時間：2022-08-16 06:03:45
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇供應(yīng)鏈管理畢業(yè)論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文(一)
摘要：我國自動化技術(shù)發(fā)展非常迅速，在冶金業(yè)中的應(yīng)用我國已經(jīng)自主開發(fā)出了具有世界領(lǐng)先水平的核心控制軟件。本文從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)學(xué)模型、自動化系統(tǒng)的集成與創(chuàng)新以及能源管控一體化對冶金工業(yè)自動化技術(shù)作了更深入的分析。
近些年我國自動化專業(yè)技術(shù)的發(fā)展得到了很大的成就，已經(jīng)被推廣至制造業(yè)的應(yīng)用中。并且基于計算機(jī)技術(shù)的自動化技術(shù)應(yīng)用在經(jīng)濟(jì)效益和社會效益中有很顯著的成果。本文主要以冶金工業(yè)自動化技術(shù)為主進(jìn)行分析。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在冶金企業(yè)中的應(yīng)用
繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后，物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮，其具有廣闊的發(fā)展前景。但是目前對物聯(lián)網(wǎng)的研究也僅僅停留在概念階段，物聯(lián)網(wǎng)在冶金工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用存在很多問題，主要表現(xiàn)在以下兩個方面：
(1)研制生產(chǎn)關(guān)鍵特殊傳感器――工業(yè)用傳感器。工業(yè)傳感器能夠?qū)ξ矬w的狀態(tài)和變化進(jìn)行測量或者感知，并將其轉(zhuǎn)化為計算機(jī)能夠處理的電子信號。工業(yè)自動檢測和自動控制實現(xiàn)的首要環(huán)節(jié)就是研制生產(chǎn)工業(yè)用傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)自動化生產(chǎn)中，必須注重自動化生產(chǎn)過程中的各個參數(shù)的監(jiān)視和控制，從而確保設(shè)備能夠正常工作，并且使產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到最佳效果，而對各個參數(shù)的監(jiān)視和控制就是通過各種傳感器來實現(xiàn)的。因此，質(zhì)優(yōu)價廉工業(yè)傳感器有助于現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)體系的構(gòu)建。
(2)通過工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)布局和建設(shè)工廠傳感網(wǎng)。工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)將傳感器技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)及無線通信技術(shù)、嵌入式計算技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)等結(jié)合起來，它是一種由大量隨機(jī)分布的、具有實時感知和自組織能力的傳感器節(jié)點(diǎn)組成的網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)。繼現(xiàn)場總線之后，工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是工業(yè)控制系統(tǒng)領(lǐng)域又一熱點(diǎn)技術(shù)，它能夠使工業(yè)測控系統(tǒng)成本得以降低并且能夠使工業(yè)測控系統(tǒng)應(yīng)用范圍得以提高電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文。工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引起許多國家學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的高度重視。
過程控制數(shù)學(xué)模型在冶金自動化中的應(yīng)用
冶金自動化的不斷突破是離不開數(shù)學(xué)模型的。如果把數(shù)學(xué)模型這項技術(shù)掌握了，就拿到了自動化的主動權(quán)和話語權(quán)。因此，要想生產(chǎn)國家急需的鋼鐵產(chǎn)品，就需要高水平的自動化技術(shù)做支持，而發(fā)達(dá)國家在自動化技術(shù)發(fā)展上比較成熟，他們?yōu)榱四撤N目的是不會將其高端技術(shù)轉(zhuǎn)讓出去的，他們所轉(zhuǎn)讓的技術(shù)基本上都是過時的要不就是有條件限制的技術(shù)。到目前為止，我國的冶金自動化已經(jīng)發(fā)展到一定的水平，開展高端冶金自動化領(lǐng)域數(shù)學(xué)模型的自主創(chuàng)新條件基本成熟，能夠滿足市場的廣泛需求。另外，我國已經(jīng)構(gòu)建了一個富有技術(shù)創(chuàng)新能力的團(tuán)隊，為數(shù)學(xué)模型的自主創(chuàng)新創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)條件。數(shù)學(xué)模型是對象表征的控制，是對象可執(zhí)行的表述，數(shù)學(xué)模型與信息技術(shù)、工藝能力以及自動化技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，從而使得數(shù)學(xué)模型的優(yōu)勢更能充分的發(fā)揮出來，因此，數(shù)學(xué)模型通常被稱為自動化與信息化的核心技術(shù)。我國鋼鐵工業(yè)要想生產(chǎn)出國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的鋼材品種，就需要建立高可用性和高精度的數(shù)學(xué)模型。高可用性和高精度的數(shù)學(xué)模型能夠確保產(chǎn)品的質(zhì)量以及節(jié)能效果，促進(jìn)產(chǎn)品可持續(xù)發(fā)展。
過程控制數(shù)學(xué)模型在國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展，目前還剛剛起步，方興未艾，隨著需求的發(fā)展，未來的數(shù)學(xué)模型還有著極大的發(fā)展空間。從現(xiàn)在起，形成社會的關(guān)注，這對數(shù)學(xué)模型的未來發(fā)展，會起到一定的積極作用。打破數(shù)學(xué)模型的神秘感。相信自己的力量，鼓足自己的信心，模型應(yīng)用從低級向高級逐步發(fā)展，不斷積累技術(shù)，不斷培養(yǎng)人才，踏下心來，抓上幾個項目，就一定能搞出名堂來，收到明顯的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。發(fā)展以數(shù)學(xué)模型為核心的自動化技術(shù)，是落實科技創(chuàng)造未來的具體體現(xiàn)，也是我國鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)新的騰飛的助推器。在過程控制數(shù)學(xué)模型的研發(fā)與應(yīng)用上，要實現(xiàn)重點(diǎn)突破，開發(fā)出有中國特色的數(shù)學(xué)模型產(chǎn)品與技術(shù)，走出一條研制一批，儲備一批，生產(chǎn)一批以科研促生產(chǎn)、以生產(chǎn)出產(chǎn)品、以產(chǎn)品保應(yīng)用的新的可持續(xù)發(fā)展之路來。
以國產(chǎn)化創(chuàng)新型產(chǎn)品與技術(shù)為核心的自動化系統(tǒng)的集成與創(chuàng)新
目前，我國冶金工業(yè)自動化系統(tǒng)的建設(shè)，許多都處于開環(huán)控制或局部閉環(huán)控制階段。而要實現(xiàn)真正意義的自動化系統(tǒng)的集成與創(chuàng)新就要在全過程方面實現(xiàn)真正的閉環(huán)。當(dāng)然，這還要涉及到有關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、檢測單元等方面的支持與配合。其核心是國產(chǎn)化的技術(shù)與產(chǎn)品，并廣泛采用國內(nèi)外其他先進(jìn)技術(shù)做支持，以保證整套系統(tǒng)的品質(zhì)與質(zhì)量。如果仍然還是停留在實現(xiàn)局部閉環(huán)控制上，就不能真正稱之為系統(tǒng)的集成與創(chuàng)新。以國產(chǎn)化創(chuàng)新型產(chǎn)品與技術(shù)為核心的自動化系統(tǒng)的集成與創(chuàng)新是在控制系統(tǒng)、控制工程設(shè)計和組態(tài)軟件、工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)、制造管理和執(zhí)行軟件等多方面的基礎(chǔ)上，通過集成與優(yōu)化，實現(xiàn)真正意義上的生產(chǎn)管控一體化和生產(chǎn)過程控制智能化。
能源管控一體化建設(shè)
冶金工業(yè)是耗能大戶，能耗將制約冶金工業(yè)的發(fā)展，我國冶金工業(yè)也正面臨著由粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)型電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文工作報告。以耗能來核定產(chǎn)能，或許將成為可能。所以整個冶金工業(yè)的節(jié)能降耗、低碳減排工作十分繁重，利用自動化技術(shù)來實現(xiàn)降低能耗，是冶金工業(yè)節(jié)能減排、實現(xiàn)綠色工廠的重要手段之一
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冶金企業(yè)能源管控一體化建設(shè)，如果只停留在數(shù)據(jù)采集階段，那么意義不大。這也是目前已經(jīng)普遍實現(xiàn)的事實。針對冶金工業(yè)能源管控的特點(diǎn)，一是耗能大戶，二是在冶金生產(chǎn)過程中，又伴生出大量的可燃性氣體，如焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣等。所以能源管控的工作重心是能源使用管理的優(yōu)化、二次能源的安全合理使用、多種能源介質(zhì)統(tǒng)一平臺操作、改變傳統(tǒng)的能源計量方式以及能源安全管理預(yù)警等。能源管控中心建設(shè)的特點(diǎn)是控制模型和管理模型的融合。
參考文獻(xiàn)：
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電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文(二)
摘要：企業(yè)行政管理效率的高低將直接影響企業(yè)的各項工作的開展。行政管理工作涉及面廣，綜合性強(qiáng)，行政管理人員必須把學(xué)習(xí)作為一項重要任務(wù)，做到理論聯(lián)系實際，在實踐中增長才干，同時發(fā)揚(yáng)務(wù)實求實，注重實效的作風(fēng)。努力健全企業(yè)規(guī)章制度，不斷提高企業(yè)行政管理效率，進(jìn)而為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。本文探討了企業(yè)的行政管理工作方法電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文。
做好現(xiàn)代企業(yè)的行政管理工作，有利于合理分配人力物力資源，提高員工工作積極性，降低企業(yè)的資源浪費(fèi)，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)的高速發(fā)展，擴(kuò)大企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，對企業(yè)的意義極大，要合理解決這一問題，就需要我們從各方面出發(fā)，對管理人員、管理部門、管理制度進(jìn)行合理的優(yōu)化，從而提高整個行政管理的效率。
企業(yè)行政管理的意義
有利于增強(qiáng)企業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力
各企業(yè)的順利發(fā)展都會為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，在改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)取得了迅猛發(fā)展，這為企業(yè)的發(fā)展既帶來了機(jī)遇也帶來了挑戰(zhàn)。目前，每個企業(yè)都在加強(qiáng)與有效落實我國各項經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略思想與戰(zhàn)略任務(wù)，而這些思想與任務(wù)都要通過企業(yè)的行政管理來推動。各企業(yè)只有合理設(shè)置行政管理制度、結(jié)構(gòu)體制，有效加強(qiáng)行政管理工作，才能改變以往企業(yè)行政管理部門無章可循的現(xiàn)象，才能激發(fā)行政管理部門的工作人員的工作熱情，使他們深入基層，了解各部門的工作流程與業(yè)務(wù)范圍，從而制定出符合企業(yè)發(fā)展需要的各項管理方法與規(guī)章制度
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企業(yè)各部門在行政管理部門的溝通與協(xié)調(diào)下，也會始終處于良性的運(yùn)作狀態(tài)，這樣可以使企業(yè)更好地適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，推動企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
有助于促進(jìn)企業(yè)自身的發(fā)展和我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給企業(yè)行政管理帶來諸多的問題與困難，這些問題與困難都在一定程度上阻礙企業(yè)的發(fā)展電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文工作報告。為了使企業(yè)更好地適應(yīng)現(xiàn)階段新形勢的發(fā)展，各企業(yè)都會加強(qiáng)行政管理行，以增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)加強(qiáng)行政管理，努力同相關(guān)部門及協(xié)作單位建立良好的溝通合作關(guān)系，給企業(yè)自身提供良好的發(fā)展空間和穩(wěn)定的內(nèi)外部環(huán)境，擴(kuò)大企業(yè)的發(fā)展模，使企業(yè)做強(qiáng)做大。此外，加強(qiáng)行政管理通過各種方法解決企業(yè)員工在工作上遇到的一些難題和生活中遇到的困難，通過人性關(guān)愛，使員工感受到單位的溫暖，從而提升他們的奉獻(xiàn)精神，使他們快樂的融入到企業(yè)這個大家庭中，并自覺為企業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量，從而保障企業(yè)健康和諧的發(fā)展，也推動了我國社會經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。
提高企業(yè)的行政管理工作的方法
建立有效的行政管理模式
企業(yè)良好運(yùn)行的關(guān)鍵是保持行政管理工作的合理性。所以，選擇和設(shè)計符合企業(yè)內(nèi)外特點(diǎn)的組織機(jī)構(gòu)是保證行政命令貫徹的重要前提。因此，合理選擇與設(shè)計行政組織機(jī)構(gòu)與行政管理科學(xué)化密不可分，實施企業(yè)的規(guī)范化管理，必須堅持科學(xué)性和實用性的原則，合理建構(gòu)企業(yè)的行政管理部門，強(qiáng)化企業(yè)的內(nèi)部管理職能，將行政與管理合理有效的進(jìn)行結(jié)合，建立有效的行政管理模式。
堅持科學(xué)合理的企業(yè)管理方法
企業(yè)的行政管理部門要根據(jù)企業(yè)自身的實際情況建立和完善企業(yè)的績效評估、目標(biāo)管理和成本核算等制度。同時在企業(yè)運(yùn)行的過程中，建立完善的績效評價標(biāo)準(zhǔn)，形成公平、競爭的平臺。這個平臺上充滿競爭、激勵、開放、交流的特征，管理者不完全控制員工做事情的方式，而去衡量做事情的結(jié)果。對于企業(yè)項目建設(shè)，進(jìn)行科學(xué)化的管理和監(jiān)督。高度重視成本預(yù)算，合理進(jìn)行預(yù)測。科學(xué)地對管理人員和員工的工作業(yè)績進(jìn)行衡量，充分提高企業(yè)的運(yùn)行效率。
加強(qiáng)企業(yè)行政管理的溝通與協(xié)作
在企業(yè)運(yùn)行過程中，加強(qiáng)各個環(huán)節(jié)之間的溝通非常重要。溝通包括縱向溝通和橫向溝通。縱向溝通分為與上級領(lǐng)導(dǎo)、下屬、部門溝通。與上級溝通，要充分領(lǐng)悟上級領(lǐng)導(dǎo)的表述或潛在的含義，明確問題的實質(zhì)，同時要將自己和下級部門的觀點(diǎn)清晰地傳達(dá)給上級領(lǐng)導(dǎo)。要有較好的觀察分析能力和表達(dá)能力，方能與上級領(lǐng)導(dǎo)步調(diào)一致，行之有效地開展工作電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文。與下級溝通，主要是執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)的決議以及收集下級部門各項信息，需要有較強(qiáng)的組織能力和靈活的變通能力，緩解可能出現(xiàn)的矛盾和分歧。橫向溝通包括與企業(yè)內(nèi)部相關(guān)職能部門、與關(guān)系企業(yè)的窗口部門和外界媒體及政府機(jī)關(guān)的溝通等，務(wù)必真誠、謙虛、謹(jǐn)慎，為企業(yè)爭取良好的外部環(huán)境。在管理實踐中堅持以溝通協(xié)調(diào)為紐帶堅持以人為本，營造融洽的人際關(guān)系，協(xié)調(diào)各方面的利益，加強(qiáng)協(xié)作，提高經(jīng)濟(jì)效益。
創(chuàng)新企業(yè)行政管理體制機(jī)制
當(dāng)前，要想更好地應(yīng)對企業(yè)之間的激烈競爭，創(chuàng)新企業(yè)行政管理體制機(jī)制非常重要。由于受到傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國企業(yè)行政管理制度還不夠完善。要想適應(yīng)當(dāng)前社會的發(fā)展，就必須進(jìn)行行政管理制度改革，制定出適合當(dāng)前運(yùn)營狀態(tài)，且能夠提高員工工作效率的行政管理制度。首先，要積極健全企業(yè)行政管理領(lǐng)導(dǎo)體制。一個企業(yè)要想獲得發(fā)展，就必須擁有完善的行政管理領(lǐng)導(dǎo)體制制定一套符合企業(yè)自身實際情況的監(jiān)督體制，以確保監(jiān)督各部門的實際工作情況，使得各部門各司其職，各負(fù)其責(zé)；其次，積極完善企業(yè)行政管理中的其他規(guī)章制度。良好的企業(yè)管理制度一定會保證企業(yè)健康有效的發(fā)展。企業(yè)要想取得發(fā)展就必須重視企業(yè)行政管理制度的建設(shè)。通過制成為企業(yè)員工明確遵守的信條，從而保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的不斷提升。
提高企業(yè)行政管理部門的人員素質(zhì)
行政管理部門擁有優(yōu)秀的有素質(zhì)的人才是企業(yè)健康發(fā)展的需要，是企業(yè)提高競爭能力的基石。企業(yè)中的行政管理人員一定要具備較高的素質(zhì)和熟練的業(yè)務(wù)水平，因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)完善行政管理人員的招聘機(jī)制，盡可能的選拔一批優(yōu)秀的行政管理人才來企業(yè)工作。加大對現(xiàn)有行政管理人員的培訓(xùn)力度，以提升行政管理人員的整體素質(zhì)。首先，提高企業(yè)員工的服務(wù)意識。企業(yè)行政管理部門的意義就是服務(wù)于企業(yè)，行政管理部門是否能夠與企業(yè)的企業(yè)部門密切的合作。因此，要不斷提高企業(yè)行政管理人員的服務(wù)職責(zé)，保證企業(yè)行政管理工作的順利開展；其次，加強(qiáng)對企業(yè)行政管理人員的培訓(xùn)。企業(yè)可以根據(jù)自身的條件讓企業(yè)行政管理人員到兄弟企業(yè)或者國外企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高自身的能力；再次，企業(yè)行政管理團(tuán)隊的建立務(wù)必要選用德才兼?zhèn)涞墓芾砣瞬牛谶x取過程中要務(wù)必保證過程透明化，這樣才能保證管理隊伍的整體素質(zhì)。
加快企業(yè)行政管理工作信息化的進(jìn)程
企業(yè)行政管理工作應(yīng)著眼企業(yè)信息化的發(fā)展的需求和趨勢，推進(jìn)信息化建設(shè)，使其成為企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大推動力。首先，通過辦公自動化、ERP等軟件逐步實現(xiàn)網(wǎng)上辦公，借助于無線上網(wǎng)的筆記本電腦、平板電腦、智能手機(jī)等隨身攜帶的終端設(shè)備，只要在網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋的任何地方、任何時間均可上網(wǎng)辦公、處理事物電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文工作報告。也就是說，辦公地點(diǎn)不固定在辦公室，而是在網(wǎng)絡(luò)覆蓋的任何地方。這種改變將使企業(yè)行政管理人員的工作方式更為方便、工作效率得到極大提高
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其次，引入可視電話、可視聊天等網(wǎng)絡(luò)工具辦公。可視、語音等網(wǎng)絡(luò)工具可以使上級公司與下級公司、上級與下屬可以實現(xiàn)網(wǎng)上會議，既節(jié)約時間，彼此之間又實現(xiàn)了廣泛的互動。另外，網(wǎng)上點(diǎn)播電視、遠(yuǎn)程教學(xué)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、電子圖書館、電子博物館等也可逐步引入企業(yè)行政管理領(lǐng)域，成為企業(yè)行政管理工作的一部分。
總之，企業(yè)行政管理效率的高低將直接影響企業(yè)的各項工作的開展。行政管理人員要有豐富的理論水平、業(yè)務(wù)水平，必須把學(xué)習(xí)作為一項重要任務(wù)，并緊密同工作結(jié)合起來，這樣企業(yè)的行政管理工作才能雜而不亂，有序的進(jìn)行。
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電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文(三)
供應(yīng)鏈管理中戰(zhàn)略合作伙伴選擇問題研究
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和知識經(jīng)濟(jì)時代的到來，無國界化企業(yè)經(jīng)營的趨勢越來越明顯，整個市場競爭呈現(xiàn)明顯的國際化和一體化。競爭也不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之問的競爭，為了使企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地，必須對供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行科學(xué)的評價與選擇，從而保證整條供應(yīng)鏈的效率和穩(wěn)定性，使企業(yè)在激烈的競爭中保持自己的競爭優(yōu)勢。
為了提高市場競爭力，保持不敗之地，企業(yè)積極尋求新的管理模式，供應(yīng)鏈管理下戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系應(yīng)運(yùn)而生。處于競爭日益激烈的商業(yè)環(huán)境，為降低生產(chǎn)成本，降低庫存，改善產(chǎn)品的質(zhì)量，戰(zhàn)略合作伙伴的選擇尤為重要。本文通過對對供應(yīng)鏈管理中戰(zhàn)略合作伙伴選擇中潛在的問題分析，提出戰(zhàn)略合作伙伴選擇相應(yīng)的對策及方法，進(jìn)而更好的選擇供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴。
Abstract
Withthecomingofeconomicglobalizationandtheeraofknowledgeeconomy，enterpriseoperationwithoutnationalboundariesisbecomingmoreandmoreapparent.Thewholemarketcompetitionalsopresentsobviousinternationalizationandintegration.It'samongthesupplytrainswherethecompetitionlies，notjustamongtheenterprise.Inordertokeepintheinvinciblepositioninthecompetition，theenterprisemustselectandevaluatethestrategicpartnersscientifically，consequentlykeepingthesupplychainstableandefficient，alsoholdingtheadvantageoftheenterpriseinthefiercecompetition.
