時間：2023-03-28 15:09:06
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇施工測量論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：航空中心工程施工測量主樓旋轉餐廳南裙房大弧度造型
西安西北航空中心工程是由西北航空中心有限公司投資興建，中國建筑西北設計研究院設計。位于西安市勞動南路東側，緊靠西北民航管理局辦公樓。地下二層，最大埋深12.14m；平面呈多邊形（主樓水平投影類似于烏龜殼），東西向軸長約100m，南北向150m（其中主樓約45m），最高點108m，自然地坪標高402.3m，±0.000標高402.9m。工程由北裙樓、主樓、南裙樓三部分組成。北裙樓主要為地下二層地上四層服務區；中部為主樓部分，內設賓館、寫字間、游樂中心、餐飲等；南裙樓主要為商場、保齡球館并且屋頂有游泳池。
主樓位于本工程的正中間，地下有兩個標高層，地上有8個標高層（其中有20層的標準層），平面尺寸為100×45m，結構頂標高108m，基礎埋深－9m，最大埋深－12.14m。作為具有深基礎、大凌空、高程落差大、曲線類型多、結構平面形式復雜的大型建筑，且工期緊、任務重、圖紙多，促成施工測量工作內業計算量超常。因此，如何控制本工程測量放樣的精度，如何進行系統地、高效地、全面地圖紙審核和快速準確的提供施工測量數據，是測量工作的重中之重，直接關系著最終工程的質量。從測量工作的逐級控制原則出發，嚴格執行“項目部測量組施工測量復核監理檢核”的三級管理程序，高標準、嚴要求、高精度，為確保工程質量獲結構優質的目標實現提供基本保障。
1總體控制
1.1平面控制
場地控制測量，按照由整體到局部、先控制整體后控制碎部的逐級控制的測量原則，結合場地、工程建筑結構特點，根據現場通視條件以及現場施工的需要，以城市導線點為高級控制點，沿場地周圍布設了一條閉合導線，作為首級控制導線網。導線全長相對中誤差高于1／35000，方位角閉合差小于±5″√n（n為導線點個數），平差后精度指標：測角中誤差小于±2.5″，邊長相對誤差高于1／40000。
由于曲線類型多、通視條件差、占地面積大、平面形狀復雜等施工特點，外控制點的布設困難大，布設導線邊長差異大，首級導線點之間精度不均勻，且在施工過程中的使用率也會受到很大程度的限制。因此，在施工測量的總體控制采取內控為主，外控為輔，內外控相結合的的控制方法，但始終保持內、外聯測。測設現場方格網做為軸線控制時，邊長不宜過長（如取≤100m），并以此作為工程的二級導線，為減少由于工程高差太大產生I角的影響，避免地下、地上兩部分結構出現測量放樣的超差，事先在基礎護坡周圍布設“十”字軸線控制點，并與地上Ⅰ、Ⅱ級導線點聯測，檢核，以確保施工測量控制精度的要求。
軸線控制點的測放，按常規正倒鏡投點法投測，并經平差、復核后，采用內分法或直角坐標法測放出其他線及墻體控制線等細部線。如基坑開挖進行邊坡上、下口線控制時，應根據坡度計算邊坡外放量。
為便于層間的檢核，在各流水段內應以適當密度設置預留點：軸線控制點，主樓每層預留點九個），以此進行層間放線的復核，對于大凌空層間較復雜的點位采用激光鉛直儀法進行投點檢核。
平面細部測量一般分為初測和歸化2步進行，放樣定點后要對各點做校核條件的檢查或在一點架設儀器重復檢查。對于一些不連線的或與周邊結構相對關系不很明確的獨立結構（如獨立柱），在放樣后必須用另外的控制點或軸線進行檢查，以保證其位置正確。
1.2豎向標高控制
本工程的高層控制，采取二等水準測量和四等水準測量法控制。
1.2.1±0.000以下
由于工程結構基坑深，采用水準儀高程測量向基坑度進行標高傳遞，獲得基底高程，經檢查、復檢、復核進行閉合差調整后將標高基準樁妥善保護起來（標高基準樁不少于三個），對于基底均以2－3m設控制樁帶水平線來控制開挖平整度。
1.2.2±0.000以上
為了避免標高傳遞出現上、下層標高超差，經常對標高控制點進行聯測、復測、平差，檢查核對后方可進行向上層的標高傳遞，在適當位置設標高控制點（每層不少于三點），精度在±3mm以內，總高±15mm以內調整閉合差，結構標高主要采取測設﹢1m標高控制線，作為高程施工的依據。
1.3非常規結構構件的測量控制
西北航空中心工程中，主樓平面中軸以斜10°11″線為主。東西端輔以圓弧。旋轉餐廳為半懸空圓形，南裙房交叉圓弧等。因此，控制曲線放樣精度及中軸斜線精度，直接關系到建筑物的成形效果。
1.3.1外業控制
受通視等條件制約較大，常規的測量方法已無法滿足該工程的精度和質量要求，現場施工測量主要采用全站儀極坐標測量法，局部放線也可適當采用直角坐標放樣法。全站儀的選擇和精度指標控制是制約施工測量的因素之一，如本工程中全站儀（精度指標在2＋2ppm）和棱鏡，要求能精確測距和極坐標放樣乃至進行三維坐標測量，其精度在±3mm。
1.3.2內業控制
測量內業工作是進行一切施工測量的重要前提和保障，尤其對于本工程而言包括施工圖紙的準確核對、以不同種方法進行圖紙原始數據和推算數據的計算與核對、復核以及資料編制等，為此，利用計算機編程和電子板制圖方法進行測量內業工作在本工程中得到了廣泛的應用。
1.3.2新方法的探討與改進
在高精度要求的復雜建筑工程結構施工中，受到現場通視等條件影響，當在控制點的布設和使用率受到限制時，采用GPS進行控制點的隨機布設，既可避免由于不通視所帶來的困擾，且可免除控制點間聯測等工作，從而一步定點，既可確保點位精度，又可節省時間提高工作效率，每定一點時間不超過40min，點位精度可達到±3mm，但使用GPS定點應確保有一個固定點做為永久性控制點用于相對定點。
2施工測量技術的應用
在西北航空中心工程中，除了大范圍的斜線，復雜的平面曲線，螺旋曲線也是本工程的重點與難點，以下將分別從平面斜線、二維曲線（旋轉餐廳），異形曲線樓梯等結構的測量控制加以探討。
2.1復雜平面斜線的測量控制
本工程的結構平面為非對稱性平面，且無主軸定位線，對測量控制標準要求更高（本工程的內控制標準比國家提高一級），考慮到施工中其他分項工程（如鋼筋、模板工程）的相互制約。施測步驟如下：①在1點處架設經緯儀，觀測2（2´），旋轉90°0´0″之后取3點及4點，滿足√3，√4的距離；（此時正南北、正東西控制線已施測出來了）②在3（4）點處架設經緯儀，向內轉10°11´（a值）；至此本工程主樓的平面方位控制線均已明確。（說明：原施工組織設計為四角控制點，本人對此作了修改，同時滿足分成左右兩段施工及測量的要求，為主體的提前竣工搶得了寶貴的時間）
2.2旋轉餐廳的施工測量控制
2.2.1基本特征
旋轉餐廳位于主樓28層頂，且偏西方向，呈半懸挑狀態，平面為一半徑為6.8m的圓弧圖形，內弧半徑為6.8m，外圓弧半徑為10m，懸挑3.8m。旋轉餐廳有三層，包括設備層、餐廳、水箱間三部分。
2.2.2測量控制
根據施工餐廳與主樓屋面有高低差，故旋轉餐廳的測量分為：高程傳遞與平面控制兩大部分。本文著重介紹平面控制測量方法：將儀器架設于2點處，將2、2´線移至標高H1處，再在2´處架儀器，2´2″線即可出來。
2.3南裙房
2.3.1基本特征
入口門廳為一半徑為35m的弦，在其南方由一空中游泳池。
2.3.2測量控制
主要介紹入口門廳弦的平面定位：已知OM＝a，CM＝m，AO＝R。
易知：OC＝√a2＋m2，DC＝R－√a2＋m2，n＝DC／OC×m，即b／a＝n／m，則：b＝n／m×a，x1＝m＋n＝MR／√a2＋m2，D1＝b＝R－√a2＋m2／√a2＋m2×a。I測量時，知x1即1M，y1即1D，調整為x1，H－y1，此D點即為已知OM、R及CM時的圓弧上的點。此法我們稱之為平行移弦法。避免了需要圓心時的測量變通法。
3施工測量中計算機技術的應用
在大型工程的施工測量中，由于結構復雜、計算量大，尤其是對于平面不規則的施工放樣與數據計算（包括二維曲線和三維曲線），使用傳統的計算方法已不能滿足工程的需要。因此，利用計算機程序進行計算也越來越廣泛地應用在大量的測量內業計算中，不但計算精確、高效，而且能快速完成復雜、大量的計算，人而大地提高工作效率。
3.1曲線放樣計算程序
根據曲線特征要素，為施工放樣的方便起見，以一定弧長為等分圓弧起始步長，來實現計算圓弧中間加密點坐標，輸入已知數據即可算出該段圓弧中所加密點數和各點在當前坐標系內的坐標值。對于隨圓曲線，可以一確定距離為限定界限等分拖延來計算加密點坐標。
關鍵詞：地鐵工程測量
地鐵工程施工測量的施測環境和條件復雜，要求的施測精度又相當高，必須精心施測和進行成果整理，工程測量成果必須符合相關規范的要求。論文參考網。
地鐵工程測量的測量特點
（1）車站包括主體結構、出入口和風道。采用明挖及蓋挖順作法施工方法，施工工藝復雜，工序轉換快，地下施測條件差，測量工作量大。
（2）地面導線控制網和高程控制網由地面傳遞到地下，必須保證精度，且要布設形成檢測條件并經常復測控制點。
（3）對于車站主體結構，凈寬尺寸在建筑限界之外，還應考慮如下的加寬量：50mm綜合施工誤差＋H/150鉆孔灌注樁施工誤差及水平位移。論文參考網。
（4）區間暗挖先通過豎井，再通過橫通道分別進入左、右線隧道，并且曲線半徑較小，造成了后視距離短、轉角多，給正洞內導線延伸帶來一定難度。
平面控制測量
根據地鐵工程特點，利用建設管理方提供的測量控制點，在場區內按精密導線網布設。
精密導線技術精度要求：導線全長3～5km，平均邊長為350m，測角中誤差≤±2.5″，最弱點的點位中誤差≤±15mm，相鄰點的相對點位中誤差≤±8mm，方位角閉合差≤±5（n為導線的角度個數）,導線全長相對閉合差≤1/35000；導線點位可充分利用城市已埋設的永久標志，或按城市導線標志埋設。位于車站地區的導線點必須選在基坑開挖影響范圍之外，穩定可靠，而且應能與附近的GPS點通視。
車站平面控制測量
利用測設好的平面控制網，以車站的兩個軸線方向為基線方向，直接把軸線控制點測設于車站基坑邊，經檢查復核無誤后，設立護樁，利用軸線控制點通過全站儀把車站軸線直接投測到基坑內，并對車站結構進一步進行施工放線。若受場地影響，為保證測量精度，也可按以下分步方法進行測設。
區間暗挖隧道平面控制測量
