時間：2022-04-17 14:43:35
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車診斷實訓(xùn)總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
1.教師要首先確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域得學(xué)習(xí)目標(biāo)
目前我校汽車專業(yè)課分為理論和實訓(xùn)兩大部分，在進(jìn)行實訓(xùn)之前，學(xué)生應(yīng)該要學(xué)習(xí)相應(yīng)的理論知識或者經(jīng)濟(jì)掌握一部分相應(yīng)的知識，實訓(xùn)教師在進(jìn)行實訓(xùn)教學(xué)時，可結(jié)合參與實訓(xùn)的學(xué)生數(shù)量合理，分配實訓(xùn)設(shè)備，同時只需要對學(xué)生進(jìn)行操作指導(dǎo)和相應(yīng)的安全教育。這種以學(xué)生為主體，教師輔助的教學(xué)模式，可以起到充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的能動性，同時可以根據(jù)實際情況反復(fù)進(jìn)行小組操作，教師可知道學(xué)生變換學(xué)生承擔(dān)任務(wù)的角色，以達(dá)到所有學(xué)生都獲得實訓(xùn)操作的機(jī)會。例如汽車故障診斷綜合性實訓(xùn)，由于實訓(xùn)設(shè)備價值較高，設(shè)備數(shù)目有限，因此分組人數(shù)可以適當(dāng)增加。教師可以依據(jù)實訓(xùn)項目制定實訓(xùn)的內(nèi)容、計劃安排、時間日程，將學(xué)生分為四個小組。并幫助設(shè)定研討的項目。
2.訓(xùn)練的目的
在此次實訓(xùn)中，我們只使用了兩臺汽車，成果展示獲勝的團(tuán)隊首先操作，設(shè)定限定的時間，要求組中成員在解決問題過程中，分工角色，突出側(cè)重，分別扮演汽車維修廠，服務(wù)站或者4S店接待員、技術(shù)總監(jiān)、維修工、檢驗員等不同的角色。后兩組扮演汽車用戶或車主，提出故障現(xiàn)象并尋求幫助解決，解決過程中可以提出有關(guān)使用性、知識性、服務(wù)性的問題，要求予以解答。
3.訓(xùn)練步驟及要求
（1）學(xué)習(xí)預(yù)備知識。在實習(xí)課中，要求理論先行，只有在掌握理論的情況下才能進(jìn)行實訓(xùn)。學(xué)生先通過教材和多媒體視頻資料，認(rèn)識汽車的各個零件，學(xué)習(xí)拆裝步驟和相關(guān)注意事項，讓學(xué)生在實訓(xùn)課中自主學(xué)習(xí)汽車故障診斷。由學(xué)生自己依據(jù)老師所講的理論知識點，準(zhǔn)備實訓(xùn)所需要的工量具，要求學(xué)生利用課余時間自主收集資料，制定相關(guān)學(xué)習(xí)方案，確定拆裝步驟，檢修方法。
（2）教師給學(xué)生分配好設(shè)備、工量具和工位，實施工位人員設(shè)備責(zé)任制。教師應(yīng)該給所有學(xué)生一共提供新舊兩輛汽車以及他們在操作過程中所需的工量具，并對學(xué)生進(jìn)行編號，分組，然后各就位的學(xué)生再對所在小工位的設(shè)備及工量具進(jìn)行檢查報告，實行接收、操作、交付責(zé)任制。
（3）教師應(yīng)讓學(xué)生了解上課思路和要求。這一步驟很重要，由于大部分學(xué)生需要教師的引導(dǎo)，因此學(xué)生最后跟著老師的正確思路走，以達(dá)到預(yù)期的目的。
（4）行為導(dǎo)向法的實施。在沒有任何示范教學(xué)的情況下，使學(xué)生利用舊的汽車，依照第一種工位分配的方式，自主通過翻閱相關(guān)資料邊觀察邊摸索汽車故障的診斷方法，根據(jù)教師提出的要求在相應(yīng)的位置記錄測量數(shù)據(jù)，在拆裝學(xué)習(xí)中，如果遇到不會解決的問題，可先記錄下來，最后詢問老師。
（5）當(dāng)學(xué)生用舊的汽車完成練習(xí)故障診斷后，教師應(yīng)該轉(zhuǎn)變工位布局方式，給學(xué)生用新的汽車進(jìn)行練習(xí)。一方面，可以有效地避免了汽車設(shè)備的損壞，另一方面，對學(xué)生來又是一次新設(shè)備的學(xué)習(xí)，可以激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。
（6）設(shè)備學(xué)習(xí)和維護(hù)責(zé)任化。學(xué)生應(yīng)該保護(hù)好自己工位的設(shè)備，一旦出現(xiàn)設(shè)備損壞，由本工位的操作員負(fù)責(zé)。如此一來，既可以增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的責(zé)任感，也提高了學(xué)生自我動手維護(hù)設(shè)備的能力。
（7）成果的匯報、總結(jié)和評價。最后，老師要根據(jù)學(xué)生成果展示進(jìn)行一次認(rèn)知的綜合總結(jié)評價。各小組在完成該項目的整個過程中，都是以學(xué)生自主動手為主導(dǎo)，并且資料的查閱，檢測方法的確定，項目的實施情況以及最終的評價，都由學(xué)生自己自己動手完成。
4.結(jié)束語
一、建立科學(xué)高效的汽車故障一體化教學(xué)模塊
在當(dāng)前的汽車故障一體化教學(xué)實踐中，必須要為建立一體化的教學(xué)提供更多物力和人力上的保證，切實根據(jù)汽車故障診斷專業(yè)模塊的技術(shù)要求，為實習(xí)者提供場地和相應(yīng)的配套設(shè)備，從而可以建立更加完善的實訓(xùn)教學(xué)體系，使得教學(xué)管理和現(xiàn)代社會信息化進(jìn)行綜合，不斷提高實訓(xùn)教學(xué)上的效率，為實施一體化教學(xué)改革提供良好的條件。如果有必要，可以聘請專業(yè)化維修專家組成相應(yīng)的專家小組，這樣就能夠?qū)ζ嚬收显\斷分析工作提供機(jī)會。在這一過程中，我們就必須需要加強(qiáng)對各個不同單位專家的工作性質(zhì)和內(nèi)容進(jìn)行分工，詳細(xì)聽取專業(yè)的分析意見，從而可以更好地建立層次結(jié)構(gòu)分明的工作任務(wù)分析表，之后才能更好地安排專業(yè)教學(xué)人員進(jìn)行課程研究，根據(jù)工作崗位的不同，進(jìn)行工作任務(wù)和工作行為上的分析，從而可以將分析結(jié)果普遍用于編制課程結(jié)構(gòu)中去，更好地安排教材上內(nèi)容。
二、加強(qiáng)對汽車故障一體化教學(xué)內(nèi)容的針對性
在汽車維修教學(xué)改革上，可以由針對性結(jié)合汽車故障診斷一體化的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行編制，并且，組織相應(yīng)的專業(yè)課程開發(fā)小組和教材審核小組，嚴(yán)格制定相應(yīng)的教學(xué)計劃，實施更加科學(xué)高效的教學(xué)內(nèi)容。與此同時，還應(yīng)該要組建專業(yè)化的教研組，這樣就能夠有效地保證每個小組擁有專業(yè)化的教師擔(dān)任相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)編寫工作。在教學(xué)教材上的選擇上，一定要對各個學(xué)習(xí)單位和學(xué)習(xí)目標(biāo)進(jìn)行明確規(guī)劃，每一個學(xué)習(xí)單位必須要包括一定數(shù)量的知識或者是維修技能，在內(nèi)容選擇上一定要簡潔明了，這樣就能夠在一定程度上確保每個技能型知識點都有具體的操作步驟，能夠讓每一位學(xué)生掌握好各種操作技能，不斷增強(qiáng)學(xué)生教材的實用性和創(chuàng)新性。
此外，在實施一體化教學(xué)中，必須要合理地進(jìn)行安排相應(yīng)的實踐課程，在實際汽車故障診斷一體化的教學(xué)實踐中，必須要嚴(yán)格按照專業(yè)工程中以及相應(yīng)的專業(yè)特點進(jìn)行合理教學(xué)，同時結(jié)合教學(xué)教材相應(yīng)的單元進(jìn)行教學(xué)任務(wù)的布置，才能有效地提升教學(xué)實踐的效果。
三、及時對教學(xué)信息進(jìn)行教學(xué)評估
現(xiàn)階段，對于汽車故障診斷一體化教學(xué)中，一定要及時搜集教學(xué)信息，及時地對教學(xué)效果進(jìn)行評估。在操作技能的選擇和實施過程中，可以采取行動導(dǎo)向法，如可以采用程序化的技能培訓(xùn)，就是準(zhǔn)備授課和教師示范，或者是可以讓學(xué)生進(jìn)行模仿，針對一些實際存在的問題得到及時的解決，同時對某些單元教學(xué)可以有效地結(jié)合項目教學(xué)法不斷提升員工自身的創(chuàng)新能力和創(chuàng)造能力，教師方面，一定要切實注重有計劃性地進(jìn)行輔導(dǎo)，切實鼓勵學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)問題，并能夠得到有效地解決，鼓勵汽車維修專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中及時發(fā)現(xiàn)問題，并進(jìn)行獨(dú)立的思考和解決的能力，教師可以針對學(xué)生反映較為集中的問題進(jìn)行及時反饋，并交給教材開發(fā)小組，這樣就能夠讓更多的學(xué)生積極地參與到課堂學(xué)習(xí)過程中去。除此之外，本文筆者還認(rèn)為，為了能夠更好地以教學(xué)實踐來檢驗學(xué)生的操作能力，這就必須要通過問卷調(diào)查方式對學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況和實際操作能力進(jìn)行調(diào)查，或者是調(diào)查教學(xué)過程中所出現(xiàn)的一些問題，定期組織教材研發(fā)小組，或者是教材審核小組對相應(yīng)的問題進(jìn)行集中反饋，并讓學(xué)生積極地參與到討論和交流的過程中，才能更加有利于提升汽車故障診斷一體化教學(xué)的實踐效果。
四、教學(xué)內(nèi)容與實踐結(jié)合的具體表現(xiàn)形式
汽車故障診斷課程是一門實踐性非常強(qiáng)的專業(yè)課程，課程教學(xué)內(nèi)容與實際工作任務(wù)結(jié)合非常緊密，根據(jù)本課程特點，在多年的課程教學(xué)改革實踐過程中，我們探索出了適合本課程的教學(xué)模式：工學(xué)交替教學(xué)模式、基于崗位工作流程的一體化教學(xué)模式，在汽車故障診斷實訓(xùn)中心和校內(nèi)外實訓(xùn)基地實施各學(xué)習(xí)情境教學(xué)，以培養(yǎng)學(xué)生解決汽車實際故障為目標(biāo)，從接車到交車的全過程，按照資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價六步要求，每個學(xué)習(xí)情境教學(xué)都以故障為切入點，讓學(xué)生在汽車故障診斷與排除過程中學(xué)習(xí)汽車綜合故障診斷課程的相關(guān)知識、訓(xùn)練操作技能，最終解決實際問題。
（一）基于教材的實踐課程建設(shè)
教材選用情況：選用符合本課程及各專業(yè)特點的國內(nèi)優(yōu)秀中職教材。如選用陳秀貞主編，機(jī)械工業(yè)出版社出版的《汽車故障診斷與檢測技術(shù)》教材，其內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、覆蓋面廣、且能夠反映汽車新技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，是一本非常好的教學(xué)參考書和資料書，但作為教材部分內(nèi)容過于簡單。隨著職業(yè)教育改革的不斷進(jìn)行，更加注重職業(yè)能力的培養(yǎng)，理論教學(xué)以實用、夠用為原則，滿足職業(yè)教育要求的教材相對缺乏。除開《汽車故障診斷與檢測技術(shù)》教材外，盡量選用各車系的維修手冊為輔助教材，更加符合職業(yè)教育的實際和汽修市場的需求，滿足課程教學(xué)的需要。
（二）采用多媒體教學(xué)課件授課
經(jīng)過努力，我們制作了一整套優(yōu)質(zhì)的多媒體教學(xué)課件，并逐步投入使用。多媒體課件充分利用現(xiàn)代計算機(jī)多媒體技術(shù)，將文字、圖片、聲音、拆裝視頻等完美地融合在一起，使課堂教學(xué)的形式和方法發(fā)生了巨大的改變，課堂氣氛活躍、生動，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和積極性。
（三）習(xí)題等復(fù)習(xí)資料豐富，有利于學(xué)生課后的鞏固提高
我們組織編寫了《汽車故障診斷與檢測習(xí)題集》，習(xí)題集題型多種多樣，有簡答題、填空題、選擇題、是非題、圖形分析題和汽車小故障分析等題型，豐富的課后復(fù)習(xí)資料滿足了學(xué)生課后復(fù)習(xí)的需要，提高了學(xué)習(xí)質(zhì)量。
（四）開放實訓(xùn)室，采用實訓(xùn)項目卡考核制度，加強(qiáng)實踐能力的培養(yǎng)
主要做法如下：開放實驗室，加大實踐考核力度，設(shè)計、整理和逐步完善《實訓(xùn)項目考核卡》，在學(xué)生學(xué)習(xí)期間完成所有《實訓(xùn)項目考核卡》內(nèi)容。《實訓(xùn)考核卡》題目設(shè)計盡可能來源于具體車型和生產(chǎn)現(xiàn)場，做到“真題真做”，要具備對汽車各類典型故障現(xiàn)象的故障原因分析，故障診斷及檢測設(shè)備的正確使用，最后達(dá)到故障排除的能力，使學(xué)生完成所有《實訓(xùn)考核卡》就能真正實現(xiàn)與企業(yè)零距離。通過在實訓(xùn)教學(xué)中采用實訓(xùn)項目卡考核制度，加大了實訓(xùn)力度，大大增加了學(xué)生動手實踐的時間和機(jī)會，人人動手實踐，達(dá)到每名學(xué)生按考核卡要求完成所有考核項目。
（五）完善考核方式及制度
關(guān)鍵詞：雙師型 教法 技能
中等職業(yè)學(xué)校的汽修學(xué)生技能訓(xùn)練，一直是教學(xué)難點。設(shè)備短缺、落后，場地不足、不規(guī)范，資金不足；實訓(xùn)教師不足、技能低等諸多因素，在實踐教學(xué)時，可操作性很難。中職汽修專業(yè)，要上好實訓(xùn)課，應(yīng)該從以下幾方面著手。
一、理實一體的汽修實訓(xùn)教師
教師是課堂主導(dǎo)者，汽修實訓(xùn)教師應(yīng)滿足以下要求。
1.專業(yè)素質(zhì)和個人素質(zhì)
汽修實訓(xùn)教師要既能理論講解，又能實踐操作，即為雙師型教師和一體化教師。汽修專業(yè)知識廣泛，緊跟汽修發(fā)展趨勢，掌握汽修專業(yè)的教學(xué)規(guī)律；了解本地區(qū)，國內(nèi)外的汽修現(xiàn)狀；熟練地使用汽修設(shè)備進(jìn)行故障排除和檢測。愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞。
2.汽修實訓(xùn)教師數(shù)量――師生比
汽修學(xué)生實訓(xùn)分組最佳為每4人一組，設(shè)備相同時，每個實訓(xùn)教師可指導(dǎo)4組學(xué)生實訓(xùn)。如果每個小組學(xué)生多，每個學(xué)生參與實際動手的機(jī)會少；實訓(xùn)教師指導(dǎo)的組多，會力不從心，安全隱患大。
