時間：2022-08-13 05:03:32
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇鐵路運營畢業(yè)論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
通信論文3000字(一)：鐵路通信系統(tǒng)中的光纖通信技術(shù)探討論文
內(nèi)容摘要在科學技術(shù)水平快速提升的大背景下，很多先進技術(shù)已融入各個行業(yè)的發(fā)展中，光纖通信技術(shù)作為一種現(xiàn)代化技術(shù)，技術(shù)應(yīng)用日益成熟，在通信技術(shù)中表現(xiàn)出了很大的應(yīng)用優(yōu)勢，在很多領(lǐng)域得到了有效應(yīng)用。在鐵路通信系統(tǒng)中，光纖通信技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮著重要作用，在很大程度上提升了鐵路通信系統(tǒng)信息傳播速度，提高了我國鐵路通信系統(tǒng)的整體水平。文章主要對鐵路通信系統(tǒng)中的光纖通信技術(shù)進行了分析。
關(guān)鍵詞鐵路通信系統(tǒng)光纖通信技術(shù)應(yīng)用
1引言
隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國光纖通信技術(shù)也在迅猛發(fā)展，在很大程度上提升了現(xiàn)代化信息傳播速度，使通信技術(shù)水平得到了很大提升。現(xiàn)階段，光纖技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣泛，在鐵路通信系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，優(yōu)化并完善了鐵路系統(tǒng)，推動著鐵路通信系統(tǒng)的智能化發(fā)展。基于此，文章闡述了光纖通信技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，分析了鐵路通信系統(tǒng)中光纖通信技術(shù)的應(yīng)用，研究了鐵路通信系統(tǒng)中光纖通信技術(shù)的發(fā)展趨勢，希望實現(xiàn)我國鐵路通信行業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。
2光纖通信技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容
2.1光纖通信技術(shù)概述
光纖通信技術(shù)中的兩種主要技術(shù)分別是光纖接入技術(shù)和波分復用技術(shù)。光纖接入技術(shù)的關(guān)鍵是實現(xiàn)信息傳輸?shù)母咝?，利用寬帶輸送網(wǎng)向各個家庭傳遞各項信息和數(shù)據(jù)，在寬帶管線傳輸過程中，傳輸方式多元化，光纖到戶（FTTH）和FTTCab是寬帶光接入網(wǎng)的主要應(yīng)用形式，能夠在光纖各個位置實現(xiàn)信息傳輸[1]。波分復用技術(shù)為人民群眾提供了帶寬資源，能夠有效地整合發(fā)送端，將波長光載波的差異性由接收端完成分割，且各個分波器需要負荷不同的載波信號。在現(xiàn)代化鐵路通信系統(tǒng)中，波分復用技術(shù)發(fā)揮著重要作用，這項技術(shù)可以根據(jù)波長的差異性，有效地傳輸通信信號，不會受電磁信號、天氣因素的影響，在很大程度上提升了信號傳輸?shù)恼w效率。
2.2光纖通信技術(shù)的優(yōu)勢
2.2.1通信容量大
光纖傳輸帶寬比較大，一根光纖的潛在帶寬可以達到20THz，且波分復用技術(shù)的傳輸容量更大，這項技術(shù)的傳輸通道是光纖的不同波長，將光信號在同一光線中的不同波長信道中進行傳輸，在很大程度上增加了通信傳輸容量。
2.2.2信息傳輸損耗低、傳遞距離長
光纖信息的傳輸載體主要是光學纖維鋼絲，通過分析用途、性能和功能的不同，可以分成不同的類型，但這項技術(shù)的制作和應(yīng)用原則基本一致，不會受輸出距離的影響，在有光纖的情況下都可以傳輸信息，既能夠確保信息長距離傳輸，又可以完善信息傳輸過程，避免受環(huán)境因素的影響出現(xiàn)誤差。
2.2.3光纖損耗極低
在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，我國光纖通信技術(shù)的主要材料是石英光纖，石英光纖和其他材質(zhì)的光纖相比，不易出現(xiàn)損耗問題，施工運營成本較低。并且，石英光纖屬于玻璃材質(zhì)，具有電氣性能，在石英光纖施工過程中表現(xiàn)出了良好的絕緣性能，無須在線路中設(shè)置接地、回路，有利于加快施工進度，減少施工成本的投入。
3鐵路通信系統(tǒng)中光纖通信技術(shù)的應(yīng)用
3.1波分復用技術(shù)的應(yīng)用
3.1.1掌握復用器、解復用器的使用方法
在設(shè)計復用器和解復用器的過程中，相關(guān)人員需要深入分析復用器和解復用器的生產(chǎn)成本和穩(wěn)定運行。在實際應(yīng)用過程中，技術(shù)人員需要確保復用器和解復用器的質(zhì)量，以此為基礎(chǔ)減少能源消耗問題的出現(xiàn)，光纖通信系統(tǒng)的應(yīng)用，必須確保波導寬度滿足光纖通信系統(tǒng)的各項要求，深入分析波導的寬度，及時地了解波導之間出現(xiàn)振蕩的原因，通過應(yīng)用波分復用技術(shù)了解振動和傳輸過程中的溫度變化情況。
3.1.2合理地選擇光源
在過去選擇光源的過程中，人們往往會應(yīng)用低效率、低能量的發(fā)光二極管，這在實際應(yīng)用中會遇到很多問題，如發(fā)射功率小、光譜寬等。在科學技術(shù)的快速發(fā)展過程中，激光二極管在光源選擇中得到了有效應(yīng)用，解決了發(fā)光二極管中的很多問題，避免了光波之間的相互干擾問題，并加快了信息傳輸速度。但是，激光二極管在實際傳輸中會被環(huán)境溫度而影響，因此相關(guān)人員需在穩(wěn)定環(huán)境中布置激光二極管，將溫度控制在合理范圍內(nèi)，讓溫度影響降至最低。
3.2PDH技術(shù)
在鐵路通信系統(tǒng)的快速發(fā)展中，PDH技術(shù)是應(yīng)用頻繁的一項光纖技術(shù)，這項技術(shù)的應(yīng)用主要是根據(jù)PDH二芯搭建局干線網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。二芯配置是PDH技術(shù)中常用的一種模式，這一模式的應(yīng)用從本質(zhì)上確保了鐵路同軸模擬通信，有利于實現(xiàn)鐵路通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性。PDH光纖通信技術(shù)的復用接口具有一定的復雜性，為網(wǎng)絡(luò)管理工作帶來了很大難度，嚴重影響著PDH技術(shù)的有效應(yīng)用。
3.3SDH技術(shù)
