時間：2023-06-08 10:58:40
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇施工技術方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞:建筑；施工技術；探討
中圖分類號：TU74文獻標識碼： A 文章編號：
一、關于高層建筑的施工技術
1、高層建筑混凝土的強度控制
高層建筑由于混凝土用量大, 施工周期長, 氣候及工作條件的影響因素多, 有時會發生混凝土強度離散性大,甚至不合格, 控制好混凝土強度, 應做好以下工作。
（1）配合比的選定
工程開工前, 一般均要按設計要求配制不同強度等級的混凝土, 并到法定試驗機構做級配試驗, 待級配報告出來后, 根據級配做配合比試驗(實驗室配比) , 在實際施工時照此執行。但問題就在于級配與現場施工過程中是否相符, 故尚需進行試驗試配調整和現場砂石實際含水率調整方能確定砼的配合比。有資料統計顯示, 若因砂的含水率增多, 砂率下降2% ～ 3% , 混凝土強度將下降15% ～20% , 而水泥數量的影響為5% ～20% , 石子及砂土的級配影響為5%～20%; 水灰比影響為多增l% , 強度降低5%～10% , 故應該采取相應措施進行控制, 嚴格執行初步配合比計算和基準配合比的試配調整與確定。
（2）嚴格養護制度
高層建筑多采用泵送混凝土。泵送混凝土不僅能縮短施工周期, 而且能改善混凝土的施工性能。但在某些工程上的使用表明, 在配比、原材料、振搗控制嚴格的情況下,仍出現混凝土強度不足。分析其原因, 多為搶工期、養護時間嚴重不足。對澆筑量大的大體積混凝土應有養護方案,從養護開始至養護結束應有人負責, 從主觀意識上要對養護有足夠的認識。養護方案中應從人員、水源、晝夜、養護時間要求, 覆蓋等多方面進行考慮采取措施, 同時注意根據規定不同水泥品種和砼的要求確定養護時間, 對于大體積砼的養護應根據氣候條件按施工技術方案采取控溫措施, 不漏主要關鍵細節。另外也要加強養護期的督查。
（3）加強混凝土強度評定
剔除試塊制作的不規范現象。《混凝土強度檢驗評定標準》(GBJ107)規定,混凝土強度應分批進行檢驗評定。一個驗收批的混凝土應由強度等級相同、齡期相同以及生產工藝條件和配比基本相同的混凝土組成。試塊的制作應在澆筑地點隨機抽取, 不能弄虛作假, 保證試塊的真實性。
2、高層建筑裂縫的控制
（1）施工措施
“放”、“抗”相結合的措施。在混凝土裂縫預防中,對新澆混凝土的早期養護尤為重要。為使早期盡可能減少收縮, 要控制好構件的濕潤養護, 避免表面水分蒸發過快,產生較大收縮的同時, 受到內部約束而易開裂。大體積混凝土, 應著重在控制砼的溫升, 延緩砼的降溫速率, 減少砼的收縮, 提高砼的極限拉伸值, 改善約束和完善構造設計等方面采取措施。
（2）高層建筑的施工測量控制
由于高層建筑的層數多, 高度高, 對施工測量精度要求較高, 故在工程開工前應制定好施測方案, 確定好測量儀器, 根據施工方案建立好施工控制網; 將高層建筑控制軸線及時投影到建筑面層上, 然后根據控制軸線作柱列線等細部放樣, 以備綁扎鋼筋, 立模板和澆筑砼之用; 高層建筑施工測量一般采用外控法和內控法相結合, 當采用外控法投測軸線時, 應每隔數層用內控法測一次, 以提高精度, 減少豎向偏差的積累; 當用內控法時, 一般用激光鉛垂儀法, 必須在首層面層上作好平面控制, 并選擇四個較合適的位置作控制點或用中心“十”字控制, 在澆筑上升的各層樓面時, 必須在相應的位置預留200 mm ×200 mm與首層層面控制點相對應的小方孔, 保證能使激光束垂直向上穿過預留孔。高層建筑施工測量要根據實際情況采用切實可行的方法進行, 但必須經過校對和復核, 以確保準確無誤。
二、國內高層建筑的施工技術
近十年來, 高層建筑在國內有了迅速的發展, 全國已經建成10層以上的高層建筑1 000多萬m2 , 僅1985年建成386萬m, 較1984年建成263萬m增長了47%。據不完全統計, 全國已有40多個大中城市正在興建高層建筑。建筑層數不斷增加, 建筑平立面日趨多樣化。在建筑體系、施工機具、深基礎和裝修設備施工以及組織管理等方面都提出了新的要求和發生了深刻的變化。
1.高層建筑的建筑體系
高層建筑的建筑體系涉及結構材料、結構類型和施工工藝的選擇問題, 既取決于不同建筑產品的功能要求和建筑層數的高低, 也決定于物質技術基礎和施工條件。
2.高層建筑的施工機具
高層建筑施工機具的選擇必須滿足工期, 機械費用低和綜合經濟效益好要求, 合理進行起重運輸體系的組合。高層建筑要著重解決好垂直運輸和吊裝的施工機械。塔式起重機既能垂直運輸, 又能水平運輸, 工作范圍大, 是高層建筑的關鍵施工設備。北京、上海、四川、廣東等地已經定點批量生產, 最大起重量5 t～10 t。最大幅度20 m～40 m, 行走時最大起重高度40 m～55 m, 有軌道式、固定式、附著式和內爬式四種用法, 解決了大量的高層建筑施工任務。但還不能滿足高層建筑發展的要求, 因此近年進口了一批性能較好的塔式起重機, 最大幅度45 m～70 m,行走時最大起重高度60 m～80 m, 無級調速。最近國內一些廠家與國外合作, 生產一些新的機型, 并已開始國產化。
三、國外高層建筑的施工技術
1.基礎施工
意、法兩國的高層建筑一般都有三至六層地下室, 基礎埋深均在10 m以下。地下深層施工多采用先做基坑護壁, 再明開的方法, 基坑護壁有用鋼板樁的, 但更多的是做地下混凝土連續墻。
2.主體施工
對于鋼筋混凝土結構的高層建筑, 意、法目前基本上傾向于以現場為主的、現制與預制相結合的機械化施工方法: 大塊模板法、滑升模板法、隧道模法, 其中更傾向于發展大塊模板法。意、法高層建筑的梁、板多為預制, 而柱子則采用預制模板現澆。電梯井則采用滑升模板法施工。在1973年10月意大利波倫亞展覽會上展出的高層住宅主體施工方法, 是采用模板提升機拆裝縱橫墻模板組合在一起的大塊模板法。
3.內、外檐裝修
意、法兩國在外檐裝修方面使用的材料品種較多, 有金屬、反光玻璃、花崗石、大理石等, 預制混凝土掛墻板的應用也很廣泛。這種掛墻板造型美觀、色彩豐富、靈活多樣、加工簡單。飾面是在澆灌混凝土的過程中一次成活的, 一種方法是在平模上先鋪面磚、馬賽克、毛石子、小卵石或等粒徑石子等面層。然后鋪一層沙漿, 放鋼筋, 澆灌混凝土。另一種方法是不另做飾面材料, 在平模上擺好各種線條圖案的胎模, 然后澆灌混凝土, 并可在現場再涂刷各種顏色的合成樹脂涂料。這種一次成活法, 效率高,成本低, 不需要高級抹灰工就可取得好的效果。
關鍵詞：工程管理；堤防加固；錐探灌漿；施工技術；施工周期
1 關于工程施工概括的分析
（1）文章以某水利工程的三級提防為案例，進行堤壩錐探灌漿施工技術的具體分析。該堤壩存在較多的裂縫、漏洞、管涌等狀況，它的堤身土質復雜，堤壩質量比較差，內部含有一系列的蟻穴及鼠洞。通過對堤身錐探灌漿技術的優化，可以有效提升水提防滲險的工作效益。在灌漿過程中，漿液與堤身土體會產生一系列的作用，從而實現堤身土體性能的改善，有利于提升堤壩的自身穩定性。在工程施工提長為21米。在堤頂進行錐探灌漿工作的開展，排距大約為100厘米，孔距為90厘米，呈現梅花型的形狀布置，它的最大孔深為7米，孔深深入外平臺下2米。
（2）為了滿足堤壩錐探灌漿的工作要求，需要做好堤壩錐探灌漿的施工技術總結及分析工作，進行灌漿施工過程中的泥漿濃度的控制，保證其具備良好的流動性、穩定性及均勻性，實現其灌漿壓力的有效控制，避免因為壓力過小狀況，而出現防滲過程中的問題，避免壓力過大而導致堤身結構的破壞，實現錐探灌漿質量控制環節的優化，保證提防防滲工程質量的提升。
2 堤壩錐探灌漿施工技術質量控制方案的優化
（1）在工程實踐中，需要根據施工狀況，進行工程施工質量的控制，這需要實現堤壩錐探灌漿施工質量體系的健全，實現其內部各個工作環節的協調，做好相關的鉆孔定位環節，保證灌漿孔布置環節的優化，在造孔過程中，需要進行錐孔機的準確定位，做好彈簧組的調整工作，保證擠壓力的控制。在工作過程中，如果錐頭遇到石塊等堅硬物，安全離合器便會發出響聲提醒，工作人員需要立即進行進錐停止，然后再進行開孔布置及孔位誤差控制工作的開展，實現其整體偏斜程度的控制。
（2）實現泥漿拌制環節的優化，進行泥漿土料的優化選擇，選擇那些具備較高成漿性、較高穩定性的粉質壤土，實現對粉粒、沙粒等的控制，將其控制在漿液物理力學性能范圍內。在機械拌制過程中，需要進行臥式拌制機的應用，做好泥漿的濃度及粘度的測定，實現泥漿比重配制的優化，實現機械拌漿方法的優化。
在漿液拌制過程中，需要嚴格按照工程設計要求進行操作，做好灌漿過程中的漿液容重及輸漿量的測定工作，進行泥漿泵壓漿的使用，進行輸漿管工作環節的優化，實現高壓皮管的直徑控制，實現插管的有效插入，保證插管周圍的密封性，保證孔內灌漿工作的有效開展，保證壓力灌漿工作體系的健全，做好相關的灌漿信息記錄工作，實現灌漿情況的及時分析。
在進漿檢查過程中，需要遵循看、摸、聽的原則，進行膠管蠕動現象的分析，如果存在蠕動現象，說明其進漿比較迅速，如果不能看到其蠕現象，需要用手摸一摸，如果膠管出現明顯的振動感，說明進漿過程順利。如果膠管出現不明顯的振動感，需要將膠管放到耳朵附近聽一聽。如果沒有明顯的聲音，就說明其在常壓下不進漿，這個時候就需要進行增壓工作的開展，以確保其繼續進漿，當增壓到一定時間后，依舊不能進漿，就表示錐孔已經灌滿。如果進漿時間超過半小時，就需要進行進漿量的計算。
在灌漿過程中，需要遵循少灌多復的原則。在每孔灌漿過程中，需要保證其一次性的灌滿。如果將有降雨的情況，必須確保錐孔的全部注漿，不能出現遺漏狀況。在實踐過程中，需要按照終孔標準，進行灌漿終止工作的開展。要保證管道的良好沖洗性，下班之前，需要用清水進行輸漿管道的清洗，避免管道內部出現泥漿顆粒沉淀狀況，從而避免其管道的堵塞。這也需要做好泥漿的質量檢查工作，針對泥漿容重狀況、粘度狀況、灌漿壓力狀況等進行測試，做好相關的信息記錄工作，做好灌漿孔的檢查工作，避免出現漏灌的狀況，針對較重的隱患堤段，需要做好相關的復灌工作。
（3）每孔灌漿完畢后，需要做好濃泥漿的封孔工作，做好縮漿空孔復封工作。實現裂縫處理方案的優化。受到泥漿壓力的影響，裂縫可能出現一系列的擴張延伸狀況，這就導致漿液濃度的提升，為了滿足實際工作的要求，需要進行慢灌、停停灌灌方法的應用，針對裂縫中的積水狀況，需要做好挖溝引水工作，灌漿結束后，需要做好裂縫表面的加土回填夯實工作。
在冒漿處理過程中，針對堤頂及堤坡的冒漿狀況，需要及時停灌，進行冒漿出口的開挖，做藥粘性土料的回填夯實工作。在串漿處理灌漿過程中，針對相鄰孔串漿狀況，需要加強觀測力度，做好相關的分析工作，確保土堤的安全性，可以進行灌漿孔串漿同時灌注工作的開展。針對較大吸漿量的孔眼，需要進行漏漿地點狀況的檢查，可以進行較大濃度的漿液灌注工作的開展，灌漿完畢后，需要做好測壓管的補設工作，從而滿足灌漿處理工作的要求。
在實踐過程中，需要實現質量控制評定方案的優化，進行每單元工程、每分部工程施工環節的優化。在評定過程中，需要做好相關的應用環節，進行孔數、孔深、孔徑等的分析工作，針對漿液性能、封孔狀況、施工狀況、圖標記錄狀況等進行重點性的分析，要做好關鍵檢測項目的工作分析工作。在實踐過程中，要按照工程的檢測項目質量標準進行工作，進行孔位誤差、灌漿壓力、孔垂直度等的分析，實現孔口壓力的控制，做好孔深的相關檢測工作。
在做好單元工程質量的評定基礎上，針對堤身內部的質量、堤面裂縫狀況等進行檢驗工作的開展。做好相關的質量檢查工作，實現對資料的深入分析，做好相關的取樣測定工作，做好分部工程的質量評定工作。錐探灌漿模式具備良好的經濟效益，能夠滿足現階段堤壩防滲工作的要求，其施工簡單、投資較小，具備良好的經濟效益。
粘土灌漿工程具備比較強的隱蔽性。在施工過程中，需要做好旁站式監理工作，實現對工程質量的有效控制，這需要施工人員具備一定的經驗，實現施工過程中各個環節質量的控制，保證灌漿工程質量的提升。通過對錐探灌漿模式的優化，可以提升灌漿工程的整體質量，有利于提升提防抗滲透能力、抗管涌能力，有利于進行江堤浸潤線的江堤，實現工程施工質量的提升。
3 結束語
通過對堤壩錐探灌漿施工技術的應用，可以滿足現階段堤壩工作的要求，這需要引起相關人員的重視，保證堤壩灌漿施工體系的健全。
參考文獻
[1]劉雪利，暢軍，郭全中.土體堤防錐探灌漿施工及質量控制[J].土工礎，2004（2）.
