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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車服務(wù)工程論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關(guān)鍵詞】卓越工程師 汽車服務(wù)工程 人才培養(yǎng)模式
【中圖分類號】G642.0 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）10-0242-01
引言
教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（簡稱“卓越計劃”），是貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項目，也是促進我國由工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措。該計劃旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務(wù)。
鹽城工學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)自2007年成立以來，已培養(yǎng)近400名學(xué)生。針對我校汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，結(jié)合卓越工程師人才培養(yǎng)模式，擬采用應(yīng)用型工程師培養(yǎng)模式，即采取“3+1“模式，三年在校實習(xí)，累計一年在企業(yè)學(xué)習(xí)和做畢業(yè)設(shè)計。作為教學(xué)型院校，工程人才培養(yǎng)目標定位應(yīng)突出應(yīng)用型，為下一步的工程碩士培養(yǎng)奠定堅實的基礎(chǔ)。
一、現(xiàn)有汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在問題
1.人才培養(yǎng)目標中沒有突出工程教育，導(dǎo)致培養(yǎng)的畢業(yè)生與社會需求有脫節(jié)。
2.應(yīng)用型本科院校教師的教學(xué)評價體系、職稱晉升體系、成果獎勵體系仍以論文、項目、獲獎級別為標準，導(dǎo)致專業(yè)缺乏雙師型教師。
3.本專業(yè)在校企合作培養(yǎng)工程人才方面進行了研究與探索，與森風集團等汽車服務(wù)類企業(yè)建立了合作辦學(xué)，但是效果尚需提高。另一方面政府沒有出臺相關(guān)的優(yōu)惠與鼓勵政策，校企雙方對實踐教育的管理、認識上認識不夠，人才培養(yǎng)的目標難以滿足要求。
二、研究計劃
1.根據(jù)企業(yè)需求合理確定人才培養(yǎng)目標
應(yīng)用型卓越工程師培養(yǎng)目標的確立應(yīng)當根據(jù)企業(yè)實際需要，進行差異性定位，走與學(xué)術(shù)型培養(yǎng)目標錯位發(fā)展的道路，培養(yǎng)目標的制定應(yīng)突出應(yīng)用型特點。
2.圍繞培養(yǎng)目標科學(xué)構(gòu)建三大教育平臺
為滿足工程應(yīng)用型人才對上述知識、能力、素質(zhì)的要求，達到應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標，必須構(gòu)建適應(yīng)經(jīng)濟社會需求的工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案。依照卓越工程師人才培養(yǎng)要求，進行三大教育平臺建設(shè)，即課程平臺建設(shè)、技能平臺建設(shè)、綜合素質(zhì)平臺建設(shè)。
3.更新觀念，探索應(yīng)用型卓越工程師培養(yǎng)新途徑
應(yīng)用型人才培養(yǎng)應(yīng)當消除傳統(tǒng)工程教育的弊端，把促進人的全面發(fā)展、適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要作為人才培養(yǎng)的出發(fā)點和落腳點。作為傳授知識的教師是人才培養(yǎng)的主體，教師應(yīng)當更新觀念，樹立責任意識，全面改革人才培養(yǎng)方式，跳出傳統(tǒng)教學(xué)模式，在教學(xué)內(nèi)容上強調(diào)面向工程實際，尤其是新技術(shù)、新成果等要及時進入課堂。
三、研究內(nèi)容
1.制定基于卓越工程師計劃的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案
培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，基礎(chǔ)扎實、知識面寬、實踐能力強、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新精神，系統(tǒng)地掌握專業(yè)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和基本技能，具有從事工程制造、工程施工、工程運行或?qū)ｉT技術(shù)工作的理論基礎(chǔ)和實踐能力，具有工程師的文化素養(yǎng)和職業(yè)道德的工程應(yīng)用型高級專門人才。
2.課程網(wǎng)站建設(shè)
卓越工程師計劃的培育離不開課程建設(shè)的改革，汽車服務(wù)工程專業(yè)的核心專業(yè)課程有汽車服務(wù)工程、汽車營銷學(xué)、汽車保險與理賠、汽車服務(wù)企業(yè)管理等，將汽車服務(wù)工程專業(yè)課程建設(shè)成精品課程勢在必行，有必要對這些專業(yè)課程按照卓越工程師的培養(yǎng)要求進行課程網(wǎng)站建設(shè)。
3.實踐教學(xué)改革
實踐教學(xué)內(nèi)容對卓越工程師的培養(yǎng)起到了至關(guān)重要的作用，針對學(xué)院自身的實驗條件，充分利用現(xiàn)有設(shè)備，同時增加設(shè)備臺套數(shù)，增加對實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的課時投入，科學(xué)合理地組織實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，使之符合卓越工程師的能力培養(yǎng)要求。卓越工程師的培養(yǎng)必須有企業(yè)的參與與支持，汽車服務(wù)工程專業(yè)將進一步加大頂崗實習(xí)的力度，增加企業(yè)頂崗實習(xí)實踐的力度，培養(yǎng)學(xué)生的勞動意識和職業(yè)素質(zhì)，實現(xiàn)由學(xué)生到職業(yè)人的無縫對接；在企業(yè)學(xué)習(xí)期間，工程師作為兼職教師，由給學(xué)生講授理論教材轉(zhuǎn)向?qū)嵺`教材、傳授理論原理轉(zhuǎn)向傳授實用高端技術(shù)、基礎(chǔ)理論研究轉(zhuǎn)向應(yīng)用技術(shù)研究，注重成果轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。
4.實習(xí)基地建設(shè)
目前汽車服務(wù)工程專業(yè)有江蘇森風集團、東風悅達起亞汽車有限公司、江蘇奧新新能源汽車有限公司、馬恒達悅達（鹽城）拖拉機有限公司等，根據(jù)卓越工程師的培養(yǎng)要求，在進一步做好上述企業(yè)的實習(xí)基地建設(shè)的同時，爭取更多地安排學(xué)生進行頂崗實習(xí)，加強工程實踐能力。另外聯(lián)系2-3家汽車服務(wù)企業(yè)作為實習(xí)基地，進一步加大實習(xí)基地建設(shè)力度。
5.師資建設(shè)
培養(yǎng)高素質(zhì)的工程師，這對師資提出了更高地要求，汽車服務(wù)工程專業(yè)將安排中青年教師進入一線企業(yè)進行實踐鍛煉，鼓勵教師考取汽車工程師等資格證書，提升教師的工程實踐能力，使教師開闊視野，提高水平，同時制定更加優(yōu)惠的政策聘請企業(yè)人員作為學(xué)校的兼職教師。
四、結(jié)論
為響應(yīng)教育部的卓越計劃，鹽城工學(xué)院正在積極開展卓越工程師實施計劃，汽車工程服務(wù)專業(yè)作為機械類學(xué)科，有必要實行卓越工程師培養(yǎng)計劃，而汽車工程服務(wù)專業(yè)又被列為學(xué)校重點建設(shè)學(xué)科，按照卓越工程師的培養(yǎng)要求對汽車服務(wù)工程人才培養(yǎng)方案和教學(xué)體系進行改革與創(chuàng)新勢在必行。以培養(yǎng)卓越工程師的建設(shè)計劃為契機，對汽車工程服務(wù)專業(yè)進行教學(xué)改革，有助于畢業(yè)生能夠更好地學(xué)習(xí)到工程實踐的真知識，畢業(yè)后能夠更快地融入到企業(yè)的實踐環(huán)境中，同時也必將帶動教師的工程實踐能力的提高。
參考文獻：
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一、TRIZ理論
用中文來解釋TRIZ理論，其實質(zhì)意識就是:發(fā)明問題解決理論。1946年，前蘇聯(lián)發(fā)明家根里奇阿利赫舒勒（G1S1Altshuller）創(chuàng)立了TRIZ理論,該理論的創(chuàng)立是建立在研究世界各地250萬份高水平專利基礎(chǔ)上,發(fā)展出的面向人、基于知識的的解決發(fā)明問題的系統(tǒng)化方法學(xué)。普遍認為TRIZ理論就是使人變聰明的理論,TRIZ理論一度成為了前蘇聯(lián)國家的較為重要的機密,在工業(yè)、軍事、航天、航空等領(lǐng)域TRIZ理論發(fā)揮著舉足輕重的作用。被西方國家稱為”點金術(shù)”,自1970年起,前蘇聯(lián)開始為將TRIZ理論引入中小學(xué)生教學(xué)課程，取得了喜人的成績。美國、西北歐、臺灣、日本等地出現(xiàn)了以TRIZ為基礎(chǔ)的咨詢機構(gòu)、研究機構(gòu)以及公司,有一部分大學(xué)甚至將TRIZ技術(shù)列為大學(xué)必修課程之一。轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)過去半個多世紀了,TRIZ理論和方法也已經(jīng)逐步發(fā)展，成為一套解決新產(chǎn)品開發(fā)實際問題的方法體系和成熟理論,TRIZ理論和方法經(jīng)過多年的實踐檢驗，已經(jīng)具備了超強的實用性,現(xiàn)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于世界各地,創(chuàng)造出成千上萬項重大發(fā)明,為眾多知名企業(yè)取得了重大的經(jīng)濟效益和社會效益。
二、TRIZ理論在汽車電子技術(shù)課程教學(xué)中的應(yīng)用
隨著TRIZ理論的不斷發(fā)展，TRIZ理論和方法的應(yīng)用也越來越廣泛,現(xiàn)階段，TRIZ在創(chuàng)新教學(xué)、創(chuàng)新設(shè)計、創(chuàng)新科研等得到了廣泛的應(yīng)用,取得了傲人的成績,筆者從TRIZ理論和方法的角度出發(fā)并在汽車電子技術(shù)教學(xué)中應(yīng)用這一理論，旨在促進汽車行業(yè)的進一步發(fā)展，為汽車服務(wù)工程的創(chuàng)新性人才培養(yǎng)提供一條途徑。
（1）改革汽車電子技術(shù)課程教學(xué)的內(nèi)容,進一步培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識。
眾所周知，汽車電子技術(shù)課程涉及到的較多內(nèi)容,如汽發(fā)動機原理、汽車構(gòu)造、汽車故障檢測、汽車電子技術(shù)等等,在涉及的這些課程中，有的課程具有很強的實踐性和設(shè)計性,對于這樣的課程，就必須對其教學(xué)內(nèi)容進行改革,對學(xué)生的創(chuàng)新意識進行強化。從實質(zhì)上來說,想要靈活的運用汽車教學(xué)過程中的基礎(chǔ)理論，最重要的一點就是創(chuàng)新，正因如此，在講授這些實踐性和設(shè)計性較強的課程的時候，一定要調(diào)動學(xué)生的主動性，啟發(fā)學(xué)生的思維，采用不同的應(yīng)用實例來解釋一個原理或一個方法。教師在授課過程中，如果在講到電子巡航中應(yīng)用的磁阻式轉(zhuǎn)速傳感器時,可以通過與學(xué)生之前學(xué)過的轉(zhuǎn)速傳感器的各種形式與現(xiàn)在學(xué)的內(nèi)容進行比較，幫助學(xué)生記憶。從實際出發(fā)，理論聯(lián)系實際是改革汽車電子技術(shù)課程教學(xué)內(nèi)容的關(guān)鍵所在。汽車電子技術(shù)作為汽車服務(wù)工程的重點，其自身具有很強的實踐性,如果在運用“偏理論、清實踐”傳統(tǒng)的教學(xué)模式，那么必然會打擊學(xué)生的積極性,使學(xué)生產(chǎn)生畏懼心理。所以一定要加大汽車電子技術(shù)課程教學(xué)的實踐性，充分利用學(xué)生的視覺、感性認識，將汽車電子技術(shù)的應(yīng)用過程以及應(yīng)用的不同形式,鼓勵學(xué)生積極的動手實踐。