SDH光纖通信系統(tǒng)是PDH光纖通信系統(tǒng)的升級版，這項技術(shù)有效地改善了PDH光纖通信技術(shù)中存在的問題，在很大程度上推動著鐵路通信技術(shù)的發(fā)展。SDH光纖通信技術(shù)作為一項現(xiàn)代化高速發(fā)展的數(shù)字化通信技術(shù)，會在未來科學技術(shù)發(fā)展過程中實現(xiàn)數(shù)字信息的轉(zhuǎn)化，將所需信號固定在特定的機構(gòu)中。SDH光纖通信技術(shù)具有很大的應(yīng)用優(yōu)勢：①能夠有效地簡化網(wǎng)絡(luò)中各個支路的字節(jié)復用；②為各個廠家設(shè)備互聯(lián)之間的有效連接提供支持，確保光纖通信技術(shù)標準和比特率標準一致；③SDH光纖通信技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)和自我完善功能比較強，在網(wǎng)絡(luò)信號中斷的情況下可以自動恢復，且在恢復后網(wǎng)絡(luò)信號傳輸可以繼續(xù)使用；④SDH光纖通信技術(shù)的自我管理能力比較強，有利于實現(xiàn)鐵路通信傳輸?shù)陌踩浴⒖煽啃?；⑤SDH光纖通信技術(shù)的通信功能比較強，尤其在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用具有很大優(yōu)勢，在未來通信行業(yè)的發(fā)展中，日益完善的SDH光纖通信技術(shù)必將代替系統(tǒng)中的PDH光纖通信技術(shù)。除此之外，在鐵路通信系統(tǒng)中，SDH光纖通信技術(shù)得到了有效應(yīng)用，在鐵路建設(shè)過程中，為了充分發(fā)揮出SDH光纖通信技術(shù)的作用，鐵路部門通過搭設(shè)光同步傳輸系統(tǒng)，應(yīng)用不同芯數(shù)的光纜[2]，將鐵路沿線各機房設(shè)備的傳輸設(shè)備進行了有效連接，組成鐵路光纖傳送信息網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了鐵路信息網(wǎng)，提高了鐵路通信技術(shù)的整體水平，推動了鐵路信息化、高速化發(fā)展。
3.4DWDM技術(shù)
DWDM技術(shù)是將多個波長作為載波，在一條光纖中有效地傳輸各個載波通信通道，有效地減少光線數(shù)量，一般單根光纖傳輸速度可以達到400GB/s。在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，DWDM技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中得到了有效應(yīng)用，相關(guān)人員需要將波長和光纖頻率進行融合，利用DWDM設(shè)備實現(xiàn)信息系統(tǒng)的兼容，并利用SDH設(shè)備傳輸信號波，DWDM技術(shù)不會受惡劣天氣的影響，在初期應(yīng)用中信號傳輸不穩(wěn)定，但在長時間應(yīng)用中會提高信號傳輸?shù)恼w效率，加快信號傳輸速度。
4鐵路通信系統(tǒng)中光纖通信技術(shù)的發(fā)展趨勢
4.1速度快、容量大、距離長的傳輸新模式
在新時期的發(fā)展中，新型波分復用技術(shù)需要轉(zhuǎn)變成速度快、容量大、傳輸距離長的全光傳輸模式。光時分復用技術(shù)和密集波分復用技術(shù)的融合，可以改善傳輸信道數(shù)局限性問題，不斷提升信道的傳輸效率，進而提升光纖傳輸容量。
4.2光孤子通信
在鐵路通信系統(tǒng)運行過程中，光弧子通信是一種超短光脈沖，其主要是在光纖反常色散區(qū)的基礎(chǔ)上，利用平衡光纖非線性、群速度色散效應(yīng)，實現(xiàn)通信技術(shù)的超快傳輸，這項技術(shù)在長距離傳輸中性能比較穩(wěn)定，且傳輸信息比較完善，不會影響光纖的速度和波長。
4.3全光網(wǎng)絡(luò)
全光網(wǎng)絡(luò)是具備未來概念的高速通信網(wǎng)絡(luò)，光纖通信技術(shù)發(fā)展最理想的方向是全光網(wǎng)階段，全光網(wǎng)是在傳輸信息網(wǎng)絡(luò)各個階段實現(xiàn)全光化。全光網(wǎng)絡(luò)是一種極具未來概念的高速通信網(wǎng)絡(luò)，是通過在傳輸信息網(wǎng)絡(luò)的各節(jié)點處都實現(xiàn)全光化，同步完成高效的信息轉(zhuǎn)換與傳遞。用光節(jié)點替代傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)中的電節(jié)點，使信息能夠在網(wǎng)絡(luò)的各層級之間快速傳輸。
5結(jié)語
綜上所述，在我國鐵路系統(tǒng)的發(fā)展中，光纖通信技術(shù)得到了有效應(yīng)用，有效地改善了我國鐵路通信系統(tǒng)中的難題，使鐵路系統(tǒng)逐漸進入通信時代，滿足了現(xiàn)代化鐵路發(fā)展的實際需求。
通信畢業(yè)論文范文模板(二)：關(guān)于通信行業(yè)市場營銷管理體系和構(gòu)架問題研究論文
摘要：通信是以某種引子在自然界中進行的信息交流與輸送，可以是人與人之間的，也可是人與自然之間的信息傳輸。而通信業(yè)所說的自然是這種交流、傳遞信息的行業(yè)。通信業(yè)在經(jīng)濟、技術(shù)的推動下得以發(fā)展，近幾年，不論是通信方式還是通信設(shè)備都得到了穩(wěn)定發(fā)展，不過同時也有一些問題制約著通信業(yè)更優(yōu)更快的發(fā)展。比如通信行業(yè)在營銷管理這方面，存在嚴重缺憾。因此，本文針對通信行業(yè)市場營銷管理體系存在的問題進行了深入分析，并根據(jù)問題提出了相對應(yīng)的策略，希望對強化市場有一定作用。
關(guān)鍵詞：通信行業(yè)；市場營銷；管理體系；問題；策略
引言
在經(jīng)濟、科技推動下，通信技術(shù)逐步發(fā)展并一步步滲入到生活中的各方各面。就整個通信行業(yè)來說，如果要想持續(xù)在市場中占據(jù)一席之地，除了加快自身穩(wěn)步發(fā)展，還需通過多角度、多層次、多方面的營銷方式實現(xiàn)綜合營銷，另外，還要加強對市場營銷的管理控制，保證市場營銷體系符合通信行業(yè)的發(fā)展以及滿足市場變化的需求。
1推動通信行業(yè)市場營銷管理體系構(gòu)建的作用
通過建設(shè)具有針對性的管理體系對市場營銷加以管理，對通信行業(yè)是極為重要的，作用眾多，如下所示：一方面，根據(jù)市場營銷所設(shè)立的管理體系與加強市場營銷管理的要求相一致。在推動行業(yè)發(fā)展過程中，營銷作為最主要的因素，依舊存在一些問題，比如管理落后等，導致營銷工作很難實現(xiàn)高效能、高效率。而促進通信行業(yè)市場營銷管理體系的建立，需要結(jié)合多方面的因素來實現(xiàn)，并不斷完善，使其全方位趨于完美，從而提高營銷工作的效力、強化營銷管理。且營銷體系的建立一定要從營銷人員本身素質(zhì)、制度管理和服務(wù)等方面綜合考量并得以落實。另一方面，管理體系的建立是通信業(yè)得以有效發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，通信市場存在的競爭越來越猛烈，通信企業(yè)想要在市場中取得一定盛勢，就必須要通過營銷管理來增強競爭力。
2通信市場營銷管理體系存在的問題
2.1缺乏完善的法律法規(guī)的制約
