時(shí)間：2023-05-29 17:50:43
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇標(biāo)志設(shè)計(jì)原則，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：商標(biāo)設(shè)計(jì)；標(biāo)志設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)原則；應(yīng)用規(guī)范；變化
標(biāo)志的設(shè)計(jì)原則有很多，而這些標(biāo)準(zhǔn)并不一定是唯一的。前人總結(jié)的原則或規(guī)范如果能夠適時(shí)地、合理地做些調(diào)整或改變，就會(huì)影響最終的標(biāo)志形態(tài)。
“深圳城市設(shè)計(jì)促進(jìn)中心” 屬于政府事業(yè)機(jī)構(gòu)。其宗旨是整合政府、產(chǎn)業(yè)和商業(yè)資源，建立深圳城市系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想庫(kù)，提供設(shè)計(jì)交流、培訓(xùn)和推廣等方面的服務(wù)，促進(jìn)深圳城市空間環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計(jì)質(zhì)量的全面提升，同時(shí)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和設(shè)計(jì)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的提升。此標(biāo)志的設(shè)計(jì)師廣煜對(duì)其作品這樣闡述的：“靈感來(lái)源――積木與公章。積木的特點(diǎn)是可以通過(guò)不斷變化組合，產(chǎn)生出多樣的視覺(jué)結(jié)果，既為使用者提供了相對(duì)開(kāi)放的使用空間，也滿(mǎn)足觀者了想象空間。公章的特點(diǎn)是強(qiáng)烈的識(shí)別性，我想這一點(diǎn)在哪一個(gè)國(guó)家都沒(méi)有在中國(guó)更明顯。喜歡蓋章就蓋個(gè)夠吧！”標(biāo)志的核心概念是變化組合、滿(mǎn)足功能。通俗意義上，設(shè)計(jì)師對(duì)于標(biāo)志設(shè)計(jì)內(nèi)容的理解如下：1.標(biāo)準(zhǔn)圖形、2.中文字體、3.英文字體、4.簡(jiǎn)稱(chēng)以及各種組合形式。這些內(nèi)容的表現(xiàn)方式往往很單一，是以某一內(nèi)容為主，其他內(nèi)容作為輔助。而在這個(gè)項(xiàng)目中我為這四種“通俗意義”上的設(shè)計(jì)內(nèi)容分別設(shè)計(jì)了一個(gè)獨(dú)立的造型。1.“標(biāo)準(zhǔn)圖形”是一個(gè)代表方向感的三角形。2.“中文字體”的整體造型是長(zhǎng)方形。3.“英文字體”是一個(gè)圍合狀態(tài)的正方形。4.“簡(jiǎn)稱(chēng)”是一個(gè)圓形。它們相互之間存在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上的聯(lián)系，又相對(duì)獨(dú)立，而且滿(mǎn)足了設(shè)計(jì)變化組合的基本要求。使用者可以通過(guò)對(duì)這四個(gè)造型的編輯，去適合各種各樣的使用空間。使用者也是設(shè)計(jì)師，也可以參與到設(shè)計(jì)的過(guò)程中去。同時(shí)這種不斷變化的組合方式也給觀者提供了想象空間。而不是只停留在把標(biāo)識(shí)放大縮小、挪來(lái)挪去、枯燥乏味的使用規(guī)范上。此外，設(shè)計(jì)師還提供了4～6種基本組合方式，以滿(mǎn)足辦公、緊急會(huì)議等基本情況的需要。這種開(kāi)放性和多元化，也正是“深圳城市設(shè)計(jì)促進(jìn)中心”應(yīng)深圳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、打造創(chuàng)意文化城市、做強(qiáng)做大設(shè)計(jì)之都、提升城市空間環(huán)境質(zhì)量而秉承的態(tài)度。
從廣煜的闡述中，我們不難看出，這是一個(gè)既復(fù)雜又靈活的標(biāo)志體系。更重要的是，它打破了傳統(tǒng)標(biāo)志設(shè)計(jì)中圖形和標(biāo)準(zhǔn)字之間的主從關(guān)系。把所有與標(biāo)志有關(guān)的設(shè)計(jì)（圖形、中文、英文、簡(jiǎn)稱(chēng)）以圖形的方式同等對(duì)待，并結(jié)合相應(yīng)的、可變化的版式組合。“深圳城市設(shè)計(jì)促進(jìn)中心”的形象，除了在版式編排上給了標(biāo)志設(shè)計(jì)更多的自由度；同時(shí)也在啟發(fā)我們，標(biāo)志的應(yīng)用規(guī)范并非是一成不變的，有時(shí)設(shè)計(jì)師也要在設(shè)計(jì)之前思考一下，我們現(xiàn)有的知識(shí)體系和種種應(yīng)用規(guī)范是否就是唯一的、不可變的。
在杜尚的作品小便池《泉》誕生之前，又有誰(shuí)能夠把“生活就是藝術(shù)”看的那樣的舉足輕重呢。如果用當(dāng)時(shí)的語(yǔ)境來(lái)解釋標(biāo)志設(shè)計(jì)的話(huà)，那就應(yīng)該是“有特征即是標(biāo)志”。雖然這樣的置換有些絕對(duì)或無(wú)厘頭，但這也會(huì)時(shí)刻的提醒我們：既要從現(xiàn)代主義、后現(xiàn)代主義中尋找經(jīng)驗(yàn)，也要從藝術(shù)思想、繪畫(huà)風(fēng)格中汲取營(yíng)養(yǎng)。從影響現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念的包豪斯，到密斯凡德羅的少即是多，再到當(dāng)今設(shè)計(jì)理念的百花齊放。我們經(jīng)歷過(guò)功能至上，崇尚過(guò)簡(jiǎn)約之美，也反思過(guò)裝飾中人性的一面。這是一個(gè)由繁到簡(jiǎn)、有繁有簡(jiǎn)的過(guò)程。獅子作為法國(guó)標(biāo)致的品牌標(biāo)識(shí)已經(jīng)有一百六十年的歷史，從為了顯示鑄鐵工藝的初衷，到如今成為標(biāo)致汽車(chē)散熱格柵上的標(biāo)識(shí)，這只威武的雄獅經(jīng)過(guò)十代的演繹，如今變得越來(lái)越時(shí)尚、現(xiàn)代并且充滿(mǎn)強(qiáng)大的力量。在標(biāo)致品牌logo中，我們不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代設(shè)計(jì)發(fā)展的足跡依稀可見(jiàn)。在標(biāo)志設(shè)計(jì)中，我們追求“簡(jiǎn)潔易記”，而“復(fù)雜繁瑣”的圖形甚至圖像是否就不容易記憶呢？標(biāo)志logo作為一個(gè)象征符號(hào)，無(wú)論是在英文還是在中文的解釋中，從來(lái)就沒(méi)有提到過(guò)簡(jiǎn)潔的問(wèn)題。看來(lái)“簡(jiǎn)潔”只是時(shí)代賦予標(biāo)志的一種印記，而能夠“表示事物特征且容易記憶”才是標(biāo)志的根本所在。哪怕它是一幅繪畫(huà)，哪怕它是一張照片，哪怕它是一件藝術(shù)創(chuàng)作……也許這樣的視覺(jué)形式并不適合大多數(shù)的標(biāo)志設(shè)計(jì)，但我們決不能否定這種形式。至少設(shè)計(jì)師要把這些看似偏僻的視覺(jué)語(yǔ)言打包在自身的知識(shí)庫(kù)中，當(dāng)面對(duì)逐漸同質(zhì)化的標(biāo)志設(shè)計(jì)時(shí)，才有能力推陳出新，甚至制造經(jīng)典。
每一個(gè)設(shè)計(jì)師都受過(guò)不同程度的專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，他們也都有著一套不盡相同的知識(shí)體系。有的設(shè)計(jì)師愿意在現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)下不斷尋找各種創(chuàng)造性的形式美感，有的設(shè)計(jì)師則樂(lè)于不斷地打破和現(xiàn)有的條條框框。筆者認(rèn)為兩者都沒(méi)有錯(cuò)，只是彼此的發(fā)展方向和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一樣罷了。無(wú)論是縱向的鉆研，還是橫向的探索。這些對(duì)標(biāo)志設(shè)計(jì)、乃至藝術(shù)設(shè)計(jì)的發(fā)展都是有益的。
參考文獻(xiàn)：
[1]設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng).深圳城市設(shè)計(jì)促進(jìn)中心_形象設(shè)計(jì).http：//.cn，2011-04-29
[2]深圳商報(bào).深圳城市設(shè)計(jì)促進(jìn)中心征集標(biāo)識(shí)引發(fā)爭(zhēng)議.http：//，2011-4-3
論文摘要：本文針對(duì)高速公路指路標(biāo)志的現(xiàn)狀，從網(wǎng)路化、系統(tǒng)化、人性化“三原則”論證了指路標(biāo)志的規(guī)范化設(shè)置，并從服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志的設(shè)置、標(biāo)志中英文的設(shè)置、標(biāo)志設(shè)置順序及間距和經(jīng)濟(jì)適用性四個(gè)方面提出了指路標(biāo)志的人性化設(shè)計(jì)建議。
引言
高速公路指路標(biāo)志是交通標(biāo)志的重要組成部分，是高速公路的說(shuō)明書(shū)，其管理的規(guī)范化和設(shè)置的合理性、人性化是實(shí)現(xiàn)高速公路安全行駛、方便快捷、經(jīng)濟(jì)適用和良好服務(wù)的重要保證。作為一種無(wú)聲語(yǔ)言的高速公路指路標(biāo)志，應(yīng)從設(shè)置的系統(tǒng)性、完善性、駕駛員對(duì)版面內(nèi)容的判讀、反映等方面加以綜合考慮，以充分發(fā)揮標(biāo)志的功能并起到美化路容的作用。本文根據(jù)高速公路的特點(diǎn)，結(jié)合高速公路管理工作的實(shí)踐，淺析高速公路指路標(biāo)志的規(guī)范化設(shè)置及人性化設(shè)計(jì)，希望對(duì)現(xiàn)行高速公路指路標(biāo)志的改進(jìn)完善有所幫助，從而為廣大出行者提供更好的服務(wù)。
1 高速公路指路標(biāo)志的規(guī)范化設(shè)置
1.1 現(xiàn)行高速公路指路標(biāo)志存在的不足
隨著高速公路路網(wǎng)的快速發(fā)展，已建高速公路指路標(biāo)志越來(lái)越不適應(yīng)高速公路用戶(hù)的需求，主要表現(xiàn)在以下3個(gè)方面[1]:
1)標(biāo)志體系的更新與高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不同步。逐年建成的交通標(biāo)志體系未隨著高速公路的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展進(jìn)行系統(tǒng)的整改，很多指路標(biāo)志僅告知路段信息，沒(méi)有全面反映路網(wǎng)信息。
2) 標(biāo)志體系與其他相關(guān)交通管理服務(wù)體系信息不統(tǒng)一，譬如出口標(biāo)志指示信息與收費(fèi)站名稱(chēng)不一致，互通收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)存在重名現(xiàn)象，缺乏系統(tǒng)性。信息不一致容易造成道路使用者的困惑。
3）公路標(biāo)志體系自身缺乏系統(tǒng)性和規(guī)范性。高速公路標(biāo)志與干線(xiàn)公路、城區(qū)道路標(biāo)志系統(tǒng)互動(dòng)作用不明顯。高速公路指路標(biāo)志信息選擇的層次不規(guī)范，同一出口系列標(biāo)志信息含義不清楚、信息不連貫、缺乏統(tǒng)一性。很多標(biāo)志的設(shè)置位置、信息容量不盡合理，存在視認(rèn)效果差、信息超載等情況。
因此，有必要對(duì)現(xiàn)行高速公路指路標(biāo)志進(jìn)行整改和規(guī)范化設(shè)置。
1.2 高速公路指路標(biāo)志規(guī)范化設(shè)置的目的
高速公路指路標(biāo)志規(guī)范化設(shè)置的目的是為了統(tǒng)一和規(guī)范高速公路網(wǎng)路線(xiàn)命名和編號(hào)，形成標(biāo)識(shí)清晰、視認(rèn)方便、信息合理的標(biāo)志體系，使交通標(biāo)志的設(shè)置更加科學(xué)、規(guī)范、系統(tǒng)，更好地滿(mǎn)足公路用戶(hù)的出行需求，適應(yīng)公路網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)，充分發(fā)揮公路網(wǎng)絡(luò)的交通調(diào)節(jié)作用，促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)陌踩c暢通。同時(shí)，充分體現(xiàn)“以人為本”的思想，使公路標(biāo)志變得更“善解人意”，高質(zhì)量服務(wù)于過(guò)往駕乘人員，達(dá)到“車(chē)行中原、一目了然”的效果。
1.3 高速公路指路標(biāo)志的規(guī)范化設(shè)置的原則
高速公路指路標(biāo)志的規(guī)范化設(shè)置要受到已有標(biāo)志的影響，特別是受到經(jīng)濟(jì)條件的約束。因此，如何處理好高速公路用戶(hù)需求和已有標(biāo)志的矛盾、如何針對(duì)已有標(biāo)志的設(shè)置位置、板面、尺寸、版面信息等進(jìn)行合理處置，是標(biāo)志規(guī)范化設(shè)置的基本原則[2]。
根據(jù)現(xiàn)行高速公路指路標(biāo)志存在的問(wèn)題，為了規(guī)范、統(tǒng)一指路標(biāo)志，滿(mǎn)足駕駛員出行的需要，筆者通過(guò)調(diào)研分析，提出了高速公路指路標(biāo)志規(guī)范化設(shè)置的網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化和人性化“三原則”，希望通過(guò)“三原則”的建立，達(dá)到標(biāo)志標(biāo)識(shí)清晰、視認(rèn)方便、信息合理的目標(biāo)，更好地為駕駛?cè)藛T服務(wù)。
1.3.1 網(wǎng)絡(luò)化原則
高速公路主要是為中遠(yuǎn)途運(yùn)輸車(chē)輛服務(wù)的。對(duì)于中、遠(yuǎn)途行駛的駕駛員而言，高速公路指路標(biāo)志必須能全面反映整個(gè)路網(wǎng)信息，使駕駛員能夠根據(jù)其提供的信息在路網(wǎng)中選擇最佳路徑;通過(guò)合理的路網(wǎng)信息預(yù)告、指引，還能起到合理疏導(dǎo)交通的作用。本文建立了高速公路安全警示標(biāo)志規(guī)范化管理的網(wǎng)絡(luò)化原則，如圖一所示下：
圖1 高速公路安全警示標(biāo)志規(guī)范化管理的網(wǎng)絡(luò)化原則
指路標(biāo)志的設(shè)置要充分反映高速公路路網(wǎng)信息和城區(qū)路網(wǎng)信息。對(duì)于進(jìn)城車(chē)輛而言，服務(wù)型互通出口標(biāo)志對(duì)城區(qū)路網(wǎng)信息非常重要。對(duì)于城區(qū)出行車(chē)輛而言需求的是高速公路路網(wǎng)信息，同時(shí)在路網(wǎng)結(jié)點(diǎn)樞紐互通的進(jìn)出口前適當(dāng)位置設(shè)置可變情報(bào)板，在公路大修養(yǎng)護(hù)或遇到緊急情況需要分流疏導(dǎo)車(chē)輛時(shí)，可以及時(shí)信息和進(jìn)行路徑指引。網(wǎng)絡(luò)化原則是標(biāo)志設(shè)置的一個(gè)基本原則。如果指路標(biāo)志不能給各種類(lèi)型交通提供全面的路網(wǎng)信息，高速公路就會(huì)失去進(jìn)出口設(shè)置的意義，就會(huì)給駕駛員的出行帶來(lái)不便。
1.3.2 系統(tǒng)化原則
高速公路指路標(biāo)志的服務(wù)對(duì)象是駕駛員，特別是對(duì)行駛道路不熟悉的駕駛員，所設(shè)置的標(biāo)志過(guò)多或過(guò)少都會(huì)影響道路使用者選擇最佳路徑的判斷。因此標(biāo)志的設(shè)置一定要充分考慮駕駛員的需求，分析其對(duì)信息的需要程度、理解能力以及做出判斷的時(shí)間，進(jìn)而篩選出有效信息，對(duì)其設(shè)置位置、結(jié)構(gòu)型式、板面尺寸和版面信息內(nèi)容進(jìn)行合理布設(shè)。將高速公路網(wǎng)絡(luò)以及與之相連的干線(xiàn)公路和主要城區(qū)道路、交通標(biāo)志體系、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、交通管制信息，以及其他相關(guān)交通管理服務(wù)體系作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行分析，篩選交通標(biāo)志的設(shè)置信息;高速公路與干線(xiàn)公路及主要城區(qū)道路已聯(lián)結(jié)成網(wǎng)，對(duì)道路使用者而言，是一個(gè)有機(jī)的整體，高速公路標(biāo)志與干線(xiàn)公路、城區(qū)道路必須互相指引。高速公路出口如被交道為省道以上級(jí)別的公路，出口系列標(biāo)志必須告知其編號(hào)。通往高速公路的干線(xiàn)公路和城區(qū)道路除入口預(yù)告系列標(biāo)志外，在重要平交口要告知高速公路的信息;高速公路出口系列標(biāo)志的第一個(gè)地點(diǎn)信息要與出口收費(fèi)站的名稱(chēng)一致，出口收費(fèi)站名稱(chēng)原則上以地名進(jìn)行命名;高速公路和入口預(yù)告系列標(biāo)志、入口匝道分叉的地點(diǎn)方向標(biāo)志、入口標(biāo)志、進(jìn)入主線(xiàn)后的地點(diǎn)距離標(biāo)志應(yīng)系統(tǒng)一致，信息連續(xù)，如圖二所示：
