時間：2022-04-04 03:24:11
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇跟崗實訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：城市軌道交通行車組織；學練一體；實踐課程
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A
一、引言
城市軌道交通行車組織課程是“城市軌道交通運營管理”職業核心課程之一，是在對職業基礎課程的基礎上進行的專業技能的提升。目前國內開設城市軌道交通運營管理專業院校30余所，其對城市軌道交通行車組織課程教學實施內容與方法各異，存在一定的偏差，標準不一等問題。本文是在對國內開設該課程有豐富經驗的院校進行調研的基礎上，并參照城市軌道交通站務人員、行車調度員、司機等崗位資格標準，進行整合歸納，構建城市軌道交通行車組織課程實施標準并提新的改革思路，如圖1所示。
二、行車崗位（群）職業技能分析
深入國內已運營的城市軌道交通公司調研、總結分析得出城市軌道交通運營管理專業行車崗位群設置主要有兩層：第一層為調度員崗；第二層為車站層，車站包括，站務員、行車值班員及以上。針對行車不同崗位，歸納出典型工作任務及職業能力要求，最終得出職業核心能力如圖2所示。
三、“學練一體”教學內容設計
根據行車崗位（群）職業技能分析與“崗位為導向、學練一體”的城市軌道交通運營管理專業人才養模式的總體要求，按照專業高素質崗位技能型才培養目標，不斷深化課程改革，提高教學效率，校企合作共同商討制訂《城市軌道交通行車組織》學練一體課程改革與實施方案（以下簡稱“方案”）。方案主要包括理論教學環節和實踐教學環節兩部分。其中，理論教學將行車組織課程每個項目分解成若干個任務，每個任務對應崗位實際工作，如表1所示為列車首班車出庫任務，它對應企業每日運營前第一班車出庫工作，任務角色對應工作崗位，任務步驟對應工作步驟即為需要掌握知識點；實踐環節設計了課堂模擬實驗、模擬生產實訓和跟（班）崗實習三個模塊，下面將重點分析實踐教學環節。
（一）課堂模擬實驗
課堂模擬實驗是基于每個教學任務進行的實踐訓練，目的訓練學生單項任務的動手能力及對理論知識點的理解與牢記。模擬實驗進行前，教師首先引入實驗背景與所涉及的理論知識，按照實驗指導書解讀實驗關鍵實驗關鍵流程并提出問題與思考，分小組討論老師所提出的問題和思考，同時細化實驗過程，然后隨機抽調一組學生進行演示，演示結束按照崗位分組布置實驗任務。在規定的時間內通常教學安排2個學時進行，每小組需要在2個學時內，按照實驗指導書的要求熟練的完成實驗任務。模擬實驗過程由校內理論授課教師和企業技術人員擔任指導老師，并按照考核標準，對各小組進行考核，成績最終錄入學生平時實驗成績。
（二）模擬生產實訓
模擬生產實訓在學期末集中一周實施，共計24個學時，由企業技術專家和校內骨干教師共同編制《行車組織模擬生產實訓大綱》《行車組織模擬生產實訓指導書》和《行車組織模擬生產實訓考核標準》指導文件，實施過程由校內指導老師與企業技術人員負責指導。
實訓項目是在課堂模擬實驗任務的基礎上的綜合提煉，共設計了4個實訓項目，其中項目3是模擬實驗中列車出庫、正線運行與列車回庫等單項訓練的綜合強化訓練，每12-15人一組，分崗位相互輪換演練，滿足考核要求后，由校內指導老師和企業技術人員兩人共同進行考核。該實訓將單獨作為一門實踐課程進行考核，如果學生考核未通過可參加補訓一次，再不通過參加下一級該課程的重新實訓與考核。
（三）跟崗（班）實習
為了進一步將所理論與實踐知識應用到現場及進一步提升崗位實踐能力，學校依托校企合作平臺，安排學生進企業3個月的實習，實習采用師徒帶教方式，由師傅負責指導學生并進行出勤與技能過程考核，實習結束后學生需提交跟崗（班）實習報告，實習報告由校內專業教師批閱給出成績，并結合師傅考核成績匯總綜合成績作為跟崗（班）實習最終成績。
四、課改成效
為了嘗試課改的成效，我們選擇對13級平行班某兩個班進行試驗，效果比較如表2所示。
通過對比，不難發現采用課改的班比未采用課改班級學生的期中、期末平均成績分別高出2.9分、4.2分，總體上看效果明顯，但考慮所選的兩個班級學生男女比例不一致。針對此種情況，將兩個班男女學生理論和實操成績進行單獨統計如表3所示：
由表3得出：采用課改與未采用課改班級（縱向）比較，期中測試理論與和實踐平均得分比較，前者班男生比后者班男生分別高出5.5分、3.4分，前者班女生比后者班女生分別高出2.2分、4.5分；期末測試理論與和實踐平均得分比較，前者班男生比后者班男生分別高出4.3分、3.3分，前者班女生比后者班女生分別高出3.6分、5.3分。班級內男女成績比較（橫向比較），未采用課改班級期中、末考結果，理論成績女生分別高出男生3.8分、1.6分、實踐測試成績男生分別高出女生1.4分、1.6分；采用課改班級期中、末考試結果，理論成績女生分別高出男生0.5分、0.6分、實踐測試成績男生分別高出女生0.4分、-0.4分。從以上縱向比較得出：采用課改班級男生、女生比未采用課改班級男生、女生成績有顯著提高；橫向比較得出：未采用課改班級男生與女生之間理論和實踐成績相差懸殊，而采用課改班級男生與女生之間理論和實踐成績均衡。因此，采用課改后教學效果明顯提高。
五、小結
通過以上的分析與研究，明確了城市軌道交通運營管理專業的行車崗位工作任務、職業技能要求，構建了校企合作“崗位導向，學練一體”城市軌道交通行車組織實踐教學內容。在實踐教學過程中，依托校內、外實訓平臺，按照企業崗位標準要求，加強學生實踐能力培養，努力實現畢業生上崗零培訓的目標。
參考文獻
[1]王艷艷.應用型教學模式下實踐教學體系研究---以《鐵路行車組織》課程為例[J].西部教育，2012（6）.
[2]張薦.城市軌道交通運營管理專業實訓裝備標準化研究[J].中國現代教育，2015（219）.
本文所說的企業課程是完全以企業作為課程主體，授課教師、課程設計、課程內容和授課方式等完全以企業為主，課程的地點也主要在企業進行，學校方面僅僅以協助形式參與其中的一種校企合作課程模式。因其作為校方設計(計劃)的課程形式存在于企業中，故本文將其定義為“企業課程”。在這一企業課程中，學生將帶有更明顯和明確的企業身份參與到課程中，不同訂單企業的企業特征也將在課程中得以充分展現。之所以將企業課程作為校企合作一個比較特殊的、單獨的部分提出，是因為在校企合作的概念下，各類課程操作起來各自進行，缺乏彼此之間的漸進性、聯系性和組織的系統性。所以，非常有必要對校企合作的各類課程進行整合，將實踐性更強、企業特征更為顯著的以企業為絕對主體的課程歸結為企業課程進行系統開發。而與企業課程相對應的是學校課程。學校課程除了校方開設的一般課程、校內實訓課程之外，也包括具有校企合作特色的其他課程形式，如校企合作開發的課程、邀請企業專家開設講座、上課等等。
“企業課程”這一概念的產生源于校企合作，但是同其他校企合作課程相比，更傾向于企業性，更能夠貼近企業實踐甚至是完全加入企業實踐，對于提高學生的實際操作能力，幫助訂單班級的學生理解企業文化，融入企業實踐氛圍有著不可替代的強大作用。同其他的校企合作課程相比，企業課程有如下幾個特點:
1實戰性
企業課程雖由學院設立，但是來源于企業，與企業當前正在進行的工作任務或即將上馬的工作項目息息相關，它不同于高職院校老師為完成教學目標而設計、選定的課程，也不同于實習實訓基地訓練時的課程，如供應鏈實驗實訓室有的技術在學校教學大綱、實訓基地是必備的基本技能，而在企業是已被淘汰的，不需要掌握的;實訓場所的設備和企業實際使用的設備也是有差別的。因此，企業課程完全是以現實的工作任務為導向，具有極強的實戰性。
2特定性
具體的企業課程只與特定的學校、特定的專業、甚至特定的學生相關系，并且只與特定的企業，特定的工作崗位和特定的時間段相聯系。企業課程是存在于特定的企業內部的，而不是學校內外部、企業外部、企業周邊環境，這是與其他校企合作課程最大的區別所在。
3課程資源的豐富性
企業物質和非物質資源都能直接成為課程活動內容或用以支持課程活動進行。企業課程資源內容豐富多彩，從狹義的定義來講，有物質資源，如:企業工作崗位、企業儀器設備等;有人力資源，如企業管理層、企業技術人員等;有技術資源:如企業課本、企業技術標準、操作手冊、企業技術等。從廣義的定義來講，還包括企業的財力資源，如企業投給職業院校辦訂單班的費用、獎學金、助學金、科研經費等;企業的精神資源，如企業文化等。
二、定崗雙元模式下物流管理專業企業課程設計
1企業課程的設計思路
1.1企業課程應當符合“校企滾動、定崗雙元”的培養理念。“校企滾動、定崗雙元”的培養模式要求學生在整個學習階段不斷的在企業和學校之間循環學習，因此，不管是在學習的初期、中期還是末期都應該有和企業之間的互動，這決定了現有高職教學中普遍存在的認識實習(初期階段)和定崗實習(末期階段)還不足以滿足“校企滾動，循環學習”的思想和理念，因此，在學習的中期還必須有相應的企業課程。
1.2企業課程應當適應學生不同學習階段。當代許多高職教育理論都非常強調定崗實習在學生學習過程中的作用，本作者認為，定崗實習是學生學習達到一定深度之后一個非常重要的企業課程內容，是一個重要的實踐環節，但是，在定崗實習之前，還應當有針對學生不同學習階段的實踐環節。比如，學生在剛入校之后學習初期的企業課程，學生在專業知識學習了一段時間之后的企業課程。
1.3物流管理專業的企業課程設置應當符合物流崗位的實踐過程。企業課程是完全根據企業對物流管理專業的崗位需求情況開設，因此課程的設置也必須遵循企業物流管理崗位的適應過程，由淺入深的開展。經過調研發現，新員工在融入企業物流崗位的過程中，通常要經歷崗位認知、崗位跟學和自己操作三個階段，企業課程就需要根據這樣的不同階段分別設立不同的課程環節。
2“漸進式”的企業課程環節設置
依據以上的思路，再結合我院“校企滾動，定崗雙元”的要求，我們相應的把企業課程根據由簡單到復雜、由分到合，漸進式的設計為認識實習、協崗實習和定崗實習三個環節，認識實習適應學生剛入校后初期的學習階段，實踐中基本上屬于新員工的崗位認知;協崗實習針對學生中期的學習，屬于崗位跟學;定崗實習針對學生學習已經到達一定深度之后所需要的實踐環節，主要在于學生的自主操作。具體設計如下:①認識實習。認識實習旨在讓學生掌握物流管理專業的基礎理論、作業環節、業務流程、管理方法等，讓學生了解未來就業崗位的現狀，感知其發展趨勢，培養學生的專業學習興趣，此階段學生屬于“崗位認知”階段。對于訂單班的學生，這種認知也包括對訂單企業的了解和熟悉，包括訂單企業的基本情況、企業相關規章制度，相關物流設施設備和業務流程等。②協崗實習。協崗實習是我院物流管理專業獨創的一種實習方式，目的在于銜接認識實習和定崗實習兩個階段，作為初步實習和深入實習之間的過渡。主要依據本專業的核心崗位，安排學生去相關崗位進行企業現場協崗。在這一階段，必須強調“協崗”的內涵，即不同于認識實習的主要依靠“看”和“聽”的以“了解”和“理解”為目的的實習模式，也不同于定崗實習的“獨立”操作模式，而是在企業教師的帶領和指導下，實際操作，但非獨立操作的完成相關核心崗位的相關工作。③定崗實習。定崗實習培養學生崗位綜合技能。“定崗實習”是讓學生進入物流行業的具體崗位獨立工作，自主自立完成核心崗位的相關工作將所學的專業知識和技能運用于物流行業實際工作中，實現與崗位的零距離接軌。旨在全面提高學生的綜合素質和崗位技能，為就業和自我發展奠定堅實基礎。這三個環節層層推進，漸進式開展，構成了真實化、多元化、現代化的企業課程體系，保證了企業實踐教學的質量，使學生的職業能力和職業素質得到全面提升。
3企業課程與學校課程的相互融合
企業課程作為學生三年高職學習生涯的組成部分，必須與學校課程緊密結合，穿行。使學校課程(包括理論學習和校內實踐)與企業課程互相促進，互為基礎，這樣才能發揮企業課程的最大作用。我院物流管理專業經過實踐探索，將企業課程與學校課程的結合安排如下:第1個環節———培養學生崗位基本技能，教學時間設在第1個學期。此階段學生在學校在校內學習本專業所需的基本理論知識和基本技能，然后在最后一周安排學生到訂單企業進行認識實習，實現專業認知的“工學交替”。此階段完成崗位任務的“點”實習。第2個環節———培養學生崗位核心技能，教學時間設在第2～4個學期。此階段依據本專業的核心崗位，前14周分別在校內、教室和實訓中心采用“教、學、做”融為一體的教學模式，對學生進行專業核心知識和技能的培養;兩周安排學生去訂單企業相關崗位進行現場協崗實習。此階段完成崗位任務的“線”實習。第3個環節———培養學生崗位綜合技能，教學時間設在第4～6個學期。第4期最后一周在校內教室和實訓中心對學生進行物流企業計劃、組織、控制與評估等基層管理能力的培養。第5～6學期到訂單企業參加定崗實習，使專業綜合技能與實際工作融為一體，實現與崗位的零距離接軌。此階段完成崗位任務的“面”實習。
三、總結
論文關鍵詞：縣級供電企業；骨干幫帶；培訓機制
一、縣級供電企業人才隊伍現狀
