時間：2022-08-18 19:30:49
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇施工工藝總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
我項目部2007年負(fù)責(zé)施工 “雞西至訥河公路林口至拜泉段C17合同段”。設(shè)計單位為保證路基質(zhì)量,在全線水田段落設(shè)計特殊路基處理,方案就是清除淤泥至黃土層(持力層)、換填砂礫。我項目部負(fù)責(zé)施工的段落地處慶安縣與綏棱縣中間,穿越水田段落長達(dá)12公里。
因為水田段落春季至秋季水害嚴(yán)重,汽車無法通行,導(dǎo)致棄土運(yùn)出和下處理材料的運(yùn)進(jìn)很難實(shí)現(xiàn);另外料場的砂礫天然級配不好,接近中粗砂,分層碾壓達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)很難實(shí)現(xiàn)(回填砂礫厚度有的達(dá)到140cm)。
通過多次論證,查找相關(guān)資料,我們決定于2006年冬季將本標(biāo)段全線下處理段落清淤工作完成,將砂礫直接運(yùn)至清淤后的路基里,并高出砂礫的設(shè)計頂面10-20公分,至2007年5月份開始進(jìn)行水撼砂施工。
1、具體施工工藝
所謂“水撼砂”法就是利用水的流動性和砂礫的透水性,在松散砂礫的表面灌上水,依靠水的下滲使砂礫孔隙被細(xì)砂填滿,從而達(dá)到最大密實(shí)度。而且越是底層越密實(shí)。這種方法在房屋建筑施工中是經(jīng)常采用的,而在公路施工中卻很少采用。
1.1 準(zhǔn)備工作
水撼砂之前,先設(shè)置回填砂層厚度標(biāo)尺,選用含泥量較小的砂礫,采用機(jī)械平整。
為保證施工質(zhì)量,積累經(jīng)驗,我標(biāo)段決定每lOOm作為一個施工段,經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可后,我們再進(jìn)行下一個水撼砂施工段落。具體操作如下:
將特殊路基處理的砂礫用推土機(jī)攤平,平均厚度達(dá)到虛方系數(shù)要求。經(jīng)實(shí)際測量,我們采用1.1的松鋪系數(shù)。
在砂礫表面用粘土修成10m*20m的網(wǎng)格,網(wǎng)格挖集水坑,以備排水。
1.2 水撼砂施工
開始向網(wǎng)格內(nèi)泵水,每塊網(wǎng)格泵水大約100多立方米,泵水時水要澆透并確保每個角落都要有水。水位控制略高于回填砂礫面層。
待水注好后,采用插入式振搗器按對角線不超過30cm的間距依次進(jìn)行插入振搗,振搗時間不少于40s。待回填砂礫全部水撼后,及時開泵抽排水,排水時用平板式振搗器縱橫交錯振搗密實(shí),直到水干為止。
這時砂礫表面沉落了近10cm,撼到明顯的密實(shí)。
1.3 檢驗檢測
每個段落完成后,都要經(jīng)過灌砂法檢測密實(shí)度,檢測方法采用每20m檢測4個點(diǎn),并分上、中、下三層檢測,結(jié)果是砂礫的密度實(shí)達(dá)到95%-98%之間,越是底層越密實(shí)。
關(guān)鍵詞：保溫節(jié)能 門窗滲漏 開縫幕墻漏水 改進(jìn)工藝
中圖分類號：TE867 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
緒論
我國建筑目前以每年20億平方米的速度發(fā)展，建筑能耗在整個社會運(yùn)轉(zhuǎn)能耗中所占的比例越來越大，建筑節(jié)能減耗越來越重要，而門窗幕墻又是影響建筑能耗的一大因素，作為門窗幕墻設(shè)計施工企業(yè)，有責(zé)任有義務(wù)不斷更新設(shè)計、改進(jìn)施工工藝，提高門窗幕墻保溫性能，節(jié)約能源，為社會可持續(xù)發(fā)展做出我們的一點(diǎn)貢獻(xiàn)；門窗、幕墻漏水問題，經(jīng)常發(fā)生，對建筑使用影響較大，我們應(yīng)該杜絕這種問題，需要我們一線作業(yè)人員，不斷總結(jié)交流經(jīng)驗，探索新工藝、新做法，讓我們的建筑真正成為精品，為人們辦公生活提供良好的環(huán)境。
工程實(shí)踐中，防水、保溫問題一直是建筑門窗幕墻設(shè)計和施工的重要問題。經(jīng)不完全的統(tǒng)計，在實(shí)驗室中有90%的門窗幕墻樣品需經(jīng)修復(fù)才能通過試驗。在實(shí)際工程應(yīng)用中，也存在同樣的問題。為解決防水、保溫問題，許多設(shè)計師、專家學(xué)者、施工人員不斷總結(jié)、研究，很多做法上得到了改進(jìn)。根據(jù)多年的施工經(jīng)驗，就目前門窗、幕墻設(shè)計、施工中存在的此類問題做進(jìn)一步分析，請業(yè)內(nèi)同行、專家參考，對不足之處懇請批評指正。
一、鋁合金門窗滲漏原因及防治
（一）、原因分析
1、鋁門窗結(jié)構(gòu)設(shè)計或型材選用上存在缺陷
1） 設(shè)計文件不齊全或未經(jīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計，造成鎖點(diǎn)不足或鋁門窗材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和撓度達(dá)不到要求，導(dǎo)致在正常風(fēng)壓下塑性變形，拉裂或損壞等而產(chǎn)生雨水滲漏；
2） 對引風(fēng)面、雨水沖刷面的防滲、防漏考慮不足，過分突出采光及通風(fēng)需要，“飄窗、落地窗、通窗”等墻體化的門窗大量出現(xiàn)，又不注重建筑構(gòu)造防水，導(dǎo)致其雨水滲漏問題越來越突出；
3） 型材選用上簡單的套用，導(dǎo)致型材不配套或裝配松動或斷面擋水高度不足引起的直接漏水；
4） 外觀上過分注重線條裝飾，造成門窗型材接頭、轉(zhuǎn)角過多而導(dǎo)致的拼縫封堵缺陷；
2、鋁門窗在加工制作過程中達(dá)不到質(zhì)量要求
1） 加工精度達(dá)不到要求，銑料不標(biāo)準(zhǔn)造成裝配間隙過大；
2） 型材轉(zhuǎn)角或拼接搭接處雖有用防水墊片，但防水墊片規(guī)格偏小或搭接處未采用密封膠密封；
3） 膠條、毛條下料偏短，造成端頭直接漏水；
4） 外露釘頭釘眼或擠壓孔未注膠封堵。
5） 排水孔設(shè)置不足或設(shè)置不當(dāng)，引風(fēng)面孔槽不足于排水或無法迅速排出；
3、鋁門窗與洞口墻體連結(jié)部位填塞密封不當(dāng)
1） 鋁門窗與洞口墻體之間的間隙過大或過小，致門窗難以固定且填塞不實(shí)易產(chǎn)生裂縫；
2） 填充料沒有充滿門窗框與墻體間的間隙，形成了空鼓現(xiàn)象或裂縫；
3） 沒按要求充填合格的材料，如水泥砂漿的標(biāo)號不對或配合比不合格；
4） 門窗安裝完畢之后沒有在門窗外側(cè)與墻體的連接部位進(jìn)行密封，或防水密封層次不夠，或密封失效；
5） 固定門窗框的調(diào)整墊塊殘留于門窗框內(nèi)，或拆除后沒有再進(jìn)行二次填充；
6） 窗臺室內(nèi)外無高差或找坡不足；
7） 對于有轉(zhuǎn)角或連通形式的門窗，位于轉(zhuǎn)角或連通部位的連接桿件的上部沒有進(jìn)行封堵，易造成滲漏雨水由上而下進(jìn)入室內(nèi)；
8） 門窗與洞口的固定連接不牢，使門窗在風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生輕微震動位移而使密封材料產(chǎn)生裂縫；
4、鋁門窗輔材材質(zhì)不合格
鋁門窗使用的密封材料太差，如膠條過硬，抗老化時間短，密封膠過期使用或是冒牌假膠；未采用硅酮耐候密封膠，抗變位能力差、易老化、拉裂等；實(shí)際采購膠條偏小，扇、框密封不嚴(yán)密，導(dǎo)致雨水直接飄進(jìn)；固定鐵件的材質(zhì)及斷面達(dá)不到要求，在正常風(fēng)壓下松動開裂。
5、建筑結(jié)構(gòu)或構(gòu)造本身存在缺陷
1） 如窗臺砂漿配合比不合格，無添加防水劑；
2） 外墻、窗臺面磚空鼓，無勾縫，或面磚縫隙有細(xì)微裂縫存在，雨水在風(fēng)荷載作用下透過墻體直接滲入室內(nèi)；
3） 窗臺陰陽角涂料開裂而導(dǎo)致的直接滲水；
4） 飄窗、落地窗或其他異形窗，建筑構(gòu)造達(dá)不到防水要求，如挑板不挑出等；
5） 墻體是輕質(zhì)墻或磚墻，由于門窗周邊墻體因質(zhì)量問題存在細(xì)小裂紋和縫隙而發(fā)生滲水現(xiàn)象。
（二）、預(yù)防控制
1、設(shè)計及準(zhǔn)備階段
1） 先期介入，參加圖紙會審，對設(shè)計存在的缺陷，提出深化設(shè)計要求；
2） 結(jié)構(gòu)設(shè)計上根據(jù)工程特點(diǎn)按規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的計算和設(shè)計，不要簡單地套用；
3） 根據(jù)工程特點(diǎn)進(jìn)行樣板窗施工，做好前期預(yù)防、過程控制、階段水密測試；
4） 批量生產(chǎn)前，據(jù)實(shí)進(jìn)行物理性能檢測，以確定門窗是否達(dá)到設(shè)計要求與性能指標(biāo)；
2、制作安裝階段
1） 門窗鋼副框與洞口墻體周邊的標(biāo)準(zhǔn)間隙應(yīng)控制在25mm左右，其最大尺寸應(yīng)不超過50mm，最小不小于20mm，若間隙過大，應(yīng)采用細(xì)石混凝土澆搗修整后方可安裝施工，嚴(yán)禁采用劣質(zhì)砌體，如燒結(jié)泥磚或砂漿直接墊平；
2） 根據(jù)工程情況合理選用水泥砂漿填充法，將鋼副框固定好后，進(jìn)行水泥砂漿填充，在副框的兩側(cè)用抹子將砂漿充分壓實(shí)，確保副框與周邊墻體間填滿砂漿，隨后用砂漿將窗套內(nèi)側(cè)抹平至副框內(nèi)側(cè)邊（示意如下圖）。
3） 水泥砂漿填充要控制水泥砂漿的配合比，一般是1：2.5，保證水泥砂漿的質(zhì)量，在水泥砂漿中添加防水劑提高水泥砂漿的防滲漏性能，注意養(yǎng)護(hù)，避免開裂；
4） 若遇到外墻裝飾做法要求，窗口副框外側(cè)水泥砂漿完成面不能與副框內(nèi)口平齊，需在副框靠室外面設(shè)置隔熱條及擋水板，增加抗?jié)B性能，示意如下圖；
5） 鋁窗框與鋼副框交接處要留有5mm左右縫隙，不得直接接觸，避免產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，同時有利于密封，嵌注密封材料時，應(yīng)注意清除浮灰、砂漿等，使密封材料與鋁窗框、鋼副框粘結(jié)牢固。同時檢查密封材料是否連續(xù)，是否缺漏等情況，特別是轉(zhuǎn)角交接位置是否有毛細(xì)孔存在；
6） 調(diào)整墊塊禁止殘留于門窗框內(nèi)，拆除后要及時進(jìn)行二次填充密實(shí)，填充注意與基體的可靠粘結(jié)；
7） 室外窗臺應(yīng)低于室內(nèi)窗臺板20mm為宜，并設(shè)置順?biāo)拢晁欧艜惩ǎ苊夥e水滲透。鋁門窗與外墻要有一定的距離，避免雨水直接沖刷。
8） 門窗連接件的材質(zhì)、規(guī)格，連接方法應(yīng)符合當(dāng)?shù)亍朵X合金門窗技術(shù)規(guī)程》要求，及時用砼或砂漿封錨，避免在風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生移動而使密封材料產(chǎn)生裂縫。
3、強(qiáng)化管理意識
1） 在方案審批、樣板驗收上加強(qiáng)職能部門的監(jiān)控力度，提高管理人員和作業(yè)班組的高度的責(zé)任心。
2） 定期不定期對在建工程進(jìn)行抽檢，隨機(jī)進(jìn)行水密測試，及早有效發(fā)現(xiàn)門窗滲透點(diǎn)及滲透原因，盡早加以封堵和處理，避免大面返工。
3） 加強(qiáng)對已建工程的回訪，繼續(xù)收集滲漏信息，不斷進(jìn)行改進(jìn)。
二、幕墻工程滲漏原因及防治
多年施工過程中，經(jīng)常遇到幕墻漏水問題，密閉幕墻漏水較少，漏水點(diǎn)相對容易查找，開縫幕墻漏水情況較多，例如，中國人民大學(xué)文化大廈室外開縫鋁板幕墻工程，竣工后5年左右時間，外墻面出現(xiàn)多處漏水，查找不到具體漏水點(diǎn)；清華大學(xué)文科圖書館開縫石材幕墻，多處漏水；清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院，開縫石材幕墻多處漏水等，經(jīng)現(xiàn)場勘查調(diào)研，對漏水原因及防治措施作如下分析總結(jié)。
（一）、原因分析
1、隱框幕墻工程，大面部分由于接縫全部打膠密封，一般不會出現(xiàn)漏水現(xiàn)象；2、明框幕墻大面部分，漏水部位一般在橫豎外扣蓋交界處，打膠時此處橫豎膠 縫接觸不密實(shí)，留有細(xì)小間隙，造成雨水滲漏；
3、在不同構(gòu)件交接拐角及不明顯部位，打膠不容易操作，容易造成打膠密封不到位，導(dǎo)致雨水滲漏。在一些項目調(diào)研過程中，完工幾年的工程，類似個別部位仍存在未打膠現(xiàn)象；
4、開啟扇部位，五金件安裝調(diào)整不到位，密封膠條偏小，關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致雨水滲入；
5、室內(nèi)暗排水雨水溝，接口部位不嚴(yán)密，排水管坡度偏小，排水口數(shù)量設(shè)置不足，雨水不能及時排出，積水過多，導(dǎo)致漏水；
6、天窗開啟部位，防水設(shè)計不夠完善，應(yīng)采取更新型的鋁型材；
7、開縫幕墻， 1）、幕墻內(nèi)側(cè)防水板密封不到位，墻面防水砂漿不能達(dá)到全面防水效果；文科圖書館開縫石材幕墻，幕墻內(nèi)側(cè)墻體外表面采用的是防水砂漿抹面，工程竣工至今，不到3年，實(shí)踐證明，只靠防水砂漿抹面外墻防水不能保證質(zhì)量，特別是在窗洞口周邊部位，漏水相對嚴(yán)重。另外，有些開縫幕墻內(nèi)側(cè)采用保溫、防水一體的發(fā)泡聚氨酯涂層，這種涂層與室外空氣直接接觸，經(jīng)過十年左右時間，質(zhì)地開始變得疏松、脆，防水性能將大大下降，清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院外墻，開縫石材幕墻內(nèi)側(cè)墻體防水采用的就是發(fā)泡聚氨酯涂層，現(xiàn)在多處漏水，不得不花費(fèi)專門資金，將開縫幕墻改為了密閉幕墻；
2）、檐口做法不完善，石材幕墻頂部女兒墻檐口直角交接處，立面石材壓平面石材，形成了朝天縫，一旦縫隙密封膠出現(xiàn)開裂等問題，將直接導(dǎo)致漏水，應(yīng)該采用如下圖所示，平面石材壓立面石材，形成側(cè)面縫，同時，為保險起見，盡量在平面石材下部增加金屬防水板一道；
3）、鋁單板開縫幕墻內(nèi)側(cè)導(dǎo)水槽橫豎交接處開裂，按理論設(shè)計上，開縫部位已充分考慮排水問題，不會漏水，但實(shí)際實(shí)施中，排水構(gòu)造設(shè)計做法，容易出現(xiàn)收縮變形，排水通道出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致漏水，這種現(xiàn)象在人民大學(xué)文化大廈室外鋁單板幕墻工程中出現(xiàn)，排水槽在幕墻內(nèi)側(cè)，如不拆除鋁板，查不出漏水點(diǎn)，給業(yè)主、物業(yè)管理部門等造成很大麻煩。
（二）、防治措施
明框幕墻，關(guān)鍵在于打膠密封，室外面，玻璃與鋁型材扣蓋交接處，盡量采用打膠方式，防水效果優(yōu)于成品密封膠條。打膠時首先不能漏打，再一個就是橫豎交接縫處必須填實(shí)，對操作工人加強(qiáng)交底工作，同時，打膠完成后，現(xiàn)場淋水檢驗，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)及時修補(bǔ)，避免后期修補(bǔ)產(chǎn)生大量費(fèi)用；
在外墻有造型部位，不同做法交接處，往往形成一些不容易操作的角縫，工人操作時很容易疏忽，對此部位施工中應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)，全數(shù)檢查，避免漏水死角產(chǎn)生；
立面幕墻開啟扇，成品型材都設(shè)計了至少兩道防水功能，配備合適的膠條，根據(jù)扇大小設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的鎖點(diǎn)，一般不會再漏水。問題較多的是在天窗開啟扇，若采用常規(guī)立面幕墻開啟扇型材制作天窗開啟扇，很容易漏水，所以天窗應(yīng)采用專用型材，工程實(shí)踐中，我們自行設(shè)計了開啟型材，防水效果很好，如下圖所示，可供參考；
