時間：2022-11-05 03:38:43
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇組織設計論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
很多集團公司近幾年來，加大了擴建的力度，對工程項目的管理也要求更科學、更合理、更專業。工程技術資料大致可分為四大類：①工程施工過程的指導性文件(如設計圖紙、施工組織設計、施工技術交底等)。②施工過程的記錄性文件(如各種驗收記錄、測量記錄、施工日記等)。③施工過程的質量保證性文件(如各種材料的合格證、復試報告等)。④對產品的評定結論性文件(如分項、分部質量評定，基礎、主體質量評定等)。這樣分類便于我們對工程技術資料的統籌把握，便于在工程技術資料中合理定位工程組織設計、施工方案和技術交底。
工程施工所具有的屬性，決定了工程施工過程的特殊管理辦法面對的工程施工任務具有兩重性——項目屬性和商品屬性。首先，作為施工項目它必然具有一般項目的特征：這就是一次性(即此項目與彼項目的不同)。就算是按照同一套圖紙施工的兩個單位工程，也會由于坐落地點的不同、施工力量的不同、施工技術能力的不同、地質條件等諸多外部因素的不同影響而不同，從而導致了項目的終極目標工期、質量、成本的不同。因此，項目屬性決定了我們到手的每一個工程都應根據其自身特點和外部因素對其施工過程分別進行設計和管理。其次施工項目作為商品，決定了它必然具有一般商品的特征：即它必須遵循價值規律和市場規律。施工企業作為市場的主體，必須從建筑市場上獲取施工任務，建立用戶至上的觀念，否則，施工企業將會被市場所淘汰。由此看來，正是由于施工項目的這兩重屬性，決定了施工過程的一些特殊的管理方法、技術措施和經濟措施。
二、正確應用工程組織設計、施工方案和工程技術交底是工程施工的前提保證和控制辦法
對于一個具體的工程，首先必須熟悉施工圖紙和工程所處的環境條件，才能充分預測工程施工過程中可能出現的一些問題，對工程特殊部位和難點部位進行把握和分析，從而想辦法解決這些問題，這是施工組織設計所要解決的。為此，對施工組織設計就提出了一個標準，這就是必須能夠預測工程可能出現的問題，提出特殊部位和難點部位的施工方法，有切實可行的組織措施，以保證項目目標的圓滿實現。所以說，優秀的施工組織設計必須針對具體工程，能夠指導施工。施工過程中只要按施工組織設計的要求進行計劃、組織、操作，并對外部影響因素加以考慮，進行適當的調整施工就會順利進行。既然施工任務有項目屬性和商品屬性，那么施工組織設計的商品屬性又表現在哪里呢?這表現在一項好的施工組織設計應當體現出以最少的成本投人，從而獲得最大的經濟效益這一點上(這里的經濟效益包括科技進步效益、社會信譽效益等)。我們可以這樣設想，一個工程有了完整的施工圖紙、確切的施工地點、明確的外部環境后，它的影響因素就由不確定狀態進入確定狀態，在這種情況下能夠列舉出很多種施工組織和施工方法，在這些方法中經過優化，總能找到一個最適合該工程的最好的方案，該方案既能保證工期又能保證質量、成本。因此，好的施工組織設計如果離開了它所針對的工程，就無法對其評價。市場經濟要求盡量少的投入贏得盡量多的利潤，這是每一個工程必須遵循的原則，也是施工組織設計必須遵循的原則，它是施工項目商品屬性的必然要求。這一點也是我們公司在項目投資中所追求的目標。由上述分析可知，施工組織設計是按照施工任務的項目屬性和商品屬性，從宏觀上對施工過程進行總體布置和總體安排，因此它是站在戰略上的控制性的思考的結果。雖然它對單位工程進行了有效的控制和囊括，但對于分部工程就顯的指導不夠具體。為了控制好分部工程的施工過程，使構成單位工程的各個分部都能像單位工程那樣遵循項目屬性和商品屬性，從更深更細的角度對工程進行控制(可看成是二次控制)，這就提出了一個與施工組織設計相類似的分部工程設計——施工方案。因此，施工方案以分部工程為對象，以施工組織設計為指導，按照施工任務的項目屬性和商品屬性，對構成特定施工任務各個分部進行認真分析、研究，對每一分部工程制定具體的施工方法以指導施工。所以對于分部工程，按照施工方案去實施就會取得預想的結果。同施工組織設計一樣，判斷施工方案的優劣只能針對具體的分部工程，離開具體的分部工程任何施工方案都毫無價值。由此可知施工方案是對施工組織設計的補充和完善。它從較細的分部工程來探討如何按照項目的兩重性進行施工組織，它與施工組織設計是相符相成的。但施工方案由于以分部工程為對象，它更注重于方法和操作。因此宏觀上的籌劃、組織功能變得不是十分直接了。更進一步，施工方案對于劃分更為細小的分項工程來說，也顯得過于粗糙。為了解決這一問題，按照分部工程是由分項工程構成的原則，又進一步把施工方案進行細化，按分項工程的要求提出了施工技術交底，它以分項工程為對象，以施工方案為指導，按照施工任務的項目屬性和商品屬性，從最細小的分項工程，把握施工的程序和方法，是施工方案的進一步深化和具體(可能看成是三次控制)。施工技術交底由于以分項工程為對象，它進一步注重方法和操作，從而導致宏觀上的籌劃、組織功能更加直接了。通過上面的分析可以看出，施工過程的指導性文件——施工組織設計、施工方案和施工技術交底隨工程的細化其側重點是不同的，但都必須遵循施工任務的兩重性。它隨工程的細化其對應關系是有所不同的。
三、結語
可以這樣認為，施工組織設計、施工方案和技術交底正是由于三者均是施工過程的指導性文件，都必須結合工程實際，在工程施工前就編寫完成。否則是無法指導施工實踐的，也就失去了它們存在的意義。因此，那些將三者放在施工過程中編制甚至在工程完工后補制，都將失去意義甚至是毫無意義的。
[摘要]工程組織設計、施工方案和施工技術交底是在工程施工建設過程中不可缺少的工程技術資料，正確應用工程組織設計、施工方案和工程技術交底是工程施工的前提保證。
[關鍵詞]工程組織設計施工方案施工技術交底重要性
參考文獻：
1.1施工組織設計和預算定額之間的關系工程的預算定額反映了工程施工過程中每一個環節在人工、材料和機械臺班等方面的消耗標準，為計算施工圖的預算、工程的決算價和工程承包的合同價等提供有力的數據支持，是確定工程造價的關鍵依據。預算定額是假設建設施工單位可以正常施工，并以多數施工單位的機械裝備水平、合適的施工工期和施工工藝等為基礎，對建設項目工程消耗量進行的編制。但是在實際的施工過程中總會出現分項工程施工方法與預算定額所規定模式不一致的情況，因此預算定額需要根據特定施工組織設計進行確定。
1.2施工組織和工程造價之間的關系施工組織設計的內容主要包括工程概況與施工條件的分析、工程施工方案、工程施工進度和施工的平面圖等。工程造價是工程項目施工建設的成本，是各個施工環節費用支出的總和。工程造價的重要內容之一即為優化施工組織設計，通過周密組織項目的施工和合理安排工程進度，從而提高工程施工的管理水平和機械設備的使用效率。同時，施工組織設計的優化可以降低工程的建設成本，從而確定工程造價。因此，可以說工程造價確定的主要依據即為施工組織設計，不同的施工組織設計對應著不同的工程造價。
2、施工組織設計中對工程造價影響的因素
2.1工程施工的方案對工程造價的影響施工方案是施工組織設計中的關鍵內容，其合理與否對工程造價高低有著直接的影響。在保障工程施工質量和工期進度的前提下，對施工方案進行優化是降低與控制工程造價的有效措施。施工方案的優化有定性分析與定量分析兩種途徑。定性分析是依據技術人員的施工與管理經驗，對施工方案的優劣進行準確的判斷；定量分析是利用投資額、工期指標、成本指標和平米造價等技術與經濟指標優化施工方案。施工方案的正確合理性決定了工程單價的準確性，進而決定了工程造價的合理性。
2.2工程施工的進度對工程造價的影響工程的施工進度對工程造價的影響也不可忽視。在保障工程施工質量的前提下，縮短工程施工的工期不但可以降低工程成本支出，以利于建設施工單位更快的獲取經濟效益，而且還可以加快建設施工單位的資金周轉，減少工程項目貸款投資的利息。工期的合理性是以工程項目建設滿足規定要求為前提，所用費用最低做為衡量的標準，其主要由直接費用和間接費用組成，而總成本費用是兩者相互疊加產生的，總成本費用最低時所對應的的工期即為最佳工期。因此，施工組織設計的時候，要做到建設材料、施工人員和機械設備的合理配置，從而使工程工期與最佳工期相接近。
2.3工程項目施工現場的平面布置對工程造價的影響在工程組織與施工中，建設施工單位常常忽視工程施工的平面布置圖，在進行施工組織設計的時候，對工程設計的資料、施工現場地形地貌、建筑材料、運輸路線和物資倉庫與中轉地等沒有進行深入的了解，以及明確各施工項目工程之間的關系，從而導致不必要的建設成本增加。施工現場的平面布置圖是設計單位依據項目施工特點與施工條件，對施工場地的所有設施設備在平面位置上進行合理設置而設計的，可以避免工程施工中出現反復搬遷施工設備、地下工程的反復開挖和土方的往返運輸等情況，有效降低運輸的費用和修建臨時場地的費用等，對工程預算中直接費用的支出有著直接的影響。如果在施工過程中，建設施工單位嚴格貫徹落實施工現場的平面設置圖，既可以加快工程進度，也可以提高建設施工單位的經濟效益。
