時間：2023-03-24 15:51:44
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇生態防護工程論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：河道整治，生態修復
隨著社會的發展和人類對河流開發力度的增大，河流的管理問題面臨著多方面的挑戰。一方面河流要發揮防洪、供水、灌溉、發電、航運、旅游等傳統水利功能，另一方面要兼顧河流生態系統健康和可持續性的需求，實現水利功能和生態修復功能的統一，并在開發利用水資源與保護河流生態系統之間尋求相對平衡。目前河道治理主要解決的問題是河道渠道化，傳統的護坡工程側重于工程安全和人類單方面的需要，設計時往往采用不透水的硬質結構，對河流的環境效應和生態補償重視不夠。因此修復河流生態和優化河流管理是保障河流健康的先決條件?；谶@一觀點，從河流健康的理念出發。對河流的現狀、發展及治理進行分析。
1 河道現狀
1.1 河道管理現狀
近年來，我國在河流管理方面，已采取了許多措施，但是仍有區域性的水污染嚴重、水資源緊缺、水生態退化、洪澇災害等問題尚待解決．流域多頭管理、職責不明、公眾參與不足等現象仍然嚴重存在。雖然水利工程建設取得了很大成就，但也改變了原有河流生態系統的功能。其主要表現在河流干涸，水生態環境消失；河流功能降低，地表水和地下水污染加重。因此．基于環境變化及社會發展的需要，探討河流治水方略，修復河流生態刻不容緩。
1.2 存在問題
大多數集鎮、村莊、農田及交通等基礎設施均零星分布在河道兩側。由于建設用地和耕地資源不足，占用河道水域的現象比較普遍。同時，早期河道的建設規劃受歷史因素的限制，河道行洪斷面偏小，與集雨面積不成比例，甚至出現倒置現象。另外，由于歷史上對水土保持工作缺乏足夠的重視，造林育林力度不夠，水土流失較為嚴重。此外，防洪堤、堰壩等河道建筑物大多建設年代久遠．已運行了30—40年，甚至更長的時間，工程老化現象比較突出。
2 河道治理原則
河道是水生態環境的重要載體。河道治理首先是要利于生物的多樣性，為水生、兩棲動物棲息繁衍提供生存環境，這樣既有利于保護河道水生態環境，又有利于提高河流的自凈能力。論文參考，河道整治。除滿足渲泄洪水要求外，還應盡量保持河道的自然特征及水流多樣化。為此，河道的整治要從生態、經濟、人文、社會效益等多方面考慮，既要修復自然河道的功能，又要滿足人類依賴生存的要求。論文參考，河道整治。
2.1 平原河道治理原則
2.1.1 平原河道特點
平原河道縱向坡降較緩．橫斷面一般呈復式，河道較寬，階地、河漫灘較發育，水深較淺?？菟诤拥纼人亢苄』驘o水，洪水期河勢變化劇烈，水流泥沙運動規律復雜，河床沖淤變化無常。近年來由于干旱少雨，河道徑流量減少，河床、河灘裸露，有的河段行洪區域內栽植了大量樹木及高桿作物，致使河道行洪斷面縮窄．影響河道正常行洪。
2.1.2 平原河道治理原則
治理平原河道，要求既滿足河道體系的防護標準．又利于河道系統恢復生態平衡。論文參考，河道整治。所以應根據岸坡穩定、正常行洪、表面異質、材質自然、內外透水、成本經濟等原則進行。目的是在滿足人類需求的同時，還要使工程結構對河流的生態系統沖擊最小化，不僅對水流的流量、流速、沖淤平衡、環境外觀等影響最小，而且要創造動物棲息及植物生長所需要的多樣性空間。治理原則為宜寬則寬、宜彎則彎、寬窄交替、深潭與淺灘交錯、急流緩流并存的多自然型河道。
2.1.3 生態護坡技術
平原河道護坡應盡量減少混凝土用量．優先采取自然的土質岸坡、自然緩坡、植樹、植草、干砌塊石等各種淺護坦．為水生植物生長、繁育及兩棲動物棲息繁衍活動創造條件。土堤可采用植樹、種草和生物袋等工程措施．以利于保護河道和生態環境的改善；為便于河道管理，防止河岸邊坡耕作，可設置防護帶，以確保堤防安全。常用的生態護坡形式有拋石護坡、混凝土預制件護坡鋪砌、生態磚和魚巢、土工織物袋、格賓網護砌等。河北省近年來河道常用的護坡形式為格賓網生態護坡和草皮護坡。從工程效果看，格賓網生態護坡優于草皮護坡，且觀賞性強。從生態環保方面．格賓網生態護坡屬生態環保型護坡，透水透氣性好，一定時間后易于植物生長；又由于其柔性結構，故整體性較好．適應變形能力強．能滿足河道較大流速對岸坡的沖刷，適應凍脹變形，不易破損，尤其適應北方寒冷地區，是理想的護坡材料。
2.2 山區河道治理原則
2.2.1 山區河道特點
山區河道縱向坡降陡．橫斷面一般呈“V”或“U”字型，階地、河漫灘不發育。論文參考，河道整治。河道洪枯變幅大，枯水期流量小，河岸或河堤承受高水位壓力時間短。山區河道集雨面積小，暴雨集中強度大，匯流時間短，水流速度快，挾沙能力和沖刷能力強，其推移質和懸移質多，危害性不容忽視。輕則河岸坍塌、淤塞河床，重則損毀耕地、摧毀城鎮村莊，直接威脅人民群眾的生命財產安全。
2.2.2 河道整治原則
山區河道治理中．要統籌上下游及整個流域相互關系，因地制宜，綜合治理，并遵循自然規律，盡量發揮天然河道功能。所以在規劃治理中。一方面在流域內采取水土保持措施，退耕還林，封山育林．攔截地面徑流，減少泥沙進入河道。論文參考，河道整治。另一方面進行河道整治，采取上堵下排，修建堤防、護岸工程。上堵就是在河道上游修建一定的攔擋壩、沉沙庫，攔截泥沙；下排就是疏導河道，清除阻水障礙，使河道暢通。論文參考，河道整治。其次在關鍵河段修建堤防護岸工程，約束水流，保護岸坡。堤身結構和型式應盡量采用當地的建筑材料。由于山區河流水土流失嚴重，推移質多，大部分河道內都有充足的卵石材料．可采用大塊鵝卵石堆砌、干砌塊石等護岸方式，使河道趨于自然形態。還應注意河道的生態平衡問題，充分遵循自然規律．不宜過多改變河道自然特性，盡量保護天然河道的作用。
3 水質改善及污染源的處理
在河道水質污染嚴重的地區，必須控制點源、面源污染，強調源頭治理。通過河道清淤、水面保潔、控制進入河道的污染物總量，實行雨污分流排水體制，減少排入河流的污水量。改善末端治理，對于必須排出的污水，應逐河段進行總量控制(即功能區的水質目標確定后的河段最小環境容量)。必要時需進行深度處理。提出更嚴格的排放標準。對于易積累的有毒物質，要堅決制止排人河流。根據河流徑流時空分布不均的特點和自凈規律．合理規劃排污口位置和排污時間，按實時水情調度．合理利用水體的環境容量，達到逐步改善水質的目的。
參考文獻：
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[4]董哲，孫亞東．生態水利T程原理與技術[M]．中國水利水電出版社．2007．
論文摘要:隨著社會的進步，人們對生活環境的要求也在提高，水利工程建設歷史上給人以"傻、大、黑、粗"的形象也隨著科學的進步正在向生態水利、生態工程上發展，且很多地區已經取得了很大的成效。人們認識到水利工程對于河流生態系統可能造成不同程度的負面影響。這主要表現在以下兩個方面:一是自然河流的人工渠道化，包括平面布置上的河流形態直線化，河道橫斷面幾何規則化，河床材料的硬質化。二是自然河流的非連續化，包括筑壩導致順水流方向的河流非連續化，筑堤引起側向的水流聯通性的破壞。從保護生態環境的高度，充分認識這種負面作用，積極采取工程措施和生物措施對于受損河流生態系統予以必要的補償，維護水域生態系統的功能，是流域生態建設的重要任務之一。
1 堤防工程生態技術必要性
隨著科學進步，人們認識到水利工程對于河流生態系統可能造成不同程度的負面影響。這主要表現在以下兩個方面:一是自然河流的人工渠道化，包括平面布置上的河流形態直線化，河道橫斷面幾何規則化，河床材料的硬質化。二是自然河流的非連續化，包括筑壩導致順水流方向的河流非連續化，筑堤引起側向的水流聯通性的破壞。從保護生態環境的高度，充分認識這種負面作用，積極采取工程措施和生物措施對于受損河流生態系統予以必要的補償，維護水域生態系統的功能，是流域生態建設的重要任務之一。
近年來，各地在進行防洪工程建設和河流整治工程中，已經采取了一些新技術和新材料加強河流的生態建設。比如生態型護坡技術，堤防綠化措施等。但是這些技術經驗還缺乏系統的總結，也迫切需要有關技術規范和技術導則的指導，使之更具科學性和規范化。
2 生態化建設的建議
2.1 有關防洪工程規劃的原則。工程經濟效益和環境效益分析方面應加強，權衡滿足人的需求的經濟效益與環境效益之間的關系，即進行工程項目經濟技術及生態環境效益評估，改變現行的單一經濟技術評估指標體系。以往的治河工程著眼于河流本身，往往忽略了河流湖泊與岸上生態系統的有機聯系，忽視了河流周圍的生物群落的存在，也常常忽視了整治后原有生物群落的恢復。因此，在進行防洪工程的規劃時，應明確河流與其上下游、左右岸的生物群落處于一個完整的生態系統中。建議按照“河流生態廊道”的范圍，進行統一規劃、設計和建設。在平時的設計當中除說明需進行常規的水文、地質的測量勘察外，還要補充加強相關范圍的生態系統調查的要求，重點是生物群落(動物、植物)的歷史與現狀調查，對特定的生物群落與水體的相互依存的關系有明確的認識。
2.2 堤線布置及堤型選擇河流形態的多樣化是生物物種多樣化的前提之一，河流形態的規則化、均一化，會在不同程度上對生物多樣性造成影響。因此，針對有關條款，建議補充或強調以下要點:在堤線布置原則中，補充說明應盡可能保留江河湖泊的自然形態，保留或恢復其蜿蜒性或分汊散亂狀態，即保留或恢復濕地、河灣、急流和淺灘。在確定堤防間距時，遵循宜寬則寬的原則，要處理好行洪和生態保護要求與土地開發利用之間的矛盾，河槽和河漫灘不僅要能滿足設計洪水行洪要求，還要保持一定的淺灘寬度和植被空間，為生物的生長發育提供棲息地，發揮河流的自凈化功能。堤型的選擇原則除滿足工程滲透穩定和滑動穩定等安全條件外，還應結合生態保護或恢復技術要求，盡量采用當地材料和緩坡，為植被生長創造條件，保持河流的側向聯通性。
2.3 河流斷面設計。自然河流的縱、橫斷面也顯示出多樣性的變化，淺灘與深潭相間。因此設計規范中應提出河道盡量要做到河床的非平坦化，采用非規則斷面。避免因規則斷面而導致流場的均一化，增加與生物的親和力，并有助于與自然風景相協調。與上述設計相對應，需要推廣使用一些與非規則斷面有關的水力學計算方法和配套的實用工具或計算機軟件包。
2.4 岸坡防護。在河流整治工程中，對生態系統沖擊最大的因素是水陸交錯帶的岸坡防護結構。水陸交錯帶是水域中植物繁茂發育地，為動物的覓食、棲息、產卵、避難所，也是陸生、水生動植物的生活遷移區，至關重要。因此，岸坡防護工程的設計應從強調人與自然和諧的生態建設要求出發，采用與周圍自然景觀協調的結構形式，在滿足工程安全的前提下，確保生態和景觀的護岸形式多種多樣。在典型的岸坡防護結構中，可盡量使用具有良好反濾和墊層結構的堆石，多孔混凝土構件和自然材質制成的柔性結構，盡可能避免使用硬質不透水材料，如混凝土、漿砌塊石等，為植物生長，及魚類、兩棲類動物和昆蟲的棲息與繁殖創造條件。
2.5 景觀建設。城市水域整治的景觀建設中，可以強調注意保留江河湖泊天然的美學價值，避免將水流置于過多的亭臺樓閣等混凝土與砌石形成的人工環境之中。水利工程設施要造成一種人與自然親近的環境，現代的城市景觀設計，應更多注重生物棲息地建設。水利工程還應為公眾廣泛參與和對兒童進行水環境保護教育創造良好條件。如水生態公園等。
2.6 工程施工。在工程施工中，建議強調施工期對生物棲息地進行保護和恢復，避開動植物發育期進行施工。對特殊區域的物種，在施工期要采取其它輔助保護措施，如它處養育等。取料場開挖后應進行適當處理，以滿足美觀和環境方面的要求，要求合理設置排水、平整地形和改善有利于植被生長的條件。料場區應進行植被恢復，與周圍景觀相一致。
2.7 工程管理。為降低施工環境對生態系統的沖擊，保障工程效果的實現，并延長生態工程的壽命，宜強調加強前期的養護和后期的管理，包括維護、監測和評估，并積累數據和經驗。
關鍵詞：生態公路；公路設計；環保理念
1. 生態公路設計理念
1.1 生態恢復設計
生態恢復設計是會對整個公路的設計都有影響的。在進行邊坡的防護設計時，要選擇適合的植物、坡度和類型，有利于生態的恢復；在進行路域生態設計時，要考慮到當地的生態特點來進行植被的選擇；在建設公路時臨時征用的土地可以將其變為農田，這樣會對生態環境的影響降低到最低。
1.2 保護環境、融入環境
要將自然式的設計理念融入到傳統式的設計理念中，這樣能夠做到對公路沿線的自然環境的最小破壞；改變原有的設計方法，利用原有的景觀植被來進行公路設計，盡量減少人工對環境的影響；另外還要盡量多引進不同種類的物種，對沿線的文物也要進行保護，讓公路真正成為環境的一部分。
1.3 采用鄉土化技術
鄉土化技術指的是將鄉土材料、植被、文化等引進到公路設計中，使公路設計具有個性化特點。在建設生態公路時，要盡量選用本土的植物物種，這樣能夠避免外來品種對本土環境的影響，也利于植被的成長。
1.4 科學的生態綠化設計
建設生態公路，還需要對本地區的氣候和土壤的特點進行分析，選用與本區域自然環境相融合的植被；在進行邊坡綠化時，則要考慮土壤的結構特點。同時在選擇植被時，要盡量做到多種類型相結合，避免物種單一，也可以采用散叢結合的方法，實現綠化的科學性。
1.5 公路工程和生態工程結合
