時間：2022-11-08 06:26:44
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理、信息系統(tǒng)、采購、汽車生產(chǎn)
金剛汽車制造公司是浙江吉利控股集團的全資一級制造子公司和主要生產(chǎn)基地，作為汽車主機廠，其配套零件有上千種，生產(chǎn)配套企業(yè)上百家，因此，供應(yīng)鏈上成員企業(yè)之間的合作顯得尤為重要，加強供應(yīng)鏈的有效管理也成為相關(guān)企業(yè)首要考慮的問題。
如何有效降低物流成本?如何制定一套可執(zhí)行的、科學的、有充分擴充潛力的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)?針對這些問題，吉利金剛公司于2005年開始著手進行供應(yīng)鏈管理的研究與試行。
一個好的企業(yè)供應(yīng)鏈管理方案，不一定是最先進、最現(xiàn)代和軟硬件最高級，而應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身特點量體裁衣，從根本上提高物流效率、降低物流成本?；诖?，金剛FC新項目在借鑒老廠經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身特點，重點控制整條供應(yīng)鏈的物流成本，設(shè)計了一整套科學的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(P-SCM)，重在采購物流及生產(chǎn)物流管理，銷售物流、回收物流工作由集團公司相關(guān)部門負責。該系統(tǒng)實施幾年來，顯著增強了企業(yè)的競爭力。
汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出以下特點：①汽車制造業(yè)是勞動技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，隨著市場的開放，行業(yè)競爭越來越激烈；②隨著功能性、經(jīng)濟性、環(huán)保性等市場需求的多樣化，產(chǎn)品更新頻率高，市場需求變化快；③汽車產(chǎn)品運營流程長，研發(fā)時間長，試制、投產(chǎn)周期長，與市場需求的快速變化相矛盾；④汽車行業(yè)原配零部件繁多，零配件廠商形成的供應(yīng)關(guān)系網(wǎng)極為龐雜，如圖1所示。
由于消費者對汽車產(chǎn)品的功能性、經(jīng)濟性、個性化等需求變化越來越快，“多品種、小批量”成為市場競爭的大趨勢。隨著訂單式生產(chǎn)管理模式的產(chǎn)生，供應(yīng)鏈管理對于汽車生產(chǎn)廠的作用越發(fā)重要。汽車主機廠與零配件供應(yīng)商需要建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，摒棄傳統(tǒng)的以補充庫存為目的的采購模式，轉(zhuǎn)而以生產(chǎn)計劃作為供應(yīng)商供貨的驅(qū)動，使供需作業(yè)達到高效化和柔性化。要實現(xiàn)這一目的，主機廠需與零部件供應(yīng)商建立密切的信息交互、共享平臺。
金剛公司的供應(yīng)鏈分析
據(jù)統(tǒng)計，金剛FC-2/3新項目的供應(yīng)商共有264家，主要分布在江、浙、滬一帶(見圖2)。在汽車行業(yè)，零部件供應(yīng)物流占總物流成本的比重較大，約為30％～40％，因此，成本降低的空間也很大。在我國，供應(yīng)商分布通常比較零散，并且生產(chǎn)水平良莠不齊，難以形成以主機廠為中心、供應(yīng)商周邊建廠’的局面，這必然造成汽車制造業(yè)的物流成本居高不下，同時，這種現(xiàn)狀在短期內(nèi)又很難改變。在吉利金剛的新項目中，針對供應(yīng)物流成本高的情況，分別對遠距離供應(yīng)商和近距離供應(yīng)商采用了VMI和JITS物流管理模式，并開發(fā)了P-SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。
P-SCM系統(tǒng)是聯(lián)系金剛公司與供應(yīng)商的信息橋梁。過去采用電話或傳真等傳統(tǒng)的信息傳遞方式，常常由于溝通不及時，供應(yīng)商無法了解金剛公司的計劃和生產(chǎn)狀況，不能及時調(diào)節(jié)自己的生產(chǎn)節(jié)奏。此外，傳統(tǒng)信息傳遞方式的弊端還表現(xiàn)在：溝通的互動_生差，雙方的反應(yīng)時間較長，效率低；供應(yīng)商不了解自己存放在金剛公司倉庫的物料庫存狀況，庫存量偏高、不良品退庫不及時等嚴重影響了雙方的生產(chǎn)和物流管理。為改變這種狀況，金剛公司在引進ERP系統(tǒng)、組建第三方物流的同時，開發(fā)實施了P-SCM系統(tǒng)。
P-SCM管理系統(tǒng)
1 P-SCM系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功能
P-SCM系統(tǒng)涵蓋了采購過程的各個方面，同時還考慮了與企業(yè)EIKP、MES等系統(tǒng)的接口。系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有功能全面、安全可靠的特點，通過采購部門、供應(yīng)商、公司分廠及相關(guān)部門，共同完成整個供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖3所示。
在采購公司的開發(fā)平臺上，金剛公司結(jié)合自身實際情況進行了二次開發(fā)，增加了電子看板的打印與發(fā)貨指令、零星銷售計劃的下達指令、第三方物流日收發(fā)業(yè)務(wù)報表的查詢、金剛公司日生產(chǎn)作業(yè)結(jié)算信息的查詢、金剛公司不合格品日信息的查洵、金剛公司對供應(yīng)商實施的配額監(jiān)控作業(yè)指令的查詢、月計劃查詢、結(jié)算單查詢等多個模塊。
2 P-SCM系統(tǒng)信息平臺
金剛公司的采購物流體系是以看板管理為基礎(chǔ)的拉動式準時化物料供給體系，其信息平臺建立在ERP系統(tǒng)上，通過P-SCM系統(tǒng)進行具體操作。在生產(chǎn)現(xiàn)場的不同位置，設(shè)置了條形碼掃描點，實時采集動態(tài)物料信息，由電子看板向供應(yīng)商發(fā)出物料需求信息，從而組織物料供給(通過生產(chǎn)拉動物料供給)。雖然金剛公司沒有設(shè)立倉庫，但實現(xiàn)了物料供給準時化，物料直接上線使用。生產(chǎn)物流信息的傳遞如圖4所示。
P-SCM系統(tǒng)的成效
1 實現(xiàn)了ERP、SCM、第三方物流系統(tǒng)的高度集成，在集團內(nèi)首次建立了準時化物料供給體系，徹底優(yōu)化了采購供應(yīng)鏈。
2 搭建了以ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)支持的生產(chǎn)物流管理平臺，系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)與生產(chǎn)同步，供應(yīng)商與金剛公司可以同步共享，進而充分有效地為生產(chǎn)、物流、采購服務(wù)。
3 實現(xiàn)了看板電子化，使供應(yīng)商與制造公司之間的信息傳遞更為快捷，解決了傳統(tǒng)手工入賬不及時的弊端。
4 過去通過電話催促供應(yīng)商發(fā)貨，應(yīng)用P-SCM系統(tǒng)后，從系統(tǒng)中可以直接查看庫存信息，下發(fā)供貨指令，由推動式生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槔瓌邮缴a(chǎn)，為實現(xiàn)精益生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。同時，也為隨時發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)運營過程中存在的問題打開了大門，為今后的改善提供了手段。
5 報廢物料信息由P-SCM直接實時傳遞給供應(yīng)商，供應(yīng)商直接查看相關(guān)信息并清理不良品，解決了報廢物料不能及時退回供應(yīng)商造成的物料積壓問題。
6 應(yīng)用條形碼技術(shù)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)同步化、自動化、實時化，形成電子賬，為生產(chǎn)動態(tài)管理的改善提供了空間。
有待優(yōu)化和改進之處
今后，金剛公司物流體系的建設(shè)與發(fā)展將重點集中在采購物流和生產(chǎn)物流兩個方面。
在采購物流方面，將進一步完善準時化物料供給體系，逐步減少對第三方物流的依賴，可以使整條供應(yīng)鏈的物料儲備降至最低，最終實現(xiàn)金剛公司以準時化物料供給體系拉動供應(yīng)商生產(chǎn)。同時，進一步加強采購物流績效評價系統(tǒng)的應(yīng)用與完善，進一步提高供應(yīng)鏈管理水平。
汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)主要包括供應(yīng)商價值鏈、企業(yè)價值鏈、銷售渠道價值鏈、顧客價值鏈。文章介紹了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，并闡述了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)運用中的聯(lián)系及意義。
關(guān)鍵詞：
網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；汽車行業(yè)；供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)；供應(yīng)商價值鏈；企業(yè)價值鏈
1汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的含義
1.1汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)
汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)主要分為供應(yīng)商價值鏈、企業(yè)價值鏈、銷售渠道價值鏈、顧客價值鏈。供應(yīng)商價值鏈即上游的價值鏈、企業(yè)價值鏈即企業(yè)的價值鏈、銷售渠道價值鏈和顧客價值即鏈下游價值鏈。因此可以認為汽車物流是集原料的配送、現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、搬運產(chǎn)品、包裝產(chǎn)品、產(chǎn)品流通和物流信息共享為一體的綜合性管理，這是現(xiàn)今的汽車物流概念及現(xiàn)行摸式。供應(yīng)鏈是將所進行的項目活動或服務(wù)活動提供給最終消費者的活動過程。這些活動的綜合一體化可以使消費者接受到更加便利有效的服務(wù)。這些活動的本身就是上下游之間相互交流溝通的方式過程。而汽車供應(yīng)鏈管理就是指人們在了解并掌握了供應(yīng)鏈之間各環(huán)節(jié)的內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系后所總結(jié)出的，其利用管理的目的籌劃、組織、指揮、相互協(xié)調(diào)、控制和激勵對產(chǎn)品的生產(chǎn)以及協(xié)調(diào)流通過程中的所涉及到的物流、信息流、價值流、資金流和業(yè)務(wù)流之間的合理的調(diào)控來促進供應(yīng)鏈管理的有效合理的發(fā)展，用來達到最佳的組合，發(fā)揮最大的效率，獲得小成本所疊加的附加值來賺錢取最大的利益。
1.2網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的意義
隨著時代的發(fā)展網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用無處不在，電子商務(wù)也隨之發(fā)展。電子供應(yīng)鏈管理模型在各個領(lǐng)域都有較大的發(fā)展如百貨業(yè)、IT工業(yè)、船舶工業(yè)以及汽車制造業(yè)。隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展汽車制造業(yè)的發(fā)展是不可忽視的，汽車制造業(yè)在科技以及經(jīng)濟的迅速發(fā)展下網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運用是極為重要的。購買、運輸、儲存、調(diào)配、安裝、整合以及到最后的售后服務(wù)，其復(fù)雜零散的部件、繁復(fù)的程序、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，都需要合理有效的調(diào)配。那么供應(yīng)鏈中的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用則刻不容緩，否則將會被高速運轉(zhuǎn)的市場所淘汰。這種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的運用有利于提高企業(yè)效率迎合新興的市場經(jīng)濟。網(wǎng)絡(luò)科技的使用也可以幫助汽車廠家和提供商兩者的長期持久高效的合作伙伴關(guān)系。其更快更有效地分享設(shè)計思路，制定更有效的雙方獲利服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運用促進雙邊合作關(guān)系更進一步的發(fā)展。
2汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及特點
2.1汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
在早期的汽車供應(yīng)鏈管理的生產(chǎn)發(fā)展過程中，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈是由不同生產(chǎn)廠家以不同的車間流水線的方式構(gòu)成，部分生產(chǎn)并安裝成整車，是由局部到整體的生產(chǎn)方式，其包括售前、售時、售后服務(wù)維修全權(quán)負責。對于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，一家廠商所負責的工程量巨大，與此同時所存在的系統(tǒng)漏洞也會有著較大的體現(xiàn)。為了適應(yīng)社會的發(fā)展及市場需求，為了汽車市場供應(yīng)鏈獲得更高的利益，其供應(yīng)鏈內(nèi)部關(guān)系就必須有所調(diào)整。在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)流內(nèi)部關(guān)系調(diào)整應(yīng)該更加細化與復(fù)雜，明細的分工有利于生產(chǎn)的便利。業(yè)務(wù)流可分為多級供應(yīng)商，當今市場大致分為四級供應(yīng)商售時以及售后的服務(wù)商當然必不可少。那么它們的職能大致這樣分配：一級供應(yīng)商的職能是提供傳動系統(tǒng)和內(nèi)飾系統(tǒng)等整套的系統(tǒng)，二級供應(yīng)商的職能是進行系統(tǒng)組裝與市場供應(yīng)，三級供應(yīng)商的職能主要是為二級供應(yīng)商提供零部件，四級供應(yīng)商則是為三級供應(yīng)商提供最基本的原料和基本輔料的供應(yīng)商，當然還有售賣商、售后服務(wù)商以及消費者等。
2.2汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及特點