其實，發(fā)展與風險都是并存的。在通信市場中也是如此，經(jīng)濟發(fā)展、社會進步帶動了通信市場，而通信市場中，其營銷問題也逐漸顯現(xiàn)出來，并且有愈加嚴重的趨勢。之前的有關(guān)與通信市場營銷方面的法律法規(guī)已很難滿足目前的需求了。在此情況下，也衍生了一部分違背法律秩序的人，在沒有一套標準、完善的法規(guī)下用不正當?shù)氖侄沃\取暴利。而且整體通信市場本身就缺乏法律法規(guī)的約束，這也使得市場管理的難度加大，碰壁嚴重。因此，必須要完善相關(guān)的法律法律，并落實到實處，保證市場營銷得到有效管理。
2.2營銷管理機制不一致
目前，通信市場競爭異常激烈，這也導致很多企業(yè)迫切的想要在市場中占據(jù)一定優(yōu)勢，從而以各種各樣的營銷方式來強化自身，使得眾多范圍內(nèi)出現(xiàn)交錯。比如拿一個縣城來說，通信行業(yè)包含了多家通信公司，導致出現(xiàn)不同廠家的通信產(chǎn)品在功能或營銷方式上相互抄襲并逐漸一致的競爭，對通信市場的綜合管理受到限制。由于不一致的營銷管理機制，通信企業(yè)很難設(shè)法避免資源浪費這一情況，最終各通信企業(yè)的發(fā)展受到限制，影響整個通信市場的發(fā)展。
2.3售后服務(wù)尚不完善
目前，像電信、移動、廣電、聯(lián)通等國內(nèi)四大運營商在通信領(lǐng)域具有很大優(yōu)勢，并積累了一定的客戶群體。不過隨著一些新企業(yè)的興起，導致通信市場連續(xù)不斷的對外發(fā)展，市場競爭也呈現(xiàn)出多樣性、廣泛性趨勢。此時，很多企業(yè)忽視了售后服務(wù)這方面，售后得不到保障，引起群眾不悅，也失去了對企業(yè)的信任感，企業(yè)一旦出現(xiàn)信任危機，也只能被通信市場踢出局。所以，各個企業(yè)一定要完善售后服務(wù)，以良好的服務(wù)體系來樹立良好的品牌與企業(yè)形象。
3推進通信市場營銷管理體系合理構(gòu)建的策略
3.1建立健全營銷機制
各行各業(yè)想要得到穩(wěn)步發(fā)展，必須要依靠完善的制度標準來進行。目前，通信行業(yè)在營銷方式方面就缺乏一定標準，從而營銷過程中出現(xiàn)許多管理方面的問題。所以，相關(guān)部門推進營銷機制朝著全面、完善的方向改進，以市場營銷為引導，規(guī)范營銷管理行為，另外，還可以實現(xiàn)獎懲機制。對于一些誠實守信、恪守本分、遵紀守法的企業(yè)加以獎勵，要通過政府的權(quán)利加以幫助，保證市場的規(guī)范性，如果一些企業(yè)不按標準辦事，只追求自身利益而全然不顧其他，一定要加以嚴懲，在相關(guān)法律的引導、制約下對其嚴懲不貸，使得通信市場擁有一個良好的競爭環(huán)境，確保其有條不紊的整固發(fā)展。
3.2合理配置資源，推動管理機制一體化
就整個通信市場而言，其發(fā)展水平依然是處于錯落不齊的狀態(tài)。在管理體制以及管理方向等方面均沒有取得理想效果，這就導致企業(yè)間“各自為營”，完全按各自主張辦事，不懂得合作發(fā)展，共同進步。因此，必須要在市場營銷的引導下，優(yōu)化、完善管理機制，并按照整個的發(fā)展方向做到全面一致性的管理，加強企業(yè)之間的交流溝通，并在管理機制的制約下合理配置資源，保證良好的市場秩序。
3.3推動多種營銷方式共發(fā)展
市場需求一般都是多樣性的，這就要求通信企業(yè)加以改進營銷方式，并嚴格以市場需求為指導。在營銷方式上一定要集合市場需求不斷創(chuàng)新，以滿足市場需要。具體可分環(huán)節(jié)進行，在產(chǎn)品技術(shù)方面一定要加強研發(fā)，提高質(zhì)量，確保技術(shù)處于領(lǐng)先地位；而營銷方式可以通過網(wǎng)絡(luò)、實體店以及廣告的方式來進行，使通信企業(yè)有一定的知名度，為其后續(xù)銷售提供前提，保證后續(xù)利潤。另外，在售后服務(wù)這塊兒，只有把這一環(huán)節(jié)做好了，不僅可以保持跟客戶的良好關(guān)系，對打造品牌形象也是特別重要的。售后是客戶通企業(yè)進行的第二次深入接觸，因此可以從售后服務(wù)出發(fā)，以絕對性的專業(yè)服務(wù)贏得客戶信賴，引導客戶進行二次或者多次消費，從而得到客戶的支持。
【關(guān)鍵詞】鐵路客運站站房建筑節(jié)能節(jié)能設(shè)計
中圖分類號：TE08 文獻標識碼：A 文章編號：
一．引言。
建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，關(guān)乎民生，更關(guān)乎國家經(jīng)濟的健康發(fā)展。建筑作為社會發(fā)展和生活需要的必要資源，在工程實施過程中，要求越來越嚴格。由于工期的要求，往往是在短期內(nèi)就要完成施工任務(wù)。同時，由于建筑行業(yè)自身技術(shù)的發(fā)展和提高競爭力的需要，在保證施工項目質(zhì)量的情況下，對于施工工期成本及施工進度要求的控制水平也越來越高。目前,我國建筑用能已超過全國能源消耗總量的1/4。鐵路客站站房作為交通型公共建筑,其空間復雜、人流量大,能源消耗巨大,故建設(shè)節(jié)能型客車站是鐵路客車站發(fā)展的必然趨勢,而車站建筑節(jié)能設(shè)計工作在其中肩負著重要責任。
二．我國鐵路客運站站房設(shè)計在節(jié)能中存在的問題。
1.大多數(shù)火車站周邊交通混雜，站前的廣場人口比較密集，用于疏散的硬質(zhì)鋪地面積很大，而綠化以及水體面積很小，如果室外環(huán)境過熱，對建筑室內(nèi)環(huán)境會產(chǎn)生很大的熱擾動，由于我國傳統(tǒng)火車站的人流疏散都是通過站前廣場來進行，在春運等客流高峰期間廣場可以作為大量人流的集散地，所以用于疏散人流的廣場面積比較大，同時公交車以及的士和社會車輛需要占用一定的停車面積，也給站前廣場的交通面積增加一定的負荷，而用于景觀的綠化、水體以及結(jié)合休憩而設(shè)置的綠化面積就相對的大大減少。
2.一些火車站周邊建筑混亂，沒有形成良好的自然通風與采光環(huán)境。
火車站大多數(shù)坐北朝南，其周邊環(huán)境圍繞站前廣場布置，車站前有站前廣場，后有軌道及站臺，只有東西方向的建筑布局對站房具有一定的影響，特別是臨近站房山墻兩側(cè)的建筑影響最為直接，周邊建筑對站房室內(nèi)的熱環(huán)境影響很大，良好的周邊建筑布局有利于創(chuàng)造舒適的室內(nèi)環(huán)境，在用地緊張的條件下，有的車站為了滿足建筑的防火間距要求，將兩棟建筑牽強地結(jié)合在一起成為一棟，同時也造成了山墻兩側(cè)間距過小，采光與通風間距不夠的問題。
3.大多數(shù)站房建筑外窗無遮陽設(shè)施，夏熱冬冷地區(qū)，夏季酷熱，如果沒有遮陽設(shè)施，日光直接照射室內(nèi)，將大大增加空調(diào)負荷，對于節(jié)能極為不利，由于在四季時間分配中夏季時間所占比例較大，再加之降低1度室溫是提高1度室溫所耗能量的4倍，夏季制冷所耗能將占據(jù)建筑總耗能中很大的比重，在建筑設(shè)計中，要把遮陽設(shè)計貫徹實施。
4. 大多數(shù)火車站候車廳自然采光條件差，白天也需要借助人工照明。候廳開間和進深都較大。許多候車廳的一側(cè)都設(shè)有便民的商業(yè)網(wǎng)點。成排的商店往占據(jù)了候車廳的主要采光面，使候車廳光線差。若將商鋪設(shè)置在適當?shù)奈恢茫徽趽踔饕晒饷鎰t可以最大限度地實現(xiàn)自然采光，提高室內(nèi)舒適度的同時也可以減少不必要的能源消耗。
三. 鐵路客運站站房建筑設(shè)計節(jié)能措施。
1. 被動節(jié)能措施在站房設(shè)計中的應(yīng)用
（1）總平面布局.
