發(fā)布時間：2022-07-25 04:02:34
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇公路運輸經(jīng)濟管理研究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
摘要：公路運輸業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，公路運輸部門是關(guān)系國計民生的重要部門，它能將社會生活的各個環(huán)節(jié)諸如生產(chǎn)、交換、分配、消費有效的連接起來。高效、安全、完備的公路運輸體系能促進我國經(jīng)濟的健康和可持續(xù)發(fā)展，本文淺析了公路運輸經(jīng)濟發(fā)展對策。
關(guān)鍵詞：公路運輸；經(jīng)濟發(fā)展；對策；分析
公路運輸業(yè)作為我國的朝陽產(chǎn)業(yè)，發(fā)展前景良好，公路運輸業(yè)的健康發(fā)展能有效的便捷人們的生活，為運輸企業(yè)創(chuàng)造效益，增加政府的稅收。公路建設(shè)能增強區(qū)域間的合作交流，能有效地促進國民經(jīng)濟健康可持續(xù)發(fā)展，發(fā)展公路運輸業(yè)是實現(xiàn)國強民富的必由之路。
1.我國公路運輸發(fā)展現(xiàn)狀
隨著改革開放的日趨完善成熟，我國的公路運輸發(fā)展開啟新的篇章，有了質(zhì)的飛躍。高質(zhì)量、高等級已成為公路建設(shè)主要內(nèi)涵，預(yù)計到本世紀中葉，我國將實現(xiàn)高度現(xiàn)代化的公路運輸業(yè)目標。經(jīng)過多年努力，我國的公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善，建成多條跨度距離長、范圍廣的高速公路，明顯緩解了我國的運力緊張問題。高速公路和高等級的公路有效的加強了區(qū)域間的交流合作，促進了公路沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，對于資源的合理配置起到良好的促進作用。便捷的交通提升人們的生活質(zhì)量改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的生活方式，公路運輸?shù)陌l(fā)展能有效促進我國社會進步和經(jīng)濟發(fā)展。
2.公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的作用
2.1降低物流成本，提高運營效率。物流業(yè)影響國民經(jīng)濟關(guān)系國計民生，我國的物流業(yè)成本在國際上算是比較高的，若物流成本偏高，不利于公路運輸業(yè)的發(fā)展，制約經(jīng)濟發(fā)展。加強公路\輸建設(shè)，有效降低企業(yè)物流成本，提升企業(yè)競爭力。通過建設(shè)高標準、高質(zhì)量的公路，可以改善運輸狀況，減少道路擁堵，降低車輛油耗，提高車輛壽命，減少輪胎磨損，降低交通事故發(fā)生概率，有助于創(chuàng)建和諧社會。尤其是高速公路，由于其合理的配置了安全措施，科學(xué)的劃分車道，大大降低了交通事故發(fā)生概率，方便人民安全出行。
2.2提供勞動崗位，緩解就業(yè)壓力。公路運輸建設(shè)是一項比較大的工程項目，需要大量勞動力。在具體施工過程中，將有大量的勞動力投入到建材生產(chǎn)加工、土方挖掘、銷售、運輸?shù)裙ぷ髦小⒋罅可鐣e散人員的就業(yè)難題解決，公路建成之后，公路管理養(yǎng)護工作還需要大量的勞動力。另一方面，由于交通的便捷，方便了人們出行，將促進本地區(qū)的剩余勞動力外出就業(yè)。高速公路建設(shè)能很大程度的提升旅游、交通、服務(wù)業(yè)、商貿(mào)所帶來的就業(yè)機會。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們生活品質(zhì)提升，精神需求成為人們越來越注重的問題，旅游業(yè)順勢不斷發(fā)展壯大成為朝陽產(chǎn)業(yè)，旅游成為人們的重要娛樂方式之一。公路網(wǎng)絡(luò)能有效拓展和整合所覆蓋區(qū)域的旅游資源，形成特有的景觀，便利的交通是形成景區(qū)的重要條件。公路交通的發(fā)展有效促進沿線景區(qū)的建成，也吸引大量游客，增加旅游收入。所以說，公路運輸建設(shè)可以有效的創(chuàng)造就業(yè)崗位。
2.3促進信息交流，創(chuàng)造發(fā)展機會。公路運輸?shù)慕ㄔO(shè)極大的加強了區(qū)域間的交流合作，優(yōu)化資源配置，將發(fā)達地區(qū)和落后地區(qū)緊密的聯(lián)系起來，將農(nóng)村的剩余勞動力運送到城市，解決城市的人力缺乏問題，也將城市的居民帶到農(nóng)村投資或是旅游，有效的放大區(qū)域優(yōu)勢，促使區(qū)域間的優(yōu)勢互補。這個過程能有效的將發(fā)達地區(qū)突出優(yōu)勢引進到落后地區(qū)，例如行為方式、價值觀、管理策略、先進技術(shù)、思想觀念等，潛移默化的影響改變著人的思考問題的方式和行為習(xí)慣，能很好提升落后地區(qū)人們的文化素質(zhì)和精神面貌。公路沿線貧困地區(qū)的人們能夠有較多的機會接受科技信息和文化教育，逐漸增強市場意識，能通過更過的途徑了解市場行情，靈活選擇種植物品種，有利于農(nóng)民增收。公路建設(shè)事業(yè)的日益發(fā)展壯大，能有效促進區(qū)域間多層次、全方位的技術(shù)合作和經(jīng)濟合作，能加快我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級。
2.4改善地理條件，優(yōu)化投資環(huán)境。交通運輸在很大程度上左右著企業(yè)的發(fā)展和生存。便利的交通能促進區(qū)域間的交流和合作，增強區(qū)域優(yōu)勢，優(yōu)化投資環(huán)境。特別是高速公路，因其舒適、便捷、安全等特點，是吸引外商投資有利因素。特別是在高速公路沿線區(qū)域，由于交通便利，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、資源開采、物流運輸、招商引資提供了便利條件。公路沿線的企業(yè)，由于交通便利，運輸質(zhì)量和效益提升明顯，使運輸成本有效降低。在公路樞紐的區(qū)域，可以有效利用區(qū)域優(yōu)勢，建立貿(mào)易市場或是批發(fā)市場，并是施以規(guī)范化的管理，從而有效實現(xiàn)物資的集中發(fā)送和集中采購，加強物品交易，加強貨物運輸，提升物流業(yè)的經(jīng)濟效益。融合貫通的公路網(wǎng)點，使投資環(huán)境得到良好改善，促進了經(jīng)濟活躍的區(qū)域在線路為軸線附近形成，使沿線農(nóng)業(yè)、工業(yè)得到更好發(fā)展。各類工業(yè)園區(qū)往往建在高速公路交通優(yōu)勢明顯的區(qū)域。公路建成能確保沿線區(qū)域的城鎮(zhèn)建設(shè)和農(nóng)村改造順利進行，是這些地區(qū)吸引人才、資金等的區(qū)域優(yōu)勢，這些地區(qū)的企業(yè)借助區(qū)域優(yōu)勢，擴大生產(chǎn)，不斷發(fā)展壯大。總之，公路運輸?shù)陌l(fā)展為改善了人們的生存狀況、增加了人們經(jīng)濟收入、提升人們整體素質(zhì)、提高人們的生活水準奠定基礎(chǔ)。
3.公路運輸經(jīng)濟發(fā)展對策
我國公路事業(yè)的發(fā)展，取得了較大進步，但是在國際上還處于相對落后的水平，在發(fā)展過程中還存在很多亟待解決的問題。公路建設(shè)沒有適度規(guī)劃超前的容量，起點低。投融資制度不健全，融資難度大，建設(shè)資金不足。缺乏技術(shù)人才，管理機制不完善，缺乏質(zhì)量保證。因此，要不斷加強公路運輸建設(shè)。
3.1統(tǒng)籌安排，注重保護
