工程施工質量良好，做好公路工程施工各環節相關信息的記錄，方便公路工程竣工驗收時進行相關數據核驗。通常情況下，公路工程內業資料的分類都是建立在參考《公路工程質量檢驗評定標準》的基礎上的，以此為依據，才能實現對公路工程內業資料的合理劃分。常見的公路路基工程，由于部分公路路基工程要求將1千米到3千米的路段作為評定的一個單項內容，因此，在對公路工程內業資料進行分類時，要將公路工程建設項目進行合理地劃分，將其分為若干自然段，并且確保劃分標準能夠滿足公路路基每個自然段都在3千米的范圍內。當公路工程建設中涉及到橋梁和涵洞的建設施工時，應該盡量滿足建設項目中在橋梁、涵洞兩側設置訖樁號，將其劃分為兩個自然段，避免出現跨橋分段的情況。在對公路工程建設項目進行自然段劃分以后，工程監理人員要將自然段劃分后形成的資料按分項工程、分部工程和單位工程的順序匯總、歸納到公路工程建設項目中。這就是公路工程內業資料分類整理的基礎，以此為依據對內業資料進行收集、整理和保存，按照這種方法對公路工程施工相關信息進行記錄和分類，能使整個公路工程建設施工步驟條理清晰，并且充分滿足公路工程交工和竣工階段內業資料編制的要求，確保公路工程施工各階段數據的全面性和準確性良好，方便監理人員及時查閱所需的資料，為公路工程施工質量的提高提供一定的數據信息依據。
2公路工程內業資料管理中存在的問題
公路工程內業資料是是公路工程的完整體現，公路工程內業資料詳細記錄了公路工程施工過程中各個環節和個人各工序的實際情況，這也是劃分公路工程施工責任的重要數據，這就要求公路工程內業資料編制人員具備較強的責任心，收集整理相關數據，并及時進行歸檔保存。目前公路工程內業資料管理還存在以下幾個問題:(1)對內業的重視程度較低。很多施工單位對公路工程內業管理重視程度較低，工程監理人員在檢查作業時，通常只會檢查公路工程內業資料的內容是狗完整，沒有認真核對公路工程內業資料的準確性和真實性，這就導致公路工程施工中內外業嚴重脫節，公路工程內業資料的準確性和可靠性無法得到有效保障;(2)內業資料填寫不規范。由于公路工程內業資料的收集和整理沒有收到重視，這就導致公路工程內業資料填寫不及時、不規范，大多數情況下，在一項工序完成后相關人員沒有對資料進行及時整理，很多資料都要等到工程竣工后進行匯總，由于公路工程內業資料填寫不規范，內業資料缺乏真實性，并且存在著前后矛盾或者雷同的現象，造成了人力和物力資源的浪費;(3)內業資料管理制度不完善。多年來，很多施工單位都對公路路基內業資料管理制度的重視程度較低，并且相關部門沒有出臺規范的內業資料管理制度，這就導致不同公路工程中所需的內業資料表格不同，施工單位在公路工程施工內業資料整理時沒有統一的參考標準，這就使得公路工程施工單位和監理單位的工作量加大，施工人員無法全身心投入到工作中，影響了公路工程的施工進度;(4)內業資料管理人員綜合素質低下。長久以來，施工單位都將公路工程現場施工人員專業技能的培養放在首要位置，沒有意識到加強內業資料管理人員綜合素質培養的重要性。雖然公路工程施工過程中現場施工人員起著決定性的作用，但是只有公路工程內業資料全面準確，才能確保公路工程各環節施工質量良好。我國公路工程內業資料管理人員綜合素質低下，嚴重影響了公路工程內業資料的收集、歸納和管理，不利于工程監理人員在公路工程竣工后進行相關數據核驗。
3加強公路工程內業資料管理的方法
加強公路工程內業資料管理能有效提高公路工程施工企業的管理水平，提高公路工程施工質量。只有針對公路工程內業資料管理中存在的問題，采取有效的措施，才能確保公路工程內業資料具有真實性和全面性。
3．1領導加強對內業的重視
施工單位的領導是整個單位的主要項目負責人，要想加強公路工程內業資料的管理，必須提高領導的責任意識，加強其對內業的重視，制定科學合理的公路工程內業資料管理制度，制定獎懲制度，激發公路工程施工技術人員的責任心和工作的積極性，使其在工作中以認真的態度對待公路工程內業工作，使內業資料在公路工程施工中充分發揮自己的作用。
3．2規范內業資料的填寫
在公路工程建設施工中，內業資料起著十分重要的作用，是公路工程竣工驗收階段的重要內容之一。在公路工程驗收階段進行工程質量評定時，施工單位應該保留施工階段各環節的記錄資料，并對其進行細致地分析和整理。在不同公路工程建設項目中，內業資料的表格形式也不相同，只有對公路工程內業資料的填寫程序進行規范，才能實現內業資料管理的統一。
3．3完善內業資料管理制度
公路工程內業資料是工程管理的重要依據，是指導公路工程施工的有力工具，只有完善內業資料管理制度，確保內業資料全面真實，安排公路工程建設項目管理人員對其進行定期檢查或者不定期抽查，才能確保內業資料信息的真實性，以此實現對公路工程施工和現場施工人員施工技術的管理。
3．4提高內業資料管理人員的綜合素質
公路工程建設項目管理單位應該明確自己的職責，重視并加強對公路工程內業資料管理的教育，對相關人員進行內業資料管理知識和技能的培訓。施工單位還要鼓勵內業資料管理員重視對專業知識的學習，掌握內業資料管理的基本原理和技能，不斷提高自己的內業資料管理專業知識，開拓自己的眼界，提升自己的綜合素養，使得公路工程各環節的內業資料管理工作都能準確無誤，實現內業資料管理個標準化、科學化和規范化。
4總結
在公路工程項目管理過程中，公路工程內業資料的管理是最要重要的一項工作，施工單位應該對此高度重視起來，加強對公路建設單位內業資料管理人員專業技能的培訓，提高管理人員的綜合素質，才能確保公路工程內業資料全面準確，為公路工程建設奠定堅實的基礎。
參考文獻
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關鍵詞：業主方；公路工程；項目管理
1引言
公路工程施工項目是一項復雜、漫長的過程，且投資量較大，因此需要業主的積極配合。而業主要想提高管理水平，在施工過程中就要采取一定的有效措施，做好管理工作，并與施工方進行友好的合作，以達到雙贏的效果。
2業主方的公路施工項目管理職責
（1）熟悉和管理合同文件，督促跟進合同的落實情況；根據合同內容對監理單位以及承包商的人員、進場的機械設備情況進行監督，同時依據合同內容對參建單位進行制約，對于違反合同內容的單位予以處罰。（2）負責管理公路工程施工項目質量保證工作；嚴把質量關，層層落實，提高各級人員的質量保證意識，對重點部位和隱蔽工程督促檢查監，定期或不定期的對施工記錄以及試驗檢測資料和數據進行審查，保證相關記錄資料的有效性。（3）負責跟進項目進度；根據施工工程部的要求，結合施工現場的實際情況，督促施工單位在保質保量的前提下完成進度計劃。（4）負責工程施工項目的計量以及支付管理；采取承包人與監理一起計量的方法，對工程量清單數量進行嚴格控制，以達到不重計、不漏計的效果。（5）完善向上級及時請示報告制度；對各階段工作進行合理規劃，做好工作安排，以更好的完成相關工作規劃，同時時常向上級匯總工作管理情況，準確上報相關數據統計報表。
3業主方在公路施工項目管理中的問題
3.1質量方面的管理問題
隨著社會經濟的發展與科技水平的提高，在公路工程施工中會應用到很多先進的技術和材料，比如清水混凝土，鋼筋焊接網，瀝青材料等，由此對各個指標的要求也會隨之提高。但在業主方的管理過程中，部分管理人員對工程施工整體情況沒有一個基本的了解，加之由于工作時間長，自認為工作經驗比較豐富，在工程管理中產生輕視和不重視的心理，且沒有對其技術和材料進行認真的學習、總結和向設計人員請教，進而在管理中仍使用傳統方法和標準進行監視，致使施工過程中有問題也不會被發現，導致公路工程存在安全與質量隱患。
3.2安全管理方面的問題
現階段，大多施工單位只在口頭上重視安全施工，且無論是在施工現場，還是會議室內都掛有安全施工，安全第一等標語，但在實際管理中卻并沒有把安全施工落實到位，同時很多領導雖對其重視，但由于事務繁忙，沒有對其落實情況進行監管，進而使安全政策流于形式。其次對于公路工程施工而言，機械材料比較龐雜，施工工序較多，作業時間長，如果施工人員自身在安全問題上沒有較高的意識，那么安全問題就時有發生，加之部分規模小的施工單位由于資金有限，施工組織不當，且沒有對一線施工人員配備安全帽、勞動保護等設備，致使安全隱患加大，而這不僅會影響到施工人員的安全，同時對施工質量也有很大影響。
3.3進度管理方面
目前，大部分公路工程施工企業只注重眼前的利益，一味地追求經濟效益最大化，如此，一方面是對路面使用者的不負責任，另一方面也是對自己的不負責任，在為公路工程工程留下安全隱患的同時，也耽擱了工程進度，使其不能在規定時間內交付工程。
4業主方在公路工程施工項目中的管理
4.1施工項目的監督管理
為充分發揮施工中的監督管理作用，業主需系統有效的應用質量管理的基本原理和方法，建立工程項目質量保障體系，落實項目各參與方的質量責任。首先業主對施工項目的全過程都需深入了解和掌握，同時對工程施工中的各種技術問題進行研究，而專業技術團隊則需在項目實施過程進行監控、檢查。其次關于新技術和新工藝等運用，需請相關專家進行方案的科學論證，把好技術關，同時通過項目實施過程中各個環節質量控制的職能活動，并在各級行政主管部門和行業主管部門的監督下，實現施工工程項目的質量目標。
