時間：2023-08-29 16:43:59
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工程測量監理實施細則，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：高速公路測量，監理，事項
1 施工準備階段的測量監理工作要點
1)首要工作是編制詳細的測量監理實施細則 ,實施細則中的內容應當包括:所有施工部位的測量工作的具體限差要求 ,測量自檢和抽檢工作的手段方法 ,測量工作中應注意的事項及改進措施。細則編制完上報業主 ,由業主審核并修改。然后召開測量技術會議 ,會議主要目的是貫徹測量監理實施細則的各項條款并指出測量施工時的注意事項。
2)組織交接樁 ,與設計、 施工單位一起將合同段內的所有控制測量點、 輔助點、 中線樁等進行現場校驗,并立即組織承包人進行復測。在復測過程中 ,發現點位與實際有偏移或者埋設不穩定等情況 ,應立即上報業主和設計單位 ,協調處理。
3)審查承包人的測量技術人員資質。承包人的測量技術人員必須具備一定的業務能力和施工經驗。作為測量監理工程師 ,應當對他們尤其是測量工程師的業務能力進行考察 ,如發現有不滿足要求的 ,要求承包人進行更換。
4)檢查承包人的儀器設備。要求承包人上報所使用的測量儀器和設備的名稱、數量、 型號及正規標定機構出具的標定證書 ,然后對其上報的儀器設備進行逐一檢查 ,如有不符合要求的 ,要求承包人更換或增加。。
5)復核圖紙。這是一項非常重要的工作 ,在拿到設計單位提供的設計圖紙后 ,測量監理工程師應該馬上對圖紙進行復核 ,尤其對橋梁樁位坐標 ,路基縱橫斷面設計標高 ,橋梁、 構造物各部位設計標高 ,隧道、 橋梁和路基銜接處標高進行復核 ,如果發現問題 ,及時與設計代表聯系。
2 施工階段測量監理的要點
2.1施工放樣方案的審批對任何施工部位進行施工測量之前 ,施工單位必須申報施工放樣測量方案 ,經測量工程師審批后方可組織實施。這項工作需要認真對待 ,首先要審查測量方案的合理性和可靠性;其次要核算放樣數據的準確性。
2.2 對報驗單的審查和批復
施工方根據批準的施工放樣方案進行放樣。。對工程的任何部分進行平面和高程的放樣都必須填寫施工放樣報驗單。。測量監理工程師應當進行必要的現場巡視 ,以監督方案的執行 ,并根據承包人提供的放樣資料進行現場抽檢 ,對抽檢數據和施工單位的自檢數據進行比較 ,如符合規范要求則簽字認可。在這一過程中 ,還應該注意經常檢查控制點尤其是加密控制點的坐標和高程 ,因為施工現場情況復雜 ,很容易對控制點造成破壞或產生位移和沉降。
2.3施工過程中的測量監理
為保證施工質量 ,在施工過程中測量監理工程師應實地指導承包人加強施工過程中的測量工作。首先應該注意對控制點的保護和復測。設計單位提供的一些原始控制點有可能在施工作業范圍內 ,這種情況下就應該要求施工單位的測量人員把這些點及時引到施工作業范圍外或者引到施工完的穩定的結構物上 ,并及時按照規范要求進行加密 ,以免被破壞而影響測量放樣工作。每半年組織一次全線導線點和水準點聯測 ,保證控制點滿足施工放樣要求 ,在容易遭到施工干擾或控制點地質不穩時，應該適當增加聯測頻率 ,比如一個季度全線聯測一次 ,或者在雨季過后增加一次全線聯測。在南陽南鄧高速公路項目中 ,因為當地的地質條件很差 ,全線基本都是膨脹土地基 ,采取后一種做法 ,在雨季后增加一次全線聯測 ,很好的保證了導線點和水準點的可靠性。在橋梁施工過程中 ,對于關鍵部位 ,如橋梁樁位 ,結構物軸線等 ,要做到百分之百的抽檢頻率。在構造物施工時澆筑大量混凝土 ,如大跨度箱梁懸臂澆筑施工時 ,應加強變形觀測;澆筑后還應對懸臂梁進行撓度觀測 ,并將這些數據進行整理，以為下一步施工提供原始數據。
2.4 分項工程竣工后的測量監理
在各分項工程完工后 ,承包人都要在構造物上定出軸線和標點 ,并將數據資料整理好 ,填寫報驗單報測量監理工程師審批。測量監理工程師應該先對數據進行核準 ,然后到實地測量檢查 ,確保數據在允許限差范圍內。
3.交工驗收階段測量監理要點
高速公路進入工程收尾和交工驗收階段 ,往往會出現以下情況:經過長時間的施工 ,原有導線和水準點難免被破壞或使用不便 ,此時測量監理工程師必須在路基路槽整理和橋梁橋面鋪裝施工之前對全線導線點和水準點進行一次全面的復測 ,將該成果整理以便為下一步施工和工程驗收提供測量依據。在路面施工中 ,測量監理工程師應加強對路面結構層標高的檢測力度 ,確定各結構層的不同設計厚度 ,同時應保證施工測量人員精心操作 ,嚴格控制好橫斷面上各點標高和左、 右寬度。在資料整理中 ,測量監理工程師必須做好測量臺賬 ,及時填寫監理日記并上交;保存好所有的原始測量記錄 ,分類歸檔 ,作為質量評定和工程結算的重要資料。
4.結語
測量監理工作是高速公路工程建設監理的重要組成部分 ,在高速公路建設三個階段都有其重點內容 ,這就要求測量監理人員要有高度的責任感 ,在平時的工作中要耐心、 細致 ,不能有一點馬虎。做好測量監理工作 ,測量監理人員除了要有扎實的測量專業知識外 ,還必須要掌握與國家工程有關的法律、 法規及文件精神 ,熟悉監理工作的一般理論、原則、 方法和程序以及高速公路工程建設與管理的標準和規范 ,不斷擴大自己的知識面 ,在提高自己的業務能力的同時提高自己的職業修養和職業道德。
參考文獻:
[1]《工程測量》，水利電力出版社。
[2]《公路施工測量手冊》，人民交通出版社。
1 測繪項目管理內容
根據測繪標準、規范中的描述，測繪項目管理的主要內容有7個部分組成。
1.1項目策劃：根據用戶的要求，制定測繪項目的產品內容；根據測繪項目的內容、工期、技術、質量、安全生產等要求，分析判斷需要投入的人員、設備等資源。
1.2項目技術設計：按照測繪項目的要求，根據《測繪技術設計規定》（CH/T 1004―2005）及有關的技術規范、技術標準，制定項目設計書，提出各項精度指標。
1.3項目組織安排：按照測繪項目的專業類別、性質、難度，以及有關人員的技術背景和工作安排等，根據項目實施流程，確定參加項目的各個工序技術和質量控制人員。
1.4項目實施與質量控制：依據測繪項目要求，對各個專業技術設計書的執行進行指導和監督，選擇測量方案，確定測量手段，督促檢定測繪儀器，明確質量檢查方法。
1.5項目測繪技術總結：根據《測繪技術總結編寫規定》（CH/T 1004―2005）及有關的技術規范、技術標準，撰寫技術總結，內容包括工期、成果精度指標、需要說明的問題等；對技術問題的處理進行分析、評估、認定，明確結論。
1.6項目產品成果整理：根據測繪項目的性質、周期及有關法規，進行地理信息數據安全風險評估，確定必要的數據備份、異地存放等防護措施，必要時制定信息安全預案。
1.7項目檢查驗收：按照《測繪產品檢查驗收規定》（CH/T 1002―95）以及《測繪生產質量管理規定》的要求，實行兩級檢查一級驗收，經質量檢驗部門檢驗合格后，對最終測繪成果質量負責，按照合同約定提交完整的測繪成果。
2測繪質量控制
2.1質量策劃。根據測繪范圍及時限，制定合理的人力及設備資源配置，詳細可行的施測方案和質量計劃，影響質量的關鍵環節及其控制措施，確定測繪過程中各級人員的質量職責及質量目標。嚴格控制工作、工序質量，使每一道工序始終處于受控狀態，堅持“以工作質量保證工序質量，工序質量保證產品質量”的原則。
2.2過程控制。過程控制包括外業過程控制和過程跟蹤監督檢查。作業人員嚴格按規范要求操作，保證對地表地物調查到位，測繪到位，做到不錯、不漏、不差；采用基于便攜計算機和PAD掌上電腦，自動傳輸觀測數據并轉換為圖形，進行實時編輯，最大限度地減少測繪過程中的差、錯、漏，從而保證了外業數據采集過程的質量；質檢人員對測繪過程實施跟蹤檢查，監督檢查作業方法是否規范，成果是否達到要求，對過程結果進行監督檢查。確保所有過程的質量都處于受控狀態。
2.3成果檢查
由單位質量管理部門對經過過程檢查修改后的成果進行抽查，進一步降低測繪成果的缺陷，提高最終產品的質量。
3測繪項目管理過程就是測繪產品質量控制過程
測繪產品質量在于項目管理過程中的過程監控。質量工作的目標是建立起適應市場經濟要求的質量監督機制，對測繪質量實施有效的監督管理，加強質量控制，確保測繪產品質量。
3.1發揮質量監督的規章制度，做到依法行政。近年來，國家測繪局對質量立法工作非常重視，頒發了《測繪生產質量管理辦法》、《測繪質量監督管理辦法》和《測繪產品質量監督檢驗管理辦法》及一些相應的檢驗實施細則，從全國行業管理的角度建立了相對完整的質量監督管理法規體系，但是由于著重點不同，有些文件可操作性、針對性不強，另外制定的檢驗實施細則尚不齊全，至今只了大地測量、攝影測量、工程測量（控制與地形測量）、地圖制圖與印刷產品中部分項目的監督檢驗實施細則，在實際執行過程中存在一定的困難。為使制定的法規、規章更加切合的實際情況，在國家法規的基礎上完善質量監督管理規章制度，制定適合測繪單位的測量監督細則，使測繪質量監督管理更加科學、更加合理。
3.2建立質量監督機制，加強監督力度？。測繪管理是一種行業管理，測繪隊伍分布于國民經濟建設各個部門，雖各有特點和差別，但是共性是為國民經濟建設提供各種基礎地理信息。為確保質量，測繪行業應建立相應的激勵機制、監督機制和制約機制，實行綜合質量管理。對國家指令性基礎測繪項目實行項目管理，建立質量保證金制度，視驗收結果結算經費。質量保證金制度是市場經濟條件下用經濟手段去監控產品質量比較有效的管理辦法。加強行業產品質量監督抽檢力度，完善質量監督抽檢程序，改變監督檢驗資料保送辦法，在行業單位街道監督檢驗項目的通知后，兩天內報送資料，擴大產品質量抽檢的數量和范圍，嚴格監督抽檢結果的后處理，抽檢結果一律對社會公布。對一次抽檢不合格者要組織復查，對連續兩次抽檢不合格者，給予通報批評和輿論曝光，對質量特別低劣的單位，責令停業整頓，取消部分業務范圍，直至吊銷資格證書，對質量違法行為提請有關部門依法懲處。
關鍵詞: 測繪；項目管理；質量控制
中圖分類號：O213文獻標識碼： A
測繪項目管理是測繪系統運用系統工程的觀點，對測繪項目計劃組織監督、控制協調等，以實現項目目標全過程管理的總稱。近年來，由于我國經濟的迅速發展，測繪市場日趨成熟，測繪單位承擔的測繪項目越來越多，測繪生產規模也不斷壯大。本文對測繪項目管理內容進行分析，對測繪項目管理與質量控制進行探討，根據作者的工作經驗提出了測繪項目管理的過程就是測繪質量控制的過程。