2.4運輸組織計劃對工程造價的影響運輸組織計劃在施工組織設計中占有重要的地位，其不但對工程施工進度有著直接的影響，而且在確定工程造價中也起著至關重要的作用，在工程項目施工的過程中占有很大的工作量。為了保障施工進度可以按照施工計劃順利執行，最大程度地降低工程項目施工的成本，建設施工單位要確保運輸組織計劃的合理性與可操作性，盡可能的使其滿足如下要求：①運輸的距離最短，總運輸量盡可能最少；②以最少的運轉次數滿足施工建設要求，使運輸材料可直達施工現場；③便于迅速的裝卸材料和設備，以及運轉和庫存；④盡可能借助原有的交通條件，減少建設和完善臨時運輸相關設備的投入等。
2.5建設施工材料的價格對工程造價的影響人力資源、建設施工材料和機械設備等各項準備工作與合理配置是施工組織設計中至關重要的內容，其中建設施工材料費用在工程項目建設中所占的比重較大，約為建筑安裝總費用的50％左右，有時可能會達到70％左右。因此，建設施工材料的價格對工程造價的影響舉足輕重。可以影響建設施工材料價格的因素有很多，如材料產地、運輸的方式、運輸距離的遠近和運費的高低等，因此建設施工單位在工程項目施工的時候，要采用招標的方法，盡可能的將材料的單價控制在最低。同時，建設施工單位還要對材料市場進行深入的調查和研究，結合不同產地材料價格、運輸的方式和運費等，對不同供貨方式材料價格進行計算，最終評估和判斷出最合理、最經濟實惠的材料采購方案，以有效降低材料費用的支出，進而控制工程造價。
3、結束語
在解決這些問題時，首先在施工當中，要在思想觀念上做到重視起來，通過管理的強化，來做到對后期施工組織設計要求的有效開展。其次，要做到對各種先進、優良技術手段的綜合應用，隧道工程實施當中，存在各類的土建工程，因此在施工組織設計當中，不但需要做到對工序交替及工程交替的思考，還應當做到對同一時間、地點立體交叉施工的考慮，從而滿足資金、物資、人力、時間等各項條件的滿足。第三，要依據施工的具體情況來進行施工組織設計，對建筑施工中的危險控制、應急求援、水文地質條件做到科學有效的安排。最后，要做到對先進施工組織設計思路的學習及引起，并根據實際相關管理，融入其中，做到對施工組織設計指導作用及效果的有效發揮。
2隧道施工管理的相關策略
2.1隧道施工的安全管理
不論是隧道工程還是其它工程，安全問題都是施工中的首要問題，因而需要在施工當中做到重點重視。首先，要做好對施工人員的安全教育與培訓，使員工能夠具體一定的安全素養，在隧道施工當中，能夠起到安全防范作用，利用宣傳及教育的方式，能將安全管理落實在隧道施工的各個環節當中，做到對員工安全意識的提高。其次，對于項目管理部門及施工企業來說，也需要做到對隧道安全管理工作的重視，采用相關措施，將安全培訓工作納入到管理與培訓計劃當中，進而能夠做到對安全管理工作目標及需求的滿足，為隧道施工項目的安全管理提供有效保障。
2.2隧道施工的成本管理
成本管理是隧道工程質量、進度、物資等因素得以控制的前提，同時也能做到對隧道工程效益的有效提升。具體來說，應從四個方面，做好隧道施工的成本管理。首先，要做到對成本控制責任體系的有效建立，通過制定相應的規范及責任，來使隧道施工項目成本能夠達到既定目標。其次，預算編制之前，應當做好資料收集及材料價格、現場施工的調查工作，并做到對施工方案的有效擬定。第三，對施工所用到的材料費用等信息，要做好公開工作，保障價格信息能夠得到共享及公開。最后，運用新型的技術、工藝及材料，來做到對人工成本、機械成本、設備成本費用的有效控制，并通過合理的庫存，來做到對材料儲備費用的有效降低。
2.3隧道施工的進度管理
隧道工程進度管理需要做好三個方面工作。首先，施工前應當對施工需求的預測，包含對生產需求量、時間、結構的預測分析，進而在財務及管理方法來采取相應的措施，保證各項工作達到平衡發展。其次，可以對施工進度進行分析，以年度、季度、月度等時間階段進行劃分，從而能夠使項目管理者與施工者做到對項目進度的了解，方便施工單位的實施及監督部門的監督。最后，需根據隧道施工的實際情況，來做到對施工時間、施工計劃的有效安排，并在施工當中做到嚴格實行，從而能夠做到對隧道施工項目進度要求的滿足。
2.4隧道施工的質量管理
隧道施工質量管理也需要做好三方面工作。首先，要做到對質量檢驗內容、標準做到明確規范，保證各項質量檢測能夠程序化、正規化及規范化進行。通過對隧道施工材料特性的檢測，從而使其質量能夠滿足施工要求，避免安全事故的出現。其次，運用多項檢測、定期檢測、重點檢測等方式，做到對隧道工程質量的系統化、綜合化管理。最后，不斷完成與建設質量檢驗體系，提升質量檢測人員的專業素質，從而全面做好隧道工程質量檢測工作。
3總結
【關鍵詞】 建筑工程；施工組織；技術；系統；
引言
近年來隨著我國城市拓展以及城鄉建設的迅速發展，建筑工程建設項目不斷增多，強化建筑工程項目建設管理水平，提高工程建設項目質量，實現建筑工程項目的經濟效益已經成為當前建筑工程項目管理的重要內容。建筑施工組織管理作為工程項目建設應用技術，對于提高建筑項目施工管理水平，實現建筑工程項目的質量、成本、進度以及安全控制目標具有重要的作用，對于實現工程項目建設的經濟效益具有重要的意義。因此，開展建筑工程項目管理，必須完善施工組織管理，穩步有序的按照施工組織計劃開展建筑項目管理，進而確保建筑工程項目順利實施。
1 建筑工程施工組織管理概述
建筑工程項目施工組織管理作為建筑工程項目施工的重要內容，也是項目開展施工建設的主要技術支持。施工組織管理工作作為項目施工中最為重要的技術準備工作，也直接決定了項目建設單位如何制定年度、季度以及月度施工計劃，履行建筑工程項目施工合同，開展項目建設考核管理等內容。
對于建筑工程項目施工組織管理而言，重點在于施工組織的設計與執行，施工組織設計主要包括建筑工程項目的整體概況、項目規劃、建筑工程項目規模、項目區域地質水文狀況、施工圖設計文件、施工建設區域的拆遷情況、建筑工程項目施工平面布置情況、具體施工方案、施工質量管理計劃、施工進度管理計劃、施工成本控制計劃以及施工安全管理計劃、項目技術經濟指標分析情況、項目招投標技術文件以及項目概預算情況等一系列技術文件組成。為了保證建筑工程項目施工組織管理工作的順利開展，在施工組織設計編制過程中應該提前組織建筑項目業主、設計單位、監理單位以及施工單位共同針對項目施工圖進行會審工作，明確建筑工程項目建設過程中的施工、協調、組織以及變更等一系列問題，為建筑工程施工組織管理提供良好的基礎與實施環境。
2 我國建筑工程項目施工組織管理問題分析
（1）施工組織計劃編制準備工作不足。部分建筑工程施工項目在編制施工組織設計之前，沒有充分的針對施工現場條件、施工材料供應以及施工圖紙進行全面的調查分析，施工組織計劃的編制也是簡單的按照技術規范進行制定，對于具體項目缺乏實際的指導意義。此外，部分建筑工程項目施工組織計劃在編制中沒有充分結合成功實施的或者是較為完善的項目范例，在施工組織計劃中未能較多的結合使用各種新技術與新工藝，質量、成本、進度以及安全等控制方式落后，不利于項目的順利開展。
（2）建筑工程施工組織在三要素協調管理上不完善，致使部分建筑工程項目經濟效益較差。在施工組織設計過程中，必須充分重視質量、進度以及成本控制之間的協調管理，片面的重視一方面，忽略了整體的協調控制，勢必會使得其反，造成項目施工管理整體效果較差，制約建筑工程項目建設整體經濟效益的提升。部分施工企業的施工組織管理落實過程中，未能全面的考慮施工效益與經濟效益之間的關系，導致施工組織設計在具體實施過程中出現較多問題，難以按照既定的施工計劃目標開展施工，或者是項目建設的經濟效益目標難以實現。
（3）施工組織設計的編制與施工脫節，導致施工組織計劃的實際指導意義較差。現階段，建筑工程施工組織設計一般是由建筑企業內部的技術人員負責編制，但是參與編制施工組織設計的技術人員可能對于項目的具體現場情況不熟悉，或者是僅僅參照其他施工組織設計修改完善而成，參與編制施工組織計劃的技術人員又不一定參與實際施工現場管理，這就導致施工組織設計難以切實有效的指導開展施工現場管理，施工組織設計于實際脫節，施工現場的指導作用難以實施。
3 建筑工程施工組織管理完善措施研究
（1）依照系統科學理論為指導，開展建筑工程施工組織計劃的編制管理。建筑工程項目施工作為一項復雜的系統工程，涉及到項目建設參與的業主單位、設計、監理以及施工等部門，同時施工影響因素由復雜繁多，因此必須按照系統科學的理論，采取按照目標控制、整體系統分析的方式，科學的編制施工組織計劃。編制建筑工程施工組織計劃，必須明確施工組織計劃中涵蓋的具體內容，主要包括編制依據、項目建設概況、項目建設施工組織以及現場平面布置、施工方案、施工進度計劃、施工各類材料以及資源供應計劃以及項目施工管理措施等內容進行詳細的施工組織計劃編制。同時在建筑工程施工組織計劃編制過程中，注重提高項目建設質量，減小項目施工成本投入，充分結合先進技術，真正實現項目建設整體效益的提高。
（2）明確施工組織管理的具體內容，并對重要環節進行重點的控制。對于施工方案的確定，必須完善施工組織管理制度以及機構職能，篩選施工隊伍并明確在項目中的分工，確定施工原則、施工工序、劃分施工流水段，并明確施工過程中的試驗檢測計劃；對于施工進度的安排，應該審核建筑工程項目的工程量，明確施工項目實施期間流水節拍以及分部分項工程的時間安排，進而結合施工隊伍班組劃分以及施工過程中的銜接問題，合理的制定施工進度計劃控制表；對于建筑工程項目施工資源的需求計劃，主要是按照建筑施工材料、勞動力需求、機械設備需求、構件需求、用水用電需求，結合不同資源的特性及準備時間，單獨的制定施工組織計劃安排。對于建筑工程項目施工管理，則主要是針對施工現場的質量技術控制、工程質量問題的預防與處理、施工現場安全作業、施工環境保護、技術資料的整理匯總、文明施工作業、施工現場成本控制以及施工管理措施的落實實施等方面，施工管理措施作為建筑工程施工項目施工組織設計的重點，必須內容詳盡，各項管理所示具體清晰，以便于為建筑工程施工作業提供全面的指導。
