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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇跨境電商的研究現狀，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
本文系安徽財經大學大學生創新創業國家級項目階段性研究成果，項目編號：201610378204
摘 要：自2
>> 跨境進口電商發展形勢、問題及對策研究 跨境出口電商物流現狀、問題及策略研究 我國跨境電商的相關問題和對策研究 跨境電商零售模式存在的問題及發展趨勢 跨境農產品電商主流模式研究 中國―東盟跨境電商物流模式創新研究 跨境電商環境下國際物流模式研究 延邊跨境電商運營模式分析與研究 廣西農產品跨境電商主流模式研究 跨境電商物流配送模式現狀研究 我國跨境電商發展問題及對策研究 我國跨境電商發展及監管問題研究 我國跨境電商物流發展中存在的問題及策略研究 淺談跨境電商存在的問題及建議 跨境電商發展趨勢及存在的問題 跨境電商監管的瓶頸問題及對策分析 中小企業應用跨境電商問題研究 跨境電商物流現狀與問題研究 中小企業跨境電商發展問題研究 中國跨境電商物流及監管研究 常見問題解答 當前所在位置：l，2017.
[2]藍國興.論校園跨境電商運營中存在的問題和對策[J].電子商務，2016，（2）：63-64.
[3]劉玉琪.基于跨境電商交易平臺的校園外貿網店構建探索[J].電子商務，2016，（7）：41-42.
[4]安徽財經大學.大學生創業孵化基地概況[EB/OL].http：///s/118/t/177/p/1/c/1361/list.htm，2013.
作者簡介：張婕（1996- ），女，寧夏銀川人，本科，安徽財經大學2014級國際商務專業，研究方向：國際商務；陳子恒（1995- ），男，安徽淮北人，本科，安徽財經大學2013級國際經濟與貿易專業，研究方向：國際經濟與貿易；鄭海倫（1994- ），女，福建莆田人，本科，安徽財經大學2013級國際經濟與貿易專業，研究方向：國際經濟與貿易
關鍵詞跨境電商；物流困境；海外倉
[中圖分類號]F746.12 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0461（2015）05-0051-04
一、引 言
2013年是中國跨境電商元年，此前的跨境電商多采用“海淘+代購”模式。伴隨京東、阿里巴巴等諸多電商巨頭緊鑼密鼓地布局海外市場，預示著中國跨境電商市場逐步成型。海關總署于2014年3月《跨境電子商務服務試點網購保稅進口模式問題通知》文件，正式確定了中國跨境電商的發展方向，也預示中國跨境電商將跨入新紀元。相比傳統電商，中國跨境電商具備一些新的突出特征，在開展跨境電商物流業務時，也遇到一些前所未有的困難與風險。結合中國跨境電商的新特征，在已有的研究成果基礎上，通過分析中國跨境電商在物流運作時所遇到的困難與風險，嘗試著提出通過運作海外倉業務，可以有效地解決中國跨境電商在物流運作中存在的許多問題。
二、研究概述
（一）概念描述
跨境電商，又稱為跨境貿易電子商務，是指不同國別或地區間的交易雙方通過互聯網及其相關信息平臺實現交易，線下開展物流進出口業務操作的電子商務應用模式。跨境電商的交易主體分屬不同國境，交易平臺是互聯網絡，需要通過跨境物流實現貨品的運輸，是一種國際商業活動形式。中國跨境電商專指交易主體設在中國境內，從事跨境交易活動的電商企業。
海外倉，又稱為海外倉儲，是指在海外預先建設或租賃倉庫，以空運、海運、陸運或國際多式聯運的方式先把貨品運達倉庫，然后通過互聯網接到客戶訂單后從當地倉庫發貨。諸多中國跨境電商、第三方物流倉儲公司，紛紛涉足海外倉業務。通過自建或租賃海外倉庫，為中國跨境電商提供海外倉儲、小包、專線、國際快遞、訂單管理和售前售后等物流服務。
（二）研究概述
近兩年跨境電商風生水起，從中央到地方，紛紛大力發展跨境電商。學術界針對跨境電商的研究成果較少，尤其在物流方面更少。王國才（2003）從多式聯運的角度對國際物流運作進行了探析。[1]楊子剛等（2007）指出雖然傳統的國際物流可以對跨境電商物流起到參考價值，但是脫離了電商的特性。[2]陳劍玲（2012）從解決消費者爭議的角度對跨境電商進行了一些研究。[3]王外連等（2013）對我國跨境電子商務的現狀進行研究，分析其發展優勢和問題，并提出一些建議。[4]柴躍廷（2013）通過研究網絡環境下國際貿易的新特征，提出跨境電商的一些問題，并探求解決方案。[5]楊堅爭（2014）通過問卷調研獲得數據資料，分析了中國不同規模企業在跨境交易中電子商務的應用水平和存在的問題，嘗試為企業、政府、國家層面提出推動跨境電商應用水平的意見。[6]學者在國際物流和跨境電商方面的研究，為跨境電商物流及海外倉的研究提供了有益的方法和理論基礎。針對中國跨境電商物流和海外倉的研究較少，業內學者略有提及，一些跨境電商和物流企業經營管理者對其則比較感興趣，發表過一些針對性的觀點和言論。姜蓉（2011）提到京東商城CEO劉強東和遞四方物流都比較關注海外倉業務。[7]胡敏（2011）轉載了出口易CEO肖友泉的觀點，提及“出口易”創新性地通過海外倉儲及配送模式，解決了企業的后顧之憂。[8]曹淑艷等（2013）提出跨境B2C電子商務物流的三種方式：國際小包和快遞、海外倉儲和聚集后規模化運輸。[9]
參考上述研究成果，業內缺少中國跨境電商物流及海外倉的針對性研究。在政府推動跨境電商的當下，眾多企業紛紛涉足跨境電商業務。如何運作跨境電商物流，解決中國跨境電商物流困境，這是一個亟需開展和完善的方向與課題。
三、中國跨境電商的特征與物流現狀
（一）中國跨境電商的特征
（1）多邊化：跨境電商促使貿易中的物流、商流、資金流、信息流從傳統的雙邊線狀演變成多邊網狀，即通過A國的交易平臺、B國的支付平臺、C國的物流平臺實現其他國家間的直接貿易。
（2）直接化：跨境電商通過電子商務交易和服務平臺，實現多國企業之間、企業與消費者之間的直接交易。
（3）小批量：跨境電商多是單個企業間或單個企業與單個消費者間的交易，大多是小批量或者單件交易。
（4）高頻次：由于是單體直接交易，會即時按需采購、銷售或消費，交易的次數和頻率就比較高。
不僅如此，跨境電商還具有其他一些顯著特點，如：訂單周期短、地域分布廣、貨品種類雜、單票金額少等。
（二）中國跨境電商物流概況
2014年3月1日晚7點，《新聞聯播》在頭條新聞播報時間里重點報道了商務部的年度數據報告，報告中提到在傳統外貿增長乏力情況下，中國跨境電子商務保持超過30%的增速，中國有20多萬家企業從事跨境電商活動，年交易額超過2 500億美元，中國正同美國一道成為全球跨境電子商務的中心。同時，跨境電商為中國貿易增長增加了新的增長點。日本經濟產業省在2013年對中、美、日三國網民的跨境電商使用情況進行了調查，其結果顯示，中國的跨境電商使用率高達57.3%，遠超美國的44.7%和日本的17.6%。這顯示中國網民對通過跨境電商進行交易的熱情極高。[10]
2012年起，從中央到地方，紛紛出臺政策鼓勵和推動中國跨境電商的發展。2012年12月19日，在國家發改委、海關總署的帶領下國家跨境電子商務服務試點工作在鄭州正式啟動，試點將在鄭州、杭州、寧波、上海、重慶五個城市開展，標志著中國的跨境電商發展進入一個新的階段。2013年和2014年分別通過了在鄭州、杭州、上海、寧波、廣州、重慶、蘇州、深圳、平潭、長沙、銀川、牡丹江、青島、哈爾濱、煙臺、西安等城市試點。國務院辦公廳轉發商務部等部門于2013年8月21日“[2013]89號”文件，關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知。海關總署于2013年9月30日下發關于貫徹落實《國務院辦公廳轉發商務部等部門關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見》的通知。海關總署在2014年2月19日發出公告[2014]12號，增列“9610”為跨境貿易電子商務海關監管方式代碼。海關總署在2014年3月6日署科函[2014]59號文件，關于跨境貿易電子商務服務試點網購保稅進口模式有關問題的通知。這一系列利好政策對中國跨境電商的發展影響頗深。
伴隨著中國跨境電商市場的發展和各項政策地出臺，中國跨境電商從業者如雨后春筍，呈現出繁榮景象。阿里巴巴國際版、誠商網、敦煌網、易唐網、蘭亭集勢、中國制造網等第三方跨境電子商務平臺紛紛涌現，天貓、京東商城等企業設立了海外版網站，有的企業在海外積極籌建自營倉庫，支付寶、PAPAL等提供便捷的支付平臺，DHL、EMS等物流企業積極推出企業定制化的快捷服務。
四、中國跨境電商的物流困境
（一）物流成本高
物流成本一般為總成本的30%～40%，但是中國跨境電商的物流成本則更高。由于涉及跨境貿易和跨境物流，物流的產業鏈和環節更長，包括國內物流、國內海關、國際運輸、國外海關、國外物流等多個環節，尤其是海關和商檢，操作難度和風險更高，無形中增加了中國跨境電商的物流成本。
（二）運輸及配送周期長
根據Focalprice的客戶滿意度調查，發現客戶對跨境電商最大的抱怨集中在物流方面，而物流周期長又是客戶抱怨的重點。跨境貿易自身的特點使得物流的產業鏈和環節更長，加上清關和商檢的周期，導致中國跨境電商物流周期要遠遠長于國內電商物流。在跨境物流上，運輸與配送時間問題突出，短則半個月一個月，長則數個月，遇到購物旺季，如圣誕節，物流時間會更久。許多電商止步于物流配送，加上清關和商檢的時間，跨境物流的周期則更久，這已成為制約中國跨境電商發展的一道屏障。
（三）政治、文化、法律、海關等風險
依據波特的PEST模型，政治環境和社會環境的影響頗深。跨境電商涉及跨國交易，無法回避當地的政治、知識產權、區域習慣、政策變化等因素。烏克蘭、越南政局動蕩、巴西高賦稅高福利、伊斯蘭國家、東南亞排外政策和地方保護主義等諸多因素，對中國跨境電商物流都會產生較深的影響。
（四）匯率風險
跨境貿易涉及到匯率兌換的問題。當一國貨幣貶值或升值時，稅率就會發生變化，從而間接導致跨境電商利潤的縮減。以盧布為例，自2013年起，盧布對美元和人民幣的匯率下降，貨幣持續貶值。中國跨境電商在網上交易時用盧布結算，回款卻是人民幣，因為盧布的持續貶值，導致從事對俄業務的中國跨境電商利潤下滑。
（五）退換貨物流難以實現