未來的五年，國家電網公司將加快建設堅強智能電網步伐，全面實施人、財、物集約化管理，構建大規劃、大建設、大運行、大檢修、大營銷體系（即“三集五大”），這將引發電網格局和功能定位的深刻變化和公司組織架構、管理模式、運行機制、工作流程的重大變革，這一至上而下的重磅改革舉措無疑將對縣級供電企業人才隊伍的能力和素質提出了更新更高的要求。由于縣公司員工普遍文化水平、職稱等級、技能等級偏低，加之相關規章制度不完善、激勵機制不健全等諸多歷史遺留問題的存在，縣級供電企業員工隊伍專業素質的總體水平與“三集五大”體系建設要求相距甚遠，主要體現在：各級各類優秀專家人才匱乏；從事電網核心專業人才緊缺；員工總量超員與結構性缺員并存，管理人員冗余相對嚴重，生產一線留不住人才，人才結構和布局不盡合理；管理、技術、技能人員的能力素質處于公司系統的中下游，普遍文化素質、職稱等級和技能等級偏低，管理水平、新技術應用能力、技能水平亟需進一步提升。通過加強縣級供電企業骨干幫帶培訓機制，全面加強縣級供電企業員工隊伍建設已迫在眉睫、刻不容緩。
二、縣級供電企業骨干幫帶培訓主要做法
福州電業局充分發揮各專業部門在人才、技術、設備等方面的優勢作用，將縣公司員工培訓納入全局各專業年度和月度培訓計劃，采用集中教學、送教上門、跟崗培訓、競賽幫帶等方式，將培訓工作延伸至縣公司。強化各職能部門對分管專業的幫帶責任，根據縣公司的薄弱環節和培訓需求，制定專門針對縣公司的專業人員幫帶培訓計劃，明確培訓項目和責任人。根據年度縣公司人員幫帶培訓計劃按月份下達工作計劃合約，幫帶培訓項目完成情況列入月度和年度績效考核。幫帶部門預先制定培訓策劃書和現場技能考核方案，明確培訓和考核的目標內容?？h公司人員到局本部跟崗學習，每人指定一名導師，開展“師帶徒”全過程管理，通過安排承擔具體的工作任務和其他專業技術工作的方式，強化動手能力，確保工作量飽和，提高縣公司員工專業管理和技術水平。
1.建立健全縣公司人員幫帶培訓機制
（1）建立幫帶培訓工作領導小組，局總工擔任組長，各職能部室和幫帶部門行政負責人、分管培訓領導擔任組員，統籌幫帶培訓工作相關事項的組織、協調和落實。
（2）制定并下發縣公司人員幫帶培訓管理辦法。明確各幫帶單位行政負責人作為幫帶培訓項目的第一責任人，各班組長作為各幫帶培訓項目的項目負責人，部門培訓員作為本部門全部幫帶培訓項目的聯絡人，明確幫帶培訓工作各方以及參訓人員的責任義務，規范幫帶培訓流程，嚴格考核管理。
（3）制定并下發全面推進崗位資格培訓工作管理辦法、關于開展農村供電所人員崗位資格培訓考核工作的通知，修訂細化培訓工作管理辦法、師徒培訓管理辦法、《兼職教師管理辦法》，并要求各縣公司遵照執行。
（4）在年初充分調研各基層單位培訓需求和職能部室業務培訓要求，在逐個縣公司走訪調研的基礎上，出臺《福州電業局加強全員培訓工作的方案》，將縣公司人員幫帶培訓列入年度重點培訓任務，下達《福州電業局縣公司人員幫帶培訓計劃表》，明確具體幫帶項目、幫帶方式、時間安排、項目負責人等，作為全年縣公司幫帶培訓工作開展和考核的依據。
（5）根據《培訓工作管理辦法》要求，穩步推進教育培訓積分管理，借助培訓管理系統平臺，對局屬各單位（含）的職業能力培訓工作成效和員工的能效進行全面量化管理。將單位培訓成效納入部門年度績效責任狀、月度KPI和月度工作計劃合約考核，納入縣公司大培訓、大練兵、大比武驗收考核，從而最大限度調動各部門參與自主培訓的積極性和創造性，有效激勵和促進員工“崗位成才”。
2.規范縣公司人員幫帶培訓過程管控
（1）實行縣公司人員幫帶培訓需求定期（年度）征集制度。一是各縣公司負責根據本公司人員情況及工作實際，在收集、甄別、分析本公司重點緊缺專業人員培訓需求的基礎上，定期向福州電業局相關專業垂直管理部門申報相關專業工種幫帶培訓需求。二是福州電業局相關專業垂直管理部門對各縣公司報送的相關專業工種幫帶培訓需求進行初步審核把關，并報培訓中心審核。
（2）實行縣公司人員幫帶培訓方案正式行文通知制度。幫帶單位負責提早與送培單位就具體幫帶培訓需求進行對口溝通，結合相關崗位技能要求、計劃參培者的工齡結構，把送培單位最盼、最缺的作為幫帶培訓工作的切入點，有針對性地制定個性化的培訓策劃書，明確培養目標、學習和工作任務，并于計劃開班前一周向培訓中心報送相關幫帶培訓項目通知文件、幫帶培訓策劃書、現場技能考核方案等，由培訓中心統一行文并通知送培單位報名參訓，從而保證幫帶培訓項目的順利開展。
（3）實行幫帶單位為主導、送培單位為主體的考勤管理制度。一是幫帶培訓單位負責為幫帶培訓人員提供必要的工作、學習條件，對幫帶培訓人員進行統一考勤管理，安排專人負責定點點名簽到、集合學員并將學員交接給當天指導人，及時與送培單位溝通聯系，協調解決幫扶培訓過程中出現的各種問題。二是各送培單位負責妥善做好參訓人員的相關工作交接事宜，保障參訓人員在培訓期間專心、高效地完成相關工作和學習任務，定期與送培單位聯系，并在參訓人員中指定一名負責人，積極配合做好參訓人員的管理和監督工作，做好參訓人員業余生活的安排工作，確保參訓人員不酗酒、不賭博，保障培訓期間的人身、財產安全。三是幫帶培訓原則上不得請假，幫帶培訓人員如有特殊情況需要請假的，應事先向所在縣公司人力資源部門提出申請，并履行書面請假手續，再由所在縣公司人力資源部門商局培訓中心同意后方可請假。
（4）嚴格履行作業安全資質確認和安全監護制度。一是參培人員經原單位三級安全教育培訓考試合格，持有相應崗位資格證書，并向幫帶單位提交相應證明，幫帶單位檢查參培人員安規培訓考試合格證明、崗位資格證書，確認合格后方可允許參加現場培訓，并將參培人員名單報安監部備案。二是進入生產區域，幫帶單位指導人負責告知參培人員工作崗位和作業現場中存在的危險因素、防范措施和事故緊急處理措施，并做好書面記錄，嚴格落實保證安全的技術措施和組織措施，加強參培人員作業過程監護，檢查督促參培人員執行有關安全生產方面的工作規定，對參培人員不符合安全作業的行為進行制止、糾正。三是進入生產區域，參培人員負責自備、正確佩戴、使用全套合格的勞動防護用品，服從現場工作負責人指揮，嚴格遵守電力安全工作規程，對自己在工作中的行為負責，不允許單獨工作。 （5）專家掛帥，嚴格把關，確保培訓實效。一是在綜合考慮幫帶對象、幫帶需求的基礎上，抽調責任心強、業務素質好的各級專家人才、勞模、福建省電力有限公司競賽教練、個人前六名選手、班組長、業務骨干專工作為指導人，承擔理論輔導和現場業務技能訓練指導任務，為幫帶培訓工作提供有效的師資保障。二是采用集中培訓和跟崗學習相結合的組織方式以及系統化模塊化培訓方式，側重技能操練。根據培訓規律，集中培訓由易至難循序漸進安排技能項目的操練，采用老師講解示范，參訓人員分組分批操練觀摩，老師指導點評的方式幫助學員逐步適應直至熟練掌握相關操作程序步驟、工藝和規范。指導人統一對每個參訓人員的技能掌握情況、熟練與否進行總結和記錄并及時反饋至參訓人員。三是跟崗學習以壓擔子、交任務、提要求為主要方式，保證一定的工作量，切實提高幫扶人員動手能力，以工作帶培訓，以工作檢驗培訓成果。
（6）實行跟崗學習一周一總結，期滿總考核和日常隨訪制度。一是指導人負責為每位跟崗學習人員編制《周工作計劃》，明確具體的學習與工作任務，并對計劃完成情況實施跟蹤。跟崗學習人員于每周學習與工作任務完成后認真填寫《周工作總結》。本周計劃和上周總結于每周二之前報培訓中心備案。二是幫帶培訓期屆滿時，幫帶培訓部門會同培訓中心和專業職能部門，組織專門針對幫帶培訓人員的現場技能考核，并對幫帶培訓人員在培訓期間工作態度、工作表現、技能掌握情況進行全面客觀公正的評價，出具鑒定意見。
3.實行縣公司人員幫帶培訓與績效考核掛鉤制度
一是培訓中心根據年度縣公司人員幫帶培訓計劃按月份下達工作計劃合約，幫帶培訓項目完成情況列入月度和年度績效考核。全年幫帶培訓項目應于11月之前完成。幫帶培訓計劃中未明確具體幫帶培訓項目執行時間的，由送培單位和幫帶責任單位積極協商確定并報培訓中心備案。因送培單位未能按照計劃時間送培或怠于送培而導致幫帶培訓計劃項目最終無法執行的，列入送培單位12月績效考核和年度績效考核。因幫帶責任單位原因導致幫帶培訓計劃項目最終無法執行的，列入幫帶責任單位12月績效考核和年度績效考核。二是經期滿考核鑒定優秀的，參照《師徒培訓管理辦法》給予指導人適度績效獎勵。
4.結合競賽開展幫帶，以賽促培，以考促練
將競賽調考作為促進縣公司幫帶培訓工作深入開展的重要載體，通過構筑“金字塔”型競賽體系，搭建了相互學習、切磋技藝、共同提高的“海西·榕電杯”競賽平臺，以一個本部單位員工搭配兩個縣公司員工的方式組隊，由各小組組織本小組內縣公司競賽選手跟崗培訓，做好賽前集中培訓調考、跟崗學習、賽時觀摩、賽后總結，以賽促培、以考促練，鍛煉新人，促進經驗交流和推廣。
（1）“海西·榕電杯”繼電保護專業競賽，縣公司人員均已于2011年5月23日至7月13日之間結合營前變驗收和鼓山變綜自改造等項目分期分批完成了賽前跟崗學習任務，2011年7月14日至8月4日分三批安排至福建省電力有限公司電力培訓中心縣公司大二次實訓室進行實操訓練，每批一周，對三套線路保護和三套主變保護裝置進行試驗和調試，以線路保護試驗和調試為主。
（2）“海西·榕電杯”送電線路專業競賽，縣公司人員2011年7月18日至28日統一安排在鼓山輸配電實訓基地進行第一階段集中培訓；集訓技能項目主要為“110kV線路耐張塔更換單串合成絕緣子的操作”、“110kV線路停電補修導線”兩項技能項目的競賽規范化訓練；理論輔導以送電線路工職業技能鑒定指導書（高級工部分）所有題庫為主要內容。第一階段集中培訓期間每5天安排一次理論筆試，集訓結束安排技能考核，于2011年8月1日至14日安排跟崗學習，2011年8月15日至24日安排第二階段集中培訓。
（3）“海西·榕電杯”調度自動化專業競賽，縣公司人員已于2011年7月底分期分批安排跟崗學習，以現場實際操作為主，培訓內容包括網絡線、2M線制作及測試，調度數據網設備配置，自動化主站系統問題排查，數據庫操作，調度畫面繪制等。
（4）“海西·榕電杯”辦公應用軟件競賽，縣公司人員于2011年6月23日至26日統一安排office軟件基礎應用培訓，于2011年7月17至19日統一安排office軟件深化應用培訓和公文寫作培訓。
5.將兼職教師培訓工作延伸至縣公司
定期舉辦涵蓋縣公司的兼職教師年度輪訓，每年至少舉辦1期縣公司兼職教師技能項目考評工作專項培訓，切實提高縣公司兼職教師的授課水平，促進縣公司技能考評工作的規范化。
6.專家人才傳藝授課工作延伸至縣公司
根據福建省電力有限公司安排，結合福州電業局專家人才眾多的優勢和一線員工對技能提升的強烈需求，全面開展專家人才傳藝授課活動。認真搭建培訓講座平臺，為福州電業局各專業專家提供授課機會，為全局員工（含縣公司）提供專業學習、跨專業拓展，專業深入學習機會，開辦專家傳藝授課24期，授課專家24人次，參訓學員638人次，其中3期應縣公司要求送教上門。
三、縣級供電企業骨干幫帶培訓成效
一、目標任務
2017―2020年，組織職業院校教師校長分層分類參加國家級培訓，帶動地方有計劃、分步驟實施五年一周期的教師全員培訓，提高教師“雙師”素質和校長辦學治校能力；支持開展中職、高職、應用型高校教師團隊研修和協同創新，創建一批中高職教師專業技能創新示范團隊；推進教師和企業人員雙向交流合作，建立教師到企業實踐和企業人才到學校兼職任教常態化機制，通過示范引領、創新機制、重點推進、以點帶面，切實提升職業院校教師隊伍整體素質和建設水平，加快建成一支師德高尚、素質優良、技藝精湛、結構合理、專兼結合的高素質專業化的“雙師型”教師隊伍。
二、施原則
中央引領，地方為主。中央突出示范引領，明確工作重點，加強統籌指導，強化目標管理，帶動地方有效實施教師素質提高計劃，建立健全教師培訓經費投入長效機制。各?。▍^、市）根據國家要求，做好規劃設計、組織安排、體系建設、監管評估，加大經費投入，保障計劃有序推進、順利實施。
對接需求，重點支持。服務精準扶貧、制造強國、區域協同發展等國家戰略，統籌優化教師培養培訓資源配置，優先支持戰略性新興產業、現代農業、先進制造業、現代服務業及扶貧重點產業等緊缺領域教師培訓，傾斜支持農村、邊遠、貧困、民族及區域經濟重點發展地區學校教師隊伍建設。
協同創新，注重實效。推動地方政府、高校、職業院校與行業企業（職教集團）建立協同機制，深化區域、校企、校際合作，完善國家級、省級、市級、校級校企共建的教師專業發展支持服務體系，應用“互聯網+”技術創新教師培養培訓方式，形成一批教師培養培訓示范單位和品牌專業，提升項目實施的針對性和實效性。
規范管理，確保質量。加強管理制度建設，創新工作思路和管理模式，完善競爭擇優遴選機制和動態調整機制，吸引行業企業深度參與，建立信息化管理和質量監測系統，強化過程管理、經費監管和績效考評，切實提高計劃的實施質量，確保達到預期的目標效益。
三、計劃內容
（一）職業院校教師示范培訓
各省（區、市）遴選具備資質條件的職教師資培養培訓基地、大中型企業等，采取校企合作、工學交替、線上線下等組織形式，分層分類開展教師示范培訓。培訓要模塊化設置課程，將師德素養、工匠精神、“雙創”教育、信息技術等列入培訓必修內容，實行集中脫產學習和網絡自主化研修相結合，開展訓前診斷、訓中測評、訓后考核，加強教師的師德養成、專業知識更新、實踐技能積累和教學能力提升。重點支持新一代信息技術、生物技術、智能制造、節能環保等新興產業及特色農業、種養業、民族傳統工藝等扶貧產業領域教師培訓。鼓勵支持有條件的地方選派優秀教師校長到國（境）外進修，學習發達國家和地區職業教育理念、教育教學方法手段和先進技術技能。
