時間：2023-08-16 17:29:04
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇企業物流信息化建設，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：BPR；中小企業；物流信息化
1 引言
隨著市場經濟進入全球化、知識化、信息化時代，各行各業面對的是一個競爭激烈、用戶需求的不確定性和個性化需求大。而大多數中小企業由于自身條件的限制，在管理理念、作業流程規范化、信息化基礎等方面無法擁有大型企業那樣的優勢，中小企業要在夾縫中求得生存，只有形成自己的核心競爭力，物流信息化建設是必由之路。目前，BPR正被企業界普遍接受，并象一股風潮席卷了很多國家。BPR被稱作是“恢復美國競爭力的唯一途徑”，并將“取代工業革命，使之進入重建革命的時代。”筆者運用調查問卷方式，從業務流程再造角度研究中小企業物流信息化是非常必要的，對中小企業的發展有一定的指導意義。
2 問卷的設計
為更好地解決企業信息化難題，筆者對中部地區中小企業現有的物流信息化狀況進行了調查分析。本文問卷調查采用了以下幾個流程：（1）對于資金問題的分析調查。當前企業缺乏資金一直是困擾中小物流企業信息化發展的最大問題，加之市場中物流信息系統管理軟件不一，且不適應的風險大。投入過高，導致企業利潤下降；（2）直接對中小企業高層管理者進行訪談；調查問卷共計10題，問卷填答方式采用Liker尺度衡量法，在問卷中“1”代表“極不嚴重”， “2”代表“不嚴重”， “3”代表“一般”， “4”代表“嚴重”， “5”代表“極其嚴重”。
3 樣本研究
據目前的統計，我國實現信息化的中小企業中，比例還不到10%，普遍沒有配套信息管理系統作支撐。中小物流企業為了爭奪市場份額，紛紛降低運價，導致整個運輸市場低迷，運價低于成本，很多企業只能靠超載來維持生存。筆者針對某省的中小企業進行發放問卷150份。最后收回124份，回收率為82.7%。有效問卷116份，占收回問卷的93.5%。
通過以上研究樣本基本情況統計表可以看出，被調查的對象主要由部門（副）主管以上管理者和現場操作人員組成，其中部門（副）主管占了33.9%，現場操作人員占了54.0%。其中高層管理者占12.1%，對物流信息化有決策權，部門（副）主管處于企業中間層次，對企業的全面情況比較了解，企業的物流信息化也主要依靠他們進行決策和推動，而現場操作人員是具體操作者，也是物流信息化感受最深的，因此他們的意見具有很強的代表性。因此，總體來說，研究樣本的抽取是成功的，符合目前中小企業物流信息化現狀，具有一定的代表性。
4 調查研究
從調查問卷數據顯示，通過對116份有效問卷中的“物流信息化存在問題”進行統計，并按照被調查對象認為調查項目達到“嚴重”程度的百分比進行排序，得到了表2。其中“嚴重”指被調查對象對該問題的打分“嚴重4分”或“極其嚴重5分”。從表2中可以看出，10個問題的比例相對比較高，說明目前中小企業普遍存在這些問題。
5 中小企業物流信息化存在問題分析
筆者主要針對中小企業的物流管理及采購、生產、庫存、銷售等物流業務的信息化進行調查訪談發現，造成中小物流企業信息化水平低的原因主要有以下幾方面：（1）業務部門之間信息得不到共享，形成信息孤島。有59.5%的人認為企業各部門之間信息溝通不夠，造成信息得不到共享。目前中小企業組織結構還是以傳統的職能劃分，物流業務分割在各業務部門，形成了一個個“信息孤島”。（2）企業管理觀念落后。調查問卷顯示，調查過程中，發現有49.2%認為領導層對物流信息化重視程度不夠。中小企業管理層往往只關注于眼前利益，沒有建立起一套科學的管理制度，缺乏長遠的發展觀念。（3）資金嚴重短缺，難以找到合適的物流信息化的解決方案。46.7%的人認為物流信息化普及不夠主要是由于資金不足。（4）生產計劃安排不合理，生產效率低下。44.6%的人在調查中表明靈活性不強，市場信息反饋滯后。生產業務流程沒能跟隨企業的發展和生產的擴大以及信息化的實施而持續改進。（5）銷售業務流程不規范，市場信息反饋滯后。41.3%的人認為庫存管理混亂，不能及時掌握實時庫存信息。中小企業現有的銷售業務操作不規范，沒有進行統一的規定，市場銷售信息反饋比較滯后，管理人員無法準確及時把握市場銷售情況，缺乏信息系統與運作效率匹配，導致成本居高不下。
6 企業物流信息化的實施對策
6.1 加強人員素質培訓，轉換經營觀念。企業實施物流信息化，必須改變傳統企業經營理念，培育鼓勵學習、善于學習的企業環境。培訓企業職員應積極接受新的業務流程，讓員工都參與物流信息化流程中去。
6.2 進行物流業務流程重新設計。中小企業實施物流信息化，要重新設計物流業務流程，改善業務流程，使信息流變得通暢。進行物流業務流程重新設計是企業進行物流信息化實施的前提，對提高企業競爭力有著積極的作用。
6.3 改善物流管理組織結構。中小企業須從傳統物流管理組織及簡單功能集合的物流職能型組織轉向一體化的物流流程型組織，以減少組織的管理層級，提高市場響應性，改善企業物流業務流程的協調性，保證物流信息傳遞的及時性，以提高工作效率。
6.4 構建模塊化的物流管理信息系統。通過開發模塊化物流管理信息系統，按照企業銷售、生產、采購、庫存等基本功能進行模塊化設計。這種模塊化的物流管理信息系統充分減少了投資，提高了企業運營效率、改善了企業資源利用率、提高了企業運作的靈活性和適應性、提高了工作效率、充分發揮了網絡資源的作用。
參考文獻
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[2]李紅，劉翠娟，等.中小企業物流信息化建設問題的探討[J].中國市場，2007（2）：85-87.
【關鍵字】電力企業；物流管理；信息化
隨著社會經濟的快速發展，市場上對電力的需求越來越大，江蘇全省年供、售電量的增長超過15%。在全國范圍內掀起了電力建設，如何解決采購訂貨與庫存積壓相矛盾、庫存與倉庫管理相適應以及二級倉庫配送與實際需求相銜接等都是值得關注的重要問題。運用現代化的物流管理方法和手段，建立一個全國性的電力電子商務網絡，實現電力生產建設資源的統籌調配，促進行業資源的共享、優化配置與科學消耗，大力降低電力建設及生產過程中的物流成本，提高電力企業的物流管理水平，是加快電力企業發展的關鍵。
1 電力企業物流信息化現狀分析
目前的電力信息網，只是最基本的信息網絡，企業內部物流的信息化應用更是比較薄弱，不能充分發揮行業的信息共享與資源整合作用。大多數電力企業使用的物資管理軟件都是作為管理信息系統的一部分，只實現了物流管理中部分的統計核算功能，不能充分發揮信息資源應有的作用，物流成本管理還屬于粗放型管理模式。隨著管理體制的應用和改變，傳統的物資管理工作模式已遠遠不能滿足實際工作變化的需要，給電力企業的生產建設帶來了諸多問題。電力物流信息化建設，作為實現企業資源統籌調配與共享、促進資源優化配置與科學管理的重要手段，已成為必然。
2 電力企業物流信息化勢在必行
隨著電力企業體制改革的深入，企業如何提高決策水平、控制經營成本、優化服務能力、提高綜合競爭力已成為管理者考慮的重要議題，這就要求電力企業必須建立統一的資源調配機制，實現信息資源共享。電力建設的快速發展促進了物流信息化的腳步，信息技術的快速發展使物流信息化已成為必然，電力信息化建設與現代物流的高速發展，為電力物流信息化提供了條件，只有通過信息化管理手段，才能降低物流運行成本，提高企業的工作效率和經濟效益。由此可見，電力物流必須走信息化的高速發展道路才能促進企業的全面發展。
3 電力企業物流信息化價值所在
運用信息技術新的理念，改變傳統的物流管理模式，不但使物流運作的各個環節電子化、自動化，還要讓整個物流業務向系統化和一體化的方向發展。
3.1 信息化物流功能得到充分整合。
物流系統是由運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運、加工、配送等多個作業環節構成的，這些環節相互聯系形成物流系統整體。這些物流信息缺乏共享性，使得各功能之間的銜接不協調或相互脫節。要解決這些矛盾，需要利用現代信息技術對上述物流環節進行功能整合。
3.2 信息化改善了物流系統的時空效應。
時間效應和空間效應是物流系統的兩個主要功能。物流信息化通過快速、準確地傳遞物流信息，使生產廠商和物流提供商能隨時掌握商品需求者的需求狀況，生產廠商實行準時制生產，物流提供商實行準時制配送，將生產地和流通過程中的庫存減少到最低程度，供應商與生產廠商或消費者之間的距離被拉近，甚至達到“零庫存”或“零距離”，由此降低物流費用。
3.3 信息化提高了物流系統的快速反應能力。
現代生產系統是以定單為依據，即采用定制化生產方式，以滿足消費者的個性化需求。而且，滿足這類需求必須要有快速反應，這既是消費者的要求，也是生產者降低成本、形成競爭優勢的需要。生產系統的快速反應必然要求物流系統與之匹配，即也要有快速反應，只有物流信息化才能實現快速反應。
4 電力企業物流信息化可行性分析
4.1 IT技術和現代物流技術的支持。
IT技術的高速發展，為電力行業物流信息平臺的建立提供了可能與保證。各供應商、生產商的信息化建設也取得了長足發展，所有這些都為建立統一的電力行業物流信息平臺奠定了良好的基礎。國內的物流產業發展迅速，經過這幾年的發展，一套切合國情的物流支持系統，得到了不斷完善。傳統物流行業的發展，既直接為電力行業物流系統提供物流支持，也為建立單獨的電力行業物流系統提供了寶貴經驗。
4.2 電力企業的管理、資金和人才優勢
作為大型國有企業，電力企業經過多年的發展，在電力生產和營銷等方面積累了先進的管理經驗，具有各方面的管理技術人才儲備，資金實力雄厚，生產建設所需物流量巨大，這一切都為電力行業物流信息化體系的建立提供了強有力的保證。