環境的一體性，還能夠全面考慮公路工程中各種生態環境的關系，減少公路工程對環境的影響，有利于沿線生態環境的保護、恢復及優化。生態公路的設計是基于環境保護來進行的設計，它不僅能夠體現出自然環境與人類活動的自然和諧，而且會將公路建設與生態環境緊密聯系起來，減少公路建設對生態環境的不利影響，有利于環境保護措施的實施。
1.6 靈活創新設計理念
靈活性設計理念是指在不違背國內外現有標準的前提下，在不影響使用安全的基礎上，運用靈活創新的技術來對公路設計進行改造，以達到可持續發展的目的。公路生態設計則需要相關人員靈活運用相關理念，對區域環境進行全面考察，利用現有生態工程、恢復技術等來進行公路生態設計。
2. 環保理念指導生態公路的設計與施工
2.1 公路景觀設計施工
公路景觀是由公路和公路周圍的景物組成的綜合體。它不僅包括公路設計完成后形成的景觀，也包含有沿線的自然、人文景觀。因此人們對公路景觀的印象就是公路及其周圍景觀的綜合體。
（1）公路自身景觀設計。公路的自身景觀，我們常?？梢越佑|到，那就是人們出行的道路；公路周邊的護欄、排水溝、隧道、橋梁等；公路邊上的服務區、加油站、觀景臺、收費站、標志牌等一系列輔助設施；還有公路邊上的綠化帶等。公路是人工修建完成的，因此公路的自身景觀是公路路權的一部分，他為整個公路景觀做出了突出貢獻。另外，公路的自身景觀，如服務區，是可以通過人們的設計而達到觀賞目標的，因此它是可以由人為控制的。
（2）沿線自然景觀設計。公路自然景觀則是指公路所經路段的人文景觀和自然景觀，它是整個公路景觀的主要部分，人們在行車過程中主要觀賞的就是這些景觀。自然景觀就是由平原、丘陵、大海、森林、植物、動物、河流湖泊、氣象變化等一系列自然現象組成的景觀。它是大自然自身作用的結果，不受人為控制，因此需要通過根據不同地區特點來進行設計，表達主題，用當地的獨特材質和設計過程來進行自然景觀的凸顯，這樣就組成了不同特色的自然景觀，為駕駛人員和乘車人員帶去了獨特的風景，驅除疲勞。
（3）沿線人文景觀。公路的人文景觀主要是指所經地區的文化、歷史特征。由于公路行進區域和視野的限制，駕駛人員和乘客只能領略到所經區域人文景觀的一部分，而且由于不同的排序，不同階段給人的感受也不盡相同。人文景觀的具體體現主要是村落、城鎮、民寨等人類聚集空間，它們因城市化程度的不同而呈現不同的形態，也有一些是散布在不同地區。某些人文景觀具有鮮明的地方特點，例如具有傳統特色的寺廟等，它們互相融合形成了景觀的宏觀特色，這些能為路人帶來不同的愉悅感。而一些人文景觀可能會造成公路整體景觀的不和諧，因此在對人文景觀的改造方面需要了解和分析各地人文景觀的本質內涵。與公路本身景觀相比，自然和人文景觀往往不屬于路權范圍，因此需要與當地政府進行協調溝通，對周邊環境進行整體改造，以達到優化整體景觀的目的。
2.2 路側生態設計施工
路側設計采用的最多的方式就是容錯設計，它正是體現了人與自然和諧的安全理念。首先，要在保證不破壞環境的基礎上，針對當地地形特點，綜合考慮工程造價，將路側的寬度加大，將坡度放緩；其次，對于有擋土墻的，可以將其取消，并建設兩米以上的平臺，平臺上的植被要注意保護；再次，為了方便排水，路側凈區應該采取與路面一樣的坡度，這樣也能夠保證車輛的安全和環境的和諧；最后，對路側邊溝的設計也要按照以上原理來進行，采用隱形的邊溝來設計，這樣既能夠增強路面的承載力，也能夠將路側的凈區拓寬，這樣可以保證路側的安全，也可以種植植被，形成一條生態邊溝。生態邊溝的設計形式是指將開放式變為隱藏式，這樣路面的集水可以通過邊溝流入地下，在地下水滲透階段設置排排的碎石墊層，這樣不僅能夠解決地上、地下、和基層的排水問題，也能夠將路側凈區拓寬，這樣就保證了道路的安全。
2.3 邊坡防護與綠化設計施工
（1）工程防護。在工程中常用的防護措施主要有護坡、護面墻等。在選擇防護措施時，要充分考慮工程的比例、尺度以及與周圍環境的關系。根據當地環境特點、施工狀況等，來選擇恰當的防護措施，這樣可以減小對環境的不利影響，同時也能夠保證道路與生態環境的和諧。
（2）植被防護。除了工程的防護措施，還可以采用植被來進行道路防護，這主要有挖溝綠化防護、噴播綠化防護、噴溝綠化防護等等一系列技術可以使用。生態公路的設計，則主要采用植被防護的技術。對于不同狀況的路段，要采用不同的綠化技術來實施植被防護，如在坡度較緩的路段，則可以采用噴溝技術和挖溝技術；而對于高要求的地段，則需要采用噴播的技術來進行綠化，同時也要注意噴播的厚度和質量。
3. 結語
生態公路建設發展時間不長，還比較新，但它代表這未來公路建設的主流走向，發達國家以及我國比較發達的城市這方面的研究則比較多。我們可以向發達國家借鑒經驗，例如瀝青路面、水泥路面的降噪工程，混凝土路面的尾氣吸收等，都可以學習。另外還應該對先進地區的生態公路進行考察，學習先進技術，為生態公路的建設提供條件。
參考文獻
[1]石京.生態高速公路的概念與功能定位研究[J].公路交通科技（應用技術版）， 2006（7）：148-151.
論文關鍵詞：河道治理 全流域綜合規劃 生物防護 遼寧省
論文摘要：在評價遼寧省多年河道整治工程建設的基礎上，總結了遼寧省河道防洪工程建設從以單一防洪的目標向多目標建設思路的轉變．達到河流治理模式與河流系統的整體格局相協調，恢復河道自然生態，建設人水和諧的理念，并概括總結了遼寧省河道治理的幾種模式．希望對以后的河道治理起一定的借鑒作用。
遼河流域是我國七大江河流域之一，洪澇災害頻發，特別是最近一次發生在2005年的大洪水造成直接經濟損失605．63億元。因此，解決好遼河流域的防洪伺題，是保證遼寧省社會經濟可持續發展的首要任務。遼寧省河道防洪與治理模式經過多年的努力，大江大河道按照流域綜合規劃，堅持每一個5年計劃綜合整治一條大河，使遼河流域整體防洪達到設計標準；中小型河流的治理探討出生物防護為主的新模式；城市防洪從單純以防洪為目的的治理模式逐漸走向人水和諧的治理模式。
1國內外河流治理進程
1．1國外河流治理進程
國外對河流實施以河流防洪為主的單一目標管理，以保證居民的安全，即通過建設大壩堤防等工程措施，降低洪峰流量。但這樣做改變了河道原有特性，河流的生境趨于惡化。國外對河流生態環境的研究和實踐已有幾十年的歷史，取得了顯著的效果。河流綜合管理研究則彌補了單一目標管理的不足，從河流的研究范圍和尺度、河流系統分類和評價、河流恢復、稀釋用水及維持生物多樣性的河流流量5個方面統籌考慮，以維持河流生態環境的自然平衡。最具代表性的是ward提出的四維河流生態系統，即河流在縱向、橫向、垂向和時間分量上具有連續性、相互性、融合性、延續性特點。
1．2國內河流治理進程
與國外相比，我國的河道整治建設也經過了一個單一的防洪為主的時期，由于缺少對河流生態環境的正確認識。過于注重經濟建設，忽視對生態環境的維持，出現了城市和工業用水擠占農業用水，農業用水擠占生態用水的現象，導致生態環境惡化，進而對經濟的可持續發展構成極大威脅隨著近年來對環境、生態的重視，生態治河的理念才逐步受到重視。對河流的生態環境治理從原來僅對河流水環境污染進行改善和治理逐步向河流生態用水、河流生態恢復及濕地、流域生態建設等方面擴展，如成都的府南河、太原的汾河、濟南的小清河等河流水環境改善工程問。但從流域及河流兩側的社會發展、產業調整、土地及規劃控制、生態景觀建設等方面進行綜合研究的成果甚少，缺乏工程實踐。
2大江大河治理模式
2．1遼寧省防汛工程體系建設現狀
經過50年的江河治理和防洪建設，已修建各級江河堤防18729km，大中小水庫926座，各類排水閘站1910座，有效提高了全省的防洪減災能力?！捌呶濉逼陂g，對遼河干流福德店至盤山閘河段進行系統整治，共整修干支流堤防875km，完成堤防土方9156．7萬立方米，共投入資金3．71億元。使遼河干流防洪標準達到30年一遇。2005年，遼河干流控制性骨干工程石佛寺水庫一期建成，使遼河石佛寺水庫以下防洪標準將達到100年一遇，以上防洪標準為30年一遇?！鞍宋濉?、“九五”、“十五”期間，分別對太子河遼陽鐵路橋至三叉河、渾河大遼河整治和繞陽河沈山鐵路橋下進行綜合整治，使其防洪標準達到50年一遇。再加上太子河干支流上觀音閣、菠窩、湯河、大伙房和鬧德海水庫等控制性骨干工程，遼河流域基本上形成了上攔下排、堤庫結合的防洪工程體系。橫向比較，在全國各大流域中，遼寧省農村堤防的防洪標準是比較高的。
2．2遼寧省大江大河治理模式探討
遼寧省大江大河的治理主要是立足于流域綜合治理的層面上，以流域為整體進行規劃治理。治理模式可以概括為全面規劃，全面治理；大江大河上修建控制性骨干工程，堅持每5年全面整治一條河流使其達到設計防洪標準；河道與水庫建設相互協調，在防御大洪水的過程中進行河庫聯合調度，使整個流域達到整體防洪的模式。在2005年抗御大洪水的過程中，遼寧省在總結多年防洪調度實踐和經驗基礎上，結合遼河流域2005年汛期的實際情況，采取了“短期預報調度、及時滾動修正、汛限動態控制、庫堤聯合調度”的防洪調度新方法，發揮流域防洪工程體系作用以河庫聯合為基礎的防洪預報調度。經分析計算，水利工程體系在抗御遼河流域“2005．08”暴雨洪水中防洪效益達605．63億元其中，防洪直接效益為457．87億元，間接經濟效益為147．78億元。應用“全信息動態綜合優化預報調度”新方法產生的防洪效益為67．72億元。其中，工程化調度條件下產生的防洪為直接效益為21．12億元，間接經濟效益為46．60億元遼寧省應用河庫聯合防洪調度新方法——“全信息動態綜合優化預報調度新方法”的成功，得到各級領導和廣大群眾的一致好評。
3中小河流治理模式探討
3．1中小河流治理現狀
遼寧省在河長16500kin的中小河流上共修建堤防約7500kni，但由于需要治理的河流太多，缺少治理所需資金，使中小河流治理缺乏系統性、徹底性，治理效果很不理想，嚴重滯后于大江大河的系統治理和防洪體系建設，未能建立中小河流防洪工程體系。近年來，中小河流造成的洪澇災害損失占遼寧省總洪澇損失的75％以上，成為遼寧省洪澇災害的主體。自1987年以來，省政府開展農田基本建設大禹杯競賽，遼寧省加大了中小河流治理力度，各級水利部門對中小河流治理進行了大量有益的探索，努力尋找一條防洪保安，面向經濟發展，體現人與自然和諧發展，集防洪、生態和經濟效益為一體的中小河流治理模式，取得了良好的效益。20世紀70-80年代，岫巖、莊河一帶針對河道特性，結合本地實際，科學規劃、因地制宜、合理選擇樹種、積極施工、注重后期管理，建成了大量的生物防護工程，在中小河流治理中開始采用生物防護工程。這種新的治河理念，逐漸體現出較好的綜合效益，經過總結和推廣，目前建成的生物防護工程一半以上已經成林，發揮著應有的作用，取得了良好效果，中小河流治理生物防護工程已在抗御暴雨洪水中顯現優勢，發揮了重要作用。
3．2中小河流治理模式研究
以前，我們把治理重點放在水毀工程修復上，屬于防御型被動性治理。每次暴雨洪水給我們的一個重要啟示是，單靠工程措施治理的河道，不能有效防御暴雨洪水；遭遇暴雨洪水襲擊時，自身毀壞非常嚴重；甚至有些小河流的堤防或護岸工程年年治，年年毀。由于單純的工程措施存在諸多問題．現實要求我們必須探索新的中小河流治理模式。20世紀70--’80年代?？萍既藛T在鳳城調研中發現，由于資金等因素，在個別山區小河道治理中采用壩前埋植柳干或栽植楓楊，堤后栽植楊樹的一種冶河護岸(坡)的方法比較有效。1992年，以楓楊為主的生物防護工程技術，列入鞍山市星火科研項目加以研究推廣，成果獲得市科技進步獎。“十五”以來，生態型河道建設工作被提到了前所未有的高度，得到了空前的重視。大連市提出了“青草、清水、青蛙”的“三青”河道治理模式。青草代表河流全方位立體綠化，清水代表河水清潔無污染，青蛙代表河道生態結構良好。在長期的河道治理實踐中，總結提出了“寬窄結合、深淺兼顧、隨彎就勢、重點防護、生態優先、保障防洪”的河道治理規劃建設思路，在保證防洪安全的前提下，河道整治最大限度的接近自然狀態，盡可能達到人與自然的和諧統一。
在綜合以上經驗的基礎上，通過多年探索，在中小河流治理中終于走出了一條生物措施與工程措施相結合、以生物防護為主的中小河流治理模式——生物防護工程技術。生物防護工程主要適用于洪水陡漲陡落、沖刷力強、持續時間短的山區河流中比較順直的河段。經過對比試驗，發現眾多喬木中，楓楊比較適合遼寧省東南部地區，屬于胡桃科、闊葉喬灌兩生樹木，喜水，易栽植，生長速度快，并具有以下特點：①根系發達，二年生根系河株高相近，數有多高，根有多深的說法，具有較好的固灘保土作用；②具有喬灌雙生的特性，可以根據需要控制其生長狀態；③牛羊等大牲畜不食枝葉，便于管理和成活；④繁殖力強，可以自然修復，容易形成規模。
論文摘要臍橙產業是贛南農村經濟的支柱產業，指出了贛南臍橙生態果業建設中的問題，并提出了發展建議。
贛州市位于江西省南部，雨量充沛，光照充足，晝夜溫差大，無霜期長，屬典型亞熱帶季風氣候。山地面積超過300萬公頃，占總面積的77％，土壤為紅壤和紫色土，其中富含大量臍橙所需的微量元素和人體所需的礦物質，是發展種植臍橙得天獨厚的自然資源優勢。據統計，2006年，贛南臍橙發展到91333hm2，產量63萬噸。建成無公害水果基地73333hm2、全國綠色食品原料（臍橙）基地縣4個、臍橙出口基地5533hm2，年出口港、澳、東南亞、北美等地臍橙18萬噸，占贛南臍橙總產的近30％[1]。但在果業發展中，也出現了一些矛盾和問題。為此，加強贛南臍橙生態基地建設，實現生產方式和形態的轉變，促進贛南臍橙生態果業可持續發展，成為當前贛南以臍橙為主的果業面臨的重大課題。本文根據贛南臍橙生產現狀，分析了在發展生態果業中存在的問題，對進一步建設贛南臍橙生態果業基地提出優化措施。