一、測繪項目管理內容
根據測繪標準、規范中的描述，測繪項目管理的主要內容有7個部分組成。
1、項目策劃：根據用戶的要求，制定測繪項目的產品內容；根據測繪項目的內容、工期、技術、質量、安全生產等要求，分析判斷需要投入的人員、設備等資源。
2、項目技術設計：按照測繪項目的要求，根據《測繪技術設計規定》(CH／T 1004―2005)及有關的技術規范、技術標準，制定項目設計書，提出各項精度指標。
3、項目組織安排：按照測繪項目的專業類別、性質、難度，以及有關人員的技術背景和工作安排等，根據項目實施流程，確定參加項目的各個工序技術和質量控制人員。
4、項目實施與質量控制：依據測繪項目要求，對各個專業技術設計書的執行進行指導和監督，選擇測量方案，確定測量手段，督促檢定測繪儀器，明確質量檢查方法。
5、項目測繪技術總結：根據《測繪技術總結編寫規定》(CH／T 1004―2005)及有關的技術規范、技術標準，撰寫技術總結，內容包括工期、成果精度指標、需要說明的問題等；對技術問題的處理進行分析、評估、認定，明確結論。
6、項目產品成果整理：根據測繪項目的性質、周期及有關法規，進行地理信息數據安全風險評估，確定必要的數據備份、異地存放等防護措施，必要時制定信息安全預案。
7、項目檢查驗收：按照《測繪產品檢查驗收規定》(CH/T 1002―95)以及《測繪生產質量管理規定》的要求，實行兩級檢查一級驗收，經質量檢驗部門檢驗合格后，對最終測繪成果質量負責，按照合同約定提交完整的測繪成果。
二、測繪工程質量控制的方式方法
1、質量控制方法
科學有效的控制方法是指在測繪生產過程中,監理對工程項目進行事前、事中、事后全過程的動態控制,以事前、事中控制為主,事后控制為輔相結合的控制方法,強調監理工作的預見性、計劃性和指導性。質量控制方法一般包括審核技術文件、旁站監理、簽發指令性文件、召開各種協調會議、日常監理、實地精度檢驗、現場巡視等。
2、測繪工程質量控制的流程
（1）測繪工程的數據檢查
測繪工程數據的質量檢查，是保證地形建模和數據庫數據正確性的基礎，這里的檢查包括圖形數據、屬性數據、風格檢查、拓撲檢查這幾個方面。
（2）測繪工程的過程控制
測量是測量人員進行的一組操作。測繪工程中的各項任務都是一個過程，所以測繪工程的質量管理關鍵是對測繪過程的控制。每個過程有三個階段:輸入、操作、輸出。因此一個合理的質量管理就是輸入無誤、操作正確、輸出合格。所有《測繪記錄》均應按照表格欄目規定執行。
（3）記錄和標識
測繪工程質量管理與系統控制有關的記錄應進行控制并編制相應的記錄控制程序文件，確保記錄的標識、貯存、保護、檢索、保存期和處置。所有記錄表格，包括操作記錄、檢查記錄、質量管理記錄、測量設備的測量能力和測量結果的記錄均按統一規定的系統進行統一編號。與質量管理有關的記錄應由記錄部門或個人保存，特別是書面記錄應確保記錄不丟失、不受潮、不損壞，保證記錄的完整和清晰。計算機硬盤和光盤貯存的記錄在備份好的同時應采取相應的保護措施。通過采用科學分類的統一編號或編碼或計算機軟件儲存，確保在需要時能夠迅速及時查找到所需要的記錄。根據記錄的用途，規定各類記錄的保存期并由文件作出規定。一般記錄的保存期為1―3年。
三、測繪項目管理過程就是測繪產品質量控制過程
測繪產品質量在于項目管理過程中的過程監控。質量工作的目標是建立起適應市場經濟要求的質量監督機制，對測繪質量實施有效的監督管理，加強質量控制，確保測繪產品質量。
1、 發揮質量監督的規章制度，做到依法行政
近年來，國家測繪局對質量立法工作非常重視，從全國行業管理的角度建立了相對完整的質量監督管理法規體系，但是由于著重點不同，有些文件可操作性、針對性不強，另外制定的檢驗實施細則尚不齊全，至今只了大地測量、攝影測量、工程測量（控制與地形測量）、地圖制圖與印刷產品中部分項目的監督檢驗實施細則，在實際執行過程中存在一定的困難。為使制定的法規、規章更加切合的實際情況，在國家法規的基礎上完善質量監督管理規章制度，制定適合測繪單位的測量監督細則，使測繪質量監督管理更加科學、更加合理。
2、建立質量監督機制，加強監督力度
測繪管理是一種行業管理，測繪隊伍分布于國民經濟建設各個部門，雖各有特點和差別，但是共性是為國民經濟建設提供各種基礎地理信息。為確保質量，測繪行業應建立相應的激勵機制、監督機制和制約機制，實行綜合質量管理。對國家指令性基礎測繪項目實行項目管理，建立質量保證金制度，視驗收結果結算經費。質量保證金制度是市場經濟條件下用經濟手段去監控產品質量比較有效的管理辦法。加強行業產品質量監督抽檢力度，完善質量監督抽檢程序，改變監督檢驗資料保送辦法，在行業單位街道監督檢驗項目的通知后，兩天內報送資料，擴大產品質量抽檢的數量和范圍，嚴格監督抽檢結果的后處理，抽檢結果一律對社會公布。對一次抽檢不合格者要組織復查，對連續兩次抽檢不合格者，給予通報批評和輿論曝光，對質量特別低劣的單位，責令停業整頓，取消部分業務范圍，直至吊銷資格證書，對質量違法行為提請有關部門依法懲處。
3、 建立測繪工程監理制度，加強生產過程質量控制監督
測繪工程監理的科學性、公正性、獨立性、服務性的性質，能夠很好的為業主提供項目管理服務、規范工程相關方的生產行為、保障工程質量日標的達到。同時，測繪過程監理通過生產過程的監督，提出工作質量記錄、質量報告，既是測繪工程成果驗收質量評定的客觀依據也是測繪工程合同執行狀況的客觀證據。測繪工程監理工作中要向建筑工程監理方法借鑒，結合自己行業的技術特點從而逐步形成自己完善的工作體系。今后測繪工程監理要以市場為規律，運作監理企業的行為；以政府有效管理，規范監理企業和人員的行為，建立、完善測繪監理工程師職業資格和注冊管理相關制度，保障監理工作的質量和服務水平。
測繪項目管理是測繪單位工作的一條主線，測繪產品質量控制是測繪產品合格的保障工程．它需要有思想保證體系、技術保證體系以及質量監督體系進行支撐。要提高項目管理的質量和效率，應建立配套規章制度，加強產品質量控制，規范作業程序，不斷提高技術人員的業務水平，使測繪項目管理更好地為測繪單位的經濟發展服務。
參考文獻:
[1]龔新云 淺談測繪項目管理．上海 華東師范大學學報.2007；
[2]袁世中.現代測繪GPS技術在疏浚工程中的應用.上海測繪，2004（1）：6～11；
關鍵字： 高層建筑；施工方法；質量控制
高層建筑施工，具有結構復雜多變，施工作業面窄等特點，如何加強質量管理，控制裂縫，直接影響工期，處于承上啟下，至關全局的地位。下面就從高層建筑的施工技術出發，分析高層建筑施工方面的相關問題，同時闡述了高層建筑傷害事故的分析與施工的檢測問題。
1 關于高層建筑的施工技術
1.1 高層建筑混凝土的強度控制
高層建筑由于混凝土用量大，施工周期長，氣候及工作條件的影響因素多，有時會發生混凝土強度離散性大，甚至不合格，控制好混凝土強度，應做好以下工作。
配合比的選定。工程開工前，一般均要按設計要求配制不同強度等級的混凝土，并到法定試驗機構做級配試驗，待級配報告出來后，根據級配做配合比試驗（實驗室配比），在實際施工時照此執行。但問題就在于級配與現場施工過程中是否相符，故尚需進行試驗試配調整和現場砂石實際含水率調整方能確定砼的配合比。
嚴格養護制度。高層建筑多采用泵送混凝土，對澆筑量大的大體積混凝土應有養護方案，從養護開始至養護結束應有人負責，從主觀意識上要對養護有足夠的認識。養護方案中應從人員、水源、晝夜、養護時間要求，覆蓋等多方面進行考慮采取措施，同時注意根據規定不同水泥品種和砼的要求確定養護時間，對于大體積砼的養護應根據氣候條件按施工技術方案采取控溫措施，不漏主要關鍵細節。另外也要加強養護期的督查
1.2 高層建筑裂縫設計措施
（1）“放”的措施。設置永久性伸縮縫；外墻面適當位置留分隔縫等。
（2）“抗”的措施。避免結構斷面突變帶來的應力集中，重視對構造鋼筋的配置；對采用混凝土小型空心砌塊等輕質墻體，增設間距不大于3 m的構造柱，每層墻高的中部增設厚度120 mm與墻等寬的混凝土腰梁；砌體無約束端增設構造柱；預留的門窗洞口采用鋼筋混凝土框加強；兩種不同基體交接處，用鋼絲網（每邊搭接不小于150mm）進行處理；特別注意梁底的砌筑要求；屋面保溫層與隔氣層的合理設置等。
（3）“放”、“抗”相結合的措施。合理設置后澆帶，采取相應補償收縮混凝土技術，混凝土中多摻纖維素類等。
2 高層建筑施工傷事故原因分析與對策
2.1 高處墜落
在高層建筑施工中，高處墜落事故被列為建筑行業施工四大傷害中第一大傷害。依據高處墜落事故對人體傷害的墜落方式，把高處墜落事故大體分為如下九種類型：臨邊、洞口墜落（預留口、通道口、樓梯口、電梯口、陽臺口墜落等）；腳手架上墜落；懸高處作業墜落；石棉瓦等輕型局面墜落；拆除工程中發生的墜落；登高過程中墜落；梯子上作業墜落；屋面作業墜落；其它高處作業墜落（鐵塔上、電桿上、設備上、構架上、樹上、以及其它各種物體上墜落等）。
2.2 物體打擊
由于機械設備、裝置的安全附件不齊全，或者在設計和制造上存在缺陷，使用單位又沒有對其采取有效的防護措施等。擅自更改機械設備、裝置的結構或部件，破壞了其整體的可靠性，使安全性能下降。從事吊裝作業時難以采取完全符合要求的防護措施，或作業方法不符合安全要求。不遵守操作規程，抱有僥幸心理，違章作業或冒險作業，技術不熟練，操作水平低。誤操作，使機械設備、裝置的安全附件或裝置失靈，或者由于誤操作而直接發生物體打擊。
2.3 高層建筑施工傷事故對策
施工組織設計階段的控制。施工組織設計中的安全措施要針對工程施工的特點，針對危險部位、危險作業項目及分部分項工程中易出現的事故隱患，制定出切實可行的措施，以確保工人的作業安全。
作業人員的控制。對從事高處作業人員要堅持開展經常性安全宣傳教育和安全技術培訓，使其認識掌握高處墜落事故規律和事故危害，高處作業人員的身體條件要符合安全要求，高處作業人員的個人著裝要符合安全要求。
3 高層建筑施工質量控制
3.1施工前工程測量監理控制
熟悉圖紙，了解工程特點。通過認真學習圖紙，熟悉設計意圖，弄清各軸線之間的關系，各曲線圖形的性質。特別是在有多種曲線圖形組成的平面圖形中，應弄清曲線圓弧的分界點、各自的圓心、半徑，有關的角度以及相互之間的關系等各種因素。
制定測量監理細則與監理工作流程。高層建筑施工測量監理控制點主要是審查位測量方案、核查測量儀器的精度與測量人員資格；復核建筑施工場地測量控制網、建筑物主要軸線的定位、垂直度、沉降觀測、施工過程中的周邊建（構）筑物變形觀測等。