SHAPE \* MERGEFORMAT
圖2 高速公路指路標(biāo)志系統(tǒng)化示例
注：A為入口預(yù)告標(biāo)志，B為入口地點(diǎn)、方向標(biāo)志，C為入口標(biāo)志，D為地點(diǎn)距離標(biāo)志，E為城區(qū)地點(diǎn)、距離標(biāo)志，F(xiàn)為出口預(yù)告標(biāo)志。
1.3.3 人性化原則
高速公路指路標(biāo)志是為人服務(wù)的，其最終目的是為駕駛員出行帶來(lái)方便。因此指路標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)該充分地考慮駕駛員的需求、方便和能力，應(yīng)該從駕駛員的角度出發(fā)，在滿(mǎn)足其基本需求上盡可能將標(biāo)志設(shè)置成“友好型”信息的告知板，使其變得更“善解人意”，充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念;同時(shí)還應(yīng)從人體工程心理學(xué)、生態(tài)學(xué)和美學(xué)等角度作適當(dāng)美化，使其達(dá)到人性、生態(tài)的和諧統(tǒng)一[3]。在標(biāo)志施工前利用報(bào)紙、廣播、電視等媒體以及發(fā)放宣傳單等多種形式進(jìn)行宣傳。更換指路標(biāo)志的施工組織，也要以人性化為原則，施工時(shí)避開(kāi)高峰時(shí)段。對(duì)于更換出口預(yù)告系列標(biāo)志，要采用先更換2km、500m出口預(yù)告標(biāo)志，再更換1km、出口標(biāo)志，并做好臨時(shí)標(biāo)志的設(shè)置，將交通影響降到最小。
2 高速公路指路標(biāo)志的人性化設(shè)計(jì)
2.1 服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志的設(shè)置
為了便于駕駛?cè)烁鶕?jù)服務(wù)區(qū)的距離安排自己的行程，在設(shè)置服務(wù)區(qū)2km預(yù)告時(shí)，還應(yīng)該增加一塊下一服務(wù)區(qū)預(yù)告，使駕駛?cè)擞幸粋€(gè)選擇的機(jī)會(huì)。長(zhǎng)途行車(chē)的駕駛?cè)艘话闶抢醚赝镜姆?wù)區(qū)休息、加油、進(jìn)餐。因此，為了避免駕駛?cè)隋e(cuò)過(guò)服務(wù)區(qū)，筆者建議應(yīng)該在《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》( GB 5768 - 1999)中所規(guī)定預(yù)告標(biāo)志基礎(chǔ)上，增加500 m 預(yù)告標(biāo)志。另外，隨著交通量的增加，現(xiàn)在有一些服務(wù)區(qū)由于進(jìn)行改建而暫停了對(duì)外營(yíng)業(yè)。對(duì)于這種情況，建議對(duì)沿線(xiàn)的服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志進(jìn)行暫時(shí)的調(diào)整。否則，會(huì)打亂駕駛?cè)说男旭傆?jì)劃，給駕駛?cè)藥?lái)不便。
2.2 標(biāo)志中英文的設(shè)置
現(xiàn)在，高速公路指路標(biāo)志中一般都采用中英文對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)，但英文所起的作用究竟有多大是值得商榷的[4]：
1）在中國(guó)，自駕車(chē)的外國(guó)人所占比例非常少，而且比較集中。
2）能夠在中國(guó)自行駕車(chē)行駛的外國(guó)人肯定對(duì)漢字有一定的認(rèn)識(shí)和了解。
3）如果駕車(chē)人不認(rèn)識(shí)漢字，他對(duì)拼音的了解也不會(huì)很多，此時(shí)，讓他在短時(shí)間內(nèi)認(rèn)清、拼讀、并與所要去的地名進(jìn)行對(duì)照，這一要求是很難達(dá)到的。
4）在標(biāo)志上除設(shè)置本國(guó)官方文字外還設(shè)置了英文的國(guó)家卻很少，在國(guó)內(nèi)一些少數(shù)民族地區(qū)建設(shè)的高速公路，標(biāo)志上也取消了英文，并沒(méi)有不方便的反映。
5）可以采用設(shè)置高速公路編號(hào)及出口編號(hào)，并與交通圖相配合等方式，方便不認(rèn)識(shí)漢字的人員在高速公路上駕車(chē)行駛。
高速公路上的指路標(biāo)志版面有限，同時(shí)還要標(biāo)注英文，所以，能夠標(biāo)識(shí)的地名數(shù)量很有限。如果取消標(biāo)志中的英文，所帶來(lái)的最大的好處就是降低了標(biāo)志的造價(jià)。國(guó)標(biāo)中規(guī)定，英文字高為漢字字高的一半，兩種文字之間的行間距為漢字高度的1/3，兩者相加為漢字高度的5/6，占指路標(biāo)志高度的1/3～1/4。標(biāo)志板減小后，其支撐結(jié)構(gòu)也可以相應(yīng)減小。高速公路上所設(shè)標(biāo)志主要以指路標(biāo)志為主，因此，取消英文后可以大幅度降低交通標(biāo)志的整體造價(jià)。另外，很多業(yè)主反映，指路標(biāo)志上標(biāo)識(shí)的有關(guān)道路去向的信息偏少，如果取消英文，則可以利用有限的版面標(biāo)識(shí)更多的信息，為用路者提供更多的選擇。筆者認(rèn)為，高速公路指路標(biāo)志上是否設(shè)置英文應(yīng)根據(jù)道路的作用、所在地區(qū)、服務(wù)對(duì)象等因素來(lái)確定，不應(yīng)統(tǒng)一要求。
2.3 標(biāo)志設(shè)置順序及間距
在進(jìn)行標(biāo)志設(shè)計(jì)時(shí)，一定要根據(jù)所在位置，分清標(biāo)志設(shè)置的主次順序。例如，在互通立交區(qū)域，要以出口預(yù)告標(biāo)志為主，其他標(biāo)志應(yīng)盡量避開(kāi)上述區(qū)域。如果還是有沖突，則應(yīng)考慮合并設(shè)置或是取消次要標(biāo)志。對(duì)于一些特殊路段，例如長(zhǎng)大下坡路段，在設(shè)置標(biāo)志時(shí)應(yīng)突出路段的特點(diǎn)及要強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，而其他一些指示性標(biāo)志應(yīng)盡量設(shè)在其他路段。
當(dāng)兩個(gè)互通立交距離過(guò)遠(yuǎn)時(shí)，某些標(biāo)志之間的距離可能非常遠(yuǎn)。如果長(zhǎng)時(shí)間看不到標(biāo)志，駕駛?cè)藭?huì)有一種茫然無(wú)助的感覺(jué)，或由于長(zhǎng)時(shí)間接受不到外界信息的刺激而容易產(chǎn)生疲勞困倦的感覺(jué)。因此，筆者認(rèn)為對(duì)高速公路上標(biāo)志的最大間距應(yīng)加以適當(dāng)?shù)目刂疲腋咚俟飞蠘?biāo)志的最大間距應(yīng)控制在3km 以?xún)?nèi)。
2.4 標(biāo)志設(shè)置的經(jīng)濟(jì)適用性
經(jīng)濟(jì)適用性是標(biāo)志設(shè)置的重要原則。標(biāo)志設(shè)置是建立在一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之上的，應(yīng)本著節(jié)約資源、合理利用現(xiàn)有標(biāo)志的原則，在滿(mǎn)足高速公路用戶(hù)需求和識(shí)別、認(rèn)讀要求的前提下， 盡可能地降低成本。能整改的盡量不去更換[5]。遵循經(jīng)濟(jì)適用性原則，盡可能選用成本低的更換方式，比如面板尚好的標(biāo)志，盡可能不要更換面板，應(yīng)采用更換反光膜的方式;需要更換面板的標(biāo)志盡可能利用原標(biāo)志的立柱和基礎(chǔ);拆除的標(biāo)志應(yīng)盡可能再利用作為臨時(shí)標(biāo)志或利用到新增標(biāo)志上。
結(jié)語(yǔ)
高速公路指路標(biāo)志可對(duì)高速公路上行駛車(chē)輛的方向起引導(dǎo)作用，使其進(jìn)行有序的運(yùn)行，從而減少車(chē)輛的沖突和減輕交警的工作強(qiáng)度，保證行車(chē)的安全與暢通。通過(guò)規(guī)范化設(shè)置和人性化設(shè)計(jì)，指路標(biāo)志能夠達(dá)到經(jīng)濟(jì)、規(guī)范、統(tǒng)一、標(biāo)識(shí)晰、視認(rèn)方便、信息合理的目標(biāo)。
筆者相信，通過(guò)大家的共同努力，我國(guó)高速公路指路標(biāo)志設(shè)置會(huì)越來(lái)越合理，從而為廣大出行者提供更好的服務(wù)。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：交通工程；隧道；設(shè)施配置；設(shè)計(jì)
Abstract: in order to ensure highway tunnel safety and operation in clear and maintaining a certain level of service, the traffic engineering design and perfect must give enough attention. This paper briefly describes the tunnel traffic engineering design of the guidelines and principles, and to the tunnel traffic safety, function, disaster prevention and disaster relief services traffic management, and other aspects of the design were analyzed in detail.
Keywords: traffic engineering; Tunnel; Facilities configuration; design
中圖分類(lèi)號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
1 概述
為了搞好公路隧道交通工程的設(shè)計(jì)，首先必須明確公路隧道交通工程設(shè)計(jì)的“指導(dǎo)思想和原則”，確定公路隧道交通工程分級(jí)與設(shè)施配置的標(biāo)準(zhǔn)。
1.1 公路隧道交通工程設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想和原則
公路隧道交通工程是公路及公路路段交通工程的重要組成部分，是發(fā)揮公路經(jīng)濟(jì)效益，保障隧道內(nèi)車(chē)輛行車(chē)安全必不可少的配套設(shè)施，也是公路現(xiàn)代化智能化的標(biāo)志之一。
按照我國(guó)的國(guó)情，公路隧道交通工程的設(shè)計(jì)，應(yīng)貫徹“堅(jiān)持以人為本，樹(shù)立全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)觀”，強(qiáng)調(diào)“六個(gè)堅(jiān)持，六個(gè)樹(shù)立”的設(shè)計(jì)新理念。即“堅(jiān)持以人為本，樹(shù)立安全至上的理念；堅(jiān)持人與自然相和諧，樹(shù)立尊重自然保護(hù)環(huán)境的理念；堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，樹(shù)立節(jié)約資源的理念；堅(jiān)持安全第一，樹(shù)立公眾滿(mǎn)意的理念；堅(jiān)持合理選用標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立設(shè)計(jì)創(chuàng)作的理念；堅(jiān)持系統(tǒng)論的思想，樹(shù)立全壽命周期成本的理念”。
公路隧道交通工程的設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循“保障安全，提供服務(wù)，利于管理”的總原則，依據(jù)公路的功能、等級(jí)、交通量及隧道長(zhǎng)度等確定規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足安全實(shí)用、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的要求，充分體現(xiàn)以人為本，安全第一，服務(wù)為基礎(chǔ)，環(huán)保經(jīng)濟(jì)和便于管理等要求，從而達(dá)到“安全，環(huán)保，舒適，和諧”的總目標(biāo)。
1.2 公路隧道交通工程分級(jí)
公路隧道交通工程分級(jí)是根據(jù)隧道長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)年度隧道單洞平均日交通量?jī)蓚€(gè)因素劃分為A、B、C、D四級(jí)，具體見(jiàn)圖1。
圖1 隧道交通工程分級(jí)示意圖
1.3 隧道交通工程設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)
隧道交通工程設(shè)施配置遵循以下原則：
根據(jù)隧道交通工程分級(jí)，設(shè)施采用前期配置、后期視技術(shù)發(fā)展和交通量增長(zhǎng)情況逐步完善；長(zhǎng)度1 km以上的公路隧道各類(lèi)設(shè)施的配置規(guī)模應(yīng)根據(jù)預(yù)測(cè)交通量進(jìn)行總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，并據(jù)此一次性征用土地和實(shí)施基礎(chǔ)工程、地下管線(xiàn)及預(yù)留預(yù)埋工程等。隧道交通工程設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)《公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范})JTG／TD71—2004附表。
2 隧道交通工程的設(shè)計(jì)
2.1 標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)
(1)設(shè)計(jì)原則
1)根據(jù)隧道交通工程分級(jí)以及沿線(xiàn)標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)狀況，確定標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的規(guī)模。
2)滿(mǎn)足簡(jiǎn)潔明了、可視性好的要求；旨在加強(qiáng)駕駛員在公路隧道內(nèi)安全行車(chē)的意識(shí)。
(2)主要標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)
包括隧道標(biāo)志、限高標(biāo)志、緊急電話(huà)指示標(biāo)志、消防設(shè)備指示標(biāo)志，行車(chē)、行人橫洞指示標(biāo)志，緊急停車(chē)帶標(biāo)志、疏散指示標(biāo)志和道路標(biāo)線(xiàn)、輪廓標(biāo)、誘導(dǎo)標(biāo)以及突起路標(biāo)。
2.2 交通監(jiān)控設(shè)施
交通監(jiān)控設(shè)施主要包括交通監(jiān)測(cè)、交通控制及誘導(dǎo)設(shè)施等。
(1)設(shè)計(jì)原則
以交通安全為原則，盡可能避免二次事故；從實(shí)用性、可靠性、可維護(hù)性方面進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)；依據(jù)隧道交通工程的分級(jí)確定其配置標(biāo)準(zhǔn)。
(2)主要交通監(jiān)測(cè)設(shè)施
1)車(chē)輛檢測(cè)器：主要用于自動(dòng)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的交通參數(shù)，為制定交通控制方案提供依據(jù)。
2)攝像機(jī)：主要用于監(jiān)視隧道內(nèi)的交通運(yùn)行狀況，并對(duì)交通事故以及火災(zāi)報(bào)警信息給以確認(rèn)，為中央控制室值班人員處理交通事故提供最直接、最直觀的依據(jù)。
3)視頻監(jiān)視控制設(shè)備：主要包括監(jiān)視器、錄像設(shè)備、視頻切換矩陣和視頻分配器等。視頻監(jiān)控設(shè)備主要用于顯示、存儲(chǔ)、控制隧道現(xiàn)場(chǎng)視頻信息，便于值班人員管理、指揮隧道交通。
(3)交通控制及誘導(dǎo)設(shè)施
為保證車(chē)輛安全行駛，提高通行能力，在公路隧道設(shè)置交通檢測(cè)控制與誘導(dǎo)設(shè)施。
