時間：2023-08-06 11:40:01
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇交通運輸工程監(jiān)理，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：公路工程 監(jiān)理成本 控制措施
隨著經(jīng)濟全球化的進(jìn)一步加深，交通運輸行業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中的作用越來越明顯，而公路工程作為交通運輸行業(yè)的主要載體之一，公路工程的建設(shè)，對于我國發(fā)展社會主義社會和社會主義市場經(jīng)濟也有著重要作用。而重視對于公路工程的監(jiān)理成本控制，是促使公路工程健康發(fā)展的重要手段之一。
一、公路工程的經(jīng)營管理模式
在我國，公路工程的施工監(jiān)理經(jīng)營管理模式，主要可以分為三種：
（一）建設(shè)單位，一般都是交通局或公路局，在內(nèi)部自己設(shè)立的監(jiān)理機構(gòu)對于公路工程進(jìn)行監(jiān)理。這種經(jīng)營管理模式，一般針對于地縣一級那些投資小，工程也不復(fù)雜的公路工程；
（二）由委托下設(shè)的監(jiān)理站、監(jiān)理企業(yè)公司對公路工程的施工進(jìn)行監(jiān)理，一般用于對改造二級或者建設(shè)三級以上的路網(wǎng)工程，屬于事業(yè)型的經(jīng)營管理模式，對于監(jiān)理機構(gòu)監(jiān)理成本，一般都是全額報銷或者實報實銷。
（三）向社會公開招標(biāo)選擇合適的監(jiān)理單位，一般用于一些大型的項目包括高速公路建設(shè)項目或者大型公路的改建新建項目，這些工程需要更專業(yè)化的監(jiān)理機構(gòu)進(jìn)行公路工程的施工管理。
二、公路工程監(jiān)理成本控制的具體措施
（一）對于公路工程的監(jiān)理成本的控制，首先就必須先了解公路工程監(jiān)理成本的構(gòu)成，而公路工程的監(jiān)理成本，大致可以分為：
1、公路工程直接成本支出
對于公路工程的監(jiān)理工作來說，公路工程直接成本支出是用于公路工程監(jiān)理機構(gòu)正常運營的花費，具體包括有：辦公必須的設(shè)施費用；用于試驗檢測的儀器設(shè)備；使用和維修相關(guān)交通工具的費用；相關(guān)工作人員的獎金和津貼；專項監(jiān)理費用，包括辦公費、差旅費、通訊費、交通費、伙食補貼等等；工作人員的通訊費、住宿費等等。因此，對于公路工程的直接成本支出的控制，應(yīng)該考慮從監(jiān)理人員的合理配置、監(jiān)理人員的專業(yè)水平、監(jiān)理人員的工作期限、監(jiān)理工作的環(huán)境等方面入手，采取科學(xué)有效的管理手段，激發(fā)公路工程相關(guān)監(jiān)理人員的工作積極性，這對于提高公路工程的監(jiān)理工作的質(zhì)量也有著重要的意義。
2、公路工程的間接成本支出
公路工程的間接成本支出，指的是公路工程監(jiān)理機構(gòu)需要花費的其他一些費用，具體包括：一些儀器設(shè)備的使用費用和其他的一些固定資產(chǎn)；會議費、差旅費即其他一些必須的辦公用具用品等在內(nèi)的辦公費用；監(jiān)理機構(gòu)相關(guān)工作人員的公積金、社保醫(yī)保、及其他社會活動必須的經(jīng)費；用于進(jìn)行監(jiān)理機構(gòu)相關(guān)工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、崗位培訓(xùn)的費用；其他一些用于營業(yè)外的合理支出。由于監(jiān)理成本的資金有限，而直接成本的支出通常比較固定，所以，對于公路工程的間接成本控制，必須考慮直接成本的影響，一般來講，控制公路工程的間接成本，主要要根據(jù)監(jiān)理機構(gòu)的發(fā)展目標(biāo)，合理規(guī)劃公路工程監(jiān)理成本，并研究間接成本所占的比例，對于監(jiān)理機構(gòu)的相關(guān)工作人員的配置和業(yè)務(wù)培訓(xùn)、崗位培訓(xùn)的成本也要進(jìn)行考量。
（二）細(xì)化管理，控制每一個程序的成本
制定合理科學(xué)的監(jiān)理成本控制清單，是公路工程監(jiān)理成本控制一個關(guān)鍵，而在施工監(jiān)理的過程中，只要使得監(jiān)理工作的實際成本不大于計劃中的監(jiān)理成本即可。制定合理科學(xué)的監(jiān)理成本控制清單，就必須細(xì)化管理，把監(jiān)理成本合理分配到監(jiān)理機構(gòu)的每一個部門，再由各個部門自己把分配到的資金落實到自己部門的每一個員工手上。然后再每個月末或者季末，核算監(jiān)理的實際成本是否超過計劃成本，如果超標(biāo)，則分析超標(biāo)的原因以及責(zé)任歸屬，并納入員工的績效考核之中，與員工的工資待遇、獎金福利相掛鉤，把相關(guān)工作人員的利益和監(jiān)理成本有機統(tǒng)一起來，使得公路工程的監(jiān)理成本控制能夠達(dá)標(biāo)。
（三）根據(jù)不同的成本消耗類型，調(diào)整管理控制的力度
公路工程監(jiān)控成本的方面雖然不少，但是大致可以分為兩大類型，即：
1、監(jiān)控的計劃成本與監(jiān)控實際成本差異比較小的成本。這種成本包括例如一些固定資產(chǎn)的耗損率和折舊費用在內(nèi)的一些間接成本消耗、監(jiān)理人員的工資、住宿費等等。
2、監(jiān)控計劃成本與監(jiān)控實際成本的差異比較大的成本。這類的成本包括設(shè)備費、辦公用品費用、交通費及其他一些費用。對于這種類型的成本控制，要科學(xué)、合理的制定成本計劃，并且根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品市場價格的波動幅度，確定上、中、下三個成本計劃值，在實際控制過程中，在根據(jù)實際情況，具體調(diào)整取值范圍。
3、如果合同發(fā)生變更，則需根據(jù)下述方法進(jìn)行費用控制。
如果原合同中有單價，應(yīng)根據(jù)其相應(yīng)的單價來確定其費用；對于小型工程變更來說，可以采用計日工的方法計算費用；如果原來合同中沒有單價的，監(jiān)理工程師可以根據(jù)目前預(yù)算定額，并根據(jù)承包商單價資料，跟承辦商和業(yè)主一起協(xié)商，將工程變更費及價格確定下來。如果工程變更金額比合同價超出2%時，工程量改變跟清單項目數(shù)量相比應(yīng)超過四分之一。，或變更總金額與有效合同價相差 15 %時 ， 原合同中雖有相應(yīng)的單價也應(yīng)變更投標(biāo)單價 ， 由監(jiān)理工程師根 據(jù)有關(guān)合同條款和業(yè)主及承包商協(xié)商確定新的單價 。要多方案比選 ， 在保證質(zhì)量的前提下 ， 采用費用較低的方案 。
三、加強控制公路工程監(jiān)控成本的作用
（一）促使公路工程監(jiān)理機構(gòu)的健康發(fā)展
加強控制公路工程的監(jiān)控成本，能保證使得監(jiān)理機構(gòu)的直接成本支出和間接成本支出更加的合理，符合市場要求，保證公路工程監(jiān)控成本的工作質(zhì)量，使得公路工程的建設(shè)工程順利竣工，提高企業(yè)的美譽度，對于企業(yè)健康發(fā)展有著重要的意義。
（二）提高公路工程監(jiān)理工作的經(jīng)濟效益
加強控制公路工程的監(jiān)理成本的目的，就是在不影響監(jiān)理機構(gòu)的企業(yè)內(nèi)部的管理，更不影響公路工程的監(jiān)控工作質(zhì)量的前提下，盡量減少監(jiān)控的成本，使得公路工程的監(jiān)理工作經(jīng)濟效益最大化。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞： 職業(yè)教育 試驗檢測 校企合作 產(chǎn)學(xué)研合作基地 典型案例
一、合作背景
根據(jù)教育部關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見文件精神，系統(tǒng)設(shè)計、實施生產(chǎn)性實訓(xùn)和頂崗實習(xí)，探索建立校中廠、廠中校等形式的實踐教學(xué)基地，以推動教學(xué)改革，建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系。“鼓勵學(xué)校提供場地和管理，企業(yè)提供設(shè)備、技術(shù)和師資，校企聯(lián)合組織實訓(xùn)，為校內(nèi)實訓(xùn)提供真實的崗位訓(xùn)練、營造職場氛圍和企業(yè)文化”。充分發(fā)揮校企雙方優(yōu)勢，為企業(yè)培養(yǎng)更多高素質(zhì)、高技能的應(yīng)用型人才，為學(xué)生實習(xí)、實訓(xùn)、就業(yè)提供更大空間。在平等自愿、充分醞釀的基礎(chǔ)上，福建船政交通職業(yè)學(xué)院與福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司，就共建“工程建設(shè)試驗檢測產(chǎn)學(xué)研合作基地和福建省交通建設(shè)試驗檢測中心”事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，遵循“需求產(chǎn)生合作、供給創(chuàng)造需求、合作帶來共贏、共贏促進(jìn)發(fā)展”的校企合作機制，雙方建立長期、緊密的合作關(guān)系，校企雙方本著“資源共享、優(yōu)勢互補、平等自愿、互惠雙贏、共同發(fā)展”的原則，實現(xiàn)合作共贏、共同發(fā)展，達(dá)成合作事項。
二、合作模式
（一）互認(rèn)掛牌，校企融合。
1.甲方掛牌設(shè)立“福建船政學(xué)院工程建設(shè)產(chǎn)學(xué)研中心”下稱“產(chǎn)學(xué)研中心”，乙方派出“檢測中心”主任擔(dān)任“產(chǎn)學(xué)研中心”副主任。
2.乙方掛牌設(shè)立“福建省交通建設(shè)試驗檢測中心”下稱“試驗檢測中心”，甲方派出“產(chǎn)學(xué)研中心”主任擔(dān)任“試驗檢測中心”副主任。
3.甲乙雙方同意兩中心共享資源，在對外信息中使用“產(chǎn)學(xué)研中心”的名稱，在對外技術(shù)服務(wù)中使用“試驗檢測中心”的名稱，共同開展技術(shù)服務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和科研開發(fā)。
（二）資源共享，合作發(fā)展。
1.甲方為合作企業(yè)提供滿通運輸部公路、水運檢測乙級資質(zhì)以上條件的工作用房1000m2（含試驗室用房及辦公用房）及部分實驗設(shè)備，乙方提供現(xiàn)有的乙級試驗檢測資質(zhì)、負(fù)責(zé)實驗室建設(shè)手續(xù)和費用及開展試驗檢測工作費用，雙方各自對兩中心實施日常管理。
2.甲、乙雙方共同努力，積極申報交通運輸部公路、水運檢測甲級資質(zhì)，住宅與城鄉(xiāng)建設(shè)部工程試驗檢測甲級資質(zhì)。申報過程中所需設(shè)備、人員及費用雙方共同承擔(dān)，利益共享。
（三）合作辦學(xué)。
1.甲方根據(jù)乙方技術(shù)服務(wù)項目情況每年選派2名以上優(yōu)秀教師和業(yè)務(wù)骨干參與乙方技術(shù)服務(wù)、科研項目開發(fā)，科研產(chǎn)權(quán)歸雙方共同所有，費用由乙方按甲方學(xué)院有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)支付。
2.甲方根據(jù)乙方技術(shù)服務(wù)項目情況選派專家為乙方解決技術(shù)服務(wù)過程中的難點，促進(jìn)項目良好開展，保證項目服務(wù)質(zhì)量。乙方給付勞務(wù)費。
3.乙方選派中高層領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、中高級技師擔(dān)任甲方建設(shè)產(chǎn)學(xué)研中心客座教授、兼職教師，參與甲方人才培養(yǎng)過程、科技開發(fā)、教學(xué)改革、教材編寫等工作，費用由甲方按學(xué)院有關(guān)規(guī)定支付。
4.為保證合作培養(yǎng)的人才質(zhì)量，乙方應(yīng)投入建設(shè)專門化的實驗實訓(xùn)室，指派專門技術(shù)人員擔(dān)任實驗實訓(xùn)指導(dǎo)教師，合作開展土建類相關(guān)專業(yè)實驗實訓(xùn)教學(xué)，并承擔(dān)相應(yīng)費用。
5.頂崗實習(xí)。甲方從合同簽訂之日起，根據(jù)學(xué)院專業(yè)和教學(xué)計劃，每年選派不少于100人的學(xué)生到乙方下屬項目部頂崗實習(xí)，具體人數(shù)根據(jù)乙方崗位需求、學(xué)生就業(yè)意愿等因素，由甲乙雙方協(xié)商決定。
（四）中心管理。
1.甲方負(fù)責(zé)“產(chǎn)學(xué)研中心”日常運營管理，并對“產(chǎn)學(xué)研中心”一切事宜負(fù)全責(zé)。
2.乙方負(fù)責(zé)“試驗檢測中心”日常運營管理，承擔(dān)運營所產(chǎn)生的全部費用，包括水、電、人員工資等；并對“試驗檢測中心”一切事宜負(fù)全責(zé)。
3.按照成果共享的原則，乙方每年向甲方提交試驗檢測中心本部營業(yè)額6%且不低于12萬的管理費。
三、運行情況
經(jīng)過一年的運行，雙方嚴(yán)格遵守國家政策、法律、法規(guī)，遵守行業(yè)主管部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的要求，嚴(yán)格管理、規(guī)范運作，共同維護(hù)雙方信譽和形象。對合作過程中涉及的重大問題派出有關(guān)負(fù)責(zé)人參加多次協(xié)商處理，雙方都為技術(shù)人員開展科技工作提供了支持。福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司在實驗室建設(shè)上滿足了學(xué)院總體規(guī)劃、建筑安全、消防安全等要求，負(fù)責(zé)廉政建設(shè)、防火、防盜等安全管理，并配合學(xué)院對學(xué)生實驗實訓(xùn)教學(xué)和頂崗實習(xí)的教育教學(xué)管理。雙方對外積極開展技術(shù)服務(wù)，并各自承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，運行情況包括學(xué)院根據(jù)企業(yè)技術(shù)服務(wù)項目情況選派優(yōu)秀教師和業(yè)務(wù)骨干參與企業(yè)技術(shù)服務(wù)、科研項目開發(fā)。學(xué)院根據(jù)企業(yè)技術(shù)服務(wù)項目情況選派專家為企業(yè)解決技術(shù)服務(wù)過程中的難點，促進(jìn)項目良好開展，保證項目服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)選派中高層領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、中高級技師擔(dān)任學(xué)院客座教授、兼職教師，參與道路工程系道路橋梁工程技術(shù)、工程監(jiān)理等專業(yè)，人才培養(yǎng)過程、科技開發(fā)、教學(xué)改革、教材編寫工作。福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司投入建設(shè)專門化的實驗實訓(xùn)室，指派專門技術(shù)人員擔(dān)任實驗實訓(xùn)指導(dǎo)教師，合作開展土建類相關(guān)專業(yè)實驗實訓(xùn)教學(xué)。根據(jù)學(xué)院專業(yè)和教學(xué)計劃，選派學(xué)生到企業(yè)下屬項目部頂崗實習(xí)。
四、合作成效
（一）學(xué)院根據(jù)企業(yè)技術(shù)服務(wù)項目情況已選派1名優(yōu)秀教師和業(yè)務(wù)骨干參與企業(yè)技術(shù)服務(wù)、科研項目開發(fā)，科研產(chǎn)權(quán)歸雙方共同所有。
（二）學(xué)院根據(jù)企業(yè)技術(shù)服務(wù)項目情況選派1名專家為企業(yè)解決技術(shù)服務(wù)過程中的難點，促進(jìn)項目良好開展，保證項目服務(wù)質(zhì)量。
（三）企業(yè)選派3名中高層領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、中高級技師擔(dān)任學(xué)院客座教授、兼職教師，參與道路工程系道路橋梁工程技術(shù)、工程監(jiān)理等專業(yè)，人才培養(yǎng)過程、科技開發(fā)、教學(xué)改革、教材編寫工作。
（四）為保證合作培養(yǎng)的人才質(zhì)量，福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司投入建設(shè)專門化的實驗實訓(xùn)室，指派專門技術(shù)人員擔(dān)任實驗實訓(xùn)指導(dǎo)教師，合作開展土建類相關(guān)專業(yè)實驗實訓(xùn)教學(xué)。
（五）根據(jù)學(xué)院專業(yè)和教學(xué)計劃，選派20名學(xué)生到福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司下屬項目部頂崗實習(xí)。
參考文獻(xiàn)：