（2）改進和完善汽車電子技術(shù)課程的教學(xué)手段和教學(xué)方法,培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維
首先，在汽車電子技術(shù)課程教學(xué)中可以制作精美的電子課件,如果能夠在汽車電子技術(shù)課程的教學(xué)過程中引入CAI技術(shù)，那么勢必會給汽車電子技術(shù)課程的教學(xué)帶來質(zhì)的改變。隨著社會的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和多媒體技術(shù)也日趨完善，CAI技術(shù)（computerAssistedInstruction）以其特有的效果（直觀性和互動性）,被廣泛應(yīng)用在課堂教學(xué)中。將CAI技術(shù)應(yīng)用到汽車電子技術(shù)課程教學(xué)中，采用動畫、三維等描述，既可以提高學(xué)生的興趣，還能夠加深學(xué)生的印象，可謂是一舉多得。在汽車電子技術(shù)課程的教學(xué)過程中，培養(yǎng)學(xué)生對汽車服務(wù)工程類課程的學(xué)習(xí)興趣,尤其是汽車電器、汽車構(gòu)造這些課程,要盡可能的多加一些視頻,以最直觀的方式幫助學(xué)生了解汽車部件的裝置遠動過程，以幫助學(xué)生深入的了解汽車的基本原理和基本結(jié)構(gòu)。其次，對于學(xué)生的作業(yè)形式，筆者認為可以采用論文作業(yè)的方式，之所以采用這種方式，其主要原因是它能夠引導(dǎo)學(xué)生的創(chuàng)新思維。在授課接近尾聲的時候，用論文的形式布置作業(yè)，有利于培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，激活學(xué)生的創(chuàng)新思維。最后，要訓(xùn)練學(xué)生的思維方法和創(chuàng)新思維技法，講完一個基礎(chǔ)理論，我們就可以采用TRIZ理論中40個發(fā)明創(chuàng)造原理中的一個方法,促進學(xué)生之間的相互啟發(fā),激發(fā)學(xué)生他們的聯(lián)想思維、想象思維、靈感思維,進而得到創(chuàng)新的成果。
（3）在汽車電子技術(shù)課程教學(xué)中應(yīng)當重視實踐環(huán)節(jié),進一步提升學(xué)生的實踐創(chuàng)新能力
首先，要對汽車電子技術(shù)的課程設(shè)計進行改革。汽車電子技術(shù)課程教學(xué)涉及多門學(xué)科，如汽車維修工程、汽車構(gòu)造、汽車電器等等,正因如此，注重實踐環(huán)節(jié)有利于進一步培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。這些實踐課程采用團隊合作、興趣組合、相互幫助和啟發(fā)的方式,有利于幫助學(xué)生在實踐的過程中培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，增強學(xué)生學(xué)習(xí)的動力。其次，對于汽車電子技術(shù)課程教學(xué)實踐內(nèi)容進行改革，通常情況下，我們會將汽車電子技術(shù)教學(xué)課程的內(nèi)容分為幾類，即驗證性、綜合性、設(shè)計性等,在汽車電子技術(shù)課程中進一步加強設(shè)計性和綜合性的實踐設(shè)計,能夠培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，只有在實踐中加入自己的創(chuàng)新思維，我們的汽車電子技術(shù)實驗才能夠順利的展開。三.結(jié)語總而言之，在汽車電子技術(shù)課程教學(xué)中應(yīng)用TRIZ理論，能夠進一步促進我國汽車電子技術(shù)課程教學(xué)的進一步發(fā)展，為我國汽車工程服務(wù)行業(yè)輸送大批的人才。
作者：馮林武 單位：四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
論文摘要：中國汽車業(yè)的高增長也帶動了汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展，但在中國這個快速發(fā)展的市場汽車服務(wù)業(yè)的蛋糕還等待分享，通過分析國外成熟市場的服務(wù)業(yè)，和國內(nèi)服務(wù)業(yè)的環(huán)境分析，探討汽車服務(wù)業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展，目標客戶，服務(wù)重點在那里
一、汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)背景
1國內(nèi)汽車業(yè)的興起
據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示.2009年上半年，中國汽車銷量完成608.81萬輛，同比增長17.66%創(chuàng)中國汽車半年銷量歷史新高，躍居全球之首。2009年以來，為應(yīng)對國際金融危機、確保經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，國務(wù)院及有關(guān)部門相繼出臺了一系列促進汽車消費的政策，有效刺激了機動車消費市場。
由于國家的鼓勵中小排量汽車的政策還在延續(xù)，刺激經(jīng)濟的政策方針還要延續(xù)，可以預(yù)見2010年的汽車產(chǎn)量仍然以增長為主。那么，每年1000多萬的新車銷售就意味著每年增加1000多萬的舊車，增加了1000多萬汽車服務(wù)的市場，這個市場龐大而且不斷增長，如何分享這個蛋糕呢?
2.國外汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展
根據(jù)歐美國家統(tǒng)計，在一個完全成熟的國際化的汽車市場中，汽車的銷售利潤在整個汽車業(yè)的利潤構(gòu)成中僅占20%，零部件供應(yīng)的利潤占20%，而50%一60%的利潤是從服務(wù)中產(chǎn)生的。美國的汽車服務(wù)業(yè)的營業(yè)額已經(jīng)超過汽車整車的銷售額，其中，單單一個汽車美容業(yè)年產(chǎn)值已超過2500億美元。
3.汽車服務(wù)業(yè)的未來發(fā)展趨勢
用品銷售將更加超市化專業(yè)化汽車用品超市也好，普通超市也好，總之，用品的超市化將會加劇，汽車服務(wù)中心的用品銷售業(yè)務(wù)在不久的將來會被徹底分割出來。在中國風行的汽車美容業(yè)務(wù)在美國會日益萎縮。
分工更加細應(yīng)該說美國汽車服務(wù)業(yè)的分工已經(jīng)很細，但還會進一步加劇，一站式的汽車服務(wù)中心除非在特別的地理位置.否則空間會越來越小。在某一領(lǐng)域《比如說貼膜、音響等)特別專業(yè)的服務(wù)商會得到更大的發(fā)展空間。
這一行業(yè)的進入條件會更高這一市場已經(jīng)相當成熟，除非有雄厚的資金去進行購并，否則很難打破由很多連鎖網(wǎng)絡(luò)組成的這張大網(wǎng)。這一市場在相當?shù)臅r間內(nèi)表現(xiàn)都會比較穩(wěn)定。
信息技術(shù)的應(yīng)用電子商務(wù)正逐步成為包括PEPBOYS、AUTOZO N E、NAPA等汽車服務(wù)商的一致選擇，電子的虛擬網(wǎng)絡(luò)與實際的連鎖網(wǎng)絡(luò)及配送網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，以不可預(yù)測的倍數(shù)擴大了企業(yè)發(fā)展的空間，美國人也越來越習(xí)慣于在電子網(wǎng)絡(luò)上接受服務(wù)并進行支付。
二、分析汽車服務(wù)市場機會
1.掃描營銷環(huán)境
目前，中國的汽車服務(wù)業(yè)主要包括4S店、快修點、汽車美容、汽車用品店。
4S店，服務(wù)齊全，但規(guī)格高，由整車廠家直接的指導(dǎo)和培訓(xùn)，其服務(wù)和維修非常到位，但其由于成本較高，服務(wù)價格也偏高。但由于目前該行業(yè)的誠信體系還不完善，因此4S仍作為汽車服務(wù)的主要服務(wù)提供商。
快修店目前比較多，但真正連鎖店比較少，主要是規(guī)模還不大，無法達到盈虧平衡店，因此許多店都是采用低成本的配件和服務(wù)，質(zhì)量和服務(wù)難以保障。無法提供專業(yè)的品牌服務(wù)。
汽車美容都以單一店為主，主要就是洗車，條件好的店能同時提供打蠟，漆面修補等工作，但都是低質(zhì)量的。
汽車用品店目前出現(xiàn)一些連鎖的雛形，如美車飾，其提供出汽車銷售以外的所有服務(wù)，但價格高，沒有競爭力，主要原因還是連鎖規(guī)模未達到。
而對于汽車服務(wù)商的對立面，消費者而言，買車后便開始了漫長的使用歷程。當前中國的有車者族已經(jīng)不再像幾年前一樣，簡單的根據(jù)市場的導(dǎo)向來決定自己的采購，而更多的是滿足個性化的需求。在整車質(zhì)量已得到大幅度的提高的同時，人們已不滿足于價廉物美，更看重整車的維護保養(yǎng)的質(zhì)量和成本。
作為汽車服務(wù)公司而言，在這個迅速發(fā)展的市場中立足，建立起誠信、貼心、合理的服務(wù)(這也與現(xiàn)在某些汽車廠商追求顧客滿意度的概念一致)，并建立起品牌將有助于與汽車廠商進行合作，并謀求更大的市場發(fā)展空間。
2.分析消費者行為
首先，國內(nèi)廠商與國外廠商所面對的客戶是不一樣的。中國大部分的消費者是第一次買車，他們對車的概念、對車的理解、對車的想法往往是不成熟的。因此，在汽車養(yǎng)護時，維修工程師能和車主進行充分的解釋和傳授經(jīng)驗，更容易引起車主的好感，維持客戶的忠誠度。
其次，由于現(xiàn)在的買車族中堅力量屬于有一定收入實力的中產(chǎn)階級，他們的特點是有錢沒時間，因此，有效建立起與車主的聯(lián)系，改被動服務(wù)為主動服務(wù)。
第三，由于私家車的增加，車主對維修保養(yǎng)時使用的零配件有著更高的要求，他們往往寧愿多花些錢來選用比較正宗的產(chǎn)品。因此，車主對價格敏感度有所下降。故我公司對汽車零部件的選用上必須以誠信的態(tài)度，不以短期利益來犧牲客戶利益。
最后，由于現(xiàn)在的私家車主都屬于事業(yè)小成的中產(chǎn)階級，都又一定的文化層次，因此，在服務(wù)客戶時要注重服務(wù)的態(tài)度和禮儀。
3.營銷戰(zhàn)略
可以考慮采取的營銷戰(zhàn)略是市場集中戰(zhàn)略，競爭者分析
(1)直接競爭對手的分析
目前中國市場還是以個體的經(jīng)營方式為主，各自為政，服務(wù)公司連鎖還為出現(xiàn)，雖然以連鎖加盟的形式出現(xiàn)了部分品牌，但相對于百億級別的市場規(guī)模來說，都不大，并未形成強有力的品牌，對汽車服務(wù)市場的經(jīng)營方式并不大。
如果參照一下汽車行業(yè)成熟國家的經(jīng)驗就會發(fā)現(xiàn)，他們的汽車服務(wù)業(yè)大量采用”大賣場”和“便利店”的連鎖經(jīng)營模式。在美國，一大批汽車服務(wù)連鎖企業(yè)已充分發(fā)展，比如，pepboys號稱是汽車用品行業(yè)的“沃爾瑪”(PepBoy成立于1921年，是美國唯一一家能為汽車配件市場的整個四項領(lǐng)域—包括自己動手(DIY)、維修服務(wù)(DIFM)、轉(zhuǎn)售(buy-for-resale)和更換輪胎(replacement tires)-提供服務(wù)的配件市場零售與服務(wù)鏈廠商。目前，Pep Boys在美國36個州和波多黎各地區(qū)擁有628家店，每家面積近2000平方米，被稱作汽車服務(wù)行業(yè)的沃爾瑪，美國的汽車連鎖服務(wù)發(fā)展非常迅速，以NAPA、AUTOZ0NE和PEPB0YS為代表的三家汽配連鎖經(jīng)營企業(yè)，其配件銷量占據(jù)美國汽配市場70%。以汽車專業(yè)維修、快速養(yǎng)護為主的汽車養(yǎng)護中心和以事故車維修、保險理賠及緊急事故處理為主的事故車維修中心是美國汽車連鎖服務(wù)的兩種重要業(yè)態(tài)，也是當今美國汽車服務(wù)業(yè)的主流。
在日本，最大的汽車服務(wù)連鎖店autobacs擁有500多家分店，遍布日本和東南亞。這種模式的優(yōu)勢在于，通過合理布點，統(tǒng)一品牌和服務(wù)，可以讓消費者更加信任，同時通過統(tǒng)一采購、強大的物流支持，也便于管理和降低經(jīng)營成本。我國的汽車服務(wù)業(yè)即將面臨國外實力強勁的同行的挑戰(zhàn)。因此，規(guī)模經(jīng)營、連鎖經(jīng)營、品牌經(jīng)營已經(jīng)成了刻不容緩的事。
(2)潛在競爭對手:汽車制造商
