時間：2024-01-23 15:44:48
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇隧道工程的認識，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
中圖分類號： U45 文獻標識碼： A 文章編號：
隧道工程二次襯砌是隧道工程的初期工程之一，是在隧道工程初期支護工程完成之后進行的模筑混凝土襯砌，主要結合初期支護工程進行施工，進行隧道工程二次襯砌的目的在于對隧道工程的前期支護進行加固、對隧道工程的外觀進行美化以及對隧道工程的路線防排水系統進行優化。從隧道工程二次襯砌的目的我們可以看出隧道工程的二次襯砌對一個隧道工程的好壞起著至關重要的作用。同時，二次襯砌的好壞對隧道工程二次襯砌地下水的防治也起著重要的作用。
隧道工程二次襯砌地下水防治存在的問題
1.1 隧道工程二次襯砌混凝土的質量問題
隧道工程的二次襯砌對結構混凝土的要求很高，而現在大部分的隧道工程二次襯砌的結構混凝土都存在著各種各樣的問題，主要表現為：第一，結構混凝土不夠密實。這容易使隧道工程的二次襯砌工程進行不順利；第二，結構混凝土的強度不夠。用強度不夠的結構混凝土完成的隧道工程二次襯砌必定會產生很多的后續問題，當然這也會影響隧道工程二次襯砌地下水的防治工作；第三，結構混凝土的防水性能不強。一般情況下，我們在進行隧道工程施工時，都會選用防水性能比較強的結構混凝土，但是防水性能比較強的結構混凝土價格比較昂貴，一些隧道工程的負責人就想通過購買比較便宜的結構混凝土去節省工程的成本。結構混凝土的防水性能不強是影響隧道工程二次襯砌地下水防治工作的主要因素；第四，結構混凝土的耐久性能不強。一些隧道工程負責人想通過購買比較便宜的結構混凝土去節省工程的成本，這些比較便宜的結構混凝土從表面上看與質量好的結構混凝土沒有什么區別，可是便宜的結構混凝土在耐久性上卻遠遠不及質量好的結構混凝土，耐久性能不強的結構混凝土也會對隧道工程二次襯砌的地下水防治工作產生極大的影響。
1.2 隧道工程二次襯砌的檢驗問題
我們知道，在進行隧道工程二次襯砌之前，我們要對項目初期的支護、防水層以及隧道工程的排水系統進行全面的檢驗。然而，我國的大部分隧道工程在對項目初期的支護、防水層以及隧道工程的排水系統進行檢驗時，都產生了很多紕漏，這在很大的程度上影響了隧道工程二次襯砌的施工。這樣也很不利于隧道工程二次襯砌地下水的防治。
隧道工程二次襯砌的檢驗項目表
1.3 隧道工程二次襯砌的地下水引排問題
在進行隧道工程二次襯砌之前，很多工程的施工人員都忽視了地下水引排問題，而地下水的引排問題是否得到合理的解決，直接影響到隧道工程二次襯砌地下水的防治工作。主要存在以下的問題：第一，很多施工人員在沒有完成仰拱上的填充層的施工就進行隧道工程二次襯砌的工作；第二，施工人員在地下水引排不合理的情況下就進行隧道工程二次襯砌的工作；第三，在施工縫沒有按照設計要求的處理的情況下，施工人員就進行隧道工程二次襯砌的施工工作；第四，基礎部位有雜物和積水，雜物和積水嚴重地影響了隧道工程二次襯砌的施工工作。
1.4 隧道工程二次襯砌的施工條件沒有滿足
在進行隧道工程二次襯砌的施工前，我們要滿足很多的要求，比如說供水、排水系統要滿足隧道工程二次襯砌施工的要求，而很多隧道工程在進行二次襯砌的施工前供電、照明以及排水等等都沒有達到隧道工程二次襯砌施工的要求，這在很大程度上影響了隧道工程二次襯砌地下水的防治工作。
澆筑混凝土的允許時間表
1.5 隧道工程二次襯砌的其它問題
在進行隧道工程二次襯砌的施工之前，我們還應該注意防水板的位置問題，就目前來看，我國大部分的隧道工程存在著防水板的鋪設位置問題。防水板的鋪設位置直接影響到隧道工程二次襯砌地下水的防治工作。
2. 隧道工程二次襯砌地下水的防治措施
2.1 嚴抓結構混凝土的質量
結構混凝土的質量好壞直接決定了隧道工程的二次襯砌工作的質量，也直接影響隧道工程二次襯砌地下水的防治工作。我們不應該企圖在結構混凝土的購買上節約成本，而應該買質量比較好的結構混凝土。首先，我們應該保證結構混凝土的密實度；第二，為了避免隧道工程二次襯砌產生很多嚴重的后續問題，我們應該購買強度比較高的結構混凝土；第三，因為隧道工程二次襯砌的施工對結構混凝土的防水性能要求比較高，加之我們要做好隧道工程二次襯砌地下水的防治工作，我們必須購買防水性能比較好的結構混凝土；第四，因為隧道工程是一個比較大而且要求能夠長期使用的工程，所以隧道工程二次襯砌工作對結構混凝土的耐久性要求很高，我們在具體的施工中應該使用耐久性能比較好的結構混凝土。
2.2 重視隧道工程二次襯砌的檢驗工作
在進行隧道工程二次襯砌之前，我們必須對項目初期的支護、防水層以及隧道工程的排水系統進行全面的檢驗。因為項目初期的支護、防水層以及隧道工程的排水系統都是做好隧道工程二次襯砌的最基本要求，所以我們在完成項目初期的工作之后，應當對項目初期的所有工作進行全面的檢驗。
2.3 高度重視隧道工程二次襯砌的地下水引排工作
地下水的引排問題是否得到合理的解決，直接影響到隧道工程二次襯砌地下水的防治工作。我們應當高度重視這一問題。首先，工作人員應當在完成仰拱上的填充層的施工工作之后再進行隧道工程二次襯砌；其次，施工人員應該在地下水引排合理的情況下進行隧道工程二次襯砌的工作；最后，施工人員應當在確認沒有雜物和積水的情況下再進行隧道工程二次襯砌的施工工作。
2.4 在滿足施工條件的情況下進行二次襯砌
施工人員在進行隧道工程二次襯砌之前，應當確定工程的供水、排水系統滿足隧道工程二次襯砌施工的要求。
2.5 確定排水板的正確位置
在進行隧道工程二次襯砌的施工之前，施工人員應當確定防水板的鋪設位置是超前二次襯砌施工的。因為排水板的位置如果不正確會直接影響到隧道工程二次襯砌地下水的防治工作。
3.結語
隧道工程二次襯砌地下水的防治是隧道工程施工中應該要高度重視的問題，雖然在今天這個高速發展的時代下很多技術上的難題可以得到很好的解決，但是科學技術不是萬能的，就比如說上文我們所說的結構混凝土的質量問題，我們是無法通過科學技術去解決這個問題的，我們只有正確地認識到這個問題的重要性，并且從根本上去解決這個問題。而很多可以通過科學技術去解決的問題我們就可以充分地利用我們的時代優勢去利用先進的科學技術去解決它，筆者相信，倘若我們能夠從根本上認識一些問題，并且可以通過先進的科學技術去解決它，我們必定會在不久的將來實現高速的現代化道路隧道。
參考文獻：
[1]姜偉. 蓮花山隧道二次襯砌施工的質量控制[J].華南港工，2003（3）.
【關鍵詞】隧道工程；項目化課程；頂崗實習
自20世紀90年代以來，隨著我國經濟的快速發展、科技的不斷進步和交通運營規模的逐步擴大，隧道工程建設飛速發展。大量的山嶺、城市、水下隧道及各種復雜條件下的地下工程相繼建設，這標志著我國進入了世界隧道大國的行列。與此同時，掌握隧道知識的專業技能人才的需求量也大大增加。為此，水利系水工巖土專業開設了隧道工程這門課，目的是使學生掌握扎實的隧道工程專業理論知識與工程實際應用方面的知識，成為高素質的隧道工程技術人才，讓學生能勝任各類隧道工程的工作，更好的服務于水利工程的建設。本文就隧道工程課程的現狀，重點就教學內容、教學模式等方面進行了分析與探討。
一、隧道工程課程的現狀和存在問題
隧道工程涉及多個學科，涵蓋的知識面非常廣。要學好隧道工程，一方面要求掌握工程地質學、結構設計理論、巖石力學、測量學、建筑材料、巖土力學等方面的專業知識；另一方面，由于隧道工程的課程又具有較強的獨立性，例如：隧道施工工藝和輔助施工方法、裝渣與運輸、初期支護、監控量測和隧道通風等內容，這也使隧道工程課程的學習又有其特點。
現在隧道工程方面的教材很多。有些教材涵蓋了高鐵隧道、盾構等新技術新工藝，但也有些知識陳舊，沿用老的內容，沒有及時更新。教材所涵蓋的內容也不夠完善，一提及隧道多是應用于公路、鐵路，而在水利方面的介紹都是只言片語，甚至只字不提。
在教學方式上，隧道工程采取多媒體或板書教學。多是一些簡單的圖片和流程圖，對于一些復雜的隧道施工工藝流程，僅僅通過這些很難完全明白。雖然有時教師可以用講授的方式，但很多專業課老師本身缺乏現場實際工程經驗，講課缺乏生動性。如果要求在教學中達到理論與實踐相結合，就必須要求學生到工地實習和觀摩，這其中也存在著一些問題和困難，隧道施工本身存在工藝復雜危險的特點，學生的現場安全很難得到保證，都與現實情況產生了矛盾。
二、教學改革措施
1.改進課程內容。更加豐富隧道相關知識。針對高職高專學生的特點，課程中盡量減少隧道結構設計、施工組織設計，多增加施工和實踐的內容。在原有課程結構的基礎上，重新安排和組織授課內容，降低課程的難度，補充隧道施工相關的知識，擴展學生的知識面。例如結合水利工程的需要，增加水工隧洞施工的內容，雖然隧道施工大同小異，但水工隧洞與公路、鐵路隧道相比有自己的特點。教學團隊還可以根據本專業實際情況自編教材，及時吸收在本行業的最新理論、技術、方法等，使教材更符合學生學習的實際需要，更具有針對性。
2.改進教學模式。在開設學習課程之前，借助學生暑假頂崗實習的機會，讓學生先到隧道施工單位進行2～3周實習，能使學生在短時間內能有感性認識。
學習和借鑒我校項目化教學的成果，改進本課程教學模式。在教學過程中通過和施工單位進行協商，在校企合作的條件下，帶學生到施工現場進行觀摩。例如對于隧道仰拱的施工，老師先提出問題，學生通過在現場觀看仰拱的開挖、棧橋的搭建、鋼筋的綁扎、模板架立、混凝土的灌注整個仰拱的施工全過程的學習，解決問題并做出相應回答，不僅能夠提高學生的學習效率，還能加深對施工工藝和概念的理解。學生在實際中遇到的一些新問題，可以再回到課堂查找資料進行解決，達到事半功倍的效果。真正達到“做中教、做中學、學中做”的教學模式。
教師自己還可以到企業進行鍛煉，不僅能夠提高自己實踐水平，理論和實踐更好結合，還能了解企業當今先進的施工技術和人才需求，回到課堂教學更能夠游刃有余。
3.改進教學手段。綜合利用文本、圖形、動畫、錄像及音響等媒體，制作與課程內容配套的隧道工程課件，利用動畫制作軟件制作施工過程動畫，觀看一些國內外著名工程施工視頻，了解現階段隧道工程相關施工動態，使得授課內容生動、形象。例如在學習相應的課程內容的同時，采用動畫演示全斷面法、沉管法、盾構施工等方法，使學生更能直觀學習隧道開挖的過程，大大提高了課堂教學效果，也激發了學生學習興趣。通過視頻播放，使學生身臨其境，同時也縮短了教學時間，使過去通過板書形式難以講授的內容可以在較短的時間內使學生弄明白。有些內容比如洞門類型、鋼筋網、型鋼拱架等，借助取自具體工程的圖片材料，便于學生認識和理解。
三、總結
雖然隧道工程是我系水工巖土專業開設的一門專業課程，在教學上存在一些問題和困難，但是教學團隊都在積極探索新的教學方式和思路，使學生能夠理論和實踐更好的結合，增強學生學習的積極性、主動性。不論是從教師個人能力還是學生個人培養等方面加大力度進行完善，最終目的是使學生掌握牢固的專業知識，了解隧道工程最前沿的技術、工藝和發展方向，培養出更多更優秀的技術人才，更好為水利工程建設服務。
參考文獻：
[1]李天祺.道工程課程教學改革思考[J].中國建設教育，2010，9.