5 電力企業物流信息化的建設目標
5.1 實現電力物流的系統化運作
現代電力物流必須轉變觀念，充分發揮現有的電力信息網絡資源作用，運用新的信息技術，逐步建立完善的電力物流信息平臺，提高物流服務系統的快速反應性能，以較低的成本提供高質量的物流服務，逐步向物流目標合理化、物流作業規范化、物流功能集成化的方向發展。
5.2 逐步建立完善的電力物流信息化平臺
現代電力物流管理必須以完善的物流信息化平臺為依托，通過現代信息技術改變傳統企業物流管理，實現物流管理信息化，信息化發展的最高境界就是有價值的信息有條件地高度共享。具體到電力企業就是在基層物料使用、成本控制、物料供應與管理等部門之間形成統一的信息流與數據流，打破現有的條塊分割模式，簡化手續，降低運營成本，更好地服務于電力生產和供應。
5.3 培養高素質電力物流信息管理人才
電力物流信息化建設必須要求有一支具有專業知識的物流管理人員隊伍，只有通過電力物流信息化的建設，培養高效的物流信息管理人才，才能保證電力物流信息建設的專業化、現代化、科技化。
6 電力企業物流信息化的實施方法
一個好的電力企業物流管理信息系統，應該是現代的、科學的物流管理理念的凝結，是合理的業務流程的固化。
6.1 轉變傳統的思想觀念，走具有自身特色的信息化之路。
電力物流信息化建設，首先需要提高對物流本質的認識。電力企業要有適合電力企業特點的運營模式，不能照搬國內外物流企業的信息化建設模式，信息化建設必須緊密結合自身需求，堅持以實用為原則，走具有鮮明特色的局部、分級、分步驟的信息化改造模式，走具有自身特點的電力物流信息化之路。
6.2 選擇可行的建設模式。
電力企業由于受到原有體制和經營模式的影響，對現代物流的認識存在不足，所以其物流信息化建設宜選擇專業化的物流軟件公司，走合作開發的道路。電力企業必須選擇具有專業管理經驗的技術人員參與其中，根據企業的特殊要求及時進行系統的調整與優化，信息系統的開發必須堅持“流程為主，技術為輔”的原則，這樣不但能保證系統建設的效率和質量，而且還可以引進先進的物流管理思想和方法。
6.3 建立“電力信息集成”的物資系統
江蘇省電力公司招投標中心正在開展物資管理系統物資需求計劃模塊的實用化工作，對物流的各個環節實行目標控制和信息交互，以物資計劃為龍頭，建成招標、采購、配送、驗收、結算等信息系統子模塊。
通過對供電企業、電力建設與檢修企業、各生產設備制造商與供應商，以及涉及交通、鐵路運輸等上下游企業的信息反饋服務來提高整個行業供應鏈的協調性和整體的經濟效益，如生產、檢修、制造企業與銷售企業的協同、供應商與采購商的協同等等，所有這些環節協同、協調運轉的主要支持就是物流的信息管理，物流的信息化建設是電力行業物流平臺有效運行的重要基礎工作。
參考文獻：
關鍵詞：企業管理；物流管理；信息化；問題；對策；
作者簡介：陳建鑫，江蘇商貿職業學院管理系，講師，物流工程碩士；研究方向：物流管理。；
企業為了尋求發展，在管理手段上需要不斷吸收新鮮元素。物流作為企業生產經營的一個重要環節，其管理的信息化建設越來越引起管理者的重視。企業可以借助網絡和信息技術的力量來對物流資源進行整合，實現優化管理，提升企業內部的工作效率，使企業的物流成本受到控制。通過企業物流管理的信息化建設，可以大大提升企業的市場競爭力。但是，當前企業在實現管理信息化方面尚存在不足，還有很大的提升空間，需要認真加以應對解決。
1、企業物流管理的特點判斷
1.1物流管理信息化
物流管理信息化是信息時展的必然要求，企業物流管理只有具備了信息化的特質，才能應對日益激烈的市場競爭環境。信息收集的代碼化、信息處理的計算機化、信息存儲的數字化等都屬于物流管理信息化的范疇。將更多地運用到先進的計算機技術、數據庫技術、條碼技術等等，為客戶提供更加及時有效的物流服務。
1.2物流管理智能化
物流管理的智能化是物流管理較高水準的體現，對物流管理的信息化提出更高層次的要求。物流管理是一項較為復雜的工作，包含了路線選擇、庫存衡量、配送管理等多個方面的內容，需要相關工作人員正確決策，合理調度。而物流管理智能化的特性，能夠通過提供系統支持來使這些問題得到快速科學的解決。
1.3物流管理自動化
物流管理自動化作為物流管理的一個重要特征，在提高工作效率方面表現突出，且自動化的管理遠比人工管理精細，使工作的出錯率大大降低。借物流管理自動化之力，能夠使信息采集更加便利，同時，信息的追蹤成本也能得到有效控制，使監控效果有了充分保障。
1.4物流管理網絡化
物流管理網絡化是物流工作的重要特性，尤其是在信息技術和發達交通的影響之下，物流管理額網絡化特征更加凸現出來。網絡化的物流管理可以從兩個方面來理解，首先是計算機技術層面的網絡化，全球范圍內的網絡資源可以借由網絡化的發展來實現共享，企業理應抓住機遇，推進物流管理的計算機網絡化進程。網絡化另一個層面的含義在于配送網點的網絡化，企業從自身實際出發，通過對所處環境的分析來建立配送網絡，提升工作效率。
1.5物流管理標準化
物流管理標準化是物流管理的重點要求，物流系統龐大，分工也較為復雜，為了使之更加適應現代化要求，就要對各個環節進行細化，確保每個環節都是按照標準來進行的。使物流管理形成統一的局面，通過物流管理的標準化建設來提升管理效率。
2、企業物流管理信息化的影響要素透視
2.1影響企業的經營狀態
企業物流管理的信息化建設會使企業傳統的經營狀態發生改變。通常企業的物流管理工作會交由一個部門來負責，這種形式的物流管理較為孤立，而信息化的出現則要求企業上下都要對物流管理給予重視，物流成為企業當中一個事關整體利益的重要環節。這樣一來，需要企業在部門建設上投入更多精力，要有專人來對信息化進程進行推動。物流管理人員不能僅僅關注物流這一個部門的利益，而要站到一定的高度上為企業的整體利益負責，對企業內部資源進行優化，將外部資源有效利用起來，通過合理配置來使企業的經營狀態向著更好的方向前進。
2.2影響物流管理水平
企業的物流管理涉及的環節較多，而物流管理信息化會對諸多環節產生影響，從總體上提升物流管理的水平。從物流的基礎設施方面來說，為了達到信息化的高要求，企業必須要投入一定的資金來進行交通網絡和通訊網絡的建設，使這部分基礎設施得到改善。從物流技術的角度出發，為了提升物流的效率，企業就要在技術方面加大研發力度，促進物流管理信息化系統的建成，在確保物流管理工作順利開展的同時，使企業內部的物流技術水平得以提升。企業需要借助科學合理的管理方法來適應物流管理信息化的腳步，企業物流管理的整體水平將在對物流信息化的適應過程中不斷提高。
3、企業物流管理信息化存在的問題解析
3.1缺乏物流管理信息化意識
企業物流管理信息化意識的缺失從兩個方面可見一斑：首先是由于企業對物流管理的認識不足，影響了企業的部門建設，沒有專門人員來進行物流管理的信息化建設，使企業在物流管理方面的推進受到影響。另一方面就是多數企業無論大小，都在配置方面追求大而全，很多企業的物流都是自成體系的，忽略了供應鏈管理系統的重要作用。對物流的認識過于傳統、片面，使物流管理信息化在節約成本、提升企業競爭力等方面的優勢難以發揮。企業物流管理信息化意識淡薄是當前最緊迫、最需要解決的問題。
3.2物流管理的技術較為落后
物流管理技術水平高低直接影響到物流管理的成效，我國企業物流管理信息化的推進，很大程度上是受技術水平的制約而停滯不前。企業對信息技術的利用程度不足，僅用計算機來進行企業內部日常事務的管理，而不能將其運用到解決物流管理的問題上。企業在進行物流問題決策時，依然保持人工化的狀態，信息化的系統開發較為滯后。另外，企業要開展信息化的物流管理必須具備專業的設備，來實現條形碼掃描、物品自動分揀、地理位置確定等等，但很多企業在設備配備上難以達到要求，對物流管理的信息化造成阻礙。在這一方面與國外的物流管理存在較大差距。
3.3物流管理的信息資源混亂
企業對物流信息的管理不夠系統也是一個重要問題，信息資源長期呈現混亂狀態，使企業的物流管理信息化受到很大影響。在開展具體的物流工作時，由于信息標準的缺乏使信息的流通受到阻礙，信息共享的效用也難以發揮。企業在物流信息管理方面呈現的落后狀態是信息化水平低下的表現，使企業物流運行中的訂單管理、庫存查詢及物品跟蹤等環節都受到嚴重制約，導致物流管理的整體效率不高，服務質量也大打折扣。物流管理信息資源混亂是信息化建設過程中一個隱性問題，難以引起企業管理層的注意，但其影響也是不容小覷的。
3.4缺少物流管理信息化人才
要加快企業物流管理信息化的腳步就不能忽略人的能動作用，而當前很多企業缺少物流管理信息化人才成為制約信息化發展的一個重要因素。物流管理信息化對人才的要求是多方面的，他們不僅要具備扎實的物流知識，擁有豐富的物流經驗，還要掌握計算機信息技術，能夠用計算機技術來完成物流管理的相關操作。但當前企業的物流人才狀態并不盡如人意，他們學歷普遍不高，年齡較大，缺乏計算機能力，且學習和接受水平也比較有限。這樣的人才結構，顯然不能滿足企業的信息化需求，影響到物流管理效率的提高。
3.5開展企業物流管理信息化建設的對策選項
3.5.1改變對物流管理信息化的認識
針對企業物流管理信息化意識缺失的問題，要求企業領導從根本上轉變想法，通過參觀部分先進企業的物流管理信息化流程，體會到進行信息化物流管理的積極意義，進而在企業物流管理信息化建設上投入更多精力。在企業內部成立專門的物流管理部門，進行信息化的建設與開發，管理層要對開發進程予以足夠的關注，在領導與部門員工之間建立起暢通無阻的交流平臺，使企業上下都對物流管理的信息化有一個正確的認識，并為信息化步伐的加快貢獻自己的力量。除此之外，企業還要樹立起創新意識，注重對物流管理信息化的創新，從貨物配送、資源整合等方面進行改革，為企業物流管理信息化創造新的局面。
3.5.2加強物流管理信息化的技術研究