中國跨境電商物流環節多、涉及面廣，整個物流鏈條的各節點都會產生退換貨物流，退換貨也是困擾跨境電商的一大難題。電子商務的自身特點導致退換貨比例高，物流周期長、貨品質量問題、貨品的丟失、海關和商檢的風險、配送地址的錯誤等一系列問題，都導致了退換貨物流的產生。尤其在歐美發達國家，當地“無理由退貨”的消費習慣和文化，使得中國跨境電商的退換貨率呈現持續增長趨勢。由于涉及跨境通關和物流，退換貨很難有一個順暢的通道返回國內，各種相關成本的增加，甚至出現由退換貨導致的費用嚴重超出貨品的價值，這是中國跨境電商無法接受的，從而出現難以實現退換貨的現象。
五、對策建議
2013年是中國跨境電商元年。經過一年多的發展，中國跨境電商市場初步成形。伴隨市場規模的不斷擴大、政府相關政策的逐步完善，未來幾年將迎來中國跨境電商發展的黃金期。電商和物流相伴共生，跨境電商物流問題也不斷涌現，嚴重影響和制約著中國跨境電商的發展。為了應對諸多物流問題，不少中國跨境電商紛紛涉足海外倉業務。通過在海外設立倉庫，可以有效地解決中國跨境電商所遇到的諸多物流問題。
（一）海外倉可以大幅降低物流成本
在現代物流中，倉庫是連接買賣雙方的一個關鍵節點。通過設立海外倉，中國跨境電商將該節點放在海外，不僅能降低物流成本，還利于海外市場地開拓。根據市場業務量，中國跨境電商可以將貨品批量運輸到海外倉中。由于跨境電商具有小批量、多批次等特點，通過批量運輸，可以降低運輸、清關、商檢等頻次，大幅度降低以上環節中的成本，批量規模化也有效降低物流各環節中的風險，進行實現大幅度降低跨境電商物流成本的目的。俄E郵的數據顯示海外倉大約能降低60%的跨境電商物流成本。[11]
（二）海外倉利于縮短運輸及配送周期
海外倉可以為中國跨境電商提供倉儲、分揀、包裝、配送等一站式服務。通過批量運輸，大大縮短貨品的整體物流時間。海外倉還可以滿足買家所在地本土發貨，從而縮短了訂單反應周期。當買家下單時，中國跨境電商能夠在第一時間做出快速反應，及時通知海外倉進行貨品的分揀和包裝，提升了物流響應時間。此外，通過結合海外倉所在地的物流特點，實現貨品準確、及時地配送，進而縮短了配送周期。
（三）海外倉能夠規避匯率、政治、文化等風險
通過海外倉，中國跨境電商可以實現本地化運作，利于打破本地保護壁壘。通過海外倉預存貨品，在較大程度上可以降低諸如烏克蘭政治危機所帶來的政治風險。本地倉庫進行配送，易受到買家信任，降低當地消費習慣和文化所帶來的風險。通過所建立的海外倉，中國跨境電商將收到的貨幣盡可能留在賬戶上，短期內不去結匯，而將貨幣用于支付海外倉產生的租賃或運營費用，如此操作，可以彌補因匯率變化帶來的不利影響。
（四）海外倉可以實現退換貨
海外倉能夠實現本地退換貨。當客戶需要進行退換貨時，貨品可以回流到當地的海外倉，進而規避掉貨品返回國內的跨境通關和物流，不僅使退換貨成為可能，也可以避免二次跨境通關和商檢、二次長途運輸，節省掉很多的時間與成本。從海外倉進行配送和發貨，可以降低物流時間，提高配送的準確率，降低貨品在運輸過程中的破損率等，從根本上降低退換貨發生的概率。
六、結語與展望
跨境電商的發展離不開跨境物流。跨境電商相比傳統電商具有諸多新特征，在物流上，中國跨境電商則遇到新的問題與風險。結合中國跨境電商新特征，分析出跨境電商物流的諸多問題與風險，提出海外倉是解決中國跨境電商諸多困境的一種有效的方式。雖然海外倉有諸多優勢，但是它也不是萬金油。海外倉也存在一些自身的弊端，建立或租用海外倉需要花費成本，海外倉需要運作團隊，并非所有產品都適合海外倉等等。介于篇幅原因，諸如此類問題在此處不做贅述，將在后續的研究中進行探討。
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摘 要 近年來，互聯網迅速發展，電子商務已逐漸進入人們的生活中，人們的生活方式發生了極大的改變，群眾的各種生活用品和自
>> 電商企業財務會計存在的問題及解決對策 探究農產品電商物流存在的問題及對策 淺析電商節日營銷存在的問題及建議 淺談跨境電商存在的問題及建議 跨境電商發展趨勢及存在的問題 農村電商扶貧的發展問題及對策研究 跨境電商監管的瓶頸問題及對策分析 我國B2B跨境電商出口物流存在的問題及對策 鄭州航空港跨境電商物流存在的問題與對策研究 “電”類產品售后存在的問題及對策 淺談風電市場開發存在的問題及對策 遼寧營商環境存在的問題及對策 跨境電商實務課程教學過程中存在的問題及建議 O2O電商模式存在的問題及未來發展之路 我國跨境電商物流發展中存在的問題及策略研究 跨境電商零售模式存在的問題及發展趨勢 試析山東省跨境電商發展中存在的問題及策略 跨境進口電商發展形勢、問題及對策研究 電商企業拓展農村市場的問題及對策的探究 農產品電商化發展的問題及對策探討 常見問題解答 當前所在位置：.
[2] 農村淘寶數據分析[DB/OL]. https：//w
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關鍵詞：跨境電子商務；人才需求；課程設置；師資；實踐
一、跨境電商人才需求現狀
2015年，阿里巴巴研究院發表了一份《中國跨境電商人才研究報告》。報告指出：電商企業選擇跨境電商人才，最多的傾向于國際貿易專業，占比70.1%，電子商務專業緊隨其后，占比59.9%；其次是外語專業和國際商務專業，少量金融法律和計算機技術人才需求。這一調查結果表明，同時精通英語和貿易或者商務的人才最受企業青睞。該研究同時對是否存在跨境電商人才缺口和跨境電商人才的學歷要求進行了調查，結果顯示：絕大多數受訪企業認為跨境電商人才缺口存在（86%），其中因為招到的人不能按要求完成工作任務的占比高達82.4%，只有4%的受調查者表示完全不存在人才缺口，跨境電商人才缺口已是無可辯駁的事實。另外，該調查報告對于教育培訓的反饋同樣令人擔憂：多數參與調查者表示沒有參加過培訓，并愿意接受培訓，但是傾向于跨境電商平臺(65%)、企業或商業機構(24%)提供的培訓，只有3%的受訪者表示愿意接受大學培訓。這樣的反饋結果充分說明目前大學的跨境電商人才培養脫離了實際，無法滿足市場需求，社會和企業對大學教育培訓缺乏信心。
二、跨境電子商務課程教學中存在的問題
（一）人才培養目標不明確，課程設置不完善
跨境電子商務是一門綜合性課程，涵蓋外語、管理學、經濟學、法學、市場營銷學、現代物流和網絡信息技術以及文化等多個領域，知識體系龐雜。因此，既要使學生打好扎實的外語語言基本功，又要使他們拓寬人文學科知識和商務知識；既要注重培養獲取知識的能力、獨立思考和創新的能力，更要使他們具有較強的動手能力和較高的思想道德素質、文化素質和心理素質。但是在實際操作中，不少院校在商務英語教學以及人才培養過程中因為缺乏清晰目標，導致課程體系不完善。有些注重英語語言基礎和商務知識，但又忽視了文化意識和思維能力的培養，導致培養出來的學生在交際過程中，跨文化交際能力明顯不足，面對文化沖擊，常常出現交際失誤；有些院校加強基本功的培養，但在實踐課程設置上存在明顯不足，導致培養出來的學生缺乏實際動手能力和解決實際問題的能力，不能滿足用人單位的需求。
（二）教材和教學模式滯后
隨著科技技術以及全球化的發展，電子商務發展日新月異，而該領域的教材數量不多且難以跟上其行業發展的步伐。高校可使用的教材有限，內容陳舊。大多數商務英語專業使用的教材還是工商管理類通用的《電子商務》，而非專門的跨境電子商務教材。二者在電商平臺、營銷推廣手段、支付方式和物流方面是有明顯區別的。比如跨境電商主要是通過Amazon、Alibaba、WISH和Ali-Express等國際電商平臺進行貿易，其營銷推廣主要借助平臺和國外社交網站如Twitter、Facebook等。如果使用傳統的《電子商務》教材，就學不到這些跨境電商所需的必備知識。教師因缺乏實際操作經驗，或是因為學校配套教學資源不足，在教學當中，還是基于課本在教室進行傳統教學，少有理論結合實踐，缺少實際操作，從而導致很多學生進入電商行業之后，不能立即走上工作崗位。
（三）師資力量不足
由于跨境電商是一門新興的復合型專業，該專業畢業的教師人數非常少。以湖南某高校為例，商務英語專業教師15人，具有商務英語背景的教師只有6人，專門研究跨境電子商務的人數為零。2017年《本科院校商務英語師資隊伍建設》對全國65所高校進行調查發現，受訪院校的810名商務英語教師中，教育背景為傳統語言文學專業（文學、翻譯、語言學）的占比高達76%，而真正畢業于商務英語專業或者商科專業的教師僅占24%，畢業于跨境電子商務的教師人數更少。此外，部分教師沒有在電商企業工作的經驗，也沒有針對電商企業進行調研，不了解行業現狀與企業需求，因而教學過程和教學內容都與實際脫節，難以培養出能解決實際問題復合型人才。針對這一現象，有些學校聘請行業專家參與專業實踐課程教學，這在一定程度上能緩解師資壓力，但是管理上有一定難度，而且長遠來看，還是無法滿足師資需求；還有的學校在師資不足的情況下，聘請工商專業或者計算機專業的教師上電子商務課程，這些教師乏系統的英語和外貿知識體系，不能將商務知識或信息技術與語言、文化結合，難以實現商英專業培養復合型人才的培養目標。總之，學校和企業都急需同時精通英語和跨境電商知識的人才。
（四）學生實踐操作不足，綜合能力差
目前，商英專業學生實踐主要依賴校企聯合與模擬實習機制。校企聯合有兩種形式：學校在電商企業建立專業實習基地，定期派遣學生到企業見習或者實習；企業派遣專業人員到學校，在學校建立基地，指導學生使用真實的平臺，建立儲備人才庫。這兩種方式都需要校方與企業建立長期合作關系，有特定的場地和設施，不是所有學校都有自己的實習基地。模擬實習機制是通過使用模擬軟件，熟悉各類跨境電商平臺,并模擬跨境電子商務業務流程，包括開店、裝修、營銷、物流和結算等技能訓練。模擬實習與企業實習相比較，便于學生管理，但是它與真實的電子商務市場環境有一定的差距，實踐效果比不上企業實習基地實習。有些既沒有購買模擬實習軟件，又沒有建立實習基地的院校，學生很少或幾乎沒有機會進行電子商務實踐活動，導致學生理論同實踐脫節，綜合能力差，在勞動市場競爭力當中處于不利位置。
關鍵詞：中國跨境電商物流；監管；研究
中圖分類號：F25
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.29.017
0 前言
中國跨境電商物流發展中存在著很多阻礙，首先在宏觀方面，缺乏相應的政策性支持。在微觀方面，跨境物流信息化程度比較低，缺乏第三方物流所提供的專業化服務。為了促進中國跨境電商物流的發展，需要將以上問題克服，并且進行不同方面的海關監管。只有這樣，才能夠對我國的經濟發展，以及參與到國際競爭中的起到良好的推動作用。
1 跨境電商物流概述
1.1 跨境電商
跨境電子商務與傳統意義上的電子商務相比，其在實際應用環節中，具有更為高級的表現。在科技信息技術高度發展的當今社會中，跨境電子商務以網絡信息技術為媒介，在不同國境中，進行一種新型的貿易交易。跨境電子商務最為提出的特點就是現代化、數字化，能夠覆蓋在交易、支付、營銷、服務等多方面。
