開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇倉儲管理知識點總結，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

第1篇

[關鍵詞]互聯(lián)網(wǎng)+；高職課程；信息化教學；“3+5”模式

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.04.153

[中圖分類號]G712 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）04-0-02

所謂信息化教學模式是指以建構主義、人本主義和輸入理論為基礎，以信息技術為支持，以學生為中心，運用信息技術對教學活動進行創(chuàng)造性設計，把信息技術和教學的學科特點結合起來，使教學的表現(xiàn)形式更加形象化、多樣化、視覺化和互動化。本文主要以高職物流管理專業(yè)中的倉儲管理實務為例進行信息化教學改革與實踐。

1 高職倉儲管理實務課程信息化教學分析

1.1 課程定位

倉儲管理實務是高職物流管理專業(yè)核心課程之一，在此課程之前已開設貨物學、物流基礎等基礎課程，為學生打下基礎，在此課程后開設了運輸管理實務、配送管理實務等課程，所以該課程在物流專業(yè)課程體系中起到承上啟下的作用。該課程不僅培養(yǎng)學生熟練掌握倉儲作業(yè)流程、會使用各種倉儲設施設備，還能懂管理知識，它對物流管理專業(yè)倉儲職業(yè)能力的培養(yǎng)和學生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成起著主要的支撐作用。

1.2 學情分析

倉儲管理實務授課的學生是物流管理專業(yè)大一的學生，開設時間是在大一第二個學期，共96學時。該學期的學生學習興趣強，對新知識掌握速度快，但他們自主學習能力差，對重點、難點問題不會認真鉆研，缺乏一定的創(chuàng)新能力。同時，由于從高中剛進入大學，計算機操作不熟練，技能操作動手能力不強。

基于學生的這些特點，該課程選用了圖文并茂、資源豐富的高等職業(yè)教育教學資源庫的規(guī)劃教材。為了讓學生能夠隨時隨地隨需學，本課程創(chuàng)建了倉儲管理實務微信平臺，建立了倉儲管理實務名師空間課堂，讓學生在互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下時時學，按需學，并根據(jù)自己的學習特點突破重難點。

1.3 教學內(nèi)容選取

教學內(nèi)容的選取是信息化教學過程中的重要環(huán)節(jié)。該課程以某一企業(yè)的實際案例項目為依托，結合W生的特點，設計了兩大項目，即某一企業(yè)貨物入庫作業(yè)管理和某一企業(yè)貨物出庫作業(yè)管理。每個項目以貨物的倉儲作業(yè)工作流程為主線，共設計17個子項目。本文將以子項目貨物入庫作業(yè)為例進行信息化教學，該子項目是第一個大項目中的第六個子項目，共12課時。

2 基于“3+5”模式的課程信息化教學組織設計

在全球互聯(lián)網(wǎng)技術飛速發(fā)展的背景下，“教師講、學生聽”的傳統(tǒng)應試教學模式已經(jīng)存在很大的弊端，運用現(xiàn)代化信息技術提高教學效果勢在必行。

為了讓學生能夠掌握所學項目的基本知識與技能，貨物入庫作業(yè)項目信息化教學設計利用了校內(nèi)實訓基地資源以及校外實訓基地資源，增強學生的感官認識；利用了世界大學城網(wǎng)上課程資源，為學生提供了自主學習的平臺；采用任務引領法、項目教學法、小組討論法、現(xiàn)場參觀法等進行教學，讓學生成為課堂的主人。采用飛信、QQ、倉儲管理軟件、仿真視頻、微信等信息化手段突破教學重難點。為了更好地組織教學設計，本文提出了“3+5”模式的信息化教學設計與組織。

2.1 采用“課前+課中+課后”三階段的教學過程

課前，為了讓學生熟知授課內(nèi)容，利用飛信、微信、QQ等信息化手段，將授課的基本內(nèi)容告知學生，要求學生登陸世界大學城，進行課前預習，了解學習任務，查找資料，小組討論。

課上，通過教學課件導出某公司的入庫案例資料，明確任務，即物流中心接到的一批貨物將進行入庫操作，完成貨物入庫作業(yè)設計方案任務。

課后，為了讓學生鞏固所學知識，在世界大學城中“課堂作業(yè)”的模塊布置作業(yè)，讓學生自主完成測試，檢查學習效果，深化所學知識。三階段教學過程情況見表1。