二、完善的汽修實訓(xùn)場地，齊全的實訓(xùn)設(shè)備、工具，是上好汽修實訓(xùn)課的基礎(chǔ)
學(xué)校要有設(shè)施完善的汽修實訓(xùn)場地，與教材基本吻合的設(shè)備，這樣才能滿足基本的實訓(xùn)教學(xué)要求。
1.場地
學(xué)校的實訓(xùn)場地要與汽車修配廠（4S店）的生產(chǎn)車間基本相同。設(shè)備的安裝和配備，要滿足教學(xué)和生產(chǎn)的要求，相關(guān)配套設(shè)施完備；規(guī)范配置電源、消防器材和設(shè)施等。設(shè)備安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、消防制度等齊全，與4S店一致。這樣，學(xué)生在學(xué)校就能夠基本熟悉了4S店的實際生產(chǎn)環(huán)境，廠規(guī)廠紀(jì)，走出校門能很快能融入社會的就業(yè)環(huán)境，即與社會“0”接軌。
2.設(shè)備
設(shè)備包括汽車各總成部件、檢測維修設(shè)備和專用工具等。汽車整車等零部件供學(xué)生拆裝檢測的設(shè)備數(shù)量充足，種類齊全，有一定的時代和技術(shù)代表性；汽保設(shè)備滿足生產(chǎn)實際要求，安全規(guī)范。設(shè)備充足是保證小規(guī)模分組的一個先決條件。設(shè)備的技術(shù)含量要與社會基本一致或高于社會，這樣學(xué)生參加工作時，才能得心應(yīng)手，所學(xué)的理論知識才能指導(dǎo)實踐。
三、學(xué)生積極參與實訓(xùn)
實訓(xùn)指導(dǎo)教師、設(shè)施、設(shè)備是實訓(xùn)課的先決條件，學(xué)生才是實訓(xùn)課的主體。學(xué)生參與實訓(xùn)的態(tài)度直接影響最終的實習(xí)效果。優(yōu)美的校園環(huán)境，教師積極態(tài)度，合理的教學(xué)手段；對學(xué)生管理方式，豐富多彩的業(yè)余生活，各種文體活動，能調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
四、組織實施實訓(xùn)課
汽車維修的“操作”是一種手藝，應(yīng)采用師傅帶徒弟的形式傳授操作技藝；在汽車故障診斷分析過程中，引導(dǎo)學(xué)生利用所學(xué)汽修專業(yè)理論知識判斷故障的邏輯思維過程；指導(dǎo)學(xué)生正確操作汽修檢測設(shè)備，利用檢測數(shù)據(jù)判斷汽車故障的方法。
汽修實訓(xùn)教師根據(jù)汽修相關(guān)專業(yè)教學(xué)大綱和實施性教學(xué)計劃，結(jié)合實訓(xùn)場地和設(shè)備具體情況，制訂切實可行的實訓(xùn)計劃。
1.準(zhǔn)備階段
分理論、設(shè)備工具、場地準(zhǔn)備，學(xué)生和實訓(xùn)教師分組等。理論準(zhǔn)備即實訓(xùn)時涉及的汽修專業(yè)理論知識。實訓(xùn)的目的是傳授給學(xué)生汽車維修的操作技能，鞏固學(xué)生所學(xué)的抽象專業(yè)理論。設(shè)備工具即實訓(xùn)所需設(shè)備和工具。按照實訓(xùn)題目的要求，結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備數(shù)量，參考實訓(xùn)學(xué)生數(shù)（分組數(shù)），進(jìn)行設(shè)備和工具的準(zhǔn)備。應(yīng)根據(jù)設(shè)備數(shù)量、實訓(xùn)學(xué)生人數(shù)、分組數(shù)規(guī)模等，確定場地大小和附屬配套設(shè)施。
根據(jù)設(shè)備、工具、場地情況，把學(xué)生和實訓(xùn)教師分組。學(xué)生分組要優(yōu)勢互補(bǔ)，兼顧設(shè)備和工具的補(bǔ)償。
以上準(zhǔn)備階段，應(yīng)在實訓(xùn)課實施前完成，實訓(xùn)課不能滯后理論教學(xué)，如果滯后，會造成學(xué)生的理論學(xué)習(xí)比較茫然。
2.實施階段
學(xué)生和教師提前進(jìn)入場地，按預(yù)定分組進(jìn)入各自工位，主講教師集中講解實訓(xùn)內(nèi)容、目的、目標(biāo)、注意事項等，然后分組實訓(xùn)。在全面實習(xí)前，各指導(dǎo)教師先演示一遍，演示過程中，注意講解動作要領(lǐng)，注意事項等，然后開始實訓(xùn)。指導(dǎo)教師要巡視學(xué)生的實訓(xùn)過程，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決和糾正。
實訓(xùn)要分階段進(jìn)行，每個階段完成后，要總結(jié)并實施階段目標(biāo)考核；然后進(jìn)行下一步，待全部項目實訓(xùn)結(jié)束，實訓(xùn)指導(dǎo)教師要實施全面考核，檢驗是否達(dá)到最初制定的目標(biāo)，最后由主講教師做全面總結(jié)。指導(dǎo)教師要做實訓(xùn)總結(jié)教研，學(xué)生要寫實訓(xùn)報告。
在制訂整體教學(xué)計劃時，盡量加大實訓(xùn)課比例，項目的制定要盡量貼近實際修車，經(jīng)學(xué)生修理過的部件基本能夠在實際中使用，讓學(xué)生有成就感，提高其的實訓(xùn)熱情。
五、小結(jié)
關(guān)鍵詞：高職院校；課程；理實一體化實訓(xùn)室
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.217
《汽車基礎(chǔ)電器》課程是高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的一門重要基礎(chǔ)課，其后續(xù)課程包括了汽車電控技術(shù)、汽車網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)等課程。由于越來越多的電控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用和普及，汽車基礎(chǔ)電器掌握好壞程度直接決定了是否能夠成為合格汽車修理工，現(xiàn)代汽車上的四大部分基本上都離不開電，同時又與機(jī)械部分相輔相成，因此在汽車修理時不可避免的要懂得電氣基礎(chǔ)，這充分體現(xiàn)出本課程的重要性和必要性。
1 《汽車基礎(chǔ)電器》課程介紹
《汽車基礎(chǔ)電器》課程一般包含了基礎(chǔ)電路、電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明與信號系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)等知識章節(jié)[1]。通過本課程的教學(xué)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下基本要求：掌握蓄電池、充電系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、燈光儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和工作原理和 常見故障檢修； 常握幾種典型汽車電器系統(tǒng)的布線及控制原理；具備閱讀分析電路圖能力。
2 目前《汽車基礎(chǔ)電器》課程教學(xué)中存在的主要問題
通過筆者近些年在高職院校中教授該課程的實際探索，以及參觀多所高職院系的教學(xué)實訓(xùn)場地。結(jié)合學(xué)生實際掌握專業(yè)知識的情況分析，得出教學(xué)過程中存在的主要問題[2]。
2.1 實訓(xùn)條件陋
汽修專業(yè)實訓(xùn)室在初期建設(shè)中，往往存在實訓(xùn)內(nèi)容不清晰、建設(shè)方案不完善、設(shè)備采購不合理等諸多問題[3]。多數(shù)高職院校沒有理實一體化實訓(xùn)室，實訓(xùn)場地小、設(shè)備少，甚至個別學(xué)校沒有實訓(xùn)車輛。直接造成多數(shù)學(xué)生無法進(jìn)行實訓(xùn)，嚴(yán)重制約學(xué)生實際操作水平。
2.2 過多講授理論知識
因為教學(xué)實訓(xùn)條件的制約性，大部分高職院校的課程教學(xué)過多的在講授理論、缺少實踐[2]。許多高職院校使用的《汽車基礎(chǔ)電器》教材內(nèi)容主要是分類、結(jié)構(gòu)、原理等理論性知識，講授時使得學(xué)生覺得課堂乏味，也使得學(xué)生缺少職業(yè)院校的實踐訓(xùn)練。
2.3 教師實際經(jīng)驗少
高職院校部分教師講課理論性強(qiáng)，實踐技能不足[4]。受學(xué)校培訓(xùn)條件少、教學(xué)任務(wù)重以及自身等問題，很多高職院校的汽修教師缺少實際工作經(jīng)驗，使得在課堂上只能講理論，制約著教學(xué)質(zhì)量和實訓(xùn)效果。
3 《汽車基礎(chǔ)電器》課程教學(xué)探索
3.1 合理建設(shè)實訓(xùn)室
在購置設(shè)備時，建議購買3臺同一型號實訓(xùn)汽車（例如捷達(dá)、桑塔納），3臺與實訓(xùn)汽車型號相同的實訓(xùn)臺架；6套以上的汽車電路測試燈、萬用表、拆裝工具；各種保險絲、繼電器、燈泡、開關(guān)、火花塞、點火線圈若干；發(fā)電機(jī)、起動機(jī)各6臺；以及購買已經(jīng)損壞電器元器件。以上所有設(shè)備都為符合實訓(xùn)車輛使用的電器配件，以便更好的合理使用電器件。
在建設(shè)《汽車基礎(chǔ)電器》理實一體化實訓(xùn)室時，要合理布局：在角落配置工具房。以中心區(qū)域做為教學(xué)區(qū)，學(xué)生課桌可以擺設(shè)成6個環(huán)形小組桌；靠墻的一側(cè)為講臺和投影布區(qū)域。實訓(xùn)臺架和實訓(xùn)車輛在教學(xué)區(qū)的三側(cè)擺放。如圖1所示。這樣使得教學(xué)完馬上進(jìn)行實訓(xùn)，實訓(xùn)完后進(jìn)行總結(jié)提升，教學(xué)實訓(xùn)交替進(jìn)行。
實訓(xùn)室管理人員可以由《汽車基礎(chǔ)電器》課程教師來兼任。在平行班級課程安排上，建議一個班級課程進(jìn)行完后再開始下一個班級課程，同時4節(jié)課程連上。這樣既可以防止實訓(xùn)室混亂，又可以保證故障未排除完時下節(jié)課繼續(xù)進(jìn)行。
3.2 理論與實踐相結(jié)合教學(xué)
在編寫教材時，每個章節(jié)都要安排理論知識和實操訓(xùn)練的任務(wù)單；增加基礎(chǔ)電器實際案例分析等。學(xué)生可分為6個小組，理論和實踐教學(xué)比例可分配為3：7，理論章節(jié)講授完，教師可通過設(shè)置相關(guān)基礎(chǔ)電器故障要求各組進(jìn)行排除。例如在電源系統(tǒng)章節(jié)設(shè)置蓄電池虛接故障，在燈光系統(tǒng)設(shè)置大燈不亮、轉(zhuǎn)向燈右邊亮左邊不亮、起動機(jī)無法啟動、車窗升降機(jī)無法升降等故障案例，充分調(diào)動學(xué)生興趣，完成課堂實踐任務(wù)。鼓勵學(xué)生利用課余實踐充實理論知識。
3.3 提升教師水平
高職院校須支持專業(yè)教師多參加相關(guān)進(jìn)修和培訓(xùn)，例如中德諾號師資培訓(xùn)班等。合理安排教學(xué)時間，支持專業(yè)教師到汽修企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，使得專業(yè)教師的得到更多是實踐工作經(jīng)驗。
4 結(jié)束語
通過改革該課程的教學(xué)使學(xué)生根據(jù)基礎(chǔ)電器的基本構(gòu)造和工作原理對汽車電器系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷、檢測和維修。通過更多的實車操作，學(xué)習(xí)故障排除的方法。
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關(guān)鍵詞：項目化教學(xué)；汽車發(fā)動機(jī)；汽車檢測與維修
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）15-0075-02
一、項目化教學(xué)實施背景
2006年12月，教育部專門高職教育印發(fā)了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高〔2006〕16號文件），《意見》提出：高職院校“要認(rèn)真貫徹國務(wù)院關(guān)于提高高等教育質(zhì)量的要求，切實把工作重點放到提高質(zhì)量上來；要全面貫徹黨的教育方針，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)千百萬高素質(zhì)技能型專門人才，為全面建設(shè)小康社會、構(gòu)建社會主義和諧社會作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)”。《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》課程是高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的專業(yè)核心課程之一，其職業(yè)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生正確地使用工具、設(shè)備和材料的能力；制定并實施拆卸、安裝和調(diào)整發(fā)動機(jī)各零部件方案的能力；能夠填寫工作記錄單的能力；能夠按照操作規(guī)范對發(fā)動機(jī)常見的機(jī)械系統(tǒng)故障進(jìn)行維修的能力。為貫徹《意見》方針，加強(qiáng)課程建設(shè)與改革，我校在高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)主干課程《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》中實施了項目化教學(xué)。
二、課程項目化教學(xué)實施概述
項目教學(xué)法是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進(jìn)行的教學(xué)活動。它是“行為導(dǎo)向”教學(xué)法的一種。項目教學(xué)法實施流程如下：
本課程是培養(yǎng)汽車維修機(jī)電工崗位的一門核心專業(yè)課程，其培養(yǎng)學(xué)生檢修汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障能力。本課程按照維修企業(yè)的工種要求、汽車檢測與維修企業(yè)的生產(chǎn)及專業(yè)要求，以小組合作或獨(dú)立工作的形式，在教師的指導(dǎo)下，正確使用常用、專用維修工具、量具及設(shè)備，借助維修手冊、制定汽車拆裝、維修、檢測作業(yè)計劃。按照拆裝、檢修工藝順序和技術(shù)規(guī)范，完成汽車發(fā)動機(jī)的清洗、系統(tǒng)和總成的總體拆缷、總成的分解與裝配、檢修。學(xué)習(xí)過程中自覺遵守安全、環(huán)保作業(yè)規(guī)范及“5S”的工作要求，培養(yǎng)安全意識、團(tuán)隊合作意識及解決實際問題的能力。對工作過程實施檢查，對已完成的任務(wù)進(jìn)行記錄、存檔和評價。本課程160學(xué)時，其中理論80學(xué)時，實訓(xùn)80學(xué)時，具體分配如表1。
三、課程實施過程