4.2施工成本的控制管理
施工成本管理應從公路工程投標報價開始，直至項目保證金返還為止，其貫穿于項目實施的全過程。首先成本管理的基本思路應以經濟原則為準則，對成本管理過程中人的因素加以控制和管理，實現全過程的動態控制管理。其次業主方在施工項目的成本管理過程中要注意選擇關鍵因素加以控制，及時糾正偏差，并對脫離成本目標的重大差異展開調查，做到以實用性為核心。另外還需對人的因素加以管理，即從領導到員工都應有成本管理意識，調動全體員工成本控制的積極性，使員工具有成本控制的責任和意識，以把成本目標落實到每個部門乃至每個人。
4.3施工進度的管理
對于公路施工進度方面的把握和管理，一般業主不過多參與，而由監理單位根據施工相關的規范、批復的施工方案等對施工項目全過程進行科學合理地控制。但往往影響工程進度的因素多且雜，僅依靠監理單位并不能將其徹底解決，比如征地、拆遷、賠償、社會治安等政策處理方面就需業主出面同相關部門進行協調解決。因此業主需積極配合監理單位及施工單位經常性地與沿線政府機構進行溝通，及時做好項目施工中遇到問題的協調工作，以保證工程進度順利進行。
4.4施工安全的管理
安全管理是公路施工過程中的頭等大事，因此要堅持“安全第一，預防為主”原則。首先業主方必須建立健全自身的安全生產管理制度與責任制度，如開工前與施工單位和監理單位簽訂安全生產責任書等方式，做到責任到人。其次落實安全管理措施，根據交通工程安全管理要求，對公路施工項目定期或不定期進行全面的安全檢查，且檢查頻率不得低于規定要求，如發現問題，責令監理單位監督施工單位及時整改，消除安全隱患，以將安全事故的發生降到最低。
5總結
總之，公路工程施工項目能否發揮最大效益，與業主方的工程管理方式與水平密不可分。因此業主方需要擁有良好的素質和嚴謹的科學態度，并在此基礎上對施工進度計劃、施工質量、施工成本等進行管控，以便于工程保質保量完成。
參考文獻：
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關鍵詞：公路工程；質量管理；重要性
0.引言
我國的基礎設施建設正隨著國民經濟發展速度的加快而以空前的規模在全國迅速展開，作為重要基礎設施之一的公路正發揮著不可或缺的作用。與此同時，公路工程的質量問題逐漸成為世人所關注的焦點，重視并加強公路工程質量管理，把公路工程質量放在首位，使公路工程的質量得以提高，確保工程質量，維護人民群眾的財產以及生命安全。
1.公路工程質量管理的必要性和重要性
改革開放以來，我國的基礎設施建設逐漸發展到一個鼎盛的“黃金時代”，取得了非常優異的成績。同時，我國的公路建設也取得了舉世文明的成就，我國的公路建設事業僅僅用十幾年短短的時間走完了西方發達國家近五百年的發展歷程。可是，在全國的公路事業一片大發展的祥和形勢下，間或發生的公路工程安全事故對國家財產和人民生命安全等都造成極大的影響，被相關政府以及社會各界廣泛關注。探究公路工程安全事故發生的原因，應該是有很多方面的。但是其中最為重要的原因是某些施工或管理單位忽視了對公路工程質量的管理。例如沒有建立健全完整的質量管理體系，工程質量意識十分薄弱。導致對公路工程質量的管理失控，最終致使了工程質量和工程安全事故的偶爾發生。由于公路工程投資大由于公路工程投資大、施工周期長、消耗土地資源多，如果公路質量出現問題，不但其直接經濟損失嚴重，還會導致群眾對政府不滿。質量管理作為公路工程項目管理永恒的主題，因此為了更好地促進我國經濟的進一步發展，必須要加強公路工程建設的監督以及質量的管理問題。
2.分析公路工程的質量因素
2.1.未建立健全完整的質量管理體系
雖然我國早已廣泛地實行了工程建設的三級質量管理體系制度，但通常仍有一些項目并不能將企業自檢、政府監督與社會監理三者良好地結合，而且在實際的實行過程中，三級質量管理體系制度存在著一些問題：
2.1.1監理隊伍的制約機制尚不完善
第一是政府的管理機制仍然不夠完善。交通主管部門對監理市場主要以宏觀的管理為主，大多數情況下僅僅管理監理單位、監理人員的資質，而對監理工作的運行情況、監理單位行為以及監理工作的成效等動態管理缺乏相應的手段，在經濟、行政、法規等方面，對監理單位的制約機制相當不全。
第二是監理單位自身管理存在一些問題。有些監理單位只重視經濟效益，而輕視工作質量，從而對監理工作的工作質量造成嚴重影響。
2.1.2.相關單位監督不力
很多施工單位、建設單位的管理人員以及領導，對公路工程質量監督的重要性認識不足，導致公路工程質量監督工作很難開展。
2.1.3.質量管理的各方質量檢測手段、設備不完善
質量管理的檢測手段、檢測設備以及技術力量尚無法滿足公路工程質量檢測工作的需要，有的甚至與實際要求相差甚遠，對公路工程質量管理工作的力度和深度都有直接影響。
2.2.公路工程質量的管理不規范
影響公路建設質量的主要原因之一是公路工程質量管理工作不規范。有的項目仍然沒有實行嚴格的監理制，而實行指揮部領導下的監理或企業內部自己監理，其監理的力度不夠，水平不高。有的工程項目未實行合同管理制、項目法人制，合同意識和質量意識相對淡薄。有的未嚴格的要求設計、施工以及監理單位的資質，導致有些單位嚴重缺乏資質也進入了建設市場，導致某些工程項目存在著工地現場設備、人員與工程的投標書不相符以及資質不相符、越級承攬任務的現象，存在短期、松散的思想觀念。有的建設項目沒有嚴格實行招投標制甚至不招投標，存在“五自”工程（自己設計、施工、監理、驗收、接養）。
2.3.材料因素
建筑材料是公路工程施工的物質基礎，因此建筑材料的質量是公路工程質量的基礎，如果材料的質量不合格，公路的工程質量也就可能不符合標準。因此加強對建筑材料的質量控制，是提高公路工程質量的重要保證。
3.控制公路工程質量的措施
3.1.建立健全強有力的質量管理體系和業務素質較強的監理隊伍
1）保證公路工程質量和進度的前提是選擇高素質的、先進的施工單位，選擇施工單位要注重其相應的資質和資信等級，參建公路工程的單位必須具備豐富的施工經驗和先進的管理經驗，并且能夠配備配置齊全的機械設備及高素質的施工人員。
2）作為監督管理機構的監理單位，除了需要具備相應資信、資質等級之外，還應該擁有一批職業道德高、業務素質強并有著大量施工和監理經驗的人員，從而保證“三控二管一協調”的具體落實，進而保證公路工程的質量。
3）對待施工過程中存在的問題要以實事求是的工作態度，分析原因，及時總結，對施工過程中先進的施工工藝及方法，給予肯定，并通過例會的形式互相交流，互相學習，從而有效地指導施工。4）公路工程質量的關鍵在于建立健全以施工管理為核心的質量管理體系，有利于管理并控制公路工程施工質量。因此，既需要對各個層次的職能和“三個層次”（施工企業自檢、項目監理和政府監督）的加強控制，又要在公路工程全面質量管理的制度上，逐步建立起三個層次（施工企業自檢、項目監理和政府監督）的管理體制，又要理順“三者”（承包單位、建設單位和監理單位）的關系。
3.2.加強公路工程相關人員質量的意識，提高經濟效益
導致公路工程進度和質量都偏低的主要因素是公路工程管理人員的安全素質比較低。公路工程的企業如果擁有一支高素質的管理操作人才隊伍，那么其施工質量就能得到保證。因此要求公路工程施工企業要加強對公路工程管理人員素質的培養，在樹立并提高了公路工程施工人員的“質量第一”的質量意識的同時，可以盡量加快工程進度。
另一方面建立健全公路工程質量保證體系，改進工程施工工藝，推廣工程典型設計，完善內部質量管理，強化工程施工監理，這樣才能建成安全、廉潔、創新、高效、的優質公路工程。公路工程質量的形成是由全部參加公路工程項目施工的技能操作人員、專業技術人員、經營管理人員的共同作用，施工、操作及管理人員素質的高低對公路工程質量起著決定性的作用。所以，要提高公路質量必須加強管理人員的崗位培訓，對現場管理人員進行安全知識、施工技術、質量知識等方面的培訓和教育，提高質量施工人員、管理人員的綜合素質。
3.3.提高材料質量管理
要提高采購人員的職業素質和職業理念，盡量挑選那些愛崗敬業、責任心強而且富有工作經驗的人來接任采購工作。在進行原材料采購時要多動腦筋，廣開門路，收集的信息必須準確有用、真實可靠，采購原材料要遵循面向市場、源頭擇優進貨的原則。要對進場材料進行嚴格的把關，對材料供貨商進行產品質量考核、評審，并所進場的原材料必須要具備說明書、技術資料、合格證件。
4.結束語
百年大計，質量第一。公路工程質量來自高科技的含量，來自每一道工序的標準化操作，來自筑路員工的謹慎留心。綜上所述，我國公路工程建設不斷加快，其中很多的問題亟待解決。尤其是公路工程質量管理上的問題對整個公路工程的質量有著最直接的影響。公路工程的質量涉及到了人們群眾的根本利益，做好工工程質量管理工作已成為相關單位必須做好的任務。
參考文獻：
[1]顧慰慈.工程監理質量管理[M].北京：中國建材工業出版社.2001.