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監(jiān)理工程師增項考試只需要參加兩門專業(yè)科目考試即可，監(jiān)理工程師考試專業(yè)類別包括土木建筑工程、交通運輸工程、水利工程三個考試專業(yè)類別，考生可選擇其中一門增項。
監(jiān)理工程師考試科目：《建設(shè)工程監(jiān)理基本理論和相關(guān)法規(guī)》《建設(shè)工程合同管理》《建設(shè)工程目標(biāo)控制》《建設(shè)工程監(jiān)理案例分析》4個科目。其中《建設(shè)工程監(jiān)理基本理論和相關(guān)法規(guī)》《建設(shè)工程合同管理》為基礎(chǔ)科目，《建設(shè)工程目標(biāo)控制》《建設(shè)工程監(jiān)理案例分析》為專業(yè)科目。
監(jiān)理工程師增項考試科目：《建設(shè)工程目標(biāo)控制》《建設(shè)工程監(jiān)理案例分析》。
監(jiān)理工程師增項考試成績有效期：
已取得監(jiān)理工程師一種專業(yè)職業(yè)資格證書的人員，報名參加其它專業(yè)科目考試的，可免考基礎(chǔ)科目。考試合格后，核發(fā)人力資源社會保障部門統(tǒng)一印制的相應(yīng)專業(yè)考試合格證明。該證明作為注冊時增加執(zhí)業(yè)專業(yè)類別的依據(jù)。免考基礎(chǔ)科目和增加專業(yè)類別的人員，專業(yè)科目成績按照2年為一個周期滾動管理。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
根據(jù)省交通運輸廳轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動的通知》（15號）文件精神，現(xiàn)結(jié)合林區(qū)交通運輸工作實際，特制定林區(qū)交通運輸系統(tǒng)繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動實施方案。
一、總體要求
深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持安全發(fā)展理念，繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動。以預(yù)防為主、加強監(jiān)管、落實責(zé)任為重，深化“三項行動”和“三項建設(shè)”，促進(jìn)各類生產(chǎn)安全事故繼續(xù)下降，有效遏制重大責(zé)任事故的發(fā)生，實現(xiàn)交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
二、活動內(nèi)容
在繼續(xù)落實隱患排查治理專項行動有關(guān)措施的基礎(chǔ)上，全面排查治理各生產(chǎn)經(jīng)營及其基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、作業(yè)環(huán)境、防控手段等方面存在的隱患，以及安全生產(chǎn)長效機制、制度建設(shè)、安全管理組織體系、責(zé)任制落實、施工操作、危橋改造、險路險段治理、公路沉陷治理、現(xiàn)場管理、護(hù)林防火、事故查處等方面易出現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
為確保活動的順利開展，局成立繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，黨組書記、局長李純清任組長，黨組成員、副局長黃宏波任副組長，局安運科、辦公室、工會、公路、運管、農(nóng)公辦主要負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)在安運科，負(fù)責(zé)日常工作。各單位要結(jié)合各自工作實際，成立專班，制定措施，落實責(zé)任，一級抓一級，層層抓落實，抓出成效。
四、強化措施
1、公路方面
（1）進(jìn)一步深化重點領(lǐng)域?qū)ｍ椪巍Ｒ皇羌哟蟛樘庍`規(guī)違章行為，加大農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。二是加強重點建設(shè)工程安全監(jiān)管工作。加大重點建設(shè)工程檢查整治力度，督促各建設(shè)單位建立基礎(chǔ)臺帳，完善各項規(guī)章制度，全面落實勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位各自的安全管理責(zé)任，實現(xiàn)建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)、高效、安全。加強在建項目安全設(shè)施“三同時”專項整治工作。
（2）抓好安全保障工程。一是加強設(shè)計方案審查力度，保證安保設(shè)施結(jié)構(gòu)合理、堅固耐用，保證安保工程的質(zhì)量管理，落實業(yè)主負(fù)責(zé)制、工程監(jiān)理制、合同管理制和招投標(biāo)制，嚴(yán)格執(zhí)行《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》。加大安保工程質(zhì)量監(jiān)督力度，深入施工一線監(jiān)督檢查，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時解決。二是按照《湖北省公路安全保障工程驗收辦法》的具體要求，組織安保工程驗收。
（3）加強超限車輛治理。加大超限車輛的整治力度，車輛超限率控制在8%以下，嚴(yán)禁車貨總重超過22噸的車輛上路行駛。
2、道路運輸方面
（1）落實安全監(jiān)管責(zé)任制度。一是落實道路運輸安全隱患整治“五項制度”，建立道路運輸行業(yè)安全評估指標(biāo)體系，開展道路旅客和危險貨物運輸安全評估，加大上路稽查力度，做好路面管控。二是落實客運站安全檢查制度。規(guī)范客運站接納車輛行為規(guī)范，嚴(yán)肅查處非法運輸活動，深入開展專項整治，實施客運站接納車輛報備制度，落實客運站的出站車輛安全門檢制度、進(jìn)站旅客行包安全檢查制度，全面推行客運站“三不進(jìn)站、五不出站”制度（即危險品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)站，超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站）。三是落實承運人責(zé)任險制度，營運客車、危險品運輸車輛承運人責(zé)任險投保率達(dá)到100%。四是落實車輛技術(shù)管理制度。營運客車（含出租車）車輛技術(shù)等級評定率100%。五是落實從業(yè)人員持證上崗制度，客貨運從業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%。
（2）落實道路運輸“三關(guān)一監(jiān)督”安全監(jiān)管職責(zé)。圍繞落實“三關(guān)一監(jiān)督”，加強對道路運輸企業(yè)的指導(dǎo)和抽查，落實企業(yè)安全的主體責(zé)任，做到安全管理工作有安排、有檢查、有記錄、有落實。督促道路運輸企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)管理制度，落實安全管理措施。加大對非法營運車輛的打擊力度，維護(hù)運輸市場秩序。
3、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面
一是積極發(fā)揮社會對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量安全的監(jiān)督作用。針對我區(qū)重點項目較多，安全監(jiān)督難度大的實際，充分發(fā)揮法人管理、社會監(jiān)理和企業(yè)自檢作用，堅持落實工程建設(shè)單位的質(zhì)量安全責(zé)任，保護(hù)和引導(dǎo)好群眾參與交通建設(shè)安全監(jiān)督的積極性，形成安全監(jiān)督工作的合力，提高安全監(jiān)督工作效率。
二是狠抓施工現(xiàn)場管理，搞好安全監(jiān)督各項工作。督促各管理機構(gòu)、建設(shè)單位層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，堅持安全生產(chǎn)月報制度，加大安全 教育培訓(xùn)和宣傳工作力度，提高全民安全意識，促進(jìn)各參建單位安全管理正常化、規(guī)范化。針對我區(qū)施工安全的薄弱環(huán)節(jié)，組織專項督查，繼續(xù)加大隱患治理力度。重點加強公路路基高邊坡、橋隧施工的安全管理，加大對各項目施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，強化森林防火安全，確保各項安全管理措施落實到位，杜絕重大安全責(zé)任事故的發(fā)生。
五、工作步驟
“安全生產(chǎn)年”活動要統(tǒng)一規(guī)劃、總體推進(jìn)、分段實施。
第一階段（2月-3月）宣傳發(fā)動。召開會議，部署繼續(xù)開展“安全生產(chǎn)年”活動工作，充分利用各種宣傳工具，開展廣泛的宣傳活動，各單位、各企業(yè)成立專門工作小組，結(jié)合工作實際制定切實可行的“安全生產(chǎn)年”活動工作方案。
第二階段（4月-11月）全面實施。各單位、各項目部按照制定的方案，全面開展各項工作。
第三階段（12月）總結(jié)考評。各單位、各項目部要認(rèn)真總結(jié)“安全生產(chǎn)年”活動的情況，于12月15日前報局安運科，并做好迎接省交通運輸廳、林區(qū)安委會驗收。
六、工作要求
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位、各項目部要成立領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對“安全生產(chǎn)年”活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)重點抓。局領(lǐng)導(dǎo)小組定期或不定期的進(jìn)行檢查，協(xié)調(diào)解決“安全生產(chǎn)年”活動中的重大問題。
關(guān)鍵詞:公路;工程;監(jiān)理;探究
1前言
我國的公路工程監(jiān)理工作起步較晚，最早開始于1988年，經(jīng)過多年來不斷的發(fā)展，我國的公路工程監(jiān)理已經(jīng)取得了顯著的成績，并且積累了豐富的監(jiān)理經(jīng)驗。雖然，目前我國的交通運輸工程監(jiān)理還未全面化，但是公路工程監(jiān)理逐漸開始推廣在各大公路建設(shè)中。公路工程監(jiān)理主要包括質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費用控制、合同管理等內(nèi)容，我們在工程中將上述內(nèi)容簡稱為“三控制、一管理”。工程監(jiān)理中質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和費用控制這三個管理要素是既獨立又統(tǒng)一的整體，三個環(huán)節(jié)緊密相連，相互制約相互影響。共同保證公路工程的工程質(zhì)量。上述的環(huán)節(jié)中任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將直接影響公路工程的質(zhì)量，影響交通運輸業(yè)的發(fā)展。在三控制的要素中，質(zhì)量控制是核心，進(jìn)度控制要在質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上才能運行，而費用控制是質(zhì)量控制和進(jìn)度控制的經(jīng)濟保證。合同管理貫穿于整個工程建設(shè)過程，是工程建設(shè)的基礎(chǔ)。
2工程質(zhì)量控制是關(guān)鍵
由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多，在公路工程建設(shè)中，監(jiān)理工程師應(yīng)對公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程，以及合同文件熟練掌握，融會貫通，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求，從原材料、施工工藝、施工過程都要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理，加強自己工作的責(zé)任心和主動性，并注意做好以下幾個方面。(1)要做到分工明確，責(zé)任到人。根據(jù)工程項目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負(fù)其責(zé)，以便對每道工序進(jìn)行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責(zé)不清而影響工作效率。(2)質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙。設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而合同條款則是要求施工單位按照設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進(jìn)行施工。質(zhì)量控制的基本要求是對原材料和施工過程控制好。因此我們要根據(jù)質(zhì)量控制的依據(jù)和要求進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和管理。嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。原材料是影響公路工程質(zhì)量的根源所在，因此要加強所用原材料的檢驗和檢測，這就要求我們在原材料進(jìn)場前和進(jìn)場后都要不間斷的進(jìn)行抽樣試驗和檢測，這是質(zhì)量監(jiān)理監(jiān)控的基礎(chǔ)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進(jìn)場或拒其使用，將影響質(zhì)量的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。全過程監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的基本方法。全過程監(jiān)理是對某項工程質(zhì)量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準(zhǔn)備階段的控制，如測量成果的復(fù)核，試驗數(shù)據(jù)的審批，施工工藝的慎重推敲等;事中控制是指對工程施工過程的控制，如突發(fā)事件的處理，人為因素的監(jiān)督等;事后控制是指對工程結(jié)束后質(zhì)量的控制，如砼強度不足的返工處理，在不影響內(nèi)部質(zhì)量下的修整等。(3)現(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施，現(xiàn)場監(jiān)督主要通過巡視和旁站來完成。監(jiān)理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi)。以便充分保證工程施工質(zhì)量。而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細(xì)記錄在監(jiān)理日志上，以便以后查找有關(guān)工程資料，及時對整個工程的質(zhì)量做出綜合評定。
3工程進(jìn)度的監(jiān)控
第一，要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對分部分項工程的進(jìn)度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程細(xì)目作出相應(yīng)的月進(jìn)度、旬進(jìn)度控制圖和形象進(jìn)度表，以便明確的找出實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的差距，并及時了解分析原因，督促施工單位采取補救措施，以便施工進(jìn)度與計劃同步。第二，采用網(wǎng)絡(luò)計劃對工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和控制，因為它是一種科學(xué)的管理模式，它在編制網(wǎng)絡(luò)計劃時，已經(jīng)對各種不利或有利的影響因素作了科學(xué)系統(tǒng)的分析歸納。這樣使用它就可以隨時檢查工程進(jìn)度進(jìn)展情況，掌握關(guān)鍵線路改變情況，以便及時地調(diào)整、優(yōu)化、指導(dǎo)施工計劃。第三，業(yè)主對計劃的實施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監(jiān)理工程師要協(xié)調(diào)好業(yè)主和施工單位之間的關(guān)系，盡量為進(jìn)度計劃的落實提供有利條件。
4關(guān)于工程費用的監(jiān)理
