時間：2023-08-25 17:10:53
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇冬季施工監理實施細則，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
Double-circuit DC Line (Zhejiang Section)
Mao Yan；Yao Honglin
（①浙江省電力公司超高壓建設分公司，杭州 310008；②華北電力大學電氣工程學院，北京102206）
（①Zhejiang Electric Power Corporation EHV Construction Branch，Hangzhou 310008，China；
②North China Electric Power University School of Electrical & Electronic Engineering，Beijing 102206，China）
摘要：從安全、質量、進度、造價四大方面，闡述世界首條同塔雙回路架設的超高壓直流輸電線路――±500kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程（浙江段）輸電線路工程建設管理實踐經驗。
Abstract: From four major areas of safety, quality, schedule and cost, this paper presents practice of engineering construction management of first UHV double-circuit DC line―±500kV DC Jingmen―Fengjing power transmission line (Zhejiang section).
關鍵詞：超高壓直流 基建標準化管理 防控難點 制度約束 技術創新
Key words: ultrahigh-pressure DC；infrastructure standardization management；prevention and control difficulties；system constraints；technological innovation
中圖分類號：TM7 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）26-0031-02
0引言
隨著經濟的迅猛發展，我國對電力需求持續增長，與此同時，土地資源日趨緊缺，超高壓直流輸電已成為跨區電能傳輸的重要方式。葛滬直流綜合改造（三滬Ⅱ回直流）工程±500kV荊門換流站～楓涇換流站直流輸電線路是世界上首個采用同塔雙回路架設的大截面、大容量、遠距離輸電的直流輸電線路工程，也是我國首條超高壓直流輸電線路的改造工程。該工程充分利用原葛-南線老通道（利用率60%以上），將電能輸送容量由1200MW提高到6000MW，充分滿足“資源節約型、環境友好型”的建設目標要求，對增強電網跨區資源優化配置能力，實現華中、華東電網水火互補，緩解華東地區日益緊張的能源運輸、土地供應、環境保護壓力，都具有十分重要的意義。筆者試從±500kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程（浙江段）建設管理實踐出發，從安全、質量、進度、造價四大控制的角度，闡述超高壓直流（浙江段）輸電線路工程建設管理實踐與探索。
1工程建設管理概述
±500荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程2008年12月獲得國家發展改革委關于工程核準的批復，浙江段工程于2009年2月開工建設，2010年2月5日完工，浙江段動態總投資94777萬元，新建線路全長179.195公里，鐵塔423基。
±500kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程（浙江段）由浙江省電力公司委托浙江省電力公司超高壓建設分公司組建業主項目部，全面履行建設單位管理職責；屬地電力局負責線路工程所在區域的地方關系協調、塔基占地及線路通道清理工作。業主項目部由計劃、工程管理、財務、質量安全監察等專業人員組成，對工程項目從質量、安全、進度、投資、合同、信息等諸多方面進行嚴格管控。各屬地電力局分別成立工程建設領導小組及工作現場協調小組，將工程建設工作的管理網絡延伸到縣（區）局和各供電所，大力推行屬地化管理，實現與政府部門的無縫對接，有效促進工程穩步推進。
業主項目部在開工前針對工程特點，進行工程建設管理總體策劃，編制了《±500kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程建設管理綱要》、《±500kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程安全文明施工總體策劃》、《±500kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程創優規劃》、《±500kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程強制性條文執行管理規劃》等，作為今后建設管理的綱領性文件。同時編制《安全文明施工總體策劃》，作為指導工程安全文明施工管理的綱領性文件，而監理、施工等項目部則在此基礎上結合各自實際，進行分解和細化，制定針對性強、操作性好的實施細則。
2工程安全管理
安全生產是一項長期性、綜合性的工作，業主項目部在工程建設伊始就樹立全面、正確、科學的安全觀，始終貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，扎實推進“三查一整改”、“基建施工分包安全管理專項檢查治理”等活動，確保施工安全穩定，實現安全事故“零”目標。
2.1 項目安全生產委員會高效運轉在組織上，成立由建設、設計、監理、施工等單位安全第一責任者組成的工程建設安全委員會。建設單位派專人擔任安委會主任，監理、施工、設計單位現場安全第一責任者擔任安委會副主任。項目安委會每月至少開展一次活動，組織全體人員學習安全文件和要求，協調和解決工程建設中有關安全、文明施工的重要問題，建立正常的安全文明施工秩序。
2.2 大規模拆舊的安全控制±500kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程是浙江省首條包含大規模拆舊的線路工程，需拆除導線143.928公里，鐵塔386基，創下浙江省輸電線路拆舊之最。由于老線路拆舊與新線路施工同時進行，安全控制點多面廣，危險系數大，是本工程安全管理重中之重。對此，業主項目部必須加強現場踏勘，組織運行、監理、物資回收部門共同審查施工單位《拆舊實施方案》，針對跨越鐵路、高速公路、電力線路、通航河流等不同情況進行的導地線拆除和鐵塔拆除技術方案和安全措施，可采用分段、錯時的拆遷思路，即集中力量安全、有序、分批拆舊，以避免戰線太長、作業面交叉多等安全監督隱患?！?00kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路拆舊工作歷時7個月順利完成，未發生過一起安全事故。
2.3 查找防控難點，加強薄弱環節管理超高壓直流輸電線路工程安全防控難點較多，必須逐一查找，重點防控：浙江地區河網泥沼等地理環境特性，造成交通運輸不便、輸電線路交叉跨越眾多等情況。針對這些難點，在施工過程中實施基礎標準化開工、桿塔區域化管理和架線模塊化管理，制定專項施工方案和技術保證措施，嚴格落實。結合大型施工機械、運行線路周邊施工等安全薄弱環節，采取安全專職人員旁站，現場監理監督的方式進行重點監控，逐步根治安全隱患。針對分包單位可能出現的職能缺位現象，加強分包隊伍資質審查，要求總包單位派駐每個分包施工班組2至3名專職安全質量管理員，負責對分包單位的安全、質量、技術進行指導，確保了各項安全管理制度、管理措施能夠有效覆蓋到所有分包單位和分包人員。
2.4 應急管理常態化浙江地處東南沿海，夏秋季多臺風災害，適時在施工現場組織開展抗臺演習顯得十分重要；同時，針對冬季冰凍季節施工、高溫干燥季節防火以及甲型H1N1流感擴散等情況，均預先編制應急預案和應急響應計劃，開展演習，以提高應急反應水平。
3工程質量管理
工程業主項目部負責組織并督促施工、監理、設計單位按照國家有關法律、法規和電力行業現行的有關質量的法律、法規和標準開展質量管理。質量管理網絡如圖1。.1 各司其職，強化制度建設防治和消滅質量通病，必須完備質量管理制度約束：業主項目部負責編制工程創優規劃，各參建單位項目部制定創優實施細則。尤其強調監理職責到位：組織上，建立以總監為組長的質量工作領導小組，和總監、監理組長、監理員三級責任制；措施上，制定《監理規劃》、《監理細則》、《創優實施細則》、《執行強制性條文及檢查計劃》、《監理檢查及旁站制度》等一系列措施文件，使監理工作目標明確、監控有序；制度上，監理部制定57項監理工作制度，確保監理工作到位、人員到位、責任到位、記錄到位。
施工項目部施工編制《創優實施細則》、《執行強制性條文及檢查方案》等措施，制定質量檢查驗收及隱蔽工程制度、驗收制度、質量責任制、質量事故報告及處理制度、質量獎罰制度、技術責任制度、施工圖紙會審制度、施工技術交底制度、技術檢驗制度、設計變更及材料代用管理制度、機具管理制度、物資管理制度、計量管理制度、見證取樣送檢制度、文件和檔案資料管理制度等一系列質量管理工作制度。
3.2 強化審查制度，全面推進質量管理為確保施工質量，在工程開工或在分部工程施工前，建設單位組織施工圖會審和技術交底，請主要設計人介紹工程設計原則與特點，各參建單位代表參與討論，把可能影響施工的問題消滅在施工圖階段。設計工代長駐工地，及時解決現場設計遺漏和施工難題，優化設計方案，從源頭上保證工程質量。對監理單位編制的《監理規劃》、《監理實施細則》、《監理創優實施細則》、《安全監理實施細則》等文件進行審查。評審其監理目標、控制措施及監理程序是否合理、可行，以便發揮監理的職責作用。組織對施工單位的《施工組織設計》及《質量控制計劃》進行評審，重點審查施工組織設計中的質量保證體系、施工方案、作業指導書及配置的勞動力計劃、施工機具、設備計劃等是否滿足工程建設需要。
3.3 嚴格執行技術交底，強化施工過程控制施工項目部在各分部工程施工前均進行技術交底，嚴格按照施工圖紙和作業指導書進行施工，以保證工序質量。根據事前策劃中對每一道工序制定的質量控制點，尤其是對隱蔽工程、特殊過程和關鍵工序的控制，做到“不合格工序不轉序、不合格項目不移交”，并建立基礎、鐵塔、接地、架線各分部工程質量檢查卡，做到責任到人，有據可查。
3.4 嚴控材料源頭，加強中間驗收制度基礎施工期間，加強對鋼筋、水泥、黃沙的采購控制和現場檢查，及時取樣送檢。組織材料出廠驗收以及到場后的開箱檢查，有外觀質量缺陷的，限期整改。加強隱蔽工程簽證和中間驗收制度，由監理進行驗收簽證，轉序施工前，嚴格按照設計圖紙和施工規范對分部工程進行逐項檢查，全部整改結束后再進入下道工序。
3.5 推行“首例制”“試點引路，樣板先行”，在施工現場開辟精品示范點，施工及技術人員現場觀摩，評定符合規范及設計要求后，進而在工程中逐步推廣。
3.6 注重成品保護施工單位對拆模后的基礎立即用養護毯和養護膜進行包裹養護，以保持混凝土的最終強度；基礎回填后立即對基礎外露部分的棱角用木板框進行包裹保護、地腳螺栓涂黃油后進行綁扎封閉，并套PVC管，使產品質量得到有效保護，營造文明施工的氛圍。
3.7 鼓勵技術創新超高壓直流電網工程在電網建設史上具有開創性，創新是建設管理的核心所在。業主項目部鼓勵施工項目部加大科技創新力度，推廣應用新工藝、新技術。例如：±500kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程在基礎施工中，采用大橫梁一次性支模、可調式下料串筒；在立塔階段，使用基礎立柱保護罩、塔材防磨隔離墊；架線中采用包膠鋼絞線、三滑車組合掛設等多種創新工器具及施工手段。這些新工藝、新技術大大提高了工程整體質量。
4工程進度控制
業主項目部根據國家電網公司工程建設里程碑進度計劃，負責制定本段工程建設一級網絡進度計劃?？鐓^電網建設中，推進基建標準化管理體系的完善和運轉，工程應以解決實際問題、提高組織管理效率為突破口，優化管理流程，細化工作措施，做到“責任明確、界面清晰、接口順暢、運作高效”，確保工程順利推進。
4.1 保證施工圖交付進度，提升設計服務理念在工程伊始，業主項目部與設計單位密切聯系，商討編制了工程整體供圖計劃，嚴格落實，確保設計圖紙及時交付。及時組織施工圖審查及設計交底，分批實現基礎及鐵塔圖紙的交底；設計單位派駐設計工代，根據現場施工進度和要求，及時解決施工過程中凸顯的問題。整個工程建設進程，設計單位的圖紙交付和現場服務均同步于施工進度。
4.2 現場實時監控管理與定期召開協調會相結合工程項目部人員常駐現場，及時解決設計變更等各類協調工作，收集并反饋各方意見，掌握潛在困難并尋求解決方案。業主項目部在建設過程中應做到定期召集各參建單位、運行單位和供貨商，協調工程進度，明確下一階段建設任務和工作職責。
4.3 工程物資供應保障工程進度葛滬直流綜合改造（三滬Ⅱ回直流）±500kV直流線路工程物資供應由國家電網公司物流服務中心承擔，負責合同談判、催交催運、現場服務、支付結算等物資供應服務的實施；而建設管理單位則負責提供準確的到貨需求，組織物資移交、驗收和現場安裝、調試管理等工作。超高壓直流工程涉及供應商眾多，物資供應工作異常復雜。如±500kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程就有38家供應商。供貨合同簽署后，供應商精確制訂生產計劃并選派駐人員，有效協調施工現場物資少量缺失和殘損等問題。業主項目部掌握各方信息，并按照施工進度，向國網物流服務中心提出工程物資到貨需求。國家電網公司建設部每月組織召開工程調度例會，并隨時協調解決物資供應中出現的問題。
5工程投資控制
在±500kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路（江浙段）建設過程中，建設單位從嚴控制工程造價，積極穩妥地開展造價管理工作。①推行招投標制，源頭控制造價?！?00kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程（江浙段）施工及裝置性材料均實行招投標，把握住了控制工程造價的關鍵要點，為質量、工期、交貨期和安全管理提供了約束機制。②規范施工圖設計，避免重大設計變更?！?00kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程嚴格按照現行設計規程、標準及設計審批文件進行施工圖設計。嚴格控制設計變更，涉及工程量變化的必須經監理、設計校核，由業主項目部最終審核批準。該工程未發生重大設計變更。③運用ERP系統嚴格合同管理，加強預算控制。業主項目部全面推廣ERP信息系統對合同進行信息化管理，全部合同文本在ERP系統中均可查詢。嚴格審查工程量后，須在ERP系統中進行審核確認后，再根據合同條款支付進度款，從而有效避免了超進度付款的情況。
6結語
葛滬直流綜合改造（三滬Ⅱ回直流）工程±500kV荊門換流站～楓涇換流站直流輸電線路（浙江段）是浙江境內首個超高壓直流輸電線路工程項目。業主項目部在該工程建設管理中，充分借鑒超高壓交流輸電線路工程建設管理經驗，以基建標準化管理體系為模版，結合超高壓直流跨區電網建設特點，實施工程項目安全、質量、進度、造價四大方面的管理和控制，按時、優質、高效地完成葛滬直流綜合改造工程±500kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路（江浙段）的建設任務，其建設管理實踐經驗對今后的超高壓直流乃至特高壓跨區電網建設，都具有較高的參考價值。
參考文獻：
[1]發改能源[2008]3381號文件.