1贛南臍橙栽培的生態問題
在臍橙基地建設中，贛南始終堅持生態化開發，注重農業生態保護，探索了一條被稱為贛南模式的“豬—沼—果”模式。在實際生產中，不規范的臍橙栽培技術和發展規劃對生態環境造成了一定的影響。
1.1果園建設水平低，水土流失嚴重
臍橙果園建設要嚴格執行標準，配套健全設施，尤其是果園梯田和排水灌溉設施要符合標準。但是實踐中果園建設與生態建設沒有完全同步，對生態保護工作做得不夠，沒有圍繞臍橙產業協同作戰搞好生態建設，造成果園建設與生態建設分家。雖然有的臍橙園修建了梯田，但是修建技術不規范。如一部分果園選址不科學，選在坡度25°以上的坡地、低洼地、平地；臍橙園四周沒有開好防洪溝、排洪溝，每條梯田、梯帶也沒有背溝或竹節溝，不利于排水和降低果園水位；果園灌溉條件差，電不通，路不暢等，果園規劃和建設的弊端直接帶來水土流失，造成果園生態潛在的破壞。
1.2防護林建設滯后，降低了風沙危害
防護林的目的是減少風沙，增強抗御干旱、干熱風、凍害等自然災害的能力。因此，應選擇適應當地種植條件、速長高大、長壽、經濟價值高、主根發達、水平根少、與臍橙無共同病蟲的樹種。但據調查，贛南80%的臍橙果園沒有建設防護林，部分果園雖建有防護林，但是建設水平低，布局不合理，防護效果差；樹種選用不合適，如馬甲子、刺合歡等樹種矮小，防護范圍??；防護林距離臍橙果園太近，容易串根，造成爭水、爭肥、爭陽光等。
1.3“豬—沼—果”模式需要加大推廣力度和完善
“豬—沼—果（菜、魚等）”是典型的生態農業模式，被稱作“贛南模式”。推進這種模式，可改善土壤理化性狀，增加有機質含量，提高農作物產量，但沼氣液、沼氣池利用技術方法需要完善。
1.4無公害技術薄弱，存在危險性病蟲害的潛在威脅
果品安全是影響贛南臍橙聲譽的關鍵。盡管贛南無公害生產技術推廣工作已經提上日程，但是，工作力度不大，效果較差。因此，至今贛南臍橙加工業示范基地沒有被列入國家柑桔非疫區建設項目區。隨著臍橙規?；l展，病蟲害增多、大量施用化肥農藥等加重，土壤污染，土壤結構破壞，果實品質下降，給臍橙產業帶來嚴重影響，破壞了臍橙生態系統平衡。
2建設臍橙生態果園的發展措施
2.1抓好果園基地建設
遵循區域比較優勢原則，在無公害臍橙基地規劃合理布局的基礎上，發展專業戶、專業村、專業鄉鎮，并向產業經濟帶、專業經濟區延伸。在基地規模擴張的同時，注重增強基地的科技含量，提高質量。在臍橙園規劃建設上，更應強調生態果園建設的重要性。
2.2加強臍橙生態果園技術研究與應用工作
一是增加與贛南無公害臍橙生產有關的科研投入，加強常規技術研究，主要包括開發贛南臍橙測土配方施肥技術、病蟲綜合防治技術的研究與推廣、農藥殘留快速測定設備、有機農藥肥料生產、臍橙保鮮防腐技術與設備。二是生態建設與果業建設相結合。要達到高標準建園，果園必須統一規劃、集中連片，做到山、水、園、林、路綜合配套，堅持先規劃后開發原則，嚴格按照“三大一簍”（大穴、大肥、大苗和營養袋假植）與“三保一防”（保水、保肥、保土、防護林）標準和要求施工操作，防止水土流失。
2.3嚴格執行贛南臍橙質量標準
2006年《贛南臍橙》國家標準（GB/T20355-2006）成為我國首個臍橙國家標準。要按照標準要求，實行標準化生產和管理，約束生產經營者種植加工行為，最大限度地通過促進生物循環，合理配置和節約資源，減少經濟行為對生態環境的不良影響，以提高贛南臍橙產量和品質，維護和改善人類生存和發展的環境。
2.4狠抓贛南臍橙無公害生產的關鍵技術
根據中國綠色食品發展中心要求，無公害產品生產應具備下列條件：①產地有良好的生態環境，并且必須經農業部農墾環境檢測中心審定；②原料作物的生產過程及生產操作過程須符合無公害標準，并接受監督；③產品的生產、加工及包裝貯運須符合衛生標準，最終產品須經國家檢測。
2.4.1選擇良好的生態環境建園。為防止大氣、水、土壤受廢氣、廢水、廢渣及一些天然有害物質污染，宜在遠離城區、工業區，離交通要道的直距離在500m以上的地方建園。
2.4.2強調重施有機肥和有益復合菌肥（如EMCM等）。提倡種草、覆草、埋草，合理配備化肥用量和比例。采用無污染水源灌溉，應用滴灌、噴灌、溝灌等方式合理供水。
2.4.3推廣套袋栽培。最好全園全樹皆套，這是在生物防治體系難以建立和生物農藥效果不佳情況下，無公害水果生產最有效的手段。
2.4.4防治病蟲上全面實行病蟲害綜合防治（IP計劃）。以農業措施、人工防治、利用天敵和增樹體抗性為主，盡量使用無毒害的植物源、礦物及生物農藥和農藥增效劑。減少噴藥次數，做到不用含重金屬的農藥、劇毒農藥、高殘留農藥和殺性農藥。
2.4.5在包裝、貯藏保鮮、運輸過程中嚴防果品污染。牢固樹立環保意識，積極采用國內外先進保鮮技術，采取合理的采后處理方式。按市場需求進行嚴格的分級、清洗、消毒、打蠟、包裝和貯運，防止果品的采后污染。
2.4.6改善農產品的經營方式，大力開展贛南臍橙的綠色營銷。對取得綠色證書的進行注冊，掛牌銷售，優質優價，保護生產者和消費者的利益。
2.5繼續堅持和完善“豬—沼—果”模式
“豬—沼—果”模式的工程建設，是指“戶建1個沼氣池，人均出欄2頭豬，人均種好667m2果”，就是把養殖業（豬）、農村能源建設（沼）、種植業（果）以沼氣為紐帶有機地結合起來，根據生態規律，形成物質、能量的生物循環鏈，帶動生豬和果業的發展。具體地說，就是豬糞下池發酵產氣，供農戶照明、做飯，沼渣用來肥果、喂豬等[2]。實踐證明：這種豬、沼、果復合型生態果園，物質和能量的轉化和運行能遵循生態學和生態經濟學規律，生態上自我維持，經濟上有生命力，環境上無污染，人與自然和諧共處，做到了生態、經濟、社會三效益的統一。在今后臍橙生態果園建設中，按照市委、市政府要求已建臍橙果園的80%以上、新建果園的100%，推廣應用”豬—沼—果”模式，并且總結經驗，進一步完善，為果業生態發展更好地提供技術保障。
3參考文獻
關鍵詞：高速公路，景觀設計，生態
高速公路定義：指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。
高速公路屬于高等級公路。目前汽車已成為人類社會必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基礎設施的配合汽車的輕型化和載重化是兩大發展趨勢，前者要求速度保障后者要求承載力，而高速公路恰能使二者有機結合。科技論文。我們在日漸享受高速公路帶來的快捷交通，但行駛在我們的高速路上總覺得全國各地的高速路都是一個樣，缺乏創意，缺乏對自然生態的保護利用，人工痕跡很重?？萍颊撐?。然而無論我們是在電視中，還是實地去往歐美發達國家的人，都能看到、感受到他們的高等級道路帶給人那種由衷的贊美。那么他們為什么做那么好，究竟好在哪里呢。
1.首先分析一下高速公路對生態環境的破壞
1.1道路工程對生態系統的破壞
道路在施工過程中，破壞了原有的生態平衡，大量的植被被清除，動物失去生存棲息地，對動物主要造成了包括正面和負面的物種影響：活動領域的改變、移動模式改變、繁殖成功率改變、躲避行為改變及生理狀態改變。道路降低了生物多樣性，增加了地區性物種滅絕速度，增加了外來物種的侵襲，許多研究發現有道路經過的區域包括森林、草原、濕地的動植物密度明顯低于沒有道路的區域?？萍颊撐摹?/p>
1.2道路對環境產生的改變
道路主要對環境會產生以下影響：土壤密度、溫度、土壤含水量、光、灰塵、地表徑流、水文及沉降作用等等諸多方面。道路在建設中發生的砍伐和道路施工干擾和破壞了土壤的有機層，并對土壤進行快速的侵襲，對土壤的密度和孔隙度會造成持續數十年的破壞，造成了土壤中植物所需養分的流失。植被的砍伐會引起巖層的滑動或大規模的泥石流，這樣的新聞我們已經屢見不鮮。
1.3道路帶來的衍生影響
道路工程的開發帶動了周邊地區的土地價值升值，拉動了經濟發展，但是正是由于道路的分割作用，隔離了區域的生態多樣性，直接威脅到生物的棲息地，地景的碎裂與縮小、不接臨的棲息板塊不足以提供原棲息種群繁衍所需的資源。
2.高速綠化工程設計需重點考慮解決的問題
查閱資料和研究歐美的高速公路景觀設計，發現在前期的道路研究中，景觀設計師已經起到很重要的作用，景觀設計師考慮的問題與道路工程設計師不同，道路的線型設計不僅考慮道路的數學設計，更重要的考慮道路線型對視覺的影響，景觀的變化和周邊生態環境的保護。而不僅僅是像我們國家的現在的景觀設計只是在道路完成階段對道路的一個“美化設計”，只是所謂的“美化”設計，到完成后只能叫簡單的綠化設計，通常做的模式也較為單一，缺乏創新，人工痕跡很濃。
2.1研究道路線型視覺影響和道路能夠對生態的最大保護作用
在高速公路上行駛，由于速度快，司機的注視點遠，視野狹小，對沿途景觀的感知度較模糊，因此高速公路的沿途景觀必須采用“大尺度、大對比”，在滿足司機和乘客在行駛中視覺需要的同時，還必須要注意視覺比例的協調。高速公路本身的每個組成部分之間也應有恰當的內部比例。緊縮、狹窄的路旁地帶、孤立的小型種植都是與高速公路不相稱的，反之亦然，所以為了使高速公路的景觀設計勻稱、協調，其內部、外部都應保持適當的視覺比例。道路的選線設計要考慮對生態平衡造成的影響，道路的快速和隔離作用導致動植物種群的密度降低，大大縮小了生物生存的棲息地，應盡量避免穿越大面積的森林、濕地。
2.2研究獨特的本土自然地貌并加以利用
歐美的公路景觀給我們的印象較為深刻的是他們那種放眼可以看的很遠的視覺效果，廣闊的草原，茂密的森林，蜿蜒的河流，一切美景盡收眼底，很少在道路的兩側做密實的遮擋式設計，我國的高速公路沿線環境情況較為復雜，有很多不美的環境狀況，但是同樣也存在一望無際的麥田，城市的輪廓線，這就需要我們在公路的選線設計中認真研究。
環境的調查研究是要通過對高速公路沿線所經區域的環境調查，掌握沿線所經區域的植被情況、自然現象以及高速公路需要進行綠化重新設計的路段和需要進行改善環境景觀設計的路段；掌握高速公路綠化路段周圍的植被類型、生長狀況以及沿線所經區域的人文景觀等一系列情況，確定高速公路沿線及周圍的保護對象，進而為減少高速公路對他們的影響，制定相應的綠化措施。
2.3研究植物的鄉土化和養護管理的便宜性
高速公路綠化設計不同城市綠化設計，不應出現較多的認為痕跡，自然生長的野花地被，郁郁蔥蔥的林帶，良好的動植物生存環境是我們追求的目標。高速公路沿線環境較為惡劣，對于植物養管要求不宜高，應結合當地的氣候和土壤因素綜合考慮。
3.高速公路綠化設計
具體到高速公路的各部分綠化設計主要分為中央隔離帶、邊坡、道路兩側、互通區、服務區綠化，雖然在綠化設計方法中，有很多可以實現的手段，沒有統一的模式，但盡量恢復自然地被，還原原始地貌，放棄人工化痕跡太濃是最高目標。
3.1中央分隔帶：中央分隔帶綠化主要起到分流、防眩、誘導視線和提升景觀等多種功能，創造舒適、安全的行車環境為主要目的種植設計。中央分隔帶的設計一般以常綠灌木的規則式整形設計為主，綠帶應阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0.6-1.5米至之間的范圍內配置植物的樹冠應常年枝葉茂密其株距不得大于冠幅的5倍，可以配合花灌木密植的自由式設計，地表一般用草皮覆蓋。
3.2公路邊坡與兩側帶的綠化：沿路邊坡是對路面起支持保護作用的有一定坡度的區域，邊坡綠化防護的目的和結果，直接關系到路面的安全，這就要求在設計選用邊坡防護材料時，必須考慮固土性能好、繁殖易、成活率高、生長快、耐干旱、耐瘠薄、耐粗放管理等要求的植物。土質邊坡栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物（如狗牙根、結縷草、野牛草等）與當地適應性強的低矮灌木（如紫穗槐、連翹、砂地柏等）相結合。邊溝外側綠地的綠化以生態防護為目的，兼顧美化環境，最重要的設計要點不是要造的多美，而是讓美的東西呈現在人的眼前。
3.3服務區的綠化：以庭院綠化形式為主，形式開敞，以現代形式結合局部自然式栽植?？刹捎镁€條流暢、舒緩的剪形綠籬突出時代氣息，局部的自然式植物配置便于服務區的人們近觀品味。
3.4互通區綠化：以優化植物配植為主，強調生態綠化；三季有花，四季常青，突出季相效果；立體綠化層次分明，突出層次效果；以叢植為主，注重涵養水源；在創造良好生態群落的前提下，追求景觀效果，力求做到生態性與視覺效果上的有機結合。
我國的高速公路建設發展速度很快，到2010年底將建成5-5.5萬公里，我們不希望在全國各地的高速上行駛像在同一條道路上，高速公路建設前期更多的讓景觀設計師參與，調查研究高速穿過的區域地貌特點，參與選線，讓每條高速呈現其獨特的風貌。
參考文獻
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[4]俞孔堅，李迪華.城鄉與區域規劃的景觀生態模式.國外城市規劃，1997（3）：52-53.