關鍵詞：隧道工程 塌方 原因 防范措施
塌方是目前隧道工程建設施工過程中較為常見也是較為典型的一種施工事故。塌方對隧道工程的建設有著較為明顯的影響，一旦發生塌方事故，不僅會造成隧道工程工期的延誤以及工程費用的大幅度增加，還會危及到施工人員的人身安全，嚴重的甚至會造成重大的人員傷亡。塌方事故一旦處理不當，就極有可能給隧道工程的施工質量和工程管理造成巨大的安全隱患，給工程后期的養護和維修工作帶來極大的挑戰和困難，因此，全面了解和分析隧道工程建設施工過程中造成塌方事故的原因，并積極的采取有效的措施進行防范是十分必要和重要的。本文就造成隧道工程出現塌方現象的原因進行分析和討論，并就如何加強隧道工程塌方事故的防范提出自己的建議和看法，以期減少和避免隧道工程塌方事故的發生，促進隧道工程建設的安全、可靠、高質、高效。
一、隧道工程塌方的原因
目前，在隧道工程的施工過程中，造成塌方事故發生的原因有很多，其主要的影響因素包括以下三個方面的內容，即地質條件的不良，施工設計的不合理，以及施工方法措施的不當。其具體內容如下：
1、地質條件的不良
隧道工程由于地質條件的因素造成塌方事故的表現主要體現在以下三個方面，即：
1）有些隧道工程所處位置的巖層受到地下水破壞的影響嚴重，造成地下巖層的穩定性、牢固性的降低。而隧道工程的主體框架正是依托于這些巖體結構架構起來的，巖體結構的破碎、不穩定，使得出現塌方事故的概率提高，造成隧道塌方的頻發。
2）一般情況下，當隧道工程恰巧遇到裂隙、褶曲、溶洞、斷層或著軟硬相差較為懸殊的巖層分界處時，由于這些地方的地質結構的穩定性差，就極易出現工程的塌方。
3）當隧道工程穿過穩定性較差的軟弱地層時也容易造成工程的塌方。這些軟弱地層包括風化極嚴重的巖層，含水量較大的土層，成流砂狀的松散層以及泥沙夾礫石的堆積層等。
2、施工設計的不合理
有些工程的設計人員對工程現場的勘測不夠全面，導致所搜集掌握的工程現場地質資料不全面、不完整，使得設計人員在進行工程施工設計時，不能正確的預估到施工現場可能存在的不良的或者特殊的地質條件，導致設計人員將隧道設置在不應該穿越的地理位置上，或者是沒有設計及時、有效的支護參數調整，當工程的地質條件發生變化時，就極易導致隧道工程施工的塌方。
3、施工方法措施的不當
在隧道工程建設過程中，由于施工人員對地質條件缺乏全面、詳細、準確的認識和分析，導致在施工時采用了不恰當的施工方法而造成隧道塌方也是其塌方事故多發的一個重要的原因。
1）施工過程中地質條件發生改變而沒有相應有效的措施進行補救（例如隧道圍巖分類等）。同時，所選用的施工方法對工程現場的地質條件不相符，導致開挖后的情況與先前施工設計的情況不符，進而引起隧道工程的塌方。
2）開挖不到位造成的塌方。例如由于爆破方法的不當或者挑頂方法的不當而引起的隧道塌方。
3）有些工程的施工安排和工序間距的安排不科學、不合理，造成襯砌、支護等施工沒能及時、有效的配合隧道的開挖，進而使得巖層因暴露時間過長而出現塌方。
4）由于爆破過程中的用藥量過大，使得產生的震動過大而引起的巖體塌方。
5）沒有及時、有效的處理第一次塌方而導致再次塌方的出現。
二、防范隧道工程塌方的措施
對待隧道工程的塌方事故應以預防為主，當塌方事故發生時，一定要迅速、及時的進行合理、有效、妥善的處理，以避免因處理不及時、處理方法不當等造成隧道工程大量物力和人力的消耗，影響到工程施工的進度。對隧道塌方的防范措施主要有以下幾種方法，即：
1、做好施工前的準備
施工單位要對工程現場的地質情況進行全面、詳細的了解和分析，充分掌握現場的地質狀況，明確施工過程中的重點、難點和疑點問題，并分析找出容易發生塌方的地段加以適當的加固和防護措施，做好施工前的防塌措施。
2、先排水
在進行隧道的施工時，要首先分析和研究施工現場地表及地下水的來源和活動，并分析它們對隧道的影響程度，而后進行隧道的排水施工。一般排水施工的內容包括：
1）先在工作面運用井點法進行降水，而后再進行隧道的排水。
2）在對地表的水系統進行處理時，要通過在洞頂的地表設置排水溝和截水溝將水排引出山體，并用粘土將山體的地表裂縫塞填夯實，以防止地表水的下滲。
3、弱爆破
在進行山體爆破時，可選用低威力的炸藥，并嚴格控制炸藥的用量。同時通過鉆淺眼、多布眼的方式，最大可能的避免因爆破造成圍巖受震松動而引起的塌方。
4、短開挖、緊支護、快襯砌
在開挖時要盡量縮短施工的環節，加強支護和襯砌措施，做到短開挖、緊支護、快襯砌，從而提高施工的速度，減少圍巖暴露的時間。
結語
塌方事故大多發生在地質條件差，巖層松軟、錯亂的地段。因此，施工單位在進行隧道工程的塌方防范時，一定要對施工現場的地質環境進行全面、詳細的了解和掌握，并對有可能發生塌方的地段進行有效的加固和處理，通過多種不同的方法和手段加強隧道施工的安全性、可靠性和牢固性，從而減少和避免塌方事故的發生，確保隧道工程施工的質量和安全。
參考文獻：
[1]周先倉.高速公路隧道施工塌方原因及控制對策研究[J].山西建筑，2012（05）
[2]李森，王志剛.隧道施工中塌方的預防與處理[J]．山東交通科技，2008（03）
[3]周云.結合某隧道工程塌方原因與處理方案[J].建筑與工程，2009（23）
關鍵詞：人工智能、隧道工程、應用、智能化
Abstract: in the traditional tunnel construction in our country and the design process, the use of the experience that the construction development under the limitation of the tunnel. Therefore, the emergence of artificial intelligence should cause our attention, should try to use artificial intelligence to the tunnel engineering. This article through the introduction, use of artificial intelligence, as well as in design and construction and later maintenance and introduces the application of artificial intelligence. Tunnel engineering, artificial intelligence, will make the relevant technology of tunnel engineering optimization, thus greatly improve the tunnel engineering of comfort, safety, high efficiency and energy saving.