巨大的汽車服務(wù)業(yè)市場，已使許多汽車制造商看得眼熱。美國福特公司就明確提出:要把21世紀的福特變成為消費者服務(wù)的企業(yè)，福特要為用戶提供全套的服務(wù)。東風公司也提出一個新觀念:用戶買車只花了20%的錢，80%的錢是在其用車過程中。但是整車公司會多大程度的控制汽車服務(wù)業(yè)還是未知，目前國內(nèi)的汽車銷售高增長，整車還無暇顧及這一領(lǐng)域，對于不斷成熟的汽車市場，汽車的后續(xù)服務(wù)不但影響到企業(yè)的品牌，還可能產(chǎn)生后續(xù)的利潤來源。目前整車商通過整合汽車服務(wù)用品，在4S店推行服務(wù)產(chǎn)品的標準化.已經(jīng)漸漸開始，而且涉及深度養(yǎng)護、改裝配件、美容等不同服務(wù)內(nèi)容。
(3)客戶市場分析
我國的汽車行業(yè)正處于高速發(fā)展的階段。由調(diào)查公司和媒體發(fā)起的最新調(diào)查結(jié)果表明:如果消費環(huán)境寬松，大城市將有8.4%的家庭在半年內(nèi)買車，11.8%的家庭在1至2年內(nèi)買車，33%的家庭在3年內(nèi)買車。
目前未來可以發(fā)展的領(lǐng)域，包括遠距離汽車診斷、汽車監(jiān)控、駕駛監(jiān)控、銷售商系統(tǒng)整合。如遠距離診斷，汽車監(jiān)控、駕駛監(jiān)控等，雖然客戶存在潛在的需求動機，但現(xiàn)在科技發(fā)展技術(shù)還不可能達到由信息系統(tǒng)來解決這樣水平。如果換一個角度息考，汽車服務(wù)公司指定專人對客戶的汽車進行定期服務(wù)保養(yǎng)，對客戶汽車的保養(yǎng)維修都了如指掌的話，通過現(xiàn)代化的通訊手段對客戶的汽車故障進行遠程指導(dǎo)，作為替代需求可以在一定程度上滿足客戶。
三、汽車服務(wù)公司的戰(zhàn)略考慮
下面我們針對目前最有潛力的中產(chǎn)階級為定位，討論如何規(guī)劃汽車養(yǎng)護服務(wù)公司。
1.汽車服務(wù)業(yè)公司的目標市場分析
這里引用新華信關(guān)于汽車購買幾個方面的調(diào)查數(shù)據(jù)。首先，看半年內(nèi)購車的消費者調(diào)查(附圖)。可見，在買車過程中最看重三項內(nèi)容分別是“銷售商展廳的硬件設(shè)施條件”，“售后跟蹤服務(wù)”，以及“人員專業(yè)知識”;其次是“定價及付款服務(wù)”，“初始車況”，“接待階段服務(wù)”以及“提車環(huán)節(jié)”。可見目前消費者對汽車的品牌、車型已經(jīng)有了一定的認識，在買車是往往已經(jīng)決定了所需的車型，因此對銷售商和售后服務(wù)更為看重。
再來看售后跟蹤服務(wù)，新華信連續(xù)3年的滿意度研究數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，車主對于這一項的看重程度正在逐年提升。售后跟蹤包含對服務(wù)投訴的處理、定期提醒用戶進行保養(yǎng)與免費檢測和對使用中的問題進行解答等。對于普通消費者來說，汽車已經(jīng)成為他們除住房以外最大的一項投資，新華信另有調(diào)查顯示，近70%的車主為首次購買轎車，他們對于汽車的相關(guān)知識和使用技能還比較匾乏，完善的售后跟蹤服務(wù)體系，對他們使用中的問題進行解答，可以解除車主們的后顧之憂。
這里再做一個對比東京汽車保有量達到了800萬輛，而北京300萬，因此，隨著汽車的普及化，售后市場也將隨著汽車保有量同步遞增，這也進一步證實汽車服務(wù)市場存在越來越多的機會。
2.汽車服務(wù)公司的服務(wù)特色
首先，有針對的突出汽車售后服務(wù)方面的專業(yè)化、服務(wù)的特色化，管理的平臺化，使之成為轎車銷售商與消費者之間緊密的橋梁。特色服務(wù)中，可以通過提供一對一的貼身服務(wù)為消費者帶來更加周到細致、專業(yè)化的服務(wù)。為達到此目標，如采取車管家、汽車改造美容、汽車俱樂部等方式來實現(xiàn)。
車輛維修、保養(yǎng)的貼身的“管家式”服務(wù)以前往往面對高檔的客戶群，但電子平臺(包括遠程登錄、電子診斷)等手段可以節(jié)省管家式服務(wù)的人力成本，可以覆蓋到更廣的客戶群。在目前的情況下，我國中產(chǎn)階級家庭不斷壯大，他們具備購買轎車的能力，但是不具備全面維修保養(yǎng)轎車的能力和時間。我們進入這個市場，就是要解決中產(chǎn)階級這方面的矛盾，使他們從接到鑰匙的一刻開始，就能有“一對一”的貼身“車管家”為他們提供全方位的服務(wù)，簡而言之就是使車主除了享受駕駛的樂趣之外消除一切后顧之憂。其服務(wù)內(nèi)容包括:a.汽車保養(yǎng)服務(wù)，在建立并采用具有高度針對性的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在車主還沒有意識到要進行保養(yǎng)的時候提醒車主進行相關(guān)的保養(yǎng)，在車主意識到要保養(yǎng)的時候給車主提供最具有性價比的服務(wù)，這是這項服務(wù)的指導(dǎo)思想。b.汽車維修服務(wù)，在車輛保險已經(jīng)確定的情況下，通過與技術(shù)過硬的維修站簽定服務(wù)協(xié)議的方式，快速車主進行維修、保險理賠等工作，主要包含以下內(nèi)容:為替顧客節(jié)約寶貴的時間，開展事故維修、車險鑒定的，事故現(xiàn)場緊急接送等服務(wù);常規(guī)故障分析診斷與維修，盡可能的替顧客節(jié)約維修費用和零件更換的費用;常見車輛使用問題解決方法免費培訓(xùn)，例如如何在車輛電力不足的情況下借電啟動.車輛過熱情況下的應(yīng)急降溫等。
其次服務(wù)對象的細分化。面對高檔車的服務(wù)對象，其定位是與為轎車企業(yè)一起提升品牌的滿意度與忠誠度，提供事無巨細的優(yōu)質(zhì)服務(wù):面對日益壯大的中產(chǎn)階級家庭，提供滿意與驚喜，在服務(wù)的同時與車主分享維修的經(jīng)驗和知識，駕駛的理念等，安車樂業(yè)、享受生活;面對低端的用戶.主要提供的服務(wù)是方便，快捷。相對與這3種定位。中產(chǎn)階級的市場是最大的，也是最有發(fā)展空間的。 針對中產(chǎn)階級的需求，可以做進一步分析，如目前的情況下，即使生產(chǎn)廠商能開展定單式的生產(chǎn)，也不能滿足大部分中產(chǎn)階級的車主對車輛配置、外觀、性能等多方面的日益加劇的個性化需求，于是部分車主自己動手，造成車輛產(chǎn)生嚴重的安全隱患;另一方面，由于汽車更新?lián)Q代的加快，面對轎車生產(chǎn)企業(yè)更加豐富的選裝配置，卻很難再更新自己的配置，從而造成車輛的相對貶值。并且隨著消費者對車輛的進一步熟悉，改裝改造服務(wù)的需求將越來越大。針對這種情況，可按照顧客需求來提供車輛美容與個性化改裝、酉己置升級等服務(wù)。
由于我國的部分地區(qū)剛剛進入轎車家庭化的階段，因此許多車主在車輛使用上也存在許多疑惑和困難，例如正確駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)、冰雪路面的操控技術(shù)等。另一方面，許多中產(chǎn)階級車主在經(jīng)過一段時間的駕駛之后對駕駛樂趣提出更高的要求，如高速情況下的緊急變線如何操作等。同時，由于中產(chǎn)階級的工作需要，許多人經(jīng)常需要提供司機服務(wù)。
最后是誠信問題，在市場為成熟時，誠信一直是一個公司發(fā)展的利器。其建設(shè)也要付出額外的成本，但誠信的建設(shè)作為服務(wù)行業(yè)長遠的發(fā)展戰(zhàn)略是必須的。以“誠信至上、服務(wù)第一、倫理經(jīng)營”的態(tài)度對待資金監(jiān)護人、顧客及社會其他團體。利益的增長是建立在利益有關(guān)單位的基礎(chǔ)之上，是建立在顧客滿意、消費增值的基礎(chǔ)之上的，是建立在與公司經(jīng)營相適應(yīng)的品牌、管理系統(tǒng)、俱樂部平臺，以及實現(xiàn)相關(guān)人員的招募、培訓(xùn)和工作籌建。
3.汽車服務(wù)公司的運營平臺
根據(jù)調(diào)查，買車族的大多數(shù)人都具有較高的消費能力，對新事物接受較快，因此利用網(wǎng)絡(luò)平臺作為服務(wù)溝通的主要手段，同時，某些增值服務(wù)如車輛定位，需要IT技術(shù)的支持。前面探討過中產(chǎn)階級是目標客戶群眾很大的一部分，而這一部分大多以青壯年為主，這一代是互聯(lián)網(wǎng)的一代，對網(wǎng)絡(luò)的熟識和依賴，為在網(wǎng)絡(luò)平臺上建立溝通渠道提供很好的基礎(chǔ)。目前設(shè)想的服務(wù)技術(shù)平臺的主要子系統(tǒng)如下圖:
各個系統(tǒng)的功能大致如下:
(1)市場推廣系統(tǒng):這是服務(wù)技術(shù)平臺中最核心的功能之一，在起步階段，幾乎不可能直接投放大量的平面廣告，因此需要采取IT技術(shù)來讓目標客戶了解我們的服務(wù)。這個系統(tǒng)包括以下功能:
A.電子郵件營銷:系統(tǒng)可以在網(wǎng)上收集電子郵件，也可以購買相應(yīng)的電子郵件列表，并自動抽取我們提供的產(chǎn)品和服務(wù)廣告發(fā)送給客戶，以及對客戶的回復(fù)進行自動分類和處理;
日.鏈接交換:通過與汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的各個廠商建立合作伙伴關(guān)系，交換廣告和公司鏈接，統(tǒng)計流量，并向某些廠商收取廣告費用;
C.短信營銷:通過短信群發(fā)推薦產(chǎn)品。
(2)客戶服務(wù)系統(tǒng)。主要作為客戶接受服務(wù)的追溯，并提供客戶遠程登錄了解自己車輛的使用保養(yǎng)情況，以及需要做的服務(wù)。并提供菜單式選擇和遠程預(yù)定。本系統(tǒng)提供以下功能:
A.客戶服務(wù)數(shù)據(jù)管理
B客戶消費行為分析
C.客戶投訴處理
D.客戶回訪管理
(3)增值系統(tǒng)。可以提供銷售保險公司、配件、金融服務(wù)、二手車交易等各種產(chǎn)品和服務(wù)的平臺，客戶可以在這個平臺上選擇和定制產(chǎn)品與服務(wù)組合，供應(yīng)商也可以通過這個平臺向客戶推薦產(chǎn)品。它主要包括以下功能:
A.供應(yīng)商產(chǎn)品和服務(wù)數(shù)據(jù)管理
B.客戶需求自動分析
C.客戶積分管理
D.促銷管理
(4)財務(wù)管理系統(tǒng)。用于和供應(yīng)商以及客戶結(jié)算，方便支付手段，并管理內(nèi)部的帳務(wù)工作，并進行利潤指標分析，尋找增長較快、利潤較豐厚的業(yè)務(wù)類型。
(5)呼叫中心系統(tǒng)。是客戶服務(wù)系統(tǒng)的支持平臺，提供電話、電子郵件、短消息的綜合接入服務(wù)，其業(yè)務(wù)層包括電話營銷、郵件營銷、短信營銷等。
自學(xué)考試時間
遼寧錦州2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時間由各主考學(xué)校確定，各專業(yè)實踐環(huán)節(jié)考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。
停考專業(yè)和遺留問題處理
（一）停考專業(yè)
1．能源管理（專科和獨立本科段）專業(yè)自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學(xué)、船舶與海洋工程（航海技術(shù)方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺傳達設(shè)計、廣告、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個專科專業(yè)和電廠熱能動力工程（應(yīng)用本科）、數(shù)控技術(shù)（應(yīng)用本科）、園林（應(yīng)用本科）、計算機器件及設(shè)備（應(yīng)用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學(xué)、模具設(shè)計與制造、廣告學(xué)、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學(xué)等16個本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術(shù)設(shè)計（人物形象設(shè)計方向）1個專科專業(yè)和服裝設(shè)計與工程（應(yīng)用本科）、營養(yǎng)、食品與健康、應(yīng)用化學(xué)、機電設(shè)備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術(shù)等6個本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進行調(diào)整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報名考試及辦理轉(zhuǎn)考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。
（二）停考專業(yè)遺留問題處理
停考專業(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、停考專業(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業(yè)中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可自主選擇自學(xué)考試其它原則上相近專業(yè)的相關(guān)課程參加考試，取得原專業(yè)考試計劃規(guī)定的課程門數(shù)和學(xué)分即可按原專業(yè)申請畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時間為2021年6月30日。
