開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇?jiǎng)討B(tài)交通標(biāo)志視認(rèn)性設(shè)計(jì)研究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

1應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)完善交通標(biāo)志設(shè)計(jì)水平的意義

在交通管理工作中，交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)就是為了有效為駕駛員創(chuàng)設(shè)良好的駕駛空間和環(huán)境。因?yàn)橛绊戱{駛員駕駛安全性的因素較多，其中，駕駛員的決策、注意力以及情緒等都是重要因素。若是不能建立完善的交通標(biāo)志體系，就會(huì)造成駕駛員不了解路況和要求的情況下發(fā)生交通事故。基于此，現(xiàn)代交通體系內(nèi)已經(jīng)具備了較為規(guī)范的系統(tǒng)機(jī)制，但是其科學(xué)性、適應(yīng)性、智能性以及交互性特點(diǎn)依舊需要進(jìn)一步得到優(yōu)化。也就是說(shuō)，盡管交通標(biāo)志并不大，起到的作用卻非常關(guān)鍵，借助交通標(biāo)志傳達(dá)的信息能輔助駕駛員形成良好的駕駛決策，避免事故發(fā)生，具有重要的應(yīng)用價(jià)值和意義[1]。

2基于現(xiàn)代技術(shù)的動(dòng)態(tài)交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的需求

在交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要充分了解設(shè)計(jì)需要滿(mǎn)足的心理需求，從而建立針對(duì)性的設(shè)計(jì)方案，確保其能有效表達(dá)出設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)要求，一定程度上發(fā)揮動(dòng)態(tài)交通標(biāo)志的實(shí)際價(jià)值和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。第一，要滿(mǎn)足易見(jiàn)性需求。對(duì)于交通標(biāo)志而言，視覺(jué)是重要的傳遞信息方式，視覺(jué)傳達(dá)的效果會(huì)對(duì)標(biāo)志的功能產(chǎn)生影響，因此，為了保證其應(yīng)用價(jià)值，就要保證視覺(jué)沖擊效果，在第一時(shí)間引起人們的注意。基于此，交通標(biāo)志要具有獨(dú)特性，能和商業(yè)標(biāo)志以及廣告牌等其他標(biāo)志進(jìn)行區(qū)分，真正發(fā)揮其實(shí)際價(jià)值，為駕駛者清晰辨認(rèn)交通標(biāo)志提供保障。第二，要滿(mǎn)足易讀性需求。在交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要保證其能快速并且準(zhǔn)確傳遞相應(yīng)的信息，利用易讀易懂的設(shè)計(jì)原則提高信息傳達(dá)的時(shí)效性。也就是說(shuō)，交通標(biāo)志的圖形和文字都要簡(jiǎn)單直接，在固定信息量的基礎(chǔ)上建立規(guī)范化信息整合機(jī)制，避免因?yàn)樾畔⒘枯^大造成駕駛者混淆。若是不能在短時(shí)間進(jìn)行定位和確認(rèn)，就會(huì)造成駕駛者因?yàn)楹雎孕畔a(chǎn)生錯(cuò)誤判斷。若是信息較為簡(jiǎn)單不能充分表達(dá)相應(yīng)信息也會(huì)對(duì)后續(xù)決策的制定造成影響。基于此，在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，要利用最科學(xué)的信息量，確保能縮短使用人員注視時(shí)間，提升閱讀效率，避免安全隱患的留存[2]。

3基于現(xiàn)代技術(shù)的動(dòng)態(tài)交通標(biāo)志視認(rèn)性設(shè)計(jì)

在交通標(biāo)志設(shè)計(jì)過(guò)程中，要秉持完整的設(shè)計(jì)理念和科學(xué)化的設(shè)計(jì)方法，從根本上提高動(dòng)態(tài)交通標(biāo)志視認(rèn)性，充分發(fā)揮現(xiàn)代技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，提高信息傳遞效率的基礎(chǔ)上，減少交通安全隱患的留存。