審核施工單位的測量方案。重點審查測量精度的控制、測量控制網設置方法、軸線定位與標高傳遞的方法、垂直度控制方法、曲線定位方法、沉降點的設置方法、觀測周期與觀測方法、測量控制點的保護措施以及測量工作制度等。
3.2施工中工程測量監理控制
場地平整測量。監理工程師對場地平整測量應認真復核。主要復核施工單位測設的方格網及各方格點的標高。
復測施工測量控制點和控制網。監理工程師應檢查定位依據的正確性和定位條件的幾何尺寸，檢查控制樁位是否準確、穩定及便于保護，復核平面控制網、高程控制網和臨時水準點的測量成果，建筑物四周尺寸以及軸線間距，最后檢查各軸線，并請規劃部門驗線。督促控制點的保護措施落實到位。并定期對控制樁和控制網進行復核。
建筑物主要軸線的定位及標定。它的內容包括樁基定位、建筑基坑與基礎的定位、建筑物基礎上的平面與高程控制。
樁基定位的控制。監理工程師應先復核施工單位提供的樁基定位坐標計算書，基準點或控制線位置，然后在施工單位定位放樣過程中全程旁站跟蹤復核。
建筑物基坑與基礎的測定。監理工程師驗線時主要對建筑物各大角位置、主要軸線、基礎邊線進行復核，同時對樁位偏差超限時，應及時通知設計單位及相關部門，共同協商妥善處理。
4 結語
高層建筑施工中如何加強質量管理，控制裂縫，直接影響工期，處于承上啟下，至關全局的地位。高層建筑施工傷害事故的預防與控制必須從人、物、管理以及環境等各個方面采取綜合措施，才能實現系統的最佳安全，從而降低高層建筑施工事故的發生。監理工程師應根據監理規劃、高層建筑的特點，制定出具有可操作的施工測量監理實施細則與監理工作流程，建立監理控制點，提出預防性控制措施，對施工單位的測量方案、監測單位的監測方案、測量儀器、測量人員資格進行嚴格審查，并對周圍環境狀況進行調查、觀測、記錄，并對周邊環境變形監測實施監控。
參考文獻
[1] 肖洪. 高層建筑施工組織與管理[M].長沙：湖南科學技術出版社， 1995
[2] 楊少華. 談建筑業高處墜落事故特點、原因及預防對策[J].中國安全科學學報， 1995，（5）
摘要：本文對當前建筑工程監理中存在的問題進行了總結，并提出了相應的解決方案。
關鍵詞：工程建設 工程監理；問題對策
改革試點幾年來，建筑工程監理已取得了重大成就，從無到有，試點的地域逐步擴大，實行監理的工程項目逐年增多，監理工作已初具規模，初步形成了新的工程項目管理體制的框架，較好地促進了工程建設項目管理水平的提高。盡管如此，但仍有以下問題值得重視。
1存在問題
1.1建筑工程監理的重要作用由于長期計劃經濟的影響，不少建設單位對建筑工程監理存有疑慮，既怕花錢買婆婆、大權旁落，又怕監理單位不能為建設單位的利益服務，還怕增加工程成本。但是，在市場經濟條件下，企業是以追求最大利潤為目標，一些不法的建筑企業和房地產開發商企圖通過授意或默許施工人員偷工減料、降低建設工程質量標準以實現其高額利潤，造成“豆腐渣工程屢見不鮮，建筑物倒塌事故逐年上升，為從根本上解決質量問題，必須規范建設市場，嚴格執行工程監理制，才能從制度上徹底杜絕“虹橋事件的再次出現。監理帶來的是大大高于監理費支出的質量、工期、經濟和社會效益，國內外的實踐表明，有時監理人員提出一項改進建議，其節約的投資往往就超出建設單位所支付的監理費用。因此建筑工程監理是必不可少的。
1.2，監理工作的職責建設工程的監理不只是施工監理。監理工作的職責一般包括：工程項目建設的重大問題向建設單位提供決策建議，協助建設單位進行工程設計，生產設備和工程施工的招標，管理工程設計，生產設備供應和工程施工合同，管理工程進度和質量，控制投資支出和合理支付工程款等。監理工程師的主要工作是對工程項目的投資、進度和質量三大目標實施有效的控制，而要真正實現對三大目標的控制，要求建設單位在監理合同中給監理工程師充分的權力。有的建設單位不給監理工程師簽證付款權，也不讓監理工程師有投
資控制權，而只讓監理工程師管好進度和質量，這就極大削弱了監理工程師的地位和作用，也就背離了工程監理的目標，從而減少了監理所能帶來的利益。
1.3監理單位與建設單位的關系。目前，許多人認為監理是建設單位的人，其實不然。建設單位、監理單位、承建單位三方以經濟合同為紐帶，以提高工程建設質量為目的，相互協作、相互制約，監理單位是獨立于任何一方的企業法人。在監理單位與建設單位簽訂的委托合同范圍內，根據國家建筑法規、規范、規定對工程項目進行管理，對建設單位和施工單位進行協調，監理單位與建設單位都是建設市場主體之一，二者之間的關系是平等的。
1.4，監理工作的方式經常有人提到旁站監理，旁站監理是監理人員在施工監理過程中，對施工工序的工藝操作過程進行旁觀監督，避免不符合施工規范與設計要求的行為及施工質量問題的出現。現在有人把監理人員是否能夠經常站在旁邊監理，特別是澆筑混凝土時能夠進行跟班作為評價監理工程質量好壞的標準。其實，將監理人員跟班現場指揮和監督看做保證施工質量的最重要手段，是歪曲了監理人員的工作目標。監理人員應將大部分精力用于超前監理的深思熟慮和事中控制措施的實施之中，制定出較完善的質量保證體系和監控體系，而在質量的事中控制中應充分發揮監理的檢查監督職責。監理活動是高智能的技術咨詢服務，過分強調現場監督，就會降低監理人員的職責，同時也使施工方管理人員的責任心降低。
2．解決措施
如何解決當前建筑工程監理中存在的各種問題呢，筆者認為應該從以下幾個方面人手。
2.1，提高監理工程師水平
監理工程師應具備的能力。監理工程師的知識結構包括四個方面：技術、管理、經濟和法律。在技術方面，監理工程師除了通曉本專業的設計和施工管理，解決本專業的技術問題外，還能編制本專業的概預算和招標標底，制定，洽商、管理工程合同監理工程師還要有豐富的工程建設實踐經驗，一定的專業學歷和廣泛的理論基礎，監理工程師應該是工程技術人員經過再培后才具備資格，許多發達國家對監理人員的年齡工齡都有嚴格的規定。但是日前有許多單位聘請監理工.程師不注意知識結構和應具備的能力，這就不能達到工程監理的目的。因此，我們要對監理人員進行培訓，提高其能力。
2.2，加強安全監督
施工安全的監理許多建設單位請監理來主要是進行質量監督，很少重視安全監督，監理人員也是根據建設單位的要求進行監督，很少有人堅持按監理職責執行。其實工程質量和施工安全是統一的，是工程建設的兩大永恒主題。工作質量是產品質量的保證，產品質量在一定程度上又是工作質量的反映，安全正是工作質量的一種具體體現。可以這樣說：施工不安全，工程質量是難以保證的。
2.3，成品保護監理
監理中的成品保護質量檢查在施工過程中，有些分項工程已經完成，而其他分項工程尚在施工，或者分項工程某些部位已經完成，而其他部位正在施工，如果對已完成的成品不采取妥善的措施加以保護，就會造成損傷，影響質量。監理人員應對成品保護質量經常進行巡視檢查，要求施工單位對成品采取“護、包、蓋、封”的保護措施。目前這方面的工作還有待進一步加強。
2.4，明確監理時問
監理的起止時間一個建設項目應該在項目準備階段就開始進行監理，而不是等到正式施工才進行監理。在決策階段，監理單位可協助可行性研究單位收集社會、經濟、自然條件等資料，監理單位有監督與指導的職責，在可行性研究中應協助解決好項目為什么上，何時上、怎么上、投資多少、投資效益如何等關鍵問題。一個項目的收尾階段也要注意監理，保修期內的監理工作也是監理的一個組成部分，也很重要。保修期的監理工作主要有：保修期的確定、檢查工程狀況、鑒定質量責任，督促檢查保修工作。但是許多單位在工程竣工驗收后就不再進行監理了只留個別人做善后工作，這就很難保證保修期內任務的完成。
2.5，加強測量監理
建筑工程施工的測量工作不僅是工程建設的基礎，而且是涉及工程質量的關鍵。軸線、標高是監理工程師需重點控制的指標。建筑師在建筑設計中既要滿足使用功能要求，又要注意外觀造型，特別是外觀造型復雜超高超大的建筑物，給施工測量工作加大了難度。測量數據是否準確可靠，測量人員專業和操作水平都會直接影響工程質量。因此，監理工程師切實做好測量監理工作是施工質量過程控制的一項重要環節，從而對監理工程師在測量監理工作方面提出了更高的要求。在測量監理中我們應該注意一下要點。
2.5.1．施工控制網測量監理工作要點
建筑施工測量任務首先是建立施工控制網，在新建的大中型建筑物場地上，控制網一般布置成矩形或正方形的平面控制網，對于擴建工程或改建工程，當建立方格網有困難時，可采用導線網作為施工控制網。
2.5.2，建筑施工測量監理工作要點
對于建筑工程測量，首先是建筑物軸線測試，一般應根據總平面圖上所給出的建筑物設計位置進行定位，也就是把建筑物的墻軸線交點標定在地面上，然后再根據這些交點進行詳細放樣。建筑物軸線測試有兩種方法：a．根據規劃道路紅線測設根據已有建筑物測設：首先檢查新建筑物與已有建筑物位置的關系及坐標數據的準確性，然后根據已有的建筑物采用延長直線法、直角坐標法、平行線法來復核施工單位測設的主軸線。
2.5.3．建筑工程變形測量監理工作要點
建筑工程施工段的變形觀測主要是建筑物沉降觀測。建筑物的沉降觀測是根據基準點進行的。
2.6．規范監理行為
2.6.1，制訂監理程序規劃，實行規范化管理監理程序規劃就是施工過程中指導監理行為全過程，是進行監理工作的綱領性文件，是檢驗監理工程師工作，協調監理和承包人之間工作關系的規范性文件。擬定監理程序規劃的依據是國家規范、合同文本，設計資料、技術要點。它的內容包括：項目組織、監理人員的構成、投資控制、進度控制、質量控制與管理、試驗檢測有關有關設備投入、監理人員職責、監理程序框圖.工作程序說明、實施措施、考核辦法，這些內容均要在施工之前制定出較詳細的監理實施細則規劃，進一步建立健全管理制度和監理制度。
2.6.2,加強監理隊伍的素質建設按照我國的現行監理制度，監理工程師必須符合工程師資格，經過監理培訓、考核審定、批準注冊。監理員應具備技術員、助理工程師職稱資格，經過監理培訓、考核審定上崗。
3結束語；
關鍵詞：軟弱圍巖；監控量測；
中圖分類號：U451+.2文獻標識碼： A 文章編號：
一、工程概述
某隧道全長593m，其中Ⅴ級圍巖段353米，Ⅳ級圍巖段70米，Ⅲ級圍巖段80米，Ⅱ級圍巖段90米。隧道地質由上往下依次為：Qel+dl粉質粘土：灰黃色，硬塑，局部含少量碎石、角礫，碎石、角礫呈棱角狀，母巖巖性為強風化凝灰熔巖，厚度0～2m。J3J熔結凝灰巖：全風化～弱風化。
二、監測作業流程
監測作業流程示意圖
三、監控量測的內容
鐵路隧道施工的監測旨在收集可反映施工過程中圍巖動態的信息，據以判定隧道圍巖的穩定狀態，以及所設計支護結構參數和施工的合理性。因此，隧道量測項目如下：
