時間：2023-10-13 16:13:59
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇環保調查問卷的報告，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、調查的主題
平度市環境保護的情況及人們的環保意識。
二、調查的地點
平度人民大會堂廣場附近（鬧市區）。
三、調查的時間
2011年4月3日上午。
四、調查的背景及目的
近年來人們的物質生活水平迅速提高，可人們的環保意識卻越來越差，原本十分漂亮的人民會堂廣場附近扔滿了垃圾。為了呼吁人們保護好我們賴以生存的家園，為了增強人們的環保意識，也為了鍛煉學生的社會實踐能力，增強學生的社會責任感，為家鄉的發展盡自己的綿薄之力，我們組織了這次實踐活動。
五、調查的準備
由學習委員制訂活動計劃、活動進程及活動方式。分好小組，指定負責的組長，安排好各小組的任務，定好出發和集合的時間和地點，并強調注意事項，特別強調紀律和安全問題。
六、調查活動的進程
上午8點全體學生在會堂前面集合，活動開始。
第一小組的王碩、姜和和等同學聯系會堂工作人員，在人民會堂廣場中心撿廢物并發放調查問卷。
第二小組的于震、韓雨等同學在人民會堂廣場西部撿廢物并發放調查問卷。
第三小組的劉曉、顧珊珊等同學在人民會堂廣場東部撿廢物并發放調查問卷。
第四小組的于文慧、張麗麗等同學掛宣傳條幅、發放調查問卷并負責拍照。
10點在人民會堂前面的旗桿處集合并上交活動成果。
10點30分在人民會堂前合照。
七、調查的結果
通過對83名在會堂周圍的市民的調查，得出了如下結果：
大多數市民認為平度的環境一般，沒有人覺得平度的環境很好，還有兩人認為環境很差。
大多數市民偶爾亂扔垃圾，只有兩人從沒有扔過。
大多數市民在看到有人扔垃圾時很少制止甚至沒有制止。
大多數市民會經常有意識地關注環境類的報告。
大多數市民認為平度最大的環境問題是生活垃圾多、汽車尾氣排放多、噪聲影響大和水污染嚴重。
八、參與調查學生的感受
參與調查的學生都有很深的感受，現摘錄幾段與大家共享。
1.這次活動是我第一次這么近地接觸社會，原本以為這是一件很簡單的事，但是真正去做了，才知道我的想法是多么幼稚。一開始掛條幅就難住我們了，除了一幅條幅什么都沒準備，花了很長時間才掛好。接著便開始撿廢物，從遠處看會堂周圍還是比較干凈的，沒想到僅僅一個草坪就有這么多垃圾，而且附近沒有垃圾箱。發放調查問卷是最困難的，我們剛問，“能耽誤您幾分鐘時間嗎？”人家就很是懷疑地看著我們，就像看騙子一樣，心里很不是滋味。還有的人看完了只是打幾個鉤，應付一下完事。
這次活動使我認識到人們的環保意識太差了，同時也體會到我們的實踐能力確實有待提高。
――王碩
2.這是我們第一次參加這么大的調查活動，所以顯得很生澀……大部分的人都很配合我們的調查，于是我們很快完成了任務……這次活動很大地增強了團隊合作意識，也鍛煉了自己的勇氣。我想如果下次還有機會參加這樣的活動，我應該不會再顯得這么“拙”了……
――姜和和
3.通過這次活動，可真體會到了“說和做真的不一樣”。如今，我們的環境問題越來越嚴重了，垃圾遍地都是，幾乎沒有人會主動撿起來，可見人們的環保意識……我們的行動，在人們眼中是那么“可笑”。總之，這次活動鍛煉了自己，也號召了人們參與環保，蠻有意義的！在此希望我們的家園更美好！
――劉曉
4.保護環境，以前也寫過環保文章，但光說不做。這次我是身體力行了，看著垃圾橫飛的廣場變干凈，的確比寫篇成功的文章更讓人高興。一名帶孩子的婦女填問卷，她指著最后一問：“這個‘今后您如何保護環境怎么填？’”她旁邊大概是她妹妹的人說：“這有什么難？不亂扔垃圾唄，套話還不會說？”我在旁邊聽了，感覺保護環境還真是任重道遠啊！
――韓雨
九、調查活動的反思
1.調查問卷設計：前面的關于環境問題的危害太搶眼，以致大多數人看完后直接填問卷，而忽略了表頭的填寫，不少人是在我們的提醒下才填寫的；最后的問答題很少有人回答，即使是回答了也是“不亂扔垃圾”之類的套話，效果不好，應該問一些比較具體且容易回答的問題。
2.條幅：我們選擇掛條幅是為了更加引人注意，到達目的地后卻發現沒有地方掛，也沒有固定的材料，最后只能掛在路旁的樹上，而且忘記了注明單位。
3.撿垃圾：很少有成員準備塑料袋。
4.問卷填寫：筆紙都帶齊了，但是卻忘記準備墊板，只能兩人用一個，浪費了不少時間。
關鍵詞：綠色大學；調查；問題；政策；措施
一、調查問卷設計
綠色大學是一個新生事物，在我國，它正以高速度不斷地發展，據統計，截止到2013年8月，全國百分之八十以上的高校都明確提出了綠色大學的建設，以清華大學、復旦大學為代表的綠色大學建設，彰顯了我國綠色大學建設的時代特色。筆者于2013年9月在南京財經大學組織進行了一次問卷調查。調查問卷主要圍繞促進綠色大學可持續發展的環境、社會、經濟三個主要方面展開，共設計11個問題，涉及到我國綠色大學建設的核心、指導思想、當前綠色大學建設存在的問題以及提升綠色大學建設水平的措施。調查問卷關注以下主要內容：我國綠色大學建設存在的主要問題；確定我國綠色大學建設的主要依據；我國綠色大學建設最需要出臺的政策等。
問卷發放對象為校內學生、教師、學校后勤管理等相關人員，共發放問卷100份，收回94份，有效問卷率為94%。通過統計分析可以發現，大家一致認同我國綠色大學建設取得了較為明顯的成就，對和諧社會和和諧校園建設起到重要的作用，同時在發展過程中也存在一些亟待思考與解決的問題。
二、我國綠色大學建設成就顯著
校園參與初具規模。在國內，清華大學首次在1998年提出創建綠色大學。1999年，哈爾濱工業大學牽頭，開始創建綠色大學，提出要把工科大學辦成綠色大學。現在，綠色大學的創建已經引起國家教育部，環保部等重要部門的高度重視，全國各地都開始了綠色大學的建設。自2002年清華大學提出建設“綠色大學”目標開始，許多高校積極響應，到目前全國多個高校提出了綠色大學建設。風雨10年，取得了豐碩的成果。截止2013年底，全國提出綠色大學建設的大學城有北京、上海、天津、南京、廣州、深圳等地大學城。目前，綠色大學建設初具規模，依照大學參與的階段性特征，參與的大學除部屬高校外，包括省屬、市屬等高校單位。綠色大學的發展初具規模，形成了幾個特色大學城，如江蘇省南京仙林大學城綠色大學基本形成。重慶將花5年時間打造綠色大學，上海的大學建設也初具規模。
參與人員初具規模。10年的發展，我國綠色大學建設參與人員從無到有，規模不斷擴大，從高校最龐大的主體――大學生到高校教師、學校管理人員、后勤服務人員等，已經形成了全過程全方位的參與。如上海高校的師生們紛紛發出倡議或響應倡議，行動起來，從一點一滴做起，節約能源，降低碳排放，積極構建資源節約型、環境友好型的美麗校園、綠色校園、低碳校園。這些倡議發出后，隨即得到廣泛響應。高校師生們正在以自己節能低碳的實際行動，展現出“創建綠色大學，走健康可持續發展之路”。各大城市在其大學城中增加公共自行車，增加運動跑道，在高校學生中廣泛宣傳綠色文化，并與當下的“厲行勤儉節約，反對鋪張浪費”緊密結合起來。
技術經驗積累初具規模。在評選的“美麗校園”中，有綠色大學設計的有9項，綠色大學規劃的有11項，綠色大學培育的有13項。有些經驗如前期宣傳、校園講座等都已形成了良好的社會效果。在新型綠色大學建設方面，由單一的模式發展成全方位全過程參與的立體模式。
骨干作用日益顯現。綠色大學特別是大城市規模較大的大學城規劃融入了綠色的元素，大學城的建設對城市人口產生出巨大的吸引力，大量人口逐步向城市科教資源中心轉移。“十二五”規劃提出的環境保護任務十分艱巨，據統計，具有一定規模的大學城在綠色元素對于改善當地的環境，社會秩序都起到了積極的作用。
三、綠色大學建設亟待解決的問題（問卷調查結果分析）
（一）綠色大學建設存在的主要問題
當前，國家還沒有正式從制度和法律層面來推動綠色大學建設，教育主管部門也沒有將綠色大學納入學校的考核評價體系之中，環保部門主要的焦點是查污治污，學生對于環保的了解仍然只是片面的，教育部門與環保部門要形成合力，共同推動綠色大學的建設。高校行政化力量使其的關注點主要集中在各類評比上，以及各種各樣的上級下達的任務中。盡管學校社團的存在，彌補了高校的部分功能，然而，社團在開展學校各類活動中對于綠色元素的關注還沒有達到明顯的社會效果，尤其是學生綠色協會的影響力有限，沒有深入到更深層次的領域中。缺乏專門的輔導教師也影響了綠色大學的建設，高校需發揮其自身資源，建設一支既懂教學又關注環保的師資隊伍。
（二）關于綠色大學建設的社會需求的問題
市場經濟的內在規律使用人單位到大學參加招聘會招聘人才，并沒有充分考慮到環境與可持續發展觀念，這是市場經濟盲目性特征的一個重要表現，黨的十七大報告提出的生態文明建設是把市場經濟無法調節的社會矛盾重新給予定位，先污染后治理的路子在我國盛行多年，嚴重影響到我國經濟發展得質量以及發展的效益。黨的十報告把生態文明納入社會主義五位一體的建設中，更加強調了生態文明的重要性。企業作為社會組織的細胞，其選人用人的導向性對于高校在育人方面具有很強的方向性。正因為如此，企業在選拔人才的過程中，也要注重對于應聘者的環保素養考核，使應聘者具備應有的環保意識。
（三）關于綠色大學創建的思想基礎
本題為單項型選擇，關于綠色大學建設的思想基礎，我們設置了國外的環保思想、可出續發展思想以及科學發展觀的思想。百分之九十的受訪者認為，我國綠色大學的建設要依據科學發展觀的指導，黨的十報告明確把科學發展觀作為黨的行動指南之一寫入了，十報告還提出了“美麗中國”。不難看出，構建綠色大學是在科學發展觀的統領下進行美麗中國建設的一個組成部分。科學發展觀堅持以人為本，綠色大學的建設無不體現出以人為本這一核心要素，從廣大學生的參與到動員每一位老師的參與，都彰顯出了以人為本的理念。大學作為一個重要的社會組織，在國家的政治經濟生活中具有舉足輕重的作用。美麗中國有許多篇章，綠色大學就是美麗中國的一個重要篇章，做好綠色大學建設，對于構建美麗中國來說，無疑是翻開了華彩的一章。（作者單位：南京財經大學學院）
參考文獻：
[1]李久生，謝志仁.論創建“綠色大學”[J].高教管理，2003，（3）.