3.1交通標(biāo)志自發(fā)光設(shè)計(jì)策略

傳統(tǒng)的反光膜交通標(biāo)志最大缺點(diǎn)就是屬于被動(dòng)發(fā)光體，因?yàn)槠渥陨聿馁|(zhì)的影響，使得警示的距離較短，會(huì)受到環(huán)境以及天氣的影響，這就使得在良好光線(xiàn)下才能進(jìn)行標(biāo)識(shí)的識(shí)別，若是在晚間或者是霧霾天氣中，標(biāo)識(shí)的辨識(shí)度較低，會(huì)對(duì)駕駛者造成影響。尤其是晚間，只能借助車(chē)燈反射，無(wú)光源時(shí)完全不能進(jìn)行肉眼辨認(rèn)。駕駛?cè)藛T要借助遠(yuǎn)光燈才能看清，但是遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟卻會(huì)對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人造成視覺(jué)盲區(qū)，造成嚴(yán)重的交通事故。另外，部分城市僅僅在高速公路上設(shè)置路燈照明裝置，其他路段由于沒(méi)有照明設(shè)施就會(huì)造成交通標(biāo)志識(shí)別的困難度增加[3]。基于此，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用需求和情況進(jìn)行自發(fā)光設(shè)計(jì)，能有效提升其辨識(shí)度。交通標(biāo)志的判定以及標(biāo)志自身的實(shí)際尺寸、亮度都和對(duì)比度之間存在關(guān)系，要想在復(fù)雜背景下提高其警示效果，就要將醒目和易讀、易懂作為設(shè)計(jì)根本，提升交通標(biāo)志的處理效果。因此，目前主要是借助字符和背景之間亮度對(duì)比凸顯其實(shí)際作用，應(yīng)用太陽(yáng)能供電，能在增加標(biāo)識(shí)板亮度的同時(shí)凸顯出實(shí)際內(nèi)容。加之太陽(yáng)能供電系統(tǒng)能為反射光和自身供電發(fā)光，在陽(yáng)光充足的情況下，就能借助太陽(yáng)電池組借助系統(tǒng)控制器完成程序發(fā)光，針對(duì)突然斷電則能借助發(fā)光膜發(fā)揮標(biāo)志作用，與此同時(shí)進(jìn)行能量的儲(chǔ)備，在晚間也能發(fā)揮作用。最重要的是，利用專(zhuān)用的光敏控制電路有效對(duì)其進(jìn)行管理，白天關(guān)閉晚間自動(dòng)開(kāi)啟，配備專(zhuān)業(yè)的方向光聚能技術(shù)就能對(duì)發(fā)光面積進(jìn)行柔和處理，確保在光源視認(rèn)距離較短的環(huán)境中避免安全隱患的發(fā)生[4]。正是基于太陽(yáng)能的供電發(fā)光設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，能為交通標(biāo)志在夜間、雨霧天氣等環(huán)境中發(fā)揮作用提供保障，駕駛者無(wú)需打開(kāi)遠(yuǎn)光燈就能有效認(rèn)知標(biāo)志，增強(qiáng)了交通安全管理的合理性，也為綠色交通、新能源交通和高效益交通項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，促進(jìn)管理工作的全面開(kāi)展和進(jìn)步。

3.2標(biāo)識(shí)的動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)