Keywords: artificial intelligence, tunnel project, application, intelligent
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
隧道工程是土木工程專業巖土及地下方向的一門專業課，也是核心和代表性的必修課程之一，其目的和任務是使學生掌握隧道的基本概念與構造、基本力學原理、施工作業方法、最新設計理念及行業規范等專業知識，具備隧道工程的設計能力、隧道工程相關技術和研究工作的基本素質，為從事各類隧道工程建設的設計、施工及維護管理奠定基礎。在我國，許多建筑企業大都已經配備了現代化管理技術的硬件系統，并且已經在各自的實踐中日益發揮著重要的作用。現代計算機水平、電子技術水平以及通訊技術水平的提高，從物質上為隧道工程智能化提供了一定的條件；而人工智能學科的發展也為實現隧道工程智能化奠定了理論基礎。因此，在隧道工程界發展智能方法就成為可能和必要了。
二、人工智能在隧道工程中的現狀
人工智能作為一種外向型的學科，是通過運用計算機等來模擬人類智能活動能力的科學。這就需要對研究它的人提出較高的要求，既要懂的有關人工智能的知識，又要有極為穩定的數學水平。人類的有些思維抑或判斷，是智能機器應該掌握的，不僅如此，智能機器還要有執行一項或多項任務的能力，有獨立的操作及解決問題的能力。不僅在隧道工程上，在其他更為高端的方面，智能化的運用一樣很多。在我國，人工智能仍處于初步發展的階段，還有很多的發展空間。但是，隨著我國在人工智能上的認識不斷提升，人工智能得到更為快速的發展。尤其在隧道工程中，人工智能的發展更為快速。只是，由于隧道工程中運用的是較為隨機，模糊的天然材料及工程巖土。導致隧道工程中的人工智能的運用還有待提高。在隧道工程中，智能化的運用還僅僅處于概念性的階段，仍然有很長的路要走。在我國的現階段隧道建設中，人工智能的運用仍不夠成熟，缺少理論及實踐上的經驗，沒有一套行而有效的方案。導致在隧道的建設中，常常出現浪費工程材料的事情出現。因此，在我國智能化較為落后的情況下，我們要努力的去學習國際上先進的人工智能技術，并實施于我國的隧道事業中。使得我國的隧道事業能夠得到長足有效的發展。而且將人工智能引入能在隧道工程中的應用將會極大優化隧道結構的設計和施工，在隧道的運營和監控中也會起到事半功倍的效果。
三、人工智能在隧道工程中的應用
1、隧道工程設計的智能化
在隧道工程設計中，在我國目前的設計施工中，設計師們主要依靠經驗來進行隧道的施工設計，并沒有一套成熟的智能化設計標準。因此，很有必要提高人工智能隧道工程設計中的水平。應用人工智能進行隧道設計能夠更加深入的，更為方便的進行隧道設計。運用智能化，可以提高設計的效率，提高設計的準確性，因此，在隧道設計過程中，智能化的運用顯得極為有效。
2、隧道施工的智能化
在隧道施工過程中，應用智能化可以有效的提高施工的效率，提高施工的安全性。設計師可以通過計算機的運用，更加方便，快捷的進行施工的進行，通過計算機，可以更加直觀的看到施工過程的全過程，可以更加有效，及時的對施工過程中出現的問題進行解決。總之，智能化在施工過程中的運用，可以大大的提高施工工程的效率，提高施工的安全性。在施工過程中，使用智能機器，能夠提高施工的效率。
3、隧道運營維護的智能化
在隧道的后期運行過程中，智能化也起著關鍵的作用。隧道的后期維護及保養，在隧道的建設中一樣起著重要的作用。因此，要重視隧道的后期維護及保養。而智能化在隧道后期維護的作用有顯而易見，因此，要提高智能化在隧道后期維護過程中的運用。運用計算機對隧道中的運行狀態進行適時地檢測及維護，保證各設備正常高效的工作。使得各設備都在有效的監控下，進而做到對各設備進行及時的監控，做到有效及時的維護。在消防監控中，智能化也起著重要的作用。監控人員可以通過計算機等人工智能的使用，及時的對消防監控進行有效的控制。在發生火災時，可以通過地理信息系統對火災地點進行確認，以達到及時的對火災進行處理。運用智能化對火災進行監控和處理，可以有效的控制火災的后期蔓延。
五、隧道內設置無線通信的必要性
目前，在國外，隧道的建設工程中，人工智能的運用較我國相比，成熟很多也得到了更多的應用。但是計算機等一些智能機器，缺少靈活性，不能及時有效的應對隧道施工過程中出現的一些突發事故。所以，需要我們建立一套有效的無線通信設施，以便我們能夠及時的掌握隧道工程中設計施工或者后期的維護中可能出現的狀況，并及時進行解決。而作為智能機器的研究者，設計師們應該建立一套有效的反饋機制，把所得到的結果反饋給知識庫，修改已知的知識，讓它得到的結果更準確，更具有可用性。賦予智能機器獨立解決，獨立處理數據的能力。因此，應該提高設計專家的能力，使得智能機器的使用更加合理，更加有效。對于操作智能機器的人員，也要有較高的專業素養，才能夠熟練的對智能機器進行操控。所以，一套有效的無線通信設施的建立在隧道工程中顯得尤為重要。
四、人工智能在隧道工程中的發展前景
在我國，人工智能的使用盡管只有短短的十幾年，但是，其在隧道工程中的運用已經得到極為快速的發展。現在的人工智能技術在我國的使用，已經有了自己的專業上的定位，作為隧道施工中的使用工具，人工智能也僅僅扮演者決策的工具，是人類設計師的助手，而且僅此而已。它不能代替人類的設計師，不能進行獨立的設計，施工。而且在我國，人工智能也漸漸的走向商業化的道路。人工智能是人類運用自身的智慧，施以計算機或者其他智能機器一套有效快捷的理論系統。在工作過程中高效及時的幫助人類處理工程中的任務。人工智能技術本身從簡單的基于規則的系統迅速地發展到比較復雜的基于框架的、面向目標的、基于實例的系統，不斷擴大它在解決隧道工程問題的適用性和有效性。但它也不能替代其他行之有效的方法。事實上，人工智能技術未來的發展方向是復合系統，即基于知識的、基于實例的、神經網絡系統、遺傳算法、模糊集合、概率方法和定量計算方法的混合。雖然人工智能技術能大大優化隧道工程中的各項工作，但是我們還應該注意到，其作為一門新興技術，在隧道工程中還存在一些不足之處。比如它的專家系統部分。一個人類專家可以在實踐過程中不斷地豐富自己的知識，使自己做出的結論在結合實踐后反饋回自己，讓自己修改錯誤。人是一個負反饋智能化水平低，交通運營狀態依賴于閉路電視監預先誘導；通風控制依據CO／VI(能見度)的檢測值，不能做到預控；照明控制按天氣和時間段進行分級控制，不能做到任意點的自動控制；初期設計考慮光通量隨時間衰減問題，致使初期照明亮度很高，增加了運營成本。火災時與堵塞時的交通組織與誘導研究不夠，預防措施不力。
五、結語
綜上所述，隨著經濟的發展，技術的提高，觀念的更新，人工智能在隧道工程中的應用，將使資源配置得到優化，使工作效率得到有效提高。隧道工程中的人工智能，將會極大優化隧道結構的設計和施工，在隧道的運營和監控中也會起到事半功倍的效果。
參考文獻：
［1］ 鄭臻毅：《隧道火災自動報警探測器選用》，《中國交通信息產業》， 2004年02期
［2］ 韓直：《公路隧道機電系統主要存在四個方面的問題》，《中國交通信息產業》， 2004年02期
如今，隨著我國經濟的快速發展，國家和人們對出行的交通工具也要求越來越高，鐵路和高鐵頻頻建立，高風險隧道的施工會隨之會出現在隧道工程中。眾所周知隧道的施工中存在著很多的安全隱患，所以我們對其應高度重視，并應用有效的管理方法和技術措施來避免隧道工程事故的發生。隧道工程安全管理是一個動態的、全過程的控制行為。隨著高水平隧道工程的建設施工，更多的因素增添了隧道的風險系數，隧道施工存在的潛在風險極大有可能對隧道的施工產生很大的影響，由于施工風險管理的實施能夠使發生施工風險的概率減小到最低限度。所以，進行隧道工程建設風險管理是很有必要的。
【關鍵詞】
隧道工程；施工安全；風險控制
改革開放以來，我國的高速鐵路、高等級公路、高速公路、城際鐵路、地鐵、城市軌道交通等得到了較快的發展，隧道及地下工程也越來越多，而隧道施工一直是這些施工中的難點，怎樣才能控制隧道施工的風險是參加施工的單位應該思考和擔憂的問題。因此，做好隧道工程施工中的安全管理，是保證國家財產安全和人民生命安全的關鍵。隧道工程不僅僅是一個有涉及很多學科的復雜工程，并且還具有現金投入量大、技術難、建設周期長、項目涉及范圍廣等特點。
由于隧道建設存在著很多的風險和不確定性因素，復雜難懂的工程地質條件及勘察資料的片面性和相關設計理論的不完整性，使得很多意外事故在工程施工不可避免的發生了。同時，地層、水文地質及周圍環境都會由于工程的施工造成了直接影響，并且由于工程施工要與環境發生直接或間接的關系，所以使得隧道以及地下工程風險不僅僅具有多樣性、復雜性的內部因素，也有綜合性、層次性的外部因素。另外，由于隧道工程施工建設時間長涉及到的工作人員比較多，在工程建設中由于人為的疏忽，也會發生一些意想不到的事件，工程風險也具有很大的偶然性和突發性，現如今隧道工程中施工工程風險的研究大部分還很不完善。由于我國地域了闊，所以有著各種各樣的地形。很多的隧道工程都需要在交通建設工程過程中來進行。另外隨著城市經濟的快速發展，很多的地下軌道交通和高速鐵路也需要加大建設，這也使得對隧道工程的需求量不斷增加。因此我們必須加大對隧道工程施工安全因素的研究分析。
一、隧道施工風險所具有的特性
在隧道施工中的地下施工、照明通風、巖爆塌方等問題都是地下施工中所具有的問題。另外，由于片面的地質勘探、復雜和變化的地質條件，它的好壞以及正確性直接影響了隧道施工的安全、質量和進度。因此，隧道工程施工風險除具有一般的風險特征外，并且還具有其自身所獨有的特點，主要體現在高度依賴工程地質和水文地質條件，還有由此產生的隧道施工風險的隨機性和隱蔽性的風險發生。眾所周知，隧道施工風險的結果相當嚴重，除了有比較大的影響外，還會在隧道工程施工的過程中增加一定性的風險性。另外，隧道工程施工現場的環境與其風險在某些程度上也有一定的關系。通過隧道風險各不相同的特點，結合現成的分析和經驗積累，得出包括技術風險、施工風險和設備風險在內的隧道工程施工中常見的風險因素。由于隧道施工風險所具有的這些各不相同的個性，所以我們應該充分認識與了解這些特性在隧道施工過程風險管理中的影響大小，采取適當的措施來應對風格不同的隧道施工風險，以達到隧道施工風險的有效管理。
二、隧道施工風險管理內涵
隧道工程是一個投資資金多、建設時間長、涉及面大的復雜系統，在建設這些項目的過程中，也有很多不確定性和不可預知的環境因素，另外還有更多、更大的風險因素存在于隧道工程建設中。為了使危險因素對項目造成的不利影響能減小到最低，我們應該將合理有效的風險管理用在隧道工程施工的實施上。通過風險分析、風險規劃和風險監控，來科學合理地使用具體的管理辦法、技術手段對項目涉及的風險實施有效控制，主動進行對項目風險進行全過程管理及監控，以減小到項目最低風險。
三、進行隧道施工安全的風險評估
在隧道施工前，應該組織隧道方面的專家對隧道不良地質和可能發生的地質災害，進行相關性的風險評估，通過實施隧道風險等級管理，建立安全有效的計劃和有針對性的預防演練，并主動進行必要的安全監控及防護措施，繼續加強在施工過程中的安全保證措施。為了保證重大技術安全問題的隱患在隧道施工的過程中盡可能少發生，我們應該通過組織隧道方面的專家來進行研討和咨詢，建立專家研討和協商制度，盡力確保隧道施工的安全性，并且利用科技手段、先進的設備以及可靠的經驗，有效降低項目成本和施工風險系數。
