時(shí)間：2022-02-19 04:34:42
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇維修專業(yè)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
大多數(shù)硬盤只提供一年質(zhì)保，剛過質(zhì)保期的硬盤壞了，棄之總覺得可惜，于是各類硬盤維修軟件，如HDD Regenerator、MHDD、PC3000等，開始大行其道。這些工具軟件是如何讓壞硬盤起死回生的呢？下面讓我們一探究竟。
層層剝筍看硬盤
如果像剝竹筍一樣將硬盤也層層剝開，它大概就是圖1所示的樣子：第1層是產(chǎn)品標(biāo)簽，標(biāo)示著硬盤的型號(hào)、容量、制造廠商等信息；第2層是頂蓋，它與盤體緊密連接在一起，保護(hù)著盤體；第3層是由主電機(jī)、磁頭架、磁頭、盤片等組成的盤體，是硬盤的核心；第4層是底座，是對(duì)盤體的支撐；第5層是電路板，是硬盤的控制中心，電路板上一般會(huì)有一塊ROM芯片，固化了許多程序，可以用來對(duì)硬盤進(jìn)行初始化、啟動(dòng)電機(jī)、尋道定位及故障檢測(cè)等控制，電路板上還會(huì)有數(shù)量不等的緩存芯片；第6層是硬盤的底殼。
圖1
低格到底把硬盤怎么了
新買的硬盤，必須經(jīng)過低級(jí)格式化（低格）、分區(qū)（fdisk）、高級(jí)格式化（format）這幾個(gè)步驟之后才能使用。但是一般在出廠之前，廠商已對(duì)硬盤進(jìn)行了低格處理，所以一般人很少意識(shí)到“低格”這個(gè)環(huán)節(jié)的存在。也許直到某一天硬盤出現(xiàn)大故障無法使用，才會(huì)聽到某高手緩緩說出幾個(gè)字：低格試試吧。
低格就像是在一片空地（盤片）上蓋房子，先畫出一個(gè)一個(gè)的同心圓（磁道）做好規(guī)劃，然后把每個(gè)同心圓再劃分成大小相等的多個(gè)小塊區(qū)域（即扇區(qū)，每扇區(qū)為512字節(jié)大小），接著對(duì)每個(gè)扇區(qū)進(jìn)行檢測(cè)，如果沒有問題，便在這個(gè)扇區(qū)處蓋上小房子并分配一個(gè)唯一的房屋編號(hào)（扇區(qū)ID），如果某扇區(qū)已經(jīng)損壞不能用了，便給它貼上類似“此處為壞扇區(qū)，不宜蓋房居住”的標(biāo)記。房子建好后（低格完成），就可以住人（存儲(chǔ)數(shù)據(jù)）了（見圖2）。
圖2
所有的硬盤都是“壞”硬盤
平時(shí)我們所說的壞硬盤，大多數(shù)時(shí)候指的是有很多壞扇區(qū)的硬盤。如果以這一標(biāo)準(zhǔn)來衡量，那可以說所有的硬盤都是“壞”硬盤，包括剛出廠的新硬盤。硬盤的內(nèi)部構(gòu)造非常精密，即使一粒灰塵都有可能造成許多的壞扇區(qū)，所以對(duì)現(xiàn)在動(dòng)輒數(shù)百GB的大硬盤來說，壞扇區(qū)是不可避免的。不過硬盤廠家自有辦法解決，他們首先通過專有設(shè)備掃描盤片，檢查出所有的壞扇區(qū)（甚至不穩(wěn)定的扇區(qū)），并把這些扇區(qū)的地址記錄在一個(gè)永久缺陷列表（Plist：Permanent defect list）中，寫進(jìn)硬盤的系統(tǒng)保留區(qū)，再通過控制程序把這些記錄在案的扇區(qū)封鎖起來，這樣我們就看不到這些壞扇區(qū)，一個(gè)“完好無損”的硬盤就誕生了。
硬盤維修真的很神嗎？
一塊無可救藥的硬盤，送到專業(yè)硬盤維修公司，很快就被修復(fù)并能正常工作了，是不是很神？其實(shí)，大部分硬盤維修人員不過是簡(jiǎn)單地使用專業(yè)軟件掃描并自動(dòng)修復(fù)了一下而已。有了這些專業(yè)軟件，也許你也能成為維修大師。
每個(gè)硬盤都會(huì)有自己的主控芯片，具有專用的指令集，硬盤廠商也會(huì)推出自己的工具軟件，這些軟件可以調(diào)用硬盤中的特有指令，以控制硬盤的各種內(nèi)部操作，如硬盤低格、修改Plist列表，甚至加解密等。不過各大廠商的軟件僅針對(duì)自己型號(hào)的硬盤，一般是不通用的。
不是有些人通過破解各種型號(hào)硬盤的專用指令集，解讀各種硬盤固件中的程序，達(dá)到調(diào)用硬盤內(nèi)部功能的目的，比如俄羅斯ACE Laboratory實(shí)驗(yàn)室研究開發(fā)的軟件PC3000，就是這樣一款專業(yè)維修硬盤的綜合工具。
專業(yè)維修軟件可以改寫硬盤系統(tǒng)保留區(qū)中的Plist列表，所以它也能把掃描出的壞扇區(qū)加到Plist中，這樣就能給別人硬盤已修好的感覺，實(shí)際上這些扇區(qū)依然存在，不過被封鎖了而已。
關(guān)鍵詞：汽車維修與駕駛；專業(yè)承諾；途徑
中圖分類號(hào)：G715 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2013）11-0155-02
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。近幾年，我國汽車產(chǎn)銷規(guī)模迅速擴(kuò)大，2010年汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，連續(xù)第二年位居全球第一位。汽車后市場(chǎng)正面臨著歷史性的發(fā)展機(jī)遇，企業(yè)對(duì)人才的需求也非常巨大。但“珠三角”的汽車維修類企業(yè)普遍反映中職類畢業(yè)生離職率高，只有少量畢業(yè)生能在維修崗位上工作超過三年。其實(shí)，筆者已經(jīng)在多種場(chǎng)合聽到企業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出這樣的感慨。這是整個(gè)維修行業(yè)普遍存在的現(xiàn)象，表明人才缺口已嚴(yán)重抑制汽車后市場(chǎng)的發(fā)展，表明中職類畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展遇到了“瓶頸”，表明我們培養(yǎng)的汽車專業(yè)類學(xué)生不愿意從事汽車維修。因此，在中職教育中探索促使學(xué)生形成專業(yè)承諾的途徑是很有必要的，在專業(yè)教育中加入提高學(xué)生專業(yè)承諾的因素是值得嘗試的。
促使學(xué)生形成專業(yè)承諾是解決
汽車服務(wù)行業(yè)困境的一劑“良藥”
作為教師，在授課前必須了解其授課對(duì)象。我們發(fā)現(xiàn)中職學(xué)生熱愛學(xué)習(xí)的并不多，有部分學(xué)生更是對(duì)課程不感興趣馬虎對(duì)待。教師在課堂上往往是忙于紀(jì)律管理而忽視專業(yè)技能的傳授。其實(shí)，從我校的生源狀況來看，學(xué)生無論是初中起點(diǎn)還是高中起點(diǎn)，其學(xué)習(xí)成績(jī)往往不理想，能選擇的專業(yè)并不多，對(duì)專業(yè)的了解也不多。他們?cè)谶x擇專業(yè)時(shí)很多是聽從家人或朋友的意見，所以在進(jìn)入學(xué)校后，部分學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己原來并不喜歡所選專業(yè)，甚至討厭所學(xué)專業(yè)，會(huì)消極對(duì)待專業(yè)學(xué)習(xí)。因此，穩(wěn)定學(xué)生專業(yè)思想，提高學(xué)生專業(yè)承諾，有助于學(xué)生產(chǎn)生專業(yè)興趣，提高對(duì)專業(yè)的認(rèn)同度。
理解專業(yè)承諾的概述與模型分析，
為幫助學(xué)生形成專業(yè)承諾指明方向
專業(yè)承諾指的是學(xué)生認(rèn)同所學(xué)專業(yè)并愿意付出相應(yīng)努力的積極態(tài)度和行為，對(duì)本專業(yè)的認(rèn)同程度將直接影響其當(dāng)下的專業(yè)學(xué)習(xí)和未來的職業(yè)定位。學(xué)生在職業(yè)教育中形成了專業(yè)承諾，往往就決定了他進(jìn)入社會(huì)后的職業(yè)生涯狀況，會(huì)對(duì)職業(yè)產(chǎn)生認(rèn)同感與情感依賴，使之不愿變更職業(yè)（具體模型見圖1）。
由圖1可以看出，學(xué)生的職業(yè)興趣、價(jià)值觀、成就動(dòng)機(jī)和專業(yè)承諾之間存在著密切聯(lián)系，職業(yè)興趣、價(jià)值觀、成就動(dòng)機(jī)在專業(yè)學(xué)習(xí)中相互作用，相互影響，最終影響個(gè)體的專業(yè)承諾。其中，職業(yè)興趣和價(jià)值觀可以直接影響專業(yè)承諾，職業(yè)興趣越高，就越熱愛自己所選的專業(yè)，投入的精力就會(huì)越多，從而對(duì)專業(yè)的情感與理想的承諾也相對(duì)較高，更希望能繼續(xù)從事與專業(yè)相關(guān)的工作。同時(shí)，職業(yè)興趣和價(jià)值觀可以通過成就動(dòng)機(jī)的中介作用來影響專業(yè)承諾。職業(yè)興趣和價(jià)值觀會(huì)對(duì)個(gè)體的成就動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積極影響，成就動(dòng)機(jī)高的學(xué)生對(duì)成功的渴望也就越高，在專業(yè)學(xué)習(xí)中希望獲得成功的動(dòng)機(jī)相對(duì)較高，就會(huì)投入更多的精力來學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，希望能在專業(yè)能力上超越他人，從而專業(yè)承諾也會(huì)相應(yīng)變高。最后，我們可以發(fā)現(xiàn)，成就動(dòng)機(jī)在職業(yè)興趣、價(jià)值觀與專業(yè)承諾三者的關(guān)系之間起著重要的作用。實(shí)際教學(xué)中我們不僅要培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)興趣，教導(dǎo)他們樹立正確的價(jià)值觀，還要培養(yǎng)學(xué)生的成就意識(shí)，提高追求成功的傾向，從而影響其專業(yè)承諾。
促使學(xué)生形成專業(yè)承諾的途徑
（一）以學(xué)生為主體，以實(shí)踐為導(dǎo)向，提高學(xué)生學(xué)習(xí)自信心，培養(yǎng)學(xué)生的成就意識(shí)
面對(duì)學(xué)習(xí)興趣不高，缺乏良好學(xué)習(xí)習(xí)慣的學(xué)生，“教師講，學(xué)生聽”的傳統(tǒng)教學(xué)模式還適用嗎？答案是否定的。傳統(tǒng)的教學(xué)模式是以教師為中心，只強(qiáng)調(diào)教師的“教”而忽視學(xué)生的“學(xué)”，學(xué)生參與教學(xué)活動(dòng)的機(jī)會(huì)少，大部分時(shí)間處于被動(dòng)接受狀態(tài)，主動(dòng)性、積極性都很難發(fā)揮。所以，我們要圍繞以學(xué)生為主體，以實(shí)踐為導(dǎo)向的指導(dǎo)思想來進(jìn)行課程設(shè)計(jì)。如，在“發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障診斷與排除”一體化課程的設(shè)計(jì)上，我們可以運(yùn)用“任務(wù)引入—任務(wù)分析—任務(wù)實(shí)施—完成任務(wù)”四個(gè)環(huán)節(jié)的教學(xué)模式（見下頁圖2）。
這樣一體化的課程設(shè)計(jì)，可根據(jù)具體的教學(xué)目標(biāo)，結(jié)合適當(dāng)故障實(shí)例或工作任務(wù)，構(gòu)建較真實(shí)的實(shí)習(xí)環(huán)境，讓學(xué)生自己去完成，指導(dǎo)學(xué)生在實(shí)踐過程中發(fā)現(xiàn)問題，并通過找資料、翻筆記、觀察、思考、分析、動(dòng)手及團(tuán)隊(duì)配合等環(huán)節(jié)來解決問題，最后通過成果分享、優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)等一系列的教學(xué)手段，使學(xué)生不僅掌握所需技能，也培養(yǎng)解決實(shí)際問題的能力，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。從專業(yè)承諾相關(guān)心理因素方面分析，能使學(xué)生獲得成功體驗(yàn)，提高學(xué)習(xí)自信心，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生的自信心越高，學(xué)習(xí)興趣越濃，學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)就會(huì)越強(qiáng)，得到的成功體驗(yàn)就會(huì)越多，必定會(huì)使之更加熱愛所選專業(yè)，投入的精力也會(huì)越多，從而對(duì)提高專業(yè)承諾起良好的促進(jìn)作用。
（二）講新知識(shí)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣
“90后”學(xué)生的特點(diǎn)是樂于接受新鮮事物，喜歡最新的穿著潮流、喜歡最新的電子產(chǎn)品、喜歡最新的電子游戲。學(xué)習(xí)也一樣，他們更愿意去了解當(dāng)下最新的車型、最熱門的品牌。針對(duì)學(xué)生這一特點(diǎn)，教師在介紹相關(guān)知識(shí)點(diǎn)時(shí)，若還是只按照課本上的典型汽車或總成為載體來介紹，必定會(huì)打擊學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，如能加入一些新鮮元素，選擇學(xué)生喜愛的載體，就能大大提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在講授發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組的結(jié)構(gòu)組成時(shí)，如能以寶馬N46發(fā)動(dòng)機(jī)為例進(jìn)行講授，定能吸引學(xué)生。