根據(jù)我國對于公路建設(shè)的整體布局，結(jié)合本地區(qū)的自身特點，研究規(guī)劃本地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)合理規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保計劃的前瞻性和科學(xué)性，避免投入不足或是重復(fù)建設(shè)。增強環(huán)境保護意識，有效的利用資源，打造生態(tài)型、節(jié)約型公路。在建設(shè)中，應(yīng)充分考慮環(huán)境和資源的承載能力，根據(jù)區(qū)域特點，靈活操作，盡量少占耕地，保護生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。按照規(guī)劃有效開展工作，確保計劃順利完成。
3.2完善法規(guī)，加強監(jiān)管
隨著我國法制的不斷健全，公路建設(shè)資源利用呈現(xiàn)規(guī)范化、法制化態(tài)勢，但有待進一步完善，有的甚至沒有相應(yīng)的法制規(guī)范條文可作參照，無法有效開展工作，應(yīng)不斷加強管理制度的完善力度，有效監(jiān)督，切實執(zhí)行。加強對公路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽的評估考核，促進企業(yè)服務(wù)和管理水平的有效提升。盡量減少政府干擾，減少政府因素對于價格的影響，增強市場調(diào)節(jié)力度，增強企業(yè)對于價格的話語權(quán)。
3.3清潔生產(chǎn)、文明施工
公路建設(shè)部門應(yīng)接受水利、環(huán)保、資源部門的監(jiān)督，重點做好以下幾項工作：一是盡力保護生態(tài)環(huán)境，依據(jù)環(huán)境保護的要求安排施工，污水、噪聲、廢氣等排放達到標準。二是確保環(huán)保和資源開發(fā)的資金投入，在不違背環(huán)境保護宗旨的前提下進行施工，保證噪聲治理、水環(huán)境保護、粉塵處理、生態(tài)保護和恢復(fù)等設(shè)施與工程完成、運營的同步。
綜上所述，公路的發(fā)展不僅放大區(qū)域優(yōu)勢，有效的促進了區(qū)域間的交流合作，促進了交通運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，也有效促進了國民經(jīng)濟的全面、可持續(xù)發(fā)展。公路的發(fā)展促進社會進步，提高社會文明，保證社會經(jīng)濟全面發(fā)展。
【摘 要】公路運輸將生產(chǎn)、分配以及消費環(huán)節(jié)巧妙的連接在一起，改善了各經(jīng)濟區(qū)域之間的運輸聯(lián)系，推動我國社會整體經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展。當然，經(jīng)濟的加速發(fā)展也對公路交通運輸建設(shè)提出了新的要求和新的挑戰(zhàn)，統(tǒng)籌規(guī)劃與和諧發(fā)展是下一步公路交通運輸建設(shè)的重點。文章闡述了當前公路交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的特點及與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)關(guān)系和現(xiàn)狀，并提出了促進公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的改進建議。
【關(guān)鍵詞】公路運輸；區(qū)域經(jīng)濟；相互關(guān)系；發(fā)展現(xiàn)狀；應(yīng)對措施
一、引言
公路運輸業(yè)是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在國家經(jīng)濟和人民生活中都占據(jù)著非常重要的位置，它能夠?qū)⑸a(chǎn)、分配、以及消費環(huán)節(jié)巧妙的連接在一起，在區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展中起到強大推動作用。當前信息技術(shù)日新月異，信息化管理也已經(jīng)在公路交通運輸中發(fā)揮了非常關(guān)鍵的作用，帶動整個公路運輸系統(tǒng)的持續(xù)高效運作，提高了公路運輸經(jīng)濟效益的同時也促進了國民經(jīng)濟全面發(fā)展。
國內(nèi)外區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展實踐證明，任何區(qū)域的社會經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域間的分工交流，都是基于安全、高效、暢通的交通運輸聯(lián)系。高效的交通運輸體系能夠把進行區(qū)域開發(fā)和國民經(jīng)濟的各個產(chǎn)業(yè)聯(lián)結(jié)起來，從而高效的進行區(qū)域間生產(chǎn)資料與商品的交換、信息交流和資本流動。相反，低效的交通運輸系統(tǒng)將嚴重制約社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，甚至成為經(jīng)濟發(fā)展的阻礙。現(xiàn)代公路交通運輸系統(tǒng)作為交通運輸體系的最基礎(chǔ)、最靈活的構(gòu)成部分，其在區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展中起著至關(guān)重要和基礎(chǔ)的作用。
二、公路運輸?shù)奶攸c
1.機動靈活，適應(yīng)性強，中、短途運送速度較快
公路交通運輸網(wǎng)要比鐵路網(wǎng)、水路網(wǎng)的密度大十幾倍，分布面也更加廣闊，因此公路交通運輸可以實現(xiàn)無處不到。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可以隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短，因此公路交通運輸可以實現(xiàn)隨時可到。在中、短途運輸中，公路運輸可以實現(xiàn)直達運輸，中途不需要倒運、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨送達目的地，因此同其它種運輸方式相比，客貨在途時間較短，運送速度較快。
2.原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，操作方式簡單易學(xué)
公路運輸與鐵路、水路、航運相比，所需固定基礎(chǔ)設(shè)施簡單，車輛購置費用和運輸成本費用一般也比較低，因此投資興辦容易，且投資回收期較短。此外，公路交通運輸準入制度不如鐵路、航空和水路運輸那么嚴格，相比之下行業(yè)進入比較容易，既可以是統(tǒng)一經(jīng)營，也可以私人承接。
三、公路交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系
公路交通運輸作為重要的區(qū)位影響因素之一，始終與區(qū)域經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)緊密相連，是區(qū)域社會基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和空間擴展的最重要的組成部分之一，是各項產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，是區(qū)域基礎(chǔ)投資環(huán)境的主要成主體。因此，經(jīng)濟系統(tǒng)和公路交通運輸系統(tǒng)是相互影響的，應(yīng)該相輔相成，協(xié)調(diào)發(fā)展。
1.高效的城市公路交通運輸促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
