發(fā)布時間：2022-05-10 10:05:46
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇工程機(jī)械類論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
《今日工程機(jī)械》2017年第Z1期
摘要：近年來，在大型國有骨干企業(yè)的主導(dǎo)，以及“一帶一路”戰(zhàn)略的推動下，我國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口規(guī)模總體呈現(xiàn)擴(kuò)大態(tài)勢，出口的國家與地區(qū)也日漸增多。然而，在此過程中，產(chǎn)品配套售后服務(wù)不完善、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與國際對接脫節(jié)與產(chǎn)品可靠性較低等問題的存在，也制約了我國工程機(jī)械類產(chǎn)品的出口。因此，本文對當(dāng)前中國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口的現(xiàn)狀及面臨的問題進(jìn)行了詳細(xì)分析，進(jìn)而提出了相對應(yīng)的完善策略，以期推進(jìn)我國工程機(jī)械類產(chǎn)品對外貿(mào)易穩(wěn)步發(fā)展。
關(guān)鍵詞：工程機(jī)械類；產(chǎn)品出口；對外貿(mào)易；問題；完善策略
工程機(jī)械類產(chǎn)品是指用于能源開發(fā)、交通運(yùn)輸和國防等工程建設(shè)的相關(guān)施工機(jī)械，主要包括挖掘機(jī)、起重機(jī)、鑿巖機(jī)、鐵路路線機(jī)械與零部件等數(shù)十大類。近幾年，隨著我國制造業(yè)的不斷發(fā)展，工程機(jī)械類產(chǎn)品出口逐漸增多。據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)顯示，2017年第一季度，我國出口挖掘機(jī)2014臺，同比增長31.29%；出口裝載機(jī)4269臺，增長了42.97%。并且，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，沿線地區(qū)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目不斷增加，為我國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口創(chuàng)造了良好條件。由此，深入研究當(dāng)前我國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口的現(xiàn)狀及存在問題，并提出行之有效的完善對策，對提升我國工程機(jī)械產(chǎn)品的國際美譽(yù)度，推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品對外貿(mào)易的穩(wěn)定增長具有重要意義。
一、中國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口的現(xiàn)狀
（一）出口規(guī)模總體呈擴(kuò)大態(tài)勢
近年來，我國工程機(jī)械類產(chǎn)品的出口規(guī)模稍有波動，但總體呈擴(kuò)大態(tài)勢。如圖1所示，2010-2016年，我國工程機(jī)械類產(chǎn)品的出口額由103.4億美元上升至169.6億美元，增長了64%。其中，2014年我國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口額達(dá)到了近幾年的最高點(diǎn)，為197.9億美元，此后便開始小幅度下降。2015年與2016年，我國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口額同比分別下降了5.5%和10.6%。但2016年下半年以來，我國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口開始回暖，其中12月的出口額全年最高，為17.6億美元，較11月提高了17%左右。2017年1-3月，我國工程機(jī)械出口額為40.27億美元，同比增長1.48%。并且，自2010年以來，我國工程機(jī)械類產(chǎn)品的整機(jī)出口量由不足400萬臺波動上升至1700萬臺左右。其中僅2017年第一季度，我國挖掘機(jī)、裝載機(jī)與推土機(jī)便各出口了2014臺、4269臺和275臺，同比分別增長31.29%、42.97%和25%。由上述數(shù)據(jù)可以看出，2010年以來，我國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口規(guī)模先逐步上升，后稍有下降，但總體呈擴(kuò)大態(tài)勢。
（二）主要出口產(chǎn)品類型為鑿巖機(jī)械和風(fēng)動工具
據(jù)國家海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008-2016年，我國整機(jī)產(chǎn)品的出口額，在工程機(jī)械類產(chǎn)品出口總額中的占比均超過64%。2017年第一季度，我國工程機(jī)械類產(chǎn)品的整機(jī)出口額雖有所下降，為25.11億美元，但仍占工程機(jī)械類產(chǎn)品出口總額的62.4%。而我國工程機(jī)械的主要大類整機(jī)產(chǎn)品較為多元，包括混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)、電梯及扶梯、叉車、隧道掘進(jìn)機(jī)、鑿巖機(jī)械和風(fēng)動工具等。其中，鑿巖機(jī)械和風(fēng)動工具是整機(jī)產(chǎn)品出口的主要類型。就2017年第一季度而言，我國鑿巖機(jī)械和風(fēng)動工具的出口量便為342.7萬臺，在整機(jī)出口總量中的占比高達(dá)79.5%。相較而言，起重機(jī)、叉車、攪拌機(jī)、打樁機(jī)及工程鉆機(jī)等的出口量較上年同期雖有所增長，分別為1.5萬臺、4.4萬臺、22.7萬臺和1.2萬臺，但總和不足100萬臺，占比僅為20.5%。由此可以看出，鑿巖機(jī)械和風(fēng)動工具是我國工程機(jī)械主要大類產(chǎn)品出口的主要類型。
（三）中國工程機(jī)械類產(chǎn)品的出口市場較為集中
當(dāng)前，我國工程機(jī)械類產(chǎn)品的出口市場較為集中，優(yōu)秀區(qū)域?yàn)閬喼薜貐^(qū)。據(jù)Wind與廣發(fā)證券發(fā)展研究中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國工程機(jī)械類產(chǎn)品對各大洲出口中，出口最大區(qū)域市場為亞洲，在全部出口地區(qū)中的占比為51.94%，其次為拉丁美洲，占比為9.05%。2016年，工程機(jī)械類產(chǎn)品對亞洲市場的出口雖有所下降，對歐洲市場略有增長，但亞洲的占比依舊超過了51%，仍是我國此類產(chǎn)品出口最多的地區(qū)。另據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，我國工程機(jī)械類產(chǎn)品對亞洲的出口占比雖降至了48.6%，但仍是國際出口市場的優(yōu)秀區(qū)，其次為歐洲、北美洲，占比分別為17.5%和13.3%。就亞洲地區(qū)而言，東盟十國是我國工程機(jī)械類產(chǎn)品的最大出口市場，2017年1-3月，我國工程機(jī)械類產(chǎn)品對東盟十國共出口了7.7億美元，在全球出口總額中的占比為19.12%，在亞洲地區(qū)的占比接近40%。總體而言，我國工程機(jī)械類產(chǎn)品的出口市場較為集中，主要為亞洲地區(qū)與東盟國家。
（四）國有企業(yè)是我國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口的主力軍
長久以來，徐工、中聯(lián)重科與柳工等大型國有企業(yè)一直是我國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口的主力軍。其中，徐工集團(tuán)的表現(xiàn)最為突出，出口量逐漸增大，且拿下了多個國家和地區(qū)的出口大單。例如，2015年，徐工成功對俄羅斯出口了一臺鑿巖車，隨后又中標(biāo)了哈薩克斯坦20臺平地機(jī)采購訂單；2017年1月，又先后拿下了中國工程機(jī)械跨境電子商務(wù)加勒比地區(qū)第一單，泰國旋挖鉆機(jī)出口第一單，以及美國A-HERN租賃項(xiàng)目等。據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-3月，徐工道路機(jī)械出口額約2億美元，同比增長63.17%；出口量較上年同期增長了70%以上；總收入增長了近73%。并且，出口市場進(jìn)一步擴(kuò)大，已覆蓋177個國家，占有率上升了2.9%。除徐工外，柳工集團(tuán)工程機(jī)械類產(chǎn)品的出口勢頭也較為良好。2017年3月，柳工成功拿下中老鐵路某標(biāo)段土方的施工設(shè)備訂單，提供挖掘機(jī)、裝載機(jī)與壓路機(jī)等六個產(chǎn)品的30余臺設(shè)備。可見，國有企業(yè)使我國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口的主力，在國際市場拓展方面發(fā)揮著重要作用。
二、當(dāng)前中國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口的問題
（一）機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國際對接脫節(jié)
近年來，我國雖加大了工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的工作力度，但部分板塊和產(chǎn)品仍不符合國際標(biāo)準(zhǔn)，與國際水平存在較大差異。從標(biāo)準(zhǔn)制定來看，我國的更新速度明顯落后于國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)度。例如，截止到2017年4月底，關(guān)于非道路機(jī)械的柴油發(fā)動機(jī)，我國執(zhí)行國三排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐洲Ⅲ號排放標(biāo)準(zhǔn)。而歐洲標(biāo)準(zhǔn)委員會（CEN）于2016年12月31日正式發(fā)電機(jī)組的2016版歐盟通用安全標(biāo)準(zhǔn)最新標(biāo)準(zhǔn)ENISO8528-13：2016，并將于2017年7月1日起強(qiáng)制執(zhí)行。從標(biāo)準(zhǔn)體系來看，截止到2017年初，我國工程機(jī)械全行業(yè)仍未形成科學(xué)完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，限制了我國工程機(jī)械類產(chǎn)品的海外市場拓展。可見，由于我國產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)落后，歐美標(biāo)準(zhǔn)又逐漸盛行，使得我國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口受到一定的阻礙和限制。
（二）工程機(jī)械類產(chǎn)品可靠性差，缺乏競爭力
國內(nèi)工程機(jī)械類產(chǎn)品的可靠性水平落后，主要表現(xiàn)為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與機(jī)構(gòu)工藝水平較低等。以產(chǎn)品安全警示標(biāo)識為例，德國偉保馬克斯VIBROMAX生產(chǎn)制造的機(jī)器上，均裝有應(yīng)急打開制動器的手動泵，且貼有警示標(biāo)識，并明確告知用戶使用方法與注意事項(xiàng)。而湖南農(nóng)伯樂農(nóng)業(yè)機(jī)械科技有限公司生產(chǎn)的5TY-31-86型玉米脫粒機(jī)產(chǎn)品，由于產(chǎn)品的安全標(biāo)識不規(guī)范，安全警示標(biāo)志出現(xiàn)脫落、字體褪色，存在安全隱患，因而在2016年6月17日被質(zhì)監(jiān)局要求召回。目前，由于我國工程機(jī)械產(chǎn)品的優(yōu)秀生產(chǎn)技術(shù)并未完全掌握，其可靠性差還體現(xiàn)為大修期壽命缺乏競爭力。根據(jù)中國百科網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有工程機(jī)械類產(chǎn)品，在1000小時可靠性試驗(yàn)和“三包”期內(nèi)，無故障間隔的平均時間為150-300個小時，而國際水平則長達(dá)500-800個小時。并且，在不采用進(jìn)口發(fā)動機(jī)條件下，國內(nèi)產(chǎn)品的大修期壽命僅為4000-5000個小時，而國際水平則達(dá)到8000-10000個小時。由此可見，由于技術(shù)水平的落后，使得我國工程機(jī)械類產(chǎn)品的可靠性較差，進(jìn)而削弱了我國工程機(jī)械類產(chǎn)品的國際競爭力。
（三）產(chǎn)品配套售后服務(wù)體系不完善
工程機(jī)械類產(chǎn)品的配套服務(wù)，尤其是大型機(jī)械設(shè)備的售后非常重要，而我國相關(guān)配套服務(wù)體系的建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于海外市場的開拓速度。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年5月底，我國工程機(jī)械的出口范圍已遍布全球200個國家和地區(qū)。然而，多數(shù)工程機(jī)械企業(yè)僅能實(shí)現(xiàn)短期的售后服務(wù)，部分中小企業(yè)甚至難以實(shí)現(xiàn)配套服務(wù)，極大地影響了用戶體驗(yàn)和企業(yè)形象。例如，中國交通進(jìn)出口總公司早前向斯里蘭卡出口了400輛大型客車，但是由于經(jīng)驗(yàn)不足，對用戶的技術(shù)培訓(xùn)不到位，使得當(dāng)?shù)厮緳C(jī)出現(xiàn)操作不規(guī)范，后期直接導(dǎo)致車輛無法正常運(yùn)營，最后失去了整個斯里蘭卡市場。另據(jù)中工網(wǎng)顯示，截至2017年初，我國共有15大類、2000余種的各類工程機(jī)械企業(yè)。但是，超過90%的企業(yè)仍未落實(shí)售后管理與服務(wù)，且近85%的操作人員為無證上崗，造成產(chǎn)品故障的及時排查與維修難以保障，不利于用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。由此可見，我國工程機(jī)械類企業(yè)的售后服務(wù)普及化與售后服務(wù)專業(yè)化均不到位，嚴(yán)重影響了海外市場銷售與拓展。
（四）產(chǎn)品出口市場秩序混亂無序
現(xiàn)階段，我國工程機(jī)械行業(yè)處于無人監(jiān)管的真空狀態(tài)，而出口企業(yè)又過度追求利益最大化，造成工程機(jī)械國內(nèi)外市場的混亂無序。一方面，工程機(jī)械出口企業(yè)為了爭奪海外市場，與同行進(jìn)行內(nèi)部惡性競爭。例如，2013年6月，國內(nèi)知名工程機(jī)械企業(yè)中聯(lián)重科召開媒體溝通會，公開說明三一重工采用不正當(dāng)競爭手段推介其新品泵車，并且雙方矛盾一再升級，最后發(fā)生肢體沖突與員工打斗的惡性事件。另一方面，部分制造企業(yè)采取了降價(jià)、延長保修期、低首付的銷售政策，嚴(yán)重?cái)_亂了市場秩序，增加了行業(yè)整體的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》報(bào)道，2014年3月，福建某工程機(jī)械企業(yè)將LD6220D型號的22噸新型挖掘機(jī)以59.5萬元進(jìn)行出售，而市場同機(jī)型同品質(zhì)價(jià)位都在83萬元左右。這種降價(jià)促銷的策略，加速行業(yè)整體過度競爭的態(tài)勢，不利于工程機(jī)械類產(chǎn)品的出口。
三、中國工程機(jī)械類產(chǎn)品出口的完善策略
（一）規(guī)范工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加快與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌
標(biāo)準(zhǔn)是推動社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，是實(shí)現(xiàn)國家治理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)性制度。因此，我國應(yīng)規(guī)范工程機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，加速與國際標(biāo)準(zhǔn)的接軌，有力推動工程機(jī)械的出口。具體而言，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理部門應(yīng)有序轉(zhuǎn)化工程機(jī)械類產(chǎn)品的國際標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)我國工程機(jī)械行業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況，制定切實(shí)可行的國家標(biāo)準(zhǔn)，并中英文國標(biāo)和體系版本。同時家標(biāo)準(zhǔn)化管理部門，還應(yīng)在國際上積極推廣我國的工程機(jī)械類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，包括國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、以及協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)；通過參與、加強(qiáng)國際間的標(biāo)準(zhǔn)交流和認(rèn)可，建立多邊或雙邊的工程機(jī)械認(rèn)證認(rèn)可機(jī)制，讓世界了解中國工程機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)體系、實(shí)施情況和規(guī)范做法。此外，政府應(yīng)要求工程機(jī)械行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)與龍頭企業(yè)，設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)或部門，配備專兼職標(biāo)準(zhǔn)化工作人員。此外，企業(yè)通過開展標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)服務(wù)，提升集生產(chǎn)、管理、售后服務(wù)與市場開拓于一體的綜合性標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)能力。
（二）加大國家引導(dǎo)與扶持，推動工程機(jī)械出口品牌建
設(shè)政府應(yīng)充分發(fā)揮引導(dǎo)與扶持職能，針對工程機(jī)械行業(yè)的各類產(chǎn)品品牌，以對外商協(xié)會等途徑，推進(jìn)國家層面的品牌推介工作。對工程機(jī)械出口企業(yè)，政府應(yīng)在其品牌創(chuàng)建、市場開拓、國際推介等方面，提供必要的指導(dǎo)和支持，并不斷培養(yǎng)優(yōu)勢品牌企業(yè)與優(yōu)勢品牌產(chǎn)品，形成工程機(jī)械行業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)品互補(bǔ)性局面，提升我國工程機(jī)械產(chǎn)品的國際影響力。政府還應(yīng)加大對工程機(jī)械產(chǎn)品的促銷力度，通過在國際市場的重點(diǎn)宣傳，積極參加國際專業(yè)展會與博覽會，助力企業(yè)開拓海外市場。同時，引導(dǎo)和鼓勵大型央企、施工單位、及其他中國企業(yè)，在海外施工時使用“中國制造”工程機(jī)械產(chǎn)品，推動我國產(chǎn)品的出口與品牌建設(shè)。此外，企業(yè)應(yīng)構(gòu)建品牌戰(zhàn)略化目標(biāo)，積極學(xué)習(xí)與借鑒國際領(lǐng)先企業(yè)的生產(chǎn)與管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性的建設(shè)自己的管理模式。并且樹立良好的生產(chǎn)理念、服務(wù)宗旨與品牌意識，促使我國工程機(jī)械產(chǎn)品向國際化水平發(fā)展。
（三）出口企業(yè)進(jìn)行跨國并購重組，發(fā)揮互補(bǔ)協(xié)同效應(yīng)
工程機(jī)械出口企業(yè)應(yīng)采用并購重組等方式，收購能補(bǔ)充自身短板業(yè)務(wù)的企業(yè)，從而加速企業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)移與規(guī)模擴(kuò)張。具體而言，可通過采用重組戰(zhàn)略方式，整合行業(yè)間的優(yōu)勢資源，發(fā)揮優(yōu)勢資源與優(yōu)秀技術(shù)應(yīng)有的作用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率與利潤。例如，可以借鑒山東濰柴動力集團(tuán)的并購經(jīng)驗(yàn)，包括先后并購法國博杜安動力國際公司、意大利法拉帝集團(tuán)、德國凱傲集團(tuán)、美國馬泰克公司等，融合并購企業(yè)的先進(jìn)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，完善企業(yè)自身經(jīng)營管理模式。據(jù)慧聰工程機(jī)械網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截止到2017年第一季度，濰柴集團(tuán)營業(yè)收入突破500億元，創(chuàng)下歷史同期最好水平，而其中50%的收入為海外業(yè)務(wù)營利。此外，政府還應(yīng)通過金融支持等方式，鼓勵工程機(jī)械類出口企業(yè)，并購經(jīng)營不善卻具有技術(shù)含量的國外整機(jī)或零部件制造公司。工程機(jī)械出口企業(yè)通過實(shí)施并購重組策略，有力擴(kuò)大其經(jīng)營范圍，進(jìn)而提升企業(yè)拓展海外市場的國際競爭力。
（四）加強(qiáng)優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新投入，提高機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)含量