2.2 采用“情境導入+項目分析+項目實施+考核評價+學結”的五步法設計

情境導入環(huán)節(jié)，明確任務、完成任務，即物流中心貨物入庫作業(yè)設計方案。此時的學生并未真正了解完成入庫的作業(yè)流程，存在很多疑問。因此，利用視頻播放某一企業(yè)的入庫作業(yè)操作流程，通過視頻的觀看與講解，讓學生從感官上有所認識，為后期的討論打基礎。

項目分析環(huán)節(jié)，通過明確任務，視頻初步講解，將學生進行小組討論，網(wǎng)上查資料，明確每位同學的崗位角色與職責任務；也可播放以前學生規(guī)范操作的視頻，讓學生從視頻中獲取信息，分析其作業(yè)環(huán)節(jié)，為后期的方案設計做準備。

項目實施環(huán)節(jié)，通過小組明確任務、成員分工、網(wǎng)上查找資料等環(huán)節(jié)，讓學生開始進行方案設計。教師在方案設計過程中，通過教學課件對學生在方案設計過程中遇到的問題進行知識點講解，解除學生疑惑。同時，還可帶學生到企業(yè)進行參觀實習，讓企業(yè)專家給學生進行講解示范，答疑，讓學生更深入地了解入庫操作流程，學生以團隊的形式完成入庫作業(yè)設計方案，以電子檔形式提交，并制作PPT，以團隊的形式進行匯報，將設計結果進行展示。

考核評價環(huán)節(jié)，學生完成了入庫作業(yè)設計方案，考核是教師對學生學習效果的檢驗。本項目可采用“教師評價+學生互評”的模式。教師根據(jù)項目設計完成情況表，對學生入庫設計進行打分，成績占40%。學生互評成績比例占30%。采用世界大學城的在線考試測評平成知識點考核，成績比例占30%。

學結環(huán)節(jié)，以大學城中“課堂作業(yè)”的模塊布置作業(yè)，自主完成知識檢測，以世界大學城科研苑、群組討論等形式進行總結歸納，讓學生深化所學知識。五步法教學設計情況見表2所示。

3 倉儲管理實務課程信息化教學成果

倉儲管理實務基于世界大學城空間平臺進行信息化教學模式得到了學生和教師的肯定。通過利用信息化教學手段，突破了重難點，使物流管理專業(yè)在各項比賽中取得了優(yōu)異成績，也為學生在以后的就業(yè)中打下了堅實的基礎。信息化教學打破了傳統(tǒng)的教學方式，使學生在學習過程中受益匪淺。

主要參考文獻

[1]賈志穎.基于信息化的高職英語教學模式改革研究與實踐[J].哈爾濱職業(yè)技術學院學報，2016（1）.

[2]李焦明.高職課程實施信息化教學改革的探索與實踐[J].江蘇教育研究，2016（3）.

第2篇

關鍵詞：物流本科；人才培養(yǎng)；模式

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Abstract： Nowadays， logistics management major is set up in many universities， but there are still many problems in the mode of logistics talent training. Aiming at problems and trend of the mode， and demand of logistics talent for enterprises， the author put forward a logistics talent training system which is based on the enterprises' constitutive demand of talent. The system can make sense in the field of employment in enterprises， teaching in universities and abilities of students.

Key words： logistics undergraduate； personnel training； model

物流行業(yè)的快速發(fā)展，需要更多的專業(yè)人才為這個行業(yè)注入新的活力。但是目前很多高校對物流人才的培養(yǎng)模式存在很多不足，沒能真正滿足企業(yè)對人才的需求特點。因此，改善高校物流人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)學生的綜合能力，迎合企業(yè)對人才的需求，從而提高企業(yè)、高校和學生的競爭力很有必要。