1.專業帶頭人領軍能力研修。組織職業院校具有中級以上職稱、主持過相關科研教改課題或項目的專業帶頭人，采取集中面授、返崗實踐、再集中面授的交替進行的方式，進行為期不少于4周的培訓，重點提升教師的團隊合作能力、應用技術研發與推廣能力、課程開發技術、教研科研能力，培養一批具備專業領軍水平、能夠傳幫帶培訓教學團隊的“種子”名師。
2.“雙師型”教師專業技能培訓。組織職業院校不同層次和基礎水平的“雙師型”教師，采取集中面授與網絡研修相結合的方式，進行不少于4周的專項培訓，可分階段。開設專業教學法、課程開發與應用、技術技能實訓、教學實踐與演練等專題模塊，重點提升教師的理實一體教學能力、專業實踐技能、信息技術應用能力等“雙師”素質。
3.優秀青年教師跟崗訪學。組織職業院校有發展潛力的優秀青年教師到省內外國家級（省級）重點學校、示范學校等優質學校，采取聽課觀摩、集體備課與案例研討、參與教科研項目等方式，以“師帶徒”模式進行為期不少于8周的跟崗訪學，通過全面參與培訓院校教育教學實踐和管理工作，幫助教師更新教育理念，提升教學能力、研究能力和管理能力，解決教育教學中的實際問題。
4.卓越校長專題研修。分別組織中職和高職國家級（省級）重點學校、示范學校的校長，采取集中面授、名校觀摩、跟崗培訓、專題研究等相結合的方式，針對新任校長、骨干校長、知名校長分層分類開展不少于2周的專題研修。圍繞集團化辦學、校企合作、現代學徒制、學校治理、中高職銜接、專業設置與建設、教師隊伍建設等內容，重點提高校長改革創新意識、決策領導能力、依法辦學和治校能力，為各地培養一批具有較高知名度、精通現代學校治理的“教育家”型名校長。
（二）中高職教師素質協同提升
各?。▍^、市）遴選具備條件的優質職業院校、應用型高校、職教師資培養培訓基地作為牽頭單位，按照中職、高職、應用型本科不同階段人才接續培養的要求，組織省域內學校的中等和高等職業教育銜接專業教師開展團隊研修和協同創新，打造一批定期研修、協同研究、常態合作的中高職教師專業技能創新示范團隊。各?。▍^、市）要根據區域經濟社會發展需求合理確定協同提升的專業群，支持牽頭學校整合優勢資源，提供工作室或平臺運行條件保障，支持主持人有效開展工作。
1.中高職銜接專業教師協同研修。遴選國家級（省級）中高職示范學校具有教學專長的專業帶頭人、教學名師等主持建立“雙師型”名師工作室，牽頭組織區域內學校中高職銜接專業教師，采取集中面授和網絡研修相結合的方式，進行為期不少于4周的團隊研修。重點開展理實一體課程開發、行動導向的教學實踐與演練、教科研交流與項目合作，協同提升教師實踐教學能力、科研教研能力、研究協作能力等，共同研究開發中等和高等職業教育人才接續培養課程、教材及數字化資源。
2.緊缺領域教師技術技能傳承創新。面向裝備制造、高新技術、傳統（民族）技藝等緊缺專業，遴選具備條件的優質職業院校、應用型高校、職教師資培養培訓基地建立教師技藝技能傳承創新平臺，組織具有絕招絕技的技能名師、兼職教師領銜，采取集中面授、項目合作研發相結合的方式，面向區域內中高職教師進行為期不少于4周的技術技能實訓。重點開展新技術技能的開發與應用、傳統（民族）技藝傳承、實習實訓資源開發、創新創業教育經驗交流，提升教師專業實踐操作技能、技術應用與創新能力等。
3.骨干培訓專家團隊建設。面向承擔計劃任務的單位、基地管理人員和專兼職培訓者，采取集中面授、網絡研修、課題研究相結合的方式，進行為期不少于2周的培訓組織實施能力專項研修，提升培者的培訓需求診斷能力、教學設計實施能力、課程與數字化資源開發能力、核心技能創新與推廣能力、工作室（平臺）主持能力和績效考核評估能力。
（三）校企人員雙向交流合作
各?。▍^、市）要聯合行業組織，遴選、建設教師企業實踐基地和兼職教師資源庫，將實施教師企業實踐和兼職教師聘用有效對接，完善教師定期到企業實踐、企業人員到學校兼職任教的校企人才雙向交流機制，促進產教深度融合。
1.選派教師到企業實踐。采取考察觀摩、技能培訓、跟崗實習、頂崗實踐、在企業兼職或任職、參與產品技術研發等形式，組織職業院校專業課教師進行為期不少于4周的企業實踐。重點學習掌握產業結構轉型升級及發展趨勢、前沿技術研發、關鍵技能應用等領域，以及企業的生產組織方式、工藝流程、崗位（工種）職責、操作規范、技能要求、用人標準、管理制度、企業文化、應用技術需求等內容，推進企業實踐成果向教學資源轉化，結合實踐改進教學方法和途徑，發掘學校技術服務企業發展的方式和途徑。各地要遴選具有代表行業先進水平、有較強影響力、覆蓋專業面廣的企業，完善校企共建教師企業實踐流動崗（工作站）機制，支持企業常設一批教師企業實踐崗位。
2.設立兼職教師特聘崗。重點面向戰略性新興產業、高新技術產業等國家急需特需專業及技術技能積累、民族文化傳承與創新等方面專業，支持職業院校設立一批兼職教師特聘崗位，聘請企業高技能人才、工程管理人員、能工巧匠等到學校任教，兼職教師每人每學期任教時間不少于80學時。各地要建立本地區對接產業、實時更新、動態調整的兼職教師資源庫，開展兼職教師教育教學能力崗前培訓，支持兼職教師參與“雙師型”名師工作室建設、校本研修、產學研合作研究等。各地根據本地區實際需要、行業特點、人力資源成本等，具體確定兼職教師聘用人數和補貼標準。
四、保障措施
（一）明確職責分工。教育部制訂計劃的管理辦法和實施指南，成立專家庫，完善信息管理平臺，推進優質資源共享共用，組織開展督查評估。中央財政通過現代職業教育質量提升計劃專項資金渠道，采取以獎代補方式引導地方加大經費投入力度，提升計劃的實施成效。各省（區、市）要將計劃納入本地區教育事業“十三五”發展規劃，制訂本地區項目實施辦法，按年度將規劃方案報教育部審核，安排專門機構、專人負責，落實工作經費，做好計劃的組織、協調、管理和服務。承擔單位要整合優質資源，制訂對接需求的實施方案，落實條件、人員與經費保障，開發優質課程資源，做好項目總結和效果評估。
（二）加強體系建設。充分發揮國家職教師資培養培訓基地和示范學校的示范引領作用，推進校企共建“雙師型”教師培養培訓基地和企業實踐基地，支持教師培養培訓資源匱乏省份與資源豐富省份聯合組織實施計劃，建立承擔單位工作評估和動態調整機制，組建專業化培訓專家團隊，建成一批教師教育優勢特色專業和優質課程資源，推進有條件的基地試點探索教師非學歷培訓與學歷學位教育課程銜接和學分互認，構建完備的教師專業發展支持服務體系。
關鍵詞： 物流管理專業 實訓基地建設 校企合作
得益于經濟全球化和信息技術的日新月異，近年來，物流行業保持持續高速地發展。2010年全球物流市場規模為7.7萬億美元，2014年發展至8.9萬億美元，同比上漲15.6%。2015年全球物流市場規模達到9.2萬億美元，隨著電子商務的迅猛發展而這一數字在2016年將達到新高[1]。國內物流業也隨著電子商務行業的發展而高速增長，經濟發展對物流行業的依存度越來越高，對物流行業從業者提出更高的要求。物流人才成為緊缺型人才，但與此同時，卻能看到物流專業的畢業生的就業并不理想，供求失衡使得這個矛盾日漸突出。
1.中職學校物流管理專業學生就業現狀
隨著物流成為新的第三利潤源，很多企業看到了物流行業隱藏在冰山下的可觀利潤，物流人才成為十二類緊缺人才，各大職業技術學校紛紛開設物流管理專業，這里面不乏未根據學校實際情況和地方需求盲目跟風開專業的學校。從師資角度看，大多數老師都是從經濟管理相關專業經過短期培訓轉變成物流管理專業老師，或者從高校畢業的比較側重理論學習的應屆畢業生，他們大多有實踐經驗不足的短板，所能傳授給學生的大多是書本里的理論知識，缺乏實操教授。物流實訓基地建設情況不好，實踐教學基地建設滯后，并不能很好地模擬實際工作環節。學生在學校里面所學的更多的是理論知識，但企業更需要的是能解決實際問題的人，這就導致企業用工和人才培養模式之間的矛盾和不匹配。從物流企業的角度看，我國目前大多數物流企業還處于勞動密集型產業，物流公司的業務更多的集中在運輸、配送環節，大多數人進公司后都是從基層做起，對單、送貨、打包等機械重復的工作會讓物流專業的學生感到無所適從，擇業期望值高，不愿意承擔辛苦的工作，不愿意到偏遠的地方，在畢業的時候沒辦法找到跟本專業相關的工作或者潛意識里不準備進入這個行業，而企業也更愿意招收社會上有物流實操技能的技工而不愿招收職業院校的物流管理專業的學生。
所以，盡管物流行業急需專業人才，職業院校每年給社會輸送了大批物流管理專業的學生，但是兩者之間很難達到供需平衡的一個理想狀態，這成為職業院校物流管理專業發展的一個瓶頸。歸結起來是企業的用工需求和學校的專業教學內容之間的不匹配。如何銜接學校的人才培養和企業的人才需求，是中職學校物流管理專業課程設置的首要考慮因素。建設實訓基地是解決此類問題的一個必經之路，學校和企業若能通力合作，共建校內外實訓基地，將為學校學生也就是未來企業人才培養提供新途徑。
2.實訓基地建設對物流管理專業建設的重要性
實訓基地旨在為學生提供職業崗位的仿真訓練環境，實現專業知識向職業技能的轉化，強化實踐操作技能，提升專業素質，引導學生形成良好的職業素養，從而具備較強的適崗能力。同時，基地可以為物流行業助理物流師等相關職業資格的考證培訓工作、教師科研、學生課外活動等提供服務。
2.1實訓基地培養了學生的“職業人”意識。
物流實訓基地可以模擬企業實際生產運作，營造嚴肅的工作氛圍，學生可以在實訓中找尋到職業人的意識，通過體驗進而產生職業責任感。物流工作分為多個環節，每個環節之間彼此銜接，這就要求從業者有很好的團隊合作精神和責任感。信息錄入環節對揀貨、打包等環節產生影響，進而對配送產生影響，實訓基地可以提前把實際工作中可能出現的連環錯誤在模擬的環境中展示，促使學生提早進入職場狀態，培養職業意識，形成危機感和責任心。
2.2實訓基地鍛煉了學生的職業技能。
現代物流實訓基地以供應鏈物流業務流程為基礎，以物流系統平臺為載體，以條形碼、RFID、電子標簽、自動化立體倉庫、自動分揀系統、GPS等現代物流技術與設備為實現手段，構成一個系統化、先進、實用、經濟的現代物流綜合實訓環境，盡量還原實際的物流工作。老師可以通過實訓教學使學生更好地內化課本的理論知識，同時使學生更真切地感受理論知識在實際中的運用。特別是信息錄入環節，如果在實訓室模擬整個錄入單據環節，學生對單據錄入的格式或者快捷鍵的使用將更容易上手。在這個過程中，如果企業通過校企合作方式帶來一些實際工作案例，相信對學生的實操技能培養會有很大的幫助。
3.設立實訓基地，促成職業教育
為了提升學生的實踐操作能力，實現學校教學和企業用工的更好對接，應該建立好物流實訓基地，并且尋求多方面合作，用好實訓基地，實現效益最大化
3.1校企合作，共建物流實訓基地。
中職物流管理專業的課程設置指導方向是為企業輸送物流實踐性人才，如果僅僅憑借課堂教學而與企業方面沒有交流，學生出去找工作很可能面臨空有理論無實踐能力的尷尬。人才培養與市場需求不匹配會成為職業教育的詬病。而校企合作能在教學環節引進用工單位的參與，了解用工需求，在實訓環節側重教學，使學生體會在“做中學”的樂趣，快速培養自身的專業素質和職場能力，從學生身份過渡到企業員工的時候不會顯得不適應。另外，學校教學受限于場地和資金的不足，若引進企業的資金、技術，將彌補學校在硬件設施方面的不足。而與企業的交流過程中，若根據用工需求及時調整教學計劃，培養出能更快上崗上手的員工。與此同時，校內實訓基地可以在寒暑假期間作為企業的員工戶外培訓基地，有良好合作的教師也可以為企業提供員工培訓。對于企業和學校，是一種雙贏。
3.2重視信息化教學，打造現代物流實訓基地。
現代物流的發展趨勢呈現出全球化、多功能化、系統化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現代物流的核心。現代物流充分利用現代信息技術，打破了運輸環節獨立于生產環節之外的行業界限，通過供應鏈建立起對企業產供銷全過程的計劃和控制，從而實現物流信息化，即采用信息技術對傳統物流業務進行優化整合，達到降低成本、提高水平的目的[2]。信息化程度越來越高的物流行業不僅對速度提出了要求，更對從業者的信息化操作能力提出了標準。所以在平時教學中，教師要努力讓《物流信息技術》這門課在實踐課上得到展示。通過仿真軟件、模擬操作等設備讓學生了解信息技術在物流各大環節是如何運用的，最好跟企業同步，所用設備、軟件系統跟企業實現零對接。像單證錄入實訓模塊，模擬整個貨運業務單據的錄入，審核；像倉儲實訓模塊，仿真現代物流倉庫，模擬倉儲進出貨物，補貨等環節中的現代化信息設備的運用，使學生盡早接觸企業實際的工作內容，掌握自動化倉儲運作流程；又如叉車實訓模塊，可以提供學生在硬件場地條件不過關的情況，通過模擬叉車儀器練習叉車運作，熟練地在指定路線排除故障，順利將貨物進行移位，增強職業能力。
除了課堂常規教學外，學校應該借助實訓基地開展多形式的教學。通過“以賽促學”的理念參加一些物流專業競賽，也可以通過和企業聯系，跟企業的員工進行競技切磋。在這整個過程中，老師和學生都能從比賽中總結提升很多，而競賽能使學生具備一定的競爭意識和團隊合作精神，對進入殘酷的職場會帶來一定的適應能力，從而更好低就業。
參考文獻：
[1]速途網.2015年國內物流行業分析.http：/// content/659012.shtml.2015-12-04.
