時間：2022-08-12 03:41:00
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇鋼結構施工總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
中圖分類號：TU391文獻標識碼： A
0、前言
鋼材和其他建筑材料諸如混凝土、磚石和木材相比較強度要高很多，適合建造跨度大，高度高，承載重的廠房；同時，鋼結構環境效果好，施工時大大減少砂石、灰的用量，減輕了對不可再生資源的破壞，施工環境好，將大大減少灰色建筑垃圾，由于政府部門的引導和支持，鋼結構作為綠色環保產品得到公認和發展，我國在“十一五”期間，鋼材產量將達到四億噸。因此，我國鋼結構行業存在著較大的發展空間，廠房鋼結構也將被更大量的采用。下面結合本人從事的上海外高橋造船有限公司二期工程廠房鋼結構的安裝施工，簡略談一下廠房鋼結構安裝施工技術。
工程概況和特點
本工程地址位于上海市浦東新區洲海路3001號，項目范圍包含切割中心（含理料間）擴建及部件生產中心。其中切割中心（含理料間）擴建建筑面積9480，部件生產中心建筑面積27079，露天配套場地（二）占地面積7180。共計約43739。
本工程屬單層廠房鋼結構工程。本工程鋼架柱子為實腹式焊接H型鋼斷面柱；柱腳用插入式，直接插入承臺杯中，屋面梁為實腹式焊接H型鋼斷面，屋面梁為人字型形式；吊車梁為實腹式焊接H型鋼鋼梁。吊車梁系統為12m實腹式鋼吊車梁中級工作制Q345B和重級工作制Q345C。
鋼結構安裝施工要點
樹立系統的觀點和服務的觀點，加強鋼結構制造管理和其他前期施工技術準備。
做好施工部署工作。
加強基礎復測。
加強過程管理，以資料為主線，嚴格控制重點部位的安裝精度。
加強高強螺栓連接施工的質量控制。
工藝流程
4、安裝前準備
4.1. 加強鋼結構制造管理和其他前期施工技術準備。
開工前必須科學合理的進行施工安排，合理安排施工機械和施工作業人員，并做到有計劃、有步驟的進行施工。本工程重點在施工詳圖轉換，材料采購，制造交工順序，制造過程重點環節項目部進行質量復檢等幾個方面的前期施工技術準備工作進行了重點控制，取得了很好的效果。
4.1.1做好施工詳圖轉換的進度控制，節點優化，和圖紙質量控制工作。
施工詳圖是鋼結構廠房施工的第一工序，其進度質量和節點形式對后續工序進展順利影響巨大。第二，根據現場的安裝順序確定了施工詳圖轉換順序，要求施工詳圖轉換按照鋼柱，吊車梁，屋面的順序出圖。第三，積極和設計院溝通和協調對設計的部分節點進行優化，進一步方便鋼結構制造和安裝。比如本工程中，我們對系桿的節點，屋面梁連接節點對設計進行了優化，使現場施工進度更快施工質量更容易保證。第四，做好圖紙質量控制工作，在接到工程施工圖紙后，對圖紙自審、會審工作必須認真地進行，避免施工詳圖錯誤或者遺漏對工程造成不好的影響。
4.1.2做好材料采購的質量控制和進度控制
材料預算編制的先后嚴格按照施工順序編制，對材料進行適當的分批編制，先使用的先編制，材料采購周期長的先編制，為材料配套供應保證生產打下基礎同時也可以緩解公司資金的壓力。第二，和設計院積極聯系和溝通，對一些材料進行變更或者代用。
4.1.3做好制造交工順序的控制工作
4.1.4 做好制造過程重點環節項目部進行質量復檢工作
4.2 施工部署
4.2.1施工平面布置圖和吊裝順序
4.2.2 吊裝機械選擇：
安裝位置 具體構件安排
鋼柱 吊車梁 屋面梁
（2臺抬吊） 屋面支撐等其他構件
切割中心 25噸汽車吊 25噸汽車吊 25噸汽車吊 16噸汽車吊
理料間 25噸汽車吊 25噸汽車吊 25噸汽車吊 16噸汽車吊
部件中心 50噸汽車吊 25噸汽車吊 25噸汽車吊 16噸汽車吊
5. 吊裝施工
基礎復測
5.1.1 根據土建單位提供的中間交接資料重點檢查基礎標高及中心線，每組基礎上應劃有明顯的縱橫中心，標高三角標記。注意土建單位提供的中間交接資料中的數據是否和設計要求一致，是否和復測數據一致。
5.1.2 基礎養護強度必須達到要求后方可進行結構安裝。
鋼柱吊裝
5.2.1 鋼柱吊裝前應在地面上固定好臨時腳手架、攀登梯子，劃好中心標高三角標記，掛好固定纜風繩。
在鋼絲繩和鋼柱接觸處用橡膠墊墊好，以免鋼絲繩滑動造成鋼柱油漆破壞
鋼柱吊至基礎部位，插入基礎杯口中，使柱中心與基礎中心對齊，調好標高用纜風繩和斜鐵調整柱的垂直度和水平偏差，使鋼柱穩定后再挪鉤，再用纜風繩和墊鐵調整柱垂直度、水平偏差，達到要求后，作好隱蔽記錄，通知土建單位進行一次灌漿。
廠房鋼柱分單元依次吊裝，吊完各單元鋼柱后，再安裝相連的柱間支撐，最后安裝屋架及吊車梁。鋼柱吊裝宜先從柱間支撐開始，使第一兩根鋼柱能成為穩定單元。
待吊車梁、屋架安裝完畢，校正合格后，鋼柱底部再二次灌漿固定。
吊車梁安裝
吊車梁進場后,吊裝前要進行質量復查，有無運輸產生的扭曲變形，下撓等情況，制動板邊緣被鋼絲繩拉成浪形彎曲，輔助桁架的旁彎和下撓變型。
吊車梁就位先初校后臨時固定，精校工作在屋架吊裝后進行，以免因屋架系統吊裝引起柱變形，而使吊車梁移動。
吊車梁校正包括平面軸線、標高、垂直度三方面。吊車梁中心軸線校正，是以鋼柱車間軸線為依據。
屋蓋系統安裝
5.4.1將屋面梁先在地面進行拼裝，在地面上緊固高強螺栓，并補好節點處的油漆。5.4.2 在吊裝前在屋面梁上綁上生命繩。
5.4.3 用兩臺25噸汽車吊抬吊屋架梁。
5.4.4 屋架吊裝就位后，兩端高強螺栓節點先采用臨時螺栓固定，吊裝完第一、二片房架，立即拉上安全網，防止操作人員高空墜落，然后安裝屋架之間的系桿，使兩片屋架形成一個穩定單元。
5.4.5 按以上方法繼續吊裝屋架，每吊裝4-5榀房架后，檢查屋架的垂直度、間距，質量符合標準后，就可打屋架與鋼柱連接的高強螺栓。
其他安裝注意事項
5.5.1 構件進場要配套，避免構件不配套造成時間浪費，也要避免構件進場先后順序不對造成構件堆放困難和二次倒運。
5.5.2 有的構件設計容易產生問題，要注意安裝的時間安排：1.車檔，最好安排在行車進場安裝的同時安裝車檔。2.上行車的樓梯。為了上下方便和安全需要先安裝樓梯，應重點核查平臺的高度和行車駕駛室的高度是否一致，是否和下方的半門吊的軌道位置沖突等尺寸。3.女兒墻短柱。最好安排在所有屋面梁已經安裝完成并校正好之后安裝女兒墻短柱。
5.5.3 屋面水平支撐的角鋼在吊裝時要注意角鋼肢背方向，保證水平支撐安裝的外觀質量。
6、高強螺栓施工
6.1施工流程
6.2．高強螺栓連接副的安裝
6.2.1 摩擦面應保持干燥，不得在雨露天安裝高強螺栓。
關鍵字：鋼結構 施工質量控制
Abstract: through the analysis of the characteristics of the construction steel structure, summarized the steel structure during the construction of key quality control links: engineering survey, welding construction, construction and installation of coating, and detailed analysis of the four links in the quality control technology.
