時間：2023-01-19 05:41:50
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇地基工程論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
在選用填料的要求上，為了更好地實現(xiàn)對于道路地基工程的墊層工作，則需要使用土料來進(jìn)行相應(yīng)的回填工作。除此之外，在選用填料的要求時為了更好地保證地基工程的質(zhì)量，工作人員在選用填料時應(yīng)當(dāng)注重嚴(yán)格的遵守相應(yīng)的要求，既分別對于素土地基和灰土地基以及砂墊層甚至是砂石墊層地基的選料進(jìn)行合理的分析。在這一過程中不同的填料往往會具有不同的選擇要求，因此這需要施工人員根據(jù)道路工程自身的實際需要來結(jié)合不同填料具有的不同特點(diǎn)來選擇更加合適的填料。
2施工中含水量的要求
施工中含水量有著自身較為明確的要求，例如在工程的地基施工過程中施工人員應(yīng)當(dāng)注重應(yīng)用墊層法來對于地基進(jìn)行相應(yīng)的加固工作，從而能夠在此基礎(chǔ)上更好地保證道路地基自身的堅固性。除此之外，在施工中含水量的要求中，施工人員往往會發(fā)現(xiàn)在具體的施工過程中需要對于地基的含水量進(jìn)行合理的控制。一般而言施工人員需要進(jìn)行含水量的控制工作主要包括了3個方面的工作內(nèi)容。首先是應(yīng)當(dāng)在素土地基的使用過程中盡可能的對于含水量的數(shù)值進(jìn)行控制，從而能夠使地基處于最良好的狀態(tài)。與此同時，在進(jìn)行拌合的過程中，每當(dāng)存在水分過多或者是水分不足的情況下工作人員應(yīng)當(dāng)通過灰土的晾曬或者是進(jìn)行灑水來對于其水分進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)。
3控制墊層質(zhì)量的因素
3．1環(huán)刀法的應(yīng)用
環(huán)刀法的應(yīng)用是控制墊層質(zhì)量的因素的基礎(chǔ)和前提。在環(huán)刀法的應(yīng)用過程中工作人員應(yīng)當(dāng)注重保證墊層的質(zhì)量并且對于一些可能存在的影響因素進(jìn)行合理的控制。除此之外，在環(huán)刀法的應(yīng)用過程中工作人員應(yīng)當(dāng)首先應(yīng)用200cm3容積的環(huán)刀來進(jìn)行地基墊層中填料的抽取工作，然后將抽取出的樣本作為代表來進(jìn)行測樣，從而能夠?qū)崿F(xiàn)其對于干密度的有效測定。
3．2灌砂法的應(yīng)用
灌砂法的應(yīng)用對于控制墊層質(zhì)量的因素的重要性是不言而喻的。在灌砂法的應(yīng)用過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)針對無法有效應(yīng)用環(huán)刀法來實現(xiàn)的地基干密度的測量工作來進(jìn)行灌砂法的有效應(yīng)用。例如在道路地基工程的實際施工過程中施工人員應(yīng)當(dāng)通過選擇部分具有較好代表性的地基部位，通過試坑的合理挖設(shè)來將挖出的卵石進(jìn)行合理的保存，然后通過試坑工作的有效進(jìn)行來確保路基的深度被控制在240mm到320mm之間。
4道路地基工程中砂墊層的作用
4．1提高淺層地基的承載力
提高淺層地基的承載力是路地基工程中砂墊層作用的核心內(nèi)容之一。在提高淺層地基的承載力的過程中地基的質(zhì)量一直有著非常重要的地位，并且始終是影響到道路的正常使用和道路使用安全的因素之一。除此之外，在提高淺層地基的承載力過程中工作人員應(yīng)當(dāng)通過墊層的使用來替代被剪切破壞的軟土，從而能夠在增強(qiáng)道路工程中地基的整體承載力并且有效避免道路地基中破壞出現(xiàn)的同時促進(jìn)道路地基工程施工效率的不斷提升。
4．2減少道路地基的沉降量
減少道路地基的沉降量是路地基工程中砂墊層作用的重中之重。在減少道路地基的沉降量的過程中施工人員應(yīng)當(dāng)針對可能存在的裂縫現(xiàn)象來有效控制具體的沉降比例。除此之外，在減少道路地基的沉降量的過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)注重對于道路基礎(chǔ)下淺層出現(xiàn)的沉降比例進(jìn)行有效的判定。從而有效減少其對于道路路面正常使用和安全使用可能帶來的影響。
4．3加速軟土層的排水固結(jié)
路地基工程中砂墊層作用之所以能夠得以體現(xiàn)與加速軟土層的排水固結(jié)有著非常密切的聯(lián)系。在加速軟土層的排水固結(jié)過程中施工人員應(yīng)當(dāng)注重確保荷載的具體作用，從而有效避免固結(jié)困難問題的出現(xiàn)，并且合理的減少相應(yīng)的孔隙水壓力并且促進(jìn)道路地基的工程強(qiáng)度被控制在一個令人滿意的范圍內(nèi)，最終促進(jìn)道路地基工程施工精確性和可靠性的持續(xù)進(jìn)步。
4．4清除膨脹土的脹縮作用
如果道路工程施工過程中，地基的性質(zhì)是膨脹土性質(zhì)，應(yīng)用墊層法，可以在一定的范圍內(nèi)實現(xiàn)對地基基礎(chǔ)底面和兩側(cè)膨脹土的挖除。然后，換填非膨脹性土，可以消除道路地基中產(chǎn)生的脹縮作用。施工人員在進(jìn)行墊層施工時，應(yīng)該先對需要換填斷面的厚度和寬度進(jìn)行科學(xué)的計算，在滿足道路地基穩(wěn)定性和變形要求的基礎(chǔ)上，還有適應(yīng)施工的要求，避免慢盲目施工，有效節(jié)約成本才能發(fā)揮道路工程的價值。
5總結(jié)
1．1軟土工程勘察的基本內(nèi)容
軟土勘察包括:對軟土固結(jié)狀況進(jìn)行勘察，分析總結(jié)其變形、強(qiáng)度特征及伴隨應(yīng)力變化的整體規(guī)律，并掌握其結(jié)構(gòu)破壞對變形與強(qiáng)度的影響程度;勘察軟土的層理特征、形成方式、表層硬殼厚度、立體分布的均勻性、底部硬土層狀況、分布與發(fā)展規(guī)律、埋藏深度及滲透性能等;了解地下水埋藏狀況，探討軟土對安全保護(hù)措施、施工材料級周圍環(huán)境的影響;勘察軟土內(nèi)包含的地形地貌差異、河道與填土的分布深度及范圍等。
1．2軟土地基勘察的工作準(zhǔn)備
(1)等級確定:巖土工程勘察應(yīng)依據(jù)工程形成，按照干巖土工程勘察規(guī)范在對地基復(fù)雜程度、地基設(shè)計、現(xiàn)場場地復(fù)雜狀況分析的基礎(chǔ)上，與工程實踐相結(jié)合開展等級劃分，如若某軟土工程依照規(guī)范設(shè)定為二級，則場地等級與復(fù)雜程度等都應(yīng)依據(jù)二級標(biāo)準(zhǔn)，也就是場地中包含灰色粉質(zhì)土、雜填土、中粗砂、粉質(zhì)土、粉質(zhì)粘土及細(xì)砂等土質(zhì)成分，所以工程勘察等級定為乙級。
(2)工作量與勘察手段確定:工程勘察前應(yīng)先估算工作量，初步確定需用的勘察技術(shù)手段;如對建筑周圍的勘察點(diǎn)不知，孔深與間距確定及鉆孔數(shù)量計算，由此整理匯總為整體工程所需的工程量及總采樣數(shù)量;整理完成后制定恰當(dāng)?shù)墓こ塘鞒滩⑦x用有效勘察手段。
(3)取樣數(shù)量:在前期土壤勘察基礎(chǔ)上可相應(yīng)的制定試驗取樣位置與數(shù)量，以保證在標(biāo)準(zhǔn)時間內(nèi)完成樣品檢測;取樣數(shù)量的設(shè)定還要以工程量為依據(jù)，明確勘察試驗的具體時間流程，以確保試驗充分。
(4)工程水文狀況:勘察過程中應(yīng)及時了解工程周圍的水文狀況，如掌握地下水的排泄、徑流情況等。由于地下水對軟土地基影響較大，地下水的波動可能會造成勘察失誤，所以應(yīng)根據(jù)地下水狀況實行有效的勘察及試驗手段，以防止周期性地下水波動干擾勘察試驗結(jié)果。
2軟土地基工程勘察技術(shù)要點(diǎn)
2．1調(diào)查測繪
調(diào)查測繪中需注意的要點(diǎn)包括:軟土層厚度、埋深與層間性質(zhì)類型;軟土分布范圍、形成方式與基地低層類型;地下水排泄與補(bǔ)給狀況及其與地表水的水利聯(lián)系;軟土內(nèi)砂夾層的顆粒成分、厚度及透水性能;軟土地基上已完成建筑對于地基變形及強(qiáng)度的影響;軟土地基分布路段的地貌、地形及第四紀(jì)地層沉積聯(lián)系。
2．2勘探點(diǎn)布置及深度
(1)勘探點(diǎn)應(yīng)以建筑周邊線及角點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行布置，對于地基的主要受力層或下臥層起伏過大的部位應(yīng)加設(shè)勘探點(diǎn)以探測其變化過程;對于單棟高層建筑，需符合地基均勻性評價標(biāo)準(zhǔn)，勘探點(diǎn)布置應(yīng)在4個以上;對于建筑密集區(qū)域，勘探點(diǎn)可適當(dāng)減少，但應(yīng)保證各棟建筑含有1個控制性勘探點(diǎn);
(2)勘探孔深度應(yīng)能控制地基主要受力層，若基礎(chǔ)底面寬度在5m以下時，勘探孔的深度對獨(dú)立柱基礎(chǔ)應(yīng)大于基礎(chǔ)底面寬度的1.5倍，對條形基礎(chǔ)應(yīng)大于基礎(chǔ)底面寬度的3倍，且均應(yīng)在5m以上;當(dāng)存在大面積軟弱下臥層或地面堆載時需適當(dāng)調(diào)整控制性勘探孔深度;高層建筑的一般性勘探孔深度應(yīng)為基底下基礎(chǔ)寬度的0.5～1倍，且應(yīng)深入至穩(wěn)定地層。
2．3鉆探
鉆探是進(jìn)行巖土工程土層劃分的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其主要用于探測軟土顏色、厚度、層位、狀態(tài)，掌握地下水的排泄條件、徑流方式及埋入深度，了解巖土層的基本物理學(xué)性質(zhì)指標(biāo)等。鉆探技術(shù)要點(diǎn)包括:
(1)對于軟土的取樣應(yīng)盡量使用薄壁取土器靜壓法，由取樣到試驗的整體過程都應(yīng)采取有效保護(hù)措施，以避免樣品收到水分流失、變形及擾動等外界環(huán)境條件影響;
(2)對于鐵路或高速公路軟土地基巖土工程的勘察，為防止軟粘土收到擾動和地層性質(zhì)受到破壞，通常采用干鉆法;若需選用泥漿護(hù)壁回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時，應(yīng)采取保護(hù)措施以保證軟土地基結(jié)構(gòu)變化不會對土層原始物理力學(xué)性質(zhì)造成影響;
(3)鉆孔數(shù)量與質(zhì)量應(yīng)符合施工方案標(biāo)準(zhǔn)，鉆孔深度需滿足變形與應(yīng)力設(shè)計計算要求;鉆探時各項深度數(shù)據(jù)都通過丈量采集，累積測量誤差應(yīng)控制在5cm以下。
2．4測試
(1)原位測試:①剪切波速測試應(yīng)在沿線選取具有樣本代表性的地段開展，以保證軟土震陷評價的有效性和地基剛度、巖土動力學(xué)參數(shù)、阻尼比計算的準(zhǔn)確性;合理劃分建筑場地搞震設(shè)計類別，對于場地地基的卓越周期計算要以樣品性質(zhì)為依據(jù);②十字板剪切測試應(yīng)選取代表性路段沿深度方向?qū)Φ鼗€(wěn)定性存在不同程度影響的軟土層進(jìn)行測定，勘察在無排泄條件下土層的參與抗剪強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度及靈敏性指標(biāo);準(zhǔn)確計算地基承載力以確定軟土地基臨界高度，分析軟土固結(jié)歷史;測試點(diǎn)的安設(shè)間距應(yīng)符合各代表性路段的每段軟土低層內(nèi)都存在大于兩組的有效現(xiàn)場剪切標(biāo)準(zhǔn);③靜力觸探可利用貫入阻力的變化探查軟土在垂直和水平方向上的狀況，并可依據(jù)勘探資料和土層劃分狀況，分析軟土的變形模量、承載力、類別等其他力學(xué)性能指標(biāo);其觸點(diǎn)間距可依據(jù)場地環(huán)境類型進(jìn)行確定。