四、控制隧道施工風險的措施
1、建立風險管理系統，科學有效的進行風險防范工作為了保證隧道施工的安全，應對風險管理應該進行理念的樹立，要進一步樹立“安全發展”的觀念。要形成安全生產責任制，強化企業的安全責任。施工建設單位要按照設計文件進行防范措施的制度，監理單位也要進行審查防范措施，另外還要檢查隧道施工風險管理制度的執行情況。加強危險源的監視，加強風險排查，特別是增加風險排查和管理工作。必須針對查出來的安全隱患進行立即組織整改，有效防范、阻止施工安全事故的發生。
2、要做好地質預報工作，真實落實地質預報的責任施工單位應結合隧道工程相關的地質條件以及超前地質預報方案進行指導，首先明確隧道地質預報的方案、預報頻次、預報的內容、實施計劃，其次要提出設備配置及操作要求、數據采集、信息判斷與處理、預報成果報告制作等技術要求。要對能夠勝任超前地質預報工作的工作人員進行一定的培訓，用來保證超前地質成果及數據的有效性。
3、加強施工安全的培訓，落實施工安全的責任要加強安全的意識和培訓，根據各企業的情況來建設施工單位的安全文化。負責隧道施工安全的施工單位，必須提高工作人員的安全生產意識，進行相關方面的技術培訓，增加管理人員和技術人員的安全生產知識。嚴格遵守國家的安全法律和規章制度，建立合適的安全生產保障體系，做好安全方面生產的措施，并且做好安全應急救援預案，還應配備相應的應急救援人員、器材、設備，應急救援預案按規定應報監理單位批準并報建設單位備案，并定期進行演練。某些工作程序的操作人員必須進行上崗前的技術、安全培訓，考試合格后才能上崗。
五、小結
關鍵字：隧道工程；施工安全；風險管理
中圖分類號：U45文獻標識碼： A
隧道工程是一個有許多學科門類的復雜的系統工程,并且還具有資金投入大、技術復雜、建設周期長、建筑安裝實物量大、項目涉及范圍廣等特點。由于隧道建設存在著許多的風險和不確定性,多變、復雜的工程地質條件及勘察資料的局限性和相關設計理論的不完善性，所以使得一些意外事故在工程施工中不可避免地發生了。同時,地層、水文地質和周圍環境都會由于工程施工的干擾造成直接影響,且由于工程施工避免不了要與環境發生關系,所以使得隧道及地下工程風險不僅具有復雜性、多樣性的內部因素，也有層次性、綜合性的外部環境因素。此外,由于隧道工程施工建設周期長,涉及到的人員多,也可能會發生一些意想不到的事件在工程建設中由于人為的疏忽,工程風險也具有很大的突發性和偶然性,目前隧道工程中施工過程風險的研究還很不完善。由于我國面積廣闊,所以有著多元化和多山的地形。大量的隧道工程需要在交通建設工程過程中來進行。而隨著城市經濟的發展,越來越多的地下軌道交通和高速鐵路需要加大建設,這也使得隧道工程的需求不斷增加。所以我們必須加大對隧道工程施工安全因素的研究。本文主要對隧道施工安全風險管理進行研究分析。
一、隧道施工風險所具有的特征
在隧道施工中的地下作業、照明通風、巖爆塌方等問題都是地下施工中所具有的特有問題。此外,由于非常局限的地質勘探、復雜和多變的地質條件，它的好壞以及準確性直接影響隧道了隧道施工安全、質量和進度。因此,隧道工程施工風險既具有一般的風險特性外,并且還具有許多自身所獨有的特點,主要體現在隧道施工風險高度依賴工程地質和水文地質條件,以及由此產生的隧道施工風險的隱蔽性和隨機性的風險發生。與此同時,隧道施工風險的后果非常嚴重,除了有較大的影響,并且還會在隧道工程施工的過程中加增加風險性。此外,隧道施工現場的環境與其風險也有一定的關系。通過隧道風險的各種特點,結合現成的研究和經驗積累,得出包括施工風險(如可能造成重大風險事故的塌方、巖爆、突水等),技術風險(如施工技術不合理、爆破控制不當等 ),自然風險(如不可抗拒的自然災害等),管理風險(如管理人員不合格等)和設備風險(如設備安裝事故等)在內的隧道工程施工中常見的風險因素。
由于隧道施工風險所具有的這些獨特性,應該充分認識與了解這些特性在隧道施工過程風險管理中,采取適當的措施來應對不同的隧道施工風險，以達到隧道施工風險的有效管理。
二、隧道施工風險管理的基本內容
隧道工程是一個投資大、建設周期長、涉及面廣的復雜系統,但也有很多不確定性和不可預知的因素在建設這些項目的過程中，因而更多、更大的風險因素存在于隧道工程建設中。為使危險因素對工程項目造成的不利影響降到最低,我們必須要將合理有效的風險管理用在隧道工程施工的實施上。通過風險規劃、風險分析和風險監控,來科學合理地使用管理辦法、技術手段對項目涉及的風險實施有效控制,主動進行系統地對項目風險進行全過程管理及監控,以降至項目最低風險。
三、進行隧道施工安全的風險評估
隧道施工前，應該組織專家對隧道不良地質和可能發生的地質災害，進行風險評估，通過實施隧道風險等級管理，建立安全有效的計劃和有針對性的預防和應對機制演練，并主動進行必要的安全監控和防護措施，繼續加強施工過程中的安全保證措施。
為了確保重大技術安全問題的隱患在隧道施工的過程中發生，我們應該通過組織專家來進行研討和咨詢，建立專家研討和協商制度，努力確保隧道施工的安全性，通過利用科技手段、成熟的技術、先進的設備以及可靠的經驗，有效降低項目成本和施工風險系數。
四、控制隧道施工風險的措施
1、建立風險管理系統，有效的進行風險防范工作
為保證隧道施工的安全，應對風險管理進行理念的樹立，要進一步樹立 “安全發展”的觀念。要切實落實安全生產責任制，強化企業的安全責任。施工建設單位按照設計文件進行防范措施的制定，監理單位要進行審查防范措施，并檢查隧道施工風險管理制度的執行情況。施工單位是隧道施工安全的責任主體，我們必須加強風險防范和風險管理在隧道施工過程中，并且實施風險防范措施。加強危險源的監控，加強風險調查，特別是增加風險排查和管理工作。必須針對查出來的安全隱患進行立即組織整改，有效防范、遏制施工安全事故的發生。
2、要做好地質預報的工作，落實地質預報的責任
施工單位應結合隧道工程地質條件和對于施工組織設計編制超前地質預報方案進行指導，明確隧道地質預報的方案、預報的內容、預報頻次、實施計劃，提出設備配置和操作要求、信息判斷、數據采集與處理、預報成果報告編制等技術要求。要對能夠勝任超前地質預報工作的技術人員進行培訓，以確保超前地質預報成果及數據的有效性。
3、加強施工安全培訓，落實施工安全責任
要增強安全的意識、教育和培訓，根據各企業的情況來建設安全文化。負責隧道施工安全的施工單位，必須提高安全生產意識，進行認真的技術培訓，不斷提高管理人員以及技術人員的安全生產知識。嚴格遵守相關安全法律、法規和規章制度，建立安全生產保障體系，做好安全生產的措施，并且做好安全應急救援預案，配備應急救援人員、器材、設備，應急救援預案按規定報監理單位批準并報建設單位核備，并定期進行演練。隧道開挖、噴錨支護、襯砌操作人員必須進行上崗前的技術、安全培訓，考試合格后方可上崗。作業人員必須持證上崗。監理單位對地質超前預報、洞內通風、鉆爆設計和爆破器材的管理、圍巖變形監控量測及初期支護、二次襯砌、防水堵漏、臨電管理等工作作為主要控制點，通過巡檢、專檢、旁站、指令、專題會議等手段進行監控。對預防坍塌、漏水、突泥、瓦斯爆炸事故措施的落實以及應急預案的審查和演練情況進行監控。
我們要把隧道施工安全作為重大課題，著力構建標本兼治、重在治本的長效機制，確保鐵路隧道施工安全、質量、投資、工期和環境控制。
結語
風險管理是隧道工程項目管理中很重要的一部分,具有涵蓋范圍廣,問題復雜,工作量大等特點。如何使這個復雜的隧道工程的諸多風險因素帶來的不利影響降到最低，對我們來說有著很重大的意義。然而，由于我國隧道與地下工程中應用風險管理有些晚,所以仍然存在不少問題。但可以肯定的是，在隧道及地下工程領域，我們將繼續加強風險意識，風險識別，評估及相關技術措施實施。文中對隧道施工安全風險管理的研究并不適用于所有的隧道工程,這就要求我們的設計和技術人員在工作中不斷地進行分析、研究和總結,并且進一步的完善現有的施工方式,從而最大限度的提升工程施工過程的安全性和工程完成質量,為我國隧道工事業的不斷向前發展做出自己的貢獻。
參考文獻
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關鍵詞：隧道工程 施工管理 探討
作為我國公路工程中的一個重要組成部分，隧道工程因其施工地質條件復雜、施工工藝困難等因素，施工質量較難控制。這就要求廣大隧道施工單位要進一步強化質量意識，加強施工精細化管理，確保實現科學、安全施工。本文分析了影響隧道工程施工質量的主要因素，提出了強化隧道工程施工管理控制的主要措施，供業內同行參考借鑒。
一、影響隧道工程施工質量的主要因素
1、隧道工程的地質條件比較復雜。隧道工程施工前，要通過地面測繪、物探、少量的槽探和鉆孔，查清工程區的地質背景、地質構造和主要的水文地質條件。要盡量避開大斷層，大滑坡、大溶洞、松軟地層等不良工程地質體。一般來說，由于地質體的復雜多變，施工前所做的地質工作還不能完全滿足施工要求。隧道工程施工前，地質工作的重點是查清大的地質構造和工程區的工程地質條件，但是花巨額投資挖眾多的探洞，鉆數千米鉆孔，全面弄清細微的地質條件是得不償失的，也是不可能的。由于經歷了各種各樣的自然和人為因素作用，地質特性表現出很大的隨機變異性。地層中存在大量水的活動與作用，如地表徑流、地下潛水和承壓水等。由于地質勘察、現場和室內試驗等設備條件的限制，只能通過個別測試點的現場試驗來作近似的估計。大量的試驗統計結果表明，巖土體的水文地質參數是十分離散、不確定的，具有很高的空間變異性，這些復雜因素的存在給隧道及地下工程的建設帶來了巨大的本質上的風險，如地震、滑坡、洪水、雷擊、嚴寒、高溫、雨季等，以及開挖造成的圍巖擾動，巖體內有毒氣體釋放，影響地下水流，引起噪音、廢氣、廢渣污染等。所以，在隧道施工中，不但要了解宏觀的地質構造，還要了解巖體的結構，不但要了解全隧道的地質條件，還要知道其出現的位置及穩定程度。
2、制定施工方案的難度較大。在隧道工程建設中，施工隊伍、機械設備、施工操作技術水平等對工程的施工質量都有直接的影響。由于工程施工技術方案與工藝流程復雜，且不同的工法又有不同的適用條件，如果采取某種方案、技術和設備勢必會產生風險。同時，整個工程的建設周期長、施工環境條件差，這些對施工單位人員都很容易產生不良影響，容易導致出現各種意外風險事故。施工過程中，地質資料的不確定性、工作面塌方、密封漏損、巖爆、瓦斯爆炸、有毒氣體釋放、巖溶、突涌水、洞外危崖落石、危石、洞口滑坡、施工用電事故、通訊不暢以及安全措施不力等隱患也很大。
3、工程施工的周邊環境比較復雜。隧道工程周圍的地面構筑物和周圍環境設施一般都很復雜，尤其是城市繁華地帶，臨近的建筑物的結構類型、基礎類型，周邊道路及管線的類別等。在隧道工程的建設過程中，無論采用何種工法或工藝都很難避免的對以上這些構筑物，造成直接的影響或一定程度的破壞。
二、強化隧道工程施工管理控制的主要措施
1、要加強施工現場的管理。隧道施工要具備良好的施工便道和場地條件，便于各種施工機械、設備、車輛進場和工程材料的運輸、存放等。施工便道和場的建設要求，要嚴格按照施工規范有關條款辦理。施工單位投標文件和施工組織中承諾的主要施工機械設備要及時足額到位，并且應滿足現場需要。施工單位要在隧道洞口醒目位置設立施工標志牌、隧道出入人員管制牌、施工場地平面布置圖、安全生產警示牌和宣傳標語等。隧道工地需設置砼拌和站、鋼筋棚、材料庫等，生產生活設施必須滿足施工要求。嚴禁在洞內存放和加工工程材料，以確保施工安全。