[2]葉平.道法自然：生態智慧與理論[M].北京：中國環境科學出版社，2001.
[3]張遠增.綠色大學評價[J].教育發展研究，2003，（5）
1.1意義
地球是人類惟一的家園,在茫茫的宇宙中,除了地球之外,目前尚未發現其他適合人類生存的星球.地球是我們人類賴以生存的惟一家園. 生態環境是人類生存、生產與生活的基本條件。長期以來，黨和政府十分重視生態建設與環境保護，將其作為一項基本國策。自然環境提供人類生存發展的環境資源的同時,遭到了人類機大的破壞.只有當自然環境處與一種生態平衡的和諧狀況時,人類的前景才是樂觀的。大力倡導和樹立綠色文明理念；多辟渠道、形成機制；形成從我做起、從身邊事做起的局面。這既符合現階段我國國情，更是徹底改善生態環境的根本。只要全民動員起來，群策群力，積極行動，持之以恒，就一定能鑄起保護生態環境的綠色長城，中華大地就一定會山川秀美、江山如畫。
1.2目的
通過對當前青少年對生態環境現狀的了解，使他們加深對此社會問題了解 與重視，了解政府工作的成效。
2調查過程
由于是第一次獨自完成這樣的社會調查實踐任務，所以準備時間比較長。首先在網上查閱了一些有關調查問卷及報告的信息，通過收集各方面信息并參考范例初步設計出了調查表，通過自己反復查看并參考別人意見，反復修改最終做出用于調查的問卷。接下來尋找了調查單位，根據實際情況最后確定了調查人群及較為可行的實施方案，對具體的調查實施作出計劃。自此，調查的籌備工作基本完成。
2.1調查時間：201x年7月20日----201x年8月1日
2.2調查對象：豐城市上塘鎮建新村12-18歲青少年
2.3調查目的：通過對當前青少年對生態環境現狀的了解，使他們加深對此社會問題的了解與重視，了解政府工作的成效。
2.4調查方法：調查問卷，問詢法，座談訪問。由于實際情況制約，考慮到在學校中分發后回收率過低，問卷調查只進行了小規模的采集。主要采取問詢一部分學生及向了解情況的相關同學交談詢問來收集答案，對其他青少年采取一一問詢收集答案的方法。同時利用工作之便對本小區和身邊朋友進行了更加深入的了解。
3基本情況與分析
環境保護是當今社會發展的趨勢，也是全球關注的重大問題。環境保護任重道遠，環境保護除開發展各項科技技術，解決環境污染中的一些問題，最重要的還是提升對環境保護的意識，環境保護工作中，如何去提升環保意識，這是一個關鍵的問題。提高環保意識對環境工作的重要性，應該做好以下三點。
3.1認識環境對人類的重要性
自然環境是人類社會賴以存在的基礎和前提，是社會物質生活和社會發展的經常的必要的條件。自然環境或者說地理環境、自然條件、自然基礎，它包括在歷史上形成的與人類社會活動相互起作用的那些自然條件如地理位置、地形、氣候、土壤、水文、礦藏、植物、動物等及其交互作用下形成復雜的綜合體。自然環境是人類創造活動的舞臺，是人類創造活動重要的對象。自然環境通過人類勞動對
社會發展起重要作用。自然環境具有自然、社會雙重屬性，以人類勞動為中介，自然環境在各個不同階段對社會發展都產生重要影響。
3.2認識環境對經濟的重要性
經濟在人們眼中仿佛一直與環境對立，其實不然。經濟的可持續發展必須要以環境的可持續發展為前提。經濟發展速度的持續性和穩定性，依賴于自然資源的豐富程度和持續生產能力，因而保護和改善環境提供了經濟穩定持續發展的物質基礎和條件。環境的破壞和污染對經濟的發展存在著很大影響。環境的污染和破壞會引發自然災害，給經濟帶來直接的重大損失。
3.3認識環境保護意識促進環境保護的成效
環境保護意識也需要與時具進，跟隨社會的發展趨勢，而不能抱守陳規。環保意識提高，不僅有利于開展環境保護工作，提升環境保護效率，促進環境事業的發展，也有利于提升環境科技的創新成果，造福人類。
4調查結論
關鍵詞：支付意愿綠色消費家庭汽車環保節能
一、前言
截至2007年6月，全國機動車保有量為1．528億輛，其中私人汽車保有量為3239．39萬輛。家庭機動車的快速增長對能源供應和城市環境造成了巨大的影響。中國目前已成為世界第二大原油消費國和第三大原油進口國。同時，汽車污染已經成為許多大城市空氣污染的主要來源…。據預測，2030年，中國汽車保有量將達到2．3億輛，對應的車用燃油消耗將達2．5億一3．0億噸，相應的排放數量驚人。因此，推廣環保節能汽車對實現我國節能減排的目標有重要的意義。
環保節能汽車推廣的關鍵在于確定潛在的目標消費群體，并根據其特征確定相應的策略。環保節能汽車能效高、污染小，但相對普通汽車來說，存在一定的額外成本，屬于綠色消費范疇。支付意愿是綠色消費研究的重要內容。國內外關于綠色消費有一定的研究，但研究結果隨具體的消費領域、地區、時間等不同，差異較大。國內在綠色消費定量研究上，特別是針對環保節能汽車消費的研究相當缺乏。綠色消費研究開始于上世紀70年代前后。
影響綠色消費支付意愿的主要因素可以劃分為五類：人口統計變量、綠色消費知識、相關價值取向、消費行為及消費態度。由于數據的可獲得性及可比性的限制，多數研究集中于討論人口統計變量對消費者綠色消費支付意愿的影響。根據現有的研究，與綠色支付意愿相關的人口統計變量包括：性別、年齡、受教育程度、收入以及居住地等。
一般認為，年輕、女性、有較高的受教育程度、有較高的社會經濟地位者傾向于有更高的綠色消費支付意愿。實際上，并非所有的研究都支持這一結論。如Reizenstein研究認為，男性更愿意為控制空氣污染支付額外的費用；Robe,s研究發現，富有環境意識的消費者的年齡高于平均水平；Sandahl等人的研究發現，此類消費者其受教育程度和收入低于平均水平。
因此，盡管人口統計變量對綠色消費有一定的指示意義，但隨具體的環境不同，可能會呈現較大的差異性。因此，本文將在分析人口統計變量與環保節能汽車支付意愿關聯性的基礎上，再引入相關認知與環保節能汽車綠色成本支付意愿之間的關聯性。
二、本文的理論分析及假設
綠色成本分析法是綠色消費中常用的分析方法，綠色成本是企業在經營中涉及到的與環境資源有關的所有支出，包括資源消耗成本、環境支出成本、環境破壞成本、環境管理成本和環保支援成本。
本次研究對象是環保節能汽車，即限定為以目前市場上投放的同類可參照車輛的平均能耗及排放水平而言，排放相對更低、能耗相對更少的普通家用汽車。為達到排放低、能耗小的要求，支付意愿以受訪者最高可接受的環保節能汽車相比同類型汽車的高出部分價格為度量。
為達到排放低、能耗小的要求，環保節能汽車需要在技術與設備上相對同類汽車有更大的投入，即綠色成本。這部分額外增加的成本，一部分通過汽車制造企業加強管理從而內部消化，另外一部分成本必將轉嫁給消費者，從而影響到消費者的支付意愿。基于前面的綜述，本文提出與人口特征相關的假設1：年齡、收入以及受教育程度等3項人口統計變量與環保節能汽車綠色成本支付意愿存在相關性。
綠色消費方面的多數研究都支持人口統計變量與受訪者的支付意愿存在一定的相關性。最近的一份研究報告也表明，混合動力汽車②的購買者有相對更高的平均收入、受教育程度及年齡。
假設2：提高消費者對綠色消費的認知程度有助于提高對綠色消費的支付意愿。
通常認為，產品相關知識直接影響消費者從信息收集到決策再到消費后評價的每一個階段。盡管也有研究認為，環境知識與綠色消費行為之間不存在顯著的聯系，但多數研究表明，生態及環境相關知識是綠色消費行為的一個很好的預測指標J，有更多相關知識的人可能有更強的綠色消費支付意愿引。
三、實證研究設計
首先，根據研究的假設，進行變量設計(所有的測量條款均采用5點Likert量表)和問卷預試，在此基礎上得到調查問卷。
然后，問卷調查以網絡調查和紙質問卷調查相結合，共計回收問卷25017份。調查范圍覆蓋國內主要省區。受訪者中在校學生占45．03％，剔除學生樣本后，受訪者人口統計資料如表1所示。問卷統計基于網站內建的SQL數據庫。
最后，選定SPSS作為后續的數據分析工具。
四、環保節能汽車綠色成本支付意愿影響因素假設檢驗
本次調查中，環保節能汽車綠色成本的支付意愿分布如表2所示，其中，不愿意支付任何綠色成本的受訪者僅占8．3％，分別有68．1％及48．4％的受訪者愿意支付高于3000元及5000元的綠色成本。
1．人口統計變量與環保節能汽車綠色成本支付意愿存在相關性的假設檢驗