理論課80學(xué)時是在多媒體教室進(jìn)行教學(xué)，重點講解發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)的工作原理，以便為實訓(xùn)課打下基礎(chǔ)。在理論課的授課過程中制定了項目化教學(xué)實施的課程標(biāo)準(zhǔn)、授課計劃；豐富了授課所用的PPT、圖片和視頻教學(xué)資料；部分課時將發(fā)動機(jī)實物零件帶入到課程教學(xué)中。實訓(xùn)課程主要按照六步法進(jìn)行操作：
1.教師演示。發(fā)動機(jī)拆裝及檢測維修實訓(xùn)需要實訓(xùn)指導(dǎo)老師結(jié)合理論知識進(jìn)行演示。在演示同時強(qiáng)調(diào)注意事項。
2.制定計劃。根據(jù)實訓(xùn)內(nèi)容制定出每次實訓(xùn)課的實訓(xùn)計劃，同時針對發(fā)動機(jī)的各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)制定出實訓(xùn)工作單，在課前將紙質(zhì)版工單發(fā)送給各位學(xué)生。
3.分組討論。將班級人數(shù)平均分為六組，每組分別接受任務(wù)計劃及實訓(xùn)工單，然后每組成員共同討論，研究操作方案。
4.實施操作。按照計劃、實訓(xùn)指導(dǎo)書及實訓(xùn)工作單的要求進(jìn)行發(fā)動機(jī)拆裝及檢測維修。
5.自我評價。在每次實訓(xùn)之后，每組組長負(fù)責(zé)收集本次實訓(xùn)課程的自我評價，主要內(nèi)容包括：實訓(xùn)內(nèi)容、方案及總結(jié)、實訓(xùn)所取得的收獲、存在的問題、意見和建議。
6.教師評定。在實訓(xùn)結(jié)束后由教師對學(xué)生進(jìn)行抽查測試，檢測學(xué)生的實訓(xùn)效果。
四、課程考核
課程考核要分為過程考核和期末考核。過程考核重點考核學(xué)生的任務(wù)完成情況，以此重點反映學(xué)生對相關(guān)項目的技能的掌握，并體現(xiàn)學(xué)生對相關(guān)職業(yè)能力的掌握程度；過程考核同時還視課堂提問、學(xué)生作業(yè)、實訓(xùn)報告、教學(xué)參與程度和學(xué)習(xí)態(tài)度、團(tuán)隊合作意識和吃苦耐勞的精神等情況綜合評價學(xué)生成績。課程考核注重學(xué)生動手能力和實踐中分析問題、解決問題能力的考核，對在學(xué)習(xí)和應(yīng)用上有創(chuàng)新的學(xué)生應(yīng)予以特別鼓勵，全面綜合評價學(xué)生能力。在本文中，以《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》為例闡述了項目化教學(xué)的過程，同時，項目化教學(xué)方法可以應(yīng)用在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)其他課程上。本文具有一定的指導(dǎo)意義。
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關(guān)鍵詞 汽車電器 教學(xué)方法 過程
汽車電器結(jié)構(gòu)與檢修是汽車專業(yè)主干課程，是集理論和實踐為一體的課程。學(xué)生通過汽車電工電子基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修、 汽車底盤結(jié)構(gòu)與維修的學(xué)習(xí)為本課程打下了良好的基礎(chǔ)。通過本課程的學(xué)習(xí)又為汽車電控發(fā)動機(jī)檢修、汽車底盤電控系統(tǒng)檢修、汽車檢測與故障診斷打下良好的基礎(chǔ)。可見本課程起到了一個承上啟下的作用。同時通過本課程的學(xué)習(xí)為學(xué)生從事汽車電器維修崗位打下堅實的基礎(chǔ)。
本課程要達(dá)到的教學(xué)目標(biāo)主要知識目標(biāo)就是使學(xué)生理解常用汽車電器設(shè)備的工作原理，掌握汽車電路的基本概念和基本知識；能力目標(biāo)是通過本課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生能分析汽車電器常見故障，并且具備排除常見汽車電器故障的能力；素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)、勇于創(chuàng)新、善于溝通、團(tuán)隊合作的職業(yè)素質(zhì)。
明確了教學(xué)目標(biāo)，我們就要對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行梳理與分析，依據(jù)崗位對知識、能力和素質(zhì)要求又考慮知識的遞進(jìn)和認(rèn)知規(guī)律由簡到繁、由易到難制定了五大學(xué)習(xí)單元。分別是汽車電源結(jié)構(gòu)與維修；啟動與點火裝置結(jié)構(gòu)與維修；汽車照明裝置結(jié)構(gòu)與維修；儀表與警報裝置結(jié)構(gòu)與維修；汽車輔助電器結(jié)構(gòu)與維修。每一個教學(xué)單元26學(xué)時共130學(xué)時。考慮到新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，我又在學(xué)習(xí)單元二加入了發(fā)電機(jī)―起動機(jī)一體機(jī)技術(shù)，在學(xué)習(xí)單元三加入了智能照明技術(shù)等新知識。這些教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置，是依據(jù)企業(yè)維修一線人員的建議和筆者在企業(yè)工作的經(jīng)驗，又結(jié)合校內(nèi)設(shè)備情況以故障率高的元件為先，以普及車型為重點來設(shè)立內(nèi)容與技能項目。本門課的重點是汽車電器元件的結(jié)構(gòu)與維修，難點是汽車電器綜合故障的診斷與排除。
通過對內(nèi)容的梳理，選擇的教材應(yīng)當(dāng)包括配套的信息單、技能單、作業(yè)單、考核單等。這門課其它的教學(xué)資源還有PPT課件、在線課程、教學(xué)錄像、題庫資源、動畫圖片資源、維修手冊與維修案例、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。
教學(xué)內(nèi)容和教材選擇完后，首先我們就要對授課的對象――學(xué)生有一個了解，我們的學(xué)生有以下一些特點：思維敏捷、精力旺盛、記憶力強(qiáng)，正是學(xué)習(xí)的黃金時期。但是他們的基礎(chǔ)知識薄弱、自律性差、沒有養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，也是教師不可回避的現(xiàn)實問題。因此如何激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，就成為教師的首要任務(wù)，本門課就是基于此設(shè)計的教學(xué)模式、教學(xué)方法與學(xué)習(xí)方法。
在教學(xué)模式上筆者，選擇了理論實踐一體化的教學(xué)模式。這種教學(xué)模式把課堂和實訓(xùn)地點一體化，這樣更好地將教、學(xué)、做融為一體，在教學(xué)過程中以學(xué)生為主體，教師甘當(dāng)指導(dǎo)者、 助手角色，讓學(xué)生在學(xué)中做，做中學(xué) 。
在教法上綜合運(yùn)用分層教學(xué)法、啟發(fā)教學(xué)法、心得教學(xué)法、競賽教學(xué)法、情景教學(xué)法。這里著重說一下競賽教學(xué)法，在筆者多年的企業(yè)工作中，體會到一名好的企業(yè)員工必須具備團(tuán)隊意識和競爭意識。那么在教學(xué)中我們?nèi)绾闻囵B(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊和競爭意識呢？筆者是通過這種競賽教學(xué)法來實現(xiàn)的，首先是組與組的競賽主要是各組選出一名同學(xué)與其他組選出的同學(xué)比賽老師教授的內(nèi)容，然后由老師和小組同學(xué)共同找出薄弱環(huán)節(jié)，教師對反映出的問題進(jìn)行進(jìn)一步的講解和指導(dǎo)，使學(xué)生把知識真正弄懂弄通弄會。人與人的競賽法，主要是老師通過在實踐中設(shè)置一個有難度的故障，讓學(xué)生運(yùn)用已學(xué)過的知識獨(dú)立解決問題，如果學(xué)生能獨(dú)立解決這個問題，說明這個學(xué)生對知識的理解與運(yùn)用已經(jīng)比較透徹和熟練，可以對其在技能考核中給予加分等獎勵。通過競賽教學(xué)法極大地調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，從而形成一個良好的學(xué)習(xí)氛圍，同時也增強(qiáng)了學(xué)生團(tuán)隊和競爭意識。
在學(xué)法上要求學(xué)生要博覽群書，要反復(fù)練習(xí)，要交流溝通。博覽群書就是一個相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，要看3本以上的書，每一本書作者的重點都有側(cè)重，希望學(xué)生能博百家之長，掌握更多的相關(guān)的專業(yè)知識。反復(fù)練習(xí)就是要多動手，技能不是看會的，是練出來的，熟能生巧，每天要給學(xué)生開放實訓(xùn)室，使學(xué)生在業(yè)余時間能到實訓(xùn)室練習(xí)技能； 交流溝通就是要常和學(xué)生溝通，使學(xué)生有一個準(zhǔn)確的定位，知道自己要干什么，自己能干什么，有了明確的目標(biāo)學(xué)習(xí)才更有動力。
教學(xué)過程是整門課的核心和靈魂，我們只有通過教學(xué)過程將這些教法與學(xué)法實施出來。首先通過情景引入，激發(fā)認(rèn)知沖突；我們來看一下這個情景，一輛捷達(dá)轎車早晨無法啟動，由同學(xué)扮演維修人員排除故障，教師將同學(xué)們排除故障的方法記錄下來，在接下來的講課過程中，讓同學(xué)自己找出合理的方法，那些不合理的方法，最終找出最佳的解決方案，使學(xué)生在思考中完成他的學(xué)習(xí)過程。接下來通過實踐，鞏固知識。利用實驗臺的練習(xí)、實車的故障診斷、試驗儀器的試驗、零部件的拆裝等實物教學(xué)，加深學(xué)生對理論知識的理解以及利用理論知識解決實際問題的能力。最后讓學(xué)生學(xué)會總結(jié)，取長補(bǔ)短，總結(jié)要能講出來能寫出來，能講出來讓別人聽懂，能寫出來讓別人看懂，這是層次上的提升是知識的內(nèi)化；通過總結(jié)使學(xué)生明白自己的長處與缺點，然后取他人之長補(bǔ)自己之短，使學(xué)生在總結(jié)中進(jìn)一步提高自己。
最后評價方法，我們要有一個合理的評價體系來反映我們的教學(xué)成果，來檢驗我們的學(xué)生是否達(dá)到了要求。
筆者的評價方法是通過理論考核、技能考核、過程考核三個方面體現(xiàn)的。理論考核，在課程的最后進(jìn)行一次理論考核，考察學(xué)生對理論知識的掌握情況。技能考核，除了對學(xué)生動手能力的考核外，還加強(qiáng)了對學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的考核，學(xué)生操作過程中零件擺放是否整齊、合理，操作完畢工具是否隨處亂放，學(xué)生在考核當(dāng)中是否用禮貌用語等，都作為考核標(biāo)準(zhǔn)以相應(yīng)的分?jǐn)?shù)計入實踐考核中。過程考核主要看同學(xué)平時的出勤率、課堂表現(xiàn)是否積極主動、學(xué)習(xí)態(tài)度是否認(rèn)真。教師通過學(xué)生的綜合考核情況，可以給予學(xué)生一個比較全面的評價。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)；檢測與修復(fù)；課程改革；教學(xué)研究
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1009-0118（2012）08-0103-02
《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測與修復(fù)》課程是高職汽車檢測與維修專業(yè)的一門核心課程。本課程主要針對汽車機(jī)電維修工的崗位能力要求而設(shè)置。通過對本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識和理解發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成和工作原理，掌握運(yùn)用儀器設(shè)備對發(fā)動機(jī)進(jìn)行故障診斷與排除、性能檢測等專業(yè)能力，并形成一定的方法能力和社會能力。
一、《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測與修復(fù)》課程的教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問題
目前，很多職業(yè)院校《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測與修復(fù)》課程的教學(xué)與企業(yè)的生產(chǎn)實際需求相脫節(jié)，主要表現(xiàn)為以下幾方面：
（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)定位較為模糊，人才培養(yǎng)質(zhì)量與實際需求間的差距較大。
（二）教學(xué)內(nèi)容有待優(yōu)化。一方面，教學(xué)內(nèi)容相對陳舊，缺乏對新技術(shù)的跟進(jìn)和吸收；另一方面，課程作為獨(dú)立的知識體系存在，偏重于理論的介紹和分析，沒有按照職業(yè)崗位的技能需要整合，對實際操作的指導(dǎo)作用不夠突出。
（三）教學(xué)條件不夠完善。主要體現(xiàn)為實訓(xùn)教學(xué)場地不足、實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備配置不盡合理、教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)不到位等。
（四）教學(xué)方法和教學(xué)手段有待改進(jìn)。當(dāng)前教學(xué)主要以講授法為主，以板書和多媒體輔助手段展開，缺乏對教育新理念、新方法和新手段的研究和借鑒，也缺少對教學(xué)活動中學(xué)生主體地位的重視，導(dǎo)致教學(xué)效率和教學(xué)效果不佳。
二、《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測與修復(fù)》課程的教學(xué)研究與改進(jìn)
（一）確立教學(xué)目標(biāo)
通過調(diào)研，確定發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測與修復(fù)的常見工作任務(wù)，對完成這些工作任務(wù)所要求的知識、能力和素質(zhì)進(jìn)行歸納總結(jié)，確立本課程的知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。
1、知識目標(biāo)
