時間：2022-07-31 10:49:02
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇信息流營銷方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
它做什么？
JiaThis（加網）是針對網站主的社會化營銷工具和解決方案提供商。如今，JiaThis旗下有三款產品——JiaThis、友言、友薦。
JiaThis為網站提供社會化分享按鈕工具，是公司最早的一款產品，為網站主把社會化分享的端口以工具按鈕的形式聚合在網站頁面平臺上。同時，根據用戶使用社會化媒體的不同習慣和頻次，對這些按鈕進行自動智能排序，方便用戶更快地找到對應的社會化媒體。
2011年JiaThis獲得富達基金投資，收購了第三方社交評論系統“友言”。友言為網站生成社會化評論框，用戶可以直接在評論框中用社會化賬號登錄并進行評論，評論內容將同步到自己的微博等社會化賬號上；緊接著又推出智慧化內容推薦工具“友薦”，為網站各文章信息進行相關內容聚合推薦。
這些工具的目的是幫網站跟社會化網站打通，同時幫助實現網站之間或者網頁之間的流量打通，給網站提供社會化營銷方案。
它的客戶是誰？
目前已經有超過72萬家網站正在使用JiaThis分享按鈕，聚合117家社交網站的分享按鈕和精準的數據分析，友言、友薦共有接近7萬家網站在使用。蔡凌云介紹，根據資料統計，客戶中最多的是新聞類、博客類網站，其次是電子商務網站、論壇和視頻類網站。
與同類公司的差異性？
“JiaThis是一個整合性方案的提供商，而非單一做分享工具服務?！辈塘柙茝娬{。友言、友薦、JiaThis三款產品，在域名上是獨立的，但是從后臺上已經全部打通了。通過一個賬號打通所有的平臺，JiaThis提供社會化分享按鈕工具，友言把好的內容聚合起來，根據評論數等資料判斷出內容的傳播度，友薦再進行推薦?！拔磥淼漠a品就是要將信息流置于一個循環、連貫的流動過程中?！?/p>
JiaThis還說明網站主和網站之間的信息打通，網站之間也可以互相加好友，對它們的SEO（搜索引擎優化）或者SMO(社會化媒體優化)都會有說明。
如何想到做這個生意？
蔡凌云發現國外很多不同的網站嵌入的都是同一種分享按鈕，認為這是個很好的模式。以Facebook、Twitter為代表的社會化網絡興起，社會化網絡是以個人為中心的信息流的模式。那么，如何利用強大的社會化媒體的流量？他認為最重要的是怎樣使孤立的信息整合到社會化媒體的信息流之中。加分享按鈕是一種最簡單的SMO做法，在網站上的任何一種行為都可以與社會化賬號互通，產生一種傳播效應，進而為網站帶來更多流量、更多用戶。
2009年底,國內提供分享按鈕代碼及數據統計服務的非常少，如果由網站主一個個去添加這些按鈕，是很大的工作量，效果也不太好。于是他們就嘗試做了JiaThis。
下一步計劃？
除已有的Web端產品外，接下來的移動端戰略是把Web端的優質信息做聚合，分享、收藏到手機。
目前JiaThis的服務還是免費的。蔡凌云介紹，現在的服務主要是基于網站主的社會化工具的延伸，同時為網站主提供社會化營銷的方案?！安粫プ鲆粋€數據公司，還是想做一個解決方案的公司，而不是靠賣資料賺錢。在中國這個路子不太行得通?！?/p>
關鍵詞：網絡營銷 物流 新需求 營建 方案
網絡營銷環境下一切商務活動的實現，都要依賴于一個良好的網絡營銷物流系統的運作。物流系統在網絡營銷環境中處于供應商和網上用戶之間，在這個供求關系中物流起著規劃與調度作用。由于網絡營銷的運作環境、工具等諸多方面與傳統營銷不同，所以網絡營銷的物流也呈現出許多新的特點與需求，這就要求從事網絡營銷的企業一定要充分認識與了解這些特點與需求，并根據這些特點與需求營造適合自己的物流體系。
物流與網絡營銷的關系
現代物流是網絡營銷發展的必備條件
網絡營銷是各參與方之間以電子的方式借助網絡這一媒介完成的各種業務交易行為。每筆成功的交易都須具備三個基本的要素：即物流、信息流和資金流，其中，物流是基礎，信息是橋梁，資金是目的。每天在全球范圍內發生著數以百萬計的商業交易，每筆交易的背后都伴隨著物流和信息流，貿易伙伴需要這些信息一邊對產品進行發送、跟蹤、分揀、接收、存儲、提貨以及包裝等。在信息化高度發展的網絡營銷時代，物流與信息的相互配合變得越來越重要，在供應鏈管理中必然要用到越來越多的現代物流技術。
合理化、現代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占用、縮短生產周期，保障現代化生產的高效進行。相反，缺少現代化的物流，生產將難以順利進行，無論網絡營銷是多么便捷的貿易方式，仍將是無米之炊。
物流是網絡營銷概念模型的基本要素
網絡營銷中的任何一筆交易，都包含幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流和物流。其中的信息流包括商品信息的提供、促銷行銷、技術支持、售后服務等內容，也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉賬通知單等商業貿易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽等。商流是指商品在購、銷之間進行交易和商品所有權轉移的運動過程，具體是指商品交易的一系列活動。資金流主要是指資金的轉移過程，包括付款、轉賬等過程。
物流是實現網絡營銷的保證
在網絡營銷交易過程中，消費者通過網上購物，完成了商品所有權的轉移過程，即商流過程。但網絡營銷的活動并未就此結束，只有商品或服務真正轉移到消費者手中，即只有通過物流過程，商務活動才得以終結。因此，在整個網絡營銷的交易過程中，物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現的，是實現網絡營銷的保證。沒有現代化的物流技術，無論網絡營銷采用多么便捷的形式，商品生產和交換都難以順利進行。
網絡營銷中物流的新需求
信息化是網絡營銷物流的核心
網絡營銷的核心是信息化，這個信息化不僅體現在選擇商品及電子支付上，也充分體現在物流的整個過程中，物流信息的表示、傳遞、存儲及使用等方面與傳統物流過程相比較有革命性的變化。這種變化可以概括為物流信息表達的數字化，物流信息收集的自動化，物流信息處理的電子化及計算機化，物流信息傳遞的標準化和實時化，物流信息存儲的數據庫化，物流信息管理的系統化，物流信息查詢的個性化等。顯然網絡營銷中的物流是與電子化信息流密不可分的。
網絡化是網絡營銷物流的基礎
物流的網絡化包含兩層含義，一是物流信息的網絡化，即物流信息傳送、存儲的網絡化，包括物流配送中心與供應商或制造商的信息傳遞與存儲要通過計算機網絡，另外與上下游顧客之間的信息傳輸與儲存也要通過計算機網絡；二是組織的網絡化，也就是所謂的企業內部網，即信息技術，特別是網絡技術在企業內部管理中的應用，通常由企業內部網絡系統與企業管理信息系統兩部分構成。
自動化、智能化是網絡營銷物流的雙翼
自動化的外在表現是無人化，效果是省力化，同時還可提高勞動生產率、擴大物流作業能力，減少物流作業差錯等。自動化的基礎是信息化，其核心是人機一體化。自動化的設施很多，包括自動分揀系統、自動存取系統、條碼/語音/射頻自動識別系統等，很多發達國家已將這些設施普遍用于物流作業流程中，而我國由于物流業起步較晚，發展水平低，自動化的普及還需要相當長的時間。
智能化是物流的一種最高層次的應用，物流作業過程中大量的運籌和決策都需要借助于大量的知識才能解決，物流的智能化涉及很多的技術難題，國際上已經有比較成熟的研究成果，為提高物流的現代化水平，物流的智能化已成為網絡營銷物流發展的一個新趨勢。
整體化、系統化是網絡營銷物流的最終目標
網絡營銷物流應是信息流、貨幣流、物流的整合體。網絡營銷作為數字化生存方式，代表未來的貿易方式、消費方式和服務方式，因此要求整體生態環境要完善，要求打破原有行業的傳統格局，發展建設以商品和配送為主要特征，物流、信息流、商流有機結合的社會化物流配送中心，建立網絡營銷物流體系。這個體系的建設，不僅僅是一兩個企業的事情，即使是實力雄厚的跨國大公司，完全依靠自己的力量組建覆蓋全球的配送網絡也是不現實的或是低效率的。
營建網絡營銷物流的具體方案
組建物流聯盟
物流聯盟指貨主企業選擇少數穩定且有較多業務往來的物流公司形成長期互利的全方位的合作關系。貨主企業與物流企業優勢互補，要素雙向或多向流動，相互信任，共擔風險，共享收益。
對于已經開展普通商務的公司，可以建立基于互聯網的網絡銷售系統；同時可以利用原有的物流資源，承擔網絡營銷的物流業務。擁有完整流通渠道的制造商或經銷商開展網絡營銷業務，比ISP、ICP或互聯網站點更加方便。國內很多制造商、銷售商的物流設施普遍比專業物流企業的設施先進，這些企業完全可以利用現有的物流網絡和設施支持網絡營銷業務。另外區域性或全國性的第三方物流企業具有物流網絡上的優勢，在達到一定規模后，隨著其業務沿著主營業務向供應鏈上游或下游延伸，第三方物流企業轉而進入網上購物的經營，有著相當的經營優勢。因此，組建物流聯盟是最合理發揮制造業企業和專業物流企業的自身優勢的一條捷徑，在生產企業已有的物流設備的基礎上，結合專業物流企業的物流理念和制度安排，共同建立企業的網絡營銷物流系統。