Inordertoimprovethemarketcompetitivepower，keeptheinvincibleposition，theenterprisestoactivelyseeknewmanagementmode，supplychainmanagementstrategypartnerrelationsarisesatthehistoricmoment.Intheincreasinglycompetitivebusinessenvironment，toreducetheproductioncost，reduceinventory，improvethequalityoftheproducts，strategicpartnerselectionisparticularlyimportant.Thisarticlethroughover-indulgenceinsupplychainmanagementstrategicpartnersinthechoiceofapotentialproblemanalysis，proposedthestrategiccooperationpartnerschoosecorrespondingcountermeasuresandmethods，andthenbetterchoicesupplychainstrategiccooperationpartners.
Keywords：SupplyChain；Supplychainmanagement；Supplychainstrategypartnerselection；Supplier；Competition
緒論
本文的選題背景
世紀(jì)90年代以來，由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場的形成，圍繞新產(chǎn)品的市場競爭日趨激烈。技術(shù)進(jìn)步和需求多樣化使得產(chǎn)品周期不斷縮短，企業(yè)面臨著開發(fā)新產(chǎn)品、縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本和改進(jìn)客戶服務(wù)的壓力。這些壓力歸根到底是要求企業(yè)對市場做出快速反應(yīng)，源源不斷地開發(fā)出消費(fèi)者需要的個性化產(chǎn)品去占領(lǐng)市場以贏得競爭。
世紀(jì)全球競爭主要有以下幾個特點(diǎn)：(1)信息技術(shù)飛速發(fā)展和信息資源利用要求的提高；(2)產(chǎn)品研發(fā)提升到企業(yè)競爭的重要地位；(3)全球化市場的建立和無國界競爭的加劇；(4)用戶個性化、多樣化需求的出現(xiàn)；(5)全球化技術(shù)支持和售后服務(wù)。而企業(yè)也面臨著挑戰(zhàn)：(1)縮短產(chǎn)品研發(fā)周期；(2)降低庫存水平；(3)縮短交貨期；(4)全球性技術(shù)支持和售后服務(wù)；(5)可持續(xù)發(fā)展的要求；(6)用戶的要求越來越苛刻。在這科技迅速發(fā)展、世界競爭日趨激烈、客戶需求不斷變化、企業(yè)面臨的壓力日益增加的形勢下，傳統(tǒng)的縱向一體化的模式暴露出了許多缺陷，它增加了企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)，迫使企業(yè)從事自己并不擅長的業(yè)務(wù)，導(dǎo)致了在每個業(yè)務(wù)領(lǐng)域都直接面臨著眾多的競爭對手，增加了企業(yè)的風(fēng)險。
在這種情況下，一種全新的管理模式橫向一體化的管理模式應(yīng)運(yùn)而生，它使企業(yè)集中自己的核心優(yōu)勢，就是利用企業(yè)外部資源迅速響應(yīng)市場需要，只抓企業(yè)發(fā)展中最核心的東西：產(chǎn)品方向和市場。至于生產(chǎn)，只抓關(guān)鍵零部件的制造，甚至全部委托其它企業(yè)加工。例如，福特汽車公司的Festival車就是由美國人設(shè)計，在日本馬自達(dá)工廠生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，由韓國的制造廠生產(chǎn)其他零件和裝配，最后在美國市場上銷售。制造商把零部件生產(chǎn)和整車裝配都放在了企業(yè)的外部，這樣做的目的是利用了其他企業(yè)的資源促使產(chǎn)品快速上馬，避免自己投資帶來的基建周期長等問題。贏得了產(chǎn)品在低成本、高質(zhì)量、早上市等諸方面的競爭優(yōu)勢電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文。如何選擇與自己企業(yè)最合適的戰(zhàn)略合作伙伴也說成了一個新的、炙手可熱的研究課題。
本文研究的重大意義
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系形成于供應(yīng)鏈中為了特定的目標(biāo)和利益的企業(yè)之問。形成的原因通常是為了降低供應(yīng)鏈的總成本、降低庫存水平、增強(qiáng)信息共享、改善相互之問的交流、保持戰(zhàn)略合作伙伴相互之間操作的一貫性、產(chǎn)生更大的競爭優(yōu)勢，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的財務(wù)狀況、質(zhì)量、產(chǎn)量、交貨期、用戶滿意度和業(yè)績的改善和提高。顯然，選擇了合適的戰(zhàn)略合作伙伴必然將使核心企業(yè)在很多方面產(chǎn)生一系列在傳統(tǒng)的縱向一體化管理模式申所無法比擬的巨大優(yōu)勢，從而提高了整個供應(yīng)鏈的競爭能力電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文文章電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文出自http：//gkstk.com/article/wk-4474847554091.html，轉(zhuǎn)載請保留此鏈接！。然而，如果選擇了不合適的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴，所帶來的破壞性也是十分巨大的。因此，對供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴的選擇問題進(jìn)行深入的研究和探討是具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義的。
本文研究的主要內(nèi)容及結(jié)構(gòu)
本文以現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理理論為基礎(chǔ)，使我們更清晰的了解供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系選擇的重要性，選擇合適的戰(zhàn)略合作伙伴能夠提高整個供應(yīng)鏈的競爭能力。通過分析來看供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系建立的益處與風(fēng)險，進(jìn)一步了解供應(yīng)鏈管理中戰(zhàn)略合作伙伴選擇問題的現(xiàn)狀，進(jìn)而更好的進(jìn)行供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴的選擇，挑選出最合適的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴。
從結(jié)構(gòu)上看本文分成五章。
第一章：緒論
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介紹選題的背景和意義以及本文的主要工作電氣自動化畢業(yè)論文開題報告范文工作報告。
第二章：簡單介紹供應(yīng)鏈管理的相關(guān)的理論知識。
第三章：供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴選擇問題的意義及必要性。
第三章：研究分析供應(yīng)鏈管理中戰(zhàn)略合作伙伴選擇問題中的潛在風(fēng)險。
內(nèi)容摘要：連鎖超市已成為我國商貿(mào)流通業(yè)的重要組成部分，占據(jù)著我國主要的零售市場。本文在對我國連鎖超市價值鏈發(fā)展現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計問卷并展開調(diào)查，運(yùn)用主成分分析法對連鎖超市價值鏈與商貿(mào)流通新業(yè)態(tài)的關(guān)系展開研究。結(jié)果表明：專注于核心價值環(huán)節(jié)進(jìn)行的商貿(mào)流通新業(yè)態(tài)創(chuàng)新能夠增加連鎖超市企業(yè)利潤、培育核心競爭力。由此提出了連鎖超市向商貿(mào)流通新業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新發(fā)展的優(yōu)化路徑，促進(jìn)零售行業(yè)的健康、創(chuàng)新發(fā)展。
關(guān)鍵詞：連鎖超市 價值鏈 新業(yè)態(tài) 優(yōu)化路徑
進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)快速增長，居民生活水平、消費(fèi)理念的不斷提升，市場供需關(guān)系發(fā)生了根本性變革。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016年上半年全社會消費(fèi)品零售總額達(dá)到15.6億元，同比增長10.3%。2000年我國加入世界貿(mào)易組織（WTO），為兌現(xiàn)入世承諾，逐步取消外國零售業(yè)進(jìn)入我國市場的各種限制，在經(jīng)濟(jì)全球化、自由化、信息化背景下，零售業(yè)國際巨頭紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國市場，連鎖超市企業(yè)競爭日趨激烈。2012年起，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行進(jìn)入“新常態(tài)”，經(jīng)濟(jì)增速向中高速換檔、結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級、動力向創(chuàng)新驅(qū)動，任何行業(yè)都必須轉(zhuǎn)型升級才能立足于競爭激烈的市場。同時，2015年10月中央提出了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，將連鎖超市作為零售業(yè)的主流業(yè)態(tài)，價值鏈向新業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新也將成為競爭的最高形態(tài)。對于連鎖超市而言，以價值鏈上各環(huán)節(jié)的價值活動作為切入點(diǎn)與商貿(mào)流通新業(yè)態(tài)模式相融合，是創(chuàng)新的核心所在。
我國連鎖超市價值鏈發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）連鎖超市行業(yè)大多采取集中采購，生鮮食品向“農(nóng)超對接”模式轉(zhuǎn)變
在價值鏈各環(huán)節(jié)中，采購是最為核心的環(huán)節(jié)，在整個企業(yè)的運(yùn)營中扮演著重要角色。目前，我國連鎖超市行業(yè)大多采取集中采購（中央采購），即企業(yè)中專設(shè)采購機(jī)構(gòu)與采購人員，統(tǒng)一負(fù)責(zé)企業(yè)的商品采購工作，實現(xiàn)低成本、采購集中管控。集中采購有助于連鎖超市企業(yè)發(fā)揮連鎖經(jīng)營優(yōu)勢、提高議價能力，實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營，保證超市在價格競爭中的優(yōu)勢地位，從而滿足顧客求廉的需求，擴(kuò)大市場占有率。近年來，隨著居民生活水平的提升，對生鮮食品的要求日益提高，連鎖超市紛紛改革傳統(tǒng)生鮮食品采購模式，通過“農(nóng)超對接”模式，即由農(nóng)戶與商家簽訂意向性協(xié)議書，向超市直供農(nóng)產(chǎn)品的新型流通方式，目的在于縮短流通時間、降低采購成本、保證食品安全。如2016年新絲路投資（中國）有限公司在三峽區(qū)域展開農(nóng)超對接項目，參照PGS成立有機(jī)種植基地，幫助農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入歐尚、沃爾瑪?shù)冗B鎖超市，解決銷售渠道的“最后一公里”，實現(xiàn)“零”中間商。
（二）連鎖超市物流價值鏈管理落后，成為限制發(fā)展的“瓶頸”
物流價值鏈貫穿于連鎖超市運(yùn)營始終，對于調(diào)整和優(yōu)化各價值鏈環(huán)節(jié)起著舉足輕重的作用。目前我國連鎖超市物流價值鏈運(yùn)作還存在一些問題，具體表現(xiàn)于兩個方面：第一，一味追求門店的擴(kuò)張，忽略了后臺物流體系的構(gòu)筑與管理。有的連鎖超市企業(yè)在追求規(guī)模擴(kuò)張時，只重視門店布局以贏得更多的消費(fèi)群體，但物流網(wǎng)絡(luò)未及時擴(kuò)大、管理觀念陳舊，導(dǎo)致商品的調(diào)配費(fèi)時費(fèi)力，企業(yè)總利潤呈現(xiàn)持續(xù)下降的態(tài)勢。第二，盲目構(gòu)建自己的物流配送體系，導(dǎo)致資源浪費(fèi)、經(jīng)營成本上升。有的連鎖超市企業(yè)意識到物流價值鏈管理的重要性，并著手構(gòu)建屬于自己的物流配送體系，在倉儲、設(shè)備、運(yùn)輸?shù)确矫嫱度氪罅康娜肆Α⒇斄Γ苯釉黾恿似髽I(yè)的經(jīng)營成本。但由于自營物流配送規(guī)模小、作業(yè)體系不完善，導(dǎo)致運(yùn)作成本高、效率低下。
（三）生鮮產(chǎn)品銷售作為超市經(jīng)營重點(diǎn)，成為拉動其它商品銷售的重要手段
當(dāng)前，生鮮已成為集客能力最強(qiáng)的板塊，成為拉動其它商品銷售的重要手段。據(jù)我國連鎖超市調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國大中城市的連鎖超市生鮮區(qū)銷售額約占銷售總額的20%。而歐美發(fā)達(dá)國家這一比重約為1/3，尤其以經(jīng)營食品為主的生鮮超市這一比重更是高達(dá)70%。可見，我國連鎖超市生鮮板塊還有很大的發(fā)展空間。大潤發(fā)超市通過對收銀條的大數(shù)據(jù)研究，重點(diǎn)推出葷素搭配好的凈菜生鮮品，進(jìn)行負(fù)、中、高毛利商品的混搭，加速生鮮品的周轉(zhuǎn)率，解決生鮮經(jīng)營的核心問題—新鮮度。由此，還帶動了其它商品的銷售，如調(diào)料、糧食、食用油等。另外，我國連鎖超市生鮮產(chǎn)品銷售仍舊面臨著障礙，如缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈供應(yīng)體系不完善、深加工冷鏈?zhǔn)称穮T乏等。
（四）連鎖超市價值鏈體系對接不完全，導(dǎo)致運(yùn)營效率不高
目前，我國大型連鎖超市已基本實現(xiàn)了設(shè)備自動化、價值鏈流程可視化、管理智能化，實現(xiàn)了價值鏈體系的無縫對接，減少無效價值鏈，以信息技術(shù)為驅(qū)動促進(jìn)運(yùn)營效率的提升。但本土的中小型連鎖超市價值鏈管理不容樂觀，據(jù)我國連鎖超市協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國中小型連鎖超市比例為70%左右，多集中于中小城市或城鄉(xiāng)結(jié)合部，信息技術(shù)應(yīng)用率僅為18.3%。中小型連鎖超市企業(yè)構(gòu)建信息系統(tǒng)往往面臨著投入大、缺少技術(shù)人員等困境，甚至在運(yùn)營中根本沒有能夠統(tǒng)籌全局、進(jìn)行價值鏈管理的人員，由此要實現(xiàn)商貿(mào)流通新業(yè)態(tài)創(chuàng)新幾乎無從談起。
連鎖超市價值鏈與商貿(mào)流通新業(yè)態(tài)的關(guān)系分析
（一）研究模型設(shè)計與問卷設(shè)計
為了研究我國連鎖超市價值鏈與商貿(mào)流通新業(yè)態(tài)的關(guān)系，本文采用問卷調(diào)查與實證分析相結(jié)合的方法，本著有效性、可操作性原則，從多角度設(shè)計模型與問卷、選取相關(guān)的變量與指標(biāo)。
關(guān)鍵詞：跨境電商；崗位分析；人才培養(yǎng)；精準(zhǔn)服務(wù)
近幾年來，我國跨境電商飛速發(fā)展，據(jù)中國國際電子商務(wù)中心監(jiān)測報告2015年跨境電商交易額達(dá)到4.8萬億，增長28.6%，占我國貿(mào)易總額的19.4%，2016年上半年為2.6萬億，增長30%，占進(jìn)出口貿(mào)易比重達(dá)到23.36%，預(yù)計到2020年達(dá)到12萬億，占進(jìn)出口貿(mào)易總額將達(dá)到37.6%。跨境電商貿(mào)易額在不斷增長，但是人才缺口在不斷擴(kuò)大，尤其是像張家港市縣域跨境電商的發(fā)展人才緊缺。
一、跨境電商企業(yè)人才需求分析
