時間：2022-12-29 11:13:03
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流實習自我報告，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
［關鍵詞］頂崗實習;課程;物流管理
一、物流管理專業頂崗實習課程目標分析
在物流管理專業人才培養方案中，物流管理專業頂崗實習課程是專業實踐課程最重要的組成部分。設置頂崗實習課程的目的在于培養學生良好的職業道德素養、熟練的專業操作技能以及綜合職業能力。根據我國物流產業發展需求，通過研究分析物流行業調研報告和有關物流企業資料，結合安徽省及蚌埠市物流產業發展實際，召開省內外知名物流商貿企業專家研討會，對物流核心崗位，即配送、運輸、倉儲、物流信息管理進行分析和具體工作任務分解，總結出各崗位所需要和具備的單項和復合職業能力。依據相關物流崗位確定頂崗實習課程目標，確定了頂崗實習課程內容，以及課程目標、內容與相關崗位任務的對接方式，科學地處理個體興趣與社會需要、知識技能與全面發展之間的關系。物流管理專業頂崗實習課程的具體目標定位于各崗位的初、中級職位所應具備的熟練專業技能及管理能力，主要包括以下內容:通用能力目標:溝通能力、相處能力、協作能力、學習能力、心理能力、管理能力、職業態度、職業規范和創新意識等。專業能力目標:
1.技術型、技能型物流人才，即物流作業各崗位的操作人員，如運輸、倉儲、理貨、配送、客戶關系管理等，要求能夠熟練地掌握運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸、加工等方面的操作技能，并能熟練地在物流作業各崗位中運用，能夠完成各崗位的工作任務。
2.基層管理型物流人才，即基層和中層管理者，如倉儲管理員、車輛調度員、物流客戶服務人員、采購員、理貨員等;倉儲經理、運輸經理、采購經理、客服經理、營銷經理等，要求能夠熟悉并掌握物流作業流程，并能夠對某個環節或某個結點進行計劃、組織、決策等管理活動。專業綜合能力目標:要求學生能夠完全勝任一個或數個技能崗位的需要，與該就業崗位零距離對接。在確定頂崗實習課程目標的過程中，通過對學生發展需求與心理特點的調查訪談與分析，關注學生職業成長需求與個性化特質，對課程目標進行適切性分層，從而保證課程目標的多元化和可塑性。同時，通過對物流職業人格和職業精神的系統研究，確定物流頂崗實習課程目標在三個領域，即職業道德、物流操作技能和物流綜合職業能力。另外，在物流管理專業人才培養方案制訂過程中，注意協調公共基礎課程、專業基礎課程和專業核心課程之間的關系，以及物流職業目標的整體化與融通性。
二、物流管理專業頂崗實習課程的內容
頂崗實習通常是經學校相關部門批準的，能為學生提供與自己的專業技能學習或者職業興趣相關的實踐工作經歷，培養職業精神和綜合職業能力的教育實踐活動。目前，頂崗實習模式日趨多元化，根據時間來劃分，可分為工學交替、假期、周末頂崗實習三大類。物流管理專業頂崗實習課程的具體施教主體包括:專業教師、輔導員、管理部門和實習企業。內容主要涉及:使學生應用、推廣、加深所學專業知識，獲得聯系真實世界的經驗，加深對生產過程的理解;了解職場現狀，適應職業工作和職業生活，最終順利地實現從學生到職場人的過渡;檢驗自己的職業規劃和職業興趣，驗證自己的職業能力和工作資質，探索自己的職業興趣和職業匹配程度;了解自己專業學習適應性和專業認同感的程度;學習默會知識，逐漸形成職業態度和職業價值觀;獲得具有職業發展潛力的工作機會;構建人際關系網絡，增加社會資本;提高就業技能和水平;學會使用相關工具;實現管理愿望等。邀請物流企業高管與學生進行交流，就物流企業現狀、物流崗位技能與素質、物流企業文化、物流業發展等進行討論。頂崗實習課程的學習是促使高職學生成功、成才、成長的最關鍵因素。頂崗實習課程的具體內容根據物流崗位來確定。采購管理崗位:能夠填寫采購與供應訂單;能夠制定采購與供應物流計劃;能夠實施采購與供應計劃;能夠對供應商進行公共關系管理等。運輸管理崗位:能夠運用科學方法選擇運輸路線和運輸工具;能夠組織貨物的裝卸搬運;能夠提出運費報價;能夠使用和維護運輸設施等。倉儲管理崗位:能夠編制倉庫貨物儲存計劃;能夠根據貨物特性對貨物保管進行指導;能夠指導倉儲設備、設施的合理使用;能夠執行庫存管理計劃;能夠提出庫存合理化建議;能夠分析庫存狀況等。配送管理崗位:能夠根據配送計劃選擇配送方式;能夠選擇配送工具;能夠根據計劃實施流通;能夠編制裝卸搬運作業計劃;能夠指導裝卸搬運設備、設施的合理使用等。物流信息管理崗位:能夠對物流信息進行分類;能夠編制物流信息分析報告;能夠選擇物流軟件;能夠使用物流軟件進行物流管理。
三、物流管理專業頂崗實習課程的實施
物流管理專業頂崗實習課程的實施由以下三個連續的階段構成:第一階段:學生認知性頂崗實習。時間安排在第一學年的第二學期，學生每五人一組，實習時間共計1周，了解企業文化、熟悉企業環境及專業技能崗位的技術要求、工具應用等，由師傅引導學生逐步適應從“學生”向“職業人”的角色轉換。學生與企業相應崗位的師傅配對，全程觀察師傅崗位工作任務執行過程，親身體驗職業生活，每一個崗位的體驗時間為1天。5個崗位進行輪換。第一階段頂崗實習時間共計5天。實習完成后，學生完成認知性頂崗實習報告。第二階段:專業課程頂崗實習。時間安排在相應的專業核心課程學習任務完成之后，分為5人小組，實習時間為1周。學生輪崗參與物流作業，熟悉不同崗位職責、工作內容、技術要求以及設備使用與維護，固化職業思想，獨立完成物流崗位工作任務。根據企業需要，實行周末、假期、工作日多種實習時間安排，充分協調企業與學生實習之間的時間沖突。第三階段:就業性頂崗實習。時間安排在第6學期，學習以員工身份進行技能崗位的頂崗工作與學習，安排師傅指導，為期6個月。了解現代物流企業管理模式和崗位操作性標準，熟悉物流行業各項管理制度。頂崗實習課程實施的每個階段，在學校與企業簽訂頂崗實習協議書的基礎上，學校、企業、學生及家長等還必須簽訂頂崗實習四方協議，明確各方的權利和義務，確保頂崗實習各階段任務能夠順利進行。頂崗實習課程管理方面，形成專業教師、輔導員、師傅共管的管理體制，并分別制定專業教師、輔導員、師傅管理職責。專業教師和師傅共同負責專業技能指導。輔導員負責日常生活管理。頂崗實習課程管理實行企業化，校外基地的指導教師制訂頂崗實習計劃，全面指導學生開展物流作業，對實習學生進行管理和評價，并評選優秀實習生以激發學生學習的積極性和主動性。校外實訓基地人力資源部安排專人全面負責學生頂崗實習課程考核，并隨時與學校保持聯系，及時協商解決實習過程中的問題。另外，運用QQ群建設課程管理平臺，加強頂崗實習課程信息管理，實現學生、企業、學校和家長多方交流、互相監督。物流管理專業頂崗實習課程的實施過程，從校企共建協議到物流企業文化集訓，從物流作業操作流程系統講解與訓練到實習主管和師傅們全心全意手把手教導，從嚴格的準員工管理(參與企業人員考核)到實習考核(經驗知識+技能)與激勵，最后經過雙向選擇正式簽訂勞動合同，在學校、企業、學生和家長的共同努力下，最終實現教育與社會協調發展。當然，物流管理專業頂崗實習課程的實施還存在很多問題。職業院校管理機制改革動力不足，現存的體制還不能完全適應物流企業需要，迫切需要學校體制機制創新。學校投入頂崗實習課程建設的經費不足，單純由企業承擔不可能支持頂崗實習課程的可持續發展。政府職責的缺位，也嚴重影響和制約著頂崗實習課程普及化和多樣化發展。
四、物流管理專業頂崗實習課程的評價
物流管理專業頂崗實習課程實行“企業為主、學校為輔”的雙重考核評價體系。頂崗實習課程考核主體是校企雙方，雙方共同制定考核標準，對頂崗實習學生完成工作任務和學習任務進行雙重考核。企業根據學生在崗位上的表現、工作任務的完成情況、技能掌握情況、實習紀律和態度由頂崗實習企業指導教師進行考評，給定成績。學校根據企業評定，并結合學生實習表現、崗位實習報告和實際檢查情況等綜合評定成績。工作任務考核以企業考評為主，學校考評為輔，學生的考核必須經企業和學校雙方考核合格。經過校企雙方的雙重考核，成績合格者獲得相應學分，并獲得由學校和企業共同簽發的《頂崗實習合格證書》。評價過程強調過程評價，企業將企業人力資源管理機制融入到對學生的評價中，以職業資格標準為準則，從學生的工作態度、工作質量、實習紀律、崗位技能、團隊與創新精神等方面進行評價，并將結果與學生頂崗實習期間的伙食補助、獎金掛鉤，填寫《物流企業頂崗實習課程考核表》，完成《頂崗實習鑒定表》中企業師傅對學生的綜合評價。校內指導教師根據專業人才培養目標和課程教學標準的要求，參照學生在企業的頂崗實習考核記錄和學生管理平臺的反饋信息，填寫《學生頂崗實習校內考核表》，最終結合《學生頂崗實習工作總結》的完成情況與職業能力的形成情況進行綜合考核，完成《頂崗實習鑒定表》中校內指導教師的綜合評價任務。學生頂崗實習課程成績由五部分構成，包括自我評價、企業評價、學校評價、頂崗實習日志和實結報告，每部分權重為20%。
［參考文獻］
［1］夏英.關于職業教育頂崗實習課程的理性思考［J］.職教論壇，2013(6):83－85.
［2］張游.高職院校頂崗實習管理體系構建的對策思考［J］.中小企業管理與科技(上旬刊)，2010(11).
［3］賈樹生，秦靜靜，郭建敏.高職院校頂崗實習管理體系的構建［J］.石家莊職業技術學院學報，2012(4).
［4］綦穎，宋連喜.高職院校學生頂崗實習管理體系建設的研究與實踐［J］.遼寧農業職業技術學院學報，2010(2).