（1）隧道內、外目測觀測
（2）隧道凈空位移量測
（3）拱頂下沉量測
（4）地表下沉量測
四、監測項目、頻率和方法
按照監測項目內容的不同，可選擇相應得監測方法和儀器，如下表；
序號 量測
項目 類別 量測目的 量測斷面間距 量測頻率 量測儀器
1 地質及支護觀測 A 了解開往面能否自穩及支護變形、開裂情況 —— 1次/d 數碼相機
2 凈空位移 A 掌握位移值及位移速度，用以判斷圍巖的穩定性及初期支護設計和施工方法的合理性、模筑二次襯砌的時間 V級圍巖5m，
IV級圍巖10m，III級圍巖30m，
Ⅱ級圍巖50m 位移速度（mm/d）≥5mm時為2次/d
1~5時為1次/d
0.5~1時為1次/（2~3）d
0.2~0.5時為1次/3d
3 拱頂下沉 A 監控拱頂下沉值，了解斷面變化情況，判斷拱頂的穩定性 V級圍巖為5m，IV級圍巖10m，III級圍巖30m，
Ⅱ級圍巖50m 位移速度（mm/d）≥5mm時為2次/d
1~5時為1次/d
0.5~1時為1次/（2~3）d
0.2~0.5時為1次/3d
反射片
4 地表沉降 B 判斷開往對地表產生的影響及防止沉陷措施的效果 H≦B時為5～10m，B
（0～1）B時為2次/d
(1～2)B時為1次/d
(2～5)B時為1次/2d
＞5B時，1次/7d 精密水準儀、水準尺
4.1 監控量測方法
監控量測緊跟開挖支護作業，按設計要求進行布點和監測，并根據現場和圍巖情況及時進行調整或增加量測項目和內容。
4.1.1采用TCRA1201+全站儀非接觸監測，全站儀非接觸監測系統，是在極坐標測量系統的基礎上，結合機載軟件和數據分析，對隧道凈空變形進行有效、快速監測的測量系統。為滿足隧道變形監測的需要，全站儀的精度選擇測角精度±1“、分辨力0.1“，而測距精度為1+1X10-6、分辨力0.1mm，在隧道幾十米長的范圍內觀測點，其定位精度用3測回達到0.1mm。
4.1.2 配合全站儀使用的反射片是一種具有反射膜片，大小可根據測距選擇。為提高測量精度，保證觀測成果，消除各種誤差，分別在隧道內建設兩個觀測基站，建立測量基線，以保證基線的固定。
4.1.3 將反射片分別貼在50×50角鐵上，角鐵及時隨開挖預埋。埋入圍巖不得小于40cm，點位埋設牢固，不易被施工破壞，對每一監控點進行統一編號管理。點位布置完后在24小時內測量，以獲得監控初始值。
4.1.4 地表下沉量測應根據隧道埋置深度、地質條件、地表有無建筑物、所采用的開挖方式等因素確定。地表下沉量測的測點應與水平凈空相對變化和拱頂下沉量測的測點布置在同一橫斷面，沿隧道中線。
橫斷面方向地表沉降測點橫向間隔應取2～5m，在隧道開挖寬度范圍內測點間隔2m埋設，隧道開挖寬度以為測點間隔4m埋設，隧道中線兩側量測范圍不小于H+B。
地表下沉量測應在開挖工作面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開始，直到襯砌結構封閉、地表下沉基本停止為止。
五、監測數據處理和反饋
監測數據的整理分析反饋的方法和內容通常包括監測資料的采集、整理、分析、反饋及評判決策等方面。
5.1 數據采集
TCRA1201+全站儀測量每一個反射片，記錄監控點絕對三維坐標（X1、Y1、H1），自動記錄儲存在全站儀內，然后將全站儀實測數據輸入計算機。
5.2 數據整理
每次觀測后應立即對監控點觀測數據進行整理，包括原始觀測值的檢驗、計算、填表制圖，異常值的剔除、初步分析和整編等。
5.3 數據分析
①采用比較法、作圖法和數學計算，分析各監測值大小、變化規律、發展趨勢，以便對工程的安全狀態和應采取的措施進行評估決策。
②繪制時間位移曲線散點圖和距離位移曲線散點圖，如下圖所示。如果位移的變化隨時間(或距掌子面距離)而漸趨穩定，說明圍巖處于穩定狀態，支護系統是有效、可靠的，如圖中的正常曲線。下圖的反常曲線中，出現了反彎點，這說明位移出現反常的急驟增長現象，表明圍巖和支護已呈不穩定狀態，應立即采取相應的工程措施。
時間-位移曲線和距離-位移曲線
③根據散點圖的數據分布狀況，選擇合適的函數，對監測結果進行回歸分析（對數、指數、雙曲線），以預測該測點可能出現的最大位移值，預測隧道的安全狀況。當凈空變化速率大于1.0mm/d時，表明圍巖處于急劇變形狀態，應加強初期支護系統；當凈空變化速率小于0.2mm/d時，則認為圍巖達到基本穩定，可以施工襯砌，待圍巖基本達到穩定后，在以1次/7d的量測頻率量測2-3周，即可結束觀測。
5.4 對監測數據進行分析，出現下列情況之一時，立即報告工程監理、設計、建設單位，并采取措施進行處理：
①監測數據有明顯不斷增大的趨勢；
②支護結構變形過大或出現明顯的受力裂縫且不斷發展；
③達到管理等級Ⅱ時。
六、隧道量測管理值
隧道初期支護極限相對位移U0（%）
七、監測管理體系保證措施
要保證監測工程的質量，除了需要有先進的監測儀器設備及富有經驗的工程技術人員外，更重要的還應通過建立明確的責任制和檢查校核制度來予以保證。為確保量測數據的真實性、可靠性和連續性，特制定以下工作制度和各項質量保證措施：
7.1 監控量測要保證基本資料完備，數據可靠，符合設計文件和圖紙有關規定；對監控量測的實施，提出嚴格的技術要求和規定。
7.2 制定切實可行的監測實施方案和相應的測點埋設保護措施，并將其納入工程的施工進度控制計劃中，并在監測工作中嚴格執行。
7.3 測點布置力求合理，應能反映出施工過程中結構的實際變形，測點埋設應達到設計要求的質量。并做到位置準確，安全穩固，設立醒目的保護標志。
7.4 儀器在安裝埋設的全過程中，必須對儀器、監測元器件和設備工藝等進行連續性的檢驗，以保證它們的質量的穩定性，并作安裝記錄。
7.5 所有量測設備、元器件等在使用前均應經過檢核校定，合格后方可使用。量測儀器采用專人使用、專人保養、專人檢校的管理制度。量測儀器要定期校核，標定。
7.6 成立專業化的量測小組，對于不同的量測項目，人員要相對固定，以確保數據資料的連續性。各監測項目在監測過程中必須嚴格遵守相應的實施細則，量測數據均要經現場檢查，發現導常及時進行重測，建立室內兩級復核制 ，經總工程師簽字后方可上報監理。
參考文獻
［1］TZ204-2008《鐵路隧道工程施工技術指南》［S］.北京：中國鐵道出版社， 2008 .
關鍵詞：內河航道；疏浚工程；項目管理
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：
一、概論
科學、規范的目標管理體系和正確、合理的目標定位，是確保目標得以實施的前提。疏浚工程項目施工管理目標包括施工的安全管理目標、施工的成本目標、施工的進度目標以及施工的質量目標。項目管理的核心任務是項目的目標控制，控制項目目標的主要措施包括組織措施、管理措施、經濟措施和技術措施。本文通過多年從事疏浚施工項目管理的經驗，探討疏浚工程施工中的項目管理。
二、疏浚工程項目管理措施策略
1．施工船舶選擇與輔助設備選擇
施工船舶選擇應根據合同中工程量大小，工期要求，土質情況，泥土處理方式，航道通航情況，碼頭營運狀態，結合企業及市場上的設備情況，選擇合理的挖泥船及輔助設備。
2．施工技術管理
（1）工程施工前，在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，項目部將對施工范圍內的地質、水文、施工障礙物及棄土區域的布置進行詳細的核對和調查，編制更詳細合理的施工組織設計，經單位審定批準后報請監理工程師審批。當調查結果與圖紙資料不相符時，會同監理工程師協商解決。
（2）組織工程技術人員熟悉圖紙，做好技術與質量、安全交底工作，并編制更為詳細的施工組織設計和各單項工程的施工技術方案及質量管理實施細則和操作規程，用于指導施工，并貫徹到管理人員和操作工人。
（3）根據圖紙和業主或監理工程師提供的測設基準資料和測量標志，進行現場坐標、高程測量，并將測量結果提交監理工程師審核，作為施工放線的依據，在此基礎上建立施工控制網，以便對整個標段的建筑物實行同精度控制，確保工程質量。
（4）根據監理工程師提供的固定點資料，項目部組織對監理單位提供的工地范圍內或附近有關固定控制點、水準點、水尺水位及水準點高程資料進行復測驗算，若有異議，將在得
到資料后的14d內以書面形式報告監理單位，共同進行核實。
（5）施工前根據施工圖紙進行實地放樣，放樣測站點的精度應滿足《水運工程測量規范》（JTJ203-2001）的規定。
（6）為確保疏浚開挖符合設計要求，條件允許的斷面左右岸均需布設施工控制樁和方向樁，并且互相校核；不能左右岸同時布樁的斷面，選擇通視良好的一側設立控制樁、方向樁，兩樁相距不得小于20m。各斷面的施工控制樁與方向樁與河床中心的間距宜相同。
（7）疏浚開挖前應在開挖挖槽的中心線、開口線、開挖起點、開挖訖點、彎道頂點設立清晰標志。標志采用醒目、易于區分的標桿、浮標或燈標，并能滿足夜間施工要求。
3．工期控制措施
（1）項目經理部按合同要求，制訂周密的工期計劃，實行計劃動態管理網絡控制，及時編制和調整計劃。以網絡計劃控制和指導工程進度，嚴格控制關鍵工序的工期，確保節點工期按時實現。
（2）建立嚴格的月、周、日工程例會及調度會議制度，及時檢查進度。項目經理部每天召開生產調度會，總結當天的工作，并安排第2d的工作；每周召開生產協調會，對上一周的施工生產工作進行總結，并安排下一周的工作。
（3）做好與業主單位和設計單位的協調工作，定期召開協調會議，及時處理施工中出現的施工干擾和技術問題，避免不必要的延誤。總結好典型攤口的施工經驗，提高施工效率。
（4）組織強有力的現場修理力量，當船機發生故障時，及時組織現場搶修，如難度稍大時，可請船廠直接調派技術人員到現場協助，如現場無法解決，可及時進船舶修造廠，使施工設備盡快修復，投入施工，以提高挖泥船的設備完好率。
4．質量控制管理措施
（1）認真編寫施工組織設計，制定具體的施工工藝、方法及標準，嚴格按施工組織設計組織施工；施工前作好技術交底，對各個施工工藝中的技術難點、重點、施工程序進行詳細的技術交底，做到施工人員人人心中有數。
（2）施工中認真執行“三檢”，嚴把“五關”，發現問題及時以書面形式報監理，設計單位和業主，以求盡快解決；派專人做好施工內業資料的搜集、編號、保存、簽認、發放、回收等項工作，以便于工程竣工后，文件整理工作同步結束。