從宏觀的角度來看，城市交通運輸作為國民經(jīng)濟的流動載體，連接生產(chǎn)和消費，是影響經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。運輸條件的改善可以加快人力和資本的流動，從而克服生產(chǎn)中的瓶頸，合理配置資產(chǎn)以產(chǎn)生更大的效益，進一步促進經(jīng)濟提升。從微觀的角度來看，公路運輸作為生產(chǎn)過程中的一種投入要素，使人力和商品能在生產(chǎn)和消費中心之間或者內(nèi)部流動，而這種流動主要存在于地區(qū)之間、城市之間和城鄉(xiāng)之間，因而良好的運輸條件能夠降低貨運成本，使得企業(yè)所服務(wù)的市場開始逐步擴大，進而能更廣泛的開展大規(guī)模生產(chǎn)。按照工業(yè)布局的一般規(guī)律，城市公路交通運輸發(fā)展水平高的地區(qū)也就相應(yīng)地成為了工業(yè)選址的最佳地點，工業(yè)的發(fā)展必然帶動地區(qū)及周邊經(jīng)濟的發(fā)展，從而使得當?shù)睾椭苓叺貐^(qū)的經(jīng)濟實現(xiàn)快速發(fā)展，形成大地區(qū)經(jīng)濟帶。
隨著京滬、京沈、京福、京石太、滬寧合等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路陸續(xù)貫通，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，使我國主要公路交通運輸通道緊張的問題得到了明顯改善，加快了區(qū)域間的人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度，加快資源開發(fā)，有效降低了生產(chǎn)運輸成本，促進優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置且拓展了市場，極大的提高了企業(yè)競爭力，促進國民經(jīng)濟全面發(fā)展和社會整體進步。
2.區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展促進城市公路交通升級與改造
按照工業(yè)布局的一般原理，城市交通運輸便利的地區(qū)成為工業(yè)首選的最佳地點，自然也成為了工業(yè)聚集的最佳地點。隨著該區(qū)域供給能力的不斷提高和輻射范圍的不斷擴張，其帶來的需求能力的也不斷擴大，又對城市交通運輸?shù)陌l(fā)展提出了新的要求和帶來新的挑戰(zhàn)，進一步推動城市公路交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展和完善。當下經(jīng)濟發(fā)展追求規(guī)模經(jīng)濟和聚集效益，運輸發(fā)展?jié)M足了產(chǎn)品輸出以實現(xiàn)比較利益的要求。同時經(jīng)濟發(fā)展所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益也可以為城市公路交通運輸?shù)母冒l(fā)展提供資金支持，從而促進城市公路交通更好的發(fā)展。區(qū)域交通運輸?shù)囊惑w化發(fā)展對于發(fā)揮區(qū)域比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和縮小地區(qū)及城鄉(xiāng)差距等方面都有至關(guān)重要的作用，進而從整體上提高區(qū)域經(jīng)濟的競爭力。
四、我國城市公路交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟關(guān)系的現(xiàn)狀及問題
當前，我國的城市公路交通除北京、上海、廣州等大城市外，大都規(guī)劃水平較低，對影響公路交通運輸發(fā)展的政策考慮不充分，缺乏應(yīng)有的應(yīng)變能力和整體協(xié)調(diào)性。即便在北京、上海等大城市，也存在著嚴重的道路容量不足，無法滿足城市發(fā)展需求的問題。雖然城市道路的建設(shè)速度不斷加快，但各種車輛的增加速度遠遠大于道路的建設(shè)速度，交通擁擠狀況并沒有得到明顯的緩解。
1.經(jīng)濟發(fā)展嚴重失衡
縱觀我國當前經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀，存在嚴重經(jīng)濟發(fā)展不平衡的問題，東部地區(qū)較之西部地區(qū)發(fā)達，南方較之北方發(fā)達，沿海地區(qū)較之內(nèi)地發(fā)達。即便在一個城市中，也是中心地帶較之周邊地區(qū)發(fā)達。因此，經(jīng)濟發(fā)展的失衡問是題普遍存在的。資源分配不合理，流動有阻力，亟待平衡。
2.交通問題制約著經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)濟的發(fā)展沒有給交通建設(shè)提供有效支持
公路交通建設(shè)規(guī)劃水平低，應(yīng)變能力和整體協(xié)調(diào)性較差，使得交通道路的建設(shè)不能與同一個城市、一個地區(qū)的規(guī)劃相協(xié)調(diào)，從而制約著當?shù)氐陌l(fā)展；尤其是在大城市，道路容量嚴重不足，致使交通堵塞問題愈演愈烈，這必然影響到經(jīng)濟運輸、商人洽談、資源流動等經(jīng)濟活動的效率；城市道路不斷重復(fù)整修或不加實際地擴充，事倍功半且造成大量的資金浪費；相反，周邊及偏遠地區(qū)的道路建設(shè)卻遲遲不能落實，因而當?shù)刭Y源得不到外界很好的認識和利用，大量投資開發(fā)商的資金競爭不來，造成這些地區(qū)與外界的溝通嚴重受阻，使得其經(jīng)濟的發(fā)展遲遲跟不上。
五、區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)與交通運輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的應(yīng)對措施
當前公路運輸給區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展注入了很大的動力，但在取得成績的同時也要看到公路運輸面臨的一些問題。經(jīng)濟的快速發(fā)展客觀上要求在更大范圍內(nèi)考慮各地區(qū)經(jīng)濟的融通互補發(fā)展。
1.統(tǒng)籌兼顧，注重保護
“高效”是公路交通運輸現(xiàn)代化的一個重要特點，管理的現(xiàn)代化水平在一定程度上體現(xiàn)了這種“高效”，且管理的現(xiàn)代化水平是隨著公路運輸現(xiàn)代化進程而逐步提升的。當基本實現(xiàn)或?qū)崿F(xiàn)公路運輸現(xiàn)代化時，管理的現(xiàn)代化水平將成為非常次要的評價標準。可見，構(gòu)建公路運交通輸現(xiàn)代化評價指標體系應(yīng)留有一定的余地，以便新舊指標的取舍調(diào)整，同時注意保持指標體系的動態(tài)適應(yīng)性。此外，當下追求經(jīng)濟的健康穩(wěn)定發(fā)展，尤其強調(diào)安全生產(chǎn)運作，安全方面的評價指標應(yīng)作為公路交通運輸現(xiàn)代化評價指標體系的重要固定組成部分，并且往往以保持在一定水平為追求的目標。要加大超重、超載等違法現(xiàn)象的查處力度，同時保持公路養(yǎng)護的良好節(jié)奏，使得公路的使用壽命更加延長。
2.文明建設(shè)，安全生產(chǎn)
公路運輸建設(shè)部門應(yīng)當自覺主動地接受當?shù)丨h(huán)保、資源、水利等部門的監(jiān)督。第一，要在施工中做到最小程度地破壞和最大限度地恢復(fù)生態(tài)，使工程施工符合當?shù)丨h(huán)境保護的要求，噪聲、污水、廢氣等排放不超過相關(guān)的標準。第二，要保證資源綜合開發(fā)和環(huán)保工程的投入，公路運輸和經(jīng)濟社會發(fā)展間的和諧性要求提高，安全性和智能性的要求均保持較高的水平。
3.完善法規(guī)，和諧發(fā)展