一、物流管理專業頂崗實習課程目標分析
物流管理專業頂崗實習課程的具體目標定位于各崗位的初、中級職位所應具備的熟練專業技能及管理能力，主要包括以下內容:通用能力目標:溝通能力、相處能力、協作能力、學習能力、心理能力、管理能力、職業態度、職業規范和創新意識等。專業能力目標:1.技術型、技能型物流人才，即物流作業各崗位的操作人員，如運輸、倉儲、理貨、配送、客戶關系管理等，要求能夠熟練地掌握運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸、加工等方面的操作技能，并能熟練地在物流作業各崗位中運用，能夠完成各崗位的工作任務。2.基層管理型物流人才，即基層和中層管理者，如倉儲管理員、車輛調度員、物流客戶服務人員、采購員、理貨員等;倉儲經理、運輸經理、采購經理、客服經理、營銷經理等，要求能夠熟悉并掌握物流作業流程，并能夠對某個環節或某個結點進行計劃、組織、決策等管理活動。專業綜合能力目標:要求學生能夠完全勝任一個或數個技能崗位的需要，與該就業崗位零距離對接。在確定頂崗實習課程目標的過程中，通過對學生發展需求與心理特點的調查訪談與分析，關注學生職業成長需求與個性化特質，對課程目標進行適切性分層，從而保證課程目標的多元化和可塑性。同時，通過對物流職業人格和職業精神的系統研究，確定物流頂崗實習課程目標在三個領域，即職業道德、物流操作技能和物流綜合職業能力。另外，在物流管理專業人才培養方案制訂過程中，注意協調公共基礎課程、專業基礎課程和專業核心課程之間的關系，以及物流職業目標的整體化與融通性。
二、物流管理專業頂崗實習課程的內容
頂崗實習通常是經學校相關部門批準的，能為學生提供與自己的專業技能學習或者職業興趣相關的實踐工作經歷，培養職業精神和綜合職業能力的教育實踐活動。目前，頂崗實習模式日趨多元化，根據時間來劃分，可分為工學交替、假期、周末頂崗實習三大類。物流管理專業頂崗實習課程的具體施教主體包括:專業教師、輔導員、管理部門和實習企業。內容主要涉及:使學生應用、推廣、加深所學專業知識，獲得聯系真實世界的經驗，加深對生產過程的理解;了解職場現狀，適應職業工作和職業生活，最終順利地實現從學生到職場人的過渡;檢驗自己的職業規劃和職業興趣，驗證自己的職業能力和工作資質，探索自己的職業興趣和職業匹配程度;了解自己專業學習適應性和專業認同感的程度;學習默會知識，逐漸形成職業態度和職業價值觀;獲得具有職業發展潛力的工作機會;構建人際關系網絡，增加社會資本;提高就業技能和水平;學會使用相關工具;實現管理愿望等。邀請物流企業高管與學生進行交流，就物流企業現狀、物流崗位技能與素質、物流企業文化、物流業發展等進行討論。頂崗實習課程的學習是促使高職學生成功、成才、成長的最關鍵因素。頂崗實習課程的具體內容根據物流崗位來確定。采購管理崗位:能夠填寫采購與供應訂單;能夠制定采購與供應物流計劃;能夠實施采購與供應計劃;能夠對供應商進行公共關系管理等。運輸管理崗位:能夠運用科學方法選擇運輸路線和運輸工具;能夠組織貨物的裝卸搬運;能夠提出運費報價;能夠使用和維護運輸設施等。倉儲管理崗位:能夠編制倉庫貨物儲存計劃;能夠根據貨物特性對貨物保管進行指導;能夠指導倉儲設備、設施的合理使用;能夠執行庫存管理計劃;能夠提出庫存合理化建議;能夠分析庫存狀況等。配送管理崗位:能夠根據配送計劃選擇配送方式;能夠選擇配送工具;能夠根據計劃實施流通;能夠編制裝卸搬運作業計劃;能夠指導裝卸搬運設備、設施的合理使用等。物流信息管理崗位:能夠對物流信息進行分類;能夠編制物流信息分析報告;能夠選擇物流軟件;能夠使用物流軟件進行物流管理。
三、物流管理專業頂崗實習課程的實施
物流管理專業頂崗實習課程的實施由以下三個連續的階段構成:第一階段:學生認知性頂崗實習。時間安排在第一學年的第二學期，學生每五人一組，實習時間共計1周，了解企業文化、熟悉企業環境及專業技能崗位的技術要求、工具應用等，由師傅引導學生逐步適應從“學生”向“職業人”的角色轉換。學生與企業相應崗位的師傅配對，全程觀察師傅崗位工作任務執行過程，親身體驗職業生活，每一個崗位的體驗時間為1天。5個崗位進行輪換。第一階段頂崗實習時間共計5天。實習完成后，學生完成認知性頂崗實習報告。第二階段:專業課程頂崗實習。時間安排在相應的專業核心課程學習任務完成之后，分為5人小組，實習時間為1周。學生輪崗參與物流作業，熟悉不同崗位職責、工作內容、技術要求以及設備使用與維護，固化職業思想，獨立完成物流崗位工作任務。根據企業需要，實行周末、假期、工作日多種實習時間安排，充分協調企業與學生實習之間的時間沖突。第三階段:就業性頂崗實習。時間安排在第6學期，學習以員工身份進行技能崗位的頂崗工作與學習，安排師傅指導，為期6個月。了解現代物流企業管理模式和崗位操作性標準，熟悉物流行業各項管理制度。頂崗實習課程實施的每個階段，在學校與企業簽訂頂崗實習協議書的基礎上，學校、企業、學生及家長等還必須簽訂頂崗實習四方協議，明確各方的權利和義務，確保頂崗實習各階段任務能夠順利進行。頂崗實習課程管理方面，形成專業教師、輔導員、師傅共管的管理體制，并分別制定專業教師、輔導員、師傅管理職責。專業教師和師傅共同負責專業技能指導。輔導員負責日常生活管理。頂崗實習課程管理實行企業化，校外基地的指導教師制訂頂崗實習計劃，全面指導學生開展物流作業，對實習學生進行管理和評價，并評選優秀實習生以激發學生學習的積極性和主動性。校外實訓基地人力資源部安排專人全面負責學生頂崗實習課程考核，并隨時與學校保持聯系，及時協商解決實習過程中的問題。另外，運用QQ群建設課程管理平臺，加強頂崗實習課程信息管理，實現學生、企業、學校和家長多方交流、互相監督。物流管理專業頂崗實習課程的實施過程，從校企共建協議到物流企業文化集訓，從物流作業操作流程系統講解與訓練到實習主管和師傅們全心全意手把手教導，從嚴格的準員工管理(參與企業人員考核)到實習考核(經驗知識+技能)與激勵，最后經過雙向選擇正式簽訂勞動合同，在學校、企業、學生和家長的共同努力下，最終實現教育與社會協調發展。當然，物流管理專業頂崗實習課程的實施還存在很多問題。職業院校管理機制改革動力不足，現存的體制還不能完全適應物流企業需要，迫切需要學校體制機制創新。學校投入頂崗實習課程建設的經費不足，單純由企業承擔不可能支持頂崗實習課程的可持續發展。政府職責的缺位，也嚴重影響和制約著頂崗實習課程普及化和多樣化發展。
四、物流管理專業頂崗實習課程的評價
物流管理專業頂崗實習課程實行“企業為主、學校為輔”的雙重考核評價體系。頂崗實習課程考核主體是校企雙方，雙方共同制定考核標準，對頂崗實習學生完成工作任務和學習任務進行雙重考核。企業根據學生在崗位上的表現、工作任務的完成情況、技能掌握情況、實習紀律和態度由頂崗實習企業指導教師進行考評，給定成績。學校根據企業評定，并結合學生實習表現、崗位實習報告和實際檢查情況等綜合評定成績。工作任務考核以企業考評為主，學?？荚u為輔，學生的考核必須經企業和學校雙方考核合格。經過校企雙方的雙重考核，成績合格者獲得相應學分，并獲得由學校和企業共同簽發的《頂崗實習合格證書》。評價過程強調過程評價，企業將企業人力資源管理機制融入到對學生的評價中，以職業資格標準為準則，從學生的工作態度、工作質量、實習紀律、崗位技能、團隊與創新精神等方面進行評價，并將結果與學生頂崗實習期間的伙食補助、獎金掛鉤，填寫《物流企業頂崗實習課程考核表》，完成《頂崗實習鑒定表》中企業師傅對學生的綜合評價。校內指導教師根據專業人才培養目標和課程教學標準的要求，參照學生在企業的頂崗實習考核記錄和學生管理平臺的反饋信息，填寫《學生頂崗實習校內考核表》，最終結合《學生頂崗實習工作總結》的完成情況與職業能力的形成情況進行綜合考核，完成《頂崗實習鑒定表》中校內指導教師的綜合評價任務。學生頂崗實習課程成績由五部分構成，包括自我評價、企業評價、學校評價、頂崗實習日志和實結報告，每部分權重為20%。
作者：陳克軍 華文立 單位：安徽電子信息職業技術學院
關鍵詞：物流管理 專業 設計性 實驗 教學改革
物流管理專業具有很強的實踐性，該專業學生就業是面向社會上一線的商業企業、生產企業等，且經常需要在工作中進行方案的策劃、設計與實施。因此，對該專業學生在校內學習期間進行基于綜合型實訓中心的設計性實驗教學是十分重要的。目前在這方面的實驗教學設計還相當缺乏，學生對于開展設計性實驗、提高自身綜合素質的需求是迫切的。
1.設計性實驗教學的意義與作用
本文所定義的設計性實驗教學是指在綜合型實訓中心條件下完成的，在教學中所有實驗資源均向學生開放而不受傳統實驗內容范式限制的新型實驗教學形式。它是一種需要學生自己查閱相關資料、提出設計思路以及設計實驗方案和實驗步驟，并在獲得的實驗現象和數據基礎上自己概括出實驗結論的研究型實驗。設計性實驗有別于傳統的灌輸式的、以教師為主體的實驗教學模式，它是根據學科特點建立的、以學生為主體、實現以學生獨立設計實驗方案、自我訓練為主的實驗教學模式。設計性實驗教學強調以學生為中心，在實驗項目、實驗設備、實驗方式方法、實驗時間和實驗難度等方面給予學生充分的自，可以使學生能夠根據個人的實驗基礎、專業特點和興趣愛好在符合教學要求和教師可控的一定范圍內選擇相應的實驗內容。這使學生處于實驗教學的中心地位，有利于調動他們的學習興趣，激發其解決問題的積極性。
目前，作者所在單位物流管理類專業課的實驗教學環節存在諸多不足：1、現代物流管理實訓中心開設綜合性、設計性實驗課程的數目還較少；2、針對設計性實驗課程的實驗教學大綱、實驗教學指導書和實驗報告模板有待更新；3、大多數實驗都是教師先在實驗教學模擬平臺上演示，實現軟硬件設備內既定的操作步驟和分段式目標，學生再按上述步驟自己操作跟進。沒有完整的設計性實驗，不利于學生的探索能力、創新能力的培養，與物流行業逐步提高的用人要求沒有及時接軌。
作者進行的實驗教改旨在為解決以上問題進行一定地探索與實踐。開展基于綜合型實訓中心的設計性實驗教學，鼓勵學生積極與教師互動探討，先動腦、再動手、自主設計，培養其探索和創新能力。
2.設計性實驗教學的實踐過程
上海電力學院經濟與管理學院的現代物流管理實訓中心是一個軟硬件設備比較完善的綜合型實驗中心，能面向全校經濟管理類各專業服務。在該實訓中心內不但能由教師在實驗教學軟件平臺上演示，實現軟件內既定的操作步驟和分段式目標，還能讓學生身臨其境地進行各項物流業務的操作。這使物流管理專業各門課程形成統一的實驗教學體系，環環相扣。基于同一個實訓中心環境開展集成化實驗，將能避免各項實驗間的脫節或重復現象；讓學生走進寬松的實驗環境，各司其職，分別操作多種設備，并能開展多項業務的流程化處理，真實模擬企業的實際運營狀況。在作者的實驗教改實施期間，通過開展基于綜合型實訓中心的設計性實驗教學，使學生進一步理解和鞏固課堂上重點講授的知識和方法，更重要的是培養了學生的手腦并用能力、自主設計能力和創新意識、創新能力，進而培養學生應用所學知識和實驗工具創造性地解決實際問題的能力。這種設計性實驗教學模式還改變了教師和學生在實驗中的角色，教師從知識的傳授者變為指導者，學生從知識的被動接受者變為知識的構建者，充分發揮學生的主觀能動性。學生根據理論教學中所學知識和實驗課程的總體要求，先動腦進行具體實驗項目的自主設計；在進行實驗前寫出詳細的實驗設計方案，向指導教師和實驗室管理人員預約實驗項目；基于綜合型實訓中心進行設計性實驗；實驗項目完成后，提交實驗結果和實驗報告等。指導教師和實驗室管理人員及時做好設計性實驗教學的總結與交流工作，組織不同實驗小組的學生進行交流與溝通，使其分享實驗成果和心得體會。實驗指導老師參與設計性實驗的主要方式和任務是對學生的實驗進行指導，啟發學生如何設計實驗項目與具體操作流程，如何整理實驗結果，如何撰寫實驗報告，完成實驗教學模式由以“教”為主向以“導”為主的轉變。
作者在《生產與運營管理》、《現代物流學》、《物流信息技術》、《供應鏈管理》、《生產物流管理》、《物流系統規劃與設計》、《物流專業生產認識實習》、《物流軟件應用實習》、《供應鏈管理大型作業》、《物流系統規劃與設計大型作業》等課程中進行了實驗教學改革，收效很好。通過上述鍛煉，使學生的綜合設計能力、思維能力、動手能力普遍提高，促使其參與大學生科技創新活動、各類競賽和校外實習工作的水平也不斷提高。
3.設計性實驗教學的實施效果總結
參與實驗教改的學生們普遍反映收獲很大，稱該實驗教改方案有針對性、創新性和實用價值，對于提高其靈活應用知識的能力、探索能力和創新能力以及綜合技能效果顯著。這項實驗教改提高了綜合性實驗實訓中心的設備利用率，在教學中諸多實驗資源均向學生開放而不受傳統實驗內容范式的限制，需要學生自己查閱相關資料、提出設計思路以及設計實驗方案和實驗步驟，并在獲得的實驗現象和數據基礎上自己概括出實驗結論。設計性實驗有別于傳統的灌輸式的、以教師為主體的實驗教學模式，是一種根據學科特點建立的、以學生為主體、實現以學生獨立設計實驗方案、自我訓練為主的實驗教學模式。設計性實驗教學強調以學生為中心，在實驗項目、實驗設備、實驗方式方法、實驗時間和實驗難度等方面給予學生充分的自，可以使學生能夠根據個人的實驗基礎、專業特點和興趣愛好在符合教學要求和教師可控的一定范圍內選擇相應的實驗內容。這就使學生處于實驗教學的中心地位，有利于調動他們的學習興趣，從而激發其解決問題的積極性。
基金項目：上海市教委重點課程建設項目《生產與運營管理》（20105305）、上海電力學院重點教學改革項目（20121509）、上海電力學院教學改革項目（20111431）、上海電力學院實驗教學改革項目（SYJG11-22）。
參考文獻
[1]范克危.物流實驗室的配置和建設[J].實驗技術與管理,2009(23):12-13.