交通控制及誘導(dǎo)設(shè)施主要包括交通信號(hào)燈、車(chē)道指示器、可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志以及交通區(qū)域控制單元等外場(chǎng)設(shè)備。
2.3 通風(fēng)與照明控制設(shè)施
通風(fēng)與照明控制設(shè)施主要包括環(huán)境檢測(cè)及通風(fēng)控制設(shè)施、亮度檢測(cè)及照明控制設(shè)施。
(1)設(shè)計(jì)原則
以交通安全為原則，合理節(jié)約能源；依據(jù)交通工程分級(jí)確定通風(fēng)和照明控制方案。
(2)主要設(shè)施
通風(fēng)控制設(shè)施必須具備正常工況條件和火災(zāi)工況條件的通風(fēng)控制功能；通風(fēng)環(huán)境檢測(cè)設(shè)施包括一氧化碳檢測(cè)器(CO)、能見(jiàn)度檢測(cè)器(VI)和風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器(WS)。
照明控制設(shè)施包括亮度檢測(cè)器和照明設(shè)備，具備正常照明條件下和應(yīng)急照明條件下的照明及控制功能。
2.4 緊急呼叫設(shè)施
緊急呼叫設(shè)施是在隧道出現(xiàn)交通異常或行車(chē)事故情況下，為事故現(xiàn)場(chǎng)和控制室之間提供通訊聯(lián)絡(luò)。緊急呼叫設(shè)施包括緊急電話(huà)和有線(xiàn)廣播設(shè)施。
2.5 火災(zāi)報(bào)警、消防與避難設(shè)施
(1)設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想
1)根據(jù)交通工程分級(jí)，確定設(shè)施規(guī)模；火災(zāi)報(bào)警設(shè)施設(shè)計(jì)注重火災(zāi)檢測(cè)的準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性。
2)消防與避難設(shè)施設(shè)計(jì)以逃生及自救為主、滅火及救援為輔。
(2)主要設(shè)施
1)火災(zāi)報(bào)警設(shè)施包括火災(zāi)探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕以及火災(zāi)報(bào)警控制器。火災(zāi)探測(cè)器的探測(cè)范圍覆蓋整個(gè)隧道；火災(zāi)報(bào)警控制器提供報(bào)警信息輸出接口。
2)消防設(shè)施主要包括滅火器、消火栓、固定式水成膜泡沫滅火裝置、隧道消防給水及管道；消防設(shè)施布置間距根據(jù)保護(hù)半徑來(lái)確定，一般不大于50 m，水槍的充實(shí)水柱不小于10 m，每支水槍的流量不小于5 L／s；固定式水成膜泡沫滅火系統(tǒng)的泡沫液濃度3％，噴射時(shí)間不小于22 min；隧道消防給水應(yīng)滿(mǎn)足消火栓、水成膜泡沫滅火裝置所需最低水壓和水量的要求。
3)避難設(shè)施包括人行橫洞和行車(chē)橫洞。
2.6 供配電設(shè)施
供配電設(shè)施主要包括供電和配電兩部分。
供配電設(shè)施設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想：注重安全性、可靠性，合理利用能源和確定電力的負(fù)荷等級(jí)，根據(jù)交通工程分級(jí)，確定供配電系統(tǒng)的規(guī)模。
作為一種象征性的大眾傳播符號(hào)，標(biāo)志以精練的形象表達(dá)了豐富的內(nèi)涵，蘊(yùn)涵著特定的社會(huì)文化信息，在一定的條件下，甚至能夠超越語(yǔ)言文字的表達(dá)效果，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代社會(huì)的諸多方面。標(biāo)志藝術(shù)作為一種具有特定傳達(dá)功能的圖形藝術(shù)，追求高度的概括和濃縮，即從客觀事物的具象中提煉出抽象的視覺(jué)形象，這一點(diǎn)同科學(xué)中諸多學(xué)科的抽象都有著重要的關(guān)聯(lián)。“數(shù)”是內(nèi)在的規(guī)律，“形”是外在的現(xiàn)象。科學(xué)學(xué)科中的美通過(guò)視覺(jué)化就成為圖形的美，這是標(biāo)志中美感的一個(gè)重要來(lái)源。
筆者認(rèn)為，數(shù)學(xué)美學(xué)是“一只等待千年的狐，千年等待不再孤獨(dú)”，數(shù)學(xué)美學(xué)為標(biāo)志設(shè)計(jì)藝術(shù)提供了一種客觀尺度，借助它可以衡量和把握標(biāo)志的形式，達(dá)到主觀感知的美。
數(shù)學(xué)美學(xué)與標(biāo)志設(shè)計(jì)藝術(shù)存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，其中最重要的是內(nèi)在數(shù)理和外在形式美的聯(lián)系。自然科學(xué)的數(shù)理語(yǔ)言，揭示著自然界的客觀規(guī)律，而美是合規(guī)律性和合目的性的統(tǒng)一，合規(guī)律性包含著合乎自然界的規(guī)律性。可以說(shuō)藝術(shù)語(yǔ)言中的形式美，是天然地和理學(xué)中的美相互融合著的。形式美的法則諸如比例、均衡，對(duì)稱(chēng)等概念就來(lái)自自然科學(xué)中的數(shù)理原則。
一、“千年狐”——數(shù)學(xué)美學(xué)的“美貌”
1.數(shù)學(xué)之美，美在對(duì)稱(chēng)，和諧;
2.數(shù)學(xué)之美，美在簡(jiǎn)化，明快;
3.數(shù)學(xué)美，美在雅致，統(tǒng)一;
4.數(shù)學(xué)之美，美在奇異，變。
古希臘哲學(xué)中的畢達(dá)哥拉斯學(xué)派，已經(jīng)關(guān)注到藝術(shù)中的科學(xué)數(shù)理美的問(wèn)題，其基本哲學(xué)命題是:“數(shù)是一切事物的本質(zhì)，整個(gè)有規(guī)定的宇宙的組織，就是數(shù)以及數(shù)的關(guān)系的和諧系統(tǒng)。”這個(gè)學(xué)派把數(shù)的關(guān)系運(yùn)用到雕塑、繪畫(huà)、建筑等藝術(shù)上，認(rèn)為美在于“各部分之間的對(duì)稱(chēng)”和“適當(dāng)?shù)谋壤保囆g(shù)作品的成功“要依靠許多數(shù)的關(guān)系”，“細(xì)微的差別往往造成極大的錯(cuò)誤”。畢達(dá)哥拉斯學(xué)派所提出的數(shù)理關(guān)系在藝術(shù)作品中的重要性影響了很多的設(shè)計(jì)領(lǐng)域。
柏拉圖在形式美方面采用和發(fā)展了畢達(dá)哥拉斯學(xué)派的思想，他把形式美的本質(zhì)看作秩序、比例、和諧。他說(shuō)，“形式美，指的不是多數(shù)人所了解的關(guān)于動(dòng)物和繪畫(huà)的美，而是直線(xiàn)和圓以及用尺、規(guī)和矩繪制所形成的平面形和立體形……這些形狀的美不像別的事物是相對(duì)的，而是按照它的本質(zhì)就永遠(yuǎn)是絕對(duì)美的。”
這些著名的美學(xué)觀點(diǎn)揭示了形式美和科學(xué)數(shù)學(xué)美的密切關(guān)系，啟發(fā)人們從數(shù)的角度去發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造“絕對(duì)美”的形式。16世紀(jì)德國(guó)著名畫(huà)家丟勒，把它的藝術(shù)才華和幾何知識(shí)結(jié)合在一起，將羅馬字母的構(gòu)造系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化。字母的形式美是精確計(jì)算的結(jié)果。
現(xiàn)代著名建筑設(shè)計(jì)師貝聿銘的設(shè)計(jì)作品中隨處可見(jiàn)由幾何模數(shù)構(gòu)架結(jié)構(gòu)所組成的建筑形體。科學(xué)與藝術(shù)的根本原理可以互相產(chǎn)生影響，特別是在工業(yè)化時(shí)代產(chǎn)生以后，由于機(jī)器生產(chǎn)以及批量化產(chǎn)品在設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的應(yīng)用，人們也開(kāi)始接受一種新的審美取向了。
二、標(biāo)志設(shè)計(jì)與數(shù)學(xué)美學(xué)原則的“邂逅”
好的標(biāo)志設(shè)計(jì)視覺(jué)形象要求簡(jiǎn)練、美觀、含義準(zhǔn)確、容易辨認(rèn)和記憶、具有獨(dú)特性，能更體現(xiàn)責(zé)任感、榮譽(yù)感和優(yōu)越感。而數(shù)學(xué)美學(xué)的對(duì)稱(chēng)，和諧;簡(jiǎn)化，明快;奇異，突變給標(biāo)志設(shè)計(jì)帶來(lái)了源頭活水。“數(shù)學(xué)美學(xué)邂逅設(shè)計(jì)不再孤獨(dú)，他們能跳一支舞……你看衣袂飄飄衣袂飄飄……”
(一)對(duì)比與和諧
畢達(dá)哥拉斯學(xué)派的數(shù)學(xué)美學(xué)思想也是以“和諧”為核心的。設(shè)計(jì)之美在于數(shù)的和諧，實(shí)際上也就是說(shuō)，設(shè)計(jì)之美在于形式，在于比例、對(duì)稱(chēng)、和諧等形式美的基本原則。這種原則表明，標(biāo)志設(shè)計(jì)的美取決于數(shù)學(xué)的規(guī)律，取決于尺度、比例與秩序，標(biāo)志設(shè)計(jì)的和諧正是這種原則的恰當(dāng)體現(xiàn)。例如，畢達(dá)哥拉斯的“黃金分割率”就是一條重要的美學(xué)規(guī)律。大量的研究表明，許多標(biāo)志設(shè)計(jì)作品的恰恰就出現(xiàn)在黃金分割點(diǎn)左右，即設(shè)計(jì)作品全長(zhǎng)的約3/4處(0.618處)，這是自畢達(dá)哥拉斯發(fā)現(xiàn)“黃金分割率”之后人們長(zhǎng)期積淀下來(lái)的審美經(jīng)驗(yàn)和審美心理所致，符合人的審美習(xí)慣。
關(guān)于音樂(lè)中的“和諧”之美，畢達(dá)哥拉斯學(xué)派認(rèn)為:“音樂(lè)是對(duì)立因素的和諧的統(tǒng)一，把雜多導(dǎo)致統(tǒng)一，把不協(xié)調(diào)導(dǎo)致協(xié)調(diào)。”也即，音樂(lè)是由相互對(duì)立的因素構(gòu)成的，音樂(lè)的高低長(zhǎng)短又受到數(shù)的控制，只有如此才能形成和諧動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)。“音樂(lè)的諧和反映了宇宙的諧和，因此能使人心諧和。”其實(shí)，優(yōu)秀的標(biāo)志設(shè)計(jì)就是凝固的音樂(lè)。
對(duì)比是設(shè)計(jì)標(biāo)志圖形的基本造型技巧。把兩個(gè)明顯對(duì)立的要素放在同一空間達(dá)到相輔相成的效應(yīng)，這是矛盾統(tǒng)一，對(duì)比統(tǒng)一，異中求同，在強(qiáng)烈反差中獲得鮮明形象性。在標(biāo)志圖形設(shè)計(jì)中，充分運(yùn)用零維空間到三維空間—點(diǎn)線(xiàn)面大小、方向、重心、色彩、肌理、明暗等，將其差別程度較強(qiáng)的部分組織在一起，加以對(duì)比，互相襯托，定會(huì)獲得滿(mǎn)意的效果。然而與對(duì)比有血緣關(guān)系的近親首推“調(diào)和”，對(duì)比與調(diào)和是標(biāo)志圖形裝飾美的基本技巧。在經(jīng)營(yíng)位置上、空間處理上、色彩配置上都要求變化，在變化中體現(xiàn)多樣統(tǒng)一。
(二)對(duì)稱(chēng)與均衡
對(duì)稱(chēng)是構(gòu)成形式美的基本法則之一，是生物體結(jié)構(gòu)的一種規(guī)律性的表現(xiàn)方式。在標(biāo)志設(shè)計(jì)中對(duì)稱(chēng)式可分為:
1.反射對(duì)稱(chēng)，只有一個(gè)對(duì)稱(chēng)軸，如鏡面、河面所反射之物象。即我們常說(shuō)的:(1)水平對(duì)稱(chēng)，如澳門(mén)會(huì)計(jì)工會(huì)標(biāo)志、我國(guó)國(guó)家免檢產(chǎn)品標(biāo)志;(2)垂直對(duì)稱(chēng)，如中國(guó)銀行標(biāo)志、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行標(biāo)志、中國(guó)工商銀行標(biāo)志;(3)傾斜對(duì)稱(chēng)，如北大方正集團(tuán)標(biāo)志。
2.輻射對(duì)稱(chēng)，即具有三個(gè)以上的對(duì)稱(chēng)軸的對(duì)稱(chēng)，各對(duì)稱(chēng)軸以同等角度，從中心點(diǎn)向四周呈輻射狀態(tài)，而同時(shí)各對(duì)稱(chēng)軸上的單元之中心的間距相等。如澳門(mén)廣播電視有限公司標(biāo)志。
3.旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)，是由中心點(diǎn)通過(guò)半徑作一條旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)至圓周，當(dāng)某單元隨旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)轉(zhuǎn)成一角度，立即與所旋轉(zhuǎn)方向相鄰的單元重合。如北京展示會(huì)社標(biāo)志。這些標(biāo)志都是雅致而統(tǒng)一的，是數(shù)學(xué)原則應(yīng)用于標(biāo)志設(shè)計(jì)的例子。
對(duì)稱(chēng)標(biāo)志給人的感覺(jué)是有秩序、莊重、整齊和諧之美。任何不規(guī)則的圖形若用對(duì)稱(chēng)表現(xiàn)手法來(lái)處理，都能達(dá)到理想效果。對(duì)稱(chēng)方法簡(jiǎn)單實(shí)用，在設(shè)計(jì)中可獲得事半功倍的效益。雖然對(duì)稱(chēng)是最美的均衡形式，但對(duì)稱(chēng)形式也有其不足之處，這就是過(guò)于完善，而有呆板和沉悶的感覺(jué)。所以，在標(biāo)志設(shè)計(jì)中好多標(biāo)志造型都是運(yùn)用非對(duì)稱(chēng)的均衡式。
均衡是兩種要素的相互關(guān)系所顯示的感覺(jué)內(nèi)容由一支點(diǎn)支持，并獲得力學(xué)上的平衡。均衡即均齊與平衡的結(jié)合含義，“衡”指度量衡中稱(chēng)東西輕重的秤，所以均衡原指衡器、天平秤兩端相等的量，是動(dòng)力、重心兩者矛盾統(tǒng)一所產(chǎn)生的形態(tài)。均衡可分為力的均衡和量的均衡，不論力或量的均衡，都是造型元素不同形色在視覺(jué)上的心理平衡。量的均衡意味著標(biāo)志圖形中心左右兩側(cè)量的覆蓋面相似或趨于相等。若圖形為黑色，則左右兩側(cè)黑色覆蓋面應(yīng)大致相等。力的均衡是圖形內(nèi)虛型的內(nèi)在潛力與實(shí)行的外力相互處于均衡或近似于均衡之中，有時(shí)量的均衡與力的均衡也可融為一體相互結(jié)合，只要在視覺(jué)心理上能獲得均衡感就可以了。
(三)節(jié)奏與韻律
按照數(shù)學(xué)美的規(guī)律來(lái)設(shè)計(jì)標(biāo)志，是理性和感性共同工作的過(guò)程，設(shè)計(jì)師用理智精心推敲著圖形的形式、大小、位置、比例、結(jié)構(gòu)關(guān)系，達(dá)到一種數(shù)理的和諧;刪繁就簡(jiǎn)，深入本質(zhì)，達(dá)到數(shù)理的簡(jiǎn)潔;努力尋求獨(dú)特的圖形構(gòu)造，達(dá)到數(shù)理的奇異。同時(shí)，不斷地用感性的目光去審視圖形，把握美感的火候。
節(jié)奏也稱(chēng)律動(dòng)，即同一單元連續(xù)重復(fù)所產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)感。譬如一個(gè)物體，使它反復(fù)地出現(xiàn)，連續(xù)地排列在空間中，雖然作為一個(gè)單位的形象，不能引人入勝，受人注目，但由于將一系列同樣形象連續(xù)起來(lái)，便可表現(xiàn)出有秩序的空間造型。如紡織品的花邊、紋樣等，到處可以看到構(gòu)成節(jié)奏的因素與場(chǎng)景，同一形象的反復(fù)出現(xiàn)，如果沒(méi)有變化的形象組合，沒(méi)有奇特突變的排列構(gòu)成方法，也會(huì)派生出單調(diào)乏味感，視覺(jué)沖擊力不強(qiáng)，不能引人注目。一旦稍加組合表現(xiàn)和構(gòu)成設(shè)計(jì)，那么靜態(tài)動(dòng)態(tài)，單純復(fù)雜，細(xì)膩粗狂，有方向和多方位等，節(jié)奏的諸多單元就似萬(wàn)花筒般多種多樣完全不同，豐富多彩了，至于背景的襯托自然也起影響作用，但更重要的還是在組合排列上下工夫，在構(gòu)成變化上出點(diǎn)子，誕生出變幻莫測(cè)的新的形式節(jié)奏。如美國(guó)韋恩·亨特·約翰·福利斯所設(shè)計(jì)的“園林建筑師事務(wù)所”標(biāo)志:六個(gè)傘形重復(fù)出現(xiàn)意味著園林里栽培的樹(shù)苗整整齊齊的節(jié)奏感，猶如汽笛聲，猶如列車(chē)與鐵軌撞擊的聲響。