構(gòu)建公路運輸現(xiàn)代化評價指標體系有必要綜合考慮社會、文化的發(fā)展背景。當下在交通部的各種有關(guān)公路運輸現(xiàn)代化的文件中，也越來越強調(diào)提高人民生活的|量，體現(xiàn)以人為本、人與自然和諧相處以及人的全面發(fā)展等“人本”思想，因此“和諧”也成為公路運輸現(xiàn)代化評價的一個重要因素。《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建議》明確提出：“交通運輸，要合理布局，做好各種運輸方式相互銜接，發(fā)揮組合效率和整體優(yōu)勢，形成便捷、通暢、高效、安全的綜合交通運輸體系。加快發(fā)展鐵路、城市軌道交通，進一步完善公路網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展航空、水運和管道運輸。”只有遵照交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的固有規(guī)律，制定相應(yīng)的區(qū)域經(jīng)濟政策和規(guī)劃方案，才能達到全國經(jīng)濟的合理布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，保證區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢發(fā)揮和效益均衡，確保國民經(jīng)濟的持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展。
六、結(jié)束語
交通運輸業(yè)是我國經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性服務(wù)行業(yè)，公路運輸是交通運輸?shù)闹匾M成部分，并且公路交通在我國綜合交通運輸體系中占有非常重要的地位，是連接國民經(jīng)濟各個部門的紐帶和橋梁。公路運輸是隨著社會經(jīng)濟發(fā)展的需求而產(chǎn)生的，社會經(jīng)濟的發(fā)展水平就決定了公路運輸?shù)陌l(fā)展水平。世界上任何國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展都是以建立安全、高效、完備的運輸體系為前提的，進而增加就業(yè)崗位，促進勞動力區(qū)域間轉(zhuǎn)移，促進地區(qū)文化信息交流，創(chuàng)造全面發(fā)展機會。只有遵照公路交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的固有規(guī)律，制定相應(yīng)的區(qū)域經(jīng)濟政策和規(guī)劃方案，才能達到全國經(jīng)濟的合理布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，保證區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢發(fā)揮和效益均衡，確保國民經(jīng)濟的持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展。
摘 要：公路交通運輸在人們的生活和生產(chǎn)過程中扮演著重要的角色，對于提升區(qū)域綜合競爭力和促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用。公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要影響，對提升城市的外在形象、改善城市投資環(huán)境、優(yōu)化資源配置、促進城市開發(fā)建設(shè)、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、促進技術(shù)創(chuàng)新、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。基于公路交通運輸和區(qū)域經(jīng)濟的特征，分析公路交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)聯(lián)性和適應(yīng)性。同時，對公路交通運輸如何推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提出建h。
關(guān)鍵詞：公路交通運輸；區(qū)域經(jīng)濟；影響；建議
交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國家經(jīng)濟現(xiàn)代化的支撐載體和重要標志，公路交通是交通運輸體系的重要組成部分，公路交通運輸是連接生產(chǎn)、分配、交換和消費各環(huán)節(jié)之間的重要橋梁，是實現(xiàn)人和物位移的主要運輸途徑。作為最基本、最廣泛的交通運輸形式，公路交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展、引導(dǎo)生產(chǎn)力布局、溝通城鄉(xiāng)、保障社會穩(wěn)定和國家安全發(fā)揮著支撐性基礎(chǔ)作用，為人員流動和商品流通提供了基礎(chǔ)條件；區(qū)域經(jīng)濟是由空間資源組成的地區(qū)經(jīng)濟集合體，是一定地區(qū)范圍內(nèi)產(chǎn)生的資源配置活動和全部經(jīng)濟活動。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與公路交通運輸互相影響、相互促進、相輔相成。
一、公路交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)聯(lián)性
交通是社會經(jīng)濟發(fā)展的動脈。交通若滿足不了經(jīng)濟發(fā)展需要，則會制約經(jīng)濟發(fā)展。交通運輸條件直接影響到國民經(jīng)濟發(fā)展。安全高效的公路交通運輸系統(tǒng)，能拉近工業(yè)中心與經(jīng)濟圈之間的距離，形成統(tǒng)一的市場競爭機制，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境；便捷的公路交通運輸系統(tǒng)便于科學(xué)文化傳播和人才交流，促進生產(chǎn)資料合理分配，拓寬人們視野，促進人們積極參與經(jīng)濟活動，實現(xiàn)國民經(jīng)濟全面發(fā)展。
公路交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的根本保證。國家或區(qū)域經(jīng)濟需要由安全、高效和完備的公路交通運輸系統(tǒng)做保障，才會長期發(fā)展。高效完備的公路交通運輸系統(tǒng)，不僅能加強區(qū)域之間的聯(lián)系，還能改變區(qū)域的地理位置的優(yōu)劣，促進各區(qū)域之間協(xié)調(diào)發(fā)展。
公路交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展相輔相成。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，會導(dǎo)致交通運輸發(fā)生變化，而交通運輸發(fā)生變化，必然會對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生影響。交通運輸?shù)臄U大與增強，將提高社會產(chǎn)值，促進國有經(jīng)濟發(fā)展，提高人們的物質(zhì)文化生活水平；交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展與質(zhì)量安全提升，將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為經(jīng)濟增長提供基礎(chǔ)，保持國民經(jīng)濟的持續(xù)、穩(wěn)定和協(xié)調(diào)發(fā)展。
二、公路交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的適應(yīng)性