費用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計量支付，因此工程質(zhì)量是費用支付的基礎(chǔ)，而進(jìn)度是計量支付的保障。因而我們在進(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時也要把費用管理進(jìn)行有效的控制。費用的控制主要是通過計量支付來實現(xiàn)的，合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生:一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成承包商的依賴思想，不愿更多的投入;二是滯后支付，它容易造成承包商的資金緊張，甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。另外，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計，可以為業(yè)主節(jié)省費用;合理的變更設(shè)計，可以使業(yè)主的有限資金得到更好的利用。
5結(jié)語
【關(guān)鍵詞】路橋；施工工程；監(jiān)理；控制
交通運輸是影響我國國民經(jīng)濟健康發(fā)展的重要因素，為了確保交通運輸工程的暢通，就要大力發(fā)展我國的路橋事業(yè)，促進(jìn)經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展。為了提高路橋施工工程的質(zhì)量和水平，要在其施工準(zhǔn)備階段和實際施工階段做好監(jiān)理工作，對其監(jiān)理合同、設(shè)計圖紙、材料質(zhì)量、工程進(jìn)度、監(jiān)理人員和施工安全等要點進(jìn)行全面的控制，使路橋工程實現(xiàn)更高的經(jīng)濟效益和社會效益，創(chuàng)造一定的社會價值，保障我國公路事業(yè)的健康發(fā)展，使交通運輸在國民經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
一、路橋施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理控制
1、設(shè)計圖紙的控制。路橋施工的建設(shè)單位應(yīng)該在施工準(zhǔn)備階段向施工單位和監(jiān)理單位遞交工程設(shè)計圖，然后相關(guān)單位應(yīng)該通過提前查閱設(shè)計圖紙，了解工程概況，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時向建設(shè)單位反映，將路橋工程的偏差控制在規(guī)定范圍內(nèi)，同時檢查設(shè)計圖紙的過程中還要嚴(yán)格審閱設(shè)計圖紙的相關(guān)說明和規(guī)定，確保施工單位能夠根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的工程建設(shè)程序規(guī)范施工。路橋工程的監(jiān)理人員要對施工設(shè)計圖紙進(jìn)行嚴(yán)格仔細(xì)的復(fù)核，確保能夠在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成施工設(shè)計圖紙的簽字和蓋章等審核工作。
2、監(jiān)理合同的控制。監(jiān)理合同簽訂的雙方分別是路橋工程的建設(shè)單位和監(jiān)理單位，在正式簽訂合同之前，雙方應(yīng)該檢查并確保施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理能否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是否具備完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理考核制度，另外還要檢查施工從業(yè)人員的資格是否符合招投標(biāo)文件，企業(yè)的資質(zhì)是否符合該工程項目的等級要求，分包單位及其人員的資質(zhì)是否符合規(guī)定等，此外，如果在檢查合同的過程中出現(xiàn)不符合規(guī)定要求的因素，應(yīng)該及時督促相關(guān)單位進(jìn)行改善，對施工方案和施工組織設(shè)計進(jìn)行仔細(xì)審核，對施工設(shè)備和施工材料進(jìn)行仔細(xì)檢查，堅決避免施工過程中的質(zhì)量和安全隱患。
二、路橋?qū)嶋H施工階段的監(jiān)理控制
1、材料質(zhì)量的控制。材料質(zhì)量的控制在路橋施工的監(jiān)理工作中至關(guān)重要，要仔細(xì)檢查施工中需要的原材料和半成品，加強材料檢測的方法及程序的管理，制定并嚴(yán)格遵守材料的入場要求，對施工材料的檢查要達(dá)到“雙控”的目標(biāo)，即要具備質(zhì)保書和合格證，如果在施工材料檢查的過程中發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的材料，要禁止將其用于路橋工程的建設(shè)中，最好將其清退出施工現(xiàn)場。（1）鋼筋的檢查。要根據(jù)鋼筋的不同品種和等級對路橋施工中需要的鋼筋進(jìn)行分批次驗收，根據(jù)不同鋼筋的不同用途首先對其外觀進(jìn)行檢查，嚴(yán)格檢驗鋼筋的實驗報告單和質(zhì)量保證書，要對用于橋梁建設(shè)的鋼筋進(jìn)行抽樣力學(xué)試驗和焊接試驗，只有在鋼筋材料符合工程的質(zhì)量要求的前提下才能進(jìn)行驗收，此外，還要注意在檢查完畢后及時清除掉鋼筋表面的鐵粉末。如果抽取檢查的鋼筋外表面有片狀分離、顆粒以及深褐色或者黑色的老銹，應(yīng)該禁止使用。（2）水泥的檢查。檢查路橋工程需要的水泥材料時，要重點檢查其出廠試驗報告，保證其出廠質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)沒有達(dá)到相關(guān)指標(biāo)的水泥材料，應(yīng)該禁止其進(jìn)入施工現(xiàn)場，還要檢查進(jìn)場水泥是否與其質(zhì)保材料規(guī)定的相符，如果水泥外觀與出廠質(zhì)保材料一致，還要對其進(jìn)行分批抽樣檢驗，只有在復(fù)檢的水泥全部符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，才能將其用于路橋工程的施工。此外，要注意不能混用不同品種的水泥，最好在采購水泥材料時選擇相同品牌以及相同廠家出產(chǎn)的水泥，嚴(yán)禁使用過期或者受潮結(jié)塊的水泥材料。（3）混凝土的檢查。在對路橋工程中需要的混凝土進(jìn)行檢查的過程中，需要明確施工質(zhì)量實施細(xì)則的要求，保證其石、砂、水泥和外加劑都能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審核混凝土的配合比鑒定報告、各種計量用表以及計量用具的齊全性。
2、施工安全的控制。由于路橋工程包含的施工項目比較多，所以給監(jiān)理工作帶來了一定的難度，特別是在安全管理方面，極易出現(xiàn)由于高空作業(yè)而產(chǎn)生的安全隱患問題，一旦發(fā)生就會引起施工人員的傷亡，不僅會給路橋工程造成一定的經(jīng)濟損失，還會影響其社會效益的實現(xiàn)。所以在路橋工程監(jiān)理的過程中，應(yīng)該加強工程安全責(zé)任體系的建設(shè)和完善，把施工中的安全控制工作落實到工程中的每一個環(huán)節(jié)和每一個崗位中去，在施工現(xiàn)場有一定危險性的地方架設(shè)安全防護(hù)欄，進(jìn)行及時有效的安全警示，還要建立起科學(xué)有效的工程安全獎懲機制，獎勵安全工作措施做得好的施工部門或人員，對忽視安全工作的相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格的懲罰，保證整個路橋施工工程的安全工作能夠落實到位。
3、工程進(jìn)度的控制。一般來說，施工合同中對路橋工程的工期都有明確的規(guī)定，只有在規(guī)定的期限內(nèi)竣工才能保證工程各方的利益，所以相關(guān)監(jiān)理人員應(yīng)該嚴(yán)格控制好路橋工程的工程進(jìn)度，制定具有一定可行性的計劃確保其進(jìn)度的穩(wěn)定。但是路橋工程由于是一種室外作業(yè)工程，所以受天氣狀況等外界因素的影響比較大，因此，監(jiān)理人員要把這些外界因素納入工程進(jìn)度的控制計劃中去，制定科學(xué)有效的進(jìn)度變更計劃，使施工單位能夠合理安排工期，確保路橋工程順利及時地完工。如果監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)工程中有影響工程進(jìn)度的可控因素，應(yīng)該及時向施工單位反映，使其加強這方面的控制和管理，有效保障路橋施工的工程進(jìn)度。
4、監(jiān)理人員的控制。監(jiān)理人員的素質(zhì)是影響路橋工程監(jiān)理工作質(zhì)量的重要因素，所以工程建設(shè)單位的管理部門應(yīng)該鼓勵監(jiān)理人員不斷更新專業(yè)知識，經(jīng)常性地分析一些以往的路橋工程建設(shè)資料，不斷提高自身的監(jiān)理水平。另一方面，還要積極開展各種形式的監(jiān)理培訓(xùn)，使其全面掌握路橋工程建立的步驟，學(xué)習(xí)并領(lǐng)悟落實合約的意義，學(xué)會通過工程的監(jiān)理工作維護(hù)各方的利益，了解由于監(jiān)理工作不良而導(dǎo)致的工程工程后果，明確工程監(jiān)理的重要性，不斷提高監(jiān)理人員的監(jiān)理意識。此外，為了加強監(jiān)理人員的管控力度，還要使其親自參與到路橋工程的設(shè)計和施工中去，真正發(fā)揮自己的責(zé)任和作用，努力提高自己的專業(yè)水平和職業(yè)操守，通過綜合素養(yǎng)的提升，保證路橋施工工程的品質(zhì)。
結(jié)束語
我國經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動了公路事業(yè)的不斷進(jìn)步，橋梁建設(shè)作為公路建設(shè)的一部分，其工程狀況關(guān)系著公路建設(shè)的總體質(zhì)量，也影響著公路事業(yè)的健康發(fā)展乃至社會的穩(wěn)定發(fā)展，所以在路橋工程中做好監(jiān)理控制，是保證其工程順利完工的關(guān)鍵.路橋施工工程的監(jiān)理是一項比較復(fù)雜的工作，它主要包括施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理和實際施工階段的監(jiān)理，控制好這兩個階段的監(jiān)理要點，能夠有效提高路橋工程的質(zhì)量和水平，使其實現(xiàn)一定的經(jīng)濟效益和社會效益。
【參考文獻(xiàn)】
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同志們:
這次全縣農(nóng)村公路建設(shè)暨交通突破行動推進(jìn)會議，是在我縣加快建設(shè)六盤山片區(qū)交通扶貧攻堅示范試點縣、謀劃推動“十三五”交通跨越發(fā)展的關(guān)鍵時期召開的一次重要會議，主要任務(wù)是深入貫徹落實省、市交通運輸工作會議及交通突破行動動員大會精神，回顧總結(jié)2014年全縣交通運輸工作，科學(xué)分析當(dāng)前發(fā)展形勢，全面安排2015年及今后一個時期交通運輸工作。會議之前，我們現(xiàn)場觀摩了相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)情況，相互學(xué)習(xí)了經(jīng)驗，啟迪了思路，對于抓好今年交通項目建設(shè)具有重要意義。剛才，書面?zhèn)鬟_(dá)了全市交通運輸工作會議及交通突破行動動員大會精神，運軍縣長通報了2014年全縣農(nóng)村公路建設(shè)情況、存在的主要問題及下一步工作打算，我完全同意。會上，王書記還要做重要講話，希望大家認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，全面抓好貫徹落實。下面，我講兩點意見：
交通是經(jīng)濟社會發(fā)展的先導(dǎo)和基礎(chǔ)。省、市最近召開的交通突破行動動員大會明確提出，從今年開始，大力實施“6873”交通突破行動，全面實現(xiàn)公路暢通、鐵路連通、航路開通“三大”突破。我們要按照省、市的總體要求，認(rèn)清形勢，堅定信心，切實加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐。
2015年是全面深化改革的關(guān)鍵之年，是完成“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是交通運輸高位求進(jìn)、加快發(fā)展的突破之年。我們要堅持把擴大投資、加快發(fā)展作為首要任務(wù)，全力實施“3341”項目工程交通提升行動、“1236”扶貧攻堅行動和“6873”交通突破行動，確保全面完成農(nóng)村公路建設(shè)各項目標(biāo)任務(wù)。
發(fā)展目標(biāo)是：“十三五”期間，全面建成2條高速公路、5條國省道路，實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通國省道、村村通瀝青（水泥）路、具備條件的建制村通班車通郵。今年，要全面完成六盤山片區(qū)交通扶貧示范試點縣建設(shè)各項任務(wù)，全力推進(jìn)交通突破行動，改造危橋3座，建成汽車南站和4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站，實施通暢工程911.6公里。重點抓好五個方面的工作：
（一）著眼打造綜合交通，全力加快項目建設(shè)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門一定要把交通運輸項目建設(shè)作為頭等大事來抓，主動爭取項目，全力實施好項目。國省重大項目要突出前期和服務(wù)兩個環(huán)節(jié)。今年要開工建設(shè)G312平?jīng)鰱|至界石鋪段普通公路和S25__至莊浪高速公路，對這兩個國省列重大交通項目，相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交運部門要把做好前期協(xié)調(diào)服務(wù)作為份內(nèi)工作，切實強化大局意識、服務(wù)意識，扎扎實實做好協(xié)調(diào)配合。項目開工前，發(fā)改、國土、交運、住建等部門要全力配合，及時準(zhǔn)確提供相關(guān)資料，辦理相關(guān)手續(xù)，確保項目全面落地；項目開工后，要重點做好征地拆遷和協(xié)調(diào)服務(wù)，保證項目順利推進(jìn)，徹底打開__南大門，提升我縣在國家路網(wǎng)中的地位。發(fā)改、交運部門要緊盯G56__至西吉、S222平峰至八里、S321雷大至什川、S525三合至四河普通公路及定西至平?jīng)鲋翍c陽快速鐵路建設(shè)項目，積極做好銜接溝通，全力爭取上級扶持，力爭我縣“東進(jìn)西出、北上南下”的通道高速化。農(nóng)村公路項目要抓好質(zhì)量和程序兩個關(guān)鍵。今年的交通項目已經(jīng)確定，通暢工程正式計劃已經(jīng)下達(dá)，年內(nèi)建成通暢工程911.6公里，建制村通暢率達(dá)到100%；完成鄒河橋、清水溝河橋、馬家河橋等3座危舊橋梁改造。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及交運部門要在加快建設(shè)進(jìn)度的同時，一定要保證工程質(zhì)量，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，按規(guī)范施工，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)、群眾滿意。要嚴(yán)格落實項目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制、合同管理制、工程監(jiān)理制，確保項目建設(shè)程序合法合規(guī)；要按照通暢工程項目“七公開”的具體要求，面向社會公開建設(shè)計劃、補助政策、招標(biāo)投標(biāo)、施工管理、質(zhì)量監(jiān)管、資金使用、工程驗收結(jié)果，接受社會監(jiān)督。同時，要認(rèn)真謀劃村社路、產(chǎn)業(yè)路硬化試點工作，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快、基礎(chǔ)條件較好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)試點建設(shè)3—4條通社、通產(chǎn)業(yè)硬化路，總結(jié)經(jīng)驗做法并全面推廣。運輸站場項目要著力破解土地和資金兩個難題。今年，汽車南站要于8月份建成并投入運營，4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站要全面完成建設(shè)計劃，工作任務(wù)十分艱巨。相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和國土部門要加大工作力度，加快土地征收，保證項目用地。交運部門和項目建設(shè)單位要克服困難，主動作為，通過向上爭、銀行貸、自己籌、招商引等辦法，多渠道籌措建設(shè)資金，確保全面完成建設(shè)任務(wù)。前期項目要緊盯謀劃和爭取兩個重點。要善于把國家和省上的利好政策、發(fā)展平臺轉(zhuǎn)化為具體項目，確保事關(guān)全縣經(jīng)濟社會發(fā)展的重大交通項目落地生根。在項目謀劃上要有科學(xué)性和前瞻性，在項目爭取上要多銜接、勤匯報，采取項目定人、人盯項目的辦法，爭取更多的大項目、好項目。