首先，以汽車制造企業(yè)為供應(yīng)鏈系統(tǒng)主要的核心。汽車制造業(yè)是整個供應(yīng)鏈管理中最為關(guān)鍵的，大都為整車配置為調(diào)度，信息的交流共享，整車的產(chǎn)品設(shè)計、制造、裝配等方面擁有著較大的前景，是協(xié)調(diào)產(chǎn)、售、售后的重要關(guān)系樞紐。汽車制造企業(yè)對供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)有著不可替代的作用；其次，汽車供應(yīng)鏈的重點在于制定、協(xié)調(diào)打造優(yōu)質(zhì)的汽車供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。核心企業(yè)對供應(yīng)鏈的整合、調(diào)配，可持續(xù)發(fā)展伙伴關(guān)系的建立，隨著時代的發(fā)展供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理要不斷的更新，以便更好地適應(yīng)時代的發(fā)展需求。供應(yīng)商與分銷商的相互協(xié)調(diào)與管理，促進生產(chǎn)、供應(yīng)，銷售關(guān)系的協(xié)調(diào)與控制等；再次，供應(yīng)鏈上各個產(chǎn)業(yè)之間的供需關(guān)系十分密切并有所協(xié)調(diào)。汽車供應(yīng)商和銷售商之間形成信息共享共同開發(fā)產(chǎn)品的組織，形成了互利共贏的雙邊可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系。持久的合作有利于設(shè)計思路，制作過程的發(fā)展。然后，物流配送功能的專業(yè)化，采購和生產(chǎn)的全球化。通過從訂單計劃環(huán)節(jié)到銷售環(huán)節(jié)的集成管理，汽車生產(chǎn)與市場形成較為良好的關(guān)系，雙方基本能保持一致。物流配送更加快捷專業(yè)；最后，汽車的零部件為汽車的主要成本，其采購的全球化有利于降低汽車成本，是汽車制造業(yè)的一大重大改變。利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的全面策劃汽車供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流、資金流。構(gòu)建各種商務(wù)信息平臺，促進各個商務(wù)鏈中的成員更加有效地了解信息并及時做出相應(yīng)的反應(yīng)來滿足客戶的需求。
3網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
3.1Intranet/Intranet技術(shù)及Extranet技術(shù)
企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是Intranet/Intranet技術(shù)的別名，又叫內(nèi)部網(wǎng)、內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)網(wǎng)。顧名思義，Intranet技術(shù)是企業(yè)運行的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)站，它最核心科技則是基于Web的計算再次重新整合的科技。它通常建立于企業(yè)各成員或組織內(nèi)部成員并為其成員提供信息交流共享平臺和文件傳輸平臺，例如內(nèi)部的文件傳輸、電子郵件。建立內(nèi)部防火墻，可以形成一個獨立的網(wǎng)絡(luò)體系。在供應(yīng)鏈中Intranet/Intranet技術(shù)可以保護供應(yīng)鏈內(nèi)部的文件使各成員更加放心的信息交流。Extranet——外聯(lián)網(wǎng)其具體定義還在討論中，但人們大都能接受的定義是：Extranet是一個使用Internet/Intranet技術(shù)使各企業(yè)成員與各企業(yè)成員的客戶和其他企業(yè)相連來完成其共同目標的合作網(wǎng)絡(luò)。如果說Intranet技術(shù)是內(nèi)部聯(lián)系網(wǎng)站，那么Extranet技術(shù)則是外部相互交流聯(lián)系的網(wǎng)站。這種電子商務(wù)經(jīng)濟的發(fā)展有利于和諧共贏加快企業(yè)之間的共同發(fā)展。
3.2網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中應(yīng)用
圖1網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車供應(yīng)鏈上的應(yīng)用（說明：⇅物流→信息流）在21世紀網(wǎng)絡(luò)信息化快速變革的時代里，Internet/Intranet技術(shù)與Extranet技術(shù)的運用非常重要。汽車供應(yīng)鏈在一般情況下具有供應(yīng)商、制造商、銷售商以及消費者。供應(yīng)商提供零部件的硬件設(shè)備和設(shè)計思路的軟件設(shè)備。制造商是將提供商所提供的零部件按照既定的設(shè)計思路整合并保管運輸至銷售商。在整個汽車行業(yè)供應(yīng)鏈中汽車制造商占領(lǐng)著核心地位，掌握著核心技術(shù)。核心技術(shù)為汽車制造的四大工藝即沖壓、焊接、總裝和涂裝。在這整個的流程中Internet/Intranet技術(shù)則負責從供應(yīng)商到消費者之間的聯(lián)系，即上游到下游之間的聯(lián)系交流與資源信息共享。而Extranet技術(shù)則是企業(yè)內(nèi)部與外部之間的聯(lián)系交流。通過Internet/Intranet技術(shù)和Extranet技術(shù)的運用可以使各企業(yè)內(nèi)部之間的交流合作具有更加穩(wěn)固的持久性，各企業(yè)與外部之間的聯(lián)系具有良好的交流互通的合作平臺，如圖1所示。
3.3“大數(shù)據(jù)”在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的應(yīng)用及實例
“大數(shù)據(jù)”在對于汽車行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)至關(guān)重要，同時它又與“云計算”密不可分，應(yīng)用“大數(shù)據(jù)”對在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈進行精準的評估與營銷，分析鏈條中的故障，并及時地分析解決，為行業(yè)節(jié)約大量成本。如今通過“大數(shù)據(jù)”與“云計算”相結(jié)合，實時的大型數(shù)據(jù)集分析需要像MapReduce一樣的框架來向數(shù)十、數(shù)百甚至數(shù)千的電腦分配工作，而以上的技術(shù)正在使網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的應(yīng)用發(fā)揮著越來越大的作用。“大數(shù)據(jù)”在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的實例，例如采用了Z2EE技術(shù)手段和數(shù)據(jù)庫技術(shù)手段，就是基于大數(shù)據(jù)技術(shù)。基于“大數(shù)據(jù)”的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)新型的汽車行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，對于過去較為單一的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運用，極大地適應(yīng)了快速發(fā)展的社會市場。新型汽車供應(yīng)鏈信息集成系統(tǒng)包括系統(tǒng)信息的管理、各會員的信息管理即各企業(yè)的信息管理、產(chǎn)品信息的管理、供應(yīng)信息平臺的管理以及信息的共享與監(jiān)控。最后形成一個完整的系統(tǒng)化的新型汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。如圖2所示：
4結(jié)語
網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的運用促進汽車行業(yè)的系統(tǒng)化的發(fā)展，使汽車行業(yè)更加適應(yīng)快速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化社會。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有利于其成員內(nèi)部的共同協(xié)作，同時也促進與外部成員的溝通，提高了工作效率，降低了供應(yīng)鏈管理成本。該研究為汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展提供參考。
參考文獻
[1]馬柯航．精益思想在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用[J]．企業(yè)管理，2009，（7）．
關(guān)鍵詞：采購管理；銷售管理；用友 U8V.10.1；重難點；解析
中圖分類號：F253.2 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）007-0-01
在用友U8V.10.1財務(wù)軟件中，采購管理和銷售管理是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的重要組成部分。采購和銷售業(yè)務(wù)涉及的子系統(tǒng)多、業(yè)務(wù)類型多、流程麻煩。學生們在學習采購系統(tǒng)和銷售系統(tǒng)時便存在諸多的問題。而且采購和銷售業(yè)務(wù)均有前后的邏輯性，必須按照一定的流程來進行，學生一旦做錯，便一錯再錯，無法再繼續(xù)進行下去。筆者根據(jù)自己的教學經(jīng)驗，對教學中學生存在的重點、難點問題進行分析與歸納，得出了解決對策，以助于更好的理解與掌握采購管理與銷售管理。
一、采購管理中的重難點分析
1.普通采購的流程圖
請購單―訂單―到貨單―采購入庫單―正常單據(jù)記賬―制單
請購單―訂單―到貨單―采購發(fā)票―應(yīng)付單據(jù)審核―制單
除了發(fā)票之外，其他單據(jù)在填寫之后都要求審核。另需注意的是：采購入庫單是在【庫存系統(tǒng)】填寫，入庫單記賬和制單是在【存貨核算系統(tǒng)】，采購發(fā)票的審核和制單是在【應(yīng)付款管理系統(tǒng)】。如果在業(yè)務(wù)中，既有入庫單又有發(fā)票，那么在進行入庫單記賬或者發(fā)票審核之前要先進行【結(jié)算】。
2.發(fā)票怎么進行結(jié)算？
解析：發(fā)票結(jié)算需要有對應(yīng)的入庫單，結(jié)算方法分為自動結(jié)算和手工結(jié)算。自動結(jié)算可在發(fā)票填制界面，保存發(fā)票之后直接點擊【結(jié)算】按鈕，即可和對應(yīng)的入庫單進 行結(jié)算，也可在【采購結(jié)算】【自動結(jié)算】中處理。
手工結(jié)算是針對發(fā)票和入庫單無法自動匹配，不能自動結(jié)算的情況，如多張發(fā)票和一張入庫 單進行結(jié)算，在【采購結(jié)算】【手工結(jié)算】【選單】，選擇需要結(jié)算的發(fā)票和入庫單進 行結(jié)算。如果金額不匹配，則在結(jié)算前還需進行【分攤】，然后再結(jié)算。
3.哪些內(nèi)容需要進行采購期初記賬？
解析：期初暫估入庫：將啟用【采購管理】時，沒有取得供貨單位的采購發(fā)票，而不能進行采 購結(jié)算的入庫單輸入系統(tǒng)，以便取得發(fā)票后進行采購結(jié)算。期初在途存貨：將啟用【采購管理】時，已取得供貨單位的采購發(fā)票，但貨物沒有入庫，而不能進行采購結(jié)算的發(fā)票輸入系統(tǒng)，以便貨物入庫填制入庫單后進行采購結(jié)算。
4.生單時，找不到對應(yīng)單據(jù)？
解析：首先檢查單據(jù)是否審核，其次檢查生單過濾選項是否有誤，如利用訂單生單，卻選擇了用入庫單生單；是否增加了過濾條件，如部門、個人、日期等。再次，檢查對應(yīng)單據(jù)是否被關(guān)閉，若被關(guān)閉，點擊旁邊的【打開】。若還無法解決，請檢查單據(jù)是否已經(jīng)被生單。
5.怎樣取消結(jié)算？
解析：【采購結(jié)算】【結(jié)算單列表】，找到需要取消的結(jié)算單，雙擊打開，【刪除】。
6.存貨核算系統(tǒng)里制單時，在選擇單據(jù)失敗，提示“縮小過濾范圍”。
解析：關(guān)閉過濾窗口，單擊【清理】。
二、銷售管理中的重難點分析
1.普通銷售的流程圖
報價單―訂單―發(fā)貨單―銷售出庫單―正常單據(jù)記賬―制單
報價單―訂單―發(fā)貨單―銷售發(fā)票―應(yīng)收單據(jù)審核―制單
銷售發(fā)票在填寫后需要進行復(fù)核。根據(jù)設(shè)置的不同，在存貨核算系統(tǒng)中記賬的單據(jù)可以是出庫單也可以是銷售發(fā)票。銷售出庫單同樣是在【庫存系統(tǒng)】中完成。銷售出庫單可根據(jù)發(fā)貨單自動生成，在【銷售選項】中設(shè)置。
2.填制發(fā)貨單時提示存貨可用量不足，但是有足夠的存貨
解析：【庫存系統(tǒng)】中的【期初結(jié)存】的倉庫存貨期初數(shù)據(jù)沒有審核（最好使用批審），或者是選擇了錯誤的倉庫。另外有可能是有入庫單沒有審核。
3.存貨核算系統(tǒng)，打開正常單據(jù)記賬提示沒有進行期初記賬
解析：【存貨核算系統(tǒng)】【初始設(shè)置】【期初數(shù)據(jù)】【期初余額】【記賬】。
4.采購附帶贈品的業(yè)務(wù)怎么處理？
解析：對于贈品單獨開出其他入庫單，然后在存貨核算系統(tǒng)里進行正常單據(jù)記賬，制單。
5.采購?fù)素洏I(yè)務(wù)
解析：采購?fù)素浄謨煞N情況：（1）開票前退貨。開票前退貨只需要填寫退貨單，紅字入庫單。然后在收到發(fā)票以后，發(fā)票和一藍一紅兩張入庫單進行結(jié)算。（2）開票后退貨。采購?fù)素泦渭t字入庫單紅字發(fā)票。紅字發(fā)票和紅字入庫單單獨結(jié)算，然后分別在應(yīng)付款管理中審核制單、存貨核算系統(tǒng)記賬，制單。
6.受托代銷業(yè)務(wù)怎么處理？
解析：受托代銷分為三個階段：（1）收到受托代銷商品。訂單（業(yè)務(wù)類型受托代銷，采購類型受托采購）――到貨單――入庫單。在存貨核算系統(tǒng)中進行正常單據(jù)記賬，制單： 借：受托代銷商品 貸：受托代銷商品款；（2）銷售商品。業(yè)務(wù)流程同普通銷售業(yè)務(wù)相同。在應(yīng)收款系統(tǒng)制單時，修改憑證分錄中“主營業(yè)務(wù)收入”為“暫估應(yīng)付款”在存貨核算系統(tǒng)制單時，修改憑證分錄中“主營業(yè)務(wù)成本”為“受托代銷商品款”；（3）受托代銷結(jié)算。采購結(jié)算中受托代銷結(jié)算單自動生成采購發(fā)票（已結(jié)算），采購發(fā)票在應(yīng)付系統(tǒng)中進行審核制單。若要收取手續(xù)費，則再在應(yīng)付系統(tǒng)中填寫紅字應(yīng)付單，進行紅票對沖，收款后，再進行核銷。
7.委托代銷業(yè)務(wù)流程
解析：委托代銷分為兩個階段：
（1）發(fā)出委托代銷商品，【訂單】【委托代銷發(fā)貨單】【出庫單】【發(fā)出商品記賬】制單
借：發(fā)出商品 貸：庫存商品
（2）結(jié)算，收到【委托代銷結(jié)算清單】填寫【委托代N結(jié)算單】審核后生成【銷售發(fā)票】應(yīng)收款系統(tǒng)中審核制單。若對方要收取委托代銷手續(xù)費，則在【銷售發(fā)票】中單擊【支出】，填寫【銷售費用支出單】，注意單據(jù)流向為【其他應(yīng)付單】，并填寫【供應(yīng)商名稱】。然后在應(yīng)付系統(tǒng)中進行【審核】，【制單】。同時在應(yīng)收款系統(tǒng)中進行【應(yīng)收沖應(yīng)付】，收款后，填寫【收款單】【核銷】。
參考文獻：
[1]張蕾.用友 U8 教學中常見問題分析及解決對策[J].科技經(jīng)濟市場，2015（11）：244.