調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，某些幕墻檐口排水，排水溝無漏水點(diǎn)，雨水口暢通，而現(xiàn)場痕跡顯示，積水面曾經(jīng)超過了排水溝側(cè)壁高度，那么漏水是必然的。對暗排水管溝、水槽、雨水口設(shè)置，根據(jù)排水屋面大小，設(shè)計中，在理論計算基礎(chǔ)上，適當(dāng)加大管、槽截面，增加雨水口數(shù)量，同時做好防止其他物品落入雨水口的措施。
對于開縫幕墻，經(jīng)過多個項目檢驗，要徹底防水，其內(nèi)側(cè)必須加設(shè)一道全封閉金屬板防水層，不能因為造價較高而采取其它較勉強(qiáng)的做法，否則后患無窮。另外，考慮到功能、造價方面，除非特殊要求，盡量不要采用開縫幕墻方式。
三、鋁合金門窗幕墻保溫節(jié)能現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
目前，我國城鄉(xiāng)建筑住房每年以20%以上的速度增長，年竣工面積為20億平方米。其中，已有建筑面積400億平方米，其中95%以上為高能耗建筑。門窗的能耗為發(fā)達(dá)國家的3倍。如果以此推算，預(yù)計到2020年，全國高耗能建筑面積將達(dá)700億平方米。因此，如果現(xiàn)在不注重建筑節(jié)能設(shè)計，將直接加劇我國能源危機(jī)。
多年來，我國的各類建筑門窗始終是在低品位、低價格的怪圈中徘徊，這種現(xiàn)象主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.塑鋼門窗造價低，保溫性能好，可以代替其它門窗，部分工程中仍在大量使用低檔塑鋼門窗。
2.大量使用推拉窗：近幾年來我國的建筑門窗中推拉窗的使用量特別大。其實(shí)，就門窗的物理性能而言，推拉窗的各項性能都是最差的，特別在保溫和密閉方面的性能就更差了。國家應(yīng)當(dāng)大力推廣、逐步強(qiáng)制使用平開窗、內(nèi)開內(nèi)倒窗、上懸窗等可緊密鎖閉窗。
3. 出資者追求低價格，我國建筑門窗的合理價格應(yīng)該是多少？我國的各類建筑門窗始終是在低品位、低價格的怪圈中。似乎大家都認(rèn)為，目前我國建筑門窗的價格應(yīng)該在300——350 元/m2左右。其實(shí)就北京目前的商住房而言，房屋價格在8000——10000元/ m2的所使用的門窗應(yīng)該在800——1000元/ m2；房屋價格在 5000——7000元/ m2的門窗在600——800元/ m2；房屋價格在4000元/ m2以下的門窗在350元/ m2左右。
目前這種價格在300/ m2左右的門窗，不管是鋁合金門窗，還是塑鋼門窗，還是彩板門窗都做不出質(zhì)量好的產(chǎn)品來。
積極開發(fā)推廣新材料、新技術(shù)、對部分質(zhì)量低劣的產(chǎn)品、材料實(shí)行強(qiáng)制淘汰，開展國際合作，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，加速推進(jìn)我國的建筑技術(shù)進(jìn)步，國家相關(guān)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，節(jié)約國家能源，是今后幾年鋁合金門窗的發(fā)展方向。
1.開發(fā)優(yōu)質(zhì)鋁合金保溫門窗：其斷熱鋁型材可以采用多處形式，“壓條工藝”、“灌注工芑藝”、“鋁型材+PVC”的復(fù)合鋁窗框。鋁合金保溫門窗首先在北方地區(qū)大量推廣，黃河以南的公共建筑也必須使用性能好的中空玻璃鋁合金門窗。
2. 大力推廣使用中空玻璃；我國的中空玻璃的使用普及不足1%，在黃河以南地區(qū)幾乎不用。并且在我國北方大部分地區(qū)使用的中空玻璃的質(zhì)量也較差。
3.高層建筑不宜使用塑料門窗；試驗表明，由于塑料的彈性模量較低，強(qiáng)度差，不宜在高層建筑和風(fēng)壓值較大的地區(qū)使用。高層建筑的側(cè)雷擊也是塑料窗的最大弊病。
4.發(fā)展節(jié)能門窗要全面法發(fā)展各種類型的門窗，包括鋁木復(fù)合門窗、鋼塑共擠門窗，充分發(fā)揮鋼鋁強(qiáng)度高、木塑保溫好的優(yōu)點(diǎn)。
5、提高玻璃使用標(biāo)準(zhǔn)，玻璃面積占到門窗幕墻面積的80%-90%，對建筑節(jié)能保溫影響非常大，目前使用最多的幕墻玻璃6low-e+12A+6鋼化中空玻璃，在冬、夏季節(jié)，站在室內(nèi)靠近玻璃處，有涼、熱的感覺，說明其保溫性能仍不足，國家相關(guān)規(guī)范中仍需逐步提高產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
結(jié)論
未來30年，我國還將建造400億平方米的新建筑。各大門窗幕墻商家開始關(guān)注消費(fèi)者需求變化，不斷創(chuàng)新思維，試圖跟上甚至創(chuàng)造幕墻消費(fèi)流行，建筑節(jié)能已深入人心，市場大熱，建筑門窗幕墻節(jié)能產(chǎn)品如鋁木復(fù)合門窗、實(shí)木門窗、系統(tǒng)門窗、Low-E玻璃等，也日漸受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者和經(jīng)銷商的喜愛。廣大門窗幕墻設(shè)計施工人員有廣闊用武之地，我們應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗，探索新工藝、新方法，改善建筑功能，建筑綠色節(jié)能產(chǎn)品。
參考文獻(xiàn)
[] 玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范（JGJ 102-2003）
[2] 玻璃幕墻工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（JGJ/T 139-2001）
[3] 金屬與石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范(JGJ 133-2001)
由于填石路基的地基材料特點(diǎn)，比傳統(tǒng)的填土路基更具有優(yōu)越性，在設(shè)計強(qiáng)度和使用壽命等方面都較填土路基而言更符合現(xiàn)代我國道路質(zhì)量的要求。結(jié)合填石路基的施工工藝，筆者總結(jié)出幾點(diǎn)填石路基施工工藝的具體特征。(1)據(jù)石料的巖性，主要按照強(qiáng)度、風(fēng)化程度將其分為堅硬類石料、次堅硬類石料、軟質(zhì)巖類石料和極軟類石料。選擇的填石材料硬度越大、吸水性越差、穩(wěn)定性越好，則填充的填石路基的質(zhì)量也會更好，所以說填石路基與填石材料存在著相應(yīng)的質(zhì)量關(guān)系。會直接影響著整個道路的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響著工程的質(zhì)量和材料的使用效率。(2)在每次的工程結(jié)束之后，施工人員在分析路基的可壓縮性指標(biāo)時總會發(fā)現(xiàn)，指標(biāo)往往會大于填土路基本身的可壓縮性，這個特點(diǎn)在一定程度上說明填石路基的性能更優(yōu)越于填土路基。針對碾壓施工，應(yīng)注意大粒徑碎石填料的使用。目前施工京城出現(xiàn)填料會壓碎的情況，其現(xiàn)象既有有利的一面，也會破壞路基的穩(wěn)定性，碎石破碎能夠在路基施工中減少孔隙比，所以在施工應(yīng)對填料的巖性和粒徑進(jìn)行有效控制，分析壓實(shí)能力是否會影響碎石，促使大粒徑碎石填料的破碎能夠凸顯好的方向，增加路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。(3)在實(shí)際施工過程中需要向填石路基層中填充一些細(xì)粒沙石，但是由于機(jī)械設(shè)備的自身問題會導(dǎo)致這些填充細(xì)粒沙石大小不均勻，所以會直接影響填石路基的穩(wěn)定性，進(jìn)而影響著工程質(zhì)量。結(jié)合巖石的物理力學(xué)性質(zhì)和節(jié)理裂隙發(fā)育情況，進(jìn)行爆破方案設(shè)計。選擇合適的炸藥單耗以及孔網(wǎng)參數(shù)改變石料的各種粒徑比例與含量，調(diào)節(jié)裝藥間隔改變某一粒徑的含量。路堤填筑時，最大粒徑應(yīng)不大于35～45cm，不均勻系數(shù)在15～20以上較好，同時粒徑大于20cm的填料含量應(yīng)在20%～30%以下，粒徑在2cm以下的填料含量應(yīng)在10%～20%以上。最后，由于填石路基中的填石材料不均勻性強(qiáng)，填筑質(zhì)量有所差異，路段中的石塊自身的耐腐蝕性與吸水強(qiáng)度會有所不同，所以導(dǎo)致路基的風(fēng)化程度存在差異，容易暴露局部問題且維修較為麻煩。綜合以上各種不利因素的出現(xiàn)，我國在現(xiàn)階段填石路基的施工工藝雖有改進(jìn)，如根據(jù)巖石性質(zhì)不同進(jìn)行分塊填筑;但仍有很多的不足亟需改進(jìn)。我國在填石路基施工工藝的研究上相對于國外來說較晚，而且缺少較為系統(tǒng)性的理論研究，許多所謂的施工工藝都是建立在不斷地施工經(jīng)驗上，系統(tǒng)性的理論研究過于匱乏，很多實(shí)際的問題尚未得到有效的解釋與解決。比如，在處理碎石填料時，我國目前沒有合理的加工工藝，而且加工出來的碎石料大小均勻程度達(dá)不到實(shí)際的施工標(biāo)準(zhǔn)，這對填石路基的施工質(zhì)量有著很大的影響。與此同時，由于現(xiàn)階段我國的填石路基的施工大都是經(jīng)驗數(shù)據(jù)，在實(shí)際操作過程中缺少定量化、細(xì)致化的研究與預(yù)算，所以導(dǎo)致了施工材料的大量浪費(fèi)與施工缺陷。
2填石路基的施工工藝改進(jìn)措施
2．1填石路基的平整與鋪設(shè)工藝改進(jìn)
由于填石路基的平整工藝直接影響了填石路基的質(zhì)量以及路面的攤鋪質(zhì)量，所以對現(xiàn)階段的填石路基的平整工藝進(jìn)行改進(jìn)很有必要。借助重型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行平整作業(yè)，在機(jī)械處理完的地面上鋪設(shè)一層細(xì)粒沙石，進(jìn)一步的將地面的平整程度達(dá)到設(shè)計要求的標(biāo)準(zhǔn)。在鋪設(shè)填料石時，鋪設(shè)一定厚度后立即進(jìn)行壓實(shí)處理，盡可能的將填料做成緊密的狀態(tài)，可以鋪設(shè)細(xì)粒填充增強(qiáng)路基的承載負(fù)荷的強(qiáng)度，嚴(yán)格按照試驗段松浦系數(shù)攤鋪，禁止超厚鋪設(shè)填料。同時采取漸進(jìn)式的填石鋪設(shè)方式，使路基呈現(xiàn)延續(xù)性的擴(kuò)展，進(jìn)一步的提高路基的質(zhì)量。
2．2填石路基的碾壓工藝改進(jìn)措施
筆者多次在施工現(xiàn)場參與調(diào)研了路基的壓實(shí)工作，發(fā)現(xiàn)我國現(xiàn)階段在填石路基的壓實(shí)工藝上只是根據(jù)經(jīng)驗，或者鋪設(shè)一段試驗段總結(jié)相關(guān)參數(shù)，缺乏大量數(shù)據(jù)的總結(jié)。在鋪設(shè)一段或者填料石達(dá)到一定厚度時即進(jìn)行碾壓工作。一定程度上提高了路基的質(zhì)量，但是從經(jīng)濟(jì)角度分析，這種方式大量浪費(fèi)人力和設(shè)備資源。在路基填筑邊緣，因為臨空面的存在，以及壓路機(jī)不能靠邊碾壓，導(dǎo)致路堤邊緣壓實(shí)度不足，這就是路面的攤鋪和碾壓結(jié)合不合理。所以筆者根據(jù)現(xiàn)場施工數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，建議結(jié)合實(shí)際和理論兩者的情況下，對路堤兩側(cè)填筑寬各增加100cm，保證路基邊緣部分的壓實(shí)度，碾壓完畢進(jìn)行夯拍、削坡處理。填石路基的碾壓宜使用碾壓組合，即18t拖式凸塊振動壓路機(jī)與18t自行式振動壓路機(jī)的組合，對路基的碾壓程度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測與記錄，并進(jìn)行計算機(jī)模擬，合理確定碾壓方式與碾壓厚度，作為改進(jìn)工藝的理論標(biāo)準(zhǔn)。
3結(jié)語
填石路基的施工工藝是現(xiàn)階段我國道路建設(shè)應(yīng)用最廣泛的施工工藝，特別在貴州以及多石漠化地區(qū)，被許多的道路施工與設(shè)計單位所采納，所以具有實(shí)際的研究價值。筆者僅分析了現(xiàn)階段填石路基施工工藝的開展方式，主要介紹土質(zhì)地基和石質(zhì)地基兩種情況下的預(yù)處理方式，結(jié)合填料要求，總結(jié)如何提高填料標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)填石路基施工工藝特點(diǎn)找到不足的地方，提出了工藝改進(jìn)措施，以提高我國填石路基施工技術(shù)。
作者:梁康 單位:貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司
參考文獻(xiàn):
［1］趙香川．填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用［J］．中國高新技術(shù)企業(yè)(中旬刊)，2014，(4):70－71．
關(guān)鍵詞：輸變電工程；標(biāo)準(zhǔn)工藝；應(yīng)用
中圖分類號：TM7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
輸配電工程“標(biāo)準(zhǔn)工藝”是國家電網(wǎng)公司為總結(jié)經(jīng)驗、統(tǒng)一施工工藝要求、規(guī)范施工工藝行為、提高施工工藝水平，推動施工技術(shù)水平和工程建設(shè)質(zhì)量的提升，組織并進(jìn)行研究后逐步形成的成果體系。近年來，通過“標(biāo)準(zhǔn)工藝”的深化應(yīng)用與研究，有效地促進(jìn)了電網(wǎng)施工技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)積累，保障了工程建設(shè)質(zhì)量的穩(wěn)步提升。輸變電工程“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用的深度、好壞，對工程建設(shè)各類目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，尤其對項目質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)起著至關(guān)重要的作用。在從事省公司輸變電工程質(zhì)量管理工作多年，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，本文總結(jié)了幾點(diǎn)在標(biāo)準(zhǔn)工藝應(yīng)用方面的經(jīng)驗，以供共同探討。
一、質(zhì)量管理策劃先行，抓管理源頭
定期組織開展省公司層面和各二級單位年度質(zhì)量管理策劃集中編寫和專項評審工作，將“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用、質(zhì)量通病防治的理念和要求落實(shí)到具體措施中，明確過程管控和評價考核要求。對各建設(shè)單位首個開工的工程項目，組織開展質(zhì)量管理和“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用策劃文件的專項評審工作，查找共性問題和管理短板，針對“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用措施不具體、數(shù)碼照片管理不到位、工程設(shè)計深度不夠、低電壓等級工程管理薄弱等突出問題，編制策劃文件參考模板，對癥下藥，提出改進(jìn)工作的明確要求和具體措施。
二、規(guī)范施工圖設(shè)計，抓技術(shù)源頭