物流中央化
物流中央化模式強調“整體化的物流管理系統”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，統一從整體進行規劃管理的方式。在市場營銷方面，物流管理含分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務五個過程。在流通和服務方面，在物流管理過程中包含需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。
物流
電子商務策劃書有哪些原則呢？
就如全球最大的網上交易平臺eBay，它打破了個人貿易的國界，方便了世界各地的各種用戶在互聯網上方便、快捷、高效、高質量的購買到合算的物品，甚至是能找到在市場上找不到的物品，節省了時間和金錢。
根據電子商務策劃專家—BIMC品牌整合營銷傳播機構的總結：
1、創新性原則：網絡為顧客對不同企業的產品和服務所帶來的效用和價值進行比較帶來了極大的便利。在個性化消費需求日益明顯的網絡營銷環境中，通過創新，創造和顧客的個性化需求相適應的產品特色和服務特色，是提高效用和價值的關鍵。特別的奉獻才能換來特別的回報。創新帶來特色，特色不僅意味著與眾不同，而且意味著額外的價值。在電子商務網絡營銷方案的策劃過程中，必須在深入了解網絡營銷環境尤其是顧客需求和競爭者動向的基礎上，努力營造旨在增加顧客價值和效用、為顧客所歡迎的產品特色和服務特色。
2、 系統性原則：電子商務網絡營銷是以網絡為工具的系統性的企業經營活動，它是在網絡環境下對市場營銷的信息流、商流、制造流、物流、資金流和服務流進行管理的。因此，電子商務網絡營銷方案的策劃，是一項復雜的系統工程。策劃人員必須以系統論為指導，對企業網絡營銷活動的各種要素進行整合和優化，使‘六流’皆備，相得益彰。
3、協同性原則：電子商務網絡營銷策劃應該是各種營銷手段的應用，而不是方法的孤立使用。諸如論壇、博客、社區、網媒等等資源要協同應用才能真正達到網絡營銷的效果。
4、 操作性原則：電子商務網絡營銷策劃的第一個結果是形成網絡營銷方案。電子商務網絡營銷方案必須具有可操作性，否則毫無價值可言。這種可操作性，表現為在網絡營銷方案中，策劃者根據企業網絡營銷的目標和環境條件，就企業在未來的電子商務網絡營銷活動中做什么、何時做、何地做、何人做、如何做的問題進行了周密的部署、詳細的闡述和具體的安排。也就是說，網絡營銷方案是一系列具體的、明確的、直接的、相互聯系的行動計劃的指令，一旦付諸實施，企業的每一個部門、每一個員工都能明確自己的目標、任務、責任以及完成任務的途徑和方法，并懂得如何與其他部門或員工相互協作。
5、經濟性原則：電子商務網絡營銷策劃必須以經濟效益為核心。網絡營銷策劃不僅本身消耗一定的資源，而且通過網絡營銷方案的實施，改變企業經營資源的配置狀態和利用效率。網絡營銷策劃的經濟效益，是策劃所帶來的經濟收益與策劃和方案實施成本之間的比率。成功的網絡營銷策劃，應當是在策劃和方案實施成本既定的情況下取得最大的經濟收益，或花費最小的策劃和方案實施成本取得目標經濟收益。
電子商務網絡營銷策劃方案基本模板：電子商務網絡營銷策劃方案是為達到一定的營銷目標而制定的綜合性的、具體的可操作的電子商務網絡營銷策略和活動計劃。一份完整的以網站為基本網絡營銷平臺的網絡營銷策劃方案必須包括以下幾個基本要素：網站分析、網站優化、網站推廣、網絡營銷培訓、收費形式、經典案例、聯系我們等七大模塊。
化妝品行業最大的特點是產品的種類、型號特別多，比如口紅，一個品牌的口紅會有幾十種顏色。這么多的品種，有的好賣，有的不好賣，如果企業不能掌握銷售信息，及時調整生產和供貨，就會導致好賣的產品脫銷，不好賣的產品反而滯銷。同時，國際流行趨勢快速變化，消費者的偏好更是隨時變化，生產企業就特別需要快速、及時掌握不同地區、不同銷售點的銷售信息。而在化妝品企業的日常業務里，隨著業務量的增大，手工方法處理日益膨脹的大量存貨和信息數據造成產品的脫銷與滯銷，無疑是一大瓶頸。因此，化妝品企業的最佳途徑是：建立敏捷的供應鏈，有效地實現對信息流、物流、資金流的集成化管理。
需求分析
首先，企業需要合理地利用銷售網絡的資源，減少在銷售網絡上的資金占用，優化物流、資金流和信息流的運作以及監控，提高資金周轉速度，降低中間庫存，因此需要實現渠道扁平化和e分銷；同時，由于企業的經營規模不斷發展變化，并且業務量也在迅速增長，也就要求系統的設計與實施具有可擴充性，以滿足今后業務發展的需求。
其次，企業管理是一項巨大、復雜的工程，不僅需要供應鏈管理系統，還需要ERP、財務管理系統等其它企業管理軟件，所以供應鏈管理軟件應該有很好的開放性，具有開放的接口。
第三，，系統的使用不應增加工作人員的勞動量，所以系統應該降低應用的復雜度，達到易于操作、使用方便的目的。
此外，系統還應該具有優良的性價比。
一個優秀的解決方案必須同時滿足以上多種需求，才能真正整合企業所有資源，實現對信息流、物流、資金流的集成化管理，使企業敏捷應對市場變化，為企業帶來效益。國內領先的供應鏈管理物流一體化信息系統咨詢及解決方案提供商，擁有一支專業化服務隊伍，遵循嚴格科學的程序，為用戶提供全方位多層次的服務。
解決之道
隨著渠道扁平化和e分銷的盛行，化妝品行業可以采用分銷物流一體化模式，即主要是劃分地區或者大區，與第三方物流公司合作，以專柜作為主要的和直接的營銷網點和庫存點，從而建立起覆蓋全國的分銷物流一體化網絡。在這種管理模式下，專柜的作用是突出的。物流公司實現了最終銷售和總部之間的物流橋梁，保證物流的順暢，增強了總部對于辦事處和專柜的直接管理。
在分銷物流一體化模式下，運作模式的渠道變得極為清晰。物流、資金流、信息流達到良好的控制和完全集成，實現了整個分銷網絡資源的整合，從而可以幫助企業有效地管理銷售網絡，合理地利用銷售網絡的資源，減少在銷售網絡上的資金占用，優化物流、資金流和信息流的運作以及監控，提高資金周轉速度，降低中間庫存，提高企業的經濟效益。
[關鍵詞]廣元白龍湖市場營銷
一、市場營銷現狀
白龍湖位于川、甘、陜三省結合部，水面面積75km2，被譽為“西南第一湖”，為國家級風景名勝區。景區所在的青川縣旅游業的市場營銷工作剛剛起步，但營銷及其策劃人才的缺乏，當地旅游主管部門資金的不足，使得青川縣旅游市場營銷工作缺乏整體的、長遠的營銷規劃，有針對性的旅游市場營銷活動開展的很少，到目前為止，大多為傳統的營銷方式，如紀錄片及畫冊的制作，電視專題介紹等，促銷方式比較單一，因此旅游促銷效果不佳，旅游資源和產品的知名度很低。白龍湖風景區1997年成立白龍湖風景區管理局，開始對風景區實施管理。由于對風景區的定位、定性及宣傳等多方面的原因，風景區的知名度低，對游客吸引力不強。加之地震對經濟帶來的影響，經濟效益不盡人意。
在今后的旅游營銷中，應制定科學的營銷計劃和營銷方案，組織專門的旅游營銷隊伍赴主要客源地市場及開展旅游宣傳促銷，以吸引更多游客。
二、市場營銷戰略措施
1.健全營銷組織
建議青川縣建立和配置專門的市場營銷機構或人員，形成一套良好的市場運作系統，保持一支穩定的營銷隊伍。統一制定營銷計劃，開展營銷工作，使市場營銷工作從組織上得到確保。
2.建立多層次的營銷網絡
旅游營銷具有多種渠道和不同形式，應注重多渠道的開通，營銷工作的重心是旅游中間商（包括旅行社、客源市場大型企業、單位、學校等部門），應與他們建立密切的合作關系，發揮這些中間環節的作用，擴大影響，幫助組織客源，啟動市場。
3.實施旅游促銷組合
旅游營銷具有不同的形式，在近期應實行廣告、營業推廣、公共關系、人員推銷四種方式的組合。根據景區的實際情況，廣告和公共關系應該作為最重要的促銷方式，其目的在于事半功倍地擴大影響力，使市場盡快了解景區，把景區作為旅游目的地。
三、旅游景區細分市場選擇
白龍湖國家級風景名勝區旅游資源是青川縣旅游的導向性資源，經開發后可形成為青川縣重要的旅游產品，也具有較廣闊的市場前景。元旦、清明假期的設立，強化了周末的旅游消費特征，更有利于近郊游的發展。增加了鄰近地區的互動。因此，白龍湖景區的市場可定位如下：
一級市場：以廣元市、成都市、綿陽市為中心的四川省內市場；陜西西安、漢中市市場；甘肅蘭州市、隴南地區市場；廣元市過境國內游客市場。
二級市場：重慶市、云南昆明等四川周邊省、市市場及北京、上海、廣東等沿海市場。廣元市過境的境外游客市場。
三級市場：國內其他省市市場。四川省過境的境外游客市場。
四、旅游促銷方案
1.政府主導性的促銷工作
白龍湖是青川的旅游精品，青川縣政府要與林業廳、建設廳、體育局等部門合作，參與這些系統主辦的宣傳活動，得到其支持與幫助。