公路交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的適應(yīng)性是指公路交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部各方面與經(jīng)濟發(fā)展各方面之間相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一、持續(xù)發(fā)展的能力。為此，應(yīng)選擇適應(yīng)性發(fā)展戰(zhàn)略，確保公路交通和經(jīng)濟發(fā)展間的相互適應(yīng)。
1.公路交通運輸發(fā)展水平應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展階段和水平相適應(yīng)。公路交通運輸?shù)陌l(fā)展速度應(yīng)與國民經(jīng)濟增長速度相適應(yīng)，公路建設(shè)的投資力度、增長速度與道路運輸需求，應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展實力相適應(yīng)；路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、規(guī)模和服務(wù)水平，應(yīng)滿足區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展水平，以保證公路交通運輸發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展提供有力的支撐。
2.公路交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的供需平衡。應(yīng)全面考慮區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與公路交通運輸之間的關(guān)系，并結(jié)合經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，分析提出促進經(jīng)濟發(fā)育進化的措施。
3.公路交通運輸?shù)陌l(fā)展應(yīng)與綜合運輸體系發(fā)展相適應(yīng)。通過實施多式聯(lián)運，使路網(wǎng)建設(shè)和區(qū)域運輸方式有效銜接與配合。
4.公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平相適應(yīng)。通過合理布局，保證區(qū)域公路網(wǎng)建設(shè)滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求，如區(qū)域公路網(wǎng)建設(shè)與區(qū)域資源分布、人口分布、城鎮(zhèn)分布和大型廠礦分布等相適應(yīng)。
三、公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響
1.通過投資乘數(shù)效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，投資公路交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可推動區(qū)域內(nèi)公路運輸行業(yè)與相關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展。
2.完成公路交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其直接經(jīng)濟效應(yīng)為減少公路交通運輸成本、節(jié)約運輸時間和提升交通運輸?shù)陌踩浴?
3.完成公路交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其間接經(jīng)濟效應(yīng)為合理布局區(qū)域經(jīng)濟空間、優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系的關(guān)聯(lián)性。
4.加強公路交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善區(qū)域經(jīng)濟運行環(huán)境。公路交通運輸可改善投資環(huán)境，轉(zhuǎn)變?nèi)藗兊乃季S理念，更好地服務(wù)于社會經(jīng)濟發(fā)展。
5.公路交通運輸?shù)陌l(fā)展，有利于拉動區(qū)域經(jīng)濟投資。客運、貨運為經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展的要素，要想富先修路，公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。交通運輸?shù)陌l(fā)展需要消耗大量的人力、物力和財力，會帶動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
四、公路交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻
1.提高城市的外在形象。公路的形象與城市的外在形象息息相關(guān)，與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關(guān)聯(lián)密切，完善公路交通運輸系統(tǒng)，能夠直接影響到城市的外在形象，能提升城市軟實力，有效地促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
2.改善城市投資環(huán)境。經(jīng)濟發(fā)展需要資本，要實現(xiàn)資本聚集，必須有良好的投資環(huán)境。改善交通運輸網(wǎng)，完善交通運輸環(huán)境，從而對沿線地區(qū)的投資環(huán)境產(chǎn)生影響，吸引民間資本和外資，民間資本、外資和國有資本等融資體系將發(fā)揮明顯作用，促進知識性密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
3.優(yōu)化資源配置。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與公路交通運輸?shù)陌l(fā)展密不可分，不同地區(qū)的經(jīng)濟能力存在差異，主要與城市的地理位置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有關(guān)，便捷的交通條件能使城市成為有機的整體，形成經(jīng)濟規(guī)模效應(yīng)。若城市的經(jīng)濟圈經(jīng)濟發(fā)達，則該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平會很高，且公路交通運輸系統(tǒng)也會得到完善。
4.促進城市開發(fā)建設(shè)。公路交通運輸是城市開發(fā)和建設(shè)的基礎(chǔ)，通過完善城市的交通運輸狀況，有助于解決區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展受經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)濟發(fā)展水平、經(jīng)濟政策和地理情況等因素的影響。
5.推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。公路交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，能節(jié)約運輸時間，縮短運輸距離，促進科技進步和區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級優(yōu)化，能將有效的資源流向高附加值的區(qū)域，影響整個社會經(jīng)濟發(fā)展。交通運輸業(yè)是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，完善的公路交通運輸網(wǎng)能促進城市經(jīng)濟圈內(nèi)外的輻射度，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。