企業要求得進步，就必須努力突破發展瓶頸，對于物流管理信息化建設來說來說，就要努力沖破技術滯后的制約。企業物流管理信息化需要攻克的兩項技術難題為電子數據交換和貨物自動識別。實現了電子數據交換，就能夠使報文標準化、單證格式化等成為可能，而貨物自動識別則能夠使字符識別、視覺識別、聲音識別等得以實現。要推進企業關于物流管理信息化的技術研究進程，需要企業建立起完善的技術體系，對物流管理進行全面系統的信息化研究。另外，企業還應具有國際化視野，積極從外國企業吸收先進的物流管理經驗，運用到本企業的信息化建設當中，進行技術及設備的改進，使之符合現代化的管理要求。加強技術研究，能夠在很大程度上提升物流管理的效率，使企業降低物流管理成本，獲取更高利潤。
3.5.3重視物流管理信息資源的開發
企業必須一掃物流信息混亂的局面，充分認識到信息完備的重要性，將信息資源的開發與利用提上日程。在具體的開發過程中，應該以信息的標準化和規范化為目標，從基層做起來進行信息的采集，采集過程必須科學規范，確保獲取的信息準確無誤。將得到的物流信息傳遞到物流管理的系統當中，提供信息源，為企業管理決策的制定提供參考。只有準確標準的信息才有利用價值，這對物流信息的獲取及鑒定提出了更高要求。另外，在得到有效信息之后，企業還要建立起共享體制，充分挖掘物流信息的價值，使其投資效益充分發揮出來。企業對信息資源的收集和管理要有正確的認識，明確這是一個長期的過程，用科學的態度和方法來對待信息管理工作，確保其正常運行。
3.5.4重點培養物流信息化管理人才
企業物流管理的信息化建設要充分發揮人才的能動作用，在人員招聘的時候，就將要求設定出來，規定物流管理部門的人員要具備基本的物流管理知識、擁有組織能力、掌握計算機信息技術，并能對物流市場進行創造性的開發。讓更多高素質的復合型人才加入到企業的物流管理當中，在高起點上一顯身手，為人才提供足夠廣闊的平臺。當然，企業要對人才形成吸引力，就必須提升物流管理水準，使人才能夠能夠看到進入企業后的發展潛力，從而更加投入地為企業服務。除了重視人才的引進，對內部員工的計算機技術培訓也不能放松，由于企業內負責物流管理的員工已經具備了豐富的經驗，只要加強信息技術方面的學習，并將兩者完美結合就能夠加速企業物流管理的信息化進程。因而，重點培養物流信息化管理人才，必須得到企業領導的高度重視。
在現代化物流行業中，信息技術對其的影響和作用不容忽視。信息是指因客觀存在的事物產生變化所記錄的數據。信息流動和反饋是確保商品供應及時、準確和有效的重要基礎、是滿足人們需求的重要前提，是企業收支平衡的有效保障。信息在物流過程中的實時性、快速性和準確性得以保證，可以使企業對市場需求迅速做出反應，實現信息流、貨物流以及資金流的有效循環。
一、我國物流信息化存在的問題
（一）物流信息化標準混亂、一體化水平低
從現行的物流體系來看，大部分物流企業都在以往優勢活動和業務的基礎上實施了信息化管理，但是，缺乏一定的物流流程管理標準和信息化規范。與此同時，由于受現行市場經濟體制的制約，大部分企業的物流活動都是由內部部門執行和完成的，使物流活動的專業性和信息時效性都達不到相應標準，限制了企業物流的發展。從我國目前的物流活動質量和水平來看，其存在規模較小，涉及領域有局限性，管理力度不夠、經濟成本高等等不足，原因就在于信息化標準混亂，一體化水平低下，沒有聯合意識和互補意識，而且管理手段不能適應物流經濟發展現狀。
（二）物流信息化進程緩慢
物流信息資源開發和利用是物流信息化建設的根本任務。諸多現代物流企業的物流信息化實施并沒有解決企業管理和企業經營中信息整合和數據分析等問題，導致系統的信息儲備量不足，進而影響了整個企業的信息資源獲取和利用。除此之外，部分企業不重視信息資源體系的完善和優化，沒有對其進行全面的設計和規劃，以至于企業生產信息、運行信息和管理信息的便利性和時效性較低，無法進行信息交流和信息共享，因此，雖然企業有進行信息化建設和投資，但是并沒有產生相應的經濟效益，阻礙了物流信息化的發展腳步。
（三）物流信息化的認識不清
大多數物流企業都不清楚信息化建設的重點是什么，片面的以為信息化其實就是計算機化，在原有物流管理模式的基礎上加入計算機管理就是實現了企業物流信息化。而且企業即使應用了計算機，最多也只局限于辦公室和日常業務辦理方面。有的企業則認為，信息化是萬能的，可以處理一切事務，以為信息化建設可以馬上提高企業經營效益。
（四）物流信息人才緊缺
現代企業物流信息化建設需要綜合型和全面性物流人才，他們不但要掌握大量的物流專業基礎知識和現代化信息技術，而且還要有熟練操作的本領和實踐技術。近些年，國內許多大專院校和本科院校都開設了物流專業，培養了很多專業性物流人才，但是因為物流企業對學生的實踐能力要求較高，以至于很多應屆畢業生都無法適應崗位職能，最終脫離物流行業，而且技術操作、理論知識、商業素養和創新精神等都比較優秀的綜合型物流人才更是少之又少，這就造成了我國物流人才供不應求的局面。
二、物流信息化創新發展與整合的對策
（一）支持和鼓勵物流領域信息技術的開發和應用
信息技術應用水平的提高主要依靠于信息應用軟件和機械設備的開發和利用，而這一方面恰好是我國物流研究發展較慢的環節，所以，國家和社會應當支持和鼓勵物流信息化建設、相應軟件設備以及技術設備的研發和使用。首先，國家重點科研項目中應當適當增加對信息技術優化物流管理和運行方式的研究。其次，支持和鼓勵企業信息技術應用和推廣，加強物流管理建設。例如，利用國家技術資金支持制造企業和物流企業的物流信息體系建設，引進各種現代化物流管理軟件和設備等；最后，幫助經濟效益和企業規模差距較大的企業之間管理經營和信息交流體系的建設，強化物流信息應用的必要性和內在意義。我國目前已經存在一些物流管理水平較高的企業，也存在一些發展速度較快的一流物流企業，這些企業在信息技術應用和優化方面有很多的經驗，其他企業應當認真總結和借鑒，進一步帶動更多物流企業和工商企業的發展和經營。除此之外，國家相關部門還應當考慮先進物流企業信息技術的推廣問題，建立一些示范基地，實行共享機制，實現下游企業的進步和發展，加快現代信息化企業建設的進程。
（二）強化培訓和人才培養
隨著信息技術在物流行業中的廣泛應用以及物流企業信息化體系的完善，物流企業對工作人員的知識水平和技能學歷都有了較高的要求。需要具有熟悉業務對象的生產、管理和經營模式，服務意識、運輸流程、統計學、市場營銷、計算機、物流信息系統研發等方面的專業性人才。所以，企業應當創建物流人才培訓機構和培訓機制，吸引更多的物流專業人才進入企業，提高企業職工的綜合素質和技術水平，強化信息技術人才的專業素養和物流人員的知識體系，只有這樣才能徹底改善物流信息技術水平落后這一現狀。政府部門適當拓展培訓和教育渠道，鼓勵大專院校，對企業對員工進行全方面、多層次的培訓，并加強對物流信息技術的研發力度。
（三）國家應當制定推進我國社會和企業信息化發展的規劃或綱要
加快我國信息化和現代化的發展進程，從整體上提高我國現行的信息技術應用水平，創建滿足物流服務需求和技術環境的管理機制。信息化水平較低不但限制物流行業的發展，而且還阻礙了我國市場經濟的進步，所以，政府部門必須采取有效的措施加快我國信息化建設的發展進程。實現物流行業的發展可以借鑒一些發達國家的物流管理經驗，總結和制定出適合我國發展的規劃方案，最終促進國內的信息化發展建設。信息化的推進將會使物流企業更加規范化和標準化，可以實現供應鏈上所有企業的互通有無。
總而言之，物流行業正因為信息的變化而變化，現代企業的物流信息化建設可以有效的推動企業的發展和運行。在現代化技術飛速發展的今天，信息已經成為現代物流的靈魂，在加上計算機和互聯網技術的推廣和應用，更使物理信息化建設得到了空間的發展和重視。而物流信息化以及相關技術在物流各個環節中的全面應用，是現代物流最具代表性的標志，已然成為現代管理企業的重點應用對象。
參考文獻
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一、企業物流管理信息化的重要作用
1.改善企業的經營狀態。在以往企業經營管理中，物流管理通常由單獨一個部門負責，與企業其他部門的聯系較少，致使管理上存在較大的孤立性，管理效率難以提升。而企業物流管理信息化的發展，改變了原有的管理模式，將企業各部門聯系起來，通過相互配合，能更高效地完成物流管理任務。同時，物流管理人員在其信息化管理中，需要以企業的整體利益為著手點，有利于實現企業資源的優化配置，通過對內外資源的合理利用，讓企業的生產經營活動保持在最佳狀態。
2.提高企業的物流管理水平。企業的物流管理是極為重要的一環節，物流管理的信息化，能有效提升物流管理水平。在企業物流管理信息化過程中，企業需要在通訊與交通網絡建設中，投入更多的人力、物理與財力，從一定程度上講，有利于完善物流的基礎設施建設。同時，為了實現物流信息化，企業不得不加大科技研究力度，構建科學的物流管理信息化體系，在這一過程中，企業的物流管理水平也會獲得較大提升，通過改進管理方法，來不斷適應物流信息化的管理要求。
二、企業物流管理信息化存在的問題解析
1.物流管理信息化意識淡薄。企業在物流管理方面，普遍缺乏對物流管理信息化的全面認知，忽視了其信息化建設的重要性，企業物流管理仍與傳統模式為主。同時，在物流配置方面，以規模與配置齊全為主要追求，忽視了對供應鏈管理系統的構建，致使物流管理信息化過程中，成本花費較大，信息化效果不佳，企業的綜合競爭力難以獲得較大提升。
2.物流管理方法與設備較為落后。物流管理成效，在很大程度上受物流管理技術水平的限制。當前，大部分企業還未實現對信息技術的充分利用，其技術應用僅停留在日常事物的管理上，在物流決策方面，仍以人工化工作模式為主，信息化程度較低。另外，物流管理信息化要求企業必須高科技的設備，能對物品進行自動化掃描、分揀等操作，但部分企業所配置的設備較為落后，并不具備這些功能，嚴重阻礙了物流管理信息化在企業的普及。