Key word: steel structure construction quality control
中圖分類號：TU391文獻標識碼：A 文章編號：
前言
鋼結構具有塑性和韌性好的特點，適合承受振動和沖擊荷載。建筑物抗震、抗風性能好，大大提高了建筑物的安全可靠性[1]。尤其在遭遇罕見地震、臺風災害的情況下，能夠避免建筑物的倒塌性破壞。同時，由于鋼結構具有結構形式變化特別大，結構復雜，工程量大，質量要求高等特點。因此，鋼結構在施工方面難度大，技術要求高，有必要對其施工質量控制技術進行研究。
1鋼結構施工特點
鋼結構的施工大體上可分為三大部分：鋼構配件的制作、現場的拼接安裝、防腐防火處理。鋼結構在施工方面具有四大特點。
首先，鋼結構施工對施工測量要求嚴格[2]。鋼結構在進行結構計算時，力學模型非常清晰，尺寸變化對模型影響明顯。因此，在制作和安裝階段，施工測量是較為重要的問題。例如，下料不精確，會造成構件的變形；安裝時不能就位，影響承荷效果鋼結構施工現場焊接的環境特點。
其次，鋼材具有熱脹冷縮的特性，其在安裝過程中對天氣、溫度等條件敏感。鋼結構焊接有其專門的技術規程要求，實際工作中，自然條件不能滿足工作要求時，往往要采取人工措施給施工創造條件，比如焊條的預熱、鋼板的預熱加溫等。如果鋼結構在施工過程中尺寸變化較大，溫度過高或過低都會對安裝精度產生影響。
再者，鋼結構易銹蝕，防火性能較差，需對其進行涂裝保護。把鋼結構防火涂料涂在鋼結構件表面，以起到防火隔熱保護作用，防止鋼材在火災中迅速升溫而降低強度，避免鋼結構失去支撐能力而導致建筑物垮塌。
2質量控制技術
2.1工程測量環節
工程測量工作的好壞，是關系整體鋼結構安裝質量和進度的大問題。鋼結構在工程測量方面，應重點做好以下工作：設計圖紙的審核、測量定位依據點的校核與校測、測量器具的檢定與檢校、測量方案的編制與數據準備、建筑物測量驗線[3]。
鋼結構在施工過程中的測量控制工藝。1、建立平面控制點與標高控制點。控制點宜從城市控制網直接引測，并設置在建筑物主體范圍內。平面控制點構成建筑物的控制網。2、控制點的豎向傳遞。平面控制點的豎向傳遞一般采用內控法，投點儀器宜選用天頂準直儀。當按設計標高安裝時，每節柱的標高都應從地面傳遞上來；若按相對標高安裝，則無需進行標高傳遞。3、柱頂放線：利用投測點，運用全站儀進行排尺放線。4、安裝監測：鋼結構安裝精度的控制以鋼柱為主。鋼柱在自由狀態校正時，垂直度偏差應校正到零。
2.2焊接施工環節
焊前進行清理，使用電動鋼絲砂輪對坡口內及兩側的浮銹打磨清理，并進行必要烘干處理。焊接順序和焊接方向的合理性。先焊收縮量大的焊縫，以保證焊縫能夠自由收縮；從部件相互之間相對固定的位置朝向彼此間有更多的相對運動自由的位置。拼板時，先焊錯開的短焊縫，后焊通直的長焊縫。在焊接的過程中，注意保護氣體對焊接點的保護，限制空氣侵入。
厚鋼板的焊接是鋼結構焊接質量的一個重要因素[4]。厚鋼板的焊接主要是要解決層狀撕裂和焊接變形二大問題。應該采取如下措施提高焊縫質量：采用有Z向性能要求的鋼板、采用合理的節點設計、采用合理的焊接工藝，如雙面坡口時采用兩側對稱多道焊，避免收縮應力集中、采用塑性過渡層等。
對于重要的焊接結構，若焊接接頭的組織和性能不能滿足要求時，可采取焊后熱處理（退火、回火、淬火)以改善焊接接頭的組織和性能，同時也可以消除或減少焊接應力。
焊接變形的控制。通過合理的坡口角度和焊接間隙減少焊縫的截面積；焊接時采用多層焊代替單層焊；采用雙面對稱坡口，并在多層焊時采用與構件中和軸對稱的；采用剛性夾具固定方法控制焊后變形。
2.3涂裝施工環節
鋼結構存在明顯的弱點：容易腐蝕和防火性能差。因此，鋼結構的防火防腐，對于提高鋼結構的安全性以及延長其使用年限有著重大意義。
為了防止或減少鋼結構的腐蝕，并延長其使用壽命，而采取的各種措施叫作防護方法。通常有如下幾種保護層：金屬保護層、化學保護層、非金屬保護層。鋼結構的防火一般采用防火涂料或防火板材。應用鋼結構防火涂料涂覆在鋼基材表面，其目的在于進行防火隔熱保護，防止鋼結構在火災中迅速升溫撓曲變形倒塌。防火涂料分為超薄型、膨脹型與厚型三種類型。對于鋼結構防火防腐的涂裝應嚴格按照相關規范操作[5]。
涂裝前鋼材表面處理是涂裝施工中的重要一步。對即將進行涂裝的、構件，應經驗收合格后，方可進行表面處理；驗收合格后，用有機溶劑或堿液對構件進行清洗；采用除銹的機械或工具去除舊漆，也可采用化學方法除舊漆；除銹驗收合格的鋼材，應于當班涂完底漆。
2.4安裝施工環節：
安裝施工主要是螺栓連接施工。鋼結構工程中螺栓連接一般用高強螺栓和普通螺栓。 普通螺栓連接，每個螺栓一端不得墊2個以上墊片，螺栓孔不得用氣割擴孔，螺栓擰緊后外露螺紋不得少于2個螺距。
高強度螺栓連接的安裝順序及初擰、復擰扭矩檢驗。檢驗人員應檢查扳手標定記錄，螺栓施擰標記及螺栓施工記錄，有異議時抽查螺栓的初擰扭矩。高強螺栓長度應按連接厚度加螺母和兩個墊圈厚度及外加2～3扣絲扣長度，并取5mm整數。高強度螺栓的穿入，應在結構中心位置調整后進行，其穿入方向應以施工方便為準，每個節點整齊一致；螺母、墊圈均有方向要求，要注意正反面。高強度螺栓的安裝應能自由傳入孔，嚴禁強行穿入。高強度螺栓連接中連接鋼板的孔徑略大于螺栓直徑，并必須采取鉆孔成型。
3總結
鋼結構的施工質量直接影響著鋼結構的使用以及后期維護。鋼結構施工質量控制技術主要體現在：工程測量、焊接施工、涂裝施工以及安裝施工四個方面。本文詳細分析這四個方面的具體內容，在鋼結構施工中應該進行重點關注，全過程對質量嚴格把關，確保產品滿足質量標準的要求。
參考文獻
[1]李 榮.談鋼結構施工全過程的質量控制[J].工程與建設,2009,(1).
[2]趙鳴真.超高層建筑施工管理質量問題及提高措施[J].黑龍江科技信息,2011,(4).
[3]嚴 晗.對鋼結構工程施工的質量控制分析[J].中國新技術新產品,2011,(24).
1鋼結構施工中人為失誤影響因素
在建筑工程施工過程中，由于人為因素導致的失誤是多方面的，主要包括以下幾個方面，第一，鋼結構施工人員經驗不足和技術較差;第二，鋼結構施工沒有統一的規范;第三，鋼結構施工人員的職業素養較差;第四，建筑工程鋼結構施工現場的環境混亂;第五，建筑工程施工管理人員的工作能力較差，因而在鋼結構施工階段不能形成規范化的管理流程。因此，分析清楚影響鋼結構施工中人為失誤的因素顯得非常關鍵。
2鋼結構施工人為失誤分析及防范
2．1鋼結構施工階段的人為失誤詳情介紹為了了解鋼結構施工階段人為失誤的基本狀況，首先需要將鋼結構施工過程中的人為失誤影響因素進行整理，從鋼結構施工過程中找出一定的規律性和主次性。因此，在鋼結構施工階段導致人為失誤的詳情一般需要遵循以下幾個方面的原則，第一，對于由于鋼結構施工人員的技術問題導致的鋼結構施工質量問題，這方面的因素也是鋼結構施工階段人為失誤的最為重要因素。第二，由于建筑工程施工單位對鋼結構施工階段的管理不規范，這方面也是鋼結構施工階段人為失誤的重要方面。第三，由于鋼結構施工階段中某些設備的問題，同時鋼結構施工人員對設備操作不熟練，就會影響鋼結構施工的質量。
2．2鋼結構施工階段人為失誤導致的質量問題在鋼結構施工階段的人為失誤一般會發生在每一個工序，同時每一個工序施工過程中導致的人為失誤的原因也是不一樣的。因此，在實際的鋼結構施工過程中，建筑工程施工單位應該重視鋼結構施工階段經常發生人為失誤的工序，從而將鋼結構施工階段的質量問題進行統一分析，第一，在鋼結構施工階段所使用的鋼材不能滿足建筑施工設計的要求;并且鋼結構施工現場人員對鋼材的檢查不到位，進而影響整個建筑工程施工的質量;第二，由于鋼結構施工人員的粗心大意，導致鋼結構尺寸出現了偏差;第三，鋼結構焊接施工人員的焊接技術差，導致鋼材的焊接質量較差;第四，鋼結構施工階段，各個構件之間的安裝銜接也不到位;第五，鋼結構施工人員不能嚴格按照鋼結構施工的圖紙進行施工，甚至出現隨意改變施工方案的現象，這些人為是因素都會直接影響鋼結構施工的質量。