（二）著眼打造民生交通，全面提升
服務(wù)水平。要認(rèn)真措辦惠民實事。大力實施交通民生工程，有針對性地安排項目和資金，集中人力、財力、物力，辦好老百姓關(guān)心的城市公共交通服務(wù)、農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等實事好事，著力解決好群眾需求和交通事業(yè)發(fā)展之間的矛盾。對于已列入省、市目標(biāo)任務(wù)的民生工程，交運部門要進(jìn)一步落實責(zé)任，細(xì)化任務(wù)，強化措施，確保如期完成。要積極發(fā)展農(nóng)村客運。結(jié)合農(nóng)村公路發(fā)展情況和新農(nóng)村建設(shè)情況，組織好農(nóng)村客運車輛投放，因地制宜的新增開通農(nóng)村客運班線，擴大班線覆蓋率，切實解決偏遠(yuǎn)地區(qū)不通車的問題，保障群眾安全、快捷出行，切實提高農(nóng)村客運服務(wù)水平。要深入推進(jìn)交通和郵政業(yè)融合發(fā)展。當(dāng)前，是郵政行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期和機遇期，特別是快遞業(yè)的迅速發(fā)展為郵政行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇。各相關(guān)部門要全力支持郵政行業(yè)“向外”、“向下”發(fā)展，扶持快遞物流、村郵站等郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為郵政行業(yè)更好地服務(wù)于廣大群眾日益增長的運輸和用郵需求提供保障。郵政部門要以建設(shè)“五個郵政”為抓手，全面推進(jìn)依法治郵，推動快遞業(yè)提質(zhì)增效，著力提升郵政服務(wù)水平。（三）著眼打造平安交通，切實加強依法監(jiān)管。要高度重視安全生產(chǎn)。以貫徹執(zhí)行新《安全生產(chǎn)法》為契機，狠抓企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任落實，建立健全以“法規(guī)制度、安全責(zé)任、預(yù)防控制、宣傳教育、支撐保障”為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)新體系。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和公安、交警、交運、安監(jiān)等各職能部門要深入組織開展交通領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項整治，嚴(yán)格按照“三把關(guān)一監(jiān)督”的要求，加強道路運輸危貨、客運安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)控，推進(jìn)道路客運安全告知制度，嚴(yán)密防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。要切實強化運輸市場監(jiān)管。交運部門要制定方案，明確時限，集中力量，全面開展出租、客運、維修、駕培、危貨、貨運“六大”運輸市場整治，完善質(zhì)量信用考核辦法，規(guī)范市場秩序。要持續(xù)做好交通運輸經(jīng)濟運行情況統(tǒng)計，加強分析研究，確保公路運輸總周轉(zhuǎn)量增長20%。要從嚴(yán)抓好項目資金監(jiān)管。建立領(lǐng)導(dǎo)保障、常態(tài)推進(jìn)、資金籌措、約談問責(zé)機制，預(yù)留發(fā)放農(nóng)民工工資專項資金，切實解決部分施工單位拖欠農(nóng)民工工資問題，防止發(fā)生群體性上訪事件。審計、財政、監(jiān)察等部門要加大農(nóng)村公路建設(shè)資金審計監(jiān)管力度，及時糾正資金使用過程中的不規(guī)范行為。要建立長效的資金審計監(jiān)督機制，定期不定期對項目資金的撥付、使用、結(jié)算等情況進(jìn)行跟蹤審計，確保資金安全。
（四）著眼打造活力交通，深入推進(jìn)體制改革。要加快項目管理模式改革。根據(jù)項目實際和項目法人特點，在堅持項目建設(shè)自管、傳統(tǒng)和代建等模式的基礎(chǔ)上，積極探索設(shè)計施工總承包，不斷提升項目管理質(zhì)量和水平。要按照政企、政事分開，監(jiān)管與執(zhí)行分開的要求，將普通公路、農(nóng)村公路項目建設(shè)管理法人逐步過渡到由公路管理機構(gòu)承擔(dān)，不再由交通行政部門直接擔(dān)任。要通過項目管理模式的改革，根除以往項目管理過程中的弊病和死角，全面提升項目管理水平。要推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交運部門要積極探索實行農(nóng)村公路社會化養(yǎng)護(hù)模式，落實農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)主體責(zé)任，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機構(gòu)，形成縣有養(yǎng)護(hù)站、鄉(xiāng)有養(yǎng)護(hù)所、村有養(yǎng)護(hù)室的三級養(yǎng)護(hù)管理體系，并配備專職人員負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的養(yǎng)護(hù)管理工作。全面推廣道班養(yǎng)護(hù)、企業(yè)養(yǎng)護(hù)、家庭養(yǎng)護(hù)、公益養(yǎng)護(hù)等養(yǎng)護(hù)辦法，推行劃片包干、路段承包、單位（個人）認(rèn)養(yǎng)等養(yǎng)護(hù)模式，有效解決道路養(yǎng)護(hù)難題。
（五）著眼打造科學(xué)交通，認(rèn)真抓好規(guī)劃編制。科學(xué)編制“十三五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃，對于全面深化改革、加快轉(zhuǎn)型升級、促進(jìn)全縣交通運輸事業(yè)持續(xù)科學(xué)發(fā)展至關(guān)重要。在規(guī)劃編制中：站位要高。認(rèn)真研究把握宏觀經(jīng)濟走向，站在全縣大局中分析研究重大政策，謀劃重大項目，提出具有前瞻性、時代性的發(fā)展思路，謀劃一批具有可行性、實踐性的交通運輸項目。定位要準(zhǔn)。充分發(fā)揮__位居西、蘭、銀幾何中心的區(qū)位優(yōu)勢，立足加快建設(shè)陜甘寧交匯區(qū)交通及西蘭銀幾何中心物流“兩大樞紐”的戰(zhàn)略目標(biāo)，找準(zhǔn)發(fā)展定位，把握發(fā)展方向，增強規(guī)劃引領(lǐng)作用。項目要實。圍繞全省“五通三覆蓋、兩降兩提升”的發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合我縣發(fā)展實際，認(rèn)真謀劃交通運輸項目，爭取更多有利于全縣經(jīng)濟社會發(fā)展的大項目、好項目擠進(jìn)國家和省上“十三五”規(guī)劃盤子。質(zhì)量要好。創(chuàng)新方式方法，堅持開門編規(guī)劃，廣泛征求社會各界意見建議，凝聚共識，編制出適應(yīng)全縣經(jīng)濟社會發(fā)展要求、符合交通運輸發(fā)展規(guī)律、滿足群眾期待、經(jīng)得起歷史考驗的交通運輸發(fā)展規(guī)劃。
同志們，做好今年各項工作，加快交通運輸發(fā)展，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。全縣各級要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，攻堅克難，狠抓落實，確保全面完成各項目標(biāo)任務(wù)，為促進(jìn)全縣經(jīng)濟社會發(fā)展提供良好的交通運輸保障！
2015年01月11日（星期日）
09:00-11:30
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A020105 金融
00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
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工商企業(yè)管理 00058 市場營銷學(xué) 00147 人力資源管理（一） 00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
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00896 電子商務(wù)概論 00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
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物流管理 11178 物流管理基礎(chǔ) 08094 倉儲學(xué) 03997 采購與供應(yīng)管理 07802 采購管理與庫存控制 A030301
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公共關(guān)系學(xué) A040101 學(xué)前教育
00383 學(xué)前教育學(xué) 00386 幼兒文學(xué) A040103
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教育管理 00442 教育學(xué)（二） 02111 教育心理學(xué)
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通信信息管理
09016 移動通信原理與應(yīng)用 06032 電信業(yè)務(wù)與管理
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房屋建筑工程
02394
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應(yīng)用化學(xué) 02070 微生物學(xué)
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工程造價管理 00708 裝飾材料與構(gòu)造
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會計 00058 市場營銷學(xué)
07250 投資學(xué)原理 00067 財務(wù)管理學(xué)
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建筑工程 02446 建筑設(shè)備 06568 房屋建筑概論 06001 高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計 02394 房屋建筑學(xué) G081707
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工程造價管理 00708
裝飾材料與構(gòu)造
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06958 建筑工程識圖與構(gòu)造
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合同法與合同管理 Z020140
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中國旅游地理 Z020211
飯店管理 00058 市場營銷學(xué) 00193 飯店管理概論 00194 旅游法規(guī) 00201
飯店餐飲管理 Z020212
企業(yè)財務(wù)管理
00067 財務(wù)管理學(xué) 00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
00150 金融理論與實務(wù)
Z020215 電子商務(wù) 00058 市場營銷學(xué) 00896 電子商務(wù)概論 00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
Z020228 物流管理 11178 物流管理基礎(chǔ) 08094 倉儲學(xué) 03997 采購與供應(yīng)管理 07802 采購管理與庫存控制 Z020242 會計電算化
00067 財務(wù)管理學(xué) 00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
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工程財務(wù)管理 07103
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00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
06962 工程造價確定與控制 05289 項目投資管理 Z020313 銷售管理
Z030112 法律
00261 行政法學(xué) 00245 刑法學(xué) Z030202
社會工作與管理 00266 社會心理學(xué)（一） 00272 社會工作概論 00273 社會工作實務(wù)
Z030301
行政管理
00147 人力資源管理（一）
00182 公共關(guān)系學(xué) Z040101 學(xué)前教育
00383 學(xué)前教育學(xué) 00386 幼兒文學(xué) Z040103
小學(xué)教育
00410 小學(xué)語文教學(xué)論
Z050114
漢語言文學(xué) 00533 中國古代文學(xué)作品選（二）
Z050207 英語
00596 英語閱讀（二）
Z050220
商貿(mào)英語
05844
國際商務(wù)英語 Z050442
服裝設(shè)計與工程
00677 服裝材料
Z050444
環(huán)境藝術(shù)設(shè)計 00673 素描（二）（人物線描為主）
00674 色彩 00688
設(shè)計概論 Z050445
動漫設(shè)計 00673 素描（二）（人物線描為主）
00674 色彩 04744
網(wǎng)頁動畫設(shè)計 Z071601
信息管理與服務(wù)
02115 信息管理基礎(chǔ) 02118 信息檢索 Z080704
電子技術(shù) 02595 高頻電子線路 09016 移動通信原理與應(yīng)用 02358 單片機原理及應(yīng)用 02340 線性電子電路 Z080725
現(xiàn)代信息技術(shù)教育 03785 創(chuàng)意圖形設(shè)計 04342 多媒體教學(xué)軟件設(shè)計與制作 05196 信息技術(shù)與學(xué)科教學(xué)整合（小教） 05918 數(shù)據(jù)庫原理與程序設(shè)計 Z080744
數(shù)控技術(shù)應(yīng)用 05787 數(shù)控編程 05789 數(shù)控機床操作 04068 機械制圖及AutoCad 02561 機械工程材料 Z080752
電子信息工程
09016 移動通信原理與應(yīng)用
Z080777
通信信息管理
09016 移動通信原理與應(yīng)用 06032 電信業(yè)務(wù)與管理
Z080786
移動商務(wù)技術(shù)
Z080801
房屋建筑工程
02394
房屋建筑學(xué) Z080802
道路與橋梁工程 06279 道路工程制圖 04624 工程經(jīng)濟學(xué) 02405 道路勘測設(shè)計 02411 道路施工與管理 Z081208
應(yīng)用化學(xué) 02070 微生物學(xué) 02173 無機化學(xué)（二） 03475 環(huán)境化學(xué) 08220
定量分析化學(xué) Z081305
烹飪工藝 02528 烹飪營養(yǎng)學(xué)
02527 烹飪化學(xué)基礎(chǔ) 02525
烹飪原料學(xué) Z081306
應(yīng)用生物技術(shù) 02070 微生物學(xué)
02537 發(fā)酵工藝學(xué) 02533 普通生物學(xué) 02072 生物化學(xué)（一） 12521
釀酒工藝學(xué) Z081701
交通運輸 05105 民航貨物運輸
04570 民用航空法 05106
民航旅客運輸 Z081716
鐵道與道路工程
06528 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 07259 土力學(xué)及路基工程 06519 工程流體力學(xué)
07258 結(jié)構(gòu)設(shè)計原理（三）（專） Z081717
交通運輸管理 02571 鐵路站場
02575 貨物運輸組織
07267 道路運輸組織 02573 旅客運輸組織
07263 運輸企業(yè)管理 00365 交通工程
02569 運輸設(shè)備 02570 鐵路行車組織基礎(chǔ)
07266 道路運輸行政管理學(xué) Z081725
汽車維修與檢測 06921 汽車機械基礎(chǔ) 05875
汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 06904
汽車保險與理賠 04442