工程機(jī)械類產(chǎn)品的技術(shù)水平，對其出口國際市場競爭力的提升具有重要影響。為了提升我國產(chǎn)品的國際市場適應(yīng)能力、影響力與競爭力，出口企業(yè)需加強(qiáng)工程機(jī)械類產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新投入，提高機(jī)械產(chǎn)品的整體技術(shù)含量。在此過程中，相關(guān)企業(yè)應(yīng)與國外先進(jìn)工程機(jī)械制造企業(yè)合作，借鑒國外企業(yè)的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)與制造經(jīng)驗(yàn)，從整機(jī)壽命延長、使用可靠性提高、產(chǎn)品質(zhì)量提升與信息化技術(shù)發(fā)展等方面著手，進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新。并且，企業(yè)也可以投入一定財(cái)力、物力與人力，進(jìn)行企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)的自主研發(fā)與創(chuàng)新，提高工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)含量與質(zhì)量。例如，可設(shè)立科技專項(xiàng)資金，用以解決液壓件密封、發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)于金屬熱處理等關(guān)鍵問題；建立跨國投資研發(fā)中心與關(guān)鍵零部件制造中心等，并積極發(fā)揮研發(fā)中心的技術(shù)外溢效益。通過上述方式打造自有品牌，從而提高產(chǎn)品的國際美譽(yù)度與影響力，進(jìn)而促進(jìn)工程機(jī)械產(chǎn)品出口的穩(wěn)步增長。
（五）完善境外服務(wù)體系，提升出口產(chǎn)品的配套服務(wù)能力
除了整機(jī)與零部件的生產(chǎn)制造，工程機(jī)械類產(chǎn)品出口的產(chǎn)業(yè)鏈還包括出口產(chǎn)品在海外市場業(yè)務(wù)中的附加價(jià)值。而這些附加價(jià)值，主要存在于產(chǎn)品租賃、銷售、服務(wù)支持與再造等過程中。因此，工程機(jī)械類產(chǎn)品出口企業(yè)應(yīng)積極在海外建立展銷中心，并建立出口機(jī)械產(chǎn)品的全程服務(wù)模式，為產(chǎn)品售前、售中與售后提供多元、完善的服務(wù)。在此過程中，企業(yè)應(yīng)著重加強(qiáng)出口產(chǎn)品的售后市場業(yè)務(wù)建設(shè)。具體而言，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)金融，進(jìn)行業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并形成集工程機(jī)械類產(chǎn)品生產(chǎn)、海外銷售與售后服務(wù)為一體的綜合業(yè)務(wù)服務(wù)模式，打造優(yōu)良的企業(yè)服務(wù)口碑；與經(jīng)銷商建立信息共享平臺，及時解決生產(chǎn)和銷售中出現(xiàn)的多樣問題；建立海外售后服務(wù)中心，為出口產(chǎn)品提供金融投資服務(wù)。另外，企業(yè)還應(yīng)適時組建海外產(chǎn)品服務(wù)聯(lián)盟，借助國家政府的引導(dǎo)，進(jìn)行國際市場的統(tǒng)一布局，從而逐步完善我國工程機(jī)械服務(wù)體系，提升“中國制造”機(jī)械產(chǎn)品的配套服務(wù)能力與水平。
作者：杜宇迪 單位：遼寧大學(xué)
摘 要：工程機(jī)械現(xiàn)場修理可以縮短設(shè)備的維修周期，降低設(shè)備的故障率，它直接關(guān)系到施工的效率、質(zhì)量和 經(jīng)濟(jì) 效益。開發(fā)一系列功能較全、使用可靠和實(shí)用性強(qiáng)的工程機(jī)械修理車，將對保障工程機(jī)械在各種復(fù)雜環(huán)境下的高效率運(yùn)行產(chǎn)生積極的作用。
關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；現(xiàn)場修理； 現(xiàn)代 化；開發(fā)
在高度現(xiàn)代化建設(shè)的今天，我國各地都有大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，投入了大量的工程機(jī)械、車輛和設(shè)備。各種施工機(jī)械、設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生的故障和維修保養(yǎng)任務(wù)絕大部分應(yīng)在現(xiàn)場予以解決。現(xiàn)場修理能力強(qiáng)可以縮短設(shè)備的維修周期，降低設(shè)備的故障率，它直接關(guān)系到施工的效率、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
現(xiàn)場修理有許多特殊的要求，它的能力強(qiáng)弱首先取決于它使用手段的現(xiàn)代化程度。一般情況下，工程機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場高度分散，機(jī)械的使用強(qiáng)度大，發(fā)生故障的突發(fā)性高，施工時間緊迫，因此，現(xiàn)場修理現(xiàn)代化首先是要求所使用的維修設(shè)備、儀器、工具和工藝材料的現(xiàn)代化，并要求能將這些維修設(shè)備、儀器、工具和各種材料等成套裝車，形成不同功能機(jī)動靈活的修理車系列，便于及時、迅速靠近作業(yè)機(jī)械，組織實(shí)施緊急搶修和預(yù)防性檢修。有些施工單位也曾因陋就簡地設(shè)計(jì)改裝過若干修理車，但皆因配套設(shè)備陳舊、落后，不能適應(yīng)車載要求、功能不全、故障率高加之機(jī)動能力差等原因，逐漸被淘汰。
我們長期從事工程機(jī)械設(shè)備的研制、開發(fā)工作，并要求經(jīng)常不斷地到工地上去對大量的工程機(jī)械組織維護(hù)保養(yǎng)和修理。其中有不少修理項(xiàng)目，如各種機(jī)械的修復(fù)；電氣 電子 設(shè)備的修復(fù)；柴油機(jī)的修復(fù)；液壓部件的修復(fù)等等，在所使用的維修設(shè)備、儀器和工具方面，都已獲得了不少新的科研成果，并具有很強(qiáng)的通用性，尤其是在工程機(jī)械的維修中，可汲取的內(nèi)容很多。如能將這些成果加以修改、組合，就不難推廣到工程機(jī)械修理的廣闊領(lǐng)域里來。因此，開發(fā)一系列功能較全、使用可靠和實(shí)用性強(qiáng)的工程機(jī)械修理車，將對保障工程機(jī)械在各種復(fù)雜環(huán)境下的高效率運(yùn)行產(chǎn)生積極的作用。
開發(fā)新穎的工程機(jī)械修理車系列，目前條件比較成熟，隨著我國汽車 工業(yè) 和軍用修理車制造業(yè)的 發(fā)展 ，各種新技術(shù)、新工藝、新材料的引進(jìn)和廣泛應(yīng)用，各種專為修理車車載配套設(shè)計(jì)的設(shè)備、儀器和工具的相繼研制成功，都為其打下了良好的基礎(chǔ)，如能充分利用這些條件，將能縮短其開發(fā)周期，節(jié)省開發(fā)的費(fèi)用。
1 現(xiàn)場修理手段現(xiàn)代化的內(nèi)容
對修理現(xiàn)代化手段的主要要求是：首先，是在故障診斷、零部件拆裝、凈化處理、修復(fù)工藝和組裝調(diào)試等各個環(huán)節(jié)，要求所使用的維修設(shè)備、儀器、工具和工藝材料的性能能滿足維修質(zhì)量的要求；其次，要有足夠的精度和可靠性；第三，操作簡單，容易掌握，不污染環(huán)境，不傷害人體健康。
1.1大力推進(jìn)電子技術(shù)的應(yīng)用。電子技術(shù)在維修設(shè)備、儀器中應(yīng)用的廣度和深度，是衡量維修手段現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。
在檢測設(shè)備中，大量地采用 計(jì)算 機(jī)技術(shù)和先進(jìn)的傳感器，可使發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)在故障診斷、參數(shù)測量和調(diào)試時達(dá)到不解體、快速和準(zhǔn)確的目的，使維修工能在較短時間內(nèi)掌握測試技術(shù)和提高故障診斷能力。
采用電力電子逆變技術(shù)檢測噴油泵試驗(yàn)臺的主軸轉(zhuǎn)速，其瞬時穩(wěn)定度極高，轉(zhuǎn)速可以預(yù)先設(shè)定；采用計(jì)算機(jī)技術(shù)和高性能傳感器，可使試驗(yàn)臺的集油、量油數(shù)字化，且快速、直觀，測量精度大為提高，量油的準(zhǔn)確率可達(dá)10-5l以至更高，操作實(shí)現(xiàn)了半自動化并十分可靠。
采用電力電子逆變技術(shù)，還可將直流弧焊機(jī)的質(zhì)量從200多千克降到20幾千克，它的焊弧穩(wěn)定，焊接質(zhì)量極好，工作可靠，尤其適合在野外機(jī)動使用。將焊機(jī)的外特性稍加改變，再配上自動送絲機(jī)和電弧噴涂槍等，即可變成一套輕便的高速電弧噴涂設(shè)備，就可在現(xiàn)場對各種零件的磨損、腐蝕部位進(jìn)行修復(fù)和保護(hù)。
采用超聲電子技術(shù)，可在液壓系統(tǒng)油管外測其流量，判斷故障部位；超聲波清洗機(jī)配上高效、無毒、無磷的常溫水基金屬洗滌劑，就可以快速、安全、低成本地清洗許多手工難以清洗的零部件；超聲電子技術(shù)還可進(jìn)行無損探傷、測厚等。
1.2大力發(fā)展各種表面工程技術(shù)。表面技術(shù)是維修工程中的一門既古老又新興的學(xué)科和實(shí)用技術(shù)，是現(xiàn)代化維修手段中不可缺少的項(xiàng)目。它可以提高在現(xiàn)場修復(fù)各種零部件的能力，還可根據(jù)需要改變零件的表面性能狀態(tài)和消除其缺陷。
電刷鍍和高速電弧噴涂是在野外容易進(jìn)行的表面維修工藝。廣泛引入先進(jìn)的化學(xué)材料和處理工藝，可以彌補(bǔ)在表面工程技術(shù)中一般物理、機(jī)械方法的不足。
采用各種性能優(yōu)異的有機(jī)和無機(jī)粘接劑，能較好地解決各種強(qiáng)度要求的零部件的粘接修復(fù)。克服螺栓連接和鉚接的一些致命弱點(diǎn)；采用一種新型的常溫下固化的粘接劑，能快速修補(bǔ)輪胎和橡膠零件；采用多種性能的化學(xué)密封劑，可解決在復(fù)雜條件下使用的油、水、氣的密封和堵漏；采用一些高抗腐涂料，可解決南方濕熱和沿海鹽霧地區(qū)工程機(jī)械使用過程中的防腐問題。
采用一種特殊的清洗劑，通過自動循環(huán)裝置，對發(fā)動機(jī)的燃油系、冷卻系、潤滑系進(jìn)行不解體清洗，凈化程度高，不腐蝕機(jī)體，不污染環(huán)境。和分解機(jī)體后清洗的辦法相比，工時僅為其幾十分之一，發(fā)動機(jī)的功率、油耗、排放也隨之大幅度改善。按期清洗，對延長發(fā)動機(jī)使用壽命有明顯的好處。
發(fā)動機(jī)和用油液潤滑的各種機(jī)械部件，如果所用潤滑油管理不善或者盲目換油，都將造成浪費(fèi)；如果更換不及時，將使機(jī)器嚴(yán)重磨損。一種新型的鑒別潤滑油質(zhì)量好壞的成套化學(xué)試劑，能在野外快速、準(zhǔn)確地辨別潤滑油的質(zhì)量狀況。可以隨身攜帶，隨時檢測，十分方便。
引進(jìn)一系列新型的用于發(fā)動機(jī)的化學(xué)養(yǎng)護(hù)材料，能自動提高其機(jī)件表面潤滑能力，使機(jī)件減少磨損；或能使發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)燃燒充分，提高功率輸出，降低燃油消耗，減少污染排放，值得在 現(xiàn)代 維修工程中加以推廣。
1.3采用多功能、輕型的機(jī)械加工設(shè)備。多功能小型設(shè)備可以在野外獨(dú)立無援的情況下，臨時加工仿制部分急需的零部件。這是在現(xiàn)場修理時經(jīng)常會遇到的情況，十分必要。如一種重量較輕、功能很強(qiáng)、專為修理車設(shè)計(jì)制造的多功能小型機(jī)床，利用變換多種功能附件，便能實(shí)現(xiàn)車、銑、磨、鉆等多種功能，尤其適合在現(xiàn)場修理時使用。
要大力 發(fā)展 各種高效、多功能、適用的電動、液壓和手動的工具，以便快速、安全地拆裝零部件。
2 現(xiàn)場修理手段的現(xiàn)代化
應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要組裝成一系列不同用途的多功能工程機(jī)械修理車，按照不同的性能價(jià)格比供用戶選用。如有的以檢測為主；有的以通用機(jī)械修理為主；有的以發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)修理為主；也可以是單項(xiàng)功能的，如專門調(diào)修噴油泵或?qū)ｉT用于不解體清洗發(fā)動機(jī)等等。當(dāng)然如有用戶需要，也可生產(chǎn)功能較全的綜合型的修理車或車組（即由幾輛車組成的一套修理車）。
3 人才隊(duì)伍建設(shè)和觀念的轉(zhuǎn)變
現(xiàn)場修理手段的現(xiàn)代化只為維修工作創(chuàng)造了一個良好的物質(zhì)基礎(chǔ)，能否使這些新型的、現(xiàn)代化設(shè)備充分發(fā)揮作用，關(guān)鍵在于要有一支掌握現(xiàn)代化修理能力的隊(duì)伍，兩者缺一不可。
3.1業(yè)精于勤。這支隊(duì)伍應(yīng)能刻苦學(xué)習(xí)，有潛心鉆研、不斷創(chuàng)新的精神，使先進(jìn)的設(shè)備充分發(fā)揮潛力，得到事半功倍的效果。維修設(shè)備現(xiàn)代化后，操作使用往往更加簡單可靠、容易掌握，訓(xùn)練的周期將相應(yīng)縮短，但仍需要努力鉆研，要想得到預(yù)期的好效果，不付出辛勤勞動是不行的。
3.2要轉(zhuǎn)變觀念。維修工作尤其是現(xiàn)場修理，長期不被真正地重視，被認(rèn)為是一種修修補(bǔ)補(bǔ)、輔助性的工作，它的建設(shè)和投入被放在次要的地位。現(xiàn)在提出手段現(xiàn)代化問題，和現(xiàn)實(shí)情況相比反差很大。不少人抱觀望態(tài)度，或者“敬而遠(yuǎn)之”，覺得這些要求太“超前”了。仔細(xì)分析起來，這主要是因?yàn)槲覀冞^去長期受 經(jīng)濟(jì) 條件和知識結(jié)構(gòu)的限制，看不到問題的實(shí)質(zhì)。
實(shí)際情況怎樣呢？當(dāng)我們大膽地采用一系列新的維修技術(shù)和工藝后，不但能使那些陳舊、落后的修理手段得到更新，變?yōu)楦咝А?zhǔn)確、可靠且操作簡單的技術(shù)和工藝，而且能給工程機(jī)械現(xiàn)場技術(shù)保障帶來一片新的氣象。
3.3現(xiàn)代化的設(shè)備壞了怎么辦？設(shè)備現(xiàn)代化的概念中很重要的一條是不僅要求設(shè)備有很高的可靠性而且還要有很高的可維修性。在一般情況下它是不會出故障的，萬一出了故障就要盡可能地縮短故障的現(xiàn)場修復(fù)時間。這是設(shè)計(jì)開始時就必須考慮的事，也是設(shè)備研制最著力的地方。許多新型設(shè)備十分復(fù)雜，其設(shè)計(jì)制造的難度很大，沒有一定的工藝技術(shù)水平是做不出來的，但它的操作使用卻十分簡單、可靠，修理也不困難；對操作者不需要進(jìn)行長期的培訓(xùn)，但對維修設(shè)備的制造廠，則應(yīng)要求做好售后服務(wù)工作。
摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，城市化進(jìn)程的推進(jìn)，我國公路建設(shè)得到了迅速發(fā)展，公路工程機(jī)械在公路建設(shè)施工中擔(dān)任著非常重要的角色。由于公路工程機(jī)械施工環(huán)境較惡劣，而且施工強(qiáng)度高工程磨損嚴(yán)重,極易產(chǎn)生故障,一旦發(fā)生故障則會影響工程進(jìn)度和質(zhì)量,增加工程成本。因此,要加強(qiáng)對公路工程機(jī)械的管理及養(yǎng)護(hù)。
關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；管理；養(yǎng)護(hù)；施工特點(diǎn)
隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，各種工程機(jī)械在公路工程施工中的廣泛應(yīng)用，不僅為施工單位帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，還在提高工程施工質(zhì)量、縮短施工工期、節(jié)省人力資源等方面也發(fā)揮著不可替代的作用。但是隨著公路工程對機(jī)械設(shè)備的依賴性越來越強(qiáng)，對公路工程的機(jī)械設(shè)備做好科學(xué)管理與養(yǎng)護(hù)，預(yù)防機(jī)械發(fā)生大事故的工作就越來越重要。
一、公路工程機(jī)械的管理
公路施工工程機(jī)械管理依賴于現(xiàn)代管理組織機(jī)構(gòu)與健全的規(guī)章制度。公路工程機(jī)械管理是否適當(dāng)將對工程的施工帶來巨大的影響,無論施工機(jī)械和設(shè)備多么優(yōu)良,如果管理不當(dāng),就達(dá)不到預(yù)期機(jī)械化效果,從而對工程費(fèi)的影響很大。施工時,正確地掌握設(shè)備的實(shí)際使用情況,妥善地保留機(jī)械操作記錄,對記錄進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì),作出理論分析,才能總結(jié)出機(jī)械管理的科學(xué)方法、機(jī)械管理工作中,機(jī)械的維修管理、配件的供應(yīng)管理、配件和庫存管理,每一項(xiàng)工作都十分重要,我們都應(yīng)做好計(jì)劃,進(jìn)行統(tǒng)籌安排。
(一)機(jī)械的基礎(chǔ)管理,對基礎(chǔ)資料應(yīng)按不同工作性質(zhì)、類別、級別等分別歸類、建帳和歸檔,如固定資產(chǎn)臺賬、機(jī)械設(shè)備的技術(shù)檔案、包括原始機(jī)械技術(shù)文件,交接登記表,運(yùn)轉(zhuǎn)記錄,維修記錄,技術(shù)改造資料。機(jī)械的基礎(chǔ)資料、技術(shù)檔案都應(yīng)跟隨機(jī)械,直至報(bào)廢后還應(yīng)妥善保管。按照機(jī)械全過程管理的階段性,機(jī)械的技術(shù)檔案管理分三部分內(nèi)容:使用前、使用中及停駛(報(bào)廢)。且應(yīng)采取一機(jī)一檔的原則,做到機(jī)械設(shè)備、物、賬、卡三者相符。
(二)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的單機(jī)考核與效益核算。如油料使用,維修換件,月完好率,日工作量,臺班成本與利潤的核算等等。通過核算的積極作用,降低成本支出,提高機(jī)械的完好率和利用率,充分發(fā)揮機(jī)械的能力,以獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。
(三)機(jī)械使用必須執(zhí)行“定人、定機(jī)、定崗、定責(zé)”的原則,嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度,大中型專用機(jī)械不得雇用臨時工操作。主要機(jī)械實(shí)行專機(jī)專人制,多人操作的機(jī)械實(shí)行機(jī)長負(fù)責(zé)制。機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格按操作規(guī)程、維修規(guī)程、安全規(guī)程和技術(shù)要求合理使用,不得超負(fù)荷和帶病作業(yè)。多班作業(yè)時要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,填寫交接記錄。
(四)提高機(jī)械管理人員素質(zhì),加強(qiáng)機(jī)械操作人員培訓(xùn),隨著施工機(jī)械的不斷發(fā)展,新產(chǎn)品、新設(shè)備、新技術(shù)日新月異,日趨繁多,管理人員和操作人員只有加強(qiáng)繼續(xù)教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn),才能適應(yīng)新設(shè)備的要求,才能提高管理水平和操作技能。要定編定機(jī)、專人專機(jī),確保機(jī)械管理人員和機(jī)械操作人員的相對穩(wěn)定。同時也要培養(yǎng)操作人員能開會修、一專多能,特別是要求每位操作人員具有較強(qiáng)的責(zé)任心。
(五)更新機(jī)械設(shè)備,設(shè)備的更新是為了消除有形磨損,用效能更高、性能更完善的設(shè)備來替換舊設(shè)備。現(xiàn)代化的機(jī)械施工與管理,是在保證工期、工程質(zhì)量要求的前提下,以最大的可能性提高經(jīng)濟(jì)效益。
二、公路工程機(jī)械使用特點(diǎn)
(一)露天作業(yè)。工程機(jī)械在公路施工、公路養(yǎng)護(hù)、冬季公路除雪中,機(jī)械幾乎都是冬夏露天作業(yè),工作環(huán)境惡劣。為了確保工程質(zhì)量和作業(yè)進(jìn)度,這就特別要求工程機(jī)械的工作可靠性要好,萬一發(fā)生故障能夠及時排除。
(二)技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
工程機(jī)械品種繁多、規(guī)格齊全、技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,涉及到機(jī)、電、液、計(jì)算機(jī)等各個知識領(lǐng)域。機(jī)械的選型、使用、養(yǎng)護(hù)、維修、管理有著很強(qiáng)的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性。
(三)購買施工機(jī)械投資額大。購買工程機(jī)械的投資額一般都很大,一臺機(jī)械十幾萬元、幾十萬元到幾百萬元,有的甚至上千萬元。購買工程機(jī)械后轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn),要按時提取折舊,增加了企業(yè)的潛在負(fù)債率。
(四)工地流動性大。由于工程項(xiàng)目的招投標(biāo)制度的改革,增大了工程施工地點(diǎn)的流動性。機(jī)械的工地轉(zhuǎn)移是一件很麻煩的事情。大型機(jī)械受道路及橋梁承載能力和隧道凈高的限制,轉(zhuǎn)運(yùn)起來很困難,而且費(fèi)用昂貴。即使一些具有行走功能的施工機(jī)械,也不允許其在公路上長途跋涉,而必須用拖車運(yùn)送,而且運(yùn)送過程中也容易損壞,這無疑增加了工程單位的經(jīng)營成本。
三、公路工程機(jī)械施工特點(diǎn)及養(yǎng)護(hù)的必要性
公路工程機(jī)械大都在泥沙、礫石、雨水和風(fēng)雪惡劣環(huán)境中作業(yè),且施工帶有突擊性,機(jī)件工作的潤滑條件差其技術(shù)狀況必然較其他機(jī)械下降得快,零件間的配合將出現(xiàn)不同程度的松動、磨損、銹蝕及結(jié)垢等現(xiàn)象,各連接件配合性質(zhì)、零件間相互位置關(guān)系和機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性等都將受到不同程度的影響,致使其動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能指標(biāo)下降,甚至引起機(jī)器事故,因此需定期對公路工程機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
定期對公路工程機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)可以保證機(jī)械處于良好的技術(shù)狀態(tài),減少故障停機(jī)日,提高工程機(jī)械的完好率和利用率,保證工程進(jìn)度;減緩機(jī)械磨損,增加修理間隔期,延長機(jī)械使用壽命;避免出現(xiàn)機(jī)械事故,保證安全生產(chǎn);降低機(jī)械運(yùn)行和維修成本,提高機(jī)械的動力性和經(jīng)濟(jì)性,使機(jī)械的動力、燃潤油料、零件及各種消耗材料降到最低限度。因而,必須重視公路工程機(jī)械的養(yǎng)護(hù)。
四、公路工程機(jī)械養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容與要求