2．3鋼結構施工階段人為失誤的關鍵因素目前，由于建筑工程施工中鋼結構施工過程非常復雜，因而影響鋼結構施工階段人為失誤的因素很多，一般需要導致鋼結構施工階段人為失誤的關鍵因素，第一，鋼結構施工人員的個人因素。鋼結構施工人員的個人因素不僅包括他們的施工技術，還包括他們的情感和質量意識。第二，建筑工程鋼結構施工過程中的信息化程度不高，一旦鋼結構施工操作者出現失誤，就會影響整個建筑工程施工的效率和質量。第三，鋼結構施工的方案不規范。由于建筑工程施工單位沒有加強對鋼結構施工技術人員的操作性培訓，由于鋼結構施工技術人員對操作施工方案不了解，很容易引起鋼結構施工過程中出現人為失誤。第四，建筑工程施工單位缺乏對鋼結構施工人員的培訓。只有建筑工程施工單位加強對鋼結構施工人員的培訓，才能提高鋼結構施工人員的技術水平，從而大大降低鋼結構施工階段人為失誤的可能性。第五，鋼結構施工現場的環境。目前，建筑工程鋼結構施工環境主要包括自然環境和工程施工環境兩個方面。第六，鋼結構的施工強度。當鋼結構的施工強度過大時，鋼結構施工人員就會由于體能問題，就會由于操作能力下降而導致一些人為失誤的發生。第七，鋼結構施工人員沒有較好的協調工作能力。在鋼結構施工階段中，由于建筑工程管理人員與鋼結構施工人員之間缺乏必要的協調工作能力，導致鋼結構施工人員在施工的過程中沒有按照管理人員的意識進行，甚至出現鋼結構施工人員與建筑工程管理人員出現沖突的現象，進而就會導致一系列的人為失誤。第八，建筑工程施工單位的整體管理和組織能力。由于建筑工程存在管理制度方面的問題，導致鋼結構施工階段的監管制度、質量管理制度和責任制度等都存在問題，由于建筑工程沒有合理的組織管理，使得鋼結構施工各個階段都存在人為失誤，從而影響整個建筑工程的施工質量。
3總結
總而言之，隨著鋼結構施工在建筑工程施工中越來越重要，并且鋼結構在我國現階段的建筑工程施工過程中也得到了更加廣泛的使用。但是，鋼結構施工階段的人為失誤也越來越多，由于造成鋼結構施工階段人為失誤的因素是多方面的，這也給解決鋼結構施工階段的人為失誤造成了很大的困難。因此，現階段研究鋼結構施工階段人為失誤具有非常重大的現實意義。
作者：章福全 單位：廈門建興工程管理有限公司永安分公司
關鍵詞：鋼結構；施工質量；質量控制；監理要點
中圖分類號：TU391 文獻標識碼： A
隨著我國材料工藝、建筑施工工藝的不斷發展，鋼結構在建筑結構中的運用已經非常普遍。在工業廠房、橋梁特別是有大空間要求的建筑物中，鋼結構所具有的輕質、經濟、施工周期短、抗震性能好等優點十分明顯。作為監理人員，在鋼結構施工過程中如何把握監理工作實施的要求，準確地對工程各個環節進行準確有效控制意義重大。本文以鋼結構施工過程中各個環節為紐帶對相應環節的監理工作控制要點進行闡述，希望能對同仁有所幫助。
一、鋼結構工程施工準備階段
1、對現場施工單位質量管理人員配備以及質量保證體系進行監督檢查，并督促其做好工期目標控制與工程質量控制計劃；此外，監理單位還應嚴格根據國家的相關規定以及工程實際情況配備擁有執業資質以及工程經驗的監理人員，適當增加具有多專業能力監理人員的配備比例。
2、監理在工程施工準備階段應從全局角度對從鋼結構構件制作到安裝完畢直至掃尾的施工全過程制定完備的監理實施細則。監理實施細則的編制必須建立在詳細閱讀理解工程施工圖紙、規范標準并熟練掌握工程施工工藝、施工現場客觀施工條件的基礎之上，防止后續實施過程中出現矛盾錯誤，對工程質量產生不利影響。
3、督促施工單位組織相關技術管理人員編制符合工程實際的施工組織設計，并按照規定時限對施工單位提交的施工組織設計的一致性及合理性進行審核并提出相應的修改完善意見。
4、對于涉及分包的工程，監理單位還需會同業主方、設計單位以及總承包單位對分包單位資質、生產條件開展專項審查。對于過程中的重點部位、重要施工工序必須進行統計并嚴格落實旁站與平行檢驗制度。
二、鋼結構構件制作階段
1、重視對原材料、構配件的監理
（1）檢查施工單位是否制定完備可行的材料、構配件保管、收發制度，對焊接材料所用烘焙、保溫設備等的可靠性進行檢查。此外，還應督促施工單位建立詳細的焊接材料收發臺賬；
（2）對材料的質保書進行審查，確定材料復查內容并且參與材料的復查試驗。
2、協同技術、質保部門商定工程中使用到的質檢報告內容與格式、質量控制方案中涉及監理工作的內容。
3、應對進場鋼結構專用除銹、涂裝設備的規格、質量是否符合相關關技術要求進行嚴格檢查。
4、加強鋼結構構件制作過程中焊接施工的監理
（1）嚴格執行施工單位焊接工藝評定任務書審查制度，對于存在問題的任務書應提出修改意見并責令施工單位予以修正，在修改確認無問題后應及時簽字批轉，此外，監理單位必須安排專人參加焊接工藝評定試驗；
（2）應對焊工等特種作業人員資質證書及有效期進行檢查。此外，為保證焊接檢測的準確可靠性，監理人員還應對無損檢測（NDT）人員資質及其檢測設備的鑒定證書實施嚴格審查。
三、鋼結構工程各實施階段
1、焊接及焊縫檢測監理
（1）應嚴格查驗焊接原材出廠質保書以及焊接工上崗證書，同時督促并參與施工單位開展的相關焊接工藝試驗；
（2）焊縫無損檢測
①事先確定RT檢測具體部位并對其進行核查確保達到相關技術要求；②系統審查各類焊縫檢測類別及長度是否符合工程相關技術條件規定；③審查檢測單位出具的超聲波探傷報告，并根據業主委托進行部分焊縫的復檢；
（3）焊縫質量檢測
應針對結構構件中全部一、二類焊縫的表觀質量進行系統檢查，此外還應對貼角焊縫以及全焊透角焊縫的質量進行抽查；
（4）在焊接過程中，還應有監理人員進行巡視，確保各項技術措施的落實。
2、結構監理
該階段中監理人員需完成的監理工作內容見表1：
表1結構監理階段監理工作內容
3、涂裝監理
為保證鋼結構工程的涂裝施工質量，監理人員應從以下幾方面著手控制：
（1）認真檢查各類進場涂裝原材料出廠質保書、檢測報告以及防火涂料消防認可證書等材料；
（2）執行嚴格全面的涂裝外觀質量以及涂層附著力檢查驗收制度；
（3）在涂裝施工開始前應對結構構件表面的潔凈度進行檢查，保證涂裝表面無泥漬、油污等殘留；
（4）嚴格控制涂裝施工作業環境的溫濕度以及粉塵量在規范限值之內；
（5）應嚴格控制施工過程中涂刷遍數以及涂層厚度以保證達到設計文件的要求；
（6）對于涂裝層出現損壞部位，需要采取細致的處理措施以保證該位置處的涂裝質量。
四、鋼結構安裝施工階段
1、安裝施工是鋼結構工程施工的重要環節，在這個階段監理人員應當充分履行監理自身的職責，確保施工單位嚴格執行自檢、互檢與專業檢驗相結合的綜合檢驗制度。
2、為防止因施工人員素質不高、施工規章制度不完善等客觀問題影響工程的安裝施工質量，監理人員需增加對施工現場的巡視、旁站及平行檢驗頻次，確保安裝施工質量達標、安全無虞。
五、鋼結構工程施工掃尾階段
在工程施工掃尾階段，監理人員應及時對工程監理工作進行總結并對工程質量實施評估，以此為后續參與工程初驗、核收、終驗和定級等工作打下基礎。監理工作總結必須包含：工程質量指標檢測結果與監理復檢結果對比、監理過程與監理方法、監理發現的質量問題等。
六、結語
總之，作為施工監理人員，在鋼結構施工準備階段、施工階段以及施工掃尾階段中準確把握質量控制要點，對于保證工程施工質量，促進鋼結構工程在我國的發展有著重要的現實意義。
參考文獻：
[1] 李毓采. 鋼結構監理需注意的幾個問題[J]. 山西建筑，2013 (2).
[2] 劉偉；黃秀霞；劉艷茹. 鋼結構工程施工監理的研究 [J]. 吉林建筑工程學院學報，2009(1).