關鍵詞 洪水 土壤侵蝕控制 生態退化 生態建設 生態管理 河道管理 森林保護
分 類 中圖法 S422
1998 年長江肆虐的洪水，牽動了整個中華民族的心，百萬軍民的抗洪斗爭的勝利，在中華民族的歷史上寫下了光輝的篇章，并產生了巨大的國際影響。洪水過后留給我們的不僅是在危難時刻中國人民所迸發出的無與倫比的團結奮戰精神的自豪，也留給了我們深刻的教益與反思。
今年的洪水形成的因素是多方面的。其中既有氣候異常和地質地貌等自然因素的影響，又有人為因素的作用。在人為因素中，有工程技術的問題，也有生態環境的破壞的后果。
1 環境脆弱，氣候異常是洪水形成的自然因素
（1）長江流域降水豐富，分布不均，全年 80% 的雨水集中在 8～9 月。加以今年氣候異常，由于“厄爾尼諾”和“拉尼娜”現象的影響，導致長江流域出現了 3 次持續大范圍強降雨過程。今年入汛以來暴雨覆蓋面大，同時，今年長江流域暴雨移動方向是由中上游向中下游移動，因此引起干支流洪水遭遇，洪峰疊加，這是造成洪水災害的重要氣候因素①。
（2）長江從發源地到入?？谌L 6300km。源頭平緩、廣袤，上游為高山峽谷和陡峻的山地地貌，年輕的山脈，松散的巖體，脆弱的環境和獨特的地形，在地質構造運動和重力的作用下，是地震、滑坡、泥石流的多發地區，也是土壤侵蝕和水土流失最大的地區。上游幾條主要河流的落差比降均在 144～485m/100km 之間。穿過三峽，宜昌以下中下游地區河流落差比降僅為 2.8m/100km，排水不暢。著名的荊江位于此段。上游攜帶大量泥沙的洪水，沿上游一泄而下，在江漢平原沉積下來，湖泊淤積，這些都是長江水患的自然因素[1]。
2 盲目圍墾，違章建設，分洪蓄洪區難以啟用
洪水位升高的因素很多，其中分蓄洪量的差異具有重要作用。1954 年，由于中下游堤防圍垸的抗洪能力較低，許多堤防圍垸自然潰口，為了降低洪水位，除運用荊江分洪工程外，又在很多地方扒口分洪。潰口和分洪的水量達 1023億m3，其中起到有效削減洪峰的容量約為 700億m3。根據 1998 年的洪水來量，如果要維持 1954 年的水位，需要有效分蓄洪量約為 400億m3。但 1998 年的分洪潰口總量僅約
100億m3，其中有效削減洪峰的容量約為 50億m3 多，這樣減少分洪量約為 350億m3，約相當于減少洪水淹灌面積 46.7萬hm2（700萬畝）。國家曾規劃過數十處分洪、蓄洪區，并對蓄洪區內人民生產、生活作了規劃和安排[2]。但是由于人口的增長和經濟的發展，分洪區內不僅開墾種植，同時修建了永久性的建筑、企業工程設施，如果按原定計劃分洪，將遭受很大損失；如不按原定計劃分洪，勢必會使水位提高，使堤防經受超過設計標準的洪水位，承擔極大風險?？紤]到 1998 年洪水比 1954 年小，以及軍民團結抗洪的巨大潛力，中央毅然決心嚴防死守，力爭減少潰口和分洪的損失。這是一個極其艱難的決定，但實踐證明是正確的。
3 不合理的土地利用，助長了洪水肆虐
長江流域在歷史上雖曾多次出現過水災為患，但現在的形勢是近年來洪水出現的頻率有明顯增加的趨勢。同時，與長江歷史洪水相比，今年屬中等水平。但中下游沿江常時間維持高水位，普遍超警戒水位，大部分地區洪水位超過或接近歷史最高。這種中流量、高水位、大災害的特點是與人口的增長和不合理的土地利用有著密切的關系。
建國初期對人口問題的錯誤理解導致了人口的失控。我國人口從清初不到 1億人口，到乾隆年間人口已達 3億多，到開始，全國人口已達 4.5億。而到 1991 年，僅長江流域人口就有 3.97億。長江流域總面積只占我國國土總面積的 18.8%，卻哺育了全國 1/3 的人口。人口的壓力，經濟的增長，加上長期以來片面地強調以糧為綱，促進了盲目的毀林開荒，坡地耕作，圍湖造田，濕地退化，草場超載，不合理的土地利用造成了土地覆被格局的變化，造成了嚴重的后果。轉貼于
3.1 森林濫砍亂伐
森林有巨大的涵養水源、調節徑流的作用。森林的復雜立體結構能對降水層層截持，不但使降雨發生再分配，而且減弱了降水對地面侵蝕的動能。據研究，我國主要森林生態系統年林冠截留量平均值變動在 134～626mm 之間，林冠截留率平均值變動于 11.4%～34.4%，平均為 21.64%。森林枯落物的持水量為本身重量的 4 倍，并借助于良好的土壤結構將地表徑流轉化為地下徑流。在雨季，能在一定程度上減弱洪峰流量，延緩洪峰到來時間，在旱季，能增加枯水流量，縮短枯水期長度。且無林和少林地區的洪峰進退迅猛，加大了洪水的威脅。濫伐森林不但消除了森林的固氮作用，而且增加了地面的輻射吸收，使地面和土壤的溫度升高，促進土壤中碳的分解釋放，進而加劇“溫室效應”，引起全球氣候變化。氣溫升高又會導致蒸發量加大和降水量加大。據研究，氣溫每升高 1℃，空氣所含的水汽就增加一倍，從而增加暴雨成災的可能性②。
森林的水源涵養作用因林分狀況而有明顯的區別。由于人為破壞，人工林年齡小，生長率低，蓄水固土能力差。以馬尾松為例，低質低效的馬尾松林生物生產力僅為優良林分的 1/9。由于優良林分有較好的喬、灌、草和死地被物的覆被，其生物層在一次降雨中所攔蓄的降雨量是低效林分的 6～10 倍。優質林分由于非毛細管孔隙度大，最大降水儲存量大約是低質低效林的 4 倍。20 年的優良林分在一次暴雨中多截留 76.8mm 的降水。低質低效次生林每平方公里每年地表徑流量比優良林分要多 10萬m3。據此，10萬km2 的森林就可多蓄 100億m3 的水③。
我國現有森林面積主要分布在東北和西南地區，恰恰是這次洪災最嚴重的兩條河流的上中游地區。由于長期以木材生產為中心，重采輕育、重取輕予，森林資源遭到了嚴重的破壞。黑龍江森林覆被率由 1949 年的 53.4% 下降到 1993 年的 35.55%；有林地中可采的成過熟林面積由 1948 年的 50% 下降到 1993 年的 13.3%。蓄積量由 1948 年的 76.6% 下降到 1993 年的 20.6%; 林分質量也明顯下降，每公頃平均蓄積量由開發初期的 199m3 下降到現在的 100m3; 珍貴的紅松林蓄積量減少了 85.4%， 闊葉林蓄積量減少了 87.8%。我國西南川西滇北的森林分布于高山峽谷地區，不僅以豐富的物種組成、多樣的生態系統類型和巨大的生產力享譽中外，同時具有重要的水源涵養和環境保護作用。然而，自 50 年代起，這里的森林也經歷了浩劫。特別是 60 年代中期開始的三線建設，進一步擴大和加劇了天然林區的破壞，這既涉及到西南林區（所謂金沙江林區開發會戰），也涉及到大興安嶺林區（所謂大興安嶺林區開發會戰），正好都是今年洪水的源頭地區。當時從全國各地調集大量人力物力，集中開發大江大河上中游地區的水源涵養林，在今天看來，簡直是瘋狂的行為，而在當時，卻是作為國家建設的重大決策來進行的④。森林的面積和蓄積與 50 年代相比減少 50% 以上。地處長江上游的四川省已有 50 多個縣的森林覆蓋率只剩 3%～5%。例如，阿壩自治州年木材消耗量超過年生長量的 4 倍以上。有些林業局實際上已陷入無林可采的境地。
3.2 濕地湖沼不合理的開發利用（排水，圍墾，開荒 )
濕地包括湖泊、沼澤、泥炭地、海岸帶、紅樹林、珊瑚礁等。濕地和湖泊是流域來水的“匯”和調節庫，承擔著蓄泄河川、維持流域水量平衡、降解污染物和提供旅游資源等作用，素有“地球之腎”的美譽。如淡水草本沼澤草根層和泥炭底層飽和持水量可達 845%～970%，僅三江平原沼澤地持水總量達 34億m3。此外，濕地能提供多種資源；生物多樣性高；調節氣候，凈化環境，在保護生物多樣性，維持生態平衡方面具有重要作用。當前，國際上非常重視濕地的保護和合理的開發利用，并于 1971 年提出了“國際濕地公約”（RAMSAR）。該公約是世界上第一個政府間保護自然資源的國際公約。目前已有 100 多個國家參加了這一公約。我國濕地面積約
2500萬hm2，占國土面積的 2.6%（世界平均為 6%），現已全面退化。當前，對長江中游不合理的墾殖已有近千年的歷史。人類不停地沿河沿湖圍墾，枝城至武漢 500km 的江段已基本圍墾完畢，使調蓄洪水的能力銳減。據調查和不完全統計，建國以來有 1/3 以上的湖泊被圍墾，圍墾總面積達 13000km2 以上，因圍墾而消亡的湖泊達 1000 余個。圍墾使湖泊蓄水容積減少達 500m3 以上，這一數字相當于淮河年徑流量的 1.1 倍，五大淡水湖蓄水總量的 1.3 倍，在建三峽庫容的 5.8 倍。湖泊面積和庫容的減少，直接導致江河來水無地可蓄。因此，同樣流量的水量出現比以往更高的水位。湖南省的大型水庫淤積嚴重的有 5 座，淤積量 1.14億m3，相當于報廢了一座大型水庫；中型水庫 210 座，目前嚴重淤積的有 35 座；洞庭湖是我國唯一良好的調蓄湖泊，1825 年洞庭湖面積達 6000km2，到 1949 年只有 4350km2，1958 年減少到 3141km2，到 1978 年湖泊面積僅存 2691km2，比 1949 年減少了 38.2%，比 1925 年減少了 55.2%。湖容水量由 1949 年的 293億m3 下降到 1978 年的
174億m3，下降了 40.6%[3～5]; 由于泥沙淤積，湖底每年平均提高 3.6cm；目前洲灘面積已達 12萬hm2，且每年以 666.7hm2 的速度擴大。在圍墾和淤積的共同作用下，洞庭湖所損失的庫容占其總庫容的 1/5；與 1937 年相比，洞庭湖出水口城陵磯水位抬高約 2m，在相同水位下，匯洪水量減少 2.5萬m3/s，加大了水患潛在威脅。特別需要指出的是，湖泊淤積害在中下游，而禍起中上游，如洞庭湖的泥沙 82% 來自長江中上游，而來自回水的泥沙只占入湖淤積量的 18%。
3.3 在片面強調以糧為綱的口號下不合理的耕作
長江上游的川江流域是一個人口眾多的古老的農業區，農業人口約占總人口的 85.6%。在巨大的人口壓力下，區內墾殖率很高。如川西地區山高坡陡，可耕地很少，農民不得不在河川兩岸開荒種地。長江上游約有 70% 的耕地是沒有水保措施的順坡耕作，尤其是大于 25°陡坡地的墾殖較為普遍。全區旱地約有 264萬hm2，占耕地的 53.8%，幾乎都為坡耕地。金沙江、雅礱江和泯江流域坡度大于 25°以上的旱地占 34%， 雅礱江達到 45.6%。位于大渡河中游的峨邊縣和金口河區，耕地在 25°以上的達到了 70%～90%。據重慶地區調查，坡地耕作十分普遍，大于 25°的坡地占總耕地面積的 13.7%，5～25°的耕地 84萬hm2，二者合計占總耕地的 89%。又據陜西省的調查，漢江、嘉陵江是長江的主要支流，在陜西境內的過境長度分別為 654km 和 244km；流域面積近 8萬km2。在流域范圍內，安康地區的坡耕地占總耕地面積的 70% 左右。35°以上的“掛牌地”占總耕地面積的 23%；漢中地區鎮巴縣陡坡開墾更為嚴重，大于 25°的坡耕地占 63.1%，大于 30°的占 41.3%，45°以上的極陡坡石夾縫耕地占 19.7%，其耕墾度大大超出了自然條件所允許范圍。過度墾殖，往往伴隨著林地減少，陡坡墾殖釀成水土流失嚴重。眾所周知，水土流失是隨坡度的增加而增加的。當坡度大于 20°時，侵蝕模數每公頃達到 5000～6000t。根據三峽庫區不同土地利用狀況土壤侵蝕量的計算，林地、灌叢、草地和農地的年侵蝕量分別占三峽庫區侵蝕量的 6%、11%、23% 和 60%， 入江泥沙的貢獻率分別占 6%、12%、35% 和
46% ⑤。長江中游的大面積墾殖已有近千年歷史，枝城至漢口的 250km 江段能圍墾的已基本圍墾完畢，大大減少了洪水的容量[5]。
50 年代，長江上游水土流失面積 29.95萬km2，目前已達到 39.3萬km2， 占流域面積的 39.1%。長江上游以年平均 6.8億t 的泥沙輸入中下游，大部分沉積在荊江段和洞庭湖內。目前全流域水土流失面積 55.18萬km2，占流域土地面積的 36.2%，年平均侵蝕土壤 24億t。每年都有幾百萬公頃土地退化，甚至形成裸巖。據施季森、張金池⑥報導，水土流失面積 50 年代為 36.38萬km2，80 年代初為 73.94萬km2，并指出長江河道河床每年以 1cm 的速度抬高；湖南省由于不合理的開發，水土流失面積從 50 年代的 1.1萬km2 增加到 90 年代的 4.72萬km2，有些地方形成了紅色沙漠，湘、資、沅、澧四水輸入洞庭湖的泥沙 80 年代比 90 年代增加了 34.4%。研究表明，長江泥沙主要來源于嘉陵江流域、沱江流域、烏江流域和金沙江流域。據宜昌站測定，多年平均年輸沙量達 5.3億t， 水土流失主要物質來源于耕地，占入江泥沙量的 60%～78%。由于長江夾帶泥沙在長江入?？诖罅砍练e，使得長江入?？诒睖Y航道幾乎近于閉塞⑥，使行洪能力大大減低。