認(rèn)識發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成及功能，理解其工作原理；掌握電控系統(tǒng)各元件的作用、工作原理和特性；了解常用的檢測診斷設(shè)備的功能和使用方法；知道發(fā)動機(jī)故障診斷的基本原則、正確的故障診斷流程和檢測診斷方法。
2、能力目標(biāo)
（1）專業(yè)能力。能評定車輛技術(shù)狀況；能制定維修計劃；能熟練使用檢測診斷儀器設(shè)備，對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的故障進(jìn)行檢測診斷和修復(fù)；能對維修后的發(fā)動機(jī)進(jìn)行技術(shù)檢驗。
（2）方法能力。能利用各種資源查找所需信息并合理使用，具備自主學(xué)習(xí)的能力；能不斷積累維修經(jīng)驗，從個案中尋找共性、總結(jié)規(guī)律的歸納總結(jié)能力；正確地分析問題和解決問題的能力。
（3）社會能力。具有較強(qiáng)的表達(dá)能力、溝通能力；能與客戶建立良好、持久的關(guān)系。
3、素質(zhì)目標(biāo)
具有團(tuán)隊協(xié)作精神；具有良好的心理素質(zhì)和克服困難的能力；具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，遵守相關(guān)法律、技術(shù)規(guī)定，按照環(huán)境保護(hù)要求處理生產(chǎn)廢料。
（二）教學(xué)內(nèi)容的選擇和教學(xué)大綱的確立
1、以職業(yè)崗位的知識、能力和素質(zhì)要求為出發(fā)點，設(shè)置課程內(nèi)容
為使教學(xué)更貼近工作實際，強(qiáng)調(diào)對職業(yè)能力的培養(yǎng)，借鑒“以工作過程為導(dǎo)向”的課程開發(fā)和建設(shè)方法。將完成崗位工作任務(wù)所要求的知識、能力和素質(zhì)進(jìn)行分解，確定本課程的知識點、技能點，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化重組和開發(fā)。課程內(nèi)容充分融入國家標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)和維修手冊，強(qiáng)化了檢修操作技能訓(xùn)練，以體現(xiàn)課程的職業(yè)性、實踐性和開放性。
2、以真實工作任務(wù)和工作過程為依據(jù)，設(shè)計學(xué)習(xí)情境和學(xué)習(xí)單元
學(xué)習(xí)情境和學(xué)習(xí)單元是對真實工作任務(wù)和工作過程的教學(xué)化加工。以工作任務(wù)為導(dǎo)向，使學(xué)生在完成任務(wù)的過程中，學(xué)習(xí)專業(yè)知識，培養(yǎng)職業(yè)能力。通過對典型工作任務(wù)進(jìn)行分析，共為《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測與修復(fù)》課程設(shè)計了5個學(xué)習(xí)情境和21個學(xué)習(xí)單元，并針對每個學(xué)習(xí)單元的任務(wù)工作量分配課時。每個學(xué)習(xí)單元都有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)和任務(wù)載體，在學(xué)習(xí)相關(guān)知識之后展開技能操作。
3、遵循認(rèn)知規(guī)律，序化教學(xué)內(nèi)容
在設(shè)計了學(xué)習(xí)情境和學(xué)習(xí)單元之后，明確教學(xué)目的和要求、重點與難點。按照“從簡單到復(fù)雜，從單一到綜合，從零部件到系統(tǒng)”的規(guī)則，序化教學(xué)內(nèi)容，對學(xué)習(xí)情境排序。
（三）教學(xué)條件建設(shè)
注重教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)的“雙師結(jié)構(gòu)”和“雙師素質(zhì)”建設(shè)。如聘請行業(yè)企業(yè)的技術(shù)骨干和能工巧匠到學(xué)院擔(dān)任兼職教師，形成“雙師結(jié)構(gòu)”；激勵專業(yè)教師到企業(yè)進(jìn)行社會實踐，提升“雙師素質(zhì)”。
建設(shè)專用實訓(xùn)室，實訓(xùn)實空間結(jié)構(gòu)模擬真實工作現(xiàn)場的職業(yè)工作情境。實訓(xùn)室配置教學(xué)整車、試驗臺架、舉升設(shè)備、故障診斷儀、尾氣分析儀等儀器設(shè)備和專用工具。在實訓(xùn)室中設(shè)置教學(xué)區(qū)、討論區(qū)和操作訓(xùn)練區(qū)，融理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練于一體。
建設(shè)校外實習(xí)基地，完成輪崗實習(xí)、頂崗實習(xí)和綜合技能的訓(xùn)練。校外實習(xí)由學(xué)校的專任教師帶隊，企業(yè)配備兼職指導(dǎo)教師共同授課，實行學(xué)院和企業(yè)雙重管理，可以縮短學(xué)生就業(yè)后的適應(yīng)期，盡快實現(xiàn)角色轉(zhuǎn)換。
（四）教學(xué)方法與教學(xué)手段的研究與實踐
1、學(xué)情分析
高職學(xué)生的整體特點是抽象思維能力相對形象思維較弱，基礎(chǔ)知識儲備不夠扎實，喜歡動手操作，喜歡探究和好奇。因此，在選擇教學(xué)方法時，要注重學(xué)生參與度高、操作性較強(qiáng)的教學(xué)方法，合理運(yùn)用多媒體輔助等現(xiàn)代教育技術(shù)手段進(jìn)行教學(xué)。
學(xué)生個體之間的基礎(chǔ)知識、基本技能、學(xué)習(xí)能力甚至學(xué)習(xí)目標(biāo)定位的差異較大。因此，在授課中需考慮不同類型學(xué)生的接受能力，就要靈活采用教學(xué)方法，考慮使用分層教學(xué)、個別指導(dǎo)的方式，來激發(fā)學(xué)生的興趣，提高教學(xué)過程中學(xué)生的參與度。
【關(guān)鍵詞】課程改革；研究；措施；實踐
汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程實質(zhì)上是汽車檢測與維修專業(yè)和汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)中的一門專業(yè)課程，其在汽車專業(yè)中占據(jù)著非常重要的地位，為汽車專業(yè)必學(xué)的基礎(chǔ)性課程，并且這門課程有著很強(qiáng)的實踐性，要求理論與實踐相結(jié)合才能夠讓學(xué)習(xí)的效率最大化。
一、注重知識與能力的結(jié)合，改革課程體系
在汽車構(gòu)造、發(fā)動機(jī)原理、汽車?yán)碚摗⑵囯姎庠O(shè)備、汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修、汽車維修、汽車診斷與檢測技術(shù)這六門汽車專業(yè)的課程之中都包含有汽車發(fā)動機(jī)相關(guān)的內(nèi)容，但是在每種課程之中關(guān)于這個版塊又不是十分的詳細(xì)，而汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程就是將這六門課程之中關(guān)于發(fā)動機(jī)的知識統(tǒng)一結(jié)合起來，從而構(gòu)成了這門汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程。開設(shè)這門課程的根本目的在于讓學(xué)生更加深刻的了解和掌握汽車發(fā)動機(jī)相關(guān)的知識點，如：掌握汽車發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系、燃料供給系檢修和故障診斷等汽車發(fā)動機(jī)相關(guān)的基本知識點。并且通過這門課程的學(xué)習(xí)，能夠獨(dú)自完成汽車發(fā)動機(jī)的裝配、故障診斷等基本技能。這門課程的實踐性較強(qiáng)，對于課程的教學(xué)提出了更高的要求，如果教學(xué)效率低下，將會對學(xué)生今后的工作和就業(yè)帶來直接的影響。因此在本次研究之中，筆者選擇了這門課程作為研究對象，希望通過這門課程改革的研究和總結(jié)來帶動其它課程的改革，讓整個專業(yè)的教學(xué)都能因此得到較大的提升。
二、重組更新教學(xué)內(nèi)容,編寫配套教材
由于這門課程是講其它的課程中關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)容的部分進(jìn)行組合的，因此在關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程的改革教學(xué)，最為關(guān)鍵的地方在于將講學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重組和更新，編寫出合適的配套教材。在新教材的編寫過程中，按照從基礎(chǔ)知識教學(xué)開始，然后熟悉汽車發(fā)動機(jī)之中的各零部件、構(gòu)成系統(tǒng)及其工作原理、檢測方法，構(gòu)建了發(fā)動機(jī)工作原理、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系等章節(jié)內(nèi)容，并在每個章節(jié)之中分為四個部分來進(jìn)行編寫：基本知識、基本能力、技能訓(xùn)練和思考訓(xùn)練。在新教材之中主要表現(xiàn)出以下一些特點：第一，將關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)的相關(guān)知識進(jìn)行綜合，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)時能夠更加的系統(tǒng)化，同時也避免各課程教學(xué)之間的重復(fù)。第二，采用模塊化的編制。在編制的過程中主要按照發(fā)動機(jī)各個部分各個系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃和劃分，每個大的系統(tǒng)為一個模塊，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的時候思路更加清晰，有利于教學(xué)效率的提升。第三，理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合。由于在每個部分都有著技能訓(xùn)練部分，能夠讓學(xué)生將理論知識與實踐應(yīng)用聯(lián)系起來，有助于提升學(xué)生的實際操作能力。第四，更新教學(xué)內(nèi)容，使其能夠更加適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。對原教材中較為落后的一些教學(xué)內(nèi)容刪除，并補(bǔ)充進(jìn)入當(dāng)前的一些新技術(shù)方面的內(nèi)容，如電子控制等。同時在選擇車型時，選擇一些常見的車型作為研究學(xué)習(xí)的對象。
三、制作多媒體課件,改進(jìn)教學(xué)手段
在教材成功改革之后，為提升改革的效果，結(jié)合當(dāng)前的多媒體教學(xué)方式，制作多媒體課件，對教學(xué)手段進(jìn)行改進(jìn)。為此對新的汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修教材內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)的分析和研究，然后制定出與之相匹配的多媒體課件，并在課件之中插入大量的圖片與視頻素材，讓學(xué)生在跟隨教材學(xué)習(xí)的過程中通過圖片和視頻的觀看，能夠?qū)ο嚓P(guān)知識點有更清晰的認(rèn)識。多媒體教學(xué)方式是一種實用性較強(qiáng)、操作較為簡單的方式，而且多媒體教學(xué)中還可以結(jié)合實物進(jìn)行教學(xué)，在教學(xué)中向?qū)W生展示相關(guān)的實物，讓學(xué)生對于汽車發(fā)動機(jī)各部件的結(jié)構(gòu)更加熟悉和了解，有助于提升學(xué)生的實踐能力。
四、教學(xué)形式、考核的方式改革，建立課程題庫和規(guī)范實訓(xùn)技能考核
為更好的提升汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程的教學(xué)質(zhì)量，對現(xiàn)行的教學(xué)形式和考核方式進(jìn)行改革，建立課程題庫和實訓(xùn)技能考核規(guī)范，具體操作如下：
（一）教學(xué)模式的設(shè)計
教學(xué)模式的設(shè)計主要分為三個部分：第一，汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程的理論教學(xué)與實踐教學(xué)一體化。為充分的做到理論與實踐相結(jié)合，實現(xiàn)一體化教學(xué)首先應(yīng)當(dāng)做到結(jié)構(gòu)、原理、拆裝、檢修、故障診斷一體化；其次在教學(xué)中做到理論教學(xué)與實踐教學(xué)穿行，不拘于傳統(tǒng)課堂教學(xué)的束縛，在理論課堂教學(xué)過程中可以讓學(xué)生直接到實訓(xùn)的場地上，邊講解邊讓學(xué)生練習(xí)，既讓學(xué)生學(xué)到了相關(guān)的理論知識，又讓學(xué)生掌握了實際的操作技能，最為重要的是在此過程中培養(yǎng)了學(xué)生分析問題、解決問題的能力。第二，以項目任務(wù)引領(lǐng)學(xué)習(xí)的教學(xué)模式。以這種教學(xué)方式，可以有效的培養(yǎng)學(xué)生項目完成中所需要的各種能力，當(dāng)學(xué)生在項目結(jié)束之后，自身的各方面綜合能力都得到明顯的提升。第三，充分發(fā)揮“雙師”作用。如果是在汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程的理論與實踐一體化教學(xué)中，整個教學(xué)過程都由指導(dǎo)老師來完成，既進(jìn)行理論知識的講解，又進(jìn)行實際技能的培訓(xùn)。如果需要對學(xué)生進(jìn)行分組實訓(xùn)教學(xué)時，則安排實訓(xùn)指導(dǎo)教師來進(jìn)行輔助教學(xué)，讓學(xué)生在較短的時間內(nèi)能夠?qū)W到更多的知識。
（二）采用靈活多樣的教學(xué)方法
靈活多樣的教學(xué)方法也能夠有效的改善教學(xué)的效果。首先，在教學(xué)中采用小班教學(xué)，讓教師具有更多的精力來對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，讓學(xué)生在教學(xué)中能夠得到更多的幫助，加深對相關(guān)知識的理解和應(yīng)用。其次，充分利用當(dāng)前的仿真模擬教學(xué)軟件，通過這些模擬軟件模擬現(xiàn)實中的實際故障，讓學(xué)生在仿真軟件上進(jìn)行操作，掌握相關(guān)故障的解決方法，然后讓學(xué)生再進(jìn)行實操訓(xùn)練，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)效率得到極大的提升，同時也降低了實訓(xùn)課所需要消耗的成本。第三，采用與實際操作完全一致的實訓(xùn)培訓(xùn)，提升學(xué)生的實際操作技能。