【關鍵詞】工業鋼結構；質量管理；施工技術
鋼結構自身具有承載力高、自重輕、施工速度快等的特點，在工業裝置中應用廣泛。以2001年建成投產，耗資16 132億元的安慶石化80×104/年柴油加氫精制裝置為例，其工程大量使用鋼結構制作框架及工藝管架，其中框架梁及柱主要使用H型鋼，用了2010t的鋼結構。該工程僅用了一年時間就完成了從破土動工到竣工再到投入生產并成產出大量高質合格產品，展示了優良的工程技術及質量，榮獲2002年度安徽省“黃山杯”獎。下面以該工程中鋼結構施工實踐為例，對工業鋼結構施工技術及質量管理進行簡單分析。
一、施工原則及程序
（一）工業鋼結構工程的進行原則主要根據設計要求、工程特點、現場條件及工程網絡計劃要求等確立，在此基礎上的工業鋼結構工程原則是：1、以“先大后小，先內后外”為原則來設計施工順序，即大片鋼結構應先進行安裝，小片鋼結構要后進行安裝；2、鋼結構構架及管架的施工原則是集中預制、現場成片吊裝，這樣可以極大的節約場地，提高施工進度。
（二）施工程序。具體的施工順序可按下列步驟進行：原材料 （半成品）驗收放樣下料構件組焊矯正基礎驗收成片組對焊接吊裝找正鋼平臺及附件安裝。
二、對原材料進行檢驗
所謂的原材料即指鋼材，質量證明書是必須具備的，此外，鋼材要符合設計和專業標準要求，若存在質疑，必須及時按國家標準取樣化驗和進行力學性能試驗。鋼材表面銹蝕、麻點或劃痕等缺陷的深度要小于或等于鋼板厚度負偏差值的一半，并且其表面不得存在裂紋、結疤、折疊、氣泡、夾層和分層等缺陷。焊接材料必須符合設計和國家標準規定，有質量證明書，嚴禁使用受潮變質、藥皮破損、焊芯生銹的焊條。應根據表1的要求設計外型鋼的形尺寸。鋼材運輸時要對其進行捆扎，并將零部件裝箱，經驗收后分別堆放在平整的場地上，還要設置墊木或條形墩。
三、鋼結構構件預測
對外形尺寸偏差超標的型鋼，可采用冷矯正和熱矯正的方法進行矯正處理，保證矯正后外形尺寸符合要求，在保證鋼材表面沒有明顯凹面、損劃，痕深度
四、鋼結構成片組隊
由于工業裝置設備布置緊湊，且有較多的專業工種要交叉作業，導致施工場地常常受限，條件允許的情況下，鋼構件在場外預制最為理想，成片組對在構件預制后進行，在鋼結構基礎上可直接進行鋼結構成片處理。在實際工作中，為準確簡便的安裝找正，安裝找平線一般通過在H鋼柱離下端1.0m處劃基準線來確定，先進行立柱的安裝，然后將橫梁、斜撐三角架等安裝完成后，最后再對其組對、檢查，合格后進行焊接處理。將道木鋪設在第一片上，然后依照上述同樣的方法擺放第二片鋼結構，以此類推。在組焊完要進行最后的驗收在工作，經檢驗合格后進行吊裝。
五、鋼結構安裝
（一）基礎驗收。在安裝鋼結構前，要認真檢查基礎的定位軸線、基礎軸線和標高、地腳螺栓位置等，并進行交接驗收的辦理。基礎的軸線標志和標高基準點準確嚴密，且有明顯標記。安裝前應對露出基礎頂面的螺栓在鋼結構采取保護措施，以避免或減少螺紋銹蝕、損傷。
（二）墊鐵的擺放位置和找平。將基礎進行驗收并合格后，在基礎上放置好各個立柱腳板墊鐵，應放置8組墊在鐵構架基礎上，放置4組墊鐵在管架及設備平臺基礎上，應注意不得在同一組同放置超過4塊的墊鐵，且應放置在柱腳板的立筋下，然后找平柱腳。各柱腳板上表面的水平偏差不大于2mm，標高偏差不大于2mm，找平后擰緊螺栓。
（三）鋼結構的安裝。盡量在地面完成對鋼結構的刷油工作，根據設計需要，在各構架安裝完后做梁柱表面防火層施工工作。通常采用成品彎頭代用勞動保護轉彎處。
六、鋼結構的現場焊接及檢驗
施焊焊工持證上崗是首要條件。焊接過程中，必須禁止藥皮脫落或焊芯生銹的焊條的使用，經烘焙后的低氫型焊條應放入保溫箱，以保證取用方便，焊工要保證遵循焊接工藝。應對角焊縫轉角處進行連續施焊，起落弧點宜距焊縫端部，要保證填滿弧坑。要用熔透的對接和角接組合焊接對T型接頭、十字接頭、角接頭進行焊接，焊腳尺寸要大于或等于應穿透件厚度的1/4。必須依照合理的順序對立柱拼接縫和節點角縫進行焊接，拼接縫應先對翼板外側進行焊縫，然后對焊腹板進行焊縫，且為防止受熱不一致而變形應對稱焊接。為防止變形過大，對稱交叉焊也應運用到節點板的焊接上，不能在同一節點連續焊接。裂紋出現在焊縫時，應查清原因，制定相應的修補工藝，以便對其后期處理，完成焊接后，應及時對焊縫表面熔渣及兩側飛濺進行處理，并對焊縫外觀質量進行檢查。
七、總結
工業鋼結構比起一般的建筑鋼結構，工程量大，且施工技術要求嚴格，加之由于其專業性較強的特點，在工程中應用最為廣泛。為了更好的保證工業鋼結構的施工質量，承包單位和監理單位必須各司其職，既要保證較強的施工技術和完善的質量體系，又要加強工業鋼結構的監理工作，使每道工序都可以盡善盡美。以上理論是筆者結合多年實踐經驗總結得出，希望廣大同仁可做參考。
參考文獻：
近期，為推動我國建筑業在“十二五”時期健康發展，住房和城鄉建設部印發了《建筑業發展“十二五”規劃》（簡稱《規劃》），要求各地相關部門認真組織貫徹落實。《規劃》在對我國建筑業“十一五”時期的發展成就進行總結、回顧的同時，確定了“十二五”時期建筑業發展的指導思想、基本原則、目標、任務等。《規劃》有3處涉及建筑鋼結構行業，明確了我國建筑鋼結構行業未來5年的發展思路。
《規劃》在總結、回顧“十一五”時期我國建筑業主要發展成就時提到：“超高層、大跨度房屋建筑，鋼結構等領域的施工技術達到國際領先或先進水平。”《規劃》明確，“十二五”期間將增大鋼結構工程所占的比例，推進資源節約型社會建設，把超高層鋼結構工程和住宅工程關鍵技術作為基礎研究課題，為開展鋼結構住宅產業化課題研究提供依據，推廣鋼結構住宅。
《規劃》指出，未來5年，國家鼓勵采用先進的節能減排技術和材料，盡量少用碳排放量大的建材，逐步增大高強度、高性能建材的使用比例，推動建筑垃圾的有效處理和再利用等。此外，《規劃》提出了建筑鋼結構行業的新課題，即如何開發和推廣環保、節能的建材。
值得一提的是，“十一五”期間建成了很多設計理念超前、結構復雜、施工難度大、世界矚目的鋼結構建筑，如2008年北京奧運會主體育場鳥巢、首都機場3號航站樓、2010年上海世博會中國館、杭州灣跨海大橋、上海環球金融中心等，全面運用了建筑鋼結構行業的最新技術成果和施工工藝，標志著我國鋼結構建筑已經達到世界領先水平。
“十二五”期間，國家以推動建筑業轉變發展方式和產業結構調整為主線，以節能減排為重點，為鋼結構行業發展帶來新機遇。鋼結構工程強度大，抗震性能好，建設周期短，技術含量大，能為社會提供結構安全的工程。因為鋼結構工程生成的建筑垃圾可回收再利用，所以鋼結構工程在發達國家備受推崇。一些國家還從戰略物資儲備的角度考慮，出臺了產業扶持政策，大力推廣鋼結構建筑。隨著我國經濟的發展和綜合實力的增強，鋼結構建筑將迅速發展。
當前，我國是產鋼大國，但還不是鋼結構強國。建筑鋼結構在城市公共設施、體育場館、交通基礎工程等方面迅速發展，但在住宅建設領域一直處于低水平、低層次的發展階段。鋼結構可以減少土地污染、實現工廠化生產、迅速組裝住宅的優點尚未被社會充分認知，鋼結構行業技術人員素質、設計水平、產業政策、產品質量還落后于世界發達國家，在行業技術標準規范、企業的發展環境、生產管理水平等方面還存在不少亟待解決的問題。
據業內人士分析，隨著《建筑業發展“十二五”規劃》的實施，國家將更加重視研發鋼結構技術，進一步推廣建筑鋼結構，必將為鋼結構生產和安裝企業帶來新的發展機會。中國建筑金屬結構協會建筑鋼結構委員會作為鋼結構領域的行業組織，要圍繞《規劃》的落實，積極向相關部門反映行業、企業的訴求，加快修訂和完善行業標準和規范，充分發揮技術的引領作用，通過開展人才培訓、科技推廣、國際交流等活動，推動鋼結構施工企業和從業人員提高技術素質和管理水平，推動鋼結構行業快速健康發展。
關鍵詞：建筑；鋼結構；施工技術
1引言
隨著中國國民經濟發展和人口城市化進程加快，我國高層建筑建設持續空前發展。中國已成為第一產鋼大國，鋼結構住宅適宜工廠大批量生產，工業化、商品化程度高，可以將設計、生產、施工、安裝一體化，提高建筑產業化水平。建筑鋼結構的優點是質量輕，強度高、具有良好的抗震性能、鋼結構的基礎造價低、施工速度快、質量能夠得到很好的保等一些優點。鋼結構與鋼筋混凝土結構等傳統住宅建筑的結構形式比較而言。鋼結構是一種最具備“綠色建筑”特征即“環保、節能、工廠化”的新型結構形式，正越來越受到廣大開發商、用戶，以及工程建筑師的歡迎。
2建筑工程鋼結構施工技術分析
在進行建筑工程鋼結構施工的時候，一般的工藝流程包括以下幾個步驟：構件驗收、吊裝、高強螺栓、焊接以及檢測。在建筑工程鋼結構的施工過程中，需要重視其施工技術，根據建筑工程鋼結構的施工流程，其施工技術主要分為以下幾個方面：選擇塔吊、安排裝拆塔吊、吊裝、焊接、測量以及工期控制、驗收、安全施工。
因此做好施工前的準備工作也是非常重要的。首先是強化施工圖紙的會審工作，圖紙是工程施工的依據，工程開工前項目監理機構要組織監理人員熟悉工程圖紙與項目有關的規范標準、工藝技術條件，充分領會設計意圖。同時，要組織施工單位專業技術人員對圖紙進行會審。檢查施工圖紙中的“錯、漏、碰、缺”，力爭把問題解決在施工之前，減少因圖紙問題對工程質量，進度的影響。其次是認真審查鋼結構安裝施工組織設計，旆工組織設計是施工單位全面指導工程實施的技術性文件，施工組織設計的完善程度直接影響工程的質量、進度．因此．鋼結構安裝工程施工組織設計審查要針對性和重點，主要內容有：①質量保證體系和技術管理體系的建立；②特殊工種的培訓合格證和上崗證；③新工藝的應用：④對工程項目的針對性；⑤質量、進度控制的措施和方法；⑥施工計劃(工期)的安排。
3建筑鋼結構施工塔吊的選擇及使用
3.1鋼結構塔吊的選擇與安裝
塔吊是建筑工地上的必要設備，也是建筑工程鋼結構施工的關鍵設備之一，塔吊的選擇決定于建筑物的特點、工地的具體條件、鋼結構的重量等因素，在塔吊的裝拆過程中，一定要遵循安全第一的原則，并且需要考慮塔吊的方便性以及可靠性。對于建筑工程鋼結構施工來說，最好選擇內爬式塔吊，因為如果選擇這種塔吊，可以不用加固樓層，并且在選擇起重機的問題上，自由性較大，另一方面，采用內爬式塔吊進行鋼結構高層建筑吊裝施工，對塔吊起重能力和幅度要求不像采用附著式塔吊那樣苛刻。從經濟上考慮，為節約成本，優先選用內爬式塔吊進行鋼結構超高層建筑的施工。
3.2吊裝的注意事項