[2]±500kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程建設管理綱要.
[3]±500kV荊門換流站-楓涇換流站直流輸電線路工程安全文明施工總體策劃.
關鍵詞：高層建筑；施工；監理；質量控制
中圖分類號：TU208.3 文獻標識碼：A 文章編號：
1、引言
高層建筑雖然在—定問題上緩解了用地的壓力，但也給建筑的施工質量提出了更高的要求。由于高層建筑施工具有“高、難、險”等特點，使得施工質量更加難以控制。筆者結合自己多年高層建筑監理工作實踐，從多方面介紹了監理工程師應如何加強高層建筑施工中的質量控制。
2、根據工程實際，制定相應的監理規劃和監理實施細則
項目監理機構在接受高層建筑工程監理任務后，要結合工程的具體特點來制定相應的監理規劃和監理實施細則，用來規范監理行為，指導監理工作有序的開展。當前高層建筑結構的施工監理實施細則大同小異，對原有的細則照搬照抄，沒有針對性，沒有突出不同建筑結構的監理重點，最終導致監理目標不能得到較好的控制。所以監理規劃和細則的內容一定要根據不同工程的具體特點，有針對性地編制，并且要有可行性和可操作性，其相關的監理內容和方法都要能夠便于實施，如工地巡視、旁站部位、平行檢驗及見證抽樣試驗和簽發指令文件的適用范圍等各項制度既要突出工程的重點、難點，又要考慮工程的實際情況是否滿足這些監理制度的實施。項目監理機構在第一次工程例會上就要把監理程序、巡視及旁站部位、地方相關規定等向施工單位書面交底，以規范施工單位后續的施工活動。
3、認真對待高層建筑圖紙會審工作
施工圖是高層建筑施工的直接依據，施工圖中或多或少存在著一些問題，施工單位、監理單位應重視圖紙中存在的問題，確保每一個問題得到解決。
首先，在審圖中應注意的就是涉及安全問題的內容。近幾年發生的工程事故調查表明，設計不當的原因占有相當的比重。比如多根梁相交于一根柱時，鋼筋相互“碰車”，設計人員設計梁、板、柱配筋時，往往顧及不到與之相連構件鋼筋的相互空間關系，增加了施工難度，處理不當則會帶來安全隱患。
同時，還要堅持專業會審制。施工圖中比較突出的問題是各個專業間的配合較差，各個專業相互矛盾的問題經常出現。問題暴露具有滯后性，容易造成返工浪費。所以，在進行圖紙審查時要堅持執行專業間的會審制度。
4、控制原材料質量
高層建筑工程上使用的原材料質量也會對結構工程質量造成很大影響。監理人員要對鋼材、商品砼等重要材料嚴格把關，做好材料計劃、采購、運輸、保管等工作。要優選貨源，選擇質量和信譽較好的供貨廠商，在材料和構件運進施工現場之前。要檢查其出廠合格證，并按要求進行外觀和抽樣檢查，出現問題的堅持棄用，杜絕不合格材料進場。抽樣檢查時．要嚴格按材料試驗標準取樣，控制好取樣頻數。對于主要結構部位的材料。應特別注意考察其規格、型號和性能能否滿足設計要求。
5、重點控制商品砼的施工質量
目前高層建筑主體結構工程的混凝土多采用商品混凝土，并且整個主體結構工程幾乎全由混凝土澆筑而成，所以監理對混凝土質量的控制就顯得十分重要。監理工程師應協同建設單位對施工單位擬采用的商品砼生產廠家進行認真優選，檢查其資質、營業執照等是否通過相關部門的認證，檢查其質量保證體系是否完善，檢查其采用的各種材料規格和質量是否滿足設計要求，同時要求施工單位與商品砼生產廠家簽訂技術保證協議，以保證商品砼的性能滿足設計與現行規范要求。生產廠家根據混凝土施工方案中對砼的性能要求做好配合比，并將配合比報告提交給項目監理機構進行審查，監理審查其配合比時，應著重檢查粉煤灰的摻人量，保證其摻入量不得大于15％，最好控制在10％～12％，以防主體結構出現裂縫。配合比符合規范要求及施工方案要求后方可生產和投入使用。
6、控制測量精度
控制高層建筑的測量精度對其結構性能也有重大影響，監理人員必須對施工測量進行嚴格監督。首先應對施工單位所配備的測量人員的素質、資格進行審查，還應對工程的測量精度、使用的儀器等做出明確規定．對施工測量控制網進行復測驗收。
在施工過程中，監理應督促施工單位提交施工測量放線報驗單。它主要有測量依據、測量方法及測量放線成果等內容。高層建筑豎向構件的位置差異和豎向偏差，會對結構的承載能力造成很大影響。監理工程師要對每層樓的軸線、標高進行驗收，并督促和檢查施工單位按測量方案預埋軸線豎向傳遞控制點，保證其精度符合規范要求。最后還要檢查施工單位是否將施工測量資料和變形觀測資料等測量資料整理完善，測量好建筑物的垂直度、平面幾何尺寸、標高等，并在竣工圖上表示出。
7、加強高層建筑主體結構施工質量的控制
7.1鋼筋工程
在主體結構施工中，經常由于鋼筋在梁墻柱交接處很密集，導致砼有時無法順利落入，監理工程師可根據平法圖集的要求及實際情況來允許施工單位調整鋼筋位置，或設置開口箍筋，甚至還可與業主、設計部門聯系，調整鋼材品種，以減少鋼筋密度。
7.2模板工程
監理應監督模板類型、固定方式，當采用穿墻螺栓來固定大模板時，要嚴格控制穿墻螺栓的材質、加工方式、緊固程度等，并嚴格檢查模板幾何尺寸、平整度、垂直度、梁的起拱度和起拱模板的加固方式等。
7.3混凝土工程
澆筑砼應嚴格檢查接漿情況，防止砼爛根，振搗過程中應注意振點的分布和振搗方式，不得漏振或過振，以免出現蜂窩麻面等現象。監理應控制好拆摸時間，一般非承重模板及側模在砼澆筑24h以后拆模，冬季更應適當延長，承重底模及支架拆除時的砼強度必須符合設計及規范要求，不得拆模過旱，以防影響結構安全及模板拉傷砼表面。
7.4建立良好的砼養護制度
泵送混凝土不僅能縮短施工工期，而且能改善混凝土的施工性能。在某些建筑工程上的使用表明，在配合比、原材料、振搗控制嚴格的情況下，仍出現混凝土強度不足，分析其原因，多為搶工期，沒有抓好混凝土的養護。因此混凝土澆筑完成后必須抓好砼的養護，確保做到以下幾點：
①、對大體積混凝土應有養護方案，應有專人負責，從主觀意識上要對養護有足夠的認識。養護方案中應從人員、水源、覆蓋等多方面措施進行考慮，確保不漏主要關鍵細節。
②、加強養護期的督查。采取有力措施進行跟蹤記錄，及時發現問題，確保養護的有效性。
8、發揮技術優勢，贏得施工單位信任
首先，要善于為施工單位想辦法出主意，在工作中要盡量弱化矛盾。在日常的施工過程中，對易出現問題的分項工程多提未雨綢繆性質的問題或建議。
其次，發揮技術優勢，贏得尊重。實際工作中，由于施工單位的技術人員對設計工作不熟悉，在與設計單位溝通時，我們應發揮監理方的技術優勢，協助施工單位與設計單位共同討論，解決問題，就能贏得尊重。
再次，要善于公正協調。監理單位接受業主委托，對工程進行控制，監理方應站在第三方的立場上進行協調，真正樹立起監理方的形象，為以后的監理工作打下良好的基礎。
9、結束語
綜上所述，高層建筑質量控制是一個復雜的系統工程，影響施工質量的因素很多，監理工程師一定要抓好各個環節的監督和檢查工作，發現問題及時提出，并要求施工單位進行整改，確保高層建筑的施工質量，這樣才能監理出質量合格的工程，確保百姓住得放心。
參考文獻
[1]趙志縉.高層建筑施工手冊（第二版）.同濟大學出版社.2006
[2]楊躍.劉宗仁.高層建筑施工.華中科技大學出版社.2004
設計要加強經濟因素考慮
園林綠化工程的設計綜合性較強，必須通過招投標挑選有類似工程豐富設計經驗的專業設計公司，并使其明確擬投資總額，在設計任務書上各項目附上詳細工程造價，要求其編制多種初步設計方案，通過公開評審、論證進行擇優選擇。選擇中既要考慮項目的自然性、藝術性等整體環境效果，又要考慮各種水電安裝相關配套、苗木及各種裝飾材料的適宜選用、標高標志、施能減少后期施工過程中的變更情況，提供出經濟合理、藝術觀賞價值較高的最終設計方案，從而使工程建設投資具有可控性。
施工過程要加強投資控制
園林綠化施工過程中主要影響工程造價的因素是材料的選用與變更的增加。園林綠化中各種裝飾材料千姿百態，種植的苗木也是品種繁多，這些材料與苗木的市場價格波動較大，管理不當將大幅推高工程造價，具體選用訂貨時必須建設、監理、施工三方會同進行市場詢價，“貨比三家”，以取得材料采購的主動權，努力降低采購成本，最終選擇運費低、質量好、價格低的供貨商。對于工程的建設規模和材料的品種檔次施工過程中要盡量避免變更，確實存在必須變更的工藝與材料，在變更時也要本著投資保留在原來水平的前提下進行等價變更，以不影響計劃的總體投資額。另外，施工中園林綠化項目樹木移植時間的選擇與后期的養護也是投資控制過程的關鍵點。樹木移植種植的最佳時間是早春，次佳時間是深秋至冬季氣溫不低于零下15℃時，要盡可能安排在這些時間段進行，因為盛夏時節樹木的蒸發量大，此時移植必須采取加大土球、加強修剪、遮陰等措施加大成本，而且效果也不甚好。綠化養護必須到位才能確保投資效果，因為澆水不準時樹木花草的成活率會降低，樹木支架不牢固會使得樹木歪斜，除草不及時會使綠地雜草叢生，打藥不準時會使樹木的病蟲害嚴重，這些問題都會加大投資額度，因此要及時選用專業公司介入科學有效地維護，以確保不增加投資預算外資金。
監理要在成本控制中發揮作用
監理工程師在項目實施過程中扮演的角色也十分重要，必須通過合同約定讓監理真正發揮作用。在園林綠化工程實施過程中，建設方應要求監理公司配備精通業務、責任心強的監理人員，熟悉掌握園林綠化相關的技術規程標準，編制切實可行的監理規劃與監理實施細則，能夠對施工過程的關鍵工序、隱蔽工程檢查驗收嚴格按照“旁站”“巡視”“平行檢驗”等方式履行職責，對園林綠化工程中選用的材料、苗木等要通過現場抽檢、復試等方式確保質量，對施工中出現的困難和問題要積極協調溝通，確保不影響工期，對苗木種植后的養護要督促檢查到位，避免重復栽植，以保證不給建設方的投資造成損失與浪費，確保不增加不必要的費用，為建設方成本控制盡心盡力。
竣工結算要嚴格審核控制
竣工結算審核中要認真收集整理各類合法有效的經濟文件，諸如招標文件、合同協議書及補充協議、施工圖紙、設計變更、技術核定、現場簽證等，設計有重大變化的還要重新繪制竣工圖，各方簽字蓋章齊全。審核中要分門別類核實各種裝飾材料、園林花木的品種、規格，對于不規則工程量的計算要通過計算機輔助畫圖算量等先進方法準確核實，對于花木的實際種植種類、密度及裝飾材料的碎拼方式、縫寬等要深入現場核實與設計是否相符，對“量”的控制做到依據規則詳細計算核對清楚。審查中還要準確領會相應消耗量定額中的分部分項內容子目，核對施工單位定額子目套用或代換是否合理，有無高套、錯套、重套現象，并且要審核工程的取費及執行文件，防止多支多付，在“價”的方面去偽存真，控制好項目造價管理的最后一關。
本文作者：李清華作者單位：太原市建設工程預結算審核中心
【關鍵詞】：水運工程；安全監理；
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：