關鍵詞：工學結合；平臺建設；教學產業園
中圖分類號：G710
文獻標志碼：A
文章編號：1009-4156（2013）08-044-02
一、工學結合模式的理解
工學結合是將學習與工作結合在一起的教育模式，主體包括學生、企業、學校。它以職業為導向，充分利用學校內、外不同的教育環境和資源，把以課堂教學為主的學校教育和直接獲取實際經驗的校外工作有機結合，貫穿于學生的培養過程之中。在這一過程中，學生在校內以受教育者的身份，根據專業教學的要求參與各種以理論知識為主要內容的學習活動，在校外根據市場的需求以“職業人”的身份參加與所學專業相關聯的實際工作。這種教育模式的主要目的是提高學生的綜合素質和就業競爭能力，同時提高學校教育對社會需求的適應能力。
對工學結合的理解有兩個層面：一是教學內容層面，學習的內容是工作。目前，高職教育已經形成一套比較完善的工學結合課程開發的理念，其中以北京師范大學趙志群教授為代表，借鑒了德國學習領域課程開發的理念，通過實踐專家研討會的形式，找出促進實踐專家職業成長的具有代表性的典型工作任務，將典型工作任務轉化為學習領域課程，并按照職業生涯發展進行課程的序化。二是教學組織層面，通過工作實現學習。目前，工學結合的主要形式有以下三種：一是“2+1”形式，三年教學時間中的兩年在學校學習，一年在企業進行。校內教學，以理論課為主，輔之以實驗、操作等實踐性教學；校外實踐，以在實訓基地中的頂崗實習為主，同時還可以根據實際需要補充學習部分專業課。二是“工學交替”形式，通常是將一年分為三個學期。每一學年中有兩個學期學習基本理論和專業知識，一個學期到企業進行實踐操作。實現企業生產實踐與在學校理論學習相互交替、學與做緊密結合。三是“訂單式”形式，學校在招生前即與相關企業簽訂人才供需合同，然后，學校在教育過程中按照企業的具體要求因材施教，校企雙方共同完成教學培養。
二、高職院校校企合作的主要問題及對策
國內高職院校在校企合作的形式、內容、技術與路徑上均創新了很多合作的模式，但在很大程度上仍停留在初級階段上，無法在合作深度上取得突破，主要原因在于：第一，政府推進校企合作的政策法規與管理機制不健全，國家和省級政府職業教育校企合作的政策法規缺失與滯后，以及運行機制不健全，造成校企合作缺乏法律依據，校企合作不深入、不穩定。第二，職業院校校企合作能力較弱，無法形成與企業合作的對等地位。目前，職業院校培養的人才與企業的要求尚有差距，無法真正滿足企業的崗位需求；科研技術能力較弱，無法真正為企業解決技術應用問題；社會服務能力較弱，無法有效滿足企業在員工培訓、公共服務等方面的需求。第三，企業和學校利益不均衡。職業院校校企合作的利益出發點著眼于職業院校專業建設、師資培養等方面，企業作為市場經濟的主體，以營利為主要經營目標，其參與職業教育無法感受利益所在。
在目前高職教育制度保障體系普遍缺乏的情況下，很多高職院校將校企合作平臺建設作為校企合作長效機制的主要內容加以建設，以此來彌補制度的缺失、能力的薄弱和利益的均衡。目前，校企合作平臺建設的主要類型有以下三種：
1 “學校主導型”平臺：這種平臺以職業教育聯盟最為典型，由學校牽頭組織一批行業內的企業，組建職業教育聯盟，校企成立教學工作委員會，企業參與學校的人才培養；學校在企業設立實習基地，企業接受部分實踐課程的教學實施；企業與學校互派技術人員，作為兼職教師和技術工程師；企業捐贈部分設備，支持學校實訓基地的建設。
2 “聯合共建型”平臺：這種平臺以校企共建生產性實訓基地為代表。職業院校引進企業進駐學校，企業按生產要求提供建設生產車間的標準、加工產品的原材料和產品的銷售，學校提供符合企業生產要求的環境、場地和設備，建立生產型實訓基地。企業選派人員管理基地生產經營，指導師生的生產、實踐和實習實訓，幫助學校建立實訓課程體系；學校按照生產要求，將實訓課程納入整個教學體系當中。
3 “實體結合型”平臺：這種平臺由企業和學校共同出資建設教育實體，以股份制的形式成立董事會，雙方整合最優質的資源，共同創立集科研、生產、應用和高級技能型人才培養于一體的經濟教育實體，利用經濟杠桿把雙方的利益緊密地結合起來，形成經濟利益共同體。
三、教學產業園的建設
1 基本概念。教學產業園是指根據區域職業教育發展的要求，通過行政或市場等多種手段，有針對性地集聚一批以滿足職業教育專業群工學結合需求的企業，具有鮮明產業特色，具備職業教育教學功能和綜合產業服務功能的區域。
2 建設思路。以高等職業教育工學結合人才培養需求為導向，以“戰略融合、機制保障、功能對接、人才互用、信息互通、設施共享”為建設原則，根據專業群建設要求引進企業群，圍繞企業需求集中建設研發平臺、公共服務平臺、技術服務平臺，提升園區配套服務能力，整合政府、院校、企業等三方資源，構建立體化職業教育育人環境，形成產、學、研、服務一體化的職業教育高地。
3 建設內容。
（1）教學產業園的建設機制。由學院提供配套設施完善的場地、部分設備，設立基本的企業入園標準和基本職責，入園企業必須對應學校相應的專業群，能夠在人才培養過程中提供工學結合崗位，崗位群能對接課程群。同時園區明確對企業的服務項目和配套政策，如學院每年的專業設備預算資金和上級教育部門的專項建設資金根據專業建設的需要和企業生產的要求，可用于補充企業生產設備。企業根據要求提出申請，園區管委會進行條件審核，批準后企業方可人駐園區，與學院建立明確的合作關系，享受園區的配套政策，同時履行企業基本的教育職責。
（2）教學產業園的管理機制。建立教學產業園管委會，統一負責教學產業園公共事務的管理和配套基礎的建設，制定相應的教學產業園管理規定，對入園企業進行考核評價，不斷吸收調整入園企業的類型和層次。管委會內部設立教學產業園教學工作委員會，由教學單位成員、企業成員組成，負責教學產業園中的教學指導工作和企業教學任務的協調工作，校企共同開發課程，設置工學結合崗位，監管入園培訓質量。管委會下設若干個工作機構，可與學校教學單位的工作機構合署辦公，用于管理教學產業園中具體教學管理工作和學生管理工作。
（3）教學產業園的教學模式。教學產業園教學階段是人才培養過程中工學結合階段，是在理論教學、技能訓練之外第三個教學環節，是在真實的企業環境中進行實戰培養的階段。根據人才培養的不同階段的要求，設置不同難度的入園訓練崗位，第一個層次可以是跟崗輪訓，第二個層次可以是協崗實訓，第三個層次可以是定崗培養。第一、第二層次的入園訓練項目是通訓項目，每個學生必須經歷，第三個層次是根據學生興趣愛好進行專項訓練，以體現因材施教。三個層次的訓練崗位要求范圍上從寬到窄，從深度上由淺入深，從教學形式上完全是師傅帶徒弟的形式。所有項目均是企業實際項目，學生在不同階段的訓練要求是體驗、參與、頂崗。
（4）教學產業園的信息化管理平臺。園區建設統一的信息化管理平臺，由以下幾個模塊組成：園區行政管理模塊，實現園區各項行政事務的信息化管理；教學管理平臺，實現園區工學結合教學階段的教學和學生管理；公共服務平臺，及時政府涉及本行業的政策信息，行業內最新的技術信息、生產供求信息、人力資源信息以及其他相關的公共服務信息。建設統一的網站信息數據中心，避免重復建設，促進信息共享。
（5）教學產業園的配套服務平臺。發揮高校的資源集聚優勢，聯合本科院校設立行業研發中心，重點面向園區企業提供研發服務，為企業解決生產技術問題和產品研發服務；與政府合作建設本行業公共服務平臺，如精密機械教學產業園可成立精密檢測中心，為園區企業提供精密檢測服務；成立科技服務中心，為園區企業提供諸如專利申報、科研項目申報等信息咨詢服務外包服務；成立公共培訓中心，引進優質培訓資源，為園區企業提供員工的技術培訓服務。
教學產業園是一個全新的概念，是工學結合模式下校企合作平臺建設的一種新思路、新途徑，是在高職院校實踐基礎上提出的一個建設構思，是一種集約化的建設思想，還有待于實踐的檢驗，更需要獲得地方政府在配套政策上的大力支持。
參考文獻：
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一、校企合作
校企合作共育人才是職業院校培養高技能人才的根本途徑。校企合作是讓學生在校所學與企業實踐有機結合，讓學校和企業的設備、技術實現優勢互補、資源共享，以切實提高育人的針對性和實效性，提高技能型人才的培養質量。但由于種種因素的制約，時至今日工學結合、校企合作的模式還沒有真正意義上建立，高職院校工學結合校企合作體制機制的建立迫在眉睫。
二、校企合作的實施形式
校企合作的組織實施形式主要有三種，分別是“校中廠”、“廠中?！焙托韧鈱嵙晫嵱柣亍?/p>
1.校中廠
所謂 “校中廠”就是校企合作，企業提供設備，車間搬進校園，學生可以進車間上崗，學校還把企業優秀員工請上講臺，診斷生產中遇到的“疑難雜癥”。作為企業生產車間的延伸，“校中廠”不僅成為為企業進行定點配套生產和技術開發的基地，還可以根據企業的需求，有計劃有目的的為企業培訓有關專業技術人才，組織實施企業員工繼續教育和學歷教育，為企業整體提升員工素質服務。通過“學生+教師”進行產品生產和技術研發，使學院獲得企業大量的技術改造、產品維修、產品加工、員工培訓等項目，同時完成企業的工作任務和學院的教學任務，并能夠實現“以產促學”的目標。
2.廠中校
所謂“廠中校”即教師進入車間、學生進入工段、教學進入現場。學院與企業簽訂人才聯合培養協議，制定成本核算、收益分配、財產管理、學生實訓、項目運作等方面的制度，以“契約”為保障，形成利益共享機制。成立校企合作辦學理事會，雙方依據職業崗位任職要求，共同制定人才培養方案。以駐廠工作站為載體，保障學生實訓正常有序，實現教師生產實踐能力的提升。學院充分利用企業先進設備、兼職教師和企業文化等資源，進行相關課程的學習和頂崗實習。學生在“廠中?！边M行真實崗位實踐，親自體驗和了解現代企業的設備維修流程、項目組織、實施以及管理的全過程，掌握先進的維修知識與維修技術?！皬S中?！辈粌H為企業培養了急缺的高技術準員工，也為學校解決了人才培養與資源不足的矛盾，“廠中?！钡膬瀯輰㈦S校企的深度合作更加突顯。
3.校內外實習實訓基地
所謂校內外實習實訓基地是有計劃地選定頂崗實習崗位，確定頂崗實習內容。以人才培養、職業培訓、技術開發、技術服務為紐帶，學院與校外實訓基地所在企業要建立資源共享、互惠互利的校企合作長效機制，企業為學生提供頂崗實習崗位，為教師提供下廠鍛煉項目等；學院積極為企業開展科技服務、職工培訓、人才培養等。同時，引入企業文化使學生在具有真實職業情境的實訓基地接受鍛煉，培養學生職業技能、職業意識和職業道德。
三、校企合作體制和運行機制建設
以校中廠、廠中校及實習實訓基地作為校企聯姻的基礎，以教學教改作為校企合作的核心，以科研作為校企融合的提升，以就業作為校企雙贏的碩果，真正實現校企深度融合，互惠互榮，增強辦學活力，機構組成如圖所示。
1.組織機構建設
（1）成立專業建設委員會
專業建設委員會由學院和相關企業雙方組成，系部選擇一些技術先進、經濟效益好、企業文化氛圍濃厚、行業特色鮮明、社會責任感強的大中型能源企業作為專業建設的合作企業，實現校企緊密合作。
專業建設委員會負責指導專業建設和人才培養工作，其主要職責：
①明確校企雙方的責任和義務，保障校企合作的順利運行；
②提出專業建設規劃，審定專業人才培養方案；
③制定《學生頂崗實習管理實施細則》，并為學生提供實習實訓平臺；
④對專兼職教師培養提出具體實施細則；
（2）成立工作組
專業建設委員會下設課程建設組、實踐教學條件建設組、教學團隊建設組、頂崗實習管理組、技術服務組和校企合作工作組。工作組主要職責：
①實踐教學條件建設組：負責校內外實踐教學條件建設，制定建設計劃和管理辦法并進行硬件管理。
②教學團隊建設組：負責雙師結構與雙師素質教學團隊的建設。一方面聘請企業的技術人員和能工巧匠擔任兼職教師，參與課程開發與教學，并對其進行教育理論與教學方法的培訓；另一方面有計劃、有針對性地安排教師到企業學習先進技術、了解企業的生產與管理，提升教師的工程實踐能力。
③頂崗實習管理組：依據《學生頂崗實習管理實施細則》組織學生進行不同形式（識崗、跟崗、頂崗）的頂崗實習，安排學生實習內容，并對學生頂崗實習的效果進行綜合評價。
④技術服務組：開發與應用新技術，開展課題研究、新產品研制，培訓企業員工。
（3）運行機制建設
①建立例會機制
為了保障校企合作的有效運行，專業建設委員會每年定期召開若干次工作會議,制定工作計劃，安排各小組工作,總結分析工作任務完成情況，并對存在問題提出改進措施。各小組定期向專業建設委員會匯報工作進程。
②建立兼職教師的選聘與激勵機制
企業推薦專業技術人員和能工巧匠作為兼職教師的候選人，教學團隊建設組以兼職教師在試用期內的態度、教學能力與管理能力以及學生對兼職教師評價等作為對其考核評價的依據，對于考核合格者聘為兼職教師并簽發聘書，其課時津貼按照學院規定發放。年底對兼職教師的工作成效進行綜合評價，評價結果可作為兼職教師日后續聘的依據。
③建立頂崗實習的動態監控評價機制
學生頂崗實習期間，由兼職教師、學校指導教師定期將學生的出勤率、技能提升情況、產品完成的數量和質量等進行客觀評價，其評價結果經頂崗實習管理組審核后作為學生頂崗實習的最終成績并上傳到學生頂崗實習網絡平臺。對于成績優秀、表現突出的學生將被推薦到企業優先錄用。
④建立互派掛職交流機制
按照學院專任教師與企業兼職教師“雙送”、“雙掛”的要求，通過定期、不定期進行雙方互訪、舉辦專題講座、教師掛職鍛煉、企業技術人員到校兼職等活動，形成系部教師與企業技術人員互派掛職交流機制。
⑤建立產學研結合、校企雙贏機制
在專業建設委員會提供的平臺上，校企雙方本著互惠互利的原則，并發揮各自的優勢資源，協商技術研發和科技成果轉化。對于技術研發和技術創新的成果，校企雙方共同享有知識產權。根據學院的《科研成果獎勵辦法》，對于主持和參與技術研發和技術服務的人員，給予政策支持和津貼補助。
⑥建立人才培養質量動態評價機制