（3）強化施工組織設計的實施，實現施工組織設計與實際情況的緊密結合。在建筑工程施工組織設計編制階段，必須嚴格按照施工現場實際情況進行編制，并盡可能的組織直接參與項目施工的技術人員開展施工組織設計。同時，在項目開展過程中，嚴格按照既定的施工組織設計開展現場作業，并對于需要調整的內容依照相應的變更審查進行處理，實現施工組織設計與施工現場管理的協調一致。
結語
由于建筑工程施工組織管理影響因素較多，涉及方面較廣，而且具有較強的技術專業性，因此建筑工程施工管理部門必須通過科學系統的組織方式，在施工圖紙的審核、施工前期準備、施工現場的布置、施工工序安排、施工技術的完善等幾方面細化施工組織管理，實現建筑工程項目實施期間生產要素的優化配置與系統協調管理，提高建筑工程項目建設的效率，確保項目建設的順利開展。
參考文獻
[1] 張立，宋登富，李福海.工程項目管理中的進度控制[期刊論文]-四川建材2008（01）
關鍵詞:公路橋梁 預算造價 預算編制 造價編制 橋梁造價預算 造價
中圖分類號：U445 文獻標識碼：A
1、引言
隨著我國經濟的快速發展，為了迎合經濟的發展需要，公路工程在近幾年得到較快進步。公路橋梁作為公路交通樞紐的重要組成部分，建設規模越來越大，結構越來越復雜，難度越來越高。在公路橋梁管理中，預算造價管理是橋梁項目成本管理的基本手段。隨著公路橋梁建設規模增大，建設周期延長，投資額度增大，施工技術和質量要求都相應提高。種種環境因素，迫切要求在橋梁建設過程中，要結合工程實際情況，來確定橋梁的預算造價，加強對橋梁建設工程的預算標志，提高公路橋梁投資的經濟效益。
2、公路橋梁預算造價編制概述
公路橋梁的預算造價編制的工作程序和一般流程可以總結為：制定初步工作草案，確定預算編制的原則；明確預算造價計價定額和相關使用范圍，根據工程量計算公式和相關計算方式，獲取各類費用、項目及準則；在熟悉掌握工程相關圖表、信息和文字解釋后，進行施工現場勘查，審核校對好工程量，之后開始計算工程量；要審查施工規劃中的施工方法和內容，確保施工方法經濟合理、科學可行、安全穩定；在完成工程造價及費用、價格相關處理及運算后，重新做好審查及校對，提供最終計算結果，并裝訂成為說明文件。
在編制公路橋梁預算造價編制時，要注意以下問題：公路橋梁預算造價編制過程中，計算較為復雜。隨著近幾年來橋梁設計和工程完工水平的逐步提高，施工建設過程中大量的應用新材料、新工藝及新結構，新型技術和工藝的使用雖然能在一定程度上改善工程質量，但對工程預算造價編制卻非常不利。在核查公路橋梁項目各個流程中的工程數量時，要結合橋梁工程的建設特點，綜合橋梁上部結構、下部結構等橋梁骨架工程，綜合分析，確定工程數量，同時要兼顧同核心工程相關的輔助作用的工程數量。確定公路橋梁骨架工程數量時，都在設計圖表中進行說明，通常情況下只需要依據相關定額說明，結合施工開始前設計的施工組織，套用定額來進行造價的計算。然而由于輔助工程數量未在圖表中說明，導致依此計算的預算造價有失準確。實際確定時，需要結合橋梁工程的實際情況，綜合工程實際要求和預算編制人員的實際能力，將歷史計算資料作為參考，確保工程預算編制和實際情況保持一致。
3、公路橋梁預算造價編制的控制原則及影響因素
3.1公路橋梁預算造價編制的控制原則
優化公路橋梁工程成本，編制橋梁預算造價時，要根據全面成本控制原則，力求將工程成本降至最低；確定控制目標，掌握工程最新動態，實現成本動態管理；明確責任，預算編制權、責、利相互協調和控制。利用成本的最低潛力，進行定期成本目標調整，結合工程實際情況，來優化成本。
3.2公路橋梁預算造價的影響因素
影響橋梁預算造價的因素較多，其中最主要的是工程施工組織設計。組織設計要從施工的角度出發，對擬建的橋梁工程進行現場調查，結合具體的施工技術、施工方法、施工條件進行經濟性分析比較，提出優選的施工方法、施工技術措施及施工組織。施工組織設計的影響是多方面的，但主要表現在直接費用方面，影響較大的主要因素包括：
3.2.1 施工現場的平面布置
施工現場平面布置是施工組織設計空間設計的體現，主要包括材料運輸、材料供應、供水供電、工地倉庫、臨時工程、預制場、拌合場、加油區、大型設備工作面等布置及安排。平面布置是否合理，決定了預算直接費用的多少。平面布置不合理，容易導致運輸的價格、臨時工程費用、平整場地費用、場內運輸費用、材料運輸費用及租用土地費等產生較大差異。
3.2.2 施工工期
公路橋梁工程的施工組織設計應按照合理的工期進行勞動力安排、材料的供應、設備的配備。施工工期延長，各類費用都會增加，直接導致預算造價超標。工程質量、費用、進度三者是相互制約的。
3.2.3 施工方法的選擇
在公路橋梁設計中，要盡量采用標準設計，采用科學的施工方法，這樣才有利于施工，才能減少技術措施費用及輔助工程費用。橋梁上部構造的施工方法有預制安裝、現澆施工、懸臂施工、頂推施工、轉體施工、橫移施工、逐孔施工及提升與浮運施工等。
3.2.4 運輸組織
公路橋梁的運輸組織要力求運輸距離最短、運輸量最小，要減少材料和設備的運轉次數，避免多次中轉，力求直達工地了；同時要裝卸迅速，運轉方便，在保證安全的基礎上，利于施工。
4、公路橋梁預算造價中如何剝離和提取工程量
工程量是編制工程造價的基礎，設計人員在完成設計圖紙的同時已進行了計算。施工計價的關鍵是如何從設計圖紙中提取工程量。根據橋梁工程施工技術的特點。計價工程量的基礎資料包括以下3個方面的內容。
4.1主體工程
主體工程包括橋梁基礎、下部和上部工程。一般設計圖紙已經給定，按照定額的要求，可較容易確定其計價的各項工程量。
4.2輔助工程
如屬于基礎工程部分的，有挖基坑、圍堰、排水、工作平臺、護筒、泥漿船及其循環系統等；屬于上下部工程的，有拱盔、支架、吊裝設備、提升模架、施工電梯等；與基礎和上下部工程都有關聯的，如混凝土構件運輸、預制場及其設施（如大型預制構件底座、張拉臺座、門架等）、拌和站（船）、蒸汽養生設施等。這些輔助工程的計價數量，除挖基坑外，都要根據建設項目的實際情況和施工組織設計的要求，并參考以往的成功經驗來取定。
4.3臨時工程
包括兩個方面的內容，①施工企業進行施工所需的生產、生活建（構）筑物和其他設施等，以費率的形式計入現場經費內；②大型臨時工程，包括臨時軌道鋪設、便道、便橋、臨時電力線路、臨時通訊線路、臨時碼頭等，根據施工方法、施工組織設計確定工程數量，逐項列入橋梁造價內。
4、公路橋梁預算造價
4.1路基工程預算造價。
公路橋梁工程施工單位進場后，需要清除原有路基區域內的灌木林叢、植物及腐殖土等，需要進行砍樹、清理地表土及挖除樹根等工作。工程預算造價中要提取相關費用，樹木以棵為單位，清理地表土以平方米為單位，計算路基清除費用。路基清理完成后，要回填至原地面標高所需要的土石方數量，根據設計部要求進行填筑計算。路基開挖過程中，根據工作的難易程度，分別根據土壤和巖石的分類及性質來計算，對硬土、普通土、松土及堅石、次堅石、軟石等不同性質的區分計算。土石方的運輸和壓實都分別計入土方和石方兩項，計算單位為立方米，根據土方和石方的類別來分別計算組費。路基土石方在開挖、運輸、裝卸過程中，都是按照天然密實體積來計算，填筑時按照壓實或夯實的體積來計算；石方爆破按天然密實體積計算。當以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為單位的定額時，所采用的定額應乘以相應的系數。所有的挖方應計價，對于填方要根據土源來決定是否計價：如果是路外借土，要計價；移挖做填調配利用，則不計價；本樁利用這一數量不參與費用的計算，其挖方已在挖方內計算，其填方已在填方內計算；遠運利用只計算其調配的運輸費用；借方計算其挖、裝、運的費用，其填方已在填方內計算；棄方只計算其運輸費用，其挖方已在填方內計算。套取定額計價時，要考慮自卸汽車運輸定額的土方運輸損耗，確定損耗系數的原則是要在相應土方系數的基礎上增加0.03，但棄方運輸時，不應再次計算運輸損耗。機械施工中土、石方，挖方部分機械達不到需要由人工完成的工程量由施工組織設計確定。其中，人工操作部分，按相應定額相乘以1.15的系數。
推土機主要進行50-100m短距離推運土方、石渣等作業；鏟運機主要適用于中距離的大規模土方轉移工程；裝載機適用于公路工程中土、石方鏟運，以及推土、起重等多種作業，在運距不大的或運距和道路坡度經常變化的情況下，如采用裝載機和自卸汽車配合裝運，會使工效下降，費用增加在這種情況下，可單獨采用裝載機作為自鏟運設備使用；施工機械按單位費用最低的原則選取，一般來講，工程量大的土、石方工程施工應該選擇大功率或大噸位的施工機械，工程量小的土、石方工程施工應該選擇小功率或小噸位的施工機械，
4.2橋涵工程預算造價。
橋涵工程量的計算較為繁雜，定額計價項目具有多樣性，計算和提取的難度較大。為了提高計算和提取的準確度，要按照施工順序來提取工程量，一般按照挖基----基礎工程-----下部工程----上部工程的順序進行，要考慮相應的輔助工程順序，確保工作程序系統化。預算造價人員要盡量規避在提量中出現措施，提高計算和提取的準確度。橋梁主體工程在設計圖紙中通常已經給定了工程量，只需要根據定額的要求，即可確定計價的各項造價。但是在定額計價過程中，要注意：