（三）布置真實(shí)的實(shí)習(xí)環(huán)境，為學(xué)生帶來更好的成功體驗(yàn)
教師備課的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是選用上課所需的設(shè)備與教具。如果一直沿用舊實(shí)習(xí)設(shè)備進(jìn)行教學(xué)，顯然不能滿足目前的教學(xué)需要。老舊設(shè)備由于使用多年會(huì)出現(xiàn)不同程度的殘缺與損壞，面對(duì)這樣的設(shè)備，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與積極性也勢(shì)必受到打擊，進(jìn)而影響專業(yè)承諾的形成。另外，由于設(shè)備老舊，使學(xué)生所學(xué)的知識(shí)與行業(yè)實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)無所用，也嚴(yán)重影響學(xué)生在維修行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。所以，我們需要經(jīng)常了解汽車售后行業(yè)的實(shí)際情況，盡可能使用先進(jìn)、與行業(yè)實(shí)際相近的設(shè)備及教具，模擬出最為真實(shí)的工作環(huán)境，讓學(xué)生有如在企業(yè)中實(shí)習(xí)一樣。如在學(xué)習(xí)“進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)”這一項(xiàng)目時(shí)，我們放棄選用單一的傳感器進(jìn)行教學(xué)，而是采用整車教學(xué)，以傳感器出現(xiàn)故障為項(xiàng)目引入，通過“學(xué)生分組實(shí)踐，教師指導(dǎo)”的教學(xué)手段進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生既可以認(rèn)識(shí)傳感器在實(shí)車的裝配位置，也能在實(shí)踐中掌握傳感器檢測(cè)的方法，并且了解傳感器故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。這樣一來，學(xué)生不僅鍛煉了專業(yè)能力，更重要的是通過自己的努力排除故障，讓汽車恢復(fù)正常后所產(chǎn)生的成功體驗(yàn)是使用單一傳感器教學(xué)所不可比擬的。
（四）開展個(gè)性化教育，讓每一名學(xué)生均能在專業(yè)成長(zhǎng)中看到自己的優(yōu)勢(shì)
學(xué)生的素質(zhì)與能力各有不同，面對(duì)這樣的情況，假如教師還是按照傳統(tǒng)的模式與思維去傳授知識(shí)或考核學(xué)生掌握技能程度，是不科學(xué)的。如在“發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組的拆裝”這一實(shí)習(xí)項(xiàng)目中，如教師統(tǒng)一要求每一名學(xué)生均能熟練操作，對(duì)于機(jī)械方面能力不強(qiáng)的學(xué)生來說無疑是個(gè)打擊，學(xué)生可能會(huì)由于成績(jī)不好而產(chǎn)生挫敗感，可能會(huì)消極對(duì)待專業(yè)學(xué)習(xí)。有的學(xué)生可能被任課教師貼上“差生”的標(biāo)簽，最終有可能導(dǎo)致這部分學(xué)生放棄自己所選的專業(yè)，放棄從事汽車服務(wù)相關(guān)工作。其實(shí)，汽車后市場(chǎng)的崗位種類有許多，除了汽車維修技工外，還有售后顧問、汽車銷售員、客戶關(guān)系員等等，這些崗位的考核標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。因此，筆者認(rèn)為，在對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)及考核時(shí)，可以考慮學(xué)生的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行個(gè)性化教育，促進(jìn)學(xué)生優(yōu)勢(shì)能力的突出。
在日常教學(xué)中，教師不難發(fā)現(xiàn)學(xué)生的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，有些學(xué)生的動(dòng)手能力強(qiáng)而表達(dá)能力弱，有些學(xué)生電學(xué)基礎(chǔ)好而機(jī)械方面差，有些學(xué)生力氣小而表達(dá)能力強(qiáng)等等。在課程設(shè)計(jì)中，教師應(yīng)多為學(xué)生設(shè)立合適的角色，使其發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，獲得成功的體驗(yàn)，從而提高學(xué)習(xí)興趣與積極性。如在“檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感器”的實(shí)習(xí)項(xiàng)目中，某一學(xué)生連續(xù)練習(xí)了五遍都沒有掌握，但他具有一定的管理能力，教師不能因?yàn)樗诙啻尉毩?xí)后沒有掌握檢測(cè)方法而批評(píng)他學(xué)得不好，也不能讓學(xué)生因自己學(xué)得不好而產(chǎn)生失落情緒。教師可考慮其優(yōu)勢(shì)，讓該學(xué)生擔(dān)當(dāng)組內(nèi)操作記錄員，監(jiān)督組員的實(shí)習(xí)情況并記錄相應(yīng)的數(shù)據(jù)。如此安排，既使學(xué)生發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)，促使組員積極練習(xí)，又因多次記錄數(shù)據(jù)而逐漸掌握了檢測(cè)方法，達(dá)到了雙贏的效果。
（五）營造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，幫助學(xué)生樹立健康的價(jià)值觀
一個(gè)人的價(jià)值觀是在家庭、社會(huì)或其他環(huán)境的影響下逐步形成的。價(jià)值觀對(duì)動(dòng)機(jī)有導(dǎo)向作用，人們的行為動(dòng)機(jī)受價(jià)值觀的支配和制約。從相關(guān)心理因素方面來分析，價(jià)值觀可直接影響專業(yè)承諾，也可通過影響職業(yè)興趣與成就動(dòng)機(jī)來影響專業(yè)承諾。價(jià)值觀明確的人對(duì)自己的專業(yè)目標(biāo)也明確，從選擇專業(yè)到學(xué)習(xí)本專業(yè)技能方面都會(huì)投入更多精力。因此，始終在課程中堅(jiān)持貫徹形成專業(yè)承諾的課程設(shè)計(jì)方法，讓班級(jí)形成熱愛學(xué)習(xí)、積極向上的課堂環(huán)境，有助于學(xué)生樹立明確、健康的價(jià)值觀，從而促進(jìn)專業(yè)承諾的形成。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：中職；汽車維修；專業(yè)教學(xué)；教學(xué)質(zhì)量；現(xiàn)狀問題；改進(jìn)策略
一、中職汽車維修專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀和我問題
(一)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高
經(jīng)相關(guān)的研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多中職學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車維修時(shí)，積極性不高。很多學(xué)生對(duì)這門專業(yè)提不起興趣，自然無法提高教學(xué)質(zhì)量。所以，中職教師在今后的教學(xué)中，要?jiǎng)?chuàng)造出符合學(xué)生條件和需求的教學(xué)方式。
(二)實(shí)踐教學(xué)有待加強(qiáng)
在中職汽車維修專業(yè)的教學(xué)中，理論和實(shí)踐都非常重要。但現(xiàn)在一些中職學(xué)校的教師對(duì)此沒有加強(qiáng)教學(xué)，很多教師只注重理論教學(xué)，忽略了實(shí)踐教學(xué)。這樣，很多學(xué)生無法針對(duì)所學(xué)的知識(shí)學(xué)以致用。因此，教師在今后的教學(xué)中加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，做到理論和實(shí)踐結(jié)合。
二、提高中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的方式策略
(一)通過制定人才培養(yǎng)目標(biāo)提高中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量
現(xiàn)在的中職學(xué)生相比于普通的中學(xué)生，有一定的特殊性。中職學(xué)生根據(jù)自己的特長(zhǎng)或社會(huì)需求選擇自己的專業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)。而汽車維修專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)后，會(huì)直接進(jìn)入社會(huì)參加工作。因此，學(xué)生在課堂中的學(xué)習(xí)質(zhì)量好壞會(huì)直接影響到他們今后的走向。中職汽車維修專業(yè)教師要注意在現(xiàn)在的教學(xué)背景下，制定正確的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃。通過制定人才培養(yǎng)目標(biāo)提高中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。如今，我們生活的社會(huì)非常多元化，汽車企業(yè)的更新速度非常快。我國現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)非常發(fā)達(dá)，每年都在創(chuàng)新和更新。這就需要中職汽車維修專業(yè)的教師應(yīng)在平時(shí)的教學(xué)中，積極了解相關(guān)企業(yè)的動(dòng)向，他們對(duì)汽車維修專業(yè)人才的要求是什么。然后，教師再將這些融入進(jìn)教學(xué)中，為學(xué)生制定更加科學(xué)的教學(xué)計(jì)劃。以培養(yǎng)汽車維修人才作為教學(xué)目標(biāo)，通過這樣的方式提升中職汽修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。
(二)通過改善教學(xué)環(huán)境提高中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量
經(jīng)過相關(guān)人員的研究發(fā)現(xiàn)，環(huán)境對(duì)一個(gè)人的影響非常大，尤其是學(xué)生，良好的教學(xué)環(huán)境可以更好地幫助學(xué)生，可以有效的提升他們的學(xué)習(xí)能力。由此，提升教學(xué)效率。學(xué)校可以改善教學(xué)環(huán)境提高中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。提高教學(xué)質(zhì)量并不需要教學(xué)教室布置的很溫馨，而是需要教師通過創(chuàng)新的教學(xué)方式改變整個(gè)課堂的教學(xué)氣氛。現(xiàn)在中職教師教學(xué)模式已經(jīng)發(fā)生了改變，教師要不斷地創(chuàng)新和改革，要更加了解現(xiàn)在的學(xué)生。在平時(shí)的教學(xué)中，教師要像朋友一樣，多和學(xué)生進(jìn)行交流與溝通，及時(shí)了解他們的想法和需求。這樣，才能找到問題所在，幫助學(xué)生解決問題。在教學(xué)的過程中，教師應(yīng)盡可能地將空間和時(shí)間給予學(xué)生，讓學(xué)生可以大膽地進(jìn)行思考和討論，將自己當(dāng)做是教學(xué)課堂的中心和主人。這樣，學(xué)生才能有參與感，才能意識(shí)到自己對(duì)課堂的重要性。慢慢地學(xué)生會(huì)更愿意參與到教學(xué)課堂中，教師的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)能力也能獲得進(jìn)步和提升。
專業(yè)課教師這一職業(yè)和企業(yè)生產(chǎn)線的員工不同，他們的工作具有勞動(dòng)對(duì)象的復(fù)雜性、勞動(dòng)過程的創(chuàng)造性、勞動(dòng)手段的多樣性、勞動(dòng)時(shí)空的無限性、勞動(dòng)形式(腦、體勞動(dòng)）的二重性等特點(diǎn)。由于BAG分析法是在訪談的基礎(chǔ)上主要采取觀察、采訪等手段來分析能力架構(gòu)，適合工作簡(jiǎn)單、標(biāo)準(zhǔn)化、重復(fù)性的操作類工人與基層文員等職業(yè)能力的分析，所以它并不適合本文的能力開發(fā)。DACUM法具有經(jīng)濟(jì)、快捷和有效的特點(diǎn)，它針對(duì)某一崗位來分析其工作職責(zé)，即綜合能力，然后對(duì)這些職責(zé)進(jìn)行任務(wù)分析，即專項(xiàng)能力分析。結(jié)合我校承擔(dān)的“教育部財(cái)政部電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)師資培訓(xùn)開發(fā)包項(xiàng)目”，舉行一個(gè)DACUM法專家研討會(huì)是完全可行的，所以筆者把DACUM法作為能力開發(fā)的主要方法，同時(shí)采用訪談法與文獻(xiàn)研究法。通過文獻(xiàn)研究法，吸收、借鑒國內(nèi)外對(duì)教師教學(xué)能力的研究成果。本文所采用的能力標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)思路：