3、停考專業(yè)中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可按自學(xué)考試相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計劃規(guī)定的合格成績后，按照轉(zhuǎn)入專業(yè)申請畢業(yè)。
開考專業(yè)
專科專業(yè)：漢語言文學(xué)、英語、連鎖經(jīng)營管理、汽車檢測與維修技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、機電設(shè)備維修與管理、文秘、學(xué)前教育、計算機應(yīng)用技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等10個專業(yè)。
專升本專業(yè)：漢語言文學(xué)、旅游管理、電子商務(wù)、計算機科學(xué)與技術(shù)、動物醫(yī)學(xué)、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設(shè)計、機械設(shè)計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學(xué)、藥學(xué)、中藥學(xué)、眼視光學(xué)、公安管理學(xué)、社會工作、化學(xué)工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務(wù)工程、學(xué)前教育、環(huán)境設(shè)計、數(shù)字媒體藝術(shù)、小學(xué)教育、國際經(jīng)濟與貿(mào)易、金融學(xué)、船舶與海洋工程、會計學(xué)、工商管理、工程管理、法學(xué)和物聯(lián)網(wǎng)工程等36個專業(yè)。
根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于印發(fā)〈高等教育自學(xué)考試專業(yè)設(shè)置實施細則〉和〈高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學(xué)考試專業(yè)調(diào)整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業(yè)全部調(diào)整為《高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單》（已下簡稱《專業(yè)清單》）內(nèi)專業(yè)，原開考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內(nèi)的，專業(yè)調(diào)整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。專業(yè)調(diào)整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業(yè)調(diào)整后，原本科專業(yè)“第二學(xué)歷”專業(yè)計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學(xué)歷”，不再按照“第二學(xué)歷”專業(yè)計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務(wù)、市場營銷、人力資源管理、金融學(xué)、會計學(xué)（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業(yè)，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學(xué)考試學(xué)歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（開考專業(yè)）（點擊鏈接查看）
附表五：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（停考專業(yè)）（點擊鏈接查看）
自學(xué)考試時間
遼寧撫順2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時間由各主考學(xué)校確定，各專業(yè)實踐環(huán)節(jié)考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。
停考專業(yè)和遺留問題處理
（一）停考專業(yè)
1．能源管理（專科和獨立本科段）專業(yè)自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學(xué)、船舶與海洋工程（航海技術(shù)方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺傳達設(shè)計、廣告、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個專科專業(yè)和電廠熱能動力工程（應(yīng)用本科）、數(shù)控技術(shù)（應(yīng)用本科）、園林（應(yīng)用本科）、計算機器件及設(shè)備（應(yīng)用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學(xué)、模具設(shè)計與制造、廣告學(xué)、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學(xué)等16個本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術(shù)設(shè)計（人物形象設(shè)計方向）1個專科專業(yè)和服裝設(shè)計與工程（應(yīng)用本科）、營養(yǎng)、食品與健康、應(yīng)用化學(xué)、機電設(shè)備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術(shù)等6個本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進行調(diào)整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報名考試及辦理轉(zhuǎn)考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。
（二）停考專業(yè)遺留問題處理
停考專業(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、停考專業(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業(yè)中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可自主選擇自學(xué)考試其它原則上相近專業(yè)的相關(guān)課程參加考試，取得原專業(yè)考試計劃規(guī)定的課程門數(shù)和學(xué)分即可按原專業(yè)申請畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時間為2021年6月30日。
3、停考專業(yè)中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業(yè)的，可按自學(xué)考試相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計劃規(guī)定的合格成績后，按照轉(zhuǎn)入專業(yè)申請畢業(yè)。
開考專業(yè)
專科專業(yè)：漢語言文學(xué)、英語、連鎖經(jīng)營管理、汽車檢測與維修技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、機電設(shè)備維修與管理、文秘、學(xué)前教育、計算機應(yīng)用技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等10個專業(yè)。
專升本專業(yè)：漢語言文學(xué)、旅游管理、電子商務(wù)、計算機科學(xué)與技術(shù)、動物醫(yī)學(xué)、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設(shè)計、機械設(shè)計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學(xué)、藥學(xué)、中藥學(xué)、眼視光學(xué)、公安管理學(xué)、社會工作、化學(xué)工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務(wù)工程、學(xué)前教育、環(huán)境設(shè)計、數(shù)字媒體藝術(shù)、小學(xué)教育、國際經(jīng)濟與貿(mào)易、金融學(xué)、船舶與海洋工程、會計學(xué)、工商管理、工程管理、法學(xué)和物聯(lián)網(wǎng)工程等36個專業(yè)。
根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于印發(fā)〈高等教育自學(xué)考試專業(yè)設(shè)置實施細則〉和〈高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學(xué)考試專業(yè)調(diào)整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業(yè)全部調(diào)整為《高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單》（已下簡稱《專業(yè)清單》）內(nèi)專業(yè)，原開考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內(nèi)的，專業(yè)調(diào)整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。專業(yè)調(diào)整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業(yè)調(diào)整后，原本科專業(yè)“第二學(xué)歷”專業(yè)計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學(xué)歷”，不再按照“第二學(xué)歷”專業(yè)計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務(wù)、市場營銷、人力資源管理、金融學(xué)、會計學(xué)（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業(yè)，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學(xué)考試學(xué)歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（開考專業(yè)）（點擊鏈接查看）
附表五：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（停考專業(yè)）（點擊鏈接查看）
除了類似于寧諾、西浦等具有獨立法人資格的中外合作辦學(xué)機構(gòu)之外，還有一些非獨立法人的中外合作辦學(xué)機構(gòu)。跟前者一樣，后者也采用中國知名高校跟外國著名高校合作的模式，只不過后者在中國所開辦的多是幾個重點專業(yè)。
中國人民大學(xué)中法學(xué)院就是一家以人文科學(xué)為主的中外合作辦學(xué)機構(gòu)，由中國人民大學(xué)跟法國巴黎索邦大學(xué)、法國保羅-瓦萊里大學(xué)、法國馬賽商學(xué)院共同合作創(chuàng)辦，位于人大蘇州校區(qū)內(nèi)，其定位是創(chuàng)立世界一流、獨具特色的人文社科類學(xué)院。
學(xué)院擁有國際一流師資，由中法雙方資深教授及著名學(xué)者長期任教，集中了這幾所名校的強勢專業(yè)，并從全國統(tǒng)一高考中選拔優(yōu)秀學(xué)生入學(xué)。學(xué)院實行三語（漢語、法語、英語）教學(xué)，三分之二課程采用國際師資授課。從2010年起，學(xué)院還開展了中法聯(lián)合培養(yǎng)本科階段試驗性教學(xué)。本科四年后，學(xué)生將獲得中法兩國名校學(xué)士學(xué)位，并于第五年優(yōu)先進入法方合作大學(xué)攻讀碩士學(xué)位。中法學(xué)院現(xiàn)在所開設(shè)的優(yōu)勢學(xué)科有金融學(xué)專業(yè)、國民經(jīng)濟管理專業(yè)及法語專業(yè)（含財政金融傳播、法國歷史與外交國際關(guān)系方向）等。