[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈管理企業(yè)資源計劃信息集成
[中圖分類號]T25[文獻標識碼]A[文章編號]1007-9416(2010)03-0045-01
1 引言
供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)作為一個不可分割的整體,使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔的采購、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能,成為一個協(xié)調(diào)發(fā)展的有機體。同時它也是一個對與產(chǎn)品相關(guān)的物流、信息流、資金流、價值流及業(yè)務(wù)流進行計劃、協(xié)調(diào)、組織、執(zhí)行和控制的管理活動。
它包括以下幾種涵義:第一,供應(yīng)鏈管理是一種運作管理,它能夠使企業(yè)的活動范圍從僅僅最佳的物流活動擴展到所有的企業(yè)職能。第二,供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法。第三,供應(yīng)鏈管理是一種戰(zhàn)略管理,以實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率為目標進行的組織管理。
1.1 ERP特點與功能
所謂ERP是英文Enterprise Resource Planning(企業(yè)資源計劃)的簡寫。它是從MRP(物料資源計劃)發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng),它擴展了MRP的功能,其核心思想是供應(yīng)鏈管理,它跳出了傳統(tǒng)企業(yè)邊界,從供應(yīng)鏈范圍去優(yōu)化企業(yè)的資源,是基于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的新一代信息系統(tǒng)。它對于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競爭力的作用是顯而易見的。
ERP系統(tǒng)的特點及核心內(nèi)容包括有:企業(yè)內(nèi)部管理所需的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng),主要是指財務(wù)、物流、人力資源等核心模塊。
1.2 物流供應(yīng)鏈管理的特點
企業(yè)從原材料和零部件采購、運輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的這一過程被看成是一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條,這就是供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈的概念是從擴大的生產(chǎn)(Extended Production)概念發(fā)展來的,它將企業(yè)的生產(chǎn)活動進行了前伸和后延。供應(yīng)鏈與市場學中銷售渠道的概念有聯(lián)系也有區(qū)別。供應(yīng)鏈包括產(chǎn)品到達顧客手中之前所有參與供應(yīng)、生產(chǎn)、分配 和銷售的公司和企業(yè),因此其定義涵蓋了銷售渠道的概念。供應(yīng)鏈對上游的供應(yīng)者(供應(yīng)活動)、中間的生產(chǎn)者(制造活動)和運輸商(儲存運輸活動)、以及下游的消費者(分銷活動)同樣重視。
2 系統(tǒng)部署的目標
一般來說,ERP系統(tǒng)僅在財務(wù)部門的應(yīng)用只能實現(xiàn)財務(wù)管理規(guī)范化、改善應(yīng)收賬款和資金管理;僅在銷售部門的應(yīng)用只能加強和改善營銷管理;僅在庫存管理部門的應(yīng)用只能幫助掌握存貨信息;僅在生產(chǎn)部門的應(yīng)用只能輔助制定生產(chǎn)計劃和物料需求計劃。只有集成一體化運行才能真正實現(xiàn)如下的目標:
(1)降低庫存,提高資金利用率和控制經(jīng)營風險;(2)控制產(chǎn)品生產(chǎn)成本,縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期;(3)提高產(chǎn)品質(zhì)量和合格率;減少壞帳、呆帳金額等;(4)本企業(yè)在供應(yīng)方面存在諸多不足之處,所以下面針對企業(yè)供應(yīng)方面進行介紹;(5)供應(yīng)管理設(shè)計目標;(6)用戶更新,用戶可隨時更改密碼,以防被侵權(quán)而使利益遭到破壞;(7)查看庫存情況,對倉庫中的存貨有所了解,以便定量進行發(fā)貨;(8)貨物供給,根據(jù)訂單要求進行發(fā)貨,并保留存根,以便日后查詢。
3 供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)部署流程和實施方法
目前各類型的ERP(企業(yè)資源計劃)軟件在市場中層出不窮,究竟哪一種軟件功能更強且更適應(yīng)用戶需求也越來越為用戶所關(guān)注。我們知道系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置越靈活,軟件性能越強,越能滿足用戶的需求,但同時也加大了系統(tǒng)實施的難度。眾所周知,成功的軟件實施需要軟件系統(tǒng)知識和企業(yè)管理思想相緊密結(jié)合,而這一點往往又是軟件商或用戶中任何一方難以單獨完成的,因為軟件的生產(chǎn)者會更注重其產(chǎn)品性能的完善,而不能非常完整、系統(tǒng)地掌握用戶的需求信息;而作為用戶,一般并不能十分了解各系統(tǒng)的功能以及它們之間的差別,因此很難正確選擇適合本企業(yè)的系統(tǒng)。在這種情況下,既熟悉軟件功能,又熟悉企業(yè)狀況的咨詢機構(gòu)應(yīng)運而生。這種較為獨立客觀的咨詢機構(gòu)能夠站在用戶的角度,并憑借自身對各種系統(tǒng)的熟悉與了解,在實施過程中與軟件商密切合作,發(fā)揮出系統(tǒng)的最大功效。
(1)需求分析是指在充分了解客戶情況,包括客戶生產(chǎn)/財務(wù)及管理流程后,與客戶一起討論對系統(tǒng)的具體要求方案,主要針對其現(xiàn)行體制中的不足及目前所需的信息,制定出一套用戶對系統(tǒng)的需求方案。為合理地選擇系統(tǒng)提供了基本保障。需求分析按照由頂至底、由大到小、由粗到精的過程來進行。
(2)系統(tǒng)演示/選擇在這一階段,我們會根據(jù)上一步驟中總結(jié)出的用戶的具體需求,結(jié)合我們對各類型系統(tǒng)的了解,初步劃分出幾個適合于客戶的系統(tǒng),逐一安排進行系統(tǒng)演示。
(3)系統(tǒng)詢價/購買。一旦選定了合適的系統(tǒng),咨詢?nèi)藛T會幫助客戶參與詢價和購買工作,這其中包括為用戶制訂采購計劃。許多中大型軟件包都是由各個可以獨立工作的功能模塊組成。
(4)安裝系統(tǒng)/調(diào)試/網(wǎng)絡(luò)建立從這一步驟開始,咨詢?nèi)藛T的角色已經(jīng)從協(xié)助客戶管理層作出軟件選擇的決策轉(zhuǎn)變?yōu)樨撠煱惭b實施整套管理信息系統(tǒng)。
4 結(jié)語
我國制造企業(yè)應(yīng)該在經(jīng)營管理的思路上進行轉(zhuǎn)變,對供應(yīng)鏈管理加以更多的重視。首先,是要將供應(yīng)鏈管理納入企業(yè)的總體經(jīng)營戰(zhàn)略中。也就是說,在制訂經(jīng)營戰(zhàn)略時,就要針對顧客的需要和企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營績效, 對產(chǎn)品全生命周期中的整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行通盤考慮、設(shè)計和規(guī)劃。第二,要在平日的生產(chǎn)經(jīng)營活動中,不斷對企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行時間和空間上的重新調(diào)整、流程重構(gòu)和優(yōu)化管理,使之能更好地滿足日益變化的顧客需要,這是一個不斷改進、優(yōu)化和總結(jié)經(jīng)驗的過程。第三,企業(yè)要進行相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整。我國制造企業(yè)是 在計劃經(jīng)濟年代按前蘇聯(lián)模式建立起來的,其組織結(jié)構(gòu)的特點是“大而全、小而全”,以生產(chǎn)為導(dǎo)向,組織結(jié)構(gòu)普遍存在“兩頭(開發(fā)和銷售)小、中間(生產(chǎn))大”的“橄欖型”特點。這種組織結(jié)構(gòu)龐大臃腫,不利于 對外界市場靈活反應(yīng)。企業(yè)應(yīng)盡量將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上,剔除形不成競爭優(yōu)勢的一般業(yè)務(wù)。一些有條件的企業(yè)完全可以向“兩頭(開發(fā)和銷售)大、中間(生產(chǎn))小”的“啞鈴型”組織結(jié)構(gòu)發(fā)展,為自己建立良好的供應(yīng)商體系。此時,企業(yè)要探索對其眾多的供應(yīng)廠商及其構(gòu)成的整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行統(tǒng)一控制和協(xié)調(diào)的技術(shù)。
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[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)；智能物流；供應(yīng)鏈管理；決策能力
[DOI]1013939/jcnkizgsc201528029
隨著我國物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)技術(shù)的不斷發(fā)展，其物流公司之間的競爭越來越激烈，這就使物流公司對物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)要求越來越高。由于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈管理質(zhì)量直接對物流公司的經(jīng)濟效益造成較大的影響，同時，物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈管理水平影響著電子商務(wù)信息的傳遞質(zhì)量。因此，做好物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈管理工作顯得非常重要，從而保障物聯(lián)網(wǎng)信息傳遞及時、信息交換準確。進而保障我國物流行業(yè)的快速發(fā)展。
1 物聯(lián)網(wǎng)對智能物流供應(yīng)鏈的影響
隨著我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展與提升，其給我國物流工作提供了很大的物流供應(yīng)信息傳輸空間，從而使我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景更大更遠，并使其物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展朝著更加專業(yè)化的方向發(fā)展。并且，物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)技術(shù)能將每個產(chǎn)業(yè)中的同類資源進行物流資源信息集中化，從而實現(xiàn)同類資源信息橫向整合。同時，物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)技術(shù)能對每個物流產(chǎn)業(yè)中的物流資源進行專業(yè)化物流信息采集，從而實現(xiàn)物流資源信息的分層整合優(yōu)化，進而實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)中物流資源的縱向整合[1]。物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈管理是將在此供應(yīng)鏈上的企業(yè)制造商、企業(yè)批發(fā)商、企業(yè)運輸商以及企業(yè)零售商所供應(yīng)的物流資源，進行物流資源、物流資金流進行信息整合，從而對企業(yè)物流供應(yīng)鏈信息進行決策管理，進而使管理決策過程更加方便快捷。其物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈管理，體現(xiàn)在同步化信息共享、優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈以及供應(yīng)鏈可視化等方面。因此，本文將對以上物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈管理方面進行詳細的分析。
11 同步化信息共享
物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈管理目標為信息同步化與信息共享，并且在物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)過程中，對物流供應(yīng)鏈中的物流資源進行資源追蹤。同時，向物流供應(yīng)鏈中所有企業(yè)進行實時的物流資源信息傳遞，并保證其物流資源信息的準確性，從而避免物流資源信息失真的情況發(fā)生，高效的進行物流資源信息傳輸，能對物流市場需求進行準確的預(yù)測，從而減少各物流企業(yè)的庫存量[2]。
12 管理過程優(yōu)化
在物流供應(yīng)管理過程中要優(yōu)化企業(yè)供應(yīng)鏈，并將傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理中物―人―物的模式轉(zhuǎn)變?yōu)槲铷D物模式，進而使企業(yè)物流供應(yīng)鏈得到優(yōu)化。在物流供應(yīng)物與物的供應(yīng)傳輸模式運轉(zhuǎn)下，能提高整個物流供應(yīng)的供應(yīng)鏈效率，同時能降低管理人員進行物流管理工作時的出錯率，從而實現(xiàn)物流供應(yīng)運行中物與物之間的直接傳輸，并對物流供應(yīng)過程中的物流資源進行實時監(jiān)控與追蹤管理[3]。
13 供應(yīng)鏈可視化
在物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈管理過程中，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈能夠?qū)崿F(xiàn)可視化。其物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)鏈在網(wǎng)絡(luò)運行中，可對物流中的每一個產(chǎn)品進行產(chǎn)品物件標記工作，相當于對資源產(chǎn)品貼“標簽”，其“標簽”內(nèi)容為此資源產(chǎn)品的產(chǎn)品信息與互用性信息，從而使供應(yīng)鏈管理人員通過“標簽”內(nèi)容便可對物流資源產(chǎn)品進行識別，進而使物流資源供應(yīng)鏈實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部企業(yè)資源信息共享與交換，實現(xiàn)零透明度供應(yīng)鏈管理，保證了供應(yīng)鏈管理的公開化[4]。
14 網(wǎng)絡(luò)無縫化
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，其顧客的個性化需求也隨之提升。這就使網(wǎng)絡(luò)無縫化工程要進行不斷地提升與完善。同時，為了滿足顧客的個性化需求，物流資源供應(yīng)企業(yè)必須提升資源供應(yīng)速率，并保證資源供應(yīng)的靈活性與變通性。但由于這種資源供應(yīng)模式，使資源供應(yīng)的管理成本提升。因此，應(yīng)采用智能型供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，從而提升資源供應(yīng)信息交流、資源資金流以及資源供應(yīng)的控制水平，并使企業(yè)選擇最為正確的資源供應(yīng)路線，進而減少企業(yè)庫存量。同時提高企業(yè)產(chǎn)品資源的運輸效率，從而實現(xiàn)物流資源供應(yīng)鏈的物流資源再造。
2 基于物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建智能物流系統(tǒng)
傳統(tǒng)的物流資源信息管理系統(tǒng)只能對各個企業(yè)的物流信息進行采集整合，不能對其有用的物流資源信息進行采集提取，致使對物流資源信息管理程度較低。現(xiàn)如今，基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)會大大提升物流資源的信息采集速率與有效信息提取速率，從而保障物流資源供應(yīng)運行的高效率與高穩(wěn)定性，進而使物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈管理工作能高效率的進行。同時，通過物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)鏈，企業(yè)能對物流資源信息進行快速采集與提取，從而能提高物流供應(yīng)鏈管理的決策能力與決策效力，進而提升物流資源供應(yīng)信息的準確性，并能快速的對市場做出供應(yīng)反應(yīng)。物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)系統(tǒng)是通過物流資源信息流動進行信息采集，同時通過運用現(xiàn)代物流運輸配送技術(shù)、物流信息技術(shù)、信息自動化技術(shù)以及物流資源系統(tǒng)集成技術(shù)等，尤其是現(xiàn)代物流運輸配送技術(shù)，其可通過物流信息優(yōu)化與物流資源可控化對物流資源信息傳輸全過程進行信息合理采集與信息提取，從而保障物流供應(yīng)鏈管理質(zhì)量與物流供應(yīng)鏈管理水平。
21 整體工作流程
物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈管理工作是基于物聯(lián)網(wǎng)RFID 的物流管理系統(tǒng)進行的，并通過幾個物流系統(tǒng)處理服務(wù)器對智能物流供應(yīng)系統(tǒng)中的物流供應(yīng)信息進行分析處理，其中ONS處理服務(wù)器主要對物流供應(yīng)系統(tǒng)中物流資源產(chǎn)品IP進行獲取分析，PML處理服務(wù)器對物流供應(yīng)系統(tǒng)中物流資源產(chǎn)品的各種原始信息進行采集整合，同時通過物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)中企業(yè)管理信息系統(tǒng)，將企業(yè)管理系統(tǒng)中收集到的物流信息進行分析，從而進行企業(yè)管理決策。
22 系統(tǒng)功能分析