二、電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)教師教學(xué)能力構(gòu)成的分析
進(jìn)行工作能力分析時(shí)，首先分析了電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)教師的綜合能力(工作職責(zé)），得出如下七個(gè)結(jié)果：教學(xué)能力、學(xué)生管理、教科研、生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)、職業(yè)指導(dǎo)、競(jìng)賽指導(dǎo)和專業(yè)發(fā)展。然后對(duì)這七個(gè)綜合能力進(jìn)行分解得到相關(guān)的專項(xiàng)能力(任務(wù)）33項(xiàng)。最后，對(duì)這些專項(xiàng)能力進(jìn)一步分解，或者說對(duì)完成這33項(xiàng)任務(wù)所需的能力進(jìn)行分析，共得出161個(gè)能力子項(xiàng)。
三、教學(xué)能力—教學(xué)能力標(biāo)準(zhǔn)條目
根據(jù)教師教學(xué)能力分析結(jié)果，對(duì)這些教學(xué)能力進(jìn)行具體描述，轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的教學(xué)能力標(biāo)準(zhǔn)條目，這些教學(xué)能力標(biāo)準(zhǔn)條目就成為設(shè)計(jì)能力標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)問卷與制訂教師教學(xué)能力標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。在進(jìn)行轉(zhuǎn)化時(shí)，對(duì)每一項(xiàng)教學(xué)能力的描述基本采用“能做什么”或者“具備什么能力”這樣的表達(dá)式。例如專業(yè)基礎(chǔ)課程教學(xué)部分的四項(xiàng)能力：電工技術(shù)、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)和電工電子儀表與測(cè)量轉(zhuǎn)化后形成的能力標(biāo)準(zhǔn)條目分別是：能進(jìn)行電工技術(shù)課程的教學(xué)與實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)、能進(jìn)行模擬電子技術(shù)課程的教學(xué)與實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)、能進(jìn)行數(shù)字電子技術(shù)課程的教學(xué)與實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)、能進(jìn)行電工電子儀表與測(cè)量課程的教學(xué)與實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)。
四、關(guān)于電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)教師教學(xué)能力的探討
在第三部分中，筆者對(duì)電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)教師能力構(gòu)成進(jìn)行分析后，得出了教師教學(xué)能力構(gòu)架，所列的這些教學(xué)能力中，首先，根據(jù)自我發(fā)展需要與現(xiàn)時(shí)工作需要的不同區(qū)分出拓展能力與非拓展能力，然后，在非拓展能力中，根據(jù)與專業(yè)相關(guān)與否區(qū)分出特殊能力和一般能力。這樣就把電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)教師教學(xué)熊力分為三大類，即一般能力、特殊能力和拓展能力。
（一）一般能力
一般能力是專業(yè)課教師從事教學(xué)活動(dòng)所必需的能力，是專業(yè)課教師順利完成教學(xué)活動(dòng)所必需的基本能力，不同專業(yè)的教師所需具備的一般能力是相同的，也就是說這類能力對(duì)專業(yè)課教師來說是共性的東西。本文電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)專業(yè)課教師教學(xué)能力中一般能力包括如下幾個(gè)方面：1）教學(xué)設(shè)計(jì)；2）教材選用；3）教具與課件制作；4）教學(xué)實(shí)施；5）評(píng)價(jià)與反思；6）專業(yè)教學(xué)計(jì)劃制訂；7）溝通與表達(dá)；8）學(xué)生行為規(guī)范指導(dǎo)；9）班集體與社團(tuán)建設(shè)；10）教學(xué)研討與總結(jié)；11）課程與教材開發(fā)；12）課題研究；13）實(shí)習(xí)單位選擇與聯(lián)系；14）安全教育；15）擇業(yè)指導(dǎo)中與專業(yè)不相關(guān)的能力；16）就業(yè)指導(dǎo)；17）職業(yè)道德與生涯設(shè)計(jì)；18）學(xué)生選拔與專家聘請(qǐng)；19）競(jìng)賽訓(xùn)練計(jì)劃制定；20）競(jìng)賽的組織與管理。
（二）特殊能力
特殊能力是各個(gè)特定專業(yè)的教師必備的在專業(yè)教學(xué)中具有重要作用的能力，是從事某一專業(yè)活動(dòng)所必需的能力。這些特殊能力也正是不同專業(yè)的專業(yè)課教師所具備的教學(xué)能力的不同之處，他們與教師的專業(yè)緊密相關(guān)。本文電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)專業(yè)課教師的特殊能力如下：1）專業(yè)基礎(chǔ)課程教學(xué)；2）專業(yè)課程教學(xué)；3）電子電工實(shí)踐操作能力；4）電工電子應(yīng)用能力；5）掌握行業(yè)操作規(guī)范；6）實(shí)訓(xùn)操作管理；7）實(shí)訓(xùn)器材準(zhǔn)備與技能評(píng)價(jià)能力；8）實(shí)習(xí)管理與指導(dǎo)；9）擇業(yè)指導(dǎo)中與專業(yè)緊密相關(guān)的能力；10）競(jìng)賽輔導(dǎo)。
（三）拓展能力
拓展能力是教師改變?cè)袪顟B(tài)、擴(kuò)大和開辟新途徑的能力，其本質(zhì)是開拓進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，是教師自我發(fā)展、自我更新的不懈動(dòng)力。拓展能力是不同專業(yè)的教師所需具備的共同的能力，是教師在謀求自身專業(yè)發(fā)展時(shí)所需的能力。本文電子電器應(yīng)用與維修專業(yè)專業(yè)課教師教學(xué)能力中拓展能力包括如下四部分：1）自我學(xué)習(xí)能力；2）企業(yè)實(shí)踐；3）專業(yè)培訓(xùn)；4）交流合作。
中職教育是堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以服務(wù)為宗旨的大眾教育。為彰顯職業(yè)教育的特點(diǎn)，通過本次調(diào)研收集和分析汽車維修類專業(yè)學(xué)生的社會(huì)人才需求狀況信息，了解江蘇地區(qū)汽車行業(yè)以及企業(yè)對(duì)汽修類專業(yè)人才知識(shí)、技能、素質(zhì)要求的變化和趨勢(shì)，分析出本專業(yè)學(xué)生應(yīng)具有的專業(yè)能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)，為中職汽修的專業(yè)設(shè)置、招生規(guī)模、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、教學(xué)計(jì)劃和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、教學(xué)改革提供依據(jù)和幫助，提高中職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。
二、調(diào)研內(nèi)容
汽修企業(yè)的行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析；中職汽車維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位變遷經(jīng)歷和年限；汽車維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位和工作任務(wù)；就業(yè)崗位對(duì)專業(yè)技能、社會(huì)能力和職業(yè)素養(yǎng)的具體要求；汽車維修專業(yè)課程體系的合理設(shè)置和教學(xué)實(shí)施。
三、調(diào)研范圍與對(duì)象
與省內(nèi)學(xué)校所在地的交通運(yùn)輸管理部門負(fù)責(zé)人、工作人員咨詢交流；深入省內(nèi)汽車企業(yè)，與企業(yè)總經(jīng)理、人事經(jīng)理（或人力資源部部長(zhǎng)）、服務(wù)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、行業(yè)專家、一線維修人員交流；深入汽車企業(yè)，與各校參與工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生交流；通過電話與省內(nèi)各校汽車專業(yè)對(duì)口就業(yè)的畢業(yè)生進(jìn)行交流；通過網(wǎng)絡(luò)了解國家示范中職校汽車維修專業(yè)的建設(shè)趨向。
四、調(diào)研方式
主要采用問卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場(chǎng)考察、畢業(yè)生反饋、文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料等研究方式。
五、調(diào)研內(nèi)容及分析
（一）行業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
我國的汽車維修行業(yè)完全是在改革開放的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，隨著國民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車維修企業(yè)像雨后春筍一般出現(xiàn)，一批具有國際一流硬件水準(zhǔn)的維修企業(yè)出現(xiàn)在人們的視野中，為我國的交通運(yùn)輸事業(yè)和市民出行起到了保駕護(hù)航的作用。
2010至2012年，是江蘇省新增機(jī)動(dòng)車數(shù)量最多的三年，私家車的數(shù)量約占江蘇省機(jī)動(dòng)車保有總量的50%以上。業(yè)內(nèi)人士稱，市民購買機(jī)動(dòng)車的熱情持續(xù)高漲，是近年來江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、群眾生活水平大幅度提高的體現(xiàn)。機(jī)動(dòng)車數(shù)量大幅度增長(zhǎng)，帶動(dòng)了維修等服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，相繼出現(xiàn)了特約維修站、“四S”店維修企業(yè)、汽車俱樂部、快修連鎖經(jīng)營等多種經(jīng)營模式。目前，江蘇省擁有一類和二類汽車維修企業(yè)上千家、三類汽車維修企業(yè)上萬家，汽車維修從業(yè)人員超過10萬人，年創(chuàng)汽車維修產(chǎn)值達(dá)百億元。“四S”店遍布城鄉(xiāng)各地，為購車市民解除了后顧之憂。
（二）行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和對(duì)高技能人才需求分析
1.行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
根據(jù)調(diào)研，目前我省汽車維修及相關(guān)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車維修行業(yè)，從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位、事故率高等問題發(fā)生。具體體現(xiàn)在6個(gè)方面：
高等級(jí)技能人才比例偏低：具備技術(shù)等級(jí)證書的技術(shù)工人比較少，初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工及以上（含技師、高級(jí)技師）比例為35%、30%、10%（發(fā)達(dá)國家為15%、50%、35%）；調(diào)研的一、二類企業(yè)中，尚有22.4%的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級(jí)證書；三類企業(yè)中技術(shù)等級(jí)的比例更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上述數(shù)據(jù)。
文化程度偏低：初中、高中、專科及以上的比例為40%、40%、5%（發(fā)達(dá)國家為20%、40%、40%）。
工人技術(shù)水平偏低：具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%（日本為40%，美國達(dá)到80%）；技師和高級(jí)技師占技術(shù)工人的8%，其中年齡在55歲以上者占40%，且絕大多數(shù)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)要求。