在長江上游 100萬km2 的流域范圍內，根據調查統計，年均侵蝕量
15.68億t，長江干流宜昌站的年均輸沙量為 5.3億t，輸移比為 0.33。宜昌站以下，漢口站的年均輸沙量為 4.3億t。宜昌和漢口間的差值主要是淤在洞庭湖。根據研究，洞庭湖平均每年入湖淤積量高達 0.984億m3，其中 82% 來自長江中上游，而通過湘、資、沅、澧四水的淤積僅占 18%。
土壤侵蝕不僅造成中下游的淤積，同時減少了“土壤水庫”的調蓄作用。據史學正等的推算，長江上游面積為 100萬km2， 以土壤平均厚度 0.78m 計算，其土壤整個孔隙之和為 1973億m3，土壤水庫的總庫容量隨著土壤侵蝕的加劇而損失嚴重。長江上游 35.2萬km2 的流失區中，在年侵蝕總量為 14.78億t 的條件下，其侵蝕模數就高達 4200t/km2·a，相當每年剝蝕 4.0mm 的土層，即每 10 年減少 21.97億m3 的蓄水能力。加之植被破壞以后，土壤裸露，雨滴直接打擊在土壤表面，使土壤結構破壞，嚴重地阻礙了雨水滲入土壤水庫，從而加劇了洪水的下泄[6]。
4 以抗洪為契機，進行生態系統的恢復與重建
我國生態系統失調的根本原因是人多地少。要進行生態系統的重建，必須與經濟結構的調整相結合，把改善生態環境與發展經濟相結合。堅持全面規劃、統籌兼顧、標本兼治、綜合治理的原則。
4.1 總體規劃、綜合治理
以可持續發展的原理為指導，把大江大河作為一個整體的大系統，從自然、社會、經濟綜合考慮，打破部門割據，統籌安排，進行綜合治理、宏觀調控；建立相應的管理和經營體制，妥善安排群眾的生產和生活：過去流域機構管江不管湖，地方機構管湖不管江，農、林、水利部門各自為政，條塊分割，職責不清，管理紊亂。在地方和部門利益驅動下，采取短期行為，缺乏長遠打算。上游墾荒毀林，加大水土流失，中游圍湖造田，大搞建設，不僅減少排蓄能力，并且在關鍵時刻，難下決斷。今后要改變條塊分割的管理機制，建立流域管理的統一協調的機構，對有關重大的生態建設和水利建設問題的決策，要進行宏觀調控和監督。同時，要加強決策的科學性和民主性。
4.2 大力開展小流域綜合治理
以小流域為單元，將生態環境保護與經濟發展結合起來，進行立體布局、綜合開發是我國山地治理方面的成功經驗，也是景觀生態的主要研究內容。在今后的山區生態系統恢復和重建中應予以大力推廣和扶持。
推廣坡地改梯田、坡地綠籬、橫坡種植等措施；陡坡耕地要退耕還林；防止在三峽移民中造成新的生態破壞；停止三峽移民過程中實行簡單的“后靠移民”的作法，后靠移民將加劇陡坡開墾。例如，據重慶市統計，三峽移民至今已開墾坡地
6700hm2，稍有不慎，將帶來新的嚴重的水土流失。因此，應按照“三峽庫區的生態功能分區”重新規劃安置移民。
4.3 有計劃有步驟地開展退耕還林，退耕還湖
退耕還林和退耕還湖工作勢在必行。成功的關鍵在于安排農村剩余勞動力向服務業和加工業轉移和解決糧食及生活問題。在坡度大于 25°的陡坡和水土流失嚴重的地段，應堅決杜絕開荒，已開墾的地段也要盡快退耕還林；在土壤和水利條件較好、坡度較緩、水土流失潛在威脅較小的已開墾的農地，可以實行林業和農業的綜合規劃，推行農林復合經營體系；對于目前仍然處于天然狀態下的洲灘，為了發揮其調蓄功能和生產效益，應該嚴格制止盲目圍墾，對已建圩區，應因地而異。對地勢較高，圩內水利設施基礎好，開發利用程度高，對調蓄、行洪無重大影響的圩區，原則上應繼續予以保留，并進一步加高圩堤，提高抗洪標準；對圩區地勢低下，有礙行洪和調蓄者，應采取果斷措施進行調整改造。要把非蓄洪性質的圍墾調整改造為蓄洪性質的圍墾，并建設安全島（臺）、安全樓、物資和人員緊急轉移公路等安全措施。當水位漲到一定高度，并可能繼續上漲時，啟閘或用人工爆破方式破口分洪；對圩堤單薄且水利設施不配套的圩堤，或已圍圩灘是魚類重要產卵場者，應有計劃、有步驟地“退田還漁”。所謂“退田還漁”并不意味著將已建成的圩區恢復至建圩前的天然水面狀態，而是在充分利用已建圩區設施的條件下，將原來封閉式的圍墾種植，改造成半封閉型的筑圩養殖[8]。
4.4 發展種草養畜
在雨量和相對濕度較高、日照相對缺乏、坡度較陡的山地和森林上限以上的高山地帶，難以從事一般作物栽培的高原區，以及在雨量缺乏的干熱河谷地區應發展種草灌，既能大幅度提高生物生產力，發展畜牧業，又能起到保持水土的作用，是使山區早日脫貧致富并使農業走上可持續發展的重要途徑。
4.5 加強林業建設
森林有巨大的涵養水源、調節徑流的作用。我國現有森林面積主要分布在東北和西南地區，恰恰是這次洪災最嚴重的兩條河流的上中游地區。由于長期以木材生產為中心，重采輕育、重取輕予，森林資源遭到了嚴重的破壞。建議：
（1）加強天然林的管育天然林生物多樣性高，層次結構復雜，有利于涵養水源、保持水土，在維護生態平衡中能發揮重要作用，是我國自然資源中的寶貴財富，目前已保留不多，不少地區實際上已無林可采。特別是在大江大河上游和沿河兩岸地區，更應明確劃分出水源涵養區，加強保護。應當認真貫徹天然林保護工程，一年內禁止進行任何形式的采伐，以便使長期遭到破壞的天然林得以休養生息。在此期間要抓緊制定天然林生態系統的管理辦法和措施，以便逐步過渡到分別類型進行生態系統的科學管理。建議在長江上游干流和支流兩岸 10km 范圍內建立國家級永久性森林水源涵養區，禁止任何形式的主伐。地處長江中游的一些多雨中心，如南嶺山脈北側、雪峰山、武陵山、秦巴山、大巴山、桐柏山、天目山、五夷山、幕阜山等對長江水文影響很大的山地丘陵應大力發展水土保持林，使中上游地區防護林面積達到 50%～70%；在中下游地區，用材林和經濟林比重可少有增加，防護林比重不應少于林地的 1/3。
（2）大力開展封山育林和次生林改造封山育林是一項經濟有效的加快山區綠化的重要措施；封山育林要以封為主，封管、撫補改相結合；對飛播林、生態脆弱地區的新林要實行常年封山，禁止人畜破壞，以便盡快發揮防護效益。
（3）開展群眾性的造林綠化，加速長江中上游防護林和公益林建設在土壤條件較差、植被恢復難度較大的地區，如石灰巖山區、退化嚴重的紅壤丘陵以及石化沙化嚴重的地區，應加大投入，通過人工造林保證植被的恢復。造林工作應貫徹“喬、灌、草相結合；防護林與經濟林相結合；封山育林與造林相結合；生物措施與工程措施相結合”。人工造林禁止采用全墾、煉山等整地方式；要進一步優化和鞏固已建成的長江防護林體系。在土層較厚和退耕還林的地方，可加大經濟林的比重；在防護效益較差的經濟林中補植生物綠籬，提高防護效益；造林樹種要選取根系發達、枝葉繁茂、萌芽力強、生長快、壽命長、經濟價值高的樹種營造各種混交林。還可建設多林種復合型的森林，如防護—用材林型、防護—經濟林型、防護—薪炭林型、防護—特用林型等，充分發揮森林多功能、多效用的特點。對已建立的防護林應進行調查，對其經營管理和生態功能進行評價，并在此基礎上提出進一步管理的措施方案。
（4）探索新的經營管理機制和模式原有管理機構和人員編制要精簡，管理職能要從砍樹到種樹和森林管護；對轉產的工人、職工、群眾要妥善安排，給以出路，要組織剩余勞力開展多種經營，合理開發森林多種資源，特別是非木材資源；承包低質、低效次生林經營和荒山造林任務，實行股份制、承包制等多種形式，建立起靈活多樣的管理體制，增強林業行業的活力和發展后勁；同時以可持續發展為指導，探尋綠山與富民相結合的新模式。
（5）加大投資力度，拓寬籌資渠道除森工企業轉產職工安置費用支出外，在上游地區造林綠化條件困難，費用較高，而地區貧困，自身缺乏財政支持能力，因此，除當地籌資和中央要加大投資力度外，應拓寬籌資渠道，吸引外資和內地沿海的資金。此外還要建立生態公益林補償機制，確定公益林補償渠道，按誰受益誰補償的原則，由受益單位提供補償金。
（6）加強法制建設，提高全民族森林保護意識為此要完善配套法規，加強執法和宣傳力度，提高全民族生態環境保護意識。應該從組織機構和管理體制上改變林業在國民經濟和社會發展中的地位，堅決打擊和徹底堵住濫砍亂伐和毀林開荒事件，嚴格執行森林法，一絲不茍地貫徹實施“天然林保護工程”，確保大江大河上游和沿江兩岸的森林不再遭到破壞。
（7）大力發展種草養畜在雨量與濕度較高而坡度較陡的山地和海拔過高的高原區，以及不宜造林坡地和干熱河谷應種植牧草發展畜牧業，以大幅度提高生物生產力，保持水土，改善生態環境，使山區人民早日脫貧致富，走上可持續發展的道路。
4.6 加強濕地的保護和合理開發利用
建議盡快查清濕地退化的現狀與趨勢，調整和恢復河緣、河漫灘濕地和湖泊及沼澤濕地，合理配置濕地，增設不同類型的濕地自然保護區；開發前要嚴格進行生態學評價；提高濕地保護與開發中的科技含量，尋求濕地資源持續利用優化模式，以充分發揮濕地所應有的削減洪峰、蓄納洪水、調節徑流的功能。
4.7 建立生態經濟核算制度和生態效益補償制度
鑒于生態工程建設的長期性和全局性，通過政策、立法，在財政、稅收、信貸等方面進行扶持?，F在國務院在建立林價制度和森林生態效益補償制度，實行森林資源有償使用方面已有所規定。按照森林生態效益的高低對經營者實行補償，這不僅對提高經營者經營的積極性是有益的，同時對提高全民的生態意識，以全新的觀念評價森林都是必須的，應盡快加以實施。這一制度在草地和濕地的管理中也應擬訂出切實可行的規定，以便對整個土地利用系統的管理。
4.8 認真貫徹法律政策，加強環境教育，提高環境意識
解放以來，我國制定了 5 部環境保護法規，8 部資源保護法，同時也出臺了一系列旨在保護生態環境的政策。但是由于執法不嚴，群眾法制觀念淡漠，資源環境破壞屢屢發生。因此，必須加強執法力度，加強對執法的監督，以便堅決制止毀林開荒、陡坡開墾以及不合理的土地利用。同時要加強宣傳，提高群眾的環境意識和法律意識。
4.9 加強科學研究和新技術的應用
總結推廣現有的科技成果；開展科技示范；圍繞資源保護和生態工程建設急需的科學和技術問題，特別是對以流域為單元的區域可持續發展、生態系統的環境保護功能、小流域綜合治理的模式、流域治理的生態經濟評價、資源計價以及水源涵養林、水土保持林的經營管理技術等方面的研究，并建立和健全長江流域土地利用及基礎地理信息動態遙感體系，建立相應的數據庫和監測系統，組織多學科的長期合作，協同攻關，研究長江洪水形成機制以及洪水形成中的水、陸關系、江湖關系，解決暴雨與洪水的準確預測、預報和預警。
參考文獻
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4 虞孝感等．鄱陽湖圍墾對洪水影響和對策．中國科學報，1998－09－16
5 賈全欣．長江水患為何多？中國改革報，1998－08－06
6 史學正，梁音，于東升等．調用“土壤水庫”是防洪減災的根本之策．中國科學報，1998－10－2
第一作者簡介
李文華，男，1932 年生，中國科學院自然資源綜合考察委員會研究員，中國工程院院士，主要專業為森林生態學，并在自然保護、農林復合經營和青藏高原生態系統的研究方面進行過多年工作。
① 王禮先，張志強．森林植被變化的水文生態效應．見：森林資源保護與生態環境建設的關系研討會論文．1998
② 東北林業大學．森林與環境及特大洪水的關系．見：森林資源保護與生態環境建設的關系研討會論文．1998
③ 曾思齊．98 特大洪災后的反思．森林資源保護與生態環境建設的關系研討會論文．1998 轉貼于
④ 沈國舫．沉痛反思，誓志護綠．森林資源保護與生態環境建設的關系研討會論文．1998
⑤ 賀慶堂，余新曉．治水在于治山，治山在于興林．森林資源保護與生態環境建設的關系研討會論文．1998
一個城市的發展方向和目標必須依靠城市的總體規劃，而城市的總體規劃包括了城市的各個方面。當今城市的建設已不同程度地改變城區河道的自然形態，也不同程度地改變洪水與城市的關系。
1.1防洪現狀及存在問題