在國家電網(wǎng)公司輸變電工程通用設(shè)計的基礎(chǔ)上，組織開展標(biāo)準(zhǔn)化施工圖設(shè)計，將“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用和質(zhì)量通病防治技術(shù)措施融入到標(biāo)準(zhǔn)化施工圖中，將其具體要求轉(zhuǎn)化成具體的圖形、符號和說明，并標(biāo)注“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用清單，明確應(yīng)用“標(biāo)準(zhǔn)工藝”的名稱、部位及控制要點(diǎn)；同時，規(guī)范建筑構(gòu)件制造標(biāo)準(zhǔn)，將一些通用組件設(shè)計成工藝標(biāo)準(zhǔn)件，實(shí)現(xiàn)工廠化規(guī)模生產(chǎn)、批量化集中配送，變“現(xiàn)場加工安裝”為“工廠加工、現(xiàn)場安裝”，從設(shè)計源頭全面落實(shí)“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用的要求，減少了施工人員在土建制模、澆筑等方面的重復(fù)工作量；此外，為檢驗各設(shè)計單位對標(biāo)準(zhǔn)化施工圖和“標(biāo)準(zhǔn)工藝”的應(yīng)用效果，省公司建設(shè)部組織對各設(shè)計單位的施工圖定期進(jìn)行抽查點(diǎn)評。以上措施將促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工圖和“標(biāo)準(zhǔn)工藝”在工程設(shè)計階段的應(yīng)用，從技術(shù)源頭為“標(biāo)準(zhǔn)工藝”成果向具體的實(shí)物成品的順利轉(zhuǎn)化夯實(shí)堅實(shí)的基礎(chǔ)。
三、編制標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)票，抓作業(yè)行為規(guī)范
緊抓質(zhì)量和安全兩條主線，以“標(biāo)準(zhǔn)工藝”、“安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)”為依據(jù)，以提升現(xiàn)場應(yīng)用效果為目的，本著簡練適用、可操作性強(qiáng)的原則，整合作業(yè)流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)、安全環(huán)保要求，將每道工序的安全質(zhì)量控制要點(diǎn)精簡編制成標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)票，匯集形成涵蓋各專業(yè)施工作業(yè)內(nèi)容、完整的標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)票。在110kV及以上輸變電工程全面推廣應(yīng)用，并不斷滾動修編以適應(yīng)新形勢要求。標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)票將有效統(tǒng)籌整合了技術(shù)、工藝、質(zhì)量、安全的要求，優(yōu)化施工作業(yè)流程，統(tǒng)一施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范施工作業(yè)行為，促進(jìn)一線技工的快速成長，減少行為性違章，提高施工效率、提升現(xiàn)場工藝水平。
四、開展現(xiàn)場培訓(xùn)競賽，抓作業(yè)水平提升
組織各施工單位以一線、班組為重點(diǎn)廣泛開展標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)的現(xiàn)場培訓(xùn)，每年舉行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)現(xiàn)場競賽活動，把競賽場地設(shè)在在建施工現(xiàn)場，將競賽成果直接轉(zhuǎn)化成施工成果，真刀真槍檢驗參賽隊伍的實(shí)戰(zhàn)能力，檢驗標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)現(xiàn)場培訓(xùn)的成效，實(shí)現(xiàn)“培訓(xùn)日常化、競賽實(shí)戰(zhàn)化、工藝標(biāo)準(zhǔn)化”。通過現(xiàn)場培訓(xùn)和競賽活動，促進(jìn)一線員工增進(jìn)對規(guī)程規(guī)范、“標(biāo)準(zhǔn)工藝”和質(zhì)量通病防治措施的理解和掌握，提升技能水平和標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。
五、實(shí)物樣板引領(lǐng)，抓推廣應(yīng)用
根據(jù)國網(wǎng)公司“標(biāo)準(zhǔn)工藝”管理辦法，編制“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用實(shí)施細(xì)則，規(guī)定“首件工藝”執(zhí)行實(shí)物樣板制。并明確實(shí)物樣板驗收評價流程，編制實(shí)物樣板驗收評價表的模板、實(shí)物樣板現(xiàn)場展示說明模板，要求在“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用策劃中明確每項工藝實(shí)物樣板實(shí)施的時間、部位、責(zé)任人、驗收人，要求各項目部將實(shí)物樣板的實(shí)施作為“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以實(shí)物樣板為標(biāo)準(zhǔn)對“標(biāo)準(zhǔn)工藝”在后續(xù)工序中的應(yīng)用效果進(jìn)行對比驗收，將“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用過程管理標(biāo)準(zhǔn)化，以點(diǎn)帶面，實(shí)現(xiàn)一次成優(yōu)。
結(jié)合流動紅旗競賽、質(zhì)量巡檢組織開展不同電壓等級輸變電工程“標(biāo)準(zhǔn)工藝”樣板工地評選活動，并組織觀摩交流，發(fā)揮樣板工地的示范引領(lǐng)作用。以“標(biāo)準(zhǔn)工藝”的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)不同電壓等級輸變電工程建設(shè)質(zhì)量和工藝水平的全面提升。
六、督導(dǎo)巡檢并舉，抓評價考核
狠抓“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用的檢查落實(shí)和評價考核。一是每月派出質(zhì)量巡檢組，加強(qiáng)對各項目“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用過程的督查指導(dǎo)，并在月度質(zhì)量例會上點(diǎn)評通報；二是成立基建質(zhì)量專家?guī)欤ㄆ诘礁鲉挝缓晚椖坎刻貏e是110kV輸變電工程進(jìn)行培訓(xùn)、指導(dǎo)、幫扶和督查，集合優(yōu)勢資源提升“短板”；三是加強(qiáng)對項目“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用效果的評價考核，完善評價考核標(biāo)準(zhǔn)，在項目評價考核、設(shè)計、施工、監(jiān)理承包合同、工程分包合同中補(bǔ)充完善“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用的要求；四是深化施工工藝創(chuàng)新工作，對墻面石頭漆、邊坡生態(tài)處理等具有明顯社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和推廣價值的施工工藝進(jìn)行歸納總結(jié)，形成新的“標(biāo)準(zhǔn)工藝”成果。
結(jié)語
“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用是提升工程質(zhì)量水平、提高施工效率和安全文明施工水平，建設(shè)堅強(qiáng)智能電網(wǎng)的有效途徑。我們在深化“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用、提升工程質(zhì)量水平方面做了一些探索和實(shí)踐，取得了一定的成績，但距國家電網(wǎng)公司的要求還有差距，與其他先進(jìn)單位相比還有不足。我們將充分借鑒兄弟單位的寶貴經(jīng)驗，在深化“標(biāo)準(zhǔn)工藝”應(yīng)用工作中，全面推進(jìn)，持續(xù)完善。
關(guān)鍵詞：建筑工程；施工；工藝；探討
隨著科技的發(fā)展和生活水平的提高，對于建筑工程的施工質(zhì)量也提出了較高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。為了達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)和要求，施工企業(yè)應(yīng)著重提高其施工工藝。此外，由于建筑工程規(guī)模的變大，建筑物功能的增多，施工難度也相應(yīng)增加，傳統(tǒng)施工工藝難以滿足新時代下建筑工程的施工需求。因此，只有對施工工藝加以創(chuàng)新和完善，才能使其滿足當(dāng)下建筑行業(yè)的發(fā)展需求。
1建筑工程施工工藝的發(fā)展現(xiàn)狀
現(xiàn)階段，與發(fā)達(dá)國家相比較，我國的建筑工程相對落后，施工工藝更新速度低，與其存在很大的差距。尤其是最近幾年，我國建筑行業(yè)還出現(xiàn)了用工荒的現(xiàn)象，導(dǎo)致建筑行業(yè)正面臨著勞動力嚴(yán)重不足的情況。部分建筑工程更因為施工人員不足而被迫終止建筑工程的施工，給企業(yè)所造成無法估量的損失。施工人員的缺乏又導(dǎo)致出現(xiàn)另一種現(xiàn)象，眾多無經(jīng)驗的人員大量涌入了建筑行業(yè)，這些人員通常沒有經(jīng)過任何培訓(xùn)的，難以滿足建筑工程的施工需求[1]。而施工工藝的改革與創(chuàng)新是施工人員在長期的工作中積累的經(jīng)驗，總結(jié)當(dāng)下所使用施工工藝的不足之處，制定相應(yīng)的改革方案，并將其傳達(dá)給相關(guān)部門，使這些部門的工作人員幫助其完成施工工藝的改革，從而提高施工工藝技術(shù)。但這些沒有施工經(jīng)驗、也沒有經(jīng)過培訓(xùn)的人員進(jìn)入建筑行業(yè)，其自身的專業(yè)素質(zhì)和能力都普遍偏低，在完成自身的工作任務(wù)上已存在很大的困難，更難以改革施工工藝。從目前我國施工工藝的發(fā)展情況上來看，總體還是比較讓人滿意的，但在施工中每個環(huán)節(jié)所存在的問題也不容忽視。如果想要使建筑工藝技術(shù)完全脫離較為落后的現(xiàn)狀，就必提高施工人員的個人專業(yè)素質(zhì)和能力，使他們明白自己的使命，在工作中盡自己的努力完善施工工藝，促使建筑施工工藝改革和發(fā)展。
2建筑工程施工工藝的改革和創(chuàng)新
建筑施工工藝的改革和創(chuàng)新是一個長期的過程，不可能在短時間內(nèi)完成。施工人員在完成一個工作時，不僅要對該工作的具體情況有一個充分的了解，還需要綜合考慮各種因素，制定出較為科學(xué)合理的施工工藝和方案。而且，施工工藝的改革和創(chuàng)新不僅是滿足當(dāng)時施工的要求，還順應(yīng)社會和時代的發(fā)展，其具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
2.1滿足生產(chǎn)力的發(fā)展需求
國家的生產(chǎn)力水平是衡量國家發(fā)展進(jìn)度、綜合實(shí)力的基本指標(biāo)。所謂生產(chǎn)力不僅是指國家各個領(lǐng)域的生產(chǎn)效率，而是反映某一個行業(yè)的具體發(fā)展趨勢。根據(jù)現(xiàn)階段我國建筑行業(yè)的發(fā)展形勢上看，我國施工工藝的改革速度還不能夠滿足生產(chǎn)力的需求，影響了生產(chǎn)力的發(fā)展，是當(dāng)下建筑行業(yè)工作人員急需解決的問題[2]。在日后建筑施工工藝的創(chuàng)新過程中，施工單位應(yīng)該改革其施工技術(shù)和工藝，增強(qiáng)自身實(shí)力，并將施工工藝的改革和創(chuàng)新視為其發(fā)展的生命。
2.2滿足時代的發(fā)展需求
二十世紀(jì)被很多學(xué)者稱之為經(jīng)濟(jì)時代，在這個經(jīng)濟(jì)時代中所有事物的發(fā)展都要以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為核心，如果當(dāng)其發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展無關(guān)，那么其便會被時代所拋棄。雖然當(dāng)下全世界已經(jīng)進(jìn)入到了各領(lǐng)域高速發(fā)展的時代，但是經(jīng)濟(jì)時代所留下的烙印也依然存在。對施工工藝進(jìn)行改革和創(chuàng)新，其在很大程度上也是為了滿足時展對于經(jīng)濟(jì)的需求[3]。建筑行業(yè)是一個擁有較長歷史的行業(yè)，如果其想要在時展過程中不被淘汰，必須要對現(xiàn)有的模式和工藝進(jìn)行改革和創(chuàng)新。任何時代的發(fā)展特征都會與經(jīng)濟(jì)掛鉤，對于這個特征所有事物都不能夠與之相違背，只能夠盡量去遵守和滿足，否則將會被時代所淘汰。
2.3滿足社會競爭的需求
當(dāng)前，我國各個行業(yè)之間的競爭已經(jīng)處于一個十分激烈的狀態(tài)，如果不能夠在激烈的競爭當(dāng)中找到立足于市場的方法，那么便會在社會競爭當(dāng)中慘遭淘汰。尤其是建筑施工企業(yè)，雖然該行業(yè)發(fā)展前景十分良好，也要在發(fā)展過程中擁有憂患意識。建筑行業(yè)的發(fā)展方向，并不是僅僅依靠幾個建筑企業(yè)便能夠決定的，而是需要整個建筑行業(yè)共同摸索和研究的結(jié)果。當(dāng)施工企業(yè)在面對激烈的社會競爭時，應(yīng)遵守工藝發(fā)展路線，改革和穿心施工企業(yè)的施工工藝，使其能夠滿足社會和市場發(fā)展的需求[4]。
3施工工藝改革和創(chuàng)新的具體事例
現(xiàn)階段，對于建筑施工工藝的改革和創(chuàng)新工作，已經(jīng)進(jìn)行了一段時間。在這個期間內(nèi)，通過我國相關(guān)研究人員、專家以及施工企業(yè)的共同努力，對施工工藝的改革和創(chuàng)新已經(jīng)取得了較為理想的成效，其也展現(xiàn)出了良好的應(yīng)用前景和廣闊的應(yīng)用空間。在眾多改革和創(chuàng)新的施工工藝當(dāng)中，文章以外墻樓層新的施工工藝所取得的結(jié)果來闡述和介紹改革。當(dāng)前，施工企業(yè)在其對墻體施工過程中，還普遍在使用大模板工藝技術(shù)，其施工質(zhì)量也得到了較大的提高。然而，在對外墻樓層上的施工縫進(jìn)行施工和處理時，一直在使用以前較為落后的施工工藝和方法，這在一定程度上影響了建筑施工的質(zhì)量，給建筑施工埋下了安全隱患[5]。這種施工工藝的應(yīng)用，使外墻在設(shè)置模版時只使用一次模版，留下的施工縫也僅只有一道，雖然其擁有這些施工優(yōu)點(diǎn)。但所存在的缺陷也是顯而易見的，如施工質(zhì)量無法保證、施工縫不易處理等。新施工工藝的使用便能夠很好的解決這些問題，從而提高其施工質(zhì)量。
4結(jié)束語
在我國建筑企業(yè)對施工工藝進(jìn)行改革和創(chuàng)新的過程中，很多建筑施工企業(yè)都缺乏先進(jìn)的指導(dǎo)理念，使其難以形成具有施工企業(yè)特色的施工工藝體系，這在一定程度上與時代的發(fā)展相違背。此外，施工工藝的改革與其理念體系的產(chǎn)生，不僅需要借鑒國外的發(fā)展經(jīng)驗，還應(yīng)利用各個國家的先進(jìn)施工工藝和方法，從而促使我國工藝的改革和創(chuàng)新，形成具有我國建筑施工企業(yè)特色的施工工藝。總之，相信隨著時間的推移和我國施工工藝的發(fā)展，我國施工工藝將會得到長久的進(jìn)步，滿足社會、時代以及生產(chǎn)力的發(fā)展需求。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞:公路路基；基振沖碎石樁；施工工藝
振沖碎石樁施工技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了地基基礎(chǔ)施工的發(fā)展。在公路的路基施工過程當(dāng)中，由于公路路基土質(zhì)的不同，使用的振沖碎石樁施工，能夠促進(jìn)不同特點(diǎn)路基的施工。傳統(tǒng)的施工方法使用人力進(jìn)行路基夯實(shí)，存在人力成本支出較多的缺陷，以及施工效率和施工質(zhì)量較差的缺點(diǎn)。振沖碎石樁施工，能夠改進(jìn)現(xiàn)有的施工現(xiàn)狀，使用機(jī)械設(shè)備完善公路施工。公路施工質(zhì)量的改進(jìn)，能夠促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文對現(xiàn)有的路基施工技術(shù)進(jìn)行分析，研究振沖碎石樁施工技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用。