進(jìn)行過系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低：進(jìn)行過系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員僅占20%，25%的人員參加過短期技術(shù)培訓(xùn)，其余55%的人員未經(jīng)過任何培訓(xùn)。
具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員比例較低：抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占50%，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)50%。
專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理：具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級(jí)占45%，中級(jí)占40%，高級(jí)占12%；具有高級(jí)職稱人員中，年齡在55歲以上的占25%。
2.行業(yè)企業(yè)對(duì)高技能人才需求及素質(zhì)要求
表1 行業(yè)企業(yè)對(duì)高技能人才需求
表2 汽車維修企業(yè)對(duì)技能型人才綜合素質(zhì)的需求
通過上表分析可知，企業(yè)對(duì)職業(yè)道德和技術(shù)能力比較看重，不僅要求學(xué)生有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，更要具備良好的思想品德和綜合的職業(yè)能力。
汽車業(yè)的迅速發(fā)展使得汽車類服務(wù)人才十分緊俏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國僅汽車維修行業(yè)每年就需要新增近30萬從業(yè)人員，年創(chuàng)汽車維修產(chǎn)值達(dá)千億元，在這些從業(yè)人員中，高級(jí)技工又是汽車修理廠以高薪、高福利爭(zhēng)取的主要對(duì)象。另外，由于現(xiàn)代汽車工業(yè)和營銷理念的發(fā)展，整個(gè)汽車市場(chǎng)已著力于開發(fā)售后服務(wù)這一新的利潤增長(zhǎng)點(diǎn)，每年有大量的新增崗位從中誕生。另一方面，維修對(duì)象高科技化、維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修資訊網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理電腦化、服務(wù)對(duì)象社會(huì)化等，無不對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)提出新的更高要求。
（三）職業(yè)分析和教學(xué)分析
1.企業(yè)汽車維修職業(yè)崗位、工作任務(wù)分析
調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中，機(jī)修（發(fā)動(dòng)機(jī)底盤修理工）、電子電器、鈑金（車身）、涂漆等崗位數(shù)占80%，這些崗位的上崗人員數(shù)占技工上崗總數(shù)的83%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)（工種）崗位，僅占技工崗位的5%和技工總數(shù)的5%，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車維修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)，上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗位類別，另一方面對(duì)從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。
現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的發(fā)展、維修新技術(shù)的廣泛運(yùn)用和普及，又催生出一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位。例如：機(jī)械維修與電器維修兩個(gè)技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的機(jī)電一體化崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢(shì)。在抽查的企業(yè)中，共設(shè)有汽車維修故障診斷檢測(cè)崗位200個(gè)，上崗人員550人，分別占到抽樣調(diào)查企業(yè)總數(shù)的6%和7%。這個(gè)新型的職業(yè)崗位主要對(duì)入廠車輛故障情況進(jìn)行檢測(cè)和診斷，為確定維修作業(yè)項(xiàng)目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)。
此外，隨著汽車維修技術(shù)的快速發(fā)展，在維修職業(yè)崗位歸并的同時(shí)，又分化獨(dú)立出一些諸如EFI、ABS、GRS等專業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。這些新的專業(yè)崗位的出現(xiàn)，極大地推動(dòng)了汽車維修企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)、人力資源管理的改革，將對(duì)我國汽車維修職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)教育工作的發(fā)展、汽車維修職業(yè)技能考試考核和認(rèn)證鑒定工作、與國際接軌等產(chǎn)生積極的影響。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，汽車營銷相關(guān)崗位對(duì)服務(wù)人才的需求量在不斷增加。對(duì)人才的需求趨勢(shì)呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā)展。汽車維修專業(yè)人才的就業(yè)對(duì)應(yīng)崗位有：汽車機(jī)械維修工、汽車維修電工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測(cè)工、汽車前臺(tái)接待員（服務(wù)顧問）、汽車銷售顧問、汽車按揭（保險(xiǎn)投保）員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員（銷售顧問）、汽車配件銷售員、二手車專（銷售）員、汽車保險(xiǎn)理賠員、質(zhì)量擔(dān)保員、導(dǎo)車員、服務(wù)專員、汽車車間主管。
2.維修企業(yè)對(duì)汽車維修的崗位要求推進(jìn)職校教學(xué)改革
職業(yè)院校專業(yè)建設(shè)和專業(yè)教學(xué)改革的重點(diǎn)與難點(diǎn)是教材內(nèi)容的改革和課程體系的重新建構(gòu)。現(xiàn)有教材的不合理性主要體現(xiàn)在：受普教的影響，過于注重學(xué)科知識(shí)的理論性、系統(tǒng)性和完整性，缺乏職教特色；教材成形周期較長(zhǎng)，內(nèi)容陳舊落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于行業(yè)發(fā)展。
諸多職業(yè)院校汽車維修專業(yè)的課程安排中，生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)課工位不足、設(shè)置不夠，大部分時(shí)間集中在畢業(yè)前的最后學(xué)期。理論滯后實(shí)踐，又與實(shí)踐脫節(jié)，實(shí)訓(xùn)課時(shí)量嚴(yán)重不足，導(dǎo)致學(xué)生無法較好地掌握實(shí)際操作技能。實(shí)訓(xùn)課雖然實(shí)行小班上課，但由于工位不足，效果不盡如人意，學(xué)生對(duì)相關(guān)的專業(yè)理論知識(shí)一知半解，甚至一問三不知。
現(xiàn)在，國家已將“汽車運(yùn)用與維修”專業(yè)列入緊缺人才培養(yǎng)計(jì)劃，進(jìn)行重點(diǎn)扶持，職業(yè)院校應(yīng)正式著手啟動(dòng)新的教學(xué)大綱和課程設(shè)置的改革進(jìn)程，同時(shí)積極籌劃引進(jìn)師資，投巨資添置實(shí)習(xí)設(shè)施。
六、調(diào)研的建議及結(jié)論
（一）企業(yè)對(duì)校企合作、人才培養(yǎng)的建議
建議密切開展校企之間的合作，使學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)三方受益。企業(yè)和學(xué)校樹立正確的改革觀念，拓展校企合作項(xiàng)目，讓企業(yè)深層次參與到教學(xué)過程中。學(xué)校以就業(yè)為導(dǎo)向，以生產(chǎn)、教學(xué)、研發(fā)為依托，建立以工學(xué)交替和頂崗實(shí)習(xí)相結(jié)合為主，輔以訂單式培養(yǎng)等多種模式的辦學(xué)體制，達(dá)到人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。
學(xué)生應(yīng)具備熟練使用檢測(cè)儀器的能力，剛畢業(yè)的學(xué)生在對(duì)檢測(cè)設(shè)備認(rèn)識(shí)的廣度、深度和可操作性方面存在一定的缺陷，建議今后在教學(xué)過程中加大新型檢測(cè)設(shè)備教學(xué)方面的實(shí)踐比例。
將學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃、職業(yè)意識(shí)和心態(tài)培養(yǎng)放在人才培養(yǎng)第一位。建議學(xué)校在教學(xué)初期階段增加人生觀、就業(yè)觀、職業(yè)道德培訓(xùn)方面的課程教學(xué)內(nèi)容；在教學(xué)過程中注重培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)精神、吃苦精神；在學(xué)生離校就業(yè)前進(jìn)行就業(yè)教育，消除浮躁情緒及對(duì)職業(yè)認(rèn)識(shí)的誤區(qū)。
（二）對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中職教育的調(diào)研結(jié)論
1汽車維修人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題
汽車維修市場(chǎng)的發(fā)展,促使了社會(huì)對(duì)汽車維修人員提出了更新、更高的要求,決定了汽車維修人員必須以技術(shù)型為主。其必須知識(shí)全面、理論扎實(shí)、技術(shù)過硬、掌握機(jī)電一體化技術(shù),既要熟悉汽車結(jié)構(gòu)、原理和傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù),又要熟悉現(xiàn)代電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)等技術(shù),掌握現(xiàn)代的電子維修技術(shù)和檢測(cè)技術(shù),且具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、操作熟練,能快速、準(zhǔn)確地判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥。為適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車維修業(yè)不會(huì)再延用傳統(tǒng)的師徒模式的培養(yǎng)方式,而會(huì)十分重視汽車維修技術(shù)人才的引進(jìn),需要有適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新型的機(jī)電一體化人才進(jìn)入維修行業(yè)。目前,由于市場(chǎng)的發(fā)展和人才的需要,專門培養(yǎng)“汽車維修技術(shù)人員”的高校汽車維修專業(yè),其培養(yǎng)方向和課程設(shè)置已不適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)的需求。汽車上目前普遍裝配的,建立在先進(jìn)的信息傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車控制與診斷系統(tǒng),決定了維修人員必須具備相關(guān)的維修技術(shù)和檢測(cè)的操作能力,這些都是傳統(tǒng)的以機(jī)械維修為主要教學(xué)內(nèi)容的汽車維修專業(yè)所培養(yǎng)出的人才不能承擔(dān)的。
2汽車維修人才培養(yǎng)的改革措施