關鍵詞：CFG樁；技術方案；技術措施； 施工要點
Abstract: henan province zheng Lou highway to LuShi period of highway tunnels flashed basal carrying capacity the demand is high, and cut capacity requirements against is not very high. The culvert upper filling thickness thicker, in order to satisfy the foundation bearing capacity and the construction inspection standard and requirement, the foundation treatment using the culvert culvert CFG pile + gravel serveral problems. CFG pile diameter 40 cm, the plum flower form to decorate. Average pile long 17 m, strength of pile body C10, pile top laid 30 cm thick gravel serveral problems. The culvert by CFG pile foundation for processing achieve the expected effect
Keywords: CFG pile; Technology project; Technical measures; Key points of construction中圖分類號：TU74文獻標識碼： A 文章編號：
一、施工準備
1、資料和條件
（1）掌握CFG樁場地地質情況、布樁圖以及設計說明。
（2）復核現場的水準控制點和控制坐標點。
（3）具備“三通一平”條件。
2、技術措施
（1）確定施工機具和配套設備。
（2）材料供應計劃，標明所用材料的規格和數量。
（3）復核測量基線、水準點及樁位、CFG樁的軸線定位點，按施工平面圖放好樁位。
（4）CFG施工順序
CFG樁施工橫向從線路中心向兩側、縱向從橋涵向路基方向，并間隔后退跳打鉆進，防止鉆機壓在剛灌注成樁的樁位上，盡可能減小施工對已成樁的影響。
3、施工機械設備：
洛陽鏟鉆機、混凝土攪拌機、50KW發電機、手推車。
洛陽鏟鉆機是CFG樁施工的主要成樁機械，洛陽鏟鉆機對于松軟土層、硬塑土層、淤泥土層均較適應，該工藝用鉆鏟出土鉆進,對土體擠密作用小。與振動沉管機相比，洛陽鏟鉆機噪音底、無污染，施工作業面小，可大大降低對周圍環境的影響。
混凝土攪拌機及混凝土運輸車的選擇結合工作量合理設置，以保證鉆機連續工作時混凝土的正常供應。
二、施工方法
1、場地清理
開工前需進行場地清理，如果場地填有石質材料或有樹木，需將石質材料、樹木及其根部挖除，清表后對其進行整平、碾壓以便機械在場區內順利移動和施鉆。
2、鉆機就位
施工前，按由項目部測量班按設計位置放出中線及處理范圍邊線。由現場施工技術人員按圖紙設計要求放出樁位。鉆機到達樁位，首先將鉆機支墊牢固，將鉆頭對準樁位，然后調平支腿，復核鉆頭垂直度，確保偏差不超過1%，再次檢查樁中心位置，保證樁心偏差不大于5cm。
3、鉆進成孔
鉆進開始前要先檢查鉆機，確認施工機械各項連接是否良好。鉆進開始時，鉆進速度要先慢后快，逐級加速的順序鉆進。鉆進過程中要隨時檢查鉆頭的垂直度和鉆頭直徑，不能晃動，并根據放線點位及相鄰樁位檢查鉆孔的偏差并及時糾正，樁位不能偏移，同時保證樁徑符合設計要求。鉆進至設計深度后，停止鉆進。
4、混合料的灌注
當鉆至設計孔底標高時，停止鉆進，開始灌注C20混凝土，控制好混凝土坍落度在5-7cm，并將混凝土振搗密實，以免影響灌注質量。灌注混凝土至樁頂時，應適當超過樁頂設計標高50cm左右，以保證樁頂標高和樁頂混凝土質量均符合設計要求。灌注過程中通過混凝土用量等確定每根樁的混凝土灌注量，灌注混凝土體積如果小于設計值則說明有縮徑或塌孔現象，必須立即處理，確保滿足設計要求。
5、移機
當上根樁施工完畢后，鉆機移位，按施工放樣的準確樁位進行下一根樁的施工
6、清除鉆土
鉆進出土在鉆孔過程中必須及時清除，鉆機移位后把剩余的棄土和灌注多余的混凝土立即清除。用小推車清除運走。混凝土初凝后，嚴禁任何機械在已經成樁的位置上通過或作業，否則容易壓壞樁頭，或壓斷上部樁身。
7、挖除樁頂土
CFG樁強度達到一定要求（一般3-7天）后挖除樁頂土，樁頂土挖出要嚴格控制挖深標高，嚴禁超挖，用小型挖掘機將土挖至樁頂標高上20cm處，剩余20cm人工清除。
8、樁頭截除控制
在確定樁頂設計標高后，采用風鎬自上而下鑿除混凝土至指定標高處。樁頭截斷后，用鋼釬、手錘將樁頂從四周向中間修平至樁頂設計標高。嚴禁采用單側鑿除或切割樁頭及用機械扳斷或大錘打擊等斷樁方法。
9、褥墊層
樁頭處理完畢后，待樁身混凝土28天后對CFG樁和CFG樁復合地基進行檢查，檢查合格后進行褥墊層施工。褥墊層所用材料為級配碎石，最大粒徑不超過5cm。褥墊層厚度30cm，
三、CFG樁檢驗質量標準
碎石樁（CFG樁）復合地基施工質量，應符合規范規定。
四、CFG樁施工要點
1、施工首先對地表清表處理，夯實碾壓后進行樁基施工。
2、施工前應進行室內配合比和現場成樁試驗，確定水泥、粗細集料及粉煤灰等各種操作參數及鉆機作業等參數。
3、控制好樁位，根據測量控制樁和設計加固范圍，在布樁圖上準確標出樁位，現場復核坐標控制樁及水準點后，準確放出CFG樁及樁位高程，做好測量原始記錄。根據高程及平面測量記錄表計算每根樁的鉆進深度及混凝土灌注量，以便施工控制。現場用鋼釬對樁位進行打眼，孔內放置白灰，防止鉆孔出土埋點，以便查找和鉆機迅速對位。
4、根據樁長及原地面標高計算好樁頂標高，混凝土灌注到頂面要高出設計樁頂50cm，樁頂標高離地表的距離較大時，保護樁長增加至70cm，以確保成樁質量。
5、鉆機就位，調整鉆頭垂直度，確保垂直度偏差不超過1%。
6、開動鉆機，鉆孔到設計孔深，停機。
7、停機后開始灌注混凝土，混凝土采用干灌法施工，灌注過程中使用料斗和串筒，串筒底離樁底標高不大于2m以避免混凝土離析，并用振動棒振搗密實。混凝土按設計配合比經攪拌機加水拌和，拌和時間不得小于3min，如粉煤灰用量較多，攪拌時間還要適當放長。加水量按坍落度3-5cm控制，成樁后浮漿厚度以不超過20cm為宜。
8、混凝土灌注至預定標高后，確認成樁符合設計要求后，用粒狀材料或濕粘性土封頂。
9、施工過程中，抽樣做試塊，一般一個臺班做一組（3塊），試塊尺寸為15cm×15cm×15cm，試壓28天抗壓強度。
【關鍵詞】路橋工程；施工方案；重要性；常見問題
路橋工程施工技術方案對于工程施工質量具有至關重要的作用，是施工方實地施工的基本依據[1]，因此，路橋工程中施工技術方案的重要性必須引起足夠的關注和重視。本文從施工方案的作用和常見問題等方面闡述施工方案的重要性，并以重慶某高速公路段為例對施工方案的編寫進行詳盡說明。
1.施工方案的重要性
施工方案是對工程施工過程中所消耗的勞動力、材料、費用及工期等合理分配的情況下，從技術經濟角度的遴選及解析，在施工之前，尤其是對工程中的關鍵部分和分項工程，都有制作編寫施工方案的必要性。其目的在于，提高工程質量、合理地縮短工期、降低投入成本、有效的獲得經濟效益和。
實際施工過程中，施工進程的順利展開、施工場地的合理布設、施工程序及各個環節間先后順序的協調、施工工藝及流程的選取和運用、解決經濟上和工藝上矛盾的合理安排等，方方面面均需工程實施之間的統籌規劃，以期達到既能滿足工程工藝的需求，又能充分發揮施工機械的能效的效果[2]。總體而言，合理的施工方案的編制，可以促進工程施工的有效快速進展，保證施工質量、指導施工進程和方向、選取正確的施工手段、提高經濟效益和社會效應。
2.常見問題
目前，由于對路橋工程施工技術方案的重視程度不夠，致使在施工方案的編寫中存在諸多問題，根據我們的工程施工經驗和相關資料的查閱，總結出路橋工程施工技術方案主要存在問題如下：
（1）施工方案的內容不符合新版導則的要求，甚至存在不符合國家法規、標準和規范要求的地方；
（2）施工方常存在重視程度低，敷衍了事、流于形式的問題。很多施工方案只是將特定的施工工藝簡單挪用，并未根據實際情況融合貫通；
（3）對施工中的具體問題缺乏針對性，過于簡單，如無工程糾正預防措施，新技術、新材料、新設備和新工藝應用計劃的編寫草草了事；主體模板后澆帶支撐體系表述錯誤；卸料平臺、腳手架和降水措施中相關計算和尺寸運用不符；
（4）未能針對具體的工程類型，編制相應的、切實可行的施工方案。如對于市政施工和山間道橋施工由于施工環境的差異，相應的施工方案必然存在較大差異；
（5）施工方案指導性差，施工順序和流水段劃分混亂，空間上和時間上劃分不明顯；施工機具準備與后邊機具需用量表不對應，施工順序流向不對應；
（6）存在這樣那樣的漏洞或缺失某些重要環節的編寫，如在工程概況中結構設計概況編寫不完整，后澆帶變形縫位置不明確，無水電專業方面的設計；工程防護措施內容空洞不實，沒有具體的成品防護；