在標(biāo)志設(shè)計(jì)中，數(shù)學(xué)美學(xué)原則下的形式美感是創(chuàng)造標(biāo)志藝術(shù)性的最重要元素之一，也是衡量估計(jì)一個(gè)標(biāo)志優(yōu)劣的藝術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一。因此標(biāo)志設(shè)計(jì)必須特別講究數(shù)學(xué)美學(xué)原則，以起到感染人的作用，達(dá)到它的創(chuàng)作目的。以上幾種標(biāo)志設(shè)計(jì)形式法則，只是數(shù)學(xué)美學(xué)規(guī)律中的一粟。視覺(jué)形式紛繁眾多，有的形式相互穿插，兼收并蓄，故要靈活地運(yùn)用、借鑒。
一、傳統(tǒng)文化元素的體材
中國(guó)傳統(tǒng)文化體材多樣、種類(lèi)繁多、寓意豐富，宜用于標(biāo)志設(shè)計(jì)的元素常取材于：圖騰、瓦當(dāng)、剪紙、兵器、樂(lè)器、印章、書(shū)法漢字、吉祥紋樣、戲曲臉譜、生活器皿、園林建筑、生產(chǎn)及交通工具等各類(lèi)物質(zhì)文化遺產(chǎn)的造型及色彩。如2008年北京奧運(yùn)會(huì)標(biāo)志“中國(guó)印•舞動(dòng)的北京”（圖1）用初現(xiàn)于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的“肖形印”元素代表了中國(guó)人舉辦歷史上最出色一屆奧運(yùn)會(huì)的莊嚴(yán)承諾；用漢代竹簡(jiǎn)風(fēng)格的書(shū)法字體舞動(dòng)的“京”字體現(xiàn)了體育運(yùn)動(dòng)的神韻和國(guó)人喜迎各方來(lái)賓的熱情；以喜慶的“中國(guó)紅”進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了本屆奧運(yùn)會(huì)的舉辦地等主題信息。標(biāo)志獨(dú)有的傳統(tǒng)文化元素既蘊(yùn)含了中華民族悠久的歷史文明，同時(shí)也傳遞了“更快、更高、更強(qiáng)”的國(guó)際奧林匹克精神，充分體現(xiàn)了國(guó)人積淀多年的奧運(yùn)情結(jié)。
二、傳統(tǒng)文化元素在標(biāo)志設(shè)計(jì)中的應(yīng)用原則
1創(chuàng)意與選材原則在準(zhǔn)確理解傳統(tǒng)文化元素寓意的基礎(chǔ)上，選擇與品牌核心理念一致，并且符合行業(yè)特征的元素進(jìn)行視覺(jué)加工。這就要求設(shè)計(jì)者有廣博的見(jiàn)識(shí)、深厚的文化積淀和豐富的聯(lián)想思維，對(duì)傳統(tǒng)文化元素的蘊(yùn)意和標(biāo)志的品牌訴求有準(zhǔn)確的理解，以使其二者達(dá)到意境上的完美統(tǒng)一。倘若沒(méi)有準(zhǔn)確理解相應(yīng)傳統(tǒng)文化元素的內(nèi)涵而將其妄加運(yùn)用于標(biāo)志設(shè)計(jì)之中，就極可能造成張冠李戴的笑話(huà)，通過(guò)視覺(jué)標(biāo)志樹(shù)立品牌形象的努力也會(huì)白費(fèi)。記得自己曾應(yīng)一位客戶(hù)邀約，為其設(shè)計(jì)品牌標(biāo)志。由于該品牌名稱(chēng)中含有“龍”字，企業(yè)文化也以龍為中心，寄寓了類(lèi)似騰躍發(fā)展的美好愿景。因此，客戶(hù)特別強(qiáng)調(diào)利用傳統(tǒng)的“中國(guó)龍”造型進(jìn)行視覺(jué)設(shè)計(jì)。在與其交流過(guò)程中，客戶(hù)尤其談到了用玉器造型中聲名斐然的“玉豬龍”（圖2）形象進(jìn)行視覺(jué)變形的構(gòu)想。當(dāng)時(shí)，我認(rèn)為客戶(hù)的提議具有較強(qiáng)的可行性，但嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)本能驅(qū)使我在設(shè)計(jì)前通過(guò)各種渠道查閱了有關(guān)玉豬龍的圖片及文獻(xiàn)資料。從中猛然發(fā)現(xiàn)，原來(lái)玉豬龍的本體并非龍，而是豬。試想用豬的造型代表龍的騰躍理念，會(huì)是多么地可笑。我慶幸自己的嚴(yán)謹(jǐn)，才沒(méi)有讓客戶(hù)和企業(yè)蒙羞，沒(méi)有讓企業(yè)品牌淪為笑柄。由此可見(jiàn)，準(zhǔn)確理解傳統(tǒng)文化元素的蘊(yùn)意對(duì)于將其應(yīng)用于標(biāo)志設(shè)計(jì)是何等地重要。
2審美與設(shè)計(jì)原則將中國(guó)傳統(tǒng)元素融入標(biāo)志設(shè)計(jì)，應(yīng)以打造具有典型代表性和鮮明識(shí)別性的品牌為首要目的，讓傳統(tǒng)元素與當(dāng)代審美價(jià)值規(guī)律緊密結(jié)合，注重對(duì)傳統(tǒng)元素形、色、質(zhì)的合理表達(dá)，從而體現(xiàn)出標(biāo)志獨(dú)特的視覺(jué)神韻。對(duì)于傳統(tǒng)元素的變形與加工，應(yīng)符合當(dāng)代主流審美情趣，讓融入了傳統(tǒng)元素的標(biāo)志蘊(yùn)含略微超前的視覺(jué)美感。這樣，既可以通過(guò)標(biāo)志新穎的視覺(jué)感觀吸引市場(chǎng)的關(guān)注，體現(xiàn)企業(yè)品牌高遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)；又能讓積淀深厚的傳統(tǒng)文化通過(guò)改良的視覺(jué)符號(hào)重新煥發(fā)出前所未有的強(qiáng)大生命力，從而體現(xiàn)出企業(yè)品牌獨(dú)樹(shù)一幟的視覺(jué)形象。如靳埭強(qiáng)先生于1980年設(shè)計(jì)的中國(guó)銀行標(biāo)志（圖3），其中用到了漢字“中”、銅錢(qián)、天圓地方、中國(guó)紅等傳統(tǒng)文化元素，以國(guó)際化、簡(jiǎn)約化的時(shí)尚方式變形重組，使其具有真的形象、真的本質(zhì)、完善的理念和超前的視覺(jué)美感，充分體現(xiàn)了“真善美”的設(shè)計(jì)主題，是我國(guó)品牌標(biāo)志設(shè)計(jì)走向國(guó)際化的標(biāo)桿。
傳統(tǒng)文化元素在標(biāo)志設(shè)計(jì)中的應(yīng)用不一定強(qiáng)求大而全，有時(shí)“一招鮮”也能表達(dá)出良好視覺(jué)效果和品牌理念。為突出品牌特征，充分利用形式美法則，選用傳統(tǒng)元素中極具代表性的局部元素變形歸納，不失為是一種合理的選擇。如長(zhǎng)城汽車(chē)的新版標(biāo)志（圖4）采用與其名稱(chēng)一致的中國(guó)古代長(zhǎng)城元素進(jìn)行視覺(jué)歸納與創(chuàng)新。標(biāo)志沒(méi)有將萬(wàn)里長(zhǎng)城的所有元素逐一摘下，而僅僅選取了其中極具代表性和串聯(lián)作用的烽火臺(tái)進(jìn)行造型提煉，并配以象征重工業(yè)的金屬質(zhì)感進(jìn)行藝術(shù)加工。整個(gè)標(biāo)志視覺(jué)語(yǔ)言簡(jiǎn)練、氣勢(shì)雄偉、整體感強(qiáng)、極具形式美，成就了長(zhǎng)城汽車(chē)全新的視覺(jué)形象，體現(xiàn)了其屹立全球、牢不可破的企業(yè)目標(biāo)，此案將傳統(tǒng)元素局部造型應(yīng)用與品牌標(biāo)志設(shè)計(jì)，是“一招鮮”的應(yīng)用典范。
三、傳統(tǒng)文化元素在標(biāo)志設(shè)計(jì)應(yīng)用中的誤區(qū)
受各種歷史因素影響，我國(guó)設(shè)計(jì)行業(yè)從業(yè)門(mén)檻較低，從業(yè)者專(zhuān)業(yè)水平參差不齊。其中，不乏有人以“民族的即是世界的”這句口號(hào)為由，將我國(guó)傳統(tǒng)文化元素不假思索、簡(jiǎn)單粗暴地進(jìn)行套用與照搬，而后濫用于各類(lèi)企事業(yè)單位的標(biāo)志設(shè)計(jì)之中，致使傳統(tǒng)文化元素淪落為一個(gè)簡(jiǎn)單的、毫無(wú)意義的，有時(shí)甚至是丑陋的圖形或圖案。這種不顧視覺(jué)比例與造型內(nèi)涵，不考慮傳統(tǒng)元素應(yīng)用于標(biāo)志設(shè)計(jì)適與不適、美與不美的做法，將傳統(tǒng)文化元素以低俗的視覺(jué)形式傳達(dá)給世人，讓原本內(nèi)涵豐富的傳統(tǒng)元素變得單調(diào)乏味，讓本應(yīng)具有實(shí)在親和力的品牌標(biāo)志變得飄渺疏離，根本不可能形成視覺(jué)感召，更別指望它塑造良好的企業(yè)形象。
四、結(jié)語(yǔ)
基于企業(yè)品牌戰(zhàn)略的標(biāo)志設(shè)計(jì)需要傳統(tǒng)文化的滋養(yǎng)才能形神兼?zhèn)洹ⅹ?dú)樹(shù)一幟，傳統(tǒng)文化也需要與當(dāng)代設(shè)計(jì)完美融合才能撥云見(jiàn)日、熠熠生輝。中華文明博大精深，傳統(tǒng)文化豐富多彩。讓我們開(kāi)闊設(shè)計(jì)思維，充分挖掘歷史文化底蘊(yùn)，傳承時(shí)代賦予設(shè)計(jì)者的責(zé)任與義務(wù)，深入推進(jìn)文化強(qiáng)國(guó)的國(guó)策，為我國(guó)品牌發(fā)展的國(guó)際化注入更多兼具文化內(nèi)涵與形式美感的中國(guó)元素，讓植根中國(guó)傳統(tǒng)文化沃土的當(dāng)代設(shè)計(jì)綻放出更加瑰麗的花朵。
作者：楊劍單位：四川理工學(xué)院藝術(shù)學(xué)院
【關(guān)鍵詞】光谷步行街 導(dǎo)向系統(tǒng) 設(shè)計(jì)原則
一、導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的定義
“導(dǎo)向系統(tǒng)”來(lái)自英文sign，它有信號(hào)、標(biāo)志、說(shuō)明、指示、預(yù)示等多種含義。從狹義上說(shuō)，導(dǎo)向設(shè)計(jì)系統(tǒng)的概念分為兩個(gè)部分：一是指用來(lái)表明方向、區(qū)域的圖形符號(hào)；二是指符號(hào)在環(huán)境空間中的表現(xiàn)方式。前者是從視覺(jué)傳達(dá)角度來(lái)研究，關(guān)注的是如何用簡(jiǎn)潔的圖形符號(hào)來(lái)表達(dá)準(zhǔn)確的含義，并能跨越國(guó)界，無(wú)需語(yǔ)言，瞬間識(shí)別；后者是從環(huán)境設(shè)計(jì)的角度來(lái)研究，著眼于材質(zhì)、外觀、位置、藝術(shù)表現(xiàn)等因素，以及如何使圖形符號(hào)融進(jìn)整個(gè)環(huán)境的氛圍。因此，導(dǎo)向設(shè)計(jì)關(guān)系到視覺(jué)傳達(dá)和環(huán)境設(shè)計(jì)兩個(gè)領(lǐng)域，概念彼此有交叉，又相互獨(dú)立。從廣義上來(lái)說(shuō)，可以用“大導(dǎo)向”的視野來(lái)觀察社會(huì)，就是把一切用來(lái)傳達(dá)空間概念的視覺(jué)符號(hào)和表現(xiàn)形式都看作是導(dǎo)向設(shè)計(jì)。因此，導(dǎo)向設(shè)計(jì)也可以是文字、圖案、雕塑、建筑等，沒(méi)有特定的形式。“大導(dǎo)向”視野的基礎(chǔ)是建立在導(dǎo)向設(shè)計(jì)規(guī)范社會(huì)的功能上來(lái)說(shuō)的。因此，凡是用來(lái)規(guī)范社會(huì)區(qū)域正常運(yùn)行的，都可以看作是導(dǎo)向設(shè)計(jì)的一部分。
二、光谷步行街的特點(diǎn)及導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容
世界城·光谷步行街位于湖北省武漢市武昌區(qū)魯巷廣場(chǎng)，其宗旨是打造中國(guó)第一條大型體驗(yàn)式世界風(fēng)情步行街，匯集全球各國(guó)標(biāo)志風(fēng)情，整條街實(shí)際分成四段，分別由四大建筑群落組成，從西到東由美式的現(xiàn)代——西班牙的熱烈——北歐的天真和英倫的古典構(gòu)成。目前，光谷步行街一期的美式現(xiàn)代街，二期的西班牙風(fēng)情街已投入使用，其余部分正在建設(shè)當(dāng)中，已有的光谷步行街導(dǎo)向系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)方面組成：
1.信息性導(dǎo)向
包含平面信息導(dǎo)游圖、步行街分布總的平面圖、步行街所在地點(diǎn)平面圖、服務(wù)管理部門(mén)電話(huà)等。信息標(biāo)志多以圖形、文字標(biāo)注為特征，是游人與步行街之間無(wú)聲交流的媒體。游人可以通過(guò)信息導(dǎo)向明確知道自己身在步行街什么地方，下一個(gè)要去的地方在哪里。信息導(dǎo)向可以是平面的，也可以是數(shù)字媒體等。
2.指向性導(dǎo)向
從功能需求的角度出發(fā)，是步行街人流交通疏導(dǎo)系統(tǒng)的一個(gè)重要標(biāo)志，它一般設(shè)置在兩個(gè)或多個(gè)空間相互轉(zhuǎn)換或交叉的節(jié)點(diǎn)，為消費(fèi)者指路。一般以箭形作為基本的形態(tài)，告訴消費(fèi)者要去往的方向及目的地。如一進(jìn)入光谷步行街就可以看見(jiàn)很大一個(gè)指示牌——西班牙風(fēng)情街前行200米即到，路上都有相應(yīng)的指示牌。指示導(dǎo)向標(biāo)志是營(yíng)造和管理動(dòng)態(tài)空間的一個(gè)有效手段，能夠促進(jìn)人與空間的互動(dòng)。內(nèi)容包括目的地指示牌、公廁指示牌、停車(chē)場(chǎng)指示牌等。游人可以根據(jù)指示的方向很快到達(dá)目的地，非常節(jié)省時(shí)間。
3.形象識(shí)別導(dǎo)向
這一導(dǎo)向是一個(gè)步行街從眾多的其他步行街中脫穎而出，給消費(fèi)者留下深刻印象和完整形象的重要手段。如北京王府井、上海南京路商業(yè)街、南京湖南路商業(yè)街、大連天津街等。形象標(biāo)志系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該有自己的特色、規(guī)范，從標(biāo)志標(biāo)牌的選材、造型、色彩以及字體的應(yīng)用均要統(tǒng)一考慮，有助于整個(gè)步行街的形象資源整體組合傳播，加大視覺(jué)沖擊力和強(qiáng)度。世界城光谷步行街的標(biāo)志就是漢字加上英文字母和笑臉?lè)?hào)的組合，無(wú)論采用任何材質(zhì)制做出來(lái)都給人感覺(jué)很統(tǒng)一。以地球的形態(tài)和笑臉的符號(hào)來(lái)寓意全世界的人們都露出滿(mǎn)意的笑容。在世界城光谷步行街的導(dǎo)向識(shí)別系統(tǒng)中都有其標(biāo)志設(shè)計(jì)的應(yīng)用，西班牙風(fēng)情街的標(biāo)志設(shè)計(jì)也與它的導(dǎo)向識(shí)別系統(tǒng)很好地結(jié)合，使其看起來(lái)既統(tǒng)一，又易于識(shí)別。
4.警示性標(biāo)志
提示消費(fèi)者注意安全及保護(hù)環(huán)境等一些溫馨提示牌、警戒、警示牌。例如小心摔跤、禁止攀爬、小心撞頭等警示牌，能起到規(guī)范游人行為、預(yù)防事故等作用。
三、光谷步行街導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般原則
光谷步行街導(dǎo)向標(biāo)志一般采用以下幾點(diǎn)原則：
1.標(biāo)志性原則
一般的導(dǎo)識(shí)信息僅僅是關(guān)于開(kāi)放時(shí)間、商品名稱(chēng)及樓層布置等，一個(gè)有特色的標(biāo)志性導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)，能夠加深人們對(duì)周?chē)h(huán)境的記憶與理解。每個(gè)商業(yè)步行街都有自己的特色、主題文化。根據(jù)不同的步行街的特色和文化而制定的導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)也應(yīng)該是獨(dú)一無(wú)二的。例如，世界城光谷步行街導(dǎo)向系統(tǒng)應(yīng)該牢牢抓住和體現(xiàn)世界城的主題特色，以此為設(shè)計(jì)指導(dǎo)理念，應(yīng)該在圖形、文字、色彩上達(dá)到視覺(jué)的高度統(tǒng)一，使各標(biāo)志之間具有相同或相近的視覺(jué)效果，便于為游客提供清晰、明確的指示。光谷步行街所有的導(dǎo)向系統(tǒng)里面都會(huì)有more加上笑臉?lè)?hào)的標(biāo)志圖形，不管是現(xiàn)代風(fēng)情街的導(dǎo)向系統(tǒng)，還是西班牙風(fēng)情街的導(dǎo)向系統(tǒng)，給人一種十分完整統(tǒng)一的感覺(jué)，說(shuō)明光谷步行街的不同商業(yè)區(qū)域既有自身的特色設(shè)計(jì)風(fēng)格，也不缺乏整體的統(tǒng)一感覺(jué)。從功能上來(lái)說(shuō)，它能夠引導(dǎo)消費(fèi)者，規(guī)范景區(qū)次序；從環(huán)境美學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，它的存在在一定程度上使步行街環(huán)境更加友好、美觀，體現(xiàn)著步行街工作人員和設(shè)計(jì)者對(duì)消費(fèi)者的關(guān)懷。
2.可達(dá)性原則