4.2.1混凝土工程計價時，除了鋼吊橋、鋼桁架橋中的橋面系混凝土工程外，都不應該包括預應力筋系統和鋼筋。
4.2.2 除軌道鋪設、電訊電力線路、場內臨時便道、便橋未計入定額外，其余場內需要設置的各種安裝設備及構件運輸、平整場地等均攤入定額中，懸拼箱梁還計入了棧橋碼頭，使用定額時均不另行計算。
4.2.3計價中，除非有特殊說明，在混凝土定額中，要綜合上下架、腳手架、爬梯及安全維護措施的搭拆費用、攤銷費用，在使用定額時，不再另外計算。
4.2.4定額中混凝土工程均已包括操作范圍內的混凝土運輸。現澆混凝土工程的混凝土平均運距超過50m時，可根據施工組織設計的混凝土平均運距，按混凝土運輸定額增列混凝土運輸。
4.2.5定額中的模板均為常規模板，當設計或施工對混凝土結構的外觀有特殊要求需要對模板進行特殊處理時，可根據定額中所列的混凝土模板接觸面積增列相應的特殊模板的材料費用。
4.2.6 行車道部分中的橋頭搭板，應根據設計數量按橋頭搭板定額計算。人行道部分的橋頭搭板已綜合在人行道定額中，不得另行計算。
5、結束
公路橋梁預算造價管理貫穿于施工全過程中，從工程開始到竣工驗收，每個環節都存在預算造價的控制和管理。預算造價中，工程量是構成主要要素，除開發生工程變更外，不得隨意更改。要合理安排預算造價的計算順序，盡量連續計算，防止出現重算、漏算等現象。
參考文獻：
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[3]熊濤 Xiong Tao 談公路橋梁預算造價的確定 [期刊論文] 《安徽建筑》 -2006年4期
[4]楊照叔 YANG Zhao-shu 造價計算在公路橋梁中的確定 [期刊論文] 《交通科技與經濟》 -2009年3期
[5]侯媛婧 淺談公路橋梁預算造價的確定 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年13期
【關鍵詞】
中圖分類號：TV523 文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
施工項目質量管理是一個系統工程。涉及施工單位、建設單位、監理單位、設計單位直至施工現場的操作工人。加之生產周期長、自然環境影響等因素，導致質量管理的難度很大。甲方要運用現代管理的思想和方法，建立行之有效的質量管理體系，項目施工的全過程有效運行，才能保證工程質量的穩定和提高。
二、工程設計階段甲方的管理
1、根據工程項目的計劃，優化選擇( 或招標選擇) 設計單位
好的設計單位能提供優秀的設計，設計成果的優劣直接關系到工程的使用效果和工程造價，選擇設計單位是整個工程的關鍵性工作；提供準確詳實的設計基本資料, 及時詳細地了解設計工作進展情況和設計思想，提出甲方對功能的使用要求和意見，避免和減少在施工中固甲方原因出現大量的設計變更；組織好設計圖紙和概算的審查工作;按有關程序做好工程項目的申報上作；辦理前期工作手續。
2 實行工程招投標制，優選施工隊伍
選擇業績優，素質好，社會效益及社會信譽高的施工隊伍是目前社會的大趨勢，國家建設部及省市建設主管部門有明文規定，全面推行工程招標制，凡超過1 0 0 0㎡的工程均執行招標制，我們在總結了過去幾年工程施工經驗的同時，為使今后工程質量年年達到優良， 實行了招投標制；1 0 0 0 ㎡以內的工程采取邀請招投標制，選擇3 ～4 個比較了解的工程隊伍進行招標；1000㎡ 以上的工程，實行公開招標，對中標的施工隊伍，我們采取了兩種措施：一是要強化技術培訓，對甲方技術人員做開工前的專門技術學習，對乙方的項目經理、施工隊伍、技術員、安全員、工長進行業務培訓，組織學習新的規范、規程，總結以前的建筑施工經驗，指出新開工的工程可能出現的質量通病，提出處理問題的有效措施，強化防范為主的質量意識。二是同中標單位簽訂合同時要提出強化質量的有效措施，加強合同建設效益，提出工程隊伍文明施工的要求，開展進度質量的勞動競賽，定期組織校區范圍的工程隊伍聯合檢查，以打分的形式評出先進的隊伍。
3 編制好施工組織設計
做好工程開工前的準備工作。甲方工程技術人員要以身作則，按圖紙內容，拿出甲方的施工組織設計，將工程線路、進度計劃、材料計劃及預算報上級領導。更主要的是做好中標企業開工前的技術工作，要求中標單位在半月內依據圖紙及施工規范要求，作出施工組織設計和施工進度計劃，及時向甲方人員提交材料計劃及預算，以便于甲方控制投資。對施工單位提交的施工方案，甲方主管工程師要在半個月內認真審查閱讀，批準施工方案。施工期間要根據該方案，嚴要求、嚴管理，積極配合施工單位落實施工計劃。
三、影響施工項目質量的四大因素
四大因素即人、材料、機械和方法。
1、人的控制
（一）要選配技術水平高，管理能力強的項目經理及其領導班子成員。這種“選配”可通過招投標、親自考察等方式，尤其要考察近幾年的業績，并廣泛聽取有關人員的反映。
（二）要嚴格審查分包單位的資質。審查對象包括企業整體素質、領導班子素質以及職工隊伍個人素質，尤其要認真核查技術負責人的綜合素質。
（三）技術工人要持證上崗。技術人員的技術等級和相關證件要真實有效，有必要時應認真查驗原件。
（四）到自上而下層層抓緊。
（五）貫徹執行獎罰制度。適當的獎勵比一味地罰款更具有積極作用。
2、材料控制
嚴格控制建筑材料的質量是保證建筑工程質量的基礎。
（一）首先要把好材料采購關。通過招投標或其他形式，優選材料供應廠家。最好組織有關人員去廠家實地考察，檢查是否名列國家批準的名錄以內。另外，對企業規模、資質、廠家的檢測手段等項目都要認真考察。
（二）材料的試驗和檢驗。要求承包單位對主要原材料復試，并對復試結果妥善保管。對于材料的試驗和檢驗單位也要認真考察。
（三）對新材料新產品要核查、鑒定其證明和確認的文件。
（四）加強材料進場后的管理。要合理堆放，要有明顯標志；要有專人負責，經常檢查；要嚴格貫徹執行《建設工程質量管理條例》，不合格的建筑材料、構配件和設備不得在工程中使用或安裝。
3、機械設備的控制
（一）對于主要施工設備應審查其規格、型號是否符合施工組織設計的要求。設備進場并調試合格后，上報審核，需要定期檢查的設備，應有鑒定證明。
（二）對于工程項目的設備質量控制，主要包括檢查驗收，設備的安裝質量以及調試和試車運轉。要認真審查供貨廠家的資質證明、產品合格證、進口材料和設備商檢證明，并要求承包單位按規定進行復試。設備的安裝要符合設備的技術要求和質量標準。安裝過程中控制好土建和設備安裝的交叉作業。設備調試要按照設計要求和程序進行，要求試車運轉正常。
4、施工方法的控制
主要包括施工組織設計、施工技術方案、季節性的施工方案、冬季施工方案、雨季施工方案等。
（一）施工組織設計的編制、審查和批準應符合規定的程序。
（二）施工組織設計應符合國家的技術政策，充分考慮承包合同規定的條件,施工現場的條件及法規條件的要求。注意其可操作性，工期和質量目標切實可行。
（三）對主要項目、關鍵部位和難度較大的項目，如新結構、新材料、新工藝、大跨度、高大結構等部位，做好處理質量問題的預案。
四、建筑施工安全控制措施
建筑工程施工安全控制管理對象是整個施工過程的具體危險因素，施工過程的危險因素包括技術工藝因素、材料因素、機械設備因素、環境因素、管理因素等五大類因素，每種因素都包含一定數量的具體危險因素。根據建筑工程的施工過程危險因素預防控制工作可分為：施工準備階段的安全方案制定和初始評審及相關準備工作；工程實體施工全過程（基礎施工階段、主體施工階段、裝飾安裝階段）的危險因素識別分析、預報和定期評價分析、根據評價分析結果采取相應的控制措施；發生事故后的應急管理和緊急救援等不同階段的內容。
1、材料因素控制措施
建立安全物質材料和建筑實體材料招投標制度；建立安全物質材料和建筑實體材料進場復檢制度，確保使用的材料符合國家相關質量安全標準。
2.機械設備因素控制措施
選用安全性能較高的機械設備指定專人操作危險性較大的機械設備，特殊設備操作人員持證上崗定期檢修保養機械設備、及時更換零部件，確保機械設備安全正常運轉。
3.技術工藝因素控制措施
在施工組織設計中進行專項安全施工方案設計、采用成熟的施工工藝標準和安全技術標準等。專項安全施工方案應包括內容有：臨時用電安全方案、基坑護坡支護安全方案、腳手架搭拆安全方案、模板支撐體系安全設計方案、高處作業臨邊洞口安全防護方案、建筑構配件吊裝安全方案；使崗位安全化、操作標準化，根據各個工種所涉及的危險因素和技術工藝特征，編制科學合理的安全操作規程、安全作業指導書，通過專門的培訓教育或崗前的技術交底，使崗位安全操作規程和作業指導書，真正落到實處。施工企業對崗位安全操作規程和作業指導書，要根據施工進度和實際狀況進行定期檢查和修正。
結論
作為建設單位甲方是“主人”。應主動協調好各方的關系做到公正、公平、合理。對待參建各方既要嚴格要求，又要熱情關心。協調各方齊心協力把工程干好。作為施工單位要做到急甲方之所急，想甲方之所想。嚴格執行國家規范標準，履行施工合同，把工程建設好。
【參考文獻】
[1] 馬鳳起 甲方代表如何抓好建筑施工現場管理 [期刊論文] -管理觀察2011(33)
關鍵詞：高層建筑，地下室，底板，鋼筋砼施工
高層建筑地下室底板鋼筋砼施工包括基坑圍護、基坑降水、基坑開挖、基礎墊層、鋼筋綁扎、模板施工、砼澆筑等工藝流程。每個環節在結構功能，安全生產都有重要作用，不能草率施工。認真規劃，精心組織，方能保證各個環節施工順利進行。
1.基坑圍護