為排除地區影響，本次研究僅選取經濟和社會發展水平相對接近的京、滬、穗三地有購車計劃的3022個樣本進行比較。在進行支付意愿簡化歸并后‘年齡、受教育程度、年收入與綠色成本可支付意愿的關聯性檢驗如表3所示，統計結果拒絕了年齡與支付意愿之問的關聯性假設(P=0．464)，但不能拒絕受教育程度和年收人與支付意愿之間的關聯性(P=0．000)，這表明受教育程度與收人對支付意愿存在影響。具體而言，受教育程度越高，拒絕支付任何綠色成本的可能性減小，但在高支付意愿的比例上，各受教育程度之間不存在明顯差別，也就是說，受教育程度較低群組在支付意愿上兩極分化越嚴重。而收人對支付意愿的影響更為明朗，收人越高，支付意愿越強。
考慮到收人與受教育程度之間的關系，在將收人作為控制變量引人后，受教育程度與支付意愿之間的關聯性假設除年收人低于1萬元的情況下(P=0．005)，其它全部被拒絕，其對應的P值分別為：1萬一3萬(P=0．225)；3萬一5萬(P=0．350)；5萬一l0萬(P=0．081)；>10萬(P=0．969)。也就是說，教育程度與支付意愿之間的關聯性來自不同受教育程度對應的收人差距，而并非受教育程度本身，單純受教育程度與綠色成本支付意愿之間并不存在顯著的關聯性。
同樣，在將年收人作為控制變量后，關聯性假設除收人大于l0萬元組以外(P=0．002)，其余各組均被拒絕。以上檢驗表明，在年齡、受教育程度及收人等人口統計變量中，僅收人與支付意愿之間存在統計關聯，其它要素與支付意愿的絕對量之間不存在顯著的統計關聯。將受訪者可支付的綠色成本除以年收人，得到相對支付意愿，則京滬穗地區有購車計劃的受訪者，其相對支付意愿與年收人之間的關系如表4所示。也就是說，雖然低收人受訪者的平均絕對支付意愿略低于高收人群體，但其相對支付意愿明顯高于高收人群體。
2．認知程度有助于提高對綠色消費的支付意愿的假設檢驗
調查中發現，了解環保節能汽車特性有助于提高支付意愿，同樣，認識到環保節能汽車雖然在短期內負擔一定的成本，但符合發展趨勢，也有助于提高受訪者的支付意愿，如表5所示，二者均與支付意愿有顯著的關聯。值得注意的是，“環保節能汽車會影響駕駛性能”及“環保節能汽車不僅不會影響駕駛性能，反而會節省燃油”兩項認知與支付意愿之問的關聯假設均被拒絕，其P值分別為0．268和0．221。這表明環保節能汽車在駕駛性能和燃油經濟性方面，性能的改變并不足以影響受訪者的支付意愿。
本文通過前期獲得的2．5萬份調查問卷對環保節能汽車綠色成本的消費者支付意愿及其影響因素進行了分析。研究發現：
1．受訪者對環保節能汽車普遍有較高的支付意愿，分別有68．1％及48．4％的受訪者愿意支付高于3000元及5000元的環保節能汽車綠色成本。
2．就人口統計變量而言，在控制收入因素后，年齡與受教育程度對于受訪者在環保節能汽車綠色成本的支付意愿上均不存在明顯的影響。
3．收入與支付意愿之間存在顯著的統計關聯，有購車計劃的低收人群體盡管支付意愿的絕對值略低于高收入組群，但其相對支付意愿更高。
4．對環保節能汽車的了解和積極認知有助于提高受訪者的支付意愿，但技術細節的一般性了解并不一定能顯著提高支付意愿。
中國目前正處于家庭汽車逐步普及的關鍵階段，推廣環保節能汽車對實現節能減排目標有非常重要的意義。基于現有的分析，本文提出以下建議：
1．當前各階層消費者對環保節能汽車都存在較強的支付意愿。政府應積極推動燃油經濟性標準及尾氣排放標準的提高，激勵企業產品升級，向市場及時供應環保節能型汽車。
關鍵詞：安全培訓；效果；評估
培訓評估工作不是“事后諸葛”，石油產業的安全培訓更尤為重要。企業不能等到整個培訓項目完成之后才將效果評估工作提上日程或流于形式。有效的培訓評估需要貫穿整個培訓項目的始終，隨時進行必要的衡量與監控，及時糾正偏差，引導安全培訓工作走向正確的方向。因此，安全培訓效果的評估體系應該由安全培訓先期的計劃制定、過程中的調查訪談、后期成本與收益分析、安全培訓項目結束后的總結分析，以及提交安全培訓評估報告等五大環節構成。
一、制定計劃，明確責任，有的放矢
要想將安全培訓效果評估工作做到位，企業首要建全安全責任制度，切實落實“誰主管誰負責”的問責制。同時，管理者需要在安全培訓計劃制定初期就給予足夠的重視。安全培訓效果評估進行中可能涉及的所有細節都必須體現在計劃方案中。這樣，一方面明確了安全培訓過程中所需要注意哪些事項，提高安全培訓項目的質量，另一方面，也使得效果評估工作在項目實施過程中有的放矢。
企業可以依據美國培訓與研發協會前任會長柯克帕特里克的培訓項目四級評估模式，結合企業實際，在安全培訓計劃環節確定“四級安全培訓評估體系”。即從反應、學習、行為和結果四個方面對安全培訓效果進行評估。其中，“反應”是指受訓者對受訓項目的主觀印象，包括對培訓教材、培訓師、培訓設施、培訓方法和內容等的看法，它一般可以在安全培訓結束后通過簡短的調查問卷來收集；“學習”是看受訓者接受安全培訓后，對原理、事實、技術或技能的掌握程度能夠提高多少，對這方面的評估有多種方法可以采用，如筆試、技能操作和工作模擬測評等；“行為”是員工的安全培訓前后的工作行為對比，通過對受訓人員的上級、下屬或同事進行調查訪談，可了解受訓人員在安全培訓前后的行為變化，同時，也可以采用受訓者本人自評的方法進行；“結果”指與受訓者行為有關的企業產出變化，如對企業產值等評估要項。其中，需要注意的是，在對安全培訓環節制訂計劃時，要強調對安全培訓項目的相關直接成本和間接成本做好備案，這對后期所進行的安全培訓成本收益分析非常重要，盡量避免由于某些成本項目的漏算而影響分析結果。
二、及時跟進，適時調整
安全培訓要想取得良好成效，最重要的一點，就是在安全培訓進行的不同階段適時開展溝通反饋工作，明確員工的安全培訓需求，同事對安全培訓項目的進展情況進行跟進，了解階段性成果與問題，以便及時做出調整，做好安全培訓效果的階段性評估工作。在此過程中，常用的方法是對受訓人員及安全培訓者進行問卷調查或訪談。當然，在安全培訓的不同階段，調查或訪談的重點也有所不同。
（一）安全培訓前，調查問卷或訪談問題設計
安全培訓前，調查問卷或訪談可以設計這樣的問題：你了解公司正對你這樣的員工有哪些安全培訓計劃嗎？你是否了解企業的安全培訓制度？你所在的崗位有哪些任職要求？安全培訓時間安排適當嗎？……
（二）安全培訓過程中或安全培訓項目結束后問題的設計
安全培訓過程中或安全培訓項目結束后可以在調查問卷或訪談中設計這樣的問題：此次安全培訓講師的表現如何？安全培訓現場、安全培訓氛圍如何？安全培訓內容如何？此次安全培訓是否達成了你的預期目標？此次安全培訓對你最大的幫助是什么？此次安全培訓中，是否有哪些內容是沒有意義的？……
（三）安全培訓項目結束一段時間的績效考核之后，問題的設計
安全培訓項目結束一段時間的績效考核之后，可以按照下列問題設計調查問卷或訪談：參加安全培訓后，你認為你在安全培訓過程中的哪些收獲對你的績效有所影響？為什么？如果企業再次組織類似安全培訓，你希望自己能夠從安全培訓中獲得哪些這次安全培訓中沒有涉及到的知識？ ……
三、成本收益分析，量化結果
運用成本收益法，通過準確核算培訓項目的投資回報率（ROI，Return On Investment）對培訓貨幣收益與安全培訓成本之間的關系進行清楚地確定，這是從“結果”這一角度準備把握安全培訓項目的成效。
ROI=收益/成本
企業安全培訓項目的投資回報率，不但可以精確地量化安全培訓結果，而且通過對投資回報率的分析，還可以非常清晰的看出企業所實施的安全培訓項目的有效性，以及對企業發展產生的直接影響。
四、總結整理，長期準備
安全培訓項目進行到這一環節，重點就在于做好安全培訓項目的總結和信息整理工作。第一環節的制定計劃與第二階段的調查訪談相呼應，將計劃制定環節與調查訪談過程中所提及要點的具體實施情況進行整理，總結經驗，并分析問題，將有價值的安全培訓資料進行存檔。這樣，在對此次項目進行總結的同時，也為今后相關工作的開展提供參考資料。從長遠考慮，有助于企業建立安全培訓項目的數據庫。
五、提交安全培訓評估報告
安全培訓總結完成后，對此次安全培訓項目應寫出公正合理的評估報告，編寫評估報告是整個安全培訓評估工作的尾聲，也是影響安全培訓評估結果的重要環節。因此，要用客觀公正的態度撰寫評估報告，保證評估結果的價值。
六、結束語
企業的安全教育是一種“機制”，安全培訓更需要與HSE體系有機結合。在員工安全培訓的過程中，五大環節環環相扣，從安全培訓開展前的計劃制定到安全培訓結束后的評估報告，安全培訓結果評估工作對企業的意義與重要性可見一斑。完整有效的評估工作可以提高企業安全培訓的針對性，增強安全培訓價值，促進既定安全培訓目標的實現，控制安全工作中的潛在隱患，是企業實現“環保優先、安全第一、質量至上、以人為本”這一理念的有效支撐。
參考文獻：
[1]王山.《中小零售企業培訓的幾個“怎么辦”》 .2008.3.