學生入學后，每學期末由專任教師、輔導員和兼職教師對學生的知識學習、技能掌握和素質養成等進行客觀評價；學生畢業后，由專業建設委員會對畢業生就業情況進行跟蹤調查，收集三年內學生的崗位任職情況及企業對學生工作表現的評價，將畢業生就業水平、企業滿意度作為衡量人才培養質量的核心指標。
總結是對自身社會實踐進行回顧的產物，它以自身工作實踐為材料。是回顧過去，對前一段時間里的工作進行反思，但目的還是為了做好下一階段的工作。下面是小編為大家收集的關于實訓總結通用版范文_2021年實訓總結報告范文。希望可以幫助大家。
實訓總結通用版范文
一、實習目的
學校安排我們大四兩個月的實習時間就是讓我們對已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，在接觸社會的實務操作過程中，加強我們對社會的了解，培養和訓練我們財務管理專業學生對本專業的認識、分析解決問題的能力，提高應屆畢業生的專業技能，使我們很快的融入到工作當中去。
20__年2.25到4.8日我在____有限公司進行了有關財務方面的專業實習。現作如下實習報告：
一、實習單位概況
廣州集裝箱碼頭有限公司(簡稱GCT)，是由廣州港集團和新加坡國際港務集團(PSA)共同投資經營的專業化國際集裝箱碼頭，于2001年7月1日正式成立，其前身為1983年成立的黃埔集裝箱公司，管理和經營新港港區共4個集裝箱泊位。GCT位于珠江三角洲的經濟中心，地理位置優越，擁有廣闊的經濟腹地和便利的水運、鐵路、公路交通網絡，是中國華南地區和珠江三角洲地區連接海內外的重要交通樞紐。GCT以廣州港為依托，融合吸收了經營世界中轉樞紐港新加坡國際港務集團(PSA)的先進管理經驗和專業技術，利用其廣大的客戶基礎和航運網絡，促進了集裝箱運輸業務的迅猛發展。
二、實習崗位的簡介
本人在工作崗位是負責公司財務部門工作。公司財務部大概有十五個人，財務經理是一位非常樂于幫助新人的經理特意安排了公司信貸經理和主辦會計帶我，她們對我特別照顧，我很幸運，跟了兩個從業10多年，會計經驗豐富的會計師。雖然自己也是財務管理專業，但缺少實踐經驗，而且有一些就算是在學校也學不到的。就是一種對事業的專注和勤奮的精神。
我們三個組成了一個小團隊。主辦會計先帶領我去熟悉周圍的環境，她樂此不疲地逐一將我介紹給公司不同部門的職員。在回到辦公室時，她語重心長地教導我說，人際關系不能只局限于這小小的辦公室，就算辦公室很大，也要走出去接近外面的人，尤其是經常跟自己打交道的人!“人認識的多了，事就好辦多了!”剛來的第一天，她就給我上了一課。她很年輕，英語也很好，我把她作為我的榜樣!她告訴了我團隊的重要性與人際關系的重要性!她給我印象最深刻的就是她告訴我雖然他可以教我每天需要做的流程但經驗是需要我自己去積累的，這句話讓我在以后的工作中也真正體會到了。
經驗是非常重要的，而對于會計來說經驗更是重要。我還是在學習的階段，所以一般比較簡單的工作都是由我負責，比較復雜的都會交給部門的老前輩們來做，主要還是以學習的態度來進行實習。我們主要的工作流程也就是做好公司每個月的賬目，并且核對賬目，讓公司領導知道每個月所得的利潤和虧損。
三、實習內容
本人于20__年2月25日至2014年4月8日在____有限公司進行實習，主要提高自己的實際操作技能，學習、豐富實際工作和社會經驗。
會計是以貨幣為主要計量單位，反映和監督一個單位經濟活動的一種經濟管理工作，會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。針對于此，在進行了三年的大學學習生活之后，通過對《會計學原理》、《中級財務會計》、《高級財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《稅法》的學習，可以說對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。
自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。
1、負責編制公司會計憑證，審核、裝訂及保管各類會計憑證，登記及保管各類賬簿。
2、按月編制會計報表(資產負債表、損益表等)，并進行分析匯總，報公司領導備案決策。
3、負責監督公司財務運作情況，及時與出納核對現金、應收(付)款憑證、應收(付)票據，做到賬款、票據數目清楚。
(1)原始憑證的核簽;(2)記賬憑證的編制;(3)會計簿記的登記;(4)會計報告的編制、分析與解釋;(5)會計用于企業管理各種事項的辦理;(6)內部的審核;(7)會計檔案的整理保管;(8)其他依照法令及習慣應辦理的會計事項。
各項會計業務應包括預算、決算、成本、出納及其他各種會計業務。機關中報表的編制也是一項非常重要的事務，會計報表的目的是向機關信息的使用者提供有用的信息。會計信息要準確、全面、及時，然而當前的財務報表有很多的局限性。在電子商務時代，基于網絡技術平臺的支持，報表的生成將呈現自動化、網絡化和非定時性，沖破了時空的限制。電子信息的迅猛發展，人類正疾步跨入信息社會。
網絡經濟正以人們始料不及的速度迅速發展，在短短的幾年時間里，作為網絡經濟重要組成部分的電子商務已經走入人們的視野并對傳統會計產生了深刻的影響，廣州集裝箱碼頭有限公司基本上結合信息時代的要求實現管理的信息化、自動化和網絡化。
四、實習收獲與體會
為期一個月的實習結束了，我在這段實習中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺。所有的有關財務會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。
以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那么，當一名出色的財務會計人員，應該沒問題了?，F在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零!
在一個多月的實習中，雖然只學了基礎的會計知識，但也能把整個會計報表做出來，也算是很大的收獲了。同時也了解了很多關于會計報表以外的知識。制好憑證就進入記賬程序了。雖說記賬看上去有點像小學生都會做的事，可都是接觸英語。但在這一個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。
所有的帳記好了，接下來就結賬，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結賬最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在前輩教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把賬本涂改成什么樣子。
在這實習階段我主要的工作還是負責公司里面的一些小事情，幫忙長輩給予布置的工作任務。對于學習的我，很多事情不熟悉，需要學習跟改進的我都會做好筆記，事后對其改進和注意。慢慢的對于會計這行我也有了實際工作的一些經驗，同時在這短短兩個月的實習期間，也形成了對會計熱情。會計是一項不可馬虎的工作，每一筆業務經濟都需要我們認真詳細的校對。這些也是自己所屬專業領域里所沒學到的知識。雖然學到了很多，但是還是有一些方面是自己尚有欠缺的，在以后的工作中，我會好好的吸取教訓，做好所有的工作，努力做到更好。正所謂沒有只有更好!
在這短短的兩個月時間里，收獲了很多。
第一，對自己更加有信心了，每天都是接觸英語。但在這兩個月中所接觸的會計卻讓自己的知識有所提高，看過會計的一些書，里面的很多成本，資金，固定資產等等的會計科目都不懂，但卻在這實習中得到了操作，慢慢的也讓自己感覺到得心應手了。
第二，工作不比在學校。畢竟工作的環境不比在學校的輕松，每天都要按規定的時間上班下班，有時候工作需要還得加班，在學校上課下課都是準時得很。
第三，工作交際。在工作實習中，覺得人與人的相處并沒在學校的單純，注重的細節很多。如果不加注意，換來的會是麻煩，而這些還是要在我們的工作中慢慢的來吸取經驗。一個學期的實習給我的感觸太深了，仿佛一下子長大成人，懂得了更多的做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。
下面我從個人實習意義及對會計工作的認識作以下總結:
一、作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。
二、作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。
三、作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關系。工作重要具備正確的心態和良好的心理素質。記住一句話叫“做事高三級，做人低三分。
總之，在這次會計實習中，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。我可謂受益非淺。實習中讓我發現了自己學習中的一些不足，學習的時候雖然每個只是點都懂了，沒有把知識串起來，當到了實際的操作時就會不知所措，理不清頭緒，知道應該做什么，但卻不知從何做起。雖然我們總說應該學以致用，學以致用并不是那么容易的，要多多實踐，多多思考才能做到，至少對于自己是如此.。同時，在和置業的人交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。注意以下幾點：
1、有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼里也不會融進沙子。
2、工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。
3、除努力工作具有責任心外，要善于經常做工作總結。每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結。主要是記錄，計劃，和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對于工作要未雨綢繆，努力做到更好。
4、善于把握機會。如果上級把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做，一定不要抱怨并努力完成，因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會。
5、堅持學習。不要只學習和會計有關的知識，還要學習與經濟相關的知識。因為現代企業的發展不僅在于內部的運作，還要靠外部的推動。要按經濟規律和法律規定辦事。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得一干二凈時，最后剩下來的就是教育的本質了。這里我把“教育”改成“知識”，我們在大學里學習的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。
五、致謝
這兩個月來很感謝GCT給我這樣的一個學習機會，重要的是單位的財務經理和帶我的兩位前輩對我的教導及其他同事對我幫助。同時也感謝我的指導老師肖國云老師，在我實習工作的期間也相當的關心和照顧。
以上是我的實習報告。不妥之處，請老師指正。
實訓總結通用版范文
201#年#月汽車應用分院實訓基地被評為吉林省職業教育示范性實習實訓基地。本年度新實訓大樓的完工促進汽車實訓基地的科學化、智能化、現代化，目前實訓基地共有八個實訓室、兩個訓練中心和十個理實一體化教室，建筑面積3550平米，設備總值532萬元，服務于汽車應用分院的汽車檢測、汽服、汽電、汽整四個專業，是一個集課內實踐、集中實訓、崗前培訓、證書考核、和教學設備研發與一體的綜合型職業技能訓練基地。實訓教師隊伍擁有教師11名，我們這支實訓教師隊伍的特點的是全部來自一線企業，有著豐富的企業實戰經驗。這是一只教學能力強、企業經驗多、個人素質高的實訓教師團隊。在本學期圓滿的完成了學期初制定的各項工作計劃，為了總結本學期的工作情況和不足，更好的制定下一學期的工作計劃，現將本學期實訓基地的工作總結如下：
一、教學工作
1、全年共完成36個教學班、九門課程的教學工作累計授課學時9066學時，雖然工作量較大，但我們沒有降低對教學效果的要求，最終學生滿意率均達到90%以上，督導評分較上一年相比也有了明顯提高，在高效率、高質量完成教學相關工作的同時全年沒有發生過一起教學事故和安全事故。
2、為了更好地培養學生的職業技能和職業道德，針對高職學生的特點、培養目標及我院的辦學理念，我實訓多次研討和進入企業調研活動，掌握用人單位的需求，結合我院實際情況進一步完善了實訓教學大綱和實訓教學計劃，使我院培養的學生能夠切合實際的掌握就業本領。
3、教學改革方面，我實訓基地教師積極參與教學改革，探索新的教學方法，理實一體化教學法、情景模擬教學法等針對高職學生有效的教學方法都得到了廣泛的推廣和應用。并針對魏威校長提出實訓課要以教師演示巡回指導為方向，讓學生真真正正的動起手來學到真真正正的技術性操作流程，發動機已經初步形成了一整套教學視頻文件，使教師間相互學習，相互補充，整體的教學水平和學生對知識的掌握程度都得到了很大的提高.通過實踐教學，讓學生在具體的技能訓練中發現問題、分析問題解決問題，從而提高學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。
二、招生工作
實訓基地全年接待招生參觀人數4700余人次，全員加班40余天，共70余次，無一起投訴事件，并多次得到招生辦的表揚
1、日常招生工作。我實訓基地按照汽車應用學院的統一要求，和針對招生工作的統一部署，中午休息時間期間安排兩名專人值班負責招生接待工作，輪流吃飯，避免了出現參觀無人接待的現象。并要求上班期間沒課的實訓教師要全天在崗，確保了新生參觀講解工作的順利進行。