為了精準(zhǔn)培養(yǎng)跨境電商人才，2016年，我們開展張家港市跨境電商人才需求調(diào)查，調(diào)查企業(yè)50家，有效信息47家，調(diào)查中企業(yè)近期招聘跨境電商人才6人-10人的占36.8%，3人-5人的31.6%，1人-2人的26.3%，10人以上5.3%。人才需求還是很強(qiáng)烈。通過調(diào)查，企業(yè)招聘的跨境電商人才層次主要是本科（36.8%）、高職（34.2%）無所謂的占（26.3%），還要極少數(shù)招中職的。
調(diào)查數(shù)據(jù)揭示，企業(yè)需要的跨境電商人才基本素質(zhì)，首先要求具有團(tuán)隊意識，占52.6%，其次愛崗敬業(yè)，占47.4%，對企業(yè)忠誠占28.9%，奉獻(xiàn)精神占26.3%，能吃苦占26.3%，具有創(chuàng)業(yè)意識占23.7%。在人才培養(yǎng)中，如何加強(qiáng)培養(yǎng)這些基本素質(zhì)是我們教育改革的基本方向。
調(diào)查顯示，企業(yè)要求學(xué)生專業(yè)技能好（60.5%），工作有創(chuàng)勁（57.9%），能留得住（47.4%），要有自信心（42.1%）（見圖5）。而現(xiàn)在招聘的學(xué)生普遍存在產(chǎn)品知識缺乏（42.1%），語言水平不夠（39.5%），責(zé)任心不強(qiáng)（39.5%），溝通能力弱（21.1%），還存在性格內(nèi)向、動手能力不強(qiáng)等。目前跨境電商緊缺的人才崗位主要是網(wǎng)絡(luò)營銷策劃員（39.5%）、跨境作業(yè)操作員（31.6%）、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營員（21.1%）、供應(yīng)鏈管理員（18.4%）、企業(yè)網(wǎng)站管理員（13.2%）
二、跨境電商主要業(yè)務(wù)流程和工作崗位
1.跨境電商基本業(yè)務(wù)流程
從調(diào)查的企業(yè)來看，整個跨境電商貿(mào)易真實流程，包括前臺和后臺。開店注冊、產(chǎn)品選擇、上傳產(chǎn)品、圖片處理、網(wǎng)絡(luò)營銷、數(shù)據(jù)分析、客服咨詢、包裝發(fā)貨等環(huán)節(jié)。
2.跨境電商主要的工作崗位
莊小蘭（2015）認(rèn)為跨境電商的交易模式相對于傳統(tǒng)電商人才的核心技能需求，大致可以歸納為四個層次：第一層，外語基礎(chǔ)，第二層，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，第三層，文化和法律背景，第四層，物流與金融。朱超才（2016）認(rèn)為跨境電商人才的崗位結(jié)構(gòu)：客服，熟練利用溝通工具和不同語種與客戶交流，懂得相關(guān)法律和知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)營推廣，能夠通過網(wǎng)絡(luò)營銷手段進(jìn)行產(chǎn)品推廣，懂得不同跨境平臺運(yùn)營規(guī)則，美工和攝影，具有美學(xué)和視覺營銷知識，能夠制作精美的圖片，采購和選品，能夠針對不同國家和地區(qū)消費(fèi)者的特點(diǎn)，采購適銷對路的產(chǎn)品，刊登，具有上傳和產(chǎn)品的能力，熟練運(yùn)用數(shù)據(jù)分析，物流，具有國際物流和通關(guān)能力，熟悉國際物流訂單處理和國際物流發(fā)貨流程。
綜上所述，跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈中涉及的崗位主要包括網(wǎng)站平臺管理專員、市場策劃專員、跨境電商運(yùn)營推廣、網(wǎng)上營銷專員、客服專員、供應(yīng)鏈管理等。網(wǎng)站平臺管理專員，搭建和管理維護(hù)網(wǎng)站平臺，對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)進(jìn)行提煉分析，具有美學(xué)和視覺營銷知識，能夠制作精美的圖片，能懂得網(wǎng)絡(luò)管理。跨境電商運(yùn)營推廣，對企業(yè)市場運(yùn)作做戰(zhàn)略規(guī)劃，包括產(chǎn)品定位、客戶定位，營銷方案等。跨境電商運(yùn)營推廣，能夠通過網(wǎng)絡(luò)營銷手段進(jìn)行產(chǎn)品推廣，懂得不同跨境平臺運(yùn)營規(guī)則。跨境電商銷售專員，能夠針對不同國家和地區(qū)消費(fèi)者的特點(diǎn)，具有上傳和產(chǎn)品的能力，向潛在客戶宣傳產(chǎn)品、發(fā)送信息，能用英語熟練的解答客戶疑問，推銷自己的產(chǎn)品，熟練利用溝通工具和不同語種與客戶交流，進(jìn)行貿(mào)易業(yè)務(wù)談判，懂得相關(guān)法律和知識產(chǎn)權(quán)。跨境電商客服專員，主要是售后服務(wù)，解答客戶關(guān)于產(chǎn)品的疑問，使用中的問題，退換貨等。跨境電商供應(yīng)鏈管理員，具有國際物流和通關(guān)能力，熟悉國際物流訂單處理和國際物流發(fā)貨流程。
三、課程設(shè)置建議
通過調(diào)查分析，根據(jù)前述的主要崗位設(shè)置和能力要求，按照教學(xué)課程體系設(shè)置規(guī)律，按照公共通識課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)技能模塊、創(chuàng)業(yè)知識與技能模塊、頂崗實習(xí)與畢業(yè)論文五大部分構(gòu)建。
1.公共基礎(chǔ)平臺課程
培養(yǎng)學(xué)生的基本素質(zhì)：思想和中國特色社會主義理論體系概論、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、形勢政策等，另外包括身體素質(zhì)課程：體育及體育能力課程。軍事修養(yǎng)知識，涵蓋軍事知識和軍事訓(xùn)練。
2.專業(yè)基礎(chǔ)課程
從事跨境電商需要的基本知識，首先強(qiáng)化英語語言應(yīng)用能力，如實用英語、英語口語、英語寫作等；貿(mào)易類課程包括國際貿(mào)易實務(wù)、國際市場營銷、外貿(mào)單證實務(wù)、外貿(mào)跟單實務(wù)等。
3.跨境電子商務(wù)知識與操作模塊
培養(yǎng)從事跨境電商崗位的職業(yè)技能課程：跨境電商實務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營銷、產(chǎn)品圖片處理技術(shù)、采購管理、供應(yīng)鏈管理、國際物流基礎(chǔ)，另外培養(yǎng)服務(wù)外包技能，開設(shè)服務(wù)外包實務(wù)課程。
4.創(chuàng)業(yè)知識與技能模塊
企業(yè)現(xiàn)在對創(chuàng)業(yè)型人才也很重視，也很需要，學(xué)生自己也要適應(yīng)創(chuàng)業(yè)大潮，開設(shè)職業(yè)規(guī)劃與就業(yè)創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)、SYB創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)，沙盤訓(xùn)練、企業(yè)管理實務(wù)、財務(wù)管理等課程。
5.頂崗實習(xí)與畢業(yè)論文
學(xué)生在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課程，進(jìn)行專業(yè)技能訓(xùn)練之后，應(yīng)該到相應(yīng)校企合作單位進(jìn)行頂崗實習(xí)，適應(yīng)企業(yè)需要、適應(yīng)崗位需要，調(diào)整自己，為就業(yè)做準(zhǔn)備。并就自己在與企業(yè)、與崗位適應(yīng)過程中存在的技術(shù)、知識、經(jīng)營等問題，進(jìn)行思考分析，在此基礎(chǔ)上撰寫畢業(yè)論文。
四、跨境電商人才培養(yǎng)策略
1.培養(yǎng)合格的專業(yè)教師，提高教學(xué)水平
一支專業(yè)的跨境電商師資隊伍是保證教學(xué)質(zhì)量的根本保障，跨境電商是新生事物，教師普遍短缺，除了引進(jìn)教師外，將教師送到企業(yè)實習(xí)實訓(xùn)，或者外出進(jìn)修培訓(xùn)是一條高效保質(zhì)的途徑。另外像企業(yè)聘請專業(yè)高技能專家參與教學(xué)是目前相對可行的辦法。
2.加強(qiáng)校企合作，提升學(xué)生操作能力
跨境電商具有實操性，跨境電商企業(yè)是培訓(xùn)學(xué)生能力的最好場所，加強(qiáng)校企合作，建立實訓(xùn)基地，是保障實踐能力的必由之路。加強(qiáng)校企合作，首先是建立實訓(xùn)基地，其次是校企教師、專家互相交流，提高教師的劫難那個誰平的同時提高企業(yè)師傅的教學(xué)水平，三是共同開發(fā)課程教材、共同研究教學(xué)方法，共同實施教學(xué)方案，切實提高學(xué)生的實操水平。
3.強(qiáng)化技能訓(xùn)練，提升專業(yè)技能水平
正如調(diào)查所顯示的，企業(yè)需要英語基礎(chǔ)好，電商操作熟練，職業(yè)運(yùn)作訓(xùn)練有素的學(xué)生，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)英語教學(xué)，以商務(wù)英語職業(yè)水平考試為標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化寫作訓(xùn)練；以英語口語能力證書考試為目標(biāo)，提高英語會話水平；以跨境電商職業(yè)水平考試為目標(biāo)，提高跨境電商操作能力，為社會輸送合格的急需人才。
總之，現(xiàn)在企業(yè)繼續(xù)跨境電商人才，培養(yǎng)市場需求的人才是學(xué)校的責(zé)任，只有認(rèn)真分析企業(yè)人才需求規(guī)格，摸清人才職業(yè)崗位需要能力，做好人才培養(yǎng)方案，針對性加強(qiáng)訓(xùn)練，才能精準(zhǔn)為企業(yè)服務(wù)，為縣域跨境電商發(fā)展精準(zhǔn)服務(wù)。
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B2B電子商務(wù)對交易成本的影響的實證分析.
B2B電子商務(wù)框架結(jié)構(gòu).
BtoB電子商務(wù)的主要技術(shù).
EDI在電子商務(wù)中的應(yīng)用與安全
PDA在移動電子商務(wù)中的應(yīng)用
PKI構(gòu)建安全電子商務(wù)的基石
XCBL及其在2BB電子商務(wù)中的應(yīng)用
XML技術(shù)和電子商務(wù)的發(fā)展
把電子商務(wù)引入圖書營銷.
產(chǎn)地證電子簽證與貿(mào)易鏈電子商務(wù)
從電子商務(wù)走向電子業(yè)務(wù).
從范式的轉(zhuǎn)變看證券電子商務(wù)
戴著鎖鏈跳舞──發(fā)展電子商務(wù)的法律環(huán)境.
電子商務(wù)課稅研究的國際動向與借鑒
電子商務(wù)的發(fā)展對第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響.
電子商務(wù)時代網(wǎng)絡(luò)營銷的變遷
電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)新與環(huán)境構(gòu)筑
電子商務(wù)的相關(guān)問題與對策分析
電子商務(wù)安全協(xié)議的特征及企業(yè)對策
電子商務(wù)的安全機(jī)制與體系結(jié)構(gòu)模型
電子商務(wù)環(huán)境下的敏捷制造研究
電子商務(wù)犯罪初論
電子商務(wù)的風(fēng)險及其安全管理
電子商務(wù)環(huán)境下審計的必要性和特殊性
電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析
電子商務(wù)時代和信息時代的供應(yīng)鏈管理與物流配送
電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展對策探討
電子商務(wù)時代的物流配送思考
電子商務(wù)對企業(yè)的影響與對策
電子商務(wù)對商品價格的影響
電子商務(wù)對渠道的影響
電子商務(wù)模式分析及展望
電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理
電子商務(wù)對工業(yè)企業(yè)的影響.
電子商務(wù)時代的新型市場結(jié)構(gòu)
電子商務(wù)對現(xiàn)代企業(yè)管理的影響.
電子商務(wù)的交易費(fèi)用基礎(chǔ)和發(fā)展障礙
電子商務(wù)的安全性和SET技術(shù).
電子商務(wù)時代對會計假設(shè)的影響
電子商務(wù)對會計的挑戰(zhàn)與影響
試論企業(yè)電子商務(wù)的風(fēng)險控制
試論電子商務(wù)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
數(shù)字雙簽名及其在電子商務(wù)中的應(yīng)用.
網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代下的傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)化
電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀、難題及對策分析
電子商務(wù)的發(fā)展.
電子商務(wù)發(fā)展中的問題與對策
電子商務(wù)發(fā)展的稅收政策研究
汽車企業(yè)電子商務(wù)實施淺析
西部地區(qū)發(fā)展電子商務(wù)的途徑.
西安楊森的電子商務(wù)站點(diǎn)案例研究
香港中小企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用現(xiàn)狀.
新經(jīng)濟(jì)時代中國電子商務(wù)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景
醫(yī)療器械電子商務(wù)的實施方案
醫(yī)藥企業(yè)內(nèi)部信息化與外部電子商務(wù)
移動電子商務(wù)的發(fā)展與支持技術(shù)研究
以工作流系統(tǒng)和電子商務(wù)技術(shù)構(gòu)建企業(yè)數(shù)碼平臺
用企業(yè)級Java計算方案構(gòu)建B2B電子商務(wù)軟件平臺.
政府商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的法律激勵和管制.
中國電子商務(wù)發(fā)展之路探索
中國電子商務(wù)的量化分析及對策
中國加入WTO的電子商務(wù)發(fā)展對策
中國企業(yè)如何走向電子商務(wù)時代
中國實施B-C電子商務(wù)的問題與對策
中小企業(yè)開展電子商務(wù)贏利模式的探討
中小企業(yè)怎樣實施電子商務(wù).
電子商務(wù)對國際稅收管轄權(quán)的挑戰(zhàn).
保險電子商務(wù)在中國
產(chǎn)學(xué)研結(jié)合建設(shè)電子商務(wù)與信息管理專業(yè)的初步探索與實踐
電子商務(wù)、采礦及戰(zhàn)略
電子商務(wù)B2C配送研究
電子商務(wù)的安全支付標(biāo)準(zhǔn)
電子商務(wù)的避稅與反避稅探析
電子商務(wù)的物流模式
commerce電子商務(wù)中的國際避稅思考.
電子商務(wù)對會計的挑戰(zhàn)及其發(fā)展趨勢
電子商務(wù)對會計確認(rèn)與計量的影響
電子商務(wù)對企業(yè)運(yùn)營環(huán)境的影響及對策分析.
電子商務(wù)發(fā)展的障礙及對策
電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送
電子商務(wù)環(huán)境下的物流系統(tǒng).
電子商務(wù)環(huán)境下的戰(zhàn)略成本管理
電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展物流業(yè)的策略
電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)實施網(wǎng)絡(luò)財務(wù)的對策.
電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的特性及實例分析
電子商務(wù)技術(shù)在現(xiàn)代糧食流通中的應(yīng)用
電子商務(wù)交易中法律沖突問題的思考
電子商務(wù)教育模擬系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用
電子商務(wù)經(jīng)營模式的實施
電子商務(wù)經(jīng)營模式分析以制造商和市場營造商為例
電子商務(wù)若干法律問題探析
電子商務(wù)涉稅法律沖突及其解決方案探討
電子商務(wù)時代的企業(yè)價值創(chuàng)新.
電子商務(wù)時代下的市場營銷理念.
談電子商務(wù)專業(yè)人才的培養(yǎng)
談中國養(yǎng)蜂業(yè)與電子商務(wù)的應(yīng)用
鐵路物流的電子商務(wù)策略及其應(yīng)用系統(tǒng)
保險企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的探討
電子商務(wù)的金融服務(wù)初探
電子商務(wù)發(fā)展以及稅收問題淺探.