2、要做好防滲漏、防坍塌技術措施。隧道二次襯砌中，要摻加抗裂防水混凝土膨脹劑，以提高混凝土的抗滲性能，防復合防水板局部破裂等原因而造成的滲水。 要嚴格按設計布設盲溝，根據水量適當增加盲溝數量，以利于排水。防水板施工時，要嚴格檢查焊縫，防止漏焊；鋪設時避免刺破。對于施工縫、變形縫，要嚴格按設計施作，確保不滲不漏。同時，坍方是隧道施工中的大害。防止坍方是確保隧道施工順利進行及保證工程質量的關鍵所在。要認真做好地質超前預報和地質描述以及監控量測工作，預測地層變化情況，根據探測情況制定相應施工方案。選用合理的施工方法。在不同地質條件下選用合理的施工方法是防坍的重要手段。采用減震爆破時，要盡量減少對圍巖的擾動。開挖成型后及時施作噴砼等初期支護，使圍巖盡早達到穩定狀態。 對圍巖自穩能力較差地段，要采用超前支護或超前加固前方圍巖，堅持先護頂后開挖的原則組織施工。當初期支護變形出現異常現象且無收斂趨勢時，采取初期支護加強措施，并提前施做二次襯砌。在二次襯砌中，采取增設鋼筋和提高混凝土強度等措施。要加強施工過程控制：開挖過程中配備有經驗的地質工程師輪流值班，及時監控地質變化情況，指導現場施工。軟弱不穩定圍巖地段，主要領導輪流值班，強管理，嚴要求，及時處理緊急問題。
3、要抓好施工質量檢驗、評定。隧道工程施工質量的梭驗和評定是建立在對項目進行單位、分部、分項工程劃分基礎之上的，以各分項工程作為質量檢驗控制的單元，為提交竣工質量驗收評定提供依據。在施工準備階段，要按照建設任務、施工管理的特點將隧道建設項目進行逐級劃分。隧道項目逐級劃分的合理與否直接影響到對隧道施工質量的控制力度。合理的劃分可以明確隧道質量控制的層次、控制的重點，使質量控制工作有明確的目標和指導。因此，工程的劃分要結合隧道設計理論和結構特點，切合施工工藝、技術要求進行，并且注意要符合運營、養護管理對施工質量的要求。隧道的分部工程按照結構部位、施工的特點及任務劃分，一般包括隧道總體、洞身開挖、支護、防排水系統、二次襯砌、明洞、洞口、路基路面、以及通風、照明附屬設施等。其中錨噴初次襯砌、模筑混凝的施工相對獨立，工序不搭接，因此宜分開作為獨立的分部工程。由于隧道透水對安全運營和隧道結構都具有較大的危害，隧道的防排水問題受到越來越多的關注，故為保證工程質量，宜單獨列為分部工程進行質量檢驗控制。洞口以外的排水工程可列入洞口工程，也可以歸人整個隧道的防排水系統中。高等級公路的長大隧道常設有通風、照明、供配電、監控報警系統等附屬設施，應按照其安裝施工及功能等特點劃分為獨立的分部工程，參照相關專業的技術規范制定質量檢驗控制標準，進行質量控制。洞口工程包括洞口的開挖、洞門翼墻的砌筑等分項工程，可按照路基土石方、擋土墻工程的標準進行質量控制。
三、結語
總而言之，隧道工程的建設實施，可以有效的降低占用耕地和林地數量，提高運行速度，減少運營期間的養護、維修工作量，確保運營安全、暢通。只有充分認識影響隧道工程施工質量的主要因素，同時加強施工現場的管理，做好防滲漏、防坍塌技術措施，抓好施工質量檢驗、評定，才能確保隧道工程的質量和效益。
參考文獻：
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［關鍵詞］鐵路隧道;成本;管理;預算
0引言
鐵路隧道工程其特點包括施工條件較為復雜、施工工期較長、投資規模較大等，為了控制投資金額，就需要對鐵路隧道工程的現場成本進行預算及管理，如果缺乏系統有效的財務管理就會導致成本增大，甚至嚴重影響施工的進度及工程的整體質量。
1施工企業現場成本管理對施工的意義
所謂成本即指在某一項生產經營活動的過程中產生的費用總和。成本不僅代表資源、資本的消耗，同時其也是人工及物化勞動的一種貨幣的表現方式。建設項目施工成本主要指建設工程項目施工過程中發生的所有生產費用之和，其中的生產費用主要包括施工人員的工資及津貼福利、原材料等材料費用、設備的租賃或者是使用費用、管理費用及其他相關費用。當前，鐵路隧道工程(即所有建筑施工工程)按照其成本性質可以分為間接成本及直接成本。其中間接成本主要是指在施工準備階段，為了優化施工生產的各項支出，間接成本在一定程度上可以理解為由于資金不是直接用于工程以至于這部分資金無法計入工程的總支出當中，但這種支出是必要的。直接成本簡單來說就是可以直接計入工程支出中的費用，即在施工期間所消費的各項費用。
2鐵路隧道工程現場成本管理存在的問題
2．1鐵路隧道工程成本管理效果不佳
在我國當前的鐵路隧道工程中，有相當一部分工程項目并不存在成本管理這一重要步驟，既沒有完整的成本管理計劃，也沒有合理的成本核算。其成本管理的隨意性較大，嚴重影響了鐵路隧道工程項目的成本控制工作。
2．2項目實施的隨意性
即使我國一部分鐵路隧道工程項目中存在成本管理的工作，也對項目工程實施了成本管理計劃及成本的核算工作，但是在鐵路隧道的實施過程中，并沒有嚴格按照成本管理計劃實施，存在嚴重的隨意性。這時，鐵路隧道工程的成本管理的計劃及成本的核算工作根本是毫無存在意義的。
2．3很難實現預期的成本控制
在進行項目施工之前，一些施工單位雖然對項目工程的成本進行了核算，同時也出臺了項目施工方案，但是其成本管理的水平較低，成本核算也并不符合具體的施工要求，以至于無法達到項目預期的成本預算及控制，使得成本管理的方案及計劃流于形式。通過實際的調查，這種問題大都是在鐵路隧道工程的成本管理中產生的。一般都是由于建設工程的施工隊伍的成本核算及管理系統并不完善，缺乏嚴格的成本核算體系，導致其所進行的成本核算工作對施工工程來說毫無意義。因此，只有不斷提高鐵路隧道工程成本管理及核算的水平，才能保證鐵路隧道工程的施工質量，進而滿足社會經濟發展的需要。
2．4材料問題
根據以往的鐵路隧道工程成本調查資料顯示，在隧道施工成本占據最大比重的就是施工材料的費用。若選取的施工原材料超過工程預估價格，就會嚴重影響鐵路隧道的施工工序的順利進行。但是由于鐵路隧道工程存在施工工期較長、施工條件復雜等特點，導致原材料的價格受到多種因素的影響，例如市場因素中的貨幣通貨膨脹、經濟滑坡等影響。同時，施工材料的管理及護理也是影響項目工程成本的重要因素，若管理不當導致材料性質發生變化，就會導致成本增加。
2．5報價問題
報價問題也是影響施工成本的重要因素之一。由于鐵路隧道工程的專業性較強，所以其就要求只有鐵路隧道施工經驗較為豐富的施工單位才能參與工程的競爭投標。進行項目投標，最主要的就是投標資料的準備，其中包括施工地的地質資料、設計圖紙及現場實際情況等。如果材料存在缺失或者準備不充分，會影響到施工隊伍對施工項目的認識程度，其工程報價也就存在問題。
2．6施工方法上的問題
施工方法是重點環節。施工方法的好壞主要體現在實際圍巖的適用程度及實際施工方法上，不同的施工方法對圍巖的擾動程度是不同的，同時其對巖體的主體構造、含水層、斷層及地下瓦斯也有不同程度的影響。其次，施工方法的不同在一定程度上也影響了施工人員及施工材料的配合方式，合理的施工方法應該精確的計算施工中涉及的工作量、施工勞動力、施工原材料、施工設備的租賃、施工平面圖的相關數據等，通過合理的計算，使得這些因素達到有效地配合，盡可能以最低的成本達到預期的成本控制;同時，要對人力及工作量等進行合理的調節，并加強對施工人員的培訓使其熟練掌握施工技巧，以減少施工成本。
3加強鐵路隧道工程成本管理的措施
3．1加強材料費用的成本控制
對材料費用的控制主要體現在采購人員要及時更新材料的市場價格，掌握材料市場的動態走勢，以最低的價格獲得最多的材料。采購人員應該盡可能的直接從廠家進貨，從而避免了中間環節的費用。另外，如果需要采購大量原材料，施工單位可以以招標的形式進行采購，選取最合適的投標商。同時，材料管理人員要嚴格驗收采購的原材料并做好材料管理工作，保證材料的性能不被破壞。
3．2加強人工費用的成本控制
勞動力是鐵路隧道工程必不可少的。同時，其費用支出也是巨大的，只有嚴格的控制勞動力費用，才能有效實現成本預算的目標。主要的人工費用的成本控制表現在施工隊伍、施工價格、施工工期等的選擇上，盡可能選擇具有豐富隧道工程經驗且價格較為合理的施工隊伍進行項目施工。將人工費用嚴格控制在項目成本預算范圍之內。
3．3設備成本控制
設備支出的成本是相當巨大的，因此，要做好設備的成本控制。其中，可以循環利用一些材料或者設備，例如模板、汽車起重機吊車及電梯等設備。同時，要從施工前的準備階段、施工使用階段以及后期應用階段嚴格規劃管理這些基礎設施。盡可能的定期對機械設備的使用人員進行培訓，讓其熟練掌握設備的使用方法、后期保養方法、機械維修方法等。另外，合理的建立獎懲制度，對于不正確使用設備的人員給予批評，對表現良好的人員給予獎勵，并安排具體人員加強對設備的檢查和巡視，從而提高機械設備的使用年限，進而減少設備上的成本支出。
3．4鐵路隧道洞身的成本控制
鐵路隧道的洞身工程主要包括洞身的開挖工作、洞身的支撐工作、洞身襯砌、洞身壓漿工作等。如果需要在二次襯砌與初期洞身支撐中加防水層，其成本也會隨之增加。當然，無論采用哪種洞身開挖的方式，當設計為整體式襯砌的時候，就應該依據支撐的類型，分別選用錨噴臨時支撐或木支撐一般襯砌的相應項目;同時，如果單獨給設計為復合襯砌時，就應該選用復合襯砌的相應項目。
4結語
經濟全球化帶動我國經濟飛速發展，我國的鐵路建設也實現了飛速的發展。當前，我國的鐵路隧道工程招標工作已經開始逐漸完善，例如很多工程已經實現了對外招標，對于招標的隊伍除了質量要求，已經沒有了地位差異。同時，鐵路隧道工程要逐漸向市場化發展，迎合時代的要求。從這些角度來講，如果建筑施工隊伍想獲得工程的招標就需要嚴格控制工程的成本，熟練掌握成本核算體系，以此增大成功機率。
參考文獻:
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關鍵詞:隧道工程;施工技術;施工管理;重要意義
Abstract: The construction condition of tunnel engineering is facing in the process of building more complex, more strictly to the construction safety, quality, cost control and schedule control requirements, brings great pressure for the technical management of tunnel construction. This paper analyses the present situation of the management of tunnel construction technology, expounds some measures for strengthening the technical management level of tunnel construction, and finally discusses the tunnel construction technology management is important for the whole project management.