[2]張小池.《員工培訓中的是非之爭》.2007.5.
在預防醫學教學中，對我校高職大專護理專業學生開展自主性學習教學模式，以學生為主體、以教師為輔助，學生主動提出問題、主動探究、主動實踐，形成主動求知的積極學習態度及小組合作精神，可提高學生解決問題的綜合能力，效果較好。
關鍵詞：
自主性學習；預防醫學；課堂教學
隨著時代的發展，教學模式不斷更新，傳統教學模式已經無法滿足現代教學的需要。我校從2008年開始探究自主性學習教學模式，并在預防醫學教學中實施了自主性學習教學模式，以學生為主體、以教師為輔助，學生自己發現問題，然后進行課堂分析討論，不僅激發了學生學習的積極性和主動性，培養了學生的學習興趣，還增強了學生解決問題的綜合能力，取得了較好的效果，現將結果報告如下。
1對象與方法
1.1對象
選擇我校2015級高職大專護理1班、2班學生為實驗組，其中女生112人，男生2人，共計114人。選擇2015級高職大專護理3班、4班學生為對照組，其中女生113人，男生4人，共計117人。兩組年齡17～19歲，均為2015年我校統招學生，學制5年，均在第二學年第一學期上預防醫學課程，學生已經具備醫學基礎知識，兩組學生教學內容、教學時數、期末考試試卷均一致。
1.2教學方法
1.2.1對照組
采用傳統教學模式，教師備課，然后進行課堂教學，課堂上教師提問、學生回答，課后布置作業。
1.2.2實驗組
采用自主性學習教學模式，以學生為主體、以教師為輔助，學生自己發現問題，然后進行課堂討論，教師指導，最后評價。自主性學習教學過程及步驟：（1）自主性學習教學管理。預防教學組兩名專職教師與醫學教研室、學校圖書館、計算機中心共建網絡學習平臺，開辦自主性學習相關知識培訓班，每月組織專題學習會，內容包括：自主性學習在臨床中的應用與評價、文獻檢索、科研設計、資料收集方法、數據處理及統計分析、論文撰寫等，使指導教師和學生明確各自職責和要求，為自主性學習的開展提供知識鋪墊。（2）教學安排。課程開設在第二學年第一學期（前期的醫學基礎課和護理專業基礎課均已結束，學生已具備了一定的基礎知識），以問題討論形式開展自主性學習教學模式。整個教學程序：學生準備問題—分組討論—教師講解—評價（學生自評、教師點評），整堂課中教師只起引導作用。（3）聯系實際，確定問題。學生按照課本單元內容設計好問題，教師也可以補充問題，篩選出適合本專業及本單元的問題，最好是與生活相關的問題。如：桂林市漓江水環境污染情況應如何調查等。（4）組織學生討論。將學生分組，一般每6~7人為一個小組，每組選一位組長，組長帶領本組成員查書籍或登錄護理網站查閱資料，或者去醫院、社區衛生服務中心、社區衛生服務站找專家咨詢。然后組內討論，教師講解評價。
1.3效果分析
經過一學期的學習，對實驗組與對照組進行期末考試，并將自制調查問卷向兩組學生集中發放，當場回收。共發放調查問卷231份，收回有效問卷231份，有效問卷回收率100%。問卷內容包括課外準備時間、查找資料及自主學習情況、學習興趣、有效收集資料能力等。所有問卷數據輸入計算機，用SPSS12.0統計軟件包進行統計分析。
2結果
2.1課堂問題討論情況
2.1.1課堂問題討論完成情況
實驗組中每個學習小組準備的問題內容豐富，都在規定時間內完成了對問題的討論，個別小組還設計了新的調查問卷并進行了社區調查，如設計了“社區居民漓江水質環保意識調查問卷”“學生艾滋病知識調查問卷”和“漓江花園社區高血壓患者健康知識調查問卷”。
2.1.2課堂教學討論情況
整個教學過程中，實驗組學生主動積極，非常活躍。在討論時多數學生重點突出、思路清晰、邏輯性較強。
2.2兩組期末考試成績比較
經過一學期的學習，實驗組期末考試成績為82分，對照組成績為75分，實驗組期末考試成績明顯優于對照組（P＜0.01）。
2.3問卷情況
2.3.1利用學習資源情況
實驗組學生利用網絡及圖書館查閱了大量課程相關資料，每位學生平均查閱書籍3～4本、文獻7～8篇和相關醫學網站5～6個。對照組只在課堂上接受了教師的理論授課，課外未查閱資料。
2.3.2兩組學生對教學效果的評價
實驗組多數學生對教學效果滿意，對本組所采用的教學法在提高學習興趣、學習積極性和主動性、思維能力、自主學習能力等方面的評價高于對照組（P<0.05）。
3討論
3.1自主性學習改變了傳統的教學觀，提高了學生的學習興趣
采用自主性學習教學模式，確定了“創設情境，明確目標—主動參與，自主探究—合作學習，交流互動—反思總結，應用提高”的基本教學流程，這對提高學生學習興趣、促進學生思維能力發展、更好地培養學生自主學習能力均有良好的推動作用。
3.2自主性學習注重學生創新能力的培養
學生通過自主參與學習活動，親自到社區體驗，逐步形成主動提出問題、主動探究、自己動手實踐的積極學習態度，培養了學生的創新意識和創新能力。
3.3自主性學習堅持教師引導性的教與學生主動性的學相結合
教師由傳統教學中的知識傳授者轉變為學生學習的引導者、指導者、評價者，指導學生準備學習資料、制作課件或微視頻、解答學生問題，因材施教，鼓勵學生主動學習。
3.4自主性學習提高了教師的綜合能力
【關鍵詞】低碳；大學生；問卷調查
一、背景
（一）低碳經濟產生背景
隨著社會生產力的發展和科學技術的進步，人與資源、環境的關系日益激化，人類雖然在物質和精神生活上有了很大改善，但與此同時，資源消耗、環境污染、生態破壞等問題卻日益突出。全球工業化進程的高度深入與發展的同時也帶來了大量溫室氣體，尤其是二氧化碳的排出，導致全球氣溫升高，氣候發生變化，而全球氣候變化帶來的一系列惡性環境問題已經影響了社會經濟的正常發展。對此，2003 年英國政府最先提出“低碳經濟”這一概念，來應對環境污染和能源短缺問題。
（二）低碳經濟的產生
低碳經濟的概念最早見諸于政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》，而系統地談論低碳經濟，則應追溯至1992年的《聯合國氣候變化框架公約》和1997年的《京都協議書》。低碳經濟目的是通過科技和制度等的創新，轉變傳統經濟的發展方式，實現低耗能、低排放和低污染。發展低碳經濟是一場涉及生產模式、生活方式、價值觀念和國家權益的全球性革命。中國是世界上最大的發展中國家，政府對發展低碳經濟非常重視，每個公民也應該自覺為減緩和適應氣候變化做出努力。
（三）低碳生活產生及意義
低碳經濟衍生出低碳生活的概念，低碳生活是指人們減少日常生活的耗能量，以一種科學、健康、綠色的生活方式減少二氧化碳等溫室氣體的排放。世界氣候大會的召開，嚴峻的氣候問題再次成為全球矚目的焦點，低碳生活這種健康文明綠色的生活方式也逐漸引起人們廣泛關注。而大學生作為國家未來建設的主力軍，他們的低碳生活教育在我國居民的低碳生活教育中起著舉足輕重的作用。
二、調查問卷設計及內容
（一）調查問卷內容
基于低碳經濟這一理念的盛行，以及國家、社會對低碳經濟與低碳生活的提倡，本小組對大學生的“低碳生活”進行了問卷調查。問卷采用半封閉性問卷形式，共設計問題19個，封閉性問題18個，包括學生的低碳意識，對“低碳生活”概念的理解，學生低碳行為實施程度，影響低碳實施障礙等調查；開放性問題1個，是關于學生對學校在低碳生活方面的意見建議。
（二）調查方法
調查以新疆農業大學在校大學生為主，采用分層抽樣法和隨機抽樣法進行問卷調查，問卷采用無記名方式填寫。問卷共發放200份，收回198份，有效197份，回收率99.5%。分層抽樣法，對象為大一、大二、大三、大四學生，以自填問卷法為主，問卷總共發放了100 份，回收98份，回收率98%。隨機抽樣法，采用在學校人流量較大區域與明顯地標建筑前，進行隨機分發，及時寫，即時回收，共發放問卷100份，回收100份，回收率100%。通過問卷調查明晰了大學生低碳生活觀念、參與“低碳生活”等活動現狀及存在的問題。
三、大學生低碳生活問題的統計分析
根據“大學生低碳生活調查問卷”的調查結果進行數據統計與分析，高校大學生低碳教育存在的問題主要可以概括為以下幾個方面：
（一）學生低碳意識薄弱