工程機(jī)械的養(yǎng)護(hù)是指：采取一系列技術(shù)措施來使機(jī)械長期處于良好的技術(shù)狀態(tài)，使其能安全高效的工作，并延長機(jī)械使用壽命。為了使機(jī)械經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài),保證其可靠性,提高工作效率,延長使用壽命,而對機(jī)械所采取的一系列技術(shù)措施。機(jī)械養(yǎng)護(hù)必須貫徹“養(yǎng)修并重,預(yù)防為主”的原則,做到定期養(yǎng)護(hù)、正確處理使用、養(yǎng)護(hù)和修理的關(guān)系,克服“以修代養(yǎng)”的思想,把技術(shù)養(yǎng)護(hù)制度化,并建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制。工程機(jī)械養(yǎng)護(hù)以“潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”為主要內(nèi)容,按不同需求分等級進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
(一)日常養(yǎng)護(hù)。日常維護(hù)的目的主要是維持機(jī)械的機(jī)容和機(jī)況,使機(jī)械經(jīng)常處于完整和完好的狀況,以保證正常運(yùn)行。日常養(yǎng)護(hù)以清潔、補(bǔ)給(水、油等)和安全檢視為中心。由機(jī)駕人員在每日出機(jī)前,行駛中和收機(jī)后進(jìn)行,詳盡項(xiàng)目內(nèi)容按各級機(jī)械的操作、使用和維護(hù)規(guī)程進(jìn)行。
(二)一級養(yǎng)護(hù)。一級養(yǎng)護(hù)除日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)外,以清潔、潤滑、緊固為中心內(nèi)容,并消除機(jī)械在運(yùn)行一定時間后出現(xiàn)的某些薄弱環(huán)節(jié),尤其要檢查有關(guān)制動、操作等安全部件,一級養(yǎng)護(hù)主要內(nèi)容包括各總成和連接件的緊固,主要總成和部件的潤滑以及在外部檢查發(fā)現(xiàn)的一些必要的調(diào)整作業(yè)。這些作業(yè)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)進(jìn)行,機(jī)駕人員參與。
(三)二級養(yǎng)護(hù)。二級養(yǎng)護(hù)作業(yè)除進(jìn)行一級養(yǎng)護(hù)作業(yè)外,以檢查調(diào)整為中心,對機(jī)械進(jìn)行較深入的技術(shù)狀況檢查和調(diào)整,根據(jù)機(jī)駕人員反映和經(jīng)過技術(shù)狀況診斷,確定維修附加項(xiàng)目,并排除。
(四)三級養(yǎng)護(hù)。結(jié)合二級養(yǎng)護(hù)作業(yè),以消除隱患為中心,對局部包括總成件檢修,改善機(jī)械技術(shù)狀況,以延長中修及大修周期。
五、結(jié)語
綜上所述，針對公路工程機(jī)械的施工特點(diǎn)對公路工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)有效的管理,并定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù),及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患,對提高機(jī)械設(shè)備工作效率，降低工程成本，保證工程質(zhì)量和工程進(jìn)度都有著重要意義。我們機(jī)械工作者必須在工作中不斷總結(jié)和分析，探索更多的新的檢查和養(yǎng)護(hù)手段和方法，為推進(jìn)工程機(jī)械的維修技術(shù)而貢獻(xiàn)自己的力量。
液壓傳動以運(yùn)動傳遞平穩(wěn)、均勻,體積小、結(jié)構(gòu)緊湊,反應(yīng)靈敏、操作簡單,易于實(shí)現(xiàn)自動化,自動潤滑,標(biāo)準(zhǔn)化程度高,元件壽命長等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械中。這給液壓油系統(tǒng)的保養(yǎng)及維護(hù)提出了更高的要求。因此,必須做好對液壓設(shè)備的使用與維護(hù),延長其使用壽命。在重視液壓系統(tǒng)的維護(hù)管理的基礎(chǔ)上,采取有效的措施防止故障的發(fā)生。
1、液壓油的污染原因
統(tǒng)計(jì)資料表明:液壓系統(tǒng)的故障約70%是由顆粒污染物引起的,油液的顆粒污染是液壓系統(tǒng)失效的最主要根源。液壓油的污染有多方面的因素:一是液壓油本身的變質(zhì) 產(chǎn)生的粘度變化和酸值變化;二是由于管理不當(dāng),造成外界污物直接混入待用液壓油內(nèi);三是液壓組件雜物顆粒混入,如油箱焊渣鐵銹、閥門組件殘留的鐵銹及鋼砂;四是零件自身的磨損、銹蝕及過濾材料失效;五是裝配和維修過程落入灰塵、臟物等。
2、液壓油污染后的危害
在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中,看起來是很潔凈的油液,其中可能懸浮著大量的微小顆粒,對系統(tǒng)性能會產(chǎn)生較大的影響,液壓油污染的危害有如下幾點(diǎn):
1)污染物常使節(jié)流閥和壓力阻尼孔時堵時通,引起系統(tǒng)工作的壓力和速度不時變化,影響液壓系統(tǒng)工作性能或產(chǎn)生故障。
2)加速液壓泵及馬達(dá)、閥組等元件的運(yùn)動副磨損加劇,引起內(nèi)泄漏的增加,造成液壓系統(tǒng)效率降低,元件壽命縮短。
3)混入液壓油中的水分腐蝕金屬,并能加速液壓油老化變質(zhì)。
4)雜質(zhì)若將吸油過濾器嚴(yán)重阻塞,導(dǎo)致液壓泵吸氣不足,使運(yùn)動密封件的磨損加快,從而降低液壓系統(tǒng)的工作性能;若將進(jìn)油或回油濾油器堵塞,將使濾油器失效,使污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)中。
5)污物進(jìn)入滑閥間隙,可能使滑閥卡住,導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作失控或其他故障。
因此,解決工程機(jī)械液壓系統(tǒng)污染問題,對于提高工程機(jī)械可靠性和壽命具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
3、工程機(jī)械液壓設(shè)備的維護(hù)
對機(jī)械施工 企業(yè) 來說,工程機(jī)械技術(shù)狀況的良好與否是企業(yè)正常生產(chǎn)的直接因素。現(xiàn)在的工程機(jī)械大多采用機(jī)電液一體化,液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障,正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。
3.1選擇適合的液壓油
液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用,液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油,特殊情況需要使用代用油時,應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用,以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油,不能使用。
3.2 注意定期保養(yǎng)等事項(xiàng)
目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置,該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能,但其監(jiān)測范圍和準(zhǔn)確程度有一定的局限性,所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。
3.3 防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件,有的設(shè)阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等,危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體物質(zhì)入侵途徑有:液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。
3.4 防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)
一是要防止空氣入侵液壓系統(tǒng)。在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%～8%的空氣,壓力降低時空氣會從油中游離出來,氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”,產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油液中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇,液壓油壓縮性增大,工作不穩(wěn)定,降低工作效率,執(zhí)行元件出現(xiàn)“爬行”等不良后果。另外,空氣還會使液壓油氧化,加速其變質(zhì)。
一是要防止水入侵液壓系統(tǒng)。液壓油中含有過量水分會使液壓元件銹蝕,油液乳化變質(zhì)、潤滑油膜強(qiáng)度降低,加速機(jī)械磨損。除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外,還要注意儲油桶不用時要擰緊蓋子,最好倒置放置。
3.5 作業(yè)中注意事項(xiàng)
首先,工程機(jī)械作業(yè)要柔和平順。工程機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴,否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷,使工程機(jī)械故障頻發(fā),大大縮短其使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷,一方面會使工程機(jī)械結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎,另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力,沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作使油溫上升。要有效地避免產(chǎn)生沖擊負(fù)荷:必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程;液壓閥開、閉不能過猛、過快;避免使工作裝置構(gòu)件運(yùn)動到極限位置產(chǎn)生強(qiáng)烈擊;沒有沖擊功能的液壓設(shè)備不能用工作裝置(如挖掘機(jī)的鏟斗)猛烈沖擊作業(yè)對象以達(dá)到破碎的目的。要注意氣蝕和溢流噪聲。在工程機(jī)械作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音,如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲,應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時動作緩慢,并伴有溢流閥溢流聲響,應(yīng)立即停機(jī)檢修。
其次,要保持適宜的液壓油溫度。液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導(dǎo)致:液壓油的粘度降低,容易引起泄漏,效率下降;潤滑油膜強(qiáng)度降低,加速機(jī)械的磨損;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速,油質(zhì)惡化;油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高,不要長期過載;注意散熱器,散熱片不要被油污染,以防塵土附著影響散熱效果;保持足夠的油量以利于液壓油的循環(huán)散熱;炎熱的夏季不要全天作業(yè),要避開中午高溫時間。液壓油溫過低時,其粘度大,流動性差,阻力大,工作效率低,當(dāng)油溫低于20℃時,急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。此時需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),啟動發(fā)動機(jī)后,空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min,然后以中速油門提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,操縱手柄使工作裝置的任何一個動作(如挖掘機(jī)張斗)至極限位置,保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間。
再次,液壓油箱氣壓和油量的控制。壓力式液壓油箱在工作中要隨時注意液壓油箱氣壓,其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低時油泵吸油不足易損壞;壓力過高時會使液壓系統(tǒng)漏油,容易造成低壓油路爆管。對維修和換油后的工程機(jī)械,排盡系統(tǒng)中的空氣后要檢查油位狀態(tài)。
4、液壓油的更換和液壓系統(tǒng)的清洗
液壓油在使用中一定發(fā)會生變質(zhì),繼續(xù)使用變了質(zhì)的液壓油會造成液壓系統(tǒng)工作不正常,零部件磨損和腐蝕,嚴(yán)重時會造成重大事故。反之,若液壓油還沒有變質(zhì)就更換,不但造成浪費(fèi),而且還需停機(jī)換油,增加不必要的開支。因此,在使用中了解液壓油的質(zhì)量狀況,在它發(fā)生明顯變質(zhì)時及時更換,是保護(hù)設(shè)備、降低成本的一項(xiàng)重要手段。液壓油的變質(zhì)包括油品組成和性質(zhì)的變化,主要是液壓油的氧化變質(zhì)、輕質(zhì)餾分的揮發(fā)、添加劑損耗和油品污染等,所有這些都會使液壓油的性能發(fā)生變化,影響正常使用。全面清潔度控制(tcc)也綜合體現(xiàn)液壓系統(tǒng)污染平衡原理,其內(nèi)容包括了液壓系統(tǒng)的元件制造、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝、沖、洗、清潔度等級標(biāo)準(zhǔn)制定、運(yùn)行過程中的油液過濾,油液質(zhì)量,管理等硬件和軟件方面的內(nèi)容,并實(shí)行全過程、全系統(tǒng)的管理。
摘要：本文探討了對水電施工中如何控制施工設(shè)備的液壓系統(tǒng)免受污染，提高施工設(shè)備的完好率、利用率，確保施工設(shè)備安全可靠運(yùn)行并提高其經(jīng)濟(jì)效益。
關(guān)鍵詞：設(shè)備液壓系統(tǒng)污染
作為水電施工企業(yè)，施工機(jī)械長期在野外高負(fù)荷工作，容易引起很多故障，其中液壓系統(tǒng)是故障多發(fā)部位，據(jù)統(tǒng)計(jì)，工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障大約有70%是因該系統(tǒng)的污染引起。液壓系統(tǒng)污染直接影響著機(jī)械設(shè)備的使用壽命及工程建設(shè)，如何有效地控制系統(tǒng)的污染，是確保工程機(jī)械安全可靠運(yùn)行和提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。
本文以廣西百色水利樞紐施工中設(shè)備使用為例，就如何控制液壓系統(tǒng)受污染作如下簡單分析。
1、控制污染物在維修過程中進(jìn)入液壓系統(tǒng)
1.1液壓系統(tǒng)中污染物的物理形態(tài)
（1）固態(tài)污染物：主要有金屬切屑、毛刺、硅砂、磨料、焊渣、銹片、添加劑和灰塵等固體顆粒。
（2）液態(tài)污染物：一般包括不符合系統(tǒng)要求的油液、水、涂料和氯及其鹵化物等。
（3）氣態(tài)污染物：主要是混入系統(tǒng)中的空氣。
1.2液壓系統(tǒng)污染物的來源及控制
1.2.1非工作狀態(tài)下產(chǎn)生的污染
主要有：系統(tǒng)在投入使用之前已存在的污染，主要是由于液壓元件、管路、新油等出廠之前沒有嚴(yán)格控制污染度指標(biāo)，這一污染屬先天條件造成，只有對液壓油濾蕊加強(qiáng)檢查，如發(fā)現(xiàn)污染物，及時更換濾蕊及液壓油。
1.2.2控制維修保養(yǎng)過程中污染物侵入
（1）在廣西百色水利樞紐項(xiàng)目部大修廠，建立了液壓系統(tǒng)維修操作間，操作間單獨(dú)隔離，與機(jī)械加工間或鉗工間隔開，絕對禁止在露天、棚子、雜物間或倉庫中分解和裝配液壓件。以保證液壓件拆裝、清洗在符合國家標(biāo)準(zhǔn)的凈化室中進(jìn)行，防止大氣及灰塵污染。操作人員進(jìn)入維修車間應(yīng)穿戴纖維不易脫落的工作服、工作帽，以防纖維、灰塵、頭發(fā)、皮屑等散落入液壓系統(tǒng)造成人為污染，嚴(yán)禁在操作間內(nèi)吸煙、進(jìn)食；
（2）提高維修人員的意識，避免在加油、更換或清洗元件時因操作水平或條件簡陋等而帶入污染物，液壓元器件裝配過程中，應(yīng)采用“干裝配”法，即清洗后的零件，為了不使清洗液留在零件表面而影響裝配質(zhì)量，應(yīng)在零件表面干燥后再進(jìn)行裝配；裝配時不準(zhǔn)帶手套，不準(zhǔn)用纖維織品擦拭安裝面，防止纖維類臟物侵入元件內(nèi)；已裝配完的液壓元件、組件暫不進(jìn)行組裝時，應(yīng)將它們的所有油口用塑料塞子堵住，回路安裝時，軟管管道必須經(jīng)過酸洗、沖洗后用潔凈的壓縮空氣吹凈，方可接到執(zhí)行元件上，中途若拆卸軟管，要及時包扎好軟管接頭，接頭體安裝前也要用煤油清洗干凈，并用潔凈壓縮空氣吹干；
（3）液壓元件清洗新的液壓件組裝前，舊的液壓件受到污染后都必須經(jīng)過清洗方可使用，清洗過程中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：
①清洗液只允許使用煤油、汽油以及和液壓系統(tǒng)工作用油牌號相同的液壓油；
②液壓件清洗應(yīng)在專用清洗臺上進(jìn)行，要確保臨時工作臺的清潔度；
③清洗后的零件不準(zhǔn)用棉、麻、絲和化纖織品擦拭，防止脫落的纖維污染系統(tǒng)，也不準(zhǔn)用皮老虎向零件鼓風(fēng)（皮老虎內(nèi)部帶有灰塵顆粒），必要時可以用潔凈干燥的壓縮空氣吹干零件；
④清洗后的零件不準(zhǔn)直接放在地面、鉗工臺和裝配工作臺上，而應(yīng)該放入帶蓋子的容器內(nèi)，并注入液壓油；
⑤已清洗過但暫不裝配的零件應(yīng)放入防銹油中保存，潮濕的地區(qū)要注意防銹。
1.3及時更換液壓油缸等元器件的防塵圈
及時更換液壓油缸等元器件的防塵圈，避免外界的污染物隨著元器件的運(yùn)動而侵入，這些顆粒以及裝配顆粒、鑄件上脫落下來的砂粒等內(nèi)部顆粒會擦傷元件運(yùn)動副表面并產(chǎn)生更多的新污染顆粒，及時更換是避免這些污染顆粒進(jìn)入液壓系統(tǒng)的最好方法。
論文關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；液壓系統(tǒng)；維護(hù)
論文摘要：本文分析了常用工程機(jī)械液壓系統(tǒng)維護(hù)不當(dāng)而對其造成的危害，探討了如何適當(dāng)維護(hù)液壓系統(tǒng)。
就液壓傳動的工程機(jī)械而言，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。為此，本人根據(jù)工作實(shí)踐，就一般作業(yè)環(huán)境中工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。
1選擇適合的液壓油
液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。 深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。
2防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾個方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：
2.1加油時
液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。
2.2保養(yǎng)時
拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。
2.3液壓系統(tǒng)的清洗
清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。
3作業(yè)中注意事項(xiàng)
3.1機(jī)械作業(yè)要柔和平順
機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面使機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。還有一個值得注意的問題 ：操作手要保持穩(wěn)定。因?yàn)槊颗_設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發(fā)動機(jī)及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設(shè)備的個性。只有使用該設(shè)備的操作手認(rèn)真摸索，修正自己的操縱動作以適應(yīng)設(shè)備的個性，經(jīng)過長期作業(yè)后，才能養(yǎng)成符合設(shè)備個性的良好操作習(xí)慣。一般機(jī)械行業(yè)堅(jiān)持定人定機(jī)制度，這也是因素之一。
3.2要注意氣蝕和溢流噪聲
作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，經(jīng)排氣后不能消除，應(yīng)查明原因排除故障后才能使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。
3.3嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度
交班司機(jī)停放機(jī)械時，要保證接班司機(jī)檢查時的安全和檢查到準(zhǔn)確的油位。系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、油箱油位是否正確等，是接班司機(jī)對液壓系統(tǒng)檢查的重點(diǎn)。
3.4保持適宜的油溫
液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜（危險(xiǎn)溫度≥100℃）。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導(dǎo)致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過早老化等。
為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時間。油溫過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當(dāng)油溫低于20℃時，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。此時需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機(jī)，空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min后，以中速油門提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作（如挖掘機(jī)張斗）至極限位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間。