跟人大一樣，北京航空航天大學(xué)也是跟法國合作辦學(xué)，不過其致力于培養(yǎng)的是頂尖工程師人才。北航中法工程師學(xué)院在2005年成立，融合了北航與法國中央理工大學(xué)集團（由法國四所中央理工大學(xué)組成）的優(yōu)質(zhì)教育資源，旨在培養(yǎng)適應(yīng)性強、綜合能力高、潛力巨大的工科人才。學(xué)院的完全學(xué)制為6～6.5年，即預(yù)科教育階段和工程師教育階段。在第四學(xué)年初將對應(yīng)屆學(xué)生進行嚴格、全面的評估，只有合格者才能進入工程師教育階段。完成預(yù)科教育階段且成績合格者可獲得北航四個專業(yè)（數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)、信息與計算數(shù)學(xué)、應(yīng)用物理、工程力學(xué)）之一的學(xué)士學(xué)位，而工程師教育階段結(jié)束且達到要求，則可獲得北航碩士學(xué)位和法國工程師職銜委員會認定的北航中法工程師學(xué)院工程師文憑。
同濟大學(xué)中德工程學(xué)院也是一個旨在培養(yǎng)優(yōu)秀工科人才的特色學(xué)院。學(xué)院繼承了同濟大學(xué)的優(yōu)良學(xué)科傳統(tǒng)，也很好地借鑒了德國應(yīng)用科技大學(xué)應(yīng)用型工程教育的成功經(jīng)驗。學(xué)院于2004年正式掛牌成立，實行中德雙語教學(xué)（為滿足企業(yè)需求，也進行英語教學(xué)），部分課程由德國教授以及企業(yè)資深工程師講授。根據(jù)教學(xué)計劃安排，前三學(xué)年，課程在國內(nèi)進行，成績優(yōu)秀且德語合格的學(xué)生可以赴德國完成第四年的學(xué)習(xí)、實習(xí)、撰寫畢業(yè)論文等學(xué)業(yè)。學(xué)生在畢業(yè)后可獲得同濟大學(xué)和德方大學(xué)的雙學(xué)位的學(xué)士證書。
中德工程學(xué)院開設(shè)的專業(yè)主要有汽車服務(wù)工程、機械電子、建筑設(shè)施智能技術(shù)、經(jīng)濟工程等。需要注意的是，盡管學(xué)院以工科為主，但仍對學(xué)生的語言（尤其是德語）天賦和水平有較高的要求。德語要是不過關(guān)，學(xué)好工科也是不可能的。
在上海，還有一個中外合辦教育機構(gòu)值得關(guān)注，就是上海交通大學(xué)密歇根學(xué)院。該學(xué)院是由上海交大與美國密歇根大學(xué)合作創(chuàng)辦的，在2006年成立，按國際最先進大學(xué)的通用實踐，在師資聘用、晉升考核、學(xué)生培養(yǎng)和管理體制等方面采用新的模式。學(xué)院在上海交大和密歇根大學(xué)的全力支持下，擁有充分的辦學(xué)自。從課程體系到任課教師，從多模式國際化合作到沉浸式國際化學(xué)院的氛圍，密歇根學(xué)院都給了學(xué)生一個國際化的全面培養(yǎng)。
關(guān)鍵詞：以崗定學(xué);以賽導(dǎo)學(xué);以網(wǎng)促學(xué);人才培養(yǎng);改革與實踐
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）36-0260-02
職業(yè)教育目標是職教改革和創(chuàng)新的根本依據(jù)。本論文在2014年國開立項《開放大學(xué)與高職院校汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革的比較研究》和2015年武漢市重點立項《現(xiàn)代課程理念下多維現(xiàn)場情境教學(xué)改革與實踐》等課題研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合在2015年湖北省“3+2”技術(shù)技能型本科試點專業(yè)建設(shè)和2016單獨招生，總結(jié)2014―2015年全國汽車空調(diào)檢測與維修大賽和2015年湖北省職業(yè)院校技能大賽汽車檢測與維修賽項經(jīng)驗，針對現(xiàn)代學(xué)徒制汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的崗位要求和現(xiàn)代化的學(xué)習(xí)過程，創(chuàng)新提出了“以崗定學(xué)、以賽導(dǎo)學(xué)、以網(wǎng)促學(xué)”的新理念，在專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)、課程考核體系建設(shè)、精品資源庫建設(shè)和職業(yè)能力培養(yǎng)等方面進行了一系列的研究。
一、研究內(nèi)容
1.以崗定學(xué)，現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)目標具體化。按照“維修技師―技術(shù)總監(jiān)―服務(wù)經(jīng)理”的職業(yè)崗位，結(jié)合現(xiàn)代學(xué)徒制汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)有三種招生形式：2016年湖北省單獨招生考試專業(yè)，湖北省普通高考招生專業(yè)，2015年湖北省“3+2”技術(shù)技能型本科人才試點招生專業(yè)，制定了“中職―高職―本科”培養(yǎng)目標（如表1所示），鋪設(shè)了高職院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)教學(xué)的實現(xiàn)途徑。
2.以賽導(dǎo)學(xué)，現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)手段職業(yè)化。根據(jù)“中職技能大賽考核操作熟練化、高職技能大賽項考核分析系統(tǒng)化、本科方程式賽車考核設(shè)計―制造―使用合理化”等特點，把技能競賽訓(xùn)練立足于日常教學(xué)，全面融入行業(yè)企業(yè)和生產(chǎn)現(xiàn)場要素，促進企業(yè)、崗位、職業(yè)資格與專業(yè)教學(xué)的有機銜接。
3.以網(wǎng)促學(xué)，現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方法現(xiàn)代化。開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)國家資源庫建設(shè)，創(chuàng)新研發(fā)了數(shù)字課程“汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修”和“汽車電器與電子設(shè)備”，編寫了“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材《汽車行駛、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)檢修》和《汽車車身電器檢修》，適應(yīng)了新形勢下教育改革發(fā)展要求，為學(xué)生搭建了個性化自主學(xué)習(xí)的新平臺，對于推進現(xiàn)代學(xué)徒制課程考試改革提供了有力的支撐和保障。
二、具體措施
職業(yè)教育目標是職教改革和創(chuàng)新的根本依據(jù)，職業(yè)教育如何滿足越來越高的崗位要求？技能競賽的成果轉(zhuǎn)化怎樣才能體現(xiàn)職業(yè)教育目標？如何引導(dǎo)專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)、課堂教學(xué)這三個原點性的基本問題呢？
1.人才培養(yǎng)目標與崗位一致，更新現(xiàn)代學(xué)徒制專業(yè)建設(shè)理念。以崗位能力制定人才培養(yǎng)目標，實施了“教學(xué)資源轉(zhuǎn)化、專業(yè)建設(shè)創(chuàng)新、文化體驗活動”為一體的培訓(xùn)組織方式，開展課程體系建設(shè)和課程標準，研討教學(xué)資源建設(shè)，力求為職業(yè)院校的專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接、課程實施載體與典型現(xiàn)場裝備結(jié)合、教學(xué)與企業(yè)管理運行聯(lián)系搭建一個共通的“橋梁”。
2.日常教學(xué)內(nèi)容與賽項對接，引導(dǎo)現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)改革方向。研究競賽內(nèi)容，制定與教學(xué)一致的課程標準，研討教學(xué)資源建設(shè)。將競賽理念、內(nèi)容、考核方式融入日常教學(xué)，將現(xiàn)代生產(chǎn)流程、技術(shù)標準、服務(wù)規(guī)范引入實踐教學(xué)，將生產(chǎn)過程和教學(xué)過程一體化、專業(yè)核心技術(shù)與課程系統(tǒng)設(shè)置一體化、職業(yè)資格取證和企業(yè)頂崗實習(xí)一體化，構(gòu)建了“賽項+教學(xué)+崗位”三維一體的教學(xué)方式。
3.“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字化與教學(xué)結(jié)合，打破現(xiàn)代學(xué)徒制傳統(tǒng)課程開發(fā)。借助“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，結(jié)合國家資源庫建設(shè)、數(shù)字課程和國家規(guī)劃教材，提高現(xiàn)代學(xué)徒制管理的系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化和自動化，充分解決學(xué)生在公司學(xué)習(xí)過程中與學(xué)校即時聯(lián)系的時空限制問題及實踐過程中的助學(xué)等問題，提高教學(xué)效果;為學(xué)生搭建了個性化自主學(xué)習(xí)的新平臺，對于推進課程考試改革提供了有力的支撐和保障。
4.專業(yè)建設(shè)積累與動態(tài)發(fā)展，確保現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)能力。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)經(jīng)過10多年的建設(shè)積累與動態(tài)發(fā)展，確保了現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)能力，近兩年來相關(guān)建設(shè)情況如表2所示。
三、結(jié)論
通過“以崗定學(xué)、以賽導(dǎo)學(xué)、以網(wǎng)促學(xué)，現(xiàn)代學(xué)徒制下汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)改革與實踐”研究，解決了如下教學(xué)過程中的問題。
1.解決了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標籠統(tǒng)問題，鋪設(shè)了高職院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)教學(xué)的實現(xiàn)途徑。
2.解決了技能大賽引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)途徑不明晰的問題，引導(dǎo)現(xiàn)代學(xué)徒制職業(yè)教育教學(xué)改革方向。
3.解決了現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)理念下教學(xué)載體和資源短缺問題，為學(xué)生搭建了個性化自主學(xué)習(xí)的新平臺，對于推進課程改革提供了有力的支撐和保障。
參考文獻：
Abstract： In the new period requirements of "Industry-Academy-Research-Application"， the management systems of graduation project of vehicle engineering was systematically researched， which mainly involved in the process， problem choice， tutoring， operation process， reply and effect of graduation project. Practice has proved that the result of this program in improving engineering practice capacity and engineering innovative capacity of students are evident.