2、周六、日，五一、端午等假期招生工作。在放假期間我實訓基地安排3-4名教師全天在崗負責新生參觀講解工作。
3、制定汽車應用學院實訓基地講解稿。為了避免值班教師對講解的實訓室不熟練、講解的話術參差不齊等現象的發生。我實訓基地根據實訓基地情況、就業前景、畢業生薪資待遇、專業優勢、授課情況、校園文化等諸多方面制定了新生參觀講解稿。更加出色地完成了每一次的參觀接待。
4、地區招生工作，負責地點通化市、白山市、敦化市，累計出差21天。我個人在通化縣為學院護理專業招收了王賀和李盛麗兩名學生
火車站迎新過程中派出羅佳和黃靖宇共計10天，接待學生及家長共計2500人，接待滿意率100%。
黃靜宇老師在今年的招生期間表現尤為突出。被評為招生期間先進工作者。
三、制度建設方面
1、進一步完善實訓基地各項規章制度。成立了實訓基地消防安全領導小組，消防安全責任制，消防安全隱患一票否決制，用電、用油、門窗等都有專門負責檢查。
2、制定了汽車應用學院安全檢查登記表。在實訓設備使用上，還制定了工具(設備)借用登記表、使用情況記錄表、損壞登記表等。切實做到了責任到人。
四、實訓基地建設方面
1、在本學期根據就業的實際需要、經過學院領導的大力支持和全體教師的共同努力學院建設新實訓大樓汽車實訓基地，并被吉林省評為吉林省職業教育示范性實習實訓基地，新增模擬4S店車間，使教學內容更加具體，全面。
2、2016年6月汽車應用分院實習基地被評為吉林省職業教育示范性實習實訓基地。全年實訓基地共新建七個實訓室、兩個訓練中心和十個理實一體化教室，新增設備總值108萬元，其中汽檢專業投入103萬元，汽服專業投入5萬元，這樣的建設不僅改善了實訓教學條件、提升了教學效果，為接下來示范基地的中期檢查也奠定了基礎。
3、在學校的大力支持下新采購60余萬元的教學設備，包括發動機實訓室、底盤實訓室、電控發動機實訓室、自動變速器實訓室都更新了教學設備，將實訓的教學內容更加應用化、實際化。
4、本學年每月組織一次教師對教學設備的維修和維護活動，確保了教學設備的完好。
五、實訓基地工作表現
1、在這一年里所有教師都能保質保量完成自己的教學任務，在實訓基地設備維護，日常管理過程中都發揮著重要的作用。
2、舉辦了“吉科工匠杯”教師技能大賽，并獲得了學校高度重視，為學生打造了學習的榜樣，同時也為學生創造了學習的積極性。
3、舉辦了學生組汽車應用分院第十一屆汽車檢測與維修技能大賽、汽車應用分院第十一屆汽車汽車營銷大賽，實訓場地得到了充分的利用，更提高了學生們學習的積極性，主動性。通過本屆比賽還為我院參加吉林省2016年高職高專汽車檢測與維修和汽車營銷大賽選拔了五位優秀選手。
六、存在的不足及解決方法
1、在理實一體教學方法的應用上部分教師不夠靈活。多組織實踐教學觀摩活動，促使教師間相互學習。加快理實一體化教學模式的推廣。
2、盡快完善實訓室建設，對于新成立的實訓室要迅速提高承擔教學任務的能力，改善了實訓教學條件、提升了教學效果，為接下來示范基地的中期檢查也奠定了基礎。
3、在實訓基地的汽車營銷訓練中心建設方面我只考慮了控制成本滿足教學的問題，沒考慮到裝修豪華程度對招生工作的積極影響。我們要積極形成新的建設方案，在2017年上半年盡快完成新方案建設。
本學年已經過去，這一年是收獲的一年，也是充滿挑戰的一年，實訓基地本著“首戰用我，用我必勝”的團隊凝聚力，在新的一年的以更大的信心迎接新的挑戰，出色的完成各項任務。
實訓總結通用版范文
經過兩個多月的實習，我明顯地感覺到了自己的進步，無論是理論知識還是實際工作能力，無論是學習能力還是為人方面，進步和提升很快很多。感觸最深的要屬以下幾點：
1、任何工作任何崗位都應該認真細致，尤其是工作單位的人事部更需要有嚴謹的工作態度。文員崗位需要經常與很多東西，物質方面，人事方面打交道，經常要處理大量數據，大量資料和文件，這些都要求精確，任何一點細小的錯誤都會影響到整體的結果。其實不光是在人事部，在單位的任何部門都應該保持著嚴謹的工作作風。如果將這一工作作風聯系到企業當中，也可謂是企業文化的一大體現。
2、講究分工合作，分工合理，工作程序詳細具體，講究條理。各項工作互相關聯，每一步都關系到整體結果，必須大家一起分工合作，才能最后完成工作任務。分工合作不是吃大鍋飯搞平均主義，而要結合每個同事的實際工作能力，合理的分配工作，盡量發揮每個員工的潛力。真正做到優劣互補，互相幫助，互相學習。這其實也是人力資源管理人崗匹配原則的體現。
3、與同事的相處與交流，以及和公司其他兄弟部門的協調非常重要。由于一個完整的任務需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流突顯關鍵。特別是人事部工作，需要和生產部門、財務部門、采購部以及業務部門緊密聯系，因為這幾個個部門的工作關系互相牽制、互相影響，任何一個部門都不可以單獨運作。但是在工作過程中難免會出現一些差錯，給其他部門的同事造成不便;或者由于某些客觀原因，雖然不應由某個人完全負責，但確實影響到其他同事的工作。這時一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協力地搞好工作。另外在辦公室的人際關系也很難把握，尤其是對于我們這些初出茅廬的實習生。有些同事之間的關系非常微妙，親近或疏遠任何一方都會給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經驗是少說話，多做事，態度真誠和謙虛，這方面的技巧，書本上是學不到的，要在工作中慢慢地學習與積累。
1、政府對校企合作的宏觀環境營造乏力。主要體現在三個方面：一是缺乏強有力的法律體系和宏觀政策支持，國家還沒有出臺具有操作性的對合作企業減免稅等優惠政策，幾部委還沒有聯合下發關于鼓勵企業參與校企合作的有關文件，導致校企合作出現院校“一頭熱”現象，難以深度合作；二是各級政府部門對校企合作、工學結合的認識還只是停留在紙面上，參與度不高，組織、領導、協調和監督作用發揮不好；三是是教育資源分配不均，雖然國家對職業教育加大了投入，但其在教育資源的分配仍中仍處于劣勢，無論是辦學經費，還是其他社會資源，職業教育都是處于劣勢。
2、學校對校企合作的認識不足，合作流于“形式”。學校只注重校企合作協議的簽訂，而忽視了校企合作過程中雙方如何操作或實施等具體條款的簽訂。院校一方簡單地認為把學生推到社會上實習就是“工學結合”，把最常見的“放羊式”項崗實習等同于“工學結合”。再加之由于高職物流管理專業是一個新興專業，辦學時間較短，師資大部分是經短期培訓后改行的，缺乏物流管理實踐經驗和技能，在科研和技術方面積累的也不多，能為企業提供技術支持的能力有限，缺乏吸引力，因而限制了高職物流管理專業校企業合作只能停留在表面的形式上，限制了校企合作朝更高、更深層次的方向發展。
3、企業對校企合作的重視程度不夠，參與積極性不高。一是物流企業片面追求經濟利益，沒有把職業教育的育人功能融入企業價值鏈中，物流企業尚未認識到合作教育帶來的益處，總是狹隘的認為物流企業的主要任務是搞好物流服務，培養人才是高職院校天經地義份內的事，企業沒有義務和責任，企業沒有必要花較大的成本與高職院校合作，導致企業參與校企合作的動力不足。二是物流企業缺乏成熟的合作意識，把校企合作只當成選擇人才的途徑，很少關注物流人才培養過程，對學校的支持力度不夠。三是高職院校物流人才培養質量與物流企業崗位工作要求的差距較大，學生難以真正頂崗，導致企業對工學結合的積極性不高。由于顧及成本問題，只能安排學生在低層次的跟崗實習，學生得不到應有的鍛煉，規范且成熟的職業能力得不到培養。
4、“雙師型”教師隊伍數量不足，質量不夠?！霸盒！睋碛幸恢ё銐驍盗康母咚刭|的“雙師型”教師隊伍，是開展校企業合作的先決條件，也是辦好高職教育、提高人才培養質量的關健。然而由于物流管理專業是一個新興專業，其“雙師型”教師隊伍面臨一些突出問題，主要表現在：一是專業教師數量明顯不足，職稱明顯偏低，實踐經驗嚴重匱乏，師資結構突出表現為“重理論，輕實踐”，不利于實踐教學質量的提高；二是兼職教師數量不足且不穩定，由于校企業合作制度上缺失及認識上的不足，一些實踐經驗豐富的高級物流專業人才跟本請不動，只有一些實踐經驗不足的物流專業人員在其主管領導不知情的情況下暗地里做兼職教師，或高級物流管理人才礙于人情面子讓其業務不精干的手下做兼職教師，這樣從質量和數量很難保證教學的連續性和教學質量的提高；三是由于院校經費有限，培訓機會少，加之繁重的教學任務使專業教師沒機會和時間參加培訓，不利于“雙師”素質的培養和提升。由于上述原因，即使院校與企業建立了校企合作關系，但由于多種原因，教師的實踐還是停留在表面的形式上，進入實質性的校企合作的不多，影響了高職院校校企合作的持續有效推進。
二、解決當前高職物流管理校企業合作問題的途徑
1、政府要制定相關的法律法規與政策，加大校企合作的力度。政府要出臺校企合作的法律性文件，以立法形式保障校企合作機制的運行，并制定相應的宏觀政策，明確校企合作雙方的權利、義務和責任，尤其是要明確企業接收職業院校學生頂崗實習享受的稅收優惠政策，校企合作共建的校內外生產性實訓基地享受校辦產業相關優惠的政策。同時，加大對學校的投入力度及開展相關的研究，指導校企合作工作的開展。
2、學校要更新教育思想觀念，牢固樹立“校企合作”的辦學理念。高職院校要從經濟社會發展對人才的需求及自身生存發展的高度，深刻認識“校企合作、工學結合”在培養高技能人才中的重要作用，要認識到“校企合作、工學結合”是經濟發展對高職教育提出的客觀要求，也是高職院校自身生存發展的內在需求。高職院校要把合作伙伴的興衰看作自己的事情予以關心和重視，要善于引導企業從社會進步和企業發展戰略的高度認識校企合作的長期效益，找準校企雙方的利益趨同點。只要是有利于雙方效益提升，有利于人才培養，各種“校企合作、工學結合”的形式都可以嘗試。要樹立為企業服務的理念和強烈的使命感，擔負起應盡責任，保證教育行為與企業的需求不錯位，主動融入企業發展的產業價值鏈。
3、尋求互惠多贏的動力機制，實現多方共贏。在市場經濟條件下，利益是推動校企合作順利和健康發展的重要動力機制，是校企合作良性循環的紐帶。只有激發學校、企業共同發展的需求與愿望，才會形成校企合作的動力，校企合作才會更有生命力。否則，校企合作協議只能是一紙空文，合作只是半途而廢，或虎頭蛇尾。院校的動力機制，包括院校管理層的動力問題、教師的動力問題和學生的動力問題。參與合作企業的動力機制，包括企業管理層的動力問題、實習基地督導教師的動力問題。要搞好校企合作，就必須形成一整套動力機制，調動各方面的積極性，形成各方互利互惠、院校、行業、企業、學生和社會多方共贏的局面。
4、認真審核校企合作的可能性，扎實搞好校企合作。為了避免校企合作流于形式，對合作雙方的可能性及實現校企合作雙方應具備的條件，進行可能性審核。首先，院校一方要審核本身專業性及在行業內的認可度。如果物流管理專業本身專業性強、行業內認可度高就要與規模較大、比較注重員工基本素質、企業長遠經濟利益的物流企業進行校企合作，否則，只能與規模較小、對員工基本素質要求相對較低的物流企業合作，即所謂的強強聯合；其次，院校要根據確定的校企合作對象，簽訂校企合作協議。院校專業教師要根據學生已具備的專業知識、技能和素質，有的放矢的制訂切實可行的校企合作教學工作計劃，并協同企業參與管理并組織實施；第三，院校和企業要根據組織實施的結果，進行總結、分析、評價。同時，還要根據雙方合作的基礎，對合作協議進行完善和提升，并尋求其他合作項目，力爭擴大合作范圍和合作深度。
5、建設滿足“工學結合、校企合作”要求的“雙師型”教師隊伍。只有“雙師結構”型的教師隊伍，才能滿足校企合作下的教學需要。因此，要從如下方面建立一支符合校企合作需求的雙師型教師隊伍，以滿足高職物流管理專業的教學需要。一是建立培養“雙師型”教師的工作機制、考核機制和保障機制。通過校內人事分配制度、教師聘用制度等相關制度，建立教師考核評價體系，對教師定期到企業進行學習和培訓情況做出相應的考核。同時，將考核結果與職稱評定、工資收益、職務晉升等掛鉤，引入末位淘汰的競爭機制和激勵機制，以激活教師隊伍。二是重視校企平臺的搭建，加大教師的培訓力度，鼓勵教師取得“物流師”、“高級物流師”或“注冊物流師”職業資格證書，實現在物流崗位一線培訓教師，培養教師現場解決問題的能力。三是以培訓在職教師為主，從行業、企業、引進具有“雙師型”條件的人才是有效建設“雙師型”教師隊伍的輔助途徑。引進企業中那些博學善講、既有教師素質、又有豐富實踐經驗的人員，不僅能滿足教學需要，還能夠為學校課程建設帶來生機。
三、我院高職物流管理專業校企合作的實踐
1、學校成立校企合作領導機構，加強物流管理類專業校企合作。為了保證物流專業的人才培養的質量，使校企建立更加緊密的合作關系，我院成立了校企合作處，制定了校企合作制度，編制了校企合作標準協議，規定了合作內容、合作形式，完善了校企合作內容要求，校企合作共建專業的機制不斷完善。在學校校企合作總體框架下經管系認真與物流企業開展合作，使物流管理專業合作企業數量達到30多家，在人才培養、技術咨詢與服務、企業員工培訓等方面進行了深度的合作。
2、校企合作，共建校內生產性物流實訓基地，建立真實或仿真的物流企業環境。學校與北京絡捷斯特公司合作共建了倉儲管理等校內仿真性實訓基地8處，為培養技能型管理人才奠定了堅實的基礎。
3、校企雙方互聘骨干人員。學校聘請物流企業技術骨干與核心管理人員來校承擔實踐技能課程教學任務，培養學生物流職業能力；聘請物流企業技術骨干與核心管理人員在企業指導頂崗實習學生，培養學生物流管理實際工作能力。企業聘請學校的教師為企業技術咨詢與管理顧問，指導企業生產經營實踐。
關鍵詞：區域資源優勢；中高職銜接；現代職教體系
中圖分類號：G710 文獻標志碼：A 文章編號：1673-9094-（2017）04C-0039-04