1.2 跨境電商和物流之間的關系
商務的發展將會引發用戶的商品需求，有需求就需要相應的商品物流服務，在跨境交易頻繁的今天，物流是跨境電商的重要環節。跨境電商無論是在談判、合同的簽訂，以及商品的買賣上，都與傳統形式上的電子商務之間存在著差別，跨境電子商務借助第三方平臺進行，在線下的國際物流中實現商品的獲取。所以，在這樣的環節中，物流的質量、速度和價格對于跨境電商消費者而言至關重要。反過來分析，跨境電子商務的發展也為原本模式下運行的物流行業開辟了發展道路，實現物流的線上、線下的銜接，并且實現了物流國際化發展。
1.3 跨境電商物流海關監管
與傳統的電子商務模式不同，跨境電商是跨越國境的交易，在商品運送中需要海關，因此在跨境電商物流發展中需要進行海關監管。自2014年7月2日，中國海關部署宣布，即將運行跨境的電商零售品統一版通管系統，設定廣東東莞為第一試用地。在此基礎上，為了推動跨境電商的規范化發展，海關部署需要對當前的海關監督進行優化與改革。
1.4 中國跨境電子商務物流發展現狀
在科技高速發展當今社會中，跨境物流在信息化技術的支持下，其物流系統不斷完善，更多的技術被應用到物流中來。如GPS電位系統、掃碼業務、電子數據交換技術等。信息時代下的跨境電子商務物流逐漸走向了自動化、網絡化、智能化。在2015年，阿里巴巴聯合復星集團、順豐集團，聯合創建全國自能物流骨干網，該舉措實現了我國跨境電子商務出口的倉儲精細化管理，并且為跨境物流運輸提供了針對性、綜合化的服務。
近年來，中國的跨境電商物流具有以下兩個趨勢：第一，碎片化和低成本的物流需求暴增。第二，海運拼箱+保稅模式潛力的增大。跨境電商陽光化的監管要求，使得電商平臺的訂單、物流以及支付環節，在保稅模式中加監管更加的便捷，而直郵模式更加適合小規模零碎的B2C模式需求。但是，中國跨境電商物流的發展也存在著很多問題，對跨境電商的發展帶來影響。總體而言，中國跨境電商的逐步研發，也推動著物流行業的創新與改革，如順豐速運、中國郵政等企業也在不斷的自我完善中。
2 跨境電商物流發展困境
2.1 缺乏一定的政策支持
我國開展跨境電商的時間不長，但是卻在經濟競爭激烈的國際市場中取得了驕人的成績，跨境電商以多元化商品銷售打開了世界商務市場，同時也將中國的經濟推向了世界經濟的舞臺上。在跨境電商迅速發展的今天，跨境電商物流得以發展，跨境物流發展對于物流安全、速度、海關監管等要求極高。除了在經濟上的扶持之外，跨境電商物流的發展還需要相應的政策支持。換言之，中國政府在跨境電商物流發展中發揮著重要的作用，但是縱觀我國跨境物流發展，在宏觀方面，存在著的最大的問題就是跨境電商物流發展中政府部門所給予政策支持比較少，并且缺乏一定的針對性。物流是我國電子商務交易得以實現的基礎，那么在政策上的支持欠缺，將會嚴重的影響到中國跨境電商的發展。
2.2 物流信息化程度低
物流信息化程度低是中國跨境電商物流發展困境的主要體現。在社會對各領域信息化水平要求不斷提高的今天，如何提高信息化程度已經成為了各領域發展過程中必須考慮的重點問題。從某種程度上講，在當今時代，信息化水平往往決定著一個行業市場競爭力的高低，這與企業的存亡存在很大聯系。就目前的情況看，我國跨境電商物流的信息化程度并沒有達到較高的標準，主要體現在信息交流的暢通性不足、信息完善程度低以及資源沒有得到有效整合三方面。保證信息交流的暢通性能夠使跨境電商與客戶之間形成及時且良好的溝通，這對于電商服務水平的提高具有重要價值，除此之外，還能夠為客戶帶來更好的體驗。較高的信息完善程度以及對資源的有效整合同樣能夠達到上述目的。中國跨境電商在上述幾方面存在的問題是導致其客戶服務水平無法得到有效提升的關鍵因素，從長遠的角度看，對其競爭力的提高十分不利。對此，我國跨境電商必須加大力度提出相應的措施以解決這一方面的問題，這樣才能為其本身的發展提供更加良好的保證。
2.3 缺乏第三方物流服務
第三方物流服務的缺乏也是我國跨境電商物流發展面臨的主要困境。電商將貨物郵寄到客戶手中的過程，需要通過第三方物流服務公司的支持才能實現。就目前的情況看，我國電商在國內物流方面的第三方物流服務發展狀況較為良好，第三方物流公司也存在多家，其中圓通、申通、韻達以及順豐等快遞公司均對國內物流做出了巨大的貢獻。但需要注意的是，與國內物流情況相比，國外物流的第三方物流服務企業數量則少之又少，其中僅僅郵政以及國際快遞物流公司能夠承擔上述業務，受種種原因影響，上述公司在國際物流承運過程中，無法達到較高的專業水準，且由于市場競爭的缺乏，其物流的價格也相對較高，這對我國跨境電商的成長造成了嚴重阻礙。因此，為提高跨境電商的競爭力，必須加強第三方物流服務的建設水平。
3 促進我國跨境電商物流發展的對策
通過上述文章的分析可以發現，目前我國跨境電商物流的發展還面臨著一定的困境，因此，必須針對不同的困境提出不同的解決措施，政府加強政策支持、促進電商物流的信息化建設以及完善第三方物流服務是解決上述問題的重點對策。
3.1 政府加強政策支持
政府政策支持的缺乏會對我國跨境電商物流的發展造成極大的阻礙，雖然目前我國政府已經認識到了跨境電商發展的重要性，同時也提出了相應的政策去對發展過程進行支持，但與電商的需求相比，上述政策支持明顯不足。為解決這一方面的問題，政府必須對跨境電商的特點及發展方向等進行綜合性的總結，并以此為基礎，以其需求為導向，提出更多的政策性支持措施，以達到進一步凈化我國電商市場的目的。針對第三方物流企業缺乏的問題，政府要從政策方面為新的這一類型企業的建立提供支持，要加強宣傳，使第三方企業的數量得到增加，最終為跨境電商物流競爭力的提高提供更加重要的保證。
3.2 促進電商物流的信息化建設
信息化建設水平低會對跨境電商發展前景造成影響，為解決這一問題，加強信息化建設十分重要。總的來說，計算機技術是信息化技術的主要體現，因此，為使其信息化水平能夠得到提高，將計算機技術應用到跨境電商物流中十分重要。要加大力度解決信息交流的暢通性不足、信息完善程度低以及資源沒有得到有效整合的問題。要將跨境的電商平臺進行有效整合，并加強對信息交流暢通性的投入，對信息進行完善，以使服務水平能夠得到有效提高，最終使我國跨境電商的客戶滿意度能夠得到提升，這對于長遠發展能夠起到重要的促進作用。
3.3 完善第三方物流服務
針對第三方物流企業缺乏以及第三方物流服務不夠完善的問題，除了從政策的角度鼓勵第三方物流企業的建立之外，還應對其服務的完善提出具體的措施。服務的不完善主要體現在價格過高以及技術水平低兩方面。價格過高是首先要解決的問題，規定具體的價格上限，對其物流價格進行控制能夠起到較好的效果，除此之外，針對技術水平低的問題，引進國外先進技術能夠及時有效的達到提高技術水平的目的。但從長遠的眼光看，必須從自主科研的角度入手，提高技術的自主研發水平，以為我國跨境物流企業的發展帶來更加根本的支持。
4 跨境電商物流的監管
跨境電商物流的監管與政府的政策有關，同時也與通過模式的不同有關，因此監管措施的實施必須充分考慮上述兩方面因素。
4.1 監管政策的支持
我國政府在綜合考慮跨境電商企業物流的特點的基礎上，針對個人郵遞物品提出了具體的監管政策，并對報稅進口模式進行了應用，與此同時，還完成了海關代碼監管以及區域通關一體化的過程。具體體現在以下方面：
4.1.1 個人郵遞物品的監管政策
我國這對個人郵遞物品提出了特殊的監管政策，在進口稅額方面，針對稅額小于50元的物品，提出了相應的免稅政策，這對于個人郵遞物品物流費用的降低帶來了重要保證，對個人而言，屬于一項較為合理的政策。國家對個人郵遞物品的價值也做出了規定，針對中國個人發往國外的物品而言，其價值必須在1000元之內。如果個人郵遞的物品沒有達到上述要求，郵遞者必須在遵守國家規定的基礎上，辦理相關手續，以順利完成郵遞過程。
4.1.2 保稅進口
我國政府同樣提出了保稅進口這一模式。針對試點商品、購買金額與數量以及征稅和管理的問題均提出了不同的措施。以購買金額為例，試點商品的購買金額需要控制在一定范圍內，一般情況下，商品金額以1000元為極限，如果超過這一金額，其處理方法與個人郵遞物品的處理方法類似。以企業管理為例，國內電商想要將商品郵寄到國外，必須完成在境內的注冊工作，與此同時，在經營過程中也必須本著嚴格遵循國家海關具體規定的原則來進行，這樣才能使我國跨境市場的環境得到優化。
4.1.3 區域通關一體化
區域通過一體化是我國政府正對跨境電商物流監管提出的一項具體措施，主要包括四個平臺與一個中心，其中四個平臺分別為申報平臺、風險平臺、專業審臺以及現場作業平臺，一個中心指的是以區域通關為中心。
受區域通關一體化的影響，我國跨境電商的申報過程得到了優化，同時，通過其中的風險平臺，電商還能夠及時有效的了解到自身所面臨的風險，除此之外，其他平臺各有其功能均體現了我國跨境電商監管力度的提高。
4.2 不同通關模式下的監管手段
針對不同的通關模式，需要采取不同的監管手段。具體而言，中國跨境電商通關模式主要包括三種，分別為貨物通關模式、快件通關模式以及郵件通關模式，三種模式下的監管措施分別如下：
4.2.1 貨物通關模式下的監管手段
貨物通關模式指的是以貨物的進出口形式為主的一種通關模式，就目前的情況看，我國很大一部分跨境電商采用的是上述通關模式，從其本質上看，這一模式仍延續應用著傳統的國內外交易模式，因此對這一通過模式，其監管措施可以參考傳統貨物進出口模式的下的監管措施來實施。具體而言，電商需要完成從貨物申報到貨物統計等的諸多環節，才能真正將貨物出口的國外。由于上述監管手段較為傳統，因此我國在監管方面的整體水平也相對較高。
4.2.2 快件通關模式下的監管手段
快件通關模式下的監管手段需要與貨物模式下的監管手段有所不同。根據我國有關部門的調查資料顯示，存在很大一部分快件在通關過程中視為了進出口貨物的通關，而僅僅存在一小部分視為了個人物品的通關。因此，快件模式下的監管措施仍需要以傳統的進出口貨物的通關程序和監管措施為主，并針對其余部分的通關物品另行做出規定。
4.2.3 郵件通關模式下的監管手段
郵件通過模式下，商品的進出口主要由郵局代為辦理，目前我國正對這一方面的監管措施相對缺乏，這一模式下的商品還未被納入統計范圍，針對這一問題，海關必須及時對其進行解決，并對監管手段加以完善。
5 結論
綜上所述，在本文中對中國跨境物流以及海關監督進行研究，目前我國跨境電商物流的發展還面臨著一定的困境，因此，必須針對不同的困境提出不同的解決措施，政府加強政策支持、促進電商物流的信息化建設以及完善第三方物流服務是解決上述問題的重點對策。跨境電商物流的監管與政府的政策有關，同時也與通過模式的不同有關，因此監管措施的實施必須充分考慮上述兩方面因素。