在動(dòng)態(tài)交通標(biāo)志視認(rèn)性設(shè)計(jì)過(guò)程中，要充分利用現(xiàn)代技術(shù)提高其應(yīng)用效果，有效完善設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用效果，確保處理效果和控制水平的最優(yōu)化[5]。第一要整合心理暗示性動(dòng)態(tài)標(biāo)志的設(shè)計(jì)過(guò)程。這部分標(biāo)志具有較為相似的含義，但是動(dòng)感程度的不同和差異性會(huì)對(duì)人們產(chǎn)生差異化的心理暗示，其強(qiáng)烈的靜態(tài)圖像標(biāo)志也能提高駕駛者的關(guān)注度，刺激其作出較為迅速的反應(yīng)，減少道路安全隱患問(wèn)題的留存。例如，在“注意兒童通過(guò)”的標(biāo)識(shí)方面，我國(guó)交通標(biāo)志中的兒童和俄羅斯交通標(biāo)志中的兒童最大對(duì)比就是后者的動(dòng)態(tài)感更強(qiáng)（見(jiàn)圖1），駕駛者能在看到警示標(biāo)志后有強(qiáng)烈的緊迫感，就能提高重視度。第二，要對(duì)視覺(jué)提示性動(dòng)態(tài)標(biāo)志予以處理，標(biāo)志的設(shè)計(jì)過(guò)程要結(jié)合自身獨(dú)特性予以關(guān)注，確保靜態(tài)標(biāo)志特異性的有效性，并且在短時(shí)間內(nèi)給予行人較強(qiáng)烈的影響和指示。合理性的動(dòng)態(tài)標(biāo)志能減少駕駛員轉(zhuǎn)換信息的時(shí)間，提前獲知前方路況的基礎(chǔ)上做出較為正確的判定，為后續(xù)處理效果的全面優(yōu)化奠定基礎(chǔ)[6]。第三，要對(duì)視覺(jué)感知性動(dòng)態(tài)標(biāo)志進(jìn)行處理，動(dòng)態(tài)交通標(biāo)志能為駕駛者出行提供較為有效的指示，并且合理性緩解駕駛?cè)藛T的疲勞程度，真正發(fā)揮以人為本的設(shè)計(jì)理念和要求。因?yàn)楦咚俟翻h(huán)境較為單一，且線(xiàn)性變化并不多，常常會(huì)造成駕駛者出現(xiàn)疲勞的問(wèn)題，導(dǎo)致安全隱患的留存，利用一些動(dòng)態(tài)化標(biāo)志就能和駕駛者建立良好的互動(dòng)以及動(dòng)態(tài)關(guān)系，確保能引導(dǎo)駕駛者更好且更加主動(dòng)地接收標(biāo)志中的信息，且能有效提升信息傳遞的直觀性，為后續(xù)駕駛者作出正確的判斷奠定基礎(chǔ)。最重要的是，在設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)信息量的基礎(chǔ)上，要減少運(yùn)動(dòng)信息過(guò)載的問(wèn)題。動(dòng)態(tài)信息要簡(jiǎn)潔有序，能合理控制細(xì)節(jié)的實(shí)際數(shù)量，提高駕駛者的辨認(rèn)速度以及準(zhǔn)確性，避免過(guò)分分散注意力的交通隱患問(wèn)題，確保動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)效果的有效[7]。第四，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要確保交通標(biāo)志的設(shè)置并不是數(shù)量的簡(jiǎn)單累積，而是要結(jié)合實(shí)效性以及合理性完善設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和規(guī)劃，切實(shí)提升設(shè)置的科學(xué)性、合理性以及應(yīng)用價(jià)值，有效考量整體效果和水平，確保能將全局作為關(guān)鍵，有效熟悉周?chē)肪W(wǎng)體系的應(yīng)用效果，尤其是在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)中對(duì)重點(diǎn)進(jìn)行集中約束和控制，一定程度上提高動(dòng)態(tài)標(biāo)志的應(yīng)用效果。例如，對(duì)匝道口以及危險(xiǎn)路安置段的動(dòng)態(tài)標(biāo)志，不僅能正確引導(dǎo)駕駛?cè)藛T選擇正確的行進(jìn)方向，也能有效保證安全運(yùn)行效率。

4結(jié)語(yǔ)

總而言之，基于現(xiàn)代技術(shù)的動(dòng)態(tài)交通標(biāo)志視認(rèn)性設(shè)計(jì)過(guò)程要秉持安全性原則和長(zhǎng)效性原則，充分發(fā)揮識(shí)別效果，有效提升信息的傳播水平，強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)的應(yīng)用效果，發(fā)揮創(chuàng)新技術(shù)和創(chuàng)新材料的應(yīng)用價(jià)值，整合信息處理效果的同時(shí)，也為增加交通管理完善程度奠定基礎(chǔ)，為交通安全提供堅(jiān)實(shí)的保障。

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作者簡(jiǎn)介：祝紅燕（1984—），女，工程師，主要從事橋梁涵洞設(shè)計(jì)和交通工程設(shè)計(jì)工作。