江蘇省無錫汽車工程中等專業學校前身是由多所具有較好行業背景的職業技術學校整合異地重建而成。多年來，學校在致力于職業教育向縱深發展，爭取學生高質量就業的同時，注重構建學生升學立交橋，從當初的“對口單招”、“3+2”高級工+成人大專，到“專轉本”、“專接本”等后學歷教育的成功嫁接，利用多種渠道圓了中職學生的大專夢、本科夢。近年來，學校認真貫徹全國職業教育工作會議精神和省教育廳《關于繼續做好江蘇省現代職業教育體系建設試點項目的通知》要求，切實提高教育教學質量，加快發展現代職業教育。學校積極參加該項目的嘗試工作，自2012年始分別與江蘇信息職業技術學院、無錫城市職業技術學院成功對接，2013年起又先后與無錫職業技術學院、無錫商業職業技術學院、江蘇城鄉建設學院等院校銜接，至今已有7個中職優勢專業分別與5所高職院校重點專業進行中高職銜接教育，依托區域資源優勢形成校校緊密合作。目前已有兩屆中職學生成功轉段進入高職院校就讀。新的模式，新的運作，使學校初步構建起現代職教體系的雛形。
一、現代職教體系構建的實施背景
（一）政策呼吁中高職縱向銜接
為了適應經濟發展方式的轉變以及產業結構調整的需求，充分體現終身教育理念，實現中高職銜接協調發展，行業企業需要有高素質中高級技術技能型人才，江蘇省政府也明確要求，到2020年全省高職院校50%的生源來自于中等職業學校。這為有效推動中高職學歷教育和技能教育的縱向銜接提供了保證。
（二）市場需要較高素質的技能型人才
隨著我國經濟轉型和產業結構的調整，各行各業對從業人員的要求進一步提高。不僅要有較強的專業技能，還要有一定的職業應變能力和創新能力。擁有大基數的較高素質技術技能型人才將大大提升我國的生產力水平，為經濟發展的順利轉型提供軟實力支持。
二、現代職教體系構建的主要目標
探索建立中、高職在汽車維修、建筑工程施工、工程造價、建筑裝飾、物流管理與服務等優勢專業的充分銜接，構建高素質技術技能型人才培養體系，為無錫或者江蘇甚至長三角區域的經濟發展和產業結構調整做好技術技能人才的儲備；努力探索中高等職業教育發展規律，從招生過程、教學過程、學生管理、資互換、崗位認知實習、跟崗培訓等各環節進行深度融合，為同類學校構建中高職銜接體系提供可借鑒模板。
三、現代職教體系構建的實施過程
（一）遴選優質資源和優秀專業相對接
學校一方面把具有競爭力的專業做大做強，形成學校的品牌專業；另一方面全力推動職業教育集團化發展。根據無錫區域產業發展技術技能型人才的需求，結合學校優勢專業的發展，將汽車運用與維修、建筑工程施工、工程造價、建筑裝飾、物流管理等專業與本地區的無錫職業技術學院、江蘇信息職業技術學院、無錫城市學院、無錫商業職業技術學院進行銜接，系統探索技術技能型人才培養方案，實現按需發展，強強聯合，分段培養，全面提高技術技能人才培養質量。學校汽車運用與維修專業、建筑工程施工專業、建筑裝飾、物流管理專業分別是省級品牌專業、示范專業或者市級重點專業，銜接學校的每個專業也分別是省市重點專業。
（二）成立試點項目組織機構
學校與相關合作院校成立現代職業教育體系專項領導小組和實施工作小組。專項領導小組分別由聯合學校的校長、副校長、教務處處長、招生就業處處長、學生處處長組成，組長由聯合學校校長聯合擔任，負責該項目的全面工作。實施工作小組由職能處室和相關系部分別設置，形成了校長全面抓、分管教學校長親自抓、教務處主要抓、試點項目所在系部具體落實的運作機制和管理體系，明確的工作職責，開展調查研究和交流討論，及時解決試點工作遇到的問題，保證試點工作順利實施。
（三）制定試點項目銜接內容及措施
1.人才培養目標定位的銜接。中高職銜接首要解決的任務是科學界定好中高職分段培養的目標定位問題，厘清中高職學校分別應該承擔的教學任務。為此，學校教務處從2012年起每年牽頭組織相關銜接學校，分別組織各專業系部和銜接學校的專業系部共同探討研制“3+3”一體化人才培養方案，并邀請行業企業專家研究論證企業對專業人才的需求標準、就業崗位以及在中、高職兩個階段學生應具備的知識、能力、專業技能和素質結構。人才培養方案既體現知識結構的邏輯性、技能等級的遞增性、能力水平的層級性，又有序劃分兩個階段的目標和任務，有一定的相對獨立性，保證各階段人才培養目標的實現，最終形成“2.5+0.5+2.5+0.5”的優化實施性人才培養方案。
2.課程標準的銜接。課程標準的銜接是中高職試點項目的關鍵。中高職銜接的專業是相同或相近專業。因此，除文化基礎課程在高職院校中有繼續延展以外，許多專業平臺課程和方向課程的設置也大致相同，有些專業在中專階段就會把高職階段的內容教授完畢，導致在高職院校進行的是重復教學。如建筑工程施工專業中的《建筑材料》《建筑制圖》《工程測量》等課程；建筑裝飾專業中的《美術》《構成》《室內設計》等課程；汽車運用與維修專業中的《汽車機械基礎》《汽車發動機構造與維修》《汽車電氣設備與維修》等課程，在中高職都是必須要學習的，如果同一門課程在兩個階段都學習，學生在第二個階段的學習就是在炒冷飯，沒有新鮮感，甚至產生厭學情緒。為了解決這個問題，必須清晰界定中高職每個階段的課程標準，尤其是相同課程的一體化課程標準，明確哪些內容是中職階段必須學習完成并且掌握的內容，哪些內容是留在高職階段學習的；哪些技能是中職階段必須學習和掌握的，哪些技能是高職階段學習的。讓銜接學校專業課程標準既有統一性，又具有獨立性，并體現人才培養的不同階段目標和規格層次。經過銜接學校的專業教師和行業企業專家的反復研究和科學論證，制定出切實可行的中高職一體化的課程標準，使各銜接專業在中職能向高職進行延伸和拓展，高職院校也能在一體化的課程標準執行中得以感受其邏輯性。
3.教學內容的銜接。教學內容是實現試點項目的核心。有了各專業在不同階段的課程標準，還需要對具體的教學內容進行梳理和分析。銜接專業團隊以崗位典型性工作任務為抓手，根據學生對職業認知和成長規律，建構中、高職階段課程合理的教學內容和教學順序，避免中高職課程內容的重復。強調中職課程重技能，讓學生在技能的反復訓練中感受職業性；高職課程重技術，讓學生在學校實訓工廠或者企業的真實工作場景中得以訓練自己的技術技能，提升自己在工作中處理事件或故障診斷分析能力，實現教學內容的連續性、邏輯性、獨立性和完整性。如，建筑工程施工技術課程在中職階段要求學生能“砌筑長1米高1.2米厚0.24的直墻”；在高職階段要求學生能“砌筑長1米高1.2米厚0.24帶0.4*0.4鋁合金窗的直墻及其施工質量的鑒定”。室內設計課程在中職階段能“完成標準客房或者住宅的設計、施工和報價”；在高職階段要求能“完成500平方米大小的辦公樓、小型餐廳或者小型專賣店的設計和施工及清單計價”。這些不同專業的課程在中高職不同階段的授課標準和教學內容也不同，并且具有邏輯遞進關系。
4.教學過程的銜接。為了更好地讓學生在學習過程中融合中高職教育，以及企業崗位認知，學校有計劃地在一年級安排開學典禮、入學專業思想教育、銜接學?？疾旖涣鳌W年總結表彰并頒發獎學金；二年級安排學生走進企業、專業技能訓練、行業專家進校園、學長進課堂等，進一步鞏固專業認識；三年級進行專業技能職業資格證書考核、跟崗實踐、轉段考核。進入高職一年級原班主任跟班一學期，讓學生走進高職學校的適應期，文化基礎課老師利用區域優勢，在新生入學就介入文化基礎課的教學活動。中職學校的專業老師在學生進入高職階段學習的時候，繼續根據原課程的高職銜接內容，按照銜接課程的課程標準組織教學。這樣，既能很好地把握課程標準，又能將課程很好地延續，也比較了解學生對本課程的掌握程度，有的放矢地組織教學。通過以上教學活動，讓學生對銜接學校有了充分了解，銜接學校之間通過有效的考察、講座、實訓等活動，實現優勢互補、資源共享、師資互換、基地共建、共同發展的目標。
5.職業資格證書的銜接。在中高職銜接的人才培養體系中明確要求學生在兩個階段職業資格證書取證等級要求，即中職完成中級工的相應工種取證，高職完成高級工的相應工種取證。如，建筑工程施工專業須取得測量放線工的中、高級證書；汽車維修專業須取得汽車維修工的中、高級證書；建筑裝飾專業須取得砌筑工的中、高級職業資格證書。
6.轉段的銜接。學校在招生時就明確中、高職轉段要求，在三年中職階段的學習任務完成后有升學意愿的學生可參加高職學段的轉段選拔考核。轉段考核由銜接高職院校和中職校自主組織，原則上在中職第六學期進行，考核內容包括綜合文化知識、專業知識和專業技能，錄取工作由高職院校組織實施。不愿意轉入高職院校的學生也可以按照教學計劃頂崗實習，直接就業。
（四）定期開展教學研究活動
為加強中高職院校之間的專業交流，從2012年起，學校定期召開銜接專業間的研討活動。中高職學校的文化基礎課老師、專業老師一起以銜接課程為核心內容，研討授課計劃、一體化的課程標準、教學內容、分段考核標準、交流教育教學心得等。通過研討、互動協商的交流方式，避免了中高職教學的重復與缺失，明確了雙方各自的任務。同時，在開學典禮和畢業典禮時，邀請相關領導、專業教師參加，頒發獎學金和畢業證書，每年組織新生分別到銜接學校聽講座和參觀教學、實訓，讓他們提前感受高職院校的學習生活氛圍，明確學校目標；二、三年級學生分別就專業學習中遇到的問題走進企業進行探究，走進崗位進行認識，走進師傅進行跟崗，并邀請高職院校的學哥學姐來學校進行專業和生活等方面的交流，讓學生在交流中學習和成長。
四、現代職教體系構建的條件保障
（一）M織保障
為破解中高職銜接過程中的政策難題和確保各項工作公開、公平、公正，學校特邀省、市教育行政部門領導和教育科研專家與相關學校領導共同組建試點工作咨詢委員會，建立聯席會議制度，以推動試點工作順利進行。項目專門領導小組和實施工作小組，定期召開研討會，以確保項目的有效高質量開展。
（二）經費保障
牽頭學校和對接學校設立專項資金，同時吸納優秀企業的捐助，尋求政府專項資金的支持，用于項目的專業建設、課程開發、教學數字化資源與教材資源建設、優秀學生獎學金、企業行業考察調研等。
（三）政策保障
健全試點項目的生均經費撥款制度，制定試點專項經費使用辦法，確保有利于中高職銜接的招生政策宣傳。教育局將本項目的招生進入三星高中分數線，全力宣傳試點項目，讓市民知曉項目的優勢條件。
五、現代職教體系構建的認識與反思
（一）必須建立科學的教學管理銜接機制
在實施過程中，銜接學校都能按照雙方制定的人才培養方案，編制實施性教學計劃，形成行之有效的中高職銜接教學管理制度，保證教學過程的有序開展，確保教育質量的穩步提升。中職培育的人才質量力求達到高職的轉段要求，高職院校根據有別于高中后招生的學生情況因材施教，培養出適應無錫或者江蘇地區經濟發展需求的人才。
（二）必須構建中高職貫通式的評價體系
通過與銜接學校的協商研討，初步構建中高職貫通式教學質量評估體系，目的在于提高中、高職一體化教學質量。讓高職學校在中職教育階段就必須介入教學過程的監控，從學生學籍管理系統的建立、相關數據統計和分析，重點監控學生的學習成績和相關學生素質直至學生畢業離校，形成一貫式的評估體系，有利于提高人才培養質量。
關鍵詞：高職學生 頂崗實習 管理 運行機制
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（b）-0168-02
頂崗實習是實現高職實踐教學改革的有效措施，是高等職業院校培養生產一線高技能人才的關鍵教學環節。頂崗實習的主要目的是使學生把所學專業知識、專業技能，直接運用到實際工作中，從而獲得真實職業體驗，鍛煉提高工作能力，最終實現順利就業。但是對于不少職校來說，學生的頂崗實習依然是個突出的難題。究其因，不少職校將責任歸咎于企業沒動力。其實，高職本身對頂崗實習的理解和操作，也在很大程度上阻礙了良性的頂崗實習制度的建立。
1 高職學生頂崗實習現狀及存在的問題
頂崗實習是一個特殊的教學過程，校企雙方都是教學的組織管理者和培養實施者。
1.1 高職學生頂崗實習過程中的有關因素及存在的問題
（1）部分院校對于學生的實習崗位、實習效果、待遇關心較少，也缺少相關法律文件約束。一方面導致學生實習效果不理想；另一方面，當出現糾紛時，學校只能與企業協商解決。
（2）部分企業出于自身經濟利益和生產實踐等因素考慮，認為學生實習不僅不能給企業帶來明顯效益，還會由于他們的不規范操作而影響企業正常的生產活動，增加企業的生產成本，因而把校企合作視為一種額外負擔。大部分學生只能進行一些低層次的“跟崗學習”，導致頂崗實習流于形式。
（3）部分學生責任心較差、缺乏吃苦精神，在工作中挑三揀四，一旦發現工資、待遇與理想中稍有出人，便怨聲載道。
1.2 高職院校學生頂崗實習現狀，發現產生以上問題的原因
1.2.1 企業崗位單一與學生期望多崗的矛盾
學生希望到本專業相關企業的多個崗位上去鍛煉自己，提高綜合能力。當他們到工廠的一線生產崗位后，面對單一崗位，部分學生產生了不安心實習的現象。
1.2.2 企業崗位需求與學生實習不穩定的矛盾。
由于實習單位眾多，實習地點分散，學校對學生的管理只能是巡回檢查或遠程指導，因此一些學生在頂崗實習期間遇到問題得不到及時溝通和直接指導，導致一些學生被解雇或自己輕易放棄實習機會，使得實習質量難以保證。
1.2.3 企業對學生期望值與學生實際能力現狀的矛盾
企業需要能夠勝任完成工作任務的頂崗學生，以確保產品質量。但是從學校直接走上崗位的學生，尚缺乏對企業管理、企業生產等的適應性。
2 校企良性、深度合作是提升頂崗實習質量的保障
高職校企合作是學校與企業雙方以生存和發展的共同愿望為基礎，以人才、技術、效益為結合點，利用學校和企業不同的環境與資源，以培養適合生產、建設、管理一線實用型人才為主要目標的培養模式。進一步強化校企深度合作，優化校企合作模式，對于加強高職專業建設、改革教學模式、提升人才培養質量具有重要作用和核心價值。
2.1 校企合作模式深層次發展有利于準確定位專業培養目標，構建符合市場需求的教學體系
專業培養的是企業需要的實踐型高技能人才。這就需要按照企業需求制定合理的培養目標及與之相適應的教學體系。以建筑工程技術專業為例，由于企業需要具備基礎功底強、崗位適應性強，一專多能的人才。
2.2 校企合作模式深層次發展有利于提升雙方專業人才素質，提高學生的就業能力