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【關鍵詞】銀行加速跨境；電商服務創新
前言
國務院在6月正是頒布了《關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》文件，在文件別強調了互聯網及貿易對于我國社會經濟發展的重要性，同時對于以銀行為代表性金融機構服務提出了全新要求。就現如今銀行加速跨境電商服務創新現狀而言，銀行已經開始根據電商布局模式增加了跨境服務，有關業務種類也在積極開始試點工作。但是專家在對于這種現狀研究之后認為，銀行由于受到有關政策的限制，業務創新程度較低，應該適當放寬有關政策，這樣才能夠真正推動銀行跨境電商服務創新發展。
一、跨境電商快速發展的背景
國務院在5月份之后相繼頒布了兩個政策，分別是《關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》及《關于加快培育外貿競爭新優勢的若干意見》，對于銀行加速跨境電商服務創新等工作提供了部署方案。其實在這兩個政策頒布之前，我國總理在國務院會議上對于銀行加速跨境電商服務創新工作也重點關注，希望跨境電子商務的健康穩定發展。在有關政策相繼頒布之后，銀行跨境也跟隨著電子商務發展開展。例如我國杭州跨境綜合試驗區在建設以來，已經將海關、稅務及外管等等部門都結合在一起，希望能夠推動電商跨境發展。
二、銀行服務創新迫在眉睫
伴隨著經濟全球化及互聯網開始發展中，電子商務跨境建設已經成為電子商務發展的主要趨勢，進而電子商務就十分需要金融行業提供人民幣支付及貿易等服務，金融行業所提供的金融對于電子商務平臺發展具有重要作用。境外購物已經成為現在人們在購物中的主要方式，人們在完成境外交易過程中，就需要銀行提供針對性的服務。銀行所針對客戶類別正在發生轉變，迫使銀行也該是轉型發展，銀行要是還使用傳統服務模式，銀行在市場中的占有率將顯著下降。因此，銀行現在在報關、納稅等等方面都已經開設了電子途徑，銀行現在已經意識到轉型對于銀行發展的重要性。同時，傳統用戶在向銀行申請貸款中，使用的是抵押辦理形式，但是現在用戶擁有的更多的是輕資產，銀行在如果為中小企業提供更加便捷的融資業務，這些都是銀行服務創新的主要途徑。
三、提升跨境電商服務水平的銀行發展策略分析
（一）提高銀行的國際競爭力
銀行想要幫助電商跨境發展，推動銀行轉型進行，滿足人們對于跨境消費的需求。銀行首先就應該提高提升在國際市場中的競爭力。銀行所擁有的規模及經濟效益在不斷不斷提升，應該風險能力不斷提升過程中能夠，銀行才能夠可以直接開展對外業務，進而推動電商跨境發展，滿足人們對于跨境購物的要求。
銀行應該充分利用自身優勢和市場的作用，在保證我國金融行業穩定的基礎下，不斷拓寬自身建設規模，同時與當地的社會經濟緊密溝通，增加自身資產總值。銀行在發展艱澀中，應該充分發揮具有優勢的業務種類，通過提高業務的方式提升自身競爭力，讓銀行能夠獲得更高的經濟交易，增加對于自身成本的管理水平，提高銀行對于市場風險及風險操作水平，降低不良貸款事件的發生，提升銀行在國際上的競爭力。
（二）借鑒大型跨國銀行建設的經驗
我國銀行在最開始跨境建設中，都會積極借鑒跨國銀行所擁有的成功經驗，針對性的制定跨境服務。但是伴隨著我國銀行建設規模的不斷擴發，我國與世界各國之間經濟溝通越加頻繁，電商不斷發展建設，我國應該在更多情況下都會選擇直接對外投資的方式進行跨境服務。
（三）關注市場變化，適時改變產品開發方向
在銀行跨境有關法律政策在推出之后，銀行在跨境人民幣結算及交易方面也將快速發展，基礎此背景，銀礦推出跨境業務積極性將顯著提高，產品種類也將越加豐富。現在由于我國經濟快速發展，人民幣與美元之間的利率在不斷調整，銀行所推出的蟾片業務主要是國際傳統結算方式，對于理財產品進行調整，例如我國銀行在香港市場內所推行的無風險套利業務。伴隨著市場情況的不斷改變，國內市場及國際市場利率及匯率都會不斷改變，國內銀行之間的競爭越加激烈，銀行在這個過程中所推出的任何一項業務產品伴隨著推出時間不斷發展，甚至最后可能直接推出市場。所以，銀行有關管理人員必須對于國內及國際市場發展情況進行了解，分析產品在市場內存在的價值，對于業務發展實際情況有著全面性了解，判斷業務所能夠帶來的經濟效益。與此同時，還應該按照人民幣在國際市場沒的流通情況，及時對于業務組合形式進行調整。
例如花旗銀行在最開始建設的時候，就是根據東道國特征提出了針對性的業務，進而拓寬了花旗銀行在東道國的市場。我國銀行在為電商跨境服務中，可以將東道國與我國電商在該地區的特點相結合，形成特殊性的網絡戰略及客戶戰略結構，制定出適合我國電商使用與滿足東道國需求的業務種類，同樣對于我國銀行發展也具有重要意義。
四、結論
伴隨著電商跨境性發展，銀行跨境電商服務創新需求也加突出，但是現在有關政策對于銀行加速跨境電商服務創新發展還需要一定限制，還需要對于有關政策進一步明確。本文僅僅對于銀行加速跨境電商服務創新簡單性分析，還存在一定不足，僅供參考。
參考文獻：
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關鍵詞：跨境電子商務；對外貿易；文獻綜述
梳理相關文獻可知，目前國內外對跨境電子商務的研究主要分成此六部分：
一、關于影響我國企業應用跨境電子商務因素的研究
Estrella Gomez-Herrera等（2013）采用引力模型分析，表明跨境電子商務縮短了國際貿易的地域界限，卻增加了跨語言溝通的障礙。楊堅爭和劉涵（2014）調查發現我國企業規模越大，應用跨境電子商務的水平越高。而諶楠和劉罡（2014）認為基礎設施準備度、收益、外部壓力以及政策是影響企業運用跨境電子商務的主要因素，企業規模只起調節作用。楊堅爭和于露（2014），楊納川等（2015）論述了影響跨境電子商務交易第三方平臺使用效果的因素：網絡營銷、國際支付條件、電子通關、法律規范和國際物流，而王敬蘭（2015）認為信用缺失也是影響因素。進一步，王林等（2014）得出營銷能力是影響跨境電子商務發展的關鍵，物流是影響瓶頸的結論。針對特定地區，楊堅爭和李子（2014）發現法律問題，法律規范和國際經濟環境依次是影響長三角地區跨境電子商務的因素。APEC Business Advisory Council（2015）構建了跨境電子商務框架以評測影響企業運用跨境電子商務的因素。
二、有關跨境電子商務法律法規制度問題的研究
蔡慶輝（2001）就跨境電子商務所得思考，認為電子商務所得分類規則面臨困境，同時我國政府應盡快制定并頒布稅收相關方面的法規。Rifat Azam（2012）指出跨境電子商務應該征稅，稅收將由全球稅收基金這一全新的機構管理。路向東等（2015）分析到我國跨境電子商務的發展沖擊著現行稅收制度，在明確跨境電子商務稅收原則的基礎上，應完善稅收政策，對稅收征管提供技術保障。
楊松和郭金良（2013）對比了跨境電子支付服務風險監管的國內外現狀，并對完善我國跨境電子支付服務風險監管提供了建議。跨境電子支付給外匯管理帶來了挑戰（王杏平（2013））。楊松和郭金良（2015）表明第三方支付服務機構在適用現存的金融監管體制時不協調性，我國跨境電子法的法律監管應權責統一。
由于跨境電子商務加劇了清關難度，需要制定一套有效的通關政策體系（鄂立彬等（2014））。張奇（2015）從海關監管模式、信息管理平臺、跨部門聯系配合機制和法制建設對海關跨境電子商務實施監管過程中出現的問題提出了建議。李海蓮和陳榮紅（2015）探索了我國跨境電子商務通關制度，建議海關從四個方面優化通關流程。
陳建玲（2012）認為消費者跨境電子商務爭議除了運用傳統的爭議解決方式外，更理想的是運用網絡爭議解決方式。針對跨境電子商務有效爭議解決機制，薛源（2013）嘗試構建了跨境電子商務交易全球性網上爭議解決體系。
三、跨境電子商務物流現狀的研究
李向陽（2014）指出為促進跨境電子商務發展，提高競爭力，必須重視跨境物流網絡建設。資道根（2015）以跨境電子商務海外倉模式下的庫存控制為研究對象，建立數理模型，指導了跨境電商海外倉庫存的控制。冀芳等（2015）發現跨境電子商務與物流網絡系統之間缺乏協同。柯穎（2015）通過構建B2C跨境電子商務物流模式選擇的理論模型，得出結論：B2C企業對物流模式的選擇受購買國制度，顧客行為偏好，物流水平的影響。伍劍琴（2016）同樣分析了B2C跨境物流，認為應提供專業化個性化的物流服務，建立物流企業合作聯盟，并建設海外倉。李雪等（2016）綜合運用SCOR和CPFR供應鏈思想，建立跨境電子商務物流供應鏈流程模型，并以此解釋跨境電子商務物流的協同運作機理。在互聯網迅速發展的形勢下，跨境電子商務與跨境物流將協同發展。（趙靜（2015），王慧（2016））。
四、我國跨境電子商務的發展模式和策略的研究
鄭棟之（2014）認為我國跨境電子商務的發展應出臺政策，提升品牌價值，并加快物流系統建設。金虹和林曉偉（2015）根據系統性的分析方法提出我國跨境電子商務的云平臺物流發展模式，指出我國跨境電子商務發展的命脈是跨境物流及全球化布局，而信息化的產業整合是根本。哪齲2015）對比了跨境電子商務各種平臺的異同。嚴圣陽（2015）認為物聯網技術可以改善跨境電子商務模式，提升產業供應鏈的跨境配套能力。李耀華（2015）就外貿企業應該選擇“互聯網+產品”、“互聯網+服務”、“互聯網+物流”的何種經營模式給出了建議。韓琳琳和田博（2016）針對上海自貿區跨境電子商務出口模式研究發現：提升中、高附加值產品出口比重有利于我國出口貿易的發展；通關效率、物流效率對中、高附加值產品的出口拉動作用大于低附加值產品；而信息化水平的提升能拉動各種產品的出口。
關鍵詞： B2C； 跨境電商； 海外客戶挖掘
Abstract： At present over-productivities have hindered the wheel of national economies. It is necessary for most enterprises at home to look for new market abroad.B2C is the online marketing platform which can bring new chances to them. In this article， the practice of international e-commerce platforms is presented to dig out the offline customers to build up new data of potential buyers overseas.