從節(jié)能規(guī)劃的角度出發(fā)，車站總平面布置應(yīng)遵循以下基本原則:
1.1 以站房為主體的建筑群布局，宜采用有利于建筑群體間夏季自然通風布置形式。我國傳統(tǒng)火車站站房建筑大多采用U 形、一字形、L 形三種布局方式。U 形和L 形布局中，候車樓與售票廳、行包房往往分成多棟建筑，所以必然有部分建筑( 包括周邊商業(yè)建筑) 位于東西方向。部分建筑的前或后處于負壓區(qū)，通風不好，U 形最適合于寒冷地區(qū)的建筑群體布局。一字形平面布局主要立面采光通風良好，不易受到周邊建筑的干擾，在用地充足的條件下，比較合理。
1.2.站房建筑應(yīng)采用本地區(qū)建筑最佳朝向或適宜的朝向，盡量避免東西向日曬。根據(jù)冬、夏季節(jié)太陽日運行規(guī)律，南向垂直表面在夏季太陽輻射時間較短，冬季太陽輻射時間最長，而東西方向垂直表面在夏季太陽輻射時間最長，因此利用這一規(guī)律，避免建筑主體朝向為東西向，將主要朝向定為南向等適宜朝向，可以充分利用太陽能、自然風等減輕建筑采暖空調(diào)的能耗。
1.3.應(yīng)充分利用太陽能、風能、地熱、水等自然能源，減少環(huán)境設(shè)計中的剛性地面，種植植被綠化。植被的草本和喬木結(jié)合布置為宜，但車站站前廣場不宜種植高大喬木，主站房立面容易被遮擋，同時容易產(chǎn)生視線上的干擾。綠化面積適宜分布，盡量使每個地塊都能享受到綠化生態(tài)效益。
（2） 自然通風。
鐵路客站建筑常見的平面形式有圓形、矩形、T 字形。氣流渦旋區(qū)產(chǎn)生的位置取決于建筑物的外形和風向。渦旋區(qū)大，正壓亦大的部分，通風最有利，圓形建的渦旋區(qū)最小，因此圓形建筑通風相對不利，但是這種建筑形式最有利于抗風壓。建筑物高度越高，進深越小，面寬越大時，背面渦旋區(qū)就越大，對通風有利。矩形平面通風效果良好。車站建筑大多數(shù)屬于多層建筑，高度在24 米以下，因此要加強通風關(guān)鍵在于確定好平面形式。T 字形綜合了開間大、進深小以及開間小、進深大兩種矩形平面，氣流渦旋區(qū)較大，通風效果較好。通過更好地掌握基本規(guī)律，設(shè)計師應(yīng)在具體的設(shè)計中選擇最合理的平面形式。
（3） 建筑日照。
為了滿足建筑夏季隔熱與冬季保溫的要求，應(yīng)當爭取主要房間在平面布局中的最佳朝向，為建筑冬季爭取日照和夏季避免日曬提供有利的條件。布置建筑房間時，將候車室、售票廳與辦公用房等主要用房合理布局。候車室人口最集中的房間，宜布置在南向等適宜朝向。目前大多數(shù)傳統(tǒng)火車站中，普通廳進深與主站房進深等長，南、北向通透，形成一個大空間，可集中照明、送風采暖。南向立面冬季可獲得較多的日照，而夏季則南、北向日照很弱，減輕了設(shè)的冷、熱負荷。售票廳是流動人口最多的房間，絕大多數(shù)旅客都處于站立等候狀大門基本處于開敞狀態(tài)，在空調(diào)與采暖的季節(jié)依靠門口的隔離物防止冷、熱氣散為了給售票廳創(chuàng)造穩(wěn)定的熱環(huán)境，在建筑設(shè)計上，應(yīng)盡量將售票廳布置在有利的最大程度地彌補由于使用原因而造成的不足。辦公用房則結(jié)合不同的功能分別設(shè)在建筑各處。集中設(shè)置的辦公用房也有許多使用單體空調(diào)，如果將用房放在適當朝向，也可以節(jié)約能耗。行包房主要用于倉儲和物流，除解決好通風與采光問題不需要空調(diào)與采暖，因此可以擱置在北邊等次要朝向。
四．結(jié)束語
鐵路客運站站房建筑的節(jié)能設(shè)計，應(yīng)當充分的考慮多方面的因素，這是一個系統(tǒng)性的工程需要各個專項來緊密的配合，希望我國未來建筑發(fā)展的方向都會以節(jié)能的出發(fā)點來考慮，合理的配置資源，利用資源，運用科技的力量，提高資源利用率，認真貫徹與實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，使我國的建筑風格逐漸走向國際化發(fā)展道路。
參考文獻：
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行政管理畢業(yè)論文
一、前言
保險投資在保險公司的經(jīng)營中占有舉足輕重的地位。但是目前我國保險公司資金運作現(xiàn)狀并不盡如人意，保險公司作為一個商業(yè)企業(yè)，其根本目的在于追求利潤的最大化，隨著市場競爭的加劇，保險公司利潤已不能單純依靠收取的保險費與一定概率下的保險賠付差額，而是越來越倚重于保險投資的有效運營。因為保險與給付之差，其利潤率是一定的，而且還有減少的趨勢，而保險投資的運營，其預期的利潤率卻是無限大的，所以只有安全有效地進行各種投資運營才能使保險資金獲得長期穩(wěn)定的增長，使保險公司獲得較高的利潤?？梢娪行У馁Y本運營是現(xiàn)代保險業(yè)的支柱，是保險經(jīng)營發(fā)展的生命線。
二、我國保險投資的歷史和現(xiàn)狀
（一）我國保險投資的歷史沿革
建國初期，我國保險企業(yè)的資金按規(guī)定只能存入銀行，所得利息全部上繳國家財政，無任何保險投資可言。經(jīng)過20年的停辦以后，我國保險業(yè)隨著改革開放而獲得新生。中國人民保險公司1980年開始恢復辦理國內(nèi)保險業(yè)務(wù)，并積極發(fā)展國外保險業(yè)務(wù)。
1984年11月，國務(wù)院批轉(zhuǎn)的中國人民保險公司《關(guān)于加快發(fā)展我國保險事業(yè)的報告》中指出：“總、分公司收入的保險費扣除賠款、賠償準備金、費用開支和納稅金后，余下的可以自己運用”。1985年3月國務(wù)院頒布的《保險企業(yè)管理暫行條例》又從法規(guī)的角度明確了保險企業(yè)可以自主運用保險資金。這不僅是我國保險體制改革的一次重大突破，也是增強我國保險業(yè)活力的一項戰(zhàn)略性措施，對加快我國保險業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。我國保險企業(yè)投資大體可以分為以下幾個階段。
1、初步發(fā)展階段：1984年至1988年底
中國人民保險公司在取得投資權(quán)后，從1984年下半年開始，總公司在北京、江蘇等地嘗試性地開展投資（包括貸款）業(yè)務(wù)，部分省、自治區(qū)、直轄市以及計劃單列城市分公司也相繼開展保險投資業(yè)務(wù)。
在這一階段，中國人民銀行對保險企業(yè)的投資活動實行嚴格管理，一是對資金運用規(guī)模實行計劃控制，例如1986年人行對人保下達2億元投資額度。二是對資金運用的方式與方向作了嚴格規(guī)定。1986年人保的資金運用被限定為投資地方自籌的固定資產(chǎn)項目。1987年批準試辦流動資金貸款業(yè)務(wù)和購買金融債券。這一階段的經(jīng)營效益不大理想，資產(chǎn)運用率和投資收益水平都比較低。以1986年為例，中國人民保險公司國內(nèi)業(yè)務(wù)匯總的資產(chǎn)運用率只有9.23%，投資收益率僅為0.83%。
2、調(diào)整整頓階段：1988年底至1990年底
由于面臨治理整頓的經(jīng)濟環(huán)境和緊縮信貸規(guī)模的局面，加之保險業(yè)本身經(jīng)營效益不佳，我國保險投資業(yè)務(wù)于1988年底進入調(diào)整整頓階段。其內(nèi)容和措施有：總結(jié)前幾年資金運用工作的經(jīng)驗和教訓，嚴格執(zhí)行信貸計劃，嚴肅利率政策，把資金轉(zhuǎn)投到流動資金貸款方面，堅持“十不貸”和注意“重點傾斜”并采取了擔保和銀行承兌匯票抵押等手段，努力提高資金運用的安全性與收益性。在這一階段，中國人民保險公司的資金運用工作除辦理流動資金貸款業(yè)務(wù)外，大部分工作放在對原有投資貸款項目的清理的催收上。資金運用的范圍被限定為流動資金貸款、企業(yè)技術(shù)改造貸款、購買金融債券和銀行同業(yè)拆借。
