開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇加強公路路基施工質量控制的重要性及對策，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

引言：路基施工在公路建設中非常重要。從施工技術到施工質量都有嚴格的要求，施工人員的基本要求是注意施工質量。在所有施工程序中，質量是重中之重，必須遵循所使用的施工技術。

1公路路基施工的特點及重要意義

1.1公路路基施工的特點不難發現，公路路基修筑作為其中的重要工序之一，具有技術要求和規劃難度大的特征。首先，施工要求高。中所周知，公路路基質量直接影響著路面車輛的安全性，是施工的重要基礎。其次，規劃難度大。公路路基施工涉及環節較多，具有較強的系統性，在實際施工中會受到多種因素的制約，為了確保路基施工能夠高質量完成，必須做好規劃工作，統籌規劃協調好好施工進度，最大程度上避免可預見因素的干擾。

1.2公路路基施工的重要意義

路基施工在公路工程中扮演著的重要角色。通常情況下，需要加到的投入成本，并且施工周期較長，為保障項目的高效運營，做好頂層設計意義重大，路基施工質量關系著整個工程的進展，會受到人為因素、自然因素等多種因素的影響，其中施工方操作流程是重要的影響因素。為此，需要從施工細節出發，根據施工計劃，選擇合適的施工技術，嚴格遵守職工規范，注重質量監控，最終提升整個工程的安全性。

2公路路基施工技術的要點

2.1施工準備工作

施工之前，相關的工作人員必須要做好準備工作以及應對緊急情況的準備，還有相關的管理工作。施工建設的隊伍必須要有一套相應的質量檢測體系來保證施工能夠井然有序地進行。在準備階段，工作人員必須充分使用自己的專業技能結合周圍的環境一同制定出一套施工方案，仔細地分析工程項目，以此保證整個施工過程的質量。與此同時，準備階段中要重視放置的一些測量工具，應該明確地標出標號，以便于之后做記號和記憶，減少出錯的可能性。

2.2路基填土和壓實技術要點

應根據當地情況進行填充和壓實，選擇材料時，需要選擇符合標準的填料。對于高速公路和其他高密度路基，應選擇CBR≥8的材料。項目經理必須嚴格檢查材料的選擇，如果材料不符合標準要求，則可以添加石灰以增加密度并改善路基穩定性。

2.3路基路面排水技術要點

道路排水必須符合規定的要求。路面排水主要分為中央排水和分散排水，集中排水是指能夠快速排水并將水在特定時間排到指定地點的能力。分散排水采用地下溝滲入排水，水通過管道分散到地下溝中，采用滲透法進行排水的方式，不會損壞邊路基。當前，大多數城市建設使用分散排水作為主要排水方法，這種排水方式適用于城市地下管線的排水設計，可以平衡排水流量，保證路基安全。

2.4路基防護技術要點

路基的防護方法主要包括地面防護，沖孔防護和支護防護。地面保護是在地面上種植花卉和植物，以減少雨水對地面的損害。沖壓保護主要用于用鋼保護路基。它經常被路基沖刷，因此路基的邊緣必須用特殊材料保護。傳統的路基主要以砌筑技術為主，隨著科學技術的發展，路基邊緣技術已從原來的砌筑技術轉變為聚氨酯技術。在現代，聚氨酯技術主要用于保護河床，增加了路基保護的穩定性。防護技術的支持主要集中在建筑物的墻壁上，這種防護技術實際上得到了廣泛的應用，并產生了顯著的效果。

3公路路基施工質量的控制對策

3.1做好工程實地勘察工作

路基的建設可以分為幾個階段，不同階段的工作重點和特點不盡相同，面臨的問題也不同。因此可以整體上系統地評估項目地址，并且為實際的施工過程提供了一些依據。在測試某些軟基礎時，應使用蠟將其密封，以防止土壤水分流失并影響最終測試結果。簡而言之，應通過確保現場調查結果的準確性來自由地進行實際施工。

3.2保證路面的平整度

基礎的平整度非常重要。如果在施工前未對路基進行適當的平整，則壓縮將不充分，最終使路面變得不平整。因此，為了確保最終路面的平整度，有必要在實際操作中嚴格遵守與道路建設有關的技術要求，并對路面進行良好的維護以確保路面的平整度。如果確定在路基的高度上沒有雜質，則進行下一步布置工作，并且如果路基的高度不在基線范圍內，則必須采取某些措施來修復水準。

3.3做好施工機械設備的管理工作

高速公路地面的建設需要大量的建筑設備。為了確保最終的施工質量，施工公司必須在施工前充分了解機器的具體操作方法，準確掌握機械設備的性能和參數，以使機器的運行符合特定的結構要求。在施工過程中，還應注意機械設備的保養和維護。有必要定期檢查設備的運行狀況，以確保良好的運行狀況。

3.4路基填方

地基填充是目前路基施工過程中確保路基質量和路基承載壓力的主要方法，是在施工過程中有效保證施工質量和施工措施的前提和關鍵。第一，施工采用水平層灌裝法，逐層平行鋪裝，根據道路平行線逐層控制灌裝高度，嚴格管理灌裝層的厚度，厚度的90％試驗路的路基，以及填料厚度的控制。第二，不同的土壤填料應填充層，應將層數減至最少，每個填充層的總厚度應至少為0.5m必須與路基頂部的最后一層至少相距100毫米。第三，路堤的高度應小于0.8。清潔和開挖地面時，路堤的表面緊貼土壤基底。第四，填充后，地面自然會穿過坡度，如果坡度大于1：5，則必須將樓梯挖入原始地面中，并且寬度必須符合要求。它超過1m的攤鋪和壓實機，樓梯的頂部應做成2％4％的內部坡度。第五，填筑路堤。同時，第一個灌裝段應按1：1的斜率劃分。如果兩個部分同時建造，則必須將它們分成重疊的連接，并且長度至少應為2m。第六，在填筑路基低滲透性土壤時，使頂面的兩向坡度為2％至3％，并填滿最后幾層以利于排水，逐漸恢復正常坡度。

3.5橋頭路堤處理

土工格柵的放置方法用于處理橋梁豆腐路堤，具體處理方法如下：網格必須嚴格匹配圖紙要求的間距和樓層數。連接到充滿網格的路基時，會從路基上開挖樓梯。鋪設時，必須嚴格按照圖紙進行施工，并將整個截面鋪設在平坦的下部結構上。鋪設時，請使用基臺側面的膨脹螺栓。用鋼夾板將土工格柵固定在基臺上。土工格柵應拉直且光滑，靠近下部軸承層，并且尾端應固定在下部軸承層上。帶有U型釘的土工格柵倉庫之間的重疊長度至少為15厘米。

結束語：公路基修筑作為其中的重要工序之一，具有技術要求和規劃難度大的特征，其質量直接影響著路面車輛的安全性。為確保道路的安全運營，必須高度重視路基質量控制工作，并將其放在核心的位置上，統籌規劃協調好好施工進度，最大程度上避免可預見因素的干擾。

參考文獻：

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[2]淺析公路路基施工技術與質量控制措施[J].凌澤權.四川水泥.2020(06)

[3]淺析公路工程路基施工技術及質量控制[J].于娓.科技資訊.2020(17)

作者：李均 單位：安康公路管理局石泉公路管理段 陜西 安康 725000

收錄于《安家.建筑與工程》雜志2021年37期