水運工程的安全監理工作是由施工單位與監理單位一起來完成的，施工單位主要承擔建設施工主體，在整個水運工程施工處于關鍵地位，監理單位開展的安全監理是經由施工單位來完成的。所以，監理單位對施工單位全面監督對水運工程施工來講是非常重要的，安全監理工作也是建設單位的關注重點。水運工程建設安全監理工作需要在切實把握相關理論基礎上，進一步總結安全監理的實踐經驗，進而形成科學監理方法，真正做好水運工程安全監理方面的工作。
一、安全監理工作目標
安全監理工作目標是指工程監理單位依據國家有關的法律、法規和工程強制性標準及合同文件，對交通建設工程安全生產實施的監督檢查，通過監督檢查及時發現施工生產過程中出現的安全隱患，同時要求施工單位及時整改、消除安全隱患，防止或減少各種安全生產事故發生，杜絕重傷、死亡事故，最終達到保護勞動者的安全與健康。
二、施工準備階段安全監理的主要工作內容
工程的安全事故與工程施工生產密切相關，為了真正能夠預防工程安全事故，必須消除施工生產過程中的人的不安全行為和物的不安全狀態。監理人員的安全管理工作是消除安全事故因素的外部力量，監理人員的安全管理必須通過施工管理人員的貫徹才能成為有效的措施。
1．根據《建設工程安全生產管理條例》的規定，按照工程建設強制性標準、監理規范的要求，編制項目監理大綱，明確安全監理的范圍、內容、工作程序和制度措施，以及人員配備計劃和職責等。
2．對中型及以上項目和《條例》第二十六條規定的危險性較大的分部分項工程，編制監理實施細則。實施細則中明確安全監理的方法、措施和控制要點，以及對施工單位安全技術措施的檢查方案。
3．審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施和危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案是否符合工程建設強制性標準要求，審查合格后方可同意工程開工。
4．如有項目分包，監理工程師應審查分包合同中是否明確了施工總包單位與分包單位各自在安全生產方面的責任。
5. 做好危險源辨別以及危險源清單編訂工作。
三、施工階段安全監理的主要工作內容
施工階段安全監理所采取的主要監管方式為“巡視” ，其主要工作內容有：
1．監理工程師在巡視過程中，主要監督施工單位是否按照批準的施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案組織施工，若發現施工單位未按有關安全法律、法規和工程強制性標準施工，違規作業時，應及時制止違規施工作業；
2．定期巡視檢查施工過程中的危險性較大工程作業的情況，如發現安全事故隱患，應立即書面指令施工單位整改；情況嚴重的應簽發《工程暫停令》要求施工單位暫停施工，并及時報告建設單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，監理工程師應及時向有關主管部門報告；
3．核查施工現場各類施工起重機械、整體提升腳手架、模板等自升式架設設施和安全設施的驗收手續；
4．巡視檢查施工現場各種安全標志和安全防護措施是否符合強制性標準要求，并檢查安全生產費用的使用情況；
5．督促施工單位進行安全生產自查工作，落實施工生產安全技術措施，并對施工單位自查情況進行抽查，參加施工現場（建設單位或政府主管部門組織）的安全生產專項檢查。
6．現場監理機構要建立施工安全監理臺帳，安排專人負責。監理人員每次巡視、檢查工作，要將涉及施工安全的情況、發現的問題、監理的指令及施工單位處理的措施和結果及時記入臺帳。總監理工程師應定期檢查施工安全監理臺帳記錄情況，發現問題及時解決。
7．定期檢測水運工程施工中的安全策略落實情形
安全監理工程師對施工現場的安全情況進行定期檢查，發現安全隱患后，應該及時向相關單位提出具體的整改要求。并且督促施工單位能及時進行整改，及時清除安全隱患，制止出現的違章作業情況，杜絕安全事故的發生。
8. 做好特殊情況下的安全監理工作
安全生產管理實際上是全方位、全過程、全員的動態性的管理過程，安全監理工程師除了應該對施工整個過程做好安全巡視檢查外，還需要檢查夜晚施工、大霧等特殊情況下的安全監理工作。特別是在冬季、高溫、雨季的情況下施工，應該制定專門的施工處置方案，并且制定相關的安全監理方案。
9. 控制好水運工程施工工期
水運工程自身的諸多特點決定其建設工期，往往具有一定的不穩定性，經常發生趕工期的現象。安全監理工程師應該從安全生產角度來切實協調好施工單位和業主之間的關系，并且提醒業主采用不合理的工期會出現嚴重的后果。
10. 提升廣大水運工程監理人員素養
監理工作展開前，需要對全部監理人員，進行全方位的安全培訓與安全教育，提高安全責任方面的意識，并提升安全控制方面的技能，只有這樣才能進一步提升監理單位的安全效能，實現全方位監督。
四、安全監理工作制度
在工程實施中監理單位建立以下各項安全管理制度：安全技術措施審查制度、專項施工方案審查制度、安全隱患處理制度、嚴重安全隱患報告制度、按照法律法規與強制性標準實施監理制度、監理檢查制度等。
1、安全技術措施審查制度
針對每項工程在施工過程中可能發生的事故隱患和可能發生安全問題的環節進行預測，從而在技術上和管理上采取措施，消除或控制施工過程中的危險因素，防范安全事故的發生。
2、專項施工方案審查制度
施工單位應當分別編寫各危險性較大的分部分項工程的專項安全施工方案，并附安全驗算結果，在施工前辦理監理報審。專項安全施工方案經施工單位技術負責人、監理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督。必要時，施工單位還應當組織專家進行論證、審查。
3、安全隱患處理制度
強調對工程安全事故隱患的處理，是為了對安全事故進行預防，避免安全事故的發生。工程施工安全隱患是在安全檢查及數據分析過程中發現的，監理人員在發現違章施工、違規操作、違反安全制度等現象，以及存在安全事故隱患，應及時處理。
4、嚴重安全隱患報告制度
監理單位在實施監理過程中，發現存在嚴重安全事故隱患的，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位，施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。
5、按照法律法規與強制性標準實施監理制度
監理單位和監理工程師應按照法律、法規和工程建設強制性標準實施監理，并對建設工程安全生產承擔監理責任。在工程實施中監理工程師應當編制安全生產監理計劃；對危險性較大的工程應當加強巡視檢查。工程監理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。
6、監理檢查制度：督促施工單位進行安全自檢，監理工程師抽查，參加建設單位組織的安全生產專項檢查。
五、完善水運工程施工中的安全監理工作
總之，水運工程安全監理工作，對確保水運工程建設項目來講是非常重要的，為此，應該充分了解水運工程安全監理的現狀，做好危險源辨別以及危險源清單編訂工作，做好安全監理重點核查內容，提升廣大水運工程監理人員素養，定期檢測水運工程施工中的安全策略落實情形，做好特種作業人員、大型設備的監理工作，做好特殊情況下的安全監理工作，控制好水運工程施工工期，提升水運工程安全監理水平。
參考文獻：
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關鍵詞：建筑節能；質量監理；節能監理措施
隨著我國建筑業的飛速發展，建筑業的高能耗對我國經濟的持續發展已產生不可忽視的影響，建筑節能技術的應用是國家當前節能減排發展戰略的一部分，是一門新興的技術，其內容主要包括屋面工程、外墻、外窗、陽臺、樓地面、樓梯間、電梯廳地面、廚房、衛生間等節能技術的應用。建筑節能工作需要多方面的重視和貫徹落實，涉及房屋建造的業主、設計單位、施工單位及工程監理單位，而工程監理單位對實施建筑節能工作起著關鍵作用。
一 節能建筑的主要內容及節能理念
（一）建筑設計
依照相關規定，建筑設計必須包含節能設計專項，并且必須經審圖部門的審查對其確認。所以這就對設計人員提出了要求，即必須具備節能意識，并且發揮其在建筑節能工作中的基礎性和決定性的作用，從源頭上杜絕了浪費，為節約投資起到了保證作用。
（二）自然資源的綜合利用
太陽能、風能、地熱的利用，這些自然資源基本上是取之不盡，用之不竭的能源。無污染、取用方便、使用效果好，對改善城市環境居功至偉，目前有許多城市己強制要求在建筑工程中使用這些新技術和新能源的開發并運用于工程，如太陽能熱水循環系統、地熱利用循環系統等，取得了很好的效果。
（三）改善圍護結構
目前各地正陸續出臺各項政策，即使用各種輕質保溫隔熱和容重低的砌體材料來代替粘土磚；應選用斷橋隔熱型材作為金屬門窗的材料；運用外墻保溫技術和外遮陽系統；以及填充惰性氣體的中空玻璃和低輻射玻璃的運用。這些措施是目前建筑節能的主要措施，其采用使得建筑節能效果顯著提高。
（四）選擇低能耗的設備
目前在建筑的總能耗中空調和照明設備的消耗占比很高，因而也是節能的重點，國內目前有些建筑已采用地泵系統來替代傳統的通風空調系統，節約了大量的能源，全國范圍內節能源的使用更是功不可沒的。
二 建筑節能監理的現狀分析
建筑節能工作作為一項技術性和政策性很強的系統工程，其全面實施在我國時間不長，整體發展水平不高，存在著這樣那樣的問題，幾年來，國家及各級地方政府出臺了大量相關的文件、規范、管理辦法等，對監理在建筑節能中應做的工作也作出了相應規定：①審查建筑節能施工技術方案，編制建筑節能監理實施細則；②審查建筑節能設計圖紙是否經過施工圖設計審查，并按照審查合格的設計文件和建筑節能標準的要求實施監理；③對易產生熱橋和熱工缺陷等部位及墻體，屋面保溫的施工采取旁站；④加強工程竣工驗收時節能專項驗收。目前，施工階段的建筑書能監理存在很多問題，主要表現在三個方面：一是監理人員專業技術水平有待提高，大部分監理人員對節能標準、規范的熟悉程度不夠；二是對節能技術和產品的熟悉程度不足；三是從政府頒布的各種文件的層面上看，監理人員難以發揮出主動性和積極性。
三 建筑節能施工監理分析
(一)施工準備階段的監理工作
監理單位應當對從事建筑節能工程監理的相關從業人員進行建筑節能標準與技術等專業知識的培訓；監理機構在建筑節能工程施工現場，應備有國家、省、市有關建筑節能法規文件及本工程相關的建筑節能強制性標準；建筑節能工程施工前，總監理工程師應組織監理人員熟悉設計文件、參加施工圖會審和設計技術交底；建筑節能工程施工前，總監理工程師應組織編制建筑節能監理實施細則。建筑節能工程開工前，總監理工程師應組織專業監理工程師審查施工單位報送建筑節能專項施工方案和技術措施，提出審查意見。