施工豎井平面尺寸較小，井深多在20米左右，擬采用豎井聯系三角形測量,即通過豎井懸掛兩根鋼絲，由近井點測定與鋼絲的距離和角度，從而算得鋼絲的坐標以及它們的方位角，然后在井下認為鋼絲的坐標和方位角已知，通過測量和計算便可得出地下導線的坐標和方位角，這樣就把地上和地下聯系起來了。
施工放樣測量
施工中的測量控制采用極坐標法進行施測。為了加強放樣點的檢核條件，可用另外兩個已知導線點作起算數據，用同樣方法來檢測放樣點正確與否，或利用全站儀的坐標實測功能，用另兩個已知導線點來實測放樣點的坐標，放樣點理論坐標與檢測后的實測坐標X、Y值相差均在±3mm以內，可用這些放樣點指導隧道施工。也可用放線兩個點，用尺子量測兩點的距離進行復核，距離相差在±2mm以內，可用這些點指導隧道施工。
暗挖區間隧道施工放樣主要是控制線路設計中線、里程、高程和同步線。隧道開挖時，在隧道中線上安置激光指向儀，調節后的激光代表線路中線或隧道中線的切線或弦線的方向及線路縱斷面的坡度。每個洞的上部開挖可用激光指向儀控制標高，下部開挖采用放起拱線標高來控制。施工期間要經常檢測激光指向儀的中線和坡度，采用往返或變動兩次儀器高法進行水準測量。在隧道初支過程中，架設鋼格柵時要嚴格的控制中線、垂直度和同步線，其中格柵中線和同步線的測量允許誤差為±20mm，格柵垂直度允許誤差為3°。
高程控制測量
（1）車站高程控制測量
對于車站施工時的高程測量控制，利用復核或增設的水準基點，按精密水準測量要求把高程引測到基坑內，并在基坑內設置水準基點，且不能少于兩個，通過基坑內和地面上的水準基點對車站施工進行高程測量控制。
（2）區間隧道高程控制測量
區間隧道高程測量控制，通過豎井采用長鋼卷尺導入法把高程傳遞至井下，向地下傳遞高程的次數，與坐標傳遞同步進行。論文參考網。先作趨近水準測量，再作豎井高程傳遞。
地下控制網平差和中線調整
隧道貫通后，地下導線則由支導線經與另一端基線邊聯測變成了附合導線，支線水準也變成了附合水準，當閉合差不超過限差規定時，進行平差計算。
按導線點平差后的坐標值調整線路中線點，改點后再進行中線點的檢測，直線夾角不符值≤±6″，曲線上折角互差≤±7″，高程亦要使用平差后的成果。
隧道貫通后導線平差的新成果將作為凈空測量、調整中線、測設鋪軌基標及進行變形監測的起始數據。
參考文獻：《城市測量規范》CJJ8
《地下鐵道、輕軌交通工程測量規范》GB50308
《工程測量規范》GB50026
《工程測量》 邵自修 冶金工業出版社 1997
《工程測量》 揚松林 中國鐵道出版社 2002
《測量平差基礎》 武漢測繪科技大學 1994
[論文摘要]：建筑施工測量作為工程施工的基礎性工作，對工程質量的形成起著關鍵作用。文章闡述了測量監理的方法、內容，全面分析了測量監理要點。
建筑工程建設監理，是指監理單位受項目法人的委托，依據國家批準的工程項目建設文件、有關工程建設的法律、法規和工程建設監理合同以及相關的工程建設承包合同等，對工程建設實施監督管理。施工監理，是指工程建設施工階段的監理工作。測量監理是整個監理工作的一部分。在施工階段，測量工作貫穿于全過程，即是施工的基礎工作，又是各分項工作的先導性工序。測量工作的質量，直接影響工程質量，稍有疏忽，可能導致返工，造成經濟損失、拖延工期。因此，測量監理是工程施工和工程監理不可忽視的重要工作。由于工程建設監理在我國還是一個新興的行業，有許多理論和方法還在探索階段，本文就工程建設施工中測量監理方法進行探討。
1. 工程施工測量的專業特點及工作方法
施工測量是建筑施工中十分重要的環節之一，施工測量包括以下內容：
1) 定位、引測、基準點復核及敷設保護。
2) 布置控制網、高程測量。
3) 建筑物平面內部控制點布置測量。其專業特點是高層房屋建筑施工測量，由于地形條件復雜，外部施測時不斷移動點位，并受施工條件和周邊環境的影響，使測量精度不高、誤差較大。為確保建筑物平面位置準確，高程和結構尺寸符合設計要求，故采用內控法測量。具體工作方法如下：
a．基坑開挖施工前，對業主或規劃部門提供的建筑物控制坐標點復核，結合施工圖設計的軸線尺寸進行定位、檢查、引樁建立控制網，并嚴格按要求做好控制基準點的敷設和保護。
b．測量按照施工圖設計軸線位置，考慮基礎寬度和基礎埋深、放坡寬度等因素，確定基槽開挖尺寸和定位控制。
c．基槽開挖完成以后，在建筑物控制線方向設置龍門
板，依據基準控制點將軸線及0．00的標高標注在龍門板上，以此控制建筑物的平面定位和高程測量。
d．在0．00結構層上，依據測量放線施工方案，基準控制點，在平面內選定相對控制點位置，埋置鋼板，經復測校正后，做好控制點，用水準儀將高程(相對標高)引測在每個控制點上，并對高程測量誤差進行校正，用來控制每層層高和總體的高度。
e．在每層樓板結構相對于控制點位置上預留孔洞(15 cm×15cm)。定位放線施測時，一方面用激光鉛錘儀支于控制點上，調平對中后向上投點；另一方面在各層預留洞上磨砂玻璃，經緯儀支設在該洞口上，對中鉛錘儀投上光點，調平施測，放出各軸線的控制線后，再用鋼尺對其他軸線進行細分。鋼尺在經緯儀投測的指引下，測距劃分精度是比較高的，往返施測校核放線誤差。依此類推，各層施工均按此方法測量。
f．高程控制測量，以基準控制點向平面內引入相對標
高，對平面內各點標高校核高差，用水準儀施放水平線，并逐層傳遞控制層高，以首層平面標高與各施工層高差校核高程誤差，總高控制可用GPS儀器測量校對。
2. 施工過程中的測量監理
2.1 復測施工測量控制網
施工測量控制網(方格網、基線)是現場測量的基礎和依據。施工單位能否合理設置控制網并確保其精度符合工程要求，是保證工程質量的關鍵。因此，監理工程師應對其進行嚴格的審核。1)檢查施工控制網的布置是否符合建筑總平面圖上各建筑物的布設，并適應于工程現場的具體情況。2)檢查施工單位確定的控制網點(樁)位置是否考慮到施工的影響(樁點應位于沉降影響范圍之外)，并要求施工單位根據工程施工的具體情況，適當加密控制樁點；其次，測量控制網的主軸線還宜布置在施工現場的中部，并與主要建筑物的基本軸線平行。3)對控制網進行復測，可采用角度交會法或導線測量法復核。對于較復雜的工程，監理工程師應制定完整的復核程序，不可簡單沿用施工單位布設施工控制網的順序。
2.2 建筑定位放線的驗線
建筑物定位放線是確定整個工程平面位置的關鍵環節，施工單位應保證測量精度，杜絕錯誤，否則其后果將難以處理。建筑的定位、放線，一般是通過施工圖中平面控制軸線來確定建筑物的四廓位置；監理工程師應在施工單位測定并自驗合格之后進行嚴格的復核。沿紅線建的建筑物放線后，還要由城市規劃部門驗線，以防止建筑物壓紅線或超紅線。
2.3 建筑物基礎施工測量、放線的監理
基礎施工測量主要包括基槽挖土的放線和抄平、基礎施工的放線和抄平。對于基槽挖土，監理工程師應重點控制基槽開挖深度，通常在基槽挖到一定的深度以后，在基壁上每隔2m~3m和拐角處設置一些水平樁(標高誤差控制±lOmm)，作為清理槽底和墊層鋪設的依據。挖完土方后，再根據控制樁復核基地標高，合格后，才能進行墊層施工。在墊層鋪設后，施工單位應在墊層上準確地測定建筑物各軸線、邊界線、墻邊線和柱子位置線等。由于基礎放線對具體確定建筑物的位置起著決定作用，監理工程師應嚴格把關。通常，可根據基槽邊部的軸線控制樁，利用經緯儀檢查基礎的定位，并實地復測各軸線間的相對位置，以確保基礎定位及其自身尺寸的準確性。
2.4 豎向施工測量的控制
多層建筑(及高層建筑)豎向施工的測量工作主要包括軸線豎向投測及高程傳遞等。對于軸線的豎向投測，監理工程師應重點檢查投測精度和投測方法，確保其符合工程的實際要求。如，檢查施工單位為軸線投測設置的控制點之間是否通視、設置垂準孔的位置是否避開了橫梁及樓板中的主筋等。對于高程控制，監理工程師應重點檢查作為高程傳遞依據的“一米標高線”(或50線)的準確性。另外，無論是軸線的豎向投測還是高程傳遞，監理工程師都應對施工單位所用儀器設備嚴格把關。通常，經緯儀(加裝直角目鏡)作垂直投影時，用于l0層以下的建筑；垂準儀則適用于所有建筑的垂直投影。一般工程的高程傳遞可用鋼卷尺垂直測量法，要求精度高的建筑可用全站儀天頂測距法進行。
2.5 建筑物沉降觀測的監理
在建筑施工過程中，掌握建筑物的沉降情況，及時發現不利的下沉現象，并采取相應的措施，是保證建筑物安全的重要手段。因此，監理工程師對沉降觀測必須進行嚴格監控。主要包括以下幾點：1)基準點，由于建筑物的沉降觀測是根據埋設在建筑物附近的基準點(水準點)進行的，因此，監理工程師首先要檢查基準點是否位于建筑物沉降影響范圍之外；其次，為了相互校核并防止由于某個水準點的高程變動造成差錯，還應要求施工單位埋設的水準點數量(根據工程實際情況)不少于3個，并對其進行復核。2)觀測點，監理工程師首先要檢查觀測點的數量和位置能否全面、正確反映建筑物的沉降情況。這與建筑物的大小、荷重、基礎形式和地質條件等因素有關，一般是沿建筑物周圍每隔lOm~20m均勻設置，另外，在房屋轉角和沉降縫兩側以及其它容易沉降變形的地方也應布設。3)審查施工單位的沉降觀測方案，主要審核其觀測周期、觀測時間以及所用測量設備和精度控制等。一般建筑，在基礎施完工后或地下室施工結束后開始觀測，高層建筑可在基礎墊層或基礎底部完成后開始觀測。觀測次數和觀測周期應視地基與加荷情況決定。
3. 結語
施工測量監理是整個施工過程不可缺少的重要環節，是監理工程師做好質量控制的重要保證。應得到加強和重視，并貫穿于整個施工過程。
參考文獻
【關鍵詞】GPS定位技術工程測量加護分析數字化 攝影測量
中圖分類號： P228.4 文獻標識碼： A 文章編號：
一．引言。
工程測量通常是指在工程建設的勘測設計、施工和管理階段中運用的各種測量理論、方法和技術的總稱。傳統工程測量技術的服務領域包括建筑、水利、交通、礦山等部門，其基本內容有測圖和放樣兩部分。現代工程測量己經遠遠突破了僅僅為工程建設服務的概念，它不僅涉及工程的靜態、動態幾何與物理量測定，而且包括對測量結果的分析，甚至對物體發展變化的趨勢預報。
二．工程測量實施的階段性分析。
1.規劃設計階段。
主要是提供大比例尺地形圖。采用的方法主要有地面人工測圖和攝影測量成圖兩類。
（1）. 地面人工測圖。是根據由總體到局部的原則，先在測區內建立平面和高程控制網點(見工程控制測量)，然后根據控制點測繪地物、地貌。近年來，隨著電子速測儀和機助制圖系統的發展，可以應用多功能整體式或組合式的電子速測系統取得地物和地貌特征點的三維坐標數據，輸入制圖系統自動成圖。