（7）個別編者素質較低，理論知識不扎實，缺少施工經驗，更多的是剛走出校門的大學生，對于施工的具體方法和現場管理等幾乎不了解。
針對上述路橋工程施工技術方案編寫中存在的諸多問題，必須從體制上強制貫徹執行，從思想上提高施工單位和施工人員對施工方案的重視，培養具有扎實的專業理論知識和實踐經驗的專門人才進行方案的編寫和質量把關，體現出施工方案應有的價值。
3.工程方案編寫實例
針對上述施工方案的重要性和存在的問題，我們擬以重慶市某高速公路段為例對施工方案的編寫進行解析，以期達到方案編寫過程中相關問題得以解決，更能指導施工實際和提高經濟效益和社效益的目的。
3.1 工程概述
從工程概況、工程簡介、施工環境、技術標準、工程數量和工程特點等6個方面進行系統說明。重慶市某高速公路段起訖樁號為K0+000～KAK43+000，路段全長48.3公里，共設四處斷鏈。起點順接沿江高速主城主城至涪陵段終點，并位于與南涪高速的交叉點，沿途布設多處互通立交、大橋、隧道及停車場等。
沿線屬亞熱帶濕潤季風氣候區，統計不利施工因素，每年有效工作時間為328天， 占全年時間的90%。路線走廊帶河流為長江及其支流，大多施工場地不受三峽漲水位影響，其中5座橋落在V型山谷溝底，在雨季施工時受山洪爆發影響。沿線地質構造較為復雜，為新華夏系第三沉降帶之四川盆地東部，屬于川東弧形構造帶的組成部分，出露的巖石巖性主要為粉質粘土，碎石土，砂巖，粉砂巖，泥巖等。施工場地位于四川盆地東部、重慶市東北部、沿線地勢起伏較大、屬盆嶺相間低山丘陵、深切溝谷地貌。區域地震活動較弱，地震震級低，屬地塊相對穩定區塊。
第一工程部第三分部工程起訖樁號為：
K9+753.00～K20+250.00
路線全長約12公里，主要工程量不具體介紹。分部的工程特點主要有以下幾點：（1）橋隧比例大，橋梁全長約1400m，占全段總長的13%；隧道全長4700m，占全段總長的43%，橋隧合計占全段總長的56%。路線較長，本分部路線全長約11公里，施工區域較分散，且路線經過地區建筑物、居民區及各種電力線路密集，施工管理難度較大；（2）本段路線與天然氣管道、通信光纜等多次交叉，沿線涉及改溝改路數量多，難避免對現場施工的干擾等。
3.2 施工現場布置
施工現場布置遵循下屬原則：（1）在滿足施工要求的前提下，施工場地優先考慮布置在紅線范圍內，盡量少臨時征地，降低成本，在條件許可的情況下，施工人員駐地可租用當地民房，如民房數量不足可考慮自建彩鋼板臨時住房；（2）施工便道盡量采用原有道路進場，不能滿足大型施工機械通行則進行擴寬、減坡或減彎處理，減少新修便道數量等。
主要大臨設施布置包括項目部布置、預制場布置、砼拌合站布置、變壓器布置、棄渣場布置和炸藥庫房及臨時存放點等。以棄渣場布置為例詳細說明：考慮現場施工棄渣方便，及盡量減少對原有地貌的改變，二分部計劃設置棄渣場6個，位置均選在主線附近，到達方便。
主要結構物施工場地布置，對于各分工程，大橋施工場地一般布置包括施工便道、塔吊和鋼筋加工場地布置及變壓器布置等，隧道施工場地則需加上拌合站和棄渣場的設置。
3.3 施工進度計劃安排
施工進度計劃安排是具體施工過程中的工期進程的指導性文件，必要說明計劃安排得指導原則，比如重點控制性工程先開工、網格計劃原理及充分考慮不利因素影響等。其次進行橋梁、隧道和路基施工周期的分析，最后分述主要結構物施工進度的計劃安排情況。
以隧道施工周期分析為例，充分考慮到隧道溶洞、涌水、斷層等不良地質的影響及多年的隧道施工經驗，制定如下施工周期分析：（基本考慮到各種不可預見性的影響，以Ⅴ級圍巖段施工月進尺為50m， Ⅳ級圍巖段施工月進尺為80m，Ⅲ級圍巖段施工月進尺為110m為參數）。（1）Ⅴ圍巖段施工（每月進尺50米）；（2）Ⅳ級圍巖段施工（每月預計進尺80m）；（3）Ⅲ級圍巖段施工（每月預計進尺110m）；（4）襯砌及后序工程作業時間安排
按照重點控制性工程及關鍵線路先開工，工期安排先緊后松為原則，控制工期總工期為36個月。由于路基施工不在關鍵線路上，總體施工順序考慮各小段路基穿插在橋梁便道完成后施工，不作為控制工期項目，僅考慮主要路基路段施工工期安排。
最后計劃各結構物的主要施工工期，明確二分部關鍵線路正常開工時間和完工時間，共計天數等內容。
3.4 施工方法和資源配置
以某隧道施工為例對各結構物的施工方法和資源配置進行說明。
某隧道設計為分離式隧道，起止樁號左線長242m；右線長274m。詳盡標明隧道支護參數。隧道進口處施工應做好預防措施，做好地表水的引排工作。根據新奧法施工原理，在保證施工安全的前提下，Ⅴ級圍巖的土質地段采用上下短臺階開挖法，人工配合機械開挖；Ⅴ級圍巖的石質地段采用鉆爆法施工，施工順序采用上下臺階開挖法；Ⅳ級圍巖的石質地段采用鉆爆法施工，施工順序采用上下臺階開挖法；輪式裝載機裝碴，自卸車出碴，利用TK-961機進行錨噴支護。二次襯砌采用12m襯砌臺車全斷面進行，混凝土采用集中拌合，輸送車輸送，砼輸送泵灌注，插入式振搗器和附著式振動器搗實。作業線采用無軌出碴、先進的進口設備配套的施工方案。對隧道軟弱圍巖地段發現初期支護承載能力不夠時，除應及時加強初期支護外，也應變更二次襯砌支護參數后提前施作二次襯砌。
最后對施工資源配置列表進行詳細說明。
4.結論
（1）路橋工程施工技術方案工程施工質量具有至關重要的作用，需引起足夠的重視；
（2）目前的施工技術方案的編寫中存在諸多問題亟待解決；
（3）施工現場布置、施工進度計劃安排及施工方法和資源配置是施工方案的核心內容。
參考文獻：
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在施工管理方面，我認為需要做好以下幾點。
1 作好施工前的準備工作，是作好冬期施工的前提。
首先，要注意提前收集施工地冬期氣溫變化的資料。在工程即將進入冬期施工前，要提前準備和防范，要提前收集當地冬期的氣象資料，了解當地的氣溫變化、持續時間、最低溫度以及最大風、雪等資料，還要了解施工過程中未來一周的天氣變化，只有這樣才能作到防患于未然。其次，要準備好冬季施工的材料，如提前預備防寒取暖材料，外加劑材料的選用、審批、復試，焦碳及爐具的采購、存儲等前期準備工作。
2 作好冬期施工技術文件的編制工作，是冬季施工的主要措施。
在工程進入冬期施工前，要提前編制好冬期施工技術文件，作為冬期施工的技術指導性文件，是冬季施工的主要措施。
冬期施工技術文件包括針對冬期的施工方案和施工組織設計或技術措施。主要包括以下內容：冬期施工的生產任務安排和部署；施工材料進場計劃；勞動力計劃；熱源、設備計劃和部署；工程質量的控制要點；冬期安全生產的要點；施工工序及進度安排；各分項工程的施工方法和施工技術措施。
3 作好人員培訓和技術交底工作，是冬季施工的關鍵。
作好施工人員的培訓工作。冬期施工由于在負溫下進行作業，不了解或不熟悉冬期施工規律，極易造成工程質量事故，為保證工程質量，冬期施工前必須進行人員培訓，培訓人員要學習國家和地方有關冬期施工的規范、標準和規定，如《建筑工程冬期施工規程》等文件，學習有關冬期施工的基本理論知識及施工方法。
4 進行冬期施工前的技術交底工作。
進行技術交底的目的是防止施工操作人員違反冬期施工規律，造成操作不當，人為的造成質量事故。施工前技術交底的重點是：原材料的使用方法；原材料的加熱或保護；原材料的測溫或成品的測溫；成品的保護或養護工作。
5 作好原材料的檢驗復試及材料的配合比。
在冬期施工中各種原材料需要進行復試的必須進行復試，以防不合格的材料使用在工程中。在冬期混凝土施工中經常要使用一些外加劑，隨著氣溫的不斷變化用量不一，加上目前時常假冒偽劣產品較多，如果不復試，直接用于工程，將有可能給工程帶來嚴重后果，要消除引起工程質量隱患的因素，對工程中使用的原材料進行重新復試是必要的。
6 制定冬期安全施工措施。
冬期施工氣溫較低，引發安全事故的因素較多，在施工前要制定相應的冬期安全施工措施，配備必要的安全防護用品，對施工人員進行安全教育，尤其是高空作業和特殊工種的教育，并加強現場施工管理工作，確保工程安全施工。
下面再就幾個比較常用的施工工序的技術措施簡單闡述一下。
6.1 土方工程冬季施工技術措施
基礎土方工程應盡量避開在冬季施工，如必需在冬季施工,則應制定詳盡的施工計劃，合理的施工方案及切實可行的技術措施，同時組織好施工管理，爭取在短時間內完成施工。
施工現場的道路要保持暢通，運輸車輛及行駛道路均應增設必要的防滑措施。
在相鄰建筑側邊開挖土方時，要采取對舊建筑物地基土免受凍害的措施，施工時,盡量做到快挖快填，以防止地基受凍。
基坑槽內應做好排水措施，防止產生積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環而形成塌方。開挖好的基坑底部應采取必要的保溫措施，如保留腳泥或鋪設草包。土方回填前,應將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈。
回填采用人工回填時,不能使用凍土，每層鋪土厚度不超過20cm,夯實厚度為10―15cm。回填土工作應連續進行,防止基土或填土層受凍。
6.2 鋼筋工程施工過程中的控制重點。