6.促進技術(shù)創(chuàng)新。完善公路交通運輸體系，能提高城市外部技術(shù)的整合能力，可使城市與周圍環(huán)境的聯(lián)系更加緊密，使城市對人才更具有吸引力。加強城市經(jīng)濟圈內(nèi)的經(jīng)濟聯(lián)系，提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，更好地創(chuàng)辦現(xiàn)代化科技企業(yè)，建設(shè)一批正規(guī)化、產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化的大型企業(yè)，有效地推動城市經(jīng)濟快速發(fā)展。
7.促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。交通運輸是城市與農(nóng)村鏈接的重要工具，公路運輸?shù)陌l(fā)展可以改善經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。隨著道路的不斷擴修，可帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，在經(jīng)濟一體化發(fā)展過程中，公路交通是非常重要的經(jīng)濟紐帶。我國推進的“城鄉(xiāng)一體化建設(shè)”工程，實現(xiàn)了村村通、路路通，推進了城鄉(xiāng)客運出行服務(wù)均等化，形成了城際、城市、城鄉(xiāng)和鎮(zhèn)村公交客運網(wǎng)絡(luò)，為加快構(gòu)建區(qū)域性中心城市和交通樞紐城市提供了公共交通保障和支撐，公路交通運輸?shù)慕】蛋l(fā)展有效地促進了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
8.帶動第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。公路交通運輸業(yè)的發(fā)展，加快當?shù)氐谌a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，為當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展注入新活力。如對于旅游文化產(chǎn)業(yè)，公路交通運輸?shù)陌l(fā)展可帶動當?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)，在吸引游客的同時，也促進了當?shù)匚幕糜螛I(yè)發(fā)展。我國城鄉(xiāng)道路建設(shè)的發(fā)展，還可推助第一、第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快經(jīng)濟發(fā)展速度。
五、以公路交通運輸促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的建議
1.依托公路交通運輸，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。遵循市場經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，圍繞區(qū)域經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)布局，對區(qū)域經(jīng)濟資源進行有效整合，實現(xiàn)生產(chǎn)集約化、經(jīng)營規(guī)模化，加快三大產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。充分發(fā)揮公路交通運輸快速通道的作用，推動城市經(jīng)濟發(fā)展。
2.依托公路交通運輸，推進城市化進程。在推進城市化進程的過程中，進一步提升城鎮(zhèn)功能，提高城市承載經(jīng)濟社會發(fā)展的能力。調(diào)整經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃時，在高速公路沿線開發(fā)地區(qū)建立高速公路互通立交出入口，為招商引資創(chuàng)造條件，在聚集效應(yīng)影響下建立市鎮(zhèn)，以推動區(qū)域城市化進程。
3.依托公路交通運輸，加快區(qū)域資源開發(fā)。依托公路交通運輸，為區(qū)域資源開發(fā)提供便利條件。尤其是土地、煤炭等能源性資源都具備巨大的經(jīng)濟性，其開發(fā)利用與公路交通運輸關(guān)系緊密。我國自然資源分布不均，導(dǎo)致東西部經(jīng)濟發(fā)展差異較大，其直接影響因素在于交通運輸，為此必須加大公路交通建設(shè)的力度，提升區(qū)域資源的利用效率。
【摘要】隨著科技發(fā)展速度不斷加快，信息時代科技已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到多個行業(yè)當中。在公路運輸經(jīng)濟當中，運用信息化管理，能夠加快公路發(fā)展的速度，并且提升了管理工作的質(zhì)量及效率。因此，本文主要探索了公路運輸經(jīng)濟當中信息化管理應(yīng)用，旨在給其提供一定的參考和幫助。
【關(guān)鍵詞】公路 運輸經(jīng)濟 信息化管理 應(yīng)用
公路運輸屬于交通運輸關(guān)鍵的構(gòu)成部分，在人們生活和生產(chǎn)過程中均發(fā)揮著巨大的作用。加快公路運輸和現(xiàn)代信息技術(shù)二者結(jié)合的速度，能夠?qū)τ诠愤\輸進行信息化的管理，進而加快總體公共交通事業(yè)發(fā)展，對于公共交通事業(yè)的經(jīng)濟效益的提升十分有利。因此，下面將進一步闡述公路運輸經(jīng)濟中信息化管理的應(yīng)用實踐。
一、公路運輸經(jīng)濟信息化管理的意義及作用
目前信息化時代，物流和信息技術(shù)之間有著密切的關(guān)系，物流業(yè)正是因為將信息技術(shù)當作支持，才可以給使用者提供高效安全的運輸服務(wù)，并且還可以減少運送的成本，所以說，想要發(fā)展現(xiàn)代物流必須要采取信息化管理模式。
信息化管理屬于公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的重點，由于我國持續(xù)深入推進交通運輸行業(yè)改革，既要求健全的基礎(chǔ)設(shè)施，同時還要將各種交通信息資源整合到一起。交通信息資源不只包含運輸生產(chǎn)流程信息，同時還包含部門之間信息的互換，所以，使用信息化管理方式是成功建立整體交通運輸系統(tǒng)的必然選擇。
促進信息化建設(shè)速度，可以加快資源節(jié)約型運輸行業(yè)發(fā)展的速度，實際上指的是物流信息化可以有效減少運輸汽車空駛機率，加快周轉(zhuǎn)的效率，減少能量方面的消耗。利用互聯(lián)網(wǎng)不停車系統(tǒng)，可以減緩交通運輸堵塞情況，從根本上提升交通基本設(shè)施的使用率。所以說，信息化管理是建設(shè)資源節(jié)約型交通運輸?shù)那疤釛l件。
信息技術(shù)借助強大的信息儲存功能以及快速的網(wǎng)絡(luò)運行速度，能夠短時間內(nèi)，匯總整個各種類型的信息資源，給公路\輸公司運行過程中提供需要的準確信息，有利于隨時改進自身的戰(zhàn)略。信息化管理能夠給用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，可以讓用戶對于信息更加了解，進而形成良好的口碑，打下了良好的客戶基礎(chǔ)信息化系統(tǒng)能夠?qū)⒐愤\輸過程中的風(fēng)險信息匯總，進而有效的規(guī)避風(fēng)險。
二、信息化管理流程
實際上信息化管理就是利用現(xiàn)代信息技術(shù)，對于每個行業(yè)工作的全部流程實施更加高效的管理，將工業(yè)化和信息化二者巧妙的結(jié)合起來。公路運輸經(jīng)濟當中的信息化管理打破了以往的管理模式，通過使用計算機和網(wǎng)絡(luò)等一系列的現(xiàn)代信息技術(shù)，高效管理公路運輸?shù)娜苛鞒獭?