吊裝是建筑工程鋼結構施工的重要環節，吊裝的速度直接影響到整個工程的進度，吊裝的質量也間接的影響到整個工程的質量。鋼結構吊裝要保證安全性，但是更要注意變形，對長大的鋼構件一定要有措施防止變形，在吊裝操作之前，需要首先考慮建筑物的分布狀況與現場的施工條件，根據實際情況，確定塔吊的數量、安裝位置以及安裝順序。如果整個工程分為兩個作業組，每個作業組單獨完成自己施工范圍的吊裝任務。
3.3鋼結構的焊接施工
（1）明確鋼結構的焊接順序
在焊接流程操作之前，需要準確的確定焊接的整體順序，總起而言，焊接過程遵循以下幾個原則：首先，在一個平面內，應先焊接平面的中心位置，然后逐步向周圍拓展，可以選擇節點或結構對稱的形式依次焊接；其次，在豎直平面內，對于框架梁，焊接順序為上層、下層、中層框架梁。對于柱與柱的焊接，應由兩位焊工從兩邊開始對稱的進行焊接，并且在焊接的過程中，兩名焊工需保持相同的速度。對于梁與柱節頭的焊接，應先焊接下翼緣板，在焊接上翼緣板。對于梁的焊接，應先焊接梁的一端，待其完成并冷卻以后，繼續焊接另一端。
（2）選用科學的鋼結構焊接工藝
有些工程焊接的難度相對較大，比如，建筑物的結構為雙曲面結構，并且整個建筑物設計了較多的斜柱以及斜撐，再加上鋼板相對較厚，這種建筑物結構比較復雜，需要大量的立焊與斜立焊操作，施工過程以及防護工作難度較大，對于這種建筑物，需要確定合適的焊接工藝。有些建筑物不僅焊接量較大，并且工期比較緊迫，對于這類工程，可以采用二氧化碳氣體保護半自動焊，這樣可以加快工程焊接的速度，為整個工程的施工節約時間。
（3）確定標準的鋼結構焊接參數
確定焊接工藝之后，焊接質量控制小組需根據整個工程的具體要求，對焊接工藝進行相應的評定，確定一套適合這項工程的二氧化碳氣體保護半自動焊接的具體方法以及焊接參數。首先，確定焊接的目標，分析影響焊接質量的各種原因，并對焊接中可能出現的各種問題，制定出合適的解決策略，然后為了保證焊接的質量，制定焊接工藝指導書。經過多次試驗以后，確定平焊、橫焊、立焊以及斜立焊等各種焊接的工藝參數；根據焊接過程中對焊絲的伸出長度以及焊接角度等方面實際經驗的概括與總結，制定一套實用的操作要領；此外，為了保證焊接過程中的安全性，需要加強施工的防護工作。
3.4加強安全施工的管理工作
安全施工是建筑工程鋼結構施工技術的重要組成部分，對于建筑工程鋼結構施工而言，它的主要特點是高空作業比較多。在建筑工程鋼結構的整個施工過程中，大約需要四十萬顆高強螺絲，雖然螺絲體積較小，但是倘若從100多米的高度落下來，后果不堪設想。為了確保施工人員的安全，在建筑工程鋼結構的施工之前，安排必要的措施設備，比如，布置安全梯、防墜板、纜風繩等設備，預防意外事故的發生。在建筑工程鋼結構的施工過程中，也要加強防護措施。比如，安裝高強螺絲的過程中，在梁端設置一個吊籃，在架設掉框架梁的過程中，設置一個臨時性的走道，焊接的過程中建立一個操作平臺。另外，還需要對工程施工人員進行安全培訓工作，加強他們的安全意識，教授緊急事故的處理方法，制定每日安全巡視檢查的制度。
4結語
在進行建筑鋼結構施工的過程中，要合理的進行施工工藝的選擇。根據建筑工程的特點選擇合適的施工機械，尤其要注意塔式起重機的選擇，并對裝拆的方便性做出前期的考慮。按照不同的建筑鋼結構特點，焊接的方法以及施工的氣候條件等，使用最優的焊接工藝進行施工。鋼結構構件的加工順序和材料進場的數量，要在施工現場存放條件和吊裝設備的調運能力允許下來決定。嚴格工廠制作工藝，減少現場處理數量。測量控制要做到分區段、分層次、分階段進行閉合、校正，防止累計誤差的產生。加強鋼結構施工技術的研究和優化，是提高鋼結構施工質量，保證整個工程質量的重要措施。
參考文獻：
[1]王繼紅.淺談施工現場環境對鋼結構焊接質量的影響[J].現代焊接,2008,(10).
【關鍵詞】鋼結構建筑；標準化；施工設計
鋼結構建筑的施工設計在整個鋼結構建筑項目中占有至關重要的作用。鋼結構建筑的建造速度快，耗時短，但是，在整個建筑過程中，設計的時間站到80%上，工作量非常大，由此可見設計工作的重要性。前期設計工作的好壞會直接決定工程的質量水平和使用壽命。由于鋼結構建筑前期是在工廠中進行焊接、組裝，然后將組建由各個工廠運至工地進行拼接，這就對各個組建的精確度提出了較高的要求，精確度的不足很有可能會影響鋼結構建筑的后期施工，甚至使施工工作發生停滯。設計的缺陷需要在最終拼接時進行彌補，這就會使組件上產生較多切割、鉆孔的痕跡，嚴重影響工程進度和工程質量。因此鋼結構建筑物的標準化施工設計是工程順利進行的重要保證。以下對鋼結構建筑標準化施工設計的內容和優勢進行敘述和探討。
1 標準化施工設計的內容和流程
1.1 標準化施工設計的內容
以目前最為常用的鋼結構系統為例，施工設計的內容主要包括三大部分，即零件圖、安裝圖、材料清單。對于各個主要部分可以再進行細分，其中零件圖包括定制件圖和標準件圖。安裝圖包括定制安裝圖和標準安裝圖。
標準件圖和標準安裝圖是基于標準化程序確定的標準化零件與操作方式，在前人總結的標準化規范的前提下，運用相關技術指導和標準化指導原則，選用具有明確標號的鋼材及螺栓，根據標準化要求和施工規范，安裝在預先確定好的部位。這些標準件和標準安裝位置的選擇和確立是由前人通過嚴密的力學計算和在施工中的經驗總結而來的，具有很強的參考價值，在施工設計中使用這種標準化的設計理念和設計參數，可以在很大程度上減少設計工作的勞動強度和工作量，大大提高設計速度和工程質量。定制件圖和定制安裝圖是根據施工建筑的具體形式以及施工地點的具體情況而確定出來的，對于不同的建筑物，往往在定制件圖和定制安裝圖上有著較大的差別，一般情況下對于不同的工程，在設計時對于定制件圖和定制安裝圖只能作為參照，不能作為模板來使用，定制件圖和定制安裝圖的確立有很強的地域性，對于不同的工程，應當因地制宜的設計最能符合工程要求的結構，且設計要以標準件圖和標準安裝圖為主體，不能因為定制部分的設計而使標準化部分受到影響，更不能使用定制件圖和定制安裝圖來取代標準件圖和標準安裝圖，這是有其客觀原因的，定制件圖和定制安裝圖的確立過程往往是由某個施工設計團隊獨立完成的，其人力、財力、技術水平有限，難以對設計的結果進行大規模的驗算測試，更不可能以實物進行試驗，這就使得這種設計具有先天的局限性，往往會出現一些瑕疵和漏洞，但是標準件圖和標準安裝圖的制定過程出現此類問題的可能性就小得多，由于通過前人大量的運算和實踐進行總結和歸納，使得可靠程度有著很大的提高。對此，在定制件圖和定制安裝圖的制定過程中，應當秉承嚴格設計的要求，對材料的受力情況和選材的力學性能進行嚴格計算和驗算，針對不同的項目要求，制定符合施工要求和使用要求的圖紙。
1.2標準化施工設計的流程
鋼結構家住的標準化設計流程對于整個設計工作的進行具有重要的意義，一個科學的設計流程可以在很大程度上減少設計工作的負擔，也降低了設計出現錯誤的發生率，同時一套流暢的施工設計流程也是工程能夠達到較高質量水平的保證，以下對目前最為常用的標準化施工設計流暢進行介紹。
1.2.1 為主、次結構設計組件、零件圖
在設計初期，應當首先將整體工程分為主要結構和次要結構，在設計時，優先考慮主要結構的設計，以主要結構為主體，發展和完善次要結構，保證次要結構不對主要結構進行干涉。
對于主結構，目前常采用Tekla Structures（Xsteel）軟件進行模型搭建，這款軟件是通過創建工程建筑物的三維模型以后自動生成鋼結構詳圖和各種報表，在報表中有各個零件的具體規格參數，并能夠估算材料的使用量，為工程預算和工程管理提供依據。在報表中，會對每個零件進行編號，將各個零件圖發給加工工廠后，工廠會根據要求進行制造，最后根據報表中的零件編號將零件安裝至對應位置，大大減少了出錯的可能。在Xsteel軟件中，也可以對建筑物進行預先模擬組裝，以在設計時期就可以發現建筑的缺陷，并進行相應的彌補。
對于次要結構，目前常采用的是預沖孔系統，這在Xsteel軟件中也有出現，預沖孔的作用是通過具有對應編號的連接孔，保證主結構和次結構連接的準確性。在以往的設計中，對于主、次結構的鏈接，常采用耳朵是焊接檁托板的方式，這種方式會增加制造時的工作量，同時可能會發生誤差的積累，導致精度水平的下降。目前廣泛采用的預沖孔系統，在大大降低工廠勞動強度的前提下，可以盡可能的提高安裝精度和安裝速度，同時，由于其可以使用螺栓進行連接，在日后建筑使用壽命到期時的拆除工作也提高了便利。
1.2.2 設計安裝圖
安裝圖的作用是為日后的安裝工作提供參照，并將此提供給客戶，為日后的維修管理工作服務。安裝圖的設計應當以施工地點的具體情況和客戶的具體施工要求為基礎，參照主、次結構的組件、零件圖，對于建筑主體，應當有詳細的節點圖，并配備有詳細的材料匯總清單，與此同時，配備施工地的組織圖，對于吊車、雨棚等的布置，也應當盡可能詳細。
2 鋼結構建筑標準化施工設計的優勢
鋼結構建筑的標準化施工設計是目前鋼結構建筑的主流施工設計方式，其在很多方面均具有明顯的優勢，以下對其詳細探討。
2.1 降低人為因素對工程的影響
在制定出詳細的標準化施工設計方案和圖紙后，可以盡可能的降低施工人員的因素對工程的影響。減少了施工人員的操作習慣和操作失誤對建筑整體質量產生的隱患。通過詳細的設計圖紙，根據零件的編號，對零件進行安裝、拼接，使之對號入座，大大降低了工程建造的難度，同時降低了施工人員的技術水平要求，對于大規模工程，需要較多的人力，此時標準化施工設計可以使新進的施工人員在進行簡單的技術培訓后就可以投入工作。對于同一種建筑的大批量建造，也可以受益于標準化施工設計，使得建筑質量、外形更為統一、美觀。
2.2 縮短工期
工期是影響工程成本的重要因素，工期長意味著所需要付出的人力、管理成本就高。鋼結構建筑標準化施工設計可以大大縮短工期，據權威統計，施工方可以有效縮短工期達35%以上。工期的縮短意味著工程可以盡快交付使用，可以創造更大的使用價值。
總結：
施工設計是目前建筑行業一直研究與發展的課題，如何能夠使鋼結構建筑標準化施工設計達到最高的水平，使工程能夠最大程度的從中受益，依舊有很多的問題有待解決。新技術的引進為鋼結構建筑標準化施工設計提供了幫助，同時也為相關的研究、設計人員提出了更高的要求，對此，如何能夠完善標準化施工設計，我們需要繼續探索和努力
參考文獻：
[1]安麗. 鋼結構建筑系統的標準化施工設計.《廣東建材》，2012年08期.