大學生對于低碳生活理念了解少。據調查結果顯示：大學生對于低碳生活這一理念或多或少都有所了解，但是只有17%的大學生非常了解，48%的大學生有點了解，30%的大學生聽過但不了解，甚至有5%的大學生沒聽過而且不了解。這說明學生的低碳意識較為薄弱。
學生了解低碳生活的渠道窄。據調查有65%的高比率表示了解低碳生活這一概念的渠道大多是通過電視、廣播、互聯網、雜志期刊等媒體傳播得知的，25%的大學生在課堂上聽老師講過低碳生活，這說明學校沒有合理采取課堂內容的設計給學生灌輸低碳生活的理念。
低碳生活的實現存在一定的障礙。調查中50%的大學生認為低碳生活與我們每個人都是息息相關的，24%的大學生認為低碳生活只與發達地區關系密切，16%的大學生認為低碳生活是政府的事，這說明學生對低碳生活的重要性有所認識，但是認識不夠充分，沒有完全了解掌握低碳生活的重要意義。
（二）低效低碳行為及糧食、紙張等資源的浪費現象存在
學生依賴傳統生活方式。調查表明44%的大學生出行選擇步行，74%的大學生出行選擇的交通工具是公交車，這和交通狀況及學生的消費能力有關。29%的大學生選擇一向是單面打印，僅有6%的大學生選擇會雙面打印，說明紙張浪費的現象還是非常常見的。對于電腦、電視、臺燈等電器17%的大學生選擇通常會拔掉電源，60%的大學生認為沒有必要拔掉電源，調查表明低碳節能意識較差。14%的大學生在校外吃飯時選擇經常打包，29%的大學生選擇不打包，說明大學生對于一些生活中沿用已久的傳統行為并無較大改觀。
（三）學生個人對低碳生活實踐存在的困難
低碳生活較難融入日常生活。對于了解了低碳理念后是否會積極響應低碳生活，34%的大學生認為隨便，他人提及也不會反對，40%的大學生認為無所謂，對于樹立低碳生活觀念。39%的大學生認為低碳生活觀念可有可無，16%的大學生不關心這個問題。
（四）低碳教育重視不夠
高校低碳宣傳不到位。66%的大學生認為學校提倡低碳生活方式的宣傳沒有到位，23%的大學生認為基本到位，還需進一步宣傳。對于實現低碳生活面臨的障礙，67%的大學生認為很多生活方式粗放，只顧自己方便舒適，79%的大學生認為消費理念虛榮，存有攀比心理，73%的大學生認為缺乏有效引導，不知從何開始低碳生活方式。以上調查表明學校沒有完全落實低碳生活的宣傳，沒有引導大學生有良好的低碳生活方式。
四、促進大學生低碳生活的建議
（一）加強大學生低碳生活意識
大學生是校園低碳生活的主要力量，應大力發揮其主導作用，從生活中的點滴小事做起，努力踐行低碳生活，為低碳校園的建設貢獻自己的力量。堅持低碳生活方式，使用環保袋替代塑料袋，出行選擇步行和公交車。在宿舍使用節能燈，節約用水，學會循環利用水資源，在洗漱時不可進行無必要的浪費水行為。電腦，等電子產品以及電源插座都不應長時間待機，拒絕使用一次性碗筷，個人在吃飯時可自備筷子，既講究衛生又低碳環保。在打印店打印東西時，有效利用紙張。在校內食堂吃飯實現“光盤行動”不浪費食物，也可自行減少食物量；在校外吃飯時，可以打包帶回。
（二）學校加強宣傳教育
學校多開設低碳教育方面的課程和講座，提高學生的低碳意識和認知度。老師課堂授課時，增加低碳內容，設計多種學習方式和課下論文等作業形式使低碳生活觀念深入人心。學校校領導及老師應該給學生做好表率，加強學校低碳宣傳工作：在學校建立“低碳社團”并給予其充分的支持，設立“低碳宣傳員”鼓勵其開展一系列關于環保低碳的活動。
圖書館方面應鼓勵學生捐獻圖書，“以書換書”的循環形式來促進低碳生活的實現，既豐富了學生閱讀量也做到了低碳環保。也可開設專區收納大學生臨近畢業捐贈的課本，從而設立專門的教材書庫，這樣節約了人力、物力、時間等資源。
（三）科學技術進校園
在校園中大力推廣清潔能源，可以讓太陽能替代部分電能，例如在樓頂上安裝太陽能集熱板，宿舍和教學樓內部走廊的燈可以利用太陽能，這樣可以節約大量的能源。
教學樓普遍存在較為嚴重水電浪費的現象，學校的相關部門應加強監管，對于無人的教室及時關閉電源，在晚上教學樓無人時，將暖氣關閉，節省大量的煤炭資源，減少碳的排放。將教學樓、宿舍樓樓道中“長明燈”推廣使用為聲控燈，并且大力推廣節能燈。低碳生活人人有責。
（四）政府完善政策法規保障
倡導低碳生活是整個社會的事情，因此它需要包括政府在內的全社會共同去參與。政府應加大宣傳力度，進行有效的引導。充分運用電視廣播網絡等大眾傳媒，使低碳觀念深入人心，制定一系列關于低碳環保的法律法規并嚴格去執行。
五、結語
通過此次對大學生低碳生活的調查研究，我們發現低碳生活并沒有完全融入大學生生活。學校、社會應當推廣低碳實踐活動，營造高校低碳生活氛圍，提高大學生社會責任感。每個公民都應該自覺為減緩和適應氣候變化而做出努力。為了保證我們學習生活有更好的環境，為了保護好我們人類所共有的美好家園，從日常點滴落實低碳生活，實現大學生自我精神層面的升華與生活方式的提高。
參考文獻
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關鍵詞：自行車；市場；調查；性能；需求
前言：自行車是傳統代步工具之一，環保性強，在環境污染日益嚴重的今天，自行車出行成為了綠色出行的主要代表方式。為判斷自行車市場當前的發展狀況，對其未來的發展方向進行規劃，本文選取不同城市人群作為研究對象，對當前的自行車市場進行了研究，報告如下：
1調查對象與方法
1.1調查對象
在全國城市中選取5座作為樣本，每個城市發放調查問卷100分，共收回有效問卷500份，參與調查者資料如下：性別：男性261名，女性239名。年齡：25歲及以下168名、25-45歲267名、45歲以上65名。
1.2調查方法
采用網絡調查與實地調查結合的方法，發放調查問卷，被調查者立即作答，打完立即收回，對調查結果進行統計。
1.3觀察指標
觀察被調查者自行車需求情況，包括已經擁有、1年內購買、2年后購買、不購買4項指標。
觀察被調查者對自行車質量的關注情況，包括重量、使用性能、使用壽命3項指標。
觀察被調查者的自行車購買途徑，包括專賣店、百貨店、網絡3項指標。
2調查結果
2.1自行需求情況
消費者自行車需求情況如表1：
通過表1可以看出，261例男性中，77.63%的人已經擁有自行車，19.16%的人準備1年內購買，4.21%的人準備2年內購買，與女性調查結果對比差異顯著。
2.2消費者自行車質量關注情況
消費者自行車質量關注情況如表2：
通過表2可以看出，261例男性被調查者中，78.93%的人對自行車使用性能最為關注，19.15%的人對使用壽命最為關注，1.92%的人對其重量最為關注，與女性調查結果對比差異顯著。
2.3購買途徑
消費者自行車購買途徑如表3
通過表3可以看出，261例男性被調查者中，15.33%的人主要通過網絡購買自行車，23.75%的人通過專賣店購買自行車，60.92%的人通過百貨店購買，與女性調查結果對比差異顯著。
3結論
3.1自行車市場調查結果
本文研究發現，男性消費者自行車購買意愿更強，對自行車使用性能更加關注，主要通過專賣店購買自行車。女性消費者自行車購買意愿較弱，對自行車重量更加關注，主要通過網絡購買自行車，兩者在自行車購買意愿、自行車質量關注情況與自行車購買途徑方面存在顯著差異。
3.2原因分析
二、活動目的：
1、讓大學生了解社會、認識社會，特別是貧困地區的狀況，并從中有所體會、領悟以增強大學生的使命感。同時也為了加強本社人員的相互溝通、理解，形成一種團結互助、上進的氛圍。
2、通過對鄉村環境問題的調查，切實反映一些農民的實際問題，鍛煉學生調查問題的能力。
3、通過調查，發現當地存在的實際問題，分析并做出解決方案。
4.宣傳環保，讓更多的人參與到環保的隊伍中來。
5.弘揚國家政策。
三、活動意義：
讓同學們更好的掌握專業知識，發揚愛國熱情，積極為社會、人民服務，讓同學們全方位的接觸社會、了解社會，培養良好的社會適應能力，努力鍛煉自己成為對社會有益、對人民有用的當代大學生。推動建立健全環境保護協調機制，深入開展環境保護宣傳教育。提高企業主的使命感和責任感，喚醒人們保護環境的意識。讓環保的思想深入每一個人的心中，從兒童教育開始。