通過對物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行功能分析，其物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)運用EPC/RFID技術(shù)，并在實際物流供應(yīng)配送中對物流資源的生產(chǎn)運輸環(huán)節(jié)與存儲銷售環(huán)節(jié)進行物流資源供應(yīng)配送，其物流供應(yīng)鏈上的企業(yè)生產(chǎn)批發(fā)商以及運輸零售商通過物聯(lián)網(wǎng)智能物流供應(yīng)系統(tǒng)，對其供應(yīng)鏈上的產(chǎn)品進行動態(tài)追蹤，并能對市場需求迅速地做出反應(yīng)，從而降低企業(yè)產(chǎn)品的庫存量，進而提升企業(yè)經(jīng)濟效益[5]。同時要結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)中的系統(tǒng)信息，并實施企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售管理與庫存運輸管理工作。
3 結(jié) 論
現(xiàn)如今，物聯(lián)網(wǎng)的智能物流供應(yīng)技術(shù)處于技術(shù)初始階段，但隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展與提升，其物聯(lián)網(wǎng)的物流供應(yīng)管理運行模式將不斷完善與成熟，從而實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)物流供應(yīng)智能化可視化管理，進而提升物聯(lián)網(wǎng)物流供應(yīng)管理質(zhì)量與管理水平。
參考文獻：
[1]周敏，師源，徐禎煒，等基于物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈管理應(yīng)用研究[J].價值工程，2010（26）：123-124
[2]戴定一物聯(lián)網(wǎng)與智能物流[J].中國物流與采購，2010（8）：122-123
[3]甘勇，鄭富娥基于EPC技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)在供應(yīng)鏈的應(yīng)用[J].商場現(xiàn)代化，2013（16）：332-333
關(guān)鍵詞供應(yīng)鏈管理財務(wù)管理
1供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈是指一個企業(yè)與其供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商，以此向前直到最初的供應(yīng)商，以及與其銷售商、銷售商的銷售商，按此向后直到最終用戶之間的關(guān)系網(wǎng)鏈。供應(yīng)鏈包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)，從原材料的供應(yīng)開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶，它不僅是一條物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條價值增值鏈，能給相關(guān)企業(yè)都帶來收益，因此，供應(yīng)鏈是一個范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式。
供應(yīng)鏈管理是市場渠道各層之間的一個聯(lián)接，是控制供應(yīng)鏈中從原材料通過各制造和分銷層，直到最終用戶的一種管理思想和技術(shù)。供應(yīng)鏈管理也是一種新的管理策略，它強調(diào)供應(yīng)鏈上各參與成員及其活動的整體集成。它把不同企業(yè)的目標集成起來，以增加整個供應(yīng)鏈的效率。有效的供應(yīng)鏈管理不僅可以降低成本，還可以提高整個生產(chǎn)和銷售過程的有效性，同時還可以給客戶增值。
供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率和整個系統(tǒng)的費用有效性，使系統(tǒng)總成本達到最小，供應(yīng)鏈管理的重點在于采用系統(tǒng)方法來進行供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實體在供應(yīng)鏈中的流動，除了企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運輸問題和實物分銷以外，還包括以下問題：供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測和計劃；戰(zhàn)略供應(yīng)商和用戶伙伴關(guān)系管理；企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料管理、產(chǎn)品設(shè)計與制造管理、基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)、企業(yè)間資金管理、內(nèi)部與交互信息流管理等。
2基于供應(yīng)鏈的財務(wù)管理重點
供應(yīng)鏈中的財務(wù)問題，應(yīng)該說是以物流為載體的資金流問題。財務(wù)供應(yīng)鏈與物流供應(yīng)鏈是同時發(fā)生的，不過前者表現(xiàn)為資金流，后者表現(xiàn)為物料流動。財務(wù)應(yīng)該涉及在公司控制下的有關(guān)資本投資、借款、利潤等方面的決策。人們研究了公司財務(wù)計劃優(yōu)化模型、資產(chǎn)負債優(yōu)化模型、跨國公司財務(wù)規(guī)劃模型、金融流量模型等等。基于供應(yīng)鏈的競爭財務(wù)管理是一種與環(huán)境變遷相適應(yīng)的、動態(tài)的、戰(zhàn)略的財務(wù)管理，它要求企業(yè)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)信息經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀，以IT為基礎(chǔ)選擇適合本企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的財務(wù)競爭戰(zhàn)略，從供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢中把握方向，確立其持久的競爭優(yōu)勢。
由于財務(wù)管理的綜合性、全面性和連續(xù)性特征，規(guī)定了它在各種供應(yīng)鏈中扮演極其重要的角色，如果基于供應(yīng)鏈思想的企業(yè)管理仍沿用傳統(tǒng)的財務(wù)管理方法，它將呈現(xiàn)出諸多方面的缺陷和不適，集中體現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）成本形成的重心前移，如制造企業(yè)產(chǎn)品的75%的成本因素已在產(chǎn)品研發(fā)階段確定，這樣，以事后管理為主的現(xiàn)行財務(wù)管理系統(tǒng)就難以達到優(yōu)化控制整體供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目的。
（2）現(xiàn)行財務(wù)管理系統(tǒng)難以滿足多目標要求，從而使得企業(yè)再造（BPR）、增值管理、企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）以及現(xiàn)金流量管理（CashflowManagement）等不能真正落到實處。
（3）現(xiàn)行財務(wù)管理系統(tǒng)建立的基準點是“短期的”（1~12個月）。它反映的是企業(yè)短期的收益、成本，這種將固定成本簡單作短期化處理，淹沒了大量企業(yè)長期性和戰(zhàn)略性的重要信息，使企業(yè)各項管理活動績效難以真正體現(xiàn)。
（4）現(xiàn)行財務(wù)管理系統(tǒng)與現(xiàn)代管理觀念相抵觸，比如與“零缺陷”的管理潮流相抵觸等。
（5）供應(yīng)鏈各節(jié)點的財務(wù)信息不準確。
（6）供應(yīng)鏈診斷和改進缺乏有效的財務(wù)管理方法的支持。
供應(yīng)鏈管理所提出的要求使現(xiàn)行財務(wù)管理系統(tǒng)面臨挑戰(zhàn)和機遇，迫切需要重構(gòu)財務(wù)管理體系，即借助于信息技術(shù)（IT）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換（PDI）、Internet、Intranet的應(yīng)用發(fā)展，創(chuàng)建以培育和發(fā)展企業(yè)核心競爭力，獲取競爭優(yōu)勢的財務(wù)管理體系。
3基于供應(yīng)鏈管理的財務(wù)管理系統(tǒng)
物流、資金流和信息流循環(huán)雖然是各自獨立的循環(huán)系統(tǒng)，但它們又是密不可分的。物流循環(huán)和資金流循環(huán)相互配比，信息流的前期形成基礎(chǔ)來源于物流和資金流，這“三流”保持者互動促進和互動修正的關(guān)系。基于供應(yīng)鏈的財務(wù)管理系統(tǒng)在開發(fā)設(shè)計階段就應(yīng)該充分考慮這“三流”循環(huán)的成分，以增強企業(yè)的市場適應(yīng)能力和競爭能力。
企業(yè)要把這樣復(fù)雜的信息流、物流、資金流及時準確地集成起來，光靠使用傳統(tǒng)的管理手段是很難做到的。資金占用不明，成本構(gòu)成不清，消耗定額不準，考核、決策無依據(jù)等問題，使原有的財務(wù)管理系統(tǒng)無法滿足企業(yè)實施供應(yīng)鏈管理的要求。面向供應(yīng)鏈的財務(wù)管理系統(tǒng)，應(yīng)以基于Web平臺的文本信息處理手段為依托，從企業(yè)的日常業(yè)務(wù)入手，面向未來，面向控制，從而實現(xiàn)基于價值的管理。
供應(yīng)鏈架構(gòu)下的財務(wù)管理系統(tǒng)，主要包括財務(wù)會計系統(tǒng)、管理會計系統(tǒng)、企業(yè)控制系統(tǒng)和信息決策系統(tǒng)。
3.1財務(wù)會計系統(tǒng)
企業(yè)財務(wù)會計系統(tǒng)借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理理念，嚴格遵循會計制度的規(guī)定，采用科學、快捷的處理技術(shù)和手段，在企業(yè)信息化過程中，強調(diào)面向業(yè)務(wù)流程的財務(wù)信息的收集、分析和控制。使財務(wù)會計系統(tǒng)能支持重組后的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)內(nèi)部的各模塊充分集成，并與供應(yīng)鏈和生產(chǎn)制造等系統(tǒng)形成無縫集成。從而使企業(yè)各項經(jīng)營業(yè)務(wù)的財務(wù)信息能及時準確地得到反饋，加強對資金流的全局管理和控制。企業(yè)財務(wù)會計系統(tǒng)包括總賬系統(tǒng)、現(xiàn)金管理系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、應(yīng)收款管理系統(tǒng)、應(yīng)付款管理系統(tǒng)、報表系統(tǒng)、財務(wù)分析系統(tǒng)等。其中，現(xiàn)金管理系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)和資產(chǎn)管理系統(tǒng)分別用以處理企業(yè)的現(xiàn)金、存款、票據(jù)管理、薪資管理、固定資產(chǎn)的核算與折舊等業(yè)務(wù)，并生成憑證，這些憑證與總賬管理系統(tǒng)相集成，可以直接在總賬中進行查詢。應(yīng)付/收款管理系統(tǒng)對業(yè)務(wù)、結(jié)算、壞賬、合同、分析等業(yè)務(wù)進行管理。
報表系統(tǒng)對總賬管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行分類調(diào)整、匯總，按照一定的表格形式編制會計報表，集中、概括地反映企業(yè)的財務(wù)狀況和經(jīng)營成果，為有關(guān)方面進行管理和決策提供所需的會計信息。財務(wù)分析系統(tǒng)對會計報表所提供的歷史數(shù)據(jù)進行分析、比較、評價和解釋，揭示報表數(shù)字與數(shù)字之間的關(guān)系，并指出它們的變動趨勢與金額，從而提高報表信息的決策相關(guān)性。
管理會計系統(tǒng)是企業(yè)財務(wù)管理系統(tǒng)信息化解決方案的重要組成部分，它針對企業(yè)性質(zhì)運用管理會計的方法，對企業(yè)進行內(nèi)部管理與控制，它主要有決策和控制兩部分組成，其中決策包括銷售預(yù)測、銷售定價、產(chǎn)品生產(chǎn)、成本和投資決策，控制包括全面預(yù)算、存貨控制和成本控制。管理會計系統(tǒng)通過責任中心的定義，根據(jù)財務(wù)會計系統(tǒng)提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，確立預(yù)算方案，制訂預(yù)算審批流程，明確責任預(yù)算編制內(nèi)容，進行責任預(yù)算的編制、審核、審批。實現(xiàn)對責任中心的控制、分析和績效考核。此系統(tǒng)以企業(yè)的經(jīng)營目標為出發(fā)點以銷售預(yù)算為主導(dǎo)，進而延伸到生產(chǎn)成本和現(xiàn)金收支等其他方面的預(yù)算，最后編制預(yù)計財務(wù)報表。在此系統(tǒng)中，預(yù)算的每一部分都緊密圍繞企業(yè)的目標利潤來制定，從而保證目標利潤得以實現(xiàn)，同時提高企業(yè)在預(yù)算期內(nèi)經(jīng)營的經(jīng)濟效益。企業(yè)管理會計系統(tǒng)中的銷售預(yù)算在整個系統(tǒng)中起著決定性的作用，它直接關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)預(yù)算、現(xiàn)金收支預(yù)算和各種財務(wù)預(yù)計報表中的有關(guān)數(shù)據(jù)。生產(chǎn)預(yù)算則為材料供應(yīng)、人力支出、制造費用和現(xiàn)金收支預(yù)算及各種財務(wù)預(yù)計報表提供依據(jù)。最后，各項預(yù)算的數(shù)據(jù)經(jīng)過處理編制成各種財務(wù)預(yù)計報表，為企業(yè)決策和控制提供強有力的依據(jù)。
3.2企業(yè)控制系統(tǒng)
企業(yè)控制系統(tǒng)是指采取人工和自動化相結(jié)合的措施，保護財務(wù)管理系統(tǒng)，確保資料的準確可靠和系統(tǒng)的正常運行。此系統(tǒng)把管理軟件和Internet有機地連接起來，充分利用先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)異地數(shù)據(jù)實時快速傳遞，是企業(yè)總部和分支機構(gòu)及分支機構(gòu)之間信息交換的橋梁，為企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化管理提供有力的工具。同時，它采取網(wǎng)絡(luò)安全保護性措施，防止傳輸數(shù)據(jù)外漏?？刂葡到y(tǒng)中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)可以是整個數(shù)據(jù)庫，也可以明細到具體的業(yè)務(wù)憑證，這樣，總部可以很方便地對企業(yè)內(nèi)部進行監(jiān)督和指導(dǎo)，保證數(shù)據(jù)的一致性，并實現(xiàn)各部門往來業(yè)務(wù)的自動抵消和分類管理。
3.3企業(yè)信息決策系統(tǒng)
供應(yīng)鏈中信息的作用和價值，直接對于供應(yīng)鏈績效產(chǎn)生作用。信息作用和價值主要問題是成本和效益優(yōu)化分析。信息決策系統(tǒng)是一種建立在集成了先進的計算機技術(shù)、信息處理技術(shù)和信息管理技術(shù)之上的信息處理和決策系統(tǒng)，它以管理科學、運籌學、控制論和行為科學為基礎(chǔ)；以計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、仿真技術(shù)和信息技術(shù)為手段，面對復(fù)雜的決策問題，輔助中高層決策者決定活動的，具有一定智能行為的人機交互系統(tǒng)。近年來，微機的普及和應(yīng)用使我們的工作和生活發(fā)生了巨大的變化，特別是在信息存儲、查詢、數(shù)據(jù)處理等領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展更是以極低的消耗，完成了以往需要付出成倍的代價才能完成的工作。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)階層在做出短期計劃和長遠規(guī)劃時，必須對現(xiàn)有的及以往的企業(yè)發(fā)展狀況做一番全面的了解。企業(yè)信息決策系統(tǒng)的作用就是對各種報表和那些看似整齊但卻不能及時反映實際狀況的數(shù)據(jù)進行整理、加工，使其成為對決策起決定性作用的重要依據(jù)。同時，信息決策系統(tǒng)還要滿足領(lǐng)導(dǎo)階層無論何時何地都能了解企業(yè)的發(fā)展動態(tài)的需求。
為達到上述目的，現(xiàn)階段企業(yè)的信息決策系統(tǒng)大多分為兩個層次：一是內(nèi)層的核心信息系統(tǒng)，一是圍繞在其外部的數(shù)據(jù)庫。內(nèi)層信息系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的核心，它主要記錄企業(yè)中所有與資源流動有關(guān)的信息資料，提供企業(yè)管理中必不可少的基本會計信息資料。外層數(shù)據(jù)庫的主要服務(wù)對象是企業(yè)中各層管理人員，它可以由這些管理者根據(jù)需求自行安排信息種類，其范圍可以隨著各層管理人員的不同需求而擴大或縮小，使其能夠更好的適應(yīng)企業(yè)管理者的要求。
參考文獻
1JamesC.VanHorne,JohnM.WachowiczJr．財務(wù)管理基礎(chǔ)[M].北京：清華大學出版社，2001
供應(yīng)鏈是指一個企業(yè)與其供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商，以此向前直到最初的供應(yīng)商，以及與其銷售商、銷售商的銷售商，按此向后直到最終用戶之間的關(guān)系網(wǎng)鏈。供應(yīng)鏈包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)，從原材料的供應(yīng)開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶，它不僅是一條物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條價值增值鏈，能給相關(guān)企業(yè)都帶來收益，因此，供應(yīng)鏈是一個范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式。
供應(yīng)鏈管理是市場渠道各層之間的一個聯(lián)接，是控制供應(yīng)鏈中從原材料通過各制造和分銷層，直到最終用戶的一種管理思想和技術(shù)。供應(yīng)鏈管理也是一種新的管理策略，它強調(diào)供應(yīng)鏈上各參與成員及其活動的整體集成。它把不同企業(yè)的目標集成起來，以增加整個供應(yīng)鏈的效率。有效的供應(yīng)鏈管理不僅可以降低成本，還可以提高整個生產(chǎn)和銷售過程的有效性，同時還可以給客戶增值。