3.物流管理的信息資源系統化程度較低。物流信息管理系統化的不足，也是當前大部分企業存在的重要問題，長期以來，企業在物流工作中，缺乏統一的信息標準，信息共享程度非常低，物流管理方式落后，嚴重制約了企業物流運行中的訂單管理、庫存查詢、物品運輸等各項工作的高效開展，造成物流管理效率低下，物流服務質量不高，影響了企業的整體發展。在物流管理信息化建設中，物流管理資源混亂是一項較為復雜且不易被察覺的問題，企業的領導者與相關管理人員在企業管理中，時常忽視這一問題，最終引發一系列連鎖反應。
4.物流信息化管理人才匱乏。在企業物流管理信息化過程中，人才發揮著不可替代的作用。但在實際中，大部分企業都面臨著物流管理信息化人才匱乏的現狀，人才的缺失成為制約企業物流管理信息化的主要因素之一。當前，企業的物流管理信息化要求人才必須具備多方面的綜合技能，既要擁有豐富的物流經驗，能有效處理各項物流管理事宜，還要掌握一定的計算機應用技術，能通過計算機操作，完成信息化的物流管理任務，而在企業現有物流人才隊伍中，大部分學歷不高，年齡偏大，并且計算機能力較低，學習能力有限，難以滿足企業的信息化需求。
三、加強企業物流管理信息化的有效對策
1.轉變企業管理理念，強化物流管理信息化意識。對于企業物流管理中，存在的信息化意識淡薄問題，應以轉變企業領導觀念為切入點，通過了解物流管理信息化在企業生產經營中的重要作用，讓領導主動參與物流管理信息化建設，并加強與全體員工的溝通，共同配合物流管理信息化工作的開展。在企業內設置獨立的物流管理部門，主要負責物流管理信息化建設，以提高物流管理信息化進程。同時，企業還需注重對物流管理信息化的創新，結合企業實際生產經營需求，不斷改進貨物配送、資源整合方式，以推動物流管理信息化的創新發展。
2.完善物流管理信息化技術研究體系，積極引進新技術。企業要不斷進步，就必須突破技術、管理等方面的限制。在物流管理信息化建設中，企業需解決物品自動識別與電子數據交換等技術難題。物品自動識別技術的應用，能讓物流管理中聲音、字符、視覺等方面的識別成為現實，有助于企業更高效地完成物流管理任務。其中，要提高企業的物流管理技術水平，首先必須建立完善的技術研究體系，對企業內部的物流管理開展科學的信息化研究。同時，不斷引進國外先進信息化管理理論與技術，將其有效應用到本企業的物流管理中去，通過對管理技術及方式的不斷改進，使之符合現代化企業的物流管理需求。加強企業物流管理信息化技術研究，有助于提高物流管理效率，降低企業經營成本，實現經濟效益的最大化。
3.加大物流資源開發力度，充分挖掘信息的利用價值。為了改變物流管理中的信息混亂局面，企業必須將信息資源的整合利用納入管理工作范疇內，積極進行信息資源的開發，在實際管理中采集真實的信息，并以規范化與標準化作為信息采集目標，將所收集的物流信息按一定分類傳輸至物流管理系統中，為后期的管理決策提供完整的參考依據。同時，在物流資源開發利用過程中，還需結合企業的發展戰略要求，建立科學的信息資源共享體制，以充分挖掘物流信息中存在的價值，讓其投資效益得到最大發揮。企業管理人員需要正確認識物流信息資源開發與管理的作用，認識到這是一項長期工作，并以積極的態度看待物流管理工作，確保其工作的高效、穩定運行。
(1)便于提升資金周轉率。
目前,國內企業尤其是國有企業,流動資金的比重較大,加之庫存積壓比較嚴重,不單單是原材料和半成品,成品庫存量也比較高。而要解決這一問題,物流管理信息化就是有效方式,通過使用信息化技術,達到釋放資金,提升資金周轉率的目的。
(2)便于節省企業物流成本。
節省企業物流成本對強化企業市場競爭力有促進作用。借助信息化技術的運用,提升物流管理的運作速度,有效滿足各個客戶群體的需求,大大縮減產品的流動時間,節省物流成本,為企業開創一條新的利潤來源,為企業市場競爭力的提升奠定資金基礎。
(3)便于提升企業物流管理質量。
強化物流管理目的就是盡可能縮短商品流動時間,避免商品在流動時出現斷貨的情況。在物流管理中運用信息化技術,創建信息化系統,實現信息化管理,能有效減少商品庫存量以及殘次商品帶來的損失,逐步實現產品供應鏈整個過程的價值以及經營行為的最優化,提升企業物流管理質量。
2物流管理中信息化技術應用存在的問題
(1)管理意識薄弱。
據有關研究數據顯示,國內企業普遍存在物流管理意識淡薄的問題,如在國內經濟主體也就是工業企業的運轉過程中,第三方物流企業的作用和存在感很顯然都處于弱勢狀態,具體表現為承擔工業所需原材料物流在物流總量中僅占17%的比例,第三放物流企業的權力十分薄弱,這對現代物流管理的發展有嚴重的阻礙和制約作用。
(2)信息技術應用以及物流設備落后。
雖說目前國內科技創新能力發展十分迅猛,但相較于西方大國來說,仍然存在一定差距,這是不可否認的。尤其是物流管理中信息技術的應用以及相應的物流管理設備都比較落后。具體表現為倉庫管理、物流定位、物流追蹤等服務系統缺乏完善性。這種軟件和硬件設備上的差距很大程度上阻礙了物流管理的信息化發展,而且也拉開了與西方大國物流管理信息化的距離。
(3)缺乏專業的信息化管理人才。
很多企業里負責物流管理信息化工作的員工都是從企業內部選出來的,這些員工或熟悉物流領域,或熟悉信息化領域,但物流管理信息化人才很缺乏。通常,他們都需要很長的適應期和磨合期才能逐漸勝任崗位工作,所以,物流管理效率也難以得到有效提升。加之,專業人才缺乏,使得物流管理信息化有關制度的建設也存在漏洞和缺陷,潛藏著很多隱患。
(4)信息化建設程度低。
物流管理信息化方式落后、信息反饋速度慢、精確性低、內部信息共享與集成性較差。很多企業尤其是部分老企業,未能給予整體局面對物流管理展開規劃與設計,企業現有物流格局存在模糊性,各部門要貨計劃、發貨、調配等都缺乏完善性,使得庫位常常出現調庫和產品返修的情況,信息溝通困難,部門間難以實現信息的共享。
3物流管理中信息化技術利用的有效途徑
(1)積極轉變傳統理念,注重物流管理信息化建設。
企業應積極轉變傳統物流管理理念,創建現代化的物流管理體系,注重信息化技術在物流管理中的應用。國家相關部門要積極創建物流管理信息化工作有關標準與流程,為企業物流管理信息化發展提供指導,鼓勵更多企業積極采取信息化技術,而且還可以給予企業相應獎勵達到激勵目的,讓企業自覺重視物流管理信息化建設。基于企業自身而言,應該在內部創建專門的物流管理信息化建設部門,分派專門的人員負責信息化管理工作,多與相關上下游企業和部門溝通交流,汲取經驗和教訓,取長補短,提升自身的物流管理信息化水平。
(2)全面強化網絡建設,發展物流管理信息化技術。
物流技術通過收集、整理、分析企業物流信息,實現對物流的有效監控與管理,為有關人員提供信息支撐。現代物流管理信息化技術構成要素很多,如光學、視覺、聲音識別技術、條碼技術等。要實現企業物流管理信息化,就要有配套的技術體系,如電子商務、基礎信息技術、信息化領域企業資源計劃系統等。物流管理信息化的基礎就是基礎信息技術,緊密結合業務自動化等處理、配送、庫存管理等系統,實現對企業物流的全面監控和管理。
(3)加強物流管理信息化人才培養。
企業發展離不開人才規劃與培養計劃,物流管理需要高素質人才,為此,企業必須要堅持人性化原則,注重實效性,通過相應途徑對人才展開繼續教育和培訓。主要可以分為3個教育和培訓層次:一是強化員工企業文化培訓,讓員工逐漸樹立較強的企業使命感和責任感;二是強化員工物流管理信息化技術培訓,積極展開技能與業務培訓,讓員工快速掌握信息化技術;三是展開個性化培訓,結合員工實際情況以及企業的發展戰略目標,展開有針對性的個性化培訓,提升培訓效果。
(4)創建物流信息系統,實現物流信息分類別管理。
企業應充分借助信息資源、網絡等現代化工具與技術,把制造商、供應商以及用戶緊密聯系起來,實現物流管理所有環節的有效監控與管理,實現信息資源的共享。使用衛星定位系統、條形碼等技術,提升物流管理信息化水平。企業應結合自身產品的特征、銷售水平、客戶來源等,制定配套的物流服務標準,在同一個產品系列里實施多種分配戰略。實現物流以及供應鏈作業活動力的規模化經濟效益。
關鍵詞：物流企業；物流信息化；對策
中圖分類號：F49
文獻標識碼：A
文章編號：1672-3198（2013）09-0153-02
1引言
在經濟日益全球化發展的今天，物流行業在經濟產業鏈中的發揮極其重要的作用，人們對物流的認識也在不斷提高。對物流企業而言，信息系統和信息技術的應用是其成功運營的關鍵所在。因此要加大企業信息化建設力度，使企業的物流系統適應信息化發展的要求，是現代物流發展的必由之路，信息化已成為現代物流的靈魂和關鍵。
物流信息是伴隨著企業物流活動而產生的，企業要想有效地控制物流活動，就必須及時而準確地掌握物流信息。我國國民經濟的快速發展和信息技術的不斷進步，我國物流業面臨著前所未有的發展機遇。為了更好地降低物流成本，提高物流效率，為了適應經濟全球化發展和物流市場一體化的要求，必須改變我國物流產業科技含量低、物流企業管理與服務水平低下，物流人員業務水平低下的現狀。運用先進的管理理念和信息化手段，轉變物流企業固有的經營方式，使其加速物流產業化和服務社會化的進程。
2物流信息化的概念及其必要性
2.1物流信息化的概念
我國物流發展已進入到現代物流時代，現代物流的重要核心就是信息化，現代物流需要大量豐富而準確的信息，通過對物流信息的加工和處理，為企業提供信息分析和決策支持。進而達到企業降低物流成本、提高物流服務需求的目標。
物流信息化是指信息技術在物流系統規劃、物流經營管理、物流流程設計與控制和物流作業等物流活動中全面而深入的應用并且成為物流企業和社會物流系統核心競爭能力的重要組成部分。
2.2物流信息化建設的必要性