可達(dá)性是指到達(dá)一個(gè)目的地可以選擇的路徑數(shù)量和它們的便捷程度。光谷步行街導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)有一定的規(guī)范性，我們從進(jìn)入步行街就能夠順著指示牌的方向找到自己想去的地方，基本上可以順利準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。平面設(shè)計(jì)大師奧托·艾舍說(shuō)，“辨別方向并非是一種與生俱來(lái)、可有可無(wú)的能力，而是一個(gè)生存的前提條件。正如與環(huán)境的對(duì)話(huà)是我們生命的一部分，對(duì)地點(diǎn)和方向的判斷更是每個(gè)人獲取自由與樹(shù)立自我意識(shí)的前提條件。換句話(huà)說(shuō)，要想知道去往何處，首先必須了解身在何處。”消費(fèi)者要很清晰地知道自己去往何處，就必須要有一套規(guī)范的導(dǎo)視系統(tǒng)，在游玩的過(guò)程中知道自己身處何地，該往什么方向走下去到達(dá)什么地方。在光谷步行街，消費(fèi)者能夠根據(jù)信息導(dǎo)向和指示導(dǎo)向系統(tǒng)輕松地找到自己要去的目的地，而且也知道自己身處何處。
3.美觀性原則
步行街標(biāo)志系統(tǒng)除了功能上的要求，還有一個(gè)非常重要的指標(biāo)就是標(biāo)志牌的美觀性，它應(yīng)該是景觀的一部分，和周邊的環(huán)境和諧搭配，相互輝映；消費(fèi)者公共休息設(shè)施要求地方特色突出，有藝術(shù)感和文化氣息。如西班牙風(fēng)情街的導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過(guò)字體、色彩和箭形這幾個(gè)基本元素賦予了不同信息交流點(diǎn)鮮明的視覺(jué)形象，不但發(fā)揮了信息傳達(dá)導(dǎo)向信息的功能，而且還樹(shù)立了整個(gè)西班牙風(fēng)情街的形象。公共標(biāo)志被安裝在戶(hù)外的巖石上，線(xiàn)框的處理方式富有創(chuàng)意，人們可以透過(guò)標(biāo)志感受到背景巖石的肌理，其實(shí)就是金屬線(xiàn)條的表現(xiàn)方法，用相同粗細(xì)的線(xiàn)條來(lái)進(jìn)行表現(xiàn)，線(xiàn)條使用金屬（黑色）的材質(zhì)來(lái)進(jìn)行表現(xiàn)，耐用一些。再如衛(wèi)生間的圖形標(biāo)志、銀行取款的標(biāo)志、休息室等，都是采用相同的方式安裝在店面外的巖石上的。整個(gè)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與自然環(huán)境、歷史風(fēng)貌融為一體，給游客留下了深刻的印象。漫步畢加索廣場(chǎng)，共享西班牙的奔放；穿過(guò)加州海岸的半地下式購(gòu)物廣場(chǎng)，在棕櫚泉廣場(chǎng)的噴泉邊追逐、嬉戲。整條步行街上，座椅、雕塑、街頭小品，每一個(gè)細(xì)節(jié)，都與周?chē)慕ㄖL(fēng)格相吻合，展現(xiàn)不同的異域風(fēng)情。
4.以人為本原則
現(xiàn)在無(wú)論做什么設(shè)計(jì)都講究以人為本的設(shè)計(jì)理念，因?yàn)槲覀冊(cè)O(shè)計(jì)的最終目的都是為了方便人。因此，做步行街導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)要考慮消費(fèi)者的需要，如警示牌的設(shè)計(jì)、指向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等都要方便游人準(zhǔn)確、迅速地到達(dá)目的地，以及人具有文關(guān)懷休息的環(huán)境、空間的設(shè)計(jì)等，真正讓顧客在游覽中購(gòu)物，有一個(gè)輕松愉快的購(gòu)物過(guò)程。例如，光谷步行街走幾米就會(huì)有椅子、雕塑、花卉樹(shù)木等造景，特別是西班牙風(fēng)情街邊的休閑小屋和休閑椅，還有雕塑跟水景的精心安排，都給顧客提供了舒適優(yōu)雅的環(huán)境，讓人流連忘返。
四、武漢光谷步行街導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題
光谷步行街集吃、住、行、游、購(gòu)、娛多功能于一身，將成為商業(yè)與旅游業(yè)的最佳黃金結(jié)合點(diǎn)。然而，以武漢市為代表，步行街等空間環(huán)境中導(dǎo)向標(biāo)志牌設(shè)置隨意、形式單調(diào)、色彩識(shí)別性不強(qiáng)等現(xiàn)象較為普遍。總的來(lái)說(shuō)，武漢市光谷步行街導(dǎo)向系統(tǒng)主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：形式較為單一，主要是信息性導(dǎo)向和指向性導(dǎo)向，而且都是平面靜態(tài)的導(dǎo)向系統(tǒng)，沒(méi)有電子信息的導(dǎo)向系統(tǒng)；色彩的識(shí)別性不強(qiáng)；安裝的位置隨意；指示性導(dǎo)向混亂、缺乏規(guī)范；缺少地域化的設(shè)計(jì)特色。
光谷步行街的宗旨是打造中國(guó)第一條大型體驗(yàn)式世界風(fēng)情步行街，所想體現(xiàn)的是世界風(fēng)情，所以很少有武漢的地域特征在里面。如果我們能將地域性與國(guó)際化結(jié)合起來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使來(lái)到步行街消費(fèi)的人不僅體驗(yàn)到有如漫步國(guó)外的浪漫，更能感受到武漢城市的美好，保持城市文化的延續(xù)和創(chuàng)新，使城市環(huán)境更加美觀而有特點(diǎn)，城市的形象更加鮮明突出，光谷步行街也就成了武漢的一張名片，可以吸引更多的游客到武漢來(lái)，到光谷步行街來(lái)，從而帶動(dòng)武漢經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M].北京：中國(guó)青年出版社，2008.
【關(guān)鍵詞】 CI視覺(jué)設(shè)計(jì);形象;現(xiàn)狀分析;設(shè)計(jì)定位
CI也稱(chēng)CIS,是英文Corporate I.dentity system的縮寫(xiě),一般譯為“企業(yè)視覺(jué)形象識(shí)別系統(tǒng)”。它包括理念識(shí)別、行為識(shí)別、視覺(jué)識(shí)別。理念識(shí)別(Mind I.dentity)簡(jiǎn)稱(chēng)MI,是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念,是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展中形成的基本精神和獨(dú)具個(gè)性的價(jià)值體系,是最高決策層,也是企業(yè)不斷發(fā)展和壯大的原動(dòng)力。行為識(shí)別(Behaviour I.dentity)簡(jiǎn)稱(chēng)BI,是指企業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念下,對(duì)企業(yè)內(nèi)部的教育、管理以及對(duì)外的經(jīng)營(yíng)公關(guān),社會(huì)性公益活動(dòng)等行為。視覺(jué)識(shí)別(Visual Identity)簡(jiǎn)稱(chēng)VI,它是整個(gè)系統(tǒng)的視覺(jué)表現(xiàn)方式是接觸層面最廣泛、效果最直接的靜態(tài)識(shí)別形式。此三者相輔相成,缺一不可。
一、國(guó)內(nèi)企業(yè)形象設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與分析
1.附和性多,創(chuàng)新少。如百事可樂(lè)的廣告設(shè)計(jì)當(dāng)年能夠成功對(duì)可口可樂(lè)形成威脅,就是因?yàn)樵O(shè)計(jì)公司把百事可定為年輕人的飲料:“年輕人,喝自己的可樂(lè)”。可口可樂(lè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、廣告、活動(dòng)極力體現(xiàn)“熱烈、紅火、喜慶、激情”,百事崇尚的則是“新一代的選擇”,極力表現(xiàn)“酷、新潮、時(shí)尚”。國(guó)產(chǎn)品牌非常可樂(lè)的廣告給人的感覺(jué)總是在跟著可口可樂(lè)走,并沒(méi)有推陳出新。產(chǎn)品訴求與可口可樂(lè)越來(lái)越接近,但在總策劃上總是略遜一籌,造成非常可樂(lè)生活于可口可樂(lè)“陰影之下”。
2.理論多,實(shí)踐少。中國(guó)的CI設(shè)計(jì)有其特殊性中國(guó)由于長(zhǎng)期受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的束縛,企業(yè)界缺乏“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”的概念,一直沒(méi)有創(chuàng)造企業(yè)形象差別的CI意識(shí),在CI設(shè)計(jì)上表現(xiàn)的尤為明顯。許多行業(yè),無(wú)論是和設(shè)計(jì)沾上邊的,還是八竿子打不上一撇的,都紛紛著書(shū)立說(shuō),大談主義,仿佛不說(shuō)CI就顯得自己很落后,就顯得自己對(duì)CI的研究不重視似的。
3.重及時(shí)效應(yīng),缺乏整體觀念。中國(guó)企業(yè)形象設(shè)計(jì)往往重視短時(shí)間的效應(yīng),缺乏設(shè)計(jì)元素和風(fēng)格的整體性與統(tǒng)一性。企業(yè)的產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)整體定位從而造成市場(chǎng)上某些產(chǎn)品旺銷(xiāo)而有些產(chǎn)品滯銷(xiāo)的現(xiàn)象。海飛絲、飄柔、潘婷、沙宣、伊卡璐這五種洗發(fā)水,同屬于保潔公司的產(chǎn)品。但不同的是形象的訴求點(diǎn)各不相同。
二、VI系統(tǒng)設(shè)計(jì)在新時(shí)代的具體應(yīng)用的原則
1.同一性原則。每個(gè)設(shè)計(jì)公司都有自己的個(gè)性特征同時(shí)有相同的個(gè)性,如何達(dá)到“統(tǒng)一中求變化,變化中求得統(tǒng)一”的同一性是必不可少的。如現(xiàn)在的企業(yè)形象設(shè)計(jì)時(shí)針對(duì)企業(yè)形象的提升,既依靠企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量在消費(fèi)者中樹(shù)立信譽(yù),又需要通過(guò)各種媒體對(duì)企業(yè)文化加以宣傳。設(shè)計(jì)統(tǒng)一的企業(yè)VI系統(tǒng)如:企業(yè)口號(hào)、標(biāo)志標(biāo)識(shí)、旗幟、辦公用品、產(chǎn)品包裝、禮品、車(chē)體廣告、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等廣告等傳媒體系,通過(guò)妥帖的設(shè)計(jì),受眾可獲得企業(yè)文化視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)的全方位動(dòng)態(tài)接觸,使企業(yè)形象的美譽(yù)度在可親可敬的訴求中得到提升。在企業(yè)內(nèi)部,可以喚起全體員工的高度社會(huì)責(zé)任感,強(qiáng)化企業(yè)文化意識(shí),提高凝聚力,有統(tǒng)一的認(rèn)同性則有利于企業(yè)走向良性循環(huán),向高層次發(fā)展。
2.時(shí)代性原則。新時(shí)期數(shù)字化媒體出現(xiàn),社會(huì)環(huán)境也發(fā)生了質(zhì)的變化。電腦技術(shù)在設(shè)計(jì)上的廣泛應(yīng)用,挑戰(zhàn)著藝術(shù)設(shè)計(jì)形式,也充實(shí)著設(shè)計(jì)的外延。VI也打破了“靜”的傳統(tǒng),逐步開(kāi)始“動(dòng)”了起來(lái)如:腦白金的廣告在VI設(shè)計(jì)過(guò)程中,除了較之傳統(tǒng)的紙質(zhì)媒體、廣播媒體以及電視媒體外也抓住了網(wǎng)絡(luò)媒體、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)媒體等具有更高的傳播效率的手段,使信息傳播的范圍和速度都產(chǎn)生了革命性的發(fā)展,它強(qiáng)大的傳遞、溝通、分享信息的能力使人們沖破了時(shí)空的界限。如網(wǎng)絡(luò)中那對(duì)健康可愛(ài)的老人的FLASH的動(dòng)畫(huà)更加深了人們對(duì)公司產(chǎn)品的整體認(rèn)識(shí)。
3.系統(tǒng)性原則。規(guī)范與系統(tǒng)化的管理是非常重要的單純有好的設(shè)計(jì)理念而沒(méi)有好的管理體系勢(shì)必會(huì)造成一片混亂的局面。系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)主要指標(biāo)志與其他基本設(shè)計(jì)要素的組合規(guī)定,目的是對(duì)未來(lái)標(biāo)志的應(yīng)用進(jìn)行規(guī)劃,達(dá)到系統(tǒng)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的科學(xué)管理。從而提高設(shè)計(jì)作業(yè)的效率,保持一定的設(shè)計(jì)水平。為實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一與變化的辯證統(tǒng)一,可以用強(qiáng)有力的標(biāo)志來(lái)統(tǒng)一各關(guān)系企業(yè),采用統(tǒng)一標(biāo)志不同色彩、同一外形不同圖案或同一標(biāo)志圖案不同結(jié)構(gòu)方式,來(lái)強(qiáng)化關(guān)系企業(yè)的系統(tǒng)化精神。在設(shè)計(jì)公司VI設(shè)計(jì)過(guò)程中,強(qiáng)化系統(tǒng)應(yīng)用。設(shè)計(jì)中極具視覺(jué)沖擊力的LOGO標(biāo)志,輔之以標(biāo)準(zhǔn)字、標(biāo)準(zhǔn)色的中英文館名組合,大量應(yīng)用于視覺(jué)可及的業(yè)務(wù)和辦公用品,不僅增加了公眾的視覺(jué)刺激,同時(shí)業(yè)提升了公司的知名度和美譽(yù)度。
4.創(chuàng)新性的原則。如何創(chuàng)新是所有廣告公司要追尋的目標(biāo),設(shè)計(jì)公司的應(yīng)從以企業(yè)為核心轉(zhuǎn)向以消費(fèi)者為核心的觀點(diǎn)。這種立足點(diǎn)的轉(zhuǎn)變才能真正做到被大眾所認(rèn)同和接受。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：道路交通；標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)；施工問(wèn)題
道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)在現(xiàn)代交通建設(shè)中具有十分重要的作用，標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)作為一種提高交通安全的設(shè)施通過(guò)以文字、圖形、線(xiàn)段以及圖形的呈現(xiàn)方式將法定信息傳遞給駕駛?cè)藛T，具有警告與道路管制作用。
1.道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的類(lèi)別
1.1交通標(biāo)志的類(lèi)別
道路交通標(biāo)志主要是以文字、圖形以及符號(hào)的形式對(duì)交通法定信息傳遞給駕駛?cè)藛T，從而對(duì)道路方向以及交通情況進(jìn)行控制和管理，提高通行車(chē)輛的安全性以及道路暢通性。通常，道路交通標(biāo)志適用于各種城市道路，行人及車(chē)輛都應(yīng)遵守交通標(biāo)志所具備的法律效力。根據(jù)交通標(biāo)志的主要性與輔可以將其分為兩類(lèi)，其中主要交通標(biāo)志又包括指路、警告、禁令以及指示標(biāo)志四種。在對(duì)道路交通標(biāo)志進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)保證其規(guī)格、顏色、形狀以及圖案等符合統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
1.2道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的分類(lèi)
道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)一般是指在道路上標(biāo)示的各類(lèi)文字、標(biāo)記以及線(xiàn)條與箭頭等圖形符號(hào)所構(gòu)成的交通設(shè)施。道路標(biāo)線(xiàn)的表現(xiàn)形式一般可以分成以下幾種：車(chē)輛分界線(xiàn)、人行橫道線(xiàn)、停止線(xiàn)、中心線(xiàn)以及減速讓行線(xiàn)與停車(chē)線(xiàn)等等。在設(shè)置、畫(huà)分道路標(biāo)線(xiàn)時(shí)，具體的工作負(fù)責(zé)人員必須以相關(guān)的法律法規(guī)為基準(zhǔn)，進(jìn)行施工。通常來(lái)說(shuō)，突起路標(biāo)，又可以叫做道釘，起到標(biāo)線(xiàn)的作用。突起路標(biāo)一般以突起標(biāo)記塊的形式固定在于路面上。他不僅可以在高速公路與其他類(lèi)型的道路上標(biāo)記車(chē)道分界線(xiàn)、邊緣線(xiàn)，還可以標(biāo)記進(jìn)出口匝道以及彎道。突起路標(biāo)通常都需要以表面反光的形式制作。在普通道路，用來(lái)反光的玻璃珠一般選擇為白色，而要是再比較危險(xiǎn)的道路，則應(yīng)該選擇紅色或黃色。在具體的施工中，必須按照相關(guān)的法律法規(guī)設(shè)置突起路標(biāo)的間距與高度[1]。