3、進一步發(fā)展階段：1991年至1995年
經(jīng)過兩年多的調(diào)整整頓，加之宏觀經(jīng)濟形勢的好轉(zhuǎn)，保險投資業(yè)務(wù)于1991年開始進行新的發(fā)展階段。在這一階段，保險投資在保險界得到了普遍認同和重視。兩家新成立的全國性保險公司——中國平安保險公司、中國太平洋保險公司先后加入了保險資金運用的行列。保險投資規(guī)模不斷擴大，1992年底。人保、平保、太保三家保險公司的資金運用余額達109.46億元。保險投資的范圍有所拓寬，證券投資得到較大發(fā)展，保險投資收益得到提高。
4、規(guī)范發(fā)展階段：1995年至今
隨著1995年《保險法》的出臺和實施，各保險公司遵照《保險法》調(diào)整業(yè)務(wù)，以符合《保險法》的要求?！侗ｋU法》的實施，為我國保險投資業(yè)務(wù)的規(guī)范與健康發(fā)展奠定的基礎(chǔ)。
（二）我國保險公司保險投資現(xiàn)狀
1、決策機制薄弱
目前許多保險公司尚未建立一套規(guī)范有效的決策機制，人保財險公司直到2003年下半年才成立了專門的保險投資公司。決策的盲目性、被動性、隨意性十分突出，在僅能投資債券的時期，這類決策機制不會體現(xiàn)任何危機，對于資產(chǎn)規(guī)模迅速壯大的保險公司來說，更是掩蓋了其決策的弊端：決策機制落后，決策反饋機制尚未建立，在保險公司進入基金市場后會充分暴露出來。
2、保險投資渠道狹窄
1998年以前，保險公司的資金運用渠道限于：銀行存款、買賣政府債券、金融債券和國務(wù)院規(guī)定的其他資金運用形式。2000年3月1日起實行的《保險公司管理規(guī)定》，保險公司的資金運用，限于銀行存款、買賣政府債券、金融債券、買賣中國保監(jiān)會指定的中央企業(yè)債券和國務(wù)院規(guī)定的其他資金運用形式。而西方國家保險公司資金運用的法定渠道則較廣泛。如美國、日本就規(guī)定保險公司可進行政府債券、公司債券、股票、抵押貸款、不動產(chǎn)、保單放貸等業(yè)務(wù)。
3、保險資金利用率低
保險資金的利用率，在國外基本上達到90%，而在我國還不到50%。有限的保險資金主要用于銀行存款。據(jù)統(tǒng)計，1998年人保、平保和太保三大保險公司保險資金的40%—60%局限于現(xiàn)金和銀行存款，保險資金基本上無“運用”可言。截止到1999年底，中國人民保險公司的資金運用率還不到20%。為了保證保險資金的安全，保險公司將大量資金存于銀行，由銀行進行專業(yè)的資金運用，而保險公司只能獲得固定的較低的存款利息，銀行存款的利息已經(jīng)遠遠不能使保險資金保值、增值了，保險公司必須開拓出投資新領(lǐng)域來保證其資金的收益性、安全性。
4、保險投資缺乏相應(yīng)人才
保險投資涉及到存款、國債、證券等多個領(lǐng)域，因此保險投資人才必須對國家經(jīng)濟發(fā)展有遠見，對各行業(yè)發(fā)展有底數(shù)，才能有膽略，有靈活性，善于捕獲商機，在資本市場上獲得豐厚的回報。而我國保險公司由于歷史原因，現(xiàn)有員工基本上由干部、金融機構(gòu)及政府部門調(diào)入和正規(guī)大學畢業(yè)生三部分組成，且前兩部分約占公司員工的70%，年齡大都在40周歲以上。這樣的人力資源結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出明顯的弊端，即知識結(jié)構(gòu)老化，缺乏創(chuàng)造力。保險公司要想從保險投資中獲益，就必須引進相應(yīng)人才，同時注重公司內(nèi)部年輕人才的培養(yǎng)。
5、保險公司管理水平落后，影響保險投資收益
由于我國長期實行計劃經(jīng)濟體制，管理體制落后，投資缺乏科學決策，許多公司在科學決策、內(nèi)部約束機制方面比較薄弱。由此出現(xiàn)了許多領(lǐng)導項目貸款、人情貸款等。這些項目貸款很多無法收回投資本息，甚至成為呆賬、壞賬。管理水平的落后，影響了投資收益。
中國的保險公司要生存，保險事業(yè)要發(fā)展，客觀上要求保險資金實現(xiàn)有效運用，但是這并不是說中國馬上就完全放開對保險資金運用的限制，還有一些地方需要去完善，還有一些制度需要制定，這是一個漸進的過程。
三、建立我國保險投資體制的構(gòu)想
（一）保險投資客觀上需要建立有效投資體制
所謂保險投資體制是指保險投資活動運行機制和管理制度的總稱。保險投資機制建立的目的在于提高保險投資的收益，降低投資風險。
保險公司的承保業(yè)務(wù)與投資業(yè)務(wù)是現(xiàn)代保險業(yè)的兩個重要特征，其中保險投資業(yè)務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代保險公司生存和發(fā)展的重要手段。一方面，保險投資業(yè)務(wù)的發(fā)展，將擴大保險公司的盈利，增加保險公司償付能力和經(jīng)營和穩(wěn)定性。同時，保險公司收入的增加，將使保險公司有能力降低保險費率，減輕被保險人的負擔，提高保險公司的競爭能力。我國保險業(yè)如果沒有投資收益作為基礎(chǔ)，加入WTO后，在承保業(yè)務(wù)上很難與國外保險公司進行價格（費率）競爭。另一方面，保險投資業(yè)務(wù)的發(fā)展和獲利可以彌補業(yè)務(wù)上虧損，維持保險公司的生存和發(fā)展。如1987年英國兩大保險公司保險業(yè)務(wù)虧損分別為0.64億英鎊和1.08億英鎊，而投資利潤為2.04億英鎊和2.49英鎊，盈虧相抵后，還有不小的綜合盈利。從近期國際保險業(yè)的發(fā)展特點來看，保險公司的主要收益已經(jīng)從傳統(tǒng)的承保收益逐步轉(zhuǎn)移為投資收益，如美國產(chǎn)險業(yè)務(wù)自1978年以來連續(xù)21年出現(xiàn)承保虧損，主要收益來自于投資收益。
由于保險經(jīng)營是一種負債經(jīng)營，因而保險資金的運用除了考慮投資的收益外，還必須保證投資的安全性。因此，市場的開放，投資工具的增加和投資規(guī)模的不斷擴大，客觀上需要保險公司進一步加強投資機制的建設(shè)，提高化解風險的能力，保證保險資金實現(xiàn)安全性和投資收益的協(xié)調(diào)。
（二）保險業(yè)應(yīng)盡快建立、健全保險企業(yè)的制度和規(guī)范
建立和完善中國保險投資體制是一個系統(tǒng)工程。只有保險公司建立了現(xiàn)代企業(yè)制度，加強經(jīng)營管理，才可能為高水平、高效益的保險投資提供根本制度保證。如何加強經(jīng)營管理，我個人認為可以包括以下內(nèi)容：
第一、加大公司運作的透明度和社會輿論的監(jiān)督作用，運用法律武器，嚴懲那些損害股東權(quán)益的行為，有效地維護股東的權(quán)益。
第二、建立和完善對經(jīng)理層的約束和激勵機制，徹底改變舊的用人機制，讓市場和競爭來決定經(jīng)理的選拔，使經(jīng)理的報酬與公司的業(yè)績直接掛鉤。
第三、加強管理創(chuàng)新，按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，摒棄舊的、傳統(tǒng)的管理模式及其相應(yīng)的管理方工和方法，創(chuàng)建新的管理模式及其相應(yīng)的方式和方法。
（三）進一步拓寬資金運用渠道
保險資金運用是保險公司穩(wěn)健經(jīng)營的基礎(chǔ)，是關(guān)系到保險公司經(jīng)營狀況的重要因素。
由于我國保險業(yè)起步較晚,加之其它種種原因,目前我國保險資金運用存在的問題是證券投資基金規(guī)模太小；保險公司無法控制入市資金的風險；在目前封閉式基金占據(jù)主流的情況下，保險公司只能被動的分紅，其變現(xiàn)很難實現(xiàn)；保險資金的運用渠道過窄；保險資金中短期嚴重。