(1)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,調(diào)整教學(xué)計(jì)劃和大綱,加強(qiáng)專業(yè)課程建設(shè)。現(xiàn)代汽車維修專業(yè)培養(yǎng)的應(yīng)是機(jī)電一體化復(fù)合性人才。因此,應(yīng)以行業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,確定人才培養(yǎng)目標(biāo)。以應(yīng)用能力為培養(yǎng)主線,制訂合理的教學(xué)計(jì)劃和大綱,建立汽車維修專業(yè)的課程體系。在課程體系的結(jié)構(gòu)上,按素質(zhì)教育、能力培養(yǎng)、技能實(shí)訓(xùn)三大類課程進(jìn)行整合優(yōu)化課程體系,理論知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作課時(shí)比例要統(tǒng)籌兼顧。課程目標(biāo)應(yīng)關(guān)注現(xiàn)代汽車維修專業(yè)領(lǐng)域的最新科技發(fā)展水平,及時(shí)調(diào)整課程的設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容,將專業(yè)領(lǐng)域的新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝和新方法納入課程范疇。在課程的設(shè)置上充分考慮學(xué)生在工作中的實(shí)際需求,比如適當(dāng)增加汽車專業(yè)英語的課時(shí),加強(qiáng)學(xué)生閱讀英文維修資料的能力。同時(shí)要注重學(xué)生學(xué)習(xí)方法和解決實(shí)際問題的思路的培養(yǎng),使學(xué)生具備較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識(shí),以適應(yīng)汽車技術(shù)不斷發(fā)展的需要。
(2)提高專職教師的業(yè)務(wù)素質(zhì),加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍的建設(shè)。只有高水平的師資隊(duì)伍,才能培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才。汽車維修專業(yè)的教學(xué)是一項(xiàng)技術(shù)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作,一個(gè)合格教師不僅要有廣博的專業(yè)理論,還應(yīng)具備熟練的動(dòng)手能力,因此必須建立一支師資結(jié)構(gòu)合理、技能精湛、理論實(shí)踐水平高超的雙師型教師隊(duì)伍。一方面教師應(yīng)通過教學(xué)與科研相結(jié)合、對(duì)外技術(shù)服務(wù)與咨詢、職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、參觀進(jìn)修等途徑提高自己的理論和實(shí)踐水平;另一方面專業(yè)教師必須有一定的時(shí)間到企業(yè)去鍛煉和學(xué)習(xí),以掌握本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)動(dòng)態(tài),掌握先進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),及時(shí)進(jìn)行知識(shí)更新、拓寬視野、調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)。此外,學(xué)校應(yīng)通過聘請(qǐng)工廠和各行業(yè)生產(chǎn)第一線的懂理論、有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的兼職教師,讓他們對(duì)專業(yè)建設(shè)和發(fā)展提出意見和建議,將最新的技術(shù)和信息帶進(jìn)學(xué)校,以形成專兼結(jié)合,以專為主教師隊(duì)伍,改變學(xué)校單一的師資結(jié)構(gòu)。
(3)更新教學(xué)手段,加強(qiáng)實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)設(shè)施的建設(shè)。實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)和教學(xué)設(shè)備的建設(shè)是培養(yǎng)汽車維修人才的重要保證。為培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能和實(shí)際工作能力,在專業(yè)課程的學(xué)習(xí)階段應(yīng)盡可能將課堂搬到實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng),使能力訓(xùn)練貫穿于教學(xué)過程的始終。為此,有必要建成一批多媒體教室與實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室結(jié)合而成的專業(yè)教室,并配以汽車及汽車各組成部分的實(shí)物和一些較為先進(jìn)的檢測(cè)儀器和設(shè)備。同時(shí)應(yīng)充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢(shì),建立一批校外實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地,發(fā)揮社會(huì)教育資源的效益。還應(yīng)創(chuàng)造條件與先進(jìn)的維修企業(yè)掛鉤實(shí)習(xí),縮短與生產(chǎn)實(shí)習(xí)的距離,促使學(xué)生能夠很快的掌握汽車維修業(yè)技能。
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關(guān)鍵詞：一體化模塊教學(xué) 汽車維修 教學(xué)改革
汽車工業(yè)目前在我國正處于高速發(fā)展時(shí)期。其發(fā)展給職業(yè)教育提出了更新更高的要求, 要求畢業(yè)生既要有理論知識(shí)又要有很強(qiáng)的實(shí)際操作能力。而在理論與實(shí)踐異步的傳統(tǒng)教學(xué)模式教育下的畢業(yè)生必然適應(yīng)不了新時(shí)代的要求。
一、汽修專業(yè)教學(xué)模式的提出
公安部交管局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年8月底，我國汽車保有量突破了1億輛。汽車維修專業(yè)是一個(gè)市場(chǎng)需求巨大的專業(yè)，要使技工院校畢業(yè)的汽修人員能快速地適應(yīng)企業(yè)，筆者覺得學(xué)生在校期間接受專業(yè)知識(shí)的教學(xué)方式方法占主導(dǎo)作用，下面筆者就汽車維修專業(yè)教學(xué)模式談?wù)勛约旱目捶ā?/p>
目前很多技工院校汽車維修專業(yè)使用的仍是理論與實(shí)踐分開教學(xué)的傳統(tǒng)的教學(xué)模式，有的甚至是高校教學(xué)模式的翻版。畢竟技校層次的學(xué)生基礎(chǔ)比較差，對(duì)知識(shí)的接受能力有限，過分強(qiáng)調(diào)理論性、系統(tǒng)性，學(xué)生在課堂上無法聽懂，相反會(huì)覺得反感，會(huì)加重學(xué)生的厭學(xué)情緒。結(jié)果是技工院校的教學(xué)陷入了一個(gè)學(xué)生怕學(xué)厭學(xué)、教師怕教厭教的惡性循環(huán)之中。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況？筆者認(rèn)為主要是教師上課的方式太枯燥了，本來絕大多數(shù)職校生都有許多不良的學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)興趣不濃，思維惰性大，加上這樣枯燥的教學(xué)模式，就不難想象會(huì)出現(xiàn)這種情況了。
模塊式一體化教學(xué)是當(dāng)前技工院校課堂教學(xué)的較好模式。傳統(tǒng)的理論和實(shí)踐教學(xué)是異步進(jìn)行的，沿襲的方法往往是先理論后實(shí)踐，即在理論指導(dǎo)下的實(shí)踐。由于技工院校學(xué)生學(xué)習(xí)能力差，實(shí)踐時(shí)學(xué)生往往已經(jīng)把上節(jié)課的理論知識(shí)忘得差不多了，這樣實(shí)訓(xùn)效果就大打折扣。這里所講的理論和實(shí)踐一體化模塊教學(xué)是指在同一空間和時(shí)間，同步進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)車間即是課堂，課堂即是實(shí)訓(xùn)車間，理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，直觀和抽象交替出現(xiàn)；沒有固定的先實(shí)后理或先理后實(shí)，而理中有實(shí)，實(shí)中有理，即理實(shí)一體化模塊教學(xué)。
二、汽修專業(yè)課程教學(xué)的幾個(gè)模塊
以人力資源和社會(huì)保障部有關(guān)職業(yè)教育方針為指導(dǎo)，在進(jìn)行一體化教學(xué)的同時(shí)進(jìn)行教學(xué)模塊的劃分，可以更系統(tǒng)地進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的教學(xué)。根據(jù)汽車維修專業(yè)的特點(diǎn)，我們可以把汽修專業(yè)課程教學(xué)劃分為以下幾個(gè)模塊：
1.汽車基礎(chǔ)模塊
這個(gè)模塊主要包括的課程有汽車概論、汽車文化，汽車電工電子基礎(chǔ)、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車維修英語、職業(yè)道德與職業(yè)指導(dǎo)、汽車的認(rèn)知拆裝實(shí)訓(xùn)。
2.汽車必修模塊
本模塊包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、汽車底盤模塊、電氣設(shè)備模塊、汽車空調(diào)技術(shù)模塊、汽車故障檢測(cè)模塊和汽車拆裝技能訓(xùn)練模塊。每一個(gè)模塊又分為幾個(gè)具體的課題來進(jìn)行專業(yè)理論知識(shí)講解和實(shí)踐能力的訓(xùn)練。如在底盤模塊中分四大系統(tǒng)的課題，每個(gè)課題按專業(yè)技術(shù)的實(shí)用性和參照國家技能鑒定規(guī)范要求，再設(shè)分課題。在教學(xué)中，利用實(shí)物、多媒體等手段，將枯燥的理論教學(xué)過程轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實(shí)踐相結(jié)合的一體化教學(xué)，以理論指導(dǎo)實(shí)踐，用實(shí)踐驗(yàn)證理論。
3.汽車選修模塊
本模塊可以開設(shè)的課程有汽車美容與裝飾、汽車營銷與服務(wù)、汽車車身修復(fù)技術(shù)、汽車涂裝技術(shù)、汽車保險(xiǎn)與評(píng)估、汽車維修企業(yè)管理。本模塊作為學(xué)生專業(yè)知識(shí)的拓展課，拓寬學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面，讓其了解現(xiàn)代汽車市場(chǎng)的動(dòng)向，提升自身專業(yè)素質(zhì)，增加學(xué)生的就業(yè)資本。
除此之外，汽車考證訓(xùn)練也是技工院校必須開展的模塊，我們學(xué)生畢業(yè)后是直接進(jìn)入企業(yè)的，一個(gè)汽車維修等級(jí)證書是學(xué)生就業(yè)時(shí)的一個(gè)很好的敲門磚。
總之，技工教育的特點(diǎn)決定了教學(xué)模式必須創(chuàng)新，要求專業(yè)課教師具備廣博精深的專業(yè)知識(shí)及扎實(shí)的實(shí)操動(dòng)手能力。只有轉(zhuǎn)變教學(xué)模式，才能適應(yīng)新時(shí)代對(duì)汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的要求，才能在日新月異的汽車行業(yè)里占有一席之地。
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一、汽車運(yùn)用與維修專業(yè)備賽做法四步驟：
1、選好苗子是基礎(chǔ)。
汽車運(yùn)用與維修專業(yè)參賽選手應(yīng)當(dāng)具備一定特長(zhǎng)，一定要對(duì)該項(xiàng)目有濃厚的興趣。有了興趣就等于成功了一半。對(duì)于選好苗子，一方面靠專業(yè)教師慧眼識(shí)英才，另一方面要大膽提倡毛遂自薦，極力鼓勵(lì)大家踴躍報(bào)名參加，總之，選好苗子是取得好名次的基礎(chǔ)。要相信是金子總會(huì)發(fā)光的，同時(shí)也希望伯樂不要輕易放棄每一匹千里書。
2、平時(shí)訓(xùn)練是關(guān)鍵。
“不積跬步，無以致千里”、“不經(jīng)一番寒徹骨，哪來梅花撲鼻香”都是說明了平時(shí)積累與訓(xùn)練的重要性。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)只有從一點(diǎn)一滴做起，只有平時(shí)把每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)吃透，才不致于在技能大賽中怯場(chǎng)，有備而來的勇士才能在沙場(chǎng)上戰(zhàn)勝對(duì)手。
3、強(qiáng)化模擬是保障。
知識(shí)是一個(gè)系統(tǒng)化工程，如何將零散的知識(shí)聯(lián)系到一起，即怎么將平時(shí)訓(xùn)練的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)各個(gè)知識(shí)點(diǎn)融會(huì)貫通到一個(gè)整體中去，是技能大賽中也是許多事物中必不可少的一環(huán)，有了一個(gè)完整的系統(tǒng)工程，然后才能去雕飾，否則只能是空中樓閣。在最后一個(gè)月時(shí)間里，可以定期舉行汽車運(yùn)用與維修專業(yè)模擬考試，每次考試過程過程中應(yīng)盡可能多的包含平時(shí)的知識(shí)點(diǎn)，考試完畢后要給予及時(shí)的點(diǎn)評(píng)，讓學(xué)生自己找問題，自己去解決。強(qiáng)化模擬可以從以下三個(gè)方面著手準(zhǔn)備：
（1）考點(diǎn)的模擬。學(xué)生在平時(shí)的訓(xùn)練過程中一直使用同樣的一臺(tái)設(shè)備，在強(qiáng)化模擬時(shí)可讓參加訓(xùn)練的同學(xué)交換使用，讓其適應(yīng)新的設(shè)備。