2.2.1物流信息化促使物流成本降低
對物流企業而言，優化自身物流資源，以期用最小的成本帶來最大的效益，是其所要解決的重要問題之一。物流主要包括運輸、存儲、裝卸搬運、包裝、配送和流通加工六個要素，而物流信息化能將信息技術合理的運用到物流的各個過程中，對物流作業活動實時分析，給出最佳實施方案。達到提高物資采購、存儲、銷售、運輸等物流活動中的決策效率的目的，例如對供應商的選擇、采購計劃與銷售計劃的制訂等問題，可以充分利用計算機軟件分析物流數據來實現，通過實施物流信息化可以實現管理和決策的最優化，資源能夠得到有效的利用，用最小的成本，取得最大的經濟效益。
2.2.2物流信息化能夠提升物流企業競爭力
物流的信息化，能夠將物流企業、生產企業、和銷售企業緊密地聯系在一起，實現各企業、各部門信息數據的充分共享，同時，通過對物流活動中的相關信息資源進行分析、處理與整合，管理者能夠了解更多的市場信息輔助做出及時準確的決策。
2.2.3物流信息化能夠提高物流企業服務水平
傳統企業由于物流信息滯后，企業不能及時對顧客的意見做出及時的反饋，致使顧客流失，對企業利潤產生很大影響。物流企業實施信息化后，實現了物流作業的電子化處理，可以隨時了解顧客需求動態，縮短客戶訂單處理的時間，提高對客戶的響應速度，減少發貨及配送的差錯率的發生，有助于提供及時的物流服務和建立完善的客戶關系管理體系。
3我國物流企業信息化管理現狀
3.1物流企業信息化整體規劃能力低
目前，我國政府也加大了對物流信息化的投資力度，已經把物流信息化作為一項基礎建設納入發展規劃之中。各類企業也越來越重視企業物流信息平臺及專業化信息系統的開發。由此可見，信息對物流企業的重要作用已普遍得到各行各業的認可，對物流信息化重要性的認識也不斷提高。
但物流企業對信息化的理解不夠深入，缺乏對來自不同部門的物流信息的整體規劃的能力，已使用相關物流管理軟件的企業，其軟件功能簡單，僅僅是物流環節的一部分，已經對信息化建設進行整體規劃的企業所占比例很小。由于物流企業缺乏統籌規劃和統一的信息標準，導致物流信息不能充分實現各部門的共享，阻礙了物流企業實施信息化管理的進程。
3.2信息管理方面技術人才匱乏
物流企業屬于人才密集型企業，而且物流作業環節多且復雜，因此對物流從業人員的技術要求很高，多數企業從事物流信息化的多是企業的內部老員工，這部分員工盡管對物流業務工作較熟悉，但在物流信息化的工作時在長期的慢慢摸索中完成的，影響了物流效率的提高，企業缺乏既熟悉物流管理又熟悉物流信息化運作的專業人才。
3.3缺乏擁有自主知識產權的信息系統
越來越多的企業開始重視通過應用信息系統來改善企業現有經營狀況，部分企業也引進的物流信息系統，但由于外購現成信息系統，在使用過程中，出現和本企業物流作業流程不符等情況，不僅物流效率得不到提高，而且導致資源浪費。因此企業應根據實際作業流程開發適合的物流信息系統軟件。
但從目前情況來看，與國際上的物流企業相比，我國的研發能力相對比較落后，也沒有想成統一、規范的物流信息系統標準，這是阻礙企業之間實現信息共享的重要因素，由于物流信息的不透明，企業間合作難度增加，信息孤島現象在企業間普遍存在。同時，高層領導的重視與支持程度不夠也是阻礙自主開發信心系統的問題之一。
4物流企業實施信息化管理的對策與建議
4.1重視物流企業信息化建設
首先，國家有關部門要制定物流產業信息化發展的總體規劃，建立規范物流信息化標準，促進信息技術的廣泛應用，加快行業公共物流信息平臺的建立，為企業物流信息化管理創造良好的技術環境，使物流企業同工商企業實現信息的互通與共享。對積極參與物流信息化系統開發的企業，政府可加大扶持力度，并予以一定物質獎勵，從而提高企業對物流信息化的重視和關注度。
其次，企業內部要建立物流信息化管理部門，設有專人負責，要從信息化的觀點出發對企業經營管理理念、業務流程和員工素質等方面進行有效的轉變。企業之間要多進行企業信息化技術、物流信息化的交流溝通與合作，積極采用先進的信息管理技術實現供應鏈伙伴間的協同運作，使企業提高對物流信息化的進一步認識。
4.2建設多功能的公共物流信息平臺
建設公共物流信息平臺是現代物流企業實施信息化管理的必要條件，物流企業可以利用現代信息技術所構建的虛擬的物流網絡平臺，可將政府部門、物流企業、工商企業等有機聯系起來，實現資源的有效整合。隨著客戶企業對物流服務提出更高的要求，企業可以憑借物流信息平臺加強企業、部門間的信息溝通，對物流活動進行有效的控制，加強與客戶企業的合作，為物流服務需求方提供成本低、速度快的物流服務，從而企業的物流績效能夠獲得新的突破，可以說使用公共物流信息平臺是企業信息化的捷徑。
4.3培養急需的物流信息化人才
專業的物流信息人才是物流信息化的發展保障，對物流人才的培養問題應該給予高度的關注，高等院校在人才培養方案和專業課程設置上要緊密聯合企業實際，使人才的培養與企業現實崗位相對接。以校企結合的方式培養科技信息時代所需要的既有扎實的物流管理理論知識，又有能應用信息技術進行企業信息化建設的全面性人才，同時，企業應該為優秀的物流人才建立良好的晉升與獎勵機制，為物流人才才能的發揮提供良好的平臺。
5結論
我國物流企業可以通過加大政府的支持力度，加強企業高層領導者對實施物流信息化的重視與支持，構筑公共物流信息平臺和注重物流信息化人才培養等途徑逐步我國物流信息化的現狀。
參考文獻
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關鍵詞:電廠集團；物流信息化管理；信息化管理平臺
中圖分類號：TM6文獻標識碼： A 文章編號：
一、引言
縱觀物流管理的新時代，加快企業的物流管理信息化系統建設，提升電廠集團的物流管理水平成為電廠集團發展的重要內容。為了實現電力物資的集中采購、集中運輸這個物流問題的具體辦法，需要建立起一整套的物流管理信息系統，通過物流管理信息系統的建設和應用，進一步優化物資的管理程序，強化物資管理的過程控制，進而降低物資采購成本，提高企業資金周轉率，降低物資庫存量，從而大幅提升電廠集團的整體經濟效益與管理水平。
二、電廠集團的物流信息化管理發展現狀分析
1 電廠集團的物流信息化管理創新能力不足
從目前眾多企業的發展來看，許多電廠集團的物流管理都采用傳統的管理方式，缺少物流信息化管理的創新能力。即使有部分電廠集團采取了現代化的物流管理方式，但仍是建立傳統業務基礎上，沒有實現規范化、現代化的管理模式；有的企業缺少快捷、規范化的物流信息化管理模式，制約了電廠集團物流管理的發展質量，而且不能形成完善的體系，致使企業物流之間供應鏈頻繁出現問題，不能實現信息共享，投資資源不能得到合理應用，增加了物流管理的成本，企業的市場競爭力降低。
2 電廠集團的物流信息化管理機構有待完善
長期以來，電廠集團物流管理中缺少專業的部門設置，許多電廠集團沒有專門的物流管理部門，缺少專業化、規范化的崗位和建制，而缺少專業化機構對物流管理工作的推進，容易致使電廠集團物流管理系統信息化推進的減緩。物流企業管理的信息化轉變是一項系統復雜的工程，需要相關部門之間的緊密配合共同完成物流管理的信息化建設目標和任務。此外，電廠集團缺少技術革新，信息技術的發展與應用相對落后，有些企業的管理系統雖然進行了革新，但是管理模式未能實現相應改進，從而也會使得信息系統不能充分發揮作用。
3 電廠集團的組織結構不利于物流信息化管理的發展
受傳統模式的影響，電廠集團的管理模式不合理，管理過__于分散或者權利過于集中，這種管理模式對現代化電廠集團的發展是非常不利的。在信息化發展的形勢下，電廠集團應該采用自上而下控制的組織形式，實現組織結構的網絡化、扁平化，從而實現物流管理和信息化發展的同步進行。在業務過程高度集成的網絡組織中，能夠實現各個職能部門的有機融合，使電廠集團原有的組織機構更加適合信息化系統的發展要求，加速電廠集團物流管理的信息化進程。
三、電廠集團的物流信息化管理的構建目標
電廠集團的物流信息化管理主要包含了傳輸過程中的正反向流動所進行的計劃、實施與控制的全過程。總而言之，電廠集團的物流信息系統是指行業供應鏈的循環系統，也可以稱之為行業運作的中樞神經。因此，電廠集團要貼合企業的發展實際，綜合考慮企業自身實際，在統一規范的前提下，建立覆蓋全電力公司物資信息采集、統計、分析、查詢和監督的應用。電廠集團的物流管理現代化建設，是作用于物流供應鏈的各個環節當中，并實現無縫銜接的，這就會從根本上降低整個物資周轉流程的成本。
1 建立統一的物資編碼體系
通過統一的標準物資編碼體系的建立，可以將電廠集團內重要的物資業務、數據內容、考核指標等重要信息可以實時地進行便捷的檢索、分析和監督，從而實現電廠集團物資管理的科學化。并且，建立起物資的標準編碼體系后，一些設備、資產、物資的編碼之間具有相關的映射關系，從而保證綜合管理的數據上的可靠性。
2 建立統一的物資招投標管理模式
電廠集團建立起統一的物資招投標管理模塊后，可以通過信息化的快捷手段，在短時間內就能對電廠集團所需物資實現招標上的公正，進而實現對物資采購成本的控制和管理，達到降低企業成本，提升企業效益的目標。通過對現有資源的整合，需要在公司內部建立起統一的評標專家庫和供貨商的信息庫，對供貨商名錄進行整理和規范，從而建立起完善的供
貨商評價體系。這樣操作之后，可有效建立起順暢的采購通道，實現采購決策的最優化建設，可對采購的電力物資進行實時動態的管理，促進庫存資源的共享。
3 建立起高標準、高效率的物資管理流程