積極組織青川縣內企業參加全國和目標市場區域性的各種旅游交易會，進行宣傳促銷。
組織成都、重慶、綿陽、德陽及陜西西安市、漢中市、甘肅蘭州市、隴南地區等地的知名旅行社、旅游協會的有關人員進行考察和技術交流，建立聯系，爭取客源。與一級市場的大型企業、政府部門、事業單位、社會團體的工會、老年辦、共青團等機構建立聯系，爭取會議旅游、獎勵旅游、節假日休閑度假等旅游份額。與一級市場內各大中專學校、職業技術專科學校的團委、學生會掛鉤，組織寒暑假的科技、文化、社會發展、革命傳統教育等專題的夏令營、冬令營，擴展旅游客源市場。
在一、二級市場的各中心城市設立旅游服務窗口，持續不斷地向該城市及周邊地區輸出青川縣的旅游信息，便于上述地區的居民獲取信息和出游。
邀請知名的作家、作曲家以青川縣景區及文化為題材譜寫歌曲,進行宣傳活動。
2.旅游中間商
旅游銷售渠道選擇必須以風景區的目標市場為起點，以最佳經濟效益為目的展開。青川縣在旅游促銷過程中，有以下的中介媒體可供選擇：
(1)旅行社：主要是各級目標市場的旅行社；(2)航空公司機票處：這類中間商在城市分布較多，分銷成本較低，是資金不足之時開拓市場的一種理想選擇；(3)其他行業大型公司的旅游部：許多大型公司都建立有旅游部，其主要目的是從事組織本公司職工的旅游度假和會議、接待的安排，這類中間商的經營優勢在于本身具有完善的銷售系統和廣泛的客戶群，與這類中間商建立業務關系，不需要花大力氣、大投入就能擴大產品銷售的范圍；(4)公共交通經營企業：主要指省內公交運輸和鐵路、航空運營企業，應充分利用他們的關系網絡和業務經營的場地開展促銷工作；(5)大型百貨公司和超級市場：這是距離普通市民最近的旅游中間商。
3.博客營銷
Web2.0潮流掀起旅游信息流傳遞模式的革命性轉變，從旅游企業到旅游者的信息流傳遞轉變成從旅游者到旅游者的信息流傳遞。個性化旅游信息對于目的地具有強大宣傳功效。新西蘭航空通過贊助影視明星博客《李老大的博客江湖》，以連載暢游新西蘭游記的形式來擴大其影響力。加拿大BayofFundy旅游公司推出公司博客來分享目的地的新聞、美食、照片、視頻，吸引了眾多游客。春秋航空公司老總王正華也推出了CEO博客，客戶服務人員則對博客的在線評論中提出的問題、意見和建議做出及時反饋，博客成為旅游業服務的對外窗口。烏鎮與博客推廣平臺BlogBus聯合進行了旅游博客營銷。烏鎮利用BlogBus良好的口碑和用戶基礎，BlogBus利用烏鎮千年古鎮的魅力，雙方通過資源互補而獲得了雙贏。
博客作者的選擇是旅游博客營銷成功與否的重要力量，景區可用當地文化名人作為博客作者，利用名人的影響力對公眾產生導向作用。
參考文獻：
關鍵詞：物流企業；市場推廣；客戶關系；現代營銷意識；客戶服務理念
我國物流業發展現狀
我國物流業發展環境逐年改善，行業規模穩定增長。物流作為商品流通運輸、保管、配送的核心關鍵環節，直接關系經濟發展的質量和消費者的消費體驗。伴隨著國民經濟的發展，我國物流網絡不斷完善，物流企業發展環境日益改善，人們消費方式也向著個性化、定制化方向發展。物流企業積極適應這種趨勢，不斷創新市場營銷模式，深化客戶服務管理，推動傳統物流方式向現代物流方式轉變。2013年以來我國社會物流總額年均增長接近10%，2020年盡管受到肺炎疫情影響增幅較小，但仍然實現逆勢增長。物流企業市場推廣和客戶服務模式逐步改進，呈現信息化、數字化的發展趨勢。近年來，我國物流基礎設施建設不斷加強，倉儲、配送、運輸等物流設施網點布局更加優化，現代化、一體化、全球化的物流網絡體系初步形成。特別是隨著電商物流的迅速發展，物流、資金流、信息流、商品流加快融合，帶動物流企業整體服務品質和能力實現躍升，物流市場營銷和服務的新模式、新業態加快發展。傳統物流企業緊跟電商發展步伐，積極轉變經營思路，創新經營模式，加大市場營銷力度，網絡營銷、品牌營銷、體驗營銷、線上營銷等市場推廣模式不斷涌現，第三方物流、智慧物流、共享物流等專業化、集約化物流模式不斷發展，物流企業為客戶提供個性化、多樣化、系統化服務方案的能力穩步增強。我國物流總收入持續上升，2019年達到10.3萬億元，2020年達到10.5萬億元，同比增長2.2%，業務量穩居世界前列，正在由物流大國向物流強國邁進，同時我國物流企業轉型升級步伐明顯加快，競爭實力也在不斷提升。
物流企業市場推廣與客戶服務的內涵
物流企業市場推廣與客戶服務是指物流企業利用多種營銷策略和宣傳手段，加強市場調查分析，深化客戶關系管理，突出企業的特點，宣傳推廣企業的物流產品和服務，提高企業的信譽度和美譽度，提升企業的市場競爭力，從而不斷擴大企業的市場空間和服務領域。隨著物流市場的發展和演進，以及科技革命和產業變革的不斷深入，信息化技術在物流企業逐步得到廣泛應用，自動化、大數據、人工智能等先進技術在物流企業的應用日益普及，企業生產經營各環節、各流程的信息化水平得到顯著提升，物流市場的競爭日趨激烈，越來越多的物流企業開始意識到自身在市場推廣和客戶服務方面存在的不足，并全力加以改進和完善。
物流企業市場推廣和客戶服務存在的主要問題
物流企業缺乏現代市場營銷意識和客戶服務理念。很多物流企業管理模式和管理理念相對落后，部分企業管理層對物流企業的認識還停留在倉儲、運輸等最基本環節，缺乏現代化的經營理念，沒有從物流企業經營管理的全過程、全流程來統籌考慮市場推廣、市場營銷和客戶服務工作。一些企業不重視市場推廣和客戶關系管理，業務拓展還停留在關系營銷層面，往往依靠老關系、老客戶來維系市場份額。部分管理層缺乏客戶服務導向思維，缺乏為客戶創造價值的意識，僅僅考慮自己企業的成本、營利問題，缺乏標準化的物流服務流程。傳統營銷理念仍然根深蒂固，對物流產業信息化現代化變革不敏感，缺乏現代管理理念、全球視野和戰略思維，對客戶需求全過程的關注不夠，市場反應速度慢，企業的生產經營、市場營銷、售后服務等環節缺乏協同聯動和一體化運作，企業集約化、規?；I化的優勢得不到有效發揮，物流成本一直居高不下，效率得不到有效提升。部分物流企業對營銷戰略不夠重視，很多企業沒有清晰的市場營銷戰略。企業發展戰略是企業各類資源配置的指引，一些物流企業對市場營銷戰略重視不夠，有的企業甚至沒有獨立的營銷戰略，導致市場推廣和營銷的定位目標不清晰，各類營銷資源配置不均衡、不協調，對市場營銷和客戶服務的要素支撐不足，企業資源效應得不到有效釋放。一些企業對物流市場的調研分析不夠，對市場競爭環境、競爭對手以及客戶的物流需求缺乏透徹了解，忽視客戶關系管理，難以及時掌握客戶的需求動態，不能及時提供周到細致的產品和服務。由于營銷戰略定位不清晰，一些物流企業市場推廣的力度、路徑、機制都不夠完善，企業內部營銷和客戶服務組織機構不健全，人員選拔、配置、考核的標準和層級不統一，人員的綜合素質不高，缺乏高層次營銷人才，加之內部控制制度體系有缺項，組織運行效率不高，為客戶提供優質產品和服務的能力不足，產品和服務的營銷策略、價格策略、品牌策略等方案都難以有效落地實施。物流企業在市場推廣和客戶服務方面運用信息化能力不強。信息化是現代物流企業的基本特征，一些物流企業特別是中小物流企業信息化投入不足，大數據、云計算、區塊鏈等先進技術推廣應用不夠，企業管理數字化、運營數字化能力不強，市場推廣和客戶服務信息化程度不高，與企業其他各類信息的共享不夠，影響整體物流效率和企業效益。宣傳力度不夠，市場推廣信息化手段不足，線上營銷、網絡營銷、視頻營銷、自媒體宣傳等方法和途徑應用還不廣泛。一些物流企業與電商平臺融合不夠，理念創新、產品創新、服務創新步伐與電商快速發展的要求不適應，物流服務方案和效率難以滿足電商服務平臺的要求。客戶關系管理能力不足，很多企業沒有建立客戶關系信息化管理平臺或者客戶數據庫，與客戶經常性的溝通機制不健全，互動交流滯后，難以及時全面掌握客戶的服務需求和有關意見建議，產品和服務質量的改善、營銷資源的優化配置、客戶關系的維護都受到一定影響。物流企業提供個性化系統化解決方案的能力存在短板。目前，物流企業為提升核心競爭力，更加聚焦主責主業，因此對物流服務的個性化、多元化的要求越來越高。部分物流企業對這種趨勢分析不夠，沒有充分關注物流服務全過程，沒有及時關注客戶現實的和潛在的物流需求，難以提供最優的服務方案。一些物流企業自身能力存在短板，專業化能力不足，技術創新能力較弱，不具備從本企業各個環節和物流供應鏈上下游出發設計最優物流服務方案的能力，難以為客戶提供全方位的解決方案。有些物流企業對客戶遇到的難點、痛點問題缺乏足夠了解，對客戶的產品特點、業務特征、個性需求等研究不深，物流的質量保障能力不足，難以提供針對性的服務方案。有些物流企業不善于從客戶思維出發考慮問題，缺乏供應鏈思維和系統思維，缺乏利益共同體和命運共同體理念，對如何為客戶提供增值服務、努力為客戶創造價值缺乏系統的策劃和統籌，服務的精準化、個性化能力有欠缺。
物流企業市場推廣與客戶服務主要策略