（二）建筑材料和建筑設備
建筑構件和建筑設備的環保健康和節能，是綠色建筑中的關鍵技術。例如合理使用經濟適用的節能技術可在滿足舒適要求的同時使建筑節約1/3左右的能源費用。低能耗高效能的建材、先進的絕熱技術、充分考慮遮陽和日光利用的高性能集成窗系統、建筑氣密性的處理、新能源和可再生能源系統的使用、高能效設備和用具的使用、區域熱電冷聯技術等在建筑的使用，將是綠色建筑中的關鍵技術和關鍵設備。
（三）加強建筑節能設計和施工圖審查的管理
施工圖審查機構審查合格的建筑節能施工圖紙、審查意見及合格證，是建筑節能施工的法律依據。監管部門要參加設計交底和圖紙會審。工程項目施工前，設計文件在圖審的基礎上需組織設計交底和圖紙會審，提出疑點和需要解決的問題，形成會審紀要，經參會各方簽字認可后執行。但對設計變更涉及建筑節能效果時，應報原圖審單位審查同意后實施。
設計單位不得隨意變更節能設計，凡是涉及到節能項目的變更，必須經原建筑師簽字認可，并報原圖審中心進行重新審查。施工圖審查機構要加強對建筑節能的審查，對涉及到外墻鑲貼面磚和采用新型節能材料的工程，以及沒有國家相應技術標準的節能工程，要認真審查把關，對擅自變更節能設計、降低節能設計標準和效果的工程，一律不得通過審查，確保建筑節能標準真正落到實處。
（四）加強施工隊伍建筑節能施工技術培訓，組織節能建筑專業施工隊伍。節能建筑墻體、屋面、地面及門窗等的構造、材料和施工方法有嚴格要求，不少施工人員由于不理解節能設計意圖，往往施工不到位，影響了節能建筑質量。因此，對施工隊伍行建筑節能施工技術專門培訓十分必要，有條件的還可組織節能建筑專業施工隊伍。
（五）施工單位要對建筑節能工程制定專項的施工方案。監理工程師重點審核施工方案是否符合節能標準、規范和工程建設強制性標準的要求；審核施工方案在技術上是否可行，施工工藝是否先進合理、能否指導施工、是否切實可行保證工程質量，尤其對易出現問題的保溫細部詳圖進行審查，如按相關標準圖集設計出的門窗框外側洞口、女兒墻、填充墻、封閉陽臺、凸窗、仲縮縫、沉降縫等。
四 質量驗收程序及要求
(一)驗收小組由建設單位牽頭組織。由設計，施工，監理單位專業技術負責人參加共同檢查驗收，并形成驗收意見。
(二)節能工程施工完成后施工單位事先進行自查與復驗合格后，提出質量驗收申誨報監理單位驗收。
(三)建筑節能質量驗收作為單位工程的組成部分，在單位工程質量評估報告中應有建筑節能部分的專題性質量評估意見。
(四)總監理工程師組織各專業監理工程師進行質量驗收，對存在不合格質量問題提出書面整改通知單，施工單位整改合格回復后，由各專業監理工程師進行復驗，達到合格要求后，報建設單位組織驗收小組進行檢查驗收。
(五)做好建筑節能質量控制監理資料的完善和歸檔工作。
五 結束語
建筑節能工程作為建設領域的一個新分部工程己成為我們既定的基本國策。需要我們在實踐中不斷完善和總結經驗，隨時充實自己，做好建筑節能工程質量的控制工作，為我國的可持續發展和科學發展貢獻一份力量。
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1節能工程施工中存在的問題
外墻外保溫工程:(1)在節能建筑的施工過程中，存在私自更改保溫材料和保溫體系，而未經過審查機構的審批。(2)工程中存在偷工減料的現象，實際施工與原本施工的材料設計方面不符，是一些單位單純的追求利潤而導致的結果。(3)施工現場選用的節能產品現場質量低劣，存在實際粘貼與抽檢送樣不符的現象，如選用的玻纖網格布為達不到標準要求的玻纖網格布，不是工程中所要求的涂塑耐堿玻纖網格布。還有聚苯板容重等，嚴重影響了工程質量，也影響了建筑的節能效果。(4)施工不規范，嚴重影響了節能建筑工程質量。在配置粘結膠漿時不按照規定的配比拌制，水灰比失調;在粘貼聚苯板時粘接劑的用量達不到要求，粘貼面積達不到標準要求。簡化施工程序，如粘貼擠塑聚苯板時沒有使用界面劑或使用不當，且聚苯板拼縫縫隙個別處較大，有的同縫現象嚴重，影響了粘貼質量。有些隨意改變保溫層種類、厚度。有的錨栓數量少，有些沒有錨固在基層墻體上，起不到錨栓作用。在建筑首層、陰陽角、門窗洞口未增設加強型玻纖網格布(翻包網、加強網)，使抗沖擊能力減弱;有些部位相互搭接長度不夠，造成裂縫。一些鋼絲網不符合標準要求，耐腐蝕性能差，上墻后不平整，造成抹灰層過厚，容易造成抹灰層脫落，引起質量隱患。外窗節能工程:(1)部分工程窗戶采用普通雙玻塑鋼窗，未按照中空玻璃的工藝標準制作，密封性能差，冬季易造成玻璃結露、流水、結冰等現象。(2)現場安裝不規范，有變形的，吊扇的、膠條短缺，有的甚至沒有密封或嚴重破損。(3)不能提供型式檢驗報告或合格證等相關技術資料。
2建筑節能工程質量問題的監管
政府建設行政主管部門是節能工程管理體系的重要管理者，具有強制性監督管理職能。在建筑節能工程建設管理過程中，應積極推進建筑節能工程建設的法律法規、規范標準的制訂并貫徹執行;實行強制性能源效率標準、產品標識及認證制度;建立健全節能工程建設管理體制，規范工程參與主體單位的建設行為，嚴格主體單位的資質審核和建筑市場準入制度管理;監督節能工程的實體質量，促進工程建設質量的提高。此外，政府建設行政主管部門又是節能政策的倡導者和維護者。要配合我國的具體情況出發，加大節能技術的支持力度和鼓勵政策。
并對節能技術產品技術做好推廣和宣傳。積極推進使用獲得國家、省、市建設行政主管部門推薦或認定的建筑節能產品、建筑節能技術，大力推廣使用先進適用的節能型產品及技術。此外，政府還應及時總結節能施工中存在的問題，大理鼓勵節能產品的開發和推廣，促進建筑節能工作的健康快速的發展。監理單位是建筑市場重要成員之一，監理單位應該切實履行監管職責，嚴格的按照建筑行業的相關規定去實行權限，因此，工程監理制度的實施，遵循公平，公正，科學，嚴謹，加強現場監督工作的監督檢查，確保建筑節能工程的質量起著重要的作用。根據建筑節能項目開發專門的監督計劃的特點及對審計制度的實施細則;建設單位的建筑節能專項施工技術方案;監督施工單位嚴格按照設計文件和建筑節能標準組織施工，加強工程質量控制點監督，屋面保溫工程隱蔽前，專業監理工程師應采取現場監督;對節能材料的重要組成部分的施工質量，設備和涉及建筑節能功能專項的檢查和驗收。另外，各相關單位或部門，特別是行政主管部門應該對節能建筑工程、規范建筑節能市場引起足夠的重視。從事節能建筑工程的相關人員特別是檢測人員應堅守職業準則和道德，正確認識建筑節能，積極積累相關知識，努力提高業務水平。檢測單位及檢測人員必須嚴格按照現有的該行業的法規、標準規范及相關政策，并結合具體情況開展建筑節能檢測。
3結束語
建筑節能工程是貫徹我國可持續發展戰略的重要舉措，這一過程任重而道遠，我們要牢固樹立節能理念，按照國家法律法規采用、使用環保材料、節能型產品，提高建筑的保溫隔熱性能，最大程度的較少資源能源的消耗。減少建筑使用過程中的采暖、制冷、照明能耗，合理有效地利用能源。在建筑節能工程中，加強事前控制、過程控制和建筑節能工程驗收，從而保證建筑節能工程質量。
作者：張靜單位：重慶市南岸區城鄉建設委員會
[關鍵詞]土建施工；監理；常見問題；有效措施
中圖分類號：F151 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）25-0329-01
前言
土建工程的項目施工階段是將設計圖和原材料半成品等轉化成工程實體的過程，不但是對土建項目建設價值和使用價值的階段性考驗，更需要對施工現場加強監理，以此確保工程質量、工期長短、成本高低，對土建施工企業在市場競爭中提供有力條件，對土建施工企業的生存與發展起著有力作用。
1、土建工程監督管理要點
土建工程質量監督管理的內容很多，有對施工的監督管理，有對人員的監督管理，有對材料的監督管理，有對設計的監督管理，有對機械的監督管理，有對施工工藝的監督管理，有對環境的監督管理等等。目前，由于設計原因造成的工程質量事故占很大比例，所以我們一方面在對施工階段進行質量監督管理的同時，必須對設計階段進行監督管理；另一方面要抓好工程的源頭，搞好招投標階段的監督管理，突出質量監督管理的重點，建立和完善各種保障制度，真正做到從設計到工程竣工全過程的質量監控。重點需要我們注意的問題是：
1.1 招投標的監督管理問題
《建筑法》規定，工程建設項目要實行招標、投標制度、但是由于長期受到計劃經濟的影響，人們的思想觀念跟不上改革的發展，或者出于工程建設主體各方自身的利益，對這一制度采取上有政策下有對策的做法，擾亂了建筑市場秩序，給工程質量埋下了隱患。而名義上的公開招標，實際上的私下議標有的業主為了達到把工程發包給某個施工單位的目的，利用自身的便利條件，雙方私下做出交易。有的承包商與業主串通，找幾個陪襯單位參與競標，工程到手后本身不具備相應資質就找個公司掛靠。其后果一是給腐敗分子提供了機會，二是給監督管理帶來許多麻煩，互相扯皮和經濟糾紛增多。
1.2 設計質量問題
設計質量直接影響工程質量、錯、漏、碰是設計上的通病，有的甚至危及結構安全這類問題只有專業技術人員才能發現所以對重大工程項目建設，從設計階段就應開始實行監理，監理公司從方案設計到施工圖設計進行全面檢查。對一般的工程項目建設，監理工程師要特別重視施工圖設計交底，在詳細閱讀圖紙的基礎上，針對涉及公眾安全、防火、隔音、節能、環保等內容進行審查，必要時對工程結構的力學計算進行復核。對檢查出的問題提交業主和設計單位，由他們研究解決。
1.3 施工階段的問題
目前的建筑隊伍相當大的一部分來自農村，他們設有經過系統的專業培訓，技術基礎知識非常有限，缺乏責任心，不按規范操作的現象時有發生許多工程質量問題都是由于施工人員素質低下造成的。有的施工單位出于自身的利益或者外部壓力所迫，偷工減料以次充好，不顧施工質量。有的建筑隊伍自身技術水平低，缺乏技術裝備，質保體系不完善，組織措施不落實，必要的技術質量人員和等級工數量達不到要求，掛靠某個建筑公司承包工程建設，公司對其管理不到位，工程質量沒有保障。
1.4 材料施工工藝的監督管理問題
材料（原材料、成品、半成品、構配件）是工程施工的物質條件，其質量是工程質量的基礎。施工工藝和方案，是進行科學施工的措施和手段，對工程質量影響較大。施工工藝和方案，包含建筑施工整個周期內所采用的技術方案、工藝流程、組織措施、檢驗手段、施工組織設計等的控制。這些方面的問題往往會對施工質量造成嚴重影。響，必須慎重監督。
2、土建監理安全施工有效措施
2.1 建立健全安全監理機構