（三）采用知識與技能相結(jié)合的“模塊化”考核方法
汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程的考核成績應(yīng)當(dāng)分為理論成績和實訓(xùn)技能成績兩個部分，然后再將這兩個部分的成績統(tǒng)一結(jié)合起來進(jìn)行評定，得出學(xué)生在這門課程上的考核成績。然后再將這個考核成績與學(xué)生平時的一些表現(xiàn)結(jié)合進(jìn)行綜合性考慮，得出最終的總成績。其中在理論考核成績上面既可以采取傳統(tǒng)的考試方式——利用試卷答題的考核方式，也可以采用更為靈活的方式——課堂答辯的方式。在實訓(xùn)成績考核中主要通過學(xué)生的實際操作進(jìn)行考核。
（四）建立該課程理論實踐試題庫
對于所建立的理論實踐試題庫應(yīng)當(dāng)具有全面的特點，試題庫中包含教材內(nèi)容的全部知識點，對于其中的每個章節(jié)都設(shè)置有單獨(dú)的考核題目，并將考核題分為多種形式，如：填空題、選擇題等。當(dāng)教師需要對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行大致的了解時，可以直接從該試題庫中提取相應(yīng)的試題，具有快速高校的特點。而對于實訓(xùn)考核的試題則主要是采用日常教學(xué)中的項目作為考試試題。
（五）結(jié)合實際崗位開展考核
為了讓學(xué)生在畢業(yè)之后迅速的適應(yīng)自己的崗位，能夠在工作中取得良好的表現(xiàn)，在學(xué)校關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程的考核之中應(yīng)當(dāng)與實際崗位相結(jié)合來展開考核。在理論知識教導(dǎo)方面將高級汽車維修工的的崗位知識要求作為學(xué)習(xí)基本，將汽車維修技師的崗位知識作為教學(xué)的目標(biāo)。理論考核和實訓(xùn)考核的內(nèi)容都以《國家職業(yè)技能鑒定考試指南》中汽車維修技師和高級汽車維修工汽車發(fā)動機(jī)部分內(nèi)容為準(zhǔn)，使得考核的最終成績與學(xué)生的實際能力相符合。
（六）現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用
從汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程的理論教學(xué)上來看，建立和完善多媒體教學(xué)資源，通過錄像、視頻資料等進(jìn)行教學(xué)。提升汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程理論教學(xué)的效率。從汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程實訓(xùn)教學(xué)上來看，利用先進(jìn)的仿真實訓(xùn)系統(tǒng)，提高實訓(xùn)教學(xué)的效率。
（七）網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用
當(dāng)前是一個計算信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起的時代，在汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程教學(xué)之中也應(yīng)當(dāng)將這些技術(shù)充分的應(yīng)用進(jìn)來。如：使用中銳教育集團(tuán)搭建的OTO云課堂，上傳一些具有學(xué)習(xí)價值的資料到網(wǎng)站上，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)之余可以上網(wǎng)收索觀看。同時也可以制作一些微視頻、微課程，通過微信群、朋友圈、QQ群等移動交流平臺進(jìn)行學(xué)習(xí)和探討，豐富學(xué)生的課余生活，同時也提高汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程教學(xué)的效率。
五、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革效果分析
經(jīng)過以上提出的一系列關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革的策略，使得課程教學(xué)取得了明顯的改善，經(jīng)分析其主要體現(xiàn)在以下兩個方面。
（一）促進(jìn)課程的建設(shè)
通過對汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程的不斷改革，推動了其它課程的改革與完善，讓整個專業(yè)的教學(xué)改革進(jìn)一步深化。同時汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程的成功改革，也為其它課程的改革積累了大量寶貴的經(jīng)驗。
（二）促進(jìn)專業(yè)建設(shè)和發(fā)展
在汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革的過程中，對于教師的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求，要求教師在教學(xué)的過程中也要不斷的學(xué)習(xí)和進(jìn)步，使得本專業(yè)教師的整體水平有了很大的提高。其次，對學(xué)生的實際學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查和了解，發(fā)現(xiàn)學(xué)生在理論知識和實際操作技能方面都標(biāo)出明顯的進(jìn)步，關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)的相關(guān)基礎(chǔ)知識和維修拆裝都能夠從容的應(yīng)付。
六、課程改革的特色分析
汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革是為了培養(yǎng)出更多社會需要的實際型人才，加強(qiáng)學(xué)生的理論知識與實踐知識結(jié)合，為此在本次的汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革中提出了“三個轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個能力”的教學(xué)大綱授課計劃。其中所謂的三個轉(zhuǎn)變指的是課程教學(xué)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容轉(zhuǎn)變，教學(xué)場所轉(zhuǎn)變以及教學(xué)的角色轉(zhuǎn)變。所謂的三種氛圍指的是合作氛圍、學(xué)習(xí)氛圍以及和諧氛圍；三個能力指的是學(xué)生的創(chuàng)新能力、自學(xué)能力以及實踐能力。經(jīng)過這“三個轉(zhuǎn)變”“三鐘氛圍”“三個能力”，讓學(xué)生的綜合能力得到提升，自身的職業(yè)素養(yǎng)得到加強(qiáng)，更有助于學(xué)生面對今后的職業(yè)崗位。
七、結(jié)束語
汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程體系中的重要課程之一，通過一系列的改革之后，讓該課程的教學(xué)朝著理論與實踐相結(jié)合的方向發(fā)展，讓學(xué)生與社會職業(yè)崗位之間的聯(lián)系得到加強(qiáng)，更有助于培養(yǎng)出社會需求的高素質(zhì)實用型人才，同時也對其他主干課程的改革起到了促進(jìn)及示范作用。
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【關(guān)鍵詞】發(fā)動機(jī)；電控系統(tǒng)；教學(xué)
一、引言
汽車發(fā)動機(jī)是汽車最重要的總成之一，是轎車的心臟。各大汽車制造廠家都致力于發(fā)動機(jī)新技術(shù)的研發(fā)，電控系統(tǒng)的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)。我國要求在2001年后生產(chǎn)的轎車，全部配置電噴系統(tǒng)，因此，掌握電噴系統(tǒng)維修技術(shù)是每個汽車維修技工必備的技能。
高等職業(yè)院校作為培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才的主力軍，培養(yǎng)的人才應(yīng)能滿足社會的需求，所開設(shè)課程應(yīng)緊跟企業(yè)的要求。汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程是汽車類專業(yè)的一門核心課程，該課程構(gòu)建于發(fā)動機(jī)構(gòu)造、電工電子基礎(chǔ)、汽車傳感器等課程的基礎(chǔ)上，講述電控系統(tǒng)的組成、工作原理，主要培養(yǎng)學(xué)生利用診斷、檢測儀器進(jìn)行電控系統(tǒng)故障診斷、分析和排除的能力。
二、課程的設(shè)計思路
職業(yè)教育的基本特點是：把學(xué)生引導(dǎo)向工作體系，其學(xué)習(xí)過程是一個“工作”與“學(xué)習(xí)”一體化的過程，通過具體的工作任務(wù)反映工作對象、內(nèi)容及要求。因此，職業(yè)教育的課程體現(xiàn)實踐性、職業(yè)性、開放性的原則。
1.按照工作過程的要求，教學(xué)內(nèi)容具體化和有形化，采用相應(yīng)的教學(xué)情境，在理實一體化的實訓(xùn)室進(jìn)行教學(xué)，體現(xiàn)課程的實踐性。
2.課程設(shè)計的重點是培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技術(shù)能力，這就是職業(yè)性。通過實施不同的教學(xué)情境，學(xué)生在不斷的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練中，獲得所需的理論知識和實踐技能，同時在協(xié)作的團(tuán)隊中，與人溝通、合作交往，全面提升專業(yè)能力、方法能力、社會能力，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。
3.教學(xué)過程的工作任務(wù)模擬于企業(yè)的工作過程，學(xué)生要獲得真正的職業(yè)技能，必須到企業(yè)進(jìn)行頂崗實習(xí)，學(xué)校也可聘請企業(yè)的技術(shù)人員做兼職教師，通過“走出去、請進(jìn)來”的方式，把企業(yè)的真實工作過程與學(xué)校的學(xué)習(xí)過程有機(jī)融合，這體現(xiàn)課程的開放性。
三、確定典型的工作任務(wù)，促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容的更新
1.典型工作任務(wù)的形成
典型工作任務(wù)(如表1所示)是教師深入企業(yè)調(diào)研，由教師與企業(yè)專家共同對汽車人才培養(yǎng)目標(biāo)所需的職業(yè)技能進(jìn)行分析、歸類、總結(jié)，最后得出發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)5個典型工作任務(wù)，每個工作任務(wù)都是來源于企業(yè)的實際生產(chǎn)過程，是維修工作常遇到的故障，每個任務(wù)都具有完整的工作過程，它將學(xué)生要掌握的知識點和技能都融入在內(nèi)，任務(wù)的設(shè)置按照從易到難的順序，循序漸進(jìn)。
2.學(xué)習(xí)單元的實施
在選定工作任務(wù)后，將任務(wù)拆分為若干個學(xué)習(xí)單元，學(xué)習(xí)單元由七要素構(gòu)成：教學(xué)設(shè)計、教學(xué)課件、教學(xué)錄像、演示錄像、學(xué)生手冊、維修資料、任務(wù)工單。
教學(xué)設(shè)計是教師采用教學(xué)“六步法”進(jìn)行整個學(xué)習(xí)單元教學(xué)組織過程的設(shè)計，主要內(nèi)容包括：任務(wù)的名稱、任務(wù)的目的、學(xué)時、實訓(xùn)場地、實訓(xùn)設(shè)備、客戶任務(wù)描述、以及教學(xué)過程的組織等。
教學(xué)課件是教師在學(xué)生資訊階段，針對任務(wù)需要所作的必要理論知識內(nèi)確容，主要包括與任務(wù)相關(guān)重點的陳述性知識和過程性知識的講解。
教學(xué)錄像是教師采用教學(xué)課件進(jìn)行理論講授的錄像。
演示錄像是教師或企業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行任務(wù)實操演示，以供學(xué)生學(xué)習(xí)使用。
學(xué)生手冊是學(xué)生自主學(xué)習(xí)的文字材料，學(xué)生手冊的內(nèi)容是和某個學(xué)習(xí)單元相關(guān)的陳述性知識和過程性知識。
維修資料是和實訓(xùn)任務(wù)相關(guān)的車輛維修資料，以便學(xué)生在資訊階段查閱。
任務(wù)工單是引導(dǎo)學(xué)生完成具體實訓(xùn)任務(wù)的引導(dǎo)性文字材料，是學(xué)生在實訓(xùn)中過程中的核心文件。主要培養(yǎng)學(xué)生查閱資料、制作計劃、書寫、記錄數(shù)據(jù)、繪制圖形、分析結(jié)果等多種崗位工作能力。
學(xué)習(xí)單元的教學(xué)過程需將學(xué)生分為學(xué)習(xí)小組，每組人數(shù)為5-7人，組內(nèi)選出1個組長，組長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)教學(xué)各環(huán)節(jié)，在資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估等教學(xué)六步法中，起領(lǐng)導(dǎo)者作用，能帶領(lǐng)組員完成學(xué)習(xí)任務(wù)。
四、引入高職技能競賽模式到課程教學(xué)中，以賽促教
高職技能競賽在展示院校學(xué)生風(fēng)采、宣傳辦學(xué)成果、引導(dǎo)教學(xué)改革等方面發(fā)揮了重要作用。到2012年，廣西高職院校技能大賽己經(jīng)舉辦了三屆，其中汽車類項目有：汽車維修與故障排除。技能競賽標(biāo)準(zhǔn)對接行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其由維修企業(yè)技術(shù)總監(jiān)、教育專家參照教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)反復(fù)修訂而成；競賽內(nèi)容對接崗位標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)學(xué)校革新課程內(nèi)容，因此，參賽的隊伍逐年增加，競賽水平也越來越高。
汽車技能競賽中與發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)相關(guān)的內(nèi)容是：豐田卡羅拉發(fā)動機(jī)綜合故障診斷分析與排除。重點在于：考察參賽隊的汽車綜合故障診斷、排除及邏輯分析能力、計劃組織能力、團(tuán)隊協(xié)作能力；操作過程中，要求進(jìn)行必要的安全檢查、保證正確的儀器連接、操作步驟合理、故障點確認(rèn)準(zhǔn)確；用時大約為30分鐘，排除兩個故障點。