冬期鋼筋施工最主要的是鋼筋的焊接，焊接質量的好壞直接關系到工程結構的安全。從事鋼筋焊接施工的施工人員必須持有焊工上崗證，才可上崗操作。負溫下鋼筋焊接施工，可采用閃光對焊，電弧焊及電渣壓力焊等焊接方法。
焊接鋼筋應盡量安排在室內進行，如必須在室外焊接則環境溫度不宜太低，在風雪天氣時，還應有一定的遮蔽措施，焊接未冷卻的接頭嚴禁碰到冰雪。
冬期進行鋼筋焊接，影響因素較多，鋼筋焊接前必須根據當地的施工條件、氣溫狀況進行試焊，試焊時先根據氣溫狀況調整焊接參數及焊接工藝，焊接參數和工藝確定后，再進行試焊，試焊的焊件送實驗室實驗，合格后再進行批量焊接。
焊劑或焊條在冬期運輸、保存過程中極易受潮，使用受潮的焊劑或焊條會造成焊接熔池中混入氣體停留在焊肉中造成氣孔，影響焊接接頭質量。在使用焊條或焊劑時，要按說明書的要求對焊條或焊劑進行烘焙，干燥后再使用。
6.3 混凝土工程施工過程中質量控制重點。
混凝土強度增長主要靠水化作用，水結冰時，水化作用即停止，而且水結冰時，體積會膨脹，促使混凝士結構松散破壞，因此，當晝夜平均氣溫低于-5℃時，應停止施工。當晝夜平均氣溫在-5℃至5℃之間，則應采取措施加以保護進行施工。
拌制混凝土用的骨料必須清潔，不得含有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質。在有條件的時候，砂石篩洗應搶在零上溫度時做，并用塑料紙、油布蓋好。
當施工期處于0℃左右時，可在混凝土中添加早強劑，摻量應符合使用要求及規范規定，且應注意在添加前應做好模擬試驗，以核實有關技術措施，對于有限期拆模要求的混凝土，還應適當提高混凝土設計等級。
控制好原材料的加熱溫度。冬期施工對混凝土原材料的加熱是保證混凝土早期強度增長的重要因素，在運輸及施工過程中要確定原材料的保溫及加熱溫度，定時進行溫度測量，保證溫度達到施工要求。
要控制好混凝土的入模溫度。施工中作好混凝土澆筑入模溫度，氣溫一般不應低于2℃，溫度過低，則容易造成新澆混凝土冷卻過快，使混凝土在很短時間內降至冰點溫度而影響混凝土早期強度增長。
模板和保溫層，應在混凝土冷卻到5℃后方可拆除。當混凝土與外界溫差大于20℃時，拆模后的混凝土表面應臨時覆蓋使其緩慢冷卻。未冷卻的混凝土有較高的脆性，所以結構在冷卻前不得遭受沖擊荷載或動力荷載的作用。
作好試塊的留置工作。根據規范冬期施工試塊留置不少于2組（六塊），與結構同條件養護，分別用于檢驗受凍前混凝土和轉入常溫養護28天的混凝土強度。
加強混凝土成品的養護。冬期混凝土的養護管理是保證混凝土質量的重要措施，新澆筑的混凝土，一是作好覆蓋保溫工作，并經常檢查，二是作好混凝土的測溫工作，隨時掌握混凝土的內部溫度，保證混凝土在初凝期不受凍。
冬期施工雖不常發生，但如果不提前準備和防范，措施不當，會給工程質量、進度，會給工程質量帶來隱患，因此，在工程即將進入冬期前作好防范，在施工期間作好控制是必要的，是保證工程質量必須的措施。
參考文獻：
【關鍵詞】建筑工程；雨季施工；特殊性；技術方案；措施
由于市場經濟體制不斷變革和發展，社會生活質量水平在不斷提升，人們對于高層建筑的需求越來越多，建筑工程施工已經成為城市中必不可少的一道風景線。但是由于建設單位以及投資方對建筑工程施工的進度有明確的要求，所以建筑工程的施工方在必要的時候會選擇在雨季施工，雨季施工要比平時多了很多不安全因素，所以建設單位以及施工單位對于雨季施工的技術要求也越來越高，對于安全系數的識別也越來越嚴格，采取必要的措施保障建筑工程雨季施工的正常進行是施工方與研究的關鍵，雨季施工要有專業的技術支持才能夠保障建筑工程順利完成。
一、建筑工程雨季施工特殊性分析
建筑工程在施工的過程中，有很多不確定因素的困擾，比如說自然環境因素、氣候因素或者是天氣變化等等，因為科學技術以及氣象臺技術的限制，天氣預報在對天氣情況進行預測時，有時候并不是很準確，這就給建筑施工造成一定的困擾，山洪以及暴雨這樣的惡劣天氣往往給建筑工程施工的進度造成一定的困擾。雨季施工不穩定因素給建筑施工防范以及準備工作提出更多要求。
雨水對建筑工程的地基基礎以及結構的浸泡和沖刷有很嚴重的破壞性，雨季來臨之前一定要做好各種防護和準備工作，這樣可以有效避免給建筑工程造成極大的損失。
雨季對于建筑工程的室外施工，比如說屋面工程或者是土方工程等，影響很大，為了保障建筑工程能夠如期進行和竣工，應該事前做好預測和評估，然后才去必要的施工技術防止給建筑工程的質量以及進度造成嚴重的損失。
二、建筑工程雨季施工基本要求和原則
建筑工程在雨季進行施工的過程中應該做到重點抓結構和基礎，下小雨的時候盡量不要停工，一旦發生瓢潑大雨就將工程施工轉到室內進行。也就是先室外后室內的施工要求，要盡量縮短在雨季施工的時間以及工作范圍，這樣就能夠有效地縮減施工的工期，從而全面提高企業的整體經濟效益。
編制建筑工程的施工計劃和方案時，一定要結合實際情況，雨季施工有很強的特殊性，一定要重視和關注，雨季不宜進行施工的工序活動要拖后或者是提前，嚴禁違規作業。有的工序活動必須要在雨季才能夠完成，要在施工前制定必要的預防措施，在施工中做好監督和控制，施工時要進行突擊。
三、建筑工程雨季施工技術要點
（一）混凝土工程
建筑工程的隔離層在進行刷涂之前一定要提前做好氣象預測，要防止雨水將隔離板沖刷掉；當大雨來臨的時候一定要將澆筑混凝土這個工序活動停止，要嚴格按照施工縫的要求對停澆縫已經澆筑的部位進行設置然后覆蓋，對施工近三天的天氣預報進行掌握和分析，對于大雨澆筑栓一定要盡量避開；在雨季進行施工的時候，應該測定混凝與的粗細骨科的含水量，對用水量要及時的做好調整；在模板的支撐下，回填混凝土時一定要務實，并且將墊板加好，當雨季過后一定要做好相關檢查和檢驗，看看是否有下沉的跡象；下雨時嚴禁進行鋼筋的對接以及焊接的工作，如果急需應該及時到防雨棚進行施工作業。
（二）基礎工程和土方工程
建筑工程的基礎工程以及土方工程受雨季影響很大，假如提前不做好及時地防范措施的話，會給建筑工程的質量以及安全構成嚴重的威脅，因此在雨季對基礎工程以及土方工程進行施工時一定要注意：
在雨季開挖管溝或者是基槽時，應該注意邊坡是否穩定。必要的時候還可以適當地設置支撐或者是放緩邊坡的坡度。施工的時候應該對支撐和邊坡的檢查要加強，對已經挖好的管溝或者是基坑還是應該以支撐的設置為主，正在開挖過程中，主要應該放緩邊坡，支撐做輔助，工期如果不緊張的情況下最好停工。
為了防止雨水將邊坡沖垮，可以在邊坡上釘上幾個鋼絲的網片，并且在上面噴上五十毫米的細石混凝土，或者是在邊坡上蓋上塑料布；在雨季進行施工的時候，工作面不能夠太大，應該逐片、逐段地完成，基坑到達標準高度以后，要及時做好驗收并且在上面迅速地澆筑混凝土進行墊層；為了防止基坑被浸泡，開挖之前應該先在坑內設置集水井或者是排水溝；地下室或者是地下池子，施工的過程中應該考慮防浮的措施；降雨量如果很大的時候，應該立即停止進行土方施工，要停止任何形式的挖土作業，施工現場堆積的土方，在雨季來臨之前就應該及時地運走，以免下雨變成淤泥。
（三）吊裝工程
構件的堆放地點一定要堅實和平整，在周圍還要做好排水設施，構件的堆放區域嚴禁浸泡和積水。塔式路基或者起重機基礎，要在地面十五米以上，盡量避免路基受雨水的浸泡。在雨季不應該進行起重的吊裝工作，雨季由于吊裝的繩索以及構件的表面被淋濕，所以導致構件以及繩索之間的摩擦系數會相應地降低。構件滑落安全事故有可能發生。
（四）砌體工程
砌體整體要想穩定多是因為砂漿粘合劑或者是砌體材料含水量多少，砌體工程在雨季施工會受到很大的影響。磚塊在雨季應該集中進行堆放，盡量不要澆水，在砌墻的時候一定要注意干濕的磚塊要合理進行搭配才行。如果轉的濕度太大就不能夠進行砌墻，砌筑的高度應該在一米或者一米以下。
（五）抹灰工程
雨季來臨的時候，要嚴禁在室外進行抹灰施工。要對兩天之內的氣象掌握并且分析，已經進行施工的墻面，不要被污水雨水污染。室內進行抹灰時應該在屋內施工完成之后進行，要么就在屋面做完之后進行，鋪一層油氈，在下雨天不應該進行罩面油漆。
（六）屋面工程
屋面的防水層的施工應該在雨季來臨前就施工完成，并且要同時安裝落水管。在雨季嚴禁進行油氈屋面工程，保溫材料以及油氈等等都不能夠淋雨，雨季的屋面工程應該采用濕鋪的方法進行施工。
四、建筑工程雨季施工安全措施
（一）雨季施工防雷裝置
雨季施工必不可免的就是雷雨天氣，雷雨天氣時，施工人員不應該在大樹下或者是高墻下躲雨，不要接近鐵塔、電桿、避雷針接地導線以及架空的電線附近的地方，要防止雷雨給人身造成安全威脅。
（二）雨季施工運輸道路
在雨季進行施工的過程中，應該保障機動車的道路有足夠的轉彎半徑和寬度，汽車的單行道一般寬約三米半，雙行道的寬度約為六米，運輸道路的寬度以及深度都要保障運輸車輛的安全通行。
（三）高空作業以及腳手架的安全措施
雨季施工的過程中很容易造成腳手架下沉的現象，或者是塔機受暴風雨的襲擊導致刮倒事故，所以，高聳的設備以及腳手架應該加強堅固性，地基土應該牢固可靠，腳手架還應該增加設置防滑條等等。雨季在高空進行作業的施工人員要避免觸電或者摔倒等事故，高空進行作業的工作人員應該做好安全方法措施，還要對安全帶等設備做好定期檢查和維護等等。
結束語：