嚴格執行相關安全生產的法律、法規、規范、標準，建立健全現場安全監理機構，在監理規劃的編制中，明確安全監理責任內容和相關人員的安全監理職責，制定各項安全監理制度、工作程序、監理方案及制度措施，并針對工程具體情況，制定安全監理的實施細則。
2.2 做好事前控制的施工前安全準備
審查包括施工單位編制的地下管線保護措施方案，基坑支護與降水、土方開挖與邊坡防護、模板、起重吊裝、腳手架、拆除、爆破等分部分項工程的專項施工方案，施工現場臨時用電施工組織設計或者安全用電技術措施和電氣防火措施，冬季、雨季等季節性施工方案的制定，施工總平面布置圖是否符合安全生產的要求，臨時設施設置以及排水、防火措施等是否符合強制性標準要求。檢查施工單位在工程項目上的安全生產規章制度和安全監管機構的建立健全及專職安全生產管理人員配備情況，督促施工單位檢查各分包單位的安全生產規章制度的建立情況。審查施工單位資質和安全生產許可證是否合法有效。審查項目經理和專職安全生產管理人員是否具備合法資格是否與投標文件一致。
2.3 加強施工監督管理
在制定和審核施工方案時，必須結合工程實際，從技術、組織管理、工藝、操作、經濟等方面進行全面分析，綜合考慮，力求方案技術可行、經濟合理、工藝先進、措施得力、操作方便，有利于提高質量、加快速度、降低成本、施工質量控制與技術因素息息相關，技術除了人員的技術素質外，還包括裝備、信息、檢驗和檢測技術等。因此要重視新技術、新工藝的先進性、適用性。在施工的全過程要建立符合技術要求的工藝流程、質量標準、操作規程，建立嚴格的考核制度，不斷地改進和提高施工技術和工藝水平，確保工程質量。影響建筑施工質量的環境因素很多，如地質、水文、氣象等工程客觀環境，如質量保證體系、質量客觀制度等工程技術環境，如勞動組合、勞動工具、工作面等勞動環境。環境因素對工程質量的影響，具有復雜而多變的特點，往往前一工序就是后一工序的環境，前一分項、分部工程就是后一分項、分部工程環境。因此，根據工程特點和具體條件，應對影響質量的環境因素采取有效的措施嚴加控制，才能達到確保施工質量的目的。
3 結論
總而言之，工程質量問題對土建工程的整個進程至關重要，我們必須從國家、社會、人民的共同利益出發，遵循客觀規律，對工程質量與監督加強控制，才能真正保證工程建設質量的全面實現。
參考文獻
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關鍵詞：鋼結構工程監理工作實踐體會
一、開工準備階段監理工作：（監理大綱制定、監理合同簽訂之后）
1.組建監理隊伍
根據工程特點，選擇配備總監和必要的監理人員。人員配備應能涵蓋鋼結構所涉及的各類專業，同時提倡人員相互滲透一專多能。
我所沿用的鋼結構監理組組織形式一般有二種，一種形式多適用于總包單位、鋼結構分包單位、制作安裝單位基本上為一個單元體的垂直隸屬系統，與之適應的監理組體系是按專業分工即總監下配設焊接，結構探傷、涂裝等專業工程師；而對某總體工程有數個鋼結構分包、制作、安裝單位甚至一個大工程設計單位也為多元體時，多采用橫向組織結構體系，即采用總監下屬駐廠監理工程師為主體，探傷、涂裝等巡回監理，駐廠監理師則選用復合型人材。總監與駐廠監理工程師充分發揮協調工作。例如，在延安中路（中段）五個鋼結構標段中的七、八座主橋、五座天橋監理中，我所分為二個監理組各按不同情況，分別采用上述二種組織形式，取得了良好效果。
2.監理人員在工程開工之前盡快熟悉工程圖紙、項目有關情況和工程所選用的規范、工藝技術條件。在此基礎上，制定較為切實可行的監理實施細則；熟悉圖紙和規范、技術條件時除了充分理解消化設計思想設計意圖外，對于多個設計單位，多個制作單位還應當通過溝通協調，進行統一“度量衡”工作，達到標準、要求、做法上相對統一，使所監理的項目，在規格、指標、完工表式方面相對一致。而熟悉項目情況，則需對業主、施工單位甚至民工包工隊伍也要有相應熟悉，特別是實際施工隊有大廠的本廠職工，有分廠職工甚至是民工包工隊，對他們的質保系統運轉情況，人員素質，應有所了解，有些還需制定計劃與措施進行“調教”，這樣才能創造良好的施工前題。熟悉工程，還需對整個工程工作量、工作重點、難度以及施工集中的季節，都應做到心中有數，例如在春夏季節施工則需加強黃霉季節焊條烘焙監理，冬季施工則需加強寒冷季節鋼結構施工質量特殊要求監理措施。
3.合同業主、設計及總承包單位對分包商資質和加工場所條件進行考察和審查：
對條件不足的承包商提出整改或限令整改意見，在滿足基本條件之后再會簽資質審查報告與開工令：
開工前要對制作單位進行考察與資質審查，提出的整改與限期整改意見，須經業主同意。以延安中路（中段）高架鋼結構監理為例，我們曾針對某制作廠由于開工前胎架設置剛性不足、難以保證總段建造變形的控制，質保體系相應專業力量不足；以及另一標段制造天橋時，總包實際上沒有自己的制作實體單位，又沒有選好分包單位等問題提出較明確的整改意見，限令整改。在指揮部的支持督促下，這些單位領導十分重視，逐一改進，基本達到要求，然后我們才開出了開工令。
4.審查施工、組織設計方案，結合施工單位的實際情況對方案的合理性及技術條件的一致性進行審查。
5.督促施工單位完善與強化質量管理及工期目標控制，督促施工單位健全質量管理人員配備。
6.從施工制作到吊裝現場工作，堅持監理工作責任到位，堅持重要質量控制點的旁站與實測驗收。我們只少量地聘用退休人員，注意在職人員與退聘人員比例。同時，我們注意發揮施工單位主觀能協到性，督促施工單位，實行自檢、互檢、專業檢驗三級檢驗制度，以有效保證質量。才能保證今后監理中各種協調工作順利進行。
二、工廠制作階段：
1.開工準備
（1）審查工廠的工程項目組織管理系統，溝通彼此之間的聯系，建立與技術部門及質保部門的正常工作聯系。
（2）審查工廠的質量控制方案，與技術部門及質保部門共同商定本工程實際質量檢查的內容、質量按制點、監理驗收的內容。
（3）與技術部門、質保部門商定用于本工程的各類質檢報告內容與格式。
（4）審查材料質保書，確定材料復查內容；參與材料復查試驗。審查裝璜材料質保書。
（5）檢查材料倉庫收發制度；焊接材料的一、二級庫情況，焊接材料焙烘、保溫設備完好情況（含溫度鑒定有效期）及相應的紀錄登記。焊接材料發放臺帳、焊條回收制度。
（6）審查工廠提交的焊接工藝評定任務書或焊接工藝評定轉移報告，批準焊接工藝評定任務書或焊接工藝評定轉移報告。
（7）參加焊接工藝評定試驗。
（8）審查焊工資質及有效證件。
（9）審查無損檢測（NDT）人員資質及有關設備的鑒定有效期。
（10）審查用于工程的長度計量器具的鑒定有效期。
（11）檢查除銹、涂裝設備情況，是否符合有關技術要求，其產品質量是否能符合技術條件的要求。
（12）協助業主審核并簽署開工令。
2.制作實施階段
制作實施階段鋼結構監理分下列四個專業進行監理，即：結構監理；焊接監理；無損檢測（NDT）監理及涂裝監理。
（1）結構監理
放樣質量抽檢，內容為草圖、樣板、樣帶、下料情況；
小拼板及T字組合梁質量檢查（拼板拍片），抽檢后簽證；
U形槽鋼加工質量抽檢；
腹板、頂板、底板外形尺寸、坡口切割質量抽檢、底板軋角抽檢；
腹板、頂板、底板裝配構件劃線檢驗；
總裝胎架檢驗（外形、分段線、坡度），檢驗后進行簽證；
分段就位與拼裝質量檢驗；
焊后分段分解，各工地拼裝接口的坡口狀況及板材邊勢平整度；
復驗工廠提交的分段檢驗報告數據，簽證認可。
（2）焊接監理
①巡視檢查：
在工件施焊時，焊接監理加強巡視檢查：焊接材料使用是否正確、焊前準備是否到位、焊接工藝條件是否滿足、工人是否持證有效、焊接規范是否合適等。
②焊縫質量監理：
對接焊縫：對一、二類焊縫表面質量一般100%進行檢查簽證；
全焊透角焊縫抽檢；
貼角焊縫，抽檢。
（3）無損檢測監理：
審查各類焊縫無損檢測的類別及長度是否滿足技術條件的要求；
指定RT（X光拍片），核查RT檢測部位是否符合技術條件；復證RT檢驗報告；
審查UT（超聲波探傷）報告；
根據業主委托或業主請第三方，必要時復查部分焊縫。
（4）涂裝監理：
檢查除銹工裝設備是否符合技術條件；
預處理質量復測、粗糙度、除銹是否達到等級；
分段工程除銹質量檢查；
分段工程涂層膜厚、牢度等質量情況；
檢查并簽署報告。
三、現場吊裝階段
現場吊裝是檢驗制作階段工作成效的關鍵步驟，同時也是檢驗鋼結構與土建嵌接情況的重要環節，通常情況下鋼結構監理做好以下幾方面工作：
現場安裝監理應在吊裝前與制作廠一起對所有墩梁標高，墩梁間距，支承中心矩等有關數據進行復測，對焊按施工與變形控制方案進行認可監理。
對吊裝過程中起重、吊運方案乃至交通按排（市政工程）應一起進行講座和各方方面面在業主主持下進行協調。
吊裝后對梁間裝配狀況與支座密貼情況進行檢查。
吊裝完工后對現場主要受力焊縫進行表面質量、無損控傷、涂裝進行監理，并對橋面長度、寬度、拱度主要尺度進行監理。
由于鋼結構尺度往往以毫米計算，土建尺度往往以厘米計算，分頭施工易造成總體吊裝產生不吻合或局部返工。為此應在制作接近完工時，事前應進行協調，以避免差錯?？傊?，現場監理要求監理人員本著勤、嚴、細、實精神工作。超級秘書網
四、工作結尾階段
[關鍵詞]安全事故 安全監理 工作 措施
一、施工現場發生安全事故的原因
近年來,隨著國民經濟高速發展及人民生活水平的提高,城市化進程大幅加快,城鄉建設規模急劇增大,建筑業已成為發展最快的行業之一。同時建筑市場進入多種經濟運行體制,投資和營造主體多元化,建筑市場還不夠完善。雖然國家已頒布多部有關建筑工程法律法規,但仍不適應建筑市場的發展,建筑施工現場時有發生特重大安全生產事故。歸納起來,建筑施工現場發生安全事故有以下幾個方面原因:
1、施工單位安全管理意識不強,對安全生產工作重要性的認識未能提高到應有的高度。因為加強施工現場安全管理工作,勢必增加各種人力、財力、物力的投入,從而導致施工成本的增加,而投資于安全生產并不能產生直接經濟效益,。因此,許多施工單位就從自身目前經濟利益的角度出發,往往對安全生產管理工作積極性不高。表現為其單位安全機構不健全,安全人員不足,安全分工不明確,制度不健全,無定期對項目進行檢查,對安全設施、安全防護用品、安全培訓、安全技術資料、安全意外保險等沒有得到落實或投入不足。
2、市場建設總量劇增,大量農村人口轉移到城市,其中多數青壯年勞動力未進行專業培訓就進入建筑勞動力市場。
3、有些施工單位超級或無資質承包,違法分包等。
4、項目部對施工安全管理工作不重視,沒有把安全第一,預防為主放在首位,主要表現為安全措施不落實、特種作業人員無證上崗、沒有編制專項施工方案或雖有編制但針對性不強、有的專項施工方案無經施工單位三級審批及監理審核、安全無交底或雖有安全交底但不履行或安全交底流于形式、沒有舉行三級教育或三級教育針對性不強、不具體、不明確、不履書面記錄等。