校企合作有助于學校充實對外交流的途徑，了解行業的發展狀況；有助于學校以企業為對外交流的橋梁，通過其聯系更多的企業、行業等相關組織，拓展學校信息接受與合作辦學事業的延伸與手臂；有助于擴大學生的就業面，使企業和學校得到宣傳，學生接受企業的職業理念，進入職業角色，產生歸屬感和責任感。
2.3 校企合作模式深層次發展有利于優化專業教育資源，提高辦學水平
通過校企深度合作，可以充分利用社會和企業的教育資源，進行多模式、多體制的辦學，解決高職教育中資金短缺、實踐環節薄弱、教材實踐性不足等問題，提高職業教育的效率，提高辦學層次。通過校企合作，采用共建實訓室或者企業實習等形式，解決上述問題。
3 校企合作是前提：注重校企合作“深層次”發展
學校和企業的合作要向縱深發展，就需要互相溝通和交流，達到資源整合、優勢互補的理想效果，所以需要修筑一條便于雙方溝通信息和需求的“合作之路”和全體人員參與的“溝通之橋”。就是找出校企合作的共贏點和讓校企合作可以順利進行的科學辦法，組織一套校企合作領導班子，落實一套科學的校企合作管理體制，使校企合作的設計藍圖得以順利實施。
3.1 以管理改革促進校企合作深入發展，架設校企合作之“橋”
要確保校企合作的順利、健康發展，首先確保有“橋”。這就需要合作雙方進行一定的管理體制改革，要成立專門的組織機構，進行人事架構建設。就是企業和學校的上層、中層、下層都相互掛職。掛職的目的是讓校企合作雙方互相熟悉對方，了解雙方的需求并能夠及時溝通。只有校企合作的領導班子和相互掛職，信息溝通才可以暢通無阻的往返于校企合作雙方，才能實現合作共贏、共同提高。
3.2 以課程建設促進基礎設施建設，鋪好校企合作之“路”
合作之“橋”架設好之后，還必須鋪好校企合作之“路”，作為校企合作的雙方需要投入人力和物力來實施，即進行專業課程建設和實習實訓基礎設施建設。學校面臨的課程建設、專業教學、師資培訓、學生就業有了企業的參與就迎刃而解了，企業面臨的降低成本、人才培養和技術公關也變得省心省力了。
3.3 以科學管理促進辦學水平提升，護好校企合作之“航”
校企合作的“溝通之橋”和“合作之路”建好了，護“路”和固“橋”的工作也要長期開展。要讓信息溝通的小車長期通行，就需要定期進行反饋和監督。因此就要制定崗位責任制、激勵機制和反饋機制，校企高層定期召開工作會議，定期檢討校企合作的成果和不足，定期提出改善的目標和任務。比如：成立建筑專業指導委員會，聘請企業技術權威參與學校教學計劃的制定和調整，根據企業、行業的用工要求調整實訓計劃，適時地引入企業對于相關專業技能人才的評價標準與考核制度，健全學生評價體系，完善學生的培養體系，通過職業道德、職業素質、職業技能、服務意識、溝通能力等多元角度的評價建立來促進學生綜合素質的提高，推動教育教學改革，提升校企合作辦學水平。
4 強化管理是關鍵：建立頂崗實習過程管理體制
頂崗實習由學校、企業、學生三方共同參與完成。學校在三方中處于主導的地位，在整個運作過程中起著最重要的作用，為保證頂崗實習順利、有序進行，強化頂崗實習管理尤為重要。為此，必須校企合作制定并完善頂崗實習管理制度，不斷改進頂崗實習管理方法。
4.1 成立兩級頂崗實習管理機構
學院頂崗實習工作領導小組負責制定和完善學生頂崗實習管理制度，對頂崗實習工作進行檢查、評價，通過有效的制度規范和管理模式保障頂崗實習過程管理的實效性。
4.2 革新頂崗實習管理的模式
一是學校管理與企業管理相結合，在制定教學計劃和專業建設中參考外聘專家意見，使制定的培養計劃更切合實際。二是實施“雙重管理”。學生在頂崗實習中，要處于學生守則與企業規章制度的雙重管理下。在廣泛征求企業意見的基礎上，制定并完善《學生頂崗實習管理辦法》，《校外實習基地建設與管理辦法》，對頂崗實習單位選定、校外基地建設、實習指導教師的確定、學生思想政治工作、日常行為及安全管理、實習成績評定等均做出了詳細的規定和要求。三是專業技能實習與學生道德培養相結合。針對學生進行職業素質、吃苦耐勞、愛崗敬業、誠信等方面教育；就業觀念、就業技巧等教育；實習紀律和安全生產教育等。
4.3 實施以指導、協調為主的柔性管理手段
在學院相關實習、實訓等指導性文件的基礎上，制定頂崗實習管理相關實施細則，使之更具體更便于操作，以此加強實踐環節的管理。實習指導教師要深入實習現場，檢查學生實習情況，進行業務指導，掌握學生思想狀況，發現問題及時教育幫助，關心學生生活和身體健康，穩定學生情緒并負責學生實習期間的安全管理。督促學生記好實習日記，聽取實習單位有關人員的意見，審閱學生的實習報告，參與學生實習成績的評定。輔導員應積極主動地協助指導教師教育學生、解決學生思想問題。
學院與企業建立實習工作協作組織，雙方安排管理人員，共同研究制訂實習計劃和管理辦法，確保實習的內容、形式和管理方式，提高學生的自我保護能力，保障學生的各項合法權益。
5 科學考核是保障：嚴格頂崗實習考核與成績評定
考核評價是高職院校頂崗實習的一個重要環節。目前高職院校實施的頂崗實習在考核評價環節上大多以實習小結等形式考核學生，由帶教老師或師傅寫評語、蓋圖章。這種考核評價形式單一，方法簡單，難以對學生的實際實習效果進行科學的評價，特別是對學生整個實習環節的實踐技能訓練狀況無法實現實時跟蹤，不能對過程進行考核評價。
5.1 建立“雙考核制”
學生在頂崗實習期間同時接受學校和實習單位的雙重考核。
學生的頂崗實習考核可分兩部分：一是由合作企業指導教師或管理人員對學生的實習表現進行考核。二是學校指導教師對學生的實習情況和實習工作報告進行考核和評價，分優秀、良好、中等、及格和不及格五個等級。
5.2 實施“三監控制”
一是對學生頂崗實習過程情況的考核。學校要求指導教師一方面要定期進行現場指導；另一方面要加強與企業指導教師的溝通，并積極運用學校網絡教學平臺，采取靈活多樣的教學模式，充分利用現代通訊、網絡等多種方式，加強對學生的指導，為學生輔導答疑，并規定學生實習期間定期向指導教師匯報實習情況。二是學生實習期滿返校后要撰寫實結，學校組織學生座談及述職答辯，了解學生對頂崗實習工作的真實體會和收獲。三是由學生自我管理小組根據實習學生在實習期間的各方面表現提出綜合的自我評價意見，為專業指導教師的考核提供參考意見。
6 結語
對于高職院校來說，頂崗實習是個永恒的課題。為了做好頂崗實習這個工作，我們需要不斷地總結經驗與教訓，對實習質量進行全面分析與評價，對今后的頂崗實習工作和教學改革提出意見和建議。不斷地更新理念、鞏固和發展實習基地、融洽各種關系，不斷地提高學生做人的思想覺悟和做事的本領、增強敬業精神。以更加有效的培養貼近社會需求，滿足企業要求的高素質高技能型人才。
參考文獻
[1] 王全鐵.試論高職教學管理問題與對策[J].中外企業家，2011（14）.
關鍵詞：現代學徒制；培養模式；探索
中圖分類號：F2
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.16723198.2017.13.014
現代學徒制是深化校企合作、推進產教融合，推動職業教育體系和勞動就業體系互動發展的有效途徑。西方發達國家在現代學徒制研究方面已經做了很多有益的探索，我國需要在研究借鑒的基礎上結合國情進行研究，探索能夠促進職業學校乃至區域內職業教育及區域經濟發展的現代學徒制本土的、校本的實踐模式。我國2014年出臺了《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》（國發〔2014〕19號）和《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》（教職成〔2014〕9號）兩份重要文件，2015年下發了《關于開展現代學徒制試點工作的通知》（教職成司函〔2015〕2號），標志著現代學徒制在我國已正式進入實施推進階段。
為構建校企雙主體的育人機制，真正實現校企一體化育人，內蒙古機電職業技術學院機械制造與自動化專業積極推行現代學徒制試點工作，結合前期對合作企業的調研和遴選，最終確定與呼閥科技控股有限公司合作實施現代學徒制培養模式。校企雙發多次就現代學徒制培養模式的實施、課程體系的構建、教學設計、教學考核評價等方面進行了座談和研討。經過近一年的努力，校企共同構建了“學校課程+企業課程+校企聯合課程”的現代學徒制課程w系，明確了教學實施過程中的責任主體、組織形式及考核評價方式等，制定了現代學徒制人才培養方案，打通和拓寬技術技能人才培養和成長通道。
1校企共同構建“學校課程+企業課程+校企聯合課程”的專業課程體系
校企雙方結合機械行業崗位、任務、專業課程對應關系，以機械零部件加工工藝編制能力、機械零件加工制造與檢測能力、機電設備安裝調試與維護維修能力為核心，構建了“學校課程+企業課程+校企聯合課程”的課程體系。根據行業標準共同制定課程標準，確定訓練項目，將企業的生產任務轉變為學生的學習內容，并按照企業員工的技能要求開展學生的實踐技能培訓?！皩W校課程+企業課程+校企聯合課程”專業課程體系見表1。
第一學期主要在學校進行公共課程和專業基礎課程學習。
第二學期開設兩周企業課程《識崗實習》和《零件圖樣識讀與零件檢測》?！蹲R崗實習》使學生（學徒）了解企業概況、企業文化、生產設備、生產管理、工藝流程、安全生產等基本情況；培養學生（學徒）安全意識、環保意識與團隊協作、溝通協調能力，養成熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風?！读慵y繪與檢測》通過對蝶閥D343W-16P/GKD962X-2.5C產品各零件的測量及產品圖的繪制，讓學生（學徒）按照標準的檢測過程對零件進行綜合檢測，使學生（學徒）能夠熟練掌握基本測量工具的使用，培養學生正確繪制產品圖與識圖能力，同時培養學生（學徒）認真負責、嚴謹細致的工作態度和工作作風。
第三、四、五學期，以自然周為單位安排學生在學校和合作企業進行工學交替學習與訓練。學徒將會接觸到車削加工、銑刨磨加工、設備維修等工作任務，為學徒在企業跟崗實習以及參與生產任務奠定基礎。其中校企聯合課程《專業綜合實訓》以企業實際項目為載體，學徒親歷工程圖繪制、工藝與數控程序編制、零件加工與檢測以及產品裝配等工作流程。在專業知識、職業素質和技能培養等方面達到預期目標。
第六學期安排學生以員工的身份進入合作企業進行頂崗實習，全方位熟悉相關崗位能力的工作要求，為更好地走上工作崗位、更快適應社會奠定基礎。
3組織實施與運行管理
3.1校企聯合成立本專業學徒制工作小組
在專業建設指導委員會的指導下，聯合合作企業，由職教專家、企業人員、專任教師組成學徒制工作小組，一方面，負責人才培養方案的制定、專業課程的建設、教學方法的創新、學生學業的考核評價、教學管理與質量監控評價體系建設等內容；另一方面，負責選派優秀的技術工人擔任學生的師傅。
3.2試點班的選取與組建
在與呼閥科技控股有限公司簽訂了現代學徒制人才培養合作協議的基礎上，在2015級專業班級中經自愿報名、擇優推薦、企業面試等方式遴選20名學生成立了2015級機械制造與自動化專業現代學徒制試點班，組織簽訂了學校、企業、學生三方聯合培養協議，并在呼閥科技控股有限公司隆重地舉行了開班儀式。
3.3學徒管理與指導
實施“雙導師”制，學生在學習期間全程接受學校和企業的雙重管理，企業和學校共同評價考核。在校學習期間，企業派遣技術人員擔任兼職教師，指派能工巧匠擔任學生的師傅，與專任教師一起，全程參與學徒班級的理實一體化課程教學；在企業學習期間，由企業教師擔任學生的師傅，專任教師負責學生的日常管理。同時校企合作組織各類技能競賽并設立各類獎助學金，激勵學生學習專業知識和技能，為企業儲備人才。
3.4課程考核與評價
改革以往學校自主考評的評價模式，將學生自我評價、教師評價、師傅評價、企業評價相結合，分別對學校課程、企業課程和校企聯合課程進行考核。
學校課程的總評成績由結課考核成績和平時成績綜合進行評定?？荚囌n程按百分制記分，結課考試成績占總評成績的60%，平時成績占總評成績的40%?？疾檎n程按優、良、中、及格、不及格五個檔次記分，結課考核成績評定以過程控制為主，由任課教師綜合評定，其成績結合課堂出勤、平時作業、小測驗、實驗報告、課程總結、筆試、口試、答辯、上機操作等綜合衡量；校企聯合課程采用項目導向與任務驅動的教學模式，以職業能力培養為目標，以學生為主體，充分調動和發揮學生自主學習興趣，考核采取“結課考核+過程考核”的方式，結課考核占50%，過程考核占50%。過程考核按照項目與任務分別考核，考核時依據學習態度、知識技能、成果或報告等進行評價；在課程結束后，由專兼職教師根據課程的教學目標進行命題，完成結課考核；企業課程考核與評價由校內指導教師和企業師傅按照校企共同制定的《教學質量監控與評價制度》，結合學生（學徒）在生產實踐中的工作態度、工作業績、技能水平、實習報告完成情況，按優、良、中、及格和不及格五級記分制評定成績。
4主要成效與問題思考
4.1主要成效
通過“現代學徒制”的探索與創新，有力地推動了課程體系的改革，教學方法更加符合職業教育的特點及學生認知規律，學生的技術技能更加貼近企業生產崗位的需要。同時激發了學生的學習興趣與學習積極性，改變了以往教師教課難、學生學習難的局面。
4.2問題思考
（1）招生與招工一體化是開展現代學徒制試點工作的基礎。在先招生再招工的基礎上，擴大招生范圍，積極探索先招工再招生的中、高職銜接教育。
（2）企業師傅能力和素質直接影響學徒跟崗、輪崗學習效果。修訂“雙導師”教育管理辦法，進一步明確學校教師和企業師傅的權利和義務、導師的聘任條件和程序、聘用待遇和獎勵等內容，是提高學徒培養質量的有效途徑。
參考文獻
[1]陳若蕾.具有廣東特色的“234現代學徒制”人才培養模式改革探索――以廣東科貿職業學院秘書專業為例[J].職教論壇，2014，（11）：5962.
[2]曾志斌.數控專業“現代學徒制”人才培養模式的探索與實踐[J].中國職業技術教育，2016，（33）：98101.