（3）施工期間對挖泥船定位用的標志進行校核，在大風之后進行檢查和校核，定位用的儀器符合招標文件的精度和要求，且按照規定定期檢查和校核；挖泥船作業時，經常用導標和定位儀器校正船位，以保證實際的開挖位置在設計開挖范圍之內，絞吸式挖泥船的定位鋼樁保持在開挖段面的中心線上，擺動控制用的挖泥船經定期校驗，以保證挖寬的正確性。
（4）挖槽邊坡將根據設計要求，計算放坡寬度，按矩形斷面開挖，若泥層較厚，分層按階梯斷面開挖使挖槽自然坍塌后，接近設計邊坡；絞吸式挖泥船應根據挖泥船絞刀架性能適當放緩坡度來確定開挖起點位置。
（5）船舶在分條或分段施工時，注意條與條之間，段與段之間的銜接，后施工的地段適當與先施工的地區重疊一部分，以避免遺留和淺埂。
（6）施工期間將定期對施工用的水尺進行校核；挖泥船挖深指示標尺和儀器，在施工前將進行校核，施工期間將根據船的吃水變化進行修正。
（7）挖泥船施工時將根據土質，泥層厚度，波浪和水流條件，挖泥產生泄漏，施工期可能出現的回淤適當增加超深超深的大小將在施工初期通過試挖確定。并且隨時根據情況的變化和實行資料進行修正。
（8）挖泥船挖泥時，將根據水位的變化及時調整絞刀下放深度。水位觀測和通報應正確、及時；絞吸式挖泥船開挖最下一層土時，厚度宜薄一些，且放慢橫移速度，以免殘留淺點。考慮到施工期內可能出現回淤，施工時以保證工程預留回淤超深，以保證完工時挖槽符合設計質量要求的精度。
5．安全保證措施
安全生產是保證工程質量，確保工程順利進行的首要條件為做好安全工作，在整個施工過程中，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，貫徹“誰主管，誰管安全”的原則，把抓安全工作自始至終貫穿于施工的每一個環節中。建立從項目經理到員工、從項目經理部到各施工船組、從專職安全員到各施工隊兼職安全員的全員、全方位、全過程的安全管理組織機構和聯系網絡，以安全生產法律、法規、規章、標準為依據。
6．突發事件的處理程序和應急措施
（1）建立以項目經理為組長，成員由各部門負責人擔任的應急機構。
（2）施工工地發生安全事故后，項目經理為總指揮一面迅速報告，一面采取有效措施組織搶救，防止事故擴大減少人員傷亡和財產損失。
（3）要注意保護現場，防止故意破壞事故現場、毀滅有關證據。
（4）應急機構接到報告后，應根據報告內容，迅速做出反應，提出應急措施。
（5）職工發生重傷、死亡或者急性中毒事故時，應立即送往就近的救護、醫療單位搶救。
（6）發生火災、爆炸事故，要立即切斷事故點的電源，然后一面組織滅火，一面報火警。
（7）重要生產設施、物資材料被盜，應保護好現場，并通知公安部門。
7．施工期通航安全的保障措施
（1）開工前應與港、航監督部門研究挖泥船施工與航行和作業的船舶干擾問題，制訂相互避讓辦法。并且由港、航監督部門施工航行通告。辦理《水上、水下施工作業許可證》，加強同港、航監督部門與建設單位的聯系工作，確保工程安全施工。
（2）施工船舶作業時，應按《內河規則》的要求懸掛號信、號燈，挖泥船的浮筒管線在通航水域將設置指示燈。拋錨施工的作業船，應設立警戒錨標，指示錨纜方向和錨的位置，用明顯的號型、號燈指明可航水域和封航水域。按規定施工作業區域作業；施工船舶的航行按擬定航線航行。施工進度調整時與航道部門聯系及時調標，確保行船及自身安全。
（3）施工船舶配備合格的無線電通信設備和救生設備，并保持設備技術狀態良好。根據施工進度及部位，調整安全防范重點工作。船上作業應備足救生、消防設備。臨水作業必須穿救生衣。
（4）施工作業區所有施工船舶配備高頻無線電話VHF一臺，在規定頻道上24h連續監聽來往船舶動態。所有施工作業船舶，在來船接近時禁止在航道上掉頭、滯留，或搶越大船船頭，在狹窄和轉彎航段禁止追越。
8．防洪預案的制定
（1）選擇合適的港灣作為防洪錨泊地。
（2）建立項目部防洪組織機構，成立防洪領導小組，按照疏浚處慣例，確定防洪防汛特別組織，明確各崗位職責。
（3）制定項目部防洪工作預案、防洪通訊網絡。
（4）落實施工船舶、設施防洪港灣，規定工地船舶、設施進入防洪港灣先后順序。
（5）建立防洪抗洪期間值班、通訊、聯絡制度；洪峰期間，安排船舶工作人員24h值班，保證交通艇、錨艇、船舶主機處于正常狀態，以應對突發事件。
9．環境保護措施
嚴格按照國家有關環境保護標準要求，制定環境保護措施，設置環境保護設施。對施工生產、生活中產生的廢棄物、垃圾、污水、廢油、化學品等有害物質要進行嚴格回收，設置專用貯存箱、污水箱、廢油桶等集中存放，定期按規定統一處理，嚴禁隨意丟棄和排放到施工區域的土地或河流之中。嚴格遵守法律、法規，在施工現場平面布置和組織施工過程中都要執行國家、地區、行業和企業有關防治空氣污染、水源污染、噪聲污染等環境保護的法律、法規和規章制度。
三、結束語
疏浚項目管理必須與企業發展戰略緊密結合。在整個項目的目標管理體系中，首先要正確確定公司的經營宗旨，并進一步根據對企業內外環境的綜合分析，正確確定公司的中長期發展戰略，在各階段的細化和展開，因而必須與整體發展戰略相吻合，這樣的目標體系才具有實施的價值。
參考文獻
[1]侯保俊.規范項目管理提高水利建筑企業效益[J].山西水利，2005，03.
[2]劉志，周洪，程錦萍.中國疏浚業現狀與發展分析[J].水利經濟，2004，03.
指導老師：XXX
摘要：水利工程中，混凝土材料發揮著基礎加固作用，也是工程建設階段的主要施工原
料。加強混凝土施工環節的質量控制，是降低運行使用故障的有效途徑。水電工程施工程序比較多，在總結經驗的同時更要結合工程建設特征來進行管理，工程建設質量受材料強度與施工工藝選擇等方面因素影響，將重點針對施工期間得技術要點進行分析總結。
關鍵詞：水利水電；混凝土；施工管理
引言：
施工管理作為水利水電工程中的重要項目之一，直接影響到水利水電工程的質量、使用壽命、施工過程中的安全。而對于施工單位來說混凝土施工管理與企業利益息息相關，通過對工程的影響，進而可以影響到公司的前途跟命運。因此，在工程施工中加強混凝土施工的管理意義重大。
一、工程概況
嫩江干流段治理工程（都爾本新堤防 0+000～7+550 段）位于興安盟扎賚特旗都爾本新三家子嘎查，都爾本新堤防工程級別為 2 級，設計防洪標準為 50 年一遇洪水。
二、主要建設內容及主要工程量：
堤防工程：
土方平整：18100m3 水穩層：42300m2
C25混凝土路面：45300m2 C25路緣石：1510m3
三、施工過程及施工方案
路面結構：
路面采用水泥混凝土路面，寬度標準為6m、兩側為路緣石，迎水側為1字型，背水側為L型
面 層：水泥混凝土20cm。
基 層：碎石水穩20cm。
由于施工各方面原因本次施工為2期施工第一期為0+000-6+270，一期為路基路床整理施工放樣支模碎石水穩層支模水泥混凝土面層割縫瀝青砂漿混凝土路緣石
二期施工為6+270-7+550，路基開挖整理施工放樣砂礫料換基支模碎石水穩層支模水泥混凝土面層割縫瀝青砂漿混凝土路緣石
0+000-6+270在施工期間，路面割縫必須彈線割縫，保證外觀質量，后續組織，瀝青砂漿灌縫及路緣石澆筑，待一期全面完工后，二期換基完工后開始二期施工。
四、交底要求
施工隊必須配備一名，技術人員，配合甲方檢查，及管理施工現場，保證工程質量，做到前臺后必臺須有監管，材料及時上報，施工現場做好驗倉工作，做到不損失材料，倉內不平不得施工，按照甲方的要求施工，聽從甲方技術人員管理。
（1）準備工作
開工之前，施工單位將所用填料有關的符合性試驗數據報監理工程師及業主批準；路基刮平，壓實后由實驗室來做壓實度實驗、由業主單位組織聯合驗收小組對隱蔽工程進行驗收。
（2）水穩層施工方法
1.經監理工程師及業主驗收合格后的路基上鋪筑碎石水穩材料。
2.墊層施工采用人工和機械結合施工、自卸汽車運砂礫，裝載機粗平，再用人工精平。
3.在鋪筑水穩層前，應將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。
4.攤鋪水穩層料時無明顯離析現象，或采用細集料作嵌縫處理。經過平整和整修后，采用壓路機進行碾壓，保證壓實度至重型擊實最大密度達到設計要求。每段路碾壓完后質檢員進行檢測，并把試驗資料交經監理工程師審批。
5、碾壓檢驗：用12～15噸壓路機或等效碾壓機械進行碾壓3～4遍，不得有翻漿、彈簧等現象，檢驗頻度要求全面、隨即，若發現問題應及時采取措施進行處理。
6、 路基強度檢驗：當采用承載板檢驗時，每100-200米至少應布置一個測點，每個測點在上下行車道中至少有三個數據。當采用彎沉檢驗時，計算值不能滿足設計Eo值要求時，應找出其周圍限界，進行局部處理，直到滿足要求。如果采用彎沉檢驗，做一定數量的承載板與彎沉的對比檢驗。
7、試驗路段：在試驗路段開始之前14天提出關于不同試驗方案書面的說明，送交監理工程師批準，經監理工程師同意后修筑長度不少于100米的試驗路段，通過試驗，以檢驗采用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織以及一次施工長度的適應性，并確定達到規定壓實度的壓實系數、壓實遍數、壓實程序的施工工藝。以取得監理工程師的認可后作為今后施工現場控制的依據。
（2）混凝土面層施工方法
水泥混凝土面層攤鋪前，要求基層灑水濕潤，撒白灰線，掛線支模。
模板要求鋼模板20cm ,模板表面平整、無變形。模板間高差正負2mm，模板支護要穩定，不允許脹模不允許縮尺。確保路面寬度大于等于3.5m。
三輥軸攤鋪，排振振搗拖平，振搗棒補振，移動間距小于作業半徑的1.5倍，不得緊貼模板振搗。不漏漿、不離析，振搗至混凝土拌合物不下沉、不起泡為止。
拌合站進場原材料，要求分粒徑堆放碎石，碎石級配滿足規范要求。
砂子采用水洗砂，含泥量小于3%，細度模數大于2.5。
請計量所人員對拌合站磅秤進行標定，確保計量準確，嚴格按調試配合比拌制。
控制拌制時間大于40s，控制坍落度3-5cm。
混凝土運輸車運輸，司機不得中途隨意加水，確保混凝土拌和物和易性良好。
1)、混合料的設計和控制
(1)、水泥混凝土混合料設計和控制應符合《水泥混凝土路面施工技術規范》的規定。
(2)、鋪筑水泥混凝土面層的材料，在進場前應進行原材料檢測，合格后方可進場。在用于工程之前28天，通過試驗進行混合料組成配合比設計，報監理工程師批準。混凝土的試配強度按設計強度提高10～15%，混凝土的單位用量，根據選用的水灰比和單位用量進行計算，不小于320kg／m3，混凝土的最大水灰比不大于0.46。
(3)、混合料的設計通過混凝土的試拌，檢驗混合料的配合比，報監理工程師審批。