(2)軟土剪切試驗:若軟土的卸載和加載頻率過高，其內(nèi)部水產(chǎn)生的空隙水壓消散速率同時出現(xiàn)變化，此時應(yīng)選用自重壓力預(yù)固結(jié)德爾不固結(jié)排水三軸剪切試驗;對于透水性能較差的粘性土質(zhì)可選用無側(cè)限的壓強(qiáng)度試驗或十字板剪切試驗;對于可能出現(xiàn)較大突變項目的土體在探測其殘余剪切強(qiáng)度時可采用動態(tài)扭剪切試驗、蠕變試驗和動態(tài)三軸試驗;對于軟土排水速率快但施工精度較慢可采用直接剪切試驗或固結(jié)不排水三軸剪切試驗。
(3)室內(nèi)測試:為有效評估地下水對建筑材料的腐蝕影響，應(yīng)對地下水開展水質(zhì)化學(xué)分析試驗;對于力學(xué)試驗中的加荷標(biāo)準(zhǔn)與級別、應(yīng)力及路徑條件、試驗邊界條件確定等應(yīng)以工程現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境作為主要參考，并結(jié)合運(yùn)營期、預(yù)壓期、施工工期等進(jìn)行綜合分析判定;試驗項目也能夠包含前期固結(jié)壓力、酸堿度、有機(jī)物含量、天然快剪、壓縮系數(shù)、液限、粒徑成分、天然密度、固結(jié)快剪、天然含水量等。
3結(jié)束語
(1)地基特性。建筑工程地基是承載整個建筑負(fù)荷的重要組成部分，其地基強(qiáng)度直接決定了建筑基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的形成，如果地基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)遭到破壞，勢必會對整個建筑的使用功能及使用壽命造成一定的影響，地基失穩(wěn)以及地基不均勻沉降等現(xiàn)象會直接造成建筑墻體裂縫或者是傾斜，嚴(yán)重情況下還會造成建筑上層結(jié)構(gòu)的損壞甚至是倒塌。建筑地基的變形主要是由其地基土的物理力學(xué)特性所決定的，與其負(fù)荷大小和地質(zhì)水文條件有著較為密切的關(guān)系。在建筑地基土體壓縮變形過程中，隨著地基土空隙的逐漸減小，其所含的水分和空氣在不斷的排擠過程中，相對密實程度以及承載力會隨之增大。
(2)沉降縫的基本形狀及成因。由于建筑地基基礎(chǔ)的不均勻沉降所產(chǎn)生的裂縫主要有豎向裂縫、斜向裂縫以及橫向裂縫三種，其中最具有代表性的是斜向裂縫，主要由于在地基的不均勻沉降作用下，其砌體的內(nèi)力分布形式發(fā)生了重大變化，在附加應(yīng)力作用下，砌體的抗拉抗剪強(qiáng)度進(jìn)一步減小，因此產(chǎn)生升了拉力作用下的裂縫。在該作用下產(chǎn)生的裂縫與地基基礎(chǔ)的不均勻沉降有著較為明顯的對應(yīng)關(guān)系，沉降縫的最高點(diǎn)是地基基礎(chǔ)沉降量相對較大的地方，最低點(diǎn)則為沉降的交點(diǎn)。造成以上地基不均勻沉降的原因多種多樣，總的來說是由于建筑地基工程的地基土質(zhì)不同導(dǎo)致其壓縮性不同，使得樓房的荷載力不均勻，從而在建筑整體剛度不均且稱重體系雜亂無章的情況下，就會產(chǎn)生相應(yīng)的建筑地基不均勻沉降，雖然其表現(xiàn)為建筑墻體的開裂，但是其與荷載作用下產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)裂縫在本質(zhì)上還是有一定的區(qū)別的。
2建筑地基不均勻沉降的危害及沉降量的測定
(1)地基不均勻沉降的主要危害。由于建筑地基土本身所具有的壓縮性，造成了建筑地基在自重應(yīng)力以及附加應(yīng)力作用下會產(chǎn)生一定的沉降。通常情況下來講，建筑地基沉降現(xiàn)象不會對建筑物本身產(chǎn)生較大的影響，可以在施工過程中通過預(yù)留沉降標(biāo)高的方法對可能存在的地基沉降問題做出有效的解決。但是由于建筑地基工程土層厚度變化問題以及建筑荷載差異問題和基礎(chǔ)類型差異，會容易使建筑地基產(chǎn)生不均勻沉降現(xiàn)象，最終造成建筑物自身傾斜，并引起建筑上部結(jié)構(gòu)應(yīng)力作用增加，或者是建筑物底層標(biāo)高逐漸減小，建筑物總高度也隨之相應(yīng)減小，在積蓄到一定量之后，嚴(yán)重威脅到整個建筑的安全使用。
(2)建筑地基沉降量的確定。在長期的荷載作用下，建筑地基的沉降量基礎(chǔ)主要經(jīng)歷了初始沉降、固結(jié)沉降以及次固結(jié)沉降三個階段，最終相加在一起形成了建筑地基沉降量。其中初始沉降量主要是指由于飽和軟土中的孔隙水沒有及時排出而發(fā)生的沉降，該時期地基土體只發(fā)生了形變而并沒有發(fā)生體變。而固結(jié)階段的沉降是隨著荷載作用的逐漸推移，在外部荷載不變的情況下，建筑地基中的孔隙水不斷排除過程中發(fā)生的沉降。
3建筑地基工程不均勻沉降的預(yù)防
(1)前期地質(zhì)勘查及質(zhì)量控制。建筑工程施工前期的地質(zhì)勘查工作是其建筑地基工程開展的重要科學(xué)依據(jù)之一，首先應(yīng)保證的建筑地基工程地質(zhì)勘查報告的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，從而便于在該依據(jù)下進(jìn)行建筑地基工程施工的人員素質(zhì)培養(yǎng)及專業(yè)技能培訓(xùn)工作。
(2)提升設(shè)計的多樣性。在進(jìn)行建筑地基工程設(shè)計時，應(yīng)注重設(shè)計方案的的多樣性特征，從而保持地基基礎(chǔ)和建筑整體之間的剛度聯(lián)系。在進(jìn)行建筑平面形狀的選擇時，盡量做到規(guī)劃方案的整齊性，避免出現(xiàn)較為復(fù)雜的形狀或者是過多的轉(zhuǎn)角，當(dāng)存在著建筑物長度過大的情況時，應(yīng)考慮在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置相應(yīng)的沉降縫，如果建筑設(shè)計形狀較為復(fù)雜，該位置可以選取在建物設(shè)計的轉(zhuǎn)折處。此過程中需要注意的是，如果建筑地基土之間有著較大的差異，那么應(yīng)將臨近建筑也同樣納入考慮范疇之內(nèi)，避免其可能對其造成的不良影響。另一方面，可以通過對縱橫墻合理布置的范式，對存在的不均勻變形現(xiàn)象進(jìn)行有效的調(diào)解，比如建筑在為磚石承重結(jié)構(gòu)時，可以在保持其盡量貫通的情況下確保橫隔墻的間距適中，從而有效預(yù)防裂縫問題的出現(xiàn)，在整體上提升建筑物的性能。
4建筑地基沉降縫的設(shè)計原理及控制措施
4．1建筑地基沉降設(shè)計的原理相關(guān)研究和實踐結(jié)果表明，三相系土在壓力作用下所產(chǎn)生的空隙以氣壓縮量變化相對較小，科技直接忽略不計，但是其在外荷作用下，會產(chǎn)生相應(yīng)的土粒間連接結(jié)構(gòu)變化，在相對移動作用下會發(fā)生重新排列，從而使土體空隙中的水分和氣體被排出，在此壓縮過程中土體體會隨著外荷作用逐漸較小，最終產(chǎn)生固結(jié)。在這種土的壓縮作用下產(chǎn)生的基礎(chǔ)沉降一般情況下都可以認(rèn)為是固結(jié)沉降，其主要是對于粘性土質(zhì)而言的。
4．2建筑地基沉降設(shè)計的計算方法
當(dāng)前建筑地基工程中采用的沉降設(shè)計計算方法主要為分層總和法，按照其所選取的壓縮曲線坐標(biāo)的不同，其又可以劃分為e∶P曲線法和e∶lo曲線法。一般情況下的建筑地基工程沉降設(shè)計中，不僅需要對建筑物基礎(chǔ)沉降量及沉降縫進(jìn)行科學(xué)的預(yù)估，還與要在此基礎(chǔ)上對沉降時間以及沉降量與工程施工進(jìn)度之間的變化關(guān)系進(jìn)行預(yù)估，并通過二維、三維固結(jié)理論解決其過程中存在的宿管排水法加固地基問題。
4．3建筑地基工程沉降縫的控制措施
(1)建筑平面設(shè)計措施。在對建筑地基工程沉降縫進(jìn)行控制時，首先應(yīng)從建筑設(shè)計入手。對于建筑平面的設(shè)計，應(yīng)在力求簡單的原則基礎(chǔ)上，確保建
筑物之間的高差在可接受的范圍之內(nèi)，從而保證其建筑基底應(yīng)力之間的均勻、圈梁更容易拉通。如此一來，在整體高度得到有效保證的前提下，即使發(fā)生的沉降作用稍大，也不會對建筑地基產(chǎn)生較為嚴(yán)重的破壞作用。進(jìn)行沉降縫設(shè)置主要是運(yùn)用沉降縫將建筑物從屋面到基礎(chǔ)分割成若干個獨(dú)立的沉降單元，從而使建筑物平面簡單化，最終達(dá)到減輕地基不均勻沉降的目的。所以，對于建筑地基沉降縫的設(shè)置位置選擇上，可以考慮將其放置在建筑物平面轉(zhuǎn)折處、層高落差處或者是分期建筑的交界處，并確保沉降縫有足夠的寬度，使其能發(fā)揮出應(yīng)用的效應(yīng)。在沿高層建筑或者是裙樓交接出設(shè)置沉降縫時，應(yīng)注意將其基礎(chǔ)斷開從而使主樓各裙樓之間能夠形成互不影響的個體單元，并通過標(biāo)高設(shè)置的方式對主樓單元和裙樓單元各自沉降量進(jìn)行控制，保持其沉降作用過后的一致性。
(2)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計措施。首先應(yīng)在對變形值進(jìn)行準(zhǔn)確控制的基礎(chǔ)上進(jìn)行地基基礎(chǔ)設(shè)計工作，此過程中需要注意的是對建筑地基最終沉降量以及偏心距離的計算，建筑地基沉降量應(yīng)保持在15mm范圍以內(nèi)，偏心距保持在15‰。其次對于并不能滿足建筑自身沉降要求的建筑地基應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施，比如預(yù)制鋼筋混凝土短樁或者深層攪拌樁的形式對其建筑地基進(jìn)行處理。第三，在進(jìn)行建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計時，應(yīng)始終以加強(qiáng)地基基礎(chǔ)剛度和強(qiáng)度和根本目的，根據(jù)建筑地基自身軟弱程度以及上部結(jié)構(gòu)情況，運(yùn)用條形基礎(chǔ)或者是筏形基礎(chǔ)等基礎(chǔ)形式，減少基礎(chǔ)產(chǎn)生的扭曲變形作用。
5結(jié)語
1排水固結(jié)處理技術(shù)
排水固結(jié)處理技術(shù)是軟土地基處理技術(shù)中重要的一種，就是先將軟土地基中的水排出，縮小軟土地基的空隙，使孔隙水壓降低，促進(jìn)軟體地基土體固結(jié)，有效的提升土體的抗剪力強(qiáng)度，提升地基的承載能力。排水固結(jié)處理技術(shù)具體可以分為砂井法、排水電滲法、堆載預(yù)壓法、真空預(yù)壓法等。其中堆載預(yù)壓處理技術(shù)花費(fèi)時間較長，具體做法是對填土材料、砂石等進(jìn)行預(yù)壓，促使地基沉降，快速固結(jié)地基土塊，最后在將荷載撤除后進(jìn)行房建工程施工;如果地基透水性較低，可以選用砂井法，具體做法是在地基空隙中灌以砂土，采用專用的排水固結(jié)管道進(jìn)行排水，保證地基穩(wěn)定，這一處理技術(shù)具有施工材料少、連續(xù)性強(qiáng)、排水速度快等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用;真空預(yù)壓法主要應(yīng)用在不含透水層的地基上，具體措施包括:首先設(shè)立砂井，并用隔絕層封閉砂層，將砂層中的氣體排出，是地基土快速固結(jié);如果地基粘性小、地下水位低，則需要選用電滲法，其主要是將地基中的水集中到陰極，形成電滲，促使土體固結(jié)，提升地基的承載力。
2膠結(jié)處理技術(shù)