關鍵詞：公路工程施工質量管理質量控制
前言：
公路施工可以說是一次性工程項目，同時有施工規模大，變動因素多，單位流動性強，行業競爭激烈等特點，所以我們以必須以項目為起點，以承包為紐帶，以效益為根本，以質量為目標，搞好管理。要保證公路建設符合公路工程技術標準，施工企業在公路工程施工中的質量管理與質量控制就顯得尤為重要。以下詳細介紹我們摸索的管理經驗。
一、公路工程項目中人的管理及內涵
質量（品質）是反映產品或服務滿足明確或隱含需要能力的特征和特性的總和。管理結構中最基本的單元就是人，人也是最活躍和最有積極性、創造性的因素。要做好一件事情，必須先抓人本管理。沒有高素質的管理人群，沒有愛崗敬業的團隊，沒有奮勇拼搏、無私奉獻的員工，其他的管理再好，也都是空談。
（1）抓好領導層的建設，增強核心凝聚力。施工期間，要定期召開項目班子會議，開展自查自糾工作，認真聽取職工意見，不斷總結施工中存在的問題，及時進行研究并加以解決。
（2）完善制度管理、形成準軍事化的隊伍。依據上級管理部門下發的各項規章制度，結合項目經理部的實際情況制定適合本項目的管理規章制度。各項規章制度以文件形式下發到每個職工手中，并要求熟練掌握，以便在日常工作中認真執行。
（3）加強職工基本技能、專業技能培訓，鼓勵職工們對基本技能及專業技能進行學習。使我們的職工能夠更好地適應市場的需要，成為工程施工中的一名多面手，真正做到一人多能。同時培養職工由專業型向復合型轉變。
質量管理：“樹立信譽，站穩市場”。另外，公路工程項目質量的具體內涵主要包括以下幾個方面內容。（1）公路工程項目實體質量；（2）功能和使用價值；（3）工作質量；（4）公路工程項目質量的形成：（1）可行性研究質量：確定質量目標與水平的依據，體現“能否做”。（2）項目決策質量：確定質量目標與水平，體現“做什么”。（3）項目設計質量：使質量目標與水平具體化，體現“如何做”。（4）項目施工質量：形成實體質量，體現“做出來”。（5）項目竣工驗收質量：體現達到目標與水平的程度。
二、施工企業在公路工程項目施工中的質量控制
施工企業的工程質量控制，就是為了實施所期望的總目標而進行的一系列活動，是施工質量管理的核心。具體地說，控制活動的職能在于：根據管理系統做出最優控制決策，確定實施的具體目標、計劃和步驟，使決策方案具體化、決策的實施程序化。在決策的實施過程中，指揮，協調和監督計劃執行情況，當實際狀態與計劃狀態間存在較大偏差時，采取必要措施予以修正，使得實際與計劃相逼近。
（一）施工質量目標控制
施工過程分為三個階段，即施工準備階段、工程施工階段、竣工驗收階段。施工過程質量控制主要是這三個階段的質量控制。它是一個系統，要以系統工程對待。工程施工階段是質量控制的核心，施工階段的質量控制范圍，包括影響工程質量5個方面的要素，即人、材料，機械、方法和環境，它們形成一個系統。
（二）施工質量控制程序施
施工質量控制每進行一步，都要經過檢查，不合格的必須重做、或返工、或修補，完成后再檢查，直至全部合格。
（三）施工質量控制方法
公路工程項目是處在一個開放的動態系統中，系統環境的不斷變化，要求不斷修改項目計劃，因而系統的控制就要能充分響應系統環境條件的變化。從輸出得到反饋，并把它與施工水平進行對比是控制過程的重要特征，輸入、反饋、分析和糾正等步驟是系統控制理論的基本步驟。為了有效地控制公路工程項目，定期及時地獲得公路工程項目狀態信息是十分重要的。反饋和響應的頻率越高，達到公路工程項目目標的概率也越高，而目標是使公路工程項目計劃符合實際，因此，公路工程項目的控制不僅要按計劃施工，而且還要不斷修改計劃，使其體現最新策略，以期達到總目標。
在控制過程中，當實際狀態與計劃狀態偏離較大時，恢復到期望的施工狀態的第一個補救措施是在現行計劃范圍內重新安排可用資源。根據施工過程控制的特點，通過對實施狀態跟蹤進行信息反饋，利用動態優化控制方法進行糾偏。所謂動態優化控制，就是隨著工程的進展，分階段進行過程評價，找出偏差，對下一階段至工程結束全過程綜合考慮，將偏差反饋到控制網絡中，利用優化技術對子網絡重新優化調整，做出最優控制策略；并以此指導下一階段的工程實施。
公路工程項目施工管理的總目標是質量好、成本低、工期短，其中最重要的是確保工程質量達到規定的質量水平，而工程質量水平的高低又直接影響到工期和成本，因此，合理地進行質量水平規劃，有著重要意義。
公路工程項目產品的質量受人員、機具、材料、環境等因素的影響較大，實際質量與計劃值往往存在一定的偏差，考慮到結構系統的質量是隨著各結構層的完工而分階段形成的，并且對于不合格品，又不可能從工程中剔除出去，只能采取其他補救措施，為此對于路基路面工程質量控制采用動態優化控制方法，一方面可以保證總結構系統的質量滿足要求，同時也避免了因過分提高質量而造成工程延長、成本提高。
三、業主在公路工程項目施工中的質量管理
然而，僅僅依靠施工單位自身的管理事實上很難保證項目的質量，盡管城市化進程下公路建設規模迅速擴大，項目業主質量管理人員嚴重緊缺。但是，為避免“法人管理”層出現了實際質量心中無底，扭轉質量控制被動的局面，還是要充分發揮項目業主的主體作用。
（一）制定工程質量管理規章制度。為加強建設項目工程質量管理，確保工程建設施工質量，應在開工前制定工程質量管理辦法，確定質量管理目標，使每一位參建者對工程質量管理目標明確、思想統一。同時，要組織編制《施工作業要求及施工質量控制要點》，為工程施工提供技術性指導文件和施工質量控制指導意見，有力促進工程建設順利進行。
（二）加強對工程建設項目施工質量的宏觀控制。施工單位和監理單位負責所承擔合同段的工程質量，項目業主負責工程建設項目的整體質量，對工程建設項目的施工質量進行宏觀控制，以保證工程建設項目整體質量目標的實現。
（三）加強對重點部位、關鍵工序的檢查控制。一是開工前要確定各合同段的重點工程、關鍵部位，明確業主單位、監理單位、施工單位的責任人，定人定崗，責任到人，在施工現場立牌公示。二是業主單位定期組織對重點部位、關鍵工序和施工工藝，隱蔽工程和試驗路段做定期和非定期的檢查，認真校核實際地質與設計地質資料的一致性，檢查工程實體施工質量與設計文件及規范、標準的一致性，及時掌握工程質量動態，確保施工質量。尤其是對重點隱蔽工程、影響結構強度安全的重點部位和一些關鍵工序，重點檢查控制，防止質量事故的發生。
（四）加強對原材料質量的控制。重點檢查鋼筋、鋼絞線、水泥、瀝青、碎石等主要進場材料是否符合質量標準，是否與組成設計批復的一致。對于工程特殊材料，要求在總監辦的監督下到具有相應資質的試驗檢測機構做外委試驗。
（五）做好三個施工關鍵階段的工程質量檢查。工程施工的三個施工關鍵階段完成后，在施工自檢、監理抽檢的基礎上，業主單位要及時組織檢查。三個施工關鍵階段即路基土方和橋梁下部施工、上部預制完工后；路面基層和橋梁上部完工后；路面面層和交通安全設施完工后，做好專項工程質量檢查，消除質量隱患。對于不合格工程返工處理后，方可進行下個階段的施工。
（六）加強對監理單位的監督和管理。目前監理單位存在最突出的問題是監理人員多數是從離退休人員及其他單位臨時借調來的，工作水平及責任觀念參差不齊，精通試驗檢測規程的監理人員少，能夠親自進行抽檢的試驗檢測監理更少。還有不少監理人員不是主動堅持質量第一、嚴格監理的原則，而是看風使舵。如果項目業主不檢查，還會出現脫崗偷閑不在現場旁站檢查的情況，所以一定要加強對監理單位的監督和管理，設專人負責檢查監理人員到崗到位情況、監理程序執行情況、工序驗收、分項工程驗收評定簽認情況、監理獨立抽檢和試驗工作開展情況。要按時組織對監理單位進行考核，對不履行監理職責，不按程序辦事，對工程質量控制不嚴，監理力度不夠，抽檢頻率不足，旁站不到位，甚至弄虛作假、欺騙業主的監理人員要進行通報批評甚至清除出場，以充分發揮各級監理人員作用。
關鍵詞：公路工程；施工質量；預防措施
隨著國家和各省市對公路建設投資的增多，我國的公路事業得到迅速發展，公路建設速度明顯加快，但是，隨著公路建設市場的放開，公路工程質量出現了一些隱患，甚至出現了相當部分的“豆腐渣”工程，這些質量事故不僅給國家造成巨大的經濟損失，而且還造成嚴重的人員傷亡。公路工程質量已成為公路建設、設計、施工、監理等部門的核心任務。公路前修后壞，路基沉陷，路面開裂等現象依然存在，橋梁基樁下沉、不按設計文件施工等質量問題時有發生。為了避免出現只重視數量，而忽視質量的現象，迫切要求我們必須重視和加強公路現場施工中的工程質量管理，提高公路工程施工質量，避免工程質量事故的發生。
一、施工質量和控制
公路工程應落實“政府監督、社會監理、企業自檢、業主監管”的四級質量保證體系，以主動控制為宗旨，對施工階段進行質量控制；以督促承包單位的質量保證體系運行并進行主動控制為途徑，監督其充分發揮自身應有的質量保證作用；嚴格掌握未經審查不合格的承包單位、供貨單位分包工程；嚴格禁止未經檢驗或檢驗不合格的原材料、構配件、設備在工程上使用。
施工項目質量控制涉及兩方面的工作內容：①對影響公路工程產品的各種技術活動制定控制計劃與標準，建立與之相應的質量預控體系。②在工程建設活動實施過程中進行連續跟蹤、監督、糾偏、評價及驗收。
二、質量控制程序