從以上競賽要求中，可以看出：
選手應(yīng)熟練掌握卡羅拉發(fā)動機(jī)的工作原理，正確使用儀器、設(shè)備檢測發(fā)動機(jī)故障，完整記錄相關(guān)故障碼、數(shù)據(jù)流，準(zhǔn)確分析、確認(rèn)故障點。三個選手應(yīng)分工明確、配合默契，邏輯思維清晰，心理素質(zhì)過硬，應(yīng)對自如。
1.將競賽內(nèi)容融入教學(xué)過程，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力
教學(xué)過程：學(xué)生在完成第一階段的5個典型工作任務(wù)后，對電控系統(tǒng)的故障診斷、分析和排除己有了一定的基礎(chǔ)。現(xiàn)把學(xué)生分成4人為一小組，教師將小組長集中訓(xùn)練，讓組長勝任企業(yè)技術(shù)總監(jiān)的角色，技術(shù)總監(jiān)應(yīng)熟悉電控系統(tǒng)的工作原理、并能設(shè)置合適的故障點，對組員進(jìn)行技術(shù)問題的提問。經(jīng)過訓(xùn)練、考核后，組長成為教師的得力助手，充當(dāng)技術(shù)總監(jiān)。現(xiàn)在我們設(shè)置一個逆向思維方式，讓組長設(shè)置故障點，教師來進(jìn)行故障排除，但教師不一定要親自動手排故，只是需要邏輯分析，讓組長按照老師的思路進(jìn)行，通過師生的交流、角色的變換，組長的理論知識水平和邏輯分析能力有了極大的提高，加強(qiáng)了教學(xué)過程的趣味性。
情境設(shè)計：專業(yè)教師將上一年參賽的選手訓(xùn)練情境拍成錄像，上課時，教師邊放錄像，邊講解競賽各環(huán)節(jié)的具體要求，并派發(fā)選手需填寫的作業(yè)工單，讓學(xué)生有親臨其境的感覺。現(xiàn)在讓組長成為真正的技術(shù)總監(jiān)，組員成為參賽選手，教師擔(dān)任裁判。按照競賽的規(guī)則和要求，根據(jù)選手在30分鐘內(nèi)完成故障排除，教師依據(jù)評分表的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)給予參賽選手打分，按參賽隊數(shù)，評出一等獎10%，二等獎20%，三等獎30%，獲獎隊伍給予適當(dāng)?shù)莫剟睿⒂嬋胝n程考核分?jǐn)?shù)。
2.以賽促教，培養(yǎng)學(xué)生的臨場應(yīng)變能力
技能競賽的內(nèi)容雖然和課堂教學(xué)有一定的差別，技能競賽的故障點設(shè)置由維修企業(yè)技術(shù)總監(jiān)完成，具有一定的權(quán)威性，同時也接近于實際生產(chǎn)過程，對教學(xué)有一定的指導(dǎo)意義。技能競賽在安全生產(chǎn)、規(guī)范操作、邏輯分析、分工協(xié)作等都有較高要求，也是課堂教學(xué)欠缺的一面，值得其他課程教學(xué)學(xué)習(xí)。故障點判斷需要有理有據(jù)，對應(yīng)于修車要找到故障原因是一致的，這樣也可以盡量減少返工率，與提高顧客的滿意度是不謀而合的。
因為我們團(tuán)隊教師對技能競賽的重視，在課堂教學(xué)中，精心設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，利用多種整車實施教學(xué)，拓寬知識面，所以能激發(fā)學(xué)生的濃厚學(xué)習(xí)興趣和求知欲，學(xué)生的綜合技能得到明顯提升。學(xué)生己參加了三屆汽車技能競賽，第二、三屆都獲得二等獎，成績逐年提高，汽車專業(yè)的辦學(xué)規(guī)模迅速擴(kuò)大，畢業(yè)生的就業(yè)渠道也得到擴(kuò)寬。實踐證明，以技能競賽為突破口，以賽促教，學(xué)生不僅能牢固掌握理論知識，而且加強(qiáng)了運(yùn)用知識，分析問題的能力；特別是在規(guī)定時間內(nèi)，完成任務(wù)的應(yīng)變能力。
五、讓學(xué)生共同參與課題的研究，拓展創(chuàng)新能力
高校承擔(dān)著培養(yǎng)人才、科學(xué)研究、社會服務(wù)三大職能，這決定了教師在完成教學(xué)的基本職能后，必須積極參與科學(xué)研究。科研作用：為教學(xué)服務(wù)，能促進(jìn)教學(xué)的發(fā)展，提高教學(xué)質(zhì)量。科研過程需要教師不斷學(xué)習(xí)、思考，促進(jìn)自我知識結(jié)構(gòu)更新，培養(yǎng)教師的開拓創(chuàng)新和拼搏精神，提高教師的邏輯思維和表達(dá)能力。科研活動也需要教師有敬業(yè)精神、強(qiáng)烈的進(jìn)取心；通過科研，教師能了解社會對人才培養(yǎng)的要求，對教學(xué)有反饋作用，從而能促進(jìn)教學(xué)模式的改革。
我們汽車教學(xué)團(tuán)隊教師每年都承擔(dān)院級、區(qū)級的教改課題和科研項目，學(xué)生都參與到項目中，我主持的區(qū)級課題《汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究》正在研究中。經(jīng)反復(fù)比較和篩選，我選用日產(chǎn)汽車公司VQ2.0發(fā)動機(jī)作為研究對象，并挑選二年級的學(xué)生參與設(shè)備的制作，因為這些學(xué)生己經(jīng)完成發(fā)動機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、電控系統(tǒng)的課程，同時也掌握了一定的計算機(jī)基礎(chǔ)知識，能夠完成發(fā)動機(jī)支架的布局、電控系統(tǒng)的分析和線路圖的繪制。只要有老師的合適提示、引導(dǎo)，學(xué)生經(jīng)過查找資料，提出設(shè)計方案，拆分項目的子任務(wù)，通過分工合作，在制作過程中，不斷完善方案，最終可以協(xié)助完成課題任務(wù)。
制作時，我將學(xué)生分為三個小組。第一組負(fù)責(zé)臺架的基礎(chǔ)設(shè)計，包括鐵架的選料、框架布置、焊接、噴漆等；第二組負(fù)責(zé)線路圖的設(shè)計、電路焊接、發(fā)動機(jī)性能調(diào)試；第三組負(fù)責(zé)線路圖在計算機(jī)上的繪制、彩色噴畫。各小組按照總設(shè)計方案，各自分工，又相互協(xié)作。在實施過程中，不斷修改原來方案的不足之處，使方案更合理。
設(shè)計的線路板能一目了然反映原車的電控系統(tǒng)工作原理，在板上需設(shè)置相關(guān)的測量孔，可以用萬用表測量電阻、電壓等，用示波器測量相關(guān)波形，如曲軸信號、點火線圈、噴油器等波形；在板上設(shè)置發(fā)光二極管，可以直觀反映發(fā)動機(jī)運(yùn)行時的噴油器工作狀況；另外再設(shè)置燃油表、真空表，可以分別觀察燃油壓力、真空度。
在整個制作過程中，學(xué)生查閱汽車維修手冊，逐步提高自主學(xué)習(xí)能力，分析、解決問題的能力，對汽車專業(yè)知識做到融會貫通。學(xué)生能熟練運(yùn)用汽車檢測儀，讀取故障碼、數(shù)據(jù)流，并結(jié)合示波器的功能，檢查傳感器、執(zhí)行元件的輸出波形，最終達(dá)到分析故障原因、排除故障的目的。參與設(shè)備制作的學(xué)生職業(yè)技能有明顯提高，也包括實際操作能力、調(diào)試能力、綜合設(shè)計能力、創(chuàng)新能力。
六、開展生產(chǎn)性實訓(xùn)，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力
在完成理實一體課程教學(xué)的基礎(chǔ)上，為打造真實的職業(yè)情境，培養(yǎng)學(xué)生工作的綜合職業(yè)能力，需以實際工作任務(wù)為載體開展生產(chǎn)性實訓(xùn)。教學(xué)中，教師和學(xué)生都是雙重身份，采用教師指導(dǎo)、學(xué)生自主的教學(xué)方式；引入企業(yè)工作流程、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)規(guī)范、技術(shù)手冊、工作任務(wù)書，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)。
在現(xiàn)有實訓(xùn)條件的基礎(chǔ)上，增加維修設(shè)備，可以開展真實性的汽車服務(wù)。由于我們汽車教學(xué)團(tuán)隊教師大部分來自汽車維修組企業(yè)，有企業(yè)工作經(jīng)驗，按照企業(yè)模式開展教學(xué)，汽車維修流程有：預(yù)約、接待、診斷車輛、制作工單、車間派工、檢修車輛、質(zhì)檢驗收、清洗交車、服務(wù)跟蹤。按維修流程作業(yè)，讓學(xué)生體驗到真實工作任務(wù)。
以“汽車協(xié)會”為依托，在汽車實訓(xùn)樓，添置汽車美容設(shè)備，學(xué)生利用課余時間，為校內(nèi)老師的車輛進(jìn)行美容服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，針對需要保養(yǎng)或有故障需維修的車輛，我們組織了有強(qiáng)烈的責(zé)任心、綜合素質(zhì)高的學(xué)生，成立維修、保養(yǎng)班組，按企業(yè)的要求開展業(yè)務(wù)。遇到典型故障時，我讓學(xué)生用相機(jī)拍下照片，做成課件，詳細(xì)為學(xué)生講述故障原因、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、排除的方法。
我曾維修過一臺本田飛度轎車，該車在急加速或上斜坡時，加油不順。經(jīng)檢查油電路時，發(fā)現(xiàn)火花塞間隙明顯過大，己達(dá)到1.5mm，遠(yuǎn)超過標(biāo)準(zhǔn)值1.0mm，更換火花塞和清洗噴油器后，故障排除。另外我們也維修過一臺豐田佳美發(fā)動機(jī)，該車油耗大，加速變差。經(jīng)檢查：第三缸汽缸壓力為8.3bar，低于標(biāo)準(zhǔn)值12bar，經(jīng)拆解發(fā)動機(jī)，按照大修標(biāo)準(zhǔn)維修；維修后，壓力恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)值，歷時五天，我拍下詳細(xì)的照片，制作成教學(xué)錄像，增加學(xué)生的成就感。
在校參加過維修組的成員己積累了一定的經(jīng)驗，綜合職業(yè)技能得到迅速提升，無論是安全生產(chǎn)意識、故障診斷能力，還是團(tuán)隊溝通、協(xié)作能力，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在前頭，因此，這些畢業(yè)生，成了用人單位的搶手貨。下一步，我們構(gòu)想：增加場地和設(shè)備的投入，按照企業(yè)經(jīng)營的方式，開展對外汽車服務(wù)，輸送更多技術(shù)型、管理型的汽車人才。
七、開展校企合作，加強(qiáng)實踐教學(xué)，教師跟蹤頂崗實習(xí)
開展校企合作的意義在于校企雙方互相支持、互相滲透、優(yōu)勢互補(bǔ)，體現(xiàn)了“以就業(yè)為導(dǎo)向”的職業(yè)教育辦學(xué)方針。通過校企合作，可使學(xué)生獲得實際的工作體驗，并順利解決就業(yè)。
汽車專業(yè)的學(xué)生頂崗實習(xí)安排在三年級的第五學(xué)期，頂崗實習(xí)的學(xué)生需要完成崗位工作任務(wù)，同時還有實習(xí)周記、實習(xí)報告等課程任務(wù)。汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程也穿插在其中，在4S店或綜合維修廠，發(fā)動機(jī)保養(yǎng)、維修的工作量占機(jī)電工種工作量的三分之一以上，因此，學(xué)生在真實的工作環(huán)境中，遇到各種不同的故障。由于企業(yè)追求工作效率，班組長或技術(shù)主管對故障的答復(fù)不全面，學(xué)生在工作存在的疑惑問題，難于歸納、總結(jié)。我們采用的方法是：將實習(xí)學(xué)生分組，指導(dǎo)教師分組負(fù)責(zé)，并為學(xué)生提供參考書目、網(wǎng)站和遠(yuǎn)程幫助，定期巡回指導(dǎo)，使學(xué)生順利完成頂崗實習(xí)，并為畢業(yè)設(shè)計、畢業(yè)論準(zhǔn)備。
我院汽車專業(yè)與東風(fēng)柳汽公司、廣汽本田北部灣店等多家企業(yè)簽訂了校企合作協(xié)議，與廣州華勝汽車服務(wù)公司建立了校企合作關(guān)系。這些企業(yè)每年都接納頂崗實習(xí)的學(xué)生，學(xué)生到企業(yè)后，能夠安全、順利地完成頂崗實習(xí)，畢業(yè)后，在企業(yè)發(fā)揮自己一技之長，有些畢業(yè)生己經(jīng)成為企業(yè)的中堅力量。我們汽車教學(xué)團(tuán)隊教師經(jīng)常深入企業(yè)調(diào)研，探討專業(yè)課程改革的方向，雙方建立了良好的合作關(guān)系。
八、教師到企業(yè)鍛煉，提高職業(yè)能力和水平
教學(xué)模式的改革關(guān)鍵在師資隊伍的建設(shè)，教師是課程的設(shè)計者和組織者，也是教學(xué)過程的實施者和執(zhí)行者。工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式要求“雙師型”的教師，教師不僅有教師的基本能力和素質(zhì)，而且有職業(yè)能力和素養(yǎng)，“雙師型”的教師來源有兩個，一是從企業(yè)招聘，二是自主培養(yǎng)，校內(nèi)專任教師定期到企業(yè)掛職實踐。
近年來，汽車教學(xué)團(tuán)隊教師在學(xué)院的支持下，利用假期時間，到企業(yè)鍛煉。在維修企業(yè)，教師可以接觸到汽車最新技術(shù)，了解汽車發(fā)展的方向，熟練使用檢測儀器、設(shè)備。通過實際操作，能夠?qū)W會書本之外的知識和能力，掌握故障排除的技巧。在企業(yè)，每天維修的車輛種類較多，可以拓寬教師的知識面，掌握不同車型的維修方法。到企業(yè)，教師能深刻感覺企業(yè)文化，這種文化是企業(yè)長期發(fā)展過程積累下來的，體會到企業(yè)經(jīng)營的哲理，了解企業(yè)對人才的需求。反過來，正是企業(yè)的需求，又會影響到教學(xué)模式的改變。
九、小結(jié)
綜上所述，課程的改革能促進(jìn)專業(yè)迅速發(fā)展，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)要從學(xué)校的實際情況出發(fā)，包括設(shè)備、師資、培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計劃、教學(xué)手段等因素，抓好校內(nèi)的課程教學(xué)；同時要開拓多渠道，讓企業(yè)參與辦學(xué)，深入開展校企合作，兼顧雙方利益，培養(yǎng)企業(yè)所需的人才。重點抓好教學(xué)三個環(huán)節(jié)：理實一體化課程、生產(chǎn)性實訓(xùn)、頂崗實習(xí)，環(huán)環(huán)相扣，以能力為本位，注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)綜合能力，使學(xué)生成為一名合格的高技能應(yīng)用型人才。
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作者簡介：