5、工程項目的施工特點:手工作業多,體力消耗大,露天高處作業多,冬冷夏熱,現場許多工序需要在臨時搭設的架子上進行操作,以上特點是造成施工現場安全事故的原因之一。
6、現場監理人員安全監理工作相關知識比較缺乏,從而制約了他們更好地完成施工現場的安全監理工作。
7、建設單位任意壓縮約定工期及工程造價,也在一定程度增加現場安全管理的難度。
二、做好現場安全監理的意義
針對當前我國建設工程安全生產形勢的嚴峻性和安全生產管理中的種種問題,政府和社會對監理單位參與安全生產管理這個問題起來越重視。
建設工程安全生產管理是一項關系到人員生命、國家財產、工程項目成敗及社會安定的工作。因此,監理應積極參與到工程建設安全活動中,以安全第一,預防為主的方針為行動指南,踏實、勤奮地做好屬于自己職責范圍的工作。根據中規定的安全監理職責,從法律、法規的角度明確了安全監理工作目標,同時為如何實施安全監理工作指明了方向,提供了法律、法規依據。
只有敢于承擔社會責任,才能被社會所認可,才能有更大的發展空間,才能走得更高、更遠。因此,監理行業應積極行動起來,大力宣傳法律、法規賦予監理人的安全監理的權力和責任,形成一定的社會影響力,爭取建設單位的認可和支持以及施工單位的理解,使安全監理工作更加體現出承擔社會責任的一面。
三、做好現場安全監理的主要工作
(一)、施工準備階段的安全監理工作
1、建立安全保證體系,健全監理安全制度。
2、編制安全監理規劃,明確安全監理的范圍、內容、工作程序和制度措施,以及人員配備計劃和職責。
3、編制安全監理實施細則,明確安全監理的方法、措施和控制要點,以及對施工單位安全技術措施的檢查方案。
4、編制安全監理旁站方案, 明確需要旁站的范圍、內容、工作程序和控制措施。
5、審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施和危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案是否符合工程建設強制性標準要求。審查的主要內容應當包括:
(1)、施工單位編制的地下管線保護措施方案是否符合工程建設強制性標準要求;
(2)、基坑支護與降水、土方開挖與邊坡防護、模板、超重吊裝、腳手架、拆除、爆破等分部分項工程的專項施工方案是否符合工程建設強制性標準要求;
(3)、施工現場臨時用電施工組織設計或者安全用電技術措施和電氣防火措施是否符合工程建設強制性標準要求;
(4)、冬季、雨季等季節性施工方案的制定是否符合工程建設強制性標準要求;
(5)、施工總平面圖是否符合安全生產的要求,辦公、宿舍、食堂、道路等臨時設施設置以及排水、防火措施是否符合工程建設強制性標準要求;
6、檢查施工單位在工程項目上的安全管理體系的健立、健全。
7、檢查施工單位在工程項目上的安全生產規章制度和安全生產組織機構的建立、健全及專職安全生產管理人員配備情況,督促施工單位檢查各分包單位的安全生產規章制度的健全情況。
8、審查施工單位資質和安全生產許可證是否合法有效。
9、審查施工單位項目經理和專職安全生產管理人員是否具備合法資格,是否與投標文件一致。
(二)、施工階段的安全監理工作
1、監督和檢查施工單位是否按照施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案組織施工,及時制止違規施工作業。
2、對土方開挖與回填以及模板工程、塔吊、施工電梯、腳手架等分部分項工程的作業情況進行安全旁站監理。
3、定期不定期巡視檢查施工過程中安全作業情況。
4、核查施工現場施工起重機械、整體提升腳手架、模板等自升式架設設施和安全設施的驗收手續。
5、檢查施工現場各種安全標志和安全防護措施是否符合工程建設強制性標準要求,并檢查安全生產費用的使用情況。
6、督促施工單位進行安全自查工作,并對施工單位自查情況進行抽查。
7、經常對施工現場進行安全生產專項檢查,并做好安全生產專項檢查記錄。
四、做好現場安全監理工作的主要措施
在施工現場正常運行中,監理要隨時檢查施工單位安全保證體系的運行情況,對施工現場存在明顯的各種安全隱患,應當采取各種措施向施工單位提出,要求限期整改或暫停施工排除安全隱患。
1、現場安全監理措施
(1)、發出口頭通知并及時以書面形式確認;
(2)簽發書面通知、指令;
(3)召開專題監理例會;
(4)簽發“工程暫停令”;
(5)向建設行政主管部門報告。
2、安全監理措施實施步驟
(1)、發出口頭通知
在日常的現場巡視、檢查工作中,若發現存在違反“強制性條文規定”的現象,或存在安全事故隱患,應首先及時口頭通知施工單位,要求施工單位立即采取措施整改,并在事后應及時采用書面通知予以確認
(2)簽發書面通知、指令
當“口頭通知”發出后,施工單位未按期整改且不采取整改措施時,現場監理人員
應及時向施工單位實施簽發監理通知單或監理工作聯系單。在簽發監理通知單或監理工作聯系單時應注明文件的時效性。
(3)召開專題監理例會
當簽發書面通知、指令后,施工單位仍未采取措施整改時,監理應當組織建設單位、施工單位及其他有關單位召開專題監理例會,對書面通知、指令中的內容,結合有關規范規定加以強調。要求責任方說明原因,落實整改措施,明確計劃整改完成的時間,同時要求施工單位明確在后序工作中對類似問題的預控措施,會后應形成例會紀要,與會各方應會簽。
(4)簽發“工程暫停令”
在簽發書面通知、指令或召開專題例會后,施工單位仍未及時整改、或拒不整改,情況嚴重的,應當要求施工方暫時停止施工,并由總監理理工程師簽發工程暫停令,同時報告建設單位。暫停的部位視工程的情況,可以是整個工程暫停,也可以是局部工程暫停。
(5)向建設主管部門報告
若施工單位拒不整改或者不停止施工的,總監理工程師應及時向工程所在地有關建設行政主管部門報告,以電話形式報告的,應有通話記錄,并及時補充書面報告。
五、結束語
安全施工是建設各方主體共同目標,工程建設涉及建設單位、勘察單位、設計單位、施工單位、監理單位、采購供應單位及設備租賃單位、拆裝單位等,只有各方主體安全責任明確,安全責任得到切實履行,安全施工才能得到保證。
作為監理應當認真學習并熟悉有關法律、法規的規定,掌握有關技術規范、標準的要求,不斷提高安全監理的作業能力,及時辨識和制止安全隱患,監督施工單位采取有效措施,預防安全事故的發生。
[作者簡介和地址]曾泉興,男,1970年3月生,福建建筑高等?？茖W校畢業,工程師,總監理工程師。地址:福建廈門翔安區馬巷鎮張林華豐面粉廠對面廈門翔禾建設監理有限公司。
[論文摘要]：我國園林景觀工程追求的是一種雋永含蓄、深逼空遠的意境。目的在于增加園林的空間層次，使一幅幅畫景不斷地展現在游人面前。各景區、景點看似零散，實以因路為紐帶，通過有意識的布局，有屢次、有節奏地展開，使游人充分感受園林藝術之美。本文針對我國園林景觀工程的設計特點及質量控制進行了初步探討。
中國山水畫追求“咫尺之內而瞻萬里之遙，方寸之中乃辨千尋之峻”。邊走邊賞邊構思的民族傳統的方法，表現在不受時間、空間的限制，任其高低遠近、角度和視點的自由觀察，集人自然之精美于方寸之中。中國山水園林猶如畫幅一樣，集大自然之精美于一園。在組織時間和空間的游覽路線中，任其高低遠近、角度和視點的轉變，都觀賞到如詩似畫的園林景觀。
一、園林綠化工程相對于一般建設工程的特點
1、往往作為附屬配套工程出現，其規模較小，且工程量零星，工作面分散，大多要等待主體工程結束后才可進行施工，不利于施工組織、管理，進度控制；
2、它是一項綜合性工程。需要各專業相互配合的綜合建造技術，它從設計到施工階段，都著眼于完工后的景觀效果，總目標是創造良好的生態環境，創造具有園林意境園的綠色空間；
3、園林產品不僅追求功能價值，更講究藝術性，其施工過程是一個藝術創造的過程，需要施工人員在充分體會設計理念前提下，發揮其創造力，筑造最佳的景觀境界，而不能僅僅是按圖施工，施工過程中存在大量的二次設計；
4、園林綠化工程特別足綠化種植工程具有很強的季節性，必須遵照植物的自然生態習性，選擇最佳的施工時機。營造良好的植物景觀，反之完全違背自然規律，耗費了大量的人力、物力、財力，并不一定能取得好的效果，得不償失；
5、園林工程所用的材料，除了須符合有關的技術標準外，還要滿足美觀要求，如植物材料不僅規格符合設計要求，冠形、姿態還需具有觀賞價值，才可作為工程材料使用；各種鋪面材料除強度、規格符合規范要求外，色澤、紋理還應具有裝飾、美觀效果；
6、同林綠化工程作為一種室外工程，環境條件對其有較大的制約作用，連續陰雨、高溫酷暑、嚴冬寒流等不利氣候條件都會對其進度、質量、費用產生影響，具不可控性；
7、一般綜合性的園林工程施工程序是，先理山水，改造地形。辟筑道路，鋪裝場地，營造建筑，構筑工程設施，后綠化種植，養護管理。
二、園林景觀工程設計中的質量控制
目前在園林景觀工程實施過程中，普遍推行了園林綠化工程項目監理，它一種高智能的技術服務，遵循科學準則，以科學態度，采用科學的方法進行工作，是園林綠化工程質量管理與控制的保障，為了更好地提高監理質量，要針對園林景觀工程的特殊性，在其質量控制上有其側重點：
1、控制要素：人、材料、機械、方法和環境五個方面，園林工程質量監控要著重這五個方面的工作，才能收到事半功倍的效果。首先，人的因素是影響園林工程質量的第一因素，園林工程的實施，往往不能按圖紙生搬硬套，而需要通過管理者、技術人員、施工人員創造性的勞動，去實現設計的最佳理念與境界，因此監理工程師需要加強對相關技術人員、專業工種的資格審查工作：其次，材料因素是影響工程質量的基礎因素，而園林工程材料種類繁多，而且新材料層出不窮，更擁有植物這種活體材料，對材料的質量控制除遵循一般建設項目控制原則、方法外，還要注重材料具有藝術價值，如對苗木質量的控制，工程所用植物，除品種、規格應符合設計要求，還要滿足人們的審美需求，孤植樹尤應注意樹型、姿態觀賞性要強，列植樹要高度、姿態較為均勻，監理工程師須嚴格把關，不合格的植物材料堅決不能使用：影響工程質量的“方法”指的是施工過程中所采取的技術方案、施工工藝、組織措施、檢測手段、施工組織設計等，監理工程師應從施工準備階段審批施工組織設計開始進行監控，施工組織設計應符合以下條件：針對工程實際。從不同專業出發全面分析，綜合考慮，技術可行，經濟合理，工藝先進，措施得力，操作方便。尤其要注意其中是否報包含反季節栽植措施、苗木養護計劃措施等的審核；對專業性較強的分部工程，如假山、噴泉、園林建筑、廣場鋪裝等還應編制專項施工方案，審批后才可付諸實施：經在實施過程中，監督施工單位嚴格按審批過施工組織設計實施，確保工程質量；再次，園林工程機械、機具是影響工程質量不可疏忽的因素，主要分為：園林土方工程機械、種植養護工程機械、混凝土機械、起重機械等幾大類，作為監理工程師，應以園林施工機具的型號、機械設備的主要性能參數，以及使用方法、操作技術作為控制要點；最后，環境是影響園林工程質量的客觀因素，園林工程的建設發生在室外露天，工程地質、水文、氣象等自然