電子商務(wù)立法問題探析
電子商務(wù)物流配送模式初探
鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)初步
分析企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略
摘要：我國加入了wto市場競爭更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市場競爭能力是企業(yè)永恒的主題。本文對照世界發(fā)達(dá)國家或地區(qū)企業(yè)物流的運(yùn)作模式和中國企業(yè)物流的現(xiàn)狀，提出了中國企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略。
關(guān)鍵詞：企業(yè)物流；運(yùn)作模式；供應(yīng)鏈管理；發(fā)展戰(zhàn)略
隨著市場競爭的加劇，企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，物流戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
1、中國企業(yè)物流的運(yùn)作現(xiàn)狀
1、1物流研究缺乏綜合性
我國物流理論研究的兩大領(lǐng)域———物資流通和交通系統(tǒng)，不論是物流戰(zhàn)略規(guī)劃還是物流經(jīng)營管理理論的研究，都從研究者固有的立場和視角出發(fā)，片面地強(qiáng)調(diào)某個局部的功能要素，缺乏綜合性，導(dǎo)致了人們對物流認(rèn)識的偏差。直到20xx年4月，我國物流的第一個基礎(chǔ)性國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》才正式。
對于適合我國國情的物流理論尚缺乏深入研究，同時部分理論研究與實踐嚴(yán)重脫節(jié)，理論成果的可操作性不強(qiáng)。
1、2企業(yè)物流的管理手段落后
在企業(yè)物流管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡(luò)，同時在物流運(yùn)作中也缺乏對edi、個人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。
1、3企業(yè)缺乏“第三利潤源”的理念
20世紀(jì)六七十年代，發(fā)達(dá)國家的企業(yè)大都把競爭焦點(diǎn)放在生產(chǎn)領(lǐng)域，千方百計地降低物質(zhì)資源消耗，獲取企業(yè)的“第一利潤源泉”，千方百計提高勞動生產(chǎn)率獲取企業(yè)的“第二利潤源泉”。進(jìn)入20世紀(jì)70年代以后，生產(chǎn)企業(yè)把提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競爭力的焦點(diǎn)從生產(chǎn)領(lǐng)域開始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，包括采購、運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務(wù)等物資流通活動以及有關(guān)的信息活動。
但中國企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，而將物流活動置于附屬地位，大多數(shù)企業(yè)將倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與管理。
1、4企業(yè)缺乏協(xié)同競爭的理念
在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，美國的企業(yè)在與日本企業(yè)競爭時，尚感覺到了壓力，他們紛紛實施歸核戰(zhàn)略——企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。
我國在快速多變的市場競爭中，單個企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)以合同的形式外包。
2、中國企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略
2.1加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，加快人才培養(yǎng)
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，20xx年物流本科教育方面，我國以專業(yè)的形式出現(xiàn)或者是以專業(yè)方向的形式出現(xiàn)的大學(xué)至少有40所；有50多所高校開設(shè)了交通運(yùn)輸和交通工程、電子商務(wù)專業(yè)等與物流相關(guān)的專業(yè)。一些高校已經(jīng)意識到了物流人才緊缺的現(xiàn)狀并開始學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)物流教育經(jīng)驗，物流研究機(jī)構(gòu)也相應(yīng)出現(xiàn)，這一切已經(jīng)成為物流專業(yè)人才和學(xué)科體系的支撐，但進(jìn)一步加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，解決理論和實際結(jié)合問題，加快人才培養(yǎng)，仍是我國高等教育物流專業(yè)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。
2.2加快物流標(biāo)準(zhǔn)的制定
建立全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，對物流標(biāo)準(zhǔn)化問題進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、規(guī)劃、管理。物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部物流設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉儲、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)，形成全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。
2.3創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的良好環(huán)境
中國企業(yè)要按市場規(guī)律構(gòu)筑適合自己的一體化物流戰(zhàn)略，離不開完善的宏觀環(huán)境和外部環(huán)境。中國政府要加強(qiáng)和完善物流法律、法規(guī)建設(shè)；應(yīng)采取積極的財政政策、稅收政策、金融政策等；要為物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)在跨地區(qū)經(jīng)營的工商登記、辦理證照、統(tǒng)一納稅、交通管制、進(jìn)出口貨物查驗通關(guān)等方面創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境；要扶持、引導(dǎo)物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)裝備，改善物流設(shè)施，進(jìn)而提高物流績效和物流服務(wù)水平；要積極鼓勵和扶持有一定基礎(chǔ)的大型貨運(yùn)企業(yè)或儲運(yùn)企業(yè)完善服務(wù)功能，實現(xiàn)向物流服務(wù)企業(yè)的轉(zhuǎn)變，推動 第三方物流服務(wù)市場的形成；要健全社會保障和就業(yè)機(jī)制，促進(jìn)生產(chǎn)性和流通性等企業(yè)更多地使用社會化物流，既提高經(jīng)濟(jì)效益又提高社會效益。
2.4加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
加快綜合物流中心的建設(shè)，是提高物流綜合效益的核心。大型綜合物流中心，是指多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的社會化物流中心。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗表明，綜合物流中心在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極具重要作用。加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵在于資金的籌集，企業(yè)除調(diào)集自有資金外，重點(diǎn)要引入市場競爭機(jī)制，堅持“誰投資，誰受益”的原則，以多種方法吸納資金。
2.5積極使用高科技物流設(shè)備，改善物流管理技術(shù)
在積極發(fā)展物流的同時，應(yīng)大力推廣計算機(jī)、信息技術(shù)，發(fā)展專用車輛、先進(jìn)的裝卸、倉儲技術(shù)等。引進(jìn)國外物流管理技術(shù)，有助于我們破除只盯著眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴(kuò)張及對本部門的壟斷保護(hù)等方面落后的觀念，從而縮小我國物流業(yè)與現(xiàn)代物流的差距。
2.6提高服務(wù)質(zhì)量，樹立良好信譽(yù)
質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。經(jīng)營信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向管理要效益，在員工中牢固樹立用戶至上的經(jīng)營觀念，建立一套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營信譽(yù)，擴(kuò)大在社會中的影響。
2.7企業(yè)要構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略
任何一個企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競爭的主動權(quán)。在激烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，進(jìn)而提高市場競爭力。企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。
但是并不是每個企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。但對于新成立的企業(yè)，就應(yīng)該將精力集中在自己的核心業(yè)務(wù)上，將物流給第三方經(jīng)營。而對于一些大規(guī)模的制造企業(yè)來說，要拿出幾個億來自己做物流，依據(jù)國際的經(jīng)驗，仍值得認(rèn)真思考。所以在不需多大投資的情況下，整合內(nèi)部物流，把外部物流交由第三方去做，會獲得更好的效果。
2.8締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與競爭
中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速從“大而全”的經(jīng)營誤區(qū)中解脫出來，不失時機(jī)地與合適的供應(yīng)商、儲運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過合作以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，同時又實現(xiàn)互惠互利。要積極尋求與核心企業(yè)的戰(zhàn)略合作，成為核心企業(yè)長期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴。結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實行供應(yīng)鏈管理，以供應(yīng)鏈參與國內(nèi)、國際競爭，提高中國產(chǎn)品在國內(nèi)、國際市場的競爭能力和市場份額已是大勢所趨。
【關(guān)鍵詞】多崗位；復(fù)合型管理人才；培養(yǎng)；教學(xué)體系；重構(gòu)
1.引言
在當(dāng)今全球供應(yīng)鏈管理背景下，多個國家、多個地區(qū)、跨行業(yè)協(xié)作設(shè)計、異地制造、全球范圍內(nèi)銷售產(chǎn)品已成為一種普遍現(xiàn)象，現(xiàn)代企業(yè)對于多崗位復(fù)合型管理人才的需求量很大。以企業(yè)/產(chǎn)品的全生命周期管理為例（例如大飛機(jī)制造、手機(jī)電器等產(chǎn)品），可以串聯(lián)目前上海電力學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院所有本科專業(yè)，重構(gòu)經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)的本科教學(xué)體系。
2.實施層次
（1）在宏觀層面上：基于全生命周期管理思想、以企業(yè)/產(chǎn)品的供應(yīng)鏈流程為對象，在工商管理類、管理科學(xué)與工程類、公共管理類、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易類多個專業(yè)中，協(xié)作開展多崗位復(fù)合型的教學(xué)改革與實踐。
（2）在中觀層面上：所涉及專業(yè)的相關(guān)教學(xué)與實踐內(nèi)容相當(dāng)于在企業(yè)供應(yīng)鏈流程和產(chǎn)品/企業(yè)的全生命周期過程中承擔(dān)了若干重要分工，發(fā)揮了不同作用。為企業(yè)提高效率、降低成本，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力和客戶滿意度，追求供應(yīng)鏈環(huán)境下各參與方多贏的最大化效益。
（3）在微觀層面上：串聯(lián)起所涉及專業(yè)的多門主干課程、核心課程（包括部分實驗、實踐課程），全面推進(jìn)全生命周期管理思想，以企業(yè)/產(chǎn)品的供應(yīng)鏈流程為對象，重構(gòu)基于多崗位協(xié)同的、軟硬件結(jié)合的、綜合型設(shè)計性的教學(xué)形式，以提升學(xué)生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，靈活應(yīng)用啟發(fā)式教學(xué)法、案例教學(xué)法、體驗式教學(xué)法等方法，教學(xué)相長，增強(qiáng)師生的互動性、學(xué)生的參與性，最終實現(xiàn)學(xué)生的自主研究型學(xué)習(xí)、創(chuàng)新性學(xué)習(xí)。
3.課程教學(xué)體系的重構(gòu)方案
涵蓋企業(yè)/產(chǎn)品的全生命周期管理流程及其對應(yīng)的課程教學(xué)體系可以采用如下方案：
（1）企業(yè)的組建（涉及工商管理專業(yè)的管理學(xué)原理、人力資源管理等課程和實驗、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)的跨國公司管理課程、信息管理專業(yè)的管理信息系統(tǒng)課程及實驗和公共事業(yè)管理專業(yè)的相關(guān)課程和實驗）
（2）企業(yè)/產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)（涉及工商管理專業(yè)的市場營銷學(xué)、創(chuàng)新管理等課程及相關(guān)實驗、信息管理專業(yè)的管理信息系統(tǒng)等課程及實驗和國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)、經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)的相關(guān)課程和實驗）
（3）生產(chǎn)企業(yè)的選址與建設(shè)（涉及物流管理專業(yè)、工程管理專業(yè)和國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)、公共事業(yè)管理專業(yè)的相關(guān)課程和實驗，含異地制造、協(xié)同制造等理念）
（4）生產(chǎn)與運(yùn)營流程設(shè)計（涉及物流管理專業(yè)、信息管理專業(yè)、工程管理專業(yè)，對應(yīng)生產(chǎn)與運(yùn)營管理、ERP系統(tǒng)、項目管理等課程和實驗）
（5）生產(chǎn)現(xiàn)場管理（涉及物流管理專業(yè)、信息管理專業(yè)、工程管理專業(yè)，對應(yīng)生產(chǎn)與運(yùn)營管理、生產(chǎn)物流管理、ERP系統(tǒng)、項目管理等課程和實驗）
（6）產(chǎn)品銷售（涉及物流管理專業(yè)的倉儲管理、運(yùn)輸與配送管理、信息管理專業(yè)的電子商務(wù)、工商管理專業(yè)的市場營銷學(xué)、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)、經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)的相關(guān)課程和實驗）
（7）售后服務(wù)（涉及工商管理專業(yè)、公共事業(yè)管理專業(yè)的客戶關(guān)系管理、市場營銷學(xué)等課程和實驗）
（8）產(chǎn)品更新、淘汰（涉及物流管理專業(yè)的逆向物流，工商管理專業(yè)的市場營銷學(xué)、創(chuàng)新管理等課程和實驗）
（9）企業(yè)/產(chǎn)品全生命周期管理的績效評價（涉及工商管理專業(yè)、信息管理專業(yè)、物流管理專業(yè)、工程管理專業(yè)、經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)的相關(guān)課程和實驗）
4.實施路徑
以企業(yè)/產(chǎn)品的全生命周期管理為主線（例如大飛機(jī)制造、手機(jī)電器、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等產(chǎn)品），專業(yè)課程和學(xué)科交叉課程為輔線，串聯(lián)經(jīng)管學(xué)院所有專業(yè)，以促進(jìn)大學(xué)生創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)為宗旨，構(gòu)建經(jīng)管類大學(xué)生創(chuàng)新/創(chuàng)業(yè)實訓(xùn)平臺，如圖1所示。
首先，以“企業(yè)模擬經(jīng)營管理”為抓手，貫穿企業(yè)/產(chǎn)品全生命周期管理的主要環(huán)節(jié)，將各專業(yè)相對獨(dú)立的試驗項目建立聯(lián)系。通過角色扮演和多崗位協(xié)同型管理，學(xué)生通過各環(huán)節(jié)的實驗了解、熟悉、理解企業(yè)經(jīng)營的流程、制度、知識、方法，形成學(xué)生創(chuàng)新的基礎(chǔ)。
其次，許多專業(yè)課程如管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫原理與應(yīng)用、電子商務(wù)、運(yùn)籌學(xué)等，以及學(xué)科交叉課程如物流信息技術(shù)、項目管理、電子政務(wù)的課程實驗體系可以劃分為基礎(chǔ)模塊、專業(yè)個性化模塊。專業(yè)個性化模塊有助于形成培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識、創(chuàng)業(yè)的素質(zhì)。不同課程實驗之間也有數(shù)據(jù)和信息的聯(lián)系。
圖1 學(xué)生創(chuàng)新/創(chuàng)業(yè)實訓(xùn)平臺的組成
以電子商務(wù)課程實驗為例。基本模塊指所有專業(yè)的學(xué)生都要必須進(jìn)行的實驗項目，包括實驗總述、B2B實驗、B2C實驗、C2C實驗、網(wǎng)上銀行、信用認(rèn)證等；專業(yè)必修模塊是根據(jù)不同專業(yè)特點(diǎn)而采取的個性化實驗措施。比如，對于物流管理專業(yè)，必修模塊為“供應(yīng)鏈方案設(shè)計”、“網(wǎng)絡(luò)配送方案設(shè)計”；對于工商管理專業(yè)，必修模塊則是“網(wǎng)絡(luò)營銷方案設(shè)計”、“網(wǎng)上支付與結(jié)算方案設(shè)計”，對于工程管理專業(yè)是“招投標(biāo)方案設(shè)計”、“合同與文檔管理方案設(shè)計”；對于國際貿(mào)易專業(yè)是“EDI方案設(shè)計”，“海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)設(shè)計”等；對于信息管理專業(yè)是“網(wǎng)絡(luò)安全方案設(shè)計”、“電子商務(wù)流程優(yōu)化”等。