物流企業要積極轉變市場推廣和營銷思維，牢固樹立現代物流營銷理念。物流營銷理念是物流企業發展的價值取向和思想基礎。隨著經濟全球化的不斷發展和國內對外開放程度的持續擴大，物流市場競爭越來越激烈，傳統的市場推廣和營銷思維已經成為物流企業發展的桎梏。物流企業要積極順應物流產業信息化、集約化、規?；?、專業化的發展趨勢，主動融入科技革命、電子商務發展潮流，牢固樹立現代物流營銷理念，堅持以客戶為中心，致力為客戶創造價值。要從客戶需求出發，完善企業內部控制體系，規范服務標準流程，努力為客戶提供安全、便捷、及時、準確的物流服務。要按照市場營銷需要，面向物流企業服務客戶全過程、全流程的策劃和實施，強化過程控制，努力提供高質量的倉儲、運輸、配送和相關信息服務等，實現信息流、資金流、貨物流的高效協同，努力為客戶降低運營成本。要運用現代物流營銷理念，積極推動生產、營銷、物流一體化運作，實現涵蓋企業經營管理、市場營銷、戰略規劃、財務管理等全過程的協同聯動，實現高質量、高標準、高效率的物流服務，不斷提高客戶滿意度。物流企業要立足我國新發展階段的時代背景，認真貫徹新發展理念，從戰略思維和全球視野高度，拓寬市場營銷思路，創新市場推廣模式，深化客戶服務管理，主動融入國際國內雙循環發展新格局，實現企業的高質量發展。堅持戰略引領，制定實施物流企業市場營銷戰略，明確市場推廣與客戶的服務目標和路徑。物流企業市場營銷戰略決定企業各類營銷資源的配置方向，對其他資源的配置也起著非常重要作用。物流行業競爭激烈，物流企業必須把營銷戰略放在優先地位，精心編制企業市場營銷戰略，明確企業服務客戶的理念目標，明確企業市場推廣的路徑和方法。要結合企業業務定位和自身條件，深入分析研究市場營銷環境、市場結構、客戶需求和競爭對手等情況，分析研判評估市場風險、市場機會和市場趨勢，制定符合企業發展目標要求的市場營銷戰略。在市場營銷戰略引領下，物流企業要根據自身的優勢，選擇恰當的目標市場和目標客戶，充分運用企業各類營銷資源，優化設計客戶服務方案，實施產品營銷策略、價格策略、品牌策略等，為客戶提供優質的物流服務，不斷滿足客戶現實的和潛在的物流需求。要強化營銷戰略管控，所有相關的物流營銷資源的配置必須圍繞營銷戰略展開，加強營銷戰略與經營計劃、財務預算、投資管理等環節的有效銜接。要強化市場營銷戰略的執行和落實，配置資源，建立機制，防范風險，形成有效的閉環管理。要建設高效率高標準的營銷組織機構，選好配強市場營銷人員，并健全完善內部控制制度，建立一整套包括員工選拔、培訓、考核、評價、晉升一系列措施的內控體系，確保營銷組織運行高效有序。充分利用信息化現代化營銷方式，加大市場推廣和營銷力度。物流企業要主動適應信息化變革趨勢，充分運用現代技術手段，充分運用大數據、云計算、區塊鏈等新一代信息技術，采用線上營銷、網絡營銷、視頻營銷等多種方式，加大市場推廣力度，突出物流專業服務特色，努力提升企業知名度。要大力推動線上營銷，綜合運用公眾號、自媒體等方式，加大宣傳推廣力度，增加服務體驗功能，能夠面向不同的客戶群體，提供不同的物流服務組合，增強客戶的體驗感和現場感。加強企業網站建設，及時更新完善企業相關信息，方便客戶了解企業產品服務信息。積極推動企業與電商平臺有機融合，以電商經營理念促進物流企業市場營銷理念創新，持續優化物流資源配置，優化生產經營、市場營銷等各類要素資源組合，不斷提高物流效率和企業效益，促進傳統物流企業加快向現代物流企業轉型升級。要充分運用大數據技術，與客戶建立經常性深度溝通交流機制，一方面加強市場推廣，另一方面及時了解客戶對服務質量、水平、時效等方面的意見建議，維護好客戶關系，防止客戶流失。物流企業要加強市場營銷和客戶服務部門的信息化建設，以營銷信息化帶動企業其他業務流程的信息化，共同提升企業信息化水平，從產、供、銷、運等全流程入手，持續改善產品和服務質量，不斷提升企業的運行效率和效益。構建物流客戶關系數據信息平臺，深化客戶關系管理。客戶關系管理是物流企業加強市場推廣、提升服務品質、增強客戶滿意度的重要基礎。物流企業必須把客戶關系管理放在非常重要的位置，致力構建物流客戶關系數據信息平臺，建立客戶數據庫，通過市場調查、市場推廣等信息渠道，及時匯集、存儲、更新與本企業業務相關的客戶信息資料，及時收集反饋客戶對物流服務的相關意見，及時改進服務方式，不斷鞏固和深化客戶關系，全面掌握客戶的服務需求，努力開辟市場空間。加強對客戶信息資源的分析、研究和利用，采取電話、電子郵件等方式，與客戶建立經常性的溝通聯系，穩定客戶關系，深入了解客戶的物流需求，分析研究客戶的需求偏好信息，以便更好地提供高效優質的服務。加強對客戶的分類管理，及時跟蹤研究客戶的營銷業務信息，對客戶的購買行為、成本、價格、滿意度等各類信息進行分析歸納整理，加強數據統計分析，為物流企業市場推廣和營銷決策提供參考。通過客戶關系信息平臺，物流企業能夠及時根據客戶需求，制定相應的客戶服務策略，協調企業內部資源，集中銷售、服務等優勢，鞏固和維系老客戶，不斷開發新客戶，提升企業經濟效益。同時，物流企業可以根據累積的客戶關系和業務信息，及時調整完善物流業務結構和方向，加強市場推廣營銷，努力為客戶提供更加便利化、精準化的產品和服務。瞄準客戶服務需求，努力提供個性化的物流系統解決方案。物流企業要充分發揮自身的資源優勢，向專業、精準、特色方向發展。要立足客戶服務需求，努力為客戶提供系統化、全方位的解決方案。關注物流全過程，從運輸、倉儲、配送、信息等各個環節出發，設計最優的物流運輸線路、倉儲方案，提供最佳的服務方案，以便客戶能夠聚焦主業，專注核心業務，提高核心競爭能力。要積極創造物流需求，努力從客戶的痛點、難點和重點中尋找商機，提供解決問題的物流方案，解決用戶的個性化問題，從而不斷拓展市場。要立足為客戶創造價值，充分考慮和研究客戶的業務特點、產品特征、市場等情況，運用先進的現代技術手段，制定不同的物流解決方案，為客戶提供增值服務，推動實現物流服務質量的精細化、品質化和品牌化，提升客戶滿意度和忠誠度。關注客戶供應鏈物流服務需求，設計供應鏈物流方案，努力降低客戶物流成本，同時提升客戶的供應鏈產業鏈掌控能力。樹立創新思維，深化產品創新和服務創新，不斷完善物流企業服務保障體系，根據市場需要，持續提升服務保障水平和質量保證能力，滿足客戶日益增長的不同物流服務需求。樹立合作共贏的理念，努力增強客戶對物流服務的信任和依賴，逐步養成對相應物流服務的習慣，形成利益共同體，實現互利共贏共同發展。
參考文獻：
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關鍵詞：智能電網 電力營銷 服務策略
智能用電采用高效控制、高級測量、快速儲能以及高速通信的先進技術，并依靠先進的管理理念以及堅強的電網，實現市場計量公正準確、響應迅速、多樣的收費方式、對數據的及時采集，使服務便捷高效，建立強有力的雙向互動平臺以及支持平臺，最終使得營銷業務的智能化及營銷管理的現代化得到充分利用，并促使電網與客戶進行信息流、能量流以及業務流的互動，從而使電網與客戶進行信息流、能量流以及業務流的互動，實現相互之間新型的供用電之間的關系。通過傳感器對供電端到客戶端之間的一切設備進行連接，從而形成科學完整的信息與用電交互網絡，然后對其中的信息進行分析整合，指導用戶對用電的方式進行直接的調整，從而使電力資源的配置達到最佳狀態，使客戶的用電成本得到降低，提高用電的安全、可靠，使用戶的用電效率得到提高。
智能電網是當前各國電力產業發展的重要項目，也會對電力營銷體系產生重要的影響。在我國的智能電網建設中，集中的影響體現在電力用戶與電網的互動上。互動首先需要技術和基礎設施的支撐與完善，之后是如何有效的加以利用，在更好的為用戶提供服務的同時，擴大電力營銷的水平與市場。
1.智能電網形勢下的電力營銷特點
由于我國能源分布與經濟增長模式，障電力負荷安全可靠和電能質量需要長距離輸電的大電網和數字電網的高級應用，新能源接入對即將高度市場化的電力營銷帶來新的機遇和挑戰。智能電網下的營銷方式將更加智能化，與傳統的電力營銷相比，主要有以下方面的特點：
（1）數據采集、計量方式
傳統營銷方式采用單向采集，計量裝置分布深度不夠。而智能電網形勢下的營銷方式由用戶設定部分參數從而進行深度計量，可面向用戶、web，具有收發能力。
（2）分析時序
傳統營銷方式以事后評估為主，輔以少量的預警分析。而智能營銷著重于事前預警、過程監控、風險即時分析、全景展示等各個營銷時序環節。
（3）體系結構、面向對象
傳統營銷方式以電網公司內部業務流程為研發對象。而智能營銷面向業務流程、面向營銷需求、面向用、供、電單元需求，自定義重構能力強。
（4）高層分析、應用功能
傳統營銷以營銷指標展示、報表統計分析、簡單數據挖掘為主。智能營銷以市場微觀波動因子識別、需求特性深度挖掘為主。
（5）體系目標
傳統營銷完成電力營銷業務，提供一定輔助。智能營銷具有決策支持的功能，使得營銷各環節可觀、可控、能明確響應售電市場各類微觀波動因子，自動提出應對策略與方案評估。