2.目前交通標(biāo)線(xiàn)在施工設(shè)置時(shí)仍存在的問(wèn)題
目前在實(shí)際中，道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)在進(jìn)行設(shè)計(jì)、設(shè)置、施工時(shí)還存在這一些問(wèn)題，這些在施工期的問(wèn)題一般表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：①道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)的精確度不夠。②道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置較為盲目，隨意性較強(qiáng)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。③道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置沒(méi)有與網(wǎng)絡(luò)道路交通系統(tǒng)的相關(guān)功能結(jié)合起來(lái)，在施工完成后，不能全面地發(fā)揮疏導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)道路交通系統(tǒng)的作用。④無(wú)法真正的解決道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，沒(méi)有從交通角度考慮到標(biāo)志的設(shè)置。而部分交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置過(guò)于循規(guī)蹈矩，使得在設(shè)置時(shí)發(fā)生了許多技術(shù)問(wèn)題。⑤目前在實(shí)際中，許多仍在使用的道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)不能適應(yīng)新環(huán)境的需求，急需改進(jìn)。
3.設(shè)置道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的基本原則
道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置的目的是為了保障行車(chē)的安全性與道路的交通通順，在設(shè)置道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)時(shí)的基本原則一般包括以下幾點(diǎn)內(nèi)容：①設(shè)置合理。在設(shè)置道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)時(shí)，必須嚴(yán)格地按照我國(guó)相關(guān)的法規(guī)、工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，再根據(jù)具體的施工環(huán)境，結(jié)合道路距離、寬度以及車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)速等等情況進(jìn)行綜合的分析，保證設(shè)置合理。②重點(diǎn)設(shè)置。道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置，是為了保障行人與車(chē)輛的出行安全，這是在設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)時(shí)的主要原則。例如：在道路臨時(shí)施工時(shí)，若施工的路段臨時(shí)出現(xiàn)了危險(xiǎn)的情況，就必須在道路的急彎、陡坡等位置設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)線(xiàn)與警示牌，以避免在危險(xiǎn)路段出現(xiàn)交通事故。③與道路改造、建設(shè)同步進(jìn)行。道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置要與道路改造、建設(shè)保持同步的設(shè)計(jì)、設(shè)置、竣工。負(fù)責(zé)公路管理的相關(guān)機(jī)構(gòu)需要參與到道路改造項(xiàng)目中去，在道路改造項(xiàng)目進(jìn)行的同時(shí)，設(shè)計(jì)規(guī)劃相關(guān)的標(biāo)志線(xiàn)設(shè)置。不僅應(yīng)當(dāng)確保道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置與道路改造項(xiàng)目的施工同步進(jìn)行并順利交接。
4.增強(qiáng)道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)施工質(zhì)量的策略
4.1優(yōu)化道路交通標(biāo)志的施工方法
在具體的施工中，相關(guān)的施工人員在進(jìn)行道路標(biāo)志的設(shè)置施工時(shí)，要以道路的全線(xiàn)狀況為基準(zhǔn)，進(jìn)行綜合性的整體設(shè)計(jì)，以保證交通標(biāo)志的連續(xù)性、合理性以及統(tǒng)一性。最終實(shí)現(xiàn)為行人車(chē)輛提供全面并精準(zhǔn)的道路信息，使其可以更方面的掌握周邊環(huán)境的信息，快捷地抵達(dá)目的地。交通標(biāo)志的設(shè)置與施工應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)同一地點(diǎn)或者路段的信息過(guò)度的情況。當(dāng)需要在某一路段上設(shè)置多種標(biāo)志時(shí)，應(yīng)將其設(shè)置在同一根桿子上，同時(shí)保證標(biāo)志類(lèi)別控制在四類(lèi)以?xún)?nèi)。并且按照警告、禁令、指示的次序從上向下、從左到右的順序進(jìn)行設(shè)置，此外還需注意將標(biāo)志設(shè)置在較容易辨別的位置，避免被建筑物、植物等遮擋，提高其視覺(jué)性。
4.2優(yōu)化道路交通標(biāo)線(xiàn)的施工方法
在對(duì)道路標(biāo)線(xiàn)進(jìn)行施工的過(guò)程中應(yīng)全面考慮道路寬度、類(lèi)型、車(chē)輛磨損、天氣以及管理需求等影響因素，選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的涂料進(jìn)行標(biāo)線(xiàn)。標(biāo)線(xiàn)涂料的類(lèi)型主要有常溫型、加溫型及熱熔型，并且每種類(lèi)型的涂料具有兩種標(biāo)號(hào)。在選擇涂料進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)以實(shí)際情況為依據(jù)，如在對(duì)高速公路進(jìn)行標(biāo)線(xiàn)施工時(shí)應(yīng)選擇熱熔型2號(hào)涂料，因?yàn)樵撏苛暇哂惺┕すて诙獭⑹褂脡勖L(zhǎng)以及耐磨性高等優(yōu)點(diǎn)，符合高速公路的使用需求。同時(shí)還可以通過(guò)在涂料中添加20%左右玻璃珠并在涂料施工中灑玻璃珠的方式提高路面標(biāo)線(xiàn)的識(shí)別性，玻璃珠較好的抗滑性與反光性對(duì)提高標(biāo)線(xiàn)的作用十分有效。在使用熱熔型涂料進(jìn)行標(biāo)線(xiàn)施工的過(guò)程中應(yīng)注意其對(duì)溫度條件的要求，通常熱熔型涂料在施工前需要經(jīng)過(guò)180℃的高溫加工處理[2]。在道路標(biāo)線(xiàn)的施工中相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)涂料進(jìn)行溫度加工時(shí)按照其要求進(jìn)行，避免涂料變色等現(xiàn)象發(fā)生。此外，在施工前還應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行徹底清理，避免造成雜物影響涂料粘接力的問(wèn)題。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的施工在現(xiàn)代道路交通發(fā)展水平不斷提高的形勢(shì)下受到了更為嚴(yán)格的要求。道路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)與施工水平的提高對(duì)行駛車(chē)輛的安全性具有重要的提高作用。因此，相關(guān)施工人員應(yīng)提高對(duì)標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)施工的重視程度，提高自身的專(zhuān)業(yè)技能并遵循設(shè)計(jì)原則，從而保證道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)施工的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
1 形式構(gòu)成
中國(guó)畫(huà)的氣韻之說(shuō)，最早是南朝謝赫在其所著的《古畫(huà)品錄》中首先提出來(lái)的。氣韻在中國(guó)山水畫(huà)中，是指神氣與韻味之總和。縱觀古今理論家、繪畫(huà)大家，都將氣韻視為中國(guó)畫(huà)的至高境界，元四家，明四家、清六家、到開(kāi)一代宗師的集大成者黃賓虹，都認(rèn)為繪畫(huà)的最好境界在于氣韻，而氣韻則又是中國(guó)畫(huà)審美突出審美準(zhǔn)則。決定中國(guó)畫(huà)氣韻的首先是筆墨，有筆墨才方可談氣韻。
對(duì)于標(biāo)志設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)形式構(gòu)成是“氣場(chǎng)”形成的外因。形的樣式多種多樣，可分為幾何圖形和有機(jī)圖形。幾何圖形可以以極其有機(jī)的方式來(lái)排列，在它們的數(shù)學(xué)特征和無(wú)規(guī)律運(yùn)動(dòng)之間形成張力。有機(jī)圖形指的是那些無(wú)規(guī)律的、復(fù)雜多樣并且千差萬(wàn)別的形狀，――這就是我們千萬(wàn)次在自然界中看到身邊的有機(jī)圖形后在大腦中形成的想法。不同的造型按照形式美原則進(jìn)行排列組合會(huì)形成不同的氣場(chǎng)，三角形會(huì)有積極向上、充滿(mǎn)活力的氣場(chǎng)，正方形造型產(chǎn)生莊重、大方的氣場(chǎng)。不同的造型按照形式美原則進(jìn)行組合、重構(gòu)則會(huì)形成不同的氣場(chǎng)。標(biāo)志設(shè)計(jì)要充滿(mǎn)中正浩蕩的自信氣息，千萬(wàn)不要看起來(lái)呆板而虛弱。
作為一種視覺(jué)語(yǔ)言，標(biāo)志設(shè)計(jì)要求在細(xì)小范圍中反映具體的藝術(shù)特征，以多樣的氣場(chǎng)在瞬間吸引消費(fèi)者注意或被消費(fèi)者辨識(shí)，因此標(biāo)志設(shè)計(jì)應(yīng)該盡量簡(jiǎn)練、明朗、醒目，切忌圖案過(guò)分復(fù)雜和含蓄。如有需要，可以將標(biāo)志設(shè)計(jì)在一個(gè)方形的布局中，避免晦澀難懂的布局。音樂(lè)和詩(shī)歌之美都在于其節(jié)奏的變化和起伏，標(biāo)志設(shè)計(jì)也是如此，要講究組織格式和變化、運(yùn)動(dòng)、對(duì)照、均衡的各個(gè)設(shè)計(jì)手法的組合。造型要優(yōu)美流暢、富有感染力，保持視覺(jué)平衡，使標(biāo)志既具靜態(tài)之美，又具動(dòng)態(tài)之美。構(gòu)圖洗練，遠(yuǎn)看清晰醒目、近看精致巧妙，并且從各個(gè)角度、各個(gè)方向看上去都有較好的識(shí)別性，適合于各種場(chǎng)合和媒介，從而達(dá)到傳播的方便性和一致性。
可口可樂(lè)標(biāo)志是標(biāo)志設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作，“Coca―Cola”的斯賓塞體的草書(shū)優(yōu)美流暢、意態(tài)躍動(dòng)、布局起伏，整個(gè)標(biāo)志構(gòu)圖生動(dòng)、形象、親和、直觀，具有強(qiáng)烈的吸睛效果。一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，在鋪天蓋地的強(qiáng)大廣告宣傳攻勢(shì)推動(dòng)下，這個(gè)富有特色的標(biāo)志風(fēng)靡全球，經(jīng)久不衰。
2 內(nèi)容和形式的完美結(jié)合
標(biāo)志作為品牌精神的載體，要融匯品牌的精、氣、神，傳遞品牌的價(jià)值觀。形式和內(nèi)容的完美結(jié)合才能形成標(biāo)志獨(dú)特的氣場(chǎng)。在標(biāo)志設(shè)計(jì)過(guò)程中，許多設(shè)計(jì)師更多地注重形式的變化，通過(guò)獨(dú)特的視覺(jué)造型來(lái)彰顯個(gè)性。單純的形式氣場(chǎng)是存在的，但是無(wú)法傳達(dá)出企業(yè)的文化內(nèi)涵。恰當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)形式和標(biāo)志的內(nèi)涵緊密結(jié)合才能夠形成完美的氣場(chǎng)。
2008奧運(yùn)會(huì)標(biāo)志“舞動(dòng)的北京”是這個(gè)城市的面容。它是一種形象，展現(xiàn)著中華漢字所呈現(xiàn)出的東方思想和民族氣韻；它是一種表情，傳遞著華夏文明所獨(dú)具的人文特質(zhì)和優(yōu)雅品格。借中國(guó)書(shū)法之靈感，將北京的“京”字演化為舞動(dòng)的人體，在揮毫間體現(xiàn)“新奧運(yùn)”的新理念。手書(shū)“北京2008”借漢字形態(tài)之神韻，將中國(guó)人對(duì)奧林匹克的千萬(wàn)種表達(dá)濃縮于簡(jiǎn)潔的筆劃中。
百事可樂(lè)的圓球標(biāo)志，也算得上是成功的設(shè)計(jì)典范。圓球上半部是紅色，下半部是藍(lán)色，中間是一根白色飄帶，視覺(jué)上極為舒服流暢，白色的飄帶好像一直在流動(dòng)著，使人產(chǎn)生一種欲飛欲飄的感覺(jué)，這與喝了百事可樂(lè)后舒暢、飛揚(yáng)的感官享受相一致。
3 細(xì)節(jié)的處理
標(biāo)志設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)處理是標(biāo)志設(shè)計(jì)氣場(chǎng)顯示的關(guān)鍵。標(biāo)志設(shè)計(jì)是在方寸之間彰顯氣場(chǎng)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中標(biāo)志的一筆、一個(gè)邊角、位置的變化、弧度的大小等細(xì)節(jié)的處理都會(huì)對(duì)標(biāo)志的整體氣場(chǎng)產(chǎn)生很深的影響。
佳潔士牙膏標(biāo)志設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)上做得極為精細(xì)，特別是在標(biāo)志背景的處理上，在佳潔士的標(biāo)志設(shè)計(jì)中采用紅色和藍(lán)色的搭配，整體字母設(shè)計(jì)上第一個(gè)字母紅色醒目的大寫(xiě)，其他字母采用深藍(lán)到淺藍(lán)的漸變搭配。 品牌LOGO 佳潔士標(biāo)志設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)上處理得非常干凈，特別是白色的發(fā)光描邊，這在企業(yè)標(biāo)志中非常少見(jiàn)，一般都類(lèi)似重影的設(shè)計(jì)風(fēng)格。藍(lán)色背景配上白色的發(fā)光設(shè)計(jì)將整個(gè)標(biāo)志表現(xiàn)得更加突出，同時(shí)也寓意了佳潔士牙膏美白的功效。 整體標(biāo)志設(shè)計(jì)主體突出，層次分明，非常符合行業(yè)特性。突出了佳潔士品牌在本行業(yè)中所特有的氣場(chǎng)。
在標(biāo)志設(shè)計(jì)中氣場(chǎng)是標(biāo)志區(qū)分相同產(chǎn)業(yè)品牌的重要特征，我們需要通過(guò)形式的運(yùn)用，讓標(biāo)志在小的空間中產(chǎn)生無(wú)限的力量，通過(guò)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)手法擴(kuò)展受眾的心里空間，產(chǎn)生獨(dú)有的視覺(jué)氣場(chǎng)；標(biāo)志的設(shè)計(jì)氣場(chǎng)同時(shí)也需要設(shè)計(jì)師的文化底蘊(yùn)，在細(xì)節(jié)處理上賦予標(biāo)志獨(dú)特氣場(chǎng)。具有氣場(chǎng)的標(biāo)志才是一個(gè)具備陳丹所說(shuō)的一個(gè)好的標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)――好看、好記、好用。
參考文獻(xiàn)
[1]王汀.《成功logo暢想》.廣東人民出版社，2001.