Key words: tunnel engineering; construction technology; construction management; importance
中圖分類號: U455.1
0 前言
隧道指的是修建在地面以下或水下供車輛通行的建筑物，根據隧道修建的位置可分為城市隧道、山嶺隧道以及水下隧道，其中山嶺隧道是修建最多的隧道類型。隧道工程在進行施工建設過程中往往面臨的環境條件較為復雜，施工風險比較高，工期緊，任務重。隧道的建設施工需要投入大量的資金，在復雜的施工條件下如果做不好施工技術管理工作，常常會出現投資回報率不高甚至虧損現象的發生，尤其是長距離、高復雜性的隧道施工，工程技術管理難度的增大使得成本的回收面臨諸多變化因素。因此對于隧道的施工建設，相關管理人員要高度重視施工技術管理，落實各項技術措施，保障施工高質量、按進度地完成，做好的隧道施工技術管理這一個工程項目施工管理核心，有利于整個項目的安全管理，有利于有效控制施工質量，也有利于將施工成本控制在一個合理的范圍內，同時保證隧道工程項目如期完工。
1 現階段隧道施工技術管理存在的問題
目前我國隧道工程在進行施工建設過程中主要存在以下兩個方面的管理缺陷：一、施工技術管理理念滯后，不適應技術的發展；企業的管理是推動企業發展的重要環節，一流的企業賣管理，二流的企業賣服務，三流的企業賣技術，目前我國一些建設施工企業一味追求技術的提高，而對管理卻不下大工夫，導致工程項目的技術管理水平嚴重落后，完全不能適應企業的發展需要。針對這一現狀，企業可以采取加大對管理人員的培訓、借鑒國際先進技術管理模式的方法來進一步提升企業技術管理水準，以便更好地為項目建設服務。二、施工技術管理精細化程度遠遠不夠；現階段一些隧道施工建設企業在實際施工過程中，各項施工交底工作以及作業指導做得不夠詳細，管理工作還處于粗放型管理階段，沒能嚴格執行“橫向到邊，縱向到底”的原則，導致施工技術管理的作用無法發揮出來，也就使得整個施工質量、安全以及進度的控制處于一個隨意的狀態，僅依賴于施工企業經驗開展各項工作。這樣水準的施工技術管理工作不僅無法對整個項目管理產生任何有益的作用，而且反過來還會嚴重制約施工企業的發展。
2 提高隧道施工技術管理水平的若干措施
要想提高隧道施工技術管理的水平，必須依靠科學的管理方法及高效運行的管理機制，采取有效的措施促進技術工作的開展，為隧道工程安全順利的施工提供保障。針對現階段隧道工程施工中存在的問題，可從以下方面著手解決施工技術管理中存在的問題。
2.1 推進隧道施工精細化管理
針對目前隧道施工過程中精細化管理程度不夠的問題，管理者要制定詳細的施工方案，制定詳細的作業指導書，細致地做好各項施工技術交底工作。施工過程中要將各項措施嚴格的落實到實際的操作中，并認真監督措施的落實情況。隧道施工條件非常復雜，施工企業要嚴格做好隧道超前地質預報及監控量測工作，通過切實落實各項制度、措施，提高施工技術管理水平，從而提升隧道施工質量、安全水平，將工程進度控制在一個合理范圍內。面對復雜的施工條件，施工企業要堅定推行精細化管理的決心，通過強化隧道施工技術管理，加強現場施工技術指導，不斷提高技術管理水平，以便完成高質量的隧洞施工。
2.2 樹立隧道施工技術管理的超前意識
隧道工程施工涉及到的專業問題比較多，并且施工工序很復雜，在施工之前要針對有可能發生的問題制定出相關的對策措施，以便在問題出現時及時解決而不會對工程施工產生較大影響。提前制定預防措施能夠提高工程施工效率，保障施工進度，比如在施工前進行詳細的地質情況調查，能夠為后續施工提供大量數據，以便于有效地指導施工；隧道工程施工建設中樹立技術管理工作的超前意識，對隧道進行超期地質預報及監控，保障隧道施工的安全進行。
2.3 隧道施工技術管理源于技術而高于技術
目前在隧道施工技術管理工作中，許多施工技術人員對技術管理工作的認識不到位，片面地認為技術管理工作只是管理層的職責，與自己的關系并不大，這就造成了一些管理措施在基層一線無法得到有效的落實。建設施工單位要加強對基層施工技術人員的培訓工作，提高他們對技術管理的認識水平，讓每一位施工技術人員不僅在專業領域上有所提升，而且在技術管理上也深刻意識到自身對整個工作展開的重要性。只有技術與管理兼備的現場施工技術人員，才能將施工技術有效地發揮出來，從而提升技術業務水平，提高隧道施工技術管理水準，實現整個施工項目管理水平的飛躍。
2.4 隧道施工技術管理要具備盯的精神
隧道施工的每一道工序必須符合國家標準規范，進行施工過程的監督，有利于及時了解施工的實際情況，對施工質量、成本、進度等進行及時管理控制。施工過程監督工作依賴于管理人員堅持不懈的盯問題、盯施工程序、盯施工細節，目前隧道施工中存在現場管理控制不嚴、施工技術人員缺乏相關施工經驗、施工工序監控不到位等問題，因此要不斷強化對隧道工程重點工序的盯控工作，嚴格控制施工細節，將工程安全質量隱患扼殺在搖籃中，實現整個工程項目的安全順利施工。
2.5 在隧道施工技術管理中建立明確的管理責任制度
隧道施工中確立施工技術管理制度，明確各個層級人員的權利、職責，加強對技術人員的培訓，增強其業務素養，通過先進管理理念及思想的學習，提高施工人員的技術管理水平，使其具備現場處理施工問題的能力，對事故隱患及時發現，做好各項預防性措施，保障隧道施工的安全進行。隧道施工過程中重點把握施工技術管理，制定科學合理的施工方案，只有在管理中不斷要求施工人員提高自我業務水平，貫徹各項技術管理制度，才能最終使得各項施工安全順利的實施，實現預期的工程建設目標。
2.6 不斷強化隧道施工技術管理的力度
隧道施工技術管理工作不是一朝一夕就能完成，需要管理人員持之以恒的努力，不斷發揮施工技術人員的才干及潛力，加強對技術工作的管理力度。隧道施工技術管理的重點要放在以下幾個方面：一、根據國家相關標準規范對技術管理制度進行及時的更新及修訂，并在工程實踐中不斷完善，保證施工技術管理工作有章可循；二、建立定期檢查制度對隧道施工工作進行檢查、總結及評估及時發現施工中存在的隱患；三、重視對施工人員的培養，通過相關培訓工作提高人員的業務水平，挖掘施工人員的潛力，使得其管理水平提升到一個新的水平；四、建立完善的人才提拔制度，充分調動施工人員的工作積極性，激發其努力工作的熱情，以便更好地投入到施工技術管理中。
2.7 在隧道施工技術管理中建立嚴謹的態度
隧道施工技術管理中要對現場施工情況有一個整體性的把握，通過觀察、檢測以及試驗等手段對工程質量進行檢驗，對質量隱患及時發現。技術管理工作中要秉持“核查閉合”的嚴謹工作態度，施工前對可能存在的問題進行預先判斷，施工過程中重視把握各種施工細節，對施工過程進行控制，工程施工完畢后還要進行嚴格的核查，整個的隧道施工過程進行一個閉合式的管理，不斷地在發現問題、解決問題的過程中，提升技術管理水平，進而提高工程項目的管理質量。
3 隧道施工技術管理的重要意義
隧道工程施工過程中，施工人員應按照施工方案展開各項施工工序，通過高質量的施工技術管理，促進隧道施工的順利進行。目前隨著市場競爭的日趨激烈，建設施工單位要想取得利潤，并在市場中站穩腳跟，必須對施工材料、設備以及人員等資源進行優化配置，高效、高質量、低能耗地完成工程項目施工建設。隧道施工技術管理的重要意義主要體現在施工成本控制、施工質量、施工安全以及施工進度等方面。
3.1 隧道施工技術管理有利于工程項目的成本控制
隧道工程在進行施工過程中，做好施工技術管理有利于將工程的成本控制在合理的范圍內。所謂工程項目成本控制指的是施工過程中加強對影響施工成本的各項因素的管理，采取有效的措施將施工成本控制在一個預定的成本范圍內，杜絕施工中不必要的浪費及花銷，將每一份資金都高效地用在工程施工的各個階段中。施工技術管理中，制度一個良好的施工方案，嚴格執行各項技術制度，有利于項目管理成本的控制，能夠在很大程度上降低施工不必要的資金損耗，提高勞動力的生產效率。
3.2 隧道施工技術管理有利于工程項目質量控制
工程項目的質量控制是整個項目管理的重中之重，隧道工程施工中施工人員要采取有效的措施保障工程質量達標。隧道工程的質量得到保證了，其施工安全必然能夠實現，隧道施工過程中的質量控制要做到一些幾點：一、施工工藝要科學合理；二、在進行現場施工中要保證各項措施落實到位；三、對完工的分項工程要進行嚴格的檢驗。由于隧道施工涉及到大量的隱蔽工程，這就要求施工管理人員及時發現施工中的問題，及時整改，避免對后續施工產生不良影響。所以，隧道施工過程中必須嚴格控制每一道施工工序，做好施工技術管理工作，實現工程項目質量管理目標。
3.3 隧道施工技術管理有利于保障工程項目施工安全
隧道施工技術管理措施在實際施工中的落實，能夠為整個工程項目的施工安全提供重要保障。在實際施工中通過制定嚴格的施工方案，做好各項技術交底工作，控制好施工過程中的每一道工序，針對有可能出現的危險危害因素，制定出有效的對策措施以及應急預案。隧道工程施工的條件往往非常復雜，由于技術的限制前期的勘察工作也許還不能發現一些問題，尤其是山嶺隧道施工，在施工過程中隨時會面臨塌方、涌水等突發狀況，因此在實際施工過程中一方面要充分利用現有的技術手段進行超前預報，及時發現一些安全隱患，另一方面通過長期的工程建設實踐，不斷總結經驗，采取有效措施保證施工的安全進行。總之，做好隧道施工技術管理工作才是解決各項施工安全問題的根本所在，保證整個工程項目安全順利地展開各項工作。
3.4 隧道施工技術管理有利于工程項目施工進度的控制
隧道施工技術管理水平的提升有利于將工程項目的進度控制在一個合理的范圍內，避免因為各種不良因素而影響工程項目的施工進度，造成施工成本的增加。施工單位通過做好施工技術管理工作，確保施工安全、高效、高質量地進行，并在不影響工程質量的前提下適當縮短工期，降低施工成本。
4 結語
隧道項目管理包括了很多個組成部分，隧道施工技術管理是其重要的一環，做好隧道施工技術管理工作能夠極大程度地提高整個工程項目安全、質量、成本控制水平，從而保障隧道工程的施工質量。隧道施工技術管理過程中，相關施工管理人員要盡心盡責地開展各項工作，施工前制定優秀的施工技術方案，施工過程中嚴格落實各項管理制度及技術措施，保障隧道施工按時、按質量的完成，提高施工企業的施工效率，提升企業的市場核心競爭力，使其在日趨激烈的市場競爭中占據一席之地。