2.智能電網形勢下的電力營銷優質服務策略
優質服務是企業發展核心，優質服務是電力企業的生命線，是電力企業拓展市場的通行證，是打造電力品牌的根本途徑。根據智能電網形勢下的電力營銷特點，提出了基于智能電網的電力營銷優質服務的策略如下。
（1）保障電網安全穩定運行
保障電網安全穩定運行，是做好優質服務的基礎。電力對于客戶的優質服務，不同電壓等級的安全輸、送、變電的安全運行，用電設備的安全可靠等都是不可缺少的。提高智能化的電力設備在線監測診斷技術水平和智能調度技術水平是優質服務的硬件基礎。
（2）轉變思想觀念
轉變思想觀念是強化優質服務的前提，是強化優質服務的前提。面對日趨激烈的市場競爭，電力企業必須以優質高效的服務參與市場競爭。
（3）建立智能營銷技術服務管理系統
智能電網框架下的先進的計量、通信和控制手段對于建立智能營銷技術服務管理系統也起到非常關鍵的促進作用。先進的智能營銷技術服務管理系統應具備以下功能：減少電力公司的運行費用、提供給用戶準確和及時的電費清單；改善計費過程并提高用戶滿意度；運用電表遠程診斷和可即時讀取的功能，改善對用戶的服務；具有遠程接通和斷開的功能，可有效地進行用戶管理；為用戶提供更多電價和服務的選擇；提供大量的用電和網絡狀態信息，使得用戶可以為節能或減少開支而調整用電習慣，而電力公司則可制定更有針對性的系統改造計劃；能支持用戶側的分布式發電的接入；為智能電網和其他系統未來高級應用建立基礎設施體系。
（4）實現分時電價管理，向需求側管理發展
通過智能化的手段，分析需求特性，利用中短期時變電價推動等對建立分時動態電價機制，包括依據電網運行特點與需求特性的長、中、短、超短期資費方案設計。
（5）緊密聯系地方政府及地方企業
及時與地方政府溝通，獲得地方發展信息，進行服務周到的項目規劃，保證企業獲得搶占到市場的先機；二是經常與所在地企業交流溝通，解決電力供應等存在的困難和問題，及時優質的為他們提供電能服務，促進企業做大做強，也為自己獲得新的經濟增長點。
3.結語
智能電網建設中，電力營銷方面的關鍵問題，體現在電力用戶與電網的互動上。互動首先需要技術和基礎設施的支撐與完善，為此介紹了電力營銷體系建設的幾個關鍵技術，其次如何有效的加以利用，為此介紹了電力營銷體系建設的目標。對智能用電技術的研究和利用，要積極開展，并進行營銷信息系統以及用電信息采集系統的建設，實現綜合服務水平的全面提升。只有在這些方面做好工作，更好地為用戶提供服務的同時，才能有效地提高電力營銷水平，擴大電力營銷市場。
參考文獻：
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訊：這兩年社會化媒體已成為熱門話題，大品牌小品牌紛紛試水微博及社會化營銷，但是有許多常見的錯誤仍時有發生。特將筆者工作中記錄的碎片，和大家一起嘮嘮嗑。
社會化媒體戰略缺失—社會化媒體的快速興起，眾多企業還摸不著頭腦，前一天還糾結在平面廣告，電視廣告，網絡廣告，現又要接受社會化媒體帶來的挑戰。許多企業咨詢筆者，典型疑惑是：“我們玩微博不知道要玩多久，跟風玩幾個月，不知道2012年要不要玩微博”。社會化媒體不應該僅僅是營銷，其對整個企業運營都帶來巨大挑戰，可怕的是許多廣告，營銷服務公司都在賺快錢，從創意人出發根本不顧及什么戰略不戰略。筆者唐興通建議：建議企業在沒有想清楚之前，社會化媒體活動不如不做，引火上身，不得安寧。
不重視口碑監測—危機往往源自我們不重視網絡輿情的力量，不參與到網民的討論。隨著微博，SNS的沖擊，未來口碑監測的重要性將凸顯。企業現在已不能控制社會化媒體的傳播，對話，如果再不參與到口碑監測和及時回復，那未來將危機百出。
期待“短平快”，即刻收獲—社會化媒體不是一筆買賣，本質是在和網民建立關系，構建消費社區。這就注定需要時間來培養感情和信任；短期的眼光會導致非理性的行為，注水數據，社會化媒體活動不應該成為“偉哥”，那樣不符合科學，不符合邏輯。為什么我們還要那么急功近利？我的觀點：我們應該更多關注KPI，而不是簡單的ROI
資源投入，配比不給力—現在的營銷已從廣告模式轉變成建立關系(relationship)需要投入更多的資源，時間和人力來支撐企業在社會化媒體上的表現。據筆者的觀察在社會化媒體領域做得優秀的企業，往往是那些擁有清晰的目標，活動之初即做過充分的市場調研，過程中調用眾多資源來實現既定的方案。
只關心企業自身–正如筆者經常說的，社會化媒體不是放煙花，其需要聆聽(listen)和互動(interact)，在活動策劃時如果只關心企業本身(如產品，市場，新聞)將不會獲得成功。我們需要為整個社區(community)提供價值，提供樂趣。附圖是思科在內部推行的社會化媒體路線圖：
內容簡單同步—許多企業不用心對待在社會化媒體平臺上的內容，僅僅是常規的同步，拷貝沒有經過再加工。試問：用戶讀到這樣的內容時候，心理會想什么呢？如果你還強迫曝光，不把網民當人看，能不國罵嘛？筆者唐興通一直強調內容在新營銷中的重要性，摸著心口問下：我們對博客讀者，微博粉絲，SNS好友，BBS居民，視頻網站觀眾區別對待沒？只有用戶體驗好了，營銷信息植入才會有意義。用戶的時代已經結束，現在是2.0時代……。
忽視活動整合---社會化媒體是一個生態，不同的平臺擁有不同的用戶，平臺活動的鏈接(Synergy)，整合互聯網上整個活動的信息流，人流形成良性的生態系統。不同的生態圈有交集，有火花。解決方案：將不同的平臺，市場活動作一個無縫對接，如果將企業官網，線下公關活動，數字營銷活動將會點燃整合傳播的導火索。（來源：唐興通的博客）
一、什么是網絡營銷渠道
一個完善的網上營銷渠道具有三大功能：訂貨功能、結算功能和配送功能。而這三大功能的發揮，使得網上營銷渠道的成本控制優勢和對企業的促銷優勢得以充分顯現。
二、海爾營銷渠道淺析
（一）海爾的傳統營銷渠道存在的問題
海爾傳統營銷的主要形式是與商、經銷商合作的專賣店。海爾集團對各地設立的店中店和電器園的控制比較嚴格，不利于店鋪的個性化經營，部分專賣店的意識保守，坐等顧客上門，不能主動走出去開拓市場，依賴思想比較嚴重，缺乏對海爾文化的了解，不能夠按照海爾的標準進行嚴格的管理，而且專賣店的形式已被眾多商家所效仿，失去了其生存發展的獨特性能，在未來的道路上效果勢必會走下坡路。
（二）海爾網絡營銷渠道前期階段存在的問題
2010年5月8日晚9時許，部分網友在京東商城網站購物時，發現一款市價為8299元的海爾空調標價0元出售，當時即引發網友搶購。事發后京東商城有關負責人在論壇上發帖表示道歉，稱事因一新入職同事“操作失誤”，要求下過訂單的同事取消訂單。這一做法不僅引起了網友們的強烈斥責，同時也損毀了企業的形象。這件事情引申出海爾集團在網絡營銷策劃中的3個嚴重問題：1．網絡營銷與電子商務的結合存在很大問題。網絡營銷宣傳的明顯不足導致電子商務難以取得更大的發展。網絡營銷基礎差，因而就會導致電子商務有點兒后勁不足。2.網絡支付安全問題。“釣魚”網絡的出現或虛假的網絡鏈接使生產者和消費者深受其害。同樣，海爾網絡營銷及電子商務的信任及網絡賬戶安全問題也同樣存在，同樣也制約了海爾網絡營銷的進一步發展。3.物流問題。問題體現在：1、物流沒有社會化。2、配送和車輛調動管理不盡合理。
三、對改進海爾網絡營銷渠道的幾點建議
（一）多元化品牌推廣戰略
海爾集團在中國乃至全世界都擁有優質口碑，良好形象的企業，它的個性化服務得到了顧客的一致好評。因此海爾應該利用它的個性化服務打開網絡營銷的缺口，根據自身生產經營的規模、產品與服務的特點，逐步擴展多元化的網絡營銷渠道?？梢愿鶕阉饕妗㈦娮余]件、經濟論壇、論壇、社區、信息等全方位多角度的展開網絡營銷。不過在實際經營過程中還應當做到以下幾點：1.降低生產成本，做好終端的推廣銷售。2．傳播推廣和渠道推廣有效結合，避免頭重腳輕之局面。3．長效與短效的結合，既可以快速解決當下問題，又可以達到遠期目標。
（二）引進西方先進的網絡技術
西方發達國家的互聯網體系不論在技術還是管理上都比中國具有優勢。中國一些企業也應用了世界先進的生產技術，例如格力電器利用“熱回收數碼多聯空調技術”、“基于正弦波驅動的變頻空調控制”與“應用EVI超低溫制熱和智能化霜技術的全新滑動門柜機研制”三項技術打破了日本企業對中央空調核心技術的壟斷。這個例子告訴我們一個企業的成功必須吸收更加先進的技術，新技術會更好的促進企業的發展。海爾在花費巨資引進了世界先進的冰箱生產模式后，冰箱洗衣機受到顧客的歡迎，使海爾在家電行業占據了龍頭老大的位子。因此，海爾同樣也應該像引進冰箱技術那樣積極的引進西方的網絡營銷宣傳模式和網絡營銷管理模式。
（三）建立更加專業的物流配送系統
關鍵詞：旅游市場營銷；網絡營銷；對策研究
進入21世紀以來，中國經濟更加融入國際社會，中國市場也逐步與國際市場接軌。旅游行業是中國最早與國際接軌的行業之一。旅游業被稱為“永遠的朝陽產業”，中國旅游業正處于蓬勃發展時期，近年來取得了輝煌的成就。中國旅游市場充滿了活力和生機，有著美好的前景和巨大的發展潛力。新世紀的中國旅游業開始從新的經濟增長點邁向新的支柱產業，從世界旅游大國邁向世界旅游強國。