[2]劉天虹.物流系統實驗設計[M].北京: 中國水利水電出版社, 2008.
一、我國高職物流管理專業企業實習現狀分析
（一）企業實習的認識誤區
在我國，高職院校、學生、企業三方對企業實習都顯得急功近利，沒有對實習投入足夠重視。有的學校將企業實習僅僅看作一種教學的輔助手段，實習定位不準，實習目標和內容模糊，導致實習計劃缺乏穩定性和可操作性，實習效果難以進行考核和評估，學生在實習中無法完全按照預先規定的任務和要求去做。還有的學校將企業實習等同于預就業，把注意力集中在一次就業率這一考核指標，缺乏對實習過程和質量關注度。學生參加實習的主要目的是為自己謀求一份“工作經驗證明”，體驗工作環境和氛圍，提高動手能力和社會經驗等，而不是在實踐中豐富自己的專業知識和職業能力。實習企業接受實習生是為了短期內獲取廉價勞動力，解決高峰期用工荒問題，而不是著眼于長期的人才儲備、選拔和培養。企業為了避免實習對生產秩序和效率的影響，很少給學生真正適宜的實習崗位和指導，很少采用崗位輪換、系統培訓、提高福利等方法改善實習體驗。企業實習往往流于形式，效果不佳。
企業實習是高職院校實踐性教學體系的重要組成部分，[2]實習不僅要著眼于培養一名優秀的物流管理畢業生，更要著眼于其職業規劃和未來發展?！靶?、企、生”三方應摒棄短視、功利的做法，用長遠的、可持續發展的眼光去對待企業實習這一系統工程。
（二）企業實習的形式
目前，我國高職物流管理專業實習形式主要分為分散實習、集中實習和推薦實習三種，其中以分散實習形式為主。分散實習是由每個學生根據所學專業、自己的特長、愛好、就業意愿及對自身價值的認定，自行選擇實習單位進行實習的一種實習形式。在此過程中，學生要根據自己的情況，自行聯系或通過親友聯系實習單位，學生也可將實習與就業結合起來，尋找就業單位實習。集中實習模式是校方安排學生定期或不定期到校內外實習基地進行專業實習。該方式的實習安排比較靈活，校企共同監督和引導學生進行專業實習，專業理論學習和專業實習往往同時交叉進行，相互提高。推薦實習是在學生聯系實習單位確有困難的情況下，由學生向校方說明情況并提出申請，再由實習指導教師推薦實習單位以幫助學生完成實習任務的實習形式。無論是分散實習、集中實習還是推薦實習，都存在不足，物流管理專業可以根據企業實習不同階段和不同要求，靈活選擇上述一種或多種結合的實習方式。
（三）企業實習管理方式
由于物流管理專業就業面寬，實習分散，實習教師短缺，傳統“放鴨子式”管理依然是很多院校的選擇。在傳統實習教學管理方式下，實習主體之間的關系比較松散，“學校、企業、學生”三者對待實習被動多于主動。[3]高職院校的實習一般由系部（或分院）組織管理，校方負責整個實習各項管理事務，校方實習老師每日奔波往返與校企之間，責任大、任務重，企業實習老師未能實質性參與實習管理中。實習制度和管理文件不完善，實習內容與考核隨意性比較大，實習后缺乏總結與提煉，造成實習管理既無標準可循，又無長效管理機制可行。另外，因實習不及格而不能畢業者幾乎沒有，導致一部分大學生并沒有把實習當作很重要的一門實踐課程，對實習的興趣下降，更愿意把自己的精力投入其他方面。[4]
（四）企業實習時間安排
企業實習的學生是頂替物流企業員工的崗位進行全方位的實習，要求具備一定的專業知識和專業技能。從時間安排來看，大多數高職選擇第三學年作為實習的時間段。調查表明，在我國高職物流管理專業“2.5+0.5”模式依然主流，即二年半在校內上課，半年在企業實習就業。隨著高等職業教育改革的深化，有些高職院校為加強學生的技能培養，嘗試延長學生到企業實習時間。由傳統的“2.5+0.5”模式轉變為“2+1”模式，即由原來半年的企業實習延長至1年。但是，對于學生而言，持續一年的實習意味著必須在二年內學完原來二年半的課程，同時如果實習內容簡單枯燥，并且實習崗位與專業不對口，會帶來學生抱怨甚至抵觸。對于物流企業而言，難以能夠提供大量的、長時段的實習崗位。即使有企業可以做到，也只為其量身定制人才的訂單班提供。對于學校而言，“2+1”模式要耗費更多的實習成本、管理和教育資源，對于資金短缺和師資緊張的學校而言是一個挑戰。
二、分段遞進式企業實習模式設計
分段遞進式企業實習模式是一種有待進一步實踐和完善的嶄新模式，它基于校企合作協議，在校企間開展“基地共建、人才共育、效果共評”的“三共”合作，實現校企共管、人員互聘和學生雙重身份認定的多層次實習。實習的工作崗位和時間安排、培訓和教學內容等均由校企共同商議敲定，并將實習和就業很好地聯系起來。實習分三階段遞進式展開，即在第一學年進行安排認知型企業實習，第二學年的教學型企業實習，第三學年的就業型企業實習。
（一）認知型企業實習（第一階段）
本階段注重培養學生最基本的職業能力和專業素養。對實習單位沒有嚴格的行業限制，但要求崗位與物流相關。主要強調社會通識能力和專業基礎能力訓練，實習項目以企業認知等內容為主。通過企業參觀、“體驗式”頂崗實習等方式，讓學生了解行業環境、體驗職場氛圍，明確崗位要求，規劃職業生涯。
（二）教學型企業實習（第二階段）
本階段主要訓練學生的專項技能和崗位核心能力，以提高采購、運輸、倉儲、配送、報關、結算等業務中應具備的專項職業技能為目標，完成教學做一體化教學設計，實現理實一體化教學，展開各項專項技能訓練，同時在掌握專項技能的基礎上，培養崗位綜合技能。在校企共建實訓基地中，學生以小組為單位，進行單兵輪崗，積累崗位工作經驗，強化專項和綜合能力。實訓場地由學院安排和指定，實習項目必須要契合人才培養目標的要求。
（三）就創業型企業實習（第三階段）
本階段重在培養學生的綜合職業能力和素養。學生以“員工”或“創業者”的身份從事崗位工作，履行自己的崗位職責，更快地適應工作崗位的要求，獲得獨立完成工作任務的綜合職業能力，實現與就業、創業的“無縫”對接，最終實現順利就業和創業。這階段企業實習強調預就創業，實習周期較長，安排實習項目與物流綜合業務相關聯，實習內容和地點有一定自由度的。
三階段環環緊扣，逐步遞進，不斷提高。學生在“職場認知”、“單兵輪崗”、“業務團隊”多形式的實習過程中分段達標，不斷夯實完善職業技能（見圖1）。該模式實現了學生多次在校企間的交替學習，使理論與實踐相互印證。另外，該模式有著非常大的發展空間，在培養高職人才方面擁有明顯優勢。
三、分段遞進式企業實習模式實踐
以骨干高職院校建設為契機，江西財經職業學院與企業深度合作，在企業實習方面做出了有益的探索和嘗試。
（一）新增穩定的實習基地，踐行實習基地ABC管理
為了加強學生實際操作能力，滿足多個專業方向實習需求，學院與本地幾家龍頭企業簽訂校企簽訂戰略合作協議，新建了多個緊密型實習基地，形成了穩定的契約關系。同時加強對現有校外實習基地的建設和利用力度，聘請一定數量的企業專家參與制訂相關的實習計劃、實習方案和實習項目。
將ABC分類法引入實習基地管理中。在滿足學校對實習安全要求的前提下，根據企業規模、吸納實習與就業人數、崗位多樣性、實習便利性等方面按照實習基地的重要性，將物流專業實習基地分為A類重點管理基地、B類次重點管理基地和C類一般管理基地。對于A類基地，給予一定資金支持，共建企業課堂。[5]例如，學院與九江最大的商業連鎖企業合作，在其物流中心投入資金購入設備搭建企業課堂。派駐校方指導老師下企業鍛煉和監管實習，隨時與企業方和學生協調溝通，排查實習安全隱患，提供智力支持，展開項目合作，不斷總結經驗，形成能持續改進的頂崗實習管理機制；對于B類基地，校方定期派人巡視指導，校企雙方的指導教師定期在企業溝通交流，協調企業與學生間的矛盾，發現問題及時共同商量解決辦法；對于C類基地，一般規模小，接納的實習人數少，地處偏遠地區。校方指導老師可充分利用移動通訊、互聯網等多種方式，了解學生實習情況，幫助學生的解決思想和生活問題。如有必要，派老師到企業進行巡查。
（二）明確實習模式和方案，實施校企“人才共育、效果共評”
學院成立了物流管理專業教學指導委員會，由校方資深教授和企業專家組成的委員會制定了“學訓融合、定崗雙元”培養模式，修訂了工學結合的人才培養方案和教學計劃。在教學計劃中，將物流管理專業實訓實踐分為單項技能實訓、綜合技能實訓、企業頂崗實習三種。各單項技能實訓以物流專項技能為目標，納入到理實一體化的職業核心課程中；綜合技能實訓停課在校內實施；企業頂崗實習分別為體驗頂崗實習、教學頂崗實習、畢業頂崗實習，對應上述企業實習三階段，其具體教學目標與要求見表1。
實施了校企“人才共育、效果共評”制度。在企業實習過程中，學生兼具“學生”和“員工”雙重身份，物流管理專業的“雙導師”制度能夠解決學校和企業實習管理脫節的問題?！半p導師”要求給學生同時配備校方和企業指導教師。企業指導教師的職責是對學生的專業技術與工作指導，負責學生在實習基地的出勤率、勞動態度、職業道德、勞動紀律、工作能力、工作實效和創新精神等方面進行全面考查，在考核表中給出企業教師評分；校方指導教師解決學生思想、生活、工作中各種矛盾和問題，批閱學生提交的實習日記和實習報告，根據學生實習平時聯系記錄、實習日記和實習報告等，給出校方老師評分。通過校企老師評分加權平均，給出學生的頂崗實習最后總成績。校企“效果共評”制度使學生更加重視頂崗實習教學環節的學習，有助于頂崗實習教學質量的提高。
（三）加強企業指導老師資格認定，規范實習師資隊伍管理
學校聘請了一部分在生產一線上的具有豐富實操經驗的企業能工巧匠作為我院的兼職實習指導老師，很大程度彌補了實習指導老師的不足。對于企業指導老師的任職條件，由學校和相關企業共同制定。任職條件包括學歷、職稱、職業資格、技術與指導能力等方面。學院對具備一定教學能力的企業指導教師提供國家師資認定支持，對條件不滿足又需要其擔任指導教師的企業員工進行相關資格培訓和考核，以滿足實習教學需要。
出臺有關企業實習指導教師管理辦法，對其任職條件、聘任、職責、待遇、考核等做出了具體規定，做到有章可循。參照指導年限、指導實習人數、技術等級、職業資格等級等，確定不同的待遇標準，并確保定期發放。根據年度考核情況、對成績突出的指導教師頒發優秀指導老師證書，并給予一定現金獎勵和補助。對考核不及格者，校企共同決定終止其指導教師工作。
企業實習是一個牽動學校、學生、企業三者之間的重中之重。對于學校，企業實習是高職教育輸出結果的檢驗，是評價高職教學能力一個非常重要的指標；對于學生，實習是走進社會前的一個重要的自我完善和磨合階段；對于企業，不但為自己優先選拔了優秀的專業人才，也承擔了社會教育的責任。因此，企業實習是一個不容忽視的問題。分段遞進式企業實習模式實踐在江西財經職業學院已初顯成效，相信通過進一步分段遞進式企業實習模式實踐和推廣，將切實解決當前企業實習中的突出問題，使高職學生企業實習呈現出新的面貌。
[關鍵詞]物流管理；教育模式；改進
[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）27-0155-02
1 教育現狀
東南大學物流管理專業依托具有30年歷史的系統工程專業，創辦于2003年，2004年開始招生，經歷了將近10年的發展，逐步形成了一個面向物流管理的應用領域，系統工程和系統科學的知識在物流管理領域得到了轉化和升華。
東南大學物流管理專業的目標是：培養具有現代經營意識和國際戰略眼光的跨學科綜合型高素質的高級物流管理人才。因此，要求學生具有良好的科學素養、堅實的數理基礎和較高的分析解決問題能力，掌握現代物流的基本理論及經濟學的基本原理和計算機與網絡技術的基本知識，精通外語，能熟練運用現代管理科學方法與信息技術工具解決物流管理中的實際問題。學校注重通才教學和多學科交叉滲透，突出寬口徑與復合型特色，培養學生自我創新意識及獲取知識的能力，為其中的大部分畢業生繼續深造奠定基礎。
2 存在的問題
2.1 課程體系設計不夠合理
首先，課程內容存在一定的重復，使得教學效果下降。東南大學物流管理專業涉及的課程較多，但是在內容上存在著一定的重復，這既加大了學生的課業壓力，也使得學生對于一些課程缺乏興趣。而且國內缺少優秀的物流專業教材也加劇了這一矛盾。