1 現(xiàn)行物流本科人才培養(yǎng)模式存在的問題及發(fā)展趨勢

1.1 物流人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

（1）各個高等院校對物流人才的培養(yǎng)與企業(yè)需求脫鉤，導致學生專業(yè)能力較單一，不能滿足企業(yè)需求。目前本科物流管理專業(yè)的學生存在就業(yè)困難，究其原因，主要是現(xiàn)行體制下很多學校的物流專業(yè)教學仍以理論為主，脫離物流企業(yè)的實際情況，培養(yǎng)出來的學生在企業(yè)實際工作時存在明顯不足，即不了解企業(yè)實際作業(yè)情況，管理物流企業(yè)生產(chǎn)運作更是無從談起，無法滿足企業(yè)對高層次物流人才的需求，而通過本體系的實施，學生通過對四個模塊的訓練，實踐動手能力會得到極大的提高，進而增強了學生上崗的競爭力。

（2）物流人才培養(yǎng)的系統(tǒng)性差，大多院校對物流人才的培養(yǎng)目標為中低端人才和操作人才，培養(yǎng)中高端物流人才的院校很少。物流人才培養(yǎng)是一個系統(tǒng)工程，涉及到政府、教育部門、高等院校、職業(yè)院校、企業(yè)和社會培訓機構，是一個包括高校學歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、社會培訓機構繼續(xù)教育相互結合、多種層次、互為補充的人才培養(yǎng)體系。事實上，我國物流人才培養(yǎng)經(jīng)歷了比較曲折的發(fā)展過程，到目前為止尚未形成比較完整的教育體系，物流人才培養(yǎng)能力遠遠不能滿足市場對物流人才的需求。

（3）在物流行業(yè)方面，缺乏上崗和在崗培訓。物流行業(yè)因為比較年輕，管理水平落后，對于物流人才的要求也比較茫然，在人才隊伍的培養(yǎng)建設方面也無從下手，普遍存在缺乏上崗和在崗培訓體系。企業(yè)作為實踐單位，也應強化其人才培訓功能，根據(jù)實際需要建立完善的崗位培訓體系，崗位培訓體系應包括長期的不同職務人員的職務培訓、短期的業(yè)務技能培訓、脫產(chǎn)培訓等方式。崗位培訓必須也應該與學歷教育、繼續(xù)教育緊密結合，相互補充，構成對物流人才的終生教育，這樣才能培養(yǎng)出懂理論、有技能、不斷學習進步的實用型物流人才來。

1.2 物流人才培養(yǎng)模式問題

（1）教學內(nèi)容較單一。這在一定程度上雖有利于對特定內(nèi)容的深入研究，但是不利于拓展學生的知識面，不利于學生創(chuàng)新思維的形成，更不利于培養(yǎng)學生的綜合能力。再者，單一的學習內(nèi)容較為枯燥、乏味，難以調動學生的積極性和主動性，容易削弱學生的學習興趣和探索精神。

（2）學生較多學習的是課本的理論知識，缺乏實踐操作。理論知識是基礎，對實踐操作起指導作用；當理論達到一定高度時，實踐操作能對理論起到升華作用。但是在現(xiàn)階段教學中，兩者所占比例極不平衡，“重理論，輕實踐”是普遍問題。

（3）學生在學校的時間多，沒有走出校園，和企業(yè)接觸較少。學校學到的更多是理論知識，但是企業(yè)需要的遠不止這些。沒有實際接觸企業(yè)，較難客觀的認識企業(yè)業(yè)務流程和業(yè)務操作，導致無法形成企業(yè)管理與策劃的觀念。

1.3 物流人才培養(yǎng)模式發(fā)展趨勢

（1）校企合作，增加學生接觸企業(yè)和實習的機會，學習更多企業(yè)運營和管理的知識，同時可以幫助企業(yè)解決一些實際存在的問題。現(xiàn)代化的社會和企業(yè)對人才多方面能力的要求，側重于對學生包括自學能力、為人處事的能力、社會適應的能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)以及對學生綜合素質的培養(yǎng)。和企業(yè)的接觸，能使學生提前了解企業(yè)的需求和情況，能在日后的學習中朝著企業(yè)要求方向努力。

（2）增加實訓課程，模擬企業(yè)運作，熟悉理論和實際。未來物流人才必須要突出綜合素質，具體體現(xiàn)就是要讓學生掌握物流管理的實用性技能，提高學生在實際工作中的操作能力，以增強學生的崗位適應能力，要解決物流管理專業(yè)學習與專業(yè)知識脫鉤的矛盾，未來的物流教育必須改進教學模式，增加實踐課，在實際中理解理論知識、掌握實際技能，也就是說，加強物流管理教學，必須要加強實驗基地和實驗室建設，走產(chǎn)學研相結合的道路。