一、我國旅游市場的發展現狀
中國旅游市場在21世紀將進一步擴大，主要包括入境旅游市場、出境旅游市場和國內旅游市場三個部分。據統計調查得出，2011年第一季度全國旅行社組織國內旅游1924.48萬人次、4724.59萬人天，接待2290.86萬人次、4139.75萬人，同比分別增長了52.08%、42.73%、45.50%、28.88%。一季度旅行社組織國內旅游人次排名前十位的地區依次為廣東、四川、浙江、上海、江蘇、山東、湖北、遼寧、北京、福建。2011年第一季度旅行社入境旅游外聯248.15萬人次、936.75萬人天，接待361.09萬人次、1046.54萬人，同比分別增長了23.44%、61.15%、22.86%、52.29%。第一季度旅行社外聯入境旅游人次排名前十位的客源地國家或地區依次為香港、韓國、臺灣、俄羅斯、日本、澳門、馬來西亞、泰國、新加坡、美國。2011年第一季度旅行社出境旅游組織378.72萬人次、1507.62萬人，同比分別增長了21.34%、27.33%。第一季度旅行社組織出境旅游人次排名前十位的目的地國家或地區依次為香港、澳門、臺灣、泰國、新加坡、馬來西亞、日本、韓國、澳大利亞、越南。
由此可見，中國旅游業的發展潛力巨大。迅速崛起的中國旅游市場孕育著商機，特別是經濟全球化時代來臨，知識經濟、網絡經濟初見端倪的今天，各地的旅游開發蔚為壯觀，旅游公司如雨后春筍般興起，形成了激烈的旅游市場營銷競爭，面對這種現象，研究旅游市場營銷十分必要。旅游企業如何發展，成為旅游業一個嶄新而迫切的關鍵問題，企業面對著巨大的挑戰，同時也帶來了一次很大的機遇。
二、我國旅游市場營銷發展對策
（一）發展旅游市場人力資源
取悅顧客是任何商業的目標，旅游管理者應該把他們的服務同競爭對手和其他產業作比較。按世界旅游組織的預測，下一個20年將是中國旅游業的黃金年，中國旅游業的有計劃發展將促進對勞力和人力資源發展的需求。但另一方面，人力資源發展的許多束縛依然存在；教育、勞力技術水準與業主要求不能正確匹配；在旅游業，特別是行政管理層，將繼續缺少合格成員；缺少旅游教育設施；缺乏合格的教師；旅游學學科尚未有地位；對標準與確認未能達成一致；在課程方案設計與具體內容上缺乏選擇性，課程傳授也有所限制，如不能通過Internet授課。旅游業比其他產業更多依賴于人的細微差別，依賴于主人與客人、服務提供者與消費者之間的相處。在未來，這些都將是旅游業最根本的東西。所以，制定有利于旅游人才發展的策略極為重要。我們應該：認識到變化的重要性是永恒的；要有遠見卓識和前瞻性；解決問題要具有創造性、革新性和系統性；了解趨勢、事件和人之間的交叉關系；吸收服務中的各項風險擔保，提防潛在的危險及服務中失敗之處；要求有冒險精神、創造性、適應力的員工；創造一種刺激職工具有活力組織氛圍；認識和利用人、產品與市場的多樣性；考慮到商業的多變性和未來可選擇性；鼓勵和發展團隊精神與企業領導技能；讓未來支配我們從事的行為。2020年中國要成為世界旅游強國，勢必通過對旅游業人力資源的支持來實現這個宏偉目標。如果我們運用適合旅游業發展的策略，毫無疑問，中國將不僅在增長率和利潤方面，而且在勞力質量以及產品服務質量和顧客滿意程度上處在世界旅游業領先地位。
（二）中國旅游業的市場營銷問題需要全面整合
需要用一個系統性的方法來解決當前的困惑，需要一根鏈條將各個環節有效鏈接起來，從而形成整體優勢。這就需要旅游整合營銷傳播理念（TIMC）在旅游營銷領域中的全面應用。美國西北大學教授舒爾茲等人提出的整合營銷傳播理論（IM），被認為是市場營銷理論在20世紀90年代的重大發展，被譽為“帶領企業跨越21世紀的營銷教戰守策”。整合營銷傳播是一個營銷傳播計劃的概念，其基本含義是“要求充分認識用來制定綜合傳播計劃時所使用的各種帶來的附加值的傳播手段――如普通廣告、直效廣告、銷售促進和公共關系，并將之結合，提供具有良好清晰度、連貫性的信息，使傳播影響力最大化?！毕M者對一個企業及其各個品牌的了解，來自他們接觸到的各類信息的綜合（包括媒體廣告、價格、包裝、售點布置、促銷活動、售后服務等），整合營銷傳播的目的在于使企業所有的營銷活動在市場上針對不同的消費者進行“一對一”傳播，形成一個總體、綜合的印象和情感認同。這種消費者建立相對穩定，統一的印象過程，就是塑造品牌，即建立品牌影響力和提高品牌忠誠度的過程。
（三）大力發展網絡營銷
凡利用互聯網進行的營銷工作，就可稱其為互聯網營銷，營銷中的諸多要5200素如：品牌、渠道、促銷等要素都會在互聯網營銷中體現，而互聯網營銷更為營銷各要素帶來新的形式與內容。也就是說，在營銷工作中利用了互聯網，我們就稱作在進行互聯網營銷?；ヂ摼W營銷起源于90年代末期，歐美的一些企業率先利用全球網絡（互聯網）為平臺展開營銷活動。九十年代末興起的互聯網技術對傳統營銷形成了巨大的沖擊，并構成“21世紀營銷領域的創新焦點”。 2002年的網絡營銷領域并沒有發生什么驚人的事件，但正是在看似平靜的表面下，網絡營銷環境正在悄悄地發生變化，主要表現在：一方面，網絡營銷基礎環境進一步發展，上網用戶數量繼續保持快速增長的勢頭，據調查，截止到2002年6月30日，我國上網用戶人數已達到4580萬人，年底有望突破6000萬人，互聯網用戶數量僅次于美國，居全球第二；有利于網絡營銷的發展。互聯網營銷的優勢實質在于它的信息流的優勢：高速即時，互動，全球性全天候，私人性?；ヂ摼W通過將貨幣流和部分物流（比如軟件）轉化成信息流，將互聯網營銷的優勢擴大，并通過信息優勢提高傳統商品的流通效率和降低其流通成本?；ヂ摼W營銷在信息流方面的優勢是傳統營銷所難以替代的。
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摘要:企業電子商務的崛起,使物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點,電子商務作為一個高速發展的行業,物流配送系統的滯后狀況,已成為不可回避的瓶頸。物流配送系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵,若想突破電子商務發展的物流瓶頸,當務之急是要盡快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系。
關鍵詞:電子商務;物流配送;瓶頸;解決方案
一、物流及物流配送
物流是指物質實體從供應者向需求者的物理移動,它由一系列創造空間價值和時間價值的經濟活動組成,包括運輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項活動的統一,是實現原材料市場到消費市場價值增值的重要環節。在企業運作中,物流被看成是企業與其供應商和客戶相聯系的能力。一個企業的物流是企業內部進行定位的核心能力。
物流配送是按用戶的訂貨要求,在物流據點進行分貨、配貨工作,并將配好貨物送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運送等一系列活動的集合,即在集貨配貨的基礎上,按用戶在種類、品種搭配、數量、時間等方面的要求所進行的送運,是“配”和“送”的有機結合形式。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,是商流、物流的緊密結合,包含了商流活動和物流活動。通過配送,實現物流活動的合理化以及資源的合理配置,從而降低物流成本,增加產品價值,提高企業的競爭力。
完成配送活動需要付出配送成本。對配送的管理就是在配送的目標即滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務水平,或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。
二、電子商務的物流配送瓶頸
電子商務是通過因特網進行商務活動的新模式,它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身,貫穿了整個的貿易交易過程,是網絡經濟和現代物流一體化的產物。其內涵可以表述如下:電子商務=網上信息傳遞+網上交易+網上結算+配送。由此可以看出,一個完整的商務活動,必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個流動過程有機構成。然而,電子商務作為一個高速發展的行業,存在許多瓶頸問題,其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統和配送系統的落后。主要表現是:在網上實現商流活動之后,沒有一個有效的社會物流配送系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務;配送的成本過高、速度過慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯網絡來實現,在網上可以輕而易舉完成商品所有權的轉移,但是這畢竟是“虛擬”的經濟過程?；ヂ摼W為平臺的網絡經濟可以改造和優化物流,但是不可能根本解決物流問題[2]。