公路工程建設監理應對施工的全過程進行監控。對每道工序、分項工程、分部工程和單位工程進行監督、檢查和驗收，使工程質量的形成處于受控狀態。施工階段的監理程序是在施工程序基礎上形成的，嚴格執行監理程序就能使施工過程中各主要環節、主要工序處于受控狀態。只有在受控狀態下才能把握住施工過程中的活動脈搏，適時發現問題、及時解決問題。在施工階段全過程中，監理工程師要進行全過程全方位的監督、檢查與控制，不僅涉及最終產品的檢查、驗收，而且涉及施工過程的各環節中間產品的監督、檢查與驗收。
三、質量控制方法
監理工程師通常采用質量控制的檢查方法有見證、監理、巡視、平行檢驗等，具體視工程項目的重要程度和施工現場情況確定采用何種方式。對工程的重點部位、易產生質量通病的工序等可設置質量控制點或待檢點。
監理工程師要充分了解和掌握承包單位的情況，根據其特點采取有針對性的防范措施，以防發生重大過失，給工程帶來不必要的損失。督促施工過程中承建單位施工員、質檢員、現場安全員到位，逐步強化以承包單位自身“三檢制”為基礎的工程質量檢驗制度，提高工程質量一次報驗合格率。根據工程項目進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關鍵要害部位，要做到分工明確、各負其責，以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。同時嚴格執行工程質量責任制并在施工現場懸掛工程警示牌，接受全社會督促，對回填等薄弱環節采取簽訂專項責任書等有效措施。加強定期不定期檢查，為保證工程質量，每月對施工、監理單位的橋涵、路基、試驗、內業、合同等進行檢查。
四、質量控制與管理措施
（一）在工程質量上問題上不能講人情。質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，質量管理搞不上去的原因之一就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所淹沒。質量管理不得力的人該換的就換，不得力的施工隊該清退的就清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。現在的質量管理體系有一個弊病，就是管理質量的人沒有真正的否決權，技術和行政相對來講還是分家的。
（二）質量管理措施要有可操作性。過高過低都不能解決實際問題。現在指揮部對項目經理及項目經理部有質量管理目標責任狀，項目經理及項目經理部對施工隊也要有質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化。
（三）現場施工要密切關注設計質量。目前，施工單位、監理單位都強烈要求提高設計質量。設計質量的優劣與施工質量的好壞是息息相關的。設計質量高，施工單位省心，監理單位和建設單位也省心。然而，由于目前國內公路工程上馬較多，設計單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設計，有些設計單位為了節約設計成本，該做的試驗沒有做，加之人員官僚，坐在辦公室里紙上談兵，有些設計事務所還處在起步發展階段，無論從人力、物力、財力、設備等方面都遠遠不能滿足要求，造成在施工中遇到很多設計中的問題。把設計的最后一道關交給施工單位，這是非常危險，施工單位水平高還好，如果施工單位水平低，預先發現不了設計問題，等到產品出來后才發現不對頭，就會造成很多麻煩和損失。
（四）對公路工程施工質量監督與管理。公路工程項目線路長、結構復雜、涉及面廣，施工周期長，保證公路工程質量不僅涉及到水文地質、氣候、溫度、材料、試驗等方面的因素，而且還涉及到：建設程序、設計水平、施工隊伍設備、技術水平、管理、監理人員的素質等眾方面因素，在公路工程施工中，工作的疏忽、責任心不到位、技術水平低下均會造成工程質量事故，甚至路壞橋垮重大質量事故，給國家投資造成嚴重的經濟損失。有必要在全行業貫徹“質量第一”的方針，推行公路工程施工項目法人責任制，建立和完善“質量控制目標”的工程質量管理體系，依次經過質量計劃、質量實施控制、質量檢查督促、質量驗收、質量評定、質量分析總結、質量信息反饋共8個步驟完成一個質量控制的過程。
（五）承包單位在公路項目施工中的質量管理。公路工程項目施工質量的好壞，不是靠政府督促、監理工程師監理出來的，而是靠承包單位施工出來的。根據FIDIC合同條件和國家的工程質量管理文件的規定，承包商有正確履行合同，并對工程質量實施監督檢查的義務。因此，任何承擔公路工程項目的承包商必須牢固樹立“質量第一”的理念。根據全面質量管理的基本原理和科學的管理程序，確定公路工程施工項目的質量管理目標，編制質量保證工作計劃，制定本項工程的質量管理工作體系，以確保公路工程施工項目符合《規范》的要求。
質量是公路工程最基本的要求和保證，監理工程師在質量控制中對可能發生的失控問題要有預見性和超前考慮，制定相應的對策和預控措施予以防范，工程項目從開工到竣工投入運營的施工過程中，只要某一環節上出現問題，都會影響工程質量的提高或可能埋下事故隱患。因此，監理工程師應該獨立、公正、公平地做好本職工作，同時推行科技進步，實行全面質量管理，提高質量控制水平并處理工程質量控制與進度，效益的辯證關系隨著我國公路建設的迅速發展，公路工程施工質量將會逐步走上正規化、法制化的軌道，我國的工程質量管理將會提高到一個新水平。
【參考文獻】
[1]交通部基本建設質量監督總站，公路工程施工監理規范.北京：人民交通出版社，2006
關鍵詞：公路工程；監理方法；應用
中圖分類號：F540.3 文獻標識碼：A
科學有效地工程監理對于確保公路工程的質量、控制好成本費用及工程進度都有極大地影響。同時，其還能夠實現工程投資效益最大化，更好的規范施工中各單位建設行為。
一、公路工程監理原則
作為公路工程監理而言，其主要是有相應資格監理單位受公路建設方委托，承擔管理工作，并代表建設方對工程承包方建設行為作監督管理。其中，工程監理企業作為工程監理的行為主體必須要具有相應的公路建設監理資質、依據有關的公路工程建設文件、法律法規及工程監理、建設合同才能展開工作。實施公路工程監理的原則要首先要體現出服務性。公路工程監理主要任務是控制工程費用、進度及質量，最終應該實現的基本目標是幫助建設單位在工程目標、合同內將工程完成投入使用。這就決定了工程監理過程中的服務內涵。其次，公路工程監理的原則更應體現出科學性。公路工程項目往往存在復雜多變特點，這就要求工程監理單位應當在具有較強的組織管理能力和豐富的建設經驗人員的領導組織下組建骨干隊伍，通過不斷完善健全管理制度，用科學的態度和嚴謹的工作作風及現代化的管理手段實事求是的展開工作。再次，公路工程監理的原則應該體現出獨立性、公正性。《建設工程監理規范》要求工程監理企業按照“公正、獨立、自主”的原則開展監理工作。監理單位需要不斷協調業主和承包方的利益關系，能否公正、獨立性的開展工作將影響到工程質量及三方交易的公平性。
二、監理內容
公路工程依照《公路工程施工監理暫行辦法》、《公路工程施工監理辦法》等推行全面施工監理，內容涵蓋：工程質量、合同管理、工程進度、工程費用控制及全面施工、安全、環境保護監理等。公路工程監理制度以國際通用FIDIC土木工程合同為基礎，構建的建設單位、施工單位、監理單位三方相互影響的管理方法。這種方法符合市場經濟發展的需要，適合企業市場運作模式。公路工程監理關鍵是要做出“三個控制、一個管理”。即工程進度控制、工程質量進度、工程費用控制及工程合同的管理。在實際的公路工程施工過程中，進度、質量、資金的管理三個方面相互的影響、相互的制約。如果沒有質量，只講求進度就會造成“豆腐渣”工程；如果只是講求質量而忽略了進度，那么勢必會加大工程成本；如果降低工程成本，帶來的問題也是可想而知的。在這三個因素中，質量是處于核心的位置，工程的進度要在保障質量的前提下進行，工程的資金投入又為質量和進度提供保障。在一個管理中的合同管理，它體現在工程監理的全過程中，是實施公路工程建設的基礎性條件，有了合同就為責權利的分配奠定基礎。
具體的工程監理中，監理人員應該熟練掌握公路工程技術規范，具有相關專業資質，可以嚴格遵照施工規范要求，從原料采購、施工技術、施工質量進行全方位的監管，履行監管義務，展示監管權利，保障工程質量；工程進度管理主要是根據施工組織設計中確定的施工進度計劃進行全面的和綜合性的管理工作,確保工程建設順利進行,將項目的計劃工期控制在事先確定的目標工期范圍之內,在兼顧費用、質量控制目標的同時,努力縮短建設工期。工程的進度情況在合同中是有明確規定的，工程能否按照合同約定如期完工往往會牽涉到甲乙雙方的相關利益，所以對工程進度進行監理首先就要嚴格履行合同所制定的施工日期，按時完成工程進度要求。工程施工進度是由施工單位按照合同要求制定完成，進度計劃的編寫要詳細。但我們知道，計劃往往趕不上變化，特別是工程進度計劃，很容易受到外界因素干擾，比如：施工單位的施工能力、工程現場環境、外界自然環境等。在制定施工進度中首先就需要考慮到這些因素的存在，并能對這些干擾因素進行分析劃分，那些是可以排除的可控因素，那些是不可抗的因素等。對于可控因素，在施工計劃中應盡量找到相應的避免措施；對于不可抗因素，在施工計劃中也應找到相應的補救措施，做好工期的調整。同時，在施工過程中，監理也應該做好計劃和實際進度的比較，注意把握兩者的差距，能夠做到隨機應變，根據實際情況做出進度的再調整工作；交通工程費用的監理。工程資金的投入是實施工程進度、確保工程質量的保障，同時也只有合格的工程才能使各方獲得既定的利益。所以在工程監管中，為了達到工程標準，滿足合同約定就必須進行工程費用監理。