（3）豐富課程，包括本專業(yè)和交叉學科的課程。為了提高學生的綜合能力，在整個物流管理專業(yè)課程體系安排上，不僅要強調多元化，還要突出特色，必須在“寬口徑、厚基礎”上下功夫，培養(yǎng)基礎知識扎實、適應面寬的物流管理專業(yè)學生。因此，課程體系也將向綜合化發(fā)展，整個課程體系形成一個有機整體，避免相互割裂或重復講授，課程內(nèi)容將依據(jù)不同的培養(yǎng)要求而設置。物流管理專業(yè)的教學內(nèi)容體系趨向綜合，教學內(nèi)容整體性將得到加強。

2 企業(yè)物流人才需求的結構性特點

2.1 金字塔式人才需求

一個成熟完善的物流企業(yè)必須要有“金字塔”式的人才結構（圖1）才足以維持企業(yè)的正常運作與謀求企業(yè)的長遠發(fā)展，在金字塔的上層要有高層次的決策管理型人才，中層是組織執(zhí)行管理人員，基層是可以動手操作的作業(yè)人員，因此我們的物流人才培養(yǎng)模式必須能夠為企業(yè)培養(yǎng)和輸送“金字塔”結構的物流專業(yè)人才。

2.2 樹型物流管理專業(yè)知識結構（以組織架構圖表示）

物流企業(yè)需要具備“樹型”的物流管理專業(yè)知識結構（圖2）的人才，“樹型”的物流管理專業(yè)知識結構中在“樹干”――《物流學》的基礎上，深入學習相關基礎理論知識，如《供應鏈管理》、《物流成本管理》、《物流技術》等，在此基礎上繼續(xù)深入學習七大職能模塊里的主要職能模塊，如《倉儲與配送管理》、《運輸管理》和《信息管理》等，這樣構成一個系統(tǒng)、完整、逐步升級的物流管理專業(yè)知識結構。

2.3 網(wǎng)絡狀的物流能力結構

一個高層次的物流管理人才必須具備“網(wǎng)絡狀”（圖3）的物流能力結構，即包括有關管理方面的能力，如采購決策能力、配送組織能力、團隊合作能力、倉儲現(xiàn)場管理能力、溝通能力等，還包括動手作業(yè)能力，如倉儲作業(yè)活動策劃能力、配送路線設計能力、分析訂單能力、預測市場能力和計算機能力等等，這些能力集合在一起形成綜合性的物流專業(yè)能力。只有具備綜合性物流專業(yè)能力的人才才能夠勝任物流企業(yè)的管理工作。

3 基于企業(yè)結構性人才需求的物流本科人才培養(yǎng)體系

人才培養(yǎng)，最終是要培養(yǎng)出一批優(yōu)秀的、有能力的且又能迎合企業(yè)需求的學生。這不僅是教師的工作，還需要企業(yè)、高校和學生的共同參與和配合。無論是從企業(yè)、高校還是學生的角度，這個人才培養(yǎng)體系都很具實用意義，都能在一定程度提升自身的競爭優(yōu)勢。

3.1 一個中心

以企業(yè)結構性的人才需求為中心來豐富人才培養(yǎng)體系內(nèi)容，且體系的四個比賽模塊的內(nèi)容和標準都參照企業(yè)的作業(yè)管理流程。意在培養(yǎng)和提高學生的專業(yè)能力和其他相關的綜合能力，為以后進入企業(yè)打下堅實的基礎，同時也為企業(yè)輸送更多符合企業(yè)需求的物流人才。

3.2 兩面結合

高等院校和物流企業(yè)的聯(lián)合，可以讓比賽模塊更具有真實性和可操作性，對于學生而言，可以通過企業(yè)的真實案例背景了解更多關于物流企業(yè)運作的知識；對于企業(yè)而言，能利用學生和老師的智慧，解決一些實際問題，實現(xiàn)企業(yè)流程優(yōu)化與再造，獲得優(yōu)質的物流專業(yè)人才。