供應(yīng)鏈管理的目的在于追求效率和整個系統(tǒng)的費用有效性，使系統(tǒng)總成本達到最小，供應(yīng)鏈管理的重點在于采用系統(tǒng)方法來進行供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實體在供應(yīng)鏈中的流動，除了企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運輸問題和實物分銷以外，還包括以下問題：供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測和計劃；戰(zhàn)略供應(yīng)商和用戶伙伴關(guān)系管理；企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料管理、產(chǎn)品設(shè)計與制造管理、基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)、企業(yè)間資金管理、內(nèi)部與交互信息流管理等。
2基于供應(yīng)鏈的財務(wù)管理重點
供應(yīng)鏈中的財務(wù)問題，應(yīng)該說是以物流為載體的資金流問題。財務(wù)供應(yīng)鏈與物流供應(yīng)鏈是同時發(fā)生的，不過前者表現(xiàn)為資金流，后者表現(xiàn)為物料流動。財務(wù)應(yīng)該涉及在公司控制下的有關(guān)資本投資、借款、利潤等方面的決策。人們研究了公司財務(wù)計劃優(yōu)化模型、資產(chǎn)負債優(yōu)化模型、跨國公司財務(wù)規(guī)劃模型、金融流量模型等等?；诠?yīng)鏈的競爭財務(wù)管理是一種與環(huán)境變遷相適應(yīng)的、動態(tài)的、戰(zhàn)略的財務(wù)管理，它要求企業(yè)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)信息經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀，以IT為基礎(chǔ)選擇適合本企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的財務(wù)競爭戰(zhàn)略，從供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢中把握方向，確立其持久的競爭優(yōu)勢。
由于財務(wù)管理的綜合性、全面性和連續(xù)性特征，規(guī)定了它在各種供應(yīng)鏈中扮演極其重要的角色，如果基于供應(yīng)鏈思想的企業(yè)管理仍沿用傳統(tǒng)的財務(wù)管理方法，它將呈現(xiàn)出諸多方面的缺陷和不適，集中體現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）成本形成的重心前移，如制造企業(yè)產(chǎn)品的75%的成本因素已在產(chǎn)品研發(fā)階段確定，這樣，以事后管理為主的現(xiàn)行財務(wù)管理系統(tǒng)就難以達到優(yōu)化控制整體供應(yīng)鏈系統(tǒng)的目的。
（2）現(xiàn)行財務(wù)管理系統(tǒng)難以滿足多目標要求，從而使得企業(yè)再造（BPR）、增值管理、企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）以及現(xiàn)金流量管理（CashflowManagement）等不能真正落到實處。
（3）現(xiàn)行財務(wù)管理系統(tǒng)建立的基準點是“短期的”（1~12個月）。它反映的是企業(yè)短期的收益、成本，這種將固定成本簡單作短期化處理，淹沒了大量企業(yè)長期性和戰(zhàn)略性的重要信息，使企業(yè)各項管理活動績效難以真正體現(xiàn)。
（4）現(xiàn)行財務(wù)管理系統(tǒng)與現(xiàn)代管理觀念相抵觸，比如與“零缺陷”的管理潮流相抵觸等。
（5）供應(yīng)鏈各節(jié)點的財務(wù)信息不準確。
（6）供應(yīng)鏈診斷和改進缺乏有效的財務(wù)管理方法的支持。
供應(yīng)鏈管理所提出的要求使現(xiàn)行財務(wù)管理系統(tǒng)面臨挑戰(zhàn)和機遇，迫切需要重構(gòu)財務(wù)管理體系，即借助于信息技術(shù)（IT）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換（PDI）、Internet、Intranet的應(yīng)用發(fā)展，創(chuàng)建以培育和發(fā)展企業(yè)核心競爭力，獲取競爭優(yōu)勢的財務(wù)管理體系。
3基于供應(yīng)鏈管理的財務(wù)管理系統(tǒng)
物流、資金流和信息流循環(huán)雖然是各自獨立的循環(huán)系統(tǒng)，但它們又是密不可分的。物流循環(huán)和資金流循環(huán)相互配比，信息流的前期形成基礎(chǔ)來源于物流和資金流，這“三流”保持者互動促進和互動修正的關(guān)系?；诠?yīng)鏈的財務(wù)管理系統(tǒng)在開發(fā)設(shè)計階段就應(yīng)該充分考慮這“三流”循環(huán)的成分，以增強企業(yè)的市場適應(yīng)能力和競爭能力。
企業(yè)要把這樣復(fù)雜的信息流、物流、資金流及時準確地集成起來，光靠使用傳統(tǒng)的管理手段是很難做到的。資金占用不明，成本構(gòu)成不清，消耗定額不準，考核、決策無依據(jù)等問題，使原有的財務(wù)管理系統(tǒng)無法滿足企業(yè)實施供應(yīng)鏈管理的要求。面向供應(yīng)鏈的財務(wù)管理系統(tǒng)，應(yīng)以基于Web平臺的文本信息處理手段為依托，從企業(yè)的日常業(yè)務(wù)入手，面向未來，面向控制，從而實現(xiàn)基于價值的管理。
供應(yīng)鏈架構(gòu)下的財務(wù)管理系統(tǒng)，主要包括財務(wù)會計系統(tǒng)、管理會計系統(tǒng)、企業(yè)控制系統(tǒng)和信息決策系統(tǒng)。
3.1財務(wù)會計系統(tǒng)
企業(yè)財務(wù)會計系統(tǒng)借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理理念，嚴格遵循會計制度的規(guī)定，采用科學、快捷的處理技術(shù)和手段，在企業(yè)信息化過程中，強調(diào)面向業(yè)務(wù)流程的財務(wù)信息的收集、分析和控制。使財務(wù)會計系統(tǒng)能支持重組后的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)內(nèi)部的各模塊充分集成，并與供應(yīng)鏈和生產(chǎn)制造等系統(tǒng)形成無縫集成。從而使企業(yè)各項經(jīng)營業(yè)務(wù)的財務(wù)信息能及時準確地得到反饋，加強對資金流的全局管理和控制。企業(yè)財務(wù)會計系統(tǒng)包括總賬系統(tǒng)、現(xiàn)金管理系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、應(yīng)收款管理系統(tǒng)、應(yīng)付款管理系統(tǒng)、報表系統(tǒng)、財務(wù)分析系統(tǒng)等。其中，現(xiàn)金管理系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)和資產(chǎn)管理系統(tǒng)分別用以處理企業(yè)的現(xiàn)金、存款、票據(jù)管理、薪資管理、固定資產(chǎn)的核算與折舊等業(yè)務(wù)，并生成憑證，這些憑證與總賬管理系統(tǒng)相集成，可以直接在總賬中進行查詢。應(yīng)付/收款管理系統(tǒng)對業(yè)務(wù)、結(jié)算、壞賬、合同、分析等業(yè)務(wù)進行管理。
報表系統(tǒng)對總賬管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行分類調(diào)整、匯總，按照一定的表格形式編制會計報表，集中、概括地反映企業(yè)的財務(wù)狀況和經(jīng)營成果，為有關(guān)方面進行管理和決策提供所需的會計信息。財務(wù)分析系統(tǒng)對會計報表所提供的歷史數(shù)據(jù)進行分析、比較、評價和解釋，揭示報表數(shù)字與數(shù)字之間的關(guān)系，并指出它們的變動趨勢與金額，從而提高報表信息的決策相關(guān)性。
管理會計系統(tǒng)是企業(yè)財務(wù)管理系統(tǒng)信息化解決方案的重要組成部分，它針對企業(yè)性質(zhì)運用管理會計的方法，對企業(yè)進行內(nèi)部管理與控制，它主要有決策和控制兩部分組成，其中決策包括銷售預(yù)測、銷售定價、產(chǎn)品生產(chǎn)、成本和投資決策，控制包括全面預(yù)算、存貨控制和成本控制。管理會計系統(tǒng)通過責任中心的定義，根據(jù)財務(wù)會計系統(tǒng)提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，確立預(yù)算方案，制訂預(yù)算審批流程，明確責任預(yù)算編制內(nèi)容，進行責任預(yù)算的編制、審核、審批。實現(xiàn)對責任中心的控制、分析和績效考核。此系統(tǒng)以企業(yè)的經(jīng)營目標為出發(fā)點以銷售預(yù)算為主導(dǎo)，進而延伸到生產(chǎn)成本和現(xiàn)金收支等其他方面的預(yù)算，最后編制預(yù)計財務(wù)報表。在此系統(tǒng)中，預(yù)算的每一部分都緊密圍繞企業(yè)的目標利潤來制定，從而保證目標利潤得以實現(xiàn)，同時提高企業(yè)在預(yù)算期內(nèi)經(jīng)營的經(jīng)濟效益。企業(yè)管理會計系統(tǒng)中的銷售預(yù)算在整個系統(tǒng)中起著決定性的作用，它直接關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)預(yù)算、現(xiàn)金收支預(yù)算和各種財務(wù)預(yù)計報表中的有關(guān)數(shù)據(jù)。生產(chǎn)預(yù)算則為材料供應(yīng)、人力支出、制造費用和現(xiàn)金收支預(yù)算及各種財務(wù)預(yù)計報表提供依據(jù)。最后，各項預(yù)算的數(shù)據(jù)經(jīng)過處理編制成各種財務(wù)預(yù)計報表，為企業(yè)決策和控制提供強有力的依據(jù)。
3.2企業(yè)控制系統(tǒng)
企業(yè)控制系統(tǒng)是指采取人工和自動化相結(jié)合的措施，保護財務(wù)管理系統(tǒng)，確保資料的準確可靠和系統(tǒng)的正常運行。此系統(tǒng)把管理軟件和Internet有機地連接起來，充分利用先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)異地數(shù)據(jù)實時快速傳遞，是企業(yè)總部和分支機構(gòu)及分支機構(gòu)之間信息交換的橋梁，為企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化管理提供有力的工具。同時，它采取網(wǎng)絡(luò)安全保護性措施，防止傳輸數(shù)據(jù)外漏?？刂葡到y(tǒng)中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)可以是整個數(shù)據(jù)庫，也可以明細到具體的業(yè)務(wù)憑證，這樣，總部可以很方便地對企業(yè)內(nèi)部進行監(jiān)督和指導(dǎo)，保證數(shù)據(jù)的一致性，并實現(xiàn)各部門往來業(yè)務(wù)的自動抵消和分類管理。
3.3企業(yè)信息決策系統(tǒng)
供應(yīng)鏈中信息的作用和價值，直接對于供應(yīng)鏈績效產(chǎn)生作用。信息作用和價值主要問題是成本和效益優(yōu)化分析。信息決策系統(tǒng)是一種建立在集成了先進的計算機技術(shù)、信息處理技術(shù)和信息管理技術(shù)之上的信息處理和決策系統(tǒng)，它以管理科學、運籌學、控制論和行為科學為基礎(chǔ)；以計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、仿真技術(shù)和信息技術(shù)為手段，面對復(fù)雜的決策問題，輔助中高層決策者決定活動的，具有一定智能行為的人機交互系統(tǒng)。近年來，微機的普及和應(yīng)用使我們的工作和生活發(fā)生了巨大的變化，特別是在信息存儲、查詢、數(shù)據(jù)處理等領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展更是以極低的消耗，完成了以往需要付出成倍的代價才能完成的工作。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)階層在做出短期計劃和長遠規(guī)劃時，必須對現(xiàn)有的及以往的企業(yè)發(fā)展狀況做一番全面的了解。企業(yè)信息決策系統(tǒng)的作用就是對各種報表和那些看似整齊但卻不能及時反映實際狀況的數(shù)據(jù)進行整理、加工，使其成為對決策起決定性作用的重要依據(jù)。同時，信息決策系統(tǒng)還要滿足領(lǐng)導(dǎo)階層無論何時何地都能了解企業(yè)的發(fā)展動態(tài)的需求。
為達到上述目的，現(xiàn)階段企業(yè)的信息決策系統(tǒng)大多分為兩個層次：一是內(nèi)層的核心信息系統(tǒng)，一是圍繞在其外部的數(shù)據(jù)庫。內(nèi)層信息系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的核心，它主要記錄企業(yè)中所有與資源流動有關(guān)的信息資料，提供企業(yè)管理中必不可少的基本會計信息資料。外層數(shù)據(jù)庫的主要服務(wù)對象是企業(yè)中各層管理人員，它可以由這些管理者根據(jù)需求自行安排信息種類，其范圍可以隨著各層管理人員的不同需求而擴大或縮小，使其能夠更好的適應(yīng)企業(yè)管理者的要求。
參考文獻
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關(guān)鍵詞：制造企業(yè)；供應(yīng)鏈管理；采購；策略
中圖分類號：F207 文獻標識碼：A
Measures Analysis of Supply Chain Procurement Management of Manufacturing Enterprises
Wang Ligang Chi Hongjuan
(school of traffic， Ludong university)
Abstract: Manufacturing Enterprise procurement of materials is very important link. This paper uses systematic approach to manufacturing enterprises in the supply chain procurement management that exists many difficulties and problems, at the same time it gives some measures: to improve information network, the establishment of procurement information database; Integrated procurement costs to consider; Procurement of goods from the right to change the management of vendor management strategies. It gives the reference value for manufacturing enterprise procurement management.
Key words: Manufacturing enterprises; Supply chain management; Procurement ;Measures
目前我國制造企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)連續(xù)增長勢頭，但是其優(yōu)勢主要在于憑借低成本進行市場開拓，制造企業(yè)的核心競爭力仍落后于歐美發(fā)達國家。制造企業(yè)的每個產(chǎn)品的設(shè)計過程都存在著大量的變化因素，直接影響到物料的計劃采購、生產(chǎn)準備和加工制造。制造企業(yè)是一個覆蓋面很廣的供應(yīng)鏈群，與其關(guān)系密切的原材料和配套零部件供應(yīng)商數(shù)目較多，那么如何提高我國制造企業(yè)的供應(yīng)鏈采購管理水平？本文從制造企業(yè)的特點出發(fā)，總結(jié)制造企業(yè)在供應(yīng)鏈采購管理存在的問題，最后提出相應(yīng)的策略，期望能對我國制造企業(yè)的管理提供借鑒價值。
一、制造企業(yè)的基本特點
制造企業(yè)是資金、技術(shù)、勞動密集型產(chǎn)業(yè)，屬于典型的大型或單件小批生產(chǎn)類型的企業(yè)。它不僅種類多、批量小、工程量大、生產(chǎn)周期長,而且具有技術(shù)含量高、資金占用大、勞動強度大、財務(wù)活動復(fù)雜等特點。
1.制造企業(yè)是典型的流程型工業(yè)。制造企業(yè)難以先試制產(chǎn)品或模型來確定制造成本、制造方法和性能，一般只能根據(jù)訂單要求，在盡可能短的時間內(nèi)進行設(shè)計、采購、建造。
2.占用流動資金大，交貨期有嚴格的時間限定。通常情況下,從簽訂合同到交貨短則幾天，長則幾年，這期間，可能會出現(xiàn)原材料供應(yīng)市場、匯率、氣象等諸多不可測因素的影響。
3.有些制造項目結(jié)構(gòu)復(fù)雜，專業(yè)眾多。企業(yè)中不同的制造項目，其生產(chǎn)組織過程不同，編制生產(chǎn)計劃只有在完成產(chǎn)品工藝設(shè)計后才能進行。企業(yè)運作過程中各部門間協(xié)作工作量大，技術(shù)、生產(chǎn)、物資質(zhì)量等各種功能不同的部門以不同的時空坐標交織在一起，制定計劃不易，監(jiān)督計劃的實施更難[1]。
4.設(shè)計周期長，信息量大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，采用流水線設(shè)備生產(chǎn)或其他方式生產(chǎn)。大型制造設(shè)備幾乎要按客戶的需求單獨設(shè)計。為了保證交貨期，企業(yè)在設(shè)計尚未全部結(jié)束之前,已開始制造，發(fā)現(xiàn)問題，再修改設(shè)計。
5.原材料、設(shè)備等采購成本要占總成本的50%以上，因此配套顯得十分重要。由于缺少統(tǒng)一的物資、物流管理系統(tǒng)，無法將正確的零部件產(chǎn)品在正確的時間、按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點，導(dǎo)致對物資采購、倉儲配送的時間、位置及數(shù)量難以有效地控制。
6.手工作業(yè)比重較大，自動化程度低。特別是信息采集手段落后，收集生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理困難。由于信息共享度低，且多為手工輸入，反饋速度慢，難以分類匯總及迅速檢索[2]。
二、供應(yīng)鏈管理的含義及難點