Key words： B2C； customers abroad； digging out
引 論
中國經濟的現狀是低附加值產品產能過剩，對于傳統中小企業來講，現在最亟待解決的問題是打開未飽和世界市場。不論是國內電商平臺CEO馬云、王樹彤、沈錦華還是海外電商平臺CEO梅格?惠特曼和杰夫?貝索斯，他們都致力于開拓全球市場，再加上國際物流的發展，地球村的概念越來越成為現實。跨境電商的發展態勢力與展望用馬云2015年6月9日在紐約華爾道夫飯店3樓大宴會廳紐約經濟俱樂部講話來概括："將電子商務的基礎設施全球化，包括在全球范圍內提供支付工具、物流中心和透明公開的交易平臺，幫助全球的小公司將他們的產品賣到世界各個角落，幫助全球的消費者順利地買到世界各地的產品。"
從政策層面來看，2016年跨境電商各地推出一系列稅收、海關等扶持措施，總體趨勢上看，國家可能控制跨境進口，鼓勵跨境出口。比如：優化通關流程，對跨境電子商務出口商品簡化歸類，實施經營主體和商品備案管理，對進出口商品采取集中申報、查驗、放行和24小時收單等便利措施。而在稅費和支付環節，會議要求落實跨境電子商務零售出口貨物退免稅政策。鼓勵開展跨境電子支付，推進跨境外匯支付試點，支持境內銀行卡清算機構拓展境外業務。
企業電子商務應用分為四類： 第一類電子商務應用屬于初級應用類， 主要包括利用互聯網進行信息瀏覽、搜索， 通過電子郵件或其他即時通訊工具與客戶或商業伙伴進行溝通、交流等；
第二類電子商務應用屬于市場營銷類， 主要包括建立企業網站進行信息、利用互聯網開展營銷活動以及實現網上訂單獲取等；
第三類電子商務應用屬于信息共享類， 主要包括通過網絡實現與客戶或商業伙伴的信息共享、商務數據交換， 及在網上直接為客戶提供服務等；
第四類電子商務應用屬于流程再造類， 主要包括利用互聯網進行客戶關系管理、實現業務流程再造及進行供應鏈管理等。
國外電商發展現狀主要有以下四個方面：
第一、電商企業借助B2C第三方推薦購物網站，不但可以增加網店點擊率，還可以增加產品實際銷售量。B2C第三方推薦購物網站設計出發點是顧客瀏覽網站產品習慣，核心技術是Markov模型、經典推薦算法與商業法則三者有效融合。
第二、利用追蹤技術和大數據建立的消費傾向模型可以幫助電商企業掌握第一手市場資料。
第三、電商網站內涵建設直接影響著消費者購物決定。影響電商網站選擇因素有：售后服務、視覺刺激、網店裝修、便捷性、省時、個人喜好和商品價格。七個因素影響系數不同，作用效果不一致。對印度年青人來說，七個影響因素中，排在第一位的是商品價格，往后依次為便捷性、視覺刺激、個人喜好、售后服務、省時、網店裝修。
第四、電子商務平臺人性化設計有助于增加電商企業實際成交量。
綜上所述，作為傳統企業除了提高產品品質之外，更需要緊跟時代步伐，抓住機遇，利用互聯網尋找海外客戶，拓展海外市場，在生存與發展中放手一博。
一、 研究過程和研究成果及分析
研究前調研工作是必不可少的。對于互聯網時代各個國家的企業黃頁網站進行了再一次的確認與分析。找出各個網站的行業特征，進行了初步分析。結合實際研究條件，進一步明確研究開展方案。
首先，確定研究對象。為了得到更精準的研究結果，此次選擇的研究對象為一家從來沒有做電商的服裝類外貿企業，主要產品為圍巾與服裝。控制老客戶重復購買影響研究結果分析。
其次，研究組收集速賣通、中國制造網、敦煌網、Wish網、ebay、亞馬遜各B2B、B2C平臺操作規則。對各平臺電商成本與傳統海外參展經濟成本進行比較，各平臺之間經濟成本進行比較，最后選擇在敦煌網開店。
最后，按照敦煌網的操作指南，進行網站營銷。利用技術手段，進行營銷，目標是找到潛在客戶，進而轉化成實際購買客戶。
整個研究過程中參與前期資料收集與統計共60名學生，參與研究的老師共5名。現將本次研究成果及分析列舉如下：
（一） 文檔資料整理成果有兩項，分別用圖表表示。
1、傳統出口業務流程與B2C跨境電商業務流程對比。
分析：從B2C跨境電商出口業務流程與傳統出口業務流程比較具有通關快捷、物流方便、環節少，運營成本低。
2、主要跨境電商平臺特點分析。
（四） 敦煌網前期工作就緒，已經開始在技術層面上進行營銷推廣。
三、研究結論
本課題研究途中碰到了項目落地的許多實際問題，現就將研究得出的結論一一分析如下。
（一） 從概念上界定"互聯網+傳統外貿=跨境電子商務"。無論是線上線下，都從屬于對外貿易（出口）范疇。互聯網時代下新媒體作為商品營銷的工具，并不適合任何產品。
（二） 從國家政策層面上看，作為即將從事跨境電商無論是個人還是企業，明確世界主要經濟大國比如：中華人民共和國商務部、澳大利亞貿易委員會、 日本經濟產業省、歐盟、美國商務部）的禁止出口貨物清單，以及常規的國際貿易手段比如：綠色壁壘、專利侵權、反傾銷措施、反補貼措施等。同時，還應做個外匯匯率風險防范措施，避免不必要的損失。
（三） 目前跨境出口電商平臺B2B和B2C兩種模式均處于發展階段，政治、制約人為因素，經濟因素，地理因素的客觀存在，要打造全球淘寶仍需要一段時間。跨境電商人前面的路還長，要做好打持久戰的準備。
（四） 從跨境產品角度上來講，立場不同看到的結果也不同。我國出口外貿產品附加值低，小型代加工家庭作坊式生產模式面較寬，品牌意識淡薄，網絡平臺營銷唯一的優勢只有價格。價格與利潤之間取舍，企業主要以量取勝，在保證成本與利潤，訂單的量必須保證。產品體積小，重量輕，不容易碎的產品適合國際物流。對于長期打算做跨境電商的企業與個人來講，產品要做品牌，產品團隊要有自已的研發能力、包裝設計能力。
（五） 技術層面上來講，懂得一定大數據背景下數據營銷的手段，按照平臺的規則和目的國的法律法規來做。
四、不足及展望
（一） 本次研究資金不足，不能參加平臺各種營銷活動，使得店鋪的曝光率不高，成交量不高。
（二） 跨文化背景知識太少，對國外客戶的消費心理特征以及消費習慣不了解，導致在技術層面上關鍵詞的設定上不精準。
（三） 下一步工作的開展將會側重于語言營銷與客戶數據積累，做基礎工作，等待時機成熟。
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【關鍵詞】跨境生鮮；消費者行為；發展
一、引言
目前生鮮食品較有代表性的是指“生鮮三品”，即：果蔬（蔬菜水果）、肉類、水產品，對這類商品基本上只做必要的保鮮和簡單整理就可上架出售，未經烹調、制作等深加工過程，因此可歸于生鮮食品類的初級產品；再加上較常見的：由西式生鮮制品衍生而來的面包和熟食等現場加工品類，就由初級產品的“生鮮三品”和加工制品的面包、熟食共同組合為“生鮮五品”。
生鮮電商在最近一兩年十分火爆，被稱為是中國電商下一個千億市場，現如今，高速增長的中國電商已經將觸角伸至海外，將波士頓龍蝦、挪威三文魚等進口生鮮食品搬上了中國人的餐桌。近期京東和阿里巴巴爭相邀請海外供應商和零售商入駐專為進口商品搭建的平臺，幫助國內消費者海淘。其他的電商如沃爾瑪支持的一號店在也銷售進口食品，品種包括泰國榴蓮、阿根廷紅蝦等等。
2015年上半年，中國跨境電商交易規模為2萬億元，可見國內的消費需求之旺盛。而商務部預測，2016年中國跨境電商進出口貿易額將達6.5萬億元，勢頭非常強勁。現階段生鮮電商平臺上的主力消費人群還是年輕人群。這類人群購買力強，對生活品質要求也高，樂意選擇品質更好，更安全的生鮮食材。
二、生鮮食品網上跨境消費基本現狀分析
尼爾森最新出爐的《中國生鮮電商行業發展白皮書》，合國內外生鮮網購行業的分析，對全國七大城市（北京，上海，廣州，深圳，成都，武漢，南京）1，600多名消費者的生鮮網購行為和習慣進行了深入研究。得到以下三組消費數據：
第一組：生鮮品類中，水果為王。
第二組：最在意的是新鮮，而不是促銷優惠。
第三組：消費者最常去的生鮮電商平臺是：天貓、京東、一號店等平臺型生鮮電商，依靠其巨大的流量入口，在品牌認知方面占有較大優勢。
三、生鮮食品網上跨境消費行為調查發現
（一）生鮮食品的消費價格隨收入水平的提高而增加
通過我們的調查數據分析，收入越高的人群，在購買跨境生鮮食品時，單次的消費金額越高。且能夠接受比傳統價格高出5%―10%的價格比。
（二）消費者期望跨境電商平臺在物流配送及售后服務方面能有所提高
消費者在購買生鮮食品時，都會傾向選擇天貓、京東等知名電商平臺，認為這些平臺的生鮮食品質量更有保障，但是在物流配送及售后方面消費者期望能夠有所提高，數據顯示，50%60%的消費者希望“網站能夠很好解決有關售后服務的問題”。
（三）消費者期望跨境生鮮食品的種類主要有蔬菜水果、休閑食品及奶制品
正如尼爾森數據所顯示的，生鮮品類中，水果為王。我們的調查也驗證了這一點，消費者在購買的生鮮食品中，蔬菜水果占了60%70%。其次是休閑食奶制品。
（四）消費者期望通過貼中文標簽的方式了解生鮮食品的來源
調查發現，消費者在電子商務平臺上購買生鮮產品時有超過70%以上的消費者并不了解生鮮產品的來源，75%以上的消費者認為應該有中文標簽。因此，生鮮電商平臺應就生鮮產品的來源問題向消費者作一說明。
（五）通過政府監管及電商平臺自管來共同為消費者權益保駕護航
在我國，食品安全問題一直倍受關注，消費者在這方面缺乏安全感。調查顯示，89%的消費者期望國家政府部門加強監管力度。而跨境電商未來發展已成必然，為了維護消費者的合法權益，讓消費者在購買時無后顧之憂，政府應出臺相應的文件，并對電商平臺嚴加監管，維護電商環境。同時電商平臺也應切實承擔起責任，加強對自身的管理，讓消費者能放心、安全購買。