嚴(yán)景明（1967—），男，廣東湛江人，大學(xué)本科，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程師，主要從事汽車機(jī)械、電子領(lǐng)域的科研和教學(xué)工作。
陳國慶（1964—），男，廣東興寧人，講師，高級技師，廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子與信息工程系副主任，研究方向：電氣自動化及節(jié)能技術(shù)。
【關(guān)鍵詞】實踐教學(xué)質(zhì)量；四輪驅(qū)動、能力躍進(jìn)
教學(xué)質(zhì)量問題受各方面因素影響，對于高職院校而言，由于各兄弟院校類型的不同、學(xué)院招生人數(shù)的不平衡、專業(yè)之間的可比性差，使得在教學(xué)質(zhì)量的評估上缺乏統(tǒng)一、科學(xué)、完善的尺度，因而建立教學(xué)質(zhì)量保障體系是不能以一個統(tǒng)一的模式來簡單歸納總結(jié)的，在相近學(xué)科、專業(yè)或?qū)I(yè)群建立相對統(tǒng)一的教學(xué)質(zhì)量保障體系來實踐進(jìn)而推廣是可行的。
1 影響實踐教學(xué)質(zhì)量的制約因素
1.1 實踐教學(xué)在高職院校的關(guān)注度仍然較低
要取得教育教學(xué)改革的成功，提高教育教學(xué)的質(zhì)量，辦學(xué)思想的更新是關(guān)鍵。而學(xué)校在設(shè)置人才培養(yǎng)方案時，首先考慮理論知識的完整強(qiáng)調(diào)理論教學(xué)的系統(tǒng)，實踐教學(xué)則從屬于理論教學(xué)，沒有自成體系，進(jìn)而影響了提升實踐教學(xué)質(zhì)量的根本因素。
1.2 學(xué)校用人政策分配制度導(dǎo)向失準(zhǔn)，教師不愿意承擔(dān)實踐教學(xué)相關(guān)任務(wù)
高職院校現(xiàn)有的人事政策大多規(guī)定從事課堂教學(xué)的教師必須是正式在編具有本科甚至是研究生學(xué)歷的教師，而專職從事實踐指導(dǎo)和管理的教師上崗條件會相對寬松，即教師崗位和實驗師崗位，因崗位不同，在安排教師參加各種國內(nèi)外進(jìn)修培訓(xùn)時，往往只考慮教師。同樣在分配制度方面學(xué)校制定的教學(xué)工作量計算辦法也是偏向于教師崗位多，待遇上的不平等，分配上的不合理，嚴(yán)重挫傷了實驗師崗位人員的積極性，也造成了許多教師不愿意去指導(dǎo)實踐。
1.3 管理制度不夠健全，管理方式和手段比較傳統(tǒng)，執(zhí)行力度不夠，實踐教學(xué)管理粗放
實踐教學(xué)的管理理念相對滯后，管理制度習(xí)慣于按過去的經(jīng)驗和傳統(tǒng)模式對實踐教學(xué)實施管理。在新的人才培養(yǎng)理念和人才培養(yǎng)模式下，進(jìn)行制度的改革和創(chuàng)新遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，實踐教學(xué)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)范有待進(jìn)一步完善。
1.4 教師能力結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，能勝任實踐指導(dǎo)工作的教師數(shù)量不足
高職院校普遍缺乏好的實踐指導(dǎo)教師，通過聘請企業(yè)行業(yè)一線技術(shù)人員兼任實踐指導(dǎo)教師又相當(dāng)困難，如果不分教師崗位和實驗師崗位，能完美融合教學(xué)能力和實踐能力的教師隊伍打造更是難上加難。所以目前在高職院校還沒有真正形成能有效指導(dǎo)學(xué)生實踐的專兼結(jié)合的教師隊伍，滿足培養(yǎng)技能型人才對教師的要求相差甚遠(yuǎn)。
2 “四輪驅(qū)動、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式的介紹
哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)群依據(jù)加快東北振興步伐，加快新型工業(yè)化進(jìn)程的人才需求，以培養(yǎng)區(qū)域汽車行業(yè)急需的營銷、檢測、診斷、服務(wù)類優(yōu)秀高端技能型專門人才為目標(biāo)，與行業(yè)企業(yè)對接，將汽車質(zhì)量檢測、技術(shù)服務(wù)等職業(yè)崗位所需的營銷、檢測、診斷、技術(shù)服務(wù)能力培養(yǎng)、職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)、社會主義核心價值體系、現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念貫穿人才培養(yǎng)全過程，將汽車行業(yè)龍頭企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入專業(yè)教學(xué)內(nèi)容中，進(jìn)行工學(xué)結(jié)合的科目課程開發(fā)，建設(shè)開放的教學(xué)資源庫，通過教學(xué)做一體化教學(xué)組織模式實施教學(xué)，利用校企共建的校內(nèi)生產(chǎn)型實習(xí)實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)基地平臺，以健全的質(zhì)量監(jiān)控體系為保障，將學(xué)校的教學(xué)過程和企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)過程緊密結(jié)合，完善工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實習(xí)，創(chuàng)新了“四輪驅(qū)動、能力躍進(jìn)”式人才培養(yǎng)模式。
“四輪驅(qū)動、能力躍進(jìn)”式人才培養(yǎng)模式主要是指在人才培養(yǎng)方面，與行業(yè)企業(yè)建立長效合作機(jī)制，堅持育人為本、德育為先，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，著力5S職業(yè)素質(zhì)與6C服務(wù)理念培養(yǎng)，強(qiáng)化基于7P工作過程的職業(yè)技能訓(xùn)練，在原有學(xué)院人才培養(yǎng)引擎的基礎(chǔ)上引入企業(yè)引擎新動力，打造校企合作人才培養(yǎng)雙引擎；將職業(yè)崗位所需能力、職業(yè)道德和職業(yè)精神培養(yǎng)、社會主義核心價值體系、現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念貫穿人才培養(yǎng)全程；以“校企共同開發(fā)的理實融合、工作過程導(dǎo)向的課程體系”車輪，“校企共同構(gòu)建的將就業(yè)水平、企業(yè)滿意度作為衡量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保障體系”車輪，“校企共同打造的專兼結(jié)合、教做兼?zhèn)涞膸熧Y隊伍”車輪，“校企共建共管的身臨其境、學(xué)做一體的實習(xí)實訓(xùn)基地”車輪四輪驅(qū)動，培養(yǎng)能跟蹤汽車新技術(shù)可持續(xù)發(fā)展、職業(yè)能力逐年躍進(jìn)的汽車類優(yōu)秀高端技能型專門人才。
3 “四輪驅(qū)動、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式實踐教學(xué)質(zhì)量保障體系的實踐
學(xué)校辦出特色，要把特色集中體現(xiàn)在它培養(yǎng)的學(xué)生身上。實踐教學(xué)能否達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的，可以通過學(xué)生的創(chuàng)新能力、就業(yè)率、就業(yè)層次以及用人單位的評價指標(biāo)等反映。哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)以信息化管理為手段，建立實施“實習(xí)取證監(jiān)控”制度，杜絕了放羊現(xiàn)象。與各兄弟院校相似的方法和手段就不在此贅述了，主要的利器就是《實習(xí)取證手冊》的良好運(yùn)用。
《實習(xí)取證手冊》除了包括實習(xí)單位基本情況、實習(xí)目的、實習(xí)安排、實習(xí)內(nèi)容（項目）、實結(jié)、實習(xí)成績評定等常規(guī)內(nèi)容之外，還要包括實習(xí)進(jìn)程中的“干活時的照片”、“微視”等電子檢查監(jiān)督資料、企業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師評語、學(xué)校指導(dǎo)教師建議、企業(yè)綜合評價等內(nèi)容。通過微信群、QQ群監(jiān)管學(xué)生的實習(xí)動態(tài)，讓學(xué)生自己證明自己學(xué)會了哪些項目，保證了所有同學(xué)都在教師監(jiān)管內(nèi)。
此制度能否取得良好效果的關(guān)鍵點是要設(shè)計好實習(xí)內(nèi)容（項目），這些項目和內(nèi)容一定是學(xué)生實習(xí)期間可以接觸到，或稍加努力可以接觸到的，例如汽車檢修類實習(xí)學(xué)生的汽車基礎(chǔ)保養(yǎng)、發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障診斷與維修、汽車基礎(chǔ)電器系統(tǒng)故障診斷與維修、傳動系統(tǒng)故障診斷與維修、轉(zhuǎn)向行駛系統(tǒng)制動系統(tǒng)故障診斷與維修、安全與舒適系統(tǒng)故障檢測與維修、網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)故障檢測與維修、空調(diào)系統(tǒng)故障檢測與維修、自動變速器故障檢測與維修、柴油發(fā)動機(jī)故障診斷與維修、汽車性能檢測、汽車綜合故障診斷與維修等；汽車營銷服務(wù)類學(xué)生的汽車商務(wù)溝通與談判技巧、汽車市場營銷實務(wù)、客戶關(guān)系管理、二手車鑒定與評估、汽車配件營銷與管理、汽車保險與理賠等項目內(nèi)容；考慮到每個學(xué)生實習(xí)場所的差異，項目數(shù)目要有一定的富余量，即應(yīng)該安排難易程度近似的選作項目，不能圖省事搞一刀切，并且不同的項目要有難度系數(shù)，力求最后的實習(xí)實訓(xùn)成績公平合理有效。
4 “四輪驅(qū)動、能力躍進(jìn)”人才培養(yǎng)模式實踐教學(xué)質(zhì)量保障體系的應(yīng)用效果
哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)學(xué)生參加2012年全國高等學(xué)校汽車專業(yè)學(xué)生職業(yè)技能大賽總決賽，在“汽車檢修技能大賽”中獲得團(tuán)體一等獎和個人一等獎，在“汽車營銷技能大賽”中獲得團(tuán)體二等獎；參加2012年全國職業(yè)院校技能大賽汽車檢測與維修賽項場地賽中獲得汽車故障快速診斷項目全國第一名。近三年共獲得國家級一等獎3項，二等獎4項，優(yōu)秀獎1項；省級比賽二等獎5項，三等獎5項；提高了汽車專業(yè)的知名度，彰顯了哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)的辦學(xué)實力和水平。近幾年來，哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)學(xué)生在行業(yè)內(nèi)獲得了良好的口碑，汽車企業(yè)對畢業(yè)生的正面評價在持續(xù)增長，用人單位對我專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)技能、動手操作能力、快速適應(yīng)工作能力都給予了很高的評價。
【參考文獻(xiàn)】
關(guān)鍵詞：汽車鈑金課程；一體化教學(xué)；理論與實操
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國汽車不僅有了量的增加，也實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。汽車車身的結(jié)構(gòu)、材料發(fā)生了變化。由此給車身修復(fù)工作提出了更高的要求，汽車鈑金修復(fù)除了要恢復(fù)車輛外形，更重要的是盡力使整個車身恢復(fù)到損傷前的狀態(tài)。這就對汽車鈑金專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質(zhì)提出了更多、更高的要求。為培養(yǎng)適合高素質(zhì)、高技能的汽車鈑金專業(yè)人才，汽車鈑金課程教學(xué)改革進(jìn)入深水區(qū)。
一、汽車鈑金課程特點
汽車鈑金課程是為汽車企業(yè)培養(yǎng)具有良好的學(xué)習(xí)工作方法和較強(qiáng)職業(yè)發(fā)展能力的高技能人才的核心課程。該課程主要內(nèi)容包括各種汽車車身結(jié)構(gòu)及特征介紹、汽車鈑金維修工具的認(rèn)識與使用基本技能、汽車車身變形測量工具的認(rèn)識使用與變形測量、車身損傷的診斷、汽車鈑金件的矯正、汽車車身變形后的矯正與修復(fù)及汽車鈑金構(gòu)件的更換等。
在掌握汽車鈑金的基礎(chǔ)知識及相應(yīng)維修工具使用方法后，要能正確靈活運(yùn)用所學(xué)知識判斷車身受損變形情況，進(jìn)而制定出完整的車身修復(fù)方案，完成對汽車車身的恢復(fù)維修。所以汽車鈑金課程對于初次接觸的學(xué)生來講就是“內(nèi)容抽象且多而雜、動手操作能力要求較高、學(xué)起來難”。如果這個問題解決不了，漸漸地學(xué)生就會對這門課失去興趣。
二、汽車鈑金課程理論教學(xué)與實踐結(jié)合
理論―實踐一體化教學(xué)通俗的理解是為了使理論與實踐更好的銜接，將理論教學(xué)和操作技能訓(xùn)練有機(jī)地結(jié)合起來，使理論教學(xué)與實習(xí)教學(xué)融為一體的一種教學(xué)模式。
一w化教學(xué)的特點是：首先教師一體化。汽車鈑金課程理論課教師與實習(xí)指導(dǎo)課教師構(gòu)成了一體。授課老師具備既能完成理論教學(xué)又能完成實踐教學(xué)任務(wù)，實現(xiàn)汽車鈑金理論授課老師與實習(xí)指導(dǎo)老師同步教學(xué)。其次，教學(xué)內(nèi)容一體化：將汽車鈑金理論課內(nèi)容與實習(xí)課內(nèi)容構(gòu)成一體，淡化汽車鈑金課程課堂理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)的界限，有機(jī)融合理論教學(xué)和實驗教學(xué)，使汽車鈑金課程理論教學(xué)和實踐教學(xué)的內(nèi)容或合二為一、或環(huán)環(huán)相扣從而組成一個有機(jī)整體來施教，避免二者的分離和脫節(jié)。第三，時間和空間上一體化。將汽車鈑金理論課教室和實訓(xùn)室構(gòu)成一體，把理論課堂搬至實習(xí)場地，在講解理論的同時可以進(jìn)行實際操作訓(xùn)練，在訓(xùn)練實操的同時又可以鞏固理論知識，打破傳統(tǒng)汽車鈑金理論課與實踐課由于人為劃分而造成的時間和空間上的區(qū)分，實現(xiàn)理論課與實踐課在時間和空間上的結(jié)合。最后，理論知識考核與實操考核一體化。將理論知識考核與實際操作技能考核一體化，既檢驗學(xué)生的汽車鈑金專業(yè)理論水平，又體現(xiàn)學(xué)生的實際操作能力。這種教學(xué)模式能使汽車鈑金理論教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)更好的融合，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，便于實現(xiàn)學(xué)生的主體參與作用，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動性，促使學(xué)生從被動學(xué)習(xí)向主動學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。