其次，在課程設置中管理類、數學類和計算機方面的課程偏少。物流管理專業是一門交叉性非常強的學科，需要融合管理、經濟、工程等各方面的知識。其中對于管理類、數學類以及計算機類的知識要求比較高，而大部分學生都反映這些方面的課程開設相對較少，導致其商業技能、數學基礎和計算機技能比較薄弱。
2.2 教學手段有待創新
教學手段的應用對于教學質量有著很大的影響，好的教學手段可以在很大程度上提高教學的質量。目前，東南大學物流管理專業的老師采用的教學手段主要有互動式教學和案例教學。但是總體來說，很多同學反映教學手段較單一，缺乏一些創新性的教學方法。
新穎的教學方式不僅僅是在形式上的創新，給學生帶來新奇感，吸引學生，更在于內容上的創新，以更好的方式讓學生吸收課堂教學內容，并鞏固加深。老師要能夠調動學生的課堂積極性和參與度，使學生真正成為課堂教學的主體。
2.3 實踐教學較薄弱
物流是一門實踐性很強的學科，需要理論與實踐的緊密結合，但是國內高校普遍存在實踐教學環節薄弱的問題。東南大學的物流教育也面臨著這樣一個問題，理論知識不能很好地與實踐相結合，使得教學效果打了折扣。具體來說，東南大學在物流實踐教學方面存在著兩方面的問題。第一，物流實驗室規模較小，利用率低。東南大學開設了兩門與實驗相關的課程，但是大多數教學內容是在課堂上完成的，沒有充分利用實驗室的資源來教學，實驗室的利用率低，并且實驗室的規模較小，并不能滿足教學上的需求。第二，認識實習和專業實習較少，效果不太理想。東南大學在短學期會有一次去蘇果配送中心和蘇寧物流基地參觀的機會，但是時間較短，學生并不能深入地了解企業物流運營，所以效果并不是很理想。
3 策略性意見
3.1 改進課程體系
首先，需要優化教材，減少課程重復率。在課程的建設上，教材建設是其重要組成部分，是體現課程教學水平的重要標志。對此，需要老師之間充分溝通，不斷優化教材，使得教材內容詳略得當，新穎獨特，與時俱進，避免重復累贅。
其次，需要適當增加管理類、數學類和計算機方面的課程。對于管理類的課程，可以開設《跨文化管理》、《管理溝通》等課程，并在平時的教學過程中盡可能多地滲透管理類的思想。對于數學類的課程，可以借助于數學系的師資力量開設類似《數學分析》、《數學建模》等性質的課程，進一步提高學生運用數學知識解決問題的能力。對于計算機方面的課程，可以開設《ERP上機實習》、《物流系統建模與仿真》等課程。
3.2 創新教學手段
在創新教學手段方面，東南大學可以借鑒德國大學所使用的虛擬游戲、角色扮演的教學方法。虛擬游戲模擬企業生產過程、供應鏈管理過程等，使學生能充分了解企業生產過程各環節中物料的流動情況，以及供應鏈各環節的聯系。角色扮演是大學仿真實驗室盡量模仿真實的企業環境。如模擬一個配送中心，把配送中心分成銷售、倉庫、包裝、出貨、送貨等部門，學生分成小組分別扮演顧客、生產商、配送商、銷售員、配貨員、倉庫管理員等。通過練習，學生可以熟悉訂貨方式、倉儲管理方法以及培養團隊合作精神。[1]
3.3 加強實踐教學
3.3.1 加強物流實驗室建設
對于東南大學來說，應當創建一個功能完整、設備先進、管理一流、代表現代物流發展趨勢、面向物流管理專業的教學實驗軟硬件系統運作環境，同時兼有教學、科研、實驗三位一體的實驗室功能。[2]同時，應當加強實驗室的管理建設，設立專門的實驗室管理崗位保證實驗過程的安全，并加強對實驗教學指導人員的培訓，提高實驗課程的效果。
3.3.2 加強校企合作
對于東南大學來說，可以借鑒德國校企合作的模式，加大與企業的合作力度。一方面，學?？梢耘c企業共建物流實習基地，經常組織學生到物流公司、大型倉儲基地、貨物集配中心、港口碼頭、超市連鎖店倉庫等處實習，讓學生在企業中運用所學的知識，提高實踐能力。另一方面，學校可以經常邀請一些企業的高級物流管理人員來校以作報告或者走進課堂的形式和學生交流心得體會，解讀行業前沿，為大學生指點迷津。
4 結 論
物流管理專業本科生教育模式的優化改進是一項長久而艱巨的任務，不可能一蹴而就。本文所總結的部分問題在其他的一些高校中也是存在的，針對問題提出的一些改進意見對于其他學校也具有一定的借鑒意義。但是，不同高校在物流管理專業教育方面所面臨的問題必定有所不同，高校在優化改進本校物流管理專業的教育模式時需要結合高校自身的特色，充分發揮自己的優勢，同時不斷改進不足的地方。
參考文獻：
1.1實驗室教學存在的問題
（1）教師教學方法陳舊
盡管學校、系部、教研室包括任課教師在教學內容、課程體系、教學方法等方面都一直在進行改革創新，但就總體而言，單一化灌輸性教學方式仍然在實驗室教學中占有主導地位。師生間缺乏交流，實驗、課程設計都采用多年以來形成的傳統方法。在實驗設計前，教師把實驗的內容、操作方法與步驟、報告格式都寫得一清二楚，學生按照教學大綱完成規定內容，掌握基本原理和方法，完全是機械性地操作，缺少主動積極的思考，一旦離開了教師，學生就不知所措。
（2）學生學習興趣缺乏
一是機械性填鴨式教學方式使學生只是為了學習而學習，完全不能理解實踐教學的重要意義和對未來工作的益處，學習興趣也無從談起。二是學校實踐教學普遍時間較短、課時較少，學生尚未熟練掌握實際操作內容，課程已經結束，而學生在課堂之外又沒有其他渠道進行學習，久而久之，學生自然放棄。三是教學與實際脫節。學生清楚地知道實踐教學環境只是對現實的模擬，即使敷衍了事，也不會產生任何后果。因此，個別同學學習態度極不認真。由于種種原因導致在實驗室教學中，教師和學生均感覺效果不甚理想。
1.2校企合作教學存在的問題
（1）開發真正有效果的實訓基地困難重重
企業的開設根本目的是為了利潤，而學校的開設根本目的是為了教育。兩者追求的不同決定了在校企合作過程中必然存在分歧。企業需要的理想員工是不用培訓即可直接上崗的熟練工人，而恰恰學生都是毫無實踐經驗，需要花費大量人力時間進行培訓的“職場菜鳥”。此種培訓的成本企業既不愿自我消化，又無法從學校獲得補償。所以實踐中，企業往往不愿與學校進行實踐教學方面的合作。同時，作為企業的員工，工作的基本目的是為了獲取勞動報酬，企業也會最大限度地利用員工的勞動來為本企業的發展服務。如果企業的資深員工被學校聘用進行實踐教學工作，必然會在一定程度上影響在企業的正常工作，這也是企業所不愿接受的。
（2）普遍教學難以實現
一方面，企業接受的實習學生數目有限，企業不希望在實習過程中不斷更換實習學生。所以學校只能不斷擴大合作企業的數量，來增加學生實習機會。另一方面，適宜去企業進行實習的學生范圍有限。大一大二學生基礎不牢，大四學生又面臨就業，只有大三學生較為適宜。因此，與企業合作開展實踐教學只能使少數學生受惠，難以實現普遍教學。
2物流管理專業校內實踐教學平臺--大學生校園快遞中心構建
2.1建設構想
根據各個學校的實際情況，可以依托物流管理專業的學術性組織—物流協會，與物流企業合作，在校內建立經營性物流企業，以本校學生為經營對象，以物流管理專業學生為員工，以物流協會骨干成員為企業管理者，真正進行物流經營運作。實現學生全員參與、全過程參與，激發學生的學習興趣，變“要我學”為“我要學”，讓學生在物流實際運作中學到真正的實踐經驗，為學生步入社會打好基礎，同時也可以為在校生提供更方便的物流服務，提高學生的生活水平。
2.2建設步驟
（1）實踐教學業務種類確定
根據近年來網絡營銷和電子商務蓬勃發展的現狀，快遞已經成為新興的朝陽產業，而大學生是使用快遞的主力軍。通過對遼寧對外經貿學院學生的問卷調查，發現89%的同學進行網絡購物，82%的同學每月收取快遞1次以上，46%的同學經常使用快遞。如果針對快遞業務進行實踐教學，在相當長的一段時間內都能夠保持可持續發展的潛力。同時，快遞是勞動密集型行業，需要大量的實際操作人員，其人員流動性大的特點，也恰恰滿足了實踐教學需要學生輪訓的要求。校內師生希望校外快遞公司能夠提供暫存服務和代收代簽服務，但由于學校的特殊性，快遞公司難以滿足此種要求，客戶的需求也為建立校園快遞中心提供了有利條件。綜上所述，在校園內建立大學生快遞中心，模擬快遞企業實際運作，成為了校內實踐教學平臺構建的首要選擇。
（2）校企合作伙伴確定
遼寧對外經貿學院校園周邊分布著順豐、宅急送、申通、匯通、中通、圓通、韻達等數十家快遞公司，日均處理快遞400件左右，并以每年30%的速度增長，其中申通快遞的市場占有率在50%以上。因此，2012年6月，遼寧對外經貿學院物流管理專業與申通快遞大連分公司旅順營業部合作，共同組建遼寧對外經貿學院大學生校園快遞中心，將校企合作實踐教學新模式引入校園。
（3）實踐教學形式確定
遼寧對外經貿學院物流管理專業校內實踐教學平臺將專業社團活動和開設專業實踐課程相結合，實訓周期為一年。在第一學期，以物流協會的名義，組織對快遞業務實際操作有興趣的同學，進行常態化的社團活動。在第二學期，開設專業實踐課《快遞業務模擬》。課程采用理論與實踐相結合的教學方法，由教師講授快遞業務的理論知識，著重講解快遞業務的具體運作流程。同時，采用分組輪訓的形式，安排學生到校園快遞中心內進行實際操作，保證每名參與同學每星期至少有一次參與快遞業務實訓的機會。
（4）實踐教學內容確定
大學生校園快遞中心的業務流程與快遞企業營銷服務部完全相同，提供的是校園內“最后一公里”的快遞服務。主要包括2類實訓內容：一是快遞郵件的派發，從快遞的卸車與清點開始，包括快遞的短信通知與標記，快遞的上架與排列，快遞的派發與登記，到付郵件運費和貨款的收取，快遞的信息處理以及問題件的處理等工作。二是快遞郵件的收寄，包括快遞禁寄品和限寄品的了解，快遞公司的選擇，快遞費用的計算，快遞單據的填寫，快遞郵件的包裝，快遞費用的收取，快遞郵件裝車與快遞信息錄入。在此過程中，快遞企業派遣資深員工擔任實訓指導教師，定期進入校園快遞中心指導工作。本校物流管理專業指派專任教師，負責該中心的日常管理。參與學生進行分組，負責該中心的具體業務操作。
2.3實施效果
自2012年6月校園快遞中心建立以來，已對物流管理專業2011級，2012級，2013級同學進行實訓，參與同學超過150名，此種新型實踐教學模式的學生覆蓋率達到33.7%，基本達到了預期效果。通過本實踐教學平臺，學校、企業和學生3者進行有機結合，形成“三元共育”的人才培養模式。學校創新了實踐教學模式，更好地為學生提供了教育；企業獲得了業務利潤，又減少了運營成本；學生增強了動手能力、溝通能力和團隊協作能力，真正做到理論與實踐相結合。
3結語
關鍵詞：物流沙盤；實訓教學；創新能力；實踐能力
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A
Abstract： Logistics sandbox simulation training simulates logistics enterprise's operational by the process of chips deduction， aiming for improving innovation and practical ability of student. This paper introduces the background of logistics development， the process of logistics sandbox simulation training， and the characteristic of innovational and enterprising talents. It also analyses current status and existing problems of the logistics sandbox simulation training teaching， and make suggestions for educational reform.