四、結論
（一）質量措施
價格實惠和質量是消費者最為關注的因素，因此電商平臺要加強對跨境生鮮產品的監管，確保產品的質量，提品的詳細表述（來源、產地、是否為轉基因等）。同時應在產品包裝上貼上中文標簽，增強消費者對本平臺產品的信任。
（二）促銷及服務措施
生活質量的提高使得現代人越發地關注營養問題，電商平臺可以推出一些營養建議，在消費者購買時給予一定的指導；我們調查的對象學生占大多數，電商平臺可以針對學生群體進行針對性促銷，如團購（學生營養套餐）等；電商平臺可以通過讓老用戶以有獎推薦的方式吸引新用戶，新用戶不僅可以通過第一次購買得到相應的優惠以及優惠券，還可以使老用戶得到一定的獎勵；跨境電商平臺要抓住晚上下班后的黃金時間段，利用這個時間段做蛋奶類、水果、肉類還有海鮮的促銷活動。
（三）差異化措施
生鮮食品的差異化宣傳。如：新西蘭生鮮食品的差異化在于，非常干凈、純凈的空氣、水，長時間的日照條件等，這些都很適合農產品的生長。就拿蘋果來說，蘋果在新西蘭的日照條件是世界最好的。我們經常會聽到“純凈新西蘭”，這就是新西蘭生鮮食品的獨有標簽，在中國食品頻出問題的情況下，新西蘭食品的安全性、綠色、純正、新鮮和營養等特點就會帶給消費者更多的信任與好感，在選購時就會更偏向新西蘭食品。所以突出產品的特點是關鍵，找準產品自身的特質進行宣傳，是吸引消費者的一個關鍵性措施。
參考文獻：
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關鍵詞：跨境電商；發展現狀；問題；外貿轉型升級
中圖分類號：F713.36 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）18-0152-02
跨境電商是基于傳統的對外貿易與電商平臺，將傳統貿易的演示、洽談、交易進行數字化、電子化，從而實現傳統貿易結構的轉型升級。目前，這種新型的對外貿易方式在我國發展較為迅速，商務部數據庫顯示，于2014年，我國跨境電商成交額高達3.75萬億人民幣，環比增長38.9%，占進出口貿易比例為15.1%。同時商務部預期，2016年全年，我國跨境電商貿易總額將高達6.5萬億人民幣，在接下來幾年中，我國跨境電商在進出口中的比例將會升高到20%，年增長率將會大于30%。由此可以看出，跨境電商對于帶動我國的貿易規模增長以及促進貿易交易額都具有重要作用。不僅如此，跨境電商的進入，利潤較高、門檻較低、成本低，這有利于許多中小企業積極進入國際貿易市場，并帶動中國進出口貿易的發展。
一、中國跨境電商的發展現狀
（一） 跨境電商的分類
我國跨境電商主要分為兩類，即（B2B）企業對企業和（B2C）企業對消費者。B2B其運營模式主要是企業利用電商平臺，大量產品的廣告和信息，交易方式和通關流程大多是在線下進行的，其本質與傳統貿易相差無幾，屬于海關一般貿易。而B2C這種模式，是本國企業直接同國外消費者進行的交易，商品大多為個人消費品，主要采用航空小包、快遞、郵寄等形式送達消費者手中，報關主體是快遞公司或者郵政，到目前為止，其大部分還沒有納入海關登記。
（二）中國跨境電商市場規模
2008―2014年中國電商行業發展迅猛，短短六年時間，電商行業市場規模差不多翻了兩番，從2008年的3.2萬億元增加到2014年的12.3萬億元。作為電子商務分支之一的跨境電商發展更加迅猛，從2008年的8千億元增加到2014年的3.75萬億元。據商務部預測，未來幾年跨境電商將以每年超過30%的速度增長。
（三）跨境電商對中國外貿的積極影響
1.開辟進出口貿易新增長點，促進外貿轉型升級。跨境電商使中國出口商品直接抵達國外消費者視線，讓國外消費者在產品和服務方面有了更多的選擇，這也是我國跨境電子商務突飛猛進增長的原因所在。為了讓我國跨境電商又好又快地發展，商務部也出臺了相關政策，如《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知》，非常有效地解決了外貿服務中存在的缺陷，同時也提出了利用電子商務平臺順利進行對外貿易的指導性意見。諸多有效政策的實施，使我國傳統貿易有了更進一步的突破，逐步轉型為跨境電商這種新型的貿易方式并使之成為主流，這對我國外貿平穩增長和轉型升級起著至關重要的作用。
2.降低外貿門檻，推動中小企業進入國際市場。通過電子商務的發展和對互聯網的應用，越來越多的中小企業開始走向國際市場，進入網絡營銷的渠道，大大降低了企業成本，縮短運營周期，獲得更多利潤，使傳統的貿易環節無紙化和網絡化，方便快捷地完成交易，國際間的貿易變得更加簡潔和透明。同時，跨境電商服務平臺的發展，降低了國際間貿易的門檻，使國內眾多企業尤其是中小外貿企業能夠進入國際市場中，進一步開拓市場，促進國際間電子商務的發展。
3.優化外貿流程，提升中小企業外貿經濟效益。與傳統的貿易方式相比，跨境電子商務流程更加簡潔，消費者通過互聯網可以直接從廠商那里得到自己想要的產品。傳統的外貿一般要經過“工廠―出口商―進口商―進口國批發商―進口國零售商―消費者”六個環節，在此模式中，流通中介獲取了外貿出口中很大份額的利潤，增加了商品成本，而在新型貿易形勢下，這些環節都可簡化并通過網絡實現。這樣，企業利潤增加，可直接提升中小外貿企業的經濟效益。
二、跨境電商發展面臨的問題
新型電子商務與傳統貿易方式存在很大差異，如交易方式、支付手段、貨物運輸等。但現行政策、管理體制、法律法規等已不能滿足新型貿易方式的發展需求，主要表現在海關、檢驗機構、稅務和收付匯等方面。
（一）通關服務差
B2B貿易通常采用傳統方式報關，其手續十分繁雜，不能充分發揮跨境電子商務的時效性。與此同時，跨境電商網絡銷售具有品種繁多、頻次高的特色，使其對航空小包、快遞和郵寄的依賴度非常大，相關政府部門為了規范管理境外代購活動，規定所有境外快遞企業使用EMS。清關派送的包裹必須按照貿易貨物通關，這種方式與現代跨境電商零售的特點極不符合，更有部分電商還沒有取得進出口經營權，在進行貿易活動時沒有報關單，無法使相關的結匯、退稅等環節順利進行。除此之外，消費者退貨或換貨也是電商網絡零售所面臨的棘手問題。跨境電商中買賣雙方是在不見面的情況下進行的，消費者也是通過網絡了解產品，這種特點導致消費者對產品的退換率較高，并逐漸增長，但跨國貿易中涉及通關和物流等一系列問題，使退換貨很難順暢進行，而且，這些返修和退回的商品由于在當前通常被當作進口商品，還需另繳進口關稅，使得我國電商企業的負擔過大。
（二）市場監管體系不完善
現階段，跨境電商迅速發展，但與之相適應的法律法規等體制明顯滯后，不能滿足其發展需求，甚至呈現空白狀態。我國在規范電商發展中，只有《互聯網信息服務管理辦法》中有少量的相關規定，對跨境電子商務最根本的交易、稅收和消費者權益保障方面都缺乏必要且合理的標準規范。市場監管體系的過于薄弱，給了一些不法企業及劣質產品可乘之機，使一些不良行為經常發生。而且缺乏相應知識產權法律法規來約束的環境下，侵犯知識產權的行為更是得不到遏制，海外消費者投訴率也越來越高。根據臺eBay相關統計顯示，我國企業在eBay中進行的對外貿易，每100筆有5.8個投訴，在全球平均水平（2.5個）的兩倍以上。為了維護部分國外電商平臺的健康運行，必須要對我國的企業制定嚴格的規定，如更高的傭金。此外，還需制定一些處罰措施。這嚴重影響到我國外貿電商的集體形象，不利于營造一個有利于開展跨境電子商務貿易活動的國際環境。
（三）結匯方式不合理
跨境電子商務通常采用以下幾種：（1）更多開設個人賬戶。有些外貿電商每月營業額高達數十萬美元，他們為了避開外匯兌換額度的限制，就會想法設法開通多個賬戶提高結算總額度，通過地下中介處理外匯問題，同時利用我國少數地區的特殊政策達到結匯的目的，利用跨境電商在結匯方面越來越多的不規范和不便利之處，相關管理部門有必要及時采取措施進行完善和改進。（2）通過地下外匯中介處理外匯問題。（3）利用我國少數地區對結匯額度不設限的特殊外匯政策來結匯。針對當前外貿電商在結匯方面越來越多的不規范和不便利之處，相關管理部門有必要及時采取措施進行完善和改進。
（四）物流效率低下
根據當前情況，我國對其他國家貿易的物流模式，還是粗放型的，我國的跨境電子商務，主要還是以低廉的價格吸引客戶。我國產品到達其他國家，一般為7―15天，甚至是1個月的時間。這對我國跨境電商的發展來說是巨大的挑戰。所以，只有縮短物流所用時間，方可握住競爭的主動權，也只有通過此方法，才能與其他國家相抗衡。
三、促進我國跨境電商發展的建議
（一）建立電子商務出口檢驗模式
建立出口檢驗模式，是解決電子商務在出口時無法辦理檢驗檢疫這一問題，此模式的建立，會對出口企業和其產品進行檢驗檢疫備案或準入管理，運用第三方鑒定機構對產品的質量、安全和是否合格進行判定，利用全申報制度，以檢疫監管為主，進行集中式申報、集中辦理與之相關檢驗檢疫手續的措施。
（二）建立完善的監管體系
為了電子商務的有效進行，進一步明確跨境電商業務范圍以及其開放順序，設定跨境電商主體資格登記及支付機構結售匯市場準入制度，應適時出臺跨境電子商務及其支付外匯管理的辦法。此外，從業務操作方面，將電商及支付主體歸于外匯主體監管體系，準確統計相關外匯收支數據，進一步明確其申報主體和申報方式，使外匯備付金管理規范化。
（三）鼓勵銀行機構和第三方機構提供支付服務