再輔之以創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)課程、校內(nèi)實習(xí)基地、專業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)、創(chuàng)業(yè)政策、公共關(guān)系的宣傳，有助于學(xué)生創(chuàng)業(yè)素質(zhì)的形成。
5.實施特色
（1）教學(xué)與實驗項目的模塊化設(shè)置。教學(xué)與實驗?zāi)K成為各專業(yè)共享資源的基本單位。課程之間有先后關(guān)系、承接關(guān)系，也存在著教學(xué)與實驗內(nèi)容的交集。通過教學(xué)與實驗?zāi)K的拼接形成某一門課程乃至某一個專業(yè)的教學(xué)體系將是一個實現(xiàn)資源共享的較優(yōu)解決方案。
（2）教學(xué)與實驗數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理。以往課程教學(xué)與實驗的數(shù)據(jù)不被重視，做完一次實驗就丟棄不用。實際上保存這些數(shù)據(jù)非常有用：①對比歷次學(xué)生實驗水平，分析差異，有助于教師更好的組織實驗。②不同課程之間有承接關(guān)系，比如電子商務(wù)與企業(yè)資源計劃之間就存在數(shù)據(jù)的共享和傳遞，電子商務(wù)實驗產(chǎn)生的銷售訂單數(shù)據(jù)將轉(zhuǎn)化成企業(yè)資源計劃的生產(chǎn)需求，繼而安排生產(chǎn)計劃，而生產(chǎn)引發(fā)的采購訂單又要與電子商務(wù)實驗相關(guān)聯(lián)。③開放性實驗的開展，實驗數(shù)據(jù)將成指數(shù)級增長。
（3）模擬經(jīng)營，寓教于樂。通過角色扮演和多崗位協(xié)同型管理，學(xué)生進(jìn)行企業(yè)模擬經(jīng)營，包括產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、市場定位（國際、國內(nèi)、區(qū)域、本地）、市場銷售（含傳統(tǒng)銷售、網(wǎng)絡(luò)銷售）等。學(xué)生們主動學(xué)習(xí)和實踐的興趣與熱情被激發(fā)。
6.實施成果總結(jié)
（1）通過諸多學(xué)科建設(shè)和專業(yè)建設(shè)項目的實施，創(chuàng)造了優(yōu)良的軟硬件條件和開展多崗位協(xié)同的空間。
（2）所涉及專業(yè)長期以來在各方面的不斷探索，建立了從課程內(nèi)容、教學(xué)方法、課程實驗、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)到最終的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)一整套體系，積累了豐富的多崗位復(fù)合型經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)教學(xué)與實踐經(jīng)驗。
（3）學(xué)生們積極參加各類學(xué)科競賽和上海市乃至國家級大學(xué)生科技創(chuàng)新活動，成果較多。
（4）赴國外高水平大學(xué)、國內(nèi)著名高校深造的學(xué)生人數(shù)、涉及專業(yè)不斷增加，學(xué)生們的綜合素質(zhì)明顯提高。同時也使上海電力學(xué)院的社會聲譽(yù)和國際聲譽(yù)繼續(xù)顯著提升。
（5）教師通過出國培訓(xùn)、去企業(yè)產(chǎn)學(xué)研踐習(xí)、國內(nèi)訪問學(xué)者等方式提升了自己的教學(xué)和研究水平，并能指導(dǎo)學(xué)生們參與自己或企業(yè)的教研、科研項目和產(chǎn)學(xué)研合作項目。
（6）通過國家有關(guān)部委、行業(yè)主辦的各類認(rèn)證考試、取得執(zhí)業(yè)資格的學(xué)生人數(shù)不斷增加，直接增強(qiáng)了學(xué)生們的就業(yè)競爭力。
（7）在學(xué)生的畢業(yè)論文、課程實驗報告、大型作業(yè)報告和實習(xí)報告中，越來越多地體現(xiàn)了全生命周期管理思想、供應(yīng)鏈管理思想，取得了很好的學(xué)習(xí)與實踐效果。
（8）所涉及專業(yè)的實驗、實訓(xùn)教學(xué)體系不斷規(guī)范化和優(yōu)化完善，積極參與校內(nèi)“卓越工程師”培養(yǎng)計劃，參與的學(xué)生們深受培訓(xùn)企業(yè)和就業(yè)單位的好評。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】物流管理實踐教學(xué)雙一流實施方案
一、物流管理專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀分析
（一）師資隊伍建設(shè)
在調(diào)研的幾所知名的高校物流管理專業(yè)中，高校都十分重視師資隊伍建設(shè)，有較高的學(xué)歷要求，要求教師必備的技能在增多，有部分高校從企業(yè)或者國外知名企業(yè)中聘請教師，給物流管理專業(yè)學(xué)生授課，同時，也有高校設(shè)有專職實驗教師，負(fù)責(zé)學(xué)生的實踐課程，以及實習(xí)實訓(xùn)的指導(dǎo)。在調(diào)研高校師資隊伍構(gòu)成情況中，通過對比，可知，物流專業(yè)教師數(shù)量參差不齊，主要是副教授居多，原因在于，高校物流專業(yè)的學(xué)生數(shù)量不一樣以及高校對物流專業(yè)的重視程度，對于有些高校來說，物流專業(yè)并不是其特色專業(yè)。
（二）課程體系情況
調(diào)研的高校中，只有上海海事大學(xué)的物流管理專業(yè)課不強(qiáng)調(diào)多學(xué)科滲透，主攻物流領(lǐng)域，突出自身的特色。其他高校強(qiáng)調(diào)多學(xué)科滲透，存在著大而全的情況，而物流專業(yè)更多地強(qiáng)調(diào)專業(yè)化，強(qiáng)調(diào)小而精。調(diào)研高校都開設(shè)有公共基礎(chǔ)課、自然科學(xué)類、專業(yè)基礎(chǔ)課、實習(xí)實訓(xùn)課、專業(yè)選修課、專業(yè)必修課。
（三）實踐教學(xué)情況
我國對于實踐教學(xué)給予了高度重視，也有更多的政策環(huán)境，在一定程度上促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了良好的物流業(yè)就業(yè)環(huán)境與機(jī)遇。調(diào)研高校中，根據(jù)調(diào)研訪談得知的信息數(shù)據(jù)和各高校官網(wǎng)公布信息數(shù)據(jù)，總結(jié)了調(diào)研高校的實踐教學(xué)情況與實踐教學(xué)占所有教學(xué)活動中的比重，知：理論學(xué)時與實踐學(xué)時分配不合理，高校物流專業(yè)教學(xué)以理論為主，實踐教學(xué)占比較低，只有上海海事大學(xué)和北京交通大學(xué)的實踐教學(xué)占比較大。
二、基于國家“雙一流”建設(shè)環(huán)境的物流管理建設(shè)要求分析
（一）“雙一流”建設(shè)環(huán)境下物流管理專業(yè)建設(shè)存在的問題
1.實踐教學(xué)體系不完善
課堂講授、學(xué)生畢業(yè)論文寫作、物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽是物流管理專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的三種基本方式。在課堂教學(xué)中，多以教師主導(dǎo)，向?qū)W生輸出知識；畢業(yè)論文和競賽也是在老師的指導(dǎo)下完成。在課堂教學(xué)多涉及到理論知識講授以及實訓(xùn)環(huán)節(jié)指導(dǎo)兩個部分。課堂講授，多數(shù)學(xué)生處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài)，缺乏自主思考，對于知識的理解片面化。調(diào)研的高校中，實踐教學(xué)與理論教學(xué)比例已經(jīng)失衡，存在實踐教學(xué)體系不完善的問題，主要表現(xiàn)為無法與產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求相適應(yīng)，實踐教學(xué)設(shè)施單一、操作性較差，無法與企業(yè)操作對接；師資培育針對性較弱。
2.應(yīng)用型物流高校專業(yè)改革技術(shù)碎片化
部分高校由于思想觀念、路徑選擇和資源配置問題，往往容易陷入專業(yè)改革技術(shù)碎片化的困境，即僅僅對接某個專業(yè)、某個企業(yè)的校企合作教學(xué)方式，難以把產(chǎn)業(yè)理念、產(chǎn)業(yè)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)力量引入教學(xué)活動，參與育人過程，也無法對產(chǎn)教融合質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)而完善的監(jiān)控和評估。
三、基于差距度模型的國內(nèi)外高校一流物管專業(yè)對標(biāo)分析
國內(nèi)外物流管理專業(yè)排名頂尖院校：本次調(diào)研的國外物流管理專業(yè)高校主要以發(fā)達(dá)國家為主，調(diào)研了主要發(fā)達(dá)國家物流管理專業(yè)排名頂尖的院校及針對本科生設(shè)置的專業(yè)名稱。發(fā)現(xiàn)調(diào)研國外高校中，專業(yè)名稱的設(shè)置聚焦在供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)物流與運(yùn)營以及信息化方面。國外在課程設(shè)置上專業(yè)課程的分類更加細(xì)致；課程涉及的知識面更廣，其中包括很多經(jīng)濟(jì)、財政、商業(yè)和管理等課程，讓學(xué)生通過不同維度了解物流中的各個環(huán)節(jié)；在課程選擇方面給學(xué)生自主選擇的權(quán)利更大。在專業(yè)大綱和特色上更加注重實踐和應(yīng)用，學(xué)校會給學(xué)生提供專業(yè)的實習(xí)場所、資源、設(shè)施以及指導(dǎo)人員，解決實際應(yīng)用型問題，注重培養(yǎng)學(xué)生的個人能力，包括專業(yè)能力和溝通能力。
四、物流管理一流專業(yè)建設(shè)的思路及舉措分析
（一）優(yōu)化課程體系
在新時代電商物流背景下，要求物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該體現(xiàn)跨學(xué)科專業(yè)融合的特點(diǎn)，并且以對接產(chǎn)業(yè)鏈為前提，積極推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研相融合，注重理論知識、實踐能力、素質(zhì)教育協(xié)調(diào)發(fā)展。高校應(yīng)拓寬眼界，借鑒國外高校課程體系設(shè)置，通過國際化視角的養(yǎng)成教育和應(yīng)用、實踐型能力的實戰(zhàn)培養(yǎng)，打造能夠適應(yīng)全球化經(jīng)濟(jì)背景下的復(fù)合型高層次物流管理人才。
（二）打造自身的專業(yè)特色
高校應(yīng)找到自身特色定位，例如通過校企合作與物流相關(guān)的企業(yè)共同打造成更具有針對性的專業(yè)品牌，同時開展的相關(guān)專業(yè)課程在實踐學(xué)習(xí)方面也更有保障。此外，還可以根據(jù)高校自身特點(diǎn)打造專業(yè)特色，例如日本流通經(jīng)濟(jì)大學(xué)有兩個方向的物流管理專業(yè)，一個是偏經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營專業(yè)，另一個是偏重信息的流通信息專業(yè)，因為側(cè)重不同，學(xué)習(xí)的課程也區(qū)分的更加細(xì)致、更系統(tǒng)。
針對我國三本院校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系中存在的問題，指出應(yīng)從完善實踐教學(xué)體系、提高物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)條件、加強(qiáng)與物流企業(yè)特別是知名物流企業(yè)的合作、提升物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的保障措施等方面入手，對實踐教學(xué)體系進(jìn)行改革。
關(guān)鍵詞：
物流管理;實踐教學(xué);改革
中圖分類號：
G4
文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：16723198（2014）23012101
三本院校物流管理專業(yè)主要培養(yǎng)應(yīng)用型物流管理人才，這與一本院校、二本院校的物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)有很大的區(qū)別，因而三本院校物流管理專業(yè)的課程體系中實踐教學(xué)課時量占比較大的比重，基本達(dá)到總課時量的30%，而一本和二本院校的這個比率通常只有20%。三本院校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系設(shè)立的好壞不僅決定著專業(yè)的發(fā)展前景更決定了學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)及就業(yè)。
1 物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系存在的問題
1.1 實踐教學(xué)體系設(shè)置不全面
三本院校物流管理實踐教學(xué)體系一般只包含與專業(yè)課程對應(yīng)的實訓(xùn)、畢業(yè)實習(xí)等，內(nèi)容比較單一，完全不足以培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力。物流專業(yè)課程的實訓(xùn)大多是帶領(lǐng)學(xué)生去專業(yè)物流公司參觀一下，了解一下基本的物流作業(yè)流程;畢業(yè)實習(xí)則由學(xué)生自己尋找實習(xí)單位，只對學(xué)生撰寫的實習(xí)報告進(jìn)行檢查，導(dǎo)致實習(xí)的效果無法保障。
1.2 不具備物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)條件
一個能同時滿足80名學(xué)生實習(xí)校內(nèi)物流實驗室的面積應(yīng)在160～200平方米，滿足基本物流操作的物流設(shè)備與軟件，大約需要一百萬人民幣。這對沒有財政撥款的三本院校而言是一筆比較大的開支，因此，很多三本院校的管理層雖然知曉建立物流實驗室對物流管理專業(yè)的重要性，可由于資金的原因只能采取不建或緩建的辦法，實踐教學(xué)條件的匱乏難免會給物流專業(yè)的實踐教學(xué)帶來負(fù)面影響。
1.3 缺乏合作的物流專業(yè)企業(yè)
因三本院校一般成立時間不長，名氣不大，很難吸引有實力的物流企業(yè)與之合作，只能勉強(qiáng)尋找實力一般的物流企業(yè)作為學(xué)生實習(xí)的場所。但這類物流企業(yè)規(guī)模都不大，從事的還是一些比較低端的物流作業(yè)，如分揀、裝卸搬運(yùn)等。學(xué)生在這些物流企業(yè)實習(xí)之后發(fā)現(xiàn)所從事的物流活動與書本上學(xué)的知識相比差距巨大，含金量比較低，大多是一些最簡單且重復(fù)的物流基本作業(yè)，導(dǎo)致對職業(yè)前景失去信心。
1.4 學(xué)校缺乏必要的保障措施
三本院校很少為物流專業(yè)的實踐教學(xué)提供必要的保障措施，如物流實訓(xùn)教師的培訓(xùn)問題，學(xué)生物流實訓(xùn)效果的考核問題，以及對物流課外活動和對應(yīng)物流競賽的資金支持問題。這都需要三本院校管理層制訂相應(yīng)的政策、措施，以提供強(qiáng)有力的保障。
2 應(yīng)對措施
針對以上問題，三本院校應(yīng)采取針對性的措施對物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系進(jìn)行改革。
2.1 完善實踐教學(xué)體系
三本院校實踐教學(xué)體系的設(shè)置應(yīng)遵循兩個基本原則：一是實踐教學(xué)內(nèi)容完整的原則;二是實踐教學(xué)貫徹始終原則，即時間安排上從物流專業(yè)學(xué)生開始理論學(xué)習(xí)的第一學(xué)期至第七學(xué)期均安排相應(yīng)的實踐教學(xué)（第八學(xué)期學(xué)生主要撰寫畢業(yè)論文與答辯）。
實踐教學(xué)體系的內(nèi)容上應(yīng)包含以下幾個方面：認(rèn)知實習(xí)、現(xiàn)場調(diào)研、專家講座、課內(nèi)項目實訓(xùn)、校外模擬實習(xí)、畢業(yè)頂崗實習(xí)。
認(rèn)知實習(xí)：主要組織學(xué)生到物流企業(yè)進(jìn)行參觀，使學(xué)生能直觀地接觸物流的實際工作和具體業(yè)務(wù)，熟悉物流管理的工作內(nèi)容，了解物流管理運(yùn)作流程和方法，為深入學(xué)習(xí)后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來的實習(xí)及工作打下一定的基礎(chǔ)。
現(xiàn)場調(diào)研：根據(jù)專業(yè)課授課情況，布置一些相關(guān)題目供學(xué)生選擇，學(xué)生選擇自己最感興趣的題目自行到物流行業(yè)、物流市場或物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，并根據(jù)調(diào)研搜集的資料撰寫調(diào)研報告，提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)物流問題，分析物流問題，并解決物流問題的能力。
專家講座：聘請物流專業(yè)的知名教授或物流企業(yè)高層管理人員定期到校為物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)行專題講座，講座的內(nèi)容必須是當(dāng)今物流行業(yè)最熱點(diǎn)的問題，或與物流行業(yè)的就業(yè)、物流管理專業(yè)的學(xué)生應(yīng)具備的基本素質(zhì)等學(xué)生感興趣的問題，如物流成本的控制、甩掛運(yùn)輸、第五方物流、物流企業(yè)喜歡怎樣的物流專業(yè)畢業(yè)生等。
課內(nèi)項目實訓(xùn)：與物流專業(yè)理論課程相結(jié)合的實訓(xùn)，如倉儲管理實訓(xùn)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計實訓(xùn)、供應(yīng)鏈管理實訓(xùn)等。可以根據(jù)專業(yè)課程的授課情況，為學(xué)生設(shè)置實訓(xùn)的項目，學(xué)生根據(jù)所學(xué)的對應(yīng)的理論知識，在校內(nèi)完成這些項目。
校外模擬實習(xí)：聯(lián)系物流企業(yè)讓學(xué)生在相應(yīng)的崗位上如倉儲、運(yùn)輸、報關(guān)、統(tǒng)計等進(jìn)行模擬實習(xí)，使學(xué)生能身臨其境領(lǐng)體會物流管理的實際操作，彌補(bǔ)單純課堂教學(xué)的不足，進(jìn)一步掌握所學(xué)理論，做到理論與實踐相結(jié)合，提高學(xué)生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生合作意識、創(chuàng)新精神和實踐能力。
畢業(yè)頂崗實習(xí)：物流管理專業(yè)學(xué)生在物流企業(yè)進(jìn)行比較長時間的實習(xí)，可以對幾年來所學(xué)的專業(yè)知識進(jìn)行全面的檢驗，并未即將到來的工作做好準(zhǔn)備。
各項實習(xí)時間的安排如表1所示。
2.2 提高物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)條件
三本院校應(yīng)逐步完善物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)條件，最佳方式就是建立物流實驗室。物流實驗室的應(yīng)包括兩個方面：一是硬件，二是軟件。硬件與軟件相互配合可以大幅度提升實踐教學(xué)的效果。
物流實驗室一般應(yīng)包含供應(yīng)鏈管理、倉儲、第三方物流、國際物流報關(guān)等內(nèi)容。與之相對應(yīng)的軟件分別是：供應(yīng)鏈一體化仿真軟件、WMS軟件、第三方物流軟件、國際物流報關(guān)軟件。硬件主要是倉儲中的一些設(shè)備，如分揀設(shè)備、AGV小車、貨架、托盤等。學(xué)生既可以在軟件系統(tǒng)平臺上進(jìn)行模擬，也能進(jìn)行實際的操作。
2.3 加強(qiáng)與物流企業(yè)特別是知名物流企業(yè)的合作