Key words： logistics sand table； practice teaching； innovation ability； practical ability
S著我國經濟的快速發展以及信息技術的逐步推廣，制造業對物流業的依賴程度越來越深，制造業與物流業的聯動發展成為傳統制造業向現代制造業方向轉型的必然趨勢，《物流業調整和振興規劃》將制造業與物流業聯動發展列為“九大工程”之一[1]。而現代物流業作為連接制造業各個關鍵環節的重要紐帶，對于優化產業鏈效率和提升企業競爭力有著重要的地位?？偫碓?016年政府工作報告中指出，“將繼續推動東、中、西、東北地區‘四大板塊’協調發展，重點推進‘一帶一路’建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展‘三大戰略’”[2]。隨著發展框架的全面拉開，有利于推動我國物流業的發展，這將繼續拉動對物流人才的巨大需求。
1 背景介紹
物流人才的培養有兩個專業：物流工程專業和物流管理專業，它們共同都有應用性強和實踐性強的特點。這兩個專業的本科生不僅要掌握現代物流學科的基本理論與方法、供應鏈管理、管理學等寬廣的知識，還要具有在物流領域從事營銷策劃與運作管理的基本能力。需要具備的能力包括獲取知識的能力、應用知識的能力、實踐動手的能力、創新能力和組織協調能力。
1.1 物流沙盤模擬實訓
物流沙盤模擬經營課程完全不同于傳統的課堂灌輸授課方式，而是通過直觀的企業經營沙盤來模擬企業運營[3]。物流沙盤模擬實訓的目的是為學生就業打下堅實的基礎，在物流沙盤模擬實訓中，通過籌碼推演的過程，讓學生進行備貨、運輸、倉儲、物料搬運、配送、訂單履行、物流網絡設計、存貨管理、供應/需求計劃、外包管理以及客戶服務水平確定等戰略、戰術、運營層面的決策與實施[4]。學生可以感受到物流企業的競爭，通過角色分工，參與企業戰略的制定，將企業置身復雜的物流網絡中，模擬企業運營過程，學生還能根據每年各季度經營業績的反饋進行反思，以發現運營中的問題，調整決策方案，優化業務操作。
沙盤實驗教學模式設計的整體思路概括來說就是，通過參與、體驗實踐型的教學模式，引發學生的學習興趣，讓學生在親身實踐中領悟管理精髓，增強管理能力，掌握管理技能，從而培養出符合社會需要的實用型人才[5]。為了促進應用性、技能型物流人才的培養，物流沙盤技能競賽作為一種有效的創新和實踐的教學模式，已經逐漸成為高校培養物流專業人才的一個重要環節[6]，許多院校已經把“以賽促教、以賽促學”作為人才培養的重要組成部分，而且有的已經成為學校的優勢特色?，F在應用在相關專業實踐教學中的有物流沙盤、財務管理沙盤、工程項目管理沙盤、人力資源管理沙盤等多種類型的沙盤。王杏等[7]綜合分析了ERP沙盤模擬課程當前存在的問題，并提出采用“翻轉課堂”的教學模式。蔣樺[8]提出通過互聯網技術構建物流企業經營沙盤聯網賽練平臺，從設計思路，實施機制等方面對傳統物流企業經營沙盤進行改進和創新。劉艷霞和楊亮[9]對物流沙盤模擬課程進行了體驗式情景教學模式的實踐與探索。
1.2 創新創業人才
在2015年政府工作報告中，國家正式提出“大眾創業，萬人創新”的理念。如何培養出適應當今社會發展的優秀的創新型人才，是創新型國家建設的根本要求[10]。創新創業人才應該具有以下幾個方面的特征：一是獨立自主性，即要有自己的主見和見解，不屈從權威，不人云亦云；二是開拓創新性，要有不斷探索的熱情，迎接挑戰的勇氣，要大膽開拓，敢于創新；三是自控協作性，要善于克服自我沖動和消極情緒，要善于和不同技能的人團結協作，共同完成目標[11]。
物流沙盤模擬實訓的特點恰好符合培養創新創業人才的特征，實訓中每個同學擔任不同的角色，職務不同，權利和責任也不同。每一個企業都有自己的企業精神，每一個物流沙盤小組就相當于一個企業，為了能讓企業在市場競爭中得到最大的收益，這就需要小組成員的努力和開拓創新的精神。企業的發展需要每一個成員的努力，更離不開團隊的凝聚力和向心力，同學們在實訓過程中會遇到各種問題，大家也是在討論中由分歧達到共識，在合作中由不默契達到默契，在業務上由生疏達到熟練。而這些都是未來學生走向工作要面臨和解決的問題。
2 物流沙盤模擬實訓教學的現狀及存在的問題
2.1 教師缺乏企業實踐經驗
物流沙盤實訓作為一門實踐課程，要求老師具備豐富的實踐經驗，包括物流信息系統、物流設備、物流運作流程等方面的知識，不僅僅是扎實的理論方法。而現在的教師大都是從高校到高校，有企業經營背景的教師很少，教師獲得相關知識的途徑也就在沙盤培訓講師的講解、到物流企業參觀和帶領學生到物流企業實習實訓，而很多本科院校又不重視或者不要求這類實習實訓，使得教師不能從實體的企業中理解實際的企業戰略和運作過程，從而不能激發和培養學生的創造力，達不到沙盤實訓的目標。
2.2 教師與學生的角色扮演
在一般的物流沙盤模擬實訓教學中，教師要組織學生組建經營團隊，講解物流沙盤模擬訓練的競爭規則，在經營時給學生分析市場信息，分析財務報表。教師還負責在軟件上以管理員的身份對公司、學員、進度等方面進行管理，根據學生的決策過程，結合財務報表，對學生的沙盤模擬訓練進行點評，肯定和表揚學生在物流管理沙盤模擬訓練中的成績和優勢，找出學生實踐模擬訓練中的盲點和不足。學生組建模擬公司，每組6～8人，分別擔任企業的總經理、財務經理、倉儲及庫存經理、運輸及配送經理等職務。各個角色在管理好自身所負責部門的同時，也要及時相互溝通與交流，保證相互之間的信息通暢。
2.3 考核方式不完整
物流沙盤模擬實訓的考核是以小組為單位進行的，強調的是團隊精神，從而組內成員的成績顯得無差異，但是事實上有相當一部分同學在規則方面和執行過程當中，表現出很強的積極性，個人能力也是很突出，但是可能由于組內某些成員的原因影響了團隊的成績，使得最后的成績不能合理地評價學生的水平。如果能夠細化成績，使學生最后的成績既能體現整個團隊的水平，又能體現學生的個人真實水平，將激勵學生以更大的精力去投入到沙盤競技中，也有利于保障整個課程的時間進度。
2.4 部分學生的興趣不高
物流沙盤模擬從根本上突破了傳統教學枯燥無味的狀況，調動了學生學習的積極性和主動性， 通過沙盤實訓，能夠提高學生的分析、判斷和應變能力，培養學生團意識。但是仍然有一部分同學因為對沙盤的理解、團隊的合作等方面比其他人稍弱的原因，顯得興趣不高，從而影響整個團隊的經營。
3 實訓教學改革建議
3.1 學院支持教師增加實踐經驗
現在高校教師普遍存在科研壓力的問題，教師是教學科研型，由于晉升職稱的條件所限，教師除了完成日常的教學任務以外，更多的精力用于研究自己的學術問題，讓教師走入企業學習經驗，一是學院缺少這樣的平臺和機制，二是教師個人缺少主動性和積極性。所以學院要加強與物流企業的交流，鼓勵和支持教師深入物流企業了解物流的操作流程，詳細了解物流企業在競價、配送、倉儲等方面的策略，以增加自身的實踐經驗。學院還可以與物流企業合作，建立實習基地，讓專業教師帶隊實習，在教師的工作量和考核方面有所體現。
3.2 堅持以學生為主體，發揮教師的主導作用
沙盤模擬課程融角色扮演、案例分析和專家診斷于一體，在訓練中，同學們會遇到企業經營中常出現的各種典型問題，比如投廣告、競標、銀行貸款等問題，這一模擬過程會極大地激發學生的學習熱情，學生必須共同發現機遇、分析問題、制定決策、組織實施[12]。最終有的團隊獲得高的效益，也有的團隊會破產，正是在成功與失敗的體驗中，學生學到了管理知識，掌握了管理技巧，感受到了管理真諦。而教師的角色需要定位為“引導師”，他不再是課程的主角，主角是學習的學員[13]。教師要啟發學生進行自主、能動性學習，善于發現不同學生的特長。有的高校在沙盤模擬實訓課堂上，教師上課時先把規則簡單講解，然后就讓學生開始演練，學生演練的過程中出現迷茫和困惑的時候，再找原因，最后再幫每一個團隊查看財務報表，使得學生切實理解和掌握策略的運用，效果頗好。
3.3 完善考核方式
若以小組的成績去考核每個成員的實操成績，容易混淆學生的個性差異，所以，可以細化成績：一是小組在模擬經營中最終的企業經營成果，二是學生個人的角色模擬完成情況，后者的成績可以由組內成員互評得到，這樣就可以更加全面、公平、合理地評價學生學習效果，而且能夠提高學生的積極性。
3.4 組建沙盤俱樂部，提高學生的積極性和主動性
通過組建沙盤俱樂部，利用宣講會的形式，介紹物流沙盤，增進同學們對物流沙盤的了解，同時吸納全校對沙盤感興趣的同學。沙盤俱樂部作為學生社團，可以舉辦形式多樣的活動，比如定期舉辦比賽活動，邀請老師和有比賽經驗的學生進行悉心指導、傳授經驗，還可以進行培訓，普及專業知識，介紹沙盤模擬比賽經常遇到的問題，讓同學們對物流沙盤的策略有一定的了解。通過沙盤俱樂部還可以選拔優秀的學生參加全國沙盤模擬大賽。
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1.學生對頂崗實習的認識不足。由于學院2010年和2011年在物流管理專業開展的半年集中頂崗實習，取得了較好的實習效果，2012年就嘗試把集中頂崗實習的范圍擴大到營銷策劃專業。由于集中頂崗實習是后來調整的，在最初的人才培養計劃中沒有，營銷專業學生沒有充分的思想準備，且對頂崗實習的崗位認識不足，導致部分學生對頂崗實習抵觸情緒大。
2.學生適應工作環境的能力較差。學生從學校環境轉換到工作環境，有的對頂崗實習單位的伙食、住宿條件、工作環境不滿;有的對單位工作時間長、加班、上夜班等不能接受;有的難以適應單位嚴格的管理和緊張的工作氛圍，要求中斷實習;有的因缺少工作實踐與交往的經驗，出現情緒低落或煩躁，人際關系處理不好，甚至與實習單位領導、同事產生矛盾和沖突。這部分學生帶著情緒不能很快融入到工作中去，進而影響了實習的效果。
3.頂崗實習的專業崗位層次較低。學生的實習崗位雖然專業對口，但他們多數被安排在簡單重復性勞動的崗位上，沒有機會輪崗換崗，不能按計劃學習各個崗位的技術技能，接觸企業重要技術崗位的機會幾乎為零，所以多數學生認為自我價值難以實現，在實習過程中表現不夠積極，這使實習效果也受到了較大影響。
4.實習指導難以到位。頂崗實習是實踐性教學環節，應當與校內實踐教學一樣，有教師全程指導。但由于人力與財力所限，系部對學生的管理只能是巡回檢查，不可能派老師一直跟隨學生，對學生進行全程監控和全方位指導，而企業指導教師也只是名義上的指導教師，學校和企業都沒有給予指導報酬，他們對學生的指導難以到位，影響了頂崗實習的質量。
5．實習評價機制缺少科學性。目前系部是以實習日記、實結、實習單位鑒定等形式考核學生，由學生自我評價、企業指導教師定性考核、校內指導教師綜合考核幾方面組成。企業指導教師評語大同小異，沒有區分度，學校指導教師由于對學生實習情況了解不多，僅憑實習日記、實結或教師對學生的印象給予實習成績，對學生實習效果的評價依據不足，評價缺少科學性。
二、提高營銷策劃專業學生頂崗實習實效性的對策
1.重視頂崗實習前的職業素質培訓。一是做好頂崗實習的宣傳動員，使學生明確實習的目的和要求，改變心態，轉換角色，適應企業工作的需要;二是介紹相關企業的工作環境、工作制度及工作要求，使學生做好各種思想準備;三是加強職業道德和誠信教育。以愛崗敬業、團隊協作和吃苦耐勞精神為主題，提升學生的職業素養;四是加強學生安全法紀教育。以生產安全、人身安全和法紀教育作為重點內容，反復強調和提醒，確保頂崗實習學生安全和穩定;五是讓學生熟悉各種實習管理制度，簽訂頂崗實習協議。