四、活動主題：宣傳環境保護意識，關注貧困山區兒童。
五、指導單位：云南省環境科學學會
六、支持單位：云南省環境科學學會
七、活動的具體內容：
(一)活動地點的選擇
程海又稱為黑烏海,位于永勝縣中部,南北長而東西窄,湖水面積77.2平方千米,海拔1503米,平均水深25.9米,最深36.7,蓄水量19.87億立方米 。南北長20千米,東西平均寬4千米,湖岸線長45.1千米。程海現為封閉型湖泊,程海原由海口河流入金沙江,至1611年后水位逐年下降 ,不再通江,逐步演變為內陸湖泊,程海雖無出口,但卻以地下水方式排泄出部分湖水,故其鹽分不高,為淡水湖泊。湖中盛產鯉、白條、壓條、紅翅等多種魚類。 1988年在程海湖畔利用湖水進行人工養殖螺旋藻成功，程海便成為世人矚目的“藍色聚寶盆”。 1992年以來，程海湖畔先后建成云南施普瑞等四個螺旋藻養殖廠，總投資2.8億元，年生并澡粉能力達1000噸，產值達1.2億元，成為世界最大的螺旋藻生產基地。1995年，程海螺旋藻開發被列入省委、省政府組織實施的“18生物資源開發工程”項目，成為永勝最有特色的支柱產業。
程海不僅水產豐富奇特，風光也很優美。古人曾有詩云：“銀海含山色，漁舟傍石峨;晚來最高處，相對發狂歌。”登舟暢游，但見水光瀲滟，煙波浩渺;沿岸梯田青青，村舍柳暗花明，仿佛進入如詩如畫之境。這里四季無霜，湖面水溫17.6℃～27.5℃，北部海灣沙灘細軟潔凈，長達數里，可以戲水游泳，臥波納閔，成為天然的冬泳和娛樂之地。程海西岸現有公路貫通南北，湖內可通航，車舟并行，交通十分方便。這個美麗富饒的聚寶盆，有待開發為重要的旅游度假勝地。
但是，程海水質東部污染較大，因有螺旋藻廠，程海周圍主要種植水稻，甘蔗還有桂圓。魚蝦今年有減產，程海的治理破在眉睫。
(二)活動的具體內容
1、開展環保宣傳以及生活醫療衛生宣傳;
2、科學知識的宣傳，舉行有趣味的小活動;
3、適當地幫助當地百姓做力所能及的勞動與當地群眾共同學習、共同交流;
4、適合當地經濟發展和社會發展的問卷調查,開展當地經濟發展的課題研究，對當地環境情況進行調查，并做相對的調查問卷;
5、對當地居民、政府官員進行采訪。
6、與當地中、小學生進行互動“一幫一”活動，與孩子們交談，傳授外面的知識及對所帶物品的發放。
7、對當地工廠、企業進行采訪，參觀，并調查它對當地經濟、環境造成的影響。
活動時間：XX年1月19日----25日
八、活動具體計劃
第一階段: 1月1日--------1月19日 前期準備工作階段
1) 面向云南財經大學全校師生募捐書籍，購買學習用品作為禮物;政府及企業的贊助。
2) 落實住宿問題,協調活動日程安排。
3) 申請 “介紹信”等交接文書
4) 準備一定數量的宣傳單、宣傳海報
5) 準備一定質量的文藝節目
6) 服務隊旗幟、橫幅、衣服、帽子;照相機、數碼攝像機;醫藥物質;
第二階段: 1月19日-----1月24日 環保、當地居民生活狀況調研階段
19日：早上八點由云南財大出發,大概中午到達程海鎮,安排住宿,在當地政府的安排下，熟悉環境，并組織一個見面交流會，聽取當地政府部門的介紹。
20日: 在設興仁村開展環保宣傳以及生活醫療衛生宣傳，科學知識的宣傳并舉行有趣味的小活動，成立環保志愿服務隊，通過發傳單形式對當地居民宣講環保知識，增強其環保意識，
21日 ：進入星湖小學，進入課堂與同學交流互動，并進行問卷調查，發放學習用品，與孩子們交談，傳授外面的知識。
22日：上午于海腰隨機訪問當地居民，了解他們對環保的意識;下午與當地政府聯系,了解政府對環保和扶貧的有關政策，了解當地的生態農村的建設情況，以及當地基礎經濟設施的發展情況;。
23日：于程海鎮開展對經濟發展和社會發展的問卷調查并對當地環境情況進行實地參觀考察，進行總結分析。
24日：進入由施普瑞承包的螺旋藻工廠及其他企業參觀，對負責人進行采訪，并調查它對當地經濟、環境造成的影響。
1月25日 于程海鎮活動后期宣傳，表演我們帶去的文藝節目 ，總結多天來的成果，收整返校
備注：以上活動安排如有變動，以當天日程為主。
第三階段: 活動總結:
【關鍵詞】貴州 高校 環保意識 調查
黨的十七大報告要求“必須把建設資源節約型、環境友好型社會放在工業化、現代化發展戰略的突出位置，落實到每個單位、每個家庭”。這一要求對處理西部地區加快經濟社會發展與生態環境問題的矛盾具有重大的指導意義。高校肩負著培養社會主義現代化事業建設者和接班人的重任，在高校中加強培養大學生的生態環保意識，和生態環保行為對大學生個人成長成才和社會建設與發展具有一定的現實意義。當前，貴州生態文明建設走在了西部地區前列，本文通過整理調查數據，分析貴州高校學生環保意識現狀，以期為環保教育工作提供有價值的資料，為貴州生態文明建設貢獻一份力量。
一、研究方法
為深入探討貴州生態文明建設中高校學生的環保意識狀況，本研究主要采取問卷調查的形式，通過對貴州高校學生環境意識的現狀進行調查與分析，以期為當前及今后貴州高校環保教育工作和宣傳教育工作提供參考依據。
（一）問卷設計
為全面了解貴州高校學生的環境意識，并借機宣傳環保知識，增強大學生的環保意識，本研究結合高校實際情況設計了《貴州高校大學生生態環保意識調查問卷》。問卷的答題方式分為單選、多選及問答等，并采取不記名的形式，其主要內容涉及了學生對環境知識的掌握及獲取途徑，對環境問題的認知、態度與行為以及學生對環保的參與情況等等。
（二）調查對象的選取及問卷發放和回收
本次調查采取隨機抽取樣本的方式進行，分別于2010年和2011年根據學校性質選取貴州大學、貴州師范大學、貴州財經學院、貴陽醫學院等四所高校，從這四所高校中分別隨機抽取了300名樣本共1200個樣本。本次調查共發放問卷1200份，回收有效問卷1160份，有效回收率達96.75%。
（三）調查方式
本次調查主要采用問卷調查的形式，在調查前由專業教師對調查者進行了培訓，在實際調查中要求被調查者獨立填寫，同時調查者對部分同學進行了訪談。為保證問卷調查的有效性，對回收的問卷進行了甄別及處理并通過數據分析工具進行了統計和分析處理。
二、調查的結果與分析
通過有效問卷整理的受訪對象背景基本情況如下：
數據來源：來源于2010和2011年對貴州大學、貴州師范大學、貴州財經學院和貴陽醫學院的實地調查。
（一）大學生對環境知識的掌握情況
本次調查對這方面的問題共設置了4個問題。學生對“世界環境日”和“工業三廢”問題的正確回答率比較高，分別為92%和86%，其原因為很多同學參與過學校組織的環保活動或在以前的學習中涉及過。但是，在被問及“世界無煙日是哪一天”的時候，只有48.78%的學生能正確回答，原因為“好像沒怎么看到宣傳”。在對相關法律法規認知的部分，通過調查整理有效問卷，共得出了如《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國森林法》的6種大學生所熟悉的環境法律法規等等。由此可以看出，在校大學生對社會上普遍關注的環保宣傳知識和學校里相關活動涉及的環保知識和所學涉及的環保知識掌握比較熟悉，而宣傳較少的環保知識大學生普遍掌握較少。
在大學生在環保知識方面的獲取渠道上，同學們認為“報紙圖書”是其獲取環保知識或環保宣傳的主要途徑，其次分別為“電視廣播”“社會或學校宣傳活動”“網絡”等。
（二）大學生對有關環境問題的看法
1.遇到實際環境問題時的態度
數據來源：來源于2010和2011年對貴州大學、貴州師范大學、貴州財經學院和貴陽醫學院的實地調查。
從表2可以看出，當前貴州大學生環保意識總體上還是比較好的，他們對環保教育的態度的積極的，并且通過自身行動糾正“一些不利于生態文明建設的不良現象”。“對市場上禁用方便飯盒、一次性筷子的反應”感覺“不該禁用，生活不方便”的同學解釋說方便飯盒和一次性筷子“在現代社會，應該是可以處理，不會污染環境的”，而在“公眾場合看到別人用完水而不關水龍頭的現象會”“視而不見”的同學多數表示“別人會管，自己不用多此一舉”。這也表明存在一部分不參與或對生態環保問題認識不清的同學。