膠結(jié)處理技術(shù)要在軟土土質(zhì)中加入別的水泥材料，例如水泥砂漿、石灰，依靠軟土地基的固結(jié)，構(gòu)成復(fù)合地基，使軟土地基強(qiáng)度變大，軟土地基承載力變大。膠結(jié)處理技術(shù)可以選用水泥土攪拌法、高壓注漿法、灌漿法等實施。灌漿法先把泥漿灌入土體內(nèi)，在土體內(nèi)進(jìn)行固結(jié)，這樣一來地基承載力變大、地基沉陷度減少。水泥土攪拌法先是把原來的基土攪拌進(jìn)水泥內(nèi)，使兩者發(fā)生反應(yīng)，構(gòu)成固體，這樣就提升了軟土地基的強(qiáng)度。實施水泥土攪拌前，要進(jìn)行配比強(qiáng)度試驗，確定最佳水泥摻和量。水泥土攪拌法用在抗剪性大、含水量高的地基中。高壓注漿法借助于高速、高能量的液流沖壞土體，使土體同漿液混合，發(fā)生固結(jié)。
3強(qiáng)夯置換法處理技術(shù)
強(qiáng)夯法就是用重物對地面猛力拍打，保證地面的牢固與平整，利用強(qiáng)夯法能夠有效的提高地基的承載能力，還能避免公路路基在重物的壓力下發(fā)生坍塌。利用這種軟基處理方法，能夠有效的提升地基的承載力，對地面產(chǎn)生良好的效果，是軟土地基滿足房建工程施工的沉降要求，并且施工迅速，為后續(xù)施工提供有力條件。這種方法由于實施方式關(guān)系，在施工過程中會產(chǎn)生振動以及噪聲，會對周圍的居民造成影響，所以在居民聚集區(qū)不易使用。如果采用這種這種處理方式，需要逐層夯實，并且在最后的一層夯實完成后，將夯實機(jī)壓實的坑填平。置換法就是將房建工程軟土地基中的小碎石、石灰石置換出來，這種方法主要用于軟土地基厚度較小的地基，這種處理技術(shù)首先將上層承載力較強(qiáng)的土層作為支撐結(jié)構(gòu)，對下層土層的承載力實施驗算，如果下層承載力不能滿足具體設(shè)計要求，這需要進(jìn)行淺埋處理，提升持力層，加大持力層厚度，使其滿足房建施工的具體要求。除此之外，還可以采用粉煤灰吹填法。該種技術(shù)也是軟土地基處理新技術(shù)的一種，粉煤灰具有較強(qiáng)的透水性，粉煤灰在軟土地基中的應(yīng)用可以加速地基的固結(jié)，縮短施工工期，降低工程的整體成本。施工人員可以按照一定比重進(jìn)行淤泥和粉煤灰的吹填，逐步的改善軟土地基的性質(zhì)。
4總結(jié)
對于軟土地基處理問題，房建工程施工人員要加強(qiáng)對軟土地基的認(rèn)識，認(rèn)真分析軟土地基類型，認(rèn)識到軟土地基處理對房建工程施工的重要性，根據(jù)具體類型的軟土地基類型、特點(diǎn)等，選用適當(dāng)?shù)能浲恋鼗幚砑夹g(shù)，包括強(qiáng)夯法、置換法、排水固結(jié)法、膠結(jié)處理技術(shù)、樁基處理技術(shù)等，根本目的就是提高地基承載能力，避免地基沉降，保證房建工程的穩(wěn)定性。
作者：梁德忠單位：瑞昌市工程建設(shè)監(jiān)理事務(wù)所
軟土基礎(chǔ)的突出特征就是含水量高，從而導(dǎo)致整體承載能力差，在軟土上作業(yè)和施工都會出現(xiàn)不規(guī)則的沉降，道路建成后因為荷載的影響，軟土基礎(chǔ)通常會繼續(xù)沉降，且呈現(xiàn)不規(guī)則的狀況，所以對道路的使用也會產(chǎn)生較大的影響。市政施工中軟土基呈現(xiàn)的性能如下：
1.1承載能力差因為軟土基的含水量較大，因此土體的壓縮量增加，在承受較大載荷的時候就容易被壓縮，形成大規(guī)模的沉降，外界壓力容易導(dǎo)致地基的整體性破壞。這也是軟土基最突出的特點(diǎn)。
1.2沉降量大軟土地基所含有的天然水量大，其松散程度也就隨之增加，施工中因為壓力失水就會導(dǎo)致沉降，如果處理不當(dāng)出現(xiàn)的沉降呈現(xiàn)不規(guī)則的情況，就會導(dǎo)致后續(xù)施工的困難，嚴(yán)重的時候會導(dǎo)致路面出現(xiàn)傾斜甚至塌方，尤其對橋梁施工的影響最大。
1.3壓縮性大軟土的特征是孔隙大，呈現(xiàn)松散的狀態(tài)，其可以被大范圍的壓縮，如果在市政施工中不能進(jìn)行妥善處理，其在后續(xù)施工中容易出現(xiàn)基坑邊坡失穩(wěn)、邊坡錯位、路基塌方等情況，導(dǎo)致施工的安全性降低，也會影響周邊建筑的穩(wěn)定。
2市政路橋施工中出現(xiàn)軟土地基的基本思路
2.1因地制宜各個地區(qū)的土質(zhì)特征不同其選擇的處理技術(shù)也就存在差異，因此在市政路橋施工中應(yīng)對軟土地基的具體情況進(jìn)行考察，如粘性土可以采用壓實技術(shù)為主，在施工中盡量減少對地基的擾動，以此保證整體性；砂性土質(zhì)則可以利用擠壓技術(shù)為主，進(jìn)行壓實，包括砂樁或者震動壓實等，改善地基的流動性，這樣的選擇主要是因為粘土已經(jīng)擾動就會降低強(qiáng)度。再如，應(yīng)根據(jù)軟土地基的深度和厚度選擇處理技術(shù)，如果土層淺則選擇表層處理技術(shù)，即換填技術(shù)。而軟土厚且無砂層，則應(yīng)采取固結(jié)技術(shù)為主加以處理。
2.2根據(jù)市政道路要求處理市政道路建設(shè)中對道路的要求不同其穩(wěn)定性和平整度要求也就不同，等級高則應(yīng)選擇強(qiáng)力的軟土地基處理措施，將沉降降至最低。如果等級低則應(yīng)進(jìn)行加載等技術(shù)待沉降結(jié)束后進(jìn)行施工。如果先鋪設(shè)簡易路面沉降結(jié)束在鋪設(shè)常規(guī)路面。還可根據(jù)道路形狀選擇不同的處理方式，設(shè)計寬度與高度也會影響軟土地基的處理技術(shù)。通常采用換填技術(shù)的時候，對于寬且低的路堤而言就容易出現(xiàn)破壞的情況，設(shè)計高度大且不夠穩(wěn)定的路堤時應(yīng)考慮加載的措施來增加地基承載的極限強(qiáng)度。
2.3考慮周邊情況市政路基施工對周邊的建筑會產(chǎn)生影響，如果震動、噪聲、地下水、環(huán)境污染等都應(yīng)考慮在技術(shù)選擇中，因此在軟土地基的處理中應(yīng)綜合諸多因素進(jìn)行確定。對路堤高而地基軟弱的情況更應(yīng)注意對周邊建筑的影響。因此如果路堤坡腳附近有建筑的時候，應(yīng)考慮減少總體沉降的技術(shù)，以此保證周邊建筑的穩(wěn)定。
3市政路橋施工中軟土地基的處理技術(shù)
3.1排水技術(shù)軟土地基的突出特征就是含水量高，因此在處理中如果可排除過多的水分則可以提高地基的承載能力。因此排水技術(shù)是一種有效的軟土地基處理技術(shù)，如表層排水技術(shù)。表層排水處理是提高土體固結(jié)性能和穩(wěn)定性的重要技術(shù)措施。具體的做法就是在軟土基上設(shè)置砂墊層，這樣改善軟土地基的含水量，通過砂墊層的壓力和排水實施配合，排除地基中大量的水分，以此促進(jìn)軟土層固結(jié)沉降，保證施工后續(xù)作業(yè)的穩(wěn)定和安全。
3.2粉噴樁技術(shù)該技術(shù)在市政路橋工程中經(jīng)常被納入到軟土地基的處理中。所謂的粉噴樁處理技術(shù)就是利用設(shè)備在軟土地基上鉆孔，并利用壓力將固化劑壓入軟土中利用固化劑與土層中的水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而促進(jìn)軟土地基失水，從而達(dá)到固結(jié)軟土地基的作用。固化劑通常為石灰和水泥，多數(shù)工程選擇的是水泥，在實際的應(yīng)用中應(yīng)考慮摻入比的選擇。其標(biāo)準(zhǔn)為樁的強(qiáng)度，如高于1.5MPa則選擇425號以上水泥，如低于這個標(biāo)準(zhǔn)則選擇325號水泥。這樣可以增加摻入比，提高樁體的性能。為了保證固化劑的流動性，可以摻入減水劑或者硫酸鈉、石膏等材料，這樣可以增加固化劑的處理效果。同時噴粉樁在加固中還形成多個相對穩(wěn)定的隱形樁，這樣可以增加地基的承載能力，為后續(xù)的施工打下基礎(chǔ)。當(dāng)然其必須在場地整潔且作業(yè)空間較大的場地上進(jìn)行施工。在粉噴樁技術(shù)應(yīng)用前還應(yīng)對地質(zhì)土質(zhì)進(jìn)行檢測，尤其是土質(zhì)、含水量等技術(shù)參數(shù)都會影響噴粉樁的固化效果。所以應(yīng)按照技術(shù)要求對其進(jìn)行采集和分析，并利用工程實驗室進(jìn)行試驗保證固化劑的適應(yīng)性。
3.3深層排水技術(shù)排水是軟土地基處理的核心思路之一，排水固結(jié)技術(shù)與表層排水技術(shù)不同，其主要是利用擠密技術(shù)對軟土基的深層水分進(jìn)行排除，通常需要配合排水井來完成對軟土地基的排水措施。該技術(shù)利用向軟土地基中打入擠密裝置的方式來擠壓軟土層，促進(jìn)其水分排除，然后利用排水井抽出多余水分，促進(jìn)地基失水固結(jié)。該技術(shù)的選擇應(yīng)考慮地基含水量、軟土厚度等情況，按照技術(shù)流程進(jìn)行操作，這樣才能保證處理效果最佳。但是此類方法不能單獨(dú)使用，應(yīng)配合其他方式促進(jìn)水分排出，增加地基的穩(wěn)定性。
3.4加載壓實處理加載壓實技術(shù)是一種靜態(tài)固結(jié)技術(shù)，在軟土地基上施加一個外表載荷，人為的促進(jìn)土體的壓縮，出現(xiàn)超載沉降，以此達(dá)到處理軟土地基的目的，但是單純的加載不能保證地基的承載能力提升，因此該技術(shù)也必須與其他技術(shù)配合使用。在使用加載壓實前應(yīng)對軟土層的厚度和含水量進(jìn)行分析，計算加載的重量，如果超過范圍則不能采取該項技術(shù)。技術(shù)的核心就是降低地下水位，在加載的過程中可以打入鋼板來保證施工中地基的穩(wěn)定性。主要是防止其對周圍的建筑和土體產(chǎn)生影響。應(yīng)注意的是填土加載的技術(shù)主要是保證路面鋪裝后的殘余應(yīng)力被提前釋放。如果加載過大反而會導(dǎo)致地基的穩(wěn)定性喪失，因此應(yīng)緩慢的增加加載速度，每一次加載都應(yīng)保證地基穩(wěn)定后進(jìn)行。并在施工中做好觀測工作，控制沉降的速度和范圍等。
3.5擠密技術(shù)擠密技術(shù)就是通過外力對軟土地基進(jìn)行擠壓，在市政橋梁施工中較為常見。通過擠密樁間的土體來提高地基強(qiáng)度。將樁孔用灰土、素土等回填并夯實。因為土質(zhì)的類型不同其方法也存在差異。如果使用素土則稱之為土樁擠密法，使用灰土則為灰土擠密法。這兩種技術(shù)措施對于厚度較大的地基作用較好，其中濕陷性黃土的處理效果最佳，應(yīng)在具體的工程中合理選擇。
4結(jié)語
關(guān)鍵詞：巖溶地區(qū) 工程地質(zhì) 勘察技術(shù)
中圖分類號：F407.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
引言
巖溶是指水對可溶性巖石作用時，以化學(xué)溶蝕為主，水的機(jī)械作用沖蝕、潛蝕等為輔的地質(zhì)作用所產(chǎn)生的一些現(xiàn)象的總稱，也可叫做喀斯特。因為喀斯特作用形成的地貌，叫做喀斯特地貌。目前許多的研究者已經(jīng)對其展開了多方面的研究，并且在一些領(lǐng)域取得了比較好的成就。但是，隨著我國在巖溶地區(qū)建設(shè)的工程越來越多，在進(jìn)行工程勘察時遇到的問題也就越來越多。雖然工程技術(shù)人員在勘察的過程中，也不斷的總結(jié)了許多經(jīng)驗，但是巖溶地區(qū)的地質(zhì)地貌繁雜多樣，地質(zhì)勘察技術(shù)還有待進(jìn)一步的研究。
1巖溶地基的類型
巖溶在發(fā)育的過程中，可溶巖的表面常常會出現(xiàn)石芽、溶溝，并且表現(xiàn)的參差不齊，在底下的溶洞又常破壞巖體的完整性，巖溶的覆蓋土層又受到溶水動力的變化而產(chǎn)生開裂、沉陷的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的存在不同的方面對建筑物地基的穩(wěn)定性造成了威脅。因此，對巖溶地基的類型加以區(qū)分，也就顯得非常重要。按照碳酸鹽巖出露條件和其對地基穩(wěn)定性的影響，可將巖溶地基分為以下三種：