（2）. 攝影測量成圖。是對地面進行攝影，對像片加以判讀、量測和處理，以獲得所需資料。最先應用的是地面攝影測量，即在地面上用攝影經緯儀攝取測區的像片，據以成圖。后來發展為航空攝影測量，它已成為目前測繪地形圖的最主要、最有效方法。
近年來,隨著攝影器材和測圖儀器的改進,除了模擬測圖方式以外，發展了解析測圖方式，即利用立體坐標量測儀對像片量測進行解析處理，獲得地形的數據資料。解析測圖儀除了與一般模擬立體測圖儀一樣測圖外,還可進行區域網點加密和數字化測圖,獲得數字地圖。地面形態的數字表達稱為“數字地面模型”，它可用來解決工程設計中繪制斷面圖、計算土石方量等問題。
2.施工階段工程測量工作。
主要是按照設計和施工的要求，先建立施工控制網點,然后根據控制網點,在實地上以適當的精度放樣出建筑物與生產設備各部分的位置，作為施工和安裝的依據。放樣工作包括平面位置放樣和高程放樣。平面位置放樣通常采用極坐標法、直角坐標法以及交會法等。高程放樣通常是根據高程控制網點用水準測量方法進行。近年來，已在施工測量中應用了激光測量儀器，例如：激光準直儀、激光垂線儀、激光平面儀、激光經緯儀、激光水準儀等（見工程測量儀器）。這不僅提高了測量的精度和速度，而且有助于實現自動化。
3. 經營管理階段的工程測量工作。
主要是為了監視工程建筑物的現狀，保證安全運營所進行的建（構）筑物變形觀測。包括垂直位移（沉降）、水平位移、傾斜、撓曲，以及風振、日照等變形觀測項目，其特點是要求建立較高精度的變形觀測控制網和穩固的基準點。對于觀測的精度要求與所采用的方法，因各項工程的要求不同，差異較大。野外觀測工作完成以后，經過平差計算和初步整理，應用統計檢驗的方法來分析變形觀測成果的可靠性，應用回歸分析的方法探討變形的規律性。垂直位移（沉降）觀測，通常采用精密水準測量方法。使用液體靜力水準測量法，可將液面的高程變化轉換成電感輸出，有利于實現觀測自動化。建筑物的水平位移觀測，由于它本身受力條件的不同，位移的方向不同，觀測方法也就不同。對于任意方向的位移觀測，常采用角度前方交會法，對于發生在某一特定方向的位移觀測常采用基準線法。基準面的建立，可應用經緯儀的視線、拉緊的鋼絲或者激光束。觀測點相對于基準面的偏離值，可以用人工觀測，也可以利用光電傳感技術，實現自動化。建筑物的位移、傾斜、撓曲和瞬時變形觀測，除了采用大地測量方法外，也可以應用近景攝影測量技術。
三．工程測量技術的現狀。
1. 地面測量儀器。
20 世紀 80 年代以來出現許多先進的地面測量儀器，為工程測量提供了先進的技術工具和手段，如：光電測距儀、精密測距儀、電子經緯儀、全站儀、電子水準儀、數字水準儀、激光準直儀、激光掃平儀等，為工程測量向現代化、自動化、數字化方向發展創造了有利的條件，改變了傳統的工程控制網布網、地形測量、道路測量和施工測量等的作業方法。三角網已被三邊網、邊角網、測距導線網所替代；光電測距三角高程測量代替三、四等水準測量；具有自動跟蹤和連續顯示功能的測距儀用于施工放樣測量；無需棱鏡的測距儀解決了難以攀登和無法到達的測量點的測距工作；電子速測儀為細部測量提供了理想的儀器；精密測距儀的應用代替了傳統的基線丈量。
2.GPS定位技術。
GPS是美國從20世紀70年代開始研制,歷時20年,耗資200億美元,于1994年全面建成,具有海、陸、空進行全方位實施三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位系統。隨著GPS定位技術的不斷改進,軟、硬件的不斷完善,長期使用的測角、測距、測水準為主體的常規地面定位技術,正在逐步被以一次性確定三維坐標的高速度、高精度、費用省、操作簡單的GPS技術代替。
在我國 G P S 定位技術的應用已深入各個領域，國家大地網、城市控制網、工程控制網的建立與改造已普遍地應用 G P S 技術，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監測、山體滑坡、地震的形變監測、海島或海域測量等也已廣泛的使用 G P S 技術。隨著D G P S 差分定位技術和 R T K 實時差分定位系統的發展和美國 A S 技術的解除，單點定位精度不斷提高，G P S 技術在導航、運載工具實時監控、石油物探點定位、地質勘查剖面測量、碎部點的測繪與放樣等領域將有廣泛的應用前景。
3. 數字化測繪技術。
數字化測繪技術在測繪工程領域得以廣泛應用，使大比例尺測圖技術向數字化、信息化發展。大比例尺地形圖和工程圖的測繪,歷來就是城市與工程測量的重要內容和任務。
常規的成圖方法是一項腦力勞動和體力勞動結合的艱苦的野外工作,同時還有大量的室內數據處理和繪圖工作,成圖周期長,產品單一,難以適應飛速發展的城市建設和現代化工程建設的需要。隨著電子經緯儀、全站儀的應用和 GEOMAP 系統的出現,把野外數據采集的先進設備與微機及數控繪圖儀三者結合起來,形成一個從野外或室內數據采集、數據處理、圖形編輯和繪圖的自動測圖系統。
4. 攝影測量技術。
攝影測量技術已越來越廣泛的在城市和工程測繪領域中得以應用，由于高質量、高精度的攝影測量儀器的研制生產，結合計算機技術中的應用，使得攝影測量能夠提供完全的、實時的三維空間信息。不僅不需要接觸物體，而且減少了外業工作量，具有測量高效、高精度，成果品種繁多等特點。在城市和工程大比例尺地形測繪、地籍測繪、公路、鐵路以及長距離通訊和電力選線、描述被測物體狀態、建筑物變形監測、文物保護和醫學上異物定位中都起到了一般測量難以起到的作用，具有廣泛的應用前景。由于全數字攝影測量工作站的出現，為攝影測量技術應用提供了新的技術手段和方法，該技術已在一些大中城市和大型工程勘察單位得以引進和應用。
六．結束語
在人類活動中，工程測量是無處不在、無時不用，只要有建設就必然存在工程測量，因而其發展和應用的前景是廣闊的。
參考文獻：
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[2] 王麗君 GPS RTK測量關鍵技術分析及在遼陽某工業區測量案例研究 [期刊論文] 《科技資訊》 -2011年6期
[3] 涂興德. 土壩工程施工測量技術分析 [期刊論文] 《科技與生活》 -2010年16期
[4] 顏學華 張懷興 王本奎 全站儀測量技術分析及應用 [期刊論文] 《科技與企業》 -2012年21期
[5] 張兆軍工程測量技術的現狀和發展方向 [期刊論文] 《黑龍江科技信息》 -2010年20期
關鍵詞：水利水電工程；工程測量數據處理技術；數字測量；GPS定位
中圖分類號： TV 文獻標識碼： A 文章編號：
0.引言：科學技術的新成就，電子計算機技術等新技術的發展與應用，以及測繪技術和科技的不斷發展，工程測量技術近年來發生了很大的變化。
1．全站儀測量放樣技術
全站儀替代光學經緯儀和電磁波測距儀的應用．足地面測量技術進步的重要標志之一。全站儀具有測量精度高，儀器的集成化、自動化和智能化程度高等優點，為施工測量提供了極大的方便。已大量應用于各類工程的施工測量中。電子全站儀自動改正儀器軸系統差、自動歸化計算、角度測量自動掃描、消除度盤分劃誤差和偏心差，自動記錄存儲、實時測量三維坐標、與雙向數據通訊功能，為測圖和工程放樣向數字化發展開辟了道路。目前全能型和智能化方向發展的電腦型全站儀都帶有豐富的軟件，可以直接進行坐標放樣、導線測量、程序測量、懸高測量、道路放樣、對邊測量、面積測量、高程傳遞、參考線放樣，故能提供高速高精度的觀測成果，又能高效地完成多種測量作業。
2．數據庫技術與GIS技術
測量工作者如何更好更好地為工程建設服務，其最有效的方法是利用數據庫技術或GIS技術建立數據庫或信息系統。其同的是把大量的測量數據或信息進行科學的存儲。將GIS應用于水利水電工程建設，虛擬顯示施工總布置三維全景，直觀反映各組成部分空間上和時間上的相互關系并實現各種信息可視化查詢、分析、統計計算，實現建筑物施工全過程動態仿真演示。以信息的數字化、直觀化、可視化為出發點，直觀清晰地描述復雜工程建設的施工動態過程，為全面、準確．快速地分析掌握工程施工全過程提供有力的分析工具，實現工程信息的高效應用與科學管理。
3．GPS定位技術
隨著GPS的出現和不斷發展完善，測繪定位技術發生了革命性的變革。長期以來用測角、測距、測水準為主體的常規地面定位技術，正在逐步被以一次性確定三維坐標的、高速度、高效率、高精度、大范圍的GPS技術所代替，同時定位范圍已從陸地和近海擴展到海洋和宇宙空間；定位方法已從靜態擴展到動態；定位服務領域已從導航和測繪領域擴展到國民經濟建設的廣闊領域。碎部點的測繪與放樣等領域將有廣泛的應用前景。GPS接收機已逐漸成為一種通用的定位儀器在工程測量中得到廣泛應用。將GPS接收機與電子全站儀或測量機器人連接在一起，稱超全站儀或超測量機器人。它將GPS的實時動態定位技術與全站儀靈活的三維極坐標測量技術完美結合，可實現無控制網的各種工程測量。水電工程施工區域大，控制點傳算工作量大，精度衰減快；高山峽谷之中，山脈蜿蜒曲折，造成上點和通視困難；河流阻隔，致使交通不便，前后視須迂同前進。利用GPSRTK技術進行碎部點測繪與放樣不需要與基站保持通視，也無需進行后視作業，誤差不累加，精度分布均勻，精度衰減每公里只有lmm。10--15km的作業半徑不需要設置過渡控制點，更長距離的測繪可通過設置中繼電臺轉發電測波解決。大幅度地提高工作效率。
4．程序型計算器輔助計算技術
程序型計算器（如CASIO fx-4800P/fx-4500PA）以其功能強大、經濟實惠、方便攜帶的特性受到了各行各業工程技術人員的歡迎，尤其是測繪方面的技術人員進行工程放樣計算的有力工具。水利水電工程龐大而復雜。工程細部的放樣往往牽涉到幾十個公式的數學計算，尤其是在施工現場，嚴寒、酷暑、噪音、灰塵很難讓人時刻保持清醒的頭腦，計算的速度和結果的正確性大打折扣，嚴重影響放樣的質量和效率。利用編程計算器事先編制好所需放樣部位的計算程序，在施工現場最多只需輸入測點三維坐標X，Y，Z的數據即可迅速計算出所需要的放樣數據，結果準確率大大提高。全站儀實現了測點坐標的隨測隨得，編程計算器實現了放樣數據的即輸即得，大大加快了工程放樣的速度。