三、監理現狀
我國工程建設監理是從1988年開始，迄今已經有25年。然而從我國交通工程監理現狀看，監理工作還不能對公路施工實施全面的監理，更多傾向于施工監理。一方面是開發業主對其重要性認識不足，另一方面，監理人的業務水平也影響著全面監理工作的發展，他們大多數來自施工工人，對全面監理認識不清。此外，從國家有關監理的法律法規也看出，缺乏應有的全面設計監理的規范指導，這讓其全面監理有依可循艱難。因此，要做好交通工程監理就必須要做好前提的設計工作，在現行的理論依據下，對工程整體流程進行監理分析，這樣不僅決定了項目使用、結構安全，同時也會決定投資效果。
四、監理方法應用
1、現場旁站法
現場旁站就指是在現場監督施工人員的行為是不是規范。道路承包人要修建合格產品，首先就要規范施工人員的施工方法和施工工藝。比如澆筑混凝土路面施工時，不同的人員即使采用相同的工藝方法也可能出現不同的結果。所以現場旁站是進行工程監理的重要方法。旁站人員一般也由監理工程師或者助理擔任，進行全過程的監理，例如:檢查工程材料、設備是否符合標準；檢查集料級配是否與要求一致；檢查隱藏工程的落實；及時觀察分析影響工程進度隱患，及時總結回報施工方及業主。
2、現場測量法
現場測量是測量監理工程師監督檢查承包商的測量工作。通過測量可以為施工方確定標準基準點、基準線及基準標高，同時對施工方的數據及落實情況進行監理，在各個分項、分部工程中間交工或者完工驗收時進行現場測量檢查，可以作為各項工程測量誤差的成果材料。所以進行現場的勘探測量是實施公路工程監理的基本方法，也是確保公路工程質量的前提條件。
3、實驗法
包括標準實驗、驗證實驗、抽樣實驗和驗收試驗等。其中，驗收試驗指的是對施工材料、成品構件進行事先測定，看能否運用于工程。比如檢查材料的合格證書及生產流程；隨機抽查材料的耐性、質量是否符合合同標準要求；定期檢查材料儲存條件，管理情況；標準實驗指的是對各個工程品質實施前期數據采集，包括濕密度實驗、集料級配、結構強度等；抽樣實驗是對各個工程品質做出符合性抽查。包括材料物理性能、土方填筑密度、混凝土強度等檢測項目；驗收試驗是對完工項目的實際品質做出測定的監理試驗方法。一般由監理工程師在工程實驗室進行不少于20%到30%的頻率進行抽樣實驗，通過這種方法對整個工程監理進行審查批準；對實驗的開展進行現場督促；對實驗結果的可靠性進行評定。
結論
合理有效地公路工程監理能夠更好的確保工程順利完工。為此，我們需要不斷健全監理體系，更加重視監理全面設計，分析監理內容，促進公路工程優質高效的建設。
參考文獻：
關鍵詞：公路工程；質量管理；施工管理；解決方法
中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：
眾所周知，作為國家基礎建設的一部分，公路工程建設是國家發展中必不可少的一部分，而公路工程質量的好壞又在很大程度上取決于我們在建筑施工中的管理程度。因此，公路工程項目施工中的施工管理便成了我們重點關注的內容。而作為公路工程的重要組成部分，二級公路工程的施工管理也必然受到人們的關注。
我國的公路一般分為五個等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。其中，二級公路是我們日常生活中見到最多的一種公路形式，二級公路是一種可以雙向行駛，一般具有兩條車道，但是在中間沒有分隔帶的公路樣式，它一般限速在60公里到80公里每小時。
1、二級公路工程施工管理現狀
就目前我國的二級公路工程施工數量現狀來看，二級公路的施工數量是比較多的，但就質量來看，卻存在著各種各樣的問題，在很多方面還不太完善，需要我們去彌補、去克服。正如上文所提到的，二級公路工程的施工質量和工程的管理狀況緊密相連，要想完善我國二級工程的施工質量，就必須先加強我國二級公路的工程施工管理。針對目前二級公路工程施工管理現狀來看，需要改進和加強的地方還有很多。首先在工程施工之前的準備工作還做的很不到位，急需加強細化；其次，在質量管理、成本管理方面也需要專業人員認真把關，嚴格控制這方面的管理問題；再者，在施工工程管理中人的關懷還不夠，需要把人本管理的思想引入進來；最后，還需要創造一些管理方法和思路來提高管理的質量。
針對我國在二級公路工程管理中的現狀，以及存在的一些不足，需要管理者有目的、有針對性的進行優化和完善管理模式，本文將重點介紹如何采取措施來完善我國目前的二級公路工程施工管理制度。
2、二級公路施工管理
針對目前存在的眾多問題，下文將從施工前的準備、施工過程中的質量管理、成本管理和人本管理等方面詳細探討施工管理的注意事項。
2.1施工前的準備工作
施工前的準備是極其重要的，我們都知道，一個好的開頭是成功的一半，而要想有個好的開頭就必須做好準備工作。其實，準備工作有許多，不僅僅只是我們目前了解到的購買些器材、選擇施工隊之類的，還有許多其他很重要的事項需要去準備。根據我自己的管理實踐來看，施工前的準備主要有三方面的工作：選擇好的施工單位和監理單位；籌集資金，做好資金使用工作；一些具體的施工前組織管理。
首先，施工單位和監理單位的選擇是非常重要的，因為它關乎整個施工項目的整個過程。施工單位是整個施工工程的直接操作者，施工工程的好壞直接和施工單位的技術水平、操作能力、施工態度相關，因此在選擇時一定要綜合考慮各個施工隊的具體情況，不能僅僅從價格方面來進行考慮，第一要確保的就是質量一定要過關，在工程的施工過程中加入監理單位在我國已經實行了十幾年了，事實證明其作用是顯著的。但是如何使得它的作用更加具體、更加明顯，就需要我們去選擇一個好的監理單位，怎樣才叫一個好的監理單位呢，個人認為，要有豐富的監理經驗，要有良好的口碑，要有過硬的監理技術，這樣才算是一個合格的監理單位。目前我國很多的工程施工管理都是在工程施工當中來進行資金的籌集工作的，這樣就會給施工的工程進度帶來一些麻煩，因此個人主張在施工工程之前就應該做好施工資金的籌集工作，盡管不能夠全部籌集到，也應該做好完善的計劃，避免在施工過程中出現這樣那樣的資金短缺問題。具體來說，在施工前還有許多的管理瑣事需要管理部門去處理，比如首先要為施工隊、監理部門提供他們所需要的一些必備服務：安置好施工人員、做好施工段的拆遷問題等。此外，還要做好施工中的質量管理、成本管理、人本管理等的一些準備工作。
2.2施工過程中的質量管理
在施工過程中所有管理內容首推質量管理，甚至有人說工程的質量是整個工程的生命，因為質量是一個工程的核心所在，鑰匙工程的質量存在問題，那么整個工程施工也就是失敗的，所建造的二級公路工程也就無用武之地。質量管理也可以分為兩部分：監理部門的質量管理、施工團隊的質量管理。首先監理部門的主要職責就是監管整個施工過程的，也就是說監理團隊要對工程施工中的所有事項根據合同或者國家的要求進行全方位的監理，以防止出現大的質量問題，以確保所有的施工規格都符合規定的標準；正因為施工團隊是整個施工過程的直接接觸者，所以對工程中的施工質量問題，施工團隊是最需要注意的，施工質量的好壞將直接影響整個項目的質量，施工團隊的質量管理主要可分為三個方面，即施工保證、施工管理和施工控制。因此，在二級公路施工工程中，施工者必須嚴格按照規定的規格進行施工操作，不能僅僅要求速度效率，忽視了質量問題，雖然后邊還有監理部門的控制，但施工團隊做好質量控制更能事半功倍。
2.3施工過程中的人本管理
在二級公路工程施工過程中，人的作用是誰也代替不了的，不管是直接施工者，還是監理部門人員，抑或是基層管理人員，他們在整個工程中的作用都是巨大的，而如何做好人員的管理便顯得極為重要。如果施工工程中的管理層管理素質不高，施工層不愛崗敬業那么整個的工程也就沒有質量可言。在施工過程中實行先進的人本管理，對人員進行系統的管理控制有利于整個施工項目的進行。首先針對管理層要加強教育學習，強化它們與基層員工的交流，在施工過程中經常性的召開會議，積極的展開自我反省和自我批評，反思工程施工中自身存在的問題，積極聽取基層施工者的意見，做好管理工作。針對基層施工員工主要就是要加強他們的施工素質，提高愛崗敬業覺悟，增強組織的凝聚力、向心力，這些都需要管理者進行定期的員工教育培訓，并且不僅要在思想上提高員工素質，在技術層面上也要做好員工的管理培訓工作，增加員工的基本技術能力對于整個工程的施工狀況也有巨大的改觀作用。總而言之，要注重施工過程中人的因素，加強人員的管理。
2.4施工過程中的成本管理
不可否認，在經濟社會中，越來越多的組織團體更加注重經濟效益，注重自身的經濟利益，這點在二級公路工程施工中也不例外，再施工過程中一定要做好成本管理，控制好施工中的成本，就相當于提高了利益。那么如何來提高施工過程中的成本管理呢？筆者認為可以分三方面進行。首先，要在事前做好預算工作，在工程施工前對于整個項目中的消耗進行系統的計算規劃，有一個整體的預算情況，以便在施工中有據可循；其次，要學會利用先進的科學技術來節省成本，科學技術是第一生產力，在施工過程中懂得把先進的一些技術設施、先進的管理經驗引入進來就可以節省整個工程的成本開支；最后，整個工程中的成本消耗責任要明確到人，這樣更加便于成本的管理，使得成本管理更加的方便快捷又可行。
結語