關鍵詞：鋼結構橋梁；防腐涂裝；質量控制；問題；建議
一、涂裝體系的建立
涂裝施工通常是鋼結構工程的最后一道工序，加工質量管理涉及到的單位較多，通常包括工程業主、監理、設計、總包鋼結構制造商、涂裝單位、涂料供應商等。而施工中常存在的問題包括：設計未完善有關防腐涂裝的設計要求即開始施工；廠內制作、現場安裝防腐涂裝分開承包而導致的防腐工藝流程不一致；涂料供應混雜等。
現代橋梁施工標準特別強調：母材的表面處理最好選用優質的重防腐涂料、正確設計、涂裝的油漆趨合世界涂裝發展趨勢，力求符合4E標準即經濟（Economy）、效率（Efficiency）、生態（Ecology）、能源（Energy）。同時力求做到以下幾點：高膜后化、涂料選擇高檔化、高固化、低VOC化、表面處理嚴格化、性價比最大化。
因此在橋梁的防腐涂裝要考慮以下兩方面因素：一、設計過程中考慮橋梁所處的環境，鋼結構各部位與大氣接觸的面積以及風吹、日曬、雨淋等客觀條件的差異；二、施工過程中要考慮施工隊伍的人員素質、材料供應、工藝流程以及工序間的相互配合。其中大氣環境主要考慮雨水的最高PH值及平均PH值，常年的溫度、濕度及日照時間；鋼結構的不同部位的防腐要求須考慮工序間的防護及外表面、橋面、支撐工作面、高強螺栓、結合部位、摩擦面、重點磨損部位、行車道護欄、人行道護欄等不同部位的不同防腐要求；施工過程應選擇同一施工隊伍、同一施工工藝流程及同一標準、同一廠家的涂料，同時協調好各工序之間的施工，合理安排涂裝工期。故全面考慮并確定合理的涂裝體系，是保證防腐涂裝質量的首要環節。
二、工程業主
業主是整個質量管理體系的核心，由于涂裝施工是鋼結構橋梁施工過程的最后一道工序，加之前面工序對工期的影響，業主往往會對防腐涂裝的工期一壓再壓，實踐證明趕工期是造成工程質量無法保證的重要原因之一，所以業主應要求施工單位做好足夠的施工計劃和施工準備，并積極加強管理，確保各階段的施工時間，為防腐涂裝預留足夠的施工時間。因此業主對涂裝質量控制的影響至關重要。
三、監理單位
監理是整個質量管理的主體。鋼結構橋梁一般附屬在整個工程的標段內，監理單位大部分是結構工程的技術人員，無防腐涂裝的專業技術監管人員。一般有結構工程師代管。同時存在涂裝檢測設備不齊全，所以監理單位必須加強培訓涂裝專用人員，建全各項檢測設備，并建立嚴格的檢查流程和相應的檢測記錄。
四、涂料供應商
在目前涂裝施工過程中，由于市場管理混亂、同行業競爭激烈等原因，加之業主、監理、施工單位認為只要購買符合設計要求的涂料，取得合格證書，復驗合格后便可使用。忽視了涂料供應商在涂裝質量控制中的作用，特別是中小型橋梁，都是市場購買，有時還出現不是同一廠家、同一品牌的涂裝材料，造成施工人員對涂料性能配合比、注意事項等了解不夠清楚，嚴重影響涂裝質量。涂裝材料供應商應獲得GB/T 19001（ISO9001）、GB/T 24001（ISO14001）和GB/T 28001（ISO18001）質量體系證書，不僅具備合格的涂裝材料和履約能力，同時應具備相應的技術服務能力，應派出具備行業資格證書的技術服務人員常駐現場監督指導施工，及時處理現場出現的技術問題，保證現場施工人員按要求標準化、規范化施工。
五、施工單位
涂裝界有句行語“三分料七分做”，說明施工對涂裝質量的重要程度。但目前大型涂裝施工企業比較少，即使有也是采取施工隊掛靠的形式經營，由于涂裝工作辛苦、收入相對較低，施工中VOC揮發對工人身體健康有一定傷害，高空作業存在一定的風險，所以涂裝隊伍普遍以民工為主。民工具有工作流動性大，社會保障低、工作收入少等特點，這些特點很容易導致涂裝工沒有受到足夠的專業培訓，所以造成施工中存在一些問題：①施工人員對涂料的性能、配合比、施工要點了解不詳；②自由邊、切割邊等處理不到位；③對焊縫局部死角、難以噴砂的部位處理不徹底；④在兌制涂料時不按工藝要求進行；⑤預涂不到位；⑥二次涂裝事不按工藝要求施工；⑦各道工序交接檢查不到位。
鋼結構涂裝施工單位應獲得GB/T 19001（ISO9001）、GB/T 24001（ISO14001）和GB/T 28001（ISO18001）質量體系認證，同時應具備防腐涂裝二級及以上或國家一級及以上企業資格，并具備保證安全質量的能力，施工人員應通過涂裝專業培訓，關鍵工序施工人員（噴砂、噴涂、質檢）應獲得涂裝中級及以上證書，特種作業人員應具備相應的資質。
施工人員在施工前應在涂料供應商技術服務人員的指導下充分了解涂料的性能、特點及注意事項。在兌制涂料時應充分攪拌，控制好粘度、稠度、稀度，使油漆色澤粘度均勻一致，接茬整齊，并控制好層間間隙，防止流墜發皺。鋼板自由邊的尖角毛刺用砂輪打磨致R=2mm的圓角，切割邊鋒各差超過1mm時打磨致1mm以下，熔渣進行打磨處理。焊接產生的飛濺要打磨光順，對焊接局部，死角，難以噴砂的部位采用（風）電動工具打磨，掌握好除銹與底漆噴涂的間隔時間，在相對溫度小于80%的環境下，應確保4小時內進行。鋼結構涂裝工程中的預涂是保證涂裝質量的重要環節，一般針對焊縫各種切割邊緣，結構上的死角，如H型鋼、T型加肋，桁架背面，特殊加強梁過焊孔，等噴涂難以噴到的位置，噴涂車間底漆后的第二次銹蝕等特殊部位先進行預涂，預涂的涂料必須按涂裝配套方案中的與鋼板接觸的底漆相同，為增加底漆的滲透力且易于操作應作適當稀釋，預涂裝用刷涂方法。二次涂裝是指涂裝油漆間隔時間超過1個月以上再涂裝的涂裝應滿足表面除去油泥、灰塵等污物。一般可用清潔水沖，布擦或溶劑清洗等方法，清洗后應用鋼絲絨等工具對原用漆膜進行拉毛處理。再用無水、油的壓縮空氣清理表面，二次涂裝前應對前幾道涂層有缺陷的部位進行修補，最后必須加強各道工序之間的檢查、驗收從除銹到面漆層層把關，質檢人員并做好詳細記錄。
結束語：隨著鋼結構橋梁的不斷發展壯大，防腐涂裝質量是每一個橋梁人關注的焦點。希望各級領導和所有橋梁施工人員認真學習國內外先進經驗，不斷總結實踐經驗，改進工藝從點滴做起，為提高鋼結構橋梁的使用壽命，降低運營成本而共同努力。
關鍵詞：鋼結構工程；質量控制；缺陷
建筑工程的質量直接關系到人們的生命和財產安全，影響到社會的穩定和國家的長治久安。因此，加強對建筑工程質量的監理工作，消除施工過程中存在的安全隱患，確保工程質量，不僅是對人民負責、對社會負責、對國家負責的表現，同時也是引領我國建筑行業健康長遠發展的有力保證。
1．鋼結構工程施工準備階段的監理質量控制
1.1 仔細審查施工圖紙
施工圖紙是建筑工程施工的主要依據，因此在工程正式施工前，總監理工程師一定要讓全體監理人員熟悉施工圖紙、規范、標準以及工程的操作規程等，領會建筑工程的設計意圖。此外，工程監理人員還要仔細檢查施工圖紙中是否存在錯誤或沒有涉及到的內容，及時發現和解決問題，避免在施工過程中出現問題影響到工程的質量和進度。
1.2 嚴格審查工程施工單位的資質和能力
鋼結構工程相對于其他結構的工程來講，專業性比較強，對于人員素質、施工場地以及施工單位的技術標準、工程質量控制和檢驗標準等都有著較高的要求。因此，在工程施工前，監理單位對施工單位的資質和能力進行嚴格審查，防止在施工的過程中，由于施工單位的技術水平和能力達不到要求而影響工程的質量和進度，延誤工期。
1.3 認真審查工程施工的組織設計
針對工程施工的組織設計，需要審查所投入的人力、物力和財力是否能夠滿足工程的質量、安全以及工期的要求，是否與工程的施工方案和進度計劃安排相吻合，資源配置和工程安排是否合理，選擇的施工方案是否可行以及所采取的技術措施和施工工藝是否科學、是否適用于鋼結構工程施工等。
2．鋼結構工程中施工階段的監理質量控制
2.1 控制對原材料的選購