雨季進行施工對建筑工程以及人們的生命財產安全構成嚴重的威脅，因此在雨季進行施工的過程中，對于經常發生事故的高危地帶一定要提高警惕，避免出現不必要的傷亡事故。
參考文獻：
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要】原煤倉是火力發電廠的動力系統，它的功率強度關系到火力發電的最終效率，因此如何提高原煤倉的工作效率一直是火力發電廠的技術難題。在日常工作中，為了能夠提升模板的穩定性，要對原煤倉倉壁的混凝土進行分組，然后進行分層澆注，這樣才能解決原煤倉倉壁由于操作平臺直徑大而引發的剛度不足的問題[1]。
【關鍵詞】原煤倉；施工技術；方案探討
原煤倉在工作的時候，由上口進煤，下口排放煤，在大直徑的煤倉倉壁施工中存在柔性滑膜容易扭轉，偏斜和失圓的問題。因此要通過滑膜裝置的設計，采用倉壁施工技術。原煤倉的倉壁會影響原煤倉的工作效率不一致，在短時間內可能會停滯工作，久而久之就會影響設備的安全穩定運行功能，降低機組的負荷能力。由此可見，對原煤倉結構的合理設計以及施工技術的改進具有十分重要的意義。
1、倉壁的設計方案
本工程施工需要采取定置化的管理模式，施工場地的道路，電氣設備，施工材料以及排水系統都要按照規格放置，符合施工作業原則，保證對安全施工以及周圍環境的保護。
施工順序
施工要按照煤倉壁基礎，煤倉壁的順序進行施工。煤倉壁的基礎要根據后澆帶為基準進行分段施工，每段之間要流水作業。煤倉壁的施工也要以后澆帶為準，單位煤倉壁要將施工分成兩次，每次的施工高度大約為7m[2]。
煤倉壁基礎的施工順序大概為：定位放線，復核，機械挖土，人工整土，鑿樁，符合基槽寬度以及標高，驗槽，搭運輸道，澆筑砼墊層，測定設軸線，彈線，綁扎鋼筋，支模，驗收，澆筑砼，對砼進行養護，回填土等步驟。而煤倉壁的施工順序大概為：施工縫鑿毛，定位放線，綁扎鋼筋，支設模板，復核，驗收，澆筑砼，對砼進行養護，交付鋼屋架進行安裝。
在施工縫的位置要按照以上的順序進行留設，同時在模板安裝之前，要使用清水將處于施工縫當中的渣土清理干凈，在澆筑砼之前也要先潤濕表面，使用相同配合比的水泥砂漿鋪設大概55mm到100mm厚度，進而進行澆筑，從而能夠保證砼之間的接觸沒有縫隙。
要控制出模的強度。通過調整混凝土的配合比例，調整施工的速度，加入適量的添加劑，從而保證混凝土的出模強度。在組裝出膜機具的時候，首先要形成以開字架，圍圈，三腳架，內九角撐架，中心盤拉桿，內外連圈，液壓系統為主體的系統架構。然后測量防線彈出開字架的位置，根據測量的位置安放開字架，并進行找平，依次安放三腳架，圍圈，這些裝置要緊密連接，在連圈安裝完畢之后要安裝內撐架，節點的連接要牢固可靠。由于滑膜結構采用混凝土施工，因此滑生距離一般為3M，在預應力鋼筋安裝完成之后，為了防止外層塑料瓶被刮破，需要用幾根鋼絲事先穿完與定位支架綁牢，然后連接其他鋼絲。在滑膜的過程中要盡量采取微調以及中調，要將偏扭控制在額定范圍之內，避免因為長時間工作而導致滑膜不順直等情況[3]。
2、土方工程
對于土方工程，由于基坑的深度較淺，因此要采用機械挖掘為主，以人工挖掘為輔助手段，為了防止在挖土，運土等施工過程中對工程樁產生破壞，需要合理的考慮分層以及挖掘方式順序。在土方挖掘之前，要由測量工人在基坑中確定好基礎邊線的具置以及工作面放坡寬度，在邊線處使用石灰粉做出記號，在遇到破壞之后要及時修補。為了防止邊坡松動而引起塌方，所有的邊坡施工在挖掘之后需要由人工修正一次性完成。材料的運輸需要搭設專門的運輸通道進入到基坑當中，不能夠踩踏邊坡的松土。這樣容易引起塌方。
3、混凝土工程
原煤倉為儲煤建筑物，采用空間網架結構，取煤設備為堆取料機，原煤倉下面布置輸煤廊道。原煤倉的內徑在100～120米左右，壁厚在800mm左右，混凝土的強度等級為C30，倉體的總高度大約40m左右。在澆筑的過程中，需要專業技術人員監督檢查模板，木盒以及鋼筋等裝置是否變形移位。為了保證混凝土的高度密實性，構件能夠正常使用，在澆筑混凝土的過程中要避免出現離析現象，避免有人移動或者踩踏鋼筋，保證承受負彎矩的鋼筋正確位置。在對混凝土澆筑的施工要使用插入式振動器，在振搗的過程中要遵守快插慢拔的施工原則，振動棒每個插點之間距離要均勻，不能超過振動棒的有效半徑范圍。
4、滑膜裝置施工
這種滑膜裝置是混凝土制材，外壁較厚，為了防止滑膜裝置沿鍋爐的外壁垂直方向發生變形，需要通過精確的計算得出開字架的垂直高度，同時為了進一步約束變形，要比以往的裝置增加一道圍圈，也就是說模版的系統要采用3道圍圈。原煤倉大直徑的柔性滑膜裝置會引起滑膜的偏扭變形，因此要增加5個抗偏扭防變形的構造設施，每隔4個開字架就要設置一組抗扭爬桿以及前既定，而千斤頂要按照三角形的形狀進行布置，倉壁的開字架通過設計組合沿模版方向設置成三道圍圈，以防垂直方向變形。
由于在施工過程中，原煤倉的直徑相對較大，因此為了防止混凝土在澆注過程中由于區段過長而出現溫度應力問題，要對振動方向以及澆注方向按照兩個垂直的對稱軸將一個圓周分為16個區域，然后對每組進行相對澆注，同時還要在每組澆筑中進行均勻的分層澆注，如果在施工的時候溫度很高，就要嚴格的控制每組澆注的厚度，澆注的厚度不應該超過倉壁的厚度，這樣才能使得澆注過的倉壁能夠有效散熱，保證倉壁的混凝土澆注的質量，進一步提高原煤倉的受力，提高了原煤倉的工作效率，也節省了大量的人力物力，確保了原煤倉的工作效率，提高了裝置的使用壽命。同時這種智能化裝置的應用也能輕松應對反復無常的天氣，變化不定的空氣濕度等一系列復雜環境，保證了機械部件可維護性以及使用壽命[5]。
對于鋼筋工程，首先要對將各類型號的鋼筋半成品，按照相應的型號，規格以及品種擺放蒸汽，并且放置標志牌，將堆放鋼筋的地方用遮蓋物進行遮蓋，防止雨淋日曬。
5、結語
對原煤倉倉壁需要采用滑膜裝置，在滑膜施工的過程中中，要針對以下方面的質量進行嚴格的控制。第一就是自制的內外模板要在提升過程中保持足夠的穩定性和整體性，只有保證模板良好的穩定性能，才能夠使原煤倉的倉壁承受足夠的應力。第二就是倉壁要通常采用跳段施工，防止溫度效應產生不良影響。在對倉壁澆注的過程中，要提前對原煤倉的倉壁進行合理的分層分組，以此保證澆注效果。第三就是明確滑膜裝置的傳行走路線。合理的滑膜裝置的行走路線能夠保證在行走的過程中受力合理，從而提高原煤倉倉壁的施工質量。這種裝置的設計不僅可以應對惡劣的天氣環境，同時也節省了人力物力，延長了原煤倉的使用壽命，提高了工作效率。
參考文獻
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【關鍵詞】安河特大橋;主橋;施工技術;方案
一、主橋結構計算與模擬施工控制
（一）主體結構施工仿真計算分析
本橋擬采用橋梁結構分析及施工控制分析程序系統-BAP對該橋進行全施工過程的前進與倒退仿真分析。該系統為肖汝誠教授開發的橋梁結構施工控制綜合程序系統，本程序系統帶有四級中文菜單，可進行各種橋梁結構施工分析。通過分析計算可以得出各施工階段的內力、應力與位移。確定施工控制參數，并隨施工進度不斷進行調整。在誤差分析中利用最優參數法。
（二）施工階段線型控制
施工控制的最基本要求是確保施工中結構的安全和確保結構形成后的外形和內力狀態符合設計要求。通過理論計算可以得到各施工階段的理論主梁標高值，但在施工中存在著許多誤差，這些誤差均將不同程度地對成橋目標的實現產生干擾，并可能導致橋梁合攏困難、成橋線形與設計要求不符等問題，因此，為了確保樂安河特大橋施工安全，成橋線形符合要求，在施工中必須實施有效的施工控制。
二、主橋的撓度及橋墩沉降監測
（一）布設原則及技術要求
1.垂直變形（撓度）和沉降觀測采用《建筑變形測量規程》中的二級變形測量精度指標，即：沉降觀測中觀測點測站高差中誤差不大于0.5mm;位移觀測中觀測點坐標中誤差不大于3.0mm。
2.水準基點應布設3個以上水準基準點。水準基點埋設于基巖或原土層中，經過實地踏勘，有條件時，也可將水準基點設置在堅固的、永久性建筑物上。
3.基準網按《城市測量規范》中二等水準測量要求進行。
（二）變形觀測點的布設及測量方法
本橋施工主橋的變形監測主要包括：梁體各部位撓度、墩柱的沉降。選3個高程基準點，均勻分布在橋壓力影響范圍以外的土質穩定地區，基準點離橋的距離不小于50m，此外，在橋的附近設置3～4個工作基點。高程基點和工作點組成兩至三個結點的結點網，按二等水準測量技術要求施測。
1.梁體豎向、徑向及扭轉觀測
根據該橋結構特點及工程施工進度，全橋共測試35個截面的豎向、徑向及扭轉變形，在同一截面主梁頂板上緣和底板下緣橫向各布置三個高程測點，高程監測點布置見圖1。拼裝前測量測點1與4、2與5、3與6的高程關系。
對于每一個施工步驟，分以下兩個時刻對結構上控制測點的豎向及徑向位移進行測量：
（1）懸拼節段就位后;
（2）張拉縱向預應力鋼束完成，吊架吊帶完全卸載后;
三、混凝土彈性模量及容重的測定
節段混凝土預制時，現場取混凝土試樣1-3組，制作標準試塊（按現場條件進行3d、7d、14d、28d、60d、90d養護）。試件從養護地點取出后進行試驗。試驗前，試件應保持與原養護地點相似的干濕狀態。
四、施工控制
（一）施工控制的目標