三、汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式的實施
首先，采用汽車鈑金課程一體化教學(xué)模式，要合理安排課程的內(nèi)容，采用依據(jù)教學(xué)大綱及國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫的一體化教材，使學(xué)生感覺教材夠用、適用、會用。提高實訓(xùn)室的硬件設(shè)施，改善實訓(xùn)條件，配備相應(yīng)的教學(xué)設(shè)施，實現(xiàn)理論教學(xué)和實訓(xùn)教學(xué)的有機(jī)統(tǒng)一，以確保一體化教學(xué)模式教學(xué)的質(zhì)量。
其次，汽車鈑金理論教學(xué)在授課的內(nèi)容和方法上要進(jìn)行探索創(chuàng)新，先從汽車鈑金的實際應(yīng)用或?qū)嶋H問題入手，使學(xué)生學(xué)生感覺到學(xué)有所用，從而對實踐中應(yīng)用以及能解決實際問題的理論知識表現(xiàn)出極大的興趣。所以在汽車鈑金的第一堂課，教師就從汽車鈑金課程的作用、汽車鈑金技術(shù)的發(fā)展、課程主要內(nèi)容等方面入手，分析這門課程的實用性及重要性，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣和自覺性。在教學(xué)授課方法上，除了運(yùn)用講授法外，還應(yīng)結(jié)合運(yùn)用其他方式，多采用啟發(fā)式、探究式、討論式和參與式及參觀教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生積極主動地參與、主動思考，把課堂交給學(xué)生，由客體變主體，以加強(qiáng)學(xué)生對講授內(nèi)容的掌握和理解。
同時，在汽車鈑金課程的實訓(xùn)過程中，為提高實訓(xùn)的教學(xué)效果，針對實際操做的內(nèi)容，對相關(guān)理論知識進(jìn)行討論，提高學(xué)生運(yùn)用汽車鈑金專業(yè)理論知識分析和解決現(xiàn)實問題的能力，使他們將專業(yè)理論與實踐真正結(jié)合。根據(jù)汽車鈑金課程的特點及內(nèi)容，采用模塊化的一體化教學(xué)，將課程劃分為不同模塊，每一個模塊通過現(xiàn)場教授、示范演示、分組訓(xùn)練后現(xiàn)場考核。學(xué)生對教學(xué)項目進(jìn)行記錄和總結(jié)，并交實習(xí)報告。
最后，汽車鈑金課程一體化教學(xué)教師不僅是傳統(tǒng)意義上的雙師型人才，更要具有創(chuàng)新綜合能力。汽車鈑金課程要求教師具有較扎實的專業(yè)理論功底，也要有較熟練的實踐技能，更要具有理實結(jié)合的教材分析及過程組合的能力。因此，鈑金課程教師的培養(yǎng)不容忽視，高職院校可以通過選派汽車鈑金課程教師參加相關(guān)的培訓(xùn)、交流等方式方法加強(qiáng)汽車鈑金課程教師隊伍的建設(shè)。
總之，汽車鈑金課程一體化教學(xué)，可使汽車鈑金理論知識運(yùn)用和實際動手操作緊密結(jié)合，有利于汽車鈑金課程教學(xué)質(zhì)量的提高和學(xué)生良好職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，為學(xué)生盡快適應(yīng)社會需求打下堅實的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)用；一體化；實踐
中圖分類號： F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
目前，汽車運(yùn)用技術(shù)方面先進(jìn)的教學(xué)法有行動導(dǎo)向教學(xué)法、六步教學(xué)法、項目教學(xué)法、合作學(xué)習(xí)教學(xué)法和一體化教學(xué)法等等教學(xué)方法。一體化教學(xué)打破了傳統(tǒng)教學(xué)模式，在教學(xué)改革中作者優(yōu)化課程體系，以就業(yè)為導(dǎo)向，以企業(yè)需求為依據(jù)。結(jié)合學(xué)生的個性發(fā)展需要組織教學(xué)，取得了良好的教學(xué)效果。實踐證明，一體化教學(xué)是符合職業(yè)教育的規(guī)律和特點，適應(yīng)職業(yè)學(xué)校學(xué)生目前基礎(chǔ)和身心發(fā)展的一種成功的教學(xué)方法。
一、一體化教學(xué)改革的重要性
隨著高等教育大眾化步伐加快，接受高等職業(yè)教育學(xué)生的差異性反而越來越大，生源質(zhì)量也參差不齊．學(xué)生的基礎(chǔ)普遍較差。大部分學(xué)生的認(rèn)識是形象思維優(yōu)于邏輯思維，實踐學(xué)習(xí)優(yōu)勝于理論學(xué)習(xí)，動手能力優(yōu)于動腦能力。而且少部分學(xué)生的人生目標(biāo)不明確、自信心不足、學(xué)習(xí)興趣不高以及學(xué)習(xí)習(xí)慣較差。
職業(yè)教育畢業(yè)生在人才市場中也存在嚴(yán)重的供需脫節(jié)，一方面一大批中職畢業(yè)生難覓合適的工作崗位，就業(yè)困難；而另一方面，企業(yè)高薪難求面向生產(chǎn)第一線的高技能人才。這與我國高職教育長期以來存在的重理論教學(xué)輕技能訓(xùn)練，高職就業(yè)導(dǎo)向不明確有關(guān)，導(dǎo)致培養(yǎng)出來的人才缺乏特色，而且畢業(yè)生崗位適應(yīng)能力不強(qiáng)，動手能力不強(qiáng)和在人才市場缺乏競爭力。職業(yè)教育培養(yǎng)的人才偏離了市場需求的軌道，中職院校的生存和發(fā)展也會因此受到嚴(yán)重的影響。為培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)技能，就必須以就業(yè)為導(dǎo)向。以企業(yè)需求為依據(jù)，根據(jù)汽車維修和管理業(yè)的最新技術(shù)發(fā)展，培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型、技能型人才。
職業(yè)教育不同于其他普通的教育，職業(yè)教育具有較強(qiáng)的職業(yè)針對性，其要求學(xué)生在學(xué)校期間應(yīng)完成上崗的實踐訓(xùn)練，而畢業(yè)后能勝任專業(yè)崗位的要求，具有較強(qiáng)的操作技能。要達(dá)到這一目標(biāo)，必須從職業(yè)能力的要求入手分析、設(shè)計具有針對性和實用性的實踐教學(xué)體系— 一體化教學(xué)法。
二、實訓(xùn)教學(xué)改革
實訓(xùn)教學(xué)改革是對維修從業(yè)人員服務(wù)所應(yīng)具備的基本技能和專業(yè)技能方面的改革，基本技能通常包括維修常用工具、檢測診斷儀器、修理設(shè)備的使用，車輛拆裝和維護(hù)工藝操作規(guī)范。本階段培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)知識和對汽車進(jìn)行正確、熟練的拆裝和調(diào)整，同時培養(yǎng)學(xué)生的基本操作能力和汽車一般維護(hù)能力。專業(yè)技能指從事汽車維修人員為了適應(yīng)崗位的要求，所應(yīng)具備的專業(yè)核心能力，包括維修專用工具、檢測診斷儀器、修理設(shè)備的使用，車輛拆裝、維修工藝操作規(guī)范，修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)要求、性能的檢測方法，故障的診斷排除，了解汽車新技術(shù)及工藝等．以培養(yǎng)學(xué)生現(xiàn)場解決問題能力、技術(shù)管理能力、創(chuàng)新能力等。對每一階段的能力培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)分解為若干單元，以單元的形式融合到課程中，形成獨(dú)具特色的實踐操作訓(xùn)練體系和考核體系。如“汽車構(gòu)造拆裝與調(diào)整”就包括活塞連桿的拆裝、氣門間隙的檢查與調(diào)整等20多個項目，在教學(xué)過程中，應(yīng)當(dāng)盡量采用項目教學(xué)法，將維修生產(chǎn)中用到的一些拆卸、檢修、裝配、調(diào)整和損壞后的故障現(xiàn)象等基本技能與課程教學(xué)結(jié)合，避免了出現(xiàn)老師在課堂上難教，學(xué)生在教室里難懂的情況，實現(xiàn)了理論與實踐教學(xué)一體化。同時在實習(xí)車間建立一體化教室使學(xué)生能夠可以學(xué)中做、做中學(xué)、邊做邊學(xué)。
實訓(xùn)考核采用多種方法。如技能鑒定、模擬測試、口頭與書面問答、直接觀察等等。通過實訓(xùn)的考核促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展，可以解決學(xué)生實踐操作的能力，讓學(xué)生具備—定的可持續(xù)發(fā)展能力。這樣做能有力地保證堅持以實踐技能培養(yǎng)為核心，滿足社會需求為能力目標(biāo)的職業(yè)教育的特色。
三、理論教學(xué)改革
一體化教學(xué)應(yīng)當(dāng)有與專業(yè)和規(guī)模相吻合的課程設(shè)置。論教學(xué)改革具體體現(xiàn)為：教學(xué)計劃、課程大綱、教材。汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)課程體系推行一體化教學(xué)，改善了傳統(tǒng)的專業(yè)課程體系，將教學(xué)計劃三年制的“2+1”模式制定，推行模塊化課程設(shè)置，分成為基礎(chǔ)課程模塊、專業(yè)核心課程模塊以及綜合素質(zhì)課程模塊。其中專業(yè)核心課程模塊要實行一體化教學(xué)，其結(jié)合國家職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)的要求編入課表階段性完成教學(xué)。同課程的理論和實踐教學(xué)由一位教師主講，同時再安排兩至三名專職實習(xí)指導(dǎo)教師輔助實踐教學(xué)。汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)課程體系改革使汽車專業(yè)的教學(xué)與汽車實訓(xùn)基地的建設(shè)相匹配，著力構(gòu)建以能力為本位、以職業(yè)實踐為主線以及以項目課程為主體的模塊化課程體系，來適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對技能型緊缺人才的需要。
教材方面的改革。一體化教學(xué)要有與專業(yè)和規(guī)模相配套的教材。一體化教材突出理論知識刪繁就簡，通俗易懂，實踐技能便于操作，實用性強(qiáng)的特色。一體化教材要根據(jù)教學(xué)目標(biāo)以及任務(wù)，將各個知識點分解為實訓(xùn)任務(wù)，有計劃地開展技能的訓(xùn)練。教師將學(xué)生實踐中出現(xiàn)的問題，用專業(yè)理論知識來加以解釋，使學(xué)生知其所以然，從而實現(xiàn)理論與實踐的有機(jī)結(jié)合。組織教師編寫了一套以項目為引導(dǎo)、以任務(wù)為驅(qū)動的現(xiàn)實一體化教材。教材應(yīng)以能力為本位，且以職業(yè)實踐為主線和以任務(wù)驅(qū)動為主體，對課程內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化整合，根據(jù)企業(yè)用人具體要求和學(xué)校實際情況，結(jié)合學(xué)生的個性發(fā)展需要，對教材內(nèi)容進(jìn)行必要的取舍與組合．對內(nèi)容的深度和廣度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入教材中．將理論與實踐有機(jī)統(tǒng)一。教材充分體現(xiàn)了“教、學(xué)、做”為一體的職教思想，學(xué)生將來做什么，學(xué)生要學(xué)什么教師就教什么。
四、師資隊伍建設(shè)
一體化教學(xué)要有過硬的師資隊伍，要實施一體化教學(xué)，對教師的要求高，不僅要求教師具備較為扎實的專業(yè)理論功底，也要具備較熟練的實踐技能。所謂“雙師型”教師，是指集普通教師素質(zhì)和技師素質(zhì)于一體的教師，既是教師，又是技師。既能從事專業(yè)理論教學(xué)，又能指導(dǎo)技能訓(xùn)練的新型教師。所以要解決這個問題，可以通過兩個途徑。—方面通過—些政策措施，分期并分批地將理論較系統(tǒng)的在校教師送到企業(yè)生產(chǎn)前線去頂崗實習(xí)并在實踐中掌握崗位技能以及提高自身的實踐動手能力．由此還可以推進(jìn)職業(yè)教育體系和教學(xué)內(nèi)容的改革，提高教學(xué)質(zhì)量；另一方面可以從汽車維修行業(yè)或者是汽車管理企業(yè)中招聘一批具有豐富實踐經(jīng)驗、相關(guān)職業(yè)能力極強(qiáng)的技術(shù)人員和技師作專職或兼職教師．這樣想必會產(chǎn)生出一種重組和整合效應(yīng)，以此優(yōu)化高職教師隊伍的知識素質(zhì)和專業(yè)技能結(jié)構(gòu)、使理論型與技術(shù)型教師相互轉(zhuǎn)化，來推動雙師型教師的培養(yǎng)與建設(shè)。努力培養(yǎng)一支有較扎實的專業(yè)理論功底、較高的專業(yè)理論知識和較熟練的實踐技能，又具有一體化教材分析能力和創(chuàng)新綜合能力，還能解決實際問題優(yōu)質(zhì)雙師型師資隊伍，為一體化教學(xué)改革推行奠定了基礎(chǔ)。
五、總結(jié)與體會
一體化教學(xué)改革的實踐，取得了一定成績．但是同時在教學(xué)改革中也存在著許多困難。例如教師對教學(xué)改革的認(rèn)識可能還不到位；而且學(xué)生數(shù)量又多，設(shè)備配置又不能完全滿足相關(guān)專業(yè)的教學(xué)要求；課程改革還不盡完善，課程設(shè)置還存在不合理；教學(xué)改革的步伐不夠全面等等。這些都有待于我們在深化教學(xué)改革過程中，不斷探索、克服和完善。職業(yè)教育應(yīng)不斷地分析市場，研究學(xué)生，積極探索職業(yè)教育發(fā)展的規(guī)律，總結(jié)出適合自身發(fā)展需求的教學(xué)方法，努力提高職業(yè)教育的水平和質(zhì)量，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才。
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