供應(yīng)鏈管理是把生產(chǎn)過程從原材料和零部件采購、運輸加工、分銷，到最終把產(chǎn)品送到客戶手中，作為一個環(huán)環(huán)相扣的完整鏈條，通過用現(xiàn)代信息技術(shù)武裝起來的計劃、控制、協(xié)調(diào)等經(jīng)營活動，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的系統(tǒng)優(yōu)化和它的各個環(huán)節(jié)之間的高效率的信息交換，達到成本最低、服務(wù)最好的目標。供應(yīng)鏈存在以下難點：
1.供應(yīng)鏈協(xié)同管理的困難。在傳統(tǒng)管理上，供應(yīng)鏈中的企業(yè)是各自為政的，管理是以職能部門為基礎(chǔ)也存在協(xié)調(diào)關(guān)系不可能從全局的高度來考慮。以職能部門為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)管理包括職能功能業(yè)務(wù)界定不清、業(yè)務(wù)流程未完善或不規(guī)范、部門間的情緒化傾向等。企業(yè)內(nèi)部職能之間存在著大量的矛盾，使得企業(yè)內(nèi)部各部門以及與各功能部門接口的外部各關(guān)聯(lián)企業(yè)，在運作上失去了整體的協(xié)調(diào)性。
2.供應(yīng)鏈集成化信息管理的困難。由制造企業(yè)為核心構(gòu)成的供應(yīng)鏈，其上游及下游企業(yè)較多，傳統(tǒng)的企業(yè)管理其立足點是單一企業(yè)，管理上是以封閉、分散和追求有排他性，一是企業(yè)追求自我利益為特征。表現(xiàn)在信息的管理只注重信息的輸入而忽略信息輸出，常常將本應(yīng)與供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)共享的信息當作企業(yè)寶貴的信息資源加以保密，造成信息流人為的流失；二是企業(yè)在信息流的運作上,從自身利益考慮，往往將需求的信息在供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)逐級放大造成供應(yīng)鏈上的信息流失度高，供應(yīng)鏈上的庫存遠大于實際需用，以防備突發(fā)的市場需求或生產(chǎn)中斷，總成本居高不下。
3.供應(yīng)鏈整體效益最優(yōu)原則實現(xiàn)的困難，企業(yè)自身利益的最大化是天經(jīng)地義的，在傳統(tǒng)的企業(yè)管理理念中不可動搖的。核心企業(yè)與供應(yīng)商之間在利益上是討價還價的，議價的結(jié)果要看雙方的，若核心企業(yè)的實力強于供應(yīng)商，則核心企業(yè)要求盡可能低的供應(yīng)價格，供應(yīng)商又期望獲得更有利的售價，反之亦然。在供應(yīng)鏈中損失大的企業(yè)因為喪失自我強壯的機會使其能力削弱，從而導(dǎo)致供應(yīng)鏈競爭力的削弱，通過交易使一方過度獲利而另一方過度損失，并不能使供應(yīng)鏈整體帶來更大的競爭力。
三、制造企業(yè)供應(yīng)鏈采購管理及其存在的問題
隨著市場競爭的日益激烈，越來越多的企業(yè)采用了“橫向一體化”的經(jīng)營思想和經(jīng)營模式。在這種經(jīng)營模式下，企業(yè)之間會形成一條供應(yīng)商、制造商、分銷商、用戶的工業(yè)生產(chǎn)“鏈”,相鄰節(jié)點之間表現(xiàn)出一種需求與供應(yīng)的關(guān)系。當把所有相鄰企業(yè)一次連接起來，便形成了所謂的供應(yīng)鏈[3]。制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，從結(jié)構(gòu)上可以分為內(nèi)部供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)和外部供應(yīng)鏈系統(tǒng)。內(nèi)部供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)是指在企業(yè)內(nèi)部，從原材料購入至交貨全過程包括訂單處理、訂單出貨、生產(chǎn)計劃、材料需求計劃等各種信息的傳輸和互通。外部供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)是指在船舶建造過程中，與船舶建造企業(yè)進行物料供應(yīng)和信息交流的所有相關(guān)企業(yè)包括供應(yīng)商管理、采購合約、準時供料、客戶關(guān)系管理等各種信息的傳輸和交互[4]。由于原材料以及配套設(shè)備的采購費用在總成本中比例很高，因此原料采購是一個戰(zhàn)略性的環(huán)節(jié)。實踐證明，要在銷售環(huán)節(jié)取得一個百分點的利潤率很難，但在采購環(huán)節(jié)要成就利潤的空間則相對容易，所以在供應(yīng)鏈中將采購與生產(chǎn)建造的各個“鏈節(jié)”高效連接是非常必要的。這就需要原料采購部門與設(shè)計部門、生產(chǎn)管理部門、財務(wù)管理部門等相關(guān)部門間進行大量的信息傳輸和互通,形成高效合理的采購供應(yīng)鏈系統(tǒng)。但是,往往會有一些問題造成供應(yīng)鏈無法有效運行。
1.原材料到位不及時。原料采購部門在進行采購時，對于每一個對象產(chǎn)品，在簽訂采購合同后，就有一個相對固定的組織，對此采購項目負責，在采購部門和原料供應(yīng)商之間進行協(xié)調(diào)，一旦原材料的采購不能及時到位，勢必會影響船舶的建造周期，造成人力、財力、物力的浪費。
2.原材料到位過早。有時候采購部門在制造之前已經(jīng)進行相關(guān)原材料的購買，從而保證生產(chǎn)時有備無患，殊不知這同樣使庫存管理成本和金融成本提高[5]。
3.原材料準備時間沒有考慮。即原材料雖然到位時間合適，但是材料必須經(jīng)過預(yù)處理才能使用，如果在采購供應(yīng)鏈系統(tǒng)中沒有考慮原材料所需的預(yù)處理時間，也會影響整體進度。
四、供應(yīng)鏈采購管理的策略
制造過程與各種配套設(shè)備、原材料的采購密切相關(guān)，需要供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)及時收集各個生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行部門的生產(chǎn)任務(wù)狀態(tài)和原料需求信息，并將反饋的信息及時、準確地傳輸?shù)讲少彶块T，以便協(xié)調(diào)各個生產(chǎn)任務(wù)的進度以及原材料的采購計劃，使之形成完善合理的采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。建立合理的采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，對于降低成本、縮短周期、提高效率有著顯著作用，是實現(xiàn)現(xiàn)代制造模式的重要環(huán)節(jié)。
1.完善信息網(wǎng)絡(luò)，建立采購信息數(shù)據(jù)庫。由于各部門之間關(guān)系的復(fù)雜性，須保證各部門之間的信息流暢。將各部門的信息輸入到統(tǒng)一的采購信息數(shù)據(jù)庫，形成一個完善的系統(tǒng),可以保證各個部門之間對計劃的變更等一些不確定性情況做出最快的反應(yīng),使部門之間的信息交流發(fā)揮最大的作用。由于信息交換的重要性，如果供應(yīng)鏈中信息不暢通，企業(yè)必須加大庫存來應(yīng)付一些不確定性情況。良好的信息接口和信息平臺是供應(yīng)鏈運行的基本條件，如果供應(yīng)鏈中實現(xiàn)各成員信息共享，就可以降低供應(yīng)鏈中的庫存，提高整個供應(yīng)鏈的效率，從而增強供應(yīng)鏈的競爭實力。
2.重視采購成本的綜合考慮。降低原材料采購成本，是增加利潤，提高經(jīng)濟效益的有效手段之一?？墒遣少彸杀臼且粋€綜合指標，如果一味追求價格最低的，而不去顧及質(zhì)量、服務(wù)、地域、物流條件等，結(jié)果使最后的采購成本并沒有降低。所以許多制造企業(yè)從單純的價格戰(zhàn)略已上升到成本戰(zhàn)略。為庫存而采購轉(zhuǎn)變?yōu)闉橛唵味少?。用戶需求訂單?qū)動制造訂單，制造訂單驅(qū)動采購訂單，采購訂單驅(qū)動供應(yīng)商。這種準時化的訂單驅(qū)動模式或以準時響應(yīng)用戶的需求，從而降低庫存成本，提高物流速度和庫存周轉(zhuǎn)率。因此，我們應(yīng)該樹立以訂單為中心的采購供應(yīng)鏈管理觀念，以客戶需求為導(dǎo)向，完成各項采購任務(wù),使原材料采購質(zhì)量得到進一步提高。
3.從對采購商品的管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷?yīng)商的管理。保護客戶利益，力爭零缺陷供應(yīng)商。采購方應(yīng)及時把質(zhì)量、服務(wù)、交貨期的信息傳給供方，使供方嚴格按要求提品與服務(wù)。供方參與到生產(chǎn)過程，了解所供商品的使用情況并提出調(diào)整意見。與原料供應(yīng)商建立良好的合作伙伴關(guān)系。供應(yīng)商所提品的特性、價格以及服務(wù)水平等，對于企業(yè)的運行至關(guān)重要，直接影響到企業(yè)的盈利能力。因此，企業(yè)與供應(yīng)商之間穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，使供應(yīng)商能夠以較低的成本給企業(yè)提供同樣的產(chǎn)品或服務(wù)或以同樣的成本提供更好的產(chǎn)品或服務(wù)。根據(jù)以上分析,為了保證原材料采購的及時性、有效性，應(yīng)該針對具體某一企業(yè)的現(xiàn)狀和影響考核供應(yīng)鏈管理的阻力，有目的、有重點地進行企業(yè)內(nèi)部的整合，使其成為一個有效的整體。建立合理的采購供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，通過對供應(yīng)鏈上的信息流、物流、資金流的協(xié)調(diào)與控制，使其發(fā)揮最大的效率,以最小的成本、最快的速度為客戶創(chuàng)造最大的價值。
作者單位：魯東大學交通學院
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關(guān)鍵詞：SAP，協(xié)同，供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈是指從產(chǎn)品開發(fā)到售后服務(wù)過程中形成的各個環(huán)節(jié)縱向一體化網(wǎng)絡(luò)，是對整個供應(yīng)鏈的各參與組織或部門之間的物流、資金流和信息流進行計劃、協(xié)調(diào)和控制等，其目的是通過優(yōu)化提高所有相關(guān)過程的速度和確定性，使所有相關(guān)過程的凈增加值最大化，并提高組織效率和效益。電子商務(wù)為供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)提供了機遇，同時也使供應(yīng)鏈的協(xié)同管理面臨挑戰(zhàn)。
一、協(xié)同電子商務(wù)
協(xié)同電子商務(wù)是指在全球經(jīng)濟一體化的背景下，以基于Internet的新興技術(shù)為實現(xiàn)手段，在企
業(yè)的整個供應(yīng)鏈內(nèi)及跨供應(yīng)鏈進行各種業(yè)務(wù)的合作，最終通過改變業(yè)務(wù)經(jīng)營的模式與方式達到最充分利用資源的目標。
協(xié)同電子商務(wù)包括企業(yè)內(nèi)部的協(xié)同（如網(wǎng)上采購、銷售、財務(wù)、人力資源管理等）、企業(yè)間的協(xié)同（供應(yīng)商、配送中心、零售商與企業(yè)各方在產(chǎn)品從原料到最終消費者之間的所有環(huán)節(jié)的協(xié)同）、以及企業(yè)與社會相關(guān)部門的協(xié)同，包括網(wǎng)上銀行結(jié)算、網(wǎng)上保險、網(wǎng)上報稅、網(wǎng)上審計等。而E-SCM是在計算機網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的支撐下，將原本分離的商流、物流、信息流和采購、運輸、倉儲、、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，形成了一條完整的供應(yīng)鏈。電子商務(wù)時代各種訂單的執(zhí)行過程實際上就是供應(yīng)鏈中各實體間，及實體內(nèi)部各部門間商務(wù)過程的協(xié)同運作。
二、 基于SAP系統(tǒng)的協(xié)同供應(yīng)鏈管理策略
供應(yīng)鏈上企業(yè)的管理系統(tǒng)必須能滿足供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運營的需要，管理系統(tǒng)要能有效的把企業(yè)各功能模塊集成起來。供應(yīng)鏈管理的工具很多，應(yīng)用范圍各不相同，應(yīng)用最廣的主要企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(ERP系統(tǒng))。近幾年，ERP的概念和產(chǎn)品在國內(nèi)越來越熱。對于中國企業(yè)走向國際，實現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)管理，提升企業(yè)競爭力，ERP是不可或缺的工具。德國的SAP是全球最大的ERP軟件提供商。SAP指的是“系統(tǒng)、應(yīng)用及數(shù)據(jù)處理產(chǎn)品”。SAP系統(tǒng)主要包含了Sales distribution（銷售與分銷）、Materials management（物料管理）、Production Process（生產(chǎn)）、Human Resource（人力資源）、Financial-Controlling（財務(wù)-成本）等模塊。
在SAP R/3系統(tǒng)中，包含了完整的供應(yīng)鏈流程。SAP R/3系統(tǒng)掌握了整個企業(yè)的原材料、訂貨、生產(chǎn)安排、成品庫存及其他信息，跨越了企業(yè)職能之間的界限，涵蓋財務(wù)、物流、生產(chǎn)、訂單完成、人力資源和供應(yīng)商管理等功能模塊，這些模塊相互關(guān)聯(lián)，因而每一職能的使用者均能知道公司其他領(lǐng)域發(fā)生的情況。
SAP系統(tǒng)提供了一整套的供應(yīng)鏈管理解決方案，通過引用其供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，可以使企業(yè)達到各種方面的信息協(xié)同，包括：
1.核心企業(yè)與供應(yīng)商的信息協(xié)同。核心企業(yè)與供應(yīng)商之間的信息協(xié)同主要是采購信息的協(xié)同。這種采購信息的協(xié)同要求制造商提供采購信息預(yù)測、自身的庫存信息、采購計劃、產(chǎn)品設(shè)計信息等，而供應(yīng)商應(yīng)該要反饋采購計劃的執(zhí)行信息。通過SAP的MM和PP模塊，企業(yè)能夠確定自己的物料庫存情況并和供應(yīng)商共享，使得供應(yīng)商對其下游企業(yè)有很好的可視性，供應(yīng)商可以根據(jù)其下游客戶的庫存情況，以及預(yù)測的消費情況，進行自己的生產(chǎn)作業(yè)，做好自動補貨系統(tǒng)，提高交貨的準確度和速度。
2.企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈的信息協(xié)同。企業(yè)內(nèi)部信息協(xié)同主要是企業(yè)內(nèi)部采購、制造、配送、銷售信息的共享，每個環(huán)節(jié)公開信息，企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)內(nèi)部信息協(xié)同的基礎(chǔ)。通過SAP R/3系統(tǒng)，企業(yè)所獲取的市場信息、自身的產(chǎn)品開發(fā)信息、生產(chǎn)計劃信息、庫存信息、產(chǎn)品銷售信息等可以實現(xiàn)充分共享。
3.核心企業(yè)與銷售商的信息協(xié)同。銷售信息的協(xié)同要求制造商提供生產(chǎn)成本、產(chǎn)量及庫存信息，要求銷售商提供銷售成本、實時銷售與庫存信息以及未來預(yù)測信息。通過SAP R/3系統(tǒng)的SD和PP模塊，使得供應(yīng)鏈上的企業(yè)在可以查到對方的成本信息與銷售信息，信息共享減少了商品缺貨或者滯銷的損失，更好改善整個供應(yīng)鏈的管理。
三、 結(jié)論
通過分析電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理存在的問題，本文引入了SAP R/3系統(tǒng)，并提出了協(xié)同商務(wù)和協(xié)同供應(yīng)鏈的相關(guān)管理策略，通過對SAP R/3系統(tǒng)的使用，可以實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈、核心企業(yè)與供應(yīng)商、銷售商的協(xié)同，為供應(yīng)鏈管理帶來了一定的參考價值。
作者單位：大連東軟信息學院
大連市科研技術(shù)基金項目（基金號：2005J21JH011）
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Research On the Tactics of Collaboration SCM Based On SAP
Luyanxia, Linbo, Wuzeshu, Zhangyimin
(Dalian Neusoft Institute of Information, 116023)
關(guān)鍵詞：新技術(shù)商貿(mào)流通企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理
商貿(mào)流通企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容
商貿(mào)流通企業(yè)的物流管理包含多個層次，基于供應(yīng)鏈的視角，從供應(yīng)鏈上端至下端，商貿(mào)流通企業(yè)的物流管理可以歸納為采購管理、倉庫管理、運輸配送管理三大方面，這三個方面環(huán)環(huán)相扣，相互影響。具體而言，采購管理是對產(chǎn)品采購的全過程進行的管理，從采購計劃下達開始，采購部門就要對采購計劃進行落實，直至貨品檢驗入庫，期間還會生成各種單據(jù)和發(fā)票，都需要進行整理和保存。倉庫管理連接了物流供應(yīng)鏈的上下兩端，貫穿了進貨交接、庫存管理和出貨的全過程。當消費者或者分銷商需要產(chǎn)品時，商貿(mào)流通企業(yè)就要及時出貨，保證供貨效率，這就是運輸配送管理需要負責的部分。運輸配送成本占了物流總成本的一半以上，是物流供應(yīng)鏈管理的最下端。
商貿(mào)流通企業(yè)結(jié)合新技術(shù)優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理的重要性