2.對本省生態文明建設及所在學校校園環境問題的看法
貴州省于2004年提出生態立省戰略，2007年提出“環境立省”戰略。作為貴州省省會城市，貴陽市于2010年開始“三創一辦”工作，在全市大力興起創建“國家衛生城市”、“國家環境保護模范城市”、“全國文明城市”和協辦2011年第九屆全國少數民族傳統體育運動會的工作，在筑各個高校大學生在“三創一辦”中大力開展志愿者活動，促進了大學生對貴陽和貴州省生態文明建設的認識，調查中有70.82%的學生認為我省環保工作取得很大的進展，有23.52%的學生認為我省應加大環保工作力度，只有5.66%的學生表示沒有關注生態環保狀況。在對本校校園環境的看法上面，僅僅只有20.02%的學生表示對他們所在學校的校園環境“很滿意”，75.68%的學生認為“一般”，剩下的4.3%的學生則表示“不滿意”。“不滿意”的原因為“校園不文明行為較多，如亂扔紙屑、用餐浪費以及存在亂涂亂畫的現象”。
3.對一些環境保護措施的態度
2008年貴陽市婉拒了289個耗能高、效益低、污染重的投資項目，涉及投資金額300多億元。對此，很多人持有不同的態度。在調查的有效問卷中，有60.12%的學生認為經濟發展與環境保護必須同時抓，也有29.92%的學生認為要先保護好環境再搞好經濟，因為“良好的自然生態環境必然會成為貴州后發優勢的主要因素”，同時也有8.98%的學生認為不值得這樣做，可以先發展經濟，走“先發展后治理”的老路。此外，有0.98%的同學認為“與自己沒有關系”，無所謂。
（三）大學生在環保方面的參與情況
在校大學生參與環保活動情況是本次調查的重點，調查結果如下：
數據來源：來源于2010和2011年對貴州大學、貴州師范大學、貴州財經學院和貴陽醫學院的實地調查。
通過調查結果，大多數學生參與過生態環保活動，但參與的頻率不高，在參與的活動當中，“清潔校園”和“在環保宣傳活動中”簽名最多，這些活動基本都是通過學校社團和社會公益活動參加，而對沒有參與過環保活動的同學的原因調查中，大多數同學“不知道怎么參加”。
（四）大學生對提高環保意識的建議
針對如何才能更好的提高大學生的環保意識，受訪同學給出了自己的意見，絕大多數學生把焦點集中于“開展多樣化的環保類社會實踐活動”“增加環保類課程并改變傳統教學方式”和“加大媒體宣傳等營造環保氛圍”等，其比率依次為64.58%、46.34%和44.10%。一些學生還指出學校應與環保部門展開合作，倡導環境保護人人參與，從自己做起的氛圍等。
三、簡單的結論
通過此次調查，我們基本得到以下認識：貴州高校大學生環保意識總體情況良好，但也存在部分同學環境意識淡漠、環境知識欠缺、主動參與環保活動積極性不高等問題。在實際工作中，應重視高校環保教育工作，加強生態文明建設的課程建設，尤其通過設計活動積極吸引大學生參與環保活動，樹立環保意識，努力營造生態文明校園。而在社會層面，則應充分發揮環保部門宣傳工作，充分利用環境節日的機會主動走進社區走進校園，加大宣傳，開發志愿服務平臺，讓更多的市民和學生參與其中。
近年來市農業用水，工業用水、居民生產生活用水逐年攀升，近5年來年均用水增長4000萬～5000萬立方米。據水利局公布，年全市用水量21.67億立方米。6月出臺的《市水資源綜合規劃》預計，到2020年總用水量將30億立方米，而按《分配方案》，該市在來水年份的分配水量為25.33億立方米，與其原計劃用水量相差將近5億立方米。屆時，市將有近5億立方米的年用水量缺口，嚴峻現實，引起了社會各界的。
在市當地情況的前提下，華南師范大學生命科學學院學生會暑期社會實踐隊赴市惠城區了一系列關于市東江水質治理與市民節約用水意識的調研。本次調研采用查閱資料、派發問卷、采訪當地居民、專訪市環保局等方法，了明朗的結果。
一、方法
1.1調研方法
本次調研采用采訪市環保局生態保護科、實地分點采集水樣檢測、對市惠城區居民問卷調查等方法。
1.2調研內容
采訪市環保局主要東江綜合治理的現狀，包括的措施及的，當前的問題等；實地采集水樣檢測主要了水質檢測過程中可以較為簡便的方法辨別的指標如色度、渾濁度、臭和味、肉眼可見物、ph值、硬度等。取3個點，分別為西湖、。。每個點取5個水樣；對惠城區市民問卷調查主要市民對東江治理的評價、對東江、現在的優劣勢對比及對東江未來水環境的展望。
二、調研結果
2.1東江綜合治理整體情況
2.1.1的措施
東江自古的母親河，亦香港行政區市民的主要飲用水源，其水質的好壞關系到市的生存發展，亦到香港行政繁榮穩定。市歷屆黨委、、人大、政協都東江水質的保護工作，將對其保護與治理當成一件大事，常抓不懈。
調研對市環保局生態保護科了專訪，總結了市在保護母親河、預防跟治理水污染上的先進經驗跟措施。
2.1.1.1嚴設關卡，全力保護東江母親河
市委市對企業投資有著一套的環保準入標準，劃定了母親河邊可開發區與限制開發區，每年出于保護母親河的目的，有10%的投資項目不予準入。
2.1.1.2執法如山，嚴抓污染源監督管理
市委市對工業污染源強化了監督管理，在污染源的排放口了實時監控，打擊企業的偷排漏排，執法在省內名列前茅。屢教不改的企業，市亦了黑名單制，以限制這類企業在市的發展為手段排污限制。
2.1.1.3全力治理，重抓污染漏洞
市了2.2提到的一系列措施來工業、農業排污，東江段的主要污染源并非來自工業、農業，而是來自居民的生活污染。
原因在于：的農村地區污水收集難度大，難以，大生活污染都直接或間接的排入東江。
情況，現階段市已加大財政投入環保基礎設施建設，包括興建生活污水廠、生活垃圾廠等。據，市的污水能力為49.15萬噸每天。人口的增長，減輕生活污水排放量，市現階段仍有十幾座污水廠在建狀態。
2.1.1.4互幫互助，全力均衡全市污染治理
據市環保局資料顯示，東江段沿線鄉鎮財力薄弱，難以承擔生活污水費用及配套網管建設費用，以致東江段水質的主要污染源。
情況，調研建議，應撥出財政專項資金扶助鄉鎮，先富帶動后富，經濟好的城鎮幫助經濟的城鎮，全市污染控制與治理的在較均衡的狀態。把對東江的污染治理首位，對東江沿線居民的宣傳教育，保護好母親河，方能水質性節約用水。
2.1.2分點采集水樣檢測結果
調研在西湖、東江惠城區境內等地方采集水樣，觀察檢驗水樣的渾濁度、臭和味、肉眼可見物、ph值等，得出了結果。西湖分別采5個水樣，代號為h1—h5,沿江分別采5個水樣，代號為ielw1—ielw5，結果如下：
由表可見，西湖水質檢測肉眼可見標準與官方公布的結果，屬于水質iv類標準，沿江各采水點肉眼可見標準，ph值6—8之間，為。
2.1.3惠城區市民對東江綜合治理的評價
調研派發問卷惠城區市民對東江綜合治理的評價，共派發問卷200份，收回198份，問卷185份。調查問卷均封閉式問卷。派發地點有較強的性，分別為市數碼步行街、市西湖、學院、市鐵路學校、市火車北站員工住宅區等。在派發問卷的調研亦對市民了采訪，采訪的市民有100人，覆蓋了老年、中年、青年跟少年，比例分別為1：1：1：1，較強的代表性。
在調查的人群中，75.7%東江段近三年來水質的，的主要飲用水源，其水質越來越值得信賴，13.5%的市民覺得近三年的水質跟以前區別，而僅有10.8%的市民近三年來水質的，東江段仍受到幅度的污染。60%的市民對近年來的治理決心及的治理措施表示贊許，有55.1%的市民東江現在的治理難處，分別為居民生活污水及工業污水排放。
在采訪過程中，較多市民對淡水河、淡澳河治理表示表示不滿，這是東江段綜合治理的薄弱環節，直接和威脅到飲用水源的穩定，要求的措施，使市民享受到更的治理。
內容摘要:道瓊斯可持續發展指數是全球第一個可持續發展指數系列。本文通過對道瓊斯可持續發展指數的產生及構成、影響力、投資價值、評價體系等內容的闡述,著重探討其對我國的借鑒作用。
關鍵詞:道瓊斯可持續發展指數 績效評估 證券指數產業