3.3 三層階梯

本體系首次將目前社會物流管理人才培養(yǎng)體系中的各個層次結合在一起，即中職+高職

+本科階梯人才培養(yǎng)，鼓勵中職、高職和本科學生積極參加，在比賽中獲取更多知識和能力，滿足物流企業(yè)的“金字塔”式的物流企業(yè)人員結構需求，如中高職培養(yǎng)的具有技術操作能力、執(zhí)行能力的中低層管理人員可以滿足中層和基層的人才需求等，本科的決策能力和管理能力可以滿足物流企業(yè)的中、高層人才需求等。

3.4 四個模塊

人才培養(yǎng)體系通過四個模塊的比賽內(nèi)容在學生群體中得到展現(xiàn)，四個模塊分別為采購與供應鏈管理、倉儲與庫存管理、軟件操作與訂單管理與第三方物流綜合實訓。四個模塊各有特色，包括了各方面的知識點，如生產(chǎn)計劃、采購管理、倉儲作業(yè)管理、庫存與成本管理、配送管理、信息處理、訂單處理、客戶管理、軟件處理等。這些知識點很好地涵蓋整個“樹型”物流專業(yè)知識結構，充分地將理論知識巧妙融合到實訓模塊當中，有利于培養(yǎng)復合型物流人才。

3.5 物流能力

整個物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式都致力于培養(yǎng)具備綜合性物流能力的物流專業(yè)人才，四個模塊的內(nèi)容不但要求學生要有相應的專業(yè)能力，還要求學生有較強的策劃能力、團隊協(xié)調能力、組織能力、計算機能力等。這些能力要求很好地涵蓋“網(wǎng)絡狀”物流專業(yè)能力結構，較好地鍛煉在校生的全方位能力，有利于培養(yǎng)綜合性物流能力人才。

4 基于企業(yè)結構性人才需求物流本科人才培養(yǎng)體系研究的意義

4.1 通過“產(chǎn)、學、研”的合作，有利于培養(yǎng)符合企業(yè)需求的物流人才

高校培養(yǎng)人才的目標之一是給企業(yè)輸送更多有能力、有素質的人才。近年來，物流企業(yè)對人才的要求越來越高，要求員工專業(yè)知識扎實、動手能力強、具有管理知識、實踐經(jīng)驗豐富、具有團隊意識。本體系將企業(yè)、高校、高職院校、研究所等相關單位聯(lián)合在一起，有針對性的培養(yǎng)本科人才，實現(xiàn)“產(chǎn)、學、研”合作辦學。

4.2 通過“模塊實訓法”的應用，有利于改進物流教學學習方法

目前物流管理的教學方式多為傳統(tǒng)的課堂教學，普遍存在“重教學，輕研究；重理論，輕實踐；重知識掌握，輕能力培養(yǎng)；重專業(yè)技能，輕綜合能力”等問題。教師和學生之間的交流較少，多為單向教學，不利于教師對教學方法的改進。

本體系的教學以比賽活動形式為主，讓學生都能參與其中，在鞏固理論知識的同時，加強了管理知識、實踐技能、動手能力、團隊協(xié)調能力等綜合能力。且在活動過后，教師和學生的互相總結，能促進師生各方面知識和能力的提高，還促進了師生的感情，有利于日后的教學活動。

4.3 通過“物流能力”的培養(yǎng)，有利于提高物流實訓的有效性

物流實訓的意義在于加強學生專業(yè)理論基礎的前提下，通過學生小組的協(xié)作，在教師的指導下共同完成既定任務，提高學生的操作能力、團隊協(xié)作能力和應用能力。本體系將課程教學中較難掌握的環(huán)節(jié)借由“四個模塊”的實踐得以再現(xiàn)物流企業(yè)真實流程場景，體系實踐具有直觀、清晰、巧妙、趣味性濃、成本低的特點，避免物流教學“有形無神”的缺陷，能有效幫助學生形成企業(yè)要求的人才特點。