2.搞好校企合作，夯實頂崗實習的基礎。學校應積極與用人單位取得聯系，并建立良好的校企合作關系。學?？梢匝埰髽I領導到學校訪問或做講座，讓企業領導感受到學校較高的辦學水平以及學生較強的職業能力，這樣企業就容易與學校合作，接受學生頂崗實習。在校企雙方達成頂崗實習協議后，校方可協助企業建立頂崗實習學生的管理制度，以保障學生頂崗實習的效果和企業工作目標的完成。
3．學校應健全頂崗實習管理機制。學院應高度重視學生的頂崗實習工作，構筑規范的頂崗實習管理體系，完善相關的管理制度，如頂崗實習工作流程、頂崗實習指導教師職責、學生頂崗實習管理細則、頂崗實習三方協議等，并在人力、財力上給予充分的保障。系部可安排教研室的專業老師作為帶隊老師對頂崗實習的學生進行管理，帶隊老師應與學生共同生活和工作一段時間，等學生適應了生活和工作環境后，再把學生委托給企業指導老師，帶隊老師還要經常去看望學生。這樣學生就可以身心愉快地投入到頂崗實習中去，在一定程度上保證了頂崗實習的質量和效果。
4.允許學生自主選擇頂崗實習的組織形式。頂崗實習的組織形式有集中實習與分散自主實習兩種。選擇集中實習的學生，學校負責安排實習單位。選擇自主實習的學生，本人提出申請，家長在申請書上簽字，并上交實習單位頂崗實習接受函。由于允許學生自主選擇實習單位，學生可以按照自身條件，充分利用各種社會資源，選擇合適的實習單位及實習崗位。這樣學生實習目的更明確，積極性更高，效果會更好。
關鍵詞：產教融合；三進三出；人才培養模式；構建與實踐
在四川省高等教育人才培養質量和教學改革實踐中，積極響應國務院關于高等職業教育改革的號召，切實推進產教融合，是職業教育的重要發展趨向，也是高職教育發展的不二使命。本文立足于新常態下的市場經濟背景，以四川職業技術學院物流管理專業為依托，對高職財經類專業“產教融合，三進三出”人才培養模式的構建及實踐進行探索，試圖為四川省內高等高職財經類專業人才培養模式改革提供有意義的參考。
一、合作背景
四川省確定了“建成西部物流中心，以交通運輸、倉儲配送、物流信息三大平臺為支撐，把四川打造為西部最大的商品集散地和經濟走廊”的發展目標，其中，“遂寧-內江物流中心”占有重要地位，它以建設倉儲配送設施為重點，將形成為全省服務的物流配送中心。重點建設川渝合作物流園區、中國西部現代物流港等項目。遂寧市作為四川第二大交通樞紐，成渝經濟帶黃金節點城市，把物流業作為振興全市經濟的主要支柱產業來抓。已初步建成“四縱四橫六射”的四川第二大交通網絡，正在加快建設物流集群配套發展大平臺─“中國西部現代物流港”，形成“立足遂寧、面向四川、輻射西南、服務全國、接軌國際”的地區性物流中心。確立了在全國有比較優勢的農產品冷鏈物流、在西南地區極具影響的醫藥物流、在四川商貿物流能力領先的農村商貿物流，以及依托本市電子產業的電子產品物流建設項目。
二、辦學機制體制創新
我院主要從辦學機制體制創新、人才培養模式創新兩個大方面進行教育教學改革，探索了校企融合的新路徑，總結了人才培養的經驗。
1.組建二級學院，整合優勢資源
以四川職業技術學院物流管理專業為依托，以財務管理、電子商務、金融保險、營銷與策劃、經濟信息管理等專業為群，與中國西部現代物流港管理委員會、遂寧市物流采購聯合會及8家駐港物流企業一道，發起成立了董事會制的中國西部現代物流學院。目前，中國西部現代物流學院已先后召開4次董事會，董事會成員總數達到15個，根據專業及企業發展的需要，董事成員隊伍逐年擴大，整合了“政、行、企、?！辟Y源，實現了師資共享、基地共建，專業服務地方，企業服務專業，為學生實踐、就業、創業提供了良好的平臺和機會，打破了以前閉門造車的發展瓶頸，專業建設視角更廣闊，辦學資源更豐富，思路更活躍。
2.成立行業組織，服務地方經濟
通過與遂寧市西部華源醫藥有限公司等10余家物流企業合作，共同發起成立了遂寧市物流與采購聯合會，改變了遂寧無物流行業組織的現狀，同時積極開發遂寧市物流與采購聯合會商情網站――遂寧物流網，最新物流信息，為物流企業提供政策法規、貨運、商情等服務。
3.組建職教聯盟，服務兄弟院校
通過與瀘州職業技術學院、綿陽職業技術學院等16所兄弟院校合作，并由我院牽頭成立了四川物流職教聯盟，搭建四川物流職教合作交流平臺，將物流職教聯盟建成“資源平臺、交流平臺、提升平臺”，并將我院物流管理專業建設經驗與兄弟院校共享。
三、人才培養模式創新
1.搭建“院港融合，三進三出”人才培養模式
物流管理專業積極創新人才培養模式，通過與企業技術骨干、行業專家深入細致調研與探討，搭建了“院港融合，三進三出”人才培養模式：一進企業，介入市場，進行感悟學習，撰寫調研報告；二進企業，進入市場，進行體驗見習，提升專業技能；三進企業，融入市場，進行生產實習，服務地方經濟。為我院物流管理專業及群提供了具有一定實踐意義和推廣價值的人才培養新途徑。
2.搭建“四化五融合”工學交替訂單培養模式
物流管理專業及群在董事單位基礎上，積極開展與本土以外企業的合作，先后與遠成集團公司合作開設了兩屆“四化五融合”工學交替訂單班（實行2+0.5+0.5的學制，在學校學習2年，第五學期到企業工學交替，第六學期頂崗實習）取得了良好的合作效果，拓寬了專業及群實踐實習空間，拓展了專業及群的發展深度。四化即企業基地化、教學模塊化、培養訂單化、考評多元化；五融合即課程與證書融合、課堂與崗位融合、教師與技術骨干融合、校企文化融合、就業與創業融合。
3.構建“兩全四方、四位一體“評價體系
為了檢驗人才培養質量的成效，讓評價更有利于促進專業的建設與發展，使評價結果更為公正、公平，物流管理專業及群構建了“兩全四方、四位一體“人才培養質量評價體系：兩全指全方位（知識、技能、素質）、全過程（培養方案制定過程、理論與實踐教學過程、培養質量監控過程）、四方指行業企業、學生、家長、第三方。
四、校企融合實踐取得的階段性成果
1.形成了符合社會訴求的辦學特色
學院雖然地處非中心城市，缺乏大的物流行業背景，但我們在專業建設中，仍然廣泛集聚資源，創新體制機制，使示范建設全面推進，形成了“院港融合搭平臺，三進三出育英才，六位一體求質量，引領專業鑄品牌”的建設特色。將企業、行業、兄弟院校各自優勢資源互換，實現互惠互利，資源共享，和諧發展。
充分實現教學資源利用跨界、知識能力培養跨界、人才培養模式跨界、學生就業選擇跨界、教育教學模式跨界、職業資格證書跨界，大幅提高了人才培養崗位適應性，學生就業穩定，發展趨勢良好。將建設成果與院內相關專業進行分享，將建設理念、建設方法、建設模式等通過聯合教研活動、經驗交流等多種形式進行宣傳推廣，引領了專業群的發展。同時通過四川物流職教聯盟，將物流管理專業示范建設的理念、專業標準、課程標準、實習實訓建設規劃、實訓標準、頂崗實習計劃、人才培養模式、大學生物流技能大賽標準在川內高職院校中進行推廣，得到了兄弟院校的肯定與贊賞，樹立了我院物流管理專業及群的品牌形象。
2.強化了產業育人的功能
通過與董事單位、遠成集團等企業的融合，將其企業文化轉化為教學內容，讓課堂與崗位緊密結合起來，對塑造學生職業素養、職業忠誠、職業態度起到了不容忽視的作用，比如遠成集團企業文化分為三部分：核心文化、制度行為文化、物質文化。遠成人的價值觀的核心是超越。超越自我，超越對手。在超越的氛圍里不斷創新，在創新的驅動下持續超越。使遠成始終保持旺盛生命力，也是遠成永遠向前的動力所在。這對培養學生3個能力4個素質起到了良好的補充。
總結
隨著我國社會經濟的高速發展及產業結構的換代升級，人力資源需求逐漸發展為多層次與多方位的特點，必然要求人才培養與市場經濟緊密聯系起來。高等職業教育也必須形成“高”與“職”相融合的人才培養體系，即準確把握社會對人才的訴求，堅持辦學的社會化、服務的地方化、教學的實踐化、培養的針對化、師資的復合化、實訓的崗位化。
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您好！辛苦了！衷心感謝您審閱我的書面述職報告，給我一次與您敘述自我在教育教學路上成長經歷的機會。
從教以來，我全心全意投入教育，在教育教學中沒有辜負校領導對我的信任與栽培，潛心致力于教學工作，下面將本人任現職以來的工作小結如下：
一、政治思想、職業道德方面
認真學習新的教育理論，及時更新教育理念。進取參加校本培訓，并做了很多的政治筆記與理論筆記。新的教育形式不允許我們在課堂上重復講書，我們必須具有先進的教育觀念，才能適應教育的發展。所以我不但注重團體的政治理論學習，還注意從書本中汲取營養，認真學習仔細體會新形勢下怎樣做一名好教師。
一方面秉承著“不讓一個學生掉隊”的管理理念，從學習、生活、情感、社交等諸多方面關懷學生，在力所能及的范圍內給予他們最大的支持和幫忙，另一方面進取展開班級管理制度建設與完善，凡事都以身作則，經過言傳身教的方式感染學生，引導他們構建正確的人生觀、價值觀、世界觀。
二、教學方法和工作業績
1、教學方面——厚德載物
從執教的第一天起，我就要求自我的舉止行為更加規范，因為為人師表，一言一行都影響著一批學生。在教學活動中，我把熱愛學生放在第一位，有了這種心境，師生之間就能處于一種和諧的狀態。熱愛學生包括尊重信任學生、關心愛護學生，只要是我的學生，無論成績好壞，我都一視同仁。對于需要幫忙的學生，我都以滿腔熱忱盡力幫忙他們。不管我有沒有擔任班主任工作，都和一些學生堅持密切聯系，期望能夠幫忙他們了解自我，看到自我的價值，并且鼓勵他們朝著人生的夢想進發。人的感情是相互的，教師的真誠學生是能感受到的。盡到教書育人的職責，光有知識是不夠的，我的大學教師要求我們記住的第一句話就是“厚德載物”，我要將這樣的心境，永久堅持下去。
2、工作業績
電子商務專業是融計算機科學、市場營銷學、管理學、法學和現代物流于一體的新型交叉學科。培養掌握計算機信息技術、市場營銷、國際貿易、管理、法律和現代物流的基本理論及基礎知識，具有利用網絡開展商務活動的能力和利用計算機信息技術、現代物流方法改善企業管理方法，提高企業管理水平能力的創新型復合型電子商務高級專門人才。在教育教學中我不但從事過《電子商務基礎》《市場營銷基礎》《國際貿易業務流程》《國際貨代》《報關實務》《門店促銷》等專業課程。由于我在從事教育教學工作前在企業從事過兩年的跟單工作。在工作中我不但積累了與電商專業有關的物流、產品生產流程和一些職務的工作要領，工作的過程中也使我的計算機應用水平得到了很大的提高，因此在教學中我還經常擔任《計算機應用基礎》《辦公軟件應用》《office 2010》《錄入技術》等與電商專業有關的計算機信息技術的教學工作。
在教學工作中，無論什么時候都是學校需要我教什么，我就教什么。并且每個學期的周學時數從沒有低于12學時。自從參加教育教學工作后就全身心的投入到了教育教學工作中。嚴格遵守學校的各種規章制度，按時上、下班，不遲到，不早退，有事請假。工作進取、主動，敢挑重擔，任勞任怨，從不斤斤計較。能與同事和睦相處，做到在教育實踐中取長補短，共同提高。熱愛和關心學生，努力使自我能做到既教書又育人，促進孩子的全面健康成長。
三、班主任工作
班主任的工作是一件十分繁瑣，但卻是很重要的工作。班主任工作其實是一門藝術，一項技巧；不僅僅是教書，還要育人；不僅僅是老師，還要是朋友。從我從事教育工作以來擔任了三年班主任工作。
2012年9月至2013年7月擔任2012級電子商務4班班主任，這是我從教的第一年，擔任班主任工作期間我不斷探索、不斷學習。班級學生的素質雖然不高，但是在我的帶領下，各方面都取得了非常不錯的成績。乃至學生畢業后至今都有很多學生會經常聯系來校敘舊。這一年以來不僅學生在各方面取得了進步，我的教學水平、管理學生能力等各方面也得到了很大的提高。
信息中心實習報告一