5．數字化測繪技術
大比例尺地形圖和工程圖的測繪，是工程測量的重要內容和任務。常規的成圖方法是一項腦力勞動和體力勞動結合的艱苦的野外工作，同時還有大量的室內數據處理和繪圖工作，成圖周期長，難以適應飛速發展的現代化工程建設的需要。把野外數據采集的先進設備與微機及數控繪圖儀三者結合起來，形成—個從野外或室內數據采集、數據處理、圖形編輯和繪圖的自動測圖系統。實現大比例尺基本圖、工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地籍圖、地下管線圖等各類圖件的自動繪制。系統可直接提供圖紙，也可提供電子數據，為專業設計自動化建立專業數據庫和基礎地理信息系統打下基礎。數字化成圖技術住現代工程中的應用不僅提高了工作效率，并保質保量提交成果。僅內業制圖部分可節約經費50%，節約時間60％。
6． AtuoCAD輔助設計技術
計算機輔助沒計(Computer Aid Design簡寫CAD)足20世紀80年代初發展起來的一門新興技術型應用軟件。如今在各個領域均得到了普遍的應用。它大大提高了工程技術人員的工作效率。利用AutoCAD配合AutoLisp語言，可以編制一些常用的計算程序，得到定制的計算結果。在水利水電工程上有許多體形復雜的計算，尤其是各種不同體形銜接處的相交線，需要用空間解析幾何的方法解算。單靠計算器手工計算，非常繁瑣，工作量大，準確性也不好保證，用AutoCAD建立數字化模型，執行點坐標查詢功能就可以了。也可以對所編寫的程序的計算結果進行正確性驗證。AutoCAD的特性提供了測量內業資料計算的另外一種全新直觀明了的圖形計算方法。另一方面是各種工程橫斷面、縱斷面網的繪制，以及斷面面積的計算和其它一些需要的圖紙的繪制。從而大大減輕我們內業的工作強度和工作量。．
7．數字攝影測量技術
攝影測量技術由于可以提供實時的三維空間信息，無需接觸被測物體，以及野外工作量少、效率高和成果品種多等優點，具有廣泛的應用前景。隨著全數字攝影測量系統的應用，攝影測量的產品將從影像圖、線劃圖向數字化系列產品——4D產品轉化。產品應用與服務領域更廣，并為建立各類專業信息系統和基礎地理信息系統提供可靠的數據保障。在水利水電工程。利用數字攝影測量技術可以迅速獲取制作大比例尺影像圖、地形圖、立面圖、等值線圖和斷面圖圖庫，建立DTM(數字地面模型)和DEM(數字高程模型)模型數據庫，建立并永久保存高分辨率建基面三維影像數字地面模型數據庫。檢查陡坡地段的開挖質量和工程竣工部位的形體資料，記錄工程在施工過程中各個項目地理地貌信息，形成各種數字信息產品，并可通過網絡方便快捷、及時地提供給各個部門使用。
8．工程測量數據處理技術
隨著傳統測繪技術向數字化測繪技術轉化，工程測量領域技術的發展趨勢和方向是：測量數據采集和處理的自動化、實時化、數字化；測量數據管理的科學化、標準化、規格化；測量數據傳播與應用的網絡化、多樣化、社會化。GPS技術、RS技術、GIS技術、數字化測繪技術以及先進地面測量儀器等將廣泛應用于工程測量中，并發揮其主導作用。
9．結束語
GPS技術和其他數字化測量技術的應用和推廣已經在我國的水利工程測量工作中發揮了很大的作用，表現出極強的生命力。對于數字化測量技術的研究和討論對于水利工程測量工作意義非凡，我們在結合工程實際的前提下，應當多學習國外的先進技術和理論，使我國的測量技術發展為世界的尖端。
參考文獻
1. 陳向平 淺議水利工程施工的幾種施工測量技術[期刊論文]-輕工設計2011(3)
【關鍵詞】建筑工程項目 全過程 質量管理 措施
中圖分類號：TU761文獻標識碼： A 文章編號：
一．前言
建筑工程施工質量控制對提升建筑質量、保障建設項目經濟和社會效益具有重要作用，同時其也是影響建筑安全性能的重要因素之一，在建筑工程項目管理中占據著越來越重要的地位。在對一個項目施工時候，通過對施工各個階段和整體項目質量相關的內外因素進行實施監控，從而依據項目在不同階段的施工要點做出科學合理的指導，促進整體項目質量的提升。但是，由于建筑工程項目的質量管理受到人員施工，材料設備等一系列因素的影響，加上對質量的評判缺乏一定的嚴格明確指標，質量管理過程變得更加龐大而復雜，只有不斷加強施工監督，實施對工程各個環節的技術控制，走出一條符合本企業實際情況的質量管理之路，才能讓建筑企業在激烈的市場競爭中走得更遠。
二．建筑工程項目質量管理的內容
工程項目的質量管理是指圍繞項目質量所進行的指揮、協調和控制等活動。進行項目質量管理的目的是確保項目按規定的要求圓滿地實現，它包括使項目所有的功能活動能夠按照原有的質量及目標要求得以實現。
工程項目質量管理是工程項目管理的重要內容之一，它與安全、成本和時間是工程項目成功的關鍵因素。項目質量管理是由優化的質量方針、質量計劃、組織結構、項目過程中的活動以及相應的資源等內容所組成，包括為確保項目能夠滿足質量需求所展開的過程和整體管理職能的所有活動，這些活動包括確定質量政策、目標和責任。在項目生命周期內，需要持續使用質量策劃、質量控制、質量保證和改進措施，最大限度地滿足顧客的需求和期望，并爭取最大的顧客滿意度。
三．建筑施工項目質量管理的必要性和特點
1．集中管理
建筑工程的項目質量管理是進行項目集中管理的需要，同時建筑工程項目質量管理也具有集中管理的特點。在現代化的工程建設中，進行項目的集中管理已經是一種趨勢，而進行集中管理的關鍵就是要對項目質量進行管理，因此必須加強項目工程的質量管理。
2．工程安全性
建筑工程首先就應該考慮到工程的安全性，而質量是工程的生命，只有保證好建筑工程的質量，才能夠確保建筑工程的安全。因此應該加強建筑工程的質量管理，確保工程安全。
3．經濟使用性
進行建筑工程的質量管理也是建筑工程經濟使用性的需要，建筑工程必須按照使用圖紙進行施工。確保建筑工程具有設計初期所達到的使用性，這也是建筑工程質量管理所應該具有的特點。
4．環境適應性
進行現代城市建筑必須要考慮到建筑和環境的協調，使建筑能夠具有環境適應性，使建筑符合環境的要求。這就需要對建筑工程進行質量管理，如此才能在符合環境的要求下實施工程。
5．工程可靠性
工程的可靠性是對于建筑工程本身來說的，建筑工程必須達到合理的質量要求。如此才能確保工程的整體質量，使工程安全可靠，這也是建筑工程質量管理的要求和特點。
四．建筑施工項目質量管理潛在問題
1.工程施工建造材料質量難以達到標準
在進行施工準備時候的材料物資質量管理問題。工程建設項目的材料物資將直接關系到整個項目質量管理的成敗，目前，我國很多單位在采集物料時，難以達到質量要求，或是不符合設計施工的標準，或者是材料的保管不當，發生揮發磨損等等一系列問題，都使我國的工程項目質量管理存在著巨大的隱患。
2.施工人員，管理人員素質偏低
一是質量管理人員素質偏低，缺乏一定的專業素質和質量管理才能。其次，主要體現在我國的勞動力整體素質偏低，受到專業培訓的技術人員較少，缺乏高端技術施工人才。使得在進行機械設備操作時候不熟悉，或者是誤操作造成質量影響。同時，我國雖然工業化進程加快，但對整個建筑行業而言，在施工過程中，機械化，自動化的水平偏低，對新技術，新設備的采用推廣程度需要進一步加強。這些因素，都會對項目的質量管理控制造成消極影響。
3.施工方法和各種規章制度不規范
無規矩不成方圓，工程建設施工更是一個及其需要各種標準和規范的地方，很多施工單位在施工之前沒有能夠結合施工的實際情況作出合理施工設計，難以確定科學合理的施工方法，對眾多工序的分配不清晰，權責不明確，缺乏統一的施工標準，對整個施工管理造成很大的限制，使得工程的施工質量難以得到控制。在需要做好各種施工設計，施工標準的規劃時候，還必須確立各種材料和機械的使用規范，領用原則，和各種機械材料的護理倉儲制度。使得各種材料設備和施工人員都能夠按照施工設計方案進行施工，減輕施工管理質量控制的難度和壓力。
五．建筑工程施工項目質量管理措施
1.充分發揮監理部門的作用
在施工過程中，監理單位必須本著公正客觀的原則，對施工流程中的各個工序進行嚴格實時監控，對施工單位施工標準作出監督考察，對不合理施工，違章施工作出及時有效的處理，保證整個工程施工的規范化。加強對原材料質量的監理。加強原材料的質量控制監理是建筑工程監理中相當關鍵的一個環節。監理單位必須全程參與到材料的采購、運輸、入庫、保管、領用等各個環節，確保原材料質量可以達到國家標準，確保原材的選用符合工程的特點。比如在外墻滲漏施工中，現有的建筑材料多以混凝土為主，選用這種材料，質量難以保證，使用時間較長就會發生變形，導致了建筑物之間接觸不牢，從而發生外滲現象。
2. 牢固樹立“質量第一”思想，認真做好質量管理準備工作
在建筑工程開始施工之后，施工單位要實施初步的人員培訓，加強施工人員對工程具體情況的了解。使得施工人員對施工設計圖紙有更加深刻的把握，對各種施工技術規范更加嚴格的認識、熟悉。并能夠落實到工程的具體施工過程中來。要實施崗位權責制度，結合工程的具體實際情況，編制科學有效的工程施工質量管理計劃，并全面落實到整個施工過程中去，嚴格執行。
3. 嚴格按質量控制程序施工，確保質量目標的實現
（一）認真做好技術交底工作，明確各工程質量目標
在建筑工程施工質量管理和控制中，項目經理承擔著很大的責任，在綜合考慮多方實際情況的基礎上，結合不同階段的工程施工特點，分析影響工程質量控制的因素，要編制好工程施工組織設計，對施工方案，施工工藝，施工的質量標準等各個方面做出嚴格清晰的質量鑒定。同時，施工單位中，相關的施工技術人員要將各項工程技術交底工作落實到實處。
（二）要嚴格做好施工測量工作
精確的工程施工測量是施工過程中質量控制的關鍵環節。比如在公路橋梁建筑工程施工過程中，相關的技術人員在施工過程中，要對導線點，中間樁和高程點實施科學有效的測量方式，并多次測量，使得測量結果能夠達到閉合的標準，同時，要客觀公正的做好記錄，減小工程測量的誤差，保證工程測量的精確性。
（三）加強對施工材料設備的質量檢測
首先，要嚴格質量標準，加強對各種原材料和工程構件的質量檢測。嚴格原材料和各種工程構件，配件的入場機制，對各種質量不達標，不合格的原材料，構件，配件，不準進入施工環節。比如，在水泥和鋼筋的入場時候，要對合格證做出細致鑒定，并要在專業的實驗室進行質量檢測，質量合格才可以投入工程施工。