我國證券指數產業與西方國家存在很大差距,但市場卻十分廣闊。很多國外金融機構趁機搶占市場,爭奪我國經濟發展的成果。一些國外公司已經推出了中國股票指數及指數產品,例如道瓊斯公司推出了道中88指數、道中海外50指數等。摩根斯坦利中國自由指數的期貨合約和ETF產品也已在中國香港聯交所上市, 并且計劃在中國推出一些諸如水資源基金、清潔能源基金、氣候變化基金等類產品。因此,學習國外先進經驗,對發展我國證券指數產業十分重要。在這方面,道瓊斯可持續發展指數(DJSI)不僅順應我國科學發展的政策要求,對我國證券指數產業的繁榮也有很好的借鑒作用。
DJSI相關問題闡釋
(一)DJSI的產生及構成
道瓊斯指數編制公司在1999年9月與STOXX公司及位于瑞士蘇黎世的可持續發展資產管理公司(SAM)合作創立了全球第一個可持續發展指數系列,即道瓊斯可持續發展指數(The Dow Jones Sustai- nability Index,簡稱DJSI),該指數從經濟、社會及環境三個方面評價了企業的可持續發展能力。
廣義的DJSI是一個指數群組,下分多個小的指數群組。而小群組又包含多個指數,每個指數的編制方法大同小異,區別限于范圍、及行業的差異。例如,道瓊斯可持續發展性群組歐洲指數(DJSI Euro)、道瓊斯可持續發展性群組北美洲指數(DJSI North Ameriea)、道瓊斯可持續發展性群組亞太指數(DJSI Asia/Pacific)等是由于地區的不同而分別編制的;而道瓊斯全球指數系列則是因行業的不同,分別排除酒類、煙草、賭博、軍火武器、成人娛樂等行業形成的指數。
(二)DJSI的影響力
DJSI是第一個全球性的可持續發展指數,不僅成為反映全球可持續發展狀況的“晴雨表”,而且是眾多基金管理機構的重要參考指數以及其他金融衍生工具的應用基礎。據統計,截至2007年8月,來自15個國家的47家基金管理機構獲得使用DJSI組合的授權。僅跟蹤DJSI的指數基金就有29個,而且還有基于這些指數的期貨產品、指數憑證等多種相關產品。全球企業已將DJSI作為他們可持續發展能力的參考點,還有許多公司將入選DJSI作為企業的目標之一。
(三)DJSI的投資價值
DJSI的巨大影響力在很大程度上取決于其投資價值。本文主要從投資回報率和財務表現兩個方面對比分析。
DJSI投資回報率較高。本文將DJSI與摩根斯坦利世界指數的投資回報率進行對比。摩根斯坦利世界指數(Morgan Stanley Capital Internationa World Index,簡稱MSCI Word)是目前被普遍采用的全球股票市場指數,在衡量全球投資的股票業績方面具有權威性。本文分別選取兩類指數截至2008年5月份的1個月、3個月、1年、3年、5年的投資回報率,其對比結果如圖1所示。從短期看,DJSI的市場表現要弱于摩根斯坦利世界指數(MSCI World)。隨著對比期限的延長,DJSI長線投資優勢逐漸顯現。可見,入選DJSI的公司必須具備長期為股東創造價值的能力,同時其利用商業機會,控制與經濟、環境以及社會因素相關風險的能力較強。
企業可持續發展能力及財務表現對比。根據SAM資產管理公司的研究成果,可持續發展能力與企業的財務表現有明顯的正相關性。分析方法如下:按照DJSI的評分標準,將企業的可持續發展能力排名選取前10%的企業以及后10%的企業,分別計算出兩部分的相應收益率,并對比分析。資料結果如圖2所示。由圖2可知,可持續發展能力越強的企業其相應的財務表現也越優異,投資價值也越大。
DJSI的績效評估體系闡釋
DJSI完全整合了道瓊斯指數(The Dow Jones Index),并在指數的計算、出版和審查上采用了相同的方法。唯一區別于道瓊斯指數的是在成分股的選擇上有一套特殊的評估方法。例如,道瓊斯可持續發展全球指數(DJSI Word)是從道瓊斯全球指數(Dow Jones Global Index,簡稱DJGI)的57個經營行業中選取市值最大的2500家企業,并對這些公司在經濟、社會以及環境等方面進行分析評估。最終每個行業只有10%可持續發展能力最佳的企業能夠入選該指數,并且要達到每個領域15%的目標市場覆蓋率,最終形成包括320個成分股的指數。DJSI擁有一套既定的企業績效評估體系。
(一)指標體系結構及權重的確定
道瓊斯可持續發展評價體系包括兩類評價指標:通用標準和與特定產業相關的行業標準。通用標準適用于所有產業,其選定基于對產業可持續發展所面臨的一般性挑戰的判斷,包括公司管理、風險危機管理、環境報告、人力資源開發、社會報告等;行業標準的選擇主要考慮不同行業可持續發展的特點及面臨的挑戰。SAM資產管理公司通過全球業務網絡了解各個產業領域的宏觀趨勢。比如,水資源領域,SAM與一個外部的顧問團隊每年兩次交換對于宏觀趨勢的發現和評估。這兩類指標權重各占總權重的50%,并且每年都會根據具體情況發生一些改進。
每一類標準又具體從三個方面進行評價,分別包括經濟、環境和社會。對于通用標準來說,三個方面的權重一般是相等的。而對于行業標準來說,三方面的權重根據行業的特征有所偏重。比如,對于軟件行業,在評價其可持續發展能力時經濟因素所占的比重較高,而采礦行業則受自然環境影響較大,環境指標所占比重較高。2008年公司可持續性評價指標體系的指標結構與權重見表1。
評價指標體系中的數據主要通過調查問卷、公司文件、公共信息、與公司直接溝通這四種方式。其中,調查問卷是根據不同的行業特點而設計,是評價指標體系中信息的最主要來源。從1999年開始獲得的調查數據構成了可持續發展數據庫,并作為后續調查與評價的基礎。
(二)評估分值的計算方法
公司的可持續發展分值按照事先確定的權重和評分標準計算。調查問卷的不同問題分屬于相應的指標,具有一定權重。問題的不同答案選項分別被賦予不同的分值,公司的可持續性最終得分就是將每個問題的得分乘以問題權重和問題所屬指標的權重,然后匯總而得,即
可持續分值=∑(問題得分×指標權重×問題權重)
DJSI對我國的借鑒作用
DJSI的產生無論是對環保工作的開展還是對證券市場的完善都起著舉足輕重的作用。該指數的編制經驗對我國有很好的借鑒作用。
全面的考核內容值得參考。經濟、環境、社會構成入選DJSI企業的三項考核內容。企業不僅要追求經濟利潤,還要顧及環境和社會的利益。三項內容是對過去追求利潤這一單一經營理念的改進。這也將是對我國綠色證券政策的很好補充,引導資本向可持續發展的領域聚集,從而引導企業自主向可持續方向發展。
兩類評估指標的確定更加完善。DJSI績效評估指標體系除了包括反映共同挑戰的通用指標之外,還包括不同行業的具體指標,但具體指標的內容及權重依照行業的不同有所調整。這與世界可持續發展委員會(WBCSD)公布的全球第一套生態效益指標相似。WBCSD發展出了各行業可通用的“核心指標”與各行業特殊性的“輔助指標”兩類指標體系,這樣的兩類指標使得不同的行業之間更有可比性。
調查方法合理。DJSI是以調查問卷作為評價數據的主要來源。在分析過程中,以公司報告、媒體報道或是直接與公司聯系等方式對問卷結果做必要的驗證,從而保證了分析數據的可靠性。這種靈活、合理的調查方法值得借鑒。
涵蓋的行業廣泛。進入DJSI的企業不僅有環保企業,還包括保險、銀行、投資、生產、服務及其他各類企業。只要承認可持續發展的必要性,堅持可持續發展原則,不違章破壞自然環境,維護生態平衡,都可以進入道瓊斯可持續發展行列。
指數編制機構獨立。作為金融衍生產品的標的指數,其漲跌會嚴重影響到市場各參與主體的不同利益。若指數缺乏獨立性、客觀性和公正性,則不能為市場各參與主體所接受。道瓊斯可持續發展指數由道瓊斯公司、斯達克斯(STOXX)和SAM集團聯合推出,這些財經信息提供商或資產管理公司獨立于證券交易所,有助于保證股價指數的獨立性、客觀性和公正性。而在我國,證券交易所還在發揮著指數編制的作用。
通過外審確保指數質量。道瓊斯公司采用外部審計等方式保證可持續發展指數研究的客觀性和質量,自1999年開始,普華永道公司就一直被道瓊斯公司選定為可持續發展指數的外部審計單位。而在我國,還沒有形成嚴格的監督體系,指數的質量缺乏保證。
參考文獻:
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