關(guān)鍵詞：交通工程；安全設(shè)施；技術(shù)；安全標(biāo)志
1.引言
交通工程安全是由多種因素決定的，它一方面和行人及駕駛員的安全意識(shí)、道路的幾何設(shè)計(jì)聯(lián)系在一起，另一方面與限速、護(hù)欄及隔離柵、標(biāo)志牌、標(biāo)線(xiàn)以及輪廓標(biāo)等設(shè)置密切相關(guān)。必要的交通工程安全設(shè)施既能夠給人們提醒道路狀況，同時(shí)也可以為道路使用者提供相關(guān)的行車(chē)信息。交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)要真正體現(xiàn)“以人為本，安全第一”的原則，只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)和諧交通，和諧出行，本研究探討交通工程安全設(shè)施設(shè)計(jì)中的相關(guān)技術(shù)因而具有一定的理論與實(shí)際意義。
2.發(fā)光標(biāo)志與路用反光設(shè)施
2.1發(fā)光標(biāo)志的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)
熒光材料和反光膜的結(jié)合使用顯著地改進(jìn)了交通標(biāo)志在雨雪、清晨以及黃昏等光線(xiàn)不足的條件下的可視性，除了熒光標(biāo)示，發(fā)光標(biāo)志也在我國(guó)交通工程中得到了充分的應(yīng)用，其主要優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)表現(xiàn)在良好的識(shí)認(rèn)效果、環(huán)保節(jié)能、發(fā)光不影響反光以及規(guī)勸能力較高等。首先發(fā)光標(biāo)志由于其具有很強(qiáng)的光透性與耐候性，其識(shí)認(rèn)效果是常規(guī)標(biāo)志的四倍；其次發(fā)光標(biāo)志具有良好的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)，不僅能夠節(jié)省能耗，還能夠提供行車(chē)的安全系數(shù)；發(fā)光標(biāo)志總的來(lái)說(shuō)是不影響交通標(biāo)志的反光；最后由于發(fā)光標(biāo)志能夠很好地吸引車(chē)輛及行人的注意，使其具備較好的心理準(zhǔn)備，從而大大提高規(guī)環(huán)保價(jià)值勸能力。總的來(lái)說(shuō)，發(fā)光標(biāo)志不僅具有良好的安全價(jià)值，同時(shí)具有環(huán)保與管理價(jià)值[1]。
2.2路用反光設(shè)施的選用原則
首先產(chǎn)品的性能要具備反光強(qiáng)度衰減率、廣角性以及抗雨天等惡劣天氣的能力，能夠很好地滿(mǎn)通工程等級(jí)的需要。其中廣角性是高強(qiáng)度發(fā)光膜的一大特點(diǎn)，選用高強(qiáng)度的反光膜可以有效地確保道路的安全性；其次各種反光膜要能夠配合使用，要以反光膜的使用壽命及反光強(qiáng)度性能為依據(jù)；不同的地點(diǎn)與部位需要選用不餓哦能夠性能的反光產(chǎn)品，做到有針對(duì)性；最后要充分考慮反光效果，盡量降低維護(hù)費(fèi)用。
3.標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)志以及輪廓標(biāo)等設(shè)施的設(shè)計(jì)
3.1標(biāo)志
交通工程中標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)當(dāng)充分為行人與車(chē)輛提供準(zhǔn)確適時(shí)地信息，標(biāo)志的支撐方式一般包括懸臂式、路側(cè)柱式、門(mén)架式以及附著式等。其中懸臂式主要適用于道路寬且交通量大的道路；單柱式主要適用于中小型尺寸的指示標(biāo)志；門(mén)架式主要適用于立交樞紐附近；附著式則多用于線(xiàn)性誘導(dǎo)標(biāo)志以及車(chē)道指示標(biāo)志。如果路線(xiàn)經(jīng)過(guò)村莊時(shí)，需要設(shè)置村名標(biāo)志，將村名標(biāo)志置于中心路段，且標(biāo)志版制作成雙面版，對(duì)一些著名的大橋或隧道需要設(shè)置地名標(biāo)志，而一般較小的隧道或橋可以不設(shè)。
3.2標(biāo)線(xiàn)
標(biāo)線(xiàn)的主要功能不僅在于引導(dǎo)交通，規(guī)范行為與秩序，同時(shí)還具有一定的視線(xiàn)誘導(dǎo)效果。道路平面交叉口通常情況下，是易發(fā)交通事故的地方,因而需要設(shè)計(jì)區(qū)化交通標(biāo)線(xiàn),從而使人于車(chē)輛各行其道。行車(chē)道分界線(xiàn)主要是用來(lái)分隔同向行駛的交通流，路面中心線(xiàn)主要是用于分隔對(duì)向行駛的交通流，從某種程度上來(lái)說(shuō)，行車(chē)道分界線(xiàn)與路面中心線(xiàn)都存在駕駛員在不超車(chē)或不轉(zhuǎn)彎的條件下，容易跨線(xiàn)行駛，進(jìn)而影響到對(duì)向車(chē)道的安全，所以在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成突起型的標(biāo)線(xiàn),讓車(chē)輛不能夠跨越此標(biāo)線(xiàn),進(jìn)而確保車(chē)輛各行其道，做到安全行駛。
3.3輪廓標(biāo)
輪廓標(biāo)是視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施的重要組成部分，主要功能在于指示道路線(xiàn)形方向以及危險(xiǎn)路段的位置。車(chē)輛在夜間行駛時(shí)，需要一定的通視距離，來(lái)了解道路前方的道路線(xiàn)形及方向，由于車(chē)輛燈光照明范圍有限，要使駕駛員具有良好的通視距離，誘導(dǎo)其視線(xiàn)，輪廓標(biāo)的設(shè)置顯得尤為重要。在實(shí)際的交通工程中，往往容易忽視輪廓標(biāo)的意義，其中在一些普通等級(jí)公路都沒(méi)有輪廓標(biāo)設(shè)置方面的標(biāo)準(zhǔn)。所以在實(shí)際的交通工程設(shè)計(jì)中，要把輪廓標(biāo)作為交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要的安全保障設(shè)施，二級(jí)公路應(yīng)當(dāng)依據(jù)道路線(xiàn)形及曲線(xiàn)半徑等設(shè)置相應(yīng)的輪廓標(biāo)。輪廓標(biāo)的間隔最好不應(yīng)大于五十米，且依據(jù)實(shí)際道路段落的情況適當(dāng)加密。在設(shè)計(jì)輪廓標(biāo)布設(shè)時(shí)，要考慮到從道路曲線(xiàn)段過(guò)渡到直線(xiàn)段的布設(shè)處理，進(jìn)而使視線(xiàn)誘導(dǎo)具有良好的連續(xù)性，確保平滑過(guò)渡[2]。
4.護(hù)欄及限速設(shè)置
4.1護(hù)欄設(shè)置
護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)當(dāng)遵循盡可能地確保人車(chē)安全，降低交通事故，防止車(chē)輛沖出路外，誘導(dǎo)駕駛員視線(xiàn)，確保行人與車(chē)輛做到各行其道等原則。一般來(lái)說(shuō)，常用護(hù)欄主要包括:混凝土、波形梁以及纜索等護(hù)欄，在實(shí)際交通工程設(shè)計(jì)中，要具體問(wèn)題具體分析，充分考慮各種因素。在山崖及大橋等危險(xiǎn)地段應(yīng)當(dāng)使用混凝土墻式護(hù)欄，這樣可以充分確保車(chē)輛不至于因失控沖出路外，所以在實(shí)際的交通工程設(shè)計(jì)中，要科學(xué)合理地考慮護(hù)欄的長(zhǎng)度與高度及防撞等級(jí)。首先在有深溝的路邊應(yīng)該設(shè)置防護(hù)欄，確保車(chē)輛的安全；其次在公路填方路段路側(cè)凈區(qū)寬度內(nèi)有電力鐵塔或鐵路等設(shè)施也要設(shè)置相應(yīng)地防護(hù)欄；在一些急彎或者反向彎路等視線(xiàn)不清的地段應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)欄誘導(dǎo)駕駛員的實(shí)現(xiàn)，增強(qiáng)安全性；最后如果對(duì)一些等級(jí)較高的道路，由于車(chē)輛的行駛的速度較快，設(shè)置相應(yīng)防撞等級(jí)的防護(hù)欄也顯得很有必要。
4.2限速設(shè)置
目前在實(shí)際交通工程的建設(shè)中，一些半幅建設(shè)的段落未能提供相應(yīng)等級(jí)道路的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，比如假如全幅路段的設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)一百千米的話(huà)，半幅路段的設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)最多八十千米，在設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，假如只依據(jù)道路等級(jí)設(shè)置每小時(shí)一百千米的話(huà)，在半幅路段行駛的車(chē)輛一定會(huì)超速行駛。超速行駛不僅影車(chē)輛的操作的穩(wěn)定性，同時(shí)尤其在雨雪等惡劣天氣條件下超速行駛最容易發(fā)生二次交通事故。所以從某種程度上來(lái)說(shuō)，靜態(tài)顯示的限速標(biāo)志不能夠適應(yīng)這種情況，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)?shù)夭捎脛?dòng)態(tài)的限速標(biāo)志[3]。
5.結(jié)論
總之，隨著我國(guó)交通事業(yè)的日新月異，交通工程環(huán)境變得日趨復(fù)雜，交通工程安全問(wèn)題受到了社會(huì)越來(lái)越多的關(guān)注，在實(shí)際的交通工程安全設(shè)施的設(shè)計(jì)中要對(duì)標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)志、輪廓標(biāo)以及護(hù)欄進(jìn)行全面合理地設(shè)計(jì)，充分考慮道路本身狀況及周?chē)沫h(huán)境，真正體現(xiàn)“和諧交通”的理念。
參考文獻(xiàn)
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[3]王秀華，于平濤.公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)策[J].吉林交通科技，2005.