通過鼓勵銀行和第三方機構支付，可以有效地解決國際支付環節中存在的問題。當前，我國銀行與第三方合作還不夠密切，我國支付企業國際化水平也比較低，這樣，我國支付企業的跨境電商服務能力還很低下。另外，缺乏具有國際影響力的本土支付服務企業，也是制約中國跨境電子商務發展的因素之一。建議出臺新的政策，能夠辦理外匯資金或人民幣資金跨境支付業務，可向國家外匯管理局和中國人民銀行申請，并按其相關政策執行。此外，還應該完善支付手段，明確結算體系，真正做到加強對銀行和第三方支付業務的監管力度。
（四）建立海外倉儲及展館
通常情況下，跨境電商成品到達消費者手中的時間，少為1周，多至1個月，嚴重阻礙貿易的有效進行，所以，建立海外倉儲及展館是非常有必要的，這樣既可以縮短跨境電子商務的物流周期，也能提升其服務質量。通過海外展館的建立，也有助于實現網絡營銷與線下展示的結合，實現產品與品牌的全方位營銷和推廣。
參考文獻：
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【關鍵詞】跨境物流；政府政策；策略
一、跨境電子商務物流概述
跨境電子商務物流是利用互聯網技術，盡可能的把世界范圍內有物流需求的貨主企業和提供物流服務的物流公司聯系在一起，從而促進供需雙方高效達成交易的新商業模式。它精準的信息化、高度自動化、強大的智能化以及適應各種產品的柔性化等特點讓它以更好的實力服務于高速發展的跨境電商。目前，我國物流主要包含郵政包裹、國際快遞、專線物流、海外倉儲、國內快遞等五種模式。郵政包裹因價格低廉、覆蓋范圍廣等特點成為中國跨境電商最常用的物流方式。國際快遞速度較快，但價格高對于普通件來說性價比較低，使用范圍較小。專線物流適用于大批量貨物，而海外倉儲和國內快遞還尚處于發展初期階段，應用范圍較小。在經濟文化全球化的今天，作為供應鏈重要組成部分，跨境電商物流打破國與國的界限，讓跨國交易變得更加方便，成為我國進出口貿易的一座重要橋梁。
二、跨境電子商務物流的現狀
跨境電商發展時間尚短，跨境物流作為其附屬產業，也還處于初級階段，服務水平較為低下，缺乏高端的增值服務以及全面的服務，物流配送體系尚不完善。據相關數據表明，2015年跨境電商交易額為5.2萬億元，跨境電商物流業產值則達到158億美元，兩者與2011年相比，分別約增長了188%和28%。總的來說，近些年來跨境電商物流雖日益壯大，但不論是其交易額或者增速都遠低于蓬勃發展的跨境電商業務。
此外，由于跨境電子商務具有國際性的特征，這使得跨境物流配送不僅僅是簡單的把貨物進行空間位置轉移，還涉及到不同的經濟、政治、文化交流，從而為其增添了難度。跨境電商物流目前存在著眾多問題，如在詢問物品細節和退換貨時出現語言交流不暢問題，匯率的不穩定、稅收問題、丟包破損問題等等。
三、跨境電子商務物流的現存問題
1.政府職能不到位
近年來，我國政府雖出臺了不少針對于跨境電商物流的扶持性政策，但其中部分政策還需進一步加強其可操作性。此外，地方性相關的政策執行不到位，存在地區差異性，且扶持力度不夠。此外，國家也沒有重點扶持培養、促進企業發展跨境電商物流。目前只有郵政包裹享受國家補貼，但也無法享受正常的出口退稅。在立法方面，跨境電商物流相關的法律缺乏可操作性，如通關違禁物品的界限不很清晰，導致經常出現有物品堆壓在海關卻不予處理，而耽誤了雙方的利益和時間。此外，海關通關作為跨境物流過程中極其重要的一部分，需要政府發揮主導作用，而在這方面，政府監管不到位，主動性也不夠。
2.信息不對稱
信息不對稱，指的是由于國內外政策形式、語言、風俗習慣、法律制度、通關流程、時間、匯率、稅率等不一樣，以及技術水平差異的原因，使得在跨境物流過程中出現信息獲取不暢的情況。而跨境物流是一個產業鏈條，講究的是協同合作，一旦信息對接出現問題，會減慢物流配送速度，無法追蹤到物流情況，還極容易出現丟包等問題。目前，物流包裹在中國境內一般可以追蹤到大置，但運到了其他國家，由于以上種種原因的限制，很容易導致無法跟蹤到包裹的具置，尤其是在一些發展中國家和一些小語種國家。總的來說，跨境物流對于時效性要求高，這就要求需要物流企業有強大的技術后盾建立更加完善的信息系統以及多方物流協同合作。
3.基礎配套設施不完善
跨境物流在我國發展的時間相較于一些發達國家較短，其基礎配套設施還不完善，出現發展程度不均衡的問題，如東部經濟發達地區，物流覆蓋面廣，相關配套設施較為完善，但對于西部經濟不發達地區則相關配套設施則較為分散落后。同時各個環節的配套基礎設施也都不完善，沒有形成一個良好的運輸供應鏈系統。此外，跨境物流運輸包含境內段和境外段，配送國家間物流基礎設施質量之間也存在著差距，對于一些港口、公路鐵路電子信息平臺少的發展中國家，跨境物流配送更是困難，導致跨境物流出現時間長、成本高、破損率丟失率高等諸多問題。如在我國，許多快遞公司仍采用人工分揀來分發處理包裹。一方面速度慢、容易損壞包裹；另一方面出錯的概率也極高。配套基礎設施的不完善，嚴重地影響了跨境電商物流的發展。
4.提供專業的跨境物流的第三、四方企業少
目前來說，跨境物流在配送時間、信息追蹤、包裹保存等方面都遇到了障礙，而且由于配送范圍遠，部分物流企業對于跨境產品不支持退換貨服務。這些都極大的拉低了跨境物流的服務水平。一般而言，電商企業都難以獨立建立自己的物流體系，在把有限的精力放在經營其主營產業的同時，貨物配送往往選擇交給專業的第三方物流企業。而我國目前缺乏能為跨境物流提供全方面服務的三、四方物流企業，大部分物流企業處于剛剛開通跨境業務的階段，無法為高速發展的電商企業提供國際運輸，報檢等一連串完整的服務。而提供咨詢，設計物流配送方案等的第四方物流企業更是稀少。
四、跨境電子商務物流的發展策略
1.充分發揮政府職能
首先政府應當從資金、優惠政策等方面加大對跨境電商物流的扶持力度，其次在物流配套基礎服務設施建設方面政府也應發揮主導作用，建立完善的海陸空物流配送網。在法律法規方面，政府需制定且細化相關法律，使其更具有可操作性，如盡可能多的完善關于關稅、違禁品條目等細則法規，同時規范物流流程，提升跨境物流的通關效率。如2015年的《國務院關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》中指出“建立關檢匯稅‘單一窗口’，簡化逆向通關流程”。此外，在跨境物流海關這一環節，中國海關政府可主動與他國海關對接，通過實現檢疫標準一致、信息對稱等，從而提高跨境物流運輸效率。
2.加強物流的監控和預測
加強對物流的監控和預測首先必須提高跨境物流信息的對稱度，完善其基礎設施建設。在完善信息對稱度方面，物流企業需引進培養專業信息人才，為跨境物流的信息化平臺建設提供技術支持。同時，加強各國間物流的協同合作，使得境內和境外段的物流信息能夠無縫對接。此外，在基礎設施建設方面，還需提高物流基礎設施網點建設，如此才能建立一個完善的物流信息系統，保證鐵路、港口、海關、物流企業以及客戶等各個環節間信息的通常無阻，使境外段的監控和預測能夠更加精準，減少丟包等問題的出現。
3.發展專業的第三、四方跨境物流業務
發展完善第三、四方跨境物流業務，成熟優秀的專業跨境物流企業能夠有效的降低配送成本，減少運輸時間，提升用戶體驗，從而推動整體跨境電商業務的發展。而目前我國普遍的第三、四方跨境物流水平較低，缺少有影響力和信用度的品牌物流企業。因此首先政府應加大對第三、四方跨境物流企業的扶持，通過簡化通關程序等手段來促使其發展。同時，第三方跨境物流企業應豐富自身服務類型，除基礎的物流服務外，對跨境電商企業提供更加高端的增值服務，提高客戶對跨境物流體驗的滿意度。
4.發展海外倉服務
海外倉是指在跨境電子商務目的的國家建立倉儲。當海外客戶下單時，由當地的倉庫負責發貨從而極大的縮短了運輸時間。海外倉如同一個緩沖區，實現了物流的本土化，能夠解決跨境電子商務企業在一般商品上的高效送達和及時的退換貨。在現階段海外倉的建立，是企業建設境外物流體系的重要手段。同時，其以大宗商品運輸代替零散小包運輸，降低物流成本，縮短配送時間，極大的提高跨境物流服務水平，是企業在一般性商品方面實現跨境電子商務的有效解決辦法。同時，海外倉的的模式勢必會增加倉儲的費用和貨品的庫存，一些體積大，占用資金大的大型商品則不適合使用海外倉。
五、總結
跨境電子商務擺脫了傳統外貿企業的銷售、運輸模式，以其高效、便捷、實惠的用戶體驗迅速蓬勃發展。而作為跨境電子商務運行的基本保證，跨境物流發展存在諸多障礙。由于受到國際政治環境、各國政策、民族文化、語言交流等諸多因素影響，跨境電商物流真正實現高效運輸還需要諸多方面的準備，特別是國與國政策方面的銜接。在這樣的環境下培養專業的第三、四方物流企業，打通國與國之間的政策壁壘，從而使商品在世界范圍內高效的通達。針對現有的跨境物流形式，積極建立海外倉，利用當地人才實現商品的高效送達，提高客戶網購體驗。培育良好的海外市場，使我國的電商企業走出國門通達世界。
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跨境電商出口貿易作為一種新型跨境貿易模式，在中國取得了較快的發展，并已成為中國電商市場新的增長點。跨境電商作為外貿新業態，為促進廣東省外貿轉型升級、穩定外貿增長方面起著越來越重要的推動作用。本文主要分析廣東省跨境電商出口貿易的現狀及在跨境電商出口貿易中面臨的問題，然后針對問題提出相應對策，并對廣東省中小企業未來開展跨境電商出口貿易提供一些建議。
關鍵詞：跨境電商；出口貿易；瓶頸與對策
中圖分類號：F74
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.16723198.2016.12.023