通過實習對中國鋼鐵物流資訊市場的總體競爭環境以及在網絡快速發展的今天中國鋼鐵物流行業的發展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認識。
信息時代的中國的鋼鐵物流市場正處于快速發展之中，這一發展的過程將對鋼鐵物流資訊業造成三大影響：其一鋼鐵物流市場越規范，鋼鐵物流業對鋼鐵物流資訊的需求就越大，二者關系將更加緊密。一個規范的鋼鐵物流市場將盡可能扼殺投機主義，即主力從事鋼鐵物流服務，而這無疑將擴大對鋼鐵物流資訊的需求。其二鋼鐵物流市場越發展，鋼鐵物流業對鋼鐵物流資訊的需求層次將越來越高。鋼鐵銷售商沒有了投機利潤，就只能從兩塊加強力量，一是完善對消費者的服務手段，二是加大自身發展力度，從事正常報價決策。只有如此才能保證銷售商的收入。而這兩者都召喚市場上強大鋼鐵物流資訊陣容的出現。其三在投機越來越少，越來越難的情況下，鋼鐵銷售商將出現意識覺醒，也將極大增強對鋼鐵物流資訊的認同和依賴心理。所以說，鋼鐵物流業市場越發展，對承擔著行業責任的鋼鐵物流資訊行業來說越有利。
從目前的鋼鐵物流資訊行業的發展來看，今天的鋼鐵物流資訊市場已非昨日同日而語。短短幾年時間，鋼鐵物流資訊業內異軍突起，掀起一場日新月異的競爭潮。成熟的鋼鐵物流資訊行業市場也開始在這種專業化的競爭中開始成熟完善起來。與傳統資訊相比，網絡資訊具有下列5項競爭優勢：(1)使買賣雙方信息交流低廉、快捷。信息交流是買賣雙方實現交易的基礎。傳統商務活動的信息交流是通過電話、電報或傳真等工具，這與Internet信息是以web超文本(包含圖像;聲音、文本信息)傳輸不可同日而語。(2)降低企業間的交易成本。首先對于賣方而言，電子商務可以降低企業的促銷成本。即通過Internet企業相關信息(如企業產品價目表，新產品介紹，經營信息等)和宣傳企業形象，與按傳統的電視、報紙廣告相比，可以更省錢，更有效。因為在網上提供企業的照片、產品檔案等多媒體信息有時勝過傳統媒體的千言萬語。據IDC調查，在Internet上做廣告促銷，可以提高銷售數量10倍，而費用只是傳統廣告的1/10。其次對于買方而言，電子商務可以降低采購成本。傳統的材料采購是一個程序繁鎖的過程。而利用Internet，企業可以加強與主要供應商之間的協作，將材料采購和產品制造過程兩者有機地結合起來，形成一體化的信息傳遞和處理系統。據通用電氣公司的報告稱：它們利用電子商務采購系統，可以節約采購費用30%，其中人工成本降低20%，材料成本降低10%。另外，借助Internet，企業還可以在全球市場上尋求最優價格的供應商，而不是只局限于原有的幾個商家。(3)減少企業的庫存。企業為應付變化莫測的市場需求，通常需保持一定的庫存量。但企業高庫存政策將增加資金占用成本，且不一定能保證產品或材料是適銷貨品;而企業低庫存政策，可能使生產計劃受阻，交貨延期。因此尋求最優庫存控制是企業管理的一個目標之一。以信息技術為基礎的電子商務則可以改變企業決策中信息不確切和不及時問題。通過Internet可以將市場需求信息傳遞給企業決策生產，同時也把需求信息及時傳遞給供應商而適時得到補充供給，從而實現零庫存管理。(4) 每天24小時無間斷運作，增加了商機。傳統的交易受到時間和空間的限制,而基于Internet的電子商務則是一周7天、一天24小時無間斷運作，網上的業務可以開展到傳統營銷人員和廣告促銷所達不到的市場范圍。
鋼鐵物流資訊行業從萌芽開始階段就是一個以鋼鐵物流報價為主營業務的內容提供商的面貌出現，是在90年代初的信息高速公路建設以及鋼鐵交易以及資訊信息提供方式的轉變提高的過程中漫漫的發展起來的，但直到今日大多數類似的資訊公司的資訊還是停留在簡單的公開數據局面。其中的原因有中國鋼鐵消費者的素質層次需要和鋼材市場需求的原因也有鋼鐵物流資訊行業本身在中國鋼鐵物流市場序列體系中地位的原因。從信息質量及服務水平上講，目前國內鋼鐵物流資訊業市場仍處于一種低水平的競爭，主要表現在以下幾個方面：信息質量不高，缺乏深層次的內容;以大量轉載各種公開媒體信息為主，缺乏自己的東西和能反映主要鋼鐵公司情況及市場動態的第一手資料;各類投資分析、建設信息缺乏連貫性和指導性，為銷售商投機服務的投資信息占駐了主導，各類小道消息和傳聞滿天飛。
另外的一個趨勢，各鋼鐵物流資訊廠商大多開始走鋼鐵物流信息資訊即專業化的信息提供和價格咨詢業務以及鋼鐵物流資訊平臺開發，其中資訊公司涉足鋼鐵物流二級市場的投資咨詢業務對于整個鋼鐵物流市場來說都是一種市場化選擇中的一個良性的產物，資訊公司可以在充分的整合自有的信息資源的情況下繼續的發揚投資咨詢領域的一種實證化的投資分析的模式，為廣大銷售商提供專業化的定價。
在鋼鐵物流市場從無序到有序的規范化發展進程中，對鋼鐵物流咨詢行業的規范管理是一個重要側面。在鋼鐵物流研究咨詢行業形成發展中，行業發展基本上處于自發、無序狀態。與早期市場高投機特征相對應，早期鋼鐵物流咨詢行業從業人員成份較為復雜、魚龍混雜，聯手操縱市場的行為屢見不鮮，鋼鐵物流咨詢行業的這一狀況對鋼鐵物流市場的正常秩序造成了影響。這一狀況直到現在鋼鐵價格的透明度加強才有所好轉。
行業規?；行蚧l展的一個重要標志是一批真正獨立的專業資訊公司的出現。與廠商資訊機構不同，其獨立性不僅僅表現為功能配置上的獨立性，也體現為其經營上的獨立性。由于生存方式的差異，這兩類資訊機構在內容與目的以及方式方法上存在著明顯差異。廠商資訊機構由于事實上的依附關系，其研究目的主要在于三個方面，一是為廠商客戶咨詢服務，二是為廠商自營服務，三是為廠商形象宣傳及業務創新服務，其資訊對象不僅包括一、二級市場，也包括廠商自身發展戰略與業務創新等內容。由于其服務對象的特殊性，其資訊一般僅限于內部共享，且以專題研究為主，資訊的價值實現是間接的。而對于資訊公司而言，由于其收入來源是其信息產品及咨詢服務，信息產品的質量與服務水平決定其自身的生存，市場競爭的壓力迫使資訊工作是有更強的功利性，服務的對象性，要求其信息產品必須滿足不同層次用戶的需求，既要有廣度又要有深度。由于鋼鐵物流資訊市場仍處發育階段，受市場容量及無序競爭影響，目前該類專業公司受收入來源限制，與廠商資訊機構相較而言，在資訊投入方面多表現為心有余而力不足。在缺乏有效的行業自律機制的背景下，鋼鐵物流資訊公司競爭圖存的方式正向著兩個極端方向發展，一種是以低成本支撐其低價競爭，搶占市場份額，以維持其生存，這類公司或非正式組織為數眾多。二是以高投入、高品位樹立市場形象，著眼未來，爭搶核心市場，這類公司雖為數不多，但無疑將是未來鋼鐵物流資訊業的脊梁。目前的資訊廠商大多也在走資訊咨詢化的產業轉型的格局，針對目前的資訊廠商的市場格局以及資訊市場的未來發展方向，筆者產生了這樣的一些認識和感觸。
1、堅定的走鋼鐵物流資訊咨詢化的發展道路。單純的簡單的以資料為主的低端的資訊信息內容的競爭只會陷入資訊產業低水平價格戰的泥潭中，要從更廣泛的信息，推廣機制、產品的信息質量、營銷策略及手段從根本上與競爭對手拉開檔次，才能從低端市場的價格戰的競爭中走出來，作到控制市場走向和價格的目的。在公司內部必須建立一套完備的資訊來源，開發和推廣的運行機制，保證高質量的資訊產品、不斷地、有序地展現于市場，形成多種服務立體交叉。唯有如此，才能從市場混戰中走出來按自己的步伐發展自己。鋼鐵資訊的發展方向既提高了信息的含金量，也是向高端市場發起進攻的最重要的籌碼。
2、加強和國內鋼鐵物流行業廠商資訊上的合作，以行情交易系統和鋼鐵物流資訊平臺和相結合的方式來發展資訊行業未來的鋼鐵物流資訊平臺的搭建方向。建立全新的基于鋼鐵物流行業電子資訊架構(E-infostructure)和現代的資訊有效集成(information integration)創新技術構建起來的的統一鋼鐵物流資訊平臺的運作模式。要是自己的資訊信息內容提供的方式和模型能夠緊跟住資訊行業的潮流，只有領潮流之先才可以完整的擁有對市場的話語權。資訊信息模塊與鋼鐵物流交易模式的合理有機嫁接以及技術上駐留程序的改進更新是保持這種領潮流之先的技術上的關鍵。
3、加強全國統一規劃的的市場營銷策略，樹立起自己的品牌營銷略。營銷策略的正確性和促銷手段的完善是產品成功的保證。產品再好，如果沒有正確的營銷戰略、營銷手段，沒有精良的營銷隊伍去組織實施，就根本無從實現市場占有率第一的目標，更無從實現第一民族品牌和獲取最大創業利潤的目標。產品品牌的樹立，在質地優良的情況下，除借助宣傳工具外，最終還將依靠我們營銷人員的自身高素質，豐富的知識和閱歷，新穎的營銷手段和技巧、良好的口才及應變能力，讓消費者去感受我們的員工、感覺我們的產品、感覺我們的服務，確實讓他們從中受益。
4、加強公司內部團隊精神的建設，形成創業的集體凝聚力，形成企業發展與個人價值實現同步發展的激勵模式。團隊精神和創新思維是公司實現可持續性發展的最根本的保證。團隊精神的精髓是追求組織的有效性和員工對組織的最大貢獻率，它既是一種精神境界的要求，但更重要的是一種思維、一種方法，它強調一種實戰技巧，強調一個組織如何協作，充分發揮每個人的才能和潛力，通過協調和規劃，最終促成目標的達成。
5、拓寬融資渠道，改變過去的靠自我的資本原始積累的方式發展自己的模式。此外還可通過引入戰略投資者參股擴充公司股本結構的方式來發展自己。鋼鐵物流資訊領域肯定的將是具有巨大潛力的產業之一。
6、在融資問題解決的前提下，擴展業務范圍，以廠方的巨潮資訊為發展，有計劃的涉足傳統的資訊傳媒領域比如說將有聲無影語音鋼鐵物流業務擴展到有聲有色的網站。將鋼鐵物流信息中心的網站信息作成傳統的紙質傳媒的形式，到全國公開發行，發展自己的自營業務?？傊?，在融資問題解決的背景下，提升自我的資本運作能力通過低成本的購并或股權置換重組整合出已鋼鐵物流信息為主，多元媒體構建起來的全新的鋼鐵物流信息傳播體系。形成價格數據庫，手機短信業務，活動節目，紙質媒體，網站建設等幾個現金流。
鋼鐵物流資訊行業作為鋼鐵物流市場中的一個年輕的行業在短短的不到幾年的過程中已經顯示了起朝陽產業的一種趨勢，在鋼鐵物流市場繼續向前發展和理性化的同時，資訊信息的重要性和價值化回歸的投資策略必將更加的受到各個鋼鐵銷售商和廣大鋼鐵消費者的認同。鋼鐵物流資訊行業的未來發展將隨著鋼鐵物流市場的完善而更加的蓬勃發展而展示出美好的前景的一面。也需要我們更加的努力的跟上行業發展的潮流才能立于不敗之地。
信息中心實習報告二
本人XX年3月在海南港澳資訊產業股份有限公司信息中心實習工作至今，通過實習對中國證券資訊市場的總體競爭環境以及在入世之后中國證券資訊行業的發展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認識。
入世的之后的中國的證券市場正處于調整和規范之中，這一規范的過程將對證券資訊業造成三大影響：
其一證券市場越規范，證券業對證券資訊的需求就越大，二者關系將更加緊密。一個規范的證券市場將盡可能扼殺投機，加快證券中介業回歸，即主力從事投資服務，而這無疑將擴大對證券資訊的需求。
其二證券市場越規范，證券業對證券資訊的需求層次將越來越高。券商沒有了投機利潤，就只能從兩塊加強力量，一是完善對投資者的服務手段，二是加大自身研究力度，從事正常自營決策。只有如此才能保證券商的收入。而這兩者都召喚市場上強大證券資訊陣容的出現。
其三在投機越來越少，越來越難的情況下，股民將出現意識覺醒，也將極大增強對證券資訊的認同和依賴心理。
從目前的證券資訊行業的發展來看，1994年深圳巨靈推出第一套證券資訊系統是證券資訊行業的萌芽的標志，但今天的證券資訊市場已非94年同日而語。短短9年時間，證券資訊業內異軍突起，掀起一場日新月異的競爭潮。港澳資訊、巨靈、新蘭德、萬德、新德利、博經聞、維賽特、海融、萬國等等，此起彼伏，你追我趕，好一場你方唱罷我登場競爭喜劇。成熟的證券資訊行業市場也開始在這種專業化的競爭中開始成熟完善起來。