全橋控制的最終目標為實現設計單位意圖，包括主梁截面應力限制范圍、主梁變位限制范圍、理想的橋面線形等。本橋施工控制的最終目標是使成橋后的線形和設計線形所有各點的偏差均控制在20mm范圍之內。
1.梁面標高
為保證成橋后的橋面線形，施工過程中主梁的立模高程與預報標高之差控制在5mm以內，如梁端標高與控制預報標高之差超過5mm，需研究調整施工方案，確定調整措施。
（二）施工控制原則
1.樂安河特大橋竣工后的線形應符合設計要求，且結構內力應在允許范圍內，是施工控制的基本原則。
2.施工中，如發現相鄰節段高差的誤差超過±10mm，節段絕對標高與理論標高誤差超過±20mm，暫停施工，立即報設計、施工監控單位，查明原因，及時糾正。
3.根據設計確定的要求，我們對橋面高程、側向變位進行雙控。對本橋標高、線形通過預制前放樣標高和拼裝前在節段接縫面墊設波薄鋼板進行調整。
（三）施工控制的工作程序
為確保樂安河特大橋施工控制的順利進行，在施工現場應成立由施工單位、設計單位及施工控制單位人員組成的施工控制工作小組。
1.主梁施工控制流程
從節段標高放樣定位至當前節段預應力張拉完畢為施工的一個周期，為保證施工控制工作有規律地進行，每個周期中施工控制的步驟如下：
（1）檢查斷面尺寸準確性，向施工控制小組提供梁段混凝土超重情況。
（2）照預報的節段標高放樣定位，定位誤差控制在±5mm以內
（3）張拉縱向預應力鋼束完成后，施工單位應及時對已施工梁段標高進行測量，經簽認后提供給施工控制小組。
（4）施工控制小組根據上一施工周期標高測量值預報下一節段定位標高。
（5）預報的節段定位標高經設計單位會簽后交施工單位執行。
工作程序的關鍵是每個施工循環過程的結束都必須對已完成的階段進行全面的測量，分析實際施工結果與預計目標的誤差，及時對出現的誤差進行調整，達到要求的精度后，對下一施工階段進行預報。
（四）施工控制數據傳遞路線
因施工控制涉及諸多數據在工程各部門之間傳遞，數據傳遞和指令下達各方簽字時應注明簽字日期及具體時間，并制訂 如下數據傳遞路線。
1.施工控制指令下達路線
施工控制小組指令設計方驗算后會簽施工方執行。
【關鍵詞】 垃圾 沼氣 收集利用 施工
1 引言
潮州市錫崗生活垃圾衛生填埋場（以下稱垃圾場）設計垃圾填埋總容量約1000萬立方米，最高填埋厚度近100m。根據相關規范要求，設計填埋量大于250萬噸且垃圾填埋厚度超過20m的生活垃圾填埋場，應建設甲烷利用設施或火炬燃燒設施處理含甲烷填埋氣體。垃圾場按照設計要求，配套建設填埋區沼氣收集發電利用工程，填埋區布設收集氣井和管網把填埋氣體收集后引入沼氣發電廠燃燒發電。因此，填埋區沼氣收集管網的建設質量將直接影響沼氣發電廠的供氣量，是決定電廠能否穩定運行的關鍵因素。合理的施工方案和施工技術控制，是確保沼氣收集管網工程質量的重要前提。
2 填埋區沼氣收集工程的施工方案
填埋區沼氣收集工程的主要建設內容包括開挖沼氣收集豎井、橫井和邊坡井、鋪設收集管網以及配套的供電電纜等。
2.1 豎井施工方案
相鄰豎井之間間距約12米，井深根據垃圾填埋厚度確定，最低不低于10米。井直徑約￠550mm，井管采用PE100 DN160 0.6Mpa管材，管壁使用￠26mm鉆頭打花孔，打孔8排，孔間距10cm。花管表面包裹1層三維植被網格，用繩子或鐵絲將其固定在管材表面，防止下管道時三維植被網格脫落。安裝井管時必須配套安裝扶正器，可以有效地防止井管貼于井壁。扶正器采用￠6mm鋼筋制成，15米豎井安裝扶正器1個。井管安裝完成后，將密封鋼板從井口上端下放至PE管道卡箍處，密封鋼板厚度6mm。密封鋼板安裝后，在其上面覆蓋1-2層無紡布或塑料薄膜，再用粘土將井回填至地表。
2.2 橫井施工方案
鋪管前，先用推土機或挖掘機平整管道施工位置的帶狀垃圾表面，并使垃圾表面形成一定的坡度，坡度根據集氣主道管的坡降要求確定，一般在3%以上。橫井采用PE100 DN200 0.8Mpa管道作為收集管，上面打直徑26mm的孔，密度不少于6米長管道截面積的5倍。
2.3 邊坡井施工方案
邊坡井長度一般在9米以上，采用DN200或DN160管材制作，管材表面包裹三維植被網格，后期若水位過高時，添加同豎井相同的排水，待垃圾全部覆蓋完畢后，邊坡井即可投入使用。
2.4 收集管網鋪設方案
采用DN315（SDR17.6，0.8MPa）HDPE管，備用1根DN315主管道，廠區內安裝DN315四通排水一個，廠區外部1140m采用DN250（SDR17.6，0.6MPa）HDPE管，安裝相應的簡易排水裝置。每個區域的集氣支管采用DN200（SDR17.6，0.8MPa）HDPE管，集氣支管考慮整個填埋堆體的安全隱患，必須安裝DN200蝶閥。廠區外的管道在地表敷設，總管的鋪設要平緩，且要保證排水順暢，并在總管中設置3個預留口，安裝閥門堵頭。主管道在鋪設時需根據現場坡度，保證有一定的斜率，如斜率不大時需考慮采用氣轉支墊。
2.5 供電電纜鋪設方案
填埋區的供電電纜也隨主管道一起鋪設，在主管道的沿途為了保證垃圾場安全與沼氣發電廠技術施工的規范，在整個供電主電纜沿途安裝1個配電箱并在箱內安裝100A漏電保護器裝置，以確保供電系統安全，消除安全隱患。
3 填埋區沼氣收集工程的施工技術
3.1 氣體收集井的施工
（1）平整施工場地垃圾面，達到大型機械進場的條件。（2）利用外包鉆機進行施工作業，鉆孔直徑為550mm，實際井深根據垃圾場填埋區等高圖確定，井深距離HDPE防滲膜1.5-2m，鉆井前先計算鉆桿長度，防止打穿垃圾場防滲膜。施工過程中，利用鉆機鉆頭螺旋取出井內垃圾，并利用人工對鉆頭進行清除。若遇到滲濾液或泥漿過多、鉆頭已經不能滿足施工需要時，則需更換鉆頭，使用泥斗進行施工，清除井內淤泥和滲濾液后，方可使用干挖式鉆頭進行施工。（3）豎井管道采用DN160管，利用鉆機和人工相結合的方式進行安裝，軸線位移為±50mm，用扎帶將排水管道DN50管和高壓空氣管綁一塊，隨DN160管安裝入井。回填粘土時利用扶正器進行扶正，并根據要求回填至設計高度。（4）抽氣井管采用HDPE管（DN160，SDR17.6，PE80），距離地面以下3m為光管段，光管段以下為花管段。土回填層厚度3m，要用無紡布加在3m處。回填土要壓實，以提高氣密性。地表下1m以下，每50-60公分，進行澆水搗實；地表下1m以上，每20-30公分，進行澆水搗實。（5）測試孔、閥門等盡量靠近支管道DN200處的連接管上。當DN90抽氣管出現斷裂或漏氣時可直接關閉閥門，同時也方便測試每口收集井的數據。（6）DN200支管道安裝鋪設前，先用蒸汽磚做基礎，基礎坡度在3%以上，以確保主支管安裝后排水順暢。
3.2 管網鋪設施工
（1）管道施工場地要求：管道施工需要一定寬度的帶狀施工場地，垃圾堆體表面平整，壓實密度較高。沿垃圾出場道路方向布置鋪設主管道，沿途根據需要對管道進行固定。（2）管道焊接場地要求：DN315主管道需使用SDH-400型熱熔對接式焊機（含液壓操作臺），外形尺寸為500mm×800mm×700mm。故主管道焊接坑需要符合焊接要求，焊接坑頂面積為1400mm×1300mm。收集井管道的焊接要選擇安全系數較高的區域進行焊接，設立安全觀察員，使用人工或機械進行運輸。（3）管道焊接技術要求：管道安裝采用熱熔對接焊接技術。對聚乙烯塑料管道，其加熱熔融溫度根據經驗通常設定為220℃，加熱和保壓冷卻時間約25分鐘（冬季施工），焊接好的管道應避免強拉硬拖，盡量保護管道的完整性。PE管道與金屬閥門連接處用法蘭連接，連接時要用清洗干凈法蘭頭上的污物，調整好法蘭片和法蘭頭的同心度。管道安裝和鋪設工程中斷時，應用木塞或其他蓋將管口封閉，防止雜物進入。為保證PE管道的焊接質量，要求對PE管道的連接點和管道與三通的連接點抽樣做耐壓、拉伸試驗，如有不合格加倍抽樣，直至全部抽樣合格。對井頭閥門做氣密性試驗，建議第一次隨機取樣5個，全部合格則其他不做，否則加倍取樣，直至所有取樣合格。（4）管道試壓：步驟一，計算主管道內部體積，推算所需要壓縮空氣量，計算空氣壓縮機工作時間。按PE管道工程技術規范和設計要求，試驗壓力為工作壓力的1.5倍（約為0.3-0.4mPa）。步驟二，主管道試壓一次性進行，一頭封堵，采用空氣壓縮機打壓。步驟三，達到試驗壓力，停止打壓，開始觀測并記錄管道每個時間壓降及外部溫度，每二十分鐘記錄一次，管道應滿足穩壓24h的要求。
4 結語
垃圾填埋區沼氣收集發電利用工程將垃圾填埋過程中產生的可燃性污染氣體收集并凈化為焚燒發電的燃料，防止產生大氣污染的同時將污染物轉化為發電資源，是一項環保型的民心工程，值得推廣應用。本文重點介紹了沼氣收集利用的施工方案和施工技術，但填埋區填埋氣的產生還受到日常垃圾填埋作業工藝的影響，如垃圾覆蓋、含水量等因素。因此，垃圾填埋區沼氣收集利用，首先必須抓好工程的施工質量，同時也要抓好垃圾填埋區的填埋工藝控制。
參考文獻：
[1]《生活垃圾填埋場污染控制標準》.（GB16889—2008）中華人民共和國環保部，2008.4.
[2]《聚乙烯燃氣管道工程技術規范》.（CJJ 63-2008）中華人民共和國建設部，2008.2.
[3]《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》.（CJJ33-2005）中華人民共和國建設部，2005.2.