網絡經濟、電子商務的迅猛發展勢頭,會加劇物流瓶頸問題。先進的電子商務和落后的物流形成了非常鮮明的對比。這問題,表面上看是物流服務問題,究其原因,是物流本身發展的滯后,是為物流服務運行的物流平臺不能滿足發展的要求。和電子商務的發展相比,即便是發達國家的物流,其發展速度也難以和電子商務的發展速度并駕齊驅。在我國,物流更是處于經濟領域的落后部分。長期以來,由于受計劃經濟的影響,我國物流社會化程度低,物流管理體制混亂,機構多元化。另外,我國物流企業與物流組織的總體水平低,設備陳舊,損失率大、效率低,運輸能力嚴重不足,形成了瓶頸制約物流的發展。
目前我國物流業發展的瓶頸主要表現有:對電子商務的認識僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過程;物流基礎設施不完善;物流管理技術落后;傳統儲運的體制和手段阻礙現代物流的發展;第三方物流服務發展滯后;適應電子商務發展的物流體系尚未建立。阻礙物流業發展的主要原因可以歸納為以下兩點:一是物流一體化管理程度不高,與物流發展相關的制度和政策法規尚未完善,很多企業對物流重要性的認識不夠,對物流的認識仍停留在傳統的運輸和存儲等層面上;二是物流企業的物流基礎設施落后,物流裝備水平低,物流技術水平的落后,使物流體系不足以支撐電子商務的發展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。
隨著電子商務的進一步推廣與應用,物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。在整個電子商務的交易過程中,物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流,商流活動都會退化為一紙空文。突破電子商務發展的物流瓶頸,必須在現代物流技術和物流信息系統的支持下,建立一個能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿足消費者對商品的品質要求及服務內容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達客戶手中。
三、解決方案
若想突破電子商務發展的物流瓶頸,當務之急是盡快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題,那么電子商務的實施也等于是空中樓閣。筆者認為可以從以下幾方面著手。
(一)優化物流企業業務流程
只有根據業務流程設計的企業系統,才能提高信息處理效率,更好地實現信息集成,更好地適應組織機構變化。尤為重要的是,面向業務流程的思想使人們有意識地審視現有業務流程的運作情況并發現其中的問題,通過取消一些不必要的活動并重新設計業務流程,在流程合理化和優化的基礎上再設計開發相應的信息系統,從而充分挖掘信息系統的潛力,大大地提高了流程的營運效率。因此,在物流企業內部實施業務流程重組非常必要[3]。
(二)推行先進的物流管理技術和延伸服務
采用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和信息技術等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調查與預測、采購及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢,物流方案的選擇與規劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統設計與規劃方案的制作等[4]。
(三)建立基于Web的物流配送信息管理系統
從事配送業務離不開“三流”,其中信息流更為重要。實際上,商流和物流都是在信息流的指令下運作的,暢通、準確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質量與高效率。另外,在電子商務時代,物流信息化也是電子商務的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國物流業再造的一個重要環節和切入點。
企業電子商務的崛起,BtoB、BtoC的發展,分銷渠道的進一步整合,供應鏈管理的出現,使得物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點。電子商務下的物流配送,應該是信息化、現代化、社會化的物流配送。這就要求物流配送企業能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個完整的物流配送體系除了具備現代化、自動化的硬體設備及電腦資源外,更應該具有結合兩者的物流信息管理系統來滿足消費者對商品的品質要求及配送的效率。另外,在電子商務支持下的交易活動不受時空的限制,客戶在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送貨的地點也不集中。
在這樣競爭動態的環境中,物流效率直接依賴和受限于物流的網絡結構。應該在動態優化網絡設計的基礎上,實現下述兩點,一是物流與配送網點的網絡化。企業根據自身的營銷范圍和目標,建立全國范圍的物流和配送網絡,提高物流系統的服務質量和配送速度。二是物流配送系統的計算機通信網絡,包括外部網和內部網,外部網(基于Internet的電子商務網絡平臺)主要用于配送中心與上游供應商或制造商的聯系,以及與下游顧客之間的聯系;內部網(Intranet)主要用于企業內部各部門間的信息傳輸。網絡上點與點之間的物流配送活動保持系統性和一致性,使整個的配送網絡具有最優的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段等,從而體現在電子商務條件下物流支持的快速性及全方位性。用網絡支撐、優化、改造、提升物流實體,提升物流服務的競爭能力。
根據電子商務的特點,在分析配送中心信息流的基礎上設計了一種基于Web的一般商業型企業物流配送信息管理系統。配送中心系統中主要活動為信息流及物流兩部分,而信息流的層級分為上層是策略信息、中層是經營管理信息、下層是物流作業信息,在中層經營管理信息又分為進貨、存貨、銷貨等三項管理信息。下層物流作業管理分為入庫管理,在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業與物流設備系統;物流作業主要為進貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業流程,物流設備是則是對各作業設置適當的系統設備。系統的模塊是根據作業內容的相關性及作業流程的關聯性來劃分。依據物流中心的各項作業,將該系統大架構劃分為以下六個模塊:銷售出庫管理子系統,采購入庫管理子系統,庫存管理子系統、財務處理子系統,物流配送績效管理子系統、系統維護子系統,并提供對已制定的計劃進貨單、入庫單進行查詢、統計功能。
1.銷售出庫管理子系統:該系統接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉庫中將采購入庫管理系統取得的貨品經過分揀、包裝、配送、運輸送至客戶手中并送庫存管理子系統;然后將產品送出后將應收賬款賬單轉入財務部門作相應處理;最后將各項內部資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考數據。
2.采購入庫管理子系統:主要把從供應商訂購的產品入庫,根據入庫產品內容做庫存管理;針對客戶需求的產品向供貨廠商下采購訂單;當訂購的產品入庫后作相應的付款處理,并將賬單轉入財務部門處理;同時將相應的資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考數據。
3.財務處理子系統:財務部門以采購部門所傳來的產品入庫單查核供應商所送來的應付賬款,并據此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單,并根據應收賬款單并收取賬款。財務處理子系統制作各種財務報表提供給績效管理系統作參考。
4.物流配送績效管理子系統:從其它三個子系統中獲取相關的數據,同時根據外界環境的相關信息,擬定產品的訂購計劃、產品銷售計劃、配送效率分析、運輸控制等決策信息,幫助企業優化配送流程,提高配送效率。