1.1埋藏型的地基
在碳酸鹽巖之上覆蓋著的厚度大小不一的非可溶性巖，當(dāng)其厚度和強(qiáng)度能夠支撐起建筑物并保證建筑物的穩(wěn)定性時，對于下部所發(fā)生的巖溶情況可不加以考慮。
1.2型的地基
型主要指的是由于地表只有較少的植被和土層覆蓋，碳酸鹽巖大部分在地表的情況。按照具體的情況細(xì)分，它又可以分為石芽地基和溶洞地基。
石芽地基：它所形成的的原因是由于大氣降水和地表水沿，碳酸鹽巖，在節(jié)理、裂隙溶蝕的擴(kuò)展作用下形成的。這種石芽主要分布在山嶺的斜坡上、巖溶洼地的邊坡上和河流谷坡，石芽的表面表現(xiàn)的非常陡，而且溶溝和溶槽的深度有超過10米的，且與下部的溶洞裂隙相互連在一起。這就大大的導(dǎo)致了地基的不穩(wěn)定，加重了施工的困難。
溶洞地基：它主要是由溶洞頂板的穩(wěn)定性來決定的，而溶洞頂板的穩(wěn)定性又主要是由巖石的性質(zhì)、頂板厚度洞內(nèi)充填情況以及溶洞形態(tài)和大小等決定的。
1.3覆蓋型的地基
根據(jù)碳酸鹽巖所覆蓋的泥土，如風(fēng)成黃土、殘坡積紅粘土等的厚度大小，可分為深、淺兩種覆蓋型。這種類型的存在對地基造成的影響主要是塌陷、不均勻沉降等，要穩(wěn)定地基需從建筑荷載和土洞的共同作用兩個方面來進(jìn)行考慮。
2巖溶工程地質(zhì)研究的現(xiàn)狀
在進(jìn)行巖溶地質(zhì)的研究過程中，由于本身巖溶發(fā)育就存在著不確定性和隱蔽性，又常常使用隨著樁基礎(chǔ)，給工程的建設(shè)帶來了極大的麻煩。在面對這些麻煩時，不少的方法和經(jīng)驗在一些學(xué)者和專家的總結(jié)下得以形成。比如，對于彈性體內(nèi)存在的孔洞，受雙向均勻應(yīng)力場作用所形成的應(yīng)力集中現(xiàn)象，有的學(xué)者采取用平面問題的有限單元法進(jìn)行對溶洞的分析。有的學(xué)者和專家通過對覆蓋型巖溶區(qū)的樁基礎(chǔ)進(jìn)行分析，找出適合建筑工程穩(wěn)定性的最佳方式。這些研究和研究成果的出現(xiàn)，在對于我國進(jìn)行巖溶地區(qū)工程建設(shè)地質(zhì)勘察的問題上有著很大的幫助，在進(jìn)行對這些資料的統(tǒng)計、分析上，可以總結(jié)出相應(yīng)的合理的勘察方法。
3巖溶地區(qū)工程建設(shè)地質(zhì)勘察的方法
巖溶地區(qū)的地質(zhì)地貌情況非常的復(fù)雜，在進(jìn)行勘查工作時，已經(jīng)不能單憑槽探、坑探等傳統(tǒng)的方法進(jìn)行，只有在詳細(xì)的了解巖溶地區(qū)的不同情況下進(jìn)行才具有現(xiàn)實意義。因此在進(jìn)行工程建設(shè)的的過程中，必須先進(jìn)行地質(zhì)的勘察。那么采取合理而有效的方法進(jìn)行勘察就顯得尤為重要。
3.1采用遙感技術(shù)
遙感技術(shù)用來探測識別目標(biāo)物的整個發(fā)展過程的一種技術(shù)，主要運(yùn)用電磁輻射的理論，將遠(yuǎn)距離的目標(biāo)物輻射成電磁波信息，經(jīng)過探測器的接受，傳到地面的接收站，最后由接收站加工成具體的圖像或數(shù)據(jù)資料。這個過程綜合應(yīng)用了現(xiàn)代物理學(xué)、電子計算機(jī)技術(shù)、數(shù)學(xué)和地學(xué)規(guī)律的相關(guān)原理。遙感技術(shù)的應(yīng)用，能夠大范圍的將巖溶地貌形態(tài)顯現(xiàn)出來，而且遙感圖像能夠從宏觀上具體真實的將地表特征和地表的現(xiàn)象的關(guān)系顯示出來，特別是在對巖溶層組劃分和地質(zhì)構(gòu)造等方面特別的適用。
3.2采用地球物理勘探技術(shù)
將地球物理勘探技術(shù)應(yīng)用到工程地質(zhì)的勘察中，能夠有效地提高工作質(zhì)量，節(jié)省成本費(fèi)用以及加快勘察工作的進(jìn)度。它主要是對巖溶場地的各種參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)解釋，因為人工的或天然的物具具有一定的“透視性”。這種方法也可以簡稱為“物探”技術(shù)，適用于地面、地下的測量和地下與地面之間的洞穴的測量。
3.3采用靜力觸探技術(shù)
靜力觸探技術(shù)的應(yīng)用，可以精確的確定軟土、粘性土以及砂類土的承載力，特別適用于對覆蓋型巖溶工程的勘察。在進(jìn)行勘察的過程中，這種技術(shù)主要是用來查明第四系的覆蓋層中的隱蔽土洞的有無、規(guī)模、位置和疏松裂隙帶的分布、范圍。靜力觸探技術(shù)技術(shù)在一定的程度上可以代替物探技術(shù)，在探明隱蔽土洞和擾動土層方面具有明顯的成效。
4結(jié)論
綜上所述，對巖溶地區(qū)工程建設(shè)地質(zhì)進(jìn)行有效的勘察是非常有必要的。巖溶地區(qū)的喀斯特發(fā)育狀況是一個非常麻煩的問題，它的不確定性及隱蔽性加重了技術(shù)勘察上的難度。因此，在進(jìn)行巖溶地區(qū)工程建設(shè)時，我們必須針對具體的工作情況，在現(xiàn)實的地質(zhì)地貌條件下，結(jié)合相應(yīng)的地質(zhì)勘察技術(shù)，詳細(xì)的了解和地巖溶的相關(guān)變化情況，從而做出合理的工程建設(shè)方案。但是，在具體的勘察過程中，還有很多問題會出現(xiàn)，這些問題有可能是以前我們從來都沒有遇見的，用現(xiàn)有的技術(shù)也無法加以解決的。面對這種情況時，只有不斷地加強(qiáng)技術(shù)方面的更新以及尋找出新的技術(shù)方法，我們才能夠更好的完成巖溶地質(zhì)條件下的工程建設(shè)。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】軟土土地 地基橋頭跳車 影響 控制
中圖分類號：TU471.8文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
一．引言
交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，國家也越來越重視道路的建設(shè)。伴隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，也有越來越多的公路投入使用。但是調(diào)查顯示橋頭跳車的現(xiàn)象已經(jīng)十分的普遍，高速公路尤為突出。特別是軟土地基處顯得格外嚴(yán)重，已經(jīng)嚴(yán)重的影響到道路的行車舒適度，也存在安全隱患。這不僅僅增加了交通管理部門的道路維護(hù)成本，由于其頻繁的修理施工，還嚴(yán)重影響到了道路的正常運(yùn)營。在我國南方，軟土地基路很多，所以橋頭跳車更為嚴(yán)重。車輛行駛到橋頭時會有明顯的顛簸，由于其沖擊力大所以對橋的損壞十分嚴(yán)重，不僅如此對車輛本身的損壞也十分明顯，這就不僅僅直接縮減了公路的使用年限而且損害了公共效益。
二．橋頭跳車的危害性
橋頭行車受到很多因素的影響，其行車機(jī)理比較復(fù)雜。橋頭搭板的長度不同對道路及車輛的影響度會不同，還有車輛的類型，重量不同也會有不同的影響，當(dāng)然車速也是一個很重要的因素。如果發(fā)生橋頭跳車現(xiàn)象，車輛在通過橋頭時會發(fā)生跳動以及沖擊．由于其沖擊力又可以形成對橋梁及道路的附加衙載，對路面以及橋頭搭板都有很大的損壞作用，與此同時對車輛的損壞也是很大的，嚴(yán)重影響大車輛的使用壽命。除此之外，橋頭跳車導(dǎo)致車輛突然發(fā)生顛簸，會影響駕駛員的正常駕駛，也會導(dǎo)致乘客身體及心理的不適，嚴(yán)重的甚至有可能造成交通事故。由此可見橋頭跳車的危害是十分大的，必須引起有關(guān)部門的高度重視，駕駛員也必須重視這一問題，在行駛至橋頭時要適當(dāng)減速。
三．橋頭跳車的原因分析
橋頭跳車不僅僅是一種安全隱患，而且還無形之中增加了有關(guān)交通管理部門的維修費(fèi)用。橋頭跳車不僅僅降低了行車的速度，而且還對橋梁的路面造成了巨大的沖擊荷載力，嚴(yán)重的可以造成橋面搭板的脫落。其形成原因是多方面的，影響因素也是多方面的，包括自然環(huán)境的因素，也包括人為的原因。比如路基下沉，路堤變形、橋臺的形式、搭板的長度等等都會對其有很大的影響。我們在此主要介紹以下幾種較為重要的影響因素。
1. 橋頭跳車的一個重要原因是由于其土質(zhì)不良而產(chǎn)生的路基下沉。通常來說低洼地帶的地下水位都比較高，而橋基往往位于這些低洼溝壑地帶，其土質(zhì)酥軟，橋基填料物質(zhì)量不高，當(dāng)這些填料物在受到較大壓力是極易被壓縮變形，導(dǎo)致路基的下沉。再加之橋頭路基填筑的高度一般都較高，會承受較大的壓力，在車輛及橋身的長久負(fù)荷下，極容易引起橋頭地基的下沉。就從施工的角度而言，由于橋頭一般處于河道或溝壑帶，其施工空間的限制比較大，大型機(jī)械無法使用，所以在這種條件下橋頭路基的壓制工作質(zhì)量會大打折扣，一般而言很難使橋頭地基的堅實度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，正是因為如此在橋梁通車以后，經(jīng)過長時間的輾壓，以及維護(hù)期的加長，很容易出現(xiàn)橋頭路基下沉，這樣就形成了橋頭跳車。
2．我們知道任何物體都具有其固有的壓縮徐變性質(zhì)，理所當(dāng)然路基填筑物也具有這種性質(zhì)。就是因為這個原因，即使橋頭路基已經(jīng)得到了很充分輾壓，其堅實度也達(dá)到了應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。但是在橋梁通車以后，隨著時間的不斷推移，橋梁長時間的承受巨大的壓力，這種壓力最終也是通過橋梁傳遞到了橋頭路基，這時物體的固有壓縮徐變性質(zhì)就會顯現(xiàn)出來，路基因為受到長時間的壓縮變形下沉，最后形成橋頭跳車。這也是形成橋頭跳車的不可忽視的重要原因。
3.在施工時橋涵和路堤的結(jié)合部位會不可避免的存在一定的縫隙，正是因為如此雨水會源源不斷的沿這這個縫隙向下滲透，下滲的雨水會對橋頭路基產(chǎn)生巨大的破壞作用，其主要的破壞作用表現(xiàn)在對路基填充物產(chǎn)生侵蝕和軟化作用，特別是那些輾壓不夠的部位侵蝕作用更明顯，長時間的侵蝕最后導(dǎo)致填方體的變形。再加之外部強(qiáng)大的車輛荷載沖擊力，就會極容易造成橋頭路基的下沉，形成橋頭跳車現(xiàn)象。
4.施工時其施工程序不對，施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，是形成橋頭跳車的最直接的原因，比如橋梁的臺背填筑速度過快，缺乏相應(yīng)的輾壓，其臺背下沉的速度也會比較快。再如橋頭臺前護(hù)坡墻砌筑不合格或是時間不及時，那么就極容易以引起整個土體滑移的問題出現(xiàn)，這樣的滑移就會直接危害橋梁的基礎(chǔ)。一般而言再給臺背進(jìn)行填土?xí)r，由于在這個階段一般施工時間都會比較緊，再加之施工空間受到嚴(yán)重的限制，自然其施工質(zhì)量很容易出現(xiàn)問題，這種問題出現(xiàn)后極易引起橋身變形，形成橋頭跳車。
5．軟土路基十分常見，再加之橋頭路基一般位于河道溝壑低洼帶，地下水位高，橋基承受能力有限，極容易出現(xiàn)軟土下沉，最終形成橋頭跳車。
四．防止橋頭跳車的有效措施
1.軟土地基處理方法
我們在施工的過程中經(jīng)常會碰到軟土地基，軟土地基由于其固有的軟弱性，使得其地基不夠堅固，如果處理不恰當(dāng)那么地基的局部承載力不足，導(dǎo)致地基的沉降，引起橋頭跳車現(xiàn)象。再者軟土地基土壤含水量過高，正是由于局部地段含水量過大，極易造成地基軟彈，甚至出現(xiàn)翻漿等現(xiàn)象。所以為了防止橋頭地基下沉拉裂而造成橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)，就需要采用有效的措施對軟地基進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚蛊渥兊米銐驁怨?通過提高軟地基的固結(jié)度和穩(wěn)定性，來減少橋頭跳車。在此我們需要根據(jù)施工地軟土的具體性質(zhì)及施工期限的要求采用不同的軟土地基處理方法，其主要方法有以下幾點(diǎn)：