作者簡(jiǎn)介:
關(guān)鍵詞：公路安全保障工程設(shè)計(jì)
中圖分類(lèi)號(hào)： TB21 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
而導(dǎo)致的交通事故也顯著增加了，為提高公路設(shè)施的功能和服務(wù)水平，對(duì)新建或改建的國(guó)省干線(xiàn)公路上的急彎、陡坡、視距不良等路段做好安全保障工程的設(shè)計(jì)是十分必要的，優(yōu)良的安全防障設(shè)施能為行車(chē)安全創(chuàng)造條件，促進(jìn)公路交通的可持續(xù)發(fā)展。
1 安全保障工程的設(shè)計(jì)理念
通過(guò)對(duì)容易造成群死群傷事故和事故多發(fā)路段的調(diào)查分析，我們發(fā)現(xiàn)約占中國(guó)事故總數(shù)的70%的交通事故發(fā)生在二級(jí)及二級(jí)以下公路上，而在山區(qū)公路上發(fā)生群死群傷的特大事故的概率比平原區(qū)要高很多，事故發(fā)生的頻率高的路段主要集中在：急彎、陡坡、連續(xù)下坡、視距不良和路側(cè)險(xiǎn)要等路段，公路安全保障工程設(shè)計(jì)中也著重考慮這些路段。
針對(duì)影響整治路段中交通安全的主要因素，運(yùn)用主動(dòng)引導(dǎo)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、適當(dāng)防護(hù)、合理保障的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行綜合整治，避免造成對(duì)環(huán)境及景觀的破壞和資金的浪費(fèi)，始終堅(jiān)持安全、有效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的原則。 以事故隱患路段及事故多發(fā)路段處治為重點(diǎn)，深入分析影響行車(chē)安全的主要因素，并將路段中本身存在隱患納入公路安全保障工程實(shí)施路段。 公路安保工程要與公路自身景觀相匹配，注重環(huán)境保護(hù)，沿線(xiàn)原有自然景觀的連續(xù)性不能破壞，并做到與周?chē)匦巍⒌匚铩⒅車(chē)参锛把鼐€(xiàn)人文環(huán)境相協(xié)調(diào)，美觀環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、與自然相諧調(diào)的原則要得到充分體現(xiàn)。
2 設(shè)計(jì)方案
出現(xiàn)了影響行車(chē)安全因素即為公路上隱患路段，這些因素主要有：急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險(xiǎn)要、連續(xù)下坡、路口以及過(guò)村等，隱患路段上一般單一出現(xiàn)或者綜合出現(xiàn)這些因素。同時(shí)還要結(jié)合事故具體地點(diǎn)和發(fā)生形態(tài)、氣象和環(huán)境條件等進(jìn)行設(shè)計(jì)，通常有如下的隱患路段處治設(shè)計(jì)方式：
2.1 對(duì)于單個(gè)急彎。視距不良或車(chē)速過(guò)快，易造成兩車(chē)相撞、單車(chē)碰撞山體或車(chē)輛駛出路外，這些安全隱患都是因?yàn)榇嬖趩蝹€(gè)急彎而造成的。可采用以下措施之一或多項(xiàng)綜合采用進(jìn)行設(shè)計(jì)：①向左、向右彎路或事故多發(fā)路段等處設(shè)置警告標(biāo)志。②禁止超車(chē)標(biāo)志的設(shè)置。③強(qiáng)制減速設(shè)施、限速標(biāo)志的設(shè)置。④在路側(cè)設(shè)置輪廓標(biāo)、線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)及反光鏡。⑤在彎道外側(cè)設(shè)置護(hù)欄（根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度設(shè)置）。⑥路中心設(shè)置實(shí)線(xiàn)以減少車(chē)輛越過(guò)中心線(xiàn)發(fā)生的對(duì)撞事故。
2.2 連續(xù)急彎路段。與單個(gè)急彎路相似，連續(xù)急彎也存在的安全隱患，并且交通事故的發(fā)生率更高。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用如以下措施：①單個(gè)急彎的相應(yīng)措施在連續(xù)急彎時(shí)可采用。②應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，并加設(shè)輔助標(biāo)志說(shuō)明，說(shuō)明前方連續(xù)彎路的長(zhǎng)度，或使用說(shuō)明前方多少米有連續(xù)彎道的告示牌。
2.3 陡坡路段。車(chē)速過(guò)快或連續(xù)剎車(chē)導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)失效，易造成追尾或?qū)ψ彩鹿剩@些現(xiàn)象是陡坡路段存在的主要安全隱患，可將以下措施之一或多項(xiàng)用于設(shè)計(jì)。①下陡坡警告標(biāo)志或其它文字型警告標(biāo)志的設(shè)置。②在非常需要的地方應(yīng)設(shè)置避險(xiǎn)車(chē)道。③減速設(shè)施、限速標(biāo)志和視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施的設(shè)置。④設(shè)置護(hù)欄（根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度和事故情況設(shè)置）。
2.4 急彎陡坡路段。除單個(gè)急彎的安全隱患外，因?yàn)橄露钙侣范蔚能?chē)速比較快，車(chē)速過(guò)快、視距不良等綜合因素造成車(chē)輛側(cè)翻容易產(chǎn)生、及車(chē)輛對(duì)撞或沖出路外等事故，可采用以下措施進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì)。①在長(zhǎng)直線(xiàn)路段根據(jù)直線(xiàn)段長(zhǎng)度設(shè)置限速標(biāo)志，設(shè)置減速標(biāo)線(xiàn)等減速設(shè)施以達(dá)到逐步控制車(chē)速的目的，最終使車(chē)輛以較安全的車(chē)速通過(guò)小半徑曲線(xiàn)到達(dá)直線(xiàn)端部。②陡坡標(biāo)志、急彎標(biāo)志、限速標(biāo)志的設(shè)置。③根據(jù)視距情況來(lái)設(shè)置中心實(shí)線(xiàn)。④設(shè)置禁止超車(chē)標(biāo)志和其它標(biāo)志（根據(jù)需要設(shè)置）。
線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)和反光鏡。線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)和反光鏡。
2.5 連續(xù)下坡路段。連續(xù)下坡路段與陡坡路段主要安全隱患相似，由于連續(xù)下坡路段的長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，所以交通事故發(fā)生率更高、更嚴(yán)重。可采用以下措施進(jìn)行設(shè)計(jì)。①連續(xù)下坡告示牌標(biāo)志的設(shè)置，并根據(jù)情況，使用標(biāo)明連續(xù)下坡長(zhǎng)度的輔助標(biāo)志，或使用說(shuō)明前方連續(xù)下坡多少米的告示牌。②在必要的情況下，應(yīng)設(shè)置避險(xiǎn)車(chē)道，或在坡中設(shè)置降溫池。③根據(jù)歷史事故資料和路側(cè)危險(xiǎn)程度設(shè)置護(hù)欄。④禁止超車(chē)標(biāo)線(xiàn)、限速標(biāo)志、減速設(shè)施的設(shè)置。
2.6 對(duì)于路側(cè)險(xiǎn)要路段的設(shè)計(jì)。車(chē)輛駛出路外的事故是路側(cè)險(xiǎn)要路段存在的主要安全隱患，設(shè)計(jì)時(shí)可采用以下措施：①設(shè)置護(hù)欄是要根據(jù)路側(cè)危險(xiǎn)程度和歷史事故資料。②強(qiáng)制減速措施要根據(jù)視線(xiàn)的條件設(shè)置。③設(shè)置警告標(biāo)志。④視線(xiàn)誘導(dǎo)設(shè)施的設(shè)置。
2.7 對(duì)于穿越學(xué)校、村莊路段設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的問(wèn)題。穿越學(xué)校、村莊、集鎮(zhèn)的公路路段存在的主要安全隱患是橫穿行人、自行車(chē)和快速行駛車(chē)輛的碰撞，對(duì)此問(wèn)題規(guī)范行人的過(guò)路行為是解決問(wèn)題的基本原則，并給車(chē)輛提供必要的警告使其降低車(chē)速。可采用以下措施用于設(shè)計(jì)中。①當(dāng)穿越學(xué)校路段時(shí)，在學(xué)校學(xué)生集中穿越公路的地方設(shè)置人行橫道線(xiàn)，并設(shè)置注意兒童標(biāo)志、限速標(biāo)志，視距不良時(shí)設(shè)置強(qiáng)制性減速設(shè)施。②對(duì)于橫向干擾嚴(yán)重的事故多發(fā)路段，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄等隔離設(shè)施。③對(duì)于街道化較嚴(yán)重的路段應(yīng)設(shè)置黃閃燈、信號(hào)燈等設(shè)施。④在穿越集鎮(zhèn)和村莊的路段，應(yīng)設(shè)置村莊警告標(biāo)志或注意行人、慢行等警告標(biāo)志。
2.8對(duì)于平面交叉路口的設(shè)計(jì)。根據(jù)相交公路的等級(jí)、功能、交通量等情況，平面交叉可分別采用無(wú)優(yōu)先交叉、主路優(yōu)先交叉或信號(hào)交叉三種不同的交通管理方式。結(jié)合所采用的交通管理方式，可采取如下措施：①為區(qū)分路權(quán)交通量較大的路口采取渠化，同時(shí)設(shè)置道路交通標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)志，在重要的地點(diǎn)可以請(qǐng)交警部門(mén)進(jìn)行交通控制管理。②道口標(biāo)柱在交通量較小的主路、平面交叉路口處設(shè)置。③黃閃信號(hào)燈可以在事故率高的交叉路口、視距不良、人行道口前適當(dāng)位置設(shè)置。④支路設(shè)置物理減速裝置、減速讓行標(biāo)志、及停車(chē)讓行標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)。應(yīng)根據(jù)公路線(xiàn)形的特點(diǎn)，具體實(shí)施時(shí)在適當(dāng)?shù)奈恢靡部梢赃M(jìn)行一些特殊設(shè)計(jì)，如路側(cè)空地較大時(shí)可以考慮將一些臨時(shí)休息區(qū)。
3 結(jié)語(yǔ)
公路安全保障工程不是簡(jiǎn)單的增設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，它是一項(xiàng)涉及到安全、景觀、環(huán)保、公路工程等多個(gè)專(zhuān)業(yè)的復(fù)雜工程，它是一項(xiàng)利國(guó)利民的民心工程，只有做好了這項(xiàng)工程才能使公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作水平得到全面提升，使公路交通更加安全暢通。
參考文獻(xiàn)：
人性化設(shè)計(jì)主要是將人的主觀意識(shí)作為設(shè)計(jì)的中心及標(biāo)準(zhǔn)，其主要包含有生理標(biāo)準(zhǔn)級(jí)心理標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)方面。對(duì)于生理標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，就需要在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)時(shí)，要保證建筑的空間、設(shè)施及產(chǎn)品都能夠達(dá)到合適的標(biāo)準(zhǔn)，而心理標(biāo)準(zhǔn)則表示人們?cè)谛睦砩霞耙曈X(jué)上都能夠感覺(jué)舒適。從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，人性化設(shè)計(jì)的本質(zhì)并不簡(jiǎn)單的就是嘩眾取寵。在不同的社會(huì)發(fā)展時(shí)期，人們對(duì)于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及審美觀念也有所不同，因此，建筑的設(shè)計(jì)也需要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而改變，但是，在建筑設(shè)計(jì)改變的過(guò)程中，建筑設(shè)計(jì)的理念不會(huì)發(fā)生改變，要一直堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)原則。
2機(jī)場(chǎng)航站樓人性化設(shè)計(jì)理念
機(jī)場(chǎng)的建筑流線(xiàn)最為復(fù)雜，其主要的功能就是要保證旅客能夠快速的進(jìn)行集散。所以，航站樓設(shè)計(jì)的基本要求就是要保證其自身的高效便捷，同時(shí)，在達(dá)到這點(diǎn)的基礎(chǔ)上，還需要保證航站樓設(shè)計(jì)能夠更加人性化，要保證旅客在單調(diào)的行程中感受到旅途所帶來(lái)的歡樂(lè)，而這也是現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)者所需要認(rèn)真考慮的問(wèn)題。
2.1流程與功能布局
對(duì)于一個(gè)機(jī)場(chǎng)自身品質(zhì)好壞的評(píng)定，所運(yùn)用的標(biāo)準(zhǔn)就是其建筑設(shè)計(jì)的“人性化”能否達(dá)到人們的要求。在現(xiàn)代全球的機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，最為成功的建筑主要有三座，即新加坡的樟宜機(jī)場(chǎng)、荷蘭的斯蒂夫機(jī)場(chǎng)以及丹麥的哥本哈根機(jī)場(chǎng)。這幾個(gè)機(jī)場(chǎng)也是當(dāng)前世界上以人性化建設(shè)最為成功的機(jī)場(chǎng)。航站樓在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，其建筑設(shè)計(jì)的功能性是需要首先進(jìn)行考慮的因素，其功能就是要有效的滿(mǎn)足旅客的出行需求，簡(jiǎn)單的例如如何保證旅客能夠在最短的時(shí)間及最近的距離將所有手續(xù)都辦完。在對(duì)航站進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要使第一次來(lái)的旅客一看就能夠明白所有的服務(wù)。同時(shí)，航站樓設(shè)計(jì)又是一項(xiàng)非常復(fù)雜的服務(wù)型設(shè)施，它不僅要滿(mǎn)足旅客的要求，同時(shí)需要滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)運(yùn)行公司及相關(guān)商家的要求。
2.2建筑空間與候機(jī)環(huán)境
因?yàn)楹娇者\(yùn)輸自身的獨(dú)特性，特別是對(duì)于國(guó)際航空公司來(lái)說(shuō)，其登機(jī)過(guò)程非常復(fù)雜，在登機(jī)的過(guò)程中，一些旅客經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)緊張的情緒。所以，在對(duì)航站樓的建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中要有效的保證建筑空間及環(huán)境的舒適性，以有效的幫助旅客見(jiàn)效緊張情緒。而具體的對(duì)于航站樓建筑設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，在實(shí)際的建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中要保證陽(yáng)光、通透及擁有開(kāi)放的共享空間，這樣才能夠給人以美好的憧憬。在外墻的建筑過(guò)程中要對(duì)玻璃墻壁進(jìn)行使用，這樣就能夠保證航站樓內(nèi)部與室外的環(huán)境相結(jié)合，保證人的視野開(kāi)闊，使人在候機(jī)的過(guò)程中能夠心情平和。例如西班牙馬德里新巴拉哈斯T4航站樓建筑就是有效的對(duì)“峽谷”進(jìn)行的引用。
2.3健全商業(yè)服務(wù)設(shè)施
對(duì)于航站樓建筑設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，最重要的一點(diǎn)就是要保證旅客的方便，這就要求航站樓在進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中需要充分的對(duì)商業(yè)服務(wù)設(shè)施進(jìn)行考慮，等建筑完成之后要保證商業(yè)服務(wù)設(shè)施的完善，這樣就能夠有效的對(duì)人性化設(shè)計(jì)理念進(jìn)行體現(xiàn)，同時(shí)也為航空公司帶來(lái)的額外的收入。一般情況下，人們都會(huì)認(rèn)為航空旅客的消費(fèi)行為非常偶然，實(shí)際上在登機(jī)前一段較長(zhǎng)的時(shí)間，旅客通常都非常的無(wú)聊，所以，將特色商業(yè)及休閑商業(yè)進(jìn)行合理的安排就能夠帶給旅客消磨時(shí)間的場(chǎng)所，同時(shí)也能夠獲取額外的收入。
2.4公共導(dǎo)向系統(tǒng)
對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，其所重視的一點(diǎn)就是能夠清楚的看出機(jī)場(chǎng)的提示及所給出的幫助，這也是保證機(jī)場(chǎng)自身能夠進(jìn)行順利運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。人性化的導(dǎo)向系統(tǒng)能夠幫助旅客順利簡(jiǎn)單的進(jìn)行各個(gè)手續(xù)的辦理工作。所以，在對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓的設(shè)計(jì)過(guò)程中就需要對(duì)航站樓室內(nèi)公共區(qū)導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的規(guī)劃，在每一個(gè)重要的位置上都要有清晰明確的導(dǎo)向標(biāo)志，這些標(biāo)志的設(shè)計(jì)要能夠?qū)β每推鸬礁咝А踩㈨樌靥崾尽＞唧w來(lái)說(shuō)，在機(jī)場(chǎng)航站樓公共區(qū)導(dǎo)向系統(tǒng)需要遵循以下幾個(gè)原則：第一，要保證導(dǎo)向系統(tǒng)能夠具有系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的原則，此原則要能夠貫穿于整個(gè)的公共區(qū)域。第二，要保證在線(xiàn)路上的每個(gè)交叉點(diǎn)及垂直交通等各個(gè)位置都設(shè)置有有效且簡(jiǎn)單的標(biāo)志牌，這樣就能夠有效的使人群高效正常的移動(dòng)。第三，對(duì)于導(dǎo)向信息的設(shè)置一般都是以圖形為主，因?yàn)閳D形非常的形象，同時(shí)還要在圖形標(biāo)志中進(jìn)行英文的說(shuō)明。第五，機(jī)場(chǎng)在對(duì)位置標(biāo)志牌及導(dǎo)向標(biāo)志牌進(jìn)行設(shè)置時(shí)，需要首先對(duì)位置標(biāo)志牌進(jìn)行設(shè)置，其后才會(huì)輪到其他的固定標(biāo)志牌，放在最后的才能使商業(yè)廣告機(jī)商店招聘等標(biāo)志牌。同時(shí)，還需要保證導(dǎo)向標(biāo)志牌要比其他標(biāo)志牌都要突出。第四，所設(shè)置的標(biāo)志牌需要定時(shí)的進(jìn)行管理及保養(yǎng)，并根據(jù)機(jī)場(chǎng)實(shí)際的運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行標(biāo)志的增減，進(jìn)而使機(jī)場(chǎng)能夠發(fā)揮出最大的效用。
3結(jié)語(yǔ)