電廠集團要根據物資管理工作的實際情況，以效益為先，以節約為本，在物資管理上力爭從項目的預算、項目的計劃、物資的采購、合同的簽訂、倉儲的管理、物資的調撥、物資的配送、領料的管理、項目的結算等物流的各個環節中實現信息化的科學管理。這樣，就可以實現電廠集團對項目的資金、物料的使用進行規范化管理，從而監控物資使用，避免浪費現象的產生，避免物資的短缺和流失。同時，物流管理信息系統建設不僅要考慮企業內部管理功能的實現，還要充分考慮與企業內部其他管理系統進行集成，來實現綜合的協同應用。我們需要將物流管理信息化的系統建設與其他客服系統的信息集成后，可為客服系統提供物資的詳細資料，在物流系統中進行管理。
四、電廠集團物流信息化管理的措施
1 組建物流管理信息化系統平臺
數據庫平臺采用IBMX366 服務器與1 臺DS4300 磁盤陣列構成數據庫平臺，系統采用Red- Hat LinuxAdvanced Server3.0 作為操作系統，安裝Oracle9i 企業版作為數據庫平臺軟件，同時配置成高效的RAC 系統，實現系統的雙機熱備，提高數據庫的安全可靠性。所有應用服務器組成單獨的VLAN，同時將1 臺F5- BigIP- 1500 負載均衡器也加入到VLAN 中，負載均衡中建立2 個虛擬服務器，分別對應B/S 和C/S 系統應用服務器，虛擬出的2 個IP 地址經NAT 轉換后對外供用戶訪問。通過采用高端服務系統、穩定的操作系統、RAID 磁盤冗余容錯以及雙機熱備等技術，保證系統全天候安全可靠運行。采用磁帶機自動每天2 次自動備份，保證系統出現故障時，將損失降低到最低。
2 物流管理平臺的自動分析功能
物流管理的信息化建設要具有如下功:一是能夠自動將企業下屬的各單位申報的物資需用計劃自動提交到平臺管理的受理人的環節中。二是根據信息化管理系統內部預先設置好的物資供貨商的目錄，自動區分所需的物資是集中進行采購還是項目單位進行獨自采購。同時，進行供貨商的比質比價等環節，選定質優價廉、服務水準高的供貨商再進行市場采購，從而實現物資的采購以及對庫存物資的合理利用等功能。
3 物流管理平臺的全程監控
物流信息化管理平臺要提供科學的物流管理和資金流的全方位的動態跟蹤與管理。相關人員通過平臺，可以隨時隨地的對物流采購的申報環節、招標環節、合同簽訂環節、合同執行環節、物資入庫環節、物資領用環節或者是物資銷售的全流程的管控，實時反映電廠集團對物資的采購、使用、庫存的詳細信息。
五、做好電廠集團物流管理的相關建議
物流管理信息化是現代物流的靈魂，是現代物流發展的必然要求和基石。對現代電廠集團而言，要轉變傳統的物流管理理念，在現代物流基礎上建立完善的現代物流體系，就需要加強企業物流信息化管理建設的重視程度。我國電廠集團的物流信息化管理相比于其他企業來說，起步較早，而且信息化程度相對較高，但是與電廠集團的整體發展態勢并沒有實現充分的融合，而且電廠集團物流管理中存在的問題也制約了信息化建設步伐。因此，需要采取行之有效的措施來提升電廠集團物流管理的信息化水平。
六、結語
總而言之，隨著信息技術的不斷發展與進步，在電廠集團的新發展形勢下，物理管理部門面臨著新的發展機遇和挑戰。加強電廠集團物流管理信息化建設，實現電廠集團管理中人力、物力以及財力資源的優化配置，能夠最大化企業的競爭優勢，提升電廠集團的綜合競爭力。因此，加強電廠集團物流管理的信息化建設是實現電廠集團信息共享、提升企業物流管理水平的重要舉措，對推進電廠集團的現代化進程具有舉足輕重的作用。
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關鍵詞：企業 物流管理 戰略措施 信息技術
一、目前制約企業物流發展的瓶頸
1.企業具有現代物流理念的專業人才短缺。物流人才是企業物流業發展的關鍵，也是企業成長的保障。目前，企業嚴重缺乏合格的專業物流人才，物流管理和控制能力無法滿足物流業發展需要。一方面是由于開設物流專業的高等院校不多，尤其是高級物流人才更是屈指可數，另一方面企業沒有在人才培養方面引起足夠重視，對物流人才的繼續教育沒有或不足。
2.企業物流的基礎設施布局規劃不合理，物流效率低下。多數企業只注重生產流程的設計和規劃，對物流基礎設施的布局規劃不予考慮或考慮甚少。企業內各種交叉作業、迂回運輸、無效移動等現象較為嚴重；管理粗放，倉庫空間利用率低，物料出、入庫仍然由一些簡易的機械設備或人力來完成，運輸網絡尚未形成。即使有些企業有所改進，仍不能完全機械化、自動化操作，還需人工配合。
3.企業物流信息化程度低，網絡技術應用不廣泛。物流信息收集、分析、處理分散，反饋數據不統一，甚至于相互矛盾，造成物流信息失真。目前，多數企業沒有從供應鏈的角度考慮物流管理的信息化建設，對物流管理系統缺乏統一規劃，對先進物流管理技術應用不夠廣泛，而信息系統配備的功能僅限于計算機進行管理的階段。如物流信息交換與管理技術尚未普及；條碼技術應用的范圍較窄，且頻率較低；射頻識別等先進技術在我國尚得不到有效利用，現代物流供應鏈信息集成能力尚未充分實現。雖然有些公司應用了EDI、ERP信息管理系統，但由于物流管理結構存在問題，信息傳遞不順暢，導致信息共享與集成、及時性與準確性均較差，物流效益難以得到體現。
4.物流管理觀念陳舊，缺乏對現代物流管理理念的認識。傳統的物流管理，采用統一的產供銷一體管理方式，導致企業物流管理運行缺乏整體性，缺乏提高物流服務質量的積極性和主動性。而目前，客戶對企業物流服務的需求越來越講求個性化和多樣化，需要充分認識物流管理能夠有效降低企業的交易成本以及流通成本。
二、企業物流管理發展的戰略措施
1.樹立現代物流管理理念，加快培養物流管理專業人才。現代物流管理要求改變過去只關注成本、質量和銷售，而忽略物流管理的做法，樹立加強物流管理是提高企業市場競爭力有效手段的思想。企業在生產和技術創新優化時，將物流管理納入企業業務發展戰略總體規劃當中，建立起物流是企業“第三利潤源泉”的概念，不斷提高客戶服務水平。在樹立現代物流管理理念的同時，應加快培養物流管理專業人才，提高從業人員的基本技能和水平。物流作為一個全新的管理技術，涵蓋的專業技術范圍非常廣。企業內部的物流管理人員，不僅要對企業所有的物流管理環節全面熟悉，同時還需掌握物流管理的專業知識，以及各種物流操作技能。要使企業物流管理盡快實現信息化，需要培養大量的物流執行型與操作型人才。根據企業物流人才匿乏的現狀，筆者認為可以采用以下手段：搭建與高等院校合作的平臺， 聯合培養具有專業素養的物流人才；參照國外發達國家物流管理成功經驗，積極引入國外的先進培養模式，建立多層次物流專業教育的在職培訓教育；社會上公開招聘懂技術并熟悉業務的人才。
2.加強物流規劃，增加對重點物流基礎設施建設的投入。當前，我國企業整體上物流設施、裝備與國外發達國家相比還比較落后。物流作為大系統的特性需要各業務環節的高效協作和溝通，一方面需要政府作為投資主體加快規劃和建設，另一方需要企業自身加大對物流基礎設施建設的投入，規范物流管理。
3.加快企業物流信息化的建設，實現精益生產。物流信息化是現代物流發展的關鍵，是物流系統的靈魂。企業生的產經營貫穿物流和信息流兩個方面，物流運動過程產生信息流，為企業領導層決策提供依據，反過來決策信息又控制物流運動和規劃物流的各個環節，使物流發展按照規定達到預期目標。物流系統得以順利運行，依靠企業信息化管理系統運行順暢。企業信息化工程建設應考慮物流系統的特點，滿足物流系統的基本要求，為物流系統搭建一個技術平臺，實現業務處理過程的信息化，做到物流全過程的實時控制，使物流過程的所有事務數據、技術數據具有高度可視性和可存取性，加快物流信息在企業各相關職能部門的傳遞速度，實現精益生產。
4.整合現有企業物流資源，有效提高物流效率。首先，通過資源重組、流程再造整合內部物流資源，將剩余生產力轉向物流市場；其次，加強供應商、儲運商、中間商及物流合作伙伴等外部資源的整合，積極尋求與核心企業結成戰略聯盟，實現互惠互利，節約成本。
5.推行第三方物流，提高物流管理的專業化、社會化程度。企業在識別與強調核心業務的基礎上，選擇合理的物流運營模式，積極推行與第三方物流企業合作，真正實現企業物流系統的全面優化。實踐證明，第三方物流的優勢顯而易見，可以為企業更好的控制物流成本，將更多精力放在生產經營等核心部門。
6.構建科學合理的物流成本核算體系。建立健全科學的物流管理會計制度和物流成本財務模式，合理控制企業物流成本。企業不僅需要把物流成本單獨真實地計算并反映出來，還需按照物流成本的內涵完整地計算出物流成本，真實掌握物流成本全貌。
三、結語
目前，我國政府已把物流作為一種產業納入經濟發展戰略目標之中，我國物流業正處于一個十分有利的環境中。企業必須順應物流發展趨勢，正確地選擇符合企業長遠發展的物流管理模式。通過采取企業物流管理發展的戰略措施，能夠有效提高物流管理效率與管理水平，推動企業發展，提升企業競爭實力。本文思考的問題可能是不全面的，僅代表個人的一些體會，有一定的局限性，不妨作拋磚引玉。
參考文獻：
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眾所周知，京東商城是中國B2C市場最大的網購平臺。京東的物流模式主要有兩種：“自建物流體系”與“自建體系+第三方物流相結合”。這兩種模式各有特色，利用SWOT法進行分析。
2網絡營銷下京東商城物流信息化存在的問題及原因
2.1存在的問題
2.1.1物流配送脫節用戶投訴增多
網絡營銷的優勢就是便利、廉價和快速，而這三點都需要好的物流配送體系來實現。如果物流配送不及時、不快捷、不廉價，那么這些優勢將不復存在，網絡營銷也就實現不了它的價值，發揮不了優勢，也就得不到好的發展。2008年京東商城的交易量成長率達到了驚人的40%，這使之成為目前網絡B2C中的第一網絡營銷商城。但是由于訂單數量的大幅增長，京東商城顯得有些“手忙腳亂”。配送量過大導致了配送不及時、配送物件錯誤、客戶服務和售后服務質量下降等一系列問題，這也直接使得客戶滿意度下降，從而影響了商城長期的利潤與業績。
2.1.2復制國美模式資金鏈脆弱隱憂