3.6液壓油箱氣壓和油量的控制
壓力式油箱在工作中要隨時注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換油后的設(shè)備，排盡系統(tǒng)中的空氣后，要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將機(jī)器停在平整的地方，發(fā)動機(jī)熄火15min后重新檢查油位，必要時予以補(bǔ)充。
3.6其他注意事項(xiàng)
作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件。活塞桿上如果有小點(diǎn)擊傷，要及時用油石將小點(diǎn)周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機(jī)在24h以上的設(shè)備，在啟動前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。
4定期保養(yǎng)注意事項(xiàng)
目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。
4.1 250h檢查保養(yǎng)
檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標(biāo)志著油泵磨損或油缸拉缸，對此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開機(jī)。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時換油。
4.2 500h檢查保養(yǎng)
不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因?yàn)閼{肉眼難以察覺濾芯的細(xì)小損壞情況，如果長時間高溫作業(yè)還應(yīng)適當(dāng)提前更換濾芯。
4. 3 7000h和10000h檢查維護(hù)
液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實(shí)踐，進(jìn)口液壓泵、液壓馬達(dá)工作10000h后必須大修，否則液壓泵、馬達(dá)因失修可能損壞，對液壓系統(tǒng)是至命性的破壞。
隨著工程機(jī)械品種和數(shù)量的不斷增加，大量工程機(jī)械所消耗的資源、排放的污染物對環(huán)境產(chǎn)生了難以估計(jì)的負(fù)荷。為保護(hù)人類十分寶貴且有限的地球資源，實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展，提高操作人員的安全性及工作舒適性，努力達(dá)到人、機(jī)和環(huán)境的親和，很有必要按照汽車行業(yè)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)工程機(jī)械產(chǎn)品。盡管目前工程機(jī)械尚未歸并入限制排放的機(jī)動車行列，但隨著國內(nèi)外各大中城市對城市環(huán)境保護(hù)的日益重視，對機(jī)動車輛尾氣排放用煙度、噪聲等指標(biāo)的限制愈來愈嚴(yán)格；特別是隨著裝載機(jī)等數(shù)量大的工程機(jī)械產(chǎn)品在市政建設(shè)中的使用量不斷加大以及人們?nèi)找嬖鰪?qiáng)的環(huán)保意識，可以預(yù)見開發(fā)研制環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品是今后工程機(jī)械發(fā)展的趨勢。鑒于此，徐工科技在裝載機(jī)行業(yè)中率先推出了zl40g環(huán)保型輪式裝載機(jī)。 本文以zl40g環(huán)保型輪式裝載機(jī)為例，就機(jī)械材料的選用與設(shè)計(jì)、所要遵循的要點(diǎn)和所需考慮問題，提出幾點(diǎn)建議和設(shè)想。
1、環(huán)保型材料的利用
1）盡量采用能再生利用的材料和資源
在各系統(tǒng)及部件設(shè)計(jì)中所選用的材料盡量是可回收、易分解、能再生而且在加工和使用過程中對環(huán)境無害的材料，特別是結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能采用比較容易裝配和分解的大模塊化結(jié)構(gòu)和無毒材料，提高工程機(jī)械材料的再生率。
2）長壽命、低能耗及減輕重量的設(shè)計(jì)原則
通常來說，延長產(chǎn)品壽命就等于減少了機(jī)械的生產(chǎn)量和降低其報(bào)廢量，降低產(chǎn)品能耗可減少對環(huán)境的污染，而減輕產(chǎn)品重量即可減少材料和資源的消耗。要從減少環(huán)境負(fù)荷的角度盡可以考慮各系列產(chǎn)品同類零部件的互換性和通用性。為此應(yīng)在保持主機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)前提下，盡量減少主機(jī)和附屬作業(yè)裝置或機(jī)具的體積和重量，提高動力傳動系統(tǒng)零部件的強(qiáng)度和耐久性能，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的輕量化和高效率。
3）盡量采用低環(huán)境負(fù)荷材料
工程機(jī)械零部件設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能不使用氟利昂（空調(diào)）、含氯橡膠、樹脂及石棉等有害材料。如裝載機(jī)駕駛室和內(nèi)飾上使用難以自然分解且對環(huán)境有害的工程塑料及其它一些非金屬材料都加重了資源浪費(fèi)和環(huán)境污染；在儀表、散熱器及蓄能電池等采購生產(chǎn)中，應(yīng)盡可能減少或替代鉛的使用量。因此在主機(jī)設(shè)計(jì)中一些附屬零部件選用新型環(huán)保型材料很重要。
4）廢棄零部件處理的污染最小化及綜合成本最優(yōu)化
工程機(jī)械產(chǎn)品在設(shè)計(jì)初始階段就要考慮報(bào)廢件處理簡單、費(fèi)用低和污染小，零部件要解體方便、破碎容易，能焚燒處理或可作為燃料回收。
2、環(huán)保型工程機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)
1）選用低公害發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)是工程機(jī)械所有系統(tǒng)中對環(huán)境影響最大的部件，采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環(huán)保型水冷增壓柴油機(jī)能大大降低對環(huán)境的負(fù)荷。目前歐美發(fā)達(dá)國家正在通過采用一系列新的技術(shù)手段、措施或應(yīng)用新型的環(huán)保燃料來進(jìn)一步降低排放、噪聲等，努力適應(yīng)第三次排放法規(guī)要求。
2）降低整機(jī)振動與噪聲
減振與降噪應(yīng)該是產(chǎn)品設(shè)計(jì)中最需關(guān)注的焦點(diǎn)問題。例如在裝載機(jī)設(shè)計(jì)中，動力裝置采用雙向減振懸掛系統(tǒng)就能克服整機(jī)動力傳動系統(tǒng)與車架之間的共振、噪聲及對動力系統(tǒng)的疲勞破壞；后橋設(shè)計(jì)成中心擺動結(jié)構(gòu)能使后橋擺動中心與動力輸入中心重合，很好地減少附加力矩對傳動系統(tǒng)不停沖擊所產(chǎn)生的振動與噪音，避免在崎嶇不平道路上整機(jī)各部件相互沖擊所產(chǎn)生的噪聲。除選擇低噪聲的發(fā)動機(jī)外，主機(jī)的結(jié)構(gòu)布置或系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也可以進(jìn)行某些針對性的改進(jìn)。如冷卻風(fēng)扇可不再由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動，而可單獨(dú)由液壓馬達(dá)帶動，這便于將風(fēng)扇與發(fā)動機(jī)隔開并將整個發(fā)動機(jī)密封起來，從而使噪聲不能通過風(fēng)扇出風(fēng)口傳到外部，降低噪聲對環(huán)境的影響；通過優(yōu)化液壓管路排列來降低液壓油泵振動、閥節(jié)流和油管振動產(chǎn)生的噪聲；可在機(jī)罩等覆蓋件處設(shè)計(jì)粘貼吸音隔音材料；可設(shè)計(jì)全密封整體式駕駛室，密封減震，隔音降噪，真正體現(xiàn)“以人為本”的設(shè)計(jì)宗旨。
3）液壓系統(tǒng)的清潔和防滲漏
保持傳動液壓油的清潔度對工程機(jī)械的液壓傳動非常重要，因此精心設(shè)計(jì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)（如采用高效高精度過濾裝置）十分必要，這樣就可去除油液中微塵垃圾、機(jī)械磨損物等雜質(zhì)，減少液壓元件故障與磨損、延長常用液壓元件的使用壽命，降低液壓油的更換頻率；同時可有效避免液壓油在工作中溫度升得過高過快，延長換油間隔時間，減少對周邊作業(yè)環(huán)境的污染。另外通過采用增壓液壓油箱，可改善泵的吸油效果從而延長其使用壽命，并且能很好地防止外界灰塵和水分進(jìn)入油箱，提高整個液壓系統(tǒng)的清潔度。液壓系統(tǒng)的滲漏對周圍環(huán)境的污染是目前部分工程機(jī)械產(chǎn)品中普遍存在的，液壓管路采用耐腐蝕、防老化、具備優(yōu)良密封性能的進(jìn)口優(yōu)質(zhì)膠管很有必要；為了減少損壞軟管的廢棄量，設(shè)計(jì)時應(yīng)在可能的條件下盡量使用硬管；對設(shè)計(jì)過程中只能采用軟管并且容易破裂時油液流出而污染環(huán)境。
4）系統(tǒng)高效節(jié)能的設(shè)計(jì)
工程機(jī)械的高效節(jié)能也是環(huán)境保護(hù)的重要一環(huán)，減少能源消耗即意味著減少對環(huán)境的污染。故選用電控高性能長壽命節(jié)能型發(fā)動機(jī)是研制環(huán)保型機(jī)械最基本的一環(huán)；另外在設(shè)計(jì)時采用雙泵分合流技術(shù)、液壓負(fù)荷傳感技術(shù)、靜液驅(qū)動技術(shù)等都可達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
3、工程機(jī)械產(chǎn)品人性化的設(shè)計(jì)
1）環(huán)保安全關(guān)懷型駕駛室的設(shè)計(jì)
如采用防紫外線輻射玻璃的全密封整體式、經(jīng)減震降噪處理的“安全環(huán)保型”駕駛室，室內(nèi)配置無氟環(huán)保型冷暖空調(diào)，并設(shè)計(jì)fops及pops駕駛室以確保駕駛員的安全；充分運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)原理，如司機(jī)座椅可全方位調(diào)節(jié)、功能集成的單操縱手柄、可調(diào)式轉(zhuǎn)向驅(qū)動器、全自動換擋裝置、電子監(jiān)控與故障自診斷系統(tǒng)，再輔以合理美觀的顏色搭配，可大大改善司機(jī)的工作環(huán)境，緩解疲勞，提高作業(yè)效率。
2）自動加脂裝置或集中潤滑系統(tǒng)的配置
傳統(tǒng)的手動加注潤滑脂費(fèi)時費(fèi)力，而且通常有多余的油液溢出來污染周邊環(huán)境。因此研制環(huán)保型工程機(jī)械就能自動定時加注潤滑脂的設(shè)備，如集中潤滑系統(tǒng)就能自動定時給各鉸銷加注黃油，其加油量經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算后設(shè)定，可很好地保證各銷軸得到足夠的潤滑而又沒有多余的油溢出，既環(huán)保又方便。另外對于小型機(jī)械，鑒于降低設(shè)計(jì)成本，可采用密封的銷軸或使用新型材料的特殊軸套、或設(shè)計(jì)二級防塵結(jié)構(gòu)等防止外部異物的進(jìn)入和內(nèi)部油脂的排出，從而延長加注潤滑油的間隔，減少對環(huán)境的污染。
3）外觀美學(xué)設(shè)計(jì)
傳統(tǒng)的工程機(jī)械產(chǎn)品一直是外形粗放、笨重的形象，環(huán)保型產(chǎn)品更應(yīng)注重外觀美學(xué)和車身的流線型設(shè)計(jì)，達(dá)到機(jī)器的環(huán)境的諧和，給人以視覺上的美感。如發(fā)動機(jī)機(jī)罩就可進(jìn)行造型別致美觀的流線型設(shè)計(jì)，整機(jī)的標(biāo)識標(biāo)牌應(yīng)精心布置、設(shè)計(jì)，良好地體現(xiàn)環(huán)保特色。
4）人性化設(shè)計(jì)
工程機(jī)械控制技術(shù)的電子化代表了當(dāng)今技術(shù)的發(fā)展趨勢，采用微機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了各種工況下自動判斷、挖掘機(jī)器發(fā)動機(jī)的功率輸出，達(dá)到發(fā)動機(jī)的最佳功率匹配，減少發(fā)動機(jī)的燃油消耗，并自動診斷機(jī)器狀態(tài)，使機(jī)器使始終能保持良好狀態(tài)，因此控制和操縱的人性化能大大提高作業(yè)的安全性和舒適性。
5）系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)
盡量運(yùn)用高可靠性的成熟技術(shù)和借用經(jīng)市場考驗(yàn)后的成熟系列零部件可延長各關(guān)鍵系統(tǒng)或零件的使用壽命，減少更換次數(shù)。例如降低制動元件的更換頻率就相當(dāng)于減輕了對周圍環(huán)境的破壞與污染。
論文關(guān)鍵詞:機(jī)械;維修;制度;探討
論文摘要:結(jié)合目前工程機(jī)械維修工作的實(shí)際情況，對工程機(jī)械維修工作的性質(zhì)與特點(diǎn)、原則與方法、維修制度等進(jìn)行了較深入的探討，提倡“預(yù)防檢修制”的工程機(jī)械維修制度。
科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和交通基本建設(shè)的需求，為工程機(jī)械提供了廣闊的發(fā)展空間。特別是在高等級公路施工中，機(jī)械化大生產(chǎn)已完全取代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式。高 效、低耗、優(yōu)質(zhì)是工程機(jī)械使用性能的體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)高等級公路 建設(shè)目標(biāo)任務(wù)的重要保證。為使工程機(jī)械在施工中充分發(fā)揮效 能，對機(jī)械進(jìn)行正確合理的維修保養(yǎng)是十分重要的工作。如何管好、用好、維修好工程機(jī)械是機(jī)械設(shè)備管理的主要職責(zé)。尤其應(yīng) 在如何抓好機(jī)械維修這一重要環(huán)節(jié)上下功夫，以確保機(jī)械處于完好的技術(shù)狀態(tài)。多年來，在機(jī)械設(shè)備管理上習(xí)慣于把維修工作看作簡單的技術(shù)管理工作，很少研究機(jī)械維修的經(jīng)濟(jì)管理，使機(jī)械 維修工作的發(fā)展受到了制約。這種管理理念，不能適應(yīng)公路高速發(fā)展對機(jī)械化施工企業(yè)的管理需要。為此作者就機(jī)械維修工作的性質(zhì)與特點(diǎn)、指導(dǎo)原則、制度等有機(jī)的結(jié)合，進(jìn)行分析探討。
1 機(jī)械維修工作的性質(zhì)與特點(diǎn)
機(jī)械維修，并非一種簡單的零部件更換的重復(fù)勞動，而是通過采取相應(yīng)技術(shù)措施，使機(jī)械達(dá)到、恢復(fù)和保持其技術(shù)性能及可靠性、耐用性，使之發(fā)揮最大的機(jī)械效能的重要手段。工程機(jī)械 的快速發(fā)展，新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝在工程機(jī)械上的普遍應(yīng)用，使機(jī)械的整體性能得到了很大提高。這種科技含量的 增加，給維修工作提出了新要求，應(yīng)針對工程機(jī)械使用的特點(diǎn)，在配置上、措施上全面提高維修技術(shù)水平，建立一種高效快速的維修機(jī)制。
高等級公路建設(shè)施工，在北方地區(qū)受氣候條件的限制，每年僅幾個月的施工期，給野外作業(yè)環(huán)境惡劣的工程機(jī)械在點(diǎn)多、面 廣、線長的情況下增加了作業(yè)難度。為有效減少無效的作業(yè)臺 時，減少機(jī)械的故障頻次，應(yīng)有針對性的在施工計(jì)劃安排、人員配備、機(jī)械配件的供應(yīng)保證、檢測手段的完善、保養(yǎng)作業(yè)時間等方面給維修保養(yǎng)工作及技術(shù)保證合理的組織。
由于受季節(jié)性影響，在施工淡季，往往會對技術(shù)狀況下降的施工機(jī)械視情進(jìn)行恢復(fù)性維修(我公司習(xí)慣稱機(jī)械冬修，以下 簡稱冬修)。冬修不同于施工現(xiàn)場的搶修保養(yǎng)，它是輔之以廠房設(shè)施，工具儀器設(shè)備等由具有一定維修專業(yè)知識和技術(shù)技能的人員予以完成。這些集中進(jìn)行修理的工程機(jī)械因機(jī)型復(fù)雜、結(jié)構(gòu)不同難以實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)，往往采取就車修理法。這種修理方法，要求維修人員技術(shù)相對全面，卻對維修質(zhì)量的保證或提高帶來不利因素。來自技能的、責(zé)任心的、機(jī)配件的、工藝裝備的諸多影響，客觀上把質(zhì)量擺在突出位置。應(yīng)通過強(qiáng)有力的組織手段形成有效的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，嚴(yán)格技術(shù)規(guī)范，利用先進(jìn)的修理手段，改進(jìn)作業(yè)方式并不斷總結(jié)加以完善，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)維修質(zhì)量目標(biāo)。這一維修質(zhì)量的要求與通常所說的質(zhì)量沒有本質(zhì)區(qū)別，但就工程 機(jī)械而言，使用條件的苛刻，應(yīng)該說在程度上更為嚴(yán)格。
2 機(jī)械維修工作原則
維修工作不是簡單的通過各自的技術(shù)勞動，解決具體的技術(shù)問題，而是需要不同類別的專業(yè)技術(shù)人員共同進(jìn)行解決一些帶有共性的問題，并拿出最佳方案，以最經(jīng)濟(jì)的方式予以解決。
機(jī)械維修工作原則應(yīng)從原則規(guī)定和技術(shù)(具體)要求兩個層面理解。首先，所規(guī)定的維修原則必須能保證工程機(jī)械通過維修 達(dá)到使用要求，且可靠性、耐用性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；同時，必須以最少的人力、物力和較短的時間消耗達(dá)到這一要求。從以上兩方面看，第一個方面主要是維修工作應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)；第二個方面是講經(jīng)濟(jì)性的問題。制定機(jī)械維修原則，不僅要考慮應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)，而且必須考慮其經(jīng)濟(jì)效果，這不僅有利于機(jī)械維修工作的開展，也是機(jī)械設(shè)備管理的主要內(nèi)容。
長期以來，受傳統(tǒng)觀念束縛，機(jī)械維修工作偏重維修技 術(shù)，忽視經(jīng)濟(jì)管理，為了扭轉(zhuǎn)這種不利局面，機(jī)管部門大膽探 索，進(jìn)行了有益的嘗試，先后出臺了《 機(jī)械維修成本考核辦法》及《機(jī)械統(tǒng)計(jì)核算細(xì)則》等。經(jīng)過一段時間的運(yùn)作，通過掌握的 第一手資料，就如何強(qiáng)化機(jī)械管理，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)工作力度，取得了良好效果。同時，收集整理的原始數(shù)據(jù)為開展企業(yè)的經(jīng)濟(jì)分 析提供了可靠依據(jù)。
機(jī)械設(shè)備管理，倡導(dǎo)以經(jīng)濟(jì)效率為中心的管理理念，力求減少機(jī)械壽命周期費(fèi)用的投入，在施工中對機(jī)械進(jìn)行合理的技術(shù)使用，并提高維修工作的經(jīng)濟(jì)性。從實(shí)際出發(fā)，針對不同的生產(chǎn)條件，采用不同的維修方式。在定期維修的基礎(chǔ)上，推行狀態(tài)監(jiān)視維修，努力提高維修質(zhì)量與效率。
人是機(jī)械維修的行為主體，因此在機(jī)械維修原則中涵蓋的主要內(nèi)容是人的因素，任何一項(xiàng)工作的完成，人是第一位的，圍繞維修對象——機(jī)械，優(yōu)秀是提高人的綜合素質(zhì)，要通過切實(shí)可行 的培訓(xùn)計(jì)劃，使維修人員的質(zhì)量意識和維修技能適應(yīng)現(xiàn)代化機(jī)械的維修要求。
3 機(jī)械維修制度
在公路施工企業(yè)中，工程機(jī)械維修制度長期實(shí)施的是“計(jì)劃維修制”，基本內(nèi)容是工程機(jī)械在使用中按照預(yù)定計(jì)劃的間隔時間(或里程)，規(guī)定保修 項(xiàng)目，逐級增多，更長時間的定期工作則劃入修理的范疇。這種在“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的思想指導(dǎo)下，根據(jù)機(jī)械損壞和零部件磨損的規(guī)律制定的制度，在幾十年的施行過程中，對工程機(jī)械保持完好的技術(shù)狀態(tài)，延長使用壽命起到了積極的作用，是具有指導(dǎo)意義的維修制度。然而，科技進(jìn)步，大大加強(qiáng)了工程機(jī)械的發(fā)展進(jìn)程，使得工程機(jī)械的制造水平和使用性能得到了顯著的提高，進(jìn)而機(jī)械的周期使用壽命延長了，可靠性、耐用性提高了。但是原有制度規(guī)定的保修類別和間隔周期的一程不變，使得保修周期與機(jī)械實(shí)際狀況不相一致，影響了機(jī)械的使用效能，增大了修理成本，造成了不必要的浪費(fèi)。近年來，被廣泛宣傳的“預(yù) 防檢修制”的基本思想是“定期檢查，按需修理”。它是通過預(yù) 防性檢查這一環(huán)節(jié)（技術(shù)手段）來確定保養(yǎng)和修理。它的優(yōu)秀是“按需修理”，也就是按照維修對象的實(shí)際技術(shù)狀況，而不是按照實(shí)際使用時間來控制的維修方式。這種制度較好的解決了“計(jì)劃保修制”中僵化的強(qiáng)制性修理，但也要注意避免漏拆漏檢導(dǎo)致失保失修。有關(guān)資料表明，兩種制度都在不斷的自我完善。“計(jì)劃保修制”正在發(fā)展故障的早期診斷技術(shù)；而“預(yù)防檢修制”也提出根據(jù)維修記錄資料，找出機(jī)械的磨損規(guī) 律以確定修理周期。由此看來，這兩種制度有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，對工程機(jī)械而言，兩種制度沒有先進(jìn)、落后，高級與低級之分，總是在于對某機(jī)件視情最適用、最有效、最經(jīng)濟(jì)。所以，面對兩種制度要認(rèn)真結(jié)合實(shí)際，根據(jù)人員構(gòu)成，維修能力強(qiáng)弱，維修機(jī)具裝備及機(jī)械的自身技術(shù)狀況一并考慮，即要做到最大限度追求零部件的使用壽命，又不會有漏保漏修的現(xiàn)象出現(xiàn)。
以上是對工程機(jī)械的維修工作中幾個主要方面提出的一些看法，這些看法不是從工程技術(shù)角度而是從組織管理角度 加以闡述。我們在今后實(shí)踐工作中將運(yùn)用現(xiàn)代化管理技術(shù)不 斷完善，加速機(jī)械維修工作的現(xiàn)代化步伐。