關(guān)鍵詞： 畢業(yè)設(shè)計;產(chǎn)學(xué)研用;應(yīng)用型本科;車輛工程
Key words： graduation project;Industry-Academy-Research-Application;application-oriented colleges and universities;vehicle engineering
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）04-0278-03
0 引言
應(yīng)用型本科院校的人才培養(yǎng)目標是培養(yǎng)能夠?qū)⒖茖W(xué)理論轉(zhuǎn)化為可操作應(yīng)用的工程方案或設(shè)計圖紙的人才[1-2]。“產(chǎn)學(xué)研用”是一種生產(chǎn)、學(xué)習(xí)、科學(xué)研究、實踐運用的系統(tǒng)合作工程[3]。畢業(yè)設(shè)計工作是應(yīng)用型本科院校專業(yè)教學(xué)中的一個最為重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)[4]。在當前“產(chǎn)學(xué)研用”的背景下，工程教育應(yīng)回歸工程，即以提高學(xué)生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力為目標，重點強化畢業(yè)設(shè)計工程性或?qū)嵱眯裕谔岣弋厴I(yè)生工程實踐能力和工程設(shè)計能力的同時，力爭在提高畢業(yè)生工程創(chuàng)新能力上取得明顯成效[5-9]。
1 畢業(yè)設(shè)計現(xiàn)狀分析
1.1 教師 對于應(yīng)用型本科院校的教師，在完成較為繁重的教學(xué)任務(wù)的同時，也面臨著科研任務(wù)的巨大壓力，由于擴招導(dǎo)致的師生比較低，教師很難保證有足夠的時間和精力來指導(dǎo)每一個學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計工作上。另一方面，對于大部分教師，從高校畢業(yè)后直接進入大學(xué)承擔教師工作，其本身缺乏工程經(jīng)歷和工程實踐經(jīng)驗，導(dǎo)致畢業(yè)設(shè)計題目的工程實踐性不強，或完全脫離工程實踐。
1.2 學(xué)生 絕大多數(shù)應(yīng)用性本科院校將畢業(yè)設(shè)計過程全部安排在第八學(xué)期，因此，很多畢業(yè)生由于面臨找工作、實習(xí)、研究生復(fù)試和公務(wù)員考試等問題導(dǎo)致沒有時間和精力顧及畢業(yè)設(shè)計，甚至出現(xiàn)了抄襲現(xiàn)象。因此，最為實踐教學(xué)中最為重要的一個環(huán)節(jié)，畢業(yè)設(shè)計并沒有完全達到全面檢驗學(xué)生綜合素質(zhì)和工程實踐能力的效果。
1.3 管理 不同于集中式教學(xué)，畢業(yè)設(shè)計期間學(xué)生相對較為分散，且畢業(yè)設(shè)計歷時近四個月，周期較長，再加上學(xué)生的就業(yè)壓力和指導(dǎo)教師的教學(xué)、科研任務(wù)繁重，客觀上給畢業(yè)設(shè)計的管理工作帶來困難，往往流于形式。
2 產(chǎn)學(xué)研用視角下的畢業(yè)設(shè)計過程管理
為規(guī)范畢業(yè)設(shè)計管理、提高實踐教學(xué)質(zhì)量，學(xué)校制定了《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計工作管理規(guī)定》，在此基礎(chǔ)上，黑龍江工程學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院出臺了《汽車與交通工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計實施細則》等相關(guān)系列文件，對畢業(yè)設(shè)計選題、導(dǎo)師選派、過程安排與管理、成果考核等作出了明確的規(guī)定，加強了過程管理和目標管理。
2.1 工作流程 考慮到第七學(xué)期學(xué)生面臨就業(yè)找工作的客觀問題，通常將理論教學(xué)安排在前12周，在13-20周為實習(xí)等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生在第七學(xué)期后半部分相對而言時間較為靈活。因此，調(diào)整了畢業(yè)設(shè)計工作流程的時間節(jié)點，將圖1汽車與交通工程學(xué)院車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計工作流程中“第一項指導(dǎo)教師填寫、提交題目”至“第八項組織學(xué)生收集資料撰寫開題報告”安排在第七學(xué)期的第16周至第19周完成。這樣，學(xué)生提前開始進行畢業(yè)設(shè)計，緩解了第八學(xué)期學(xué)生和教師時間和精力投入不足的狀況。
2.2 選題 作為該校七個“卓越工程師計劃”試點專業(yè)之一，汽車與交通工程學(xué)院車輛工程專業(yè)堅持“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合的畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)模式，即依托本專業(yè)擁有的黑龍江省重點實驗室、省部級教學(xué)科研平臺、校外實踐教學(xué)基地及具有多年工程實踐經(jīng)歷的企業(yè)教師，實行指導(dǎo)教師與校內(nèi)與企業(yè)導(dǎo)師（雙導(dǎo)師）共同申報與院系二級（必要時校院系三級）的選題審查制度，要求申報課題數(shù)量大于學(xué)生人數(shù)20%。對在畢業(yè)設(shè)計過程中有要求變更題目（中期檢查之后不許再變更）的情況，需填寫《汽車與交通工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計題目變更審批表》。嚴格按照“一人一題”、“真題實做”的模式開展畢業(yè)設(shè)計工作（由多名學(xué)生共同參加的項目，必須明確每名學(xué)生應(yīng)獨立完成的任務(wù)，并在畢業(yè)設(shè)計題目上加以區(qū)別）。
由于采用雙導(dǎo)師指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計，車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計題目大多來自教師的科研項目和工程需求，進而保證畢業(yè)設(shè)計與工程實踐、科研實際相結(jié)合，提高學(xué)生的工程能力。車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計題目包含實際工程項目、科研項目等類型，如表1所示。
2.3 指導(dǎo) 車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計實施指導(dǎo)教師負責制，指導(dǎo)教師應(yīng)對學(xué)生畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量負責，企業(yè)指導(dǎo)教師應(yīng)具有中級以上職稱，指導(dǎo)教師要求責任心強，在指導(dǎo)過程中注重對學(xué)生獨工程實踐能力培養(yǎng)的同時，注重對學(xué)生思想和心理健康方面的引導(dǎo)。同一組指導(dǎo)教師（雙導(dǎo)師）指導(dǎo)的學(xué)生數(shù)量原則上不得超過8名。對在畢業(yè)設(shè)計過程中有要求變更指導(dǎo)教師的情況，需填寫《汽車與交通工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師變更申請表》。
通過校企合作，部分學(xué)生到簽約單位參與實際工程項目完成畢業(yè)設(shè)計，將畢業(yè)設(shè)計與科研生產(chǎn)一線結(jié)合起來，取得了良好的效果。如車輛工程專業(yè)與日本豐田汽車公司共建T-TEP培訓(xùn)中心，“訂單式”培養(yǎng)豐田汽車服務(wù)工程師，因此，“豐田班”學(xué)生畢業(yè)設(shè)計題目大多來自豐田汽車公司生產(chǎn)任務(wù);如簽約到北京亞新科天緯油泵油嘴有限公司的車輛工程專業(yè)學(xué)生，這部分學(xué)生基于油泵油嘴產(chǎn)品市場調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品制造與過程控制、產(chǎn)品銷售與服務(wù)的全生命周期，開展畢業(yè)設(shè)計工程，畢業(yè)設(shè)計過程在亞新科天緯公司完成。
2.4 過程管理 學(xué)院對畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)過程進行開題答辯、中期檢查和畢業(yè)設(shè)計審閱（預(yù)答辯）等多次檢查。開題答辯主要檢查學(xué)生的對選題和任務(wù)書的理解、調(diào)研資料的整理和開題報告的撰寫質(zhì)量、主要技術(shù)指標和擬解決關(guān)鍵問題的正確性及畢業(yè)設(shè)計路線和進程安排的合理性等，對檢查結(jié)果進行通報。中期檢查在畢業(yè)設(shè)計主要檢查題目或指導(dǎo)教師的變更情況、畢業(yè)設(shè)計進度情況、過程管理材料的填寫情況、學(xué)生所做工作與設(shè)計任務(wù)的符合度及預(yù)期達成情況、遇到的困難和解決途徑等情況，重點檢查督促在初期被警告學(xué)生的情況，對檢查結(jié)果進行通報。畢業(yè)設(shè)計審閱（預(yù)答辯）之前，指導(dǎo)教師對所指導(dǎo)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計完成情況進行審核評價，并對是否同意參加答辯及推優(yōu)給出初步意見。畢業(yè)設(shè)計審閱（預(yù)答辯）主要采取分組答辯的形式，查看學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的完成質(zhì)量，過程管理材料的填寫情況、答辯安排組織情況的合理性，并讓學(xué)生熟悉答辯的流程，在此過程中，近三年還對部分學(xué)生的成果進行外審和檢查。其中畢業(yè)設(shè)計過程管理材料中的《畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)記錄》，是檢查整個畢業(yè)設(shè)計期間師生的互動情況，指導(dǎo)記錄內(nèi)容包括：指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路、指導(dǎo)時間、學(xué)生簽字、教師簽字等，可以評價指導(dǎo)教師的指導(dǎo)到位情況，借此督促指導(dǎo)教師定期檢查學(xué)生的工作進度和工作質(zhì)量，解答和處理學(xué)生提出的有關(guān)問題，并隨時做好記錄，認真填寫指導(dǎo)記錄。指導(dǎo)教師（包括企業(yè)導(dǎo)師）檢查學(xué)生進度每周不少于2次，指導(dǎo)時間不低于2學(xué)時/人?周。在簽約單位進行畢業(yè)設(shè)計的同學(xué)，要求定期向?qū)W院指導(dǎo)教師以郵件或電話的形式匯報工作，系主任定期檢查《畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)記錄》。
2.5 答辯 答辯是畢業(yè)設(shè)計最后一個環(huán)節(jié)，是全面檢查和評估畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量的重要手段[4]。畢業(yè)設(shè)計成績由平時成績（占10%）、指導(dǎo)教師成績（占20%）、預(yù)答辯成績（占20%）和答辯成績（占50%）構(gòu)成，其中平時成績主要考查學(xué)生出勤、開題和中期檢查的綜合情況，根據(jù)考勤表和各小組上報的成績按照4：3：3的權(quán)重給出。畢業(yè)設(shè)計答辯由畢業(yè)設(shè)計答辯委員會主持，下設(shè)若干答辯小組，其成員包括院系領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)教師、企業(yè)或科研院所技術(shù)人員，每組設(shè)一名秘書。對于在簽約單位完成的畢業(yè)設(shè)計，與企業(yè)導(dǎo)師單獨成立答辯小組，小組成員中企業(yè)導(dǎo)師人數(shù)比例不得低于40%。