加強(qiáng)與物流企業(yè)的合作是三本院校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系中關(guān)鍵的一環(huán)，應(yīng)采取先易后難，逐步推進(jìn)的方式加強(qiáng)與物流企業(yè)特別是知名物流企業(yè)的合作。與物流企業(yè)簽訂實習(xí)協(xié)議，使物流專業(yè)的學(xué)生可去這些企業(yè)進(jìn)行認(rèn)知實習(xí)、校外模擬實習(xí)、畢業(yè)頂崗實習(xí)，甚至這些企業(yè)在學(xué)生畢業(yè)后主要的工作去處。還可以和物流企業(yè)采取聯(lián)合辦學(xué)的方式，根據(jù)企業(yè)的需求量身定做培養(yǎng)方案，定點(diǎn)為這些物流企業(yè)培養(yǎng)其所急需的物流人才。
2.4 提升物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的保障措施
首先要培養(yǎng)一支既能夠進(jìn)行高水平理論課程授課能力又具備很強(qiáng)的實踐教學(xué)能力的教師隊伍。學(xué)校必須采取措施為物流管理專業(yè)的教師提供理論與實踐培訓(xùn)的機(jī)會，如讓教師觀摩優(yōu)秀教師的授課、參加物流軟件培訓(xùn)、物流設(shè)備的操作培訓(xùn)等，還可以讓物流專業(yè)的教師定期去知名物流企業(yè)掛職鍛煉。
學(xué)校應(yīng)建立健全管理制度，加強(qiáng)實驗室管理，提高實驗室利用率，并推動實驗室開放管理。實現(xiàn)對物流專業(yè)學(xué)生在實驗空間、實驗時間、實驗內(nèi)容、實驗形式直至實驗應(yīng)管理的全方位開放，也為學(xué)生提供自由發(fā)揮現(xiàn)象力和進(jìn)行創(chuàng)新實踐的時間和空間，為學(xué)生發(fā)展個性、參與科研創(chuàng)造條件。
應(yīng)建設(shè)實踐教學(xué)評價體系。采取物流實驗室建設(shè)與管理評估、實踐課程評估、優(yōu)秀物流實踐人員評選、實踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控等多種方式全方位地考察和監(jiān)控各個實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量。
學(xué)生參與科學(xué)研究機(jī)制的建立。三本院校物流管理專業(yè)學(xué)生可以采取兩種方式參與科研活動：一是參與教師的科研項目或教研項目，在教師的指導(dǎo)下?lián)纹渲胁糠盅芯抗ぷ?二是鼓勵學(xué)生參加相應(yīng)的學(xué)科競賽，如全國高校物流競賽、“挑戰(zhàn)杯”全國大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽，對于表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)生學(xué)校給予一定的經(jīng)費(fèi)資助和獎勵。
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上海自貿(mào)區(qū)的設(shè)立被認(rèn)為是國際貿(mào)易的福音，也是對上海建設(shè)全球物流中心的關(guān)鍵支撐。
隨著國家相關(guān)優(yōu)惠政策的落實，貿(mào)易自由化將擴(kuò)大貨物自由流動的空間，促使越來越多的各國貨物到自貿(mào)區(qū)進(jìn)行集散周轉(zhuǎn)，自貿(mào)區(qū)內(nèi)企業(yè)的數(shù)量和種類將大幅增加，自貿(mào)區(qū)的貨物自由貿(mào)易、金融自由流通，以及進(jìn)出口服務(wù)貿(mào)易會更加活躍。而自由貿(mào)易活躍度提高，必將利好國際航運(yùn)、國際貨代、港口、保稅物流等多個直接相關(guān)產(chǎn)業(yè)，開啟一場物流“盛宴”。與此同時，上海自貿(mào)區(qū)對物流的影響也不會僅僅停留在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)，它將帶動整個上海乃至華東地區(qū)的物流業(yè)的成長和發(fā)展。物流行業(yè)信息在不斷地給我校（東華大學(xué)）物流管理專業(yè)的發(fā)展帶來利好消息的同時，對學(xué)校的人才培養(yǎng)體系、課程體系等也提出了更新更高的要求。
我校物流管理本科專業(yè)目前在全國排名第7位,屬于5星級專業(yè)，并且我校物流管理專業(yè)直接依托的管理科學(xué)與工程學(xué)科擁有一級學(xué)科博士學(xué)位點(diǎn)，還有管理科學(xué)與工程一級碩士學(xué)位點(diǎn)和物流工程專業(yè)碩士學(xué)位點(diǎn)。我校物流管理專業(yè)具備上述學(xué)科融合、專業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢，更應(yīng)大膽創(chuàng)新，提出具有創(chuàng)新性、可操作和可復(fù)制的物流管理專業(yè)建設(shè)思路，為培養(yǎng)高端物流人才進(jìn)行有益的探索。
物流管理以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過程的計劃與控制及經(jīng)營管理。它具有學(xué)科范圍廣、實踐應(yīng)用性強(qiáng)、系統(tǒng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，要求在物流管理專業(yè)教育中不僅僅關(guān)注學(xué)生的物流管理能力的培養(yǎng),還應(yīng)注重學(xué)生的物流工程實踐技能的培養(yǎng)。但是，目前在工程實踐技能的培養(yǎng)方面還存在著以下一些問題：
(1)當(dāng)前加強(qiáng)物流工程實踐技能培養(yǎng)的手段之一是在課程教學(xué)中引入大量的教學(xué)案
例、現(xiàn)場圖片及視頻錄像等，但學(xué)生或是看了熱鬧，無法真正深人領(lǐng)會，或是由于教學(xué)材料設(shè)計得不合理，使得學(xué)生對物流工作有“低端、臟、亂、差”等印象，因而不利于學(xué)生今后的正確擇業(yè)。
(2)我校作為一所教學(xué)與研究并重的重點(diǎn)院校，在教學(xué)中還要強(qiáng)調(diào)專業(yè)的科學(xué)研究活動。如果僅是呈現(xiàn)實例、案例和操作性技能知識,片面地強(qiáng)調(diào)應(yīng)用性、實踐性，而沒有仔細(xì)設(shè)計呈現(xiàn)的方式和過程，沒有有意識地培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題，以及從實例中發(fā)現(xiàn)問題的能力，這就與研究型大學(xué)的要求不相符，也無法很好地實現(xiàn)研究型大學(xué)物流管理專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)。
因此,本文針對當(dāng)前物流行業(yè)快速發(fā)展的形勢，探索科學(xué)的教學(xué)模式，設(shè)計物流管理專業(yè)核心課程體系，使我校物流管理專業(yè)既保證有扎實的實踐性，又能超越定位于一線物流作業(yè)的做法，將專業(yè)的實踐性與專業(yè)的科學(xué)研究相聯(lián)系，創(chuàng)新性地設(shè)計一些教學(xué)資源，引人多樣化的教學(xué)方法，滿足與實現(xiàn)對高端物流管理人才的要求。
高端物流管理人才是當(dāng)前物流行業(yè)人才需求的一個重要部分。國內(nèi)外已經(jīng)有一批教育研究者對這類人才的培養(yǎng)提出了一些理念與方案。對高端物流管理人才的定義，體現(xiàn)在理論與實踐兼具,具有全局觀、整體觀、創(chuàng)新能力這幾個方面⑴。從實際來看，美國一項物流從業(yè)人員的教育程度和專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果顯示，高端的物流管理人員具有物流管理和物流工程兩方面的專業(yè)知識。他們對物流管理概念，包括從簡單的倉儲、運(yùn)輸?shù)骄C合物流、全球供應(yīng)鏈管理等方面有全面、深人的認(rèn)識M。美國麻省理工學(xué)院、加州大學(xué)伯克利分校、密歇根州立大學(xué)等知名大學(xué)均提供以工程、管理科學(xué)和供應(yīng)鏈管理策略為主的本科課程，其課程內(nèi)容不但注重應(yīng)用性和實用性，而且兼具理論和研究特性。
在培養(yǎng)方式上，針對各種教學(xué)對象，國內(nèi)外也有一些有益的探索。在本科教育中，李慶明提出了“寬口徑、重基礎(chǔ)”的培養(yǎng)目標(biāo)。在研究生教育中,孫衛(wèi)等對美國的案例教學(xué)、計算機(jī)模擬、課程講座等實踐教學(xué)手段予以肯定[4]。劉峰濤等以東華大學(xué)全日制物流工程碩士培養(yǎng)為例，采用項目管理理論中K作分解結(jié)構(gòu)(WBS)方法，提出物流工程碩士培養(yǎng)管理思路[5]。劉丹提出了“產(chǎn)學(xué)研”教學(xué)理念與校企互動機(jī)制，從課程實驗教學(xué)、綜合性實驗教學(xué)兩方面完善教學(xué)計劃&。王曉鋒構(gòu)建了一體化實踐教學(xué)體系和創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式，以物流實驗室為平臺，將物流管理專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)分為社會實踐、物流案例教學(xué)、課程實踐、物流模擬實驗、認(rèn)知實習(xí)和專業(yè)實習(xí)、物流設(shè)計大賽、畢業(yè)論文等，并進(jìn)行系統(tǒng)化研究與實施，使之成為一種相互配合、相互促進(jìn)的全程實踐教學(xué)模式[7]。針對案例教學(xué)，張劍芳提出適應(yīng)多元化的物流教育需要，注重多種形式的案例教學(xué)方法w。劉彬斌將過程管理理念引入課程改革過程中，提出物流學(xué)教學(xué)與評價質(zhì)量控制方法:95。
總體來說，無論是對高端物流管理人才的定位,還是人才培養(yǎng)的方式設(shè)計，都已經(jīng)有了--些成功的探索。但是針對我校的實際，仍需要設(shè)計一整套詳細(xì)的、具有可操作性的物流管理專業(yè)核心課程群方案。本文在以下兩方面作一些有益的探索：
(1)提出基于創(chuàng)新性工程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)建設(shè)新方案，為探索創(chuàng)新性、應(yīng)用型高端物流人才培養(yǎng)提供新的理論參考。
(2)提出基于創(chuàng)新性實踐能力培養(yǎng)的課程群建設(shè)思路，包括基于創(chuàng)新性物流工程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)核心課程群理論體系建設(shè)、物流案例群的貫通式建設(shè)、物流實踐環(huán)節(jié)的一體化建設(shè)、物流課程群的平臺建設(shè)四個方面。這些建設(shè)方案不僅應(yīng)具有創(chuàng)新性，而且應(yīng)具有可操作性，為高校物流管理類課程的教學(xué)和改革提供新的可借鑒的方法。
二、物流管理專業(yè)核心課程群的建設(shè)
1.基于創(chuàng)新性物流工程實踐能力培養(yǎng)的核心課程群建設(shè)框架
本文從四個方面進(jìn)行系統(tǒng)研究。該體系中，課程群體系的建立是實施課程群建設(shè)的基礎(chǔ)，如何建立適應(yīng)創(chuàng)新性物流T:程實踐能力的培養(yǎng)體系和基于能力體系的課程群
2.創(chuàng)新性物流工程實踐能力的三階段培養(yǎng)體系
通過廣泛調(diào)研，以上海為中心的長三角地區(qū)對以下兩類人才有著廣泛的需求：
(1)適應(yīng)國際航運(yùn)中心地位的國際物流服務(wù)人才，包括海運(yùn)或航運(yùn)管理、港口管理、報關(guān)報檢、國際貿(mào)易等方面的專業(yè)人才。
(2)適應(yīng)國際化都市經(jīng)濟(jì)與生活發(fā)展要求的城市物流設(shè)計規(guī)劃和服務(wù)人才，包括物流園區(qū)、第三方物流、物流公共信息平臺、應(yīng)急物流、逆向物流、港口物流、國際采購、以電子商務(wù)為導(dǎo)向的城市配送等方面的專業(yè)人才。
針對以上兩類物流專業(yè)人才均需具備創(chuàng)新性物流工程實踐能力的專業(yè)技能與素質(zhì)要求。筆者認(rèn)為，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的方式不僅是傳授知識，重點(diǎn)是要培養(yǎng)學(xué)生如何學(xué)習(xí)，如何發(fā)揮主動探索、不斷創(chuàng)新的精神和能力。因此，提出了物流管理專業(yè)能力培養(yǎng)的三階段培養(yǎng)體系，將教學(xué)定位由知識傳授轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰ε囵B(yǎng)。
第一階段:基礎(chǔ)能力的培養(yǎng)。包括英語聽說讀寫能力、計算機(jī)應(yīng)用能力、管理素養(yǎng)的培養(yǎng)。這類能力在大一、大二的管理科學(xué)與工程大類的培養(yǎng)中落實。
第二階段:專業(yè)技能的培養(yǎng)。通過物流專業(yè)核心課程的理論教學(xué)、案例教學(xué)與企業(yè)業(yè)務(wù)模擬、第三方物流模擬、國際物流模擬等一體化的專業(yè)系統(tǒng)綜合性實驗教學(xué),強(qiáng)化學(xué)生理解物流業(yè)務(wù)，熟悉物流運(yùn)作,逐步掌握倉儲、運(yùn)輸、配送等物流業(yè)務(wù)分析與運(yùn)作優(yōu)化方法，提高物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計能力、供應(yīng)鏈建模能力。這類能力的培養(yǎng)在大三的教學(xué)中落實。
第三階段:從業(yè)能力的培養(yǎng)。通過物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、供應(yīng)鏈實踐等專業(yè)綜合性課程，以及社會實習(xí)、專業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計、物流設(shè)計大賽等實踐形式，讓學(xué)生從實驗認(rèn)知到企業(yè)實踐直至綜合應(yīng)用中提升物流系統(tǒng)規(guī)劃能力、供應(yīng)鏈設(shè)計能力，切實提高學(xué)生的創(chuàng)新性實踐能力，縮短學(xué)校與社會需求之間的距離，實現(xiàn)“供”與“需”的無縫對接。這對提高人才培養(yǎng)質(zhì)量起著重要的促進(jìn)作用。
3.三階段培養(yǎng)體系下物流管理專業(yè)核心課程群
以三階段能力體系為框架，歸納分析各能力框架下的知識點(diǎn)，并進(jìn)行知識點(diǎn)梳理與整合，確定物流管理專業(yè)的理論知識體系和實踐知識體系。研究物流管理理論的傳授與物流實踐能力培養(yǎng)的融合體系，最終確立以管理科學(xué)與工程大類基礎(chǔ)能力培養(yǎng)為基礎(chǔ)，展開物流管理基礎(chǔ)、第三方物流、供應(yīng)鏈、電子商務(wù)物流四個專業(yè)核心課程群的建設(shè)，進(jìn)一步理順課程教學(xué)內(nèi)容,保證群內(nèi)課程知識點(diǎn)的連貫性與群間課程的協(xié)同性。課程群劃分方案見圖2。
三、基于核心課程群的建設(shè)方案
1.基于課程群的物流案例群貫通式建設(shè)
(1)建設(shè)群內(nèi)的貫通式案例教學(xué)模式。物流管理專業(yè)教學(xué)需要大量的案例作支撐，但管理科學(xué)與工程大類基礎(chǔ)能力培養(yǎng)課程：大學(xué)外語類、高等數(shù)學(xué)類、計算機(jī)類、管理學(xué)、會計學(xué)、應(yīng)用統(tǒng)計學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)等是傳統(tǒng)的案例教學(xué)只是停留在理論知識的簡單應(yīng)用層面,學(xué)生只能了解某個理論知識的應(yīng)用，而不明白為什么應(yīng)用，以及在什么業(yè)務(wù)環(huán)境下應(yīng)用，造成了案例教學(xué)與物流實踐的脫節(jié)。因此，以課程群的形式將多門相關(guān)課程綁定，建設(shè)群內(nèi)各門課程的貫通式案例，讓案例能夠貫穿在課程理論教學(xué)中，并在多門課程中進(jìn)行綜合應(yīng)用，真正實現(xiàn)全方位、多層次地將案例融人到物流專業(yè)教學(xué)中。
(2)通過企業(yè)實踐、物流設(shè)計大賽等建設(shè)案例庫。真正好的案例一定來源于企業(yè)實踐，通過學(xué)生的企業(yè)實踐收集企業(yè)案例素材、全國物流設(shè)計大賽等方式，師生真正參與的企業(yè)案例才更具有典型性，更能深人進(jìn)行研究和進(jìn)行企業(yè)實踐應(yīng)用。因此，應(yīng)通過各種方式組織教師和學(xué)生進(jìn)行案例的編寫，以完善案例庫。
2.基于課程群的物流實踐一體化建設(shè)方案
基于課程群,在物流管理專業(yè)實踐教學(xué)中實施物流實踐一體化方案，包括“一個目標(biāo)、三個階段”。即圍繞培養(yǎng)創(chuàng)新性、工程實踐應(yīng)用型高端物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)，分為三階段實施的物流實踐教學(xué)。包括第一階段物流體驗性實踐環(huán)節(jié)，結(jié)合物流綜合管理課程群理論教學(xué)開展實驗，培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)能力;第二階段物流專業(yè)系統(tǒng)實踐環(huán)節(jié)和第三階段的物流綜合應(yīng)用實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和從業(yè)能力。二-階段的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)按照認(rèn)知一實踐一綜合成用逐層遞進(jìn)，形成一種全程不間斷的物流管理專業(yè)一體化實踐教學(xué)模式。物流管理專業(yè)實踐教學(xué)一體化模式系統(tǒng)架構(gòu)如圖3所示。
3.基于課程群的教學(xué)平臺網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)
為保證課程群建設(shè)的效果，利用網(wǎng)絡(luò)平臺及時將相關(guān)信息上網(wǎng)，才能實現(xiàn)及時有效的溝通，并將最新成果及時展示和分享?因此，不同于一般的課程建設(shè)，我們根據(jù)四個課程群組織開發(fā)了物流管理專業(yè)課程群網(wǎng)站，實現(xiàn)課程群的教學(xué)資源共享，為師生交流搭建了良好的互動平臺U
四、結(jié)語
本文提出了基于創(chuàng)新性T程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)建設(shè)新方案，以及基于創(chuàng)新性實踐能力培養(yǎng)的課程群建設(shè)思路，包括基于創(chuàng)新性物流工程實踐能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)核心課程群理論體系建設(shè)、物流案例群的貫通式建設(shè)、物流實踐環(huán)節(jié)的一體化建設(shè)、物流管理專業(yè)課程群的平臺建設(shè)。本文的研究為知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)多方位要求下的高端物流人才培養(yǎng)提出了有效的解決方案，可切實提高學(xué)生的創(chuàng)新性實踐能力，縮短學(xué)校與社會需求之間的距離，實現(xiàn)“供”與“需”的無縫對接，這對提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢下對物流人才的需求具有重要的意義。
Abstract： The shortage of logistics management compound talents has become the bottleneck of the development of China's logistics industry. With new features in the development of modern logistics industry， the ability structure of logistics management compound talents has been studied at first， and then the cultivating path of logistics management compound talents has been described from the educational concept， teaching mode and knowledge hierarchy.