環境因素對其產生較大的制約作用，尤其是夏季高溫暑熱、冬季寒流、干旱、反季節施工等將對綠化種植工程質量產生極大影響，監理工程師應要求施工單位結合工程特點和當地氣象條件，預見不利環境因素對工程質量的影響，在施工方案中就制定有效對策，避免不利情況發生時，措手不及。影響工程質量：又如不同的植物品種所適應的土壤ph值相差很大，監理工程師在監理過程中應根據土壤檢測報告，要求施工單位針對性地換土或對土壤進行改良，保證植物的生態要求和土壤的生態特性統一起來，植株才能長勢良好，提高綠化工程質量。
2、園林工程施工階段質量控制的依據是設計圖紙及驗收規范等，園林綠化工程講究藝術性，而某些方面施工圖紙不能完全表達，設計者可能只提供其設計意圖，要達到的景觀效果的文字表述，具體實施時，還需要通過施工技術人員在完全理解設計意圖的基礎上，繼續深化設計，因此監理工程師需要深入下去，跟隨設計思路，深刻領會設計精髓。同時幫助施工方制訂施工預案，并取得業主、設計單位的認可，最終實現設計的理念與境界。如中國園林中廣泛應用的假山、置石，體現了“體現了雖由人做，宛自天開”的藝術境界，一般設計圖紙中只提供假山定位、大概體量、石材質地等信息，監理工程師應要求施工單位制定專項方案指導施工，施工中把好藝術觀，使其施工始終應貫徹設計意圖，又要有所創新，而不只是照搬圖紙，以取得最佳的環境藝術效果；類似工作在不規則自然種植、自然式水景、園路工程、雕塑裝飾等施工中大量存在，均應列入監理工程師質量控制的重點內容；園林建設工程質量控制標準是質量控制的重要依據，但目前管內尚沒有一個全面系統、獨立完整的園林建設工程質量控制標準，1999年建設部的《城市綠化工程施工及驗收規范》和各地區綠化工程施工、驗收規范一定程度上替代了園林工程質量標準，但其主要是綠化工程。少量涉及園林古建、假山疊石、園林養護工程，園林土建內容很少。在監理實踐中通常參考執行建設部頒布的《工程建設標準強制性條文》(房屋建筑部分)，但參考執行到什么程度，哪些適用，哪些不適用，沒有統一的規定，沒有法規依據，不具權威性，不便于質量標準的貫徹落實，這種局面迫切需要改變，盡快制定出夠反映園林建設分散性、綜合性、藝術性強等特點的工程質量標準，以提高園林建設工程質量，促進園林行業發展。
3、園林工程質量控制應貫徹“驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制”的原則，針對園林綠化工程的特點，結合監理規劃的要求，制定質量控制的實施細則，以預控為重點，對施工階段采取定期、不定期的巡視、平行檢驗、旁站等控制手段及方法控制影響工程質量的不利因素。
【關鍵詞】黃土隧道；施工安全；管理措施
1、前言
黃土在我國西北有著廣泛的分布，其有著顯著的垂直節理，土質疏松，在干燥時較堅硬，一旦遇水侵泡，通常容易剝落、侵蝕和濕陷。經長期的實踐和研究，黃土主要有多孔性、垂直節理、層理不明顯、透水性較強、濕陷性等五個方面的特征。所以在黃土地區修建各種建（構）筑物時，必須緊緊圍繞黃土的以上特征來采取各種措施，盡量減小對黃土的擾動和浸泡。
2、工程概況
寶蘭客專9標地處甘肅省隴西高原定西市通渭縣境內，區內黃土溝壑縱橫，梁峁起伏，沖溝發育，溝深坡陡，主溝多切割至基巖，支溝基巖幾乎不出露。地形起伏較大，地面高程一般為2070～2300m之間，全年降水較少，冬季溫差大，冬施周期長。該標段線下工程全長33.604km。其中隧道全長27.769km/7座，占比達到82.6%。隧道進出口大多處在黃土淺埋區，地表陷穴較多，陽坡莊隧道、新店隧道等四條隧道多次下穿天f高速和093縣道，隧道圍巖多以Ⅳ、Ⅴ級為主，Ⅳ級圍巖占隧道總長的62.66%；Ⅴ級級圍巖占隧道總長的占16.5%，隧道開挖斷面較大一般為116-151m2。隧道大變形、坍塌、初支開裂，進洞施工安全風險較高。
標段地理位置圖
陽坡莊隧道全長7645.5m為本標段最長雙線隧道，其最大埋深174m，最小埋深7m。隧道洞身通過的地層主要為第三系上新統泥巖，節理裂隙較發育、弱膠結、成巖作用差、巖質較軟弱，遇水易軟化、具有弱膨脹性。第四系上更新統風積砂質黃土，具有自重濕陷性，主要分布在進出口和淺埋段。隧道進出口和淺埋段有裂隙水，主要來自于大氣降水的入滲，局段強風化花崗巖裂隙水較大，其余基本無水。隧道洞身圍巖主要為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，采用三臺階法、三臺階加臨時橫撐法、三臺階臨時仰拱法、雙側壁導坑法，施工工藝多、技術難度大，安全風險高。不良地質圍巖多以破碎性花崗巖、泥石夾層、泥石交接滑層為主，裂隙水較大，施工風險極高。
3、建立健全機構，成立多種專職專業化小組
兩級領導小組及專業化小組框圖
3.1 成立項目部、工區兩級安全生產領導小組
開工前，項目部、工區分別建立了以項目經理、工區經理為組長各職能部門負責人和架子隊隊長為組員的安全生產領導小組，旨在將安全生產落到實處，形成“一崗雙責、崗崗有責”的安全管理體系，將安全生產工作責任化，利于突發事件的及時妥善處置，從決策到執行，層層推進，立竿見影。
3.2 設立工點專職安全員和工序兼職“群安員”
為達到黃土隧道施工安全管理的全面管控、不留死角的目的，項目部在7座隧道17個口21個工作面設立了專職安全員并經培訓持證上崗。在開挖、支護、二襯、運輸施工工序中設置一名兼職群安員，對隧道施工過程中容易出現的安全風險全面盯控。
3.3 成立超前地質預報小組
黃土隧道的特性，決定了做好超前地質預報及時指導施工安全的作用。項目部設立地質預報專管人員，對隧道的地質預報工作及早的統籌安排，結合設計文件中隧道的不良地段（淺埋、偏壓、過溝、斷層、富水等）著重管理，并對工區上報的預報結果整理、分析。工區設立超前地質預報小組，由1-2人組成，負責執行地質預報的準備、收集、初步分析、上報工作。分級管理、統籌規劃、具體落實，有效的發揮了黃土隧道地質預報的作用。
3.4 設立工區圍巖監控量測小組
監控量測小組由工區總工任組長，圍巖量測人員為組員。圍巖量測人員一般為3人，負責對圍巖量測點位的布設；量測點位數據的及時收集；量測數據的上傳，工區總工負責對每天量測數據的分析，并依據分析結果對今后施工中的圍巖預留沉降量進行調整；對圍巖的超前支護、初期支護參數進行調整并上報項目部、監理、設計單位及業主單位，充分發揮圍巖量測為施工安全保駕護航的作用。
3.5 設立項目部、工區拌合站、試驗室信、圍巖監控量測息化專職人員。
在實行圍巖量測、拌合站、試驗室信息化初期，項目部就決定設立專人對以上各項數據的收集、分析、整理、上報、反饋，做到有異常必解決、有問題必追究，分別制定了《圍巖監控量測信息化實施細則》、《拌合站信息化管理實施細則》、《試驗室信息化管理實施細則》，出現問題有人管、管理有依據，以真實的數據為依據指導施工。
3.6依靠集團公司設立初期支護、隧道二襯無損檢測小組。
為了確保初期支護、隧道二襯、鋼架、鋼筋的施工質量，尤其是初期支護背后不密實、空洞等問題容易引起的初支變形、坍塌安全風險并及時掌握現場施工質量，項目部依靠集團公司請檢測中心人員長期駐扎工地，對每個工作面的初期支護在二襯封閉前進行自檢，對存在的問題及時予以通報，項目部工程部給予跟蹤整改，做到事前控制。
4、嚴格執行“四個標準化”指導施工安全管理
制定切實有效的管理措施；規范人在施工中的行為；加強現場安全管理；規范施工過程控制。使之達到一定的標準，形成具有一定規則的系統，這就是標準化施工，讓標準化施工貫穿上下，從而達到安全管理的目的。
4.1 管理制度標準化
結合以往的隧道施工及現在的黃土隧道施工的特點，項目制定了符合施工現場的各項安全制度，其中包括《安全生產責任制》、《風險辨識評價控制制》、《重大危險源管理制》、《安全教育培訓制》、《安全生產例會制》、《民用爆炸物品管理制》、《安全隱患排查整改制》等23項在內的《安全生產管理體系》，明確了現場各崗位、各施工作業過程中相關人員的安全分工、責任、權利，不論從人員施工的規范性還是施工工點的施工安全管理，都有效發揮了其重要作用。
4.2 人員配備標準化
項目部成立初期，配備安全管理專職人員15人，全部具有施工安全管理方面經驗及資質，其中高級職稱3人、中級職稱7人，各隧道均配備1名專職安全員及工序兼職“群安員”1名，從施工現場的安全管理到決策層的安全管理形成完整體系，確保安全管理人員的專業化，提高了施工安全管理隊伍的素質。
4.3 現場管理標準化
現場不論是從場地布置還是從安全生產和文明施工都統籌布置、合理安排、精心組織、有效落實。17個隧道口的生產區、輔助生產區、辦公生活區都合理安排，達到資源最大化利用；現場安全防護設施、用品、警示標志、臨時用電、火工品管理等均是統一設計、統一購置、集中管理有效預防了分散式、多層式造成的安全管理漏洞。
4.4 過程控制標準化
黃土隧道施工過程的安全管理要樹立“安全無小事、管理抓重點”的理念，對施工中各個環節全面盯控：開挖支護、臨時用電、臺架使用安全、行車安全等都制定了相應的安全管理措施；著重監控隧道圍巖及隧道整體情況如：圍巖節理、圍巖含水率、仰拱地基承載力、隧道淺埋段、偏壓段等采取相應的應急措施，確保隧道施工各個環節有序開展。
5、多管齊下完善安全管理措施
5.1 堅持人員崗前安全培訓
項目部對新進場人員、轉崗人員、停工復工后的人員堅持全員培訓，特種作業人員、涉爆人員必須取得相應由政府機構頒發的操作上崗證，通過培訓提高全員施工安全意識。
5.2 嚴格執行進洞前的紅線管理卡控
進洞前嚴格執行標準化施工原則，對進洞條件逐一驗收：洞口存在陷穴的必須三七灰土回填；原地面按設計要求布設沉降觀測點位觀測數據在允許值內；邊仰坡施工符合設計；安全防護必須有效；截排水溝滿足最大降雨量要求；“五牌一圖”布置規范；場地硬化達標；管棚施工符合設計、規范要求。一項未達標均不允許進入正洞施工，為安全進洞、后續施工順利進行打下堅實的基礎。
5.3 實行門禁系統及隧道安全生產綜合管理系統
標段內17個隧道口全部安裝門禁系統并配備專人值班管理，對進洞人員實行進洞簽字出洞銷號動態管理，在風險系數較高的新店、陽坡莊、杏園隧道10個口安裝了隧道安全生產綜合管理系統，該系統可實現對進出洞人員實時登記，實時顯示洞內人員行動軌跡，360度高清視頻監控，洞外、洞內語音對講及廣播，使管理人員能夠隨時掌握現場施工人員、設備的分布狀況和每個人員和設備的運動軌跡，這樣有效的人、機結合更加完善了風險管控、預警機制，提高了處置隧道突發事件的效率，在實際的運用中有效保障了隧道建設的安全生產、日常安全管理。