［摘要］發(fā)動機(jī)是工程機(jī)械的優(yōu)秀部件，加強(qiáng)對發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)能夠有效的提升工程機(jī)械的使用壽命和服務(wù)質(zhì)量。本文討論了機(jī)械發(fā)動機(jī)在日常使用過程中的注意事項(xiàng)，重點(diǎn)結(jié)合工程施工現(xiàn)場分析了工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)措施，對加強(qiáng)工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)具有一定的指導(dǎo)意義。
［關(guān)鍵詞］工程機(jī)械 發(fā)動機(jī) 維護(hù)保養(yǎng)
工程機(jī)械.的工作環(huán)境一般都較差，在實(shí)際使用中由于對發(fā)動機(jī)缺乏保養(yǎng)、違章操作等人為因素導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞的現(xiàn)象屢見不鮮，造成較大的 經(jīng)濟(jì) 損失，同時也影響著工程機(jī)械的正常使用。因此，必須正確使用和及時保養(yǎng)、維護(hù)發(fā)動機(jī)。
1、 工程機(jī)械發(fā)動機(jī)維護(hù)保養(yǎng)措施及建議
1.1發(fā)動機(jī)使用注意事項(xiàng) 發(fā)動機(jī)是工程機(jī)械的心臟，如何在實(shí)際工作中對其故障做出正確的判斷和維護(hù)，對提高設(shè)備的使用壽命，確保其功能的正常發(fā)揮有很大意義。除正常的維護(hù)和保養(yǎng)外必須作到“三勤”：即“勤看、勤聽、勤摸”。特別要注意以下幾點(diǎn)：
1.1.1通過聽發(fā)動機(jī)的異響來判斷發(fā)動機(jī)故障。發(fā)動機(jī)各機(jī)件不正常時會發(fā)出各種不同的異響，如有發(fā)現(xiàn)要及時處理。有一種響聲應(yīng)特別注意：發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，若曲軸箱內(nèi)有較大的金屬機(jī)件撞擊聲，則說明連桿瓦與曲軸間有較大間隙，或者是連桿小頭的銅套與連桿間、銅套與活塞銷間有較大間隙。必須馬上停機(jī)，否則將會引發(fā)連桿擊穿缸體的事故，造成總機(jī)報(bào)廢的嚴(yán)重后果。
1.1.2對于有水濾芯的發(fā)動機(jī)，一定要按時更換水濾芯。因?yàn)檫@種發(fā)動機(jī)的缸體壁較薄，水濾芯內(nèi)含有一種活性物質(zhì)，能調(diào)節(jié)冷卻液的ph值，確保冷卻液的防腐性。有曾經(jīng)因不使用水濾芯而導(dǎo)致缸體銹穿的實(shí)例。
1.1.3發(fā)動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，飛輪也撬不動時，一般判斷為燒瓦或氣門掉進(jìn)缸內(nèi)頂死了活塞。但應(yīng)注意另一個因素，即飛輪或齒輪箱被異物卡死。曾經(jīng)有一輛吊車遇到過這種情況，后檢查發(fā)現(xiàn)飛輪與飛輪殼間掉進(jìn)了固定飛輪殼用的一個螺母而被卡死；還有過全液壓攤鋪機(jī)的齒輪箱被軸承滾柱卡住的實(shí)例。如果是這類問題就不需對發(fā)動機(jī)進(jìn)行解體檢查。
1.1.4當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度過高時，切記不能立即熄火停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這會造成發(fā)動機(jī)“粘缸”事故，嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也將縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命；當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度過低時，切記不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這將加速發(fā)動機(jī)的磨損，也將嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。
1.2工程施工現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)措施建議 由于一般的工程施工現(xiàn)場環(huán)境都較為惡劣，因此，對于發(fā)動機(jī)的使用更要有嚴(yán)格的操作章程及使用規(guī)范，一旦違章操作，輕則引起發(fā)動機(jī)乃至整臺工程機(jī)械的嚴(yán)重故障甚至報(bào)廢，重則有可能引發(fā)人身安全事故，進(jìn)而耽誤工程進(jìn)度及施工質(zhì)量。為此，對于在工程現(xiàn)場施工的工程機(jī)械，一定要重視對發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)，具體而言，可以從以下幾個方面加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)：
1.2.1平時應(yīng)重視起動機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，定期對磁力開關(guān)、電樞繞組、電樞軸、磁場繞組、單向離合器、軸承、換向器和電刷等進(jìn)行檢修，及時排除起動機(jī)存在的故障及故障隱患，防止故障擴(kuò)大，以確保起動機(jī)有良好的技術(shù)狀況。我單位一臺裝載機(jī)，每次啟動時雖能啟動，但都能聽見起動機(jī)處發(fā)出“嘶、嘶”的響聲，啟動之后則無聲響，因此駕駛員未加重視也未進(jìn)行過檢修。但隨著使用時間的延長，啟動裝載機(jī)越來越困難，直至最后不能啟動，不得不拆下起動機(jī)進(jìn)行檢查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，起動機(jī)電樞前、后軸承非常松，電樞繞組與磁極磨損嚴(yán)重磁極線圈已無法修復(fù)，電樞軸也已彎曲。分析認(rèn)為，由于軸承磨損過大，電樞軸與軸承的徑向間隙增大，導(dǎo)致起動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中電樞繞組和磁極相碰而發(fā)出“嘶、嘶”叫聲，由于駕駛員未及時檢修致使故障擴(kuò)大，最后造成發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。
1.2.2當(dāng)發(fā)動機(jī)因某種故障而出現(xiàn)轉(zhuǎn)動困難，或因天氣寒冷、氣溫較低導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動阻力過大時，不可強(qiáng)行用起動機(jī)拖動發(fā)動機(jī)的方法啟動，也不可用增加蓄電池?cái)?shù)量的方法尤其是采用串聯(lián)蓄電池的方法來啟動（除非特殊情況），必須首先查明故障原因，或?qū)Πl(fā)動機(jī)進(jìn)行充分的預(yù)熱，然后再用起動機(jī)啟動。當(dāng)柴油機(jī)連續(xù)三次不能啟動時，應(yīng)排除故障后再進(jìn)行啟動，防止損壞起動機(jī)及蓄電池。
1.2.3每次啟動發(fā)動機(jī)后，不可急于起步行駛，應(yīng)仔細(xì)檢查發(fā)動機(jī)工作是否正常，各儀表及數(shù)值是否正常。重點(diǎn)檢查起動機(jī)是否已復(fù)位停轉(zhuǎn)，防止起動機(jī)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)而被燒毀。
發(fā)動機(jī)是工程機(jī)械的優(yōu)秀，工程機(jī)械的保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)是首要任務(wù)，尤其是經(jīng)常服役在施工現(xiàn)場的工程機(jī)械，發(fā)動機(jī)的使用壽命、工作質(zhì)量會因?yàn)槭┕がF(xiàn)場的惡劣環(huán)境、違章操作、對小故障的忽視等大打折扣，因此，對于工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)，應(yīng)當(dāng)從小處著手，從細(xì)處切入，加強(qiáng)工程機(jī)械現(xiàn)場施工的設(shè)備管理，加強(qiáng)發(fā)動機(jī)的現(xiàn)場質(zhì)量跟蹤，以切實(shí)提高工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的使用壽命。
2 、結(jié)束語
對于現(xiàn)場施工的工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)，一定要嚴(yán)格執(zhí)行定期檢查、定期測試，爭取做到故障早發(fā)現(xiàn)、早排除，以切實(shí)提高工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的使用壽命，對于必須要進(jìn)行維修的發(fā)動機(jī)，在維修時不能僅憑感覺、憑經(jīng)驗(yàn)，要認(rèn)真地調(diào)查和詢問，根據(jù)結(jié)構(gòu)、工作原理及故障現(xiàn)象綜合分析，對癥下藥。要詢問機(jī)手在故障出現(xiàn)前發(fā)動機(jī)的使用情況、工作和保養(yǎng)情況，故障出現(xiàn)前發(fā)動機(jī)是否出現(xiàn)過故障，什么故障，怎樣排除的，還要詢問故障出現(xiàn)時所產(chǎn)生的一些現(xiàn)象。只有這樣，才能縮短維修時間，提高工作效率，降低維修費(fèi)用并真正排除發(fā)動機(jī)的故障，達(dá)到維護(hù)保養(yǎng)的目的。
論文 關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；液壓系統(tǒng)；維護(hù)
論文摘要：本文分析了常用工程機(jī)械液壓系統(tǒng)維護(hù)不當(dāng)而對其造成的危害，探討了如何適當(dāng)維護(hù)液壓系統(tǒng)。
就液壓傳動的工程機(jī)械而言，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。為此，本人根據(jù)工作實(shí)踐，就一般作業(yè)環(huán)境中工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。
1選擇適合的液壓油
液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。 深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。
2防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾個方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：
2.1加油時
液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。
2.2保養(yǎng)時
拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。
2.3液壓系統(tǒng)的清洗
清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。
3作業(yè)中注意事項(xiàng)
3.1機(jī)械作業(yè)要柔和平順
機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面使機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。還有一個值得注意的問題 ：操作手要保持穩(wěn)定。因?yàn)槊颗_設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發(fā)動機(jī)及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設(shè)備的個性。只有使用該設(shè)備的操作手認(rèn)真摸索，修正自己的操縱動作以適應(yīng)設(shè)備的個性，經(jīng)過長期作業(yè)后，才能養(yǎng)成符合設(shè)備個性的良好操作習(xí)慣。一般機(jī)械行業(yè)堅(jiān)持定人定機(jī)制度，這也是因素之一。
3.2要注意氣蝕和溢流噪聲
作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，經(jīng)排氣后不能消除，應(yīng)查明原因排除故障后才能使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。
3.3嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度
交班司機(jī)停放機(jī)械時，要保證接班司機(jī)檢查時的安全和檢查到準(zhǔn)確的油位。系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、油箱油位是否正確等，是接班司機(jī)對液壓系統(tǒng)檢查的重點(diǎn)。
3.4保持適宜的油溫
液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜（危險(xiǎn)溫度≥100℃）。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導(dǎo)致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過早老化等。
為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時間。油溫過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當(dāng)油溫低于20℃時，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。此時需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機(jī)，空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min后，以中速油門提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作（如挖掘機(jī)張斗）至極限位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間。
3.6液壓油箱氣壓和油量的控制
壓力式油箱在工作中要隨時注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換油后的設(shè)備，排盡系統(tǒng)中的空氣后，要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將機(jī)器停在平整的地方，發(fā)動機(jī)熄火15min后重新檢查油位，必要時予以補(bǔ)充。
3.6其他注意事項(xiàng)
作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件。活塞桿上如果有小點(diǎn)擊傷，要及時用油石將小點(diǎn)周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機(jī)在24h以上的設(shè)備，在啟動前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。
4定期保養(yǎng)注意事項(xiàng)
目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。
4.1 250h檢查保養(yǎng)
檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標(biāo)志著油泵磨損或油缸拉缸，對此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開機(jī)。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時換油。
4.2 500h檢查保養(yǎng)
不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因?yàn)閼{肉眼難以察覺濾芯的細(xì)小損壞情況，如果長時間高溫作業(yè)還應(yīng)適當(dāng)提前更換濾芯。
4. 3 7000h和10000h檢查維護(hù)
液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實(shí)踐，進(jìn)口液壓泵、液壓馬達(dá)工作10000h后必須大修，否則液壓泵、馬達(dá)因失修可能損壞，對液壓系統(tǒng)是至命性的破壞。
常用工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的維護(hù)方法與措施
根據(jù)調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)工程機(jī)械工作環(huán)境差、使用頻率高，液壓系統(tǒng)復(fù)雜，是最容易出現(xiàn)故障的系統(tǒng)之一，這給液壓油系統(tǒng)的保養(yǎng)及維護(hù)提出了更高的要求。因此，必須做好對液壓設(shè)備的使用與維護(hù)，延長其使用壽命。在重視液壓系統(tǒng)的維護(hù)管理的基礎(chǔ)上，采取有效的措施防止故障的發(fā)生。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。本文通過分析液壓機(jī)械系統(tǒng)常見故障，提出了解決液壓的預(yù)防措施，具有一定借鑒意義。
1 液壓機(jī)械的常見故障
隨著液壓系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，液壓系統(tǒng)設(shè)備在各個領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用。特別是在港口、電力等重工業(yè)領(lǐng)域，液壓系統(tǒng)設(shè)備已成為生產(chǎn)中的的關(guān)鍵設(shè)備，液壓系統(tǒng)在使用過程中因?yàn)楦鞣N各樣的原因會出現(xiàn)一些故障。液壓系統(tǒng)的故障現(xiàn)象是各種各樣的，同一因素可能造成不同的故障現(xiàn)象，而同一故障又可能對應(yīng)著多種不同原因。通過實(shí)際調(diào)查分析，我們歸納出液壓機(jī)械系統(tǒng)常見故障如下：
1.1 液壓機(jī)械在非工作狀態(tài)下產(chǎn)生的污染。指的是液壓系統(tǒng)在投入使用之前已存在的污染，這一污染屬先天條件造成，主要是由于液壓元件、管路、新油等出廠之前沒有嚴(yán)格控制污染度指標(biāo)，只有對液壓油濾蕊加強(qiáng)檢查，如發(fā)現(xiàn)污染物，及時更換濾蕊及液壓油。
1.2 液壓系統(tǒng)泄漏的危害。液壓系統(tǒng)如果發(fā)生泄漏，那么系統(tǒng)壓力就會建立不起來。液壓油泄漏不僅造成環(huán)境污染，還會影響生產(chǎn)，甚至產(chǎn)生無法估計(jì)的嚴(yán)重后果。發(fā)生泄漏的原因有很多，比如：零部件損傷，由于長時間使用發(fā)生的老化、龜裂、損傷等都會引起系統(tǒng)泄漏；密封件的選用不合乎規(guī)范等。
1.3 污染嚴(yán)重造成液壓油溫度過高。油溫升高的原因很多，主要有兩個：一是施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣，隨著機(jī)器工作時間的增加，油中易混入雜質(zhì)和污物。受污染的液壓油進(jìn)入泵、馬達(dá)和閥的配合問隙中，會劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油溫升高；二是液壓油選擇不當(dāng)，或者環(huán)境溫度過高，并且高負(fù)荷使用的時間又長，都會使油溫太高。
1.4 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定和工作要求調(diào)節(jié)液壓、潤滑系統(tǒng)的工作壓力、速度、溫度、流量等參數(shù)。為防止發(fā)生意外故障，嚴(yán)禁設(shè)備脫離設(shè)定參數(shù)運(yùn)行。如確實(shí)需要對原設(shè)定值進(jìn)行調(diào)整，必須對整個系統(tǒng)進(jìn)行核算，以確定是否每個部位都滿足參數(shù)調(diào)整后的要求。
1.5 液壓油被污染。液壓油被污染的原因也很多，主要是作業(yè)環(huán)境粉塵多，系統(tǒng)外部不清潔。還有就是在加油、檢查油面和檢修作業(yè)時，雜質(zhì)被帶入系統(tǒng)，通過被損壞的油封、密封環(huán)進(jìn)入系統(tǒng)。
1.6 液壓系統(tǒng)吸入空氣，降低液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。引起空氣進(jìn)入的原因有很多，比如：吸油管路及連接系統(tǒng)的管路被磨穿、擦破或腐蝕；接頭松動或油封、密封環(huán)損壞；加油時由于不注意而產(chǎn)生的氣泡被帶入油箱內(nèi)并混入系統(tǒng)中等。
2 液壓機(jī)械故障預(yù)防措施
2.1 檢查液壓系統(tǒng)工作環(huán)境。正確的工作環(huán)境和工作條件是液壓系統(tǒng)正常工作的前提。液壓系統(tǒng)要正常的工作，需要一定的工作環(huán)境和工作條件作平臺，如果工作環(huán)境嚴(yán)重不符合該系統(tǒng)正常工作的標(biāo)準(zhǔn)，想要系統(tǒng)不出現(xiàn)故障幾乎是不可能的，所以在故障診斷之初我們就應(yīng)該首先判斷并確定液壓系統(tǒng)的工作條件和外圍環(huán)境是否正常，對于不符合標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境和條件及時進(jìn)行更正。
2.2 防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)。清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的設(shè)阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷，發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體物質(zhì)入侵途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。
2.3 做好點(diǎn)檢定修。點(diǎn)檢是指專業(yè)技術(shù)人員或有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人對設(shè)備進(jìn)行有目的、有重點(diǎn)的檢查。主要針對巡檢反映出來的問題或重點(diǎn)部位，分析、確定問題的嚴(yán)重性及發(fā)現(xiàn)一般巡檢未發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患，提出處理方案。點(diǎn)檢既要全面細(xì)致。又要有的放矢，做到防患于未然，減少檢修停機(jī)時間。點(diǎn)檢人員除依靠專業(yè)知識和豐富的經(jīng)驗(yàn)外，還有必要配備一些專業(yè)設(shè)備。如便攜式測壓表、便攜式油液污染檢測儀、紅外點(diǎn)溫計(jì)等，以做到判斷快速、準(zhǔn)確。
2.4 選擇適合的液壓油。選擇適合的液壓油液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。