關(guān)鍵詞： 物流管理；復(fù)合型人才；能力結(jié)構(gòu)；培養(yǎng)路徑
Key words： logistics management；compound talents；ability structure；cultivating path
中圖分類號：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）02-0023-02
0 引言
隨著經(jīng)濟(jì)全球化腳步的不斷加快和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)原材料供應(yīng)和產(chǎn)品銷售模式均發(fā)生著深刻的變化，物流在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動中的地位越來越受到各級政府和各類企業(yè)的重視。我國物流業(yè)在經(jīng)過前些年的概念炒作、理念推廣后，逐步走上了相對務(wù)實的發(fā)展軌道并呈現(xiàn)出穩(wěn)定良好的發(fā)展勢頭。但與之相適應(yīng)的物流管理人才培養(yǎng)，尤其是具有較為廣博知識面和較高綜合素質(zhì)的復(fù)合型人才的培養(yǎng)，卻未能及時跟上我國物流業(yè)快速發(fā)展的步伐，眾多國內(nèi)物流企業(yè)正遭遇這種復(fù)合型物流管理人才“瓶頸”的煎熬。可見，順應(yīng)現(xiàn)代物流快速發(fā)展的勢頭，培養(yǎng)具有良好的社會責(zé)任感、職業(yè)道德、合作交流和學(xué)習(xí)能力以及較高的外語水平，具備國際視野能參與全球競爭的復(fù)合型物流管理人才已經(jīng)成為我國物流管理專業(yè)教學(xué)刻不容緩的任務(wù)。
基于此，結(jié)合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新特點(diǎn)，本文首先對復(fù)合型物流管理人才的能力結(jié)構(gòu)進(jìn)行刻畫，之后提出復(fù)合型物流管理人才的培養(yǎng)路徑，以期為我國高等教育更好地開展物流管理人才培養(yǎng)提供參考和指導(dǎo)。
1 復(fù)合型物流管理人才的能力結(jié)構(gòu)
現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新特點(diǎn)對物流管理崗位的復(fù)合化和專門化提出了新要求。物流管理崗位的復(fù)合化是指物流人才知識結(jié)構(gòu)的復(fù)合化，要求物流人才首先接受“寬帶式”培養(yǎng)，做到：厚基礎(chǔ)、寬口徑、應(yīng)變能力強(qiáng)，可以勝任多個物流崗位。物流管理崗位的專門化是指物流人才的知識結(jié)構(gòu)由低至高有不同層次的專門化，即物流人才經(jīng)過“訂單式”、“定向式”等多渠道培養(yǎng)，構(gòu)建起從一線物流操作到物流運(yùn)營、高級物流管理及物流決策，以及同時精通國內(nèi)物流與國際物流運(yùn)作的各個層面的合理能力結(jié)構(gòu)。
綜合來看，要滿足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新要求，復(fù)合型物流管理人才必須具備以下兩個方面的能力。
1.1 基礎(chǔ)能力結(jié)構(gòu) 復(fù)合型物流管理人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)能力主要體現(xiàn)在以下四個方面：
①具有正確的人生觀、價值觀、良好的思想道德品質(zhì)、職業(yè)道德素養(yǎng)和較為廣博的知識面，具備一定的科學(xué)素養(yǎng)與人文素養(yǎng)。
②具有運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)解決實際工作問題的能力，具有較強(qiáng)的聽說讀寫能力，培養(yǎng)適應(yīng)終身學(xué)習(xí)的自學(xué)能力與習(xí)慣，形成自己的可持續(xù)發(fā)展能力。
③至少熟練掌握一門外語，能夠閱讀本專業(yè)外語書刊及文件，并具有較高的外語聽、說、讀、寫、譯能力。
④精通物流國際慣例與規(guī)則、具有良好的跨文化商務(wù)交際及國際商務(wù)談判能力。
1.2 專業(yè)能力結(jié)構(gòu) 復(fù)合型物流管理人才的基本特征是“厚基礎(chǔ)、寬口徑、重實踐”。因此，其專業(yè)能力主要包括以下四個方面：
①物流管理運(yùn)營能力：掌握物流與供應(yīng)鏈管理等專業(yè)的相關(guān)理論知識，能根據(jù)物流的具體情況，應(yīng)用相關(guān)理論知識的基本原理和科學(xué)方法，對整個物流管理活動進(jìn)行有效的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低企業(yè)的物流成本，提高物流管理效率和經(jīng)濟(jì)效益。
②物流管理技術(shù)能力：在掌握物流基本知識的基礎(chǔ)上，積極拓展物流管理專業(yè)知識和專業(yè)技能，從而具備能夠?qū)ξ锪鲗I(yè)技術(shù)、物流管理方法和手段等進(jìn)行創(chuàng)造性應(yīng)用的能力，另外，還需要通過不斷地學(xué)習(xí)國內(nèi)外相關(guān)的新知識、新技術(shù)、新方法、新手段、新思路等，逐步深化自身創(chuàng)造性地分析新情況，解決新問題的能力。
③物流系統(tǒng)分析能力：物流管理系統(tǒng)及相關(guān)信息技術(shù)在物流企業(yè)中已受到廣泛重視，并被應(yīng)用到訂單處理、倉儲管理、貨物配送等各個環(huán)節(jié)。作為一個合格的物流管理人員，必須熟悉現(xiàn)代信息技術(shù)在物流實際作業(yè)中的應(yīng)用狀況，能夠綜合使用這一技術(shù)提高勞動效率，具有獨(dú)立分析、解決物流問題的能力，并且能夠在使用的過程提出建設(shè)性、可操作性的建議。
④物流實際操作能力：具有較強(qiáng)的物流業(yè)務(wù)實際操作技能，擅長物流專業(yè)知識和技術(shù)的實際應(yīng)用，具有較強(qiáng)的物流技術(shù)與物流管理運(yùn)營的思維能力，具備較強(qiáng)地解決國內(nèi)外物流管理與運(yùn)作、物流業(yè)務(wù)操作中實際問題的能力。
2 復(fù)合型物流管理人才的培養(yǎng)路徑
2.1 轉(zhuǎn)變物流本科教育的教學(xué)理念 我國的本科物流教學(xué)大多沿用過去倉儲、運(yùn)輸?shù)葘I(yè)的課程體系，這種傳統(tǒng)的物流教學(xué)模式導(dǎo)致在教學(xué)過程中理論傳授與物流實務(wù)聯(lián)系并不緊密。現(xiàn)代物流業(yè)是一個兼有知識密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，其涉及領(lǐng)域十分廣闊，在物流整個運(yùn)作鏈上，物流、資金流、信息流、知識流貫穿其中，可見，物流管理工作需要具有各類知識和技術(shù)水平的勞動者。
此外，隨著國際中轉(zhuǎn)、國際采購、國際配送、國際貨運(yùn)、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，物流國際化也是必然趨勢，物流管理人才除了熟悉現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流管理外、還需要精通物流國際慣例與規(guī)則，并具有較高的外語水平和國際商務(wù)能力。因此，伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢，現(xiàn)代物流業(yè)在不斷地發(fā)展，這就要求物流教育理念也要不斷更新改進(jìn)，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)適用的復(fù)合型人才。
2.2 創(chuàng)新物流本科教育的教學(xué)模式 新一代的本科學(xué)生樂于接受新鮮以及富于挑戰(zhàn)的事物，傳統(tǒng)的教師以教為主、學(xué)生以學(xué)為主的教師唱主角、學(xué)生唱配角的“填鴨”式教學(xué)模式越來越不適應(yīng)于復(fù)合應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，差異化和個性化的教學(xué)模式在教學(xué)實踐中往往更容易引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)創(chuàng)新思維，可見，創(chuàng)新本科教育的教學(xué)模式對培養(yǎng)復(fù)合型的物流管理人才顯得尤為重要。
基于此，本文認(rèn)為物流管理本科教學(xué)模式的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下三方面：一是基于典型案例互動式教學(xué)，其目的并不在于陳述真知灼見，也不是提供唯一真理，而是通過營造一種開放輕松的環(huán)境，逐漸培養(yǎng)學(xué)生對于企業(yè)實際經(jīng)營事務(wù)分析與決策能力。案例教學(xué)倡導(dǎo)學(xué)生對任何合理的答案都抱合理的懷疑態(tài)度，敢于挑戰(zhàn)權(quán)威，各抒己見。二是以實驗室及實訓(xùn)中心為平臺，讓學(xué)生不再“紙上談兵”，將課堂學(xué)習(xí)導(dǎo)寓于真實的物流模擬實務(wù)環(huán)節(jié)和職業(yè)訓(xùn)練環(huán)節(jié)，學(xué)生相互討論和協(xié)助，促進(jìn)學(xué)生思維發(fā)散能力、創(chuàng)新能力、系統(tǒng)整合能力及綜合素養(yǎng)的提升。三是基于各類物流競賽平臺，通過自主探索、老師指導(dǎo)、專家點(diǎn)評這樣一系列環(huán)節(jié)，將實踐能力和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)貫穿競賽的全過程。
2.3 優(yōu)化物流本科教育的知識體系 復(fù)合型物流管理人才的培養(yǎng)需要知識結(jié)構(gòu)體系的支撐，只有建立科學(xué)合理的知識結(jié)構(gòu)體系，才能滿足其各方面能力培養(yǎng)的要求。知識結(jié)構(gòu)體系主要由通識教育模塊、知識模塊、學(xué)科基礎(chǔ)模塊、學(xué)科專業(yè)模塊和教學(xué)實踐模塊組成。
①通識教育模塊：包括外語、體育、哲學(xué)、思想品德等方面的課程。例如思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)，思想和中國特色社會主義理論體系概論，基本原理，中國近現(xiàn)代史綱要，大學(xué)體育，大學(xué)英語，大學(xué)計算機(jī)基礎(chǔ)，形勢與政策，大學(xué)生職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導(dǎo)。在這個模塊，還可以考慮適當(dāng)增加英語寫作、英語閱讀、英語聽力（初、中級）、英語口語（初、中級）等課程以進(jìn)一步提高學(xué)生的英語聽、說、讀、寫能力。
②學(xué)科基礎(chǔ)模塊：包括高等數(shù)學(xué)，線性代數(shù)，概率論與數(shù)理統(tǒng)計，管理學(xué)，基礎(chǔ)會計學(xué)，財務(wù)管理，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)（微、宏觀），運(yùn)籌學(xué)，數(shù)據(jù)庫技術(shù)及應(yīng)用，國際市場營銷，國際貿(mào)易理論與實務(wù)，國際金融，國際結(jié)算，跨文化商務(wù)交際與談判、商務(wù)形象禮儀，經(jīng)濟(jì)法，合同法，國際商法與海事法等。
③學(xué)科專業(yè)模塊又可細(xì)分為三個方面的課程。培養(yǎng)物流管理運(yùn)營能力的相關(guān)課程包括：物流管理概論，供應(yīng)鏈管理，國際物流管理，物流運(yùn)營管理，物流成本管理，物流戰(zhàn)略管理，物流信息管理等。
培養(yǎng)物流管理技術(shù)能力的相關(guān)課程包括：生產(chǎn)運(yùn)作管理，電子商務(wù)概論，客戶關(guān)系管理，國際采購管理，國際貨運(yùn)與海上運(yùn)輸，物流標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)，集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)，第三方物流，報關(guān)實務(wù)，物流專業(yè)英語等。
培養(yǎng)物流系統(tǒng)分析能力的相關(guān)課程包括：管理信息系統(tǒng)，社會調(diào)查研究方法，物流系統(tǒng)分析，企業(yè)資源規(guī)劃，物流中心設(shè)計與運(yùn)作，物流管理前沿與熱點(diǎn)問題講座等。
④教學(xué)實踐模塊：掌握物流設(shè)備設(shè)施的使用技能，物流現(xiàn)場的實際運(yùn)作，理論與實踐結(jié)合，具備較強(qiáng)的實際動手能力。相關(guān)課程與教學(xué)環(huán)節(jié)有：物流技術(shù)裝備與作業(yè)仿真實驗，物流管理流程模擬實驗，物流管理綜合實驗，ERP系統(tǒng)模擬實習(xí)，物流沙盤演練，物流管理生產(chǎn)實習(xí)，畢業(yè)論文（設(shè)計）等。
3 結(jié)束語
具有較為廣博知識面、較高外語水平和綜合素質(zhì)、具備國際視野、能參與全球競爭的復(fù)合型物流管理人才是我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新需求，也是我國高等教育物流管理人才培養(yǎng)的新目標(biāo)。高等院校應(yīng)順應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新需求，逐步轉(zhuǎn)變物流管理人才的培養(yǎng)理念和模式，找準(zhǔn)復(fù)合型物流管理人才的能力定位，建立合理的人才培養(yǎng)方案，積極探索這類人才的培養(yǎng)新路徑，從而有效解決這一制約我國物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的瓶頸問題。
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（常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 常州 213164）
摘 要：常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所以機(jī)械制造、數(shù)控技術(shù)等專業(yè)為主的工科院校，作為學(xué)校的非重點(diǎn)專業(yè)，物流管理專業(yè)雖然起步較晚，但近年來該專業(yè)拓展辦學(xué)思路，積極探索校企合作培養(yǎng)人才模式，實施“四段遞進(jìn)、學(xué)訓(xùn)交互”訂單人才培養(yǎng)模式改革，較好的提升了學(xué)生的專業(yè)和職業(yè)素質(zhì)，改革取得了一定的成效，本文以該專業(yè)為例，進(jìn)行探討。
關(guān)鍵詞 ：高職院校；校企合作訂單培養(yǎng)學(xué)生模式；實踐探索
中圖分類號：G71文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1000-8772（2014）13-0240-02
常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)2011年被財政部、教育部確定為中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校提升專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力項目專業(yè)，在2012年江蘇省中期檢查中獲得優(yōu)秀，2013年順利通過教育部、財政部驗收。該專業(yè)積極探索校企合作“四段遞進(jìn)、學(xué)訓(xùn)交互”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，與無錫順豐速運(yùn)、張家港正大富通、蘇寧電器等企業(yè)開展訂單培養(yǎng)合作，通過“1＋0.5＋1＋0.5”工學(xué)交替教學(xué)模式，全體同學(xué)均進(jìn)入訂單班學(xué)習(xí)，成效顯著，畢業(yè)生初次就業(yè)率持續(xù)保持100%，雙證書獲取率達(dá)到100%，初次就業(yè)對口率超過85%。
一、訂單式培養(yǎng)的內(nèi)涵
所謂訂單式培養(yǎng)，就是以企業(yè)訂單為依據(jù)，按照企業(yè)要求‘量身定做’完成學(xué)校人才培養(yǎng)工作，學(xué)生在校期間完成部分理論、實踐課程的學(xué)習(xí)和崗前教育，在此基礎(chǔ)上進(jìn)入?yún)f(xié)議培養(yǎng)單位繼續(xù)完成其他課程的學(xué)習(xí)、實訓(xùn)、輪崗和頂崗實習(xí)，實現(xiàn)職業(yè)需求與教學(xué)的充分融合。但訂單式培養(yǎng)要解決好校企雙方在教學(xué)理念上的沖突，在管理上要消除學(xué)生的“包就業(yè)”意識。“訂單班”培養(yǎng)是職業(yè)教育發(fā)展的重要方向，高等職業(yè)院校通過與企業(yè)的聯(lián)系，實現(xiàn)專業(yè)人才的“訂單式”培養(yǎng)，可以為企業(yè)節(jié)約大量的人才培訓(xùn)時間與經(jīng)費(fèi)，同時也為學(xué)生提供了進(jìn)入企業(yè)工作的前期培訓(xùn)，為學(xué)生能力與企業(yè)需求間的無縫對接提供了可能。所以，“訂單式”培養(yǎng)是高職教育適應(yīng)企業(yè)需求的發(fā)展方向。
二、“四段遞進(jìn)、學(xué)訓(xùn)交互”訂單式培養(yǎng)學(xué)生的內(nèi)涵
物流管理是理論知識與實踐技能高度結(jié)合的一門專業(yè)學(xué)科，為了使學(xué)生更好地了解、掌握專業(yè)知識，并了解物流企業(yè)的運(yùn)作過程，常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)以“訂單班”為切入點(diǎn)，實施“四段遞進(jìn)、學(xué)訓(xùn)交互”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，切實提高學(xué)生的專業(yè)技能。
第一階段，第1，2學(xué)期在校內(nèi)學(xué)習(xí)。通過思想政治、英語、數(shù)學(xué)等基礎(chǔ)課程的教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生的基本素質(zhì)；通過校外專家講座、課堂教學(xué)等多種形式，以物流基礎(chǔ)、物流法規(guī)等課程載體培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)基本素質(zhì)和專業(yè)基本能力，拓展職業(yè)視野，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)熱情。另外以我院國家級和省級實訓(xùn)基地為依托，利用教學(xué)實習(xí)，組織本專業(yè)學(xué)生參與產(chǎn)品項目生產(chǎn)、制作及工藝流程，增強(qiáng)對相關(guān)產(chǎn)品性質(zhì)、特征的了解和認(rèn)識。