各答辯小組根據(jù)各項成績的權(quán)重，確定該生的最終畢業(yè)設(shè)計成績，成績等級分為優(yōu)秀、良好、中、及格和不及格五個等級。對獲得優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計的學(xué)生還要填寫優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計推薦表上報答辯委員會進行審查，答辯委員會從獲得優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計的學(xué)生中，推選“黑龍江工程學(xué)院優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計”（簡稱“校優(yōu)”），評選數(shù)量為各教學(xué)單位本科生畢業(yè)論文（設(shè)計）總數(shù)的2%。再從“校優(yōu)”中推薦產(chǎn)生黑龍江工程學(xué)院“創(chuàng)新杯”優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計，評選數(shù)量為各教學(xué)單位本科生畢業(yè)設(shè)計總數(shù)的1%，采取公開答辯的方式進行。與工程實際結(jié)合的畢業(yè)設(shè)計優(yōu)先推選“校優(yōu)”，評選依據(jù)為《黑龍江工程學(xué)院本科生優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計評選標準》。
2.6 效果 經(jīng)過近三年的探索與實踐，建立了嚴格且規(guī)范的畢業(yè)設(shè)計過程管理體系，堅持開展畢業(yè)設(shè)計自檢工程，結(jié)合學(xué)校專家組的反饋意見，進一步完善了畢業(yè)設(shè)計過程管理體系，使畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量呈現(xiàn)上升趨勢，近三年車輛工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計成績分布如表2所示。
3 結(jié)語
畢業(yè)設(shè)計是應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)的最后也是最為重要的一個環(huán)節(jié)[10]，在堅持“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合的前提下，著重培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力。通過多年的探索與實踐，建立并完善了車輛工程畢業(yè)設(shè)計過程管理體系，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目標得以保證，促進了畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量的全面提高。
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基金項目：本文系黑龍江工程學(xué)院教育教學(xué)改革工程項目
歷
層
次
星期五（7月8日）
星期六（7月9日）
星期日（7月10日）
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（8：30—11：00）
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（2：00—4：30）
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（2：00—4：30）
上午
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本
科
計算機及其應(yīng)用
080702
02324 離散數(shù)學(xué)
02326操作系統(tǒng)
02325 計算機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
00023高等數(shù)學(xué)（工本）
03709基本原理概論 04741 計算機網(wǎng)絡(luò)原理
00015 英語（二）
03708中國近現(xiàn)代史綱要
建筑工程
080806 02439結(jié)構(gòu)力學(xué)（二） 00420物理（工） 03709基本原理概論 02442鋼結(jié)構(gòu)
03708中國近現(xiàn)代史綱要
00015 英語（二）
漢語言文學(xué)
050105 00037 美學(xué)
00819訓(xùn)詁學(xué) 00538 中國古代文學(xué)史（一）
03709基本原理概論 00537 中國現(xiàn)代文學(xué)史
00015 英語（二）
03708中國近現(xiàn)代史綱要
英語語言文學(xué)
050201 00087英語翻譯 00840日語 00832 英語詞匯學(xué)
03709基本原理概論 00604 英美文學(xué)選讀
03708中國近現(xiàn)代史綱要
會計
020204 00058 市場營銷學(xué)
00051管理系統(tǒng)中計算機應(yīng)用
00139西方經(jīng)濟學(xué)
00150 金融理論與實務(wù)
00054管理學(xué)原理
04184線性代數(shù)（經(jīng)管類） 03709基本原理概論 00158 資產(chǎn)評估
03708中國近現(xiàn)代史綱要
04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計（經(jīng)管類）00015 英語（二）
工商企業(yè)管理
020202 00151企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略
00139西方經(jīng)濟學(xué)
00051管理系統(tǒng)中計算機應(yīng)用 00150金融理論與實務(wù)
04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）
00054管理學(xué)原理 00153質(zhì)量管理（一）
03709基本原理概論
00152組織行為學(xué)
00015英語（二）
03708中國近現(xiàn)代史綱要
04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計（經(jīng)管類）
金融
020106 00139西方經(jīng)濟學(xué)
0051管理系統(tǒng)中計算機應(yīng)用 00150金融理論與實務(wù)
04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）
00054管理學(xué)原理 00078銀行會計學(xué)
03709基本原理概論 00079保險學(xué)原理
00015英語（二）
04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計（經(jīng)管類）03708中國近現(xiàn)代史綱要
市場營銷
020208 00139西方經(jīng)濟學(xué)
00185商品流通概論
00051管理系統(tǒng)中計算機應(yīng)用 00150金融理論與實務(wù)
04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）
03709基本原理概論
00015英語（二）
00183消費經(jīng)濟學(xué)
03708中國近現(xiàn)代史綱要
04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計（經(jīng)管類）
國際貿(mào)易
020110 00097外貿(mào)英語寫作
00051管理系統(tǒng)中計算機應(yīng)用 04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）
00045企業(yè)經(jīng)濟統(tǒng)計學(xué) 00096外刊經(jīng)貿(mào)知識選讀
03709基本原理概論 00099涉外經(jīng)濟法
04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計（經(jīng)管類）03708中國近現(xiàn)代史綱要
物流管理
020229 04184線性代數(shù)（經(jīng)管類）
03709基本原理概論 00015英語（二）
03708中國近現(xiàn)代史綱要
04183概率論與數(shù)理統(tǒng)計（經(jīng)管類）
法律
030106 00249國際私法
00264中國法律思想史 00246國際經(jīng)濟法概論
00265西方法律思想史 00167勞動法
03709基本原理概論
00258保險法 00226知識產(chǎn)權(quán)法
00233稅法
03708中國近現(xiàn)代史綱要
公安管理
030401 00369警察倫理學(xué) 00370刑事證據(jù)學(xué) 03709基本原理概論
00015英語（二）
04729大學(xué)語文
03708中國近現(xiàn)代史綱要
00371公安決策學(xué)
00859警察組織行為學(xué)
行政管理
030302 00318公共政策 00315當代中國政治制度 01848公務(wù)員制度
00034社會學(xué)概論
00923行政法與行政訴訟法（一）
03708中國近現(xiàn)代史綱要
護理學(xué)
100702 03202內(nèi)科護理學(xué)（二）
03200預(yù)防醫(yī)學(xué)（二）
00018計算機應(yīng)用基礎(chǔ) 03201護理學(xué)導(dǎo)論 03007急救護理學(xué)
03004社區(qū)護理學(xué)（一）
00015英語（二）
03708中國近現(xiàn)代史綱要
機電一體化
080307 02199復(fù)變函數(shù)與積分變換
02245機電一體化系統(tǒng)設(shè)計 00420物理（工）
02243計算機軟件基礎(chǔ)（一） 02200現(xiàn)代設(shè)計方法
03709基本原理概論 03708中國近現(xiàn)代史綱要
應(yīng)用化學(xué)
081209 08291環(huán)境影響評價 08306環(huán)境分析與檢測 03709基本原理概論
基礎(chǔ)教育
040120 00266社會心理學(xué)（一） 04577中國通史 03709基本原理概論
04578中國小說史
軟件工程
080720 07028軟件測試技術(shù) 07169軟件開發(fā)工具與環(huán)境 03709基本原理概論
07172信息安全 07171項目管理軟件
民商法
030116 00865證劵法 08957法律邏輯
03709基本原理概論
05560破產(chǎn)法
漢語言文學(xué)教育
050113 06414漢語言文學(xué)教育學(xué) 00539中國古代文學(xué)史（二） 00541語言學(xué)概論 00456教育科學(xué)研究方法（二） 0538中國古代文學(xué)史（一）
03709馬克思主基本原理概論 03708中國近現(xiàn)代史綱要
英語教育
050206 00830現(xiàn)代語言學(xué) 06421中學(xué)英語教學(xué)研究 00600高級英語 00456教育科學(xué)研究方法（二） 00832英語詞匯學(xué)
03709基本原理概論
地理教育
070702 02094人文地理學(xué)導(dǎo)論 06858中學(xué)地理專題選講 02105地理教育學(xué)
00466發(fā)展與教育心理學(xué) 06452中學(xué)地理教學(xué)
00456教育科學(xué)研究方法（二） 03709基本原理概論 03144環(huán)境科學(xué)基礎(chǔ)
02099經(jīng)濟地理學(xué)導(dǎo)論
思想政治教育
040202 00312政治學(xué)概論 00479當代資本主義 00033當代世界政治經(jīng)濟與國際關(guān)系 00480中國傳統(tǒng)道德 00483科學(xué)思維方法 05629思想政治課教學(xué)法
歷史教育
060102 00768中國古代經(jīng)濟史 00775歷史教育學(xué) 00771中國現(xiàn)當代史專題 00773世界現(xiàn)當代史專題 00774史學(xué)理論與方法 05632中學(xué)歷史課專題精講
生物教育
070402 02081 進化生物學(xué) 02084組織胚胎學(xué)
02078生物統(tǒng)計學(xué) 02082 生物學(xué)基本實驗技術(shù)、
02085 細胞生物學(xué) 02079 生態(tài)學(xué)概論 03709 基本原理概論 03708 中國近現(xiàn)代史綱要
00015 英語（二）
法律教育
030113 04337中學(xué)法律教育專題選講
00228環(huán)境與資源保護法 00261行政法學(xué)
00230合同法
05678金融法 00466發(fā)展與教育心理學(xué)
00249國際私法
00264中國法律思想史 00246國際經(jīng)濟法概論 00016勞動法
03709基本原理概論 00226知識產(chǎn)權(quán)法
信息技術(shù)教育
080713 04340電視編導(dǎo)與制作 04344中小學(xué)信息技術(shù)教學(xué)法 04347信息技術(shù)與課程整合 02141計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