公路運輸信息化管理重點包含下列幾個方面：在顧客成功下單的那一刻，就要對于顧客個人資料以及詳細的要求實施系統(tǒng)的登記，將其錄入到信息系統(tǒng)當中，之后生成相應(yīng)的信息條。在收到貨物的時候，必須要認真的核對收到的貨物，通過檢查，不存在的問題的情況下，才可以包裝掃碼，方便登記。在調(diào)度車輛的時候，必須要針對運輸距離和貨物的尺寸，合理選擇車輛，保證汽車的安全程度。在送貨完成之后，應(yīng)該及時的整理顧客的信息，將其存入檔案，一旦發(fā)現(xiàn)投訴，可以短時間內(nèi)找到相應(yīng)的信息檔案，對于每個流程實施檢查核對，找到產(chǎn)生問題的原因，采取相應(yīng)的解決措施，對其進行處理，防止相同的事件再次發(fā)生。
三、公路運輸信息化管理應(yīng)用策略
（一）基礎(chǔ)環(huán)節(jié)：建立關(guān)聯(lián)式信息管理網(wǎng)絡(luò)
在公路運輸經(jīng)濟信息化管理的過程中，信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)屬于十分關(guān)鍵也是基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，缺少信息化的管理網(wǎng)絡(luò)，那么公路運輸經(jīng)濟不可以稱作是信息化管理。雖然大部分的公路運輸公司均成功建立公路運行的信息管理網(wǎng)絡(luò)，但是絕大多數(shù)信息管理網(wǎng)絡(luò)都僅僅限制在公司內(nèi)部信息方面的建設(shè)，和交通運輸行業(yè)有關(guān)的別的行業(yè)外部信息，幾乎沒有錄入到信息網(wǎng)絡(luò)當中，交通運輸行業(yè)在建立信息管理網(wǎng)絡(luò)的過程中，必須要對于有關(guān)行業(yè)有一個全面的了解和充分的認識，使用關(guān)聯(lián)式的信息管理網(wǎng)絡(luò)當作建立的根本目標，給公路運輸行業(yè)制定戰(zhàn)略目標提供有力的依據(jù)，讓公路運輸經(jīng)濟發(fā)展能夠滿足市場經(jīng)濟提出的要求。
（二）優(yōu)秀環(huán)節(jié)：加大建設(shè)用戶服務(wù)體系的力度
用戶群屬于公路運輸發(fā)展的關(guān)鍵因素，公路運輸行業(yè)如果想要獲得更多的經(jīng)濟收益，必須要將用戶提出的要求當作中心向?qū)В⒖蛻粜畔⒐芾硐到y(tǒng)，交通運輸企業(yè)要讓用戶要求得到充分的滿足，針對用戶的具體要求去開展工作，這樣才能讓用戶心甘情愿的投資，進而增加公路運輸行業(yè)經(jīng)濟方面的收益。所以，建立用戶服務(wù)系統(tǒng)變成了公路運輸經(jīng)濟信息化管理中的優(yōu)秀環(huán)節(jié)。例如，在用戶服務(wù)系統(tǒng)當中，能夠依照用戶需要設(shè)計專門的用戶界面，用戶可以在這個界面當中，通過操作，找到自己的貨物檔案以及需求等信息，進而獲得更加系統(tǒng)，且人性化的服務(wù)，對于公路運輸進行選擇，這種軟服務(wù)在根本上增加了公路運輸經(jīng)濟方面的收益，促使經(jīng)濟效益最大化。
（三）優(yōu)化環(huán)節(jié)：設(shè)計信息管理評價體系
針對公路運輸經(jīng)濟信息化管理應(yīng)用無法一下子做到完美，不存在任何缺點和問題。所以，要求建立公路運輸經(jīng)濟信息化管理評價體系，針對行業(yè)發(fā)展的每個時期實施客觀的評價以及信息反饋。經(jīng)過評價之后可以快速的找到總體信息化管理系統(tǒng)當中存在的不足之處和缺陷，可以及時的采取有效的策略糾正這些問題。信息化管理評價體系，必須要具備分析行業(yè)具體一個時期經(jīng)濟發(fā)展情況的功能，促使信息化管理能夠和公路運輸經(jīng)濟發(fā)展直接掛鉤，密切的聯(lián)系在一起，這樣能夠確保公路運輸管理信息化長時間穩(wěn)定快速的發(fā)展，進而通過信息化管理，提升運輸公司經(jīng)濟方面的收益，不斷強化公司在市場當中的競爭力。
四、結(jié)束語
通過本文對公路運輸經(jīng)濟中信息化管理應(yīng)用實踐的進一步分析和闡述，使我們了解到公路運輸行業(yè)當中使用信息技術(shù)進行管理，不僅能夠提升管理工作的質(zhì)量和效率，同時還能夠減少運輸成本，有效規(guī)避風(fēng)險，給用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，進而增加經(jīng)濟方面的收益。因此，希望通過本文的闡述，能夠給公路運輸信息管理方面提供一定的參考和幫助，進而加快公路運輸行業(yè)發(fā)展的速度。
（內(nèi)蒙古錫林郭勒盟公路車輛通行費管理處 內(nèi)蒙古 錫盟 026000）
摘 要：在市場經(jīng)濟條件下，公路運輸業(yè)市場發(fā)生了很大的變化，對公路運輸經(jīng)濟的管理提出了新的要求。本文分析了市場經(jīng)濟條件下公路運輸和經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系、公路運輸經(jīng)濟管理的必要性以及今后改革的一些措施，以促進公路運輸在市場中的持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：公路運輸；經(jīng)濟管理；措施
隨著我國市場經(jīng)濟的不斷完善與發(fā)展，公路運輸作為新的經(jīng)濟增長點，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展與社會發(fā)展的根基，并以其良好的運輸能力，吸引了更多了外資投入，有效推動了區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。但同時，因市場經(jīng)濟的發(fā)展和我國運輸市場的不斷改革創(chuàng)新，公路運輸經(jīng)濟管理工作也面臨新的挑戰(zhàn)，順應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的基本需求，加快公路運輸經(jīng)濟管理的優(yōu)化與完善，這已經(jīng)成為我國公路運輸管理工作的重點問題。
一、公路運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系分析
1.公路運輸是社會和經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)
縱觀全國各地的發(fā)展，經(jīng)濟落后的地區(qū)大多數(shù)是一些較為偏遠，交通不便的地區(qū)，而對于一些沿海地帶或者國家的中心城市來講，其公路四通八達，為當?shù)貛肀姸嗟男б妗覍θ魏我粋€地方的開發(fā)，都要先保證其交通便利，由此可見，交通運輸在整個國民經(jīng)濟的發(fā)展中占據(jù)著至關(guān)重要的作用，而公路運輸作為各種運輸方法中的一種，是最為普遍，而又常用的一種交通方法，具有靈活、便利等特點。隨著高速公路的建設(shè)與發(fā)展，我國的公路運輸網(wǎng)得到了完善，其地位越來越重要，是全國各地經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
2.公路運輸?shù)陌l(fā)展帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展
公路交通運輸是否便利、完善直接影響著本地區(qū)與外交流的程度，影響著本地區(qū)的開發(fā)與發(fā)展。很多時候，公路的建設(shè)只是為了目的地的資源開發(fā)，但是我們卻發(fā)現(xiàn)公路的建設(shè)帶動著各個沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。因此，公路運輸?shù)某敖ㄔO(shè)，將會加強沿線地區(qū)對外聯(lián)系，促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，而一個封閉的地區(qū)，就算有著豐富的資源，但是沒有便利的交通，依然繼續(xù)落后，即落后的公路建設(shè)，將會嚴重的阻礙本地的經(jīng)濟發(fā)展。同時一個地區(qū)的公路運輸狀況良好，就會吸引跟多的外來投資者，從而帶動本地區(qū)周邊地區(qū)的發(fā)展，加強各個地區(qū)的之間的聯(lián)系，促進相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