本文主要從施工準備、質量管理、人本管理、進程及成本控制在公路管理對二級公路施工的管理，為今后類似工程的管理提供經驗和借鑒，降低二級公路的管理成本。但二級公路的管理問題難免存在，要最大程度的降低管理成本還需要廣大施工管理人員的不斷努力和探索，在具體管理工作中發現問題和解決問題，總結經驗和不斷創新。
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【關鍵詞】公路 施工 監理 工作
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
前言
公正、獨立、服務、科學是公路施工監理實施時必須遵循的四項原則。其中，公正性和獨立性是公路施工企業職能實施的必要條件，堅持公正性是為了能在監理過程中有效促進各方組織的合作，公平公正的調解各方利益；堅持獨立性是為了保持各個相關部門的自我獨立，是保證各組織單位協調、合作的前提。實際監理時，既要求各組織單位要相互配合、協作，也要求他們能夠在合作的同時保持一定條件上的獨立，尤其是施工監理單位。嚴格來說，施工監理單位在實施工程監理時，必須在人際關系、業務關系以及經濟關系上保持獨立性，不能和工程施工方、建設方發生經濟或人際關系。后兩者服務性和科學性主要針對施工監理的業務性質而言。
首先，監理活動的開展是一項服務性活動，監理單位通過開展監理工作來獲得勞動報酬，報酬多少由監理人員勞動服務的多少決定。所以，公路施工監理作為一項服務性技術工作，在正式實施時必須保持服務性。科學性主要體現在監理中對質量問題的發現。工程監理能夠發現工程施工中存在的諸多質量問題，包括施工技術和施工管理兩個方面，并且，工程監理還能在發現問題之后，對問題進行解決，通過解決施工技術、施工管理上的問題來提高監理工作的服務水平，具有一定科學性。
一、施工準備階段的測量監理
測量監理是公路工程的基本內容, 需要編制測量監理規劃以保證以后工作開展的順利進行。在實際施工中, 測量監理規劃一般包括以下幾個方面, 了解公路修筑的各種技術規范、相關條文的規定, 施工前后監理的各項內容, 相關測量工作的程序步驟和工程制度等。工程完工后, 在正式驗收工程之前還需對經過長時間施工的過程做一次全面的復測和補測, 并提交相應的報告。
1、路基和土質特點的勘察
對于公路修建的現場, 需要工程師做一個相關的調查, 明確公路線路基土的特點, 以及用作填筑路基的土源條件, 對這些土質做取樣并做相關的實驗。明確正式施工時可以采用的一系列技術措施和施工技術。
2、檢查施工相關的機械設備
對施工中涉及的各種機械設備和實驗設備完全檢查一次, 檢查這些設備是否符合施工的條件和其安全性能, 確保不能由于機器原因而影響工程質量。
二、如何做好監理工作
1、從施工中抓質量提高監理人員的素質，加大監理人員的業務培訓
由于個別監理人員業務素質相對較差，通過監理培訓可以使監理人員具備如下素質：
（1）具有實踐經驗和工作能力：有較豐富的監理經驗并善于發現和處理問題是監理工作的客觀要求。
（2）具有經濟和法律知識：監理工程師必須掌握相關的經濟法律知識，因為工程施工合同、監理服務協議屬經濟合同范疇。
（3）有公路工程理論知識：包括基礎理論、概預算編制知識、統籌和網絡等工程管理知識、國家和行業現行的有關技術、法規以及水文、地質、機械等專業基本知識。
（4）具備如網絡計劃技術、信息技術、計算機輔助管理技術等現代化管理手段。
2、從檢測中保證質量
檢測在公路工程質量監理中的重要性。質量檢測實際是對某產品或某一工程項目的質量進行檢測，參照現行標準，依據檢測結果來判斷該產品或該工程的施工質量是否達標。在公路工程質量控制評定驗收中，道路工程試驗檢測工作屬于關鍵環節，而且是工程質量管理的主要內容。
（1）試驗檢測有助于新材料、新技術和新工藝的推廣和應用。針對新材料、新技術、新工藝進行可行性分析論證，準確把握其適用范圍，以便為日后的工程建設積累經驗。
（2）通過試驗檢測能合理地控制并科學地評價施工質量。
（3）試驗檢測有助于鑒別路用原材料、半成品和成品材料的質量。確保工程質量的前提下進一步優化資源配置。
（4）經過試驗檢測，可就地取材，使本地資源得以充分利用。
3、加強試驗檢測工作，提高工程監理質量的措施及途徑：
（1）強化法制建設，健全質檢機構和工程質量監理制度，為加強公路工程質量監督和管理工作提供制度保障。現如今，國內對于公路質量監管程序已通過《公路法》及有關行業標準作了具體說明。各級地方政府也出臺了一批管理制度、辦法和暫行規定。立法程序的不斷完善，是促進公路項目施工建設有序發展的重要前提。
（2）試驗檢測人員素質，技術水平有待提高。現階段，公路施工單位工程人員普遍缺乏專業素質，技術水平良莠不齊，高水準的質量檢測人員缺乏，有的甚至學非所用。基于此，施工單位首先要端正工作態度，加強檢測隊伍素質教育，以期提升檢測人員的專業水平和整體素質，確保質量檢測工作順利開展。
4、增強工程質量意識，進一步建立完善公路工程質量監理保證體系
各級質量管理部門應各司其責，現階段推行“政府監督，社會監理，企業自檢”三級質量保證體系。秉承“質量第一”的基本原則實時動態跟蹤監測工程質量，針對質量問題采取行之有效的改進措施，以期提升工程質量。現場施工過程中，應不斷強化質量監督管理力度，嚴格實行質量自檢，建立健全三級質量保證體系。同時合理分工，樹立嚴格的質量意識，推行崗位責任制，將質量監督責任逐級落實到人。
5、施工時，要通過試驗檢測嚴格控制以下兩個關鍵環節的工作質量：
（1）控制路用材料的質量。對進場的原材料按照材料質量檢測規程進行嚴格的檢驗，不符合施工要求的材料嚴禁混入施工現場。另外，對各種原材料除了要進行常規試驗以外，還要進行必要的非常規實驗檢測。施工前，原材料的質量檢驗證書、現場所用材料的出廠證明、試驗報告或質量證明書、合格證等資料施工單位應向監理單位完整提供。對于施工中采用的新材料、新工藝、新技術先進行試驗檢測，檢測合格后再投入使用。
（2）分部分項工程質量驗收。對公路工程質量加大試驗檢測力度，在工程質量驗收環節上，側重分部、分項工程質量檢測。中間交工驗收的檢測結果，是一個分部（項）工程施工成果的集中體現，充分反映了一個分部或分項工程質量的優劣，體現工程在質量方面存在的問題或缺陷。因此，對于公路工程，在施工現場除了嚴把質量關外，還要對工程的分部和分項分別進行質量檢測，并對檢測結果進行階段性總結。
6、監理在施工過程中要加強廉潔自律教育
監理人員的權責，直接涉及有關方面的經濟利益，監理工作具有流動、分散、單獨作業的特點，存在著違紀現象發生的機會，并且可能性大。監理人員違紀不僅損害業主的利益，造成工程損失，還會造成極其惡劣的社會影響。建立違紀舉報制度及時嚴厲查處違紀行為，強化監理人員和廉潔自律教育，是做好施工監理工作的需要，也是維護監理隊伍經常性的需要，因此要教育職工遵紀守法。
7、采用現代化的監理設備和手段
做好監理工作的前提是先進的監理設施和手段，監理工作沒有現代化的設施和手段就無從做起。先進的監理設備包括：無后顧之憂的生活環境；辦公設施的現代化，即電腦、復印機、打印機、傳真機、攝像機等；先進的交通和通訊設備；現代化的試驗和測量設備，這是做好監理工作的硬件。同時監理工作還應當采用如網絡計劃技術、計算機輔助管理技術、信息技術等現代化的管理手段進行工程全過程的監理，只有采用先進的監理設備和管理手段，才能更好的做好監理工作。
結論
總之，公路工程施工監理的實施，對提高公路工程建設的質量和投資成本的控制有著重要的作用。各業主要重視施工監理的作用，不能只是將其用在施工階段，要將其運用到公路工程的整個階段，以保證公路工程建設的順利開展，以全面確保和提高公路工程建設的質量。
參考文獻:
關鍵詞：公路工程；施工管理；問題；控制
Abstract: The road is the important economic and cultural exchanges between the national economic development and regional infrastructure in recent years, China's highway mileage open to traffic and construction standards have improved dramatically and progress. Highway project is the construction of technical complexity, long duration and large-scale features, which requires the construction enterprises to strengthen management of the construction site, to improve the quality of highway projects. Highway construction management understanding and analysis of highway construction management problems on the basis of the corresponding control measures.
Keywords: highway engineering; construction management; problems; control.