1公路路基施工以及振沖碎石樁的施工工藝概述
(1)公路路基施工技術(shù)以及振沖碎石樁工藝概述。公路路基施工材料主要是土方石，對土方石進(jìn)行施工和夯實(shí)等一系列施工工藝，是公路路基施工重要組成部分。常用的公路路基施工方法包括人工施工，簡易機(jī)械施工，以及水利施工等，其中人工施工存在施工效率較低，施工質(zhì)量差的缺點(diǎn)，還會浪費(fèi)大量的人力，因此現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展過程中，一般不適用人力施工。振沖碎石樁施工工藝，是指用震動或是水沖等方法，對公路路基進(jìn)行施工處理，使路基具有密實(shí)性。振沖碎石樁施工技術(shù)使用大多是機(jī)械施工，改變傳統(tǒng)人力施工的缺陷。機(jī)械施工使用一些機(jī)械自動化設(shè)備。例如挖掘機(jī)等，進(jìn)行公路路基的后四個。機(jī)械化的施工設(shè)備能夠提高施工效率，保證工程施工質(zhì)量。機(jī)械化施工中水利機(jī)械化路基施工，是指用水泵等水利設(shè)備，通過水利設(shè)備噴射水流的壓力，對路基進(jìn)行施工。(2)振沖碎石樁施工技術(shù)存在人為缺陷。在公路路基的施工過程中，由于人為因素對施工工藝的應(yīng)用造成影響。在施工過程中，是人員不能按照施工方案的要求進(jìn)行施工。施工步驟不符合施工方案，會導(dǎo)致在后期的施工中，路基出現(xiàn)質(zhì)量問題，或是工程需要調(diào)整等現(xiàn)象。對施工人員的管理存在問題，影響施工工藝的應(yīng)用。在施工安全管理方面，管理人員不能按照科學(xué)的管理要素進(jìn)行管理。施工人員不具有重視安全施工的意識，導(dǎo)致施工安全隱患的存在。這種現(xiàn)象的發(fā)生，會影響振沖碎石樁施工工藝的發(fā)展和應(yīng)用。(3)振沖碎石樁施工技術(shù)存在非人為缺陷。在公路路基的施工過程中，由于非人為因素對施工工藝的應(yīng)用造成影響。公路的設(shè)置需要考慮當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展趨勢進(jìn)行規(guī)劃。但在選用施工技術(shù)時，施工技術(shù)并不能結(jié)合當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)發(fā)展進(jìn)行設(shè)計，導(dǎo)致路基施工振沖碎石樁施工技術(shù)發(fā)展不穩(wěn)定。在路基的施工中，對路基的處理不正確，影響振沖碎石樁施工技術(shù)的發(fā)展。對路基的排水工作不重視，導(dǎo)致在后期的施工中，出現(xiàn)停工或是施工質(zhì)量下降的特點(diǎn)。在進(jìn)行路基取土過程中，不能選擇合理的方式進(jìn)行取土，造成振沖碎石樁工藝發(fā)展出現(xiàn)缺陷。
2公路路基施工中振沖碎石樁的施工工藝改進(jìn)措施
(1)從施工前進(jìn)行改進(jìn)。從施工前進(jìn)行改進(jìn)，能夠完善公路路基基礎(chǔ)施工中振沖碎石樁的施工工藝改進(jìn)。施工前的準(zhǔn)備工作包括對施工方案的制定，以及對施工場地的清理工作等。在進(jìn)行施工方案時，需要考慮路基的特點(diǎn)。振沖碎石樁技術(shù)多是利用機(jī)械進(jìn)行，在機(jī)械施工時，要考慮機(jī)械對土地造成的影響。同時避免機(jī)械施工對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)發(fā)展造成破壞，因此在進(jìn)行振沖碎施工時，要結(jié)合當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行。振沖碎石樁技術(shù)在進(jìn)行公路路基施工過程中，需要對路基施工場地進(jìn)行處理。路基進(jìn)行筑基和基底處理，使用振沖碎石樁能夠?qū)⑹┕げ牧咸钸M(jìn)路基縫隙之中。若是在振沖過程中，將雜物填進(jìn)路基中，雜物的存在影響路基的密實(shí)性。因此在施工前需要將雜物進(jìn)行處理。基底的填土需要考慮土質(zhì)，若是使用腐殖土，會影響路基的質(zhì)量，造成基底塌陷。在使用基底填土?xí)r，應(yīng)該將表層土進(jìn)行處理，防止出現(xiàn)腐殖土的存在。填土之后應(yīng)該進(jìn)行壓實(shí)，保證路基的密實(shí)性。(2)從施工過程中進(jìn)行改進(jìn)。從施工過程中進(jìn)行改進(jìn)，能夠完善公路路基基礎(chǔ)施工中振沖碎石樁的施工工藝改進(jìn)。振沖碎石樁一般包括成孔，清孔，加料和振密四個步驟。合理的控制每個步驟的施工質(zhì)量，能夠保證工程施工的整體質(zhì)量。成孔施工中，振沖器和高壓水的共同施工，能夠形成填料的孔洞。在施工中需要考慮振沖器和高壓水的控制，避免成孔直徑不符合施工要求。在進(jìn)行清孔和加料時，要注意加料的次數(shù)，要保證每次加料的量不要過多，可以增加加料的次數(shù)。(3)從施工后進(jìn)行改進(jìn)以及檢測體會。從施工后進(jìn)行改進(jìn)，能夠完善公路路基基礎(chǔ)施工中振沖碎石樁的施工工藝改進(jìn)。在進(jìn)行路基施工之后，需要對路基施工進(jìn)行檢測和驗收。在進(jìn)行振沖碎石樁施工工藝驗收時，需要監(jiān)理人員嚴(yán)格仔細(xì)檢查路基施工質(zhì)量和施工工藝的應(yīng)用。針對驗收時，質(zhì)量不符合施工要求的，需要進(jìn)行返工，避免出現(xiàn)不符合施工質(zhì)量要求的工程被驗收。路基的質(zhì)量對公路整體使用質(zhì)量有重要的影響，甚至影響社會的整體發(fā)展。對施工過程中遇到的問題及時進(jìn)行總結(jié)，防止類似的問題再次發(fā)生。
3結(jié)束語
公路路基的施工是公路施工的重要基礎(chǔ)，對公路施工中的振沖碎石樁施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，可以從施工前施工方案的制定;從施工工程中，施工技術(shù)的應(yīng)用和改進(jìn)方面;從施工后工程驗收這些方面進(jìn)行改進(jìn)。路基質(zhì)量的提高，提高了公路的質(zhì)量和使用效率，能夠促進(jìn)社會的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：沖擊式鉆機(jī)、沖擊成孔、施工工藝、豎井導(dǎo)井開挖、應(yīng)用，中山河水庫輸水隧洞
中圖分類號：U45文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
一、工程概況
中山河水庫工程位于鎮(zhèn)康縣南傘鎮(zhèn)大營盤村下游的南幾陵河上，水庫流域于怒江流域南汀河水系，處于南汀河下游一級支流南捧河右岸匯入勐堆河上。主要建筑物有攔河壩、導(dǎo)流泄洪輸水隧洞、溢洪道、輸水灌溉渠道等。攔河壩壩頂高程1197.30m，最大壩高76.40m，總庫容2737.80萬m3。
輸水隧道檢修閘門豎井開挖斷面為5.8m×5.3m矩形斷面，開挖深度為51m，豎井地質(zhì)條件從上至下分別為全、強(qiáng)、弱風(fēng)化石英粉砂巖。由于中山河輸水隧洞豎井開挖深度較深，并且豎井上部地質(zhì)條件較差，從考慮施工安全、并控制施工成本及技術(shù)可行方面考慮后，豎井開挖采用沖擊鉆機(jī)沖擊成孔施工工藝開挖導(dǎo)井，待導(dǎo)井貫通后，自上而下二次分層擴(kuò)挖成井，通過導(dǎo)井向下溜渣的施工工藝。現(xiàn)就中山河水庫豎井導(dǎo)井施工工藝進(jìn)行簡單歸納總結(jié)。
二、施工方案選擇
根據(jù)原施工組織設(shè)計，考慮采用正井法人工開挖導(dǎo)井，后自上而下逐層擴(kuò)挖成井的施工工藝，當(dāng)豎井平臺開挖至設(shè)計高程時，豎井平臺地質(zhì)仍然為全風(fēng)化粉砂巖，地質(zhì)條件較差，人工爆破開挖導(dǎo)井安全隱患較大，結(jié)合目前國內(nèi)豎井導(dǎo)井施工工藝及借鑒沖擊鉆成孔灌注樁施工工藝，通過經(jīng)濟(jì)、安全、技術(shù)可行的原則進(jìn)行分析確定采用沖擊鉆沖擊成孔的施工工藝進(jìn)行豎井導(dǎo)井開挖。
豎井導(dǎo)井開挖施工工藝比較
施工工藝
比較因素 人工開挖
（正井法） 人工開挖
（反井法） 反井鉆機(jī)開挖 沖擊鉆沖擊成孔
成孔方式 人工爆破開挖成孔 人工爆破開挖成孔 鉆機(jī)先自上而下鉆孔（小孔），鉆孔完成后在下部換大鉆頭自下而上擴(kuò)孔 鉆機(jī)自上而下一次沖擊成孔
出渣方式 人工裝渣、卷揚(yáng)機(jī)提升、出渣困難 下落至下坑道，人工或機(jī)械出渣 出渣方便 通過泥漿或抽碴筒抽渣、出渣方便
施工速度 較慢 較慢 較快 較快
技術(shù) 操作簡單、技術(shù)可行 操作簡單、技術(shù)可行 施工準(zhǔn)備工作較多、操作復(fù)雜、技術(shù)可行 施工準(zhǔn)備工作較少、操作簡單、技術(shù)可行
經(jīng)濟(jì) 較高 較高 較高 相對較低
安全性 人工需要下到施工工作面進(jìn)行打眼放炮作業(yè),受有害氣體、塌方、落石、淋水的危害，安全隱患較大 人工需要下到施工工作面進(jìn)行打眼放炮作業(yè),受有害氣體、塌方、落石、淋水的危害，安全隱患較大 人工不需要下到施工工作面，安全隱患較小 人工不需要下到施工工作面，安全隱患較小
三、沖擊式鉆機(jī)沖擊成孔導(dǎo)井施工工藝
沖擊式鉆機(jī)沖擊成孔導(dǎo)井施工工藝的主要工藝原理是：利用沖擊錘往下反復(fù)沖擊所產(chǎn)生的沖擊能量將巖石破碎，利用泥漿的懸浮功能將鉆渣懸浮，然后利用抽碴筒抽出鉆碴成孔。現(xiàn)將施工工藝簡述如下：
1、施工工藝流程
2、施工工藝說明
1）施工準(zhǔn)備：場地平整后，由測量工程師測放出r=1．1m的導(dǎo)孔孔位、r=1.0m的鋼護(hù)筒安裝位置。待護(hù)筒制作、埋設(shè)完畢，鋼絲繩沖擊鉆機(jī)鉆架架設(shè)到位、泥漿制備系統(tǒng)完善后，即可開始導(dǎo)井的鉆孔施工。
2）埋設(shè)護(hù)筒： 護(hù)筒一般用 6～10mm 厚的鋼板卷制而成，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑 150mm，護(hù)筒的頂部應(yīng)開設(shè)溢漿口，并高出地面≥200mm。護(hù)筒用挖埋的方法埋置，挖埋時，護(hù)筒與坑壁之間用粘性土填實(shí)，護(hù)筒中心應(yīng)與樁位中心應(yīng)重合，偏差不得大于50mm，護(hù)筒埋置深度在粘性土中不宜小于 1.00m。
3）泥漿制備 根據(jù)場地情況合理規(guī)劃布置泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽等泥漿循環(huán)系統(tǒng)。泥漿池的容積為鉆孔容積的 1.2～1.5 倍，一般不宜小于8m3。
4）機(jī)具布置：在平臺上備足護(hù)壁泥漿粘土，鉆機(jī)就位，立好鉆架，對準(zhǔn)樁孔中心，拉好纜風(fēng)繩，準(zhǔn)備開始鉆進(jìn)，鉆具選用于5T重十字型鉆頭。
5）開孔：開鉆時直接向孔內(nèi)投入粘土，用鉆頭以小沖程反復(fù)沖擊造漿，使泥漿比重不小于1.2。護(hù)筒底腳以下1～2m范圍內(nèi)，采取小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，確保孔壁穩(wěn)定。
6）鉆進(jìn)：沖程根據(jù)地質(zhì)情況及巖石強(qiáng)度的變化分別確定。如巖層表面不平整，應(yīng)先投入粘土、小片石等，將表面墊平，再用十字型鉆頭沖擊鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔，穿孔事故。鉆進(jìn)時還要注意均勻地松放鋼絲繩長度，嚴(yán)禁“打空錘”現(xiàn)象的發(fā)生，確保鉆機(jī)、鉆架和鋼絲繩不受損害。
7）掏渣：破碎的鉆渣，經(jīng)泥漿懸浮后，用抽碴筒清除出孔外。為節(jié)約粘土，出渣筒提出孔外后，放一細(xì)孔篩在孔口使泥漿經(jīng)過篩子漏回孔中，然后將遺留在篩子上的鉆渣倒入棄碴中。
四、施工中應(yīng)注意事項
1、沖孔前，應(yīng)在鋼絲繩上作記號控制沖程。開始沖孔時，應(yīng)低錘密擊，錘高 0.4～ 0.6m，并及時加碎石和粘土，使孔壁擠壓密實(shí)，直至孔深達(dá)到護(hù)筒以下 3～4m 后，將錘 高提高到 1.5～2.0m 以上轉(zhuǎn)入正常沖擊。 正常沖擊時， 應(yīng)控制好鋼絲繩放量， 勤放少放， 防止鋼絲繩放多減少沖程，放松過少，則不能有效沖擊，形成“打空錘” ，損壞沖擊機(jī) 具。沖擊鉆頭到底后要及時收繩提起沖錘、防止鋼絲繩纏卷沖擊鉆具或反纏卷揚(yáng)機(jī)。
2、在沖孔中應(yīng)根據(jù)巖土層情況合理調(diào)整沖程和泥漿比重，泥漿比重可以按下表選擇
巖土名稱 沖程（m） 泥漿比重 施工要點(diǎn)
在護(hù)筒刃腳以下 3m 1 1.2～1.5 土松軟時，投小片石及粘土塊
碎 石 土 2～3 1.3～1.5 向孔內(nèi)多投粘土，勤撈渣，注意斜孔或卡鉆頭
基 巖 2～4 1.3 加大沖擊能量和沖擊頻率，勤撈渣
塌孔回填土 1～1.5 1.3～1.5 加粘土、碎石、低沖程反復(fù)沖擊
五、該施工工藝的優(yōu)點(diǎn)
從中山河水庫導(dǎo)流輸水豎井導(dǎo)井施工情況看，該施工工藝具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、施工速度快，縮短工期：中山河水庫輸水隧洞豎井導(dǎo)井開挖，日平均鉆孔強(qiáng)度1.5m/天。
2、安全隱患小，由于采用沖擊鉆機(jī)沖擊成孔、泥漿或抽渣筒抽渣，施工人員不需要下到井底，安全隱患降至最小。
3、性能穩(wěn)定，適應(yīng)性強(qiáng)、使用簡便、安全可靠。
4、節(jié)省投資：相對于反井鉆機(jī)成孔施工工藝來講，沖擊式鉆機(jī)沖擊成孔輔助設(shè)施相對較少，鉆孔費(fèi)用較低，成本相對較低。
5、沖擊式鉆機(jī)沖擊成孔適應(yīng)于粘性土、砂土、碎石土和各種巖層，鉆孔深度可以達(dá)到70m以上。
六、施工過程技術(shù)經(jīng)驗
1、合理安排工期
由于沖擊式鉆機(jī)沖擊成孔施工工藝是利用沖擊錘往下反復(fù)沖擊所產(chǎn)生的沖擊能量將巖石破碎，利用泥漿的懸浮功能將鉆渣懸浮，然后利用抽碴筒取出鉆碴成孔，為避免導(dǎo)井沖擊成孔施工過程，造成附近隧洞發(fā)生坍塌現(xiàn)象，采用該施工工藝成孔應(yīng)先于豎井底部隧洞開挖施工提前進(jìn)行（豎井貫通前，對于Ⅱ、Ⅲ類圍巖預(yù)留5m以上；Ⅳ、Ⅴ類圍巖預(yù)留15m以上）。
2、合理布置場地
豎井平臺一般場地較小，并且豎井井口距離邊坡較近，為避免泥漿循環(huán)過程中破環(huán)豎井平臺邊坡，泥漿池應(yīng)盡量遠(yuǎn)離邊坡。
3、合理調(diào)整開孔沖程
豎井井口距離邊坡較近，為避免開孔過程中破環(huán)豎井平臺邊坡，開孔時，應(yīng)低錘、密擊，控制沖程。
【關(guān)鍵詞】市政公路；軟土路基；工藝改進(jìn)；策略
Abstract: Highway construction projects related to the process of urban modernization of impact on the level of development of the regional economy in a period.After the adjustment of the urban transport network architecture, government departments actively investing in municipal highway project, to provide sufficient funds to guarantee the implementation of the construction activities. The soft soil subgrade highway project implementation difficulties, often on road surface and internal structure of the damage. Faced with the various problems of traditional highway construction programs, highway construction process is taken to optimize the improvement is essential. This paper analyzes the improvement of road construction technology in the special foundation conditions.