隨著商貿(mào)流通業(yè)的不斷發(fā)展，近年來，物流系統(tǒng)的發(fā)展速度非常快，逐漸成為一個社會化的系統(tǒng)。但是，也有很多因素直接制約了物流系統(tǒng)的發(fā)展，主要包括：在不同地區(qū)的消費者情況以及環(huán)境條件、商品的配送環(huán)節(jié)；物流花費的成本、對倉庫存貨的控制情況等。在供應(yīng)鏈的管理中，有一種特殊思想，那就是業(yè)務(wù)流程重組思想，這種思想在很大程度上提高了作業(yè)流程的重組能力，使得物流系統(tǒng)更加快速敏捷，同時也保證了運作的精確程度。如果企業(yè)沒有能夠構(gòu)建形成供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并不斷的優(yōu)化和完善，那么必然在未來的行業(yè)競爭中處于劣勢地位。供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)有很多，物流供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化和完善對于商貿(mào)流通企業(yè)來說尤為關(guān)鍵。因此，新技術(shù)條件下，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，構(gòu)建信息化的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)，構(gòu)建物流管理機制，對于商貿(mào)流通企業(yè)來說有著重要的意義。
傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈管理中存在的問題
（一）采購管理以生產(chǎn)商為中心
傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈管理模式往往是將生產(chǎn)制造商作為主要的驅(qū)動力量。在整個物流供應(yīng)鏈上，生產(chǎn)商作為物流供應(yīng)鏈的上端，是其物流采購主要作用的一方，具有關(guān)鍵作用，物流采購主要圍繞生產(chǎn)商的產(chǎn)品特性和生產(chǎn)力開展。因此生產(chǎn)商可以被視為是整個供應(yīng)鏈的中心，供應(yīng)鏈上的其他節(jié)點都是在生產(chǎn)商的帶動下進行的。但是，生產(chǎn)供應(yīng)商所生產(chǎn)的產(chǎn)品特性和數(shù)量往往與消費者需求的產(chǎn)品特性和數(shù)量存在一定的差異，而生產(chǎn)供應(yīng)商與消費者各自屬于物流供應(yīng)鏈的最上端和最下端，在物流供應(yīng)鏈上是不直接對接的，所以，生產(chǎn)供應(yīng)商不可能得到很充足的反饋信息，無法正確的把握市場需求，從而無法在生產(chǎn)產(chǎn)品的特性和數(shù)量上很好符合市場的需求。
（二）倉庫庫存管理模式落后
倉儲是整個物流供應(yīng)鏈的重要組成部分，如果不能保證進貨數(shù)量的準確性、庫存控制的有效性以及發(fā)貨的及時性，不僅會導(dǎo)致產(chǎn)品管理費用的增加，而且會使得物流服務(wù)質(zhì)量難以得到保證，從而影響企業(yè)的競爭力。傳統(tǒng)簡單、靜態(tài)的倉庫管理模式已無法保證企業(yè)各種資源的高效利用。在物流供應(yīng)鏈上的商貿(mào)流通企業(yè)一定要確保庫存的商品數(shù)量，只有這樣才不會發(fā)生缺貨的現(xiàn)象，但是，這也會造成將客戶需求逐漸放大，造成嚴重的“牛鞭效應(yīng)”，從而提升庫存積壓的風險。
（三）物流運輸管理信息對接不及時
商貿(mào)流通企業(yè)物流運輸?shù)墓?yīng)鏈管理包括包裝、出貨、運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)，如果涉及進出口業(yè)務(wù)，還有報關(guān)環(huán)節(jié)。在物流運輸供應(yīng)鏈管理的過程中，商貿(mào)流通企業(yè)需要與下端經(jīng)銷公司進行對接，或者直接跟消費者進行對接，保證倉庫、運輸公司、下端經(jīng)銷公司或者消費者的信息共享，確保三方能夠及時了解產(chǎn)品的動向。只有這樣，才能夠讓每個環(huán)節(jié)的銜接都非常順暢，將產(chǎn)品及時送達，保證運輸任務(wù)保質(zhì)保量的完成，同時最大化縮短運輸時間，節(jié)省運輸成本。如果有進出口業(yè)務(wù)，就還要及時向運輸公司傳達報關(guān)進度，保證運輸公司能夠及時出車，及時安排產(chǎn)品裝車。
（四）物流管理價值鏈有待進一步延伸
采用傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈管理模式的商貿(mào)流通企業(yè)，缺乏創(chuàng)新意識，往往只能夠向客戶提供單一種類的物流配送服務(wù)，缺少具有高附加值的物流服務(wù)，難以滿足客戶的多樣化需求。商貿(mào)流通企業(yè)提供的物流服務(wù)同質(zhì)化問題嚴重，這就導(dǎo)致商貿(mào)流通企業(yè)難以在物流管理方面形成差異化競爭、構(gòu)建品牌優(yōu)勢、拓展品牌價值。傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈管理模式不僅存在成本高、效率低的問題，而且還受到同行業(yè)和上下端企業(yè)的擠壓，導(dǎo)致物流利潤空間不斷壓縮，發(fā)展空間明顯不足，只有從功能和服務(wù)方面進行創(chuàng)新和延伸，尋找新的利潤點，才能夠適應(yīng)新技術(shù)條件下的時代需求。
新技術(shù)條件下商貿(mào)流通企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理策略
（一）構(gòu)建現(xiàn)代化物流配送中心
在傳統(tǒng)的經(jīng)營模式下，商貿(mào)流通企業(yè)與產(chǎn)品的生產(chǎn)方、購買方直接接觸。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，一些商貿(mào)流通企業(yè)的部分功能被專業(yè)物流所替代。商貿(mào)流通企業(yè)要想維持企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢，就要將企業(yè)的功能進一步完善，進而為企業(yè)的上下端提供具有附加值較高的服務(wù)。與傳統(tǒng)的材料批發(fā)行業(yè)相比較，最大的批發(fā)形式就是物流配送，這是一種現(xiàn)代化的批發(fā)模式。傳統(tǒng)的商貿(mào)流通企業(yè)可以將一些原有的倉庫以及設(shè)備進行改造，通過重新建設(shè)專業(yè)的設(shè)備，進一步發(fā)展功能齊全、設(shè)備和功能都集中的具有現(xiàn)代化特征的物流配送中心，更好的為企業(yè)上下游的企業(yè)提供服務(wù)，使得各種環(huán)節(jié)的服務(wù)都更加優(yōu)質(zhì)。
構(gòu)建以客戶為中心的采購管理思路。新技術(shù)背景下，采購管理更多的從供應(yīng)鏈和信息管理方面體現(xiàn)出來。隨著市場競爭日趨激烈，賣方市場逐漸向買方市場轉(zhuǎn)變。商貿(mào)流通企業(yè)要緊跟市場的變化方向，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的以生產(chǎn)供貨商為中心的采購管理思路，構(gòu)建以客戶為中心的采購管理思路，基于自身與消費者直接對接的便利，來統(tǒng)計、分析客戶的需求，并基于此做出下一期的產(chǎn)品特性和數(shù)量的需求，并將這個信息資料傳達給生產(chǎn)供貨商。只有商貿(mào)流通企業(yè)成為連接生產(chǎn)供貨商和消費者信息的橋梁，才能夠?qū)崿F(xiàn)供給和需求的高度匹配，從而使得商貿(mào)流通企業(yè)的采購管理更加高效。只有實現(xiàn)了供給和需求的高度匹配，才能夠提高商貿(mào)流通企業(yè)的銷售量，結(jié)合先進的物流供應(yīng)鏈管理模式，就能夠真正實現(xiàn)商貿(mào)流通企業(yè)的零庫存管理，最大化地控制倉庫管理方面的物流成本。
完善物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，構(gòu)建物流信息共享平臺。物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)是支撐物流供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵，完善和更新物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，才能夠為物流供應(yīng)鏈管理提供先進的技術(shù)支撐，將物流信息共享的理念真正轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。首先，商貿(mào)流通企業(yè)要根據(jù)自身企業(yè)的規(guī)模和組織結(jié)構(gòu)特征，引進與自身物流供應(yīng)鏈管理模式相匹配的先進物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，對于每一件入庫產(chǎn)品進行掃描追蹤。對于進出口的產(chǎn)品，也能夠隨時追蹤報關(guān)進度，為開展多式聯(lián)運的無縫銜接提供信息支持。這樣，運輸公司就能夠在第一時間獲取發(fā)貨信息，從而能夠靈活應(yīng)對突發(fā)狀況。不僅如此，商貿(mào)流通企業(yè)和運輸公司還能夠在商貿(mào)流通企業(yè)的物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)查詢到第二天的發(fā)貨計劃，做到心中有數(shù)，從而做好充分的準備工作，真正實現(xiàn)無縫銜接。其次，商貿(mào)流通企業(yè)還要構(gòu)建大數(shù)據(jù)物流信息共享平臺，實現(xiàn)物流信息共享平臺的多方位對接，不僅僅要對接運輸公司，還要與金融機構(gòu)、供貨商實現(xiàn)遠程對接，這樣才能夠在促進物流資源的整合、保證物流運輸管理順利開展的同時，實現(xiàn)不同部門的信息共享，從而為金融機構(gòu)、供貨商、運輸公司進行決策提供依據(jù)。對于商貿(mào)流通企業(yè)自身來說，也能夠通過信息共享平臺來搜集和分析自身的物流數(shù)據(jù)，為商貿(mào)流通企業(yè)的綜合決策提供依據(jù)，提高綜合決策的正確性和即時性?？傮w來說，新技術(shù)條件下，商貿(mào)流通企業(yè)的物流信息共享平臺應(yīng)該擁有三個層次，第一個層次是系統(tǒng)的基礎(chǔ)支持層，這個層次就是系統(tǒng)的軟件和硬件，為上面兩個層次提供技術(shù)支持和進行數(shù)據(jù)處理。第二個層次是系統(tǒng)的作業(yè)服務(wù)層，這個層次就是物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，為商貿(mào)流通企業(yè)的物流供應(yīng)鏈管理提供信息化的系統(tǒng)支持，而這個層次的系統(tǒng)需要與商貿(mào)流通企業(yè)的物流供應(yīng)鏈管理模式相匹配。第三個層次就是公共服務(wù)層，這個層次對于信息技術(shù)的要求比較高，由于需要適應(yīng)除了商貿(mào)流通企業(yè)以外的企業(yè)和部門，因此要體現(xiàn)出這個系統(tǒng)異構(gòu)性的特征，要構(gòu)建與不同企業(yè)和部門的對接窗口。
（二）提供信息服務(wù)并實現(xiàn)價值延伸
拓展物流共享平臺的商業(yè)價值。商貿(mào)流通企業(yè)的物流信息本身就具有商業(yè)價值，能夠為一些企業(yè)的決策提供依據(jù)?；诖?，商貿(mào)流通企業(yè)可以對某些物流信息的共享收取一些費用，提供有償?shù)男畔⒐蚕?，或者與其他企業(yè)達成一致，進行信息資源的互換，這樣就能夠?qū)⑽锪餍畔⒑臀锪鞴蚕砥脚_的商業(yè)價值轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實利益。此外，商貿(mào)流通企業(yè)還可以進一步拓展物流共享平臺的功能，開發(fā)出物流共享平臺的在線洽談功能，洽談成功之后，直接在線上簽訂合同，處理相關(guān)手續(xù)。例如，供貨商一旦通過物流共享平臺看到商貿(mào)流通企業(yè)缺貨，就可以通過物流共享平臺與商貿(mào)流通企業(yè)聯(lián)系，洽談供貨業(yè)務(wù)。通過這種方式，商貿(mào)流通企業(yè)的整體運作效率能夠得到極大的提升，而物流共享平臺的價值也能夠得到進一步延伸。
基于信息服務(wù)技術(shù)，提供信息咨詢服務(wù)。物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對物流信息進行了記錄，而這是一個數(shù)量巨大的客戶信息，只有采用處理海量信息的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，對于數(shù)據(jù)進行處理分析，找出商貿(mào)流通企業(yè)的客戶信息的規(guī)律。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)不僅能夠通過客戶信息，分析出真正客戶，還能夠分析出產(chǎn)品的潛在客戶和歷史客戶，并分析出潛在客戶的特征和歷史客戶流失的原因。而商貿(mào)流通企業(yè)一旦構(gòu)建了物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)和物流共享平臺，掌握了數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，那么，商貿(mào)流通企業(yè)不僅僅能夠通過數(shù)據(jù)分析為自身企業(yè)的綜合決策提供依據(jù)，而且能夠為其他企業(yè)和部門提供信息咨詢服務(wù)。首先，商貿(mào)流通企業(yè)應(yīng)在物流共享平臺的公共服務(wù)層物流相關(guān)的政策動態(tài)和各種運輸方式的價格查詢等信息，提升各企業(yè)和部門對于商貿(mào)流通企業(yè)物流共享平臺的關(guān)注度。其次，商貿(mào)流通企業(yè)應(yīng)在數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，進一步加強企業(yè)的信息服務(wù)技術(shù)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)物流共享平臺的異構(gòu)性功能，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間的信息交流和互換，還能夠為其他企業(yè)和部門提供信息咨詢服務(wù)。如商貿(mào)流通企業(yè)能夠?qū)蛻粜畔⑦M行處理，分析出客戶的消費偏好，從而為供貨商提供客戶的消費偏好的分析，幫助供貨商做出更加準確的設(shè)計和生產(chǎn)的決策。此外，商貿(mào)流通企業(yè)還能夠基于其他企業(yè)的客戶信息，分析其他企業(yè)的客戶特征，從而為其他企業(yè)充分挖掘客戶價值提供有價值的咨詢服務(wù)。
（三）利用信息技術(shù)拓寬網(wǎng)絡(luò)渠道
擁有終端的人，才能夠擁有市場。因此，傳統(tǒng)的商貿(mào)流通企業(yè)可以利用先進的信息技術(shù)，不斷發(fā)展網(wǎng)絡(luò)物流配送，以一種積極的態(tài)度不斷向終端靠近，最終實現(xiàn)與消費者直接接觸，這有利于提高市場的競爭優(yōu)勢。要想對網(wǎng)絡(luò)渠道進行完善和發(fā)展，商貿(mào)流通企業(yè)從兩個具體的方面進行，第一，建設(shè)可以進行零售的網(wǎng)點，實現(xiàn)連鎖式的經(jīng)營模式。連鎖經(jīng)營有一個很大的好處，就是可以很大程度上擴大企業(yè)的規(guī)模，降低經(jīng)營的成本，而且還可以促使運營管理不斷趨于規(guī)范化。基于信息技術(shù)，對各個連鎖店進行聯(lián)網(wǎng)，供貨中心和各個連鎖店可以通過系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)了解各個店的產(chǎn)品銷售情況，及時進行調(diào)貨和補貨，從而加快產(chǎn)品銷售的速度，同時減少產(chǎn)品存貨積壓的問題。第二，采用先進的供應(yīng)鏈管理技術(shù)和信息技術(shù)，建立一個專業(yè)的物流配送體系，進一步增強企業(yè)的市場輻射能力。企業(yè)通過建立物流供應(yīng)鏈管理模式，深入挖掘和拓展市場，這樣的方式，提高了企業(yè)的服務(wù)水平，同時也使商貿(mào)流通企業(yè)的商業(yè)模式成為上下游企業(yè)發(fā)展的一個中心環(huán)節(jié)。
（四）構(gòu)建線上線下一體化物流
商貿(mào)流通企業(yè)要認識到電商的前景，主動入駐電商平臺，拓展網(wǎng)絡(luò)的營銷渠道。網(wǎng)上銷售具有成本低、服務(wù)時間長的特點，是一種很便捷的交易渠道，有利于擴大實體店的規(guī)模。在進行具體的發(fā)展中，商貿(mào)流通企業(yè)從三個角度入手，第一，大力發(fā)展網(wǎng)上的零售業(yè)務(wù)系統(tǒng)；第二，可以在網(wǎng)上將一些材料和商品進行批發(fā)銷售；第三，既要有網(wǎng)上的商品交易，也要有網(wǎng)下的實際商品交易。網(wǎng)上的交易模式，使得商貿(mào)流通企業(yè)可以利用網(wǎng)上的銷售促進實體店的經(jīng)營。而與此同時，實體店的銷售也是不可取代的，實體店更多的是客戶體驗店，客戶到實體店能夠看到產(chǎn)品實物，與銷售人員進行溝通，進一步了解產(chǎn)品的情況。新技術(shù)條件下，商貿(mào)流通企業(yè)要采取供應(yīng)鏈管理的方法，構(gòu)建線上線下一體化物流。一方面，通過構(gòu)建線上線下一體化物流，使得商貿(mào)流通企業(yè)線上線下的產(chǎn)品信息能夠共享，從而實現(xiàn)各個銷售網(wǎng)點的快速調(diào)貨和補貨。另一方面，通過構(gòu)建線上線下一體化物流，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的快速配送，網(wǎng)上銷售渠道可以通知距離產(chǎn)品配送目的地最近的物流配送中心，在第一時間進行產(chǎn)品的配送，使得產(chǎn)品能夠在最短的時間內(nèi)達到產(chǎn)品配送目的地，從而提升客戶的消費體驗。
結(jié)論
在新技術(shù)條件下，商貿(mào)流通企業(yè)的發(fā)展速度很快，規(guī)模不斷擴大，大型商貿(mào)流通企業(yè)的數(shù)量與日俱增，行業(yè)競爭日趨激烈。針對這一現(xiàn)實情況，結(jié)合新技術(shù)的時代背景和未來的市場發(fā)展趨勢，商貿(mào)流通企業(yè)應(yīng)形成先進的物流供應(yīng)鏈管理思路，構(gòu)建現(xiàn)代化物流中心和物流體系，完善物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，同時利用信息技術(shù)拓寬網(wǎng)絡(luò)渠道、構(gòu)建線上線下一體化物流，進一步實現(xiàn)物流信息的共享，促進物流供應(yīng)鏈的上下端的協(xié)同性發(fā)展，延伸物流管理價值鏈。
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關(guān)鍵詞：成本管理；供應(yīng)鏈系統(tǒng)
一、傳統(tǒng)酒店成本管理模式的現(xiàn)狀分析
現(xiàn)階段，我國酒店行業(yè)成本管理的手段、方式和水平參差不齊，而成本管理手段的改進則成為了星級酒店發(fā)展的新契機?，F(xiàn)階段酒店行業(yè)成本管理的問題主要體現(xiàn)在以下三個方面：
（一）采購成本管控體系不夠健全
由于酒店行業(yè)本身的經(jīng)營特點，酒店的采購工作涉及的物品種類繁多復(fù)雜，以餐飲部門的食品原材料為例，基本需要每天采購，數(shù)量多、種類不固定，采購工作負擔較重、出錯率高。傳統(tǒng)的成本管理體系存在的問題主要有采購隨意性較大、采購批量缺少量化、采購部門的內(nèi)外監(jiān)督體系不健全等。