（1）真空預(yù)壓結(jié)合塑料排水板處理軟土地基，這種方法主要適用于淤泥土質(zhì)，因為淤泥土質(zhì)強(qiáng)度極低，淤泥的可壓縮性高，極易導(dǎo)致自己下沉，在這種地段采用真空預(yù)壓結(jié)合塑料排水板處理方法，使排水板低端穿過淤泥層，梅花形的布置，這樣施工后再通過沉降觀測，采取相應(yīng)的措施可以取得良好效果。
（2）堆載預(yù)壓處理軟土地基，這種方法主要適宜我國東南沿海分布比較廣泛的海相，湖相等深厚軟粘土層，這種土層壓縮性大，強(qiáng)度低，空隙大，滲透性大，采取這種方法可增加土層密實度，減低壓縮性，這種方法是工程上應(yīng)用比較廣泛的，效果明顯。
（3）水泥攪拌樁處理軟土地基，適用于處理粉土，黃土以及固結(jié)的淤泥這類土質(zhì)，這種方法主要是在冬季施工，低溫對處理效果具較大的影響。
（4）預(yù)應(yīng)力管樁處理軟土地基，采用這種方法，通過在樁頂澆灌妝帽等方法形成樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使上部壓力比較均勻的傳到持力部位，可以有效的提高地基的承載力，控制沉降。
2.減輕橋坡堆土質(zhì)量，控制橋坡沉降。橋的質(zhì)量過大也是橋基沉降的一個重要原因，為此我們要盡可能的減輕橋坡的堆土質(zhì)量，以減輕橋的整體質(zhì)量，減少橋自身對橋基的壓力，其最主要的方法是使用輕質(zhì)土來堆填橋坡，可以有效減輕橋的質(zhì)量。
3.控制回填土施工質(zhì)量，減輕橋坡沉降，回填土的施工質(zhì)量對橋有直接的影響，其橋基回填土的施工質(zhì)量直接關(guān)系到橋基的沉降問題，我們在施工時必須注意的是要合理的選擇回填土的材料以及配料，選擇合適的壓實機(jī)械，并且按照科學(xué)的施工方法施工，來提高壓實度，保證施工的高質(zhì)量。
五．結(jié)束語
軟土路段施工難度較大，再加之軟土自身的特性以經(jīng)決定了其不穩(wěn)定性的存在，所以在這種路段出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象較多。我們要解決跳車這一問題，不僅僅要認(rèn)真分析對待施工地的自然環(huán)境，在理論上做好準(zhǔn)備工作，認(rèn)真對待，從設(shè)計著手，考慮周全之后定出完整的設(shè)計方案。與此同時施工的監(jiān)理單位以及施工單位要不斷的加強(qiáng)提高高質(zhì)量的意識，嚴(yán)格照圖要求來施工，監(jiān)理要嚴(yán)格履行監(jiān)理工作的程序，努力控制好每道工序，保證每一道工序的質(zhì)量能夠過關(guān)，只有這樣才能從根本上解決橋頭跳車的問題，其各方責(zé)任重大且意義深遠(yuǎn)。
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【關(guān)鍵詞】蘇南地區(qū)；建筑工地；基坑維護(hù)；類型；問題。
1 引言
蘇南地區(qū)位于長江三角洲中心地段的沿海地區(qū)，該區(qū)域東依上海市，南靠浙江省，西同安徽省接壤，東北方緊鄰長江、黃海，是蘇中、蘇北的南部要沖，河網(wǎng)密布，水產(chǎn)豐富，是我國重要的魚米之鄉(xiāng)和重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)。蘇南地區(qū)作為我國沿海開放地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)的速度非常快，隨著新技術(shù)、新材料、新工藝的廣泛采用，高層建筑如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)，大量的基坑開挖工程對建筑工地基坑的維護(hù)提出了新的要求。在基坑維護(hù)過程中，如何針對蘇南地區(qū)的地質(zhì)水文條件采用不同的基坑支護(hù)方式，在基坑開挖過程中充分注意基坑開挖對工程施工地周圍建筑的影響，確保基坑維護(hù)工作的安全可靠，成為工程建設(shè)者們必須認(rèn)真對待的問題。由于蘇南地區(qū)以砂土為主，水資源豐富造成的水位較高的影響，為基坑維護(hù)的安全帶來了不小的隱患，特別是在雨季，加強(qiáng)基坑維護(hù)的任務(wù)更加艱巨，在注重降低工程成本的基礎(chǔ)上，哪些地方必須設(shè)立觀測點(diǎn)，哪些地方不必設(shè)立觀測點(diǎn)，在安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上盡量減少基坑的維護(hù)量是建設(shè)者們經(jīng)常予以考慮的問題。因此，建筑工地的基坑維護(hù)不僅事關(guān)建筑工程的成本控制，而且影響到工程施工的進(jìn)度以及工程施工的安全管理和控制。稍有不慎，就有可能造成不應(yīng)有的損失，因此，建筑工地基坑維護(hù)不僅要充分照顧到基坑本身的穩(wěn)定性，而且又要充分注意基坑工程對周邊環(huán)境的影響，確保安全施工。
2 蘇南地區(qū)地質(zhì)水文條件對建筑工地基坑維護(hù)的影響及基坑支護(hù)的類型及采用
2.1 蘇南地區(qū)地質(zhì)水文條件對建筑工地基坑維護(hù)的影響
蘇南地區(qū)中部和東部的地勢極為低平，總體上海拔較低，地下水位較高，太湖平原地勢平坦，在中國第三大淡水湖太湖的四周偶爾分布著如無錫的惠山（328米）等孤丘，區(qū)域內(nèi)河道縱橫，水網(wǎng)密集，湖泊眾多，土質(zhì)大多以砂土為主，土層中含量較高的沙土為建筑工地基坑的維護(hù)帶來了不小的難度。蘇南地區(qū)具有亞熱帶季風(fēng)氣候的顯著特征，降雨量豐沛，四季分明春秋短、冬夏長，溫差顯著，梅雨季節(jié)，陰雨綿綿是蘇南雨季的主要特征，蘇南雨季的這種特性，為建筑工地基坑維護(hù)增加了難度，基坑降水等維護(hù)手段采用的頻率較高。
2.2基坑支護(hù)的類型及采用的簡單介紹
基坑支護(hù)類型的采用要充分照顧到建筑施工地周圍環(huán)境的影響，在施工地域開闊，周圍沒有建筑物，在這種情況下，基坑較為穩(wěn)定，位移控制相對容易，應(yīng)采用放坡開挖的基坑類型；如果建筑施工工地位于城市市區(qū)，周圍建筑物較多，為了便于機(jī)械化快速施工，同時增強(qiáng)止水、擋土功能，宜采用深層攪拌水泥土圍護(hù)墻的基坑類型，采用這種基坑類型時，要充分注意其相對較大的厚度及其位移；
如果基坑維護(hù)有噪音低、振動小的施工要求，宜采用高壓旋噴樁的基坑類型，但這種基坑類型會產(chǎn)生大量的泥漿引起環(huán)境的污染；另外，基坑支護(hù)類型還有槽鋼鋼板樁、鋼筋混凝土板樁、鉆孔灌注樁、地下連續(xù)墻、SMW工法等，這些基坑類型各有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，使用環(huán)境和條件互不相同，在采用是要區(qū)別不同情況分別應(yīng)用。
3 蘇南地區(qū)建筑工地基坑維護(hù)應(yīng)注意的幾點(diǎn)問題
3.1 維護(hù)形式是否安全可靠
維護(hù)形式是否安全可靠是蘇南地區(qū)建筑工地基坑維護(hù)應(yīng)注意的首要問題。安全生產(chǎn)是每一個行業(yè)都必須認(rèn)真對待的問題，安全一旦出現(xiàn)事故，就會出現(xiàn)毀滅性打擊，建筑工地基坑維護(hù)由于涉及整個建筑的安全顯得尤為重要。蘇南地區(qū)的氣候及地質(zhì)水文條件決定了該地區(qū)地基較柔軟、地下土層含沙較高以及地下水位高的特點(diǎn)，該地區(qū)的土質(zhì)及地下水特點(diǎn)決定了蘇南地區(qū)的基坑維護(hù)必須制定合理、科學(xué)的維護(hù)方式，以確保安全生產(chǎn)。首先，要澄清工程所在地的地質(zhì)水文的底子，進(jìn)行認(rèn)真的地質(zhì)勘測，掌握詳盡的、真實的地質(zhì)水文資料，對采用何種基坑維護(hù)類型，在什么地方設(shè)立監(jiān)測點(diǎn)，在什么時間、什么地點(diǎn)要增大維護(hù)量，在什么情況下能夠減少維護(hù)量，降低成本，都要由統(tǒng)籌的考慮，在科學(xué)分析和優(yōu)選論證的基礎(chǔ)上，制定出建筑工地基坑維護(hù)實施方案，并設(shè)置緊急預(yù)案進(jìn)行演練，確保安全。其次，要加大對建筑工地基坑維護(hù)的監(jiān)理力度，及時發(fā)現(xiàn)和處理事故隱患確保維護(hù)技術(shù)人員及工程施工人員嚴(yán)格按照基坑維護(hù)操作規(guī)程和維護(hù)技術(shù)方案進(jìn)行施工。
3.2 是否對蘇南雨季可能出現(xiàn)的問題有充分的準(zhǔn)備
是否對蘇南雨季可能出現(xiàn)的問題有充分的準(zhǔn)備是蘇南地區(qū)建筑工地基坑維護(hù)應(yīng)注意的第二個問題。連綿不斷的梅雨季節(jié)是對蘇南地區(qū)建筑工地基坑維護(hù)的重要考驗，防滲水和基坑降水顯得非常重要。能否通過基坑降水將基坑開挖范圍內(nèi)的地下水進(jìn)行及時疏通并加以固結(jié)，提高基坑的穩(wěn)定性，增強(qiáng)土體的強(qiáng)度，成為基坑維護(hù)措施是否成功的關(guān)鍵之所在，如果做不好基坑降水，基坑底部的水壓就會不斷增大，如果出現(xiàn)基坑底部的突涌或者土體隆起，就會對整個建筑工程的穩(wěn)定性帶來重大的不利影響。因此，要針對地下透水性很弱的潛水含水層以及分布較深的承壓含水層的特性有充分地了解，并針對這兩個含水層的分布位置、分布深度、分布層次以及受蒸發(fā)和大氣降水的影響程度，決定蘇南地區(qū)雨季的基坑維護(hù)措施的采取。在具體運(yùn)用基坑降水的過程中，首先要結(jié)合蘇南地區(qū)建筑的形式以及結(jié)構(gòu)，基坑開挖的深度和寬度、地下水位的高度以及水源地及大氣降水的具體影響，對基坑所在地域的地質(zhì)水文特點(diǎn)進(jìn)行充分的了解并加強(qiáng)觀測和處理手段的科學(xué)化，并對照這些條件進(jìn)行基坑降水方案的科學(xué)確定。其次，要擴(kuò)大對勘測區(qū)域和監(jiān)測區(qū)域的范圍，以防止周邊地區(qū)地下水及大氣降水可能對建筑工程所在地的異常影響。第三，在降水井的設(shè)置方面要根據(jù)基坑周圍地下水的真實狀況合理分布、科學(xué)算定降水井的數(shù)量。第四，對施工地域的地下埋設(shè)狀況及周邊建筑物進(jìn)行詳盡的了解、勘測和登記，消除基坑可能變形對城市預(yù)埋管線及周邊建筑的影響。第五，在蘇南雨季，針對雨季特點(diǎn)，要綜合采用或者單獨(dú)使用集水明排、回灌、降水、截水等方法，確保基坑的適度干燥。
3.3 需要注意的其他問題
在基坑維護(hù)中，還要對密切注意周圍建筑物的情況，及時對基坑周圍及基坑本身進(jìn)行檢測，控制基坑變形，不斷提高基坑維護(hù)的自動化水平，采用先進(jìn)的施工水平等。
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關(guān)鍵詞：內(nèi)河航道護(hù)岸，軟基處理，方法探討
一、引言
內(nèi)河航道護(hù)岸的軟基處理的方法具有非常重要的理論意義和實踐意義。要整治內(nèi)河航道，可以采取建設(shè)護(hù)岸的方法，而能否保證護(hù)岸的工程質(zhì)量，一方面與護(hù)岸本身的砌筑量有密切的關(guān)系，另一方面，更重要的是內(nèi)河航道護(hù)岸的軟基處理，本文詳細(xì)探討了內(nèi)河航道護(hù)岸的軟基處理的方法。論文大全，軟基處理。
二、軟土地基的主要特征
軟土地基位于沿海、河流的中下游以及在湖泊附近，一些非常厚的比較軟的覆蓋層在地表下埋藏，這就是軟土地基。盡管這些覆蓋層的形成是不一樣的，但是，它們的主要特征具有一定的相似性。通常情況下，這些覆蓋層里面包含以下成分：軟粘土、淤泥、淤泥質(zhì)土以及粉砂夾淤等等。這些成分不適合做天然地基。