第二階段，第3學(xué)期在校外企業(yè)訓(xùn)練。通過第一階段校內(nèi)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生具備一定基本知識和素質(zhì)，對職業(yè)崗位的工作要求有了一定了解后，安排學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行職業(yè)認(rèn)知和崗位體驗，按物流管理崗位群進(jìn)行輪流訓(xùn)練，期間實現(xiàn)校企雙方共同管理和評價學(xué)生。一方面使學(xué)生充分了解企業(yè)對人才的需求情況，明確職業(yè)崗位的能力要求；另一方面使學(xué)生體驗崗位工作，初步形成自己的職業(yè)定位，培養(yǎng)了學(xué)生職業(yè)道德，增強(qiáng)了學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)的目的性和積極性。
第三階段，第4、5學(xué)期，在校內(nèi)學(xué)習(xí)。通過第二階段在企業(yè)物流管理崗位群輪流訓(xùn)練后，使學(xué)生明確崗位群的具體工作能力、專業(yè)知識和素質(zhì)要求。第4學(xué)期主要通過專兼職教師共同完成專業(yè)核心課程的教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的倉儲作業(yè)、運(yùn)輸與配送作業(yè)、供應(yīng)商與客戶管理、物流營銷等專業(yè)核心能力。在第二階段的校外訓(xùn)練后學(xué)生能夠在核心課程學(xué)習(xí)時有所側(cè)重，注重專項能力的培養(yǎng)。第5學(xué)期主要通過供應(yīng)鏈管理、物流企業(yè)管理等課程的教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)發(fā)展能力，提高職業(yè)技能，獲得相關(guān)專業(yè)技能證書。
第四階段，第6學(xué)期在校外頂崗實習(xí)。通過第三階段核心能力課程的側(cè)重學(xué)習(xí)，學(xué)生可以有針對性的選擇實習(xí)企業(yè)和崗位，在企業(yè)師傅和學(xué)校教師共同指導(dǎo)下，學(xué)生獨(dú)立操作。培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)知識、技術(shù)的綜合應(yīng)用能力和綜合職業(yè)素養(yǎng)，有效提高學(xué)生畢業(yè)論文的理論高度和實踐意義，完成畢業(yè)論文，進(jìn)一步提高專業(yè)職業(yè)技能。如圖1所示。
三、“四段遞進(jìn)、學(xué)訓(xùn)交互”訂單式培養(yǎng)學(xué)生的特色
“四段遞進(jìn)、學(xué)訓(xùn)交互”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的建立為“訂單班”培養(yǎng)提供了平臺，解決了企業(yè)和學(xué)生無法相互了解的困難。主要措施有以下幾點(diǎn)：
1.訂單班成立的時機(jī)。在大一下學(xué)期，安排訂單班的合作企業(yè)到學(xué)校進(jìn)行多場次宣講，讓學(xué)生充分認(rèn)識企業(yè)，在第二階段通用能力訓(xùn)練開始前選擇合適的實訓(xùn)企業(yè)。
2.合理的課程置換。對“訂單班”學(xué)生的通用能力訓(xùn)練課程進(jìn)行課程置換，通過合作企業(yè)安排企業(yè)需要的課程來置換通用能力訓(xùn)練的學(xué)分。在學(xué)生到崗實訓(xùn)之前，學(xué)生需要根據(jù)企業(yè)安排在校或者在企業(yè)進(jìn)行一定時間的集中學(xué)習(xí)，掌握上崗前的基本知識，具體課程由企業(yè)制定課程置換方案。
3.頂崗實習(xí)落實。“訂單班”學(xué)生原則上最后一學(xué)期直接到相應(yīng)的合作企業(yè)完成最后一階段的頂崗實習(xí)任務(wù)。通過第二階段通用能力訓(xùn)練，學(xué)生獲得了基層崗位鍛煉的機(jī)會，同時也讓學(xué)生與企業(yè)有了一個更深層次的了解，在此基礎(chǔ)上，企業(yè)可以選擇合適的學(xué)生邀請其到企業(yè)進(jìn)行頂崗實習(xí)，從而實現(xiàn)企業(yè)最終選取人才的目標(biāo)。
四、“四段遞進(jìn)、學(xué)訓(xùn)交互”訂單培養(yǎng)的學(xué)生管理
“訂單班”學(xué)生的管理是校外實習(xí)的重中之重，要通過有效的管理，完成學(xué)生實習(xí)秩序和紀(jì)律管理，實習(xí)內(nèi)容安排和實習(xí)成績評定三項任務(wù)。
1.教師入駐企業(yè).對企業(yè)集中式校外實訓(xùn)，采用由物流管理專業(yè)派出駐企業(yè)指導(dǎo)教師模式進(jìn)行管理；對區(qū)域集中式校外實訓(xùn)，采用由物流管理專業(yè)老師派出駐區(qū)域巡視指導(dǎo)教師模式進(jìn)行管理。
2.雙導(dǎo)師制度.通用能力訓(xùn)練由實訓(xùn)指導(dǎo)教師，與企業(yè)相關(guān)人員一起，根據(jù)企業(yè)的實際情況，制定實習(xí)方案，確定輪崗崗位，完成實習(xí)手冊。采用學(xué)校與企業(yè)共同管理的模式，在崗位實習(xí)時間由企業(yè)管理，在其它時間由學(xué)校指導(dǎo)教師管理。根據(jù)實習(xí)手冊完成情況，由企業(yè)及指導(dǎo)教師共同評定學(xué)生實習(xí)成績。頂崗實習(xí)由實習(xí)指導(dǎo)教師，根據(jù)學(xué)生實習(xí)崗位，確定實習(xí)合格的考核內(nèi)容；協(xié)調(diào)各項安排；解決實習(xí)期間發(fā)生的各類學(xué)生問題；實習(xí)期間由企業(yè)按正式員工的管理模式對實習(xí)學(xué)生進(jìn)行管理。根據(jù)頂崗實習(xí)表現(xiàn)情況，企業(yè)及指導(dǎo)教師共同評定學(xué)生頂崗實習(xí)成績。
五、“四段遞進(jìn)、學(xué)訓(xùn)交互”訂單式培養(yǎng)成效
1.學(xué)生職業(yè)素質(zhì)得到有效提升，就業(yè)質(zhì)量提高.從2009-2011級三屆學(xué)生開展“訂單”培養(yǎng)成效來看，參加過“訂單”培養(yǎng)的學(xué)生，其企業(yè)認(rèn)知能力、專業(yè)能力、職業(yè)能力明顯高于往屆學(xué)生和其他未參加“訂單”培養(yǎng)的學(xué)生。企業(yè)對“訂單”培養(yǎng)學(xué)生的用人滿意度明顯提高。據(jù)麥可思調(diào)查顯示，物流管理專業(yè)2009級畢業(yè)生對母校滿意度及愿意推薦母校等2項指標(biāo)在機(jī)電學(xué)院各專業(yè)中排名第一。同時，專業(yè)學(xué)生的專業(yè)畢業(yè)率、就業(yè)對口率、高于系部其他專業(yè)，學(xué)生就業(yè)企業(yè)規(guī)模、就業(yè)薪資等就業(yè)質(zhì)量指標(biāo)明顯高于其他專業(yè)學(xué)生。
2.專業(yè)教師得到鍛煉，企業(yè)實踐能力提升.參與專業(yè)“訂單班”培養(yǎng)的指導(dǎo)教師和實訓(xùn)指導(dǎo)教師，通過下企業(yè)跟蹤指導(dǎo)和參與企業(yè)實際鍛煉，教師的企業(yè)意識、實踐動手能力明顯高于以前，教師在實踐教學(xué)能力和實際企業(yè)培訓(xùn)能力有效提高，有5位教師參與了系部企業(yè)培訓(xùn)工作；有5位教師參與了專業(yè)核心課程的教學(xué)資源庫的建設(shè)；有4位教師參與了物流行業(yè)人才培訓(xùn)工作。同時聘請“訂單”合作企業(yè)優(yōu)秀人才作為兼職教師來為學(xué)生授課。
3.強(qiáng)化了校企合作，初步形成“訂單班”校企人才共育機(jī)制.校企合作制定“訂單”培養(yǎng)方案和課程體系，合作開發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)，建立校企教學(xué)資源共享平臺，聘用企業(yè)兼職教師，合作開展“訂單班”課程教學(xué)和學(xué)生實習(xí)指導(dǎo)，建立了“訂單”校企互評教師隊伍，校企合作開展質(zhì)量評價。通過實施“訂單”培養(yǎng)教學(xué)實習(xí)的實施，在校內(nèi)學(xué)習(xí)、企業(yè)實訓(xùn)、頂崗實習(xí)和就業(yè)等環(huán)節(jié)，初步形成了物流管理專業(yè)基于“訂單”培養(yǎng)的人才共育機(jī)制。
4.星級校外實訓(xùn)基地建設(shè)內(nèi)涵提升.依托“訂單班”的教學(xué)實施，校外實訓(xùn)基地的功能得到增加，基地內(nèi)涵建設(shè)有效提升，正大富通和蘇寧兩家實訓(xùn)基地被評為學(xué)院五星級基地，校企雙方在基地人員互評的人員和數(shù)量上明顯提高，雙師基地建設(shè)的數(shù)量得到增加，在基地開設(shè)和開展了幾個社會培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)項目。
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截至到2008年，已有255所高校開設(shè)物流管理本科專業(yè)。然而，當(dāng)學(xué)生們懷著對物流專業(yè)美好就業(yè)前景的憧憬走向社會時，卻發(fā)現(xiàn)很難找到合適的工作崗位，在學(xué)校所學(xué)的物流管理戰(zhàn)略理論、先進(jìn)的物流運(yùn)作模式、各種自動化的操作方式等知識統(tǒng)統(tǒng)毫無用武之地，而自己動手解決一個具體物流問題的能力卻如此之差，以至于許多企業(yè)負(fù)責(zé)人也感嘆“找到一個合適的人才這么難”。
1高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的現(xiàn)狀
目前，多數(shù)高職院校的物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)主要分成校內(nèi)實訓(xùn)和校外實習(xí)兩大部分。校內(nèi)實訓(xùn)主要以實驗室教學(xué)為主；實驗室教學(xué)通常使用的教學(xué)方法有設(shè)備操作驗證實驗、管理流程驗證實驗和設(shè)計實驗。開設(shè)的實踐課程主要有專業(yè)實驗（實習(xí)）、相關(guān)課程實驗（習(xí)）及畢業(yè)論文。設(shè)備操作驗證實驗在實訓(xùn)室設(shè)有貨架、托盤、叉車、分揀機(jī)、輸送機(jī)、打包機(jī)以及手持終端和掃描儀等硬件，學(xué)會物流信息采集設(shè)備、分揀設(shè)備、打包設(shè)備、貨架和搬運(yùn)設(shè)備的使用。管理流程驗證實驗一般通過運(yùn)輸軟件、倉儲軟件、貨代軟件、供應(yīng)鏈管理軟件等，使學(xué)生熟悉物流與供應(yīng)鏈的作業(yè)流程。設(shè)計實驗一般通過物流系統(tǒng)規(guī)劃與仿真、物流管理模擬仿真實踐等課程設(shè)計培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新性開發(fā)設(shè)計能力。校外實習(xí)主要是通過校企合作的方式建立校外的實習(xí)基地，校外實習(xí)的方式主要有認(rèn)知實習(xí)和頂崗實習(xí)。認(rèn)知實習(xí)主要是安排學(xué)生到第三方物流企業(yè)、商業(yè)連鎖企業(yè)的物流配送中心，大型國有企業(yè)的物流部門作短期參觀調(diào)研，讓學(xué)生對物流實操和管理工作有直觀的認(rèn)識。頂崗實習(xí)主要是由學(xué)生進(jìn)入企業(yè)的相關(guān)崗位，參與到企業(yè)真正的生產(chǎn)實踐活動中去，使學(xué)生得到更多的實踐鍛煉和工作經(jīng)驗，為學(xué)生的就業(yè)做好充分的準(zhǔn)備。
2高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)中存在的問題
（1）專業(yè)定位不準(zhǔn)以致實踐教學(xué)內(nèi)容安排不科學(xué)。物流是一個跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，與經(jīng)濟(jì)生活的許多方面息息相關(guān)。不僅僅是物流企業(yè)從事物流活動，生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、服務(wù)業(yè)當(dāng)中也都存在著大量的物流活動。而不同領(lǐng)域、不同行業(yè)、不同區(qū)域的物流都各有其特點(diǎn)。任何一個高校的物流管理專業(yè)都不可能把所有的物流相關(guān)知識全部傳授。而目前大多數(shù)高職院校的物流管理專業(yè)，在專業(yè)定位上并沒有認(rèn)真考慮這個問題。專業(yè)定位目標(biāo)不清晰，人才培養(yǎng)方向不明確，從而在課程設(shè)置上缺乏科學(xué)性，體現(xiàn)在實踐教學(xué)上尤甚。實訓(xùn)室建設(shè)多以借鑒其他高職院校的經(jīng)驗為主，沒有和行業(yè)相結(jié)合、沒有和區(qū)域相結(jié)合，缺乏高校自身的特色。實訓(xùn)課程的設(shè)置方面則有較多的隨意性，存在因場地而設(shè)、因設(shè)施設(shè)備而設(shè)和因師資而設(shè)的情況。
（2）師資力量薄弱。在我國，物流行業(yè)是一個新興行業(yè)，起步比較晚。因此，大部分院校的物流專業(yè)教師，尤其是高職院校的老師，大多是從經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、營銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)轉(zhuǎn)移過來的，多數(shù)缺乏物流行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗，實踐能力有待提高。再者，目前大多數(shù)高職院校因其規(guī)模不同，物流管理專業(yè)的教師一般控制在5~10人。就是這樣為數(shù)不多的幾位教師要承擔(dān)十幾門專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)方向課程的教學(xué)，使多數(shù)教師疲于完成教學(xué)工作量，沒有更多的精力和時間來提高自身的業(yè)務(wù)水平和實踐能力。
（3）實訓(xùn)室建設(shè)投入高但利用率不高。物流專業(yè)實踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，使得物流管理專業(yè)實訓(xùn)室的建設(shè)需要大量的經(jīng)費(fèi)投入。部分高職院校由于條件所限，只能進(jìn)行物流軟件仿真性實訓(xùn)，而無法配備貨架、叉車、分揀機(jī)等硬件設(shè)備，供學(xué)生練習(xí)。但與此同時，建有大規(guī)模、綜合性、軟硬件實訓(xùn)室的高職院校，無論是物流設(shè)備操作性實訓(xùn)還是物流軟件仿真性實訓(xùn)往往都僅僅被設(shè)計為與某一課程有緊密的關(guān)聯(lián)度。因此，投入不菲建設(shè)的實訓(xùn)室也僅僅是在特定階段、特定學(xué)期、特定課程中被使用。大多數(shù)時間，這些設(shè)備和軟件都處于閑置狀態(tài)，利用率不高，但保養(yǎng)維護(hù)成本卻不容忽視。
（4）校外實習(xí)流于形式。目前的校外實習(xí)多是以校企結(jié)合的形式展開。然而，企業(yè)畢竟不同于學(xué)校，它有自己的生產(chǎn)經(jīng)營活動安排。教學(xué)不是企業(yè)的責(zé)任和目標(biāo)。校外實習(xí)必然以不能影響其正常業(yè)務(wù)活動為前提。因此，多數(shù)的認(rèn)知實習(xí)僅僅是走馬觀花，匆匆而過。而所謂的頂崗實習(xí)，企業(yè)出于其日常工作的穩(wěn)定性考慮，也不可能讓學(xué)生每隔一段時間輪換一個崗位。大多數(shù)時間，學(xué)生只能在固定的崗位上工作，在經(jīng)驗的積累和動手能力的提高方面很有限。此外，學(xué)校在對學(xué)生校外實習(xí)的管理工作方面也存在諸多不完善的地方，沒有形成統(tǒng)一的管理機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制、考核機(jī)制，使校外實習(xí)形式大于內(nèi)容。
3高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的改革思路
（1）專業(yè)細(xì)分，明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，據(jù)此構(gòu)建科學(xué)的實踐教學(xué)體系。物流行業(yè)是一個知識跨度較大的一個行業(yè)，不僅需要操作性強(qiáng)、技巧性高的倉儲、運(yùn)輸、貨代等應(yīng)用性管理知識，也包括理論性強(qiáng)、技術(shù)含量高的供應(yīng)鏈、物流方案規(guī)劃和設(shè)計等設(shè)計性管理知識。前者強(qiáng)調(diào)對物流活動的操作和管理，而后者不僅要全面了解物流的基本要素。還要擁有相應(yīng)的經(jīng)營管理知識和能力。綜合來看，物流實踐教學(xué)根據(jù)物流專業(yè)人才的需要，培養(yǎng)方向可細(xì)分為管理決策型、理論研究型、理論應(yīng)用型和實際操作型4種類型。作為高校，應(yīng)該綜合考慮自身的師資、教學(xué)設(shè)施等條件，結(jié)合所處的區(qū)域大環(huán)境對人才的需求特性，有針對性地進(jìn)行專業(yè)細(xì)分。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建與之相匹配的科學(xué)的實踐教學(xué)體系。
（2）引進(jìn)和培訓(xùn)雙管齊下，提高師資教學(xué)力量。一方面，高職院校可有針對性地引進(jìn)物流管理專業(yè)的碩士、博士來加強(qiáng)教學(xué)師資力量，但另一方面，更應(yīng)注重對現(xiàn)有教師的培訓(xùn)提高。可定期安排教師到企業(yè)輪崗鍛煉，去優(yōu)秀的高校參觀學(xué)習(xí)，和物流一線的從業(yè)人員交流經(jīng)驗，向物流管理方面的專家、學(xué)者取經(jīng)。使教師能夠不斷提高理論水平和實踐能力，進(jìn)而提高物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)質(zhì)量。
（3）探討多校共建實訓(xùn)平臺，共享實驗實訓(xùn)設(shè)施，提高利用率。區(qū)域內(nèi)的各高職院校，結(jié)成聯(lián)盟，對聯(lián)盟內(nèi)的高職院校，開放各自的物流實訓(xùn)室，共享物流實驗實訓(xùn)資源。一方面，有效解決了物流實訓(xùn)室建設(shè)的高投入問題，同時也避免了同類型實訓(xùn)室在多個院校的重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了教育資源，節(jié)省了教育經(jīng)費(fèi)。另一方面，有效解決了實驗實訓(xùn)室大多數(shù)時間閑置，利用率不高的問題。多個院校的同一門課程或相近課程可被安排輪流使用某實訓(xùn)室，保證了實訓(xùn)室的課程開出率。
（4）挖掘校企合作的“雙贏”訴求，培育企業(yè)的參與熱情，并不斷完善校外實習(xí)的管理體系。企業(yè)參與校企合作，共建校外實習(xí)基地的積極性直接關(guān)系到學(xué)生校外實習(xí)的質(zhì)量。而目前，多數(shù)企業(yè)對于接收學(xué)生到企業(yè)頂崗實習(xí)并沒有表現(xiàn)出很大的熱情。因為學(xué)生動手能力較弱，個性尚不成熟，企業(yè)需要額外安排人員來培訓(xùn)指導(dǎo)和管理學(xué)生。這會影響企業(yè)的正常生產(chǎn)運(yùn)作，增加運(yùn)營的成本，降低工作的效率。所以，發(fā)掘企業(yè)的需求，幫助企業(yè)找到參與校企合作的興趣點(diǎn)，使企業(yè)主動投入到實習(xí)基地的建設(shè)中是至關(guān)重要的。此外，校方應(yīng)建立一套行之有效的實習(xí)管理制度、監(jiān)督考核機(jī)制，配合企業(yè)一起做好實習(xí)學(xué)生的管理工作。