中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：
公路工程施工具有工期長、工程量大、流動性強和受外界干擾因素影響較大的特點，社會因素、自然環境因素、物質條件和技術條件都會或多或少的影響公路工程的施工質量。同時，隨著市場經濟的發展和企業之間競爭的加劇，施工企業的管理能力和組織能力逐漸得到重視，企業只有有組織有秩序的進行施工，公路工程才能快速、優質的完成。
一、公路施工管理
1、施工管理概念。公路工程的施工管理具有廣義和狹義兩種，廣義的施工管理是指對施工全過程的管理，即從施工工程準備到交工驗收階段對設備、原料、物資和勞動的管理。狹義的施工管理則主要是對施工環節的管理，包括了現場作業組織、指揮調度以及生產能力平衡等。公路工程產品功能具有多樣性，受建設場地的地理條件和環境因素影響較大，施工管理具有多樣性和復雜性。此外，公路工程的工期較長，工作生活場所不固定，施工人員的工作積極性不高，這也對公路工程的施工管理帶來了難度。
2、施工管理的內容和原則。公路工程施工管理包括了檔案管理、技術管理和培訓圖紙會審等，管理人員在現場要做好監督、測量、上報施工進度和質量、編寫施工日記以及處理現場等。公路工程施工管理的內容很多，經總結看來就是技術、質量和成本的管理。管理人員要從企業的實際情況與需求出發，提高機械化水平和勞動生產率，加強文明生產和安全生產，節約工程施工資源，提高工程的質量，降低工程的成本，實現施工企業利潤最大化。
二、公路施工管理存在的問題
1、管理的模式落后。由于建設場地和工程類型的不同，公路工程產品具有復雜性和多樣性，高級公路、高架橋和高速公路的建設施工還對原有的工程技術和管理提出了挑戰，傳統的管理模式已經不適合現代公路工程的施工。目前我國公路工程的施工測繪管理還屬于粗放式的管理模式，施工進度因為測量而受到耽擱，土石方的費用不能精確的計算和控制，測量工程事故大量發生，公路建設任務異常繁重。
2、施工流動性較大。公路項目的建設和施工沒有固定的場所和位置，管理人員和施工人員在施工的過程中要跨越整個地區或者是整個省區，員工的生活和工作受到極大的干擾，工作的積極性不高，很難配合管理人員的工作。此外，由于公路工程的跨度較大，設計人員需要根據當地的地質條件和環境因素來做相應的變更，項目設計變更還對施工的管理帶來一定的難度。
3、管理工作不到位。由于工作地點不確定，建設的工期比較長，公路建設項目的管理人員流動性比較大，管理人員的管理風格和管理工作很難保持連續性。管理人員不僅要綜合考慮施工質量、進度、成本、施工安全之間的關系，還要編寫施工日記和進行現場事故的處理及管理，施工管理人員的任務量極大，很難對各方面進行全面的管理。同時，施工企業多沒有自身的管理制度和措施，管理人員的素質和管理水平普遍不高。
4、技術資料的欠缺。公路工程的施工是專業性技術性極強的工作，需要施工人員真實準確的掌握設計的意圖和施工的技巧，技術難題還要專門的技術人員來進行解答。但是由于管理人員技術資料管理經驗的不足，很多較為關鍵的技術資料不能得到及時的管理和歸檔，資料的完整性、可靠性和真實性受到破壞，這就對施工質量的管理和控制帶來了一定的難度，施工效果和設計效果往往存在很大的差距。
三、公路施工管理問題的控制措施
1、提高管理意識和管理人員待遇。公路工程施工向來都是重技術輕管理，施工單位和監理單位沒有一套完善的管理體制。為了提高施工管理的質量，政府要加強對監理單位和施工單位的管理，逐步落實質量管理的責任制度，提高施工單位和監理單位的管理意識。此外，為了提高管理工作的連續性，有必要提高管理人員的待遇，增強他們的技術培訓和業務培訓，提高管理人員工作的熱情和積極性，逐步完善管理體制，提高管理的質量和水平。
2、施工前的準備工作。在公路工程施工之前，施工單位要選擇設計能力和資質能力較強的人員組成管理部門，管理人員在施工之前要對設計圖紙和施工的圖紙進行認真的審查和研究，及時的發現和解決問題。同時，管理人員還要對施工所需的原料單價進行了解，確定工程所需的原料和設備，做好施工材料和設備的現場管理，嚴格控制原料和設備的質量。
3、施工環節的管理。施工環節是施工管理的關鍵環節，管理人員要加強安全管理和質量管理的意識。首先，管理人員要普及安全生產意識，堅持安全責任制原則，對施工的各階段進行全面的規劃。管理人員還要定期的開展安全培訓和教育，制定事故的應急方案，降低可能性危害的損失。其次，管理人員要加強工程質量的管理，嚴格控制公路工程每一環節和每一道程序的施工質量。管理人員要做好施工記錄，嚴格把握施工進度，協調原料、設備支出和施工進度之間的關系。此外，管理人員還要制定一些計劃外情況的應對措施，減少不確定情況對施工質量的影響。
4、工程驗收階段的管理。管理人員在工程驗收階段要總結經驗教訓，編制工程的質量等級評價、工程竣工文件以及圖表和資料，將竣工材料整理收集好以后交到不同的部門存檔。對于工程質量不合格的要及時的組織工人進行返工，確保公路工程質量的過關，在總結經驗教訓的基礎上提高自身的管理水平。
結語：
綜上所述，公路工程施工具有工期長、工序復雜、工程量大和流動性強的特點，公路工程的質量會受到建筑場地地質條件和自然環境的影響，公路工程的施工管理還存在眾多的問題。目前很多公路施工企業的管理意識不強，不具備專業的管理人員和管理體制，工程的質量和成本很難得到控制。政府、施工單位和監理單位要強化管理意識，對施工前、施工過程以及竣工階段的施工進行有效的管理，切實提高公路工程的施工質量。
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關鍵詞：公路工程 施工管理 控制措施
中圖分類號：U455.1文獻標識碼：A
隨著國民經濟的穩定、持續性增長以及市場經濟體制的完善，公路在經濟發展中起著重要的作用。近年來，在汶川地震后，我省對公路交通基礎設施投資力度逐漸增大，尤其南部交通大會戰的實施，武罐、成武及石天高速的相繼開工，對公路建設來說，這既是機遇又是挑戰，承包商、監理、業主等部門應選擇多種先進的方式來提高建設施工管理水平。筆者就此對公路施工管理經驗作一些初步的總結與思考。
一、公路施工管理的相關概念
從廣義來看，施工管理是從施工工程準備開始到建筑安裝、交工驗收的全過程管理，其中包括物資、勞力、計劃管理等內容；從狹義來看，它是指施工環節中的生產作業管理，包括生產能力平衡、現場作業組織等多項管理內容[1]。公路建設工程與其他建筑工程的區別在于：工程產品功能的多樣性，以及因建設區域地理環境差異性所呈現出管理多樣性與復雜性；公路建設項目的施工周期較長，建設過程中人員和項目結構難以保持長時間穩定，要求公路工程施工管理風格要持續性改進。
二、公路工程施工管理現狀分析
近年來，我省公路施工管理有了較大進步，但其管理水平并不高，公路工程所發生的質量事故較多，施工工期拖延現象普遍，而這種工程質量事故對人民和國家財產都帶來了損失，尤其是重大工程質量事故，甚至會造成不良社會影響，這與公路工程施工管理的不善有重大關系，以下針對我省目前公路工程施工管理現狀進行分析。
（一）、公路工程施工管理理念淡薄
由于傳統理念束縛，公路工程施工單位負責人沒有充分認識施工管理重要性。在施工整個過程中，出現過于注重技術而忽視管理的錯誤現象，而工程管理機制的不完善是公路建設整個過程中最大的困難。雖然部分公路工程施工單位對其管理體制進行改革，并設置了相應的施工管理部門，但并沒有投入更多的關注和資金，造成了施工管理目標不明確、執行力不夠以及管理制度的不完善等，施工管理部門流于形式化，在實際效能方面未能充分發揮自身的作用。
（二）、 管理隊伍整體素質參差不齊
現階段公路工程施工管理隊伍的整體水平普遍偏低，管理隊伍缺少經濟、管理以及法律知識的復合型人才，對工程建設進行全面管理的人才更是少之又少。多數管理人員雖然在實踐過程中積累了一定經驗，但是問題的控制能力略顯不足。此外，隨著公路工程建設的不斷發展，對管理人員的管理能力及其專業性提出了更高要求，但在實際工程建設中，由于管理經費投入不足，專業管理人員難以進入公路工程建設行業中來，這對提升管理隊伍整體水平有一定的影響。
（三）、管理模式落后，管理制度體系不夠完善
目前，我省公路建設任務極為繁重，許多公路工程處在緊張建設中等待審批和開工。但現階段我省公路工程施工管理模式顯得較為落后，重點體現在因為測量而耽擱工程進度、土石方費用難以精確控制、測量工程事故容易發生[2]。此外，我國公路工程管理工作的具體措施落實不到位、執行能力弱、檢查不仔細以及監督不到位等問題，所制定的企業管理體制不健全，相關管理制度體系流于形式，使得現有的管理模式未能充分發揮出應有的管理能力。
三、公路工程施工管理的控制措施
（一）、強化責任意識，樹立以人為核心的公路施工理念
公路工程是關注民生的基本要求，同時也是服務廣大人民群眾的最終目標。在確保公路工程質量的前提下順利竣工，需要廣大施工人員在每個環節中付出諸多勞動，并以具體的流程來辦事，由于公路工程管理的質量是由施工人員最終把握的，因此在整個公路工程施工過程中，應充分注重人的作用，能夠積極調動和提升每一位施工人員的創造性、積極性及其責任感，在尊重人的核心地位條件下，確保公路工程施工質量。