【關鍵詞】引水隧洞；灌漿；施工技術
一、工程概況及工作內容
引水隧洞全長546.863m，設計坡比為1/100，進水口高程為1297.85 m，導流進水口底扳高程為1278.00 m，設計流量為74m?/s，采用鋼筋混泥土襯砌，襯砌厚度為0.4 m，隧洞襯砌后內徑為4.2m。在頂部進行回填灌漿，整個引水隧洞進行全段面固結灌漿，在砼澆筑中我部已按設計要求在相應位置預埋了Φ48鋼管。
工作內容主要包括：鉆掃孔、回填灌漿、固結灌漿。
二、施工特點
因引水隧洞中間部位（0+270～0+312.4）段屬塌方段，我部在澆筑時采用兩頭澆筑。所以引水隧洞鉆孔、灌漿時，需要分段進行。
三、施工規劃
1、道路規劃
施工道路沿用前期澆筑施工道路。
2、施工排水規劃
鉆孔、灌漿多余的水，下游段經隧洞匯聚到洞口，再引排到河內；上游段直接引排到支洞排水口。
四、施工布置
1、施工通風
引水隧洞全長546.863m，上下洞口自然通風，且在中部有個支洞，空氣能自然對流，滿足施工通風要求。
2、供水布置
施工用水主要為風動式鑿巖機用水和灌漿用水，從河床內用水泵抽起接入，隨工作面延伸。
3、施工供電
供電線路由洞外主供電系統接入，布置于隧洞左側，采用90L?鋁心膠皮線。布置高度2.5m左右。嚴禁使用裸導線，供電線路隨工作面跟進。照明電路采用36V安全電壓，利用行燈變壓器降壓引入洞內。
五、施工方法
1、回填灌漿施工遵照《水工建筑物水泥灌漿施工技術規范》SL62-94規定執行。根據監理人指令及規范規定，先進行灌漿試驗以確定灌漿的施工參數，并將試驗成果資料報送監理人審批，以指導灌漿施工。
（1）鉆孔灌漿設備：圍巖鉆孔采用風動式鑿巖機，鉆頭采用硬質合金鉆頭，攪拌機拌制灰漿，多缸活塞式灌漿機灌漿。
（2）孔位布置：在砼澆筑中即預埋Φ48鋼管。為了避免鉆孔時破壞砼內部鋼筋對隧洞結構不利，在洞身砼澆筑時，按照設計斷面的樁號和布孔位置用Φ48鐵管的一端緊貼洞壁巖石表面，另一端緊貼模板表面，然后將鋼管焊接固定在鋼筋上，使之在砼澆筑振搗時預埋管不位移變形。模板拆除后預埋管孔就出露在洞壁表面。若發現堵塞，在灌漿前掃孔。
（3）施灌：回填灌漿分區分序加密進行，每一區段長度約20米，區段端部需封堵嚴密。回填灌漿在襯砌達到70%的設計強度后進行，灌漿前先對襯砌砼的施工縫和砼缺陷進行全面撿查，對可能漏漿的部位及時處理，灌漿分兩個次序進行，先進行I序孔灌漿，當II序孔排出濃漿（接近或等于注入漿液的水灰比）后，將I序孔堵塞，改從II序孔灌漿。施工自較低端開始，向較高端推進。
（4）漿液水灰比：采用純水泥漿液灌注，水泥采用P.S32.5礦渣硅酸鹽水泥，漿液水灰比為0.6：1的水泥漿，灌漿壓力0.3～0.5Mpa。空隙大的部位應灌注水泥砂漿，但摻砂量不大于水泥重量的200%。在灌漿過程中，應注意觀察隧洞襯砌的變形情況，若發現異常，應立即降壓或關機報告有關人員或監理人進行處理，并作好記錄。灌漿結束后應排出孔內積水和污物。
（5）灌漿結束標準：在規定壓力下灌漿孔停止吸漿后，繼續灌注10min，即可結束。再用干硬性水泥砂漿把灌漿孔封填密實，孔口壓抹齊平。
（6）冒漿：回填灌漿中如發現冒漿，就根據具體情況采用嵌縫、表面封填、加濃漿液、降低壓力、間歇灌等方法處理。
（7）串漿：如發生串漿應待被串孔排水出濃漿時將其堵塞，灌漿孔繼續灌注，如被串孔是I序孔，可不必重新灌漿，若是II序孔，應重新鉆開進行灌漿。
（8）機械及管路事故處理：回填灌漿因故中斷需盡快恢復灌漿，如中斷時間較長，則應掃孔復灌。
（9）質量檢查：灌漿結束14天后，在每一個灌漿區段內設一個檢查孔，由指揮部、監理、設計三方隨機指定某個頂孔，采用單孔注漿試驗，向檢查孔內注入水灰比為2：1的水泥漿，壓力與灌漿壓力相同，初始10min內注入量不大于10L合格；若檢查不合格，則繼續進行灌漿施工直至充填密實，再進行檢查。
2、固結灌漿在該部位回填灌漿結束后7天后進行，并按設計圖紙所示的次序孔和孔深要求進行灌漿施工。
（1）鉆孔灌漿設備同回填灌漿。鉆孔按施工圖紙指定的孔位采用風鉆鉆孔機械進行鉆孔，孔深和孔向均要滿足施工圖紙要求。固結灌漿按分序加密的原則進行施工、漿液濃度等嚴格按有關規程規范執行，以確保灌漿質量。
（2）固結灌漿在灌漿前用壓力水進行沖洗，直至回水清潔為止，沖洗壓力為灌漿壓力的80%。
（3）施灌：采用全孔一次灌漿法施工，灌漿漿液由稀到濃逐級變換，漿液變換原則：①當灌漿壓力保持不變，注入率持續減少時，或注入率不變而壓力持續升高時，不得改變水灰比。②當某級漿液注入量已達300L以上，或灌漿時間已達30 min，而灌漿壓力和注入率均無改變或改變部顯著時，應該濃一級水灰比漿液施灌。③當注入率大于30L/min時，可根據實際情況越級變濃。
（4）漿液水灰比：采用純水泥漿液灌注，水泥采用P.S32.5礦渣硅酸鹽水泥，漿液的水灰比采用2：1、1：1、0.6：1三個級別，灌漿壓力為0.5～0.7 Mpa。
（5）灌漿結束標準：在規定壓力下注入率不大于1L/min后，繼續灌注30min，即可結束。再用干硬性水泥砂漿把灌漿孔封填密實，孔口壓抹齊平。
（6）冒漿：灌漿中如發現冒漿，就根據具體情況采用嵌縫、表面封填、加濃漿液、降低壓力、間歇灌等方法處理。
（7）串漿：灌漿過程中發生串漿時，如串漿孔具備灌漿條件，應一泵一孔同時進行灌漿；否則，應塞住串漿孔，待灌漿孔灌漿結束后，再對串漿孔進行掃孔、沖洗，而后繼續鉆進或灌漿。關灌漿必須連續進行，，如因故中斷，應按下述原則處理：①應盡快恢復灌漿，否則應立即沖洗鉆孔，再恢復灌漿；若無法沖洗或沖洗無效，則應進行掃孔，再恢復灌漿；②恢復灌漿時，應使用開灌比級的水泥漿進行灌注，如注入率與中斷前相近，即可采用中斷前水泥漿得比級進行灌注；如注入率較中斷前減少很多，且在短時間內停止吸漿，應采取補救措施。
（8）機械及管路事故處理：灌漿因故中斷需盡快恢復灌漿，如中斷時間較長，則應掃孔復灌。
（9）質量檢查：灌漿結束7天后，采用鉆檢查孔進行壓水試驗的方法，檢查孔的數量不宜小于灌漿孔總數的5%。合格標準：85%以上試段的透水率不大于設計規定，其余試段的透水率不超過設計規定值的150%，且分布不集中。
六、主要施工設備
七、質量保證措施
為保證施工質量，施工中必須嚴格按規范及設計要求進行，現場設立專門質量檢查機構，實行“三檢”制度，對施工工藝和施工過程進行全面控制。定期對鉆孔、灌漿進行抽檢，加強監測手段，灌漿結束到期后，采用鉆檢查孔進行注漿和壓水試驗，確保施工質量滿足設計要求。
關鍵字：電力施工管理
中圖分類號： TU71 文獻標識碼： A 文章編號：
一、項目管理工作中，最重要的是安全管理
安全工作是企業的生命，也是家庭美滿的保證，而安全管理工作，不是貼標語、開開會就能解決的問題，關鍵在于落實。在項目施工伊始，首要工作是成立安全管理組織機構，明確分工，責任到人，并根據所承擔的施工項目特點，制定安全管理制度，并進行布置落實。具體措施是：
① 對進入項目部的所有施工人員進行安全教育，進一個教育一個，無論是老職工，還是新學員，都要進行安全考核，合格后方能發放本項目部上崗證進入工地施工。這樣，通過學習教育使進入工地的職工對施工現場有一個新的認識、新的了解，這樣就會不斷提高安全意識。對外協隊及臨時工進入項目部要進行嚴格的資格審查及身體檢查，進行安全管理規定及規程的系統學習，并進行必要的施工技能培訓，提高自我防護意識。要求各專業針對本工程特點及專業特點，編制出危險點、危險源、危險面及防護措施，作為向職工進行安全交底的主要內容，并在作業面做出明顯標識，警示施工人員。
② 給予安監部門及安監人員充分的獎懲權力，加大日常安全監察力度，對發現的隱患及時通報，落實責任。為增強安全監察人員的責任，對項目部組織的每月安全大檢查及例行檢查，查到的問題及事故隱患，不僅要對責任單位進行批評、通報，對專業安全監察人員也要追究責任，進行通報批評，以增強安全監察人員日常的監察力度。并加大安全措施的投入，做好安全防護，為施工人員提供良好的安全施工環境。
③ 嚴肅執行各專業施工隊的站班交底、及作業指導書，重大施工方案交底工作，交底人及被交底人必須簽字。堅持每周各專業的安全學習活動，讓職工深入學習安全管理規定及制度，學習事故案例，使每個職工始終牢記安全、保證安全，使施工組織順利進行。利用安全事故通報、安全事故錄相，安全演講、安全事故案例進行教育，利用家庭環境教育，使每個職工從意識上形成“我要安全”、“生命對我只有一次”、“妻子、兒女期盼著我”的理念。
二、加強質量管理，增強市場競爭的砝碼
當前，質量關系到企業的生存，電力施工企業的“產品”是電廠。電廠是龐大的生產系統，它的整體質量要求很高、很嚴。一個閥門滲漏，一顆螺絲松動，一個控制回路線松動就會導致停機、停爐，給電廠造成巨大經濟損失及社會影響。所以每一個電廠的投資者，都會選用一支作風硬、技術高、質量工藝精湛、能創造精品工程的施工隊伍，以保證電廠的運行安全及經濟效益。這就對施工企業的管理提出了更高、更嚴的要求，使施工企業在管理上下功夫、挖潛力，特別是項目部管理，在施工質量上起著至關重要的作用。所以，電力施工企業項目管理應做好以下幾方面的工作。
① 項目部在開工伊始，要樹立“精品工程”目標，教育每一個職工質量與企業，質量與個人的關系，懂得企業憑質量占領市場，失去質量，就是失去市場，失去企業生存的首要條件。項目部要制定出可行的質量管理制度，并組織各專業編制針對本工程的施工工藝，使施工整齊化、規范化、標準化，并要求各施工專業編制本專業的施工質量通病及相應措施，做到事前控制。
② 組織好各專業的設計圖紙，設備廠家圖紙的會審工作，將設計缺陷消除在施工之前。制定嚴格的材料檢驗制度，把好施工第一關，避免由于材料質量問題造成的返工及質量事故。
③ 編制操作性強的施工作業指導書及大型施工方案，做好交底工作，并且要求施工人員要掌握技術要求和質量標準，做好施工原始記錄。要組織各專業進行質量知識、施工技能培訓，提高施工人員的施工能力。嚴格執行各級驗收制度及工序交接制度。
④ 項目部要制定質量獎懲制度，對于施工工藝質量好的專業要給予獎勵，對存在質量問題的專業要進行暴光、通報批評及經濟處罰。
對關鍵工序要責任到人，例如：汽輪機扣蓋、發電機穿轉子、及汽水管道、油管道安裝過程的內部清潔等，使每個環節都在質量控制之中。