4.4 通過“三層階梯”的院校合作，有利于物流教育資源的綜合利用

目前的物流專業(yè)教育中面臨著“資源緊缺”和“資源閑置”，“重操作”和“輕管理”的雙重矛盾。中高職院校出于培養(yǎng)操作型人才的目的，大力投入實訓基地的建設，但是除了技能操作以外別無它用， “重操作，輕管理”使其配備的資源只具有物流企業(yè)的“形”，而不具有現(xiàn)代物流企業(yè)的“神”，出現(xiàn)了未充分發(fā)揮資源作用的“資源閑置”現(xiàn)象。相反高等教育的本科院校因為重視理論教學，設備投入不足導致“資源緊缺”的后果。

本體系建造的“階梯式”物流人才培養(yǎng)模式致力于各級院校的合作，有利于物流教育資源的綜合利用，一則避免重復投資建設，二則促進各層次物流專業(yè)人才的交流。

5 結束語

高校的人才培養(yǎng)模式，關系到企業(yè)、高校、學生三方的利益及能力問題。本文提出的基于企業(yè)結構性人才需求結構性特點的物流人才培養(yǎng)體系有很強的可操作性、實用性、可借鑒性。學生作為高校培養(yǎng)的“產(chǎn)品”，只有滿足用戶―企業(yè)的需求，才能增加高校和學生各方面的競爭能力。但是該體系建設只有在企業(yè)和高校的支持下、教師和同學的共同參與和配合下，才能發(fā)揮其最大的作用與效用。

參考文獻：

[1] 何翠娟. 廣西物流人才模式的研究[D]. 廣西：廣西大學（碩士學位論文），2008.

[2] 張旭鳳，王蕾，聶玉蘭. 物流企業(yè)人才需求與高校物流專業(yè)培養(yǎng)模式分析[J]. 物流技術，2009，28（1）：53-54.

第3篇

關鍵詞：物流管理 教學方法

物流是一個新生職業(yè), 它是一種綜合型的集成式管理，集信息、運輸、倉儲、等物流活動為一體。注重新型物流經(jīng)營管理人才的培養(yǎng)，是現(xiàn)在最為重要的工作之一，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。我院的物流管理專業(yè)為了順應市場需求，在教學中不斷探索與改進。

1 物流管理專業(yè)特點

1.1 物流管理專業(yè)的一個最重要的特點是操作性 物流管理的操作流程靈活性大，標準化程度相對較低，因此，對物流管理人員來說，只有熟悉這些操作流程，才能通過管理進行改進，提高效率。

1.2 物流管理專業(yè)的另一個最重要的特點是要有系統(tǒng)性思維 大多數(shù)物流業(yè)務涉及到諸多環(huán)節(jié)，如果包括采購和配送，環(huán)節(jié)就更多了，在這么多的環(huán)節(jié)中，只要有一個環(huán)節(jié)沒做好，整個物流業(yè)務都會受到影響，成本效率都沒有保障，因此，系統(tǒng)地考慮各環(huán)節(jié)，平衡各環(huán)節(jié)的工作方式十分重要。

1.3 物流管理專業(yè)的第三個最重要的特點是要有網(wǎng)絡概念 現(xiàn)代物流的發(fā)展，很重要的一個特征是建設物流網(wǎng)絡，物流網(wǎng)絡的形成，對改善物流效率，整合物流資源具有實質性的作用，也是物流企業(yè)的競爭法寶。

2 課程教學方法總結

針對本專業(yè)的特點和高職學生的特點，經(jīng)過探索，在現(xiàn)實的授課中我們使用了以下教學方法：

2.1 自主學習是一種積極主動型的高層次的學習方式 在課堂教學中教師從學生“好表現(xiàn)，求參與”的心理需要出發(fā)，盡可能給學生創(chuàng)設適宜的教學情境，提供自主探究的機會，改變以往那種讓學生跟在自己后面亦步亦趨的習慣，引導學生自主學習。

在“商品運輸及其合理化”這一節(jié)，教師嘗試采用案例分析法進行創(chuàng)設情境的教學。首先列舉了一個案例：“某鞋廠現(xiàn)有一批高檔皮鞋需從廣州發(fā)往北京、西安、上海及日本橫濱四個地方，現(xiàn)你作為該廠的物流職員，請為該廠擬一個合理的運輸方案。”然后啟發(fā)學生找出方案的切入點，并告訴學生制鞋企業(yè)在運輸方面需考慮的問題，①貨物的包裝；②貨物急需的程度（運輸時間）；③運輸工具的選擇；④運輸線路（環(huán)節(jié)）的確定；⑤運輸費用；⑥運輸里程等。接著，讓學生針對以上問題分組進行討論，各組學生將討論結果匯總成一個可行的書面方案，由教師批閱，指出各方案的欠缺之處。值得一提的是，甚至有些組的同學以PPT的形式，圖文并茂的進行回報，效果很好！最后由教師在課堂上進行總結，挑選出優(yōu)秀方案給予適當?shù)莫剟睢＿@樣一個情境創(chuàng)設，既調動了學生參與學習思考的積極性，又能將運輸合理化的知識與實際相結合，達到預定的教學目的。