證券資訊行業從萌芽開始階段就是一個以證券財經數據庫為主營業務的內容提供商的面貌出現，是在90年代初的信息高速公路建設以及證券交易以及資訊信息提供方式的轉變提高的過程中漫漫的發展起來的，但直到今日大多數類似的資訊公司的產品層次還是停留在簡單的公開數據的采集為主的局面。其中的原因有中國股民的素質層次需要和機構市場需求的原因也有證券資訊行業本身在中國證券市場序列體系中地位的原因。從信息質量及服務水平上講，目前國內證券資訊業市場仍處于一種低水平的競爭，主要表現在以下幾個方面：信息質量不高，缺乏深層次的內容;以大量轉載各種公開媒體信息為主，缺乏自己的東西和能反映上市公司情況及市場動態的第一手資料;各類投資分析、投資咨詢缺乏連貫性和指導性，為莊家投機服務的投資信息占駐了主導，各類小道消息和傳聞滿天飛;市場上同類產品競相削價，擾亂了市場正常秩序;市場上的產品還沒有出現占主導優勢的行業標準和行業規范，大多數企業滿足于低投入，追求前期收益，缺乏行業責任。在一種低水平競爭的市場中，一批低投入、滿足于初級信息服務的企業也能占據一定的、甚至較大的市場份額 ，獲取前期收益。
另外的一個趨勢，各證券資訊廠商大多開始走證券信息資訊即專業化的信息提供和投資咨詢業務以及證券資訊平臺開發，外包財經網站的建設齊步發展的發展方向。其中資訊公司涉足證券二級市場的投資咨詢業務對于整個證券市場來說都是一種市場化選擇中的一個良性的產物，資訊公司可以在充分的整合自有的信息資源的情況下繼續的發揚投資咨詢領域的一種實證化的投資分析的模式，為廣大投資者提供專業化的投資咨詢策略。
在證券市場從無序到有序的規范化發展進程中，對證券咨詢行業的規范管理是一個重要側面。在證券研究咨詢行業形成發展的最初幾年中，由于缺乏有力的監管措施，行業發展基本上處于自發、無序狀態。與早期市場高投機特征相對應，早期證券咨詢行業從業人員成份較為復雜、魚龍混雜，聯手操縱市場的行為屢見不鮮，證券咨詢行業的這一狀況對證券市場的正常秩序造成了諸多惡劣影響。這一狀況直到97年主管部門加大規范管理力度之后才有所好轉，至98年《證券咨詢業務管理暫行條例》出臺后，行業管理才真正有例可循，有章可依，證券研究咨詢行業發展步入正軌。也正是這一階段、在市場投資理念漸趨理性回歸的背景下，證券研究咨詢行業在研究方法的不斷創新及研究內涵不斷擴大中進入發展壯大的第一個黃金時期。XX年正在進行的證券法的修改工作中一些相關證券咨詢行業的問題也被提上了討論范圍之中，證券咨詢業務的范圍也將大大的擴大，相關的自營業務和委托理財業務也將可能由地下轉到桌面上來。證券咨詢行業也將迎來全新的發展的機遇.在行業的規模化和競爭的有序化上更加規范的完善市場。
行業規?；?，有序化發展的一個重要標志是一批真正獨立的專業咨詢公司的出現。與券商研究機構不同，其獨立性不僅僅表現為功能配置上的獨立性，也體現為其經營上的獨立性。由于生存方式的差異，這兩類研究機構在研究內容與目的以及方式方法上存在著明顯差異。
券商研究機構由于事實上的依附關系，其研究目的主要在于三個方面，
一是為券商客戶咨詢服務，二是為券商自營服務，三是為券商形象宣傳及業務創新服務，其研究對象不僅包括一、二級市場，也包括券商自身發展戰略與業務創新等內容。由于其服務對象的特殊性，其研究成果一般僅限于內部共享，且以專題研究為主，研究成果的價值實現是間接的。而對于專業資訊公司而言，由于其唯一的收入來源是其信息產品及咨詢服務，信息產品的質量與服務水平決定其自身的生存，市場競爭的壓力迫使研究工作是有更強的功利性，服務的對象性，要求其信息產品必須滿足不同層次用戶的需求，既要有廣度又要有深度。由于證券資訊市場仍處發育階段，受市場容量及無序競爭影響，目前該類專業公司受收入來源限制，與券商研究機構相較而言，在研究投入方面多表現為心有余而力不足。在缺乏有效的行業自律機制的背景下，證券資訊公司競爭圖存的方式正向著兩個極端方向發展，一種是以低成本支撐其低價競爭，搶占市場份額，以維持其生存，這類公司或非正式組織為數眾多。
二是以高投入、高品 位樹立市場形象，著眼未來，爭搶核心市場，這類公司雖為數不多，但無疑將是未來證券資訊業的脊梁。
目前的資訊廠商大多也在走資訊咨詢化的產業轉型的格局，針對目前的資訊廠商的市場格局以及資訊市場的未來發展方向，筆者產生了這樣的一些認識和感觸。
1、堅定的走證券資訊咨詢化的發展道路。單純的簡單的F10資料為主的低端的資訊信息內容的競爭只會陷入資訊產業低水平價格戰的泥潭中，要從產品的技術構成、新產品的開發、推廣機制、產品的信息質量、營銷策略及手段從根本上與競爭對手拉開檔次，才能從低端市場的價格戰的競爭中走出來，作到控制市場走向和價格的目的。在公司內部必須建立一套完備的新產品設計、開發和推廣的運行機制，保證高質量的新一代產品、延續產品、后續產品和可替代產品源源不斷地、有序地投放市場，形成多套產品立體交叉競爭。唯有如此，才能從市場混戰中走出來按自己的步伐發展自己。資訊咨詢化的發展方向既提高了信息的含金量，也是向高端市場發起進攻的最重要的籌碼。
2、加強和國內做證券行情交易系統的廠商比如說乾隆高科，通達信等的技術上的合作，以行情交易系統和資訊平臺和相結合的方式來發展資訊行業未來的資訊平臺的搭建方向。建立全新的基于證券行業電子資訊架構(E-infostructure)和現代的資訊有效集成(information integration)創新技術構建起來的的統一證券資訊平臺的運作模式。要是自己的資訊信息內容提供的方式和模型能夠緊跟住資訊行業的潮流，只有領潮流之先才可以完整的擁有對市場的話語權。資訊信息模塊與證券交易模式的合理有機嫁接以及技術上駐留程序的改進更新是保持這種領潮流之先的技術上的關鍵。
3、加強全國統一規劃的的市場營銷策略，樹立起自己的品牌營銷略。營銷策略的正確性和促銷手段的完善是產品成功的保證。
信息中心實習報告三
從畢業到處信息中心報道算起，我已經在信息中心這個部門工作了近3個月了。這三個月中，在領導的關心指導下，在同事的耐心幫助下，我堅定信念、虛心學習、努力工作，開闊了視野,豐富了經驗,加深了對實際工作的認識。讓我從對信息中心這個部門從陌生到熟悉;對工作內容從摸不著邊到能夠上手操作;對周圍的同事從陌生到熟絡，再到親密無間?，F將三個月的工作學習情況總結如下：
一：思想方面
剛進入工作初期，并沒有很好的進入信息中心的工作狀態，但在領導的幫助關心下，慢慢擺正了心態，端正了工作態度，消除浮躁心理，全心全意投入到工作當中。同時積極與同事們接觸，做到同事之間的和諧相處。同時做到嚴格按照公司的規章制度辦事。
二：學習工作方面
真正來到工作當中，才發現自己掌握的知識的缺乏，而且把學校里的學到的東西運用到實際上并不是那么容易。實際工作中遇到的很多的問題，也并不能完全依靠書本上的知識來進行解決。
因此在這三個月時間里，我加強專業知識的學習，在師傅的指導下，首先進行了網絡管理方面的學習。認識了解了整個廠區的局域網拓撲結構，熟悉常見的網絡設備的使用和配置。在學習理論知識的基礎上，做到與實際相結合，學習處理一些常見的機器和網絡故障，做好計算機系統和軟件的維護，了解網絡設備的保養方法。進一步學習各種新型環境下的網絡設備的調試配置，網絡工程整體設計，實施等。
其次對ERP軟件有了初步的認識，學習了ERP軟件及oracle數據庫的安裝，了解公司的業務流程，學習PowerBuilder編程語言。
全程參與新項目的網絡布線工程，其中包括有項目設計，線路勘測，光纜架設，機房配置，室內水平布線，接頭安裝調試等，配合信息中心人員完成整個項目的成功驗收使用。在日常工作中積極協助同事們的工作，在實際操作中鞏固知識。
尊敬的領導：
首先很感謝各位領導能在百忙之中抽出寶貴的時間看我的工作總結，也很榮幸能夠成為貴公司的一員。
我從入職至今已滿五個月了，回顧這小半年來的工作，在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我已經逐漸適應了周圍的生活與工作環境，對工作也逐漸進入了狀態。通過半年來的學習與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式也有了較大的改變，現將半年來的工作情況總結如下：
入職前期是實習階段，這三個月的實習期內，最主要的是學習。我給自己的目標是：腳踏實地，從點滴做起，迅速轉變角色。剛從學校出來主要還是學習，學習如何工作，學習如何處理社會事務及人際關系。圖書行業對我來說是一個全新的工作領域，數據分析也是剛開始接觸，一切歸于0。剛上班的時候我的主要工作是協助崔瀅做零售終端數據報表，由崔瀅收集零售終端數據并且匯總整理，我主要是將每個店面的書店書名匹配為益華系統的書名，一方面了解公司的商品，另一方面也通過這種方式學習了一些最基本的工作技巧。第二個月我的工作重點是書目轉化基礎表和重點書、新書監控表，通過終端店面到貨和銷售數據分析終端庫存，這個月也看了下主管介紹的圖書市場監控報告，學習別人分析數據的方法，報告主要從三個方面進行分析：圖書市場零售情況分析主要對圖書市場的零售結構、走勢、成長性等進行數據剖析;出版社市場分析主要分析在各個方面表現活躍突出的出版社;圖書零售排行分析顯示各個類別/各個時段出版的圖書在不同區域的市場表現。第三個月工作重點轉向月累計目標完成報表及延伸的每周周四制作的周累計目標完成報表，通過銷售、退貨數據及回款對各片區經理進行業績考查，另一方面給排行榜制作提供數據。此期間也有做過退貨分析報表、月產銷協同會ppt，退貨分析報表主要是整理退貨情況反饋退貨原因。月產銷協同會ppt涉及到的內容則比較多，匯總了銷售考核以及對上月批銷發貨數據的分析，包括對物流履約水平的考核等等。有時還會有一些臨時性的任務，比如單本圖書進銷存的分析，通過這樣的分析可以看到單品某本書的生命走勢。通過向同事的請教和自我的學習，學會了很多分析技巧，掌握了在日常工作中非常重要的數據透視表和vlookup公式的使用以及能大大提高工作效率的其他技能。為以后能順利融入數據分析員崗位打下了良好的基矗
在簽下勞動合同轉向試用期以后，我承擔的工作重心轉向發貨分析，包括周發貨計劃、周發貨計劃跟蹤、發貨分析報表、月發貨計劃。發貨計劃涉及到的內容非常之多，從接到銷售中心的任務單到出版部出片計劃及實際交片，再到印制承諾入庫時間，然后再由銷售確定發貨時間由物流確認出庫時間，跟蹤主要是對發貨計劃中新書的出片與發貨進行跟蹤以及對加印單的入庫進行跟蹤，同時也跟蹤上周計劃內每本書的銷售發貨出庫情況。這些表格連續性很強且涉及到出版、印制、銷售和促銷，每一個環節都容不得我出錯。其實這段時間壓力很大，犯了不少錯誤，在領導和同事的耐心幫助和熱心關懷下才得以逐步完善這個任務。通過這樣一個任務我學到了處理一件事情，首先要分清主次，什么是最重要的，最重要的先做，重點保障，其次，大概分幾個步驟或環節，每個步驟和環節要達到什么效果，要在什么時間點完成，再次，需要什么人或部門協助。在此要感謝大家，同時也感謝磨鐵給予我工作的機會，讓我在整個鏈條中間起到了自己的作用。接下來的工作任務是接手月發貨計劃，之前做月發貨計劃都沒有獨立完成，只能是協助主管做，目前還是有一些沒弄清楚的地方還有待學習。
希望自己在以后的工作中能夠做出突出的成績，回報大家對我的信任與幫助。同時也希望我能在磨鐵這個平臺上展示自己，能為磨鐵的輝煌奉獻自己的一份力量。特此提出轉正申請，請批準!