Keywords municipal roads; soft soil subgrade; process improvement; strategy.
中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
加快市政公路建設(shè)不僅推動了地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)谋憬莅l(fā)展，也帶動了地區(qū)經(jīng)濟(jì)收益的持續(xù)增長。現(xiàn)實(shí)施工作業(yè)期間，市政公路建設(shè)面臨著多方面的困境，尤其是特殊路基地段潛在的破壞，易導(dǎo)致公路結(jié)構(gòu)失去應(yīng)有的穩(wěn)定性。為了避免軟土路段產(chǎn)生的不利影響，施工單位需在原有施工工藝的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，編制出更加科學(xué)合理的公路方案。
一、市政公路規(guī)劃施工的意義
公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個國家的公路建設(shè)，結(jié)合了鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮。它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國按等級劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等四個等級。此外，重大廠礦企業(yè)和林業(yè)部門內(nèi)部，必要時也有各自的道路規(guī)劃[1]。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。中國的國道規(guī)劃由國家掌握，省以下的公路規(guī)劃由各級地方政府掌握。
公路網(wǎng)規(guī)劃的制定是一項繁重復(fù)雜的工作。由于各地情況的變化，例如政治、軍事等戰(zhàn)略的改變，礦藏資源的開發(fā)，海岸、商埠經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鄉(xiāng)人民生活的改善，旅游事業(yè)的興起，其他運(yùn)輸方式的改變，資金的增加等，都可能使規(guī)劃隨之變化。因此，在制定規(guī)劃時事先應(yīng)充分掌握各方面的信息，進(jìn)行有充分預(yù)見性的可行性研究。根據(jù)市政公路工程建設(shè)的具體要求，設(shè)計科學(xué)有效的施工工藝方案，避免規(guī)劃的盲目性帶來不良后果，然后有計劃按步驟地分期付諸實(shí)現(xiàn)。
二、市政公路施工工藝存在的問題
市政公路工程在建設(shè)階段常遇到軟土路段，因軟土路基結(jié)構(gòu)的脆弱性，給現(xiàn)場施工人員造成了極大的困難。即便施工單位根據(jù)特殊路基設(shè)計了相應(yīng)的施工工藝，但依舊發(fā)生了多種施工問題，主要表現(xiàn)：
1、安全性。特殊路基結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)相對較低，施工操作不當(dāng)將給后期公路交通埋下安全隱患。軟土路基公路施工的安全問題：軟土路基坍塌對車輛行駛的危害；軟土路基坍塌對機(jī)械設(shè)備的損害；對周邊建筑、管線安全性的影響[2]。尤其是軟土路基開挖階段的坍塌、沉降，給日后公路車輛行駛造成的危害最大。此外，軟土路基開挖方案不科學(xué)，對地下管線也造成干擾。
2、持續(xù)性。因軟土工程存在的種種病害，現(xiàn)場作業(yè)的返工返修率持續(xù)上升，中斷了施工作業(yè)的持續(xù)進(jìn)行。返工風(fēng)險的最大影響在于事故處理消耗時間，造成工程交付時間延遲，業(yè)主無法按期使用公路。另外，返工次數(shù)增加也帶來了一系列的經(jīng)濟(jì)收益問題，因返工返修造成延期過長，施工單位超出合同規(guī)定期限后需支付相應(yīng)的違約金，對工程合作雙方的利益均造成損失。
3、標(biāo)準(zhǔn)性。對于市政公路而言，軟土地基造成的質(zhì)量問題更加嚴(yán)重，發(fā)生多種病害嚴(yán)重降低了公路工程的質(zhì)量。高速公路比較常見的病害：一是路基病害，軟土路基所處地質(zhì)結(jié)構(gòu)承受著多方面的力作用，超出標(biāo)準(zhǔn)荷載會產(chǎn)生沉降、坍塌等病害；二是建筑病害，軟土路基是公路的底層構(gòu)造，維持了公路的正常狀態(tài)，路基病害直接導(dǎo)致公路性能受損，如：裂縫等。
4、穩(wěn)固性。作為地面公路的基層構(gòu)造，軟土工程質(zhì)量決定了公路的穩(wěn)定狀態(tài)，一旦路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)穩(wěn)定性或牢固性問題，地面公路的質(zhì)量系數(shù)也會持續(xù)下降。如：軟土路基穩(wěn)定性失調(diào)，基層建筑結(jié)構(gòu)缺乏良好的穩(wěn)固性，地面公路也會發(fā)生不同程度的沉降；挖方量不斷增加，考慮到軟土路基結(jié)構(gòu)的松散特點(diǎn)，施工單位常選擇增大開挖量以加固路基，使基層結(jié)構(gòu)的破壞程度更大[3]。
三、市政公路施工工藝優(yōu)化改進(jìn)的策略
從結(jié)構(gòu)組成形式來看，高速公路對整個城市交通有著很大的影響，并且關(guān)系著其它高速公路的交接情況。鑒于軟土工程對高速公路的不利影響，施工單位在現(xiàn)場作業(yè)期間需加強(qiáng)施工工藝的優(yōu)化改進(jìn)，設(shè)計一套實(shí)用、可行、高效的工藝方案。
1、施工準(zhǔn)備。做好前期準(zhǔn)備工作能夠保持后期操作的連續(xù)性，避免某一環(huán)節(jié)準(zhǔn)備不足而中斷了現(xiàn)場施工。市政公路特殊路段施工前，管理人員需要做的準(zhǔn)備工作：檢查現(xiàn)場運(yùn)輸至現(xiàn)場的建筑材料，尤其是數(shù)量、質(zhì)量、型號等指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)計現(xiàn)場的施工人員，根據(jù)工程任務(wù)合理地安排人員上崗操作；參照工程圖紙，合理地安排個路段的人員、設(shè)備；通知機(jī)械設(shè)備到位，檢查設(shè)備結(jié)構(gòu)的故障狀態(tài)。
2、設(shè)計工藝。前期準(zhǔn)備工作完成，應(yīng)及時設(shè)計與公路工程相匹配的施工工藝，盡可能擺脫傳統(tǒng)工藝存在的缺陷。現(xiàn)代高速公路工藝的設(shè)計，充分考慮了軟土路段的特點(diǎn)，對傳統(tǒng)公路施工工藝進(jìn)行了改進(jìn)[4]。具體情況：一是選線，經(jīng)過前期勘測獲取地質(zhì)信息，指導(dǎo)市政公路選線盡可能地繞開特殊路基，避免后期施工面臨的各種難題；二是施工工藝，除了對公路操作流程優(yōu)化調(diào)整外，軟土路基材料配制工藝也相對調(diào)整，增強(qiáng)了混凝土的使用性能。
3、施工操作。市政公路工程投資巨大，一旦項目建設(shè)失敗對交通運(yùn)輸、工程收益等都是極為不利的。施工單位針對軟土路段所編制的工藝方案，應(yīng)在現(xiàn)場作業(yè)階段及時執(zhí)行，以保證改進(jìn)后的工藝流程發(fā)揮應(yīng)有的作用。確定工藝方案之后，開展技術(shù)的交底、培訓(xùn)等工作，把此次工程的工藝方案的具體內(nèi)容向作業(yè)人員交代。市政公路工藝操作的關(guān)鍵：①軟土路基的地質(zhì)狀態(tài)，如：范圍、深度、軟土程度等，要求作業(yè)人員嚴(yán)格按照圖紙標(biāo)注的參數(shù)，以及工藝方案的要求完成操作。②公路基層結(jié)構(gòu)的支護(hù)，配備了混凝土圍護(hù)工藝。如：根據(jù)軟土路段基層結(jié)構(gòu)的狀況，設(shè)置鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)作為支護(hù)體，防止軟土路基土層的松散或流失。③路面施工工藝，特別是混凝土材料的攤鋪與壓實(shí)等[5]。一般情況下，公路路面需先用混凝土材料攤鋪，注意材料配合的緊密性、粘合性，通過壓實(shí)處理改善路面的整合性能。
4、工程驗收。作為市政公路工程的最后一個環(huán)節(jié)，驗收工作也是十分重要的。參照驗收單位提供的質(zhì)量報告，施工單位可繼續(xù)對施工工藝進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。高速公路的驗收工作分為兩部分：①驗收。公路工程竣工后，由建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、評估單位等多項結(jié)構(gòu)，共同檢查項目是否符合規(guī)劃設(shè)計要求，綜合考評市政公路施工的質(zhì)量水平。②總結(jié)。根據(jù)評估結(jié)構(gòu)，管理人員應(yīng)總結(jié)本次工藝方案運(yùn)用的不足，糾正方案執(zhí)行過程存在的錯誤，制定相關(guān)的問題處理方案。完成驗收工作需由驗收機(jī)構(gòu)提供竣工合格資料、數(shù)據(jù)和憑證。
結(jié)論
總之，公路項目是市政工程的重要內(nèi)容，在很大程度上決定了某個地區(qū)的交通運(yùn)輸水平。新時期國家積極投資交通事業(yè)發(fā)展，公路工程的建造數(shù)量也在不斷增多。面對傳統(tǒng)公路施工工藝存在的問題，施工單位必須深入分析工藝的缺陷，通過方案的優(yōu)化改進(jìn)制定出更加科學(xué)的工程方案。
【參考文獻(xiàn)】
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關(guān)鍵詞：鐵路施工質(zhì)量
中圖分類號：F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
對于鐵路的質(zhì)量而言，在近幾年的發(fā)展中，還是比較讓人滿意的。由于科研人員和技術(shù)人員不斷的對鐵路路基施工工藝進(jìn)行深化和加強(qiáng)。因此鐵路的質(zhì)量獲得了較大的提高。從列車的運(yùn)行就可以非常明顯的看出，我們在乘坐火車的時候，要比過去更加的穩(wěn)當(dāng)，而且安全性更高。隨著社會的不斷發(fā)展，以及人們生活、工作水平的不斷提高，對鐵路路基施工工藝于質(zhì)量提出了新的要求。為此，需要對鐵路路基施工工藝進(jìn)行一定的深化，在質(zhì)量控制方面，也要達(dá)到一個新的高度。這樣才能更好的促進(jìn)社會的發(fā)展。本文就鐵路路基施工工藝與質(zhì)量控制進(jìn)行一定的討論。
一、客運(yùn)專線路基的技術(shù)特點(diǎn)及施工難點(diǎn)
（一）技術(shù)特點(diǎn)
路基本體及基床下部均優(yōu)先選用A 類、B類優(yōu)質(zhì)填料, 對C類以下填料進(jìn)行改良, 基床表層采用級配碎石強(qiáng)化結(jié)構(gòu), 且填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求更高。在鐵路路基施工工藝方面，要想達(dá)到一個較為高端的水準(zhǔn)，就需要來良好的掌握其技術(shù)特點(diǎn)。對于填料而言，是現(xiàn)階段鐵路路基施工工藝的基本環(huán)節(jié)。有些鐵路之所以總是檢修，同時經(jīng)常出現(xiàn)問題，原因之一就在于沒有良好的進(jìn)行填料工作。鐵路作為國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，如果在填料方面出現(xiàn)問題，那么在日后的工作中，將會產(chǎn)生較大的消極影響。另一方面，對路基基底處理、分層填筑、基床加固和檢測控制更加嚴(yán)格, 特別是軟土路基地基處理, 常采用粉噴樁、碎石樁、土工材料加筋補(bǔ)強(qiáng)和排水同結(jié)等措施控制路基變形和工后沉降。這些技術(shù)特點(diǎn)也是需要良好把握的。
（二）施工難點(diǎn)
在鐵路路基施工工藝方面，存在較多的施工難點(diǎn)。主要原因在于，現(xiàn)階段的社會發(fā)展較快，很多的工程都出現(xiàn)了一定的沖突現(xiàn)象。另外，由于廣大的人民對鐵路提出了較多的要求，同時需要在較短的時間內(nèi)完成，無形之中增加了較大的壓力。在主觀和客觀方面，也是一個較大的施工難點(diǎn)。我國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及施工管理技術(shù)需要總結(jié)和提高, 施工過程還存在一些問題。主要體現(xiàn)在:技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善, 施工過程變更多; 質(zhì)量要求高, 路基基底處理和檢測控制嚴(yán)格; 填料要求及改良需單獨(dú)增加材料、場地和設(shè)備投入, 加大了工程投資。由此可見，對于鐵路路基施工工藝來說，具有較多的施工難點(diǎn)，而且呈現(xiàn)的趨勢不容樂觀。我們需要對現(xiàn)有的鐵路路基施工工藝進(jìn)行大幅度的深化加強(qiáng)，在較短的時間內(nèi)，處理較多的問題，這樣才能讓鐵路事業(yè)更好的發(fā)展。
二、客運(yùn)專線路基施工工藝
（一）路基填料的選擇
路堤填料應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求, 盡量在施工現(xiàn)場就地取材, 同時還要滿足下列條件: 便于壓實(shí)施工、壓縮性小、在外力( 列車荷載、地震、降雨)作用下能保持穩(wěn)定、在列車荷載的作用下必須保持適當(dāng)?shù)膹椥浴Ｔ阼F路路基施工工藝中，路基填料是一個核心的環(huán)節(jié)，科研人員以及技術(shù)人員在這個環(huán)節(jié)投入了大量的時間和精力，不僅取得了較大的成果，同時在鐵路路基施工工藝方面，獲得了較大的突破。在客運(yùn)專線路基施工工藝中，必須有效的進(jìn)行路基填料的選擇。需要根據(jù)不同的地域情況，以及不同的工程需求，加上不同的客運(yùn)要求進(jìn)行選擇。
（二）路基填筑施工
路基填筑施工屬于重點(diǎn)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，絕對不能在這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)絲毫的差錯，否則將會對鐵路路基施工工藝產(chǎn)生較大的消極影響。在過去的一段時間，我國在路基填筑施工方面，并沒有太大的成就。因此，投入了大量的人力、物力以及資金進(jìn)行深化和加強(qiáng)。本文主要對重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)進(jìn)行一定的闡述。首先, 重點(diǎn)控制軟土地基處理, 施工前做好試驗段,從中找出滿足路基施工壓實(shí)要求的各項參數(shù); 其次, 選配性能優(yōu)良的施工機(jī)械和技術(shù)素質(zhì)高的施工及管理隊伍; 最后, 加強(qiáng)施工過程質(zhì)量監(jiān)控和檢測。路堤土的夯實(shí)必須分層進(jìn)行, 并嚴(yán)格控制分層填筑厚度。