在鋼結構工程施工中，嚴格控制對原材料的選購，是保證工程安全、保障工程施工質量的一個重要方面，因此要確保所有的建筑材料都符合國家產品質量標準，達到設計要求。在實施監理過程中，需要對鋼材、焊接材料、連接用配件、以及防火涂料和防腐材料等的質量進行嚴格控制。
2.2 控制鋼結構基礎工程的質量
一般鋼結構基礎工程采用的是混凝土獨立柱基礎，這就決定質量控制的關鍵是基礎頂面與鋼柱底板之間連接螺栓進行控制，螺栓的施工情況與工程的安裝質量有著較為密切的關系。在基礎工程的施工中可以通過以下方式進行監理質量控制：首先制作安裝模板，然后再固定螺栓組，最后做好中間交接工作。
2.3 控制鋼結構工程的主體工程質量
主體工程質量控制主要是指對鋼構件質量的驗收工作。在鋼構件進入施工現場時，不僅要根據賬單仔細核查鋼構件的實際數量，還要對其外觀、尺寸等各個方面進行嚴格檢查，同時還要檢查鋼材的材質證明以及無損檢測報告。
2.4 鋼構件安裝的質量控制
在對鋼結構工程的柱和梁安裝鋼結構時，要仔細檢查梁是不是平直、柱是不是垂直、底板下面的墊鐵有沒有墊平、墊實等，同時對摩擦面的清理和螺栓松緊度的驗收合格之后再進行起吊工作。此外，在鋼結構的安裝形成固定的空間單元后，還要再進行驗收，直到驗收達標后才可以要求工人把鋼結構工程的基礎頂面與柱底板之間的空間用混凝土進行密實處理。
2.5 螺栓安裝的質量控制
鋼結構工程施工中所使用的螺栓一般包括普通螺栓和高強螺栓兩種。普通螺栓在進行連接時，螺栓一端所墊的墊片不能超過兩個，不能使用氣割擴孔，同時露在外面可以看到的螺紋要大于兩個螺距。高強螺栓在使用前，需要首先檢查其合格證與復試單，并且在安裝時，板疊間的接觸面不能低于百分之七十五，邊緣的縫隙要小于0.8毫米。
1.6 焊接質量控制
在對鋼結構進行焊接時，焊縫的表面不能有焊瘤或裂紋，同時在規定的焊縫位置需要對焊工的鋼印進行嚴格檢查。對于達不到質量要求的焊縫施工人員不能擅自進行處理，要在制定出具體的修改措施之后系統處理，并且對于同一個部位的焊縫返修次數按照規定不能超過兩次。
1.7 涂裝工程的質量控制
在進行鋼結構涂裝工程施工時，要著重注意一下幾個方面：1）在鋼結構涂刷工作開始前，首先要檢查材料是否合格，確保材料質量符合鋼結構工程建筑設計的要求；2）在對鋼結構粉刷時，要檢查周圍空氣溫度和濕度是否符合涂料粉刷的要求；3）涂料的涂層厚度和粉刷次數要符合設計的要求；4）鋼構件的表面不要漏涂，不能發生涂層脫皮和返繡的現象；5）要保證防火涂料涂層的厚度達到耐火極限的要求。
3．鋼結構工程中常見問題的控制和處理
3.1 鋼柱底端的預埋螺栓和預留孔之間難以對中
經過設計人員的同意后，在施工中可以沿著偏差方向擴大預留孔使之成為橢圓形狀，之后再把墊圈加大。同時一旦螺栓孔的位移相對過大，就可以選擇把螺栓切除，然后加上一塊和預埋鋼板厚度相同的鋼板，采取鉚釘塞焊法重新焊接。
3.2 底角螺栓和軸線的相對位置容易超出許可范圍
針對這一情況，可以用氧乙炔火焰使柱底座板的螺栓孔增大，在進行安裝時把鋼墊板加厚，或者把螺栓底部的混凝土鑿掉一部分，使螺栓稍微彎曲，然后再烤直。
3.3 連接板的拼裝不太嚴密
在鋼結構工程中，連接板之間的拼縫往往會出現間隙，造成一定的結構質量問題。為了解決這一問題，可以讓厚薄不均的連接板之間形成一個緩坡，或者填入墊板，把墊板的表面和鋼構件進行同樣的處理。
4．總結
鋼結構工程的出現是建筑行業的一個新突破，標志著建筑行業的發展邁向了一個新階段，具有較為廣闊的發展前景。但是由于我國的鋼結構工程發展還很不成熟，因此在鋼結構工程施工中要著力加強施工監理質量管理工作，在真正意義上發揮工程監理的作用，從而保證鋼結構工程施工的質量，維護人們的生命和財產安全，促進我國建筑行業的健康有序發展。
參考文獻：
[1] 俞春法. 鋼結構工程的質量控制[J]. 經營管理者. 2009(12)
眾所周知，鋼結構產品是工業產品，它是在工廠制作完畢之后運到現場，然后再現在進行組裝，架設。它對設計以及施工的質量要求都非常高，鋼結構設計時要嚴格控制誤差，尤其是累計誤差。而為了保證設計目標得以實現，施工當然是一個非常重要的環節。那么在這里我想簡單的談談關于鋼結構橋梁施工的施工工藝，施工質量以及是施工控制。
關鍵詞：
鋼結構橋梁、施工要點控制、施工工藝的控制、質量驗收、損壞原因。
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1 鋼結構施工特點的分析
我們都知道，現代社會都是以人為本的年代，無論是建筑還是橋梁方面的施工，安全控制是施工控制的主要內容。隨著我國經濟的快速發展，國民的機動車的持有量也不斷上升以及城市交通的大規模建設，我國鋼結構橋梁建設仍然存在著數量不足，布局不均衡，管理力度不夠，景觀效果欠佳等問題。作為設計人員應在設計上有所突破，施工單位嚴格控制質量關，為人民創造一個安全，舒適的交通環境。由于鋼結構工程結構性能好，自重輕，是施工速度快，大量的鋼結構工業廠房，住在小區,高層建筑，橋梁相繼出現，由于鋼結構的在建筑領域的廣泛應用，施工質量的好壞直接影響工程煩結構的安全，如何控制施工質量以引起業內人士的重視，因此，橋梁建筑對鋼結構施工質量的控制就顯得尤為重要，對于全焊接鋼結構施工監視，我們認為制作階段的監理工作非常重要，要充分重視，像土建工程煩人監理一樣，要做好事前控制和事中控制，對各工序，各分項工程都要檢查，并且要及時而認真，嚴格而到位，因為鋼結構的產品出現一點誤差就有可能導致很嚴重的后果，造成巨大的損失。所以要避免那種放松工廠制作過程煩人監理，僅靠鋼構件完成后進場驗收的錯誤工作方式。對制作單位距離橋梁的施工現場比較遠時候更加要注意。否側將造成鋼構件因為不符合要求返工而耽誤工期，加之橋面現場的作業條件一般比工廠要惡劣些，施工周期比在工廠內拉的更長，所以把所有能在工廠加工的盡量都在工廠完成，到現場組裝即可。
2 施工要點控制
1，結構參數的控制
結構參數是指施工過程中模擬分析的資料來源，是影響分析結果的直接因素。結構參數控制是鋼結構橋梁施工過程中心必須經歷的步驟。但事實上，實際操作不可避免的出現誤差。施工人員的任務之一就是將這個誤差控制在橋梁誤差容許的范圍內。下面主要說明幾點施工過程中需要注意的結構參數：
結構的斷面尺寸，這種誤差會影響鋼結構橋梁的承載力，導致橋身變形的嚴重后果。所以施工控制過程中對構件的截面尺寸動態取值和誤差分析是非常有必要的。
材料的彈性模量，材料的彈性模量是影響橋身變形的主要因素，對施工中經常會碰到的超靜定結構的分析結果影響會更大。所以，在施工過程中要根據施工進度經常到現場抽樣檢查，試驗。隨時在控制分析中對材料的彈性模量的取值進行分析，若有偏差以及糾正。
材料容重，裁量容重是影響是影響橋身變形的主要因素。在施工過程中要根據施工進度到現場抽樣檢查，試驗。若有誤差在容許值以外的要及時報告。
施工荷載在所有橋梁設計，施工過程都是要考慮的。以為其對受力與變形的影響在控制分析中是不可忽略的非常重要的一項內容。所以一定要根據實際情況取值。但是鋼結構橋梁涉及到架設的問題，這樣的話就會出現設計時受拉的部分在架設過程中有可能會受到壓力，設計時受壓的部分架設時候有可能是受拉的，因此鋼結構橋梁在設計做完之后還得進行架設檢討，檢討強度不足的部位再補強。
預加應力，預加應力是影響橋身變形的重要參數，施工控制過程中需要對誤差作適當的估算。
3 施工工藝的控制
主橋梁鋼結構制作工藝流程準備⇒放樣⇒下料⇒拼裝⇒除銹⇒運輸⇒安裝⇒安裝扶手⇒欄桿⇒橋面鋪裝等。
4 質量驗收
做好驗收組織與驗收工作