軟土地基的主要特征包括下面的幾個方面：
（1）在淤泥中細(xì)顆粒是非常多的，并且存在許多有機(jī)物腐植質(zhì)，這些物質(zhì)在干燥時非常硬。
（2）通常情況下，軟土地基的顏色是深灰色或暗綠色的，發(fā)出刺激性的氣味。
（3）軟土地基具有非常大的含水量和孔隙和較小的容量。通常情況下，天然含水量大約在40%到70%左右。
（4）軟土地基具有非常低的淤泥強(qiáng)度，具有非常小的承載力，并且具有非常大的靈敏度。必須最好防止軟土地基的擾動，從而防止由于軟土地基的結(jié)構(gòu)的破壞而導(dǎo)致其強(qiáng)度的降低。
（5）軟土地基具有非常大的壓縮性，在一些地方，淤泥的含水量能夠達(dá)到百分之六十，從而具有非常大的基礎(chǔ)沉降量。
（6）軟土地基具有非常小的滲透性，變結(jié)實的過程是非常漫長的，具有緩慢的沉降過程。所以，在軟土地基的淤泥層上進(jìn)行水工建筑物的施工，會破壞軟土地基的基礎(chǔ)，出現(xiàn)非常嚴(yán)重的沉降量或者是沉降差，導(dǎo)致建筑物受到外力的作用而出現(xiàn)不穩(wěn)定甚至倒塌的現(xiàn)象，所以，如果要在軟土地基的淤泥層上進(jìn)行水工建筑物的施工，必須進(jìn)行地基處理。
三、內(nèi)河航道護(hù)岸的軟基處理的方法
內(nèi)河航道護(hù)岸的軟基處理的方法非常多，下面進(jìn)行詳細(xì)的探討。
3.1 墊層法
3.1.1 墊層法的介紹
根據(jù)航道護(hù)岸的具體狀況，通常情況下，墊層法的使用是比較廣泛的。如果建筑物的基底底部的持力層是不能滿足設(shè)計要求的軟粘土、淤泥等軟弱土層，并且厚度小于或者等于二米，那么，能夠全部挖出軟粘土、淤泥等軟弱土層，將建筑物的基底建設(shè)在硬土層之上。但是，如果建筑物的基底底部的持力層的軟土層的厚度比較大，那么，全部挖出軟粘土、淤泥等軟弱土層是不切合實際的，就應(yīng)該使用墊層法進(jìn)行解決。例如，京杭運(yùn)河杭州段的許多重力式護(hù)岸，通常情況下，都是使用墊層法進(jìn)行軟基的處理，依據(jù)省錢方便的原則，合理選擇墊層材料，一般來說，都是使用碎石墊層或者是塊石墊層。
3.1.2墊層法的具體施工方法
墊層法的具體施工方法是在軟土地基上鋪設(shè)厚度大約在0．5米到1．2米左右的墊層。進(jìn)行墊層法施工時，必須保持?jǐn)備伨鶆颍⑶冶ＷC不要出現(xiàn)非常大的集中載荷作用。
使用碎石墊層一方面能夠加深建筑物基礎(chǔ)的填埋深度，另一方面能夠使建筑物的荷載通過碎石墊層在軟土地基上均勻地擴(kuò)散，使軟土層所受的附加應(yīng)力大大減少。通過這種方式，可以避免由于地基內(nèi)部局部應(yīng)力集中而導(dǎo)致的剪切破壞的問題，避免深層滑動問題的出現(xiàn)。而且，由于內(nèi)河航道護(hù)岸的軟基的基礎(chǔ)底部與碎石墊層之間存在非常大的摩擦力，從而使抵抗水平滑動的穩(wěn)定性得到大大的增強(qiáng)。
通常情況下，沉降量是正比于地基的附加應(yīng)力的，而緊靠底域的部分，存在非常大的附加應(yīng)力，也就產(chǎn)生了非常大的沉降量，使用碎石墊層替換持力層的部分軟土之后，就能夠使基礎(chǔ)的沉降量得到大大減少，同時，基礎(chǔ)的不均勻沉降也可以得到有效的調(diào)整。在設(shè)計時，應(yīng)該將碎石墊層作為基礎(chǔ)的一部分，碎石墊層的寬度應(yīng)為護(hù)岸基礎(chǔ)的寬度與墊層的厚度的二倍之和，通常情況下，碎石墊層的厚度保持在0．3米到0．5m的范圍之間，在進(jìn)行施工時必須夯實碎石墊層。
通常情況下，塊石墊層的材料的主骨料是使用錐形塊石做的，填隙料是碎石、砂、石屑等，形成嵌鎖結(jié)構(gòu)，嵌鎖結(jié)構(gòu)的密實度和穩(wěn)定性通過填隙碾壓增加。塊石墊層的這種結(jié)構(gòu)形式在盛產(chǎn)石料地區(qū)、施工缺水和土基含水量較高的區(qū)域的應(yīng)用是非常廣泛的。論文大全，軟基處理。應(yīng)該合理選擇塊石墊層的材料，保證這些材料在運(yùn)輸和施工過程中，不會產(chǎn)生較大的粉塵而導(dǎo)致環(huán)境的污染，也不會造成水污染問題；在墊層法施工的過程中，只有在進(jìn)行振動碾壓時，可以出現(xiàn)噪音，對于其它的任何一個工序都是人工作業(yè)，不會出現(xiàn)噪音，能滿足城市建設(shè)環(huán)保的要求。
2.2 攪拌樁軟基處理技術(shù)
2.2.1試樁要求
深層攪拌水泥樁對于淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭土和粉土的處理是非常適用的。對于具有侵蝕性的泥炭土或者是地下水進(jìn)行處理時，必須首先通過試驗確定深層攪拌水泥樁的適用性。尤其是在進(jìn)行冬季施工時，必須重視處理效果受到較低的溫度的影響。在進(jìn)行深層攪拌樁的施工時，通過使用攪拌頭，攪拌水泥漿和軟土，每個標(biāo)段必須要有大于或者等于五根的試樁，并且應(yīng)該在試樁完成之后，才能夠正式開始水泥攪拌樁的施工。論文大全，軟基處理。可以在七天之后完成試樁檢驗，通過開挖取出，或者也可以在半個月之后取芯，從而能夠?qū)τ谒鄶嚢铇兜臄嚢杈鶆虺潭群退嗤翉?qiáng)度進(jìn)行檢驗。
2.2 施工步驟
通常情況下，可以將攪拌樁軟基處理技術(shù)的施工步驟分為下面的九個主要步驟：
（1）樁位放樣斗鉆機(jī)就位
（2）鉆機(jī)的檢驗和調(diào)整
（3）正循環(huán)鉆進(jìn)至設(shè)計深度
（4）將高壓注漿泵打開
（5）反循環(huán)提鉆并噴水泥漿
（6）至工作基準(zhǔn)面以下0．3米，對下鉆進(jìn)行重復(fù)攪拌并噴水泥漿至設(shè)計深度
（7）反循環(huán)提鉆至地表
（8）結(jié)束成樁
（9）進(jìn)行下一根樁的施工。論文大全，軟基處理。
項目經(jīng)理部應(yīng)該安排特定的人員進(jìn)行水泥攪拌樁的施工，做好整個施工過程的監(jiān)督和管理工作。應(yīng)該對全部的施工機(jī)械進(jìn)行編號，并且設(shè)計出各種職位的銘牌，并且將它們懸掛在鉆機(jī)明顯的地方，例如，應(yīng)該設(shè)計出鉆機(jī)長、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場技術(shù)員、水泥攪拌樁樁長等的銘牌，保證每個人都能夠清楚各自的職責(zé)，防止各個崗位人員對工作互相推諉、職責(zé)不明的現(xiàn)象的發(fā)生，將責(zé)任嚴(yán)格落實到人。論文大全，軟基處理。水泥攪拌樁開鉆之前，必須使用水對整個管道進(jìn)行清洗，同時，對于管道中是否出現(xiàn)堵塞問題進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，一直等到排空水之后，才可以進(jìn)行水泥攪拌樁開鉆工作。論文大全，軟基處理。為了使水泥攪拌樁樁體垂直度符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該懸掛一吊錘在主機(jī)上，通過控制吊錘與鉆桿上、下、左、右各個方向的距離相等來進(jìn)行控制。
現(xiàn)場施工人員必須嚴(yán)格做好施工原始記錄，施工原始記錄主要包含下面的內(nèi)容：漿深度、停漿標(biāo)高；灰漿泵壓力、管道壓力；施工樁號、施工日期、天氣情況；鉆機(jī)轉(zhuǎn)速；鉆進(jìn)速度、提升速度；漿液流量、每米噴漿量和外摻劑用量；復(fù)攪深度。
3結(jié)束語
為了整治內(nèi)河航道，必須做好內(nèi)河航道護(hù)岸的軟基處理，本文詳細(xì)探討了內(nèi)河航道護(hù)岸的軟基處理的方法，并且應(yīng)用在了具體的工程實踐當(dāng)中。希望通過本文的研究，能夠拋磚引玉，引起國內(nèi)外眾多專家和學(xué)者對于該領(lǐng)域的深入研究。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵字】復(fù)雜地質(zhì)，深樁基礎(chǔ)，施工技術(shù)，存在問題，解決措施
中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
前言
從我國目前的建筑行業(yè)的發(fā)展情況來看，機(jī)械化施工已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，但是人工作業(yè)仍然有著不可取代的重要地位、有著它存在的必要性，特別是在復(fù)雜的地質(zhì)條件下進(jìn)行深樁基礎(chǔ)施工的時候，由于地質(zhì)的復(fù)雜性，機(jī)械作業(yè)很容易出現(xiàn)問題，而且有的地質(zhì)條件下很難進(jìn)行機(jī)械作業(yè)，所以必須要采用人工，雖然施工人員的勞動量會比較大，危險性也較高，但是從整體來看，采用人工作業(yè)，節(jié)省了工程投資，施工簡單、操作方便，一些情況下施工的速度也會比較快。目前，建筑工程中已經(jīng)廣泛采用了深樁基礎(chǔ)施工，深樁基礎(chǔ)施工技術(shù)也有了一定程度的發(fā)展，但是在一些復(fù)雜的地質(zhì)條件下，深樁基礎(chǔ)的施工仍然面臨著不少的難題，一旦在施工過程中出現(xiàn)技術(shù)失誤或者說設(shè)計的時候沒有考慮周全，就會導(dǎo)致施工事故，深樁基礎(chǔ)受到破壞，從而威脅到整個建筑工程的安全，因此對復(fù)雜地質(zhì)條件下的深樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的研究已經(jīng)成為了一個重要的課題，尤其是針對巖溶、濕陷性黃土、凍土地區(qū)的深樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)研究更是刻不容緩。
二．巖溶地區(qū)的深樁基礎(chǔ)施工
1、巖溶地區(qū)的特點(diǎn)
由于巖溶地區(qū)獨(dú)特的物理和化學(xué)反應(yīng)，所以巖溶地區(qū)一般會有較多的溶洞出現(xiàn)，溶洞中的地下水活動就比較頻繁，給深樁基礎(chǔ)施工帶來困難，很容易出現(xiàn)塌陷、斷樁、偏孔、卡鉆、斜孔、掉鉆、漏漿等等各種問題，處理不當(dāng)很有可能會影響到施工的工程質(zhì)量和施工人員的生命安全，因此在施工之前，必須要充分的對巖溶地區(qū)的地區(qū)環(huán)境，溶洞內(nèi)部的具體情況進(jìn)行了解，結(jié)合實際情況制定合適的施工方案，確保工程和施工人員的安全。
巖溶地區(qū)深坑基礎(chǔ)施工常見問題及解決措施
（一）高傾角巖面沖孔如遇到高傾角巖面，發(fā)生偏孔時，需回填片石到偏孔上方300～500mm處，重新沖孔。如回填一次片石難以修正孔位，則可采取多次回填片石進(jìn)行修孔。如多次回填片石均不能糾正偏孔，則采取灌入C45砼，等7天后進(jìn)行重新沖孔。為了防止樁基施工過程中可能出現(xiàn)的漏水、漏漿，掉鉆甚至出現(xiàn)塌孔等異常現(xiàn)象，可采用插打鋼護(hù)筒、回填粘土和片石等方法進(jìn)行處理。
（二）樁施工中孔內(nèi)出現(xiàn)障礙時的處理
（1） 掉錘。由于鋼絲繩節(jié)頭脫落、鋼絲繩折斷造成樁錘掉落在孔內(nèi)可采取以下方法處理：
采用撈鉤打撈。用特制的撈鉤放入孔中，鉤住樁錘上的打撈環(huán)，然后用樁機(jī)或吊機(jī)慢慢將樁錘提上。
②潛水員打撈。當(dāng)樁錘在孔內(nèi)打橫卡住，用打撈鉤無法打撈樁錘時，可采用潛水員潛入孔內(nèi)進(jìn)行水下掏孔、掛鉤，如打撈環(huán)斷裂則可進(jìn)行水下切割燒孔，并穿入鋼絲繩將樁錘吊起。
（2）卡錘。當(dāng)樁錘被塊石、沉碴、溶洞卡住時，可采取以下方法處理：
被塊石卡住樁錘
塌孔時用粘土、塊石回填，當(dāng)重新沖孔時，塊石很容易被震動后掉下卡住樁錘。此時可先用泥漿清孔，反復(fù)提鋼絲繩，使樁錘松動，將錘提起。如提不起，則可采用水下爆破方法處理。水下爆破起錘法是利用爆破震動松動樁錘，提起樁錘。