三、軟土路基施工及質(zhì)量控制
（一）攪拌樁處理地基路基本體
從嚴(yán)格的技術(shù)角度來說，軟土路基施工及質(zhì)量控制，是現(xiàn)階段的一個重點(diǎn)和難點(diǎn)。即使國際上的一些先進(jìn)技術(shù)，也沒有辦法做到較為完善的標(biāo)準(zhǔn)。我國在這方面投入了較大的精力，并且獲得了一定的成就。首先是在攪拌樁處理地基路基本體方面，這個環(huán)節(jié)對鐵路路基施工工藝具有較大的積極意義。軟土地基經(jīng)攪拌樁處理后, 設(shè)計一般要求出露其樁頭,并鋪碎石墊層和土工格柵。攪拌樁施工過程中, 一般對樁頭部分加強(qiáng)復(fù)攪, 噴灰或噴漿的殘渣往往污染樁周土體。良好的進(jìn)行處理，將會對軟土路基施工質(zhì)量控制產(chǎn)生較大的積極影響，同時對整個鐵路的質(zhì)量控制都會產(chǎn)生較大的積極意義。在現(xiàn)階段的發(fā)展中，我國的鐵路質(zhì)量控制已經(jīng)達(dá)到了一定的標(biāo)準(zhǔn)，并且獲得了廣泛的認(rèn)可，主要原因在于對一些重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了深化和加強(qiáng)，軟土路基施工及質(zhì)量控制就是一個非常重要的方面。
（二）擠密砂樁或擠密碎石樁地基上的路基本體
擠密砂樁或擠密碎石樁處理軟土地基的目的在于增強(qiáng)地基的承載力和加速孔隙水壓力的消散, 促使土體強(qiáng)度提高。地基處理完成后, 受擾動的軟土地基往往需要一定時間的強(qiáng)度恢復(fù)過程, 該類型地基處理完成后, 一般采用鋪設(shè)砂墊層和土工格柵的方式加強(qiáng)地基和保證排水。在質(zhì)量控制方面，需要對一些核心環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)，在過去的發(fā)展中，之所以沒有獲得較大的突破，主要原因在于總是進(jìn)行一些表面化的工作。對于一些核心工作沒有進(jìn)行深入的接觸。致使較多的問題反復(fù)的出現(xiàn)，這對鐵路的質(zhì)量控制來說，具有較大的消極影響。經(jīng)過專家和學(xué)者的大量研究，認(rèn)為擠密砂樁或擠密碎石樁地基上的路基本體對鐵路的質(zhì)量具有較大的影響，因此需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，無論是技術(shù)方面，還是硬件設(shè)備方面，都要達(dá)到較為高端的水準(zhǔn)，這樣才能在將來的發(fā)展中，有一個更好的建樹。
總結(jié)：本文對鐵路路基施工工藝與質(zhì)量控制進(jìn)行了一定的討論，從現(xiàn)階段的一些情況來看，我國在這方面已經(jīng)做出了一些成績，而且比較讓人們滿意，在前景方面，也非常的廣闊。對于將來的發(fā)展而言，也展現(xiàn)出了較為朝陽的態(tài)勢。值得注意的是，我國需要與國際上的一些先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行交流和學(xué)習(xí)，這樣才能更好的促進(jìn)鐵路路基施工工藝與質(zhì)量控制的提高，同時要與我國具體的國情相結(jié)合，達(dá)到一個較為高端的水平。我們有理由相信，在將來的發(fā)展中，一定會有一個更大的建樹。
參考文獻(xiàn)：
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摘要：結(jié)合防城江大橋預(yù)制T梁的施工實(shí)踐，對T粱的臺座制作，模板安裝，鋼筋、鋼絞線制作和安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等全過程施工工藝及控制要點(diǎn)進(jìn)行了論述，并對封錨端施工工藝進(jìn)行了優(yōu)化。
關(guān)鍵詞：預(yù)制T梁 施工工藝 控制要點(diǎn) 工藝優(yōu)化
關(guān)鍵詞：預(yù)制T梁 施工工藝 控制要點(diǎn) 工藝優(yōu)化
1 工程概況
1 工程概況
防東高速公路№3合同段的防城江大橋上構(gòu)采用7×30m后張法先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，全橋長218m，共有T梁84片，設(shè)計強(qiáng)度為C50。
防東高速公路№3合同段的防城江大橋上構(gòu)采用7×30m后張法先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，全橋長218m，共有T梁84片，設(shè)計強(qiáng)度為C50。
2 施工前準(zhǔn)備
2 施工前準(zhǔn)備
施工前的準(zhǔn)備工作主要有技術(shù)準(zhǔn)備、預(yù)制場地施工、制梁與存梁臺座的施工、張拉設(shè)備送檢標(biāo)定以及模板加工等等。
施工前的準(zhǔn)備工作主要有技術(shù)準(zhǔn)備、預(yù)制場地施工、制梁與存梁臺座的施工、張拉設(shè)備送檢標(biāo)定以及模板加工等等。
3 施工方法
3 施工方法
3.1 鋼筋加工安裝。在加工場預(yù)制好的各型號鋼筋構(gòu)件直接在臺座上綁扎。為確保鋼筋的位置間距準(zhǔn)確并利于檢查，在鋼筋綁扎之前，先在臺座邊緣準(zhǔn)確的進(jìn)行定位放線畫出標(biāo)記。先綁扎馬蹄部分縱向主筋和箍筋，后綁扎豎向和縱向腹筋。按設(shè)計要求使用不同尺寸的墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層的厚度符合要求。翼緣板外伸鋼筋兩側(cè)均勻順直，并注意護(hù)欄和接縫等鋼筋的預(yù)埋。鋼筋焊接時注意做好波紋管的保護(hù)工作，預(yù)防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。
3.1 鋼筋加工安裝。在加工場預(yù)制好的各型號鋼筋構(gòu)件直接在臺座上綁扎。為確保鋼筋的位置間距準(zhǔn)確并利于檢查，在鋼筋綁扎之前，先在臺座邊緣準(zhǔn)確的進(jìn)行定位放線畫出標(biāo)記。先綁扎馬蹄部分縱向主筋和箍筋，后綁扎豎向和縱向腹筋。按設(shè)計要求使用不同尺寸的墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層的厚度符合要求。翼緣板外伸鋼筋兩側(cè)均勻順直，并注意護(hù)欄和接縫等鋼筋的預(yù)埋。鋼筋焊接時注意做好波紋管的保護(hù)工作，預(yù)防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。
3.2 波紋管定位。波紋管在使用前進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保波紋管沒有油污、泥土、壓痕、裂口等影響使用的問題。波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn)，按圖紙給定的坐標(biāo)設(shè)置鋼筋定位骨架。定位鋼筋在直線部分間距不大于100cm，曲線部分間距不大于50cm，確保波紋管在澆筑和振搗過程中不變形、不移位。當(dāng)波紋管的安裝與鋼筋發(fā)生妨礙時，調(diào)整鋼筋位置。特別應(yīng)注意使錨下墊板與預(yù)應(yīng)力孔道中心保持垂直。對需接頭的波紋管，接頭采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為30cm，并用膠帶纏繞，密封好，以防止混凝土澆筑時水泥漿進(jìn)入孔內(nèi)。
3.2 波紋管定位。波紋管在使用前進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保波紋管沒有油污、泥土、壓痕、裂口等影響使用的問題。波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn)，按圖紙給定的坐標(biāo)設(shè)置鋼筋定位骨架。定位鋼筋在直線部分間距不大于100cm，曲線部分間距不大于50cm，確保波紋管在澆筑和振搗過程中不變形、不移位。當(dāng)波紋管的安裝與鋼筋發(fā)生妨礙時，調(diào)整鋼筋位置。特別應(yīng)注意使錨下墊板與預(yù)應(yīng)力孔道中心保持垂直。對需接頭的波紋管，接頭采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為30cm，并用膠帶纏繞，密封好，以防止混凝土澆筑時水泥漿進(jìn)入孔內(nèi)。
3.3 模板安裝。為防止漏漿，模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條，側(cè)模與底模用對拉螺桿通過臺座的預(yù)留孔拉緊。模板的裝拆用龍門吊上的電動葫蘆起吊，安裝后對各部位尺寸進(jìn)行檢查，拼裝誤差符合設(shè)計及規(guī)范的要求。模板安裝前須清除模板上的所有雜物，并擦拭干凈，均勻涂刷脫模劑。混凝土澆注前注意封堵預(yù)埋鋼筋孔，避免混凝土澆注過程中漏漿影響外觀質(zhì)量。
3.3 模板安裝。為防止漏漿，模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條，側(cè)模與底模用對拉螺桿通過臺座的預(yù)留孔拉緊。模板的裝拆用龍門吊上的電動葫蘆起吊，安裝后對各部位尺寸進(jìn)行檢查，拼裝誤差符合設(shè)計及規(guī)范的要求。模板安裝前須清除模板上的所有雜物，并擦拭干凈，均勻涂刷脫模劑。混凝土澆注前注意封堵預(yù)埋鋼筋孔，避免混凝土澆注過程中漏漿影響外觀質(zhì)量。
3.4 混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)
3.4 混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)
3.4.1 混凝土澆注：T梁混凝土用龍門吊輸送入模，采用連續(xù)澆注法，縱向分段，水平分層，從梁的一端循序澆注至另一端。在距另一端3～4m時，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，改從一端向相反方向投料直到合攏。特別注意加強(qiáng)T梁端頭、橫隔板、負(fù)彎矩槽等邊角處的振搗，避免因漏振出現(xiàn)蜂窩、麻面甚至露骨等問題。混凝土的水灰比、塌落度及拌和質(zhì)量是影響T梁強(qiáng)度及外觀的重要因素，施工中必須嚴(yán)格進(jìn)行控制。澆注時下料應(yīng)均勻連續(xù)，料斗高度合理避免混凝土離淅，不宜集中猛投而發(fā)生擠塞。在混凝土澆注過程中，應(yīng)避免振搗棒觸擊波紋管使其破裂，造成堵塞事故。T梁混凝土振搗使用附著式高頻振搗器與插入式振搗棒相結(jié)合的振搗工藝，附著式振搗器安裝在側(cè)模兩側(cè)面，其相對位置互相錯開，每側(cè)呈梅花形布置，以便使振搗均勻，其布置間距1.0m~1.5m。澆筑T梁馬蹄部位混凝土?xí)r，以附著式振搗器為主，每次振搗時間以混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面開始翻漿為止，一般為15~20秒。腹板和頂端混凝土可用插入式振搗器振密實(shí)，及時整平、收漿，終凝前梁頂面拉毛。
3.4.1 混凝土澆注：T梁混凝土用龍門吊輸送入模，采用連續(xù)澆注法，縱向分段，水平分層，從梁的一端循序澆注至另一端。在距另一端3～4m時，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，改從一端向相反方向投料直到合攏。特別注意加強(qiáng)T梁端頭、橫隔板、負(fù)彎矩槽等邊角處的振搗，避免因漏振出現(xiàn)蜂窩、麻面甚至露骨等問題。混凝土的水灰比、塌落度及拌和質(zhì)量是影響T梁強(qiáng)度及外觀的重要因素，施工中必須嚴(yán)格進(jìn)行控制。澆注時下料應(yīng)均勻連續(xù)，料斗高度合理避免混凝土離淅，不宜集中猛投而發(fā)生擠塞。在混凝土澆注過程中，應(yīng)避免振搗棒觸擊波紋管使其破裂，造成堵塞事故。T梁混凝土振搗使用附著式高頻振搗器與插入式振搗棒相結(jié)合的振搗工藝，附著式振搗器安裝在側(cè)模兩側(cè)面，其相對位置互相錯開，每側(cè)呈梅花形布置，以便使振搗均勻，其布置間距1.0m~1.5m。澆筑T梁馬蹄部位混凝土?xí)r，以附著式振搗器為主，每次振搗時間以混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面開始翻漿為止，一般為15~20秒。腹板和頂端混凝土可用插入式振搗器振密實(shí)，及時整平、收漿，終凝前梁頂面拉毛。
3.4.2 混凝土的養(yǎng)護(hù)：在混凝土終凝后即采用土工布覆蓋進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)試塊抗壓強(qiáng)度及混凝土性質(zhì)對梁體灑水養(yǎng)護(hù)至少7天，梁體與同條件試件養(yǎng)護(hù)期間，使混凝土外露面始終處于潤濕狀態(tài)。
3.4.2 混凝土的養(yǎng)護(hù)：在混凝土終凝后即采用土工布覆蓋進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)試塊抗壓強(qiáng)度及混凝土性質(zhì)對梁體灑水養(yǎng)護(hù)至少7天，梁體與同條件試件養(yǎng)護(hù)期間，使混凝土外露面始終處于潤濕狀態(tài)。
3.5 模板拆除。當(dāng)梁體達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求的強(qiáng)度后（通過同條件混凝土試件強(qiáng)度確定），即可拆除側(cè)模板。拆模時，嚴(yán)防碰撞梁體，并采取支撐措施，以免梁體傾倒，并及時對梁端、橫隔板、翼緣板兩側(cè)進(jìn)行鑿毛，翼緣板鑿毛注意不要破壞邊角。拆除端頭模板時應(yīng)注意頂板波紋管外露宜控制在30～50mm范圍內(nèi)，嚴(yán)禁沿端頭平面折斷。
3.5 模板拆除。當(dāng)梁體達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求的強(qiáng)度后（通過同條件混凝土試件強(qiáng)度確定），即可拆除側(cè)模板。拆模時，嚴(yán)防碰撞梁體，并采取支撐措施，以免梁體傾倒，并及時對梁端、橫隔板、翼緣板兩側(cè)進(jìn)行鑿毛，翼緣板鑿毛注意不要破壞邊角。拆除端頭模板時應(yīng)注意頂板波紋管外露宜控制在30～50mm范圍內(nèi)，嚴(yán)禁沿端頭平面折斷。
3.6 預(yù)應(yīng)力張拉
3.6 預(yù)應(yīng)力張拉
3.6.1 穿鋼絞線。將下好的鋼絞線放在工作臺上，按設(shè)計數(shù)量編制成束。編束一定要綁緊，鋼絞線要順直，根與根之間不得相扭。采用人工穿束，穿束前將壓漿孔及錨墊板上的混凝土灰漿清理干凈。
3.6.1 穿鋼絞線。將下好的鋼絞線放在工作臺上，按設(shè)計數(shù)量編制成束。編束一定要綁緊，鋼絞線要順直，根與根之間不得相扭。采用人工穿束，穿束前將壓漿孔及錨墊板上的混凝土灰漿清理干凈。