針對這些問題，必須進一步拓寬保險資金的運用渠道，加快資金入市步伐，使我國保險業(yè)能夠持續(xù)快速發(fā)展。
1、保險資金入市
（1）保險資金入市可以增強保險公司的盈利能力，如果運用得當，還可有效解決保險公司所面臨的“利差損”問題。在《保險法》規(guī)定的范圍內(nèi)進行投資，僅每年的利差損就有3至6個百分點，這為保險公司的長期發(fā)展埋下了巨大隱患。在銀行存款的利率為2.25%，國債的買賣收益最多不過6%-7%，在同業(yè)拆借市場上，因資金量有限，所以收益率微乎其微。而在2000年保險公司投資證券基金的平均收益達12%。因此，保險資金入市，從長遠來看，對保險公司增加盈利能力、解決“利差損”具有重要的意義。
（2）保險資金入市可以有效改善保險公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。如果允許保險資金按嚴格的比例進入證券市場，可以在一定程度上緩解資金閑置的壓力。因為保險資金進入證券市場是進行股權(quán)的交易，在證券市場機制作用下，根據(jù)保險資金運用原則，保險公司必然將資金投入到效益好、有成長性的企業(yè)中去，這樣客觀上就使保險資產(chǎn)得到了相應(yīng)的改善。
（3）從長期來看，保險資金入市對于啟動保險消費將起到一定的促進作用。保險資金入市無疑使國家找到一種對資金更有效的配置方法，從而使部分社會資金與證券市場之間形成紐帶。在這個紐帶的連接過程中，不但可以改變整個社
資金的結(jié)構(gòu)，還可以使經(jīng)濟發(fā)展得到更大的保障，以便使國家、企業(yè)、個人以及保險公司更好的發(fā)展。
（4）保險資金入市，可以增強我國保險公司的國際競爭力。隨著我國加入WTO，保險業(yè)面臨著更大的沖擊，承受著更大的壓力。保險公司除了用提高服務(wù)質(zhì)量來爭取保單，擴大客戶群外，其所得到的保費收入如何獲取最大的安全收益是關(guān)鍵問題。在發(fā)達國家，保險資金的投資渠道較我國暢通的多，除了存入銀行和購買國債外，還可涉足證券市場甚至房地產(chǎn)業(yè)。所以，保險資金入市，可以增強我國保險公司與國外保險公司的競爭實力，更好地奠定加入WTO后的經(jīng)濟基礎(chǔ)。
（5）保險資金入市可有效緩解證券市場中資金供給與需求之間的矛盾，有助于穩(wěn)定證券市場。隨著保險業(yè)的不斷發(fā)展，可入市的保險資金的規(guī)模將越來越大，必將會改善證券市場的資金結(jié)構(gòu)，它對證券市場的長期發(fā)展所起的作用也會越來越明顯。
2、保險資金進入短期拆借市場。
盡管保險公司都有較高的信譽，但上前還不能以信用方式進入短期拆借市場，而須有抵押。如果能直接以信用方式進入短期拆借市場，可以為保險公司提高資金運用效率提供方便。
3、擴大可投資的企業(yè)債券范圍。
目前保險資金只可購買鐵路債券、電力債券和三峽債券，應(yīng)擴大到其他的企業(yè)債券。盡管企業(yè)債券質(zhì)地有好有壞，或者說存在風險，但應(yīng)相信保險公司有一定的鑒別能力。
4、進行資產(chǎn)委托管理。
資產(chǎn)委托就是保險公司以合同的形式把資金委托給專業(yè)的資產(chǎn)管理公司進行運作。它的最大好處是保險公司省心省力，不必事事躬親，同時由專業(yè)公司進行操作，也可確保較高回報。
截至2003年底,我國設(shè)置工程管理專業(yè)本?？茖哟蔚脑盒９灿?12所,其中可以招收本科生的院校有143所。在相當長的時期內(nèi),我國工程管理一直隸屬于土木工程專業(yè)大類,1998年專業(yè)調(diào)整后,改屬管理大類。目前,工程管理專業(yè)的主管部門是教育部,由建設(shè)部代管。而高校工程管理專業(yè)的學科建設(shè)管理工作亦由教育部牽頭負責。北京建筑工程學院管理工程系創(chuàng)立于1997年,由我國著名的建筑經(jīng)濟與管理專家劉長濱教授攜手原土木工程系管理教研室主任著名工程項目管理專家叢培經(jīng)教授共同創(chuàng)立,在吸納了原土木工程系管理教研室教師的基礎(chǔ)上穩(wěn)步發(fā)展。從1997年開始招收管理工程專業(yè)本科生,1998年根據(jù)國家專業(yè)調(diào)整更名為工程管理專業(yè)。從1999年開始招收管理科學與工程專業(yè)碩士生,2004年開始招收項目管理領(lǐng)域工程碩士。
二、對工程管理的理解
1.工程的理解
人們對“工程”一詞的理解有泛化的趨勢,比如211工程、菜籃子工程、米袋子工程、希望工程等。歸結(jié)起來,一般有三種含義,第一種含義是指將自然資源最佳地轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)、機械、產(chǎn)品、系統(tǒng)和過程以造福人類的活動;第二種含義是上述活動的結(jié)果,例如長江大橋、青藏鐵路等;第三種含義是從上述活動和實踐過程中總結(jié)提煉出來的并吸收有關(guān)科學技術(shù)而形成的學科———工程學科。中國工程院目前包含的工程種類有17種:機械工程、運載工程、信息工程、電子工程、化學工程、冶金工程、材料工程、能源工程、礦業(yè)工程、土木工程、水利工程、建筑工程、農(nóng)業(yè)工程、輕紡工程、環(huán)境工程、醫(yī)藥工程、衛(wèi)生工程。
2.管理的理解
管理是共同勞動的產(chǎn)物,只有共同勞動才能產(chǎn)生生產(chǎn)力,而共同勞動是一種多人之間的協(xié)作行為,多人之間的共同勞動就可以進行分工,從而發(fā)揮各個個體的比較優(yōu)勢,這種多人之間的群體協(xié)作需要協(xié)調(diào)與指揮———即是管理,從系統(tǒng)論的角度看,多人的共同勞動就具備了單個個體不具備的功能。但是共同勞動的效率與效益取決于管理,管理是多人多種生產(chǎn)要素能否具備規(guī)模經(jīng)濟的關(guān)鍵。管理在社會化大生產(chǎn)條件下得到強化和發(fā)展。分工的細化和生產(chǎn)社會化程度的提高,企業(yè)規(guī)模的擴大,資源配置越來越復雜,生產(chǎn)各環(huán)節(jié)相互依賴越來越強,這些都要求更高水平和更大強度的管理。管理是個多維的復合體,管理同時具有自然屬性和社會屬性,具有科學性和藝術(shù)性。人們對管理的認識經(jīng)歷了經(jīng)驗管理與管理理論萌芽、古典管理理論、現(xiàn)代管理理論和現(xiàn)代管理理論的新發(fā)展階段。進入20世紀50年代,現(xiàn)代管理思想的發(fā)展異?；钴S,眾多的學者從不同方向、不同角度,采用不同方法研究管理問題,各樹一幟,建立了許多管理理論學派,形成了管理理論研究的分散化。美國管理學者孔茨和奧唐奈將這種現(xiàn)象稱之為“熱帶的叢林”。管理理論的熱帶叢林主要包括以下學派:管理過程學派(或稱管理程序?qū)W派)、經(jīng)驗學派、人類行為學社會系統(tǒng)學派、決策理論學派、數(shù)理學派、交流中心學派等。在實踐領(lǐng)域中,企業(yè)文化反映了企業(yè)領(lǐng)導層的核心價值觀,不同的企業(yè)有不同的企業(yè)文化,而不同的企業(yè)文化反映了人們對管理實踐的不同認識。比如海爾響亮地打出“海爾,中國造”的口號,聯(lián)想提出“世界的聯(lián)想”,TCL要做“世界級的企業(yè)”,而諾基亞則強調(diào)以人為本的理念。可見,人們對管理的認識和理解林林總總,不一而足。
3.工程管理的理解