3.公路運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展有利于和諧社會的發(fā)展
作為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)起基礎(chǔ)作用的公共交通基礎(chǔ)建設(shè)，也應(yīng)該為構(gòu)建和諧社會做出應(yīng)有的貢獻。社會主義公路運輸體系的建立，其宗旨就是滿足人民群眾對公路交通日益增長的服務(wù)需求，以促進建立一個和諧的公路交通體系。
二、加強公路運輸經(jīng)濟管理的必要性
隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展與完善，公路運輸作為各個地區(qū)發(fā)展的基礎(chǔ)，必然要進行一些改革，才能夠適應(yīng)市場發(fā)展的要求，發(fā)揮最大的作用為各個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。
1.公路運輸經(jīng)濟管理改革是社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要。社會化大生產(chǎn)基礎(chǔ)上的商品經(jīng)濟必然要求實行市場經(jīng)濟體制，而公路運輸市場經(jīng)濟是商品經(jīng)濟和社會化大生產(chǎn)的一部分，必然存在著發(fā)展的必然趨勢。
2.公路運輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制的客觀要求。公路運輸市場是進行道路運輸商品交換的場所及交換雙方經(jīng)濟關(guān)系的總和。只有建立健全的運輸市場機制，才能夠促進市場中的經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換。
3.現(xiàn)代社會經(jīng)濟改革和發(fā)展的重要組成部分。良好的公路運輸經(jīng)濟管理是實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，因此，隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，公路運輸經(jīng)濟管理必須要進行不斷地改革與創(chuàng)新，才能夠促進社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。
三、公路運輸經(jīng)濟管理策略分析
公路運輸經(jīng)濟管理的應(yīng)用于發(fā)展，在符合當前社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢的同時，還跟上了時代的發(fā)展步伐，在我國社會發(fā)展的過程中有著極其重要的作用。而在其改革措施實施的過程中，需要相關(guān)部門結(jié)合著我國社會的實際發(fā)展狀況，有針對性地對其完善，使其在發(fā)展的過程中形成統(tǒng)一的整體。
1.完善公路運輸管理
完善公路運輸管理，是實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟管理的優(yōu)秀所在，同時也是確保公路運輸管理順利實施的重要依據(jù)。在當前社會經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的過程中，傳統(tǒng)的公路管理已經(jīng)無法適應(yīng)當前社會經(jīng)濟的發(fā)展需求，由此就需要相關(guān)部門能夠結(jié)合著我國公路的實際發(fā)展狀況，制定出科學(xué)、完善的運輸管理政策，以此來促進公路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。
2.加強成本管理與控制
在公路運輸建設(shè)的過程中，加強公路建設(shè)成本的管理與控制，能夠在保障公路建設(shè)質(zhì)量的同時，還能確保公路投入使用后產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，與此同時，實行全面預(yù)算管理，也是公路運輸經(jīng)濟管理改革中的基本措施。在加強公路成本管理與控制的過程中，編制工程施工預(yù)算，其優(yōu)秀在于完善施工項目的成本管理，并結(jié)合著公路工程的實際施工狀況，使工程預(yù)算在原有的基礎(chǔ)上更加全面、完善，在建立責(zé)任、權(quán)能、利益相結(jié)合的基礎(chǔ)上實現(xiàn)各責(zé)任單位的預(yù)算體系，使其在原有的基礎(chǔ)上通過監(jiān)督、激勵及分配等功能，完善施工企業(yè)內(nèi)部存在的管理問題，同時完善施工企業(yè)的法人治理結(jié)構(gòu)。在公路工程建設(shè)的過程中，工程的預(yù)算成本也在一定基礎(chǔ)上反映出公路施工企業(yè)的平均成本水平。在整個公路建設(shè)計劃成本建設(shè)的過程中，是指結(jié)合著公路工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，根據(jù)計劃期內(nèi)的相關(guān)資料，由相關(guān)人員在實際成本發(fā)生前預(yù)先編制出人工費成本控制計劃、材料成本控制計劃、機械設(shè)備成本控制計劃、管理費用成本控制計劃、臨時工程費用成本控制計劃。在公路工程實際施工中，每一項公路項目都需要專業(yè)人員進行精心的預(yù)測，并在項目開工前做好相應(yīng)的準備工作，并本著一切從實際出發(fā)的原則，精心選出合適的施工方案，嚴把施工原料關(guān)，在確保工程施工質(zhì)量的同時，還能從根本上減少工程的成本投入，為其今后的投入使用奠定基礎(chǔ)。
3.積極應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)，提高管理水平
在完善公路運輸經(jīng)濟管理的過程中，可以結(jié)合著網(wǎng)絡(luò)計算機的優(yōu)勢，促進信息整合。且在當前的公路管理中，多數(shù)公路已經(jīng)使用了現(xiàn)代電子工程設(shè)備，在提高管理質(zhì)量的同時，還在很大程度上完善了公路運輸管理，為其今后的發(fā)展做好了鋪墊。
4.將經(jīng)濟管理與行政管理相結(jié)合
公路在建設(shè)的過程中，工程量大、施工周期長以及施工環(huán)節(jié)多等特點，在一定程度上決定了公路建設(shè)的成本投入。除此之外，與其他工程管理不同的是，基于公路的社會性、公共性、規(guī)模性、非營利性以及不可替代性，在建設(shè)的過程中具備投資大、回收慢以及經(jīng)營風(fēng)險高等特點。由此就需要政府相關(guān)部門能夠在公路建設(shè)的過程中，對其進行相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)與管理，并賦予特定企業(yè)的壟斷經(jīng)營權(quán)，在符合公路運營發(fā)展規(guī)律的同時，還能體現(xiàn)出政府宏觀經(jīng)濟的目標要求。
四、結(jié)語
隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及國民對鐵路交通運輸需求的不斷提升，對我國鐵路交通運輸?shù)母母镆芽滩蝗菥彙Ｏ啾扔诠芳昂娇眨谖覈Y源，能源及環(huán)境的制約下，鐵路交通運輸已經(jīng)成為交通運輸中的重要組成部分。在計劃經(jīng)濟逐步轉(zhuǎn)為市場經(jīng)濟以后，汲取其他行業(yè)市場化改革的經(jīng)驗后，將鐵路交通運輸進行市場化改革已經(jīng)具備一定條件。建立鐵路市場獨立經(jīng)營主體，在一定程度上減少運輸內(nèi)耗，同時又能夠加大競爭，提高行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。而組建若干個市場經(jīng)營主體，不僅能夠使鐵路產(chǎn)業(yè)管理得到本質(zhì)上的轉(zhuǎn)變，又能進一步提升服務(wù)效益，使消費者的效益最大化。如此一來，使我國的鐵路交通運輸煥然一新，為我國的發(fā)展提供有利條件，增強國際競爭力，最重要的是能夠大幅度加強對于國民在鐵路交通運輸上的要求，切實做到了為人民服務(wù)，為全面建成小康社會打下堅實的基礎(chǔ)。