質量管理是全方位、全過程、全員的管理，要做好事前控制。作為項目部要落實各項質量管理程序的實施，這樣，就一定能為業主交一個優質機組。
三、加強管理，降低施工成本
目前，電力市場競爭激烈，迫使電力施工企業在抓市場的同時，把緊自己的“口袋”。在保證工程安全、質量的基礎上，抓內部管理，降低工程成本消耗。節約資金，增強企業效益，是每一個施工企業的目的。成本管理是經濟管理的中心，項目部又是企業的利潤中心，所以項目管理必須采取各項措施，降低成本，堵住成本流失漏洞。為此，項目部經濟管理應采取以下措施：
① 從組織上建立由項目經理、各專業施工隊隊長組成的成本管理體系，落實責任，確定成本目標。實行項目部一支筆管理，項目經理控制資金的支付，避免越權簽字，開口子。對各專業、各科室進行可控費用承包，制定承包獎懲辦法。降低辦公費、差旅費、業務招待費等。
② 各專業化施工隊處于項目工程成本管理工作的首位。應對各專業施工隊下達降低施工成本指標，每月組織計劃部門、財務部門進行考核，做成本分析，對節余獎勵，超支進行處罰，促使各專業化施工隊在人員投入、材料領用、機械使用上，不得不精打細算，達到降低成本的目的。
③ 材料采購要實行招標，堵住人情網、關系網，以避免在采購中亂加差價，導致資金流失。對外承包隊伍，要進行先核定施工圖工作量，再簽訂的目的。
③ 材料采購要實行招標，堵住人情網、關系網，以避免在采購中亂加差價，導致資金流失。對外承包隊伍，要進行先核定施工圖工作量，再簽訂合同，再進行施工，避免在決算當中，多報工作量，弄虛作假現象。
④ 要組織責任心強、思想素質高、懂技術的人員進入項目部計劃部門，對項目工程所有施工圖紙工作量實行微機管理，并要做好預算，以便對各專業隊、各外協隊的施工任務單、材料計劃單、施工預算等進行審核，實現對各專業隊的成本控制，避免材料庫存積壓。項目部組織好各專業圖紙會審工作，切實落實設計量與施工實際量的相符程度，及時向設計院提出補充量。成本管理是全員行為，要教育每一個職工節約意識，要培養浪費的每一分錢都是自己血汗錢的理念。
四、以人為本，創造良好的企業文化
我們有著先進的管理辦法，有先進的施工機械。但一個項目綜合管理目標的實現，是靠每一個職工具體實施的，所以必須加強職工的人生觀、世界觀教育。因為思想境界達不到，有能力的人不好好干，無能力的人瞎干，企業無創新，無生機，這樣的企業用不了多久就會垮掉。
關鍵詞： 建筑工程 支護技術鋼板樁混凝土灌注樁
中圖分類號： TU74文獻標識碼：A 文章編號：
1 工程概況
廣州新客站二級基坑支護施工項目，是為了進行站房風道結構施工而設，支護結構的頂面就是一級基坑的底面；支護結構要求能滿足擋土和止水的要求。根據需開挖的深度，周邊環境狀況，工期要求，以及與鐵建施工的關系，針對不同的部位設計了不同型式的支護體系。其中豎向風道（3－4＃）采取放坡加鋼板樁支護，橫向風道（5－8＃）采取鋼筋砼灌注樁和一道水平鋼筋砼支撐的支護結構，見圖1。
圖1風道5－8＃剖面詳圖
2 支護技術總體方案
本工程由于基坑深，場地大，工期緊，基坑的穩定性較好。經過各種方案的認真討論，結合工程的地質資料及周邊建筑物等實際情況，本工程基坑支護主要采取放坡加鋼板樁、鋼筋砼灌注樁、水平鋼筋砼支撐支護結構體系。
2.1放坡加鋼板樁
3#風道長325m，分高低兩區，高區底板面標高為-4.1m，低區為-9.6m，局部有-11.1m，加上承臺地梁的高度，需開挖的深度在-11m和-12.5m，設計采用放坡加兩層鋼板樁支護的型式，支護深度2～3.5m；因為要在風道內進行樁基礎施工及挖土后達到止水效果，須截斷二級基坑內外地下水的滲透通路，要求鋼板樁穿透透水砂層達到不透水層，采用6～9m長的拉森Ⅴ號鋼板樁懸臂支護；豎向風道基坑與橫向風道接頭處的場地不能放坡開挖，該處的鋼板樁須采用12m長鋼板樁。
4＃風道由長325m，結構總寬16m，底板面標高-9.6m，頂板面標高-6.1m，加上承臺地梁的高度，需開挖的深度在-10.6m，設計采用放坡加兩層鋼板樁支護的型式，支護深度為2m；加上樁承臺施工面寬度，支護寬度達到19m；左側壁承臺邊與11軸橋梁承臺間的凈距為700～1500mm，右側壁承臺邊與12軸橋梁承臺間的凈距為700mm。設計采用6～9m長的拉森Ⅴ鋼板樁支護。分段施工時在坑兩端也要打鋼板樁支護。
2.2 鋼筋砼灌注樁
東西側5－8風道各長178m，寬13.1和19m，考慮施工面的需要，支護結構凈寬需16.35和22.3m；底板面標高為-10.6和-6.1m，最深開挖處達到-14.7m，則支護深度達到10.2m。設計采用間距1300、Φ1200鋼筋砼灌注樁擋土。
2.3水平鋼筋砼支撐
東西側5－8風道樁頂平面設一道鋼筋砼梁內支撐及八字撐，主間距9m，截面700×800和800×1000，八字撐截面為600*800。
3 支護施工技術
3.1鋼板樁支護施工要點
（1）施工工藝流程：放線定位鋼板樁定位安裝導向鋼圍檁打設鋼板樁拆除鋼圍檁安裝支撐裝置挖土風道施工完成后回填土拆除支撐裝置拔除鋼板樁。
（2）施工方法：1）第一根鋼板樁插打：樁機前臂吊起鋼板樁，打開樁機頭夾板夾住樁頭，垂直后在設計位置通過打樁機的液壓振動錘將鋼板樁插入至設計深度。2）后續鋼板樁插打：第一根樁打插完成以后，后續鋼板樁沿前一根樁的扣槽插入至設計深度，直至形成封閉基坑的鋼板樁圍護體系；基坑轉角處用大扣方式連接，使鋼板樁連續。
本工程風道基坑采用拉森鋼板樁支護施工。
（1）施工方法：先用挖機沿要施工鋼板樁的位置挖深的溝槽，然后由打樁機將鋼板樁施打到位。為防止兩邊同時開挖可能造成的施工臨時道路邊坍塌，施工時可先施工一邊，把挖出的另一邊溝槽的土方回填以保證施工安全。
（2）質量控制：1）拉森鋼板樁施工前必須按設計圖放線，并且轉角設控制點，打樁時拉線，鋼板樁按線就位。2）鋼板樁就位后，檢測樁的垂直度，符合規范要求后，再沉樁。嚴格控制每段第一條樁下沉的垂直度，其后的樁即可靠樁的鎖口互鎖功能而保持垂直；3）拉森式鋼板設計要求，應該相互緊扣，本工程地質根據前次施工經驗，地質層有少量流砂層，故二樁相互緊扣就位沉入，以防流砂流入坑內。4）鋼板樁長度不宜過長，鋼板樁在基坑內深入土層應為樁長的1/2～2/3。沉樁至設計標高位置。5）分段施工時，尤其要處理好基坑端部轉角處樁的嚴密性，必要時需進行注漿止水。
3.2 鉆孔灌注樁施工及質量控制
由于支護樁量大集中，工期緊，而現在站房樁基施工已全面展開，場地有限，難以布置大量沖樁機，決定采用旋挖機施工，每個風道安排4～6臺機。為了保證質量和安全，須采取跳打的方式施工，相鄰樁的施工間隔時間不能少于5天或鄰樁的砼強度達到50％。
（1）施工工藝順序為：定位放線埋設護筒成孔清孔下鋼筋籠灌注水下砼。
（2）施工工藝。鉆機鉆孔前，應做好場地平整，挖設排水溝，設泥漿池制備泥漿，做試樁成孔，設置軸線定位點和水準點，防線定樁位及其復核等施工準備工作。鉆孔時，先安裝樁架及水泵設備， 樁位處挖土埋設孔口護筒，以起定位、保護孔口、存儲泥漿等作用，樁架就位后，鉆機進行鉆孔。鉆孔時應在孔中注入泥漿，并始終保持泥漿液面高于地下水位 1.0m 以上，以起到護壁、攜渣、鉆頭、降低鉆頭發熱、減少鉆進阻力等作用。鉆孔深度達到設計要求后清孔，該工程采用原土造漿，所以清孔時，鉆機空轉不進尺，同時注入清水，待孔底殘余的泥塊已磨漿，排出泥漿比重降至1.1左右，即認為清孔已經合格。清孔完畢后，立即吊放鋼筋籠和水下澆注混凝土。鋼筋籠埋設前在其上設置定位鋼筋環， 確保保護層厚度。水下澆注混凝土采用導管法施工。
（3）質量控制。護筒中心要求與樁中心偏差不大于50mm，埋深不小于1m；泥漿比重控制在1.1～ 1.2；孔底沉渣厚度不得大于 150mm；水下澆注混凝土應連續施工，孔內泥漿用潛水泵回收到貯漿槽里沉淀， 導管應始終埋入混凝土中0.8～1.3m，并始終保持埋入混凝土面以下1m。
3.3鋼筋砼支撐施工及注意事項
（1）鋼筋砼支撐安裝
1)根據土方開挖的速度，提前配齊所需要的鋼支撐及墊塊等，并將管裝配成設計長度，等待工作面挖出后進行安裝。鋼支撐施工按“支撐一段挖一段”的原則進行，使其能及時發揮支護作用減小圍護結構的變形。
2)鋼支撐所在之處的土方挖完以后，通過測量放出該道支撐與圍護結構的接觸點，以保證支撐與墻面垂直，位置適當。量出兩個相對應的支撐點之間距離，以校核已在地面上拼裝好的支撐的長度。
3)鋼支撐的一端為活絡頭。鋼管拼裝時按設計長度分節通過法蘭盤和螺栓連接拼裝偏差不大于20mm。預先在支撐要加預應力的一端焊好千斤頂底座，底座由三塊鋼板焊接而成，鋼筋兩邊對稱各焊一個座底。
4)鋼支撐吊裝(采用現場設的吊機配合桁吊)到位后，先不松開吊鉤，將一端的活絡頭拉出頂住鋼圍囹，再將2臺液壓千斤頂放入頂壓位置，為方便施工并保持千斤頂加力一致，用千斤頂用自制托架固定。千斤頂一端頂在鋼圍囹上，一端頂在底座上，接通油管后即可開泵施加預應力，預應力施加到位后，用鋼鍥塊撐緊端頭處的縫隙并焊牢。然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成這根支撐的安裝。
（2）鋼筋砼支撐拆除
在進行基坑土方回填時，要拔除鋼板樁，以便修整后重復使用。本工程鋼板樁的拔除采用振動拔樁機進行振動拔樁。根據工程實際情況選用合適的拔樁機械，鋼板樁拔除的難易取決于打入時順利與否，尤其是打入時咬口產生變形或垂直度很差，則拔樁時會遇到很大的阻力。鋼板樁拔除時由于產生的空隙會引起土層擾動，會使基坑內已施工的結構產生沉降，為此在拔除鋼板樁時要采取措施，對拔樁造成的空隙及時回填。
鋼板樁拔除需注意的事項：1）作業前詳細了解土質及板樁打入情況、基坑開挖后板樁變形情況等，以此判斷拔樁的難易；2）基坑內結構的施工結束，要進行回填，盡量使鋼板樁兩側的土壓力平衡，有利于拔樁作業；3）拔樁設備有一定的重量，如壓在土層上，由于地面荷載較大，需要時設備下應放置路基箱或枕木；4）鋼板樁拔出會形成孔隙，必須及時回填，否則會造成位移及地面沉降，宜用膨潤土漿液填充。
4 結束語
綜上所述，本工程采用鋼板樁、混凝土灌注樁、鋼筋砼支撐相結合的聯合支護方式， 最大限度地利用邊壁土體的自穩能力，使結構處于最佳受力狀態。特別是在周邊環境復雜的情況下，因所需設備簡單、所需場地較小而具有較大的優越性。實踐證明，工程施工效果良好， 取得了良好的經濟效益。
參考文獻