汽車概論 Z082207
計算機信息管理
00041
基礎(chǔ)會計學(xué)
Z082214
工程造價管理
06958 建筑工程識圖與構(gòu)造 06960 合同法與合同管理 Z082230
建筑施工技術(shù)與管理
03894
施工項目管理 03887
建筑工程基礎(chǔ) 03891 建筑工程計量與計價和合同管理 Z100701
護(hù)理學(xué) 02113
醫(yī)學(xué)心理學(xué)
02998
內(nèi)科護(hù)理學(xué)（一）
Z100801
藥學(xué) 03027
植物化學(xué)
03026
藥理學(xué)（二） 03034
藥事管理學(xué) Z100803
中藥學(xué) 02972
中醫(yī)基礎(chǔ)理論（一） 03037 藥用植物學(xué) 02974
中藥學(xué)（一） 03040
中藥鑒定學(xué) B020104
財稅 00058
市場營銷學(xué) 00067 財務(wù)管理學(xué) 00233
稅法 00054
管理學(xué)原理 B020106
金融 00058
市場營銷學(xué) 00067 財務(wù)管理學(xué) 00150
金融理論與實務(wù) 00054
管理學(xué)原理 B020110 國際貿(mào)易 00098 國際市場營銷學(xué) 00045 企業(yè)經(jīng)濟統(tǒng)計學(xué)
05844
國際商務(wù)英語 B020202 工商企業(yè)管理 00152 組織行為學(xué) 00067 財務(wù)管理學(xué)
00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 00150 金融理論與實務(wù) 00054
管理學(xué)原理 B020204 會計 00058 市場營銷學(xué) 00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 00150 金融理論與實務(wù) 00160
審計學(xué) B020208 市場營銷 00098 國際市場營銷學(xué) 00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 00150 金融理論與實務(wù) 00054
管理學(xué)原理 B020210 旅游管理 00058 市場營銷學(xué)
00152 組織行為學(xué)
00199 中外民俗 00067 財務(wù)管理學(xué)
00197 旅游資源規(guī)劃與開發(fā) 00198 旅游企業(yè)投資與管理 00189 旅游與飯店會計
00200 客源國概況
06124 旅游文化學(xué) B020216 電子商務(wù)
00896 電子商務(wù)概論
B020222 物業(yè)管理
00147 人力資源管理（一） 05674
物業(yè)信息管理 00054
管理學(xué)原理 B020229 物流管理 07725 物流規(guī)劃 07114 現(xiàn)代物流學(xué)
07726
物流經(jīng)濟學(xué) B020230 公共事業(yè)管理 03331 公共事業(yè)管理 00147 人力資源管理（一） 00261
行政法學(xué)
B020232 勞動和社會保障
00147 人力資源管理（一）
B020279 工程管理 06086 工程監(jiān)理 00067 財務(wù)管理學(xué) 06962 工程造價確定與控制
B030302 行政管理學(xué) 01848 公務(wù)員制度 00067 財務(wù)管理學(xué)
00320
領(lǐng)導(dǎo)科學(xué) B040102 學(xué)前教育 00881 學(xué)前教育科學(xué)研究與論文寫作 00399 學(xué)前游戲論
B040107 教育管理 00442 教育學(xué)（二） 02111 教育心理學(xué) 00261 行政法學(xué) 00054
管理學(xué)原理 B040112 小學(xué)教育 00442 教育學(xué)（二） 02111 教育心理學(xué)
B040302
體育教育 00442 教育學(xué)（二）
00501 體育史 00495 體育保健學(xué)
00499 體育游戲
02111 教育心理學(xué) 00502 體育管理學(xué) 00497
運動訓(xùn)練學(xué) B050104 秘書學(xué)
00261 行政法學(xué) 00320 領(lǐng)導(dǎo)科學(xué) B050140
對外漢語 00539 中國古代文學(xué)史（二）
00840 日語 00541
語言學(xué)概論 00538 中國古代文學(xué)史（一） 00537
中國現(xiàn)代文學(xué)史 B050412
環(huán)境藝術(shù)設(shè)計 05424
現(xiàn)代設(shè)計史 04489
室內(nèi)裝飾材料
04026
設(shè)計美學(xué) B050418 數(shù)字媒體藝術(shù) 07219
數(shù)字?jǐn)z影技術(shù) 07227
電腦動畫 07231 數(shù)字影視合成 09537 動態(tài)網(wǎng)站編程基礎(chǔ) B070102 數(shù)學(xué)教育 00442 教育學(xué)（二） 02111 教育心理學(xué) 02009 抽象代數(shù) 02013 初等數(shù)論 B071602 信息管理與服務(wù) 02133 信息政策與法規(guī) 02134 信息系統(tǒng)設(shè)計與分析
09537 動態(tài)網(wǎng)站編程基礎(chǔ) B080302 機械制造及自動化 02213 精密加工與特種加工 02204
經(jīng)濟管理 02207 電氣傳動與可編程控制器（PLC）
B080612 電氣工程與自動化 10053 工程數(shù)學(xué)（線性代數(shù)、復(fù)變函數(shù)） 08182
自動控制原理（一） 02358
單片機原理及應(yīng)用 00054
管理學(xué)原理 B080702 計算機及應(yīng)用
04741
計算機網(wǎng)絡(luò)原理
B080709 計算機網(wǎng)絡(luò)
04751
計算機網(wǎng)絡(luò)安全 04741
計算機網(wǎng)絡(luò)原理
B080713 信息技術(shù)教育 01263 數(shù)據(jù)庫VisualFoxpro及學(xué)校應(yīng)用 01265 Photoshop圖形處理
07227 電腦動畫 02115
信息管理基礎(chǔ) 03137
計算機網(wǎng)絡(luò)基本原理 B080738 電子信息技術(shù) 07874 信息技術(shù)導(dǎo)論 06169 電子電路EDA技術(shù) 07871
多媒體應(yīng)用技術(shù)
B081209 應(yīng)用化學(xué) 02483 工業(yè)分析 02066 有機化學(xué)（二） 02471 環(huán)境生態(tài)學(xué) 05082 波譜學(xué) B081311 營養(yǎng)、食品與健康
05766
新型食品概論
B082208
計算機信息管理 02378
信息資源管理
04741
計算機網(wǎng)絡(luò)原理
B082231
工程造價管理 08984
房屋建筑工程概論 04624
工程經(jīng)濟學(xué) 04228 建設(shè)工程工程量清單計價實務(wù)
06962 工程造價確定與控制 04231 建設(shè)工程合同（含F(xiàn)IDIC）條款 B082232
汽車服務(wù)工程 08587
汽車服務(wù)工程
10053 工程數(shù)學(xué)（線性代數(shù)、復(fù)變函數(shù)） 04912
汽車電子控制技術(shù)
06906
汽車運行材料 02576 汽車構(gòu)造 04946 汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚? B090614 林業(yè)及園林高新技術(shù)與管理 02685 園林病蟲害防治 02831 林業(yè)企業(yè)經(jīng)營化管理
06505 森林游憩概論 06509 園林植物配置與造景 06503 特種經(jīng)濟植物生產(chǎn)技術(shù) D030106
法律 00259 公證與律師制度 00226 知識產(chǎn)權(quán)法 00233 稅法
D050105
漢語言文學(xué) 00539 中國古代文學(xué)史（二） 00541 語言學(xué)概論 00538 中國古代文學(xué)史（一） 00537 中國現(xiàn)代文學(xué)史 D050201
英語 00840 日語
00600 高級英語 05844 國際商務(wù)英語 D050305 新聞學(xué)
00182 公共關(guān)系學(xué) Y020106 金融
00067 財務(wù)管理學(xué)
00054 管理學(xué)原理 Y020110
國際貿(mào)易 00098 國際市場營銷學(xué) 00045 企業(yè)經(jīng)濟統(tǒng)計學(xué)
Y020155
文化產(chǎn)業(yè) 04140 知識產(chǎn)權(quán)概論 04125 文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意與策劃
04139
應(yīng)用寫作（本） Y020202
工商企業(yè)管理 00152 組織行為學(xué) 00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 00150 金融理論與實務(wù) 00054
管理學(xué)原理 Y020204
會計 00058 市場營銷學(xué) 00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 00150 金融理論與實務(wù) 00160
審計學(xué) Y020208
市場營銷 00098 國際市場營銷學(xué) 00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 00150 金融理論與實務(wù)
Y020210
旅游管理 00058 市場營銷學(xué)
00152 組織行為學(xué)
00199 中外民俗 00197 旅游資源規(guī)劃與開發(fā) 00198 旅游企業(yè)投資與管理 00189
旅游與飯店會計
00200 客源國概況 Y020213
企業(yè)財務(wù)管理 00058 市場營銷學(xué)
00160
審計學(xué) Y020216 電子商務(wù)
08395 網(wǎng)絡(luò)金融與管理 08674 計算機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)
Y020218
人力資源管理 06088 管理思想史 06093 人力資源開發(fā)與管理 06089 勞動關(guān)系與勞動法 00054
管理學(xué)原理
00182
公共關(guān)系學(xué)
06090 人員素質(zhì)測評理論與方法 Y020221
建筑經(jīng)濟管理 02460 工程質(zhì)量與進(jìn)度控制 02204 經(jīng)濟管理 01564 工程建設(shè)監(jiān)理概論
Y020222
物業(yè)管理
00147 人力資源管理（一） 05674 物業(yè)信息管理 00054
管理學(xué)原理 Y020227
資源經(jīng)濟與管理 02560 資源經(jīng)濟學(xué) 06726
資源政策與法規(guī) 06728 資源信息管理 06734
財政與稅收 Y020229
物流管理 00058 市場營銷學(xué)
07725 物流規(guī)劃 07114
現(xiàn)代物流學(xué) 07117 鐵路運輸組織學(xué) 07726
物流經(jīng)濟學(xué) Y020230
公共事業(yè)管理 03331 公共事業(yè)管理 00147
人力資源管理（一）
Y020256
項目管理 11880 項目組織與團隊管理 05061
項目成本管理 05059 項目管理學(xué) 05060
項目范圍管理 Y020261
工程財務(wù)管理 06072 企業(yè)財務(wù)審計 05293 國際工程與建設(shè)項目管理
Y020263
現(xiàn)代商務(wù) 00098 國際市場營銷學(xué) 00896 電子商務(wù)概論 00947 國際商務(wù)管理學(xué)
Y020279
工程管理 06086 工程監(jiān)理 00067 財務(wù)管理學(xué) 06962 工程造價確定與控制
Y020302 酒店管理 08424 酒店管理 04929 旅游市場營銷 06126 旅游人力資源管理 06124
旅游文化學(xué) Y020314 銷售管理
Y030106 法律 00259 公證與律師制度 00226 知識產(chǎn)權(quán)法 00233 稅法
Y030203
社會工作與管理 00279 團體社會工作 00285 中國福利思想 00281 社區(qū)社會工作
00282 個案社會工作 00283 社會行政
00284 心理衛(wèi)生與心理咨詢 Y030302
行政管理學(xué) 01848 公務(wù)員制度
00320 領(lǐng)導(dǎo)科學(xué) Y030405
偵查學(xué) 00382 刑事偵查學(xué)導(dǎo)論
08027 偵查措施與策略 08031 經(jīng)濟犯罪偵查 08028 審訊學(xué) 08030
犯罪偵查 Y040102
學(xué)前教育 00881 學(xué)前教育科學(xué)研究與論文寫作 00399 學(xué)前游戲論
Y040107 教育管理 00442 教育學(xué)（二） 02111 教育心理學(xué)
Y040112 小學(xué)教育 00442 教育學(xué)（二） 02111 教育心理學(xué)
Y040202
思想政治教育 00442 教育學(xué)（二） 02111 教育心理學(xué) 00479 當(dāng)代資本主義
Y040302
體育教育 00442 教育學(xué)（二）
00501 體育史
09479 健身理論與方法 00495 體育保健學(xué)
00499 體育游戲
02111 教育心理學(xué) 00502 體育管理學(xué)
09480 學(xué)校拓展訓(xùn)練 00497
運動訓(xùn)練學(xué)
09478
休閑體育學(xué) Y050105
漢語言文學(xué) 00539 中國古代文學(xué)史（二）
00567 馬列文論選讀 00541 語言學(xué)概論 00538 中
國古代文學(xué)史（一） 00537
中國現(xiàn)代文學(xué)史 Y050113
漢語言文學(xué)教育 00442 教育學(xué)（二）
00539 中國古代文學(xué)史（二） 02111 教育心理學(xué) 00538
中國古代文學(xué)史（一） 00537
中國現(xiàn)代文學(xué)史 Y050140
對外漢語 00840 日語 00541 語言學(xué)概論
00537
中國現(xiàn)代文學(xué)史 Y050201
英語 00840 日語
00600 高級英語 05844 國際商務(wù)英語 Y050206 英語教育 00442 教育學(xué)（二） 02111 教育心理學(xué) 00600 高級英語
Y050218
商務(wù)英語
05959 外經(jīng)貿(mào)應(yīng)用文
05844 國際商務(wù)英語 Y050305 新聞學(xué)
00182 公共關(guān)系學(xué) Y050310
播音與主持 00504 藝術(shù)概論
00537 中國現(xiàn)代文學(xué)史 Y050311
廣播電視編導(dǎo) 01181 電視節(jié)目導(dǎo)播 01183 電視文藝編導(dǎo) 01184 電視藝術(shù)片創(chuàng)作 01179 非線性編輯 Y050408 音樂教育 00442 教育學(xué)（二） 02111 教育心理學(xué) 09471 舞蹈教學(xué)法 04805 聲樂教學(xué)法 Y050410 美術(shù)教育 00442 教育學(xué)（二） 02111 教育心理學(xué)
Y050412
環(huán)境藝術(shù)設(shè)計 05424 現(xiàn)代設(shè)計史 04489 室內(nèi)裝飾材料
04026 設(shè)計美學(xué) Y050418
數(shù)字媒體藝術(shù) 07219 數(shù)字?jǐn)z影技術(shù) 07227 電腦動畫 07231 數(shù)字影視合成 09537 動態(tài)網(wǎng)站編程基礎(chǔ) Y050437
藝術(shù)設(shè)計 05424 現(xiàn)代設(shè)計史 00709 室內(nèi)設(shè)計 00755 廣告設(shè)計與創(chuàng)意 04026
設(shè)計美學(xué) Y050443 服裝設(shè)計與工程 03908 服裝材料學(xué) 01014 針織服裝設(shè)計
Y070102 數(shù)學(xué)教育 00442 教育學(xué)（二） 02111 教育心理學(xué) 02009 抽象代數(shù) 02013 初等數(shù)論 Y070405
生物技術(shù) 06708 發(fā)酵工程與設(shè)備 02066 有機化學(xué)（二） 06648 生物技術(shù)概論 06705 生物工程下游技術(shù) Y071602
信息管理與服務(wù) 02133 信息政策與法規(guī) 02134 信息系統(tǒng)設(shè)計與分析