六．結束語
建筑工程的質量管理是建筑工程項目管理的重要內容，也是最重要的部分，加強這方面的管理可以有效的保證工程的質量，確保工程的安全。
參考文獻：
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[2]苗寶旗 談建設工程項目中的質量管理的研究[期刊論文] 《山西建筑》-2012年6期
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[4]梁紅權 工程項目施工質量管理信息系統的研究[學位論文]， 2007 - 天津大學：管理科學與工程
【關鍵詞】建筑工程，項目管理，幾點思考
中圖分類號：TU761文獻標識碼： A 文章編號：
一.前言
建筑工程項目管理是近年來發展的管理學科，隨著當今社會步人信息化與科技化時代，人們創造財富與福利的方法、途徑等有了新變化，新技術、新手段的應用使得更加注重項目開發與項目實施。良好的建筑工程項目管理，對提高建筑工程的施工質量與效率起到事半功倍的效果，成為社會主要管理領域，并將隨著生產力水平的提高及具體項目的應用而不斷調整與改進。
二．質量管理
通常的質量管理就是指通過控制工程的施工過程，使質量管理的目標都處在受控的狀態之下。工程質量的好壞既關系到工程項目的發包方和承包方，也關系到社會和國家的公共利益，因而需要高度重視。
1. 嚴格按質量控制程序施工，確保質量目標的實現
（一）認真做好技術交底工作，明確各工程質量目標
在建筑工程施工質量管理和控制中，項目經理承擔著很大的責任。在綜合考慮多方實際情況的基礎上，結合不同階段的工程施工特點，分析影響工程質量控制的因素，要編制好工程施工組織設計，對施工方案，施工工藝，施工的質量標準等各個方面做出嚴格清晰的界定。同時，施工單位相關的施工技術人員要將各項工程技術交底工作落實到實處。
（二）全面貫徹落實質量控制程序
在進行建筑工程施工管理過程中，要結合建筑工程的具體實際情況，根據不同施工環節的施工特點，在遵守施工合同要求的基礎上，要科學編制各個環節的工程質量控制程序。當工程的一個環節完成施工任務之后，施工單位嚴格按照工程質量控制程序進行工程質量自檢。當施工單位的工程自檢達到國家規定質量標準之后，要報請工程的監理單位實施工程質量抽樣檢查，如果抽檢達到了質量標準，才可以實施下一個環節的工程施工。
2.嚴格加強建筑工程施工現場質量控制管理
（一）加強對施工材料構件的質量檢測
要嚴格執行質量標準，加強對各種原材料和工程構件的質量檢測。嚴控原材料和各種工程構件、配件的入場機制，對各種質量不達標、不合格的原材料，構件，配件，不準進入施工環節。比如，在水泥和鋼筋入場時，要對合格證做出細致鑒定，并要在專業的實驗室進行質量檢測，質量合格才可以投入工程施工。
（二）要嚴格做好施工測量工作
精確的工程施工測量是施工過程中質量控制的關鍵環節。比如在路橋工程質量控制體系中，相關的技術人員在施工過程中，要對導線點、中間樁和高程點實施科學有效的測量方式，并多次測量，使得測量結果能夠達到閉合的標準。同時，要客觀公正地做好記錄，減小工程測量的誤差，保證工程測量的精確性。
三．安全管理
工程管理中的安全管理包括宏觀的安全管理和微觀的安全管理這兩個方面。工程管理中宏觀的安全管理是指政府部門依據相關的法律法規對工程項目的安全施工進行管理，是一種間接的管理，同時它也指導著安全生產中的微觀管理。微觀的安全管理是指建筑企業在工程施工過程中做好對工程項目的安全管理。安全管理的根本目的是控制危害，盡量避免事故，避免在生產過程中造成人員傷亡或者財產損失。
1.加強法律和社會監督
政府部門要不斷完善各種建筑工程安全管理法律法規，并根據建筑行業不斷出現的各種新情況做出及時的制度規范更新，加強對工程安全控制的監督。更要加大對施工單位各種安全管理措施落實的情況進行監督，促進施工的安全化、規范化。
2.建立健全安全管理機構，落實安全管理責任制
施工單位獲得中標之后，在建筑工程施工中，要堅持多級安全控制，多層次的安全負責原則，加強對施工的安全管理。首先，要建立健全施工過程的安全管理體制。設置項目經理職位，堅持項目經理對安全管理的第一責任，堅持施工質量檢測部門進行安全自檢。同時，要建立起施工的相關工程試驗基地，建立健全各種資料的管理體制，設置專門的施工資料管理人員，并做好各個環節的工作分工，明確職責，加強對施工各個環節的工序質量檢測記錄，做好各種資料的送檢工作。嚴格各種文件的存檔管理，為各種安全管理措施的出臺提供決策依據。
四．成本管理
建筑工程項目管理中的成本管理是一項復雜的系統工程，貫穿于整個工程管理過程，在很大程度上關系著企業的成敗。成本管理的目標就是降低工程成本。主要從以下幾個方面進行成本的控制。
1工程設計階段的成本費用管理控制
（一）在工程項目開始階段，要按照項目建設計劃、使用要求、建設目標、建設規模、技術條件等，會同設計人員、工程人員、造價管理人員共同研究和提出初步投資建議，對擬建項目做出初步評價，并進行投資額分項估算。然后，要結合初步確定的各種費用，和各種方案設計，做出科學合理的費用投資預算，并建立相關模型。從技術、費用、施工管理上對各種方案進行可行性研究對比，在分析論證中，多方面評判審核項目的可操作性和合理性，不斷完善設計方案，減少因方案的更改或變化而引起的額外費用。
（二）根據已確定的設計方案，做出合理、完善的施工圖設計，并做好各種分項施工的費用預算，將對設計施工、材料設備等各方面的成本進行核算。將分項施工的成本和項目的投資額做出科學分析，降低工程成本。
2.施工階段的工程成本管理
（一）設備、材料采購的費用控制
建設材料和施工設備是保證整個施工正常進行的基礎。設備和各種建設材料的采供是項目工程建設中的關鍵環節。材料、設備的質量將直接影響到工程項目的施工質量和工程壽命。材料、設備的價格將直接影響到項目成本，影響到項目的整體效益。要對采購人員進行嚴格的管理和監督，保證采購費用在控制范圍內，制定限額采購工作包及工作包價格，并對限額采購進行跟蹤，對各種超出范圍的費用要嚴格審核對比，嚴格將采購清單和實際支出費用做出整合。
（二）設計變更造價控制
在具體的施工中，要對設計變更做出分析，并通過科學的比較，結合工程項目投標報價中的各種信息，做出對比分析，綜合論證。同時，要嚴格科學的控制設計變更，要在設計的環節上，節省費用支出。
（三）采取合同措施控制
業主應參與合同的修改、補充工作，著重考慮它對投資控制的影響，在施工中保存各種文件資料。在施工中督促、檢查承包商嚴格執行工程合同，針對工程項目的特殊性，業主應該嚴格控制工程設計以及由于施工單位、監理工程師等工作不當引起的變更。
五.結束語
加強工程管理工作，改進工程管理中的具體方法，將工程管理工作落到實處，對于保證工程的工期和質量，維護企業形象，增強企業的市場競爭力具有重要意義。
參考文獻：
[1]潘興眾 淺談建筑工程管理的有效途徑 [期刊論文] 《科技風》 -2011年13期
[2]張敏 王瑩 淺談建筑工程管理的有效途徑 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年11期
[3]劉麗 崔萍 淺談建筑工程管理的有效途徑 [期刊論文] 《中國科技博覽》 -2011年19期
關鍵詞：瀝青混凝土，質量控制
瀝青路面以造價低、工期短、行車舒適等優點，占據著我國公路建設的重要位置。但是由于原材料質量較差，施工設備及施工工藝落后等原因，是造成瀝青路面施工質量較差的現象，往往今年鋪，明年補，新建公路路面不到一年又再成為“萬補路”，為此，在群眾心目中，瀝青路面成為一種等級較低的路面結構，而往往選擇用水泥混凝土路面來代替瀝青混凝土路面。其實瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，同樣屬于“高等級路面”，瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面相比較，還具有以下優點：
（1）瀝青混凝土路面屬于柔性路面，耐磨、振動小、有良好的抗滑性能、行車舒適性好。
（2）對汽車噪音減少效果比較理想。
（3）路面平整，無接縫。
（4）工期短，養護維修簡便，適宜分期修建。
為了貫徹瀝青路面“精心施工，質量第一”的方針，使鋪筑的瀝青混凝土路面更堅實、平整、穩定、耐久、有良好的抗滑性，確保瀝青混凝土路面的施工質量，我想和大家談談我的幾點體會。
1 瀝青混凝土路面施工準備工作
1.1 瀝青混凝土所選用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規范要求，確定礦料配合比，進行馬歇爾試驗。
1.2 路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。
1.3 要檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。
1.4 施工測量放樣：恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm處。水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。
2 瀝青混凝土路面的質量控制
以往的瀝青路面，混合料的拌和設備、攤鋪設備和碾壓設備都較為落后，拌和機普遍都是直排式和滾筒式，不具備二次篩分和不能嚴格按配合比進行生產，甚至有時采用人工拌合，導致混合料的質量難以保證。攤鋪設備相對比較落后，有時僅限于人工攤鋪，造成混合料路面離析、路面不平整、橫坡度等質量難以保證。
2.1 瀝青混合料的拌合
2.1.1 拌和設備。為保證瀝青混合料的質量，應選用先進的拌和設備，如帕克（parker英制)、柏拉希（burladi意制）、巴布格林（babgeen德制）和我國西安生產的LB-2000型拌和站等等。論文寫作，瀝青混凝土。
2.1.2 拌和質量控制。
2.1.2.1 確定生產用配合比 。 根據馬歇爾試驗結果，并結合實際經驗通過現場試鋪試驗段進行碾壓實驗論證確定施工用配合比，并投入批量生產。
2.1.2.2 經常檢查混合料出料時的溫度,出料溫度應控制在160±5℃為宜.
2.1.2.3 出料時應檢查混合料是否均勻一致、有無白花結團等現象,并及時調整.