2)、路面施工要求
(1)、水泥砼路面的施工技術性強，工藝難度大，質量標準高，因此，我們嚴格按照業主要求來用如下方法進行作業。
(2)、采用水泥砼拌和站集中拌合，混凝土運輸車運輸，現場三輥軸整平機整平、排振、振搗棒人工補振、人工拉毛、機械切縫、灌縫、塑料膜養生的方法施工，嚴格按照《水泥混凝土路面施工技術規范》施工。
(3)、砼拌和站的出料能力與出料質量直接影響到砼板的內在質量。砼拌和站均安裝自動計量裝置來嚴格控制混合料組成精度，水泥儲料倉加設振動篩，對水泥料倉螺旋推進器專人看管，做到及時清理，確保水泥劑量準確、均勻、加裝振動式洗石篩以提高碎石質量。
(4)、設專人專段負責施工，同時工程技術人員、試驗人員，質量自檢自控小組，親臨工地跟機作業，隨時反饋各種信息，及時適當調整水灰比，一切做到數據化。
五、確保工程質量和工期的措施
1、質量保證措施
(1)、施工控制措施
施工控制是公路工程施工的關鍵手段，它主要包括工程測量、施工監測和工程試驗。施工控制的好壞直接關系到工程質量乃至工程項目的正常使用。因此，擬從工程測量、工程試驗二項控制入手來確保工程質量，其主要措施如下：
A、選擇精干的測量隊伍。
各施工隊設測量室，在項目部測量隊控制測量的基礎上，負責日常施工測量和放樣測量。
B、建立嚴格的測量制度，健全測量責任制。
a.挑選工作負責、作風細致、業務熟練的技術人員從事測量工作。
b.由測量結果形成的技術交底資料，必須由測量資料填寫者之外的技術人員復核無誤后才能發放。
c.所有測量的外業記錄格式符合測量行業規定要求，原始記錄保持清晰、整潔并妥善保存。
六、混凝土工程施工管理中存在的問題
水利水電工程項目中混凝土施工具有混凝土工程量大、工期較長、工程施工受季節的影響、施工技術相對復雜、混凝土施工的溫度控制較為嚴格等特點，因此，混凝土工程是一個比較復雜的系統工程。本文從施工設計、生產、管理三方面探討混凝土施工管理存在的一些問題。
1.1在混凝土施工設計方面，混凝土設計強度等級偏低
在當前的水利水電工程設計中，基于成本考慮，混凝土設計強度的依據主要是滿足構件的安全性要求，很少或是不考慮混凝土構件的耐久性要求。在各種社會因素、利益因素的影響下，水利水電工程中混凝土構件的耐久性要求往往不被考慮，混凝土強度設計的主要依據僅僅是安全性。雖然近些年混凝土的和易性、強度、抗滲性、耐久性的各項性能指標應用規范開始明確，以此提高對混凝土的設計參數要求，但是現有的很多水庫溢洪道泄洪槽、水電站大壩防滲墻、堤防擋水墻、廠房擋水墻等工程部位大多數使用C20混凝土，其強度等級顯然偏低了。混凝土強度等級偏低會嚴重影響工程的安全性和耐久性。
1.2在混凝土施工生產方面，技術水平不高，施工工藝水平有限
1.2.1混凝土生產過程中存在的主要問題
(1)骨料質量差、水泥不合格是原材料的問題。①骨料。現有規范規定需將粗骨料按不同粒徑分級或組合使用，但由于生產人工骨料的破碎機多為機械效能較低的鍔式破碎機或采用天然骨料時料場開采的部位的不斷變化，導致混合粗骨料的堆積密度、顆粒級配、針片狀顆粒含量、空隙率等物理性能差別比較大，必將導致實際施工配合比的變化，這必將引起混凝土施工質量的波動。②水泥。一些工地由于水泥倉庫的防潮、防雨措施不到位，導致水泥質量嚴重降低，但仍然被運用到施工配比中。另外，還有一個因素也不容忽視，為了趕工期、加快施工流水進度，有些小單位直接使用未篩選的石渣或巖石，原材料的嚴重不合格可想而知。
(2)混凝土攪拌不均勻、實際配合比誤差較大。在攪拌施工中，以人工投料為主的生產方式是最普遍采用的，然而它存在較嚴重的投料方面的誤差。施工中由于水灰的概念不明確，隨意增加拌合用水量，改變水泥與灰的比例，更有直接在溜槽頂部加水或是直接縮減攪拌、振搗時間的現象，必然出現誤差。還有一些施工單位，混凝土拌和多使用較老舊的小容量的自落式攪拌機，而非拌和效果較好的強制式攪拌機。由于攪拌不充足，混凝土質量下降的現象非常突出。在混凝土泵送、澆筑施工中，有些單位不但沒有按照科學配置的方法添加摻和料或是外加劑，還隨意增加配合比中的用水量、砂率，以獲取新拌混凝土的暢通輸送，這必然導致水灰比不合格。
1.2.2砼施工工藝水平有限，技術水平不高
由于缺少專業知識、技術過硬的全面管理人員，從而導致整個水利水電工程的施工生產環節缺少科學性、規范性，導致施工效率低、監督力度不夠、合同管理缺陷等問題。另一方面，新材料、新技術的應用較少，水利水電行業的混凝土施工基本上仍停留在偏低的技術水平上，存在作業流程方式的不科學，運輸、投料環節依靠人工手工操作，電子化、機械化、專業化水平普遍偏低的缺陷，直接導致施工工藝水平偏低。此外，在各類因素的作用下，水利水電工程混凝土的原材料質量存在較大的波動性，也將直接影響混凝土施工質量。
1.3在混凝土施工生產管理方面
1.3.1合同管理有欠缺
由于工地技術管理人員較少，工程施工過程中的質量管理和控制不到位現象較為常見。如在混凝土生產現場，監控單位、施工建設單位只注重更高層次的施工管理環節，任由勞務工人進行無所限制的自由作業，忽視全面細微的現場控制。此外，有的工程項目存在不能按照合同規定工期完工、成本控制不合理等現象。
1.3.2管理制度落后，安全生產存在隱患，創新能力不足
健全的制度是工程施工管理的重點，有許多單位沒有建立健全的建設監理制度或是盲目追求成本最小化、利潤最大化，不嚴格按照監理規定和實施細則施工，不講責任落實到個人，因此，在施工過程中很難建立強有力的管理制度。另外，有的承、分包商進場工作后，無視安全操作規程，違規違章作業，安全投入嚴重不足，很容易造成重大安全隱患。
1.3.3市場競爭能力不足
水利水電施工企業本身存在競爭能力不足的問題，不注重信息管理，設備、技術、資金不足，創新型、復合型的科技人才極其缺乏。激烈的市場競爭必然導致水利水電工程生產成本的加大，這就要求水利水電施工企業加大創新力度，提高效益，使自己的工程“價廉物美”，以適應市場競爭。
七、水利水電工程混凝土相關問題的解決對策
針對水利工程項目的混凝土施工管理中出現的這些問題，我們應該堅持“百年大計，質量第一”的方針，本著“以質取勝”的務實精神對這些問題進行處理，只有這樣才能從根本上促進水利水電工程事業的發展。
2.1建立制度并進行規范的施工合同管理
建立相關的制度來進行管理，嚴格合同的預管理、簽訂程序，并按合同辦事。對安全、進度、造價、質量、文明施工等管理要求都遵從合同約定。另外，還需認真抓好施工重點環節管理，施工中的質量管理涉及建設、設計、監理、施工四方，建設單位應協調其它各方對工程質量進行全面監督檢查和管理，各方應積極配合，努力提高工程建設質量，以創出優質水利工程。
2.2加大對行業技能型復合型人才的培養，加強素質建設
對于水電水利工程，我們更應該高度重視基層水利水電行業整體人力資源的開發利用。不僅要有計劃、有步驟地選拔人才去深造，以適應市場需求和專業崗位需求，還要鼓勵企業職工的在職學習，不斷提高人才隊伍的整體素質，使基層水利人力資源切實得到保價升值，促進其長遠發展。面對監理行業人才資源相對匱乏的現狀，應該積極主動地借鑒、學習國內外各行業的成功經驗，把監理工程師的培養和考核放到管理工作的首位，這樣才能保證工作經驗豐富、監控能力強的監理人才切實發揮其對建筑、施工、工程建設等各個環節的規范指導作用。另外，針對我國現有綜合專業技術從業人員嚴重缺乏的現狀，除了要發揮監理單位的宏觀管理作用，還應該給予施工單位一定程度的政策傾斜，讓施工單位有更好的條件來引進培養人才、研發應用技術等，從而提升整個水利水電行業的整體業務水平。
2.3質量管理是保證
2.3.1 質量管理最新的發展就是全面的質量管理，在全面質量管理的過程中，質量的概念和所有管理目標的實現都存在著非常大的關聯，它主要的特點就是將過去的時候檢驗轉變為事前預防，也就是說從結果逐漸轉變為因素，在管理的過程中更加重視質量因素，同時還要以質量為中心開展全員工作，由只是滿足要求轉變為充分的滿足顧客的需要，同時還要不斷的完善質量，這樣就可以有效的提高工程的質量和性能。
2.3.2 嚴格執行水利工程施工單位質量管理建設程序，依照國家和水利行業有關工程建設、技術規程和施工合同等的要求進行施工。針對混凝土原材料及成品質量上下波動的現狀，我們應科學配置水灰比，嚴格監控混凝土粗細骨料生產環節、原材料的引進檢測環節，保證進場的原材料合格，才進行下一道施工。現場應盡可能使用生產工藝為旋窯、品質優良的大企業的水泥產品，并盡可能保證同一料場的骨料有穩定的供應和品質。如要添加混合料，則要更加注意混凝土施工過程的監測和控制，切實保證按施工配合比投料和攪拌。此外，應盡可能應用添加外加劑或摻合料等較成熟的技術，以節約水泥用量和資源。此外，在質量制度上，積極開展“三全一多樣”的全面質量管理，建立健全質量保證體系，制定和完善崗位質量規范、質量責任和考核辦法，認真執行“三檢制”，落實質量責任制。
2.4成本管理是手段
加強管理，才能取得利潤最大化。砼工程量的多少、工時、機械臺班的合理利用、質量的優劣等關系到資源、能源的消耗、資金周轉的快慢等成本因素，運用成本管理這個有效手段，就可有效降低成本。
八、結語
總之，在水利水電工程的施工中，混凝土施工的質量直接影響到整個工程的使用壽命以及使用安全，所以在現實的施工過程中，應該建立健全完善的質量保障制度，嚴格按照施工工藝要求施工，嚴把質量關，才能造出質量可靠的工程。
參考文獻：
[1]胡志根、黃建平主編、工程項目管理、武昌、武漢大學出版社、2004
[2]《堤防工程管理設計規范》（SL171-96）
[3]《土石壩養護修理規程》（SL210-98）
[4]《混凝土壩養護修理規程》（SL230-98）
【關鍵詞】核電工程；竣工文件；過程管理
0.前言
核電作為一種清潔能源，其機組運行技術已十分成熟，安全可靠性得到了實踐驗證，已成為國家能源電力戰略的重要組成部分。加快核電發展，發揮核電在電力供應中的更大作用，是國內電力發展的必然選擇，是滿足經濟和社會發展的重要保障。為此，火力發電施工單位也積極參與到核電建設工程中，由于核電項目施工對安全要求比火電項目高，核電項目竣工文件管理要求也相對比火電項目更加嚴格，如何做好核電工程的竣工文件的管理尤為重要。通過在建三門核電項目的竣工文件的過程管理，得出了一些要領。
1.事先做好溝通、協調
在建的三門核電項目采用美國西屋公司開發的第三代壓水堆核電技術AP1000，建設規模為6臺1250MW的核電機組。1號、2號機組建設是國務院批準實施首個三代核電自主化依托項目，其中1#機組是全球首臺AP1000核電機組，因此如何做好竣工文件過程管理，對最后工程結束時竣工文件移交歸檔起著舉足輕重的作用。