福清市城區范圍內侵占河道圍田、造地、建房、亂倒垃圾、河道淤積嚴重等違章現象屢禁不止，嚴重影響河道的行洪能力，同時危及防洪堤、排澇站的安全；城區下水道大部分被覆蓋，每逢下一場中到大雨，城區經常出現內澇，排水不暢，影響人們正常的生活、工作秩序；龍江、太城溪、虎溪上游多座?。ㄒ唬┬退畮炀ㄓ谏鲜兰o五十、六十年代，存在著許多安全隱患。使城區的人民和財產缺乏安全保證，在防洪非工程措施方面，存在著防洪區管理制度不完善，蓄洪、行洪空間被擠占，流域天然滯蓄洪水能力下降；防洪區風險意識不強；防洪調度方案不完善等。
1.2防洪規劃應注意的問題
防洪體系建設應堅持以人為本、社會經濟發展與自然環境和諧共處的原則，加快重點地區防洪工程建設，提高主城市和重點地區的防洪能力，在防洪體系的建設中應注意綜合分析確定防洪標準、合理確定堤距、防洪建設與城市功能相結合以及在注重生態建設的同時做好防御山洪規劃。
1.2.1防洪標準
城市堤防是重要的城市防洪工程，根據國家GB50286-98《堤防工程設計規范》的規定，堤防工程的防洪標準主要應根據防護對象的防洪要求加以確定。在確定城市堤防的防護對象時首先應劃分城市堤防的防護區。劃分防護區主要應考慮如下因素：洪水大小及可能性，洪水決口過程及洪量，洪泛區的地形與地物狀況，行洪及退水條件等。城市行政分區通常不能直接作為堤防工程保護區。城市堤防的防護區應該是在特定洪水發生時，在無堤和某種標準的堤防條件下洪水決溢所影響的范圍。在編制城市防洪規劃過程中，應對城市堤防的防洪標準進行必要的理論分析和論證工作。確定堤防應采用的防洪標準，而通過技術與經濟比較確定。選定防洪標準在很大程度上就是正確處理防洪安全與防洪投資兩者之間的關系。
1.2.2合理確定堤距
最近幾年，福清城區的土地開發開始向河流逼近，主要有兩個原因：①由于城市上游修建了水利樞紐工程，使城市的防洪標準得到提高，城市河道的行洪斷面縮??；②一味追求經濟利益，寸土寸金，與河爭池。第二個原因應是主要原因。由經驗可知，防洪標準可以不斷提高，但河道堤防卻不能無限制地加高。無論如何加高堤防，防洪安全總是有限度的，縮窄河道，人為破壞了河流自身的動態平衡，并使河流兩岸的生態和自然景觀受到負面影響，從而進一步加劇了洪水風險。應合理確定堤距，給河流以充分空間，給洪水以應有出路。
1.2.3把防洪工程的建設與城市功能相結合
城市防洪工程位于城市與河道之間，把城市防洪工程與城市功能結合起來建設是十分必要的。
（1）要與城市排水工程相結合。在許多城市規劃中，城建部門負責排水規劃，水利部門負責防洪規劃，人為地將排水規劃與防洪規劃截然分開，而且在水文計算方法上存在很大差異，致使城市排水與河道洪水計算不能銜接，防洪工程的總布局也不合理。因此，在編制城市規劃中必須把城市排水與城市防洪工程結合起來，協調起來。
（2）要與城市污水處理工程相結合。經濟越發展，城市污水也越多。在全球都在重視環境的今天，污水處理工程也越來越多，因此在城市規劃中有必要對城市的污水進行集中處理，并把污水處理工程與城市防洪工程結合考慮。
（3）要與城市交通工程相結合。堤防與城市交通道路結合建設，并與城區交通道路相連接，一方面可以節省投資，另一方面可以有效緩解城區交通緊張的局面。
（4）要與城市旅游設施建設相結合。在濱河地區，同時也是重要的旅游風景區，城市防洪工程建設可以與旅游設施建設結合起來。
1.2.4充分重視生態環境景觀建設
人們已經認識到身邊城市的濱水空間的作用。濱水空間在高水位時用以行洪，在平時則供旅游、觀光和城市居民就近接觸自然。在河道治理中重視生態環境景觀建設的觀點已被許多國家所采納。因此，在城市防洪規劃中應遵循保持自然、回歸自然的原則。
1.2.5做好防御山洪規劃
山洪是山區小河中的突發性洪水，其特點有：①速度快，通常短時間內就發生洪水；②來勢猛，洪峰流量較大；③在水土保持不好的地區，水流含量較大，往往伴隨著泥石流。因此福清市在城市防洪規劃中應注意做好龍江、太城溪、虎溪及其上游河流防御山洪的規劃。
2城市防洪工程與城市建設
2.1城市防洪工程與城市交通建設
在城市防洪堤建設時，一定要考慮與城市交通相結合。因為各城市交通都比較擁擠，為了緩解城市交通的緊張狀況，避免重復建設，減少占地，減少投資，防洪堤應與城市道路相結合。如福州等城市的防洪堤堤頂都是城市交通體系中的一部分，堤頂的寬度在滿足堤防工程設計規范要求的同時，根據交通需要設置。如果堤頂不具備與交通相結合的條件，也可把堤防迎水面設計成復式斷面，利用馬道作為與交通相結合，如上海外灘堤防的迎水面就是做為堤防的馬道與城市道路相結合。這樣極大地緩解了城市的交通緊張狀況，既可節約城市道路建設的占地面積和節省投資，又使防洪堤工程得到進一步的加固。2.2城市防洪工程與城市環境建設
城市防洪堤的建設，必須要考慮對城市景觀的影響。城市堤防影響城市景觀的主要因素是堤防高度和斷面形式。堤防高度是堤防對城市環境影響最大的因素。堤防高了，把城市圍在里面，勢必對城市景觀有較大的影響。因此，城市堤防高度不宜過高，應根據實際情況分析合理的堤距、堤防設計水位和安全超高，但對超標準洪水要有切實可行的對策和措施。堤防斷面的形式盡量采用斜坡式邊坡，并且邊坡要緩；也可采用復式邊坡，從視覺上減小堤防的高度，并進行護坡種植草皮等措施，既保護了堤防，又美化了環境。
防洪堤的建設在美化城市環境的同時，還要對河道的水環境進行治理，嚴格限制在中心城區段河道中進行挖沙作業，并對河道整治，形成水面，改善城市生態環境。也可根據行洪河道的實際，因地制宜地建設河流景觀或水上樂園。
2.3城市防洪工程與城市旅游建設
城市防洪的工程措施是將洪水束縛在兩堤的河道中通行。洪水是稀遇的，且歷時還很短，雖然工程非常重要，但它的利用率較低；從時間和空間看，它的利用具有很大的潛力。由于河流面積較大，根據實際需要，在建設時就要充分考慮與自然環境景觀、生態環境景觀緊密結合。如福州的南北江濱公園集綠化、休閑、觀光、美化、娛樂為一體，成為城市旅游的重要景點。
2.4城市防洪工程與城市排水、排污工程建設
城市防洪與城市排水、城市污水治理等，這兩方面也是堤防工程建設必須涉及的交叉建筑物中的兩項內容。
當無防洪工程時，河流上游來洪水時，城市遭洪水淹沒；洪水退走時，城市雨水也與洪水一起排入外河，不存在澇災。城市防洪堤修建后，把洪水擋在城外，起到了防洪作用，但必須及時排除城區暴雨產生的內水，不然形成內澇，同樣可以造成損失。因此，修建防洪堤時，一定要充分考慮城市的排水問題。堤防與排水的交叉工程規模，主要是根據市政部門認可的排水標準及排水充量進行確定，建設位置基本上是結合城市周邊地形考慮設置。部門之間須很好的協商，排水出口設置合理。
河流污水必須治理，為實現水資源可持續利用提供保障。河流污水主要來源于城市，按照“誰污染、誰治理”的原則，每個城市都要建設污水處理廠對污水進行集中治理，治理達標后再排入河道。一般污水處理廠都設在河流附近，這就要求在城市防洪堤堤線選擇時加以考慮，留有余地。并對城市污水處理達標后排入河道時與堤防形成的交叉工程充分考慮進去，才合理可行。
防洪堤建設中的主要交叉建筑物基本上就是與城市排水和城市排污所形成。所以堤防工程建設時，不但要考慮到交叉建筑物，而且要確定合理的規模。
城市防洪工程的建設必要時也可與城市商業建設相結合。如泉州晉江下游建設的箱式防洪墻，在非汛期可雙用作車庫或倉庫等，甚至可以作為商業網點。
3結語
城市防洪是一項龐大的工程建設，涉及到城市建設的各個方面。在城市防洪工程規劃建設時，要充分進行分析論證。經過與城市總體規劃、城市交通、城市生態環境、城市旅游、城市排水、排污等方面的建設結合，形成了所建防洪工程除具有防洪功能外，還應具有交通、環境、旅游等方面的綜合作用，使有限城市建設資金，發揮最大的經濟和社會效果，為城市的經濟和社會發展做出一定的貢獻。
【關鍵詞】城鄉生態系統；安澤；可持續
1 引言：
城鄉生態系統是構成并支持城市生態環境發展的自然基礎，是城市文化特色的重要載體，城鄉生態系統與城市的發展和人民的生活息息相關，也是城鄉持續發展的重要基礎。但是現在中國人工環境的急劇膨脹正逐漸侵蝕著城鄉環境中的綠色和自然因素。
目前，發達國家的城鄉發展模式已不再是由經濟主導的局面了，而是特別重視城鄉生態的建設，即保持現實與未來的協調，保持城鄉生產與自然生態環境的協調，保持社會、經濟與文化的協調發展，保持人與人、人與社會的協調發展。伴隨著城鄉發展觀念以及發展模式的轉變，中國城鄉生態系統規劃地建設理論也應有新的發展。但現在城鄉生態系統規劃只能反映科學性卻無法真正體現生態系統本身應具有的藝術和人文特性。
本文通過對安澤城鄉生態系統的現狀進行研究分析，力圖發掘如何運用城鄉生態系統規劃來調節城鄉自然生態和人文生態基本要素間的協調關系，并通過尊重和保證城鄉歷史文化的繼承與發展，找出塑造高文化品味的城鄉生態空間環境的方法。以達到自然、社會、經濟等的可持續發展的方法，創造出和諧的城鄉生態系統，希望對城鄉生態系統的規劃建設有一定的借鑒作用。
2 城鄉生態系統的功能
城鄉生態系統是以城鄉中生活的人為主體，以城鄉次生自然要素，自然資源和人工物質要素、精神要素為環境、并與一定范圍的區域保持密切聯系的復雜人類生態系統。
城鄉生態系統不能僅給居民提供游憩場所、生產場所、休閑場所、自然景觀等空間，更重要的是對改善城鄉生態環境、維持生態平衡所起的作用。從城市生態學角度看，城鄉生態系統中包含的綠色植物既能維持和改善城鄉區域范圍內的大氣碳循環和氧平衡，又能無能耗地調節城鄉溫度、濕度，凈化空氣、水體和土壤，還能調節城鄉區域通風，減少風害、降低噪音等等。由此可見城鄉生態系統的效益是多方位的綜合體現的。
但是城鄉生態系統的功能又與社會制度、歷史傳統、民俗習慣、科學文化、經濟生活水平及地理環境息息相關。隨著城鄉生態系統在城市用地中所占比重的不斷增加，使其必然會成為影響城鄉風貌的重要因素和城鄉的重要基礎設施，凝結著時代的各種自然、科學、精神價值要素的城鄉生態系統，也成為吸引人才、技術和資金集結的重要因素。因此，城鄉生態系統的發展應與城市文化建設及社會發展同步進行。
總的來說，城鄉生態系統不僅可以創造城市人文景觀，提供休閑、健身場所，促進社會精神文明建設，還能防災避難，值得我們重視。
3 安澤縣城鄉生態系統資源
安澤縣隸屬山西省臨汾市，位于山西省的南中部、臨汾市的東部，太岳山脈東南麓。東與屯留縣、長子縣為鄰，南與沁水縣接壤，西與浮山縣、古縣交界，北與沁源縣毗連。全縣南北長65公里，東西寬約45公里，總面積為1967平方公里。
安澤建國以來，綠化得到了長足的發展，全縣有林面積由建國初期的9萬畝發展到現在的155.1萬畝，森林覆蓋率由3%提高到52.6%。尤其是1994年太行山綠化工程啟動以來，年均增加造林面積約6萬畝，年均增長4個百分點。進而在“十五”期間有林地面積從136萬畝增加到153萬畝，增加了17萬畝。全縣人均林木蓄積量41立方木。在工程建設的帶動下，隨著造林工作的不斷開展，帶來了明顯的生態效益，龐大的綠色屏障涵養了水源，形成獨特的“安澤小氣候”。2001年6月，安澤縣被國家環保總局確定為第六批國家級生態示范區試點，確立了安澤縣領先的生態地位。
安澤縣縣城位于縣域地理位置的中部偏西，近年來安澤縣的城市建設發展很快，城市面貌日新月異，特別是在縣域基礎設施和人居環境改善方面有很大的進步，縣域生態系統的建設也是安澤縣城市建設的重中之重，成績很大，如大量建設了城市交通綠化和防護綠化，使得城市環境得到了很大的改善。
雖然安澤縣通過近幾十年制定并實施有效的綠地建設政策，城鄉綠化覆蓋率等指標比以前有較大提高。但與目前國內綠化先進城市相比尚有很大差距，安澤縣現狀綠化特點概括起來有以下幾個方面：指導思想的不明確使得生態系統的規劃方向不明晰，缺乏整體性協調性，缺乏地方特色，沒有形成可持續發展。同時，縣城城市規劃沒有從保護環境的角度對植物進行科學合理的配置，對城市綠地空間的多樣化功能認識不足，不注意因地制宜，適地適樹；綠地景觀缺少藝術性和地域特色；從性能來看，安澤縣城因為城市較小，綠地的功能比較綜合?，F有四塊綠地的功能性不強，除了文體廣場綠地面積較大以外，其它幾塊綠地功能單一，面積不大，難以構成綠地系統。公共綠地分布在河流和過境公路的旁邊，造成居民使用不便，尤其是309國道以北的居民，北部區片沒有合適到達的公共活動的場地。安澤縣城由城市公園及各類綠化廊道構成的城市休閑開放空間體系沒有形成。城市公園和街頭綠地缺乏分級，地域分布不均衡，缺少廊道連通，布局孤立。