本系統的數據處理采用基于Web的B/S結構,以增強系統對企業業務發展的適應性,并能夠對客戶的變化,做出快速的反映,而且系統的升級方便、透明。基于Web的物流配送信息管理系統可以提高物流企業的工作效率,降低系統運行成本和系統的維護成本,方便地實時采集與追蹤物流信息,提高整個物流系統的管理和監控水平等,并且通過績效管理系統做出新的戰略決策,從而提高配送效率和倉庫保管效率。
四、結束語
在電子商務環境下,供應商必須全面、準確、動態地掌握散布在全國各個中轉倉庫、經銷商、零售商以及各種運輸環節之中的產品流動狀況,并以此制定生產和銷售計劃,及時調整市場策略。因此,電子商務的發展更加推動了現代物流業迅速興起,而物流也可以對提高電子商務的效率與效益、協調電子商務的目標、擴大電子商務的市場范圍、實現基于電子商務的供應鏈集成、集成電子商務中的商流、信息流與資金流等等起到推動作用,從而促使電子商務成為下個世紀最具競爭力的商務形式。
電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問題,而將商品及時地配送到用戶手中。但完成商品的空間轉移(物流)才標志著電子商務過程的結束,因此物流配送系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。
電子商務的迅速發展,對我國傳統的物流運輸企業提出了更高、更迫切的要求,從傳統的運輸倉儲企業轉型為現代物流企業正是勢在必行。所以,在關注電子商務的同時,要以更大的精力建設基礎物流平臺系統和與電子商務配套的配送服務系統,逐漸改善我國的物流平臺,建立現代化的物流產業。中國市場剛剛從賣方市場步入買方市場,通過學習和交流,我們可以跨越發達國家物流發展初級階段,利用我國信息技術和網絡技術幾乎與世界同步的優勢,借鑒國外物流發展的先進技術,進入物流的快速發展軌道。
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論文關鍵詞：IT；組織結構；創新模式
在知識經濟時代，信息技術已經成為企業全方位管理理念、企業文化、業務流程及人力資源模式轉換形態的催化劑。隨著信息技術的廣泛應用和不斷發展，現代化企業為對付日益變化多端的環境和市場需求，紛紛進行企業組織結構的重新設計與構造。目前，企業組織結構處于積極的全面變化之中，合理的組織結構與管理模式比先進的技術更重要。
1目前我國IT企業在組織結構方面存在的主要問題分析
我國IT企業組織結構在經歷了20多年的變革后，已經從高度集權的職能型結構(U型和H型結構)逐步轉向分權的事業部制(M型)結構，這場變革無疑是中國企業發展史上的一個重要階段。雖然我國企業目前存在多種不同的形式，組織結構變革也取得了一定的成績，但很多企業依然存在很大的問題，分析如下…：
1．1企業組織結構仍帶有濃厚的集權色彩
M型結構本身雖然包含著分權思想，但這種分權在中國企業是以集中控制為前提的，其本質仍是一種“命令一控制型”組織結構。這些容易使企業形成家長式管理和個人決策的機制，不利于企業吸引優秀人才、留住優秀人才。同時還造成了企業的高度集權，影響了員工的積極性，阻礙了信息的自由流通，助長了組織中的官僚主義，使M型結構成為一種交易成本極高、組織效率極低的組織形式。
1．2不利于知識和信息的交流
當前我國多數IT企業組織結構中，一方面，許多企業的組織只是一些部門簡單的拼湊或堆積。有的企業盡管有股東會、董事會和各種職能部門、業務部門，但它們或形同虛設、或相互獨立，尤其是職能部門和業務部門之間缺乏橫向的交流和溝通，不了解對方的業務工作流程及制度，在工作協調上存在部門本位主義，造成工作開展不暢、效率低下。另一方面，層級性的結構知識和信息分布不均衡，主要集中在企業的上層管理人員中，從上至下的信息流遠遠大于從下至上的信息流，這種上下級之間的信息不對稱，影響了上下級之間的有效溝通，這無疑會妨礙企業的知識交流和共享；總之，當前企業組織結構嚴格的層級性和職能化將最終導致管理障礙(阻礙信息在不同的管理層間自由流動)、職能障礙(阻礙信息在不同職能部門間自由流動)和運作隔離，這種障礙嚴重制約著知識和信息的交流、溝通和共享，而且將會隨著信息技術的飛速發展更加明顯。
1．3不利于員工創造性的發揮
在企業中，知識型員工的比例正在提高，他們的自我發展的需求強烈，而目前這種以層級制為中心、統一命令指揮的制度，扼殺了員工的創造性思維，束縛了員工智慧和創新力的發揮。因為當前企業組織結構的決策權主要集中在上層管理者，它以“管”人為中心設計通過各種各樣的規章制度來約束員工的行為，通過金字塔式的層級結構和職能化部門割裂員工之間的聯系、交流與學習，形成了一種封閉式的、只關心自己的利益而忽視整體利益的企業文化，使員工的積極性、主動性和創造性受到極大的壓抑。
1．4不能快速適應環境的變化
企業在生產經營的過程中，當面臨宏觀環境和其行業環境的變化，面臨直接影響企業盈利能力的競爭對手、供應商、用戶的戰略變化之時，企業就需要隨時進行內部調整。一方面，企業管理者試圖通過調整規章制度，阻止外界環境對企業成員的影響；另一方面又試圖對外界環境進行控制，以符合企業發展的需要。這種“以確定性對付不確定性”的辦法，顯然無法適應知識經濟時代快速變化的市場競爭，特別是，當企業遇到突如其來的變化時，往往顯得無所適從。與此同時，各職能部門由于過于細化和明確的分工，都強調本部門的利益而忽視企業整體利益，往往各自為政，無人對生產經營的全過程負責，造成工作效率低下，大大降低了企業對外界環境的反應能力。
1．5項目小組不利于知識的積累
項目小組是在傳統組織結構的基礎上，針對特定的工作任務或業務流程組建的跨職能工作小組。項目小組在一定程度上能夠克服上述單純的層級性和職能化組織結構的缺點，比如項目小組通過在企業內部成員之間建立一種水平鏈接，能夠促進知識和信息的交流、共享；小組直接面向工作任務而產生，針對顧客需求進行研究開放、組織生產，能夠快速響應市場需求的變化；小組內成員有權參與決策和管理，有利于員工自我實現需求的滿足，調動員工工作的積極性、主動性和創造性，加快企業組織知識的創新等。但是項目小組具有臨時性，小組所創造的新知識多數存放在個人或小組成員的頭腦中，很少能夠存放在企業組織當中。當任務完成以后，這些知識就被分散到各個部門中，而一旦遇到掌握關鍵知識的個人或團體離開企業，企業的知識鏈就會中斷而導致“退化的風險”。因此，項目小組不適宜在企業中連續、廣泛地利用和傳遞知識，不利于企業知識的積累，特別是當一個企業是由若干個不同的小規模的項目小組構成時，就無法制定和完成整個企業的目標。
1．6企業組織結構是一種極具剛性的組織形式
剛性組織結構在當時比較穩定的外部環境下有其合理性(被視為企業規范化管理和高效率的保障)。但在今天的中國企業，這種剛性在很大程度上成為組織僵化與遲鈍、組織交易成本增加、難以順應環境等弊病的根源所在，嚴重制約了企業的可持續發展。
2我國IT企業組織結構創新的流程建議
通過組織設計的一般流程(見圖1)，可以完成全部組織結構設計。本文主要討論組織分析和組織結構設計兩部分，組織評估與優化以及組織發展可以參考相關專門著作。
2．1組織設計前的準備工作
首先，檢討原有弊端，企業一般把組織結構中的營銷組織方面的問題對外部人員顯露。企業往往等到營銷組織的問題積累到一定程度，甚至自身感到失控時，才想到找咨詢結構共同來解決。分析現象和成因，不外乎以下三個大的方面：
由于企業制度、產權缺陷所導致；由于管理不當、人員素質低所造成；由于基礎工作薄弱、信息建設滯后所致。
其次，更新觀念。不同的營銷觀導致組織設計時的短期考慮和長遠規劃。觀念對于營銷組織變革、流程重組的結果影響很大，如不首先檢查、確立正確的觀念，是不可能取得組織設計的成功。
最后，設計方案。在正確的營銷觀念下，組織設計的方案可以有長期和近期不同的階段目標，要提供備選方案。對于已在運行的組織，盡可能多用微調手法，設計過程中允許小范圍、短期的試行，允許調整方案。
2．2組織分析
該部分主要包括四個方面的內容：1)企業系統分析；2)部門分析；3)關鍵流程分析；4)關鍵崗位分析。值得一提的是，對于我國大多說IT企業而言，在進行組織結構設計時，尤其要重視營銷組織設計。對于IT企業而言，一般在老企業基礎上調整營銷組織，往往從渠道管理、客戶管理、終端銷售管理這幾個方面作為切入點。都屬于必須與外界合作的領域，都存在通過努力，轉化與競爭對手的力量對比問題。因此選擇切人點，往往從關鍵職能或者關鍵環節人手。營銷組織的調整屬于整個營銷規劃的基礎部分，都要和銷售計劃、促銷計劃、整合營銷計劃結合在一起，通過運行結果來檢驗組織設計的結果。組織調整要和優化運行結合起來，否則一廂情愿的組織調整，將可能帶來極高的運行成本而告失敗。
在營銷組織調整過程中，一定要注意新老渠道的利益交換，不能只圖眼前利益，把多年合作的老客戶、老關系的利益置之不顧。損害合作者的利益與服務增值營銷觀不符，從長遠看也會損害企業自身的利益。應該采取并行交替的辦法實行平穩過渡。
3結論