（二）餐飲、客房等主要經(jīng)營部門成本管理分析較薄弱
餐飲收入和客房收入是酒店營業(yè)收入的重要來源，主要經(jīng)營部門服務(wù)水平的高低直接關(guān)系到酒店的品牌信譽和利潤。而除了傳統(tǒng)酒店管理中最關(guān)注的服務(wù)問題，經(jīng)營部門的成本管理是酒店成本管理的重要環(huán)節(jié)，主要存在的問題有成本管理環(huán)節(jié)不明確、成本管理系統(tǒng)不完善、成本差異分析薄弱、采購時間點和采購數(shù)量控制不科學、能源浪費嚴重等。
（三）倉儲成本管理內(nèi)容不明確
酒店經(jīng)營涉及的消耗性物資、原材料、商品等種類眾多，不同種類的物品之間倉儲條件差異很大，倉儲管理工作繁瑣而具有難度，傳統(tǒng)管理模式中存在的問題主要有倉庫分類不夠合理、倉庫保管制度不健全、出入庫管理不完善等。
基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的成本管理模型的構(gòu)建和應(yīng)用，利用先進的信息化系統(tǒng)的優(yōu)勢，結(jié)合成本管理思維，將有利于逐步克服以上問題，突破我國酒店行業(yè)企業(yè)傳統(tǒng)的財務(wù)管理和成本分析模式。
二、基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的酒店成本管理模型戰(zhàn)略定位
通過對酒店行業(yè)企業(yè)基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的成本管理模型與傳統(tǒng)成本管理模型的相互比較，可以看出供應(yīng)鏈系統(tǒng)模式的相對優(yōu)勢如表1所示。在總結(jié)比較優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，對基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的酒店成本管理模型進行SWOT戰(zhàn)略定位分析如表2所示。
三、基于供鏈系統(tǒng)的酒店管理體系構(gòu)建思路
基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的酒店管理，其戰(zhàn)略出發(fā)點是合理的整合酒店內(nèi)外部的各項資源。在酒店內(nèi)部，供應(yīng)鏈系統(tǒng)連接了酒店的各個崗位，應(yīng)鼓勵員工接受供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理理念，各部門各個崗位的員工積極接受關(guān)于供應(yīng)鏈系統(tǒng)軟件的系統(tǒng)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包含但不局限于供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)軟件和基礎(chǔ)的成本管理知識。在酒店外部，注重發(fā)展和維護與供應(yīng)商之間的長期合作關(guān)系，及時把握客人需求的變化動態(tài)，為客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，使供應(yīng)商、酒店、客人都能從供應(yīng)鏈系統(tǒng)中達到共贏的局面。
基于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的酒店管理，應(yīng)充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的作用。信息技術(shù)的應(yīng)用，是推動供應(yīng)鏈系統(tǒng)中信息共享的關(guān)鍵。改進整個供應(yīng)鏈的信息精度、及時性和傳遞速度，是提高供應(yīng)鏈管理績效的基本措施。供應(yīng)鏈系統(tǒng)的管理是在高度信息化和自動化的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，信息技術(shù)的應(yīng)用是酒店供應(yīng)鏈管理的前提條件。酒店供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢是將酒店供應(yīng)商、中間商乃至客人都納入管理的資源之中，實現(xiàn)整體協(xié)調(diào)和資源共享。供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的資源，會成為酒店競爭優(yōu)勢的源泉。酒店供應(yīng)鏈節(jié)點上的企業(yè)可以通過信息系統(tǒng)相互了解，尋找進一步合作的機會。
從我國酒店行業(yè)發(fā)展的整體情況來看，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的應(yīng)用程度還未達到普及的程度，而即使是已經(jīng)應(yīng)用了供應(yīng)鏈相關(guān)管理軟件的企業(yè)，也僅僅將其作為基本的工作工具，其成本管理的功能未得到充分的利用?；诠?yīng)鏈系統(tǒng)的成本管理模式同傳統(tǒng)模式相比，具備明顯的優(yōu)勢，有利于酒店的持續(xù)競爭力和長遠的發(fā)展。
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[關(guān)鍵詞] 船舶建造 供應(yīng)鏈 策略
改革開放以來，我國船舶工業(yè)憑籍低成本的優(yōu)勢，積極開拓國際市場，大膽參與國際競爭，進入90年代后，抓住了國際船舶市場的機遇，造船產(chǎn)量逐年提高，并于1994年我國造船產(chǎn)量首次超過德國躍居世界第三位，但是，由于材料設(shè)備成本、生產(chǎn)成本以及管理成本的不斷攀升并得不到有效地控制，再加上生產(chǎn)效率提高緩慢，以及國際競爭的加劇，尤其是前幾年亞洲金融危機而導(dǎo)致日韓大規(guī)模的調(diào)整造船工業(yè)，使我國船舶工業(yè)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)和危機，低成本優(yōu)勢己不斷減弱，導(dǎo)致我國船舶工業(yè)競爭力相對減弱。因此如何快速響應(yīng)市場變化，應(yīng)用先進的制造技術(shù)和管理方法，及時協(xié)調(diào)整個船舶建造系統(tǒng)，進一步提高企業(yè)的國際競爭力，己成為我國船舶建造企業(yè)迫切需要解決的問題。而供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management， SCM）在汽車制造業(yè)、飛機制造業(yè)和計算機制造業(yè)等的成功應(yīng)用，為造船企業(yè)提供了一種新的管理思想和方法。
一、造船供應(yīng)鏈管理的特性分析
船舶是可以行駛的龐大鋼結(jié)構(gòu)物。船體鋼結(jié)構(gòu)由成形鋼板和型鋼焊接而成，船體內(nèi)安裝由復(fù)雜的動力推進系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、供水系統(tǒng)及其它輔助設(shè)施。因此船舶建造兼有一般制造行業(yè)的特點，又有自身的獨特之處。
造船是屬于按訂單生產(chǎn)的大型組裝產(chǎn)業(yè)，所需訂購的各項材料設(shè)備，如大到機器、板材、型材、涂料、木材、水泥等小至房間內(nèi)的窗簾、膠圈等，供應(yīng)商遍布國內(nèi)外，數(shù)量達上千家之多，而且設(shè)備的供應(yīng)廠家、具體型號等，直接影響船舶產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在一些情況下，由于缺乏棲裝設(shè)備技術(shù)資料，會直接影響設(shè)計進度，從而影響交船期，如主機的型號決定了機艙的結(jié)構(gòu)設(shè)計，鍋爐的型號同樣影響機艙設(shè)計中的管路、電路系統(tǒng)設(shè)計，若這些設(shè)備的技術(shù)資料不能及時到達就會嚴重影響造船進度，因此船舶建造供應(yīng)鏈管理涉及的層面既深入又復(fù)雜。
1.與供應(yīng)商的關(guān)系密切
船舶建造過程中，需要安裝各式各樣裝置、儀器、儀表等棲裝設(shè)備，在向上游供應(yīng)商訂購時，必須與船舶建造進度環(huán)環(huán)相扣，所有胭裝設(shè)備不僅涉及性能、價格、交貨期、質(zhì)量等，而且與船舶設(shè)計中各種設(shè)備的布置設(shè)計和裝配尺寸等密切相關(guān)，因此，船舶建造中的一些重要設(shè)計變更信息以及由于實際建造中各種因素的影響而導(dǎo)致的進度計劃變化，必須及時的反饋給相關(guān)的供應(yīng)商，以及時的協(xié)調(diào)供貨期，避免不必要的損失。此外，在船舶建造中，船東會指定一些設(shè)備、材料的供應(yīng)商，這樣就需要船廠、船東以及供應(yīng)商三方緊密協(xié)調(diào)，以確保各方的利益。
2.與船東和船級社信息交換頻繁
在船舶建造過程中，一些設(shè)計圖紙必須得到船東的認可，并通過相應(yīng)的船級社的審查，而且主要的設(shè)備供應(yīng)商也需要得到船東的認可，因此在船舶設(shè)計時，需要向船東及相應(yīng)的船級社提供送審圖紙目錄和報檢項目清單，這樣，船廠、船東及船級社三方的信息交流是否順暢，送審圖紙能否及時送回，對于船舶建造周期的影響是非常重大的。
3.質(zhì)量以及交貨期的控制更加嚴格
船舶建造過程中，大多數(shù)的供應(yīng)商都在接到訂單之后定制生產(chǎn)的，因此在交貨前需要嚴格控制每個零部件的質(zhì)量，并接受船級社及船東代表的檢驗，以免在無替代品的情形之下，由于一兩個零部件的質(zhì)量問題而延遲整條船舶建造進度，造成更大的損失。
船舶建造過程與各種設(shè)備、材料供應(yīng)環(huán)環(huán)相扣，往往由于交貨期延誤，嚴重影響到造船進度。我們經(jīng)常能聽到這樣的一些報道，某船拖期被船東處以高額罰款，某船的主機到貨時間比生產(chǎn)進度時間早了2個月，造成近百萬元的資金利息損失，或者聽說某船的下水時間僅僅因為忽略了一個小小膠圈缺貨而不得不推遲幾天，由此可見嚴加控制各種設(shè)備、材料的交貨期，可達到降低造船成本，縮短建造周期的目的。
4.與最終用戶（船東）直接接觸
一般的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)包括上游外部供應(yīng)鏈管理、內(nèi)部供應(yīng)鏈管理以及下游外部供應(yīng)鏈管理。但是由于船舶產(chǎn)品的特殊性，在建造完成后將最終產(chǎn)品―船舶，直接交給最終用戶―船東，因此在造船供應(yīng)鏈管理中與一般的供應(yīng)鏈管理是不同的，其下游外部供應(yīng)鏈管理中不需要分銷商管理、配送中心以及相應(yīng)的運輸管理、倉儲管理等，而只通過合同管理、客戶關(guān)系管理等與最終用戶進行協(xié)調(diào)、溝通以及信息、交互。
二、造船供應(yīng)鏈管理框架
基于以上的分析，造船供應(yīng)鏈管理框架可用圖1表示。該框架是基于Internet/Intranet構(gòu)建的，在船舶建造企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建基于Intranet的內(nèi)部信息交互方式，船舶建造企業(yè)與船級社、船東以及各供應(yīng)商之間的信息交互是基于Internet方式，船舶建造供應(yīng)鏈管理以建造計劃及管理為核心，以信息共享和交換為基礎(chǔ)，保證整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流、信息流以及資金流的順暢。
在該框架中，船舶建造企業(yè)內(nèi)部流程分為決策階段、計劃階段以及施工建造階段，決策階段主要功能是全球資訊分析，與潛在的客戶進行技術(shù)談判，簽訂建造合同，選擇主要設(shè)備的供應(yīng)商以及外包商，并決定建造策略。計劃階段主要功能是設(shè)計研發(fā)，制定建造計劃、物料需求計劃等。建造階段主要功能是按照設(shè)計結(jié)果以及建造計劃，進行船舶建造。
三、造船供應(yīng)鏈管理的實施策略
基于船舶工業(yè)的特性分析，建立一個有效的造船供應(yīng)鏈系統(tǒng)可從以下幾個方面考慮。
1.由傳統(tǒng)的管理思想向供應(yīng)鏈管理思想轉(zhuǎn)變
降低總成本以及縮短交貨期等方面所表現(xiàn)出來的巨大作用，是不同行業(yè)的企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的驅(qū)動力。但是供應(yīng)鏈管理作為一種新興的管理理念和管理技術(shù)，在實施時會遇到傳統(tǒng)管理思想的阻力，有可能引起員工的抵觸情緒，尤其是在實施過程中由于員工對該管理思想的認知問題以及相互溝通問題，在實施供應(yīng)鏈管理的開始階段，可能沒有取得明顯的效果，就需要決策人員堅定實施下去的信心和勇氣。
供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)的管理思想不同，它需要打破企業(yè)內(nèi)各部門之間的界限，使各部門融為一體，供應(yīng)鏈管理給員工提出新的要求和挑戰(zhàn)，在造船供應(yīng)鏈管理實施過程中，讓員工清楚地認識到實施供應(yīng)鏈管理的必要性，并改變原有的工作方式，培養(yǎng)協(xié)作精神，建立“多贏”思想，發(fā)揮他們的主動性和創(chuàng)造性。與合作方之間建立起充分的信任和信息共享機制，共同承擔利益與風險，實現(xiàn)由傳統(tǒng)的管理思想向供應(yīng)鏈管理思想的轉(zhuǎn)變。
2.建立適合供應(yīng)鏈管理的船舶建造企業(yè)流程
船舶建造企業(yè)流程是指在企業(yè)內(nèi)部，應(yīng)用各種管理技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，最終形成船舶產(chǎn)品的相互關(guān)聯(lián)的全過程，在此過程中，各種型材、板材等原材料，經(jīng)過運輸、生產(chǎn)、搬運、再生產(chǎn)，……，轉(zhuǎn)換為零件、組件、部件、中間產(chǎn)品、分段、直到最終的產(chǎn)品。
供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢在于，通過對整個供應(yīng)鏈的物料流管理，使之更加快捷穩(wěn)定地貫穿企業(yè)整個流程，但是目前我國船舶建造企業(yè)流程是職能中心化的，個完整的工作要跨越多個職能部門，各部門之間存在著許多協(xié)調(diào)與溝通問題。與供應(yīng)鏈管理強調(diào)的是業(yè)務(wù)流程中心化之間存在沖突，因此為了充分發(fā)揮造船供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的優(yōu)勢，必須對船舶建造企業(yè)進行基于供應(yīng)鏈管理的業(yè)務(wù)流程重構(gòu)（Business Process Reengineering，BRP）。
3.重視供應(yīng)商管理
在建造過程中，需要與成百上千的零部件及設(shè)備供應(yīng)商聯(lián)系，不同的供應(yīng)商以不同的方式將板材、型材以及各種設(shè)備零部件送至造船企業(yè)，一旦由于某種原因，某種設(shè)備或某種型號的型材延遲到達，將會延緩建造進度，甚至有可能影響到交船期，同時，如果各種物料過早的送達造船企業(yè)，不僅需要增加庫存費用，而且造船企業(yè)還需要向銀行支付大量的利息。由此可見，高效的供應(yīng)商管理是實現(xiàn)造船供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵一步。
在供應(yīng)商管理中，需要依據(jù)其重要性進行分類，對不同種類的供應(yīng)商應(yīng)該實施不同的管理策略，并且盡量減少供應(yīng)商的數(shù)量，以降低管理成本。在造船供應(yīng)鏈管理中，供應(yīng)商可分為3類，一類是長期供應(yīng)商，如板材、型材供應(yīng)商，另一類是關(guān)鍵供應(yīng)商，如主機、螺旋槳等供應(yīng)商，最后一類是短期供應(yīng)商，如化學品船的特殊涂料、減搖鰭等一些特殊船舶特需的一些材料設(shè)備的供應(yīng)商。不同種類的供應(yīng)商與造船企業(yè)的集成度是不同的，在船舶產(chǎn)品設(shè)計過程中應(yīng)納入關(guān)鍵供應(yīng)商，并建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，形成擴展企業(yè)。
4.建立有效的供應(yīng)鏈績效評價機制
由于供應(yīng)鏈上各企業(yè)都是獨立的利益主體，在協(xié)同運作時總會從自身利益出發(fā)，它們之間不可避免地會發(fā)生沖突，影響供應(yīng)鏈之間的協(xié)作關(guān)系，進而影響到造船供應(yīng)鏈管理的實施效果，因此造船供應(yīng)鏈管理不同于單個企業(yè)管理，在實施過程中必須建立一套有效的供應(yīng)鏈績效評價機制。
目前的一些績效評價主要側(cè)重于事后分析，缺少對供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程進行實時評價和分析，當發(fā)生偏差時其損失和危害已經(jīng)造成，往往難以補償。再者，評價指標的數(shù)據(jù)來源于財務(wù)結(jié)果，在時間上顯得滯后，不能反映供應(yīng)鏈動態(tài)運營情況。所以，新的績效評價系統(tǒng)必須清楚地認識供應(yīng)鏈中利益與風險分配的作用，正確分辨各企業(yè)對整個供應(yīng)鏈獲利過程中所做出的貢獻，把評價的對象擴大到供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)。并且，應(yīng)盡可能采用實時分析與評價的方法，把績效度量的范圍擴大到能反映供應(yīng)鏈實時運營的信息上去。
5.完善信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
由于船舶建造活動中的供應(yīng)商遍布全球很多地點，因此信息交換就非常重要，如果供應(yīng)鏈中信息不暢通，造船企業(yè)必須加大庫存來應(yīng)付一些不確定性情況，有些設(shè)備如主機等只能通過增加交貨提前期來解決。而當供應(yīng)鏈各成員之間實現(xiàn)信息共享，就可以大大降低供應(yīng)鏈中的庫存，提高整個供應(yīng)鏈的效率，從而增強供應(yīng)鏈的競爭實力。目前我國造船企業(yè)中，計算機工具己經(jīng)被廣泛使用，企業(yè)內(nèi)部計算機局域網(wǎng)絡(luò)基本建立起來，應(yīng)該說從硬件上己經(jīng)具備了實現(xiàn)造船供應(yīng)鏈管理的條件，但是在管理方面的計算機軟件支持工具還十分缺乏，這樣必然導(dǎo)致信息交換和共享上的困難，因此首先必須把各個專業(yè)軟件在信息交換和共享方面實現(xiàn)集成，從而實現(xiàn)造船企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，并在此基礎(chǔ)上，實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)上的信息集成和共享。
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