狹義的工程管理主要是指建設(shè)工程管理,而建設(shè)工程的業(yè)務(wù)主要是以項目的方式展開的,所以有的專家和學者建議工程管理專業(yè)改稱為建設(shè)工程項目管理專業(yè),包括建設(shè)前的項目策劃等前期的管理和建設(shè)實施過程中對設(shè)計、招投標和施工等管理以及建成后對工程實體的維護運營等的物業(yè)或設(shè)施管理。建設(shè)工程管理是指建設(shè)工程全壽命的管理,包括前期的策劃與管理、實施期的管理和使用期的管理。建設(shè)工程管理的核心任務(wù)是通過管理使項目增值,包括為工程建設(shè)增值和為工程使用增值。建設(shè)工程管理具有系統(tǒng)性、綜合性和復雜性等特點。建設(shè)工程的實踐活動一般是一次性的活動,它需要消耗大量的不可再生的自然資源,需要多種學科多個領(lǐng)域的專門知識,涉及眾多人的利益,現(xiàn)代建設(shè)工程項目正在向高、大、精、深方向發(fā)展。
4.工程管理教育的理解
工程管理教育是為社會培養(yǎng)既掌握工程技術(shù)又具有管理知識和技能的復合型人才。工程管理教育不是簡單的工程教育加管理教育。工程管理的課程是跨學科的、綜合性課程。該課程把工程技術(shù)內(nèi)容和管理知識有機地結(jié)合在一起,其獨特的教學內(nèi)容是其他課程不能替代的。有了工科教育背景,再單獨學一些管理學課程并不等于工程管理教育。只有將工程技術(shù)和管理的知識技能融會貫通,才能發(fā)揮1+1>2的效應(yīng)。工程管理人員與一般專業(yè)技術(shù)人員和管理人員相比,要同時具備實施工程技術(shù)項目和進行專業(yè)化管理的能力,并能將兩者有機地結(jié)合在一起。工程管理專業(yè)本科培養(yǎng)采用[基礎(chǔ)課程]+[平臺課程]+[方向課程]的結(jié)構(gòu)體系。平臺課程包括:技術(shù)平臺課程、經(jīng)濟平臺課程、管理平臺課程、法律平臺課程。方向課程包括:工程項目管理方向、房地產(chǎn)經(jīng)營與管理方向、投資與造價管理方向、國際工程管理方向和物業(yè)管理方向等五個方向。從單個工程項目的實踐來看,工程實踐可以分為核心的形成工程產(chǎn)品的過程,為核心過程提供服務(wù)的輔工作過程以及在前兩者之上的管理過程。作為工程管理者要取得1+1+1+1>4的效果,必須將以上四個方面的知識有機地結(jié)合起來,所以不僅要求學生有廣闊的視野,更應(yīng)該要求教師有廣闊的視野,要求教師首先融會貫通以上四個方面的知識,而不是僅僅囿于自己的狹窄領(lǐng)域。
三、對工程管理專業(yè)的SWOT分析
1.SWOT分析框架
SWOT分析法又稱為態(tài)勢分析法,它是由舊金山大學的管理學教授于20世紀80年代初提出來的,是一種能夠較客觀而準確地分析和研究一個單位現(xiàn)實情況的方法。SWOT四個英文字母分別代表:優(yōu)勢(Strength)、劣勢(Weakness)、機會(Opportunity)、威脅(Threat)。從整體上看,SWOT可以分為兩部分:第一部分為SW,主要用來分析內(nèi)部條件;第二部分為OT,主要用來分析外部條件。利用這種方法可以從中找出對自己有利的、值得發(fā)揚的因素,可以避開對自己不利的東西,發(fā)現(xiàn)存在的問題,找出解決辦法,并明確以后的發(fā)展方向。根據(jù)這個分析,可以將問題按輕重緩急分類,明確哪些是目前急需解決的問題,哪些是可以稍微拖后一點兒的事情,哪些屬于戰(zhàn)略目標上的障礙,哪些屬于戰(zhàn)術(shù)上的問題,并將這些研究對象列舉出來,依照矩陣形式排列,然后用系統(tǒng)分析的方法,把各種因素相互匹配起來加以分析,從中得出一系列相應(yīng)的結(jié)論,而結(jié)論通常帶有一定的決策性,有利于領(lǐng)導者和管理者做出較正確的決策和規(guī)劃。
2.SW分析
從上述[基礎(chǔ)課程]+[平臺課程]+[方向課程]的培養(yǎng)結(jié)構(gòu)體系可見,工程管理專業(yè)的優(yōu)勢(strength)在于培養(yǎng)的是復合型人才,知識領(lǐng)域?qū)拸V,視野廣。工程管理專業(yè)的劣勢(weakness)在于博而不精,抓不住重點,不知所云。我校許多學生到了大學三年級還不知道工程管理專業(yè)的核心內(nèi)容,總覺得工程管理專業(yè)不如土木工程、給水排水等專業(yè)目標明確。我校工程管理專業(yè)的優(yōu)勢在于有工程技術(shù)作為依托,背靠建設(shè)類的專門院校,各個工程技術(shù)專業(yè)我?；君R全,有可以利用的工程技術(shù)資源。同時經(jīng)過多年的努力,我校還為北京市建設(shè)領(lǐng)域培育了成千上萬的高級人才,這些人才目前正活躍于北京市建設(shè)領(lǐng)域,也為我校人才的培養(yǎng)積累了相當豐富的關(guān)系資本,為學生的實踐教學提供了廣闊的場地和平臺。但是,資源只是潛在的優(yōu)勢,潛在的資源能否轉(zhuǎn)化為效益,主要依靠能力的發(fā)揮,資源需要通過能力去實現(xiàn)增值,能力只有通過使用資源創(chuàng)造價值才能體現(xiàn)。
3.OT分析
由于我國還處于原始資本積累階段,我國工程建設(shè)的發(fā)展尚有巨大的空間和廣闊的前景。在我國工程實踐活動中,企業(yè)對工程管理人員需求旺盛,尤其是中高層工程管理人員在企業(yè)中極為匱乏。根據(jù)中國工程院的調(diào)查結(jié)果,認為我國工程管理人員的綜合素質(zhì)不高。目前我國工程管理人才組成結(jié)構(gòu)失衡和專業(yè)失衡同時存在。組成結(jié)構(gòu)失衡表現(xiàn)在低層次人才相對過剩,而掌握先進知識、具有豐富經(jīng)驗的高水平人才相對缺乏。專業(yè)結(jié)構(gòu)失衡則表現(xiàn)在當前工程管理隊伍專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理,某些行業(yè)領(lǐng)域人才資源相對充足,而另一些行業(yè)領(lǐng)域人才資源嚴重匱乏?；窘ㄔO(shè)行業(yè)的工程管理人才屬于較為充足的行業(yè)。盡管在項目管理組織中,工程技術(shù)、工程估價、工程經(jīng)濟、工程合同與合同管理、計算機應(yīng)用和工程法律法規(guī)等領(lǐng)域的工作都是由相關(guān)的專業(yè)人員承擔,如工程技術(shù)、估價師、律師、合同工程師等,但在現(xiàn)代工程項目中,各種技術(shù)工作、管理工作和職能工作之間越來越趨向于相互交叉,他們之間存在復雜的分工和協(xié)作關(guān)系。所以,人們的知識結(jié)構(gòu)也必須交叉和多樣化,即項目管理者必須對各種職能工作有很深的了解,而各職能人員或參與項目的各種技術(shù)人員也必須了解項目管理,不能“隔行如隔山”。這樣才能形成一個知識上互相參透,能力上互相補充的管理群體。這就為工程管理專業(yè)培養(yǎng)的高素質(zhì)人才提供了機遇和挑戰(zhàn)。
四、實踐教學不足及其對策
1.工程管理專業(yè)實踐教學不足
中國工程院的研究報告認為,工程管理專業(yè)“實踐性教學內(nèi)容偏少”是普遍突出的問題。學生在未接受專業(yè)教育前,對工程實踐過程缺乏一定的感性認識,對工程中需要解決的管理問題缺乏基本和全局性的概念。由于過于注重傳授理論知識,而缺乏教學實踐環(huán)節(jié),使學生缺少對實際問題的真切體驗,妨礙了運用理論知識解決實際問題的能力培養(yǎng)。目前,我校工程管理專業(yè)的實踐教學一般包括入學教育、專業(yè)認識實習、各門課程的大作業(yè)、畢業(yè)論文調(diào)研和畢業(yè)設(shè)計(論文)等。從教學實踐反映的情況來看,學生的理論知識學習和動手能力的培養(yǎng)之間確實脫節(jié),對各門學科知識之間的綜合應(yīng)用能力尤其缺乏。
2.實踐教學不足的對策