（二）、提升管理隊伍的整體素質
鼓勵公路工程施工管理隊伍學習專業知識，知識結構和管理能力是綜合素質的重要組成部分。自加入WTO以來，我國各種經濟活動和管理方式逐步與國際接軌，行業和地方保護政策將被徹底取消，公路工程項目競爭將日趨激烈，這就要求工程技術人員不僅要具備專業技術水平，還要具備法律、管理、網絡、信息等方面的相關知識，真正做到一專多能。建議舉辦各類培訓班、專題講座，有計劃地對工程管理隊伍進行系統培訓，學習并吸收現代化管理模式和經驗，逐步提高自身的管理能力，更好適應現代公路建設的需要。
（三）、加強成本核算，完善公路工程施工管理機制
企業經營核算部門屬于施工成本管理與核算的職能部門，應充分發揮自身應有職能，挖掘內在潛力，加強項目管理意識和施工成本管理在項目施工管理中的重要性。同時，充分處理好影響公路工程施工管理的負面因子。針對公路工程建設制定出科學、合理的施工管理制度，確保施工工程監理人員對工程施工做到有法可依、有法必依，真正實施公路工程施工質量管理[3]。進一步細化公路工程管理方面制度，將公路工程建設分成不同施工階段，進而從整體上提升公路工程施工管理的嚴謹性與全面性。
（四）、加大公路工程施工管理的力度
加大對公路工程施工階段施工質量與施工進度的管理力度，充分做好公路工程施工前的勘測計劃，設計人員應根據真實資料來制定出科學、嚴謹、有效的施工方案，在多次分析和對比之下，選擇有經濟效益和社會發展效益的最佳路線方案；針對公路工程施工的整個過程可能出現的問題，監理單位和施工單位等相關部門要及時展開針對性的交流和探討；在確保施工質量的情況下，安全高效、循序漸進地推進施工工程每一個階段的建設工作；加強各部門之間的相互聯系，促進各部門更好協調與合作，為公路工程順利施工奠定良好基礎。
四、結束語
綜上所述，公路工程施工的現場管理是一項復雜的系統工程，從現階段的公路工程施工管理現狀來看并不樂觀。作為施工單位的現場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，采取樹立以人為核心的公路工程實施理念、提升管理隊伍的整體素質、完善公路工程施工管理機制以及加大公路工程施工管理的力度等控制措施，促使公路工程質量、進度和效益不斷得到提高。
參考文獻
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【關鍵詞】公路工程；施工管理；影響因素；工序
1、公路施工過程管理的影響因素
1.1 人的因素
在公路工程的整個施工過程中，人是重要組成部分，施工的設計、組織、管理、技術和基本的施工項目都需要人去操控。所以，人為因素對公路的施工質量、施工進度和施工成本控制等影響極大。也就是說，施工人員是決定整個公路工程順利施工、按期完工和平穩運行的重要因素。
1.2 施工準備因素
公路工程的施工管理貫穿施工全過程，充分和全面的施工準備是做好施工管理的前提條件。施工企業只有進行了充分的施工準備，才能保障公路施工的全過程的連續、協調、平穩和高效。施工準備工作應該包括施工方案的制定、質量保證體系的建立和健全及技術措施的確定等。
1.3 施工環節因素
施工環節是施工現場的整個施工過程，其中包括重點施工環節、施工細節和重要的施工工藝等。在公路施工過程中，有許多的隱蔽工程項目，而且這些隱蔽工程的施工質量非常重要。如果不對這些隱蔽工程進行嚴格的質量監督，不但會影響后道工序的正常進行，還會對公路工程整體質量產生較大影響。
1.4 工程驗收因素
公路工程中，每一個項目在完工后，都要進行全面科學的驗收，如果驗收管理不到位或者監理部門不能及時總結情況，將會影響施工項目的客觀評價，也不能對施工過程中所遇見的問題進行有效的分析和總結，將會產生影響下道環節的施工，甚至會影響工程的工期。
2、公路施工過程管理存在的問題
2.1 公路管理難度大
目前，公路項目和建設任務逐年增多，公路工程的項目施工難度較大，建設工期通常都較短，這會導致公路工程建設任務非常繁重，但與之相對應的施工測繪管理卻非常落后，大多數屬于粗放式管理模式，這很容易導致測量進度緩慢、土石方費用的精確控制較難及測量環節容易發生事故等問題。
2.2 施工過程管理混亂
在施工過程中，不能嚴格遵守施工管理程序的現象主要表現在以下兩個方面：
2.2.1 忽略施工程序
在施工管理過程中，部分承包人只注重追求施工效益，而忽略施工程序，這主要表現在以下幾個方面：
a）工管理過程中，容易出現先開工后報告的問題；
b）部分施工企業往往在開工前不打報告，或者邊施工邊打開工報告；
c）甚至有些施工單位在還沒有批準開工報告的情況下便開始施工，對施工監理程序產生了一定的干擾；
d）先檢驗再打檢驗申請報告的問題；
e）一些監理人員和監管部門的責任心不強或監管不嚴，常常出現質檢申請還沒有提出，而監理的質檢工作卻已經開始的現象，從而違反了施工監理的正常程序。
2.2.2 檢驗頻率
在施工過程管理中，在一些重要部分或者特殊施工階段，應對每個環節進行嚴格的檢驗和控制。然而，不按規定頻率檢驗的問題仍然存在，例如，在路堤的填筑過程中，應對填筑的分層厚度和壓實度進行嚴格控制，每完成一層填筑施工后，都必須對該層的壓實度進行自檢，然后申報監理進行抽檢，檢驗合格以后才能進行下一層的填筑施工。但在實際施工過程中，部分施工單位常常只強調施工進度，而不能按照規定的頻率進行白檢，監理也不能按照規定的頻率進行抽檢，這樣做往往會導致嚴重的工程質量問題。
2.3 技術資料管理問題
在公路施工過程中，資料尤其是技術資料通常會出現缺、假、亂等現象，這是施工過程管理中比較嚴重的問題。由于施工單位的技術資料管理人員少或經驗不足，在施工時未能及時對技術資料進行整理和歸檔，這會導致技術資料的完整性出現差異，甚至部分資料的真實性和可靠性還會出現偏差。例如，在混凝土的配合比設計過程中，設計配合比和施工配合比常常會存在一定的差異，但部分資料記錄的實際施工過程中，通常會出現設計配合比與施工配合比完全一致的現象。
2.4 企業自檢環節薄弱
企業的自檢管理是工程施工質量得到保證的關鍵，施工過程中，如果施工單位沒有自檢或自檢不合格，監理工程師都有權拒絕進行質量檢驗簽字和認可。部分承包人存在質量保證體系不健全的問題，自檢人員缺乏或自檢機構形同虛設，使其應有的作用不能得到充分發揮。然而，實際丁作中，承包人不進行自檢便直接申報監理檢查的情況大量存在。
3、公路施工過程中的管理措施
3.1 建立健全管理體制
要加速建立健全施工過程管理體制，公路施工的主管部門應嚴格執行公路法、合同法和建設工程質量管理條例等法律法規。施工企業要健全質量管理機制，并將質量管理責任制落實到底。為了有效改善公路施工項目質量管理工作，應按照分級管理方法，層層監督，層層負責。在施工過程中，可建立項目經理部，工程施工處和專業的工程施工隊三級質量管理體系。項目經理應為質量第一責任人，并由質量檢驗責任人全面負責質量的高度監督和管理。質量檢驗處需要積極組建試驗室、自檢小組和資料整理小組等管理小組，采取分工協作的方式。工程的施工的質量由質量自檢組負責監督，并由專業的工程施工隊伍以各隊的隊長負責質量白檢工作.層層落實質量管理工作，并且使質量管理工作有合理的規章制度作為保障。
3.2 全面提高施工人員的素質
在公路施工過程中，監理人員應屬于高層次的咨詢人員，是集技術性、政策性和經濟性為一體的綜合監督技術人員。因此監理人員必須具有一定的管理、法律和技術儲備，同時要具有一定的管理能力和實踐經驗。監理人員必須經過培訓才能上崗，且需要具備相應的資格證明。當然，對施工技術人員的管理也非常重要，施工單位應明確各項技術所需要的基本技能，特殊環節的技術施工，應進行全面監管，施工技術人員應具備專業技術水平和施工經驗。對于新上崗的技術人員，必須進行相應的技術培訓和考核才能上崗。對于普通的施工人員，應該進行必要的施工質量控制教育和安全施工教育，而且這是保證工程順利完工的重要條件。
3.3 加強施工全過程的管理
3.3.1 準備工作的管理
施工準備階段主要包括工程的勘察設計、施工技術方案的確定、施工材料的配備和施工機械及人員的選定等。在施工勘察過程中，應采用先進的勘察儀器和專業的勘察人員進行精確的勘察，為公路線型選擇提供科學依據。另外，施工設計是保證公路工程整體效果的基礎，其質量的好壞對公路施工有重要的影響。
3.3.2 施工環節的管理
在具體的施工環節中，應制定合理的施工布局和現場組織方案。同時要求對施工過程中的材料、人員和機械設備進行合理調配和全面掌握，要對每個階段的工程進度和成本投入進行嚴格控制和管理，以保證工程的整體效果，還要做好工程的驗收檢查工作，對施工質量進行科學鑒定，采用先進的質量監測技術進行綜合評定，并根據合同條例嚴格執行。
4、結語
公路工程施工過程中的管理，不但對控制工程進度和工程質量起到一定的作用，還可有效保證工程的經濟效益和社會效益。在公路工程施工過程中，進行全面、科學的施工管理是每項公路工程必須積極考慮和認真實施的重要工作，應得到高度重視。
參考文獻：
[1]李玲，王學偉.公路施工管理相關問題的探討[J].科技風，2010（20）.