由此可見安澤縣城鄉生態系統沒有形成可持續發展。因此，雖然綠化投入大，而生態系統收效微，
4 安澤縣城鄉生態系統規劃探索
根據安澤縣的城市性質和綠地現狀的調查研究，本文對安澤縣城區生態系統的目標和構想定位為：調整綠地布局結構，完善綠地類型，提高綠地配置和養護水平，豐富城市景觀，改善城市環境質量，突出城市特點，使安澤縣的綠化與現代化都市的城市形象相匹配，使安澤縣在城市生態環境和整體面貌上得到極大改善，城市歷史文化環境得以保護和突出。
4.1 綜合考慮生態系統的社會、經濟、生態效益，優化城鄉生態系統，維護生物多樣性，營造城鄉特色景觀。筆者認為在城鄉環境保護規劃下幾個方面的工作是必要的措施：
4.1.1 環境的保護
劃定城鄉集中式飲用水源保護地, 加大保護力度, 確保飲用水源的水質達到國家標準。加大農業面源污染控制力度, 鼓勵畜禽糞便資源化, 確保養殖廢水達標排放。
4.1.2 土地資源開發利用的生態環境保護
為保護基本農田保護地,對土地承包者明確生態環境保護的責任,凍結征用具有重要生態功能的草地、林地等,重大建設項目盡量減少占用林地、草地和耕地,防止水土流失和土地沙化。
4.1.3 水資源開發利用的生態環境保護
在水資源開發利用時, 應統籌兼顧生產、生活和生態用水的綜合平衡, 堅持開源節流并重、節流優先、治污為本、科學開源、綜合利用。
4.1.4 植樹造林,改善生態環境
切實搞好各類水源涵養林、水土保持林、防風固沙林、特種用途林等生態公益林。大力發展科技, 利用可再生能源技術, 減少樵采對林木植被的破壞。
4.1.5 保護生態環境
城鄉域內停止一切導致生態功能繼續退化的開發活動和其它人為破壞活動。改變粗放生產經營方式, 走生態經濟發展道路。
4.2 城鄉生態系統與自然人文資源的結合：
通過利用城市的山水自然資源，合理引導城市功能空間與自然生態系統的發展?？紤]城市未來的拓展方向和模式，完善城市功能組團分隔，構筑安居和發展的山水型園林城市。通過園林綠地建設，弘揚地方文化，改良城市自然景觀和人文景觀。安澤縣城綠地系統規劃布局為：
4.2.1 公園綠地
規劃公園綠地的布局應滿足市民步行10分鐘可以到達縣級公園，步行15分鐘到達大型公園或生態綠地的原則。規劃公園綠地按“片區級”劃分， 規劃6處片區級公園綠地，其中5處為新增公園綠地，主要布置在生活功能主軸線澤明路上，片區級公園綠地按500米服務半徑設置。
4.2.2 組團綠地
為提高居住環境質量，應在縣城中建立組團綠地，做到基本覆蓋泥土。應充分利用零散用地種植花木，美化城市生態環境。組團綠地主要分布于城市景觀道路兩側、部分河道兩側以及居住區出入口附近，在居住人口密集、商業活動聚積之處、新區和舊區，分別以豐富城市空間環境、消滅綠化盲區為目的，盡可能采用多種方式進行組團綠化，如：空、荒置地復綠、舊房改造和違章拆建等，爭取更多的親切宜人的綠化空間。
4.2.3 防護綠地
規劃按照城市衛生、安全、防災、環保等要求建設防護綠地，積極營造人工林，在規劃區內的山體、河流、水源保護區、工業區周圍、市政管線和交通干線兩側布置防護綠地。在高速公路、城市過境道路兩側設置寬度30-50米的隔離綠帶；污水處理廠、變電站周圍、工業用地與生活用地之間及高壓線走廊沿線設置一定寬度（10-20米）的隔離綠帶。規劃防護綠地面積共計48.85公頃。
4.2.4 濱河綠地
濱河綠地主要是在河流水道兩側布局帶狀綠地，規劃寬度一般為兩側各10-50米。
在街頭綠地和濱河綠地中需要建設一些活動設施及人工種植花草、樹木，成為市民日常休閑的綠地。
4.2.5 住區公共綠地
在縣城居住小區建設中，按照國家有關標準設置綠化用地，成為城市綠地系統中的有機組成部分，一般采用人均2平方米（其用地面積計入居住用地之中）。
4.3 安澤城市景觀風貌規劃
4.3.1 城市景觀風貌要素及特征
基本要素
（1）山：縣城位于山谷之中，東西兩側為連綿的山丘。西側山峰雄偉渾厚，東側山峰險峻挺拔；山丘遍布綠化，呈墨綠色；山形與山色是縣城景觀最重要的背景。
（2）水：沁河從縣城東部沿山腳而過，是城市景觀精華所在。河中有樹，各種植被十分茂盛；河床漫灘，河道蜿蜒曲折；水聲淙淙，悅耳動聽；樹、河、聲是安澤縣城最有價值的景觀特質。
（3）林：縣城山上到處長滿了松樹等樹林，郁郁蔥蔥，為城市景觀帶來了生機和綠色。
（4）城：城市在河谷中沿河呈帶狀布局，低多層建筑分區明顯。
4.3.2 安澤城市景觀規劃目標：
（1）河谷山城：從地理環境看，安澤縣城山丘、河流、城市緊密結合，呈現典型的河谷山城特色，具有較為獨特的景觀特征。
（2）歷史與現代兼容：城區既有以現代建筑為代表的城市景觀，又有以歷史上形成的大片具有山西地方特色的平房區為代表的傳統地方建筑景觀，新舊共存，體現出城市發展的脈絡。
（3）傳承歷史人文：各種建筑符號、人們的生活方式、文化活動等等都體現出了山西本土的文化風格，在城市景觀上呈現出獨具特色地方人文的特征。
4.3.3 安澤城市景觀規劃探索：
規劃形成以沁河為主要景觀廊道，以周邊山體、樹林為背景，以特色風貌區為重點，山、水、城、園交融的景觀格局：
（1）“一心”――規劃安澤月亮灣濕地公園及周邊景觀，為安澤縣城公共景觀中心。
（2）“三軸”――三條主要道路景觀軸線：
一是濱河大道，為濱水景觀軸線，具有視線開闊、自然景觀豐富等特征；二是國道路，是縣城東西方向主要聯系通道和主要的城市出入口所在地，具有開闊的視野、變化起伏的地形等特征；三是澤明路，為城市重要公共景觀主軸線。三條重要城市景觀道路將城市的主要出入口、重點景觀地段和結點，以及山與水連接起來，是城市景觀認知的重要途徑。.
（3）“四區”――五類景觀風貌區，包括：
城市公共景觀風貌區：為城市公共空間及公共建筑形成的風貌區；
現代城市居住風貌區：為城市現代化居住社區風貌地段；
傳統特色居住風貌區：城市中部、澤明南路東側的平房區是安澤縣城最具規模、最具歷史特色、建設條件較好的平方建設區，目前居住環境不佳，但平房區建筑群在建筑材料、建筑形式方面具有較強的地方傳統特色。建議在平房地區的改造過程中，應充分尊重現狀，挖掘這一地區建筑的歷史文化資源；
自然景觀風貌區：以荀子公園山體、西山山體以及高壁村北山體為主的縣城周邊山體，所形成的自然景觀區域。
（4）“六廊”――六條生態景觀廊道，塑造沁河及其他6條支流沿線的生態景觀廊道。其中，沁河及其沿岸綠地河谷為縣城最主要的生態景觀廊道，另外以城區內的沁河支流為基礎形成的6條生態景觀廊道。
（5）“六片”――八片公園綠地。（見表1）
通過這些手段，使市域和市區生態資源背景之間建立聯系，并構成自然與人工相互滲透、有機聯系的生態網絡，以達到生態效益最大化。
5 結語
城鄉規劃的實體是自然環境與人文環境共同作用的結果，許多城市與鄉村是特定的自然環境和獨特的人文環境相互影響的產物。因此在生態系統地規劃中，對文化進行有效利用值得我們更加深入地探索和研究。因此從發展旅游、塑造城市特色角度來看，城鄉生態規劃應注重尋找有傳統文化魅力和可持續發展特征的模式，堅持整體優化的原則，從系統分析的原理和方法出發，強調生態建設與環境保護規劃的目標與區域或城鄉總體規劃目標的一致性，追求社會、經濟和環境的整體最佳效益。
同時，生態環境是一個極其復雜的系統，系統各生態要素之間相互作用、相互制約，不僅影響到整個生態環境系統的穩定性，而且也直接關系到系統的結構和整體功能的發揮。因此，在城鄉生態建設與環境保護中必須遵循協調共生的原則，使得城鄉生態系統形成動態平衡，在這個系統中，人類與環境的關系、各子系統之間的關系錯綜復雜，經常處于非平衡狀態。只有當城市能量的輸入與輸出之間達到相對平衡時，整個系統的整體效益才能達到最佳的狀態。
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基金項目：國家自然科學基金資助項目（51108294）；“十一五”國家科技支撐項目（2008BAJ08B04）
作者簡介：
論文摘要總結了不同種類楊樹在浮山縣水保防護林中的具體應用，針對楊樹在水保防護林應用中存在的問題，提出了防治對策。
楊樹品種繁多，適應性廣，在水保防護林中廣泛應用，但也存在與農作物爭光爭水爭養分的矛盾，一定條件下會對長久性的攔擋工程造成潛在威脅。浮山縣在用楊樹作為水保防護林的過程中，采取“避、錯、混、斷、續、補”等措施，利用其優勢，克服其缺點，有效地起到了預防和治理水土流失的作用。
1不同種類的楊樹在水保防護林中的具體應用
（1）小葉楊的特點是根系發達，用它來保持土壤，減少土壤流失效果好，在荒山水保造林中被廣泛應用。
（2）青楊的特點是樹冠濃密，落葉豐富且易分解，用它來改良土壤，提高土壤保水保肥能力，在水源涵養林中被廣泛應用。
（3）箭桿楊的特點是生長迅速，郁閉度高，能在林下形成良好的枯枝落葉層，可起防風屏障作用，常用作農田防護林樹種。
（4）群眾楊是耐干旱、耐瘠薄，常作為護坡林樹種。
（5）青楊、大葉楊的特點是耐濕、抗沖掏，常作為溝底防護林和護岸林樹種，效果很好。
（6）箭桿楊根系發達，適應性強，生長迅速，抗風倒風折力強，且冠形端正，壽命較長，而修剪，抗灰塵，常作為護路林樹種。
2存在的問題
2.1與農作物爭光、搶奪水分
楊樹高大的樹冠能夠截留10%～30%的降雨量，在偏干旱的地區直接影響農作物的雨量接受，也很大程度上遮擋了陽光的照射，直接影響農作物的光合作用，以致影響農作物產量。楊樹龐大的根系也大肆爭奪農作物的水分和養分，嚴重影響了農作物的正常生長和最終產量。
楊樹龐大的根系上下左右穿梭于田間，水平分布超過樹冠的1.5～3.0倍，深度可達樹高的1/4～1/2，而大量須根又集中分布在離地面20～80cm的范圍，這些根系大肆爭奪農作物的水分和養分，嚴重影響了農作物的正常生長。
2.2腐朽根系形成大小孔隙，對壩埂造成威脅
任何生物都有它的壽命，楊樹也不例外，天然林一般60年后，人工林在30年后便進入衰老期，當其衰老死亡后，其龐大的根系經土壤微生物的分解作用而逐漸腐爛，形成管狀孔道和大小不同的孔隙，這些孔道和孔隙在一定的條件下可以改良土壤，但發展到一定的程度，便相互貫穿發展，使田埂、壩埂形成漏洞，造成水源的流失，甚至進一步造成壩埂松軟以致垮塌。
2.3生物風化造成巖體分解破碎產生流失
一方面，楊樹樹根在巖隙中穿插生長，引起巖石的崩解和破碎；另一方面，樹根的生命活動與死有機體分解所產生的大量二氧化碳，起著重要的碳酸化作用，會對巖石進行腐蝕，使巖石更易受風化而造成新的侵蝕。
3對策
通過多年的水土保持實踐，我們逐漸摸索出了一套“避、錯、混、斷、續、補”的措施，以充分利用楊樹的優勢，彌補其弱點，使其達到理想的效果。
（1）“避”——遠離農作物區域或壩埂種植，避開楊樹對農作物的光、水、肥的爭奪，避開其根系對壩埂造成的潛在威脅。
（2）“錯”——高低錯位，楊樹居低位，農田居高位，錯開楊樹根系與農作物根系的土壤區域，減少楊樹與農作物之間爭光搶水奪養分的矛盾。
（3）“混”——喬、灌、草相結合?？拷r作物的種好草，再后為灌木，最后為喬木，一方面可以防止淺層塊體的運動，另一方面可防止楊樹龐大根系與農作物爭肥搶水。
（4）“斷”——斷溝栽植。在楊樹栽植帶以下2m處，開挖一條與林帶平行的梯形斷溝，溝深1.0～1.2m，上寬1.2～1.5m，底寬1.0m左右。
（5）“續”——連續栽種。針對衰老死亡根系等會造成孔隙的問題，可對樹種及時更新，保持樹種栽種的連續性，利用新的根系進行再次穿插，填補舊孔隙。（6）“補”——補其他措施。單純的楊樹栽植很難滿足不同條件下的水土保持要求，林草措施應與農耕措施、工程措施有效結合，才能起到理想的效果。為減輕楊樹龐大根系對土壤巖體的生物風化作用，一是可以在楊樹下種植耐蔭性草被，二是可以做必要的工程措施，加固巖體的穩定性。
總之，采取什么措施，要根據實際生產條件、立地條件選用，只要應用得當，楊樹在水土保持中的優越性就可以充分發揮，取得好的生態、經濟和社會效益。
關鍵詞：林業，產業化，可持續發展
1.林業可持續發展觀