在課堂教學中，合理創(chuàng)設情境，不僅能夠激發(fā)學生學習的興趣，幫助學生理解教材內(nèi)容，加深印象，提高教學效率，而且能喚醒全體學生的認知系統(tǒng)，拓展思維，成為學習的主人。

2.2 靈活利用多媒體教學 專業(yè)課的某些內(nèi)容利用傳統(tǒng)的教學方式，是很難講解清楚的，而多媒體課件具有直觀、形象、生動的特點。這種優(yōu)勢在專業(yè)課的教學中尤為突出。

例如在“配送中心”這一節(jié)，對于高職學生來說，單憑語言和文字很難表達清楚，即便在實際現(xiàn)場，學生也未必能全面清晰的觀察到，但利用多媒體技術，組織學生觀看一個物流配送企業(yè)及配送過程的影片。使學生能夠清晰的看到配送中心的重要作用。同時，布置學生在觀看的過程中，帶著問題觀看與思考。在這個過程中，學生不但了解到先進的物流配送技術，而且通過思考問題，將物流配送實際與課本的理論相結合，理解和掌握知識點。這種教學方式很受學生歡迎。

2.3 將教師和學生的地位和角色做互換 將教師和學生的地位和角色做互換，即由學生當小老師，教師成為小老師的學生。由原來的教師講學生聽，教師問學生答的局面，換成小老師（學生）講教師聽，小老師（學生）問教師答的場面。在教學中，讓學生先閱讀課本，由學生到講臺上串講課本的重點內(nèi)容，然后由小老師提出問題，如：“條形碼為黑白相間的條狀符號怎么可以用來代表商品信息？”小老師的學生——教師來回答。

把動手操作的權利還給學生，他們個個躍躍欲試，使課堂真正變?yōu)閷W生施展才華的舞臺。原先由于舊觀念的固守，而導致教學設備作了“柜中嬌客”，教學掛圖成了“袋中景觀”，三尺講臺成了教師“專利”，多數(shù)學生失去了“身臨其境，一展風采”式的親身感受。現(xiàn)在利用課堂積極地為學生開墾著“主動參與”、“合作探究”的樂土，使他們在實踐中體驗到了成功的樂趣，而課堂也真正呈現(xiàn)出一派“百般紅紫斗芳菲”的亮麗景觀。

這樣的上課方式學生感到新奇，有挑戰(zhàn)性，調動了參與的積極性，激發(fā)了學生思考的積極性，滿足學生的表現(xiàn)欲和個性的需要。通過這種教學，一節(jié)原本沉悶乏味的課，變得生動活潑，富有挑戰(zhàn)性。

2.4 設疑啟發(fā)教學 啟發(fā)式教學方法也是一種教學法原則。教師在教育教學實踐中使用這樣的方法能夠達到事半功倍的教學效果。因為這樣的教學方式主要功能就是不斷地激勵學生進行自學，提高學生的自我學習能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)造力。

在教學的過程中教師可以采取兩種主要的方式啟發(fā)學生學習，首先，教師旁敲側擊的使得學生去思考問題出現(xiàn)的原因和帶來的影響，讓學生去自行的總結概括出相關的結論，教師也可以以錯誤的結論來引導學生透過現(xiàn)象抓住問題的本質，在錯誤中獲得準確的結論。其次就是，教師可以就某個具有代表性、典型性和啟發(fā)性的問題開展了一個討論，學生之間各抒己見，各自充分的表達自己的觀點。選擇用于討論的問題一般情況是沒有準確答案的，有利于學生發(fā)散思維，激勵學生提出更多更具創(chuàng)造性的解決措施。