對于京東商城的網絡營銷方式而言，用戶的滿意度、供應鏈模式以及物流質量對其銷量有著直接的影響。供應商對于京東商城這個網絡營銷平臺的依賴使得京東開始逐步借鑒國美對于供應商的控制方式。在黃光裕被調查，即在國美動搖的期間，正是扣押貨款的原因使國美的資金鏈問題曾經一度遭遇危機，而京東商城借鑒了此模式，也必定存在一定的隱患。
2.2原因分析
2.2.1物流基礎設施差
網絡營銷的高速發展與物流基礎設施建設的滯后導致了企業物流信息化建設的滯后。物流作為供應鏈中不可或缺的一部分，需要運作于各個時間、各個行業以及各個地區之間，因此物流水平的發展顯得尤為重要。根據短板效應，我國物流信息化程度不僅關系到某個企業或是某項產業的發展，也在很大程度上制約著網絡營銷的發展。由于物流行業投入之大回報之慢之間存在著極大的矛盾，因此企業對于自身物流基礎設施建設緩慢甚至停滯，這也直接導致了企業物流水平跟不上網絡營銷的發展，從而制約了網絡營銷的發展。我國物流信息化落后主要表現為缺乏相關信息網絡平臺、物流基礎設施落后、相關物流信息網絡建設緩慢、物流技術更新跟不上社會的需求、物流運輸設施布局不合理、物流自動化設施較落后等。
2.2.2企業物流配送信息化應用程度低，配送人員
首先，我國大多數企業對物流配送的重視程度不夠。對于配送的投入過少，導致物流配送難以跟上公司營銷的腳步。而對于擁有信息化配送中心的公司而言，規劃人員的業務不熟練，運輸人員的文化程度有限，不能很好地應用信息化技術進行合理的運輸與配送，是要解決的首要問題。
2.2.3缺乏物流管理信息化意識
一方面由于企業缺乏相關的物流知識，對物流管理的認識過于片面，影響了企業的物流部門建設。同時由于沒有專業人員來進行物流管理的信息化建設規劃，使企業在物流信息化環節上受到的影響很大。另一方面就是多數企業無論大小，都在配置方面追求大而全，很多企業的物流都是自成體系的，忽略了供應鏈管理系統的重要作用。
2.2.4中小企業信息化發展緩慢
我國的中小企業沒有大型國有企業那樣的雄厚實力，資金投入捉襟見肘，因此在信息化的道路上很難形成長遠的發展。這些中小企業相關人才的培養或引進和基礎設施的建設都受制于此。同時能在我國市場上為中小企業信息化解決信息化方案的企業少之又少，即使有了相應的措施，也會因為人才、資金以及相應軟硬件的問題，造成后續服務不能及時跟上，導致企業信息化功虧一簣。多數企業在前期購置基本硬件設備時即使資金到位，但隨著企業信息化要求的提高逐步，相應的相關人員與資金的投入也會越來越多，這是很多中小企業難以負擔的。另外，雖然網絡營銷的火速發展帶動了企業信息化的發展，但是由于基礎設施不完善、支付手段、配送體系的滯后和專業化人才短缺等瓶頸問題的存在，使眾多企業認為還不是投入信息化的最佳時機，這也導致了企業信息化建設腳步的放緩。
2.2.5物流人才匱乏
我國從事物流信息化研究和教育的人員匱乏，其自身的知識體系也未能非常完善，從而導致了高校教育中的學科滲透教學不足，培養出的人才都存在單一的懂某項專項、綜合素質不強等問題。同時在企業中物流人才常被忽視，對于專業人員的選拔以及技能的培訓也未能到位，從而導致了企業物流的高成本低回報。總之，人才的匱乏，體現在物流配送的各個環節，這是一個非常普遍而又客觀存在的問題，應該得到企業和社會的重視。
3網絡營銷下物流信息化建設的對策
3.1網絡營銷要求樹立物流新觀念
傳統的物流觀念是一種封閉式的物流觀念，它只涉及產品從生產者到消費者的時空轉移，是一種單向的結構模式。而現代物流信息化是一種開放式的物流觀念，其涉及的購買流程、銷售流程、運輸流程、支付流程及售后服務都是雙向互動的，其本質在于把適合的產品在合適的時間、合適的地點以合適的價格賣給所需的顧客。因此網絡營銷要求人們樹立物流新觀念。
3.2加快物流基礎化、信息化、標準化建設
良好的信息化軟件需要完善的基礎信息和公共服務平臺的支持。而就我國目前情況來看，基礎信息和公共服務平臺的應用比例很低，根本無法保障信息化軟件的正常應用。如我國的GPS（全球衛星定位系統）、GIS（地理信息系統）技術服務在大型企業的應用比例為23％，在大型物流企業的應用僅為12.5％，在中小企業基本是空白。基礎技術服務應用比例過少，整個行業的整合就相對困難。因此物流基礎化設施的建設與完善顯得尤為重要。我國財政應該給予物流行業資金上的支持，引進國外先進技術與理念，支持我國企業與物流發達國家企業的交流，派遣部分相關人員去實習深造。與此同時應加快自身物流基礎設施平臺的建設，爭取與發達國家的物流基礎服務平臺縮小差距。此外，我國應該盡快規范物流行業的標準，使得國內物流行業能夠規范平穩運行。
3.3構建第三方物流企業
第三方物流企業是自身既不是生產方也不是銷售方，而作為產銷鏈中的第三方的提供包括運輸、倉儲、配送、流通加工、包裝等物流服務的企業。我國可以借鑒國外的第三方物流公司的構建模式，對已經“沒落”的中國郵政進行全方位的改造，將其與新興的IT行業結合起來，并通過相關的技術平臺使之成為一個專業化的第三方物流企業，從而使得網絡營銷企業能夠專心致力于營銷行業的同時，物流效率也大大提升。（本文來自于《江蘇科技信息》雜志。《江蘇科技信息》雜志簡介詳見。）
3.4培養專業性人才，改善人才結構
首先國家要通過高校教育的手段重點培養物流方面的人才，其次應該大力引進他國的物流設備與人才，使我國物流市場迅速發展、繁榮起來。同時我國企業在建立健全合理的薪酬制度、用科學的薪酬體系來激勵人才、留住人才的同時，要制定適合本企業的合理的培訓制度，從內部培養和發掘人才，從而擴充企業相應的人才儲備。
4結語
關鍵詞：企業物流成本；問題；管理；策略
中圖分類號：F253.7 文獻標識碼：A
國家有關部門統計數據顯示，我國物流總費用占國民生產總值的比重始終在18%左右，比發達國家高出一倍，也就是說，我國企業的物流成本很高。因此在企業物流管理中，物流成本管理是重要環節，業內的經濟學家持有的共同觀點有“物流成本冰山理論”、“物流是第三利潤源泉”、“物流是經濟的黑大陸”等，都體現出企業物流成本管理的重要性。企業在物流活動中如何處理好高成本和低效率的矛盾，如何加強對企業物流成本的管理，降低企業總成本，是物流成為企業真正的“第三利潤源泉”，從而實現企業的利潤最大化。
1 物流成本的概念及構成要素
由國家質量技術監督局的《中華人民共和國國家質量標準物流術語》中的規定：“物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，即產品在實物運動過程中，如運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個環節所支出的人力、物力和財力的總和。”從上面可以得知，物流成本是全面反映企業物流活動的綜合性價值指標。
根據以上概念，可將企業物流成本劃分為倉儲成本、運輸成本、物流管理與信息處理成本三種構成要素。而這些要素之間往往存在效益“背反”性，這就使得企業物流成本整體需要各組成要素間的協調，以系統的整體思想權衡各組成要素間的關系，從科學管理的角度出發，實現企業整體的優化目標。
2 企業物流成本管理的意義
隨著人們逐漸意識到物流領域是企業的第三利潤源泉，企業物流成本的管理對企業的經濟效益和利潤水平產生了積極的作用和顯著的意義。從企業層面來說，物流成本在產品成本占有很大的比重，如果在其他成本不變的情況下，使物流成本降低到一定程度，那么企業的利潤水平就會大大增加。通過對物流活動中物化勞動和活勞動的消耗控制在一定水平，物流總成本就會降低，那么企業就可以以低于競爭對手的價格將企業產品推向市場，以價格優勢獲得更多的利潤空間。
從行業層面來說，企業物流成本的降低，可以使整個物流行業競爭力得到提高。整個行業物流成本的降低是因為單個企業對物流成本的控制，使全社會的資源配置合理化，不僅可以讓區域經濟增長方式由粗放型向集約型轉變，還可以對區域產業機構進行優化，從而推動整個區域的經濟發展。
3 我國企業物流成本管理存在的問題
由于我國物流成本管理起步較遲，對物流成本進行管理的理論和實踐還不夠成熟，有很大一部分還不為人們所認識和了解，因此，我國企業物流成本管理中存在的不少問題，主要表現在以下幾個方面。
3.1 忽略了對物流成本管控問題的重要性。主要體現在對物流成本管理、物流成本控制及其對企業經濟效益影響程度重視不夠。長時間以來，企業重視研發領域、生產領域和市場營銷方面的成本控制，而忽略了對物流成本的管理和控制。很多企業不能完全理解什么是物流成本和它的構成要素，如何對企業物流成本進行管理和控制及其它們對企業經濟效益能產生多大的影響都認識不足。當然政府在引導物流行業走向集約化也起著很重要的作用，但是實際上政府對企業物流缺乏規范化的標準和指導，企業之間各自為政，為爭奪市場份額，只考慮物流的“量”，忽視了物流的“質”，使物流成本居高不下。
3.2 缺乏對物流成本科學的會計核算方法。在目前現行的企業的會計準則中，沒有單獨設立會計科目對企業物流成本進行核算。一般都將物流成本記在制造費用和管理費用中，使物流成本的信息不能被準確地披露出來，于是就很難看出物流成本在產品成本中所占的比重。物流成本被分散在各個成本會計科目中，導致了企業無法對物流成本進行橫向和縱向分析。橫向分析指的是企業通過對上年、上一季度、上月等物流數據進行前后的比較，找出企業該從哪些方面來降低企業物流成本和提出下一階段物流成本將要完成的目標。縱向分析指的是企業根據自身的物流成本數據與行業的領先者或競爭者物流成本進行比較，找出差距，發現進一步提升企業的物流能力，降低企業物流成本。否則物流成本對企業利潤水平的影響無法被管理者所認知。