2.1.2.4 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。
2.2 混合料的運輸。
從拌和機向運料車放料時，應自卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。運輸時宜采用大噸位的汽車，以利于保溫，同時車廂應該上帆布，起保溫、防雨、防污染作用，運輸中混合料溫度降低不少于5℃。論文寫作，瀝青混凝土。
混合料的運輸車輛應滿足攤鋪能力，在攤鋪機前形成不間斷的車流，具體可按以下公式計算：
N=1+T1+T2+T3/T+d
T--每輛車容量的瀝青混合料拌和，裝車所需時間min。論文寫作，瀝青混凝土。
t1t2--運輸到現場和返回拌和站的時間。
t3--現場卸料和其他時間。
d--備用汽車數量。
2.2.1 除了進口攤鋪機外，我國近幾年也有比較先進的攤鋪設備，包括陜建ABG系列，鎮江華通WLTL系列，徐工集團的攤鋪機等。
2.2.1 攤鋪質量控制
2.2.2.1 攤鋪時必須緩慢、均勻、連續不斷的攤鋪。
2.2.2.2 當攤鋪機不能全幅路面施工時，應考慮用兩臺或三臺攤鋪機排列成梯隊進行攤鋪。相鄰兩幅之間應有重疊，重疊寬度宜為5-10cm,相鄰的攤鋪機宜相距10-30m,且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。
2.2.2.3 用機械攤鋪的混合料,不應用人工反復修整。
2.2.2.4 當高速公路和一級公路施工溫度低于10℃，其他等級公路施工氣溫低于5℃時，不易攤鋪，當施工中遇雨時應立即停止施工，雨季施工時應采取路面排水措施。
2.2.2.5 及時檢查路面的厚度，平整度，橫坡度等指標。
2.3 碾壓
瀝青混合料的碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段，初壓時宜采用6-8T的雙輪壓路機，瀝青混合料溫度不低于120℃，從外側向中心碾壓，復壓宜用8-12T的三輪壓路機或輪胎壓路機，，也可用振動壓路機代替，瀝青混合料溫度不低于90℃，終壓宜采用6-8T的雙輪壓路機，瀝青混合料溫度不低于70℃，使路面達到要求的壓實度并且無顯著輪跡，整個過程為“輕-重-輕”。為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。
2.4 接縫、修邊和清場
瀝青混合料的攤鋪應盡量連續作業，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫應在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。論文寫作，瀝青混凝土。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應從路上清除。
3 結構組合
3.1 瀝青路面層宜采用雙層或三層式結構,至少有一層是I型密實級配，以防止雨水下滲。三層式宜在中面層采用I型密實級配，下面層根據氣候，交通量采用I型或II型瀝青混凝土。
3.2 不宜采用瀝青碎石作為路面結構層，因為瀝青碎石空隙率不具備具體指標，且混合料不加入礦粉，對瀝青路面的質量控制較困難。
3.3 不宜采用一層罩面形式，特別是對舊混凝土路面鋪筑瀝青混凝土路面進行改造過程中，經過各個例子證明，采用單層罩面或瀝青路面總厚度過薄，極易出現反射裂縫，因此，瀝青路面結構層不宜太薄，根據路基情況交通量等因素，對結構層進行合理設計。
3.4 在裂縫較多和路基強度不理想的情況下，可考慮在底層加鋪一層土工布或土工格柵。論文寫作，瀝青混凝土。論文寫作，瀝青混凝土。
3.5 為減少路基或舊水泥路對瀝青路面的影響，可在路基面或水泥路面設一層應力吸水膜。
4 其他控制
4.1為提高瀝青路面抗老化、高溫穩定性等指標，可在瀝青中摻入改性劑生產的改性瀝青，或者直接購買廠家出口的改性瀝青。
4.2瀝青材料的選擇根據路面型、施工條件、地區氣候、施工季節和礦料性質因素決定，一般熱區宜采用AH-70,溫區宜用AH-90。
4.3 礦粉宜選用石灰石，白云石等磨細的石粉，并檢查其顆粒組成、比重、含水量、親水系數等。
4.4瀝青混合料的瀝青用量應嚴格控制，按目標配合比的用量加減0.3%，進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的瀝青最終用量，同時，應注意油石比接近低限為宜，并避免出現泛油等病害。
5 結束語
5.1 瀝青路面結構設計是路面設計的一項重要工作，做出正確的設計，可保證瀝青路面的使用年限，提高路面的使用年限。
5.2 先進的施工工藝和設備，嚴格的質量控制是保證瀝青路面施工質量的重要措施。
參考文獻
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［2］JTJ 052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》
［3］JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》
【關鍵詞】 市政建設 排水管道管道工程 施工技術
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
一．引言
排水系統就如同城市道路一樣，是城市的血管，對于一個城市而言排水系統至關重要，在城市建設中市政管道的建設也越來越被受到重視，可以說排水管道是城市其他工程設施能夠正常運行的保證和前提，真是因為如此。排水管道工程才顯得如此的重要。一般來說市政排水管道的施工程序并不是十分的復雜，但是我們必須考慮的是每座城市的具體情況，對于不同的城市其環境不同，其中大多數的環境是較為復雜的．我們在施工的時候不僅僅要保證施工的安全進行，還要保證城市道路的暢通，這是十分困難的工作，有時候正是為了這些因素而導致無法保證工程施工的質量。為此，筆者就市政管道工程施工技術進行了相關的論述，這對于保障城市的正常運行，意義重大。
二．施工準備階段的技術論述
施工圖紙的設計、施工管材的選取以及放線的測量這都是施工前的一些重要環節，每個環節都對施工質量產生重大影響，所以各個環節我們都要認真做好，一步一步按照規定做好前期工作，這樣才能保證后續工作的順利進行。
1. 施工圖紙的設計
圖紙設計是工程開始的第一步，市政排水管道的圖紙設計要求是相對較高的，這就要求施工單位要從實際出發，具體的考慮施工區域的施工條件，尤其是地理條件。其主要包括地層的勘察，地下水水位以及其他有關情況的考察，同時要根據城市規模的大小，在充分考慮排水量的前提下，合理設計排水管道結構及管道尺寸。做到施工圖紙的設計能夠滿足城市排水的需求，這是排水管道合理的前提。
2. 對施工圖紙的熟悉
在排水管道施工的圖紙設計完畢之后，施工人員必須對圖紙進行深入的了解。城市管道是一個體系，而不是孤立的，因此施工過程中各個環節都是相互銜接的。施工人員必須對整個工程有一定的了解，并且詳細的掌握施工區域的地理情況，才能保證施工的準確性。
3. 管道材料的選用
管道材料質量的好壞對于整個工程的施工質量起著關鍵性的作用。質量不達標的管道材料經常會引發一系列質量問題，比如質量差的管道的抗壓能力差可能導致管道受壓變形，甚至破裂。因此，為了防止類似這樣的工程事故的發生，所以管道的選用必須按照規定嚴格執行。對于質量不達標的管道堅決不能用，只有這樣才能保證施工的質量。
4. 放線的測量
在排水管道施工的過程中，放線的測量是很容易產生誤差的，我需要做的是把誤差控制在允許的范圍之內，超過誤差則不合格。因此，在進行放線測量時，施工的技術人必須嚴格按照施工測量的步驟和規范進行測量，保證測量的準確性。
三．施工階段的技術論述
施工階段是工程實施階段，在具體的施工過程中必須嚴格按照設計方案進行，與此同時，在具體的工作中必須注意一些施工技術要領。
1.溝槽的開挖及支護
在具體的排水管道程施中，溝槽的開挖工作量是十分大的，所以我們在做這個工作時必須合理安排挖掘機械和挖掘人員的工作，采用機械與人工相結合的方式開展挖掘工作，但是必須注意的是在開挖前要探明地下既有管道、電纜和其他構筑物的位置，以便進行相應的保護、遷移等措施，保證開挖工作的持續進行。
2.對選用的管道進行質量檢測
管道質量對施工質量產生直接的影響，在施工前必須對管道質量進行相應的檢測。其方法包括目測和外壓實驗。在使用管道前要對管道進行目測，有質量問題的不能使用，沒問題的然后進行外壓實驗。
3.下管技術要領
根據測放的中心線，用細繩控制好管道的一側邊線。宜采用吊車下管，吊車應沿溝槽開行，且距溝邊緣應大于一米，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩定。下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿入管內起吊。同時有專人指揮，綁管子應找好重心，平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。在施工現場狹窄不便機械下管的地段，采用人工壓繩下管。有架空線路時，保持一定的安全距離。管節下人溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞。嚴格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質量要求：管道必須墊穩．管底坡度不得倒流水．縫寬應均勻，管道內不得有雜物；管座混凝土應搗實，與管壁緊密結合；管座回填粗砂應密實。在砌井時既要使砂漿飽滿、流槽通順，也要使井壁尺寸符合要求。下管階段是管道工程施工的重要階段，其工作要求高，工作時要求施工人員嚴謹認真，不能粗心大意，否則不僅很容易導致工程的不合格還很可能損害管道材料。
4做好閉水試驗
是保障工程質量的重要措施閉水試驗是檢測水管施質量的重要環節；首先應明確足否要做閉水試驗，污水管道、雨污合流管道以及設計要求閉水的其他排水管道都必須做閉水試驗．閉水試驗合格后才能進行回填土。對于閉水試驗的管段，應仔細檢查每根管材是否有沙跟裂縫若管材出現沙眼裂縫現象。若出現裂縫，可用細砂漿修補；若有滲水部位，可調水泥漿刷補實。此外，管口接口處必須嚴密。對閉水管段應不急網填，也不需要進行管材下部與條基的連接。待閉水試驗合格后，再進行傍管混凝上的回填。對閉水不合格的管段，則應采取補救措施或盡快返工。
5施工場地恢復
在管道安裝完成之后，如果通過了水壓測試，經批準后則要時及時的進行管溝回填工作。一般而言管道的回填工作都必須采用人工完成。在管溝回填工作開展之前，工作人員必須認真清除管道槽內遺留雜物，且槽內不能留有積水。回填土的含水量是有規定的，我們必須嚴格控制回填土的含水量，將含水量控制在最佳含水量的附近。在還土時需要按基底排水方的向由高到低分層還土，同時對管道兩側進行還土。還土工作完工后，迅速仔細地打掃恢復所有的施工地面，使之恢復到施工前的狀態，得到監理認可才可以。