對實踐教學不足的對策,筆者認為可以借鑒沈陽建筑大學齊寶庫教授創(chuàng)立和總結(jié)的教學經(jīng)驗。沈陽建筑大學齊寶庫教授在總結(jié)教學實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,根據(jù)工程管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和規(guī)格要求,創(chuàng)立了“三明治”教學模式。這一教學模式認為,實際工程項目的管理能力是工程管理專業(yè)教學成敗的關(guān)鍵,而這一能力的培養(yǎng)必須通過直接參與工程項目管理實踐才能獲得。基于這種認識,以齊寶庫教授為首的教學團隊大膽嘗試了利用學校和社會兩方面教學資源的“三明治”教學模式。即工程管理專業(yè)的學生首先在校內(nèi)通過課堂教學學習五個學期的基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課之后,到工程項目工地實踐一個學期,然后再回到學校學習其余專業(yè)課和做畢業(yè)設(shè)計(論文)?！叭髦巍苯虒W模式中,學生作為企業(yè)的臨時雇員,以項目經(jīng)理助理或工程技術(shù)人員助手的身份參加工程管理工作。學生們在實踐中學會運用所學知識解決實際問題,同時又將實踐中遇到的問題再帶回學校學習,在理論上進行研究和探討,這樣培養(yǎng)出的學生深受用人單位的歡迎。經(jīng)過幾年的實踐,這種教學模式收到了較為理想的效果。
(1)使學生在就業(yè)前受到了工程師的基本訓練。高等工科院校是培養(yǎng)工程師的,“三明治”教學模式的實施,使學生在工程制圖、工程設(shè)計、施工測量、工程管理和企業(yè)管理等方面受到了工程師的基本訓練,使學生畢業(yè)后就業(yè)能很快適應(yīng)工作崗位。
(2)培養(yǎng)和提高了學生的綜合素質(zhì)和綜合能力。在工程實踐中,學生們作為企業(yè)的臨時雇員,既要從事專業(yè)技術(shù)工作,又要參與工程和企業(yè)管理工作。這樣學生們得到了鍛煉,文化素質(zhì)、人文素質(zhì)、身心素質(zhì)、思想道德素質(zhì)、工程技術(shù)能力、管理能力和社會交往能力都得到培養(yǎng)和提高。
(3)充分發(fā)揮了社會在培養(yǎng)人才方面的作用。實行“三明治”教學模式后,學生有機會深入到有關(guān)企業(yè)。這些企業(yè)能夠根據(jù)社會的實際需要培養(yǎng)學生,使企業(yè)認識到培養(yǎng)人才既是學校的任務(wù),也是企業(yè)應(yīng)盡的義務(wù)和責任,這樣就調(diào)動了企業(yè)在培養(yǎng)人才方面的積極性。同時充分利用了社會在人才培養(yǎng)方面的潛能,彌補了學校辦學在某些方面的不足。作為對“三明治”教學模式的改進,筆者認為可以在學生實習期間配備相應(yīng)的理論和實踐指導教師,從理論和實踐兩個方面對其實習加以指導。
五、新型工業(yè)化對工程管理專業(yè)教育要求
1.新型工業(yè)化的道路
美國未來學家托夫勒在20世紀80年代出版的《第三次浪潮》中預言,人類社會正向信息化社會邁進。由于IT技術(shù)的迅速發(fā)展,IT技術(shù)在發(fā)達國家和我國都已經(jīng)形成相應(yīng)的產(chǎn)業(yè),目前IT技術(shù)正在深刻地改造發(fā)達國家的傳統(tǒng)行業(yè)。由于我國工業(yè)化尚未完成,目前又面臨信息化的重要任務(wù),所以我國可以通過走新型工業(yè)化之路實現(xiàn)跨越式發(fā)展。在建筑業(yè)和基本建設(shè)領(lǐng)域,我國與發(fā)達國家之間存在數(shù)字鴻溝,其主要反映在信息技術(shù)在工程管理應(yīng)用的觀念上,也反映在有關(guān)知識管理以及技術(shù)的應(yīng)用等方面。在產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間,由于建筑業(yè)的特性,目前建筑業(yè)信息技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用及信息資源的開發(fā)和利用效率較差,使建筑業(yè)相對其他產(chǎn)業(yè)之間也存在較大的數(shù)字鴻溝。
2.建設(shè)工程信息化的要求
建設(shè)工程信息化是指建設(shè)工程信息資源的開發(fā)和利用,以及信息技術(shù)在建設(shè)工程中的開發(fā)和應(yīng)用。建設(shè)工程信息化重要意義在于通過信息化,為建筑業(yè)的跨越式發(fā)展提供機遇。建設(shè)工程信息化包括軟件、硬件、組織件和教育件四個要素,其中軟件和硬件由信息產(chǎn)業(yè)提供,組織件涉及政府和企業(yè)的互動,而教育件作用的發(fā)揮則依靠教育部門。
(1)建設(shè)工程信息化要求人才具備信息意識
中國工程院院士王眾托教授認為,人的因素是信息化成敗的關(guān)鍵。認為“充分理解信息在社會經(jīng)濟文化中的重要作用,把信息和物資、能源一樣當做重要的資源來看待,這種認識和自覺性可以稱為信息意識。現(xiàn)代化的人必須具備信息意識,它是人的素質(zhì)中很重要的一個因素。”烏家培教授認為“管理可以說是一種信息再生過程,它從管理主體收集信息開始,經(jīng)過對信息的整理加工、存儲和傳遞,產(chǎn)生信息的決策信息,施效于管理客體,又得到反饋信息而匯集于另一輪收集的信息中,這樣循環(huán)往復,以至無窮?！笨梢?管理和信息化密切相關(guān)。
(2)建設(shè)工程信息化背景下的教學轉(zhuǎn)變
由于計算機的普及和項目管理軟件的商品化,工程管理專業(yè)的學生應(yīng)最大限度地利用這些IT裝備提高自己的學習效率,而將重點放在計算機干不了的專業(yè)學習上,比如項目系統(tǒng)分析、工程活動邏輯關(guān)系安排、實施方案的擬定、比較和評價、管理程序的制定、報告系統(tǒng)和文檔系統(tǒng)的建立、工作過程中的協(xié)調(diào)、溝通和激勵等?？梢?IT技術(shù)推動的信息化要求教學模式應(yīng)該將重點放在培養(yǎng)學生具備基本的思想、應(yīng)用的能力上。同時,信息化通過網(wǎng)絡(luò)連接為任何實踐、任何地點、任何人的開放式教學提供了途徑。信息化建設(shè)突破了傳統(tǒng)教學方式的局限性,極大地改善了教學效果。教師在教學中,可充分發(fā)揮多媒體技術(shù)優(yōu)勢,以文字、圖片、動畫、音頻、視頻等形式生動地展現(xiàn)教學內(nèi)容,特別是交互式動化演示以及虛擬現(xiàn)實的功能,可使抽象問題具體化、復雜問題簡單化,從而極大地提高學生汲取知識的效率。同時,教師可根據(jù)教學要求和學生的實際情況,采用課堂面授和網(wǎng)絡(luò)教學、實時與異步式講授相結(jié)合的方式開展教學。信息化鼓勵個性化的自主學習。信息化建設(shè)使得因人施教、因材施教的個性化教學成為可能。學生在課后可按照自己的安排、知識水平和認知特點,隨時隨地通過網(wǎng)絡(luò)點播課件、開展虛擬實驗,循序漸進地學習和復習。通過IT技術(shù)可以將工程實踐的現(xiàn)場連接到課堂,也可以將其他高校的教學連接到本課堂;可以將各種研討會、各種資料和網(wǎng)址連接進入課堂。信息化建設(shè)為教學提供了直接交流的良好空間和條件。教師與同行的交流,可不斷的更新知識和開闊視野;通過教師答疑、作業(yè)管理、在線測評等交互學習環(huán)節(jié)實現(xiàn)答疑解惑、及時反饋信息,促進了師生溝通;學生之間通過專題小組、聊天廣場等進行討論交流,積極思考問題,獲取知識,開展合作化的協(xié)作學習。網(wǎng)絡(luò)為師生的互動提供了條件,信息化技術(shù)也為情景化教學的創(chuàng)設(shè)提供了條件,為創(chuàng)設(shè)仿真的實驗室提供了條件。