3.3 物流的信息化程度偏低。從物流成本的概念中包括了包裝、配送、加工和信息處理等環節，而在傳統物流活動中的重點是儲存、運輸和裝卸。物流成本的本質是物流、資金流和信息流一體化的過程，只有將它們有機地結合才能達到降低企業物流成本，完成提高企業經濟效益的目標。而目前我國物流信息化水平低下，物流信息處理效率偏低，造成了各種企業內外部資源在物流活動中的消耗和損失，影響企業的利潤水平。在業界既懂物流又懂信息化的人才極度稀缺，行業缺少使企業物流信息化的基礎標準，從而致使一些企業自主投資和研發用于自身的物流信息化系統，這樣不僅投入成本頗高，而且往往忽略了企業的供應鏈上下游企業之間物流信息的共享。由政府投資和組織的公共服務性信息化物流平臺也沒有建立起來，導致整個物流行業無法通過信息和資源的共享來實現整個物流成本結構的優化。
3.4 物流成本管理系統的落后。企業自身是一個開放的系統，企業之間的每個部門和組織以及企業之外的政府、行業組織、企業和消費者之間都有著千絲萬縷的聯系。所以企業不僅受內部環境的影響，同時也受到外部環境的影響。但是我國大部分企業忽略了外部環境對企業產生的影響，這種企業從單一的角度出發，僅僅從企業內部因素來考慮降低企業的物流成本。企業沒有共同與供應鏈的上下游企業實現對物流過程的整個管理，沒有意識到整個物流過程中的各個因素之間是此消彼長的關系，企業沒有充分運用物流成本的乘數效應來實現對企業物流成本的管理和控制。企業沒有開發出一套適用于自身的物流成本管理系統，通過與上下游企業間的物流信息聯動，提升整個物流過程的效率以達到物流成本的降低。
4 管理和控制企業物流成本的策略
針對上述問題及其產生的原因，結合市場對現代企業物流成本管理的要求，通過成本去管理物流，充分應用現代先進的成本管理方法以增強企業未來的市場競爭力。
4.1 重視物流成本管理，加強物流成本控制。企業的管理人員要從根本上認識到企業物流成本管理和控制的重要性，將物流成本在企業的各大成本中的地位確定下來，組建專門的物流管理機構，實施專業化的物流管理活動，對物流活動進行全面的布局和協調工作。對于在物流活動中所發生的偏差，物流成本管理機構根據事先擬定的標準對偏差進行糾正，從而使各項資源的消耗控制在限定的范圍之內。與此同時企業要重視對物流人才的培養，通過合理的人才激勵機制培養出適合于企業物流成本管理所需要的人才。這些人才通過對企業整個物流過程的管理和控制，為進一步降低物流成本提供更大的空間。
4.2 建立科學合理的物流成本核算體系。要建立科學合理的物流成本核算體系，就要對物流成本在會計成本中進行單獨的核算，因此要明確物流成本進行單獨核算的內容和核算的方法。在國家尚未出臺相關物流成本的會計準則情況下，企業可以根據自身的情況制定一個適合的規范和標準，對企業物流成本進行核算。以成本會計作為核算基礎，對物流成本進行分類，將物流成本分為直接成本、間接成本和日常費用等三類，綜合考慮各個部門的活動，將物流成本的消耗分解到各個部門，對各個部門的物流績效進行橫縱向分析和評價，找出可以進一步降低物流成本的所屬部門，提出相應的改進措施，以實現企業乃至行業的整體物流成本的最小化。
4.3 建立現代物流信息系統，加強信息化建設。企業的物流系統需要不斷地同外界環境進行物質、能量和信息的交換，不斷地隨著外界環境條件的變化而變化，因此優化現代企業物流系統必須加強企業的信息化建設。通過對現代信息技術的應用來完善自身的物流系統，提高對物流信息的共享和利用能力，增強物流的信息處理效率。同時，企業的物流信息系統應向供應鏈的上下游延伸，與制造業和商貿企業的信息系統融合，在供應鏈的業務上實現共享信息，減少重復建網造成的人員和資金浪費，實現合作和協同發展。政府亦要加大對公共信息化服務平臺的投資和建設，形成行業規范、標準的成功范例引導企業建立適合于自身的物流信息系統。
4.4 構建企業的物流成本管理系統。根據企業內外環境的變化，將企業看作是一個開放的系統。在系統思想的指導下，對企業物流系統進行整體設計，力求以最合理的結構和最低的物流總成本來組織各種物流活動，以滿足企業的整體物流戰略。由于企業物流功能之間存在效益“背反”性，物流成本管理應從整體的角度出發，以降低企業內外發生的所有物流成本為目標。在企業內部要聯合生產部門和銷售部門，在企業外部要與供應鏈的上下游企業結合成戰略聯盟，共同探討如何對企業的物流成本進行管理和控制，形成完善的物流成本管理系統。通過協調各物流系統之間的運作，使在物流成本系統管理下的企業物流成本達到最小化。
5 結束語
物流是企業經濟利益的“黑暗大陸”，因此企業要不斷完善對企業物流成本的管理和控制，降低企業的物流成本。以系統的觀點，從整體的角度，借助現代化信息技術來建立企業的物流成本信息系統和管理系統，是今后企業研究和實踐的重點。
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電子商務通常是指是在全球各地廣泛的商業貿易活動中，在因特網開放的網絡環境下，基于瀏覽器／月＆務器應用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動，實現消費者的網上購物、商戶之間的網上交易和在線電子支付以及各種商務活動、交易活動、金融活動和相關的綜合服務活動的一種新型的商業運營模式。
物流是指利用現代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現而出現，隨商品生產的發展而發展，所以物流是一種古老的傳統的經濟活動。
企業與消費者之間的電子商務，它以Intemet為主要服務手段實現公眾消費和提供服務，并保證與其相關的付款方式的電子化，可以將其看做是一種電子化的零售。除了少數商品如電子化書籍、軟件等可以通過網絡以“虛流”形式傳送外。對于電子商務企業而言，一般的商品均要以產品實物由企業送至消費者。
與發達國家的電子商務是建立在高效的現代物流的基礎上不同。我國的電子商務是在物流向現代物流發展的道路上展開的。目前物流配送體系的不健全使得電子商務較傳統商業的優勢――快速、便捷消失殆盡，轉而成為制約電子商務發展的瓶頸。
一、電子商務企業物流存在的主要問題
電子商務的物流流程同傳統商務流程大致相同，也包括裝卸，檢驗，儲存，分揀。包裝，配送和物流信息管理等。由于網絡中“零距離”特點，使網上虛擬物流與現實世界實際物流狀況的反差增大。終端客戶對產品可得性的心理預期加大，導致企業實際交貨速度的壓力變大。因而與傳統商務不同的是。企業電子商務能取得多大的成功很大程度上依賴于實際物流的操作，即能否按照客戶的要求信息以較低的成本在正確的時間將正確數量的正確物品送到正確地點。
從我國物流發展的大環境來看，我國物流技術落后、物流管理理念不強、社會化物流體系的不健全、物流系統化效率長期被忽視等都制約了我國企業電子商務的發展。
從企業來看，無論是制造型企業，還是銷售型企業發展電子商務，歷史原因而形成的物流網絡建設及物流服務水平勢必會對電子商務物流帶來較大的影響。企業物流資源面臨在新的環境下的重組，企業物流管理理念需要適應電子商務時代的發展。
從電子商務的特點來看，電子商務促使事務處理信息化企業經營網絡化，銷售范圍的無限化，消費需求的“個性化”、分散化。企業生產柔性化，物流時效迫切化，物流服務定制化。信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化是電子商務時代物流的新要求。物流對電子商務企業提出了全新的挑戰。單從物流配送的角度來看，商品定購的隨機性和分散性往往會導致配送的批量小、配送的頻率高。這給配送路線規劃、配送日程的調度、配送車輛的合理利用帶來更大的難題。容易造成物流成本的加大和物流服務水平的降低：而且商品的在途損壞、丟失等一般難以避免，對于無店鋪經營的企業來說，售后服務尤其是退貨問題以及由此帶來的額外費用往往阻礙了其自身的發展。總的說來，隨著物流外延的不斷擴展。企業物流將不斷面臨新的境況。而能否以低成本，高效率，快響應，少錯發率地實現物流的配送是企業在新一輪經濟時代沉浮的關鍵。
二、電子商務企業的物流創新
電子商務促進了現代商務活動交易方式的變革必將給整個物流產業帶來一場史無前例的革命，對現代企業的物流業務管理產生巨大而深遠的影響。對于電子商務企業來說。只有將物流各個子系統有機聯系起來，統籌考慮，全面規劃，不斷創新才能建立適應網絡經濟時代快速競爭要求的物流系統。
從長期發展的戰略角度來看，電子商務企業應著重從以下電子商務企業物流創新框圖方面對物流管理進行變革和創新：
(一)對企業進行業務流程再造，加強與供應鏈管理的整合
電子商務企業在進行業務流程再構造時應注意把傳統的縱向一體化結構變革為現代的橫向網絡化結構。加快企業內部的信息傳遞。同時利用網絡超越時空的特性企業通過發展采購、庫存、銷售與消費者的直接關系。在較傳統企業范圍更大的領域內進行跨企業的業務流程再造，整合企業內外部資源。企業內部流程通過上網與外部環境之間形成良好的互動關系，最終使銷售更貼近市場。
(二)不斷采用現代化物流技術，實現物流管理理念的創新
物流人才是企業物流的實踐者和革新者。企業應不斷完善電子商務物流培訓和認證體系，選派有潛力人才外出深造，為企業培育出既懂電子商務、又懂物流管理的綜合性物流人才來推動企業物流管理理念的創新。
(三)推進企業信息化建設，搭建物流信息化平臺
電子商務物流信息量大、交換頻繁、傳遞量大、時間性長，且物流從屬于信息流，而信息流分布于各個環節，貫穿整個流程的始終。通常物流信息包括運輸方式、支付方式信息，客戶資料信息。市場行情信息和供求信息，庫存信息等1；物流信息傳遞是否標準化、規范化、流暢化、安全化是電子商務時代信息化的基本要求。
企業應在業務流程再造和現代化物流技術引用的基礎上加快自身信息化建設，將企業物流作業流程信息化、模塊化、系統化；同時也要加快企業與供應商、物流企業之間的信息系統對接，搭建企業信息高速公路。從而促進物流管理鏈上各環節之問的信息溝通，推進企業物流管理的現代化進程。
(四)適宜發展第三方物流管理，形成企業間戰略聯盟