2.5 對故障進(jìn)行綜合分析。找到故障后，就應(yīng)該逐步深入找出多種直接的或間接的可能原因。為避免盲目性，我們必須根據(jù)液壓系統(tǒng)基本原理，有針對性地進(jìn)行綜合分析、邏輯判斷，為以后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。
2.6 防止空氣入侵液壓系統(tǒng)。在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%~8%的空氣，壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進(jìn)入油液中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速其變質(zhì)。
2.7 加油時液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。
保養(yǎng)時拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯（內(nèi)包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時同時清洗濾清器，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。
2.8 建立完善的運(yùn)行記錄。故障診斷是建立在運(yùn)行記錄及某些系統(tǒng)參數(shù)基礎(chǔ)之上的。建立系統(tǒng)運(yùn)行記錄，這是預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理故障的科學(xué)依據(jù)；建立設(shè)備運(yùn)行故障分析表，它是使用經(jīng)驗(yàn)的高度概括總結(jié)，有助于對故障現(xiàn)象迅速做出判斷；具備一定檢測手段，可對故障做出準(zhǔn)確的定量分析。
3 結(jié)束語
綜上所述，液壓控制系統(tǒng)在各種工程機(jī)械中的應(yīng)用之所以能取得如此廣泛的重視，主要是因?yàn)楣こ虣C(jī)械采用液壓控制系統(tǒng)以后，將對產(chǎn)品的很多性能帶來極大的提高，降低了能耗，提高了控制性能，適應(yīng)主機(jī)越來越復(fù)雜的工作要求。但同時要注意的是液壓傳動是一個多元件組成的復(fù)雜系統(tǒng)，其保養(yǎng)維修難度比機(jī)械傳動大得多，因此正確判斷和排除液壓傳動系統(tǒng)的故障，是工程機(jī)械高效安全工作的重要保障。
高職工程機(jī)械專業(yè)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評價(jià)的研究
一、構(gòu)建全方位教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評價(jià)的必要性
高職工程機(jī)械專業(yè)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價(jià)是教學(xué)管理的重要環(huán)節(jié)之一。良好的教學(xué)質(zhì)量必須以嚴(yán)格而科學(xué)的教學(xué)管理來保障。而嚴(yán)格科學(xué)的教學(xué)管理則必須付諸一系列的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控、評價(jià)制度和措施才能予以落實(shí)。正因?yàn)榻虒W(xué)質(zhì)量監(jiān)控、評價(jià)直接影響高職的教學(xué)管理水平和質(zhì)量，這就要求教學(xué)管理中的質(zhì)量監(jiān)控、評價(jià)工作應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)以下原則和要求：一是監(jiān)控、評價(jià)主體到位；二是監(jiān)控、評價(jià)客體覆蓋全面；三是監(jiān)控、評價(jià)機(jī)制行之有效；四是監(jiān)控、評價(jià)體系完善合理；五是監(jiān)控、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)公正；六是監(jiān)控、評價(jià)結(jié)果準(zhǔn)確可信；七是監(jiān)控、評價(jià)辦法易于實(shí)施，具有較強(qiáng)的可操作性；八是監(jiān)控、評價(jià)結(jié)果達(dá)到獎優(yōu)罰劣、推動教學(xué)質(zhì)量提高的積極效應(yīng)。
傳統(tǒng)的工程機(jī)械專業(yè)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控、評價(jià)工作主要是由教務(wù)處和教學(xué)系部、教研室的有關(guān)負(fù)責(zé)人承擔(dān)的。監(jiān)控評價(jià)的內(nèi)容主要是教師的課堂理論教學(xué)；采用的方式主要是平時的教學(xué)工作檢查、聽課、了解學(xué)生對任課老師的反映以及考試等。這種傳統(tǒng)的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控、評價(jià)體系存在許多缺陷：一是教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控、評價(jià)似乎只是教學(xué)管理職能部門的事，教學(xué)質(zhì)量的高低也只有教學(xué)管理部門才說了算。這就形成了教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評價(jià)主體的單一或嚴(yán)重缺位。二是監(jiān)控、評價(jià)內(nèi)容單純，似乎課堂理論教學(xué)就是教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評價(jià)的全部，而體現(xiàn)高職重要特色的實(shí)踐教學(xué)、體現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用型人才本質(zhì)特征的工程實(shí)踐能力、技術(shù)應(yīng)用能力、學(xué)生的綜合素質(zhì)、教師課堂教學(xué)水平之外的其他素質(zhì)和能力、所培養(yǎng)人才的規(guī)格與質(zhì)量是否符合社會需求等重要內(nèi)容，均被排斥在監(jiān)控、評價(jià)的范圍之外。這造成了教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評價(jià)的客體狹隘且覆蓋片面，不能全面反映教育教學(xué)質(zhì)量。三是監(jiān)控評價(jià)主體基本是各級教學(xué)管理部門的領(lǐng)導(dǎo)者，這就難以避免個人評價(jià)的偏差，很容易受到復(fù)雜的人際關(guān)系的制約和影響，也容易導(dǎo)致人際關(guān)系的緊張，不利于工作。
二、構(gòu)建多元化，形成對教學(xué)質(zhì)量的多角度、多層次、全方位監(jiān)控評價(jià)
高職教育要主動適應(yīng)社會對人才素質(zhì)提出的更高更新以及變化更快的要求，形成對教學(xué)質(zhì)量多角度、多層次、全方位的監(jiān)控評價(jià)。教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評價(jià)主要包括以下幾個方面。
（一）教學(xué)管理職能部門構(gòu)成監(jiān)控評價(jià)的常規(guī)主體
教務(wù)處、教學(xué)系部與教研室處于教學(xué)第一線，是教學(xué)活動的直接指揮者、實(shí)施者和管理者，教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督和教學(xué)管理工作首先要從這里抓起。構(gòu)建多元化的質(zhì)量監(jiān)控評價(jià)主體，決不是要削弱或替代這些部門的監(jiān)控、評價(jià)功能，而是要明確教務(wù)處、教學(xué)系部與教研室是教學(xué)管理、監(jiān)控的主體，是教學(xué)質(zhì)量保證體系的直接責(zé)任者。他們的任務(wù)是根據(jù)社會對人才的需求信息，以及科學(xué)技術(shù)發(fā)展對人才規(guī)格的動態(tài)要求，開發(fā)并不斷修訂專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，負(fù)責(zé)對教學(xué)的組織，進(jìn)行教學(xué)管理與監(jiān)督；負(fù)責(zé)組織期中、期末等階段性教學(xué)檢查；負(fù)責(zé)學(xué)生對任課教師意見的收集、反饋；負(fù)責(zé)組織學(xué)生對任課教師教學(xué)工作評價(jià)的測評活動；負(fù)責(zé)組織考試和成績分析；教學(xué)系部還要負(fù)責(zé)對教師的年度考核，做出每個教師工作態(tài)度、表現(xiàn)、業(yè)績（數(shù)量和質(zhì)量）的全面考核結(jié)論，確定考核等級及獎懲等。教務(wù)處還要履行對各系部教學(xué)工作的全面監(jiān)控和評價(jià)。
（二）成立教學(xué)督導(dǎo)組，形成對教學(xué)過程日常巡視檢查的督查主體
教務(wù)處、教學(xué)系部與教研室作為教學(xué)管理職能部門，忙于冗雜的教學(xué)事務(wù)性工作，教學(xué)監(jiān)控、評價(jià)工作基本上是階段性、有重點(diǎn)地安排，并非天天進(jìn)行。為了強(qiáng)化并提高教務(wù)處對全校日常教學(xué)工作監(jiān)督與檢查的權(quán)威性，有必要成立由教務(wù)處長、教學(xué)系部主任及教學(xué)總支書記組成的教學(xué)督導(dǎo)組，保持每天進(jìn)行課堂教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)及其他教學(xué)環(huán)節(jié)的巡視檢查。其主要任務(wù)是檢查教學(xué)紀(jì)律日常執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題并加以糾正；對當(dāng)天發(fā)生的教學(xué)責(zé)任事故進(jìn)行認(rèn)定，提出處理意見并通報(bào)各系部；向教務(wù)處提出改進(jìn)教學(xué)監(jiān)督、管理方面的意見。
（三）發(fā)揮學(xué)生對教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控評價(jià)作用
學(xué)生質(zhì)量本來是教學(xué)評價(jià)的重要客體，同時又可以成為重要的監(jiān)控評價(jià)主體。由于教師教學(xué)工作的直接對象就是學(xué)生，他們對老師的教學(xué)態(tài)度、教學(xué)水平、教學(xué)效果、師德水平等了解得最詳細(xì)、感受最深刻，因而也最有發(fā)言權(quán)。
學(xué)生主體對教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控、評價(jià)主要通過兩個方面進(jìn)行。一是通過各班級學(xué)生干部如實(shí)填寫“班級教學(xué)周報(bào)表”，對教師課及實(shí)習(xí)教學(xué)的教學(xué)紀(jì)律、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度、作業(yè)、課后輔導(dǎo)等常規(guī)性教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行記錄，使教務(wù)處及時而全面地掌握教師的課堂教學(xué)情況和教師對教學(xué)大綱、授課計(jì)劃等各種教學(xué)文件的執(zhí)行情況。二是通過學(xué)生座談會或進(jìn)行問卷調(diào)查、問卷評分對教師做出某些方面的評價(jià)或綜合評價(jià)。
這方面的具體措施主要有以下幾點(diǎn)：
1.主動走出校園，接受社會有關(guān)課程的統(tǒng)一水平考試，通過學(xué)生的“過關(guān)”成績對教學(xué)效果進(jìn)行評價(jià)，檢驗(yàn)理論教學(xué)水平，并且作為教學(xué)獎勵的依據(jù)。目前全國性的課程水平統(tǒng)一測試科目逐漸增多，如公共英語水平考試、計(jì)算機(jī)水平等級考試、全國計(jì)算應(yīng)用技術(shù)等級考試、機(jī)械繪圖員等級考試等。這些屬于全國性的測試，具有較高的權(quán)威性，得到全國各行各業(yè)的認(rèn)可。
2.積極推行“雙證制”、“多證制”，引進(jìn)國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)測試，作為實(shí)踐教學(xué)水平、成績的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。高職院校應(yīng)當(dāng)積極推行“雙證制”、“多證制”，即學(xué)生在畢業(yè)時不僅要拿到畢業(yè)文憑，還須獲得相應(yīng)專業(yè)的職業(yè)資格證書及相關(guān)的技能等級證書。這樣就自然引入了國家職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)，使得實(shí)踐教學(xué)水平的測定有了更客觀、更權(quán)威的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，推動了實(shí)踐教學(xué)水平的提高，強(qiáng)化了工程機(jī)械專業(yè)畢業(yè)生技術(shù)應(yīng)用型人才的鮮明特色。
中國工程機(jī)械上市企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力測度研究
一、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展概況
工程機(jī)械，是指土方工程、石方工程、流動起重裝卸工程、人貨升降輸送工程和各種建筑工程的綜合機(jī)械化施工以及同上述工程相關(guān)的工業(yè)生產(chǎn)過程機(jī)械化作業(yè)所必需的機(jī)械設(shè)備。因?yàn)榕c全球經(jīng)濟(jì)狀況、基礎(chǔ)建設(shè)投資及各國政府的財(cái)政政策密切相關(guān)，所以工程機(jī)械被視為與人類生活共存的“日不落”產(chǎn)業(yè)。
上世紀(jì)90年代以來，中國工程機(jī)械面臨外資品牌在國內(nèi)市場的爭奪，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面“圍剿”國企的行為時有發(fā)生，至2006年，在華的外商合資、獨(dú)資企業(yè)已達(dá)169家。為此，行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)骨干企業(yè)都開始注重自主創(chuàng)新，每年有80個左右新產(chǎn)品、新技術(shù)問世，其中每年有10個左右項(xiàng)目獲中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎；2007年有3項(xiàng)技術(shù)獲得國家科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新獎。主要生產(chǎn)企業(yè)每年投入的創(chuàng)新研發(fā)費(fèi)用占到銷售額的3%～5%，有少數(shù)企業(yè)達(dá)到5%～7%，基本具備了各類主機(jī)產(chǎn)品的自主開發(fā)能力，為中國工程機(jī)械開拓國際市場起到了技術(shù)支持和保障作用。目前工程機(jī)械行業(yè)已有22家企業(yè)成為上市公司，募集資金后使其中80%以上的企業(yè)得到了快速發(fā)展，取得了良好的上市業(yè)績。
二、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力研究綜述
1.工程機(jī)械企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力研究綜述
自從熊彼特（j.a.shumpeter）于1912年在其著作《經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論》中最早提出“創(chuàng)新”一詞以來，各國學(xué)者對技術(shù)創(chuàng)新開展了涉及技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)涵、主體、源泉、動力、評價(jià)指標(biāo)、效益等各個方面的研究。韋爾斯巴根（verspangen，2000）[1]、科肯（cohen，2002）[2]等分別研究了美日等發(fā)達(dá)國家制造業(yè)的研發(fā)溢出、專利和創(chuàng)新績效，并進(jìn)行了實(shí)證分析；張君祺、吳學(xué)松（2004）從戰(zhàn)略、研發(fā)機(jī)構(gòu)、科技人才觀、企業(yè)文化建設(shè)和自主知識產(chǎn)權(quán)等方面闡述了三一與徐工的創(chuàng)新體系以及它們的創(chuàng)新能力；[3]沈江、王君（2007）從技術(shù)創(chuàng)新源作用力、作用載體和技術(shù)創(chuàng)新作用效果三個方面構(gòu)建了基于工程機(jī)械企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的ece理論模型以及技術(shù)創(chuàng)新作用效果評價(jià)體系；[4]黃寶中、唐婧鑫、黃嵐（2009）從龍頭企業(yè)培育、自主品牌、知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略、健全技術(shù)創(chuàng)新體系等方面分析了廣西工程機(jī)械行業(yè)自主創(chuàng)新能力的戰(zhàn)略性問題；[5]王玉等（2005）利用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法對長江三角洲地區(qū)裝備制造業(yè)54個子行業(yè)的資源配置狀態(tài)進(jìn)行了實(shí)證分析；[6]吳坡（2008）從企業(yè)家精神、資源基礎(chǔ)和制度創(chuàng)新等三個方面探討了中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平提高的實(shí)現(xiàn)。[7]
2.工程機(jī)械企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力評價(jià)指標(biāo)與方法研究綜述
傅家驥等（1998）以創(chuàng)新資源投入能力、創(chuàng)新管理能力、創(chuàng)新傾向、研發(fā)能力、制造能力及營銷能力等6個指標(biāo)作為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力評價(jià)指標(biāo)；[8]彭中文，何新城（2009）從技術(shù)創(chuàng)新的投入、產(chǎn)出和實(shí)現(xiàn)等三個方面對湖面裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的績效和競爭力進(jìn)行了研究；[9]黃魯成（2006）提出將r&d總支出、直接r&d總?cè)藛T、專利數(shù)和新產(chǎn)品銷售占比等4個指標(biāo)作為技術(shù)創(chuàng)新能力評價(jià)指標(biāo)；[10]李廉水、周勇（2005）分析了制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的評價(jià)指標(biāo)體系，并對長三角地區(qū)的技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)行了實(shí)證分析；[11]孫晴晴（2011）從主體要素、技術(shù)創(chuàng)新要求、環(huán)境要素、管理和制度要素、創(chuàng)新集群績效等五個方面研究了工程機(jī)械創(chuàng)新集群能力的綜合評價(jià)。[12]
綜合以上研究可以發(fā)現(xiàn)，有較多的學(xué)者關(guān)注裝備制造或者工程機(jī)械企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力及其評價(jià)問題的研究。本文將著重從創(chuàng)新投入和創(chuàng)新產(chǎn)出兩個直接反映技術(shù)創(chuàng)新活動優(yōu)秀內(nèi)容的方面選擇相關(guān)指標(biāo)，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析模型對中國工程機(jī)械企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)行評價(jià)。
三、技術(shù)創(chuàng)新能力評價(jià)模型與指標(biāo)選擇
1.技術(shù)創(chuàng)新能力評價(jià)模型
為全面系統(tǒng)分析某些社會經(jīng)濟(jì)問題，人們往往采用多指標(biāo)綜合評估，即多個相關(guān)的指標(biāo)元素構(gòu)成一個指標(biāo)體系，根據(jù)各指標(biāo)重要性的高低給各指標(biāo)賦予不同的權(quán)數(shù)，通過加權(quán)計(jì)算，得出整個指標(biāo)體系的數(shù)量化結(jié)果。這種方法是有其科學(xué)性的。但是，在應(yīng)用這種方法時有兩個問題值得注意：一是指標(biāo)的選擇，要全面、有用、相對集中；二是權(quán)數(shù)的確定，往往具有較大的主觀性。主成分分析法是解決上述問題的理想工具，這種方法是通過計(jì)算各個候選指標(biāo)在各個樣本之間的相對差距，以此作為指標(biāo)選擇的依據(jù)，將各個樣本之間具有相對較大差距的那些指標(biāo)抽取出來，作為構(gòu)建綜合評估指標(biāo)體系的元素，而排除樣本之間差距不大的那些指標(biāo)加，從而構(gòu)建一個綜合評價(jià)函數(shù)：
f=a1×f1+a2×f2+…ai×fi+…+am×fm，（i=1，2，…，m） 其中ai是綜合因子fi的權(quán)數(shù)，它是根據(jù)fi的貢獻(xiàn)率確定的，即fi的方差占全部總方差的比重確定的。這樣，即排除了在指標(biāo)選擇和權(quán)數(shù)確定時的主觀因素影響，又可消除指標(biāo)間相互重疊的信息影響，使定量分析涉及的變量較少，得到的信息量較多，從而更易抓住主要矛盾，使綜合評價(jià)結(jié)果唯一、客觀、合理。
反映技術(shù)創(chuàng)新能力的指標(biāo)有很多，因此必須采用多指標(biāo)綜合分析衡量。而創(chuàng)新能力的評價(jià)與分析工具也有很多，由于主成分分析的以上優(yōu)點(diǎn)，加之主成分分析是一種實(shí)用的多元統(tǒng)計(jì)分析方法，能消除樣本指標(biāo)之間的相關(guān)性，在保持樣本主要信息的前提下，提取少量具有代表性的主成分。因此，近年來，主成分分析在多指標(biāo)評價(jià)上得到越來越廣泛的應(yīng)用。本文也將采用主成分分析方法對中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力加以評價(jià)。
2.技術(shù)創(chuàng)新能力評價(jià)的指標(biāo)選擇