②沉碴埋住樁錘
當(dāng)砂層塌孔埋住樁錘時，首先進(jìn)行清孔，利用導(dǎo)管將樁錘以上的沉碴清出，然后反復(fù)提錘，將樁錘拔出。
③被溶洞卡住樁錘
在進(jìn)入溶洞區(qū)時，如進(jìn)錘太快，一下打穿溶洞時，很容易被巖石卡住。此時樁錘一般可以向下松動，而提不起來。采用反復(fù)提錘形成反向沖擊，使溶洞穿孔擴(kuò)大。如不能將錘提起，則只好換樁位重新補(bǔ)樁。
（3）打鋼護(hù)筒遇障礙
由于砂層厚塌孔，溶洞多且大，可采用打鋼護(hù)筒方法進(jìn)行護(hù)壁。但鋼護(hù)筒在打入時，極易被孤石或石筍等齊壓變形、底腳卷邊。將造成樁徑變小，鋼筋籠下不去等問題。此時可采用潛水員水下切割處理，解決此問題。
三．濕陷性黃土地區(qū)的深樁基礎(chǔ)施工
1、濕陷性黃土特點(diǎn)
濕陷性黃土一般主要分布在我國西北、華北一帶, 由于黃土具有底層多, 土層厚度大, 且這些地區(qū)的氣候干旱少雨, 蒸發(fā)量大，所以黃土在上覆土層自重應(yīng)力作用下或在自重應(yīng)力和附加應(yīng)力共同作用下, 受水浸濕后的土的結(jié)構(gòu)會被破壞從而發(fā)生顯著變形,很容易造成地基下陷的情況。
處理方法
由于濕陷性黃土的特點(diǎn)，所以它會造成地基下陷，從而導(dǎo)致深樁基礎(chǔ)發(fā)生不均勻的沉降，使深樁基礎(chǔ)的承載力受到破壞，對整個建筑物的安全產(chǎn)生不好的影響。所以，對濕陷性黃土的處理方法要格外注意，一般來說，我們較長采用的方法主要有深層攪拌樁法、強(qiáng)夯法、樁基礎(chǔ)法、墊層法、欲浸水法、擠密法等。在選擇樁基礎(chǔ)的時候，一般采用的有錘擊預(yù)制樁、人工挖孔灌注樁、振動沉管灌注樁、鉆孔灌注樁、向擴(kuò)孔樁等等，可根據(jù)具體的地質(zhì)特點(diǎn)和施工要求選擇合適的施工方法和樁基礎(chǔ)，但是要特別注意的是，在濕陷性黃土地區(qū)的深樁基礎(chǔ)施工的過程中，不能選用摩擦型樁，因為摩擦型樁在浸入水中之后的摩擦力會大大的減小，從而也就失去了承重能力，就失去了保證建筑物的安全的能力。
三．凍土地區(qū)的深樁基礎(chǔ)施工
1、凍土地區(qū)的特點(diǎn)
所謂凍土，是指在冬天的時候，受嚴(yán)寒的氣候條件的影響，土層中的水結(jié)成了冰，然后土體自身就會產(chǎn)生體積膨脹。凍土地區(qū)的特點(diǎn)就在于，在嚴(yán)冬這種情況下，地基中的深樁基礎(chǔ)就會受到切向的凍脹力，從而導(dǎo)致深樁基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻的上拔，使深樁基礎(chǔ)上部的結(jié)構(gòu)發(fā)生不均勻的變形。到了夏天氣候炎熱的時候，凍土被融化，地基失去強(qiáng)硬的支撐，深樁基礎(chǔ)就會下沉，基礎(chǔ)的承載力下降，影響到上層建筑的牢固。
針對凍土地區(qū)特點(diǎn)選擇深樁基礎(chǔ)的要點(diǎn)
鉆孔插入樁基礎(chǔ)。鉆孔插入樁的特點(diǎn)在于它能適用于各種巖性和凍土地基，并且整體來講，對地基的熱擾動比較小，且回凍的時間短。缺點(diǎn)就在于承載力較低。
鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁的特點(diǎn)在于它適用于堅硬凍結(jié)狀態(tài)的凍土地基，制作、施工方法和機(jī)具都比較簡單，節(jié)省了施工材料。并且它具有較高的水平及垂直承載能力。它的缺點(diǎn)就在于回凍時間比較長，對地基的熱擾動大。
鉆孔打入樁基礎(chǔ)。鉆孔打入樁的特點(diǎn)在于適用于粘性土、砂土類地基，且對地基的熱擾動最小，承載力高，缺點(diǎn)在于施工設(shè)備較復(fù)雜。
所以針對凍土地區(qū)的施工要考慮到不同地基的情況及不同深樁基礎(chǔ)的特點(diǎn)，選擇最佳樁基礎(chǔ)。
結(jié)束語
復(fù)雜地質(zhì)條件下的深樁基礎(chǔ)技術(shù)施工，重點(diǎn)是詳細(xì)了解和掌握工程所在地的地質(zhì)構(gòu)造，同時制定相應(yīng)措施，做好施工安全管控工作。這樣不僅在工程造價方面可以大大節(jié)約，同時可縮短工程工期，并有效控制工程質(zhì)量。至于質(zhì)量，樁基礎(chǔ)工程項目，所施工每一根樁都有其獨(dú)特性，都無固定的可遵循歷跡，應(yīng)對已施工完畢的，做全面總結(jié)，不斷掌握技術(shù)控制要點(diǎn)、吸取施工經(jīng)驗，消除盲目性，可有利于今后工程保質(zhì)保量順利完成。
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關(guān)鍵詞：框架結(jié)構(gòu)；上部結(jié)構(gòu)剛度；地基沉降值；復(fù)合地基
Abstract：This paper will analysis the anti-force distribution, the settlement and bending moment variation by using PKPM software on the frame structure under the influence of different factors with composite foundation. And it will provide a reference to study building settlement and foundation optimized design.
Keywords: frame structure; the upper structure stiffness; Foundation settlement value; Composite foundation
中圖分類號：TU398+.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
一、概述
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，各種工程建設(shè)得到迅猛發(fā)展，高、新建筑日益增多，大量的建筑物不得不建在具有不良地質(zhì)條件的地基上。建筑工程由上部結(jié)構(gòu)與地基基礎(chǔ)兩部分組成,上部主體結(jié)構(gòu)的安全與否,不僅取決于自身各種構(gòu)件的強(qiáng)度,同時還受地基基礎(chǔ)變形的影響。而地基基礎(chǔ)的設(shè)計又要充分考慮上部結(jié)構(gòu)的剛度問題,不同的上部結(jié)構(gòu)形式對地基基礎(chǔ)變形的適應(yīng)能力不同的[1]。常規(guī)設(shè)計方法與實際受力情況有一定的差別，實際地基壓力分布是受到上部結(jié)構(gòu)剛度以及地基基礎(chǔ)剛度作用影響的。通過收集工程資料，本論文將在滿足安全性的條件，運(yùn)用PKPM軟件針對框架結(jié)構(gòu)采用不同基礎(chǔ)形式及是否上部結(jié)構(gòu)剛度影響的復(fù)合地基的反力分布規(guī)律、沉降規(guī)律和彎矩變化規(guī)律進(jìn)行對比分析，為研究建筑沉降及地基優(yōu)化設(shè)計提供一定的參考。
PKPM的JCCAD軟件對整體性基礎(chǔ)（如交叉地基梁、筏板、樁筏和樁基礎(chǔ)）采用了多種方法來考慮上部結(jié)構(gòu)剛度的影響。包括：上部結(jié)構(gòu)剛度凝聚法，上部結(jié)構(gòu)剛度無窮大的倒樓蓋法，上部結(jié)構(gòu)等待剛度法[2]。
二、工程實例
1.工程概況
某員工宿舍樓為5層，長50.40米，寬16.20米，框架結(jié)構(gòu)。工程地質(zhì)資料如下：
表 1.1土層參數(shù)表
2.PKPM設(shè)計計算步驟
（1）PMCAD的輸入及TAT-8計算梁、柱。
首先布置軸網(wǎng)并根據(jù)規(guī)范布置柱、梁。根據(jù)軸壓比，初步估計本工程柱為500×500，根據(jù)規(guī)范估計梁尺寸，分別為350×750，250×450。接下來定義樓層（層高3.6米，板厚100），輸入荷載（根據(jù)建筑荷載規(guī)范GB50009-2001）以及設(shè)計參數(shù)——包括本工程的總信息，材料信息，地震信息，風(fēng)荷載信息等。最后進(jìn)行樓層組裝并保存。
圖1.1某員工宿舍標(biāo)準(zhǔn)層布置
進(jìn)入結(jié)構(gòu)樓面布置信息，在此可以進(jìn)行樓板開洞，修改板厚等。接下來進(jìn)入樓面?zhèn)鲗?dǎo)計算，該計算可以生成各層荷載傳到基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。
（3）JCCAD計算。
首先，地質(zhì)資料輸入，即將勘察院提供的各土層的物理參數(shù)輸入。點(diǎn)擊“土層布置”，將會出現(xiàn)土層參數(shù)表，因為此工程共有六個勘探點(diǎn)，各點(diǎn)參數(shù)均不相同，所以在“輸入孔位”菜單中輸入六個點(diǎn)，并對這幾個勘探點(diǎn)參數(shù)進(jìn)行修正。
在“參數(shù)輸入”里，將地基承載力特征值改為勘察院提供的土的承載力特征值110kPa。
接下來運(yùn)行菜單，點(diǎn)擊讀取荷載，此工程要讀取TAT荷載，目標(biāo)荷載分為三種情況：標(biāo)準(zhǔn)組合用于承載力設(shè)計；基本組合用于基礎(chǔ)設(shè)計；準(zhǔn)永久組合用于沉降計算。則此工程選擇基本組合。
最后進(jìn)入菜單，點(diǎn)擊“自動生成”，將結(jié)構(gòu)全部選中，進(jìn)行基礎(chǔ)碰撞檢查。由于地基承載力小，可能產(chǎn)生的基礎(chǔ)會很大，所以軟件提示會進(jìn)行多次碰撞檢查，直到滿足地基承載力要求。本工程獨(dú)基尺寸最大達(dá)到了6200mm×6200mm，許多學(xué)者和設(shè)計人員都認(rèn)為柱下鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)不宜取過大的截面尺寸，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，應(yīng)該采取地基處理，提高地基承載力從而使得獨(dú)基尺寸達(dá)到合理的范圍，此工程經(jīng)過反復(fù)計算，當(dāng)?shù)鼗休d力特征值達(dá)到180kPa的時候，最大基礎(chǔ)尺寸為4800mm×4800mm，此時合理，所以需要進(jìn)行地基處理，處理后地基承載力特征值為180kPa。如果沖切高度過大，應(yīng)該考慮提高混凝土強(qiáng)度等級，以達(dá)到減小基礎(chǔ)沖切高度的目的。這樣即使控制基礎(chǔ)底板最小配筋率，配筋面積也不至于大得不能接受。如果仍然不合理，就應(yīng)該考慮工程設(shè)計柱下鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)是否合理，是否更換基礎(chǔ)形式。做完后結(jié)束退出。
最后，運(yùn)行菜單，計算參數(shù)參看《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007---2002[3]。運(yùn)行“沉降計算”，選擇TAT荷載，可以查看其荷載圖、沉降圖和數(shù)據(jù)文件。
三、輸出數(shù)據(jù)文件及圖形文件分析
1、實際工程輸出圖形及文件分析
圖1.2框架結(jié)構(gòu)沉降等值線圖（單位：毫米）
圖1.3 B軸沉降剖面圖（單位：毫米）
圖1.4 3軸沉降剖面圖（單位：毫米）圖1.5 5軸沉降剖面圖（單位：毫米）
通過以上圖形分析可知：獨(dú)立基礎(chǔ)沉降圖表現(xiàn)為四個角部處沉降最小，中間部位最大，所以進(jìn)行地基處理及沉降分析時，應(yīng)有的放矢。由于軟件存在缺陷，框架結(jié)構(gòu)只能輸出沉降數(shù)據(jù)，無反力及彎矩數(shù)據(jù)輸出項。[4-5]