參考文獻
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關鍵詞：隧道施工；技術管理；原則
中圖分類號：U45 文獻標識碼：A 文章編號：
1隧道工程施工技術管理的重要性
1.1加強隧道工程施工的技術管理有利于提高是施工企業的經濟效益，促進企業的發展。
在以市場經濟為經濟體制的現代社會，各企業之間競爭越來越激烈，要想在這樣的市場環境下獲得生存，就必須提高企業的經濟效益，經濟效益已經是一個企業生存的根本條件。在隧道工程的施工企業中，競爭也是十分的激烈，各種各樣的施工企業都在搶項目，搶人員，拼技術，拼效益。企業要想獲得大的項目，就必須壓低自己的價格，這樣做的后果是企業的理論空間越來越狹小，甚至有部分的企業出現了虧本的狀況。在工人工資、設備資金、工程材料等價格都無法大幅度改變的情況下，也就要求企業在技術管理上面想辦法，加強各部門之間的合作，加強各小的施工單位之間的交流，減少一些不必要的問題的發生，以提高工作效率，從而提高企業的經濟效益。
1.2加強隧道工程施工技術管理有利于提高工程的質量
在工程類的相關項目當中，技術標準對于施工起著非常重要的作用，對于隧道工程，這種作用顯得更為明顯。在施工的初期，做好技術管理，對施工中用到的各項施工的技術標準都予以規定，從而指導整個施工過程。就算發生了事故，由于整個工程都是采用的具體的技術標準，維修起來也比較容易。加強技術管理，能夠確保整個工程都有很強的操控性，減少一些意外情況的發生。
1.3加強隧道工程施工技術管理有利于提高企業的整體管理水平
科學的管理是一個企業長期生存的必備條件。在隧道施工企業當中，技術管理是施工的重要一環，關乎整個工程的成敗，而且技術管理的水平的高低也直接反應了企業整體管理水平的高低。通過科學的隧道施工技術管理能夠有效促進綜合管理水平提高,促進企業的健康發展。
2隧道工程施工技術管理應該遵循的幾個原則
2.1經濟性
在市場經濟環境下，企業的目的是為了獲取更多的利益。因此，在企業進行具體的工作時，也會本著經濟性的原則。對于隧道施工企業，在隧道施工中，也要本著經濟性的原則去進行施工。然而，在具體的施工當中，應該以確保施工質量為前提，采用科學的管理方法，在綜合考慮人力、物力等各方面的因素后，最大限度的提高企業的經濟效益。
2.2節約材料，實現可持續發展
在環境污染越來越嚴重的今天，實現可持續發展是每一個企業的責任。隧道工程是一個耗材量巨大的工程，作為施工企業，應該準確的計算相關的材料用量，防止資源的浪費。
2.3嚴格按照施工的方法進行施工
在隧道工程施工當中，應該嚴格按照施工之前所制定好的歸化和相關的施工方法辦事。綜合的考慮技術管理和具體的施工活動，保證整個施工活動能夠持續而有規律的進行，從而確保整個工程能夠按期完成。
3如何加強隧道工程施工的技術管理
3.1隧道施工推行精細化管理
目前很多隧道施工還不能體現精細化管理的水平，存在粗放型的特點。施工技術交底、作業指導書不夠詳細，沒有真正發揮指導作用；施工組織設計（方案）與實施存在“兩張皮”現象；施工過程控制只停留在紙面上或口頭上，而無人真正認真的去監督落實；隧道的超前地質預報和監控量測頻率不夠，或者不做，甚者存在大量編制虛假資料的現象。故目前很多的隧道施工質量、安全及進度的好壞取決于施工隊的經驗，不是體現在項目施工技術管理的水平上，雖然這與施工隊伍的成員大部分以農民工為主，并且流動性比較大等不利條件有關。
3.2隧道施工技術管理要有明確的技術管理制度
在隧道施工過程中要貫徹好各項技術管理制度,這是是搞好技術管理工作的核心，是科學地組織隧道施工各項技術工作的保證。在隧道施工技術管理中，只有各技術人員認真貫徹了各項技術管理制度才能隧道施工的順利進展，才能保證隧道的安全質量。
(1)完善和落實工程施工中的各種規范、技術標準和文件的要求,健全技術管理的組織機構以及技術的責任制制度。實行技術的責任制其目的就是保證各項技術的崗位都能有技術的負責人員,杜絕在施工之中責任發生不清或是無人負責的現象。同時可以充分發揮技術人員的積極性和創造性。(2)積極的認真的落實技術之中的交底以及技術的檔案管理制。圖紙的會審工作要進行的有組織、有幾率和有步驟。若施工的圖紙不經會審,是不得用在施工中的。技術的交底工作必須分級的進行,分級的管理,其目的就是使所有參與施工的職工都做到心中有數,同時避免盲目的施工。技術的檔案管理也包括了交給建設單位所保管的竣工的資料以及施工的單位所保存的相關施工的組織與管理各個方面的技術檔案,都應該按照檔案的管理的要求來進行歸檔。（3）做好工作記錄制度，加強日常的管理。管理人員在每天的工程結束之后，要讓相關的施工人員進行施工狀況的記錄，并且還要具體的深入工程當中，仔細記錄工程的各種狀況。記錄了相關的狀況之后，就要定期的開展會議，針對當前的情況采取相關的措施去促進整個工程的健康發展。
3.3隧道施工技術管理要有技術管理是源于技術而高于技術的認識
我們的很多施工技術人員仍然認識不到施工技術管理不僅要提高施工技術水平，還要通過施工技術管理水平提升施工水平。特別是對基層的技術人員來講，在從事技術工作的時候要注重管理，而不能一味的認為“我就是個技術員，管理是領導的事情”；因此每一位從事技術的人員要切實做到懂技術、懂管理，要認識技術管理所強調的是對技術工作的“管理”，而并非是指“技術”本身，只有這樣技術人員在現場進行指導工作的時候才能把技術發揮出來，才能通過技術指導的實施提升自身技術業務的水平，才能通過提升自身的施工技術管理水平，進而提升項目的整體施工水平。
3.4提高全體工作人員的安全和質量意識
安全是整個工程的基礎，因此，在施工的各個階段，都應該對工作人員進行安全宣傳，提高工作人員的安全意識，特別是進行具體的施工人員的安全意識，通過相關的講座和具體的指導，指出施工中存在的每一個安全隱患，從根本杜絕安全事故的發生。除了安全以外，質量是整個工程的核心。所以，要加強質量意識的宣傳，讓施工人員在施工的過程當中，精益求精，完善各個小的細節，從而提高整個工程的質量。
3.5加強對施工圖紙的審核，嚴格按圖紙施工
圖紙是整個指導施工過程的方向標，圖紙質量的高低直接決定了整個工程的質量的高低和企業經濟效益的高低。因此，施工企業應該加強圖紙的審核，首先就要聘用那些有經驗有知識的高科技人才去進行圖紙的制作，接著就要選取各個部門的骨干做好圖紙的審核工作。在圖紙方案確定以后，各個施工人員就必須要按圖紙辦事。只有這樣才能確保各個部門，每一個工作人員都在為了一個目標而辦事，并且提高整個工程的工作效益。
結語
總而言之，在具體的隧道施工當中，技術管理對于提高企業的經濟效益和提高工程的質量起著非常重要的作用。這也就要求施工企業本著相關的原則和方法去加強技術管理，提高隧道工程的整體質量，從而促進整個經濟的發展。
參考文獻
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近年來，我國的社會經濟得到了飛速的發展，各種新型的材料也得到了廣泛的應用，因此導致我國的交通也得到了飛速的發展。運輸越來越好也就意味著道路交通越來越普及，其中隧道的普及最為廣泛，隧道工程的建筑行業正在蒸蒸日上。隧道工程和其他工程最大的區別就在于施工難度較大，同時施工的時間也較長，對施工的質量要求也很高。隧道工程在施工中會很容易出現一系列不可預測的問題，所以我們一定要盡力保障隧道工程的施工質量和安全。
二、隧道工程設計階段注意的問題
1、實施施工過程動態設計
我們必須要重視前階段的工作，在前期就要查清楚一系列的地質問題，從而可以更好的避免一些地質災害和不確定的危險，選擇最佳的施工路線。但是一切前期的調查都不可能做得徹底，所以說，這只是一個預期的階段。在施工的現場，一定要根據實際的情況來勘測，選擇最好的方式和線路。可是有一些設計人員因為固有的思想觀念以及為了維護個人的利益，不從實際情況出發，不愿對自己的設計做出修改，這就使得施工的質量得不到保障。如果業主能及時協調，對設計師的服務進行及時的交流，同時對專家的意見也進行分析，這樣就可以實現施工過程動態化設計。
2、隧道前期地質勘察等問題
隧道工程地質問題主要是高地應力、圍巖大變形、巖爆、突水和有害氣體等。在前期階段，對地質的認識不足或地質勘探深度不足往往會造成大量的工程變更，有的甚至會導致隧道地質災害。在連接橋梁和隧道的銜接處往往是橋梁地質調查和隧道地質調查的薄弱部分，橋梁和隧道位置必須聯合選址，這就使得隧道施工的前期勘察和檢測變成了十分重要的事情。
3、隧道開挖
隧道工程中最重要的部分就是挖掘，如果挖掘過程處理的不隧道工程質量控制的探討與分析湖北城市建設職業技術學院金芳華中國醫藥集團聯合工程有限公司廣州分公司金輝摘要關鍵詞隧道工程和其他工程最大的區別就在于施工的難度較大，同時施工的時間也較長，對施工的質量要求也很高，所以我們一定要盡力保障隧道工程的施工質量和安全。隨著我國的經濟發展，交通也在迅速發展著，隧道也由原來的稀少變得越來越普及，所以軌道的質量也就得到了很大的關注。本文就對我國隧道工程中經常出現的一系列問題詳細地解釋了隧道施工的前后質量問題，以及如何更好的保障施工的質量。隧道工程；設計；施工；質量控制；探討分析好，就很容易導致隧道的坍塌，或者使隧道在空氣當中。主要造成這一現象的原因如下：
1)地質方面。對于一些比較特殊的地質環境，比如說地質比較潮濕的環境，土地就會比較舒松，這樣就很容易造成土地的下沉。
2)施工方法。對于一個工程來說，施工的方法是十分重要的，施工的方法不合適，那么就會對整個工程的質量造成巨大的影響。3)支護。在施工開始的階段就要開始及時的支護，如果支護不及時或者力度不夠，也會影響施工的質量。所以對一個工程來說，確定正確的施工方法，做好及時有效的支護，就處于重中之重的地位。
4、初期支護