3.6.2 張拉施工。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%，且齡期不少于10天后方可進(jìn)行主梁預(yù)應(yīng)力張拉施工。張拉采用同步兩端張拉，按設(shè)計張拉順序?qū)ΨQ分批進(jìn)行，待終拉控制應(yīng)力穩(wěn)定后錨固。張拉步驟：010%σconσcon（持荷2分鐘錨固）。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長值，宜在初應(yīng)力為10%σcon時開始測量，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值，實(shí)際伸長值與理論伸長值之差控制在6%以內(nèi)為合格，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。鋼絞線在張拉完成后用砂輪切割機(jī)割除并保證外露長度不小于3cm，用混凝土將錨具封住以防銹蝕。制定詳細(xì)的安全措施，張拉前認(rèn)真檢查張拉系統(tǒng)確保施工安全。
3.6.2 張拉施工。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%，且齡期不少于10天后方可進(jìn)行主梁預(yù)應(yīng)力張拉施工。張拉采用同步兩端張拉，按設(shè)計張拉順序?qū)ΨQ分批進(jìn)行，待終拉控制應(yīng)力穩(wěn)定后錨固。張拉步驟：010%σconσcon（持荷2分鐘錨固）。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)際伸長值，宜在初應(yīng)力為10%σcon時開始測量，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值，實(shí)際伸長值與理論伸長值之差控制在6%以內(nèi)為合格，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。鋼絞線在張拉完成后用砂輪切割機(jī)割除并保證外露長度不小于3cm，用混凝土將錨具封住以防銹蝕。制定詳細(xì)的安全措施，張拉前認(rèn)真檢查張拉系統(tǒng)確保施工安全。
3.7 孔道壓漿
3.7 孔道壓漿
3.7.1 技術(shù)要求：孔道壓漿在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后
3.7.1 技術(shù)要求：孔道壓漿在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后
及時進(jìn)行，一般不超過48小時。孔道壓漿采用C50水泥漿，加入適量的壓漿劑，漿液稠度宜控制在14～18s之間，施工時灰漿要過篩，儲放在漿桶內(nèi)，低速充分?jǐn)嚢璨⒈３肿銐驍?shù)量，水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間控制在45min以內(nèi)，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。用水沖洗預(yù)應(yīng)力孔道，并排除積水，用壓縮空氣吹干管道。
及時進(jìn)行，一般不超過48小時。孔道壓漿采用C50水泥漿，加入適量的壓漿劑，漿液稠度宜控制在14～18s之間，施工時灰漿要過篩，儲放在漿桶內(nèi)，低速充分?jǐn)嚢璨⒈３肿銐驍?shù)量，水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時間控制在45min以內(nèi)，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。用水沖洗預(yù)應(yīng)力孔道，并排除積水，用壓縮空氣吹干管道。
3.7.2 壓漿：壓漿時根據(jù)預(yù)留壓漿孔位，遵循從最低點(diǎn)壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排出和泌水，壓漿順序先壓下層孔道。壓漿要緩慢、均勻連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，直至出漿端排除不合格漿體、原漿冒出后封閉，同時應(yīng)保持不小于0.5Mpa的一個穩(wěn)壓期，時間不少于2分鐘。
3.7.2 壓漿：壓漿時根據(jù)預(yù)留壓漿孔位，遵循從最低點(diǎn)壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排出和泌水，壓漿順序先壓下層孔道。壓漿要緩慢、均勻連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，直至出漿端排除不合格漿體、原漿冒出后封閉，同時應(yīng)保持不小于0.5Mpa的一個穩(wěn)壓期，時間不少于2分鐘。
4 施工工藝優(yōu)化
4 施工工藝優(yōu)化
施工過程中，針對防東高速公路T梁伸縮縫封錨施工工藝較繁瑣，工效低，外觀質(zhì)量不易控制等特點(diǎn)，為縮短施工循環(huán)時間、提高梁體外觀質(zhì)量，經(jīng)過摸索和實(shí)踐，對預(yù)制T梁封錨端施工工藝進(jìn)行了優(yōu)化。
施工過程中，針對防東高速公路T梁伸縮縫封錨施工工藝較繁瑣，工效低，外觀質(zhì)量不易控制等特點(diǎn)，為縮短施工循環(huán)時間、提高梁體外觀質(zhì)量，經(jīng)過摸索和實(shí)踐，對預(yù)制T梁封錨端施工工藝進(jìn)行了優(yōu)化。
4.1 優(yōu)化方法：通過改裝端模板，確保錨墊板、預(yù)應(yīng)力孔道位置不變的情況下，預(yù)留張拉槽口，將封錨端輪廓鋼筋、混凝土與梁體連成整體同時施工，拆模后及時對張拉預(yù)留槽進(jìn)行鑿毛，待張拉、壓漿完成后，支設(shè)擋板澆筑少量C50混凝土封閉預(yù)留槽即完成封錨端施工。
4.1 優(yōu)化方法：通過改裝端模板，確保錨墊板、預(yù)應(yīng)力孔道位置不變的情況下，預(yù)留張拉槽口，將封錨端輪廓鋼筋、混凝土與梁體連成整體同時施工，拆模后及時對張拉預(yù)留槽進(jìn)行鑿毛，待張拉、壓漿完成后，支設(shè)擋板澆筑少量C50混凝土封閉預(yù)留槽即完成封錨端施工。
4.2 優(yōu)化效果：解決了因封錨端混凝土澆筑易產(chǎn)生漏漿影響外觀質(zhì)量的問題，封錨端混凝土與梁體渾然一色，梁側(cè)面無施工縫，外觀質(zhì)量得到很大的改善，因封錨端與梁體同時澆注，實(shí)體質(zhì)量同樣得到提高。傳統(tǒng)封錨端施工工藝，在梁片壓漿完成后需進(jìn)行封錨端鋼筋綁扎、立模、澆注、拆模、養(yǎng)護(hù)等施工。工藝優(yōu)化后每片梁可節(jié)約10個工時以上，且減少相應(yīng)設(shè)備的使用，簡化了工序，達(dá)到加快施工進(jìn)度，節(jié)約成本支出的目的。
4.2 優(yōu)化效果：解決了因封錨端混凝土澆筑易產(chǎn)生漏漿影響外觀質(zhì)量的問題，封錨端混凝土與梁體渾然一色，梁側(cè)面無施工縫，外觀質(zhì)量得到很大的改善，因封錨端與梁體同時澆注，實(shí)體質(zhì)量同樣得到提高。傳統(tǒng)封錨端施工工藝，在梁片壓漿完成后需進(jìn)行封錨端鋼筋綁扎、立模、澆注、拆模、養(yǎng)護(hù)等施工。工藝優(yōu)化后每片梁可節(jié)約10個工時以上，且減少相應(yīng)設(shè)備的使用，簡化了工序，達(dá)到加快施工進(jìn)度，節(jié)約成本支出的目的。
5 總結(jié)
5 總結(jié)
目前橋梁工程施工對實(shí)體及外觀質(zhì)量要求越來越高，在施工中應(yīng)加強(qiáng)預(yù)制T梁各工序的質(zhì)量控制，不斷摸索、認(rèn)真吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗，才能進(jìn)一步提高T梁的施工質(zhì)量。隨著預(yù)應(yīng)力T梁在橋梁工程中的應(yīng)用越來越廣泛，預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝值得深入研究和探討。
目前橋梁工程施工對實(shí)體及外觀質(zhì)量要求越來越高，在施工中應(yīng)加強(qiáng)預(yù)制T梁各工序的質(zhì)量控制，不斷摸索、認(rèn)真吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗，才能進(jìn)一步提高T梁的施工質(zhì)量。隨著預(yù)應(yīng)力T梁在橋梁工程中的應(yīng)用越來越廣泛，預(yù)應(yīng)力T梁施工工藝值得深入研究和探討。
參考文獻(xiàn)：
參考文獻(xiàn)：
[1]JTG/T F50-2011 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S]，中華人民共和國交通部，2011.8.
[1]JTG/T F50-2011 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S]，中華人民共和國交通部，2011.8.
[2]林炎.先簡支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)方案[J]，交通科技，2004.
[2]林炎.先簡支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)方案[J]，交通科技，2004.
[3]謝銘，后張法預(yù)應(yīng)力施工[J]，山西建筑，2005.
關(guān)鍵詞：基礎(chǔ)工程；樁基礎(chǔ)；成樁工藝；地質(zhì)情況；樁基設(shè)計參數(shù) 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
中圖分類號：TU97 文章編號：1009-2374（2017）11-0206-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.11.104
1 概述
某核電廠廠區(qū)在建和已建項目中包括承包商生活臨建，廠前區(qū)各子項、倉庫區(qū)在基礎(chǔ)的處理中都采用了樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式，到底什么樣的巖層，什么樣的條件下適用何種樁型，本文將根據(jù)廠區(qū)內(nèi)已開展的子項樁基基礎(chǔ)工藝不同類型的樁基工藝進(jìn)行分析和比較。
2 廠區(qū)內(nèi)樁基工藝介紹
2.1 旋挖樁
此核電廠承包商生活臨建采用樁基工藝為旋挖鉆孔灌注樁技術(shù)，被譽(yù)為“綠色施工工藝”。隨著我國鉆孔灌注樁施工技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)如今在基礎(chǔ)工程中的運(yùn)用越來越廣泛，尤其是其中全新形成的一種先進(jìn)樁基施工工藝――旋挖鉆機(jī)，由于自身具有鉆進(jìn)速度飛快、操作簡單便捷、移動方便及環(huán)境污染小等優(yōu)勢，更是得到了很多工程建設(shè)單位的熱衷。
2.1.1 施工原理。利用鉆桿和鉆斗的旋轉(zhuǎn)，以鉆斗自重并加液壓作為鉆進(jìn)壓力，使土屑裝滿鉆斗后提升鉆斗出土。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、挖土、提升、卸土和泥漿置換護(hù)理，反復(fù)循環(huán)成孔。采用國際先進(jìn)設(shè)備――旋挖鉆機(jī)施工，自動定位，垂直旋孔，成孔質(zhì)量好。旋挖樁擁有震動小、噪音低、成孔效率高、無污染、移位方便、對位方便準(zhǔn)確、質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。
2.1.2 施工工藝。
第一，工藝流程。任何工藝在開展過程中都應(yīng)該遵循相應(yīng)的流程有序進(jìn)行，本工程中所采用到的旋挖鉆機(jī)施工工藝在實(shí)施過程中主要的流程為：場地整理測量定位鉆機(jī)就位安裝護(hù)筒鉆機(jī)鉆孔成孔鋼筋籠及導(dǎo)管的安裝關(guān)注混凝土成樁。
第二，施工準(zhǔn)備。在真正開展施工作業(yè)前要保證施工場地得到全面的整理，這樣才能保證基礎(chǔ)工程能夠符合鉆機(jī)施工實(shí)際承載力的需求；之后再進(jìn)行測量定位，要結(jié)合設(shè)計好的圖紙要求在施工場地內(nèi)按照十字線放樣的要求對樁位進(jìn)行控制；然后利用機(jī)械引孔，這一過程中還要注意對鋼護(hù)筒的埋設(shè)。鋼護(hù)筒主要是由鋼板制作而成，護(hù)筒和護(hù)壁的直徑應(yīng)比樁基孔略大一些，同時護(hù)筒應(yīng)比原地面高出30cm以上，這樣才能有效地確保在進(jìn)行水下混凝土的灌注時泥漿能夠順利流出，同時也可以避免地面上的雜物掉落其中。在護(hù)筒的頂部應(yīng)設(shè)置水平參數(shù)高程，同時應(yīng)做好相關(guān)記錄工作；旋挖鉆機(jī)就位。根據(jù)設(shè)計樁位進(jìn)行鉆機(jī)的就位。當(dāng)鉆機(jī)達(dá)到預(yù)定位置之后，即可對鉆頭的中心與護(hù)筒的中心點(diǎn)進(jìn)行粗略的對中，然后再采用機(jī)架水平垂直儀表進(jìn)行精確的調(diào)整，從而確保鉆頭的精確定位。但旋挖鉆機(jī)就位之后，即可上報監(jiān)理工程師進(jìn)行檢測，監(jiān)理簽字確認(rèn)之后即可開始進(jìn)行鉆機(jī)施工；泥漿制備。
2.2 人工挖孔樁
此核永久倉庫樁基礎(chǔ)施工是采用人工挖孔樁樁基施工工藝，這也是一種常用的成熟的樁基工藝。所謂人工挖孔樁，顧名思義就是借助人工進(jìn)行成孔的挖掘，在吊入鋼筋籠、澆筑砼后形成樁基的施工工藝。但是與鉆孔或沖孔成樁等工藝相比較，工藝比較簡單，但是機(jī)械化低且危險性很高。通常這種施工工藝比較適用于無地下水或少量地下水或較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層等工程項目中。
2.2.1 施工前的準(zhǔn)備工作。
第一，技術(shù)準(zhǔn)備。（1）需要對施工場地及四周的地區(qū)進(jìn)行勘察和了解，對設(shè)計提供的各項資料與地形實(shí)際情況是否無縫銜接做出反復(fù)的核查，確保選擇的方法合理性才能確保施工的質(zhì)量及安全性；（2）要對混凝土的配合比例進(jìn)行設(shè)計和試驗，以確保能夠適應(yīng)于挖孔樁灌注施工工藝的要求；（3）要進(jìn)行測量放樣，必須針對樁位中心點(diǎn)位及高程水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測定。
第二，機(jī)具的準(zhǔn)備。要結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際的情況明確在施工過程中可能會運(yùn)用到的各項機(jī)械設(shè)備，做足施工前設(shè)備及機(jī)械的準(zhǔn)備工作，一般包括挖掘設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)備、護(hù)臂設(shè)備、鋼筋加工、安裝設(shè)備及材料準(zhǔn)備等。