由于高層建筑一般在城市中心地帶，施工場地狹小，相鄰建筑物，物造場密集以及地下管線制約了基礎進行大開挖。高層地下室基礎深度一般達到4米左右或更深，為了確保施工人員及周圍建筑物及構造的安全，在開挖基礎前應編制基坑圍護方案。根據地下水位不同，圍護結構不但有承載力，也有防水要求。論文參考網。按照圍護要求做好基坑圍護，在圍護結構承載力達到規定期限才能進行基坑開挖。
2.基坑降水
基坑圍護施工完后，對地下水位較高，應采用排水措施降低基坑內地下水位，可采用井點降水、挖井潛水泵抽水等方法，將基坑水位降到基坑底面0.5米以下，在基坑頂表面離基坑1米左右沿四周做好排水溝等，防雨水地表水進入基坑內，減少外來因素對基坑土及工作環境影響。
3.基坑開挖
基坑圍護支護結構、降水達到要求，場地排水達到設計方案要求時，方可進行基坑土方開挖，基坑周邊嚴禁超堆荷載。軟土基礎必須分層均衡開挖，每層不宜超過坑1米，防止土方塌方，人機損壞，造成經濟損失，基坑開挖中嚴禁碰撞支護結構，擾動基底原狀土，機械挖土基底標高應控制在基礎面以上200mm，再由人工開挖到基坑標高位置，防止擾動原狀土。在開挖過程中應對支護結構進行監測，如有異樣應立即停止開挖，查清原因并采取措施才能繼續施工。在基礎開挖過程中安排人員對有樁基基坑進行破樁頭工作，此項工作尤其對鋼筋砼攪拌樁基更要重視，否則會造成人力機械二次使用，破壞砼墊層，造成經濟損失。在開挖土方過程中還要用人工及時清除支護結構附著土方，防止支護結構附著土方墜落砸傷施工人員。及時進行基坑驗收工作和基礎墊層砼封底工作，保護基坑穩定。基坑底做好明排水溝及時將基坑水排出基坑外。
4.基礎底板鋼筋施工
4.1鋼筋翻樣：對基礎底板鋼筋按設計圖進行鋼筋翻樣，在鋼筋翻樣時，考慮鋼筋錨固長度、鋼筋接頭采用形式。鋼筋接頭有綁扎，焊接，擠壓套筒等方式，具體形式，按設計或施工組織設計中規定，由于砼等級、使用部位和鋼筋品種不同，決定了鋼筋錨固長度，具體查照鋼筋砼施工規定，基礎底板受力特征跟屋面板倒立荷載一樣，底板底層鋼筋采用跨中搭接，上層鋼筋采用支柱搭接。
4.2鋼筋制作
根據鋼筋料單進行配料，鋼筋進場后檢查鋼筋出廠合格證與鋼材標牌標識是否一致，進行抽檢復驗，合格后才可以進行加工制作，鋼筋制作應按施工順序從下而上制作，分類堆放，標牌標識。
4.3鋼筋綁扎
根據已有的建筑物控制點，將高層建筑基礎底板上梁、柱、墻位置按圖紙要求用墨線彈到砼墊層上，用紅漆進一步標識，便于綁扎梁、柱、墻位置使用。準備好鋼筋保護層墊塊和鋼筋馬登或鋼支架，一般高層建筑底板厚度較大，而且使用鋼筋較粗，鋼筋量大，如果不用馬凳或支架話，不能控制上層鋼筋綁扎位置，具體采用何種支撐在施工組織設計中進行規定。作為一種施工措施確保綁扎鋼筋質量。
鋼筋綁扎，先擺底層雙向鋼筋，跨中搭接，接頭錯開，綁扎同時墊好砼保護層墊塊等。馬凳或支架，下面一定要有墊塊，防止因馬凳支架等因素造成底板漏水，再綁扎暗梁，后綁扎上層鋼筋。上層鋼筋搭接應在支柱搭接。然后進行墻、柱鋼筋的綁扎施工，墻柱鋼筋接頭應錯開綁扎，綁扎完墻、柱鋼筋后一定要檢查位置準確性，做到無偏差。質檢人員進場核查，查找鋼筋品種、數量、規格、長度是否滿足設計要求及施工規范要求，符合要求后方可進行下道工序施工。
5.底板砼模板施工
用鋼模或木模按所彈墨線將基礎外側外墻，水池，考慮到板墻施工縫應設在剪力最小處，模板支設高度為500mm，外墻、水池的模板支成懸模時加固模板支架不能貫通墻體。防止出現漏水現象，考慮到外墻水池防水要求，水平施工縫處加設防水止水帶。止水帶設防有凹凸槽設防、橡膠止水帶、鋼板止水帶，具有采用何種方式由施工組織或設計確認，這項工作必須要做，否則會出現施工縫漏水。
6.底板混凝土施工
6.1混凝土澆筑前準備工作
高層建筑底板一般帶有抗滲要求，采用剛性自防水混凝土，混凝土厚度較大，屬大體積砼施工，澆筑時應控制砼內外溫差，溫差不超過30℃，否則要求采取施工措施控制溫差，砼澆筑前應做測溫孔布工作，將φ20鍍鋅鋼管，垂直基礎底板面，插入基礎底板底部、中部、頂部。管底離頂部、底部距離為150mm。將測溫管的下端封死，防止混凝土流入管內，同時現場備有草蓮子，塑料薄膜等材料。
6.2根據澆筑混凝土量，澆筑范圍大小考慮采用幾臺砼泵澆筑，幾臺車運輸混凝土，做好交通措施申報，混凝土澆筑不能中途停止，應連續作業。論文參考網。澆筑不能出現冷縫，當混凝土采用向前斜坡推進，分層振實方法進行澆筑，劃定每個混凝土工振搗區域，振搗新鋪混凝土時，振動棒應扦入先澆筑面50mm內，做到振搗密實，不出現漏振現象，及時整平，振搗時避免振壞墻、柱鋼筋位置，對有鋼筋出現位移應及時糾正，將鋼筋糾偏在墻、柱位置線內。澆筑外墻，水池墻混凝土澆筑，外墻水池墻處底板混凝土強度達到初凝前馬上澆筑外墻水池墻混凝土，要求振搗棒扦入底板砼面水下50mm振搗密實，防止出現蜂窩、麻面，出現漏水現象。
6.3混凝土測溫
當混凝土底板澆筑完后。混凝土表面凝固能上人時，將混凝土表面覆蓋塑料薄膜和草蓮養護，同時測定混凝土內部溫度，計算混凝土溫差，混凝土澆筑完一周內安排每2小時測一次溫度，如溫度差超過30℃時，應及時采取措施，在混凝土表面加蓋草蓮或通過電阻絲加熱，補充混凝土表面溫度，減少溫差，防止混凝土底板出現溫差裂縫。論文參考網。
結束語：通過上述方法施工，加以精心組織，一定能確保底板鋼筋混凝土施工質量，為高層建筑上部施工提供質量保證。
關鍵詞：鋼結構，施工，質量
目前鋼結構建筑在世界范圍內已得到了普遍應用，全世界的超高層建筑中，純鋼結構約達到了50％，而國外60％以上的高檔住宅都采用了鋼結構。碩士論文，施工。我國煉鋼技術和成型制造工藝的發展，給鋼結構工程的應用帶來新的活力，隨著工程建設的日益增加，相應又推動了鋼結構設計與施工技術的不斷進步和完善，文章對鋼結構工程建設過程中的相關問題進行探討。
（1）鋼結構建筑施工準備工作。首先是強化施工圖紙的會審工作，施工前監理機構要組織監理人員熟悉工程圖紙與項目有關的規范標準、工藝技術條件，充分領會設計意圖。同時，要組織施工單位專業技術人員對圖紙進行會審，檢查施工圖紙中的“錯、漏、碰、缺”，力爭把問題解決在施工之前。其次是認真審查鋼結構安裝施工組織設計，施工組織設計是施工單位全面指導工程實施的技術性文件，施工組織設計的完善程度直接影響工程的質量、進度。因此，鋼結構安裝工程施工組織設計審查全面、透徹。
（2）鋼結構建筑實施階段監理工作。應分下列四個專業進行監理，結構監理、焊接監理、無損檢測(NDT)監理及涂裝監理。碩士論文，施工。1.結構監理。放樣質量抽檢，摘要求。指定RT(X光拍片)，核查RT檢測部位是否符合技術條件，復證RT檢驗報告；審查UT(超聲波探傷)報告；根據業主委托或業主請第三方復查部分焊縫。4.涂裝監理。檢查除銹工裝設備是否符合技術條件；除銹是否達到等級；分段工程除銹質量檢查；分段工程涂層膜厚、牢度等質量情況；檢查并簽署報告。
（3）鋼結構建筑現場吊裝。鋼結構建筑現場吊裝是檢驗制作階段工作成效的關鍵步驟，同時也是檢驗鋼結構與土建銜接情況的重要環節。通常情況下，現場吊裝監理應在吊裝前與制作廠一起對所有墩梁標高、墩梁間距、支承中心矩等有關數據進行復測，對焊接施工與變形控制方案進行認可。在吊裝過程中應統一指揮，密切協調，嚴格按專家評審的方案實施，吊裝后對梁間裝配狀況與支座密貼情況進行檢查，對現場主要受力焊縫進行表面質量、無損探傷、涂裝等監理，并對梁面長度、寬度、拱度等主要尺度進行監理。碩士論文，施工。由于鋼結構尺度往往以毫米計算，土建尺度往往以厘米計算，施工中易造成總體吊裝不吻合或局部返工。為此應在制作接近完工時，事前進行最后尺寸的確認，以避免差錯。碩士論文，施工。
（4）鋼結構有很多優點，但其缺點是導熱系數大，耐火性差。在鋼結構材料選擇中，鋼筋的質量保證，且進場檢驗應符合規范和設計要求。連接套筒應有出廠合格證，材料一般為低合金鋼、優質碳素結構鋼，其設計抗拉承載力標準值應不小于被連接鋼筋的受拉承載力標準值的1.2倍，套筒長為鋼筋直徑的2倍。施工材料鋼構件進入安裝現場后，由專業質量檢測人員對構件的質量進行檢驗。彈出鋼柱的安裝軸線，若發現在運輸過程中鋼構件發生變形缺陷，馬上進行矯正和處理。同時還需要對構件縱橫兩個方向的安裝中心線進行驗收。驗收完成后按結構平面形式分區段繪制吊裝圖，吊裝分區先后次序為：先安裝整體框架梁柱結構后樓板結構，平面從中央向四周擴展，先柱后梁、先主梁后次梁吊裝，使每日完成的工作量可形成一個空間構架，以保證其剛度，提高抗風穩定性和安全性。為了便于調整柱的垂直度，在預埋螺栓上先擰上數個螺母全部擰到接觸基礎面，并用水平儀找平后，開始吊裝鋼柱。碩士論文，施工。吊裝鋼柱時，為了防止意外事故出現，在柱的上端活系兩根纜風繩。測量校正，鋼柱吊裝就位后，用兩臺經緯儀和水平儀對鋼柱進行測控，微調通過調整柱底腳板下的螺母來實現。鋼結構工程中螺栓連接一般用高強螺栓和普通螺栓，普通螺栓連接，每個螺栓一端不得墊2個以上墊片，螺栓孔不得用氣割擴孔，螺栓擰緊后外露螺紋不得少于2個螺距；高強螺栓使用前檢查螺栓的合格證和復試單，安裝過程中板疊接觸面應平整，接觸面必須大干75%，邊緣縫隙不得大干0.8mm，高強螺栓應自由穿入，不得敲打和擴孔；高強螺栓不得作為臨時安裝螺栓，螺栓擰緊應按一個方向施擰，當天安裝的應終擰完畢，終擰完畢應逐個檢查，對欠擰、超擰的應進行補擰或更換。鋼結構使焊前，對焊條的合格證進行檢查，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤，一、二焊縫不得有氣孔、夾渣、弧坑裂紋，一級焊縫不得有咬邊、未滿焊等缺陷，一、二級焊縫按要求進行無損檢測，在規定的焊縫及部位要檢查焊工的鋼印。原則是采用結構對稱、節點對稱、全方位對稱焊接。多層焊接宜連續施焊，每一層焊道焊完后應及時清理檢查，清除缺陷后再焊。焊接接頭要求熔透焊的對接和角接焊縫多層梁柱焊接時，應根據安裝情況先焊頂層柱與梁節點，然后焊底部柱與梁節點，最后焊中間部分的柱與梁節點。在焊接頂層梓與梁節點時，應先焊梓頂垂直偏差較大的部位，以利用焊接后收縮變形應力達到減少柱頂垂直偏差。焊接順序宜從中間軸線柱向四周擴散施焊。