核電工程竣工文件是隨著建設項目的開始而建立，又隨著建設項目的竣工投產、交付使用而告終，與工程項目建設進程同步。它既是核電工程建設全過程的綜合反映，也是一份對后續工程寶貴的工程建設資源。這就需要在工程建設的初期業主、監理、施工單位進行相互溝通，理解標準的要求，并逐條加以細化，根據本工程的特點，找出最佳的竣工文件編制方案，并形成具體的實施細則。將需實施的細則及時發放到相關參建單位，使各項施工記錄在工程一開始就能有一個統一的標準，使移交的竣工檔案符合核電工程要求，避免日后不必要的返工。
2.建立完善的竣工文件管理制度
核電工程竣工文件需編制兩種不同方式的竣工文件，即按檢查和試驗計劃（ITP）模式及按照檔案行業標準《國家重大建設項目文件要求與檔案整理規范》模式的竣工文件。與常規火電工程相比較，從文件資料的形成、份數、收集、整編及移交保管更需要形成一套更加完整的管理制度。因此，從工程施工開始，項目部就需要按核電工程要求編制《竣工文件管理程序》，在程序中明確項目總工程師、施工技術部、資料信息部、質量控制部、物資供應部、質量保證部及各專業技術人員的職責，明確竣工文件歸檔范圍、組卷框架、組卷要求，案卷質量、整編要求、移交份數等，做到分工明確、責任到人。對參與編制竣工文件的專業技術人員由項目資料信息部組織對竣工文件組卷進行定期或不定期的專項培訓。
3.竣工文件的收集、過程檢查和整理
3.1 按《《竣工文件管理程序》要求，核電工程竣工文件的收集范圍按以下四類進行收集：
（1）施工管理類
施工組織設計、質量保證大綱；開工報告、施工方案、工作程序、質檢計劃；特殊工種人員資質焊工、測繪工、熱處理工無損檢測工等；供貨商資質、試驗室資質；與質量、技術相關的重要函件、現場專題技術會議紀要等。
（2）工程質量控制文件
① 質量控制類公用卷：包括工程測量文件（區域性跨ITP的）、原材料報驗及質保書、原材料復試報告等；
②質量控制類ITP資料：ITP模式，包括ITP的工序選點、消點表的ITP關閉驗收表，ITP工序施工過程中產生的檢驗批和相關施工記錄，組成ITP資料包；
③質量控制類國標驗收資料：國標驗收模式中，包括單位（子單位）工程、分部（子分部）工程、分項工程驗評資料、檢驗批的驗收記錄，及其相關的施工記錄。
（3）工程交工驗收文件
施工單位提交的土建、安裝工程完工與質量自檢報告、保修證書、交工驗收申請、交工驗收證書、監理預驗收與質量評價報告等。
（4）特殊介質
① 竣工圖（包括設計變更修改通知單、現場變更申請FCR、材料代用申請MSR、技術澄清單RFI等）
②無損檢測拍片資料以及底片
③工程照片（包括安全管理、質量管理、設備到貨、設備開箱過程，設備倉儲、設備、材料/器材的外觀缺陷情況、項目重要會議和黨政工等重要活動，重要里程碑、重大節點施工活動、單位工程施工過程照片等）。
3.2 竣工文件的過程檢查
工程竣工文件的形成貫穿在整個工程建設過程中。因此，加強竣工文件過程管理是提高核電工程檔案內在質量的重要途徑。竣工文件管理人員需及時了解工程建設動態，參與工程建設項目的單項驗收、評審活動。將施工過程中產生的竣工文件按歸檔要求把好質量關，及時發現問題并及時提出整改要求，有計劃、有步驟地開展核電工程竣工文件過程檢查。
由于核電項目施工周期較長，為了保證竣工文件與施工現場同步，資料信息部根據施工實體預計完成情況編制資料整理和檢查計劃，每季度根據實體完成情況滾動更新。施工過程中由資料信息部門會同質量控制部門，對ITP資料包及國標資料進行定期或不定期地檢查，每次檢查出的問題寫在文件包檢查整改單上，將整改單的復印件發給相關的專業技術員并在項目共享，要求在規定時間內整改完畢并在規定時間內對整改完成情況進行驗證，目的是為了核電項目建設投產時能將完整、準確、符合歸檔要求的竣工文件移交業主單位。在核電工程中與常規火電一樣，推行了文件包管理制度，收到了顯著的成效。
3.3 竣工文件的整理規則
核電項目竣工文件需按兩種模式進行組卷，即ITP和國標資料（包括竣工圖編制）。
ITP模式：以 ITP資料包作為基準進行整理，再按機組、專業、區域或系統、物項碼進行組卷。
國標資料模式：工程開始之初確定單位工程的劃分，根據單位工程劃分一覽表，明確落實文件包責任人。內容包括單位（子單位）工程、分部（子分部）工程、分項工程、檢驗批的驗評資料以及其相關的施工記錄；施工記錄從屬于檢驗批的跟在檢驗批后組入，國標資料按每個單位工程的質量驗收計劃排列整理，再按機組、專業依次進行組卷。
竣工圖：由有效版次的施工圖及相關基礎文件組成。相關基礎文件包括：設計變更單、現場變更申請、材料代用變更申請、技術澄清；
三門核電項目竣工圖的編制由業主單位委托施工單位進行編制，打破了以往由設計單位負責編制竣工圖的慣例。因施工單位沒有可編輯的電子版施工圖，故竣工圖編制是在有效版次的紙質施工圖基礎上進行描繪。三門核電一期工程1#機組是全球首臺AP1000核電機組，各項技術也是在施工中逐步完善，相對常規火電設計變更單更多，為了保證在施工結束時將完整、準確、規范、修改到位，真實反映工程竣工狀態的實際竣工圖移交給業主單位，資料信息部加強了對設計變更單的管理，在施工過程中產生的設計變更、材料變更單等技術性文件及時放入相關的施工圖中，為工程技術人員正確編制竣工圖提供一些方便。
4.結論
綜上所述， 為了在項目合同規定時間內將符合歸檔要求的竣工文件移交給業主單位，在施工前期需高度重視竣工文件的過程管理工作。建立完善的竣工文件管理制度，編制竣工文件歸檔范圍，明確各部門職責，責任落實到人。加大對竣工文件過程檢查的力度，將竣工文件編制工作納入到各專業施工單位、專業技術人員的考核范圍，才能做到竣工文件與施工同步，從而確保項目結束將完整、準確、系統，符合歸檔要求的竣工文件移交給業主單位。
二、,主要工作
1、領導重視，全院上下齊心協力抓就業
2、積極開展就業服務工作
3、實行“開放式”推行“多證制”，創造新型職業教育教學培養模式
三、存在的問題
四、2007年畢業生就業工作計劃
2006屆畢業生就業工作,在學院黨政領導的高度重視下,經過學院招生就業處、辦公室、畢業班班主任和全院教職工的共同努力,在省水利廳和云南農業大學及用人單位的大力支持配合下,我院2006屆畢業生就業工作已圓滿完成，現將有關工作總結如下:
一、基本情況
我院2006屆畢業生只有2003級水利水電工程監理專業45人（其中獲國家助學貸款的畢業生有4人），男生30人，女生15人。截止2006年8月25日初次統計，畢業生通過與用人單位簽訂就業協議書，領取報到證，到用人單位就業的有5人，畢業生簽約率11.1%，畢業生與用人單位已簽訂勞動合同，不需要就業報到證，到用人單位工作的有33人，就業意向率73.3%，本人暫不工作，要求回生源地報考公務員的畢業生有7人，總之，我院畢業生初次就業率為84.4%。
二、工作總結
一領導重視，全院上下齊心協力抓就業
畢業生就業工作，是一項政策性強、涉及面廣、時間緊、任務重的工作。既涉及到國家長遠利益，又涉及到社會千家萬戶。切實有效地做好畢業生工作，關系到廳、校聯合辦學的持續發展。學院領導班子高度重視就業工作，把畢業生就業工作作為學院發展和穩定大事來抓：
①貫徹落實《云南農業大學關于進一步做好畢業生就業工作意見》、《云南農業大學畢業生就業工作實施細則（試行）》、《云南農業大學畢業生就業工作考評辦法》等文件精神，成立了以學院領導掛帥的學院招生就業工作領導小組，對畢業生工作加強領導、及時進行指導。做到主要領導親自抓、負總責，分管領導抓具體，一級抓一級，層層抓落實。為畢業生就業工作的展開奠定了堅實的基礎。
②簽訂了以院長為第一負責人的畢業生就業工作目標責任書。
③學院設置院辦公室和招生就業服務機構（水校招生就業處），共同為畢業生提供服務。
④建立學院招生分配激勵機制。學院教職工招收一名學生或推薦一名學生就業獎勵100元。
以上措施為畢業生就業工作創造了良好的工作氛圍，形成全院上下齊心協力抓就業的新局面。
二積極開展就業服務工作。
學院從畢業生就業指導工作入手，將社會需求和就業形勢與畢業生擇業觀念結合起來，引導畢業生認清當前就形勢，樹立就業信心，面對現實，擺正位置，正確定位就業目標。本著背靠行業，依托系統，面向社會的就業原則，統一認識，加強領導，組織有序，確保畢業生就業工作各個環節的順利進行。主要有以下幾點：
①學院水利系請省水利廳專家、學者到校，先后為畢業生舉行“監理工程實例”和“投標文件編制”專題講座。通過講座，引導畢業生樹立行業工作的苦樂觀、愛崗敬業，樂與奉獻的就業觀。
②繼續采取生產實習與畢業生就業推薦相結合的方法。根據用人單位的規模層次，有目的的選送符合用人單位錄用標準的學生去實習，既鍛煉了學生，又使用人單位考核了學生，學生通過實習留在用人單位就業。今年我院畢業生人數少出現了用人單位供不應求的可喜局面。
③收集用人需求信息和托寬就業渠道和市場。學院建立了“需求信息公告”制度，在信息宣傳欄上及時公布招聘信息和通知，真正做到快速、公開、公平、公正的招聘信息。學院組織有關人員到用人單位介紹畢業生情況，幫助畢業生與用人單位直接見面，實行雙向選擇，簽訂協議。另外在推薦工作中，盡可能地幫助和推銷畢業生中就業壓力較大的部分女生和家庭困難的學生。
④充分發揮黨團組織、班主任、專業教師等方面的作用，實行全體教職工“全員參與就業的做法”。在工作中，院長、書記還是普通教職工，都在利用自己的各種社會關系聯系用人單位，通過多種渠道廣泛收集用人單位的需求信息匯總到招生就業處統一安排；班主任和一些專業教師關心了解畢業學生就業情況，耐心做好學生思想工作；初步形成全體教職工關心學生就業，參與學生就業指導的良好局面。
⑤由學院辦組織畢業生積極參加農大招生就業處舉辦的各種就業指導講座。如《大學生擇業心理調適》、《大學生就業相關政策與問題解答》。2006年4月8日組織畢業生參加了在云南農業大學球場舉辦的“云南農業大學2006屆畢業生供需見面洽談會”，學生與用人單位進行雙向選擇，感受就業氛圍，了解用人單位需求，定位好自己的就業目標。同時學院還制做了展版宣傳學院。
⑥學院黨總支把做好畢業學生黨員組織發展工作擺到突出位置。統一思想、提高認識、積極工作，充分發揮學生黨員的模范帶頭作用，推動就業工作全面開展。本屆畢業生中發展正式黨員3人，預備黨員3人。他們在就業過程中積極主動，帶動全體同學，起到先鋒模范作用。
⑦積極開展誠信教育工作，針對助學貸款的學生，宣傳有關政策，回答學生的疑問，加強誠信教育，按貸款銀行要求，指導他們辦理還款相關手續。