第三，作業(yè)前準(zhǔn)備。對施工工藝不斷進(jìn)行完善，保證施工機(jī)具、模板及安全設(shè)施齊全，所需材料充足；實(shí)際開挖前要保證地下水位的具置；外孔樁施工前技術(shù)人員應(yīng)接受正規(guī)的培訓(xùn)，并對施工及安全技術(shù)進(jìn)行交底，操作人員盡量不要隨意更換。
2.2.2 人工挖孔樁一般施工技術(shù)。
第一，優(yōu)缺點(diǎn)。和其他類型的樁基工藝相比較，人工挖孔樁不需要投入大量的機(jī)械設(shè)備，且施工方便快捷，而且抗震能力要比木樁及混凝土打入樁的要強(qiáng)，由于不需機(jī)械設(shè)備所以造價成本比較低，在很多建筑工程中得到了廣泛運(yùn)用。但是由于人工挖孔樁井下作業(yè)條件差，勞動強(qiáng)度大，保證其施工的安全性及效率至關(guān)
重要。
第二，主要機(jī)具設(shè)備。該類型的樁基施工方法不會運(yùn)用到太過復(fù)雜的機(jī)械，通常只要具備一些基礎(chǔ)的人工使用設(shè)備即可，如鐵鍬、鋼釬、手持式鑿巖機(jī)、空壓機(jī)、風(fēng)鎬等，還要具有各種提升設(shè)備及運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)備、護(hù)壁設(shè)備。
第三，施工工藝流程。施工工藝的開展應(yīng)遵循相應(yīng)的流程標(biāo)準(zhǔn)開展，人工挖孔樁施工工藝具體的流程如下：首先進(jìn)行測量放樣及定樁位，然后依次是孔口護(hù)圈澆筑第一節(jié)樁孔土方開挖樁基中心位置檢測支護(hù)壁模板第一節(jié)護(hù)壁混凝土澆筑清除土石方照明燈、通風(fēng)機(jī)、水泵等準(zhǔn)備開挖、吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方支護(hù)壁模板樁基中心位置檢測澆筑第二節(jié)護(hù)壁混凝土依次往下循環(huán)作業(yè)開挖擴(kuò)底部石方，直至最后的樁孔檢查驗收。開展過程中要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行，確保挖孔樁的質(zhì)量。
2.3 沖孔灌注樁
廠前區(qū)南區(qū)北區(qū)樁基礎(chǔ)施工均是采用沖孔灌注樁工藝施工，沖孔樁是一種歷史比較悠久的鉆孔方法。
2.3.1 施工原理。采用沖擊式鉆機(jī)或卷揚(yáng)機(jī)帶動一定重量的沖擊鉆頭，在一定高度內(nèi)使鉆頭提升，然后突放使鉆頭自由降落，利用沖擊動能沖擠土層或破碎巖層形成樁孔，再用淘渣筒或其他方法將鉆渣巖屑排出。
2.3.2 施工工藝流程及影響沖孔灌注樁施工的因素分析。一般工程施工會受到來自環(huán)境、地質(zhì)、氣候及施工組織等因素的影響，為了能夠保證樁基工程施工有序進(jìn)行，應(yīng)嚴(yán)格按照國家及行業(yè)相關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。通常沖孔灌注樁施工工藝的流程具體總結(jié)為以下步驟：工程前的測量及放樣孔口開挖沖進(jìn)成孔清渣鋼筋籠吊裝下灌注導(dǎo)管灌注水下混凝土樁基的保養(yǎng)及維護(hù)等，其中比較關(guān)鍵的工序則是沖進(jìn)成孔、灌注水下混凝土及第二次氣舉反循環(huán)清渣三個環(huán)節(jié)。
一般導(dǎo)致沖孔灌注樁受到影響的因素大致分為了地理環(huán)境、天氣狀況、施工技術(shù)、護(hù)孔工藝等。在實(shí)際施工過程中不可避免地會遇到各種威脅質(zhì)量的風(fēng)險因素，并且由于沖孔灌注樁施工屬于隱蔽性很強(qiáng)的項目，施工中很難對其進(jìn)行直觀準(zhǔn)確的監(jiān)督與檢測。沖孔灌注樁施工中常見的質(zhì)量問題為縮孔、卡管、導(dǎo)管漏水、漏漿、沉渣厚、鋼筋籠上浮、斷樁等。
2.3.3 有效預(yù)防及處理質(zhì)量問題的措施。（1）在成孔形成之后應(yīng)對其進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保其中沒有大量的沉渣存在，如果有要采用_洗液進(jìn)行清孔，在沖孔后要及時地進(jìn)行混凝土的灌注，以防出現(xiàn)孔底沉渣超過標(biāo)準(zhǔn)范圍的現(xiàn)象；（2）在開展混凝土澆筑的同時，要著重針對其土面的高度及導(dǎo)管的深入進(jìn)行監(jiān)控，確保導(dǎo)管的穩(wěn)固可靠性，同時還要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；（3）如果施工中遇到地下水波動太大的部位，要及時地利用套管或水泥妥善處理，在保證不漏水的情況下繼續(xù)進(jìn)行混凝土的灌注；（4）導(dǎo)管的密封性要良好，一般導(dǎo)管拆卸的尺寸會根據(jù)其外在混凝土上升的高度確定，必須控制在理想范圍內(nèi)；（5）通道必須用提前預(yù)埋好的注漿導(dǎo)管或超聲探測管，利用高壓注漿對樁低實(shí)施強(qiáng)補(bǔ)。
3 三種樁基施特點(diǎn)分析比較
通過對生活臨建、廠前區(qū)南北區(qū)及倉庫區(qū)的樁基施工工藝的描述介紹，我們可以得出不同的樁基施工工藝自身有著一定的優(yōu)勢和缺陷，并適應(yīng)于不同的范圍內(nèi)。以下針對三種施工工藝的選用原因進(jìn)行了分析：（1）旋挖樁由于回填層土性良好，多為黏土，且效率較高，能夠有效縮短工期，所以被廣泛應(yīng)用；（2）人工挖孔樁由于在管理上比較方便，且施工面較為集中，對環(huán)境的影響很低，造價成本低且性能可靠也被運(yùn)用到很多工程項目中；（3）沖孔灌注樁的設(shè)備操作簡單便捷、能量消耗少，但是由于會延長工期，出現(xiàn)樁孔不圓情況且對環(huán)境污染大，所以運(yùn)用時需要酌情選擇。不同的工藝運(yùn)用的范圍不同，所發(fā)揮的作用也就不同，在施工建設(shè)中應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況選擇合理的施工工藝方法。
4 結(jié)語
幾乎所有的工程在開展過程中都會涉及到樁基工程，這屬于一種非常基礎(chǔ)的形式，其作用和土自身剛度相比較有很大的優(yōu)勢，通過上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到樁周及樁端十分堅硬且壓縮性小的巖石中，能夠起到降低沉降、使建筑物滿足正常使用功能及抗震的需求。正是由于樁基自身多方面的優(yōu)勢，使得其他各種復(fù)雜地質(zhì)條件開展的工程中得到了廣泛的運(yùn)用。此核電廠使用的這三種樁型是國內(nèi)建筑市場上較為通用和常用的三種成樁工藝，通過對目前在建和已建成各子項的地質(zhì)條件以及樁基設(shè)計參數(shù)分析及比較，我們可以選擇確定目前廠區(qū)各子項都是選擇了各自相對適用的成樁工藝。
參考文獻(xiàn)
[1] 馬文明，潘劍輝，王新穎.樁型選擇程序與方法[J].黑龍江水利科技，2005，（2）.
關(guān)鍵詞:群體住宅；裝飾施工；質(zhì)量控制
中圖分類號： O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
1 、工程概況
某小區(qū)總建筑面積約為241500m2，一期工程在北地塊建設(shè)14幢6層、6幢18層、3幢15層住宅樓；二期工程建設(shè)3幢7層、1幢13層、4幢16層住宅樓。在住宅小區(qū)竣工驗收前完成初裝飾工程，其中包括：天棚不抹灰工藝施工、室內(nèi)墻面粉刷、樓面拉毛施工、地下室停車場耐磨地面施工等。施工管理人員結(jié)合現(xiàn)場情況對裝飾施工方法進(jìn)行改進(jìn)，對施工質(zhì)量及時控制，最終取得了良好的成效。本文對這個工程經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)，對今后群體住宅工程裝飾施工提供參考。
2、 裝飾施工方法
2.1 天棚不抹灰工藝
傳統(tǒng)天棚抹灰工程常常由于樓板混泥土工程質(zhì)量問題、施工人員的操作問題，造成抹灰過厚或天棚抹灰脫落。因此，現(xiàn)代天棚不抹灰技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。天棚不抹灰工藝施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。首先，在澆筑樓板時應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)陌搴窨刂泣c(diǎn)，隨時對樓板厚度進(jìn)行檢查。防止施工單位在進(jìn)行樓板澆筑時遺留的缺陷導(dǎo)致樓板厚薄不一致，在后續(xù)抹灰裝飾工程中出現(xiàn)諸多問題，造成材料的浪費(fèi)；其次，控制好保護(hù)層的厚度。保護(hù)層過厚會引起裂縫。保護(hù)層過薄會增加鋼筋生銹速度，直接影響鋼筋使用壽命，甚至造成混凝土沿著鋼筋縱向形成裂縫；同時，在樓板的混凝土澆筑時選擇合理的混凝土坍落度、控制好混凝土水灰比、嚴(yán)禁在混凝土施工過程中加水。混凝土振搗澆筑后先用木抹子找平，然后逐次采用體棍子、鐵抹子壓平；控制混凝土養(yǎng)護(hù)時間，避免過早卸載造成裂縫。
2.2 室內(nèi)墻面粉刷工藝
首先對墻面進(jìn)行基層表面除塵，當(dāng)表面出現(xiàn)大、小孔洞時分別使用聚合物水泥砂漿和水泥乳膠膩?zhàn)有扪a(bǔ)。清理干凈后使用丙烯酸乳液或水溶性建筑膠水加3～5倍水稀釋，稀釋液作為膠水進(jìn)行涂刷。待干燥后使用膩?zhàn)由捌健Ｊ褂媚ㄗ庸瓮磕佔(zhàn)樱詈髵呷ジ』摇⑼苛蠑嚢杈鶆蚝笥脻L筒刷或排筆刷均勻涂刷一遍即可。
2.3 樓地面工程原漿機(jī)械抹面拉毛施工技術(shù)
利用整體混凝土樓地面結(jié)構(gòu)原漿直接壓光拉毛與水泥砂漿找平層比較，具有避免污染與浪費(fèi)、增加室內(nèi)凈高尺寸、降低施工成本、提高工程質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。
施工順序如圖1所示。
圖1 施工順序
2.4 應(yīng)用新材料，確保外墻面磚粘貼質(zhì)量
本工程外墻使用海菜膠水泥粘貼錦磚“漢高牌”淺灰色專用填縫劑進(jìn)行勾縫，將縫寬控制在5mm。具體施工工藝為：水泥砂漿粉刷打底；防線定位、排磚；
1公斤海菜粉加100公斤水配置成膠液，將膠液與水泥按1：1. 5的比例均勻混合，用鋼板將配置好的水泥涂刮在外墻刮成5mm厚度齒狀；將錦磚上的紙去除后檢查縫寬是否合格，調(diào)整錦磚位置；養(yǎng)護(hù)2天后，將縫中的多余海藻泥去除，取出后使用“漢高牌”淺灰色填縫劑勾縫；將面磚表面清理干凈后養(yǎng)護(hù)。
2.5 地下室停車場大面積耐磨地面施工
本工程車庫地面使用C25砼，厚度為150mm，內(nèi)配φ4b@ 200雙向單層鋼筋網(wǎng)片（鋼筋網(wǎng)上皮保護(hù)層20mm），表面摻RA-Ⅰ型耐磨材料。坡度為0.3%。
耐磨地面施工工藝流程如圖2所示。
圖2 施工工藝
2.6 外墻外保溫施工
外墻外保溫施工要點(diǎn)如下。施工前用膩?zhàn)訉⒒鶎犹幚砀蓛羝秸宄』摇⒂臀邸⒚撃⒖展牡取Ｈ缓笤谑孪惹泻玫臄D塑板面上滾涂界面劑，放置干燥后才可以使用，這主要是為增加擠塑板與聚合物砂漿的結(jié)合力。擠塑板型號為：FM150型；擠塑板粘貼牢固后，應(yīng)及時安裝固定件，固定件安裝規(guī)格為每平方米6套；檢查擠塑板接縫是否有不平整的地方，如有應(yīng)用襯有平整處理的粗砂紙板打磨；將干混砂漿與凈水按5：1的比例，調(diào)制面層聚合物砂漿；抹底層聚合物砂漿及埋貼網(wǎng)格布，厚度為2毫米；抹歐文斯面層專用聚合物砂漿；邊縫及修補(bǔ)處理；清理現(xiàn)場。
3 、質(zhì)量預(yù)控手段
3.1 加強(qiáng)項目監(jiān)督管理，落實(shí)管理目標(biāo)責(zé)任制
公司實(shí)行項目目標(biāo)管理，施工開始前制定計劃成本，參照計劃成本完成質(zhì)量和工期目標(biāo)。這樣公司承擔(dān)風(fēng)險大，項目經(jīng)理積極性相應(yīng)提高。工程部針對項目中的崗位設(shè)置量化考核標(biāo)準(zhǔn)，并對管理人員培訓(xùn)、考核。施工準(zhǔn)備階段對施工中涉及的工種技能技巧、相應(yīng)規(guī)章制度、安全施工規(guī)范進(jìn)行培訓(xùn)，保障公司制度制定與實(shí)施的同步性。施工過程中，定期對工程質(zhì)量檢驗，制定獎懲規(guī)則。工程竣工交工后，依照崗位工作標(biāo)準(zhǔn)對管理人員的工作進(jìn)行評定，從而起到監(jiān)督作用。
3.2 強(qiáng)化人員管理
群體住宅裝飾工程量大，施工時間短，施工人員流動性大，專業(yè)素質(zhì)薄弱。因此，想擁有一支紀(jì)律嚴(yán)明、高素質(zhì)、責(zé)任心強(qiáng)的施工隊伍有很大的難度。對人員的管理工作要注重以下幾點(diǎn)。①培養(yǎng)工作人員的集體榮譽(yù)感，獎罰分明的制度下，讓每位員工找到歸屬感，加強(qiáng)隊伍凝聚力。②健全施工管理體制，崗位責(zé)任制明確，做到誰管理誰負(fù)責(zé)。
3.3 全面做好施工工藝的控制
好的施工工藝是裝飾工程成功的關(guān)鍵，公司技術(shù)團(tuán)體不斷研發(fā)新的施工工藝，針對新工藝安排專業(yè)技術(shù)人員組織模擬實(shí)驗，經(jīng)過改進(jìn)后編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，書面交底簽字驗收后嚴(yán)格施工。技術(shù)人員定期對新工藝施工過程全程監(jiān)督指導(dǎo)，并做好后期的走訪工作。
3.4 認(rèn)真進(jìn)行施工工序的交接檢活動
質(zhì)檢員認(rèn)真組織上下工序交接工作，下道工序班組長對上道工序檢查驗收，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后及時提出，做好交接驗收記錄。上道工序缺陷修補(bǔ)完畢之后下道工序施工人員才能進(jìn)場施工。工序交接便于及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題，做到無遺漏。明確責(zé)任劃分，不給后續(xù)工作增加遺留問題，從根本上保證了工程的質(zhì)量。
4 、結(jié)語
目前我國人民群眾逐漸從單純的物質(zhì)生活中解脫，開始注重精神生活質(zhì)量。住宅建筑裝飾直接影響人們的居住水平，因此加強(qiáng)裝飾行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展是促進(jìn)社會發(fā)展的一部分。通過本次工程，我公司認(rèn)真總結(jié)了群體住宅工程裝飾施工方法及質(zhì)量預(yù)控方法，在以后的工作中會繼續(xù)改進(jìn)，爭取在建筑施工行業(yè)激烈的競爭中占有自己的一席之地。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉旭起.裝飾工程施工質(zhì)量控制的三大主要問題[J].河南科技，2008，2
[2]建筑工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)匯編.中國建筑工程總公司[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2008，6.