四．結束語
城市排水工程至關重要，市政排水與每個人的生活息息相關，所以，在施工過程中必須進行嚴格的質量管理，在施工的過程中要遵循科學合理的施工原則，發揮主觀能動性，努力克服各種困難，努力攻克在施工過程中經常會遇到的質量通病，施工人員在施工過程中必須認真按照規定要求完成各項具體的工作，注意各項工作的技術要領，精益求精。這樣就可以保證市政管道建設的高質量完成。
參考文獻：
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[2]藍振勤 城市市政排水管道工程施工技術論述 [期刊論文] 《城市建設理論探討》 -2012年13期
[3]陳濱 淺析市政排水管道工程施工技術要領 [期刊論文] 《商品與質量·建筑與發展》 -2007年13期
[4]李維 黃春生 工程案例分析市政排水管道工程頂管施工技術 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年9期
[5]馬宇 如何加強市政排水管道工程施工質量管理的探究 [期刊論文] 《科技致富向導》 -2012年2期
[6]韋熠辰 論市政排水管道工程施工的質量控制 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年20期
關鍵詞：給排水管道；問題；質量控制
中圖分類號： O213 文獻標識碼： A
一、市政給排水管道施工常見問題分析
1.市政給排水管道路線的選擇不合理
在市政給排水工程的施工過程中,對給排水管道路線的確定是工程建設的一個重要環節。經過長期的摸索和實踐,當前市政給排水管道路線的選擇方面雖然已經形成了一整套較為完整的施工理念,但是仍然存在很多問題。首先,給排水管道路線選擇上沒有進行科學的成本核算。市政給排水工程是一個涉及范圍廣、施工復雜的項目,因此在工程施工中對成本的控制非常重要。當前,一些施工單位為了節約建設成本,在選擇給排水管道線路時往往不符合當地實際情況,給工程的質量埋下安全隱患。其次,給排水管道線路選擇缺乏合理性。在市政給
排水工程施工過程中,一些施工單位并沒有對具體的工程進行科學分析,而是沿用了過去的施工理念和規范,導致施工路線欠缺科學性。因此,市政給排水管道線路選擇時,既要進行科學的成本分析,實現對工程造價的有效控制,又要合理選擇施工路線。根據工程的實際情況,制定出科學的管道鋪設路線。
2.給排水管道漏水、滲水情況普遍存在
在進行市政給排水工程的建設過程中,由于缺乏對施工材料的有效監管,一些施工單位為了節約成本使用劣質的管材,對管材的裂縫問題沒有給予足夠的重視,導致給排水管道的抗滲透能力較差和閉水實驗不合格。在工程完工投入使用后,在給誰排水過程中,管道漏水和滲水的現象普遍存在。此外,由于不同地區地質水文條件的不同,對給排水管道造成了一定的影響。導致管道裂縫的出現,進而出現漏水、滲水的現象。
3.給排水施工質量控制意識不強
當前,在市政給排水工程的施工建設過程中,因為市政給排水工程項目的特殊性,一般的市政給排水工程都是城市建設的過渡產品。在建設過程中往往追求縮短工期,這樣就不可避免的忽視了質量問題。此外,市政給排水工程往往是與其他的工程聯系在一起施工,不是單獨的施工項目,監理人員經常會忽視一些方面。例如,認為給排水系統與城市道路之間的關系不大,過度重視城市道路,忽略了給排水工程,導致市政給排水工程存在大量質量問題。同時,一些施工建設單位的質量控制意識不強,缺乏對工程建設的質量控制,導致市政給排水工程質量安全不達標。
二、市政工程給排水管道的施工前的準備
在進行市政給排水管道工程建設之前，首先要做好設計和規劃，要依據城市環境和特點進行施工圖紙的設計，選取管路材料、關鍵施工點等，并要對施工圖紙和設計文件等進行審核，根據圖紙的內容來進行水準點與坐標控制點的復測。此外，還需要對圖紙及設計文件進行詳盡的查閱，即是發現問題即是解決問題，降低施工難度。檢查設計內容與實際施工現場和條件是否符合，防止出現實際施工中管道與電纜、管線與梁柱以及各管道之間相互沖突的現象抽樣檢測施工所用的混凝土、水泥、沙石等建設材料的質量，對于不達標的材料不予適用。
相關的技術人員要深入到施工現場進行實地考查，而不是單純的依靠圖紙來進行施工，要在施工的第一現場進行作業，及時發現可能對整個施工過程存在阻礙的各類因素，并提出相應的解決方案
因為給排水管道工程在城市街道上進行施工，施工條件復雜，施工難度較大，所以不論工程大小都應在挖土前于溝槽兩側設置安全設施，例如危險旗及路障等警告標志。對于不能當天完成的工程，要在施工現場周邊設立警示牌和警示燈，預防交通事故的發生。要在施工前挖槽，明確施工路段的水文、土質情況以及地下構造物的具置，提前做好安全防范工作。
三、市政工程給排水管道的施工過程質量控制
1淘槽開挖與支護施工控制
溝槽開挖是給排水工程的基本施工，在進行這一階段的施工時要注意以下幾個方面:(1)開挖前期，需嚴格按照工程圖紙與標準技術進行施工，按照建筑標準管線測量放線，對施工場地的中心線、高程、轉角等參數加以統計。(2)不同的土質狀況要進行不同的分析，制定相應的開挖管溝基槽計劃。通常來說，要在管道埋深度較淺以及輕度滑坡的位置實施梯形溝槽開挖，在丘陵地帶管道埋深較淺位置進行開挖。如果施工場地有積水、容易出現滑坡，就需要在管道埋深較深應進行開挖混合管槽。(3)采取機械開挖的時候要在底部設置厚度在20}30cm的保護層，施工結束以后進行清理。(4)工程建設的時候，常常會遇到突發性的天氣變化，施工時要做好充分的準備，避免基槽泡水和不良天氣的影響。當溝槽底部是巖石基礎時，要將開挖深度增至30cm。如果地下水位過高，就要應用必要的捧水措施，讓水位在工作而2m以下，避免溝槽內有積水。此外，還需要顧及到基槽暴露時間過長導致的基槽變形，晾槽不能超過3個小時
2施工測量部分的控制
施工測量是一項技術性要求很高的工作，貫穿整個給排水管道工程施工建設中，所以要選用專業的技術人員來完成這一階段的作業，確保整個施工測量的準確性與及時性。想要降低施工過程中每道工序完成后所得數據的錯誤率，就要在自檢自測的工序中要求比規定再提高50%允許偏差精度，安排有經驗的測量施工工程師進行精確的測量，并交由測量工程師進行最后的審核。
3管基制作質量的控制
要根據圖紙設計尺寸、混凝土強度等級以及中心線等進行管基建設，不能為節省成本而偷工減料，使得管基的厚度較薄，影響工程質量。需要預先在碎石基礎上堆好所需的管道材料，讓管道就位后能夠及時的固定平衡。因為管基施工建設在室外進行，要充分考慮到氣候因素的影響，不能讓土質基底過久，可以在混凝土中加入早強劑或者提高一個強度，以此來保障管基強度。
4優選管道接口方式
HDPE管最好的連接方式就是熔焊連接并且其無法采用管件與溶解性粘合劑連接。隨著科技的進步電熟熔連接技術發展起來，取代存在一定缺點的熱熔承插連接。電熱熔連接采用的施工機具是熱熔對接焊機和電熱熔焊機
5管道安裝
施工建設前要對選取的管材及主要配件嚴格檢查，不但要嚴格的選擇制造商，還要對其所供應的管材進行嚴格的質量檢測。對于不符合規定或達不到標準的管材不能準許進入施工場地。管道鋪設要根據圖紙和相應規范的要求進行，要先確定兩個檢查井之間的管道長度、兩管端頭之間預留間距以及管子伸進檢查井長度。按照要求控制管線長度，避免管頭縮迸并壁或露出并壁過長的現象出現
依照一定的比例調配水泥砂漿，需要進行精確的測量。并要進行均勻的攪拌，只有這樣才能保證水泥砂漿強度。抹帶前先要去除管外壁的污物，刷水泥漿一道:控制內管縫與管內壁間的平整度，保證管徑在600mm左右，抹帶的時候在管道內來同拖動麻袋球或其他工具。將流入管內的砂漿拖平，對內管縫進行勾抹
結束語：市政給排水管道工程建設關系到人們的日常生活的各個方面，合理的排水管道建設可以方便人們的生活。高質量的市政給排水管道工程可以保證雨季的城市交通道路安全，發揮城市功能。所以，對于市政給排水工程的施工質量，相關的單位和部門必須高度重視，
做到發現問題及時解決問題，有效的控制并提升施工質量，充分發揮城市排水工程作用_
參考文獻：
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【關鍵詞】市政工程，施工過程，質量管理
中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
在對一個市政工程項目施工時候，通過對施工各個階段和整體項目質量相關的內外因素進行實施監控，從而依據項目在不同階段的施工要點做出科學合理的指導，促進項目整體質量的提升。但是，由于市政工程項目的質量管理受到人員施工、材料設備等一系列因素的影響，加上質量管理過程龐大而復雜，只有不斷加強施工監督，實施對工程各個環節的控制，走出一條符合企業實際情況的質量管理之路，才能讓建筑企業在激烈的市場競爭中走得更遠。
二、質量管理在項目施工中的重要性
1.市政工程的質量關系到工程的使用壽命、經濟價值和社會效益，關系到使用者的生命財產安全，關系到施工單位的經濟效益。加強全過程的質量管理，是維護多方利益的重要舉措。
2.市政工程建設項目質量控制具有復雜性，工序繁多，影響質量的因素很多，因此實施全過程的質量管理，針對各種因素，采取合理措施，是保證質量的關鍵。
3.加強項目工程的全過程的質量管理，是保證安全施工，維護施工人員安全的必然要求。
三、市政工程施工過程中的質量管理措施探討
在進行市政施工過程中，首先要明確質量目標，就是承包商為了創品牌工程或根據業主的創優要求及企業具體情況來確定工程的總體質量目標，然后按照“分項保分部、分部保單位工程”的原則，針對分部分項的工程施工的難易程度及技術要求，結合施工人員的施工經驗和技術水平，將總目標進行層層分解，并且確定質量控制點。質量控制就是運用全面全過程質量管理(TQC)的思想和動態控制的原理，進行質量的事前預控、事中控制和事后糾偏控制。
1.做好事前預控
是以施工準備工作為核心，必須充分發揮組織的技術和管理方面的整體優勢，把長期形成的先進技術、管理方法和經驗智慧，創造性地應用于工程項目。針對質量控制對象的控制目標、活動條件、影響因素進行周密分析，找出薄弱環節，制定有效的控制措施和對策。
（一）在市政工程準備施工之后，施工單位要對施工人員進行培訓，加強施工人員對工程具體情況的了解。使得施工人員對施工設計圖紙有更加深刻的把握，對各種施工技術規范有更加深刻的認識，同時結合工程的具體實際情況，編制科學有效的質量管理計劃，全面貫徹落實到整個施工過程中去，并嚴格執行。
（二）在做好各種施工準備工作的同時，要加強對施工人員的專業技術測評，挑選合格的施工人員，使各個工序的施工人員都能夠熟練操作相關的機械設備，嚴格執行施工規程，保證工程施工人員的綜合素質。
（三）建立健全質量管理機制。施工單位要在提高項目質量管理人員綜合素質的基礎上，實施項目經理、施工管理處、施工隊等多級別的質量管理方式，明確分工，加強施工管理部門的合作，做到權責清晰，避免管理機構間發生重疊或者是跨部門實施管理。