近年來，國家對跨境電商的扶持政策的不斷出臺，伴隨著科技的發展及移動互聯網的普及，我國中小企業跨境電商出口貿易發展迅速。對于廣東省企業來說，跨境電商既是新機遇也是新挑戰，跨境電商作為一個開拓外貿市場的新渠道，中小企業想要取得長遠發展，必須更好地解決在跨境電商交易中面臨的問題。
1廣東省跨境電商出口貿易發展狀況
1.1廣東省跨境電子商務基本情況
2016年1月，廣州、深圳、天津、杭州、寧波、上海、重慶等12個城市被國務院作為跨境電子商務綜合試驗區。廣東自由貿易區獲批，和政府促進疊加的國家“一帶一路”戰略機遇，帶來了廣闊的廣東加快跨境電商的發展空間。在傳統外貿發展壓力大的背景下，廣東跨境電子商務多年來保持30%以上的增長速度。2014年，廣東跨境業務交易額占交易總量的70%以上；2015年廣東繼續保持中國跨境電商規模發展的第一大省，對歐洲和美國，東盟出口也保持良好。據海關統計，2015年，廣東省跨境電子商務進出口額167.3億元，同比增長3.6倍，其中出口貿易規模約為進口貿易規模的3倍，占絕對主力地位。
1.2廣東省跨境電子商務的SWOT分析
1.2.1優勢
首先，廣東是我國對外貿易最發達的區域，1985 年以來廣東外貿總額已經連續30 年居全國首位，近年來外貿總額占據全國外貿總額的1/4左右，詳細情況如下表1所示。
其次，廣東省有較好的電子商務基礎。2014年廣東省的網絡購物訂單量全國排名第一，訂單量超過8億單；根據阿里巴巴的數據，在2015“雙11”全球狂歡節，最終成交額定為912億元，在活躍交易省份排名中廣東位居榜首。
再次，廣東省產業基礎好。廣東所在的珠江三角洲經濟區是我國三大經濟區之一，經濟實力雄厚，經濟總量常年位居全國首位。此外，廣東毗鄰香港澳門，粵港澳產業互補性強，經濟關聯度高。
1.2.2劣勢
廣東省物流發展滯后，跟不上電商的發展速度。完整的物流網絡和物流供應鏈尚未在廣東省的大多數城市形成。另外，跨境電商專業人才稀缺，很多企業存在商務知識和管理難以兩全的問題。再次，廣東省中小企業數量多，跨境電商競爭激烈，假授權的事件不斷曝出，信用不足的問題層出不窮。
1.2.3機遇
廣東省政府近年來陸續出臺一系列的文件支持跨境電商的發展。2015年7月，廣東省出臺了《廣東省跨境電子商務園區規劃建設的意見》。《意見》提出，園區建設公共服務平臺，統一出入市海關、檢驗檢疫等監管部門，方便企業開展“陽光進出口報關”。2015年9月，省商務廳連續出臺了三個新的政策來支持企業發展，省商務廳目的是扶強扶優，并給予專項資金支持跨境業務，第一時間力爭填補公共服務、物流、倉儲、停車等多個方面的短板。這些政策的出臺，都為廣東省中小企業的跨境電商發展帶來了新的機遇。
1.2.4挑戰
上海、杭州、重慶、天津和鄭州也獲得了國家跨境電子商務綜合試驗區，和廣州、深圳存在著很大的競爭。上海口岸是中國最大的口岸，海運、空運都占全國最大份額，并且上海和浙江相鄰，長三角的大力發展，給廣東省的跨境電商發展帶來不少壓力與挑戰。
2廣東省開展跨境電商出口貿易存在的瓶頸
2.1通關和結匯問題
由于大多數中小企業的跨境電商出口貨物是小額的，高頻率出口的，因此要求能夠快速通關。而目前的海關通關效率低、時間長，費用高，影響了小額貨物的快速出境。此外，目前廣東省中小企業以零售為主的跨境出口量居多，主要通過速賣通、亞馬遜、敦煌網等國際電子商務平臺找到國外消費者，而這些零售的貨物都是以航空小包、郵政系統等方式出境，沒有納入到海關的貨物貿易監管體系，難以進行正常的外匯核銷和貨款收付。據統計，能正常享受出口退稅的跨境電商企業不足10%。
2.2物流問題
在跨境電商出口貿易中，影響國外消費者重復購買的因素有很多，其中物流配送是否及時就是一個重要因素。物流的快慢直接影響國外消費者對產品的體驗，決定國外消費者對電商企業的評價。發貨越快，好評越高。對于現在大多數中小企業來說，物流成本是一個很大的開支。當前跨境出口貿易主要采取三種物流方式：郵政國際小包、國際快遞和貨運。對于大多跨境電商中小企業而言，國際快遞及貨運等成本很高，郵政國際小包成為廣東省中小企業跨境出口的主要方式。然而，郵政系統在運作中存在著物流費用貴、速度慢、損壞率高、退換貨麻煩、出口商無法享受正常的出口退稅、境外客戶體驗較差等不確定因素。因此，物流系統的不完善，是制約廣東省跨境電商出口貿易發展的瓶頸之一。
2.3信息化程度低，企業網站效果差
廣東省參與跨境電子商務的中小企業較多，大多數企業都擁有自己的域名和網站，但企業網站帶來的效果差別很大。有些企業由于配備了專人維護網站，信息完整，不斷有意向客戶產生；有些企業卻不能通過網站找到客戶。由于網站功能簡陋、信息不充分，不能完整地反映出企業的形象，不能滿足客戶對產品信息的需求。另外，產品上傳更新緩慢，有些潛在客戶在線上咨詢卻得不到賣家及時有效回復，導致潛在客戶的丟失，企業網站的運營效果不理想。
2.4復合型人才缺失
開展跨境電子商務，要求從業人員具有綜合性知識。除了要熟悉電子商務外，還必須掌握外語的聽說讀寫能力，能順暢地跟國外客戶交流，另外還必須了解不同國家的商務規則、法律、各國文化、習俗、等，從而能夠與客戶達成交易。而中小企業由于規模小，資金相對不足，不舍得在人才方面投入大量資金，因此很難吸引到復合性人才。而廣東省一些高校對跨境電商人才培養處于起步和摸索階段，還沒有形成校企合作的職業化人才培養體系，無法在短期內培養出社會需要的復合型跨境電商人才。
2.5信用管理體系缺失
據《2013 年中國網絡購物安全報告》指出，有 30613 例消費者反映在網購過程中遭遇過不誠信事件。據eBay統計，中國大陸地區賣家在eBay完成的跨國交易中，平均每100個交易就會接到5.8個投訴。
在跨境電商外貿出口操作過程中，由于不同國家存在法律和區域差異，還未有統一的信用標準，各國的信用管理體系尚未能很好地將其應用到跨境電商領域當中。我國還未建立起跨境電商健全的誠信管理體系，在跨境電商出口貿易中經常出現交易信用不佳問題，包括銷售假冒偽劣商品，虛假欺詐信息，海外消費投訴眾多，跨境電商行業市場秩序混亂，影響了廣東省中小外貿企業的整體形象和聲譽。
3廣東省開展跨境電商出口貿易的對策
解決廣東省傳統中小外貿企業轉型發展的瓶頸問題，需要政府和企業雙方面的共同協作。
3.1提高通關效率
為了解決中小企業通關難的問題，廣東政府可以借鑒試點城市杭州的經驗，在跨境貿易電子商務產業園中，對出口商品實施“集中申報、集中查驗、集中放行”等便利措施。同時，在園區實行扁平化管理，設立海關報關服務大廳、辦證中心、公共服務中心、信息化平臺等配套齊全的辦公部門，降低跨境電子商務企業的通關時間和成本，實現園區內跨境電商出口便捷通關。對于占企業跨境電商一半以上的業務，企業的貨物可以先行出關，再將某個時間段的出口總數向海關統一申報。
3.2解決退稅問題
出口退稅能提高中小企業出口貨物的國際市場上的競爭力。目前中小企業通過跨境電商出口的零售貨物，由于沒有納入到海關的貨物貿易監管體系，不能享受出口退稅。為解決廣東省中小企業不能結匯、退稅問題，可以借鑒杭州跨境電商園區的“清單核放、匯總申報”方式，企業先把數據上傳到電子口岸后，之后把包裹送到園區，經過海關在X光機同屏比對，之后裝上監管車，立即到達機場，發往全球。月底生成報關單后，采用傳統模式收匯和退稅。
3.3選擇合適的物流公司，建設海外倉
為了降低物流成本，可根據自身的交易規模和實力進行選擇物流方式。類別比較少，單品銷售量比較大的企業可選擇在海外建倉庫，通過海運、空運或者快遞等方式將商品集中運往的海外倉儲中心進行存儲，并通過物流承運商的庫存管理系統下達操作指令，根據國外買家訂單然后派送，這樣能夠縮短訂單周期，完善用戶體驗，提升重復購買率。交易量小的企業，可以選擇具有全面服務渠道的物流公司進行長期合作，一般情況下，選擇在―個物流公司發貨越多，企業享受的優惠就越多，企業的物流成本能夠大大降低。
3.4培養跨境電商復合型人才
針對跨境電子商務復合型人才缺乏的瓶頸，一方面廣東省政府可以依托省內高校加強跨境電商人才的培養，在國際貿易、商務英語、電子商務等專業領域開設跨境貿易專業方向，學校積極開設校企共建校內外實習實訓基地，實現學校與企業共同建立完善的人才培養機制，共同培養符合企業實際需求的跨境電子商務人才；二是政府可以在國內外引進跨境電子商務優秀人才，給予一定的資金扶持和補貼。另外，中小企業要重視跨境電商人才的投入，在薪金待遇方面滿足跨境電商人才的需求，保證他們能夠全身心投入工作。
3.5建立和完善跨境電商信用體系
為了提高廣東省中小企業在跨境電商出口貿易中的信譽，需要建立跨境電商信用體系。一方面需要政府部門的支持，政府應該建立和完善廣東省信用征信平臺，制定行業規范、完善認證體系。同時支持發展跨境電商業務信用服務、信用公共服務平臺、政務公開等相關政府部門的信用服務數據資源，提供資金支持、政策等方面的支持。另一方面，中小企業的積極參與和合作。中小外貿企業要樹立誠信意識，積極配合電子認證的參與和網上信用評價，注意自己的產品和服務。此外，建設信用體系，積極參與的跨境電商平臺必不可少。平臺可以通過企業認證、支付認證、黑名單等措施，確保跨境電商健康發展。對于“不誠信”的客戶，可以采取通知曝光，通知當地工商部門違規企業所在地，進入網上黑名單等措施處罰，凈化跨境電商市場環境。
參考文獻
[1]孟祥銘，湯倩慧.中國跨境貿易電子商務發展現狀與對策分析[J].沈陽工業大學學報，2014，（7）.