5.4 實行隧道施工紅線控制
隧道正洞施工嚴格執行開挖工法、進尺、安全步距、圍巖監控量測、火工品管理紅線控制，如若違規嚴肅處理。設計文件中所規定的工法和每循環進尺嚴格執行，甚至在圍巖變化的情況下及時與設計溝通進行工法調整和支護加強措施，及時施做仰拱、襯砌封閉成環，確保步距處于安全范圍內。圍巖監控量測按照要求及時布設點位，且將點位布設在圍巖之中，按照上、中、下三臺階布設7條測線。按照要求及時進行初始讀數，每天進行量測直至穩定或防水板鋪設后而停測。火工品的管控主要體現在短途運輸、現場使用、退庫三個主要環節，在運輸工程中采用專用車輛將炸藥和雷管分開運輸，并由爆破員、安全員負責押運現場。到達現場后由爆破安全員負責全過程盯控，直至炮響和退庫。
5.5 地質超前預報圍巖量測預控機制
地質超前預報主要采取地質雷達、地質素描及TSP技術，地質雷達主要對黃土隧道有的大孔隙（如蟲孔，植物根孔，裂隙封閉空洞，潛蝕空洞等）能提供較為準確的數據，TSP技術主要對隧道前方的斷層節理、裂隙破碎段進行準確的預報，采用地質素描對已開挖段的地質與設計進行對比，對設計的支護參數是否符合現場條件起著決定性作用。圍巖監控量測預控是以圍巖級別設置不同的預警數值對已開挖段采取的監控措施，馬營隧道出口在DK891+676-727段設計Ⅴ級泥巖，預留沉降量150mm，沉降觀測數據顯示28mm/d，累計沉降達到240mm，大大超出設計預期，項目部迅速決定與設計院溝通變更開挖、支護參數，提高該段的風險預警等級，確保了施工安全。以上方法為正確選擇開挖工法、支護參數、優化安全方案提供了依據。
5.6 對地基含水量承載力進行實施監控
隧道口技術人員對開挖后含水率及隧底地基承載力進行檢測，要求含水率超過20%的地段必須采取單工序作業，并根據現場含水率變化情況改變開挖工法及支護形式、參數，地基承載力低于設計的地段必須上報，采取換填或擠密樁處理，以保證隧底的承載力。
5.7 規范施工用水引排隧道積水
為了減少隧道內水對圍巖的浸泡及破壞，項目部要求隧道配備儲水裝置，施工用水必須遵循“能不用盡量不用、能少用不多用、有用必回收”的理念，減少水對隧道圍巖暴露段及成型段浸擾。對于裂隙水豐富地段采取收集引排措施，仰拱端頭采用防水板制作的可移動式抗滲集水坑，對集水坑內的積水及時收集處理，保證了圍巖不被水長期浸泡，有效提高圍巖自穩性及安全系數。
5.8 加強檢查力度分級建立問題庫及時研判采取措施 予以整改銷號
加大監管力度，提高監管水平，開工至今，采用月度綜合檢查，各項專項檢查和季節性檢查，全面考核各隧道施工中存在安全隱患及不足。隨著隧道的推進及檢查的深入，新的問題也隨之出現，但在總結時發現，重復出現的問題的次數在逐漸減少，有的甚至基本消除，做到“有問題必須查、有問題必須究、有問題必須跟蹤、有問題必須整改”的四個必須。在業主、政府部門、監理、項目部檢查中發現的安全隱患及不良行為建立問題庫，針對各級部門、問題類型進行分類統計，定期召開施工安全管理專題會議，會議上提出各類具有代表意義的問題進行分析研究，制定相應的控制、整改措施，并及時予以整改銷號。
6、結束語
寶蘭項目部大斷面黃土隧道施工的安全管理工作經過以上多項措施的有效實施基本上達到了預期的效果。尤其是在隧道進洞安全管理上落實的比較到位，全線隧道全面實現了安全進洞。在下穿公路和淺埋段也取得了圓滿的成功。但是，還存在一些制度和措施在現場執行不到位而造成初支變形、初支侵限等隱患，在后期的處理上也增加了安全風險。另外項目部將在今后的施工中對于信息化系統的建立要采取更加有效的措施，確保施工數據的及時化、準確化、共享化，以便為施工主要管理人員提供參考和分析依據，真正提到事前、事中的決策和控制。
參考文獻：
[1]蘭新鐵路甘青有限公司，《過程控制標準化》，北京： 中國鐵道出版社，2010.1。
[2]蘭新鐵路甘青有限公司，《標準化管理手冊》（第三版），中國鐵道出版社，2012.12.31。
[3]盧春房，《鐵路建設項目標準化管理》，北京： 中國鐵道出版社，2013.3。
作者簡介：
【關鍵詞】施工建設；安全管理；安全生產
1、工程概況
符離集站場改造工程屬于鄰營C類施工，工程施工在京滬上行線K862+800--K864+500范圍內，主要負責符離集站站內派出所、間休室、給水所、統計房、助理房、道岔清掃房、紅外線探測1#房和紅外探測2#房的拆除、還建，以及新建京滬線通信、信號和供電電纜槽，新建給水管道鋪設和站內排水溝、站臺還建等系列鄰近營業線施工工程。
2、前期準備
2.1人員準備。根據《鐵路營業線施工安全管理辦法》鐵運發【2012】280號文要求，施工前徐州建設樞紐指揮部與上海鐵路局溝通，統一組織我部符離集站改人員進行營業線施工安全培訓，我部13人/次參加由上海鐵路局南京培訓的培訓教育，并全部通過鄰營施工安全考核，獲取營業線施工安全培訓合格證書，持證上崗。同時我部內部進行管理人員施工安全培訓教育考核，所有預施工人員參加并通過了我部的相關三級安全教育和考核。至于施工隊伍均由合約部審核、簽訂勞務合同和施工安全協議，勞務人員進場作業需提供身體檢測報告，身份證等報我部備案，同時必須經過當地鐵路派出所備案和我部的安全培訓教育合格方可進場作業，我部統一頒發上崗證件，施工過程中必須佩戴，無佩戴著視為非合格人員，給予清場處理。我部安排專職現場防護員和駐站聯絡員，及時準備的了解列車運行位置，保證施工安全和行車安全。
2.2協議準備。根據《上海鐵路局營業線施工安全管理實施細則》上鐵運發【2012】206號文要求，開工前我部專門組織相關人員與各個設備管理單位簽訂鄰營施工安全協議，主要包括蚌埠工務段、淮北車務段、南京電務段、南京供電段、上海通信段等分別簽訂施工安全配合協議，施工安全配合協議包括工程概況、施工責任地段和期限、雙方遵循的技術、規程和規范、安全防護內容、措施及專業結合部安全分工、雙方安全責任權力和義務、違約責任和經濟責任、安全監督配合費用和安全保證金、其他事項等。
2.3計劃準備。根據《鐵路營業線施工安全管理辦法》鐵運【2012】280號文要求，我部提前一個月報審次月臨近營業線施工安全監督計劃。施工單位（或建設項目管理機構）于每月15日前將經相關站段（我部僅報蚌埠工務段、南京供電段和南京電務段）會簽的次月鄰近營業線施工安全監督計劃申請上報鐵路局主管業務處室，鐵路局業務主管處室審核后，于每月20日前，將本專業鄰近營業線施工安全監督計劃報鐵路局運輸處，由鐵路局運輸處匯總后作為鐵路局月度施工計劃下發，我部按照下發的月度施工計劃組織下月的鄰營施工。
2.4設備準備。根據《上海鐵路局建設工程大型施工機械安全管理暫行辦法》上鐵建發【2009】84號文要求，所有鄰近營業線施工的機械必須報驗，施工方、監理、建設均要對設備進行相關驗收，合格后方可進入場內作業，同時設備的合格證、操作人員的操作證、身份證均要報鐵路派出所備案。設備安排專人進行防護，保證“一機一人，人隨機動”防護，對地下進行開挖的作業，提前請設備管理單位確認地下管線纜，挖好“探溝”明確管線纜的走向，距離管線纜2米范圍內進行人工清理，嚴禁動用機械。場內設備、機械實行限速管理，場內速度不得高于5km/h。當有運行列車通過時，現場防護人員以及機械防護人員要及時同時機械設備，對運行列車進行避讓，確保列車正常運行。
3、施工階段
3.1班前宣貫會。針對鄰近營業線施工的特殊性，鄰營每日施工前由現場負責人進行班前宣貫工作。宣貫會主要講解當日施工任務、施工注意事項、通道口管理、班中檢查及班后復查確認等工作。宣貫會實行點名制，明確每日施工人員數、機械工具數，保證施工結束時所有施工人員、工具全部清場。通道口安排專人管理，實行封閉式落鎖管理，施工人員進入場內作業后進行上鎖，嚴禁非施工人員私自進入，作業人員退場后，通道口管理人員清點作業人員人數，保證所有人員退場后將通道口關閉、上鎖后方可離開。通道口的開通需提前與當地鐵路派出所簽訂通道口安全協議和開啟通道口申請，鐵路派出所備案、通過后方可進行通道的開啟。
3.2施工交底。針對不同的施工項目，施工前由施工負責人按照施工方案，結合現場作業條件進行安全技術交底。其中安全部分重點介紹鄰營施工安全注意事項，包括地下管線纜確認、人員防護、設備限界、施工防護、臨時用電、登高作業等。
3.3應急準備。施工前編織鄰營施工系列應急預案，應急預案包括：行車施工應急預案、路基坍塌應急預案、火災應急預案、觸電應急預案、挖斷管線纜應急預案等，并根據應急預案組織相關施工人員進行應急演練。同時準備相關的應急救援器材，包括火炬、響墩、信號旗、電喇叭、口哨、編織袋、警戒繩、水泵、備用電源、急救箱、消防器材等等。通過相關的應急演練鍛煉管理人員對突發事故應急處理能力、鍛煉勞務人員應急逃生和自救能力。
3.4施工檢查。安全檢查的形式很多主要包括定期檢查和季節性安全檢查，定期檢查以每周一次為宜，季節性檢查又分雨季、冬季前和雨季、冬季施工中，鄰營施工的安全監督檢查尤為重要。作為安全管理人員日常檢查工作必不可少，在符離集站場改造過程中，我單位實行班中、班后檢查的形式并堅持“與施工作業人員同進出”的原則，即工人上班管理人員上班，工人下班管理人員下班，這樣全過程的監督檢查能將安全隱患消滅在萌芽狀態，避免事故的發生。符離集站場改造的鄰近營業線施工實現了“0傷亡”事故作業任務，這與我單位實行的日常檢查形式是分不開的。安全工作中必須有個責任心強的心，真正的將安全工作作為重中之重來看待，才能帶動技術人員或者其他管理者，包括勞務人員重視安全，避免事故的發生。
3.5宣傳教育?！?事故”成績的去得與日常的宣傳教育工作是密不可分的，在場的宣傳方面得到我部領導的大力支持。在符離集站改造過程中，我部對勞務人員培訓教育人數達到178人，總共培訓27次。我部先后下發了《事故案例匯編》、《鐵路交通事故典型案例匯編》、《鐵路營業線施工安全知識》、《上海鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》（2010.6）、《營業線施工安全管理制度匯編》（2012.7）等等宣貫學習材料，同時邀請專家人員做營業線施工安全專題講座，在日常的作業中，我部張掛宣傳條幅、印發宣傳、宣傳單等。
4、工程總結
符離集站場的改造工程，使我部在安全管理方面取得了一定成績，增長了大量鄰營施工安全管理方面的知識，對今后鄰營施工甚至是營業線施工都會有很大的幫助，也存在著很多的不足值得我們去改進，最明顯的就是安全管理人數不足。在今后的工作中，我部要加大安全管理工作后備力量的培養，擴充安全管理生力軍，共同將安全工作做好！
參考文獻
[1]《鐵路營業線施工安全管理辦法》