02140 信息咨詢 Y080105 石油工程 01135 油藏工程 06340 油氣開發(fā)地質(zhì)
Y080302
機械制造及自動化 02213 精密加工與特種加工 02204 經(jīng)濟管理 02207 電氣傳動與可編程控制器（PLC）
Y080338
機電設(shè)備與管理 08300 機電設(shè)備管理 02204 經(jīng)濟管理 02115 信息管理基礎(chǔ) 02561
機械工程材料 Y080612
電氣工程與自動化 10053 工程數(shù)學(xué)（線性代數(shù)、復(fù)變函數(shù)） 08182 自動控制原理（一） 02358 單片機原理及應(yīng)用
Y080702
計算機及應(yīng)用
04741 計算機網(wǎng)絡(luò)原理
Y080705
電子工程 02356 數(shù)字信號處理
02358 單片機原理及應(yīng)用 02306
自動控制理論（二） Y080707
通信工程 02356 數(shù)字信號處理
Y080709
計算機網(wǎng)絡(luò)
04751 計算機網(wǎng)絡(luò)安全 04741 計算機網(wǎng)絡(luò)原理
Y080713
信息技術(shù)教育 01263 數(shù)據(jù)庫VisualFoxpro及學(xué)校應(yīng)用 01265 Photoshop圖形處理
03137
計算機網(wǎng)絡(luò)基本原理 Y080738 電子信息技術(shù) 07874 信息技術(shù)導(dǎo)論 06169 電子電路EDA技術(shù) 07871 多媒體應(yīng)用技術(shù)
Y080789
嵌入式技術(shù)
Y080806
建筑工程 02446 建筑設(shè)備 06568 房屋建筑概論 06001 高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計
Y080809
交通土建工程 06086 工程監(jiān)理 12376 基礎(chǔ)工程設(shè)計 02405 道路勘測設(shè)計 08274
交通工程概論 Y080825
土木工程
08459 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計 06001 高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計
Y081205
化學(xué)工程與工藝 00714 現(xiàn)代儀器分析
05044 化學(xué)反應(yīng)工程 02485
化工熱力學(xué) Y081209 應(yīng)用化學(xué) 02483 工業(yè)分析 02066 有機化學(xué)（二） 02471 環(huán)境生態(tài)學(xué) 05082 波譜學(xué) Y081311
營養(yǎng)、食品與健康
05766 新型食品概論
Y081707
鐵道與道路工程 06086 工程監(jiān)理
06287 結(jié)構(gòu)設(shè)計原理（本） 02407 路基路面工程
05497 基礎(chǔ)工程 06523 線路工程（本） 06527
土木工程施工組織及概預(yù)算 Y081715
空中交通運輸 07710 簽派程序與方法 07702 現(xiàn)代飛機系統(tǒng) 07696 航線氣象 07700
航行情報 Y081718
交通運輸 02568 交通運輸經(jīng)濟
05110 機場營運與管理
07112 交通運輸系統(tǒng)分析 07113 國際貨物運輸
07114 現(xiàn)代物流學(xué)
07295 運輸市場營銷學(xué) 05108 民航市場營銷
07117 鐵路運輸組織學(xué) 00054 管理學(xué)原理
05111 民航運輸生產(chǎn)組織
07301 交通工程學(xué) Y081719 機場管理
00054 管理學(xué)原理 Y081726
汽車維修與檢測 01832 機械測試技術(shù) 04912 汽車電子控制技術(shù) 02576 汽車構(gòu)造
03483 發(fā)動機原理 08518 汽車安全檢測技術(shù) Y082208
計算機信息管理 02378 信息資源管理
04741 計算機網(wǎng)絡(luò)原理
Y082225
航空維修工程管理 05091 航空器適航管理 05094 電子飛行儀表系統(tǒng) 05093 飛機電氣系統(tǒng) 00054 管理學(xué)原理
07694 人的因素 Y082231
工程造價管理 08984 房屋建筑工程概論
04228 建設(shè)工程工程量清單計價實務(wù)
06962 工程造價確定與控制 04231 建設(shè)工程合同（含F(xiàn)IDIC）條款 Y082232
汽車服務(wù)工程 08587 汽車服務(wù)工程
10053 工程數(shù)學(xué)（線性代數(shù)、復(fù)變函數(shù)） 04912 汽車電子控制技術(shù)
06906 汽車運行材料 02576 汽車構(gòu)造 04946 汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚? Y090115
園林
07427 園林生態(tài)學(xué) 06509 園林植物配置與造景 07435 園林工程學(xué) Y090613 牧業(yè)高新技術(shù)與管理 06173 特種經(jīng)濟動物養(yǎng)殖技術(shù) 08998 動物生產(chǎn)新技術(shù)與應(yīng)用 06495 動物微生物 06497 動物營養(yǎng)學(xué) Y090614
林業(yè)及園林高新技術(shù)與管理 02685 園林病蟲害防治 02831 林業(yè)企業(yè)經(jīng)營化管理
06505 森林游憩概論 06509 園林植物配置與造景 06503 特種經(jīng)濟植物生產(chǎn)技術(shù) Y090705
農(nóng)業(yè)高新技術(shù)與管理 07287 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)推廣理論 02679 種子學(xué)
07289 農(nóng)業(yè)微生物應(yīng)用技術(shù) 07286 農(nóng)產(chǎn)品加工工藝學(xué) 02834 農(nóng)產(chǎn)品市場與管理
06503 特種經(jīng)濟植物生產(chǎn)技術(shù) Y100311
檢驗 01651 儀器分析、檢驗儀器原理及維護(hù)
Y100702
護(hù)理學(xué) 02867
衛(wèi)生統(tǒng)計學(xué) 03011
兒科護(hù)理學(xué)（二）
03007
急救護(hù)理學(xué) Y100805
藥學(xué) 05522
有機化學(xué)（五） 01759
藥物化學(xué)（二） 01761
藥劑學(xué)（二） 01763
藥事管理學(xué)（二） Y100907
生物制藥 06711
生物制藥學(xué) 03748
現(xiàn)代生物制藥技術(shù)
關(guān)鍵詞:公路施工;質(zhì)量控制;施工監(jiān)理
0引言
公路是我國交通運輸?shù)闹匾M成部分，根據(jù)2017年9月貝恩公司聯(lián)合G7的《中國公路貨運市場研究報告》，目前我國公路完成周轉(zhuǎn)量610百億噸公里，其中，重型卡車保有量達(dá)到500萬輛，而輕中型卡車保有量已經(jīng)超過1400萬輛，公路運輸創(chuàng)造了近5萬億人民幣的利潤。中國公路運輸已經(jīng)成為世界最大的公路運輸市場，公路運輸離不開公路建設(shè)。因此，公路質(zhì)量好壞直接影響到公路運輸事業(yè)的發(fā)展，做好公路施工監(jiān)理工作是保證公路施工質(zhì)量的有效途徑。
1公路施工監(jiān)理中存在的問題
1．1監(jiān)理人員素質(zhì)參差不齊
目前我國公路施工監(jiān)理人員的整體素質(zhì)不高，這也是影響公路質(zhì)量的主要原因。公路施工監(jiān)理人員不僅要具備相關(guān)的專業(yè)技能，而且要掌握一定的經(jīng)濟和法律知識，這樣才能及時有效地處理公路施工中存在的問題，保證工程質(zhì)量。此外，對于監(jiān)理人員也未建立完善的培訓(xùn)機制，這也制約了監(jiān)理隊伍的建設(shè)，不利于監(jiān)理人員素質(zhì)的提高［1］。
1．2前期準(zhǔn)備工作不充分
有些施工單位將監(jiān)理工作的重心放在工程完工之后，致使質(zhì)量控制工作只集中在工程后期的質(zhì)量，這種監(jiān)理范圍太過于片面，不利于全面質(zhì)量控制工作的開展，也使公路工程留下了安全隱患。公路運輸關(guān)乎到國計民生，因此，在施工監(jiān)理中一定要將質(zhì)量控制貫穿工程的始終，工程前期的質(zhì)量監(jiān)理也要重視。
1．3監(jiān)理制度不完善
目前，我國工程監(jiān)理還沒有建立起完善的監(jiān)理制度，雖然各個城市中都有設(shè)置監(jiān)理單位，但是在實際工作當(dāng)中監(jiān)理單位的職能并沒有發(fā)揮出來。這是因為監(jiān)理單位存在許多缺點，難以承擔(dān)大型公路工程的監(jiān)理工作［2］。當(dāng)投資方聘請監(jiān)理機構(gòu)實施工程監(jiān)理，如果投資方與建設(shè)方產(chǎn)生沖突，出于利益關(guān)系的考慮，監(jiān)理機構(gòu)肯定會首先保護(hù)投資方的經(jīng)濟利益，這就導(dǎo)致施工方對監(jiān)理機構(gòu)的職能履行情況不認(rèn)同，不利于監(jiān)理工作的良性發(fā)展。
2公路施工監(jiān)理中的質(zhì)量控制措施
2．1加強對監(jiān)理人員的培訓(xùn)教育
為了提高公路施工監(jiān)理工作的有效開展，必須要注重監(jiān)理人員的培訓(xùn)教育工作。一方面，要建立完善的培訓(xùn)教育機制，通過培訓(xùn)提高監(jiān)理人員的專業(yè)業(yè)務(wù)水平，使其在工作中更好的履行職能，加強對公路工程的質(zhì)量控制，提高公路的安全性。培訓(xùn)教育的方式具有多樣性，監(jiān)理單位可以采用講座、多媒體教學(xué)、現(xiàn)場講授等方式，對監(jiān)理人員實施教育，提高其質(zhì)量控制意識，嚴(yán)格按照監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行工作，使監(jiān)理工作科學(xué)化和規(guī)范化［3］。另一方面，要注重監(jiān)理人員的職業(yè)道德教育。職業(yè)道德是公路施工監(jiān)理人員的道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范。通過職業(yè)道德教育，可以使監(jiān)理人員在工作中保持正確的道德觀念，自覺規(guī)范自己的言行舉止，愛崗敬業(yè)、嚴(yán)于律己，有效避免發(fā)生，達(dá)到提高公路質(zhì)量控制的目的。例如，2015年9月某市公路改建工程監(jiān)理部門召開培訓(xùn)教育會議，監(jiān)理負(fù)責(zé)人、安全工程師在內(nèi)的13名監(jiān)理人員參與了此次培訓(xùn)。會議上主要強調(diào)了兩點:一方面，對工程開工以來各個工程段監(jiān)理人員執(zhí)勤情況做了總結(jié)，并提出下一階段安全工作的詳細(xì)部署;另一方面，組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)了與監(jiān)理工作相關(guān)的最新安全法律法規(guī)［4］。在會議上，提出以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為方針，使監(jiān)理人員真正了解“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的重要性，有效降低了安全事故的發(fā)生，提高了公路工程的質(zhì)量水平。
2．2實現(xiàn)公路施工的全面監(jiān)理
在公路施工之前，也要做好監(jiān)理工作。監(jiān)理單位要對工程設(shè)計文件進(jìn)行仔細(xì)檢查，尤其是對路基設(shè)計圖紙和相關(guān)文件認(rèn)真研究和分析。其中導(dǎo)線、中線、縱橫斷高度以及水準(zhǔn)點都是公路工程的重點，必須將其作為重點檢測對象，保證這些要素都符合質(zhì)量要求，使公路工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在進(jìn)行復(fù)測時，監(jiān)理人員必須到施工場所，對路基的施工情況進(jìn)行實測，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時上報，一邊盡早修補，讓工程順利進(jìn)行［5］。此外，對進(jìn)場的施工材料也要進(jìn)行審查。施工材料的好壞直接關(guān)系到公路質(zhì)量，只有保證施工材料的質(zhì)量，才能確保公路工程施工的安全性。因此，在材料采購環(huán)節(jié)，一定要對其進(jìn)行嚴(yán)格的審核，材料要質(zhì)量合格，對于重要的施工材料，必要時要具有合格證書和檢測證書。監(jiān)理人員要詳細(xì)分析數(shù)據(jù)，對各個廠家提供的材料價格進(jìn)行對比，遵循質(zhì)量第一的原則，選擇價格最優(yōu)的材料，在保證施工材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，控制好工程造價，實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。
2．3建立完善的監(jiān)理制度
針對我國公路監(jiān)理法制還不健全這一現(xiàn)狀，政府要積極發(fā)揮其職能，加強對這一方面的立法，完善監(jiān)理法律法規(guī)建設(shè)，使監(jiān)理工作中的各項權(quán)利義務(wù)劃分清晰，這也是減少經(jīng)濟糾紛的有效措施。為了提高監(jiān)理工作的有效性，監(jiān)理單位要在合同文件以及監(jiān)理服務(wù)合同的要求進(jìn)行完善和健全。在簽訂合同時，明確各個責(zé)任主體的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，一旦發(fā)生經(jīng)濟糾紛，可以按照合同中的條款進(jìn)行處理，做到有理有據(jù)。由于公路施工涉及的內(nèi)容比較繁雜，因此，在進(jìn)行施工監(jiān)理時，要結(jié)合工程特點和不同施工階段配備監(jiān)理人員，并對監(jiān)理人員進(jìn)行明確分工，使監(jiān)理崗位的設(shè)置與人員職責(zé)明確，避免出現(xiàn)職責(zé)重疊或者空白區(qū)，從而達(dá)到全面質(zhì)量控制的目的［6］。
3公路施工監(jiān)理質(zhì)量控制的意義
3．1提高了公路工程質(zhì)量
在公路施工中開展監(jiān)理工作，明顯提高了公路工程的質(zhì)量水平。通過施工監(jiān)理，可以對施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時處理，不僅保證了公路的質(zhì)量，而且避免了質(zhì)量不合格造成的返工，加快了施工進(jìn)度。同時，還減少了施工成本，達(dá)到成本控制的目的。依靠專業(yè)的監(jiān)理隊伍，可以對公路工程進(jìn)行全方位、全過程的監(jiān)督，使公路工程的質(zhì)量得到明顯提升，促進(jìn)經(jīng)濟的快速發(fā)展。
3．2實現(xiàn)了監(jiān)理模式的創(chuàng)新
中國引進(jìn)監(jiān)理機制也不過短短幾十年，但是不可否認(rèn)工程監(jiān)理對我國各個領(lǐng)域建設(shè)的重要作用。在公路施工中實施全面質(zhì)量控制，實現(xiàn)了監(jiān)理模式的創(chuàng)新。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，所以在公路施工監(jiān)理時，要不斷總結(jié)經(jīng)驗，并對原有監(jiān)理制度進(jìn)行革新，才能提高監(jiān)理工作質(zhì)量。
4結(jié)語
在公路施工中實施監(jiān)理對于提高工程質(zhì)量具有重要作用，公路監(jiān)理是保證公路質(zhì)量的關(guān)鍵之所在。因此，在公路施工中，要加強對監(jiān)理人員的培訓(xùn)教育，實現(xiàn)公路施工的全面監(jiān)理，建立完善的監(jiān)理制度，從而確保工程的質(zhì)量，促進(jìn)中國經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
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關(guān)鍵詞： 城市軌道工程技術(shù) 專業(yè)領(lǐng)域 現(xiàn)狀調(diào)研 人才需求
目前國內(nèi)城市軌道交通工程技術(shù)應(yīng)用型人才缺口很大，預(yù)計今后需求量將會進(jìn)一步增大。各施工生產(chǎn)單位急需掌握新技術(shù)的應(yīng)用型人才，并且對人才培養(yǎng)的要求不斷提高，要求培養(yǎng)的畢業(yè)生，不但能夠從事業(yè)務(wù)生產(chǎn)，而且懂得生產(chǎn)管理的復(fù)合型人才，這為城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)發(fā)展提供了新的機遇和挑戰(zhàn)。