2.加強市政施工質量的事中控制
就是指作業活動過程中主體的自我控制和他人監控的控制方式。目標是確保工序質量合格，杜絕質量事故發生。在施工過程中堅持質量標準是根本的，增強質量意識，實施自我約束、自我控制和他人監控相結合，沒有自我控制或用他人監控取代自我控制都是不正確的。因此有效進行事中控制，也就在于創造一種過程控制的機制。
（一）在大面積工序活動展開前，通過樣板工程的質量檢查，分析確定在以后操作中可能存在的問題，并實行重點控制，避免因普遍性操作和工序大面積展開引起的質量問題，故監理工程師在工序全面展開前必須嚴格進行樣板工序的檢查和驗收，為杜絕大范圍返工做出必要的工作。
（二）在進行工程工序質量管理控制過程中，質量管理人員要力爭掌握第一手資料，努力實現及時控制，對發生的問題務必做到早發現、早糾正，避免積重難返，避免大的返工損失。
（三）要嚴格做好施工測量工作。精確的工程施工測量是施工過程中質量控制的關鍵環節。相關的技術人員在施工過程中，要對導線點、中間樁和高程點實施科學有效的測量方式，并多次測量，使得測量結果能夠達到閉合的標準，同時，要客觀公正的做好記錄，減小工程測量的誤差，保證工程測量的精確性。
（四）要加強對各種施工材料的檢測和試驗，推進各種新材料、新技術和新的施工工藝的使用，并加強對各種新技術和新材料新設備的推廣。嚴格原材料和各種工程構件、配件的入場機制，對各種質量不達標、不合格的原材料、構件、配件，不準進入施工環節。
（五）特別要加強對砼、砂漿等半成品的質量控制。在市政工程施工過程中，經常會使用砼，砂漿等各種半成品，必須在實驗室的指導下，做出科學合理的配合比，實施掛牌作業，嚴格按照掛牌的標準配合比施工，嚴禁違規操作。
（六）在進行市政工程施工管理過程中，還要結合市政工程的具體實際情況，根據不同施工環節的施工特點，在遵守施工合同要求的基礎上，科學編制各個施工環節的工程質量控制程序，設置質量控制點，進行預控，只有做到各環節的有效控制，才能使市政工程的質量達到最優。
3.加強事后質量控制
事后控制也就是嚴把事后質量關，主要是對已完工的成品保護、質量驗收和不合格品的處理，以保證最終驗收的工程質量。不合格的工序或產品不流入后道工序、不流入市場。事后質量控制的任務就是對質量活動結果進行評價、認定；對工序質量偏差進行糾正；對不合格產品進行整改和處理。
首先，施工單位要健全質量檢查機制。在整個施工過程中，施工單位必須做好工程質量的自檢工作，把好質量控制的第一道關卡，同時將施工單位的自檢和監理單位的全面監理結合起來，共同促進整個工程質量的管理和控制。
其次，加強對施工工序完成后的驗收管理。當市政工程基本工序完成之后，要做好工序質量的全面檢查驗收。比如，加強對工序效果的評審，全面加強對各個工序的質量復查，將各種質量隱患進行逐一排查，實施多級多重檢查，實施交叉檢查制度，如此，可以保證檢查的力度和全面性，更好的解決各種存在的問題，如果發現問題，要及時采取措施進行改善、控制和處理。
四、結束語
隨著經濟的發展和社會的進步，工程建設領域也得到了突飛猛進發展，與此同時，對工程質量的要求也提升到一個新的水平。市政工程建設工作是我們城市化進程中的一項重要工作，其質量管理工作的好壞直接關系到市政工作的優劣、城市發展的快慢、民眾生活幸福與否，因此，相關工作人員一定要嚴把質量關，樹立堅定的質量管理意識，將市政建設工作推進到一個新的高度，保證居民安居樂業，國家穩定發展。
參考文獻：
論文關鍵詞：高職；土建類專業；測量學；教學改革
20世紀90年代以來，我國的職業教育出現了蓬勃發展的趨勢。以此為契機，我校由中等專業學校升格為高等職業技術學院。我院是以礦業類專業為主，兼有測繪、土建、制造、財經、旅游、電子信息、環保安全、交通運輸等專業的工程類高職院校，涉及測量學這門課程的專業有十多個。我院教師面臨著從中專教育向高職教育轉變的重大課題，同時，現代測繪新技術、新儀器的不斷發展應用，地理產業信息化的發展趨勢也對傳統測繪形成了強力沖擊，測繪科學從理論到實踐發生了根本的變化，特別以GPS、GIS、RS為代表的“3S”技術正在應用到各種工程建設中，測量學教學體系和課程結構的改革已經成為當務之急。如何使經典測量學與當代測繪高科技從理論到實踐在測量課程中得到體現，如何使其與高職教育培養人才的要求相適應，是擺在我們面前的一個重要課題。筆者擬結合我院的實際情況和近年來教學改革的實踐，談談個人的看法。
根據不同的培養層次選擇合適的教材
教材是教學思想、教學體系、教學內容的集中體現，是教學工作的依據。測量學是研究對實體（包括地球整體、表面及外層空間各種自然和人造的物體）中與地理空間分布有關的各種幾何、物理、人文及隨時間變化的信息的采集、處理、管理、更新及利用的科學，是土建類專業一門實踐性很強的技術基礎課。現在出版的土木工程測量教材有十多種，到底選用那一種教材對學生比較合適，一直是我們在探索的問題。以前教學中曾采用合肥工業大學等五校聯合編寫的《測量學》本科教材，但感到不能適應高職教學的要求。為適應課程建設的需要，由我院主編，其他幾所職業技術學院參編，共同編寫了高等學校測繪學科教學指導委員會“十五”高職高專規劃教材《工程測量》（非測繪類），并由黃河水利出版社出版發行。在教材編寫過程中，我們根據高職教育的特點，以培養高等技術應用型人才為目標，在論述基礎理論和基本方法的同時，更加重視基本技能的培養。同時自編了與教材相配套的《測量學實驗指導書》、《測量學教學實習指導書》等輔導教材，使教材配套齊全，有效提高了教學質量。
教學環節的改革
教學目的的轉變長期以來，對于土建類專業的學生而言，“掌握小范圍地形圖測繪及具有一定施工放樣能力”是測量學教學的目標。但是，隨著測繪科技的迅速發展，以“3S”即GPS（全球定位系統）、GIS（地理信息系統）、RS（遙感技術）為代表的先進技術在測量定位、導航、國土與城市管理等領域里的推廣應用，拓寬了測量學的教學內容與研究空間。土建類專業的學生畢業后專門從事測量工作的人數不是很多，大部分都會在施工現場工作，原來的教學目標已遠遠不能滿足土木工程技術人員對現代測量技術的要求。對于土建類專業的學生而言，教學目的、教學思想是讓學生掌握地理信息的獲取和應用的基本知識，了解現代測繪在本學科中的應用，能夠運用測量成果分析和解決實際施工過程中的問題，這應該成為改革測量學教學、全面構建新的教學體系的指導思想，要從以“測圖”為教學主線向以“用圖”為教學主線轉變。
教學內容的調整空間定位技術、地面信息采集處理一體化技術、遙感和地理信息系統這些與地理空間信息學科相互交叉產生的相關學科對土建類學生是十分重要的。同時，對于開設測量課程的非測量學科的學生而言，應把測量學作為學科研究的工具，所以，測量學課程應該提供先進、適用、多樣性的空間信息采集、處理、管理和分析的方法與技能，為本學科所用。在測量學課程學時壓縮的情況下，處理好測繪新技術與經典教學內容的關系是教學中十分重要的問題，這就要求教師在教學中既要發揮教材的作用，又要向學生及時傳遞測繪新技術、新工藝、新儀器的信息，以開拓學生的視野，激發學生的學習熱情。土建類高職專業的具體教學內容大體包括以下幾個方面：（1）基本理論。包括地球的幾何表速，平面與球面的關系，球面坐標系統、平面坐標系統和高程系統的建立和轉換，投影變形與改正，“3S”技術的基本原理，測量誤差的基本理論。將這些基本理論闡述清楚，是整個測量學教學的基礎，現代測繪技術飛速發展，離不開這些基本理論，教學時間不能減少。（2）基本方法。點位的測定和測設方法，其中包括控制測量的常規方法和GPS方法，地形測繪的常規方法和內外業一體化成圖方法，工程建設過程中點位放樣方法，工程竣工后竣工測量方法，工程運營管理階段的變形觀測方法等。 土建類測量學教學是直接為工程建設服務的，講授這部分內容的時候，要與實踐結合起來，壓縮淘汰一些舊的方法、儀器等方面的內容，較全面地體現測量學的本質及對建筑行業的作用，反映最新成果的要求。（3）基本技能。熟練掌握測繪儀器的基本原理、用途和使用方法，主要包括光學經緯儀和電子經緯儀，光學水準儀和電子水準儀，激光準直儀，全站儀，GPS接收機等。考慮學生畢業后直接從事工程建設第一線工作，現在建設單位用到光學儀器很少，對于光學儀器的原理和使用方面可以簡單講一下，重點放在全站儀和GPS等新儀器的講解和操練上，使學生畢業后能“零距離”上崗。
教學方法和教學手段的改革教師的教學方法和教學手段是其實際教學水平的體現，直接決定教學質量。因此，不斷改進教學方法和教學手段是教學改革的一個重要環節，是每一個教師應該時刻關注和努力實踐的重要工作。通訊技術、音像技術、電子計算機技術和網絡技術的飛速發展為教學方式的改革創造了條件，傳統的“講稿、黑板、粉筆”等教學手段應向現代化手段轉變。現代化教育技術除電視、投影、幻燈等視聽技術之外，以計算機技術為核心的CAI多媒體教學課件正在推廣，“網上教學”、“遠程實驗室”、“數字校園”正在變為現實，從而使實施網絡在線教學，利用網絡進行收交和批改作業等成為可能。在教學方法上，要改變過去“滿堂灌”、“填鴨式”的教學模式，采用啟發式的教學模式。啟發式教學要求教師在教學中不斷地激發學生的學習興趣和求知欲望，充分發揮學生學習的主動性和積極性，使學生自覺、獨立地開展思維，在掌握知識和技能的同時，學會分析問題和解決問題。在教學形式上，可將講課、提問、自學、討論、答疑等形式有機地結合起來，并落到實處，改變學生被動學習的局面，積極調動“教”與“學”的積極性和主動性。教師在課堂上要精講，就必須做好充分準備，精選課堂講授內容，將知識的重點和難點講清楚，而對一些比較容易或通過一定的努力可以自己弄懂的內容可留給學生自學，并提出問題供學生思考，要求學生帶著問題自學，在自學中提出問題。
實踐環節的改革
測量學是一門理論與實踐并重的課程，實踐環節起著理論聯系實際、加深和鞏固課堂教學的作用，對培養學生的實踐動手能力非常重要。為了方便學生實習、實驗，我們在學校內建立了實習基地，在主要道路的交叉口埋設了導線點，通過幾屆學生的實習和實習指導教師的共同努力，已經獲得了實習基地導線點的精確三維坐標和數字地形圖。
在實驗教學中，將學生分為幾個小組，每個小組固定在實習基地的一個測區，每次實驗都在劃定的測區內進行。有了實習基地的所有數據，每一次實驗結束時，每個組的實驗數據都要有實驗指導教師的簽字，實驗才能結束。
理論課程結束后，有兩周的實習時間。長期以來，實習都是以地形測圖為主線，占了實習時間的一大半。我院測量實習改革的中心思想非常明確，就是壓縮地形測圖，加強精度分析和土木工程測量的內容。實習時，每個組仍在原實驗的測區里，實驗觀測的數據在實習時都可以派上用場，大大縮短了測圖的時間。同時，重點增加了施工總平面圖設計及建筑物測設數據計算等用圖內容，同時還增加了測設軸線樁、設置龍門板及測設龍門板的標高等施工測量的內容，把重點放在土建施工測量上。
良好職業道德的培養
高職教育的根本任務是培養生產第一線的技術應用型人才，提高人的素質包括文化素質和思想道德素質、行為素質及職業道德。在測量課教學中要重視職業道德教育。