計算機科學(xué)教育
080745 07839計算機教學(xué)法 02197概率論與數(shù)理統(tǒng)計（二）
00023高等數(shù)學(xué)（工本） 00441多媒體教學(xué)系統(tǒng)
數(shù)學(xué)教育
070102 02010概率論與數(shù)理統(tǒng)計（一） 02009抽象代數(shù) 06855微分方程 02018數(shù)學(xué)教育學(xué)
物理教育
070202 06129固體物理 02035熱力學(xué)與物理統(tǒng)計 02032高等數(shù)學(xué)（三） 00413現(xiàn)代教育技術(shù)
化學(xué)教育學(xué)
070302 02053結(jié)構(gòu)化學(xué) 00413現(xiàn)代教育技術(shù)
03708中國近現(xiàn)代史綱要
音樂教育
050408 00733音樂分析與創(chuàng)作 00735音樂教育學(xué)
美術(shù)教育
050410 00745中國畫論 02200現(xiàn)代設(shè)計方法
體育教育
040302 00502體育管理學(xué)
教育學(xué)
040108 00471認知心理
00452教育統(tǒng)計與測量 00465心理衛(wèi)生與心理輔導(dǎo) 00472比較教育
00468德育原理
03709基本原理概論
00453教育法學(xué)
00467課程與教學(xué)論
03708中國近現(xiàn)代史綱要
00015英語（二）
學(xué)前教育
040102 00024普通邏輯
00398學(xué)前教育原理
00885學(xué)前教育診斷與咨詢 00881學(xué)前教育科學(xué)研究與論文寫作 03709基本原理概論
00402學(xué)前教育史 00467課程與教學(xué)論
03708中國近現(xiàn)代史綱要
00015英語（二）
教育管理
040107 00452教育統(tǒng)計與測量 00455教育管理心理學(xué) 00445中外教育管理史
03709基本原理概論 00453教育法學(xué)
03708中國近現(xiàn)代史綱要
00015英語（二）
人力資源管理
020218 06092工作分析
00051管理系統(tǒng)中計算機應(yīng)用 06090人員素質(zhì)測評理論與方法00054管理學(xué)原理 06088管理思想史
03709基本原理概論
00041基礎(chǔ)會計學(xué) 00034社會學(xué)概論
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關(guān)鍵詞：理論力學(xué)；啟發(fā)式教學(xué)；教學(xué)方法；教學(xué)內(nèi)容；職稱論文
1 引言：理論力學(xué)是一門專業(yè)基礎(chǔ)課，它是材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、機械原理、機械振動等課程的基礎(chǔ)。理論力學(xué)課程是研究物體機械運動一般規(guī)律的學(xué)科，它既是高等院校工科專業(yè)的一門核心技術(shù)基礎(chǔ)課程之一，又是一門能直接用于工程實際的應(yīng)用學(xué)科，理論力學(xué)對工科學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)專業(yè)知識（材料力學(xué) 、機械原理 、機械設(shè)計 、彈性力學(xué)等）過渡起到橋梁作用，也在開發(fā)學(xué)生智力、培養(yǎng)學(xué)生敏銳的觀察能力、豐富的想象能力、科學(xué)的思維能力和創(chuàng)新能力以及解決工程實際問題的能力方面有重大影響。對該課程的傳統(tǒng)教學(xué)模式進行改革，能夠改變學(xué)生原有的被動學(xué)習(xí)模式，在活躍課堂氣氛， 啟迪學(xué)生思維， 使學(xué)生在較短時間內(nèi)獲得更多更扎實的知識方面有積極作用，也能顯著提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。
2教學(xué)的現(xiàn)狀：理論力學(xué)的內(nèi)容極其廣泛，并且具有力學(xué)概念抽象，內(nèi)容繁雜，所分析的研究對象多，解決問題方法靈活多變等特點，但同學(xué)們普遍感覺到該課程學(xué)起來比較難，枯燥乏味，學(xué)習(xí)熱情不高，主動性差。在解決實際問題中學(xué)生表現(xiàn)出對基本概念和規(guī)律的理解不深，對所研究的問題的物理過程分析不透，解決問題的思路不清晰，更不善于舉一反三和靈活運用，在作業(yè)或考試中遇到較復(fù)雜的情況或覆蓋幾個知識點的綜合問題便無從下手；當后繼課程中涉及到力學(xué)內(nèi)容時，往往比較生疏，甚至對一些基本概念模糊不清。
3 教學(xué)改革
3.1 教學(xué)內(nèi)容改革
力學(xué)學(xué)科具有鮮明的基礎(chǔ)性和實用性， 隨著科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展， 理論力學(xué)課程面臨著深化基礎(chǔ)理論與加強工程實際應(yīng)用的雙重任務(wù)。結(jié)合機械類各專業(yè)的特點， 加強工程概念和實踐性內(nèi)容， 在例題、思考討論題、理論與實踐的應(yīng)用方面增添具有工程背景的問題；理論力學(xué)是各工程專業(yè)的基礎(chǔ)學(xué)科， 需要和各專業(yè)課有緊密的聯(lián)系中，同樣，各專業(yè)課內(nèi)容也要和理論力學(xué)課相溝通。兩類學(xué)科的交叉與相溶應(yīng)是教學(xué)體系改革的良好途徑[1]。
在理論力學(xué)動力學(xué)部分，重點介紹普遍定理（包括動量定理、動量矩定理、動能定理）綜合應(yīng)用以及動靜法和虛位移原理，要研究在工程實際中的應(yīng)用，特別是如何運用這些基本定理和方程對實際構(gòu)件進行受力分析并建立力學(xué)模型，使學(xué)生能夠把理論與實踐結(jié)合起來，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)；其次，由于理論力學(xué)教材大都比較注重自身的系統(tǒng)性，因此教材中有不少內(nèi)容與大學(xué)物理重復(fù)。在理論力學(xué)教學(xué)中，凡是與大學(xué)物理中重復(fù)的地方，對公式不再推導(dǎo)，可以直接給出結(jié)論，而節(jié)約出的時間用于難點和重點的學(xué)習(xí)。教師講述的應(yīng)是各章節(jié)的主干內(nèi)容，是教學(xué)的重點內(nèi)容和關(guān)鍵所在，而對一般內(nèi)容或者比較簡單的章節(jié)則可略加指點，或提出思考問題，請學(xué)生自學(xué)并聯(lián)系到主干內(nèi)容上來。
3.2 教學(xué)方法改革
教學(xué)方法的好壞直接影響學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性。理論力學(xué)教學(xué)中根據(jù)學(xué)生和理論力學(xué)課程的特點，采用過程啟發(fā)式教學(xué)，這種方法是培養(yǎng)創(chuàng)造性的好方法，啟發(fā)式教學(xué)的特點是通過啟發(fā)、引導(dǎo)使學(xué)生獨立思考、主動獲取知識。過程啟發(fā)式教學(xué)的一種方法就是問題式教學(xué)，即在講課過程中不斷提出合適的問題，及時解決問題。提出問題后可以讓學(xué)生在課堂上開展討論然后回答，也可以在學(xué)生思考的基礎(chǔ)上教師自己總結(jié)歸納。尤其是在例題和習(xí)題的講解過程中，要不斷提出難易適中的問題，并留一定的時間讓學(xué)生自己去思考，通過學(xué)生自己的努力把問題解決，這樣能增強學(xué)生學(xué)習(xí)的自信心，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性。對于比較復(fù)雜的問題，可以提前布置，學(xué)生課下找資料并思考，下次課討論。
4過程啟發(fā)式教學(xué)具體的實施方案：過程啟發(fā)式教學(xué)的一種方法就是問題式教學(xué)，即在講課過程中不斷提出問題，解決問題。提出問題后可以讓學(xué)生回答，開展討論，也可以在學(xué)生思考的基礎(chǔ)上教師自己解答。
（1）、精心準備課堂：理論力學(xué)的整個結(jié)構(gòu)嚴密而完整，邏輯性很強，要進行過程式啟發(fā)教學(xué)，授課教師首先必須對本學(xué)科的全部內(nèi)容融匯貫通，從知識結(jié)構(gòu)和邏輯思維規(guī)律兩方面對整個內(nèi)容進行歸納總結(jié)，形成知識結(jié)構(gòu)樹和認識邏輯樹。
（2）、設(shè)置情境：對于理論力學(xué)課，只有不斷的設(shè)置合適的問題情境，才能引起學(xué)生的強烈的求知欲望。在啟發(fā)學(xué)生再發(fā)現(xiàn)的過程中，要注意培養(yǎng)引導(dǎo)學(xué)生細心觀察，廣泛聯(lián)想，大膽猜想，求新求異，這些都是點燃創(chuàng)造思維的火花。比如，學(xué)生已知作平動物體動能表達式，不妨啟發(fā)學(xué)生通過聯(lián)想猜想作定軸轉(zhuǎn)動剛體的動能表達式，而后再加以證明，驗證。實踐證明十分有效，猜想成功對學(xué)生無疑是一種可喜的發(fā)明和創(chuàng)造。又如，對于明明是運動的復(fù)雜機構(gòu)，啟發(fā)學(xué)生別出心裁的想出可以用更熟悉的靜力學(xué)方法來求解，從而引出動靜法[2]；再如，還可啟發(fā)學(xué)生利用一類問題在時間，空間，應(yīng)用等方面的相似性進行聯(lián)想。例如，由動量定理章節(jié)中的反沖運動聯(lián)想到烏賊魚的運動，由烏賊魚的運動聯(lián)想到淺水噴水拖船的設(shè)計。諸如此類，學(xué)生的發(fā)明意識和發(fā)現(xiàn)欲望將會逐步增強，長此以往，發(fā)現(xiàn)能力和創(chuàng)造能力將會得到極大提高。
（3）、啟發(fā)誘導(dǎo)：適時啟發(fā)
（4）、頭腦風暴：一般情況下，率先得到思路的只是一小部分反應(yīng)快的同學(xué)，大部分同學(xué)還在苦苦思索，此時授課教師千萬不能急著收場，這會讓大多數(shù)同學(xué)享受不到成功的喜悅。這時，教師可以讓已經(jīng)得到答案的學(xué)生在黑板上講述自己的思路，然后教師做歸納總結(jié)，接著再提出：其實該問題還有不同解法，率先發(fā)現(xiàn)其他解法的同學(xué)可以及時上臺講述自己的思路。由于有了例子可以參考啟發(fā)，因此思路中的一些死結(jié)被解開，新的想法如春筍般冒出來，此時達到教學(xué)的最．一個學(xué)生上去講述自己的解法，其他的學(xué)生又受到新的啟發(fā)，形成了新的解法。
（5）、歸納總結(jié)
(A)教師應(yīng)該合理控制課堂，讓學(xué)生比較不同思路的特點，評選出最佳解法，有時這些最佳解法就是課本上需要得到的結(jié)論和推薦的解法。
(B) 在每章結(jié)束時， 針對學(xué)生課后閱讀和練習(xí)中的難點，，由學(xué)生確定一個主題分組進行討論后，選出一至兩個學(xué)生代表走上講臺闡述解決該問題的思路和步驟，最后由老師進行評述。
5 總結(jié)：
本學(xué)期在汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生中進行了改革，學(xué)生認為這種教學(xué)方式條理清晰、思維連貫，完全不同于填鴨式的知識教學(xué)方式，在學(xué)習(xí)過程中培養(yǎng)了思考和自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣。改變了學(xué)生原有的被動學(xué)習(xí)模式，在活躍課堂氣氛， 啟迪學(xué)生思維， 使學(xué)生在較短時間內(nèi)獲得更多更扎實的知識方面有積極作用，能顯著提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。也能促進教師教學(xué)能力的提高。通過教學(xué)方法改革，促使老師對本學(xué)科的全部內(nèi)容融匯貫通；也能促使教師樹立起正確的課程觀，明確課程是以能力本位與人格本位為核心，認識到在學(xué)習(xí)過程中，利用各種機會提高學(xué)生素質(zhì)的重要性。
總之，結(jié)合目前理論力學(xué)課程特點和教學(xué)狀況，只有改革才能適應(yīng)時代的要求。有利于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、實踐能力和利用力學(xué)知識解決實際工程的能力是我們改革的方向。 [1] 王愛勤.《理論力學(xué)》課程教學(xué)改革探索[J]. 中國地質(zhì)教育，2004.2
[2] 哈爾濱工業(yè)大學(xué)理論力學(xué)教研組. 理論力學(xué)(下)[M].高等教育出版社.2009(第七版)
Teaching Reform and Practice on the Course theoretical mechanics
Chen yun-xin