（5）防火工程造成的火險隱患原因是多方面的，但很重要的一個原因是思想認識不到位，輕視火災預防。因此鋼構建筑的防火尤為重要，目前應用最為廣泛的防火方式是鋼結構表面噴涂防火涂料。碩士論文，施工。市場上防火涂料的品種繁多，其防火性能也不盡相同。不能把組成、制造工藝、質檢方法和標準以及施用技術等方面存在明顯不同的飾面型防火涂料用于保護鋼結構；對鋼結構防火涂料應根據鋼結構耐火極限要求選用不同的防火涂料：耐火極限不超過1h時，可選用超薄型或薄型防火涂料；耐火極限不超過2.5h時，可選用薄型或厚漿型防火涂料；耐火極限在2.5h以上時，應選用厚漿型防火涂料。裸露部位且裝飾效果要求高時，如屋頂承重構件可選用超薄型防火涂料，裸露的柱及網架構件則可選用薄型涂料，隱蔽部位選用厚漿型涂料。不能將技術性能僅滿足于室內鋼結構防火涂料標準要求的產品未加技術改進就用于保護室外鋼結構，露天鋼結構防火涂料的選用應考慮其耐水、防凍、防腐等因素，只有這樣，才能真正發揮涂料的防火性能。
（6）驗收階段的主要工作是監理參與工程初驗、核驗、終驗、定級。在這之前監理應完成監理總結和質量評估，總結中監理應對整個監理過程的主要技術環節、主要技術質量、指標、監理過程中發生的質量問題、管理過程與結果進行評述。總結還應包含各項主要質量指標測量結果，及對監理單獨復測結果進行表述，最后對工程質量作出評估。竣工驗收階段還包含工程資料、監理資料的驗收遞交。對鋼結構監理而言，包括焊縫質量檢查表、無損檢測表、工藝評定表等。這些表是竣工材料中必不可少的，能較全面、準確反映鋼結構的制作安裝質量。這些表連同監理合同、監理大綱、監理細則、監理總結、評估報告，及監理過程中的來往文件、技術文件、監理備忘錄和整改通知單組合在一起，成為監理竣工文件。做到有據可查，可以追溯。在工程竣工驗收前，消防部門應讓建設、施工、監理單位出具質量檢測報告，掌握工程施工情況。在工程驗收時，不僅要重視消防設施的驗收，還應把鋼結構防火涂料的驗收放在重要位置。消防監督人員不僅要眼看、手摸，還應配置測厚儀等必要的檢測設備。對于施工質量達不到要求的，該返工的要返工，確保鋼結構消防工程的質量，從根本上消除鋼結構工程存在的火災隱患。
只有在施工管理過程中，加強對技術人員、工人對規范標準和操作規程的培訓學習，切實做好開工前的準備，加強施工過程中的質量控制和監督檢查，積極發揮施工、監理等各方面的作用，做好各分項工程的工序驗收工作，才能保證鋼結構工程的整體質量。
關鍵詞：CDIO理論；工科類專業；畢業環節
中圖分類號：G511文獻標識碼：A文章編號：1009-0118（2013）01-0143-02
畢業設計是培養學生綜合素質和各種能力的一個教學環節，作為工科學院畢業環節也是完善本科生工程實踐的重要教育過程。在當前高等教育招生規模迅速擴張的形勢上，如何做好畢業環節，提高畢業設計質量，強化中間管理顯得尤為重要，CDIO所包含的“構想—設計—實施—操作”4個過程[1]，給出了我們清晰的指導工作。
一、目標的制定
高校畢業環節的培養目標是工科專業學生在完成教學計劃規定的全部課程后所必須進行的重要實踐性教學環節[2]。是培養學生綜合運用所學的基本理論、基本知識和基本技能，分析解決實際問題能力的重要一環。通過工程設計或專題研究，綜合運用和深化所學理論知識，培養獨立分析和解決工程實際問題的能力，使學生受到工程師（科技人員）的綜合訓練，在不同程度上提高調查研究、查閱文件、撰寫論文或設計說明書、計算書及工程設計繪圖的能力。具有熟悉并掌握與工程建設有關的方針政策、標準規范；以培養工程師（科技人員）基本素質。
二、做好中間環節的設計
為了實現以上目標，學校要制定必要的管理制度來約束實現這一目標，如畢業設計（論文）階段安排、學院畢業環節管理委員會的成立、進行校外畢業實習或設計的組織與安排等相關的執行政策與決定，作為二級學院要貫通上級部門政策同時理順系部與教師工作，做好整個畢業環節的設計。
（一）成立本院畢業環節相關組織領導小組
針對每一屆畢業環節，根據實際情況制定相關管理規定，成立畢業環節相關組織領導小組、畢業設計（論文）工作小組、畢業設計（論文）督導組。其中領導小組參與組織、協調和指導全院畢業環節工作，決定畢業環節中重大事項；工作小組負責學院畢業環節具體工作管理，落實學校和學院有關畢業環節管理的規定和要求。督導組負責學院畢業環節質量把關，各階段提交資料的檢查、審核，向學院提出改進建議和意見。
（二）階段性工作的設計
為保證畢業環節各項工作有序進行，畢業環節階段性工作安排是非常必要的，從第七學期開始依據本院情況，安排各環節工作內容、組織方式、時間安排。內容包含選題—師生雙選—任務書下達—前期工作的布置—實習環節—畢業環節—校外實習有關事宜—優秀團隊的培育工作—評語答辯—優秀畢業設計（論文）的評選等工作。
三、實施與操作
（一）制定相關畢業環節的管理規定
作為二級學院要完成本院或本系畢業設計（論文）任務，而且保證畢業設計的質量，做好中間環節的橋梁紐帶作用；制定相關畢業環節的管理規定尤為重要。如選題的方向與安排，不合格畢業設計（論文）規定、畢業生畢業環節實習管理的規定、畢業生畢業環節實驗室教室使用管理規定、畢業生在校外開展畢業環節管理規定、畢業設計（論文）學生管理工作的通知、優秀畢業設計（論文）指導教師評選的評定辦法、評定本科十佳優秀畢業設計（論文）和優秀畢業設計（論文）團隊方法、培育本科優秀畢業設計（論文）和優秀畢業設計（論文）團隊的決定、關于往屆畢業設計（論文）資料借閱管理的規定等等一系列的規定，嚴格執行，把控中間環節，保證畢業環節正常有序的進行。
（二）編制各專業方向性內容要求，規范畢業設計（論文）質量
針對以往畢業設計（論文）中出現的一些問題，如：同專業同類型題目大小不等、完成的內容達不到題目的基本要求、同類型題目完成的內容程度不同、教師在任務書中給定的任務量不確定、相同類型題目不同指導教師完成的內容不同等等諸多問題出現，同時考慮到教師學有專長，不可能對本專業所有方向面面精通。根據以上情況，我院請各專業負責人針對各自專業的幾大方向，如環境工程的三個方向“水處理工程”，“固體廢棄物處理與處置”、“大氣污染控制工程”；土木工程專業：“建筑工程設計”“施工組織設計”“道路橋梁設計”“巖土工程”“工程召投標與概預算”。指定各專業組織相關課程的授課教師參考專業指導委員會相關要求編寫各專業畢業設計（論文）規范性文本資料；編寫出相關方向需要完成的內容，以滿足本專業所有教師指導該方向畢業設計（論文）所需。一方面便于教師確定題目和編寫任務書；另一方面也給出學生必須完成的內容，便于教師的指導、檢查和評閱，這樣既保證了畢業設計（論文）質量，也同時鍛煉了學生對知識的完善。
（三）多方位培訓，提高指導教師工程水平
近年來高校科研任務加重，引進青年教師過于偏重學歷，而工程實踐性不足。本科生要求工程性設計類題目不得低于一定比例，完成某一個專業所有方向的設計，特別是工程設計類題目對于青年教師是迫切需要解決的一道難關；聘請工程經驗豐富的高工進行整體的集中培訓，從各類工程工藝流程識圖、到制圖再到專業繪圖等幾大方面培訓；安排青年教師到企業、到設計院進行學習工程設計與實際工程培訓。都是有效提高教師工程經驗的良好措施。
另一個方面，學院組織全體教師進行有針對性的講座，如任務書規范性編寫，從完成內容、工程背景、參考文獻與專業規范工具書的有效應用、任務書時間段的合理安排等多個方面一一指導；如開題報告從研究內容、研究路線、研究方法應該如何指導。避免學生將研究性題目的開題報告寫成實驗藥品、研究路線寫成研究方法、研究內容與研究目標相同、研究方法又寫成研究內容或者復制老師的原版任務書中的方程式等等很多雷同現象的發生。
（四）優秀畢業設計（論文）、優秀團隊的培育
為深化教學改革，激勵教師的主動指導作用和學生勤奮學習、勇于創新的自主學習精神，真正發揮畢業設計（論文）在培養學生綜合素質、實踐能力、創新能力中的作用，特制定本科優秀畢業設計（論文）、優秀畢業設計（論文）團隊培育管理辦法。對于優秀畢業設計（論文）每屆培育院級本科優秀畢業設計（論文）可以按照專業確定。具體產生由各專業老師申報、專家初評，最后由院教學指導委員會審定后進行重點培育。對于優秀畢業設計（論文）團隊每屆培育院級團隊的數量不限，由各專業老師自由申報、專家初評，由院教學指導委員會審定后進行重點培育中間檢查，最后學院單獨組織團隊答辯。每年上報校級的優秀畢業設計（論文）團隊數量從列入院培育的本科優秀畢業設計（論文）團隊中優選產生。在此過程中學院對院級本科優秀畢業設計（論文）、優秀畢業設計（論文）團隊培育的給予相關的資金資助。
（五）做好中間環節的過程檢查與控制
畢業環節通常在第八學期進行，由于工程類專業校外進行畢業環節的人員增加，學生為了就業需要，實際上在外工作，畢業設計（論文）的質量有不定數因素存在，而由于近年來的擴招，教師或實驗室無法滿足學生一人一座需求，另外一個方面由于專業不同，指導教師不同，學生重視程度不同，對待畢業環節的態度不同，導致學生提交的畢業設計內容深淺不一。所以中間環節的檢查很重要，學院從階段安排到前期文獻綜述或開題報告、中期環節檢查，不定期抽查，校外學生返校檢查，安排專門負責實踐環節的各系正副主任進行檢查，定期寫檢查工作匯報，學院從中發現問題，安排下一步工作，監督督促學生按照時間完成任務。保證畢業設計（論文）質量。