2、不考慮上部結(jié)構(gòu)剛度影響下筏板基礎(chǔ)對于不同結(jié)構(gòu)形式工程分析
將框架結(jié)構(gòu)工程的基礎(chǔ)改為采用筏板基礎(chǔ)進(jìn)行分析，筏板厚度與原基礎(chǔ)的高度相同。暫不考慮上部結(jié)構(gòu)剛度的影響。所有輸出圖形文件的橫縱剖面的原點(diǎn)均為A軸與1軸的交點(diǎn)，不包括筏板出挑。
（1）沉降
圖1.6框架結(jié)構(gòu)沉降等值線圖（單位：毫米）
采用獨(dú)基，最大沉降值為83.2mm，最小沉降值為43.7mm，差值為39.5mm。采用筏板基礎(chǔ)，最大沉降60.8mm，最小沉降值為52.4mm，差值為8.4mm。采用筏板基礎(chǔ)時，最大沉降值減小了26.9%，最小值增大了19.9%。可見筏板相對獨(dú)基，有不可忽視的調(diào)平沉降的作用。
圖1.7 B軸沉降剖面圖（單位：毫米）
圖1.8 1軸沉降剖面圖（單位：毫米）圖1.9 5軸沉降剖面圖（單位：毫米）
相對獨(dú)立基礎(chǔ)而言，B軸沉降剖面圖、1軸沉降剖面圖和5軸沉降剖面圖沉降曲線變化比較緩和，由此可見筏板基礎(chǔ)本身對沉降的調(diào)平作用是顯著的。
（2）地基反力
圖1.10基底反力等值線圖（單位：千帕）
圖1.11 B軸線基底反力剖面圖
【關(guān)鍵詞】高層建筑；建筑工程；結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)
1 引言
隨著高層建筑的興起和持續(xù)發(fā)展，在高層建筑基礎(chǔ)研究領(lǐng)域，隨著城 市化程度不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高層建筑越來越多。目前，超高層建筑基礎(chǔ)設(shè)計在很多方面還不夠完善，可謂是理論研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于工程實踐。而針對超高層建筑基礎(chǔ)設(shè)計工作的需要來看，對一些問題還需要深入的研究。工程現(xiàn)場實測和模型試驗均已證明結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)的地基反力，既不是直線型分布，也不符合彈性地基理論的計算結(jié)果。為此有必要開展對高層建筑結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)的設(shè)計研究。
近來，雖然對結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)進(jìn)行了理論研究，但是對其工作機(jī)理認(rèn)識還不夠深刻，對樁土分擔(dān)荷載，及其各部分的應(yīng)力計算還需要深入分析研究。此外，對上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)與地基的共同作用問題的研究尚未進(jìn)入工程實用階段，特別是地震作用下的共同作用分析，現(xiàn)有的工程規(guī)范涉及很少。本論文重點(diǎn)對高層建筑結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)的設(shè)計進(jìn)行簡化分析設(shè)計，以期從中能夠找到合理可靠的簡化結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)設(shè)計方法，并以此和廣大同行分享。
2 高層建筑結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)設(shè)計與工程應(yīng)用現(xiàn)狀
目前實際工程中，很多樁基工程試樁設(shè)計與靜載試驗結(jié)果不相符。靜載試驗結(jié)果達(dá)不到設(shè)計要求，設(shè)計師通過調(diào)整設(shè)計參數(shù)，修改加密樁基設(shè)計圖予以補(bǔ)救，這樣靜載試驗結(jié)果超過設(shè)計要求太多，雖然安全性更易得到保證，但太保守的設(shè)計降低了經(jīng)濟(jì)效益。在建筑業(yè)這種情況是要進(jìn)行優(yōu)化的，超過設(shè)計太多需要進(jìn)行二次試樁，項目建設(shè)周期也隨之延長。如果設(shè)計師等靜載試驗結(jié)果出來再進(jìn)行樁基施工圖的設(shè)計，既影響整個設(shè)計的進(jìn)度，也滿足不了建設(shè)的需要。解決單樁靜載試驗結(jié)果與試樁設(shè)計偏差過大的問題，也就是怎樣使試樁設(shè)計盡量接近單樁靜載試驗結(jié)果，又簡便又精確地對單樁靜載試驗結(jié)果進(jìn)行預(yù)估計是值得研究的。
在樁基工程實踐中，應(yīng)用最廣的是在豎向荷載作用下的樁，豎向荷載作用下的樁土相互作用問題對樁基的設(shè)計和施工影響很大，因此，國內(nèi)外的大量的研究工作者在這一領(lǐng)域里做了很多工作，提出了很多計算方法。但關(guān)于樁群向鄰近土傳遞應(yīng)力的機(jī)理，至今還有許多方面尚未弄清。
多年來，許多學(xué)者致力于“樁基礎(chǔ)”理論和試驗研究，得出了了眾多的成果。但是由于問題本身的復(fù)雜性，樁基礎(chǔ)受承臺剛度、樁基承臺連接條件、樁基體系傳力機(jī)制及單樁和群樁工作形態(tài)差別等的影響，使其與一般的土一結(jié)構(gòu)相互作用的問題大不相同，是巖土工程界目前尚未很好解決的難題。遠(yuǎn)未形成一套系統(tǒng)的理論和簡便實際的計算方法。特別是在工程應(yīng)用上，所進(jìn)行的工作相對較少，有必要進(jìn)行更加系統(tǒng)地分析研究。
3 高層建筑結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)簡化設(shè)計分析
高層建筑結(jié)構(gòu)作用在基礎(chǔ)上的荷載大，基礎(chǔ)埋置深，一般設(shè)置地下室并常常有作為人防工程或地下停車庫等要求，因此，基礎(chǔ)工程的材料用量多、施工復(fù)雜且施工周期長，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對建筑總造價有很大影響。高層建筑的基礎(chǔ)除極少數(shù)可直接建于堅硬的巖石上以外，一般采用鋼筋混凝土片筏式基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)，而樁基礎(chǔ)是高層建筑最常用的基礎(chǔ)形式。樁基礎(chǔ)具有承載力大、穩(wěn)定性好、沉降量小且均勻等優(yōu)點(diǎn)，還能承受一定的水平力和上拔力，承受動荷載的性能也較好。
就高層建筑物的上下部相互作用問題來講，傳統(tǒng)的設(shè)計計算理論所采用的許多假定使其在不同程度上回避了樁-土-結(jié)構(gòu)間相互作用的全面分析。如：地基反力系數(shù)法把土體對樁的反力作用等復(fù)雜因素通過Winker假定，簡化成單純的反力系數(shù)作用于樁上，傳統(tǒng)設(shè)計計算理論本質(zhì)上都未徹底解決樁-土相互作用力學(xué)機(jī)制的分析問題。對于高層建筑物的相互作用分析，必須將結(jié)構(gòu)-樁-土體系作為一個整體來考慮。顯然用傳統(tǒng)的設(shè)計計算理論來更貼切地分析這一實際問題還是有些困難的。就目前的分析手段來講，有限元法是個前景較好的方法，除了有限元數(shù)值模型能夠充分地考慮諸如：土體材料性質(zhì)的空間差異性、力學(xué)響應(yīng)的非線性，復(fù)雜的幾何邊界條件等，而且還能夠通過適當(dāng)?shù)臄?shù)值技術(shù)模擬工程施工過程，以及由此而帶來的一些施工力學(xué)問題等各類復(fù)雜的耦合因素外，其思想和實現(xiàn)過程也都較為簡單和統(tǒng)一，因此適于編程和電算，極大的簡化了樁結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的計算設(shè)計工作量。
在設(shè)計方法上進(jìn)行簡化考慮，由于結(jié)構(gòu)分析的有限元法(特別是子結(jié)構(gòu)分析技術(shù))的進(jìn)展和計算手段的極大改善，在力求從理論上回答工程實踐中提出的各種問題的艱苦努力過程中，逐步發(fā)展到了這個階段。其主要特點(diǎn)是統(tǒng)一考慮上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)和地基三者的共同作用，以離散形式的特征函數(shù)――地基剛度矩陣[Ks]表征地基土支承體系的剛度貢獻(xiàn)，運(yùn)用空間子結(jié)構(gòu)方法，將上部結(jié)構(gòu)的剛度與荷載逐層向下凝聚到基礎(chǔ)子結(jié)構(gòu)的上部邊界，形成全部上部結(jié)構(gòu)的等效邊界剛度矩陣[場]和等效邊界荷載向量{SB}。將它們疊加到基礎(chǔ)子結(jié)構(gòu)上去，并根據(jù)基礎(chǔ)與地基按觸點(diǎn)靜力平衡和位移協(xié)調(diào)條件，就可得到考慮三者共同作用的基本方程(并可反映根鄰建筑的影響)：
上式中：
[K]――基礎(chǔ)子結(jié)構(gòu)剛度矩陣；
[KB]――上部子結(jié)構(gòu)的邊界剛度矩陣；
[ ]――地基剛度矩陣；
{U}――基礎(chǔ)子結(jié)構(gòu)的位移列向量；
{Q}――基礎(chǔ)子結(jié)構(gòu)的荷載列向量；
{SB}―上部子結(jié)構(gòu)的邊界荷載向量；
{ }相鄰建筑引起的沉降列向量。
求解該方程后得到基礎(chǔ)子結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)位移{U}，再從下向上逐層進(jìn)行子結(jié)構(gòu)回代即可得到上部結(jié)構(gòu)各節(jié)點(diǎn)的位移，從而進(jìn)一步給出所需節(jié)點(diǎn)處的內(nèi)力。除采用子結(jié)構(gòu)法外，對上部結(jié)構(gòu)的剛度貢獻(xiàn)先后作過許多簡化考慮，提出不少簡單可行的分析途徑，它們與子結(jié)構(gòu)有限元法相輔相成，例如彈性桿法、有效工作剛度法、加權(quán)殘數(shù)法等，不過一般都將上部結(jié)構(gòu)處理為平面結(jié)構(gòu)。
4 結(jié)語
高層建筑已經(jīng)成為當(dāng)前建筑領(lǐng)域的發(fā)展趨勢和發(fā)展潮流，如何面對高層建筑下的結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)的受力分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計，是當(dāng)前建筑工程技術(shù)人員重點(diǎn)解決的問題之一。本論文結(jié)合高層建筑的結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)的受力特點(diǎn)，利用有限元的計算方法，對結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)的設(shè)計計算進(jìn)行了簡化分析設(shè)計，對于進(jìn)一步提高高層建筑結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)的簡化設(shè)計，實現(xiàn)有限元技術(shù)下的結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)的受力計算應(yīng)用，具有一定的指導(dǎo)意義，本論文的簡化計算方法是值得推廣的。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙西安.我國高層建筑的最近發(fā)展[M].史佩棟等.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2000.