（2）障礙的模擬。在比賽過程中可能會(huì)出現(xiàn)許多意想不到的情況，那么我們?cè)谄綍r(shí)的訓(xùn)練中，應(yīng)盡可能考慮周全。如在強(qiáng)化模擬時(shí)可故意將學(xué)生的電源碰掉，這時(shí)學(xué)生沒來得及處理，總是很后悔，教師可補(bǔ)上句：如果是競(jìng)賽你將怎么辦？在強(qiáng)化模擬中多設(shè)置點(diǎn)障礙、多問幾個(gè)為什么，選手也就多了一些比賽過程中遇到問題時(shí)解決問題的能力。
4、專家點(diǎn)評(píng)是良策。
我們可以將學(xué)生最后模擬訓(xùn)練的成品拿出來，請(qǐng)專家來點(diǎn)評(píng)，這樣進(jìn)行一番修飾之后，能使之錦上添花，效果更佳，需要說明的是，此時(shí)不宜做過大的修改，因?yàn)檫x手們已基本形成了一個(gè)自己的模式，最后時(shí)間比較緊迫，要做的只能是進(jìn)行微調(diào)，力爭(zhēng)使之趨于完美。
二、汽車運(yùn)用與維修專業(yè)備賽建議三想法：
1、建設(shè)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)備賽基地的
建設(shè)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)備賽基地是備賽體系正常運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，目的是為了保證汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)得以分層次提高，必須通過多次的、反復(fù)的實(shí)際操作來達(dá)到。其途徑分為校內(nèi)和校外兩種形式，它們?cè)谀芰ε囵B(yǎng)上相互補(bǔ)充，不可缺少。
（1）、校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地。應(yīng)主要滿足學(xué)生不同能力的培養(yǎng)，如采用豐田5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障設(shè)計(jì)和排除、整車電氣設(shè)備的認(rèn)識(shí)和了解、ABS控制試驗(yàn)臺(tái)、安全氣囊試驗(yàn)臺(tái)、汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備進(jìn)行訓(xùn)練，讓學(xué)生在教師的巡視下完成實(shí)訓(xùn)，有利于教學(xué)組織和管理，避免了教學(xué)事故的發(fā)生，并可在不同的情況下進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練。
（2）、校外實(shí)踐教學(xué)基地。職業(yè)教育的最終目的是得到了各個(gè)汽車維修企業(yè)和汽車相關(guān)企業(yè)的認(rèn)可，為真正實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)實(shí)用型人才，務(wù)必讓學(xué)生真正地參與到實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)中來，學(xué)會(huì)理論聯(lián)系實(shí)際，能排除簡(jiǎn)單故障.這些都是在校內(nèi)基地里無法實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際上，校外實(shí)踐教學(xué)基地普偏存在著建立基地難、日常管理難和讓學(xué)生動(dòng)手難等問題，伴著改革開放的步伐在推進(jìn)，汽車維修相關(guān)企業(yè)都更注重經(jīng)濟(jì)效益和安全生產(chǎn)，普遍存在不接受學(xué)生實(shí)習(xí)，即使接受也是被動(dòng)接受，學(xué)生親自實(shí)踐和動(dòng)手的機(jī)會(huì)很少，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)習(xí)的效果不理想。想顛覆這種普遍的現(xiàn)象，最理想的就是校企合作。校企合作建立的實(shí)踐教學(xué)基地，既可以作為學(xué)生的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，又提供了真實(shí)的實(shí)際維修環(huán)境，使學(xué)生在實(shí)踐中得到鍛煉，夯實(shí)基礎(chǔ)，熟悉基本技能，提高解決實(shí)際問題的能力，拉近了與汽車維修企業(yè)距離。像日本的產(chǎn)學(xué)合作、德國的“雙元制模式”就是很好的典型。
2、汽車運(yùn)用與維修專業(yè)梯隊(duì)建設(shè)的重要性
一個(gè)項(xiàng)目梯隊(duì)的建設(shè)可以從一個(gè)側(cè)面反映出一個(gè)教研組的團(tuán)結(jié)以及一個(gè)組內(nèi)的凝聚力，我想學(xué)校在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)專業(yè)方面可以進(jìn)行梯隊(duì)建設(shè)。從目前學(xué)校的情況來看可以組成兩個(gè)梯隊(duì)，一隊(duì)隊(duì)員以競(jìng)賽為目的，二隊(duì)隊(duì)員以基礎(chǔ)為主。經(jīng)過一段時(shí)間后，對(duì)兩個(gè)隊(duì)的隊(duì)員進(jìn)行綜合測(cè)式，一隊(duì)成績(jī)不理想的下放到二隊(duì)補(bǔ)知識(shí)點(diǎn)，二隊(duì)優(yōu)秀的隊(duì)員可以進(jìn)一隊(duì)參加比賽，這樣可以讓他們始終保持一種積極的狀態(tài)。在成果方面可以共享，在教師職稱評(píng)聘時(shí)，實(shí)習(xí)處可以給參加輔導(dǎo)的教師蓋章證明。這樣也可以避免當(dāng)一屆學(xué)生畢業(yè)時(shí)，又為下一屆學(xué)生發(fā)悉，又要從每個(gè)知識(shí)點(diǎn)開始著手準(zhǔn)備。
3、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，提升專業(yè)教師的技能水平。
職業(yè)教育的教學(xué)形式和教學(xué)內(nèi)容要跟隨實(shí)踐發(fā)展，學(xué)生在求學(xué)目標(biāo)、基礎(chǔ)知識(shí)等方面都有很大的差異，這些特點(diǎn)必須要求職業(yè)教育的教師必須是“雙師型”的。所謂“雙師型”教師，是指集普通教師素質(zhì)和工程師素質(zhì)于一體的教師，既是教師，又是工程師。既能從事專業(yè)理論教學(xué)，又能指導(dǎo)技能訓(xùn)練的新型教師。但是就目前我市的職業(yè)教育和技工教育的教師基本上都是從學(xué)校又到學(xué)校，眼高手低的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，教師如果動(dòng)手能力不強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)不達(dá)標(biāo)，對(duì)于構(gòu)建“雙師型”的教師隊(duì)伍成為一種阻力，所以，迫切的需要“雙師型”教師。
【關(guān)鍵字】汽車維修；教學(xué)改革；維修專業(yè)；技校
隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車工業(yè)也開始迎來其發(fā)展的新階段。同時(shí)，社會(huì)對(duì)汽車維修人員的要求也隨之不斷提高。有別于其他專業(yè)的教學(xué)，技校汽車維修專業(yè)教學(xué)模式必須與其專業(yè)特點(diǎn)相適應(yīng)，較于授予學(xué)生理論知識(shí)，其更注重的是對(duì)理論的實(shí)踐，即學(xué)生的實(shí)際操作能力。大部分學(xué)生在進(jìn)入技校的大門以前，常常被冠以“差生”、“后進(jìn)生”的稱號(hào)，經(jīng)常被老師以冷處理對(duì)待。因此，他們的自信心受創(chuàng)，對(duì)學(xué)習(xí)沒熱情，更有甚者認(rèn)為學(xué)習(xí)是生活中不能承受之重。
一般而言，汽車維修專業(yè)的教學(xué)比較模式化，理論知識(shí)枯燥乏味，老師教學(xué)手段不靈活，師生之間缺乏互動(dòng)，故而經(jīng)常使課堂氣氛陷入一片沉悶中，教學(xué)成效甚微。目前，汽車市場(chǎng)正處于高速發(fā)展階段，為了滿足市場(chǎng)的需要，應(yīng)該盡快培養(yǎng)大批專業(yè)高素質(zhì)人才。所以，對(duì)技校汽車維修專業(yè)的教學(xué)改革迫在眉睫。
1 汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀
我國的汽車維修行業(yè)發(fā)展不很理想，行業(yè)基礎(chǔ)不穩(wěn)固，行業(yè)技術(shù)不先進(jìn)，行業(yè)人員的技術(shù)水平及其素質(zhì)普遍不高，因此，如今最大問題所在是適應(yīng)此專業(yè)需要的人才大量缺乏。汽車維修專業(yè)教學(xué)中常常會(huì)出現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)及其規(guī)劃與實(shí)際需求不相符，教材出版時(shí)間過久也使其無法跟上現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展的現(xiàn)象，同時(shí)導(dǎo)致了知識(shí)面不廣、理論高于實(shí)踐、專業(yè)課程設(shè)置與理論教學(xué)無關(guān)等問題的發(fā)生。
汽車電子控制技術(shù)的出現(xiàn)及機(jī)電一體化程度的不斷提高，標(biāo)志著汽車維修技術(shù)新革命的誕生，同時(shí)汽車維修也將以一種全新的模式出現(xiàn)在人們的生活中。為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，技校必須改善其教學(xué)方式、加大其辦學(xué)力度，從而為社會(huì)輸送更多的高質(zhì)素專業(yè)人才。
2 技校汽車維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀
2.1 教師教學(xué)理念守舊，整體水平偏低
目前，我國技校當(dāng)中,大部分技校汽車維修專業(yè)的教師主要可分為兩類：第一類理論知識(shí)豐富，動(dòng)手能力不足；第二類理論知識(shí)貧乏，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富。第一類的教師一般來自高校或職業(yè)性教育體系，第二類則多數(shù)是工廠企業(yè)的工人，而后者雖然比前者擁有更多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但缺乏對(duì)新技術(shù)的了解以致無法很好掌握相關(guān)專業(yè)道具的應(yīng)用。
由上述內(nèi)容可看出，我國大多數(shù)的技校都缺少能夠?qū)?shí)踐與理論很好運(yùn)用到一起的優(yōu)秀教師。同時(shí)，這些教師都沒有學(xué)過教育學(xué)、心理學(xué)、多媒體等方面的知識(shí)，部分教師更因受傳統(tǒng)教學(xué)模式影響以致教學(xué)理念守舊，無法活躍課堂氣氛調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性。因此，無法引起學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣。
2.2 理論與實(shí)踐無法相結(jié)合，理論高于實(shí)踐
我國大部分的技校現(xiàn)今仍在采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式―教師在課堂上輸送課本中所寫的內(nèi)容，而學(xué)生則被動(dòng)接受這些相關(guān)的知識(shí)。在這種模式中，習(xí)慣性先對(duì)學(xué)生進(jìn)行理論知識(shí)的傳授，再安排時(shí)間讓學(xué)生進(jìn)行課程實(shí)踐。但很多時(shí)候，理論知識(shí)課程次數(shù)總是高于實(shí)踐課程。實(shí)踐時(shí)間較短，往往將對(duì)學(xué)生的訓(xùn)練限制于模仿性操作，造成學(xué)生對(duì)專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)的理解有限，無法形成系統(tǒng)的綜合技能。
同時(shí)，汽車維修專業(yè)教材的內(nèi)容過時(shí)，無法跟上時(shí)代的發(fā)展，使學(xué)生的知識(shí)面狹窄，缺少對(duì)新型技術(shù)的了解及認(rèn)識(shí)。而且由于專業(yè)實(shí)習(xí)設(shè)備的投入成本極大，多數(shù)學(xué)校的實(shí)習(xí)設(shè)備仍無法跟上時(shí)展，導(dǎo)致學(xué)生與企業(yè)要求的差距極大。
3 技校汽車維修專業(yè)教學(xué)改革的措施
3.1 對(duì)教師進(jìn)行再培訓(xùn)，更新其教學(xué)理念
教師在引導(dǎo)學(xué)生提起學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情方面起著很大的作用。因此，為了燃起學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的熱情，技校應(yīng)該適當(dāng)?shù)貙?duì)老師進(jìn)行再培訓(xùn)。而在培訓(xùn)中，除了要加強(qiáng)教師們的知識(shí)水平及實(shí)際操作能力，還應(yīng)該更正其教育觀念及教學(xué)手段。教師只有擁有正確的教育觀，才能適應(yīng)技校教學(xué)改革的需要，才能更加正確地引導(dǎo)學(xué)員的成長(zhǎng)及發(fā)展。