可持續發展思想的提出源于人們對環境問題的逐步認識和關注。其產生背景是人類賴以生存和發展的環境和資源遭到越來越嚴重的破壞，并且從20世紀60、70年代開始人類已不同程度地嘗到了環境破壞所帶來的苦果。伴隨著人們對公平和效率作為社會發展目標認識的加深和范圍更廣、影響更深、解決更難的一些全球性環境問題開始被認識，可持續發展的思想在20世紀80年代逐步形成。
目前人們對可持續發展的涵義理解也是眾說紛紜，從不同角度理解可持續發展，形成了不同的可持續發展觀。免費論文。有著重從發展的社會屬性理解可持續發展，有著重從發展的經濟屬性理解可持續發展，有著重從發展的資源屬性理解可持續發展，也有從生態環境屬性認識可持續發展。實際上，可持續發展是一個復雜的系統工程，是一個綜合的概念，不可能單從某一方面的可持續而實現整體的可持續發展，而必須是各子系統的互動促進整體的可持續發展。
林業可持續發展是整個國民經濟可持續發展的一部分，它是在符合國民經濟可持續發展要求的前提下，實現林區社會、經濟、生態、資源、環境的可持續發展。在林業可持續發展系統中，既包涵經濟的發展，也包括了林區社會的發展和保持與建設良好的生態環境。發展包含著數量的增長、質量的提高和結構的改善，數量的增長是有限度的，依靠內涵的增長實現林區經濟、社會、生態、資源與環境的可持續發展是最為重要的。林業可持續發展是一個涉及社會、經濟、技術、資源、生態環境等的綜合系統工程。在這一系統中，森林資源的可持續利用和建設良好的生態環境是基礎，林區經濟的可持續發展是前提，謀求林區社會的全面進步是目的。因此，林業可持續發展不僅是經濟發展問題，也不僅是林區社會和生態問題，而是形成的林區經濟、社會和生態環境互動運行的綜合復雜系統的發展。
林業可持續發展也是一個動態的概念。林業可持續發展并不是某一項(或幾項)經濟活動永遠進行下去，而是要根據發展的要求，通過不斷地進行林業系統內外部的變革，使林業發展在不斷提升的層次上進行。林業可持續發展還是一個追求公平的概念。所謂公平是指機會選擇的平等性，林業可持續發展所追求的公平包括以下三個層次:一是時間的公平(時間維)，也就是不同時間段的代內公平與代際公平，尤其是滿足當代對資源與環境的需求不能損壞后代對其需求滿足的能力;二是空間的公平(空間維)，是指不同地區(不同國家)對資源與環境需求滿足的公平;三是活動間的公平(活動維)，是指林業系統內部以及林業與其他行業間的公平。因此，林業可持續發展觀是以社會、經濟、生態、資源發展為核心，以時間、空間、活動所形成的三維復合系統為動態運行軌跡的可持續發展。
2.林業產業化是實現林業可持續發展的重要途徑
林業可持續發展追求的是在時間、空間、活動三維系統內的社會、經濟、生態的全面可持續發展。要實現這一全面的可持續發展，就必須對傳統的林業經營模式進行全面改造。林業產業化是符合林業可持續發展要求的現代林業經營模式，是實現林業可持續發展的重要途徑。
第一，林業產業化的目標是追求經濟、生態和社會效益的最大化，并且以森林資源產業和環境產業發展為基礎，以高經濟效益的發揮為前提，實現林區經濟、社會的全面發展。因此，林業產業化的目標與林業可持續發展的目標是一致的。
第二，林業產業化將林業生產的產前、產中和產后諸環節整合為一個完整的產業體系，各環節相互連接、相互拉動或推動，帶動了整個林業產業的發展，同時林業產業鏈的相互補充，分散了林業生產的自然風險和市場風險，可大大提高林業的經濟效益。林業經濟效益的提高也必然導致資源產業與生態環境的發展壯大和改善。同時林業生產的發展又帶動了產前和產后服務業的發展，從而促進林區社會的全面繁榮與進步。林業產業化是實現林區社會、經濟、資源、環境可持續發展的重要途徑。
第三，林業產業化的基礎是森林資源，沒有森林資源的可持續利用，就不會有林業產業化的發展。因此，林業產業化通過建立各環節的利益互惠機制，克服各經營主體的短期行為，促使各經營主體經濟行為的目標具有連續性和時間上的長期性。
第四，林業產業化實行的是區域化布局，各區域根據自身的特色，構筑林業產業鏈條，同時各區域間又有密切的協作與互補。免費論文。這樣，可以實現各區域在空間上的可持續發展。免費論文。
第五，林業產業化是專業分工的不斷細化與高度開放化。它己跳出了部門經營的界限，將林業生產經營置入整個社會經營系統之中。同時，借助社會信息化和現代科學技術、管理手段和組織形式，產業大部類之間及產業部門內部的分工不斷細化，部門間的協作不斷加強，使相關部門的生產經營活動融合與滲透于林業產業化經營之中，實現了不同產業的協同發展。
3.林業可持續發展要求的林業產業化
林業產業化是實現林業可持續發展的重要途徑，但這是以符合林業可持續發展觀為基本前提的。林業產業化必須以林業綜合效益的有效發揮和不斷強化為目標，以生態環境效益保證經濟與社會的持續穩定發展，以經濟效益和社會效益保證生態效益的實現。
林業產業化經營要以森林資源與生態環境為基礎，只有森林資源的永續利用和環境的不斷改善，才有林業產業化經營的持續發展，也才能實現林業的可持續發展。不能只顧眼前利益、殺雞取卵、竭擇而漁。即使是商品林或營造的速生豐產林，也必須從資源的可持續以及生態環境改善的視角進行合理利用，以保證森林資源的長期經營。
林業產業化經營無論是龍頭企業的布局，還是資源基地的建設，都必須從區域林業可持續的角度做出科學安排。合理區域布局、發揮區域優勢，區域間密切協作和互補，共同促進林業的可持續發展。
林業產業化經營要有其他產業部門或中介組織的參與，但這些部門或組織可能會僅從自身利益出發，追求自身短期利潤最大化，或因為林業產業化經營的自然風險與市場風險，而使得這些部門或組織無法進入產業化經營過程。這就要求林業產業化經營首先要將立足點放在林業產業鏈的延伸和整合上，提高林業抗風險的能力，提高自我積累的能力，以吸引相關部門的參與。同時，根據公平的原則，理順利益分配機制，調整組織模式，使各活動主體都能在長期經營中滿足效益最大化的要求。
林業產業化要實現對林業可持續發展的促進，必須與高新技術的研究與開發應用相結合，走加工產品高科技含量化、生產工藝和設備的高技術水平化、生產經營管理手段的現代化，提高高技術產業的引入，并發揮其對林業各產業活動的擴散、輻射和長入作用。
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【論文關鍵詞】 森林 低碳經濟 發展
引言
低碳經濟就是要求能源利用水平、產業結構、經濟結構、經濟質量、環境保護水平都有質的提升和轉變，是對傳統能源利用、產業結構的挑戰。森林在低碳經濟模式中具有特殊的作用。林產加工等可通過新技術、循環經濟、綠色經濟和開發生物質能源來達到低排放，減少因非法采伐等引起的森林破壞、森林火災和病蟲害等；通過科學規劃增加森林面積，利用科學經營提升森林質量，增強碳匯功能；建立造林與更新長效機制，處理好生態效益和經濟效益的關系，使經營主體保持積極性，使森林經營與林農致富緊密結合，實現持續碳匯。本文就森林低碳經濟的發展談幾點粗淺認識。
1. 發展森林低碳經濟的作用
1.1森林是陸地生態系統中最大碳庫
森林在生長過程中通過光合作用，吸收大氣中的二氧化碳，并將其固定在森林植物體內和森林土壤中。同時，森林固定二氧化碳持久而穩定。同樣，木材及木制品也是十分重要的碳庫，固碳的時間可達幾十年、上百年。統計分析表明，通過植樹造林方式吸收固定二氧化碳，其成本要遠低于核能、風能和生物質燃料等各種工業活動減排的成本。
1.2森林是地球表面利用太陽能的最大載體
森林每年固定的太陽能總量占陸地生態系統每年固定太陽能總量的多一半，這是一個取之不盡、用之不竭的巨大能源寶庫。樹苗長成大樹，不僅吸收、固定了大量二氧化碳，同時吸收和儲藏了太陽能。因此，選用那些易繁殖、萌發力強、能固氮、生長快、熱值高、用途多和抗性強的樹種，以大密度造林的方法，使薪炭林最大限度地利用空間和陽光，就可以達到固碳儲能的目的。
1.3消除各種污染源排放
很多森林植物由于結構復雜，樹葉表面不平，多絨毛，分泌粘性油脂及汁液，能夠吸收有害氣體和吸附大量飄塵。杜鵑、木槿、紫薇等植物能夠吸收二氧化硫、氯氣、氯化氫、氧化鋅等有害氣體。松屬、圓柏屬、云杉屬、樺木等許多森林植物能放出大量殺菌素，可殺死各種疾病的病原菌。采用人工措施或者噴灑各種殺蟲劑或殺菌藥來消除環境污染，不僅要付出能耗，而且需要較高的成本。
1.4減少了人工措施的土石方工程
人們投資、投勞耗用水泥、鋼材以及其他材料和化石能耗修建各種攔水、蓄水工程，不僅耗費了大量化石能源，而且產生了污染。當使用壽命結束時，清理報廢工程仍然需要消耗能源。森林攔蓄降水，調節徑流，減少洪澇災害的成本遠低于修建水庫的成本。森林蓄水的同時，減少了水土流失和土壤養分損失，從而大大降低了農林業發展對化工產品和化石燃料的需求，減少了化石燃料使用量和溫室氣體排放。
1.5降低生態系統調控的物質與能源消耗
近年來，氣象災害發生的頻率有增加的趨勢。采用人工措施增雨、調水、防洪、減災，不僅需要投入較多的勞動力，更需要大量的物質與能量投入。森林能夠調節氣候，降低或減緩洪澇、干旱災害，保持和維護有利的生產環境，減少了化石養分或能耗投入，使農作物和畜牧業在比較自然的狀態下發展并獲得高收益，從而降低了災害控制和恢復成本，減少了生態系統調控的物質和能源消耗。
1.6改善人類生活環境
森林所形成的自然和人文環境對人類生存有著良好的影響，森林生態環境直接作用于人的視覺、聽覺、嗅覺，使人精神放松，增進人體健康。同時，森林也是人們旅游、爬山、遠足，甚至探險的場所。生活在山清水秀的自然環境條件下，意味著用于調溫、調濕、滯塵的各種人工設備使用數量和時間的減少及其能耗和溫室氣體排放數量的降低。
1.7林產品是低碳經濟的重要組成部分
作為僅次于煤炭、石油、天然氣的第四大戰略性能源資源，森林具有可再生、可降解的特點，而且還有占地少、一次種植持續利用的優勢，是大有希望的新興的綠色能源。森林提供的木材作為生物類的材料，以及各種非木質林產品，不論作為能源，還是作為生產、生活資料，都是一種低碳經濟材料。在石油、煤日益枯竭的情況下，發展林業生物質能源已經成為世界各國能源替代戰略的重要選擇。
2. 促進森林低碳經濟發展的有效途徑
2.1加快造林綠化步伐
圍繞《應對氣候變化國家方案》和《應對氣候變化林業行動計劃》，加大生態建設投入。繼續實施天然林保護、退耕還林、“三北”及長江和沿海防護林體系、防沙治沙、濕地及野生動植物和自然保護區、商品林基地建設等林業重點工程。制定和實施造林綠化規劃綱要，發展林業生物質能源、油茶等木本糧油等林業重點工程。健全生態效益補償機制，開展濕地生態效益補償試點，實行木材加工產品“下鄉”補貼試點，推動低碳經濟和勞動密集型產業發展。在增加森林面積的同時，增加森林碳匯。
2.2實施森林經營工程
目前，我國大多數森林屬于生物量密度較低的人工林和次生林，森林蓄積很低，這是增加森林碳匯的最大潛力之所在。在當前及今后一個時期，將森林經營作為我國林業建設的重中之重，這既符合國際林業發展的趨勢和要求，也是未來氣候談判增匯減排的重要籌碼。因此，應盡快啟動《全國森林經營工程》，同時應積極發展農林復合經營，提高森林蓄積量，增加森林碳匯。
2.3開展碳匯造林試點
在現有造林規劃的基礎上，開展碳匯造林試點。碳匯造林即在設定了基線的土地上，對造林和森林經營以及林木生長的全過程都進行碳匯計量和監測的營造林活動，探索具有中國特色并與國際規則接軌的營造林模式。建立與“三可”（可測量、可報告、可核查）相匹配的碳匯計量監測技術體系，為中國森林生態系統增匯固碳和中國溫室氣體減排開展“三可”奠定基礎。
2.4提供科技支撐
深入開展森林對氣候變化響應的基礎研究。加強林業減排增匯的技術潛力與成本效益分析；繼續加強森林災害發生機理和防控對策研究；加強氣候變化情景下森林、濕地、荒漠、城市綠地等生態系統的適應性問題研究并提出適應技術對策；加強森林作為重要可再生能源庫的研究和開發利用。通過科研，推進科技興林、科技富林、科技強林的進程，為建設創新型國家作出積極貢獻。
2.5引導全社會參與低碳發展
森林在維護氣候安全、生態安全、物種安全、木材安全、淡水安全、糧食安全等方面具有特殊作用，在全球高度關注氣候變化的背景下，林業被提到了事關人類生存與發展、前途與命運的戰略高度。聯合國糧農組織前總干事薩烏馬指出：“森林是人類之前途，地球之平衡”。因此，應廣泛宣傳林業在發展低碳經濟的優勢，充分調動企業、公眾參與植樹造林、保護森林等活動的積極性，通過林業措施，實踐低碳生產和低碳生活。