1.專業(yè)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
城市軌道作為快捷便利的綠色交通方式，已成為城市公共交通發(fā)展的主流。紐約、倫敦、巴黎、莫斯科、東京等城市的軌道交通，已基本形成規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)化，構(gòu)成這些現(xiàn)代化大都市的重要交通干線。擁有735萬人口的紐約――即使沒有私人汽車也能生活的城市，28條地鐵線路縱橫交錯、四通八達(dá)，線路總長1140多公里，490個車站遍及整個城市。發(fā)展中國家也掀起城市軌道交通建設(shè)的，城市軌道交通將成為這些國家的城市重要交通干線。
我國一直注重城市軌道交通的發(fā)展，截至2014年底，全國已有北京、天津、上海、廣州、南京、成都、沈陽等22個城市建成地鐵95條，運營里程達(dá)2900公里。“十二五”期間，我國把城市軌道交通的發(fā)展放在突出的地位：“加快軌道交通的規(guī)劃建設(shè)，在大城市逐步構(gòu)建以軌道交通為骨干的城市交通體系。”北京、上海、廣州的軌道交通線每年以30公里～50公里的速度延伸，杭州、蘇州、福州等35個城市正在建設(shè)、籌建或規(guī)劃修建地鐵和輕軌線路。目前，我國城市軌道交通開工建設(shè)線路超過了1000公里。《中國投資》數(shù)據(jù)表明：到2015年底，我國軌道交通運營里程將達(dá)3800多公里；預(yù)計到2020年，我國城市軌道交通累計營業(yè)里程將達(dá)11042公里。在國內(nèi)，城市軌道交通每公里線路的平均人員配置一般為50～80人；效率較高的城市軌道交通每公里線路人員配置約為60人。按照這個標(biāo)準(zhǔn)推算，到2015年底我國城市軌道交通新增從業(yè)人員超過7萬人，未來從業(yè)規(guī)模將達(dá)60萬人。
交通要發(fā)展，人才是關(guān)鍵，一帶一路、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)對城市軌道交通工程技術(shù)人才產(chǎn)生很大的需求，城市軌道工程技術(shù)專業(yè)的發(fā)展前景廣闊。
福建省地處中國東南沿海，是全國人口密度較大的省份，國民經(jīng)濟連續(xù)16年保持高速增長。福建經(jīng)濟的高速發(fā)展與交通基礎(chǔ)設(shè)施的迅速發(fā)展密切相關(guān)。福建省“十二五規(guī)劃”提出推進(jìn)福建交通跨越發(fā)展，交通投資五年累計突破2200億元，在“十二五”期間，交通基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)適度超前，網(wǎng)絡(luò)更趨完善，結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。在軌道交通方面，近年來，先后建設(shè)了幾條新的鐵路線路，比2000年增長了一倍，新建和擴建了一批高標(biāo)準(zhǔn)的火車站，改善了群眾的出行條件，主要鐵路干線進(jìn)行了電氣化改造，增開了多趟高等級列車，路網(wǎng)設(shè)施條件大幅提升，運輸能力顯著提高。省會城市福州，2009年6月國家發(fā)改委批準(zhǔn)了《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》（2009―2016），規(guī)劃建設(shè)1號線、2號線，總長55.7km，在中心城區(qū)形成1、2號線“十”字形主骨架。1號線象峰站至東部新城站，約29.2km；2號線沙堤站至下院站，約26.5km。1號線工程分為兩期建設(shè)，一期工程起點站為象峰站，終點站為福州火車南站站，正線線路長24.89km，共設(shè)21座車站，平均站間距1.202km。二期工程福州火車南站站至東部新城站3站3區(qū)間約4.31km線路，擬結(jié)合東部新城開發(fā)實施。福州軌道交通1號線工程（一期）土建工程于2010年10月31日后陸續(xù)開工，計劃在2016年建成運營。2號線工程可行性研究報告已通過福建省發(fā)改委組織的預(yù)審，現(xiàn)已上報國家發(fā)改委。福州市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)（至2050年）由9條線路組成，總體為“有環(huán)放射狀”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。根據(jù)修編方案，9條軌道交通總里程338.12公里，設(shè)置車站215座，換乘站26座。按照運營每公里60人計算，未來需要2萬人左右的專業(yè)人才。
廈門市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2011～2020年）通過批準(zhǔn)，依據(jù)廈門城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，廈門市規(guī)劃遠(yuǎn)景年城市軌道交通線網(wǎng)由10條線路組成（含2條遠(yuǎn)景控制線），總長約387.75公里，設(shè)車站190座，其中換乘車站40座，線網(wǎng)密度廈門本島0.65公里/平方公里，島外0.29公里/平方公里。線網(wǎng)中，1、2、3號線分別為本島沿北、東、西方向的放射狀骨干線路（含1號線支線），主要承擔(dān)本島與環(huán)灣組團間跨海交通聯(lián)系功能，兼顧島內(nèi)及島外組團內(nèi)部公共交通骨干功能；4、5、6號線作為輔助線，支持本島與周邊組團、環(huán)灣組團發(fā)展。預(yù)計2020年，廈門市公共交通分擔(dān)率為40%，軌道交通占公共交通的比例達(dá)30%～35%，力爭承擔(dān)60%的跨海出行量。2013年11月開工建設(shè)地鐵1號線，按照運營每公里60人計算，未來需要2.2萬人左右的專業(yè)人才。
海峽西岸公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)意見和一帶一路建設(shè)明確提出：必須進(jìn)一步完善海峽西岸公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，明確重點建設(shè)任務(wù)，把“突出港口、強化通道、協(xié)調(diào)推進(jìn)”作為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)交通建設(shè)的基本思路，由此促進(jìn)海峽西岸的港口、道路、鐵路、市政設(shè)施建設(shè)。交通要發(fā)展，人才是關(guān)鍵，海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)對城市軌道交通工程技術(shù)人才有很大的需求。
城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施中各類工程結(jié)構(gòu)物的建設(shè)都屬于交通土建工程類。隨著交通土建建設(shè)市場的規(guī)范化及加入WTO后的建設(shè)市場國際化，根據(jù)國際慣例對施工技術(shù)、施工管理、施工監(jiān)理、勘測設(shè)計、質(zhì)量監(jiān)督、運營養(yǎng)護(hù)、基本建設(shè)管理等細(xì)化后，對城市軌道交通土建技術(shù)人才的素質(zhì)要求提高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在我國土木工程中廣泛使用，對城市軌道交通土建類建設(shè)從業(yè)人員的理論和技能素質(zhì)要求越來越高，只有受過專業(yè)訓(xùn)練的人員才能勝任，由此將對城市軌道交通土建類技術(shù)人才產(chǎn)生大量的需求，城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)的發(fā)展前景廣闊。
2.專業(yè)領(lǐng)域從業(yè)人員情況與人才需求分析
城市軌道交通運輸方式已逐步成為綜合交通運輸體系中的重要組成部分。城市軌道交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及投資力度進(jìn)一步加大，城市軌道交通營運能力逐年提升。各方面的專業(yè)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市軌道交通建設(shè)發(fā)展的需求。
調(diào)查資料表明，根據(jù)預(yù)測，2015年交通行業(yè)（含城市軌道交通）從業(yè)人員300萬，專門人才達(dá)到90萬，專門人才密度達(dá)到30%；2020年從業(yè)人員300萬，專門人才達(dá)到120萬，專門人才密度達(dá)到40%。為此，2015年到2020年年均需新增9萬。若交通土建工程專業(yè)專門人才所占比例維持不變，2015年到2020年需新增3.86萬。照此預(yù)測，到2020年，交通教育辦學(xué)規(guī)模應(yīng)由1997年的12.9萬人擴大到28萬到30萬人。
城市軌道工程技術(shù)專業(yè)人才存在有較大量的需求。近年來，我國大力推動城市軌道工程技術(shù)專業(yè)教育建設(shè)及專業(yè)人才培養(yǎng)，截至2012年初，我國已有廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等七所高職院校開設(shè)了城市軌道工程技術(shù)專業(yè)，是就業(yè)前景良好的專業(yè)之一。
交通基礎(chǔ)建設(shè)任重而道遠(yuǎn)，為了確保工程質(zhì)量，管好、用好建設(shè)資金，保證施工進(jìn)度和安全，就需要對工程的質(zhì)量、安全、環(huán)保、費用、進(jìn)度實施監(jiān)督和管理，在工程建設(shè)第一線要求有一大批從事工程施工、監(jiān)理、安全、管理等相關(guān)業(yè)務(wù)的人才。城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要面向軌道工程施工與安裝、軌道工程監(jiān)理、軌道工程檢測、軌道工程養(yǎng)護(hù)、質(zhì)量監(jiān)督、安全管理等單位，主要從事軌道工程施工、監(jiān)理、項目管理、造價編制、測量計量、工程檢測、安全管理等工作，其職業(yè)崗位有現(xiàn)場施工員，試驗員，測量員、預(yù)算員、安全員等。城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)的設(shè)置應(yīng)以行業(yè)需求為依托，以就業(yè)質(zhì)量為導(dǎo)向。適應(yīng)市場需求和用人單位性質(zhì)改變現(xiàn)狀，結(jié)合學(xué)校的自身條件充分發(fā)揮學(xué)院已有的辦學(xué)優(yōu)勢和特點，合理設(shè)置城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)，及時調(diào)整專業(yè)方向，以確保教學(xué)質(zhì)量的提高。
福建船政交通職業(yè)學(xué)院作為一所高職院校，是全國首批28所示范性高職學(xué)院，在幾年的辦學(xué)實踐中，所培養(yǎng)的學(xué)生都成為企業(yè)的業(yè)務(wù)骨干，積累了較豐富的辦學(xué)經(jīng)驗。隨著一路一帶和海西建設(shè)的深入，福建省城市軌道交通將加大發(fā)展，城市軌道交通工程教育將迎來大好時機。面對新的形勢、新的任務(wù)和新的要求，福建船政交通職業(yè)學(xué)院將認(rèn)真制訂完善城市軌道工程技術(shù)人才培養(yǎng)方案，進(jìn)一步改革調(diào)整人才培養(yǎng)模式，以適應(yīng)社會需求。
3.省內(nèi)外院校專業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析
3.1專業(yè)點分布情況
城市軌道工程技術(shù)專業(yè)點分布情況，本科院校有：北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、同濟大學(xué)、長安大學(xué)、華東交通大學(xué)、中南大學(xué)、蘭州交通大學(xué)和大連交通大學(xué)。
每省一兩所高職類學(xué)院，全國招收城市軌道工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)校有：哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、陜西鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、北京交通運輸職業(yè)學(xué)院、廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等。
3.2專業(yè)招生與就業(yè)崗位分布情況
福建省內(nèi)高職院校城市軌道工程技術(shù)專業(yè)點分布情況、招生與就業(yè)情況見表1所示。
目前只有福建船政交通職業(yè)學(xué)院開辦城市軌道工程技術(shù)專業(yè)，福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通工程系自2011年以來開辦有城市軌道交通運營管理專業(yè)和城市軌道交通車輛專業(yè)。
3.3專業(yè)教學(xué)情況及存在問題
3.3.1學(xué)生實踐能力較差。由于過于追求學(xué)科體系完整性，不是從生產(chǎn)實踐中引出課題進(jìn)行分析和研究，針對性較差，造成理論與實踐的脫節(jié)；各門課程各自獨立縱向成線，缺乏彼此應(yīng)有的溝通；基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課與專業(yè)知識和能力的培養(yǎng)聯(lián)系不緊，沒有達(dá)到教學(xué)理論為生產(chǎn)實踐服務(wù)的目的。
3.3.2教學(xué)計劃、課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法與培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才不相適應(yīng)。由于基礎(chǔ)理論課安排的課時較多，專業(yè)課排的課時較少，使學(xué)生在校期間難以基本完成就業(yè)上崗前的實踐訓(xùn)練。在教學(xué)方法上，多數(shù)教師仍采用傳統(tǒng)的滿堂灌的教學(xué)方式，調(diào)動不了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
3.3.3教學(xué)的教師動手能力不強。學(xué)校現(xiàn)有的從事理論教學(xué)的教師來源主要有：一種來源是由高校分配來的本科生及研究生；另一來源是具有高等教育文化程度的在企業(yè)從事施工技術(shù)管理或其他管理工作的人員。學(xué)校教師中絕大部分屬于第一種情況，這就使得絕大部分教師有較強的專業(yè)理論知識，而動手能力不強；有的教師從非師范院校分配而來，沒有經(jīng)過教師崗前培訓(xùn)和實習(xí)就上崗教學(xué)，因而教學(xué)效果較差。
3.3.4學(xué)生的考核評價方法單一。目前學(xué)校對學(xué)生的考核評價主要以期中、期末的試卷分?jǐn)?shù)定高低。
3.3.5教學(xué)手段落后，先進(jìn)的實訓(xùn)器材和設(shè)備不足。教學(xué)班大多采用傳統(tǒng)的教學(xué)方式，相當(dāng)多的時間用于板書和繪圖，課時容量小，加之缺乏與實際緊密結(jié)合的實物結(jié)構(gòu)、掛圖、先進(jìn)的電化教學(xué)手段、模擬設(shè)備、檢測儀器缺乏，嚴(yán)重影響理論教學(xué)和實訓(xùn)的效果，市場調(diào)查對添置電化教學(xué)設(shè)備的要求十分強烈。此外，專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位與能力結(jié)構(gòu)與行業(yè)企業(yè)的期待尚有一定的差距等。
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一、根據(jù)年度工作目標(biāo)和要求，制定下發(fā)了今年的質(zhì)量管理工作意見
為全面落實全市交通工作會議精神和全省公路水運工程“平安工地”創(chuàng)建工作安排，充分發(fā)揮對公路水運建設(shè)項目的政府監(jiān)督職能，提高政府對公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督的有效性，確保全市公路水運工程建設(shè)質(zhì)量水平進(jìn)一步提高和“平安工地”建設(shè)活動達(dá)標(biāo)，我站制定下發(fā)了《全市公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督及“平安工地”建設(shè)工作安排意見》，明確了交通基本建設(shè)程序，落實了各參建責(zé)任主體的質(zhì)量責(zé)任，對2011年的質(zhì)量監(jiān)督工作提出了明確的要求。通過一年的艱苦努力，工程合格率達(dá)到100%。
二、切實加強“平安工地”建設(shè)和“監(jiān)理企業(yè)樹品牌監(jiān)理人員講責(zé)任”行業(yè)新風(fēng)建設(shè)活動