另外，應(yīng)該摒棄內(nèi)容單一、陳舊的教材，根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)、需求及實(shí)際情況重新制定合理的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)大綱，使教學(xué)能更貼緊時(shí)代的腳步。
3.2 更新教學(xué)模式，實(shí)施理論實(shí)踐一體化的教學(xué)
就教學(xué)模式而言，汽車維修專業(yè)的教師在備課的過程中除了要關(guān)注教材，還應(yīng)該關(guān)注學(xué)生、教室及設(shè)備等，同時(shí)了解所需要指導(dǎo)的對(duì)象及教學(xué)環(huán)境。教學(xué)模式不能再依照先理論后實(shí)踐這種造成兩者相互脫節(jié)的方式，而應(yīng)該采取采用理論與實(shí)踐教學(xué)一體化的模式，使兩者可以互相穿插，同步進(jìn)行。在教學(xué)活動(dòng)中，教師應(yīng)該盡量讓學(xué)生占主導(dǎo)位置，自身以輔助的角色對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)。這樣，可以更大限度地培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)性、獨(dú)立性和創(chuàng)造性。另外，也可加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的了解和運(yùn)用。
參考文獻(xiàn)：
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一、合理制定教學(xué)計(jì)劃和大綱，優(yōu)化課程設(shè)置
高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)培養(yǎng)的是掌握機(jī)電一體化技術(shù)的“汽車醫(yī)生”，因此制定教學(xué)計(jì)劃和大綱時(shí)，應(yīng)以理論為基礎(chǔ)，以培養(yǎng)崗位職業(yè)技能為核心，有針對(duì)性地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化課程設(shè)置。
1.公共課充分體現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)及專業(yè)相關(guān)的原則
例如，英語課應(yīng)充分體現(xiàn)汽車專業(yè)英語的特色，以提高學(xué)生閱讀專業(yè)英文維修資料的能力；數(shù)學(xué)是一門對(duì)于提高學(xué)生形象思維、邏輯判斷、綜合分析能力非常重要的課程，汽車故障分析往往要用到許多數(shù)學(xué)思維方式，應(yīng)開設(shè)應(yīng)用數(shù)學(xué)課程；計(jì)算機(jī)方面的課程應(yīng)以汽車市場(chǎng)售后服務(wù)中的實(shí)際應(yīng)用技術(shù)為重點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。
2.職業(yè)基礎(chǔ)課應(yīng)突出為專業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)
例如，電工電子方面講解的內(nèi)容應(yīng)緊密結(jié)合現(xiàn)代汽車電器元件及電路的特點(diǎn)設(shè)置課程內(nèi)容；液壓傳動(dòng)，重點(diǎn)講解汽車中應(yīng)用的液壓元件及液壓裝置；材料學(xué)結(jié)合汽車生產(chǎn)及使用中所使用的材料講解；機(jī)械制圖及CAD應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生測(cè)繪和能讀懂汽車零件和裝配圖。
3.職業(yè)技能課程應(yīng)緊跟汽車制造技術(shù)和檢測(cè)手段的發(fā)展
我們對(duì)汽車應(yīng)有一個(gè)整體概念，在講汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就應(yīng)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，如可變配氣機(jī)構(gòu)、電控噴射系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)和增壓技術(shù)、柴油機(jī)燃油共軌技術(shù)；在講汽車底盤內(nèi)容時(shí)也應(yīng)詳細(xì)介紹無級(jí)變速、自動(dòng)變速、ABS、電控懸架等；同樣，汽車電器也應(yīng)涉及自動(dòng)空調(diào)、全球定位、巡航定速等。除了讓學(xué)生掌握相關(guān)的檢測(cè)方法之外，一定要讓他們掌握分析問題和解決問題的技能。例如，如何利用數(shù)據(jù)流分析故障，如何利用波形分析故障，如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放檢測(cè)儀分析故障，如何進(jìn)行車輛四輪定位檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行調(diào)試等等。
二、提高教學(xué)手段，加強(qiáng)實(shí)踐能力培養(yǎng)
先進(jìn)的教學(xué)手段，如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等，能清楚地展示零部件結(jié)構(gòu)原理及內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系，直觀、動(dòng)感性強(qiáng)，便于學(xué)生理解和掌握。汽車構(gòu)造課的教學(xué)，可使用掛圖、模型、實(shí)物等教具，也可用幻燈、投影、錄像、多媒體教學(xué)課件等現(xiàn)代教學(xué)手段，把各種機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工作原理生動(dòng)直觀地展示出來，可以大大提高教學(xué)效果。汽車檢測(cè)與維修是一項(xiàng)技術(shù)性、實(shí)踐性都很強(qiáng)的工作，為切實(shí)提高學(xué)生的實(shí)踐技能和工作能力，應(yīng)加大實(shí)踐培養(yǎng)的力度。保證每一位同學(xué)都能親自動(dòng)手反復(fù)操作，以鞏固和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，提高操作技能和解決實(shí)際問題的能力。
三、加強(qiáng)校企聯(lián)姻，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展
為保證所培養(yǎng)的人才更貼近企業(yè)需求，縮短與生產(chǎn)實(shí)際的距離，必須加強(qiáng)與企業(yè)的溝通與合作，成立以企業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)教師為主的專業(yè)培養(yǎng)委員會(huì)，讓企業(yè)直接參與培養(yǎng)計(jì)劃的制定和有關(guān)教改的課題研究，以利于學(xué)校及時(shí)將最先進(jìn)的技術(shù)納入培養(yǎng)領(lǐng)域，及時(shí)了解社會(huì)需求，不斷改進(jìn)學(xué)校的培養(yǎng)內(nèi)容和方式、管理等工作。同時(shí)，學(xué)校也可與條件較好的企業(yè)建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系，把企業(yè)作為學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，以彌補(bǔ)學(xué)校實(shí)訓(xùn)條件的不足，還可以使學(xué)生提前認(rèn)識(shí)企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)情況，以便畢業(yè)后盡快上崗。
四、加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍建設(shè)
加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師，不僅應(yīng)該掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論，精通專業(yè)，把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，專業(yè)教師每年需要有一定的時(shí)間到企業(yè)或高等學(xué)府進(jìn)行鍛煉和學(xué)習(xí)，以掌握本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)進(jìn)行知識(shí)更新、拓寬視野和調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，使自己成為與技術(shù)發(fā)展同步的，行業(yè)領(lǐng)域中的汽車機(jī)電一體化專家。同時(shí)本著“走出去、請(qǐng)進(jìn)來”的原則，聘請(qǐng)行業(yè)和企業(yè)的名家、高級(jí)技術(shù)人員到校任教，或做學(xué)術(shù)講座，進(jìn)行技術(shù)合作或擔(dān)任兼職教師，從一定程度上彌補(bǔ)和加快了雙師型教師隊(duì)伍的建設(shè)。
課程體系是教育質(zhì)量的有力保障，高職教育的課程體系應(yīng)充分體現(xiàn)職業(yè)教育以技能教育為主體的特點(diǎn)。以工作過程導(dǎo)向?yàn)橹敢瑵M足當(dāng)前職業(yè)教育的需求。本文通過研究目前高職汽車營銷與維修專業(yè)的課程體系現(xiàn)狀，分析在教學(xué)中存在的問題，結(jié)合教學(xué)實(shí)際與市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果，確立了新課程體系的原則，提出了課程體系改革的具體措施。
【關(guān)鍵詞】
汽車營銷與維修；課程體系；改革
重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院高職汽車營銷與維修專業(yè)正在快速發(fā)展中，為辦好該專業(yè)，學(xué)校在各方面都進(jìn)行了一定的投入。在取得成績(jī)的同時(shí)，該專業(yè)也暴露出課程體系的劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容的專業(yè)實(shí)用性、市場(chǎng)適應(yīng)性、技術(shù)前瞻性不夠，實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)效果欠佳等一系列問題，導(dǎo)致學(xué)生的能力與該行業(yè)的需求存在較大差距。為了提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，確立適應(yīng)汽車行業(yè)市場(chǎng)需求的新的高職汽車營銷與維修專業(yè)課程體系原則，由此創(chuàng)建符合新原則的新課程體系，意義十分重大。
1、現(xiàn)狀及存在的問題
1.1課程體系設(shè)置比較落后汽車營銷與維修的專業(yè)課程體系仍然存在按照學(xué)科體系組織教學(xué)內(nèi)容的情況。各學(xué)科在體系上都缺乏從行業(yè)需求中引出課題進(jìn)行分析，理論與實(shí)踐的結(jié)合度不夠，針對(duì)性較弱；課程之間知識(shí)內(nèi)容關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，缺乏層次遞進(jìn)性；沒有達(dá)到職業(yè)教育為生產(chǎn)實(shí)踐服務(wù)的宗旨。造成了學(xué)生的專業(yè)知識(shí)掌握欠佳，職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)。教學(xué)計(jì)劃的靈活性較小，使學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性較差。
1.2課程體系與汽車行業(yè)的實(shí)際需求有較大差距現(xiàn)有的汽車營銷與維修專業(yè)課程的專業(yè)基礎(chǔ)課中，理論課程如《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《機(jī)械制圖》等安排較多，而與汽車行業(yè)實(shí)際相關(guān)的技術(shù)課程，如《自動(dòng)變速器》、《汽車新技術(shù)》及《汽車故障診斷》等安排較少，從而產(chǎn)生了課程之間比例不當(dāng)和教學(xué)內(nèi)容與學(xué)生畢業(yè)后的實(shí)際工作關(guān)聯(lián)性較差等問題，學(xué)生難以適應(yīng)汽車行業(yè)的需求。
1.3教學(xué)內(nèi)容的前瞻性不夠汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，要求必須在專業(yè)課程體系上得到體現(xiàn)，但是現(xiàn)有課程體系在這方面缺乏應(yīng)有的注重，沒有完全按照要求來確定教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)內(nèi)容的針對(duì)性方面體現(xiàn)得不夠突出，難以適應(yīng)汽車技術(shù)飛速發(fā)展的要求。例如現(xiàn)在應(yīng)用很廣的“缸內(nèi)直噴”、“高壓共軌”等內(nèi)容在教學(xué)中并沒有得到充分反映，這些情況都凸顯出目前的課程體系在教學(xué)內(nèi)容的前瞻性方面還不夠。