隧道開挖后,圍巖的初期支護是及時地進行的。初期支護扮演著一個重要的角色，保證在開挖后圍巖的穩定性。然而,這部分的項目卻經常容易出現問題,特別是以下幾個方面：
(1)一旦噴射混凝土的厚度不夠，那么前期的支護質量就不好，就容易出現裂縫。
(2)混凝土的質量沒有達到要求，這就使得支護的質量也達不到標準。當水泥和鋼材的數量不足，就會導致混凝土的質量不達標，進而對工程的質量造成巨大的威脅。
(3)鋼材自身的質量不好，或者是焊接的不好，都會影響整個工程的結構支撐，初期支護就會受到影響。所以在施做初期支護的時候，一定要保證噴射混凝土的厚度，同時也要保證混凝土的質量、鋼材的質量及其焊接的質量。
5、隧道滲水和翻漿
在隧道工程的施工時，滲水和翻漿的現象是十分常見的，這些問題對于隧道施工來說都是十分難處理的，那么原因大概有以下幾點:
(1)混凝土中石頭過量，導致混凝土的質量不達標。
(2)在施工的過程中，對底部的廢渣處理不干凈。
三、隧道施工過程中質量控制的關鍵問題
1、材料的監管
砂、石、水泥、鋼鐵和防水材料是隧道施工的所有材料中最重要的，因為它們所需要的量很大，所以使得資金也很多。為了避免質量成本達不到和出現假冒偽劣產品，競價系統的實行是完全必要的。砂、石一般都是取用本地的原料，所以質量一般不需要擔心。這些材料在工程項目所在地的附近就可以很容易的購買到，可以由承包商購買。其余的材料，通過招標采購。原材料如水泥、鋼材、防水材料等等，如果它們有相對固定的材料來源，材料的質量就可以得到最大限度的保障，工程的質量也可以大大的提高。為了確保質量，可以根據隧道工程的施工技術與設計來制定混凝土的配合比。確定配合比之后還要進行實驗，實驗成功以后才可以投入到施工中。混凝土試件的實驗內容包括：強度測試、防水測試、滲透測試等。在施工結束之后的四周內要注意工程的養護工作。
2、施工前的地質勘測
隧道工程的實施不僅和當地的地形有關，而且與當地的地質組成也有很大關系，所以在施工的前期，一定要在現場進行細致的勘測，同時也要對當地的環境進行考察。只有這樣才可以有效的避免在施工的時候遇到一些突發的自然災害或者意外。加強對工程前期的地質勘察力度，同時也加大對地質地形的細致考察和排除，一旦發現不良的地質或是不好的地形，就要盡量避開它。前期的勘查對后期的合理選擇和施工安全都有著很大的幫助。3、隧道開挖方法的選擇不同的地質條件，隧道挖掘的方式也是完全不同的。常見的挖掘方式有臺階法、分部開挖法和全斷面開挖方法。這些挖掘方式的確定，主要取決于隧道周圍的地理位置和地質組成。一般，I、II類圍巖比較軟弱需要加強支護，所采用的挖掘方式多為分部開挖法；而對于III類圍巖，采用臺階法比較多；IV、V類圍巖常采用的方法多為全斷面開挖法。需要注意的是，隧道開挖后一定要控制洞口的質量。首先，要對洞門的質量進行控制。洞門一般是由端墻、翼墻和擋土墻組成，它們是否穩定關系到整個洞口是否穩定，而它們的穩定性又與基底結構的穩定性有關，所以在開挖洞口時一定要把位移控制在設計范圍之內。其次，洞口模板要根據設計要求進行安裝。模板的質量對工藝設計有一定的要求，模板的幾何尺寸也要與混凝土結構相符。模板安裝之后要保證其穩定性，同時還要嚴格控制模板的縫隙。
4、做好防、排水工作
初期支護施工完成后，要對噴射混凝土表面進行檢查，特別要注意錨桿錨固端和其它外露的鋼筋頭的情況，防止對防水層產生不良的影響。在鋪設防水板時，要注意牢固焊接，防止出現缺陷而影響防水效果。同時還要注意在縱向與設置的各種管道的連接，以免造成大部分管道的堵塞，造成排水不良、排水不暢甚至不通的情況。在施工中留下的施工縫與變形縫都需要進行控制，這樣才能保證在這些部位不發生滲漏水現象。主要從三個方面進行：首先，對于所選用的材料進行防水測試與滲透測試，并記錄測試數值；其次，在施工中產生了這兩個縫隙之后，要及時進行細致的處理，盡量將縫隙的距離控制在最小；第三，要檢測施工縫與變形縫的防水效果；最后，在施工過程中會因為沉降而產生變形縫，所以需要觀測沉降的情況，總結出變形縫產生的規律，盡可能將會出現的問題控制在范圍內。
5、監控測量
監控測量技術是保障支護穩定的一個最有效的方式，同時也是保證隧道工程質量最有效的手段之一。工程初期要設定監控測量的實施細則，進而在施工中對各個環節、各個部位等進行及時的測量和判斷，同時也需要配備專業的人員用專業的設備對開挖面前方的地形地質進行測量。為了確保落實，還要不定期的對現場的情況進行勘測，第一時間獲取最有效的施工信息，保障施工質量有效進行。
6、超前支護和初期支護
噴錨支護是一種較為特殊的支護手段，其承重的主體是圍巖。錨噴支護的作用在于防止圍巖的破裂，同時也對圍巖起到一個加固的作用。噴錨支護可以較大程度的改善隧道的結構，從而使其更好地承重。所以說，及時地做好隧道的超前支護和初期支護，對于隧道工程來說，有著極為重要的意義。
四、結束語
【關鍵詞】 應用型人才培養 道路橋梁與隧道工程專業 校企深度合作 134應用型人才培養模式
【中圖分類號】 G642.4 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1674-067X（2014）08-078-01
1. 引言
作為河南省唯一一所面向建設行業的普通本科高校，河南城建學院始終把為地方社會經濟和建設行業發展提供人才支持和服務作為自己的責任和使命，積極順應科教興豫、人才強省戰略需要和中原經濟區上升為國家戰略對“三化”協調發展的新要求，堅持繼承和發揚傳統，不斷更新辦學觀念，在認真總結“十一五”建設經驗的基礎上，科學制定了“十二五”發展規劃，深化了對辦學指導思想、辦學定位的認識。
2. 道路橋梁與隧道工程專業的總體培養目標
我校以科學發展觀為指導，通過教育教學改革，進一步提高我校道路橋梁與隧道工程專業教學質量，使我校道路橋梁與隧道工程專業辦學特色更加鮮明，人才培養模式更加科學，師資隊伍整體素質穩步提高。
3. 道路橋梁與隧道工程專業的人才培養模式
（1）圍繞一個中心。“圍繞一個中心”，是指堅持以提高人才培養質量為中心，該中心將作為一切活動的出發點。
（2）突出“三大特色”。突出“三大特色”是指1）強化應用，突出“工學結合”的培養模式；2）聯合培養，突出校企深度合作；3）加強實踐，突出學生動手能力的培養。
（3）強化四個培養階段。強化四個培養階段是強化“理論――實踐――理論――實踐”交替進行、螺旋上升的四階段培養過程，使學生在學習的過程中注重理論與實踐相結合，理論服務于實踐，同時在實踐中完善理論學習。
4. 道路橋梁與隧道工程專業的培養措施
根據道路橋梁與隧道工程專業的培養目標，改革人才培養方案，通過行業企業深度參與培養過程，形成一整套以專業技能培養為主線，以強化工程實踐能力為核心，強能力、高素質、重應用為原則，知識、能力、素質協調發展的道路橋梁與隧道工程專業人才培養機制。
4.1 校企深度合作。目前，道路橋梁與隧道工程專業與相關企事業單位的校企合作機制已初步建立，已與9家單位簽訂了校企合作協議。
（1）成立“校、企、研”共同參與的教學指導委員會。建立由“校、企、研”共同參與的教學指導委員會，委員會定期舉行會議。
（2）校企共建實驗室、資源共享。為了彌補學校實驗室建設資金緊張的局面，與合作單位簽訂校企合作共建實驗室協議，合作單位投入部分經費用于城市地下工程專業實驗室建設，所有試驗設備和軟件在滿足教學科研的情況下可以供合作單位免費使用。
（3）校企合作開展項目申報和研究。學校和企業聯合進行項目申報，項目開展過程中學校的理論優勢、實驗優勢和企業的實踐優勢充分結合，提高項目申報的成功率和項目成果的質量。
4.2 教學內容。（1）各培養主體共同參與定期召開教學改革研討會，注意教學內容的改革與更新，并制定出相應的改革計劃，使教學內容更貼近學科前沿、行業發展和現實要求。
（2）公共基礎課的講授要求授課教師將基本知識、基本理論講清楚的同時，對基本理論的應用進行重點講解，突出學生公共基礎知識應用能力的培養。
（3）專業課的講授，要求由高校具有一定工程實踐經驗的教師主講，在講授專業基礎知識的同時，要求穿插工程實例進行分析，著重提高學生的專業知識應用能力。
（4）實踐課程的講授，要求由合作單位的高級職稱人員主講，講授時以基本理論為基礎，以工程實例為主線，以工程應用為目的，進行學生工程實踐能力和工程設計能力的培養。
4.3 教學方法。（1）課堂教學廣泛采用啟發式、探究式、案例式、模擬式、互動式教學方法，增強課堂教學效果。
（2）校外實踐教學采用案例式教學方法，重點采用基于項目的學習、基于案例的學習、基于問題的學習等研究性教學和學習方法，以具體工程案例為主線，基本理論融入其中。
（3）在本科生中實行導師制，導師由校內外教師共同擔任，對學生的校內理論學習和校外企業實踐進行共同指導。
4.4 實踐教學。（1）不斷改革實踐教學內容，創新實踐教學模式。將應用類課程、施工類課程的開設學期盡可能安排在實踐階段，同時增大該類課程的課程設計及實驗教學時數，在校外合作單位真題真做。
（2）加強工程實踐教育中心建設。在業務范圍廣泛的校外合作單位建立一個或幾個工程實踐教育中心，安排工程實踐經驗豐富的校內和校外兼職教師對學生的實踐環節進行有力指導，同時分批次地安排學生對該中心的工程實踐項目進行連續參與。
（3）注重實踐教學實效，不斷提高實踐教學質量。實踐過程中，教學指導委員會要根據實踐環節開展的實際效果，不斷探索和改革實踐教學模式，更新實踐教學內容，提高實踐教學質量。
4.5教師隊伍建設。（1）校內專業課教師。為了促使專業課教師增強工程實踐能力，提升專業課教師的教學水平和人才培養質量，學校出臺了《河南城建學院專業課教師工程實踐崗位培訓實施辦法》，并把工程實踐崗位培訓經歷作為專業課教師專業技術職務晉升的基本條件之一。
（2）校外兼職教師。為了培養基礎扎實、實踐能力強、綜合素質高、富有創新精神的高素質應用型人才，我院十分重視校外兼職教師的聯系和聘任。我院多次邀請校外兼職教師在學校師生中做學術報告，收到了良好的效果。
[ 參 考 文 獻 ]
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