本文認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新的投入和產(chǎn)出是直接反映企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力最直接的兩個方面。其中的技術(shù)創(chuàng)新投入指標(biāo)反映了技術(shù)創(chuàng)新能力形成的基礎(chǔ)及實(shí)現(xiàn)的可能性，而技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出指標(biāo)反映了技術(shù)創(chuàng)新能力的效果或效率以及對企業(yè)經(jīng)營活動產(chǎn)生的影響。根據(jù)評價(jià)指標(biāo)選擇應(yīng)當(dāng)遵循的科學(xué)性、客觀性、系統(tǒng)性和可操作性的基本原則（陳曉慧，2002），[13]本文將選取總資產(chǎn)、技術(shù)人員數(shù)量、高學(xué)歷人員數(shù)量和研發(fā)費(fèi)用來測度技術(shù)創(chuàng)新投入，選擇專利數(shù)、營業(yè)收入、每股凈資產(chǎn)和凈利潤來沒度技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出。從而形成了包括2個一級指標(biāo)和8個二級指標(biāo)的技術(shù)創(chuàng)新能力測試體系，如表1所示。
以上指標(biāo)的數(shù)據(jù)收集，除了專利數(shù)據(jù)可通過專利檢索獲取之外，其他數(shù)據(jù)都要另行收集。因此，為了保證數(shù)據(jù)收集的可能性，本文將從中國工程機(jī)械領(lǐng)域的上市公司中選擇樣本企業(yè)，然后從它們公開的年報(bào)中收集相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)。對于專利數(shù)據(jù)，本文主要通過“上海知識產(chǎn)權(quán)（專利信息）公共服務(wù)平臺”①和“innography專利信息檢索分析平臺”②進(jìn)行專利檢索，并對檢索結(jié)果進(jìn)行相互檢驗(yàn)。
此外，專利制度是創(chuàng)新成果的重要保護(hù)途徑，專利統(tǒng)計(jì)是反映技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出的重要指標(biāo)。在本文所構(gòu)建的技術(shù)創(chuàng)新能力評價(jià)模型當(dāng)中，專利數(shù)據(jù)也是主要指標(biāo)之一。因此，在樣本企業(yè)的選擇過程中，本文不包括那些沒有專利活動的工程機(jī)械企業(yè)。但是，即便如此，本文肯定這些企業(yè)在中國工程機(jī)械領(lǐng)域的市場競爭力和影響力。
通過spss11.5，將中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新各個指標(biāo)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，使數(shù)據(jù)無量綱化，消除因數(shù)據(jù)類型的不同而產(chǎn)生的分析誤差（如表2所示）。而表3而則反映了中國工程機(jī)械技術(shù)創(chuàng)新指標(biāo)的最大值、最小值、中位數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)差，如果結(jié)合企業(yè)信息，則可以得知各企業(yè)在各指標(biāo)中所處的位置。對此，論文不再深入分析。
表4是相關(guān)系數(shù)矩陣，從表中可以看出，技術(shù)人員數(shù)量、高學(xué)歷人員數(shù)量、專利數(shù)量、營業(yè)收入和凈利潤等五個指標(biāo)相關(guān)系數(shù)都較大，表明這些指標(biāo)之間的相關(guān)性較強(qiáng)，存在著極其顯著的關(guān)系，也證明他們之間存在較多的信息重疊。此外，總資產(chǎn)與這些指標(biāo)之間也存在著一定的相關(guān)性，它們之間有一定量的信息重疊。而以上指標(biāo)與研發(fā)費(fèi)用和每投凈資產(chǎn)的相關(guān)系較弱，表明它們之間有沒太多的重疊信息，此反映了研發(fā)支出對于中國工程機(jī)械領(lǐng)域創(chuàng)新活動的影響并不突出，而資本市場上的價(jià)格也沒有對中國工程機(jī)械的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生明顯的影響。
四、模型分析
主成分個數(shù)的提取原則為主成分對應(yīng)的特征值大于1的前m個主成分。特征值在某種程度上可以被看成是表示主成分影響力度大小的指標(biāo)，如果特征值小于1，說明該主成分的角度力度還不如直接引入一個原變量的平均解釋力度大。因此，本文用特征值大于1作為納入標(biāo)準(zhǔn)。
通過表5方差分解主成分提取分析表可以看出，本文所選取的中國工程機(jī)械技術(shù)創(chuàng)新的各個指標(biāo)，通過spss軟件運(yùn)算后，提取了2個主成分，即m=2。而且從表中還可以看出，所提取的兩個因子的特征值占方差百分?jǐn)?shù)及其累加值。這2個因子所解釋的方差占整個方差的93.174%，能比較全面地反映所有信息。
從表6中的初始因子載荷可知，專利數(shù)、技術(shù)人員數(shù)量、高學(xué)歷人員數(shù)量、總資產(chǎn)、營業(yè)收入和凈資產(chǎn)等六個指標(biāo)在第一主成分（即因子1，f1）上有較高的載荷，同時也說明了第一主成分主要反映了這些指標(biāo)的信息；而研發(fā)費(fèi)用和每股凈資產(chǎn)等兩個指標(biāo)在第二主成分（即因子2，f2）上有較高的載荷，同樣也說明了第二主成分主要反映了這兩個指標(biāo)的信息。所以，提取兩個主成分可以基本反映全部指標(biāo)的信息，因此可以用這兩個新的變量來代替原來的8個變量。
而值得注意的是，表6（主成分載荷矩陣）中所列的是初始因子載荷矩陣（component matrix），其中的每一個載荷量表示主成分與對應(yīng)變量的相關(guān)系數(shù)，但它們還不是主成分模型的特征向量。而主成分模型的特征向量是主成分初始載荷矩陣中的相應(yīng)數(shù)據(jù)除以主成分相對應(yīng)的特征值開平方根，便得到兩個主成分中每個指標(biāo)所對應(yīng)的特征向量，如表7所示。
五、評價(jià)結(jié)果與研究結(jié)論
1.評價(jià)結(jié)果
通過以上評價(jià)模型，可以得知樣本企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力情況，如表8所示。通過表中的數(shù)據(jù)可知，在f1主成分當(dāng)中，三一集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新能力值為4.384，緊隨其后的是中聯(lián)重科，其創(chuàng)新能力值為0.0497，而排名前五的還有徐工科技、柳工和安徽合力。說明這些企業(yè)在第一主成分當(dāng)中具有較強(qiáng)的創(chuàng)新能力，或者說這些企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力在第一主成分當(dāng)中表現(xiàn)較好；
而在f2主成分當(dāng)中，柳工以2.939的創(chuàng)新能力值排名第一，緊隨其后是徐工科技，排名前五的還有安徽合力、中聯(lián)重科和山河智能。說明這些企業(yè)在以研發(fā)和資本市場的技術(shù)創(chuàng)新活動指標(biāo)當(dāng)中具有較好的表現(xiàn)。
在f綜合技術(shù)創(chuàng)新能力當(dāng)中，三一集團(tuán)以2.685的競爭值排名第一，緊隨其后的是中聯(lián)重科，其競爭值為2.254，而排名前五的還有徐工科技、柳工和安徽合力。此說明這些企業(yè)在中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，具有較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力，并得到了較多的創(chuàng)新成果。而綜合創(chuàng)新能力的排名與f1主成分的創(chuàng)新能力排行相似，說明中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力受f1主成分相關(guān)指標(biāo)的影響較大，企業(yè)在f1相關(guān)指標(biāo)中所處的競爭位置，決定了其在技術(shù)創(chuàng)新活動的綜合創(chuàng)新能力中所處的競爭位置。
2.研究結(jié)論
自20世紀(jì)80年代以來，隨著西方發(fā)達(dá)國家大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)日趨完善，工程機(jī)械產(chǎn)品的市場需求增速減緩。而伴隨著中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城鎮(zhèn)化建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)的不斷深入，現(xiàn)代化物流業(yè)的不斷發(fā)展，可以預(yù)測，中國的工程機(jī)械將得到更大的發(fā)展空間和更多的發(fā)展機(jī)會。特別是近年來，由于中國工程經(jīng)濟(jì)的崛起，再加上全球金融危機(jī)的影響，世界工程機(jī)械的生產(chǎn)制造和市場需求的格局發(fā)生了變化，中國工程機(jī)械企業(yè)正在成為全球行業(yè)增長的主導(dǎo)者，并由過去的跟隨者正成長為全球市場的挑戰(zhàn)者、變革者，甚至引領(lǐng)者，全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)重心呈現(xiàn)出開始向中國轉(zhuǎn)移的跡象。在市場需要的巨大推動力下，如何通過技術(shù)創(chuàng)新形成自身的優(yōu)秀競爭力，對于中國工程機(jī)械企業(yè)而言，具有較戰(zhàn)略性的意義。
本文通過總資產(chǎn)、技術(shù)人員數(shù)量、高學(xué)歷人員數(shù)量、研發(fā)費(fèi)用、專利數(shù)、營業(yè)收入、每股凈資產(chǎn)和凈利潤等8個與技術(shù)創(chuàng)新密切相關(guān)的指標(biāo)，利用主成分分析模型，對中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)中的典型企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)行了評價(jià)。通過評價(jià)結(jié)果得到的研究結(jié)論認(rèn)為：
①技術(shù)人員數(shù)量、高學(xué)歷人員數(shù)量、營業(yè)收入和凈利潤等指標(biāo)對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的影響較大。因此，在今后的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活動當(dāng)中，注意企業(yè)的經(jīng)營績效和市場表現(xiàn)的同時，也要十分注重人力資源，尤其是創(chuàng)新型人才的積極管理。
②研發(fā)經(jīng)費(fèi)對于中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力的影響并不顯著，這與一般創(chuàng)新理論的基本觀點(diǎn)明顯相悖。這反映了中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)制造業(yè)的重要部分，產(chǎn)業(yè)也都比較注重研發(fā)，但是研發(fā)經(jīng)費(fèi)與工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的投入和利潤的成長相比并不明顯，整體上也沒有相當(dāng)?shù)谋壤虼耍谙嚓P(guān)企業(yè)在今后的發(fā)展當(dāng)中，需要繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和相關(guān)經(jīng)費(fèi)的投入。
③湖南省作為中國工程機(jī)械的重要基地之一，其相關(guān)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新活動當(dāng)中具有較強(qiáng)的競爭力。技術(shù)創(chuàng)新和專利保護(hù)是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展壯大和參與市場競爭的基本手段，因此，在未來的發(fā)展當(dāng)中，湖南省工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)要加快市場的拓展和發(fā)展的同時，要根據(jù)自身產(chǎn)品和市場的發(fā)展需要，繼續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入，加強(qiáng)創(chuàng)新型人力資源管理，制訂和實(shí)施合適的專利戰(zhàn)略，以保持或進(jìn)一步提高技術(shù)創(chuàng)新和市場的競爭力。
④ 中國工程機(jī)械技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新能力發(fā)展策略，綜合以上評價(jià)結(jié)果和研究結(jié)論，本文認(rèn)為，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在今后的技術(shù)創(chuàng)新活動當(dāng)中至少應(yīng)當(dāng)在以下兩個方面的策略應(yīng)當(dāng)給予足夠的重視和加強(qiáng)：第一，以r&d為內(nèi)容的技術(shù)創(chuàng)新投入策略。已有研究表明，創(chuàng)新能力提高的關(guān)鍵在于研發(fā)投入。而對于高技術(shù)領(lǐng)域的工程機(jī)械而言，更是如此。在不斷提高市場占有率和競爭力的同時，要充分利用和結(jié)合國家創(chuàng)新政策，加強(qiáng)在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新性能方面進(jìn)行創(chuàng)新的經(jīng)費(fèi)投入，實(shí)施“專家型技術(shù)領(lǐng)軍人才的穩(wěn)定，創(chuàng)新型技術(shù)人才的培養(yǎng)”的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展策略，從而為中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的提高奠定足夠穩(wěn)定和可靠的智力基礎(chǔ)。第二，以專利為優(yōu)秀的技術(shù)創(chuàng)新保護(hù)策略。專利和技術(shù)秘密是技術(shù)創(chuàng)新成果提供法律保護(hù)的重要途徑。專利制度的本質(zhì)是“以公開換取壟斷”，在知識經(jīng)濟(jì)背景下的市場競爭，專利已經(jīng)成為企業(yè)開拓市場和參與技術(shù)競爭的重要武器。而對于工程機(jī)械這一傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域而言，專利保護(hù)的價(jià)值和意義更加凸現(xiàn)。當(dāng)前我國已經(jīng)頒布實(shí)施《國家知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略綱要》，并提出要建設(shè)創(chuàng)新型國家，這些都將為中國工程機(jī)械制訂和實(shí)施專利戰(zhàn)略提供了良好的創(chuàng)新環(huán)境，而通過適用有效的專利發(fā)展策略將為中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供新的發(fā)展動力。第三，以技術(shù)互補(bǔ)為關(guān)鍵的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展策略。截止2008年，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)（包括電梯產(chǎn)業(yè)）生產(chǎn)企業(yè)2，000個，企業(yè)集團(tuán)10多個，部級技術(shù)中心12個，國家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)7個，年銷售額超過100億元的企業(yè)集團(tuán)6家，外商合資、獨(dú)資企業(yè)100多家，并形成了徐州、常州、廈門、長沙、濟(jì)寧和柳州六大生產(chǎn)基地。協(xié)同發(fā)展是社會分工環(huán)境下產(chǎn)業(yè)/企業(yè)實(shí)現(xiàn)發(fā)展的關(guān)鍵途徑。在全球性金融危機(jī)的沖擊下，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)如何解困，又如何應(yīng)對外資工程機(jī)械企業(yè)所帶來的技術(shù)、資本和市場的競爭，其中有效的策略即是要實(shí)現(xiàn)中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的“產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的協(xié)同、產(chǎn)業(yè) -- --高校的協(xié)同、區(qū)域的協(xié)同”，以此實(shí)現(xiàn)錯位發(fā)展，優(yōu)化區(qū)域布局，形成優(yōu)勢互補(bǔ)、結(jié)構(gòu)合理和各具特色的產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展格局，從而從整體上提高產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。
在工程機(jī)械中遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)的應(yīng)用
在我國進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時，使用的重型機(jī)械比較多，但是由于管理上或使用中存在不足，經(jīng)常會出現(xiàn)丟失或者被損壞的現(xiàn)象，在這種情況下就必須停工，對工程工期造成很大的影響，而且工程機(jī)械在長期的使用當(dāng)中，會出現(xiàn)一些提供故障，使用遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)能夠?qū)⒐收霞皶r的傳送給售后，盡早解決問題，也方便了用戶的統(tǒng)一管理，提高了設(shè)備運(yùn)行的效率。
一、系統(tǒng)基本功能
①機(jī)械緊急保護(hù)。在機(jī)械長期的運(yùn)行中會出現(xiàn)老化、磨損等，引起的機(jī)器的故障，使用遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)能夠在操作人員采取措施之前，就會停止系統(tǒng)的運(yùn)行，進(jìn)入保護(hù)模式，避免機(jī)器出現(xiàn)其他的故障。這樣就降低了機(jī)械損壞的程度，不僅縮短了維修的時間，而且降低了維修的費(fèi)用。②統(tǒng)一管理。在gps定位的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)對重型移動機(jī)械動態(tài)位置的確定，然后傳輸給用戶中心，就實(shí)現(xiàn)了對機(jī)械的運(yùn)行狀況的實(shí)時了解，所以在很大程度上提升了系統(tǒng)的管理能力。③提高售后的質(zhì)量。在機(jī)械出現(xiàn)故障時，通過gsm網(wǎng)絡(luò)將故障的原因傳送給生產(chǎn)廠家的數(shù)據(jù)中心，然后對故障進(jìn)行分析處理，將處理的措施反饋給用戶，減短了維修的時間。④性能參數(shù)的反饋。在系統(tǒng)的設(shè)定中在定期內(nèi)就會將機(jī)械的運(yùn)行參數(shù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送到生產(chǎn)廠家，然后對運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分析，如果出現(xiàn)潛在的隱患，就能夠及時的解決，為改進(jìn)機(jī)器和創(chuàng)新產(chǎn)品提供了有效的技術(shù)支撐，同時也提升了產(chǎn)品的市場競爭力。
工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)的主要的結(jié)構(gòu)是集散型分布式處理結(jié)構(gòu)，其組成部分包括主要由地面中心站、井下監(jiān)控分站、傳感器、控制執(zhí)行器、圖形工作站、集線器及遠(yuǎn)程終端等組成。其中監(jiān)控中心站是整個工程機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)秀，該部分的監(jiān)控軟件能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)任務(wù)調(diào)度、設(shè)備組態(tài)、定義配置、數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)處理以及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享任務(wù)。而監(jiān)控分站主要是具備各類數(shù)據(jù)實(shí)時采集、預(yù)處理、報(bào)警、控制以及與監(jiān)控中心站間的數(shù)據(jù)通信等功能。其中監(jiān)控系統(tǒng)中心站的設(shè)計(jì)主要有通信協(xié)議與交互連接設(shè)計(jì)。
配置接口提供了請求數(shù)據(jù)和更新數(shù)據(jù)兩個方法實(shí)現(xiàn)外界與動態(tài)數(shù)據(jù)庫間得交互連接。配置接口能夠設(shè)計(jì)各種配置程序，來滿足用戶對系統(tǒng)的各種需要。該配置接口的程序配置的過程主要，首先通過傳遞一個參數(shù)向動態(tài)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行請求數(shù)據(jù)，然后動態(tài)數(shù)據(jù)庫對傳遞的參數(shù)進(jìn)行相關(guān)的處理，并將核實(shí)的數(shù)據(jù)傳回給請求者。當(dāng)配置程序?qū)ε渲眯薷囊院螅?可以通過數(shù)據(jù)更新方法把新的配置更新到動態(tài)數(shù)據(jù)庫。所以在煤礦安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，配置接口能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)庫配置、分站類型配置、模擬量類型（傳感器類型） 配置等配置程序的功能。
二、可滿足的技術(shù)指標(biāo)參數(shù)
在設(shè)計(jì)的指標(biāo)上要滿足以下幾種參數(shù)的范圍：工作溫度：—20℃——50℃之間；存儲溫度：—25℃——70℃之間；系統(tǒng)電源功率不能超過60w；交變濕熱保持在95%以上，（30℃——60℃）；部件的重量不能超過12kg；平均無故障工作時間：mtbf要大于2000小時。通過子系統(tǒng)的作用下，對智能儀表的所有數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行有效的處理分析，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。
在gprs無線網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸上要滿足：使用三級網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。傳輸?shù)倪^程為：首先是操作人員，然后傳送到用戶控制中心，最后傳達(dá)到生產(chǎn)制造廠的網(wǎng)絡(luò)控制中心。
三、具體的技術(shù)應(yīng)用
遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)采用了三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，在底層網(wǎng)絡(luò)上使用了can總線技術(shù)；上層網(wǎng)絡(luò)采用gprs傳輸技術(shù)，在底層系統(tǒng)中能夠?qū)⒏鞣N參數(shù)通過傳感器的作用傳遞給can總線，然后再傳送給監(jiān)測分析嵌入系統(tǒng)，經(jīng)過系統(tǒng)的處理，將數(shù)據(jù)通過上層的gprs網(wǎng)絡(luò)傳輸給生產(chǎn)廠商。
1、移動機(jī)械性能檢測分析綜合系統(tǒng)的應(yīng)用
主要是將智能儀表的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相關(guān)的處理，然后對機(jī)械的整體運(yùn)行情況做出評測，使操作人員能夠清楚的了解機(jī)械的使用性能，如果在檢測中性能參數(shù)出現(xiàn)問題，在應(yīng)急系統(tǒng)的作用下能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械的快速保護(hù)。監(jiān)測分析主要的性能參數(shù)包括：機(jī)械發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、工作時間、總計(jì)時間、冷卻液的流出、機(jī)油的溫度、液壓油的溫度以及輸出電流電壓等。只有對這些參數(shù)及時的評測，才能保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。通過gprs的網(wǎng)絡(luò)傳輸，能夠?qū)⑺鶛z測到的機(jī)械運(yùn)行的性能參數(shù)傳送到用戶中心的上位機(jī)處理系統(tǒng)中，這樣用戶就能夠掌握機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)，同時制造商也可以通過遠(yuǎn)程監(jiān)控的系統(tǒng)來監(jiān)測機(jī)器的運(yùn)行情況，提供更加優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。在gps定位模塊上能夠準(zhǔn)確的定位到機(jī)械的位置，主要是通過在通信模塊的基礎(chǔ)上，將地理位置信息傳送到用戶中心，然后在嵌入式系統(tǒng)的作用下，將機(jī)械的位置信息存儲在存儲器當(dāng)中，為用戶查詢機(jī)械位置信息提供了很大的方便。由于操作人員在操作上出現(xiàn)失誤，會導(dǎo)致機(jī)械的性能的改變，如果程度不嚴(yán)重，在報(bào)警后會提醒操作人員及時的修復(fù)；如果對機(jī)械的損害非常的大，就會強(qiáng)行的采取保護(hù)措施，比如自動切斷電源、停止機(jī)械運(yùn)行。
2、人機(jī)頁面的應(yīng)用
遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)使用了移動機(jī)械車載操作監(jiān)控界面，操作人員能夠直觀的在液晶顯示器上看到機(jī)械運(yùn)行的狀態(tài)，該界面操作簡單、信息量大，能夠滿足重型機(jī)械生產(chǎn)環(huán)境的使用要求。在用戶中心監(jiān)控界面中，用戶可以通過輸入機(jī)械型號的形式來查詢機(jī)械的性能參數(shù)，同時接收遠(yuǎn)程系統(tǒng)傳送來的報(bào)警信息，在這個界面上，能夠?qū)?bào)警信息、機(jī)械的損壞信息以及位置信息都能及時的掌握。
總而言之，目前在我國的重型機(jī)械越來越多，通過使用遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能化系統(tǒng)能夠使用戶及時的掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和性能參數(shù)，當(dāng)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障時，快速的給用戶提供解決措施，保證了機(jī)械的正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械的智能化的發(fā)展，提升了系統(tǒng)自身的性能，所以該系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值和發(fā)展前景。
探究工程機(jī)械在市政道路工程當(dāng)中存在的問題和相關(guān)運(yùn)用
引言隨著我國城市化進(jìn)程的不斷的加快，市政工程的建設(shè)也是在蓬勃發(fā)展。機(jī)械設(shè)備在市政工程建設(shè)中的作用至關(guān)重要，安全合理地使用機(jī)械設(shè)備，既能保障施工人員的人身安全和國家財(cái)產(chǎn)安全，又能確保施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。可見，市政工程安全順利的實(shí)施離不開機(jī)械設(shè)備的有效管理。
1 首先要了解市政工程機(jī)械設(shè)備管理的發(fā)展方向
隨著現(xiàn)代電子信息的發(fā)展和工程機(jī)械新技術(shù)的不斷運(yùn)用，使工程機(jī)械設(shè)備的管理出現(xiàn)了新的方向，所以我們要不斷加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)代化和科學(xué)化的管理。
1.1 電子信息化發(fā)展的方向
工程機(jī)械信息化管理是以發(fā)達(dá)的信息技術(shù)和發(fā)達(dá)的信息設(shè)備為物質(zhì)基礎(chǔ)對管理流行重組和再造，使管理技術(shù)和信息技術(shù)全面融合，實(shí)現(xiàn)管理過程自動化、數(shù)字智能化的全過程。現(xiàn)代設(shè)備管理的信息化應(yīng)該是以豐富、發(fā)達(dá)的全面管理信息基礎(chǔ)，通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)設(shè)備，充分利用社會信息服務(wù)體信息服務(wù)業(yè)務(wù)為設(shè)備管理服務(wù)，設(shè)備管理的信息化是現(xiàn)代社會發(fā)展的必然。
1.2 工程機(jī)械維修專業(yè)化發(fā)展的方向
設(shè)備管理的社會化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)質(zhì)是建立設(shè)備維修供應(yīng)鏈，改變大而全、小而全的生產(chǎn)模式。隨著生產(chǎn)規(guī)模化、集約化的發(fā)展，設(shè)備系統(tǒng)越來雜，技術(shù)含量也越來越高，維修保養(yǎng)需要各類專業(yè)技術(shù)和建立高效的維修保養(yǎng)才能保證設(shè)備的有效運(yùn)行。傳統(tǒng)的維修組織方式已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)的要求，需建立一種社會化的維修體制，設(shè)備維修的社會化可以提高設(shè)備的維修效率、減少設(shè)備單位備品配件的儲存及維
修人員，提高了設(shè)備使用效率，降低資金占用。
1.3 工程機(jī)械方面新技術(shù)的發(fā)展
隨著科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)的發(fā)展，市政機(jī)械設(shè)備工作強(qiáng)度不斷增大，生產(chǎn)效率、自動化程度越來越高，同時設(shè)備更加復(fù)雜，各部分的關(guān)聯(lián)愈加密切，往往某處微小故障就會引發(fā)連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致整個設(shè)備乃至與設(shè)備有關(guān)的環(huán)境遭受災(zāi)難性的毀壞，不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且會危及人身安全，造成設(shè)備損毀或是人身傷亡事故，后果極為嚴(yán)重，采用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)和故障診斷技術(shù)等新技術(shù)，就可以事先發(fā)現(xiàn)故障，避免發(fā)生較大的經(jīng)濟(jì)損失和事故。
工程機(jī)械在施工中機(jī)械管理當(dāng)中的通病問題和注意事項(xiàng)
2.1明確施工人員和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
要充分發(fā)揮機(jī)械在施工中的作用，各級領(lǐng)導(dǎo)既要在思想上高度重視，還應(yīng)從組織上給予足夠的保證。選用既懂得工程施工又懂得機(jī)械的人員進(jìn)行機(jī)械化施工的組織、計(jì)劃、調(diào)度工作，再配以技術(shù)熟練、責(zé)任心強(qiáng)的操作人員，必然會取得良好的效果，也只有這樣才能充分顯示出機(jī)械化施工的優(yōu)勢。
2.2建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械管理方面的各項(xiàng)規(guī)章制度
a.市政工程施工中機(jī)械管理方面的制度還不夠健全，
(如獎懲、維修、保養(yǎng)、原始記錄等)極為重要。由于多種原因，我國在市政工程中應(yīng)用機(jī)械化施工相對較晚，近些年來雖然發(fā)展很快，但因起步較晚，基礎(chǔ)相對薄弱，規(guī)章制度尚不夠完善，在管理水平(特別是中、小城市的市政施工部門)上還存在一定的差距。b.部分市政工程施工中的機(jī)械保修制度很不完善，保修計(jì)劃的科學(xué)性還很不夠。在施工過程中保修計(jì)劃的落實(shí)更是難度較大。保修記錄不完善，漏記、少記的現(xiàn)象并不鮮見；甚至有的機(jī)械保修情況在機(jī)械的設(shè)備檔案中沒有得到必要的反映，失去了檔案應(yīng)有的及時性、真實(shí)性和完整性。c.有些市政工程施工中對機(jī)械使用情況的記錄十分馬虎，少數(shù)機(jī)械的管理、操作人員對原始記錄的填寫很不認(rèn)真，甚至說只是為了應(yīng)付檢查，才不得不走過場，搞形式而已；還有個別人員為了逃避責(zé)任，對所發(fā)生的機(jī)械事故也不做記錄。時間稍長，工程中機(jī)械使用的真實(shí)情況幾乎
無處查尋。
3 加強(qiáng)市政工程機(jī)械設(shè)備在施工當(dāng)中措施和管理
3.1 完善管理和規(guī)章制度
要做好工程機(jī)械設(shè)備管理工作 ，首先應(yīng)建立健全的機(jī)械管
理體制 ，成立機(jī)械設(shè)備管理委員會 ，委員會負(fù)責(zé)對施工過程機(jī)械設(shè)備的重大問題進(jìn)行決策 ，下設(shè)各機(jī)械設(shè)備分管部門 ，保證日常的機(jī)械管理及保養(yǎng)工作 ，制定相關(guān)的機(jī)械設(shè)備管理?xiàng)l例 ，實(shí)行企業(yè)內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃 ，確定機(jī)械的專管及群管技術(shù)人員 ，明確各技術(shù)人員的權(quán)限及責(zé)任 ，抓好規(guī)章制度的落實(shí)情況 ，對重要的一些工程機(jī)械可實(shí)行三定三包四會措施 ，三定定的是人員、機(jī)械及崗位責(zé)任 ，三包包的是使用、保養(yǎng)及維護(hù) ，四會指的是會使用、會保養(yǎng)、會檢查及會維修。嚴(yán)格執(zhí)行工程安全技術(shù)操作規(guī)程及規(guī)章 ，可將
相關(guān)人員的收入與機(jī)械使用費(fèi)掛鉤 ，這樣可以促使相關(guān)工程人員遵循規(guī)章制度辦事 ，提高機(jī)械設(shè)備的管理成效。
3.2 加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)的工作
市政工程所采用的施工機(jī)械均專業(yè)化程度較高 ，對于工程機(jī)械操作人員來說具有一定的難度 ，因此 ，在工程機(jī)械設(shè)備投入使用之前 ，必須要做好對相關(guān)人員的培訓(xùn)工作 ，對于不同的機(jī)械相關(guān)人員 ，其培訓(xùn)內(nèi)容也不盡相同 ，具體如下 ：a.機(jī)械看管人員培訓(xùn)。機(jī)械看管人員雖不需操作機(jī)械 ，但是應(yīng)對機(jī)械本身具有一定的認(rèn)識和了解 ，培訓(xùn)時應(yīng)針對于機(jī)械的磨損及保養(yǎng)方面進(jìn)行 ，另外對工程機(jī)械設(shè)備的看管也應(yīng)作為培訓(xùn)的一個重點(diǎn) ；b.機(jī)械維修人員培訓(xùn)。目前來看 ，對于一些常見的機(jī)械故障 ，機(jī)械維修人員均可及時的檢修 ，但對于一些不易出現(xiàn)且難度較大的機(jī)械故障 ，維修人員就只能到專業(yè)的維修部門去進(jìn)行檢修 ，當(dāng)突發(fā)故障發(fā)生時 ，維修人員無法在第一時間給予維修 ，會造成工期的延誤 ，因此 ，應(yīng)對機(jī)械維修人員進(jìn)行檢修培訓(xùn) ，提高他們的專業(yè)素質(zhì)水平 ，另外在維修小組中配備 2~3 名專業(yè)的機(jī)械維修人員 ，確保在任何情況下至少有一名專業(yè)機(jī)械維修人員可對機(jī)械進(jìn)行搶修。在各機(jī)械相關(guān)人員經(jīng)過培訓(xùn)后 ，為合格的員工頒發(fā)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證 ，限定只有相應(yīng)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證的人才能夠承擔(dān)相應(yīng)的崗位。
3.3 強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備使用過程管理
機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)磨損、損壞的情況均發(fā)生在機(jī)械設(shè)備施工過程
中 ，因此 ，可以說機(jī)械設(shè)備使用過程中的管理工作是機(jī)械設(shè)備管理工作的優(yōu)秀 ，要加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備管理工作就必須抓好工程機(jī)械在使用過程中的使用與管理 ，對于市政工程施工部門 ，可根據(jù)工程情況 ，成立機(jī)械使用過程管理委員會 ，對工程機(jī)械設(shè)備實(shí)行統(tǒng)一管理及統(tǒng)一調(diào)度 ，將機(jī)械管理的具體措施列為規(guī)章制度 ，將各機(jī)械日常使用管理的責(zé)任分派給各下級管理小組 ，各管理小組要將機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)、維護(hù)及檢修情況及時上報(bào)給機(jī)械使用管理委員會。有條件的部門還可實(shí)行委托使用責(zé)任制 ，即管理小組與機(jī)械的使用人員、檢修人員以及看護(hù)人員分別簽定合同 ，合同內(nèi)可明確該工作人員的責(zé)任、權(quán)利以及義務(wù)及相關(guān)要求 ，將工作人員的獎金與其工作掛鉤 ，獎金的多少要視其完成合同內(nèi)容的程度而定 ，若成績突出 ，機(jī)械的狀態(tài)較好 ，則可給予一定的獎勵 ，反之則應(yīng)受到相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰 ，以經(jīng)濟(jì)手段來提高相關(guān)人員做好機(jī)械設(shè)備管理的積極性。
3.4 做好維護(hù)保養(yǎng)工作
維護(hù)保養(yǎng)工作是處長工程機(jī)械使用壽命的關(guān)鍵 ，一些施工人員認(rèn)為機(jī)械只要可以正常運(yùn)作就不必進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng) ，這種想法是錯誤的 ，保養(yǎng)工作的目的就在于將機(jī)械可能或?qū)⒁霈F(xiàn)的故障消除掉 ，以防患于未然 ，如不及時保養(yǎng) ，待機(jī)械出現(xiàn)嚴(yán)重故障時 ，只會造成維修成本的增加及工程的拖延 ，因此 ，對于使用中的市政工程機(jī)械設(shè)備 ，應(yīng)分階段對其進(jìn)行檢測、維護(hù)及保養(yǎng) ，以杜絕較大故障的產(chǎn)生。維護(hù)保養(yǎng)工作可包括對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清潔、加固、涂潤滑油及涂防腐層等作業(yè)。
4結(jié)語
只有不斷的加強(qiáng)工程機(jī)械管理才能更好的提高工程施工的效率，保障工程工期的按期按質(zhì)的完成，這要求在日常的工作當(dāng)中，領(lǐng)導(dǎo)與全體員工，必須全員參與、積極配合.提離設(shè)備完好率、保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。
摘要:隨著我國科技技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)積極將前言技術(shù)引入了生產(chǎn)生活之中，水利工程行業(yè)也不甘落后地早早就將各類水利機(jī)械引入施工，促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展，提升了施工質(zhì)量。但是機(jī)械在施工過程中進(jìn)行使用時候，時常會出現(xiàn)故障，且故障種類多，診斷難。針對這種情況，本文開展了對水利工程機(jī)械的故障特點(diǎn)分析及診斷技術(shù)探討，首先介紹了常見故障的特點(diǎn)，然后對如何依據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行故障診斷進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
關(guān)鍵詞:水利機(jī)械;故障特點(diǎn);故障診斷
1水利工程機(jī)械故障的特點(diǎn)
1．1不同時期故障的特點(diǎn)
1．1．1初期故障特點(diǎn)
任何機(jī)械在初期使用的時候其實(shí)故障發(fā)生率都非常小，且一旦有故障發(fā)生也通常只是螺栓或者管道接頭出現(xiàn)松動等小問題。但是在初期使用的階段就應(yīng)該做好日常修繕護(hù)理工作，以保證水利工程機(jī)械的更長的使用壽命和更低的故障發(fā)生率，比如日常進(jìn)行油道的疏通，清理掉砂石和金屬殘屑，保證在機(jī)械施工過程中機(jī)械原件的完好性。此外，在購置水利工程機(jī)械時就應(yīng)該優(yōu)先考慮性能優(yōu)良、質(zhì)量過硬的類別。
1．1．2正常使用時期故障特點(diǎn)
經(jīng)過初期使用的磨合，水利機(jī)械就進(jìn)入了正常使用時期，在這個時期故障發(fā)生率仍然很低，盡管在這個時期內(nèi)故障發(fā)生率會逐漸上升，但上升幅度非常之小。偶爾有故障發(fā)生，也多為機(jī)械漏油之類的，只需將螺栓擰緊即可。在正常使用時期最需要注意的也同樣還是日常護(hù)理和修繕，疏通油道，擰緊螺栓和管道接頭等等。
1．1．3臨近大修期故障特點(diǎn)
臨近大修期時，隨著而來的自然就是各種因?yàn)榱慵p老化而造成一系列故障，故障發(fā)生率高居不下，油路開始經(jīng)常發(fā)生堵塞、漏油，維修難度大。這個時期頻繁的機(jī)械故障會對水利工程建設(shè)的進(jìn)度帶來極大的影響。
1．2不同季節(jié)故障的特點(diǎn)
事實(shí)上，用于水利工程建設(shè)的機(jī)械，其故障發(fā)生率不僅與使用階段有關(guān)聯(lián)，同時還與季節(jié)氣候有著很大的聯(lián)系，因?yàn)椋麢C(jī)械需要常年在戶外進(jìn)行工作，所以不同氣候條件也會影響其故障的發(fā)生。比如，夏天的故障發(fā)生率就明顯要低于冬天，因?yàn)闅鉁剌^低時，潤滑油潤滑性能下降，機(jī)械零件磨損大，老化更快，而且燃油還容易因?yàn)榈蜏囟l(fā)生凝固現(xiàn)象。
2依據(jù)經(jīng)驗(yàn)診斷水利工程機(jī)械故障
在偏僻的水利工程建設(shè)場地想要找到修理工廠兼職難于登天，因此當(dāng)水利機(jī)械出現(xiàn)故障時，施工人員一般會直接通過自身經(jīng)驗(yàn)對故障進(jìn)行診斷，方便快捷且能節(jié)省較多人力物力資源。通常人們將診斷分為被動診斷與主動診斷兩種，故障發(fā)生后對問題的成因和位置進(jìn)行確定的即為被動診斷，而在機(jī)械尚處于正常工作狀態(tài)時就對其進(jìn)行問題預(yù)測的即為主動診斷。診斷方法有利用設(shè)備診斷和人工直觀診斷兩種，二者均可以在保證機(jī)械的完整性的前提下進(jìn)行故障診斷。
2．1看
機(jī)械出現(xiàn)故障時，維修人員可以直接通過觀察對機(jī)械進(jìn)行初步診斷，比如漏油、漏水、發(fā)動機(jī)排氣的煙色，以及機(jī)件松脫或斷裂等，均可通過察看來判別故障。
2．2聽
水利機(jī)械出現(xiàn)故障時，維修人員可以根據(jù)聲音來進(jìn)行故障診斷。辨別故障時應(yīng)注意到異響與轉(zhuǎn)速、溫度、載荷以及發(fā)出響聲位置的關(guān)系，同時也應(yīng)注意異響與伴隨現(xiàn)象。這樣判斷故障準(zhǔn)確率較高。老化的水利機(jī)械往往發(fā)出的異響多而嘈雜，一時不易辨出故障，這就需要我們平時多聽，以訓(xùn)練聽覺，不斷地熟悉水利機(jī)械各機(jī)件運(yùn)動規(guī)律、零件材料、所在環(huán)境，只有這樣才能較準(zhǔn)確地判斷出故障。
2．3聞
水利機(jī)械維修人員可以直接用嗅覺判斷來進(jìn)行故障診斷。例如，電線燒壞時會發(fā)出一種焦糊臭味。
2．4問
機(jī)械維修人員在進(jìn)行故障診斷時，應(yīng)該直接詢問該機(jī)械的操作人員相關(guān)的信息，為診斷提供參考。同時，機(jī)械操作人員也應(yīng)該積極配合維修人員，告知其有關(guān)機(jī)械的使用情況、曾經(jīng)發(fā)生的故障以及成因的信息等等。
2．5試
試就是試驗(yàn)，有兩個含義:一是通過試驗(yàn)使故障再現(xiàn)，以便判別故障，二是通過置換懷疑有故障的零部件，再進(jìn)行試驗(yàn)，檢查故障是否消除。若故障消除說明被置換的零部件有故障。應(yīng)該注意的是，有些部位出現(xiàn)嚴(yán)重的異響時，不應(yīng)再做故障再現(xiàn)試驗(yàn)(例如，發(fā)動機(jī)曲軸部分有嚴(yán)重異響時，不應(yīng)再做故障再現(xiàn)試驗(yàn))，以免發(fā)生更大的機(jī)械事故。
2．6測
維修人員可以通過簡單的儀表進(jìn)行測量，以此來進(jìn)行診斷，如通過使用氣缸表指示的汽缸壓力來診斷汽缸故障，通過電氣儀表測量的電力、電流值等來診斷電路故障。
2．7摸
在進(jìn)行故障診斷時，維修人員可以通過用手觸摸懷疑有故障或與故障相關(guān)的部位，以便找出故障所在。例如，通過用手摸液壓油管的振動再結(jié)合聽液壓系統(tǒng)的噪音便可判斷系統(tǒng)內(nèi)有空氣。
3結(jié)語
經(jīng)過所述論述，想必讀者對于如何結(jié)合故障特點(diǎn)對故障進(jìn)行診斷已經(jīng)有了較為系統(tǒng)的概念。相比于其它行業(yè)，在水利工程施工過程中發(fā)生機(jī)械故障的頻率更高，成因更加復(fù)雜，且難以找到專業(yè)人士進(jìn)行維修，所以掌握必要的水利機(jī)械故障特征以及故障診斷知識能夠節(jié)省很多沒必要浪費(fèi)的時間，進(jìn)而提高工程進(jìn)展速度，保證工程建設(shè)的連續(xù)性。
作者:劉瑞璞 單位:哈爾濱市水務(wù)投資集團(tuán)有限公司