四、結論
本文應用CDIO“構想—設計—實施—操作”的理論，指導工科類畢業環節的“目標的制定—中間環節的設計—實施與操作”的工作，保障了畢業環節的有序進行與質量提升。
參考文獻：
[關鍵詞] CSI 現代設計 顧客驅動
1964年比利時布魯格斯工業設計教育研討會，對工業設計界定為：“工業設計是一種創造，它的目的在于決定產品的正式品質。所謂正式品質，除了產品外形和表面特點外，更重要的是決定產品的結構和功能的關系，以獲得一種使生產者和消費者都能滿意的整體。”從該定義可看出工業設計與消費者的關聯性，尤其體現在工業設計的目的是“以獲得一種使生產者和消費者都能滿意的整體” 。而這種雙滿意的整體效果，就是現代工業設計所期待的最佳狀態。因此也可以這樣說：“工業設計就是提升消費者滿意度（Customer Satisfaction Index,簡稱CSI）”。
一、CSI是現代設計的根本
1.現代設計的理念是策劃“產消共益體”的實現
“產消共益體”是指生產者、設計師和消費者（顧客）建立牢固的合作關系，依據雙贏原則，生產者和設計師才有市場占有率。CS中的消費者不僅是生產者和設計者產品的消費對象，而且也是生產者和設計者在整個經營活動中最為重要的合作伙伴。因此，生產者和設計師在經營活動中，要十分注意與消費者進行情感溝通，時刻了解消費者對產品和服務的滿意程度，而且要對消費者的需求和意見應具有快速的反應機制，隨時檢查和校驗生產者和設計師的服務體系，保障“消費者滿意度”的效用。運用CS戰略的思想精華，來指導生產者和設計師共創“產消共益體”是現代設計理念的根本。
2.CSI是現代設計的依據
現代設計應該依據CSI數據庫，并根據CSI導向工業設計。CSI采集的指標一般包括五個方面（如圖1）。
CS研究雖然是從管理和營銷的理論基礎上產生和發展起來的，但CS戰略決不僅僅是一種單純的營銷模式，而且它也決不應該只停留在營銷的層面上。它更多的是和工業設計及其管理相關聯，從理念滿意、行為滿意、視聽滿意、產品滿意和服務滿意，無不帶有設計的烙印和痕跡，因此說對于CS的研究與其是從營銷的角度來研究，還不如說是從工業設計的角度以及設計管理的角度更為貼切，因此說消費者滿意度是現代設計的依據。
二、顧客驅動型設計研究
研究和分析顧客滿意度指數并最終對它進行測評，其目的就是要把顧客滿意戰略引入到企業組織中來并進行實施，即建立顧客驅動型的企業組織。對于顧客驅動型組織來說，顧客是企業組織設計和實施設計管理的首要對象，顧客滿意是設計和設計管理追求的最大目標。
1.顧客驅動型組織設計方法
顧客驅動型企業強調以顧客為關注焦點是非常值得和極其重要的。以顧客為關注焦點無疑也是一個新產品設計可以得到實現其設計收益的關鍵方面，關于新產品和現有產品的整個產品戰略應該培養強烈的以顧客為關注焦點的觀念和設計方法。因為任何產品或服務的最終顧客往往是最具雄辯力和影響力的評論者，因此，一種基于顧客滿意的產品設計方法便產生了：
啟動―定義(Definition)―顧客(Customer）―概念（Conception）―設計（Design）―實現（Identify）―移交
這種方法簡稱為DCCDI方法。具體的實施過程如圖2所示。
2.顧客驅動型組織中的顧客反饋信息系統
研究顧客和顧客滿意的目的是為了獲得更多的顧客信息，并把對顧客信息的統計分析結果反饋給企業的設計團隊和設計管理者，從而設計并生產出符合顧客需求和期望的、高質量的產品來，為企業贏得最大化的利潤。圖3描述了應用顧客反饋信息的系統。
如果將從顧客處獲得的信息與組織當前政策變動的信息整合起來，那么相似的過程可以在更高的水平上實施。
圖3 顧客信息反饋系統
三、結語
顧客滿意度是市場經濟的產物，它已經成為全面衡量產品質量和服務的重要水準，從質量管理的角度看，顧客滿意早已是質量管理的終點，眾多的組織追求顧客滿意，既是組織生存發展的需要，又是以人為本思想在組織中的具體體現。通過顧客驅動型組織的設計方法及顧客反饋信息系統的研究，將會極大促進企業或組織內部顧客滿意戰略的實施。
參考文獻:
[1]李彬彬主編:設計心理學[M]. 北京：中國輕工業出版社,2003
[2]李濤:企業顧客滿意度指數測評研究[學位論文].武漢理工大學,2003
論文摘要：當前水利工程企業是粗放式管理，水平有限，欠缺對現代化項目和工具的管理方法，大多都是靠管理人的個人想法和經驗進行決策，缺乏科學的指導和經濟的支持。如果把價值工程引入到水利工程，那項目決策就可建立在科學指導和經濟技術支持上，提高決策正確率。
水利工程的招標、投標和評標多半都是定性評審，而少數的量化也只是給予單純的打分，打分的時候還把商務標和技術標認為劃分界限。這樣，就在水利工程中融入了很多主觀因素，違反了哲學的物質是事物本源的客觀規律，造成了評審文件的主觀性。隨著水利工程的復雜化程度上升，綜合性增強，客觀評審的矛盾日益突出，本文將價值規律引用至水利工程，以此緩解客觀評審問題。
一、價值工程的定義和概念
價值工程中的“價值”和經濟學中的“價值”是完全不同兩個概念，價值工程的價值是某種產品所具有的功能與完成該功能所需費用的比值。在價值工程上，我們不會單調的強調改善功能，也不會單調的強調費用的降低，而是要強調二者比值的提高。通過對系統進行全面透徹的分析，價值工程用最低周期費用來達到系統的必要功能，不斷探索完成必要功能的最優方案，集合眾人智慧星光來提高經濟價值和效益。
二、價值工程對水利工程的重要作用
正由于價值工程是一種有序組織、集廣大智慧為一體的集體活動著重于對產品全方位的功能剖析，讓我們用最低成本費用完成產品的必要功能，為我們產品價值提供了一個科學、合理的經濟技術分析方法。同樣的建設項目卻可以有著不同的組織設計方案，不同的組織設計早就不同的項目成本，這就需要我們利用價值工程進行控制和篩選。不能單方面的只考慮工程造價或者工程功能，而是綜合造價和功能進行深入剖析。通過對價值和功能的綜合分析，結合經濟和技術問題，讓價值系數最大化，這不僅能滿足必要功能費用，還能避免不必要功能費用，也是我們追求的工程終極目標。作為國家大額投資建設的水利工程，要用好國家對水利工程建設的投資，就是要對工程的經濟問題、技術問題以及效益問題做到深入剖析，探索功能、造價最優的策劃，優化資源配置，這些都可以通過價值工程來實現。
三、水利工程在設計上的應用
（一）利用價值工程對水利工程設計進行價值分析。1、通過利用價值工程對水利工程的設計進行分析，能夠做到更加地明確客戶單位的需求，熟悉工程設計的結構和特點以及項目所在的外在自然客觀條件，有利于工程施工方案的編制，也能更好的把握和控制施工項目。2、通過對價值工程的利用，在確保質量的基礎上，盡可能的為客戶著想，給客戶節約資源，提高各項功能，最大限度降低周期成本，以此獲得業主們的信任，為以后的長期合作提供有力保障，也提高本身在社會上的企業形象，讓自己在社會上站穩腳步，增強自身在市場上的競爭能力，為以后的發展打開一條光明大道。
（二）確立價值工程的活動對象。1、通過利用價值工程的活動來對經濟技術進行完善的分析，以最優施工方案對該工程進行施工。2、根據已選擇的最優施工方案，對使用材料進采用改變行合理篩選，在滿足必要功能的基礎上，采用改變配合比或者添用添加劑等方式來降低材料的消耗。3、根據已選的最優施工方案，選擇最適合該套方案的使用機械設備。例如：臺班費用一樣，則選擇機械功能最高；而當機械功能一樣時，則選臺班費最低，要聯系方案的結構和特點，選擇最適合的。通過對價值工程的利用，綜合施工項目的組織設計和外在客觀條件，深入剖析降低材料庫存和各項成本，確定節約最大化的材料采購和運輸方案，配備最合適的機械設備。
四、價值工程在水利工程管理中的應用
實質上，價值分析的過程就想寫論文一樣，是連提出問題、分析問題、解決問題為一體的過程，從這個流程可以看到，價值工程不僅簡單，而且具有很強的可操作性，分工也很明確。可以用對象、功能、成本、功能價值等幾個問題來概述。在水利工程中應用價值工程一般有以下階段。
（一）準備階段：1、明確選擇的對象，限定相應的外在條件和變化范圍。2、建立由建設單位、設計單位、專業技術人員、和熟悉價值工程組成的價值工程領導團。3、制訂相關的人員、時間進度、目標等工作計劃。
（二）分析階段：1、收集并整理貫穿在整個過程的信息資料。2、對系統功能進行全名系統的剖析。3、客觀評價功能的目標成本和改進范圍。
（三）創新階段：1、提出各種可能的實現功能的方案。2、從經濟、技術、環境等各方面對方案進行可操作性的評價。3、把篩選出來的最優方案編制成小子冊。
（四）實施階段：1、實施已選最優方案，并實時進行檢查。2、對實施過后取得的成效進行鑒定。
結語：價值工程之所以得到大力快速發展，在于它連經濟、技術、交叉綜合特點為一體，集大眾智慧于一體，以創新作為發展的核心，一客戶需求作為基礎點，以最大經濟效益為發展目標，以社會實踐作為檢驗標準，符合現代社會發展的需要。
參考文獻：
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[2]李學金,張燕.價值工程在優化基礎方案設計中的應用[j].石家莊鐵路職業技術學院學報.2005.(03).