1.4實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)效果沒有達(dá)到要求實(shí)訓(xùn)課程在高職教育中具有舉足輕重的地位，實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)效果在很大程度上決定著學(xué)生的整體學(xué)習(xí)效果［1］。目前本專業(yè)在實(shí)訓(xùn)課方面存在三個(gè)問題，一是實(shí)訓(xùn)基地場(chǎng)地不足，二是實(shí)訓(xùn)教師的教學(xué)時(shí)間不足，三是缺乏一些教學(xué)設(shè)備——特別是發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀器和新型整車，嚴(yán)重影響了實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果。
2、汽車營銷與維修專業(yè)新課程體系的原則
經(jīng)過近幾年的教學(xué)實(shí)踐，分析畢業(yè)生的就業(yè)情況，再結(jié)合汽車市場(chǎng)調(diào)研和多次論證，表明按照行動(dòng)導(dǎo)向來組織教學(xué)內(nèi)容最為合適。必須以項(xiàng)目為載體組織教學(xué)活動(dòng)，在教學(xué)內(nèi)容上把知識(shí)和技能融為一體，既具有針對(duì)性和實(shí)用性，又能避免教學(xué)冗余，突出技能培養(yǎng)［2］。因此，汽車營銷與維修專業(yè)新課程體系只有具備學(xué)習(xí)實(shí)用性、市場(chǎng)適應(yīng)性、專業(yè)針對(duì)性、技術(shù)前瞻性、思想創(chuàng)新性的特征，才能保證上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，新的課程體系必須圍繞這些原則來創(chuàng)建。
3、創(chuàng)建汽車營銷與維修專業(yè)新課程體系的具體措施
3.1以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)是課程體系的核心，要以市場(chǎng)需求為主線，按市場(chǎng)要求進(jìn)行教學(xué)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。要增加學(xué)生實(shí)訓(xùn)的時(shí)間，采用多種方式進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)。實(shí)訓(xùn)課時(shí)從每次2課時(shí)增加為每次4課時(shí)，保證學(xué)生得到充分的時(shí)間進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)。為適應(yīng)市場(chǎng)需要，學(xué)生實(shí)訓(xùn)實(shí)行“準(zhǔn)工廠化”制，即學(xué)生在實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)，除其內(nèi)容不是真實(shí)的生產(chǎn)性質(zhì)外，一切管理、要求和體系都要與工廠管理完全一致，以適應(yīng)項(xiàng)目式教學(xué)的需要。
3.2建立教學(xué)內(nèi)容更新機(jī)制在確定課程目標(biāo)的同時(shí)，要不斷完善、更新教學(xué)內(nèi)容，保證教學(xué)內(nèi)容的專業(yè)實(shí)用性、市場(chǎng)適應(yīng)性、技術(shù)前瞻性，將教學(xué)內(nèi)容與汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展及學(xué)生實(shí)際情況結(jié)合起來。例如現(xiàn)在越來越多的汽車都使用了發(fā)動(dòng)機(jī)“缸內(nèi)直噴”技術(shù)，這種技術(shù)具有反應(yīng)靈敏、動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性高等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也有制造成本高，技術(shù)難度大的缺點(diǎn)。要把這種技術(shù)融入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造這門課程中，使學(xué)生掌握本學(xué)科新穎實(shí)用的知識(shí)與技能，努力發(fā)展學(xué)生的智力和創(chuàng)造力。
3.3深化校企合作校企合作是課程體系的重要內(nèi)容，是關(guān)系到課程體系改革成敗的關(guān)鍵因素之一。課題組不斷探索深化校企合作的方法和措施，并取得了相應(yīng)的成果。經(jīng)過課題組的深入調(diào)研，充分了解了目前與本專業(yè)進(jìn)行校企合作的企業(yè)的真實(shí)需求，避免以前閉門造車，與企業(yè)真實(shí)需求脫節(jié)的情況，就可以有的放矢的進(jìn)行針對(duì)性的合作。在4S店的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在4S店最缺乏的就是鈑金和噴涂這兩個(gè)崗位，學(xué)院就與4S店聯(lián)合舉辦了專門的“鈑金噴涂”培訓(xùn)。一方面4S店的技師進(jìn)入學(xué)院對(duì)學(xué)生進(jìn)行“鈑金噴涂”專業(yè)技能的崗位定點(diǎn)培訓(xùn)，學(xué)校沒有的設(shè)備由4S店提供；另一方面學(xué)院的專業(yè)教師進(jìn)入4S店對(duì)他們的新員工講授“鈑金噴涂”的理論知識(shí)。培訓(xùn)所用的教案由4S店的技師和學(xué)院的專業(yè)教師雙方共同商定。這種合作方式不僅對(duì)學(xué)生和4S店新員工起到了事半功倍的效果，也使4S店的技師和學(xué)院的專業(yè)教師在合作中互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。在本期的“汽車營銷”課程中，4S店把30輛車開進(jìn)了學(xué)院，直接把企業(yè)文化和理念融入學(xué)生的學(xué)習(xí)生活中，不僅使學(xué)生學(xué)習(xí)到4S店的實(shí)際銷售技巧，還使學(xué)生在畢業(yè)后減少了適應(yīng)工作崗位的時(shí)間。
3.4構(gòu)造能夠支撐未來汽車系發(fā)展面向現(xiàn)代企業(yè)需求的、具備先進(jìn)制造管理要素的全國一流的汽車實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)課程是所有高職專業(yè)的核心課程，而配套完善的實(shí)訓(xùn)基地又是上好實(shí)訓(xùn)課程的保障。實(shí)訓(xùn)要面向“高技能、復(fù)合型、創(chuàng)新型”職業(yè)人才培養(yǎng)，以基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)為點(diǎn)，以專業(yè)實(shí)訓(xùn)為線，以專業(yè)體系實(shí)訓(xùn)為面。通過汽車實(shí)訓(xùn)基地升級(jí)改造，充分融入企業(yè)元素，構(gòu)造能夠支撐未來汽車系發(fā)展的、面向現(xiàn)代企業(yè)需求的、具備先進(jìn)制造管理要素的全國一流的汽車基地。汽車實(shí)訓(xùn)要面向汽車產(chǎn)業(yè)未來人才需求，全面融入企業(yè)最佳實(shí)踐，打造過程化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的全產(chǎn)業(yè)鏈，形成具備重慶汽車工業(yè)職業(yè)人才培養(yǎng)特色的基地，將企業(yè)實(shí)踐應(yīng)用知識(shí)與學(xué)校教學(xué)知識(shí)結(jié)合，創(chuàng)新課程體系。在從點(diǎn)的實(shí)訓(xùn)到面的實(shí)訓(xùn)中，還要面向?qū)I(yè)群，建設(shè)綜合性的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)能力與職業(yè)能力并舉。同時(shí)借鑒企業(yè)人才培養(yǎng)方式，在技能實(shí)訓(xùn)過程中融入職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，使學(xué)生在學(xué)校得到的實(shí)際訓(xùn)練能夠達(dá)到社會(huì)的要求［3］。
4、結(jié)束語
1基本工具、儀器儀表使用在教學(xué)上的體會(huì)
通過教學(xué)使學(xué)生對(duì)基本工具、儀器儀表的性能、原理和作用搞清楚，使用方法要正確要熟練。并且對(duì)有的工具、儀器儀表的配套使用也都要熟練的掌握。基本工具、儀器儀表的使用是對(duì)電器問題處理的重要手段，特別是現(xiàn)在電子技術(shù)發(fā)展很快，對(duì)電器問題的處理離開了必要的工具和儀器儀表是寸步難行。因此。在電子專業(yè)的教學(xué)中要注意做好對(duì)基本工具、儀器儀表的使用的教學(xué)。
在教學(xué)中首先從基礎(chǔ)抓起，形成一個(gè)由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，由低級(jí)到高級(jí)的教學(xué)過程。比如萬用表的使用。在教學(xué)中應(yīng)從萬用表的各功能的基本原理，萬用表各功能的正確使用，萬用表的維護(hù)及性能的檢查，萬用表的簡(jiǎn)單故障的排除等幾個(gè)方面出發(fā)，形成一個(gè)完整的教學(xué)過程，使學(xué)生真正掌握萬用表這一常用儀表。除此之處還有信號(hào)發(fā)生器、示波器等儀器在教學(xué)中也要做到有的放矢。要使學(xué)生真正的掌握基本工具、儀器儀表的使用，還要從練的經(jīng)常性抓起。實(shí)踐是鞏固知識(shí)、發(fā)現(xiàn)問題、提高能力的重要環(huán)節(jié)。在練的過程中盡可能做到正確規(guī)范、準(zhǔn)確完善和成功；在練的過程中要結(jié)合問題的分析來提高學(xué)生的觀察能力、綜合分析能力和邏輯思維能力。再次，認(rèn)真進(jìn)行考核考查。我認(rèn)為考核考查是技能提高的動(dòng)力，要經(jīng)常記載學(xué)生實(shí)訓(xùn)情況，使學(xué)生人人過關(guān)。最后，在教學(xué)中還要積極輔導(dǎo)學(xué)生對(duì)一些簡(jiǎn)單的工具和一些簡(jiǎn)單測(cè)試儀器的制作。這樣做無論是提高學(xué)生的技能還是對(duì)工具、儀器設(shè)備性能的掌握都有好處。
2維修技能在教學(xué)上的體會(huì)
電器維修是電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生最關(guān)心的直接活動(dòng)。在教學(xué)的這一環(huán)節(jié)中我認(rèn)為主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是電器維修方法；二是具體機(jī)型的具體故障的排除。前者表現(xiàn)出維修過程中的“共性”，后者表現(xiàn)出維修過程中的“個(gè)性”。在這“兩性”方面就形成電器維修的整體過程。這整體過程好壞也就形成維修技能的高低。我認(rèn)為在維修的全過程中“維修方法”在整個(gè)過程中應(yīng)起到主導(dǎo)作用。
因此，在教學(xué)中“維修方法”應(yīng)成為維修技能教學(xué)的重要突破口。那么。以什么形式表現(xiàn)出來呢？我認(rèn)為，通過教學(xué)應(yīng)使學(xué)生充分明確檢查故障的方法和基本原則，懂得每一種故障檢查方法的基本內(nèi)容和基本原理，弄清楚所用檢查方法發(fā)現(xiàn)出的量的變化，信號(hào)波形的變化以及聲的變化和圖象的變化是屬于哪種具體故障。通過教學(xué)還要使學(xué)生清楚地懂得某種檢修方法在不同的機(jī)型、不同故障中的不同作用。以起到舉一反三的效果。
在教學(xué)中，為了使維修技能通過教學(xué)落實(shí)到每一個(gè)學(xué)生，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)。1）確定有關(guān)“維修技能”的教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化教學(xué)規(guī)則。2）建立實(shí)訓(xùn)基地，確立獨(dú)立生產(chǎn)實(shí)習(xí)資金。3）提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)教師素質(zhì)，加強(qiáng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)管理。4）走出校門，開展社會(huì)實(shí)踐和為民服務(wù)的活動(dòng)，借以達(dá)到教書育人的效果。這樣，通過教學(xué)的多種活動(dòng)使學(xué)生學(xué)到扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，以達(dá)到專業(yè)教學(xué)的最終完成。我十幾年的電子專業(yè)教學(xué)的實(shí)踐說明，在教學(xué)中切實(shí)做好基礎(chǔ)理論、基本工具、儀器儀表和維修技能的教學(xué)，把這幾方面的教學(xué)作為整個(gè)專業(yè)教學(xué)的基本突破口，同時(shí)把此教學(xué)與兩個(gè)文明建設(shè)的教學(xué)結(jié)合起來，教學(xué)質(zhì)量的提高才有保證，學(xué)生才能學(xué)以致用，走入社會(huì)為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。
作者：覃向環(huán)單位：重慶市云陽職業(yè)教育中心