準備工作。鋼結構橋梁煩安裝工程施工組織設計重點內容有：計算鋼結構構件和連接件數量，選擇安裝機械，確定流水程序，確定構件吊裝方法，確定質量標準，安全措施，特殊施工技術。
適量驗收工作。鋼結構構件加工已經實行工廠化生產，鋼構件的進場質量驗收就非常重要，構件進廠除了按明細表檢查數量，外觀，幾何尺寸，合格證的檢查外，還應檢查一下資料，鋼材材質的復試單，鋼材的材質說明，構件的無損檢測報告。
鋼結構橋梁制作時的質量控制要點
➀，材料的選定。進廠材料在加工前，對其出廠煩人合格證，質量保證書，批號，化學成分和力學性能進行驗收，并按國家現行有關標準以及焊接材料必須有出廠合格證，并且符合國家的有關規定，而且還必須和所焊接的鋼構件相適應。
➁，焊縫焊接。對于主要焊縫，特別是對接焊縫或有要求的焊縫，在焊接結束后應及時進行檢測。焊縫的檢測方法主要有外觀檢查和用檢測儀器檢驗。儀器檢測有超聲波探傷，x射線探傷，磁粉探傷等檢測方法。若焊縫檢測不合格應返工處理直至合格。
➂，橋體防銹防腐。鋼材表面涂裝時不允許表面有潮氣和冷凝水，鋼和混凝土表面不允許有輕軟物，灰塵等附著物。結露期或其他惡劣天氣不得進行涂裝施工。
5鋼結構橋梁施工損壞原因及措施
鋼結構也是有損壞環境的，我們要及時發現并且采取措施，鋼結構損壞的主要原因有,荷載變化，規范改變導致結構承載力不足：構件由于各種意外產生變形，扭曲，傷殘，凹陷等，致使構件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等：溫差作用下引起構件或連接變形，開裂，翹曲；由于化學物質的侵蝕而產生的腐蝕以及電化學腐蝕致使結構構件有效截面變小；其他包括設計，生產，施工中失誤及服役期中的違規使用及操作等。鋼結構必須注意防護，特別是薄壁構件，因此，處于較強腐蝕性介質內的建筑物不宜采用鋼結構。鋼結構在涂裝之前應徹底除銹，油漆質量和涂層厚度都應該符合相關規定。在設計中應避免構件受潮，漏雨，構件上應避免存在于檢查，維修的死角。新建的鋼結構一般隔一段時間都要刷涂料。維護費較高。
總結
橋梁工程施工歷來與安全，質量是分不開的，做好橋梁工程施工的安全監理工作是整個工程能順利實施，達標竣工的有力保證。
【參考文獻】
1.胡耀輝，市政橋梁的監理體會[j]，建設監理 2009（05）
關鍵詞：建筑鋼結構；關鍵技術；安裝質量
中圖分類號：TU391 文獻標識碼：A 文章編號：
1引言
結構鋼建筑具有自重輕、施工速度快、強度高、抗震性好、環保等多項優點，是目前國內重點推廣的項目之一。在利用鋼結構建筑進行高層建筑建設過程中，合理確定鋼結構建筑的安裝施工順序、盡量采取合理的安裝措施來控制安裝質量是保證整個建筑施工質量的關鍵。下面筆者就先結合建筑鋼結構自身特點開始本次論文的分析。
2建筑鋼結構的特點
2.1鋼結構材質均勻
從機械功能的角度來看，剛才自身材質符合力學假定條件。同時因為鋼材內部結構近乎同向，因此在受外界環境作用時，其所受波動范圍相對較小，只要其所承受的應力在其可承受能力范圍內都具備很好的彈性。另外其實際受力狀態和利用工程力學計算出的結果是相近的，更容易進行選材。因為說鋼材的材質相較于其他材料更好。
2.2鋼材的塑性和韌性相對較好
鋼材的塑性和韌性都不錯，一般的壓力環境不會引起鋼材的斷裂或損傷，因此選擇鋼材作為建筑材料即使遇到超載情況，鋼材也能夠及時分配建筑內部各部分作用力，從而達到建筑各部分應變力的平衡，而不會引起建筑自身的損害。另外因為鋼材自身適應載荷能力強，因此即使遇到強震，鋼材也能夠保持很好的整體性，不會致使建筑物坍塌。實踐經驗證明，鋼材作為建筑材料具備其他材質建筑材料所沒有的抗震能力。
2.3鋼材自重輕且強度高
眾所周知，鋼材具有很高的強度，且和一般的建筑材料鋼筋混凝土結構相比，鋼結構建筑的豎向構件截面積更小，這樣就大大增加了建筑的可使用面積。且鋼材料自身自重相對較輕，在同樣高度的建筑物中，同樣高度的鋼結構的重量僅有鋼筋混凝土的一半。此時建筑內部的設計內力相對較小，所以即使遇到地震等外力，建筑物也具備較高的抗震穩定性。且鋼結構材料的施工造價成本大大低于鋼筋混凝土材料。
3建筑鋼結構安裝過程中的關鍵技術
3.1普通單層鋼的結構安裝技術
安裝普通單層鋼時應注意以下幾個方面：（1）要遵循規定的構件吊裝順序。吊裝平面構件時需考慮到該類構件主要是為了形成建筑空間結構體系的穩定性；在實際施工過程中應先吊裝豎向構件其次才考慮平面構件。而在吊裝豎向構件時，首先應吊裝柱，其次才是吊車梁，再者是制動桁架最后才是托架；（2）標準樣本間的安裝。安裝時柱和柱之間已形成排架，因此實際施工中最好選擇柱間間隙較大的鋼柱。施工中必須將安裝系統誤差降至最低，且不能超出規定的誤差范圍，通常只要制作孔位合適，不僅安裝效率高且安裝誤差也會相對較小。
3.2多高層建筑結構的安裝
多高層建筑結構的安裝需注意以下幾個方面：（1）總平面體系規劃設計。該種規劃設計必須全面考慮到建筑施工中起重機的布置、排水系統的布置、縱橫軸線尺寸的選擇；機械開行路線等多個因素。因為這些因素都決定著高層建筑的最終結構體系；（2）鋼框架吊裝的基本順序。建筑工程中的鋼構件多為豎向結構鋼柱體，一般施工條件下一節2—4層即可。另外在實際施工中還需考慮到吊塔爬升過程中工程對吊塔框架穩定性及吊裝進度的要求。若是進行流水段施工作業劃分，還需先組成標準的框架體系結構然后再進行流水作業段的劃分。
4建筑鋼結構安裝過程中需要注意的質量控制要點
4.1鋼結構件制造過程中重點工序的控制
建筑鋼結構制作過程中需要進行一下幾項重點工序控制：（1）鋼結構的組裝工藝。鋼結構的組裝工藝需考慮每個組裝零件的尺寸精度，另外鋼結構的組裝工藝對工裝精度的要求相對較高，因此在組裝時需看準圖紙，編制最合理、切實實際的組裝工藝同時在組裝過程中經常對工裝精度進行檢查；（2）鋼結構的焊接技術。進行鋼結構焊接時，要確實施工焊接在焊接前能夠制定一套完善的焊接工藝指導書來對施工中的焊材、焊劑和配套氣體進行嚴格選材。同時焊接易變形構件時可以通過嚴格控制溫度的方法來進行焊接矯正。施工中若用到焊條、焊劑和粉芯焊絲，需在使用前嚴格按照說明書或相關工藝文件進行烘干。若施工中某鋼種首次接受焊接，需進行焊接工藝評定同時制定對應的焊接工藝。為了減少焊接過程中焊接對焊材造成的壓力，需對鋼材需要焊接的部位進行預熱處理，同時在焊接過程中確保焊材能夠隨時進行加熱處理，從而保證實際操作中能夠一次性焊接一條焊縫。焊接完成后，還需依據相關標準對焊材進行后熱處理。
4.2建筑鋼結構緊固件連接的質量控制
建筑鋼結構緊固件連接的質量控制可以從以下幾個方面進行考慮：（1）首先連接件本身的質量要符合國家標準，為了確保連接件的質量，需在實際安裝之前對連接件進行高強性的螺栓摩擦面的抗滑移系數實驗，在此基礎上對螺栓的出場證明、螺栓批號等進行仔細檢查，符合要求才可使用；（2）利用剛強性螺栓連接鋼結構體時需確保摩擦面的加工質量，盡量減少摩擦面的污染和銹蝕，只有這樣才能夠保證摩擦面的抗滑移系數；（3）安裝高強性螺栓時必須是自由穿入，不能通過敲打和擴張的方式進行螺栓固定。
5結語
鋼結構施工在我國仍然處于起步階段，但是隨著經濟的發展以及城市化進程的加快，鋼構件建筑材料的性能優勢必將顯現出來，而其在高層建筑中的應用范圍也會越來越廣泛。在利用鋼結構進行建筑施工時，我們應當加強施工控制管理，做好施工的進度管理和質量管理。同時及時總結鋼結構建筑施工中鋼結構材料應用的關鍵技術同時對如何保證建筑鋼結構的質量進行深層分析，只有這樣才能夠確保鋼結構工作的施工質量，保證建筑施工最終質量。
參考文獻：
[1]陳海濤．建筑鋼結構安裝技術及質量控制要點 中國新技術產品．2013．（11）．