⑧及時傳達落實各級各部門有關畢業生就業工作的政策、文件和會議精神，在院領導的帶頭下，認真做好就業政策、就業信息、就業崗位與就業機會的咨詢和優質服務，努力開拓就業新渠道。
三實行“開放式”推行“多證制”，創造新型教學培養模式
學院突出職業教育特色，加強職業教育與行業標準相結合，提高畢業生實作能力和就業競爭力，實行“開放式”推行“多證制”的創新型教育教學培養模式。在畢業班最后一學期，學院根據畢業生需求為畢業生分別設置了“質量檢測員”、“工程監理員”、“工程施工員”、“工程造價員”等水利水電工程建設從業資格證書考前輔導班。通過考試畢業生中獲得省水利廳頒發行業資格證書的有：
質量檢測員工程監理員工程施工員工程造價員工程測量工
39人40人29人22人1人
持有多證的畢業生很受用人單位的歡迎，為畢業生就業創造了有利條件，提高了畢業生的就業竟爭力。
二、存在的問題
1、畢業生就業還存在著“有業不就”現象。
一是有的畢業生就業觀念沒有完全解決，相互攀化，等待觀望，由于不能很好地把握自身的就業定位，錯過了很好的就業機會。二是部分學生不愿滿足于隨便找個工作，出現了就業不穩定，頻繁換崗的情況。三是部分學生放棄就業機會，自愿回生源地報考公務員，他們的工作處于待定狀態，對就業率也有一定的影響。四是部分學生個人綜合素質、應試能力、使用人單位不盡滿意。
2、畢業生就業觀念還有待提高。學院要繼續結合水利水電的行業情況，進一步加強畢業生的專業思想教育。從導向上引導畢業生通過行業就業，樹立“先就業，后擇業”的就業觀，提高畢業生的就業率。
3、由于水利水電行業的特殊性，用人單位不愿錄用女生是造成女生就業率低的直接原因。
四、2006年畢業生就業工作計劃
結合我院畢業生的實際情況，特制定我院2007屆畢業生就業工作計劃。
1、基本情況：學院2007年畢業生有三個畢業班級共計130人。期中水利水電工程監理專業42人；水利水電建筑工程專業52人；電力系統自動化技術專業36人。
2、在2006年工作基礎上，進一步完善集管理、教育、指導、服務為一體的畢業生就業服務體系。加強畢業生的思想政治工作和就業指導工作，以提高就業率為中心，為畢業生提供全方位的服務，建立與學校改革發展穩定相適應的畢業生就業運行機制。
3、認真對2007屆畢業生基本信息材料收集、修改和校對，對其基本情況進行分析、匯總；做好畢業生就業日常服務工作。
4、全方位多渠道的收集就業信息，充分發揮教職工資源優勢，調動廣大教職工積極性，利用一切機會，盡量的為廣大畢業生尋找更多的就業機會。
5、進一步探索畢業生生產實習、實訓與畢業生就業推薦工作的有效結合途徑，為畢業生擇業創造時間和空間。
6、加強畢業生誠信教育，提高獲國家助學貸款畢業生的還款率。
7、做好“專升本”學生的報名及服務工作。
8、繼續配合有關部門做好上傳下達工作。按要求及時上報各種工作材料，做好優秀畢業生的評選推薦，認真組織填寫2007屆畢業生推薦表、畢業生基本情況登記表、核對2007屆畢業生生源信息、離校信息登記表、助學貸款還款相關手續、黨員發展、組織關系轉接、畢業生就業協議的審核、登記辦理畢業生離校前的各項手續，整理和移交畢業生的檔案材料等工作。
9、繼續做好畢業生離校后的就業跟蹤統計工作。
（一）職業教育的“行動體系”“行動體系”概念起源于國外職業教育，尤其是德國職業教育經驗。該“行動體系”強調將理論教學與實踐教學綜合化，形成按照行動完整的“過程邏輯”而不是按照學科理論的“結構邏輯”組成新的綜合化課程來實現綜合職業能力的培養目標。傳統的職業教育，實踐教學和理論教學是平行或分離的，實踐教學和理論教學在內容上協調不充分，很難實現兩個學習場所（課堂與實踐教學場所）的一體化學習，學生也很難將在理論和實踐學習中的內容聯系起來，形成整體化的職業行動能力。因此，現代職業教育基于工作過程導向的課程開發解決的核心問題放在了理論和實踐教學的一體化上。如基于工作過程的課程開發模式立足于職業崗位（群）和工作過程分析來進行課程設計開發，課程內容以職業崗位具體化的工作項目或任務為載體，如零件、產品、設備、工藝、案例等，每個項目或任務都包括實踐知識、理論知識、職業態度和情感等內容，是相對完整的一個系統，具有高度綜合性。以實踐作為課程教學的主線，通過實踐帶動知識、技能的學習與職業素養的養成，強調學生學習過程與學習結果的統一，這種為實現高等職業教育人才培養目標而進行的基于工作過程的課程開發是必須建立在校企合作、工學結合的基礎上的。
（二）職業教育本質特征1.高職教育的發展方向：我國新型工業化的發展道路對高技能型人才在質和量上的需求在不斷擴大，這種需求單靠學校一方之力已難以滿足，面對這種挑戰，高職教育就必須走面向市場、適銷對路、產銷一體化的校企合作、工學結合之路。2.高職教育主要人才培養模式：我國的人才培養模式正處于探索階段，有訂單培養、任務驅動等多種模式。無論哪種模式，它只是產學結合在學習時間上的分配、安排有所差異，都可以歸納為校企合作和工學結合的教學模式下的人才培養模式。3.高職教育發展的內在規律：工學結合、校企深度融合是高職教育本身固有的特性，體現了高職教育發展的內在規律，只有順應這種規律，高職教育才能健康、可持續地發展下去。
二、創新校企合作、工學結合辦學體制機制，實現校企深度融合
現就內蒙古機電職業技術學院校企合作、工學結合的實踐進行分析和梳理，以期促進人才培養模式的進一步深化，建立更加有效的可持續發展的校企合作體制機制。
（一）校企合作的前提是校企雙方要轉變觀念作為企業，要以主人的身份直接參與學校的辦學過程及人才培養，分享辦學效益。學校則要充分認識到，單靠一己之力很難滿足社會對高技能型人才的需求，只有開放辦學才能創新，才能將學校辦出自己的特色，也才能可持續發展下去。
（二）構建組織機構，為校企合作搭建平臺學校積極創新校企合作辦學體制機制，建立、健全校企合作、工學結合的組織機構，成立了處級建制的校企合作部，成立由自治區經濟與信息化委員會牽頭，行業（能源、電力、冶金、機械、水利）、學院和行業企業共同組成的校企合作發展理事會，擴建了能源、電力、冶金、機械、水利5個二級專業分會。學校以校企合作發展理事會為平臺，與大唐國際再生資源公司共建高鋁資源學院，與阿拉善左旗政府、騰格里工業園區企業共建政、校、企人才共育基地，形成學校與企業人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔的緊密型合作辦學體制機制。校企合作發展理事會為學校專業建設、師資隊伍建設以及構建工學結合的人才培養模式，提升社會服務能力、增強辦學活力等方面搭建廣闊的平臺。
（三）校企融合，開展科學和技術研究在學校提高教師科研能力，服務社會的思想指導下，幫助企業解決在生產、建設、服務第一線遇到的各種問題已成為學校校企合作工作的重中之重。校企雙方積極進行新產品的開發、設計、研究、探索。在此過程中，企業提供科研平臺，提供資金支持，學生參與學習，實現教師+企業+學生的模式，達到學校、企業、學生“三贏”的目的。為此，學校修訂完善了科研獎勵制度和科研經費管理辦法，加大科研經費投入，提高對服務社會的橫向課題和專利成果的獎勵力度，2012年獲得新型實用專利1項、自治區科技廳科研項目2項，獲得資助經費40萬元，獲得自治區教育廳科研項目4項，學院配套提供相關費用。
（四）校企在教學基本建設中實施全方位、開放性的合作
1.專業建設共建：根據自治區黨委、政府提出的“8337”發展思路，產業結構調整升級和發展綠色循環經濟對人才的新需求，學校深入包頭鋼鐵集團公司、神華集團準格爾能源有限公司、大唐國際托克托發電有限公司等大中型能源企業進行調研，根據企業需求及時調整專業方向，使專業結構更加適應自治區經濟發展需要，以建設國家和自治區級品牌專業為抓手，加強專業內涵建設，目前已建成12個自治區級品牌專業，其中機電一體化技術、電力系統自動化、電廠熱能動力裝置、冶金技術4個專業被教育部、財政部確定為中央財政專項資金支持的重點建設專業。
2.課程體系共建：學校引入能源、冶金、水利行業企業技術標準，修訂課程標準，完成了機電一體化（能源方向）等7個重點建設專業的課程標準的制定，與企業合作開發課程，建成30門工學結合的優質專業核心課程，開發68部體現行業和地方特色的教材及系列講義，建成2門國家級精品課程、12門自治區級精品課程。
3.師資隊伍建設共建：一是完善制度，修訂出臺《兼職教師聘用與管理辦法》，充分發揮客座教授和企業兼職教師的作用；二是加強“雙師素質”教師隊伍建設，繼續實施“雙掛“”雙送”工程。新招聘的青年教師均到企業或校內生產性實訓基地接受為期半年以上的實踐技能培訓，專業教師利用假期到合作企業調研、學習，了解新技術，學習新工藝；三是國家骨干高職院校重點建設專業實施“雙帶頭人制”，即每個重點專業培養1名專業帶頭人，從行業企業聘請1名專業帶頭人；四是從企業聘請一線技術人員和能工巧匠來學院擔任兼職教師，建立500名以上相對穩定的兼職教師資源庫，絕大部分專業，特別是國家骨干高職院校重點建設專業專業課學時50%由企業兼職教師授課。
4.校內外實訓基地建設共建：學校與呼和浩特眾環集團等企業共建3個“校中廠”實習實訓基地。“校中廠”引進企業產品，引入企業管理模式，以學院為主體，校企共同管理，共同培養人才。“校中廠”由企業兼職教師和學院專業教師共同擔任實踐指導教師，結合生產實際，推動任務驅動、項目導向教學模式，將教學與生產有機結合；與內蒙古豐泰發電有限公司、神華北電勝利能源有限公司、內蒙古利豐汽車有限公司等企業共建9個“廠中校”實習實訓基地。“廠中校”以企業為主體，校企共同管理，實行雙班主任制、雙指導師制、學生員工制，制定《學生頂崗實習管理辦法》，采取設立學生頂崗實習專項資金和實施校企雙方共同評價機制等措施，提高頂崗實習教學質量。
5.人才培養質量監控體系共建：學校構建教育行政部門為指導、行業企業參與、學校實施的教學質量保障體系，聘請行業企業管理人員、技術專家和兼職教師參與人才培養各個質量環節的評價。6.校企合作，改革人才培養模式：學校加強與企業的聯系與合作，深化“校廠一體，產學結合”的人才培養模式。汽車電子技術專業與內蒙古利豐汽車有限公司合作實施“工學結合、校企雙向介入”的人才培養模式；冶金技術專業與大唐國際再生資源公司合作實施工學交替的人才培養模式；水利水電建筑工程、水利施工技術、工程測量與監理專業與富凱龍水利水電公司合作實行“訂單式”人才培養模式。通過改革使人才培養更加貼近行業企業的需求。
三、校企深度融合保障機制的確立