[關鍵詞]經管類研究生 培養機制 科研能力
[中圖分類號] G643 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）08-0011-03
經管類研究生是我國經管類科研隊伍的主要來源，其培養質量直接關系到我國經管類科研隊伍的科研質量。我國的研究生培養體制雖然一直將科研能力作為培養的重點，但是，通過多年對研究生培養工作的觀察發現，我國現行的經管類研究生培養機制并未實現科研能力的核心目標，仍有很大的提升空間。
目前，以科研能力培養為核心理念，從經管類研究生培養過程中的各個環節出發探討科研能力培養和以其為核心的培養制度構建的研究較為匱乏。本文擬對經管類研究生科研能力核心化的培養機制進行研究，努力彌補上述不足，以提升經管類科研隊伍水平。
一、經管類研究生培養環節存在的問題
（一）經管類研究生培養環節概述
目前，全日制研究生的培養包括完善知識結構和培養科研能力兩個環節，其培養時間的分配比一般為1∶1。通過專業課程學習（即傳統的“教與學”方式）來完善知識結構；通過學術論文和學位論文的寫作并輔以社會實踐來培養科研能力。
培養單位對課程學習和學位論文兩個環節有著明確的時間安排，即分列為研究生培養的第一階段和第二階段。而學術論文的發表及社會實踐則在這兩個階段中自由安排。
（二）經管類研究生培養環節的問題
1.教學與科研相脫節
伯頓?克拉克教授在《研究生教育的科學研究基礎》一書中曾指出，國際上高等教育普遍存在四個共同趨勢，即大眾化高等教育運動趨勢、勞動力市場對各行專家需求的增長趨勢、前沿知識和可教知識之間不斷增長的斷裂趨勢、政府贊助和監督的增長趨勢。克拉克教授同時指出，這四個趨勢常常使得“科研從教學的環境中漂離，教學活動從科研場所拉開”。
克拉克教授所指的問題在我國目前經管類研究生的培養中十分突出，這使得國家對研究生教學和科研的培養，不僅僅在時間上有明確的劃分，而且在培養的實質內容上、培養效果上也存有明顯的非銜接性。
2.學術論文要求重量不重質
我國在研究生發表學術論文要求方面雖有弱化的趨勢，但是仍有多數高校存在硬性要求。①從相關規定來看，各高校僅是將“是或否”發表學術論文與“是或否”準予畢業相掛鉤，而對發表學術論文的途徑、創新性、專業性等方面不予考量。于是，以功利性為目的發表學術論文不可避免。結果，雖然研究生按照規定發表了學術論文，但其科研能力是否真的獲得了提高呢？姚利民等（2008）通過調查表明，絕大多數研究生并不認為與科研能力相關。這表明我國研究生培養中學術的制度性要求脫離了科研能力培養的實質。
（三）社會實踐環節的設計缺乏科研能力內涵
目前，較多高校對經管類研究生社會實踐的安排，僅僅是套用本科階段社會實踐的經驗和做法來組織，即把社會實踐停留在參觀訪問走過場的形式上，而缺乏深入具體的科研實踐活動。這種安排，不能夠實現研究生在社會實踐中發揮專業特長和提高科研能力的目標。
（四）未形成以培養科研能力為核心的研究生培養體系和相應的制度安排
通過對經管類研究生各培養環節中有關科研能力培養方面的問題分析，發現目前我國在研究生的培養中，缺乏把科研能力的培養作為核心目標的整體意識，并沒有形成以培養科研能力為核心的系統的研究生培養體系和相應的制度安排。正是由于缺乏這種具有系統觀、全局觀的研究生培養模式，導致研究生培養中的各個環節相互脫節；社會實踐環節甚至流于形式；學術過于指標化；教學、社會實踐環節相對于本科生的教育而言，體現不出是針對科研工作者的培養而設計的培養模式。就整個培養環節來看，僅僅是形成了單純以學位論文為科研能力培養方式的培養模式。
二、科研能力核心化的經管類研究生培養機制設計
（一）以科研能力培養為核心的教學環節設計
教學與科研并重是19世紀初德國大學改革中威廉?洪堡提出的一個理念。這個理念一直是各國研究生教育追求的目標。對我國的研究生教育來說，也應秉承這一理念。
研究生的課程學習過程是掌握知識的過程，而科研鍛煉則是運用知識的過程。因此，經過系統的理論學習開展科研實踐是合理的。但是，需要注意的是，研究生是經過了大學本科教育或者說是經過了專業基礎知識掌握情況測試的。這樣，研究生的課程學習階段就應以“專業知識深化、專業知識運用”為理念來進行，將研究生盡早納入課題研究階段，讓課程學習作為課題研究的同步理論學習，這樣就可以將科研能力的培養納入到教學環節中，實現以科研為核心的科研與教學的緊密結合。因此，研究生的課題研究與課程學習的安排應該同步進行，并且力爭實現課程設置可圍繞課題研究進行彈性選擇。首先，在研究生入學伊始，導師就應該根據學生的學識背景和專業，與學生共同探討后，確定出大致的研究方向。其次，學院需要根據研究生的專業提供較為寬泛的課程選擇；導師在明確學生研究方向以后，協助學生完成以研究方向為核心內容的課程安排。在此基礎上，研究生由入學起就可以將課程學習與科學研究綜合起來；在課堂的學習中，學生可以根據所從事的研究所需要的專業知識向任課教師提出要求，并且可以提出專業知識應用性方面的問題等，教師可以根據學生的要求和問題來安排學習內容和學習形式。
（二）以科研能力培養為核心的柔性學術機制設計
發表學術論文制度設計的本意是通過撰寫論文來提高研究生的科研能力及學術水平。但是，單純的數量追求是無法實現這一根本目的的。由于高質量的期刊相對于投稿者的數量而言是九牛一毛，同時由于研究生的科研能力尚處于培養提高階段，因此，通過規范發表期刊來要求研究生，以達到提高科研能力的目的是行不通的。這也是截至目前，一些高校對發表學術論文要求弱化的原因。而發表學術論文是提高科研能力的重要培養途徑，因此構建以科研能力培養為核心的學術制度勢在必行。
1.柔性學術機制設計
一是學校對研究生發表學術論文應該有“數量”要求，目的是通過外力強制約束研究生“進行科研能力的鍛煉”。二是通過對學術論文的質量要求提高其科研能力。“以科研能力培養為核心的學術制度”的設計如下（見表1）：將研究生依研究方向設立研究團隊；允許和鼓勵以研究團隊為單位發表學術論文；針對學術論文設立專門的發表途徑；設定針對研究生的評審環節；對已發表的論學術探討和交流；對的激勵以進步最大為原則。針對研究生論文評審的基本原則可以設定為：存有學術不端態度問題的不予發表；積極發表具有創新性的學術論文，至于這類論文在方法上、結論上的合理與否可以再度探討。
2.柔性學術機制預期實現目標
通過柔性的學術制度設計可以實現以下五方面的目標：（1）通過團隊成員間的合作進行專業知識的迅速補充；（2）通過特設的發表途徑，使研究生的努力成果都能有所展現；（3）基本評審原則設計的目的是：端正研究生發表學術論文的態度、鼓勵研究生科研工作中的創新精神；（4）對已發表的論文設定學術探討和交流環節，可以使研究生在所鉆研的領域有進一步提高的空間；（5）的激勵原則是使所有研究生在科研工作中不斷獲得進步，而不是單純謀求論文的發表數量。
（三）以科研能力培養為核心的社會實踐環節的機制設計
研究生的社會實踐應不同于本科，應該以科研能力的培養為核心進行設計。經管類研究生的社會實踐環節應該依照經管類專業的應用性和實踐指導性特征，采取“參與課題”的方式來進行。我國大部分研究生導師會組織自己的學生參與到其課題中來，但這種實踐活動的參與僅是導師自發性的，是局部學生的參與，還未形成制度化。
國外許多高校成立了專門的研究生科研組織，這些組織由社會、科研機構、 企業、 學校等多方組建，目的是為研究生提供科研機會并推動相應的科研成果轉化。在這些組織中，研究生不僅可以參與課題的研究，而且還可以申請獨立承擔課題。
以上方式為加強我國經管類研究生的培養提供了借鑒，即組織專門的研究生科研機構，該機構以高校的科研力量為支撐、以高校教師為指導團隊、以研究生為業務骨干，按照市場的運行機制，承攬社會組織、科研機構、企業等各方面的研究課題，目的是讓研究生通過參與完成實際的科研課題，真正在實踐中使科研能力獲得培養和提高。
值得注意的是，由于在我國現行的教育體制下，研究生的科研能力尚處于培養階段，科研團隊的組織設計應該仍以團隊為基本的工作和考核單位，以科研進步最大化為主要的激勵原則來進行。
三、結論及建議
經管類研究生的培養應以教學圍繞科研進行安排、以量為約束以質為目標、社會實踐以“參與科研項目”為根本內容，從而形成“提高科研能力”貫穿始終的經管類研究生培養機制。
在以科研能力培養為核心的研究生培養機制下，培養院校應該著手做好以下幾方面的工作。一是圍繞研究生的專業方向提供寬泛的課程選擇，對每一門課程設置教學團隊，從而為研究生課程提供即選即開的條件。二是根據研究生的科研方向，設置科研團隊，團隊中配置相應方向的指導教師。三是為研究生提供專門的途徑、設定專門的論文評審專家團隊，包括匿名評審專家團。四是為研究生科研團隊設定專門的科研獎勵基金和科研獎勵機制。五是制定鼓勵各學院承擔各級課題、通過課題參與培養研究生科研能力的激勵機制。六是制訂旨在提高研究生指導教師業務能力和指導動力方面的激勵機制。
[注釋]
① 通過各高校研究生培養的相關規定可以看到：姚利民等（2008）對重慶、湖南高校學生問卷調查顯示，93.4%的學生指出學校要求；56.6%的學生指出學校要求在核心期刊。
[ 參 考 文 獻 ]
[1] 王秀珍，符得團. 再論研究生科研能力的培養[J] .西安石油大學學報，2005，（1）.
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