按照交通運輸部和省交通運輸廳有關(guān)公路水運工程“平安工地”建設(shè)活動要求和達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，采取有力措施，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全安全保證體系，健全安全規(guī)章制度。加強一線作業(yè)職工的崗前培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。加大投入，增設(shè)必要的安全標(biāo)示，建立有效的防護(hù)措施。嚴(yán)格安全方案制定，專題論證，建立應(yīng)急預(yù)案體系，提高應(yīng)對突發(fā)事件處理能力。強化安全監(jiān)管和安全檢查，消除安全隱患，真正實現(xiàn)“零傷亡”目標(biāo)。
今年是監(jiān)理行業(yè)新風(fēng)建設(shè)活動最后一年，要求從事我市交通工程監(jiān)理工作的監(jiān)理企業(yè)必須按照招投標(biāo)文件及合同約定要求成立項目監(jiān)理機構(gòu)，足額配備相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理人員和試驗設(shè)備，嚴(yán)格按照公路、水運工程《監(jiān)理規(guī)范》開展監(jiān)理工作。監(jiān)理企業(yè)按照活動實施方案的要求，深化制度建設(shè)，完善企業(yè)自律機制，遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的職業(yè)準(zhǔn)則，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，強化品牌意識、責(zé)任意識、誠信經(jīng)營意識，堅持以人為本、人才強企的方針，著力培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合人才，提高隊伍的職業(yè)化程度，增強企業(yè)核心競爭力。通過活動的開展，我市監(jiān)理企業(yè)整體水平和服務(wù)意識得到明顯提高。
三、圓滿完成了混凝土質(zhì)量通病治理活動
今年是混凝土通病治理活動總結(jié)年，為全面完成活動任務(wù)目標(biāo)，我們繼續(xù)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實治理責(zé)任，強化措施，積極落實，按照《市公路工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案》，各建設(shè)項目和施工合同段扎實有效開展，形成全員參與的良好氛圍。根據(jù)我市工程項目的實際情況，圍繞治理目標(biāo)和內(nèi)容，建立健全監(jiān)督管理長效機制，逐步推進(jìn)治理工作，確保落到實處。把混凝土質(zhì)量通病治理活動與日常監(jiān)督工作結(jié)合起來，對施工管理、施工工藝、原材料、實體質(zhì)量逐項進(jìn)行檢查，加大排查力度，確保各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求。對遇到的問題，加強監(jiān)督指導(dǎo)，及時加以解決，推動活動扎實有序進(jìn)行。通過活動的開展，形成了5萬余字的總結(jié)報告和經(jīng)驗交流材料，按時上報省廳。
四、認(rèn)真做好公路工程質(zhì)量狀況統(tǒng)計分析和安全事故統(tǒng)計工作
與往年相比，今年的公路工程質(zhì)量狀況和安全事故統(tǒng)計分析報表工作時間上相對提前，要求分析的項目增加了很多，分析報告的內(nèi)容也相對廣泛。針對這一時間緊、任務(wù)重的情況，我們積極同相關(guān)單位聯(lián)系，了解在建的每一條公路的情況，并親自到工地進(jìn)行檢查核實，做到上報資料真實、準(zhǔn)確。
五、積極開展“兩評一樹”、“兩保兩樹”等活動
認(rèn)真學(xué)習(xí)市局活動方案，根據(jù)意見精神和要求，在日常工作中，我站全體職工積極參與到活動中來，立足于改進(jìn)工作作風(fēng)、弘揚求真務(wù)實、簡化辦事程序、提高工作效率的原則，樹立正確的的工作態(tài)度和工作目標(biāo)。制定了《市公路水運建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督工作程序及標(biāo)準(zhǔn)》、《市公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查評價標(biāo)準(zhǔn)》，逐步實現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)督工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化目標(biāo)。
六、圓滿完成機場擴建工作
經(jīng)過三年的努力工作，質(zhì)監(jiān)站全體參建人員加班加點，不怕苦、不怕累，順利完成了機場各項建設(shè)任務(wù)，新的航站區(qū)已啟用，進(jìn)行試運營。
七、2012年質(zhì)監(jiān)站工作打算
（一）加大工程質(zhì)量安全監(jiān)督力度，按照《工作標(biāo)準(zhǔn)和程序》規(guī)范工程質(zhì)量監(jiān)督行為，使監(jiān)督覆蓋率達(dá)到100%，突出抓好工程質(zhì)量和安全，所監(jiān)督工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%。安全“零傷亡”。
（二）繼續(xù)開展并深化“平安工地”建設(shè)活動。使全市交通建設(shè)施工現(xiàn)場安全防護(hù)水平和安全管理水平得到整體提升。
（三）加強對公路試驗檢測機構(gòu)及工地試驗室的監(jiān)督管理。重點加強對試驗室質(zhì)量保證體系、管理制度和執(zhí)行情況以及試驗室的工作環(huán)境條件和安全情況的監(jiān)督管理。
關(guān)鍵詞：監(jiān)理；作業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備狀態(tài)；質(zhì)量控制
中圖分類號： U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
建筑工程監(jiān)理的不斷完善和創(chuàng)新從整個建筑工程行業(yè)來看，是有著深遠(yuǎn)的意義的，這更有助于整個行業(yè)的發(fā)展壯大。監(jiān)理單位是建筑行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要與產(chǎn)物，監(jiān)理單位的發(fā)展，不但推動了建筑行業(yè)的發(fā)展，同時也帶動了監(jiān)理單位的長足發(fā)展。監(jiān)理必須在作業(yè)技術(shù)的各個方面進(jìn)行操作，其中準(zhǔn)備狀態(tài)也不例外。
1建筑工程監(jiān)理制度
我國對建設(shè)監(jiān)理的資質(zhì)管理采取的是人員資質(zhì)和企業(yè)資質(zhì)的雙重管理，要求專業(yè)監(jiān)理工程師以上的監(jiān)理人員要取得監(jiān)理工程師資格證書，根據(jù)不同條件監(jiān)理企業(yè)分為不同的資質(zhì)等級。可是社會上卻出現(xiàn)很多不符合資質(zhì)要求的建筑工程監(jiān)理師和監(jiān)理技術(shù)人員，地方政府的區(qū)域性保護(hù)主義還很嚴(yán)重，對于監(jiān)理人員素養(yǎng)的培訓(xùn)也非常有限，所以真正實施起來難度還比較大。監(jiān)理人員的道德素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)還有待提高。許多監(jiān)理企業(yè)中從事監(jiān)理工作的監(jiān)理師以前多是從事一些工程設(shè)計、施工管理以及施工技術(shù)人員。這些大多都是未經(jīng)過專業(yè)的監(jiān)理知識培訓(xùn)或者是培訓(xùn)過但是非常短期不成熟就直接上崗，有些甚至是一些離退休的老技術(shù)人員。這些技術(shù)人員在思想上錯誤的人物監(jiān)理知識關(guān)于工程質(zhì)量的直接監(jiān)督，并不了解監(jiān)理真正的所有內(nèi)涵。而且他們對現(xiàn)今的法律規(guī)范也不甚了解，對經(jīng)濟、管理和法律方面的知識都很缺乏。而這些恰恰都是一個監(jiān)理人員最需要了解的知識。
2作業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備狀態(tài)的質(zhì)量控制措施
2.1作業(yè)技術(shù)交底的控制
在進(jìn)行建立在作業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備狀態(tài)的質(zhì)量控制當(dāng)中，我們首先要進(jìn)行質(zhì)量控制的就是作業(yè)技術(shù)的交底控制。因為，作業(yè)技術(shù)的交底在整個的建筑施工作業(yè)中有著具足輕重的地位。作業(yè)技術(shù)交底是對施工組織設(shè)計或施工方案的具體化，技術(shù)交底要緊緊圍繞和具體施工有關(guān)的操作者、機械設(shè)備、使用的材料、構(gòu)配件、工藝、工法、施工環(huán)境、具體管理措施等方面進(jìn)行。關(guān)鍵部位，或技術(shù)難度大、施工復(fù)雜的檢驗批，分項工程施工前，承包單位的技術(shù)交底書（作業(yè)指導(dǎo)書）要報監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師審查后，如技術(shù)交底書不能保證作業(yè)活動的質(zhì)量要求，承包單位要進(jìn)行修改補充。沒有做好技術(shù)交底的工序或分項工程，不得進(jìn)入正式實施。
2.2進(jìn)場材料構(gòu)配件的質(zhì)量控制
施工作業(yè)中所用到的原材料和配件對于建筑施工作業(yè)的質(zhì)量控制來說具有重要的意義，可以說它們是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，一般說來，在進(jìn)行進(jìn)場材料配件的質(zhì)量控制中我們需要注意以下幾點：1）凡運到施工現(xiàn)場的原材料、半成品或構(gòu)配件，經(jīng)監(jiān)理工程師審查并確認(rèn)其質(zhì)量合格后，方準(zhǔn)進(jìn)場。凡是沒有產(chǎn)品出廠合格證明及檢驗不合格者，不得進(jìn)場；2）進(jìn)口材料的檢查、驗收、應(yīng)會同國家商檢部門進(jìn)行。如在檢驗中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或數(shù)量不符合規(guī)定要求時，應(yīng)取得供貨方及商檢人員簽署的商務(wù)記錄，在規(guī)定的索賠期內(nèi)進(jìn)行索賠；3）材料構(gòu)配件存放條件的控制。質(zhì)量合格的材料、構(gòu)配件進(jìn)場后，到其使用或安裝時通常都要經(jīng)過一定的時間間隔。在此時間內(nèi)，如果對材料等的存放、保管不良，可能導(dǎo)致質(zhì)量狀況的惡化，如損傷、變質(zhì)、損壞，甚至不能使用。因此，監(jiān)理工程師對承包單位在材料、半成品、構(gòu)配件的存放、保管條件及時間也應(yīng)實行監(jiān)控。對于按要求存放的材料，監(jiān)理工程師在存入后每隔一定時間（例如1個月）可檢查一次，隨時掌握它們的存放質(zhì)量情況。此外，在材料、器材等使用前，也應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師對其質(zhì)量再次檢查確認(rèn)后，方可允許使用；經(jīng)檢查質(zhì)量不符合要求者（例如水泥存放時間超過規(guī)定期限或受潮結(jié)塊、強度等級降低），則不準(zhǔn)使用，或降低等級使用。
2.3作業(yè)環(huán)境狀態(tài)的控制
我們這里所說的作業(yè)環(huán)境不外乎是指施工作業(yè)中所用到的一些基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境，比如水、安全防護(hù)設(shè)備、施工照明、動力供應(yīng)、施工場地空間條件河通道，以及交通運輸和道路條件等。這些條件是否良好，直接影響到施工能否順利進(jìn)行，以及施工質(zhì)量。例如，施工照明不良，會給要求精密度高的施工操作造成困難，施工質(zhì)量不易保證；交通運輸?shù)缆凡粫常蓴_、延誤多，可能造成運輸時間加長，運送的混凝土中拌和料質(zhì)量發(fā)生變化（如水灰比、塌落度變化）；路面條件差，可能加重所運混凝土拌合料的離析，水泥漿流失等等。所以，監(jiān)理工程師應(yīng)事先檢查承包單位對施工作業(yè)環(huán)境條件方面的有關(guān)準(zhǔn)備工作是否已做好安排和準(zhǔn)備妥當(dāng)；當(dāng)確認(rèn)其準(zhǔn)備可靠、有效后，方準(zhǔn)許其進(jìn)行施工。監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工承包單位，對于未來的施工期間，自然環(huán)境條件可能出現(xiàn)對施工作業(yè)質(zhì)量的不利影響時，是否事先已有充分的認(rèn)識并已做好充足的準(zhǔn)備和采取了有效措施與對策保證工程質(zhì)量。例如，對嚴(yán)寒季節(jié)的防凍；夏季的防高溫；高低下水位情況下基坑施工的排水或細(xì)砂地基防止流砂；施工現(xiàn)場的防洪與排水；風(fēng)浪對水上打樁或沉箱施工質(zhì)量影響的防范等。又如，深基礎(chǔ)施工中主體建筑物完成后是否可能出現(xiàn)不正常的沉降，影響建筑的綜合質(zhì)量；以及現(xiàn)場因素對工程質(zhì)量與安全的影響（例如，鄰近有易爆、有毒氣體等危險源；或鄰近高層、超高層建筑，深基礎(chǔ)施工質(zhì)量及安全保證難度大等），有無應(yīng)對方案及有針對性的保證質(zhì)量及安全的措施等。
2.4進(jìn)場施工機械設(shè)備性能及工作狀態(tài)的控制
在施工作業(yè)的過程中設(shè)備也是必不可少的一部分，其質(zhì)量的控制也是極為重要的，因此監(jiān)理工程師要做好機械設(shè)備的選用工作。不斷檢查并監(jiān)督承包單位，只有狀態(tài)良好，性能滿足施工需要的機械設(shè)備才允許進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)。機械設(shè)備進(jìn)場前監(jiān)理工程師應(yīng)審查作業(yè)機械的使用、保養(yǎng)記錄、檢查其工作狀況；重要的工程機械，如：大馬力推土機、大型鑿巖設(shè)備、路基碾壓設(shè)備等，應(yīng)在現(xiàn)場實際復(fù)驗（如開動、行走等），以保證投入作業(yè)的機械設(shè)備狀態(tài)良好。監(jiān)理工程師還應(yīng)經(jīng)常了解施工作業(yè)中機械設(shè)備的工作狀況，防止帶病運行。發(fā)現(xiàn)問題，指令承包單位及時修理，以保持良好的作業(yè)狀態(tài)。對于現(xiàn)場使用的塔吊及有特殊安全要求的設(shè)備，進(jìn)入現(xiàn)場后施工前，必須經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧影踩块T鑒定，符合要求并辦好相關(guān)手續(xù)后方允許承包單位投入使用。
2.5施工現(xiàn)場勞動組織及作業(yè)人員上崗資格的控制
人員永遠(yuǎn)是影響施工作業(yè)質(zhì)量最為直接的關(guān)鍵因素，因此對于一些施工人員或者是管理人員的素質(zhì)要求也是比較嚴(yán)格的，這就需要我們的監(jiān)理人員進(jìn)行必要的操作。勞動組織涉及到從事作業(yè)活動的操作者及管理者，以及相應(yīng)的各種制度。1）操作人員：從事作業(yè)活動的操作者數(shù)量必須滿足作業(yè)活動的需要，相應(yīng)工種配置能保證作業(yè)有序持續(xù)進(jìn)行，不能因人員數(shù)量及工種配置不合理而造成停頓；2）管理人員到位：作業(yè)活動的直接負(fù)責(zé)人（包括技術(shù)負(fù)責(zé)人），專職質(zhì)檢人員，安全員，與作業(yè)活動有關(guān)的測量人員、材料員、試驗員必須在崗；3）相關(guān)制度要健全：如管理層及作業(yè)層各類人員的崗位職責(zé)：作業(yè)活動現(xiàn)場的安全、消防規(guī)定；作業(yè)活動中環(huán)保規(guī)定；試驗室及現(xiàn)場試驗檢測的有關(guān)規(guī)定；緊急情況的應(yīng)急處理規(guī)定等。同時要有相應(yīng)措施及手段以保證制度、規(guī)定的落實和執(zhí)行。從事特殊作業(yè)的人員（如電焊工、電工、起重工、架子工、爆破工），必須持證上崗。對此監(jiān)理工程師要進(jìn)行檢查與核實。
結(jié)論
綜上所述，建筑工程監(jiān)理在作業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備狀態(tài)時的質(zhì)量控制也極為重要，需要我們控制把握的地方也有很多，對每一道工序都事先分析在施工中可能發(fā)生的質(zhì)量問題和隱患，采取有效的措施在工序施工之前就將產(chǎn)生質(zhì)量問題的可能性降低為零。
參考文獻(xiàn)
